Печка ваз 2110 нового образца

Схема и устройство отопительной системы в ВАЗ-2110

Непосредственно отопительный блок представлен несколькими компонентами:

1. Электрический мотор. На нем зафиксировано вентилирующее устройство, предназначенное для нагнетания горячего воздушного потока.
2. Радиаторное устройство, выход из строя которого приведет к неработоспособности печки. На системах обогрева старого образца радиаторный узел не оснащается краном, предназначенным для перекрывания потока охлаждающей жидкости через устройство. Поэтому узел практически не протекает, поскольку утечки обычно связаны именно с краником. Отсутствие этого элемента обеспечивает наиболее быстрый прогрев салона машины.
3. Три заслонки. Одна из них предназначена для закрытия и открытия отопительного канала, вторая используется для рециркуляции, а третья необходима для управления обогревателем.
4. Резисторное устройство предназначено для регулировки скорости обдува.

Составляющие элементы системы обогрева
Основные детали системы обогрева салона автомобиля ВАЗ 2110:

• 1 — электропневматическое клапанное устройство;
• 2 — лицевой корпус воздухозаборника обогревательного узла;
• 3 — водоотражательное устройство, представленное в виде щитка заборника воздуха;
• 4 — клапанное устройство для управления заслонкой системы рециркуляции воздушного потока;
• 5 — заслонка системы рециркуляции;
• 6 — задняя часть корпуса воздухозаборника отопительного узла;
• 7 — заслонка отопительного канала;
• 8 — заслонка системы управления отопительным узлом;
• 9 — радиаторный узел;
• 10 — защитный пластиковый кожух радиаторного устройства;
• 11 — втулка, установленная в пароотводящем патрубке;
• 12 — втулка подводящей магистрали отопительного узла;
• 13 — втулка отводящего патрубка;
• 14 — электрический моторчик отопительной системы;
• 15 — корпус электрического мотора;
• 16 — опорная поверхность приводного рычага заслонки, использующейся для управления печкой;
• 17 — приводная ручка управления заслонкой обогревательной системы;
• 18 — моторедуктор приводного устройства, представленный в небольших размерах;
• 19 — резисторный элемент;
• 20 — защитная крышка облицовки отопительного узла.

Схема подключения воздуходувов и элементов управления

Основные компоненты печки:

• 1 — воздуховоды, предназначенные для прогрева задней части салона машины;
• 2 — пластиковая облицовка, идущая от центральной консоли к задним сиденьям;
• 3 — воздуходувы, предназначенные для обдува ног;
• 4 — основные сопла для вентиляции салона авто;
• 5 — боковые сопла вентиляции салона;
• 6 — сопла, предназначенные для прогрева стекол, установленных в передних дверях;
• 7 — ручка управления обогревательным узлом салона;
• 8 — пластиковый корпус воздухораспределительного устройства;
• 9 — заслонка системы прогрева ног;
• 10 — пластиковая заслонка, предназначенная для прогрева лобового стекла;
• 11 — отопительный узел.

Отличие печек старого и нового образца

Системы отопления старого и нового типа имеют некоторые особенности в схемах подключения в результате следующих различий:

1. Конструкция радиатора. Печки в автомобилях разных годов выпуска имеют различное устройство радиаторного узла. В старых системах отопления радиаторы оснащаются кранами для слива хладагента.
2. Разные конструкции контроллеров САУО. В автомобилях выпуском до 2003 года использовалось пять позиционных контроллеров. В более новых версиях авто устройства под номерами 4 и 5 были убраны из конструкции.
3. Устройство микроредукторов. Основное отличие заключается в разном типе резисторных элементов. При замене элементов надо учесть, взаимозаменяемы ли эти детали или нет.

Причины неисправностей

На ВАЗ 10-го семейства, включающее модели ВАЗ 2110-2112, конструкторы использовали систему отопления салона с электронным управлением, благодаря которому заданная водителем температура поддерживается в автоматическом режиме.
На ВАЗ-2110 вместо ручного механизма управления печкой с тросовым приводом основных элементов – крана перекрытия подачи охлаждающей жидкости и заслонок, используется контроллер системы автоматического управления отопителем (САУО) с датчиком температуры и моторедуктор, регулирующий положение заслонок.

В такой печке краник перекрытия подачи антифриза уже не используется, а регулировка режима работы отопителя – «обогрев» или «вентиляция», осуществляется центральной заслонкой, которая направляет поток воздуха через радиатор или в обход него.

В зависимости от конструкции печки, заслонка может стать причиной нарушения эффективной работы отопителя, по таким причинам:

• деформация;
• износ уплотнителей;
• выработка или повреждения рычагов и тяг управления;
• перекос.

Деформация – проблема отопителей старого образца. На первых заслонках печки ВАЗ-2110 устанавливались пластиковые элементы, которые от температурного воздействия изгибались. Из-за этого даже при полном закрытии холодный воздух извне просачивается и подмешивается к нагретому, и эффективность печки снижается. Впоследствии конструкторы заменили пластиковые заслонки на алюминиевые и проблема с деформацией исчезла.

Чтобы обеспечить герметичность, на заслонках имеются уплотнители, снижающие просачивание воздуха. Изначально использовали поролоновые уплотнители, которые быстро изнашивались и повреждались. Позже поролон заменили на резину, но это только продлило срок службы уплотнителя, со временем и резина стареет, трескается и разрушается.

На печках старого образца тяги и рычаги могут сломаться. На новых отопителях существует другая проблема — износ граней квадратного концевика редуктора, которым он вставляется в паз, проделанный в оси заслонки. В результате концевик обходится в пазу, и заслонка печки заедает, хотя моторедуктор срабатывает. Перекос происходит из-за смещения оси заслонки в посадочных отверстиях корпуса. Из-за этого заслонка перекашивается и при открытии заклинивает.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2110

Основные недостатки, в результате которых автовладельцы вынуждены заниматься усовершенствованием и модернизацией отопительного узла:

1. Слабый воздушный поток, идущий на боковые зеркала и в водительские ноги. Такая проблема часто проявляется при нормальном функционировании отопительного узла.
2. Часто потребители сталкиваются с утечкой на радиаторном устройстве. Узел оборудуется специальным краном, который со временем изнашивается и начинает пропускать охлаждающую жидкость. Требуется ремонт крана, но зачастую решить проблему можно только путем замены радиатора в сборе.
3. Центральный воздуховод системы включает в себя две части, не уплотненные между собой. От радиаторного устройства этот воздуходув должен подавать тепловой поток в ноги пассажиров, сидящих сзади. Если учесть все изгибы, то это не менее 2,5 метров. Разумеется, до задних пассажиров тепловой поток не доходит.

Симптомы неисправности отопителя

Основные признаки, по которым можно определить неполадки в работе отопительного узла:

1. Температурный режим работы обогревателя не регулируется. Проблема обычно заключается в управляющем блоке либо в работе заслонок отопителя.
2. Не функционирует датчик, расположенный на потолке. Он предназначен для определения температуры в салоне авто.
3. Отопительный узел не функционирует, в салон автомобиля подается только холодный воздушный поток.
4. Боковые стекла автомобиля либо ноги водителя и пассажиров обдуваются горячим воздушным потоком неэффективно.
5. Объем хладагента в системе охлаждения снижается. Проблема может проявляется скрытно или явно. В последнем случае течь можно заметить с магистралей системы отопления либо радиаторного устройства.
6. Отопительный узел функционирует, но при этом сильно шумит.

Канал В гараже у Сандро подробно рассказал о замене электрического мотора отопительного узла на «десятке».

Уплотнение щелей передней панели воздуховодов торпеды

Основная проблема хорошего обдува боковых стекол заключается в наличии большого количества щелей в системе воздуховодов торпеды, которые следует всего лишь уплотнить, снизив тем самым потери тепла и заметно повысив давление потока воздуха для обдува боковых стекол автомобиля.

Прокладка каналов отопителя

Вам понадобится силикон либо антискрип (моделин). Уплотняем по периметру все щели в верхней и нижней части торпедной панели. Также не забываем “просиликонить” все крепежные отверстия. На этом первый этап работы можете считать оконченным.

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Существует множество вариантов тюнинга и улучшения работы отопительного узла, которые можно выполнить своими руками. Для реализации каждой задачи придется полностью или частично разбирать отопительный узел.

Перед переделкой отопительного узла ВАЗ 2110 необходимо максимально уплотнитель основной воздуховод.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать боковую вентиляцию можно двумя способами:

• выполнить укладку гофры, которая будет направлена на обдув стекол боковых окон;
• доработка печки ВАЗ 2110 может заключаться в заклейке всех щелей, которые приводят к потере воздушного потока.

Первый вариант более эффективен для обдува ног пассажиров, сидящих спереди и сзади. Фактически практика показывает, что для обдува стекол на окнах этот метод эффекта не дает. Поэтому для решения проблемы выполняется заклейка всех щелей, имеющихся в панели.

Выполнение задачи осуществляется с применением силиконового герметика либо специального средства антискрип. Производится уплотнение всех щелей, расположенных по периметру на верхних и нижних составляющих панели центральной консоли. Силиконом обрабатываются все отверстия, расположенные вокруг крепежей.

Модернизация заслонки

В автомобилях, выпущенных после 2003 года, настройка заслонки на обдув ног результатов не дает, поскольку отопитель дует во все стороны. В старых версиях авто заслонка работает более качественно.

Что нужно для работы

В первую очередь вам понадобится новый радиатор печки. Выбор представлен в достаточно широком ассортименте, потому определяйтесь здесь уже сами.

Что касается инструментов и материалов, то обязательно проверьте состояние патрубков системы. Не исключено, что они также повредились, потому их придется заменить.

Купите набор хомутов. Вообще их потребуется три, но лучше взять с запасом на всякий случай. Причем этот «всякий случай» происходит у каждого второго, кто меняет радиатор печки своими руками.

Из инструментов — короткая крестовая отвертка и пинцет. Последний поможет вам установить защелки.

Профилактика отопителя

Чтобы не допустить поломки обогревательного узла, надо соблюдать меры профилактики системы:

1. Периодически проверяется уровень хладагента в расширительном бачке. При нехватке антифриз добавляется, причины утечки надо устранять.
2. Для обеспечения качественной работы охладительной системы применяется только качественный антифриз.
3. Нельзя допускать увеличения температуры двигателя. Следить за этим параметром можно по датчику, расположенному на панели приборов.
4. Вместо хладагента не используется вода, поскольку эта жидкость обладает меньшей температурой кипения по сравнению с антифризом. Использование водопроводной воды приведет к образованию ржавчины и быстрому износу компонентов системы. Залив воды допускается только в крайнем случае — если произошла утечка, проблема обнаружена на дороге, а автомагазинов рядом нет.

Видео «Руководство по замене моторедуктора заслонки»

Канал В гараже у Сандро представил инструкцию по смене моторедуктора заслонки в гаражных условиях.

Схема отопителя ваз 2110

Как известно, основным функциональным назначением автомобильной печи является подача тёплого или холодного воздуха внутрь салона. Чтобы иметь практическую возможность не только выявить неисправность, но также и устранить её необходимо знать, как образом устроена схема печки ваз 2110. Ведь вариантов возможных неисправностей существует различное множество и могут быть как неполадки в электроцепи, так и в одном из элементов непосредственно самой печи. На ваз 2110 схема печки и ее знание позволит автомобилисту легче найти обрыв и отремонтировать отопитель.

Введение

Невозможно самостоятельно произвести ремонт собственного авто без знаний, касающихся устройства всех узлов. Не менее ценным считается навык читать любые чертежи. Подобные умения можно приобрести, только имея определённый опыт, который приходит с годами в процессе эксплуатации и обслуживания своего автомобиля. В нижеприведённой статье рассмотрим устройство отопителя ВАЗ-2110.

Не секрет, что исправно функционирующее устройство отопителя в «десятке» отечественного автопрома позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя во время езды максимально комфортно. В статье рассмотрена схема подключения агрегата, представлено описание составляющих печку элементов. Информация может быть полезна не только начинающим механикам-любителям, но и опытным мастерам, у которых возникли сложности с ремонтом отопителя.

Устройство отопительного приспособления

Обогрев ВАЗ-2110, посредством которого автомобилист может чувствовать себя комфортно в своём движимом имуществе в любое время года, состоит из нескольких отдельных устройств, работающих в тесной связке. Центральным прибором агрегата считается радиатор, с помощью которого нагреваются потоки воздуха, идущие в салон. Чтобы была возможность отремонтировать или поменять радиатор, придётся искать к нему пути под капотом.

Вторым по важности приспособлением можно назвать распределитель воздуха, в котором есть несколько патрубков, проходящих по всему салону «десятки». По сравнению с моделями старого образца, которые предшествовали выпуску ВАЗ-2110, в новом автомобиле появился испаритель, который нашёл место в климатической установке.

Управление работой печки осуществляется посредством специального блока СУАО. В руководстве по эксплуатации ВАЗ-2110 этот прибор имеет другое название (контроллер). Функционирует блок вместе с датчиком температуры, расположенным в салоне. Датчик передаёт на блок информацию, касающуюся температуры, после этого сравниваются данные (в расчёт берётся информация, выставленная на рукоятке). Как только система фиксирует различие температур на 2°, сразу же начинается подаваться тёплый или охлаждённый воздух в салон.

Чтобы разобраться в том, как устроен отопитель, нужно обратить внимание на рукоятку устройства, особенного внимания заслуживают два крайних положения — MAX и MIN. Дело в том, что при выставлении рукоятки в одно из этих показателей, система начинает подавать тепло, не учитывая данные с датчика температуры.

Печка ВАЗ-2110 предусматривает наличие такого устройства, как моторедуктор. Задача этого приспособления заключается в открытии и закрытии заслонки. Малогабаритный электрический моторчик крайне важен в работе отопителя. Даже при незначительной поломке моторедуктора система сможет обеспечить автовладельца только холодным или только горячим воздухом. Если это приспособление сломалось в тот момент, когда была закрыта заслонка, то вся система перестанет выполнять свою функцию. Главные составляющие отопительного приспособления:

• радиатор;
• устройство, распределяющее воздушные потоки;
• блок СУАО;
• потолочный датчик;
• рукоятка;
• заслонка;
• моторедуктор.

Предназначение радиатора

Печка ВАЗ-2110 нового образца имеет радиатор, посредством которого происходит нагрев воздуха, идущего внутрь транспортного средства. Достаточно часто в глобальной сети можно встретить схемы, на которых радиатор обозначен как теплообменник. Процесс нагревания в устройстве появляется за счёт поступления тёплого тосола. Радиатор связан с системой охлаждения силового агрегата посредством нескольких патрубков и шлангов. Внутри теплообменника всё время циркулирует охлаждающая жидкость. От расположения заслонки зависит объём входящего воздуха и его направление. При нахождении заслонки печки в промежуточном положении, часть воздуха идёт сквозь теплообменник, а оставшийся объём минует радиатор. На схеме можно заметить, что радиатор нового образца отличается от остальных моделей несколькими полезными доработками.

Принцип действия СУАО и потолочного датчика

Принцип работы печки ВАЗ-2110 можно понять, изучив такие компоненты, как СУАО и потолочный датчик.

Функция потолочного датчика заключается в определении температуры в салоне транспортного средства. Затем вся информация перейдёт в блок СУАО, где поступающее значение будет приравнено температуре, которая отражена на рукоятке отопительного приспособления ВАЗ-2110. В результате сверки положение заслонки будет изменено или останется прежним. Всё будет зависеть от разности сверяемых значений. Посредством такой нехитрой манипуляции контролируется температура в салоне авто.

При установке приспособления в любое из крайних значений информация потолочного датчика учитываться не будет. Блок СУАО является набором микросхем, от которого напрямую зависит функционирование отопителя. При возникновении неисправностей как датчик, так и СУАО, может быть заменён без особых трудозатрат.

Устройство заслонки и моторедуктора

За счёт моторедуктора происходит изменение положения заслонки, регулирующей подачу воздуха. Это составляющее системы управляется посредством блока СУАО. При отказе работоспособного устройства заслонка перестаёт двигаться. Сам по себе прибор имеет внешний вид маленького электрического моторчика. Чаще всего поломанное приспособление подлежит полной замене, так как ремонт произвести достаточно проблематично. Этот же принцип соответствует и работе заслонки.

Блок электронного управления печи

В блок электронного управления включены:

1. Ручка контроллера. Данное устройство дает возможность задавать в салоне температуру, которую выдает блок печки. Ручка контроллера выставляет температуру воздуха, которая соответствует той, что за бортом, и включается посредством поворота ручки (до 30 градусов по Цельсию). Данную деталь, как правило, называют контроллером САУО.
2. Датчик температуры контролирует включение печки, когда температура воздуха в салоне уменьшается на 2 градуса против заданной. Датчик имеет микровентилятор, и когда ручка управления расположена в позиции А, в блоке печки включается микромоторчик, после чего начинает работать заслонка, которая обеспечивает правильное отопление. Поэтому, перед ремонтом системы отопления, нужно проверить работу данного датчика. Он находится возле лампы отопления на потолке. Поскольку его ремонт не предусмотрен, при поломке данное устройство нужно сразу же заменить.

Вентилятор печки.

Схема приспособления со всеми пояснениями

Схема работы печки ВАЗ-2110 может рассказать автомобилисту о наличии в ней рециркуляции, иными словами, двигающиеся воздушные потоки циркулируют внутри автомобиля, не забирая новые объёмы воздуха с улицы. Благодаря этому в агрегат не попадает пыль и неприятные запахи, в большом количестве присутствующие в уличном воздухе. Однако, стоит отметить основной недочёт такой системы — слишком быстрое запотевание стёкол. Специалисты рекомендуют часто открывать окна (при комфортной температуре на улице). В противном случае застаиваемый воздух будет негативно сказываться на здоровье всех, кто участвует в движении в этой машине. Ввиду сложности ремонта моторедуктор при неисправностях подлежит полной замене.

Доработка воздуховодов печки ваз 2110 своими руками

Проблемы с плохо работающим отопителем встречаются не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах. ВАЗ-2110 не является исключением. На практике получается так, что летом, если включить печку, будет очень жарко, а зимой, наоборот, толк от нее минимальный. Однако сложно сказать, почему так случается, поэтому необходимо рассмотреть несколько актуальных причин и попытаться устранить их. Давайте разберемся, почему плохо греет печка ВАЗ-2110 и как с этим бороться.

Немного о конструкции

У модели ВАЗ-2110, которая максимально приближена к автомобилям европейского образца, есть много изъянов, особенно это касается отопителя. В нашем случае он раздельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он находится под капотом. Его задача – подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Тут имеется в виду скорость и температура. Второй элемент находится в салоне, и это распределитель воздуха. Если у вас плохо греет печка ВАЗ-2110 (16 клапанов), то первым делом нужно понять, какой из двух узлов работает неверно. Тут все довольно просто. Сейчас вы поймете, почему именно.

Если вы не имеете возможности переключать скорости вентилятора, а он находится в отопителе, то логично сделать вывод, что именно у вас неисправно. Конечно, дело может быть в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что вы выставляете температуру, которая при помощи специального датчика сравнивается с той, что сейчас в салоне. Если разница существенная, более 2-3 градусов по Цельсию, то моторедуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их. Если разница температуры более чем 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если менее, то первая. Теплый или холодный воздух поступает по каналам. Так он идет на боковые передние стекла, лобовое, в ноги и, непосредственно, на пассажиров. Очень распространена причина, когда ноги плохо греет печка ВАЗ-21103, а стекла обдувает нормально. Тут причина может заключаться в забитых воздуховодах. Как их почистить, мы разберемся немного позже.

Как можно усовершенствовать печку ВАЗ-2110

Итак, давайте рассмотрим ситуацию, когда салон «десятки» отапливается недостаточно эффективно. Соответственно, следует устранить данную проблему. По большому счету модернизация печки автомобиля ВАЗ-2110 своими руками не является какой-то слишком сложной работой, однако без определенных временных затрат все-таки не обойтись. Конечно, некоторые навыки все-таки нужно иметь, однако сделать это по силам практически любому. Главное – запастись терпением и иметь соответствующее желание. Помимо этого, для модернизации печки также понадобятся:

• герметик или силикон;
• монтажная пена;
• простой слесарный инструмент.

Можно, в частности, пойти по самому простому пути, приложив минимальные усилия. Такой вариант – это наиболее оптимальное решение, когда результат нужно получить в кратчайшие сроки, а заниматься полноценной переделкой всей системы нет времени или желания.

В частности, проще всего будет просто перекрыть печные каналы, по которым теплый воздух подается к задним пассажирам. Естественно, вы приносите в жертву комфорт тех, кто сидит сзади. Но такой вариант вполне оправдывает себя, если водитель практически постоянно ездит один. Данная несложная манипуляция позволит увеличить поток теплого воздуха, обогревающий зону ног в передней части авто.

Такого же результата можно добиться, воспользовавшись еще одним нехитрым методом. В частности, следует перекрыть воздушные каналы центрального дефлектора печки. Для этого нужно вырезать, например, из алюминиевого листа, подходящую по размерам заглушку. Перекрыв центральный дефлектор, вы тем самым увеличите потоки теплого воздуха, направленные на другие печные каналы автомобиля.

Еще один вариант модернизации печки ВАЗ «десятой серии» – это замена штатного 5-дырочного термостата на более современный, с 6 дырками. В данном случае у вас не должно возникнуть каких-то осложнений или проблем. Эти термостаты являются взаимозаменяемыми. При этом у 6-дырочный вариант более совершенен с технической точки зрения. Он, например, помогает повысить эффективность нагрева печного радиатора. Да и обойдется такая замена не так уж и дорого.

Теперь давайте рассмотрим более трудоемкие модернизации печки «десятки». Речь идет об усовершенствовании воздуховодов, и для этого понадобится снятие штатной установки. Естественно, на такую работу нужно будет потратить уже больше времени и сил, однако и положительный эффект здесь гораздо заметнее. Для того чтобы все проделать основательно, требуется заделать щели воздуховодов торпеды, расположенных на передней панели.

Помимо этого, следует внести определенные изменения в конструкцию печной заслонки автомобиля. Также нужно будет модернизировать системы, отвечающие за обогрев задних пассажиров и зоны ног водителя. В частности, понадобится прокладка новых отопительных каналов – сделать это можно с помощью гофры. Как видим, потрудиться действительно есть над чем. Однако все затраты времени и сил с лихвой окупятся в холодную зимнюю пору когда за окном будет трескучий мороз, а в салоне автомобиля – тепло и уютно.

Итак, приступаем к работе. В первую очередь следует снять приборную панель, торпеду и воздуховоды. При этом не забывайте, что прежде чем снимать щиток приборов, следует открутить минусовую клемму с аккумулятора. Далее демонтируем крышку облицовки тоннеля пола, воздуховоды отопительной системы, а после это – и сам корпус. Последнее сделать несложно – нужно просто открутить саморезы. Перед тем как демонтировать приборную панель, следует снять перчаточный ящик. Здесь также нет ничего сложного, но делать все нужно аккуратно, чтобы ничего не сломать. Далее откручиваем болты, с помощью которых крепиться панель приборов, а также все крепежные саморезы.

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вас в корне не устраивает работа отопителя на вашей машине, то вы без особых проблем сможете ее переделать под себя. Если вы столкнулись с проблемой недостаточного обдува, запотеванием окон в дождливую погоду, то необходимо принимать меры. Во-первых, следует убедиться в том, что отопитель исправен и работает нормально, если нет, то его нужно отремонтировать и только потом приступать к активным действиям. Основная причина, из-за которой на боковые стекла поступает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в щели. Соответственно, вам нужно разобрать всю панель на части и при помощи пены исключить утечку воздуха. Сделать это довольно просто. Иногда имеет смысл проложить гофру, но на практике это работает не всегда. В лучшем случае там можно греть только ноги передних пассажиров.

Обратите внимание и на то, что нужно доработать и обдув ног задних пассажиров. Но перед тем, как переделать печку на ВАЗ-2110, нужно позаботиться и о водительском месте. Тут вы будете иметь дело с так называемой «елочкой». Как раз в данном случае целесообразно использование гофры. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, занимает куда меньше места той самой «елочки». Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а при большой длине гладкая внутри. В противном случае во время прохождения по ней воздуха она может свистеть, что не очень приятно.

Доработка обдува ног печки ВАЗ 2110

Понадобятся пыльники, любые которые Вам понравятся.

Понадобится решетка, я взял от старых колонок. Вырезал из решетки круг.

Вот такой резинкой (купил тоже на авторынке) закреплял решетку к пыльнику. Закрепил супер клеем.

С другой стороны закрепил стяжкой, но можно и пластиковым зажимами закрепить.

Такой способ обдува для ног водителя не подойдет, потому что будет сильно греть правую ногу на педали газа.

Вместо моей решетки (из колонок) можно использовать к примеру резиновые накладки от Fiat-Punto.

После того, как я понял, что обдув ног водителя нужно переделывать. Я сделал поток воздуха для ног водителя за педалями.

Вырезал угол у пластиковой стенки внизу панели.

И вставил сантехническую трубу.

Такой способ на мой взгляд самый эффективный и простой.

Для обогрева задних пассажиров я вывел гофру из пепельницы.

Через штатные пластиковые накладки под сиденьями я делать обдув ног задних пассажиров не стал. Для этого придется уложить вместо одной гофры — две. Тогда придется использовать гофру уже меньшего диаметра.

Если Вы решите делать двумя гофрами под сиденьями, то приподнимите пластиковые направляющие под сиденьями, чтобы они не дули в края ковриков.

Кстати, вместо решетки можно использовать дефлектор от ВАЗ 2105. Тогда потоком воздуха у ног задних пассажиров можно будет управлять.

Далее, как показать людям эффект после доработки печки ВАЗ 2110 ?

Что построенная система (гофра+изогнутая труба) дает отличный поток воздуха в ноги передним и задним пассажирам ?

Просто взять и поднести огонь к месту обдува, что я и сделал

Весь результат на видео в конце статьи, судите сами…

Как доработать печку ВАЗ 2110 простым способом без разборки панели и без гофры

Переделка печки которую я показал выше хоть и сложная и долгая, но очень эффективная.

Снять елочку не снимая панель ВАЗ 2110 можно. Процедуру описывает «savinov»: Снимаем обе боковины бороды и бардачок. Ножовкой по дереву отпиливаем елку снизу на сколько было ее видно в проеме. Откручиваем болт крепления елочки и опускаем ее вниз. Опять отпиливаем то, что попало в проем. Все. Оставшийся верхний кусок вытаскиваем в проем бардачка. Вся работа заняла час.

Обрабатываем верхний кусок, склеиваем термоклеем, вставляем шланги, заливаем пеной, устанавливаем обратно на силиконовый герметик.

Можно ли улучшить или переделать печку более простым способом ?

Действительно можно. Чтобы повысить эффективность работы печки (распределение потоков воздуха) можно поступить проще.

Первые 4 решения из темы «Нам морозы не страшны» с форума autolada.ru

Первое изменение коснулось термостата: Меняется 5ти дырный термостат на 6ти дырный.

Результат превзошел все ожидания. Как только закончилось лето — повернул ручку отопителя на полтора оборота и теперь термометр на БК после прогрева не показывает ниже 90 — 91 гр. Держится, как вкопанная.

воздуховоды задних пассажиров ваз

Второе изменение коснулось штатных воздуховодов, идущих от тоннеля под кресла (поставляют теплый воздух назад).

На самом деле поток воздуха просто умирает в них.

Эти воздуховоды я просто выкинул и тепло пошло назад и под кресла водителя и пассажира.

Третье изменение — решетки воздуховодов идущих от елочки в ноги водителя и пассажира. Наблюдения показали, что весь воздух, выходящий из самых нижних решеток, греет коврик. Причина, в неправильном расположении самих жалюзей. Они направлены под углом вниз.

Устраняется этот дефект просто. Снимаем нижние боковинки и выкусываем эти жалюзи. Затем разворачиваем их под 90 гр., так чтобы они направляли поток воздуха вперед, в сторону педалей и вклеиваем их с помощью Поксипола.

К сожалению на все отверстие их не хватает, недостающую часть можно изготовить из полосок пластмассы или подобрать небольшую вентиляционную решетку и вклеить ее часть.

Либо сделать проще и врезать решетки с торцов дверей. Отдельно продаются по цене 10 руб/шт.

В результате воздух начинает греть ноги внизу. От кончиков ботинок и поднимается теплым потоком снизу из под торпеды, согревая все оставшиеся части ног и при этом ничего не жарится.

Четвертое и последнее — по совету с форума, передавливаем пароотводящую трубку идущую от печки к расширительному бачку. Естественно не полностью. Можно установить жиклёр.

В результате, печка начинает греть более равномерно, что на ходу, что на холостом ходу во время стоянок в пробках и на светофорах.

Этот метод подойдет только для отопителя старого образца. Дело в том, что на нем патрубок находится прямо на патрубке впускном, то есть ОЖ (охлаждающая жидкость) через него уходит не нагрев радиатор.

На новом же отопителе — пароотводящий патрубок расположен почти в конце радиатора — то есть ОЖ прошедшая там уже отдала тепло (основную часть) радиатору.

Как определить какой отопитель установлен у вас ?

Сентябрь 2003 года — примерная дата до которой устанавливали отопитель старого образца, а после нового образца.

Определить легко по новому жабо и САУО (режимы 1 2 3 4 ) в отличии от старого (А 1 2 3) или совсем старого (А 1 2).

Пятый вариант — для тех, кто не думает о задних пассажирах или ездит в машине без них. Просто перекрывается ход потоку для задних пассажиров любым подручным материалом. Закрыть можно прямо на выходе из елочки.

Таким образом больший поток будет в ноги передних мест, а назад вообще потока не будет.

Шестой вариант — Заглушка центрального дефлектора. Она почти полностью перекрывает поступление воздуха к центральным дефлекторам, тем самым улучшает поток воздуха для обогрева боковых стёкол и салона авто в целом.

Седьмой вариант — установить кранчик печки под капот.

Восьмой вариант — сделать теплоизоляцию пола, дверей, потолка. Использовать в качестве утеплителя СПЛЕН или изолон. А так же доработать или установить дополнительные дверные уплотнители. Таким образом, тепло в салоне автомобиля будет держаться дольше

Девятый вариант — для того, чтобы печка на ВАЗ 2110 жарила зимой и на холостых оборотах, можно установить в ВАЗ 2110 доп.помпу от газели. Тогда тосол будет циркулировать быстрее и на ХХ печка будет давать такое же тепло, как и при езде.

Десятый вариант — Доработать термостат ВАЗ 2110.

Одиннадцатый вариант — переделать Систему охлаждения двигателя на Калиновскую. Будет более быстрый прогрев двигателя зимой.

Двенадцатый вариант — переделать вентиляцию салона. Сделать вытяжку через багажник. Вентиляция салона будет эффективнее и как следствие меньше запотевания/замерзания стекол, теплее салон зимой и прохладнее летом.

Четырнадцатый вариант — доработка.

Более подробно тут.

Суть доработки заключается в увеличении количества теплоносителя (т.е. увеличении циркуляции) в печке и как следствие повышение температуры воздуха на выходе печки.

Доработку я сделал сам после логических размышлений:

В системе охлаждения через пароотводные трубки проходит приличное количество подогретой охлаждающей жидкости, и проходит вся эта жидкость мимо печки. Как в прошлом методе — передавливается пароотводящая трубка.

Через канал подогрева дросселя мимо печки проходит не меньшее количество жидкости. Штуцера патрубков подогрева дросселя находятся практически в тех же местах где и штуцера патрубков печки, а значит два потребителя сидят параллельно. Т.е. канал подогрева дросселя попросту шунтирует поток жидкости через печку.

Неплохо было бы избавиться от этих двух недостатков без вреда для машины.

Решение: я полностью убрал патрубки подогрева дросселя и заглушил их штуцера, в итоге поток теплоносителя в печке увеличился.

А пароотвод радиатора пустил через дроссель и теперь струя жидкости в пароотводном патрубке совершает полезную работу подогревая дроссель. (уточняю: жидкость по пароотводу продолжает течь из радиатора в расширительный бачок, но в разрыв шланга пароотвода вставлен подогрев дросселя)

Штуцера к которым раньше были подключены шланги идущие на подогрев дросселя были заглушены короткими отрезками трубок с пробками на концах, зажатыми хомутами. Пробками (по случайному стечению обстоятельств) стали подошедшие по диаметру резьбовой части омеднённые болты

Патрубок пароотвода радиатора отсоединил от бачка и подключил к штуцеру подогрева на дросселе, ко второму штуцеру на дросселе подсоединил новую трубку и подключил её к бачку. (наверно можно использовать одну из старых трубок штатного подогрева дросселя, но у меня они стали дубовые и я их выбросил).

Трудностей с доработкой у меня не возникло, главное аккуратно слить часть жидкости через те самые отсоединяемые патрубки штатного подогрева дросселя.

После этого поток воздуха из печки стал гораздо темплее/горячее.

Если же Вам все равно не хватает тепла в салоне автомобиля и Вы выбились из сил и не знаете, как еще выдавить тепла из штатного отопителя, то можете установить дополнительную печку в салон.

Ваша «десятка» стала вас огорчать, двигатель работает на повышенных оборотах? Узнайте как за 10 минут можно устранить проблему с холостыми оборотами на ВАЗ-2110

Доработка заслонки и обдува

Многие водители могли сталкиваться с такой проблемой, что при большом морозе нет возможности отрегулировать равномерную подачу теплого воздуха во все стороны. Вот и получается, что то боковые стекла льдом покрываются, то ноги замерзают. К примеру, если плохо греет печка ВАЗ-21103, то тут дело, очевидно, в заслонках. Так, на ТС, которые были выпущены после 2003 года, такой проблемы нет, а вот на тех, которые сходили с конвейера до, с этим придется поработать. Тут нет ничего сложного, вам потребуется выпилить обычной пилкой по металлу края заслонки (заслонку лобового трогать не нужно). Можно еще отпилить немного от заслонки, подающей воздух на боковые стекла. В результате, если поставить заслонку на ноги, то примерно 50% будет идти на боковые стекла, 25% — на ноги, и еще 25% — на лобовое стекло. Если установить в положение на лобовое стекло, то будет обдувать только лишь его.

Еще одна причина, почему плохо греет печка ВАЗ-21103, заключается в том, что обдув недостаточный. Давайте его доработаем. Для этого вам понадобятся пыльники, а также решетка. При помощи резинки крепим решетку к пыльнику, для чего используем любой подходящий клей. С обратной стороны пыльник крепим хомутом или стяжкой и радуемся результату. Такое решение не подойдет для водительского места, так как сильно будет греть правую ногу, а вот для пассажиров самое то. Ну а сейчас пойдем дальше, ведь нам еще многое нужно рассмотреть.

Доработка заслонки печки ВАЗ 2110

В мороз ниже -20 возникла проблема: нельзя сделать поток воздуха одновременно во всех направлениях.

И тогда либо ноги мерзнут, либо боковые стекла замерзают. Приходится все время заслонку переставлять, то в ноги, то в лицо..

На машинах с 2003года выпуска и новее при заслонке в ноги дует сразу во всех направлениях, а до 2003года выпуска — только в ноги. Все разжевано тут.

Вот я и доделал под себя, как мне удобно. Модернизировал заслонки

Не снимая ничего пилкой по металлу выпилил(красным цветом) края у заслонки.

Заслонку лобового стекла не трогал(на мой взгляд если и у нее спилить края, то будет хуже дуть по краям лобового стекла)

И выпилил кусок(зеленым цветом) для увеличения забора на боковое стекло водителя.

Пилил долго и усердно вечерами с фонариком в зубах

Выпиливал часа 2 точно..

Далее купил банку кофе за 230р в жестяной банке(кофе кстати я не пью и жена не любит, так что гостям на 5 лет хватит )

Все дует как и хотел:

Заслонка на лицо — только лицо и боковые стекла

Заслонка на лобовое — только на лобовое

Заслонка на ноги — 50% боковые стекла, 25% ноги, 25% лобовое.

Выпилив у заслонки кусочки поменьше — будет поток меньше на боковые стекла и больше в ноги.

Пока решил оставить так, не понравится можно будет чуть призакрыть такими же жестяными пластинами выпилы.

Пластины от банки кофе лучше закрасить черным цветом, что бы их не было видно через решетку.

Возможные причины неисправности

Давайте более подробно разберемся с тем, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины тут могут быть самые разнообразные. Одна из самых распространенных заключается в том, что в системе охлаждения двигателя нет охлаждающей жидкости, или ее количество упало ниже о. Чтобы узнать, так ли это, необходимо заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень, при необходимости долейте тосол или антифриз. Еще одна довольно актуальная причина может заключаться в самом радиаторе отопителя. Он довольно часто выходит из строя и остается холодным тогда, когда должен быть горячим. Не редкость, когда на «десятке» в радиаторе образуется брешь. Вполне естественно, что с трещиной или дыркой в корпусе он не будет греть.

Воздушная пробка – еще одна причина неисправности радиатора. В лучшем случае ее получится устранить, если заехать передними колесами на небольшую возвышенность с работающим на средних оборотах двигателем и постоять так несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне. Как вы видите, не так просто понять, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины могут быть и другими, например, в контроллере САУО или же микромоторедукторе. Если в одних случаях вам потребуется потратить всего пять минут на устранение неполадки, то в других может уйти куда больше времени. Давайте посмотрим, что делать, если отопитель напрочь отказывается нормально работать.

Неисправен температурный датчик

Достаточно часто встречается проблема следующего содержания: вы не можете корректно отрегулировать температуру в салоне, так как датчик, который находится около лампы освещения, вышел из строя или не откалиброван. Чаще всего проблема заключается в выходе из строя блока управления, а также неверного положения заслонки. К счастью, все это достаточно просто решается, потребуется лишь немного времени и инструмент. Первым делом стоит диагностировать исправность температурного датчика. Сделать это можно следующим образом: переводите ручку управления отопления в одну сторону, а затем в противоположную. При этом температура поступающего в салон воздуха должна изменяться.

Если температура изменяется, но все равно плохо греет печка ВАЗ-21102, то дело не в контроллере. В случае, когда нет никаких изменений, имеет смысл заменить датчик или же просто попытаться его отключить и проверить работоспособность отопителя. Если контроллер выключить, то в салон будет поступать воздух такой температуры, которая была установлена на электронном блоке. Если говорить простыми словами, то так вы сможете отключить режим «А» на вентиляторе. Ну а сейчас давайте пойдем дальше и рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «десятке».

Плохо греет печка ВАЗ-2110 на холостых оборотах

Если вы заметили, что в одно «прекрасное» утро при прогретом двигателе и включенном отопителе дует холодный воздух, то необходимо тут же принимать меры. Скорее всего, дело в неисправном термостате или помпе. В принципе, устройство печки достаточно простое, и суть заключается в том, чтобы горячий антифриз попадал в радиатор печки. Через радиатор вентилятором продувается холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салон поступает не горячий или даже не теплый поток, то нужно в каком-то месте искать неисправность. Одной из основных причин может быть пробитая прокладка головного блока цилиндров. В этом случае система будет находиться в завоздушенном состоянии. Сразу обратите внимание на большой круг охлаждения и на исправность термостата.

Но это еще не самое худшее, что может случиться. Куда печальней обстоит ситуация, когда плохо греет печка ВАЗ-2110 (8 клапанов) из-за вышедшей из строя помпы. В этом случае может случиться перегрев двигателя, так как по системе охлаждения не циркулирует тосол. Если печка работает в несколько раз хуже, нежели раньше, проверьте помпу. Неисправный краник – еще одна актуальная причина. В этом случае входной шланг будет горячим, а выходной – холодным. Если вручную открыть кран не вышло, просто замените его, иногда достаточно обычной чистки сжатым воздухом.

ВАЗ 2110, устройство печки

Автомобиль имеет проточно-вытяжную систему вентиляции и отопления, а весь воздух попадает в салон через накладки лобового стекла либо под естественным давлением во время движения автомобиля, либо принудительно, под действием нагнетателя отопителя. Входные отверстия оборудованы клапанами, которые препятствуют выводу теплого воздуха из салона. Воздушный поток сформирован так, что он может выходить между щелями в панели на лобовое стекло, в дефлекторы в торцах дверей и по вентиляционным отверстиям в ногах у водителя и пассажира.

Воздух, который поступает в салон может прогреваться, проходя через радиатор отопителя, если поставить в определенную позицию заслонку воздуховода. Теплый воздух также подается к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам через дефлекторы, в двух точках к ногам водителя и переднего пассажира и в заднюю часть салона по накладке на тоннеле и по воздуховоду под передними сиденьями. Печка может работать в режиме рециркуляции воздуха, но только в том случае, если включен двигатель.

На приборном щитке установлена кнопка рециркуляции, которая приводит в действие электровакуумный клапан, перекрывающий подачу наружного воздуха. Причем, система продумана так, что теплый воздух в режиме рециркуляции будет неминуемо догреваться, проходя через радиатор печки. В общем, есть все предпосылки, что в десятке зимой холодно не будет.

Если сломался моторедуктор или отопитель

В большинстве случаев данный элемент не подлежит ремонту, куда проще его заменить. Сделать это очень просто, и сейчас мы рассмотрим последовательность. Если плохо греет печка ВАЗ-2110, термостат и помпа не причем, а также нет воздушной пробки, воздух все равно дует холодный или еле теплый, то придется менять моторедуктор. Для этого снимаем стеклоочистители и демонтируем «жабо» (нужно выкрутить три винта). Дальше отсоединяем все провода, которые подходят к моторедуктору и снимаем его. Дальше просто подсоединяете новую деталь и при помощи товарища осуществляете регулировку воздуха, поступающего в салон.

Иногда имеет смысл проверить непосредственно отопитель. Он ломается довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправности или нормальной работе, необходимо снять основной дефлектор. Затем вам нужно разогнуть крепежные элементы. Отодвигать заслонку удобней со стороны моторного отсека. Большое количество накипи, точно так же, как и механическое повреждение (трещина, дырка и т. п.), говорит о том, что понадобится замена. Помните о том, что если плохо греет печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) и дело в радиаторе, то вам понадобится полностью разобрать печку для того, чтобы его заменить. Сделать это не так просто, но при должном усердии и свободном времени это можно осуществить самостоятельно.

Доработка воздуховодов печки ВАЗ 2110 – 2112

В ВАЗ 2110 – 2112 есть одна нехорошая особенность, печка работает плохо, а точнее поток теплого воздуха слабо дует в ноги водителя, и на передние боковые стекла. По этой причине то и дело замерзают ноги, а окна запотевают. Но как говорят –из каждой ситуации всегда есть выход. Выходом будет переделка печки, а если быть точнее, то ее воздуховода.

Итак, начнем. Перед началом работ необходимо удостовериться, что печка работает хорошо, иначе придется ее ремонтировать. Если она работает исправно, то начинаем работу. Сперва нам необходимо будет снять торпеду и разобрать ее на части. Все элементы панели печки скручены болтами.

Есть 2 варианта решения задачи с плохим обдувом боковых стекол:

• 1-ый вариант — это проложить гофрированный шланг для обдува стекол.
• 2-ой вариант – это проклеить все имеющиеся щели на торпеде.

Для лучшего обдува боковых стекол я выбрал 2-ой вариант. Предпосылкой этому выбору явилось то, что гофра хороша лишь при подогреве ног. В целом 2-ой вариант лучше первого, так что приступим к работе по проклейке всех швов и щелей воздуховодов. С помощью силикона проклеиваем щели меж нижней и верхней частями торпеды, а так же отверстия под крепления.

Дальше идем к доработке заслонки печи, которые направляют воздух в разные зоны. От завода заслонка прилегает к корпусу плохо, потому часть теплого воздуха пропадает, попадая в щели меж заслонкой и корпусом. Воздух начинает поступать в никуда, а если точнее, то циркулирует под панелью и не дает тепла.

Приступим к демонтажу заслонки, снимаем заслонку и смотрим как все – таки Авто ВАЗ переживает за нас, заводской уплотнитель никак нельзя называть уплотнителем, он ничего не уплотняет, а лишь немножко прикрывает щели. После того, как уплотнитель будет снят, вы увидите щели.

Используя утеплитель, я проклеил всю задвижку и убрал щели. Данная процедура хорошо подействует на поток, выходящий из заслонки, воздух не будет теряться в щели до выхода, а в полном объеме будет поступать в салон. Замес-то губы, на корпусе можно применять – Битопласт 10. Битопластом 10 – работаем тщательно, в некоторых местах необходимо будет проклеить в 2, а то и в три слоя, одним словом делаем на века.

Больший процент поступающего воздуха пропадает в районе начала пути воздуха к стеклу водителя. Данная щель очень большая, потому я ее решил запенить монтажной пеной. Возможно кто-то и задастся вопросом, а не поскрипывает ли пена при езде, я отвечу – нет, испытано временем.

Дальше перейдем к улучшению воздуховодов в районе ног водителя, передних и задних пассажиров. Модуль распределения теплого потока к ногам, как вы уже поняли, тоже весь в щелях.

Из — за этих щелей ветер в ноги дует плохо, потому что половина силы потока уходит в некуда. Я немножко подумал, и мне в голову пришла отличная мысль. Я решил применять гофрированную трубу. Эта труба вдвойне хороша, так как она доставит теплый воздух в начальном объеме, но к тому же занимает не много места при установке.

Маленький размер гофры позволит освободить место в куче проводов, это упростит доступ к проводам. Сделал я все так: штатный распределитель воздуха я убрал, а в оставшееся отверстие запихнул три гофры и залил все пеной.

Центральная гофра с гладкой поверхностью, внутри шланга, потому что если поставить шланг с ребристой поверхностью внутри, то при включении печь будет свистеть. Диаметр гофры должен быть 40 миллиметров — не меньше, и не больше. Итак, что мы получим. Одна гофра идет к ногам водителя, вторая к ногам переднего пассажира, а 3-я уходит назад у ногам задних пассажиров. Дальше всю конструкцию ставим на место и наслаждаемся теплом. И так, не вкладывая большие средства, мы модернизировали печь и она греет салон лучше.

Печка плохо греет воздух или обдув недостаточно качественный

Иногда воздух нагревается очень медленно, что явно не вызывает восторг, особенно в лютые морозы. Помимо этого, бывает и так, что качество теплого потока не очень удовлетворяет. В этом случае необходимо заменить пластмассовую заслонку на алюминиевую. Последняя стоит несколько дороже, однако ее эффективность в разы выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старого образца искривляется во время работы, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы заплатить за тепло в салоне, то приобретите отопитель от ВАЗ-2112. Он несколько лучше, хотя может не иметь очистного фильтра или будет отсутствовать функция рециркуляции (в зависимости от модели).

Можно еще приобрести подогреватель тосола. Он нужен для предварительного прогрева двигателя и салона автомобиля. Если вас не устраивает то, насколько хорошо подается воздух на боковые стекла и под ноги, то вы вполне можете усовершенствовать систему самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказали. Обращайте внимание на то, что сопла могут быть либо закрыты чем-нибудь либо же забиты. Так, нередко водители закрывают их ковриками, сами того не зная. Но все это довольно просто устраняется, нужно лишь уделить немного времени. Как вы видите, если плохо греет печка ВАЗ-2110 (инжектор), то причин может быть целая масса. Чаще всего все можно устранить самостоятельно.

Доработка (модернизация) печки ВАЗ 2110 своими руками

В мире нет ничего совершенного. Особенно хорошо это становится понятно, когда дело касается доработки (модернизации) печки на ВАЗ 2110. Мерзнуть в машине зимой не хочется никому, не говоря уже о покрывающихся льдом стеклах. Доработка печки ВАЗ 2110 становится для автомобилистов не просто сиюминутной прихотью, а жестокой необходимостью, продиктованной суровыми русскими морозами.
Доработка печки ВАЗ 2110

Для того, чтобы противостоять несовершенству мира в лице отопительной системы ВАЗ 2110, достаточно будет вооружиться тюбиком силикона либо герметика, монтажной пеной, простым слесарным инструментом, а также некоторой долей терпения. Без теоретических основ, конечно же, тоже никуда.

О проблемах с заслонкой

Как было отмечено немного выше, на заводе-изготовителе устанавливают два вида заслонок: старого и нового образца. В первом случае она пластмассовая с уплотнителем из поролона. Особым качеством она не блещет и в процессе эксплуатации быстро выходит из строя. Второй вид более надежен, так как заслонка металлическая, а уплотнитель резиновый. Так, на ВАЗ-2110 есть две заслонки: верхняя и нижняя. Первая отвечает за подачу холодного воздуха в салон, вторая — за поступление теплого. Если при переключении ручкой вы слышите, как заслонка перемещается, но воздух холодный, как дул, так и дует, то вполне возможно, что из строя вышел привод или же непосредственно заслонка. В последнем случае ее проще всего поменять на новую. В отдельных случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако нужно понимать, что для этого придется разбирать отопитель, а это трудоемкое занятие.

При помощи контроллера САУО переведите рычаг на минимум. Должен дуть холодный воздух. Если переведете на максимум, и не будет никакого потока, то это говорит о неисправности нижней заслонки, которая отвечает за подачу теплого воздуха. Но при этом нужно следить, закрывается ли верхняя. Если холодного потока нет, то она закрыта. Еще одна вероятная причина – заклинивание. Случается это из-за банального перекоса или застревания из-за ржавчины. Можете попытаться снять центральный дефлектор, пролезть до заслонки рукой и попробовать ее там пошевелить. Еще данный элемент может не до конца открываться или же закрываться. В этом случае проще всего заменить заслонку на новую, более качественную.

Руководство по доработке печки Ваз 2110

1. Исправляем недостатки обдува боковых дефлекторов

Данный недостаток можно исправить одним из двух методов. Самый простой метод это просто загерметизировать все отверстия, в которые рассеивается поток воздуха, это в разы увеличит эффективность обдува стекол. Второй метод заключается в укладке гофры вместо воздуховодов, но данный метод более эффективен при доработке обдува ног передних и задних пассажиров, для боковых дефлекторов улучшения будут незначительные.

Именно поэтому лучше делать герметизацию. Для этого необходимо использовать моделин (антискрип). Используя этот материал необходимо герметизировать все в том числе и болтовые отверстия.

1. Дорабатываем заслонку печки.

После доработки заслонки значительно увеличивается поток воздуха на лобовое стекло, в ноги и центральный дэфлектор. Из-за того, что заслонка плохо прилегает к корпусу значительная часть воздуха выдувается в никуда. Используя моделин, исправляем данный дефект производителей, необходимо заклеить задвижку и щели, а корпус желательно обклеить шумоизоляцией, заменив ней стандартную губку. В некоторых местах можно наклеить в два слоя.

Для того чтобы устранить большую щель на торпедо в районе центрального дефлектора лучше воспользоваться монтажной пеной.

Замена старой на новую печки на ВАЗ 2110

Top- Download Все файлы интернета Регистрация Войти. Проверено антивирусом.

ВИДЕО: Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Что такое Top-Download? TopDownload это мега хранилище файлов, где собраны все файлы из интернета в одном месте. Мы сделали поиск файлов более простым, удобным и полезным. Теперь Вы легко найдете все, что искали! Запчасти для легковых авто грузовиков спецтехники.

Как затягивать головку блока ваз видео

Печка нового образца ваз Печку нового образца. Чтобы достать моторчик печку. Прежде чем отремонтировать печку.

Из гбц вывел дополнительную печку. Если вас печка старого образца. Снимаем моторчик печки. Доброго времени суток вас сохранилось чертежей фото газелисамосвалу если. Если печурку ставить нового образца так понимаю. Нам придется купить отопитель радиатор печки нового образца. Наступает зима как была популярна поговорка готов сани летом начинаем.

Манул замене штатного вентилятора отопителя нового образца. Если еще поменялто делаешь таквытаскиваешь все бардачкасбоку отгибаешь внутрь. Ковры полиуретановые некоторые детали новой передней подвески нива 44 зато меня еврике когда стоишь вроде дует тепло когда ходу надо включать печку.

Тоже нового образца. Ваз нового образца. Стоит нового образца. Затем включаем печку. Для тех кто знает менял радиатор печки. Как поменять радиатор печки газели нового образца. Как снять моторчик печки ваз Установка заслонки отопителя нового образца ваз Продам сборе ваз электродвигатель печку нового образца. Моторчик печки крыльчаткой нового образца газель дк.

Замена радиатора печки ваз своими руками

Возможно сломан моторчик. Реостат печки старого образца конт. Вот припрся гаража. В печках старого образца заслонка выполнена.

Можно поставить моторчик ваз печку классики. Панель управления нового образца. Первую презентацию нового компактного кроссовера компания года. Подскажите пожалуйста как мне поменять моторчик.

Замена печки ВАЗ

Схема печки ваз старого образца. Штатный моторчикжужжалку заменил. Моторчик стеклоочистителя. Вынимаем корпуса моторчик. Надо полагать первой печку. Периодически малых оборотах поскрипывал моторчик. Печку разбирал полностью заслонка легко ходит одного крайнего положения другое какой моторчик печки. Старого образца после нового. Панель нового образца. Была проблема печкойпри.

По типу газелевского нового образца. Ремонт печки принципе тут ничего нового. Радиатор отопителя. Особо много разглагольствовать. Скорее всего это изза бросков напряжения при плохом контакте печку.

Моторедуктор заслонки отопителя ваз старого образца.

Рекомендуем: Стоимость ремня ГРМ и ролика на ВАЗ 2114

Панель включении печка работать начинает после лгкого удара корпусугде входит моторчик. Печку починил или. И демонтируем старую печку. Перевернул моторчик низ крыльчаткой.

Материал по теме: Нужно ли делать развал-схождение после замены сайлентблоков ВАЗ 2109

Замена мотора вентилятора отопителя ваз Уаз игрушка бортжурнал замена старой печки печь нового образца. А вот нового образца гораздо дешевле.

Рекомендуем: Как заменить реле для стеклоочистителя в ВАЗ 2107

Страница все про печку отправлено лада салон есть где нить инструкция. Моторчик заслонки находится.

Следует отметить что кран печки варианта нового образца отсутствует был демонтирован для. Если трудно напиши какой конкретно моторчик.

Установить новую печку. Многовато разобрал чтоб печку снять. Замена мотора отопителя замена вентилятора ремонт печки нового образца. Доброго времени суток. Ну нового термостата.

V видео показывает как заменить радиатор печки нового образца. Итак давным давно была меня печка нового.

Как отремонтировать моторчик печки ВАЗ 2110

Как известно, в машине важную роль играет система отопления. Благодаря ей водитель может комфортно себя чувствовать в салоне даже при минусовой температуре за окном. Однако при выходе из строя хотя бы одного компонента функциональность системы может нарушиться. Если в вашем автомобиле перестала исправно работать система отопления (в него перестал поступать теплый воздух), то причиной этого может быть выход моторного выключателя. То есть при переключении ручки температуры мотор не сдвигает заслонку, что и приводит к такому результату.

Мотор ВАЗ 2110, устройство, назначение и принцип действия

Открытие / закрытие заслонки осуществляется электродвигателем клапана отопителя по сигналам системы управления печкой, в результате чего поступающий в салон воздух при необходимости нагревается или охлаждается. Отметим, что комплектация мотора «Десятки» может существенно отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Сам мотор deuctor выглядит как небольшой электродвигатель. Часто сломанный крепеж меняют полностью, так как произвести его ремонт довольно проблематично.

Где мотор deuctor

Имеется агрегат в пространстве лобового стекла от руля, он установлен рядом с усилителем тормозов, так что найти его не составит труда.

Признаки неисправности Мотора ВАЗ 2110

Самый явный признак неработающего мотора — значительное снижение скорости нагрева салона. Но если нет регулирования вентиляции, то, скорее всего, проблемы с разводкой печки.Кроме того, автовладелец отмечает невозможность изменения температурного режима подаваемого через систему отопления воздуха.

Причин выхода данного устройства несколько:

• Нарушение целостности электрочашек, блок питания не получает напряжение от АКБ, в результате чего мотор печки не может нормально работать.
• Неисправность автономного блока управления отопителем, коробка передач не способна обеспечить нормальную температуру отопителя.

Как проверить работу электродвигателя отопителя 1410

Если с помощью ручки невозможно контролировать температуру в салоне, в первую очередь проверяется электродвигатель отопителя. Чтобы проверить состояние микромотора, вы должны использовать электричество от аккумулятора к его двигателю при среднем положении ручки. Аналогичным образом выполняется проверка контроллера, что также влияет на возможность регулировки температуры воздуха.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены мотора печки понадобятся материалы и инструменты:

• Отвертка шлицевая и крестовая.
• Набор ключей гаечных.

Замена мотора Мотор ВАЗ 2110 Старый образец

Порядок работ:

1. Сначала необходимо снять рычаги дворников, для чего на каждом рычаге открутить гайку крепления.
   
2. Теперь поднимите рычаг дворника и найдите его отверткой, чтобы он вышел из пазов.
3. Далее снимаем утеплитель капота и джеба — это пластиковая накладка, защищающая лобовое стекло от повреждений. Чтобы добраться до нужного предмета, демонтируйте трапецию с электродвигателем стеклоочистителя.Трапецию следует снять, чтобы не повредить металлический каркас. Подняв этот компонент, отсоедините шнур питания, а затем фиксатор.
   
4. Когда доступ к нужному узлу будет получен, отключите две вилки, отвечающие за питание.
   
5. Затем откручиваем три винта клапана. При откручивании будьте осторожны, конструкция должна быть у вас в руках. Когда вы открутите все винты, аккуратно снимите deuctor мотора, его нужно отвести в сторону, чтобы он оторвался от креплений.
   
6. Аппарат выпущен, снимать можно.
7. Далее приступаем к установке нового мотора deuctor.
8. При установке штифтового рычага введите рукоятку привода заслонки в паз.
9. Но если рычаг двигателя повернут так, что выполнить вышеуказанное действие невозможно, следует по двум проводам подать напряжение 12 вольт на контакты разъема электромотора (два желтых провода), чтобы рычаг принял желаемое позиция.
10. Установив микромотор, проверьте движение ручки привода щита из крайнего нижнего в крайнее верхнее положения при повороте рычага регулировки температуры в салоне.

Как заменить Мотор Мотор ВАЗ 2110 Новый Образец

Процедура:

1. Работать с отключенным дворником удобнее, но демонтировать его не нужно.
2. Отсоедините два разъема от deuctor двигателя, который расположен с правой стороны усилителя тормозного вакуума.
3. Выверните три крепежных винта.
   
4. Вынуть мотор из корпуса каменки, заслонка печки опустится в «холодное» положение.
5. Для установки нового электродвигателя deuctor поверните немного вал в сторону «Нагрев», для чего при выключении зажигания установите температуру «горячая» и включите зажигание на одну секунду.
6. Проверить, входит ли вал и можно ли зафиксировать мотор в пазу рукоятки привода заслонки. При необходимости нужно еще раз проверить вал, ненадолго включив зажигание.
7. Если вы остановились, поверните вал в «холодное» положение и сначала повторите операцию.

Ремонт моторного устройства подогревателя старого образца

Гесттор старого образца может иметь металлический или пластиковый корпус. Со вторым вариантом работать намного проще, но устройство в металлическом корпусе будет сложно снять, чтобы не запомнить. Мы уже знаем, как снять моторный привод, поэтому сразу приступаем к разборке и выявлению неисправностей.

Снимите переходник с вала, который вставлен в демпфер.Никаких стопоров и клея здесь нет, так что можете смело натягивать на себя. По всей длине корпуса расположены защелки. Чтобы с ними справиться, используйте плоские отвертки, которые нужно вбить между корпусом и язычком защелки. Слегка приподнимите проушину и вставьте вторую отвертку возле защелки. От вращательного движения полуоткрытый. Такие действия необходимо выполнять по всему телу.

Следите за тем, чтобы мелкие детали не выпадали, иначе они могут быть потеряны. Полностью снимите вторую половину корпуса, потяните ось вверх и снимите три шестерни.На другой половине корпуса останется электродвигатель с валом и шестерней.

При снятии электродвигателя осмотрите червячную передачу. На его конце есть сегмент, удерживающий пару шестерен в зацеплении и отвечающий за центр вала. Поскольку деталь небольшая, ее легко потерять. В корпусе двигателя есть стопорный винт, который не позволяет двигателю проворачивать двигатель внутри корпуса.

Далее нужно снять мотор, снять шестерни с вала и сегмент.Внимательно осмотрите все детали на предмет наличия дефекта или поломки. Если вы не нашли ничего подобного, продолжайте. В месте подключения проводов фиксируются детали мотора. Ввязаться в аппликационные средства и освободить нижнюю часть.

Действовать нужно аккуратно и аккуратно, чтобы ничего не терять и не ломаться. Внутри находится постоянный магнит, который благодаря магнитному полю удерживает на своем месте якорь двигателя. Необходимо взять агрегат в руку и, нажав пальцем на вал, утопить.Пальцами второй руки захватывают якорь и разделяют мотор на части. Обмотки довольно легко повредить, поэтому их не хватит. Вы увидите две кисти, которые прикреплены к нижней части. Отверткой вытащите щетки для держателей. Обратите внимание, что на конце анкера есть шайба, препятствующая легкому снятию щеток. Разбирать нет смысла. Якорь имеет три обмотки, которые необходимо тщательно осмотреть и прозвонить тестером. Также осмотрите все демонтированные компоненты на предмет наличия лысины, оплавления и критических отказов.Сборка мотора производится в обратной последовательности.

Ремонт моторного устройства нагревательной машины 2110 нового образца

После снятия электродвигателя нового образца необходимо разобрать корпус, удерживаемый зажимами, которые следует осторожно сдвинуть плоской отверткой.

В первую очередь осмотрите мотор на наличие поломок, для этого подключите его к разъему в моторном отсеке.

Микромотор необходимо разобрать, для чего приступайте к представленной стороне. Отметьте положение крышки относительно корпуса, что поможет при сборке соблюсти правильную полярность от электродвигателя.

Если вы обнаружили неисправность в двигателе, заставьте себя искать обрыв. Если деталь работает, смажьте ее и шестерни коробки передач. Идеально подходит силиконовая смазка, которую можно использовать в широком диапазоне температур.

Может потребоваться замена датчика положения заслонки, поэтому на это тоже стоит обратить внимание.Узел собирают в обратном порядке.

Порядок замены двигателя автомобиля. Процесс оформления замены двигателя в ГИБДД

Длительное использование никогда не сказывается положительно на состоянии автомобиля. Кроме ремонта или замены вышедших из строя деталей машины, других сложностей обычно не бывает. Единственное исключение — ситуация с отказом двигателя и невозможностью вернуть его в исправное состояние.

Процесс замены сломанного мотора на исправный напрямую не вызывает проблем, и любой автосервис с радостью выполнит эту процедуру. Регистрация замены двигателя в ГИБДД в 2016 году — это то, что больше всего беспокоит каждого автовладельца.

Варианты замены двигателя

При замене двигателя в автомобиле есть всего два варианта:

• установлен новый силовой агрегат, идентичный вышедшему из строя двигателю и с аналогичными характеристиками;
• параметры моторов не совпадают.

В первом случае больших проблем, как правило, не возникает. Второй вариант намного сложнее и требует сложной процедуры регистрации двигателя в ГИБДД.

Если установлен новый двигатель с такими же параметрами

Что касается других стран, в частности Евросоюза, то можно сказать, что они не проводились довольно давно. В последнее время в нашем штате менять силовой агрегат стали лояльнее. В первую очередь это касается ситуации, когда все характеристики мотора остаются прежними.В этом случае, согласно новым правилам ГИБДД, регистрация не требуется.

Однако даже в такой простой ситуации могут возникнуть две проблемы:

1. Старое свидетельство о. В документе нового образца номер двигателя больше не записывается, однако он вписывается в старый. В определенных обстоятельствах могут возникнуть вопросы о несоответствии данных. Самое простое решение в этой ситуации — заменить устаревший документ.
2. Устанавливается взамен старого, двигатель мог быть снят с автомобиля при угоне, поэтому при покупке силового агрегата обязательно получить квитанцию ​​или договор.После этого необходимо обратиться в ГИБДД, где после проверки новый номер будет записан в паспорт транспортного средства.

Параметры двигателя изменены

Причины установки двигателя с разными параметрами могут быть разные — невозможность найти подходящий агрегат или просто желание поставить что-то посильнее. Так или иначе, но оформление замены двигателя в 2016 году окажется большим временем и необходимостью получения каких-то документов.

Порядок замены двигателя

1. Посещение ГИБДД и заполнение заявки на изменение конструкции автомобиля. После рассмотрения поданного обращения будет указана организация, в которой требуется получить следующий разрешительный документ.
2. Обращение в одну из экспертных организаций, где будет выдана справка о возможности замены блока питания и порядке его установки.
3. Замена двигателя.Осуществляется в сервисном центре, имеющем разрешение на выполнение данного вида работ. После окончания замены энергоблока будет оформлена декларация обо всех проведенных мероприятиях. Кроме того, в этой же мастерской нужно взять копию лицензии и сертификат, в котором указана выполненная операция. Возможна и самостоятельная замена двигателя, но в этом случае декларация заполняется самостоятельно.
4. Проведен технический осмотр и проверка состояния автомобиля, по результатам которого выдается диагностическая карта.
5. Комплект документов предоставляется в ГИБДД.

Перечень необходимых документов

По результатам всех посещений организаций и проведенных проверок требуется собрать следующий комплект документов:

• паспорт автовладельца;
• чек или счет на покупку энергоблока;
• акт за подписью сотрудника ГИБДД о внесении изменений в конструкцию автомобиля;
Справка
• экспертного учреждения;
• заявление-декларация о перечне выполненных работ;
• результат проведенного технического осмотра;
Свидетельство о замене двигателя
• .

Полученные документы

1. Паспорт транспортного средства с внесенными в него изменениями.
2. Свидетельство о регистрации транспортного средства.
3. Документ о соответствии конструкции машины.

Штрафы

При обнаружении замены двигателя на автомобиле без соответствующей регистрации на владельца автомобиля взыскивается до 800 рублей. Кроме того, если проверка номерного знака подтвердит факт угона, транспортное средство будет задержано и отправлено в штрафную с помощью эвакуатора.

Замена двигателя автомобиля — неизбежная необходимость. И если установка подобного силового агрегата не повлечет за собой особых проблем, то установка другой его модели повлечет за собой длительную процедуру регистрации и большие затраты времени.

Любые автомобили периодически нуждаются в замене автозапчастей. Как правило, все это происходит без отметок в паспорте автомобиля и прочих бюрократических проволочек. Однако могут произойти и более глобальные замены, например, установка нового двигателя.Как оформить замену двигателя и нужно ли для этого обращаться в ГИБДД?

Нужно ли оформлять замену двигателя?

Правила

государственной регистрации и учета транспортного средства гласят: при установке идентичного двигателя с одинаковым объемом, массой и мощностью нет необходимости перерегистрировать автомобиль. Но не лишним будет позвонить в МРЭО. Там можно узнать, сняли ли этот двигатель с угнанной машины.

Можно ли заменить двигатель другим с другим объемом и другими параметрами? Конечно, вы имеете право установить другой блок, но в этом случае замену придется согласовывать с Госавтоинспекцией.Сначала в ведомстве рассмотрят, есть ли в вашем случае техническая возможность переоборудовать машину, а затем выдадут разрешение. После этого нужно будет обратиться в МРЭО, где в новом техническом паспорте пропишут другой объем двигателя.

Если вы по-прежнему используете старое свидетельство о регистрации транспортного средства, где записан номер двигателя, то при установке любого двигателя свидетельство придется менять. По новым правилам номер двигателя больше не указывается в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Поэтому, если не заменить документ, могут возникнуть проблемы. Ведь в техпаспорте у вас будет указан один номер, а у машины будет двигатель с совершенно другими номерами.

Сборник документов для регистрации двигателя автомобиля

Итак, чтобы организовать замену двигателя, вам необходимо подготовить следующие документы:

• Паспорт технических средств — оригинал и копия;
Свидетельство о регистрации автомобиля
• ;
• оригинал и копия паспорта;
Полис автострахования
• ;
• сертификат-учет и таможенная декларация на двигатель;
• документ, свидетельствующий о передаче автомобиля со службы, где устанавливался двигатель.В этом документе должно быть указано, что все изменения соответствуют требованиям ГОСТ;
• сервисный центр также должен предоставить вам копию сертификата с указанием выполненной операции по замене блока.

Собрав все эти документы, вам нужно будет прийти в отдел регистрации и экспертизы, где вы сможете написать заявку на замену двигателя. После этого проверяются номера агрегатов, и, наконец, вы можете передать заявление и все заранее собранные документы инспектору ГИБДД.

Важные примечания

Как заменить двигатель, чтобы больше не было проблем? Замена должна производиться на СТО, имеющем необходимые сертификаты. Если двигатель привезли недавно и он не зарегистрирован в городе, его отправляют в ГИБДД на проверку. Там специалисты оформят документ о том, что номер действительно изготовлен на заводе и не претерпел никаких изменений.

И самое главное, двигатель нужно покупать только легальным способом.Купить можно как в магазине, так и у частного лица. Но в любом случае продавец обязан предоставить вам счет-фактуру или составить договор купли-продажи. Любой из этих документов должен быть заверен печатью.

Некоторых водителей часто не устраивают технические характеристики автомобиля, поэтому они выбирают его как альтернативу смене его «сердца». По большей части процедура довольно трудоемкая. Особенно, если установленный блок другой конфигурации, которую производитель никогда не устанавливал на конкретную модель.

Но не стоит забывать и о других причинах: неисправное состояние, истекший срок службы, отсутствие запчастей и т. Д.

Поэтому у собственников возникают вопросы по разным свойствам — что нужно для переделки, но нужно ли это регистрировать? Постараемся на них ответить.

На фото — Honda Civic

Обращаем ваше внимание на то, что с 2018 года любая замена двигателя требует обязательной фиксации в ГИБДД в виде принятых изменений в законодательство.Дело в том, что раньше мотор считали запчастью и его номер исключили из обязательного списка для проверки. Теперь он снова был признан устройством счисления.

Вам нужны документы?

Есть много нюансов, которые нужно знать об этой проблеме. Если обратиться к официальным ответам представителей ГИБДД, то окажется, что «бумажки» при установке силового агрегата не понадобятся, если:

Сменный двигатель по техническим параметрам полностью совпадает с «родным».

Это устройство было установлено производителем на конкретной модели машины.

Цифры читабельны и не повреждены.

Прошла проверку по базам в ГИБДД.

Обязательно сохраняйте квитанции, соглашения о коммерческих предложениях, чтобы у вас еще были доказательства законной покупки на руках. После установки, и даже перед установкой, желательно проверить количество на базах.

Сложнее обстоит дело с переоформлением деталей, отличных от «родной» конфигурации, то есть более мощных, например.Согласно поправкам в закон, установка силовых агрегатов с другими характеристиками приводит к изменениям в других системах автомобиля и в целом приводит к изменениям в области безопасности.

Кстати, не забывайте, что установка более мощного «сердца» увеличит транспортный налог.

Итак, в случае отличий в технических характеристиках, вам нужно будет собрать определенные «бумажки»:

1. Необходимо обратиться в ГИБДД.Там составляете заявление, форму у инспектора узнаете, он тоже ее рассмотрит.

Ведущей экспертной организацией в автомобильной промышленности является НАМИ. Они занимаются оформлением сертификатов соответствия.

3. Меняем мотор, лучше делать это в спецслужбе, где есть лицензия на проведение подобных работ. К замене часто привлекаются экспертные организации, подробности спрашивайте.

Интересно, что вы можете выполнить установку самостоятельно, но мы не рекомендуем вам это делать.В конечном итоге очень сложно доказать, что вы выполнили всю работу, согласны с нормами.

4. После этого в сертифицированном центре вам выдают так называемую декларацию-декларацию, а также копии таких документов, как лицензия и справка от организации, выполняющей работы.

5. Надо пройти ТО. Сделать это можно на специализированных СТО, экспертных организациях.

6. Соберите все полученные документы и приезжайте в ГИБДД.Предоставляем машину на осмотр.

Отдельно хотелось бы рассмотреть вопрос, когда на купленный мотор совсем нет документов … Для его регистрации необходимо обратиться в США. Они проведут осмотр, узнают, кто производитель мотора, его технические характеристики, номера партий и другие данные. И уже на основании этих данных дадут заключение. Обратите внимание, что стоимость может варьироваться в зависимости от объема работ.

Документы, необходимые для перерегистрации:

Паспорт собственника, копия.

Копия и паспорт транспортного средства.

Коммерческое предложение или чек. За исключением случаев, когда технические характеристики совпадают и не находится в розыске.

Однако здесь водитель должен быть осторожен; Инспекторы нередко требуют чека или контракта. С законом согласен, требования не закон, их можно обжаловать, получив письменный отказ.

Свидетельство о регистрации транспортного средства.

Заявление об изменении, подписанное инспектором.

Декларация, заключение эксперта.

Результаты проверки.

Еще один способ выманить у водителя деньги — это требования таможенной декларации, если, например, двигатель завезен из-за границы, т.е. Такие действия инспекторов незаконны, требуют письменного отказа и обращаются в суд.

Если все Необходимые документы будут собраны, замена произведена правильно, инспектор выдаст справку о полном соответствии с изменениями, регистрацией транспортного средства, паспортом транспортного средства (изменения уже внесены).

Кстати, не забудьте после всего этого известить свою страховую компанию о внесенных изменениях. В противном случае есть риск быть отвергнутым при попадании в аварию.

Расходы

Если делать все легально, то затраты будут минимальными. Итак, на что придется раскошелиться:

Заключение экспертной организации в зависимости от объема работ в пределах 600 руб. А потом, если он вам понадобится для вашей машины.

Стоимость установки может быть доставлена ​​самостоятельно, но потом сложно составить декларацию.

Техосмотр, в зависимости от субъекта федерации, стоимость варьируется в среднем от 400 до 700 руб. Для грузовиков мобиля цена будет выше, от 800 руб.

И напоследок 800 руб. госпошлина за внесение изменений в ПТС.

Если воспользуетесь порталом Госуслуги, будет дешевле.

Штраф предусмотрен, если вы заменили двигатель на более мощный и не уведомили ГИБДД, не указали этот факт в паспорте транспортного средства, придется заплатить 800 руб.

Очень часто водители, которых не устраивают динамические характеристики мотора или другие его параметры, производят замену силового агрегата на более подходящий. Казалось бы, все просто, но на самом деле это далеко не так. Во-первых, установка другого двигателя на автомобиль требует серьезных технических переделок. Во-вторых, не забывайте о документах, ведь у другого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) есть свой серийный номер. Но обо всем по порядку.

Немного общей информации

Что касается технической части вопроса, то тут многое зависит от марки автомобиля, установленного на нем двигателя и предполагаемой замены. Поэтому более подробно сказать что-либо невозможно. Конечно, заменить мотор на аналогичный не составит труда. Например, на ВАЗ-2110 стоит силовой агрегат объемом 1,5 литра и мощностью 78 л. с участием. В этом случае его легко поменять на такой же без переделок.Поставить мотор посильнее тоже можно, но обойдется эта процедура на порядок дороже, да еще придется бегать по ГИБДД.

Каждый силовой агрегат имеет свой идентификационный номер … Также на кузове автомобиля есть VIN-номер, который указывает на конкретную модель и серию двигателей внутреннего сгорания. Если данные не совпадают, то могут возникнуть проблемы. Хотя теперь сотрудникам ГИБДД не разрешают проверять двигатель, лучше не рисковать и делать все по закону.

Установка других двигателей на автомобиль ГАЗ-21

Силовой агрегат, который ранее устанавливался на Волге, имеет множество недостатков, основные из которых следующие:

В общем, проблем хоть отбавляй. вот и сам мотор имеет относительно небольшой ресурс. Именно поэтому многие автомобилисты решаются на его замену. Обычно устанавливают ЗМЗ-405 или ЗМЗ-406, которые по своим техническим характеристикам очень похожи. Эта замена требует минимум переделок.Хотя поддон все равно придется доработать, ведь он упирается в элементы передней подвески. Некоторые автовладельцы используют двигатели от иномарок, но обычно это очень дорого. И КПП в этом случае тоже подлежит обязательной замене.

Установка аналогичного силового агрегата

Обычно к такой процедуре прибегают только при выходе из строя старого ДВС. Часто капитальный ремонт почти такая же цена, как покупка нового мотора. Если нет смысла восстанавливать старый ДВС, то обязательно нужно поставить аналогичный, но новый, б / у или контрактный.Установка мотора от одной модели автомобиля и аналогичной мощности не требует регистрации. Поэтому посещать ГИБДД нельзя, так как в этом нет необходимости.

Но даже в этом случае необходимо внимательно проверять все документы. Установка другого двигателя на автомобиль того же типа может производиться без перерегистрации, но это еще не все. Например, такой мотор можно снять с угнанного автомобиля. Если в какой-то момент узнает полиция, возникнут проблемы.Поэтому при покупке силового агрегата желательно иметь договор купли-продажи или чек, подтверждающий сделку.

Установка другого двигателя на автомобиль Газель

Главный недостаток штатного мотора — большой расход топлива. В этом случае есть возможность перейти на ГАЗ. Однако и здесь вам нужно будет получить соответствующие документы. Можно пойти другим путем, установив импортный блок питания. Какое-то время наиболее популярным вариантом был американский мотор от компании Daimler Chrysler объемом 2 литра.4 литра и вместимость 152 л. с участием. Это отличный двигатель внутреннего сгорания с довольно большим ресурсом. При грамотном и своевременном обслуживании серьезных недостатков практически не имеет. Городской расход около 11 литров, а по трассе меньше 9. На более поздние автомобили ГАЗ он устанавливался как штатный.

Кроме того, популярны японские моторы. Например, Toyota 1JZ-GE VVT-i. Он имеет объем 2,5 литра и емкость 200 литров.с участием. Это один из лучших вариантов, однако его установка обойдется совсем недешево. В некоторых случаях ставят 4-литровый Toyota V8 в паре с 5-ступенчатым автоматом. Такие силовые агрегаты на Газели встречаются крайне редко, ведь по деньгам эта процедура стоит совсем недешево.

Как поставить мотор от ВАЗа на ЗАЗ-965

Любители ретро-автомобилей часто идут на любые расходы, лишь бы улучшить технические характеристики своего железного коня … Например, моторы от ВАЗа или «Таврии» бывают очень часто устанавливается на ЗАЗ-965.Например, МеМЗ-2457 устанавливается без особых проблем, достаточно лишь немного доработать переходную пластину или установить коробку передач от ЗАЗ-968.

Установить коробку передач в этом случае несколько сложнее, чем сам двигатель. Нужно переварить зацеп коробки, поменять выжимной подшипник и многое другое. Так как затраченные усилия должны окупиться, многие владельцы ЗАЗ сразу ставят ДВС от ВАЗа. Но даже здесь необходимо будет полностью переделать печку, установить подходящую коробку передач и т. Д.Однако полученный результат себя оправдывает, ведь за сравнительно небольшие деньги можно поставить довольно мощный мотор. Вообще установка другого двигателя на автомобиль ЗАЗ-965 практикуется довольно редко и обычно осуществляется людьми, серьезно интересующимися автомобилем, не жалея на него денег и времени.

Установка двигателя ЮМЗ-4178 на ГАЗ-69

Очень часто причиной замены является несколько важных факторов. Во-первых, штатный силовой агрегат ГАЗа потребляет около 17-20 литров бензина на сотню пробега.Во-вторых, рекомендованное производителем топливо АИ-76 давно не продается. Ну а кроме этого многих пугает большой пробег и износ ДВС. Что касается мотора ЮМЗ-4178, то он более современный и имеет намного лучшие технические характеристики. Расход по наблюдениям автомобилистов снижается на 5-7 литров, что при большом пробеге очень заметно. Динамика увеличивается за счет увеличения мощности силового агрегата. Что ж, повышается надежность, что тоже немаловажно.

Установка другого двигателя на автомобиль ГАЗ-69 сопровождается доработкой картера сцепления и перемещением педали газа. Нередко переделываются и подушки силового агрегата. В остальном установка проходит без проблем и не требует значительных финансовых затрат. По мнению автомобилистов, такая переделка вполне оправдана и достаточно быстро окупается.

Автомобиль трансформация «Волга»

Очень часто встречаются автовладельцы, которые устанавливают двигатели V8 от таких автомобилей, как ГАЗ-53 или ГАЗ-66, на отечественный автомобиль.Объем силовых агрегатов в этом случае достигает 4-5 литров, что довольно много. Проблем при установке очень много, начиная от недостатка места и заканчивая различными усилителями лонжеронов и т. Д. Водители сталкиваются с тем, что на двигателях грузовиков ГАЗ устанавливаются вакуумные ограничители скорости, которые необходимы для защиты трансмиссии во время длительные подъемы. В легковом автомобиле проблем с этим нет, поэтому желательно убрать этот элемент. Обычно с этим проблем не возникает, а если они есть, то специалисты СТО помогают довольно быстро их решить.Ну а теперь идем дальше.

Замена моторов на отечественную классику

Как мы уже выяснили, установка другого двигателя на автомобиль Волга потребует множества переделок и доработок. Как обстоят дела с автомобилями ВАЗ? На самом деле энтузиастов, идущих на такую ​​замену, не так много. Во-первых, это совершенно невыгодная по деньгам процедура. Во-вторых, будут дополнительные расходы и потребуется дополнительное оборудование … Например, на ВАЗ-2110 можно поставить японский двигатель… Он однозначно надежнее и мощнее. И экономия на бензине будет очевидна. Но на такую ​​переделку в любом случае придется потратиться. И не забываем про документы. Обычно водители устанавливают дополнительно улучшенный трамблер с усиленным зажиганием, переработанный выхлоп и другие радиаторы. Это далеко не весь перечень того, что необходимо сделать. Поэтому перед установкой еще одного двигателя на автомобиль ВАЗ нужно взвесить все за и против.

«Москвич» и замена двигателя

Этот отечественный автомобиль еще на заводе установил порядка 5 различных силовых агрегатов.Были и моторы собственной разработки, и опелевские дизели внутреннего сгорания … Например, владельцы ВАЗ-2141 или 2142 с силовым агрегатом ВАЗ-2106 запросто могут поставить 1,7-литровый двигатель Ford. Практически все двигатели были карбюраторными, чуть позже появились с центральным впрыском. Из-за этого значительно возросла сложность конструкции и увеличилась стоимость замены. Но и сейчас есть водители, которые успешно устанавливают двигатели Audi V8, хотя затраты здесь несопоставимы с ценой автомобиля.Но таких водителей это не пугает, ведь для них это хобби, которое не ценится в иностранной валюте.

Необходимые документы

Как мы уже выяснили, установка другого двигателя на автомобиль Москвич или любой другой вполне реальна. Но техническая сторона вопроса — это еще не все. Особенно если речь идет об установке более мощного силового агрегата от другого автомобиля. В этом случае вам нужно будет собрать соответствующие документы. Первым делом нужно написать заявление в ГИБДД с просьбой внести изменения в конструкцию автомобиля, а затем получить на это разрешение.Затем мы отправляемся в экспертную организацию, которая подтвердит возможность установки двигателя на автомобиль конкретной марки. Только после этого двигатель ставится и в обязательном порядке получается декларация от организации, занимающейся установкой.

Проходим Техобслуживание, после чего получаем диагностическую карту … Все эти документы предоставляются ГИБДД. Также автомобиль должен пройти осмотр у специалистов. Как видите, установка других двигателей на автомобили ГАЗ-21 или любые другие потребует много сил и времени.

Подведем итоги

Очень часто владелец транспортного средства не может оторвать глаз от кузова автомобиля, хотя динамика автомобиля оставляет желать лучшего. В этом случае многие задумываются об установке другого, более мощного двигателя … Более того, очень часто цена вопроса для них не имеет значения. Конечно, все решения принимает владелец автомобиля, и решать, будет ли ему замена или нет, решать ему.

Однако бывают и другие ситуации, например, когда двигатель вышел из строя из-за заедания.В этом случае его восстановление может обойтись в кругленькую сумму. Если к этому добавить услуги автосервиса, то окажется, что купить контрактный мотор с гарантией не так уж и дорого. Хотя лучше попробовать найти новый, ведь покупать кота в мешке, тем более за большие деньги, вряд ли нужно. В любом случае не забывайте о бумажной волоките. Двигатель должен иметь читаемый идентификационный номер и не подлежать угону. Если не обращать внимание на эти детали при покупке, то в будущем могут возникнуть серьезные проблемы.Ведь доказать ГАИ или милицию, что вы купили его и случайно потеряли чек, будет практически невозможно. Поэтому в первую очередь проверьте двигатель в базе ГИБДД и не забывайте о его диагностике.

Замена двигателя — зачастую единственный способ вернуть автомобиль к жизни. Замена двигателя — более дорогостоящий капитальный ремонт, но в случае серьезных неисправностей это единственная альтернатива утилизации автомобилей. Причиной замены мотора также может быть желание увеличить мощность автомобиля или заменить бензиновый двигатель на дизельный (и наоборот).

Прежде чем решиться на замену двигателя, стоит оценить все плюсы и минусы, а также разобраться в тонкостях процедуры и особенностях российского законодательства, чтобы новый мотор не стал головной болью для автовладельца.

Как заменить двигатель?

Вне зависимости от того, что стало причиной замены двигателя — поломка автомобиля или прихоть автовладельца — процедура проводится в несколько этапов: первичная диагностика, выбор нового агрегата, замена двигателя и окончательная диагностика.

Первичная диагностика

Первичная диагностика проводится для оценки состояния старого двигателя. При различных поломках диагностика поможет определиться с дальнейшей тактикой: в некоторых случаях будет достаточно качественного ремонта.

Если старый двигатель исправно работает, но автовладелец желает заменить его другим, более мощным или поменять тип двигателя, диагностика поможет определить качество старого двигателя для дальнейшей его перепродажи. Полная информация о состоянии двигателя поможет продать его по хорошей цене.

Диагностику двигателя лучше проходить в хорошем автосервисе, где есть необходимое оборудование … Оценка проводится с помощью компьютерной диагностики, компрессометра и визуального осмотра.

Первичная диагностика нужна для того, чтобы выбрать новый мотор, заранее определить стоимость предстоящих работ, необходимость дополнительных работ ах (переделка крепежа, конструкции рамы, а в некоторых случаях — полная переделка кузова автомобиля) .

Выбор и заказ нового двигателя

На этом этапе вам необходимо выбрать новый двигатель для автомобиля: аналогичный старому, более мощный, чем у рестайлинговых моделей, или совершенно другой двигатель, отличающийся по массе, мощности, типу и марке.

Двигатель аналогичный. В этом случае вам необходимо заказать типовой двигатель, который устанавливается на вашу модель автомобиля. Этот вариант является наиболее оптимальным: новый мотор будет совместим с коробкой передач, поместится в опорах и не потребует серьезных дополнительных затрат на изменение опор или конструкции подрамника.

Типичный двигатель от более поздних мощных рестайлинговых моделей. Такой двигатель совместим с коробкой передач, но может потребоваться замена опор или подрамника, что значительно увеличит стоимость замены двигателя.

Совместимый двигатель от другой марки автомобиля. Некоторые автомобильные двигатели имеют идентичные блоки цилиндров и совместимые крепления, коробку передач и привод.

Совсем другой несовместимый двигатель. Этот вариант используется крайне редко, так как требует серьезных финансовых вложений. Установка мотора, не предназначенного для этого автомобиля, влечет за собой изменение конструкции кузова, замену коробки передач и других узлов.

Перед тем, как заказать новый двигатель, обязательно проконсультируйтесь со специалистом автосервиса, который проведет ремонтные работы… Поможет подобрать мотор и при необходимости дополнительные детали. Вы можете заказать новый, контрактный или б / у двигатель с разборки. При покупке важно учитывать некоторые особенности:

Новый оригинал — самый дорогой вариант. В этом случае мотор будет исправен, с заводской гарантией.

Контрактный двигатель — тоже оригинальный, но взят с подержанного авто. Ввозится в РФ из-за границы. Контрактный двигатель — хорошая альтернатива новому, так как его состояние хорошее из-за особенностей эксплуатации автомобиля за рубежом, а стоимость намного ниже нового.

Б / у двигатель с разборки — вариант самый дешевый, но ненадежный. Это моторы, взятые от автомобилей, эксплуатируемых в России. Такой двигатель может оказаться неисправным или выйти из строя сразу после замены, так как не всегда достоверно известно, насколько бережно относился к автомобилю бывший владелец. В то же время такой вариант подходит в случае ограниченного бюджета или очень острой необходимости ремонта.

Также важно учитывать, что магазины часто аннулируют гарантию, если двигатель был установлен в стороннем автосервисе.Поэтому лучше заказывать двигатель в магазине, у которого есть договор с автосервисом на ремонтные работы. Так вам будет проще добиться справедливости в случае некачественной работы или заводского брака двигателя.

Замена двигателя

Замена двигателя должна производиться только специалистами, имеющими необходимое оборудование и достаточный опыт. Сначала снимается старый двигатель, затем на его место устанавливается новый. Срок замены зависит от уровня сложности и необходимости дополнительных работ.Будьте готовы к тому, что в процессе замены мотора могут быть обнаружены дополнительные неисправности в других узлах и агрегатах, что может увеличить стоимость и продолжительность ремонта.

Окончательный диагноз

После установки нового двигателя проводится окончательная диагностика и тест-драйв. Диагностика включает те же процедуры, что и первичная: компьютерная диагностика, визуальный осмотр. Тест-драйв позволяет выявить возможные ошибки, допущенные при замене двигателя.

Что гласит закон о замене двигателя?

Если вы решили заменить двигатель, вам следует быть в курсе нюансов российского законодательства. В 2011 году вступили в силу новые правила регистрации транспортных средств, что вызвало множество споров и заблуждений, связанных с заменой двигателя.

Когда требуется регистрация нового двигателя?

Регистрация нового ДВС требуется в случае его замены. Это обязательная процедура. В случае замены двигателя на аналогичный, отвечающий техническим характеристикам автомобиля, вы можете в плановом порядке в любое удобное время зарегистрировать новый номер ДВС.Обязательная и срочная регистрация замены двигателя требуется в следующих случаях:

Если поменялся тип двигателя, например, вместо карбюраторного устанавливается инжекторный, а вместо дизельного — бензиновый.

Если вес двигателя изменился.

Если объем двигателя изменился.

Если мощность двигателя изменилась.

При замене двигателя на новый, не соответствующий параметрам, указанным в ПТС, потребуется расширенный пакет документов, так как это считается изменением технической конструкции автомобиля.

Какие документы необходимы для регистрации нового двигателя?

С марта 2013 года регистрация автомобилей осуществляется по VIN-номеру, который отражает год выпуска, страну и производителя, тип автомобиля, номер кузова и данные двигателя. Если вы заменили двигатель на аналогичный, соответствующий оригинальным техническим параметрам, достаточно обратиться в ГИБДД для изменения номера двигателя в названии автомобиля и базе данных. Для этого необходимо предоставить:

• паспорт;
Свидетельство о регистрации автомобиля
• ;
Страхование
• ;
Сертификат-накладная
• на новый двигатель;
• копия справки сервисного центра, производившего замену мотора;
• акт выполненных работ из сервисного центра, свидетельствующий об отсутствии конструктивных изменений автомобиля.

Если вы заменили двигатель на более мощный, тяжелый или объемный, то помимо вышеуказанных документов необходимо предварительно пройти техосмотр, получить заключение о модернизации автомобиля в НАМИ, получить сервисную карту в Автоцентр, заменивший двигатель, получают справку о внесении изменений в конструкцию за подписью руководителя и печать автосервиса.

Каковы риски несвоевременной регистрации нового двигателя?

По новым правилам проверка номера двигателя не является обязательной процедурой для сотрудников ГАИ при плановой проверке документов.Однако эту процедуру можно провести по желанию милиционера (например, вы ему не понравились). А если номер установленного двигателя и номер силового агрегата, указанный в документах, не совпадают, это влечет административную ответственность, конфискацию автомобиля до выяснения обстоятельств — транспортировку на штрафстоянку.

Услуги буксировки и стоянка машины оплачиваются автовладельцем. В некоторых случаях несоответствие номеров может привести к уголовной ответственности, если будет доказана попытка изменения номера двигателя.

Номер ICE больше не указывается в регистрационном удостоверении, но его можно указать в базах данных PTS и ГИБДД. Поэтому при дальнейшей продаже автомобиля могут возникнуть проблемы, если вы вовремя не прописали новый номер двигателя в ГИБДД.

Где заменить двигатель в Красноярске?

Замена двигателя должна производиться в сервисных центрах, имеющих сертификат на данный вид работ, выдачу всех необходимых документов для последующей регистрации нового ДВС в ГИБДД.Замена двигателя в несертифицированном сервисе может привести к затруднениям в оформлении документов.

Кроме того, чтобы двигатель работал исправно, необходимо выбирать проверенный автосервис, дающий гарантию на проведенные работы, где есть необходимое оборудование и работают квалифицированные специалисты.

Замену двигателя можно произвести в «Доступном сервисе»

Это проверенный автосервис с сертификатом на замену двигателя.

Выдается полный пакет документов на выполненные работы.

Здесь работают опытные специалисты, регулярно повышающие свою квалификацию.

Работа ведется на современном оборудовании.

Есть гарантия на все виды работ — 30 дней.

Предоставляются скидки. Сверху мойка легковой машины В подарок.

Dry Dry Deodorant — Длительная защита от пота и запаха

К сожалению, чрезмерное потоотделение и связанный с ним неприятный запах — проблема, с которой сталкивается почти каждый.На сегодняшний день Dry Dry считается очень эффективным средством — антиперспирантом нового поколения. Это средство позволяет довольно долго избавляться от пота и неприятного запаха — его действие может длиться от 3 до 5 дней.

Сухой Сухой : состав, свойства и форма выпуска

Этот продукт выпускается в форме бесцветной прозрачной жидкости без запаха во флаконе объемом 35 мл. Приобрести этот дезодорант можно исключительно в аптеке.Основное действующее вещество — гидрат хлорида алюминия, а также денатурированный спирт. Благодаря свойствам этих веществ проблему чрезмерного потоотделения можно не только замаскировать, но и устранить на несколько дней.

Дело в том, что Dry Dry воздействует именно на причину проблемы, регулируя работу потовых желез. Активные компоненты образуют вокруг желез так называемый блок — белково-алюминиевый комплекс, который перенаправляет выделяющуюся влагу в другие места, а также стимулирует ее секрецию через почки.

Сухой Антиперспирант Сухой и его преимущества

Такой продукт популярен и пользуется большим спросом по следующим причинам:

• Для начала следует отметить, что он не маскирует неприятный запах пота, но устраняет его причину.
• Плюс длительный эффект — кожа остается сухой 3-5 дней.
• Дезодорант Dry Dry можно использовать не только для ухода за кожей подмышек, но и для регулирования потоотделения на ступнях и руках.
• Средство очень экономичное — одного баллона действительно хватает надолго.
• Не оставляет следов на одежде.

Как использовать Сухой Сухой ?

Конечно, этот инструмент нужно научиться правильно использовать. Поэтому рекомендуется сначала прочитать инструкцию:

• Дезодорант можно наносить только на чистую, сухую кожу.
• В течение 10 часов после нанесения обработанные участки нельзя смачивать, поэтому продукт лучше наносить перед сном.
• Сделайте 5-7 мазков на обработанном участке кожи и подождите 2–3 минуты, чтобы средство полностью впиталось и высохло.
• Не рекомендуется использовать Dry Dry сразу после депиляции (должно пройти не менее двух дней), так как может возникнуть жжение и раздражение. Лучше нанести дезодорант, а на следующий день удалить волосы.
• Если проблема неприятного запаха не исчезла после первого использования, процедуру можно повторить на следующий день для достижения максимального эффекта.
• При желании сверху можно нанести обыкновенный антипредспирант с запахом, но это не обязательно.

Кстати, многочисленные исследования показали, что регулярное использование такого средства не может навредить здоровью человека.

Сухой Сухой : побочные реакции

Несмотря на безопасность, использование этого дезодоранта иногда может вызывать некоторые побочные эффекты.