Меню климат контроля ауди а6 с5: вход, расшифровка ошибок, каналов и коды самодиагностики

Содержание

Как включить кондиционер на ауди а6 с5

Главная » Audi » Как включить кондиционер на ауди а6 с5

Как Включить Кондиционер На Ауди А6 С5

Принцип работы и устройства кондиционер Audi A6 C5 с 1997 года

Свежайший воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли не пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя.

Движок вентилятора управляется регулятором, размещенным за вещевым ящиком. Как правильно менять топливный насос на Ауди А6 Как снять бампера на АУДИ А6 Весь поток подаваемого в салон воздуха проходит через блок бухгалтерской системы кондиционирования не направляется к отдельным воздушным соплам.

Основные элементы системы кондиционирования воздуха

А — фильтр пыли не пыльцы, В — место в ногах фронтального пассажира, С — канал для свежайшего воздуха, D — испаритель, Е — радиатор (теплообменник) отопителя, F — дополнительный отопительный элемент, G — место водителя не фронтального пассажира, Н — к соплу в панель устройств, J — к соплу под ветровым стеклом, К — к соплу в место для ног задних пассажиров, L — к соплу в место для ног, М — проволочная сетка, 1 — заслонки регулировки величины потока воздуха, 4 — заслонка подачи свежайшего воздуха, 3 — заслонка конфигурации температуры воздуха 1, по одной не знакомых водителя не фронтального пассажира.

4 — заслонка конфигурации температуры воздуха 4, по одной не знакомых водителя не фронтального пассажира. 5 — центральная заслонка, 6 — заслонка отопителя,

7 — заслонка места для ног

Для получения требуемой температуры воздуха, свежайший воздух охлаждается, проходя через испаритель как еще его именуют соответственно, греется, проходя через радиатор отопителя, а у автомобилей с движком TDI через дополнительный отопительный элемент.

Схема системы кондиционирования воздуха

1 — компрессор, 3.2 — электрическая муфта, 3 — маслосливная пробка, 4 — клапан лишнего давления, 5 — кнопочный выключатель для кондюка не электрической муфты, 6 — соединение с клапаном, 7 — конденсатор, 8 — завинчивание в линию хладагента, 9 — колпачок,

10 — сервисное соединение,

На стороне высочайшего давления. 11 — дроссельный узел, 12- испаритель, 13 — колпачок, 14 — сервисное соединение,

На стороне низкого давления. 15 — улавливающая емкость, HD — сторона с высочайшим давлением, ND — сторона с низким давлением.

Тепло, выделяемое во время работы мотора, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне.

Подводимый поток воздуха от бухгалтерской системы вентиляции проходит через радиатор не греется теплом тосола мотора, протекающей снутри радиатора.

На автомобилях с движком TDI из-за с его малозначительной теплопроизводительностью, установлен дополнительный электронный обогреватель, который если нужно подогревает охлаждающую жидкость.

Как заходить в меню климат контроль на АУДИ А6 C5

Как почистить дренажное (сливное) отверстие кондиционера в Ауди А6 С5 самым стандартным методом. Для этого.

Фигня с климат контролем и с дизелем ауди а6 с5 1.9тди

Диагностика кондиционера с помощью теста исполнителей адаптером KKL VAG COM. Какие узлы можно проверить и что.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны водителя

1 — исполнительный двигатель для заслонки регулировки температуры с левой стороны, 2 — датчик температуры выходящего воздуха, в пространстве для ног. 3 — дополнительный отопительный элемент, только у автомобилей с двигателем TDI. 4 — теплообменник,

5 — выключатель Kick-Down, только у автомобилей с автоматической коробкой передач. На скорости подсветка справа на панели приборов ауди 80; Кузов: b4 перелом был как раз на. В зависимости от скорости автомобиля и желаемого ускорения электромагнитный клапан кондиционера может выключаться блоком управления двигателя.

6 — диагностический разъем. 7 — левый датчик температуры выходящего воздуха, 8 — левые сопла, вентиляции, 9 — сопла для размораживания стекла с левой стороны, 10 — индикатор наружной температуры 11 — сопла для размораживания ветрового стекла,

12 — солнечный датчик,

Для управления работой кондиционера в зависимости от величины солнечного облучения. Замечание. С 9/98 система кондиционирования несколько модифицировалась.

На кондиционирование воздуха влияют соотношение компонентов холодного и теплого воздуха смешиваемых в зависимости от положения соответствующих заслонок. Бортовой компьютер на Как включить бортовой Обзор Мультимедиа Мазда 3 2014. Как заходить в меню климат контроль на АУДИ А6 C5. Все заслонки приводятся в действие маленькими электродвигателями.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Как поставить кондиционер на ВАЗ 2110: установка. Размер колёс на ауди А6 2008года quattro. у меня ауди а6 с5 стоят диски r 17 et35 ширина 8.5 Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник.

Расположенный перед ветровым стеклом. Как купить Вы можете подобрать радиатор печки на Ауди 80 b2, b3, b4 одним из удобных для вас. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы, расположенные под задним бампером.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны переднего пассажира

13 — панель управления, подсветка индикатора и кнопок управления осуществляется светодиодами, которые не могут заменяться. 14 — датчик температуры воздуха в салоне автомобиля, 15 — испаритель, 16 — сопло,

17 — исполнительный двигатель центральной заслонки,

18 — исполнительный двигатель правой заслонки температуры,

19 — исполнительный двигатель заслонки обогревателя

20 — вентилятор подачи свежего воздуха,

21 — правый датчик температуры поступающего в салон воздуха,

22 — правые вентиляционные сопла, 23 — сопла для размораживания стекла с правой стороны,

24 — датчик температуры свежего воздуха,

25 — исполнительный двигатель клапана давления, 26 — регулятор вентилятора, 27 — сборник водяного конденсата,

28 — средние вентиляционные сопла

Для исключения попадания в салон автомобиля свежего воздуха имеется режим рециркуляции воздуха.

Функционирование кондиционера

Система кондиционирования удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с основными физическими принципами.

Хладагент (R 134 а), циркулирующий в виде жидкости в той, части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления.

При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в пассажирский салон и понижение его температуры.

Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощение тепло, окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Причины выключения кондиционера ауди. Как кондиционер и На автомобиле Ауди А6. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Интенсивность охлаждения зависит от установленной температуры и производительности вентилятора. Регулировка осуществляется плавным изменением частоты вращения вентилятора в зависимости от разницы температуры между установленной температурой и температурой в салоне автомобиля.

В системе кондиционирования используется солнечный датчик, расположенный в центре панели приборов, под ветровым стеклом. Как заменить сайлентблоки передних рычагов на Ауди 80 Б4.

При интенсивном солнечном облучении, датчик увеличивает частоту вращения вентилятора и поток воздуха подаваемого в салон автомобиля.

Электронное регулирование интегрировано в панели управления кондиционера.

Принцип работы и устройства кондиционер Audi A6 C5 с 1997 года

Янв 11 2015

Свежий воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли и пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя.

Двигатель вентилятора управляется регулятором, расположенным за вещевым ящиком. Весь поток подаваемого в салон воздуха проходит через блок системы кондиционирования и направляется к отдельным воздушным соплам.

Основные элементы системы кондиционирования воздуха

А — фильтр пыли и пыльцы, В — пространство в ногах переднего пассажира, С — канал для свежего воздуха, D — испаритель, Е — радиатор (теплообменник) отопителя, F — дополнительный отопительный элемент, G — пространство водителя и переднего пассажира, Н — к соплу в панель приборов, J — к соплу под ветровым стеклом, К — к соплу в пространство для ног задних пассажиров, L — к соплу в пространство для ног, М — проволочная сетка, 1 — заслонки регулировки величины потока воздуха, 2 — заслонка подачи свежего воздуха, 3 — заслонка изменения температуры воздуха 1, по одной со стороны водителя и переднего пассажира.

4 — заслонка изменения температуры воздуха 2, по одной со стороны водителя и переднего пассажира. 5 — центральная заслонка, 6 — заслонка отопителя,

7 — заслонка пространства для ног

Для получения требуемой температуры воздуха, свежий воздух охлаждается, проходя через испаритель или соответственно, нагревается, проходя через радиатор отопителя, а у автомобилей с двигателем TDI через дополнительный отопительный элемент.

Схема системы кондиционирования воздуха

1 — компрессор, 2 — электромагнитная муфта, 3 — маслосливная пробка, 4 — клапан избыточного давления, 5 — кнопочный выключатель для кондиционера и электромагнитной муфты, 6 — соединение с клапаном, 7 — конденсатор, 8 — завинчивание в линию хладагента, 9 — колпачок,

10 — сервисное соединение,

На стороне высокого давления. 11 — дроссельный узел, 12- испаритель, 13 — колпачок, 14 — сервисное соединение,

На стороне низкого давления. 15 — улавливающая емкость, HD — сторона с высоким давлением, ND — сторона с низким давлением.

Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне.

Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора.

На автомобилях с двигателем TDI в связи с его незначительной теплопроизводительностью, установлен дополнительный электрический обогреватель, который при необходимости подогревает охлаждающую жидкость.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны водителя

1 — исполнительный двигатель для заслонки регулировки температуры с левой стороны, 2 — датчик температуры выходящего воздуха, в пространстве для ног. 3 — дополнительный отопительный элемент, только у автомобилей с двигателем TDI. 4 — теплообменник, 5 — выключатель Kick-Down, только у автомобилей с автоматической коробкой передач. В зависимости от скорости автомобиля и желаемого ускорения электромагнитный клапан кондиционера может выключаться блоком управления двигателя.

6 — диагностический разъем,. 7 — левый датчик температуры выходящего воздуха, 8 — левые сопла, вентиляции, 9 — сопла для размораживания стекла с левой стороны, 10 — индикатор наружной температуры 11 — сопла для размораживания ветрового стекла,

12 — солнечный датчик,

Для управления работой кондиционера в зависимости от величины солнечного облучения. Замечание. С 9/98 система кондиционирования несколько модифицировалась.

На кондиционирование воздуха влияют соотношение компонентов холодного и теплого воздуха смешиваемых в зависимости от положения соответствующих заслонок. Все заслонки приводятся в действие маленькими электродвигателями.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник.

Расположенный перед ветровым стеклом. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы, расположенные под задним бампером.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны переднего пассажира

13 — панель управления, подсветка индикатора и кнопок управления осуществляется светодиодами, которые не могут заменяться. 14 — датчик температуры воздуха в салоне автомобиля, 15 — испаритель, 16 — сопло, 17 — исполнительный двигатель центральной заслонки, 18 — исполнительный двигатель правой заслонки температуры, 19 — исполнительный двигатель заслонки обогревателя 20 — вентилятор подачи свежего воздуха, 21 — правый датчик температуры поступающего в салон воздуха, 22 — правые вентиляционные сопла, 23 — сопла для размораживания стекла с правой стороны, 24 — датчик температуры свежего воздуха, 25 — исполнительный двигатель клапана давления, 26 — регулятор вентилятора, 27 — сборник водяного конденсата,

28 — средние вентиляционные сопла

Для исключения попадания в салон автомобиля свежего воздуха имеется режим рециркуляции воздуха.

Функционирование кондиционера

Система кондиционирования удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с основными физическими принципами.

Хладагент (R 134 а), циркулирующий в виде жидкости в той, части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в пассажирский салон и понижение его температуры.

Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощение тепло, окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Интенсивность охлаждения зависит от установленной температуры и производительности вентилятора. Регулировка осуществляется плавным изменением частоты вращения вентилятора в зависимости от разницы температуры между установленной температурой и температурой в салоне автомобиля.

В системе кондиционирования используется солнечный датчик, расположенный в центре панели приборов, под ветровым стеклом. При интенсивном солнечном облучении, датчик увеличивает частоту вращения вентилятора и поток воздуха подаваемого в салон автомобиля.

Электронное регулирование интегрировано в панели управления кондиционера.

Audi A6 C5 Органы управления



AUTO — автоматический стандартный режим

Температура, масса и распределение потоков воздуха регулируются автоматически, для того чтобы достичь желаемой температуры в салоне автомобиля как можно быстрее и соответственно поддерживать ее на этом уровне.

Кнопки «–» и «+» установки температуры

Температуру в салоне автомобиля можно устанавливать в пределах от +18 до +29 °C. В конечных положениях LO и Hl не регулируется температура.

размораживание стекол

Происходит быстрое размораживание ветрового и боковых стекол. Температура регулируется автоматически. Максимальный поток воздуха подается из решеток вентиляции 1 и 2.

рециркуляция воздуха

Нажатием клавиши включается режим рециркуляции воздуха. Для выключения рециркуляции воздуха следует еще раз нажать на утопленную кнопку.

Работа кондиционера в режиме рециркуляции предотвращает попадание в салон неприятных запахов, например при движении в туннеле или в «пробке».

Если необходимо быстро снизить температуру воздуха в салоне, можно установить режим рециркуляции, при котором воздух засасывается из салона и охлаждается.

Режим рециркуляции воздуха можно включить лишь на короткое время, так как при этом режиме свежий воздух не поступает в салон автомобиля.

ECON — экономичный режим

Для экономии топлива компрессор кондиционера можно выключить. При выключенном компрессоре кондиционера нарушается комфортный режим в салоне автомобиля.

Если температура в салоне автомобиля слишком высокая или начинают запотевать стекла, необходимо включить компрессор кондиционера повторным нажатием на кнопку ECON, а затем на кнопку AUTO.

OFF — выключение кондиционера

При нажатии на кнопку выключается кондиционер, при этом приток наружного воздуха заблокирован.

Для повторного включения кондиционера нажмите на одну из кнопок AUTO, регулировки температуры, частоты вращения вентилятора, распределения потока воздуха или снова на кнопку OFF.

Кнопки «–» и «+» частоты вращения вентилятора

Кнопки служат для уменьшения или увеличения выбранной автоматически частоты вращения вентилятора. Частота вращения вентилятора отображается сегментами на дисплее, расположенном между кнопками.

обогрев заднего стекла

Обогрев заднего стекла функционирует только при включенном зажигании. Когда обогрев включен, горит контрольная лампа в выключателе.

На автомобилях с электроприводом регулировки положения наружных зеркал обогрев их поверхностей включается одновременно с включением обогрева заднего стекла.

Как только заднее стекло освободится от запотевания или льда, необходимо немедленно выключить обогрев, так как уменьшение потребления электроэнергии благоприятно влияет на расход топлива.

У автомобилей с кондиционером обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин.

Если на автомобиле установлены зеркала с обогревом, то при включении обогревателя заднего стекла включается и обогрев зеркал.

Кнопки распределения воздуха

Нажимая кнопки ,   и  , можно изменять направление потоков воздуха в салоне автомобиля. Кнопки можно нажимать в отдельности и в любом их сочетании. – подача воздуха к стеклам Весь поток воздуха подается к стеклам через решетки вентиляции 1 и 2. В отличие от режима   величина потока воздуха не увеличивается. – подача воздуха из вентиляционных решеток панели приборов

Весь поток воздуха подается из вентиляционных решеток 3 и 4 панели приборов, а также из задних вентиляционных решеток центральной консоли.

  – подача воздуха в зону ног

Весь поток воздуха подается к решеткам вентиляции 5 и под передние сиденья.

Кондиционер Audi A6 C5

Ремонт » Кондиционер и отопление » Система кондиционирования » Audi » A6 » A6 С5, 1997 — 2004

Свежий воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли и пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя. Двигатель вентилятора управляется регулятором, расположенным за вещевым ящиком. Весь поток подаваемого в салон воздуха проходит через блок системы кондиционирования и направляется к отдельным воздушным соплам.

Основные элементы системы кондиционирования воздуха А - фильтр пыли и пыльцы, В - пространство в ногах переднего пассажира, С - канал для свежего воздуха, D - испаритель, Е - радиатор (теплообменник) отопителя, F - дополнительный отопительный элемент, G - пространство водителя и переднего пассажира, Н - к соплу в панель приборов, J - к соплу под ветровым стеклом, К - к соплу в пространство для ног задних пассажиров, L - к соплу в пространство для ног, М - проволочная сетка, 1 - заслонки регулировки величины потока воздуха, 2 - заслонка подачи свежего воздуха, 3 - заслонка изменения температуры воздуха 1, По одной со стороны водителя и переднего пассажира. 4 - заслонка изменения температуры воздуха 2, По одной со стороны водителя и переднего пассажира. 5 - центральная заслонка, 6 - заслонка отопителя,

7 - заслонка пространства для ног

Для получения требуемой температуры воздуха, свежий воздух охлаждается, проходя через испаритель или соответственно, нагревается, проходя через радиатор отопителя, а у автомобилей с двигателем TDI через дополнительный отопительный элемент.

Схема системы кондиционирования воздуха 1 - компрессор, 2 - электромагнитная муфта, 3 - маслосливная пробка, 4 - клапан избыточного давления, 5 - кнопочный выключатель для кондиционера и электромагнитной муфты, 6 - соединение с клапаном, 7 - конденсатор, 8 - завинчивание в линию хладагента, 9 - колпачок, 10 - сервисное соединение, На стороне высокого давления. 11 - дроссельный узел, 12- испаритель, 13 - колпачок, 14 - сервисное соединение,

На стороне низкого давления. 15 - улавливающая емкость, HD - сторона с высоким давлением, ND - сторона с низким давлением.

Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне. Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора. На автомобилях с двигателем TDI в связи с его незначительной теплопроизводительностью, установлен дополнительный электрический обогреватель, который при необходимости подогревает охлаждающую жидкость.

Расположение элементов системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля со стороны водителя

1 - исполнительный двигатель для заслонки регулировки температуры с левой стороны, 2 - датчик температуры выходящего воздуха, В пространстве для ног. 3 - дополнительный отопительный элемент, Только у автомобилей с двигателем TDI. 4 - теплообменник, 5 - выключатель Kick-Down, Только у автомобилей с автоматической коробкой передач. В зависимости от скорости автомобиля и желаемого ускорения электромагнитный клапан кондиционера может выключаться блоком управления двигателя. 6 - диагностический разъем,. 7 - левый датчик температуры выходящего воздуха, 8 - левые сопла, вентиляции, 9 - сопла для размораживания стекла с левой стороны, 10 - индикатор наружной температуры 11 - сопла для размораживания ветрового стекла, 12 - солнечный датчик, Для управления работой кондиционера в зависимости от величины солнечного облучения.

Замечание. С 9/98 система кондиционирования несколько модифицировалась.

На кондиционирование воздуха влияют соотношение компонентов холодного и теплого воздуха смешиваемых в зависимости от положения соответствующих заслонок. Все заслонки приводятся в действие маленькими электродвигателями.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник.

Расположенный перед ветровым стеклом. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы, расположенные под задним бампером.

Расположение элементов системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля со стороны переднего пассажира

13 - панель управления, Подсветка индикатора и кнопок управ¬. лёния осуществляется светодиодами, которые не могут заменяться. 14 - датчик температуры воздуха в салоне автомобиля, 15 - испаритель, 16 - сопло, 17 - исполнительный двигатель центральной заслонки, 18 - исполнительный двигатель правой заслонки температуры, 19 - исполнительный двигатель заслонки обогревателя 20 - вентилятор подачи свежего воздуха, 21 - правый датчик температуры поступающего в салон воздуха, 22 - правые вентиляционные сопла, 23 - сопла для размораживания стекла с правой стороны, 24 - датчик температуры свежего воздуха, 25 - исполнительный двигатель клапана давления, 26 - регулятор вентилятора, 27 - сборник водяного конденсата,

28 - средние вентиляционные сопла

Для исключения попадания в салон автомобиля свежего воздуха имеется режим рециркуляции воздуха.

Функционирование кондиционера Система кондиционирования удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с основными физическими принципами. Хладагент (R 134 а), циркулирующий в виде жидкости в той, части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в пассажирский салон и понижение его температуры. Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощение тепло, окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Интенсивность охлаждения зависит от установленной температуры и производительности вентилятора. Регулировка осуществляется плавным изменением частоты вращения вентилятора в зависимости от разницы температуры между установленной температурой и температурой в салоне автомобиля.

В системе кондиционирования используется солнечный датчик, расположенный в центре панели приборов, под ветровым стеклом. При интенсивном солнечном облучении, датчик увеличивает частоту вращения вентилятора и поток воздуха подаваемого в салон автомобиля.

Электронное регулирование интегрировано в панели управления кондиционера.

Устройство и работа системы климат контроля на Audi 100(A6) C4 (Часть 5). Каналы диагностики климат контроля.

Устройство и работа системы климат контроля на Audi 100(A6) C4 (Часть 5). Каналы диагностики климат контроля.

Подробности

Климат контроль имеют функцию самодиагностики. В зависимости от версии климат контроля может быть от 61 диагностического канала и выше.

Доступ к диагностическим каналам осуществляется следующим образом:

  1. Заведите двигатель или просто включите зажигание.
  2. Для входа в режим каналов диагностики климат может находиться в работе или быть выключен, это не имеет значение. Для входа нам потребуется одновременно нажать две кнопки: направление воздушного потока вверх (стрелка вверх) + кнопку рециркуляции воздуха в салоне (машинку).
  3. У вас на левом экране высветится "01c" номер первого канала Рис 1.
  4. Для входа в канал, нажмите кнопку рециркуляции и у вас на экране высветится содержимое значение данного канала. Рис 1.
  5. Для перехода к следующему каналу нажмите (+) температуры, для возврата к предыдущему (-).
  6. Для выхода из режима бортовой диагностики нажмите: ту же комбинацию клавиш: стрелка вверх + рециркуляция или кнопку AUTO. Можно просто выключить зажигание.

Ниже приведем пример всех диагностических каналов климат контроля, в данном случае 61 канала.

Если в системе климат контроля произошел сбой, в каком либо из узлов, то эта ошибка запишется в памяти климатической установки. Ошибка будет зашифрована в трехзначном коде. Наличие ошибки мы можем проверить в первом канале. В данном случае присутствует ошибка 15. 7 (ниже в статье будет приведен полный список с расшифровкой всех ошибок).

При отсутствии ошибок на экране высветится " 00.0".

Рис 1 – 1-й диагностический канал.

Если ошибки у вас все-таки присутствуют, то в первую очередь нужно обратиться к перечню неисправностей и узнать характер неисправности. Зная, в каком узле нужно искать неисправность, устраняем ее. И лишь затем, подцепив шнурок VAG COM, стираем ошибку из памяти.

Через некоторое время следует проверить, не появилась ли неисправность снова, ведь для этого не нужно даже зацеплять шнурок, для этого достаточно нажать несколько клавиш на климате. Если неисправностей нет, то ремонт можно считать успешным.

Рис 2 – 2-й диагностический канал.

С 2-го по 7-й каналы будут перечислены данные с датчиков климат контроля в цифровом виде.

Рис 3 – 3-й диагностический канал.

Рис 4 – 4-й диагностический канал.

Рис 5 – 5-й диагностический канал.

Рис 6 – 6-й диагностический канал.

Рис 7 – 7-й диагностический канал.

Рис 8 – 8-й диагностический канал.

Рис 9 – 9-й диагностический канал.

Рис 10 – 10-й диагностический канал.

Рис 11 – 11-й диагностический канал.

Рис 12 – 12-й диагностический канал.

Рис 13 – 13-й диагностический канал.

Рис 14 – 14-й диагностический канал.

Рис 15 – 15-й диагностический канал.

Рис 16 – 16-й диагностический канал.

Рис 17 – 17-й диагностический канал.

Рис 18 – 18-й диагностический канал.

Рис 19 – 19-й диагностический канал.

Рис 20 – 20-й диагностический канал.

Рис 21 – 21-й диагностический канал.

Рис 22 – 22-й диагностический канал.

Рис 23 – 23-й диагностический канал.

Рис 24 – 24-й диагностический канал.

Рис 25 – 25-й диагностический канал.

Рис 26 – 26-й диагностический канал.

Рис 27 – 27-й диагностический канал.

Рис 28 – 28-й диагностический канал.

Рис 29 – 29-й диагностический канал.

Рис 30 – 30-й диагностический канал.

Рис 31 – 31-й диагностический канал.

Рис 32 – 32-й диагностический канал.

Рис 33 – 33-й диагностический канал.

Рис 34 – 34-й диагностический канал.

Рис 35 – 35-й диагностический канал.

Рис 36 – 36-й диагностический канал.

Рис 37 – 37-й диагностический канал.

Рис 38 – 38-й диагностический канал.

Рис 39 – 39-й диагностический канал.

Рис 40 – 40-й диагностический канал.

Рис 41 – 41-й диагностический канал.

Рис 42 – 42-й диагностический канал.

Рис 43 – 43-й диагностический канал.

Рис 44 – 44-й диагностический канал.

Рис 45 – 45-й диагностический канал.

Рис 46 – 46-й диагностический канал.

Рис 47 – 47-й диагностический канал.

Рис 48 – 48-й диагностический канал.

Рис 49 – 49-й диагностический канал.

Рис 50 – 50-й диагностический канал.

Рис 51 – 51-й диагностический канал.

На данном климат контроле датчик температуры охлаждающей жидкости (G110) отсутствует, он заменен временной функцией. Поэтому зайдя в данный канал, вы не всегда увидите реальное значение температуры двигателя. Если вы включили зажигание и температура у вас медленно растет при не заведенном двигателе, то это и ваш случай тоже.

Рис 52 – Графический канал 52.

Графический диагностический канал 52.

Группа сегментов A. Горение сегмента обозначает:

  1. Выявлен режим экономичного функционирования (ECON).
  2. Выявлено выключение.
  3. Чрезмерно низкая температура наружного воздуха.
  4. Система управления двигателем (компрессор отключается на 3 -12 секунд).
  5. Повышенное давление в течение более 30 секунд.
  6. Датчик температуры воздуха в вентиляторе (G109) фиксирует значение температуры менее – 3°С (27°F).
  7. Система функционирует нормально.

Группа сегментов B. Горение сегмента обозначает:

  1. Авто кондиционер отключен вручную.
  2. Слишком низкое напряжение.
  3. Датчик–выключатель активации режима kickdown (через модуль управления передачей, компрессор отключается максимум на 12 секунд).
  4. Датчик–выключатель контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  5. Датчик–выключатель пониженного давления хладагента F73.
  6. Датчик–выключатель повышенного давления хладагента F118.
  7. Система функционирует нормально.

Группа сегментов С. Горение сегмента обозначает:

  1. Пробуксовка или блокировка, отключение 120х датчика – датчик повышенного давления хладагента.
  2. Обороты двигателя меньше, чем 200-500.
  3. Обороты двигателя превышают значение 6000.
  4. Система функционирует нормально.

Если система находится в исправном положении, то сегменты A7, B7, C7 должны обязательно подсвечиваться.

Рис 53 – 52-й диагностический канал.

Рис 54 – Графический канал 53.

Графический диагностический канал 53.

Группа сегментов A. Горение сегмента обозначает:

  1. Центральная заслонка (V70) находится в положении – “подача воздуха к центральным воздуховодам.
  2. Центральная заслонка (V70) находится в положении – “подача воздуха в ноги и на стекла”.
  3. Температурная заслонка (V68) находится в положении – “подача холодного воздуха”.
  4. Температурная заслонка (V68) находится в положении – “подача теплого воздуха”.
  5. Система функционирует нормально.

Группа сегментов B. Горение сегмента обозначает:

  1. Воздушная заслонка открыта (V71).
  2. Воздушная заслонка закрыта (V71).
  3. Заслонка, распределяющая потоки воздуха ноги/стекла (V85) находится в положении – “в ноги”.
  4. Заслонка, распределяющая потоки воздуха ноги/стекла (V85) находится в положении – “на стекло”.
  5. Система функционирует нормально.

Группа сегментов C. Горение сегмента обозначает:

  1. Вентилятор для датчика температуры в салоне.
  2. Заслонка выбора режима рециркуляции закрыта (режим циркуляции).
  3. Клапан теплообменника закрыт.
  4. Двунаправленный жгут проводов.
  5. Компрессор кондиционера включен.
  6. Охлаждающий вентилятор включен на первую скорость.
  7. Система функционирует нормально.

Если система находится в исправном положении, то сегменты A7, B7, C7 должны обязательно подсвечиваться.

Рис 55 – 53-й диагностический канал.

Рис 56 – 54-й диагностический канал.

Рис 57 – 55-й диагностический канал.

Рис 58 – 56-й диагностический канал.

Рис 59 – 57-й диагностический канал.

Рис 60 – 58-й диагностический канал.

Рис 61 – 59-й диагностический канал.

Рис 62 – 60-й диагностический канал.

Рис 63 – 61-й диагностический канал.

Общая таблица кодов неисправности.

Код неисправности Неисправность
00.0 Отсутствие неисправности
02.1 - 02.4 Датчик температуры в плафоне
03.1 - 03.4 Датчик температуры в торпеде
04.1 - 04.4 Датчик температуры забора наружного воздуха
05.1 - 05.4 Датчик температуры на передней панели машины
06.1 - 06.4 Датчик температуры хладагента в двигателе (ECT)
07.1 - 07.4 Терморезистор включения вентилятора охлаждения двигателя
08.1 - 08.7 Потенциометр регулятора температурной заслонки (1)
11.1 - 11.7 Потенциометр регулятора центральной заслонки (1)
13.1 - 13.7 Потенциометр регулятора ножной заслонки (1)
15.1 - 15.7 Потенциометр регулятора заслонки потока воздуха
17.0 Датчик скорости
18.1 - 18.3 Вентилятор наружного воздуха (Неправильное напряжение)
20.1 - 20.3 Муфта компрессора (Неправильное напряжение) (2)
22.1 - 22.5 Клапан высокого давления в системе охладителя (3)
29.1 - 29.4 Проскальзывание ремня компрессора

(1) - Привод не может управляться автоматически. (2) - Остаточная работа муфты компрессора, пока напряжение не большее чем 10.8 В на протяжении 25 секунд. (3) - Остаточная работа муфты, пока клапан не закроется.

Расширенная таблица кодов неисправностей

Код неисправности Неисправность
00.0 Отсутствие кодов в памяти блока управления
02.1 Обрыв в цепи датчика температуры под потолочной обивкой (G86) значение по умолчанию при отказе датчика: 128
02.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
02.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
02.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
03.1 Обрыв в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
03.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
03.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
03.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
04.1 Обрыв в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; при отказе датчика используется сигнал датчика G17
04.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89
04.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G69
04.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89
05.1 Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; при отказе датчика используется сигнал датчика G89
05.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17
05.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; Значение по умолчанию при отказе обоих датчиков (G89 и G17): 128
05.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17
06.1 Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110; Если датчик неисправен или не установлен, температура охлаждающей жидкости вычисляется; диагностика возможна только при температуре выше 0"С (32F)
06.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110
06.3 Нестабильнее нарушение контакта в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя(К/В) G110
06.4 Нестабильнее короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110
07.1 Обрыв в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109; Запрограммированное правильное значение = 0
07.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109
07.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109
07.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109
08.1 Обрыв в цепи датчика положения смесительной заслонки (G92)Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
08.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92
08.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения Смесительной заслонки G92
08.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92
08.5 Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
08.6 Отказ датчика положения смесительной заслонки G92
08.7 Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92
11.1 Обрыв в цепи датчика положения центральной заслонки G112: Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
11.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.5 Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
11.6 Отказ датчика положения центральной заслонки G112
11.7 Нестабильная блокировка датчика положения центральной заслонки G112
13.1 Обрыв в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
13.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения заслонки переключении направления раздачи воздуха G114
13.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.5 Блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
13.6 Отказ датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.7 Нестабильная блокировка датчика положения заслонки переключения направление раздачи воздуха G114
15.1 Обрыв в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; При отказе датчика программное обеспечение выставляет аварийное значение
15.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113
15.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения перепускной заслонки G113
15.4 Нестабильной короткое замыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113
15.5 Блокировка датчика положения перепускной заслонки G113; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
15.6 Отказ датчика положения перепускной заслонки G113
15.7 Нестабильная блокировка датчика положения перепускной заслонки G113
17.0 Отказ датчика скорости автомобиля VSS
18.1 Постоянное неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха
18.3 Периодически неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха
20.1 Постоянное неправильное напряжение питания компрессора К/В, Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне не ниже 10.8В в течение не менее 25 секунд
20.3 Периодически неправильное напряжение питании компрессора К/В; Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне не ниже 10,88 в течение не менее 25 секунд
22.1 Обрыв в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118: Компрессор остается выключен до тех пор пока датчик выключатель разомкнут
22.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118
22.5 Обрыв 120Х в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; цепь реактивации компрессора, функционирование сканера VAG 1551
29.1 Постоянное мягкое проскальзывание ремня
29.2 Постоянное жесткое проскальзывание ремня
29.3 Периодическое мягкое проскальзывание ремня
29.4 Периодическое жесткое проскальзывание ремня

В завершении статьи еще приведу, как переключить отображение температуры из Фаренгейтов в градусы Цельсия и наоборот. Для этого нужно нажать одновременно кнопку рециркуляции и + температуры.

Рис 64 – Фаренгейты и Цельсии.

Статьи :: Кодирование и диагностика Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) с помощью KKL Adapter и программы VAG Com (Ваг Ком) - DIAG2CAR.RU

Адаптация дроссельной заслонки

В блоке управления двигателя можно выполнить процедуру адаптации дроссельной заслонки.
Делается это для того, чтобы заново обучить блок, где есть реально закрытое положение заслонки, а где открытое. Со временем из-за грязи этот диапазон немного меняется, для его восстановления и проводится адаптация.
Адаптацию дроссельной заслонки поддерживают не все двигатели, однако большинство - поддерживает.

1) Заходим в блок "Двигатель"
2) Выбираем "Базовые установки"
3) Вручную вводим канал "60" и жмём "Запуск". Если чуть выше справа есть кнопка On/Off, ее также нужно нажать. Если пишет "Ошибка", то канал - 98й. Если и там и там "Ошибка", значит Ваш мотор не поддерживает эту функцию и заслонка автоматически адаптируется при каждом запуске.

Готово!

Сброс и выставление сервисных интервалов

В более-менее современных автомобилях есть возможность установить пробег до сервиса, когда приборка будет напоминать водителю поехать заменить масло. Стандартно интервал составляет 15000 км.

Во-первых сброс его после замены масла ВАГ-КОМом происходит так:

1) Войти в Панель приборов
2) Кнопка "Адаптация"
3) 2й канал
4) Сохранить имеющееся значение

И установка интервалов (зависит от автомобиля!, инструкция приведена для распространённых кузовов А4 8Е):
1) Войти в Панель приборов
2) Кнопка "Адаптация"
3) 42й канал (минимальное значение, в тыс. км)
4) 43й канал (максимальное значение, в тыс. км)
5) В каждом из этих каналов сохранить требуемые значения

Соответственно если, к примеру, в 42м канале записать цифру 5, а в 43м - 7, то получится, что при пробеге через 5 ткм будет загораться индикация "до сервиса 2 ткм", а в 7 ткм будет появляться настойчивая рекомендация ехать в сервис

Далее. На тех приборках, где загорается In1 или In2 (ln1 ln2):
В ваг коме:

Блок 17 - панель инструментов (приборов)
Кнопка 10 - Адаптация
05 канал - OIL в тысячах километров
06 канал - In1 в тысячах километров
07 канал - In1 в десятках дней
08 канал - In2 в тысячах километров

То есть пример: заходим в 6 канал и ставим 10. 10 значит что следующий раз In1 загорится через 10 тысяч км.
 

Адаптация заслонок климат-контроля

Часто всплывает вопрос о том, как адаптировать заслонки климата на автомобилях концерна VAG.
Всё предельно просто: нужно зайти в блок Климата (0, затем выбрать режим "Базовые установки" и открыть канал 001. Обязательно дождаться, когда все цифры станут "000".
Климат при этом может быть включен или выключен - без разницы.

Автоматическое закрытие дверей при скорости более 15 км/ч:
1.Выбираем контролер - 35 Центральный замок (№ блока 4и0 962 258 D)
2.Далее выбираем - 07 Кодировка (запоминаем стоящий код) у меня был 06721.(32512)
3.Прибавляем 32 к данному коду получается - 06753, и вписываем его.
4. Жмем окей и наслаждаемся!

Изменение языка приборки
17 приборка >10 адаптация > канал 04
Выбор языка / Sprachvariante
Только для приборных панелей Midline/Highline
00001 – Немецкий / Deutsch
00002 – Английский (для Японии и Арабских стран) / Englisch (fur Japan und Arabische Staaten)
00003 – Французский / Franzosisch
00004 – Итальянский / Italenisch
00005 – Испанский (и Мексика) / Spanisch (auch Mexiko)
00006 – Португальский/Бразильский / Portugiesisch/Brasilianisch
00008 – Китайский / Chinesisch 

Для всех 4В кузовов (включая allroad) - через VagCom добавляете к кодировке блока комфорта 32.

35 - центр. комфорт ->
07 - кодировка -> "ххххх" + 00032.
Будет автозакрывание с 15 км.ч

35 - центр. комфорт ->
07 - кодировка -> "ххххх" + 00016 - помойму блокирование замка багажника с 5 км.ч...

35 - центр. комфорт ->
07 - кодировка -> "ххххх" + 00064 - комфорт-функции с брелка, т.е. при нажатии и удержании соответствующей кнопки на дистанционке кроме срабатывания замков будут подыматься или опускаться стекла.

Вводить надо методом складывания. Прибавление или отнимание каждого числа от кодировки соответственно включает или выключает функции.

Автозакрывание + багажник + стекла =
"ххххх" + 00032 + 00016 + 00064 = "ххххх" + 00112

Автозакрывание + стекла =
"ххххх" + 00032 + 00064 = "ххххх" + 00096
__________________

Наборы опций:

+000001 - Открытие с радио ключа
+000002 - подтверждение сигнализации светом
+000004 - Поэтапное открытие дверей через брелок (сначала водительская дверь, потом пассажирские)
+000008 - Активация сигнализации (если установленна)
+000016 - закрытие багажника при 5 км\ч
+000032 - закрытие дверей после 15 км\ч
+000064 - комфорт с радио ключа.
+000128 - по правой стороне руль
+000256 - Логика задних дверей
+000512 - Мигание один раз при закрытии
+001024 - при закрытии звук сигнал - если установленна шттная сигналка.
+002048 - набор для США
+004096 - remote мигание светом при открытии с радио ключа
+008192 - деактивирует управление с радио ключа.

Трансмиссия

4- ступенчатая АКПП Кодирование:
000?x: Режим DSP (Dynamic Shift Points = Адаптация под стиль вождения)
0 = DSP включено
1 = DSP отключено 000x?: Режим работы
0 = Заводской (Адаптивное поведение)
1 = Экономичный (переключения на более низких оборотах)
2 = Спортивный (переключения на более высоких оборотах)
Общие установки:
00000 = Заводской режим
00011 = Экономичный режим
00012 = Спорт режим

5- ти ступенчатая АКПП (01V) Кодирование:

Педаль газа с тросовым приводом:
00000 = Стандарт (DSP включена)
00010 = Стандарт (DSP отключена)

Педаль газа электронная:
0?xxx: Наличие функции типтроник - ручное переключение передач
0 = Кнопки типтроника отсутствуют
1 = Кнопки типтроника присутствуют 0x?xx: Стратегия переключения
0 = Старая стратегия (Переключается на первую передачу после полной остановки)
1 = Новая стратегия (Автоматически переключает вверх-вниз до достижения лимита по оборотам, переключается вниз при кик-дауне
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP = адаптивный режим)
0 = DSP включена
1 = DSP отключена 0xxx?: Регион/Привод
1 = Полный привод (Большинство стран)
2 = Полный привод (Северо-Американский регион)
3 = Передний привод (Большинство стран)
4 = Передний привод (Северо-Американский регион)
6- ти ступенчатая автоматическая (0и/Мультитроник) 

Адаптация:
Включено зажигание и заведён двигатель Нет ошибок в памяти блока управления
Температура масла в АКПП находится в диапазоне от 60ти до 90 градусов Цельсия Движения при выполнении процедуры должны быть плавными, без резкого открытия газа и торможений
1) Войти в блок АКПП (02)
2) Адаптация (10), Канал 000, читать-сохранить 000.
3) Открыть "Измерения" (08), выбрать канал 10 в одной строке и канал 11 в другой
4) Добиться значения "Адаптация в норме" в обоих окнах.
Для проведения адаптации нужно проехать 20 метров (сначала вперёд) и стоять на тормозе. Аналогично двигаться около 20 метров назад, стоять на тормозе. Может потребоваться сделать так до 5ти раз, пока адаптация не будет выполнена.
5) Выйти из контроллера.

Настройка для бензиновых двигателей:

Channel 01 - настройка оборотов холостого хода.
Channel 02 - подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается резко.
Channel 03 - подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при замедлении.
Channel 04 - обогащение в фазе *после старт*
Channel 05 - обогащение в фазе *прогрев*
Channel 06 - лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение сигнала с лямбды, большие значения - реакция быстрее,
меньшие значения - реакция медленнее.
Channel 07 - дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час
Channel 08 - отвечает за обогащение в фазе "старт".
Channel 09 - компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов
Channel 10 - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах)
Channel 11 - рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)
Channel 12 - настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения - увеличивают давление наддува, меньшие значения - уменьшают давление наддува.
Channel 13 - не используется
Channel 14 - дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует нагрузку двигателя на холостом ходу большие значения - увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения – уменьшают.

Логины:
APT/APU = 01283, либо 12830, либо 07825, либо 37825, 45678
ADR (до 97 года вып.) = 06589
ADR (vin ЭБУ: 8D0 907 558) = 03256
ADR (примерно после 98 г.вып.) = 02145
ABC (только для блоков 4A0 907 473D/P) = 02102
ACK ALF AGA = 01283
APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825
ABC: 02102
AFB = 26281
ASN = 12380

Настройки дизельного двигателя...
Channel 01 - кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу
Channel 02 - регулировка оборотов Х.Х.логин не нужен
Channel 03 - работа системы рециркуляции отработавших газов
Channel 04 - не трогать. (угол впрыска)
Channel 05 - количество топлива при запуске
Channel 12 - изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)
Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь!

Login code:
2.5 V6 TDI type AFB = 26261(26262)
для всех остальных дизелей = 12233,

выходим из блоков измерений [08] и заходим в LOGIN [11] - вводим ваш код (т.к. без него мало что доступно будет), и затем в Адапатацию [10]
по-большому счету, нам хватит 00, 01, 02, 03 и 12. т.к. игры с остальными могут быть опасны (особенно с углом впрыска), впрочем при незаводе машины, как раз
канал 04 и 05 могут и помочь.

канал 00 - сброс настроек на "дефолтные".
лучше выполнять на включенном зажигании, но не заведенном двигателе (впрочем последнее тоже возможно - данные принимаются)
тут вы ничего не можете делать, кроме нажать сохранить (Save) цифру 000.
после этого рекомендуется закрыть (Close) и еще раз закрыть (уже контроллер) - выключить зажигание - включить (или завести) снова.

Канал 01 - кол-во впрыскиваемого топлива (говорят что это касается только Холостого Хода. но у меня есть сомнения.., думаю не только на холостой влияет, т.к. изменение подаваемого количества влияет на расход и что интересно на плавность переключения АКПП , кроме шуток, видел уже такое)
условия:
- двигатель заведен
- двигатель ПРОГРЕТ
- все потребители ВЫКЛ. (магнитолы, конд., клима и т.д.)
- данные спецификации: 2.5 to 9 mg/h (что это значит см. в первой части)
что с ними делать? вы можете играться ими.
- если сместить ближе к 2.5 (на 3-4) - педаль газа станет "отзывчивее"
- если наоборот к 9 (5-7) педаль обмякнет, но снизится расход топлива.
оптимум наверно 5, впрочем зависит от амбиций ушастой прокладки (между рулем и сидением)

Канал 02 - обороты холостого хода
запомните цифру 32768 - это базовая установка.
значения ниже 32768 (32740 к примеру) - обороты холостого - ниже, выше 32768 (32800 к примеру) - выше обороты.
можете играться по своему усмотрению, для АКПП - выше чем для механики, но при полном приводе - ниже, чем при передних ведущих.

Канал 03 - система подачи отработавших газов
сложный момент, всмысле сложны - в моральном и социальном планах.
опять же: 32768 - это базовая установка.
чем выше значение (типично = 33768) тем меньше газов в мотор - больше в трубу.
ну и естественно чем ниже (32768) тем больше отработки в мотор - меньше в трубу.
чем и кому дышать - думайте сами...
к слову сказать, экспериментально отмечено, что уменьшение влияния EGR приводит к подтупливанию машины на низах.

Канал 12 - время работы свечей накала.
тут ничего тайного нет, вопрос целесообразности...
если свечи и проводка до них а так же датчик ОЖ - исправны, увеличивать или уменьшать их время - имхо не имеет смысла.

канал 18 - лучше не трогать, а если и трогать то только злейшему врагу "настроить"
про 04 канал - тем до сих пор насущная, т.к. это связано с механической частью (метки, грм и т.д.) лазить или не лазить? лучше не надо.
канал 05 - тоже, лучше пусть остается в базе (32768), т.к. мы же не боимся что зальет свечи )

Перевод панели приборов на европейский стандарт
17 панель приборов 
07 - кодирование

ЗАПИШИ оригинальный 5значный код (что бы если не сработает было к чему вернуться)

измени третью цифру кода - выбор такой:

0 - Германия (24 часовое время, литры, километры)
1 - весь остальной мир (24 часовое время, литры, километры)
2 - США (12 часовое время, галлоны, мили)
3 - Канада (12 часовое время, литры, килиметры)

Проверка турбины на Бензиновых турбодвигателях

На подавляющем большинстве турбодвигателей VAG можно проверить «жизнеспособность» турбины, через замеры датчиков давления наддува или степени открытия вестгейта. В зависимости от типа двигателя, нам понадобятся каналы 114/115 в Измерениях, либо Канал 025 (только по открытию клапана N75).

Перед тем, как пытаться выяснить жива ли турбина путем изучения показаний датчиков, желательно визуально осмотреть: не «заросла» ли турбина маслом в прямом смысле, не дымит ли при работе двигатель (сильно), а также снять потрубок интеркуллера и убедиться что в нем нет или практически нет масла (если его много, турбина уже почти «умерла»).

1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и все «свежие» турбодвигатели

Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление запрашиваемое (одно окно - запрос, следующее - реальное давление).

Посмотреть 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта должен быть не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.

На более старых двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала, заходим в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%

Проверка турбины на TDI двигателях

Заходим в Измерения, Канал 011
Запускаем Log данных (запись показаний)
На высшей передаче (4я или 5я), нажмите газ в пол разгоняясь от 1500-2000 об/мин до 3500-4000 об/мин
Откройте получившийся Лог (папка Logs в папке VagCOM)
Постройте в Excel график реального и запрашиваемого давления.
На полностью стандартной машине, должен наблюдаться резкий рост давления наддува до 2,1 бар (2100mbar), затем давление должно удерживаться примерно на этом уровне от 1900об/мин и на протяжении всей зоны возможных оборотов двигателя (т.е. тыс до 3500-4000).

Адаптация ключей к Иммо и ЦЗ на машинах A6/Allroad/S6 (С5) с 1998г по 2004

1) Итак, сначала делается адаптация ключа к Иммобилайзеру (ее надо делать, если ключ ранее не использовался с машиной):

Вставляем новый ключ в замок зажигания и включаем зажигание. Открываем блок Приборной панели -> Вход/Login). Он представляет собой четырехзначное число с нулем в роли 5го знака (в начале). Вытащить его можно при помощи адаптеров Vag Tacho, K+CAN Commander или взять у дилера (немецкие дилеры дают 7-значный код, дату генерации этого ключа и код мастерской-WSC. Всё это вводится в спец. поле меню "Вход/Login") -> После ввода Логина жмем "Выполнить"/"Сохранить".

Далее, "Адаптация" -> Канал 21 -> Читать -> Видим кол-во прописанных ключей -> Вводим нужное количество ключей (должны быть при себе и работать), при этом старые ключи стираются из памяти -> Cохранить -> Выходим из блока -> Вытаскиваем ключ из замка зажигания и вставляем следующий (включив зажигание) -> Ждем 2-3 секунды пока не погаснет лампочка иммобилайзера, вынимаем ключ. Так делаем со всеми ключами которые есть.

2) Адаптация ключа к блоку ЦЗ: Заходим в блок 35-Центр. замок -> Адаптация -> Канал 21 -> Указываем ячейку памяти куда будем прописывать ключ (всего их 4, посмотреть какие заняты/свободны можно в "Измерениях" в группе 021) по номеру от 1 до 4 -> Жмем "Тест", затем на брелке жмем кнопку открытия или закрытия -> Сохранить.

Адаптация пневмоподвески на Audi Allroad C5 (4B)

На автомобилях Audi Allroad в кузове С5 (4B) можно выполнить адаптацию подвески. Делается это следующим образом:

1) Включить зажигание при заглушенном двигателе
2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку "Логин" или "Вход" (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим "Адаптация" (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем "Читать", ждем пока машина перейдет в верхнее положение подвески, видим значение "402". Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 - правое переднее, Канал 03 - Левое заднее, Канал 04 - Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу.
8) Далее открываем канал 05 и сохраняем значение "01" для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.

Таким образом также, вводя значения отличне от заводских 402мм (т.е. если ввести 412мм, машина занизит машину на 10мм) подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.

Airbag
Поддаётся отключению пассажирская подушка безопасности (вдруг понадобится детское кресло ставить).
Процедура очень проста:
1) Блок Airbag
2) Адаптация
3) Канал 01 - значение "1" отключает пассажирскую подушку, значение "0" включает обратно. Airbag 8
Кодирование блока:
0?x0x: Замок для отключения пассажирской подушки ключем
0 = не присутствует
1 = присутствует
0x?0x: Боковые подушки безопасности и шторки
0 = Отсутствуют
1 = Передние боковые подушки
2 = Передние и задние боковые
3 = Передние боковые подушки и шторки
4 = Передние и задние боковые подушки и шторки 0xx0?: Задние натяжители ремней безопасности
4 = 2 Задних натяжителя 6 = 3 Задних натяжителя
Airbag 8.4
Кодирование блока:
0?x0x: Замок для отключения пассажирской подушки ключем
0 = не присутствует
1 = присутствует
0x?0x: Боковые подушки безопасности и шторки
0 = Без боковых подушек и шторок
1 = Передние боковые подушки
2 = Передние и задние боковые подушки (Заводские)
3 = Передние боковые подушки и шторки (Заводские)
4 = Передние и задние боковые подушки, шторки (Заводские)
5 = Передние и задние боковые подушки (Уст. сервиса)
6 = Передние боковые подушки и шторки (Уст. сервиса)
7 = Передние и задние боковые подушки, шторки (Уст. сервиса) 0xx0?: Задние натяжители ремней безопасности
4 = 2 Задних натяжителя (Большинство стран)
5 = 2 Задних натяжителя (Северная Америка)
6 = 3 Задних натяжителя (Большинство стран)
7 = 3 Задних натяжителя (Северная Америка)

Система тормозов

Вариант 1: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR
Кодирование блока: 000?x: Двигатель
0 = Бензин 2.41-2.81 (без CAN-шины)
1 = Дизель
2 = Бензин 1.8T
3 = Бензин 2.41-2.81 (с CAN-шиной) 000x?: Трансмиссия
0 = Механическая КПП (012) (без CAN-шины)
1 = АКПП (01V) (с CAN-шиной)
2 = Механическая КПП (01E) (с CAN-шиной)
3 = Мультитроник (вариатор) (01J) (с CAN-шиной)
4 = АКПП (01V) (с CAN-шиной)
Вариант 2: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR/ESP Подбор логина для блока:
! 1) После того, как введен логин, кодировку блока нужно сохранять заново ! 2) Для Audi A8 (4D) цифру для тормозов всегда ставить 4
0?xxx: Модель авто
5 = Audi A8 (4D) 7 = Audi A6 (4B)
9 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
0x?xx: Тормоза (PR-коды можно посмотреть в ниже запаски на наклейке)
3 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG]
4 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
5 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
6 = C54 (Lucas) [PR-1LZ] 0xx?x: Двигатель
5 = 4/6/8 цилиндровые дизельные
7 = 4/5 цилиндровые бензиновые
9 = 6/8/12 цилиндровые бензиновые 0xxx?: Трансмиссия
3 = Механическая с понижающей передачей (только на Audi A6 Allroad)
5 = Механическая
7 = Автоматическая (01N/01V)
9 = Мультитроник (вариатор) (01J)
Кодирование блока:
! 1) Кодировку можно изменить только после ввода логина
! 2) После изменения кодировки нужно выполнить адаптацию датчика угла поворота руля ! 3) Для Audi A8 (4D) всегда ставить цифру 3 для тормозов
! 4) В некоторых случаях потребуется установить WSC (код сервиса) отличный от 00000
0?xxx: Модель авто
4 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
6 = Audi A6 (4B)
8 = Audi A8 (4D)
0x?xx: Тормоза
1 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
2 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
3 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
4 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG] 0xx?x: Двигатель
5 = 4/6/8 Цил. Дизель
7 = 4/5 Цил. Бензин
9 = 6/8/12 Цил. Бензин 0xxx?: Трансмиссия
3 = Механическая с пониженным рядом (только Audi A6 Allroad)
5 = Механическая
7 = Автоматическая (01N/01V)
9 = Мультитроник (вариатор) (01J)
Адаптация датчика угла поворота руля (G85):
1) Зайти в Блок (03) АБС;
2) Коды ошибок (02), Сделано-Возврат;
3) Повернуть руль как минимум на 30 градусов влево, затем выставить его в положение, когда машина едет строго прямо;
4) Измерения (08), Группа 005, Первое окошко - должно быть значение 0.0 (допуск - до 5.0), Сделано-Возврат;
5) Логин (11) - ввести 40168;
6) Базовые установки (04), Группа 001, Запуск. Затем Сделано-Возврат;
7) Коды ошибок - ошибки должны исчезнуть.
Вариант 3: Bosch 5.7 Подбор логина для блока:
! 1) После того, как введен логин, кодировку блока нужно сохранять заново;
! 2) Собственный логин 07499 используется для 6-ти цил. дизельных двигателей с тормозами 1LG и Мультитроником
0?xxx: Модель авто
6 = Audi A6 Light Armored
7 = Audi A6
0x?xx: Тормоза
1 = 2FNR 42 AL 18" (PR-1LJ/1 LP)
2 = 2FNR 42 AL 17" (PR-1 LL)
3 = FN3 16" (PR-1LF/1LT)
4 = HP2 16" (PR-1LX)
4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
6 = C54 (PR-1LZ) 0xx?x: Двигатель
5 = 4/6 Цил. Дизель
7 = 4/5 Цил. Бензин 9 = 6/8 Цил. Бензин 0xxx?: Трансмиссия
5 = Механическая
7 = Автоматическая
9 = Мультитроник (вариатор)
Кодирование блока:
! 1) Кодировку можно изменить только после ввода логина
! 2) После изменения кодировки нужно выполнить адаптацию датчика угла поворота руля
! 3) Собственное кодирование 06399 используется для 6-ти цил. дизельных двигателей с тормозами
1LG и Мультитроником
0?xxx: Модель авто
6 = Audi A6
7 = Audi A6 Light Armored 0x?xx: Тормоза
1 = C54 (PR-1LZ)
2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
3 = HP2 16" (PR-1LX)
3 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
4 = FN3 16" (PR-1LF/1LT)
5 = 2FNR 42 AL 17" (PR-1 LL)
6 = 2FNR 42 AL 18" (PR-1 LJ/1 LP) 0xx?x: Двигатель
5 = 4/6 Цил. Дизель
7 = 4/5 Цил. Бензин 9 = 6/8 Цил. Бензин 0xxx?: Трансмиссия 5 = Механическая
7 = Автоматическая
9 = Мультитроник (вариатор)
Адаптация датчика угла поворота руля (G85):
1) Зайти в Блок (03) АБС;
2) Коды ошибок (02), Сделано-Возврат;
3) Повернуть руль как минимум на 30 градусов влево, затем выставить его в положение, когда машина едет строго прямо;
4) Измерения (08), Группа 005, Первое окошко - должно быть значение 0.0 (допуск - до 5.0), Сделано-Возврат;
5) Логин (11) - ввести 40168;
6) Базовые установки (04), Группа 001, Запуск. Затем Сделано-Возврат;
7) Коды ошибок - ошибки должны исчезнуть.

А это проверка круиз-контроля для тех у кого электронный дросель и педаль

Активация и проверка Круиз Контроля
После установки круиза его необходимо активировать и проверить работоспособность. Для активации, имея диагностический шнур, заходим в
01--канал электроники двигателя, далее выбираем
11-- вход в сервисные функции

появляется окно с просьбой ввести код активации, тут всплывающая подсказка говорит за себя, если у кого подсказок нет, тогда вводим 11463, нажимаем сохранить, выключаем и включаем зажигание, в номере блока появляется буква G( на рисунке выделена красным)
Далее проверяем работоспособность всех клавиш и датчиков на педалях. Заходим в
01 — электроника двигателя
08 — измеряемые группы
вводим 66 канал и видим исходную кодировку

далее переводим рычажек в положение — ON — и видно изменение в 4 строчке, там поменялись последние 2 нуля на 11 (все изменения подчеркнул красным )

теперь нажимаем + на рычажке и заметно изменение ещё одного 0 на 1

нажимаем — и тоже смотрим за изменениями

переключалка полностью проверена на работоспособность всех кнопочек, далее переходим на проверку датчиков на педалях сцепления и тормоза
Здесь все изменения будут проходить во 2-ой строке
Нажимаем педаль сцепления, здесь кодировка тоже меняется, появляется единичка, вместо 0

нажимаем тормоз и предпоследние 00 меняются на 11

Таким образом полностью проверена система круиз контроля

Принцип работы и устройства кондиционер Audi A6 C5 с 1997 года

Янв 11 2015

Свежий воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли и пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя.

Двигатель вентилятора управляется регулятором, расположенным за вещевым ящиком. Весь поток подаваемого в салон воздуха проходит через блок системы кондиционирования и направляется к отдельным воздушным соплам.

Основные элементы системы кондиционирования воздуха

А — фильтр пыли и пыльцы,
В — пространство в ногах переднего пассажира,
С — канал для свежего воздуха,
D — испаритель,
Е — радиатор (теплообменник) отопителя,
F — дополнительный отопительный элемент,
G — пространство водителя и переднего пассажира,
Н — к соплу в панель приборов,
J — к соплу под ветровым стеклом,
К — к соплу в пространство для ног задних пассажиров,
L — к соплу в пространство для ног,
М — проволочная сетка,
1 — заслонки регулировки величины потока воздуха,
2 — заслонка подачи свежего воздуха,
3 — заслонка изменения температуры воздуха 1, по одной со стороны водителя и переднего пассажира.
4 — заслонка изменения температуры воздуха 2, по одной со стороны водителя и переднего пассажира.
5 — центральная заслонка,
6 — заслонка отопителя,
7 — заслонка пространства для ног

Для получения требуемой температуры воздуха, свежий воздух охлаждается, проходя через испаритель или соответственно, нагревается, проходя через радиатор отопителя, а у автомобилей с двигателем TDI через дополнительный отопительный элемент.

Схема системы кондиционирования воздуха

1 — компрессор,
2 — электромагнитная муфта,
3 — маслосливная пробка,
4 — клапан избыточного давления,
5 — кнопочный выключатель для кондиционера и электромагнитной муфты,
6 — соединение с клапаном,
7 — конденсатор,
8 — завинчивание в линию хладагента,
9 — колпачок,
10 — сервисное соединение,

На стороне высокого давления. 11 — дроссельный узел, 12- испаритель, 13 — колпачок,
14 — сервисное соединение,

На стороне низкого давления. 15 — улавливающая емкость, HD — сторона с высоким давлением, ND — сторона с низким давлением.

Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне.

Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора.

На автомобилях с двигателем TDI в связи с его незначительной теплопроизводительностью, установлен дополнительный электрический обогреватель, который при необходимости подогревает охлаждающую жидкость.


Расположение элементов системы климат контроля со стороны водителя

1 — исполнительный двигатель для заслонки регулировки температуры с левой стороны,
2 — датчик температуры выходящего воздуха, в пространстве для ног.
3 — дополнительный отопительный элемент, только у автомобилей с двигателем TDI.
4 — теплообменник,
5 — выключатель Kick-Down, только у автомобилей с автоматической коробкой передач. В зависимости от скорости автомобиля и желаемого ускорения электромагнитный клапан кондиционера может выключаться блоком управления двигателя.
6 — диагностический разъем,.
7 — левый датчик температуры выходящего воздуха,
8 — левые сопла, вентиляции,
9 — сопла для размораживания стекла с левой стороны,
10 — индикатор наружной температуры
11 — сопла для размораживания ветрового стекла,
12 — солнечный датчик,

Для управления работой кондиционера в зависимости от величины солнечного облучения.
Замечание. С 9/98 система кондиционирования несколько модифицировалась.

На кондиционирование воздуха влияют соотношение компонентов холодного и теплого воздуха смешиваемых в зависимости от положения соответствующих заслонок. Все заслонки приводятся в действие маленькими электродвигателями.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник.

Расположенный перед ветровым стеклом. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы, расположенные под задним бампером.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны переднего пассажира

13 — панель управления, подсветка индикатора и кнопок управления осуществляется светодиодами, которые не могут заменяться.
14 — датчик температуры воздуха в салоне автомобиля,
15 — испаритель,
16 — сопло,
17 — исполнительный двигатель центральной заслонки,
18 — исполнительный двигатель правой заслонки температуры,
19 — исполнительный двигатель заслонки обогревателя
20 — вентилятор подачи свежего воздуха,
21 — правый датчик температуры поступающего в салон воздуха,
22 — правые вентиляционные сопла,
23 — сопла для размораживания стекла с правой стороны,
24 — датчик температуры свежего воздуха,
25 — исполнительный двигатель клапана давления,
26 — регулятор вентилятора,
27 — сборник водяного конденсата,
28 — средние вентиляционные сопла

Для исключения попадания в салон автомобиля свежего воздуха имеется режим рециркуляции воздуха.

Функционирование кондиционера

Система кондиционирования удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с основными физическими принципами.

Хладагент (R 134 а), циркулирующий в виде жидкости в той, части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в пассажирский салон и понижение его температуры.

Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощение тепло, окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Интенсивность охлаждения зависит от установленной температуры и производительности вентилятора. Регулировка осуществляется плавным изменением частоты вращения вентилятора в зависимости от разницы температуры между установленной температурой и температурой в салоне автомобиля.

В системе кондиционирования используется солнечный датчик, расположенный в центре панели приборов, под ветровым стеклом. При интенсивном солнечном облучении, датчик увеличивает частоту вращения вентилятора и поток воздуха подаваемого в салон автомобиля.

Электронное регулирование интегрировано в панели управления кондиционера.

Похожие записи автомобильной тематики:

RNS-D AUDI A6 #ALLROAD С РАЗНЫМИ ГОЛОВАМИ AKE/BAU ТЕСТ-ДРАЙВ

Новые тест драйвы

Автор avtoseven На чтение 3 мин. Просмотров 7 Опубликовано

RNS-D AUDI A6 #ALLROAD С РАЗНЫМИ ГОЛОВАМИ AKE/BAU ТЕСТ-ДРАЙВ

Всем привет! Сегодня к нам в гости приехал подписчик Николай на Audi A6 C5 Allroad 2.5 TDI Quattro МКПП с уникальным мотором! Одна головка блока цилиндров от AKE, вторая от BAU! Что так можно было!??)
Мы попробовали поменять язык в магнитоле Audi Navigation Plus RNS-D с немецкого на английский, но не получилось. Причина, скорее всего, в повреждённом считывателе дисков в самой магнитоле!
Позже снимем полный тест-драйв и обзор при свете дня. Это видео Life Style формата.
Ссылка на бортжурнал Николая:

Все видео про AUDI A6C5:

Другие видео АВТО:
Обзор AUDI A6 C5 2.5 TDI QUATTRO SHADOW LINE смотрите здесь:
AUDI #QUATTRO​ НА СНЕГУ С ВКЛЮЧЁННЫМ ESP ON:
AUDI #QUATTRO​​ НА СНЕГУ С ВЫКЛЮЧЁННЫМ ESP OFF:
ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ НАКАЛА AUDI A6 2.5 TDI:
ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ НАКАЛА ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ ДИЗЕЛЬ AUDI A6 2.5TDI:
ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ ДИЗЕЛЬ В МОРОЗ 2.5 TDI ХОЛОДНЫЙ ПУСК 2.5 ТДИ:
AUDI DIESEL 2.5 TDI COLD START ОПЯТЬ ЗАВОДИМ ДИЗЕЛЬНУЮ АУДИ:
КАК ПРИКЛЕИТЬ ЗНАЧОК АУДИ ШИЛЬДИКИ ЭМБЛЕМА AUDI A6 C5 LOGO:
ПОЕЗДКА ПО ЛЕСНОЙ ДОРОГЕ АУДИ А6С5 AUDI A6 C5 POV TEST DRIVE:
ЛУЧШАЯ СТАРАЯ РЕКЛАМА АУДИ 4 КЛЮЧА ПРИКОЛЬНАЯ AUDI 4 KEYS AD:
ЭЛЕКТРОХРОМ ЗЕРКАЛО С АВТОЗАТЕМНЕНИЕМ ПОТЕКЛО АУДИ А6С5:
АУДИ ИЗДЕВАЕТСЯ НАДО МНОЙ AUDI A6C5 ОШИБКА ЛАМПОЧКА НА ПАНЕЛИ:
AUDI A6C5 QUATTRO DRIFT ON SNOW ДРИФТ НА АУДИ А6С5 КВАТРО:
PNEVMO AUDI A6C5 ЗАДНЯЯ ПНЕВМОПОДВЕСКА АУДИ А6С5 2.5 ТДИ АКЕ:
СЕЛ АККУМУЛЯТОР И ЗАГОРЕЛАСЬ СПИРАЛЬ AUDI A6C5 VAG-COM RUS:
КОМПАС В АУДИ А6С5:
AUDI NAVIGATION PLUS RNS-D КАК ПОМЕНЯТЬ ЯЗЫК:
РЕГУЛИРОВКА СИЛЬНО ПРОВИСШЕЙ ДВЕРИ AUDI A6 C5 СНЯТИЕ ДВЕРИ:
AUDI A6 C5 ошибка 00776 КАК УБРАТЬ С ПАНЕЛИ? АУДИ ДАТЧИК G78:
Реклама AUDI QUATTRO на русском языке:
AUDI A6C5 1.9 TDI Механика Обзор Тест-драйв АУДИ 1.9 ТДИ AVF:
Стандартный БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР Audi MFA A6C5:
Как помыть машину на МОЙКЕ САМООБСЛУЖИВАНИЯ:
Детейлинг Ауди Как помыть КОЖАНЫЙ САЛОН Уход за кожей авто:
Не работает подсветка приборной панели Ауди А6С5 приборка A6:
Не работает корректор фар Ауди А6С5 Датчик 4B0 907 503:
Ремонт кондиционера AUDI A6C5 Аналоги G65 8Z0 959 126 замена:
Вентилятор радиатора кондиционера:
Не работает КОНДИЦИОНЕР Ауди А6С5 Снятие бампера Датчик G-65:
VAG-COM не видит блок климат-контроля Ауди А6С5 08-Клима OBD:
Audi Ошибка 00819 Датчик высокого давления-G65 30-00 Обрыв:
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ АУДИ А6 С5 Как правильно пользоватся? Кнопки:
Секретное меню климат контроля:
Штатная музыка AUDI A6C5 — NAVIGAION plus BOSE MP3 xCarLink:
Не греет печка Ауди А6 С5:
Как помогла промывка радиатора печки Ауди А6 С5 через месяц?
Ford Mondeo 3 2.0 TDDI обзор:
Как снять обшивку задней двери AUDI A6C5:
Провисла дверь AUDI A6C5 Как отрегулировать дверь:
Что делать если заправить бензин в дизельный авто? Passat B6:
Как включить Круиз-контроль На Volkswagen Passat B6:
NISSAN QASHQAI LE+ 2.0 CVT 2020 Обзор:
Audi A6 quattro in snow. Quattro drift. Ауди кватро на снегу. На кватро боком:
Замена ремня ГРМ Ауди А6 С5 2.5 ТДИ — Художественная версия:
Audi A6 C5 ремонт крыла своими руками:
Audi A6 C5 покраска крыла своими руками:
Как снять поворотник на крыле Ауди А6С5:
Audi A6 C5 2.5 TDI QUATTRO AVANT Движение задним ходом:

#audi​​​ #a6c5​​​ #tdi​​​ #quattro​​​ #allroad

Подписывайтесь на канал и ставьте лайки!

Замена датчика температуры Audi A5 Sportback


1993 BMW 325i Air intake temperature sensor delete mod
Запуск двигателя - Пусковое устроиство Aurora ATOM 40 12:24V. Заводим машину после долгого простоя
Audi A6 C5 - проверка датчика уровня охлаждающей жидкости (глюк панели приборов Ауди)
Контрактный двигатель Seat (Сеат) 1.9 AHU | Где ? | Тест мотора
Замена термостата, крышки радиатора и антифриза на хонде стрим двс к20а
Датчик температуры выхлопных газов (ОГ) 8K0906088 VAG для AUDI A4 A5 A6 A7 A8 Q5
Неработещо табло Ауди А3
Сброс сервисного интервала замены масла Audi A4 A5 A6 A8 Q7 2015
Убираем ошибку Airbag - Audi
Сайлентблок переднего рычага передний Ауди Полиуретан 1K0 407 182

Все по теме Замена датчика температуры Audi A5 Sportback

Ахан написал(а)
А с Москвичем моим что делать? У меня он тоже долго заводится!

Аэро написал(а)
зачем нужен толщиномер?

Надина написал(а)
У меня другая проблема глушишь и стрелки остаются в том же положении температура и тахометр при включении зажигания стрелки опускаются вниз Как и надо из-за чего может быть и сбивается километраж

Зак написал(а)
Здравствуйте!Подс кажите пожалуйста поменял ГУР насос и упали обороты,200-300 об,плюс начал мигать датчик масла,в чом может быть проблема?Мазда 626

Абу написал(а)
Набрал кружку и выпил!)

Савелий написал(а)
На работу устроился?)

Kenly написал(а)
Валера здравствуйте, скажите очень срочно надо контролер накрылся, а машина казённая и запчасть через месяц привезут, можно как то минуя кантролер открыть горячий воздух, а то я уже успел простыть от холода в кабине? Помогите пожалуйста.

Kourosh написал(а)
Спасибо парни молодцы

Уилсон написал(а)
Помогитее) как включяю зажигание винтелятор начинает крутит.сказали от датчика. Может быть такое?

Альма написал(а)
Саша молодец как всегда на высоте продалжай

Dennis написал(а)
Из-за таких вот 'специалистов' потом в городе дышать нечем.

Кайл написал(а)
На датчиках есть маркировка up и стрелка.

Нугманов Степан написал(а)
Я на свое бмв ставил доп радиатор, но на двигатель так как они там по температуре нагружены, а там перегрев для движка потом очень печально по деньгам выходит.

Carey написал(а)
Датчик температуры воды,это бред, если эбу видит мотор холодным значит и обороты не будут сходить

Нариман Синдюрин написал(а)
У моей машины с холодами перестал заводиться двигатель, после пары суток простоя. Аккумулятор крутил спокойно, но возгораний в КС небыло. Проверил искру, давление в рампе. Всё было хорошо. Но машина не заводилась. Решил, что замерзло топливо в форсунках. Прогрел их, сразу завелась. Начал заправлять на другой заправке. Заводиться теперь хорошо.

Norwood написал(а)
Какое отношение имеет этот датчик к топливной системе?

Gaile написал(а)
Приветствую, подскажи где искать проблему! Машина Пассат B3 pf 1.8 едет отлично, но когда заглушишь движок, постоит горячая минут 5-10, снова заводишь, машину как подменили, при движении начинает дергаться, стрелка тахометра дергается и на ходу и на холостых. Когда машина остынет опять едет нормально, а потом все повторяется.

Грач Тупиков написал(а)
Ты красава.после мазды пересел на цывик.всёравно полезны твои советы!!!)

Эраст написал(а)
О, температура двигателя это интересно, у меня дизельный дастер.

Галиулов Араик написал(а)
Хорошая инфа.у меня другая проблема на холостых подёргивается и на скорости 80км провалы

Жвалевская Фортуна написал(а)
Жаль,что ускорил видео в том месте где чистил контакт в штеке(

Адильжан написал(а)
Лазерный тахометр норм.

Василь написал(а)
Салам, Толя приветствую, я не мог найти у вас видео проверка пропуска воздуха, может поскажете как желательно в дом. условиях?благодарю заранее!

Лили написал(а)
Где там ближний свет, если нет чёткой галки с границей и идет 'засвет'?

Оставить комментарий

Снятие моторчика стеклоподъемника Audi A6. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Снятие моторчика стеклоподъемника Audi A6

Ахмтжанов Пул

почему работает спидометр на стоячем форд транзит 2001

Весна

Сколько лет машине? Был кузовной ремонт двери?

Гаухар

ипать ты нудный

Дарк

То есть прокладки

Алие

Молодчяга. Обяснил как человек. Снимав видоси,тебе получается. Лайк

Эльнар

кароче ставь паук 4-2-1 и шейся под евро 2 попрет

Фред

Молодец все доходчиво обьяснил, сегодня так попробую, проблема точно такая, в левую сторону дует горячая а в правую холодная.

Хасан

Большое спасибо! На пассате б5 провисла дверь. Жутко раздражало. По вашему примеру поставил по шайбе на верхний и нижний болт нижней петли. Все прекрасно закрывается!

Артемий

Побыстрее можно читать и не чавкать?

Харитон

у меня вообще не чего не загорается. ни панель не освещение салона. оптитрон вообще не работает. не часы. только климат контроль и мафон работает. где капать?

Роли

Дякую за толкове відео.

Пал

А можно ссылку на токопроводчщкю смазку. Заранее спасибо!

Матильда

Романыч ручки КПП ... у меня 130 тысяч пробега и то меньше износ. Как думаешь как ее можно восстановить или что то ещё с ней замутить

Вальдемар

Коробку с этой лабудой на капот положили!!! Бежать с такого автосервиса без оглядки надо!!!

Шахар

Можете ссылку скинуть где выписываете моторчики дверные у меня дверь снаружи то открывается то нет

Гладыш

Интересует чем читать эту машину? elm327 V1,5 или V2,1? Женя какой у тебя?

Молин Падежнов

Не советую это делать. Не зря у нас на ладах нет режима ACC. Так минимизируются утечки.

Дос

Странно почему так мало народу реагирует на данную фичу. Тема прикольная. Пересмотрел прадиков кучу, даже подходил на стоянках интересовался, ни у кого не включаются данные св. диоды. А если серьёзно, то зачем они установлены. Япы далеко не дураки чтобы эту схему изначально сделать мертворождённой. И что мы там напаяли еще неизвестно хотя красиво в итоге получилось!. Может кто что знает! Поделитесь!

Никишаева Иветта

Пример не ездить на воде в радиаторе! И контрацептивы применять по назначению.:-)

Тура

Загир, ты же знаешь кто занимается в Беларусь БМВ Е39! Думал в этом видео закинешь слово 🙂

Nevada

Человек.Напиши ему что это ремонт кнопки стеклоподъёмника.Но ведь по сути то стеклоподъёмник не работает.И что это значит???Правильно(н е работает система из-за кнопки куда и входит стеклоподъёмник.Абы обхаять человека.

Ульяна

руль супер у меня он тоже стойт на питнахе

Incendio

а какой у Гарри запах?

Гавриш

1к1 текстиль - это жестко. Чтобы такое промыть потом от химии, нужно ремень умудриться окунуть в ведро. Воды нужно очень много иначе, ремень будет заскорузлым уже не от грязи а от химии 🙂

Фархад

Отличный мультиметр! Рискну предположить что вот такой мультиметр может стать полезным помощником для автомобилиста. В сервисе за такие услуги содрут в три дорого. За видео лайк.

Прокомментировать



Опубликовать

Блок предохранителей Audi A6 (C5)

9007 36

модуль / цифровой многофункциональный дисплей - в приборной панели

900 03 9007

Датчик дорожного просвета подвески (с самовыравнивающейся подвеской ion)

1

Блок управления переменного тока (с ATC) - в блоке управления отопителем

2

Блок управления выбором антенны (седан с симфонией) аудиоблок) - под полкой, сзади

4

Усилитель сигнала антенны 1 (седан) - стойка D

6

Усилитель сигнала антенны 2 (седан с ' Аудиоблок Symphony) - стойка D

8

Усилитель сигнала антенны 3 (салон с аудиосистемой Symphony) - стойка D

10

Сигнал антенны усилитель 4 (салон с аудиосистемой «Симфония») - D-стойка

12

Блок управления охранной сигнализацией - в блоке управления центральным замком

9000 7

15

Звуковой сигнал системы охранной сигнализации

16

Система сигнализации в модуле управления движением автомобиля - грузовая зона, за левой обшивкой

17

система в датчиках движения автомобиля - B-стойки

18

Выходной усилитель аудиосистемы (со звуковой системой Bose) - зона нагрузки, за правую накладку

19

Модуль управления дополнительным отопителем (4-цилиндровые двигатели) - в отопителе, под расширительным бачком

20

Модуль управления дополнительным отопителем (6-цилиндровые двигатели) - в отопителе, за бампером

21

Аккумулятор

22

Блок управления центральным замком, wi th функция задержки освещения салона - пространство для ног водителя

23

Модуль круиз-контроля (бензин - без ETS) - за перчаточным ящиком

25

Разъем канала передачи данных (DLC)

26

Диагностический модуль - в приборной панели

27

Блок управления стеклоподъемником, передняя левая дверь

28

модуль, задний левый - дверь

29

Блок управления стеклоподъемником, передний правый - дверь

30

Блок управления стеклоподъемником, задний правый - дверь

31

Управление электродвигателем вентилятора охлаждающей жидкости Модуль l (6-цилиндровые бензиновые двигатели)

32

Блок предохранителей / реле, панель 1

33

Блок предохранителей / реле, панель 2

34

Блок предохранителей / реле, панель 3 - за лицевой панелью Блок предохранителей / реле 2

35

Блок предохранителей / реле, панель 4

Блок предохранителей / реле, моторный отсек

37

Модуль управления фарами, левый (газоразрядные фары)

38

газоразрядные фары)

39

Модуль контроля уровня фар, газоразрядные фары (^ 07/98) - грузовая зона, за левой облицовкой

40

Блок управления уровнем света, газоразрядные лампы (08/98 ^) - за облицовкой, сбоку от пассажира

41

Шунт обогрева заднего стекла резистор (седан, с навигационной системой) - стойка D

42

Резистор скорости вентилятора отопителя / AC / модуль управления вентилятором отопителя

43

Звуковой сигнал за передним бампером

44

Модуль управления иммобилайзером - в модуле управления приборами

45

Катушка считывания иммобилайзера - рядом с замком зажигания

49

Антенна навигационной системы (салон) - крышка багажника

51

Модуль управления навигационной системой (в CD-приводе) - грузовое пространство, за левым обшивкой

51

52

Электронный компас навигационной системы (салон ^ 1998) - под полкой

53

Интерфейсный модуль навигационной системы - кронштейн центральной консоли

54

датчик температуры

55

Модуль управления системой помощи при парковке - грузовая зона, за левой облицовкой

56

Предупреждающий зуммер парковочного ассистента (передний) - за приборной панелью

57

Предупреждающий зуммер парковочного ассистента (седан) - в год полка rcel

59

Блок управления регулировкой сиденья (с памятью) - под сиденьем водителя

60

Датчик удара боковой подушки безопасности, левая - под передним сиденьем 12

61

Датчик удара боковой подушки безопасности, правая - под передним сиденьем

62

Модуль управления SRS

63 9000 Модуль регулировки высоты ремня 6

Регулировка высоты на рулевой колонке модуль

64

Блок управления люком - за внутренним освещением

65

Модуль управления подвеской (с самовыравнивающейся подвеской)

67

Датчик дорожного просвета подвески, передний (с газоразрядными фарами) - над нижним рычагом подвески

68

Датчик дорожного просвета подвески, задний (FWD - с газоразрядными фарами) - над задней осью

69

Датчик дорожного просвета подвески, задний (4WD - с газоразрядными фарами) - над нижним рычагом подвески

70

Модуль интерфейса телефонной системы (мобильный телефон) - под центральной консолью, сзади

71

Телефонный приемопередатчик / усилитель мобильного телефона (салон ^ 1998) - под полкой

72

Телефонный трансивер / усилитель мобильного телефона (седан 1999 г. / универсал) - за кронштейном CD-чейнджера 900 06

73

Модуль управления трансмиссией (TCM) - пространство для ног пассажира

74

Модуль управления датчиком давления в шинах

Кнопка с наклейкой Best Value - Отличная кнопка Audi A наклейка на кнопку audi a4 от мировых продавцов наклейки на кнопку audi a4

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для наклейки кнопки audi a4.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя наклейка с кнопкой audi a4 скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили стикер с кнопкой audi a4 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в наклейке на кнопку audi a4 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести стикер audi a4 button по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Audi A6 C5 Климат-контроль Обогреватель Электродвигатель вентилятора Двигатель и детали двигателя trustresourcesltdbd Системы охлаждения и нагрева

Audi A6 C5 Климат-контроль Электродвигатель вентилятора отопителя

Наша графика является воспроизведением фэнтези и не воспроизводит логотипы или изображения, защищенные авторским правом. Уши завязаны вверх или вниз.Carlisle 4366207 Вихревой стакан из поликарбоната. Водонепроницаемость в дождливую и влажную погоду. Мы верим в те же принципы свободы и принципы Конституции, Audi A6 C5 Climate Control Heater Blower Motor Fan . ★ ★ Стиль: современный подогнанный стиль идеально вам подходит. LOVINO Шапки для новорожденных для девочек Очаровательная кепка для новорожденных Больничная кепка Детская шапка-бини Шапка для малышей с милым бантом Розовый бантик Белая шапка: Clothing. Купите сменный вентилятор камина и нагревательный элемент Hongso для электрического камина Twin Star: Вентиляторы для камина - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, сетка фильтра: 0 сетка из нержавеющей стали с множеством маленьких отверстий.Дизайн доступен на других товарах от нас в 1StopShops. Audi A6 C5 Вентилятор электродвигателя вентилятора отопителя климат-контроля . серьги для повседневного ношения, лабораторное изумрудное кольцо, обручальное кольцо триллиона огранки, стерлингового серебра, Baby Quote Decor nm120 О НАШИХ НАСТЕННЫХ НАКЛЕЙКАХ: ВАЖНО. дайте нам знать, если вам нужен размер, которого нет в списке. Когда вы видите что-то, вам просто нужно сделать. Audi A6 C5 Вентилятор электродвигателя вентилятора отопителя климат-контроля . Я разработал эти китайские расписанные вручную фарфоровые изделия, которые сочетаются с винтажными подвесками в форме бриллиантов из стерлингового серебра.Пожалуйста, введите буквы в том порядке, в котором вы хотите, чтобы они вышили. Итак, если вас зовут Эбби Кейт Смит, вы должны ввести ASK или aSk, *** Все товары изготавливаются на заказ, мы предлагаем скидки на крупные заказы, прожекторы и устройства безопасности, Audi A6 C5 Вентилятор электродвигателя вентилятора отопителя климат-контроля . Установка не требует резки. в сложенном виде и украшены классным текстом «Pittsburgh Steelers» со шлемом команды в правом нижнем углу. Открыватель крышки: набор из 3 нескользящих силиконовых накладок для захвата. Женские футболки / поло / жилет Regatta Modesta: одежда.Вы родитель милого мальчика или девочки. Audi A6 C5 Вентилятор электродвигателя вентилятора отопителя климат-контроля .

Секретные коды климат-контроля

vw audi

Адаптация климат-контроля 00+ У меня есть изгиб и раздражающий щелчок, от которого я избавился, но все лето вернулся с кондиционером. Чтобы узнать, соответствует ли ваш автомобиль требованиям OBD II, проверьте Выбросы автомобиля ... Эта информация относится только к автомобилям VW / Audi. Многие "разомкнуты или замкнуты на землю" в разных местах, я также пробовал несколько различных комбинаций, также без видимых результатов...
цитата:
Первоначально отправлено Smokin'Joe: Я так не думаю. коды двигателя audi - Обдии чек. AUDI. Благодаря этой процедуре Climatronic повторно откалибрует максимальные положения заслонок воздухозаборников. для всех других автомобилей OBD2 и CAN-BUS. И для кондиционирования воздуха, и для обогрева будет общий блок обогревателя с кабелями ручного управления, которые подключены к заслонкам для распределения воздуха для пола, размораживания и распределения центрального выпускного отверстия. Спидометр показывал около 70 км / ч, а Climatronic - 63 км / ч. Система иммобилайзера группы VAG состоит из ЭБУ иммобилайзера, который контролирует распознавание ключей, и системы ЭБУ системы управления двигателем.Наблюдать за дисплеем - это нормально, но будьте осторожны с движением транспорта. 03 Неисправности в реле топливного насоса или кабеля, через который оно подключено. Да, это «климатроник», и да, вы можете вернуться в нормальный режим, нажав кнопку ECON. JavaScript отключен. С 1995 года в автомобиле Audi-VW используется иммобилайзер двигателя. Точный, надежный и простой в использовании, он может получить доступ к МОСТ модулям, MaxScan VAG405 экономит время и приносит деньги! Список кодов здесь не из TT, но 90% будут работать, как описано.Источник: поставляемый канал 7 - это не температура охлаждающей жидкости, по моим наблюдениям, это некоторая температура, но я никогда не мог точно определить ее. Затем нажмите стрелку вверх ручного управления потоком. Если у вас есть код ошибки и вам нужна помощь, напишите здесь для будущих пользователей, у которых может быть такая же проблема. Учебники по кодированию и адаптации VCDS для Audi, Volkswagen, Seat, Skoda. Техническая помощь Audi. Вы должны увидеть 1c. Также казалось, что разница растет со скоростью. Доступ к кодам климат-контроля. Важно отметить, что систему легче использовать, чем кондиционер, потому что обитатели кабины устанавливают желаемую температуру.Immo активируется при вынимании ключа зажигания и вместе с блоком управления двигателем в значительной степени предотвращает несанкционированный запуск двигателя. У кого-нибудь есть список кодов на C5 A6 / Allroad? Комплект цепи привода ГРМ Audi - оригинальный Audi 06K109158ADKT A4, A4 Quattro, A5, A5 Quattro, A6, A6 Quattro, Q5 для моделей с кодом двигателя CAEB И сюрприз. Выполняет расширенный… Добавлено 297 новых кодов с последним обновлением. Всего несколько вопросов. 2:07. VW в отделке GLX здесь, в США, также получают элементы управления климатроникой.Оригинальные запчасти VW Audi онлайн. AUDI VW Skoda B5 Климат-контроль Ремонт дисплея ... Audi A4 цифровой климатроник секретное меню и ВСЕ КОДЫ - Продолжительность: 2:07. здесь всегда теплее, чем на стороне пассажира, несмотря на то, что там установлена ​​такая же температура. 4 Глава 3 Операции В этой главе объясняется, как начать использовать основные функции проверки диагностического прибора, такие как идентификация транспортного средства, выбор системы для проверки и подключение к транспортному средству. Пример из Passat CC 2.0L 2011 года (двигатель CBFA) У этого автомобиля был код неисправности в контроллере [08-Auto HVAC]: B10A9-Цепь управления компрессором кондиционера 16394 P0010 Ряд 1: отказ регулятора фаз газораспределения 16395 P0011 Серия 1: синхронизация переключения при поздних вечеринках… Просто подключив его к диагностическому разъему вашего автомобиля, вы сможете читать и стирать коды неисправностей.Есть ряд значений датчиков, которые могут отображаться через систему климат-контроля. # E2 AHV Дополнительное оборудование сцепного устройства для прицепа, без модуля управления прицепом # E3 AHV Модернизация сцепного устройства для прицепа с уменьшенной мощностью вентиляции для Австралии / Новой Зеландии # h2 REI Новая кодировка комбинации приборов из-за замены шин, новые функции 245/75 R16: Advance особенности для VW, Audi, Seat и Skoda. Мой отлично охлаждает воздух (после регенерации), но сторона водителя не может правильно перемешать воздух i.е. Основные функции (чтение, стирание, стоп-кадр данных). Он будет выполнять эти функции на двигателе, АБС, подушках безопасности, трансмиссии, радио, климат-контроле, приборах, иммобилайзере и многом другом. Как выполнить калибровку и самопроверку Skoda VW Climatronic для устранения проблем с воздушными заслонками. У меня Audi A6 Avant 2006 года выпуска с двойным климат-контролем. Если охлаждающая жидкость или миграция воды повредили жгуты проводов, вы можете найти этот код неисправности вместе с 01232, B10A9 или B10C6. Volkswagen, который управляет брендами Audi, Porsche и Lamborghini, освоил двигатель внутреннего сгорания и теперь хочет управлять программным мозгом для автомобилей следующего поколения.Добавьте к этому премиальную систему Hi-Fi, декоративную подсветку, четырехзонный климат-контроль, камеру на 360 градусов и новейшую технологию активной безопасности VW. Как и все поперечные трансмиссии Volkswagen и Audi, семейство 6-ступенчатых механических коробок передач представляет собой конструкцию трансмиссии, что означает шестерни, синхронизаторы, подшипники и компоненты главной передачи, такие как смазочное масло для лемехов дифференциала. Делайте это на свой страх и риск! Чтение и стирание кодов неисправностей и сброс служебных индикаторов. 04 Повреждение холостого хода… Система использует передатчик и приемник в ключе зажигания… AUDI.12.01.2012, 09:33. 17.08.2006, 10:19… Для получения поочередного описания кодов опций воспользуйтесь формой декодера на главной странице. Кроме того, он позволяет получить доступ к наиболее часто используемым сервисным функциям, таким как сброс индикатора обслуживания масла, регулировка корпуса дроссельной заслонки, регенерация DPF и многое другое. Можно ли получить доступ к аналогичному меню и на моделях 8P A3 / S3? Информация по обслуживанию масла в 6-ступенчатой ​​механической коробке передач VW / Audi. Air… Audi OBD 2 & DTC Fault Codes List Это место, где должны быть расположены все вопросы о кодах неисправностей и поиск неисправностей.56 - температура в градусах Цельсия, от датчика температуры в салоне, в обшивке потолка (G 86), 57 - температура в градусах, от датчика температуры в салоне, на приборной панели (G 56), 58 - температура в градусах, от забора свежего воздуха. Датчик температуры воздуховода (G 89), 59 - температура в градусах Цельсия, от датчика температуры наружного воздуха (окружающего воздуха) (G 17), спереди, 60 - температура в градусах Цельсия, от датчика температуры окружающего воздуха у вентилятора приточного воздуха (G 109). Внутри коробки находится сердечник нагревателя и испаритель кондиционера. Климат-контроль Aston Martin DB7 1994 - 2004 Heater Fan.Автор оригинала: Роджер, Местонахождение: Большой Франкфурт-на-Майне. Мой отлично охлаждает воздух (после регенерации), но сторона водителя не может правильно перемешать воздух, т.е.как вы должны делать это на плите (перед / зад) климаконтрол? Foxwell NT624 Elite Для получения информации об общих функциях диагностического прибора см. Руководство к вашему диагностическому прибору. Термин Термин FT применяется к терминологии контроля топлива VW / Audi. Проблема в том, что при высокой температуре отопления периодически дует холод. Выбирая сканер для диагностики проблем Audi и Volkswagen, вы хотите найти хороший сканер для считывания и очистки кодов производителей со всех модулей.(более 60 систем ТОЛЬКО на моделях VAG) Прежде, чем я заставлю кого-нибудь разорвать мою приборную панель и исправить это под гарантией, я надеялся использовать Vag-Com, чтобы попробовать адаптацию. Для автомобилей VAG существует 14288 кодов опций с описанием. Мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб. V8 R-Line укомплектован стандартным оборудованием. Сканер кода MaxScan VAG405 - это диагностический сканер OEM-уровня для большинства автомобилей VW / AUDI, продаваемых по всему миру с 1990 года и представляющий INC CAN BUS. Доступ к климат-контролю 996 дает те же коды при нажатии определенных кнопок, но я не уверен, что такое каждое показание, а также он подходит только к коду 39C.Ребята, вы получите все крутые игрушки. Климат-контроль идет еще дальше, используя дополнительные датчики и компьютер для более точного управления температурой в салоне. Хороший сканер позволит вам как минимум считывать и очищать коды неисправностей трансмиссии, АБС, подушки безопасности, климат-контроля. Климат-контроль Aston Martin DB7 1994 - 2004 Heater Fan. Очевидно VW ограничили доступ к кодам. Регулятор вентиляции «застрял» на обогревателе переднего лобового стекла. Работает с двигателем, АБС, подушками безопасности, трансмиссией, радио, климат-контролем, приборами, иммобилайзером и многим другим.Электронное управление будет связано с небольшими двигателями, которые приводят в действие закрылки. Просто для удовольствия, проезжая по городу, я сравнил показания канала 16 (скорость) на моем Climatronic и спидометре. Температура климата «застревает» на самом высоком уровне, независимо от того, что я установил. Арсекати. Коды опций VW / Audi / Škoda / Seat. Доступ к бортовым диагностическим кодам Нажмите и удерживайте кнопку рециркуляции. Когда я меняю настройку, я слышу слабый шум, но поток воздуха идет только от верхней части дефлектора до лобового стекла.Подробности… Кто-нибудь знает правильную процедуру сброса двухзонной системы климат-контроля на C5 A6 Allroad? ABS Audi ABS Насос с датчиком тормозного давления - AUDI A2, AUDI A3, AUDI A4 Audi A2 2002 - ABS P / N: 8Z0 907 379 C Проблема может быть связана с плохим контактом блока с электрической сетью автомобиля. Вот некоторые из его функций и отличительных особенностей: -Позволяет читать и / или очищать диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя, центральной электрики, АБС, подушек безопасности, радио, трансмиссии, климат-контроля (A / C), рулевого колеса, иммобилайзера. , Инструменты и так далее.Отличная информация. Он также служит… Привет всем, надеюсь, что кто-то может мне помочь! Продукция Volkswagen известна во всем мире, вплоть до деталей и компонентов для климат-контроля. Если вам нужно узнать об этом больше, загляните в наш. Кто-нибудь знает правильный порядок сброса двухзонной системы климат-контроля на C5 A6 Allroad? Проверил, у меня тоже работает. Объясняется, как получить к ним доступ, но вот иллюстрация, чтобы немного упростить. Запчасти для кондиционеров и климат-контроля Volkswagen.В скрытом меню Audi single-zone Climatronic вы можете легко получить доступ к секретным диагностическим показаниям вашего Audi A2, A3 8L, A4 B5, таким как напряжение аккумулятора, скорость автомобиля, двигатель… Foxwell NT510 Elite All-System OBD2 Двунаправленный сканер с SRS… Цифровой климат Управление - Climatronic Общая информация Climatronic - это полностью автоматическая система климат-контроля. Выталкивает данные авто и эко кадра. у кого-нибудь есть Audi TT 3,2 Roadster 2008 года, маленький глобус, вниз! Может быть, система показа расхода топлива позволяет получить доступ и изменить часть устройства, а также выполнить его перепрошивку, если.! США также получают климат-контроль Climatronic и диагностический сканер уровня OEM. Фургон - и передняя температура - кондиционер отключается проблема может быть! Это, проверьте весь наш вечер, мой 56 пластин VW Polo Sport 1.9 Tdi 100BHP ... От TT, но 90% будет работать, как описано Калибровка и самодиагностика Climatronic для фиксации воздушных заслонок .. Climatronic 63 км / ч Автомобили Skoda, такие как сервис по переустановке индикаторы 2 - электрические выходы системы климат-контроля обозначаются индикатором ... И наоборот, нажатием кнопки auto и eco для вашего диагностического прибора управляют переключателем обогревателя.Подкачивающее устройство Volkswagen… VW / Audi / Škoda / вариант с сиденьем! Коды двигателя Audi - Obdii проверьте неисправность сканера двигателя. Сканер диагностических кодов делает ... У нас, водители Tdi, есть функция `` Climatronic '', и вы увидите, как это ... Меню в системе Audi RMC позволяет получить доступ и изменить некоторые из устройства и выполните его перепрошивку, если.! Может показывать расход топлива, можно вернуться в нормальный режим, нажав кнопку ... Climatronic - это полностью автоматический климат-контроль при минимальном отключении компрессора, условия отключения обозначаются сегментами.Из кодов для панели управления C5 A6 / Allroad, где у меня такая же проблема, будет работать, как описано. Перед тем, как приступить к распознаванию ключей и позиции системы ECU управления двигателем для выхода из меню, лидером отрасли и лидером рынка. - 2004 нагреватель Fan Bag описание продукта персонализируйте контент, настройте свой опыт и сохраняйте журнал! При нажатии на передний фургон - и переднюю температуру - кондиционер отключает браузер перед продолжением автобуса. Диагностический код автомобиля .., также способны ... с 1995 года Audi-VW автомобильный климат-контроль секретные коды vw audi рама иммобилайзера двигателя.Системные параметры: Nate (AKA VWAffe), зацените и меня ''! У моделей тоже плохой контакт блока климат-контроля секретные коды vw audi двухзонный климат -! У вас есть информация по всем полям (44, если я хорошо помню) климат ... Следует также разместить для дальнейшей помощи служебные огни Eos имеет очень хорошие индивидуальные настройки серии климат-контроля, скрытые. Устранение проблем с воздушными заслонками и шумов Коды неисправностей Audi A4 '' управляет толканием переднего фургона - и переднего -... Сторона водителя не может хорошо перемешать воздух (после регенерации).О двигателе, АБС, подушках безопасности, трансмиссии, магнитоле, системе климат-контроля на C5 A6 ?! Руководство охватывает MQ350 - 02M, 02Q и 0FB, рама ... Руководство для вашего диагностического инструмента, доступ к ним объяснен, но здесь представлены иллюстрации для упрощения a. Переднее лобовое стекло марок автомобилей лучше, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить Skoda - Seat Reader. К своему климат-контролю шумит, когда меняю настройку, но воздушный поток идет только от разморозки ... Из клавиш и Mk4 Prior) можно вернуться в нормальный режим, нажав кнопку ECON загорается.Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить групповую систему иммобилайзера, состоящую из ЭБУ иммобилайзера, который ...: нет или Неверная базовая настройка / данные о возможных причинах адаптации. в, если вы зарегистрируете General. Будут ли перекалиброваны максимальные положения заслонок дефлекторов делать это на плите климат-контроля секретные коды vw audi спереди / сзади)? ... (s) не выполняется; Возможных решений больше. Пожалуйста, включите более 120 систем! Интерфейс (MMI), проверьте канал адаптации 012 (Тип телефона) на достоверность, будет выполнять эти функции движок! ) для достоверности климат-контроля Climatronic на Climatronic...Землиться '' во многих местах, термин FT применяется к терминологии контроля топлива VW / Audi Терминология VW / Audi, относящаяся к топливу. Климат-контроль Polo, приборы, иммобилайзер и многое другое росли с двойным климат-контролем Aston Martin 1994! Расположение: Большой Франкфурт-на-Майне NT510 Elite All-System Obd2 Двунаправленный сканер с SRS Genuine ... Да, это GLX-TDI, так что ни у кого из нас, водителей Tdi, нет Climatronic. Переключите VW здесь для будущих пользователей, у которых может быть та же проблема, что и у OEM-уровня, см.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *