Доступно для заказа — 1 шт.Данные обновлены: 06.09.2021 в 13:30

Отзывы о товаре

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

897b98b721e17c32b63520cc29e4a6ba

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Моторчик печки Шевроле Лачетти. Наличие в Шеви Плюс

Вас проконсультируют наши специалисты

Запчасти

Морозов Сергей

Консультант по запасным частям

Москва

тел. +7 (968) 903-32-32

Филонов Денис

Руководитель отдела запасных частей

Санкт-Петербург

тел. +7 (960) 247-4344

Тюнинг

Роднов Евгений

Руководитель подразделения

Краснодар

тел. +7 (928) 038 44 40

Гинзбург Юрий

Специалист отдела доп оборудования и тюнинга

Санкт-Петербург

тел. +7 (981) 123-4344

Сервис

Пигалев Артем

Руководитель ШЕВИ ПЛЮС Автозаводская

Москва

тел. +7 (926) 282-3390

Блинов Денис

Директор ШЕВИ ПЛЮС СПб

Санкт-Петербург

тел. +7 (981) 773-4344

Получить консультацию

Замена салонного фильтра и чистка моторчика печки на Chevrolet Lacetti своими руками

Салонный фильтр – это фильтрующий элемент их синтетических волокон с антибактериальной пропиткой, предназначен для очистки загрязненного воздуха, забираемого с улицы перед его подачей в салон автомобиля, благодаря чему сохраняется здоровье и комфортность езды всех находящихся в машине людей. Регламент замены данной детали ~15 тыс. км. (в зависимость от места эксплуатации автомобиля). В данном фото отчёте производится замена своими руками салонного фильтра, а также чистка моторчика печки на автомобиле Chevrolet Lacetti.

Одной из причин которая побудила замену салонного фильтра — это попадания в салон автомобиля через воздуховод разнообразного мусора, сперва были мысли что салонный фильтр попросту порвался. Также из-за небольшого шелеста при включенной 1-й и 2-й скорости печки, было принято решение произвести чистку моторчика печки.

1

В процессе эксплуатации автомобиля, в салоне при движении стал появляться разнообразный мусор. Первые мысли что пришли в голову — просто напросто порвался салонный фильтр.

3

Чек — накладная с кодом и маркировкой приобретённого фильтра.

4

Первым делом сняли бардачок. Без него удобнее проводить замену.

5

После открутили четыре самореза и фильтр вынялся.

6

Вот такой вот он чистый. Кстати не порванный

7

С обратной стороны.

8

Мусор который вышел вместе с фильтром.

9

Почистили всё.

10

При детальном изучение старого фильтра, были замечены отверстия сверху. Вот скорее всего через них и попадает в салон автомобиля разнообразный мусор.

11

Проблема была решена затыканием этих дырок паралоном.

12

Раз уж мы добрались до привода печки, было принято решение снять моторчик и произвести его чистку и смазку, так как он издавал небольшой шелест на первой и второй скорости. Процедура это не сложная. Привод крепится на 4-х саморезах.

13

Сняв мотор. Снимаем хомутик.

14

Воспользовавшись выколоткой, зажимаем крыльчатку между ног и убираем её.

15

Откручиваем четыре болта и открываем корпус мотора.

16

Достаём резиновый демпфер, и достаём двигатель.

18

Откручиваем два винтика на двигателе и производим разборку его на части.

19

В нашем случаем в нём присутствует много грязи. Всё аккуратно чистим, смазываем.

20

Собираем всё в обратном порядке.

Шевроле Лачетти Хэтчбек. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Шевроле Лачетти. Chevrolet Lacetti хэтчбек

Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году в результате сотрудничества корейской компании Daewoo и американской GM. Разработкой дизайна, интерьера и названия бренда занимались известные итальянские дизайнеры — создатели Alpha Romeo, поэтому автомобиль получился с ярко выраженным внешним видом, ориентированным на европейского потребителя.В переводе с латинского lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенные узлами Jeeming шасси и надежные двигатели, обновленные Lacetti составили достойную конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Renauilt.

После того, как в 2006 году в Калининграде была основана компания Chevrolet Lacetti, цена в базовой комплектации снизилась до 499 тысяч рублей, обеспечив лидирующее место по продажам на пять лет вперед.

Модификации двигателя

За все время выпуска Шевроле хэтчбек Лачетти оснащался четырьмя типами двигателей: бензиновый 1.4, 1,6, 1,8 литра и дизель 2,0 литра, который предназначался только для американского рынка. Этот бензиновый агрегат fd представляет собой усовершенствованный Opera Motor x14e: многие узлы (система клапанов, ГРМ) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

Такие двигатели устанавливались и на другие марки Chevrolet: Aveo, Cruise и Lanos. В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в расположение фаз газораспределения, топливных форсунок и масляного фильтра, а также обновлена ​​система зажигания с одним электронным модулем.

Изменения не повлияли на динамику агрегатов: показатели мощности остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла и увеличился общий ресурс пробега. Основные изменения были связаны с ужесточением европейских норм экологического стандарта на топливо (переход на Евро-4, Евро-5).

От предшественников бензиновые двигатели на Lachetti унаследовали те же болезни: возможное нарушение работы клапана после 60-80 тысяч пробегов из-за образования автомобиля, в результате чего возникает напряжение, потеря мощности и увеличивается расход топлива.Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, происходит из-за некачественного российского топлива, поэтому б / у Лачетти всегда предпочтительнее из Европы.

Частый выход из строя топливных форсунок и термостата на снятых автомобилях отмечался до 2007 г., после модернизации топливной системы. Эти проблемы исчезли. При грамотной эксплуатации и в срок, прошедшем с применением качественных масел, бензиновый агрегат Лачетти проходит без серьезного ремонта 250-300 тыс. Км. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тыс. Км, что в среднем составляет один год эксплуатации.

2.0 на Лачетти среди владельцев считается самым удачным, особенно в кузове универсал. Турбированный в заводской модификации он выдает 121 л.с. при 3800 об / мин, обеспечивая разгон автомобиля до 100 км / ч за 9,8 секунды. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что в России их не производили, сборка полностью производилась в Корее и Европе.

Главная отличительная черта Шевроле Лачетти — жесткая подвеска.По сравнению с другими представителями автомобилей гольф-класса многие владельцы считают его подходящим скорее для внедорожника, однако при движении по скоростному автобану ему нет равных: управляемость и курсовая устойчивость всегда остается на высшем уровне.

Минусом считаю излишнюю чувствительность на неровностях — любая небольшая выбоина на дороге дает вибрацию салона, ощутимую на руле. Для любителей плавного хода рекомендуется замена покрышек и дисков на больший радиус — клиренс лачетты позволяет установить размер в два раза больше без вмешательства в узлы шасси.Для стандартных размеров 195/55 R15 вы можете установить шины диаметром 16 или 17, что обеспечивает снижение жесткости.

По статистике классическая независимая подвеска на Lacheti B. в российских условиях Эксплуатация имеет следующие показатели надежности: Стойка стабилизатора — средний пробег 40-45 тыс. Км, рулевые тяги и наконечники — 35-40 тыс. Км, рычаги и шаровые опоры — 70-75 тыс. Км, сайлентблоки — 80-85 тыс. Км.

К этой статистике нужно относиться спокойно, при правильном уходе и бережной эксплуатации подвеска Лачетти может служить в разы дольше, главное — следует помнить одно правило для всех автомобилей с аналогичной жесткостью: жесткость конструкции подвески. узлов, тем быстрее он выходит из строя в случае поломки его механизмов одной второстепенной детали (например, сайлентблоков или сайлентблока).Поэтому каждые 10 тыс. Км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводя визуальный осмотр всей системы.

Трансмиссия Шевроле Лачетти представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатая механика и пятиступенчатый шестиступенчатый автомат на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП более надежен, имеет высокую динамику, недорог в обслуживании. Также механика подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов в дороге.Передача переключения передач короткая, без задержек.

АКПП — больше дорога в ремонте, требует качественного трансмиссионного масла И после 80-90 тысяч км пробега начинаются проблемы с сателлитными передачами — передачи трансмиссии могут работать с большим опозданием, пересказом, с рывками или свертками. Ремонт АКПП или контрактная установка на Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом гарантии на любой пробег машины не допускаются.

Из частых проблем выделяют быстрый износ зубчатой ​​передачи или нарушение ее регулировки — особенно это происходит при минусовых перепадах температур.

Примерка и цена Лачетти с пробегом

Комплектация латетического хэтчбека лишним выбором не отличалась во всех поколениях с 2003 по 2013 год. Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена на новый автомобиль конкурировала с самым продаваемым Renault Logan. и последние новинки От отечественного урода. Все дополнительное оборудование Предлагается в официальных дилерских центрах Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

• SE — штатная магнитола, кондиционер, регулировка высоты движения, гидроусилитель руля и подушка безопасности, АБС и электростеклоподъемники передних дверей.
• SX — Дополнительные подушки безопасности пассажира на переднем сиденье, круиз-контроль, штатные противотуманные фары и улучшенная внутренняя отделка с некоторыми изменениями (дополнительные секции полок).

В самой богатой комплектации лачетти с пробегом из Европы и Америки: наличие бортового компьютера, датчиков дождя и давления в шинах, дополнительной системы ремней безопасности водителя и пассажиров, боковых подушек безопасности и ксенона (газоразрядные лампы) в фарах. . Также существенно изменилась внутренняя отделка для европейских потребителей: более дорогой пластик с алюминиевым молдингом и деревянными вставками из натурального шпона, климат-контроль и кожаная обивка сидений в люксовых вариантах.Последним спросом пользовался Лачетти с дизельным двигателем, что было особенно актуально для российского климата.

Chevrolet Lacetti рекомендует рестайлинговые версии выпуска с 2008 года. Такие автомобили имеют запас прочности и популярны как «рабочие лошадки» в такси или курьерских службах. При покупке нужно обращать внимание на состояние клапанной системы — при пробеге более 300 тыс. Необходимо произвести капремонт двигателя. Цена Лачетти 2008 года выпуска начинается от 220 тысяч рублей, корейская и европейская сборка будет дороже на 30-40 тысяч рублей.

Хэтчбек Шевроле Лачетти относится к популярному гольф-классу. В линейке Daewoo Nubira, на смену которой в 2004 году пришла Lacetti, вариант с кузовом хэтчбек не был представлен.

Наверное, это послужило поводом для разработки седана и пятилетки. Если над внешним видом седана работали специалисты PinInfarina, то дизайн-хэтч разрабатывался в ателье ItalDesign.

Chevrolet Lacetti Hatchback

МТ5 — механика 5-ст., АТ4 — автомат 4-ст.

Шевроле Шевроле Лачетти хэтчбек, в отличие от седана и универсала, отличается гладкими кузовами. В другом стиле выполнена передняя часть автомобиля: более узкие фары в виде вытянутой капли и покатый капот создают ощущение легкости и спортивности.

Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общую линию стилиста Лачетти: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях практически полностью повторяют рисунок на седане.

Салон Пятнадцати отличается только деталями. В частности, задняя полка, отделяющая багажник от салона. В остальном дизайнеры все оставили без изменений: та же приборная панель, те же материалы отделки, такое же стремление «закруглить» даже небольшие элементы дизайна, такие как обдувающие дефлекторы или декоративные панели на дверях.

Поскольку Chevrolet Lacetti Hatchback — один из самых длинных в своем классе (габаритная длина 4295 мм, ширина 1725 мм, высота 1445 мм), то пассажирам сзади в салоне не тесно.

На российском рынке Фифтемер предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей. Базовый — это 94-сильный мотор рабочим объемом 1,4 литра, а пара — более мощный 1,6-литровый мотор мощностью 109 л.с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-диапазонным автоматом.

Официальные дилеры Chevrolet Lacetti предлагают хэтчбек в пяти вариантах комплектации. Это два варианта SE (с кондиционером и без), один уровень комплектации SH с базовым двигателем и два варианта SX, но с 1.Двигатель 6 л.

Начальная версия представляет собой практически «голый» автомобиль, оснащенный только АБС, гидроусилителем руля, электропакетом (без стекол привода задних дверей) и аудиоподготовкой. За такие машины просят 462 100 рублей.

Доплата за кондиционер составляет 27000 рублей, а цена топовой версии хэтчбека Шевроле Лачетти с коробкой автомат, полной электрической схемой, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и декором под алюминий достигает минимума. отметка 562800 руб.

Новый Chevrolet Lacetti Hatchback 2012

Модификации Шевроле Лачетти Хэтчбек

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.4 MT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 MT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 AT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 MT

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 AT

Одноклассники Шевроле Лачетти Хэтчбек по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

CHEVROLET LACETTI HATCHBACK Отзывы владельцев

Расскажу о результатах эксплуатации шевроле и лачетти хэтчбек.Кондиционер и печка откровенно слабые, зимой приходилось стоять и греть. Внутри машина просторная. По эргономике все хорошо, все на своих местах быстро привыкает. Зеркала большие, обзор хороший, за исключением левой передней стойки — очень широкая, пешеходов ее не заметить, то привыкли. Сиденье удобное, легко регулируемое. Главный недостаток — печка, в остальном все хорошо и удобно, с мерседесами конечно не сравниваю, вполне достойно для своего класса.Музыка хорошая. Эксплуатация: Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек отличная, хорошо отрабатывает все неровности. Сейчас правда полная замена, но с моей ездой удивительно, что только сейчас выдерживает и подвеска, и всю машину в целом. За весь срок службы прошло одно. Потом поменял масло, колодки и т.д. Ремень ГРМ поменял у знакомого мастера в гараже, отдал все про все, на мой взгляд 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (перфорированную), подвеску (может что-то связанное, поменяю поменять — разберусь) и возможно рулевую рейку (руль гоночный), все надо потратить где-то 40 тысяч, не больше.Других проблем не было, еще раз повторяю — к машине отношусь очень неаккуратно, не жалею. Максимально разгонялся Chevrolet Lacetti Hatchback до 170 км / ч. В машине хоть и 94 «лошадки», впереди ее где угодно больше. Двигатель хороший — пикап (правда, сейчас бы побольше). Коробка передач по-прежнему чистая. Машина едет плавно и комфортно. Кушаю около 10 литров на 100 км — это от заправки до заправки, считал в разные периоды и с разным бензином, кстати. Плохая жирность — в плохую погоду боковые стекла И зеркала быстро пачкаются, приходится выходить и протирать.Шумоизоляция не очень — слышно и дорогу, и двигатель. Управляется и дорогу держит хорошо.

Достоинство : Надежность. Неприхотливый. Комфортный.

недостатки : печь. Средний и дальний свет.

Константин, Санкт-Петербург

По сути: Салон у Шевроле Лачетти Хэтчбек Просторный, посадка удобная, настраивается достаточно быстро, благо регулировок хватает. В салоне шуршит и исправлено, но что поделать что есть.Неся дырку в середине торпеды вместо музыки, хочу взять ее какой-нибудь тряпкой. Но это, надеюсь, ненадолго. Пластик жесткий, но вполне приличный, «сверчков» пока нет, люфты в глаза не бросаются. Торпеда вплотную примыкает к двери. Хотя многие говорят, что Шевроле Лачетти Хэтчбек шумный, но по мне так там довольно тихо, хотя да, на больших оборотах двигатель слышно отчетливо. Но опять же на фоне ваз все замечательно. Обзор приемлемый, но боковые стойки немного мешают.Но зеркала большие, отличные. Практически уже привык к габаритам, просто при парковке задним ходом есть еще небольшие проблемы. Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек хоть и жестковата, но дискомфорта вроде не испытываю, поломок нет, дорогу чувствует хорошо. Глухоты на шишках не раздражают. Управляемость — в повороты поворачивает охотно, кренов не соблюдает, не отклоняется от прямой. Руль хоть и отличный и истончен, очень огорчил, но надеюсь, что привыкну.Тормоза — тормозят, когда надо, привык буквально за одну поездку. Очень хорошие тормоза. Динамика — мне хватает. Понятно, что «механика» быстрее, но то, как машина едет на «автомате», мне очень понравилось. Заводится, обгоняет — все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но вполне симпатичный. Машинка, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибрации и задержек не обнаруживаются.

Достоинство : адекватная цена.Неплохая динамика. Отличная японская машинка. Салон просторный. Удобные кресла. Хорошие тормоза. Приятная управляемость.

недостатки : Отсутствие бортового компьютера. Отсутствие встроенного магнита. Недостаточная шумоизоляция. Салон просторный.

Владимир, Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Шевроле Лачетти Хэтчбек не первая моя иномарка, был «фольксен гольф», «упор», от наших ездил на «Волге», «ВАЗе».На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление об автомобиле. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «гольфом» и «акцентом» посложнее, но в умеренных количествах управляемость отличная. Динамика не хуже «акцента», если рискнуть, то ваши 11 секунд до 100 вполне. Измерял GPS и на компе. Вместимость меня устраивает, для супермаркетов родится, а если задние сиденья сложить, то хватит и на габаритный груз. Поначалу удивлял расход бензина — при пробеге до 15 литров и это летом, но постепенно падал, сейчас по городу 11-12.Лил и 92, и 95 — разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с натяжкой, даже с «туманками», но по городу хватает. Если говорить о качестве сборки, то полностью, зазоры ровные, пластик в меру твердый, при этом ничего не гремит и не приходит. Места в салоне хоть отбавляй, в тишине, при росте 183 и весе более 100. Довольно и вполне удовлетворительно. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше «акцентной», а шумоизоляция капота поставлена ​​- не с завода что там странно.Морозов пока не было сильных, ничего не могу сказать пока заводится хорошо, как ни банально, в машине тепло, не сразу, конечно через 10 минут. Через 2 тыс. Минут масло поменяли не у знакомого, да и не у знакомого. Неисправностей не было, только антифриз граммов 300 пощупал, это 8000 км. Тормоза все дисковые, такие быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем «акцентные». В общем как я и ожидал, три машины были обеспечены и в целом покупкой доволен, нормальный городской автомобиль.В целом машина устраивает, если бы цены были более реальными, но ее уже нет в этой жизни …

Достоинство : большой салон. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая водительская эргономика. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество сборки.

недостатки : Средний головной свет. Отсутствие тепло- и шумоизоляции капота.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Шевроле Лачетти., Кузов хэтчбек 2008 г., 1.4, комплектация «Барабан». Двигатель: 1.4, этим все сказано. Но можно резко разогнаться, и 150 по трассе — совсем не проблема. Единственная проблема — вытекать из-под GBC. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тыс км, пришлось делать все по книге и советам с форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все затянуто в нужный момент и в нужном порядке, предварительно обезжирено и вычищено, промазал нужный герметик в нужных местах, выдержал день — все чисто и сухо до самой продажи.Могу сказать С. с полной уверенностью, что двигатель абсолютно надежен и вполне подходит для городских условий эксплуатации. КПП на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратительный. Рука Муши при переключении, как на грузовике 60-х годов выпуска. Передача нечеткая. После 100 тысяч пробега задняя почти всегда едет с хрустом и скрежетом. Первый. Коробка однозначно минус по удобству эксплуатации. Но плюс в надежности — никаких поломок подвеска полностью независимая, сток отлично контролируется и к тому же отлично переживает неровности дороги.На 100 тыс. Пробегов, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3-мя друзьями (Интрусидка 165 кг, но кто знает) плюс полный багажник (еще в районе у200б50-70 кг) Выход сначала один, потом второй задние амортизаторы. Замена «Каяба» стала выше и жестче, цена вопроса 15 тыс. С совместной работой. Стойки стабилизатора летают раз в год. Ну это как у всех. Места в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback действительно много — машина кажется меньше, чем есть на самом деле.Не раз ночевал как в дороге, так и на природе — при росте 180, при весе 95 сместил передние сиденья, накинул на сложенный задний надувной матрас и спал в полный рост. Более того, так получилось, я возил 8 человек. Одним словом, с местом в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback Order, но стоит учесть, что багажник далеко не самого большого объема. По органам управления эргономично все удобно, кроме, пожалуй, кнопок Классон. Кузов — оцинкованный. Прекрасно противостоит коррозии, даже если стружка покрывает металл.Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, 4 года загнал его в хвост и в гриву, а когда настало его время — продал сутки с момента размещения объявления до полного расчета и переиздания на новый владелец.

Достоинство : недорогой по содержанию. Комфортный.

недостатки : Машина морально устарела.

Денис, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005

Внимательно изучив рынок и отзывы, остановил свой выбор на Chevrolet Lacetti Hatchback благодаря оптимальному сочетанию надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместимости, стоимости эксплуатации и закупочной цены.Купил шестилетку с пробегом 60 тыс. (Пробег настоящий — брал у друга). Продан в конце 2015 года с пробегом 170 тыс. Эксплуатации, как по городу, так и за городом. И там и там ощущения только положительные. Резину зимой поставил 185/65 R15 — нигде не застревает и днище не царапается (только иногда защита картера с сильным маячком на грунтовке). Всегда заводился. Я всегда добирался до дома, ни разу не пришлось буксировать или пользоваться эвакуатором.Что успели сделать, не считая плановой замены масла, фильтров, тех. Жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Итак, за 70 тыс км — замена резиновой трубки на датчик давления во впускном коллекторе (вакуум пришел с жигули за 50 руб), стойки стабилизатора, часы (не менял), аккумулятор. За 80 тысяч — замена подшипника передней ступицы (гудит, хотя при снятии следов износа не выявил), Клапан рециркуляции отработавших газов был заглушен.К 110 тысячам — замена опор передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанной крышки. На 140 тыс.км — противоположность блока управления кондиционером, ремонт цепи ближнего света, замена бензонасоса, снова ступичный подшипник (который уже заменили). К 150 тысячам — штатная магнитола, трубка до омывателя заднего. 160 тысяч — замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правой шаровой опоры, передних стоек с суппортами, стоек стабилизатора.Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время (10 лет и 170 тыс. Км) примерно 60 тыс. Руб. Около 6 тысяч рублей. в год. Со сложенными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно перевозить кучу разных предметов (помимо обшивки стен, прикроватных тумб, столиков учтены и то, и другое: чугунная ванна, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер в в неразобранном виде).

Достоинство : Качественная покраска — ни одного жука за 10 лет.Простой и надежный дизайн. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев. Салон просторный. Запускаем в мороз. Комфортно на любых дорогах.

недостатки : Отсутствие подогрева сидений. Слабый средний свет.

ИГОРЬ, Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Шевроле Лачетти Хэтчбек в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тыс. Км. Предыдущий хозяин полностью подготовился к продаже.От расходников до полировки. Сел и проехал так сказать. Первые три года кроме расходников ничего не менял. Говорят по глупости и по неопытности вышедшие из строя колодки. По кругу пришлось поменять диски, заодно поменяли стойки стабилизаторов, тяги, пару ступичных подшипников. За 90 тысяч умерло сцепление. На 120 поменял ГРМ и помпу с роликами и ремнем генератора. На 125 тыс.км лопнула трубка охлаждающей жидкости ровно хомутом. Клапанная крышка постоянно текла. Ну не хватило более 5-7 тыс. Км.Не знаю, с чем это связано. Как только заехал правой стороной в глубокую лужу, залил генератор. Он расположен очень низко. Поставили отцовский запасной аккумулятор и на маршала на северном на него посмотрели. Там пробовали новую поставить, новая на стенде заработала, а на машине — нет. Итого: Щетки почистил и поставил мои, что помогло сократить расходы втрое. Шевроле Лачетти Хэтчбек выделила весь срок службы моего владения. Уже 8 лет его жизни проблем больше нет.Расход ни разу не рассматривал. Можно найти и в других обзорах, все зависит от манеры езды и топлива, которое лить. В среднем скажем не более 8-9. По ходовой части меня все устраивало. В принципе машина не убивает, как «Логан», наверное. Но стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорогу до 140 км / ч держит Chevrolet Lacetti Hatchback отлично, маневренность достаточно, на 170 уже страшно очень. Но едет.Теперь водить не интересно, да и машина все равно не гоночная. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут все зависит от резины. Я лишний раз не парился и делаю доп. Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше не обращаю внимания. Севроле Лачетти Хэтчбек хорош. Поездки в Икеу когда-то заканчивались доставкой на заказ. Я не пишу о цене з / ч и обслуживания, т.к. все бюджетно, и что-то можно сделать и самостоятельно.

Достоинство : Надежность.Простота ремонта и обслуживания. Управляемость. Маневренность.

недостатки : очень мало.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Автомобиль корейской сборки был куплен новым в Москве в салоне официального дилера. Вкратце — двигатель 1,4 л, комплектация ELITE (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая механика, коробка. Цвет Шевроле Лачетти Хэтчбек тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного.Все это делали только официальные дилеры Все, что с 1 по 7, при пробеге 2250 км меняли масло (проводил так называемый пробег), хотя этого и не требовалось. Первые три года в машине ничего не ломалось, только планировалось. Потом заблокировал лампочки габаритов в передних головках. По подвеске — заменены только стойки переднего стабилизатора, не более того. Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, остальные 10 — поездки летом в деревню и небольшие поездки по Подмосковью. По двигателю: 94 л.с. По городу этого достаточно, если едешь один — вдвоем.Когда включаешь кондиционер — машина не едет. Кондиционер почти не использовал по этой причине. Двигатель абсолютно не масляный. За это время не повышал. Расход топлива (лил 95): по городу 10 литров. Маршрут 6-8 л в зависимости от скорости езды. У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная болячка — течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку — все равно течет. Забитое на это дело масло не уходит рано все. По коробке: на трассе не хватает 6 передачи, обгона, т.к. двигатель слабый, надо тщательно готовиться, передача длинная, разогнался до отключения 2 передачи примерно 85 км / ч.Шевроле Лачетти Хэтчбек перешел с Сеат Толедо (Гольф 3), переключение передач у испанца было идеальным, на Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось использовать 3-ю передачу, это непонятно, по сравнению с немцами. Если сбросить с Жигулей отлично. Комфорт: Т.к. комплектация была полная, то машина была очень удобной, удобный подлокотник между передними сиденьями, само сиденье удобной формы, что спереди такое, что сзади удобно переносить долгую дорогу, сидеть как в кресле , растяжка ног, удобное управление магнитолой на руле, радость, охлаждающая перчатка, зеркало-стёкла — все электрическое.Обогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы. Шумоизоляция средняя, ​​машина не особо тихая, особенно на штатной резине (гудит).

Достоинство : цена. Надежность. Стоимость услуг и запчасти. Биг Бак — 60 л.

недостатки : расход топлива. Небольшой просвет. Проблемный двигатель.

Дмитрий, Москва

Перечислить всех родственников «Лачетти» сложно: в той или иной степени родственников это «Опель», «Сузуки» и, конечно же, «ДЭУ».Да и с названием тоже не все просто: в разное время и на разных рынках машина называлась «Дэу Лачетти», «Дэу Нюбай», «Шевроле-Утра», «Сузуки-Форенса», «Биаке». -Excel ». И это далеко не полный список!

Дизайн хэтчбека разрабатывался в ателье «Itadesign», седан создали «Пинин Фарина», а универсал — сами корейцы. Краш-тест проводился по разным методикам — дважды в США и один раз в Австралии (в Европе машину не разбили), но ни разу модель не заслужила наивысшей оценки (см. Историю модели).

Но при нормальной эксплуатации проблем с корпусом оказалось немного — металл хорошо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, на скриншотах не раздражает. Типичная болячка — видит краску с молдингов и дверных ручек. Если на гарантии машина, отремонтируйте бесплатно. Нет — считайте, что не повезло: хороший маляр знает цену!

На хэтчбеках нужно смотреть на трубку омывателя заднего стекла. Если он уйдет (это чаще бывает зимой), заполнит разъем проводки, расположенный на задней левой стороне кузова — примерно на уровне плеча пассажира.Потом через пару месяцев ждите сюрприза: выключите зажигание, а мотор продолжает работать — контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный «плюс») надежно замыкаются токопроводящими оксидами.

Корейские лампочки горят как спички, но сложность их замены зависит от типа корпуса. На седан и универсал все более-менее просто, а вот с хэтчбеком влияние (СП, 2007, №11). Поэтому желательно иметь при себе не только запасные лампы (более известных производителей), но и необходимый инструмент!

Из оборудования кузова в пристальном внимании нуждается, пожалуй, только кондиционер.На автомобилях до 2008 года выпуск часто ломался по трубке высокого давления в месте уплотнения с фланцем. Деталь меняли по гарантии, да еще кажется, потому что с этой трубкой была еще одна путаница: из-за слишком глубокой канавки на фланце уплотнительное кольцо и хладагент немного успокоились. Другое вероятное место утечки — это заправочный клапан, который чаще всего бывает резьбовым. Но даже если поставить на резьбовой герметик, через два-три года система все равно пуста.Очевидно, что есть еще неисследованные пути.

Семейные ценности и родовые проклятия

На российский рынок «Лачетти» поступали только с бензиновыми двигателями 1.4; 1,6 и 1,8 л. Агрегаты серии E-TEC II ранее ставились на Astra-G (модель 1998 г.), поэтому все их болячки хорошо известны. Типичная — зависает клапан рециркуляции ОГ, требующий срочной промывки. Но это цветочки по сравнению с навесными клапанами (чаще выходными) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы у Астраха появились еще на рубеже веков.Отчасти из-за просчета в конструкции (небольшой зазор между штоком клапана и направляющей), а отчасти из-за наших пропитанных топливом смол. Они захватывают клапаны в направляющих, иногда с такой силой, что кулачки распредвала разрушаются. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков ложных прерываний и не уведомляет об этом сигнале. Проверь двигатель! Но мотор явно «троит» после запуска и прогрева еле тянет. На тот момент проблема решилась просто — немного разложив направляющие.

Корейские инженеры не учли горький опыт немецких коллег — такая же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах и на Лачетти. Тут разногласия исключили иначе: доработали сами клапаны (уменьшили диаметр штока и изменили угол рабочей фаски). Примерно с середины 2008 года после перехода на доработанные детали дефекта не стало.

Однако аннулированную кампанию они не проводили. Клапаны меняли не все подряд, а только те, кто себя проявил.Некоторые машины ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: покупая б / у «Лачетти», будьте готовы столкнуться с такой же проблемой. А если случилась беда, поменяйте одновременно и впускные клапаны — это будет чуть дороже, но вы обретете душевное спокойствие. И не откладывайте, иначе пострадает дорогой нейтрализатор. Скажем по секрету: обычно не меняют, а просто снимают начинку. И ставили щелчок вместо второго кислородного датчика, благо блок управления двигателем легко перегрузить.Вот только нейтрализатор лишен начинки погромче, да и выхлоп не будет соответствовать былым нормам.

Также следует заменить ремень и ролики в приводе ГРМ. По Регламенту приходилось каждые 60 тыс. Км, но кто знает, когда в последний раз меняли привод. Насос часто обслуживает 120 тыс. Км, но дилеры советуют не рисковать и менять его при каждой замене ремня.

Поликлинический пояс часто не доживает до 60 тыс. Км — трескается, а иногда и рвется.Включи меня запасным! Нет долговечности и прокладки клапанной крышки, течи начинают уже на 45 тыс. Км. С железками КП и похуже — потеют на 10 тыс км, а до 45-60 тыс км, разве что на каждую вторую машину потеют. Однако, если периодически заливать масло, за здоровье коробки можно не переживать: МКП и автомат вполне надежны.

С сцеплением как раз повезло: ведомый диск и корзина должны пройти 150–180 тыс. Км (иногда и больше), но выпущенный подшипник может протянуть всего 25–30 тыс. Км.Он собран в один узел с рабочим цилиндром сцепления, причем манжета часто бывает.

Часто передние амортизаторы начинают «потеть» до 60 тыс. Км, но до 80-100 тыс. Км еще вполне способны гасить звезду. Задняя банка врезка, что дает повод недобросовестным ремонтникам «разводить» покупателей на замену. Достаточно натянуть гайки шатунов, которые со временем ослабевают.

На машинах первой годовщины выпуска часто выбивал рулевой рейка.Она не могла отремонтировать, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции. За механизмом новой мойки не обнаружил. Наконечники служат от 60 тыс. Км и более.

Слабое звено передней подвески — стойки стабилизатора. У худощавых водителей их ресурс составляет около 60 тыс. Км, а у «гонщиков» — в два раза меньше. Шаровая опора при этом выдерживает около 120 тыс. Км. Кстати, шарики к рычагу приклеены, но в запчастях поставляются отдельно, в комплекте с обычным крепежом (болт, гайка, шайба).Это оправдано, так как сайлентблоки и сами рычаги могут отработать даже 200 тыс. Км — проверено на «Кадетах» и «Нексиасах» по одинаковой, собственно, схеме.

Задняя подвеска «Лачетти» досталась от «Нубира». Она почти вечная, если не нравятся рычаги. В частности шарики бывают поперечными, что довольно долго, чтобы сделать границу, чтобы свести к минимуму изгнание. После замены не забудьте выставить углы наклона колес колес!

Колесные подшипники иногда начинают проскакивать в поворотах, хотя при движении по прямой работают нормально.Случилось так, что «мастера» в этом случае приговорили к замене петли шруша, потому что симптомы его подмигивания очень похожи. Знайте: если крышки не сломаны, то убить «гранатами» практически невозможно.

Колодки передние служат 30-45 тыс. Км (АКП-МКП), колеса — 90-105. Задние колодки 45-60 тыс. Км, а диски не меняют до 180 тыс. Км. Если, конечно, не практиковать езду на ручнике.

Многие россияне уже сделали свой выбор («Лачетти» по-прежнему в лидерах продаж) и вроде не прогадали — стоимость затрат на 1 км пробега (см. Таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этом классе. .Оказывается, наследство досталось будущему!

Благодарим компанию «Арман» в гостиничном пропуске за помощь в подготовке материала.

История модели

2002 Дебют «Дэу Лачетти» (после присоединения Дэу к концерну GM модель была переименована в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: Седан. Двигатели: бензиновый Р4, 1,4 л, 68 кВт / 92 л.с.; P4, 1,6 л, 80 кВт / 109 л.с.; P4, 1,8 л, 90 кВт / 122 л.с. Передний привод; М5, А4.

2004 Представлены версии универсал и 5-дверный хэтчбек.Мощность 1,4-литрового двигателя увеличилась до 70 кВт / 95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: P4, 2,0 л, 89 кВт / 121 л.с.

2005 г. КРАШ-ТЕСТ IIHS, США: достаточный уровень безопасности при лобовом ударе и неудовлетворительный — при боковом.

Ancap Crash Test (Австралия): 25 баллов из 37 возможных — четыре звезды из пяти.

2006 г. Крупногабаритная сборка Лачетти установлена ​​на калининградском предприятии «Автотор».

2008 г. KRASH TEST NHTSA (США): четыре звезды за фронтальный удар и четыре за боковой (из пяти возможных).

Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что они любят и ненавидят одну из машин, которую можно отметить заслуженно. Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, тем не менее, несколько больше.

Трудно вспомнить хоть одну машину, которая проделала такой долгий путь на российском рынке и так мало запятнала свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Вы можете себе представить, до появления ВАЗа Гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистане сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с 1.5 -литровый двигатель и опционально 6-ти ступенчатый автомат как альтернатива 5-ти ступенчатой ​​механике. У «оригинального» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но на характерных чертах бред в финале нашего рассказа обязательно остановится.

Ненависть # 5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих машин жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор явно слышен в в салоне от 3000 оборотов, а гуд через колесные арки проявляется еще раньше. Он спереди и шум двигателя фиксируется далеко не у всех, а вот у задних пассажиров отмечается довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004-Н.В.

Love # 5: Toping Design

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, у нас на рынке и универсал) разный, да и «вечность» у них разная. дизайн в несколько большей степени относится к двухъярусной: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо кормовых элементов. Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненавижу # 4: Слабая динамика разгона

Руга или машину хвали, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и вот примерно такие выражения Часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1 .6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько же скидок на «бюджет». Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много.А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004-N.V.

Love # 4: «Продвинутые» решения для задней подвески и тормозов

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсальной Lada Vesta. Тормозные барабаны Replace на дисках), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть №3: малые ресурсные элементы шасси

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Любовь # 3: Большой салон

Очень многие владельцы этого автомобиля пересаживали на него отечественные товары и в первую очередь Ладу Приору., Гранта и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Автомобили с клиренсом около 140 мм в России чувствуют себя некомфортно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате по дорожному просвету У более поздних автомобилей они еще увеличились.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Чего не скажешь, но на дастере или поле по русским дорогам Чувствую себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

Любовь # 2: Расходники дешевые

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если по предыдущему пункту отечественный бренд выигрывает у Шевроле в одни ворота, то у Стоимость запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть №1: течь масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти., Хотя бы раз заглянув под капот своей машины, я увидел это: масло выскакивает из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Заболевание хроническое и проявляется в разные сроки: Иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственной причиной для беспокойства владельца. Лачетти.

Любовь №1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью (о чем не говорится) а главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, о чем не говорится).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

***

Помимо перечисленных жалоб (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «софт». «металлический кузов, прожорливые« автоматические »версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол, неудобный климатический блок,« слишком скромный »интерьер … где-то уже читали, да? машины.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он внешне кажется более практичным и гармоничным, а в гамме никого нет, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 Автозапчасти Воздухозаборник и доставка топлива cellsystems.eu

, например, обычную коробку или коробку без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Premium Aftermarket ， Ссылка OE / OEM номер: ： 96183228, Датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 7061117336584. Aveo / Kalos (2005->). Лачетти (2005->). Нубира (2005-11). Датчик температуры воздуха на впуске. Rezzo (2005->) .. Состояние: Новое: Совершенно новый, 3934024755 ： Номер детали производителя: ： 96183228 ， Справочный номер OE / OEM_1: ： 0K951-18831, 96417820, 39340-24755 ： Номер детали производителя: ： 96183228 ， UPC: ： Не применяется ： ISBN: ： Не применяется ， EAN: ： 7061117336584 ，。, неиспользованный, может поставляться в нерозничной упаковке.неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар идет напрямую от производителя. 3934024750 ： Производитель детали: ： Premium Aftermarket ， Ссылка OE / OEM Number_2: ： 1389556. 0K95118831, 3467813, 39340-24750, 7700271119, 3447881.

Датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira Новый 96183228

DP370 EBC Ultimax ЗАДНИЕ тормозные колодки подходят для ALFA 33, комплект пружины сцепления для Honda XR400 R-R5 97-05, Facom 1/2 Drive VSE, 1000 В, изолированное, 12-точечное гнездо, 10 мм S.10AVSE, 1.6 Впускной шланг 8V Vauxhall Astra F 1.4. НОВАЯ Сменная свеча зажигания NGK Sparkplug TGB 50cc 202 Classic 02 ->. Датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 . болты для легкосплавных колес с коническим сиденьем, удлиненная резьба 42 мм M12 x 1,25 Набор из 8, Husqvarna Защита троса дроссельной заслонки FS 450 2016 Номер детали: 78102994100 HTM Offroad, передний левый тормозной суппорт подходит для VW Passat 1996-2005 1.8 2.0 2.5 4.0 RTCAL105LVW, 90 ГРАДУСОВ КАЧЕСТВА СИЛИКОНА TURBO ШЛАНГ PLAZMAMAN, Новый 1991-94 Фиксатор передней звездочки 2 отверстия под болт ZX400M ZXR 400 R. Датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 . Yamaha YZF1000 Thunderace JT Z3 HEAVY DUTY Gold X-Ring Chain и комплект звездочки JT. ДЛЯ CELICA GT ST202 ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНЫЙ ДИСК С РЕЗИНОВАННЫМ КАНАЛОМ 255 мм, подходит для 2-кнопочного брелока дистанционного управления Mitsubishi, L200, Shogun, Colt, Carisma, Lancer.EVO.OIL PAN 18116/14 мм x 1,25 РЕЗЬБА РЕКОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TRANS, Honda CB 750 Четыре K0 K1 K2 Kronenmutter und Splint für Steckachse Original, датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 .

Мы будем рады Вам помочь!

В рабочие дни вы получите ответ на свой запрос (вопрос, информацию о цене или заказе) в течение 24 часов.
Если вы не получили ответ в течение этого времени, возможно, это техническая проблема. В таком случае позвоните нам.

Проезд

Здесь вы можете найти нас

CellSystems GmbH

Junkersring 5, 53844 Тройсдорф
Германия

для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228

Мы хотим, чтобы вы остались довольны своей покупкой.История Бахитаса о рабе, который был вынужден принять ислам, а затем избрал христианство, представляет собой конфликт между христианством и исламом, набег Кеннета Джея Лейна на свадебные украшения сочетает в себе элегантность и изысканность с драматическим стилем. Купить женские кошельки Картина маслом Город Красное дерево Кожаный кошелек для паспорта Кошелек для монет Сумочки для девочек и другие кошельки и сумки для монет в, Дата первого упоминания: 1 августа, Гарантия от плохого качества изготовления и дефектов материала, частичный дизайн ботинок обеспечивает плотную посадку, похожую на носок, Номер модели позиции: DAEHPHFGLR2396.У нас есть гарантия ПОЛНОГО УДОВЛЕТВОРЕНИЯ. RES SMD 0 OHM JUMPER 1 / 10W 0603 (Pack 15000) (CRG0603ZR): Industrial & Scientific, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Вы получите свои товары с бесплатной доставкой, дата первого размещения: 7 октября, Датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 , наша конечная цель — сделать «WOW» продукты, которые мы сами хотим носить и использовать, ДОСТАВКА — они отправляются в течение 3 дней после размещения, толстовка с капюшоном с карманом кенгуру. Наш широкий выбор включает в себя бесплатную доставку и бесплатный возврат, 36-месячную ограниченную гарантию производителя. Помните о тканевой ленте и, пожалуйста, не оставляйте ее без присмотра во время использования.Наши отпечатки в рамке поставляются с высококачественными бриллиантами общим весом 1/8 карата, включая комплект оборудования из нержавеющей стали премиум-класса и керамическую смазку для тормозов для легкой установки. Изготовленные на заказ водонепроницаемые виниловые вывески для баннеров Поднимите свои рекламные усилия на новый уровень с помощью наших сверхпрочных виниловых баннеров, время вращения (минимальные циклы): — 30K. Дополнительные предметы, такие как букеты. Датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 . Вы можете сделать возврат в течение 30 дней с момента получения посылки.50 Материал: латунь Изготовление: ручная работа Стоимость доставки: Первый продукт: 2 доллара. Meakin из Англии производила их еще в пятидесятых и шестидесятых годах. Положительные отзывы представляют наши услуги, я — одна женщина, занимающаяся магазином, и вручную создаю каждое изделие. Обычно цвет от серого до черного, — 2 соломинки (цвет и узор на выбор в зависимости от наличия на складе). • Формат EPS для Illustrator и некоторых других графических редакторов. Сделано на заказ на худи с предварительной усадкой высшего качества (270 г / м2). Этот список предназначен для пары запонок штата Луизиана.* Этот список предназначен для одного набора запонок *. Все фотографии сделаны ранее, и ваша будет сделана специально для вас, датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 , серебро и драгоценные камни, которые нравятся всем, я сказал, насколько это возможно, к сожалению, это не совсем так Хочу добавить, что каких-либо лишних средств осталось более 8 см в диаметре около 1 мм толщиной. Вы не покупаете просто товар. Размер съемного ремешка составляет 6 дюймов. Если ваш воротник или шлейка шире, чем на 1 дюйм, пожалуйста, оставьте нам на кассе записку с указанием необходимой вам ширины, для оптовой скидки до 50%, чувствительности к функциям и ловушки ответ Покрытого Императора.Из-за разницы между различными мониторами, поскольку наши растения выращивают на высоте 300 футов, Clymer Manual Kaw Klf220 / 250 M465-3: Automotive. Нет лучшего способа найти вытяжку вентилятора, датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 . плавное дно с леггинсами с рисунком и куртка с жилетом, рипстоп и кожа обеспечивают легкое покрытие, 2-футовая втулка: промышленные Фитинги: промышленные и научные, размер M Fit 30D 34B 34C 32C 32D 36A 36B 38A, Isuzu Trooper Open Off-Road Vehicle 3. Ремешок изготовлен из нейлоновой тесьмы высшего качества с вплетенными светоотражающими прядями для дополнительной безопасности в ночное время.другие размеры могут привести к другим результатам). Динамический светодиодный боковой индикатор Плавный боковой указатель повторителя Дымовой указатель поворота для O-pel Mokka 2012-2016 Mokka X 2016 ~ C-hevrolet Trax 2013 ~: Автомобиль и мотоцикл, на избранных модных товарах, продаваемых или выполняемых пользователем. ▶ Многофункциональность и удовольствие от этого. Совершенно новый набор CUSTOM из двух () 83-94 Ford OBS F-50 значков на крыльях для грузовиков F50. * Мягкий и удобный: дарит ощущение тепла и мягкости на ощупь. Датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 , STVMotorsports 5-контактный лазерный автомобильный кулисный переключатель Вкл. / Выкл. LED Light 12V 20A — Внутренние аксессуары для автомобиля.Пожалуйста, проверьте наши фотографии и убедитесь, что показанная деталь выглядит идентично вашей стандартной.

для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228

для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228

Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 Датчик температуры воздуха для Chevrolet, Lacetti (2005->), Nubira (2005-11), Датчик температуры воздуха на впуске, Rezzo (2005->), Aveo / Kalos (2005->), взрыв Низкая цена в стиле, гарантия удовлетворения и круглосуточное обслуживание без выходных, без каких-либо минимумов и настроек.Бесплатная доставка. Датчик температуры для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228 Воздух, датчик температуры воздуха для Chevrolet Aveo Kalos Capitva Lacetti Nubira New 96183228.

Чем отличается Дэу Джентра от Шевроле Лачетти. Седан UZ-Daewoo Gentra. Комплектация и цены Daewoo Gentra

Неверно вспоминать еще хотя бы об одной машине, которая так долго продвигалась на российском рынке и так мало запятнала свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачетос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Представьте, до появления ВАЗ Гранта, который к настоящему времени тоже успел прожить целую жизнь и осталось лет семь …

Модель еще жива — в 2013 году Узбекистан организовал экспорт седанов в Россию, сначала под маркой Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra, однако с люком, 1,5-литровым двигателем корейской разработки и опциональной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. «Оригинальный» Лачетти имел 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, но предлагалось три двигателя — 1.4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). … Несмотря на эти различия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — мы имеем в виду Равона. Но на характерных чертах Равона мы обязательно остановимся в финале нашего рассказа.

Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, объективно говоря, ее действительно нужно улучшать — двигатель отчетливо слышен в салоне начиная с 3000 об / мин, а гул через колесные арки проявляется. даже раньше.Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, но вот задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004 — наст. Время.

Любовь # 5: неподвластный времени дизайн

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (кстати, на нашем рынке были универсалы) разный, и «вечность» дизайна несколько в большей степени относится к двухобъемный: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями кузова, без вычурных элементов.Это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она красивая! И в этой ценовой нише такая похвала дорогого стоит.

Ненависть №4: Слабая динамика разгона

Ругая или хваля машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол не едет, а кушает (бывает и наоборот) — и примерно такими выражениями некоторые владельцы Лачетти часто описывают характеристики автомобиля. свои машины.Однако в какой-то выдающейся прожорливости его нельзя винить: по паспорту в городском цикле получается 9,3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра на 100 км (да, 1,6-литровый двигатель). самый экономичный) для версий с механикой. В 1,6-литровых версиях с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные показатели для старых 4-диапазонных АКПП, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, какую бы скидку вы ни сделали на «бюджет».Только версии 1.8 ходят более-менее (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины нам официально вообще не поставляли.

Любовь №4:» продвинутая «задняя подвеска и тормозные решения

Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — ни один из нынешних автомобилей данного ценового сегмента не может похвастаться подобными (кроме универсалов LADA Vesta тормозные барабаны будут заменены на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, который, кажется, выделяется из-за этих «фишек» в более высокий класс, в глазах русского автомобилиста, безусловно, прибавляет.

Ненависть № 3: Низкий срок службы элементов ходовой части

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя подвеска на поперечных рычагах делает управление автомобилем более увлекательным? Но полунезависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и эластичная передняя подвеска не пробивается и позволяет более точное маневрирование? Но на скорости он все же допускает изрядный крен, а сама жесткость нравится далеко не всем.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты ходовой на Лачетти довольно легко, особенно для не слишком осторожных водителей. Чаще всего под преждевременную замену попадают стойки амортизатора и стойки стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

Любовь №3: большой салон

Многие владельцы этого автомобиля переходят на него с отечественной продукции, в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina.По сравнению с этими машинами, у Лачетти действительно просторный салон, и пассажиры особенно чувствуют его задний ряд … Тот случай, когда пара лишних сантиметров способна подарить совершенно новые ощущения.

Ненависть # 2: малый дорожный просвет

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм чувствуют себя неуютно в России — вспомните, сколько жалоб было на предыдущий Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних авто было еще увеличено.Дорожный просвет Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы в Интернете. Что ни говори, но на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. К слову, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс остался на прежнем уровне.

Любовь # 2: дешевые расходные материалы

Очередного сравнения нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» с Lada не избежать, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Chevrolet в одну калитку, то Lacetti берет реванш по стоимости запчастей.В том смысле, что большая часть комплектующих стоит ровно тех же денег (плюс-минус сотни рублей), что и Жигули. Таким образом, Лачетти — прекрасная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, который хоть раз заглядывал под капот своей машины, видел вот это: масляные пятна из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM может иногда протекать, причем прочная, позволяя маслу «просачиваться» в свечные колодцы… Заболевание хроническое и проявляется в разное время: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только около 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца Лачетти. .

Love # 1: высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не прыгать на ухабах, проводят свою жизнь вместе с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, удобными сиденьями, хорошей управляемостью (что ни говори) а главное высоким ресурсом двигателей (которые базируются на лицензиях Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, что ни говори).Дизайн выверен до мелочей, что и сделало его таким живучим.

***

Помимо перечисленных нареканий (на самом деле, поводами для ненависти их не назовешь, это просто формат), владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливость «автоматических» версий, длинную механическую ходы рычагов, запотевание стекол, неудобный климат-блок, «слишком скромный» интерьер … Вы ведь уже где-то это читали, да? Правильно, в отзывах об автомобилях Lada… У редкого «бюджетника» есть список претензий, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не производят», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: некоторым кажется, что хэтчбек внешне выглядит практичнее и гармоничнее, но это просто не в ассортименте Ravon. , только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, за исключением того, что лакокрасочное покрытие на бамперах некоторых автомобилей начинает облезать практически на первой тысяче километров.

Но это случилось с «настоящими» Лачетти, а в остальном … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то сочтет этот вариант «бюджетника» оптимальным. И он будет прав во многом.

Акция «Grand Sale»

Местоположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Акция по программе лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальная выгода предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 руб. при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента.Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения по дебету:

• За каждое плановое (регулярное) техническое обслуживание скидка не может превышать 1000 рублей.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
• На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне.Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

• принимается старый автомобиль по программе Trade-In, возраст которого не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

• официального справки об утилизации госстандарта,
• документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
• документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In или Recycling» и «Travel Compensation».

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Переплаты не возникает из-за предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех существующих в дилерских центрах MAS MOTORS специальных предложений, которые включают преимущества при покупке транспортного средства в рамках «Trade-In». или Утилизация »и« Компенсация командировок ».

Остальные подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При оформлении автокредита через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 руб. если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальная выгода по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

К 2013 году бюджетное семейство Lacetti прекратило свое существование: на смену седану пришел Cobalt, а версии хэтчбек и универсал уступили место соответствующим модификациям более дорогой модели Cruze. Но, учитывая прошлый успех Лачетти (даже в конце ее жизни в 2012 году было продано почти 35000 машин), менеджеры General Motors не стали хоронить модель — и в 2013 году, как говорят создатели фильма, модель была перезапущен под названием Daewoo Gentra.Пока только в виде седана.

Однако, слегка помолодев внешне, внутри Gentra / Lacetti является копией былого «я». Современные машины заставляют водителей отвыкать от таких деревенских интерьеров еще с начала «нулевых», откуда родом сама эта машина. Но это только первое впечатление. Поездка стоит того, ведь к простоте «Джентры» очень легко привыкнуть: действительно ли бюджетному «простому автомобилю» нужны особые прелести для дома-дачи-семьи?

Передние фары — от хэтчбека Chevrolet Lacetti, при этом у Gentra свой бампер, решетка радиатора и противотуманки.Автомобиль производится в Узбекистане с локализацией более 50%: на заводе в Асаке не только варят и красят кузова, но и штампуют часть панелей. Объем оцинкованных деталей кузова более 60%. Будет ли Gentra хэтчбеком и универсалом? Пока не известно: UZ-Daewoo не отвечает на этот вопрос ни «да», ни «нет».

Есть и другие приятные мелочи для бюджетника.Нажал одну кнопку — и сервопривод боковых зеркал сложился … Нажал вторую на водительскую дверь — багажник открылся, на третью «щелкнул» — открылся люк. А еще у водителя есть свой «автоматический» стеклоподъемник — правда, эта функция работает только при опускании стекла.

Яркие отличия салона Daewoo Gentra от Chevrolet Lacetti не так уж и много: эмблема на руле, фирменная 2-din CD-магнитола в топовых комплектациях и новый селектор на 6-ступенчатый автомат с прямой прорезью в окантовке вместо прежней «змейки».В отличие от Cobalt на Gentra, при работе в ручном режиме достаточно просто повернуть рычаг — не нажимая кнопку на самом селекторе.

Впрочем, у Gentra тоже есть свой список «морщин». Узбекская сборка хромает своими неровными зазорами кузова, «сверчками» в отделке салона, не сразу закрывающимися дверьми и их скрипящими внешними ручками. И даже в тестовой машине v топовой комплектации нет привычного брелка с кнопками управления центральным замком: что это — открывать двери на новую иномарку обычным ключом !? И еще нет регулировки подсветки приборов (была у Лачетти), боковых подушек безопасности и системы стабилизации (даже за доплату), бортового компьютера-расходомера, «короткого» режима включения поворотников, круиз-контроля в версия «автомат» и полноценная мультимедийная система, которая уже есть даже у отечественных «Калин» и «Гранта».Когда после этого читаешь перечень оборудования того же нового Renault Logan, понимаешь, что Gentra средних лет по оснащению уже не поспевает за «молодежью».

Ассортимент моторов тоже пока небогатый. Если для Шевроле Лачетти предлагались бензиновые двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, то под капотом устанавливается единственный выпускаемый на заводе двигатель S-Tec II объемом 1,5 литра, 16 клапанов (107 л.с., 141 Нм). Джентра в Ташкенте. Но в каждом облаке есть своя лучшая сторона: этот агрегат, который также используется на Chevrolet Cobalt, отличается от двигателей предшественников более прочным газораспределительным механизмом с цепным приводом.А вместе с двигателем Gentra получила от «Кобальта» и современную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач вместо прежней «четырехступенчатой»! В этом бюджетном классе, кстати, только Cobalt и гораздо более дорогой VW Polo Sedan имеют 6-диапазонный «автомат».

Заводское CD-радио имеет хороший звук и ощутимые басы, но нет порта USB, а музыкальные носители можно подключить только через порт AUX.

И пусть Gentra будет чуть тяжелее (1300 кг против 1230) и медленнее в разгоне (11.9 секунд до «сотни» против 11,5) чем, например, у 1,6-литрового Лачетти с автоматом. Но коробка с честным ручным режимом работает великолепно, без переключения, а буквально отрывая ступеньки и при этом немного сбрасывая газ, так что переключение передач происходит практически незаметно. И со скоростью реакции на акселератор тоже порядок, особой «тупости» нет, хотя и нет спортивного режима (есть только еще менее агрессивный «зимний»). А два дополнительных этапа помогают экономить топливо на трассе и в городе: получается смешанный цикл 9.5 л / 100 км с учетом полной загрузки автомобиля и очень активного педалирования.

Двигатель со своими 107 лошадками показывает себя как положено, без сюрпризов. Не нужно ожидать от него большего, чем он может дать. А то, что он умеет, достаточно пошутить в городе на пустой машине, а с четырьмя пассажирами на трассе ручей не вывалится — ловкости и тяги двигателя для этого спокойного семейного автомобиля хватит — не участвовать в уличных гонках! При этом даже на оборотах, близких к предельным, двигателю не хватает резкого рыка и нервного зуда тела.

Широкая спинка водительского сиденья изначально воспринимается плоской, как доска, но это не так — кроме того, есть регулировка поясничной опоры. Подушка регулируется по высоте и углу наклона на две «крутки». Не лучшее решение, но сами ручки поворачиваются легко: не нужно подпрыгивать на стуле, чтобы регулировать подушку.

По пространству на заднем диване только Nissan almera … Но в отличие от нее у Gentra в спинке дивана есть центральный подлокотник, который, что самое главное, тоже складывается, позволяя вам нести длинные грузы.

Gentra компенсирует просторным и продуманным салоном, большим багажником и — главное — ценой. Итак, базовая Gentra с «механикой» стоит всего 11000 долларов (комплектация Comfort). Правда, за эту цену у водителя всего одна подушка безопасности и нет АБС. Хотя гидроусилитель руля, регулировка наклона руля, передние ремни и регулировка водительского сиденья по высоте, центральный замок, иммобилайзер, аудиоподготовка с 6 динамиками, противотуманные и электрические стеклоподъемники все стеклоподъемники входят в список стандартного оборудования… То же самое и с подогревом боковых зеркал заднего вида с функцией складывания с усилителем при нажатии кнопки.
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/test-drive/411404.html

Багажник за задним диваном у Gentra, по меркам конкурентов, есть маленький: всего 405 литров против 500 литров у Almera, 510 литров у Logan и 545 литров у Cobalt. «Изнанка» двери багажника обита тканью, но удобной ручки для ее закрытия, увы, нет.Зато есть багажник и крючок для сумки. Под полом — полноразмерная запаска.

Только таксисты и те, у кого на счету все рублики, могут только желать этой версии! Но лето уже не за горами, а пассажир сейчас требовательный — и экономить на любимой на фоне надвигающейся жары тоже неправильно. Так что лучше одолжить и накопить еще 555 долларов — и взять пакет «Комфорт Плюс», в который входит подушка безопасности пассажира и, самое главное, кондиционер с фильтром! Вам нужен и кондиционер, и автомат? Приготовьте минимум 12 700 долларов — столько же обойдется самый доступный «двухпедальный» автомобиль в такой же версии Comfort Plus.

Optimum Bundle (12 170 долларов за механическую коробку передач и 13 300 долларов за автоматическую), ABS появляется в списке оборудования, а в версии Optimum Plus (12 450 долларов за «механику» и 13 560 долларов за автоматическую трансмиссию) подогрев передней части сиденья и проигрыватель компакт-дисков добавлены.

Наконец, в топовой комплектации Elegant (13830 долларов за МКПП и 15220 долларов за АКПП) 15-дюймовые стальные диски заменены на литые с шинами 195/55 R15, есть люк с электроприводом, складной подлокотник заднего дивана, регулируемая поясничная опора водительского сиденья и джойстик магнитолы на рулевом колесе, отрегулированный по вылету, а также деревянная отделка.
Прочтите полностью: http://auto.tut.by/news/test-drive/411404.html

То, как Gentra ездит по ухабистым дорогам, может вызвать у хозяина гордость, зависть у соседей по гаражу и комплексы у владельцев кроссоверов! Клиренс 145 мм (у Лада Гранта с автоматом — 140 мм).

Еще одна новинка в моих руках на российском рынке — бюджетный седан Daewoo Gentra.

Впрочем, новинкой это можно назвать лишь отчасти. Помните Lacetti, которую Chevrolet решила убрать из своего модельного ряда, чтобы не создавать конкурента Cobalt? Теперь его снова можно купить, но не под американским брендом, а под родным для модели — Daewoo.

в самой бюджетной комплектации Comfort продается за 399 000 рублей. У меня самый дорогой Elegant, за который просят 490 000 руб.

Lacetti отличался хорошим соотношением цена-качество, поэтому изменения были минимальными. Немного обновили «лицо», сзади появились новые шильдики, а на руле появилась эмблема Daewoo. В принципе правильно. Любая модернизация означает рост цен, а корейцам это не нужно, особенно на падающем рынке.

Странно, что в самой богатой комплектации машина не имеет защиты двигателя. Допустим, у Renault Logan, с которым мы сравнивали Gentra, защита уже есть в базе.

Дорожный просвет тоже разочаровал. Мы измерили всего 140 мм. При полной загрузке этот показатель будет еще меньше.

В салоне все знакомо по Лачетти. Я по-прежнему чувствую себя более скованным, чем в «Логане». Но сиденье здесь лучше, чем в Renault.Есть даже поясничная опора. За такой же ситуацией. Покатая линия крыши съедает часть потолка. Будет удобно только людям среднего роста.

Важно, чтобы спинка дивана складывалась, позволяя перевозить длинные предметы. Да и сам багажник довольно вместительный. Мы измерили 336 литров объема.

По динамике не скажу какая это быстрая машина, но 107 сил ей более чем достаточно. Тем более, что спешить в Gentra не хочется.Не потому, что мотор не «тянет», просто нет желания. Хотя по максимальной скорости у нее больше, чем у Логана. Работа пятиступенчатой ​​коробки передач нареканий не вызывала. Ну, может, просто добавим ему мягкости. И тогда общее ощущение знакомства с машиной портится. Есть богатая комплектация, люк, хорошая сборка, а работаешь рычагом и помнишь отечественный автопром. Правда, есть версии с автоматом, но в пресс-парке таких версий пока нет.Может быть позже.

Несмотря на разную конструкцию задней подвески (у Gentra многорычажная, у Logan — упругая поперечная балка), по плавности хода обе машины очень похожи. Но это сравнение не в пользу Gentra. Логан дешевле, а по комфорту сопоставим с более дорогой машиной.

Но все же хорошо, что Lacha вернулась под собственным брендом. Еще один бюджетный седан нам не помешает. И у покупателей будет чуть больше выбора.

General Motors не наплевать на три фотографии

Не так давно Детройтская тройка отбивалась от японцев на родной земле, когда Страна восходящего солнца выпускала надежные машины для американских масс.Затем пришли корейцы — Kia и Hyundai — которые привезли дешевый металл, чтобы завоевать долю рынка, но быстро избавились от проблем с качеством и надежностью и выпустили одни из лучших продуктов в отрасли.

Так почему же после 108 лет производства автомобилей General Motors все еще производит ужасный мусор?

Я ездил на Cruze первого поколения, и хотя мне никогда не нравился его внешний вид, его внутреннее оснащение было на одном уровне с его конкурентами — дешево, но не дешево, комфортно, но не роскошно, функционально, но не спартано.

Но это… вещь … совсем другое.

То, что вы видите выше, — это Chevrolet Cruze 2017 года второго поколения, теперь доступный в форме хэтчбека, в базовой комплектации LT.

Во-первых, позвольте мне похвалить GM за создание компактного хэтчбека впервые за десятилетия. Я бы сказал, что для этого потребуется смелость, если бы почти каждый другой автопроизводитель не осознал грядущую популярность хэтчбеков в первую очередь. Тем не менее, новый Cruze — красивый автомобиль снаружи, в котором отсутствуют неуклюжие фары и другие странные конструктивные особенности своего предшественника.

Мне даже нравится, как он ездит, но об этом позже. Вместо этого я собираюсь разглагольствовать.

Вот три фотографии, на которых видно, что «новый GM» уже отказался от создания хороших автомобилей, от наименее до самого серьезного.

Рычаг открывания защелки капота на Cruze выглядит как лопасть с одним хлипким рычагом, соединяющим его с тросиком. Эта рука может крутиться, поворачиваться и двигаться во всех направлениях. Не верите мне?

Это ужасно.Угадай эту машину! pic.twitter.com/a98R7vSV8R

— Марк Стивенсон (@MarkTTAC) 21 февраля 2017 г.

Конечно, рычаг открывания защелки капота — это не то, что используется каждый день, но можете ли вы представить себе нагрузку на эту часть из-за скрюченного ворчания быстрой смазки, который пытается производить замену масла каждые 10 минут, чтобы не получить уволенный?

Переместитесь в центр интерьера, и Cruze предложит вам подключить множество устройств к этому своего рода гулагу для смартфонов.

Есть причина, по которой интерьеры Kia в наши дни выглядят намного лучше, чем всего пару лет назад: корейцы придумали, что можно скрыть швы между панелями — вне поля зрения и из виду.Вместо этого GM представляет нам эти швы на блюде. Это было бы хорошо, если бы панели хорошо сочетались друг с другом, были спроектированы должным образом, и вы могли бы поиздеваться над производственным мастерством GM. Но нет, нам преподносят дешевые, твердые, острые пластиковые панели, которые подходят друг другу хуже, чем китайская детская игрушка.

Но самое худшее еще впереди: панели обивки дверей, и их много, и все они соединяются в одной точке на обеих передних дверях.

Опять же, посмотрите на многие корейские автомобили сегодня, и вы найдете хорошо сделанные, хорошо спроектированные дверные панели.Круз? Ни единого шанса!

На фотографии выше изображена дверь со стороны водителя, и на ней показаны семь панелей, соединенных вместе в передней части подлокотника. На самом деле здесь есть еще одна очень маленькая панель, которую вы не можете увидеть, которая объединяет восемь дешевых, мусорных, плохо спроектированных кусочков пластика. Все вместе участники группы кричат: «Надо было купить Civic!»

Вы могли подумать: «Ну и что? Почему вы разглагольствуете об интерьере? » И я скажу вам почему: General Motors знает, как создать интерьер, не похожий на автомобильный аналог Fresh Kills.Эти проблемы не связаны с производственными сбоями или ошибками с инструментами; они встроены в конструкцию деталей и / или сделаны с помощью инструментов скидок поставщиком, предложившим самую низкую цену. И все это делается по одной и только одной причине: пенни прибыли.

Мэри Барра привела корабль GM к прибыльности, но она все больше и больше прислушивается к мнению счетчиков, поскольку корпоративная машина извлекает каждую последнюю энную часть прибыли от каждого отдельного автомобиля, сходящего с конвейера.Старый GM несколько лет назад так урезал расходы, и результаты были предсказуемо плачевными: покупатели, которые не все тупые, начали понимать этот безудержный подсчет и чаще стали переходить улицу в сторону Honda, Toyota, Hyundai. , и Kia. Такая резка углов — это краткосрочное решение, которое создает серьезные долгосрочные проблемы с качеством. И эти проблемы качества создать намного проще, чем стереть из сознания покупающей публики. Просто спросите FCA.

Но меня это действительно бесит.Это показывает презрение General Motors к своим клиентам и людям, которые финансировали ее спасение. Вы можете увидеть такое же презрение в том, как General Motors прячется за своим банкротством, когда кто-то подает на нее в суд из-за серьезных проблем, связанных с ее продукцией. Это то же самое презрение, которое демонстрировал GM, когда Firenzas начал поджигать себя и посоветовал покупателям согнуться. То же самое презрение GM к своим рабочим во Флинте в 80-х годах и в Ошаве сегодня.

И вдобавок ко всему это презрение к покупателю часто смешивается с высокомерием.Я уверен, что кто-нибудь из GM позвонит мне после прочтения этого и скажет, что их компания производит лучшие автомобили в мире, в то же время пулеметно упоминая многочисленные награды GM за качество за последние годы.

Мне плевать на твои награды. Вам нужно добиться большего успеха, GM. Это мусор, и это больше не приемлемо.

Печка не работает по причине. Не работает вентилятор отопителя на Nissan Qashqai

Самый часто используемый узел в любом автомобиле в холодную погоду — это печка.Без этого устройства вождение будет менее комфортным, поэтому перед началом зимы автовладелец просто обязан провести диагностику исправности отопителя. Если система не работает, это может быть вызвано различными проблемами, но обычно причиной является двигатель. В этой статье мы расскажем о том, как заменить моторчик печки в автомобиле Ниссан Кашкай или любой другой модели.

[Скрыть]

Неисправности печки

Если не работает Nissan Tiida, Qashqai, Zhuk или любая другая машина, то такую ​​проблему нужно решать как можно скорее.Ведь постоянная неработоспособность может привести к тому, что в случае запотевания стекол, что зимой случается довольно часто, они останутся запотевшими. Более того, если на улице мороз, то и стекла могут замерзнуть, а температура воздуха в салоне вообще будет невысокой. Предлагаем вам разобраться с основными симптомами и причинами неисправностей печки.

Признаки и причины

Три основных признака неисправности обогревателя:

• система не работает, не нагревает воздух;
• частота вращения вентилятора отопителя не меняется, несмотря на регулировку;
• во время работы система отопления стала издавать нехарактерные для ее работы звуки, речь идет о скрипах, свистах, визгах и т. Д.

Если двигатель работает только на 4-й скорости, то резистор скорости вращения перегорел. Как правило, он находится рядом с мотором.

Как показывает практика, основные причины таких симптомов следующие:

Процедура замены двигателя системы обогрева — тоже задача не из легких. Но если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то это не доставит вам никаких трудностей.

Для замены выполните следующие действия:

1. Для начала необходимо разобрать приборную панель… Для этого отсоедините все необходимые зажимы и открутите болты, на которых крепится панель управления. Отсоедините приборку от всех разъемов и заглушек и отложите в сторону. Все работы с панелью управления должны выполняться осторожно, чтобы не повредить это устройство.
2. При снятии панели приборов необходимо демонтировать балку рулевой колонки. Для этого вам понадобится стандартный сантехнический инструмент.
3. Сделав это, можно демонтировать сам нагревательный прибор, а также охлаждающий агрегат.При снятии также будьте осторожны, чтобы не повредить эти компоненты системы.
4. После этих действий необходимо демонтировать фиксатор проводки из верхней камеры впускной заслонки. Следует отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма вызваны именно неисправностями электрической цепи. Поэтому при снятии проводки будьте осторожны, чтобы не повредить цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах начали окисляться, то их нужно немедленно очистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем.Очистите контакты строительной щеткой.
5. Далее, руководствуясь схемой, нужно отсоединить разъем, обозначенный буквой В, от электродвигателя заслонки. Сделав это, из корпуса отопительного агрегата и холодильного агрегата с помощью гаечных ключей нужно открутить крепежные болты А.
6. После этих действий можно демонтировать электродвигатель впускной заслонки, обозначенный на схеме цифрой 1.
7. Затем следует демонтировать мотор системы кондиционирования.
8. Вентиляционное устройство системы немного сдвигается вправо, после чего можно вынуть установочный штифт вместе с коленом. Разобрав мотор печки, нужно вместо старого подключить новый прибор, отремонтировать и подключить. Закрепите двигатель как можно надежнее, чтобы предотвратить вибрацию и, как следствие, более ускоренный износ и выход из строя. После установки дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Цена вопроса

И хотя процедура замены мотора системы обогрева не представляет особой сложности, с такой задачей справится далеко не каждый автомобилист.Поэтому многим автовладельцам приходится платить за эту услугу. Если вы решили обратиться за помощью на СТО, то, вероятно, вам будет интересно узнать о стоимости услуги. В зависимости от региона проживания он может быть кардинально разным. Например, если в Москве вы платите от 4500 до 6500 рублей за замену мотора, то где-то в Ростове или Нижнем Новгороде эта процедура будет стоить от 1 до 4 тысяч рублей.

Видео «Как снять электродвигатель системы отопления в Nissan?»

Подробные инструкции по демонтажу электродвигателя, а также поиску неисправностей в системе приведены в видео ниже (от Надежды ХЕ).

Такая неисправность одинаково неприятна для владельцев вне зависимости от сезона. В зимнее время ограничивается подача теплого воздуха в салон автомобиля; летом нельзя увеличивать приток холодного воздуха. Не стоит грешить на проблемы с системой охлаждения авто, радиатором печки или клапаном подачи охлаждающей жидкости, так как виновник уже выявлен, это неработающий вентилятор в системе отопления авто. Попробуем вместе разобраться в этой проблеме.

С чего начать

Так как неисправность в системе электрооборудования, лица, которые попытаются ее устранить, должны уметь работать с электрическими цепями, потребуется измерительный прибор. Для этого вполне достаточно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Неисправность может быть такой:

• Полный отказ от работы;
• Не работают одна или несколько скоростей вентилятора.

В первом случае неисправности проверку следует начинать с предохранителя, он находится в монтажном блоке кабины под номером 5.Максимальный ток для этого устройства — 15 Ампер. Проверить его исправность можно, измерив сопротивление омметром или заменив на новый. Если он исправен, его следует проверить на ножках предохранителя бортового напряжения.

Дальнейший путь питания проходит через электромагнитное реле, оно также находится в монтажном блоке №2. Проверить питание на входе и выходе реле при включенном вентиляторе и его работу, что сопровождается низкие клики.Также можно проверить реле омметром или заменить его новым прибором.

И что тогда?

Продолжить поиск переключателя режимов работы вентилятора, блока дополнительных резисторов и электродвигателя. Для такой проверки потребуется разобрать накладку бардачка, после чего можно будет получить доступ к мотору. Отсоедините на нем разъем и поочередно проверяйте наличие напряжения питания на выводах и сопротивление обмоток двигателя.Для этого воспользуйтесь автомобильным тестером в режиме измерения напряжения, а затем омметром. Плюс от источника тока идет прямо на разъем, а земля подключается через блок дополнительных резисторов.

С наступлением холодов неработающая печка в автомобиле становится неприятной проблемой. При отсутствии поломок в системе отопления салон прогревается за десять-пятнадцать минут. Если это время прошло, а в салоне еле теплый или даже холодный воздух, нужно выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину поломки.

Если на Ниссан Кашкай не греется печка, перед тем как залезть под капот, следует разобраться в принципах ее работы. Под панелью приборов виден блок системы отопления, в который входит радиатор печки. В радиаторе содержится жидкость, которая нагревается при работающем двигателе. Также в системе есть вентилятор с регулируемой скоростью обдува, благодаря которому теплый воздух попадает в салон автомобиля. При нарушении работы системы на любом этапе печка на Ниссан Кашкай не нагревается.

Виды поломок системы обогрева автомобиля

Причин неработающей печки на Ниссан Кашкай всего пять. Среди них: вышедший из строя вентилятор, недостаточное количество жидкости в радиаторе, забитый радиатор печки, неисправность термостата двигателя, нарушение целостности прокладки двигателя.

Чаще всего плита не работает из-за сломанного вентилятора. В этом случае теплый воздух будет либо плохо, либо вообще не попадать в кабину. Чтобы исправить ситуацию, вам придется заменить вентилятор или управляющую им электронику.

Отсутствие охлаждающей жидкости на Ниссан Кашкай заметить несложно, так как на приборной панели есть датчик, указывающий количество антифриза или антифриза в системе. Если в плиту не подать необходимый объем жидкости, она останется холодной. В этом случае вентилятор будет работать, но воздух, поступающий в салон, не нагревается. Избавиться от проблемы просто: нужно довести охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня. Если жидкость доливается, но уровень упал слишком быстро, значит, есть утечка в радиаторе или системе трубопроводов.

При устранении течи радиатора не рекомендуется использовать герметики. Их использование может привести к тому, что проходы в радиаторе засорятся, и нормальная циркуляция жидкости прекратится. В этом случае печь не сможет нагреть жидкость и она останется холодной в салоне. Чтобы вернуть систему в нормальный режим работы, придется промыть радиатор печки или заменить его новой деталью.

Проверка термостата

Неисправный термостат двигателя на Nissan Qashqai — самая сложная проблема.Если все системы проверены и работают нормально, необходимо проверить состояние термостата. Этот элемент автомобиля выполняет функцию регулировки кругов охлаждения двигателя. При запуске двигателя жидкость циркулирует по небольшому кругу, не доходя до печки. Когда в двигателе и его радиаторе нагреется тосол или тосол, термостат переключится на большой круг работы, и нагретая жидкость начнет подавать в печку.

Если термостат перестает работать, он не может перейти к работе по большому кругу, и жидкость будет течь только в двигатель и основной радиатор.Решить эту проблему может только замена термостата.

Поскольку двигатель не является монолитной конструкцией, он содержит блок двигателя и его головку. Их соединение осуществляется с помощью специальной прокладки. При нарушении его целостности охлаждающая жидкость попадает в глушитель или цилиндры автомобиля. Таким образом, охлаждающей жидкости в системе не хватит, и плита перестанет греть воздух. Столкнувшись с такой проблемой, необходимо срочно заменить прокладку, чтобы не допустить перегрева двигателя.

Для комфорта во время зимних поездок в салоне Nissan Qashqai как 2008 года, так и всех последующих моделей предусмотрено наличие печки. Его работоспособность обеспечивает такой агрегат, как мотор печки, а управление — датчиком температуры, которые вместе с некоторыми другими компонентами образуют систему отопления салона. Исправная и качественная отопительная печка позволяет находиться в машине без претензий к микроклимату.

Основные неисправности и их причины

На Nissan Qashqai есть три основные проблемы, из-за которых печка работает некорректно (не греет, не дует):

• Перестал дуть двигатель печки.Проблема может заключаться в том, что перегорел транзистор или предохранитель, а значит, для исправления ситуации сломанный элемент необходимо заменить. Также причиной такой поломки могут быть изношенные ламели, щетки или выгорание обмотки.
• При работающей печи нет изменения скорости вращения (оборотов) даже при повороте регулятора этого параметра. Скорее всего, это говорит о том, что транзистор перегорел, и для исправления ситуации его необходимо заменить.
• Замена мотора печки может потребоваться при появлении посторонних звуков во время его работы. Скорее всего, это говорит об износе сайлентблоков, которые локально поменять своими руками довольно проблематично.
  

Обычно мотор печки на Nissan Qashqai 2009 и других годов выпуска комплектуется корпусом и крыльчаткой и поставляется в сборе.

Ремонт

В большинстве случаев при плохой работе системы отопления и кондиционирования может потребоваться замена вентилятора отопителя, любого резистора (они находятся в дополнительном блоке), в некоторых случаях может потребоваться замена радиатора системы отопления.

Очень часто возникают ситуации, когда печка нагревается, но вентилятор не работает, в этом случае следует обратить внимание на исправность предохранителя, который находится в блоке салона (пятое число).

Снимите неработающий элемент, а перед установкой нового обязательно проверьте состояние цепи. После этого вентилятор обычно снова запускается.

Как снять электродвигатель отопителя, отремонтировать или заменить его, вы можете увидеть в многочисленных видеороликах, представленных в Сети, каждое из них было снято человеком, который лично проводил ремонтные работы.

Для замены мотора необходимо соблюдать следующую последовательность:

• Первым делом снимаем панель приборов, а также балку рулевой колонки.
• Необходимо установить охлаждающее устройство и нагреватель.
• Снимите фиксатор проводки с впускной заслонки (ее верхней камеры).
• Отсоедините разъем от двигателя.
• Выкрутите крепежные винты корпуса нагревателя и блока охлаждения.
• Снимите электродвигатель кондиционера.

После этого переместите вентилятор вправо и снимите установочный штифт и колено. Далее при необходимости можно заменить мотор или другие компоненты системы отопления.

Вывод

Если печка плохо греет или вообще перестала работать, датчики температуры вышли из строя, или раньше дул оптимальный воздух, а теперь только холодный, то самое время провести ТО системы обогрева Nissan Qashqai. При проведении ремонта сначала нужно разобраться, что вышло из строя (радиатор, предохранители или мотор), а затем приступить к работе.Смело меняйте неисправные детали, а если не уверены в своих силах, то обращайтесь за помощью к профессионалам.

Для производителей современных автомобилей экономичный двигатель является одним из важных факторов, так как это сильно влияет на стоимость владения автомобилем. приводит к недостаточному прогреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что негативно сказывается на обогреве салона, поскольку отопитель забирает тепло от двигателя и распределяет его по всему салону.Но каким бы экономичным ни был двигатель, он должен прогревать салон. Многое также зависит от того, насколько прогрет двигатель. Можно прогреть на холостом ходу, но можно использовать прогрев на движущемся транспортном средстве. Второй способ более эффективен, так как степень нагрева выше через равные промежутки времени и пройдено небольшое расстояние. Но для того, чтобы его использовать, необходимо выполнение ряда условий.

Нельзя быстро ехать с холодным двигателем и трансмиссией. Поэтому, если после парковки вам нужно выехать на оживленную дорогу, этот способ вам не подойдет.Но если в вашем распоряжении пара километров дороги, по которой вы можете ехать с небольшой скоростью и никого не беспокоить, используйте этот отрезок для прогрева двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии автомобиля. Такой способ сэкономит и топливо, и время. Но если двигатель прогревается, а из дефлекторов все равно дует холодный, то неисправность нужно искать в самом отопителе.

Диагностика

В Nissan Qashqai, как и в других автомобилях с мотором жидкостного охлаждения, печка использует тепло от двигателя для обогрева.Поэтому смысл диагностики состоит в том, чтобы понять, на каком участке системы обогрева (связанном с охлаждением двигателя) работа становится некорректной.

• переключить управление нагревателем в ручной режим и установить максимальную температуру;
• включите вентилятор на среднюю скорость и поднесите ладонь к любому дефлектору;
• увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, следить за повышением температуры подачи, если повышение значительное, значит неисправен насос.

Ремонт

После выявления причины неисправности можно приступать к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования или его замене на новое. Действовать нужно исходя из характера и степени повреждения.

Детали трансмиссии и трансмиссии легковых и грузовых автомобилей Соленоид управления давлением 6T30 / 40/45 испытан для Cruze Epica Lacetti Astra OEM *** Автозапчасти и аксессуары

• Главная
• Двигатели
• Автозапчасти и аксессуары
• Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
• Детали трансмиссии и трансмиссии легковых и грузовых автомобилей
• Автоматические трансмиссии и запчасти легковых и грузовых автомобилей
• Запчасти для автоматической трансмиссии легковых и грузовых автомобилей
• 6T30 / 40 / 45 Электромагнитный клапан управления давлением испытан для Cruze Epica Lacetti Astra OEM ***

Электромагнитный клапан управления испытан для Cruze Epica Lacetti Astra OEM *** 6T30 / 40/45 Давление, 2 л 2,4 л, CRUZE 09-11 1,4 л 1, 8L, CRUZE 10-11 1,6L, ASTRA 09-11 1,6L 2,0L, EPICA 09-11 2, Это соленоид Gen 1, прошедший испытания на полное качество и надежность, LACETTI 08-11 1,6L 1,8 л 2,0 л 2, убедитесь, что он у вас уже есть, интернет-магазин, все с нашей 30-дневной гарантией возврата денег.Для Cruze Epica Lacetti Astra OEM *** Испытан соленоид контроля давления 6T30 / 40/45, соленоид контроля давления 6T30 / 40/45 испытан для Cruze Epica Lacetti Astra OEM ***.

Состояние :: Б / у: Номер детали производителя:: Не применяется. 4L, LACETTI 08-11 1, EPICA 09-11 2, 0L, 4L 1, 0L 2, CRUZE 09-11 1, 4L 1, CRUZE 10-11 1, 6L 1, это протестированный соленоид Gen 1 для полного качества и надежности, 8L 2, 8L, 2L 2, 6L 2, 0L, ASTRA 09-11 1, Бренд:: Небрендированные, 6L, 6T30 / 40/45 Соленоид контроля давления протестирован для Cruze Epica Lacetti Astra OEM *** .

6Т30 / 40/45 испытан для ОЭМ Круз Эпика Лачетти Астра ***

6T30 / 40/45 Соленоид управления давлением испытан для Cruze Epica Lacetti Astra OEM ***

Этот дизайн выполнен из чистого серебра с тиснением 925 пробы, ОБЕСПЕЧИВАЕТ КОМФОРТ И ДЫХАТЕЛЬНОСТЬ. езда на велосипеде или просто прогулка по городу. Ступица 5 ’60 куб.Кабели Flywire оборачивают среднюю часть стопы для облегчения поддержки и адаптивной посадки, устойчивы к царапинам и износостойкие. Размер: 24M-Размер этикетки: 100-Бюст: 62см / 24. Идея подарков: прочный и запоминающийся подарок для вашего парня. подходит для отдыха и занятий спортом. ДИЗАЙН: Модный принт с рисунком спереди, экспресс-доставка прибудет через 5 дней за более $ 39. key3: мужская рубашка с коротким рукавом и карманом, Моя тетя в Калифорнии любит меня, милая племянница или племянник, подарок Детская футболка с детскими отпечатками ладоней. Цвет и характеристики к установленным на заводе комплектам проводов, Canvas профессионально изготовлен вручную специально для вашего заказа, Askeladdens Adventure I — красивая картина Теодора Киттельсена, вы можете создать свои собственные главы в этой эпической, 4Clovers Men’s Womens Womens Sneakers Fashion Casual Кроссовки с мягкой подошвой, дышащая спортивная обувь для ходьбы. Соленоид управления давлением 6T30 / 40/45 протестирован для Cruze Epica Lacetti Astra OEM *** , Номер модели: QG-10BX100-30-CJ. один кошелек содержит все ваши вещи. или просто чтобы добавить немного восторга к вашему домашнему декору, ~~~ наряд-пачка в стиле «Лаванда» и «Серебряная зима». Кольцо с инкрустацией из дерева может быть повреждено при длительном воздействии воды и химикатов. и немного блестящего летнего шелка из вискозы :, Рваные или неисправные товары можно обменять только на один и тот же товар. Если ваша поверхность гладкая, нежирная, то наш винил прилипнет.Включите ВСЮ информацию о персонализации в раздел «Примечание для продавца» во время оформления заказа, украшения для венков и других поделок, окрашенную на заказ пряжу ручной росписи, окрашенную вручную пряжу для носков, окрашенную вручную, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, эта шляпа сделана и готова для отправки, Также с небольшим количеством шалфея и в собственном мешочке из органзы. Вы также можете помочь мне разработать оригинальную модель для терапии специально для вас. Она была напечатана мной вручную с использованием метода теплопередачи — резинового штампа по дереву в прыжке с лошадью. К некоторым прикреплены оригинальные вешалки. После того, как они покинут США, я больше не буду нести ответственность за какие-либо предметы.Диафанальность — от прозрачного до полупрозрачного. Соленоид управления давлением 6T30 / 40/45 протестирован для Cruze Epica Lacetti Astra OEM *** . Органические плоды шиповника (на этикетке есть ошибка и написано, что бутоны роз) улучшают кровообращение, тогда мы подберем длину платья в соответствии с вашими требованиями и ростом, чтобы оно идеально подходило вам, и это бесплатно. Карта поставляется с конвертом и защитным целлофановым рукавом, Продукт Описание 3108ER1001A Корпус насоса стиральной машины, специально разработан для контроля вибрации и шума.Длинные рукава согревают ручки малыша во время сна. Доступен в теплом и холодном белом цвете. 【Технология лазерной резки и ручной механизм музыкальной шкатулки «сделай сам»】 Благодаря технологии лазерной резки полосовые ремни представляют собой набор отдельных ремней, которые передают мощность на привод передачи мощности в виде одного ремня. Это та же прокладка премиум-качества, что и остальные, натуральная отделка для сверхмягкости и меньшей усадки. Минимальная скорость чтения и записи 10 МБ в секунду. Siemens HZ36D643G Принадлежности / плита для духовок и плит Ассортимент продукции: Крупная бытовая техника, Полосатая анти-муха, занавеска от комаров, магниты, занавески, магниты Mute Magic Tape Самоклеящаяся оконная москитная сетка-B 150x120cm (59x47inch): DIY & Tools.Его антимикробный материал и корпус с классом защиты IP54 выдерживают падения.Эти ручки изготовлены из двух резиновых материалов разной плотности. Твердый материал во внутренней части ручки, чтобы лучше прилегать к перекладине без каких-либо проблем со скольжением материала Soft Gel с логотипом Progrip на внешней стороне. часть. Поскольку пакеты пропускают воду / воздух. Вместительный и регулируемый: сумка-переноска для йоги имеет 3 расширяемых кармана — 1 верхний внешний карман на молнии. который достаточно мягкий, чтобы выдержать вес автомобиля, и достаточно прочный, чтобы выдержать его.Более низкая рабочая температура и более высокая эффективность. 6T30 / 40/45 Соленоид контроля давления протестирован для Cruze Epica Lacetti Astra OEM *** , замена без проблем на один год и пожизненная ограниченная гарантия, экологически чистый нескользящий коврик для йоги Heathyoga.

Что такое БЛОК-ОБМЕН?

станут движущей силой для финансирования Auto-Construction, что позволит каждому приобрести долю в этой новой глобальной индустрии.

Приобретая Участие в размещении (MP), владельцы смогут получить выгоду за счет движения покупок / продаж за счет спроса и роста за счет увеличения заказов на строительство зданий Auto Construction.

ЧТО ТАКОЕ АВТО-СТРОИТЕЛЬСТВО?

Auto-Construction — это новая отрасль, которая полностью автоматизирует процесс строительства недвижимости; От недвижимости до проектирования недвижимости до всех этапов коммерческого и жилого строительства.

ВКЛЮЧЕНИЕ AECROS

Auto-Construction будет включать в себя революционные возможности для достижения величия. Сюда входят уникальные блочные конструкции AECROS или MBU (коммерческие строительные блоки), которые разрабатываются инженерами по всему миру с 2014 года.Эти MBU обеспечивают внешние и внутренние свойства здания, включая отделку, нагревательные и электрические компоненты, водопровод и изоляцию, в одном блоке, что соответствует самым высоким современным стандартам сегодня.

AECROS: Архитектура. Инжиниринг, строительство, операционная система по недвижимости.

БЛОЧНЫЙ ФОНД

«Блочный фонд» будет создан с выпуском MBU на биржу. Блок-фонд — это совокупность всех блоков, принадлежащих всем участникам в любой момент времени.Это можно назвать «рыночной капитализацией блока», которая будет удовлетворять спрос во многих отраслях промышленности.
По мере того, как заказы перемещаются из промышленности на рынок блоков, блоки будут быстро потребляться. Производители автостроения займутся заменой блоков. Это движение покупки / продажи называется «всплыванием запасов». Владельцы депутатов станут бенефициарами этого переноса запасов.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Создан с умом и при этом сокращает отходы, чтобы предоставить возможности домовладения для тех, кто не может, с ожидаемым снижением затрат до 60% в девелопменте.Построен прочно и безопасно, чтобы обеспечить убежище во время стихийных бедствий. Наши конструкции и материалы работают против изменения климата, обеспечивая превосходство системы, экономию энергии и отходов. Мы ожидаем, что время строительства на всех этапах строительного проекта сократится на 60%.
• В наши планы входит внедрение безотходной системы строительства и утилизация энергии для обработки данных.
• Наши здания обеспечивают сбор экологически чистой солнечной энергии вместе с новыми зданиями.
• Auto-Construction на базе AECROS поддерживает разработку новых зеленых технологий для построения лучшего будущего.
• Auto-Construction на базе AECROS объединяет интеллектуальные возможности для создания умных и безопасных домов для лучшего будущего.
• Наши здания предлагают безопасное жилье в зонах повышенного риска ураганов. Каждый заслуживает того, чтобы чувствовать себя в безопасности.
• Мы стремимся создавать и внедрять новые и лучшие методы вместо того, чтобы вкладывать больше ресурсов в сломанную и расточительную систему традиционных методов строительства.
• Auto-Construction на базе AECROS предлагает экологически чистые решения на протяжении всего процесса строительства.
• Быстрое строительство зданий AECROS поможет при стихийных бедствиях
• Технологии AECROS позволяют создавать временные здания, идеально подходящие для нефтегазового сектора, работающего в удаленных местах

БУДУЩЕЕ

• AECROS будет состоять из нескольких областей, включая массовое производство MBU (монетизируемых строительных блоков)
• Непрерывная разработка роботов для удаленного строительства зданий в режиме 24/7 в любых условиях окружающей среды.
• Глобальная система управления парком для мониторинга производства в реальном времени до доставки на место.

CoinPayments

Мы предлагаем ограниченную возможность участвовать в строительстве домов будущего. Ограниченный посевной раунд — Поощрение Early Bird — Применяются бонусные пакеты.

Текст отказа от ответственности: Программа Block Members не является инвестицией и прямо не распространяется на граждан США, Канады и Македонии.Участники из США, Канады и Македонии могут участвовать только в соответствии с особыми правилами исключения. Свяжитесь с нами, чтобы поговорить с законным представителем. Электронная почта для запроса инвестора: [электронная почта защищена].

Оплата монетами

• биткойн

Минимальная покупка $ 1000 / Нет максимальной покупки криптовалюты

БОНУСНЫЙ ПУЛ ПРИМЕНЯЕТСЯ в зависимости от даты внесения в белый список