Надо ли делать балансировку при смене колес на зимние: почему так важно делать балансировку и следить за ее качеством

Содержание

Нужно ли балансировать колеса


Нужна ли балансировка при смене колес? Обязательно ли делать балансировку после смены резины?

Балансировка колес — процесс уменьшения до приемлемого уровня дисбаланса колеса, совмещение его центра массы с осью вращения. Дисбаланс серьезно ухудшает поведение автомобиля на дороге, снижает срок службы подшипников колес и изнашивает протектор шины. Вибрирующее колесо имеет меньшую площадь пятна контакта с дорогой, в результате чего увеличивается тормозной путь транспортного средства.

Основные причины нарушения баланса в колесе

  • сильный износ резины;
  • плохая установка балансировочных грузил;
  • обширные деформации диска, вызванные попаданием посторонних предметов.

Виды дисбаланса колеса

  1. Статический. Возникает в том случае, когда центральная ось инерции параллельна оси вращения. Колесо становится неустойчивым и качается, подобно маятнику.
  2. Динамический. Возникает в случае неуравновешенности по ширине колеса. Ось инерции пересекает ось вращения под определенным углом. Динамический дисбаланс можно определить только во время движения.

Нужна ли балансировка при смене колес?

Обязательна ли балансировка колес при смене резины? Ответ однозначный — да, обязательна. Балансировку колес необходимо производить при сезонной замене колес или шин, а также в случае внезапного удара, заноса, попадания в дорожную яму, нарушения температурных условий эксплуатации (резина может «поплыть»). Ведущие автоконцерны рекомендуют делать балансировку каждые 15 тыс. км пробега (но не реже раза в год). В случае, если водитель предпочитает двигаться по дорогам на большой скорости, балансировка колес производится каждые 8-9 тыс. км пробега. Нужно помнить, что даже незначительная проблема с колесами может спровоцировать ДТП, поэтому их состоянию нужно уделять особое внимание.

Каким образом происходит балансировка?

Полностью собранное колесо, очищенное от грязи и посторонних частиц, устанавливается на специальный балансировочный станок и центрируется с помощью конуса на оси устройства. На стенде оператор задает параметры колеса, после чего компьютер выдает ему информацию о том, на каком месте и какую массу груза нужно довесить. Балансировка при смене колес осуществляется с применением набивных и клеящихся грузил для штампованных дисков.

Следует отметить, что идеально сбалансировать колеса не всегда возможно физически. В подавляющем большинстве случаев точная балансировка колеса не требуется, но важно помнить, что во время балансировки колес проверяется и геометрия дисков, поэтому данная процедура в любом случае оказывает положительное влияние на ситуацию на дороге.

Где производить балансировку?

Балансировку колес можно сделать своими руками, либо обратиться в специализированный шиномонтажный сервис. Балансировка своими силами обойдется существенно дешевле, но водители-новички могут допустить массу ошибок при самостоятельном проведении работ. Если вы хотите сэкономить время и при этом быть полностью уверенным в качестве проведенного обслуживания — обращайтесь в шиномонтаж «Spbkoleso». Здесь вам сделают качественную балансировку за умеренную цену на оборудовании Hoffman.

Зачем проводить процедуру балансировки автомобильных колес

Когда необходимо балансировать колесо автомобиля? Зачем вообще это делать? Что будет со мной, если я откажусь от балансировки? Эти вопросы волнуют каждого водителя. Ведь качественную и точную балансировку невозможно выполнить своими руками — для этой работы нужен шиномонтаж с хорошим оборудованием.

Когда необходимо балансировать колесо автомобиля? Зачем вообще это делать? Что будет со мной, если я откажусь от балансировки? Эти вопросы волнуют каждого водителя. Ведь качественную и точную балансировку невозможно выполнить своими руками — для этой работы нужен шиномонтаж с хорошим оборудованием. Поэтому многие предпочитают экономить свои ресурсы именно на балансировке, совершая большую ошибку, которая может обойтись автомобилю и водителю намного дороже, чем услуга восстановления баланса колеса.

Зачем балансируют колёса

После установки новой шины в диске возникает радиальное биение, спровоцированное несовпадением центра тяжести и оси вращения. Для компенсации этого дефекта на диске закрепляют балансировочные грузы, обеспечивающие равномерное вращение обода. Колесо ставят на балансировочный станок, который вращает диск и фиксирует радиальное биение. Положение компенсирующего груза определяют опытным путем.

Суть процедуры восстановления баланса сводится к совмещению центра тяжести «обутого» диска с его геометрической осью, которая находится на одной линии с центром вала привода. Соосность конструкционных элементов — необходимое условие для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Если оси «обутого» диска и вала привода не совпадают, водитель и пассажиры автомобиля оказываются в крайне неприятной ситуации с далеко идущими последствиями.

К чему приводит отсутствие балансировки?

Попробуйте прокатиться на неотбалансированных колесах хотя бы сто метров. После такого приключения вы быстро поймете, зачем необходимо балансировать колеса, и усвоите урок на всю жизнь. Если вы предпочитаете учиться на чужих ошибках — просто запомните, что эта операция устраняет дисбаланс диска и шины — основную причину вибраций, сотрясающих и автомобиль, и пассажиров с водителем. Ну а что дисбаланс делает с подвеской не нужно объяснять даже далекому от мира автомастерских человеку. Она может рассыпаться от постоянной вибрации во время движения автомобиля по трассе. Поэтому балансировка колес необходима каждому транспортному средству.

На что еще влияет балансировка колёс? В первую очередь на срок службы шины. Радиальное биение приводит к появлению локальной потертости. В этом месте глубина протектора стирается намного быстрее, поэтому дисбаланс — это основная причина преждевременного износа шины. Не хотите менять резину раз в год — заказывайте балансировку с нужной периодичностью.

Как часто нужно балансировать колеса

Опытные водители заказывают балансировочные работы при каждом посещении шиномонтажа. Зачем проверять баланс так часто? Ведь некоторые автолюбители настаивают на том, что балансировать диски нужно только при замене шин. Объясним это на простом примере.

Допустим, вы попали в пробку, вынуждающую вас двигаться рывками, совершая резкие ускорения и торможения. Итогом такой езды станет неравномерный износ протектора, в результате которого определённая шина теряет около 10 грамм резины, получив выточку в пятне контакта. «Всего 10 грамм, стоит ли ради этого балансировать колесо?» — подумает неопытный водитель, и будет не прав, ведь на скорости 100 км/час эти 10 грамм превращаются в 2,5 килограмма, которые начинают влиять на автомобиль не самым лучшим образом. Согласитесь, такой перевес даёт причину для немедленного обращения в автомастерскую.

Калибровочный груз, который балансирует колесо вашего авто, может слететь с диска при неудачном маневре. Это значит, что машина останется с проблемой дисбаланса один на один, без поддержки компенсаторов, нивелирующих радиальное биение. А еще в вашем протекторе может застрять камень, нарушающий баланс.

Все эти риски означают только одно — вам нужно как можно чаще балансировать колеса вашего авто. Причем как часто делать балансировку — решаете вы лично, руководствуясь качеством дорог на привычных маршрутах и собственным стилем вождения.

Обычные автолюбители предпочитают балансировать диски раз в шесть месяцев, во время замены резины. Предусмотрительные автовладельцы проверяют дисбаланс каждые три месяца. Водителям такси стоит заказывать балансировку после 5000 километров пробега — для них это крайне необходимый процесс, улучшающий уровень комфорта пассажиров.

Насколько важна точность балансировки колёс

Что нужно знать о точности баланса? Только одно правило: чем выше точность, тем лучше чувствуют себя и водитель, и пассажир. Ведь даже небольшая неуравновешенная масса генерирует значительное радиальное биение на высокой скорости.

Почему это происходит? В первую очередь, потому, что дисбаланс создает значительную центробежную силу, прямо пропорциональную произведению квадрата угловой скорости, неуравновешенной массы и радиуса вращения. То есть масса усиливается скоростью вращения диска. В итоге растущая скорость авто означает увеличение влияния неуравновешенной массы на шину, диск, вал привода, раму, двигатель и остальные конструкционные элементы транспортного средства.

Поэтому при борьбе с дефектами баланса счет неуравновешенных масс идет на граммы. А качественный процесс балансирования означает, что шиномонтажник будет работать на станке до тех пор, пока радиальное биение уменьшится до критически малого значения.

Популярные модели шин

Разновидности и нормальные значения дисбаланса

Дефекты баланса объясняются несовпадением осей инерции и вращения. Причем в результате этого несовпадения возникает:

  • Статический дисбаланс — этот дефект возможен при параллельности осей инерции и вращения. Чтобы обнаружить такой сбой баланса, колесо монтируют на свободную ось и поворачивают на четверть оборота. Если диск качнется вперед и назад, как маятник, мы имеем дело со статическим дефектом.
  • Динамический дисбаланс — этот дефект возникает при пересечении осей инерции и вращения. Определить такое отклонение можно только на балансировочном стенде. Работа станка для балансировки заключается в сравнении образцовых параметров с фактическими характеристиками колеса. Причем за сравнение отвечает компьютерная программа, поэтому станок фиксирует даже незначительные отклонения.

Любой шиномонтаж готов устранить и динамический, и статический дисбаланс. Однако идеальная калибровка осей инерции и вращения невозможна. Поэтому шиномонтажники оперируют приблизительными значениями дисбаланса, устраняя этот дефект в пределах одобренного конструкторами автомобиля допуска. Обычно он равен ±1,0 – 1,5 миллиметра. Точные значения допуска для нужного диаметра диска можно уточнить по таблицам ГОСТ 4754-97.

Как делают процедуру балансировки — пошаговая инструкция

  • Мастер снимает колесо с автомобиля и отправляет его на мойку. Для чего это нужно? Разумеется, для устранения посторонних включений — камней в протекторе, окаменевшей грязи и других факторов, влияющих на базовый баланс диска.
  • Отмытое колесо ставят на станок, закрепляя на калибровочном валу. Опытный шиномонтажник знает, как правильно поставить диск на станок, чтобы найти статический дисбаланс без долгого тестирования. Начинающие мастера приступают к тестированию сразу же, не полагаясь на свой глазомер.
  • Процесс тестирования начинается с базовых замеров. Компьютер станка рассчитывает торцевое и радиальное биение, после чего дает советы по исправлению этих дефектов.
  • Исправление дисбаланса предполагает закрепление на поверхности диска цинковых или свинцовых грузиков. Причем набивные компенсаторы фиксируются на дисках механическим способом, а клеевые — просто приклеиваются к ободу.
  • После крепления каждого грузика мастер запускает повторное тестирование. Если его результаты соответствуют допустимому биению, колесо возвращают на место.

Как определить качество балансировки? Это проще, чем вам кажется. Во-первых, присмотритесь к началу работ — если мастер не отмыл протектор и диск, то ни о каком качестве не может быть и речи. Во-вторых, оцените состояние станка. Если перед вами современная модель с 3D сканером — о качестве можно не беспокоиться. А вот с ручным станком справится только опытный и скрупулезный мастер. Поэтому перед ручной балансировкой уточните квалификацию вашего автослесаря. В-третьих, после завершения работ оцените прочность фиксации грузиков. Если они не сдвигаются под нажатием — балансировка сделана на совесть.


Как часто нужно балансировать колеса? —

Вы часто задумывались, с какой периодичностью проводите балансировку шин? Проводить ее необходимо регулярно, даже если Вы считаете, что ходовая и колеса исправны! Во время первичного обучения вождению, каждого обучают правильному поведению во время вождения, но нередко инструкторы забывают акцентировать внимание на регулярных действиях по профилактике и осмотре авто, а не только во время поломок. Именно поэтому, мы рекомендуем обратить внимание на балансировку колес!

Когда проводится балансировка?

Правильная балансировка является основой бесперебойной и безопасной эксплуатации автомобиля, которая во многом зависит от своевременного обслуживания ходовой.

Если вес на колеса распределяется неправильно, изнашиваются не только покрышки, но и возникают иные различные поломки.

Когда необходима балансировка:

  • После установки новой резины;
  • Во время движения возникает «биение» колеса или колес;
  • После ремонта подвески;
  • После механических повреждений колеса/обода;
  • В профилактических целях, но не реже одного раза  год.

Балансировку следует проводить на специальном оборудовании, позволяющем определить, где необходимо установить балансировку и ее оптимальный вес.

Для получения точного результата, проводится процедура несколько раз, во время каждой процедуры на монитор оборудования выводятся данные о размещении грузов и состоянии колес.

Рекомендации по балансировке

Приведенные рекомендации специалистов могут быть полезны как посетителям шиномонтажа, так и их сотрудникам.

Вес груза

Вес груза не должен превышать шестьдесят граммов. Если при таком грузе колесо не сбалансируется, нужно обратить внимание на качество его сборки, либо наличие повреждение.

Финальная балансировка

Балансировку можно проводить многократно, поэтому, при необходимости, просите мастера провести ее несколько раз, чтобы получить максимально точные результаты. Не забывайте о «финишной балансировке», которая является дополнением основной и направлена на выявления дисбаланса колес всего авто. Такая балансировка выполняется после проведения балансировки каждого колеса.

Чистые колеса

Убедитесь, что колеса чистые, на них нет грязи, которая может нарушить результаты балансировки.

Удаление старых грузов

Грузы на колесо можно устанавливать только после удаления всех старых.

Контролируйте лично

После того, как все работы выполнены, проверьте лично колеса. Грузы, которые закрепляются на колесе, специалистами размещаются рядом. Проверяйте всегда работу мастера. Безусловно, оборудование определяет качество балансировки, но грузы устанавливает человек, который всегда может допустить ошибку.

Подведем итоги

Как видно, балансировка колес является важной процедурой, которой многие автовладельцы ошибочно не уделяют должного внимания.   Следует помнить, при появлении первых признаков дисбаланса колес, необходимо решать проблему.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать зимние шины для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как правильно делать выбор зимней резины, а также на какие нюансы следует обращать внимание (липучка или шипы, шины под ошиповку, всесезонная резина и т.д.)

Параллельно рекомендуется проверять подвеску автомобиля (это позволит исключить другие причины дисбаланса колес или выявить последствия такого дисбаланса). Еще отметим, что при смене резины по сезону на шиномонтаже, балансировка колес зачастую включена в общую стоимость данной услуги.

В качестве итога отметим, что также на качество балансировки влияет и оборудование, на котором она проводится. Это значит, что хотя шиномонтажных мастерских много, лучше отдавать предпочтение тем сервисам, где оборудование относительно новое и современное. Также важно, чтобы сами сотрудники, выполняющие работы, были опытными и квалифицированными специалистами.

Балансировка колёс

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24,(986) 726-84-33,(910) 790-23-52

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20,(831) 410-11-21,(831) 410-14-32

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17,(831)410-15-84, (831)410-15-71, (987) 544-41-22

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19

Балансировка колес — все, что вам нужно знать [когда, как, почему — РУКОВОДСТВО]

Неправильная балансировка колес может иметь множество негативных последствий. Что означают неуравновешенные колеса, почему и каковы последствия вождения с неправильно сбалансированными колесами? Как балансировка влияет на чрезмерный износ автомобиля и безопасность? Когда балансировать колеса?

В приведенном ниже руководстве говорится:

  1. Что такое балансировка колес? Что означают сбалансированные колеса?
  2. Как распознать неуравновешенные колеса? Симптомы, вибрация, тремор
  3. Каковы причины неправильной балансировки колес? Почему колеса плохо сбалансированы?
  4. Балансируются ли колеса после въезда в яму или столкновения с препятствием?
  5. Каковы последствия вождения с неуравновешенными колесами? Сцепление, снятие, шины, подшипники…
  6. Когда нужно балансировать колеса?

Неправильная балансировка колес может иметь множество негативных последствий. Поэтому стоит знать, о чем идет речь и как оно влияет на работу автомобиля.

Что такое балансировка колес? Что означают сбалансированные колеса?

Баланс колес состоит из , равномерно распределяющих вес дисков и шин таким образом, что вес колеса на ось транспортного средства распределяется вокруг центра вращения после установки. Потенциально незначительные отклонения от нормы умножаются на высокие скорости.

Даже небольшие диспропорции в весе в отдельных частях окружности колеса становятся значительными, если принять во внимание огромные скорости вращения и действующие на них центробежные силы .

Кстати, правильно подобранные диски и шины — одна из важнейших систем безопасности в каждом автомобиле. Тяговые свойства зависят от их правильной посадки и баланса. Это напрямую влияет на уверенность вождения и комфорт вождения.

Вы можете записаться на прием для проверки и балансировки колес через Motointegrator. com даже в непосредственной близости.

Как распознать неуравновешенные колеса? Симптомы, вибрация, тряска

Вибрация на рулевом колесе (особенно на скорости 100-120 км / ч), а также тряска всего тела, прохождение поворотов или неравномерный износ протектора — все это симптомы разбалансировки колеса.

Неправильная балансировка колес чаще всего наблюдается при движении на более высокой скорости. Уже на скорости 100–120 км / ч на рулевом колесе чувствуется вибрация, создаваемая передними колесами. С другой стороны, следствием неуравновешенности колес задней оси могут быть колебаний кузова , а также бросок задней части автомобиля при быстром прохождении поворотов.

Распространенным результатом дисбаланса, независимо от того, где он возникает, является неравномерный износ протектора.Обычно это проявляется в более абразивных областях в той части шины, где изменение веса больше, чем центр тяжести. Это означает, что протектор будет больше изнашиваться там, где есть явные диспропорции, например, утолщение небольшого участка сердечника борта, образующего внутреннюю оплетку шины.

Кроме того, при движении с неуравновешенными колесами в ушах водителя слышен неравномерный шум. Причина этого шумового эффекта — разница в давлении между шиной и землей.

Каковы причины неправильной балансировки колес? Почему колеса плохо сбалансированы?

Есть две основные причины неправильной балансировки колес.Первый — это производственные дефекты шины или обода, то есть такое неравномерное распределение веса (например, утолщение проволоки), которое приводит к дисбалансу. Вторая причина — неисправности ходовой части.

Первой причиной может быть тяжелых или легких пятен на шине , вызывающих статический или динамический дисбаланс . Даже небольшое отклонение веса шины от ее центра тяжести не позволит колесу катиться равномерно и начнет раскачиваться вверх и вниз во время вращения. Это типичный пример несбалансированного статического . С другой стороны, динамический дисбаланс возникает, когда центр вращения шины и колеса имеют разную массу. В этом случае колесо ведет себя неестественно и, как и в случае статического дисбаланса, движется вверх и вниз.

Дисбаланс приводит к радиальному или поперечному биению. Первый является результатом неправильного размещения проволочной оплетки шины на ободе или неточного размещения других компонентов, из которых изготовлена ​​шина.Тогда, как и в предыдущем случае, колесо будет качаться вверх и вниз при вращении. Часто балансировка оказывается невозможной и является основанием для замены шины из-за так называемого заводской брак. Еще одним следствием неоднородности массы шины является боковое биение, которое проявляется при вращении из-за наклона колеса вбок.

Кроме того, причины дисбаланса также можно отнести к ходовой части .


Балансируются ли колеса после въезда в яму или столкновения с препятствием?

Движение по дороге плохого качества может привести к потере правильной балансировки колес . Наиболее частой причиной является вождение на высокой скорости в яму на дороге, люк или бордюр.

В зависимости от силы, с которой колесо ударяется о препятствие, может быть поврежден амортизатор или обод . Обычно это приводит к изменению на центра тяжести и массы вокруг оси поворота. Это приводит к износу шин и передаче вибрации на рулевое колесо или кузов автомобиля во время движения.

По этой причине, , рекомендуется проверять баланс после каждого такого события. Это поможет вам избежать многих серьезных последствий.

Каковы последствия вождения с неуравновешенными колесами? Сцепление, тяга, шины, подшипники…

Не ездите с неуравновешенными колесами. Помимо вибрации, ухудшится тормозной путь, и автомобиль может тянуть боком. Также увеличится износ шин и компонентов подвески, таких как ступичные подшипники.

Вне зависимости от того, разбалансированы ли колеса из-за дефекта шины или обода, или после столкновения с препятствием, последствия вождения будут одинаковыми. .

Помимо вибрации руля и кузова , мы обязательно заметим ухудшение управляемости автомобиля при движении и торможении. Автомобиль может «тянуть» вбок, а с задержкой может реагировать на повороты руля. Вождение такого типа не только опасно , но также вызывает более быстрый износ компонентов подвески (например, ступичных подшипников) и шин.

Кроме того, неуравновешенные колеса могут иметь более низкое сцепление в плохих погодных условиях, что напрямую влияет на безопасность.Конечно, небольшой дисбаланс не приведет к исключению использования колеса, но разница в не может превышать 5 грамм на колесо.

Когда нужно балансировать колеса?

  • Всегда при снятии шины с обода
  • При замене всего комплекта колес (зима / лето)
  • После удара в яму или препятствие
  • Ощущение мешающей вибрации руля или кузова

Это Рекомендуется балансировать колеса каждый раз при снятии шины с обода, поэтому чаще всего при сезонной замене шины.Не следует забывать о балансировке колес водителям, у которых есть два комплекта колесных дисков с зимней и летней шинами. Во время движения колеса могут выйти из равновесия из-за повреждения обода или истирания протектора. Они будут снова надеты после окончания сезона, поэтому это может не обеспечивать правильные параметры движения. По этой же причине также рекомендуется проверять баланс при работе раз в 10-15 тысяч. км. Благодаря этому мы обеспечим наилучшие тяговые свойства, защитим подвеску и шины от ускоренного износа.

Motointegrator сообщает:
  • Вибрации рулевого колеса и кузова при движении на высоких скоростях могут быть признаком дисбаланса колес,
  • балансировать колеса во время сезонной замены шин и контролировать этот параметр во время движения автомобиля,
  • помните, что неуравновешенные колеса ускоряют износ подвески и шин и ухудшают тяговые параметры автомобиля,
  • в случае сомнений запишитесь на консультацию в профессиональную службу балансировки колес.
.

Балансировка колес — что это, виды, как часто? »Oponeo

Плохая балансировка — проблема, которая время от времени затрагивает почти всех водителей. Узнайте, что вызывает проблемы с балансом и как часто вам следует его регулировать, чтобы избежать проблем во время вождения.

Каковы причины дисбаланса колес?

Балансировка — это процесс распределения масс вокруг оси вращения колес. Правильная калибровка может значительно повысить комфорт вождения, а неправильная балансировка может оказаться опасной на дороге.В чем причина неправильного распределения весов в колесе? Наиболее частыми причинами являются:

  • несовершенное производство шин и ободьев,

  • неправильное выравнивание шин и ободов относительно друг друга,

  • неточность посадки и установки на ступицу,

  • дисбаланс тормозных барабанов или дисков,

  • износ шин (например, неравномерный износ протектора),

  • износ амортизатора или обода (например,наезд на бордюр).

Станок балансировочный.

Влияние езды на неуравновешенных колесах

Плохая балансировка шин отрицательно сказывается на движении автомобиля. Наиболее частыми последствиями такого вождения являются:

90 015
  • более быстрый износ амортизаторов, подшипников, рулевых тяг и шин,

    90 019
  • снижение управляемости автомобиля и увеличение тормозного пути,

    90 019
  • более слабое сцепление,

  • пониженный комфорт вождения.

  • Как узнать, не сбалансированы ли мои колеса?

    Проблема с балансировкой колес — проблема многих водителей. К счастью, нетрудно понять, что с этим у нас проблемы. Наиболее частыми симптомами являются:

      90 016

      вибрация всего тела и ощущение, что задняя часть автомобиля раскачивается в крутых поворотах (дисбаланс заднего колеса),

      90 019 90 016

      вибрация рулевого колеса (в случае дисбаланса передних колес) — иногда исчезают с увеличением скорости

      90 019 90 016

      необычный износ протектора,

    • характерный шум.

    Балансировка колес — что это?

    По определению балансировка колеса — это равномерное распределение масс вокруг оси вращения колеса, где центр тяжести совпадает с центром вращения. Проще говоря: дело в том, что в нем не должно быть мест большей или меньшей массы.

    Как отбалансировать колесо? Делать это в автосервисах следует с помощью балансировщика — станка, определяющего места, где следует установить балансировочный груз (груз).

    Процесс балансировки колес.

    Как часто вы балансируете колеса?

    Вам интересно, «сколько балансировать колеса» в вашей машине? Такую обработку следует проводить:

    • при снятии шины с обода (например, при сезонной замене шины). Установка шин всегда должна идти параллельно с балансировкой,

    • каждые 5000 км — после такого пробега лучше посетить вулканизатор, чтобы проверить, в порядке ли колеса.

    Когда нужно балансировать колеса?

    Замена шин или проезд 5000 км — не единственные обстоятельства, когда вам нужно балансировать колеса. Это также следующие ситуации:

    • участие в дорожно-транспортном происшествии или столкновении,

    • столкновение с чем-либо или падение в большую яму,

    • более длительная езда по очень неровной поверхности,

    • более длительная езда в сложные условия (глубокая грязь или снег).

    При установке шин необходимо выполнить повторную балансировку.

    Динамическая балансировка колес
    Статическая балансировка

    Динамическая балансировка колес ротора позволяет корректировать положение груза вдоль оси. Все сводится к проверке того, что колесо не «отскакивает» в стороны.

    Статическая балансировка позволяет определять центр масс вне оси вращения. Он заключается в уравновешивании масс в колесе вокруг его оси вращения.

    Цены на балансировку колес

    Сколько стоит балансировка стальных колес? А сколько стоит балансировка алюминиевых колес? Цены разнятся, нужно учитывать, что балансировка легкосплавных дисков дороже стальных. Профиль шины также может повлиять на окончательную цену. Оптимизация низкопрофильных шин может оказаться более дорогостоящей. Пример стоимости такой услуги в Варшаве:

    25 25 частей мотоциклетных шин

    легковой автомобиль

    сталь — 40 злотых за комплект

    алюминий — 60 злотый за комплект

    90 139 90 144

    внедорожник

    60 злотых в комплекте

    грузовик

    50 злотых за штуку

    развозных

    25 злотых за штуку

    .

    Когда нужно балансировать шины?

    Покрытие центра вращения центром тяжести — это определение балансировки колеса. На практике это обычно сводится к наклеиванию нескольких небольших грузов на внутреннюю сторону обода. В результате он вращается без вибраций, обеспечивая оптимальные условия движения. Что мне нужно знать о балансировке колес?

    Признаки неуравновешенного колеса

    Наиболее характерным признаком неуравновешенного колеса является его дрожание. Это можно почувствовать во время движения, так как рулевое колесо и корпус будут слегка вибрировать. Особенно это заметно на более высоких скоростях в несколько десятков километров в час. Это происходит из-за неправильного центра тяжести, который в случае плохо сбалансированного колеса приводит к созданию сил, мешающих вращению колеса вокруг своей оси. Когда вы посмотрите на колеса, вы сразу заметите, что они не вращаются равномерно, а слегка перемещаются во время вращения — этот эффект лучше всего виден на балансировочном станке на вулканизационной установке.

    Более отзывчивые водители не только увидят разбалансировку колес, но также определят, на какой оси находятся неуравновешенные колеса. Если на передней оси, рулевое колесо будет вибрировать. Если на заднем мосту, машина потеряет устойчивость при прохождении поворотов. Плохо сбалансированные шины также создают шум вокруг колес во время движения.

    Еще один симптом, который должен указывать на разбалансировку колес, — это неравномерный износ протектора на шинах . Это связано с длительной ездой на неуравновешенных колесах, что может произойти, если мы самостоятельно поворачиваем летние и зимние колеса в течение нескольких сезонов подряд. Если вы заметили, что шины изношены неравномерно, например, только внутри или снаружи, обратитесь к специалисту по шинам и проверьте балансировку шин.

    .

    Балансировка колес — почему это так важно?

    Колеса автомобиля должны быть сбалансированы — это одно из условий, необходимых для поддержания максимального комфорта и безопасности вождения. В противном случае появятся тревожные симптомы, такие как вибрации и вибрации кузова, а также ухудшатся такие параметры автомобиля, как эффективность торможения и сцепление с дорогой. Знания, собранные в статье ниже, помогут устранить проблему неправильно отбалансированных колес.

    Что такое балансировка колес?

    Колесо уравновешивается, когда его масса равномерно распределена вокруг оси вращения.Если колесо разбалансировано, некоторые места на его поверхности своим весом нарушают распределение веса. На большой скорости отклонения веса в отдельных точках умножаются, что приведет к потере плавности вращения и «биению» колеса.

    Правильный тип веса помогает равномерно распределить вес колеса. Обычно наклеиваются алюминиевые диски — это более распространенное и эстетичное решение. В некоторых моделях алюминиевых колесных дисков обод позволяет использовать кованые грузы.С другой стороны, в стали они штампуются как стандартное решение.

    Балансир, в котором находится неуравновешенное колесо, указывает места с большей или меньшей массой. Обладая этими знаниями, вы сможете закрепить нужный вес в нужном месте и восстановить равномерное распределение веса.

    Симптомы несбалансированных колес

    Плохо сбалансированные колеса вызывают симптомы, хорошо заметные во время движения. Затем вы можете наблюдать:

    • Вибрация руля или всего тела при движении
    • Подбрасывание задней части автомобиля при повороте — при неуравновешенности колес на задней оси
    • Характерный гудящий шум, производимый шинами во время движения.

    Причины неправильной балансировки колес

    Основной причиной нарушения развесовки колес является их работа. Поверхность дороги, к сожалению, не идеальна — ямы и колеи могут изменить баланс одного из колес, повредив поверхность шины или обода. Они также могут привести к потере одного из весов.

    Еще одна проблема — недостатки автомобиля — плохо отрегулированная геометрия подвески или углы установки колес являются одними из причин дисбаланса. Проблемы с балансировкой также могут возникать из-за неправильной установки шины на обод или колеса на ступице. Также может быть виновата поврежденная тормозная система.

    Источником дисбаланса также могут быть дефекты шин или дисков, возникшие в процессе их производства.

    К чему приводит движение с неуравновешенными колесами?

    При движении на неуравновешенных колесах следует учитывать ухудшение ходовых качеств автомобиля. Затем вы можете заметить более слабое сцепление с дорогой, более низкую эффективность торможения и снижение комфорта вождения.

    Кроме того, неуравновешенные колеса способствуют более быстрому износу таких компонентов, как:

    • амортизаторы
    • тяги рулевые
    • подшипники

    Езда на неуравновешенных колесах также приведет к неравномерному износу протектора на шинах и более высокому расходу топлива.

    Когда нужно балансировать колеса?

    Определенные дорожные ситуации должны обязывать водителей проверять, что вес колес остается равномерно распределенным после их возникновения. К таким обстоятельствам относятся:

    • необходимо снять шину с обода (неважно по какой причине)
    • пересечение большой впадины на дороге
    • наезд колеса на бордюр
    • столкновение / авария / авария
    • более длительная езда по неровной поверхности
    • Внезапное (экстренное) торможение
    • Езда по глубокой грязи или снегу

    Каждая из вышеперечисленных ситуаций может привести к изменению поверхности шины или обода, что нарушит равномерное распределение веса, или к потере одного из грузов.

    Как часто вы балансируете колеса?

    Причиной посещения цеха вулканизации должны быть не только ситуации, упомянутые в предыдущем абзаце. Это периодическая деятельность, которая во многом зависит от способа использования транспортного средства. Вам нужно балансировать колеса каждый год? Оказывается, даже чаще. Балансировку колес проводить профилактически каждые 10 000 км пробега. Водители, которые используют транспортные средства менее интенсивно — не преодолевают такое расстояние в течение сезона — должны следить за балансировкой колес во время сезонной замены шин, т.е. два раза в год.

    Важно, чтобы водители с двумя наборами колес не забывали балансировать шины. Выполняя замену самостоятельно, этот вопрос легко пропустить. Раздельный комплект колес для летнего и зимнего сезонов позволяет избежать очередей на службы вулканизации в пиковые сезоны замены. Поэтому стоит отправиться туда пораньше со вторым комплектом колес, чтобы проверить их баланс.

    Также водители, использующие всесезонные шины, не должны пренебрегать регулярной проверкой баланса колес.Всесезонные шины не освобождают от контрольного посещения цеха вулканизации. Покупая модель, рассчитанную на круглогодичную езду, не рассчитывайте, что при следующем посещении сайта примерно через 3 года — когда глубина протектора станет слишком низкой. В случае с всесезонными шинами следует соблюдать те же правила, что и в случае с сезонными моделями. Это особенно важный аспект, учитывая растущую популярность всесезонных шин.

    Способы балансировки колес

    Есть два типа балансировки колес — статическая и динамическая.В уравновешенных колесах главная ось инерции совпадает с осью вращения колеса. Каждый метод используется для обнаружения смещения оси инерции в другой плоскости.

    Статическая балансировка колес

    Статическая балансировка колес необходима, когда центр масс оси инерции смещен параллельно оси вращения. Возникающая в результате центробежная сила действует в направлении, перпендикулярном оси вращения, заставляя колесо «вращаться» в вертикальной плоскости.

    Динамическая балансировка колес

    Динамическая балансировка колес используется, когда центр масс находится не на оси вращения, а под углом к ​​ней.В такой ситуации «биение» из-за неуравновешенных колес происходит вбок.

    Обратите внимание, что обычным явлением является сочетание статического и динамического дисбаланса колес. Следовательно, в случае появления симптомов, упомянутых выше, лучше всего выполнить статическую и динамическую балансировку во время одного посещения службы вулканизации.

    Сколько стоит балансировка колес?

    Стоимость балансировки колеса зависит от многих факторов.Важны расположение и размер цеха вулканизации. Цены будут варьироваться в зависимости от размера города и провинции.

    Не менее важен тип колес. Стоимость балансировки колес зависит от размера и типа обода.

    • Стоимость балансировки колеса со стальным ободом начинается от 10-15 злотых. Поэтому следует учитывать минимальные затраты 40-60 злотых за комплект.
    • В случае алюминиевых дисков цены начинаются с 15-20 злотых за колесо и увеличиваются с увеличением размера.В результате балансировка 4 колес на больших алюминиевых дисках может стоить до 200 злотых.
    • Балансировка колеса в транспортном средстве для доставки стоит от 25 злотых, а для грузового автомобиля — от 50 злотых.
    • Сумма, которую необходимо заплатить за балансировку колеса на мотоцикле, составляет около 25 злотых.
    .

    Каков риск вождения с неуравновешенными колесами? Как часто нужно балансировать колеса?

    Несбалансированное колесо дает неприятные акустические эффекты и вибрации на рулевом колесе, но не только! Неуравновешенное колесо дает аналогичный эффект, как если бы кто-то систематически бил молотком по подвеске нашей машины. Именно поэтому стоит хотя бы раз в сезон балансировать колеса. Это поможет нам сэкономить на ремонте подвески.

    Почему стоит проверять колеса?

    Комфорт — это одно.Вибрирующий руль, да и весь салон, ездить не приятно, а вот разбалансированные колеса гораздо хуже сказываются на . .. состоянии подвески нашей машины.

    В автомобиле средних размеров центробежная сила инерции обвеса всего на 15 г (вес 1х1 см) составляет около 40 Н при скорости 130 км / ч … Вроде ничего? ОШИБКА! Это как если бы кто-то бил по подшипнику ступицы 4 кг молотком более 1000 раз в минуту! Таким образом можно вдвое сократить срок службы металлорезиновых муфт и более 2/3 тел качения.

    См. Также: Армированные шины XL. Кому их нужно покупать и зачем?

    Почему колесо может вибрировать?

    На это есть несколько причин. Изгиб или раздавленный обод, неравномерно изношенная шина, механические и структурные повреждения самой резины … Однако стоит помнить, что не только колесо может быть виновато …

    что на балансировщике эта ось стоит обычно определяется конусом).И добавим, что сдвиг на 0,1 миллиметра уже будет ощущаться.

    С другой стороны, способ установки колеса на ступицу не такой точный, потому что при плотной посадке это будет большой проблемой при снятии колеса. В ступице есть люфт, поэтому о точной регулировке колес не может быть и речи. К этому добавим способ схватывания колеса, коррозию, неравномерное усилие затяжки болтов или перемещение обода на ступице.

    См. Также: Дождевые шины — стоит ли покупать, что они дают, как они сравниваются с классическими летними шинами?

    Помимо неточностей, возникающих из-за ошибок при установке колеса во время движения, оно также вращается со ступицей, тормозным диском (или барабаном), которые тоже не идеально гладкие, и это еще одна вибрация.

    Точность = балансировка + контрольное взвешивание

    Следовательно, если мы хотим быть уверены, что колесо не будет вибрировать, недостаточно балансировать его на стационарном балансировочном станке, но нам также необходимо сбалансировать каждое колесо на машине.

    Как это делается? Чтобы окончательно устранить дисбаланс, нужно поставить колесо на автомобиль и разогнать его до скорости 600 — 1300 об / мин. Это то, для чего нужны весы, или фактически весь стенд, на котором колесо поднимается, ускоряется и испытывается.

    Колеса ступицы ВСЕГДА должны взвешиваться и проверяться вместе с ними.Колпачки ступиц или даже декоративные колпачки могут быть на 20 грамм меньше веса.

    Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

    Практическая лексика НДС 2021. Все об изменениях в расчетах по НДС.

    .

    Балансировка колес — почему, как и когда? — Блог Ucando.pl

    У меня плохие новости, особенно для тех водителей, которые считают правильную балансировку колес второстепенной задачей и второстепенным процессом обслуживания. Что ж, дорогая, пренебрежение этим аспектом вызовет у вас много дополнительных расходов, а также отрицательно скажется на сцеплении, тормозном пути и общем комфорте вождения вашего автомобиля. Невозможно?

    Купить автомобильные шины и диски на Ucando.pl

    До -40% дешевле, с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой.Беспроблемный обмен и возврат деталей в течение 30 дней

    Ключевые шины

    Подобрать подходящие шины и диски для вашего автомобиля — это лишь вершина горы. Известно, что шины в значительной степени зависят от надлежащего сцепления с дорогой, адекватного тормозного пути и общего сцепления с дорогой автомобиля от . Но делать их правильно будет бесполезно, если колеса не будут должным образом сбалансированы.

    (Нет) остаток

    Балансировка колес — это равномерное распределение веса обода и шины таким образом, что общий вес колеса на оси автомобиля после установки распределяется вокруг центра вращения .Хорошо откалиброванные колеса значительно улучшают комфорт при вождении, в то время как плохо сбалансированные колеса могут оказаться огромной угрозой на дороге . Наиболее частая причина неправильного распределения веса в колесе:

    • несовершенное изготовление ободов и шин
    • неправильная центровка колес относительно друг друга
    • неправильная установка и установка на ступицу
    • неправильная балансировка тормозных дисков или барабанов
    • неравномерный износ протектора шины
    • повреждение демпфера или обода

    Неправильная балансировка колес особенно ощутима при движении на высоких скоростях. Уже на скорости 100-120 км / ч на рулевом колесе ощущаются вибрации от передних колес . В случае задней оси дисбаланс колес может вызывать вибрации кузова, а также бросать заднюю часть автомобиля (избыточная поворачиваемость), особенно при резких поворотах. Дисбаланс колес также вызывает необычный износ протектора, а также появление характерного шума при движении , который является результатом разницы в давлении шины на землю.

    Когда нужно балансировать колеса?

    Очевидно, что это нужно делать каждый раз, когда вы меняете шины . Эта операция также необходима, если колесо со временем ударилось о бордюр или провалилось в яму, после внезапного экстренного торможения, после столкновения или более серьезной аварии, после долгой езды по неровной поверхности и, следовательно, после езды по бездорожью . Обязательно проверьте колеса после того, как проехали 5000 километров. километров.Неправильная балансировка колес напрямую влияет на комфорт вождения и косвенно влияет на безопасность движения. Заметным эффектом такого пренебрежения будет более быстрый износ амортизаторов, подшипников, рулевых тяг и шин, ухудшение управляемости автомобиля, увеличение тормозного пути, более слабое сцепление с дорогой и снижение комфорта вождения .

    Как отбалансировать колеса?

    Стоит доверить профессиональный автосервис, где можно использовать специализированный балансировочный станок для выполнения статической или динамической балансировки колес.Статическая балансировка позволяет определять положение центра масс вне оси вращения и уравновешивать массы в колесе вокруг оси вращения. Динамический баланс позволяет корректировать положение груза вдоль оси и сводится к проверке того, что колесо не отскакивает в стороны . В настоящее время стоимость балансировки легкового автомобиля составляет около 40 злотых для стальных дисков и около 60 злотых для алюминиевых дисков.

    .

    Балансировка колес — все, что вам нужно знать

    Неправильно отбалансированные колеса могут иметь множество негативных последствий. Поэтому стоит знать, о чем идет речь и как оно влияет на работу автомобиля.

    Правильно подобранные диски и шины — одна из важнейших систем безопасности в любом автомобиле. Тяговые свойства зависят от их правильной посадки и баланса. Это напрямую влияет на уверенность вождения и комфорт вождения. Балансировка колес — это равномерное распределение веса обода и шины таким образом, чтобы вес колеса на оси транспортного средства распределялся вокруг центра вращения после сборки. Даже небольшие диспропорции в весе отдельных частей окружности колеса становятся значительными, если принять во внимание огромные скорости вращения и действующие на них центробежные силы.

    Как распознать неуравновешенные колеса?

    Неправильная балансировка колес чаще всего наблюдается при движении на высоких скоростях.Уже на скорости 100–120 км / ч на рулевом колесе ощущаются вибрации передних колес. С другой стороны, следствием неуравновешенности колес задней оси могут быть колебания кузова, а также раскачивание задней части автомобиля при быстром прохождении поворотов. Распространенным результатом дисбаланса, независимо от того, где он возникает, может быть неравномерный износ протектора. Обычно это проявляется в более абразивных областях на той части шины, где изменение веса больше, чем центр тяжести.Это означает, что протектор будет больше изнашиваться там, где есть явные диспропорции, например, утолщение небольшого участка сердечника борта, образующего внутреннюю оплетку шины. Кроме того, при движении с неуравновешенными колесами в ушах водителя слышен неравномерный шум. Причина этого шумового эффекта — разница в давлении между шиной и землей.

    Каковы причины неправильной балансировки колес?

    Есть две основные причины неправильной балансировки колес.Первыми могут быть тяжелые или легкие пятна на шине, вызывающие статический или динамический дисбаланс. Даже небольшое отклонение массы шины относительно ее центра тяжести не позволит колесу катиться равномерно и начнет раскачиваться вверх и вниз во время вращения. Это типичный пример статической неуравновешенности. С другой стороны, динамический дисбаланс возникает, когда центр вращения шины и колесо имеют разную массу. В этом случае колесо ведет себя неестественно и, как и в случае статического дисбаланса, движется вверх и вниз.

    Узнайте, как работает онлайн-семинар для заключения контрактов

    Дисбаланс приводит к радиальному или поперечному биению. Первый — это результат неправильного размещения проволочной оплетки шины на ободе или неточного размещения других компонентов, из которых изготовлена ​​шина. Тогда, как и в предыдущем случае, колесо будет качаться вверх и вниз при вращении. Часто балансировка невозможна и является основанием для замены шины из-за так называемогозаводской брак. Еще одним следствием неоднородности массы шины является боковое биение, которое проявляется при вращении из-за наклона колеса вбок. Кроме того, причины дисбаланса также могут быть связаны с ходовой частью.

    Причины дисбаланса колес
    Вызвано дефектом шины / обода Причина в неисправности ходовой части

    Производственный брак при производстве шины или обода

    Неравномерный баланс тормозных барабанов или дисков

    Неравномерный износ протектора

    Неточная посадка или закрепление колеса на ступице

    Повреждение, погнутый обод

    Износ амортизаторов
    Дисбаланс, возникший во время работы

    Движение по дороге с плохим качеством может привести к потере равновесия колеса.Наиболее частая причина — вождение на высокой скорости в яму на дороге, люк или наезд на бордюр. Амортизатор или обод могут быть повреждены в зависимости от силы, с которой колесо ударяет о препятствие. Обычно это приводит к изменению центра тяжести и массы вокруг оси вращения. Это вызывает износ шин и передачу вибрации на рулевое колесо или кузов автомобиля во время движения. Следовательно, рекомендуется проверять баланс после каждого такого события. Это позволит избежать многих серьезных последствий.

    Каковы последствия вождения с неуравновешенными колесами?

    Вне зависимости от того, разбалансированы ли колеса из-за дефекта шины или обода, или после столкновения с препятствием, последствия вождения будут одинаковыми. Помимо вибрации рулевого колеса и кузова, мы обязательно заметим снижение маневренности автомобиля при движении и торможении. Автомобиль может «тянуть» боком, а на повороты руля реагирует с задержкой. Такое вождение не только опасно, но и вызывает более быстрый износ компонентов подвески и шин. Кроме того, неуравновешенные колеса могут иметь меньшее сцепление с дорогой в плохих погодных условиях, что напрямую влияет на безопасность. Конечно, небольшой дисбаланс не приведет к отказу от использования колеса, но разница не должна превышать 5 г на колесо.

    Когда нужно балансировать колеса?

    Рекомендуется балансировать колеса каждый раз при снятии шины с обода — обычно во время сезонной замены шины. Не следует забывать о балансировке колес водителям, у которых есть два комплекта колесных дисков с зимней и летней шинами. Колеса могут выйти из равновесия во время движения из-за повреждения обода или истирания протектора. Они будут переоборудованы после сезона, поэтому они могут не обеспечивать правильные параметры движения. По этой же причине также рекомендуется проверять баланс при работе раз в 10-15 тысяч. км. Благодаря этому мы обеспечим наилучшие тяговые свойства, защитим подвеску и шины от ускоренного износа.

    Запишитесь на услугу по балансировке колес на станции технического обслуживания в вашем районе

    Мотоинтегратор.pl советует:
    • вибрации рулевого колеса и кузова при движении на высоких скоростях могут быть признаком дисбаланса колес,
    • балансирует колеса при сезонной замене шин и контролирует этот параметр во время работы автомобиля,
    • помните, что неуравновешенные колеса ускоряют износ подвески и шин и ухудшают тяговые характеристики автомобиля.
    .

    для чего и когда нужно балансировать колеса

    Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля шины подвержены износу. Также постепенно возникают различные повреждения колесного диска (деформация, изменение геометрии и т.д.). При этом важно понимать, что в совокупности все это приводит к тому, что при вращении возникает дисбаланс, более известный как биение колеса.    

    Так вот, чтобы избавиться от дисбаланса, необходимо делать балансировку колес. Далее мы рассмотрим, для чего нужна и как выполняется балансировка колеса, как часто ее нужно делать, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание в рамках выполнения данной процедуры.

    Содержание статьи

    Дисбаланс колес: признаки, причины и способы решения проблемы

    Начнем с того, что балансировка колес необходима для того, чтоб колесо вращалось «правильно» при движении автомобиля. Особенно сильно проблемы с балансировкой проявляются на скорости выше 60-70 км/ч в том случае, если колеса совсем не отбалансированы. Как правило, отсутствие балансировки приводит к тому, что водитель ощущает биение, вибрации, уводы, приходится подруливать.

    На сбитую балансировку колес указывает:

    • на определенных скоростях руль вращается «рывками», не плавно, блокируется;
    • появляется биение, возникает шум, вибрация на скоростях от 80-100 км /ч;
    • неравномерно изношены шины, износ быстро прогрессирует;
    В свою очередь, дисбаланс колес влияет на комфорт и безопасность при езде, а также на состояние некоторых узлов ходовой части.  Еще следует учитывать, что на любом автомобиле даже тщательно выполненная ранее балансировка колес со временем будет сбиваться. К этому приводят уже упомянутые выше факторы: износ резины, деформация дисков или банальное разрушение или смещение балансировочных грузиков.

    При этом баланс зачастую нарушается не равномерно. В результате колесо, которое сильнее всего разбалансировано относительно других колес, подвергается еще большей нагрузке и износу. Как правило, на нем сильно изнашивается шина.

    Если же проблему долго не устранять, такое колесо оказывает воздействие на рулевое управление и подвеску. Само собой, разбалансировка еще одного колеса усиливает нагрузки и износ. Результат — отдельные детали могут выйти из строя намного раньше срока, а также изношенные неравномерно шины могут потребовать обязательной замены.  

    • Чтобы избежать негативных последствий, важно балансировать колеса при появлении малейших признаков дисбаланса, а также проводить проверку их балансировки в целях профилактики каждые 5-10 тыс. км. или при каждой смене колес по сезону.

    Конечно, интервал условный и весьма усредненный. Дело в том, что у одних водителей колеса могут быть в норме и через 10-15 тыс. км., тогда как у других дисбаланс начинается уже через 2-3 тыс. км. пробега.

    Все будет зависеть от манеры езды, от общего состояния резины (качественная дорогая резина изнашивается боле равномерно и медленнее, чем дешевые покрышки).  Так или иначе, любой протектор рано или поздно будет изношен до того порога, когда оптимальная ось вращения будет нарушена.

    Получается, хотя шина вращается на диске, на котором стоят противовесы, износ протектора резины не позволит этим грузам идеально балансировать колеса относительно оси вращения. 

    • Еще раз напомним, даже недавно отбалансированные колеса могут быть разбалансированы после попадания в яму на скорости или в результате наезда на бордюр и т.п. Зачастую, нарушает баланс неравномерный износ резины (агрессивная езда)  и смещение грузиков (наезды на бордюры, попадание в ямы).

    Так или иначе, даже незначительные изменения шины при неравномерном ее износе влияют на концентричность из-за центробежной силы, возникающей при вращении колеса.

    Если просто, при движении на скорости около 100 км/ч дисбаланс в 10 граммов оборачивается нагрузкой в 2.5 кг на колесо. Именно по этой причине балансировку нужно проверять и делать заново при необходимости.

    При этом радует то, что процедура в целом простая, а услуга доступная. На деле,  вопрос, сколько стоит отбалансировать колеса, не является острым.

    Единственное, на стоимость балансирования колес оказывает влияние диаметр колеса и тип диска (чем больше колеса, тем дороже балансировка, на железном диске балансировка проще и дешевле, чем на литом). Также не цену немного влияет и тип грузов – противовесов, так как они бывают разными.

    Балансировка колес: как выполняется

    Само балансирование колес обеспечивает возможность распределения веса, чтобы колесо вращалось оптимально. Важно понимать, что даже новые шины и диски нуждаются в балансировке.

    Именно по этой причине во время работ на шиномонтаже после сборки колеса (установка шины на колесный диск и ее накачки), непосредственно  перед самим монтажом на авто специалисты крепят на диск балансировочные грузики (противовесы), чтобы добиться лучшей центровки колес. Эти грузики «выравнивают» колеса для получения равномерного вращения вокруг своей оси.

    • Чтобы понять, как отбалансировать колеса, следует учесть, что для  этого нужен специальный балансировочный станок. Если коротко, колесо в сборе крепится на станок, который раскручивает его и анализирует отклонения от оптимальных параметров при вращении.

    Далее специалист оценивает полученные данные и добавляет грузики, закрепляя их на диске. После процедура проверки и корректировки продолжается до тех  пор, пока полученные результаты не будут укладываться в допустимые рамки.

    Становится понятно, что балансируется не сама шина, а колесо в сборе, а дисбаланс компенсируется закрепленными на ободе колеса противовесами (грузами балансировочными). Станок, на котором балансируют колесо, имитирует вращение колеса так же, как и данное колесо вращалось бы на машине.

    В самом станке датчики по характеру качения шины (вращения) определяют дисбаланс колеса и на дисплее выдаются соответствующие значения, чтобы специалист шиномотнажа осуществил подбор нужных грузов для балансировки. Подобрав грузики, мастер крепит их на колесе, выравнивая таким образом центробежные силы, возникающее во время ращения колеса.  

    Примечательно то, что это  способ балансировки колес далеко не идеален и не отличается точностью. Причина — данные со станка не учитывают дисбаланс тормозных дисков, колодок, ступиц и т.д. В свою очередь, эти элементы также влияют на вращение колес.

    Естественно, идеальную балансировку колес можно сделать только на машине. Однако для этого нужно сложное и дорогое оборудование (например, передвижная балансировочная машина). Само собой,  в странах СНГ такое оборудование встречается крайне редко, а цена балансировки предельно высокая. 

    Подведем итоги

    Как видно, балансировка колес является важной процедурой, которой многие автовладельцы ошибочно не уделяют должного внимания.   Следует помнить, при появлении первых признаков дисбаланса колес, необходимо решать проблему.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать зимние шины для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как правильно делать выбор зимней резины, а также на какие нюансы следует обращать внимание (липучка или шипы, шины под ошиповку, всесезонная резина и т.д.)

    Параллельно рекомендуется проверять подвеску автомобиля (это позволит исключить другие причины дисбаланса колес или выявить последствия такого дисбаланса). Еще отметим, что при смене резины по сезону на шиномонтаже, балансировка колес зачастую включена в общую стоимость данной услуги.

    В качестве итога отметим, что также на качество балансировки влияет и оборудование, на котором она проводится. Это значит, что хотя шиномонтажных мастерских много, лучше отдавать предпочтение тем сервисам, где оборудование относительно новое и современное. Также важно, чтобы сами сотрудники, выполняющие работы, были опытными и квалифицированными специалистами.

    Балансировка колес своими руками в шиномантаже и гараже: видео

    Многие владельцы автомобилей мало обращают внимание на процедуру балансировки колес при смене резины и имеют чисто приблизительное представление об ее технологии. А между тем это очень важное действие технического обслуживания автомобиля.

    Правильно сделанная балансировка колес, которая выполнена своими руками в гараже или в условиях станции технического обслуживания гарантирует долгую жизнь системе рулевого управления автомобилем. А именно: амортизаторам, ступицам и другим немаловажным элементам подвески машины. Причина разрушений деталей автомобиля кроется в вибрациях, которые при движении создают неправильно сбалансированные автомобильные шины.

    Что такое и каким бывает дисбаланс

    Дисбаланс бывает статическим и динамическим. Вообще, если говорить о том, что такое дисбаланс, то это возникающие вибрации, когда не совпадают оси инерциальных и вращательных сил, которые проходят по центру колеса.

    Чтобы увидеть статический дисбаланс достаточно свободно висящее на оси колесо раскрутить. Оно при нарушении начнет делать маятниковые движения и остановится при достижении центром тяжести нижнего максимума.

    Динамический дисбаланс возникает, когда масса автомобильного колеса неравномерно распределена по ширине. Его диагностика может быть произведена только при вращении шин. Чтобы его ликвидировать на шиномонтаже на диск устанавливают компенсаторные грузики.

    Когда нужно балансировать колеса?

    Когда на автомобиле стоят всесезонные шины, то балансировка колес делается один раз в год. Это только в том случае, если не было серьезных ударов по подвеске во время преодоления ухабов.

    Серьезный пробой трансмиссии может нарушить балансировку. Так же ее необходимо делать при установке резины на диск при монтаже и после прохождения 500 км. на новых шинах. При замене зимних шин на летние шины балансировка колес производиться в обязательном порядке.

    Как делают балансировку колес своими руками

    Все действия с колесом при балансировке происходят на специальном станке. Где ему придают вращательное движение и центрируют с помощью специального инструмента-конуса. Так как покрышки на автомобилях разные, то данные о шинах вводятся в вычислитель станка.

    Просчитав параметры, экран отображает необходимые данные. Они показывают где нужно поставить грузики и какие по весу они должны быть. Любой шиномонтаж все эти операции выполняет без особого труда.

    Есть несколько вариантов самих грузов для разных дисков. Для популярных легкосплавных дисков применяются грузы с кронштейном, а универсальные крепятся с помощью клеевого состава. Соответственно балансировка автомобильного колеса производиться на станках приспособленных к таким дискам. Кроме утилитарной функции грузики еще и «украшают» шину, чтобы оно выглядело эстетически безупречно.

    При креплении грузиков нужно иметь ввиду, что сезон тоже имеет значение, в противном случае балансировка колес может быть выполнена не качественно. Так зимой преимущество за грузами с кронштейном (набивными). Они более практичны при погоде с резкими сменами температуры – клеевой состав просто разрушается и грузик теряется. Однако нужно учесть, что к некоторым моделям дисков могут быть прикреплены только универсальные грузики.

    Грузики могут быть прикреплены как с внутренней, так и внешней стороны диска. При установке грузиков только на внутренней поверхности диска они должны быть размещены ближе к колесным спицам. Существует еще и возможность балансировки только одним грузиком, но этот процесс сложен и применяется очень редко.

    На колесе с новой резиной, смонтированной на новом диске, масса грузов не должна быть больше 60 г. В случае превышения допустимой нормы нужно внимательно осмотреть колесо. Скорее всего, причиной нарушений могут стать деформации диска или же шина, которая неправильно хранилась и, в результате, утратила форму. Такие шины лучше не балансировать. Лучше всего приобрести новый комплект дисков и шин.

    О финишной балансировке

    Некоторые СТО используют финишную балансировку колеса. С помощью специального аппарата проводится балансировка установленной на машину шины вместе со ступицей и тормозным диском. Иногда она применяется вместо классической стендовой процедуры. Этот подход в корне неверен – заменить ее она не может!

    Финишная балансировка — это последнее действие, которое при правильно проведенной стендовой балансировке и не нужно вовсе, особенно при использовании адаптеров Хавека.

    Ошибки в работе при балансировке

    Чтобы колесо было правильно отбалансировано, прежде всего, нужно очистить поверхность шины и диска от грязи. После того как она отпадет баланс колеса будет совсем другой. Да и грузики с загрязненной поверхности быстро отпадут.

    Нелишним будет знать, что некоторые изготовители на самом легком месте шины ставят цветной маркер. При монтаже нужно учесть, что цветное пятно должно быть около ниппеля. В этом случае грузиков будет немного и дисбаланс колеса будет идеальным.

    И последнее, необходимо обратить после балансировки внимание на размещение грузов. Если они сгруппированы не кучно с каждой стороны, а находятся далеко один от одного, то налицо ошибка. Так же не забудьте проверить развал схождение колес автомобиля.

    Балансировка колес в домашних условиях видео

    Поделитесь информацией с друзьями:


    Балансировка | Шины, диски


    Страницы: 1 2 3 4

    #1  21.04.2009 18:19:03

    Ёжыг
    Дамский клуб
    Откуда: Вологда
    Авто: kia rio, jaso
    Регистрация: 06. 01.2009
    Сообщений: 88

    Поблагодарили 13 раз в 3 сообщениях

    что то не очень понятно -объясните люди добрые,если поменять колеса сдисками, на балансировку всеравно надо ехать. какие последствия могут быть ,если проигнорировать…

    #2  21.04.2009 18:34:08

    Serge
    Уважаемый
    Откуда: Вологда
    Регистрация: 24.12.2006
    Сообщений: 2583

    Поблагодарили 304 раза в 190 сообщениях

    За сезон использования резина теряет балансировку ввиду торможений «на юз», резких стартов и т.д.
    Если перед установкой её не отбалансировать, то на высоких скоростях будет ощущаться биение на рулевом колесе, что не лучшим образом сказывается на весь рулевой механизм.


    Взгляд может быть угрожающим не менее, чем заряженное и нацеленное на человека ружье, взгляд может обидеть, как плевок или удар;
    но он может и лучиться добротой, и заставить сердце плясать от радости. (с) Ральф Уолдо Эмерсон

    #3  21.04.2009 20:39:53

    MKos
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Регистрация: 22.07.2008
    Сообщений: 1647

    Поблагодарили 268 раз в 164 сообщениях

    Serge:

    За сезон использования резина теряет балансировку ввиду торможений «на юз», резких стартов и т.д.
    Если перед установкой её не отбалансировать, то на высоких скоростях будет ощущаться биение на рулевом колесе, что не лучшим образом сказывается на весь рулевой механизм.

    Полностью согласен. Балансировать колёса нужно не зависимо от того, перебортировали вы их или нет. Как правило это делается перед установкой в начале сезона. Но для тех, кто накатывет за сезон десятки тысяч, крайне рекомендовал бы делать это чаще. Сюда же относиться и сход-развал, который также делается дважды в год после замены отбалансированной резины.

    #4  21.04.2009 20:44:23

    Time
    Белоснежка
    Откуда: Вологда
    Авто: Hyundai
    Регистрация: 26.11.2008
    Сообщений: 3587

    Поблагодарили 392 раза в 291 сообщении

    То есть, вариант: поменять самому — нежелателен? лучше в сервис ехать?


    Я не против водителей, пешеходов и ГИБДД, я против войны и хамства на дорогах.

    #5  21.04.2009 20:46:52

    GAZ35
    Уважаемый
    Регистрация: 14.08.2006
    Сообщений: 3884

    Поблагодарили 13 раз в 9 сообщениях

    Почему? Привозите на шиномонтаж, делаете балансировку, а за смену резины и колёс на авто можно уже и не платить…

    #6  21.04.2009 20:54:24

    Time
    Белоснежка
    Откуда: Вологда
    Авто: Hyundai
    Регистрация: 26.11.2008
    Сообщений: 3587

    Поблагодарили 392 раза в 291 сообщении

    А если накатано мало, то можно и обойтись?

    Отредактировал Time (21. 04.2009 20:56:45)


    Я не против водителей, пешеходов и ГИБДД, я против войны и хамства на дорогах.

    #7  21.04.2009 20:57:38

    scorpio
    Мастер
    Откуда: Вологда
    Авто: седан VAG
    Регистрация: 13.06.2007
    Сообщений: 1781

    Поблагодарили 313 раз в 236 сообщениях

    MKos:

    Сюда же относиться и сход-развал, который также делается дважды в год после замены отбалансированной резины.

    Так и ездить будет некогда. Сход — развал обычно выполняется при замене деталей рулевого (тяг, наконечников, переборке ГУРа) и деталей подвески (пружин, рычагов, сайлент — блоков и шаровых опор, если они с рычагами не монолит), а также при серьезных силовых воздействиях на подвеску (например систематические удары о бордюрный камень при парковках). А после балансировки зачем?

    #8  21.04.2009 21:09:07

    scorpio
    Мастер
    Откуда: Вологда
    Авто: седан VAG
    Регистрация: 13.06.2007
    Сообщений: 1781

    Поблагодарили 313 раз в 236 сообщениях

    Time:

    А если накатано мало, то можно и обойтись?

    С зимней резиной так и поступаю: балансирую один раз на два сезона (не бортую -комплект зимних колес на стальных дисках). Пробег небольшой зимой и скорости  не предельные. И самое главное, учитывая выраженный рельеф зимней резины — балансировка несколько нарушается при первом же выезде, протектор  собирает камушки по всей дороге, а зимой их достаточно.

    #9  21.

    04.2009 21:13:45
    MKos
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Регистрация: 22.07.2008
    Сообщений: 1647

    Поблагодарили 268 раз в 164 сообщениях

    Самый экономичный вариант для двух комплектов.
    Съездить в марте отбалансировать летнюю резину и поменять в апреле-мае у гаража самостоятельно. После этого доехать до сервиса и подкачать давление в соответствии с паспортом. Тоже осенью проделать с зимней. И в очередь стоять не нужно. И экономия на подъёмнике. Балансировку нужно проводить хотя бы раз в сезон в любом случае.

    По поводу схода-развала. имеется ввиду не конкретно после балансировки, а два раза в год после смены резины. На новых авто после полугода эксплуатации и замены резины уже не укладывается в нужный диапазон. И не о какой замене речь не идёт ещё. О старых машинах вообще молчу. Плюс резина зачастую разная летняя и зимняя. И давление разное. Заедьте в приличный сервис и вам объяснят зачем и почему.

    Меня вот всегда удивляли люди. Ездять до тех пор, пока не отвалится.

    #10  21.04.2009 22:07:31

    GAZ35
    Уважаемый
    Регистрация: 14.08.2006
    Сообщений: 3884

    Поблагодарили 13 раз в 9 сообщениях

    scorpio:

    Сход — развал обычно выполняется при замене деталей рулевого (тяг, наконечников, переборке ГУРа) и деталей подвески (пружин, рычагов, сайлент — блоков и шаровых опор, если они с рычагами не монолит), а также при серьезных силовых воздействиях на подвеску (например систематические удары о бордюрный камень при парковках).

    +1.

    #11  21.04.2009 22:11:05

    Ёжыг
    Дамский клуб
    Откуда: Вологда
    Авто: kia rio, jaso
    Регистрация: 06.01.2009
    Сообщений: 88

    Поблагодарили 13 раз в 3 сообщениях

    так ездим ,в школе то этому не учат. Откуда все эти тонкости знать, хорошо  что есть такой форум.

    #12  21.04.2009 22:42:14

    s0k0tra
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Регистрация: 22.02.2009
    Сообщений: 398

    Поблагодарили 56 раз в 22 сообщениях

    scorpio:

    Сход — развал обычно выполняется при замене деталей рулевого (тяг, наконечников, переборке ГУРа) и деталей подвески (пружин, рычагов, сайлент — блоков и шаровых опор, если они с рычагами не монолит), а также при серьезных силовых воздействиях на подвеску (например систематические удары о бордюрный камень при парковках).

    Полностью согласен…Считаю,что при смене резины,углы установки не меняются.При проявлении увода с траектории,впервую очередь смотрят давление в шинах,затем можно поменять сторонами колеса (справа на лево).И если сторона увода не изменилась,то тогда есть смысл ехать на сход-развал..

    #13  30.10.2009 08:46:05

    gekka
    Уважаемый
    Откуда: вологда
    Авто: ноги
    Регистрация: 27.04.2007
    Сообщений: 76

    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    Друзья а есть ли у нас балансировка «на шпильках»?

    Подскажите пожалуйста, есть ли у нас шиномонтаж, на котором используют (не выкинули сразу после покупки станка) адаптеры для так называемой балансировки «на шпильках»? То есть колесо зажимается не конусом, а типа ступицей со шпильками. Если там большие колеса берут — то вообще супер.
    Спасибо.

    Добавлено  03.09.2010 12:24:43:
    сам себе некропост-ответ
    В таганке балансируют на адаптере, но только если гайки «на конус». Если шайбовые, под колодец — увы. Больше, похоже, в вологде адаптеров нет.

    #14  03.09.2010 20:43:57

    Спец
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Фик-Дай Соляркос
    Регистрация: 27.12.2007
    Сообщений: 572

    Поблагодарили 6 раз в 5 сообщениях

    Некоторые люди в Ярик ездят балансировать колёса.
    Т.к. нашим шиномонтажным мастерским, денег жалко на адаптеры.

    #15  11.

    10.2010 12:59:28
    Дмитрич_35
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: хорошая
    Регистрация: 03.04.2010
    Сообщений: 1156

    Поблагодарили 344 раза в 153 сообщениях

    У меня вопрос к тем кто в гараже переобувается — а балансировку не делаете ? Наверняка перед снятием весной порядочно на ней проехали, долго хранили — я к тому, что есть рекомендация каждые 5т.км балансировку делать (для её долголетия полезно) , резина ведь изнашивается и зачастую неравномерно, поэтому и советуют такое….

    #16  11.10.2010 13:38:14

    Tron
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Audi RS6
    Регистрация: 14. 10.2006
    Сообщений: 5093

    Поблагодарили 18 раз в 14 сообщениях

    Наверняка перед снятием весной порядочно на ней проехали, долго хранили — я к тому, что есть рекомендация каждые 5т.км балансировку делать (для её долголетия полезно)

    В этом году ради интереса сделал на летних 1,5 сезона пробега(15т.км)… По нулям.

    резина ведь изнашивается и зачастую неравномерно

    Она изнашивается, например, на внешней стороне больше чем на внутренней… Но на балансировку это не влияет.

    #17  11.10.2010 13:38:23

    Dep
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: легковой
    Регистрация: 26.01.2007
    Сообщений: 3691

    Поблагодарили 171 раз в 121 сообщении

    Дмитрич_35:

    У меня вопрос к тем кто в гараже переобувается — а балансировку не делаете ? . ..

    Балансирую зимние колеса перед установкой каждую осень.


    Включайте поворотники!

    #18  11.10.2010 14:08:00

    Unlimited
    Автолюбитель
    Откуда: Вологда
    Авто: Ford Mondeo, Merida Crossway TFS-300
    Регистрация: 11.02.2009
    Сообщений: 1718

    Поблагодарили 41 раз в 35 сообщениях

    Deputat:
    Дмитрич_35:

    У меня вопрос к тем кто в гараже переобувается — а балансировку не делаете ? …

    Балансирую зимние колеса перед установкой каждую осень.
    И как результаты? сколько колес разбалансируются за сезон?

    #19  11.

    10.2010 14:20:07
    bezdelnik
    Автолюбитель
    Регистрация: 11.02.2010
    Сообщений: 199

    Поблагодарили 12 раз в 11 сообщениях

    Мне кажется, балансировка — это лишнее, резина же равномерно снашивается.
    Только если диск загнут — тогда да, лучше его прокатать и отбалансировать.

    #20  11.10.2010 14:44:13

    RazzoR
    Мастер
    Откуда: Вологда
    Авто: была Волга105СR, стала Octavia(A5)
    Регистрация: 14.05.2008
    Сообщений: 6759

    Поблагодарили 593 раза в 363 сообщениях

    А мне кажется, если из шиповки выпадает хотя бы пара шипов — то уже баланс нарушается. ..

    Страница 1 из 4

    1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

    Когда менять зимние шины на летние

    Приближается лето, и вскоре автолюбители устремятся в шинные центры для сезонного перехода с зимних шин на летние. На что же нужно обратить внимание при подобном визите? Рассмотрим несколько самых распространенных ситуаций, с которыми сталкиваются потребители при смене шин на летние.

    Куплен новый комплект летних шин

    Будем надеяться, что к выбору летних шин водитель подошел ответственно и купил летние шины, подходящие ему не только по стилю вождения и особенностям эксплуатации, но и строго соответствующие рекомендации автопроизводителя по размеру, а также индексу скорости и нагрузки.

    После покупки вами новых летних шин сотрудники профессионального шинного центра смогут произвести шиномонтаж. Предупредите специалистов перед началом работ, что вам нужны новые вентили.

    Монтаж летних шин произведен правильно, если:

    • Шины установлены в соответствии с рисунком протектора. То есть учтено направление, в которую шина будет катиться (если рисунок шин протектора направленный), или внешняя сторона шины с надписью “OUTSIDE” совмещена с лицевой стороной диска (для асимметричных рисунков протектора). Если это не так, то попросите исправить и установить шины в соответствии с рекомендацией.
    • Шины отбалансированы и сумма грузиков на сторону не превышает 40 грамм. Если грузиков больше, попросите сделать повторную балансировку. В случае, если этого не удалось достичь и после второй попытки, значит,  у вас либо деформирован диск, либо стоит обратиться в другой шинный центр.
    • В шинах установлены новые вентили. Если нет, а вы предупреждали сотрудников шинного центра заранее об этом заранее, то они должны исправить эту оплошность.

    Комплект летних шин уже есть (остался с прошлого сезона)

    Перед поездкой в шинный центр проверьте состояние летних шин.

    Как проверить повреждения шины

    Обратите внимание, нет ли на ваших шинах каких-либо повреждений. Если повреждения (вырывы, трещины, порезы) есть, и видно внутренние слои шины, то нужно проконсультироваться со специалистами шинного центра. Они определят, можно ли это отремонтировать или необходимо заменить шину1.

    Как проверить износ летней авторезины

    Если же шины в порядке, то нужно осмотреть шины на предмет их изношенности. Найдите индикатор износа летних шин  (обычно он выглядит как выступ в водоотводном канале, в той же области, на боковине будет находиться надпись «TWI»). Если протектор имеет уровень близкий к выступу летнего индикатора, то необходимо покупать новые шины.

    Как правило, передние шины изнашиваются быстрее, поэтому следите за тем, чтобы наиболее глубокий рисунок протектора был на задней оси, вне зависимости от привода автомобиля. Если резина в полном порядке, можно ехать в шинный центр для передачи шин в работу и для заказа новых вентилей. Дальше можно следовать рекомендациям, приведенным выше (проверить правильность установки, качество балансировки, смену вентилей).

    Есть комплект летних шин, смонтированный на диски

    Многие водители имеют не только два комплекта шин, но и два комплекта дисков. Однако многие люди пренебрегают визитом в шинный центр. Балансировка нужна даже для таких комплектов. Регулярная балансировка позволит иметь более равномерный износ, а значит, шины прослужат дольше.

    Кроме этого, регулярный осмотр шин специалистами профессионального шинного центра сможет предотвратить потенциальные проблемы с шинами — грыжи, проколы и прочее. Также не лишним будет и смена вентиля. 

    Помимо вышеуказанных особенностей, нужно помнить: смена зимних шин на летние производится только когда среднесуточная температура достигает уровня +7°С. 

    Услуги шиномонтажа, смены вентиля и регулярной бесплатной диагностики шины доступны во всех шинных центрах TYREPLUS.

    1При покупке шин MICHELIN в шинных центрах TYREPLUS действует услуга бесплатного ремонта или замены шины на протяжении 12 месяцев со дня покупки.

    Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2019 году

    Ассортимент автопокрышек по назначению можно сравнить с обувным шкафом. У каждого автовладельца есть свой набор для ТС, который может состоять из редкой спортивной резины или агрессивной внедорожной в сочетании с обычной штатной для спокойных поездок по ровным дорогам. Этот выбор индивидуален. Но есть и базовые комплекты, которые необходимы каждому автолюбителю, речь идет о летних и зимних шин. В отличие от ситуаций с другими типами покрышек, при замене этой «обувки» недостаточно опираться на личные представления о сроках. Правильно сориентироваться помогут подсказки от юристов и синоптиков.

    Вопрос о смене резины

    Когда менять резину по закону?

    ПДД не регламентируют техническое состояние автомобиля, которому разрешено движение по дорогам общего пользования. Этой стороне вопроса посвящен другой документ – Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В перечне п.5 «Требования к шинам и колесам» Приложения №8 к этому своду правил есть п.5.5, в котором говорится:

    «Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

    В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий М1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств».

    Под транспортными средствами категорий М1 и N1 соответственно понимают легковые автомобили и малотоннажные грузовики (грузоподъемностью до 3,5 тонн). Условие п.5.6.3, на которое ссылается предыдущий пункт, выглядит так:

    «Шина считается непригодной к эксплуатации при Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5. 1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм».

    Пример маркировки шин, разрешенных к эксплуатации в зимние месяцы

    Другими словами, легковым и малотоннажным автомобилям запрещено ездить на шипованной зимней резине все лето, а на летних шинах любого типа — всю зиму. Штраф за нарушение этого правила в КоАП не предусмотрен, но инспектор ДПС вправе наложить взыскание за несоответствие технического состояния автомобиля допустимому из-за недостаточной глубины протектора.

    А чтобы использовать всесезонную резину действительно круглый год, нужно проконтролировать следующее:

    • На шинах есть знак с горными пиками и снежинкой
    • Он сопровожден маркировкой «М+S», «M&S» или «M S»
    • Глубина протектора составляет не менее 4 мм

    При этом закон не регламентирует выбор шин на весенние и осенние месяцы. Поэтому, чтобы не упустить момент замены покрышек, нужно знать разницу между физическими свойствами летних и зимних шин.

    Узнайте цену шиномонтажа для вашего авто

    Разница в свойствах летних и зимних шин

    Основных факторов, напрямую влияющих на сезонное назначение резины и ее поведение на дороге, два:

    1. Тип протектора (рисунок и глубина).

      Если на летних покрышках направление желобов рассчитано таким образом, чтобы отводить из-под колес грязь и воду, и для сцепления с дорогой достаточно небольшой их глубины (7-8 мм на новой резине), то рисунок зимних шин разработан с целью обеспечить автомобилю максимальную устойчивость на заснеженной и скользкой дороге.

      Отсюда и широкие глубокие канавки (9-12 мм), разделяющие поверхность изделий на крупные шашки, и тонкие ламели, делающие эти шашки пластичнее.

    2. Состав резинотехнической смеси. И летние, и зимние шины создаются на основе натурального каучука. Его природные свойства невозможно усовершенствовать так, чтобы покрышка оставалась пластичной и обеспечивала автомобилю устойчивость и при низких, (ниже -5°C), и при высоких (выше 25°C) температурах.

      Всесезонные шины работают именно в этом диапазоне, от -5°C до +25°C. А погодные отклонения в меньшую или большую сторону требуют подбора сезонной резины.

      1. Состав летней рассчитывают так, чтобы она была мягкой и при этом не изнашивалась слишком быстро при температурах выше +7°C. Если оставить ее на автомобиле, когда столбик термометра опустится ниже этой цифры, покрышки станут жесткими, сцепление с дорогой ухудшится, и со временем на их поверхности могут появиться трещины.
      2. А в случае с зимней в приоритете оказывается пластичность материала при низких температурах (до +7°C). За счет особой мягкости и липкости в теплую погоду такие покрышки изнашиваются заметно быстрее, чем в холода.

    Выгодные цены на шиномонтаж в ТрансТехСервис

    Только до 30 октября ТрансТехСервис предлагает услуги шиномонтажа по выгодным ценам и с гарантией качества работ.

    Размер колеса
    R-13 R-14 R-15 R-16 R-17 R-18 R-19
    R-20
    R-21
    R-22
    Шиномонтаж с разборкой колеса 1200 от 1500 от 1800 от 2100 от 2200 от 2700 от 3100 от 3600
    Шиномонтаж без разборки колеса 800 от 950 от 1200 от 1450 от 1700 от 2000 от 2300 от 2400

    Записаться на шиномонтаж

    При какой температуре пора менять шины?

    Пограничная отметка термометра, при которой и летние, и зимние шины начинают менять свои свойства и поведение – +7°C. Именно при такой среднесуточной температуре рекомендуется менять летние покрышки на зимние. Речь не идет о ситуациях, когда ночная или дневная температура опускается до +7°C, важен именно тот показатель, который синоптики получают, измеряя температуру в одно и то же время через равные его промежутки в течение нескольких дней.

    График зависимости эффективности покрышек от температуры

    В московском регионе такое значение обычно устанавливается в октябре – например, в 2018 году уже 4 октября среднесуточная температура составила 6,33°C. А в Казани почти такой же показатель зафиксировали на следующий день, 5 октября, и после этого он редко поднимался выше.

    Как выбрать зимнюю резину?

    Несмотря на общие черты (глубокий протектор и мягкий каучук), разные типы зимней резины отличаются по назначению. Основных их три:

    1. Фрикционная. Это покрышки с глубоким протектором, но без шипов. Делятся на два вида:
      1. Европейская. Из названия понятно, что глубина и расположение ламелей на ее поверхности предназначены для теплых и слякотных европейских зим – для российского климата такие шины не подойдут.
      2. Скандинавская. Ее первостепенная задача – обеспечить сцепление с заснеженной и заледенелой дорогой. Это достигается за счет крупных пятен контакта с полотном, которые проламывают верхний слой льда. К такой резине стоит присмотреться при частых поездках по некачественным дорогам и тем, что редко обслуживают и чистят.
    2. Шипованная. Металлические шипы на такой резине работают в основном на контакт со льдом, поэтому будут не лучшим вариантом для заснеженных трасс и бездорожья, но станут незаменимы в регионах с экстремально низкими температурами и маленьким количеством осадков.

    Примеры рисунка протектора зимних шин

    1. Всесезонная. Идеальные условия для такой резины – межсезон и теплая зима, потому что при температуре ниже -5°C она теряет пластичность, а в жару становится слишком мягкой и быстро изнашивается.

    Чтобы зимние поездки были максимально комфортными, стоит проанализировать климатические нормы региона и оценить частоту поездок в город или за его черту, и на основании этого сделать выбор.

    Общие рекомендации

    Сделать замену резины удобной и своевременной, а дальнейшие поездки — комфортными и безопасными, помогут эти правила:

    1. Зимние шины стоит приобрести заранее, чтобы не упустить подходящий момент для замены в поисках лучшего варианта. Это также поможет сэкономить: летом такие покрышки обычно стоят дешевле.
    2. Важно следить за прогнозом погоды и собственными ощущениями за рулем.
    3. Замену резины лучше доверить специалистам, особенно если для этого ее нужно надеть на тот же диск, на каком была летняя. Кроме прочего, во время процедуры они смогут проверить и скорректировать балансировку. Если записаться в крупный сервисный центр, там возможно сразу же арендовать место для хранения летних шин.
    4. После установки необходимо контролировать давление в покрышках: из-за перепадов температур оно может изменяться, требуя корректировки.

    Заключение

    Сезонная смена шин регламентируется законодательно и рекомендуется синоптиками, учитывающими изменения физических свойств резинотехнических составов. То, какие покрышки установлены на автомобиле, напрямую влияет на его поведение на дороге в зимний период. Поэтому прежде, чем выбрать и заменить резину, важно оценить климат и условия, в которых будет использоваться автомобиль.

    Узнать подробнее о технических требованиях к сезонным шинам и важности замены покрышек можно из видео-консультации специалиста ТрансТехСервис:

    Подготовьте колеса и шины к зиме

    Подготовка колес и шин к зиме

    Когда и почему это следует делать


    Если вы живете в холодном или снежном регионе, всесезонных шин может быть недостаточно для работы при низких температурах и суровых зимних условиях вождения.

    Зимние шины являются важной мерой безопасности. Они имеют уникальный рисунок протектора, обеспечивающий улучшенное сцепление в суровых зимних условиях вождения. Резина, используемая в зимних шинах, выдерживает более низкие температуры, оставаясь мягче и усиливая сцепление с дорогой.Чем сильнее сцепление шин с дорогой, тем выше вероятность того, что антиблокировочная система тормозов и система полного привода будут работать должным образом на обледенелых дорогах.

    Не стесняйтесь менять колеса на зиму. В зависимости от того, какие колеса установлены на вашем автомобиле, вы можете заменить не только шины, но и колеса. Дорогие или хромированные колеса не лучший вариант для езды в зимние месяцы. Зимние дороги обычно покрыты солью и химикатами, которые портят покрытие колес.Если вы постоянно не будете чистить колеса, они будут страдать. Кроме того, зимники более опасны образованием выбоин; один хороший удар может повредить ваши модные колеса без возможности ремонта. Чтобы продлить жизнь вашим летним колесам, замените их на менее дорогой комплект с уже установленными на них зимними шинами. Поначалу это может показаться дорогостоящим вложением, но в долгосрочной перспективе оно окупится. Вы сэкономите деньги на демонтаже, монтаже и балансировке шин два раза в год, переключаясь между летними и зимними колесами.

    Перейдите на зимние шины, так как в конце осени погода начинает остывать. Лучше переключить немного раньше, чтобы быть в безопасности, плюс вы можете переждать напряженный сезон смены колес в местном центре ремонта обода.

    Имейте в виду, что, несмотря на то, что зимние шины хороши зимой, они быстро изнашиваются на летних дорогах. Не забудьте вернуться к летним или всесезонным шинам с приближением весны. Приходите следующей зимой; осмотрите протектор на шинах, чтобы убедиться, что он все еще достаточно глубокий, чтобы обеспечить надлежащее сцепление с дорогой в глубоком снегу и на обледенелых дорогах.

    Зима близко! Помимо перехода на зимние шины, не забывайте следить за давлением в шинах. Когда температура падает, давление в шинах падает (может быть, до 4 фунтов на квадратный дюйм за ночь!). Правильное давление в шинах поможет улучшить сцепление на неровных зимних дорогах. Будьте в безопасности этой зимой, правильно утеплив колеса своего автомобиля.

    Вам нужны зимние шины? — Советы по автомобилям и шинам

    Вам нужны зимние шины?

    Вам интересно, чем отличаются разные типы шин? Когда дело доходит до зимних шин и обычных шин, основное различие между ними заключается в глубине протектора.На зимних шинах глубина протектора начинается от 8 до 9 мм, в отличие от 7 и 8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и обеспечивает сцепление с дорогой.

    Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в смеси. Он не твердеет так сильно, как синтетический каучук в холодную погоду, что улучшает сцепление шин с дорогой.

    Каковы преимущества зимних шин?

    Зимние шины улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на дороге во влажных и обледенелых условиях. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути. Было проверено, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

    Причины, по которым вам стоит задуматься о покупке зимних шин:

    • Зимние шины предназначены не только для заснеженных или обледенелых дорог, они также очень эффективны в холодную погоду.В холодную погоду шины становятся жесткими, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и эластичной резины.

    • Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку зимой вы будете использовать зимние шины.

    • Без каких-либо компромиссов для других сезонов водители выиграют от значительного увеличения тяги при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и резкого увеличения курсовой устойчивости на скорости.

    • Шины, соответствующие сезону, придают вашей системе полного привода больше сцепления с дорогой, что позволяет ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

    Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, зависит от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, также может сыграть роль в уравнении. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

    Зимние шины нужны не только тогда, когда на земле лежит снег, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.Если вы живете в районе, где регулярно бывают низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее ваших обычных шин. Всегда переустанавливайте эти всесезонные шины, когда приходит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут стать хорошей инвестицией. Если вы считаете, что зимние шины подходят для вашего автомобиля, позвоните в наш шинный магазин, чтобы получить лучшие предложения на качественные зимние шины рядом с вами!

    Автомобильный уголок Duke and Cayenne — Категория «Шины и колеса» — Страница 5

    Какие технологии вы используете? Вы предпочитаете 8-трековую кассету или iPod? Когда дело доходит до зимних шин, общественное мнение восходит к временам, когда 8-дорожечная шина была лучшим способом послушать Bee Gees.

    Двадцать лет назад зимние шины отличались от шоссейных только рисунком протектора.Тогда мы называли их зимними шинами, и у них были большие выпуклые грунтозацепы, которые были разработаны для обеспечения хорошего сцепления с дорогой в глубоком снегу. У них была та же резиновая смесь, что и у обычных шин, и они не очень хорошо себя чувствовали на льду, укатанном снегу или мокрой дороге. Они были не очень хороши даже на сухих дорогах. Они действительно помогали в глубоком или рыхлом снегу, но в остальное время справлялись плохо. Они были громкими и ехали тяжело. Их не терпелось снять весной.

    Затем стали появляться всесезонные шины.Всесезонные шины — это действительно компромисс между летними и зимними характеристиками. У них приемлемая езда в жаркую погоду и срок службы протектора, и вы можете нормально преодолевать мягкие зимние дорожные условия. Но есть несколько действительно веских причин, чтобы рассмотреть зимние шины.

    Современные зимние шины великолепно справляются с самыми разными зимними условиями. Во-первых, при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту обычные шины становятся жесткими и негибкими. Это означает, что они не обеспечивают необходимое сцепление с дорогой. Даже если вы не живете где-то, где много снега, но зимой все равно бывает ниже 45 градусов, с зимней резиной вам будет безопаснее.

    Кроме того, они специально разработаны для более эффективного удаления снега и воды. Это залог сцепления на льду, укатанном снегу и мокрой дороге. В них используется состав с микропорами, который позволяет шине вгрызаться в лед и снег. Они также используют более широкие канавки, которые проходят по окружности протектора, чтобы лучше выталкивать снег из шины. Выступы и канавки на зимних шинах имеют особую форму, которая выбрасывает утрамбованный снег из протектора при повороте шины. Затем протектор открывается, когда он снова соприкасается с дорогой и может обеспечить хорошее сцепление с дорогой.

    Зимние шины также имеют множество ламелей. Ламели представляют собой тонкие прорези в протекторе. Край ламелей захватывает лед и слежавшийся снег, обеспечивая отличное сцепление и отводя воду и слякоть из протектора. Зимние шины имеют более круглый корпус, чтобы врезаться в поверхность снега. Вместо этого протекторы обычных летних шин могут забиваться снегом и становиться очень скользкими. зимние шины обеспечивают на 25-50% больше сцепления с дорогой, чем всесезонные шины. А что касается тормозной способности, всесезонные шины останавливаются на 42% дольше, чем зимние.Иногда это разница между благополучным возвращением домой и ночевкой в ​​сугробе.

    Теперь, когда 8-гусеничная машина была королем, вы просто ставили зимние шины на ведущие колеса. Это сработало хорошо, потому что резиновая смесь была практически такой же. Теперь зимние шины обеспечивают гораздо большее сцепление с дорогой, чем всесезонные или летние шины, что существует огромная разница между сцеплением на передней и задней частях автомобиля, если вы устанавливаете только зимние шины на ведущие колеса.

    Например: если вы поворачиваете на обледенелой дороге, и задняя часть начинает выскальзывать, по сути, задняя часть пытается обогнать переднюю, потому что движется быстрее.Если у вас есть зимние шины с высоким сцеплением только на передних колесах, они будут намного эффективнее передавать сцепление на поворотах и ​​тормозную мощность на передние колеса. Это на самом деле приведет к тому, что задняя часть выскочит еще больше.

    Вот почему производители шин инструктируют своих дилеров, что они должны устанавливать зимние шины также и на задние колеса всякий раз, когда они устанавливают зимние шины на переднюю часть любого автомобиля. Это серьезная проблема безопасности. Также настоятельно рекомендуется устанавливать зимние шины на все четыре колеса заднеприводных автомобилей.Передние шины выполняют большую часть работы по рулевому управлению и торможению — имеет смысл только в том случае, если вы обеспечиваете переднюю часть максимально возможным сцеплением.

    Люди часто полагают, что если у них полный привод или полный привод, им не нужны зимние шины на все четыре колеса. Вы бы намеренно отключали полный привод в плохих дорожных условиях? Конечно, вы бы этого не сделали, но, по сути, это то, что вы делаете, если ставите зимние шины только на один конец. Имеет смысл иметь одинаковый уровень сцепления и контроля на всех четырех поворотах.

    Провинция Квебек в Канаде издала закон, требующий от всех легковых автомобилей, такси и арендованных автомобилей с номерными знаками Квебека установить полный комплект из четырех зимних шин в период с 15 ноября по 1 апреля. Это очень важно.

    Многие современные автомобили оснащены антипробуксовочной системой и антиблокировочной системой тормозов, поэтому люди могут подумать, что им не нужны зимние шины. Но вам нужна тяга, чтобы ускоряться, управлять и останавливаться. Шины обеспечивают тягу, так что противобуксовочной системе и антиблокировочной системе тормозов есть с чем работать.

    Ищите шины с символом горы со снежинкой внутри. Это означает, что шина соответствует стандарту для сурового снега. Всесезонные шины будут иметь M&S для грязи и снега на боковине.

    Поэтому, когда температура опускается ниже 45 градусов, убедитесь, что у вас есть комплект из четырех зимних шин для максимальной эффективности на снегу, утоптанном снегу, льду, мокрых и сухих дорогах. Ваш специалист по шинам может помочь вам подобрать зимние шины, подходящие для вашего автомобиля и потребностей вождения.

    Полноприводные, переднеприводные, полноприводные и заднеприводные автомобили в условиях снега и зимней погоды

    Понятный вопрос, особенно от владельцев полноприводных (AWD) автомобилей: «Нужна ли мне зимняя резина, если у меня полный привод?» В конце концов, AWD предлагает вдвое большую мощность шин, чем переднеприводные (FWD) и заднеприводные (RWD) автомобили!

    Но независимо от того, является ли ваш автомобиль полноприводным, переднеприводным, заднеприводным или даже полноприводным (4WD или 4X4), вам все равно могут понадобиться зимние шины, если вы живете в районе со снегом или низкими температурами. Это связано с тем, что, хотя некоторые системы привода лучше используют доступное сцепление с дорогой, чем другие, ВСЕ сцепление обеспечивается шинами. Если шины сильно изношены или их тип не подходит для снежных, обледенелых или экстремально холодных условий, даже самые лучшие системы полного или полного привода не смогут преодолеть ограничения сцепления, создаваемые шинами. Вот почему, если вы должны ездить в суровую зимнюю погоду, установка комплекта зимних шин может значительно улучшить управляемость автомобиля независимо от системы привода.

    ПОЧЕМУ ВАМ НУЖНЫ ЗИМНИЕ ШИНЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

    Вот три причины, по которым автомобилям с полным приводом могут понадобиться зимние шины:

    1. ПОЛНОПОЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА АДАПТИРУЮТСЯ К КОНКРЕТНЫМ, НЕ ВСЕМ УСЛОВИЯМ

    Полный привод относится к трансмиссии, в которой автомобиль выбирает два или четыре колеса в зависимости от дорожных условий.

    Таким образом, буква «А» в AWD может также означать «адаптируемый»:

    • В нормальных условиях вождения s Полноприводные автомобили обычно работают с 80-100% мощности транспортного средства, передаваемой либо на переднюю, либо на заднюю ось.
    • В условиях скользкой дороги системы автомобиля AWD автоматически направляют мощность на колеса с лучшим сцеплением с дорогой.

    Полноприводные автомобили помогут вам выбраться с заснеженных парковочных мест, преодолеть нерасчищенные дороги и ускориться на скользком покрытии. Но без зимних шин они не так хороши, как могли бы быть. Полный привод мало помогает при поворотах и ​​торможении на снегу и льду по сравнению с полноприводным автомобилем, оснащенным всесезонными шинами.

    2.AWD И 4WD — НЕ ОДНО РАЗНОЕ

    Хотя многие считают, что полного привода достаточно, чтобы справиться с опасным льдом и снегом, между автомобилями с полным приводом и обычными автомобилями почти нет разницы, когда речь идет о прохождении поворотов, торможении и управляемости в зимнюю погоду.

    Это удивляет людей, которые предполагают, что системы полного привода и полного привода (часто называемые 4WD или 4X4) — это, по сути, одно и то же. Они не.

    В отличие от адаптивного характера систем полного привода, системы полного привода передают мощность на все четыре колеса в равной степени, независимо от их тяги.Эта «всегда включенная» мощность является одним из ключевых различий между AWD и 4WD. Хотите верьте, хотите нет, но даже 4WD не создает сцепления — это работа шин. Если шины имеют ограниченное сцепление с дорогой (либо из-за их конструкции, либо из-за сильного износа), 4WD может быть недостаточно, чтобы удерживать автомобиль под контролем.

    3. ЗИМНИЕ ШИНЫ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ОТЛИЧНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ПОЛУПРИВОДНЫХ Всесезонные шины

    очень эффективны и являются отличной идеей для трех сезонов в году.Но если вы живете в районе со значительными снегопадами или обледенением несколько раз в год, ваши всесезонные шины не смогут противостоять зимнему натиску.

    Независимо от того, является ли ваш автомобиль полноприводным, полноприводным, переднеприводным или заднеприводным, оснащение его зимними шинами дает явные преимущества по сравнению с любым другим типом шин.

    Зимние шины:

    • Сцепление на 25-50 % лучше, чем у всесезонных шин
    • Состоит из специальной резины протектора, обеспечивающей максимальную эластичность при отрицательных температурах
    • Дизайн протектора обеспечивает превосходную управляемость и маневренность на мокрой, сухой, обледенелой, слякотной и заснеженной дороге

    Вам нужны зимние шины — даже для полноприводного автомобиля? Вы могли бы, если для вас важно вождение с безопасностью и уверенностью в самое суровое время года матери-природы.

    СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ В ЗИМНЕМ ПОЛНОМ ПРИВОДЕ

    Будьте в курсе возможностей вашего автомобиля этой зимой. Если вы путешествуете по дорогам на полном приводе, у экспертов есть для вас несколько советов.

    КОГДА РАССМАТРИВАТЬ 4WD ДЛЯ ЗИМНИХ ВОЖДЕНИЙ

    Для людей, чья жизнь, работа или интересы уводят их в сторону от проторенных дорог, где каждую зиму их встречают нерасчищенные дороги, глубокий снег и неровная местность, трудно превзойти 4WD.

    Тем не менее, зимние шины

    могут иметь решающее значение. Одна из причин: многие системы 4WD работают «неполный рабочий день» и требуют, чтобы водитель их активировал (по сравнению со статусом «всегда включено» полного привода). Активация системы 4WD может помочь вам выбраться из трудной ситуации, когда вы окажетесь в ней, но зимние шины могут помочь вам вообще не оказаться в этой сложной ситуации.

    КОГДА РАССМАТРИВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ДЛЯ ЗИМНЕГО ВОЖДЕНИЯ

    Большинство легковых автомобилей и кроссоверов имеют передний привод. Это может быть хорошим вариантом для езды по снегу по двум причинам:

    1. Большая часть веса автомобиля приходится на два ведущих колеса. Этот дополнительный вес помогает улучшить сцепление шин с дорогой.
    2. Поскольку трансмиссия в переднеприводном автомобиле, по сути, тянет автомобиль вперед, меньше вероятность возникновения избыточной поворачиваемости, т. е. задней части автомобиля, выскальзывающей при прохождении поворотов и вызывающей гораздо более крутой поворот, чем хотелось бы.

    Сочетание этих преимуществ с комплектом хороших зимних шин может сделать ваш переднеприводной автомобиль очень удобным для зимних поездок.

    ЗА И ПРОТИВ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ДЛЯ ЗИМНЕГО ВОЖДЕНИЯ

    RWD распространен на спортивных автомобилях, маслкарах, грузовиках и внедорожниках на базе грузовиков и обычно обеспечивает более равномерное распределение веса и лучшую управляемость в идеальных условиях вождения. Это связано с тем, что передние колеса отвечают за рулевое управление, а задние — за передачу мощности на дорогу.

    Задний привод далеко не идеален для езды по снегу.Если вы живете в районе, где измеримый снег бывает нечасто или даже редко, например, в южных штатах, вождение автомобиля с задним приводом не является проблемой.

    В большинстве случаев автомобили с задним приводом имеют меньшую нагрузку на ведущие колеса, чем автомобили с передним, полным или полным приводом, поэтому им будет труднее разгоняться на обледенелых дорогах и выше вероятность потери контроля над задней частью автомобиля.

    Хороший комплект зимних шин может существенно помочь этим автомобилям в обеспечении надежного сцепления с дорогой и управляемости в условиях снега и льда.

    КАКАЯ КОМБИНАЦИЯ АВТОМОБИЛЬ/ШИНА ЛУЧШЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО СНЕГУ?

    Место вашего проживания должно определить тип трансмиссии, которую вы ищете в автомобиле. Если вы живете в районе с сильным снегопадом, лучшим вариантом будет полный привод или 4WD в сочетании с хорошей зимней резиной.

    • Езда по городу/пригороду с умеренным снегом и льдом – Передний или задний привод с зимними шинами. Это будет не лучший вариант для глубокого снега, но он будет наиболее экономичным, поскольку полноприводные автомобили обычно дороже и потребляют больше топлива из-за дополнительного веса системы полного привода.Полноприводные автомобили с всесезонными шинами могут быть приемлемы, если дороги часто расчищаются.
    • Езда по городу/пригороду в условиях сильного снегопада и периодическая езда по сельской местности — Полный привод с зимними шинами — ваш самый универсальный вариант. Вы сможете справиться с наихудшими зимними условиями и при этом сохранить производительность на чистых, сухих дорогах.
    • Вождение в сельской местности по нерасчищенным дорогам и глубокому снегу — Если необходимо преодолевать крутые подъемы по изрезанным колеями грунтовым дорогам, вам может понадобиться полный привод с выбираемым водителем «низким» диапазоном передач. В противном случае полный привод с зимними шинами должен помочь, поскольку большинство автомобилей с полным приводом также обеспечивают достаточный дорожный просвет.

    КОГДА УСТАНАВЛИВАТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ

    Помимо самих шин, вам также потребуется терпение, чтобы подготовить свой автомобиль к снежному сезону. Это означает выделение времени для замены трехсезонных шин на зимние, ожидание завершения работы и надлежащее хранение трехсезонных шин.

    И ярлыки искать нельзя.Вам нужны четыре зимние шины или только две? Вам понадобится четыре для наилучшей производительности. Нужно ли балансировать зимнюю резину? Некоторые факторы могут смягчить эту потребность, но если коротко, то да, вам необходимо отбалансировать зимние шины. Безопасное зимнее вождение означает отсутствие коротких путей.

    Кроме того, вы должны установить зимние шины в конце октября/начале ноября (или после того, как среднесуточная температура опустится ниже 45℉), что уложит их между двумя большими праздниками и непосредственно в новом учебном семестре. Однако вы должны быть терпеливы, потому что даже самые лучшие зимние шины не помогут, если вы не запланируете время, чтобы их поставить на свой автомобиль.

    BRIDGESTONE ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ

    Как показали многочисленные независимые испытания, зимние шины являются наиболее существенным фактором, определяющим поведение автомобиля на снегу и льду, и необходимы для того, чтобы полноприводные и полноприводные автомобили работали наилучшим образом в суровых зимних условиях.

    В зимних шинах Bridgestone

    используются новейшие технологии изготовления резиновых смесей и дизайн протектора, которые помогут вам уверенно управлять автомобилем даже в самых суровых зимних условиях.Ассортимент Blizzak включает различные нешипованные, высокопроизводительные зимние шины и шины для грузовиков/внедорожников в соответствии с вашими потребностями вождения. Покупайте зимние шины Blizzak в Интернете или в ближайшем магазине Bridgestone.

    Шиномонтаж и ремонт в Kietzke Ln Reno, NV 89502

    В Big O Tyres наши специалисты по шинам могут сделать все это. Если вам нужна помощь в поиске новых шин или у вас есть шина, требующая ремонта, мы поможем вам. Мы также можем перевернуть ваши шины или выровнять и отбалансировать ваши колеса.

    Big O Tyres — Ваш центр обслуживания и ремонта шин

    Мы с гордостью предлагаем следующие услуги для ваших шин:

    Покупка и установка шин

    Если пришло время для новых шин, то самое время отправиться в местный магазин Big O Tyres.У нас есть шины всех известных и любимых вами крупных брендов: MICHELIN®, BFGOODRICH®, Yokohama, Cooper®, Continental, Nitto, Pirelli, Sumitomo, шины нашего собственного легендарного бренда Big O и многое другое. Этот магазин Big O Tyres также предлагает планы защиты шин для полного спокойствия. У вас уже есть шины, которые вы хотите, чтобы мы установили? Без проблем! Независимо от того, покупаете ли вы шины у нас или в другом месте, наши опытные специалисты позаботятся о том, чтобы ваши новые шины были правильно и безопасно смонтированы.

    Наша услуга по шиномонтажу включает в себя:
    • Удаление старых шин
    • Монтаж и балансировка

    Новые шины — это большие инвестиции, так почему бы не выбрать команду The Team You Trust®?

    Ремонт шин

    Обнаружение маленького винта или гвоздя в шине — это большое о нет! момент.Быстрый и быстрый ремонт шин от Big O Tyres? Вот это большое О да! Если у вас спустило или прокололо колесо, не позволяйте этому испортить вам день. Если шину можно отремонтировать, наши шинные специалисты быстро вернут вас на дорогу.

    Наш шиномонтажный сервис включает в себя:
    • Демонтаж и осмотр шины внутри и снаружи
    • Ремонт шины (если применимо)
    • Перемонтаж и балансировка шины

    Общие вопросы по обслуживанию и ремонту шин

    Каковы признаки того, что мне нужны новые шины?
    Если вы считаете, что ваши шины, возможно, нуждаются в замене, быстрая визуальная проверка их протектора и боковины даст вам знать. Обратите внимание на следующие признаки:
    • Выпуклости или пузыри на боковой стенке
    • Мелкие или крупные трещины
    • Отслоение протектора от шины
    • Облысевший или изношенный протектор (шаг менее 2/32 дюйма)
      • Совет для профессионалов. Чтобы узнать, достиг ли размер протектора 2/32 дюйма или меньше, выполните тест Пенни. Возьмите монетку Lincoln, переверните ее вверх дном и поместите монетку в канавку протектора. Если вся голова Линкольна видна, пора покупать новые шины

    Помните: команда, которой вы доверяете®, всегда рядом с вами.Если вы обнаружите на своих шинах что-то, что вас беспокоит, наши специалисты могут проверить их и сообщить вам, что вам нужно.

    Какие существуют типы шин?

    Независимо от того, на чем вы ездите и где вы ездите, у нас есть подходящие шины для вас. Вот краткое описание некоторых типов шин, которые мы продаем:

    Всесезонные шины
    • Всесезонные шины . Будь то дождь или солнце (или даже небольшой снег), эти универсальные шины обеспечивают сцепление, необходимое для вождения в любое время года.
    • Вездеходные шины – Любите сворачивать с проторенных троп? Вездеходные шины имеют достаточную прочность, чтобы преодолевать грунтовые и каменистые тропы, обеспечивая при этом комфортную езду по открытой дороге.
    • Грязевые шины . Их можно назвать грязевыми шинами, но эти прочные шины могут также проезжать через другие мягкие поверхности, такие как грязь и песок.
    Сезонные шины
    • Летние шины . Эти спортивные шины предназначены для более теплой погоды, но отлично справляются с влажными условиями.Летние шины не предназначены для езды по снегу.
    • Низкопрофильные шины – Низкопрофильные шины обеспечивают точную управляемость, необходимую для преодоления самых крутых поворотов. Как и в случае с летними шинами, избегайте снега с ними.
    Схождение колес
    Развал-схождение — это простой способ улучшить управляемость, увеличить расход топлива и помочь вашим шинам прослужить как можно дольше. В Big O Tyres мы предлагаем бесплатную проверку сход-развала, которая включает в себя:
    • Визуальный осмотр системы рулевого управления и подвески
    • Проверка давления в шинах
    • Проверка угла установки
    Вращение шин

    Как и регулировка сход-развала, регулярная перестановка шин способствует равномерному износу шин, помогает сохранить сцепление с дорогой и сбалансированную управляемость.Мы рекомендуем менять шины два раза в год.

    Проверка давления в шинах

    Шины выглядят немного низко? Не откладывайте их проверку. Низкое давление в шинах может привести ко всему: от преждевременного износа до разрывов. Если вы хотите увидеть, где стоят ваши шины, отправляйтесь в местный магазин Big O Tyres. Мы проверим давление во всех ваших шинах и при необходимости отрегулируем давление.

    Балансировка колес
    Если вы чувствуете дополнительные удары или вибрации во время вождения, это может означать, что вам нужно отбалансировать колеса. Наша услуга по балансировке колес включает в себя:
    • Снятие шин и колес
    • Осмотр
    • Крепление
    • Уплотнение
    • Накачка и балансировка новых шин

    Мы позаботимся о том, чтобы вес колеса и шин был должным образом сбалансирован вокруг каждой оси, чтобы вы могли наслаждаться плавной ездой километр за километром.

    Установка зимних шин

    Если вы планируете ездить в суровых зимних условиях, вам обязательно понадобятся зимние шины.У нас представлен широкий выбор зимних шин, и мы поможем подобрать комплект, соответствующий вашему стилю вождения и климату. Когда вы выберете свои любимые шины, наши специалисты по шинам снимут ваши старые шины и установят новые зимние шины.

    • Высокопроизводительные шины – Хотите выйти на новый уровень? Шины Performance могут быть выходом. Они имеют немного более жесткие боковины и более мягкий состав протектора для улучшения сцепления и общей управляемости.
    • Зимние/зимние шины . Зимние шины созданы для работы в самых холодных условиях и незаменимы для тех, кто ездит в суровых зимних условиях.Если вы едете в тяжелых снежных условиях, ищите зимнюю шину с символом снежинки с тремя вершинами.

    Мы продаем шины уже более 50 лет и с нетерпением ждем возможности помочь вам найти следующий комплект шин. Не ждите — запишитесь на прием онлайн или приходите в ближайший магазин Big O Tyres уже сегодня!

    Tire Services — Jack Mobile Tire

    Мы больше, чем просто мобильная шиномонтажная служба. Наши технические специалисты являются экспертами в магазине и за его пределами, которые могут выполнить любое обслуживание шин у вас дома, на работе, в автопарке или на обочине дороги.

    УСТАНОВКА ШИН

    Закажите новые шины онлайн и установите их на месте, не посещая шиномонтаж.

    РЕМОНТ ПРОШИВКИ

    Наша мобильная шиномонтажная служба может заменить вашу спущенную шину на запасную, накачать шины воздухом, залатать ремонтируемые шины или доставить вам новую шину, чтобы вы могли добраться туда, куда вам нужно.

    ШИНОМОНТАЖ И БАЛАНСИРОВКА

    Наши фургоны собственной разработки и производства оснащены всем необходимым для установки и балансировки ваших старых или новых шин и колес.Мы приходим к вам для разнообразия — к вам, чтобы шины были идеально смонтированы и отбалансированы для снижения вибраций, улучшения управляемости и меньшего износа.

    ВРАЩЕНИЕ ШИН

    Регулярно меняйте шины, пока вы ждете, не выходя из дома. Наша мобильная служба ротации шин повышает безопасность, увеличивает срок службы шин и предотвращает неравномерный износ.

    СБРОС TPMS

    Мы восстановим вашу систему контроля давления в шинах при любой мобильной установке шин.

    ЗАМЕНА ШТОКА КЛАПАНА

    Замените протекающий шток клапана, не тратя часы в ремонтной мастерской.Наши мобильные специалисты по обслуживанию шин могут встретиться с вами на месте, чтобы в кратчайшие сроки снять шину и заменить выносной стержень.

    РЕМКОМПЛЕКТ TPMS

    Если ваша система контроля давления в шинах нуждается в ремонте, у нас есть комплекты, необходимые для ремонта TPMS вашего автомобиля.

    ХРАНЕНИЕ ШИН

    У вас есть два комплекта шин и нет места для их хранения в те сезоны, когда они не установлены на вашем автомобиле? JACK Mobile Tire сохранит для вас ваши шины и диски, а затем установит их обратно на ваш автомобиль при смене сезона.

    ОЧИСТКА СТУПИЦЫ

    Наша услуга по чистке мобильных ступиц включена в стоимость любой замены шин. Мы всегда очищаем заднюю сторону колеса, которая прилегает к тормозному диску или тормозному барабану вашего автомобиля. Мы также уделяем время осмотру и очистке колесных шпилек, чтобы убедиться, что ваши шины всегда установлены правильно.

    Шины и диски | Маршаллс Автомотив | Автосервис в Редмонде, OR

    Marshalls Automotive: шины и диски

    Консультации Marshalls Automotive по покупке новых шин

    опубликовано Четверг, 6 ноября 2014 г.Категория: Шины и диски.

    Современные шины и диски предлагают множество вариантов для каждого стиля водителя Редмонда, его привычек и условий вождения.

    Шины

    предназначены для высоких эксплуатационных характеристик зимой и летом, а также выпускаются модели с длительным сроком службы для всех сезонов штата Орегон.

    Внедорожники

    Redmond также должны быть в восторге от доступных им опций. Протектор внедорожных шин рассчитан на износ от неровностей и камней. Высокий профиль шин защищает диски от повреждений.

    Но что, если у вас есть внедорожник, но вы не заинтересованы в бездорожье по Редмонду? Вы можете заменить этих громких зверей на более низкие и широкие, если это соответствует вашему стилю.

    Специалисты Marshalls Automotive по шинам могут дать отличный совет о том, как выбрать шины, соответствующие вашим потребностям и стилю.

    То же самое касается колес. Когда водители Редмонда покупают новые колеса, им может быть трудно сделать выбор из тысяч стилей, доступных в шинных магазинах штата Орегон.Если они выберут колесо того же размера, что и те, которые были в комплекте с их автомобилем, они смогут заменить их и вернуться на дорогу, не беспокоясь. Но если они изменят размер колес, им может потребоваться внести некоторые важные коррективы в свой автомобиль.

    Увеличение размера колеса может означать изменение подвески автомобиля. Колесо и шина должны хорошо входить в колесо и не тереться во время поворотов или при проезде неровностей. Трение может вызвать неравномерный износ шин и даже повредить шины или вызвать проблемы с безопасностью.

    Колеса увеличенного размера также увеличивают неподрессоренную массу автомобиля, что существенно влияет на эффективность торможения. Большие колеса также увеличивают инерцию вращения, что приводит к увеличению тормозного пути и снижению эффективности торможения. Колеса увеличенного размера могут потребовать модернизированных тормозов. Кроме того, размер колеса используется для расчета скорости и пробега транспортного средства. Изменение размера колеса приведет к тому, что спидометр и одометр будут давать неточные показания, если только компьютер автомобиля не будет перепрограммирован для компенсации разницы.

    Поэтому, если вы хотите дооснастить свой автомобиль новыми колесами, вам следует проконсультироваться со специалистом по колесам и шинам в Marshalls Automotive в Редмонде, чтобы получить желаемый стиль без ущерба для безопасности или производительности и без повреждения вашего автомобиля.

    Если вам просто нужно купить новые шины, шинный специалист также может помочь вам выбрать шины, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям и привычкам вождения. Правильные шины защитят вас и ваш автомобиль на дороге.

    Так что персонализируйте свой автомобиль, но не забывайте, что хороший уход за автомобилем продлит вашу дерзкую поездку по дорогам Редмонда.

    Покупка правильных шин и дисков в Редмонде, штат Орегон

    опубликовано Пятница, 17 октября 2014 г. Рубрика: Шины и диски.

    Каждый в Редмонде, штат Орегон, рано или поздно меняет свои шины, потому что они изношены или просто ищут что-то другое. В Редмонде, штат Орегон, так много отличных вариантов шин, что может быть трудно разобраться в них. Давайте сгруппируем широкий спектр в несколько категорий, которые помогут в процессе выбора.

    Одну категорию часто называют «летними шинами». Летние шины предназначены для езды по дороге при температуре выше 45 градусов. Их рисунок протектора оптимизирован для сцепления на сухих дорогах в Редмонде, штат Орегон, и они также способны эффективно вытеснять воду на дождливых дорогах.

    Теперь резиновая смесь становится немного твердой и жесткой, когда температура падает ниже 45 градусов, как это иногда бывает здесь, в Редмонде, штат Орегон. И протектор, который так хорошо справляется с сухими дорогами, может забиваться снегом или грязью, что обеспечивает очень слабое сцепление в таких условиях.

    Так что, если вы живете там, где лето круглый год, эти шины вам подойдут. Если вам нравится максимальная производительность в теплую погоду, но вы все еще живете там, где бывает холодно и снежно, вы захотите сменить летние шины на зимние, когда погода начнет меняться.

    Летние шины

    можно приобрести с упором на управляемость, плавность хода или долгий срок службы. Специалист по шинам в Редмонде, штат Орегон, по адресу Marshalls Automotive может помочь вам подобрать шины, соответствующие вашему стилю вождения.

    Как вы понимаете, зимние шины очень хорошо работают на снегу и льду. Их протектор имеет множество каналов и канавок, которые выбрасывают снег из протектора при повороте колеса. Это означает, что шина всегда сможет вгрызаться в снег.

    Резиновая смесь, используемая в зимних шинах, специально разработана для сохранения эластичности при температурах ниже 45 градусов. Это максимизирует тягу в холодную погоду. Когда становится теплее, более мягкая резина будет изнашиваться быстрее на теплом сухом асфальте, чем летние шины, поэтому меняйте их, как только погода испортится.

    В категорию зимних шин входит целый ряд шин. Если вы живете там, где много снега и льда, ищите значок горы и снежинки, который означает сильный снег. Если у вас более мягкие зимы, и вам все еще нужен компонент производительности, они также сделают зимнюю шину для вас.

    Для многих людей всесезонная шина является правильным решением. Вы пожертвуете некоторыми характеристиками на крайних концах спектра летних/зимних шин, но вы найдете долговечную шину, которая обеспечивает как хорошие характеристики на шоссе, так и зимнее сцепление на наших дорогах Редмонда, штат Орегон.

    В категории всесезонных шин есть множество вариантов, оценить которые вам может помочь консультант по шинам.

    Marshalls Automotive
    2110 S Highway 97
    Редмонд, Орегон 97756
    541-548-5239

    Помимо этих трех основных категорий, некоторым людям в Редмонде, владеющим грузовиками и внедорожниками, нравятся шины, предназначенные как для шоссе, так и для бездорожья. Они могут справляться с камнями и неровностями на бездорожье, но при этом хорошо работают на улице.Опять же, много вариантов в зависимости от относительного упора на дорожные стихи по бездорожью.

    Вы можете захотеть, чтобы новые колеса подходили к вашим новым шинам — ну, есть сотни и сотни стилей на выбор. Это дело личного вкуса. Если вы хотите изменить размер колес и шин, обратитесь за профессиональной помощью.

    Компьютеры вашего автомобиля запрограммированы на размер комбинации колес и шин, которая поставляется с завода. Размер шин влияет на различные функции, управляемые компьютером, такие как антиблокировочная система тормозов, контроль тяги и устойчивости, спидометр и одометр.Конечно, вы хотите, чтобы эти системы работали правильно. Компьютеры могут быть перепрограммированы для разных размеров шин.

    И если вы хотите увеличить размер своих колес и шин, вам понадобится помощь, чтобы убедиться, что они поместятся в колесные арки вашего автомобиля, не натирая их во время поворотов или на неровностях.

    Стань большим или иди домой: увеличьте размер колес в Marshalls Automotive

    опубликовано Четверг, 31 июля 2014 г. Рубрика: Шины и диски.

    Многие из нас, водителей Редмонда, любят, чтобы наши автомобили отражали нашу индивидуальность.Мы придирчивы к цвету и форме кузова. Мы настроим все, что угодно, от напольных ковриков до тонировки окон и номерных знаков. Одним из популярных способов персонализации автомобиля среди владельцев автомобилей из штата Орегон является установка новых колес.

    Колеса представлены в тысячах дизайнов. Нестандартные колеса могут добавить автомобилю индивидуальности, стиля или дерзости. Многие из этих настроек включают в себя увеличение колеса.

    Пятнадцати- или шестнадцатидюймовые колеса раньше были заводским стандартом. Но сегодня, поскольку многим автовладельцам Редмонда нравятся большие колеса, многие автомобили доступны с семнадцати- или восемнадцатидюймовыми колесами.Дополнительные пакеты колес от двадцати дюймов и более также доступны в Редмонде.

    Однако, если вы хотите увеличить размер колес на своем текущем автомобиле, знайте, что это не самостоятельный проект. Существуют важные факторы, гарантирующие, что замена колеса не поставит под угрозу безопасность вашего автомобиля.

    В первую очередь водителям Орегона важно понимать диаметр прокатки. Диаметр качения – это общая высота шины. Если вы увеличиваете диаметр качения своих шин при увеличении размера колес, вам, возможно, придется изменить подвеску, чтобы шины большего размера вписывались в пространство и не терлись в поворотах или на неровностях.Если это больше работы, чем вы готовы сделать или заплатить, то вам необходимо поддерживать диаметр качения при замене колес.

    Для водителей Редмонда это не так сложно, как кажется. Представьте себе пончик. Этот пончик представляет собой диаметр качения, поэтому вы не можете сделать пончик больше. Тем не менее, вы можете увеличить размер отверстия для бублика. Это дает вам большее колесо. Шины с уменьшенной боковиной на больших колесах сохранят диаметр качения.

    Диаметр качения имеет жизненно важное значение, потому что ваши колеса и шины по-прежнему должны помещаться внутри колесной ниши.Кроме того, ваш спидометр, одометр и антиблокировочная система тормозов запрограммированы на работу с определенным диаметром качения. Вы скинете показания своего спидометра и одометра, если будете менять диаметр прокатки. А для того, чтобы ваши антиблокировочные тормоза работали должным образом, ваш диаметр прокатки должен быть в пределах 3% от заводских рекомендаций. В то время как некоторые владельцы автомобилей Редмонда, которые увеличили размер, могут не беспокоиться о показаниях счетчиков, сброс тормозной системы представляет серьезную угрозу безопасности.

    Кроме того, многие автомобили в Редмонде теперь оснащены подвеской с электронным управлением.Изменение диаметра качения также негативно повлияет на эту систему, что может привести к менее плавному ходу и снижению управляемости, а также к пагубным проблемам безопасности.

    Ваш честный специалист по шинам Marshalls Automotive может перепрограммировать компьютер вашего автомобиля, чтобы настроить его на больший (или меньший) диаметр качения.

    Таким образом, чтобы сохранить диаметр катания, вам понадобятся шины с более короткими боковинами. Эти шины будут спроектированы так, чтобы придать боковинам прочность, необходимую для поддержания качества езды.Рассмотрим этот пончик еще раз. По мере того, как колесо (отверстие для бублика) становится больше, боковина шины (ширина оставшегося бублика) становится короче. Это означает, что шина удерживает меньше воздуха. Боковые стенки должны быть сделаны более жесткими, чтобы компенсировать снижение пропускной способности воздуха.

    Чтобы повысить прочность, более короткие шины также будут немного шире, чем ваши предыдущие шины. Но это означает, что у вас будет большее пятно контакта или, другими словами, большая площадь контакта шины с дорогой.Это действительно может улучшить управляемость и сократить тормозной путь. Многие любители автомобилей из штата Орегон настраивают свои колеса именно по этой причине — им нужны улучшенные характеристики, а не внешний вид или стиль. Если вы водите грузовик или внедорожник по Редмонду, вас может заинтересовать дополнительный контроль, который может обеспечить увеличенное колесо.

    Теперь это пятно контакта большего размера по-прежнему должно помещаться внутри колесной ниши, не натирая его при прохождении поворотов или при подпрыгивании на неровностях или выбоинах на дорогах Редмонда.Это называется подгонкой, и вам может потребоваться несколько важных регулировок, чтобы ваши новые колеса подошли должным образом. Вам могут понадобиться проставки, чтобы ваши тормоза также поместились внутри новых колес.

    Профессионалы Marshalls Automotive по шинам являются экспертами в монтаже, регулировке и настройке колес. Они могут дать вам много хороших автомобильных советов о дисках и шинах и о том, как они влияют на ходовые качества и уход за автомобилем. Они могут помочь владельцам автомобилей в Редмонде выбрать диски и шины, которые будут соответствовать их потребностям и привычкам вождения.

    Например, если вы едете по бездорожью вокруг Бенда, вам следует подумать о шинах с более высоким профилем. Этот тип шин защитит ваши диски от дорогостоящих повреждений, когда вы прыгаете по камням. Или, если вы буксируете прицеп или перевозите тяжелые грузы по Орегону, вам понадобится шина с грузоподъемностью, соответствующей вашим требованиям. Ваш честный специалист по шинам Marshalls Automotive может помочь вам с такими проблемами.

    После того, как вы получили новые колеса, попросите вашего честного специалиста по обслуживанию Marshalls Automotive провести опрос, чтобы узнать, нужна ли вам развал-схождение.Вы не хотите, чтобы эти новые колеса и ваша более высокая производительность были скомпрометированы плохой развал-схождением. Получите максимальную отдачу от своих инвестиций, выполняя работу прямо в Marshalls Automotive в Редмонде.

    И последнее, но не менее важное: помните о давлении в шинах. С большими колесами ваши новые шины будут удерживать меньше воздуха, и им потребуется немного более высокое давление. Вам нужно будет следить за жизненно важным профилактическим обслуживанием и поддерживать их должным образом накачанными. Обязательно проверяйте их давление хотя бы раз в неделю. Если вы не будете поддерживать правильное давление в шинах, они очень быстро изнашиваются.Это также ухудшит эффективность торможения и управляемости.

    Так что улыбайтесь и хвастайтесь своей машиной в Бенде. Сделай все своим. Наклейки на бампер, номерные знаки, сделанные на заказ, нестандартные колеса — дерзайте!

    Правильные шины и диски в Редмонде

    опубликовано Вторник, 22 июля 2014 г. Рубрика: Шины и диски.

    Многие люди в Редмонде покупают кастомные колеса. Когда вы делаете это самостоятельно (через Интернет…), у вас могут возникнуть проблемы, если вы не будете осторожны.Иногда, как только они установлены, они просто не подходят должным образом. Шины трутся в поворотах или на неровностях. Вы этого не хотите.

    Проконсультируйтесь с вашим специалистом по шинам Marshalls Automotive, который поможет вам правильно подобрать шину. Сначала он задаст вам ряд вопросов о ваших потребностях вождения в Редмонде и о том, что вы хотите от новых колес. Теперь не каждое колесо может подойти к каждой машине. Необходимо следить за тем, чтобы шины и колеса не были слишком большими и чтобы колесо не было отцентровано слишком далеко наружу или внутрь, чтобы шины не терлись.

    Если вы не хотите вносить какие-либо изменения в свой автомобиль, вам нужно сосредоточиться на колесах, которые подходят. С грузовиками некоторым жителям Редмонда нравятся шины гораздо большего размера, поэтому им нужен лифт подвески.

    Кроме того, большинство водителей Редмонда не осознают, что вам нужно поддерживать диаметр качения ваших новых шин — это, как и общая высота шины — очень близко к тому, что было установлено на заводе, чтобы антиблокировочная система вашего автомобиля тормоза и системы контроля устойчивости работают должным образом.

    Компьютеры, управляющие этими системами, откалиброваны под определенный размер шин. Когда вы становитесь больше или меньше, компьютер не знает, какие изменения вы внесли, поэтому он не может сказать, как быстро вы двигаетесь. Это, конечно, означает, что он посылает команды тормозам и системе контроля тяги, основанные на неправильной скорости. Если вы выберете другой диаметр качения, компьютер управления двигателем вашего автомобиля можно перепрограммировать на новый размер шин.

    В любом случае, в Орегоне есть сотни вариантов колес и шин.Вы можете выбрать тип колеса, который вы хотите, а затем поговорить с вашим честным специалистом по шинам Marshalls Automotive о том, насколько большим должно быть колесо, и как выбрать правильную шину для вашего автомобиля. Ваш консультант по обслуживанию Marshalls Automotive поможет вам подобрать шины, которые наилучшим образом соответствуют вашему стилю, характеристикам, плавности хода и управляемости в Редмонде.

    Балансировка колес в Marshalls Automotive

    опубликовано Четверг, 5 июня 2014 г. Рубрика: Шины и диски.

    Итак, вы любите свою работу, и ваша семейная жизнь прекрасна.Поздравляем! Вы достигли баланса. Но можете ли вы сказать то же самое о своих колесах? Автомобилисты Редмонда могут определить, если их шины разбалансированы, по вибрациям на высоких скоростях на шоссе Орегона. Если одна из передних шин вышла из строя, вы почувствуете вибрацию на рулевом колесе. Если это задняя шина, вы почувствуете вибрацию на своем сиденье.

    Шины и диски довольно тяжелые. Когда шина устанавливается на колесо в Marshalls Automotive, она обычно не идеально сбалансирована. Поэтому сервисный специалист прокрутит шину на станке, чтобы определить, где она слишком тяжелая.Затем он поместит грузы на колеса в стратегически важных местах, чтобы сбалансировать их. Когда шина не сбалансирована, она фактически скачет по дороге, а не катится плавно. Поскольку шина среднего размера вращается со скоростью около 850 оборотов в минуту на скорости 60 миль в час, она фактически врезается в тротуар 14 раз в секунду. Вот где вы получаете свою вибрацию.

    Большинство автовладельцев Редмонда удивляются тому, насколько плавно едет их машина после балансировки всех четырех колес.

    Большинство высококачественных шин, продаваемых в Редмонде, неплохо держат баланс для автовладельцев.Они просто постепенно выходят из равновесия по мере нормального износа. Если вы вдруг почувствуете вибрацию, возможно, это связано с тем, что по пути вы потеряли груз для балансировки колеса. Обязательно отбалансируйте в Marshalls Automotive в Редмонде, если почувствуете вибрацию, поменяйте диски или отремонтируйте квартиру. Откладывание необходимых работ по балансировке приводит к чрезмерному и пагубному износу шин, износу амортизаторов, стоек, деталей рулевого управления и подвески. Балансировка колес не только улучшает вашу езду и управляемость, но также может сэкономить вам дорогостоящие счета за ремонт и, возможно, несчастный случай.Кроме того, вы получите лучший пробег газа.

    Некоторые владельцы автомобилей Bend балансируют свои шины при каждом обороте. Другие делают это через раз. Проверьте свои требования в руководстве по эксплуатации или спросите у честного технического специалиста Marshalls Automotive. Это поставит вас на путь механической балансировки колес.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.