Настройка парктроника: Настройка парктроника — Блог компании Pitstore

Содержание

Настройка парктроника — Блог компании Pitstore

Неумелая парковка – основная причина, по которой столь многие автомобили обзаводятся вмятинами на бамперах и царапинами на кузовах. И если вы хотите значительно уменьшить вероятность такого события, то парктроник вам точно пригодится.

Особенности настройки парктроника

Для многих водителей парктроник становится настоящей выручалочкой при постановке машины, особенно на плотных стоянках в крупных городах, где очень ограниченное пространство. Настройка парктроника в этом случае поможет подобрать для себя лучшую обзорность.

Кроме настройки парктроника, очень важно также и правильное расположение датчиков. Как правило, для переднего бампера достаточно 2-3 датчиков, а для хорошей задней обзорности нужно не менее 4. Расстояние от земли в 30 см будет достаточно, а сами датчики нужно распределить равномерно по всей ширине бампера.

Настройка чувствительности парктроника

Лучше всего, если настройка чувствительности парктроника выполняется мастерами на СТО, которые его устанавливают, и только после полной установки системы.

Для настройки чувствительности парктроника:

  • отключаются все датчики, кроме оставленного одного. Лучше делать это на открытом пространстве, где до ближайшего препятствия остается не меньше одного метра, и точно не в гараже;
  • выкручиваются катушки индуктивности с ферритовыми стаканчиками (расположены напротив входа каждого провода от датчиков) до момента срабатывания звука, далее примерно на четверть оборота закручиваются обратно. То же самое проделывается с остальными датчиками.

Настройка датчиков парковки

Средние по чувствительности датчики, самые популярные по цене и качеству имеют дальность действия примерно в 1 метр. Для плотной парковки в условиях города этого явно слишком много, и именно поэтому настройка датчиков парковки проводится примерно на четверть от такого расстояния.

Если же хотите, чтобы датчики срабатывали и на большем расстоянии, то сделайте настройку датчиков парковки так, как вам будет удобнее, например, закрутите катушку назад на половину оборота. В инструкции обязательно прописан радиус действия, от него и рассчитывайте желаемую чувствительность датчика.

Магазин «Питстор» предлагает вам купить товары, которые помогут чувствовать себя увереннее не только на парковке. В продаже есть аксессуары для ухода за авто, а также полезные вещи для поездок за город и много другого. Вы точно найдете желаемое!

Как работает парктроник и как его обмануть / Хабр

В один прекрасный день… Зачем я вру? Не настолько прекрасен был день, когда у меня сдох отечественно-китайский парктроник, установленный еще прежним владельцем. Надо что-то делать, но что? Купить на любой онлайн площадке очередное готовое изделие? Неинтересно. В сети, да и на хабре, есть достаточное количество материалов

о реверсе протокола общения блока с индикатором

или

о создании своего парктроника на Arduino

. И можно пойти по одному из этих путей. Но это все не то, чего желала душа. А желала она чего-то более штатного, приближенного по исполнению к автомобильной электронике.


Ни для кого не секрет, что исполнение и схемотехника автомобильной электроники несколько отличается от бытовой, как и её элементная база. Хотелось чего-то такого, «настоящего». В этот день и появилась мысль внедрить условно родной парктроник. По крайней мере парктроник, который ставился на машины на заводе или хотя бы на пути с завода конечному потребителю. И так как сейчас у меня Toyota, а немолодая Toyota это, как правило, электроника Denso, было решено собрать парктроник на том, что ставили официальные и не очень дилеры для создания «новых» комплектаций автомобилей Toyota. Когда-то это был заводской комплект дополнительного оборудования, установка и работа которого довольно сносно документирована производителем.

Выбор пал на блок Denso 188100-2410, как на самый распространенный. Я уже знал, что блок требует наличия шести датчиков (4 угловых и 2 задних), я же не собирался ставить 2 угловых передних и осознавал, что блок будет яростно сопротивляться отсутствию передней пары (в документации были описаны соответствующие ошибки). Но что казалось проще? Как он может определять отсутствие датчиков? Да разве что по сопротивлению нагрузки, подумалось мне, ничего страшного — подкинем ему резисторы для эмуляции. И поиски комплекта начались.

Прошло некоторое время и комплект из блока, проводки и датчиков был ровным слоем разложен по полу мастерской, все соединения выполнены, вот он — радостный момент первого включения. И, совершенно ожидаемо, он ругается на отсутствие датчиков. Подкидываю вместо недостающих датчиков резисторы с мыслью «ну что он там может делать, разве только ток потребления измерять». Но разные разумные номиналы резисторов никак не действуют на блок, и он продолжает голосить об отсутствии датчиков. Нежданчик. Быстрый гуглинг не дал ответа на возникшие у меня вопросы, что и стало причиной написания этой статьи.

Как работает парктроник

Думаю, общая идея совершенно очевидна любому человеку с техническим образованием. Блок генерирует пачку импульсов, частота которых находится в ультразвуковом диапазоне. Ну чтобы не шокировать звуками окружающих людей, а о летучих мышах, дельфинах и прочих более продвинутых организмах разработчики, как правило, не задумываются.

Так как датчиков несколько и оценивается расстояние для каждого из них отдельно, чтобы не ловить отражения сигналов испускаемых соседними датчиками, пачки импульсов для них разнесены во времени. Показаны сигналы только для двух передних угловых.

После отправки пачки блок ждет отражения и, ориентируясь по времени распространения, оценивает расстояние до препятствия.

На осциллограмме видно отраженную пачку импульсов 1 через приблизительно 1.3мс, что при скорости распространения звука в 330 м/c дает примерно 430мм, то есть с допустимой точностью соответствует удвоенному расстоянию до объекта в условиях эксперимента (около 20см на глаз). Но что же еще видно на этой осциллограмме? Если подключен датчик, то сразу после пачки импульсов, сгенерированной блоком, есть эхо 2. А если датчик не подключен, то на первой осциллограмме в тексте видно, что этого локального эха нет.

Как оказалось, вот по этому эху блок и определяет наличие и условную исправность датчика.

Как его обмануть

Ну теперь-то все понятно и очевидно, начнем. Нам необходимо сформировать эхо приблизительно известной амплитуды и приблизительно известной длительности. Сделать это надо как можно проще, дешевле, так чтобы сразу по двум каналам, и так, чтобы не было нужды в дополнительном питании (чтобы подключение полностью повторяло родные датчики).

В голову пришла вот такая схема (изображение кликабельно) на пару каналов на одном из самых дешевых микроконтроллеров.

На схеме, как мне кажется, все достаточно очевидно и понятно, если у кого-то будут вопросы или предложения, милости прошу в комментарии.

Потому как городить что-то на макетках и проводах в автомобиль — не комильфо, да и наши китайские друзья (дай Бог им здоровья и сил в борьбе с вирусом) уже так легко, быстро, удобно и недорого делают платы, была спроектирована и заказана, на одном из известных сайтов, плата.

Быстро собрана из подручных материалов и за вечер написана простенькая прошивка, реализующая генерацию эха по двум каналам. В этом месте внимательный читатель задастся вопросом: «А как же требования к комплектующим и исполнению автомобильной электроники?»
Да, они не соблюдены, я сделал максимум из того, что было возможно в «домашних» условиях. Или не максимум? Ваше мнение? Что можно было сделать лучше?

Вот так выглядит результат работы этого «симулятора»:

P.S. Блок успокоился и больше не требует подключить недостающие датчики, а весь комплект ждет наступления теплых дней для установки.

Почему парктроник пищит постоянно, основные причины сбоев оборудования

Парковочный радар уже давно не является «особенной» опцией в комплектации автомобиля. Большинство современных моделей выпускаются с предустановленной парковочной системой. Также владелец авто может легко доукомплектовать свое транспортное средство качественным парктронником, выбрав подходящий радар из широкого ассортимента на сайте «АвтоАудиоЦентра».

Сконструирован парктроник довольно просто. Система состоит из датчиков, которые выдают ультразвук, и приемников, принимающих отраженный сигнал. Полученные данные обрабатываются в блоке управления, а затем водитель видит готовое изображение на экране. Если автомобильная система более простая и не имеет блок управления, принцип действия парктроника не сильно отличается – водитель все равно услышит звуковое оповещение о приближающемся препятствии.

Парктроник для автомобиля становится ценным подспорьем для комфортных, уверенных маневров. Но иногда счастье идеального контроля сменяется некоторыми техническими сбоями и ограничениями, многие из которых легко решаются – рассмотрим наиболее распространенные факторы.


Пищит парктроник: неисправности и причины

Конечно, случается, что любая автоэлектроника выходит из строя. Но важно понимать – не всегда проблемы в работе парктроника предполагают технический сбой и необходимость замены оборудования. Иногда ситуация успешно решается благодаря нескольким простым советам и шагам по обслуживанию.

Парковочный радар – не исключение. Чаще всего автомобилисты жалуются, что установленный парктроник пищит без препятствия перед ним. Что делать в таком случае? Предлагаем рассмотреть возможные причины неисправности, а также способы решения данной проблемы.

Морозная погода

Одна из распространенных ситуаций – парктроник постоянно пищит в морозное и снежное время года. Это происходит из-за налипания льда, снега на бамперах автомобиля. Самое простое – очистить датчики от наледи и посторонних загрязнений.

Если же простым методом восстановить работоспособность не получается, причина может быть в замерзании жидкости, которая образуется на поверхности парктроника. Поставьте машину в сухое отапливаемое помещение, чтобы хорошо просушить электронику.


Попадание влаги и проблемы в работе парктроника

Похожая ситуация возникает после обильного попадания воды – например, после мойки машины. Сенсорная система очень чувствительна к воздействию жидкости, поэтому нужно вовремя заметить сбой и тщательно просушить датчики, а также места соединений.

Нажатие педали тормоза

Если парктроник перестает функционировать при нажатии на тормоз, есть вероятность неисправной проводки. Понять, почему электроника не работает, можно во время диагностики с применением специализированных приборов. Второй причиной отсутствия сигнала может быть слабое питание блока управления. В таком случае нужно оценить качество подключения и целостность цепи на наличие повреждений.

Включение задней передачи

Также случается, что парктроник постоянно пищит во время включения задней передачи. Это возникает из-за повышенной чувствительности датчиков. Некорректная настройка прибора ведет к преждевременному включению радара.

Опасный момент, когда парктроник пищит без препятствия либо на слишком большом от него расстоянии в том, что система неверно рассчитывает дистанцию до преграды. Во время движения задним ходом звуковой сигнал усиливается по мере роста скорости, причем задолго до приближения к опасному объекту. Устранить проблему несложно – зайдите в меню настроек и поменяйте параметры чувствительности.


Как исправить ошибку: действенные методы

Если не удается определить видимые причины сбоя в работе парктроника, постарайтесь диагностировать неисправности простыми поэтапными действиями:

  • при необходимости уберите грязь и влагу с датчиков;
  • хорошо просушите особо уязвимые места;
  • просмотрите режимы настроек при наличии панели управления;
  • если помехи остались, проверьте блок питания и состояние проводки.

При сложных неполадках и дальнейшем ремонте, который невозможно осуществить самостоятельно, обратитесь к специалисту.

«АвтоАудиоЦентр» предлагает качественные парктроники, видеорегистратор в машину, камеры заднего вида и всю линейку автоэлектроники для комфорта и безопасности маневров. Только прямые поставки оборудования от производителя, комфортные условия заказа, рассрочка, доставка по Украине, возможность подключения в наших установочных центрах Харькова, Киева, Днепра и других городов.

Парктроник PARKMASTER 4-XJ-51 — БестВинилБестВинил

Хорошая комплектация автомобиля уже давно подразумевает наличие парктроника. Это устройство с помощью звукового сигнала и индикации помогает определить расстояние до любого препятствия. Даже если ваше авто с завода не оборудовано таким нужным инструментом, стоит заказать его монтаж. В любом автомобиле можно обзавестись такой удобной функцией. Качественный парктроник PARKMASTER 4-XJ-51 – это решение ваших проблем с правильной и безопасной парковкой машины на стоянках супермаркетов, городских стоянках и на обочинах.

Записаться на установку

Технические особенности модели парктроника 4-XJ-51

Это новое поколение давно известной версии 4-XJ-50, в которой присутствовал только звуковой сигнал для обозначения опасности. В новой модели есть также дисплей, с помощью которого можно легко определить расстояние до препятствия. Комплект оборудования достаточно простой и состоит из четырех датчиков, а также дисплея.

Важные особенности именно этой модели следующие:

  • датчики специально разработаны для скрытой установки, их плоскость совпадает с плоскостью бампера;
  • поверхность датчиков можно окрашивать специальными типами краски в цвет кузова авто;
  • указатель расстояния до опасности стрелкой указывает сторону расположения препятствия;
  • дистанция срабатывания от 0.3 до 2 метров, этого вполне достаточно для успешной парковки.

Как и вся продукция бренда PARKMASTER, данная модель может работать в диапазоне температур от -35 до +75 градусов. Отзывы о PARKMASTER 4-XJ-51 доказывают, что датчики работают эффективно и никогда не подводят. Также отсутствуют холостые срабатывания, когда парктроник показывает несуществующие препятствия. Это выгодно отличает модель от многих ценовых конкурентов.

Правильная установка и настройка парктроника от PARKMASTER

При покупке комплекта оборудования PARKMASTER 4-XJ-51 Black вы получите инструкцию от производителя. Но самостоятельно установить устройство будет непросто. Без специальных инструментов даже просверлить в бампере отверстия нужного диаметра будет непросто.

Нестандартный диаметр датчиков 18 мм и возможности скрытого монтажа предусматривают:

  • применение профессионального оборудования для установки, точную проверку всех расстояний и функций;
  • качественные соединения с помощью проводов в комплекте и применение дополнительных материалов;
  • разумное подключение к источнику питания без необходимости принудительного включения устройства;
  • тестирование работы комплекта в разных условиях и на различных препятствиях с гарантией качества.

Учитывая такие сложности, лучше доверить работу специалистам с опытом в данной сфере. Вы можете купить оборудование в компании, которая предлагает установку и настройку. Такие устройства должны быть выверены во всех параметрах. Иначе главный смысл их монтажа исчезает. При неверном креплении надежная работа датчиков и дисплея не гарантируется.

Стоимость и сроки монтажа парктроника в ваш автомобиль

Чтобы купить PARKMASTER 4-XJ-51 с установкой и настройкой, обращайтесь в компанию «БестВинил». Наши специалисты имеют богатый опыт работы с различными моделями парктроников. Мы проводим установку, настройку, проверку комплектов, даем гарантию на все проведенные работы. Вы можете заказать покраску датчиков в цвет кузова. Чтобы уточнить стоимость работ и оборудования, позвоните нам и уточните все нюансы у мастеров.



Парктроник PARKMASTER 34-4-A — БестВинилБестВинил

Простые и надежные технологии сегодня ценятся во всех сферах. Владельцы автомобилей часто стремятся улучшить свои авто именно такими дополнениями. Хороший парктроник в комплектации вашего авто никогда не помешает. Решить проблемы с парковкой поможет PARKMASTER 34-4-A – простой и эффективный комплект устройств с демократичной ценой. Компания дает гарантию на оборудование и предоставляет ряд важных уникальных преимуществ, о которых речь пойдет ниже.

Записаться на установку

Почему стоит установить парктроник 34-4-A?

Простой LED-индикатор станет наиболее лаконичным и удобным решением. Понятные деления по цветам и расстоянию индикации к центру становятся привычными уже при первом использовании. Также на информационной панели отображается расстояние до препятствия.

Основные преимущества недорогого оборудования PARKMASTER 34-4-A Black следующие:

  • четыре классических датчика типа A отлично справляются с определением любых объектов;
  • разъемные соединения упрощают замену вышедшего из строя датчика и обслуживание системы;
  • есть диагностика работы всех элементов комплекта, можно легко найти причину любой неполадки;
  • точность работы всего оборудования высока, нет ложных сообщений или пропусков препятствий.

Важной особенностью именно модели 34-4-A является возможность переворота данных для индикации. Это позволяет установить дисплей на потолке, при этом цифра расстояния до объекта не будет перевернутой.

Такая возможность повышает мобильность использования дополнительного устройства. Конечно, присутствует и звуковой вариант оповещения о возможной опасности.

Установка и настройка парктроника от PARKMASTER

Компания дает простые и четкие рекомендации по монтажу материалов и элементов системы. Профессионалы уже давно определили сильные и возможные слабые места комплектов, часто применяют дополнительный провод для улучшения контакта или настраивают приборы особым образом.

Поэтому при профессиональной установке парктроник PARKMASTER 34-4-A обеспечивает следующие преимущества:

  • полноценную функциональность и высокую точность всех показываемых на дисплее данных;
  • полностью незаметный монтаж с возможной покраской черной поверхности элементов системы;
  • обеспечение защиты от влаги, сохранение заводской гарантии при профессиональном монтаже.

Монтаж всех проводов незаметно в различных полостях и каналах – это задача для специалистов. Установка парктроника самостоятельно может принести неожиданные проблемы. Неработающий датчик, плохие настройки блока управления или неадекватная индикация – это лишь начальный список возможных проблем. Поэтому лучше доверить работу специалистам на сервисе.

Установка и настройка нового парктроника фирмы PARKMASTER

Прежде чем купить PARKMASTER 34-4-A, проведите консультацию со специалистами в компании «БестВинил». Мы занимаемся установкой таких устройств, сможем подобрать для вас оптимальную модель. Цены на оборудование и установку всегда демократичные, постоянные клиенты пользуются скидками и программами лояльности. Мы можем сделать ваш автомобиль лучше – для заказа услуг и оборудования просто позвоните нам в удобное время.



Ремонт парктроников своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт парктроников своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Парктроник — устройство, облегчающее процесс парковки автомобиля. Благодаря его наличию водитель узнает расстояние, которое осталось до объекта, расположенного спереди или сзади машины. Необходимость проверить датчик парктроника может возникнуть в случае неисправности прибора.

Основные конструктивные элементы ультразвукового парковочного датчика автомобиля:

  1. Управляющий микропроцессорный модуль. Используется для получения и обработки импульсных сигналов, которые поступают от ультразвуковых контроллеров. Элемент является «мозгом» и центральным ядром системы парковки. Основное предназначение микропроцессорного устройства заключается в своевременном предупреждении водителя о наличии неисправностей.
  2. Контроллеры, их количество отличается в зависимости от модели и класса устройства. Датчики используются для своевременного определения объектов и препятствий. Контроллеры выполняют передачу информации на микропроцессорный модуль. Установка элементов производится как сзади автомобиля, так и спереди. Действие контроллеров основывается на применении ультразвуковых импульсов.
  3. Биппер. Звуковое устройство монтируется в салоне автомобиля. Оно располагается посредине центральной консоли, под зеркалом заднего обзора либо слева рядом с боковым зеркалом. Когда датчики обнаруживают препятствие, биппер воспроизводит предупредительный сигнал. Элемент может быть оснащен дисплеем, на который выводится расстояние в метрах или сантиметрах до препятствия.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Принцип действия устройства:

  1. При функционировании контроллер, установленный на заднем бампере авто, излучает ультразвуковой импульс без перерыва. Если отправленный сигнал определяет объект в виде препятствия, то импульс возвращается обратно по типу зеркала. Точное время для отражения ультразвукового импульса определяет расстояние до объекта.
  2. Контроллер в среднем определяет препятствия до двух метров от транспортного средства. Если объект находится на расстоянии больше двух метров, его можно увидеть в зеркало заднего обзора.
  3. Активация парковочного радара выполняется после включения задней скорости водителем. Но машина может быть оборудована датчиком, который функционирует в неавтоматическом режиме. Использование таких устройств целесообразно в городах с интенсивным движением либо в пробках. Автоматические парковочные радары без перерыва издают предупредительные импульсы. Для предупреждения автовладельца могут применяться как звуковые, так и световые компоненты.

Если устройство стало работать некорректно, это может стать поводом неприятных для автовладельца последствий. Выполнить проверку можно, если пользователь знает о причинах и признаках неисправности.

Причины, указывающие на необходимость диагностики и ремонта устройства:

Ремонтировать поврежденный парковочный радар надо после появления первых признаков поломок. Если система устанавливалась штатно при производстве авто, то на контрольном щитке должен быть соответствующий индикатор. Появление этого символа на приборке может сообщить о неисправности устройства.

Если монтаж парктроника производился самостоятельно, то определить проблему можно, проследив за его функционированием. При приближении к препятствию парктроник будет беспрерывно подавать сигналы о наличии объекта или вовсе не реагировать на него.

Сергей Лавров показал, с какими неисправностями можно столкнуться при покупке дешевого парктроника китайского производства.

Перед тем как проверить датчик парктроника, надо определиться с методом диагностики. Существует несколько вариантов проверки устройства, один из них реализуется с помощью мультиметра. Можно подойти вплотную к сенсорному контроллеру, установленному на бампере. Если прибор рабочий, то при приближении препятствия оно издаст щелчок. Его можно не услышать, но если выполнить запись на диктофон, то щелчок будет слышен хорошо.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Перед выполнением диагностики датчика парктроника надо отпустить рычаг стояночного тормоза авто, включить зажигание и перевести ручку КПП в положение задней скорости.

Некоторые устройства позволяют реализовать следующий вид диагностики:

  1. Производится включение зажигания и перевод рычага трансмиссии в нейтральное положение.
  2. Отпускается рычаг стояночного тормоза.
  3. Выполняется запуск силового агрегата.
  4. Владелец авто проходит пальцами по контроллерам, расположенным в переднем либо заднем бампере. Если устройства работоспособны, они могут издавать вибрацию. Но надо помнить, что не все типы приборов реагируют на такие прикосновения.

Если вместо традиционных контроллеров на бампере установлена металлизированная лента, то ее состояние можно оценить визуально. Появление сбоев в работе может произойти в результате физического повреждения устройства. Выполняется визуальная диагностика ленты на предмет наличия дефектов. К неисправностям могут привести трещины, а также глубокие царапины на элементе. Если лента целая, проблему следует искать в других компонентах системы.

Визуально можно определить неполадки в функционировании микропроцессорного устройства. Плата блока подлежит диагностике на предмет наличия перегоревших компонентов. Прибор разбирается, с него демонтируется крышка, затем выполняется визуальная проверка всех составляющих элементов схемы. Надо уделить внимание диагностике конденсаторных устройств, при длительной эксплуатации они могут раздуваться. Причина может заключаться в негативном воздействии пыли и грязи на элементы, поэтому плату рекомендуется очистить и просушить.

Канал Corvus Gold показал наглядно эффективные способы диагностики парковочных радаров для авто.

Диагностика мультиметром займет больше времени, но результаты от ее проведения будут более точными:

  1. Перед выполнением проверки надо произвести отключение всех ультразвуковых контроллеров от электроцепи автомобиля.
  2. После отключения проводки выполняется демонтаж датчиков.
  3. Взяв контроллер в руки, на элементе можно увидеть контактные составляющий. К одному из контактов выполняется подключение щупа мультиметра.
  4. Прибор для диагностики настраивается в режим замера величины сопротивления, при этом надо выставить порог, составляющий 2 тысячи Ом. Затем щуп тестера подключается к контактным элементам контроллера.
  5. Считываются показания, которые выводятся на дисплей диагностического прибора. Контроллер функционирует без перебоев, если полученное сопротивление не соответствует нулевому значению или не стремится к бесконечности. В остальных случаях требуется ремонт либо замена устройств.

Метод диагностики с использованием тестера позволяет определить проблемы в функционировании контроллеров и электроцепи, к которой они подключены. Для этого выполняется проверка проводников, по которым датчик подключен к микропроцессорному модулю. Производится диагностика целостности электроцепей. Поврежденные провода подлежат замене либо перепайке, место спайки рекомендуется обмотать изолентой или установить термоусадочную трубку.

Канал СТО ГаражокЬ рассказал об особенностях выполнения диагностики парковочных систем с использованием мультиметров.

Произвести ремонт парковочного радара не получится только в том случае, если проблема заключается в работе микропроцессорного модуля. Детальная диагностика печатной платы и ее ремонт подразумевает перепайку составляющих элементов. А для выполнения этой задачи требуется специальное оборудование и инструмент.

Процедура ремонта парковочной системы выполняется так:

Канал Arsis44 представил подробное руководство по выполнению ремонтных действий для восстановления работоспособности парковочного радара.

Процедура замены устройства системы парковки состоит из трех этапов:

  1. Отключение контроллеров и их демонтаж.
  2. Установка новых датчиков.
  3. Подключение устройств к электросети машины.

При замене одного датчика на другой надо учесть, что устройства должны быть взаимозаменяемыми по габаритам и параметрам.

Если заменяемые парковочные системы полностью соответствуют рабочим параметрам и размерам, то процедура смены не займет много времени. Проводку для подключения устройства трогать не нужно, что облегчает процесс.

Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от модели устройства и автомобиля, поэтому ниже рассмотрена универсальная инструкция по снятию:

Устанавливать новый парковочный радар надо в обратной последовательности:

Если устройства взаимозаменяемые, то проблем при подключении не возникнет. Надо просто соединить все разъемы и протестировать работу парковочной системы. Когда датчики разные процедура подсоединения выполняется по схеме, которая входит в комплектацию системы. Между собой надо соединить электронный модуль, биппер и все сенсорные элементы. Также устройство подключается к аккумулятору и датчику задней скорости, чтобы при ее активации производилось его включение.

Схема подключения парктроника

Для предотвращения быстрого выхода из строя парковочной системы датчики нуждаются в периодической диагностике и обслуживании. Если на сенсорах имеются следы грязи, эти элементы подлежат очистке. Наличие влаги на управляющем модуле приведет к его поломке, поэтому влажные следы надо удалять. Одна из особенностей металлизированной ленты, которая используется вместо датчиков, заключается в возможности скапливания влаги под ней. Поэтому ленту надо периодически снимать и удалять грязь не только с нее, но и с поверхности бампера.

При очистке микропроцессорного блока надо быть осторожным, чтобы не повредить устройство. Корректная работа системы зависит от правильности монтажа составляющих элементов и их подключения. Кроме соединения, нужно настроить работу прибора. Это позволит ему реагировать на препятствия с расстояния, необходимо для водителя. При настройке и подключении системы изучается сервисное руководство, в нем могут указываться нюансы использования и подключения.

Канал «CarEra Авто – это просто» представил наглядную инструкцию по выполнению установки парковочного устройства с нуля и его подключению к электросети машины.

Перестал работать сенсор парктроника. Дисплей выдает ошибку Е1. Проверил визуально провода на месте, изоляция не нарушена, загрязнений нет. Для решения проблемы решил приобрести у китайцев сенсоры парктроника.

Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.

Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.

  1. Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.

Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.

  1. Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
  2. Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.

Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины

Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.

Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.

Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.

Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.

Парктроник представляет собой приемопередающее устройство. Цель этого устройства обнаруживать неожиданно возникшее спереди или сзади транспортного средства помеху и предупредить об этом водителя.

Работает парктроник по принципу радара. То есть устройство посылает во все стороны звуковой сигнал, обычно используются ультразвуковые частоты.

Сигнал, натыкаясь на препятствие, отражается от него и возвращается на приемное устройство парктроника. В блоке управления парктроника сигнал обрабатывается и водителю выдается предупреждение о возникшей преграде.

Конструктивно парктроник выполнен в трех вариантах:

  1. В первом случае он состоит из блока управления, датчиков, соединительных проводов.
  2. Во втором случае, провода отсутствуют.
  3. В третьем, вместо датчиков используют металлизированную ленту. Считается, что такие ленточные парктроники лишены мертвых зон. Устанавливается он с внутренней стороны бампера.

Про установку парктроника своими руками вы можете узнать в практическом руководстве: как поставить датчики, оборудование и провести тестирование.

Неважно на какой технике установлен парктроник, на автомобиле или на складской тележке, неисправности, в принципе, одни и те же, исключая разве что мелкие несущественные повреждения, связанные со спецификой автомобиля или тележки.

Система должна реагировать на возникающее препятствие. Если этого не происходит, то первое, что стоит сделать – это очистить датчики или ленту от грязи и влаги. Они очень часто являются причинами нарушения работоспособности прибора.

Очистить нужно также и места, где они расположены. То есть внутреннюю часть бампера под лентой и гнезда, в которых установлены датчики. Не помогает – осматриваем приемопередающие устройства.

Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора.

Когда определили нерабочий датчик, то сначала его стоит просушить, возможно, в него просто попала влага. Если так, то после просушки он начнет работать в штатном режиме, если нет, вскроем его, возможно, что повреждена мембрана, ее можно заменить. Но доверить замену мембраны лучше мастеру, поскольку такая работа требует навыков.

Неисправность блока управления парктроника – это, наверно, самая большая беда этого устройства. Самостоятельно можно только визуально осмотреть прибор и проверить его на короткое замыкание. Чтобы осмотреть печатную плату прибора, нужно снять крышку.

Возможно, что при осмотре будет установлена и причина неисправности, например, налет грязи или пыли, или накипи. Накипь может свидетельствовать о пришедших в негодность радиодеталях, например, конденсаторах.

  1. Включен задний ход, а парктроник не подает сигнала. Возможно, что блок управления не подключен к питанию или неправильно смонтирована, нарушена проводка. В этом случае изменяем схему подключения, восстанавливаем целостность проводки. Обязательно проверяем надежно ли заземление блока.
  2. Расстояние до помехи определяется неправильно. Возможно, что имеется загрязнение датчиков. Нужно почистить датчики.
  3. Прибор часто срабатывает на несуществующие препятствия. Возможно, что парктроник настроен на высокую чувствительность или имеется загрязнение датчиков. Нужно провести перенастройку блока управления или почистить датчики.
  4. Парктроник не определяет вообще никаких помех. Возможно, что прибор настроен на низкую чувствительность, опять же загрязнены датчики или помеха находится в так называемой мертвой зоне парктроника. Нужно или повысить чувствительность устройства, или почистить датчики, перестроить схему установки датчиков, добавить например, в существующую схему еще несколько штук.
  5. У ленточного парктроника возникают такие же неисправности, что и у парктроника с датчиками. Может быть повреждена лента парктроника. Неисправности могут возникнуть и при загрязнении места расположения ленты. Встречаются неисправности соединительных проводов и блока управления парктроником. Действия при диагностике устройства и ремонте, собственно, такие же, как и при работе с другими типами парктроников.

Прежде всего, нужно соблюдать элементарные меры безопасности. Датчики, металлизированную ленту, провода, контакты нужно регулярно осматривать, если на датчиках и ленте появилась грязь, то ее нужно убрать, как и влагу.

Под металлизированной лентой не должно скапливаться ни влаги, ни грязи. Следовательно, нужно периодически ее снимать и очищать внутреннюю часть бампера.

В блоке управления тоже может собираться грязь, стоит и его иногда открывать и очищать от скопившейся внутри грязи, пыли. Учтите, что грязь, пыль и вода отлично проводят электрический ток, а значит, могут послужить причиной возникновения неисправности.

Нужно строго соблюдать рекомендации и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации парктроника. Очень важно правильно установить и выбрать прибор, а также точно его настроить. Подробную информацию о выборе парктроника вы можете узнать в следующей подробной статье. Соблюдение инструкции, правильная установка, точная настройка парктроника – залог его долгой безаварийной службы.

Радар для парковки автомобиля, который более известен как парктроник, в последние годы перестал быть роскошью автомобилей бизнес-класса, и сейчас он предлагается в качестве дополнительной опции практически к любой машине. Данная система позволяет значительно снизить риск столкновения водителя с окружающими автомобиль объектами во время парковки в ограниченном пространстве.

Принцип работы парктроника очень простой. В автомобиль встроены датчики, которые срабатывают при сближении с другими автомобилями. Когда датчик сработал, водитель сразу об этом извещается звуковым сигналом, который нарастает в зависимости от расстояния между объектами, а также графическим изображением на экране. За счет этого у водителя есть возможность при опасном сближении с объектом вовремя остановиться, чтобы изменить направление движения.

В данный момент активно используются ультразвуковые и электромагнитные парктроники, которые отличаются по своему принципу действия. В России и странах СНГ более распространены ультразвуковые варианты системы, которые могут быть двух видов – проводные и беспроводные.

Ультразвуковые парковочные радары представляют собой систему, которая состоит из «мозга» (блока управления) и ультразвуковых датчиков, установленных в задний (а иногда и в передний) бампер для контроля дистанции до ближайших объектов. Принцип работы датчика крайне простой – он генерирует ультразвуковой сигнал, который направлен в сторону от автомобиля. В зависимости от того, как сигнал отражается от других объектов, блок управления рассчитывает примерное расстояние до них и принимает решение о необходимости извещения водителя об опасности возможного столкновения.

Стоит отметить, что ультразвуковые парковочные системы могут быть как проводными, то есть взаимодействие между элементами системы происходит напрямую при помощи проводов, так и беспроводными. Проводной вариант более распространенный и надежный.

Конструкция электромагнитных парктроников несколько отличается от ультразвуковых вариантов. В таких системах в качестве датчика выступает металлизированная лента, которая крепится с внутренней стороны бампера автомобиля. Данная лента создает вокруг задней части машины электромагнитное поле. Когда любое препятствие оказывается в зоне данного поля, «мозг» парктроника это понимает и оповещает водителя. Стоит отметить, что впервые электромагнитные парктроники представила компания Audi, которая по сей день активно использует их на своих автомобилях. Подобные парктроники считаются более надежными, поскольку создаваемое электромагнитное поле не имеет «мертвых зон», в отличие от датчиков, которые могут контролировать строго определенную площадь.

Обратите внимание: В последнее время развитие парктроников шагнуло вперед. Сейчас зачастую парковочные радары являются частью системы кругового обзора автомобиля, которая позволяет еще лучше водителю контролировать наличие посторонних объектов вокруг машины при парковке.

Как можно видеть из описанной выше конструкции парктроника, подобный радар – это очень простое устройство, которое состоит из минимального количества компонентов. Соответственно, причин неисправности парктроника не может быть много. Можно назвать следующие основные причины, почему не работает парктроник:

Выше приведены основные причины, почему не работает парктроник. Как можно видеть, они довольно банальные и не сильно отличаются от причин неисправности другого электронного оборудования автомобиля.

Задача парктроника – определять наличие препятствия спереди или сзади автомобиля, и информировать о нем водителя. Если система этого не делает, либо же делает это с ошибками, следует разобраться в причине, чтобы полноценно впредь ею пользоваться.

Если парктроник недавно был установлен на автомобиль, и сразу он неправильно работает, скорее всего, причиной тому является заводской брак или неправильное крепление и соединение элементов системы, что и требуется проверить.

В ситуации, когда перестал работать ранее функционировавший парктроник, первым лелом следует обратить внимание, не связано ли это с загрязнением датчиков, что является весьма распространенной проблемой. Осмотрите датчики на предмет наличия на них пыли и грязи. Лучше сразу при осмотре их очистить, чтобы исключить возможность их неправильной работы из-за загрязнения.

Важно: При очистке датчиков уделяйте внимание не только непосредственно их сенсорам, но и местам крепления, а также внимательно смотрите, что закреплены устройства были надежно.

Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:

  1. Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
  2. Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.

Сложность ремонта датчика зависит от причины его выхода из строя. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, некоторые смогут решить мастера в сервисных центрах.

Обратите внимание: Стоимость датчиков парктроника может сильно разниться, и от того будет отличаться целесообразность ремонта датчика у специалистов. Зачастую выгоднее просто заменить устройство на новое.

Довольно часто датчик парктроника выходит из строя из-за попадания в него воды. Это можно не заметить при визуальном осмотре устройства, поэтому первым делом при ремонте неисправного датчика его необходимо снять с автомобиля. Далее просушите датчик, вновь подключите к проводам и проверьте работоспособность. Если ситуация не изменилась, вероятнее всего проблема более серьезная. Попробуйте разобрать датчик и осмотреть установленную внутри мембрану на наличие повреждений. Если повреждения имеются, мембрану потребуется заменить. Важно отметить, что подобную работу лучше доверить специалистам сервисных центров.

Если датчик парктроника неисправен и требуется его заменить, сделать это крайне просто. Достаточно отсоединить от проводов старый датчик и установить новый, надежно закрепив на имеющееся место. Но здесь важно отметить несколько нюансов:

  • Датчики отличаются друг от друга не только по размерам, но и по другим параметрам. Соответственно, на замену следует выбирать датчик с теми же параметрами, что и был установлен. При этом зачастую специалисты сервисных центров предлагают заказать датчик для конкретной модели автомобиля «от производителя» и установить его. Это делать не обязательно, поскольку подобные датчики значительно дороже обычных вариантов, которые можно приобрести в автомобильных магазинах;
  • Если вы приобрели не «родной» датчик, скорее всего он будет отличаться по цвету и выделяться в экстерьере автомобиля. Но конструкция датчика такова, что его вполне можно перекрасить, нанеся поверх корпуса тонкий слой краски. Не забудьте, перед тем как наносить краску на поверхность обезжирить ее.

Диагностировать неисправность металлизированной ленты электромагнитных парктроников значительно проще, чем проверить исправность ультразвуковых датчиков. Простейшее устройство ленты указывает на то, что неправильно работать она может только при физическом повреждении. Осмотрите ее на наличие дефектов – глубоких царапин, трещин и других повреждений. Если лента невредима, следует искать причину неисправной работы парктроника в других элементах системы.

Реже всего из строя выходит блок управления парктроником, но подобная проблема все-таки может возникнуть, а значит, нужно рассмотреть способы диагностики устройства. Можно выделить два метода проверки прибора – визуальный осмотр и диагностика короткого замыкания:

  • Визуальный осмотр блока управления парктроника подразумевает проверку печатной платы на наличие «сгоревших» элементов. Для этого достаточно снять крышку с прибора, чтобы добраться до печатной платы, после чего внимательно осмотреть все ее детали, особенно конденсаторы, которые при выходе из строя надуваются. Стоит отметить, что зачастую к сгоранию элементов блока управления парктроника приводит большое количество пыли и грязи, набившихся в корпус устройства;
  • Проверка на короткое замыкание проводится при помощи омметра – прибора для измерения сопротивления. Обзаведитесь им и подключите щупы прибора к выводам блока управления. Если в «мозге» парктроника произошло короткое замыкание, омметр ничего не покажет, то есть, его стрелка будет находиться на нуле или бесконечности.

Важно отметить, что блок управления парктроника практически не поддается восстановлению, а тем более самостоятельному. Если в нем произошло короткое замыкание или выгорели элементы, скорее всего, потребуется заменить «мозг» целиком.

От правильной работы парктроника зависит вероятность повреждения автомобиля при движении в ограниченном пространстве. Соответственно, важно соблюдать простые правила, чтобы всегда быть уверенным в работоспособности системы:

  • Обязательно очищайте датчики от грязи и влаги, особенно важно это делать на регулярной основе во время осадков и при наличии слякоти на дорогах;
  • Если у вас установлен электромагнитный парктроник, то проверяйте ленту на загрязнение и дефекты. При этом важно отметить, что очищать ленту от грязи следует полностью – с внутренней и внешней стороны. Не забывайте ее регулярно снимать и осматривать;
  • Время от времени чистите блок управления от пыли, но делайте это осторожно, чтобы не навредить компонентам печатной платы прибора.

Следует помнить, что во многом правильная работа парктроника зависит от его правильной установки. Следите, чтобы датчики «не болтались», а в случае повреждения бампера, обязательно проведите их диагностику, чтобы убедиться в отсутствии их повреждения.

Как у любого нормального устройства нередко случаются неисправности парктроника. По большому счету парктроник не работает или глючит по трем причинам: либо нарушена проводка, либо проблемы в ЭБУ (электронный блок управления), либо механические повреждения датчиков парковки.

Ремонт парктроника своими руками в принципе дело нехитрое при одном условии – вы должны понимать и знать, что вы делаете. В противном случае лучше не проявлять самодеятельности и обратится в сервис. Дешевле будет. Особенно это касается ремонта электронной схемы блока управления. Если вы своими руками устанавливали парктроник, то с «прозвоном» проводки у вас не возникнет проблем.

Но чаще всего происходят неприятности с датчиками парковки. И одна из них – парктроник постоянно пищит. По правилам, датчик парковки включается при включении задней передачи. Если во время движения вперед происходит постоянное срабатывание и датчик пищит, то два варианта: либо происходит замыкание в схеме, либо на датчике налипло инородное тело: грязь, льдинка, тело умершего насекомого.

Датчик парктроника – существо нежное, и наиболее характерной причиной постоянного срабатывания системы является вода. Особенно в холодное время года, после мойки. После просушки датчика, писк исчезает. Если нет, то нужно проводить диагностику датчика.

Как проверить датчик парктроника, если индикатор не показывает препятствие, а оно на самом деле существует. Вернее, как вычислить, какой датчик не работает. Диагностика датчиков проста: поочередно закрываете датчики, а помощник наблюдает за показаниями индикатора в салоне.

Нередко причиной постоянного писка датчика является неверно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.

Настройка чувствительности датчика необходима и в тех случаях, когда он срабатывает на отдельно растущую траву (бывают, и нередко, такие случаи).

Еще одной распространенной причиной неисправности парктроника является механическое повреждение зеркала датчика маленьким камешком, который, по «закону бутерброда» попадает именно в центр датчика. Здесь существует два варианта: обратится в сервис, где вы услышите стоимость штатного датчика парковки, в которую будет включена доставка датчика из США, премиальные всего отдела доставки и скромная цена самого датчика.

Второй вариант – это купить датчик, подходящий по размерам и рабочим параметрам и установить его, вместо штатного. В этом случае, если сменный датчик другого цвета, то дело легко поправит покраска датчиков парктроника, которую вы сможете произвести сами. Корпус нового датчика обезжиривается и покрывается тонким слоем лака необходимого вам цвета.

В основном мы перечислили «народные» способы и методы, которыми производится ремонт датчика парктроника. Самым же эффективным является обращение в специализированный сервис, естественно при вменяемой стоимости ремонта.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.5 проголосовавших: 47

как выбрать, настроить и эксплуатировать прибор?

Безопасность поездки сегодня для каждого водителя значит многое. Удачные решения в области технологий безопасности станут основой уверенного передвижения по дорогам, помогут избежать опасностей и повреждений машины. Именно такую цель преследуют покупатели машины, которые выбирают для себя автомобиль с парктроником. Для покупки такого устройства нужно выбрать тип, оценить сложность установки и подобрать производителя.

Выбирая прибор, нужно оценивать не его стоимости, а качество и безотказность в работе. Если вы устанавливаете на свой автомобиль парктроник, то будете доверять его показателям, а не постоянно проверять указанное на дисплее расстояние до препятствия самостоятельно. Потому выбор такого устройства должен быть продуманным и профессиональным.

Выбираем отличный задний парктроник для автомобиля

На передний бампер подобные датчики зачастую не устанавливают. Они несколько портят внешний вид передней части автомобиля, да и смысла особого в них нет. Именно задняя часть авто чаще всего становится жертвой неверной оценки расстояния или ударов о невысокие предметы, которых не видно в зеркало заднего вида.

Чтобы избежать таких ситуаций, достаточно выбрать хороший парктроник. Рекомендуем отказаться от продукции китайских брендов, которые никому не известны. Лучше выбирать более дорогое оборудование, ведь вы заплатите только один раз — при покупке устройства. Зато в будущем дорогой парктроник принесет неплохие преимщуества:

  • надежная работа датчиков в любых условиях;
  • четкое определение расстояния до препятствия;
  • высокая чувствительность и реакция даже на незначительные объекты;
  • понятные и нераздражительные звуковые сигналы;
  • удобная установка и наличие в комплекте всех нужных устройств.

Покупая такое оборудование, вы сможете достаточно просто установить парктроник, не прибегая к сложным настройкам и прочим специфическим действиям. Также в комплекте с устройством будут поставляться нормальные провода, которые не оборвутся после первых дней эксплуатации.

Установка данных датчиков и системы оповещения водителя — достаточно сложный процесс, потому лучше сразу купить нормальное оборудование, чтобы не приходилось разбирать все снова и искать неполадки. Зачастую хорошее оборудование предоставляет все необходимые условия качественной работы в течение долгих лет.

Комплектация и уровень парктроника — выбираем по стоимости

Если подбирать парктроник в непосредственном сегменте по цене не стоит, то выбрать уровень оборудования нужно именно по данному критерию. С помощью определения максимальной стоимости, которую вы сможете отдать за устройство, можно понять комплектацию оборудования.

Это может быть самый простой парктроник с тремя или четырьмя датчиками и световым индикатором, который устанавливается на панель или под салонное зеркало заднего вида. Также парктроник может быть с видеокамерой и дисплеем, что позволяет визуально оценить обстановки и приять взвешенное решение в непростой ситуации. В комплекте любого парктроника должны быть следующие единицы:

  • датчики, количество которых указано на упаковке с оборудованием;
  • провода для соединения датчиков с системой питания и устройством индикации;
  • непосредственно устройство, которое будет оповещать водителя о препятствиях;
  • инструкция по подключению и эксплуатации оборудования;
  • краткое описание функций парктроника и способов пользоваться этими возможностями.

Часто в дешевых китайских устройствах есть только датчики и салонный индикатор, говорящий водителю о возможных проблемах. Этого недостаточно, ведь вам придется самостоятельно подобрать провода, выработать собственную схему установки или обратиться к специалистам, что окажется намного дороже, чем купить отличный профессиональный парктроник.

Если вы предпочтете устройство с видеокамерой, сама камера должна присутствовать в комплекте, а также дисплей, который сможет выполнять и прочие функции в машине. Дорогие устройства совмещают функцию дисплея парктроника с управлением музыкой в машине или с подключением и управлением телефона и так далее.

Современные умные технологии — новые парктроники

Технологии каждый день развиваются, потому производители оборудования для автомобилей постоянно расширяют свой спектр предложений. Если раньше устройство парктроника было настоящей загадкой для большинства водителей, то сегодня при наличии нужных датчиков систему оповещения может создать каждый технически подкованный человек самостоятельно. Но намного дешевле и проще обратиться к уже существующим технологиям, выбирая дорогие и качественные варианты. Отличные технологии современных дорогих парктроников позволяют совмещать следующие функции:

  • сенсорный дисплей, который рисует на изображении зоны возможного движения автомобиля;
  • быстрая настройка режима изображения, приближение препятствий;
  • возможность прекрасно видеть ближайшую обстановку сзади авто на камеру парктроника даже ночью;
  • совмещение функций управления музыкой, климатом и прочими технологиями в автомобиле.

Последняя функция парктроников относится не столько к данному типу устройств, сколько к многофункциональным современным бортовым компьютерам, которые помогут совместить в себе управление всеми присутствующими технологиями на борту машины. С помощью такой возможности вы объедините контроль над важными особенностями оборудования в удобном и простом виде. Больше информации о важности выбора парктроника смотрите на следующем видео:

Подводим итоги

Современные возможности и технологии создают для каждого человека интересные условия эксплуатации машины. Можно приобрести отличную технику, которая будет выполнять все необходимые функции и сможет обеспечить безопасную и комфортную поездку. Достаточно лишь узнать больше о нужных аспектах работы разных устройств и выбрать подходящие варианты по цене и функциям.

Выбирая парктроник, отдавайте предпочтение более качественным и надежным вариантам, ведь с данным устройством вы приобретаете возможность более безопасной поездки. Если у вас есть опыт установки на свой автомобиль системы парктроника, поделитесь им в комментяриях.

Система датчиков парковки использует ультразвуковые датчики для обнаружения препятствий вокруг автомобиля во время парковки автомобиля в гараже или во время параллельной парковки, когда автомобиль движется со скоростью около 10 км/ч (6 миль/ч) или ниже. Система оснащена вспомогательным устройством, уведомляющим водителя о приблизительном расстоянии от автомобиля до окружающего препятствия с помощью звукового сигнала и индикации обнаружения препятствия (некоторые модели).

 

 


Не полагайтесь полностью на систему датчиков парковки и обязательно визуально проверяйте безопасность вокруг вашего автомобиля во время вождения.

Эта система может помочь водителю управлять автомобилем вперед и назад во время парковки. Дальность обнаружения датчиков ограничена, поэтому управление автомобилем, полагаясь только на систему, может привести к аварии. Всегда визуально проверяйте безопасность вокруг вашего автомобиля во время вождения.

 


  • Не устанавливайте никакие аксессуары в зоне действия датчиков.Это может повлиять на работу системы.

  • В зависимости от типа препятствия и окружающих условий диапазон обнаружения датчика может сузиться, или датчики могут не обнаруживать препятствия.

  • Система может работать неправильно при следующих условиях:

    • Грязь, лед или снег налипли на область датчика (возвращается к нормальной работе при удалении).

    • Зона датчика замерзла (возвращается к нормальной работе после таяния льда).

    • Датчик закрыт рукой.

    • Датчик слишком сильно ударен.

    • Автомобиль чрезмерно наклонен.

    • В очень жарких или холодных погодных условиях.

    • Автомобиль движется по ухабам, уклонам, дорогам с гравием или травой.

    • Все, что генерирует ультразвук, находится рядом с транспортным средством, например, звуковой сигнал другого транспортного средства, звук двигателя мотоцикла, звук пневматического тормоза крупногабаритного транспортного средства или датчики другого транспортного средства.

    • Автомобиль движется под сильным дождем или в дорожных условиях, вызывающих брызги воды.

    • На автомобиль устанавливается стандартная подкрылковая стойка или антенна для радиопередатчика.

    • Автомобиль движется к высокому или прямоугольному бордюру.

    • Препятствие находится слишком близко к датчику.

  • Препятствия под бампером могут не обнаруживаться. Препятствия ниже бампера или тонкие, которые могли быть обнаружены изначально, но перестают обнаруживаться по мере приближения автомобиля.

  • Следующие типы препятствий могут не обнаруживаться:

    • Тонкие предметы, такие как проволока или веревка

    • Вещи, которые легко поглощают звуковые волны, например хлопок или снег

    • Предметы угловой формы

    • Очень высокие предметы и те, которые широки вверху

    • Небольшие короткие предметы

  • Всегда проверяйте систему у опытного мастера по ремонту. Мы рекомендуем обращаться в авторизованный ремонтный центр Mazda в случае удара по бамперам, даже при незначительной аварии.Если датчики отклоняются, они не могут обнаруживать препятствия.

  • Система может иметь неисправность, если не подается звуковой сигнал или не загорается индикатор, когда переключатель датчиков помощи при парковке включен. Проконсультируйтесь со специалистом по ремонту, мы рекомендуем авторизованного мастера по ремонту Mazda.

  • Возможно, система неисправна, если слышен звуковой сигнал, указывающий на неисправность системы, и мигает индикатор.Проконсультируйтесь со специалистом по ремонту, мы рекомендуем авторизованного мастера по ремонту Mazda.

  • Звуковой сигнал, указывающий на неисправность системы, может быть не слышен, если температура окружающей среды очень низкая или в области датчика налипла грязь, лед или снег. Удалите любые посторонние предметы из области датчика.

  • При установке тягово-сцепного устройства проконсультируйтесь со специалистом по ремонту, мы рекомендуем авторизованную мастерскую по ремонту Mazda.

В датчиках парковки используются ультразвуковые датчики, которые обнаруживают препятствия вокруг автомобиля, когда автомобиль движется на низкой скорости, например, во время гаражной или параллельной парковки, а звуковой сигнал и индикатор обнаружения (некоторые модели) уведомляют водителя о приблизительном расстоянии от автомобиля. автомобиля на окружающее препятствие.

 

 


Не полагайтесь полностью на систему датчиков парковки и обязательно визуально проверяйте безопасность вокруг вашего автомобиля во время вождения:

Эта система может помочь водителю управлять автомобилем вперед и назад во время парковки. Дальность обнаружения датчиков ограничена, поэтому управление автомобилем, полагаясь только на систему, может привести к аварии.Всегда визуально проверяйте безопасность вокруг вашего автомобиля во время вождения.

 


  • Не устанавливайте никакие аксессуары в зоне действия датчиков. Это может повлиять на работу системы.

  • В зависимости от типа препятствия и окружающих условий диапазон обнаружения датчика может сузиться, или датчики могут не обнаруживать препятствия.

  • Система может работать неправильно при следующих условиях:

    • Грязь, лед или снег налипли на область датчика (возвращается к нормальной работе при удалении).

    • Зона датчика замерзла (возвращается к нормальной работе после таяния льда).

    • Датчик закрыт рукой.

    • Датчик слишком сильно ударен.

    • Автомобиль чрезмерно наклонен.

    • В очень жарких или холодных погодных условиях.

    • Автомобиль движется по ухабам, уклонам, дорогам с гравием или травой.

    • Все, что генерирует ультразвук, находится рядом с транспортным средством, например, звуковой сигнал другого транспортного средства, звук двигателя мотоцикла, звук пневматического тормоза крупногабаритного транспортного средства или датчики другого транспортного средства.

    • Автомобиль движется под сильным дождем или в дорожных условиях, вызывающих брызги воды.

    • На автомобиль устанавливается стандартная подкрылковая стойка или антенна для радиопередатчика.

    • Автомобиль движется к высокому или прямоугольному бордюру.

    • Препятствие находится слишком близко к датчику.

  • Препятствия под бампером могут не обнаруживаться. Препятствия ниже бампера или тонкие, которые могли быть обнаружены изначально, могут больше не обнаруживаться по мере приближения автомобиля к препятствию.

  • Следующие типы препятствий могут не обнаруживаться:

    • Тонкие предметы, такие как проволока или веревка

    • Вещи, которые легко поглощают звуковые волны, например хлопок или снег

    • Предметы угловой формы

    • Очень высокие предметы и те, которые широки вверху

    • Небольшие короткие предметы

  • Всегда проверяйте систему у опытного мастера по ремонту. Мы рекомендуем обращаться в авторизованный ремонтный центр Mazda в случае удара по бамперам, даже при незначительной аварии.Если датчики отклоняются, они не могут обнаруживать препятствия.

  • Система может иметь неисправность, если не подается звуковой сигнал или не загорается индикатор, когда переключатель датчиков помощи при парковке включен. Проконсультируйтесь со специалистом по ремонту, мы рекомендуем авторизованного мастера по ремонту Mazda.

  • Возможно, система неисправна, если слышен звуковой сигнал, указывающий на неисправность системы, и мигает индикатор.Проконсультируйтесь со специалистом по ремонту, мы рекомендуем авторизованного мастера по ремонту Mazda.

  • Звуковой сигнал, указывающий на неисправность системы, может быть не слышен, если температура окружающей среды очень низкая или в области датчика налипла грязь, лед или снег. Удалите любые посторонние предметы из области датчика.

Настройка системы помощи при парковке :: Настройки автомобиля :: Настройка :: Lexus GX Руководство по эксплуатации :: Lexus GX

Можно настроить громкость звуковых сигналов и включения или выключения дисплея.

1. Нажмите кнопку «НАСТРОЙКА».

2. Коснитесь «Автомобиль» на экране «Настройка».

3. Коснитесь «LEXUS Park Assist».

4. Нажмите нужную кнопку.

5. Коснитесь «Сохранить».

Установка громкости оповещения

Громкость оповещения можно регулировать. 1. Нажмите кнопку «НАСТРОЙКА».

2. Коснитесь «Автомобиль» на экране «Настройка».

3.Коснитесь «LEXUS Park Assist» на экране «Настройки автомобиля».

4. Нажмите нужную кнопку. Громкость имеет 5 уровней, увеличивающихся с более высокое значение или уменьшается с более низким значением.

5. Коснитесь «Сохранить».

Настройка дисплея парковочного сонара

Для отображения парковочного сонара можно выбрать «Вкл.» или «Выкл.». 1. Нажмите кнопку «НАСТРОЙКА». кнопка.

2. Коснитесь «Автомобиль» на экране «Настройка».

3. Коснитесь «LEXUS Park Assist» на экране «Настройки автомобиля».

4. Нажмите нужную кнопку.

5. Коснитесь «Сохранить».

Несмотря на то, что выбрано «Выкл.», если препятствие обнаружено при использовании заднего вида системы монитора или переднего и бокового монитора с широким обзором, на экране появится предупреждение.

Настройка дисплея и тоновой индикации

Можно настроить дисплей передних и задних датчиков и звуковую индикацию. 1. Нажмите кнопку «НАСТРОЙКА».

2. Коснитесь «Автомобиль» на экране «Настройка».

3. Коснитесь «LEXUS Park Assist» на экране «Настройки автомобиля».

4. Коснитесь «Передний» или «Задний».

Выбор «Спереди» или «Сзади», чтобы переключить расстояние для передних или задних датчиков дисплей и звуковая индикация, с большого расстояния на короткое расстояние или с короткого расстояние до большого расстояния.

5. Коснитесь «Сохранить».

См. также:

Запись данных автомобиля
Ваш Lexus оснащен несколькими сложными компьютерами, которые будут записывать определенные данные, такие как: • Скорость двигателя • Статус ускорителя • Состояние тормоза • Скорость автомобиля • Сдвиг положения …

Сообщение о дефектах безопасности для владельцев в США
Если вы считаете, что ваш автомобиль имеет дефект, который может вызвать аварии или может привести к травме или смерти, вы должны немедленно сообщить в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (НАБДД) в формате …

Рычаг указателя поворота
1 левый указатель поворота 2 Правый указатель поворота 3 Перестроение вправо (наполовину переместите рычаг а потом отпустить) Правые сигналы мигнут 3 раза. 4 Смена полосы движения налево (переместите л …

Что такое система помощи при парковке? Краткое руководство

Park Assist — это автоматизированная система помощи при парковке, которая помогает водителям парковаться с большей точностью, используя технологию системы наведения, которая конкурирует с ультразвуковыми и другими решениями на основе камер с превосходными передовыми технологиями.Система помощи при парковке (PGS) во многих отношениях ориентирована на клиента. Помимо того, что парковщики выходят на открытые пространства, он улучшает каждый этап парковки с помощью автоматизированных функций, которые уверенно направляют водителей.

Системы помощи при парковке от Park Assist

Клиенты, использующие системы помощи при парковке, отмечают более высокую производительность, лучшую эффективность, повышенную безопасность и безопасность, а также окупаемость инвестиций. По данным Park Assist, система помощи при парковке на основе камеры уменьшает разочарование, связанное с параллельной парковкой и другими ситуациями, связанными с ограниченным пространством.

В дополнение к снижению стресса, связанного с параллельной парковкой, система помощи при парковке также помогает свести к минимуму вероятность потенциальных царапин и вмятин, возникающих при движении в очень ограниченном пространстве. Хотя многие опытные водители не стесняются сложностей с парковкой, менее опытные водители часто занимают больше места, чем необходимо. Система помощи при парковке не только направляет транспортные средства в ограниченном пространстве, но и снижает помехи транспортному потоку в крупных городах.

Интеллектуальная система помощи при парковке

Интеллектуальная система помощи при парковке (IPAS), также известная как Усовершенствованная система помощи при парковке (APGS) для моделей Toyota в США, помогает водителям парковать свои автомобили с помощью компьютерных процессоров, привязанных к нескольким датчикам.Для тех, кто оснащен IPAS, автомобиль сам подруливает к парковочному месту с минимальной помощью водителя.

С помощью специальных датчиков процессор определяет угол поворота руля и отображает его на сенсорном экране вместе с информацией о препятствиях. Кроме того, IPAS активируется, когда автомобиль переключается на заднюю передачу. Это запускает резервную камеру, позволяя водителям видеть позади своих автомобилей.

Процесс параллельной парковки

В соответствии с Командой 1 Шарлотта, для параллельной парковки водители начинают процесс, сначала останавливаясь рядом с открытым пространством, внутри которого они хотят припарковаться.Как только их задний бампер проходит мимо заднего колеса припаркованного автомобиля, прямо перед открытым парковочным местом, они могут переключиться на задний ход, что включает резервную камеру. Отображает область позади автомобиля.

Затем водители нажимают кнопку параллельной парковки. Появится сетка с цветными линиями, а также символ флажка и несколько стрелок регулировки. Если в области, показанной на дисплее, достаточно места для парковки, линии сетки станут зелеными. Если интервал отключен, линии будут отображаться красным цветом.Если экран неправильно совмещен с местом для парковки, водители могут перемещать кнопки со стрелками, пока не появится зеленая рамка.

После того, как обозначенное пространство правильно отобразится на экране, водители могут просто нажать кнопку OK, убрать все руки с руля и нажать на тормоза. Медленно водители могут отпускать тормоз, когда автомобиль возвращается в исходное положение.

Процесс парковки задним ходом

Процесс парковки задним ходом во всех отношениях повторяет параллельную парковку.Как и раньше, водители занимают место для парковки, а затем возвращаются на желаемое место для парковки. Чтобы процесс работал должным образом, задняя часть автомобиля должна быть обращена к месту парковки, чтобы камера заднего вида могла точно распознать целевое место.

После включения заднего хода и активации системы камеры заднего вида водители должны выбрать на сенсорном экране опцию парковки задним ходом, после чего сетка снова появится. Единственная разница в парковке задним ходом заключается в том, что она также предлагает в меню «выбор вращения».После проверки места для парковки начинается идентичный процесс парковки, когда автомобиль возвращается в указанное место.

Система помощи при парковке автоматически отключается, когда водитель поворачивает руль или тормозит. Транспортное средство поддерживает заданную скорость, которая отключается при подъеме. Звуковой сигнал, издаваемый автомобилем, сообщает водителям об окончании парковки. Тогда становится возможным переключиться на драйв и передвигаться по парковочному месту.

Система помощи при парковке сзади

По данным Chevrolet, задний бампер автомобилей с системой помощи при парковке сзади оснащен ультразвуковыми датчиками, которые предупреждают водителей, если они обнаруживают автомобили или объекты в пределах восьми футов позади вас.В режиме заднего хода или парковки система поддерживает безопасную скорость ниже 5 миль в час и предупреждает водителей о возможных опасностях.

В автомобилях с функцией аварийного оповещения водители должны быть готовы чувствовать импульсы сиденья вместо звуковых сигналов при приближении к близким объектам. Предупреждения могут отображаться на сенсорном экране или дисплее водителя в виде предупреждающего треугольника или множества полос. Когда объект приближается, цвет треугольника меняется с желтого на красный или появляются дополнительные полосы. Водители услышат один звуковой сигнал при обнаружении объекта и пять звуковых сигналов по мере его приближения.

Чтобы включить или выключить систему помощи при парковке сзади на сенсорном экране:

  1. Нажмите «Настройки».
  2. Коснитесь камеры заднего вида.
  3. Если отображаются навигационные линии, выберите «Выкл.» или «Вкл.».
  4. Если вы видите значок системы помощи при парковке сзади, выберите «Выкл.» или «Вкл.».
    1. Чтобы изменить настройки сиденья с оповещением о безопасности:

      1. Коснитесь «Настройки».
      2. Нажмите Транспортное средство.
      3. Нажмите Системы обнаружения столкновений.
      4. Нажмите Тип оповещения.
      5. Выберите «Звуки» или «Предупреждение о безопасности сиденья» (для импульсов).
        1. При использовании системы помощи при парковке сзади водители должны знать, что она может:

          • Дать достаточно времени, чтобы избежать аварии
          • Правильно работать при буксировке чего-либо
          • Эффективно работать при плохой видимости или плохих погодных условиях
          • Работать справа, если датчик обнаружения загрязнен или закрыт
          • Функция, если область вокруг датчика повреждена или плохо отремонтирована
          • Обнаружение детей, пешеходов, велосипедистов или животных

            Хотя система помощи при парковке предлагает множество ценных функций для современных водителей, есть Вот некоторые вещи, о которых следует помнить:

            • Он предупреждает водителей только тогда, когда объекты пересекают путь датчиков.
            • Не работает тормоз.
            • Система не заменяет необходимость безопасного вождения.
            • В некоторых ситуациях водители могут не слышать или не чувствовать оповещения.
            • Всегда проверяйте пространство вокруг автомобиля, чтобы предотвратить травмы, смерть и ущерб.
            • Параллельная парковка автомобиля без помощи водителя запрещена.
              Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE мастером-техником Duane Sayaloune из YourMechanic.ком . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] .
              Источники:

              Home

              https://www.teamonecharlotte.com/Park-Assist

              https://my.chevrolet.com/how-to-support /эффективность вождения/парковка/помощь при парковке

              Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

              Включить или отключить задние датчики парковки на Ford F-150

              Парковочный ассистент на Ford F-150 предупреждает водителя акустически и визуально. Задние датчики парковки обнаруживают объекты позади вашего автомобиля при движении задним ходом (R). Звуковые сигналы используются для предупреждения о препятствии. Чем ближе автомобиль подъезжает к препятствию, тем короче интервалы между сигналами.

              Ford F-150 14-го поколения — (фото Ford)

              Когда ваш автомобиль приближается к объекту, звучит предупреждающий сигнал.По мере приближения вашего автомобиля к объекту частота тона увеличивается. Предупреждающий сигнал звучит постоянно, когда объект находится на расстоянии не более 12 дюймов (30 см) от заднего бампера. Если ваш автомобиль остается неподвижным в течение нескольких секунд, звуковой сигнал отключается. Если ваш автомобиль движется назад, звуковой сигнал звучит снова.

              Когда вы подсоединяете к автомобилю прицеп, система помощи при парковке сзади обнаруживает прицеп и выдает предупреждение. Отключите систему помощи при парковке через информационно-развлекательную систему SYNC 4 при подключении прицепа, чтобы предотвратить появление предупреждения.

              1. Перейти к Особенности на сенсорном экране.
              2. Выберите Помощь водителю .
              3. Выберите Датчики системы помощи при парковке .
              4. Включение и выключение задних датчиков .
              Настройки датчиков помощи при парковке на SYNC 4 – (Ford F-150 14-го поколения)

              Примечание: Не допускайте попадания на датчики снега, льда и больших скоплений грязи. Если датчики закрыты, это может повлиять на точность системы.

              Ограничения помощи при парковке сзади

              Уменьшена зона покрытия во внешних углах.

              При использовании запрограммированного MyKey вы не можете отключить задний парковочный ассистент.

              Задние датчики помощи при парковке активны, когда ваш автомобиль движется задним ходом (R) и скорость автомобиля меньше 5 км/ч.

              Зона охвата датчика составляет до 71 дюйма (180 см) от заднего бампера.

              Задний парковочный ассистент обнаруживает крупные объекты при включении передачи заднего хода (R) и происходит одно из следующих событий:

              • Ваш автомобиль движется назад с низкой скоростью.
              • Ваш автомобиль стоит, но объект приближается к задней части вашего автомобиля на низкой скорости.
              • Ваш автомобиль движется назад с низкой скоростью, а объект движется к вашему автомобилю, например, другой автомобиль с низкой скоростью.

              Система помощи при парковке задним ходом: что нужно знать | Путеводители по магазинам

              По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), более 6000 человек ежегодно получают травмы из-за транспортных средств, которые едут задним ходом.Из этого числа 2400 детей, и более 100 из них умрут в результате полученных травм, по данным организации по безопасности детей Kids and Cars (www.kidsandcars.org). Система помощи при парковке задним ходом, которая помогает водителю определять, когда объекты находятся в «слепой зоне» автомобиля, может помочь предотвратить аварии такого типа. Кроме того, предполагается, что большинство всех аварий и аварий при парковке задним ходом можно было бы избежать с помощью системы помощи при парковке задним ходом.

              Какие типы систем доступны?
              Существует два распространенных типа систем помощи при парковке задним ходом.Во-первых, это простое звуковое предупреждение о том, что автомобиль приближается к объекту, находящемуся вне поля зрения. Во-вторых, это сложная камера и система видеоконтроля, которые обеспечивают водителю обзор слепой зоны. Оба типа доступны в качестве опций для новых автомобилей и у поставщиков послепродажного обслуживания. Их можно легко установить практически на любой тип транспортного средства, независимо от его возраста.

              Как работают системы?
              Самая простая звуковая система помощи при парковке использует ультразвуковую технологию, чтобы определить, насколько близко автомобиль находится к объекту.Подобно тому, как работает гидролокатор, ультразвуковая система отражает безвредные высокочастотные звуковые волны от объектов. Звуковые волны возвращаются к датчикам, где они интерпретируются для измерения расстояния объекта от заднего бампера. Предупреждающие сигналы внутри автомобиля меняют тон или частоту по мере изменения близости к объекту. Некоторые системы интегрируют ряд светодиодов (светоизлучающих диодов) в приборную панель или заднюю обшивку потолка для визуального оповещения, дополняющего звуковое предупреждение.

              В более совершенной системе помощи при парковке используется небольшая камера, установленная в защищенной зоне сзади автомобиля.Широкоугольный вид на окрестности сразу за задним бампером проецируется на небольшой дисплей на панели приборов или приборной панели. Некоторые из самых сложных систем прокладывают предполагаемую траекторию движения автомобиля при повороте рулевого колеса, что делает систему бесценной для сложных парковочных маневров.

              Надежны ли системы?
              Ультразвуковые датчики и камеры оказались очень надежными и эффективными в предотвращении травм и материального ущерба. Две системы не зависят от большинства погодных условий, хотя очень сильный дождь или снегопад могут привести к тому, что ультразвуковой датчик покажет, что объект кажется ближе, чем он есть на самом деле (что приводит к безвредному ложному предупреждению).В экстремальных условиях сильная грязь и копоть на ультразвуковых датчиках снижают их эффективность, а камера будет обеспечивать водителю мутный обзор, если линза загрязнена. Эти ситуации легко исправить, протерев датчики и объектив камеры. Багажник, установленный на бампере, или прицеп, буксируемый за автомобилем, также может привести к тому, что ультразвуковая система неправильно определит расстояние. Большинство систем можно отключить (отключить), чтобы предотвратить ложную тревогу такого типа.

              Нужна ли мне система помощи при парковке задним ходом?
              Хотя ничто не избавляет водителя от необходимости сначала оглядываться в обоих направлениях, прежде чем включать задний ход, самая простая система достаточно эффективна, чтобы безопасно предупреждать о присутствии невидимого объекта.В качестве дополнения к осторожному и разумному вождению системы помощи при парковке задним ходом являются неоценимой функцией безопасности. Исследования J.D. Power and Associates также показывают, что эти системы пользуются спросом. Согласно исследованию J.D. Power and Associates 2006 U.S. Automotive Emerging Technologies, SM , 66% респондентов указали, что они заинтересованы в наличии резервных датчиков на своем следующем автомобиле и готовы заплатить 300 долларов за эту функцию.

              Поиск и устранение неисправностей датчика парковки Mercedes Проблемы с парктроником

              Узнайте о распространенных проблемах и неисправностях, с которыми часто сталкиваются владельцы Mercedes с системой парковки. Как заменить парктроник Мерседес самостоятельно.  

              Как работает система Mercedes-Benz Parktronic?

               

              Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение по мере уменьшения расстояния между объектом и автомобилем.

              Система помощи при парковке будет работать, только если автомобиль движется вперед или назад, а аварийный/стояночный тормозы отпущены.

              • Если коробка передач находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы будут включены.
              • Если автомобиль движется задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.

              Система Parktronic начинает издавать звуковой сигнал, когда вы приближаетесь к объектам. Звуковые сигналы и частота тонов начинают увеличиваться по мере приближения к объектам впереди или сзади автомобиля.

              Система Mercedes Parktronic не работает на скорости более пятнадцати миль в час. Система автоматически выключится и снова включится, когда вы замедлите скорость. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение «Парковка».

              Общие симптомы

              • Парктроник постоянно пищит
              • Красные светодиодные индикаторы горят постоянно.
              • Датчики парковки Мерседес не работают.
              • Две желтые линии всегда горят на низкой скорости.
              • Звуковой сигнал при включении заднего хода
              • Случайный звуковой сигнал от датчика парковки Mercedes
              • Неисправность системы помощи при парковке
              • Система помощи при парковке Mercedes не работает.
              • Мерседес парктроник не работает.
              • Датчик парковки Мерседес продолжает пищать.

              Мерседес Проблемы с парктрониками

               

              Если в системе есть неисправность, вам понадобится профессиональный диагностический сканер для диагностики систем Mercedes.

               

              Когда вы читаете коды неисправностей, вы можете получить такие коды ошибок, как:

              • B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
              • 9023/B1023/36899 Неисправность системы парковки
              • Б1248 Б1252
              • 9005 A42B2 Левый центральный датчик.Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
              • 9042 На блоке управления напряжение питания элементов сигнализации вне допустимого диапазона.
              • 900E A42B5 Правый центральный датчик переднего бампера. Датчик неправильно собран или имеется препятствие.
              • 901A A43b9 Левый внутренний датчик заднего бампера.

              Общие причины

              • Отсоединенный датчик парковки
              • Датчик парковки имеет плохой контакт или ослаблен.
              • Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление.
              • Датчик отсутствует или поврежден.
              • Проблема с проводкой
              • Перегорел предохранитель
              • Плохое соединение с массой
              • Датчик парковки поврежден из-за проникновения воды
              • Дождь и грязь на датчики парковки

              Действия по устранению неполадок

               

              Неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из полос предупреждений всегда светится.

              Вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная проблема заключается в том, что делать, если система Parktronic вообще не работает. Ниже вы найдете несколько пунктов, которые вам нужно проверить, когда Мерседес Парктроник вообще не работает.

              Проверить предохранитель парктроника

              Проверьте предохранитель системы парктроников. В большинстве случаев предохранитель парктроника находится в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А.Если предохранитель парктроника находится не в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители со стороны приборной панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.

              Проверить блок питания

              С помощью цифрового мультиметра проверьте наличие питания на предохранителе парктроника.

              Проверить датчики бампера

              Снимите бампер и проверьте проводку на обратной стороне датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены.

              Ни один из проводов не поврежден и не перерезан из-за аварии или предыдущих ремонтных работ.Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты на датчике на наличие коррозии.

              Если у вас отсутствует один из датчиков, замените его оригинальным датчиком парковки Mercedes.

              Если вы ожидаете проблем только во время дождя, вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что определенный датчик перестает работать.

              Проверить выключатель парктроника

              Переключатель парктроника может залипнуть или перестать работать.Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить его работу с помощью мультиметра.

              Устранение неполадок

              Если дальность действия вашей парковочной системы «Мерседес-Бенц» недостаточна, сначала очистите датчик.

      Author:

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *