Сколы на машине и как с ними бороться

Есть несколько явлений, которые постоянно будоражат умы водителей. Одно из них — сколы на машине. Автовладельцев можно понять, ведь сколы медленно убивают любой автомобиль, кузов которого выполнен из металла. Как же защитить машину от злополучных сколов?

Насчитать можно сразу несколько видов защиты. Поскольку сколы образуются в результате контакта с мелкими дорожными камушками, то самый простой способ миновать повреждений кузова — это убавить скорость передвижения авто. Но порой в городском трафике сделать это невозможно.

На заметку

Одним из самых рациональных способов защиты от сколов является, как не странно, приобретение так называемой мухобойки. Однако и здесь нужно понимать, что мухобойка защищает по большей части только капот, в то время как бамперу, бордюрам и кобылкам будет сулить неминуемый расстрел камушками.

Полностью защитить машину от посечения можно при помощи аэрографии пленкой (винилографии). Винилография придаст автомобилю любой оттенок и максимально сохранит лакокрасочное покрытие, ведь пленке не страшны гравий. Так же, отличным вариантом защиты является «пленка карбон«.

 

Причины повреждения лакокрасочного покрытия

Простой скол краски можно получить при ударе твердым предметом. Если этот предмет весит немного, то металл не помнется, а только краска отлетит. Таким предметом чаще всего бывает щебенка или гравий, вылетевший из-под колес, проезжающего рядом автомобиля.

Весьма неприятно получить щебнем по кузову, поэтому если на дороге рассыпаны камешки, то нужно снизит скорость до минимальной, чтобы не навредить встречным машинам. Но нет никакой уверенности в том, что другие участники движения окажутся такими же предусмотрительными. Однако надо подавать пример, поскольку без взаимоуважения между водителями ездить очень сложно.

Менее распространенная причина внешних повреждений ЛКП – вандализм. Если оставлять автомобиль на ночь во дворе, то однажды можно обнаружить на кузове следы чьего-то недовольства или зависти. Способов бывает много: кинуть камень, стрельнуть из пневматического пистолета или винтовки, поцарапать гвоздем и так далее. В том или ином случае придется восстанавливать лакокрасочное покрытие.

Для борьбы с вандалами можно установить наружную камеру слежения, которая будет регистрировать все, что происходит вокруг автомобиля. Если недоброжелатель повредит автомобиль и при этом не позаботится о том, чтобы закрыть лицо, то данная запись может стать основанием для задержания. А там уже следствие покажет!

С пневматическими стрелками бороться сложнее всего. Они действуют издалека, поэтому регистратор их вряд ли достанет. Тем не менее, сегодня на подъездах часто имеются охранные камеры, по которым можно вычислить вандала. Не нужно стесняться вызывать полицию. Профессионалы могут по следу пульки вычислить откуда стреляли, а это уже не мало.

Наделать сколов может и сама природа, которая изобрела такое явление, как град. Падающий с неба лед, при определенной форме и весе, способен откалывать краску. Крупный град, скорее, оставит вмятину, но не повредит ЛКП. А вот мелкий способен оставить сколы различной глубины.

 

Что делать, если сколы на машине уже есть?

В идеальном варианте, нужно покрасить автомобиль целиком или сделать локальную окраску (зависит от количества повреждений). Но если камушки атаковали только одну деталь и в малом количестве (5-10 сколов), то целесообразно приобрести волшебное средство «Р-стоп», которое не требует смывки. Всего одна капелька Р-стопа способна проникнуть глубоко в ржавчину и остановить процесс коррозии. На сегодняшний день — это одно из лучших антикоррозийных средств.

После обработки сколов Р-стопом, нужно дать ему впитаться и подсохнуть (минут 15), затем прокапать сколы краской. Кстати, краску элементарно подобрать по цвету в любом автомагазине или на авторынке, ведь она продается в 20-ти грамовых карандашах-корректорах.

Если есть желание сделать сколы менее заметными, то их нужно будет прокапать несколько раз (пока полностью не зальются краской). Это может занять несколько дней, ведь слои краски должны подсыхать. Примерно, если капать утром и вечером, дня за 2-3 скол зальется, даже металликом. Останется только отполировать деталь полировальной машинкой (полировка автомобиля своими руками) или вручную.

Заполнить скол можно и автомобильной шпатлевкой. Для этого следует приобрести самую маленькую упаковку. Еще лучше, если шпатлевка уже имеется в наличии. Отвердителя нужно взять совсем чуть-чуть, иначе масса очень быстро отвердеет.

Нанося шпатлевку, ее излишек снимается жестким резиновым шпателем. Желательно убрать ее вокруг скола, пока она не застыла. Это хорошо делать ваткой, смоченной в спирте.

Самый качественный ремонт сколов предполагает точечную покраску. Можно, конечно, красить и маленькой кисточкой, но тогда нет гарантии того, что после полировки ремонт будет выполнен идеально. Лучше красить баллончиком или краскопультом (аэрографом).

Точечная покраска предполагает выполнение кругового перехода. Порядок действий в данном случае следующий:

1. Зашкурить шпаклевку и область вокруг радиусом в несколько сантиметров;
2. С лака нужно снять глянец 2000-й шкуркой;
3. Обезжирить скол и загрунтовать его;
4. Нанести первый слой краски, стараясь минимально выходить за пределы скола. Если красится металлик, то придется растянуть переход на несколько сантиметров;
5. Выдержать 15-минутный технологический перерыв и нанести второй слой базы;
6. Нанести два слоя лака (с перерывом), не доходя до глянца;
7. Подождать несколько дней и заполировать пастами место скола и заматованный лак вокруг.

Если все сделать правильно, то, при условии совпадения оттенка краски, от скола не останется и следа. Однако в случае с металликом, пятно может остаться заметным. Тогда нужно попробовать лучше подобрать краску либо растянуть переход на большую площадь.

Сколы на машине можно как устранить, так и защитится от них. Главное — это действовать со знанием дела. Ведь, именно от таких действий зависит ресурс ЛКП автомобиля.

 

Интересное видео: быстрое удаление сколов и царапин на кузове

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как убрать сколы на капоте автомобиля

Опубликовано:

18.01.2017

Введение

Практически каждый владелец подержанного транспортного средства задумывался над тем, как убрать сколы на капоте. По-настоящему заботящийся о состоянии своего автомобиля человек думает не только о его технической составляющей, но и о привлекательном внешнем виде. Мнение, которое заключается исключительно в необходимости мыть своего верного железного друга примерно раз в неделю и тщательной полировке поверхности кузова, естественно, не лишено здравого смысла. Однако реалии таковы, что этого может быть недостаточно, вышеописанные манипуляции не способны гарантировать полную защиту от коррозии.

С возрастом на капоте автомобиля появляется всё больше сколов

Кроме постоянной мойки и полировки, необходимо заботиться о сколах, которые при эксплуатации автомобиля образуются по большей части на лакокрасочном покрытии капота. Их появление обусловлено попаданием мелких камней на поверхность авто, которые летят из-под колёс движущегося впереди транспорта. Не исключено появление сколов из-за сильного града, деформирующего весь автомобиль. В нижеприведённой статье рассмотрено несколько действенных методов, которые помогают устранить как незначительные, так и глубокие сколы на капоте транспортного средства.

Средства, позволяющие избавиться от сколов на капоте авто

Не секрет, что прежде чем приобретать то или иное средство, следует тщательно изучить характер имеющихся на капоте дефектов. В зависимости от глубины поражения лакокрасочного покрытия можно использовать:

• абразивную или полировочную пасту;
• специальный восковой тонирующий карандаш;
• шампунь для машин;
• малярную ленту;
• любой современный автомаркер;
• наждачку.

Автомобилист должен быть готов ко всему, ввиду чего он должен в обязательном порядке знать, как убрать мелкие сколы на капоте. Приобрести вышеописанные средства можно на авторынке или в автомагазине. Стоит отметить, что при выборе тонирующего карандаша необходимо выбирать такой элемент, который имеет идентичный кузову цвет. Купленная наждачная бумага должна иметь номер 2000.

Виды сколов

Есть несколько методов, которые помогают избавиться от сколов на капоте без покраски. До того как будут начаты мероприятия по устранению всех имеющихся дефектов, необходимо тщательно изучить характер всех повреждений. На лакокрасочном покрытии автомобиля могут быть:

• неглубокие сколы. Повреждения такого рода затрагивают исключительно верхний слой краски, при этом основная краска с грунтом не затрагиваются;
• трещины и царапины. Повреждения такого рода повреждают капот глубже, под ними чаще всего виднеется грунтовка;
• глубокие дефекты кузова. Сколы, из-за которых автомобиль теряет не только заводскую краску, но и грунт, могут повреждать детали так, что в них виден металл;
• запущенные повреждения. Под этим определением подразумеваются сколы, которые были оставлены без должного внимания и с течением времени «подарили» машине коррозийные пятна.

Избавление от неглубоких сколов

Если автомобилист не знает, как заделать трещины и царапины, которые могут быть нейтрализованы без покраски, он может обратиться в любой автомагазин. Приобретение тонирующего карандаша позволяет скрыть сколы, образованные на капоте и затрагивающие верхний слой краски. Приобретать тонирующий карандаш следует согласно одному условию — его цвет должен соответствовать цветовой гамме самого автомобиля. Чтобы не ошибиться в выборе, стоит открыть крышку капота и ознакомиться с информацией, заключённой в таблицу. В случае отсутствия данных можно снять люк с бензобака, что позволит сделать приобретение более точным и правильным.

После того как сколы на капоте будут убраны (повреждённая поверхность машины будет обработана карандашом), подвергнутую улучшению часть капота необходимо в обязательном порядке покрыть специальным защитным полиролем. Если этого не сделать — тонирующий карандаш не скроет царапин и трещин, автовладелец потратит деньги и время впустую.

Избавление от глубоких серьёзных дефектов

Если мелкие детали не требуют скрупулёзного подхода, то с более глубокими сколами всё обстоит гораздо сложнее. Для того чтобы избавиться от серьёзных повреждений, необходимо:

• вымыть транспортное средство с применением специальных автошампуней. Наиболее тщательно следует обработать те участки кузова, где есть проблемы. Конечно, если есть Кёрхер, не стоит пренебрегать его использованием;
• дать высохнуть очищенному от разного рода загрязнений автомобилю;
• оценить характер всех имеющихся сколов и повреждений;
• на участках капота, где откололась краска, но осталась грунтовка, применить специальную полировочную пасту. Затем следует оставить обработанный дефект на 20 минут и после этого с помощью войлока отполировать его. На этом этапе можно считать завершённой черновую полировку. Следующий шаг заключается в необходимости обработать повреждение полиролем и наглянцевать войлоком. Такой способ помогает скрыть от глаз даже глубокие трещины;
• на участках с отколовшейся краской и грунтовкой все трещины и зазоры нужно скрыть под слоем новой наносимой краски, которая идентична цвету авто. После высыхания должен быть нанесён следующий слой из абразивной пасты, после которой авто должно постоять около 20 минут. Все обработанные дефекты должны быть отполированы. Результирующим покрытием должен стать тонкий слой полироля, после которого нужно вновь проводить полировку.

Заключение

Все вышеописанные способы помогают автомобилисту без обращения к квалифицированным специалистам аккуратно обработать капот и кузов автомобиля, вернув ему прежний приглядный вид. Стоит отметить, что приведённые методы проверены тысячами людей, которые на практике устраняли дефекты, появляющиеся на лакокрасочном покрытии кузова.

Как убрать сколы на автомобиле

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим, как убрать ско­лы на авто­мо­би­ле сво­и­ми руками.

Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужас­но, осо­бен­но на авто­мо­би­лях тём­но­го цве­та. Ещё хуже то, что ско­лы нару­ша­ют защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ству­ют появ­ле­нию ржав­чи­ны в этих местах. Через неко­то­рое вре­мя ржав­чи­на может уве­ли­чить­ся в глу­би­ну и в диа­мет­ре и её будет слож­но убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэто­му ско­лы луч­ше все­го ремон­ти­ро­вать как мож­но быст­рее с момен­та их появления.

Содер­жа­ние:

Почему появляются сколы на автомобиле?

Ско­лы появ­ля­ют­ся из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жи­те от дру­гих авто­мо­би­лей, тем мень­ше ско­лов будет возникать.

Кам­ни не выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немно­го под­ни­ма­ют­ся вверх и не име­ют боль­шо­го уско­ре­ния. Всю силу уда­ру, из-за кото­ро­го воз­ни­ка­ет скол, при­да­ёт ско­рость Ваше­го авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы еде­те и чем мень­ше дистан­ция, тем боль­ше веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния ско­лов краски.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

У совре­мен­ных авто­мо­би­лей крас­ка может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­ти­ем (акри­ло­вая крас­ка без лака) или крас­ка, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­ча­ла на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защиту).

Ско­лы могут быть трёх типов – повре­жде­ние толь­ко лака (если крас­ка покры­та лаком), повре­жде­ние лака и крас­ки до грун­та и повре­жде­ние всех сло­ёв до металла.

Что требуется для ремонта сколов?

• В зави­си­мо­сти от вида ско­лов и типа крас­ки могут потре­бо­вать­ся раз­ные мате­ри­а­лы и ком­по­нен­ты. Это может быть как кор­рек­тор царапин/сколов (для ско­лов очень малень­ко­го раз­ме­ра), так и фла­кон с крас­кой, подо­бран­ной по коду, грунт по метал­лу и лак в таком же фла­коне (для кра­сок, покры­тых лаком). Так­же может исполь­зо­вать­ся крас­ка с аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка, что име­ет опре­де­лён­ные осо­бен­но­сти, кото­рые мы рас­смот­рим ниже.

Рисо­валь­ные кисточ­ки с ост­рым кон­чи­ком луч­ше под­хо­дят для запол­не­ния ско­лов крас­кой, чем кисточ­ка, при­креп­лён­ная к проб­ке флакона.

• Кисточ­ки, постав­ля­е­мые с фла­ко­ном для крас­ки, исполь­зу­е­мой для под­кра­ши­ва­ния, обыч­но изго­тав­ли­ва­ют­ся из пла­сти­ка. Они не впи­ты­ва­ют и не удер­жи­ва­ют нор­маль­но крас­ку и «захва­ты­ва­ют» боль­шую пло­щадь при нане­се­нии крас­ки, поэто­му неудоб­ны при ремон­те малень­ких ско­лов. Луч­ше купить малень­кую кисточ­ку для рисо­ва­ния с нату­раль­ной щети­ной и тон­ким кон­чи­ком. Это облег­чит зада­чу закрас­ки ско­лов, так как даёт луч­ший кон­троль. Кон­чик кисточ­ки дол­жен иметь фор­му в виде V, что­бы удер­жи­вать кап­лю крас­ки. Кисточ­ки мож­но купить раз­ных раз­ме­ров от самой малень­кой, до 5 мм. Они при­го­дят­ся для запол­не­ния крас­кой ско­лов раз­но­го размера.

Шли­фо­валь­ная бума­га P600 / P800 , накле­ен­ная на сти­ра­тель­ную резин­ку каран­да­ша для удоб­ства обра­бот­ки кра­ёв ско­ла боль­шо­го размера.

• Для под­го­тов­ки ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра к ремон­ту и для сгла­жи­ва­ния крас­ки, кото­рой запол­нен скол, нуж­но при­го­то­вить шли­фо­валь­ную бума­гу P600 / P800 , P2000 . На сти­ра­тель­ную резин­ку, нахо­дя­щу­ю­ся на кон­це каран­да­ша мож­но при­кле­ить суперк­ле­ем шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800 (мож­но выре­зать или сде­лать при помо­щи дыро­ко­ла). Таким мини шли­фо­валь­ным бло­ком будет удоб­но сгла­дить края у ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра и, при необ­хо­ди­мо­сти, счи­стить ржав­чи­ну внут­ри ско­ла. Для вырав­ни­ва­ния высох­шей крас­ки после запол­не­ния ско­ла мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу P2000 , обёр­ну­тую вокруг школь­но­го ластика.
• Абра­зив­ная поли­ро­валь­ная пас­та для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка, в слу­чае, если реши­ли при­ме­нить вырав­ни­ва­ние излиш­ков крас­ки шлифованием.

Как убрать сколы на автомобиле?

• Вни­ма­тель­но осмот­ри­те кузов авто­мо­би­ля и най­ди­те места, где есть ско­лы. Боль­шин­ство ско­лов обыч­но нахо­дят­ся на перед­ней части авто­мо­би­ля, рядом с фара­ми и решёт­кой ради­а­то­ра. Так­же ско­лы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части дверей.
• Если ско­лы очень малень­кие, то мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­же­го цве­та. Ско­лы сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для это­го тре­бу­ет­ся краска.
• Перед нача­лом ремон­та ско­лов отмой­те и высу­ши­те поверх­ность кузова.
• Для боль­ших ско­лов исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800 , что­бы сгла­дить его края и вычи­стить полость (для удоб­ства исполь­зуй­те ластик на каран­да­ше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края ско­ла поз­во­лят более плав­но и надёж­но рас­течь­ся крас­ке. Полу­чит­ся плав­ный пере­ход от ста­рой крас­ки к новой и гра­ни­ца ско­ла будет менее замет­ной после высы­ха­ния крас­ки. Мож­но немно­го «захва­тить» область вокруг ско­ла. Если внут­ри остал­ся грунт, нуж­но поста­рать­ся не счи­стить его.

• Если на машине несколь­ко ско­лов, а опы­та их ремон­та нет, то для нача­ла ремон­та луч­ше выбрать скол в наи­ме­нее замет­ном месте.
• Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до метал­ла, то перед крас­кой нуж­но нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и крас­ка будет дер­жать­ся надёжнее.

• Крас­ку перед при­ме­не­ни­ем нуж­но хоро­шо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­сти­те неболь­шое коли­че­ство крас­ки в какую-нибудь тару, отку­да будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
• Если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха низ­кая, то нуж­но исполь­зо­вать фен, что­бы нагреть поверх­ность. Крас­ка долж­на лег­ко рас­те­кать­ся внут­ри ско­ла. Полость ско­ла мож­но запол­нить поэтап­но, раз за разом. Что­бы уско­рить высы­ха­ние крас­ки меж­ду сло­я­ми так­же исполь­зуй­те фен.

• Крас­ку внутрь ско­ла нуж­но нано­сить от цен­тра к кра­ям. Оку­ни­те самый кон­чик кисточ­ки или зубо­чист­ки в крас­ку так, что­бы на кон­чи­ке сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая кап­ля. Поме­сти­те эту кап­лю в центр ско­ла. Боль­шие ско­лы нуж­но запол­нять поэтап­но. Сна­ча­ла нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нуж­но запол­нить всю полость ско­ла и так, что­бы она была выше уров­ня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, поэто­му её нуж­но нано­сить боль­ше, чем нужно.
• Излиш­ки крас­ки после высы­ха­ния необ­хо­ди­мо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 , обя­за­тель­но с твёр­дым бло­ком (мож­но для это­го исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­чить­ся выров­нять крас­ку до уров­ня всей поверхности.

• При шли­фо­ва­нии будет понят­но, на одном ли уровне нахо­дит­ся отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для это­го нуж­но, что­бы вода высох­ла после шли­фо­ва­ния. Поверх­ность долж­на быть рав­но­мер­но мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то крас­ку или лак мож­но доба­вить и после пол­но­го высы­ха­ния отшлифовать.

• Если Вы вырав­ни­ва­ли ско­лы шли­фо­ва­ни­ем, то для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка крас­ки нуж­но исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пас­ту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фет­ку. Може­те про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”.

• Неко­то­рые цве­та более замет­ны после ремон­та ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­но­го, чёр­но­го, бело­го, сине­го, зелё­но­го цве­та доста­точ­но лег­ко сде­лать ско­лы неза­мет­ны­ми. Свет­лые «метал­ли­ки» и «пер­ла­мут­ры» гораз­до более замет­ны после ремонта.

Ремонт сколов с применением лака

• Лак при­ме­ня­ет­ся, когда ремон­ти­ру­ет­ся скол на машине, покры­той крас­кой с лаком. Лак при­да­ёт основ­ную защи­ту поверхности.

• Если пла­ни­ру­е­те нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нуж­но оста­вить место для лака.

• Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­ни­ем последующего.
• Неко­то­рые крас­ки, кото­рые про­да­ют­ся для ремон­та ско­лов, могут быть сме­ша­ны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не требуется.

Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

Если исполь­зу­е­те крас­ку с бал­лон­чи­ка, то тща­тель­но взбол­тай­те её и рас­пы­ли­те в неболь­шую ёмкость. Далее намок­ни­те зубо­чист­ку или кисточ­ку в крас­ку и рас­пре­де­ли­те крас­ку внут­ри ско­ла, начи­ная с сере­ди­ны. Повто­ри­те нане­се­ние крас­ки с про­ме­жут­ка­ми для суш­ки. В ито­ге, крас­ка долж­на быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­но­го высы­ха­ния ося­дет. Мож­но на этом эта­пе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной крас­ки шли­фо­ва­ни­ем. Это луч­ше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны крас­ки и тем­пе­ра­тур­ных условий.

Как защитить автомобиль от сколов?

Один из мето­дов защи­ты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плён­ки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам. Она про­зрач­ная и доста­точ­но тол­стая и мяг­кая, что­бы отра­зить уда­ры кам­ней, но со вре­ме­нем желтеет.

Дру­гой спо­соб защи­ты капо­та от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая наклад­ка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что неко­то­рые кам­ни, кото­рые попа­да­ют по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­мать­ся и попа­дать по крыше.

Кузов автомобиля – деталь, требующая ухода и бережного обращения. Неаккуратная езда, низкое качество дорог и другие факторы часто выступают причинами дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля. Появление небольших сколов на лакокрасочном покрытии требует ремонта, потому что портит вид машины и становится причиной дальнейших повреждений. По этому водителям бывает нужна информация о том, как убрать сколы на кузове автомобиля.

Причины появления и последствия сколов

Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме неаккуратной езды сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:

• неблагоприятные погодные условия — град, перепады температуры;
• дорога, посыпанная щебнем;
• насекомые, врезающиеся в машину на полной скорости;
• неаккуратность окружающих, физические повреждения;
• неправильная мойка автомобиля.

Автовладелец не замечает образование мелких сколов краски. Только внимательное обследование кузова после поездки и очистка авто от грязи помогает найти возможные дефекты. При их обнаружении желательно отремонтировать кузов как можно быстрее. Оставлять незначительные повреждения без внимания чревато последствиями.

Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и становятся причиной для его дальнейшей коррозии, а увеличение площади дефекта сделает ремонт дорогостоящим. При ожидании ситуация усугубится уже началом ржавления кузова. Поврежденная краска не сможет препятствовать окислению металла. В этом случае кузову машины потребуется длительный и затратный профессиональный ремонт.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунта, краски и прозрачного лака, служащего дополнительной защитой. Некоторые краски уже имеют в своем составе лак, поэтому не требуют нанесения дополнительной защиты. По глубине сколы на машине делятся на повреждения:

• лака;
• лака и краски;
• лака, краски и грунта.

По типу дефекты лакокрасочного покрытия делятся на:

• следы полировки;
• «паутинки» — незначительные повреждения верхнего слоя;
• отметины от воды – малые, но видимые дефекты на слое лака;
• отдельные небольшие царапины;
• глубокие царапины;

Ремонт требуется при возникновении повреждений каждого слоя, а не только царапин, дошедших до грунта. Мелкие сколы заделать значительно легче.

Как убрать сколы на кузове автомобиле

Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту, необходимо найти все сколы на кузове и оценить ущерб. Для этого следует тщательно осмотреть автомобиль, особенно в районе переднего бампера, передних фар и радиатора.

Чтобы правильно отреставрировать авто, следует оценить общее состояние, определить, поврежден ли грунт. Если повреждения не слишком серьезные, имеет смысл приступать к ремонту своими руками с помощью специализированных средств. Существуют следующие способы восстановления лкп:

• восстановление лака при помощи полироли;
• восстановление краски при помощи кисточки;
• использование аэрозольного баллончика;
• ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля с применением лака.

Перед началом нанесения покрытий требуется тщательно очистить поверхность от коррозии. Место повреждения следует отмыть от грязи. При помощи шлифовальной бумаги для сглаживания поверхности создайте основу для нанесения покрытия.

Категорически запрещается использовать преобразователь ржавчины. При его применении на месте коррозии проявится пятно даже после покраски.

Далее происходит нанесение основного реставрирующего покрытия. Есть разные способы нанесения, поэтому рассмотрим их более подробно ниже.

Последним этапом является шлифование и полировка поверхности. Шлифовка производится при помощи бумаги P2000 с использованием жесткой основы, а полировка – при помощи полировальной пасты и салфетки. Для оценки полученного результата удобнее всего использовать воду и следить за тем, чтобы она равномерно растекалась по поверхности.

Полироль, антицарапин, полировочные пасты

Этот способ реставрации применяется, чтобы убрать мелкие сколы на машине. Неглубокие повреждения покрываются специальной пастой, антицарапином, после сушки. Это помогает остановить дальнейшую коррозию и сделать сколы менее заметными. Основными преимуществами выступают простота исполнения и надежность покрытия. Среди минусов можно отметить длительность работы.

Некоторые автовладельцы предпочитают периодически обрабатывать полиролью весь кузов. Это позволяет на ранних этапах избавиться от малозаметных дефектов, предотвратить дальнейшую коррозию и обновить внешний вид машины, придав ей блеска как после покраски.

Покрытие сколов полировальной пастой будет заметно, если:

• при повреждениях большой площади оттенок меняется на матовый;
• при царапинах большой глубины покрытие не даст эффективного результата.

Карандаши

Этот способ относится к реставрации условно. Карандаши чаще всего используются как временное устранение сколов. Это самый простой способ ремонта сколов на кузове автомобиля своими руками. Продаются три типа реставрационных карандашей:

• восковой;
• гель корректор;
• красящий карандаш.

Восковой карандаш – применяется для удаления сколов любой глубины. По виду и способу нанесения он напоминает губную помаду. В составе веществ таких карандашей имеется ингибитор коррозии, поэтому он является надежной, но недолговечной защитой. Для временного ремонта замажьте карандашом поверхность, не очищая ее от коррозии.

Гель корректор – возможность обойтись без полироли для реставрации лакокрасочного покрытия. Жидкость в таком карандаше имеет большую вязкость и долго застывает. После реставрации дефекта таким карандашом поверхность визуально не отличается от других участков.

Красящий карандаш – флакон с краской, готовой к применению. Он хорошо подходит, чтобы замазать небольшие сколы на машине или легкое повреждение. Особенно чувствителен к коррозии. После использования поверхность рекомендуется покрывать лаком и полировать.

Аэрозольные баллончики

Оптимальное средство для устранения больших по площади сколов. Производится после шлифовки и очистки места повреждения от старого слоя ЛКП. При правильном подборе цвета подкрашенные места не отличаются от остального кузова.

Краска из баллончика держится дольше, чем из карандаша благодаря равномерному нанесению. Дополнительное преимущество — это возможности закрашивать труднодоступные места.

Кроме краски в баллончиках имеется автогрунтовка, необходимая для покраски мелких, но глубоких сколов. Также существует акриловая краска, не требующая нанесения лакового покрытия.

Ремонт сколов с применением лака

Лак – верхний защитный слой покрытия. При серьезных повреждениях вскрытия полиролью недостаточно. После локального ремонта скола требуется нанесение лака.

Покрытие поверхности лаком осуществляется после полного засыхания краски. Лак наносится в несколько тонких слоев до того, как поверхность поврежденного места будет немного выступать за уровень внешней части лкп. После этого неровность исправляют, выравнивая поверхность при помощи шлифовки.

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.

Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой. Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.

Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Инструменты для устранения сколов

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.

При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.

Источник Источник https://kuzov.info/kak-ubrat-skoly-na-avtomobile/
Источник Источник Источник https://infokuzov.ru/remont/kak-ubrat-skolj-na-kuzove

Как убрать сколы на капоте своими руками – АвтоТоп

Даже значительные сколы на капоте удается убрать, если своевременно обратить на них внимание и подобрать подходящие способы по их устранению. Это позволит избежать образования ржавчины и серьезных повреждений лакокрасочного покрытия.

Виды повреждений

Разнообразные сколы на капоте образуются в результате попадания камней из-под колес. Сильный град тоже способен повредить лакокрасочное покрытие поверхности капота.

Появившиеся дефекты подразделяются на группы:

1. Поверхностные неглубокие сколы, когда повреждается верхний слой покрытия.
2. Трещины. При глубоких царапинах удаляются все слои краски и просматривается грунтовка.
3. Глубокие повреждения, при которых страдают все слои покрытия, обнажая металлическую основу.
4. Запущенные застарелые сколы. К этой группе относятся значительные повреждения, которые не были обнаружены в течение долгого времени, и в результате которых на металле появляются следы коррозии.

Избавление от неглубоких сколов

Незначительные поверхностные сколы чаще всего устраняются быстро и бесследно. При реставрации покрытия применяют специальные красящие составы. Они быстро возвращают машине былое великолепие, даже если весь капот оказался в мелких сколах.

Важно подобрать точный оттенок. Для этого воспользуйтесь расположенной под капотом информацией о номере краски и проконсультируйтесь с продавцом в магазине. Для безошибочного определения тона покрытия возьмите в магазин люк от бензобака автомобиля.

Алгоритм действий после подбора необходимой краски:

1. Поврежденную зону зачистить, убрать загрязнения и неровности, затем обезжирить.
2. Нанести на скол немного красящего состава и придавить пальцем, добиваясь равномерного распределения краски по всем трещинам.
3. Остатки краски убирают специальной жидкостью, которая придает блеск обработанному участку.

При помощи тонирующего карандаша поверхностные сколы на капоте удастся убрать без покраски. Подберите цветовой тон, руководствуясь теми же рекомендациями, что и при выборе краски. Замаскировав повреждение, примените защитный полироль, чтобы устранить следы реставрации и восстановить целостность лакокрасочного покрытия.

Как устранить глубокие дефекты

Если после осмотра выясняется, что повреждения обнажают металлическую основу, то такой ремонт доставляет наибольшее количество проблем при ремонте сколов на капоте.

Чтобы самостоятельно заделать глубокие трещины, потребуется выполнить несколько последовательных действий:

1. Помыть все поверхности с использованием автошампуня, особенно тщательно оттирая поврежденные отметины.
2. Сполоснуть чистой водой.
3. Оставить автомобиль до полного просыхания.
4. Внимательно оценить характер повреждений.
5. При обнаружении глубоких повреждений до металлической основы, отшлифовать их при помощи наждачной бумаги и обезжирить.
6. Затем распределить и выровнять резиновым шпателем небольшое количество акриловой шпатлевки.
7. Когда этот слой высохнет, нанести грунтовку.
8. Дать ей высохнуть и затем покрыть краской, подобранной под оттенок детали.
9. Целесообразно для полного удаления следов наложить несколько слоев краски, а затем нанести финишный слой лака.

Если трещины повредили только краску, не затронув грунт, то для их устранения используют полировочную пасту для затирки. Затем через 20 минут распределяют полироль и наносят глянец при помощи войлочной салфетки.

Защита капота от сколов

Сохранить целостность лакокрасочного покрытия и защитить капот от сколов позволят следующие мероприятия:

1. Наносится защитный полироль, который создает поверхностную пленку. Применение тефлоновой разновидности полироля предохраняет кузов от сколов на протяжении трех месяцев. Срок действия эпоксидного вида составляет 12 месяцев. Если проводится нанополирование, то кузов будет защищен в течение трех лет.
2. Хороший результат в защите покрытия сроком до 38 месяцев показывает жидкое стекло. После того как средство нанесли и дали ему высохнуть, поверхность полируют при помощи мягкого текстиля.
   
3. Надежно предохранить от повреждений поможет тканевый или кожаный чехол, устанавливаемый на капот.
   
4. Эластичная антигравийная пленка, которой обклеивают детали автомобиля, длительное время не позволяет царапинам образовываться. С помощью данной пленки легко изменяется декор кузова машины.
   
5. Менее эффективным считается пластиковый дефлектор, устанавливаемый на фронтальной зоне капота. Задача дефлектора заключается в отклонении от кузова воздушного потока с камнями и пылью во время движения.
   

Повреждения, образующиеся на автомобильном капоте, ухудшают внешний вид машины. Чтобы избежать этого, необходимо принять вышеперечисленные меры для защиты лакокрасочного покрытия.

Удаляем сколы кузова автомобиля самостоятельно: что и как нужно делать?

Далее нужно заделать поврежденные участки краской. Если авто покрыто акриловой краской, заделка осуществима своими руками.

Чтобы замазать обрабатываемую точку краской, используют также кисточку либо заточенную спичку. Предварительно материал необходимо хорошо размешать и заделать поврежденные участки на машине в несколько слоев, так как краска сильно усаживается, высыхая.

Заделка производится с перерывами в 10-15 минут, по завершении работ должен получиться бугорок краски с небольшим наплывом.

Как лучше убрать сколы на кузове

В любом случае уделять внимание повреждениям ЛКП нужно.

Начнем с методов удаления сколов ЛКП авто своими руками.

Подобрать можно даже такие сложные цвета, как перламутр.

В комплекте будет:

• пигмент – базовый слой краски, создающий основу цвета;
• перламутр – наполнитель, придающий цвету «играющий» оттенок. Наносится после высыхания базового слоя, то есть пигмента;
• лак – финальный защитный слой ЛКП.

Для обычного вида краски в наборе будет лак и базовый слой краски. Помимо вышеперечисленных компонентов, такие наборы могу в себя включать:

• обезжириватель;
• салфетки для обезжиривания, удаления лишней краски;
• грунт, который используется в качестве подложки для базового слоя краски.

Помимо достаточно бюджетных наборов, на рынке встречаются всемирно известные бренды, стоимость которых порой достигает 3000 р.

К примеру, максимальный набор Dr.Colorchip в себя включает: Существуют и более скромные наборы, так как вышеописанный комплект может быть использован в качестве услуги на СТО.

При покупке карандаша для удаления сколов и царапин обязательно уточните, присутствует ли в составе пигмент.

Вам могут продать восковый карандаш, который способен лишь до первой мойки скрыть небольшие царапины.

Несмотря на то что устранение повреждений на кузове своими руками не сравнится с квалифицированной покраской автомобиля, определенный уровень качества можно обеспечить. Для этого вам необходимо: Для обеспечения должного схватывания материалов желательно работать при температуре не менее +15ºС. При необходимости ремонтируемые детали автомобиля можно слегла подогревать феном.

В покрасочном цехе ремонт сколов на автомобиле состоит из гораздо большего числа манипуляций. Только квалифицированная работа маляра гарантирует защиту от коррозии и эстетичный вид авто.

Вкратце рассмотрим, как профессионально удаляются сколы на машине.

Как убрать скол на капоте своими руками?

Так как убрать скол на капоте? В первую очередь следует разобраться, к какой разновидности относится повреждение. Это значительно ускорит процесс.

Сколы бывают: Небольшой скол или царапина просто закрашивается данным карандашом, а затем весь обработанный участок кузова покрывается полиролью. В дальнейшем она защитит транспортное средство от мелких повреждений.

В целом же для работы требуется: Если в области поврежденного участка потрескалось лакокрасочное покрытие либо появились признаки коррозии, то необходимо все это очистить, применяя шлифовальную бумагу «нулевку». После того как поврежденное место будет подготовлено, можно приступить к основному этапу работы: Намного сложнее устранять подобные сколы на капоте.

1. Накладывается слой грунтовки и шлифуется.
2. Покрывается все аккуратно автоэмалью.
3. Когда покрытие высохнет, все шлифуется, а затем полируется.

Как и чем самостоятельно закрасить сколы на машине?

Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения.

Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.

Сколы на капоте автомобиля Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры.

Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.

Если требуется сделать ремонт кузова автомобиля своими руками, то перед этим рекомендуют разобраться в деталях. Нужно понять, как подкрашивать сколы на авто, чтобы это было не заметно и профессионально.

Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:

• Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
• Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
• Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.

Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.

Флакон с красящим веществом Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов.

Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом: Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:

• борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
• «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
• потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.

Локальная покраска автомобиля Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств.

Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.

Устраняем сколы и царапины на автомобиле: советы специалиста

• реставрационная эмаль-ретушь, например, фирмы MOTiP, 12 мл;
• преобразователь ржавчины;
• растворитель № 647;
• нож, шило;
• сухая тряпочка или салфетка;
• фен;
• кисточка;
• наждачная бумага 2000;
• полировальная паста №17;
• шлифмашина.

Устранение сколов на автомобиле производится в следующем порядке. Через час средство удаляется салфеткой, смоченной в растворителе – поверхность готова к подкраске сколов на автомобиле. Зашкуривают бугорок краски наждачной бумагой зернистостью 2000, для удобства наждачку оборачивают вокруг резинового шпателя.

Стирают лишнее легкими движениями, стараясь не повредить расположенную рядом область лакокрасочного покрытия.

Локальный ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля: как убрать своими руками

Если вас заинтересовал вопрос как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками, то перед разбором процесса ремонта, стоит ознакомиться с некоторыми правилами:

Чем раньше вы приступите к делу, тем меньше по деньгам обойдется ремонт. Помните, что незначительный скол размером всего в несколько миллиметров может увеличиться за год в несколько раз, попутно приобретя ржавчину.

Материалы необходимые для работы:

Средства для устранения сколов и царапин Существуют такие средства, как «восковые карандаши» или «коректоры», ими легко и быстро можно устранить сколы, где задет грунт, однако, они подходят не для всех случаев. Есть два типа этих средств:

Если вовремя удаление сколов на кузове вы пренебрегли общепринятыми и давно проверенными правилами техники покраски, то в конце работы вы обязательно столкнётесь с такими последствиями, как:

Карандаш для удаления царапин Другие варианты защиты от царапин:

Домашнему мастеру: как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками

Легче, быстрее и дешевле поменять только пленку, чем ремонтировать лакокрасочный слой и проводить полноценное устранение сколов. Как заделать мелкие сколы краски?

Иногда бывает достаточно просто отполировать часть кузова, чтобы отремонтировать испорченное покрытие. Это относится к удалению самых мелких царапин, глубина которых не дошла до грунта и металла. Восстановление покрытия происходит в 2 приема.

Сначала место шлифуется с применением шкурки с очень мелким зерном.

Затем производится полировка сколов краски пастой. Делать это нужно аккуратно. Не требуется ничего закрашивать.

Купить все эти приспособления можно в любое время.

Для этого стоит только зайти в автомобильный магазин. Подробнее о работах смотрите в этом видео: Покраска сколов на автомобиле, доходящих до металла, может производиться с помощью пульверизатора или баллончика с краской.

Как убрать сколы на автомобиле

При­вет­ствую Вас на блоге kuzov.info! В этой ста­тье рас­смот­рим, как убрать сколы на авто­мо­биле сво­ими руками. Сколы появ­ля­ются из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­тают из-под колёс дру­гих машин.

Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жите от дру­гих авто­мо­би­лей, тем меньше ско­лов будет воз­ни­кать. Сколы могут быть трёх типов – повре­жде­ние только лака (если краска покрыта лаком), повре­жде­ние лака и краски до грунта и повре­жде­ние всех слоёв до металла.

• Вни­ма­тельно осмот­рите кузов авто­мо­биля и най­дите места, где есть сколы. Боль­шин­ство ско­лов обычно нахо­дятся на перед­ней части авто­мо­биля, рядом с фарами и решёт­кой ради­а­тора. Также сколы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части две­рей.
• Если сколы очень малень­кие, то можно исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­жего цвета. Сколы сред­него и боль­шого раз­мера не полу­чится отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для этого тре­бу­ется краска.
• Перед нача­лом ремонта ско­лов отмойте и высу­шите поверх­но­сть кузова.
• Для боль­ших ско­лов исполь­зуйте шли­фо­валь­ную бумагу P600 или P800 , чтобы сгла­дить его края и вычи­стить поло­сть (для удоб­ства исполь­зуйте ластик на каран­даше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края скола поз­во­лят более плавно и надёжно рас­течься краске. Полу­чится плав­ный пере­ход от ста­рой краски к новой и гра­ница скола будет менее замет­ной после высы­ха­ния краски. Можно немного «захва­тить» область вокруг скола. Если внутри остался грунт, нужно поста­раться не счи­стить его.

• Неко­то­рые цвета более заметны после ремонта ско­лов, чем дру­гие.

На машине крас­ного, чёр­ного, белого, синего, зелё­ного цвета доста­точно легко сде­лать сколы неза­мет­ными. Свет­лые «метал­лики» и «пер­ла­мутры» гораздо более заметны после ремонта.

Лак при­ме­ня­ется, когда ремон­ти­ру­ется скол на машине, покры­той крас­кой с лаком.

Лак при­даёт основ­ную защиту поверх­но­сти.

• Если пла­ни­ру­ете нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нужно оста­вить место для лака.

• Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­нием после­ду­ю­щего.
• Неко­то­рые краски, кото­рые про­да­ются для ремонта ско­лов, могут быть сме­шаны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не тре­бу­ется.

Один из мето­дов защиты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плёнки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам.

Она про­зрач­ная и доста­точно тол­стая и мяг­кая, чтобы отра­зить удары кам­ней, но со вре­ме­нем жел­теет. Дру­гой спо­соб защиты капота от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая накладка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ется в том, что неко­то­рые камни, кото­рые попа­дают по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­маться и попа­дать по крыше.

Ремонт сколов на капоте

Обязательное требование – помнить про сколы, способные появляться на автомобильном кузове и даже приводить к опасной коррозии. Подобные повреждения происходят из-за попадания небольших камушков из-под колёс соседних автомобилей, сильного града. Устранение сколов кузова можно провести своими руками, если знать важные нюансы предстоящей работы.

Сколы на кузове из металла бывают разными.

Принимая во внимание этот факт, можно предположить потребность в разном подходе к выполнению поставленных задач.

• неглубокие (мелкие). В таком случае предполагаются только минимальные повреждения;

• трещины и царапины.

При появлении царапин и трещин достаточной протяжённости уже можно заметить грунтовку;

глубокие. В этом случае предполагается повреждение всех слоёв краски и грунта. Появляется возможность увидеть металл машины;

запущенные.

Предполагается появление коррозии, так как повреждение не удалось своевременно устранить.

Неудивительно, что и ремонт транспортного средства должен быть разным для достижения желаемого результата. Перед тем как узнать, как убрать сколы на капоте, обратим внимание на все необходимые атрибуты:

• паста. Рекомендуется использовать средство на основе абразивных частиц и полировочных компонентов;

• тонирующий восковой карандаш;
• специальный автомобильный шампунь;
• малярная лента;
• наждачная бумага;
• автомаркер.

Вообще, проблем с покупкой инструментов не отмечается, но ремонт появившихся сколов можно проводить только с их использованием. Современный ремонт, основанный на точечном принципе, не подойдёт, если на кузове появились значительные повреждения, так как автомобиль приобретёт неравномерно окрашенную поверхность.

Идеальный вариант – выполнение покраски полностью всего кузова. Для нанесения краски желательно использовать баллончик либо специальный распылитель. В любом случае концентрация на одном месте крайне нежелательна, так как будут отмечены серьёзные отклонения от желаемого оттенка.

Удаление своими руками образованных сколов облегчается, если кузов мало повреждён. К тому же на покраску уйдет гораздо меньше времени и усилий, ведь ничего особо серьёзного делать не потребуется.

Для покраски нельзя использовать лак, так как в противном случае место будет выделяться на автомобильном кузове.

Самый серьёзный ремонт требуется, если скол привёл к коррозии. В этом случае заклеить и даже заделать ее не удастся.

В результате постоянного использования наши машины подвержены отрицательному влиянию многих факторов, связанных с окружающей средой. Несомненно, первым всегда будет страдать внешняя сторона автомобиля — его кузов. На кузов транспортного средства действуют негативно солнечные лучи, дожди, для зимы характерно влияние солей и песка, меленькие камни, которые вылетают из-под обгоняющего автомобиля.

Все эти факторы оставляют на кузове следы своего воздействия, разнообразные дефекты на лакокрасочном покрытии. В дальнейшем такие дефекты неумолимо приведут к коррозионному разрушению кузова. Если говорить именно про наиболее опасные увечья на внешней части машины, то это сколы на капоте от камушков. В данной статье, представлен простейший и качественный ремонт капота.

Сколы на капоте

Материалы для ремонта

Для того чтобы проделать ремонт капота нужно обзавестись следующими вещами:

1. Наждачная бумага, предназначенная для работы в условиях влаги. Бумага должна быть маркировки от Р1500 до Р2000. Размер абразивного зерна от 24 до 12 мкм.
2. Пасты для полировки.
3. Чтобы не делать длительные операции полировки вручную, лучше всего найти или купить машинку для полировки.
4. Нитрошпатлевка.
5. Лак и краска необходимого цвета.

Если камнем пробило глубоко, и начался процесс коррозии, то необходимо иметь еще грунтовку.

Подготовительная стадия ремонта

Первоначально основательно вымываем капот от грязи и пыли. Для более продуктивного мытья следует использовать моющие средства, а потом ацетон. При отличном освещении выявляем сколы на поверхности, скорее всего, большинство из них, часто будет на передней части капота.

Далее, нужно точно выявить тип лакокрасочного покрытия на машине. Это может быть акриловая краска (характерна для более старых машин), та же краска, покрытая сверху лаком (машины 90-х годов), металлики (более новые машины). Если возникают трудности с точным определением покрытия, то выбираем какое-то место и полировальной пастой на тряпке проводим пару раз, при этом если на тряпке образуется черный налет, то,значит, есть слой лака, при появлении цвета краски машины делаем вывод об отсутствии лакового покрытия.

В случае если в месте дефекта пошла ржавчина, ее надо удалить чем-то острым. Затем наждачной бумагой (Р1500) зачищаем область скола и небольшой кусочек около него. Таким образом, после покраски новый слой будет прочно контактировать со старым и переход между цветами не будет виден.

Потом это место обрабатываем грунтовкой. Грунтовку лучше всего наносить маленькой кисточкой, чтобы не цеплять лишнего участка. После небольшого затвердевания первого слоя грунтовки, т.е. где-то 15 минут, наносим второй слой. После этого даем слоям грунта полностью высохнуть (2-3 часа). После истечения этого времени продолжаем ремонт капота.

Перед тем как наносить краску, ее следует хорошенько взболтать. Если у вас капот покрыт акриловой краской, убрать сколы можно простым нанесением кисточкой краски на места несплошностей. Данную операцию, нанесения краски, нужно провести несколько раз с периодичностью 10 минут. После каждого нанесения краска будет как бы «просаживаться», следует добиться такого состояния: бугорок, выступающий над основной краской.

Ремонт сколов на капоте

Ремонт капота машины с нанесенным слоем лака. Если есть слой лака, то нужно проводить процедуры точно такого же характера, как и при акриле, только необходимо слои близкие к поверхности наращивать лаком. Поле того как Вы достигли образования бугорка и наплывов новой краски на старую, оставляем капот на 2-3 дня, до полного высыхания лакокрасочного покрытия.

Основные работы

После высыхания приступаем к шлифованию и полированию нанесенного нового слоя. Чтобы максимально устранить возможность повреждения старой краски, на нее наносим заготовленную нитрошпатлевку шпателем из резины. На маленький брусочек (2×2 см) натягиваем наждачную бумагу (Р1500) и начинаем шлифовать. Таким действием нужно выровнять наплыв краски до высоты старой. При шлифовании вместо контакта постоянно подаем воду. После выравнивания, ошлифовываем наждачкой Р2000.

Завершение работ

После зачистки дефектных участков, капот становиться пятнистым. Далее, при постоянной подаче воды зачищаем весь капот наждачной бумагой Р2000. Вскоре вся поверхность заматуется. После этого проводим полировочные работы. Через некоторое время Вы удивитесь полученному результату.

Скол на капоте до металла что делать. Как убрать сколы на капоте

Транспортного средства от царапин и сколов. От этого, увы, никто не застрахован. Поэтому часто можно слышать вопрос о том, как убрать сколы на капоте своими руками? Конечно, ситуация не самая приятная. Особенно если на гладком покрытии появляется множество царапинок, трещинок, вмятин. В некоторых случаях повреждение лакокрасочного покрытия может быть настолько глубоким, что невооруженным глазом можно заметить металл либо заводскую грунтовку. Если не заделать такой скол, то со временем может возникнуть коррозия.

Разновидности сколов

Так как убрать скол на капоте? В первую очередь следует разобраться, к какой разновидности относится повреждение. Это значительно ускорит процесс. Сколы бывают:

1. Неглубокие, когда задевается только верхний слой покрытия. При этом базовая грунтовка и краска остаются нетронутыми.
2. Небольшие трещины и царапины, когда сквозь них виден слой грунтовки.
3. Глубокие сколы, через которые заметен металл.
4. Застаревшие повреждения либо сколы-вмятины, при которых кузов стал покрываться коррозией.

Что же делать, если имеются сколы на капоте? Как убрать их, не повредив кузов еще больше? Самый простой вариант — отправиться в автосервис. Здесь повреждения убираются качественно и быстро. От них не остается даже следов. Но при желании можно попробовать самостоятельно удалить все признаки повреждения кузова. И все же, как убрать скол на капоте в домашних условиях?

Избавляемся от неглубоких царапин и сколов

Чем и как убрать скол на капоте, который затронул только верхний слой покрытия? Для этих целей обычно используется специальный цветной карандаш. Его можно приобрести в специализированном магазине, подобрав по номеру краски. Последний можно узнать, рассмотрев небольшую табличку под капотом. Если же это невозможно, то при необходимости можно снять лючок бака и предоставить его в магазине.

Небольшой скол или царапина просто закрашивается данным карандашом, а затем весь обработанный участок кузова покрывается полиролью. В дальнейшем она защитит транспортное средство от мелких повреждений.

Если скол достал до металла или до грунтовки

Так как убрать скол на капоте авто (фото процедуры представлены в обзоре) не так уж и просто, стоит заранее подготовиться. Стоит учесть, что процесс сам по себе достаточно трудоемкий и требует много времени. Положительного эффекта можно добиться только в теплое время года. Если же неприятность случилась зимой, то устранять скол либо царапину стоит в хорошо отапливаемом гараже либо в специальном боксе.

В целом же для работы требуется:

Подготовка поврежденного участка

Итак, как убрать скол на капоте авто? Если повреждения очень глубокие, то придется немного потрудиться. Транспортное средство перед началом работы следует тщательно вымыть. Можно не все. Но место с повреждением должно быть обязательно очищено от грязи. После мойки кузов стоит просушить. Поврежденное место перед началом обработки рекомендуется обезжирить. Для этого можно использовать растворитель либо ацетон.

Если в области поврежденного участка потрескалось лакокрасочное покрытие либо появились признаки коррозии, то необходимо все это очистить, применяя шлифовальную бумагу «нулевку».

Как убрать скол на капоте

После того как поврежденное место будет подготовлено, можно приступить к основному этапу работы:

Что делать, если скол с вмятиной

Намного сложнее устранять подобные сколы на капоте. Как убрать? Образуются такие сколы в результате града или падения крупной щебенки. На поверхности может образоваться не только трещинка, но и небольшая вмятина.

Чтобы убрать вмятину, рекомендуется приложить к ней с внутренней стороны деревянный брусок, а затем постучать по нему киянкой, изготовленной из резины. Стоит отметить, что подобная работа требует осторожности и немалого опыта. Если не умеете выполнять такие филигранные процедуры, то стоит обратиться за помощью к специалистам. После устранения вмятины выполняются работы, описанные в пункте выше:

Если поврежден слой базовой краски

Как убрать сколы на капоте на и на цветном покрытии? Каждый специалист предлагает свой метод борьбы с повреждениями на капоте. В некоторых случаях, когда скол затронул только базовый слой краски, не достав при этом до грунтовки, можно использовать обычную автоэмаль. Ее стоит подбирать в соответствии с цветом кузова.

Ее просто накладывают в образовавшееся углубление при помощи деревянной зубочистки либо спички. Когда автоэмаль полностью высохнет, обработанный участок рекомендуют прошлифовать, покрыть аккуратно лаком, а затем отполировать. Это позволит полностью скрыть скол. Обработанный участок не будет выделяться на капоте.

Бывают ситуации, когда транспортное средство подвергается удару, или падению на него тяжёлого предмета. В этих случаях образуются царапины, вмятины, сколы. Металл может подвергнуться коррозии, через некоторое время появляется ржавчина. Причиной разнообразных сколов, царапин, повреждений, помимо аварий, являются также камешки, насекомые, падающие на капот во время езды на скорости. Рядом с потёртостями образуются тонкие трещинки. Разрушение машины будет продолжаться, пока дефект не устранят.

Удаление сколов на автомобиле без покраски

Сначала диагностируется степень повреждения:

• Царапина, лёгкий скол, не затронувший лакокрасочное покрытие (здесь достаточно провести локальную полировку).
• Не слишком большой скол, затронувший основной слой краски (проводят окрашивание только повреждённой части).
• Старые повреждения, проржавевшие, с коррозией (деталь зачищается до чистого металла, с применением преобразователя ржавчины).

Если дефект оказался небольшим, тогда просто полируют слегка повреждённое место. Для этого существуют специальные технологии. Если машина получает вмятину, но при этом лакокрасочное покрытие остаётся невредимым, повреждение убирают без повторного окрашивания. Результата достигают, выравнивая поверхность, благодаря специальным инструментам. При глубоких сколах, царапинах, потёртостях, когда лакокрасочный слой разрушается, необходимо обратиться к профессионалу, иначе металл начнёт покрываться коррозией. Эту проблему можно решить только повторным окрашиванием.

Виды ремонта

Кузов машины обеспечивает безопасность и комфорт. Его повреждения могут быть не только из-за аварии, но и как результат неправильной эксплуатации. Также погодные условия становятся причиной повреждений, например, град, из-за которого остаются отметины.

В результате внешний вид ТС теряет привлекательность, нуждается в восстановлении. Ремонтные работы подразделяются на два вида:

Локальный ремонт имеет ряд преимуществ:

Экономия средств и времени.

Сохраняется заводское покрытие.

Стоимость машины не меняется, так как не было дополнительных восстановительных работ.

Герметичность не нарушается.

Ремонт проводится в быстрый срок.

Удаление разного рода повреждений на бампере, капоте, крыле или двери машины не требуют демонтажа деталей, полной окраски всего элемента, арматурных работ. Ремонтируют только повреждённый участок.

А вот при комплексном ремонте полностью восстанавливается геометрия — узнать детально, как проводится капитальный кузовной ремонт http://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/ .

Как убрать сколы на капоте без покраски

Для выполнения такого типа ремонта, алгоритм действий будет следующим:

• Зачищается место скола, чтобы устранить опасность распространения коррозии.
• Ржавчину вычищают до металла.
• Промывают и обезжиривают поверхность.
• Проводится шпатлевание (наждачной бумагой 600 и 800 поверхность выравнивают согласно нормам).
• Обезжиривают.
• Локально окрашивают эмалью, пигментом (без окрашивания всего элемента).
• Шлифуют.
• Чтобы распыление не попало на другие детали, используют скотч и газетную бумагу.

Следующая технология включает в себя:

• Полировку.
• Нанесение слоя керамики.

Полировка вместо покраски

Поверхностные сколы, когда задет только лаковый слой, легко удаляются при помощи абразивной полировки. Другой метод предусматривает плавку скола, если он доходит до половины лакокрасочного покрытия. Лак в этом случае направляется в сторону скола, как бы заливая его.

Техника «Вакуумная вытяжка» предполагает закрепление специального аппликатора на место скола специальным клеем. После того, как клей высохнет, при помощи мини лифтера создаётся вакуум, позади сферы, и металл становится на место, оповещая об этом лёгким щелчком.

Для удаления скола на капоте применяют клеевую технику, когда специальную клипсу, пистон намазывают клеем, и прижимают к центру дефекта, с последующим вытягиванием. Процедура проводится несколько раз. Её относят к PDR технологии, которая включает в себя ещё некоторые способы:

• Термическое восстановление (локальный нагрев поражённого участка).
• Механическое воздействие (элементы кузова частично демонтируют при помощи крючков и клюшек. Иногда сочетают с клеевой технологией.)

Для частичного окрашивания лучше брать краску в баллончиках, которая при напылении не оставит разводов. Вместо краски можно использовать шпатлёвку и эмаль, созданные на полимерной основе. Важно только подобрать правильный тон, нюанс, материалы.

Материалы

К этому ряду относятся:

• пигменты;
• лаки;
• расходные материалы;
• наждачная бумага;
• клеевая система;
• шпаклёвки;
• грунтовки;
• краска;
• нитрошпатлёвка;
• абразивное зерно.

Инструменты:

1. Светильник с мощным рассеивателем.
2. Крючки разных размеров (помогают выдавливать вмятины изнутри наружу).
3. Клеевая система (исправляет геометрию детали с наружной стороны, если невозможно сделать это с внутренней).
4. Рычаги разных размеров.
5. Клюшки.
6. Набор инструментов для ремонта авто.

Сделать ремонт в домашних условиях

Чтобы самостоятельно поправить внешний вид автомобиля, нужно совершить следующую последовательность действий:

1. Капот следует тщательно промыть (применяя моющие средства, ацетон).
2. При помощи освещения выявляются сколы.
3. Определяют тип лакокрасочного покрытия.
4. Удаляется ржавчина (при помощи острого предмета).
5. Место скола и рядом с ним зачищают наждачной бумагой.
6. Грунтуют при помощи маленькой кисти (первый слой оставляют на 15 минут, второй сохнет 2-3 часа).
7. Окрашивают место скола (предварительно краску следует взболтать. Процедура проводится несколько раз, поскольку каждый слой краски проседает).
8. Шлифуют.
9. Лакируют (вместо акрила, можно использовать лак).
10. Полируют.

Машина может стать пятнистой, для выравнивания тона её зачищают наждачной бумагой Р 2000, про постоянной подаче воды.

А вот ещё способ:

• Производят зачистку места, где обнаружен скол;
• Ржавчину зачищают до металла, с последующим промыванием, обезжириванием.
• Шпаклюют. При помощи наждака 600 и 800 доводят до стандарта.
• Обезжиривают и грунтуют, с последующим замыванием с помощью воды и 1000 наждачной бумаги.
• Снова обезжиривают и красят (либо полируют, а затем наносят керамический защитный слой).

Ремонт в домашних условиях проводится, когда затронут верхний лакокрасочный слой, а заводское покрытие не подверглось поражению. В случае более серьёзного дефекта лучше обратиться в автомастерскую.

Мечта каждого автомобилиста. Это обусловлено тем, что в процессе использования авто приходится сталкиваться с некачественным дорожным покрытием, гравий от которого оставляет сколы и царапины на машине. Кроме того, сколы краски на кузове автомобиля появляются и после разнообразных ДТП.

Проблема откалывания краски на авто гораздо серьезнее, чем кажется – из-за этого транспортное средство не только теряет презентабельный внешний вид, что мешает его быстрой продаже, но и становится подверженным коррозии.

Со сколами, которые способствуют попаданию на металл воды с его последующим окислением, требуется бороться, когда они не занимают большую площадь. Если затянуть процедуру удаления несовершенств с кузова автомобиля, их площадь увеличится, а сами они углубятся, что увеличит ваши будущие затраты.

Автокарандаш для удаления царапин на кузове автомобиля

Устранение царапин

Царапины на машине убираются несколькими способами в зависимости от глубины. Различают следующие глубины несовершенств на кузове:

• на верхнем слое ЛКП. Их еще называют «лучами» или «волосяными» царапинками. На черной, цветной или белой машине хорошо скрываются при помощи карандаша на основе воска или полироли с подкрашивающим эффектом. Прежде чем убирать «паутинку» на автомобиле своими руками, обработайте ее поверхность, убрав грязь растворителем или бензином. Используйте полироль с абразивами. Когда сколы на автомобиле широкие, подкрасьте их, используя «родную» краску или небольшой флакон эмали специально для ремонтных целей (он продается в специализированных магазинах). Для нанесения состава точно вглубь повреждения используйте кисточку или спичку;

Удаление царапин на верхнем слое ЛКП

• на грунтовочном слое. Тонкие несовершенства на кузове заделываются при помощи карандаша, но ввиду не очень хорошей адгезии воска к грунту слой потребуется часто обновлять. Широкие царапинки на авто своими руками исправляются тоже при помощи краски. Для более точного обведения используйте лейкопластырь (но не скотч), обозначив им границы. Покрасьте царапинки на автомобиле своими руками в 2 слоя;
• до металла. При таких дефектах на кузове требуется в качестве основы использовать грунтовку, которая обеспечивает хорошую адгезию со слоями краски. При обнаружении характерной для коррозии желтизны сначала протрите поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт On-Rust. Потом можете делать остальные работы.

Помимо металлических покрытий, царапины и сколы на авто требуется заделывать и на пластиковых комплектующих. Здесь вам поможет покраска стандартной эмалью.

Еще одна особенность — работа с ЛКП с эффектом металлик — вновь нанесенный состав светится и искрит гораздо ярче ранее окрашенных участков. Чтобы сделать мерцание равномерным, царапинки и сколы на авто своими руками покрываются акриловым лаком.

Устранение сколотой краски

Как устранить сколы на авто — второй по популярности запрос после способов замазывания оцарапанных поверхностей. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам:

• старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет;
• езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.

Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно расцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.

Сколы на капоте Шевроле Круз

На вопрос, как удалить сколы на машине, есть ответ:

• поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью пораженной поверхности при небольшой глубине. Карандаш в вопросе, чем заделать сколотый участок, не поможет, ведь не «зацепится» за покрытие;
• чтобы убрать сколы и восстановить покрытие, используйте краску. Если покрытие сколото до металла, это обязательно (предварительно нанесите грунт), а если до грунта — попробуйте заретушировать полиролью нужного оттенка.

Удаление сколов на кузове машины

Особенности ухода

Если вы не знаете, как убрать сколы на машине, потому что холодное время года не позволяет провести сеанс покраски в гараже, воспользуйтесь «Мовилем» либо другим подобным средством. Оно временно (до теплого времени года) законсервирует дефект и предотвратит развитие ржавчины. «Мовиль» после использования удаляется при помощи уайт-спирита или солярки.

Поклейка защитной пленки на кузов машины

После обработки поможет . Она, как правило, прозрачная, и не влияет на цвет транспортного средства. Купив ее, можно не переживать, как отремонтировать несовершенства на поверхности — достаточно снять пленку и наклеить новую.

В результате повседневной эксплуатации на автомобиле появляются со временем небольшие дефекты лакокрасочного покрытия. Это могут быть мелкие, неглубокие царапины, небольшие сколы краски, которые возникают из-за внешнего воздействия. И если такие повреждения не дают вам покоя, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был настоящим идеалом, тогда, читайте о том, как избавиться от сколов на краске кузова автомобиля.

Какие кузовные части наиболее уязвимы?

Абсолютно на любом автомобиле, будь это легковушка, или внедорожник, самым уязвимым местом является передний бампер и передняя часть капота. Мелкие камни, мусор, который отлетает от впереди движущихся и встречных машин попадает именно по этим указанным местам. Если, к примеру, вам частенько приходится двигаться по плохим дорогам, где много гравия, мелких камней, то, как правило, поврежденными оказываются пороги, в редких случаях еще и нижняя часть дверей. В остальном, в принципе, все зависит от того, где и как вы используете автомобиль, как бережно к нему относитесь.

К примеру, если вы часто ездите на природу – на дачу, или на рыбалку, то повреждения могут присутствовать и на передних крыльях автомобиля, в результате трения об кустарники или просто высокую траву. Если же вы часто перевозите на автомобиле вещи, мелкогабаритные грузы, наверняка, проблемы будут у вас и с крышкой багажника.

Удаление сколов на кузове автомобиля

Чтобы раз и навсегда забыть об имеющихся повреждениях лакокрасочного покрытия, совсем не обязательно обращаться за помощью к профессионалам, да и учитывая то, что кузовные работы стоят совсем не дешево. Имея минимальный набор необходимых инструментов и косметических средств, всю работу можно проделать своими руками и получить такой же результат, как если бы все погрешности устранял мастер.

Для устранения мелких сколов и царапин необходимо запастись мелкозернистой шлифовальной бумагой (лучше взять 2 вида бумаги, зернистостью в1500 единиц и 2000), полировочные пасты. Пасты лучше выбрать подороже, так как эффект они дают значительно лучше. Кроме того, нам понадобиться и реставрационный карандаш под цвет кузова автомобиля. Когда все необходимое имеется под рукой, можно приступать к работе.

Для начала, необходимо отмыть поврежденное место, используя растворитель, или моющее средство, затем, как следует высушить его. Оцениваем степень повреждения. Если царапина или скол не слишком глубокие, не прошли до металла – это хорошо, если же скол полностью пробил слой краски и вы отчетливо видите металл – придется попотеть.

В первом случае вполне достаточно на бархотку нанести полировочную пасту и круговыми движениями втирать ее в поврежденное место. Тереть необходимо без нажимов, следить за тем, чтобы вы не перегрели лакокрасочное покрытие. Рекомендуется применять 2 вида полировочной пасты – мелкоабразивную и финишную. Такой порядок позволит в итоге получить на реставрируемой поверхности зеркальный глянец, вы сами потом не сможете отличить, где производился ремонт покрытия, а где оно было целым. Мелкие царапины и незначительные сколы очень быстро устраняются.

Если же брать во внимание второй вариант, где скол прошел до металла, то, для начала, необходимо очистить железо от коррозии. Для этого можно использовать небольшой острый ножик, или надфиль. Как только вы избавитесь от следов ржавчины, необходимо заделать открытое место нитрошпатлевкой. Как шпатлевка полностью высохнет, берем шкурку со значением 1500 и начинаем затирать поврежденное место круговыми движениями. Шкурить необходимо с применением воды, чтобы пыль не оседала в бороздах ЛКП, а сразу же смывалась. Как только более-менее ровно зашлифуется поверхность шкуркой с 1500 зернистостью, то же самое проделываем и со шкуркой 2000 зернистости. В итоге, получаем гладко ровную поверхность, но с заметным следом шпатлевки.

Теперь, рекомендуем приобрести реставрационный карандаш того же цвета, что и кузов вашего автомобиля и аккуратно закрасить им поврежденное место. Ничего страшного, если с краской немого не угадали и оттенок немного отличается. Главное, наносить тонкий слой краски реставрационным карандашом. Как только подкрашенное место высохнет, начинаем процесс полировки. Как и в предыдущем случае, необходимо использовать 2 вида полировочной пасты. Сначала, более грубая обработка, которая придаст окончательную гладкость ремонтируемой поверхности и сровняет цветовой оттенок, затем, финишная паста, которая придаст и защиту слою, и зеркальный блеск.

Таким образом, всего за пару часов можно своими руками произвести качественный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля, устранить все имеющиеся сколы на краске и небольшие царапины, сэкономив при этом не мало денег, которые вы могли бы отдать за работу мастера.

С течением эксплуатации на автомобиле появляются мелкие дефекты в виде царапин и сколов. Данные повреждения кузова являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для автомобиля. Поэтому необходимо как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов от пагубного воздействия коррозии. В данной статье рассмотрено удаление сколов своими руками.

Актуальность

Сколы образуются на любой машине, даже при аккуратных условиях эксплуатации. Это объясняется тем, что принцип их появления состоит в воздействии на лакокрасочное покрытие небольших частиц вроде камней. Избежать этого невозможно, можно только попытаться защитить авто. Наиболее часто данные мелкие дефекты появляются на переднем бампере и капоте автомобиля.

От наличия сколов страдает не только внешний облик авто, но и его кузов, так как в точках сколов металл открыт для взаимодействия с окружающей средой. Поэтому именно здесь появляется коррозия. Ввиду этого нужно регулярно осуществлять удаление сколов либо защитить авто от их появления.

Подготовка и материалы

Особенность сколов на кузове автомобиля состоит в том, что даже при небольшой глубине они велики по площади. Если глубина действительно небольшая, то есть повреждена часть лакокрасочного покрытия, возможно удаление дефекта на кузове путем обработки данной точки авто цветообогащенной полиролью, поверх нее наносят защитную полироль. Предварительно необходимо убрать все загрязнения и обезжирить рабочую поверхность.

Если скол на машине настолько глубок, что достигает грунта или тем более металла, устранение данным способом невозможно, потребуется подкраска. Нужно учитывать, что технология удаления сколов определяется типом лакокрасочного покрытия автомобиля.

Заделка сколов предполагает использование таких инструментов и материалов, как набор полировальных паст, наждачная бумага для мокрой шлифовки абразивностью Р 1500 и Р 2000, полировальная машина, нитрошпатлевка, краска, лак. Если скол достиг металла, и на кузове начинает появляться коррозия, потребуется грунт. Естественно, если речь идет о коррозии, то говорится о капоте автомобиля, так как бамперы большинства авто состоят из пластика. Обычно на капоте сколы в наибольшем количестве появляются на передней кромке.

Технология удаления

На первом этапе работ нужно удалить все загрязнения на кузове путем мытья с применением моющих средств. Далее поврежденный участок авто обезжиривают. После этого в условиях хорошего освещения нужно осмотреть авто. Могут быть обнаружены мелкие сколы, не замеченные изначально.

Далее, прежде чем начинать удаление обнаруженных дефектов, нужно определить, какой тип лакокрасочного покрытия имеет авто. Выделяют акриловую краску, акриловую краску под лаком, металлики. Первый тип покрытия имеют советские и российские авто и старые иномарки, вторым типом окрашивали иномарки девяностых годов, он актуален и по сей день за исключением тех моделей или комплектаций, для которых предусмотрены металлики.

Когда неизвестно, какой тип лакокрасочного покрытия имеет данный авто, нужно отполировать белой тряпкой абразивной пастой небольшой участок кузова. Если в результате этого произошло удаление краски, то есть она осталась на тряпке, значит авто имеет акриловое покрытие, в противном случае поверх находится слой лака. На основе этого приобретают акриловую краску либо пигмент с лаком, и после этого начинают удаление сколов. Если в данных точках на кузове обнаружена коррозия, необходимо удалить ее острым предметом.

Затем нужно произвести удаление некоторой части старого лакокрасочного материала вокруг обнаруженных дефектов путем шлифования наждачной бумагой Р 1500, чтобы новое покрытие, которым будет осуществлена заделка, хорошо сцепилось с исходным. К тому же это позволит сделать зону перехода менее заметной.

Грунтование и покраска

Места, где было произведено удаление коррозии на машине, нужно замазать грунтовкой. Заделка начинается с извлечения акрилового двухкомпонентного грунта из баллончика. Его потребуется для данных работ несколько капель. Затем нужно замазать им точки металла тонкой кисточкой либо заточенной спичкой. Через 10-15 минут необходимо замазать второй слой. После этого ждут около 2 часов высыхания грунта либо ускоряют его путем прогрева.

Далее нужно заделать поврежденные участки краской. Если авто покрыто акриловой краской, заделка осуществима своими руками. Чтобы замазать обрабатываемую точку краской, используют также кисточку либо заточенную спичку.

Предварительно материал необходимо хорошо размешать и заделать поврежденные участки на машине в несколько слоев, так как краска сильно усаживается, высыхая.

Заделка производится с перерывами в 10-15 минут, по завершении работ должен получиться бугорок краски с небольшим наплывом.

Отличие нанесения покрытия с лаком состоит в том, что несколько верхних слоев представлено лаком. Причем его наносят через 15-25 минут после краски, чтобы не растворить ее, так как пигмент высыхает медленно. На этом данный этап считают завершенным. К следующей стадии переходят через 2-3 дня: она состоит в шлифовании бугорков. Предварительно вокруг них наносят мягким шпателем нитрошпатлевку и оставляют высыхать. Она защитит от повреждения прилегающее лакокрасочное покрытие.

Шлифование осуществляют наждачной бумагой Р 1500. Следует натянуть ее фрагмент на деревянный брусок размером в половину спичечного коробка. В процессе работ необходимо постоянно смачивать как абразивный материал, так и поверхность. При стирании шпаклевки нужно нанести ее снова после высыхания. Завершающую обработку осуществляют наждачной бумагой Р 2000. По окончании данных работ капот будет покрыт матовыми точками.

На последнем этапе нужно сгладить данные места, отшлифовав всю поверхность детали наждачной бумагой Р 2000. При этом также используют воду, в результате должна получиться полностью матовая поверхность, которую нужно отполировать.

Если скол не достигает грунта, нужно просто заделать его краской, а оттенок можно подобрать по коду. Краску следует перелить из исходной емкости в крышку и наносить ее зубочисткой не выше уровня лака. Через час нужно нанести поверх краски лак кисточкой. При этом произойдет выравнивание, если краска была нанесена неравномерно. В завершении работ нужно отшлифовать точку с применением абразивной ЗМ.

Для того, чтобы наглядно увидеть осуществление описанных работ, следует посмотреть видео.

советы и рекомендации по ремонту

Даже при максимально аккуратной эксплуатации транспортного средства на его кузове образовываются царапины и сколы. Различные повреждения становятся причиной коррозии, а самые незначительные изъяны негативно сказываются на эстетических качествах транспортного средства. Существует несколько способов, как избавиться от сколов или вмятин на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Чем быстрее, тем эффективнее

Некоторые автомобилисты много внимания уделяют исправной работе двигателя, трансмиссии и основных узлов, но повреждения на кузове часто игнорируют. Отсутствие обработки трещин и царапин могут обернуться такими неблагоприятными последствиями, как:

• коррозия деталей;
• покупка, замена и установка новых панелей;
• необходимость в полной покраске кузова.

Если вы обнаружили сколы, вмятины и другие повреждения, не стоить откладывать поездку к мастерам автосервиса. Локальный своевременный ремонт позволит исключить развитие коррозии и сэкономить на дальнейшей обработке кузова. Устранение мелких повреждений обойдётся намного дешевле, чем перекрашивание транспортного средства.

Как устранить царапины и сколы: эффективные методы

Самый простой и один из лучших способов удалить повреждения с поверхности авто – это полировка транспортного средства. Шлифование панелей и деталей кузова специальным кругом проводится вручную или специализированной машинкой. Для полировки используются пасты и химические составы. Данный процесс позволяет удалить тонкий верхний слой лака, а с ним и все сколы. Такой способ актуален исключительно для мелких повреждений, если их глубина не достигла покрытия краски.

Единичные неглубокие сколы и царапины на кузовном покрытии авто можно обработать гелевыми или восковыми маркерами. Специальная восстанавливающая формула заполняет повреждения, улучшая эстетические качества транспортного средства. Недостаток такого способа обработки заключается в недолговечности. Через 1-2 месяца эксплуатации потребуется повторное заполнение царапины восковыми или гелевыми маркерами.

Радикальный способ борьбы с кузовными повреждениями – это покраска транспортного средства. Существует два метода обновления лакокрасочного покрытия: локальное и полное перекрашивание. Данные работы выполняются исключительно профессионалами. Сложен не только процесс покраски, но и поиск правильного оттенка покрытия. Подбор краски осуществляется на специальном оборудовании, посредством которого можно найти идеально соответствующий цвет.

Комплекс ремонтных работ для любых автомобилей

Если вам необходимо провести кузовной ремонт, обновить лакокрасочное покрытие, устранить сколы и царапины, стоит доверить работу опытным профессионалам и специалистам. Таких мастеров можно найти в «Техцентре Сервис-Авто». Компанией осуществляется ремонт Ford в ЮАО, восстановление узлов на таких марках транспортных средств, как Mazda, Kia, Opel, Audi.

Сколы, царапины и вмятины устраняются с применением инновационного оборудования. Мастера автосервиса проводят косметический ремонт, восстанавливают отдельные элементы, осуществляют стапельные работы. Для каждого случая подбирается индивидуальный комплекс мероприятий, который возвращает транспортному средству привлекательный внешний вид, исключает вероятность повреждения кузова и важных запчастей коррозией, защищает лакокрасочное покрытие от дефектов посредством специальных керамических составов.

3 способа убрать мелкие царапины и сколы с кузова

Неприятности при постоянной эксплуатации машины неизбежны – это могут быть всего лишь камешки гравия, отлетающие от колес авто, но уже вызывающие сколы краски. При таком положении дел вам необязательно обращаться на СТО и платить деньги. Вы можете самостоятельно постараться убрать царапины, при условии, что их глубина не затрагивает грунтовку и не обнажает металл.

Совет: обратите внимание на края царапины – если они имеют мелкую белую стружку, глубина пореза кажется несерьезной, и его можно устранить самостоятельно.

Способ 1. Полировка

Ряд неровностей можно устранить с помощью полироли. Для этого вам нужно приобрести соответствующее средство и губку для него. Ваши действия затем:

• Осторожно очистите область скола от грязи;
• Заклейте малярным скотчем рабочую область, оставив только царапину;
• Нанесите на нее небольшое количество полироли;
• Используя губку или махровое полотенце, заполируйте поверхность;
• Повторяйте последовательность действий, меняя полотенце на сухое и нанося еще немного полироли, пока царапина не исчезнет.

Способ 2. Карандаш

Речь, конечно, не об обычном карандаше для рисования, но о специальном карандаше для устранения царапин, который можно приобрести в интернет-магазине автозапчастей. Цвет карандаша должен при этом максимально совпадать с цветом краски кузова, это сложно, но возможно. Повторите следующие шаги:

• Аналогично предыдущему случаю обезжирьте рабочую поверхность и очистите от грязи;
• При работе с карандашом заклеивать участок вокруг царапины необязательно, но тогда нужно соблюдать повышенную осторожность;
• «Закрасив» скол, дайте ему просохнуть как минимум 24 часа, после чего заполируйте место с помощью губки. Не берите абразивную бумагу, чтобы не повредить остальную краску.

Скорее всего, после использования карандаша вам придется провести еще и вышеописанную процедуру с полировкой кузова. Если же глубина скола слишком велика, и карандаш с полиролью не помогают, вы можете попробовать еще последний вариант.

Способ 3. Аэрозоль

Вам придется купить баллончик краски согласно маркировке цвета кузова автомобиля. Как и ранее, обезжирьте поверхность. Возьмите плотную бумагу и вырежьте в ней отверстие диаметром примерно как область дефекта – это будет трафарет, с помощью которого вы сможете закрашивать поврежденный участок. Распыляйте аэрозоль из баллона на расстоянии нескольких миллиметров, не достигая того, чтобы краска стекала по кузову. После полного высыхания первого слоя, которое происходит примерно через сутки, можно наносить второй и так, до полного исчезновения царапины. Не забудьте про полировку в конце!

Как удалить сколы краски с автомобиля

Как бы мы ни хотели поддерживать наши автомобили в первозданном состоянии, аварии неизбежны. Первая часть автомобиля, которая может получить повреждения, — это краска. Сколы краски на автомобиле могут показаться незначительным неудобством, но не стоит недооценивать это. Если скол краски доходит до металла и остается открытым, он может очень быстро превратиться в пятно ржавчины. Это может легко вернуть вам гораздо больше денег на ремонт.

Сколы краски на автомобиле исправить просто, но для этого потребуется соответствующая подготовка и материалы.Во-первых, если обломок краски находится на металлической поверхности, проверьте, нет ли на нем оголенного металла. Если есть какой-либо оголенный металл, вам понадобится подходящая грунтовка. Убедитесь, что у вас есть грунтовка, предназначенная для автомобильной краски, так как она будет иметь большое значение для удержания краски на металле. Далее возьмите краску подходящего цвета для ремонта. Здесь у вас будет несколько вариантов. Ручка или кисть лучше всего подходят для небольших сколов, размером меньше вашего большого пальца. Если больше, ручка и кисть могут иметь неровный вид.Для таких работ лучшим решением могут быть баллончики с краской. Чтобы поверхность краски оставалась ровной, обязательно используйте наждачную бумагу с высоким зерном — примерно 2000 будет достаточно. В завершение ремонтных работ вам понадобится немного прозрачного лака, чтобы закрепить новую краску. Наконец, приготовьте средство для затирки, чтобы стереть новую запечатанную краску.

Первый шаг — очистить область сколов. Этот шаг очень важен, так как грязное или жирное пятно может означать катастрофу, создавая пузырьки воздуха в новой краске или, что еще хуже, вызывая ржавчину голого металла.

Когда сколы высохнут, нанесите грунтовку, давая каждому слою полностью высохнуть перед нанесением следующего слоя. Хотя на это уходит много времени, профессионалы позволяют грунтовке высохнуть в течение ночи для достижения наилучших результатов. В зависимости от того, насколько глубоко пятно скола краски, вам может потребоваться несколько слоев, чтобы приблизить поверхность к остальной части существующей краски.

Затем отшлифуйте грунтовку влажной шлифовкой, чтобы подготовить ее к покраске. Делайте это легко и только в одном направлении. Не шлифуйте вперед-назад или круговыми движениями.Обязательно шлифуйте только грунтовку; избегайте шлифования окружающей краски!

После шлифовки грунтовки нанесите новую краску с помощью подходящего аппликатора. Как и в случае с грунтовкой, дайте каждому слою высохнуть в течение ночи перед нанесением нового. Перед нанесением нового слоя проверьте краску на неровности и при необходимости отшлифуйте поверхность влажной шлифовкой.

Когда пятно сколов краски окажется близко к тому же уровню, что и исходная краска, отшлифуйте новую краску мокрым способом в последний раз, чтобы выровнять ее, затем нанесите прозрачный слой.Еще раз дайте прозрачному покрытию застыть в течение ночи между слоями, при необходимости отшлифуйте влажным шлифованием, чтобы избежать неровностей поверхности. Добавьте ровно столько слоев, чтобы ремонт на сколе краски был на том же уровне, что и исходная краска.

После того, как лак станет ровным по сравнению с исходной поверхностью, нанесите состав для растирания и отполируйте поверхность чистой тканью. После этого смойте состав и отполируйте поверхность насухо. Через несколько недель — рекомендуется 30 дней — нанесите автомобильный воск или полимерный герметик, чтобы защитить недавно отремонтированную автомобильную краску.

Восстановить сколы краски довольно просто, и если вы уверены, что справитесь со своей задачей, выполните указанные выше действия. В противном случае не стесняйтесь назначать встречу с DetailXPerts. Наши специалисты по ремонту автомобилей имеют многолетний опыт удаления сколов краски с автомобиля и помогут вам добиться желаемых результатов. Свяжитесь с нами сегодня!

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

Как исправить сколы на черной машине

Надеюсь, вам понравятся продукты, которые я рекомендую! Просто чтобы вы знали, я могу получить часть продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.Тебе нет цены. Спасибо, если воспользуетесь моими ссылками, я очень ценю это!

Каменные сколы действительно заметны на черных и темных автомобилях. Вы также рискуете получить ржавчину или коррозию, если оголенный металл подвергнется воздействию элементов. Я протестировал некоторые продукты и был приятно удивлен результатами. Но есть некоторые ошибки, которых следует избегать (продолжайте читать, чтобы узнать об этом все).

Лучший продукт для самостоятельного ремонта сколов?

Я порекомендую Dr.ColorChip для устранения сколов.Это очень просто в использовании. Просто убедитесь, что вы получили правильный цвет. Вы можете сделать действительно хорошую работу за 10 минут или меньше, но не ждите чудес. Если вы присмотритесь, отметка все еще может быть видна.

Но вам не нужно быть экспертом по детализации, чтобы его использовать. Прочтите мой полный обзор ниже, чтобы получить подсказки и подсказки.

Могу ли я самостоятельно отремонтировать каменную крошку?

Есть несколько способов, которыми каждый может исправить повреждения, нанесенные каменными осколками. Как только вы будете правильно следовать инструкциям, вы сможете отлично справиться с работой.Но небольшое предупреждение: нелегко выполнять работу безупречно.

Вероятно, лучший результат, который вы можете получить, — это использовать краску для ретуши и полировальную машину. Но будьте осторожны, это отнимает много времени и нелегко сделать безупречную работу. Также поможет полировальная машинка.

Нужно ли мне перекрашивать машину, чтобы полностью отремонтировать каменную крошку?

Может быть, если вы водите Ferrari и хотите, чтобы он был абсолютно идеальным, вам стоит подумать о его покраске. Но для остальных из нас в этом нет необходимости.Большинство профессиональных мастеров имеют большой опыт в устранении каменных сколов, и это будет стоить намного меньше, чем повторная покраска. Но в этом посте я сосредоточусь на том, чтобы сделать это самостоятельно, потому что считаю, что можно сделать действительно отличную работу, если вы не торопитесь и будете делать это осторожно.

Виды продукции для подкраски.

Для моей первой успешной попытки подкрашивать сколы краски я пошел к своему главному дилеру Ford и купил комплект для подкраски примерно за 40 баксов. Это было сделано с краской, подходящей для моей машины.Ниже приведены инструкции по нанесению ретуширующей краски.

Обзор Dr.Colorchip

С Dr ColorChip можно получить отличные результаты, если правильно следовать инструкциям. Вероятно, это самый простой способ исправить сколы, так как вам не понадобится собственная полировальная машина.

Еще одним огромным преимуществом является возможность одновременного ремонта нескольких сколов. Они снабжены небольшим ракелем, который позволяет распределить продукт по сколам. Это выглядит немного беспорядочно, но при хорошем уходе может быть чрезвычайно эффективным.

Первый шаг при использовании Dr.ColorChip — найти цветовой код автомобильной краски где-нибудь на вашем автомобиле. Для меня это было заклиниванием боковой двери водителя. Если вы не можете найти его, вы можете найти нужный на веб-сайте Dr. Colorchip…

Подготовьте поверхность с помощью медицинского спирта или изопропилового спирта (IPA). Это поможет новой краске сцепиться с вашим автомобилем. Вы также можете купить отдельный продукт от производителя Dr.ColorChip под названием Dr.ColorPrep.Но подойдет любой медицинский спирт.

Важно встряхнуть продукт, чтобы он хорошо перемешался.

У вас есть несколько вариантов применения продукта. Метод мазка и мазка включает использование одной из прилагаемых кистей, чтобы нанести небольшую каплю краски прямо рядом с каменной крошкой и распределить ее пальцем (вы должны быть в перчатке, входящей в комплект). Не волнуйтесь, если краска неровная. Это можно исправить на следующем этапе.

Краска высохнет быстро, возможно, всего за несколько минут.Когда он высохнет на ощупь, можно переходить к следующему шагу.

Другой метод нанесения, который вы можете использовать, — это метод ракеля, который отлично подходит, если у вас есть большое количество каменной крошки на небольшой площади. Нанесите несколько капель краски на пораженный участок и с помощью прилагаемого мягкого резинового ракеля нанесите средство на стружку. Не нужно быть слишком точным. Если вы все еще видите какие-то сколы, вы можете нанести их непосредственно кистью. Позволяют высохнуть.

Последним шагом является использование жидкого раствора Sealact для удаления продукта доступа.Это растворяет лишнюю краску, которая может выглядеть немного неаккуратно вокруг каменной крошки. Непосредственно перед употреблением взболтать жидкость. Нанесите немного Sealact на прилагаемую безворсовую ткань.

Смочите поверхность влажной тканью и дайте продукту растворить краску для доступа. Вы также можете подать заявку на чипы. Аккуратно протрите область, и краска доступа сойдет. Используйте отдельную ткань из микрофибры, чтобы очистить область.

Не нажимайте слишком сильно, иначе вы удалите краску, покрывающую чип.

Обратите внимание, что герметизирующая жидкость будет использоваться только с краской Dr ColorChip, а не с краской для подкраски, которую вы получили у дилера.

Фиксация сколов с помощью ретуширующей краски.

Купив нужную краску у моего дилера Ford, я подготовил участок, предварительно вымыв и высушив автомобиль с помощью известного метода двух ведер.

Следующим шагом была подготовка поверхности с помощью наждачной бумаги с очень мелким зерном. Это создаст очень мелкие царапины на поверхности, которые помогут краске подкрашиваться к вашему автомобилю.Используйте наждачную бумагу с зернистостью 3000 и отшлифуйте только область вокруг скола. При шлифовании используйте немного воды. Теперь площади будут выглядеть блеклыми и унылыми.

Теперь очистите область раствором IPA и дайте высохнуть.

Нанесите небольшое количество краски для ретуши непосредственно на дефект, а не на всю поверхность, которую вы только что отшлифовали. Дайте высохнуть в течение времени, указанного на краске для ретуши. После высыхания можно снова отшлифовать и при необходимости нанести дополнительную краску.

Теперь вы можете использовать состав и полироль, чтобы вернуть этой области блеск.Обычно я использую Meguiars Ultimate Compound и Meguiars Ultimate Polish.

Устранение неровных пятен ретуширующей краски

Вы можете обнаружить, что подкрашенная область теперь неровная и немного выступает из остальной части краски. Это может выглядеть неаккуратно, но не волнуйтесь, этого можно ожидать от некоторых продуктов.

Многие наборы для подкраски, такие как Dr.ColorChip, упомянутые выше, поставляются со специальной жидкостью, которая помогает растворить краску для доступа. Если у вас нет этой специальной жидкости, возможно, вам придется отшлифовать ее очень тонкой бумагой.Затем обработайте и отполируйте поверхность.

Возьмите небольшой кусочек наждачной бумаги зернистостью 2000 и аккуратно отшлифуйте его, используя немного воды. Когда область станет гладкой, вы увидите, что краска больше не блестит. Нанесите на салфетку или подушку из микроволокна немного средства для растирания, чтобы удалить большую часть мутности. Наконец, нанесите финишный полироль, чтобы вернуть краске первоначальный блеск. Это можно сделать вручную, но было бы лучше использовать полировальную машину, если она у вас есть, поскольку она намного эффективнее навсегда удаляет помутнение.

Защита краски пленкой для защиты краски (PPF)

Это тонкий слой прозрачного пластика, который можно нанести поверх краски, чтобы защитить ее от каменной крошки. Его непросто применить, и его действительно должны применять профессионалы. Его не нужно наносить на весь автомобиль, только на те участки, которые, скорее всего, будут иметь сколы краски, например, передняя часть автомобиля.

Некоторые производители предлагают это в качестве дополнения при покупке нового автомобиля.PPF стоит приобрести, если вы тратите много денег на новую машину. Но для большинства из нас это слишком дорого. Например, клиенты Tesla заплатили более 3000 долларов за полную упаковку PPF.

Полосы защитной пленки.

На Amazon вы найдете несколько полосок пленки для защиты кромок дверей 3M, которые можно установить самостоятельно. Они могут обеспечить отличную защиту дверных порогов, где очень вероятно, что вы или член семьи один или два раза потрескаете краску. Полосы PPF обеспечат хорошую защиту.Если вам когда-нибудь понадобится удалить или заменить их, вы можете сделать это с помощью теплового пистолета или фена.

Предотвращает ли керамическое покрытие скалывание камня?

Некоторые считают, что керамическое покрытие предотвратит скалывание камня. К сожалению, это не так. Керамическое покрытие уменьшит количество царапин, которые вы получите при мойке автомобиля. Они даже упростят мытье вашего автомобиля, потому что грязь не так сильно прилипает к краске. Но это бесполезно для предотвращения каменной крошки. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о керамических покрытиях.

Как удалить чип с печатной платы — retrotechlab.com

Удаление любого чипа с печатной платы не может быть трудным процессом. Любой компонент с более чем 3 контактами необходимо удалить с помощью более детального процесса, кроме простого удерживания паяльника поперек ножек и извлечения компонента. Существует 3 основных метода распайки микросхемы. В зависимости от погоды, это интегральная схема для поверхностного монтажа или сквозной чип, могут быть уместны разные методы.

Какое оборудование мне может понадобиться для удаления микросхемы из печатной платы

Метод разрушения — вырезание микросхемы из печатной платы

Если вам не нужен чип, который вы хотите удалить, и не имеет значения, если чип будет разрушен, вы можете просто использовать пару боковых ножей и отрезать каждую ножку чипа.Затем выньте каждую ножку из отверстий по отдельности. Чтобы снять каждую ножку, держите паяльник за каждое отверстие по очереди и с помощью пинцета вытяните каждую ножку. Не держите паяльник на печатной плате дольше, чем это необходимо, иначе вы можете обнаружить, что контактные площадки отходят от печатной платы. Используйте немного припоя, чтобы удалить излишки припоя. Теперь, когда отверстия очищены, вероятно, неплохо, если на печатной плате будет место для гнезда IC, чтобы новый чип можно было легко удалить в будущем.

Плюсы и минусы этого разрушающего метода

Плюсы

• Легко сделать и не требует особых навыков
• Дешевый вариант, если старый чип не нужен
• Никаких специальных инструментов не требуется

Минусы

• Иногда может повредить pcb
• Риск удаления контактных площадок и дорожек
• Разрушает старую микросхему

Я нашел несколько фрез хорошего качества, которые идеально подходят для резки деталей с ножками здесь: на Amazon

Desolder Wick Method

De-Solder Wick is очень простой в использовании метод удаления излишков припоя практически со всего, что имеет припой.

Фитиль для припоя Loctite Multicore No-Clean

Как использовать фитиль для удаления припоя?

Для начала убедитесь, что конец фитиля для припоя чистый, если нет, отрежьте конец боковыми ножами, чтобы убедиться, что на конце уже нет припоя.

Переверните печатную плату вверх дном и поместите конец фитиля над первой ножкой микросхемы, а затем держите паяльник поверх фитиля, пока припой не начнет плавиться и вы не увидите, как припой впитается в де- солдервик. Держите паяльник на конце фитиля, пока припой не перестанет впитываться в фитиль.

Перейдите к следующей ножке ИС и повторяйте процесс, пока не удалите большую часть припоя с ножек микросхемы.

Теперь, хотя вы можете видеть, что большая часть припоя сошла с ножек, вы обнаружите, что микросхема не выходит из отверстий. Ножки по-прежнему будут прикреплены к внутренней части отверстий. Итак, используя пинцет и паяльник, прижмите утюг к ножке и пошевелите ножкой с помощью пинцета, чтобы освободить его со стороны отверстия.

Повторите этот процесс для каждой ветви ИС.

Осторожно потяните за микросхему, и она должна просто отделиться от печатной платы.

Работа выполнена !!

Плюсы и минусы метода Desolder Wick

Плюсы

• Нет Уничтожающий: снятый чип не поврежден
• Оставляет чистыми пустыми через отверстия для установки нового чипа

Минусы

• Иногда может повредить pcb
• Риск снятия контактной площадки и дорожки
• Может быть неудобно делать
• Desolder Wick — дополнительный расходный материал, который необходимо сначала приобрести

Я нашел несколько фитилей для припоя по хорошей цене, которые отлично справятся с этой задачей : на Amazon

Метод паяльной присоски или припоя.

В методе присоски для припоя используется вакуумное всасывающее устройство для удаления припоя с печатной платы. Duratool Solder Sucker

Как использовать паяльную присоску или насос для удаления припоя

Самый надежный способ использования паяльной присоски для удаления сквозного отверстия IC — это удерживать печатную плату вертикально в тисках, чтобы вы могли получить доступ к нижней стороне и верхней стороной печатной платы каждой рукой.

Удерживая паяльник за верхнюю часть первого вывода микросхемы, поместите припойную присоску на тот же вывод, но с нижней стороны печатной платы.Когда паяльник расплавит припой, нажмите кнопку на присоске для припоя, чтобы извлечь припой из окружающего отверстия.

Повторите этот процесс для всех выводов микросхемы.

Плюсы и минусы метода присоски для пайки

Плюсы

• Нет Уничтожает: удаленная микросхема не повреждена
• Оставляет чистые пустые отверстия для установки нового чипа
• Расходные материалы не используются, поэтому низкая стоимость Метод

Минусы

• Иногда может повредить печатную плату
• Риск удаления контактной площадки и дорожки
• Не всегда удаляет весь припой, и могут потребоваться дополнительные попытки.

Вот очень качественный насос для припоя, который я нашел на Amazon: https: //amzn.to/35wgQz3

Как удалить стойкий припой

Еще статьи

как удалить припой без насоса

Как сделать вы удаляете припой из небольшого отверстия

как удалить чип smd горячим воздухом

Сопутствующее

Ремонт кварцевой столешницы: способы исправить чип

Кварц — один из самых прочных материалов столешницы.Это сочетание камня и смолы, придающее ему непревзойденное качество. Хотя кварцевые столешницы редко трескаются, царапаются или скалываются, они не являются прочными.

Скол или трещина на изысканной кварцевой столешнице может быть разрушительной. Мысль о покупке новой столешницы, особенно если у вас давно не было кварцевой поверхности, может вызвать стресс. Вы можете даже не знать, как чип попал туда с самого начала, оставляя мало возможностей для того, чтобы избежать подобных ему в будущем.К счастью, чипы можно починить.

5810 Black Tempal

Но сначала давайте обсудим, как возникают кварцевые чипы для столешниц.

Виной всему может быть что-то простое, например, уронить ключи на прилавок. Более тяжелые предметы или предметы с острыми краями могут стать причиной сколов на кварцевой столешнице. Эти несчастные случаи происходят легко, особенно если ваша кварцевая столешница находится в самой загруженной части дома.

Может показаться безобидным сидеть на кварцевой кухонной поверхности в компании кого-то другого.Даже стоять на столешнице, чтобы взять что-то из труднодоступных мест, может показаться несложным. К сожалению, даже если это кратковременные случаи, они могут привести к сколам и трещинам.

Подробное руководство по ремонту кварцевых чипов на столешнице:

Проверьте гарантию производителя

Если вы заметили сколы на кварцевой столешнице, проверьте, покрывается ли размер повреждения гарантией, прежде чем спешить починить его самостоятельно.На большинство кварцевых столешниц распространяется гарантия сроком до 10 лет. Ваш производитель может предоставить вам подробный процесс ремонта кварцевого чипа на столешнице или отправить квалифицированного установщика для его устранения.

Что понадобится для ремонта кварцевой столешницы

Если вы решите отремонтировать кварцевую стружку столешницы, вы можете использовать клей, особенно если это мелкая стружка. Вам понадобится очиститель на основе аммиака, суперклей, клейкая лента или клейкая лента, наждачная бумага и пигментированный клей.

В зависимости от места ремонта кварцевой столешницы вам понадобится комплект с двумя разными типами эпоксидной смолы. Одна должна быть эпоксидной смолой с низкой вязкостью, а другая — эпоксидной смолой с высокой вязкостью.

Вам также может понадобиться химический спрей для отверждения эпоксидной смолы после ремонта микросхемы. Однако это не является обязательным, особенно если вы можете подождать 24 часа, не трогая отремонтированную поверхность.

Если вы решите использовать суперклей для фиксации чипа столешницы, приобретите ремонтный комплект с небольшим шприцем.Вы также можете использовать это при заливке эпоксидной смолы в чип.

5810 Black Tempal

Начните с чистой поверхности

Установка микросхемы на грязную кварцевую столешницу нарушит ремонт. Использование очистителя на основе аммиака — один из самых надежных способов тщательно очистить поверхность и удалить масло, жир и пыль. Для очистки поверхности выбирайте мягкое моющее средство, так как некоторые чистящие средства могут быть абразивными и еще больше повредить столешницу. Прежде чем приступить к ремонту, дайте поверхности полностью высохнуть.

Оклейте сколотую поверхность столешницы изолентой или малярной лентой изолентой

Это обеспечивает легкое нанесение клея на поверхность столешницы со сколами. Это также предотвращает распространение пятен на другие части столешницы и экономит ваше время, удаляя любые случайные пятна.

Заполните чип клеем

Если у вас кварцевая столешница темного цвета, убедитесь, что вы залили чип столешницы пигментированным эпоксидным клеем.Для достижения наилучшего результата смешайте краситель с оттенком, похожим на оттенок вашей столешницы, и эпоксидный клей. Тонко нанесите смесь на стружку, пока она не окажется на одном уровне с поверхностью столешницы. Поскольку эпоксидная смола дает усадку при высыхании, возможно, вам придется нанести дополнительный слой. Для высыхания потребуется 24 часа. Если у вас светлая столешница, лучше всего заполнить фишку суперклеем, так как он прозрачный и незаметный.

В зависимости от того, где расположен чип, вам понадобятся разные типы суперклея.Если чип находится на кварцевой поверхности столешницы, используйте суперклей тонкой консистенции. Если речь идет о ремонте кромки стружки с кварцевой столешницей, суперклей с более густой консистенцией лучше заполнит стружку. Для облегчения нанесения используйте кисть или шпатель, чтобы нанести суперклей на чип, пока он не сравняется с поверхностью столешницы. Его также следует оставить высыхать на 24 часа.

5810 Black Tempal

Выровнять отремонтированную поверхность кварцевой столешницей

Чтобы выровнять высохший эпоксидный клей или суперклей с кварцевой поверхностью столешницы, используйте наждачную бумагу с зернистостью 360-600.

Q uartz ремонт кромки столешницы r

Если вы ремонтируете стружку на краю кварцевой столешницы, вам следует выполнить тот же процесс, что и при ремонте стружки на поверхности столешницы, но с использованием высоковязкой эпоксидной смолы. Это поможет предотвратить капание эпоксидной смолы на другие поверхности.

Чтобы избежать частой фиксации стружки, необходимо позаботиться о кварцевой столешнице.

Вот как повысить долговечность кварцевой столешницы:

• Никогда не используйте кварцевую столешницу в качестве разделочной доски. — Хотя это может показаться заманчивым, но царапин и сколов не стоит.Купите хорошую разделочную доску.
• Не вставайте и не садитесь на кварцевую столешницу — Это может показаться безвредным, но ваша столешница может расколоться или даже потрескаться в результате длительного давления.
• Не роняйте вещи на столешницу — Предметы с острыми краями, например ключи, могут потенциально повредить кварцевую столешницу. Чтобы противостоять сколам, вызванным этими предметами, купите универсальную тарелку для мелких предметов.
• Избегайте использования агрессивных химикатов для чистки кварцевых столешниц. — Хотя поддержание чистоты кварцевой столешницы очень важно, использование агрессивных химикатов на столешнице может потенциально повредить ее и сделать ее более восприимчивой к сколам.Избегайте использования разбавителей для краски и абразивных чистящих средств.

Что делать, если в вашей гранитной столешнице образовалась стружка — Руководство по ремонту

Гранитные столешницы — вневременное дополнение к вашей кухне или ванной, и они, как правило, не требуют особого ухода. Однако, перемещая тяжелую технику возле прилавков или ударяя по ним предметами, вы можете обнаружить небольшую вмятину на поверхности. Обломок — это небольшой кусок камня, который был удален в результате рубки, резки или разрушения объекта.

Обнаружение стружки в гранитной столешнице может быть неприятным, особенно если учесть, сколько времени и денег вы потратили на поиск идеальной столешницы. Если вы заметили эти пятна, вам не нужно паниковать или начинать планировать замену. Вместо этого вы можете следовать этому руководству по ремонту стружки на столешнице, чтобы заполнить их самостоятельно.

Можно ли исправить скол в гранитных столешницах?

Даже если вы можете нанять профессионала, чтобы починить гранитную стружку, относительно легко восполнить пробел самостоятельно, если вы чувствуете себя уверенно.Вы можете выполнить следующие действия по ремонту гранитных сколов:

1. Очистите участок

Перед тем, как приступить к ремонту гранитной стружки, убедитесь, что область вокруг дефекта чистая и сухая, чтобы в нее не попала грязь или мусор. . Эти профилактические меры могут обеспечить гладкую поверхность для заполнения небольшой вмятины:

• Убрать беспорядок: Поместите посуду, приборы и бумагу в другое место, чтобы они не липли из-за геля эпоксидной смолы.
• Используйте соответствующий очиститель: Вы можете очистить сколы жидкостью для снятия лака или ацетоном, но вы также можете использовать очиститель для столешниц с герметиком, чтобы уберечь столешницы от сколов в будущем.Если у вас дома нет этих предметов, можно также использовать мягкое моющее средство и воду, чтобы избавиться от липких остатков. После очистки убедитесь, что поверхность высохла.
• Затемните окружающую область: Если чип привел к тому, что окружающая поверхность стала светлее, вы можете восстановить ее внешний вид с помощью темного перманентного маркера. Этот письменный стол быстро сохнет, и след может долго оставаться на вашей столешнице. Если ваш камень светлого цвета, вам, вероятно, не нужно будет менять его внешний вид.

2. Заполните чип гелевым эпоксидным составом соответствующего цвета

Используйте малярную ленту вокруг области сколов, чтобы указать, сколько гелевого эпоксидного материала нужно использовать. Вы можете оставить небольшой запас, чтобы смола легко смешалась с поверхностью камня. Затем вы можете нанести достаточное количество гелевой эпоксидной смолы, чтобы заполнить чип, следуя этим советам:

• Найдите гель подходящего цвета: Если он не того же цвета, что и гранит, вы можете смешать цветные добавки в одноразовой емкости. пластиковая чашка, используйте несколько смесей, если ваш гранит имеет крапчатый рисунок.Вы также можете использовать полупрозрачную эпоксидную смолу, если у вас нет доступа к этим добавкам.
• Заполните чип эпоксидной смолой: Вы узнаете, если вы добавили достаточное количество, если он немного возвышается над поверхностью камня, но находится заподлицо с малярной лентой.
• Нанесите отвердитель: После того, как вы нанесли эпоксидную смолу на гранитную стружку, распылите отвердитель на поврежденный участок. Затем вы можете стереть излишки брызг с поверхности вокруг ленты.

3.Дайте эпоксидной смоле высохнуть в соответствии с инструкциями производителя.

Подождите и дайте клею застыть, прежде чем разрезать его бритвой. Процесс сушки может занять несколько часов, в зависимости от глубины щепы и влажности вашего дома. Если вы хотите сократить время, необходимое для этого, вы можете:

• Добавить ускоритель цианоакрилатного клея (CA): Этот продукт стоит всего несколько долларов и может быстро отвердить эпоксидную смолу, которую вы использовали для заливки чипа. Если вы ремонтируете камень светлого цвета, будьте осторожны с ним, потому что он может заставить ремонт принять зеленое пятно, которое сложно удалить.
• Используйте спрей для отвердителя: Отвердитель, специально предназначенный для гранитных столешниц, может помочь закрепить эпоксидную смолу и укрепить область вокруг места ремонта стружки.

4. Удалите излишки эпоксидной смолы и отполируйте область

После того, как эпоксидная смола полностью высохнет, вы можете удалить ленту, которую вы наклеили на окружающую область, и очистить ее, выполнив следующие действия:

• Вырежьте лишнюю эпоксидную смолу с лезвием бритвы: Чтобы выровнять пятно с остальной поверхностью столешницы, вам нужно избавиться от излишков эпоксидной смолы.Используйте поверхность столешницы, чтобы определить, как наклонить лезвие бритвы. Брейте клей быстрыми возвратно-поступательными движениями, чтобы он прилегал к поверхности камня. Этот процесс займет всего пару минут и приведет к гладкому ремонту, который выглядит почти как новый.
• Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой или стальной мочалкой: Если блеск залитой стружки не соответствует цвету вашего камня, вы можете использовать чистовую наждачную бумагу или полировальный состав. Кусок стальной ваты поможет придать этой части вашей гранитной столешницы красивую гладкую поверхность.
• Нанесите гранитный полировщик: В качестве завершающего штриха, , вы также можете использовать гранитный полировщик или герметик для пятен, чтобы добавить блеска. Герметик также может предотвратить появление сколов в будущем.

Что делать с трещиной или трещиной?

Трещина — это линия на поверхности вашей гранитной столешницы, которая не разбила плиту на отдельные части. Однако трещина — это естественная трещина в камне, и производитель должен распознать этот недостаток, прежде чем устанавливать его на вашей кухне или в ванной.

На вашей столешнице в течение всего срока службы могут образоваться трещины из-за тяжелых бытовых приборов или чрезмерного теплового воздействия. Нет необходимости ремонтировать небольшие микротрещины, потому что они не нарушат целостность столешницы. Однако вы можете исправить отдельные трещины, потому что вы можете нанести себе вред во время готовки или очистки поверхности.

Если у вас серьезные трещины на столешнице, обратитесь к специалисту, если у вас недостаточно опыта в ремонте.Однако, если вы чувствуете себя достаточно уверенно, чтобы исправить трещины, вы можете следовать этим советам, которые похожи на то, как исправить скол в гранитной столешнице:

• Удалите беспорядок и остатки на столешнице, прежде чем заполнять трещину.
• Заполните трещину эпоксидной смолой соответствующего цвета и с помощью шпателя сгладьте ее.
• Дайте высохнуть в соответствии с рекомендациями производителя.
• Удалите излишки эпоксидной смолы с помощью лезвия бритвы и нанесите малярный скотч, чтобы получить гладкую поверхность, которая будет на одном уровне с остальной поверхностью.
• После того, как вы удалите малярную ленту, вы можете очистить остатки вокруг этой области.
• Отполируйте столешницу, если хотите скрыть трещину.

Если у вас большие трещины или сколы, обратитесь к специалисту.

Если вы заметили большие трещины или сколы на своей столешнице, обратитесь в компанию Atlantic Custom Granite, чтобы найти правильное решение. Наши гранитные столешницы служат на всю жизнь, и мы предлагаем ресурсы, которые помогут вам эффективно ухаживать за поверхностями из натурального камня.

Когда вы свяжетесь с нами или посетите наш выставочный зал, мы расскажем вам, как обращаться с вашими продуктами, и выберем наиболее эффективные из них для вашего жилого помещения. Для получения дополнительной информации о том, как исправить сколотый гранит, вы можете связаться с нами онлайн или позвонить по телефону 717-244-3494.

Поделиться:

Советы по ремонту каменной крошки для удаления каменной крошки.

«Наконечники для ремонта каменной крошки».

Обнаружение каменной крошки в ваших покрасочных работах всегда раздражает.

Эта статья покажет вам, как сделать почти невидимый ремонт каменной крошки.

Чем больше рыхлых камней на дорожном покрытии, тем больше вероятность того, что вы подберете каменную крошку. Быстрые дороги и более высокие скорости приводят к более глубокой и крупной каменной крошке.

Камни, как правило, выбрасываются позади транспортных средств, поэтому большое количество каменных осколков может быть признаком того, что вы подъезжаете слишком близко к впереди идущему транспортному средству!

Можно нанести защитную пленку для защиты от каменной крошки, но что можно сделать с существующей каменной крошкой? Каменная крошка приводит к появлению ямок на лакокрасочных покрытиях, которые выглядят некрасиво и могут легко начать ржаветь.

Невидимый ремонт каменной крошки требует времени и терпения.

Не торопитесь — хороший ремонт невидимой каменной крошки требует больше терпения, чем навыков!

Шаг 1: Очистите область с помощью очистителя на основе растворителя, такого как IPA или аналогичного. Это особенно важно, если стружка дошла до металлоконструкций ниже. Если его не лечить, то ржавчина начнет оседать.

Новая краска не будет держаться до тех пор, пока не будут удалены все остатки, пыль и пленка.Если стружка доходит до оголенного металла, вам необходимо тщательно очистить ее небольшой проволочной щеткой, ручкой из стекловолокна или даже острым металлическим ножом. Будьте осторожны, чтобы не допустить более глубоких повреждений.

Если начала образовываться ржавчина, соскоблите всю ржавчину и сделайте область вокруг пятна ржавчины, чтобы не осталось мелких следов ржавчины. Покройте открытую поверхность ингибитором ржавчины, например Curite или Kurust. Это превращает ржавчину в устойчивую поверхность для окраски и препятствует образованию ржавчины.

Шаг 2: Выбор краски. Производители автомобилей наносят на панели грунтовочное покрытие, основное покрытие (иногда несколько слоев) и, в случае некоторых металлических или специальных покрытий, верхний слой прозрачного лака. Для успешного ремонта каменной крошки необходимо воспроизвести эти слои.

Чем тоньше краска, тем лучше. Многие краски для ретуши слишком густые, поэтому получить гладкую поверхность намного сложнее. Я обнаружил, что лучше всего подходят кастрюли в стиле «лак для ногтей».

Шаг 3: Базовое покрытие.Для светлых верхних слоев выбирайте более светлый базовый слой, а для более темных красок — любой цвет. Нанесите тонкий слой базового покрытия. Затем сотрите излишки базового покрытия с окружающей области. Постарайтесь не размазать его. Оставьте как минимум на час, чтобы он высох.

Шаг 4: Основное покрытие. Нанесите на основной слой 3-8 очень тонких слоев. Между слоями подождите не менее часа (за это время обычно высыхают тонкие слои). Тщательно сотрите излишки краски с окружающей области.Когда вы закончите, новая краска должна быть немного выше окружающей краски.

Шаг 5: Обработка поверхности. Подождите не менее 3-4 часов после нанесения последнего слоя основного покрытия перед финишной обработкой. Выровняйте поверхность влажной и сухой бумагой с мелким зерном. Начните с хорошей оценки и переключитесь на самую лучшую оценку, чтобы закончить.

Используйте бумагу, смоченную шлифовальным блоком. Осколок очень маленький, поэтому используйте небольшой кусочек наждачной бумаги и крошечный шлифовальный блок, например, конец карандаша для плотника или что-то подобное.Это должно привести к тому, что слои новой краски будут опускаться до уровня окружающих покрасочных работ.

Шаг 6: Смешивание. Используйте пасту для растирания или резки и постепенно втирайте в область. Смешайте новую краску с потускневшей краской автомобиля легкими круговыми движениями.

Шаг 7: Верхнее покрытие. Если у вас металлическая краска, добавьте последний верхний слой лака. Снова разгладьте влажной и сухой бумагой с мелким зерном, используя мини-шлифовальный блок. Повторите смешивание с пастой для растирания или резки.

Длинные царапины

Длинные царапины можно отремонтировать так же, как каменные сколы, но потребуется гораздо больше терпения. Очень важно аккуратно наносить новую краску только там, где есть повреждения.

Вместо кисти можно использовать одиночную щетину, расположенную под острым углом к ​​поверхности. Царапина направит щетину в нужном направлении.

Многие мелкие каменные сколы и мелкие царапины, особенно на светлой краске, можно удалить с помощью пасты для резки.Аккуратно проведите ногтем по сколу или царапине, если вы чувствуете след, вероятно, он слишком глубок, чтобы его можно было отполировать, но в противном случае вы можете использовать полироль, и вы должны получить хорошие результаты.

Совет: при использовании режущей пасты работайте осторожно и повторите несколько раз. Каждое протирание удаляет слой краски на несколько микрон, и в конечном итоге вы протираете краску. Никогда не используйте электрический буфер с режущей пастой, если вы не хотите, чтобы на месте удаления краски остались большие белые круги!

Наш форум — отличное место для обсуждения ухода за автомобилем и всех аспектов владения автомобилем с другими дружелюбными энтузиастами со всего мира.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано по статьям, Уход за автомобилем.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал на YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Можно ли полностью удалить сколы с лобового стекла?

Если вы позаботитесь о ремонте сколов, когда они маленькие, Only 1 Auto Glass сможет отремонтировать сколы на лобовом стекле без необходимости замены всего стекла. Если не отремонтировать его немедленно, скол может привести к трещине или, что еще хуже. У нас не будет выбора, кроме как заменить лобовое стекло. Это может стоить дороже, чем простой ремонт.Мы рекомендуем сделать следующее, если в вашем автостекле есть камни:

Ремонт автомобильных стекол

Есть некоторые детали микросхемы, на которые мы можем посмотреть, чтобы определить, сможем ли мы отремонтировать стекло. Вот те определяющие факторы:

● Больше шести дюймов?

● У вас три фишки или меньше?

● Находится ли повреждение близко к краю лобового стекла?

● Находится ли повреждение в зоне видимости водителя?

● Это перед камерой или датчиком?

Если вы ответили «нет» на эти вопросы, только 1 автостекло может его отремонтировать.В противном случае нам потребуется заменить лобовое стекло.

Что делать, если вам нужен ремонт рок-чипа?

Если у вас есть чип, позвоните в Only 1 Auto Glass, чтобы немедленно его отремонтировать. Мы расскажем, что мы можем сделать, чтобы чип не разлетелся. Например, мы рекомендуем не мыть машину и не трогать поврежденный участок. Контакт со стеклом может привести к распространению стружки.

Как ремонтируют чип?

Техник Only 1 Auto Glass выполнит несколько шагов для ремонта микросхемы.Весь процесс ремонта должен занять 30-60 минут.

● Наш технический специалист проверит микросхему, чтобы убедиться в правильности ремонта.

● Мы очистим поверхность, чтобы избежать попадания влаги или мусора внутрь чипа.

● Мы заклеим чип специальным полимерным материалом. Затем мы высушим смолу ультрафиолетом. Он ясно сохнет и смешивается с лобовым стеклом.

● Окончательно отполировать пораженный участок.

Страховое покрытие для ремонта автомобильных стекол

Если у вас есть комплексная страховка, ваша страховая компания оплатит ремонт лобового стекла, не увеличивая ваши страховые ставки. Уточните в своей страховой компании размер покрытия, которое вы получите за ремонт. Только 1 Auto Glass поможет вам быстро и правильно оформить страховые выплаты.