Как заправить автомобильный кондиционер и почистить испаритель

Высокая влажность, жара и стихийные точки заправки кондиционеров вдоль дорог — верные спутники приближающегося лета. Стоит ли пользоваться их услугами? Как правильно заправить автомобильный кондиционер, и можно ли решить проблемы с охлаждением салона собственными силами? Разбираемся в особенностях обслуживания самого важного летнего агрегата машины.

Самостоятельная диагностика кондиционера

Хотя для полноценной диагностики автомобильного кондиционера нужно специальное оборудование (для поиска утечек фреона, проверки компрессора и электронных блоков управления), некоторые причины его плохой работы вполне можно выявить самостоятельно. А иногда и устранить их своими силами.

С чего начать проверку кондиционера? При включении вентилятора и нажатии кнопки A/C (Air Conditioner) под капотом должен запуститься компрессор. Его работу можно определить на слух (по характерному щелчку муфты и возросшему шуму) и почувствовать: появится дополнительная нагрузка на двигатель, слегка изменятся обороты холостого хода. Если компрессор включается — это уже хорошая новость: по крайней мере, его муфта и блоки управления в порядке. Теперь разберёмся, почему он может недостаточно эффективно охлаждать салон.

Самая простая и легко устранимая причина — засорившийся салонный фильтр. Иногда он забит настолько, что поток воздуха просто не может эффективно поступать в салон. Косвенный признак проблем с фильтром — быстро запотевающие стёкла в дождь. С замены салонного фильтра и стоит начать обслуживание кондиционера — хуже точно не будет.

Другая частая причина плохой работы кондиционера — забитый насекомыми, листвой и тополиным пухом радиатор. Отдельный радиатор кондиционера обычно установлен рядом с основным радиатором охлаждения двигателя, а в пространстве между ними активно собирается дорожная грязь. Промыть его на автомойке — ещё один очевидный шаг в борьбе за прохладу. Но делать это нужно с осторожностью: с близкого расстояния струёй воды под давлением можно погнуть мягкие соты радиатора. Иногда для полноценного доступа к радиатору кондиционера нужно снять передний бампер.

Если же салонный фильтр и радиатор кондиционера чисты, а желанной прохлады из воздуховодов всё нет — скорее всего, в системе кондиционирования недостаточно хладагента (в автомобилях используется фреон R134a). При критически низком уровне фреона компрессор вообще не включится — сработает встроенная защита. И здесь уже не обойтись без помощи специалистов.

Куда уходит фреон

«Как это нет фреона, ведь я в прошлом году заправлял!» — возмущение автомобилистов регулярными тратами на охлаждение салона можно понять. Увы, автомобильный кондиционер — не бытовой холодильник, и обеспечить полную герметичность системы в машине невозможно. Во-первых, из-за вибраций двигателя: чтобы компенсировать его подвижность, компрессор соединён с магистралями гибкими шлангами, в которых возможны утечки. Во-вторых, из-за постепенного износа элементов системы и потери герметичности соединений. Утечка до 15% фреона за год считается естественной, поэтому периодически заправлять систему кондиционирования придётся в любом случае.

Утечка хладагента может резко усилиться из-за механических повреждений системы: прогнивших от воздействия дорожных реагентов алюминиевых трубок с фреоном или повреждения радиатора кондиционера метко прилетевшим из-под колёс камнем, а также из-за последствий ДТП. В этом случае ни о какой естественной утечке говорить не приходится: без полноценного ремонта системы заправка кондиционера бессмысленна.

Почему не стоит заправлять кондиционер у дороги

Экспресс-заправка кондиционера авто за 15 минут, популярная в летнюю жару, выглядит заманчиво: не нужно специально ехать в автосервис и тратить время. Баллон с фреоном подключают к машине непосредственно при вас прямо на улице, демонстрируют движение стрелок на красивых разноцветных манометрах, а результат — прохлада в салоне — очевиден сразу. Цена такой услуги вполне привлекательна. Идеальный сервис? Не совсем.

Как правило, счастье автовладельца длится 2–3 дня, после чего кондиционер вновь начинает дуть тёплым воздухом. Всё дело в утечке: заправленный в систему фреон выходит в атмосферу за пару дней. Разумеется, поиском утечек хладагента «в поле» экспресс-заправщики кондиционеров не занимаются и никакой ответственности за свою работу не несут. И автовладельцу всё же приходится ехать в полноценный автосервис и повторно платить за ту же услугу по заправке кондиционера. Только в условиях сервиса мастера сразу локализуют и устранят утечку хладагента.

Но даже если вам повезло и утечки фреона нет, существует и отложенный негативный эффект от экспресс-заправки кондиционера, ведь при ней не выполняются необходимые дополнительные работы. Например, вакуумирование. Когда в системе остаётся менее половины хладагента, велик риск её завоздушивания и попадания внутрь влаги. Для откачки из магистрали атмосферного воздуха нужен специальный вакуумный насос. Если не выполнить эту процедуру, то внутри компрессора и алюминиевых трубок кондиционера начнётся коррозия, которая приведёт к дорогому ремонту.

Также для нормальной работы компрессору кондиционера необходима смазка. Иногда на корпусе агрегата есть отдельный маслозаливной болт, но чаще используется специальный фреон с добавлением масла. Стоит ли говорить, что никакого смазывания при уличной заправке кондиционера не выполняют. А если вы настоите на ней — велик риск, что вам зальют не дорогое полиалкиленгликолевое масло PAG, необходимое современным компрессорам, а более дешевое полиэфирное масло POE для холодильных установок.

Как заправить кондиционер правильно

Кондиционер — такой же агрегат автомобиля, как гидроусилитель руля или тормозной системы, с собственной магистралью и рабочей жидкостью (газом). И обслуживать его нужно в соответствующих профессиональных условиях, а не на обочине дороги.

В автосервисе механики подключают к автомобилю специальную станцию для перезаправки кондиционера и выполняют полноценную диагностику: проверяют остаточное количество фреона и, при необходимости, производят вакуумирование системы. В процессе закачки фреона станция фиксирует точное количество газа, перепады давления и другие служебные параметры. При малейших подозрениях на утечку мастера выполняют её поиск с помощью специального устройства — течеискателя (уловителя фреона) — и устраняют.

В хорошем автосервисе используют и более дорогой фреон с добавлением масла для качественного смазывания всех элементов системы. Либо заливают масло отдельно, если это предусмотрено конструкцией компрессора.

Чистка испарителя кондиционера

Увы, даже полностью заправленный и исправно работающий кондиционер может «радовать» водителя и пассажиров автомобиля неприятным запахом. В процессе работы кондиционера на его испарителе (внутреннем радиаторе, скрытом в недрах салона) образуется конденсат. Во влажной среде активно размножаются бактерии и образуется плесень, вызывая зловоние.

Для чистки испарителя кондиционера своими руками существует специальная автохимия с антибактериальным эффектом. Например, аэрозольный очиститель кондиционера RINKAI. Средство распыляется согласно инструкции в нишу салонного фильтра, воздуховоды и дренажную трубку испарителя, быстро уничтожая источники неприятного запаха — плесень, грибок и бактерии.

Для полной очистки системы вентиляции желательно демонтировать жабо — пластиковый кожух под лобовым стеклом — и удалить скопившиеся там листья, древесные почки и останки насекомых. В наружные прорези для забора воздуха также стоит распылить очиститель.

Обслуживайте кондиционер автомобиля правильно, дышите чистым воздухом и наслаждайтесь прохладой даже в самый жаркий летний день!

Можно ли самому заправить автокондиционер?

Главная > Полезная информация > Можно ли самому заправить автокондиционер?

Заправить автокондиционер самостоятельно можно, но для этого нужно соблюдать ряд правил, которые необходимо изучить заранее. Важно следить за тем, чтобы в климат-системе не было воздуха или паров воды. Если они появились, значит, автомобильный кондиционер разгерметизировался. Приличное количество воды появляется в данных системах зимой, когда водители не включают охлаждение, что вполне понятно. Это становится причиной образования жидкости в шлангах. При низких температурах со знаком «минус», вода, появившаяся в системе, превращается в лед. Он перекрывает терморегулирующий вентиль. Система начинает коррозировать.

Появление воздуха в кондиционере в результате разгерметизации также негативно сказывается на его работе. Нагрузка на компрессор существенно увеличивается, и он выходит из строя. Для удаления воды и воздуха из автокондиционера используются вакуумный насос. При обычной дозаправке системы фреоном применять его не нужно, так как при кратковременном вскрытии воздух не успеет заместить газовую фракцию фреона.

Закачка фреона

Когда вакуумирование завершено, можно закачивать фреон в кондиционер. Для этого нужно измерить его точное количество, для чего используется специальная мерная колба с отметками. Для того чтобы в кондиционер попал весь хладагент, мерную колбу оснащают нагревательным элементом, так как он повышает давление.

Также для заправки автокондиционера могут применять порт обратной магистрали. При этом компрессор должен работать, чтобы обеспечивать закачку фреона вовнутрь системы. Заправка кондиционера должна осуществляться до конца, чтобы не допустить масляной недостаточности компрессора.

Безусловно, самостоятельно заправить автокондиционер не так уж и просто, особенно если делать это в первый раз без соответствующего опыта и знаний. Кроме того, новичок без специального оборудования не сможет провести диагностику климат-системы, что впоследствии может вылиться в ремонт автокондиционера.

Заправка кондиционеров авто в Калининграде, заправить автокондиционер фреоном

Главная / Заправка кондиционеров авто

Авто кондиционер — это очень важная часть современного автомобиля и он нуждается в регулярной заправке и диагностике. Шинный центр «Колесо» предлагает жителям Калининграда услугу по заправке автокондиционеров по доступной цене. Авто кондиционер уже давно не роскошь — в холодное время года он помогает бороться с запотеванием стекол, а в жаркую погоду дарит желанную прохладу — так поспешите его заправить перед началом летнего сезона! Звоните по телефону +7 (4012) 50-51-15!

Заправка авто кондиционеров в Калининграде

Как показывает практика, заправку авто кондиционеров в Калининграде чаще всего приходится выполнять по причине утечки хладагента (фреона). Последний быстро просачивается сквозь щели и микротрещины в радиаторе, трубах и уплотнителях. Поэтому давление в системе должно контролироваться как минимум один раз в год. Среди наиболее распространенных проблем можно отметить плохую подачу прохладного воздуха, неприятные запахи и слишком медленное снижение температуры. Причиной первой проблемы могут являться забитый салонный фильтр или растянутый ремень компрессора. В обоих случаях решение одно — это замена детали.

Причиной неприятного запаха является застоявшийся в системе воздух, в котором развиваются бактерии, плесень и микроорганизмы. Для устранения данной проблемы необходимо время от времени запускать систему с целью проветривания и применять специальные антибактериальные средства, которых достаточно в автомагазинах.

Особое внимание должно уделяться заправке авто кондиционеров. Это в холодильниках все соединения сварные. Здесь же все связано с помощью резиновых уплотнителей. Они, в свою очередь, далеко не идеальны. При этом заправка автомобильных кондиционеров должна производиться раз в 1-2 года, с применением специального оборудования и на специализированных СТО. Ошибки в этой работе могут привести к очень серьезным затратам.

Цены на заправку авто кондиционера

Если кондиционер автомобиля «не холодит», возможно, в чистке нуждается конденсатор и испаритель. Такую процедуру не стоит проводить самому, лучше её доверить профессионалам. Проверку системы мы проведем бесплатно! Цены на заправку авто кондиционера приятно удивят:

• До 1000 грамм фреона — 1500 ₽
• От 1000 до 1500 грамм фреона — 1750 ₽
• От 1500 до 2000 грамм фреона — 2000 ₽

Специально для Вас сеть шинных центров «Колесо»в Калининграде предлагает комплексную проверку системы кондиционирования автомобиля, а также услуги по заправке автомобильных кондиционеров недорого.

Заправка автокондиционера своими руками: чем и как?

Даже самый дорогой и надежный кондиционер в автомобиле со временем теряет свою мощность. Первое, что замечается при этом – временные затраты на изменение микроклимата в салоне. Найти информацию о том, как провести заправку автокондиционера своими руками, как правило, не так уж и легко. Поэтому большинство водителей решает эту проблему просто – они обращаются на автосервис. Но это самый кардинальный способ решения проблемы. В данной статье я попытаюсь помочь автолюбителям и рассказать, как осуществить такой необходимый процесс самостоятельно.

Содержание статьи

Как понять, что нужна заправка

Для заправки кондиционера необходимо понимать принцип его работы. Очень важно определить, действительно ли необходима кондиционеру заправка. По своему предназначению кондиционер может как охлаждать воздух, так и поддерживать в салоне определенную температуру.

Жидкость, которая циркулирует в системе кондиционера, отыгрывает ключевую роль в охлаждении. Не смотря на надежность кондиционеров, время берет свое, и вскоре может произойти утечка фреона. Нормальная годовая потеря составляет 15%, если же эта цифра меняется в большую сторону, то с автокондиционером следует что-то делать. Стандартное время для заправки агрегата фреоном – спустя три года работы. Но если агрегат старый, заправку необходимо проводить чаще. При любом исходе заправка происходит одинаково.

Заправлять кондиционер не имеет смысла, если какая-либо часть системы повреждена и функционирует неправильно. Если проблема не очень серьезная, исправить ее можно самостоятельно, но когда случается серьезное повреждение или поломка, лучше всего обратиться в специализированный салон.

Холодный воздух, циркулируемый в салоне, возвращается в систему. Это происходит благодаря вентилятору. Заправлять кондиционер следует только тогда, когда он перестает правильно функционировать, то есть перестает охлаждать салон. Но не стоит ждать полной поломки всей системы или выхода ее из строя. Лучше всего осуществлять профилактические заправки, которые продлят время жизни вашей системы. Происходит такая заправка раз в два года. Также следует проверять резиновые уплотнители, время жизни которых тоже ограниченно. В силу перепадов температуры и вибрации они могут изменяться в худшую сторону.

Замена фреона не только помогает системе охлаждать. Поскольку во фреоне содержится масло, его замена позволяет держать все элементы системы в отличном состоянии. Срок службы устройства существенно повышается.

Если заправка проводится своими силами, помочь в этом может как никто другой инструкция для автомобиля. А точнее – инструкция по заправке автокондиционеров.

Поиск и устранение утечек фреона

Сильная утечка фреона имеет свои причины. Определить их можно, но в виду наиболее распространенных можно встретить:

1. Плохая изоляция систем трубопровода
2. Повреждение трубок в системе кондиционера
3. Коррозия на конденсаторе

Даже если автомобиль оснащен климат-контролем, эта система не поможет водителю найди утечку фреона. Для поиска такой неисправности оборудование нужно совсем другое. Течеискатель – это устройство, которое может определить воздух с фреоном даже при минимальном его в нем наличии. Чувствительность такого устройства настолько велика, что может привести вас прямо к месту утечки.

Если возможности использовать течеискатель нет, то можно использовать и другие приспособления. Полностью заправив систему, в состав добавляется ультрафиолетовый краситель. Технологию заправки менять не следует. Несколько раз, включив и выключив систему кондиционирования, все стыки и места ее действия просвечиваются ультрафиолетовой лампой. Если утечка имеется, места исчезновения или выветривания фреона будут подсвечены желто зеленым цветом или такого же цвета туманом.

Сильные утечки в машине лучше всего ремонтировать на сервисе. Вместе с тем появляется шанс пройти диагностику системы климат-контроля. Незначительные повреждения могут быть отремонтированы самостоятельно. Если в системе имеется дыра или трещина, она закрывается небольшим куском металлической трубки. Диаметр должен соответствовать ремонтируемому месту. Трубка удерживается при помощи стяжек или хомутов. Края чистятся спиртом и зачищаются наждачной бумагой. Спирт обезжиривает края стыков. Половинки муфты крепятся обычной изолентой, а после нанесения клея фиксируются хомутами.

Какой фреон использовать

Для того, чтобы заправить самостоятельно автокондиционер, необходимо определиться с видом фреона.

Старая модель R-12 была запрещена, и ее заменили на более современный R-134a. Если ваше авто выпущено до 1992 года, то для него надо искать старый и «запрещенный» фреон. Узнать, какой фреон требуется для автомобиля, который был выпущен между 1992 и 1993 годами, поможет наклейка на внутренней части капота. Для более «продвинутых» водителей не составляет труда определить тип фреона для заправки просто по внешнему виду штуцера для заправки. Новый фреон заправляется в кондиционеры с высоким штуцером с большим диаметром.

Также для заправки автокондиционеров используют аммиак. Самый первый кондиционер, увидевший свет в 1929 году, использовал для своей работы аммиак. Развитие холодильной техники сильно тормозилось из-за того, что вещество было небезопасным для человеческого здоровья. Фреон был синтезирован в 1931 году. Он был полностью безопасным, и проблема была решена. С тех пор было выведено до четырех десятков фреона различного типа, которые различаются между собой свойствами и химическим составом. Самые дешевые варианты устраивали всех довольно долгое время. Однако их свойства были разрушающими, поэтому за последние 15 лет их разлюбили.

Эволюция охлаждающих веществ очень тесно связана с экологией. Один период развития данного типа индустрии отличился тем, что в то время фреон из машин винили даже в появлении озоновых дыр. В 1987 году был принят закон, который запрещал использование разрушающих веществ. Поэтому марку фреона R-22, которая была самой популярной, пришлось заменить. Те хладагенты, что поставляются из Европы сейчас, менее удобны, поскольку являются смесями различных фреонов. Однако каждый из хладагентов увеличивает производительность, исключает возгорание, определяет давление в контуре.

Инструкция по заправке

Работа автокондиционера мало чем отличается от работы холодильника. Охлаждающая система заполнена специальной жидкостью – фреоном. Состав растворяется холодильным маслом, благодаря чему обретает консистенцию и густоту. А еще такое масло смазывает компрессор. При включении кондиционера фреон конденсируется, в жидком состоянии он переходит в осушитель, а после этого течет в автосалон. В испарителе фреон превращается в газ, который может быть очень холодным.

Для начала процесса по заправке следует узнать, какое количество жидкости требует система, и только после этого заливать ее. Узнать данную информацию можно на той же табличке под капотом. Если таблички нет, узнать необходимые количества можно в мануале или у дилера. Норма для автомобилей в России составляет 750-1000 грамм, но сильно стараться рассчитать все очень точно не обязательно.

Следующий этап подготовки – поиск необходимого комплекта инструментов. Что нам понадобится?

1. Тест-коннектор, метеорологическая станция
2. Шланги и переходники
3. Краны и сам баллон фреона

Измерить давление в системе поможет метеостанция. Если не хочется собирать комплект для заправки из частей, можно приобрести все готовое в автосалоне.

Заправка кондиционера происходит в несколько этапов. Каждый из них следует рассматривать самостоятельно.

• Изначально необходимо найти магистраль с низким давлением, далее очищаем пространство вокруг нее и снимаем крышку.
• Надеваем на штуцер колпачок от баллона с заправочным шлангом.
• Мотор включается на оборотах 1500.
• Максимально допустимое значение циркуляции воздуха необходимо для заправки. Вентиль низкого давления открывается, баллон разворачивается краником вниз, и открывается кран, но двигатель при этом должен работать.
• Счетчик давления во время заправки не должен превышать 285 кПа.
• Заправка считается законченной, если воздух в салоне достигает 5-8 градусов.
• Если в окошке осушителя жидкость прозрачная и без пузырьков, то процесс заправки полностью закончен.

Если по окончанию процедуры система не работает, то причину следует искать в климат-контроле, то есть отремонтировать его.

Видео “Заправка автомобильных кондиционеров”

На записи автомеханик показывает, как правильно заправлять автокондиционер фреоном. Посмотрите этот ролик и сможете с легкостью повторить каждый шаг замены самостоятельно.

 

Как заправить кондиционер автомобиля самому | Ремонт авто своими руками

Жарким летом нет темы для разговора интересней, чем исправность автомобильного кондиционера. Нет, серьезно. О причинах его выхода из строя мы уже писали раннее. Теперь же расскажем, что делать, если кондей исправен, но нуждается в заправке.

Что для этого понадобится:

• метрологическую станцию;
• шланги;
• переходник с краном, позволяющий подключится к системе;
• баллон хладагента соответствующего типа (R-12 или R-134а).

Все достаточно легко находится в магазине по-отдельности или комплектом для заправки кондиционера.

Общая инструкция по заправке кондиционера автомобиля

Итак, чтобы заправить фреон в систему автокондиционера, сначала очищаем от грязи защитный колпачок и участок магистрали низкого давления, затем открываем его. Затем на заправочный штуцер надеваем шланг от собранного ранее оборудования.

Инструкцией по заправке автокондиционеров предусмотрен запуск двигателя и поддержка 1500 оборотов. Держать их нужно для того, чтобы компрессор прокачивал фреон по магистралям. Поэтому на данном этапе либо нужна помощь, либо можно поместить что-нибудь под педаль газа.

Теперь включаем рециркуляцию воздуха по салону на максимум. И открываем краник магистрали низкого давления, перевернув баллон с хладагентом вверх дном, и потихоньку открываем вентиль. Кондиционер начинает заправляться (на работающем двигателе).

Заправка кондиционера авто сопровождается постоянным контролем показаний манометра. Давление в магистрали низкого давления не должно превышать 285 кПа и в идеале должно составлять на 10 единиц меньше. Превышение максимально допустимого давления может привести к выходу из строя компрессора. Чтобы понять, правильно ли заправляется система, можно посмотреть в окошко фильтра-осушителя — если там не наблюдается пузырьков и видна прозрачная жидкость, значит, вы все делаете правильно.

Как только в салон пойдет прохладный воздух (около 5-8 C°), а шланг возле штуцера низкого давления будет холодным, как лед, процедуру заправки кондиционера машины можно завершить.

Как почистить и заправить кондиционер автомобиля самостоятельно?

Комфортная езда в автомобиле в любое время года предполагает, что ваше авто оснащено кондиционером. Автокондиционер охлаждает воздух в машине во время езды, как и кондиционер в нашей квартире. Но условия использования автокондиционера более интенсивные, потому он нуждается в постоянном обслуживании — очистке и заправке хладагентом хотя бы раз в год.

Можно ли очистить и заправить самому и сэкономить? Можно, если вы знаете, что справитесь сами!

Как работает система кондиционирования в машине?

Перед тем как приступить самостоятельной очистке и заправке, необходимо знать, как работает это устройство.

Согласно рисунку работает он следующим образом:

1. Состоит из 3 основных устройств — компрессора, конденсатора и испарителя. В этой замкнутой системе и циркулирует охлаждающий агент — фреон.

2. Компрессор служит для сжатия хладагента и повышения его температуры.

3. Фреон от компрессора передаётся в конденсатор и под высоким давлением превращается из газа в жидкость.

4. Жидкий фреон отправляется по контуру к испарителю и тут же превращается опять в газ, забирая с собой высокую температуру и отдавая холодную.

5. В газообразном состоянии он передается в компрессор и процесс опять проходит по новому кругу.

6. Природная потеря хладагента во время работы системы составляет до 15%.

Зачем нужна очистка?

Очистку автокондиционера необходимо проводить в двух случаях:

1. До наступления жаркого сезона.

2. Перед заполнением автокондиционера хладагентом.

Какие средства есть для самостоятельной очистки автокондиционера?

Самое простое средство — обычный распылительный баллончик с чистящим средством, например CRC Airco Cleaner, PRESTO Klimaanlagen-reiniger, LIQUI MOLY Klima-Anlagen-Reiniger. Все просто: заводите машину, включаете кондиционер на рециркуляцию, баллон разгерметизируете и помещаете под переднее сиденье, плотно закрываете двери и окна, ждете, пока средство полностью распылится, проветриваете салон.

Если вы более продвинутый в вопросах ремонта авто, то можете использовать другие средства:

• пенообразующие средства;

• хлоргексидин с этиловым спиртом;

• кондиклин;

• хлорамин Д;

• хлоргескид;

• лизоформин и другие лизоформсодержащие средства.

Пенообразующие средства для очистки автомобильного кондиционера самому использовать немного сложнее. Необходимо найти дренажный специальный патрубок, размещенный внутри под панелью внизу от переднего пассажира. С него снимается аккуратно шланг из резины и в патрубок вводится шланг уже подготовленной заранее системы очищения, подтягивается до верха с упором в полость радиатора. А далее, как и в предыдущем случае: заводим машину, закрываем двери-окна, включаем кондиционер на полную мощность и ждем 15-20 минут. По окончании салон проветриваем.

Важно! Во время очистки любым способом, находиться в салоне запрещено!

Как заполнить хладагентом систему кондиционирования авто?

Изначально определитесь, какой хладагент нужен вашей машине. До 1992 использовался фреон R-12, с 1993 — фреон R-134/а. Если ваша машина 1992/1993 года, лучше узнать о марке фреона на сайте производителя.

Следующий этап — определитесь с количеством фреона, необходимого для заправки именно вашей марки авто. Посмотрите в инструкции к автомобилю в разделе «Кондиционер».

Далее, нужно провести очистку кондиционера, а если вы её уже проводили ранее, то этот этап пропустите.

Следующее, что необходимо обязательно провести, если фреона в автокондиционере менее 50%, — это вакуумирование системы. Нужно убрать из системы скопившийся вместо фреона воздух и конденсат. Произвести это можно лишь используя вакуумный насос. Он подключается к компрессору через штуцер. Ниппель выкручивается, а краник штуцера поворачиваете в другую сторону, не по часовой стрелке. Включаете насос. Повторяете несколько раз, отсчитывая где-то 15 минут.

После вакуумирования должно пройти 1-2 часа и только потом можно приступать к заправке кондиционера своими силами.

Для этого у вас уже должны быть подготовлены следующее оборудование:

• метрологическая станция по давлению;

• специальные шланги;

• переходник с краником, позволяющий подключить станцию и баллон с хладагентом к системе;

• и собственно хладагент (R-12 или R-134/а).

Также для самостоятельной заправки фреоном кондиционера машины продают уже готовые наборы.

Чтобы начать заправку автокондиционера, соберите комплект в систему: прикрутите к баллончику с хладагентом переходник и вставьте шлангу, присоедините всё к измерителю давления, к ней же прикрутите вторую шлангу.

Теперь заправочную систему подключаете к автокондиционеру по обратке — низкому давлению: со штуцера счищаете грязь и снимаете защитный колпак. Надеваете шланг на штуцер, подкручиваете и проверяете надежность крепления. Заводите двигатель. Повышаете обороты до 1500 оборотов и стопорите педаль газа. Рециркуляцию устанавливаете на самый высокий уровень. Стравливаете вентиль контура низкого давления и при этом баллончик с хладагентом поворачиваете вниз краником и медленно его открываете.

Пока кондиционер заправляется, вы обязаны считывать показания манометров. Давление в системе не должно спускаться ниже 285 кило паскалей. Заправку автокондиционера фреоном можно прекратить, когда температура у воздуходувок станет около 5-7 градусов. Отсоедините всю систему с хладагентом от кондиционера автомобиля и проверьте жидкость в фильтре осушителя через небольшое отверстие со стеклом. Пузырьков нет? Система заправлена идеально.

Где взять очистители, оборудование или готовые системы заправки кондиционера?

Специализированные магазины предоставляют достаточно широкий выбор и очищающих средств для кондиционеров, и средств для заправки системы хладагентом. Но на страницах RIA.COM эти средства для очистки и заправки системы кондиционирования автомобиля обойдутся вам значительно дешевле!

Заправка автокондиционера хладагентом R134а. Блог

2557 0

Наиболее востребованной услугой сервиса автокондиционеров является заправка системы хладагентом. Рассмотрим подробно, как происходит заправка фреоном R134а, правила заправки, на что обратить внимание при выполнении работ сервисным мастером.

Периодичность заправки автокондиционера

Многих автовладельцев интересует вопрос, как часто нужно заправлять автокондиционер. В силу конструктивных особенностей компрессора автомобильного кондиционера добиться полной закрытости системы, к сожалению, невозможно. Ежегодно она теряет примерно 10-15% хладагента, которые необходимо периодически восполнять. Кондиционер в новом авто необходимо заправлять примерно раз в три года. С течением времени интервалы между заправками уменьшаются до двух, а затем и до одного года.

Выбор хладагента

В автокондиционерах используются два основных типа хладагента:

• R12 – в машинах, выпущенных до 1993 года;
• R134а – в машинах, выпущенных после 1993 года.

Переход на использование R134а связан с теорией, объяснявшей уменьшение озонового слоя, окружающего нашу планету, губительным воздействием соединений хлора. В отличие от старого хладагента R12, новый R134а не содержит хлорных фреонов, хотя и обладает несколько меньшей производительностью. Наименование хладагента, используемого в автокондиционере, указано в документации на авто и на табличке под капотом. Заправка автокондиционеров хладагентом другого типа категорически запрещена.

Особенности заправки

После правильной заправки автокондиционера в системе должно находиться строго предписанное количество хладагента – не больше и не меньше, чем положено. Необходимая норма указана в табличке под капотом, и мастер сервисной службы должен внимательно изучить эту табличку перед тем, как откачать фреон из автокондиционера и приступить к осушению системы. При отсутствии таблички мастеру приходится ориентироваться на данные справочников, собственный опыт и показания манометров при заправке.

Не стоит пытаться заправлять хладагент самостоятельно. По сравнению с ущербом, который могут нанести вашей климатической установке неправильные действия, стоимость заправки автокондиционера достаточно невелика. Разумный человек предпочтёт заплатить за профессионализм и гарантию работоспособности агрегата в течение нескольких последующих лет.

Вас могут заинтересовать

Порядок выполнения заправки хладагентом

1. Подключение штуцеров автокондиционера к заправочной станции, замеры давления и температуры. На этом этапе мастер выясняет состояние и работоспособность системы.
2. Слив старого хладагента и масла, внешний осмотр, проверка герметичности при помощи течеискателя или УФ лампы при использовании специальных красителей.
3. Вакуумирование автокондиционера, при необходимости продувка системы сухим азотом для удаления случайно попавшей внутрь влаги.
4. Заправка маслом PAG (полиалкиленгликолевым), применяемым практически во всех современных автокондиционерах, работающих с хладагентом R134а. Заправка хладагентом в количестве, указанном производителем для вашего автокондиционера.
5. Запуск и проверка показателей работы автокондиционера.

Перечисленные действия могут быть выполнены на должном уровне надёжности только при наличии специализированного оборудования. Никакие одноразовые наборы не обеспечат вам качественную заправку. Обращайтесь к профессионалам, которые гарантируют вам соблюдение технологии и выполнение рекомендаций производителя.

Похожие статьи

24.05.2019

Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.

Подробнее 01.02.2019

Принцип работы, функция и основные неисправности ТРВ.

Подробнее 23.01.2019

В этой статье рассмотрим, какие виды оборудования и приспособлений понадобятся, чтобы заправлять автокондиционеры хладагентом.

Подробнее

Как сделать самодельный кондиционер в автомобиле Перезарядка

Независимо от того, использовали ли вы кондиционер для запотевания лобового стекла всю зиму, весной и летом вы можете заметить, что его производительность ухудшается. В конце концов, вам не нужен воздух, чтобы быть таким холодным, когда температура на улице опускается ниже 30 градусов. К счастью, вы можете самостоятельно зарядить автомобильный кондиционер примерно за полчаса, избавив себя от изнуряющей летней поездки.

Когда вам может понадобиться подзарядка автомобильного кондиционера

Кондиционер вашего автомобиля — это герметичная система, не требующая регулярного обслуживания.Регулярного использования, всего десять минут в неделю, достаточно для поддержания системы в рабочем состоянии. Это обеспечивает циркуляцию масла, смазки движущихся частей и уплотнений, уплотнительных колец и шлангов. Однако если происходит просачивание, это может привести к плохому охлаждению.

Базовые комплекты для подзарядки автомобильного кондиционера, изготовленные своими руками, включают переходной шланг для подсоединения баллона с хладагентом (наиболее распространенным сегодня является R-134a) к сервисному отверстию системы кондиционирования воздуха на стороне низкого давления. Некоторые из них оснащены манометром с цветными полосами или цифрами, в то время как другие имеют вентиляционные зажимы, чувствительные к температуре.В некоторых наборах есть краситель для обнаружения утечек, поэтому вы можете использовать ультрафиолетовый свет, чтобы выяснить, есть ли утечки.

Как выполнить перезарядку системы кондиционирования воздуха

Теперь пора приступить к работе. Плотные перчатки и защитные очки важны для защиты рук, лица и глаз, так как внезапная струя хладагента может вызвать обморожение. Всегда следуйте инструкциям для вашего конкретного комплекта, но эти общие шаги помогут охладить ваш кондиционер как лед всего за несколько минут:

1. Найдите сервисный порт на нижней стороне.Отверстие на стороне низкого давления будет на более толстой линии кондиционирования воздуха и больше, чем порт на стороне высокого давления, расположенное на более тонкой линии.
2. Заглушить двигатель.
3. Оттяните хомут разъема, наденьте разъем на порт, затем отпустите хомут.
4. Подвигайте разъем, чтобы убедиться, что он полностью встал на место и не отсоединился.
5. Запустите двигатель, откройте окна и установите кондиционер на «максимально холодный». Если в вашем комплекте есть температурные зажимы, вставьте их в вентиляционные отверстия внутри автомобиля.
6. Завершите работу своей системы кондиционирования, встряхнув баллон с хладагентом и добавляя хладагент короткими порциями каждые несколько секунд с помощью спускового крючка или клапана.
7. Следите за манометром или зажимами температуры и прекратите добавлять хладагент, когда будет достигнуто нужное давление или температура (цвет). Остановка важна, потому что чрезмерная зарядка может вызвать плохое охлаждение или повреждение системы.

Когда не делать «сделай сам»

Зарядка кондиционера в автомобиле может сэкономить вам много времени в магазине, но есть веские причины обратиться за помощью к профессионалам.Для гибридных автомобилей с высоковольтными компрессорами кондиционеров требуется специальная смазка, которая несовместима с маслом в большинстве комплектов для подзарядки самодельных кондиционеров.

Старые системы с R-12 нуждаются в модернизации для работы с R-134a, а R-134a несовместим с более новыми системами с R-1234yf. Хотя хладагент R-134a не является таким вредным парниковым газом, как R-12, было бы безответственно с экологической точки зрения заполнять систему с очевидными утечками или повреждениями только для того, чтобы она могла снова вытечь. Если у вас есть очевидные утечки, отнесите свой автомобиль к местному механику, чтобы он позаботился о них в первую очередь.

Ознакомьтесь со всеми наборами для обслуживания и ремонта кондиционеров, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как подзарядить автомобильный кондиционер, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография любезно предоставлена ​​Pxhere с некоторыми изменениями.

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет. Поработав с домашним ремонтом дома и на ферме, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC.После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

Не используйте автомобильные зарядные устройства переменного тока | Авторемонт в Олимпии

Со временем из системы кондиционирования вашего автомобиля медленно, но верно будут вытекать газы хладагента, которые позволят ей дуть прохладным освежающим воздухом в салон. Когда система начинает работать неэффективно, а воздух становится не таким холодным, как хотелось бы, пора заправить хладагент кондиционера.Но заправка хладагента в машину — это не то же самое, что заправка бензобака! Несмотря на то, что на рынке есть наборы для подзарядки для кондиционеров, мы считаем, что по трем причинам их лучше избегать. Вместо этого получите профессиональное обслуживание кондиционера для вашего автомобиля у квалифицированных специалистов Hanson Kia. У нас есть ноу-хау, чтобы правильно позаботиться о вашей системе кондиционирования воздуха.

Причина № 3: он может быть несовместим с вашим автомобилем.

Если ваш автомобиль особенно старый или новый, возможно, ваш автомобиль несовместим с самодельными канистрами для подзарядки кондиционеров, которые обычно можно найти в магазинах автозапчастей.

В этих канистрах обычно используется смесь хладагента R134a, компрессорного масла и герметика. Во многих классических автомобилях, построенных до 1994 года, вместо них используется хладагент R12. Смешивание хладагентов никогда не бывает хорошей идеей и может привести к непредвиденным последствиям. Фактически, полученная смесь настолько летучая, что может повредить оборудование, используемое в профессиональном обслуживании кондиционеров, и многие автомагазины откажутся работать с автомобилями, в которые был заправлен неподходящий хладагент.

Более того, многие современные автомобили не совместимы с этими наборами для подзарядки дома.Некоторые новые автомобили оснащены новым, более экологически чистым хладагентом R1234yf. И в большинстве гибридных и электрических автомобилей используется другой тип компрессора кондиционера, для которого требуется другой вид масла. На этих автомобилях лучше доверить обслуживание кондиционера профессионалам.

Причина № 2: Устранение утечки может вызвать повреждение

Хрупкие компоненты компрессора кондиционера вашего автомобиля и другие элементы системы могут быть повреждены в результате остановки утечки, входящей в состав большинства комплектов для перезарядки кондиционеров.

Для устранения небольших утечек в системе, из-за которых могла быть утечка хладагента, в эти комплекты входит герметик для предотвращения утечек.Он предназначен для заполнения небольших утечек, чтобы из системы кондиционирования вашего автомобиля больше не протекал хладагент. Но часто это имеет непредвиденные последствия! Эти составы обычно не устраняют серьезные утечки, в то время как чрезмерная остановка утечки может затруднить работу вашей системы переменного тока. Удаление утечки стопора из системы может быть серьезной проблемой, и некоторые автомагазины могут даже отказаться работать с автомобилем, у которого была остановка утечки, помещенная в систему!

Небольшое количество хладагента вытечет из исправной системы кондиционирования.В случае серьезной утечки ее необходимо профессионально отремонтировать с использованием подходящих деталей. Набор для самостоятельного изготовления — это всего лишь временное решение, которое со временем может только ухудшить ситуацию.

Причина № 1: Неправильная заправка

Даже если ваш автомобиль совместим с наборами для заправки хладагента и в нем нет серьезных утечек, у этих устройств есть один фатальный недостаток: они не измеряют количество хладагента, попадающего в систему. система.

Конечно, вверху есть манометр, который показывает давление в системе, но это не точный способ определить, правильное ли количество хладагента находится в системе.Газообразный хладагент измеряется по весу, а не по давлению. Чтобы должным образом заправить автомобильную систему кондиционирования воздуха, из всей системы необходимо откачать воздух, чтобы удалить оставшийся хладагент и лишнюю влагу. Затем добавляется нужное количество хладагента — по весу — и проверяется давление в системе как на стороне высокого, так и на стороне низкого давления.

Эти дешевые наборы для самостоятельной работы измеряют давление только на одной стороне системы, что означает, что кондиционер легко случайно перезарядить. Перезаправленная система будет дуть горячим, а не холодным воздухом, и ее необходимо обслуживать профессионалом, чтобы безопасно удалить излишки хладагента из вашего автомобиля.Какой кошмар! Вот почему мы считаем, что лучше получить профессиональное обслуживание кондиционера с первого раза, чем использовать дешевые комплекты для заправки хладагента.

Как подзарядить автомобиль AC

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Значит, ваш кондиционер (AC) дует более горячим воздухом, чем политик, надеющийся на переизбрание Облом! Опускание окон идет так далеко, а сидеть в застойной ольфакторной лужице пота под бедрами и маслянистых выхлопных газов — это рецепт неудобной и тошнотворной езды.

Вопреки общепринятому мнению, что кондиционер нагнетает ледяной воздух в кабину, система кондиционирования создает ощущение прохладного воздуха, делая горячий воздух менее горячим. Он скорее отводит тепло, чем добавляет холод. Это достигается с помощью циркуляционной системы, которая включает в себя как компрессор, так и конденсатор, и использует хладагент, который поглощает тепло. Самая частая причина перегрева системы кондиционирования — низкий уровень хладагента.

К счастью, это тоже проще всего исправить. Чтобы вы снова почувствовали себя ледяными и прохладными в летнюю жару, информационная команда Drive готова показать вам, что именно вам нужно, что делать и как это делать.

Теперь давайте выполним следующие шаги, чтобы узнать, как заряжать автомобильный переменный ток.

Основы подзарядки автомобильного переменного тока

Расчетное время, необходимое : Полчаса

Уровень квалификации : Начальный

Автомобильная система : Система переменного тока

Как работает автомобильная система переменного тока?

Система кондиционирования автомобиля состоит из семи основных компонентов. Система использует формат замкнутого контура и пропускает хладагент повсюду. Вот роль каждой части головоломки:

• Компрессор : Приводимый в действие ременным приводом, компрессор втягивает хладагент холодного газа, нагревает хладагент и прокачивает хладагент через контур системы кондиционирования.Из компрессора хладагент под давлением проходит по трубопроводу высокого давления в конденсатор.
• Конденсатор : Конденсатор превращает газовый хладагент в жидкий хладагент. Воздух, проходящий через конденсатор, помогает охладить горячий хладагент и отвести тепло от кондиционера. При этом хладагент превращается в жидкость. Из конденсатора хладагент перемещается в ресивер / осушитель.
• Ресивер / осушитель : канистра или резервуар, который помогает удалить влагу из системы кондиционирования.Если вода попадет в систему, она может замерзнуть и повредить компоненты системы переменного тока.
• Терморегулирующий клапан / диафрагма : Между осушителем и испарителем находится клапан, ограничивающий поток жидкого хладагента и понижающий его температуру. Это позволяет хладагенту расширяться, а давление снижаться.
• Испаритель : Испаритель обычно расположен под приборной панелью внутри автомобиля. Холодный хладагент низкого давления поступает в испаритель и превращается в газ, поглощая тепло изнутри кабины.
• Аккумулятор : Аккумулятор обычно располагается между испарителем и конденсатором. Подобно ресиверу / осушителю, он действует как системный фильтр и помогает удалять влагу, будь то вода или хладагент.
• Хладагент : Хладагент, который используется в автомобильных системах переменного тока, называется R134a, или 1,1,1,2-тетрафторэтан. Это химический газ с температурой кипения 15 градусов по Фаренгейту ниже нуля. Однако эта точка кипения повышается под давлением и конденсируется в жидкость.

Car AC Safety

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец.

Кроме того, работа с баллонами со сжатым воздухом сопряжена с определенными проблемами безопасности. Никогда не оставляйте баллон под давлением на прямом нагреве или на горячем блоке двигателя. В очень редких случаях баллон может быть нагрет до точки взрыва сжатого воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ : Распыление хладагента в воздухе НЕЗАКОННО .

Все, что вам нужно для подзарядки вашего AC

Сходите в местный магазин автозапчастей, и вы будете готовы к работе.

Список деталей

• Емкость с хладагентом
• Шланговый соединитель, если он не входит в комплект поставки хладагента.

Или, если вы не хотите возиться с кучей деталей и хотите, чтобы все, что вам нужно, было хорошо организовано в одном месте, вы можете использовать комплект для подзарядки переменного тока.

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все, что вам нужно для подзарядки вашего кондиционера, было легко доступно, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вам также понадобится плоское рабочее место, чтобы правильно заряжать ваш кондиционер, например, этаж гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как подзарядить автомобиль переменного тока

Любой, кто может следовать инструкциям, может зарядить автомобиль переменного тока.Возьмите очки и перчатки, возьмите хладагент и насадочный шланг, и пора похолодать!

1. Включите автомобиль, убедитесь, что он припаркован, и включите стояночный тормоз.
2. Установите кондиционер на минимальное значение, проверните вентилятор на максимальное значение и нажмите кнопку, чтобы рециркулировать воздух.
3. Откройте капот, найдите сервисный порт низкого давления переменного тока между компрессором и испарителем и снимите пластиковую крышку. Если вы не можете найти сервисный порт, A / C Pro предлагает удобный онлайн-поиск портов.Вторичный метод — использовать соединительный элемент от шланга хладагента, так как он подходит только к порту низкого давления.
4. Отсоединив соединительный шланг от баллона с хладагентом, подсоедините шланг к точке низкого давления.
5. При включении компрессора, посмотрите на прилагаемый манометр и поверните шкалу температуры на текущую температуру.
6. Если показание давления находится в красной части манометра, не заряжайте . Это признак более серьезной проблемы, возможно, неисправного или неисправного компрессора.
7. Если показания PSI ниже, чем обозначенная «полная» площадь на манометре, значит, требуется больше хладагента.
8. Отсоедините шланг от сервисного порта.
9. Удалите язычок безопасности с баллона с хладагентом, встряхните баллон и снова прикрепите датчик и шланг к баллону.
10. Подсоедините шланг к сервисному порту низкого давления и воспользуйтесь спусковым крючком, чтобы начать заправку системы хладагентом. Поворачивайте баллончик вверх и вниз, чтобы поддерживать хороший поток хладагента.
11. Используйте встроенный датчик, чтобы определить, когда система заполнена.Не перезаряжайте.
12. Снимите разъем с порта и утилизируйте пустые банки в соответствии с местными законами об утилизации.

У вас получилось, поздравляю!

Получите помощь с подзарядкой автомобильного переменного тока от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по подзарядке автомобиля AC

На протяжении многих лет редакторы The Drive работали с десятками автомобилей и сотни часов работали при свете флуоресцентных ламп гаража. Во время экспериментов мы подобрали несколько уловок и отметили важные моменты. Вот что мы узнали в наше время, подзаряжая автомобильный кондиционер.

• Не заправляйте систему слишком большим количеством хладагента.Это может повредить внутренние компоненты системы.
• Если после перезарядки система остывает, но возвращается к откачке теплого воздуха, возможно, в системе есть утечка. Самый простой способ обнаружить это — использовать детектор утечки хладагента.

Соответствующее сообщение: Лучшие кондиционеры для автофургонов

Как часто вам нужно заряжать автомобильный кондиционер?

Хладагент медленно вытекает из системы кондиционирования автомобиля, но нет графика обслуживания кондиционера.Если у вас есть один из манометров переменного тока, просто используйте его для проверки системы всякий раз, когда переменный ток начинает терять свою температуру.

Сколько стоит подзарядка автомобильного переменного тока?

Базовая банка стандартного хладагента стоит менее 10 долларов. Банка со шлангом и манометром, вероятно, будет стоить примерно 40-50 долларов.

Лайфхаки для подзарядки автомобиля AC

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также собрали наши лучшие хитрости, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать ваш карман.

• Если у вас есть доступ к сетевому магазину автозапчастей, например O’Reilly’s, Autozone или Advanced Auto Parts, вам не нужно покупать хладагент со встроенным шлангом. В этих магазинах вам предоставят инструмент для работы с только что купленным баллончиком с хладагентом.

Как пропылесосить и зарядить автомобильный кондиционер

Описание

Существует два типа процедур перезарядки системы кондиционирования воздуха. В первый включает добавление небольшого количества хладагента (простая заправка), чтобы система вернулась к полной зарядке и более глубокому обслуживанию, которое включает уборку пылесосом и подзарядку системы с нуля.Эта услуга обычно выполняется после завершения ремонта (открытия системы). Система кондиционирования в вашем автомобиле не такая уж сложная, если вам нужен курс повышения квалификации, пожалуйста, посетите это руководство. Учить больше: Как в машине кондиционеры работают

Типы хладагента

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

• R-12: Обычно используется в старых автомобилях, построенных до 1994 года.
• R-134a: Добавление дополнительных молекул к формуле R-12 создало более экологически чистый хладагент, который в настоящее время выводится из обращения
• 1234yf: новейший и еще более экологичный хладагент легковоспламеняющийся (более ранние предшественники R-12 и R-134a или нет) это будет намного больше дорогое вещество.Из-за этой горючести большинство немецких автомобилей предпочли следите за тем, чтобы R-134a видел потенциальные возгорания при лобовом столкновении. В 2014 внедрение этого хладагента началось. Большинство систем будет иметь этикетку или тикер, указывающий на используемый хладагент.

Что не так?

Правильное давление — самый важный аспект любого кондиционирования воздуха. система, когда давление становится низким или высоким, система не будет работать должным образом. Эти давление также зависит от температуры наружного воздуха, чем выше тем выше относительное давление внутри системы.Другой аспект в систему попадет влага и смазочное масло, которые могут вызвать компрессор или другие компоненты выходят из строя преждевременно. Если система не пропылесосить, он не будет таким холодным из-за попадания воздуха внутрь. Многие производители рекомендуют пылесосить систему каждый раз, когда выполняется для удаления остаточной влаги, что продлевает срок службы компрессора.

Сколько стоит?

Конечно, есть первоначальный макет, чтобы получить оборудование для подзарядки, но после покупки стоимость хладагента относительно невысока (за исключением 1234yf).Получение материалов, необходимых для выполнения этой услуги, от Amazon стоит около 119 долларов. Если магазин или дилер выполняет работу один раз стоимость будет около $ 160.00

Начнем

Следующий процесс устраняет повреждения, вызывающие влажность, после того, как система вскрыта и произведен ремонт.

Шаг 1. Найдите сервисные порты высокого и низкого давления

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с выключенным двигателем. Включите аварийный тормоз при парковке трансмиссии. и надевайте защитные очки и перчатки.После замены вышедшего из строя компонента система стала «плоской», и теперь вы готовы ее пылесосить. отключите систему и перезарядите ее. Порт высокого давления должен находиться на линии между конденсатором и расширительного клапана или диафрагмы, в то время как порт со стороны низкого давления будет на обратная линия между испарителем (брандмауэром) и компрессором.

Порт на верхней стороне больше по размеру, чем на нижней стороне. Если вы обслуживаете систему или выполнение ремонта, требующего удаления хладагента переходите к , шагу 9, из руководства по секции удаления хладагента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2: Подготовьте набор манометров

Набор манометров необходим для подключения к системе как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления. порты давления, и он также будет использоваться для вакуумирования и перезарядки системы. Осмотрите соединения, чтобы убедиться, что они плотно затянуты, чтобы избежать утечки. Эти агрегаты должны быть «герметичными» и не иметь утечек через штуцеры шлангов или клапаны. Манометр и соединительный клапан красного цвета представляют сторону высокого давления. системы, а синий цвет представляет сторону низкого давления.

Центральный шланг (желтый) подключается к вакуумному насосу, а затем к новому хладагенту. бутылка или банка. Оба манометрических клапана должны быть закрыты перед их установкой. в систему.

Шаг 3: Подключите манометры к системе

После ремонта найдите сервисный порт на стороне низкого давления на обратной стороне. шланг к компрессору, а затем подключите манометры к порту, подняв соединительное кольцо и толкая вниз.Затем поверните винт клапана (синяя часть) внутрь (по часовой стрелке), это откроет сервисный клапан внизу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Повторите этот процесс для портов высокого и низкого уровня. Высокая и низкая боковая фурнитура будет работать только на соответствующих портах из-за ограничений по размеру Во избежание путаницы. После закрепления затяните клапан, который активирует внутренний плунжер, который открывает клапан сервисного порта к линиям хладагента.

Шаг 4: Показания манометра

Теперь наблюдайте за манометрами на стороне высокого и низкого давления при закрытых клапанах. давление в системе должно быть небольшим или отсутствовать.

Шаг 5: Подключите вакуумный насос

Подсоедините центральный шланг от набора манометров (желтый) к вакуумному насосу и включите устройство. Этот шаг используется для удаления влаги и статического воздуха изнутри системы. В этих системах используется смесь хладагента и масла для удержания воздуха. компрессор кондиционера смазывается во время работы. Измерение количества (закрепить) масло в системе сложно, потому что оно распространяется по всей системе, Другими словами, если есть большая утечка и капает масло, система будет нужно небольшое количество масла.В отличие от очень маленькой утечки, которая почти не выделяет масло вы должны разбираться в этом и правильно доливать.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 6: Пропылесосьте систему

Медленно откройте клапан манометра на стороне низкого давления, насос начнет откачивать вакуум. по всей системе, когда стрелка манометра медленно перемещается в вакуум. Насос тон изменится после того, как клапан будет открыт, и он начнет вытягивать воздух системы.

После того, как вакуумный насос проработает 30 минут, закройте клапан на стороне низкого давления и выключите насос.Система должна выдерживать 28-29 дюймов. Если система никогда не достигает 28-29 дюймов есть большая утечка. Если система теряет вакуум после клапан закрыт есть небольшая утечка, и систему необходимо повторно проверить. Утечки в системе может включать неисправное кольцевое уплотнение или ослабленный шланг на клапанном комплекте. Если система удерживает вакуум в течение 15 минут переходите к следующему шагу.

Шаг 7. Зарядка системы кондиционирования воздуха

Отсоедините желтый шланг от вакуумного насоса и прикрепите его к новому Источником хладагента r134a может быть бочонок (показан) или отдельные банки, которые оба доступны на Amazon или в местном магазине автозапчастей.

Откройте клапан на бочонке и переверните его, чтобы жидкий хладагент присутствовать на клапане, который будет заряжать систему быстрее. Если вы используете индивидуальные банки подсоедините их к шлангу и также переверните банку.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Пока манометрические клапаны все еще закрыты и когда источник хладагента открытые манометры будут реагировать одинаковыми показаниями как на высокой, так и на низкой стороне сообщая, что хладагент присутствует и готов к установке.Это статическое давление, которое будет меняться в зависимости от температуры наружного воздуха. Чем теплее Погода тем выше будет показание. Это нормально.

Каждая система имеет определенное количество хладагента, необходимое для правильной работы. Эта сумма указана в руководстве пользователя или на наклейке системы. Если вы используете бочонок, а цифровые весы для ванной помогут определить, сколько был установлен. Использование банок упрощает задачу, потому что на них указано, сколько унций есть в каждой банке.Это руководство успешно перезарядит систему, даже если эта информация недоступна.

Обратитесь к изображению ниже, чтобы увидеть, как будет течь хладагент (стрелки) при низком уровне боковой упор открыт. Никогда не открывайте клапан на стороне высокого давления. Подключение с высокой стороны предназначен только для целей мониторинга.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Запустите двигатель и установите в системе максимальные настройки холода и скорости вращения вентилятора. Это будет работать с системой в полной мере. емкость, которая поможет вам полностью зарядить систему.

Как только двигатель заработает и система включена, медленно откройте нижний боковой (синий) клапан (никогда не открывайте клапан полностью), пока хладагент не запустится течь в систему. Это включит компрессор через датчик давления в системе. Когда это произойдет, манометрическое давление начнет падать, и компрессор включится. и выключается по мере того, как давление на стороне низкого давления в системе повышается, а затем понижается, продолжайте добавлять хладагент. Давление на стороне высокого давления будет постепенно повышаться.Помощник помогает поднять двигатель. немного холостого хода и использовать садовый шланг для опрыскивания вода над конденсатором в передней части автомобиля, чтобы охладить его.

Продолжайте добавлять r134a, пока датчики не начнут выглядеть так, а компрессор перестает работать. Если оба манометра слишком высоки, система перезаряжена или вентилятор охлаждения не работает. Если давление на стороне высокого давления быстро возрастает (300+) а сторона низкого давления попадает в вакуум, в системе есть засорение, например, засорение расширительный клапан или диафрагма.Если компрессор включается и ни один датчик давление перемещается (остается неизменным) компрессор вышел из строя и требует замены.

снаружи Температура — низкое давление — высокое давление

75 ° F 30-40 фунтов на кв. Дюйм 150-170 фунтов на кв. Дюйм

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

85 ° F 45 — 55 фунтов на кв. Дюйм 220 — 250 фунтов на кв. Дюйм

95 ° F 50-55 фунтов на кв. Дюйм 275-300 фунтов на кв. Дюйм

По мере повышения давления контролировать температуру выходящего трубопровода испаритель и дефлекторы салона.Оба должны быть холодными сенсорный сигнал, сигнализирующий о том, что система заполнена. Не устанавливайте больше думать хладагента это сделает систему еще холоднее, на самом деле сделает наоборот и сделает система более теплая, поскольку она не может достичь необходимого перепада давления внутри испаритель.

Когда система работает нормально и производит холодный воздух, набор манометров готов к удалению. Если система не работает требуется устранение неполадок.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 8: Отсоединение набора манометров

После завершения зарядки выключите зажигание и система выключится вместе с двигателем.

При выключенном двигателе поверните соединитель стороны высокого давления против часовой стрелки, чтобы закрыть внутренний клапан и отпустите плунжер, эффективно закрывая сервисного порта, повторите эту процедуру для клапанов на стороне высокого и низкого давления.

Крепко возьмитесь за фиксатор клапана и потяните, чтобы освободить разъем. из сервисного порта. Вы услышите легкий звук сброса давления, когда это готово, что нормально, повторите эту процедуру для обоих клапанов.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После снятия обоих клапанов установите на место пылезащитные колпачки для каждого обслуживания. порт. По завершении работы закройте кран подачи хладагента и уберите датчик установлен правильно для следующего ремонта. Наслаждайтесь холодным воздухом!

Шаг 9: Восстановление хладагента

Полностью заправленная система содержит хладагент под давлением (от 70 до 90 фунтов на кв. статический — система не работает). Если вы выполняете эту услугу без ремонта, то система должна быть разряженный, который выполняется с помощью восстановительной машины.Допуск хладагента r134a утечка в атмосферу незаконна, хотя и не вредна по сравнению с ней. предшественник r12, который медленно выливался из системы путем ослабления шланга фитинг на комплекте манометров. Эту жидкость / газ можно восстановить, если у вас есть восстановительная машина. чего в большинстве своем нет, эту машину в основном можно найти в ремонтных мастерских. Перед началом работы найдите гараж, чтобы слить хладагент. В перерабатывающая машина собирает хладагент вместе с небольшим количеством компрессора масло, которое затем разделяется в отдельные резервуары.

Смотреть видео!

Опускание и подзарядка кондиционера

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 29.11.2020

Как добавить фреон в автомобиль за 5 простых шагов

Продолжительные поездки в летние месяцы могут быть невыносимы, если кондиционер в вашей машине не работает должным образом. Никому не нравится быть слишком теплым во время вождения, а отсутствие охлаждения в автомобиле может быть очень неприятным.

Вот почему знание того, как добавлять фреон в машину, может быть полезно, если вы регулярно находитесь в дороге и у вас нет времени на то, чтобы пойти к механику.

На самом деле, найти хладагент, который можно использовать для заправки системы кондиционирования вашего автомобиля, не должно быть слишком сложным, поскольку в настоящее время есть только два типа хладагента, которые вы можете использовать в современном автомобиле.

Итак, в этой статье мы покажем вам, как добавить фреон в автомобиль, и проведем вас через каждый этап этого процесса.

Как работает система кондиционирования воздуха в автомобиле?

Системы кондиционирования воздуха в большинстве автомобилей состоят из наружных и внутренних блоков, которые превращают хладагент в жидкость и используют ее для создания прохладного воздуха.

Компрессор, расположенный в наружном блоке системы кондиционирования воздуха, подает давление на хладагент, чтобы превратить его из газа в жидкость. Когда хладагент становится жидким, он перемещается в змеевик испарителя или в охлаждающую камеру, где его температура снижается.

После этого хладагент возвращается в исходное газообразное состояние и рассеивается вентилятором, который является частью внутреннего блока системы.

Следовательно, вся система не может работать должным образом, если в ней слишком много или слишком мало хладагента, поэтому вы должны регулярно проверять ее охлаждающую способность.

Когда заряжать кондиционер в машине?

Если вы начали замечать, что кондиционер вашего автомобиля не охлаждает его так эффективно, как раньше, вы можете проверить, не ниже ли уровень хладагента нормальный уровень.

Однако следует иметь в виду, что это случается редко, и, возможно, вам не придется заряжать систему переменного тока даже после многих лет частого использования.

Забитые фильтры, утечки или поврежденные компоненты являются наиболее частыми причинами того, что система переменного тока начинает работать со сбоями. В некоторых случаях старый хладагент необходимо удалить из системы, прежде чем начинать заправлять его новым хладагентом.

Щелкните здесь, если хотите узнать, как определить, слишком ли низкий уровень фреона в кондиционере автомобиля.

Выбор подходящего хладагента для вашего автомобиля

В автомобиль можно добавлять только три типа хладагентов, но какой из них подходит для вашего автомобиля, зависит от того, когда он был изготовлен.

Во всех автомобилях, выпущенных до 1994 года, используется хладагент R-134, но с тех пор фреон был запрещен, поскольку он вреден для окружающей среды. В автомобилях, выпущенных после 1994 года, используется хладагент R-134a, который менее воспламеняется и более безопасен для окружающей среды, чем R-134.

Некоторые производители автомобилей начали использовать R-134yf в последние несколько лет, потому что он распадается в воздухе быстрее, чем хладагенты R-134a.

Такие бренды, как DuPont, Interdynamics и Johnsen’s производят одни из лучших и наиболее экологичных хладагентов, которые только можно найти на рынке.

Выбор самого дорогого варианта — не обязательно лучший выбор, потому что даже самый дешевый хладагент может поддерживать правильную работу системы кондиционирования вашего автомобиля.

Вы можете узнать больше о лучших кондиционерах для автофургонов по этой ссылке.

Поиск дополнительного оборудования

Помимо баллончика с хладагентом, вам также понадобятся пара защитных очков и дозатор хладагента, чтобы заправить систему кондиционирования автомобиля фреоном.

Некоторые бренды продают баллоны с хладагентом вместе с дозаторами, но вам следует уделять пристальное внимание их характеристикам, поскольку рассматриваемая вами модель может не позволить вам измерять давление в системе переменного тока.

Дозатор хладагента должен быть оборудован как пусковым механизмом, так и манометром, чтобы вы могли контролировать давление в системе при заправке хладагента.

Вот почему так важно приобрести дозатор хладагента, который позволит вам безопасно и легко пройти весь процесс. По этой ссылке вы можете найти больше советов по обслуживанию автомобилей.

Добавление фреона в автомобиль

Соберите все необходимое оборудование для заправки хладагента и используйте защитные очки, чтобы избежать травм.

Установить дозатор

Первое, что вам нужно сделать, это прикрепить дозатор хладагента к баллону. Это интуитивно понятный процесс, так как вам просто нужно поместить баллончик на дно дозатора хладагента, а затем прикрепить дозатор к баллону.

Перед тем, как продолжить, убедитесь, что диспенсер надежно закреплен, чтобы исключить вероятность утечки или травмы.

Проверить исправность компрессора

Вам необходимо установить, действительно ли низкий уровень хладагента является причиной того, что кондиционер в вашем автомобиле не работает на полную мощность.

Для этого вам нужно запустить двигатель вашего автомобиля, включить кондиционер и установить вентилятор на максимум. После этого вы должны найти компрессор, который соединен с двигателем шлангом на заливном отверстии со стороны низкого давления.

Затем найдите шкив на компрессоре и проверьте, вращается ли его средняя часть. Компрессор работает нормально, если средняя часть шкива вращается, но если это не так, вам следует добавить примерно половину баллона с хладагентом в систему кондиционирования автомобиля.

Если после этого проблема не исчезнет, ​​вам следует отнести свой автомобиль к механику, так как это может быть признаком более сложной проблемы, и вам не следует пытаться решить ее самостоятельно.

Найдите порт для заправки хладагента

После того, как вы откроете капот автомобиля, вам нужно будет найти отверстие для заправки хладагента, которое находится с левой стороны моторного отсека. Отверстие для заполнения выглядит как небольшая металлическая труба с резиновыми шлангами на обоих концах.

Отверстие для заправки хладагента должно быть рядом с той частью моторного отсека, которая называется брандмауэром, и вы должны просто следовать за большим из двух шлангов, которые выступают из брандмауэра.

Во время этого процесса нельзя прикасаться к частям моторного отсека или шлангам высокого давления, так как они могут быть очень горячими.

Отверстие для заправки хладагента имеет пластиковую крышку вверху, и ее необходимо снять, чтобы начать заправку хладагента в систему кондиционирования автомобиля.

Подсоедините диспенсер к порту заполнения

Вы должны строго придерживаться инструкций при прикреплении дозатора к заливному отверстию и постараться завершить весь процесс как можно быстрее.Первое, что вам нужно сделать, это крепко взяться за разъем дозатора, а затем поднять его внешнюю втулку.

Нажмите на спусковой крючок, чтобы удалить все следы воздуха из шланга, который соединяет дозатор с отверстием для заполнения, а затем протолкните соединитель к отверстию для заполнения, продолжая нажимать на спусковой крючок и удерживая втулку соединителя.

Нажатие на спусковой крючок гарантирует, что из соединителя выходит равномерный поток хладагента, что снижает вероятность попадания воздуха или влаги в систему переменного тока вашего автомобиля.

Как только вы отпустите гильзу, соединитель должен встать на место, а затем приступите к отпусканию спускового крючка. Перед тем, как начать подзарядку системы переменного тока, дважды проверьте, правильно ли расположен разъем на заливном отверстии.

Заправьте кондиционер автомобиля хладагентом

Информация о максимальных и минимальных показаниях давления для различных температур воздуха должна быть включена в таблицу, поставляемую с диспенсером.

Проверка текущей температуры воздуха должна позволить вам определить целевой диапазон давления.После этого вы должны прочитать давление в системе, и если показание ниже целевого диапазона, вы должны начать добавлять хладагент в систему кондиционирования.

Убедитесь, что канистра с хладагентом установлена ​​правильно, прежде чем нажимать спусковой механизм примерно на десять секунд. Дайте давлению стабилизироваться в течение тридцати секунд, а затем проверьте значение давления, которое показывает манометр.

Имейте в виду, что вы должны измерять давление только при работающем компрессоре, потому что вы можете получить неточные показания, когда компрессор не задействован.Повторяйте тот же процесс, пока не достигнете целевого диапазона давления.

Обратите особое внимание на то, сколько хладагента вы добавляете в систему кондиционирования, потому что вы не можете удалить его самостоятельно, и вам придется отнести свой автомобиль к механику.

После прекращения добавления хладагента в систему следует подождать несколько минут, а затем снова измерить давление.

Если последнее показание давления показывает целевые значения, вы можете приступить к снятию соединителя с заливного отверстия и установить защитную крышку.

Если вы чувствуете, что банка пуста, вы можете заменить ее, перевернув ее вверх дном и удерживая спусковой крючок примерно одну минуту, прежде чем откручивать пустую банку из дозатора.

Затем вы можете прикрепить новую банку с хладагентом к дозатору, выполнив те же шаги, которые мы описали, даже если соединитель все еще прикреплен к отверстию для заправки.

Когда закончите, включите кондиционер в автомобиле и проверьте, вернулись ли его охлаждающие возможности в норму.Если все пойдет правильно, вам не придется проверять уровень хладагента в системе кондиционирования вашего автомобиля в течение следующих шести месяцев или всего года.

Часто задаваемые вопросы о том, как добавить фреон в автомобиль

Сколько стоит заправка хладагента в системе кондиционирования автомобиля?

Заправка системы кондиционирования автомобиля свежим хладагентом не является дорогостоящей и не должна стоить вам намного больше 30 или 40 долларов.

Выбор самого дорогого хладагента на рынке — не обязательно лучший вариант, поскольку даже самые дешевые хладагенты могут поддерживать прохладу вашего автомобиля в течение длительного периода времени.

Что делать, если давление не меняется между двумя показаниями?

Давление в системе переменного тока не повысится, как только вы начнете добавлять хладагент, и может пройти некоторое время, пока вы не заметите заметную разницу в давлении между двумя показаниями.

Как включить компрессор?

Считывание давления в системе кондиционирования невозможно, если компрессор не включен. В случае, если средняя часть шкива, прикрепленного к компрессору, не движется при запуске двигателя, попробуйте добавить половину баллона с хладагентом.

Если проблема не исчезнет после добавления свежего хладагента в систему, вы должны отнести свой автомобиль к механику.

Можно ли добавлять фреон в машину без манометра?

Технически да, можно добавлять хладагент в систему кондиционирования автомобиля без измерения давления. Однако вы легко можете добавить слишком много хладагента в систему, если не считываете значения давления, что может вызвать серьезное повреждение всей системы кондиционирования.

Заключение

Несмотря на то, что добавление фреона в автомобили не является очень сложным процессом, вы все равно должны придерживаться всех инструкций, чтобы не нанести еще больший ущерб системе кондиционирования вашего автомобиля.

Найти экологически чистый хладагент не должно быть слишком сложно, но вы также должны убедиться, что у вас есть все необходимое оборудование для безопасного и эффективного выполнения всего процесса.

Надеюсь, эта статья помогла вам зарядить систему переменного тока в автомобиле.Оставьте комментарий и поделитесь с нами своим опытом.

Вы можете найти некоторые из наиболее распространенных причин, по которым кондиционер автомобиля выдувает горячий воздух по этой ссылке, или вы можете узнать, что делать, если вы добавляете слишком много масла в автомобиль.

Дэвид — специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет. Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.

Руководство по подзарядке автомобильного кондиционера «Сделай сам»

Лето в Сан-Диего — это поездки на пляж, барбекю и пикники. Это также может означать, что вы будете дольше оставаться в пробке, пока вы и все остальные отправляетесь на берег, чтобы поплавать, заняться серфингом или просто понежиться на солнышке.

Поскольку температура поднимается до верхних 80, 90 и даже может достигать трехзначных цифр, если вы направляетесь вглубь суши, установка кондиционера с холодным воздухом в вашем автомобиле является обязательной. К сожалению, многие водители не осознают, что им нужен ремонт кондиционеров, пока они не окажутся в пробке в жаркий день, когда из вентиляционных отверстий на них обрушится еще более горячий воздух.Это явный признак того, что вам немедленно понадобится ремонт кондиционера в Сан-Диего.

Комплекты зарядного устройства не заменяют профессиональный ремонт кондиционера

Если вы хотите перезарядить автомобильный кондиционер без полного ремонта кондиционера, на рынке есть новые товары для дома. Эти комплекты для заправки автомобильных кондиционеров предназначены для того, чтобы вы могли заправлять отработанный хладагент в системе кондиционирования вашего автомобиля. Они стоят от 25 до 50 долларов плюс немного больше за инструменты для работы.В некоторых ситуациях они могут служить временным решением, когда вы не можете добраться до автомастерской для ремонта кондиционера в Сан-Диего и вам нужно остыть перед поездкой.

Как и все автомобильные продукты «сделай сам», эти комплекты для подзарядки переменного тока не лишены недостатков. Они действительно требуют некоторых механических ноу-хау; это не так просто, как заправить машину бензином или заправить шины воздухом.

Также важно отметить, что эти комплекты для подзарядки переменного тока работают только в том случае, если проблема заключается в низком уровне хладагента.Эти комплекты являются пластырем и не устранят основную проблему, например утечку в системе переменного тока. Утечки требуют ремонта автокондиционера механиком. Наши другие советы по ремонту переменного тока могут помочь вам определить проблему и сэкономить деньги на ее долгосрочном устранении.

Как использовать комплект для подзарядки переменного тока 101

Каждая марка автомобильного кондиционера для подзарядки включает в себя собственный набор инструкций. * Всегда следуйте инструкциям производителя, поскольку Griffins Auto не может нести ответственность за ваш собственный ремонт.Однако здесь мы расскажем вам об общих основах использования комплекта для подзарядки переменного тока, чтобы вы имели представление о том, что влечет за собой эта задача.

Сначала убедитесь, что вы приобрели комплект автомобильного кондиционера для подзарядки с манометром, чтобы знать, какое количество хладагента следует добавить в блок переменного тока автомобиля. Обратите внимание, что вы не можете заряжать автомобильный кондиционер для автомобилей, выпущенных до 1995 года, поскольку они используют хладагент, который больше не производится.

Самое главное, при использовании этих наборов настоятельно рекомендуется надевать защитные очки и перчатки, так как вы будете иметь дело с химическим продуктом, который может вызвать серьезные и болезненные ожоги, если он коснется вашей кожи.

Надев защитное снаряжение, откройте капот и найдите порт низкого давления кондиционера. Это место будет отличаться от машины к машине, поэтому прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. (Подсказка: на крышке порта есть буква «L».)

Теперь заведите машину, включите кондиционер на полную мощность и дайте ему поработать несколько минут. По возможности используйте термометр, чтобы убедиться, что воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, действительно теплый.

Чтобы убедиться, что проблема с кондиционером не является чем-то более серьезным, вы должны убедиться, что компрессор кондиционера вращается.(Компрессор находится рядом с портом низкого давления и выглядит как система шкивов.) Если компрессор не вращается, вам понадобится специалист по ремонту кондиционеров, чтобы осмотреть его. Добавление хладагента не поможет.

Как использовать комплект для подзарядки переменного тока: следуйте пошаговым инструкциям

1. Подсоедините заправочный шланг к L-порту на стороне низкого давления. Он должен просто щелкнуть, не прилагая особого усилия.
2. Включите двигатель автомобиля (если он еще не включен). Не заливайте хладагент в автомобиль, если он не работает.
3. Прежде чем нажать на курок для впрыска хладагента, лучше встряхнуть баллон.
4. Надежно закрепив шланг и заведя автомобиль, нажмите на спусковой крючок канистры, чтобы ввести хладагент в кондиционер. (Канистра станет ледяной — еще одна веская причина надеть перчатки.)
5. Продолжайте удерживать спусковой крючок, пока манометр на комплекте для подзарядки переменного тока не покажет примерно 40 фунтов на квадратный дюйм; эта точка должна быть указана на манометре.
6. Как только датчик приблизится к указанному уровню, вы хотите остановиться.Вы принесете больше вреда, чем пользы, если переполните его, и шкала переместится в красную зону. Когда вы закончите, просто отпустите спусковой крючок и снимите шланг с порта L.
7. Когда вы вернетесь в машину и включите кондиционер, вы почти сразу почувствуете холодный воздух.

Итак, теперь, когда у вас есть представление о том, как использовать комплект для подзарядки переменного тока, вы можете решить для себя, что это того стоит. Опять же, эти комплекты — всего лишь временное решение. Низкий уровень хладагента, вероятно, означает, что в вашей системе кондиционирования есть разрыв, который можно устранить только в надежной авторемонтной мастерской в ​​Сан-Диего.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: * Это не является инструкцией, и любой ремонт должен выполняться в соответствии с инструкциями производителя.

Как проверить и зарядить кондиционер вашего автомобиля

Как подзарядить блок переменного тока в автомобиле

Вы знаете, что ваша машина может быть готова к подзарядке, когда приходит лето, когда вы включаете кондиционер, и никогда не становится холодно. Как правило, автомобилю может никогда не потребоваться перезарядка блока переменного тока на расстояние более 100 тыс. Миль или более в зависимости от того, как часто вы его используете или в каком климате вы живете, но в целом вы будете знать, что что-то не так, если после вашего У кондиционера было несколько минут, чтобы начать работать, если воздух, выходящий из него, никогда не станет прохладным и освежающим.

Многие механики обманывают или пытаются убедить вас, что вам нужна эта услуга или что ваш автомобиль подлежит этой услуге, пока вы проходите настройку или замену масла. Не бойтесь. Если вас устраивает температура воздуха, выходящего из кондиционера вашего автомобиля, тогда все в порядке. Это действительно так просто. С вашей машиной ничего плохого не случится, если в ней закончится «холодный воздух», так что не переживайте. Его не нужно заряжать по определенному графику — он может подождать, пока вы решите, что вам снова нужен холодный воздух.

Однако теплый воздух от вашего блока переменного тока также может указывать на более серьезную проблему, такую ​​как утечка, которую, возможно, необходимо устранить, но вы можете довольно легко это понять. Если вы заряжаете кондиционер в своей машине, и через несколько дней или недель воздух, выходящий из устройства, перестанет быть холодным, пора отнести его к механику. Если вы заряжаете кондиционер, а воздух по-прежнему остается холодным, вы поймете, что пришло время добавить еще хладагента в систему.

Первый способ узнать, заканчивается ли в вашей машине хладагент, вы можете вставить термометр для мяса в вентиляционное отверстие вашего автомобиля и включить его на полную мощность.Если температура воздуха составляет 40-50 градусов даже после того, как машина прогрелась, возможно, ваша машина находится в низком состоянии. Вы также можете начать сначала, проверив, работает ли ваш компрессор. Компрессор кондиционера преобразует хладагент в вашем автомобиле из жидкой формы в газообразный. Когда ваш кондиционер находится на высоком уровне, компрессор должен вращаться. Если вы включите его на полную мощность, а компрессор не работает, проблема может быть больше, чем просто перезарядка, например, проблема с электричеством или отказ компрессора.

Как подзарядить блок переменного тока вашего автомобиля:

1. Получите свою систему хладагента: В любом автомобильном магазине вы найдете руководство, которое точно расскажет, какое зарядное устройство для хладагента вам необходимо приобрести. Зарядные устройства переменного тока в основном выглядят как мини-огнетушители со шлангами и манометрами на них. Вы проверяете руководство, чтобы убедиться, что покупаете правильную систему.

2.Проверьте давление хладагента: Перед заправкой системы вы хотите проверить давление. Выключите автомобиль и найдите в двигателе сервисный порт со стороны низкого давления. На крышке обычно есть буква «L».

Вы берете шланг, прикрепленный к заправочному баллону и манометру, и помещаете его прямо над портом обслуживания давления. Не нажимайте на курок. На данный момент вам нужно только получить показания, а не подзарядить свою машину.

Перезагрузите автомобиль и убедитесь, что кондиционер установлен на максимальную мощность.Следите за манометром на шланге хладагента и убедитесь, что ваше давление ниже 40 фунтов на квадратный дюйм. Если это так, ваша система недостаточно заряжена. Вы хотите, чтобы показание было как можно ближе к 40 фунтам на квадратный дюйм.

3. Заряжайте свой автомобиль от сети переменного тока: ВСЕГДА убедитесь, что вы следуете конкретным указаниям на системе зарядки переменного тока. Обычно они работают одинаково во всех отношениях, но никогда не предполагают и всегда дважды проверяют.

Установите баллон с хладагентом на заправочный шланг, если он еще не установлен.После того, как баллон будет установлен, удерживайте его в вертикальном положении и нажмите спусковой крючок в течение 5-10 секунд, чтобы добавить хладагент в автомобиль. После зарядки в течение 10 секунд снова проверьте PSI, чтобы увидеть, насколько вы близки к 40 psi. Автомобиль по-прежнему будет работать во время зарядки.

4. Повторяйте, пока не достигнете максимально возможного значения 40 фунтов на квадратный дюйм. Вы не хотите чрезмерно заряжать свою систему, поэтому будьте очень осторожны.

5. Двойная проверка: Чтобы дважды проверить, правильно ли заряжен ваш кондиционер, вы можете использовать термометр для мяса и воткнуть его прямо в вентиляционное отверстие в салоне автомобиля.При полной зарядке температура воздуха может достигать 28 градусов, но может незначительно отличаться.

6. Следите за температурой в машине. Если через несколько недель кондиционер вашего автомобиля перестанет подавать холодный воздух, возможно, настало время, чтобы профессионал еще раз посмотрел, нет ли утечки или более серьезной проблемы с вашей системой.

.