Ходовые огни своими руками на ваз 2107: Установка ДХО на ВАЗ 2107: требования, нормы, схема подключения — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Установка дневных ходовых огней на ВАЗ-2109, ВАЗ – 2108, советы, рекомендации

В настоящее время многие водители, в частности хозяева автомобилей ВАЗ-2109; ..08, задаются вопросом, обязательно ли им ставить на машину специальные дневные ходовые огни, или же просто, как, и прописано правилами ПДД, достаточно при движении в дневное время включить ближний свет.

Стоит задуматься, что ведь не всё правильно продумано в правилах, наверняка много неучтённых моментов. Например, то, что при постоянно включенном основном ближнем свете, мы будем иметь всегда немного не заряженную аккумуляторную батарею, значит её ранняя утилизация и не оправданный, но регулярный способ наживы аккумуляторных фирм-производителей. Плюс нагрузка на генератор, а значит и на двигатель, значит, увеличен расход топлива, увеличивается изношенность деталей двигателя, генератора и их приводов.

Опять нам пользы никакой.

Тут мы начинаем понимать, что как выход из ситуации нам может послужить установка на автомобиль дневных ходовых огней, а что это такое мы рассмотрим далее.

Дневные ходовые огни — это световые приборы на автомобиле, которые обязательно должны быть видны в дневное время суток пешеходами, а в идеале, что конечно хотелось бы ещё, потребляли минимум энергии, и имели не высокую стоимость. В настоящее время в продаже имеется большое количество приборов различного вида, но практически на всех за основу взят источником света очень яркий светодиод, берущий весьма малое количество энергии. К примеру, пара таких мощных приборов на двенадцати светодиодах каждый, потребляет энергии не больше 5 Ватт, что конечно сказывается на работоспособности автомобиля не худшим образом.

Есть несколько действенных советов по поводу приобретения приборов дневного ходового освещения.

Нет ни какой необходимости брать ходовые огни больших размеров, или высокой мощности, надо понимать, что эти приборы предназначены для того только, что бы их было видно днём пешеходами, для ночного времени они ни подойдут. Ещё не помешает, конечно, понимать, что огни должны гармонично вписываться в «антураж» автомобиля, украшать его, а ни как не портить. В общем, получается, что нужны они более для соблюдения правил дорожного движения, а при обеспечении безопасности на дороге их влиятельность весьма мала. Что опять же наталкивает на мысль обо всех наших не стоящих того расходах, и не трудно подсчитать количественный доход в размере даже одной отдельно взятой страны производителям этих приборов.

Принцип действия такого прибора очень прост. Так как он обязательно должен работать только при включенном зажигании, плюсовой провод необходимо прикрепить в самое удобное для этого место в двигателе — это катушка зажигания, минусовой провод присоединить просто на корпус. В салоне имеется специальный выключатель с индикатором. Он нужен для отключения световых ходовых огней, при включенном основном освещении, а так же, при запуске двигателя в морозное время зимой, если есть необходимость отключить лишние приборы энергопотребления. Ещё бывает необходимость отключения дневных огней для запуска при низком заряде аккумуляторной батареи. А, в общем, все эти приёмы подробным образом обозначены прямо на коробке упаковки прибора и во вложенной внутренней документации.

Законодательная база, правила ПДД, требования ГОСТ к ходовым огням в автомобиле

На сегодняшний день каждый автомобиль, использующийся на территории РФ, должен быть оборудован дневными ходовыми огнями (ДХО). Причем этот тип оптики обязательно должен быть включен в любое время суток. Подробнее о том, как ходовые огни регламентируют правила ПДД, вы сможете узнать из этой статьи.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Законы и правила, регулирующие требования к ДХО

На данный момент правила установки ДХО и общие требования к этому типу оптики регламентируются многими законными актами. Разумеется, знать о них не помешает каждому автолюбителю. Основным документом, в котором четко указаны требования к дневным ходовым огням, считается Постановление Правительства РФ № 316, подписанное в мае 2010 года.

Две лампы суточных огней

В соответствии с этим документом в правила дорожного движения были внесены коррективы. В частности, теперь дневные ходовые огни в России необходимо устанавливать на все без исключения автомобили. Основное требование к ДХО такое, что эта оптика или ближний свет должны быть включены в любом время суток, что необходимо для обозначения транспортного средства среди других участников дорожного движения. В противном случае водителю может грозить штраф.

В соответствии с ГОСТом под номером Р 41.87-99, дневные ходовые огни представляют собой тип оптики, обозначающий габариты автомобиля. Данный документ стандартизирует оптику для всех типов автомобилей в соответствии с европейскими стандартами. То есть установленный дневной огонь (фара) должен быть сертифицирован, а это значит, что на корпусе или стекле должен присутствовать символ официального утверждения.

Основные требования в соответствии с ГОСТ и ПДД

Российские требования по установке оптики

Суточные ДХО должны не только присутствовать на каждом автомобиле, их важно правильно установить.

В соответствии с российским государственным стандартом, при установке дневных ходовых огней необходимо учитывать такие параметры:

от дорожного полотна оптика должна быть расположена на расстоянии от 0.25 до 1.5 м;
минимальное расстояние между фарами должно быть не меньше 0.6 м, а от края кузова транспортного средства они должны быть установлены не дальше, чем на 0.4 м;
что касается светового потока, которым обладают дневные ходовые огни, то он должен быть в районе 25-200 см2;
еще один параметр — сила излучения, в общей сложности он должен варьироваться от 400 до 800 Кд.

При несоблюдении этих параметров водителю может грозить реальный штраф. Разумеется, не каждый инспектор ДПС для того, чтобы определить несоответствие стандартов, будет линейкой замерять, правильно ли вы установили оптику. Однако штраф за это предусмотрен, поэтому при установке огней все же лучше соблюдать правила.

Фактически же ДХО, выпускаемые известными брендами, такими как Philips, Hella и прочими, удовлетворяют требованиями законодательства. Покупая такую оптику, ее без проблем можно установить в домашних условиях, а проблем в плане технического обслуживания при ее использовании у вас не возникнет. Что касается недостатков, то в этом случае он один. Чтобы все сделать в соответствии со стандартом РФ, особенно, если речь идет о старых авто, придется вмешаться в конструкцию бампера. То есть нужно будет сделать соответствующие пропилы и провести прочие монтажные работы, чтобы произвести установку оптики (автор видео — Azamchik Abdizhalilov).

Установка ходовых огней по ГОСТу

Если вы намерены оборудовать свое транспортное средство этим типом оптики, при этом сделать так, чтобы установка соответствовала правилам и стандартам, просто соблюдайте параметры, указанные выше. Если вы этого не сделаете то, как мы уже сообщили, вам будет грозить штраф. Более того, если сотрудник ДПС расценит эта нарушение как «особое», машина может быть и вовсе отправлена на штраф-стоянку.

Поэтому, чтобы не навлечь на себя проблем, необходимо не только производить монтаж в соответствии с требованиями, но и правильно подобрать оптику для своего авто. Помните о том, что следует уделить внимание выбору типа оптики, а также марке, то есть производителю, поскольку от этого зависит многое. Покупая ДХО от известных мировых брендов, таких как Philips или, к примеру, Osram, вы сможете быть на 100% уверены в том, что оптика полностью соответствует стандарту.

Но выбирать известных производителей нужно не только потому, что их продукция соответствует правилам, ГОСТам и стандартам. Продукция от мировых брендов, как показывает практика, является наиболее надежной и эффективной, а это, в свою очередь, позволит вам наиболее безопасно передвигаться по российским дорогам. Лампы и фары от указанных выше производителей проходят все необходимые тестирования и поверки на зарубежных СТО. Это неоспоримый плюс, особенно, если сравнивать ДХО с оптикой, изготовленной в гаражных условиях.

Итак, как производится установка:

Когда вы выбрали место для монтажа, необходимо произвести монтаж крепежных элементов фонарей под необходимым углом, для этого используются саморезы. Установка может быть осуществлена как под бампером, так и внутри него, оптимально, разумеется, будет установить фонари непосредственно в конструкцию. Если в бампере имеются заглушки, их необходимо демонтировать и очистить от пыли и грязи. В соответствии с размерами фонарей в заглушках необходимо проделать отверстия.
На обратной стороне заглушки нужно прорезать горизонтальную планку и демонтировать ребро жесткости.
К кронштейну фары следует прикрутить уголки фиксации для дальнейшего монтажа ее на машину. Затем кронштейн следует зафиксировать на заглушке.
После этих действий нужно открыть капот и установить блок управления дневной оптикой, монтировать его необходимо как можно ближе к АКБ. Для установки используются стяжки, хомуты или скотч.
Затем производится укладка проводки для левой и правой фары. Остается только подключить фонари. По стандарту черный кабель подключается к массе транспортного средства, а красный необходимо подключить с одним из кабелей, который подключается к плюсу АКБ. После этого фиксируется предохранитель.

Загрузка …

Видео «Установка ДХО и подключение на примере Тойоты Камри»

Подробное видео касательно установки и подключения ходового освещения на примере автомобиля Тойота Камри приведено ниже (автор видео — Кайрат Абилхасов).

Дхо на ваз 2107

Дневные Ходовые Огни на Классику — Лада 2107, 1.5 л., 1993 года на DRIVE2

И так вот мы уже в РФ, а тут надо кататься с ДХО или ближним светом фар.
НО! Ближний свет фар дает нагрузку на генератор и увеличивается расход до литра на 100 км.
Тут пришло в голову задумка поставить туманки, зашел в магаз и увидел ДХО по не большой цене 555 р.

Т.к. я люблю сделать все просто, красиво и что бы работало то заморочился на счет ДХО

Теперь окунемся в ГОСТ-ы.

ДХО

«Выдержка из «Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)»:

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
правила размещения ДХО (ГОСТ)6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
Гост размещение ДХО 21106.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87). Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см² до 200 см² (в России «не менее 40 см²). И излучать свет силой от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд).

ГОСТ Р 41.87-99 знак ДХО
Настоящий стандарт устанавливает единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств.
Согласно этому ГОСТу, на всех сертифицированных ходовых огнях должно быть соответствующие обозначение.»

Вывод: никаких запретов по самостоятельной установке нет!
Главное, что бы все было установлено по ГОСТу.

Теперь о Ближнем свете фар.

Все говорят о том, что в РФ в одном законе написано, что надо использовать Ближний свет, а в другом законе написано, что это нерациональное использование света может и правда но в интернете не нашел по этой теме нечего.

«Правила. Раздел 19. Пункт 19.1.
… в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары ближнего или дальнего света.

И здесь совершенно не важно, короткий тоннель или длинный, есть там искусственное освещение или его нет. Во всех случаях, двигаясь в тоннеле, водители обязаны включать именно фары ближнего или дальнего света.
И это правильно – искусственное освещение это не солнце и в любой миг может погаснуть. И тогда дневные ходовые огни или противотуманные фары мало, чем вам помогут. Тут потребуются именно фары ближнего или дальнего света.»

И так: купил я ДХО и начал мудрить и мутить просторы интернета как подключить ДХО через реле, что мне потребовалось:

1) ДХО
2) Изолента
3) Паяльник или Клема (дальше поймете)
4) Провод тоненький 2х0,5 метра 4.

5) Ножик
6) 5 контактная релюшка самая обычная

Главная задача подключения ДХО заключается в том что бы при включении ближнего света ДХО гасли.
У меня на 7-рке на бороде сть 4 кнопки. габариты, обогрев заднего стекла, не известная кнопка и включение вентилятора.

Вытаскиваем 2 разъема обогрева стекла и неизвестная 3-я кнопка.
Я вытаскивал все и контролькой все проверял.

Берем релюшку и начинаем подключать к ней клемы от обогрева вытаскиваем зеленый провод, он даст нам + при влючении габарит с 3 кнопки вытаскиваем массу и желтый провод который нам дает массу при влючении зажигания.

центральный который пойдет на наши ДХО я припаял т.к. клем не было под рукой

остальные 2 провода от неизвестной кнопки я заизолировал, саму кнопку кинул в гараж.
на ее место засовываем релюшку и закрываем это заглушкой в авто магазине они есть.

У нас остается наш только 2-х жильный провод его я кинул через подкаподку через гофру и по дороге захватил массу от аккума и вывел под бампер этот провод.

Соединяем 2 красных и + и черные и нашу массу от аккума. провод от левого фонарика прицепил под бампером малярным скотчем, можно на силикон или на что фонтазии хватит.

Далее ставим ДХО по инструкции и ГОСТ-у
И радуемся, что все работает)))

Вот, что получилось у меня

Схема подключения ходовых огней на ваз 2107. Правила установки, схемы подключения дхо и штрафы

Много лет эксплуатирую «старушку» ВАЗ 2105, и ни разу она не подводила, и всегда до дома доезжала сама. Поэтому и стараюсь относиться к ней так же, как и она ко мне. Но годы возраста автомобиля берут своё, и она никаким образом не выдерживает конкуренцию с более молодыми «соперницами».
Но ситуация, когда из-за собственной забывчивости я не выключал фары, а утром обнаруживали разряженный «в ноль» аккумулятор, случалась со мной уже не раз. И в один прекрасный день, после ненавязчивого общения с инспектором дорожной службы, он подсказал простое решение: поставить на машину Дневные Ходовые Огни, или сокращенно ДХО.

Сказано – сделано, и я на следующий день отправился на ближайший автомобильный рынок. Сразу хочу предостеречь от покупки универсальных ДХО (не под конкретную модель) через интернет или почту: их всё-же нужно примерить, нравится или нет, да и по размеру не все продавцы дадут точную информацию. Поэтому и остановился на простеньких ДХО от «братьев-китайцев» всего за $11.
В коробке

помимо самих очень тонких диодных фонарей в количестве двух штук,

были два простеньких кронштейна,

и восемь шурупов: четыре побольше, для закрепления самих кронштейнов к кузову или бамперу автомобиля, и четыре поменьше для крепления фонарей непосредственно к кронштейнам.

Однако дальнейшая практика показала, что ни кронштейны, ни эти «дохленькие» шурупчики нам не понадобятся.
Сначала я попробовал поставить в ниши, но не смог потом поставит на место основные фары,

а сверху мне просто не понравилось самому.

К счастью довольно рано стемнело (или я так долго с ними возился), и решив что «утро вечера мудренее», отправился домой. И народная пословица оказалась права и мне приснилось, как стоит поставит дневные ходовые огни на мой ВАЗ 2105. Для справки: всю эту статью с успехом можно применить и для ВАЗ 2107, в плане фар и нужной нам проводки они абсолютно идентичны.

Для монтажа вам будет нужен шуруповёрт, который выполнит функции автономной дрели,

удлинитель и две крестовые биты для него,

свёрла на 3 и 4 мм,

крестовая отвёртка;

четыре шурупа покороче, чтобы закрепить заднюю часть ДХО к самой основной фаре,

и четыре тонких и длинных, чтобы лампочку со стеклом крепить к корпусу.

Кроме этого нужна монтажная колодка, точнее только два сегмента от неё,

изолента (куда же без неё),

прозрачный силиконовый герметик,

метровый (или даже меньше) кусок двужильного провода,

пластиковые хомуты, чтобы всё аккуратно проложить,

и кусачки, чтобы потом откусить лишние хвостики.

Всё, начинаем творить.
Снимаем обе фары головного света,

и сверлом на четыре в нижней части насквозь сверлим отверстие.

Теперь самая аккуратная часть, так как наружное стекло этих ДХО вовсе не стекло, а достаточно хрупкий и колкий прозрачный пластик. Поэтому сверлом сначала на три, на самых маленьких оборотах дрели, мы рассверливаем сквозное отверстие. А потом сверлом на четыре так же аккуратно и бережно увеличиваем его до этого диаметра.

В задней части напротив, отверстия для тоненьких шурупов уже есть, поэтому ничего с ней не делаем.

Продеваем в приготовленное отверстие провод и ставим фару головного света на место.

Прикручиваем прямо к фаре заднюю крышку ДХО,

смазываем по контуру прозрачным силиконом,

СПА-05 + ДХО. Часть 2 (Проводка) Читать всем! — Лада 2107, 1.5 л., 1985 года на DRIVE2

На самом деле данная статья проводке для ДХО будет посвящена косвенно. Я бы даже сказал что она скорее посвящена проводке 2107 (04,05) в целом на примере подключения ДХО. Наша безграмотность очень часто заставляет задуматься о том что и как мы делаем все что касается электричества в автомобилях.
Я виду к тому что сначала люди пишут посты с просьбами помочь подключить им какой нибудь девайс к бортовой сети. Потом сыпятся множество «Умных» (умных в кавычках) советов возьми «+» от замка зажигания, возьми «+» от прикуривателя, протяни от акумулятора и прочего. Да человек так и делает снимает кожух руля, лезет к замку, ищет дырки от моторного отсека в салон, или сверлит их если есть чем в общем кто на что гаразд. Потом примерно пол года это все работает пока волоски которые были протянуты не перетрутся об острые кромки этих сверловочных дырок, не отлетит от замка зажигания и что-то где-то не замкнет. И уже посты другого характера — постоянно перегорают предохранители, перестало работать что-то или вообще автомобиль сгорел пока за сигаретами в магазин сбегал (не дай бог ни кому).

А ведь всего этого можно избежать, и не искать приключений нужно лишь уделить каких то пол часа схеме которую весе видели но всем лень.

Схема ВАЗ 2107. Скачать всем владельцам ВАЗ-2107.

Так как сайт убивает размер и качество рисунка вот оригинал на моем личном домене

Данная схема датируется от 1988г. но актуальна и для автомобилей раннего выпуска так как в 1988 ничего не добавили а только сняли лишнее по мнению АвтоВАЗа.

Для чего все это? Все просто если посмотреть на схему, а кто лазил в проводку, снимал блок предохранителей должен был заметить что в фишках с проводкой 8 контактов, (в 13 фишке 6 — дополнительная коса к задней части автомобиля, в 14 один голубой провод). Но проводки подводятся далеко не ко всем. Тем не менее контакты на блоке предохранителей есть и более того они разведены в блоке предохранителей и именно об этом я хочу расказать. (Оцените вы или нет все равно, пишу лично для себя ибо со временем все забывается и легче под глянуть чем заново искать).

И так лично я воспринимаю информацию лучше глазами (в смысле схем и картинок в отличи от текста). Поэтому немножко порисую 🙂 и постараюсь описать что же это за свободные контакты в блоке предохранителей.

Давайте вспомним размещение колодок в блоке предохранителей, их цвет и нумерацию.

Цветная и цифровая маркировка колодок блока предохранителей.

1. Начнем с мелочей и интересностей. Все владельцы Ваз 2107 созерцают на панели приборов индикатор включенных габаритных огней (зеленый индикатор с двумя огоньками), и индикатор включения дальнего света (синяя пиктограмма), Даже индикатор противотуманных задних фонарей (Оранжевая или желтая пиктограмма при включенном ближнего света) А вот индикатора самого ближнего света нет — если нужно выводите пиктограмму на панель и 5 контакт на 1 колодке в салоне — Индикация включенного ближнего света фар (Очень полезная вещь для электронщиков не нужно тянуть никакой провод от фар для получения сигнала о работающем ближнем, удобно? я бы сказал даже очень.

2. Управление РС-702. Ш11 (3) = Клеме +Б с катушки зажигания через предохранитель F9. Равен оранжево-синему проводу в салоне у автомобилей с генератором Г-222 используется как питание обмотки реле РС-702

3. Дальше идем к вопросам где взять «+». — для начала постоянный.

Капот
Шина 6, контакт 7, дальше просто Ш6 (7) — постоянный «+» от предохранителя F7 (вентилятор, сигнал)

Ш11 (1) — постоянный «+» равноценный контакту генератора и аккумулятора мимо предохранителей.

4. «+» При включенном зажигании.

Салон
Ш13 (6) — «+» от зажигания через предохранитель F1

Капот
Ш6 (8) — «+» от зажигания через предохранитель F1 (жгут на левое крыло)
Ш10 (8) — «+» от зажигания через предохранитель F1 (жгут на правое крыло)

Вот схема «+»-сов постоянные красным, от зажигания зеленым (это не все + блока предохранителей, а только не задействованные)

Схема

Откуда взять питание в салоне и под капотом в зависимости от потребностей разобрались.

5. Дальше идет давайте разберемся с перемычками — то-есть непосредственный вход выход (два контакта не соединенные в блоке предохранителей больше ни с чем. На схеме с первой фотографии их много нас интересуют не задействованные.

Такие перемычки делятся на 3 условных группы
1. Салон — Салон (Особой необходимости в них нет но иногда нужно красиво уложить провода, подать постоянный + в отсек багажника поэтому я их тоже опишу).
2. Капот — Капот (служат для аккуратного перехода проводами с правого крыла на левое с протянутым проводом в общем жгуте).
3. Салон — Капот (Самая интересная для меня группа, позволяющая не искать мышиных дырок в перегородке моторного отсека).

Начнем по порядку и тут уже начну рисовать
Перемычек две
Ш4 (6) — Ш13 (5)
Ш4 (7) — Ш13 (4)
Обратите внимание что они не задействованы у ВАЗ 2107-05. У ВАЗ 2104 они относятся к омывателю и очистителю заднего стекла.

Перемычки Салон-Салон

Идем дальше перемычки Капот — Капот. Знаете ли вы что в наших автомобилях предохранители F3 и F4 не используются и никогда не использовались. Они для вас так что пользуйтесь ими на свое усмотрение Вот их схемка.

Схема предохранителей F3 и F4

Думаю это подарок именно для противотуманных фар от АвтоВАЗа. Они хорошо расходятся по крыльям автомобиля, защищены предохранителями и имеют общий вход. Как по мне идеальный вариант для противотуманок в паре с перемычкой из салона через которую подать + от кнопки управления или от реле, а кнопкой управлять именно реле. Об перемычке из салона с которой можно подать управление противотуманками сейчас расскажу.
Но для моих ДХО считаю использовать эту находку не большой роскошью так как потребление ДХО мизерное и таких предохранителей для них не нужно. Тем более что мне нужно управлять ими с микроконтроллера и так как для него нужно анализирование нескольких переменных собирать все нужно под с внутренней стороны блока предохранителей.

Перемычек Салон — Капот есть три. Две обычные а третья не простая :). Но все по порядку :).
Ш4 (5) — Ш11 (8)
Ш2 (8) — Ш8 (7)

Как видно с рисунка перемычки очень удобно располагаются и опять же можно использовать удобную для вас перемычку в зависимости от того на какую сторону капота вам ее проводить. Для питания Противотуманок через F3 и F4 лучше использовать Ш4 (5) — Ш11 (8) и с нее перейти на Ш9 (3).

Потом я нашел перемычку которая меня удовлетворила полностью

Перемычка Салон — Капот для моих ДХО

Прелесть ее в том что у нее один вход с салона и 2 выхода под капотом причем разведены по крыльях, что очень удобно. Причина этой перемычки упразднение индикации износа передних колодок после 1988 года. У меня даже часть проводки еще сохранилась, с правой стороны кто-то отрезал конец и не вытянул его из блока предохранителей а замаскировал в косе. Пришлось попотеть пока разобрался почему на схеме он пустой а у меня провод куда то идет.

Теперь еще несколько подсказок да бы предотвратить несколько вопросов и ошибок

Нумерация шин

И на Схеме и на моих рисунках шина изображена следующим образом. Но стоит обратить внимание что это обозначения контактов на блоке предохранителей а не на шине с проводами. То есть на шине нумерация у вас будет зеркальна или такая же как на рисунках если смотреть в затылок разъему, а именно со стороны проводов.

нумерация на примере Ш10 под капотом

Хоть запись и называется «СПА-05 + ДХО. Часть 2 (Проводка)» расписывать дальше что согласно последней схеме провел такой то дротик к ДХО смысла не вижу, дальнейшая робота не займет больше времени. Скажу только что использую не обжатые клеммы

Клеммы

Так как есть любители которые прикручивают хвостики уже обжатых, и перед обжатием дополнительно пропаиваю (привычка)

Для подключения ДХО зашел через отверстие в крыле для боковых повторителей и ими же вернулся обратно для подключения к земли и указателю поворота. Запаялся к разъему идущему к лампочке поворота откусив родные клеммы и переобжал уже по 3 провода.

Вот вроде все сказал что хотел, намекнул на присутствие блока предохранителей и идеи в его использован

ДХО в блок-фары+американские габариты — logbook Lada 2107 1988 on DRIVE2

Вот наконецто, когда сезон уже закрыт появилось время зделать уже давно задуманное))а именно передние фары)
Изначально в планах было поставить белые стёкла и заменить отражатель одной фары(который покрылся ржавчиной) и зделать «американские габарыты», НО так как без дела валялись диодные ДХО уже больше года, то решил и их «внедрить» в блок фары)
Как это повлияет на основной свет незнаю, но думаю изменения если и будут, то незначительные)
Стекляшки белого цвета использовал от 6-ки(задний ход) одна стекляшка 6 грн.)
Американские габариты не стал делать как-то заумно через релюху и прочую хрень, а просто запитал от габаритов…В итоге «Американскими габаритами «их назвать сложно, так как горит вся фара, и горит белым светом…
Оранжевые лампочки покрыл серебранкой.
Фары пока не ставил, так как планирую покраску «телевизора»))
Фото фар на авто добавлю позже)

Изначальный вид фары

Полная разборка и после очистка

В корпусе фары просверливаем отверстие, через которое будут выходить провода от дхо

Так же просверливаем отверстие под американские габариты

отражателе тоже предстоит просверлить аналогичное отверстие)

Отверстие с другой стороны

Для того что бы поставить стекляшки с ваз 2106 прийдётся отрезать данную часть отражателя

Сам плафон заднего хода ваз 2106

На плафоне необходимо просверлить другие отверстия для крепления

)))))

Также мне пришлось отрезать лишнее от плафона, так как основное стекло фары не вставало на своё место

Закреплённая стекляшка(использовались шурупы подлиннее оригинала)

Стекляшка на месте!

Далее ДХО собственной персоной

В отражателе пришлось просверлить ещё несколько отверстий для крепления и отвода проводов

ДХО в отражателе!

Далее внедряем цоколи под Американские габариты, и садим на герметик, для дальнейшего лёгкого демонтажа при смене лампочки

)))

Лампы в серебрянке!Кстати светят Даже в таком состоянии оооочень хорошо!

готовая фара!(Лампочка в фаре стоит простая оранжевая)

ДХО Пришлось снять, так как при установке в одной фаре плохо прикрутил ДХО, от чего корпус направился вниз и поплавился от того что соприкосался с галогенкой(((пришлось снять обе…так как с одной не феншуйно ездить

Установка ДХО на ВАЗ 2107, 2105

Автор Алексей На чтение 1 мин. Просмотров 467 Опубликовано 04.02.2015

Разберем установку ДХО на ВАЗ 2107 своими руками.

Схема установки ДХО на ВАЗ 2107:

— подключаем на предохранитель F14, F15, F16 или F17.

+ подключаем на предохранитель F6.

Варианты:

Теперь вы знаете как установить ДХО на ВАЗ 2107.

Установка ДХО на ВАЗ 2105

помимо самих очень тонких диодных фонарей в количестве двух штук,

были два простеньких кронштейна,

а сверху мне просто не понравилось самому.

Для монтажа вам будет нужен шуруповёрт, который выполнит функции автономной дрели,

удлинитель и две крестовые биты для него,

свёрла на 3 и 4 мм,

крестовая отвёртка;

четыре шурупа покороче, чтобы закрепить заднюю часть ДХО к самой основной фаре,

и четыре тонких и длинных, чтобы лампочку со стеклом крепить к корпусу.

Кроме этого нужна монтажная колодка, точнее только два сегмента от неё,

изолента (куда же без неё),

прозрачный силиконовый герметик,

метровый (или даже меньше) кусок двужильного провода,

пластиковые хомуты, чтобы всё аккуратно проложить,

и кусачки, чтобы потом откусить лишние хвостики.

Всё, начинаем творить.
Снимаем обе фары головного света,

и сверлом на четыре в нижней части насквозь сверлим отверстие.

В задней части напротив, отверстия для тоненьких шурупов уже есть, поэтому ничего с ней не делаем.

Продеваем в приготовленное отверстие провод и ставим фару головного света на место.

Прикручиваем прямо к фаре заднюю крышку ДХО,

смазываем по контуру прозрачным силиконом,

и смазав сами шурупы всё тем же силиконом, ОТВЁРТКОЙ, аккуратно (помним про хрупкость) прикручиваем сначала одну,

а затем и другую фару.

Сотрите остатки силикона, пока он не застыл.

Теперь снимите фальшрадиаторную решётку. Это несложно, четыре болта с крестовой головкой.
Через контакты соедините попарно провода от лампочек с основным проводом, который мы и будем закреплять. Если провод одноцветный, пометьте массу (чёрный провод) с другой стороны, так будет гораздо проще.

Пропустите его справа,

и минусовой контакт зачистите и прикрутите к общей массе. А плюсовой тоже зачистите и подсоедините в реле рядом.

Включаем зажигание. Свет есть. Прикручиваем обратно фальшрадиаторную решётку,

и аккуратно прокладываем провод,

Вот и всё, при выключении зажигания света нет,

а при включении и во время движения он есть.

И вы сами видите, что полная установка и подключение ДХО на ВАЗ 2105, вопрос всего 15 … 20 минут. Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Дхо на ваз 2114 своими руками

Дневные ходовые огни своими руками — Лада 2114, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет!

Сегодня хочу вам рассказать как я сделал собственные ДХО имитирующие ближний свет.

Зачем это нужно?1. Как известно езда с ближним светом или ДХО в любое время суток является обязательной. Езда со светом зимой, особенно на короткие расстояния, когда приходится часто заводить и глушить автомобиль дополнительно нагружает и без того нагруженный отопителем и различными подогревами генератор. Что может привести к разряду АКБ.2. Присматривался к ДХО. Ценник на качественные экземпляры, которые вам обеспечат должным вниманием даже на трассе, мягко говоря не мал.

3. Да и пора уже было найти применение паяльнику, который подарила жена.)

Теперь ближе к делу.

В строительном магазине приобрел галогенные лампы G4 мощностью 20W. Которая должна заменить штатные габариты автомобиля.

С помощью скрепки и паяльника удлинил ее усы.

Установил ее в пластиковый цоколь от диода и удалил излишки.

Глубже решил не сажать ее так как температура у нее выше штатной. Не эстетичный внешний вид скрывает штатная фара 2114. В случае с фары прозрачным стеклом нужно подумать о доработке.

Первая установка. Слева галоген, а справа штатный габарит.

Обе галогенные лампы.

После нескольких часов испытаний. Произвел контрольный осмотр. Пластиковый цоколь слегка деформировался. Больше недостатков пока не выявлено.

Итог: Из 3 опрошенных человек все 3 заявили, что включен ближний свет. Свет превзошел все ожидания. При этом потребление энергии в светлое время суток снизилось на 80W.

Цена вопроса: 20 ₽

Page 2

Всем привет!

Сегодня хочу вам рассказать как я сделал собственные ДХО имитирующие ближний свет.

3. Да и пора уже было найти применение паяльнику, который подарила жена.)

Теперь ближе к делу.

С помощью скрепки и паяльника удлинил ее усы.

Установил ее в пластиковый цоколь от диода и удалил излишки.

Первая установка. Слева галоген, а справа штатный габарит.

Обе галогенные лампы.

Цена вопроса: 20 ₽

Дневные ходовые огни на ВАЗ 2114: установка и подключение

Дневные ходовые огни – это световые приборы, установленные на автомобиле и предназначенные для использования в светлое время суток для улучшения видимости транспортного средства во время движения. ДХО могут быть предусмотрены заводом-изготовителем или установлены дополнительно.

Дневные ходовые огни на ВАЗ-2114 заводом-изготовителем не предусмотрены, поэтому, если есть такая необходимость, их можно установить дополнительно.

Как выбрать и куда установить ДХО на ВАЗ-2114

Как уже было отмечено выше, дневные ходовые огни предназначены для улучшения видимости автомобиля спереди в светлое время суток, их использование регламентировано п.19.5 Правил дорожного движения (ПДД). Не все модели автомобилей оснащаются такого рода оптикой, когда ДХО в фары предустановлены изначально при заводской сборке. К подобным моделям относится и ВАЗ-2114.

В связи с этим автовладельцам ВАЗ-2114 приходится самостоятельно оснащать свое транспортное средство данными светотехническими приборами: своими руками или пользуясь услугами специализированных организаций.

Вариант размещения дневных ходовых огней на ВАЗ-2114

Выбор ДХО на рынке дополнительной автомобильной оптики достаточно обширен и представлен различными источниками света. Это светотехнические приборы со светодиодами, лампами накаливания и галогенными источниками света.

При выборе подобного оборудования критериями выбора являются следующие показатели:

Тип источника света, определяющий технические характеристики ДХО (электрическая мощность, яркость свечения, рабочее напряжение и т. д.).
Степень защиты согласно существующего стандарта по системе IP определяет возможности использования светотехнического прибора в тяжелых условиях эксплуатации (пыле- и влагопроницаемость).
Форма и размеры – ДХО должны вписываться в дизайн автомобиля и соответствовать требованиям, предъявляемым регламентирующими документами.
Бренд производителя – гарантирует безаварийное использование в течение срока гарантии.
Наличие гарантийного срока использования.
Способ установки на автомобиль – определяет сложность выполняемых работ и необходимость внесения изменений в элементы его конструкции (выпиливание элементов, установка кронштейнов и т. д.).

К сведению! Светодиоды являются наиболее экономичными и эффективными источниками света. Приборы, оснащенные лампами накаливания, стоят дешевле, но быстро выходят из строя и отличаются низкими показателями по силе свечения. Галогенные аналоги обладают лучшими техническими характеристиками, но являются более затратными.

Для успешной эксплуатации ДХО следует выбирать модели, имеющие степень защиты не менее, чем IP65.

Прямоугольная форма – наиболее подходящий вариант для рассматриваемой модели ВАЗ

Наиболее распространенной формой для ДХО, используемых на рассматриваемой модели автомобиля, является прямоугольная, но могут быть использованы и круглые оптические приборы.

Важно! При выборе формы ДХО следует помнить, что требуемая площадь отражающей поверхности для подобных светотехнических приборов должна составлять не менее 40,0 см2.

На ВАЗ-2114 дневные ходовые огни устанавливаются на бампере автомобиля, а способ их крепления зависит от модели светотехнического прибора, выбираемого автовладельцем индивидуально.

В зависимости от модели ДХО могут быть закреплены на кузове автомобиля при помощи саморезов, специальной стяжки или ленты липучки.

к содержанию ↑

Как правильно подключить

Важно! Только правильно выполненное подключение обеспечит максимально положительный эффект от использования ДХО.

Для подключения дополнительно устанавливаемых ДХО можно использовать несколько схем подключения:

Посредством установки дополнительной кнопки управления, размещаемой в салоне автомобиля, и подключения ее к аккумуляторной батарее.
С использованием дополнительного реле с 4 контактами.
Через штатное реле управления освещением с 5 контактами.

Кроме выше приведенных схем, можно воспользоваться и другими, размещенными в технической литературе и в интернете, или разработать свою, отвечающую требованиям использования ДХО и личным предпочтениям.

к содержанию ↑

Требования к установке

Места размещения ДХО, устанавливаемых дополнительно, регламентированы ГОСТ и должны соответствовать следующим требованиям:

расстояние между фонарями ДХО — не менее 600 мм;
от края кузова до ДХО — не более 400 мм;
расстояние между ДХО и дорожным полотном — не менее 250 мм.

Требования ГОСТ Р41.48-2004 по установке ДХО на автомобиль

Как видно из настоящей статьи, ДХО для ВАЗ-2114 может самостоятельно выбрать и установить каждый владелец данной модели, и это не составит для него никакого труда. Данная статья и прочая информация в интернете окажут помощь при решении этой задачи.

к содержанию ↑

Видео

Светодиодные дневные ходовые огни своими руками — Лада 2114, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Чесались у меня как-то руки сделать ДХО. Посмотрев на цены, подумал, а дайка сделаю сам. Давайте смотреть что получилосьИ так. Что нам понадобилось.Буду писать что использовал, кратность, а цену за единицу товара

(например профиль 2 метра палка продается, а я использовал ~50см.)

Полный размер

это скрин заказа что я покупал. И актуальный ценник. Внимание на единицу товара

Реле ещё надо 4-х контактное.

На этом можно бы и остановиться, но я для надежности я купил:1) 12 вольтовый стабилизатор напряжения2) 1 Амперные диоды3) Термоклей, много термоклея. По-хорошему его надо заменить силиконом.

Теперь приступим к сборке.

1. Начнем с лентыа) Клеим лентуб) Заливаем все термоклеем\силикономв) Закрываем рассеивателем и его тоже заливаемГотово

2. Теперь крепленияа) выгинаем профиль

гнем и пилим профиль на подходяще куски, у меня чуть больше 15 см. получилось.б) Сверлим отверстия, под крепление профиля (которое идет в комплекте)

в) Устанавливаем все это дело в бампер3. Настало время проводкиа) напаиваем провода с диодами на стабилизаторб) прокидываем проводку с салона от замка зажигания (при повороте ключа должно быть +12v)в) Подключаем согласно схеме.

P.S. Подключение не совсем по ГОСТ’у. Ибо нужно, что бы при включении основного света ДХО гасли.

P.S.S. Как вам яркость?

Выбор и установка ДХО на ВАЗ 2114

Все современные автомобили с завода оборудуются дневными ходовыми огнями (далее в тексте дхо), они позволяют экономить на энергопотреблении автомобиля, ведь мощные лампы в обычных фарах авто сжигают огромное количество электроэнергии в дневное время практически в пустую. В дхо используются светодиоды, энергопотребление которых значительно ниже ламп в фарах ближнего света.

Выбор правильных дневных ходовых огней

Для того чтобы верно выбрать дневные ходовые огни на ВАЗ 2114 в первую очередь нужно знать требования, которые к ним предъявляются в правилах ПДД, ведь их установка не должна отрицательно влиять на безопасность движения.

Требования к ходовые огни ваз 2114 предъявляются следующие:

Форма. Форма дхо ваз 2114 никак не регламентируется, зато существует требуемая площадь отражающей поверхности, она должна быть равна 40 см2 или больше. У прямоугольных ее легко измерить, у круглых диаметр должен быть больше 50 мм.
Сила света. В ГОСТе есть определенная величина силы света дхо, измерить ее самостоятельно не составляет труда, для этого потребуется только люксметр. «На глаз» разницу в магазине почувствовать практически невозможно, но вот днем, на дороге разница будет колоссальная. Как правило дешевые дхо ваз 2114 не дотягивают до требуемых параметров, так как там используются маломощные светодиоды. О мощности светодиодов, можно сказать по корпусу, в которых они установлены. Слабые диоды обычно продаются в пластиковом корпусе, а вот хорошие, мощные в металлическом.
Правила крепления на автомобиль. Место крепления также конкретно прописано в ГОСТе. Фонари дхо не должны крепится дальше чем 40 см от края кузова и ближе чем 60 см друг от друга. Высота крепления от земли не такая жесткая, прикрутить дхо можно хоть где, в передней части автомобиля, но не должно создаваться каких-либо бликов.

Разные ходовые огни имеют разные способы крепления и при выборе дхо на ваз 2114 не нужно забывать об этом.

Крепиться дневные ходовые огни могут на:

саморезы;
стяжки;
липучки.

Саморезы и стяжки конечно намного надёжнее липучек, но если отсутствует желание сверлить бампер или нет пазов решетки, на которые можно закрепить стяжки, липучки являются единственным выходом.

После того как вы выбрали правильные дневные ходовые огни ваз 2114, нужно их правильно подключить. Светодиоды дхо должны загораться сразу при включении зажигания и выключаться, если был включен ближний свет. Тогда будет достигнута максимальная эффективность использования ходовых огней.

Есть две основные схемы подключения:

Через диод и реле фар.
Через дополнительное реле и переключатель света фар.

Главная задача в подключении дхо это найти провод на котором появляется +, после включения зажигания. Так же, из-за того, что в ходовых огнях используются светодиоды, нужно внимательно относится к полярности, если вы ее перепутаете ничего страшного не произойдет, но гореть светодиоды не будут.

Самостоятельная установка дхо

Ходовые огни ваз 2114, придется устанавливать на саморезы или липучки, так как решетка для крепления стяжками отсутствует.

В ПДД самостоятельная установка дхо прописана неоднозначно, то есть, если инспекторы ГИБДД захотят «докопаться» у них может появиться лишний повод. Но дхо позволяют реально экономить и очень удобны.

Полезное видео

С некоторыми вариантами установки и подключения дхо вы можете ознакомиться на видео ниже:

Опубликовано 12 сентября 2017

Салон ВАЗ-2107: описание, освещение, обогрев

В данном материале представлены методы улучшения салона ВАЗ-2107. Эта машина была выбрана для такого эксперимента из-за ее популярности и оптимальных качественных характеристик среди аналогов. Кузов автомобиля практически полностью копирует 5-ю модель, за исключением задних световых элементов и конфигурации капота. Особого внимания требует интерьер рассматриваемого автомобиля, так как он был усовершенствован на заводе.Кроме того, по сравнению с предшественниками произошел ряд изменений, касающихся внутреннего освещения, вентиляции и отопления.

Приборная панель

Салон автомобиля ВАЗ-2107 оборудован приборной панелью, позволяющей водителю контролировать параметры движения, исправность основных узлов и выявлять аварийные поломки. Имеющиеся датчики и индикаторы позволяют не только контролировать проезжую часть, но и контролировать следующие точки:

Скоростной режим.
Температура нагрева силового агрегата.
Количество топлива в топливном баке.
Такой же показатель для масла.

Эта информация позволяет настроить основные параметры, необходимые для безопасности движения. Кроме того, у вас будет информация о запасах топлива и нефти.

Описание

Все основные детали на панели приборов размещены под защитным стеклом. Ниже фото и стенограмма к нему.

Зарядка аккумулятора
Спидометр.
Учет пробега.
Тахометр.
Индикатор температуры двигателя.
Индекс текущего расхода топлива.
Дополнительные сигнализаторы.
Счетчик пробега со сбросом.
Количество топлива в бензобаке.
Контрольная лампа уровня топлива.

Салон ВАЗ-2107: кратко о назначении элементов панели приборов

На щитке с правой стороны расположен спидометр, информирующий водителя о скорости движения.Шкала предусматривает градацию от 0 до 180 километров в час. Кроме того, в этом устройстве есть два циферблата, которые дублируют пробег, пройденный автомобилем. Верхний указатель можно отрегулировать, но нижний аналог такой функции не имеет.

Тахометр в салоне ВАЗ-2107 расположен с левой стороны. Устройство служит для передачи владельцу информации о скорости вращения коленчатого вала относительно определенной единицы времени. Это устройство играет важную роль, несмотря на то, что многие владельцы не обращают на него особого внимания.Устройство позволяет напрямую указать на качество силового агрегата. Если стрелка максимально приближена к красной зоне, значит мотор подвержен чрезмерной перегрузке. После пересечения стрелкой тахометра красной линии немедленно остановите автомобиль, так как двигатель работает в критическом режиме.

ECON Расход. Этот указатель находится в верхнем углу панели приборов с левой стороны. Информирует водителя о расходе топлива в режиме мгновенной мощности при работающем двигателе.Если скорость превышает 90 км / ч, расход топлива увеличивается, и стрелка прибора попадает в желтую зону. Эта функция позволяет водителю контролировать расход топлива и его экономию.

Другие индикаторы и диаграмма

Датчик температуры показывает индикатор нагрева двигателя. Если стрелка переместится в красный отсек, это свидетельствует о перегреве мотора, достигающем температуры более 100 градусов.

Индикатор уровня топлива позволяет узнать количество топлива, оставшегося в баке.Опция активируется с помощью электронного датчика и датчика уровня.

Контроль заряда аккумулятора. Указывает на исправность элемента, попадание стрелки в красную зону указывает на необходимость подзарядки аккумулятора. Более подробная информация о компонентах дашборда представлена на схеме ниже.

Индикатор моторного масла.
Датчик температуры двигателя.
Блок коммутационный монтажный.
Указатель уровня топлива.
Варианты поворотов.
Наличие топлива в топливном баке.
Тахометр.
Температура хладагента.
Зажигание выключено.
Пусковое реле.

Освещение салона ВАЗ-2107

Для улучшения этого параметра многие владельцы используют следующую схему модернизации: устанавливают плафон от Приоры. Для этого потребуется полностью демонтировать козырек при помощи крестовой отвертки и ключа на «12». Выполняя манипуляции, помните, что некоторые козырьки сделаны из цельного листового железа и при неосторожном обращении могут повредить оборудование кабины.Оптимальное положение светильника можно определить, вырезав его контур на бумаге.

Необходимые инструменты:

Канцелярский или любой другой острый нож.
Лист плотной бумаги, скотч, маркер.
Отвертка Phillips.
Разъемы и провода.
Ключ на «12».

Подключение

Дальнейшая доработка ВАЗ-2107 по светотехнике предполагает подключение дополнительной проводки. Лучше протянуть через правую стойку, поместив провода на накладку с последующим выводом в бардачок.

В рассматриваемых машинах проводка проходит в бардачке через блок питания штатного освещения салона с подключением плюсового конца. Минусовая часть связана с кузовом автомобиля. При желании можно активировать второй аналог, который включит крышку в случае открытия дверей. Перед тем, как подключить блок к торцам двери, примерьте. Это даст возможность подогнать дизайн по размеру, без дополнительных доработок.

Система вентиляции и отопления

Блок вентиляции и обогрева салона позволяет создать комфортный микроклимат для водителя и пассажиров.Система работает за счет забора наружного воздуха, который через решетчатые отверстия капота попадает в приточный ящик, расположенный в задней части блока цилиндров. Он изолирован от силового агрегата при помощи резинового уплотнителя, прилегающего к вытяжке. В этой камере конденсат и дождевая вода отделяются от воздушной смеси, после чего воздух поступает в отопительный агрегат.

Когда автомобиль движется, часть воздуха отводится на специальные регуляторы диффузора, расположенные на приборной панели. Салон ВАЗ-2107 отапливается с помощью отопителя, состоящего из кожуха радиатора с крышкой воздухозаборника, аналогичного вентиляторного элемента с крышкой воздухораспределителя.Элементы соединяются между собой пружинными скобами. Нагреватель четырьмя шпильками крепится к усилителю перегородки моторного агрегата.

Устройство и управление

Нагреватель отделен от корпуса резиновым уплотнением. При необходимости салон ВАЗ-2107 обогревается за счет нагрева воздуха в жидкостном радиаторе, который находится в кожухе. Впускной и выпускной патрубки направлены в моторный отсек и подключены к охлаждающему агрегату силового агрегата.

Выпускное отверстие закрывается полимерным уплотнением, закрепленным парой саморезов.На входе в радиатор установлен кран отопителя, позволяющий регулировать поток хладагента. Управление этим элементом осуществляется гибкой тягой рычага узла вентиляционной системы. Под радиатором отопительного агрегата предусмотрен электровентилятор. Его крыльчатка двигателя расположена на паре упругих подушек в направляющем корпусе. Скорость вентилятора регулируется с помощью дополнительного резистора, подключенного к силовой цепи электродвигателя.

Характеристики

Включение вентилятора осуществляется трехпозиционным переключателем, расположенным на приборной панели в салоне автомобиля ВАЗ-2107.От кожуха этого элемента отходят воздуховоды, которые направляют поток к дефлекторам обдува боковых окон и лобового стекла. Регулировка обдува отопителя открытием и закрытием крышек воздушных заслонок

Положение этих элементов регулируется гибкими тягами с рычагов ручек блока управления вентиляционной системой. Крышка воздухораспределителя управляется расположенной на ней ручкой.

Неисправности, которые чаще всего возникают в системе отопления и вентиляции машины ВАЗ-2107:

На штуцерах крана, радиатора и форсунок течь.
Отказ переключателя режима работы вентилятора.
Повреждены провода, окислились их соединения.
Ломается электровентилятор отопителя.

Тюнинг

При желании и определенных навыках доработку салона ВАЗ-2107 можно выполнить своими руками. Чаще всего мастера модернизируют приборную панель, монтируют оригинальную диодную подсветку, а также устанавливают светящиеся стрелки. Кроме того, владельцы осуществляют перетяжку салона и сидений качественными материалами, разными по цвету и составу.В этом случае цвет выбирается на свой вкус (от белого или синего до макета со всеми оттенками радуги). Дополнительно оснастите автомобиль современной акустикой и стереосистемой.

Классический тюнинг ВАЗ-2107 включает замену руля на спортивный тип, установку улучшенных педалей, проработку ручки переключения и тому подобное. В зависимости от фантазии и финансовых возможностей доработка рассматриваемого автомобиля способна кардинально изменить интерьер не только визуально, но и в плане безопасности и качества.

Установка противотуманных фар — правильная установка и подключение. Подключение противотуманных фар через реле: Схема, пошаговая инструкция Самостоятельная установка противотуманных фар

Любой автомобилист знает, насколько важна оптимальная освещенность дороги, особенно при движении в сложных погодных условиях — снегопаде, ливне или тумане. Те, кто часто путешествует на своей машине, не могут представить себе возможность эксплуатации машины без установленных противотуманных фар. В отличие от головной оптики, ПТФ способны эффективно освещать дорогу даже в условиях сильного тумана.

Для чего установить противотуманки

Современные автомобили Не зря оснащаются противотуманными фарами. Дело в том, что туман — это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе, которые практически полностью отражают попадающий в них свет фар. Образуется сплошная белая стена, которая с увеличением интенсивности освещения фарами становится более плотной. Движение в этих условиях становится невозможным.

Противотуманные фары расположены низко, и при правильном расположении освещается только полотно, а не пространство перед автомобилем.Это объясняет их эффективность. Кроме того, эффективность против тумана в определенной степени увеличивает фильтр желтого света, позволяя использовать совершенно другой спектр, не отражающий водяную пыль. К сожалению, автопроизводители не всегда устанавливают ПТФ штатные, заставляя водителей делать это самостоятельно.

Как подключить ПТФ через реле

Процесс самостоятельного подключения противотуманных фар не отличается сложностью и выполняется за несколько часов.Для этого заранее приготовьте все необходимое:

медные провода; Предохранитель
емкостью не менее 15 А;
реле;
кнопка включения, если на панели нет свободного;
изолирующий или «термоусадочный».

Схема подключения противотуманки через реле предельно проста, и справиться с этой задачей под силу любому человеку.

Провод к аккумулятору удобно протягивать под педалями. Особого внимания стоит уделить качеству контакта с выводами, а также необходимости установки предохранителя.

Важно! Его следует разместить как можно ближе к аккумулятору — любая схема подключения противотуманных фар через реле предусматривает наличие предохранителя не менее 15 А.

После этих работ можно будет установить только сами противотуманки.

Важные моменты при установке противотуманок

Несмотря на принадлежность к дополнительному светотехническому оборудованию и «опциону», если они устанавливаются автовладельцем самостоятельно, они обязаны соответствовать действующим нормам.Таким образом, высота размещения противотуманных дверей должна быть не менее 250 мм на уровне почвы с расстоянием до каждого измерения не более 400 мм. Установить противотуманные фары можно только симметрично. Нельзя подключать их напрямую к зажиганию, установив выключатель, позволяющий использовать их отдельно от габаритных фонарей.

Установив фары на постоянное место жительства, подключение противотуманки в реле не представляет затруднений. Оба минусовых провода от фар подключаются к массе, а плюсы подключаются к 30 контакту на реле.Если все сделано правильно, проверка установленного тумана пройдет успешно. При работе требуется пристальное внимание уделять качеству всех соединений проводов. Все скрутки нужно делать качественно, а после желательно использовать специальную «термоусадку» — так можно исключить оплавление соединения и их окисление.

При самоподключении тумана через реле требуется не меньшее внимание и правильная регулировка. Они не должны закрывать пространство перед автомобилем — для этого есть фары.Установленный туман предназначен для освещения дорожного полотна, то есть они должны быть внизу на дороге. Это позволит им выполнить свое основное предназначение, а не станет поводом для ослепления встречных водителей. Перед самостоятельными подключениями можете посмотреть видео

Схема подключения противотуманных фар — важный вопрос, беспокоящий водителей. Они знают, какие большие деньги нужно отдать на обслуживание станций, поэтому попробуйте отремонтировать самостоятельно. Это не так сложно, поэтому даже при незначительных познаниях в области автоэлектрика можно беспрепятственно установить ПТФ.

Поэтапное подключение ПТФ

Установить противотуманные фары без проблем. Для этого не нужно выполнять сложные действия, ведь необходимо просто следовать уникальной схеме. Благодаря ему можно будет обеспечить безопасные поездки по бездорожью в любую погоду. Что нужно сделать?

2 клеммы подключены к туману. Первый (массовый) разряжается до тела, а второй удлиняется до аккумулятора, но не подключается.
Далее устанавливается реле (лучше выбрать со встроенным предохранителем).Красный провод отправляем на плюс аккумулятора, а черный — на минус. Остается зеленый, отвечающий за управление включением. Его необходимо принести в салон.
Кнопку включения в салоне можно сделать где угодно, но она должна быть доступна водителю.

Никаких сложных действий выполнять не придется. Автомобилист легко справится с такой задачей, затратив минимум времени. Да, всегда можно обратиться к специалистам автосервиса, но справиться с задачей без посторонней помощи проще.

Что такое самостоятельная установка выгоднее?

Возможно подключение воздуха дома. Для этого не требуются профессиональные навыки или специальное оборудование, поэтому не придется мучиться с установкой и подведением итогов. Всегда можно быстро справиться с процессом. Какие преимущества это дает?

Снижение затрат;
Снижение потерь времени;
Точное знание схемы.

При тумане движение становится безопасным, но водитель должен хорошо знать схему.Неожиданная поломка не должна пугать автовладельца, поэтому ему стоит серьезно задуматься о самостоятельных действиях. После этого он отлично запомнит принцип прокладки и подключения проводов для будущего ремонта.

При посещении СТО водителям также приходится иметь дело с длительными задержками. За машину предварительно никто не возьмется, поэтому даже быстрое подключение потребует несколько дней. Все это время человек не будет пользоваться личным транспортом.

Мастерская или собственный гараж?

Узнав, как подключать противотуманные фары, водители обязательно решат, что посещение мастерской им не понадобится.

В собственном гараже вы легко справитесь с несложной задачей, подключив технику.

Часто автовладельцы не любят сталкиваться с электрикой. Их можно понять, ведь тонкая система отличается сложностью и неоднозначностью.

На этот раз нужно отбросить собственные страхи и спокойно установить фары. Больше не придется тратить личное время, сталкиваясь с дискомфортом и потерей приличных денег. В своем гараже можно будет справиться с задачей за один вечер, подключив дополнительный свет.Причем машину не нужно оставлять на вокзале, а потом ждать звонка.

Используя легкое описание, можно постепенно справляться с работой. Профессионалы тратят на необходимые действия всего один час, но без определенных навыков вам понадобится целый вечер. С ними справишься самостоятельно, поэтому сталкиваться с автосервисом бессмысленно.

Его услуги оставляют желать лучшего, поэтому полезнее научиться выполнять различные виды ремонта. После этого появится шанс навсегда избавиться от огромных регулярных трат.Даже электрика автомобиля не такая сложная, если ее рассмотреть подробно. Бояться поломки не стоит, лучше попробовать самые простые схемы, которые обеспечат быстрое решение проблемы.

Если ваша профессия связана с частыми поездками на машине или вы просто любите путешествовать, то наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самую короткую поездку нельзя совершать без хорошей противотуманной техники. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации.

Однако есть автомобили, в которых приходится самостоятельно подключать противотуманки в реле. Схема и шаги этой оптики — далее в нашей статье.

Зачем тебе туман?

Прежде чем рассказать об особенностях установки этих элементов, несколько слов о том, какое значение они представляют для автомобиля. Основная функция — подача света. От этой характеристики зависит качество и ассортимент осветительных дорожных полотен. Если туман хорошо настроен, они способны осветить перед собой до 10 метров асфальта, чего достаточно для безопасного передвижения со скоростью 50-60 километров в час.И неважно, в какую погоду вы собираетесь — безоблачное небо или густой туман — с вашей функцией эта оптика всегда справляется. Так как установить его в машину?

Подключение тумана над реле: схема и инструкция

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В процессе работы нам понадобится предохранитель на 15 ампер, несколько счетчиков проводов, изолента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Подключение противотуманки через реле показано на фото ниже.Мы сосредоточимся на нем.

Это та же схема подключения реле тумана. В принципе, никакой сложности не представляет, и справиться с этим очень просто.

С чего начать установку?

В первую очередь необходимо снять центральную панель — там будут 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они не влияют, но их провода нам понадобятся. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца.Это особенно важно, так как именно здесь будет установлен первый контакт на реле. Затем провод подключается к месту расположения разъема освещения топки, а вторая его часть идет к отдельной кнопке переключения ПТФ.

Подключить контакты

Как подключить противотуманки над реле Next? Для того, чтобы система представляла собой двенадцатиметровую сеть из габаритов и 85 контактов, необходимо провести провод к реле. Далее протянуть 87 контакт под педалями до АКБ.

Как правильно подключить туманные тиманы через 30, 85, 86 и 87 контактов. Их, согласно рисунку, соединяем. Здесь я устанавливаю предохранитель на 15 ампер. И чем ближе он будет к батарее, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто — соединяем с телом.

По поводу проводов

Теперь осталось разобраться с самими туманами. Как известно, от каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно).Последние соединятся с телом, то есть это будет наша масса. Затем поднимите его на реле так, чтобы провода не были видны, и подсоедините аккумулятор к нему.

Это завершает соединение тумана через реле. Составная схема, как видим, очень простая, поэтому с такой задачей справится даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Намного проще, это будут обладатели автомобиля, у которого в бампере уже есть место для крепления противотуманных фар.Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется, это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (примерно про запас).

ПТФ для иномарок чаще всего имеют два провода, окрашенных в черный и красный цвета. Последний подключается к «плюсу», а первый — к «минусу». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на запотевании для «Дэу Нексия» азиатского производства) нерезко, какой цвет к чему подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюс» и «минус».Кстати, если вы не нашли в бампере проводов для подключения оптики, это не беда — можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Причем не обязательно тянуть «плюс» и «минус» из каждой лампы отдельно. Порядок установки может быть следующий — клеммы АКБ (точнее, устанавливаются два провода (как мы уже сказали, черный и красный), которые идут сначала на левую голову водителя, а затем на правую. провода короткие, берем больше, зачищаем их контакты на концах и подключаем.Придется запастись лентой. Цвет длинного провода, который будет подключен к ПТФ и АКБ, не принципиален. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует проявить бдительность и перед установкой выключить аккумулятор. В противном случае малейшее соприкосновение провода с корпусом может повлечь за собой короткое замыкание.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, где производителем предусмотрено место крепления оптики.Например, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 на подключение тумана таким способом таким способом остается не более 20-40 минут времени (и это при том, что у автолюбителя нет опыта установки подобного оборудования. на автомобиле).

Какие требования к ПТФ?

Напоследок отметим, что современные противотуманные фары должны отвечать по правилам:

Вывод

Как видите подключение противотуманных фар на ВАЗ 2110 и многих других автомобилях отечественного производства — это довольно простое дело, с которым справиться кому каждому автолюбителю.Противотуманная фара — ваш надежный помощник, позволяющий вовремя распознавать объекты на полотне дороги и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Залог вашей безопасности — правильно оборудованный автомобиль. Если ваша работа связана с частыми перемещениями на машине или вы просто любите много ездить, путешествовать, то вы наверняка знаете, как сложно водителю без противотуманок. На сегодняшний день даже поездку на небольшие расстояния нельзя совершать без установленного противотуманного оборудования, так как малейшие изменения погодных условий могут помешать обычному передвижению.Все, что потребует этот «туман», инструменты и схема подключения противотуманных фар.

Где взять качественный и недорогой «туман»?

Автомобильная оптика — неотъемлемая часть каждого автомобиля. Вот как подбирать солнцезащитные очки человеку в самый солнечный день, чреватый неизвестными последствиями. Так что и у машины должны быть свои «очки» на всякий случай, мало ли что может случиться на дорогах. Самая распространенная автомобильная оптика — это противотуманные фары, которые можно приобрести на авторынке или заказать в интернет-магазине.Конечно, лучше всего покупать противотуманки на рынке, где специалист не только посоветует вам желаемую модель, но и подскажет, какова схема подключения противотуманных фар.

Какие бывают противотуманные фары?

Самое главное в туманных поворотах — это точный световой поток. Именно от этого зависит прямое покрытие дороги. Фары с точной регулировкой способны освещать 10-метровый путь, чего вполне достаточно при езде на малой скорости в очень плохую погоду.Регулировка противотуманных фар осуществляется непосредственно при установке этого оборудования. От того, насколько верно вы отрегулируете угол падения света на фары, зависит, насколько хорошо «туман» осветит дорогу.

Как подключить противотуманные фары?

Принцип подключения противотуманных фар очень прост, достаточно знать самые необходимые навыки работы с автоинструментом и вообще иметь представления, где и что находится. Если у вас в этом вопросе полный «ноль», то лучше обратиться к специалисту.

Как установить противотуманные фары?

Вам понадобится:

противотуманные фары
Предохранитель 15 А
блок и реле противотуманных фар
кнопка противотуманных фар
провода и ленты.

Установка противотуманных фар очень, хотя есть некоторые отличия. Хотя, судите сами.

Необходимо снять центральную панель. Там вы увидите две лампочки регулятора печи, они не какие, а сами провода очень даже кстати.Проведите рукой по проводу до самого конца, вот и заправляете двухконтактный разъем, это ему и нужно. К нему будет прикреплен первый контакт реле.
Берем первый провод и подключаем к разъему освещения печи, а второй напрямую к кнопке.
Далее провод нужно подвести к реле, таким образом у нас получилась цепочка 12 вольт от габаритов автомобиля и контакт реле 85. Как мы можем наблюдать, подключить реле противотуманных фар совершенно просто.Поэтому с этим справится даже новичок.
Следующим шагом протянуть 87 контактов под педалями к АКБ, при этом нужно поставить предохранитель, чем ближе вы будете следить за ним к АКБ, тем лучше.
Контакт № 86 реле перекинуть на кузов.
И последние сами противотуманные фары. От каждой фары по два провода (плюс и минус). Минус киньте на корпус, а вот плюс от одной и второй фары нужно подключить и протянуть на аккум.Далее поднимите его на реле, чтобы провода не были заметны, и подключите к разъему № 30. Теперь вы можете проверить туман в хорошем состоянии. Это все.

Реле противотуманных фар схема:

Правила установки противотуманок.

В настоящее время существуют определенные правила установки противотуманных фар. Это прописано в Правилах дорожного движения. Там указаны все необходимые критерии, где и как установить противотуманное оборудование. Но чтобы не мучить себя и машину, можно просто обратиться к специалисту, который знает все это примечательное.Тем самым вы сокращаете время установки и нервы. В правилах дорожного движения также есть схема подключения противотуманных фар, которая поможет неопытному водителю разобраться во всем.

Требования к противотуманным фарам.

Для освещения дороги водителю противотуманные фары должны иметь четкую границу луча вверху, то есть свет должен распространяться над горизонтальной плоскостью. Установка оголовья требуется до низа с автомобилем, так как там образуется прослойка между светом и туманом для хорошего освещения.Если схема подключения фар подразумевает установку оборудования внизу машины, то вам потребуются заглушки. Это некая решетка из камней или прутьев, которые в приводе могут повредить фары. Вытрубная пробка фары обеспечит сохранность детали на любых дорогах и в любое время года и дня.

Если в вашей машине установлены противотуманные фары, то нужно постоянно поддерживать их чистоту. Это сделает оборудование более прочным, а рассеивание света более четким.Это требует преждевременной полировки фар.

Аналогичным сервисом можно воспользоваться на автомойке или выполнить действие самостоятельно. Сэкономьте время и деньги, и это довольно легкий процесс.

Парктроник, как вид автомобильной оптики.

Еще одно оборудование из автомобильной оптики — датчик парковки. Это устройство предназначено для облегчения процесса парковки в экстремальных городских условиях. Монтаж такого оборудования не вызывает сложностей, поэтому произвести его сможет любой владелец автомобиля.

И неважно, на какой машине вы ездите и какие «колокольчики» в ней присутствуют, главное, чтобы все было безопасно для вас и ваших близких. Помимо установки противотуманных фар, вполне комфортно.

Установка противотуманных фар — видео

На сегодняшний день автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но и противотуманные фары. Они очень важны в машине, благодаря им можно безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман.

Но к сожалению в базовой комплектации Некоторые модели не предусмотрены, в связи с чем приходится их устанавливать самостоятельно. Но как это можно сделать подробно в этой статье.

Содержание статьи:

Установка противотуманных фар. Общее руководство

1) . Как правило, противотуманные фары устанавливаются на верхней кромке бампера. Места достаточно удобные, плюс закрепить их там не составит труда.Достаточно правильно рассчитать место установки, затем просверлить небольшие отверстия в бампере и закрепить фары.

2) . Так же можно закрепить фары на «кенгурятник». Теперь часто в их конструкции есть места, чтобы их обезопасить.

3) . Намного сложнее противотуманки в корпусе бампера, хотя это возможно. Для этого нужно правильно рассчитать их будущее расположение, сделать разметку по размеру фар и вырезать соответствующие отверстия.В случаях, если был выбран этот тип установки, противотуманные фары должны иметь широкую окантовку, чтобы закрыть возможные зазоры между бампером и головной нагрузкой.

4) . В этом случае в бампере вырезают отверстия под эти сиденья, а затем в них устанавливаются фары.

Подключение противотуманных фар.

1) . Значит, после установки противотуманок их тоже следует правильно подключить. Главное условие Б.этот случай будет соответствовать последовательности.

2) . Первоначально необходимо определить, какой из отходящих проводов от фар «массовый», и найти место, где он закреплен, чтобы соединение было надежным. «Плюс» провода от фар подключаем к одному, а потом он идет к одному из четырех релейных выходов реле, что именно должно быть указано в инструкции.

3) . Эстафету тоже нужно расформировать. Затем для удобства вы можете закрепить реле в насосном отделении.

Установка противотуманок на Лада Грант

Весь процесс оснащения автомобиля «шрифтами» можно разделить на несколько этапов:

Снятие бампера.
Установка фар.
Электропроводка.
Подключить фары.
Соберите детали в обратной последовательности.

Снять бампер

1) . Снимите передний номерной знак.

2) .Под бампером два болта. Открутите их.

3) . Открываем капот, откручиваем 6 болтов, фиксирующих решетку радиатора.

4) . Снимите 3 болта.

5) . Откручиваем с каждой стороны по паре саморезов, соединяющих капельки с бампером.

6) . После этого откручиваем пару саморезов колесных арок.

7) .Затяните углы бампера вперед по ходу движения и снимите его.

Установить фары

1) . В центре овала под фару просверливается отверстие диаметром до 10 мм.

2) . Начиная с этого отверстия канцелярским ножом по внутреннему диаметру вырезаем круг.

3) . Обрабатываем отверстие, либо контур которого должен быть равен внешнему диаметру фары.

4) . С помощью самодостаточности устанавливаем фару в бампер.

5) . Оставшиеся после работы трещины заделать герметиком, иначе в щель может попасть грязь, снег или вода.

Соединение

1) . Выньте аккумулятор.

2) . Откручиваем винты, которые крепят колодку под ней.

3) .Закрепив панель Блока, ослабляем гайку кронштейна, снимая топливные трубки.

4) . Провод начинает отходить от правой фары через брызговик, затем под компрессор, генератор и вентилятор системы охлаждения.

5) . Провод от фары проводим через левое крыло.

6) . В области субуправления мы соединяем оба провода. Затем вставляем их в гофру.

7) .Пропускаем гофру под колодку рядом с фарами фар, заходя в салон через резинки этих трубок.

8) . Прокладка проводов закончена. Теперь установите аккумулятор на место и прикрепите бампер. На схемах ниже указано, где можно консолидировать массовые терминалы с правой стороны.

9) . Аналогично клеммы и с левой стороны.

Кнопка включения может быть выполнена двумя способами:

С помощью кнопки, входящей в монтажный комплект;
Через штатную систему управления светом модуля (МУС).

Установить кнопку

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из монтажного комплекта.

Здесь также стоит упомянуть о правилах подключения. Синий провод соединить с плюсом зажигания, белый — с плюсом от габаритных огней, черный — с «минусом».

Реле в системе обязательно. Сила тока под рабочими головками достигает 35 А, так что без него кнопка прослужит недолго.Питание на реле осуществляется от блока предохранителей или напрямую от аккумулятора, как показано на схеме.

Схема с использованием MUS

Сразу отмечу, что эта опция более сложная, но позволяет вывести индикацию работы «тумана» на приборной панели. Кроме того, к монтажному комплекту необходимо будет докупить терминалы типа «Лира» (большой и малый).

Дополнительно потребуется блок MUSO из грантов «Люкс».В продаже есть два типа этого модуля, отличия между которыми заключаются в наличии другого положения переключателя и дополнительных контактов.

Кроме того, должно быть еще:

два силовых реле с колодками;
два предохранителя на 15 А;
провода сечением 1,5 кВ, 2,5 кв.

Порядок установки выглядит так:

1) . Предохранители закрывают предохранители на зажимах, поэтому их достаточно снять, чтобы вытащить на себя.

2) . Откручиваем три винта крепления щитка комбинации приборов: пар вверху, один под щитком предохранителя.

3) . Сама комбинация держится на четырех винтах. Пропустите их, затем, сдвинув в сторону, снимите разъем соединения. Он удерживается специальным переключателем, который поворачивается в сторону.

4) . Затем снимаем прошивку рулевой колонки.

5) . Я добрался до Муса. Откручиваем на них по одному шурупу, снимаем с блока.По бокам будут две защелки, которые прижимают отвертку.

6) . Снимаем ручку с гидрокорографической головки, натягивая ее на себя, затем отпускаем гайку, удерживающую ее на панели, врезаем вглубь, немного смещая вниз.

7) . Теперь откручиваем крепежный винт крепежный винт.

8) . Сняв винт и сдвинув блок влево, освободив его от креплений. Потом переворачиваем, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.

9) . Подключаем розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока, он будет подводиться к «плюсу» на схеме. Пропадаем место подключения, потом заизолировали.

11) . Теперь на концы проводов, идущих от «тумана», надеваем большие «лиры», вставляем их в блок предохранителей. Левая фара включает предохранитель на 17, правая — на 16. Два оставшихся предохранителя подключаются к силовому реле, как указано на схеме.

12) . Затем выводим на комбинацию приборов дополнительный провод для индикации включения фар, подключаемый к 15 контакту.

13) . Вся конструкция собирается в обратном порядке. Теперь включение противотуманок будет обеспечиваться через MUS, как и остальное головное освещение.

Установка противотуманных фар на Нива Шевроле

В подготовку входит уже готовая проводка, места для установки реле, кнопки и место на бампере.Поэтому необходимо начать закупку всего перечисленного материала и перейти к делу:

1) . Глушит машину. Снимите панель приборов, чтобы обеспечить доступ к соединению кнопки.

2) . Под панелью есть свободная фишка, обмотанная изолентой. Это она нам нужна.

3) . Установите кнопку в панель и подключите микросхему.

5) . Теперь приступим непосредственно к подключению.Показываем проводку с микросхемой для подключения через церинажные отверстия кузова к переднему бамперу.

6) . Схема подключения разведена. Осталось установить противотуманные фары в передний бампер.

7) . Как правило, на ниве Шевроле уже есть готовые ямки для установки противотуманных фар. Осталось только при помощи крепежа установить их и все готово.

8) . На завершающем этапе подключаем противотуманки и проверяем их на срок службы.

Установка противотуманных фар на Лада Приора

1) . Отсоедините массу от АКБ.

2) . Откручиваем крепления бампера (сбоку, снизу и сверху по несколько саморезов), снимаем.

3) . Отверткой откручиваем винты, удерживающие заглушки.

4) . Вставляем фары в места, где стояли заглушки. Прикручиваем такие же самозаборники.

5) . Берем из комплекта длинный провод, вставляем в правую фару, после чего в левой и протягиваем в моторный отсек со стороны АКБ.

6) . Снимаем бачок омывателя, после чего происходит расширение.

7) . Ключ «на 13» устраняет дворники.

8) . Откручиваем защитный пластик, чтобы получить доступ к левому краю обивки.

9) .Расслабляем клешню и чистим шланг.

10) . Снимите обивку.

11) . Провода протягиваются по штатной проводке через штекер в салон автомобиля и крепятся хомутами, идущими в комплекте.

12) . Все детали собираем в обратном порядке. Не забудьте подключить два черных провода к крайним болтам защиты картера.

13) . Пройдите в салон автомобиля. Снимите защитный кожух под рулевой колонкой.Для этого на 90 градусов поверните 3 замка.

14) . Вы откручиваете винты отверткой, которая находится под блоком предохранителей. Вытащите блок.

15) . С центральной консоли снимаем кнопку обогрева заднего стекла и заглушку. Они остались от часов.

16) . Из набора дотянитесь до кнопки с проводами. Длинный синий провод протягиваем к блоку предохранителей, а остальные три соединяем с кнопкой обогрева заднего стекла с помощью хомутов.Соединяем все по цветовой гамме.

17) . В блок предохранителей вставьте реле противотуманных фар, входящие в комплект. Подключите провода по схеме:

длинный синий до A85;
красно-черный до 30 и 86;
желтый провод от 87 с двумя выходами на F17, F18;
извлеките ранее пропущенные провода из-под моторного отсека и присоедините к F17, F18;
два предохранителя из комплекта вставить в розетку F17, F18.

18) . Собираем элементы. Подключаем массу к АКБ, включаем зажигание и проверяем исправность противотуманных фар (ПТФ будут работать только при включенном зажигании).

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Этот процесс включает следующие шаги:

снятие бампера;
подготовка места посадки;
установка фар;
pTF соединение.

1) .Выключаем и вытаскиваем аккумулятор.

2) . Снимаем передний бампер. Нижняя часть крепления к корпусу 4 болта к корпусу и 4 винта к затяжкам. Все это получается. По бокам переворачиваем 2 винта, которые крепят к шкафчикам. Под капотом откручиваем 6 болтов верхнего крепления к кузову.

3) . Осталось извлечь два болта под номерные знаки. Здесь уже нужно держать бампер за балку. Осторожно потяните на себя, чтобы запустить с боковыми скобами.

4) . Теперь у вас есть доступ в нужное место, и пора переходить к следующему этапу.

Подготовка сиденья И крепление головки

1) . На месте противотуманных фар стоят заводские заглушки. С помощью коронки на 76 мм прорежьте в них отверстия.

2) . Также стоит позаботиться об отверстии под кнопку ПТФ в торпеде автомобиля. Для этого выберите место на центральной консоли или рядом с кнопкой открывания багажника.

Подключение противотуманных фар

1) . Из правых ПТФ кладем внутрь металлический ящик. В салоне со стороны моторного отсека в районе педального узла допускаем проводку через специальное отверстие.

2) . Подключение по универсальной схеме, как и в случаях подключения оборудования на предыдущих версиях Lada Autolinee. Нагрузка снимается с АКБ (болт М6) и через предохранитель поступает на контактное реле.

3) . Плюс идет от монтажного блока предохранитель от габара. Как вариант, можно использовать прикуриватель Plus.

4) . Само реле устанавливается под капотом или прямо в салоне.

5) . Такой способ подключения противотуманок можно назвать наиболее оптимальным с точки зрения экономии и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Установка противотуманных фар на Лада Калина

1) .Руль откручиваем до упора.

2) . Снять защиту от грязи в колесной арке.

3) . Украшаем защелки на заглушках, которые стоят на месте запотевания, и вытаскиваем их.

4) . С внутренней стороны к бамперу фара крепится с помощью трех самозатяжек.

5) . Снаружи после крепления фар устанавливаем декоративную заслонку, которая фиксируется с помощью защелок.

6) . Аналогичные действия производим с другой стороны.

7) . На этом процесс установки противотуманных фар можно считать оконченным.

Подключение ПТФ к проводке автомобиля

1) . В начале провода подключаем к самой Ферме. «Масса» тоже прикручивается к кузову автомобиля. Плюс подключить к АКБ по схеме.

2) .Провода протянуть через пространство подкаста В салон. Делать это нужно по левому крылу, где расположены штатные крепления для проводов. Но перед этим для облегчения работ убираем просадки.

Подключение противотуманок в салоне

1) . Откручиваем болты крепления (4 шт.) И демонтируем пепельницу.

3) . Снимите регуляторы температуры.

4) .Вместо кнопок включения / выключения установлен кондиционер (или вилка) для управления фарами. Короткие провода подключаются того же цвета, что идут на обогрев стекла сзади. К монтажному блоку подключаются длинные провода. Сам монтажный блок нужно попытаться оттолкнуть как можно дальше.

6) . После этого все соединения изолируются.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

1) . Установить и подключить кнопку, с помощью которой будут включаться и выключаться противотуманные фары.

2) . Снимаем решетку, закрывающую динамик, откручиваем сам динамик и обнаруживаем внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки включения противотуманных фар и индикатора их включения.

3) . Снимаем штекер с панели, не ставим ее на место и подключаем к электрическому разъему. Динамик и решетка возвращаются на место.

4) . Теперь идите в стреловидное пространство.Откручиваем монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Поднимаем крышку, чтобы получить доступ к имеющимся там разъемам.

5) . Проводим проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до монтажного блока предохранителей. А вот провода реле массы трогать не нужно.

6) . Отсоедините разъемы sh7 и sh8 от монтажного блока. Они расположены прямо друг от друга, но при этом sh7 существенно шире, чем sh8.

7) . Вставляем подготовленные клеммы в разъемы, исходя из представленной схемы.

8) . Верните разъемы к блоку предохранителей.

9) . Верните на свое место извлеченный монтажный блок.

10) . Реле устанавливают на кузове автомобиля и под использованный болт крепления обязательно устанавливают реле массы. Не забудьте перед этим тщательно очистить место контакта от краски. В противном случае заземление не будет работать должным образом.

11) . Провода питания подключаются в противотуманные фары из купленного комплекта.

12) . В непосредственной близости от тумана необходимо в удобном и безопасном, надежном месте. Контакт с кузовом автомобиля должен быть максимально надежным. В противном случае фары просто не будут работать или возникнут проблемы со стабильностью работы.

13) . Установить сами противотуманные фары можно за счет просверливания отверстий в металлической вставке.Оптимальный диапазон сверления — около болтов крепления бампера.

14) . Некоторые модели бамперов, помимо штатных заводских, предусматривают наличие уже готовых отверстий для крепления противотуманной оптики. Для их установки можно использовать кронштейны, которые необходимы в комплекте с комплектом для подключения ПТФ.

15) . Обязательно предусмотрите прочную фиксацию противотуманных фар, чтобы они не тряслись во время движения.

16) .Последний этап установки ПТФ — их регулировка.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2107

1) . Для облегчения установки противотуманных фар снимаем бампер.

2) . С помощью сверл просверливаем отверстия, в которые будет крепиться туман. Расстояние от центра противотуманных фар до проема под номерной знак в бампере должно быть около 15 см. В этом случае фары будут разнесены достаточно далеко и не будут мешать частям тела.

3) . Развертываем провода электропроводки от противотуманных фар до места установки электромагнитного реле управления. Провод проходит под брызговиком возле АКБ, через патрубок и «клык» бампера до места крепления правой противотуманной фары. Такая компоновка оптимальна, когда управляющее реле расположено справа под капотом. В остальных случаях можно использовать другие способы пропуска провода.

4) . Просверливаем отверстия по пути прохождения жгута проводов, соединяющего левую и правую противотуманные фары.

5) . Специальными пластиковыми зажимами закрепите жгут проводов.

6) . На бампер путем крепления крепления противотуманных фар.

7) . Установите бампер на автомобиль.

8) . Разбираем противотуманные фары, крепим спинку на насадку и заводим в нее провода.

9) . Зачищаем кончики проводов и методом обжима закрепляем на них разъемы.

10) .Собрать противотуманные фары в установленном порядке.

Соединение

Схема подключения противотуманных фар стандартная. Единственная особенность — напряжение на управляющее реле нужно подавать только после включения габаритных огней. Это не позволит оставить включенным «туман» при выключенных габаритах.

Выключатель можно установить в штатное место на «торпеде», сняв заглушку (если есть) или в любом доступном месте с места водителя.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2114 2115

1) . Демонтируем бампер. Работу следует выполнять только в том случае, если он отключен от места приземления.

2) . Бампером убираем всю грязь.

3) . Выполняем разметку при установке будущих противотуманных фар.

4) . На декоративных точках, имеющих внешнюю и внутреннюю половину, выполнить разметку.Внешняя половина — декоративная, а внутренняя предназначена для крепления внешней части и фар.

5) . Экстерьер очков с внутренней стороны имеет выступ. Это посадочный выступ, элемент должен входить в проделанное отверстие в бампере.

6) . Для определения оптимальных размеров необходимо измерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать соответствующую отметку на бампере.

7) . С помощью электролобзика вырезаем желаемое и место проема.

8) . Обрабатываю место разреза. Внешняя часть острия в конце должна плотно входить в отверстие.

9) . В получившиеся отверстия монтируем противотуманные фары. Сюда входили специальные крепежные болты.

10) . Срывается сверху на фары декоративных стекол. Бампера после этого возвращаем на место.

Соединение

При покупке также прилагается устройство для подключения устройств к фармацетону тумана.Это несложно, поэтому разобраться во всех нюансах совмещения компонентов между собой сможет даже новичок.

Вам нужно будет обрезать проводку от противотока до монтажного блока, который находится в области субуправления справа от правого лобового стекла. Для этого достаточно открутить болты от блока, приподнять и найти колодки с отметками ш7 и ш8.

Эти накладки используются для подключения противотуманных фар, хотя эти осветительные приборы не устанавливаются на заводе.В этих колодках подключается проводка от фар и от реле противотуманных фар, которое предусмотрено в купленном комплекте ПТФ.

Ваша задача — выполнить правильное подключение. Они выполняются по следующей схеме:

Выходной провод от выхода 87 — это масса, поэтому подключаем его к кузову автомобиля;
Выход под номером 85 идет к блоку с обозначением С7 и соединяет его с номером 17;
Выводы под номерами 30 и 86 идут на башмак ш8.В этом случае выход 30 подключается к разъему 8, а выход 86 — к разъему № 1;
Устанавливая фары, протяните плюсовой провод через пространство ротора, так как они соединены с колодкой sh8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
Теперь соедините блок с монтажным блоком, и блок верните на место;
Исследуем участок возле блока, где будут установлены противотуманные реле.

В комплекте с противотуманками предусмотрена соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на месте, указанном производителем.

Завод-производитель, то есть АвтоВАЗ предоставил. Следовательно, под панелью вы найдете панель управления. Снимаем панель, находим соответствующий блок и подключаем к нему кнопку.

Тонировка автомобильных стекол своими руками (ВАЗ-2106, 2107, 2109, 2110). Тонировка заднего стекла автомобиля своими руками

Многие автовладельцы считают, что тонировка стекол своими руками — необходимая и обязательная процедура, при этом у каждого человека свои причины, почему он так считает.Кто-то предпочитает просто заботиться о собственном здоровье, а кто-то хочет сделать свой автомобиль более привлекательным.

Зачем это нужно?

Есть несколько наиболее частых причин, по которым водители натирают очки своими руками:

Обеспечивает снижение нагрева салона примерно на 60% даже в самое жаркое время.
Из-за наличия в автомобиле тонированных стекол практически отсутствуют ультрафиолетовые лучи, оказывающие вредное воздействие. Таким образом, вы можете обезопасить себя от рака кожи.
При боковом столкновении двух автомобилей тонировка стекол, сделанная своими руками, позволит сохранить стекло, которое может разбиться на мелкие осколки. Таким образом, водитель всегда будет защищен от любых порезов.
За счет тонировки можно избавиться от солнечных лучей, бликов от снега, а также от огней передних фар встречного транспорта, которые могут слепить в процессе движения.
С помощью тонировки водитель обеспечивает эффективную защиту не только обшивки салона, но и различных пластиковых деталей, которые могут полностью испортиться прямыми солнечными лучами.

Все эти эффекты обеспечивают тонирование стекол своими руками.

Как это сделать?

Указанные эффекты достигаются с помощью специальной пленки, приклеенной к стеклу. Для изготовления этого специализированного материала принято использовать специализированную полиэфирную пленку, на которую наносится краска и металлический состав, обладающий особыми свойствами.

Трудно ездить ночью?

Многие считают, что если тонировать стекла автомобиля своими руками или с помощью специалистов, из-за темного цвета пленки ночная поездка будет затруднена.Прежде всего, вы должны понимать, что всегда есть возможность нанести пленку с незначительной степенью затемнения, при этом она в любом случае будет пропускать через себя видимый свет, несмотря на то, что все чопперы будут отражаться.

Что следует учитывать?

Пленка в обязательном порядке должна быть прикреплена непосредственно изнутри, потому что так можно обеспечить ее максимальную защиту от различных повреждений.

Если вам нужна тонировка заднего стекла авто своими руками или вы хотите вообще затонировать все допустимые стекла, то в этом случае изначально следует понимать, где эту пленку можно установить, а где — нет.В России в соответствии с действующим законодательством обточка передних автомобильных стекол может производиться исключительно такой пленкой, у которой светопропускание не менее 75%.

Подготовка стекла

Перед тем, как тонировать заднее стекло автомобиля своими руками, следует тщательно очистить его поверхность, ведь стекло должно быть максимально гладким с полным отсутствием сколов и отложений. Если на стекло или ячейку наклеены какие-либо радиоантины, то в этом случае придется либо обходить их стороной, либо полностью демонтировать.

Стекло заднее — самое сложное

Стоит отметить тот факт, что тонировка заднего стекла автомобиля своими руками без фена — самый сложный этап, ведь этот процесс может быть очень сложно продуть или всякие стоп-сигналы. В том случае, если вы понимаете, что не справитесь с этой работой, лучше либо полностью отказаться от идеи тонирования, либо просто обратиться к профессионалам.

Делаем пленку

Чтобы правильно нанести тонированную пленку, в большинстве случаев специалисты аккуратно вытаскивают автомобильное стекло, после чего уже проводят все работы на специализированном рабочем столе, покрытом стеклом или гладким линолеумом.В том случае, если вы не хотите этого делать или у вас нет такой возможности, вы можете использовать папирусную бумагу, нанесенную на автомобильное стекло, для дальнейшего очерчивания всех контуров. После этих процедур вам нужно будет вырезать формочки с предельно четкими границами, а затем перенести это на тонировочную пленку. Таким образом можно разрезать пленку в полном соответствии с формой автомобильного стекла.

Инструменты

Не все понимают, что тонировка не такая уж и простая процедура, и недостаточно просто взять и наклеить пленку.Определенный ряд инструментов обязательно понадобится для того, чтобы правильно тонировать стёкла автомобиля своими руками. ВАЗ 2107, 2106 — эти и другие отечественные автомобили не исключение, и не стоит думать, что на наши автомобили проще поставить пленку, чем на другие.

В связи с этим вам потребуются следующие инструменты:

Пленка. В подавляющем большинстве случаев достаточно одного рулона тонировочной пленки стандартных размеров, чтобы покрыть все сбоку.
Шпатель резиновый.Часто при покупке тонировочной пленки в качестве бонуса вам предоставляется специализированный скребок для пластика. Конечно, его можно использовать и при тонировке стекол автомобиля своими руками. Этот инструмент достаточно эффективен и удобен, но есть риск, что на стекле останутся микротрещины.
Нож канцелярский. Тоже в комплекте с пленкой и нож тоже идет в комплекте, но на самом деле часто тупит довольно быстро, в результате чего пленка начинает буквально обламываться. Поэтому всегда лучше иметь дополнительный канцелярский нож.
Средство для мытья стекол, а также теплая чистая вода из-под крана.
Полностью сухая тряпка. Стоит отметить тот факт, что на тряпке не должно быть свода. Только так вы можете быть абсолютно уверены в том, что в процессе колеровки вы не нанесете на стекло никаких микроценарпинов.
Спрей.

Рекомендуется брать с собой напарника, который поможет провести все процедуры, ведь затонировать машину своими руками практически невозможно.ВАЗ 2110 за последние несколько лет часто начали тонировать, так как машина набирала большую популярность, но многие, пытаясь сделать это в одиночку, допускают огромное количество различных ошибок. Также стоит отметить, что все работы следует проводить в ненужном помещении, а если вы проводите процедуру на улице, то делать это нужно только в слабую погоду.

С феном или без?

Вы сами решаете, с феном или без него проводить работу. При необходимости можно использовать монтажный, строительный или даже бытовой фен, чтобы за короткий промежуток времени тщательно просушить каждое тонированное окно.Таким образом, вы сокращаете общую продолжительность всей тонировки.

Инструкция

Изначально вам нужно будет снять уплотнители перед тонировкой. Все автомобильные стекла, на которые будет наноситься тонировка, необходимо тщательно промыть специализированным моющим средством. Также следует предельно тщательно промыть все углы. Далее тонировка автомобильных стекол своими руками (ВАЗ 2109, 2110, 2107 и др.) Проводится следующим образом:

Готовится мыльный раствор, представляющий собой стандартное моющее средство или шампунь, смешанный с теплой водой, после чего переливается в подготовленный опрыскиватель.
Мыльным раствором тщательно обрызгивается внешняя сторона того стекла, которое было вымыто, после чего сразу же наносится тонирующая пленка, которая разрезается по нужным размерам. Стоит отметить, что темный слой нужно направить внутрь, а прозрачный — наружу. Здесь следует быть предельно осторожным, ведь стороны нельзя перепутать. Если вы не можете определиться, какая сторона темная, то вам следует очень немного отгородиться от одного угла. После нанесения пленки на стекло проводится тщательное выравнивание и обрезание.Лучше всего оставлять запас с каждого края до одного сантиметра.
Теперь внутренняя поверхность стекла покрыта мыльным раствором. После этого действовать следует предельно быстро, ведь стекло не должно успевать высыхать. Аккуратно отделяем темный слой пленки, и заодно наблюдаем за ним раствором, который заливается пульверизатором. В этом случае очень важна работа ассистента, ведь вы сможете выполнять все процедуры намного точнее. В этом случае один человек должен будет держать прозрачный слой пленки, а другой — растягивать его и распылять темный слой.
На внутреннее автомобильное стекло нанесен темный слой. Как уже было сказано выше, пока проводится тонировка стекол автомобиля своими руками (ВАЗ 2106, 2107, 2110 и все другие), стекла должны оставаться влажными. В обязательном порядке также проводится обработка с помощью пульверизатора, после чего накладывается прозрачный слой, так как пленка должна иметь эффективную защиту от любых повреждений. После всех этих процедур следует моментально разгладить пленку резиновым шпателем, двигаясь от центра к краям.В этом случае следует быть особенно осторожным, так как любые резкие движения крайне нежелательны. Также следует полностью избавиться от пузырьков воздуха.

Макро пленку разглаживать до исчезновения самой прозрачной части, после чего можно полностью удалить сухую прозрачную пленку. Теперь уже можно обрезать выступающие края, удерживая нож по краю автомобильного стекла, но в этом случае крайне важно действовать без спешки.

Если в наличии есть фен, то в этом случае можно хорошенько просушить автомобильное стекло по его периметру, а если фена нет, просто закройте дверцу и начинайте заниматься соседним стеклом.Желательно, чтобы в течение следующих двух дней вы не вставляли уплотнители в дверь и не открывали тонированные стекла.

Второй вариант

Очки тоже можно тонировать и другим способом. В этом случае готовится 20% раствор канифоли в специализированной нелепой содре. Канифоль следует растворять до тех пор, пока жидкость не станет темно-желтой. После этой процедуры подготовительное средство тщательно процеживается. Вам следует добавить небольшое количество раствора хлорного железа или специального сульфата железа.Стоит отметить, что из железных покрышек должен выпасть красный осадок, который следует отделить, затем промыть и хорошо просушить. Этот осадок можно полностью растворить в бензине.

Приготовленный раствор тем же пистолетом наносится на стекло. Крайне важно, чтобы тонировка заднего стекла автомобиля своими руками, как и в случае с остальными стеклами, проводилась исключительно на чистой поверхности. В частности, можно обезжирить его в содовом растворе.

Важно

Не забудьте тщательно вымыть стекло и дождаться его высыхания. После этого поместите его на 5-10 минут в духовку при температуре 60 ° С. При желании можно сделать пленку и другого цвета, но в этом случае потребуется другой хлорид. Регулируя концентрацию канифоли и соли, вы можете самостоятельно изменять насыщенность цвета.

Главное в этом процессе — не браться за тонировку, потому что нужно делать все в соответствии с действующим Гостем.Допустимая тонировка стекла предусматривает, что лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, а оставшееся стекло — не менее 70%.

Продажи автомобилей упали в сентябре из-за кредитного кризиса. Цена ВАЗ 2107.

Chevy Bel Air 1957 года — американская классика

Есть лишь несколько классических автомобилей, которые сразу узнает любой, и Chevy Bel Air 1957 года является одним из них. От классических плавников до закрытых фар эта модель является такой же американской иконой, как парады и яблочный пирог.В то время как термин ’57 Chevy стал использоваться как обобщающая фраза для этого модельного года, как если бы была только одна модель, на самом деле было несколько различных вариаций примечания. Интересно отметить, что парни из Chevy хотели увидеть совершенно новый дизайн модели 1957 года. Производственные проблемы и неудачи заставили их еще раз использовать конструкцию модели 1955 года в качестве базы. Представьте, как мы были близки к тому, чтобы никогда не увидеть эту модель!

Разница между классическими и винтажными автомобилями

Не всегда легко определить, считается ли автомобиль винтажным или классическим.Кажется, что определения все время меняются. Винтажным автомобилем обычно считается любой, который был построен с 1919 по 1930 год. Однако классическая эпоха, похоже, перешла в винтаж, по крайней мере, по мнению некоторых экспертов. Это может затруднить определение этих двух. Иногда знать, что это разные вещи, просто недостаточно. Если у вас старая машина и вам нужны факты, вы захотите поработать.

Chevy Camaro 2010 года — возрождение американской легенды!

Chevy Camaro 2010 года выглядит как глоток свежего воздуха в автомобильной промышленности США.С ураганом огласки вокруг этой модели, не последней из которых была главная роль в блокбастере «Трансформеры», уровень возбуждения заоблачный.

Различия между Мустангом 1964 года и половиной Мустанг 1965 года и Мустангом 1965 года

При всей неразберихе, связанной с различиями между Полуторным Мустангом 1964 года и моделью 1965 года, их может быть очень сложно идентифицировать. Дело в том, что все Мустанги с самого начала производства 9 марта 1964 года использовали в своем VIN-коде идентификатор «5», обозначающий 1965 год.Технически «Мустанга 1964 года» не существует, однако коллекционеры и энтузиасты называют автомобили, построенные с 9 марта по 17 августа 1964 года того же года, как «Мустанги 1964 года с половиной». Другой вариант — назвать эти автомобили «начала 1965-х», а автомобили, построенные после указанного периода, «концом 1965-х».

В поисках классического автомобиля

Автолюбители знают, что автомобили не так уж сильно отличаются от любых других коллекционных предметов. Однако когда дело доходит до классики, найти подходящую машину может быть сложно.Если вы ищете идеальный классический автомобиль для своей личной коллекции, будьте уверены, что есть много мест для классических автомобилей. На самом деле, некоторые из лучших находок находятся ближе к дому, чем вы думаете. Чтобы найти классический автомобиль, нужно больше, чем просто полистать газету. Большинство из них так никогда и не рекламируются. Проявите творческий подход и подумайте о том, чтобы проверить места, которые вы иначе не заметили бы.

Материалы онлайн-курса по безопасному вождению

могут быть лучше, чем классные руководства

Когда водитель столкнулся с нарушением правил дорожного движения, последнее, о чем они думают, — это качество материала, который он будет изучать в рамках утвержденных штатом онлайн-курсов по безопасному вождению.Обычно они просто хотят пройти школу дорожного движения как можно быстрее и проще, чтобы они могли продолжить свою жизнь и попытаться отказаться от этого билета.

Что такое прибыльное создание списка рассылки?

Email List Building — это создание списка или коллекции электронных писем людей, которые имеют аналогичные интересы в Интернете. Само действие по созданию списка само по себе не приносит жизнеспособного дохода, но когда действие по созданию списка используется стратегически, можно получить высокие доходы.

Вы когда-нибудь меняли масло в старом Vw?

Этот старый классический автомобиль 1964 года был серого цвета с черной водительской дверью, и если вы хотели выключить отопление, вам нужно было пройти под машиной и удалить гибкий воздуховод, чтобы остановить приток, потому что органы управления внутри автомобиля были сломаны.

Как купить удочку для крыс на продажу за гроши на

доллара. Для тех из вас, кто хочет окунуться в сцену с удочкой для крыс, вот несколько веских советов, которые помогут вам не перерасходовать, пока вы все еще найдете идеальный проект стержня для крыс или уже построенный крысиный удилище купить.Первая ошибка, которую делают многие при покупке удочки, — это поиск на продажу удочки. Что вам нужно сделать, так это определить марку, модель и год крысы, которую вы ищете ПЕРВЫМ, без того, чтобы в вашем поиске вообще была крыса, хотрод или классический автомобиль.

Хранение для вашего классического автомобиля

Если вы являетесь счастливым обладателем прекрасного классического автомобиля, то, естественно, вам нужно самое лучшее для своего ценного автомобиля. Хранить классику — это гораздо больше, чем просто припарковать ее и уйти.Есть шаги, которые необходимы для сохранения вашей классической поездки, особенно если вы решите сделать это самостоятельно. Доступны профессиональные хранилища, но в зависимости от того, где вы живете, это может быть не вариант. Конечно, многие владельцы хотят, чтобы их машина всегда была под рукой, поэтому хранить ее дома — тоже здорово, если все сделано правильно.

Почему не заряжается на ВАЗ 2107

В тех случаях, когда на АКБ ВАЗ 2107 нет заряда, однозначно выявить причину невозможно, так как на это влияет множество факторов.

Аккумулятор в автомобиле используется для запуска двигателя, накопления напряжения и обеспечения питания потребителей, когда двигатель не работает. Для обеспечения заряда аккумуляторной батареи и питания всего электрооборудования при работающем двигателе используется автомобильный генератор, срок службы которого напрямую зависит от исправности аккумуляторной батареи.

Однако не только генератор определяет, заряжается аккумулятор ВАЗ 2107 или нет, есть и другие факторы, влияющие на степень его зарядки.

На автомобиле схема заряда АКБ следующая. Одна из клемм аккумулятора (минус) подключена к металлической части корпуса, это так называемая «масса». Вторая плюсовая клемма подключается к бортовой сети автомобиля. На большинстве автомобилей плюс постоянно подключен к клемме стартера и клемме генератора (клемма 30). Далее с клеммы 30 генератора питание подается на блок предохранителей и с блока на замок зажигания. Затем от замка питание снова поступает в блок предохранителей и через предохранитель No.10 подается на контрольную лампу заряда и вольтметр и затем снова через разъем блока предохранителей питание подается на вывод № 61 генератора.

Как видно из описания схемы на пути тока от АКБ к генератору, может возникнуть много неисправностей, но зная схему питания, всегда можно отследить неисправный элемент, из-за которого ВАЗ Аккумулятор 2207 не заряжается.

Первое, что нужно проверить при полном отсутствии заряда АКБ ВАЗ 2107 — это состояние предохранителя, защищающего цепь зарядки.Во-вторых, это визуальная проверка целостности приводного ремня генератора и его натяжения, а также состояния проводов и надежности крепления как на АКБ, так и на выводах генератора. Попутно при отсутствии зарядки аккумулятора нужно проверить надежность подключения «массы» от аккумулятора к корпусу на предмет окисления связи. Иногда достаточно подать гайку, фиксирующую минусовой провод к корпусу, затем интенсивно переместить провод и заново затянуть соединение.

Пока что рассмотрены соединительные элементы в схеме зарядки АКБ, но самым главным остается сам генератор, где кроется большая часть неисправностей, когда АКБ ВАЗ 2107 не заряжен.

Для контроля заряда аккумулятора генератор оснащен реле — регулятором, отвечающим за нижний и верхний пределы заряда аккумулятора, ограничивая или увеличивая бортовое напряжение. Очень часто именно в нем кроется причина недозаряда или перезарядки аккумулятора, либо его полного отсутствия.Реле-регулятор не подлежит ремонту и подлежит замене, если сетевое напряжение не укладывается в норму — 13,7 — 14,5 В. Реле-регулятор объединено в единый блок со щетками, по состоянию которых может также происходить заряд аккумулятора. зависеть. Когда нет зарядки аккумулятора, причина может заключаться в износе щеток до предела или их заклинивании или зависании в щеткодержателе. Эти неисправности легко проверить визуально, для чего узел щетки снимается с генератора и состояние, а подвижность щеток проверяется давлением руки.

На отсутствие заряда аккумулятора также может влиять работоспособность диодного моста, в случае отказа которого может отсутствовать напряжение, и может наблюдаться недозаряд или перезаряд аккумулятора.

Неисправности в обмотках статора или ротора, межвитковые обмотки, обрыв цепи или короткое замыкание также могут присутствовать в генераторе.

Прочтите то же, другие отзывы.

За зиму было 3 случая. Морозы. Утром звонит клиент и жалуется, зарядки нет.Звоните, чтобы подъехать. Приходит и говорит, что на полпути зарядка появилась. Все проверил: прозвонил и покачал проводку, все натянул, все напряжения замерил. Ничего не нашел, все нормально. Отправив клиента с Богом, каждый остался в своих интересах. На 2-й машине то же самое, не считая того, что снимал и встряхивал (тестом на стенде) генератор для успокоения совести. С третьей машиной решил разобраться до конца и в итоге хоть что-то заработать.Машина на морозе, расслабься! Через два часа начинаю искать на улице, зарядки нет! Там на улице стал смотреть в чем дело_ не дай бог опять пропадает неисправность. Лампа зарядки не горит, начального возбуждения нет. От управления (от плюса АКБ) возбуждается генератор, вызывается проводка к панели приборов. Нашел то, что искал! На панели приборов к плате приклепаны контакты разъема (Америку открыл, не все об этом знают).Не было контакта от контрольной лампы заряда в разъеме. Все контакты впаял в разъёмы, потому что пока шевелился приборный щиток, из-за этих заклепок появлялись другие глюки. Оказывается с подогревом салона контакт в приклепанных разъемах восстановился. Кстати в карбюраторных семёрках я такого за 4 года не видел, умели раньше клепать! Позвонили первые две машины, сделали то же самое, больше не появлялись.

Типичная проблема — проблема классики.Проблема чаще всего в приборке, надо исчезнуть.

Другое решение :

У меня на новой 2107 (выпуск 2010 г.) не заряжался при запуске на холоде (ГЕНЕРАТОР — «ВОСЬМОЙ ВРЕМЯ»). Если прибавить обороты двигателя к 2000, аккумулятор начнет заряжаться. Все бы хорошо, но иногда лампочка зарядки аккумулятора при включении зажигания вообще не загоралась, и двигатель приходилось прогревать без зарядки аккумулятора, а потом при повторном запуске двигателя начиналась зарядка.Что было сделано по совету знакомых автоэлектриков: поменял щетку в сборе с планшетом, натянул ремень генератора, протянул клемму + на генераторе. Снять генератор для полной ревизии было лукаво. Но это не помогло. Я предполагал, что на морозе мы не ловим ток в обмотке возбуждения (опять же инженеры ВАЗа что-то не учли). А для увеличения тока я подключил контакт +15 (зажигание) к контакту 61 (обмотка возбуждения) через диод и резистор 10 Ом, 20 Вт, включенные последовательно.Езжу год — полет нормальный, симптомов старых проблем нет. Диод нужен, чтобы при выключении двигателя ток, предназначенный для обмотки возбуждения, не протекал обратно в цепь зажигания. Однако явление обратного тока через лампочку зарядки легко заметить: при выключении двигателя лампочка загорается на короткое время. Подключение резистора производится под бардачком, в жгуте, проходящем через моторный щит. Провод зажигания (+15) — толстый синий с черной полосой, провод возбуждения (61) — тонкий коричневый с белой полосой.Вместо резистора можно использовать лампочку на 10 Вт, но ИМХО резистор надежнее.

Перед тем, как приступить к поиску неисправности, при отсутствии зарядки ВАЗ 2107 нужно определиться, какая схема подключения генератора используется. Для этого обратите внимание, загорается ли контрольная лампа зарядки при включении зажигания. Если лампа загорелась, то ищите наличие реле РС702 на правом крыле под капотом. Схемы подключения описаны в статье «». Во всех случаях, прежде чем приступить к поиску неисправностей, проверьте напряжение на клеммах аккумулятора.При исправном генераторе и его разводке напряжение должно быть в пределах 13,5 — 14,5 В. при средних оборотах коленвала и дальнем свете фар. Если напряжение не соответствует этому диапазону, то необходимо найти и устранить неисправность.

Что делать, если нет зарядки?

При отсутствии зарядки ВАЗ 2107, то есть напряжение на выводах АКБ как при выключенных фарах, так и при выключенном свете не повышается при работающем двигателе и соответствует напряжению АКБ.Чаще всего даже падает напряжение. Это свидетельствует о недостаточном питании обмотки возбуждения генератора. Причиной тому может быть неисправность регулятора или пропадание на нем питания. В этом случае первым делом с контрольной лампой нужно проверить питание на проводе, подключенном к регулятору напряжения или выводу 15 генератора, в зависимости от используемой схемы подключения.

На автомобилях выпуска после 1996 года необходимо при включенном зажигании подключить провод от вывода 15 генератора к массе.В этом случае должна загореться контрольная лампа зарядки. Если есть питание, и на авто выпуска после 96г. горит контрольная лампа, затем снимаем регулятор напряжения с генератора и проверяем его работоспособность. Как это сделать, рассказано в статье.

В случае сбоя питания необходимо проверить целостность предохранителя № 9 в монтажном блоке на автомобилях до 1996 года. Если он исправен, проверьте состояние провода от монтажного блока к регулятору напряжения, надежность его подключения и наличие питания на выводе 3 колодок 11 монтажного блока.Если на выводе 3 нет питания, проверьте целостность токопроводящих дорожек в монтажном блоке. На автомобилях выпуска после 1996 года, если контрольная лампа не горит, необходимо проверить ее исправность и прозвонить цепь от нее до вывода 15 генератора согласно схеме. Если регулятор напряжения и цепь возбуждения исправны, необходимо снять и отремонтировать генератор.

Недозаряд АКБ.

При эксплуатации ВАЗ-2107 возможно, что зарядка пропала не полностью, то есть недозаряд АКБ.Выражается это в падении напряжения при проверке клемм АКБ при включении нагрузки, чаще всего дальнего света фар. Пока с выключенными потребителями напряжение в норме. Причиной этого может быть плохой контакт в выводе 30 генератора, то есть в соединении толстого провода, скрепленного гайкой. В этом случае напряжение на болте соответствует норме и часто он сильно греется. В этом случае необходимо открутить гайку крепления провода и очистить посадочные плоскости.Также необходимо подтянуть гайку крепления болта, откручивать ее не снимая генератор, в этом нет необходимости. Если напряжение на болте такое же, как на выводах АКБ, значит неисправен генератор.

В некоторых случаях, когда аккумулятор находится на панели приборов, лампа зарядки может гореть. Это может быть связано с выходом из строя реле РС702 на автомобилях с генератором G222 или выходом из строя одного из дополнительных диодов в генераторе 37.3701.

Надеюсь, что вышесказанное поможет вам в устранении неисправностей, когда нет зарядки ВАЗ 2107.

«Если вы заметили ошибку в тексте, выберите это место с помощью мыши и нажмите CTRL + ENTER»

admin 24/12/2014

Какой автомобиль самый скользкий?

Power может сделать так много только тогда, когда дело доходит до создания впечатляющих максимальных скоростей, а коэффициент лобового сопротивления является следующей частью головоломки. Вот как это все работает

Сила сопротивления может рассматриваться как помощь или препятствие в зависимости от автомобильной области применения.В автоспорте дизайн гоночных автомобилей — это одна большая битва между низким лобовым сопротивлением и прижимной силой, при этом «золотая середина» — это активная аэродинамика для уменьшения наведенного сопротивления от таких устройств, как большие задние крылья.

В реальном мире дорожным автомобилям действительно нужно только уменьшить сопротивление, особенно в наш век одержимости расходом топлива. Главный компонент, который определяет, является ли автомобиль аэродинамически эффективным, известен как коэффициент лобового сопротивления, который фактически дает значение того, насколько хорошо транспортное средство может преодолевать путь через воздух.

Гоночные автомобили должны пройти грань между низким сопротивлением и высокой прижимной силой.

Сила сопротивления на транспортном средстве действует в той же плоскости, что и направление движения (по горизонтали), и увеличивается экспоненциально с увеличением скорости.Это делает аэродинамические свойства автомобиля особенно важными для таких разработчиков гиперкаров, как Bugatti. Низкий коэффициент способствует высокой максимальной скорости и низкому расходу топлива, в то время как более высокий коэффициент лобового сопротивления обычно встречается в автомобилях, которые ищут высокие скорости на поворотах под влиянием прижимной силы.

Чтобы понять, что именно означает это значение, давайте взглянем на инженерное уравнение, используемое для расчета коэффициента:

В этом уравнении используется:

• FD — Сила сопротивления
• ρ — Плотность воздуха
• V — Скорость воздуха
• A — Фронтальная область

Показывает, что коэффициент лобового сопротивления автомобиля можно определить путем анализа силы сопротивления, действующей на автомобиль при заданной скорости.Компонент в уравнении, который будет иметь наибольшее влияние на дизайн автомобиля, будет передней частью, так как это будет формировать передний профиль автомобиля, влияя на остальную часть дизайна. Вот почему что-то вроде Bugatti Veyron красиво и уютно сидит на асфальте с небольшим и эффективным фронтальным профилем по сравнению с чем-то вроде семейного седана или хэтчбека.

Фронтальная площадь — важный компонент при расчете коэффициента лобового сопротивления автомобиля.

Силу сопротивления можно определить либо путем физических испытаний в аэродинамической трубе, либо с помощью вычислительной гидродинамики (или CFD), которая моделирует поток жидкости с помощью компьютерной программы.Хотя оба метода могут быть точными, ничто в мире инженерии не сравнится с физическими испытаниями, при которых можно записать реальные эффекты воздуха, проходящего над автомобилем, чтобы повлиять на любые изменения конструкции, необходимые для конструкции кузова.

Истории о доверии к анализу CFD на передних и задних крыльях ходили вокруг Формулы 1 только для того, чтобы они полностью бросили вызов аэродинамической логике во время гоночного уик-энда. Так что замены ни масштабным, ни полноразмерным аэродинамическим испытаниям в аэродинамической трубе действительно нет.

CFD-анализ — более дешевый способ анализа для гоночных команд, а испытания в аэродинамической трубе в натуральную величину обходятся чудовищно дорого.

Значение коэффициента лобового сопротивления для некоторых габаритов автомобиля лежит около 0.3-0,4 балла. Крайности создаются такими машинами, как экологически чистые автомобили на солнечных батареях, которые вы видите, компании, производящие время от времени, такие как Shell Ecorunner V, который каким-то образом достигает коэффициента всего 0,05. На другом конце спектра — одноместные гонщики, причем некоторые автомобили Формулы-1 с сильным пилотажем имеют значения до 1,1.

В качестве справки для коэффициентов лобового сопротивления, присвоенных определенным автомобилям, вот краткий перечень некоторых значений, которые могут вас удивить:

Альфа Ромео Джулия — 0.25

Порше

7 GT2 — 0,32

Ford Focus RS — 0.355

Альфа Ромео Диско Воланте — 0,26

Shell Ecorunner V — 0.05

Автомобиль Формулы 1 — 0,7-1,1

Производители автомобилей значительно чаще включают коэффициенты лобового сопротивления в характеристики своих автомобилей в последнее десятилетие, что совпало с переходом к экологически чистому автомобилестроению.Большинство производителей автомобилей с кузовом хэтчбек и седан хотят, чтобы вы выглядели так, будто едете по автомагистрали со скоростью 70 миль в час, не нарушая ни малейшего движения воздуха, прорезая его, как скользкий лосось.

Напротив, очень необходима некоторая сила сопротивления, чтобы все четыре колеса прочно удерживались на асфальте контролируемым образом, и, конечно же, вы хотите убедиться, что некоторый поток воздуха ударяет по радиаторам и другим теплообменникам, которые ваш автомобиль возможно придется максимальное охлаждение.Похоже, что индустрия в значительной степени остановилась на производстве автомобилей в районе 0,3, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения практичности, но отклонитесь от этого, и вы сэкономите много денег на ежемесячных счетах за топливо, наряду с очень хорошей потенциальной максимальной скоростью. .

Знаете ли вы какие-нибудь автомобили с особенно низким коэффициентом лобового сопротивления? Вы удивлены, насколько скользкими некоторые машины по сравнению с другими? Прокомментируйте свои мысли ниже!

Самодельные бамперы на ваз 2109.Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера

Несмотря на то, что история марки насчитывает не один десяток лет, эта модель до сих пор остается достаточно распространенной и одной из самых выставляемых моделей производства Волжского автозавода.

Причина довольно проста — это легкий, дешевый и по-своему аккуратный автомобиль, который очень легко тюнинговать своими руками. Есть три основных пути развития автомобиля. Вы можете начать настройку с характеристик движения автомобиля, например, с тормозов, подвески, а затем с коробки передач и двигателя.

Вы можете продолжать улучшать машину, устанавливая новые фары (в том числе задние), бамперы, экспериментируя с капотом, чтобы машина выглядела экзотично. Последний, третий способ тюнинга — тюнинг салона. Если вы пойдете всеми тремя путями, они приведут к конечной цели — сбалансированной, изысканной и уникальной машине. Перед проведением работ можно посмотреть фото и видео о тюнинге ВАЗ-2109 .

Тюнинг салона ВАЗ-2109 и тюнинг панели приборов

Одним из важнейших элементов салона автомобиля является приборная панель с приборной панелью.Из-за сильной схожести приборных панелей на разных моделях ВАЗ, на ВАЗ 2109 можно устанавливать не только те устройства, на которые есть рекомендация по установке на ВАЗ-2109. Но не забывайте, что от правильной установки приборной панели зависит правильная работа печки и других элементов. Еще один важный элемент интерьера — его обивка.

Надо признать, что заводская обивка выглядит неважно и довольно быстро изнашивается. Добиться комфорта в салоне вы сможете самостоятельно, подобрав цвет и материал обивки по своему вкусу.

Для фиксации материала можно использовать обычный клей 88 или аэрозоль Done Deal, а для фиксации пластиковых элементов можно использовать герметик. Вы можете использовать парогенератор, чтобы прикрепить материал равномерно и без складок.

При использовании материал растягивается намного лучше. Необходимо закрепить ковролин по краю вдоль кожи, а затем воспользоваться парогенератором — он придаст форму приклеиваемой детали к материалу, после чего дать высохнуть и приклеить полностью по всей площади.Но не забывайте, что через несколько лет ковер неминуемо скатится и перестанет радовать глаз. Именно поэтому рекомендуется останавливать свой взор на более современных материалах.

Весь алгоритм настройки внутреннего потолка выглядит так:

Снимите старый потолок, прежде чем снимать пластиковые стойки, ручки, козырьки, заклепки и лампочки.
Частично покрыть потолок клеем 88, подождать около 5 минут и снова покрыть.После этого начните прижимать ковролин со стороны козырьков.
Обклейте конструкцию по периметру и дайте высохнуть, закрепив прищепками.
Примерно через сутки можно вырезать необходимые отверстия.

Также возможна установка головки блока на 16 клапанов. Также рекомендуется заменить клапаны на облегченные и установить распредвал (11,2 мм.) С доработкой впускных и выпускных патрубков. Стандартные подушки двигателя можно заменить усиленными.В результате этих операций можно увеличить максимальную скорость автомобиля до 180 километров в час и поднять мощность до 98 лошадиных сил. Но это только один из вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2109, существует огромное множество вариантов и рекомендаций по использованию тех или иных запчастей и т. Д. Также не стоит забывать о чип-тюнинге.

Тюнинг карбюратора ВАЗ-2109

Для начала нужно снять его с автомобиля (процесс полностью описан в сервисной книжке).Сразу очистите карбюратор от грязи (это важно, так как грязь может попасть в топливные колодцы или топливные камеры). Верхнюю часть карбюратора необходимо отделить от нижней и удалить остатки бензина из поплавковой камеры (шприцем или клизмой), по окончании подготовки очистить камеры от налета. Важным этапом является выбор форсунок высокого расхода и замена в первой и второй камерах.

В результате машина гораздо охотнее ходит на низких оборотах и уверенно набирает скорость после 100 километров в час.Но все работы по регулировке и измерению деталей карбюратора рекомендуется доверить специалистам с большим опытом, поскольку этот процесс очень деликатный и при неправильной настройке может потребоваться ремонт основных узлов и карбюратора.

Автомобиль ВАЗ 2109 часто подвергается тюнингу. Причина кроется в невысокой цене автомобиля и наличии ряда недостатков, которые водители пытаются исправить, улучшая внешний вид и технические характеристики авто.

Перед тюнингом ВАЗ 2109 своими руками можно сконструировать виртуальную модель готового автомобиля. Для этого есть сайты, которые позволяют реализовать онлайн-девятки. Принцип такого сайта довольно прост:

После загрузки страницы на мониторе ПК или планшета появляется список моделей автомобилей (есть как иномарки, так и отечественные).
После выбора ВАЗ 2109 появляется «девятка», выполненная в стандартном исполнении.
Подбирая подходящие запчасти, пользователь имеет возможность виртуально «установить» тюнинговые детали на автомобиль и по окончании работы оценить результат.
Результат 3D-настройки можно сохранить для дальнейшего редактирования или просмотра. Но для этого необходима регистрация на сайте.

Представленные на сайте сделаны по аналогии с теми, что можно купить в магазинах автозапчастей.

Колеса и шины

Один из самых распространенных видов модернизации ВАЗ 2109 — это замена штатных колесных дисков … Штампованные, которые стандартно устанавливаются на автомобиль, имеют устаревшую конструкцию и утяжеляют автомобиль.Однако их преимущество заключается в их высокой прочности.

В результате доработки легкосплавные диски … Они имеют презентабельный дизайн, малый вес, а наличие дополнительных отверстий между спицами диска способствует более эффективному охлаждению тормозов машины. К недостаткам данного вида тюнинга ВАЗ 2109 можно отнести дороговизну дисков и меньшую их прочность по сравнению со штампованными.

По диаметру обычно выбирают диски размером 15-16 дюймов.В некоторых случаях на автомобиле можно встретить диски диаметром 17 дюймов. Однако эти колеса оснащены низкопрофильными шинами.

Установка колесных дисков большого диаметра (от 18 дюймов) подразумевает наличие на автомобиле приварных деталей — колесные арки расширены и увеличены в высоту. В противном случае большие колеса на ВАЗ 2109 при движении будут касаться колесной арки, а грязь из-под колес будет попадать на кузов автомобиля.

Оптика

Установка новых фар — один из видов красивого тюнинга ВАЗ 2109.Штатные передние световые приборы автомобиля заменены на ксеноновые или галогенные фары, заменены отражатели. Светодиодные ходовые огни и новые габариты («ангельские глазки») крепятся на переднем бампере или непосредственно в самой фаре.

Задняя оптика тоже претерпевает изменения. Вместо лампочек установлены яркие светодиоды. Они не только улучшают внешний вид автомобиля, но и делают его более заметным в условиях плохой видимости.

Перед тем, как вносить изменения в конструкцию оптики автомобиля, изменения необходимо согласовать с ГИБДД.В противном случае управлять такой машиной будет запрещено.

Кузов

Тюнинг кузова ВАЗ 2109 заключается в установке на автомобиль спортивных бамперов, установке пластиковых обвесов, улучшении аэродинамических свойств ВАЗ 2109 за счет установки спойлеров и соответствующих накладок.

Готовые комплекты обвесов и бамперов можно найти в магазинах автозапчастей, однако некоторые водители самостоятельно конструируют новые кузовные детали. Для этого используются подготовленные формы и стеклопластик.Двери и крышки багажника и капота можно заменить карбоном или карбоном: более прочным и легким.

На тюнингованной девятке установлены дополнительные воздухозаборники на крышу и капот, тонированные стекла автомобилей и задние фары. Часто можно встретить автомобили, окрашенные в яркие нестандартные цвета или украшенные аэрографией.

При создании аэрографии не стоит экономить на материалах и инструментах. Рисунки, сделанные недорогими краскораспылителями (и при использовании дешевых красок), быстро теряют насыщенность и могут быть смыты после нескольких автомойок.

Кроме того, улучшение внешнего вида ВАЗ 2109 предполагает оклейку дверей, капота, багажника, бамперов карбоновой пленкой.

Тюнинг ВАЗ 2109 подразумевает оснащение автомобиля «ламбдордами» (они поднимаются вверх при открытии), а колесные диски и днище автомобиля подсвечиваются светодиодными лентами, имитирующими неоновую подсветку.

Салон

Проведение тюнинга на ВАЗ 21099 касается также переделки салона. В первую очередь меняют стандартную шумоизоляцию, обивку сидений и приборную панель.

Для улучшения шумоизоляционных свойств внутренняя часть освобождается, с помощью специального клея демонтируется обшивка и прикрепляются шумоизоляционные материалы, стыки обрабатываются соответствующими жидкими растворами. В новую обивку салона добавлены более качественные материалы, а стандартные сиденья заменены на снятые с иномарок.

Доработка приборной панели заключается в установке мультимедийного центра (планшетный компьютер, интегрированный в торпеду автомобиля), установке бортового компьютера, навигатора.Панель приборов и рулевое колесо, установленные на тюнингованном ВАЗ 2109, также могут быть сняты с другой модели.

Шасси

Улучшение шасси автомобиля — это настройка подвески, ревизия тормозной системы. Также изменениям подвержена трансмиссия и двигатель ВАЗ 2109.

Двигатель

Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности силового агрегата … Доработка двигателя заключается в доработке ГБЦ, замене поршней, установке турбины.При выполнении этих переделок водителю потребуется полностью разобрать двигатель автомобиля.

Изменения в конструкции двигателя придают машине дополнительную мощность. Однако для того, чтобы автомобиль можно было эксплуатировать, все внесенные изменения должны быть зарегистрированы в ГИБДД.

При настройке карбюратора вместо одной детали установить две и притереть впускной коллектор карбюратора.

Подвеска

Детали изменены на более современные.Например, купив газомасляный амортизатор от известного производителя, водитель улучшит работу задней и передней подвески.
Установка элементов, придающих подвеске дополнительную жесткость. Это могут быть более жесткие пружины от других моделей.
Установка пневмо механизма, позволяющего самостоятельно регулировать клиренс авто. Процесс установки такой системы трудоемкий и дорогостоящий.

После работы с подвеской автомобиль станет более предсказуемым и устойчивым на поворотах.

Трансмиссия

Тюнинг на ВАЗ 21099 также подразумевает изменение конструкции подвески автомобиля. Водители меняют количество передаточных чисел, ориентируясь на свой стиль вождения, и устанавливают короткоходные крылья. Это увеличивает скорость переключения передач.

При самонастройке в случае ошибок коробка передач может выйти из строя, что приведет к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому для улучшения работы КПП ВАЗ 2109 рекомендуется обращаться в сервисный центр, оснащенный соответствующим оборудованием.

Тормоза

Для тюнинга автомобиля ВАЗ 2109 рекомендуется улучшить тормоза. На моделях, выпускаемых на Волжском автозаводе, устанавливались задние барабанные тормоза. Водители меняют их на дисковое торможение, чтобы улучшить тормозные свойства автомобиля.

При замене тормозов также меняются ступицы. Например, при установке дисковых тормозов на автомобиль монтируются ступицы колес от ВАЗ 2112.

ВАЗ 2109 — советский и российский автомобиль, очень популярный в России и странах СНГ.Модель отличается невысокой ценой, что делает доступным тюнинг. Улучшение ходовых качеств девятки и ее внешнего вида дает возможность получить комфортную, красивую и стильную машину за относительно небольшие деньги.

Тюнинг автомобиля — это возможность сделать его особенным, обеспечить наличие новых возможностей, придать собственное «лицо», выделиться из безликой массы стандартных автомобилей. Ниже мы расскажем о том, что можно сделать для некоторых моделей Волжского автозавода — улучшить экстерьер и интерьер, улучшить аэродинамические свойства и эксплуатационные характеристики.

Аэродинамический обвес ВАЗ 2109

Автомобили ВАЗ
пользуются довольно широким спросом у автомобилистов — это связано с их невысокой стоимостью, неприхотливостью к условиям эксплуатации, а также невысокой стоимостью запчастей и расходных материалов к ним.

К тому же такая машина — бесценное сокровище для мастера с бешеной фантазией и творческой жилкой. Ведь здесь буквально безграничное пространство для воплощения гениальных дизайнерских идей и креативных идей.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2109

Поговорим о «восьмерке»

В свое время «восьмерка» произвела настоящий фурор, появившись на отечественном авторынке — прогрессивный дизайн спортивного типа и тактико-технические характеристики этих автомобилей наделали много шума среди автомобилистов.Сегодня эта модель уже снята с производства, но вы можете купить «восьмерку» в довольно хорошем состоянии с рук.

Тюнинг автомобиля обычно начинается с установки новых дисков и работы с подвеской. Поэтому при тюнинге ВАЗ 2108 можно поставить кованые или легкосплавные диски, которые будут красиво смотреться и сделают ход автомобиля мягче и комфортнее.

Заниженная подвеска сделает автомобиль более приземистым — он выглядит очень эффектно и хорошо сочетается с общим спортивным стилем автомобиля.Однако учтите, что загородные поездки уже не будут такими доступными, как раньше — езда по бездорожью с такой низкой посадкой чревата неприятностями.

Заниженная подвеска на ВАЗ 2108

Оригинальная конструкция дверного проема сделает «восьмерку» похожей на дорогую иномарку. Кроме того, может быть установлен новый обтекаемый обвес с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Сделать это несложно — для этого можно использовать стекловолокно и эпоксидную смолу. Некоторые успешно используют пенополиуретан или пенополистирол.

Многое решает интересный способ покраски автомобиля или аэрография — с их помощью можно создавать достаточно яркие изображения, которые будут привлекать внимание окружающих.

Конструкцию бампера можно позаимствовать у более опытных коллег или разработать самостоятельно, если верите в свои дизайнерские способности.

Тюнинг автомобиля «Восьмерка»

При разработке обвеса подумайте и о новой решетке радиатора — можно придумать что-то более стильное и функциональное.Убедитесь, что двигатель достаточно охлаждается, но пространство под капотом не забито чрезмерной грязью и пылью, летящей через решетку увеличенного размера.

Тюнинг ВАЗ 2108 обычно включает в себя работу с оптикой — она не только меняет визуальное восприятие передней и задней части автомобиля, но и лучше освещает дорогу при движении в ночное время. Таким образом, можно сказать, что новая оптика является гарантом вашей безопасности на дороге в ночное время. Сегодня вы можете купить индивидуальные фары различных типов или внести изменения в штатные фары вашего автомобиля.

Задние фонари также можно немного подправить, как показано на фото ниже.

Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 2108

Интерьер салона важен, ведь именно здесь находятся водитель и пассажиры — им должно быть приятно и комфортно находиться внутри автомобиля.

Новые, более удобные сиденья, рулевое колесо и приборная панель гарантируют, что водитель получит настоящее удовольствие от вождения и будет гораздо медленнее уставать за рулем.

Тюнингованный салон ВАЗ 2108

Устройства можно устанавливать так, как вам удобнее — есть разные варианты.

Естественно, многие устанавливают в салоне мультимедийный центр с мощной акустикой — музыка в поездке скрашивает скуку и поднимает настроение. Иногда встречаются очень интересные решения в этом плане — на фото ниже изображена машина, водителю которой явно не скучно.

Тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2108

Что можно сказать о «Девятке»

Несмотря на возраст, «Девятка» до сих пор остается одной из самых популярных машин на просторах нашей страны.Это связано с тем, что при невысокой стоимости оно довольно простое и неприхотливое. Эта модель была разработана Волжским автомобильным заводом совместно со всемирно известным немецким концерном Porsche, что очень положительно сказалось на ее характеристиках.

Обвес «Я робот» на ВАЗ 2109

Для таких автомобилей тюнинг позволяет убрать все недостатки, которые присущи некоторым детищам отечественного автопрома, а также подчеркнуть или добавить что-то полезное.

Самый простой способ внести коррективы в экстерьер Девяток — это установить специальные накладки, которые очень заметно меняют внешний вид.Стоит совсем недорого, но эффект впечатляет.

Аэрография

, о которой говорилось выше, тоже выглядит очень эффектно — здесь главное, чтобы чувство вкуса было на уровне вашего воображения.

Фото ВАЗ 2109 с нанесенной аэрографией

Легкосплавные диски — это не только средство улучшения внешнего вида автомобиля, но и возможность обеспечить более комфортную езду. Эти диски могут быть хромированными, никелевыми или красиво окрашенными.

И так же, как и в предыдущем случае, можно подумать об установке аэродинамического обвеса из пластика, пенопласта или пенополиуритана.Здесь начните с собственной фантазии, но не забывайте об эксплуатационных характеристиках.

На автомобиле ВАЗ 2109 можно поменять механизм открывания дверей, что выглядит очень эффектно и необычно для отечественных марок.

Двери Ламбо для ВАЗ 2109

Знатоки говорят, что с передней оптикой поумничать несколько сложно — здесь можно ограничиться установкой «ресничек» или ангельских глазков. Однако на ВАЗ 2109 тюнинг фар можно произвести, просто установив альтернативную оптику.Сегодня в продаже можно найти широкий выбор интересных опций, с помощью которых можно произвести тюнинг ВАЗ 2109.

Красивый тюнинг ВАЗ-2109

Да и задние фонари вполне могут быть изменены — такой тюнинг на ВАЗ 2109 очень распространен.

Тюнинг салонов автомобиля ВАЗ 2109

Возможны варианты, отличающиеся от привычных представлений о задних фонарях, как мы видим на фото ниже.

Задние фонари на ВАЗ 2109

На автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона выглядит так же, как и на других моделях — можно попробовать сделать что-нибудь интересное с передней панелью и панелью приборов.

Также обратите внимание на то, как подобраны цвета интерьера — как правило, это сочетание двух цветов, хорошо сочетающихся друг с другом.

Если вы устанавливаете музыкальную систему, часть акустики может быть спрятана в багажнике — на видео ниже мы видим пример такой компоновки.

На автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг имеет огромное количество вариантов — ваши идеи во многом будут зависеть от вашей фантазии, а также количества усилий и финансов, которые вы готовы на это потратить.

Что можно сказать о ВАЗ 21099

По своей сути тюнинг ВАЗ 21099 ничем не будет отличаться от ВАЗ 2109 — ведь это та же «Девятка», только в виде седана.

На фото ниже мы видим, что подход ничем не отличается — те же аэродинамические обвесы, новые диски, альтернативная оптика и т. Д.

Тюнинг автомобиля ВАЗ-21099

Как видно на фото ниже, тюнинг бампера на ВАЗ 21099 можно совместить с установкой стильного спойлера.

А можно превратить свою машину в подобие космического корабля — тогда он будет выглядеть вот так.

Авто тюнинг ВАЗ 21099

Внутри салона тоже двигаемся по накатанной схеме — работаем с обивкой, рулем, приборной панелью и установкой акустики. Например, рулевое колесо может выглядеть как на фото ниже.

Тюнинг салона на автомобиле ВАЗ 21099

А панель можно обтянуть качественным кожзаменителем — не дорого, но смотрится очень эффектно.

Как уже было сказано выше, внешний вид вашего автомобиля и его интерьер зависят от вашего творчества, от вашего желания что-то изменить и, конечно же, от ваших финансовых возможностей.

Образование: среднее специальное. Специальность: автомеханик. Профессиональная диагностика, ремонт, обслуживание легковых автомобилей иностранного производства в 2000-2015 гг. Большой опыт работы с японскими и немецкими автомобилями.

Эта часть изменения наиболее заметна для всех автолюбителей.Самое простое, на что решаются владельцы, — это установка различных обвесов, замена бамперов и т. Д. Такой тюнинг ВАЗ 2109 точно не навредит, так как это возможно, если вы собираетесь делать двигатель, коробку передач или подвеску.

Варианты обвесов безграничны. Помимо обвесов, также возможно изменение цвета кузова, однако это действие нужно будет задокументировать в ГИБДД. Там нет ничего плохого. Некоторые выбирают матовый цвет.При этом следует помнить, что возникает такая сложность, как невозможность полировки.

Чаще всего владельцы ВАЗов настраивают оптику с банальной тонировкой, однако это не совсем законный и практичный способ. Но грамотная настройка оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене. Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться.

Также нужно учитывать, что настроенная оптика относительно быстро стареет.Любой человек, который так или иначе занимается тюнингом, скажет вам, что даже плохой дизайн может скрасить уникальность детали. Еще хочу сказать, что если вы все же решили поэкспериментировать с настройкой оптики, то делайте это только на задней панели.

Тюнинг двигателя «девятка» своими руками

Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите тюнинговать двигатель, то сначала нужно позаботиться о тормозной системе, а потом и о трансмиссии. Если в этих аспектах все готово, то собственно можно переходить к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109.Тюнинг девятки в районе силового агрегата сравним с тюнингом двигателя G8.

Объем можно «раскачать» до 1,7 л., Конечно, если не устанавливать наддувные установки. Однако, если вам нужен двигатель большего размера, вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов улучшения двигателя «девятка».

Сначала о результатах: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км / ч. В процессе использовались: облегченный коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена.Пригодилась и Лада Калина, от которой сняли ГБЦ.

Также был установлен новый распредвал 11,2 мм. В итоге пришлось доработать выпускной и впускной каналы. Новые подушки двигателя (усиленные) — на всякий случай, а вот задняя вызвала сильную вибрацию в салоне. Контроллер Январь 7.2 управлял двигателем.

Первый и самый главный описывается поговоркой «скупой платит дважды», здесь все ясно. Серьезная настройка двигателя сокращает срок его службы — к сожалению, это не опровергнуто.Поэтому, чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не найти дополнительных проблем, подумайте дважды — а нужно ли вам это.

Один из способов выделить свой автомобиль — это тюнинг. Изменение внешнего вида авто начинается с обвеса. — простая операция, существенно меняющая внешний вид автомобиля.

Изменение конструкции обвеса сделано для улучшения внешнего вида детали и автомобиля в целом, а также для получения дополнительных опций. На тюнингованном элементе кузова устанавливаются дополнительные осветительные приборы и воздуховоды для защиты двигателя от перегрева.Замена буфера ВАЗ 2109 производится по следующим методикам:

Покраска или оклейка. Для настройки таким образом потребуется провести подготовительные работы и изменить цвет детали. Для этого используется краска или специальная пленка (например, угольная).
Установка детали с другой машины. Как правило, устанавливают запчасти от ВАЗ 2114. Установка вызывает определенные трудности, так как элементы крепления обвеса от более новой модели не подходят для установки на девятку.Буфер от четырнадцатого, на ВАЗ 2109 выглядит чужеродным, так как плавные линии кузовного элемента не сочетаются с рублеными формами кузова девятой модели.
Использование готовых обвесов. Этот вид настройки самый простой в реализации. Водителю необходимо выбрать понравившийся элемент и установить его на автомобиль. Обвесы на ВАЗ, оснащенные наборами накладок на крылья, пороги и спойлеры.
Пайка и приклейка стандартного буфера. Измените форму и внешний вид детали.Добавлены новые декоративные элементы. На ВАЗ 2109 предметы устанавливаются из материала абс пластик. При пайке или склейке используйте пластик одного и того же типа.
Установка дополнительного оборудования. Объект оборудован фарами, воздуховодами.
Создание нового обвеса. Новый элемент кузова изготовлен из стекловолокна. Фантазия автолюбителя ничем не ограничивается.

После внесения изменений в конструкцию обвеса (кроме покраски и оклейки) их необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

В зависимости от выбранного метода настройки различаются инструменты и материалы, необходимые для работы:

Для оклейки и перекраски понадобится обезжириватель, шлифовальный станок и наждачная бумага, шпатлевка, шпатель, краскопульт, тряпка и грунтовка.
Для переустановки обвеса вам понадобится деталь от другой машины, набор инструментов, ветошь и металлическая щетка.
Предварительно куплен тюнинг-буфер, набор инструментов, тряпки.
Клей композитный, мощный паяльник, металлическая сетка, скобы, строительный фен.
Стекловолокно, эпоксидная смола, строительная пена, полистирол или технический пластик, строительная лента, острый канцелярский нож со сменными лезвиями.

Подготовительные работы

Перед началом работ с кузова автомобиля снимается буфер. Демонтированная деталь тщательно промывается и просушивается. Удалить лакокрасочное покрытие болгаркой. Обезжирить. Осмотрите буфер на предмет сколов, вмятин и трещин. Устранить эти неисправности, зашпаклевать.

При шлифовании, после снятия каждого слоя краски место обезжиривается.

Процесс изготовления нового бампера

Несколько иной процесс подготовки детали к работе. Вам нужно будет снять стандартный обвес. Он будет использован как основа для новой детали. Обклеиваем кузовной элемент строительным скотчем. Применяют мелкозернистый пенополиуретан, пластилин или полистирол. Из этого материала необходимо создать единый монолитный блок. Чтобы создать и изменить форму нового бампера, вам понадобится острый нож. С его помощью формируются основные линии изделия, воздуховоды, ниши для противотуманных фар и номерной знак.

После нанесения пена должна хорошо высохнуть.

После придания формы будущему изделию на полированную основу наносится слой стекловолокна. При этом стараются не допускать появления складок и пузырьков воздуха. На стеклянный навес наносится слой эпоксидной смолы. Процедуру повторяют 3-5 раз. Позволяют деталям подсохнуть, отполировать, устранить дефекты и неровности шпатлевкой, снова отшлифовать, нанести грунтовку и покрасить. После высыхания лакокрасочного покрытия изделие устанавливается на автомобиль.

При работе с эпоксидной смолой и стекловолокном рекомендуется использовать защитные перчатки и респиратор.

Улучшение стокового бампера

Чтобы сделать штатный бампер автомобиля более привлекательным или дополнительно оснастить деталь дополнительными компонентами, доработан обвес.

Этот процесс осуществляется склеиванием и пайкой. Нужно запастись донорским обвесом. Важно, чтобы тип пластика стандартного объекта и объекта-донора был одинаковым.После формирования деталей и элементов для обновления буфера их спаивают между собой мощным паяльником. Для придания конструкции прочности ее армируют металлическими элементами. Вместо пломбирования можно использовать склейку двух и более компонентов будущего обвеса. После нанесения клея получившуюся конструкцию сушат с помощью строительного фена. Далее его шлифуют, дефекты устраняют шпаклевкой, шлифуют, грунтуют, красят и устанавливают на авто.

Тюнингованный автомобиль выглядит стильно и агрессивно.Ставят модернизированный буфер, а вместо порогов устанавливают юбки, созданные так же, как и буферы.

Особенности тюнинга бамперов

Буферы и классические модели ВАЗ могут быть изменены. Значит серии и 2105, и 2108 новее, и 2109 — другие.

ВАЗ 2105-07

И другие модели классического семейства заключаются в приобретении и установке доработанного обвеса (задний и передний бамперы могут быть спроектированы независимо), либо в установке накладок на детали.Дополнительные противотуманные фары монтируются вместе с накладками на буфере. Тюнинг бампера проводится аналогично на автомобиле ВАЗ 2106.

Также на моделях 2107, 2106, 2105 тюнинг заключается в разборке обвеса. Для этого снимается как элемент кузова, так и крепления кронштейна.

ВАЗ 2108-99

Стандартный девять обвесов часто меняется. Бамперы на ВАЗ 2109 настраиваются по многим причинам: из-за провисания элемента, непрезентабельного внешнего вида или недостаточной прочности.На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108 проводится тюнинг переднего и заднего обвесов.

Изменения помогают решить проблемы оригинальных автомобильных бамперов. Для придания автомобилю необычного внешнего вида устанавливаются обвесы от других моделей. Так на девятку ставят буферы от четырнадцатой модели. Недостатком такого решения является несовпадение точек крепления и несколько негармоничное сочетание кузова и обвеса автомобиля.

Тюнинг автомобиля многие начинают с изменения конструкции бампера.