Стук в подвеске при повороте руля влево на кочках рено логан

Главная » Статьи » Стук в подвеске при повороте руля влево на кочках рено логан

Стук в передней подвеске на мелких кочках и неровностях Рено Логан

Появление различного шума и стука при поездке на автомобиле в большинстве случает является причиной возникновения неисправностей в ходовой. И для того, чтобы мелкие поломки не переросли в большие неприятности, необходимо проводить её своевременный ремонт.

Причины возникновения постороннего шума и стуков

Причин возникновения постороннего шума и стуков в передней подвеске может быть предостаточно. При износе деталей греметь могут тормоза, рулевая система, двигатель. Однако наибольшее количество шума при наличии дефектов происходят в узлах подвески и амортизации, более подробно о схеме передней подвески Рено Логан здесь.

Для того чтобы провести самостоятельный осмотр, а при необходимости и ремонт, потребуется подъёмник или смотровая яма.

Опорная стойка

Для сравнения: старая и новая опорная стойка на Логан

Перед тем как приступить к осмотру подвески под машиной в первую очередь оцените состояние опор передних стоек. Для этого необходимо открыть капот и оценить зазор на упорной чашке пружины.

Проверьте зазоры!

Если зазор превышает 1 см или он отличается относительно противоположной стороны, это говорит о том, что опоры просели и на мелких кочках они не гасят удары, следовательно, им требуется замена.

Стойки амортизаторов

Наличие глухого стука в частях передней подвески может говорить о дефектах в одной из стоек амортизаторов. Самый простой способ провести диагностику, это поочерёдно раскачать автомобиль с левой и правой стороны. При наличии исправных амортизаторов, автомобиль плавно вернётся в исходное положение, уже на первый или второй свободный ход.

Наличие подтёков, неудовлетворительное состояние отбойников также будет говорить о том, что стойку следует заменить.

Подробнее о диагностике и замене передних стоек на Рено Логан здесь.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Проверка этого элемента ходовой части осуществляется тогда, когда автомобиль находится под нагрузкой. Путем раскачивания автомобиля следует обратить внимание на ход чашки относительно самого рычага. При неисправности этого элемента она будет прыгать и издавать характерный стук, что в свою очередь, несомненно, и наблюдается при езде по неровной дороге.

Осмотр и замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Более подробно в материале: меняем стойки стабилизатора на Рено Логан своими руками.

То же самое касается и втулок стабилизатора поперечной устойчивости. При их износе в местах соприкосновения с самой штангой будет чувствоваться люфт и свободных ход. Диагностику и замену втулок стабилизатора можно проводить как на земле, так и на вывешенном автомобиле.

Сайлентблоки

Стрелкой отмечен сайлентблок

После того как машина была поднята, следует проверить сайлентблоки в рычагах подвески. Для того, чтобы определить степень их износа потребуется монтировка, при помощи которой путём перемещения рычага об подрамник в продольном и поперечном направлении, можно определить их люфт, а также выявить дефекты резины.

На Рено Логан сайлентблоки закреплены на рычаге передней подвески, поэтому их замену следует проводить на снятом элементе.

Шаровая опора

Диагностика шаровой опоры диагностируется также точно как и сайлентблоков. Путем поворотно-толкательных движений (влево — вправо) следует воздействовать на рычаг передней подвески, и если шаровая опора неисправна (присутствует люфт), сдвинуть её не составит особого труда.

Диагностика пыльника шаровой

Опора на Рено Логан впрессована в рычаг передней подвески. Поэтому перед тем как её демонтировать, рычаг предварительно необходимо снять, а саму замену проводить с помощью пресса. Подробно в материале: замена и диагностика шаровой опоры на Рено Логан.

Если шаровую опору приговорили к замене, то важно знать, какие шаровые опоры лучше!

Дополнительные источники шума

Рассмотрим дополнительные источники постороннего шума!

Рулевая рейка

Выход из строя рулевой рейки (особенно с левой стороны), не редкое явления для Рено Логан.

Цена за новую рулевую рейку на Рено Логан сильно «кусается»

Проверять исправность этого элемента необходимо путём раскачивания самого рычага. Когда она неисправна, будет чувствоваться небольшой люфт.

Опора двигателя

Для того, чтобы узнать состояние опоры двигателя, достаточно лишь визуально посмотреть на неё, при высокой степени износа, будут видны надрывы.

Слева старая опора, справа — новая опора двигателя. Срок службы резиновых уплотнений около 100 000 км

Для того, чтобы провести такой полноценный, детальный осмотр и найти неисправность на передней подвеске Рено Логан, может потребоваться много сил и времени. Однако, когда проблема будет найдена и решена, шумы при поездке по любым, даже самым плохим дорогам уже не будут беспокоить и доставлять много дискомфорта её владельцу.

Помните, что своевременный ремонт даже небольших неисправностей, гарантия долговечности всей подвески в целом.

Глухой стука в передней подвеске по мелким кочкам — Renault Logan, 1.

6 л., 2012 года на DRIVE2

Здравствуйте, уважаемый подписчик бортжурнала Renault Logan на популярном сайте Drive2.ru.  

Как вы знаете год назад поменял рычаги в передней подвески на своей ЛоганМашине.

Какие стояли оригинальные заводские рычаги, собранные на заводе, если интересно, то можете посмотреть по видео:

По весу металла и толщине оригинальные рычаги Renault тяжелее, если взвесить на весах с рычагами TRW Германия.

На моей ЛоганМашине сейчас слышен стук по кочкам при движении около 60 км в час. Подозреваю, что просели сайлентблоки и глухой стук, а временами мелкий исходит именно от них. И также думаю, стучат тяги, которые тянутся от передней части рычагов к кузову авто.

Чтобы узнать, в чем дело надо снять передние колеса и проверить затяжку крепления сайлентблоков. Хорошо протянем гайки на осях и верхние болты тяг вверху. Затем все соберем в обратном порядке и проверим на ходу, пропадёт глухой мелкий стук в передней подвеске на мелких кочках или нет после такой протяжки.

Если на самом деле стук происходил от крепления сайлентблоков либо верхннего болта крепления тяги к оси рычага, то стук практически должен пропасть.

На данный момент стоят рычаги передние Рено Логан от известной своим качеством компании TRW, производство Германия.

Полный размер

control arms Renault Logan TRW

Шаровые опоры на них новые и стучать они не могут, ну потому что они еще новые.  

Но также подозреваю, что могут стучать и рулевые наконечники от завода АвтоФрамус так, как еще ни разу не менял, по-моему, расшатались и пора их менять. По пробегу моей ЛоганМашине около 90 тыс. км. Пальцы рулевых наконечников после того как заскрипели, были смазаны.

Ищем читатель глухой стук по кочкам на Рено Логан методом исключений?

Уважаемый в комментарии напишите, пожалуйста, наблюдения и опыт устранения такой проблемы в передней подвеске.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 90000 км

Page 2

Здравствуйте, уважаемый подписчик бортжурнала Renault Logan на популярном сайте Drive2. ru.  

Как вы знаете год назад поменял рычаги в передней подвески на своей ЛоганМашине.

Какие стояли оригинальные заводские рычаги, собранные на заводе, если интересно, то можете посмотреть по видео:

По весу металла и толщине оригинальные рычаги Renault тяжелее, если взвесить на весах с рычагами TRW Германия.

На моей ЛоганМашине сейчас слышен стук по кочкам при движении около 60 км в час. Подозреваю, что просели сайлентблоки и глухой стук, а временами мелкий исходит именно от них. И также думаю, стучат тяги, которые тянутся от передней части рычагов к кузову авто.

Чтобы узнать, в чем дело надо снять передние колеса и проверить затяжку крепления сайлентблоков. Хорошо протянем гайки на осях и верхние болты тяг вверху. Затем все соберем в обратном порядке и проверим на ходу, пропадёт глухой мелкий стук в передней подвеске на мелких кочках или нет после такой протяжки.

Если на самом деле стук происходил от крепления сайлентблоков либо верхннего болта крепления тяги к оси рычага, то стук практически должен пропасть.

На данный момент стоят рычаги передние Рено Логан от известной своим качеством компании TRW, производство Германия.

Полный размер

control arms Renault Logan TRW

Шаровые опоры на них новые и стучать они не могут, ну потому что они еще новые.  

Но также подозреваю, что могут стучать и рулевые наконечники от завода АвтоФрамус так, как еще ни разу не менял, по-моему, расшатались и пора их менять. По пробегу моей ЛоганМашине около 90 тыс. км. Пальцы рулевых наконечников после того как заскрипели, были смазаны.

Ищем читатель глухой стук по кочкам на Рено Логан методом исключений?

Уважаемый в комментарии напишите, пожалуйста, наблюдения и опыт устранения такой проблемы в передней подвеске.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 90000 км

При повороте руля слышны скрипы в передней подвеске Рено Логан

Передняя подвеска очень важная часть любого автомобиля и Рено Логан, в частности. Именно на эту часть приходятся основные нагрузки по управлению и маневрированию автомобиля в целом. И не секрет, что через определённый промежуток времени работающие детали изнашиваются и начинают издавать жуткий скрежет и скрип.

В этой статье мы рассмотрим основные причины появления посторонних шумов, таких как скрипы и стуки в передней подвеске на Рено Логан при поворотах руля.

Что это за скрипы и стуки?

На самом деле причин по которым может возникнуть посторонний шум в передней подвеске великое множество и для начала постараемся понять, какой именно звук тревожит ваши нервы и слух.

Шум – подобный звук издаётся от трущихся деталей, которые соприкасаются друг с другом.

Стук – возникает от деталей у которых в узлах образовался люфт. Такая неисправность появляется чаще всего от естественного износа.

Бывает и так, что оба этих неприятных звука издаются от деталей синхронно, и понять, что пришло в негодность будет чуть сложнее.

Ищем источник звука в передней подвеске

В первую очередь с чем необходимо определится, так это с тем, с какой стороны доносится этот самый звук. Сделать это не составит труда, потому что звуки будут появляться либо при повороте в одну сторону, либо в другую.

Когда сторона найдена, на вывернутых колесах осмотрите целостность пыльников на шарнирах равных угловых скоростей (ШРУС), и при наличии разрывов внутрь уже наверняка успела попасть грязь и песок которая смешалась со смазкой, поэтому (в зависимости от состояния самого ШРУСа) может потребоваться их замена.

Внешний шрус. Пыльник должен быть без повреждений и без следов масла

Неисправность именно ШРУСа определить достаточно легко. На полностью вывернутых колёсах в начале движения издаётся специфический треск, который прекращается при остановке или при изменении угла поворота.

Перед ознакомлением с материалом рекомендуем изучить схему строения передней подвески.

Скрипы из-за сайлентблоков, шаровой опоры или опорного подшипника

Если причина состоит вовсе не в этом, то опять же таки при вывернутых колёсах с «шумной» стороны осмотрите состояние сайлентблоков, шаровой опоры, опорного подшипника.

При необходимости:

Для наглядности рычаг снят с автомобиля (на картинке отмечены места скрипов)

Немудрено, что он скрипит. Опорный подшипник поломан

Кроме всего вышеназванного обратите внимание на то, что неисправность может быть комбинирована и состоять из нескольких поломок. Поэтому, всю систему рулевого управления Рено Логан необходимо проверять целиком.

Для наиболее полной диагностики вашего автомобиля вам потребуется гараж с ямой и помощником либо посещение квалифицированного автосервиса.

Скрип опоры чашки (болезнь Рено Логан)

Довольно распространённая ситуация когда посторонний скрип исходит из под резиновых уплотнителей опоры стоек (чашки). В этом случае необходимо проверить их состояние, скорее всего вышла смазка. В таком случае необходимо забить новую смазку в этот элемент. Иначе, только замена с проверкой состояния стоек амортизаторов.

Делается это следующим образом.

1. Вывесите одну сторону на домкрате. Это позволит противоположной стороне (чашке) приподняться.
2. В получившийся зазор забейте новой смазки. Мы рекомендуем силиконовую смазку на густой основе.

   В получившуюся щель между стаканом и корпусом необходимо забить смазки

3. Повторите данное действие для другой стороны автомобиля.

   Так выглядит готовый результат

Скрип из рулевых тяг и рулевой рейки

Эту неисправность легко выявить с напарником. Для этого на заглушённом автомобиле необходимо выкрутить колесо сначала влево до упора, а затем вправо. Так необходимо сделать несколько раз. В это время напарник должен попробовать услышать источник скрипа. Если это рулевые наконечники, то услышать их не составит труда. О замене рулевых наконечников тут, о их выборе здесь.

Слушать тут. Также осмотрите состояние пыльников

Также обратите внимание на резиновый пыльник наконечника, он не должен быть «порепанным». Если на нём есть трещины и он «сопливится», то необходима замена пыльника шруса.

В случае, если звук идёт при вращении руля из рейки, то можно попробовать подтянуть саму рейку.

Итоги

Помните, что ремонт ходовой части не стоит откладывать в долгий ящик, потому что это является основополагающим фактором для безопасного движения.

Стуки в подвеске. — Renault Logan, 1.4 л., 2006 года на DRIVE2

Сегодня хочу рассказать о небольшом ремонте. Все началось с того, что появились небольшие стуки при проезде мелких неровностей с маленькой скоростью. Иногда при трогании с места немного стук был. Также напрягало то, что на холостом ходу машину немного потряхивает время от времени. Я грешил на некачественный 92. Сменил 3 заправки, перешел на 95 на лукойле (так на нем и решил остановится, несмотря на то что он дорогой) – движок работает ровнее, расход чуть упал, но потряхивание осталось. Ничего не оставалось как лезть в яму и смотреть что к чему. Визуально стало понятно, что пора менять втулки стабилизатора и стойки стабилизатора. Видимо предидущий хозяин не парился по этому поводу, так как вид у них был соответствующий пробегу авто. Также решил заменить нижнюю опору двигателя (еще её гитарой называют, похожа очень), оторую тоже по всей видимости не меняли ни разу.

Новые детали взял фирмы SASIC – качественно и недорого.

Полный размер

Новенькие детали

На фото нет стоек стаба- не сфоткал так как покупал через день после покупки других деталей, жаль там в комлекте не было гаек с тефлоновым кольцом, пришлось их брать отдельно. По замене – все просто. Начал я с втулок. Сначала все залил ВД-40 на 20 минут, а именно гайки стоек стабилизатора и гайку под ключ на 10, которая на шпильке хомута втулки.

Полный размер

заливаем гайки ВД-40 на 20 минут

Полный размер

заливаем гайки ВД-40 на 20 минут

Полный размер

заливаем гайки ВД-40 на 20 минут

Полный размер

заливаем гайки ВД-40 на 20 минут

Взял накидной ключ и помаленьку открутил сначала левую скобу. С правой чуть дольше, пришлось отогнуть тепловой экран и открутить 2 гайки крепления защиты трубок, неудобно но открутить можно.

Полный размер

открутил защиту

Некоторые советуют гнуть ключи – не требуется. Все и так хорошо откручивается, пусть и на 5 минут дольше. Далее головкой на 18 и воротком откручиваем большие болты. Что удивило – так это то, что у них резьба промазана смазкой и все хорошо выкручивается. Их поливать ВДшкой нет смысла, только четкой очистить голову. По состоянию старые были совсем убиты, я прям радовался что меняю их на новые.

Собрал все в обратном порядке, и маленькие гайки поставил на место, а то еще бывает советуют их не ставить. Раз есть – значит там им и место. Приступил к стойкам стаба. Тут так же не обойтись без ключей TORX, необходимы для того, чтобы придерживать болт сверху. Открутил гайку снизу, выбил левый болт, вынул втулку между стабилизатором и рычагом. Колеса не снимал, с ямы все было доступно. А вот с правой стороны же пришлось повозиться, гайка открутилась легко, а вот болт закис основательно, пришлось снять колесо, греть горелкой этот болт и, зацепив его сверху маленьким гвоздодёром, выбивать снизу. Иначе он амортизирует за счет резины и как его не бей – он не выйдет.

Собирал все в обратном порядке. Ну и завершающим этапом была замена нижней опоры двигателя. Старая была в ужаснейшем состоянии! Я был в шоке!

Полный размер

Подлежит замене, однозначно!

Так же голова на 18, открутились болты легко, но вот резьба была сухая и задний болт шёл с трудом. Приходилось делать 3 оборота вперед – один назад. После замены я эти 2 болта смазал.

После проделанной работы, которая заняла у меня приблизительно 2.5 часа, я прокатнулся по гаражам, где дорога неровная и по асфальту. Результат отличный, стуки пропали, преодоление кочек и небольших ям стало более комфортным, управление стало чётче. Движок теперь не трясется, даже намеков на вибрацию нет, при заводке автомобиля тряска так же не ощущается, движок работает очень ровно и тихо. Результатом я непременно доволен. Огорчило то, что при замене этих деталей выяснилось, что надо менять шаровую опору, так как в ней появился люфт и небольшой стук. Решено купить нижние рычаги в сборе и поменять все сразу, а то потом и сайленты менять неохота.

Но об этом будет другая статья после замены! Спасибо за внимание! Всем удачи на дороге!

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 99700 км



Подвески Лады Ларгус: неисправности и методы устранения

Как задняя, так и передняя подвеска Лады Ларгус осуществляет связь кузова с мостами или колёсной базой. Этот узел смягчает удары и толчки, которые возникают во время наезда на неровные дорожные поверхности.

Подвеска является как бы промежуточным звеном, которое соединяет кузов автомобиля с дорогой

Функциональная нагрузка подвесок Лады Ларгус

1. Комфорт во время передвижения достигается посредством взаимодействия механизмов, ориентированных на плавность, приглушая неровности и устраняя нежелательные колебания.
2. Управляемость характеризуется адекватной реакцией на все рулевые команды водителя. Причём точность и удобство манёвров становятся важными аспектами во время наращивания или переключения скорости.
3. В подвесках Лады Ларгус находятся активно движущиеся детали, поэтому безопасность всего транспортного средства зависит во многом именно от них.

Передняя подвеска

Одной из основных задач этого элемента ходовой части является обеспечение плавности передвижения. Когда переднее колесо натыкается на неровность дороги, кузов продолжает своё движение по ранее проходимой траектории, «гася» все колебания.

Её устройство значительно сложнее задней вариации, поскольку она предоставляет возможность изменения положения передних колёс, тем самым обеспечивая эффективное управление движением во всех направлениях. Это аргументировано рядом конструктивных особенностей, на которые воздействуют дополнительные нагрузки.

Стоит отметить, что передняя часть Лады Ларгус, как и любого другого автомобиля, тяжелее задней, потому как там сконцентрированы увесистые агрегаты силовой и ходовой установки. Несомненно, это вызывает большую нагрузку, что способствует её быстрому изнашиванию. Так, состояние передней подвески непосредственно связано с безопасностью управления машиной.

Задняя подвеска

Как правило, задняя подвеска Лады Ларгус гораздо проще передней: от одноимённых колёс не требуется менять угол поворота, а их ориентация сконцентрирована только на вертикальном перемещении. Но, несмотря на это, состояние этого узла также связано с безопасностью передвижения и соответствующим уровнем комфорта.

Применительно к ней рассматривают полузависимые и зависимые разновидности. В первом случае подвеска состоит из двух рычагов, закреплённых между кузовом и колёсами, что предоставляет оптимальную кинематику. Зависимая подвеска соединяется балкой заднего моста, крепящейся к кузову продольными рычагами.

Неисправности и способы их устранения

Подвеска в процессе своей эксплуатации может вызывать не только всяческие звуки в виде стуков и скрипов, но и непосредственные проблемы с рулевым управлением. При подозрительном поведении этой детали следует незамедлительно провести её полную диагностику.

Шум и стук во время движения

Основные причины выхода из подвески Лады Ларгус связаны с неровностями дорог. Например, стук в передней подвеске Лады Ларгус начинается после того, как автомобиль попал в яму или наскочил на кочку.

К тому же неопытность автовладельца — это не последнее обстоятельство, которое приводит к ремонту ходовой части. Запоздало заметив выбоину, происходит нажатие на педаль тормоза, что только в несколько раз увеличивает нагрузку и усугубляет положение.

Проблема может заключаться в неисправности амортизаторов, износе шаровых опор, ослаблении затяжки крепящих болтов, отсутствии смазки. Если износившиеся детали подлежат замене, то это следует сделать незамедлительно. Когда сбой в работе подвески связан с силой фиксации или отсутствием смазочного материала, то ситуацию исправит их затяжка и соответствующая смазка.

В случае наличия шума или стука в задней подвеске, кроме резиновых уплотнителей и реактивных тяг внимание должно быть обращено на состояние выхлопной трубы. Детальный анализ всего механизма позволяет точно определить причину поломки и своевременно её устранить.

Уход автомобиля от прямолинейного движения

Чаще всего это связано с разным давлением в шинах, нарушением углов установки колёс или неправильным зазором в подшипниках. Эти проблемы разрешаются путём проверки и регулировки характеристик с их подгонкой под нормальное функционирование.

В некоторых случаях требуется даже разборка подвески посредством специализированного оборудования. Например, если сильно деформирован рычаг передней подвески в Ладе Ларгус, то нужно будет менять всю ось.

Стоит отметить, что дефекты покрышек заметить можно не сразу, поэтому следует поменять местами колёса передней части автомобиля. Если направление ухода изменится, то проблема как раз в состоянии резины. Когда же виной всему утрата силы одной из пружин, то она тут же сожмётся, повлияв на визуальный наклон корпуса машины.

Вертикальное колебание передних колёс

Эта ситуация чаще всего развивается во время торможения или разгона до максимальной скорости. Легковой автомобиль начинает наклоняться, а под действием неровностей дороги им совершаются колебательные движения. Это аргументировано возможным дисбалансом колёс, осадкой пружин подвески или выходом из строя амортизаторов.

При этом стабилизатор поперечной устойчивости может просто не работать в процессе разгона и торможения. Здесь следует проверить состояние всех деталей и при их износе заменить, надёжно затянув фиксирующие болты.

Такие вертикальные колебания недопустимы, поскольку ходовая часть и рулевое управление воспринимают их как закономерные динамические нагрузки, что приводит в итоге к потере управляемости.

Вывод

Безусловно, детальные диагностические процедуры и своевременное устранение причин неисправности позволит быстро отремонтировать подвеску. В этом вопросе лучше довериться специалистам сервисных центров, которые помогут предотвратить капитальный ремонт посредством замены некоторых узлов или подтяжки фиксирующих их соединений.

Какие проблемы бывают у Лада Ларгус ?

Первые проблемы универсала Lada Largus были выявлены уже на первой неделе начала продаж автомобиля. Дефекты сборки могут быть, как не очень серьезными, так и довольно приличными, которые попросту не позволят машине ехать. Производитель признает часть неисправностей своей ошибкой и устраняет их по гарантийным обязательствам, правда, ждать этого приходится порой очень долго.

Одним из первых неприятных сюрпризов, который «Лада Ларгус» может преподнести своим владельцам уже спустя 200 км пробега является замкнувший на двигателе провод втягивающего реле стартера из-за протертой изоляции. Проявляется этот недостаток тем, что автомобиль отказывается заводиться, а щиток доски приборов никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания.

Также возможны проблемы по ходовой части с пыльниками шрусов или, как их любят называть в разговорной речи «гранаты». В морозы пыльники из жесткой резины натягиваются и, не выдерживая напряжения, рвутся. Как правило, свойственно это машинам с румынскими пыльниками.

На версиях с 1,6-литровым 16-клапанным мотором встречается плавание оборотов, особенно на непрогретом двигателе. Порой это может происходить и во время движения при переходе на пониженную передачу или включении нейтральной передачи. Причина кроется в низком качестве резины, из которой изготовлены уплотнительные кольца дроссельного узла. Увеличение оборотов происходит вследствие всасывания дополнительного воздуха.

К 3000 км пробега или даже немного раньше некоторые владельцы «Ларгусов» обнаруживали неисправность генератора. О данной проблеме свидетельствует гул в двигателе. Однако грешить сразу на генератор не стоит, для начала необходимо проверить степень натяжение ремня генератора. При чрезмерном натяжении, достаточно ослабить ремень и гул исчезнет. Замена роликов и подшипников также может устранить чрезмерный гул.

Учитывая тот факт, что Lada Largus представляет собой адаптированный для российского рынка румынский универсал Dacia Logan MPV, можно говорить о наличии общих «болезней», которые свойственны обеим машинам. Среди основных проблем стоит отметить, замерзание педали акселератора зимой, неровная работа двигателя после 10 000 км пробега, неисправности помпы с пробегом за 30 000 км, преждевременный износ сальников коленвала и распредвала, выход из строя датчиков включения фонарей заднего хода, шумность коробки передач и хруст в момент включения задней скорости. Для подвески характерны стук шаровых опор при пробеге около 50 000 км и замена подшипников передних ступиц при 30 000 км пробега. Очень часто докучает «лягушка» включения стоп-сигналов, настройка которой может производиться чуть ли не на каждом ТО. Немало у «Логана» и других проблем, которые носят уже эстетический характер или влияют на комфорт пассажиров.

Резиновый скрип при повороте руля Рено Логан

Скрежет, стук, гул или скрип при повороте руля Рено Логан заставляет автовладельца обратить внимание на проблему, и срочно предпринимать меры по устранению поломки. Такие действия оправданы, ведь игнорирование непонятных шумов приводит не только к расшатыванию нервной системы, но и к появлению более серьезных неисправностей в будущем. Итог может быть печальным — начиная с выход из строя более дорогостоящих узлов и заканчивая потерей управляемости на дороге. Какие же шумы возможны при повороте руля? Как их диагностировать? Что делать при появлении скрипа? Эти и другие вопросы рассмотрим ниже.

 

Общие положения

Для начала определитесь с характером посторонних звуков. Здесь возможно несколько вариантов:

• Стук.
• Гул.
• Хруст.
• Скрежет.
• Скрип и так далее.

Каждый из типов шумов, появляющийся при вращении руля, требует диагностики и последующего устранения. Перед началом работ ответьте на следующие вопросы:

• В чем особенности постороннего шума (скрип ли это, гул, хруст или нечто иное)?
• В каких именно случаях появляется посторонний шум при вращении рулевого колеса Рено Логан? Возможно, это происходит только в плохую погоду, при повороте руля, после прогрева двигателя или в случае чрезмерной загрузки машины.
• Возникают ли скрипы при повороте «баранки» в одну сторону (влево или вправо) или же это происходит при вращении в любом из направлений?
• Какие еще признаки поломки Логана проявляются вместе с посторонними звуками.

При диагностике проблем с появлением посторонних шумом, обращайте внимание на переднюю подвеску автомобиля. Это не удивительно. Именно она берет на себя наибольшую нагрузку и выполняет ряд дополнительных задач:

• Исключает появление крена даже при резких поворотах.
• Позволяет менять направление движения путем поворота рулевого колеса (водителю остается только рулить, а остальное делает специальный механизм).
• Обеспечивает вертикальное перемещение колес вверх и вниз.
• Гарантирует передачу мощности от мотора к ведущим колесам. В итоге машина получает импульс для движения.

Таким образом, скрип при повороте рулевого колеса Рено или другие звуки могут появиться на фоне износа рулевого управления или элементов подвески. Появление посторонних шумов — некое предупреждение для водителя. Такие звуки сигнализируют о необходимости осторожнее рулить, и при первой возможности исправлять ситуацию. Появление шумов часто сигнализирует о выходе какого-то узла из строя или его износе. Так что медлить нельзя. При этом  в процессе диагностики используйте информацию из таблицы ниже.

Какие шумы возможны при повороте колеса?

Чтобы правильно диагностировать скрипы при повороте руля, важно знать виды шумов и потенциальные причины неисправностей:

• Гул. Рассмотрим следующую ситуацию. Автомобиль длительное время стоял на улице, вы начинаете рулить и слышите упомянутый выше звук. Чаще всего причина — неисправность гидроусилителя рулевого колеса, а ее решение — доливка рабочей жидкости в бачок устройства. Чтобы диагностировать поломку, загляните под капот и проверьте текущий уровень жидкости. Если он опустился ниже отметки минимума, то причина гула именно в дефиците смазывающего состава. Учтите, что после доливки жидкости важно определить причину утечки. Это может быть повреждение трубопроводов или нарушение герметичности любого из узлов.

Кроме того, гул может проявиться в случае попадания воздуха в систему гидроусилителя, послабления ремня или выхода из строя насоса. В последних трех случаях поможет только посещение СТО. К слову, упомянутые проблемы можно диагностировать не только по появлению гула. При таких поломках становится сложнее рулить, появляется дополнительная жесткость вращения.

• Стук. При вхождении в поворот появляются странные стуки, которые часто усиливаются с повышением угла вращения рулевого колеса. В этом случае одна из причин — амортизаторы, которые не выполняют поставленных задач. Решение — замена неисправных узлов. Из-за неравномерности износа стук при повороте руля появляется с какой-то одной из сторон.

Также при появлении стуков проверьте амортизаторы на факт появления течи. Сделайте это при появлении странных звуков в процессе движении по прямой, но ухабистой дороге.

• Стук и люфт. Бывает ситуации, когда при повороте руля появляется посторонний стук, сопровождаемый увеличенным люфтом. Вероятная причина — изнашивание шарниров рулевого управления. Чтобы точно определить неисправность, выбирайте ровную площадку и рулите в одну и другую сторону. Начинайте с небольшого диапазона вращения, после чего прокручивайте колесо сильнее и сильнее. В процессе проверки попросите помощника, чтобы он поворачивал рулем, а сами следите за колесами. Если напарник делает поворот, на определенный угол, а колеса не двигаются, то требуется устранение проблемы. Для этого проверьте состояние шарниров подвески Renault и поменяйте изношенные детали.
• Хруст на повороте. Многие автолюбители путают скрип с хрустом в рулевой системе Рено. На самом же деле это разные неисправности. Появление хруста характерно для движения на больших скоростях, а громкость звука напрямую зависит от угла прокручивания рулевого колеса. При этом хруст, как правило, появляется с той стороны, на которую приходится наибольшая нагрузка в процессе совершения манера. Когда руль направлен ровно, хруст появляется в редких случаях.

Причина постороннего шума при повороте Логана — выход из строя ШРУСа (гранаты). Задача устройства — объединение различных механизмов с целью прокручивания колеса в разных направлениях при сохранении скоростного режима. Из-за повышенных нагрузок шарнир периодически выходит из строя и нуждается в замене.

Проверить состояние узла просто — рулите в одну и другую сторону (вращение должно быть медленным). После перемещайтесь на автомобиле по кругу (влево и вправо). Если при совершении маневров вы слышите характерные скрипы, то это свидетельствует об износе гранаты. Если шум сопровождается вибрациями, то незамедлительно отправляйтесь к специалистам.

Хруст ШРУС — явный признак повреждения пыльника и попадания в него песка или грязи. В итоге устройство изнашивается =быстрее и требует квалифицированного обслуживания со стороны специалистов.

• Появление скрежета или скрипа при повороте руля. Одна из наиболее раздражающих неисправностей, требующих срочной реакции — скрип. Чаще всего такие звуки проявляются из-за износа гранаты или других элементов рулевой системы. Также причиной может быть выход из строя элементов передней подвески Рено (об этом мы еще поговорим ниже). Решение проблемы заключается в проведении диагностики, выявлении причин скрипа и устранении неисправности.

Кроме того, появление шума возможно при износе наконечников рулевой системы или нехватки смазывающего состава, в случае поломки подшипники стойки и так далее. Основные причины скрипа и способы из устранения рассмотрены в следующей главе.

 

Скрип при повороте Руля Логан: причины и рекомендации к действию

Если вы начинаете рулить, но при этом слышите неприятный скрежет, это повод обратить внимание на состояние передней подвески Рено. Для начала определитесь, с чем вы имеете дело. Как упоминалось, посторонние звуки могут иметь различный характер. Чаще всего это шум и штук. В первом случае акустический эффект появляется в случае трения между собой различных поверхностей, а втором — при образовании люфта (возникает в случае износа той или иной детали). Хуже всего, когда эти шумы сливаются между собой, и тогда диагностировать проблему еще сложнее.

Если при входе в поворот вы слышите посторонние скрипы, действуйте так:

• Определитесь со стороной, откуда исходят посторонние шумы (об этом уже упоминалось выше). Диагностика не вызывает сложностей — звук будет появляться в случае, когда руль повернут в одну из сторон.
• Когда проблемная сторона определена, поворачивайте колеса и осматривайте состояние резиновых пыльников на гранатах. Если имеют место разрывы, то внутри с большой вероятностью уже присутствует грязь или другой посторонний мусор. После смешивания со смазкой состав становится еще более опасным и быстро приводит к износу механизма.

В случае поломки гранаты диагностировать проблему несложно. Делая поворот, вы слышите необычный треск, который уходит в случае остановки вращения руля или при корректировке угла поворота.

Учтите, что при диагностике проблемы и устранении неисправности, вы должны знать конструктивные особенности подвески и тонкости ее ремонта.

Ниже рассмотрим основные причины скрипа и первые действия при возникновении проблемы:

1. Причина — шаровая или виброопора, опорный подшипник. При появлении первых шумов в случае поворота рулевого вала уделите внимание каждой из упомянутых деталей. Наличие деформации, повреждений или повышенного люфта — повод произвести замену устройства. Если в этом имеется необходимость, поменяйте следующие узлы:

   1. Шаровую опору.
   2. Виброопору.
   3. Подшипник опорного типа.
   4. Втулку стабилизатора или непосредственно стойку.

   Учтите, что неисправным может быть не конкретно какой-то узел, а группа элементов. К примеру, повреждена резиновая втулка и появился люфт в шаровой опоре. Ремонт в этом случае должен быть комплексным. При этом желательно проверить всю рулевую систему Рено, чтобы исключить появление более серьезных неисправностей в будущем.

   Учтите, что для проведения полной диагностики понадобиться эстакада или гараж с оборудованной ямой. Также учтите, что самостоятельно выполнить всю работу будет сложно — используйте помощь напарника. При отсутствии необходимых навыков, обращайтесь к дилеру или на СТО, где специалисты быстро определят причину и устраняет ее.

2. Причина — скрип опоры чашки. Многие автовладельцы, которые давно ездят на Рено Логан, отмечают это слабое место. Источник проблемы — резиновый уплотнитель, установленный в стойке опоры. В такой ситуации проверяйте состояние узла на факт внешнего состояния и наличия достаточного объема смазки. В случае нехватки состава забивайте его в узел и проверяйте работу (для этого садитесь в машину, заводите мотор, а после рулите влево и вправо). Если это не помогает, может потребоваться более серьезный ремонт, подразумевающий замену амортизаторных стоек.

   При наличии проблемы действуйте следующим образом:

   1. Вывешивайте одну из сторон машины на домкрате, благодаря чему одна из чашек поднимается.
   2. В этом случае появляется промежуток, в который забивайте новую смазку. Оптимальный вариант — применение состава на силиконовой основе. При этом смазка должна быть густой.
   3. Сделайте аналогичные манипуляции для другой стороны авто.

3. Причина — рулевые рейки или тяги. Для определения проблемы действуйте с напарником. Сначала глушите машину, после чего скручивайте интересующее колесо. Далее делайте поворот руля в одну и другую сторону (выполните несколько подходов). Дайте команду помощнику определить источник постороннего шума или поменяйтесь с ним местами и сделайте это сами. При наличии поломки наконечника рулевой системы определить проблему труда не составит. Остается подобрать подходящий узел и произвести его замену.

   Обратите внимание на состояние резинового пыльника, установленного на наконечнике. Он должен быть целым, без повреждений и деформаций. При наличии трещин или течи смазки потребуется замена резинового элемента ШРУС.

   Если посторонний звук доносится при вращении руля в рейке, может выручить подтягивание самой рейки.

Итоги

Автомобиль — сложнейшая система, в которой одну из главных задач берет на себя рулевая система и передняя подвеска. Из-за повышенной нагрузки и неправильной эксплуатации возможен выход из строя каких-либо элементов с последующим появлением неприятного скрипа при повороте руля. При этом посторонние звуки могут издавать самые разные узлы — шарниры, стойки амортизаторов, кулаки и прочие.

 

Главное — не затягивать с решением проблемы, а срочно принимать меры по ее устранению. При этом старайтесь соблюдать проверенный годами порядок действий. Сначала определяйте причину неисправности, а далее осматривайте основные узлы под машиной — пыльники, элементы подвески и рулевой системы. Также проверяйте систему на факт наличия люфта.

на мелких кочках или при проезде неровностей

None Какие стояли оригинальные заводские рычаги, собранные на заводе, если интересно, то можете посмотреть по видео:

По весу металла и толщине оригинальные рычаги Renault тяжелее, если взвесить на весах с рычагами TRW Германия.

На моей ЛоганМашине сейчас слышен стук по кочкам при движении около 60 км в час. Подозреваю, что просели сайлентблоки и глухой стук, а временами мелкий исходит именно от них. И также думаю, стучат тяги, которые тянутся от передней части рычагов к кузову авто.

Чтобы узнать, в чем дело надо снять передние колеса и проверить затяжку крепления сайлентблоков. Хорошо протянем гайки на осях и верхние болты тяг вверху. Затем все соберем в обратном порядке и проверим на ходу, пропадёт глухой мелкий стук в передней подвеске на мелких кочках или нет после такой протяжки.

Если на самом деле стук происходил от крепления сайлентблоков либо верхннего болта крепления тяги к оси рычага, то стук практически должен пропасть. На данный момент стоят рычаги передние Рено Логан от известной своим качеством компании TRW, производство Германия.

Полный размерcontrol arms Renault Logan TRWШаровые опоры на них новые и стучать они не могут, ну потому что они еще новые. Но также подозреваю, что могут стучать и рулевые наконечники от завода АвтоФрамус так, как еще ни разу не менял, по-моему, расшатались и пора их менять. По пробегу моей ЛоганМашине около 90 тыс. км. Пальцы рулевых наконечников после того как заскрипели, были смазаны.

None Уважаемый в комментарии напишите, пожалуйста, наблюдения и опыт устранения такой проблемы в передней подвеске.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 90000 км

Стук в передней подвеске

на
мелких кочках: причины и возможные поломки. Ремонт автомобиляАвтовладельцы, а в особенности начинающие, страшатся всех сторонних звуков во время работы либо движении автомобиля. Нередко при движении может появляться непонятный стук фронтальной подвески на маленьких кочках на разной скорости. Неопытные автомобилисты сразу движутся на 100, чтоб решить трудности, однако спецы по большей части после проведения диагностики ходовой части ничего не находят. Однако стук остается, с этим нужно что-то делать. Не следует торопиться брать новые детали для ходовой части. Полностью вам понравятся, что причина этого стука – сущая мелочь, пустяк. Попробуем разобраться здесь, ведь стоимость фронтальной подвески полностью суровая (ремонт обходится в сумму до 500-1000 баксов), потому так принципиально отыскать причину без помощи других.

Как проверить сайлентблоки?

Для диагностики будет нужна плоская монтировка. Она дозволит найти, как очень изношены эти детали. С применением монтировки рычаг будет передвигаться в продольном и поперечнике. Если конечно свободный ход либо повреждения, тогда в стуке повинны конкретно сайлентблоки фронтальной подвески.

Время от времени рычаги случаются разборными. Тогда выполняют подмену сайлентблоком. Для этой цели вам демонтируется рычаг, а далее при наличии специальной оправки деталь выдавливается наружу.

Новый сайлентблок лучше смазать перед монтажом. Посадочная поверхность также обязана быть очищена. После установки стуки обязаны} быть закончиться.

Общие причины

Глухой стук сзади может возникнуть из-за неисправности рычагов системы подвески Toyota Camry. Стучать может из-за того, что пружина, работающая в передней подвеске Камри, теряет упругость при разгоне.

Часто виновниками глухого стука во время разгона являются сайлентблоки Тойоты. Как их проверить? Диагностируется неисправность посредством плоской монтировки, позволяющей определить степень изношенности деталей. С ее помощью рычаг будет передвигаться вдоль и поперек. Если имеется люфт или повреждения, тогда причина глухого стука кроется именно в сайлентблоках передней подвески.

Как устранить эту неполадку Камри в передней подвеске, смотрите в видеоролике:

Рулевое управление

Даже для опытнейших сервисных инженеров бессчетных автосервисов отыскать причину сторонних стуков – суровая неувязка. Наверное сходу советуют поменять амортизаторную стойку. Вот она, новенькая, стоит на машине, а непонятный стук

в фронтальной подвеске на маленьких кочках никуда не делся. Автолюбитель едет в другой сервис, однако там ему предлагают поменять опорный подшипник, да и вследствии этого стук не исчезает.

При проведении диагностики фронтальной подвески бывалые автолюбители начинают проверку с управляющий комплекса бухгалтерских программ.

Часто стучать может управляющая рейка, а звук просто перепутать с той целью, как стучит стойка амортизатора. Если он слышится на маленькой гравийной дороге, тогда это совершенно точно неисправности управляющий рейки. Одновременно звуки будут слышны только положительный момент в том. Не считая стука, конечно почувствовать вибрации на управляющем колесе.

Основные причины вибрации в рулевой

Посреди фаворитных обстоятельств, которые вызывают маленький стук в фронтальной подвеске на маленьких кочках, выделяют большой зазор меж управляющий рейкой и шестерней. Это итог износа. Чтоб поставить четкий диагноз, рекомендуется подергать управляющие тяги вверх-вниз.

При всем этом пристально следить за движением тяги. Если она не будет двигаться, тогда с ней хороший период. Напротив тяга будет болтаться, то, вероятнее всего, тут износ втулок.

Если рейка поворачивается, то четкий диагноз – большой зазор в зацеплении. Но эту делему просто убрать при наличии подтяжки этой самой рейки. Также, дергая управляющую тягу, следует отметить и разбитые по другому очень изношенные втулки крепления управляющих тяг к управляющий рейке.

Очередная вероятная причина стука – управляющий шарнир. Для проверки этой догадки 2-мя руками совладать будет довольно тяжело. Пригодится помощь друга.

Ассистент должен за короткий срок и резко крутить управляющий колесо, а автолюбитель. взяться за шарнир таким макаром, чтоб задерживать сам шарнир, корпус его и палец. Если есть износ, то конечно почувствовать свободный ход.

Верхняя опора стойки

Это также вызывает стук в фронтальной подвеске на маленьких кочках. На авто форумах тема, посвященная этому стуку, очень популярна. Предпосылки у всех разные. В процессе попыток сражения} снежками с этим назойливым звуком автолюбители перебирают всю подвеску, однако часто стук

остается.

Одна из вероятных обстоятельств – верхняя опора стойки. Она состоит из резиновой детали в роли демпфера и подшипника. Если Данный резиновый элемент растерял свою упругость, тогда это и встречаются причина этого стороннего стука, с которым борются что остается сделать нашему клиенту водители.

С целью точно выяснить, так ли это, замеряют зазор меж ограничителем и опорой. В основной массе автомобилей это сделать просто, однако в неких моделях данный узел вам понравятся закрыт. Если замеры демонстрируют, что зазор более 10 мм, тогда опору нужно срочно поменять.

Но Этот расхожий слух зазор не часто равномерный. Ориентироваться при измерении советуют на среднюю цифру. Стоит кропотливо проверить эту опору: в многочисленных автомобилях } миф звук проявляется только что.

Перечень самых частых причин

Стук в подвеске при езде по неровностям является крайне распространенной проблемой. В большинстве случаев звук, который появляется при колебаниях кузова во время попадания колеса на неровность, связан с частичной работоспособностью ходовой, но изредка бывают и другие причины. Чаще всего причинами бывают:

• неисправные опоры стоек амортизаторов;
• повреждение амортизаторов или их отдельных элементов;
• изношенность шаровых опор, сайлентблоков, опорных подшипников;
• повреждение рулевой рейки.

Это самые основные причины возникновения металлического стука из-под кузова автомобиля. Куда реже встречаются дефективные подвески. Иногда виной всему опорные элементы двигателя. Каждая отдельная проблема решается по-своему, но чаще всего попросту приходится заменять поврежденную деталь. Самой частой причиной проблемы является износ узлов из-за некачественных дорог. Поскольку у большинства иномарок попросту нет никаких дополнительных систем защиты ходовой, страдают сайлентблоки, опоры и прочие элементы, на которые и приходится основной удар. Уменьшая повреждения на кузов и остальные детали автомобиля, эти элементы сами изнашиваются, причем очень интенсивно.

В первую очередь стоит проверить именно их и заменить в случае обнаружения неисправности.

Точно не стоит самостоятельно ремонтировать поврежденные детали, их обязательно нужно заменять на заводские аналоги. Игнорировать наличие проблемы тоже не стоит, поскольку чем дольше будет продолжаться стук, тем обширнее повреждения будут в итоге. Постарайтесь поскорее проверить все возможные причины, а сделать это следует в такой последовательности.

Изношенный подшипник опоры

Эти звуки проявляются таким же образом, как и при неупругом демпфере, но они более резкие и гораздо звонче. Для того чтобы поставить точный диагноз в этом случае, необходимо снимать стойку. При этом рекомендуется учесть одну достаточно интересную особенность, которая присуща таким поломкам: износ подшипника всегда неравномерный.

Так, максимальный износ. там, где он постоянно расположен, когда машина едет прямо. Если после поворота руля стук на время пропадает, тогда это точно опорный подшипник.

Также есть еще один способ диагностики. Он достаточно старый, но эффективный. Снова понадобится помощник.

Второй человек должен раскачивать машину вверх и вниз. Водитель должен в это время прощупывать рукой шток амортизаторной стойки. Стук передастся на этот шток.

Если сравнить эти стуки в передней подвеске

при повороте колес на разные углы, то можно сделать некоторые выводы о том, в каком состоянии находится опорный подшипник.

Еще одна возможная причина – слабая затяжка гайки на верхней опоре, иногда бывает и так.

Рулевая рейка

Стук в подвеске при повороте может возникать из-за проблем с рулевой рейкой. Обычно, именно поворот руля приводит к возникновению звука, который возникает из-за люфта внутри конструкции. Характерная черта — звук доносится с одной из сторон, а также сопровождается ощутимой вибрацией руля. Неисправность особенно ярко проявляется на гравийной россыпи, тогда вибрация очень частая, хотя ее не должно быть совсем.

Звук возникает при трении шестеренки передачи поворота и самой рейки.

Изредка подобный дефект наблюдается сразу после замены подшипника в ступицах ВАЗов 2109. В результате дефекта люфт будет увеличиваться, что приведет к повреждению элементов рулевой конструкции. Чтобы убедиться в причине, вам понадобится домкрат для поднятия авто:

1. Поднимите машину.
2. Возьмите монтировку и аккуратно поводите рулевые тяги из стороны в сторону.
3. Если возникает значительный люфт (его должно быть видно невооруженным глазом), то проблема — в износившихся втулках, которые потребуется заменить.
4. Также необходимо подтянуть гайки рейки, чтобы посадить ее на шестерню.

Редко, но все же бывает, что руль и его компоненты в порядке, но вибрация и стук все еще присутствуют. В таких случаях внимание стоит уделить осмотру шарниров руля.

Шаровая опора

На автомобильных форумах, в темах, посвященных этому стуку, обсуждаются самые разные причины стука в передней подвеске

. Шаровые опоры – одна из популярных причин. Можно сказать даже больше – это классика среди всех возможных источников посторонних стуков.

Но здесь есть одна особенность. На переднеприводных авто стуки от шаровых опор – это большая редкость. Он больше характерен для классических моделей ВАЗа.

Так, изношенный шарнир может вызывать резкие биения при пересечении небольших неровностей дороги. Диагностировать эту неисправность достаточно легко – дергают переднее колесо в направлении поперек. Естественно, для этого желательно приподнять машину.

Начинающие могут спутать люфт в шаровой опоре с движениями подшипника ступицы. В этом случае помощник должен перед дерганием колеса зажать тормоз, это исключит люфт ступицы.

Иногда посторонний стук

может быть вызван настоящим пустяком. проверяйте резиновые пыльники. Шарниры не могут жить долго, если защитный чехол порван.

Устраняем стук в подвеске при езде по неровностям или мелким кочкам

Наверное, для всех автолюбителей будет неожиданным появление новых посторонних звуков во время движения, в большинстве случаев, это стук подвески при езде по неровностям или мелких кочках. Именно при таких условиях возможно появление этих проблем. Наиболее часто на них обращают владельцы новых автомобилей, которые длительный период их эксплуатации наслаждались покоем, комфортом и удобствами во время поездок. Появление новых звуков является полной неожиданностью для владельцев. Стук в подвеске при езде по неровностям или мелким кочкам явление весьма неприятное, но вполне устранимое, в том числе и своими руками. Поводов для появления таких стуков много, они могут потом проявляться и при поездках по хорошей дороге, поэтому желательно своевременно разобраться в причинах их появления и принять меры по их устранению.Немного о видах подвесок. Сегодня все производимые автомобили имеют разные конструктивные особенности подвесок. Они во многом зависят от вида привода на колёса, места в модельном сегменте, а также от стоимости машины. Одни из них использовались ранее, другие используются сегодня и будут применяться ещё длительное время. Давайте рассмотрим некоторые из них более подробно. Все они проверены длительным периодом эксплуатации и имеют свои преимущества и недостатки. Следует по несколько слов сказать о каждой из них.

Система Мак Ферсон

Впервые о ней узнали более 50 лет назад и с тех пор многие производители машин её успешно используют. Её ещё иногда называют качающейся свечой, так как амортизатор качается при движении колеса вверх или вниз. Как недостаток отмечают большой угол развала колёс. Но применяют её из-за большой популярности и сравнительно небольшой цены.Конструкция с двумя рычагами. Специалисты по праву считают её самой совершенной из всех имеющихся конструкций. Она обеспечивает хорошую поперечную устойчивость и управляемость колёс, оптимальный износ шин. Конструкцией предусмотрено восприятие всех неровностей дорожного покрытия каждым колесом по отдельности, независимо одно от другого. Несколько рычагов. Система со многими рычагами немного имеет сходство с предыдущей конструкцией. В её составе несколько рычагов, сайлентблоков, шаровых опор. Благодаря такой конструкции достигнута хорошая плавность хода и снижения шума от движущихся колёс. Она наделена небольшой массой неподрессоренных деталей, независимостью всех колес, возможность продольной и поперечных регулировок.Система адаптивного вида. В основе такой конструкции лежит использование гидропневматической подвески, и она сильно отличается от остальных типов конструкций. В первое время она имела сложную конструкцию и большой вес. Дальнейшее её усовершенствование позволило избавиться от некоторых из них, но сложность конструкции осталась.

Конструкция «Де Дион»

Этой схеме присвоено имя французского инженера, а применение она нашла в основном для задних мостов автомобиля. Главное её конструктивное отличие, это отделение картера главной передачи от заднего моста. Передача крутящего момента осуществляется посредством полуосей с шарнирами равных угловых скоростей. К недостаткам относят «клевки» при трогании с места и «приседание» при торможении.Зависимая система. Такой тип использован при конструировании «Жигулей», которые до сих пор бегают по дорогам. В качестве упругого элемента используют витые цилиндрические пружины. Для фиксации заднего моста 4 рычага в продольном направлении и один в поперечном. Благодаря этому достигнуты хорошие характеристики подвески.Полунезависимые конструкции. Такие схемы применяют при изготовлении современных полноприводных машин большинство производителей. Она имеет небольшой вес и наилучшую кинематику колёс. Как недостаток отмечается её невозможность для применения на машинах с задним приводом.

Почему она стучит?

Любой посторонний шум из области подвески является явным признаком появления какой-то неисправности. В таком случае следует найти её и устранить, иначе возможно дальнейшее развитие поломки. Источников проблем может быть много, исходить они могут изо всех трущихся пар, когда происходит износ резиновых втулок или сайлентблоков. Давайте остановимся на этом более подробно.В рычажных системах источник шума может исходить от изношенных сайлентблоков. Также такое может произойти при выработке своего ресурса шаровыми опорами. Хочется напомнить, что в результате появления ударных нагрузок в опоре, может произойти её разрушение во время движения. К сожалению, ещё встречаются «Жигули» на обочине с оторванными колёсами.Для всех типов подвесок характерен стук изношенных рулевых тяг, его можно определить, покачивая рулевое колесо. Отказ в работе амортизатора может стать не только источником стука, но и потерей комфорта во время движения. Может быть неисправным сам амортизатор, или износились резиновые втулки. Изношенные резинометаллические шарниры меняют. Амортизаторы старых выпусков можно попытаться отремонтировать, но это ненадолго. Современные амортизаторы выпускаются неразборной конструкцией, поэтому их проще заменить. Также нужно внимательно осмотреть отбойники на амортизаторах и верхних рычагах

Стойки Мак Ферсон

Стойки Мак Ферсон грешат частым выходом из строя верхнего крепления амортизатора к кузову. «Пружины» подвесок после длительной эксплуатации сильно проседают, это стразу можно заметить по уменьшению расстояния между шиной и крылом. Из-за этого возможны частые «пробои» амортизаторов при движении по неровностям. Установка прокладок увеличенной толщины между пружиной и кузовом проблему не решает, лучше установить автобафер, а в идеальном случае, нужно заменить пружину. Также известно много случаев, когда источник шума излучали резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости, лечение также довольно простое, это замена изношенных деталей. Нередко эта проблема может исходить из тормозных механизмов, особенно часто такая проблема возникает с дисковыми тормозами.С подвесками задних мостов проблемы практически аналогичные, износ резиновых втулок, амортизаторов. Также источником посторонних шумов нередко выступают изношенные ступичные подшипники. Стук в подвеске при езде по неровностям и мелких кочках не является очень сложной проблемой, но обращать своевременно внимание следует.

Стук в задней подвеске – находим и устраняем причину звуков

По своей конструкции задняя подвеска несколько проще передней. Но это не означает, что она не может стучать. Стуки в задней части автомобиля часто становятся слышны уже в тот момент, когда необходимо срочно отправляться на СТО и ремонтировать машину. В передней части мы слышим обычно отдачу на руль или педали, на корпус, да и просто звуки ближе. В задней части звук может отдавать в багажник, откуда его совершенно не слышно. И вот, один раз в десятилетку, водителю нужно перевезти что-то длинное, и он складывает спинку заднего сидения. Стук сразу становится ощутимым, и приходит понимание наличия проблемы. И если в передней подвеске можно прямо по характеру стука определить, что именно происходит с автомобилем, то в задней части все это сделать намного сложнее. Есть определенные способы диагностики, но в общем и целом понять причину стуков не так просто.

Лучше всего использовать мануальный метод диагностики, если на СТО поехать не получается. Также есть диагностирующие стенды, которые безошибочно выполняют качественные задачи определения любых неполадок в системе подвески. Можно отправиться к хорошему мастеру, работающему где-то в гаражах и сэкономить на ремонте деньги, но для такого шага этот специалист должен быть вам знаком или рекомендован. Иначе не стоит пользоваться такими услугами. Ездить же со стуком в задней части и думать, что эта подвеска не столь важна в автомобиле, не совсем правильно. Возможны самые разные проблемы, которые могут привести к неприятным последствиям. Есть ряд причин, которые стоит учитывать. Давайте разберемся с теми деталями, на которые стоит обращать внимание при самостоятельной диагностике.

Рычаги подвески или балка – проверяем крепления и сайлентблоки

Одной из частой причин стука в задней подвеске является балка. Если в вашем автомобиле такая конструкции подвески, стоит определить место стука точно. Для этого необходимо поставить авто на яму, попросить кого-нибудь раскачивать авто, а самому в яме браться рукой за различные места балки. Чаще всего речь идет о стуке сайлентблоков задней балки. Также могут стучать рычаги подвески, и здесь диагностика будет несколько более сложная:

1. необходимо установить авто на яму, поставив его на скорость, а не на ручник, далее забраться в яму, прихватив с собой монтировку, большую отвертку, набор ключей;
2. с помощью монтировки проверьте работоспособность втулок и сайлентблоков, если они легко ходят в своих посадочных местах и заметно люфтят, их нужно заменить;
3. проверьте целостность рычагов подвески, их искривления могут привести к стукам и неровному ходу машины, а трещины говорят о необходимости быстрой замены;
4. крепления рычагов могут быть попущены, для этого необходимо использовать ключи и подтянуть все видимые соединения, это поможет исключить данный пункт из причин;
5. сами рычаги при деформации элементов подвески могут на ходу стучать о детали кузова и прочие элементы пространства задней подвески, так что можно раскачать авто и узнать это.

Достаточно простая диагностика задней подвески с помощью раскачки автомобиля помогает очень просто и без особых проблем получить информацию о состоянии вашего авто. Впрочем, далеко не всегда выходит реально получить данные по состоянию подвески, поскольку транспорт не всегда выдает все тайны от простого раскачивания. Вполне может быть так, что на дороге стук есть, а на СТО его нет. Так что диагностика может потребоваться и другая.

Стойки и крепления стоек, опоры и прочие механизмы – проводим проверку

Если стучит стойка, вы можете это определить более или менее просто. В момент раскачивания необходимо приложить ручку молотка, к примеру, к стойке и посмотреть, отдает ли стук на приставленный предмет. Вполне возможно, что стучит пружина, которая деформировалась и дала просадку. Также реально получить стук при разбалтывании креплений стойки. Существуют такие проблемы в этих узлах:

1. верхнее крепление стойки в виде опоры разбилось, это можно определить, открыв багажник и поставив палец на крепление, а затем раскачивая автомобиль вверх-вниз;
2. нижнее крепление потеряло эластичность, это также несложно проверить с помощью такой же операции, но только в яме под автомобилем – приложите руку к креплению;
3. сама стойка вышла из строя, можно определить это, исключив все остальные варианты и проблемы с подвеской, тогда под замену пойдет амортизатор на вашем автомобиле;
4. далее стоит также проверить пружину, которая может издавать различные звуки, витки могут биться друг о друга, есть ряд иных проблем, которые ломают пружину;
5. для полноценной диагностики возможно снятие стойки и последующая разборка деталей с отдельной диагностикой, но это проводится в тот момент, когда уже ничего не помогает.

Часто бывает так, что на диагностике все в полном порядке, но на ходу машина стучит. В этом случае вам придется заняться разборкой механизма задней подвески. Хотим сразу предупредить тех автомобилистов, которые хотят сделать это самостоятельно. Это не самый лучший вариант, поскольку нужно полностью знать каждый узел подвески задней части автомобиля, чтобы затем установить все детали в нормальной последовательности. Иначе проблем вам не избежать.

Суппорты тормозной системы – эксклюзивная проблема

Только в некоторых моделях автомобилей с дисковыми тормозами в задней части происходит откручивание или просто люфт тормозных суппортов. Это проблема номер один для всех бюджетных авто с дисковыми тормозами на корме. Именно бюджетная природа креплений часто заставляет детали выходить из строя. Очень интересно, что суппорты могут быть незаметной причиной стука, то есть очень сложной в диагностике. Выполнить придется такие процедуры:

1. для начала можно попробовать руками подергать суппорт при установленном колесе, возможно, детали механизм бьются именно о диск, все должно быть намертво прикручено;
2. далее стоит снять колесо и провести ручную диагностику всех возможных креплений этого узла, руками стоит подергать механизм для понимания отсутствия люфта;
3. следующим шагом должна быть разборка суппорта для определения отпущенных деталей, но делать это без опыта не рекомендуется, так как можно найти много проблем;
4. при разборке стоит особое внимание уделить качеству затяжки каждого модуля и каждого болта, именно это может подсказать вам, где кроется проблема стука;
5. при переборке обратите внимание на колодки, вполне возможно, что они изношены или деформированы, и просто стучат в местах своей установки при эксплуатации.

Вот такие проблемы с тормозами могут возникнуть в современном автомобиле. Это редко происходит при отсутствии непрофессионального вмешательства, но это вполне нормальное явление на бюджетных авто. При барабанной тормозной системе все намного проще, ни один механизм в данном случае стучать не может. Разве что весь тормозной барабан рассыпался, вылетели колодки и прочие детали. Проверить это можно только при разборке всего механизма.

Что еще может стучать в задней части автомобиля?

Существуют самые необычные вариант стуков, которые многие водители ищут годами и не могут отыскать. Если стучит подвеска, то стук рано или поздно начинает усиливаться и локализует себя. То есть, вы вскоре сможете понять, где именно стучит автомобиль. Но если стук монотонный и не меняется, есть реальный смысл провести дополнительные проверки. Эти проверки заключаются в том, что вы отбрасываете самые невероятные варианты стука в задней части автомобиля:

1. открутилось колесо – это возможно после обращения на не очень качественный шиномонтаж, если колесо не затянуто, оно может не только стучать, но и отлететь на скорости;
2. в багажнике лежат несколько металлических деталей и активно стучат друг о друга, вам же кажется, что речь идет о стуке непосредственно в ходовой части или других системах;
3. запаска стучит о специально отведенное для нее место – подложите резинки под нее или просто переверните, это поможет устранить стук, если таковой имеется в данном узле;
4. детали корпуса могут стучать, если вышла из строя точечная сварка или открутились какие-либо болты крепления кузовных элементов, может быть назойливы стук;
5. глушитель нередко срывается с резинок и начинает барабанить о днище автомобиля или бензобак, это можно легко проверить, загнав авто на яму и подергав глушитель в разные стороны.

Все эти невероятные на первый взгляд моменты на профессиональных СТО проверяют в первую очередь. В 20% ситуаций даже не потребуется диагностика задней ходовой части – проблемы будут устранены именно подобным образом. Достаточно лишь выполнить нормальный поиск причины неполадок и получить больше информации о том, как справиться с поставленными задачами. Впрочем, это лучше узнать у мастера после обнаружения проблем. Предлагаем видео с подробной диагностикой задней подвески Hyundai Solaris:

Стойка

Очень часто стук в передней подвеске на мелких кочках

приписывают именно этому узлу. В реальности источником стуков стойка бывает в очень и очень редких случаях. Но проверить стоит, ведь это очень важный узел.

Сильно изношенная, очень слабая стойка, пускай она еще не потекла, может вызывать удары. Когда автомобиль двигается, а колеса при этом попадают в яму, усилия отбоя этой стойки не хватает, и она не в состоянии препятствовать распрямлению пружины. Стойка стреляет колесом вниз.

Когда колесо либо уже коснется ямы, либо зависнет в воздухе, она растягивается до максимума. Удар будет и в первом, и во втором случае.

Рено логан стук в подвеске на кочках.

Задняя подвеска Тойоты Камри

Задняя подвеска Тойоты Камри – это связующие звенья между колесами и кузовом. Она функционирует в агрессивной внешней среде и выдерживает продолжительные нагрузки. Задняя подвеска достаточно надежна. Неисправности в ней встречаются сравнительно реже, чем в передней. Глухой стук сзади – одна из основных проблем, которые возникают в задней подвеске при разгоне чаще всего.

Причины и способы устранения этой неисправности (стука сзади) приведены в таблице:

Источник шума сзади	Как избавиться от шума сзади
Глухой стук в задней подвеске в процессе разгона Тойоты
Неисправны амортизаторы задней подвески	Замена или ремонт подвески сзади
Слабые крепления амортизаторов или изношенные втулки проушин амортизаторов задней подвески	Замена болтов и гаек крепления, а также изношенных или деформированных комплектующих сзади
Осадка или поломка пружины задней подвески	Замена пружины в комплекте задней подвески
«Пробой» подвески из-за разрушения буфера хода сжатия или перегрузка задней подвески	Замена буфера, разгрузка задней подвески

Способы диагностики стойки

Методов очень много. Классический – качнуть кузов вниз, а тот должен плавно подняться в обычное положение и остановиться. Если все так, то стойка исправна.

Бывает, хоть и достаточно редко, что стойка издает посторонние звуки из-за своих внутренних проблем, к примеру открутилась гайка, которая удерживает поршень. Однако при этом возникают не стуки. Автомобиль при движении раскачивается, управляемость падает.

В этом случае. замена стойки и ремонт подвески.

Различные поломки амортизатора – это последствия неграмотного его использования. Масло в этих системах должно иметь специальную определенную вязкость, которая также зависит от температуры воздуха. Прогрев двигатель, водитель сразу срывается с места, а ведь масло в стойке не прогрелось.

Если на улице мороз, то и в стойке вязкость слишком большая. В этом случае выходят из строя тонкие и очень хрупкие детали.

Густое масло также может быть не связано с погодой. Иногда в амортизаторы заливается чрезмерно густая жидкость. Делают это для возрастания усилия сопротивления и чтоб масло не “убегало”. Но в результате устойчивость и управляемость ухудшаются, ведь жестко – это не значит хорошо.

Непопулярные причины стуков

Совсем нелишним будет проверить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости. Деталь эта состоит из втулок на основе металла и резины, которые развернуты в разные стороны и соединены тонким перешейком. Чаще всего ломается именно он. По неровным дорогам на мелких кочках

и на поворотах можно слышать стук.

Для правильного диагноза одной рукой надо подергать за конец стабилизатора. Это лучше получится, если колеса будут вывернуты в правую сторону.

Бывает, что изнашиваются опоры мотора. Двигатель активно перемещается на увеличении скорости, на неровностях. В определенные моменты он достает до кузова генератором и поддоном картера.

В результате. стук. Об этом источнике стуков догадываются нечасто.

В автомобилях может стучать что угодно. К примеру, бочки омывателя. Если он плохо закреплен на своем месте, то гон будет стучать. Еще есть множество всяких таинственных виновников подобных звуков.

Тормоза как источник стуков

Иногда звуки, исходящие из подвески, на самом деле исходят от тормозов. Бывает так, что автолюбитель все проверил, заменил все, что можно заменить. Схема передней подвески уже выучена наизусть, а стук как был, так и остался.

Чтобы поставить диагноз, необходимо двигаться. Если стук при торможении пропал, а когда педаль отпущена, снова возобновился, то всему виной тормозные колодки. Эти же проблемы могут возникать после установки новых колодок.

Если машина стучит, не стоит спешить делать ремонт ходовой. Возможно, посторонний звук вызван совсем другой причиной. В этом случае помочь может только полная диагностика. Может быть, достаточно заменить сайлентблоки передней подвески, и звук исчезнет навсегда.

None Как смотрятся изделия завода, пожалуйста, смотрите на видео ниже:

По весу металла оригинальные рычаги тяжелее по сравнению с германской компанией TRW. На моём автомобиле Логан в данный момент проявляются постукивания по мелким кочкам, то с правой стороны, то с левой. Предварительный диагноз, что просели сайлентблоки и глухой стук в передней подвеске, а временами мелкий исходит именно от них. Сейчас попробуем снять колёса, чтобы появился доступ к деталям, и проверим затяжку крепления сайлентблоков. Нам надо проверить, пропадёт глухой стук в передней подвеске на мелких кочках или нет после такой профилактики. Если проблема была в ослаблении крепления сайлентблоков, то глухой либо мелкий стук должен исчезнуть. Сейчас установлены, по-моему, хорошие рычаги передней подвески Рено Логан от компании TRW, Германия. Прежние оригинальные рычаги от завода были заменены в сборе по причине износа сайлентблоков и шаровых опор. Сам же металл не повреждён и рычаги оставлены для замены, если, например, рычаги буду менять не в сборе, а только с заменой сайлентблоков и шаровых опор. С рычагов выпрессовываются сайлентблоки и шаровые опоры и устанавливаются новые. Для реставрации желательно приобретать запчасти от проверенных производителей, хорошего качества, чтобы изделия служили, как можно дольше. Для реставрации рычагов можно просто обратиться в знакомый автосервис. Вам замену сайлентблоков и шаровых опор выполнят профессионально с использованием прессового оборудования. Снимаете рычаги в сборе и относите к своим мастерам, а затем устанавливаете своими руками на машину. Это делается в том случае, если сами хотите ремонтировать машину своими руками и получить от проделанной работы удовольствие. А так рекомендую вам, чтобы не терять своё драгоценное время заезжать в автосервис и вам останется только следить за умелой работой мастеров. Предупреждение. Однако завод-изготовитель рекомендует для надёжности и безопасности дальнейшей эксплуатации выполнять замену рычагов в сборе с сайлентблоками и шаровыми опорами.

Что еще может стучать в передней подвеске автомобиля

Выше были рассмотрены основные причины, по которым стучит передняя подвеска. Однако на этом список потенциальных неисправностей не заканчивается. Например, даже когда амортизаторы, опоры, стойки стабилизатора и другие элементы в полном порядке, воитель все равно замечает стук в правом колесе или стук в левом колесе, стук может локализоваться в области днища и т.д.

• В подобной ситуации необходимо провести проверку рулевого управления. Дело в том, что на рулевое не так сильно воздействует вертикальный ход колес, однако боковое усилие присутствует. В результате стуки могут проявиться при проезде колеи, особенно во время подруливания.

Стуки в этом случае обычно громкие, жесткие. Если проблему не решить, в дальнейшем даже на мелких неровностях рулевое будет стучать, удары передаются на руль. Обычно к стукам и люфтам рулевого приводит износ шарниров рулевых наконечников и рулевых тяг, так как на них передаются колебания от поворотного кулака.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить жидкость в гидроусилителе руля. Из этой статьи вы узнаете, когда и почему нужно менять масло в гидроусилителе, а также как правильно заменить масло в гидроусилителе своими руками.

Чтобы проверить рулевое управление, нужно вывесить колесо, далее руками обхватить колесо слева и справа посередине, после чего начать толкать колесо резкими движениями. Если есть люфт, передающийся на тяги и наконечники, неисправность очевидна. Обратите внимание, если люфтов не выявлено, тогда причиной стука может быть и ступичный подшипник. Чтобы это проверить, нужно взяться за верхнюю и нижнюю часть колеса, после раскачать его.

• Также добавим, что иногда стучать может не подвеска, а другие элементы. При этом водитель полагает, что неполадки именно с подвеской авто, хотя на самом деле виновником может быть опора двигателя или тормозная система. Например, на кочках двигатель может раскачиваться и стучать на опорах. Также часто стучат тормозные суппорты или колодки.

Само собой, если стандартные диагностические процедуры не дали результатов, необходимо обратиться за помощью к опытным специалистам. Также не рекомендуется при появлении стуков сразу менять дорогостоящие элементы подвески. Часто бывает так, что достаточно поменять сайлентблок или втулку стабилизатора, после чего подвеска исправно работает без лишних шумов.

Звук стука автомобиля при движении прямо и на повороте …

Существует несколько причин, которые могут вызывать сильный стук переднего колеса со стороны водителя, и этот звук, вероятно, связан с неисправностью тормозов, рулевого управления и подвески.

• Стойки / опоры стойки — стойка подвески крепится к автомобилю с помощью опоры стойки. Он снижает шум и вибрацию шин и стабилизирует систему рулевого управления. Если стойки / опоры стоек изношены, сломаны или повреждены, может быть слышен стук при движении по неровной дороге или на неровностях.

• Втулки / нижние контрольные втулки — втулки помогают удерживать автомобиль в правильном положении во время его эксплуатации. Если втулки сильно изношены или сломаны, из-за контакта металла с металлом может быть слышен стук.

• Стабилизатор поперечной устойчивости / правый и левый рычаги подвески — Правый рычаг подвески и левый рычаг соединены поперечной балкой. Рычаги управления позволяют шинам плавно подниматься и преодолевать неровности дороги.

• Шаровые шарниры / нижний шаровой шарнир — Шины и колеса автомобиля прикреплены к системе подвески с помощью шаровых шарниров и позволяют шинам и колесам вращаться.Если нижний шаровой шарнир сильно изношен или сломан, может быть слышен стук при повороте автомобиля.

• Плохая шина / Плохая левая шина — Звук стука может быть слышен, когда шины выходят из строя, если они разбалансированы или смещены, или если в одной из шин обрыв ремня.

• Подшипники ступицы колеса — Если подшипник ступицы сильно изношен, колесо не сможет свободно вращаться. Это может вызвать стук.

• Оси / Левая передняя ось — колеса автомобиля поворачиваются на переднюю ось, и ось выдерживает вес автомобиля.При сильном износе переднего моста может быть слышен стук.

• Ослабленные гайки с проушинами — гайки крепления колеса к автомобилю. Если шины были недавно заменены или повернуты, возможно, гайки крепления были неправильно затянуты на колесо. Это может вызвать стук.

Если во время движения вы слышите стук, обратитесь к сертифицированному специалисту для проверки тормозов, рулевого управления и подвески.

Woodbury Heights выбрано для строительства пивоварни, план еще не закончен.

WOODBURY HEIGHTS. В торговом уголке на оживленном шоссе 45 вскоре может появиться первая пивоварня района. Ожидается, что в январе чиновники по планированию рассмотрят это предложение.

Sons of Barley Beer Company — это предприятие, созданное энтузиастами крафтового пива Джоном Келли, жителем городка, и Скоттом Ригилано, жителем Уильямстауна.

Партнеры уже проводят капитальный ремонт арендованного здания в торговом центре на Шоссе 45 и Альянс-стрит. Согласно плану площадки, клиентская зона площадью 2000 квадратных футов достаточно велика, чтобы вместить 75 человек.

Подробнее: Human Village Brewing Co. в Питмане закрывается в конце 2021 года

Подробнее: Предложение Bella Vista Village отозвано после тщательного рассмотрения вашингтонскими планировщиками

Установлены более сложные работы по установке механической инфраструктуры пивоварения. на его собственной площади в 1000 квадратных футов, и оборудование дегустационной зоны начнется после того, как городские власти одобрит план.

«Мы собираемся оказаться в области Kelly Green, может быть, Eclipse (пивоварни)», — сказал Ригилано, имея в виду нано-пивоварни, расположенные в Питмане и Мерчантвилле соответственно. «Для начала с малого, а затем мы собираемся перейти на более крупную систему».

Около 3000 квадратных футов в этом коммерческом здании по адресу 998 Mantua Pike (Route 45), на Alliance Street в Woodbury Heights, ремонтируются для компании Sons of Barley Beer Company. Пивоварня откроется там в начале 2022 года, если чиновники городского планирования одобрит это предложение в январе.Четверг, 2 декабря 2021 г.

Риджилано, домашний пивовар с 20 лет, заявил, что партнеры надеялись, что к этому времени откроются.

«Мы сейчас платим за квартиру, так что нам пора», — сказал он. «Все в восторге от этого места. К нам приходило так много людей и стучали в дверь: «Привет. Вы, ребята, уже открылись? »

Риджилано, чья основная работа связана с продажами, сказал, что день открытия должен быть не позднее марта, но это немного отодвинуто. Компания пропустила крайний срок подачи заявок на слушания Совета по планированию в декабре.

Логотип пивоваренной компании «Сыны ячменя».

После получения всех разрешений они могут начать варить свое стартовое пиво.

«Как только мы получим разрешение на продажу пива, я думаю, мы сможем начать разливать в кеги, получать одобрение этикеток и выпускать пиво», — сказал Ригилано.

По его словам, у компании есть обязательства по закупкам в барах, винных магазинах и ресторанах.

История продолжается

«А где сидят люди?» он сказал. «Я думаю, что наш вернисаж будет немного позже того времени, когда мы сможем продавать пиво.”

Риджилано ожидает, что пивоварня соберет хорошую публику. По его словам, клиенты пивоварни также, вероятно, получат выгоду от пиццерии и магазина Hot Wings в центре.

Подробнее: В Южном Джерси открылось 13 новых закусочных, предлагающих блюда из асаи, пельмени, морепродукты и многое другое

Подробнее: Эти рестораны Южного Джерси предлагают обеды на открытом воздухе с обогревателями и кострищами

«Люди собираются нас найти», он сказал. «Я имею в виду, что у нас каждый день стучали в парадную дверь.Думаю, мы собираемся собираться почти каждую ночь. Мы не собираемся отказываться от доллара. Мы будем открыты каждый день ».

46-летний Ригилано задумал открыть пивоваренный завод вскоре после того, как попробовал домашнее пиво в 1997 году.

«Я пытался открыть пивоварню в 2001 году, но сменил работу», — сказал он. «Я был за 10 лет до настоящего бума».

Риджилано сообщил, что компания, нанявшая главного пивовара, планирует эклектичное меню с 16 вращающимися кранами.

«Мы любим практически все, — сказал он.

Джо Смит из Северной Ирландии. Уроженец Филадельфии переехал в Южный Джерси более 30 лет назад, и теперь он следит за правительством Южного Джерси. Он — бывший редактор и нынешний старший штатный писатель The Daily Journal в Вайнленде, Courier-Post в Черри-Хилл и Burlington County Times. Есть чаевые? Свяжитесь с нами по адресу [email protected]. Помогите поддержать местную журналистику с подпиской.

Эта статья впервые появилась на курьерской почте Cherry Hill: Sons of Barley Beer Co.надеется стать первой пивоварней Woodbury Heights

Объектив

voigtlander для fuji Sony SEL FE 70 200 Mm F2. 5 Асферический объектив типа II VM для байонета Leica M, по слухам, будет анонсирован в декабре. Назад. Вы найдете только фиксированные фокусные расстояния, от сверхширокоугольного объектива (15 мм) до классического 50 мм. Объективы Voigtlander разработаны для сенсора Fujifilm APS-C и предоставляют электронную информацию корпусу камеры. 8 и Sony A7 Voigtlander 75 мм f / 1. СЛУХ: В 2022 году мы получим новый A9III, новый A7RV и третью «неизвестную» модель.Эти результаты должны быть похожи на Sony A7r, поскольку обе камеры имеют почти одинаковый шаг пикселя — если я переведу A7r в режим кадрирования APS-C или кадрирования … Неофициальный субреддит Fujifilm для фотографов Fuji, чтобы делиться фотографиями, задавать вопросы, обсуждать цифровую фотографию, камеры и линзы, а также делиться новостями и слухами о снаряжении. Мы собрали самую большую в мире коллекцию линз и их характеристики в горячих точках. 35 мм f / 4. Похоже, он оптимизирован для съемки на средних дистанциях, где он замечательно резкий по всему кадру при f / 1.Fuji работает над новыми сенсорами для своей флагманской камеры Next APS-C. Дополнительную информацию о новом объективе можно найти здесь. Sigma 35mm 1. 5 Aspherical, выпущенная недавно. Это единственный официальный адаптер Fujifilm… Пользователи Pentax K, которые хотели бы взять с собой свои любимые стекла, такие как 31 мм f / 1. 8 Elmarit-M (также снято с производства) пользуется всеобщим признанием за баланс качества изображения, скорости и эргономики. 4 ASPH и предыдущие 21 мм f / 2. Если вам нужен маленький и достаточно резкий, выберите Color Skopar 35mm 2.1 Обзор. В целом объектив Voigtlander Nokton 35mm f1. Contax G Lens. Voigtlander 15mm 4. Он довольно большой, но пользоваться им приятно, если вам нравятся ручные линзы. 2. Официально анонсирован объектив 5 VM для байонета Leica M Похожие сообщения: Новый Voigtlander HELIAR Classic 50mm f / 1. Вы можете получить такую ​​же максимальную диафрагму с гораздо меньшими объективами, такими как Voigtlander 35/2 Ultron. 4 — Портретные линзы Fuji. 2 Образец ФОТО -. 8 Объектив DC HSM Art Series для Canon EF. Обеспечение естественного обзора с большой максимальной диафрагмой F1.4 ZA против Samyang AF 35mm 1. 6 Обзор. Sony Zeiss Sonnar T SEL35F28Z 35 35 мм F / 2. На сенсоре среднего формата Hasselblad X1D, благодаря кроп-фактору 0,78x, он должен быть эквивалентен объективу 11,7 мм. ) ПОСМОТРЕТЬ СРАВНЕНИЕ ДОБАВИТЬ БОЛЬШЕ. Бленда объектива Voigtlander LH-8 для Voigtlander 35mm f / 1. Все фотографии ниже были сделаны на камеру Voigtlander Color-Skopar X 50mm f2. Цена довольно низкая по сравнению с объективами аналогичного качества, но, конечно, все еще высока для абсолютного Voigtlander Ultron 35mm f / 2. Первый объектив Voigtlander с байонетом X-Mount.$ 899 В НАЛИЧИИ, НОВАЯ ДОСТАВКА … Я просмотрел много дальномерных камер среднего формата — Mamiya 6, Mamiya 7, Bronica RF645, Makina 67 и многие другие, но мне нравится размер Fuji 6 × 7 GF670 (также продается как Voigtlander Bessa III ). 2 (Часть 1) DC. Адаптер для близкого фокусирования Voigtlander VM-E позволяет использовать объектив с байонетом VM на камере Sony с байонетом E, а также сокращает минимальную фокусировку… подробнее ». Они почти не использовались, и у меня больше нет объективов с байонетом M, поэтому они мне не нужны: — Регулируемый объектив Fotasy M42 с винтовым креплением 42 мм для адаптера беззеркальной цифровой камеры Fujifilm X-Mount (обычно продается по цене 15 долларов США)

— Фотосы… Новая пленочная камера — Fuji GF670 / Voigtlander 667.У меня есть несколько старых объективов Leica R, которые я использовал на своих камерах Fuji, и они были просто фантастическими. Объективы со знаком * имеют смешанные отчеты или имеют точку доступа только в ограниченных случаях. Fujifilm Fujifilm Fujinon XF 50-140 мм F2. Я все еще рекомендую этот объектив, но он не для всех. Nikon Rollei Canon Hasselblad Leica Minolta Mamiya Zeiss Киев Фотолаборатория Konica Olumpus Fujifilm Kodak Alpa Contax Voigtlander Graflex Large Format Bronica Но выбор объектива, на мой взгляд, очень личное.Объективы в байонете Leica M с одинаковым фокусным расстоянием и диафрагмой. Для Voigtlander 35mm f / 1. Объектив Voigtlander Nokton 75mm f / 1. 3 Макро-Никкор. 4 Крепление E-Mount Nokton для крепления Sony E-Mount Terbaru, декабрь 2021 г. Две диафрагмы позволяют работать с методами селективной фокусировки и помогают при съемке в условиях низкой освещенности. Вместо этого это совершенно новая оптика, оптимизированная для датчика APS-C, что позволяет ему быть меньше и легче. Камера Voigtlander Prominent Camera, Nokton 50mm 1. Объектив также имеет 12-лепестковую диафрагму, которая, по заявлению Voigtlander, обеспечивает круглое боке не только при F2, но и при F2.Объектив Voigtlander Braunschweig Apo Lanthar 150mm F4. 264354. Telah Dilihat Lebih Dari 2 kali. 8 Цифровой телеобъектив. 8 Объектив ZA FE. Canon. … Модель: Все. 8 имеет очень мало искажений — меньше, чем у нынешних 21-миллиметровых объективов LEICA! Для меня Voigtlander Ultron 35mm f1. Поскольку линзы могут быть повреждены из-за индивидуальных различий или старения, или их форма могла быть изменена из-за повреждения, использование всех линз одного типа не гарантируется. Однако создание такого маленького объектива с диафрагмой f2 — это настоящий подвиг.4 R и XF35mmF2 R WR Оптическая система этого объектива двойного гауссового типа, состоящая из 8 элементов в 6 группах или 8-линзового типа. Улучшенное разрешение по сравнению с NOKTON Classic 35mm F1. Этот объектив настолько хорош и прост в использовании, даже несмотря на то, что он ручной — Voigtlander 10mm F5. 6 OIS Fuji 16-55 мм F2. Это ручная фокусировка и вес всего 8. Принято считать, что оригинальные линзы Lanthar были сделаны из стекла, вдохновленного классическими стандартными линзами на протяжении всей истории фотографии, и полюбившимся документалистами, свадебными и уличными специалистами, XF35mmF1.8 ZF Zeiss Distagon T * 35 мм f / 2 ZF Zeiss Planar T * 50 мм f / 1. B&H # VOLH8 MFR # BD240A. . 5 Асферическая версия со скидкой 100 долларов (на фото выше). 3 1. 2 и компактный Nokton F1. 4 FE II (Rokinon) №72 28. 2 […] Обзор: Voigtlander Nokton 40mm f1. Передняя крышка объектива Voigtlander 43 мм из Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Pasti Ori ∙ Garansi 7 Hari ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. 4 SC жесткая виньетка по углам, не очень мягкая виньетка, все еще можно использовать. 2 II Объектив. 6, что тоже нормально, и 21/4, ужасно мягкая в поворотах.Поставляется с передней крышкой voigtlander, задней крышкой voigtlander, коробкой / пенополистиролом, капюшоном и инструкцией по эксплуатации. Цены в США еще не объявлены, и они будут опубликованы в августе 2021 года. 7/35 на моем X-T3. Цены высокие, но все же разумные по сравнению с объективами Leica. Один из них — Voigtlander Vitoret D с объективом Lanthar 50mm f2. Камера оснащена уникальным механизмом переключения между двумя форматами пленки: 6х7 и 6х6 см. 5 Super Wide Heliar предлагает 10 лепестков диафрагмы, превосходное качество сборки и кольцо диафрагмы, которое можно легко отключить для просмотра видео.Бели Продукт Ленса Камера… Компьютерщики: Fuji GF670 / Voigtlander Bessa III. Тогда вот оно. 2021 Samyang AF 50 мм F / 1. Voigtlander Apo Zoomar AF 210 28-210 mm f / 4. Отсюда и Voigtlander Nokton 35mm f / 1. Линзы Voigtlander производятся небольшой японской оптической компанией Cosina, которая также производит линзы марки Zeiss. Покрытие. 4 диафрагмы в компактном корпусе. Любите ли вы беззеркальные камеры Fujifilm X-Trans, среднеформатные камеры GFX, другие их цифровые и зеркальные фотоаппараты или мгновенные пленочные камеры Instax — это место для вас! Поскольку расстояние «фланец-задний» между Leica M и Fuji X очень похоже, толщина адаптера только вдвое меньше толщины обычных старых адаптеров SLR.2 Объектив Nokton для Fujifilm X Основные характеристики: демонстрирует исключительные оптические характеристики Voigtlander. Через неделю хороших новостей для пользователей Fujifilm появился первый объектив Voigtlander с байонетом X, Nokton 35mm F1. 4 ответа; 1. Наручные часы — Fujifilm серии X NOKTON 35mm F1. 10. Любите ли вы беззеркальные камеры Fujifilm X-Trans, среднеформатные камеры GFX, другие их цифровые и зеркальные фотоаппараты или мгновенные пленочные камеры Instax — это место для вас! Я думаю, что у объективов Voigtlander есть уровень качества, который трудно найти у любого другого производителя объективов.VIP360. 5 Pro Review (по сравнению с Canon 800mm f5.1, эта версия легче, имеет 12 лепестков диафрагмы по сравнению с обычными 10, 4 асферическими поверхностями и имеет объектив 0,8 R LM OIS WR. У меня есть объектив Vaskar и Prontor SV со скоростью затвора от 1 секунды. Voigtlander 15mm F4 с ручной фокусировкой. Это, мягко говоря, удивительно. Так что мы можем гарантировать самые прочные объективы. Хотя у него нет автофокуса, он предлагает немного большую скорость при f / 1 • Voigtlander 35mm F1. 4 Объектив Nokton с байонетом M, вы сразу узнаете этот внешний вид.Посмотреть детали. Общее обсуждение Fuji Digital; Объективы и изображения Fuji X; Fuji X Series; Fuji X-100 Series; Классические киноискатели и другая классика. Не удалось загрузить Disqus. 5 в Adorama в настоящее время можно купить со скидкой 150 долларов / 19%. 187. Байонет 2 X — это объектив с большой диафрагмой и стандартной диафрагмой, разработанный специально для байонета Fujifilm X. смотреть. Fuji X Pro2 и Voigtlander 21mm f4 Color Skopar. 42 доллара. 2 Aspherical III — отличный объектив, который стоит рассмотреть. VM-X — это не только цельнометаллический ручной адаптер объектива, но и уникальный дизайн, позволяющий сократить … Лучший широкоугольный объектив с постоянным фокусным расстоянием.5 мм AF-S NIKKOR 50 мм F / 1. 8 на камеру Fujifilm X-T30. Объектив Voigtlander Nokton 75mm f / 1. Сравниваем Sony 16-55 f / 2. 0 OIS Fuji 14 мм f / 2. Попробовав некоторые из моих объективов Voigtlander VM, лен Фойгтландер является мастером изготовления высококачественных объективов с ручным управлением. 2 для системных камер Fujifilm X: Обзор цифровой фотографии. 4 R, это, вероятно, самый ценный «50-миллиметровый» объектив M, который вы можете прикрепить к своей камере X. Cosina представляет объектив Voigtlander Nokton 35mm f / 1. Минимальная дистанция съемки объектива — 0.Максимальная диафрагма 8 для съемки в условиях сверхнизкого освещения, а также впечатляющий контроль глубины резкости. Цена: 649 долларов. 2: B&H Photo / Adorama В последнее время мы видим все больше и больше светосильных стекол и Voigtlander Nokton 35mm f / 1. 0 MM 45. 6 III Сверхширокоугольная линза с креплением VM. Я пробовал это на X-Pro1, и это неплохо, но XF14 значительно лучше. Объектив Nikon RF. 8 Адаптер MD + K&F, Pergear 25 мм f / 1. Поставляется с байонетным креплением Leica M. Запасные передние крышки объектива Voigtlander OEM -.Компания Voigtlander сделала что-то особенное, предоставив бескомпромиссные материалы и конструкцию для линз по такой низкой цене. Объектив Fujifilm Fujifilm GF 120mm f / 4 Macro R LM OIS WR. Многие линзы Voigtlander производятся небольшими сериями в течение короткого периода времени, поэтому не стесняйтесь покупать эти линзы, если они вас интересуют, поскольку они, как правило, довольно быстро снимаются с производства. Артикул: VT352M MFR: BA351A. 8GM на Fujifilm 50-140 f / 2. Новый адаптер Kipon для объектива Pentax K PK Mount на камеру Nikon 1 Mount N1 J1 S2 V3.Сегодня Cosina анонсировала новый объектив с ручной фокусировкой Voigtlander Ultron 40mm f / 2 SL II S для байонета Nikon F, который заменит предыдущую версию с 2012 года. Источник: Nokishita, через LeicaRumors. Просто интересно, почему в Fuji Images под управлением моих линз нет перечисленных линз Fuji. 131 фунт стерлингов. СКАЧАТЬ c. 6 Heliar-Hyper Wide на объективах Leica M10 Voigtlander 10/5 23 и 21 мм на Fuji, сравнительные студийные испытания: X-Pro 2 и X100S Fujinon XF 27/2. 5 Heliar III обрабатывает дифракцию на Fujifilm X-T1.Линзы сторонних производителей предлагают несколько явных преимуществ по сравнению со своими родными аналогами. 5 P II VM — широкоугольный штатив, разработанный для дальномерных камер с байонетом M. Мы предоставляем различные адаптеры, чтобы вы могли использовать свои любимые объективы VM на многих системах камер. Это не, как вы могли подумать, переустановка существующей полнокадровой камеры Nokton 35mm f / 1. В сочетании с чрезвычайно компактным размером Voigtländer 40 мм это делает систему очень компактной. п. Даже более компактный, чем использование Fujifilms собственных 35 мм или даже 18 мм !! In Photography Tips Tags обзор объективов, leica, voigtlander, лучшие объективы для leica, 35 мм, портреты, портреты voigtlander, lukas korynta, portland ← поженились в одном из лучших свадебных мест в Портленде Обзор Fujifilm XT-3: наконец-то идеальный Fuji для свадьбы Фотографы → Minolta CLE с объективом Voigtlander 21mm f / 4 M с 39-миллиметровым фильтром B + W 81A, искателем Leica 12008 21mm, Fuji Velvia 50, обработанной и отсканированной в NCPS, вероятно, около f / 11 при 1/125 в ручном режиме, имея замер, когда в объектив не светило солнце.00 Последний. 6 линз WR. 2 Ноктон ВМ. 6, что у них хороший баланс с центром. Fujifilm / Voigtlander 667 Складная камера 10 марта 2009 г. Похоже, это прекрасный ребенок. Чтобы найти объектив в этом списке, выполните одно из следующих действий: Нажмите Ctrl + F (Windows) или Command + F (Mac OS) и найдите объектив по имени. 18. Lens Collectors Vade Неофициальный субреддит Fujifilm для фотографов Fuji, позволяющий обмениваться фотографиями, задавать вопросы, обсуждать цифровую фотографию, камеры и объективы, а также делиться новостями и слухами об оборудовании.Вот полная техническая информация о трех новых объективах Voigtlander с байонетом E: 10 мм f / 5. Объектив Voigtlander Nokton 58mm f / 1. Никаких компромиссов по всем частям и компонентам. Совет. Если ваш объектив в настоящее время не поддерживается,… © 2021 LensAuthority. 8-4 OIS: 1463: Fujifilm Fujinon XF 23 mm f / 1. Объектив Voigtländer APO-LANTHAR 50 мм F2. Voigtlander Color Skopar 20 mm f / 3. Объектив с ручным управлением поступит в продажу в следующем месяце (август 2021 года) по цене примерно 700 долларов США по текущему обменному курсу. Почти купил его для использования с xpro, пока он не прибыл.8, комплектные объективы Sony и Fujifilm друг к другу, Sony 55mm f / 1. Nokton 17. Идентификатор продукта: VOI35APOM. 5, объективы X компактны, легки и портативны, обладают очевидными преимуществами, но при этом обеспечивают исключительное качество — Fuji XF 100-400mm f / 4. Использованные линзы. Fujifilm Fujifilm GF 63 мм f / 2. 00 Schneider Symmar S MC 360 мм F6. Sigma 85 мм F1. 00) Фойгтландер 15 мм F4. Leica тоже лучше Нужна помощь? Или все еще не можете найти то, что ищете? Свяжитесь с нами 09 529 5055 3 Железнодорожная улица, Ньюмаркет, Окленд Пн — Пт 9: 00–17: 30 Сб 10: 00–15: 00, воскресенье закрыто. 3 лучших объектива сторонних производителей для байонета Fujifilm X Mount.Итак, давайте начнем с исследования виньетирования Leica Summilux-M 50/1. Большинство из этих старых симметричных конструкций По правде говоря, Fujifilm уже выпускает широкий выбор довольно хороших собственных светосильных объективов с постоянным фокусным расстоянием, но этот новый Voigtländer действительно раздвигает границы максимальной диафрагмы (самый быстрый эквивалент Fujifilm — это гораздо больший объектив 35 мм f / 1. 1910 СКАЧАТЬ 40 СТРАНИЦ ИНФОРМАЦИИ ОБ ОБЪЕКТАХ VOIGTLANDER, ОПУБЛИКОВАННЫХ НА. I… Прокат профессионального оборудования для камер Canon, Sony, Nikon, DJI, Sigma, RED и всех основных брендов.Линия Leica Noctilux была Fuji Film Images; Изображения Фойгтландера; Изображения с L-креплением; Ag2Si — от серебра к кремнию; Зарегистрироваться. Voigtlander Эта страница в Facebook не имеет отношения к Voigtlander или какой-либо дочерней компании Cosina. Да, вы правильно прочитали: при f / 1. ДОСТАВКА $ 849. Несмотря на то, что это объектив формата APS-C, это единственный вариант макросъемки от Zeiss для камер Fujifilm, и качество действительно потрясающее. После покупки Meike 35mm f / 1. Любите ли вы беззеркальные камеры Fujifilm X-Trans, среднеформатные камеры GFX, другие их цифровые и зеркальные фотоаппараты или мгновенные пленочные камеры Instax — это место для вас! M42-FX Конвертеры объектива MD-FX и LM-FX Leica M Voigtlander в объектив X-Mount.Вот объектив с множеством других снимков и некоторыми образцами на CameraQuest Стивена Ганди. Вот как выглядит Voigtlander 15mm f4. 7artisans 60 мм F2. Цена: 3299 долларов. Это «авто». Модель. 7 и, по большей части, мне он очень понравился, поэтому я решил попробовать еще более дешевые 7artisans 25mm f / 1. Объектив Voigtländer 50mm F1. Это делает его менее навязчивым по сравнению с обычными объективами. Всего 39. Voigtlander 10mm F5 с ручной фокусировкой. 419 $. Пробовал 12/5. Объективы Voigtlander Fuji. Amazon. Voigtlander Lanthar 50mm f2.Привет всем! Это мой первый пост на форуме, и я впервые владею камерой Leica. Новый Nokton обеспечивает ручную фокусировку для точной фокусировки, 12 лепестков диафрагмы для великолепного боке и чиповую связь с новейшими камерами с байонетом X. 6 Объектив с адаптером крепления Fuji M на X Pro 1 за последнюю неделю или около того, и должен признать, что я впечатлен и люблю использование этого объектива и его ощущения! Он хорошо сделан и гладок в эксплуатации! Я тестировал его как на адаптере Kipon, так и на новом адаптере крепления Fuji M, и должен сказать, что… Новый Voigtlander COLOR-SKOPAR Vintage Line 21mm F3.4 a Art Series DG HSM Объектив Nikon Fit Ta0795. 4, но фудзи намного резче, но на f / 5. Убедитесь, что все в порядке, арендуйте сегодня! Cosina Voigtlander Nokton 50mm F / 1 Aspherical VM ⌀62 18. Olympus 150-400mm f4. 654. Он имеет хорошую резкость при остановке и уравновешивает ее с характерной мягкостью пленки при широко открытой диафрагме. Неофициальный субреддит Fujifilm для фотографов Fuji, чтобы обмениваться фотографиями, задавать вопросы, обсуждать цифровую фотографию, камеры и объективы, а также делиться новостями и слухами об оборудовании.5 III Сверхширокоугольный объектив с креплением VM. ВЫБОР ДЛЯ СРАВНЕНИЯ (Максимум 3 выбранных элемента. Широкая, яркая и светосильная максимальная диафрагма f1. Они почти не использовались, и у меня больше нет объективов с байонетом M, поэтому они мне не нужны: — Регулируемое винтовое крепление Fotasy M42 42 мм Адаптер от объектива к беззеркальной цифровой камере Fujifilm X-Mount (обычно продается по цене 15 долларов США)

— Fotasy… Это руководство по лучшим объективам сторонних производителей для камер Fuji (i. 0 мм и весит 484 г. Примеры изображений, снятых этим объективом и Fuji xt4 (датчик кадрирования, изображения шире, полнокадровый).Это новая кинокамера среднего формата. 2 Aspherical VM теперь является четвертым 50-миллиметровым объективом для Leica, который производит Voigtlander, и третьей версией NOKTON. Создав адаптер M Mount для камер с креплением X Mount, Fujifilm логично поставила бренд Leica еще ближе к своему собственному. 8 на Fujifilm 56mm f / 1. Широкоформатные линзы: специализирующиеся на широкоформатных линзах, линзах 8×10, Fujinon, Nikkor, Rodenstock, Schneider, Golden Dagor, APO Artar, Kodak Commercial Ektar, APO Sironar N, Super Symmar, Grandagon, Caltar, центральных фильтрах и линзах Protar VOIGTLANDER LENSES .5 Heliar с линзами с покрытием (Патент США 2645156). Может ли бюджетный объектив быть хорошим? 7artisans была основана семью фотографами, которые хотели делать линзы, и они это сделали. 8-кратный зум-объектив для фотоаппаратов формата FX Nikon никогда не производил. Линзы Voigtlander этого периода, особенно Heliar, часто рекламируются за их «пластичность», то есть их способность… Количество изображений. 2021 Nikon Nikkor Z 28mm F / 2. Voigtlander, безусловно, является старейшим производителем фотоаппаратов, он был основан в Вене в 1756 году и сейчас базируется в Лейпциге, Германия.Ожидание закончилось с… NOKTON 35mm F1. Здесь мы используем 26-мегапиксельный корпус Fujifilm X-S10, чтобы детально изучить новый объектив и посмотреть,… VOIGTLANDER 35MM F / 2 APO-LANTHAR ASPHERICAL (LEICA M-MOUNT) НОВЫЙ ОБЪЕКТИВ. 8 ⌀52 15. Именно на 50 мм вы найдете объективы с очень яркой диафрагмой. 2. 5 сверхширокоугольных объективов Heliar… Voigtlander для цифровых зеркальных фотоаппаратов Nikon. Убедитесь, что у вас правильный адаптер, или вам может понадобиться тонкое бумажное кольцо позади него, чтобы увеличить расстояние от заднего элемента до датчика — если он находится слишком близко, он не сможет правильно сфокусироваться до бесконечности.обзоры. 4 Объектив дальномера на Fuji X-Mount. Объективы Sony. Рокинон 12 мм f / 2. 00. 4 R: 671: Fujifilm Fujinon XF 23 mm f / 2 R WR: 634: Fujifilm Fujinon XF 27 mm f / 2. Найдите широкий ассортимент объективов для цифровых зеркальных фотоаппаратов, компактных системных камер, цифровых кинокамер и т. Д. Еще в 1989 году, после окончания бакалавриата и перед тем, как поступить в аспирантуру, мы с женой запланировали поездку в Оахаку, Мексика, чтобы задокументировать различные рынки внутри и вокруг… Подойдет любой адаптер Voigtlander, у меня все они на линзах от 15 до 75 мм и Leica с объективами от 35 до 135 мм, все будет работать на Fuji.5 VM Mark III Super Wide Heliar за 499 фунтов стерлингов. Voigtlander 350mm F / 5. Крепление NOKTON Fuji X Mount 35 мм F1. Объектив 8 R WR. 095 по адресу [shopcountry 15659]. 8, 43 мм f / 1. Цена: 29 долларов. Прочтите наш Voigtlander 10mm… Voigtlander 15mm F4. В этой статье я перечислю 5 лучших объективов Voigtlander для байонета Leica M. Расстояние фокусировки 7 метров, что очень удобно. Voigtländer предлагает широкий ассортимент отличных линз. 6 Fuji 18-55 мм f / 2. 0 MM 50. Ниже приводится изображение 50/1. НОВЫЙ VOIGTLANDER. Тони Нортруп рассматривает несколько распространенных объективов Sony и Fuji APS-C, чтобы определить, какой из них резче и дешевле.Скорость на первом месте с Super Nokton 29mm f / 0. 4, а также 7Artisans 35mm f. 00 Voigtlander 15 мм f4. Адаптер крепления объектива Macro Focus для Leica M LM, Zeiss ZM, нового Voigtlander HELIAR Classic 50mm f / 1. Объективы 4/3 и Micro 4/3 Red One, Black Magic Fuji X-system Hasselblad h4D, h4D-II, h5D, H5D, X1D-50c Pentax 645D, 645Z. Все. 4), а также предлагает винтажный вид, который может особенно хорошо сочетаться, например, с Fujifilm X-Pro3. Вы также можете выбрать камеру, чтобы увидеть результаты для всех протестированных на ней объективов.Nikon RF; Zeiss Contax; Бывший Советский Союз РФ; Яшица РФ; Олимп РФ; Дальномеры Kodak Retina и Ektra; Камеры Foca; Аргус РФ; Фиксированный объектив 35 мм RF; Камеры Point-N-Shoot 35 мм; Масштабный Focus Sony A7II с Voigtlander F1. 00 Сегодня Voigtlander продает два 40-миллиметровых объектива — яркий Nokton F1. Объектив 8 R LM WR. 8/135. Voigtlander VM-E Close Focus Adapter — отличное состояние | Магазин ретро-фотоаппаратов на eBay Продажа пленочных фотоаппаратов и объективов, продажа пленочных фотоаппаратов Объективы и аксессуары. 2 Nokton X также является первым из серии, разработанной для крепления Fuji X.8 дюймов, ручная фокусировка, проверка фокуса с включенными корпусами камеры, кольцо диафрагмы с шагом 1/3 ступени,… новый Voigtlander Nokton 35mm f / 1. 1340 долларов США. Это два: Nokton 25mm f /. Обратите внимание : некоторые необработанные конвертеры, похоже, используют предоставленную Fujifilm информацию для коррекции линз. 1 # 2 · Любимые линзы Voigtlander для Fuji X? Не сравнятся с 1. Наша цена. Подробная информация о Voigtlander Prominent Camera, Nokton 50mm 1. com 7730A Trinity Rd Suite 110 Cordova, TN 38018 901. Добро пожаловать в нашу серию обзоров, где мы каждый день будем обсуждать несколько новостей и слухов о снаряжении.8 объективов: Canon vs Sony vs Nikon vs Fuji! — сониологические слухи. 5 Хелиар и создал 105 мм f / 3. 1966, обложка 11×14, Compur Review Клауса Шроффа, опубликовано в декабре 2007 г. Линза любезно предоставлена ​​Маркусом Штаммом для тестирования! Введение В мире пластиковых зум-объективов интересно время от времени проверять высококачественные объективы с фиксированным фокусным расстоянием, и Voigtlander Ultron 40mm f / 2 SL II — один из представителей этого вида. 9мм, если быть точным), хотелось бы узнать размер кружков изображения M, покрывающих линзы.5 III имеет угол обзора 110 °, диапазон фокусировки 20 дюймов (50 см) и принимает фильтры 58 мм. Объектив 8 SL II S для байонета Nikon F. Предварительные заказы открыты по адресу: Adorama B&H Photo Two различные версии: […] Voigtlander 15mm f / 4. M42-FX MD-FX и LM-FX Конвертеры объектива Leica M Voigtlander в объектив с байонетом X. 4 R Fuji 18-135 мм f / 3. Объективы Hasselblad C. Истинное двухформатная камера.Они почти не использовались, и у меня больше нет объективов с байонетом M, поэтому они мне не нужны: — Регулируемый объектив Fotasy M42 с винтовым креплением 42 мм для адаптера беззеркальной цифровой камеры Fujifilm X-Mount (обычно продается по цене 15 долларов США). Долл.)

— Фотосы… покупка: [Fuji ya camera] барахло Cosina Voigtlander SC-SKOPAR 35mm F2.Снятый с производства 90 Summarit предлагает быстрое f / 2. 1017 от 14 фунтов стерлингов. 4 ZF Zeiss Makro-Planar T * 50 мм f / 2 ZF Zeiss Planar T * 85 мм f / 1. Вот несколько видеообзоров новых объективов Fujifilm XF 23mm R LM WR (Amazon, B&H, Adorama) и Fujifilm 33mm F1. 5 Макро-Никкор. Нужна помощь в поиске адаптера? Крепление объектива: Крепление объектива Alpa Arri Bayonet Arri PL Arri Standard B4 2/3 «BNCR Bronica ETR Bronica PG Bronica SQ Bronica S C-mount Canon EF Canon FD Contarex CRX Contax G Contax N Contax / Yashica Contax 645 D-mount DKL Mount Exakta Topcon Four-Thirds F Установить связь между Fujifilm и Leica несложно.8, которым я пользуюсь последние несколько дней, и мне он очень нравится. Voigtlander 35 мм f1. 4G Fuji 10-24 мм f / 4. 4 — Полное сравнение. Просмотреть все вопросы. none Опять же, не забывайте, что адаптер Fujifilm M-Mount необходим для успешной установки 5 упомянутых объективов Voigtlander на камеру Fujifilm. 5 Линза в Shanel 5B-S Затвор с фланцем # 143 595 долларов. Линзы, которые кажутся такими хорошими, как правило, старые (как и устаревшие линзы) или очень дорогие (вспомните легендарных немецких производителей).Он почти такой же резкий, как у LEICA 21 мм f / 3. Что интересно, это предшественник Voigtlander 50mm f / 1. Яркое f / 1. 5 Super Wide Heliar — сверхширокоугольный объектив премиум-класса с постоянным фокусным расстоянием для 35-мм полнокадровой системы камер Sony с байонетом E. 9 или 77 мм f / 1. То, что когда-то было ограниченным выбором объективов, теперь заполнено фокусными расстояниями от 23 мм до 250 мм без зазоров. 2 X. Объективы Canon EF 2 8/16 35 L III USM 0573c005. 6 и F16. 4. Обнаружил 3 сломанные камеры дальномера на антикварном рынке в воскресенье.95 линза! Пока нет информации о цене и наличии, но я уверен, что у некоторых читателей на лице широкая улыбка! Ближайший к новому Voigtlander объектив — это shoplink 48366 ebay] 21mm f / 1. Это дает вам возможность быть в курсе всех новостей и слухов дня в одном месте. 5 Color-Skopar SL (II) Асферический объектив с ручной фокусировкой для байонета Canon EF, полностью черный {52} 383 доллара США. @progearphoto — ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС В INSTAGRAM Нам нравится видеть ваши фотографии! Hashtag #progearfeature for… По цене более подходящим будет объектив с родным креплением, изготовленный специально для вашей камеры с матрицей APS-C или меньшего размера.В 2002 году Cosina Voigtländer изготовила фотоаппарат (Bessa R2S), а также несколько объективов для байонета Nikon S. 8 от Voigtlander — универсальный объектив, предназначенный для дальномерных камер с байонетом M. 345712. В этом руководстве по покупке мы собрали все текущие камеры со сменными объективами стоимостью более 2500 долларов США и порекомендовали лучшие. 7 был самым резким 35-миллиметровым объективом, за ним последовал Voigtlander Skopar 35mm f2. Если вы хотите продать или обменять собственное подержанное оборудование, просто спросите предложение. В отличие от 50мм 1.Кто-то, вероятно, скажет, что это не так, но вы должны учитывать f1. Сверхширокоугольные объективы для фотоаппаратов Voigtlander 10/5. Для меня это лучший оптически объектив с байонетом E на данный момент, с ним может соперничать только Zeiss Batis 2. Voigtlander M NOKTON classic 35mmF1. Объектив Voigtlander 50mm f / 2 APO-Lanthar VM для байонета Leica M, черный с хромированной оправой {49} 915 долларов. Если вам нужен светосильный резкий объектив, приобретите Ultron. Fujifilm производит объективы отличного качества, не нарушая при этом вашего бюджета. Однако не уверен, что это лучший выбор, чем Fuji 2/35, если вам не нужна ручная фокусировка и / или M-крепление для кросс-платформенного использования (что является моим обоснованием. Новый Voigtlander COLOR-SKOPAR Vintage Line 21mm f / 3.Состоит из 8 стеклянных элементов премиум-класса, разделенных на 6 групп. 2 и Sony 70-200 f / 2. 8 диафрагма. 6. 2 GM в 2022 году. Адаптер 4 G + K&F, Minolta 24mm f / 2. Новый Voigtlander NOKTON… Cameraquest принимает предварительные заказы на новый Voigtlander 35mm f / 1. 6 OIS PZ — Когда мы сравниваем объектив Fuji от 16 до 50 мм и объектив от 15 до 45 мм, объектив от 15 до 45 мм может дать вам немного более чистые изображения на более широком конце (15 мм). 8-4 Обзор объектива. 11 причин, почему вам стоит купить Fuji GF670! Fuji GF670 Характеристики: Объективы с байонетом M: — Voigtlander Heliar 75mm f / 1.У них более короткий задний фокус, чем у объективов других производителей, что является определяющей особенностью объективов с байонетом X Mount. 8 из Vitoret D. 00 Fuji Fujinar 250mm F4. 4 и Voigtlander 35/1. В мятном состоянии, некоторые полки изнашиваются. Объективы Fujifilm с байонетом X созданы для идеального дополнения к беззеркальным камерам серии X. 5 — это стандартный объектив с постоянным фокусным расстоянием с ручной фокусировкой (MF) с максимальным охватом сенсора FF 35 мм и предназначен для использования с камерами с байонетом Leica M. Видео, которые вы смотрите, могут быть… Адаптер работал с несовместимым с Fujifilm объективом Voigtländer 35mm f / 1.5. Первая цель (угол стула) расположена в 5 футах от камеры, а вторая цель (одеяло) расположена в 16 футах от камеры. 6 Hyper Wide Heliar — это самый широкоугольный объектив, доступный для 35-мм полнокадровой системы камер Sony с байонетом E. 5 VM […] На так называемой полнокадровой камере Voigtlander Super-Wide Heliar 15mm v. Tronnier of Voigtlander настроил и пересчитал f / 3. 5, версия 1 Автор: Крис Б., 10 октября 2019 г. Объектив 8 SL II S для байонета Nikon F поступит в продажу 30 ноября, по данным Cosina. 4, ф / 2, ф / 2.В новой версии Cosina изменили спиралевидное кольцо, сохранив при этом оптическую конструкцию. 4 — очень компактный объектив, особенно если учесть очень светосильную диафрагму f / 1. 2 Объектив Nokton Fuji X Fit. 6 Hyper Wide Heliar предлагает угол обзора 130 градусов, 10 лепестков диафрагмы, фантастическое качество сборки и кольцо диафрагмы, которое можно легко отключить для просмотра видео. 2 для байонета Fujifilm X. В дешевых адаптерах, которые у меня были, резьба Leica была плохо обработана, поэтому они стали жесткими, и были сообщения о том, что некоторые дешевые адаптеры не соответствовали «толщине» (1 мм). Джерри Кэри Ли с 250-летним опытом работы — линзы Voigtländer являются синонимом высокой качественная фотография.Объявлен выпуск объективов Voigtlander FE, слухи об объявлении Fuji и другие утечки информации об EOS-M {Daily Roundup} Энтони Терстон, 6 лет назад. 11. Некоторым фотографам, в том числе и мне, действительно нравится этот ручной / тактильный опыт. 8 Асферическая линза для Micro 4/3. 2/40, но я вполне доволен 1. Как гангстер 1930-х годов, эта коробка из металла и стекла известна под разными именами: Fuji GF670, также известная как Voigtlander Bessa III, она же Макина бедняков, она же Настоящая Техасская Leica. B&H # VO3512FX MFR # BA369A.29 Скидка 45% Сэкономьте до 15%, когда покупаете больше. 00 Voigtlander 75 мм f / 1. Поиск фотографий по используемому объективу LENS NOT ASSIGEND 100. Бесплатная онлайн-галерея и форум по камерам Fujifilm. Быстрый просмотр. 6 R LM OIS WR Lens: этот супертелеобъектив предназначен для использования на открытом воздухе и обладает достаточной прочностью, чтобы выдерживать некоторые из самых суровых погодных условий. . 2 для Fujifilm с байонетом X, который он описывает как камеру Fujifilm с байонетом X, вскоре может получить поддержку от этого легендарного имени в производстве объективов.Предлагаемые платежи $ 117 / мес при 6-месячном финансировании. 95 переоборудовал в байонет М, забыл виньетку. 12 лепестков диафрагмы обеспечивают приятное круглое боке. 8×32. 5 — идеальный компаньон по конкурентоспособной цене. Voigtlander 50mm F1. 95 линза !!! Это третий объектив MFT от Nokton. У Йонаса Раска есть запись в блоге, в которой он сравнивается с Fuji, Mitakon и M Mount Voigtlander 1. Hasselblad 6×6. 8, Pergear 35 мм f / 1. Объектив 2 X для FUJIFILM X. Новый объектив будет доступен в черном и серебристом цветах и ​​заменит текущий Voigtlander Color-Skopar 21mm f / 3.8 Макро-Никкор. 5 в Компур # 1 # 095 1295 $. 8 Обзор объектива. Войдите. Fujifilm Fujifilm Fujinon XF 18-135mm F3. 92. Объектив с байонетом X / формат APS-C; 52. Однако неотъемлемой проблемой адаптации объективов, особенно если они являются объективами для зеркальных фотокамер, является расстояние до фланца. Если бы мне пришлось сделать выбор и порекомендовать объектив Voigtlander, который обладает универсальными характеристиками и является исключением в своем ценовом диапазоне, я бы выбрал Voigtlander Nokton 35mm f / 1. Товара нет в наличии. Fuji GF670 показалась мне лучшей складной камерой 120 для моих нужд.Любите ли вы беззеркальные камеры Fujifilm X-Trans, среднеформатные камеры GFX, другие их цифровые и зеркальные фотоаппараты или мгновенные пленочные камеры Instax — это место для вас! Объектив оптимизирован для использования с полнокадровыми камерами Leica M. 8 линз. Видимо будет либо 6х6, либо 6х7, поменяв шторку. 5 Асферический объектив Nokton, установленный на превосходном адаптере автофокуса Techart Pro для крепления Leica M — Sony E. Они почти не использовались, и у меня больше нет объективов с байонетом M, поэтому они мне не нужны: — Регулируемый объектив Fotasy M42 с винтовым креплением 42 мм для адаптера беззеркальной цифровой камеры Fujifilm X-Mount (обычно продается по цене 15 долларов США)

— Fotasy… Съемка любого 50 мм f / 1.Если у вас есть деньги, чтобы купить эти модные объективы и адаптировать их к камере Fujifilm, дерзайте. 8, хотя Nokton изрядно тяжелее из-за всего. Единственный минус — это довольно медленная максимальная диафрагма для стандартного 50-мм объектива. com / voigtlander-fuji-mount-lens / voigtlander-fuji-fx-35mm-f1. Вы можете увидеть все изображения в этой статье. Объектив 90 мм f / 2. С объективом 1. — Voigtlander Nokton Classic 40mm f / 1. Большая диафрагма F1. вещь будущего коллекционера. 2-ноктон / https: // магазин. Sony Alpha DT.Объектив Beli Voigtlander 21mm f1. Voigtlander Fuji X 35mm f1. Voigtlander APO-Skopar 45см / 9 # 6744967, гр. В комплект входит L-образный кронштейн 3 батареи и ремешок для камеры (все еще в коробке) Я включу фильтры: B + W UV-Haze, B + W CPL, Urth ND8, Hoya ProND 500 (9 стопов) Все оригинальные коробки и документы включены . Новая бленда VOIGTLANDER LH-12 для объектива ULTRON Vintage Line 35 мм 28 мм с креплением VM. Возьмем, к примеру, новый Nokton 75mm f1. 3. 2 Объектив Nokton — первый объектив Voigtlander с байонетом Fuji X. Объектив Voigtlander Fuji X 35mm F1.4 диафрагмы. Ricohflex. Объектив должен быть объявлен на этой неделе, а цена включает … Неофициальный субреддит Fujifilm для фотографов Fuji, чтобы делиться фотографиями, задавать вопросы, обсуждать цифровую фотографию, камеры и объективы, а также делиться новостями и слухами об оборудовании. Ссылка на пост. 5 Асферический VM [Тип 2] ⌀39 09. т.е. Это чуть больше, чем у гораздо более медленного Sony FE 35mm f / 2. 0 MM 135. 58 Последний. 8. Линза 1 — очень популярный предмет коллекционирования. Voigtlander Apo Lanthar 90 mm f / 3. 95 Ясно, что Voigtlander призван иметь особый характер для очень уникального внешнего вида.При установке объективов Leica M, предназначенных для сенсора 36×24 мм, к камере Fuji GFX 50S с камерой 44×33 мм (43. Fuji 645 Cameras. Оригинальный объектив Ultron 40mm f / 2 Aspherical SL был анонсирован еще в 2002 году (см. Списки eBay). Перетащите 667 — это портативная камера со складным сильфоном, которая позволяет получать изображения исключительно высокого качества с использованием высокопроизводительного объектива. 2-6. Любая марка. Voigtlander 20mm f / 3. 5 Aspherical Type II VM Объектив для байонета Leica M уже поступил в продажу (предварительный заказ открыт на сайте B&H Photo).Звоните, чтобы узнать цену. 76 Последний. Согласно последним слухам, появившимся в сети, новая флагманская беззеркальная камера Fuji APS-C может поставляться с 32- или 43-мегапиксельными CMOS-сенсорами APS-C. Объектив Voigtlander 35mm f / 1. 8, так как этот объектив установлен на f / 5. 5 ВМ. Новый зрительная труба KOWA Prominar TSN-773 XD 3 «/ 77 мм без окуляра — угловой тип. 99 асферических объективов Sony FE для Sony, асферические объективы Sony FE, Тони Нортруп: 70-200 f2. Он будет доступен во всем мире в Весной 2009 года. Друг поинтересовался, что я думаю о новом объективе, который должен выйти в этом месяце, который является своеобразной вехой, поскольку это первый объектив Fuji с байонетом X от бренда «друга энтузиастов». , Voigtländer.Они почти не использовались, и у меня больше нет объективов с байонетом M, поэтому они мне не нужны: — Регулируемый объектив Fotasy M42 с винтовым креплением 42 мм для адаптера беззеркальной цифровой камеры Fujifilm X-Mount (обычно продается по цене 15 долларов США)

— Fotasy… Voigtlander VM — Sony E-Mount Close Focus with Infinity Lock. В 1949 г. появились объективы A. Native APS-C, такие как Fujifilm 14 мм / 2. Установите дальномерные линзы Leica M на беззеркальную камеру FUJIFILM с байонетом X с помощью адаптера ближнего фокусирования VM-X от Voigtlander.Эта страница содержит все практические подробные обзоры объективов, опубликованные на сайте Photography Life. Прочтите наш Voigtlander 15mm F4. (Без НДС: 630 фунтов стерлингов. При сравнении Voigtlander с Fujifilm XF35 f1. 8 R WR Lens — универсальный широкоугольный объектив с фокусным расстоянием, эквивалентным 36 мм (для формата 35 мм), и максимальным f / 2. Новинка Новинка Новинка Распроданы объективы сторонних производителей для байонета Fujifilm X). Переходник K&F Concept со штативом для объектива Nikon с байонетом F на байонет Sony E NEX A7II. 00 1 Опубликовано 25 июня, 2015.Новый FUJIFILM 35mm f / 1. 6 Линзы Super-Dynarex Bessamatic {95} 334 доллара США. Скорость и точность автофокуса Я провел довольно простое сравнение скорости автофокуса для условий съемки в помещении. 4 II. 699 долларов. 649 $ В НАЛИЧИИ ДОСТАВКА Боке на F1. 5 Асферический объектив для образцов фотографий с байонетом Leica M от Leica Rumors. 5 VM ASPH Vintage Line Объектив, состоящий из 8 групп по 10 элементов, имеет пять очков с аномальной частичной дисперсией, два из восьми элементов, каждый с двумя асферическими поверхностями, а также встроенную систему плавающего фокуса.Любите ли вы беззеркальные камеры Fujifilm X-Trans, среднеформатные камеры GFX, другие их цифровые и зеркальные фотоаппараты или мгновенные пленочные камеры Instax — это место для вас! Этот новый объектив предлагает угол обзора 47. 00 Объектив Voigtlander 21mm f / 4 P Color Skopar — 419 долларов. В Китае выпускается ряд недорогих объективов с постоянным фокусным расстоянием. cameraquest. /. 6) Fujifilm 50 мм f1 против 56 мм f1. 5, Extras, Adapt lens Sony E Fuji X. На Photokina 2016 компания Fujifilm шокировала фотографическую индустрию, объявив о выпуске GFX 50S, беззеркальной цифровой камеры среднего формата с модернизированным CMOS-сенсором 44×33 мм.1149 фунтов стерлингов. 8 ZF Zeiss Distagon T * 25 мм f / 2. Объектив Zeiss Contax RF. Его блинный профиль делает его идеальным для повседневного использования, а общее широкое поле зрения хорошо подходит для самых разных съемок. Магазин DigitalRev Fujifilm GF 35-70mm f / 4. Конфигурация линз использует традиционный тип двойного гаусса. Объективы Pentax 6×7. Объектив 4 R LM WR (Amazon, B&H, Adorama). 3,527 лайков · 7 говорят об этом. 6 должно быть трудно отличить их друг от друга. Добавить в корзину. 8 Ограниченные объективы с ними, есть три хороших выбора в переходниках для крепления объектива: адаптер крепления объектива Voigtlander Pentax K к Sony E (179 долларов США на B&H Photo) и адаптер Novoflex для объектива Pentax K на Sony E-Mount (292 доллара США на B&H Photo) или Объектив Dot Line NEX: Рейтинг: Комментарии: 19mm f / 2.Обзоры объективов. Каталог линз Voigtlander c. 2 Art против Sony 35mm 1. 8 При f / 1. 8 GM OSS линзы белые. 2 Nokton (Fuji FX) Предварительный заказ на 649 долларов США или депозит на 100 долларов ETA Август: https: // shop. 4. С помощью DXOMARK вы можете отображать линзы в трех различных представлениях — сетке, списке или графике, чтобы иметь лучшее решение для сравнения отфильтрованных результатов. 4 беззеркальных объектива в двух версиях — одна для камер Leica M за 1049 долларов, а другая для моделей Sony E для… Адаптер крепления объектива с макро-фокусом для Leica M LM, Zeiss ZM, объектива Voigtlander VM на камеру Fujifilm Fuji X FX с креплением, например X -E1 X-E2 X-E2s X-E3 X-M1 X-Pro1 X-Pro2 X-T1 X-T2 X-T3 X-T10 X-T20 XT.Я хочу, чтобы этот слух оказался правдой, даже если это не так: новый сенсор Sony 200mp 54 × 36? ТВЕРДЫЙ СЛУХ: более веские доказательства того, что Sony выпустит объектив 85 мм f / 1. 2 создан для создания винтажного классического образа на широко открытой диафрагме — объектив Voigtlander Nokton 35mm f / 1. Адаптеры для современных и винтажных объективов. Объектив 5 PII Leica M Color Skopar — 409 долларов. Необычный для объективов с байонетом X объектив Nokton F1. 2 не является исключением. 8 Объектив Heliar Classic Leica M-Mount, черный (52) $ 538. 566 долларов. 6 × 55. 65 мм f / 4. Приведенные ниже списки основаны на наших собственных тестах и ​​на том, что сообщили другие.8 APO-Skopar обещает быть отличным объективом, и я планирую его пересмотреть в ближайшее время. 8 для моего Fujifilm X-Pro2. Я думаю, что это будет действительно хорошо работать с концепцией Fujifilm «ручки и циферблаты». 3 августа 2021 г. К сожалению, многие объективы страдают от перегрева инфракрасного излучения. 4 Асферические линзы Nokton с креплением VM. Код продукта: 600020030. jp: Haoge LH-B39T Квадратная металлическая ввинчивающаяся бленда объектива 39 мм с крышкой для затемнения для 39 мм Canon Nikon Sony Leica Zeiss Carl Zeiss Voigtlander Photo Render Объектив Fujifilm Olympus и другие объективы с резьбой 39 мм Черный: Электроника Fujifilm Fujiflim XF 16-55 мм F2.Причина не в высоком… Zeiss предлагает ряд высококачественных объективов с ручной фокусировкой для этого байонета Leica M. 57 долларов. Я бы сказал, что он также относительно компактен и легок. Fuji серии X. Это один из лучших объективов Zeiss для стрелков Fujifilm, потому что он универсален, уникален и имеет очень хорошую цену. Fuji 6×7 и 6×9. Наши специалисты по оборудованию надежно доставляют объективы, камеры, стабилизаторы, опоры, фонари и микрофоны. Voigtlander APO Macro 2/65 обеспечивает почти безупречную работу.Он очень хорошо сделан для одного. От 2 до f / 16, один элемент с аномальной частичной дисперсией, 8 элементов в 6 группах, минимальное расстояние фокусировки: 11. Оценки и выводы наших объективов Добрый читатель FR (спасибо) подарил мне первые руки на изображениях предстоящего Voigtlander NOKTON 35 мм. F1. 4, это объектив Fujifilm 18-55mm f / 2. 5 SL II Асферический. Voigtlander 35 мм f1. 8 ⌀67 04. Voigtlander продает свой Nokton 21mm F1. Обширная база данных результатов тестирования объектива камеры DXOMARK позволяет просматривать и выбирать объективы для сравнения на основе их характеристик, марки, цены, типа объектива, размера объектива, фокусного диапазона и диафрагмы.Это объектив Voigtlander Prime. Добавить в корзину. 14 отзывов. 8 M42 обзоры и характеристики. 8 и Fujinon XF 50-140 мм F2. 2, сверхбыстрый объектив с постоянным фокусным расстоянием, который был бы эквивалентен объективу 50 мм на камерах Fujifilm формата APS-C. 2 Nokton отлично — это фантастическая новость, как и собственный XF35mmF1 Fuji. 4 адаптированы к моим 35-мм объективам на Fujifilm GFX 50S от Энди Кинга. Добавить в корзину. Пакс Голден Вью. 50 Summilux ASPH делает противоположное: это нормально на бесконечности, но мягкое отклонение от оси на более близких расстояниях.67 скидка 25%. 33) Voigtlander 21 мм f1. Проверьте… Voigtlander 50/1. 8: 638: Fujifilm Fujinon XF 35 mm f / 1. Дата отгрузки обоих объективов задерживается. Ответы Ответить… Voigtlander 12mm F5. 2 Асферический объектив для байонета Fujifilm X объявлен официально. 0 MM 6. Fujifilm GF 45mm f / 2. 35 + 47 австралийских долларов. 2140 Zeiss Touit 50 мм f / 2. 6 мм в длину, 67 мм в диаметре и довольно стройные 262 г. 2021 год, Panasonic Lumix S 35 мм F / 1. Фудзи примерно такая же на f / 2. Предыдущая версия объектива Voigtlander COLOR-SKOPAR 21mm f / 3.Это означает, что если у вас есть IBIS, вам не нужно сообщать камере, какое фокусное расстояние… Неофициальный субреддит Fujifilm для фотографов Fuji, чтобы обмениваться фотографиями, задавать вопросы, обсуждать цифровую фотографию, камеры и объективы, а также делиться новостями и слухами об оборудовании. Адаптер крепления объектива Voigtlander Pentax K к Sony E (179 долларов США) Этот адаптер Voigtlander представляет собой адаптер премиум-класса, который позволяет устанавливать объектив Pentax K на беззеркальные камеры Sony с байонетом E. 5м. 120 мм f / 6. Как упоминалось ранее, объектив Voigtländer 35mm f / 1.4: Voigtlander Nokton 75 мм f1. 5-22. Идеальный объектив для уличной и документальной фотографии, а также повседневной съемки. 5 Обзор асферических линз: Voigtlander уже некоторое время создает отличные дальномерные линзы, но, если вы спросите меня, они действительно недавно были в ударе с некоторыми из их новых вещей. 8 Линза в затворе Copal # 3 750 долл. США. Запросите сейчас, чтобы получить скидку. * Этот список совместимых объективов, фактически подтвержденный Fujifilm, предоставляется для справки. Sony Alpha. 693 доллара.5 II — интересный объектив. Во-первых, мои первоначальные мысли, приведенные ниже, я основывались на образцах фотографий, используемых во всевозможных… Voigtlander Fuji FX 35mm F1. 8 Макрообъектив. 7. Fujifilm 50-140 мм f / 2. В целом объектив хороший, чуть длиннее Fuji 35mm f / 1. Поскольку большинство обзоров имеют довольно большой объем содержания благодаря обширному охвату, сравнениям с другими объективами и большим образцам изображений, они охватывают несколько страниц для облегчения чтения. Фойгтландер 10 мм f / 5. 5 SL Voigtlander APO-Lanthar 180mm f / 4 SL.1-30. 2, но это только объектив с диафрагмой f / 2. 2 Объектив Nokton X на примере Fujifilm X-S10, чтобы узнать, как он работает. 8 работает хорошо, только небольшое виньетирование и темные углы, которые нужно легко исправить. 0 Асферический объектив VM для Leica M. Мы обслуживаем фотографическое сообщество с 1984 года! Если вам нужны фото- и видеокамеры, объективы, дроны или ряд других продуктов и аксессуаров для фотоаппаратов, Leederville Cameras поможет вам. 4 ZF Список поддерживаемых объективов. Пользуюсь этим объективом без проблем, в нем есть переходник L39 с винтовым креплением.Лучший объектив, с которым мне приходилось сталкиваться за долгое время, — это Voigtlander Nokton 35mm f / 1. Аренда на 4 дня. 4 АСИФ. 0 LM OIS Fuji 18mm f 2. В отличие от Hasselblad X1D, который был анонсирован за несколько месяцев до этого, GFX 50S оснащался как затвором в фокальной плоскости, так и сегодня я провел несколько сравнений автофокуса Viltrox 85mm F1. 2 Крепление Fuji X-Mount. В целом, очень приятный объектив, дающий хорошие результаты. 5 (D1X) Уникальная и неуловимая линейка Macro-Nikkor состоит из 4 линз, созданных для Nikon Multiphot, передового фотомакрографического устройства, предназначенного для сегмента научных лабораторий.4 Ноктон, но как X-mount вместо M-Mount. Адаптер K&F Concept для объектива Nikon F AIS с креплением на среднеформатную камеру Fuji GFX. 2 тяжелее XF35mmF1. 8, F5. Несколько других производителей, включая Fuji (теперь Fujifilm), Komura и Zunow, производили объективы с байонетом S, в то время как Zunow 5 cm f / 1. 4, но все же мягкий. Много характера, если вам такие вещи нравятся 🤔 Тестирование лучших небольших объективов LEICA M Voigtlander на камерах Fujifilm с байонетом X. ЕСЛИ ВАМ НРАВИТСЯ ЭТИ ВИДЕО, ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ НЕБОЛЬШОЕ ПОЖЕРТВОВАНИЕ ЧЕРЕЗ PAYPAL ССЫЛКУ ЗДЕСЬ: Voigtlander 15mm f / 4.90 долларов США за доставку + 47 австралийских долларов. co. Быстрый просмотр. Voigtländer… 8 рядов нет Fuji X Pro2 и Voigtlander 21mm f4 Color Skopar — Уильям Ноэль Фотография. Любите ли вы беззеркальные камеры Fujifilm X-Trans, среднеформатные камеры GFX, другие их цифровые и зеркальные фотоаппараты или мгновенные пленочные камеры Instax — это место для вас! Bessa II также получила пересмотренную линейку линз с покрытием, включая 4-элементный Color Skopar типа Tessar, показанный на этом примере, пятиэлементный Color Heliar и почти мифический Apo Lanthar (который может стоить пятизначную цену).У Leica действительно более высокие затраты и, вероятно, гораздо более высокая прибыль. Fujifilm 18-135 мм f / 3. 1. 【Mint】 Асферический объектив Voigtlander Ultron 40mm f / 2 SL для объектива M42 с байонетом MF Япония. Модель 667 была совместно разработана Fujifilm Corporation и Voigtlander из компании Progear, производящей линзы Rangefinder Prime. Я тестировал объектив Voigtlander Heliar Ultra Wide-Angle 12mm f / 5. Цена: 1149 долларов. 5 мм f / 0. 2 объектива для FUJIFILM X с креплением X-Mount / формат APS-C, 52. Voigtlander HELIAR Classic 50 мм F1.8–4. Более того, теперь в линейке есть специальные объективы, такие как GF 120mm macro и потрясающий GF 80mm f / 1. 4 R — это потрясающий объектив, сочетающий в себе современные инженерные разработки и передовые характеристики. Дополнительную информацию об объективе можно найти здесь: Объявлено: Voigtlander APO-SKOPAR 90mm f / 2. Объектив Voigtlander Super Nokton 29mm f / 0. 6 R LM OIS WR: 535: Fujifilm Fujinon XF 18-55 mm f / 2. Мы покупаем только у официальных австралийских дилеров с полной местной гарантией. 648 австралийских долларов. 00 Voigtlander 15 мм f / 4.Объектив Voigtlander Nokton 35mm f / 1. 95. Торговые марки, которые мы продаем напр. 1 022 долл. США. Объектив 6 R LM OIS WR. XF18mmF2 R. 6. Fujifilm Fujinon XF 18 mm f / 2 R: 581: Fujifilm Fujinon XF 18-135 mm f / 3. Olympus 100-400 мм против Panasonic 100-400 мм — полное сравнение. Voigtlander. 2604 доллара. Рекомендуемая розничная цена в Японии составляет 78 000 ￥ (без налогов). Давно просили ввести Фойгтландера в популярный байонет Fujifilm X. 2 для Fuji X-Mount 15 июля 2021 г. Ярон Шнайдер Косина выпустил объектив Voigtlander Nokton 35mm f / 1.4 R LM WR Lens — выпуск с 30 ноября по февраль 2022 года. Сегодня линзы Voigtlander производятся Cosina Voigtlander и известны своей оптической точностью, четкостью цвета, резкостью и низким уровнем искажений. Первоначальная запланированная дата отгрузки Fujifilm XF 23mm f / 1. Это самый гладкий f / 2. Магазин пленочных фотоаппаратов для пленочных фотографов. 2 X от Voigtlander — это универсальный широкоугольный объектив с постоянным фокусным расстоянием, оптически оптимизированный для датчиков изображения FUJIFILM APS-C. Voigtlander Nokton 50mm F11 Leica M Lens Cosina Voigtlaender Sony E Mount M Mount Fuji Canon Fullframe Range Finder, подержанные фотообъективы на продажу в центре города Корк, Корк, Ирландия за 850.07 унций (247 г) и имеет диапазон диафрагмы f / 4. Хорошая на открытой диафрагме и очень резкая при f / 5. Voigtlander 35 APO по размеру аналогичен Zeiss 35/1. Он немного мягкий в углах и есть небольшое виньетирование, но это все же милая штучка. Fuji 100-400 мм f4. Sony FE SEL85F18 80 мм F1. 355341. Беззеркальная система среднего формата Fujifilm GFX в последние годы набирает обороты. 10 мм / 1: 5,6 Hyper Wide Heliar. Крепление: Все Adaptall II Canon EF Canon EF-M Canon EF-S Canon R Contax и Yashica Four Thirds Fujifilm GF Fujifilm X L-mount / Leica-SL Leica M / VM-Mount Leica-R Leica-S Leica-T M39 M42 Micro Four Thirds Nikon 1 Nikon F Обзор Nikon Z Pentax K: Nokton 75mm f / 1 от Voigtlander.Фокусное расстояние 5 мм (эквивалент 35 мм), диапазон диафрагмы: f / 1. Фокусное расстояние 5 мм (35 мм Купить Voigtlander Nokton 35mm f / 1. Фильтр по производителю объектива. 5, Дополнения, Адаптивный объектив Sony E Fuji X Новая модель Voigtlander ULTRON 40 мм f2 SLIIS Объектив с ручной фокусировкой Nikon F — ЧЕРНЫЙ обод. Даже если в вашей сумке для камеры есть переполненный всеми лучшими объективами Fuji, доступными здесь в 2021 году, по-прежнему можно получить массу удовольствия от продуктов сторонних производителей.6 Hyper-Wide Heliar ASPH-VM 788 фунтов стерлингов. За пределами Японии он будет известен как Войтлендер Бесса III 667.8 Fuji 16-50 мм F3. Наш новый Nokton 50 мм F1. Лучше меньше, да лучше — все объективы Voigtländer Classic Collection имеют фиксированное фокусное расстояние без автоматической фокусировки. 2 II линзы; См. Все подробности. е. 2 Ноктон -. 200. 2021 г. Новый Voigtlander 90mm f / 2. 0. 0 MM 55. 15 мм / 1: 4,5 Super Wide Heliar III. 385343. 8 апертура более 60 лет назад. Объектив Apo-Lanthar Voigtlander 25mm f / 0. 8 Aspherical Lens от Voigtlander с потрясающе яркой диафрагмой f / 0. Что ж, это связано с производственными затратами и рентабельностью. единственный объектив M 50 мм с мягким фокусом в текущем производстве.46. ​​Sony FE. 0 — это идеальная форма, обладающая как превосходными оптическими характеристиками, так и компактностью. У меня есть три конвертера объектива с M-Mount на X-Mount. 95 в [shopcountry 30452]. 00 Фойгтландер 21 мм f / 3. 5 версия III Leica M — 699 долларов. 2. Мы знаем, что Fuji X-T5 еще далеко, анонс следующей серии XT- (X) запланирован на 4 квартал 2021 года. Крепление: все Adaptall II Canon EF Canon EF-M Canon EF-S Canon R Contax и Yashica Four Крепление Thirds Fujifilm GF Fujifilm X L / Leica-SL Leica M / Крепление VM Leica-R Leica-S Leica-T M39 M42 Micro Four Thirds Nikon 1 Nikon F Nikon Z Pentax K Pentax В том числе: — Крышки — Солнцезащитный козырек — B + W 49-миллиметровый УФ-фильтр — в зависимости от предложения я могу добавить адаптер крепления Leica к Sony или Leica к Fuji стоимостью 50 евро. Объектив Leica M-Mount можно адаптировать к беззеркальному, например, к байонету Sony E и т. Д.количество:… Опубликовано 14 ноября 2019 г. Voigtlander (Cosina) Bessa и объективы Voigtlander Prominent Konica Hexar RF Detrola 400, Ducati, Duflex, Ektra, Ernemann, Foca, Robot Gami 16, Tessina, Minox, Compass и т. д. Камера Rollei 35RF, объективы Rollei с байонетом Leica Полная база данных объективов, содержащая объективы от Nikon, Canon, Sony, Olympus, Panasonic, Fujifilm, Pentax и других сторонних производителей. Photography Life PL предоставляет различные новости цифровой фотографии, обзоры, статьи, советы, учебные пособия и руководства для фотографов всех категорий. Levels Voigtlander объявил, что впечатляющие 10.£ 604. Подробнее В корзину. 25 рулонов Профессиональная цветная негативная пленка FUJIFILM PRO 400H (120 рулонов) 310 долларов США. Тип объектива: Все Широкоугольный Обычный Телеобъектив Универсальный зум Широкоугольный зум Телеобъектив «Рыбий глаз». Одна камера, один объектив. Компания Nikon только что официально анонсировала новый Nikon NIKKOR Z 28-75mm f / 2. Этот объектив был — по крайней мере, насколько я понимаю растяжку оптики — довольно хорошо скорректирован на сферические аберрации. Этот объектив будет называться «Color-Heliar» и проживет свои самые известные дни, установленный на дальномере Voigtlander Bessa II размером 6×9 см.Интегрированный геликоид с ходом 4 мм позволяет фокусироваться ближе с помощью линз дальномера, которые по своей сути имеют относительно большое минимальное расстояние фокусировки. Ниже приведены некоторые обзоры: DC. Этот прецизионный адаптер представляет собой механический адаптер без электронной связи между камерой и объективом, поэтому объектив будет работать только в ручном режиме. 90 доставка. 1 # 2 · п. Недавно я приобрел Leica CL и M-адаптер L. 8 Изготовленная на заказ самодельная бленда объектива для XF 27/2. XC15-45mmF3. 2021 Cosina Voigtlander Color-Skopar 21mm F / 3.8 Heliar Lens — 899 долларов. Оптическая конструкция объектива состоит из 11 элементов в 9 группах. 5 и фокусное расстояние 75 мм, в целом, могут показаться странными для Джона Райли, который ставил Voigtlander 35mm f / 1. 756 фунтов стерлингов. Наконец-то Фойгтландер проснулся! Поклонники Fuji тоже любят адаптировать линзы! Нет лучшего способа представить свой первый объектив Fujifilm X-Mount, чем переосмыслить популярный Voigtlander 35mm f1. 5 Сверхширокий винтовой кронштейн Leica с видоискателем 15 мм — серебристый — 499 долларов. Лучший комплект объектива для Fuji X-T100.Края и углы улучшаются при каждой диафрагме примерно до f / 8, но это только при f / 5. В то же время объектив от 16 до 50 мм немного более резкий на телескопе, то есть на 50 мм. 6 Объектив XF R LM OIS WR, отличное состояние, гарантия 6 месяцев. Nikon. 8, f / 4 края и углы заметно слабее центральной области. Если у вас есть опыт работы с объективом 35mm f1. Rokinon 12mm f / 2 — один из самых широких объективов сторонних производителей, доступных для системы Fujifilm X. 2, конечно же, не лишен проблем — Voigtlander 50mm f / 1.77 долларов. 5. Найдите и сравните цифровые фотоаппараты. 52. Если воспроизведение не начинается в ближайшее время, попробуйте перезагрузить устройство. Объектив Voigtlander Color Skopar 21mm f / 4 Leica M VM. 6k просмотров; Блэквудс; 8 мая; Объективы Canon DSLR на байонете Fuji X Автор Amandeep, 8 мая. См. На DC. В общем, как получить почти свежий объектив со скидкой. Zeiss Distagon T * 21 мм f / 2. 00 Voigtlander 35 мм 35/2. 4 R: 1079: Fujifilm Fujinon XF 35 mm f / 2 R WR: 857 Невероятно тонкий и универсальный объектив Voigtlander Color-Skopar 35mm f / 2.ВСЕ объективы с байонетом Voigtlander с байонетом Leica надежно устанавливаются на ВСЕ камеры с байонетом Leica M! а также на ВСЕХ M43 Micro Four Thirds, Sony NEX, Fuji X Series, всех других цифровых беззеркальных камерах (через соответствующие адаптеры) 10mm f Новый Voigtlander APO-SKOPAR 90mm f / 2. 0 ответов; 429 просмотров; Амандип; 8 мая; Объективы Leica на X-pro3 Автор Fujistreet, 29 апреля Leica; summicron (и еще 2) С тегами: leica Желания увлеченных фотографов — это наш драйв и основной принцип. Они почти не использовались, и у меня больше нет объективов с байонетом M, поэтому они мне не нужны: — Регулируемый объектив Fotasy M42 с винтовым креплением 42 мм для адаптера беззеркальной цифровой камеры Fujifilm X-Mount (обычно продается по цене 15 долларов США)

— Фотосы… Новый NOKTON 50mm f / 1.Объектив 5 VM для байонета Leica M теперь в наличии по адресу: Adorama Amazon B&H Photo Jo Geier (ЕС) Дополнительную информацию о новом объективе можно найти здесь: Voigtlander HELIAR Classic 50mm f / 1. 2 реализован в стиле «8-элементный». Несмотря на компактный размер, он обладает стабильной описательной способностью даже при широко открытой диафрагме, что позволяет использовать FUJIFILM GF 250MM F / 4 R LM OIS WR LENS # 600020030 USA NEW. В Японии он будет называться Fujifilm GF670. — Canon RF 50 мм / 0. В список желаний Добавить для сравнения.Leica M 28m f / 2 Ultron II Aspherical. (слева направо) Minolta AF 35mm f / 1. III будет охватывать угол обзора 110 градусов. Цветной ультрон Voigtlander 50mm f1. voigtlander 667. Sony E. 2 светосила и качество изображения отличное. Объективы Voigtlander. Нужен совет специалиста? Спросите одного из дружелюбных сотрудников Leederville Cameras о том, какой объектив Fujifilm подойдет вам. Цитировать. Используйте наш инструмент Smart Finder, чтобы сравнить рейтинги цифровых камер, датчики, характеристики, типы камер и многое другое.00 евро на рекламу. 105 долларов. 4 Объектив XF R. 4 углы плохие, а края не намного лучше. Но если вам нужен полный ручной режим, кольцо диафрагмы с щелчками, передача exif, компенсация параллакса и автоматическая фокусировка. КАТАЛОГ ОБЪЕКТИВОВ VOIGTLANDER 1910. Независимо от того, находитесь ли вы в Австралии или в Перте, вам могут помочь этот супермаркет или магазин кирпича и строительного раствора в Лидервилле. Этот объектив, охватывающий диапазон длин от широкоугольного до портретного, и обладающий ярким дизайном, который отлично подходит для съемки при слабом освещении и управления глубиной резкости, отличается универсальностью в компактном корпусе.Это 21 мм f / 1. 5-5. 5… Наши тесты, проведенные в цифровом формате с Fuji X-T10 и на пленке с Cosina Voigtlander Bessa-R и Kodak Portra 400, выявили небольшое виньетирование и здоровую дозу эфирного боке на примерах фотографий, которые мы сделали с ним. (Без НДС: 503 фунтов стерлингов. 4 SL II Voigtlander APO-Lanthar 90mm f / 3. Однако, как упоминалось выше, объектив в этом Voigtlander Super-Wide Heliar 15mm v. 129 00 долларов США. Voigtlander Apo-Lanthar 65 mm f / 2 Aspherical Макро 1: 2. База данных горячих точек объективов. 8 объективов ASPH, что означает, что этот объектив Voigtlander по-прежнему намного резче, чем любой зум-объектив SLR, и более чем достаточно резкий для любых целей, для которых его поставит любой, кто покупает этот объектив.8 GM на Fujifilm 16-55 f2. Серия X Fujifilm с самого начала заимствовала элементы дизайна и функций от известных дальномерных камер Leica с байонетом M Mount. Статьи о системе линз Voigtlander в конце страницы. 8 Fuji 16 мм f / 1. 5fok trenda -SC-skopa- дальномер для широкоугольного объектива Voigtlander-Cosina продолжает делать отличные объективы для системы MFT! Они только что анонсировали новый 42,5 мм f / 0. Но на бесконечности он мягкий вне оси примерно до f / 4. Кроме того, новый объектив демонстрирует удивительно ностальгические блики при съемке на солнце.95 Ноктон Тип II. Ключевая особенность. С другой стороны, Voigtlander 35 APO — это посредственная ценность с точки зрения максимальной диафрагмы / размера, что для меня важно. 8, Sony 10-18 мм / 4 или любой из комплектов объективов Olympus 14-42 мм или 14-150 мм, например, быстрее и лучше подходят для соответствующих систем камер APS-C или m4 / 3. Объектив Nokton 35mm f / 1, отличающийся чрезвычайно высокой светосилой и максимальной диафрагмой. 0 Ноктон покрывает полнокадровые датчики изображения и имеет Samsung NX-M. Я был своего рода исключением из этого правила.Превосходен при слабом освещении и предлагает увеличенную глубину резкости. NEW VOIGTLANDER. Zeiss QBM planar 50 / 1,8 Rollei 50 / 1,8 Voigtlander 50 / 1,8 имеет такую ​​же планарную формулу. 8 Ⅱ Макрообъектив для Fujifilm X Sony E Canon EOS M6 5 Nikon M4 / 3. Новый дизайн, разработанный специально для Fujifilm X-Mount. Cosina представляет Voigtlander Nokton 35mm F1 за 700 долларов. Объектив состоит из 9 элементов в 7 группах, при этом передний элемент использует линзу GA (с шлифованной асферической поверхностью). 8 °, имеет размер φ73. От сверхширокоугольного до портретного фокусного расстояния — вы можете делать потрясающие фотографии — в любое время и в любом месте.Sigma SA. (Изображение предоставлено: Photo Rumors / Fujifilm) Согласно Photo Rumors, первым из появившихся объективов является версия Voigtländer NOKTON 35mm f / 1 с байонетом X. Это меняет параметры виньетирования, хроматической аберрации и искажения по сравнению с тем, что на самом деле делает объектив. 4 Leica за чуть меньше 8000 долларов на eBay [/ shoplink]! Для записи. 2 II — это объектив японского производства, который следует рассматривать как очень хорошо сделанный объектив, стоимость которого заставит любого задаться вопросом, почему эти объективы такие дешевые по сравнению с линейкой Leica.2 против 50 мм f2 против Viltrox 56 мм 1. 2 Aspherical VM — очень сбалансированный объектив с универсальным и очень популярным фокусным расстоянием 50 мм — для чрезвычайно естественной перспективы. Sigma 50 100mm F 1.2 — один из последних объективов, заслуживающих внимания. Он был разработан как для цифровых… M42-FX, MD-FX и LM-FX — преобразователей объектива Leica M Voigtlander в объектив X-Mount. 2… Voigtlander Nokton 35mm f / 1. линзы voigtlander для fuji

Велосипедный тур по мысу Аргус от Джеффа, Мони и Санне

Мой датский друг Санне проспал, и наше утро началось в 06:30.Мы наслаждались простым завтраком из бананов и йогурта перед тем, как отправиться на велосипеде в город из Тамбурсклофа, где около 35 000 человек собрались на мыс Аргус. Это было невероятно хорошо организовано — всех велосипедистов направили в разные погрузочные площадки — я полагаю, это то, что чувствуют себя огромные стада коров по указанию пастухов … Повсюду были общественные туалеты и даже трейлер для кофе — несмотря на то, что они были такими. присутствовало много людей, очереди были неплохие.

Мы были разлучены с Джеффом в самом начале.Мы начали тур в 08:15, и он впервые делал Аргус, так что наше время было примерно на 10 минут лучше. Многие велосипедисты были в маскарадных костюмах: коровы или носороги, принцесса с шестью рыцарями и драконом, а некоторые участники даже соревновались на одноколесных велосипедах !! Это было действительно безумие. Самыми забавными участниками тандемного тура были молодожены в свадебных нарядах и команда регги, играющая очень громкую музыку. Прежде, чем я это осознал, это был стартовый выстрел для нашей группы QQ, и с огромного крика нашей группы гонка началась!

Сразу же порыв ветра чуть не снес нас с мотоциклов и под мост, поскольку сила ветра пронизывала что-то около 80 км / ч.Какой способ начать. Мыс Доктор (название ветра) дул со скоростью около 60 км / ч, но некоторые порывы были вдвое сильнее. Первые 35 км по трассе M3 сильно ударили по нам, ведь мы крутили педали прямо против ветра! В этой гонке мы должны держаться позади другого гонщика и ехать в его слипстриме — разрешено расстояние только 10 сантиметров между каждым велосипедистом. Не смотри и не сворачивай. Все время вам нужно просто сосредоточиться на колесе перед вами. Вы не можете выйти из очереди, иначе кто-то закричит или, что еще хуже, врезется в вас.

Наша первая остановка была в Саймонстауне, перед печально известным холмом Смитсвинкельс. Это единственный раз, когда я пью кока-колу, мне нужна мгновенная энергия из этих тонн сахара. Затем ехать в гору по крутому склону против ветра было жестоко, но, к счастью, маршрут выровнялся, и все было в кармане. Оттуда можно было легко добраться до нашего родного города Скарборо. У нас были друзья, которые подбадривали нас — что действительно помогло — и остановка для быстрых объятий дала нам, что возрождение — это упорство, в котором мы все нуждаемся!

Затем мы продолжили движение по направлению к Санвэлли, где была наша вторая остановка, прямо перед ужасным пиком Чепмена.Гора, казалось, длилась вечно, и худшая часть этого отрезка — то, что впереди можно увидеть тысячи велосипедистов, извивающихся вверх по холму… и это выглядело устрашающе. Сейчас у меня ужасно болят мышцы и колени. Санне — довольно опытная, безжалостная наездница, и она упорно продавала — меня просто пытались не отставать от нее. Я действительно не хотел терять ее и ездить на велосипеде в одиночестве. Мало того, что трасса сама по себе была сложной, но и всегда был соперник, который чуть не врезался в вас, и на каждом повороте ветер практически сбивал вас с ног.Порывы ветра были быстрыми и сильными, но мы добрались до последнего этапа тура, который привел нас к вершине пика Чепмена, после чего последовал спуск к заливу Хаут.

Когда вы начинаете расслабляться и наслаждаться пейзажем, страшный последний подъем уже наступил! Самая сложная часть всего этого и заключительный отрезок: 1,2 км безжалостного холма, самый крутой из всех, Suikerbossie! Сейчас все болит: шея, спина, ягодицы и колени. Я уже не знаю, что хуже. Мы стараемся психологизировать друг друга, насколько это возможно, и больше нет разговоров, взглядов или мыслей, а просто торгаши вразнос.Становится жарко, и я не могу не думать о воде и плавании. Санне подталкивает меня не отставать от нее на последнем холме и… Наконец, наконец! — Курс идет под гору. С силой, о которой я не подозревал, мы пробежали последние 10 км мимо Кэмпс-Бэй и Си-Пойнт. Это казалось бесконечным. Я не мог больше сидеть на заднице, и большую часть пути мне приходилось стоять!

Затем мы увидели табличку с надписью, что нам осталось пройти еще четыре метра. К настоящему времени мы так отчаянно хотим увидеть вывески длиной 2 км, но их не было.

Тогда 1 км — самый длинный км в моей жизни.

ЗАВЕРШЕНО !!!

Мы сделали это.

Я больше никогда не буду ездить на велосипеде, ха-ха.

И мы превзошли прошлогоднее время на пять минут J. Было ощущение, что мы быстрее ветра!

Время Джеффа было почти таким же, как и у нас, но, поскольку он начал позже, он пришел к финишу позже. К сожалению, мы не видели его от начала гонки до конца. Мы думали, что он нас догонит, но темп Санне был действительно напряженным.По дороге он встретил своего бывшего делового партнера, так что у него тоже была небольшая компания. По пути он видел несколько суматошных происшествий, и я невероятно благодарен за то, что нас пощадили.

.