Кратко о схеме парктроника

Задача парктроника – информировать водителя звуковыми и световыми сигналами об опасном приближении какого-либо препятствия в «мертвой» зоне обзора.Уже не новинка — датчики парковки, оснащенные видеокамерами, которые выводят изображение на дисплей или на лобовое стекло.

Принципиальная схема датчиков парковки одинакова для всех моделей:

• Датчики со 2 по 8 обнаруживают препятствия с помощью ультразвукового сигнала.
• При обнаружении препятствия волна возвращается к датчику.
• Датчик передает сигнал о помехах через ЭБУ (электронный блок управления), который обрабатывает информацию.
• В зависимости от типа парктроника водитель получает: звуковой сигнал, визуальный сигнал или комплексный сигнал плюс отображение расстояния на ЖК-дисплее, если таковой имеется. Но чаще всего мы воспринимаем только звуковой сигнал. Хотя, это уж кто к чему привык.

Установка парктроника самостоятельно

Самостоятельная установка парктроника не представляет сложности. Нужно время, ну и, конечно же, сам стандартный комплект, которых сегодня в таком изобилии, что иногда кажется: нет столько препятствий, сколько нам предлагают парктроники.

Установка парктроника своими руками начинается с выбора устройства. В зависимости от ваших пожеланий и финансовых возможностей. Заранее зайдите на автофорум своего родного города или района и поинтересуйтесь у «жителей», кто и какие парктроники покупал в розницу, и как они себя ведут. Это поможет вам сделать правильный выбор.

Выбор сделан, осталось немного, узнать как установить парктроник самостоятельно на свою модель. Дело в том, что бамперы разных автомобилей имеют свои конструктивные особенности.Поэтому, чтобы не ловить сигнал с неба или асфальта, необходимо уточнить, как правильно установить парктроник на вашу модель.

Инструкция по установке парктроника в полном объеме просто и понятно объясняет как подключить парктроник. Это инструкции, которые входят в комплект. Если его нет, или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого аппарата, какой бы привлекательной цена у него ни была. Вы просто покупаете себе мигающую игрушку, и не факт, что она сработает.

Схема подключения парктроника в принципе одинакова для всех типов устройств. В комплекте правильного производителя, как правило, уже есть фреза под размеры датчиков для проделывания отверстий в бампере автомобиля. Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.

Как установить и подключить парктроник

1. Подготовка места установки. ЭБУ установлен в багажнике. Вы сами выбираете место.Это могла быть ниша под обшивкой, а могло быть и крыло. Это не имеет значения.
2. Подготовка бампера. Помыть надо — это первое. Затем сделать разметку по количеству датчиков. Оптимальный вариант – 4 датчика. Крайние датчики разносятся на радиусные части бампера, а затем расстояние между ними делится на три части для оставшихся двух датчиков.
3. Помечаем бампер обычным маркером, затем смываем его спиртом, не повреждая.Разметку необходимо проводить исходя из параметров. Для этого в комплекте есть схема парктроника и указаны его минимально-максимальные показатели работы. Высота от земли обычно 50 см.
4. С помощью фрезы сверлим отверстия в бампере и устанавливаем датчики. Как правило, они становятся идеальными по размеру, но для большей надежности можно перестраховаться и посадить датчики на клей или силикон.
5. Датчики подключаются к ЭБУ и далее к монитору в соответствии со схемой управления партией.
6. Самое главное перед выездом на трассу не забудьте протестировать парктроник в разных режимах и с разными препятствиями, чтобы понять когда приходит настоящий сигнал и почему могут возникать ложные срабатывания.

Когда. Если устанавливать, то технология его установки ничем не отличается от заводского устройства. За исключением схемы установки и подключения ЭБУ, который собирается вами.

Удачи в установке парктроника своими руками.

Парковочный радар позволяет безопасно ездить в ограниченном пространстве. С помощью датчиков водитель контролирует расстояние от кузова транспортного средства до близлежащих объектов, снижая риск столкновений. При этом качество работы парктроника зависит от конфигурации его установки. Существуют различные способы интеграции и позиционирования датчиков, а также каналы их взаимодействия с блоком управления. Производители рекомендуют устанавливать парктроник с максимальным охватом пространства перед автомобилем, но это не всегда целесообразно.При выборе важно учитывать множество нюансов, о которых речь пойдет ниже.

Количество датчиков и конфигурация их размещения

Обычно практикуется установка комплектов из 4, 6 и 8 излучателей датчиков. В процессе работы каждый датчик, обрабатывая ультразвуковой импульс, дает возможность оценить расстояние до стороннего объекта. Чувствительные элементы расположены сзади и спереди автомобиля, а конкретное их количество с каждой стороны зависит от того, какую конфигурацию обеспечивает парктроник — 6 датчиков обычно делятся на 2 и 4.2 установлены в передней части, а 4 — в задней. Неравномерность обусловлена ​​тем, что самые опасные «слепые» зоны находятся сразу позади.

Максимальный набор из 8 датчиков предполагает одинарную компоновку — по 4 датчика с каждой стороны. Специалисты не рекомендуют использовать 6 датчиков с одной стороны, по той причине, что они обеспечат слишком высокую чувствительность и соответствующее увеличение процента ложных срабатываний. Также рекомендуется устанавливать датчики парковки с учетом расстояния до земли и расстояния между отдельными излучателями.По инструкции высота места установки от проезжей части составляет 55-60 см. Зазоры между датчиками должны быть в пределах 10-15 см.

Установка защелкой

Это классический способ установки, который заключается в проделывании отверстия в кузове или бампере автомобиля. Во-первых, нужно выбрать оптимальное место для встраивания датчика. Место крепления должно располагаться вдали от выступающих конструктивных частей машины, среди которых крепления запасного колеса, буксирные проушины и т.п.Далее устанавливается кабель, который будет соединять датчик и блок управления. Провода не должны располагаться в непосредственной близости от выхлопной системы или силовых жгутов местного электрооборудования. Парктроник желательно физически установить в отверстия, сделанные комплектной дрелью. В этом случае будет обеспечен оптимальный диаметр без риска получить суженную или расширенную нишу. Датчик вставляется в подготовленное отверстие с помощью резиновых уплотнителей, которые также входят в комплект.

Потолочная установка

Этот метод удобен тем, что устраняет необходимость в отверстии для интеграции датчика. Следует отметить, что формирование монтажной ниши обусловлено необходимостью крепления чувствительного элемента, а также прокладки канала связи через электропроводку. Парктроник проще установить накладным способом, так как в этом случае достаточно использовать специальный клеевой раствор, идущий в комплекте. Собственно, по такому же принципу фиксируется электромагнитная лента парктроника — аналог ультразвуковых датчиков.

Что касается проводки, то накладные модели чаще всего работают по беспроводному принципу. Поэтому вопрос, как правильно установить накладной парктроник, предполагает лишь выполнение правильной разметки, посадку на клей и дальнейшую регулировку.

Установка других функциональных компонентов

Минимальная комплектация парковочного радара, помимо датчиков, предусматривает еще и дисплей. Первый обрабатывает сигналы датчиков, а второй предоставляет водителю конкретные данные о расстоянии до объектов.Блок контроллера можно установить в багажном отделении, но так, чтобы он был надежно защищен от механических повреждений, вибрации и влаги. Монтаж осуществляется с помощью специального металлического каркаса, в который вставляется сам блок. Как установить парктроник самостоятельно? Для этого достаточно вооружиться отверткой, комплектными шурупами или болтами. Рамку необходимо вкрутить в подготовленные технические отверстия, а затем установить контроллер саморезами другого формата.Дисплей устанавливается в видном для водителя месте — обычно на передней панели. Его можно зафиксировать скобами или надеть на липучку, что, однако, ненадежно.

Схема подключения

Перед подключением отключите блок управления от источника питания, а затем визуально определите каналы проводки. Например, парктроник, 6 датчиков которого подключены по классическому проводному способу, обеспечит двухстороннее подключение к блоку контроллера. То есть 4 линии нужно будет подключить к одной стороне реле, а 2 к другой, направленной на драйвер.На лицевой стороне реле блока управления обычно имеет разъемы для подключения информационного провода, цепи питания и т.д.

Беспроводные системы предполагают только подключение блока контроллера и, в некоторых случаях, дисплея для подачи питания. Питание должно осуществляться только от аккумулятора и бортовой сети. Импульсные источники не подходят для такой схемы подключения. Также следует оценить совместимость с индикатором напряжения. Например, парктроник Sho-Me в стандартных версиях можно подключать только к источникам с напряжением 10-15 В.

Для обеспечения стабильного приема сигнала рекомендуется изначально соблюдать правильное положение датчиков. Обычно установка своими руками осуществляется без учета стороны ориентации чувствительного датчика. Специалисты советуют направлять широкую часть обода вверх. Кстати, парктроник премиум-класса Sho-Me в модификации Y-2616 включает в себя 8 больших датчиков с ярко выраженными металлическими кольцами. При их установке особенно важно соблюдать это правило.Еще один совет – изолировать проводку. Все питающие кабели должны быть не только защищены, но и расположены в каналах, исключающих контакт с металлической конструкцией или другими элементами электрооборудования.

Заключение

Технология установки парковочного радара намного сложнее этой. Это связано с жесткой конкуренцией между этими помощниками водителя, тогда как на практике датчики более эффективны. И все же правильно продуманная схема расположения датчиков и линий связи помогает без проблем установить парктроник. Цена таких услуг в специализированных мастерских может варьироваться от 5 до 10 тысяч рублей. в зависимости от сложности работы. Для рядового автолюбителя основной проблемой данной операции будет прокладка кабельной инфраструктуры. Работа с бортовой электросетью сама по себе накладывает большую ответственность. Однако вы также можете выбрать альтернативный метод беспроводной установки.

Парктроники или парковочные радары — устройства, измеряющие расстояние от вашего автомобиля до любых близлежащих объектов.Зачем это нужно? Установка парктроника позволяет избежать столкновений с любыми препятствиями, лежащими на земле, а также с другими автомобилями на парковке. Установив парктроник, вы не только сократите расходы на мелкий ремонт автомобиля, но и защитите себя от времени и эмоциональных переживаний. Предлагаем на выбор несколько вариантов установки парктроника, это классический задний, отдельно передний и передний и задний в комплексе. Есть также системы с камерой заднего вида и отдельным монитором.

Бренды, с которыми мы работаем

В современном мире автомобиль перестал быть роскошью и стал доступным средством передвижения. С каждым годом количество автомобилей на дорогах растет, а также увеличивается количество мелких аварий. поэтому установка парктроника на автомобиль Является действенной мерой, необходимой для уверенной езды в городах с большой транспортной загрузкой.

Постоянные пробки, автомобили, стоящие близко к обочине — все это приводит к тому, что автомобилистам приходится проявлять на дороге удивительную смекалку. Установка парктроника позволяет водителям чувствовать себя увереннее при движении в самых экстремальных городских условиях. Конечно, опытный водитель всегда без проблем найдет выход из сложной ситуации в пробке или на забитой машинами стоянке. А вот для новичков, которые только сели за руль автомобиля, установка парктроника на автомобиль будет как нельзя кстати!

За то время, пока начинающий водитель освоится с автомобилем, отлично почувствует его габариты и сможет виртуозно управлять автомобилем в самом плотном потоке, установленный парктроник не раз выручит в сложной ситуации.

Установка парктроника, цена вопроса

Имя	Тип А	Цена с установкой
	сзади (4 датчика)	5 450 руб.
	сзади (4 датчика)	руб. 5 550
	сзади (4 датчика)	5 750 руб.
	сзади (4 датчика)	7 700 руб.
	сзади (4 датчика)	8 550 руб.
	сзади (4 датчика)	8 400 руб.
	сзади (4 датчика)	8 400 руб.
	сзади (4 датчика)	8 550 руб.
	сзади (4 датчика)	8 750 руб.
	сзади (4 датчика)	руб. 10 490
	сзади (4 датчика)	руб. 9 490
	передний (4 датчика)	8 650 руб.
	передний (4 датчика)	9 550 руб.
	передний (4 датчика)	9 550 руб.
		руб. 16 650
	спереди и сзади (8 датчиков)	руб. 22 900
	спереди и сзади (8 датчиков)	21 750 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	18 900 руб.
	спереди и сзади (8 датчиков)	18 900 руб.
	сзади (4 датчика) с камерой заднего вида и монитором	22 200 руб.
	сзади (4 датчика) с камерой заднего вида	19 150 руб.

Технология установки парктроников

Собственно установка парктроника на автомобиль обеспечивает следующее:

• установка парктроника в бампер (задний или передний, или оба сразу),
• Установка ЖК- или светодиодного дисплея,
• установка основного блока и коммутация всей проводки,
• проверка работы оборудования

Проще всего установить парктроник, который включает в себя всего четыре сенсорных датчика.По желанию водителя их размещают либо в переднем, либо в заднем бампере, в зависимости от того, какая зона обзора проблематична. Несмотря на экономичность такого рода решения, парктроник с четырьмя сенсорными датчиками не очень популярен у начинающих водителей.

Хотите установить парктроник? Что выбрать?

Очень эффективна установка парктроника на автомобиль, который в своей комплектации имеет восемь сенсорных датчиков. Такое устройство обеспечивает максимальный контроль над ситуацией за счет получения достаточного количества необходимой информации на дороге и позволяет минимизировать количество ложных срабатываний системы. Установка парктроника с восемью датчиками — возможность получать информацию обо всех препятствиях вокруг автомобиля.

Таким образом, затраты на покупку и установку парктроника ничто по сравнению с затратами на возможный ремонт автомобиля! А вот вопрос, сколько стоит поставить парктроник на автомобиль, стоит рассмотреть отдельно.

Со всеми техническими характеристиками парктроника, а также с услугами нашего автомагазина вы можете ознакомиться на нашем сайте, либо позвонив по телефонам, указанным вверху страницы.Мы будем рады защитить вас от нелепых происшествий при парковке. Тем более что на установку парктроника цена не кусается, да и времени процесс не требует много. Одной из причин минимальных затрат является то, что Доп-Центр – это качественное автоателье, оснащенное самым современным оборудованием. Работа наших сотрудников – настоящее искусство!

Парктроник автомобильный Электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием при парковке. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки в стесненных условиях и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком сигналов, поступающих от беспроводных приемопередающих датчиков, установленных на бампере автомобиля, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополняется монитором или дисплеем, на котором в графическом или графически-цифровом виде отображается расстояние до препятствия в метрах. Конструктивную схему такого радара вы можете увидеть на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно имеется видеокамера, объектив которой необходимо постоянно протирать от грязи, что на практике сводит на нет все его преимущество.

Датчики расстояния в парктронике применяются двух типов — ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, прикрепленную к внутренней части бампера, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно питающее напряжение к устройствам должно подаваться по проводам, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество.Кроме того, такая система чувствительна к радиопомехам, что снижает общую устойчивость работы радара. Я сразу отказался от покупки такого парктроника.

Устройство и принцип работы

Ультразвуковой парктроник неприхотлив и способен уверенно обнаруживать любое препятствие, находящееся на расстоянии от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик аналогичен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Датчик работает следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса есть препятствие, он отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается в электронный блок обработки сигналов, который измеряет временной интервал между моментом испускания импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем дольше сигнал возвращается к датчику.Таким простым способом определяется расстояние. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором датчик парковки может обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного охвата слепой зоны на бампер необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где купить дешевле

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер. Исходя из вышеизложенного, для самостоятельной установки в свой автомобиль я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и выводом на дисплей графической и цифровой информации.

После определения комплектации радара, удовлетворяющей моим требованиям, и поиска парковочных датчиков в интернете, я нашел подходящий по соотношению цена-качество в китайском интернет-магазине AliExpress.В итоге с учетом самостоятельной сборки и стоимости материалов моя стоимость установки парктроника в машину составила чуть больше 11$.

На фото представлен комплект деталей для установки парктроника в автомобиль. В комплект входит даже специальная фреза для сверления отверстий в бампере для установки ультразвукового парктроника.

Проверка парктроников перед установкой в ​​автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность.Для этого в соответствии с приведенной структурной схемой все датчики, дисплей подключить к электронному блоку управления и подать на него, соблюдая полярность, напряжение питания +12 В постоянного тока от источника питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 В. А или аккумулятор. Здесь ошибиться невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядок подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.

Если датчики оставить лежать на столе, то проверить работу парктроника будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампере автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала необходимо просверлить фрезером из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее отправьте лист с датчиками на свободное от препятствий пространство в двух метрах и включите парктроник.Осталось для проверки пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фото. Порадовало наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению электролитических конденсаторов.

Выбор места для установки монитора и блока электронного парктроника

При парковке задним ходом водитель обычно смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и сев на водительское место автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место для его установки. В итоге с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку было принято решение закрепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковой парктроник устанавливается в задний бампер, а подавать напряжение проще всего от фонаря заднего хода, так как парктроник должен работать только при включении задней передачи.Поэтому было принято решение установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.

В результате была сформирована схема подключения ультразвукового парковочного радара, представленная на фото. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в машину.

Каждый ультразвуковой парктроник, в зависимости от места установки на бампере, должен подключаться к своему разъему на электронном блоке.Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль

Технология установки радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Было принято решение протянуть кабель от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля.Это кратчайший маршрут, не требующий снятия кожуха.

Обшивку потолка у зеркала заднего вида оттянули на пару сантиметров вниз и в образовавшуюся щель вставили кусок пенопласта для удобства эксплуатации.

На потолке двери багажника освободили обшивку от резинового уплотнителя и тоже уложили на пару сантиметров. Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся щели от багажника до зеркала заднего вида.Но, к сожалению, провод во что-то упирался и, несмотря на многочисленные попытки его продеть, не получилось.

Решил проблему протягиванием провода в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щель, которую он сделал, освободив обшивку потолка от резинового уплотнителя в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери и затем через щель в багажнике. Веревку сначала натянули проволокой.

Чтобы не повредить разъем монитора, его прикрепил к веревке изолентой, как на фото.Осталось аккуратно потянуть за веревку и проволока легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи питания на электронный блок необходимо освободить левую сторону багажника от пластиковой панели.

Первым шагом является наклон задних сидений и снятие покрытия пола багажника.Он закреплен несколькими винтами и клипсами. Снято без труда.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого выкручиваются все видимые винты и болты, и панель с большим усилием сдвигается вверх. Он имеет четыре зажима и работает хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника. Снова удалите все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и когда освободятся два фиксатора, потяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

рекомендуют устанавливать задние парктроники на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

Поскольку диаметр датчиков был 22 мм, от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры отверстий были отмечены спиртовым маркером прямо на поверхности бампера.

Так как концевая фреза имела сверло в центре, аккуратно просверлить электродрелью не составило труда. Края отверстий получились ровными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.

В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от заднего противотуманного фонаря. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было удалено, а стальная проволока протянута через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой.

Разъем датчика закрепил на тросе с помощью изоленты, как показано на фото, и через него протянул провод в багажник. Протяжку следует производить легкими движениями, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для предотвращения трения проводов датчика о стальные кромки кузова автомобиля и герметизации в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую были продеты провода. Затем пломба была установлена ​​заново.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их так, чтобы стрелка на их корпусе указывала вверх.

Первая попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере не удалась. Сенсор не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые клипсы рассчитаны на крепление на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Пришлось ножом снимать часть каждого фиксатора так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика был 2,5 мм. После доработки датчики были прочно закреплены. Их невозможно было вытащить ногтем. Поэтому клей не понадобился.

После крепления задних ультразвуковых датчиков к бамперу автомобиля провода, идущие от них, были стянуты пластиковыми хомутами с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж проводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Поскольку парктроник должен включаться только при движении автомобиля задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага КПП в положении R. Разъем для подключения задних фонарей оказался как раз рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и, не запуская двигатель, установить рычаг переключения скоростей в положение заднего хода. Далее, прикасаясь отрицательным щупом мультиметра к голому кузову автомобиля, прикасайтесь плюсовым по очереди к выводам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В.Затем оставить плюсовой щуп подключенным к найденному контакту, а минусовой щуп отсоединить от корпуса, и найти в разъеме контакт массы. При этом прибор должен снова показать +12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Провода питания парктроника лучше всего соединить пайкой. Для этого нужно прогреть изоляцию паяльником в нужных местах, чтобы снять ее.Затем соединяемые провода намотайте на штатные и припаяйте паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные участки проводов необходимо закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Во избежание перетирания припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку, необходимо привязать к штатному жгуту изолентой, как показано на фото ниже.

Проводка завершена и теперь перед установкой панелей на место необходимо проверить работу парктроника. Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включите зажигание и заднюю передачу. При размещении препятствия перед датчиками убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не стал прятать под кожух, так как в случае неисправности парктроника его диагностика и ремонт без снятия панелей будет невозможна.Поэтому решил установить его в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели было просверлено отверстие с помощью имеющейся фрезы.

Через проделанное в кармане отверстие пропустили провода парктроника и установили боковую панель на место. Далее были вставлены разъемы в электронный парктроник.

Электронный блок приклеен к вертикальной задней стенке кармана с помощью двустороннего скотча, входящего в комплект.

Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника не стал сразу приклеивать монитор к зеркалу, а немного поездил. В итоге самым удобным, не мешающим обзору, оказалось место справа от крепления зеркала к лобовому стеклу. Там монитор был приклеен на двухсторонний скотч из комплекта производителя.

Как показала практика эксплуатации РЛС, она оправдала ожидания. Резервное копирование, особенно в людных местах, стало безопаснее и намного спокойнее.Теперь я не боюсь, что кто-то из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

Парковочный ассистент станет полезным дополнением для любого автомобиля, вне зависимости от марки, модели и опыта вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник. Для наглядности материал дополнен видео.

Работа

Датчики, называемые парковочными радарами, работают с помощью звуковых волн. Именно поэтому такие датчики правильнее называть гидролокаторами, а не радарами.

Для измерения расстояния датчики посылают ультразвуковые волны, которые отражаются от препятствия и возвращаются к датчикам. Поскольку скорость волн постоянна, измерение времени позволяет рассчитать расстояние до объекта. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще становится посылаемый сигнал. При значительном приближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. Это принцип работы парктроника.

Водитель автомобиля информируется с помощью цветной визуализации, которая передается на экран.Дополнительно подается звуковой сигнал. Некоторые модели отображают расстояние до объекта.

Оборудование

Для установки парктроника в автомобиль необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть штатная система, не выбранная владельцем при покупке в автосалоне, или универсальный комплект. Унифицированное устройство будет включать в себя следующие компоненты:

• блок управления парктроником;
• набор датчиков, который обычно состоит из 4-х штук. Выходы датчиков будут автоматически оборудованы гнездовыми разъемами;
• дисплей или звуковой сигнализатор с соответствующими разъемами для подключения;
• провода для подключения питания.Соответственно вывод «массы», которая чаще всего идет с выводом «под болт», и «+». В комплекте должна быть специальная заклепка, которая позволит соединить плюсовой провод без «скруток» и изоленты. Для подключения питания нужно уложить два провода в пазы заклепки, защелкнуть пластиковый кожух. После этого плоскогубцами сжать металлическую пластину, которая, отодвинув изоляцию, соединит жилы. При необходимости такое удобное приспособление можно приобрести дополнительно;
• инструкция.

Разумеется, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно укомплектует систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере автомобиля.

Требования инструкции

Многие приборы имеют четкие требования к установке датчика. Например, расстояние, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить датчики парковки, чтобы не срывать бампер автомобиля о бордюры, не устанавливайте датчики слишком высоко.Но и низко ставить тоже не стоит, так как датчик может реагировать на дорожное покрытие. Также многие производители рекомендуют устанавливать датчики под углом 90º к поверхности дороги.

Убедитесь, что вы не перепутали серийные номера при подключении датчиков к источнику питания. В противном случае отображение на экране стороны препятствия, к которой приближается автомобиль, будет выполнено некорректно.

Установка передних датчиков парковки

Установка передних датчиков такая же, как и для заднего моста.Разница будет в подключении питания. Поскольку установка дополнительных устройств во многом процесс творческий, существует несколько вариантов, как подключить передний парктроник к бортовой сети. Самым простым из них является питание от замка зажигания. Передние датчики парковки включаются после поворота ключа зажигания в положение 3 (Вкл.). Этот способ подкормки является одним из самых простых.

Нужно всего лишь найти на монтажном блоке провод, на который будет подаваться питание при включении зажигания.Это можно определить с помощью специального контроля. Так как система будет включена всегда, зимой, когда налипает снег и плотный слой грязи, может быть подан ложный сигнал о приближении к препятствию. Это вызовет значительные неудобства. Предлагаем посмотреть видео процесса установки.

Нестабильная пища

• Приводится в действие педалью тормоза. Питание на выключатель тормоза также подается только при включенном зажигании. Но система будет работать только при нажатой педали тормоза.Поскольку концевые выключатели реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, передние датчики парковки можно активировать легким прикосновением к тормозам. Способ подключения будет таким же. Нужно просто найти плюсовой провод, который будет идти от концевого выключателя;
• от включения первой скорости. Довольно необычный способ, суть которого заключается в установке кнопки в то место, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости.Вам нужно будет построить кронштейн, рассчитав положение рычага. Чтобы не приходилось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, система должна быть оснащена реле времени. После однократного нажатия кнопки питание датчиков будет подано на запрограммированное время. Соорудить такое реле можно своими руками;
• вывод на отдельную кнопку, нажатие которой спровоцирует подачу питания на датчики. Плюс в этом случае можно взять от любого удобного источника, имеющего напряжение после включения зажигания.Кнопку также можно установить в любом удобном для вас месте.

Задний парктроник

Процесс установки кормы автомобиля рассмотрим подробнее. Для того, чтобы поставить его самостоятельно, вам понадобится:

• отвертка;
• фреза (коронка) подходящего диаметра, если она не идет в комплекте с приобретаемым комплектом датчиков;
• немного наждачной бумаги для удаления заусенцев после сверления заднего бампера;
проволока
• для протяжки проводов в труднодоступных местах;
хомуты
• или изолента для фиксации жгутов;
обезжириватель
• для усиления сцепления места, к которому будет крепиться блок управления парктрониками;
Малярная лента
• .С его помощью удобнее размечать места установки. Но основной причиной использования является дополнительная защита лакокрасочного покрытия по контуру сверления коронкой;
горячий клей
• и пистолет для герметизации места выхода проводов на кузов автомобиля.

Процесс установки

1. Наклейте малярную ленту и отметьте точки сверления;
2. закрепите провода изолентой, а лучше всего уложите их в специальную гофру. Поднесите их к технологическому отверстию в кузове автомобиля.Обычно есть резиновая заглушка, которую можно просверлить. Область вокруг проводов можно заклеить горячим клеем;
3. очистите от грязи и обезжирьте место, где будет крепиться блок управления парктроником. Закрепите агрегат в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
4. подключить землю. Зачастую в задней части автомобиля достаточно болтов, чтобы закрепить клемму. Подать питание на плюсовую клемму фонаря заднего хода. Соответственно датчики будут питаться только при включенной задней скорости.Определить подходящий провод можно с помощью элемента управления. При включенном зажигании и включенной передаче определите, какой разъем является +. Соединитесь с ним с помощью защелки, описанной выше;
5. протяните провода от кормы до места предполагаемой установки дисплея. Большинство водителей прикрепляют его к зеркалу заднего вида или приборной панели;
6. подключить разъемы к блоку управления. Не забывайте о порядке установки датчиков.

Для большей наглядности прилагаем видео установки своими руками.

подробных инструкций. Что такое парктроник на автомобиль Как настроить парктроник на автомобиль

Современный автомобиль – это множество систем, облегчающих жизнь водителю. А чтобы любой человек чувствовал себя комфортно за рулем, вне зависимости от водительского стажа, придумано множество устройств – гидроусилитель, инжекторный впрыск, навигация и парктроник. Первый снижает усилие, прилагаемое к рулю, что позволяет без проблем маневрировать даже хрупким девушкам.Второй облегчает запуск двигателя – нет необходимости регулировать подачу воздуха в холодное время года. топливная система своими руками. А вторые помогают вам свободно маневрировать в незнакомом для вас месте.

Несколько датчиков на бамперах показывают, сколько метров или сантиметров осталось до препятствия. С ним вы не повредите свой автомобиль. И сегодня парктроник часто устанавливают даже на стандартные комплектации. А вот установка парктроника своими руками не вызовет затруднений, если ваш автомобиль не оснащен им с завода.

Функции и назначение парктроника

Парктроник — незаменимое устройство для водителя, живущего в большом городе

В современном городе главной проблемой является парковка. Иногда довольно сложно найти место, где можно оставить машину, свободных площадок очень мало. Даже платная парковка встречается редко. Водителям приходится оставлять свои машины на обочине, а вот попасть в небольшой зазор между соседями проблематично. Очень легко повредить как свою машину, так и ту, что стоит рядом с ней.Тут на помощь приходит парковочный радар, который отслеживает расстояние до препятствия и отображает его на дисплее в салоне.

На зеркала заднего вида в таких ситуациях ориентироваться не стоит, так как у них есть мертвая зона — пространство, которое не захватывается ни одним из зеркал. Зато датчик парктроника способен улавливать любые препятствия — бордюры, столбы, автомобили. Часто можно встретить датчики парковки, оснащенные камерами заднего вида. Обычно их устанавливают возле номерного знака или в бампере.А в салоне есть ЖК-монитор, на который выводится изображение с камеры. Благодаря этому улучшению вы можете видеть все, что находится позади автомобиля. На сегодняшний день наиболее востребована установка парктроника с подобной функцией, так как информация предоставляется водителю максимально полной.

Комплектация современных парктроников:

Комплект парктроников с камерой заднего вида

1. Датчики. Самый популярный узор — два спереди и четыре сзади.Чем больше излучателей вы установите, тем больше охват вы получите.
2. Блок управления парктроником обрабатывает сигналы датчиков.
3. Провода, клеммы, соединения.

Блок управления считает время, необходимое сигналу для прохождения расстояния от датчика до препятствия и обратно. Если сигнал не возвращается, устройство понимает, что помех нет. Рассчитав время, блок управления производит простейший расчет расстояния, ведь скорость излучения известна и постоянна.Далее выходное значение преобразуется, представляется водителю визуально – на ЖК-дисплее появляется надпись с точным расстоянием до препятствия. Но чаще, конечно, происходит дублирование звука — чем ближе препятствие, тем быстрее будет подавать звуковой сигнал динамик в устройстве, предупреждая водителя об опасности.

Самостоятельный монтаж парктроника

Некоторые автомобили могут выпускаться без парктроника, но есть места для установки датчиков. Но даже если их нет, каждый может сделать несколько отверстий.В комплекте с парктроником обычно идет специальное сверло, диаметр которого такой же, как у датчика. Первая задача, которую необходимо решить – это выбор типа и марки устройства. Придется учитывать следующие моменты:

• ваши финансовые возможности;
• какому производителю вы доверяете больше всего;
Возможности устройства
• (графический дисплей, видеокамера, звуковое оповещение).

Но самое главное, проверьте информацию о том, какие модели устройств лучше всего подходят для вашей конкретной модели автомобиля.Иногда конструктивные особенности бамперов не позволяют полноценно работать некоторым типам датчиков, в результате чего вам придется несколько раз менять расположение датчиков для достижения наилучшего результата.

При покупке комплекта прочтите инструкцию, в ней указаны основные моменты, которые необходимо учитывать при установке. С осторожностью смотрите на устройства, у которых есть инструкция на китайском языке — вы вряд ли сможете ее перевести. Если вы знаете английский, то можете смело покупать экземпляры с инструкцией на этом языке.Но, конечно, русскоязычный мануал будет понятнее.

Перед тем, как установить парктроник самостоятельно, необходимо внимательно изучить его схему. Процесс установки можно разделить на несколько этапов:

Блок управления парктрониками чаще всего находится в багажнике

1. Поместите блок управления в багажник автомобиля. Его можно прикрепить к спинке заднего сиденья. Его лучше не устанавливать внизу багажника, так как на устройство может попасть влага.
2. Разметить места установки датчиков на бампере. Перед этим, конечно же, тщательно вымойте бампер, чтобы он оставался как можно более чистым. Это облегчит работу. Лучше всего отметить положение перманентным маркером.
3. Все датчики должны располагаться на высоте около полуметра от земли. Сначала наметьте положение двух крайних, которые должны быть установлены на закругленных краях бампера. Измерьте расстояние между ними и разделите на 3, чтобы равномерно разместить два других радара.
4. С помощью фрезы просверлите отверстия, в которые монтируете парковочные радары, фиксируя их клеем или герметиком.
5. Проведите провода от датчиков к блоку управления и произведите подключение, ориентируясь на принципиальную схему. От блока управления проложите провода к монитору, расположенному перед глазами водителя.
6. Протестируйте установленную систему.

На этапе тестирования обратите внимание, не срабатывает ли система на препятствия, есть ли ложные срабатывания? Если недостатков нет, то можно смело пользоваться устройством.

Нет, даже самое высокотехнологичное оборудование может заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, быстрота реакции, острое зрение водителя гораздо важнее всех существующих вспомогательных систем. Однако мастерство вождения приходит только с опытом (и, возможно, царапинами на кузове). Чтобы свести к минимуму проблемы, вызванные неумелой парковкой, человечество придумало парктроник. Естественно, эти устройства не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки.А вот парктроник сможет уберечь от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно для начинающих водителей, особенно если его правильно подобрать. Но купить его — это только полдела. Также необходимо правильно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы покажем вам, как это сделать.

Что такое датчики парковки?

Это специальные системы, используемые для индикации габаритов автомобиля с помощью датчиков.Основная функция парктроника – предупредить водителя о каком-либо объекте или объекте на пути автомобиля. Есть как задние парковочные системы, так и передние.

Устройство

Типовой парковочный радар состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами – обрабатывает полученные данные и осуществляет самодиагностику. Ультразвуковые датчики используются в качестве приводов в большинстве датчиков парковки. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок.

Также в состав парковочного комплекса входит световой индикатор или табло. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые. Модели с дисплеем более функциональны и допускают подключение камер заднего или переднего вида. Некоторые устройства имеют среди возможностей функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но они есть не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, вы должны знать и понимать, как эти устройства работают.Итак, электронный блок посылает на датчики. Датчики излучают ультразвуковую волну под углом 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она отразится. Датчик сможет ее уловить и затем передать информацию о ней в блок.

Блок управления считает время, за которое датчики сгенерируют волну и примут ее, а затем рассчитает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на устройства оповещения. Устройство запускается автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, включаются все датчики.В случае с трансмиссией активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, активируются все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковке, выезде из дворов и придомовых территорий. А вот установку переднего парктроника многие считают нецелесообразным.Что касается технологии установки, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что бордюр почти везде имеет одинаковую высоту. Дорожный просвет у кроссовера и седана разный. Если у машины большой дорожный просвет, то толку от переднего парктроника действительно будет немного. Но если машина невысокая (Шевроле Круз, Фиат Типо и так далее), то стоит оснастить машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Также есть определенные особенности подключения переднего парктроника.С датчиками на заднем бампере все гораздо проще. В случае с задними датчиками электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю во время движения ложными сигналами.

Передний датчик должен быть связан с тормозным давлением или скоростью движения автомобиля. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы дороже задних.

Крепление датчиков на передний бампер автомобиля

Посмотрим, как правильно сделать своими руками.В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Монтажные работы лучше начинать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее его поверхность тщательно очищается и моется. На новых машинах производитель уже сделал заводскую маркировку на поверхности бампера для установки.

Следует учитывать, что датчики необходимо устанавливать на высоте не менее 50 сантиметров от земли. Места установки размечаются так, чтобы между ними было равное расстояние.Также контролируется расстояние от краев бампера. Он также должен быть таким же.

Недопустимо, чтобы датчик был закрыт номерными знаками или молдингами. Если все хорошо, то с помощью дрели и тонкого сверла в бампере делаются отверстия. С помощью комплектной фрезы отверстие расширяется. Затем в полученное отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется хомутами, которые затем крепятся к бамперу. Датчики должны быть установлены так, чтобы они находились под углом 90 градусов к земле.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс установки передних и задних датчиков практически одинаков, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее. Есть разные варианты- с кнопкой включения парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема кнопки

Этот вариант намного проще в реализации, и работает он достаточно эффективно. Правда, запускать его нужно вручную — если это необходимо.Для реализации схемы необходима кнопка, которую необходимо установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.

Питание можно взять от того же места, где питается видеорегистратор или внутреннее освещение. Принцип такого подключения переднего парктроника прост – при запуске двигателя подается питание. Если двигатель заглушить, то система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для этой реализации вам понадобится первый датчик передачи. Это может быть обычная кнопка. Также нужно сделать подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. Когда передача включена, рычаг переключения передач активирует кнопку, которая, в свою очередь, активирует систему парковки.

Подключение переднего парктроника с первой скорости реализовано следующим образом.Сначала разбирается крышка селектора коробки передач. Здесь много свободного места. Там же можно найти застежки. В индивидуальном порядке для креплений необходимо изготовить специальный держатель. Лучше выбирать кнопку с кликом — в некоторых ситуациях это очень удобно. Затем кнопка вставляется в держатель. Система тестируется на автомобиле. При необходимости конструкция корректируется.

Схема с кнопкой и реле времени

Еще один интересный вариант подключения переднего парктроника.Это особенно полезно для владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Итак, помимо кнопки подключено реле времени — при нажатии тумблера оно на некоторое время запустит парктроник, а затем система отключится. Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держать руль обеими руками.

Другие схемы

Также можно реализовать альтернативную схему подключения переднего парктроника. В автомобилях с автоматической коробкой передач есть датчик, который следит за включенной передачей.В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого в зависимости от включенной передачи будет +12В, от которого можно запитать парковочную систему.

Примерно так устроена схема подключения переднего штатного парктроника на ах45 Хендай. Передний датчик включается при переводе в режим «Движение». Устройство отключается при скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к переднему парктронику

Те, кому помощи при парковке недостаточно, могут дополнительно установить камеру.Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств. Камера подключается напрямую к парктронику и магнитоле. На экран последнего будет накладываться картинка с показаниями системы.

Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Камера включается автоматически. Происходит это после включения зажигания. Система деактивируется, если автомобиль достиг определенной скорости. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видите, передние парковочные системы очень нужны. При правильной установке они смогут реагировать даже на бордюры. Подключение передних датчиков парковки действительно сложно. Но нет ничего невозможного — установку можно выполнить своими руками.

Парктроник — это устройство, предназначенное для помощи автомобилистам при парковке транспортного средства. Водители, как говорится, делятся на два типа — те, кто никогда не узнает такое устройство, и те, кто без него просто не может припарковаться.Итак, как он устанавливается, что нужно знать о схеме парктроника — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Схема работы парктроника

Если вы решили самостоятельно поставить парктроник на кузов или бампер автомобиля, то сначала разберемся, как работает устройство. Его основное назначение — сигнализировать автомобилисту звуковыми и световыми импульсами о том, что транспортное средство находится слишком близко к препятствию. Сегодня существует множество видов таких устройств, в том числе оснащенных камерами, выводящими картинку на дисплей магнитолы, отдельный монитор или даже лобовое стекло.

Итак, если вы решили установить парктроник, то ознакомьтесь со схемой его работы ниже:

1. Схема оснащена несколькими датчиками, которые при подключении позволяют обнаруживать препятствия с помощью ультразвукового импульса.
2. Когда регулятор обнаруживает препятствие, волна возвращается к нему.
3. Регулятор передает импульс об имеющихся помехах на блок управления, который в последующем обрабатывает полученные данные.
4. В результате, если подключение и настройка были выполнены правильно, водитель получает уведомление о помехах.Это может быть звуковой сигнал, визуальный или комплексный. Дисплей магнитолы или самого устройства может отображать расстояние до объекта помех. Но на самом деле наши автомобилисты обычно воспринимают только звуковые импульсы.

Установка парктроника своими руками

Как установить парктроник, как сверлить отверстия и подключать устройство к бамперу? Можно и нужно ли его красить, какого цвета должна быть покраска, как все правильно сделать? Установка парктроника своими руками и настройка не является особо сложной процедурой.Вам понадобится время и, конечно же, стандартный ремкомплект.

Итак, установка парктроника подразумевает правильный выбор самого устройства — в данном случае вы руководствуетесь своими предпочтениями, а также своим бюджетом. Чтобы вам не приходилось постоянно делать ремонт, заранее определитесь, какую модель вы хотите приобрести. Для этого воспользуйтесь мониторингом отзывов в сети, чтобы понять, какой тип устройств выбирают другие автолюбители и как они при этом себя ведут.

Выбрав нужное устройство, нужно просто просверлить отверстия в бампере, установить и покрасить устройство в соответствующий цвет.Имейте в виду, что каждое транспортное средство имеет определенные конструктивные особенности, в результате сверление бампера может занять определенное время. Соответственно, если вы не хотите получать импульс от асфальта или неба, вы должны сразу знать, как правильно просверлить отверстия в бампере и вообще установить их на свою модель автомобиля.

В комплект к парктронику должна входить инструкция по сверлению бампера, подключению и настройке, из которой можно полностью понять, как осуществляется данная процедура.В том случае, если в комплекте нет инструкции по установке устройств, то лучше не останавливать свой выбор на таких устройствах. В этом случае можно просто приобрести себе прошивающее устройство, от которого толку не будет, как бы вы его ни настраивали.

Итак, если вы не хотите столкнуться с ремонтом, то остановите свой выбор только на качественном парктронике. В целом процедура сверления бампера и покраски устройства в соответствующий цвет универсальна для всех типов парктроника.Если производитель зарекомендовал свою продукцию как качественную, в комплекте будет не только инструкция, но и резак под размер регуляторов. Этот резак позволит правильно подобрать отверстия для сверления бампера автомобиля (видео Автоден ТВ).

Как установить и подключить устройство?

Как правильно установить устройство в бампер автомобиля, как подогнать и как покрасить в нужный цвет — об этом мы поговорим далее:

1. Для начала нужно правильно подготовить место для монтажа устройство.Электронный блок управления гаджета монтируется в багажном отделении, место установки нужно выбрать самостоятельно. Крепить устройство можно под пластиковой облицовкой багажника или в свободном пространстве под крылом. Это не важно, главное, чтобы на блок управления не влияла влага и другие внешние факторы.
2. Теперь можно приступать к подготовке самого бампера и в первую очередь его необходимо тщательно вымыть. После этого, учитывая количество регуляторов, которые идут в комплекте с устройством, следует правильно разметить этот элемент корпуса.Как правило, современные гаджеты оснащены четырьмя датчиками, в соответствии с этим номером можно правильно разметить бампер. Как правило, два крайних регулятора разнесены на боковые, радиусные части бампера. Оставшееся расстояние можно разделить на соответствующее количество частей в зависимости от количества регуляторов, которые идут в комплекте.
3. Что касается самой разметки, то ее можно сделать с помощью фломастера или маркера. Чтобы не испортить цвет кузова, маркер впоследствии смывается спиртом.Также следует отметить, что разметка производится в соответствии с определенными параметрами гаджета, то есть необходимо учитывать показатели производительности устройства, отмеченные в инструкции. В большинстве случаев высота от земли составляет полметра.
4. С помощью фрезы необходимо просверлить в бампере соответствующие отверстия, после чего установить в них регуляторы. В большинстве случаев регуляторы без проблем влезают в сиденья, но для большей уверенности в том, что они не выпадут, их можно приклеить.
5. Перед окраской регуляторов в нужный цвет их необходимо подключить к блоку управления, а также к монитору. Для этого используйте схему, входящую в комплект. Далее нужно покрасить выводы датчиков, чтобы они подходили по тону к бамперу. В принципе выводы расписывать не обязательно, все зависит от ваших предпочтений.
6. Завершающим этапом будет диагностика и тестирование рабочего состояния гаджета, при этом тестирование следует проводить с препятствиями.

В целом процесс установки гаджета не отличается особой сложностью, в принципе, при желании с этой процедурой справится любой. Если есть сомнения по этому поводу, то лучше один раз заплатить и довериться специалистам, но быть уверенным в работоспособности устройства.

Видео «Установка парктроника в домашних условиях»

Как установить такое устройство на автомобиль своими руками — пошаговая инструкция представлена ​​в видео (автор видео — Сделано в Гараже).

Парктроник автомобильный Электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием при парковке. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки в ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком сигналов, поступающих от беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополняется монитором или дисплеем, на котором в графическом или графически-цифровом виде отображается расстояние до препятствия в метрах. Конструктивную схему такого радара вы можете увидеть на фото. В дорогих моделях парктроника дополнительно имеется видеокамера, объектив которой необходимо постоянно протирать от грязи, что на практике сводит на нет все его преимущество.

Датчики расстояния в парктронике применяются двух типов — ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, крепящуюся с внутренней стороны бамперов, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно питающее напряжение к устройствам должно подаваться по проводам, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество.Кроме того, такая система подвержена радиопомехам, что снижает общую устойчивость парковочного радара. Я сразу отказался от покупки такого парктроника.

Устройство и принцип работы

Ультразвуковой парктроник неприхотлив и способен уверенно обнаружить любое препятствие, находящееся на расстоянии менее 2 метров от автомобиля. Ультразвуковой датчик аналогичен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Датчик работает следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, оно отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается в электронный блок обработки сигналов, который измеряет временной интервал между моментом испускания импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем дольше сигнал возвращается к датчику.Вот таким простым способом и определяется расстояние. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором датчик парковки может обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного охвата слепой зоны на бампер необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где купить дешевле

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер. Исходя из вышеизложенного, для самостоятельной установки в свой автомобиль выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и графической и цифровой информацией на дисплее.

После определения комплектации радара, удовлетворяющей моим требованиям, и поиска парковочных датчиков в интернете, я нашел подходящий по соотношению цена-качество в китайском интернет-магазине AliExpress.В итоге с учетом самостоятельной сборки и стоимости материалов моя стоимость установки парктроника в машину составила чуть больше 11$.

На фото представлен набор компонентов для установки парктроника в автомобиль. В комплекте даже есть специальная фреза для сверления отверстий в бампере для установки ультразвукового парктроника.

Проверка парктроников перед установкой в ​​автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность.Для этого в соответствии с приведенной структурной схемой все датчики, дисплей подключить к электронному блоку управления и подать на него, соблюдая полярность, напряжение питания +12 В постоянного тока от источника питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 А или аккумулятор. Здесь ошибиться невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядок подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.

Если датчики оставить лежать на столе, то проверить работу парктроника будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампере автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала необходимо просверлить фрезером из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее лист с датчиками направьте на свободное от препятствий пространство в двух метрах и включите парктроник.Осталось для проверки пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фото. Порадовало наличие маркировки элементов, точность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению электролитических конденсаторов.

Выбор места для установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом водитель обычно смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и сев на водительское место автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место для его установки. В итоге с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку было принято решение закрепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковой парктроник установлен в задний бампер, а подавать напряжение проще всего от лампы заднего хода, так как парктроник должен работать только при включении задней передачи. Поэтому было принято решение установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.

В результате была сформирована схема подключения ультразвукового парковочного радара, представленная на фото. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в машину.

Каждый ультразвуковой парктроник, в зависимости от места установки на бампере, должен подключаться к своему разъему на электронном блоке. Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль

Технология установки радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Было принято решение протянуть кабель от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это кратчайший маршрут, не требующий снятия кожуха.

Обшивку потолка у зеркала заднего вида оттянули на пару сантиметров вниз и в образовавшуюся щель вставили кусок пенопласта для удобства эксплуатации.

На потолке двери багажника освободили обшивку от резинового уплотнителя и тоже уложили на пару сантиметров.Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся щели от багажника до зеркала заднего вида. Но, к сожалению, провод во что-то упирался и, несмотря на многочисленные попытки его продеть, не получилось.

Решил проблему протягиванием провода в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щель, которую он сделал, освободив обивку потолка от резинового уплотнителя в верхней части водительской двери, затем через вторую щель у левой задней двери и далее через щель в багажнике.Веревку сначала натянули проволокой.

Чтобы не повредить разъем монитора, его прикрепил изолентой к веревке, как на фото. Осталось аккуратно потянуть за веревку и проволока легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи питания на электронный блок необходимо освободить левую сторону багажника от пластиковой панели.

Первым шагом является наклон задних сидений и снятие покрытия пола багажника. Он закреплен несколькими винтами и клипсами. Снято без труда.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого выкручиваются все видимые винты и болты, и панель с большим усилием сдвигается вверх. Он держится на четырех зажимах и работает хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника.Снова нужно открутить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и когда два фиксатора освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

рекомендуют устанавливать задние парктроники на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

Поскольку диаметр датчиков был 22 мм, от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры отверстий были отмечены спиртовым маркером прямо на поверхности бампера.

Так как концевая фреза имела сверло в центре, аккуратно просверлить отверстия электродрелью не составило труда. Края отверстий получились ровными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.

В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от заднего противотуманного фонаря.Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было удалено, и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, трос был натянут.

Разъем датчика закрепил на тросе с помощью изоленты, как показано на фото, и через него протянул провод в багажник. Протяжку следует производить легкими движениями, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для предотвращения трения проводов датчика о стальные кромки кузова автомобиля и герметизации в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую были продеты провода.Затем пломба была установлена ​​заново.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их так, чтобы стрелка на их корпусе указывала вверх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не удалась. Сенсор не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые клипсы рассчитаны на крепление на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Пришлось ножом снять часть каждого фиксатора так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика был 2.5 мм. После доработки датчики были закреплены намертво. Их невозможно было вытащить ногтем. Поэтому клей не понадобился.

После крепления задних ультразвуковых датчиков к бамперу автомобиля провода, идущие от них, были стянуты пластиковыми хомутами с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж проводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при движении автомобиля задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага КПП в положении R. Разъем для подключения задних фонарей оказался как раз рядом с запланированным местом установки блока управления электронным парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения.Для этого включите зажигание и, не запуская двигатель, установите рычаг переключения скоростей в положение заднего хода. Далее, прикасаясь отрицательным щупом мультиметра к голому кузову автомобиля, прикасайтесь плюсовым по очереди к клеммам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Затем оставьте плюсовой щуп подключенным к найденный контакт, и отсоединяем минусовой щуп от корпуса, и находим в его разъеме контакт массы. При этом прибор снова должен показывать +12-14 В.После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Провода питания парктроника лучше всего соединить пайкой. Для этого нужно прогреть изоляцию паяльником в нужных местах, чтобы снять ее. Затем накрутите соединяемые провода на штатные и припаяйте их паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz.Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные участки проводов необходимо закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Во избежание перетирания припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку, необходимо привязать к штатному жгуту изолентой, как показано на фото ниже.

Проводка завершена и теперь перед установкой панелей на место необходимо проверить работу парктроника.Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включите зажигание и передачу заднего хода. При размещении препятствия перед датчиками убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника не стал прятать под кожух, так как в случае неисправности парктроника провести диагностику и ремонт без снятия панелей будет невозможно.Поэтому решил установить его в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели было просверлено отверстие с помощью имеющейся фрезы.

Через проделанное в кармане отверстие пропустили провода парктроника и установили боковую панель на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

Электронный блок приклеен к вертикальной задней стенке кармана с помощью двустороннего скотча, входящего в комплект.

Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника не стал сразу приклеивать монитор к зеркалу, а немного поездил. В итоге самым удобным, не мешающим обзору, оказалось место справа от крепления зеркала к лобовому стеклу. Туда монитор приклеивался с помощью двустороннего скотча из комплекта производителя.

Как показала практика эксплуатации РЛС, она оправдала ожидания. Резервное копирование, особенно в людных местах, стало безопаснее и намного спокойнее. Теперь я не боюсь, что кто-то из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

Parktronic — это система помощи водителю для безопасной парковки автомобиля. Ежегодно на улицах городов появляется много новых автомобилей. При этом количество парковочных мест увеличивается незначительно, а водители вынуждены парковать свои машины ближе друг к другу, что часто приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий.

Для предотвращения неприятных ситуаций при парковке есть парковочный радар под названием парктроник. Это помогает водителю безопасно припарковать свой автомобиль в сложных условиях. Это будет краткий ответ на вопрос: что такое парктроник. Это устройство будет особенно полезно начинающим водителям и женщинам.

Существует несколько версий таких устройств. Есть датчики парковки:

1. Принудительного типа.
2. Постоянно работает. Такие устройства были бы непригодны для условий городского движения, где эта система будет постоянно сигнализировать об опасном сближении, что будет утомительно для водителя.Поэтому для города лучше использовать парктроник с отключением и отключением принудительно.

Сигналы, подаваемые водителю этой системой, могут быть разными. Популярны сигналы со звуком, а также с видеомониторами и графической шкалой. Подбор монитора должен осуществляться с учетом опыта и мастерства водителя. Зачастую современные парктроники включают в себя несколько видов сигнала: видеомонитор или весы, плюс звуковой сигнал.

Для начинающих водителей звуковой сигнал не подходит, так как по сигналу, меняющему свой тон, трудно определить расстояние до объекта, а форма объекта будет тем более неразличима.Это может быть ветка, бордюр или бампер другого автомобиля.

• Цифровой дисплей показывает расстояние до возможного объекта и предназначен для водителей с хорошим зрением и умением определять расстояние.
• Графический экран тоже хорош. Он имеет больше информации по сравнению со звуковым сигналом и определяет препятствие, расстояние до него и примерное местонахождение. На графическом индикаторе хорошо видно изменение расстояния до объекта.
• Парктроник с видеоэкраном показывает объект, расположенный по пути движения, и сам путь.Но полноценное изображение будет при наличии на машине нескольких датчиков одновременно.
• Современные модели парктроника имеют высокотехнологичные функции, например, измерение температуры внешней среды, разговор человеческим голосом и т.д.

Принцип действия

Мы рассмотрим самые популярные ультразвуковые парктроники. Принцип его работы достаточно прост: в бампер автомобиля встроены датчики-сенсоры, передающие и принимающие звуковые сигналы.Система определяет расстояние до объекта на основе времени прохождения звукового сигнала от датчика до объекта и обратно. Такой расчет возможен благодаря постоянному значению скорости звука.

Водитель получает различные типы сигналов: звуковые, визуальные или комплексные. В разных типах парктроников встроен жидкокристаллический дисплей, который показывает расположение автомобиля относительно объекта и расстояние между ними. На практике звуковой сигнал более понятен, но это зависит от мастерства водителя.

Необходимые материалы для установки

Для самостоятельной установки парковочной системы не нужны профессиональные навыки. С этой задачей справится любой водитель. Для этого нужно просверлить отверстия в бампере и выполнить электрические соединения проводов. Основная часть инструмента имеется в любом гараже.

В набор входит множество парковочных радаров:

• Ультразвуковые датчики. Количество зависит от приобретаемой модели.
• Соединительные провода.
• Дисплей.
• Электронный блок.

В комплектацию некоторых версий входит фреза для проделывания отверстий под датчики и другие мелочи. Если такой фрезы нет в комплекте, то можно использовать обычную дрель, которую несложно приобрести в любом магазине. Перед этим необходимо точно измерить посадочный диаметр датчика с учетом того, что фреза должна превышать диаметр датчика на 1 мм.

Для установки и подключения парковочной системы потребуются следующие материалы:

• Комплект элементов парктроника.
• Фреза для отверстий под датчики.
• Дрель или отвертка.
• Гаечные ключи.
• Мультиметр, рулетка, клейкая лента и карандаш.

Все машины разные и сразу учесть все нюансы установки невозможно, поэтому могут понадобиться и другие инструменты, и разные мелочи напр. паяльник, пассатижи или электросхема автомобиля.

Установка парктроника своими руками

Перед установкой желательно убедиться в исправности комплекта оборудования.Для этого нужно соединить блок управления сигналами с сенсорными датчиками с помощью проводников и проверить, есть ли реакция парктроника на различные объекты.

Схема установки

Данная схема крепления универсальна и подходит для многих автомобилей. По этой схеме в задний и передний бамперы устанавливаются датчики и камера, соединенные проводами с блоком управления. Экран парктроника может крепиться как на приборной панели, так и сзади автомобиля в салоне, а также соединяется с блоком проводами.

Установка начинается со сверления отверстий для датчиков. Это самая ответственная задача, к которой подходят с особой тщательностью. На многих автомобилях бампер можно оставить, но если вам так удобнее, то бампер можно снять.

В первую очередь следует разметить на бампере места для установки датчиков. В инструкции к парктронику можно найти правила установки — оптимальное расстояние между датчиками и землей. Эти правила важны и их необходимо учитывать при разметке отверстий.

Затем следует наклеить скотч на места просверленных отверстий и отметить их центры шилом.

Перед тем, как сверлить отверстия, следует еще раз проверить правильность разметки, так как исправить потом ничего нельзя. С помощью фрезера или дрели просверлите отмеченные отверстия в бампере. Важно, чтобы датчики после установки имели строго горизонтальное направление, поэтому сверлить нужно строго перпендикулярно поверхности бампера.

Далее необходимо вставить датчики в отверстия с проводами внутри. У некоторых автомобилей под бампером есть специальная накладка, называемая демпфером. Затем провода следует стянуть гвоздем, привязав к нему изолентой провод. Перед этим в демпфере необходимо проделать отверстие для протягивания проволоки, а также затянуть его внутрь гвоздем или проволокой.

Затем необходимо вставить датчик и зафиксировать его тыльной стороной, снабженной крепежными кольцами. Важным моментом является правильная последовательность установки датчиков, обозначенных буквами A, B, C и D.На бампере они должны быть в том же порядке слева направо.

Обычно датчики серебристого или черного цвета, при необходимости их можно покрасить в цвет бампера. Эта работа не влияет на долговечность и чувствительность, а ваш автомобиль выглядит более элегантно. Выбрать краску можно компьютерным подбором или ориентировочно.

Обычно блок сигнализации монтируется в багажнике, но может быть закреплен внутри крыла или в салоне под приборной панелью. Рассмотрим самый популярный пример установки.

Работы будут проходить в багажнике и под бампером. Для начала нужно опустошить багажник и снять обшивку. Провода от датчиков должны быть смотаны между собой изолентой или пластиковыми стяжками, либо провода должны быть уложены в защищающую их гофру. Скрепленные между собой провода необходимо пропустить в багажник под бампером через отверстие. Если в багажнике нет отверстий, то следует его просверлить и, протянув провода, заклеить герметиком.

Затем нужно найти место для установки блока управления сигналом.Такое место должно быть безопасным, чтобы его не содрали багажом при транспортировке. Блок крепится к любой поверхности на двухсторонний скотч. Нужно оторвать пленку и закрепить блок.

Парктроник начинает работать при включении задней скорости. Поэтому после закрепления блока управления его необходимо подключить от фонарей заднего хода с учетом полярности. Для начала нужно найти обратные провода и узнать от них плюсовую жилу. Обычно эти провода красного и черного цвета, поэтому плюсовой провод должен быть красным.Для верности проверьте полярность мультиметром.

Провода подключаются двумя способами:

1. Старый «дедовский» метод заключается в снятии изоляции с концов проводов и скручивании их вместе. Далее обмотайте соединение проводов изолентой. Эту операцию необходимо повторить со всеми парами проводов — минусовой и плюсовой.
2. Современный способ – использовать специальные заклепки. При сжатии они образуют хороший проводной контакт. Это самый удобный способ, так как нет необходимости зачищать или резать изоляцию.Эти заклепки могут входить в комплект фурнитуры, но также продаются в магазине отдельно.

Установить заклепку на плюсовой провод фонаря заднего хода. Вставьте провод питания блока в другое отверстие. Далее плоскогубцами вдавливаем металлическую перемычку, протыкая два троса и образуя контакт между проводами.

Затем нужно подключить датчики к блоку управления — промаркирован каждый провод от датчика и каждый разъем на корпусе.

Следующий шаг — определить место установки дисплея и закрепить его там.Чаще всего он крепится на приборной панели. Однако некоторые умельцы могут установить экран в задней части салона, чтобы смотреть на него через салонное зеркало. Экран, как и блок, крепится к ровной плоскости на двухсторонний скотч. Далее необходимо подключить дисплей к устройству обработки сигналов.

Важным моментом является установка экрана за кабиной. Стоит учитывать, что смотреть на него придется через зеркало. Это значит, что все предметы на пути будут отражаться в зеркале наоборот, то есть в зеркальном отображении.Чтобы индикация была правильной, необходимо изменить последовательность подключения проводов от датчиков, которые подключены к электронному блоку.

Преимущество расположения заднего стекла в том, что нет необходимости прокладывать провода по всему салону к приборной панели. В этом случае электропроводка прокладывается через специальное отверстие под ковриком сиденья, а затем под обшивкой между крышей автомобиля и бортом. Если дисплей находится спереди, провода проложены под порогами или под ковриками.

Вся электропроводка должна быть закреплена изолентой или хомутами. Это же правило распространяется и на лишние концы проводов, которые могут создавать шум при проезде неровностей. Закончив укладку и подключение проводов, нужно включить зажигание, затем включить заднюю скорость и понаблюдать, горит ли экран. Если он загорается, значит, установка прошла правильно.

Работа по подключению передних парктроников такая же, как и задних, но есть небольшие отличия.В этом случае необходимо протянуть провода от переднего бампера через моторный отсек и салон автомобиля к багажнику, где находится электронный блок обработки. На некоторых автомобилях перед установкой передней парковочной системы необходимо снять воздуховод и решетку радиатора.

Дальнейшие операции выполнять согласно инструкции. Разметьте и просверлите отверстия для датчиков. Проволокой протягиваем провода под бампер и закрепляем провода хомутами или изолентой.Через технологическое отверстие проводка уходит в подкапотное пространство. Чтобы не мешать бачок омывателя, его можно демонтировать.

Провод от левого переднего датчика желательно проложить с другой стороны подкапотного пространства под аккумулятором. Для протяжки других проводов необходимо использовать имеющуюся гофру. Проводка выведена в салон по технологическому отверстию.

Теперь нужно решить, как будет включаться передняя парковочная система.В этом случае есть несколько способов:

1. Активация системы отдельной кнопкой. В этом случае придется подключать передние парктроники к штатной кнопке на торпеде или монтировать новую кнопку. Преимущество этого метода в том, что его можно применять при необходимости.
2. Активируйте переднюю парковочную систему, включив зажигание. Этот способ будет более удобным, так как нет необходимости постоянно нажимать на кнопку. Нужно добраться до проводников под рулем и выявить провод зажигания, вскрыть панель руля.Найти провод зажигания можно с помощью тестера. Для начала подключите зажигание и найдите провод, где есть напряжение бортовой сети. Затем выключите зажигание, при этом напряжение на проводнике должно исчезнуть. Этот провод маркируется символом «К». подключить питание от него.
3. Активируйте переднюю парковочную систему педалью тормоза. В этом случае нужно подключить питание от стоп-сигнала. Найти нужный проводник можно мультиметром, как и в предыдущем способе.

Теперь осталось подвести электропроводку по салону автомобиля к установленному блоку обработки. У нас в багажнике. Подключаем провода по инструкции, аналогично заднему парктронику.

Возможные неисправности

Перед установкой оборудования всегда следует проверять его работоспособность. Если до установки все работало, то нужно проверить соединение всех основных элементов. Все детали должны быть соединены согласно инструкции, входящей в комплект.

Проверьте силовые соединения от зажигания или фонарей заднего хода. Также может быть заводской брак.

Самый надежный и быстрый способ определения неисправности – компьютерная диагностика. В настоящее время данную услугу можно заказать во многих автосервисах. Если вы решили найти неисправность самостоятельно, то вам стоит разобраться в ситуации. Датчики являются наиболее распространенной причиной, и их необходимо устранять с самого начала. Самая популярная проблема — непрерывный гудок. К датчику мог прилипнуть посторонний предмет, либо провода окислились и произошло короткое замыкание.

Как работают датчики парковки?

Хотя трудности параллельной или обратной парковки еще не ушли в прошлое, достижения в области технологий помогли облегчить, а в некоторых случаях и исключить этот процесс. Но что такое датчики парковки и как они работают?

Датчики парковки, также известные как датчики приближения, представляют собой устройства, которые располагаются на бамперах транспортных средств, чтобы помочь водителю при парковке.Они измеряют близость к приближающемуся объекту спереди или сзади и предупреждают водителя, если они подходят слишком близко. Датчики обычно издают звуковой сигнал, который становится все чаще и чаще по мере приближения объекта.

В настоящее время на рынке существует два типа датчиков парковки, ультразвуковой и электромагнитный, и хотя они оба делают одно и то же, но по-разному.

Ультразвуковые датчики

Ультразвуковые датчики работают в неподвижном состоянии или в движении и используют звуковые волны для обнаружения объектов перед датчиком.Пульсирующий звук на высокой частоте отражается от близлежащих объектов, приемник может уловить отраженные волны и рассчитать расстояние до обнаруженных объектов.

Ультразвуковые датчики либо издают звук, чтобы предупредить водителя, либо преобразуются в пиктограмму, которая использует цвет для представления автомобиля и объектов. Однако есть недостатки, и ультразвуковые датчики могут не обнаруживать объекты, которые:

• Слишком тонкий, чтобы отражать звук столбы и болларды
• Слишком низко для обнаружения e.г. бордюр
• Слишком плоские, так как они не будут отражать звук назад
• Сбоку, так как ультразвуковые датчики улавливают только объекты прямо перед собой

Кроме того, на ультразвуковые датчики влияют помехи, т.е. датчик например велосипедная стойка влияет на то, как датчик строит свою модель окружения.

Электромагнитные датчики

В отличие от ультразвуковых датчиков, которые могут обнаруживать только объекты впереди, электромагнитные датчики могут обнаруживать объекты, окружающие весь автомобиль.Эти датчики используют частоты для создания электромагнитного поля, которое может обнаруживать все, что в него входит. В результате это означает, что электромагнитные датчики не работают в стационарном состоянии, если только сами объекты не движутся, например. пешеходов или других автомобилей.

Несмотря на то, что электромагнитные датчики могут работать хуже в стационарном режиме, они не испытывают таких проблем с помехами, как ультразвуковые датчики. Кроме того, они более чувствительны, что позволяет им улавливать объекты, недоступные ультразвуковым датчикам.Однако, хотя у них нет серьезных недостатков, они, как правило, дороже своих ультразвуковых аналогов и могут не подходить для покупок с ограниченным бюджетом.

Несмотря на то, что датчики парковки являются отличными вспомогательными средствами, которые значительно облегчают задачу парковки, для некоторых их может не хватать. Таким образом, некоторые производители предлагают альтернативные вспомогательные инструменты, которые могут работать изолированно или в сочетании с датчиками парковки, чтобы еще больше упростить и улучшить процесс парковки.

Камеры заднего вида

Камеры заднего вида или камеры заднего вида передают прямую трансляцию прямо на дисплей информационно-развлекательной системы, что позволяет вам видеть, что находится позади вас, когда вы пытаетесь припарковаться. Вместо того, чтобы полагаться на датчики и угадывать неизвестное, камеры заднего вида четко показывают ваше окружение. Это позволяет определить, например, слишком ли высок бордюр или можно ли обогнуть эту стену с левой стороны.

В отличие от датчиков, камеры заднего вида не выдают предупреждений, и, хотя они могут предоставить водителю дополнительную информацию, нет предупреждения, если водитель неправильно понял эту информацию.Таким образом, большинство производителей объединяют камеры заднего вида с датчиками парковки, чтобы во время парковки у вас были как визуальные, так и звуковые сигналы.

Камеры 360 градусов

Системы 360-градусных камер являются шагом вперед по сравнению с камерами заднего вида и находятся на более высоком уровне рынка. Они используют множество камер, разбросанных по всему автомобилю, для создания изображения с высоты птичьего полета, которое помогает визуально определить, насколько близко вы находитесь к объектам по бокам, а также спереди и сзади.

Некоторые системы камер с обзором на 360 градусов, такие как система Volvo XC60, позволяют циклически переключаться между всеми камерами, чтобы просмотреть изображение только с этой камеры. Например, выбор одного из наружных зеркал может помочь вам определить, находитесь ли вы слишком близко к бордюру или находитесь в пределах парковочной площадки.

Системы помощи при парковке

Хотя технически системы помощи при парковке по-прежнему полагаются на датчики, они делают это с минимальным ручным вмешательством и позволяют водителям без усилий параллельно парковаться за пять простых шагов.

1. Автомобиль движется вперед рядом с автомобилем в пространстве впереди и сигнализирует водителю остановиться.
2. Водитель включил заднюю передачу и начал движение задним ходом.
3. Автомобиль берет на себя управление системой рулевого управления с усилителем и прекрасно маневрирует в пространстве.
4. Автомобиль выезжает на свободное пространство и сигнализирует водителю, чтобы он остановился и включил движение.
5. Автомобиль едет вперед при регулировке колес и выпрямлении.

Все больше и больше автомобилей оснащаются системами самостоятельной парковки, и большинство производителей теперь предлагают функцию помощи при парковке в качестве дополнительной опции или в более дорогих комплектациях.

Теперь, когда вы знаете, как работают датчики парковки, в чем разница между ультразвуковыми и электромагнитными камерами, а также о других альтернативах, представленных на рынке, почему бы не включить датчики парковки или систему помощи при парковке в спецификацию арендованного автомобиля вашей личной или деловой мечты?

Последние обзоры автомобилей и автомобильные новости можно найти в блоге Moneyshake , чтобы быть в курсе последних событий.

Что такое автоматическая система помощи при парковке?

Парковка автомобиля — одна из самых элементарных задач вождения, но для некоторых водителей это также и одна из самых сложных задач.Иногда трудно понять, где заканчивается автомобиль и начинаются препятствия, и многие автомобили на дороге имеют поцарапанную краску, помятые бамперы и поврежденные колеса, чтобы доказать это. И кто из нас не страдал от звона дверей из-за того, что другие автомобилисты припарковались слишком близко и позволили своим дверям открыться?

Автоматическая система помощи при парковке помогает частично снять стресс и уменьшить ущерб. Эта технология использует датчики, радары и камеры для автономного управления конкретными задачами парковки или всей парковкой, помогая водителям безопасно и надежно хранить свой автомобиль, не повреждая его или другие автомобили, припаркованные поблизости.

Эти автоматические системы помощи при парковке выходят далеко за рамки звуковых сигналов передних и задних датчиков парковки, управляя автомобилем как минимум, и все чаще полностью контролируя парковку, пока вы стоите снаружи автомобиля. В последнее время настоящий взрыв технологий самостоятельной парковки привел к тому, что многие водители получили автоматическую помощь при парковке, и многие автомобили, грузовики и внедорожники предлагают эти системы.

Вот несколько примеров существующих и будущих автоматических систем помощи при парковке.

Наиболее распространенные автоматические системы помощи при парковке берут на себя управление рулевым управлением, когда водитель выполняет параллельную парковку. Многие из них также направляются на перпендикулярное парковочное место под углом 90 градусов к направлению движения автомобиля, как показано на этой фотографии, изображающей технологию Volvo Park Pilot.

Благодаря технологии помощи при парковке такого уровня вы остаетесь на месте водителя.Ваша задача использовать педали акселератора и тормоза, чтобы двигать машину и переключать передачи.

Когда эта базовая технология автоматической помощи при парковке активна, она находит место подходящего размера для вашего автомобиля. Когда он определяет, что место для парковки подходит по размеру, водитель включает рулевое управление без помощи рук. Тогда машина будет рулить в космос, пока вы управляете педалями и коробкой передач.

Некоторые версии этой технологии также предлагают помощь при выходе из космоса.

Далее у нас есть полностью автоматические системы помощи при парковке, такие как Ford Active Park Assist 2.0. Этот тип технологии обеспечивает полный контроль над автомобилем при параллельной и перпендикулярной парковке. Ваша задача — активировать технологию и оставаться за рулем, готовый взять на себя управление в случае необходимости.

Мы испытали Ford Active Park Assist 2.0 на собственном опыте, и система работает хорошо.

Некоторые автоматические системы помощи при парковке позволяют водителю стоять вне автомобиля и дистанционно управлять технологией.Hyundai является отличным примером системы такого типа.

Доступны две версии удаленной интеллектуальной системы помощи при парковке Hyundai (RSPA). Базовая версия позволяет перемещать автомобиль вперед и назад без какого-либо подруливания. Это в основном полезно, когда вы ставите автомобиль в тесном гараже, который служит хранилищем не только для транспортных средств.

Расширенная версия RSPA работает аналогично Ford Active Park Assist 2.0, за исключением того, что вы не сидите в машине. С расширенным RSPA после того, как автомобиль находит подходящее место для парковки, водитель активирует полностью автономную технологию и выходит из автомобиля.Затем водитель дает команду автомобилю самостоятельно припарковаться на параллельном или перпендикулярном парковочном месте с помощью дистанционного брелока.

Святой Грааль технологии автоматической помощи при парковке заключается в том, чтобы отправить ваш автомобиль в гараж самостоятельно, а затем попросить его вернуться к вам, когда вы будете готовы уйти.

Tesla Smart Summon — первая технология, которая частично реализует эту возможность.Пока вы находитесь в пределах 200 футов от автомобиля, вы можете использовать приложение для смартфона, чтобы вызвать Tesla с этой функцией к вашему местоположению. Ранние версии этой технологии оказались проблематичными, так что есть над чем поработать.

Поставщик автомобилей Bosch работает над решениями. В одном случае он сотрудничает с такими автопроизводителями, как Ford, чтобы полностью автоматизировать подзарядку электромобилей. Идея состоит в том, что водитель может оставить автомобиль на зарядной станции, а затем транспортное средство самостоятельно припаркуется в слоте, подзарядится и переедет на обычное парковочное место, когда батарея полностью разрядится.Когда владелец вернется и вызовет автомобиль, электромобиль сам вернется к станции парковщика.

Компания Bosch также сотрудничала с Mercedes-Benz для разработки Intelligent Park Pilot. Эта система, призванная заменить типичного парковщика, паркует для вас совершенно новый Mercedes-Benz S-класса 2021 года и забирает его, когда вы будете готовы уйти. Аппаратное обеспечение уже доступно в новом S-классе, но требует дополнительных инвестиций в инфраструктуру парковок, прежде чем Mercedes активирует его.

Любая из этих систем может снять часть стресса, связанного с ездой по многолюдному городу и поиском подходящего места для парковки автомобиля. Но они также могут увеличить нагрузку, поскольку работают медленно и преднамеренно и могут задерживать трафик.

Кроме того, предположим, что что-то пошло не так, и машина врезается в препятствие, другое транспортное средство или, что еще хуже, в пешехода.В этом случае вы несете ответственность за ущерб, а не автопроизводитель или поставщик технологии.

Таким образом, каждый водитель должен руководствоваться собственным здравым смыслом при использовании систем помощи при парковке.

Преимущества установки датчиков парковки в вашем автомобиле

Компания Driven Sound and Security в Маркетте предлагает своим клиентам широкий выбор аксессуаров, которые сделают вождение вашего автомобиля более интересным, комфортным и безопасным. Одна удобная и безопасная функция, которую вы, возможно, не знаете, что можете добавить в свой автомобиль, — это ультразвуковой датчик парковки.Добавление датчиков парковки может облегчить параллельную парковку в узком месте, а также ускорить и упростить маневрирование в пробках. Это также отличная функция безопасности, поскольку она предупредит вас, если позади вашего автомобиля есть что-то, чего вы не видите в зеркалах.

Добавление датчиков парковки к вашему автомобилю

Да, многие новые автомобили поставляются с датчиками, уже установленными на заводе, но сегодня мы можем установить их на большинство автомобилей. Датчики устанавливаются в передний и задний бамперы в отверстия, прорезанные специальным сверлом, что обеспечивает точную посадку.Мы распределяем места по всей области бампера, чтобы убедиться, что вся область покрыта и находится на нужной высоте. Мы прокладываем провода датчика обратно к той части приборной панели, где установлен главный блок управления.

Как они работают?

используют ультразвуковые волны, которые они излучают, а затем принимают обратно после волн от близлежащего объекта. Когда ваш автомобиль движется задним ходом, по мере приближения к объекту частота тона увеличивается. Когда вы отойдете примерно на фут, тон станет постоянным, давая вам знать, что пора изменить направление.Ультразвуковые волны работают ночью так же хорошо, как и днем ​​— преимущество по сравнению с использованием только резервной камеры.

Выберите Audible — или Audible и Visual

Вы можете выбрать модель, которая подает звуковое предупреждение с более близкими тонами, или модель с установленным на приборной панели блоком управления, который также дает вам визуальный дисплей с полосами или приблизительным расстоянием в дополнение к звуковому предупреждению, когда вы получаете рядом с бампером автомобиля (или другого объекта) позади вас.В любом случае вы получите обратную связь, которая поможет вам маневрировать на этом парковочном месте.

Обновите свой автомобиль

Технологии в новых автомобилях постоянно совершенствуются, чтобы сделать их лучше, безопаснее и удобнее. Транспортные средства также остаются на дороге все дольше и дольше. Добавление новейших функций безопасности к вашему автомобилю позволит вам сохранить его дольше, сохраняя при этом преимущества этих функций. Мы можем добавить широкий спектр новейших технологий, чтобы помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля, не жертвуя при этом безопасностью и удобством, присущими более новым автомобилям.

Не позволяйте себе попасть в аварию при параллельной парковке в узком месте без посторонней помощи. Наши специалисты по продажам и установке могут помочь вам установить датчики парковки на ваш автомобиль, а также другие функции безопасности и удобства. Посетите Driven Sound and Security, чтобы узнать, что мы можем предложить, или щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

Установка парктроника на ВАЗ своими руками. Установка парктроника на ваз десятого семейства Установка парктроника на ваз 2111 своими руками

Парктроник — это система помощи при парковке, которая зацикливает вас на приближении к объекту и отображает расстояние до объекта на объект или индикатор.
В настоящее время парктроник переворачивает многих автолюбителей при парковке в городе или в темное время суток. Прочитав эту статью, вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками – несложная операция.

Принцип работы системы помощи при парковке.

, установленные на бампере автомобиля ВАЗ, передают ультразвуковой сигнал, который, отраженный от объекта, принимается датчиками и передается на блок управления, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или биппер.

Нам понадобится:

• Сам парктроник. В наличии с четырьмя датчиками и светодиодным индикатором. (куплен на Алиэкспресс)

• Специальная коронка диаметром 22 мм.

• Дрель/отвертка.
• Средства для разметки (карандаш, рулетка).

1. Теперь берем в руки карандаш и рулетку и отстающий бампер. Между датчиками расстояние должно быть 30 – 40 см. Если установить парктроник на ВАЗ 2109 или аналогичные по габаритам, автомобиль можно разместить так: от края бампера 20 см и между датчиками 34 см.Сверху нужно взять примерно 5 см, так как на бампере ВАЗ 2109 в районе 6 см есть усилитель заднего бампера и в него можно попасть (он из такого же материала, как и сам бампер и сверлить нормально). Должно получиться что-то вроде этого. Пробовали устанавливать датчики не на равном расстоянии, проблем не замечено.

2. Сверлим отверстия диаметром 22 мм под коронку, которая идет в комплекте с парктроником.

3.Установите датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).

4. Удлинить провода в багажнике. Удобно делать сквозное отверстие для заднего фонаря.

5. Установите блок управления парктронон в любое удобное для вас место в багажнике и подключите к нему все провода.

PackageTronics Power берем провода лампы заднего хода. При включении задней передачи автоматически включаются парктроники. Чтобы исключить «скрабы» и скотч, рекомендую использовать клерметы.

6. Прокладываем провод к дисплею.

7. Установите дисплей и подключите его к блоку управления системой помощи при парковке. Проверяем работоспособность установленных своими руками парктроников на ВАЗ включение задней передачи.

Парктроник очень полезная вещь для любого водителя, особенно для новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро припарковаться в самой сложной ситуации. Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его машина уехала за препятствием.Если цель близка, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загореться лампочки. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее можно увидеть даже расстояние до препятствия в цифрах.

В этой статье мы поговорим о том, как можно установить парктроник на ВАЗ 2114.

Материалы и инструменты для изготовления:
— комплект парктроника;
— бампер;
— Провода;
— паяльник с припоем;
— саморез;
— рулетка;
— сверло с фрезой на 22 мм;
— Отвертка и другие инструменты.

Шаг первый. Подготовка бампера
Первым делом автор снимает бампер и отдает его в покраску. Уже после того, как бампер отполирован, закрыт и покрашен, в него устанавливаются необходимые датчики.

Кроме всего прочего нужно не забыть установить все крепления на цветной бампер, если они были сняты перед покраской. Для этого нужно закрутить четыре винта и четыре болта на 10.

Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков.Большая часть четырех отверстий, пятое было просверлено для других целей, автор планирует установить там камеру.
После установки датчиков бампер можно устанавливать на автомобиль.

Для крепления блока парктроников использовались маленькие винты. Блок прикреплен к акустической полке. На завершающем этапе вся проводка прячется под обивку.

Далее провода нужно протянуть от блока парктроников к монитору, который находится в салоне. Провода автор протянул под ковер, пороги открутил. Где закрепить монитор, видно на фото.

Вот и все, после того, как система собрана, можно приступать к тестированию. По словам автора, системе немного не хватает реакции, поэтому любителям быстрой езды сзади система не позволит определить расстояние до препятствия.Если парковаться медленно, то все работает без проблем. Когда до цели остается около 20-30 см, система начинает «пищать и краснеть». Однако вы можете ориентироваться как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить и спереди автомобиля.

Парктроник – это устройство, предназначенное для облегчения процесса парковки начинающего автомобилиста. Установите парктроник в многочисленных автосалонах или своими руками. Рассматриваем именно последний вариант, когда в автосервисе нет ни желания, ни возможности.

Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах огромное количество разных моделей и модификаций. По большому счету, отличий среди этого набора немного. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, да и характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперах автомобиля можно установить разное количество датчиков. Обычно автомобилисты устанавливают по 4 на каждый бампер, а некоторые автомобилисты ставят только на задний. Особенно актуален парктроник на тонированных машинах, когда в условиях ограниченной видимости приходится возвращаться в темноте.

Процесс установки

Непосредственно перед установкой парктроника помойте машину. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Например, в джипе крепление запасного колеса, которое можно разместить на задней двери — крайняя габаритная точка.

На следующем этапе требуется демонтировать бампер автомобиля. В процессе демонтажа следует быть внимательным, чтобы не перепутать крепления переднего и заднего бампера.После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия для парктроника (рис. 1). А вот бампер можно не снимать — можно просверлить отверстия и так, только тогда потребуется определенная сноровка и терпение, чтобы провести провода в салоне автомобиля.

Рис. 1: Место на бампере для датчиков

В процессе разметки мест под датчики важно быть предельно внимательными: лишние просверленные отверстия не уберутся. Для дальнейшей навигации на парковке парктроники расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.

Следующим шагом является прокладка проводов (рис. 2) и подключение датчиков устройства к электрической цепи автомобиля. Перед подключением датчиков и парктроника нужно обесточить электрическую цепь автомобиля. Ставить провода от датчиков к посадочным датчикам нужно крайне аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию вентилятора заднего хода. Таким образом, датчики парковки будут работать только при включенной задней передаче. Это удобно — лишний раз не будет скрипа в машине, когда, например, кто-то будет возвращаться в пробке.

Рис. 2: Прокладка проводов от датчиков

Далее устанавливается на плату (рис. 3) и подключаются все датчики. Расположение табло парктроников должно быть максимально удобным для водителя: он должен видеть отображение табло, не меняя положения головы.

Рис. 3: Табло парковочного радара

Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, но в то же время информативно. А ниже предлагаем посмотреть весь процесс на видео.

Процесс устава на видео

Практически все автовладельцы, хоть раз слышали информацию о кюветных авариях.

Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, при этом давая большое количество рекомендаций, как именно вести себя при попадании в такую ​​ситуацию. Тем не менее, люди часто напрочь забывают все полученные советы, давая им возможность на стульях сделать себя невольными участниками подобного ДТП, в том числе и его виновником.Как действовать, чтобы свести к минимальному уровню вероятность попадания в эту ситуацию?

Принципы выбора «Жертвы». В первую очередь стоит заявить, какой тип автовладельцев чаще всего сталкивается с такими схемами и становится их жертвой. Наиболее оптимальными целями для мошенников являются те водители, которые управляют недорогими бюджетными машинами зарубежного производства, либо качественными машинами отечественного производства. Выбирают автовладельцев, которые ездят в одиночку, а потому не имеют лишних свидетелей в салоне.Вторым наиболее подходящим вариантом становятся женщины-водители. У них не может быть физического сопротивления, и их легко запугать. Но есть несколько категорий автомобилей, которые практически никогда не трогают мошенники. К ним относятся, например, автомобили, на которые установлены «тщательные» номера. Кроме того, они не распространяются в своих преступных схемах и «обработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса. Попытки их «развода» могут вызвать проблемы у самих преступников. Еще одним типом машин, в которых редко используются подобные схемы, становятся машины с затемненными стеклами.Проще говоря, их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри. И последние, кого автобривер не тронет, это машины с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны лишние свидетели, к тому же необходимость запугать несколько человек намного усложняет задачу.

Выполнение аварии в кювете. При совершении подобных действий злоумышленники используют автомобили достаточно известных производителей, обладающие эффектным внешним видом.Особенностью их может быть полное отсутствие цифр, либо то, что они перемазаны грязью. Вторым вариантом может быть использование ненастоящих номерных знаков. На левой стороне таких машин часто имеются повреждения, доставшиеся ей в ходе предыдущих операций или нанесенные специально. Общее количество участвующих автомобилей чаще всего равно двум. Задачей первого из них становится вытеснение автомобиля пострадавшего за пределы полосы, второй выходит на столкновение. Этого принципа они придерживаются практически постоянно.

Поведение водителя в такой ситуации. Должны ли они сопротивляться таким действиям? Да конечно.

1. Для этого необходимо приобрести видеорегистратор в салоне автомобиля. Такого свидетеля достаточно сложно запугать или подкупить.
2. Вызывать ГИБДД всегда следует самостоятельно, никому не доверяя;
3. В процессе ожидания прибытия наряда необходимо снять на камеру расположение обеих машин и тех повреждений, которые они получили.Не забывайте и о внешнем виде самих преступников.
4. Если вам угрожают, вы должны просто закрыть машину изнутри и немедленно вызвать ГАИ.

Исход. Одним из правил, которое поможет не попасть в подобную ситуацию, становится соблюдение ПДД. Зачастую преступники, видя, что все развивается не по их запланированному сценарию, покидают место действия, не дожидаясь появления сотрудников ГИБДД.

Для многих парктроник стал неотъемлемой частью автомобиля, так как позволяет значительно облегчить парковку. Причина тому — огромное количество автомобилей и нехватка парковочных мест, а если они и есть, то стоять там будет непросто. Именно для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют пространство сзади и спереди автомобиля, заранее предупреждая о приближении объекта. На многие современные автомобили иностранного производства парктроник устанавливается с завода, но в российском автопроме о таком новшестве и не думают.Все приходится делать своими руками. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно подобрать набор датчиков, который будет более-менее соответствовать стандарту. Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам всякую фигню, так как во многих случаях сами не знают, что лучше. Выбирать комплект датчиков парковки лучше по их количеству, минимальное количество датчиков 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести набор датчиков, в списке которых 4 датчика.

Главное при установке парктроника определить правильное расположение датчиков на бампере. Если не сделать все, то датчики будут немного, но обманывать о приближающихся объектах. Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо совсем рано, либо слишком поздно, а может и вовсе не обнаружить объекты.
При выборе парктроника учитывайте их устойчивость к температуре, к заезду автомобиля на мойку и т.д. Если учесть эти параметры, то вы не будете страдать в зимнее время года в мороз.Есть несколько типов парктроников, например датчики Multitronics PT-3TC, имеют возможность работы с некоторыми бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics. Если у вас есть желание покрасить парковочные прокси в цвет автомобиля, то их можно покрасить обычной краской, на работу датчиков это не повлияет. Цены на парктроники разные, начинаются от тысячи рублей, в зависимости от их качества и марки. Что-то я наговорил, давайте перейдем к установке парктроника.Мы начинаем работу. Для того, чтобы установить датчики, нам потребуется просверлить в бампере четыре отверстия, равные диаметру и высоте расположения на бампере. Для удобства бампер можно снять, но можно обойтись и без него, так как всем удобно по-разному. С помощью сантиметра отметьте подходящее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в нужном месте.

Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка, имеющая точный размер датчика.Выставляем датчики и настраиваем так, чтобы они находились в одной плоскости. Теперь нужно протянуть провода. Решил протянуть проводку через багажник. С помощью дрели делаем отверстие в корпусе и заводим туда провод. Удлинить провода в багажнике. Теперь в правом заднем углу багажника прикрутите панель управления датчиками и запитайте эту панель от плюсового провода, лампочки заднего хода, так она будет работать только при включенном заднем ходу.