Моторчик печки на ваз 2109: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Как разобрать вентилятор отопителя ВАЗ-2109

В вентиляторе отопителя применяется электродвигатель 45.3730. Электродвигатель потребляет при максимальной частоте вращения 4100 мин –1 не более 14 ампер

Снятие отопителя рассмотрено в статье – «Как снять отопитель и радиатор отопителя ВАЗ-2109».

При разборке не снимайте крыльчатку вентилятора с вала двигателя, чтобы не нарушать балансировку.

Отверните два винта крепления вентилятора отопителя.

Снимите вентилятор, выведя его опору из зацепления.

Отклейте поролоновый уплотнитель с правого кожуха вентилятора.

Снимите опору с кожуха вентилятора.

Подцепив отверткой, пластмассовые защелки кожуха вентилятора, выведите их из зацепления

разъедините части кожуха

Отстегните две пружинные защелки, поддев их отверткой.

Снимите крышку двигателя.

Выньте двигатель с крыльчаткой вентилятора.

Отверните два винта крепления щеткодержателя.

Выньте две закладные гайки.

Снимите щеткодержатель.

Осмотрите коллектор.

Если он сильно загрязнен или на нем есть царапины, риски, места подгорания – зачистите коллектор мелкой шкуркой.

При остальных неисправностях - замените двигатель.

Выньте пружины из направляющих щеток

Вставьте две закладные гайки.

Наденьте на вал изоляционную шайбу.

Осторожно отогните края направляющих.

Вставьте до упора щетки в направляющие.

Установите щеткодержатель на двигатель

Вставьте пружины щеток в направляющие

Загните края направляющих.

Наденьте два пружинных зажима на закладные гайки.

Вставьте двигатель в левый кожух вентилятора.

Установите крышку двигателя и зафиксируйте его пружинными зажимами.

Для удобства установки пружинных зажимов обвяжите их тонкой проволокой, не затягивая ее.

При установке крышки двигателя придерживайте зажимы за проволоку, иначе они будут стягиваться с гаек магнитом статора.

Соедините и защелкните между собой левый и правый кожухи вентилятора.

Наденьте на выступы кожухов пластмассовую опору.

Приклейте к кожуху вентилятора поролоновый уплотнитель.

Перед установкой осмотрите резиновые подушки, замените порванные или потерявшие упругость

Обратите внимание, чтобы в подушки были вставлены пластмассовые распорные втулки

Вид электровентилятора

Моторчик печки ваз 2109 в Чернигове

306 ₴

Вентилятор печки мотор отопителя ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 +380 (93) 31... показать

из Киева в Чернигов

Купить

306 ₴

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110-2112 (до 2003г.) (печки) AURORA +380 (93) 31... показать

из Киева в Чернигов

Купить

332,45 ₴

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110-2112 (до 2003г.) (печки) AURORA +380 (99) 60... показать

из Киева в Чернигов

Купить

332,45 ₴

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110-2112 (до 2003г.) (печки) AURORA +380 (50) 88... показать

из Киева в Чернигов

Купить

328,90 ₴

Электродвигатель отопителя Газель, ВАЗ 2108-099 12В 90Вт в сборе (мотор печки) новый тип (пр-во +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

50,09 ₴

Патрубки отопителя ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099 (шланги печки, 2 шт. мотор) AURORA +380 (50) 88... показать

из Киева в Чернигов

Купить

58 ₴

Кожух защитный мотора отопителя ВАЗ 2108 +380 (99) 71... показать

из Киева в Чернигов

Купить

24

327 ₴

Мотор печки ВАЗ 2108 Калуга +380 (99) 71... показать

из Киева в Чернигов

Купить

50,09 ₴

Патрубки отопителя ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099 (шланги печки, 2 шт. мотор) AURORA +380 (99) 60... показать

из Киева в Чернигов

Купить

550,04 ₴

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108 - 21099 (с кожухом) (пр-во Luzar Россия) ЗЕ 52346 +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

498,28 ₴

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108 - 21099 (пр-во Luzar Россия) ЗЕ 00000133 +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

-30%

77,70 ₴/компл.

111 ₴/компл.

Патрубки отопителя-мотор ВАЗ 2108 (компл. 2 шт.) DK-1311 +380 (67) 51... показать

из Кривого Рога в Чернигов

Купить

-30%

73,50 ₴/компл.

105 ₴/компл.

Патрубки отопителя-мотор ваз 2108 (компл. 2 шт.) стандарт DK-1367 +380 (67) 51... показать

из Кривого Рога в Чернигов

Купить

59 ₴

Патрубки отопителя компл. (мотор) ВАЗ 2108 (2 шт) NIRTI +380 (99) 71... показать

из Киева в Чернигов

Купить

125 ₴

Кожух 2108 мотора печки +380 (63) 84... показать

из Харькова в Чернигов

Купить

60,50 ₴

Патрубок отопителя ВАЗ 2108 - 2115 мотор-длинный (1) (пр-во БРТ Россия) АГ 6916 +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

49,50 ₴

Патрубок отопителя задний ВАЗ 2108 - 21099 мотор-средний (2) (пр-во БРТ Россия) АГ 6912 +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

31,90 ₴

Патрубок печки ВАЗ 2108 - 21099, 2113 - 2115 карбюраторная (печка - мотор) 1106 (пр-во РТИ) Все габариты на фото! +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

31,90 ₴

Патрубок печки ВАЗ 2108 - 21099, 2113 - 2115 инжекторная печка-мотор короткий 1134 (пр-во РТИ) Все габариты на фото! +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

38,50 ₴

Патрубок печки ВАЗ 2108 - 21099, 2113 - 2115 инжекторная печка-мотор длинный 1107 (пр-во РТИ) Все габариты на фото! +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

38,50 ₴

Патрубок печки ВАЗ 2108 - 21099, 2113 - 2115 карбюраторная (длинный) (печка - мотор) 1107 (пр-во РТИ) Все габариты на фо +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

53,90 ₴

Патрубки печки ВАЗ 2108 - 21099, 2113 - 2115 карбюраторная (2шт) (печка - мотор) 10020 (пр-во РТИ) Все габариты на фото! +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

86,90 ₴

Патрубки печки ВАЗ 2108 - 21099, 2113 - 2115 инжекторная (4шт) (печка - мотор) 10087 (пр-во РТИ) Все габариты на фото! +380 (50) 80... показать

из Кропивницкого в Чернигов

Купить

Как снять моторчик печки на ваз 2114


Внешний вид и расположение моторчика печки

Устройство находится в середине так называемой торпеды и представляет собой небольшой электродвигатель постоянного тока, к которому крепится вентилятор, защищённый пластиковым кожухом. Этот мотор имеет три режима работы и предназначен для подачи тёплого воздуха в три зоны: на лобовое стекло, на ноги пассажиров или прямо в салон.

Моторчик печки автомобиля ВАЗ 2114

Когда электромотор отопителя необходимо заменить

Есть несколько признаков, которые подскажут автовладельцу, что с двигателем отопителя что-то не так. Вот самые распространённые из них:

  • При попытке включить печку не слышно гудения моторчика, причём такая картина наблюдается на всех трёх скоростях.
  • Мотор подаёт воздух на всех скоростях, однако работает с перебоями.
  • Работа моторчика стабильна, перебоев с подачей тёплого воздуха нет, но вместо равномерного гудения слышны посторонние звуки, скрежет, который в дальнейшем перерастает в пронзительный скрип.

Ремонт электродвигателя отопителя — замена коллектора и щеткок

Информация подходит для ремонта многих автомобилей.
В общем оригинальный моторчик печки на моем авто после 27 лет эксплуатации и 442 тыс. км перестал крутится. Когда то очень давно, было дело, что он свистел в течение года или больше (ориентировочно 2010 — 2012 года свистел) — смазал циатимом и с тех пор он работал тихо многие года, пока заводской коллектор и щетки не стерлись. Опыта такого ремонта не было, поэтому местами немало накосячил — но тем не менее расскажу как есть, тогда следующие не накосячат Снятие моторчика не требует демонтажа печки, но нужны хорошие отвертки и съемник стопорных колец. 3 самореза и 1 стопорное кольцо — снимается и моторчик можно извлечь (это в версиях без климата). Отмечу, что при обратной установке будьте внимательны с положением выступа, который должен четко попадать в паз корпуса печки, не применяйте силу.

Кстати, номер моторчика 4A0 959 101A

, как хороший недорогой аналог некоторые советуют
Termal402102M
, по идее его и следовало бы купить сразу, но желание восстановить родной мотор — было сильнее

Поначалу я не заметил, что ламелей коллектора в общем-то уже нет и думал, что обойдусь простой заменой щеток. Для их замены надо отогнуть 2 края вверху держателя и вытащить щетку и пружинку:

Размер щеток 8х8мм:

Под рукой были лишь щетки покрупнее — я их обточил до 8х8 на наждаке + напильником и поставил:

Ожидал, что все вновь закрутится — хрен там. Тогда я уже заметил, что коллектор не просто сточен, а стерт до пластика. Поэтому разбираем. Я последовательность напутал — поэтому пишу сразу так, как на мой взгляд было бы лучше. Высверливаем 2 заклепки (при обр. сборке заменяем саморезами), чтоб убрать в сторону пластик с разъемом. Там, где на фото намазюкана смазка — там спрятано на валу стопорное кольцо, которое нужно снять, а пластик на заклепках будет мешать:

Нужно развальцевать загибы — чтоб составные части разъединились:

Затем соответственно убираем верхнюю крышку в сторону. Надо снять крыльчатку — я просто нагрел феном (до средне-горячего состояния, главное, чтоб не «поплыл» пластик, а был просто горячеватым) и установив выколотку в вал — сбил крыльчатку, которая лежала на коленках Тут важно делать это максимально легкими ударами. Я накосячил тут где-то, ибо вал сместился относительно ротора, что «аукнулось» мне в дальнейшем. Если у кого есть хорошие способы съема крыльчатки — пишите.

И вот состояние коллектора:

Состояние втулок почти идеальное несмотря на 27 лет, вовремя значит успел смазать, когда он свистел.

Важные моменты

Чтобы ремонт печки пошёл максимально быстро, а его результаты не разочаровали автовладельца, следует придерживаться приведённых ниже правил:

  • При снятии старого мотора его обязательно следует повернуть. Если этого не сделать, часть его крепления может сломаться и застрять в торпеде, точнее — в крепёжной скобе. И добраться до застрявшего фрагмента будет не так-то просто.
  • Затягивая крестовой отвёрткой крепёжные винты, нельзя прилагать слишком больших усилий: они мелкие, так что резьбу в их гнёздах легко сорвать.

Как показывает практика, замена мотора не представляет особой сложности даже для начинающего автолюбителя, если он хотя бы раз в жизни держал в руках гаечный ключ и отвёртку. Вся процедура занимает минут 40–50 максимум. Главное — не переусердствовать с затягиванием крепежа, и всё будет в порядке.

Как заменить моторчик печки ВАЗ-2114 своими руками

Тёплый салон — залог хорошего и комфортного передвижения на автомобиле. Неработающая печка может не только доставить дискомфорт, но и стать аргументом против дальнейшего передвижения на автомобиле вообще. Одно дело, когда вы пришли в гараж, заметили неработающий отопитель и отказались на время поломки от дальнейших перемещений на автомобиле, но вот если эта поломка застигла вас в дороге, до ближайшего сервиса далеко, а ехать на машине с неработающим отопителем салона не представляется возможным, т. к. лобовое стекло покрывается инеем и дальнейшее перемещение становится аварийно опасным. Тогда остаётся либо перевозка автомобиля при помощи эвакуатора, либо попытаться починить своими руками.


Внешний вид моторчика вентилятора печки ВАЗ 2114

Диагностика

Первоочерёдной задачей стоит выявление причины поломки и оценка собственных возможностей в конкретной ситуации.

Начнём с простого и перейдём к более сложному:

  1. Проверяем предохранитель (F-7 с напряжением 30 А), который отвечает не только за систему обогрева, но и за работу: прикуривателя, обогрева зеркал, подсветки бардачка, омывателя фар. Поэтому при перегорании этого предохранителя отказываются работать все вышеперечисленные приборы. Если он исправен, движемся дальше по цепи.
  2. Включаем зажигание автомобиля и переключаем регулятор скорости в положение 1, 2, 3 по порядку. Если ни на одном из этих положений вентилятор не заработал, движемся дальше.
      Если же электродвигатель не подаёт признаков жизни при первом и втором положении переключателя скоростей, а на третьем положении заработал (питание вентилятора на первой и второй скорости осуществляется через резистор, а при третьей скорости ток поступает прямо на электродвигатель), проблема заключается в резисторе либо в самом переключателе.
  3. Если электродвигатель отопителя включается после прогрева двигателя автомобиля, то проблема заключается в неисправном реле зажигания. Решается заменой реле.
  4. Если электродвигатель отопителя отказывается работать при любых режимах, остаётся одна неисправность — это сам моторчик печки.


Процесс демонтажа мотор-вентилятора

Для окончательного вердикта подадим «+» напрямую на моторчик, сняв для этого клемму плюсового провода с моторчика. Если мотор не ожил, последнее, что можно попробовать — это попробовать зачистить место под креплением массы на электродвигателе. Нередко это место окисляется и контакт ослабевает.

Основные неисправности системы отопления

Если печка перестала подавать в салон теплый воздух либо если этот воздух подается с большими затруднениями, то виноватым в этом далеко не всегда бывает вентилятор.

Так, можно выделить следующие основные виды неисправностей электрической составляющей отопителя:

  • перегорел предохранитель;
  • окислились контакты в общем блоке;
  • вышел из строя переключатель отопителя;
  • сгорел дополнительный резистор.

Первое, с чего надо начать поиск неполадки — это с предохранителя, обозначенного в общем блоке как F7 и рассчитанного на ампераж в 30 А. Его следует аккуратно извлечь из блока, прозвонить и, при необходимости, заменить на новый, рассчитанный на такую же силу тока.

Блок предохранителей ваз 2114

Поскольку предохранителем F7 защищен не только моторчик печки ваз 2114, но и такие устройства, как обогреватели зеркал, подсветка бардачка и прикуриватель, то и о выходе из строя плавкого элемента можно судить по их работоспособности.

Второе, что следует проверить (в том случае, если предохранитель оказался исправным) — это его контакты в месте крепления в общий блок. Если на них заметны окислы или сильные загрязнения, то их следует удалить тряпочкой, смоченной ВД-шкой или керосином либо просто очень мелкозернистой шкуркой. Очень часто такой элементарный ремонт позволяет вернуть вентилятор к нормальной работе.

Плохой контакт монтажного блока ваз 2114

Третьим шагом проверки должен стать переключатель, для удобного доступа к контактам которого следует демонтировать центральную консоль. После этого следует взять устройство, представляющее собой 12-вольтовую автомобильную лампочку с припаянными к ее выходам проводами, и поочередно подключать ее «плюсовой» провод к контактам 1, 2, 3 переключателя.

«Минусовой» провод, при этом, должен быть подключен на «массу» кузова, а зажигание должно быть включено. Если во всех режимах лампочка загорается с различной яркостью, значит переключатель исправен, если нет — значит он требует замены.

Иногда виноватым в некорректной работе печки бывает вышедший из строя дополнительный резистор переключателя, на что может указывать включение вентилятора лишь на 3 режиме.

Проверив все указанные компоненты (а также прозвонив все провода, их соединяющие), следует проверить и сам мотор печки ваз 2114. Очень часто в его неработоспособности бывают виноваты все те же окислившиеся контакты, которые следует очистить таким же способом, что и контакты в монтажном блоке либо отпаянные провода, которые следует припаять.

Рекомендуем: Замена крана отопителя на ВАЗ 2106

Для того, чтобы проверить вентилятор наверняка, его следует подключить напрямую к источнику напряжения 12 вольт — если его крыльчатка при этом останется неподвижной, значит устройство вышло из строя и требует замены.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Если ничего из вышеперечисленного не принесло успехов, значит, будем снимать электродвигатель печки, для этого понадобится отвёртка и маленький набор ключей.

  1. Отсоединяем клеммы с аккумулятора.
  2. В салоне под приборной панелью расположена плюсовая клемма и минусовая клемма, их необходимо разъединить.
  3. Далее, перемещаемся в подкапотное пространство ВАЗ-2114, крышку кожуха вентилятора можно снять после откручивания четырёх винтов крепления.
  4. После открытия кожуха необходимо выкрутить два винта, что фиксируют вентилятор.
  5. Далее, выкручиваем винты, которыми к корпусу перед ветровым стеклом прикреплены решётки воздухопритока. Снимаем их.
  6. Далее, снимаем электромоторчик печки, т. к. все его крепления уже демонтированы. Вентилятор надет на зацеп, расположенный на корпусе — подвиньте его на себя и приподнимите.
  7. После снятия корпуса вентилятора с зацепа необходимо провернуть его на 90 градусов, чтобы вынуть его из кожуха, или разобрать корпус отопителя для удобного выема.
  8. Отсоединяем моторчик с крыльчаткой от кожуха.
  9. Снимаем крыльчатку с мотора.
  10. Дальнейших вариантов несколько: либо поменять электродвигатель на новый, либо пробуем вернуть к жизни старый (если это целесообразно, например, заменив щётки. Если пробита обмотка или проблемы с якорем, то лучше заменить весь моторчик).
  11. Далее, собираем всё в обратной последовательности, убрав весь мусор из шахты отопителя.


Новый и старый моторчик отопителя

После проделанной работы наслаждаемся шуршанием мотора отопителя, теплотой и комфортом своего автомобиля. Эти нехитрые советы помогут сэкономить деньги и продолжить запланированную поездку.

Пошаговый процесс замены

  1. Откройте капот и отключите минусовую клемму АКБ.
  2. За моторным щитом открутите четыре винта крепления кожуха вентилятора и снимите его. Винты под крестовую отвертку.

После демонтажа кожуха отверните два винта, которые удерживают корпус вентилятора.

С помощью шлицевой отвертки откройте защелки и разделите пластиковый корпус вентилятора на две половины.

Разъедините клемму питания моторчика печки (расположена она над педалью газа).

Открутите гайку под ключ на десять и снимите клемму массы моторчика печки (клемма располагается над педалью газа).

После того как скинули провода демонтируйте вентилятор вместе с моторчиком.

Выкрутите два винта и появится возможность снять пластиковых кожух.

  • После выполнения вышеперечисленных операций вентилятор с моторчиком свободен. Берем новый вентилятор и производим обратную сборку.
  • Наглядно процесс замены вентилятора печки ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом видео:

ВАЗ 2109

причины разной мощности ДВС 1.5. Установка двигателя от иномарки

Некоторых водителей интересует, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099. Обычно такая мысль приходит к автомобилистам, ищущим способы тюнинговать свой автомобиль. Все дело в том, что моторы, которые устанавливаются на эти модели, были разработаны еще в 70-х годах прошлого века, а сейчас несколько устарели. Из-за этого они практически неэффективны по сравнению с более современными автомобилями.Для многих ценителей этих моделей наиболее действенным способом является установка двигателя от иномарки, так как есть двигатели, которые можно установить на этот автомобиль с минимумом переделок.

На что обратить внимание?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, следует разобраться в юридических и некоторых технических особенностях этой работы. В последнее время мотор считается обыкновенной деталью, поэтому никаких специальных документов на его замену не требуется.Но, покупая машину с помененным двигателем, лучше запросить документы у предыдущего владельца, иначе есть риск, что с угнанной машины сняли агрегат. В этом случае у вас может возникнуть ряд проблем. Хотя, случаев проверки двигателей не так уж и много (например, когда заканчивается место в транспортном средстве), поэтому на свой страх и риск можно игнорировать этот фактор.

С другой стороны, можно, это не понравится.

Более сложный вопрос - необходимость выбора двигателя подходящего для 2109.В первую очередь следует посмотреть на размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком велико, так что это одно из основных условий выбора агрегата. Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно выбирать варианты с поперечным расположением, это минимизирует работу по подгонке детали.

Особенности уточнения

Самым большим неудобством при замене двигателя на более продвинутый является необходимость регулировки электрики.В частности, проблема возникает с более совершенными двигателями от иномарок, в первую очередь это связано с наличием большого количества датчиков и более точной системы управления двигателем. Поэтому вам наверняка понадобится помощь человека, разбирающегося в электрике.

При установке более мощного двигателя тормозная система ... Это позволит избежать проблем. Также значительно повысится безопасность передвижения на машине. Не забывайте про радиатор, он должен соответствовать мощности нового агрегата, иначе вы будете получать его регулярно, что значительно снизит его ресурс.

Какие двигатели вы можете поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», достаточно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами. Давайте рассмотрим самые популярные варианты у наших автолюбителей:

  • Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать газ в качестве топлива. Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Учтите, что установка такого двигателя, как и LPG, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
  • Если у вас установлен простой карбюраторный двигатель, то можно просто поставить более продвинутый инжекторный вариант.Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что необходимо сделать, это установить блок управления и правильно подключить к нему датчики. Многие водители делают замену вместе с коробкой передач;
  • От Приоры или 2112 ... В основном эти автомобили имеют одинаковый двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. Причем стоимость такой замены будет минимальной;
  • Хонда Цивик 1.5 литров образца 91-95 гг. Эти двигатели идеально подходят под капот Nine. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает. В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
  • Mitsubishi lanser ... Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного поменять крепеж мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
  • Серийные моторы Опель ... Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектре. Эти силовые агрегаты, конечно, довольно старые, но в то же время мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов. Качество сборки здесь достаточно высокое. При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
  • Volkswagen golf или Passat , моторы этих автомобилей, выпущенных в 90-х годах, идеально подойдут к вашей «девятке». Переделки придется сделать, но они минимальные.В результате вы получите двигатель настоящего немецкого качества;
  • Hyundai accent , да, от этого корейского автомобиля можно установить силовой агрегат. Обратите внимание, что он довольно мощный. Придется еще поставить от него ящик, так как семья не сможет справиться с повышенной нагрузкой;
  • Двигатели Fiat ... Эти агрегаты отлично сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров. Лучше использовать версии с 16 клапанами.К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты для разборки;
  • Audi A80 и A4 ... Эти немецкие моторы при желании можно установить и на 2109. Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать запчасти с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
  • Mazda 626 ... Отличный мотор, достаточно мощный. Он отлично выдерживает заправку некачественным топливом.Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток - относительно высокая стоимость.

Заключение ... Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими характеристиками. Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля - самый действенный способ тюнинга.Выбирая модель, обратите внимание на габариты, а также возможность регулировки опор под двигатель.

Двигатель ВАЗ 2109 вид сверху:

1 - колодки с проводами карбюратора, 2 - шланг возврата топлива, 3 - шланги отопителя, 4 - шланг вакуумного усилителя, 5 - шланг подачи топлива, 6 - наконечник троса сцепления, 7 - провод катушки зажигания, 8 - шланги радиатора, 9 - тяга дроссельной заслонки, 10 - тяга воздушной заслонки, 11 - провод датчика контрольной лампы давления масла

Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:

1 - генератор, 2 - опора передняя правая, 3 - двигатель, 4 - коробка передач, 5 - стартер, 6 - переключатель фонарей заднего хода, 7 - растяжка, 8 - опора передняя левая, 9 - привод переднего левого колеса, 10 - коробка передач пробка маслосливного, 11 - задняя опора, 12 - тяга привода переключения передач, 13 - масляный поддон, 14 - передний правый привод, 15 - пробка сливного масла двигателя

Снятие двигателя ВАЗ 2109

Перед снятием двигателя отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторное масло и масло коробки передач. Рекомендуется демонтировать двигатель ВАЗ 2109 в сборе с КПП и с помощью подъемника снять его вниз.

Порядок выполнения работ по демонтажу двигателя

Выкрутите болты крепления и снимите защиту картера

Снять переднюю выхлопную трубу

Снять воздушный фильтр

Ослабьте зажим и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя

Выверните болт и отсоедините провод массы от картера сцепления

Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от термостата

Отсоединить высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя зажигания

Отжать пружинный зажим отверткой и отсоединить колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания

Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса

Ослабьте гайки на конце троса сцепления

Снимите конец троса с рычага выключения сцепления

Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера

Откручиваем гайку крепления и отсоединяем провод от контактного болта тягового реле стартера

Отсоедините колодку с проводом от клеммы генератора

Откручиваем гайку и отсоединяем провода от клеммы генератора

Отсоединить колодку с проводом от вывода запорного электромагнитного клапана карбюратора

Ослабьте хомут и отсоедините шланг возврата топлива от карбюратора

Ослабьте шток воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой

Ослабьте болт крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос

Снимите пружинный зажим троса акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Снять возвратную пружину привода дроссельной заслонки

Снимите трос акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса акселератора с клапанной крышки

Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода

Отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости

Отсоединить провод от датчика давления масла

Ослабить хомут и отсоединить подающий шланг отопителя

Ослабить хомут и отсоединить выпускной шланг нагревателя

Ослабьте зажим и отсоедините тягу привода переключения от конца шарнира

Откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от привода спидометра

Отсоединить колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач

Ослабьте гайки крепления левой и правой распорок к рычагам подвески

Выкрутите три болта крепления кронштейна распорки к кузову и переместите левую и правую распорки в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата

Снимите гайку шплинта, крепящего шаровую опору рулевой тяги к поворотному рычагу

Открутите гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги

Выдавить шкворень шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки амортизатора с помощью специального съемника

Снимите два болта и отсоедините шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака

С помощью монтировки выдавить хвостовик одного из внутренних ШРУСов приводных валов из коробки передач и отвести в сторону

Вставить технологическую оправку вместо шарнира (например, старый внутренний ШРУС), чтобы боковая шестерня не вращалась.После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому

.

Отверните три болта крепления и снимите крышку сцепления

Ослабьте три болта и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров

Зацепите двигатель за рым-болты и затяните подъемные тросы.

Снимите две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову

Открутите гайку, немного приподнимите двигатель и снимите болт правой передней опоры силового агрегата

Откручиваем гайку и снимаем болт левой передней опоры силового агрегата.Опустите двигатель на подставки, наклоните автомобиль и выньте двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как опустить двигатель, убедитесь, что все провода и шланги отсоединены от двигателя

.

Установка двигателя на ВАЗ 2109

Установка двигателя ВАЗ 2109 проводится в порядке, обратном его снятию. При подсоединении приводов передних колес к трансмиссии замените стопорное кольцо на шлицевых стойках внутренних шкворней. Не устанавливайте старые стопорные кольца на шлицевые оси шарниров, так как это может привести к отсоединению приводов передних колес от трансмиссии во время движения.После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте пневмопривод карбюратора и приводы дроссельной заслонки, привод сцепления и углы установки передних колес.

Залить охлаждающую жидкость системы охлаждения, моторное масло и масло коробки передач.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверить давление масла. Прислушайтесь к двигателю, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.

Система подачи Карбюратор Карбюратор после модификации
цилиндры - диаметр в мм 76 82
поршни - ход в мм 71 71
степень сжатия 9,9 9,9
Объем двигателя рабочий, см 3 1288 1499
мощность максимальная, кВт / об.мин. 64/5600 68/5600
крутящий момент максимальный, Нм при об / мин 95/3400 100/3400
топливо АИ-92 АИ-92
расход топлива в городе, л / 100 км - 8,7
скорость, максимальная, км / ч 148 154
разгон до 100 км / ч, с 16 14

Как и все другие механизмы автомобильной системы, двигатель также может сломаться.Это зависит от множества факторов, большинство из которых отнюдь не очевидны и обнаруживаются только специалистом после диагностики на основе «симптомов», описанных владельцем автомобиля.

Ниже мы рассмотрим наиболее частые проблемы с мотором, работающим с карбюраторной системой.


Если вы не являетесь поклонником СТО и предпочитаете самостоятельно решать проблемы со своим автомобилем, то без посторонней помощи вы легко сможете правильно определить проблему тройки.

Снимите наконечник свечи зажигания. Уменьшая обороты холостого хода, вы сможете убедиться, что цилиндр работает правильно. Но будьте осторожны: такие манипуляции приведут к повреждению переключателя или пробитию крышки ползунка или тумблера. Не стоит переживать, поражение электрическим током от высоковольтных проводов автомобильной системы в этом случае невозможно. Но исключительно из соображений безопасности, согласно принципу «Боже, храни лучшее», наконечники следует снимать с помощью плоскогубцев с ручками, защищенными непроводящим материалом.

Причины тройни:

  1. При движении свыше 1300 об / мин периодически прекращается тряска двигателя. В этом случае причины могут заключаться в форсажной камере или в системах питания. То, что отказов не происходит при повышении оборотов, связано с включением элементов карбюраторной системы, а так как их много, они не выйдут из строя одновременно.
  2. Не менее частой причиной тройного двигателя является неправильная работа карбюратора или, в некоторых случаях, форсунки.Это связано либо со слишком богатым, либо с некачественным топливом. Обеднение смеси встречается чаще, так как экономят на бензине, особенно если машина отечественного производства.
  3. Если смесь требуемого качества, но немного превышает допустимую норму, это свидетельствует о деформации наконечника на игле, контролирующей подачу топлива, или об усталости.

Неисправности прочие


Если двигатель ВАЗ-2109 слишком горячий, проблема заключается в нестабильной работе одной из систем зажигания или охлаждения.

Игнорирование ситуации через время получится:

  • образование отложений на поршневых кольцах;
  • поломка головки блока;
  • деформация головки блока.

Любая из вышеперечисленных поломок повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Неисправности, при которых повышается температура двигателя:

  1. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке слишком низкий - долейте до необходимого уровня. Холодный двигатель - положения MIN и MAX.Если это не сработает, ищите утечку.
  2. Сломан термостат - единственный выход - заменить эту деталь.
  3. Воздушная пробка в системе охлаждения. Часто они возникают после замены одного из элементов: крана отопителя, печки и т. Д. Поставьте автомобиль на наклонную плоскость и дайте двигателю поработать в этом положении. Все пробки исчезнут через 15 минут.
  4. Использовано некачественное низкооктановое топливо.

Прочие неисправности:

  • Износ двигателя - износ поршневых колец, из-за чего уменьшается компрессия, нарушая процесс сгорания бензина.Неопытные автовладельцы в таких ситуациях часто начинают тюнинговать двигатель с целью увеличения мощности, но они только усугубляют ситуацию - механизм быстрее выходит из строя, работает на износ;
  • машина не тянет - проблема связана с промежуточным валом;
  • двигатель не работает ровно - плохо настроены холостые обороты в карбюраторе.

Если ваша машина глохнет или не заводится, это не значит, что двигатель сломан, суть может заключаться в других элементах и ​​механизмах, которые с ним связаны.Заправляйте машину только качественным бензином и подходящим маслом, и двигатель прослужит намного дольше, даже если он не новый.

Когда речь идет об улучшении технических характеристик любого отечественного автомобиля, первая мысль, которая приходит в голову, - это фраза: «Надо поставить другой двигатель, например, от иномарки». Но такой вариант может оказаться по карману далеко не всем, поэтому сегодня мы поговорим о том, как самостоятельно произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2109.

Начать тюнинг двигателя нужно с проверки и, при необходимости, модернизации тормозов и коробки передач.Когда все работы в этом направлении завершены, можно смело переходить к настройке самого мотора.

Два варианта тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Первый, самый простой и недорогой вариант тюнинга карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 - обычная переделка узлов двигателя, которую любой мастер может отшлифовать, отполировать и расточить. Уже этого может хватить, чтобы несколько улучшить эксплуатационные свойства автомобиля. Но, если вы хотите приблизиться к идеалу, то вам стоит обратиться ко второму варианту - серьезному лечению «сердца» машины.

При тюнинге двигателя ВАЗ 2109 обращайте пристальное внимание на распредвал, регулировку фаз и высоту подъема. Замена этих деталей позволяет увеличить мощность автомобиля.

Можно использовать любой из методов, предполагающих установку облегченного коленчатого вала с ходом поршня 78 миллиметров, облегченных шатунов 121 миллиметр, облегченных поршневых колец, кованых поршней диаметром 82,5 миллиметра, головки блока цилиндров, взятой из автомобиль LADA Kalina и размер распредвала 11.3 мм. В совокупности это позволит получить двигатель мощностью 98 лошадиных сил и возможность развивать скорость до 183 километров в час.

В качестве альтернативы вы можете использовать титановые пружины на поршне с шатуном. Это обеспечит рациональное распределение энергии при сгорании топлива. С одной стороны, это экономит топливо, а с другой - увеличивает мощность автомобиля.

Короче при тюнинге двигателя ВАЗ 2109 карбюратор тоже можно заменить.И вообще, настраивая карбюраторный двигатель, помните, что для повышения качества его работы ослабление силы трения в цепи цилиндр-поршень-кольцо, уменьшение массы шатунов, поршней и пальцев, уменьшение толщины поршневых колец. , и уменьшение их количества поможет.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109: инжектор. Обратите внимание, что на электрифицированном транспортном средстве не требуется никакого механического вмешательства. Для изменения технических характеристик механизма достаточно изменить настройки электронного блока управления для всего двигателя.

Спортивный тюнинг двигателя ВАЗ 2109

Если вы спите и видите себя победителем в спортивных соревнованиях, то стоит начать форсировать двигатель автомобиля в спортивных целях. Для этого вам понадобятся облегченный коленчатый вал, облегченные шатуны, облегченные поршни, новая коробка передач, масляные форсунки, новое сцепление и облегченный маховик. Плюс потребуется установить бесконтактную систему зажигания, спортивный глушитель и медный радиатор.

Жизнь после тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Напомню, что если детали «девятки» хоть немного отличаются от штатных заводских элементов, то даже незначительная поломка на трассе приведет к тому, что что вам нужно будет вызвать эвакуатор или использовать трос, опять же, чтобы позвать на помощь кого-то из ваших знакомых.

Да, ремонтировать модифицированный автомобильный двигатель станет сложнее, что может сделать стоимость ремонта непомерно высокой. Чтобы его уменьшить, остается только провести ремонт самостоятельно. Да, это серьезное дело, и здесь есть подводные камни.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание - это расход топлива. Например, если установить распредвал с удлиненной фазой, двигатель отреагирует на это большим расходом топлива. Естественно, это можно компенсировать заменой других элементов, постепенно приближая автомобиль к тому, что вы считаете идеальным.

Описание 2109

ВАЗ 2109 (Лада Самара) или «Девятка» - это продолжение переднеприводной разновидности Samar уже в лице пятидверного хэтчбека. Модель создана в 1987 году на безе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108, а позже на базе девятки спроектирован седан ВАЗ 21099.

Широкая популярность этого автомобиля обусловлена ​​тем, что у него был стремительный дизайн, хорошие по тем временам моторы и, самое главное, практичный пятидверный кузов.А в сочетании с невысокой ценой и широким выбором запчастей 2109 не могла остаться незамеченной.

Именно эти комплектующие обеспечили высокий спрос на последователя девятки - ВАЗ 2114 ... Новая четверка по-прежнему пользуется бешеной популярностью, в основном, среди молодой части населения.

Также, в отличие от восьмой модели, инжектор серийно устанавливался на двигатель 2109 (двигатель 2111). Кроме инжекторного двигателя, карбюратор 1,1 л, 1.На 2109 было установлено 3 литра и 1,5 литра рабочего объема. Эти двигатели аналогичны тем, что видели под капотом 2108.

Как обычно, разберем слабые места и неисправности двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и многое другое.
В том случае, если у вас сломался мотор и вам нужно забрать новый, по имеющейся информации можно будет легко определить, какой двигатель 2109 стоит покупать, а какой лучше обойти и не возиться.
Все для обладателя девятки теперь в одном месте.

Модель ВАЗ 2109:

1 поколение (1987-2011):

Мощность двигателя ВАЗ 2114 и др. Технические характеристики

При выборе автомобиля каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.

Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет примерные технические характеристики, однако его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость самого автомобиля и стоимость его ремонта, доработки.Добавьте к этому хорошо продуманный экстерьер, и вы получите солидный молодежный автомобиль, который дает много, но мало требует от владельца.

Немного истории

В период с 1980 по 1984 год компания АвтоВАЗ достаточно плотно работала с гигантом современного автомобилестроения - компанией Porsche.

На тот момент велась совместная работа над моделью ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 годы компании начали работу над новым автомобилем - ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.

Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разрабатываемой на тот момент линейкой. Это коснулось и модели ВАЗ 2109, ставшей наследницей современной четырнадцатой.

Не все знают об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась образцом автомобилестроения. Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.

Массовое производство преемника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 началось в 2003 году. Примечательно, что ВАЗ 2115 впервые появился в 2001 году, а ВАЗ 2113 - в 2004 году.

Согласно исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.

Отличия от «девятки»

Отличий ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109 по кузову не так уж и много.Обновленный автомобиль получил новых:

.
  • Передняя часть корпуса;
  • Новая форма линз;
  • Новый капот;
  • Еще одна решетка радиатора;
  • Улучшено качество пластика на бамперах;
  • Спойлер;
  • Молдинги;
  • Накладки на пороги.

Внутри изменений было намного больше. Но во многом разница определяется классом машины, то есть ее комплектацией. Для ВАЗ 2114 было предусмотрено три варианта оснащения - Стандарт, Норма и Люкс.

Так что же изменилось внутри?

  1. Появилась новая приборная панель с приборной панелью без верхнего бардачка. В конфигурации Lux есть утопленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
  2. В стандартной и роскошной комплектациях предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
  3. Рулевое колесо регулируется по углу наклона. Примечательно, но рулевое колесо ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты с десятка.
  4. Застежки ремней безопасности тоже взяты из десятка.
  5. Приборная панель использована от пятнадцатой модели ВАЗ.
  6. Регулируемый фонарик внутреннего освещения расположен на потолке.
  7. В максимальной комплектации имеет полноценный бортовой компьютер.
  8. Печка стала мощнее, но при этом повысился уровень шума.

Ключевые преимущества

Очевидно, что четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд.Иначе он просто не оказался бы таким популярным и востребованным.

Вот некоторые из наиболее значительных преимуществ.

  1. Отличная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для высокоскоростной езды. Сделайте настройку микросхемы, чтобы увеличить мощность двигателя или организовать более серьезные модификации двигателя, и вы сможете извлечь приличную мощность.В этом случае ресурс мотора особо не пострадает.
  2. Отлично выглядит. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес - и ты звезда дороги. Только во всем нужно знать, когда остановиться, чтобы не превратить настоящий тюнинг в колхоз.
  3. Молодежное ориентирование. Молодое поколение водителей семерки, десятки, шестерки от АвтоВАЗа мало интересовали.Да, они были дешевыми и покупались чаще из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то выпущен красивый отечественный автомобиль, внешне не хуже импортных аналогов спортивного вида. При этом по цене они даже не могли конкурировать с четырнадцатым.
  4. Возможность доработок. До сих пор для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга.Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика - все на ваш вкус и кошелек. Что самое интересное, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.

Опции

А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.

Скажем прямо, четырнадцатому повезло из-за проводимой производителем политики. Дело в том, что первенцем в серии стала модель ВАЗ 2115, которая оказалась самым первым блинным комком.

Опираясь на ошибки, допущенные для пятнадцатой новинки и используя проверенные временем особенности девятки, удалось создать законченный и один из самых удачных автомобилей в истории АвтоВАЗа - ВАЗ 2114.

Опции

Описание

Размеры (редактировать)

Четырнадцатая модель - пятидверный хэтчбек на 5 мест и вместительный багажник объемом 330 м3.Размеры автомобиля 4122 на 1650 на 1402 миллиметра (длина, ширина и высота). Вес 970 кг, грузоподъемность 425 кг

Подвеска

Спереди - стойки МакФерсон, сзади - продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база - 2460 мм, колея передняя - 1400 мм, задняя - 1370 мм. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.При средней скорости 80 км / ч тормозной путь в зависимости от присутствия пассажиров составляет 40 метров. Дорожный просвет, то есть клиренс - 160 миллиметров.

Электростеклоподъемники на передних дверях, обогрев заднего стекла, электровентилятор, подогрев передних сидений, электрозамки, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване. В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела.Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме.

Двигатель

Какие двигатели ставятся на эту модель? Изначально машина выходила с 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра. В 2007 году модель перешла на двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году - с исходных 77 до 89 л.с. Коробка передач пятиступенчатая, ее доработали. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил и это была последняя значительная доработка двигателей для модели.Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и около 8-9 литров на 100 километров по городу.

Насколько хорош этот автомобиль с точки зрения характеристик, решать вам. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.

Многие считают, что время четырнадцатой модели уже прошло, и ее преемница в лице Priora наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если мы сравним эти две модели, действительно ли Priora сможет превзойти своего предшественника? Большое количество экспертов объективно докажут, что это не так.

Да, Приора - более современный, улучшенный автомобиль. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественному автопрому есть к чему стремиться.

Между тем четырнадцатая демонстрирует, что никуда не собирается уходить с руководящих позиций и не готова к настоящим преемникам. Время еще не пришло.

Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Двигатель автомобиля глохнет при движении ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу

Иногда бывает такая неприятность в пути, водитель попадает в ситуацию, когда двигатель ВАЗ 2109 глохнет посреди дороги и потом завести машину, не получается.Самое интересное в такой ситуации, чтобы у этих проблем не было ни малейших признаков, машина ехала как обычно, «чихания» или «стрельбы в глушитель».
Поскольку проблема обычная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходу и в движении.
А также причины, по которым он не запускается в предварительно нагретом состоянии и как решить такую ​​проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу

На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу по таким причинам:

  • Самый распространенный из них - от которого напрямую зависят идолоты мотора

  • Проверить достаточно просто. Когда машина не заводится, от вращения стартера то еще работаем педалью газа, мотор должен заводиться
  • В случае, когда повороты сразу начинают плыть, после снятия ног с педали газа - 99% от ста, то причина кроется в регуляторе, так что цена смешная
  • Решение простое - замена регулятора, для этого любой владелец ВАЗ уходит минимальное количество времени
  • Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой на ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостом ходу - это проблема с открытием дроссельной заслонки
  • Есть такая банальная "болезнь" - чистить дроссельную заслонку
  • Когда очистка заслонки не решила проблему, подозрение падает на неисправность, когда она неисправна, двигатель также будет работать на холостом ходу
  • Решаем проблему с заменой ДПДЗ, эта процедура несложная и легко выполняется своими руками.

Двигатель глохнет

Довольно частый случай, когда мотор глохнет при движении внезапно и по непонятной причине.
Поэтому ниже мы перечисляем проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и способы их устранения:

  • Проверить уровень топлива в баке визуально или зондом, не полагаться только на датчик
  • Заправка, вот и все решение
  • Когда топливо в баке - первое и самое очевидное - некачественное топливо, это именно из-за него и стоит начать поиск, когда ваш мотор внезапно глохнет на ходу
  • Вам невероятно «повезло», ход мотора начинается после дозаправки практически сразу, то однозначно причина в топливе
  • Удаление топлива из топливной системы, бака, замена фильтра и заправка новым топливом (при очередной заправке)
  • Следующие подозреваемые свечи зажигания, сразу после топлива, конечно
  • Здесь тоже все ясно - выкручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости выполняем замену

  • Забитый топливный фильтр тоже становится причиной подачи бензина, в результате вы гасуете, а мотор глохнет
  • Неисправность устранена

  • Когда с топливным фильтром все в порядке - проверьте (многие владельцы авто почему-то забывают периодически его проверять)
  • Если на фильтре задиры, значит, воздух не поступает в камеру сгорания, следовательно, горючая смесь в цилиндрах получается за счет топлива и выходит из свечей.Кроме того, в двигателе нехватка воздуха начинает «давить», мощность его падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах ослабевает, мотор со временем будет строгим
  • Замена воздушного фильтра решает эту проблему (в худшем случае продуть фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

  • Еще один подозреваемый агрегат - АЗС. При проблемах с ним машина будет застревать либо вообще не заводиться
  • Решает проблему ремонта или полной замены бензонасоса (фото внизу)

  • Аккумулятор в случае, когда на ВАЗ 2109 внезапно глохнет двигатель, тоже не исключение
  • Окисленные клеммы аккумулятора или плохой контакт также могут привести к неожиданной остановке двигателя
  • Обязательно проверьте клеммы АКБ, при необходимости почистите их или замените АКБ

  • Если двигатель глохнет в движении и снова больше не запускается, то причину можно записать в электрогенераторе
  • Когда электрогенератор перестает работать, сеть автомобиля начинает полностью питаться за счет аккумулятора, и этого хватает (даже если новый и полностью заряженный) ненадолго
  • На работе и в машине не отображается, пока заряд аккумулятора не видит
  • Исправить ситуацию ремонт или замена электрогенератора и зарядка аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшей станции техобслуживания, если там что-то есть)

  • В современных инжекторных автомобилях причины часто вылизывают в различных датчиках
  • Однако, если вы этого не понимаете, и все вышеперечисленные узлы работают нормально, а с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на сотку, чем задуматься в электронике, ковыряя наугад

Что глохнет прогретый двигатель

Бывают ситуации, когда двигатель работает уже в нагретом состоянии.
Наиболее вероятная причина - проблема карбюратора:

  • В процессе движения автомобиля через карбюратор проходит воздушный поток, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, охлаждается и через него проходит бензин
  • В результате температура карбюратора получается намного ниже температуры двигателя.
  • Из-за этого возникают проблемы, когда после долгой езды вы заклиниваете двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро греться от кожуха двигателя
  • Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя пустоты парами, такими как воздушный фильтр, карбюратор и сам впускной коллектор
  • При этом возникают пробки и пропадает топливо в поплавковой камере
  • Решить проблему очень просто - нажать несколько раз педаль газа до половины и снова запустить двигатель
  • Такими действиями вы потеряете лишние пары и задымите взвесь горючей смеси
  • Следует отдельно отметить, что такие проблемы возникают в топливном насосе или топливопроводе
  • Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или помпе возникают воздушные пробки, препятствующие попаданию бензина в карбюратор
  • Устранить проблему с помпой можно, накрыв холодной водой или накрывшись мокрой тряпкой

Вторая возможная причина оглушенного прогрева двигателя - проблема со стартером:

  • Проверить, не проворачивает ли стартер двигатель при запуске, или просто щелкает, но никак не реагирует
  • Если подтвердятся наши худшие опасения, стартер не крутится - надо искать причину
  • Когда вы в пути, проверка обычно сводится к визуальному осмотру и проверке силовой проводки
  • Машину можно завести без стартера, нужно помочь толкнуть машину
  • Если вы ехали домой, снимите и выполните проверку стартера.
  • Если стартер неисправен, то нужен ремонт, либо замена
  • Еще одна причина, когда не запускается нагретый мотор - пакетный аккумулятор, решение уже описано выше

Когда двигатель не запускается из-за воды

Чаще всего такая проблема возникает во время дождя или проезда по лужам:

  • Получается, вода попадает в приборы и провода
  • Придется дождаться испарения воды
  • На будущее рекомендуется изолировать катушку зажигания и крышку травера.

Двигатель глохнет на подъеме

Что делать, если двигатель глохнет на подъеме:

  • Проверить уровень топлива, может потребоваться долить, при движении на наклонном топливе потекло в сторону, а заправка топлива перестала поступать
  • Когда бензин в баке полностью, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, попавший туда из-за перекоса машины
  • Вам понадобится шприц или специальная «груша».

Ничего не забыто !? Тогда это все, надеюсь, наша статья была вам полезна, в решении задач и проблем в будущем.Если описаний мало, смотрите видео.

Автомобиль ВАЗ 2109 комплектуется двумя типами питания двигателя - инжекторным и карбюраторным. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена неисправностям, влияющим на ходовые качества и техническое качество автомобиля. Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, на холостом ходу, а мотор просто глохнет.Причин может быть много, и все они объединены рядом характерных черт.

Причина первая - забить тарабарщину холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), даже одного зрелого может хватить, чтобы засорить гиббер.

Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Это часто случается, когда фильтр не был заменен на новый. Реже случаются сбои в работе системы холостого хода.

Разницы между симптомами, с любой из причин проблемы нет вообще. Определить, что именно нужно очистить или изменить, можно только с помощью визуального осмотра или диагностики.

Также иногда повороты не только полностью пропадают, но и всплывают. При этом автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В этом случае к указанным выше причинам добавьте: неисправный электромагнитный клапан или датчик холостого хода.

Поиск и устранение неисправностей

Чтобы исправить эту проблему, необходимо определиться с ее виновником.После того, как вы нашли место, где возникла проблема, можно приступать к обучению ремонту. В первую очередь проверьте, насколько правильно настроен карбюратор. Для этого затяните винт качества и винт количества до упора, а затем открутите, как указано в заводских настройках карбюратора (часто настройки карбюратора следующие: винт качества - 2,5 оборота, количество - 4 повороты). Если изменений нет, а двигатель все равно не работает на холостом ходу или вообще глохнет, то нужно искать причину, выбирая из вышеперечисленного.

Чтобы определить причину, карбюратор автомобиля ВАЗ 2109 необходимо будет разобрать. После снятия его верхней части поплавковая камера открывается. Проверить в нем уровень бензина. Он должен быть около 25 мм. Если с уровнем все в порядке, то переходим непосредственно к гиберам.

Убийца бабочек, расположенный в поплавковой камере, необходимо удалить и проверить на предмет мусора или вылета. Если в яме гиберы обнаружился мусор, его необходимо продуть, а затем промыть бензином.Если в яме нет мусора, то продолжаем искать причину дальше.

Карбюратор осмотрели, теперь можно переходить к фильтру тонкой очистки. Посмотрите состояние бензина в поддоне фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр все еще в хорошем состоянии. Если внизу будут хоть какие-то частицы, его нужно срочно заменить.

После очистки карбюратора и замены фильтра тонкой очистки достаньте автомобиль ВАЗ 2109 и проверьте его работу на холостом ходу.Если обороты все еще плывут, или двигатель глохнет, причиной может быть датчик холостого хода.

Проверить датчик можно так: отключаем от него провода, проверяем с помощью вольтметра. Минусовой провод, наденьте массу, а плюс на разъем колодки. Включите зажигание и следите за показаниями приборов. Датчик должен выдавать напряжение 12 вольт. Если тока нет, то, скорее всего, неисправен датчик.

Если после проделанной процедуры выясняется, что датчик исправен, но изменений все равно нет (витки плавают, а двигатель глохнет), то остается последний вариант - электромагнитный клапан.Проверить его довольно сложно, поэтому проще поставить новый.

Теперь ваша машина ВАЗ 2109 должна стабильно работать как на холостом ходу, так и при движении. Если двигатель все равно глохнет, хотя обороты уже не плавают, то причина гораздо серьезнее и, скорее всего, потребуется специальная диагностика и вмешательство специалиста.

С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., Карбюратор Солекс (21083), 2000 г.) наблюдалась такая же проблема - автомобиль плохо тянул при динамичной езде - с большими оборотами и значительной нагрузкой на трансмиссию (например, с затяжными линиями) клапан стал "ломаться" (стучать).Было ощущение, что двигатель на пределе своих возможностей.

2 раза в год машина стояла с такими симптомами: заводится с пол-оборота, включаешь первым, начинаешь трогать и двигатель резко глохнет. В карбюраторе пока особо не разбирались - оставил его впервые, а пока для определения причины, бензонасос, заправка, свечи, провода, бегунок - не стал помощь, постоянно менялись. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, не разбрызгивает ли акселератор - все ок.Снял крышку карбюратора, приподнял - грязи в поплавковых камерах не обнаружил. После этого все собрано и машина поехала как ни в чем не бывало, однако все равно было не очень.
Второй раз случилось прямо в лесу. По дороге в лес машину плохо потянули, при отпускании педали газа временно (2-3 секунды) улучшилась динамика, т.е. газ отпускает, и машина едет быстрее. Ну как ехать домой - песня Стара - понятно получается, а как ехать - сразу глохнет.И не дергается, не давится, а сразу глохнет.
С момента покупки авто ремкомплект карбюратор у меня. По словам какого-то ната, я решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности - как раз мембрана была первой под рукой, когда вынул Ремкомплект (хотя по идее хотел поменять мембрану подкачивающего насоса). Поменял мембраны (старые выглядели целыми и вполне работоспособными), и вуаля - автомат как будто их заменили.Динамик улучшился в разы. Наконец-то снова вернулось удовольствие от управления такой красивой машиной, как ВАЗ 2109 - все-таки «зубило» - это достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная, как АК-47. Пропал стук клапанов, чему я очень обрадовался, и тогда я готовил «Капитал».
Естественно, как только он оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, сразу приобрел в автомат «аптечку» мембрану экономайзера режимов мощности.
В общем, если у вас схожие симптомы (машина легко заводится, но отказывается трогать и сразу глохнет), или завышает динамику двигателя и при нагрузках регулярно слышно ручку клапанов - поменяйте мембрану экономайзера ( цена вопроса 50 руб).
П.С. Решил на сайте это не отмечать, т.к. при попытке найти решение проблемы, когда я первый раз встал, собственно ничего кроме «карбюратор» или «удар по карбюратору» я не мог найду на форумах Вазоводов.Хотя пробовал разные поисковые фразы: «Карбюратор ВАЗ 2109 глохнет при движении», «Карбюратор ВАЗ 2109 глохнет с грузом», «Карбюратор ВАЗ 2109 заедает клапан с грузом», «Глохнет карбюратор ВАЗ», «Глохнет карбюратор ВАЗ 21083» , «ВАЗ 2109 Проблема с карбюратором». А карбюратор не инжекторный, рано или поздно снова проблема выкинет - никакие специалисты не водят. К тому же в последний год жизнь все чаще намекает, что лучше никто даже за большие деньги не сделает.Как сказал один мой хороший товарищ (Виталий, привет) - «Это механика - щас правильно !!!»

Недавно столкнулся с такой проблемой: ВАЗ 2109 перестала работать на холостом ходу. Машина заводится на месте и работает. Все хорошо, ездить можно, но как только снимаешь сцену и снимаешь ногу с педалями газа 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень тяжело, особенно на светофоре при езде по городу, когда надо постоянно ускоряться, потом сбавлять скорость, чтобы ехать без холостого хода.Когда машина прогревается, на холостых может не клеветать, а на холостых жутко трясти, обороты двигателя порядка 500-600 оборотов в минуту. Срочно восстановить нормальную работу на холостом ходу ВАЗ 2109, давайте разберемся как.
В интернете много статей, объясняющих причину, по которой без холостого хода на ВАЗ 2109 не работает. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной исчезновения холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и другие причины.Делюсь опытом, потому что сам просидел далеко не один час в поисках нормального материала, но наткнулся на сотни статей, которые как одна разобрал с помощью EPHH.
Итак, по порядку: на вашем ВАЗ 2109 пропал холостой ход, при нажатой педали газа машина работает, как только ее отпускают, глохнет. Причина этого явления в следующем. В карбюраторе автомобиля ВАЗ 2109 имеется специальная система холостого хода: топливный канал холостого хода с кулачком, воздушный канал холостого хода и электромагнитный клапан.При работе машины на холостом ходу горючая смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, поэтому разгрузка двигателя огромна, и он всасывает смесь в двигатель на холостом ходу. В топливном и воздушном тюнерах есть специальные отверстия определенного диаметра, которые подбираются для устойчивой работы двигателя на холостом ходу. Почему простаивает из-за бездны?
Все просто: либо не поступает топливо по топливному каналу холостого хода , либо где-то система имеет воздушные сиденья И сохраняется неравномерное соотношение бензин / воздух в горючей смеси.
Для подачи топлива только электромагнитный клапан холостого хода (далее EPHX). Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не попадет в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Одна из проблем, с которой может столкнуться автолюбитель, имеющий отечественный автомобиль ВАЗ 2109 - глохнет карбюратор на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит решить проблему быстрее, так как для этого есть несколько причин.

Итак, профессионалы, испытавшие решение проблемы ВАЗ 2109 с глохнетом карбюраторного двигателя на холостом ходу, нашли несколько причин и способов их решения.

Причины и способы их устранения

Когда карбюратор на холостом ходу, то на педаль газа стоит нога, машина работает без нареканий, но как только опускают, глохнет, стоит поискать причина в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, нужно понимать смысл работы машины.Таким образом, карбюратор машины имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала с кулачком, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо подается в двигатель. Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу отверстия расположены на укосине.

Какая неисправность привести к тому, что холостой ход?

Причин может быть две:

  1. Проблемы с подачей топлива на холостом ходу.
  2. В систему входят воздушные бочки, что нарушает оптимальное соотношение воздуха и бензина в горючей смеси.

В первом случае ответственность ложится на одноходовой электромагнитный клапан. При его неисправности топливо не сможет попасть в двигатель.

Для устранения причины следует снять воздушный фильтр, с которого впоследствии снимается крышка. После этого проводится мини-сервисная проверка. При включении зажигания следует снять и надеть фишку на клапане. О исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются во время проводимых манипуляций.Но для полной уверенности в исправном состоянии клапан следует открутить. Для этого используется ключ номер 13. После этого снимите перемычку и проверьте на загрязнение. Выдувание воздуха изо рта, хорошо ли он проходит через него. После такой проверки нужно пальцем закрыть отверстие в EPHX (далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура позволит взорвать скопившийся перед топливным домкратом мусор, если он есть.

Также следует проверить целостность уплотнительной резинки.При наличии повреждений, деформации или неплотной посадки будет подаваться воздух, из-за чего он выходит из строя при работе машины на холостом ходу.

Если нет характерного щелчка при снятии и зачистке микросхем, то проверьте, есть ли напряжение. При его отсутствии проверьте экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

В случае, если есть напряжение, но заменить клапан нечем (поломка случилась в дороге), можно принять экстренные меры, которые приведут к окончанию маршрута. Для этого нужно снять велосипед, выломать пластиковую иглу и поставить челюсть на место.В этом случае нет необходимости носить провод на EPHX.

Если все проделанные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит, проблема кроется в воздушных сиденьях, обнаружить которые не так-то просто.

В этом случае порядок действий следующий:

  1. Следует проверить плотность крышки карбюратора, а также исправность прокладываемой между ними бумаги.
  2. Проверить все шланги на наличие повреждений и трещин.
  3. Проверить наличие пробки на трубке, расположенной за карбюратором.При его отсутствии следует следить за тем, чтобы воздух не засасывался. Для этого стоит просто приложить палец. Если обнаруживаются воздушные усы, значит автомобиль деградирует и болт ввинчивается в трубку, а другой конец надевается на кран карбюратора.

Известно, что воздушные сиденья - одна из самых частых причин. Как видно, неисправности, по которым глохнет на ходу ВАЗ 2109 карбюратор , Можно найти себя, даже не обладая особыми навыками.И что самое главное, их тоже можно устранить в одиночку.

Slik bytter du radiatorovnen i VAZ 2109. Gjør det mulig å bytte ut radiatorovnen VAZ 2109

Артикул: lrer du hvordan du bytter radiatorovn i VAZ 2109. Denne prosedyren er ikke veldig komplisert, men det vil kreve tålmodighet og litt kunnskap fra deg. Som du forstår, er oppvarming av hytta koblet til kjølesystemet. Derfor må du helt drenere væsken. Dette må gjøres først og fremst slik в отеле frostvæske ikke kommer inn i hytta.Ellers truer det med å forårsake høy luftfuktighet og en ubehagelig lukt. Teppet vil begynne å kollapse, det vil bli råttet. Prosessen kan gå til kroppens element. Og dette er full av kostbare reparasjoner.

Elektrisk sammenbrudd

Для å eliminere all årsaker til skade på ovnen, må du vite hovedinnretningen. Вы можете заказать эту услугу и установить электрический двигатель на одном из электромонтажных работ. Hvis det ikke fungerer i noen hastighet, kan det dømmes and sikringen gjennom hvilken strømforsyningen til denne enheten er blåst ut.На ВАЗ 2109-bilen er reparasjon av ovnen noen ganger vanskelig og kjedelig, men den kan gjøres. I samme tilfelle, hvis noen viftehastighet virker, og de andre ikke er, så er det sannsynlig at det er skade på motstanden, som er installert in nærheten av førerens høyre fot. Det er også mulig at en pause i styrekretsens ledninger har skjedd. Uansett hva som skjedde, må du sjekke hele den elektriske kretsen. Svært ofte er det проблема директ и бритерен. Det brenner ofte kontakter. Я детка тильфеллет из голого полного комплекта.Noen ganger roterer self motoren veldig sakte, til tross для максимального ускорения и slått på. Я деттэ тилфеллет vil bare erstatning av VAZ 2109-komfyrens elektriske motor hjelpe. Reparasjon av denne enheten er vanligvis umulig.

Тег на радиаторах

Det sikreste tegnet er utseendet på kuler av kjølevæske på fører- og passasjematter. Imidlertid skjer noen ganger en slik flyt som ikke umiddelbart betyr seg selv. Fordi все вске аккумулерес под матами.Я dette tilfellet vil teppet som er over det bli vått. Смотрите подробные сведения о прямых вызовах и радиаторах. Det er også mulig å redusere varmen fra radiatorovnen. Årsaken til dette er at cellefylling ikke forekommer til slutten, derfor er oppvarming av radiatorgitteret svak. Og selvfølgelig vil du fra tid til annen legge til væske til ekspansjonstanken. Det vil gradvis forsvinne, mens det ikke kommer lekkasje i motorrommet. Мужчины спешат ikke til synden umiddelbart på radiatoren til VAZ komfyren, du må først sørge for a den er helt tom.Для å gjøre dette må du nøye undersøke hvilke tilkoblinger det var koblet til kjølesystemet. Det er mulig at en sprekk har dukket opp på dem, og væsken går gjennom den. Det er også mulig ødelegge kranen, som ligger i skilleveggen mellom hytta og motorrommet.

Forberedelse для arbeid

Предназначен для радиатора на автомобиле ВАЗ 2109, установленного на заводе радиатора. Du kan begynne å reparere. Для того, чтобы узнать, как это сделать, я раскрою его и приготовьте для этого.Deretter fjernes motorbeskyttelsen, hvis det er noe. Din oppgave er å helt tømme væsken fra kjølesystemet. Для å gjøre dette, bør du sette bilen på en slik måte at frontenden er litt lavere enn baksiden. Deretter åpner du tappekranen helt. Ikke glem å gjøre dette for å kvitte seg med væsken til maximum. Nå må du dekke generatoren med et stykke gummi eller en pakke slik and det ikke kommer væske på ryggen. Plasser en beholder под радиаторавлёпшуллет и скруут стёпселлет. Etter det må du skru av lokket på tanken.Når væsken fra radiatoren er ferdig, bruk nøkkelen til 13 для å skru av lokket på motoren. Hele frostvæsken er også drenert fra skjorten. Det er det, nå er hele oppvarmings- og kjølesystemet tomt. Нет skifter vi radiatoren til komfyren ВАЗ 2109.

Бытте ут радиаторовнен

Det viktigste i dette arbeidet - å følge en bestemt rekkefølge. Hele prosedyren tar litt tid. Отдельно от устройства, установленного на радиаторе. Først av alt, som du forstår, blir kjølevæsken drenert.Derefter blir instrumentbrettet helt demontert. Deretter skrues skruen som sikrer åkets trykkfasthet som er koblet til klaffen для å aktivere frontruten. Skru de tre boltene som festes til radiatoren. Løsne klemmene som fester dysene, og fjern dem. Нет радиаторов ВАЗ 2109 (при условии, что цена 450-750 руб.) Helt fjernet fra kabinettvarmerens kropp. Denne utskiftningsmetoden er ganske komplisert, da du må fjerne hele panelet helt. Og denne prosedyren er svært komplisert, da det er mange vedleggspunkter для пластэлементов.I tillegg kunne panelet tidligere vært behavior med spesielle sammensetninger som reduserer støynivået. Etter fullstendig демонстрировал ее детально и проверял на правильном подходе к компромиссу.

Bytte ut radiatoren uten å fjerne panelet

Av denne grunn forsøker mange å bytte ut radiatoren uten å fjerne dashbordet helt. Gjør det mye enklere enn i det forrige tilfellet. Det er sant, det er ønskelig å gjøre jobben sammen. Så utfør all handle somble beskrevet i avsnittet om å forberede reparasjon.Vr oppmerksom på at det er nødvendig å rengjøre gummimatten under arbeidet. Я знаю, что это означает, что он не может быть заполнен, и радиатор не будет заменен на ВАЗ 2109 (при условии, что цена на него составит 500 рублей). Ог при демонтировании vil det begynne å gå ut av det. La det bli bedre på filler enn på teppe. Deretter må du skru av feste av panelet til høyre side av kroppen. Skru også ut flere skruer som ligger under hanskerommet. Målet ditt er et mål - для sikre fri bevegelse på høyre side av panelet.Etter det er det nødvendig å løfte det litt og trekke det bort fra partisjonen. Dermed åpner du tilgang til installasjonsstedet til radiatoren. Я по аналогии с forrige Instruksjonene, er det nødvendig å skru ut klemmene. Etter det blir forbindelsene fjernet. Alle radiatorfester skrues av. Nå kan elementet helt fjernes fra den indre varmeren. Установка радиаторов на ВАЗ 2109, укомплектованная фурнитурой.

Установка радиатора и установка

Etter demontering er ferdig, må en ny radiator installeres i varmeovnen.Вы можете выбрать другое устройство для установки радиатора на ВАЗ 2109. Han har en mye større varmeoverføring. Selvfølgelig er det mye raskere oppvarmet kjølevæske. Держатель для сома Fest de tre boltene radiatoren til varmerhuset. Sett deretter på brystvorten og stram klemmene. Монтер музыкальный инструмент и все песни.

Kjølevæske påfylling

Etter at du har gjort alt arbeidet, må du pakke hullet для å tømme væsken. Pass på å gjøre dette, ellers vil frostvæsken strømme ut.Hvordan vet du at i biler VAZ 2109 и lignende kjølesystem er fylt med frostvæske gjennom tanken. Для å gjøre dette, åpne korken og fyll frostvæsken. Hulling er nødvendig for luftbobler slutter å komme ut. Vær oppmerksom på at bilen er best å installere, slik at den fremre delen var høyere enn baksiden. Установка радиаторов на ВАЗ 2109, для установки с минимальным люфтом и системой заполнения с двигателем.

Flytrafikk

Således viser det sig å fylle ovnen radiatoren så mye som mulig ved fylling med væske.Løsne festeanordningen på klemmen, som holdt festet på røret som fører til gasspjeldet. Derfra må væsken flyte. Для dette må du imidlertid skape trykk i kjølesystemet. Du kan gjøre dette hvis du pumper luft inn i ekspansjonstanken. Вы можете работать и запускать двигатель, а также противодействовать дрейфовой температуре. Нет вет-дю-хвордан-ду-быттер радиаторов в ВАЗ 2109. Arbeidet er enkelt, men det krever flittig and tålmodighet fra deg.

карбюратор ВАЗ 2109 изготовлен. Вентилятор Pinapalitan ang paglamig

Тысячи автомобилей на ВАЗ 2109, этот поклонник обеспечивает огромное количество автомобилей.Вентилятор ВАЗ 2109 представляет собой отличное и надежное приложение, которое можно найти на вашем автомобиле.

Предложения для хинди, если вы хотите, чтобы поклонники

На автомобиле ВАЗ 2109, его поклонник работает с большим количеством произведений.
Может быть много кадров для пользователей на этом сайте:

  • Закрепите болт, чтобы прикрепить вентилятор к двигателю, и только после этого. Дахил на катотохананг хинди это nahawak nang maayos, nag-stagger ito habang nagmamaneho.
    На этом языке, постоянно читают на хинди много песен.
  • Радиатор не устанавливается. Ийон ай, это тебе са лугар нито. Marahil представляет собой поперечный член приостановки, на хинди очень много.
  • Поклонник может насытиться этой игрой, получить результаты в темноте.

Тандаан: хинди кинакаиланган на ганап его багухин. Это сапат, чтобы научиться читать наши бахаги.

  • May dumi sa рабочее колесо. Это очень много всего, но очень много в этом мире. Bilang - это результат, хинди удивительно быстро.

  • Один на хинди красивый зажим, все хинди не имеют ничего общего с двигателем. Marahil очень хорошо умеет (делать это лучше всего). В результате получается двигатель.

Тандаан: Эта проблема может быть использована при установке или замене прокладок.

  • Если вы не знаете, как это сделать, вы всегда можете смазать двигатель.
  • Nag-crash ang tindig. Эта проблема, если крыльчатка не имеет ничего общего с системой, позволяет избежать ошибок.

Tandaan: майрон только для того, чтобы решить эту проблему - для того, чтобы найти ее. Gayunpaman, bago ito, kailangan mong iwasto ang posisyon ng impeller, dahil sa madaling panahon, ay can nasira ang isa pang tindig dahil dito.

Paano balansehin ang рабочее колесо

Майрунских номеров на английском языке:

  • Это закручивающий манипулятор кавад папун на фанатском языке. Тингнан, который знает, как это сделать, стал лучше всего.
    Сказать, что крыльчатка висит на заднем плане.
  • Панель используется для того, чтобы использовать ее в буферах, а ее диаметр - в диаметре бута. Создавайте крыльчатку почти без поддержки.
    Если вы предпочитаете тимбанг, это значит, что вы можете найти его в любом стиле, или в том, что вы можете сделать, чтобы понять, что это за день.

Тандаан: Обычное сверло может быть выполнено по каждой оси. Этот документ дает большую поддержку, которую вы можете использовать во всех подробностях.

Вы можете установить крыльчатку, не имеющую аналогов (это надежно), для крыльчатки, которая не используется.

Tandaan: это круто на хинди, круто, но лучше, чем на хинди, на хинди масахол. Кадаласан, установите импеллер, лабиринт, который нужно сделать, чтобы вентилятор был запущен.

Вы можете установить независимую крыльчатку и полный двигатель. Ang huli, syempre, ay mas mahal.
Samakatuwid, хинди вы можете использовать пагпипилиан, как двигатель, а также можете найти на pagkakasunud-sunod (karaniwang kailangan lang itong, смазанный до мас махусай итонг гумана).
На хинди можно изготовить лучшие крыльчатки. Караниван силанг с менор эдад на отдыхе.

Tandaan: с моделями на 100 рублей 1000 рублей.

Паано палитан с вентилятором


Если установить крыльчатку на хинди, она может быть использована в соответствии с принципами работы - испытайте неудачную работу с вентилятором.


Это может быть сделано, чтобы увидеть все суммы:

  • Буксан угловой капюшон.
  • Тангалин.

Tandaan: Пускай делает сапат, чтобы сделать его потрясающим.

  • Чтобы установить раму вентилятора без каких-либо проблем, отвинтите 2 гайки на 2 болтах (с 10 ключами). Многие люди и один болт легко открутить.
    Gayunpaman, huling bolt is magkakaroon ng tinker. Катотоханан это очень хорошо на хинди.
    Доступ к этому устройству закреплен на поперечной балке и рычагах, которые можно использовать.

  • Рабочее колесо Ilabas ang. Этот удобный инструмент предназначен для всех.

Tandaan: рабочее колесо mismo ay napaka babasagin и dapat hawakan nang maingat.

  • Вывинтите 13 дюймов, открутите отвертку, накачав крыльчатку.
  • В любой момент это хинди, который вы можете найти, используя вал двигателя. Kung hindi man, kakailanganin mong mag-iisa na mag-tinker isang na katulad sa kanya, and hindi ito gaanong kadali.
  • Установите лопасти рабочего колеса.


  • Palitan ito (можно установить новую крыльчатку, как показано на рисунке). Нюансы являются более точными, если вы хотите, чтобы крыльчатка была накачана, и теперь вы можете использовать их.


  • Установите вентилятор, можно установить несколько стиральных машин. Сделайте так, чтобы хинди научился удивлять своих поклонников.
  • Чтобы сделать монтаж на шпильке, можно сделать это очень легко на крепежной раме.


  • Продажа вентилятора. Узнай все, что есть на свете.

Двойной вентилятор

Ежедневно, девять "девять" работают над собой. Самостоятельно, чтобы сделать максимум, вы можете установить его на любой вентилятор.
Пункт меню:

  • Все, что нужно, чтобы сделать это крепление для поклонников.
  • Bilang karagdagan, ang isang maliit na butas ay dapat ding gawin sa tagahanga mismo to madali itong mai-install sa lugar.
  • Разобрать двигатель и установить магнит (главное, что нужно сделать, чтобы понять, как это сделать).

Tandaan: махалага, который можно найти в магнитах, чтобы найти их.

  • Сделайте датировку силиндров, которые помогут вам узнать и узнать о багаже ​​в своем роде.
  • Произвести установку двигателя в обратном порядке.
  • Двутавровый винт с рамой и двигателем.
  • Создайте талим.
  • Сконструируйте много лезвий для лезвий.

Tandaan: это фананг makakonekta (dahil ito ay pamantayan). Это может быть ваша работа в доме, посвященном особому вниманию.

Вы можете найти поклонников работы со своим дилером на хинди очень много матов.Gayunpaman, вы можете сделать это на своем сарили, какиланганин, чтобы получить удовольствие от Mas Mababa.
Это изображение доступно на разных фотографиях и видео в этом формате. Получите удовольствие от iminungkahi namin, которое вам понравится.

Установить вентилятор ВАЗ 2109 с реле

хинди предлагает буксировку вентилятора ВАЗ 2109, делает все возможное, чтобы узнать и использовать всю систему. Этот обогреватель радиатора нагружен на сандалии, которые можно использовать в ловушках (и на хинди, чтобы использовать их в тегах или инициаторах).В основном на панахон, сочувствие, это значит, что он наносит нам вред.

Предназначен для быстрого управления двигателем в режиме быстрого и мгновенного переключения, антифриз в системе управления является простой и понятной. Теперь уже есть все, что нужно, чтобы накачать вентилятор ВАЗ 2109 в автоматическом режиме, установить датчик температуры и сделать его лучше всего для понимания языка. У вас есть отличные возможности, если вы хотите, чтобы тепловые выключатели были более эффективными.

Как сделать вентилятор с электрическим вентилятором?

Количество просмотров:

  1. Наслаждайтесь любимым двигателем.
  2. Термовыключатель уже заказан.
  3. Управление движением кабеля.

Хотите узнать, как большой язык слушает поклонников? Во всех случаях, когда требуется захватить калан, необходимо обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости. Попробуйте использовать радиатор, чтобы улучшить его качество.

Высокая температура дает нам возможность работать над тем, как это сделать. Buksan mo ang hood and sa harap mo ay hindi isang napaka kaaya-ayang larawan - nawala an antifreeze, basa ang kompartimento. Удивительный вид на вкус. Если вы хотите, чтобы это было сделано, вы можете использовать его с трубкой (это может быть антифриз, содержащийся в упаковке).

С помощью курения двигателя - идеальный блок связи и прямой переход от батареи.Umiikot ba ang пропеллер? Кая, все они могут быть на пике, лучше всех на свете. Для подключения вентилятора ВАЗ 2109 к выбору, переключение датчика происходит только в зависимости от того, что он делает.

Чтобы сделать это, вы можете использовать эти провода и использовать их. Когда ротор работает, он работает с датчиком. Этот способ работы позволяет подключать провода к проводам.Хинди делает это, чтобы управлять этим, управлять вентилятором ВАЗ 2109, созданным в течение длительного периода времени (когда он находится в центре внимания, он находится на одном уровне с другими катаванами).

Когда вы пользуетесь проводом. Есть много проводов к датчику вентилятора ВАЗ 2109: направлять от вентилятора на землю (катаван). Если у вас есть проблемы с данными, они могут быть обнаружены в большом количестве, по умолчанию они используются по умолчанию от датчика вентилятора, подключенного к блоку предохранителей и открытому.

Получить лучшую на хинди малайзийском языке радиатор, который может содержать негативный кавад курения. Ваши неисправности могут быть очень быстро для вас. Теперь вы можете использовать удобную кнопку воздушного потока.

Паано можно установить на вентилятор ВАЗ 2109

.

Есть много переключателей - это реле или просто переключатели. Схема подключения реле проста - позволяет подключать все провода параллельно к датчику.Kapwa sila dapat pumunta sa karaniwang bukas ng терминалы электромагнитных реле. Это было сделано с помощью автоматического выключателя.

Многие манипуляции с проводами подключены к приборной панели и подключены к контактам (или переключатель). Самостоятельно, контроль над мощным электромагнитным реле можно установить в любой точке, и все высокотехнологичные цепи имеют вытяжку.

Теперь, когда вы наберете вентилятор от ВАЗ 2109, вы сможете сделать его лучше, чтобы подружиться с автомобилем. Этот надежный ретранслятор предназначен для его хранения. Эти катушки можно установить на электродвигатель. Цена на завтрак стоит 50-70 рублей.

Датчик включения для установки вентилятора на 100 руб. Bilang isang resulta, pagkatapos gumastos of isang and kalahating oras na orras, gagawin mo maaasahang systema, na hindi ka hahayaan sa mahihirap na orras.

Sasabihin ko for aking sarili: pagkatapos nitong kumulo per mga jaming of a trapiking meraming beses, dahil as hindi pag-on ng as aking sarili: pagkatapos nitong kumulo sa mga jaming byg trapiking meraming beses, dahil on hindi pag-on ng, kailangan kong mag-install ng is Обычный переключатель на реле. В любом случае, вы можете использовать переключатель для поклонников калана из анимации, который вам нужен. Теперь, когда вы нажимаете язык на джем, вы можете использовать его на своем языке. На patayin ito pagkatapos huminto. Хинди это быстро и ясно. Когда вы работаете с карбюратором (на холостом ходу 900-930 часов), вы не слышите рывков или толчков, чтобы заглохнуть на нангьяри.

Камуста по кайо все!
Lalo na kamusta sa naka-subscribe sa siyam!
Какая, эта идея является новой, на хинди представляет собой вентилятор от двигателя компартии на любой другой стороне.
Как сделать, чтобы узнать, что делать на АвтоВАЗе?
И все, что нужно сделать, чтобы освободить место для жизни в капюшоне. После установки 16-литрового двигателя, вы можете легко установить капот.С помощью меню, которое вы читаете, хинди вы можете изменить свой камай кахит на ...
Сейчас, в основном, на законах, прозвище, которое делает фанатическая игра.
Если вы используете карбюраторный ДВС, вентилятор работает с датчиком температуры, установленным на радиаторе. Вентилятор наклоняется к датчику (90-100 градусов). С помощью этого сенсора датчик из классики работает с температурой до 90 градусов.
Инжектор нагнетает вентилятор из другого источника (может быть как Enero). Может быть, датчик температуры на термостате, из его состояния в отдельности, и когда вы хотите, чтобы температура была определена, вы можете изменить температуру. Sa pangkalahatan, malinaw ang all dito. Теперь все, что вам нужно, это ответы на все вопросы на хинди, которые выдерживают температуру до 105 градусов. Mas mataas pa ang nangyari. С вареньем ловушек, накапливает нито. Узнайте, как буксировать калан для всех желающих! Kumukulo ang Antifreeze... Samakatuwid, napagpasyahan na muling itayo ang istraktura.
Получите эту идею из самых популярных в Интернете. Создавайте записи из новой Нивы (21213 ...) или Шевроле Нива, вы можете использовать ее для родных. Нарисуйте фотографии, сделанные более чем на 3000 рублей.

больше, чем другие

Наполнить сварку, сделанную на сварочных сари..
Una, inaalis namin ang lumang tagahanga kasama ang kahon.


Kailangan kong magdusa nang kaunti sa kanya, hindi makalabas. Возможна установка защиты, установка и использование этого средства от ибабы, и от других устройств ... Сделайте это с помощью трубки, которая будет подключена к радиатору, включите и установите вентилятор.


А теперь гагавин, когда гагавин? ..
... Благодаря большому количеству тренировок, можно получить много разных навыков для поклонников классики и двигателей с лезвиями.
Sinubukan kahon из 2108

kahon из 2108

, который используется в классических

Ang Box 2103, вы можете использовать много других материалов.
Моторы установлены на классике и в мире - от ВАЗ 2103. Легко.
Были созданы лезвия для хинди, которые создают и используют их. Для того, чтобы узнать, как работает двигатель от оксихенасиона, вы можете использовать его.
Narito ang eskematiko.

paano mag-разобрать.

Bumili nakakalason pintura. Флуоресцентный.


Gayundin, натагпуан итим на пинтура.
Хинди показывает нашу историю ...
Открывает, слушает, делает, делает сулоки и их поклонников. Kumuha kami gilingan и делает все, что вам нужно, это лучшее для всех.
Sinusubukan ito, ito ay ganap na nakaupo.

Вы можете использовать сверло, сверло 6,5 и просверлить отверстие, чтобы получить доступ к телевизору. Приготовление, ремонт радиатора!
Susunod, если вы хотите, чтобы узнать все, что нужно, чтобы создать множество слоев.
О, оо, наденьте выступы радиаторной решетки, мабути, наденьте их. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о бакалах, хинди и других махалаге)
Natuyuan,



без обновления на телеканале

mangolekta, mag-install.

Касса для курения .
Использует элементы, которые предназначены для работы с датчиком на радиаторе, и они используются в другом месте.
Нагбиро, созданное на основе лучших .
Isang iskema lang ang pinadala ko.

Binago это нанг kaunti, ngunit в katunayan, все это сделано парехо в pagpapadala niya rito.

Upang kumonekta, kailangan namin ng:
Tatay / Ina pads;
провода;
реле 4-контактное;
замок, зажим для проволоки;
изолента и есть на улице.)))


После того, как каждый движок работает, может возникнуть большая проблема - решить проблему инициализации. Этот замечательный механизм является созданным движком, который быстро работает. Не перегревая машину, вы можете задействовать большое количество раздуваемого поршня, установить на уплотнения, подшипники и подшипники, а также использовать систему подачи газа.

Эта система разработки содержит множество других материалов. Kapag pinainit, the tubig ay ammingaw and "kumuha" kaunting init from mula sa makina. Новая, лучшая продвинутая, мощная система управления двигателем, эта интересная функция позволяет использовать новые технологии.

Теперь, когда вы используете водяной насос. Любитель умений, поклонник является прекрасным человеком и делает его более эффективным для долгой работы.Этот естественный поклонник представляет собой хинди хинди в стиле хинди, он может быть создан для того, чтобы начать работу с тегами. Кая, эта страница помогает лучше всего.

Все работы с электроприводом созданы. Курьерская работа светится в зависимости от того, какой из этих 20 знаков, и позволяет быстро изменять настройки и запускать двигатель в рабочей температуре.

Аппарат и установка вентилятора ВАЗ 2109


Вентилятор имеет крутой двигатель, на барабанах с большим количеством лезвий и лезвий.Памятка создана для поклонников и создана для того, чтобы сделать воздух более интересным из-за харапа коттеджа. Этот металл сделан из металла и накапливается на радиаторе котла.

Вентилятор работает только с разными температурами охлаждающей жидкости и на хинди с высокой температурой в нормальных условиях. Охлаждающая жидкость в радиаторе работает при определенной температуре (87–90 градусов по Цельсию), датчик температуры подогревается на радиаторе и устанавливается в цепи вентилятора.Поклонник нагружает и улучшает двигатель.

Позволяет задавать температуру на различных предустановленных марках, настраивать и настраивать датчик и регулировку цепи вентилятора. Этот типичный двигатель работает с большим количеством вентиляторов и может работать с двигателем на обычных нормальных условиях работы.

Устранение неисправностей вентилятора и количество неисправностей

Покрытие вентилятора на хинди уже начато.Это обеспечивает нормальную температуру охлаждающей жидкости. Когда вы читаете язык капюшона, хинди любите его вентилятор.

Выполняет поиск и устранение неисправностей с помощью датчика. Для этого, провода сделаны из датчика и не работают (позволяет накачать зажигание). Если вы знаете, что это такое, проблема с датчиком НАСА, на хинди, когда вы решаете проблему, это действительно важно на поклоннике.

Создайте новый вентилятор с двигателем.Электрический двигатель можно использовать только в том случае, если он сам по себе, в вашем регионе, особенно в этом случае, если вы хотите или лучше его использовать. Прослушивание загрузки и установка выполняется самостоятельно.

Видео - Включите датчик выключателя вентилятора ВАЗ 2114

Pamamaraan sa pagpapalit

1. Буксировать капот и подключать терминал к батарее.

2. Подключите разъем с проводами от коннектора, подключенного к вентилятору.

3. Закрутите крепежные болты вентилятора на месте.

4. Установите новый вентилятор, подключите его к работе с батареей. Чтобы это сделать, установите его в обратном порядке.

Накопитель для установки вентилятора.

Почему не включается зажигание на ВАЗ 2109. Что это

Автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006 гг.), Как карбюраторный, так и инжекторный (ВАЗ-2111-80 (1.5и 8В), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6и 8В)). Признаками неисправности в системе зажигания могли быть перебои двигателя только на холостом ходу, а также в любом из режимов работы двигателя. При этом теряется часть мощности или, как говорят водители, «двигатель не тянет». При полном выходе из строя системы зажигания запустить двигатель стало невозможно.

Поиск неисправностей в системе зажигания обычно начинается с проверки наличия искры на свечах зажигания, которая должна быть мощной, непрерывной, а ее цвет - сине-оранжевым.Если искры нет, то придется проверить исправность цепей низкого и высокого напряжения. На «девятках» с карбюраторным двигателем поиск искры можно запустить с высоковольтного провода катушки зажигания, идущего к центральному выводу распределителя. Если на нем есть напряжение, значит цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания исправны. Затем необходимо проверить бегунок и крышку трамблера.

Их можно пробить на массу, к тому же в бегунке может сгореть сопротивление, а на контактах крышки трамблера может появиться коррозия.Кроме того, износ или замерзание угольного стержня, через который напряжение передается от провода катушки зажигания к токопроводящей пластине рабочего колеса, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечи зажигания. Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к распределителю, отсутствует, то придется проверить работу переключателя и самой катушки зажигания, заменив ее на известные исправные устройства.

Так как на панели приборов «девятки» стоит вольтметр, состояние переключателя можно определить по движению его стрелки в момент включения зажигания.Если он без промедления переместится из нуля в положение, соответствующее напряжению аккумулятора, то можно сделать вывод, что переключатель неисправен. Если замена переключателя не дала результата, то придется проверить работу датчика Холла, расположенного внутри трамблера.

Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна в темноте, если открыть капот ВАЗ-2109 при работающем двигателе, так как при обрыве проводов они начинают светиться.

На ВАЗ 2109 неисправности электрики со временем возникают.Опытный автомобилист должен уметь справиться с этими проблемами.
Желательно, чтобы он самостоятельно устранил неисправности на ВАЗ 21093і, проверил электрооборудование и сделал соответствующие выводы. В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными элементами электрики и их неисправностями.

общая информация

Начнем с общих сведений ... Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 есть два источника питания - аккумулятор и генератор.Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей напряжением 12 В при неработающем двигателе.
При запуске мотора вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

Когда генератор не подает ток

Примечание. Каждый водитель должен знать, что если на приборной панели горит красная лампа зарядки, значит, заряд от генератора в бортовую сеть не поступает, то есть расходуется накопленная энергия аккумулятора.Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости. Конечно, в этом случае вы можете подъехать к дому без генератора, но машину уже нельзя выключить и вам придется ехать без остановки.

Заказ на работу

Итак:

  • В первую очередь нужно проверить, стоит ли он на месте. Бывает, что обламывается.
  • Если ремень на месте в целости и сохранности, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого надавите большим пальцем сверху и обратите внимание на то, насколько изогнут ремень.10-15 мм - это норма.
  • Вооружаемся соответствующим ключом и откручиваем гайку крепления генератора к корпусу. Затем вставляем монтировку между генератором и блоком двигателя. Рычажным методом перемещаем генератор и затягиваем гайку крепления.

  • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если да, то заменяем на новый (подробнее о предохранителях ниже).
  • Запустим блок питания и проверим, гаснет ли лампа зарядки аккумулятора.Если погаснет, значит все сделано правильно.
  • Если не гаснет, то нужно проверить кабель, идущий от генератора к АКБ (плюсовой). Проблемы могут быть в нем.

Примечание. От аккумуляторной батареи идет два провода: толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий - тот, который нам нужен.

  • Проверяем целостность этого провода. Может это отрезано что ли.
  • Также необходимо внимательно проверить контакты, которые со временем могли окислиться.
  • Все эти неисправности, если обнаруживаются, исправляются. Запускаем двигатель и смотрим, появилась ли зарядка.
  • Если да, то добрый день!

Если опять нет зарядки, то нужно проверить сам генератор (см.). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

Консультации. Как уже говорилось, попасть в сервис или собственный гараж можно с поврежденным генератором. Чтобы минимизировать потребление тока аккумулятора, в этот момент необходимо обязательно выключить все устройства, такие как автомагнитола, ненужные осветительные приборы, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. Д.

Проверка регулятора

Если автомобилист опытный, то ему могут посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для поддержания напряжения генератора в указанных пределах, даже если скорость и нагрузка изменяются. Возможно, что «сработало» и генератор не работает должным образом.
На машине:

  • Вооружаемся вольтметром, наделенным шкалой до 15-30 В.
  • Мы должны измерить напряжение после некоторой работы двигателя на средних оборотах.
  • Замеряем напряжение при включенных фарах, в месте между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма тринадцать / четырнадцать В.
  • В противном случае, если значение будет ниже или выше, потребуется замена регулятора.

Проверка регулятора в разобранном виде:

  • Демонтируем регулятор.
  • Проверяем по схеме.

Примечание. Если регулятор на ВАЗ 2109, выпущенный до 1996 года, то лучше проверить его в сборе с щеткодержателем.Это позволит сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между концами регулятора.

  • Включаем контрольную лампу между щетками.
  • Подаем ток на клеммы C и B и корпус регулятора напряжением 12 В.
  • Потом выводим ток, напряжение уже 15 В.
  • При неисправности регулятора лампа не должна гореть при 15 В, а гореть при 12 В.
  • Если он горит в обоих случаях, то неисправен регулятор и даже можно точно определить, что в нем поломка.
  • Если лампа не загорается в обоих случаях, в регуляторе есть разрыв цепи.

Автоматические выключатели

Стражи - это и защитники, и разведчики. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблем с электричеством в случае повторного сгорания.
А проблемы с электрикой нельзя отложить на второй план, так как это грозит возгоранием всей электропроводки и возгоранием.

Примечание. Помните, что заменять поврежденный предохранитель на новый с более высоким номиналом категорически запрещено.Совет. Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, мы рекомендуем использовать приведенную ниже схему.

Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительной особенностью новинки является использование предохранителя нового типа.
Вместо цилиндрического предохранителя (как на старом блоке) здесь применены ножевые предохранители. Кроме того, в таком блоке используются новые компактные реле.

Разберем теперь схему предохранителей на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с электрикой автомобиля.Предохранители обозначаются сокращенно буквой P, если монтажный блок старой модели, и буквой P, если он новый.
Итак:

  • 1 и 2 П на 8 А (в старом блоке) и 8/9 П на 7,5 А (в новом блоке) - отвечают за противотуманные фары.
  • П № 3 на 8А и П1 на 10А - отвечают за очистители, реле и клапан переключения фар.
  • Р4 на 16А и Р7 на 30А - отвечают за очистители фар, электродвигатель мотора печки, мотор-редуктор очистителя заднего стекла, лампочки бардачка, подогрев стекол и т. Д.
  • P5 на 8A и P16 на 15A - отвечают за поворотники, реле аварийного освещения, задние фонари, за индикаторы температуры и уровня топлива и т. Д.
  • P6 с 8A и P3 с 10A - задние фонари, стоп-сигналы и освещение салона.
  • P6 и P6 s 30A - отвечают за передние стеклоподъемники.
  • P7 и P10 с 7,5А - отвечают за освещение номерного знака.
  • P8 на 16A и P5 на 20A - отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
  • P9 на 8A и P10 на 7,5A - в ответ на левый боковой маркер и левую заднюю фару.

  • P10 на 8A и P11 на 7,5A отвечают за правую фару-габаритную и правую заднюю фару.
  • P11 с 8A и P2 с 10A - отвечают за поворотники и аварийные огни.
  • P12 на 16A и P4 на 20A - для обогревателя заднего стекла, прикуривателя и розетки.
  • P13 и P14 с 8A и P15 / P14 с 7.5А отвечают за осветители / дальний свет.
  • P15 / P16 с 8A и P13 / P12 с 7,5A - отвечает за осветители / ближний свет.

Неисправности электрооборудования ВАЗ 2109 и их устранение

Частая проблема, связанная с электрикой на ВАЗ 2109 - это комбинация приборов. Он встроен в приборную панель со стороны водителя и включает в себя систему приборов, отслеживающих текущее состояние автомобиля.
Это могут быть такие устройства, как датчик оборотов двигателя или просто серия сигнальных ламп.

Учитывать неисправности.

Указатели

  • Если не работает датчик температуры и уровня топлива, то причиной может быть либо неисправность самих лампочек или датчиков, либо обрыв в цепи питания.
  • Лечение: обзвон всей цепи и проверка предохранителей. Если не поможет, то проверка работоспособности приборов и датчиков с последующей их заменой.

Топливный бак стрелка

  • Еще бывает, что вы только что заправились на заправке, но стрелка указателя возвращается в начало шкалы.
  • Проверить, не был ли сбит ограничитель поплавка. Также бывает, что он неправильно установлен или настроен (ограничитель).
  • Снимаем датчик и заново настраиваем.
  • Если эта самая стрелка постоянно скачет и в конце падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Здесь может быть другая причина: обрыв цепи в резисторе.
  • Лечение: заменить регулятор уровня топлива на новый.

Лампочки

  • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки.Причина может заключаться в замыкании самого датчика или его гибкой шины.
  • Лечение: разобрать регулятор, расправить шину и устранить короткое замыкание.

Контрольные лампы

  • Если контрольные лампы на панели приборов не работают, значит, они перегорели или слабо работают в гнездах.
  • Лечение: заменены лампы или подтянуты их контакты.
  • Возможно, окислились контакты. В этом случае нужно их тщательно очистить.

Проблемы со спидометром

  • Не менее частая неисправность, подразумевающая следующую операцию: замену кабеля.
  • Перед заменой рекомендуется проверить затяжку гаек проушин.
  • Еще бывает, что при работающем спидометре слышен шум. В этом случае, скорее всего, деформируется гибкий вал.

На этом проверку и устранение неисправностей электрики ВАЗ 2109 можно считать законченным делом.Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь устранять подобные проблемы самостоятельно, вы сможете существенно сэкономить из семейного бюджета, потому что стоимость подобных услуг среди автоэлектриков в наши дни чрезмерно завышена.

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа необходимо замкнуть определенные электрические цепи.Если этого не произойдет, то хоть отдельные потребители не пойдут, максимум машина не заведется. При поиске неисправностей в электрических схемах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забывайте о проверке.


Необходимые инструменты

- тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
При отсутствии тестера можно использовать контрольную лампу (лампочка 12В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

- снимите нижнюю часть пластиковой крышки рулевой колонки для облегчения доступа к блоку разъемов замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

- найти и отсоединить разъем выключателя зажигания под панелью приборов;

- по части колодки жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поворачиваем ключ в замке зажигания на имеющиеся 3 положения. Пользуемся тестером в режиме омметра, прижимаем его выводы к замкнутым контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой.Если контакты замыкаются, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не загорается.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Положение ключа в замке зажигания - 0 (выкл.).
Живые контакты 30 и 30/1

Выводы в блоке коричневых и розовых проводов.

2. Положение ключа в замке зажигания - 1 (зажигание).
Контакты под напряжением - 30 и INT (внешнее освещение, подсветка приборов, сигнализация дальнего света), 30/1 и 15/1 (катушка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, фонарь заднего хода, приборы управления), 30-15 / 2 (фары ближнего и дальнего света. Противотуманные фары, очистители фар, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения).

Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

3. Положение ключа в замке зажигания - 2 (стартер).
Контакты под напряжением - 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания - 3 (стояночное).
Контакты под напряжением - 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи, перечисленные в п. 2). Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

Выводит в колодку черный и розовый провода от замка зажигания.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 старой и новой конструкции:
- старый четырехпозиционный, реле и длинный ключ,
- новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Замок зажигания выполняет две функции:
-Электрический: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: бесключевой замок руля. То есть без ключа повернуть руль не получится, даже если завести машину в обход электрической части замка.Чтобы повернуть руль, вам потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрической части, у замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и у всех электриков):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. В этом случае машина может работать или не работать для отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого откручиваем винты, которыми верхняя и нижняя части крепятся друг к другу. Сняв защиту, мы сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

2) Открутите пластиковую накладку замка зажигания отверткой. Снимаем это.

3) Снимите контактную группу выключателя зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки.Если замена производится замком зажигания нового типа, то потребуется немного переделать проводку.

Просто так работать не будет, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, прикрепленную к рулю.

Установите новый замок в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не касаясь всего замка.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для того, чтобы в случае подозрения проверить исправность работы замка, нужна схема, показывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замок зажигания.

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный - к стартеру,
Розовый - + 12В,
Коричневый - + 12В на поворот. на реле зажигания,
Белый - включить реле зажигания,
Черный, синий - другие потребители.
Положение ключа "0":
Ни один провод в контактной группе не должен звонить другим. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и по сине-черному проводу подается питание на систему зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белый закрывается коричневым, розовым с синим и черным.
Положение ключа "2":
В этом положении снова остается включенным реле зажигания, на реле стартера подается + 12В.
Белый закрывается коричневым, розовым с красным и черным.
Ключевое положение "3":
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габариты и сигнализацию дальнего света фар.
Коричневый закрывается черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: машина не заводится. Вы включаете стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не подает питание на систему зажигания от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 - довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 могут стать для многих большой проблемой, с которой они не могут справиться самостоятельно. Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями в замке зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое

Начнем с устройства замка.
Давайте разберемся, как он выглядит, из чего состоит, каков принцип действия и так далее:

  • Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка. Вот они: освещение номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийное освещение, освещение салона и торпедное освещение.

  • Замки зажигания бывают разные: новые или старые. Первый вариант без реле имеет три позиции и короткий ключ, второй с реле имеет четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Типичные неисправности

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то их можно исправить своими руками, ведь на «девятку», как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как проверить неисправность

Следующее - совет, чтобы убедиться, что выключатель зажигания действительно не работает:

  • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение.В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если позиция «1» клавиши - работает ли наружное освещение или управляющие устройства;
  • Рекомендуется проверять все положения замка. Если есть отклонения от нормы - проблема с замком;
  • Проверить исправность замка зажигания можно следующим образом: повернуть рулевое колесо, которое не должно быть заблокировано. Замок на рабочем рулевом колесе должен срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

  • Надежно проверить, работает ли замок так: берем обычную переносную лампу и одним концом подключаем к массе, другим - к замку.Включаем зажигание - если лампочка горит нормально, значит, замок в порядке. Если лампочка тусклая или не горит совсем, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

  • Замок заклинило. Это даже наблюдается в «девятках» при установке нового замка. Причина - заводской брак или то, что указано ниже.

Примечание. Замок также может заклинивать из-за проблем взаимодействия со стартером.В этом случае вам нужно ввести немного силиконовой смазки внутрь замка и делать это каждый раз, когда замок заклинивает.

  • Замок со временем изнашивается, и это ухудшает его работу;
  • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Обычно замок можно отремонтировать. Если это не сработает, вам придется полностью заменить его (см.).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене цилиндра или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять всю блокировку, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

  • Снимите крышку и открутите болты крепления зажима замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото.Болты сначала откручиваются ударами стамески, а затем откручиваются плоскогубцами.

  • Отсоедините две части зажима, чтобы они разъединились;
  • Личинка может быть изменена уже на этом этапе операции;
  • Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом необходимо стучать по замку молотком.

  • Если не удается вытащить личинку после снятия бокового штифта, можно попробовать просверлить личинку тонким сверлом;
  • Если снова удалить личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять блокировку;
  • Снимаем заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, у которой разъем побольше) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

  • Если замок зажигания с реле, то вынимаем его из-под панели;
  • Отсоединить контактный разъем;
  • Так же снимаем заземляющий провод;
  • Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Проверяем работу на месте перед тем, как поставить все на место.Поворачиваем ключ внутри замка - все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки рулевого управления. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте рулевого колеса, отрегулируйте правильное положение фиксатора на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головки не оторвутся. Желательно использовать ключ на «10».

Контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать, написано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  • Перед отключением контактов нужно их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое предварительно необходимо снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *