Без цензуры. Тест-драйв нового Kia Soul :: Autonews
Я сильно опоздал с этим текстом — «Соулы» на новой платформе уже можно купить, а мы побывали на премьерном тест-драйве корейской новинки в итальянской Вероне еще до старта продаж. За это время кое-что случилось. Издательский дом «Бурда» закрыл сразу два своих печатных издания об автомобилях — журнал «Автомир» и российскую версию Quattroruote.
Это объяснимо: наложились не только проблемы бумажной прессы в целом, ненужной в мире онлайна, но и кризис автомобильной журналистики. На мой взгляд, у этого кризиса только одна причина. Это затяжное падение рынка, начавшееся с другого оглушительного падения — курса рубля. Но в кулуарных диалогах я часто слышу еще и иное, слегка философское объяснение. Если максимально коротко, то суть его в том, что раньше автомобили были душевными и разнообразными, а сейчас одинаковые и скучные пластмассовые поделки, желательно B-SUV.
Обычно такие разговоры лишены смысла и продиктованы банальной ностальгией — мощнейшим инструментом для манипуляций. Я, предположим, тоже скучаю по футболу времен Зидана и Гаттузо, а советский мандариновый сок в мягких пакетах — это просто бомба. Но в случае с автомобилями тут есть определенный резон. И главная причина — это не экостандарты, не электромобили, не автопилоты. Трудно поверить, но дело даже не в каршеринге. Главная причина — это мы с вами, покупатели, и наша потребительская цензура — отметающая и усредняющая. И крайне удивительно, что в автомобильном мире победившего большинства не просто появился, а стал очень популярен Kia Soul — от прагматичного бренда и в максимально прагматичном сегменте, том самом B-SUV, но яркий и самобытный. Его, кстати, очень любят в Штатах — популярен он и у нас. Я ездил на предыдущем поколении Soul по Северной Европе — там на него, тогда еще новинку, тоже заглядывались.
В тот раз я влюбился в его дизайн, расстроился из-за скуки внутри и порадовался тому, как Soul продуман в мелочах. И это, к слову, был один из немногих автомобилей, которые я прямо советовал друзьям и знакомым. С тех пор ровным счетом ничего не изменилось. Новый Soul тоже круто нарисован, а самым ярким элементом нового дизайна стали радикально сузившиеся фары корейца. Здесь, правда, есть нюанс — в начальных комплектациях это не фары, а только ходовые огни, потому что в такую узкую форму поместятся лишь дорогие светодиоды. Соответственно, фары в недорогих версиях Soul переехали ниже, к бамперу. Там они галогеновые.
Та же история с самым ярким элементом внутри Soul — светомузыкой в ячеистом секторе обшивки боковой двери. Такие накладки окружают дверные ручки и способны подыгрывать подсветкой разных оттенков в такт музыке. Вместе с ними перемигиваются контуры на подлокотниках и в полу. Звучит пугающе, но получилось правда красиво и ненавязчиво.
Нужно оговориться, что светодиодные узкие фары и светомузыка — это скорее исключение из правила, потому что в целом Soul следует главному принципу корейского производителя, то есть предлагает больше опций за те же деньги, а то и дешевле, чем у конкурентов.
В остальном, как и в прошлом поколении, Soul далеко не так ярок внутри, как снаружи, зато продуман и удобен. Например, я и тогда, и сейчас в восторге от удобства посадки/высадки на обоих рядах — здесь очень высокие дверные проемы. Это будет особенно удобно пожилым людям, но новый Soul еще и, на мой взгляд, больше предыдущего идет молодым семьям.
Заметили, что в этом тексте до сих пор не появилось ни одной цифры? Ну так это же Soul — его не за цифры покупают. Мы обсуждали с ребятами из Kia, какой первый вопрос задает потенциальный покупатель этого автомобиля в дилерском центре. «Есть ли двухцветный», — с улыбкой ответили мне.
И правда, такую машину выбирают сердцем, а утилитарные качества идут позитивным дополнением. Но все же я должен эти цифры раскрыть.
Главное — клиренс вырос до 180 миллиметров. Причем специально для России, на других рынках Soul ниже. Мне это не нравится, я допускаю, что как раз из-за увеличенного клиренса к Soul есть мелкие вопросы по работе амортизаторов, но именно что мелкие. В целом он едет прилично, подвеска внушает уверенность, а на серпантине даже было весело. Ну и я же из Москвы — в регионах, уверен, увеличенного клиренса на Soul ждали давно.
плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
KIA Soul 2 AT
Семь лет отъездила на Ниссан Ноуте, проехала 198000!!! Безумно любила его всей душой
и всем сердцем.
.. Но тут вмешался мозг! Пробег, технологии, комплектации (хотя на момент покупки мой авто был в самой крутой…
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/ 5.
0
0.1
4.8
KIA Soul
..арслан дазиев
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Soul 1.6 RT
Владею GT Line уже год. Это одна из лучших машин, которая у меня была. Очень просторный и функциональный салон. В меру класса тихий. Машина жёсткая, но не табуретка. Ездить за рулём просто одно удовольствие.
Дин…
Никита Пахомов
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Soul Машина выбиралась таким образом, чтобы нравилась и мне, и супруге.
Бизнес общий, пять дней в неделю езжу я, а два – жена. Сошлись на Соуле. Машина подойдёт и мужчинам, и женщинам. Так что, в этом плане получаетс…
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/ 5.
0
0.1
4.5
Обзор KIA Soul 2019: чем порадовали корейские разработчики
Фарит Валиуллов
17 февраля 2020 г.
KIA Soul
Выбрал KIA Soul за яркий стиль, хорошие ходовые качества и управляемость. На самом деле, автомобиль, скорее, похож на минивэн или кроссовер. Хотя производитель позиционирует его в качестве хэтчбека. KIA Soul д…
KIA Soul — Его называют кроссовером https://autospot.
ru/brands/kia/soul/hatchback/review/2620/
Выбрал KIA Soul за яркий стиль, хорошие ходовые качества и управляемость. На самом деле, автомобиль, скорее, похож на минивэн или кроссовер. Хотя производитель позиционирует его в качестве хэтчбека. KIA Soul д…Михаил Чередниченко
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Soul
Перед покупкой очень сомневался.
Всё-таки, внешний вид Соула не совсем привычный. Решился потому, что подумал, что машина будет выделяться в потоке, а неординарный внешний вид – это плюс. Все эти почти одинаковы…
Александр Демченко
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Soul 1.6 AT Classic
Решил приобрести новенькую машину вместо старого Фольксвагена. Знакомые посоветовали мне зайти в салон KIA и присмотреться именно к определенной модели. Ей оказалась Kia Soul New. Я решил прислушаться, и в ближа…
KIA Soul — В этой машине нет ощущения зажатости https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/review/1828/ Решил приобрести новенькую машину вместо старого Фольксвагена. Знакомые посоветовали мне зайти в салон KIA и присмотреться именно к определенной модели.
Ей оказалась Kia Soul New. Я решил прислушаться, и в ближа…AlfaCentavra
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 5
KIA Soul 2 AT Premium+
Хочу рассказать, насколько и почему я доволен своей машиной KIA Soul на автомате. Автомобиль выпустили в 2009 году, я его взял с автосалона в 2010. До этого катался на Suzuki Джимми, машина ничего, но вопрос, ко.
..
Артем
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 5
KIA Soul 1.
6 AT Premium
Машина купила дизайном, если честно. Она очень ладно сделана, все выглядит здорово, материалы отличные, все качественно и приятно, именно поэтому я ее и купил. На ходу машина довольно простая, без каких то изыск…
KIA Soul — Для тех, кто ценит экономность и простоту https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/144/ Машина купила дизайном, если честно. Она очень ладно сделана, все выглядит здорово, материалы отличные, все качественно и приятно, именно поэтому я ее и купил. На ходу машина довольно простая, без каких то изыск…Сурен
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Soul 1.6 AT Luxe
Признаюсь честно, на покупку Соула решилась далеко не сразу. Отталкивал внешний вид. На мой взгляд, видок так себе. Муж силком затащил на тест-драйв. Но и естественно, после него я уже мужа держала за коленку и…
KIA Soul — Разумное приобретение https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/141/ Признаюсь честно, на покупку Соула решилась далеко не сразу. Отталкивал внешний вид. На мой взгляд, видок так себе. Муж силком затащил на тест-драйв.
Но и естественно, после него я уже мужа держала за коленку и…Arina
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Soul 1.6 MT Classic
Очень мне хотелось именно Kia Soul. Муж уступил, хотя остался при своем мнении, что цена для этого автомобиля завышена. Двигатель 1,6, 130 л.с. Расход по городу 10 литров, на трассе 7.
Если резко не разгоняться…
Екатерина
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Soul 1.
6 AT Prestige
Соул мне больше других машин понравился за эти деньги, плюс в салоне очень приятную скидку на него сделали. Цепляет внешним видом машина, однозначно, да и интерьер качественный, добротный. Машина не очень динами…
KIA Soul — за такую цену — отличный вариант https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/143/ Соул мне больше других машин понравился за эти деньги, плюс в салоне очень приятную скидку на него сделали. Цепляет внешним видом машина, однозначно, да и интерьер качественный, добротный. Машина не очень динами…Леонид
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Soul 1.6 RT GT Line
Хэтчбек Kia Soul New приобрела год назад, купившись на интересный дизайн корпуса и компактность. Багажник кому-то будет маленький, но мне для покупок в самый раз. А под полом хороший органайзер, вся необходимая…
KIA Soul — Впечатление от машины ровное https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/review/1829/ Хэтчбек Kia Soul New приобрела год назад, купившись на интересный дизайн корпуса и компактность. Багажник кому-то будет маленький, но мне для покупок в самый раз.
А под полом хороший органайзер, вся необходимая…Лиса Алиса
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 4
KIA Soul 1.6 AT Prestige
Отзыв водителя-новичка. Может кому-то пригодятся, сам искал перед покупкой любые мнения, а не только заинтересованного менеджера. Цифры цифрами, а есть и нюансы. А как раз Kia Soul казалась и кажется мне заслужи…
KIA Soul — Отзыв водителя-новичка https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/review/1831/ Отзыв водителя-новичка. Может кому-то пригодятся, сам искал перед покупкой любые мнения, а не только заинтересованного менеджера. Цифры цифрами, а есть и нюансы. А как раз Kia Soul казалась и кажется мне заслужи…Фёдор Аристов
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 5
KIA Soul 1.6 AT Premium
Всем приветик! Брала в салоне Киа Соул, в комплектации – Классик. Дали 3х летнюю гарантию и еще успела вскочить в последний вагон и заработать скидку 10% (типо первая машина). Опыт вождения – более 5 лет. Ездила…
KIA Soul — Необычный внешний вид и практичность https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/142/ Всем приветик! Брала в салоне Киа Соул, в комплектации – Классик. Дали 3х летнюю гарантию и еще успела вскочить в последний вагон и заработать скидку 10% (типо первая машина). Опыт вождения – более 5 лет. Ездила…Slaviya
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Soul 2 AT Prestige
После Хендай Акцент и Киа Церато приобрел Kia Soul New 2018 года выпуска в комплектации Red line. Переехал с семьей в столицу. Теперь львиная часть дня уходит на пробки, поэтому родная механика приносит мне множ…
KIA Soul — С механики на автомат https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/review/1830/ После Хендай Акцент и Киа Церато приобрел Kia Soul New 2018 года выпуска в комплектации Red line. Переехал с семьей в столицу. Теперь львиная часть дня уходит на пробки, поэтому родная механика приносит мне множ…Михаил Демин
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2019 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/soul_new/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Soul 1.6 AT Luxe
Kia Soul с кузовом хэтчбек я приобретал весной 2017 года в подарок супруге. Не могу сказать, что мы прицельно приехали в салон к официальному дилеру именно за данным авто – просто машина на месте понравилась же…
KIA Soul — Автомобиль служит владельцу, а не наоборот https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/review/139/ Kia Soul с кузовом хэтчбек я приобретал весной 2017 года в подарок супруге. Не могу сказать, что мы прицельно приехали в салон к официальному дилеру именно за данным авто – просто машина на месте понравилась же…Николай З.
KIA
Soul 2021 KIA Soul 2021 2016 – 2019, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/soul/hatchback/spec/5.0 0.1 5
KIA Soul 1,6 AT (123 лс) цвета серый металлик 2020 года выпуска VIN XWEJ381E*LC****70
Kia Soul 1,6 AT (123 лс)
Универсал 5 дв., 2020 года выпуска, двигатель 1 600 куб.см, 123 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
| Стоимость по прайсу | 1 189 900 Р |
| Предоплата при бронировании авто 10 000 Р |
Стандартное оборудование
Экстерьер- Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова
- Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
- Передние и задние брызговики
- Бампер с чёрной нижней частью
- Чёрная глянцевая передняя стойка
- Двухуровневый пол в багажном отделении
- Крючки для крепления сетки в багажном отделении
- Полка багажного отделения
- Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40
- Отделение для очков
- Передние и задние дисковые тормоза
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Система курсовой устойчивости (ESC)
- Система помощи при экстренном торможении (BAS)
- Интегрированная система активного управления (VSM)
- Система помощи при трогании на подъеме (HAC)
- Система мониторинга давления в шинах (TPMS)
- Фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности
- Крепление для детского кресла ISOFIX
- Иммобилайзер
- Центральный замок всех дверей
- Автоматическое запирание дверей при движении
- Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
- Стальное запасное колесо временного использования (T125/80D16)
- Передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом
- Аудиосистема с радио/RDS/MP3, USB вход
- Мультифункциональное рулевое колесо
- 6 динамиков
- Кондиционер
- Датчик света
- Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
- Механическая регулировка водительского сиденья по высоте
- Функция «Эскорт» (Задержка выключения фар при закрывании замков)
- Bluetooth для подключения мобильного телефона
Обращаем Ваше внимание на то, что информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Все изображения и фотографии, размещенные на данном сайте, выполняют иллюстративную функцию.
Тест-драйв Kia Soul 2019: Штурмовик-затейник
Третье поколение кроссовера Kia Soul серии SK3 кто-то однажды сравнил со шлемом штурмовика из киноэпопеи «Звездные войны». Похож! Сходство обусловлено массивным бампером и узкими фарами. Кстати, не у всех Соулов верхний этаж передней оптики это именно фары, а лишь у тех, что со светодиодным основным освещением. У машин в недорогих комплектациях галогеновые модули дальнего и ближнего света расположены этажом ниже, а сверху находятся поворотники.
На фото — топовый, но не самый мощный двухлитровый (150 л.с.) Kia Soul в комплектации Premium+ за 1,63 млн. Версия GT-Line с турбомотором 1.6 (200 сил) быстрее, но хуже оснащена и потому дешевле на 20 тысяч. Базовый кроссовер с мотором 1.6 и механической коробкой оценивается в 1,03 млн.
В дизайне новый Soul гнет свою линию. Силуэт принципиально не изменился: это по-прежнему поджарый хэтчбек с высокой крышей, который изображает из себя кроссовер. Убедительности в этом амплуа ему придает дорожный просвет величиной 180 мм. Но ведущими у машины, как и прежде, могут быть только передние колеса. Есть мнение, что городскому паркетнику полный привод вообще не нужен, и такую точку зрения готовы разделить, например, 73% покупателей Креты, сэкономив отказом от всех ведущих.
Материалы отделки салона приятны у всех версий, но машины в дорогих комплектациях начиная с Prestige наряднее за счет декоративных глянцевых вставок. К обзорности претензий нет. Центрального подлокотника нет только у самых базовых версий Classic.
Ключ выглядит стильно, при наличии бесключевого доступа его можно не вынимать из кармана. Индикация режима работы стеклоподъемников — полезная задумка. Дискотечная подсветка, которая моргает в такт музыке, украшение сомнительное.
Конкурентов у Kia не так уж и много, поскольку основные кроссоверные баталии идут в старших классах. Сильнее других выглядят переднеприводные модификации вышеупомянутой Креты, лидирующей в сегменте. С появлением вариатора стал более привлекательным заведомо более доступный хэтчбек Lada Xray.
Оптимально скомпонованные приборы отлично читаются. Цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма — прерогатива дорогих версий. В машинах попроще монохромный экранчик скромнее по размеру (3,5 дюйма).
Нынешний Nissan Juke уже староват и готов смениться новым поколением, которого в России не будет. Одновременно с завершением деятельности Форда на нашем рынке схлопнулся и Ecosport. Остаются соплатформенные «французы» Citroen C3 Aircross и Peugeot 2008, но по сравнению с Соулом они дороговаты. Еще есть китайцы, однако их пока сложно воспринимать всерьез.
Для Соула уготовано три варианта мультимедийных систем. Топовую «голову» с тач-скрином 10,25 дюйма и навигацией обслуживает акустика Harman Kardon. Базовым версиям положена «балалайка» с черно-белым дисплеем 3,8 дюйма. Оптимальным Lux и Prestige соответствует система с семидюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Корейцы щедры на теплые опции. Обогрев руля доступен уже с средней комплектации Luxe, а в следующей по прайс-листу версии Prestige появляется подогрев подушек заднего дивана. В топ-версии Premium+ кресла не только греются, но и вентилируются.
Пороги Soul не прячет за дверьми, так что на входе в салон есть шанс запятнать брюки. Особенно рискуют пассажиры заднего ряда, траекторию посадки которых корректирует колесная арка. На диване просторно в коленях, под передними креслами вдоволь места для массивной обуви больших размеров. Потолок не давит. Центральные воздуховоды отсутствуют.
Кресла хорошо спрофилированы, широко расставленные валики боковой поддержки эффективны. В дорогих комплектациях предусмотрены электрорегулировки, но без памяти. Задний диван удобен, хоть и лишен каких-либо регулировок.
Подобрать оптимальную позу за рулем нетрудно: диапазоны регулировок широки. Обзорность приличная: крупные наружные зеркала не искажают картинку, а передние стойки кузова не переутолщены. Хороша и камера заднего вида с подсказкой разметки. При пособничестве парковочных сонаров в обоих бамперах маневрирование в стесненных условиях обходится без стресса. А еще с места водителя отлично видны границы капота, благодаря чему прекрасно чувствуются габариты машины.
Багажник трансформируется не только за счет спинки дивана, но и благодаря переменной высоте пола. В пятиместной конфигурации объем составляет 364 литра, в двухместной — 1388. Не хватает приспособлений для фиксации грузов. Хоть бы крючок какой предусмотрели!
Скобки на полу можно использовать для крепления эластичной сетки, но среди фирменных аксессуаров для Соула она не значится. В подполье покоится докатка, обрамляя набор инструмента. Есть розетка на 12 вольт.
Разгоняется «кореец» шустро. Старт выходит лихим: автомобиль трогается резковато, почти прыжком, но, чуть набрав ход, успокаивается. В пределах городских скоростей езда выходит динамичной. При добавлении газа в поворотах порой срабатывает трекшн-контроль, одергивая разгруженное колесо. При утопленном в пол акселераторе «автомат» не всегда оперативно подбирает подходящую передачу, но в остальном работа коробки понравилась.
Атмосферный двухлитровый двигатель G4NA (слева) неплох по характеристикам, но славится склонностью к задирам в цилиндрах. Их появления можно избежать, вдвое уменьшив пробег между ТО, которое по регламенту полагается проходить каждые 15 000 км.
Акустический комфорт достойный, если не ехать на все деньги, когда двухлитровый «атмосферник» выходит на высокие обороты и начинает неистово верещать. А вот к подвеске есть вопросы. Машина старательно отмечает разнокалиберные дефекты покрытия, болезненно реагирует на поперечные стыки и в целом досаждает высоким уровнем вертикальных ускорений. Этакий попрыгунчик. Но хотя бы с энергоемкостью все в порядке. Велика вероятность, что на колесах с более высоким профилем покрышек плавность хода станет лучше. Все же восемнадцать дюймов для Соула – это перебор.
Начиная с версии Prestige на Soul ставят 18-дюймовые колеса, как на фото. Поэтому есть смысл взять кроссовер с чуть более сдержанным уровнем оснащения Lux — только такие машины идут с «обувью» 17-го размера. Базовые Соулы подразумевают 16-дюймовые диски.
Беспроводная зарядка гостеприимна даже к весьма крупным смартфонам. Если она не работает по умолчанию, загляните в меню бортового компьютера: ее можно активировать в настройках системы. Камера заднего вида отличная: картинка четкая, угол обзора широкий.
Настройки рулевого управления ничем не примечательны. Руль в меру острый, ноль выражен ощутимо, реактивное усилие внятное. Управляемость на подвиги не вдохновляет: выбирая сцепные свойства шин, Soul соскальзывает наружу поворота передней осью. Крены есть, но будучи умеренными, они не пугают. Тормоза радуют прозрачностью привода и высокой эффективностью работы.
Все машины для российского рынка выпускаются на калининградском Автоторе. Кстати, в Европе кроссовер с двигателями внутреннего сгорания не продается вообще. Там за всех отдувается e-Soul, который представлен в двух модификациях с электромоторами мощностью 100 и 150 кВт (136 и 204 силы соответственно).
Перейдя в новое поколение, Kia Soul заметно изменился фасадом, но не форматом. Такой консерватизм оправдан: корейский паркетник хоть и не ставит рекорды продаж, зато успешно окучивает свою аудиторию, среди которых видное место занимают женщины в возрасте от 45 до 55 лет. Их можно привлечь яркой внешностью и высокой посадкой за рулем, дающей хорошее чувство габаритов. И в не меньшей мере – разумной ценой вкупе с пятилетней гарантией.
Автор: Александр Чорба
что же с ним стало? — Авто43 Киров
Летом в наших краях появился новый Kia Soul, но нам захотелось протестировать этот автомобиль именно в это время года — зимой. Главное отличие этого автомобиля — его дизайн. Он провоцирует на поиск приключений
С презентации Kia Soul в Кирове прошло больше полугода, мы его заприметили на тест-драйв ещё летом. Решили отложить «покатушки» до зимы. Машина высокая (клиренс 180 см), а её дерзкий внешний вид так и провоцирует на путешествие. Чтобы понять, как далеко может увезти вас новый «Соул» — мы решили затестить его в январе, ведь снег этой зимой был очень редким явлением. В этот раз нам всё же удалось подгадать момент.
Фото: презентация Kia Soul 2019.
Внешне автомобиль стал выглядеть очень круто, у него появилась харизма и агрессия. То есть, сам по себе автомобиль семейный, но дизайн может подойти и молодому парню. Это всё дело вкуса. В габаритах машина прибавила совсем чуток. Оптика в корне изменилась с обеих сторон.
Снежный конец января – идеально. Как только я сел в салон Kia Soul 2019 года – в мою голову пришла мысль: «Как же тут просторно!» Меня сразу же порадовали посадка и эргономика салона. Конечно, к обзорности я привык не сразу, так как стойки установлены широко. Двигатель запущен – на приборной панели появляется заботливая надпись. Дословно не помню. Что-то вроде: «На улице очень холодно и гололёд. Будьте аккуратнее». Меня это очень порадовало, — общее впечатление складывается из мелочей, не так ли? На улице было реально холодно, примерно 23 градуса ниже нуля. Я включил подогрев «сидушки», подогрев руля, климат-контроль сделал всё сам. Комфортно и тепло, выходить однозначно не хотелось. Кстати, салон прогрелся очень даже быстро.
Я решил долго по городу не кататься, хотел лишь проверить, как «Соул» поведет себя в плотном потоке движения и во дворах. Так как здесь установлен 6-ступенчатый автомат, по пробкам передвигаться очень даже комфортно. Бортовой компьютер показал расход примерно в 14 литров. Многовато, но ведь автомобиль ещё не прошел обкатку. После правильной обкатки расход по городу может составить примерно 10-12 литров (при всех работающих обогревах и музыке). Во дворах «пузом» не сели, дорожный просвет автомобиля для Кирова подходит идеально. С парковкой проблем также не возникло. Передние и задние парктроники, плюс камера заднего вида, к габаритам я привык быстро. Отмечу, что бортовой компьютер «Соула» информирует о приближении к впередиидущей машине.
Самое интересное – поездка в Митино и его окрестности. В леса. Это, конечно, не кроссовер с полным приводом, но вполне высокий автомобиль. Почему бы и не выехать на природу?
Я смог наконец-то вырваться на трассу, чтобы прочувствовать динамику 150-сильного 2-х литрового мотора. Автомобиль весит практически полторы тонны, но двигателя вполне хватает для уверенной и комфортной езды, это же не гоночная машина. На обгон – без проблем, но не в гору. Кик-даун поддает хорошего «пинка» «Соулу», хоть и с небольшим запозданием. На трассе машина держится уверенно, но, как и у многих автомобилей «Киа», есть небольшие завалы на поворотах и резких маневрах. Съезжаем с трассы в лес. Нас встречает высокая снежная колея и выезжающий «Ниссан Террано». Думаю, справимся, не застрянем. К удивлению, колею днищем не задевали, ехали уверенно. Встречались места с жесткой наледью, но противобуксовочная система хорошо отработала свою задачу. Далеко ехать не стали – дальше начались сугробы. Поездили по рыхлому снегу, поманеврировали на узких дорогах – радиус разворота неплохой.
Меня ждал очередной выход на трассу. В этот момент я вспомнил, что здесь есть система Drive mod, она позволяет выбрать режим езды автомобиля. Я не задумываясь выбрал спортивный режим. С ним автомобиль стал ехать интереснее, вместе с этим, «интереснее» стал и мой расход. По трассе примерно 15, но, опять же, я любитель быстрой езды и частых кик-даунов. Кстати, шумоизоляция в автомобиле неплохая, но при высоких оборотах двигатель слышно. Это говорит о плохой шумоизоляции моторного отсека.
Отдельного упоминания заслуживает премиальная музыкальная система Harman/Kardon. Очень «гибкое» меню аудиосистемы. Можно выбрать место в салоне, где будет концентрироваться музыка. Очень полезно, если в поездке в салоне автомобиля спят дети. Можно перевести точку звучания на передние сиденья, либо на водительское. Очень приятное и чистое звучание с хорошим басом. А ещё есть очень крутая подсветка салона, переливается под ритм музыки. В полной мере ей можно полюбоваться при полной остановке машины.
Багажник автомобиля не самых выдающихся размеров, едва ли туда войдет коляска. Объем багажника составляет примерно 360 литров, можно сложить задний ряд сидений для перевозки крупных грузов. Кстати, на заднем ряду оказалось чуть меньше места, чем спереди. Сзади есть подлокотник с подстаканниками, подогрев сидений и розеточка.
Ранее мы тестировали Kia Optima – отличный автомобиль бизнес-сегмента. Панорамная крыша и системы безопасности заслуживают упоминания.
За предоставленный автомобиль благодарим официального дилера «Киа» в Кирове – Kia мотор. Узнать о наличии автомобиля или записаться на тест-драйв вы можете по адресу: г. Киров; ул. Московская, 166. Телефон: +7 (8332) 52-30-00.
Камаро + Рендж Ровер по цене КРЕТЫ! Новый KIA SOUL 2019
Для всех, кто переживал, что новый КИА Камаро Соул будет ХУЖЕ предыдущего! Выдыхайте — все обновления в тему!
Комментарии под видео:
· Спереди как маленький Range Rover Velar, а с задняя часть похожа на HONDA C-RV в последней генерации. Спасибо Вам за подробный обзор данного авто.
· Вчера сходил спросить про трейд ин в киа моторс, выехал на новом соул🤦♂️
· У меня такой автомобиль. И он шикарен. Радуюсь каждый день, что выбрала именно его.
· Миша, ждем к нему на тест крета,каптюр, и атлас 😉
· За 3 ляма взял бы, а так — слишком дёшево. Ну просто невероятная тачка — космос судя по обзору, вершина автопрома!
· Молодежный автомобиль мать твою!Откуда у молодого человека лишние 1.6миллиона!да еще на киа далеко не премиум сегмента
· 2-х литровый soul едет, причём очень даже хорошо 👌 + обычный 6 ступенчатый автомат гораздо надёжнее робота
· Турбо мотор и робот, о да божественная связка для России
· Потрясный дизайн! Даже в простой комплекташке он хорош! Прям хорооошшш!!!!! 👍👍👍
· Док мы в 2000 хрен знает каком году, где летающие машины?! Марти хрен с ними, здесь цены космос!!!)))
· Хорошо сравнить с Renault Scenic 4
· Очень нравиться качество картинки. Супер.
· Снимем красивую и эффектную рекламу вашего автобренда, НЕДОРОГО!!! …Клиторкар….
· Как узнал что робот сразу пропал интерес (
· Поржал когда камри постукал😅👍
· В Сочах😅, ну грамотный конечно
· Сколько хэйтеров в комментариях, из-за таких деградантов всегда сложности и на дорогах и вообще по жизни
· Симпатичный автомобиль.👍👍👍
· 3:51 что ты курил??? Соул — мин вен????
· 7,9 секунд — это 7 с небольшим по мнению автора XD
· Хочу такую и обязательно куплю )
· Спасибо за обзор!!! Как всегда отличные картинка и обзор. Спасибо за работу вашей команды. Всегда приятно смотреть и слушать!!!
· Всю жизнь думал что сол ведро, теперь начинаю копить на него деньги:)
· Автостопом по галактике ))) депрессивный робот ))) а с боку scirocco, видна рука мастера
· У Мишки начал появляться навес (животик) и он начинает потихоньку любить дедовские тачки, ну или совсем просто — проплаченный обзорчик))
Где приобрести «КИА Соул» в Красноярске
30 октября 2020 г.
Экстравагантный и необычайно привлекательный KIA Soul 2020 года представлен в официальном дилерском «КИА-центре Красноярск». Здесь вы можете заказать тест-драйв автомобиля, познакомиться с ним лично и, конечно, купить Soul по самой выгодной цене. Однако речь пойдёт не столько о покупке и цене KIA Soul, сколько о его возможностях и характеристиках.
Так, для удобства сначала рассмотрим дизайн экстерьера и интерьера. Обратим внимание на использованные технологии, показатели работы двигателя, а также проведём сравнительный анализ цен на различные комплектации «КИА Соул» в Красноярске.
Дизайн экстерьера и интерьера KIA Soul 2020 года
Внешний вид KIA Soul 2020 года — это нечто уникальное и неповторимое. Такой автомобиль мгновенно выделяется из общего потока машин, вызывая при этом у всех участников дорожного движения исключительно приятные эмоции и впечатления.
Необычная геометрия кузова придаёт KIA Soul, представленному у дилеров, эксклюзивности. Достаточно высокая посадка кроссовера в сочетании с оптической системой из светодиодных элементов делает образ уверенным и эффектным.
Кстати, сзади здесь установлены фонари в футуристическом оформлении, конфигурация которых выполнена по принципу фонарей-бумерангов, полностью обрамляющих дверь багажного отсека автомобиля. Выглядит всё это весьма необычно и притягательно, не говоря уже о том, что в тёмное время суток вас и ваш KIA Soul попросту нельзя будет не заметить.
В салоне KIA Soul 2020 года всё заточено под комфорт владельца и его пассажиров. Вместительный кроссовер подарит свободную и комфортную посадку, качественные материалы отделки порадуют своей износостойкостью и фактурностью.
Эргономичное расположение всех элементов управления способствует созданию оптимальных условий для внимательного отслеживания ситуации на дороге и минимизации отвлекающих водителя факторов.
Из других особенностей интерьера нужно отметить боковую поддержку сидений, идеально продуманную в этой версии автомобиля, а также возможность купить KIA Soul у дилеров с подсветкой, создающей неповторимую атмосферу в салоне.
Основные технологии
Кроссовер порадует своего обладателя современной информационно-развлекательной системой с широкоформатным дисплеем, дополненной качественной аудиосистемой для обеспечения максимально чистого звучания любимых композиций.
Приборная панель «КИА Соул» в Красноярске представлена вариантом Supervision. Она позволяет в удобном формате считывать всю необходимую информацию об основных параметрах работы приложений, при этом отличаясь способностью не создавать бликов.
Из основных технологий также отметим подогрев и вентиляцию кресел первого ряда, целый набор интеллектуальных систем для облегчения управляемости и повышения безопасности KIA Soul, адаптивный круиз-контроль и другие.
Показатели работы двигателя
В Красноярске приобрести «КИА Соул» можно с двигателями на 1,6 и 2 литра. Мощность их составляет 123 и 150 лошадиных сил соответственно. Доступен также вариант турбодвигателя объёмом 1.6 с мощностью 200 «лошадок».
Турбированный мотор работает с семиступенчатым роботом, а атмосферные двигатели комплектуются шестиступенчатой автоматической и механической коробкой переключения передач.
Что касается динамических характеристик, то с ними подробнее мы предлагаем ознакомиться в соответствующем разделе сайта официального дилера в Красноярске, КИА-центра в Солонцах, или же связавшись со специалистами отдела продаж по указанным номерам телефонов или в режиме онлайн. Отметим лишь то, что самым экономичным и при этом мощным вариантом является KIA Soul с турбодвигателем 1.6.
Комплектации и цены KIA Soul у официального дилера
У официального дилера KIA Soul предложен в семи вариантах комплектации. Среди них каждый обязательно выберет для себя вариант, идеально удовлетворяющий всем предъявляемым требованиям и задачам.
Самым бюджетным вариантом по цене станет KIA Soul Classic, ну, а самым дорогостоящим будет комплектация Premium+. Вне зависимости от того, какой автомобиль модельного ряда KIA вы выберете, покупка его будет лёгкой и приятной за счёт программы лояльности к клиентам с гибкими системами расчёта. Мы заботимся о своих клиентах и стараемся сделать всё для того, чтобы качественные автомобили были доступны для каждого!
Kia Soul 2020 года признан лучшим автомобилем в целом
В этот обзор добавлены результаты испытаний как стандартного 2,0-литрового двигателя, так и модели GT-Line объемом 1,6 литра с турбонаддувом.
Если вы представите себе ритмичных антропоморфных хомяков в натуральную величину, то это (будем надеяться) из-за броских маркетинговых усилий Kia по созданию субкомпактного кроссовера Soul. Мы не будем судить вас, если это не так. Возможно, Душа знакома, потому что вас недавно утащили из бара после того, как вызвали приложение для вызова водителя.Или, может быть, вы или кто-то из ваших знакомых владеете им; С 2009 года Kia продала более миллиона тостеров.
Мгновенно узнаваемый и все более широко распространенный, Kia Soul стал почти культовым. Kia считает, что является культовым , поэтому редизайн 2020 года является таким же осторожным развитием, как, скажем, последний Porsche 911. Kia по-прежнему доступен (цены начинаются с 18 485 долларов), а его сиденья остаются высокими и похожими на кресло, как во внедорожнике. Прямоугольный квадратный профиль и курносый нос безошибочны, а некоторую дополнительную забавность обеспечивают задние фонари, которые теперь практически окружают заднее окно, и хмурое лицо, напоминающее шлем штурмовика Star Wars .
Твердо и аналогично упакованоThe Soul — двукратный обладатель награды Car and Driver 10Best Trucks and SUVs за разумную цену и продуманную внутреннюю упаковку. Остается много места для головы и ног спереди и сзади, даже несмотря на то, что колесная база новой модели на 1,2 дюйма длиннее и дополнительные 2,2 дюйма длины не могут обеспечить гораздо больше полезного пространства. Пространство для ног сзади на самом деле уменьшилось на 0,3 дюйма, а пространство для ног спереди увеличилось всего на 0,2 дюйма.Тем не менее, заднее сиденье, в частности, просторное и удобное, с приятно наклоненной спинкой. Складывание этих задних сидений увеличивает грузоподъемность с 24 кубических футов (как и раньше) до 62 кубических футов (немного больше, чем раньше). Двери также открываются немного шире, а проем заднего люка немного больше.
Как и во многих автомобилях с аналогичной ценой, в интерьере Soul используется твердый пластик, хотя в более дорогих моделях больше мягких деталей. Однако сборка безупречна, а общий стиль выглядит более привлекательным, чем раньше.Kia поддерживает уровень причудливости внутри, модернизируя дверные динамики старой модели с подсветкой, которые могли пульсировать в такт музыке, для доступных панелей со светодиодной подсветкой, установленных выше на передних дверях, которые могут показывать то же шоу, но теперь видны в дневное время.
Индуктивное зарядное устройство для телефона не является обязательным. Он находится в полезном отсеке перед рычагом переключения передач, над отдельным ящиком, где находятся пара розеток на 12 В и USB-порты, поэтому вы можете заряжать несколько устройств одновременно. Цветной сенсорный экран с диагональю 7,0 дюйма входит в стандартную комплектацию, а новый — 10.Доступен 3-дюймовый широкоэкранный блок. Apple CarPlay и Android Auto включены в обе системы, и в структурах меню системы легко ориентироваться. И, наконец, Kia добавила некоторые функции активной безопасности в список опций Soul.
По-прежнему вызывающе не похоже на кроссоверSoul по-прежнему недоступен с полным приводом, но мы не рассматриваем это как повод отозвать свою карту малолитражного кроссовера, даже если это делают почти все конкуренты. предлагаю вариант. (В конце концов, мы раньше назвали его нашим 10-м лучшим выбором в этом сегменте.) Большинство клиентов этого класса ищут командирское положение вождения, а не способности джипа для лазания по скалам. Мы погнали Душу по легкому снегу, и она выжила; у тебя все будет хорошо. Кроме того, у Kia явно не автомобильный дорожный просвет в 6,7 дюйма по сравнению с 5,9 дюйма в прошлом году. Единственная уступка Kia в том, что Soul, возможно, для некоторых недостаточно внедорожник, — это новая отделка X-Line. Функционально не отличаясь от базовых комплектаций LX, S или EX (так что вы можете рассматривать приведенные ниже номера тестов применительно практически ко всей линейке), X-Line получает более жесткие бамперы и пластиковые расширители крыльев.Мы также использовали новую отделку GT-Line, которая находится напротив X-Line и по сути заменяет прошлогоднюю модель Turbo, обладая более дружелюбным к улицам внешним видом с выхлопной системой с центральным выходом, монохромным кузовом и более спортивной настройкой подвески.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Every Soul, даже GT-Line, стандартно поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем цикла Аткинсона, который заменяет прошлогодние слабые 1,6-литровые двигатели начального уровня и 2,0-литровые двигатели среднего уровня.Его 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента находятся в значительной степени между мощностью этих двух предыдущих двигателей, в то время как его плавность и изысканность намного лучше, чем у обоих. В большинстве Souls 2,0-литровый двигатель сочетается с новой бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая вытесняет прошлогоднюю шестиступенчатую автоматическую коробку передач во всех, кроме базовой модели, которая использует шестиступенчатую механическую коробку передач и может быть опционально оснащена вариатором. Это, на удивление, очень хорошее развитие.
Как и многие вариаторы нового поколения, Kia может похвастаться непосредственным ощущением и имитирует фиксированные передаточные числа, чтобы двигатель не разгонялся слишком далеко от синхронизации с ускорением автомобиля, как это делают менее ловкие вариаторы.Используйте менее половины дроссельной заслонки, и вы почти не заметите, как она работает, трансмиссия плавно меняет передаточные числа по мере того, как автомобиль набирает скорость — идеально подходит для такого типа автомобилей и покупателей, которые будут к нему тяготеть. Новая трансмиссия также помогает 2,0-литровому двигателю разгонять Soul до 60 миль в час на 0,1 секунды быстрее (за 8,0 секунд), чем у Soul предыдущего поколения, оснащенного более мощной, 164-сильной версией того же двигателя и шестиступенчатой коробкой передач. автомат. Освеженная трансмиссия также на 1 децибел тише, если педаль газа прижата к полу.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Рейтинги экономии топлива для новой Soul с 2,0-литровым агрегатом и вариатором выросли на несколько миль на галлон по всем направлениям. Тем не менее, во время нашего тестового прогона по экономии топлива на скорости 75 миль в час новый автомобиль показал 30 миль на галлон, что на 3 мили на галлон хуже, чем его показатель EPA на шоссе, и не лучше, чем у предыдущей модели Soul Turbo.
Эта 1,6-литровая четырехцилиндровая семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, мощностью 201 л.с., оснащенная турбонаддувом, доступна в качестве опции для автомобилей GT-Line.Установка страдает такими же странно синхронизированными переключениями передач, резким откликом на низких скоростях и резким скачком мощности, что и в Soul Turbo предыдущего поколения. На рулевом колесе установлены подрулевые переключатели для ручного переключения передач, но дополнительный элемент управления не очень помогает улучшить трансмиссию. Несмотря на то, что GT-Line Turbo намного быстрее, чем базовый двигатель (разгон до 100 км / ч занимает 6,4 секунды), он не быстрее своего предшественника Soul Turbo. В то время как один из протестированных нами Soul Turbo 2017 года был (едва) медленнее до 60 миль в час, наш долгосрочный тестовый автомобиль Soul Turbo 2017 года показал более горячую 6.3-секундный пробег, когда он новый, и на 0,1 секунды меньше тех характеристик, когда его одометр проехал 40 000 миль. Механическая коробка передач могла бы оживить турбомотор GT-Line, но Kia его не предлагает. Печалька.
НадежныйЕсли не брать в расчет прямолинейную скорость, есть небольшая разница в атлетизме между уровнями отделки салона новой Soul. GT-Line едет немного жестче, но каждая Soul, на которой мы ездили, демонстрировала хороший контроль над телом, улучшенное качество езды и лучшую изоляцию от ветра и дорожного шума.Фактически, Soul настолько сложен и укомплектован, что X-Line цеплялся за наш салазок с массой 0,91 г — не меньше на всесезонных шинах (Hankook Ventus S1 Noble2, размер 235 / 45R-18). Этот показатель бокового сцепления помещает скромную Soul на более цепкую сторону Honda Civic Si (на ее стандартных всесезонных шинах) и последнего протестированного нами Volkswagen GTI. Как ни странно, X-Line был более липким вокруг нашего скидпада, чем GT-Line Turbo, который показал приличное, но меньшее сцепление 0,85. Мы подозреваем, что в этом виноваты банальные шины Goodyear Eagle Touring Turbo, которые были такого же размера, как и Hankooks X-Line.Меньшее сцепление также может объяснить увеличение тормозного пути GT-Line на 11 футов на скорости 70 миль в час (172 фута).
Помимо впечатляющего сцепления с дорогой X-Line, каждую Soul 2020 года лучше всего описать как автомобиль типа «наведи и стреляй», способный, если не совсем весело управлять. Онемевшее и сильно усиленное рулевое управление разочаровывает, особенно в топовой модели GT-Line с турбонаддувом, которая при стартовой цене 28 485 долларов (28 710 долларов на тестировании) по цене ужасно близка к VW GTI, несмотря на то, что она не такая спортивная или высококлассная. по ощущениям.Более дешевые версии имеют более высокую стоимость, и вы не будете разочарованы рывками трансмиссии и невыполненными обещаниями производительности. Как никогда стильная, последняя коробка Kia привлекательна и практична и должна понравиться, нужны ли вам доступные колеса, хэтчбек для бездорожья, такой как X-Line, или вам нужен шофер на заднем сиденье после ночной вечеринки, например антропоморфный хомяк.
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Kia Soul X-Line
— цена: + 0 руб. ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
22 615 долларов (базовая цена: 22 485 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, впрыск топлива в порт
Рабочий объем
122 куб. Дюймов, 1999 куб. См
Мощность
147 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
132 фунт-фут при 4500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автоматический с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 10,3 дюйма
Покрышки: Hankook Ventus S1 Noble2, 235 / 45R-18 94V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб.футов
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 2965 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,0 с
От нуля до 100 миль в час: 24,7 секунды
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 16,4 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 24 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 420 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 30/27/33 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
–
2020 Kia Soul GT-Line 1.6 т
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
28 710 долларов (базовая цена: 28 485 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
97 куб. Дюймов, 1591 куб. См
Мощность
201 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
195 фунт-фут при 1500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,2 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Touring, 235 / 45R-18 98V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб.футов
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 3130 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 6,4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 17,0 с
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 6.9 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля стоя: 15,0 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 33 мили на галлон
Дальность действия по шоссе: 470 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/32 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Kia Soul — это анти-внедорожник
Новая модель GT-Line возглавляет расширенный модельный ряд обновленного Kia Soul 2020 года.
КиаМалолитражный хэтчбек Kia Soul издавна отличался очаровательным сочетанием практичности и индивидуальности. Вступая в его третье поколение в 2020 году, полный редизайн наполняет городской фанк Soul дополнительной общей изысканностью, обновленным стилем и расширенным модельным рядом.К счастью, как мы обнаружили в ходе недельного тест-драйва, он не теряет присущего ему очарования.
Продолжая оставаться исключительно переднеприводной моделью, Kia Soul 2020 теперь выпускается не менее чем в шести комплектациях. Они варьируются от простого LX до более прочного на вид X-Line, элегантно отделанной коллекции EX Designer и протестированной нами спортивной версии GT-Line.
Чуть длиннее (на 2,2 дюйма), чем его предшественник, Soul сохраняет свою фирменную квадратную форму, хотя и имеет более агрессивный внешний вид.Спереди над узкими воздухозаборниками и массивной решеткой трапециевидной формы расположены тонкие высокотехнологичные фары / ходовые огни / указатели поворота. Мускулистые колесные арки выделяют профиль Soul с глубокими угловатыми складками по бокам и взмахами вверх на угловых задних окнах, которые, по словам Kia, должны напоминать крылья самолета. По обе стороны от двери багажного отделения расположены стильные задние фонари в форме бумеранга, которые стали шире и ниже, чем раньше, чтобы облегчить погрузку и разгрузку.
В большинстве комплектаций есть 2 штуки.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с достаточной мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 132 фунт-фут. На всех комплектациях, кроме базовой модели, он оснащен функцией автоматического запуска / остановки для экономии топлива на холостом ходу. Для сравнения: 1,6-литровый базовый двигатель в прошлом году выдавал всего 130 лошадиных сил, тогда как 2,0-литровый апгрейд имел 161 лошадиную силу, так что это своего рода толчок.
Шестиступенчатая ручка переключения передач доступна для любителей механической трансмиссии, хотя она ограничена базовой версией LX без украшений.В противном случае базовый двигатель получит бесступенчатую автоматическую трансмиссию без редуктора; Мы еще не водили Soul с вариатором, поэтому трудно сказать, является ли это улучшением по сравнению с шестиступенчатой обычной автоматической коробкой передач предыдущего поколения.
Задняя часть Kia Soul 2020 имеет более широкую и более низкую заднюю дверь для облегчения погрузки и разгрузки.
КиаДоступный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом переносит энергичные 201 лошадиные силы и 195 фунт-фут крутящего момента на асфальт через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.Эта комбинация действительно заряжает Soul энергией с быстрым ускорением и обеспечивает более сильный звук выхлопа, но она предлагается только на топовой модели GT-Line, которую мы тестировали. Экономия топлива немного улучшена: 27/33 миль на галлон со стандартным двигателем и 27/32 с турбонаддувом.
Инженерные обновления для версии 2020 минимизируют шум, вибрацию и жесткость. Несмотря на то, что это все еще не спортивный автомобиль, Soul обеспечивает достаточно интересные ходовые качества и управляемость, особенно в топ-модели, которую мы тестировали.Обладая 18-дюймовыми легкосплавными дисками и модернизированной подвеской, GT-Line грамотно преодолевал повороты, чувствовал себя устойчивым на скоростях шоссе и сохранял достаточно плавный ход по большинству поверхностей. Выбираемый спортивный режим немного оживляет машину, но при этом заставляет ее чувствовать себя немного напористым щенком.
Обновленный интерьер Kia Soul 2020 года красиво отлит и в нем широко используются высококачественные материалы для создания высококлассного внешнего вида. Приборы большие и удобочитаемые, с 7-дюймовым сенсорным экраном и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой Kia в центре приборной панели.Наш тестер поставлялся с широкоформатным 10,25-дюймовым устройством, которое может одновременно отображать небольшую навигационную карту, информацию аудиосистемы и местную погоду. Также есть большие аналоговые кнопки и циферблаты системы климат-контроля. Освещение Mood позволяет адаптировать внутреннюю атмосферу с помощью нескольких выбираемых цветовых схем.
Салон, пожалуй, самый просторный в классе малолитражек. Пространство для головы и ног на заднем сиденье достаточно велико, чтобы с комфортом разместить добросовестных взрослых, а Soul позволяет шестифутовому человеку легко входить и выходить, не царапая головы, учитывая его высокую и в основном горизонтальную линию крыши.В комплектацию EX входит 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом, а в линейке GT оно модернизировано до 10-позиционных регулировок с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. В обеих версиях передние сиденья подогреваются, а в топовой версии GT-Line есть подогрев рулевого колеса. Сначала мы обнаружили, что водительское сиденье в нашем тестере немного жесткое, но в течение недели мы привыкли к его дополнительной поддержке.
Объем багажного отделения составляет 24,2 кубических фута с задними сиденьями в вертикальном положении, но он увеличивается до 62.1 кубический фут со сложенными спинками сидений с разделением на 60/40 частей.
Переделанный интерьер Kia Soul 2020 года красиво оформлен и отделан высококачественными материалами.
КиаКак и прежде, Kia Soul может быть хорошо оснащена и предлагает множество возможностей для подключения, включая интерфейсы Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay. Дополнительные удобства, такие как доступ без ключа / запуск кнопки, беспроводная зарядка телефона и аудиосистема Harmon Kardon с 10 динамиками премиум-класса, поставляются с более высокими уровнями отделки салона, с вариантами, ограниченными парой пакетов на двух верхних моделях.
Хотя они не предлагаются в базовой комплектации Soul, остальная часть линейки поставляется с множеством функций помощи водителю. В зависимости от версии они включают в себя автоматическое торможение вперед, предупреждение о выезде с полосы движения, систему удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль, индикатор на лобовом стекле и предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.
Как и в случае с другими моделями, Kia дополняет сделку щедрой 5-летней всеобъемлющей гарантией на 60 000 миль и 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль.
С другой стороны, Kia Soul 2020 года стоит дороже по сравнению с прошлогодней моделью, особенно в топовой линейке.Базовый LX с механической коробкой передач начинается с 18 535 долларов, включая изрядную плату в размере 1045 долларов. С коробкой передач CVT это на 1500 долларов больше. Между тем, наш полностью загруженный GT-Line с турбомотором и трансмиссией с двойным сцеплением стоил 28 710 долларов. Хотя он загружен оборудованием, это большие деньги для того, что в остальном малолитражный хэтчбек.
К счастью, другие модели в линейке 2020 года стоят от 21335 до 23735 долларов, что примерно соответствует цене небольшого кроссовера-внедорожника, такого как Honda HR-V, но с дополнительными функциями и тоннами большей индивидуальности автомобиля.
Наш вердикт по этому маленькому внедорожнику
Kia Soul Полный обзорВ шумихе присуждения Chevrolet Corvette MotorTrend Автомобиль года 2020 года было то, что одним из других победителей подиума была Kia Soul. Хотя статус Soul может стать неожиданностью для некоторых, те, кто обращал внимание на развитие автомобиля в каждом поколении, знают, что Kia усердно работает над тем, чтобы превратить его в лучший в своем классе автомобиль.
Эти кропотливые усилия Kia стали еще более очевидными после того, как они провели более года с Soul в нашем тестовом парке.Как никогда очевидно, что Soul — это хорошо построенный, просторный и удобный хэтчбек, который умело преодолевает барьер между автомобилем и внедорожником, обеспечивая при этом увлекательный опыт вождения. Фактически, Soul находится на 2-м месте в нашем рейтинге автомобилей среди лучших субкомпактных внедорожников, чуть ниже Subaru Crosstrek. (Soul находится на границе между хэтчбеком и внедорожником, и мы сомневались, куда его поместить, основываясь на классификации EPA, собственных этикетках Kia и здравом смысле.)
Наша долгосрочная Kia Soul EX послужила большей части ее продукции. время с нами во время пандемических блокировок, но нам все же удалось отсчитать более 17000 миль на его одометре.The Soul оказался надежным помощником в бегах по заведомо неприятным пробкам и рябым улицам Лос-Анджелеса, и он служил семейной небольшой беговой дорожкой на выходные на пляж и в горы. В руках исполнительного продюсера Top Gear America , Леви Рагга, когда он посещал съемочные площадки в разных далеких местах, он даже совершил поездку по шоссе на большие расстояния. После поездок в отдаленные места съемок в Аризоне и Неваде он сказал, что Душа идеально подходит для поездок на 400 с лишним миль и никогда не колебался, чтобы продуть ледяной кондиционер, даже когда температура в Аризоне превышала 110 градусов по Фаренгейту.Ему также нравилось взаимодействовать с 10,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном, но он хотел бы затемнить его отдельно от остальной части освещения приборной панели.
Soul Full of Style
Soul всегда была известна своим прямым квадратным металлическим листом, но эта последняя версия отличается более зрелым и изысканным стилем, который, если смотреть со стороны профиля, напоминает Land Rover Range Rover. Evoque. Тонкие огибающие фары и сужающийся полностью черный проем для дневного света, видимые в профиле, помогли Soul превратиться в более красивое транспортное средство, дистанцировавшись от своего ботанического, симпатичного происхождения.Эта текущая Душа сильно отличается от первого поколения econobox, дебютировавшего в 2010 году.
Практичность — сильная сторона Души, и не нужно копаться глубоко, чтобы обнаружить множество продуманных деталей, которые делают Душу настолько простой в эксплуатации. На брелке есть кнопка блокировки, которая расположена под другим углом, чем другие кнопки, что позволяет легко заблокировать автомобиль на ощупь. Задняя дверь без усилителя легкая, ее легко открыть или закрыть одной рукой. Усиленное рулевое управление позволяет легко выполнять параллельные парковочные маневры и упражнения на парковке на низкой скорости, а на сверхмедленных скоростях вы можете поворачивать рулевое колесо всего лишь ладонью.Рычаг ручного стояночного тормоза, расположенный между передними сиденьями, встречается редко среди новых автомобилей, и, в отличие от электрических стояночных тормозов, вам никогда не придется задумываться, установлен ли он. Наконец, две распорки удерживают капот открытым, устраняя необходимость в изогнутой опоре, когда вам нужно получить доступ к моторному отсеку.
Посмотреть все 49 фотоThe Soul дважды побывал в автосалоне за время пребывания в нашем автопарке. Оба визита были для рекомендованного производителем технического обслуживания, которое включало знакомую замену масла и фильтра, вращение шин и многоточечный осмотр.Во время второго визита на 15 000 миль воздушный фильтр салона также был заменен за 60 долларов.
Soul Mate
Несмотря на свой причудливый и утилитарный внешний вид, Soul неизменно доказывал удовольствие от вождения и управляемость лучше, чем ожидалось. Умелое рулевое управление дополняет грамотное шасси и способствует точной смене полосы движения, резкой скорости на рампе и случайным объездам местных извилистых дорог, чтобы получить удовольствие от пинков и хихиканья. Достаточно сказать, что Soul не нуждается в управляемости так же хорошо, как она, но ее общее самообладание и маневренность — долгожданное дополнение, которое добавляет покоряющий уровень удовольствия от вождения.
2020 Модели Soul EX — как и наш долгосрочный автомобиль — стандартно поставляются с 17-дюймовыми колесами, но вместо этого мы выбрали 18-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами. Короткие боковины отрицательно сказываются на комфорте езды и уровне шума в кабине, и мы часто задавались вопросом, может ли доступная комбинация колес / шин меньшего размера сделать лучший и более приемлемый выбор с точки зрения ездовых качеств. Мы даже подумали, насколько лучше может быть поездка, если заменить комплект 16-дюймовых колес и шин от Soul S.Автострады Лос-Анджелеса гладкие и ровные, но многие жилые дороги с выбоинами кажутся засыпанными ковровыми бомбами, и низкопрофильные шины этим не пренебрегли. Конечно, уменьшение размеров колес и шин, вероятно, снизит вышеупомянутую управляемость, но, возможно, это стоит того. Хорошей новостью является то, что эти 16-дюймовые колеса также предлагаются с колесами привлекательного дизайна.
Просмотреть все 49 фотографийВ целом 2,0-литровый двигатель I-4 мощностью 147 л.с., бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT), которая редко напоминает вам, что это вариатор, полезные обзорные площадки для парковки и отличный вход и выход — все это вносит свой вклад в автомобиль. что облегчает повседневные задачи.Эта Soul третьего поколения доказала свою привлекательность практичностью, индивидуальностью и удивительной динамикой вождения. Объедините все это с уникальным листовым металлом, и душа станет доказательством того, что не нужно тратить целое состояние, чтобы водить что-то особенное.
Выглядит хорошо! Подробнее?Узнайте больше о нашем долгосрочном испытательном автомобиле Kia Soul EX 2020 года:
| ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ | 2020 Kia Soul EX |
| ПЛАН ПРИВОДА | Передний двигатель, FWD |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | И-4, квасцовый блок / головка |
| КЛАПАН | DOHC, 4 клапана / цилиндр |
| ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | 122.0 куб. Дюймов / 1,999 куб. См |
| КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ | 12,5: 1 |
| МОЩНОСТЬ (SAE NET) | 147 л.с. при 6200 об / мин |
| МОМЕНТ (SAE NET) | 132 фунт-фут при 4500 об / мин |
| REDLINE | 6750 об / мин |
| МАССА ДО МОЩНОСТИ | 20,3 фунт / л. С. |
| ТРАНСМИССИЯ | Cont переменная авто |
| ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД | 5.72: 1 / 2.20: 1 |
| ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ | Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; торсионная балка, пружины винтовые |
| ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | 13,3: 1 |
| ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ | 2,4 |
| ТОРМОЗА, F; R | Диск, вентилируемый, 11,0 дюймов; Диск 10,3 дюйма, ABS |
| КОЛЕСА | Литой алюминий 7,5 x 18 дюймов |
| ШИНЫ | 235 / 45R18 94Y M + S Hankook Ventus S1 Благородный2 |
| РАЗМЕРЫ | |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 102.4 из |
| ГУСЕНИЦА, передняя / правая | 62,0 / 62,4 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 165,2 x 70,9 x 63,0 дюйма |
| ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | 34,8 футов |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 2981 фунтов |
| РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 61/39% |
| ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ | 5 |
| ГОЛОВНАЯ, П / П | 39,4 / 39,5 дюйма |
| LEGROOM, перед / права | 41.1 / 38,8 дюйма |
| ПЛЕЧА, П / П | 55,5 / 54,7 дюйма |
| ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R | 62,1 / 23,4 куб. Футов |
| ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ | |
| РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ | |
| 0-30 | 3,2 с |
| 0-40 | 4,6 |
| 0-50 | 6,4 |
| 0-60 | 8,6 |
| 0-70 | 11.5 |
| 0-80 | 15,2 |
| 0-90 | 19,8 |
| 0-100 | – |
| ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч | 4,5 |
| ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 16,7 с @ 83,8 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 116 футов |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,85 г (в среднем) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 27.4 секунды при 0,61 г (сред.) |
| ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч | 1750 об / мин |
| ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $ 23 685 |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 25 755 долларов США |
| УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ | Да / Да |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 6: Двойная передняя, передняя сторона, передняя шторка |
| ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ | 5 лет / 60 000 миль |
| ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ | 10 лет / 100000 миль |
| ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ | 5 лет / 60 000 миль |
| ОБЪЕМ ТОПЛИВА | 14.3 галлона |
| НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB | 23,5 / 36,2 / 27,9 миль на галлон |
| EPA CITY / HWY / COMB ECON | 27/33/30 миль на галлон |
| МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе | 125/102 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ | 0,66 фунта / миля |
| РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО | Обычный неэтилированный |
| Наша машина | |
| СРОК СЛУЖБЫ | 14 мес. / 17,485 миль |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $ 23 685 |
| ОПЦИИ | EX Designer Collection (1500 долларов: 18-дюймовые колеса, светодиодные фары и задние фонари, сиденья из кожзаменителя), краска Platinum Gold (345 долларов), коврики с ковровым покрытием (130 долларов), грузовой поддон (95 долларов) |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 25 755 долларов США |
| СРЕДНИЙ ЭКОН / СО2 | 26.4 миль на галлон / 0,73 фунта / миль |
| ПРОБЛЕМЫ | Нет |
| РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | 198,19 $ (2- замена масла, осмотр, ротация шин; 1- воздушный фильтр в салоне) |
| СТОИМОСТЬ НОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА | $ 0 |
| ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ 3 ГОДА * | 17 700 долл. США (69%) |
| ОТЗЫВАЕТ | Нет |
| * данные IntelliChoice; предполагает 42000 миль по истечении 3-х лет |
Kia Soul first drive 2020: Лучшая коробочка, сделанная лучше
Прочтите подробный обзор Kia Soul 2020 года
После двух успешных поколений отважный Kia Soul превзошел всех своих первоначальных конкурентов, от Scion xB до Honda Element, Nissan Cube и многих других.Баланс квадратного хэтчбека, сочетающий в себе острый стиль, конкурентоспособные характеристики и большую ценность, сделал его быстрым фаворитом, но именно умение Kia улучшать Душу, не меняя того, что нам нравится в нем, позволило этому претенденту выдержать годы лучше, чем более устоявшиеся конкуренты.
Теперь в своем третьем поколении новичок стал лидером, и обновленный Kia Soul 2020 года столкнулся с новым поколением соперников-небольших кроссоверов. Как и прежде, Kia хочет придерживаться формулы, которая хорошо служила в течение десятилетия, сохраняя в основном тот же фанковый стиль Soul, но модернизированный с большим количеством функций и технологий.
New Soul
Я рад видеть, что Soul почти полностью избегает раздувания поколений — частичная причина отмены xB Scion.Высота и ширина этой новой модели практически не изменились, а длина увеличилась всего на 2,2 дюйма — 1,2 дюйма из которых составляют колесная база. Это означает, что новый Soul такой же компактный, как и прошлогодняя модель, и столь же прост в управлении в тесноте городских кварталов и на небольших парковках.
Однако это также означает, что высота над головой и место для ног в основном не изменились. Меня это устраивает; Я всегда находил этот квадратный субкомпакт удивительно щедрым, когда дело касалось пространства в салоне.
Область, где эта новая душа растет больше всего, — это грузовместимость.Дополнительная длина увеличивает площадь за задним люком до 24,2 кубических футов, что на 29 процентов больше, чем в прошлом году 18,8 кубических футов. К тому же, благодаря большему и более низкому проему в задней двери багажника Soul 2020 легче загружать и выгружать.
Нам еще предстоит протестировать новый Soul EV 2020 года, но мое чутье подсказывает мне, что полностью электрическая модель на 243 мили в конечном итоге станет моим любимым вариантом этого третьего поколения, но мы не узнаем наверняка, пока он не запустит этот летом.Следите за обновлениями.
X-Line и IVT
Поскольку Soul всегда находился на грани между хэтчбеком и кроссовером, Kia предоставляет модели 2020 года уровень отделки салона X-Line, чтобы помочь ей обратиться к более ориентированному на внедорожник набору. Этот пакет добавляет облицовку кузова, серебристую отделку, противотуманные фары и уникальные 18-дюймовые колеса для более «сурового» внешнего вида.
Как и большинство моделей Soul 2020 года, X-Line приводится в движение новым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем «Nu» от Kia, который развивает мощность 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента, и соединен с интеллектуальной регулируемой трансмиссией автопроизводителя. или IVT.По сути, это на языке Kia бесступенчатая трансмиссия (CVT), которая использует виртуальные передаточные числа во время ускорения для более естественного ощущения. Что касается вариаторов, этот на самом деле довольно хорош.
Вне линии обороты двигателя повышаются и падают, как в обычной коробке передач, но затем плавно переходят в режим бесступенчатой регулировки при движении на крейсерском режиме. Результатом является повышение эффективности бесступенчатой трансмиссии без странной резинки, когда вам нужно немного разобраться. Спортивный режим несколько улучшает отзывчивость за счет удержания передач на более высоких оборотах, но при очень скромной мощности на борту, 2.0-литровый Soul тяготеет к более расслабленному стилю вождения.
Новый уровень отделки салона X-Line — это пакет внешнего вида с усиленной облицовкой кузова и арками крыльев.
Антуан Гудвин / RoadshowSoul, оборудованный IVT, возвращает примерно 27 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятые — небольшой, но значимый прирост на 3 комбинированных мили на галлон по сравнению с прошлогодней 2,0-литровой моделью. Soul 2020 также доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач, но только в самом базовом уровне отделки салона LX, и это будет стоить вам от 2 до 3 миль на галлон по всем направлениям.
С точки зрения управляемости, Soul чувствует себя довольно легко, благодаря отзывчивому рулевому управлению и удобной подвеске, которая мягкая, но никогда не бывает неряшливой. Это не самая увлекательная поездка, но в целом меня устраивает непринужденная атмосфера. На скоростях шоссе есть изрядное количество шума, который легко преодолевается стереосистемой. И хотя Soul всегда чувствует себя стабильно, квадратный кроссовер кажется чувствительным к сильному боковому ветру, требуя немного дополнительного внимания на скоростях шоссе во время шумной утренней езды.
GT-Line Turbo
Модели GT-Line подчеркивают дизайн Soul 2020 года красными и черными акцентами, 18-дюймовыми колесами с шинами P235 мм / 45 R18 и более агрессивными накладками на обоих концах. Внутри красно-черная схема продолжается контрастной строчкой на сиденьях и уникальным D-образным рулевым колесом GT-Line, которое выглядит круто, но все же кажется немного тонким, чтобы считаться действительно спортивным или привлекательным.
В отличие от X-Line, GT-Line — это не просто пакет внешнего вида, предлагающий улучшения производительности, включая более жесткую подвеску, более крупные тормоза и доступный 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Принудительная индукция увеличивает мощность Soul GT-Line до 201 лошадиных сил и 195 фунт-футов крутящего момента, который передается на передние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Кажется, что дополнительная мощность не сильно влияет на эффективность. Kia заявляет, что GT-Line должна возвращать 27 миль на галлон в городе, 32 мили на галлон по шоссе и 29 миль на галлон вместе взятые — на 1 милю на галлон меньше, чем у 2,0-литрового Soul, но также на 1 милю на галлон больше, чем у прошлогодней модели Turbo.
Помимо более агрессивной решетки радиатора, модели GT-Line также отличаются уникальным дизайном фар и противотуманных фар.
Антуан Гудвин / RoadshowДополнительный крутящий момент GT-Line очевиден на дороге, но не в полной мере. Это спортивный и на самом деле довольно забавный для вождения, но только если вы не ожидаете уровня производительности «спортивного автомобиля» от этой недорогой коробки. На дороге GT-Line запускается более уверенно и заметно более увлекательнее на скорости, чем модель с базовым двигателем. Установленные на рулевом колесе подрулевые переключатели удобны в использовании, а спортивный режим вождения усиливает реакцию дроссельной заслонки для более доступной мощности при выходе из поворотов.
На умеренных скоростях на дорогах общего пользования подвеска GT-Line кажется немного более жесткой и чуть более отзывчивой на изменение направления, чем X-Line. Несмотря на более жесткую настройку, дорожный шум или резкость на неровностях не намного больше, поэтому я осторожно оцениваю управление, пока не смогу протестировать его на более высоких скоростях на более дорогих дорогах.
Технология большого экрана
Base Souls поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном и не так много дополнительных функций. Но даже эта наименее изысканная установка включает достойное программное обеспечение и полный набор цифровых медиа-источников, включая подключение по USB и Bluetooth, а также настройку спутникового радио.Стандартные Android Auto и Apple CarPlay должны хорошо заполнить любые пробелы в функциях, добавив в микс веб-навигацию, обмен сообщениями и потоковую передачу звука.
Не любите развлекательные системы в стиле планшетов? Вы найдете приборную панель Души освежающим возвратом.
Антуан Гудвин / RoadshowНапротив, загруженные модели, такие как GT-Line, поставляются с подогревом сидений и рулевого колеса (за что я был благодарен во время моей удивительно холодной езды), двухзонным автоматическим климат-контролем, люком, дополнительной беспроводной зарядкой для смартфонов Qi и мощностью 640 Вт. натыкаясь на звук Harman Kardon.Над приборной панелью возвышается дополнительный проекционный дисплей (HUD). Я не фанат HUD в стиле всплывающих окон — я предпочитаю проецировать информацию прямо на лобовое стекло — и считаю этот слишком маленьким и низким в моем поле зрения, чтобы принести большую пользу.
Самым визуально впечатляющим техническим обновлением является массивная 10,3-дюймовая широкоформатная информационно-развлекательная система с навигацией. Интерфейс разделенного экрана Soul, работающий на том же программном обеспечении, что и в роскошном седане K900, прост для понимания и простой организации.
Технология безопасности также получает развитие в 2020 модельном году с расширенными функциями помощи водителю DriveWise и функциями безопасности Kia, которые добавляются к списку опций. Установите правильный флажок (или укажите достаточно высокий уровень отделки салона), чтобы получать предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, адаптивным круиз-контролем, который работает в режиме движения с остановками и удержанием полосы движения. DriveWise также включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг бдительности водителя и автоматическое включение дальнего света. Также есть стандартная задняя камера, завершающая надежный комплект безопасности, который более чем покрывает основы, которые мы хотели бы видеть в этой ценовой категории.
Эта новая модель 2020 года похожа на ту же фанковую Soul, но модернизированную с большим количеством функций и технологий.
Антуан Гудвин / RoadshowУлучшение формулы победы
Несмотря на все новое и усовершенствованное в Kia Soul третьего поколения, примечательно, насколько знакомые ощущения остались нетронутыми. Это похоже на ту же Душу, что и раньше, но с большим количеством контента, функций и опций.Размер, стиль и характеристики соответствуют формуле, установленной в 2009 году — очень хорошо, учитывая, насколько мне нравились предыдущие два поколения. Эта новая модель будет хорошо конкурировать с такими автомобилями, как Honda HR-V и Nissan Kicks, когда она поступит в автосалоны в ближайшие недели.
Kia Soul 2020 года начинается с 18 485 долларов США (включая 995 долларов США) за базовую модель LX с шестиступенчатой механической коробкой передач и достигает максимальной отметки в 28 485 долларов за GT-Line с топовой отделкой.6-литровый турбо. В целом, Soul примерно на 500-1000 долларов дороже, чем в прошлом году, но, учитывая, насколько больше вы получаете — особенно на более высоких уровнях отделки салона — я бы сказал, что это того стоит.
Примечание редактора : Транспортные расходы, связанные с этой функцией, были покрыты производителем. Это обычное дело в автомобильной промышленности, поскольку гораздо экономичнее доставлять журналистов к автомобилям, чем доставлять автомобили журналистам. В то время как Roadshow принимает многодневные ссуды на автомобили от производителей для предоставления оцененных редакционных обзоров, все оцененные обзоры автомобилей завершаются на нашей территории и на наших условиях.
Суждения и мнения редакции Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платный редакционный контент.
Обзор автомобиля: Kia Soul
2020 годаОБЗОР
Базовая транспортировка выполнена красиво.
PROS
Фантастическая компоновка внутренних органов управления, динамичная управляемость, отличный обзор
МИНУСЫ
Цена завышена для полностью загруженной версии
ЧТО ИЗМЕНИТЬ?
Более сбалансированное стерео улучшило бы его
КАК ЭТО УКАЗАТЬ?
GT Premium Накладка салатового цвета
Всегда важно помнить основы.Основные аспекты хорошего автомобиля не совсем достойны заголовков или привлекательности, поэтому в новостях обычно появляются автомобили с мощнейшими двигателями, крутым интерьером, новейшими сенсорными экранами и самыми передовыми технологиями. Но иногда в поисках новейших, самых быстрых и крутых основ теряются в схватке. Kia Soul не попадет в заголовки ни о чем, но в нем заложены основы — с чем спотыкаются многие из его более ярких конкурентов.
Мастер-класс по основам начинается в тот момент, когда вы включаете Душу и отправляетесь в путь.Шифтер — это базовый блок PRND, который мы все знаем и к которому привыкли. Поскольку все больше и больше OEM-производителей обращаются к ручкам, кнопкам и другим странным настройкам, приятно видеть, что эта остается простой. И посмотрите на второстепенные элементы управления! Управление климат-контролем осуществляется двумя большими ручками и рядом четко обозначенных кнопок. Здесь не нужно листать сенсорный экран, чтобы изменить поток воздуха.
Сравните Kia Soul с конкурентами прямо здесь
Не то чтобы Soul низкотехнологичный.У нашего топового тестера GT-Line Limited был 10,25-дюймовый сенсорный экран, в то время как у более мелких моделей был семидюймовый дисплей. Система, как правило, интуитивно понятная для Kia, которую можно найти и в других моделях. Одна из лучших особенностей Soul — это домашний экран с тремя окнами, позволяющий сохранить на главном экране три выбранных вами виджета. Я выбрал звук, навигацию и экономию топлива, но вы можете выбрать любые три элемента в любом порядке. Это замечательная маленькая функция, которая делает вождение проще и удобнее.
Top-trim Limited также включает аудиосистему премиум-класса Harman / Kardon.Это хорошо, но не очень; настройка звука сильно смещена в сторону подавления басов, и звук не заполняет автомобиля должным образом. Я всегда знаю, откуда исходит звук.
Вставка этого освежающе простого переключения передач в D дает нам еще один случай прибить основы: обзор. Высокая оранжерея Soul и тонкие передние стойки обеспечивают невероятный обзор, который не ухудшается при проверке плеч или параллельной парковке. Опять же, это основная черта, которую пропускают многие другие автомобили.Хорошая видимость означает, что вы чувствуете себя более уверенно за рулем Soul, и это вдвойне важно для наших водителей невысокого роста. Честно говоря, не могу вспомнить, когда в последний раз водил четырехдверную машину с лучшей обзорностью.
А в целом органы управления Kia удобны. Входы для руля и педали легкие и интуитивно понятные. Это автомобиль, в который можно сесть и за несколько минут почувствовать себя как дома. Обычно мне приходится сидеть и возиться с множеством настроек перед тем, как отправиться в новую машину, но не на Soul.
Kia Soul предлагается с одной трансмиссией. Вы получаете безнаддувный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с вариатором, и все. Наши друзья в США приобретают опциональный 1,6-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель или механическую коробку передач, но в Канаде нам придется довольствоваться одной комбинацией двигателя и трансмиссии. Я действительно не против отсутствия турбонаддува или педали сцепления, потому что стандартная трансмиссия себя хорошо зарекомендовала. У него много застежек-молний для прохождения и слияния, а вариатор практически не гудит.
В динамике Душа удивительно подвижна.Он заметно шире снизу, чем сверху, и я думаю, что это способствует его маневренности, несмотря на значительную высоту. В целом, управлять Soul на удивление весело. В нем определенно есть душа.
Внутри Душа получила высокие оценки за практичность. При поднятых сиденьях задняя грузовая зона выше, чем в ширину; удобная функция, если вы перевозите комнатные растения или детеныша жирафа. Задние сиденья с разделением 60/40 складываются, но они не лежат полностью плоскими; Несмотря на то, что у вас нет полностью плоского грузового пола, у вас все еще есть достаточно места для загрузки предметов.Внутри много ящиков, настоящих подстаканников, а перчаточный ящик вмещает 20 лимонов
Но теперь пора перейти к той части Kia Soul, которая мне не очень нравится, а именно к цене. Как видно из тестов, полностью загруженный GT-Line Limited стоил 29 845 долларов при тестировании — и вам действительно должен понравиться Kia Soul, чтобы получить столько за одного. К счастью, базовый LX начинается со значительно более низкой цены в 21 995 долларов и не является штрафной, так как даже самая низкая комплектация поставляется с подогревом передних сидений, возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto и другими вещами.Где-то посередине между этими двумя планками находится лучшая цена.
Kia Soul — это автомобиль, который не устанавливает рекордов, но не совершает фолов. Довольно часто я слышу, как люди говорят: «Мне просто нужна хорошая машина, которая доставит меня из пункта А в пункт Б.» Ну вот и эта машина. Kia значительно улучшила свои предложения за последние 20 лет. Как они это делают? Они обращают внимание на детали, они не увязнут в том, чтобы придать машине много шума, и они прибегают к основам.
2020 Kia Soul Обзор
Хэтчбек Kia Soul новинка 2020 года.Оригинальная Soul прибыла во время множества причудливых хэтчбеков, включая Nissan Cube, Scion xB и Honda Element, но пережила их всех — и выглядит лучше, чем когда-либо.
Новый Soul больше на несколько дюймов, с новым симпатичным лицом, которое объединяет предыдущую разделенную решетку, в то время как большая часть интерьера новая. Но его квадратный стиль, который нам понравился, практически не изменился.
Его ходовая часть остается тихой, экономичные силовые агрегаты остаются экономичными, а универсальные интерьеры по-прежнему удобны.Soul — это не карманная ракета, но она маневренная, и ее передача по городу отзывчива.
Базовый двигатель Soul — это 2,0-литровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил, и, хотя он далеко не быстрый, это лучший выбор, чем дополнительный двигатель, 1,6-литровый турбо-4 в паре с привередливой автоматической коробкой передач.
Расход бензина EPA для 4-цилиндровой автоматической коробки передач составляет 27 миль на галлон по городу, 33 шоссе и 30 вместе взятых. Доступна механическая коробка передач, но пробег снижается до 25/31/27 миль на галлон.Турбированный GT получает 27/32/29 миль на галлон. В этом году Soul EX получает значки «Эко» и рейтинг 29/35/31 миль на галлон.
Что касается безопасности, то Soul 2020 еще не прошел краш-тестов. Автоматическое экстренное торможение, предупреждения о выезде с полосы движения и мониторы слепых зон входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме базового LX. Soul
S и более поздние версии добавляют активное управление полосой движения и предупреждение водителя, если автомобиль слишком часто съезжает с полосы движения. Модели GT Line с турбонаддувом оснащены системой обнаружения пешеходов, адаптивным круиз-контролем и проекционным дисплеем.
Модельный ряд
Базовая Soul LX начинается с очень доступных 18 500 долларов. Он поставляется со стальными 16-дюймовыми колесами с кожухами, тканевой обивкой, 7-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, одним портом USB, электрическими стеклоподъемниками и замками, а также впечатляющим 5-летним / 60000-мильным бампером. гарантия на бампер, но без доступа без ключа, центрального подлокотника или функций активной безопасности.
После этого идут комплектации X-Line, S, EX и GT.
Топовая модель GT-Line с 1.6-литровый турбо-4 стоит 28000 долларов. По этой цене Душа теряет любое преимущество перед более просторными соперниками. Он добавляет синтетическую кожаную обивку, 18-дюймовые колеса, гладкий 10,3-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с совместимостью со смартфоном, два порта USB, беспроводное зарядное устройство для смартфона, зажигание без ключа, высококачественный звук от Harman Kardon, функции активной безопасности, проекционный дисплей. , и подсветка динамика.
GT-Line с базовым двигателем стоит чуть более 22 000 долларов, но не предлагает впечатляющих 10.3-дюймовый сенсорный экран или обивка из синтетической кожи.
Лучшее соотношение цены и качества — модель S примерно по той же цене, с добавлением 17-дюймовых колес, функций активной безопасности и улучшенной тканевой обивки.
КомплектацияEX превышает 22000 долларов. Обновление Designer Collection для версии EX добавляет колеса большего размера, синтетическую кожу, модернизированные фары, но без стойки взлетно-посадочной полосы.
Внешний вид
Kia описывает стиль Души как кабана с рюкзаком. Мы бы назвали это кирпичом с гудком, и мы думаем, что это звучит лучше.
Его пропорции выразительны, но не за бортом. В 2020 году он выглядит более умным и более угловатым, чем раньше, со скромными изменениями на линии окон и многим другим с задними фарами, которые по-прежнему представляют собой широкие бумеранги, устремляющиеся вверх.
В зависимости от модели Soul может иметь один из трех вариантов исполнения фар; Нам больше всего нравится GT с его уникальной решеткой радиатора и красными вставками. Декоративные планки X-Line имеют массивную облицовку кузова.
Интерьер
Душа должна гордиться своей упаковкой.Маленькое хранилище отличное, с множеством мест и полок. Четверым шестифутовым взрослым будет комфортно внутри, а пятый сможет втиснуться внутрь. Легко войти впереди. Но в основном за задним сиденьем есть 24 кубических фута грузового пространства или огромные 62,1 кубических фута в сложенном виде. Имеющаяся в наличии половица может опускаться, обеспечивая ровный грузовой пол через задний люк.
В салоне популярное не изменилось. Качество материалов хорошее, они долговечны и поддаются очистке.Центральный сенсорный экран по-прежнему привлекает внимание, а подсветка динамиков возвращается в верхней части. Башни и двери динамиков отличаются друг от друга, поскольку динамики расположены рядом с дверными ручками с серебряными вставками. GT Line предлагает большой сенсорный экран, дверные динамики с подсветкой и уникальную комбинацию приборов.
В большинстве моделей передние сиденья не имеют силовой регулировки и могут быть немного узкими для широкой спинки. Замечательные задние сиденья с большим пространством для ног. Проемы задних дверей могут затруднить вход, особенно для женщин.Точно так же, когда люк поднят, шестифутник не может стоять под ним вертикально. Крыша Души ниже, чем предполагает ее квадратная форма.
Вид сзади в целом хороший, хотя массивные задние стойки крыши могут создавать слепые зоны из-за плеч. Когда это произойдет, вы увидите черный акцент на колонне с надписью «Душа».
Впечатления от вождения
При такой низкой цене начального уровня Soul не скучная, что уже говорит о многом. Базовый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель развивает 147 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента, приводя передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT).6-ступенчатая механическая коробка передач доступна, но редко, так как ее трудно достать, если вы ее захотите.
Экономичный вариатор лучше всего работает на низких скоростях, что делает Soul более комфортным в городе, чем на шоссе. Спортивный режим вариатора задерживает переходы (и усиливает рулевое управление), но нормальный режим лучше соответствует характеру Души.
1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, опциональный в Soul GT Line, развивает 201 л.с. и 195 фунт-фут, что является значительным скачком по сравнению с базовым двигателем. Он пиковый и передает мощность по частям.Приятно заводить турбонаддув на скоростях шоссе, но в городе нет большой разницы между этим двигателем и базовым без турбонаддува.
Однако есть большая разница между базовым вариатором и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением в модели GT с турбомотором. На низких скоростях установка с двойным сцеплением иногда колеблется, решая, какая передача лучше.
The Soul едет спокойно и уравновешенно, более гибко, чем можно было ожидать от экономичного хэтчбека с короткой базой, с подвеской, спроектированной в основном для снижения стоимости.Souls, которые мы тестировали, чувствовали себя мягко на разных дорожных покрытиях, и это исключительно на 18-дюймовых колесах и шинах, которые обычно ездят более жестко. Даже на модели GT с более жесткой подвеской езда никогда не была резкой.
Soul управляется уверенно, хотя в спортивном режиме рулевое управление устойчивое. Всего за 2,5 оборота рулевого колеса от упора до упора, при прохождении поворотов не так много налипаний. На шоссе по прямой Soul идет по прямой — еще один плюс, который не всегда бывает с автомобилем с короткой колесной базой.
Заключительное слово
Kia Soul 2020 года лучше всего, когда вы придерживаетесь базовой трансмиссии. Двигатель без турбонаддува с вариатором может быть не спортивным, но более плавным. Причудливый вид Soul стал более гладким, чем когда-либо. В Soul есть то, чего вы не ожидаете и не можете получить за деньги в других автомобилях Econobox: плавность хода, хорошее место для пяти пассажиров и обширное грузовое пространство.
— Сэм Мозес, впечатления от вождения от The Car Connection
2021 Kia Soul Тест-драйв нового автомобиля
Следующий обзор относится к модели 2020 года.В текущую модель, которую вы рассматриваете, могут быть внесены незначительные изменения.Walkaround
Kia описывает стиль Души как кабана с рюкзаком. Мы бы назвали это кирпичом с кайфом, и мы думаем, что это звучит лучше.
Его пропорции выразительны, но не за бортом. В 2020 году он выглядит более умным и более угловатым, чем раньше, со скромными изменениями на линии окон и многим другим с задними фарами, которые по-прежнему представляют собой широкие бумеранги, устремляющиеся вверх.
В зависимости от модели Soul может иметь одно из трех дизайнов фар; Нам больше всего нравится GT с его уникальной решеткой радиатора и красными вставками. Декоративные планки X-Line имеют массивную облицовку кузова.
Интерьер
Душа должна гордиться своей упаковкой. Маленькое хранилище отличное, с множеством мест и полок. Четверым шестифутовым взрослым будет комфортно внутри, а пятый сможет втиснуться внутрь. Легко войти впереди. Но в большинстве случаев за задним сиденьем есть 24 кубических фута грузового пространства или огромные 62.1 кубический фут в сложенном виде. Имеющаяся в наличии половица может опускаться, обеспечивая ровный грузовой пол через задний люк.
В салоне популярное не изменилось. Качество материалов хорошее, они долговечны и поддаются очистке. Центральный сенсорный экран по-прежнему привлекает внимание, а подсветка динамиков возвращается в верхней части. Башни и двери динамиков отличаются друг от друга, поскольку динамики расположены рядом с дверными ручками с серебряными вставками. GT Line предлагает большой сенсорный экран, дверные динамики с подсветкой и уникальную комбинацию приборов.
В большинстве моделей передние сиденья не имеют силовой регулировки и могут быть немного узкими для широкой спинки. Замечательные задние сиденья с большим пространством для ног.
