Как покрасить штампованные диски своими руками: пошаговая инструкция

06.10.2020

Краска, нанесенная на любое покрытие, со временем портится, особенно если процесс окрашивания был произведен некачественно. Штампованные диски портят вид автомобиля из-за плохого состояния внешнего покрытия. Такие изделия можно отдать профессиональному маляру, но за услуги придется заплатить много. Далее описано, как производится покраска штампованных дисков своими руками поэтапно.

Что понадобится для покраски штампованных дисков

Для покраски штампов понадобятся такие инструменты и материалы:

1. Дрель (необходимы насадки) или шлифовальная машинка.
2. Краска в баллоне или банке и краскопульт.
3. Растворитель.
4. Покрытие для грунта.
5. Спецодежда и респиратор.
6. Фен строительный.
7. Наждачка.
8. Ветошь.

Инструменты и материалы для покраска дисков

Существуют такие варианты самостоятельной покраски штампованных дисков:

1. Порошковый состав. Самый надежный вариант, но требует определенных навыков и оборудования.
2. Жидкая резина. Процесс несложный. Покрытие защищает от царапин, при желании можно удалить.
3. Акриловая эмаль. Самый распространенный метод покрасить штампы. Потребуются аэрозольные баллоны.
4. Алкидно-меламиновая краска. Требуется наличие краскопульта. Поверхность получается устойчивой ко внешним воздействиям.

Грунтовочные работы

Перед началом покраски требуются подготовительные работы:

• Удалить всю грязь с дисков, промыть. Труднодоступные места очищать щеткой.
• Убрать ржавчину при помощи наждачной бумаги, если такие участки есть (при необходимости использовать преобразователь).
• Дрелью со шлифовальной насадкой удалить старую краску с поверхности.

Удаление старой краски дрелью со шлифовальной насадкой

• Обезжирить (требуется растворитель 646).
• Нанести первый слой грунта из баллона. Подождать 20 минут для высыхания.

Один слой грунтовки

• Нанести второй слой грунта.

Рекомендуется использовать акриловый грунт, который выпускается в аэрозольных баллонах. Лучше всего покупать в специальных магазинах, где продается краска для автомобилей.

Наносить составы рекомендуется на диск без резины, если это невозможно, нужно оклеить малярным скотчем покрышки, чтобы не испортить.

Внимание! Последний слой грунта должен сохнуть сутки. Это указано на упаковке.

Если кажется, что грунта мало, можно нанести третий слой. После высыхания иногда требуется обработать поверхность наждачной бумагой (Р1500).

Процесс окрашивания

Самая качественная покраска возможна при наличии краскопульта и компрессора. Такое оборудование есть не у каждого автовладельца, а покупка несет за собой немалые затраты. Чаще всего используется обычная краска в аэрозольных баллонах. Процесс нанесения в обоих случаях одинаков, отличается лишь конечный результат. Поверхность дисков и кузова отличается, качество покраски не будет «бросаться в глаза».

Внимание! Не нужно использовать кисточку, так как у штампованных колес своеобразная структура, краска не сможет лечь равномерно.

После окончания процесса грунтовки необходимо:

1. Нагреть строительным феном окрашиваемую поверхность. Тогда состав будет ложиться равномерно.
2. Нанести первый слой краски на расстоянии 25-30 см. Подождать 20-30 минут для высыхания (интервал может быть другим, обычно указан на упаковке аэрозольного баллона).
3. Нанести еще 2 слоя (должны быть максимально тонкими), выдержав необходимый промежуток времени между ними.

Окрашивание дисков из баллончика

После покраски из баллончика не требуется производить работы с наждачкой. Если есть подтеки — убрать полировкой после нанесения лака.

Внимание! Если планируется покраска в два цвета, необходимо сначала нанести один цвет в 2-3 слоя, а после полного высыхания — второй. Для разделения зон лучше использовать малярный скотч.

Покраска дисков в два цвета

Лакировка

Если наносился цвет металлик или серебро, рекомендуется использовать лак — после высыхания краски нанести в 2-3 слоя. Выдержать между обработками интервал времени, который указан на упаковке. Лак следует наносить на диски, даже если использовался другой цвет. Тогда покрытие сохранится дольше, будет дополнительная защита.

Популярным стало окрашивание колесных дисков в черный цвет. Автомобиль приобретает брутальный внешний вид.

Порошковая покраска

Существуют разные варианты покраски дисков, один из которых — порошковая. Процесс сложный и требует наличия электростатического краскопульта и термической камеры.

Краскопульт для порошкового окрашивания

Пошаговая инструкция:

1. Нанести краску. Важно при этом быть в защитном костюме и респираторе.
2. Поместить диски в печь и прогреть до 200 градусов. Может потребоваться второй слой краски.
3. Нанести лак.

Обжигание в камере длится разное время. Иногда доходит до 8 часов.

Если нет опыта в порошковой окраске дисков, лучше не приступать к работе, а довериться профессионалам.

Заключение

Покраска дисков авто позволит освежить штампы и придать автомобилю красивый внешний вид. Произвести процесс самостоятельно несложно. При наличии всех инструментов и соблюдении технологии результат порадует автовладельца.

Самостоятельная покраска штампованных колесных дисков

Приветствуем вас, дорогие автомобилисты! Наверное, вы не станете опровергать такое утверждение, что стальные штампованные диски созданы, как будто специально для белорусских и российских дорог.

Именно так, «штамповки» более пригодны для наших дорог, а «литье» для европейских автобанов. Вы спросите, откуда такие выводы? Все очень просто. Литые диски – удобные, легкие, красивые, однако, они имеют такой недостаток – они совершенно не предназначены для езды по разбитым дорогам, так как их структура подвержена быстрой деформации при соприкоснавении с твердыми предметами.

Штампованные диски отличаются от литых тем, что произведены из пластичной стали. Когда колесо попадает в яму, эти диски всю силу удара принимают на себя, чем, безусловно, спасают подвеску от повреждений. Ремонт «штамповок» произвести дешевле, чем ремонт литых. Отстучали, затем прокатили и все.

Конечно, внешне стальные колеса выглядят намного скромнее литых, но при желании это можно исправить – провести покраску дисков своими руками с подручными средствами. Для проведения работ можно воспользоваться порошковой краской.

Покраска штампованных дисков – последовательность действий

Процесс покраски штампованных дисков ничем не отличается, допустим, от процесса ремонта и покраски кузова Рено Логан 1. Есть только одно отличие, для покраски колес не требуется больших временных и денежных затрат. Покрасить стальные колеса самостоятельно в состоянии любой водитель в своем гараже.

Эффективность самостоятельной покраски может быть ничем не хуже, чем у окраска, сделанной в автосервисе Марьино, если соблюдать определенные требования. Плюс ко всему, это значительная экономия вашего бюджета.

Основные аспекты технологии покраски:
— подготовка оборудования для покраски и необходимых материалов;
— подготовка дисков для покраски;
— сам процесс окраски.

Оборудование и материалы, необходимые для покраски штампованных дисков

Задача значительно упростится, если у вас есть компрессор или краскопульт.  Обратите внимание, что покраска деталей авто, в том числе и колесных дисков из аэрозольного баллончика, не так эффективна, нежели проведение этой операции при помощи краскопульта.

Если же у вас нет профессионального оборудования, значит, вам потребуются: грунтовка, 2-3 аэрозольных баллончика акриловой краски (в расчете на одно колесо), лак для покрытия окрашиваемой поверхности.Также вам понадобятся такие инструменты, как электродрель с насадкой для металлических щеток и наждачка разной зернистости. С помощью их производится очистка и подготовка дисков к покраске.

Набор материалов для покраски, следующий: уайт-спирит или растворитель для обезжиривания поверхности, малярная лента – ей закроем покрышки, ветошь и обязательно маска, так как акриловая краска очень токсична. В принципе, все, можно приступать.

Подготавливаем диски к покраске

Сначала необходимо произвести диагностику состояния колес. Если есть необходимость, то следует заварить трещины, воспользоваться услугами шиномонтажа, прокатать диски и произвести «центровку». Можно сделать и ремонт шин, только не стоит их одевать и накачивать до проведения окраски, а то будет сложно красить. А, потом, как покрасите диске, уже накачаете шины так, как надо.

Зачистка дисков – это не что иное, как устранение всей ржавчины, выравнивание сварочных швов и других механических повреждений дисков. Зачистка дисков производится электродрелью с металлическими насадками, а в труднодоступных местах применяется наждачная бумага.

Когда будете зачищать диски, не забывайте периодически промывать их водой. По завершению очистки диск тщательно моется, убирается вся грязь, пыль. Потом диски сушатся и обезжириваются растворителем. Теперь готовьте грунтовку.

И так, как же осуществляется покраска колесного диска

Сначала в 2-3 слоя наносится грунтовка. После ее высыхания зачищаем поверхности дисков, чем добиваемся необходимой гладкости поверхности. Красим колесный диск в соответствии с инструкцией, прилагаемой производителем краски. К покраске из аэрозольных баллончиков требования предъявляются одинаковые. От сопла до окрашиваемой поверхности должно быть от 35 до 50 см. Желательно, чтоб во время окраски не было ветра и сквозняка. Краску наносим в 2-3 слоя, конечно же, каждый последующий слой наносится после того, как высохнет предыдущий.

Таким же образом и соблюдая все те же условия, наносится лак. Ну, а теперь оцениваем проделанную работу и проводим аналогичную операцию с другими колесами.

Можете быть уверены, на покраску дисков не понадобится очень много времени и благодаря ей колеса прослужат вам ни один год и будут радовать Вас приятным внешним видом.

Кто знает, может когда-нибудь и наши дороги  качественно изменятся, и тогда вообще можно будет перейти на «литье». Но это уже другой разговор.

Фото: драйв2.ру

Покраска штампованных дисков своими руками

Добро пожаловать!
Покраска – она придаёт не только красивый вид какой то определённой детали, а ещё и сохраняет деталь (Если это металл) от коррозии, кроме этого в зависимости от того в какой цвет будет выкрашена деталь, очень сильно зависит её нагрев в жарку погоду, возьмём черный цвет к примеру, если Вы уже не раз ездили в автомобиле покрытым чёрном цветом в жару, то Вы представляете как внутри жарко, особенно когда машина простоит на солнышке длительное время, тот же самый белый цвет, наоборот лучи солнца не притягивает и садиться в такую машину в жару, более менее приятно.

Примечание!
Для осуществления покраски штампованных дисков, Вам будет достаточно прикупить: Два баллона грунтовки, но только брать нужно будет именно того цвета в который диски и краситься будут (Если нет такого цвета, то хотя бы приближённый к нему), а так же баллон краски понадобится, уайт-спирит, пару тряпок одна из которых чистая быть должна и вторая более менее и обязательно помещение и конечно же теплая погода на улице, во влагу таким заниматься категорически не рекомендуем (Исключением являются случаи, если гараж отапливаемый и Вы диски в нём оставите лежать, до того, пока они не высохнут), чтобы работа прошла быстрее и с удовольствием, возьмите с собой помощников, разделите диски между собой и работу гораздо быстрее закончите и кстати, про шкурки тоже не забывайте, они так же пригодятся!

Краткое содержание:

Как покрасить штампованные диски своими руками?

Примечание!
Что либо красить если соберётесь (В нашем случае это диски), учитывайте тот факт что поверхность на которую будет наноситься краска, должна быть огорожена от пыли и тому подобных веществ, поэтому все операции лучше проводить в гараже, даже если на улице лето, там не надо наносить краску, снять её можно, но наносить именно в помещение нужно, где нет ни пыли, ни грязи, не ветра, не тому подобного и тогда краска хорошо ляжет и отлетать не начнёт со временем!

1. Для начала колёса снять будет нужно, если они на машине стоят (Как снять колёса мы описывали Аж в трёх статьях, все эти статье Вы найдёте воспользовавшись поиском на нашем сайте), если у Вас не будет возможности, шины от дисков отделить, то в этом случае, при помощи скотча обмотайте всю резину (Но эту операцию выполнять нужно будет, только после зачищения дисков от краски, пункт 2), чтобы при покраске она не запачкалась, либо же сделайте такое приспособление (см. фото ниже) из двух картонок и тогда на скотч время тратить лишнее не придётся.

2. Переходим к зачищению, полностью всю краску снять очень и очень сложно, особенно если Вы работаете обычными шкурками, поэтому если так и случилось, то чтобы времени очень много не терять, добейтесь того, чтобы краска чуть слезла и стала глаткой (см. фото ниже) этого будет достаточно, подробно объясним как работать шкуркой:

Во первых её купить нужно будет, шкурок (А настоящее название у неё «Наждачная бумага») много различных видов есть, а различаются они по величине зерна (Чем меньше номер шкурки, тем грубее будет у неё зерно и наоборот), для снятия краски берите более грубую шкурку, по советуйтесь с продавцами они то Вам и дадут совет какую именно лучше выбрать, но зачистив грубой шкуркой металл, он сам неприятный на ощупь станет и краска ложиться на него будет не так хорошо, как это должно быть, поэтому чтобы такого не было, возьмите ещё менее грубую шкурку, которой Вы и завершите работу, сделав металл у диска гладким.

И в двух словах скажем как шкуркой краску стереть, в общём Вам понадобится вода (Лучше всего её чуть чуть в ведёрко налить и по мере загрязнения, выливать и заливать в ведёрко новую воду) и конечно же сами шкурки, запомните самое главное, они постоянно влажные должны быть и заметьте, влажные а не мокрые, то есть макать шкурку всё же в воду будет нужно, но как только Вы вынете её сразу же по трясите хорошенько чтобы основная часть воды со шкурки слетела, а нужно это для того, чтобы шкуркой работать было более удачно, так как по влаге она гораздо лучше перемещается чем на сухую поверхность и не так сильно царапает ещё и всё по сути, приступайте к работе, а именно трите диск пока он не станет таким, как было показано примерно на фото выше.

3. Есть ещё один путь, мы это про зачищение краски говорим, для его осуществления Вам понадобится спец. жидкость для снятия краски, она скорее всего будет в том же магазине где и краску Вы покупать будете, данная жидкость продаётся в двух видах, первых вид это в баллончиках, второй вид это в баночке, лучше всего брать второй вид, потому что он лучше разъедает всю краску (Гораздо лучше), наносится она при помощи кисточки, в баллончиках же лучше брать в том случае, когда с трудоспособными местами предстоит работа, до которых действительно рукой и кисточкой уже гораздо тяжело подлезть.

Примечание!
На фото выше Вы видите как наносится та самая спец. жидкость на диск и спустя время, краска разъедается (см. маленькое фото), она конечно же не вся слезет но потом по легче краску снимать будет, после такой обработки, а если у Вас ещё и дрель есть в гараже со спец. металлической насадкой (см. фото ниже), то включайте её и проходитесь по всему диску и менее чем за 5 минут Вы полностью краску снимите с диска!

4. Когда краска будет удалена, воспользоваться будет нужно чистой тряпкой и уайт-спиритом, обезжирьте при помощи него весь диск, грязи и пыли на нём остаться не должно, после этого протрите уайт-спирит более менее чистой тряпочкой, подождите некоторое время пока он высохнет (5-10 минут) и приступайте к нанесению грунта, всё делайте на расстоянии и слишком долго не держите на одном месте баллончик с грунтом (Водите его), чтобы косяков не было в начале потренируйтесь на картонке, просто её покрасить попытайтесь и без потёков, не получится, ещё раз попробуйте, поймите самое главное принцип и какое расстояние быть должно, если очередную картонку выкрасить нормально получилось, приступайте к покраске дисков, не забывайте соблюдать интервал между подкрашиваниями (Нанесли первый слов, ждите мин 10-15 пока он высохнет и наносите следующий сразу), после того как несколько слоёв грунта нанесли и подождали пока он высохнет, наносите саму краску, она наносится точно так же как и грунт, с интервалом и со слоями, нанеся несколько слоёв подождите пока всё высохнет (Сколько будет сохнуть краска, указано на баллончике) и можете устанавливать колёса обратно на автомобиль и ездить.

Примечание!
В самом конце когда краска подсохнет чуть чуть (Часок хотя пройдёт от последнего нанесения), диск можно будет в добавок покрыть лаком (Он тоже в баллончиках продаётся), так он будет блестеть и создастся дополнительный защитный слой, благодаря чему, диск не так быстро начнёт гнить как это без лака будет!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно увидеть как нужно красить диски, Вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:

Редизайн или покраска штампованных дисков своими руками: основные этапы

Почему-то некоторые автовладельцы считают, что штатные стальные диски имеют неприглядный дизайн, и не способны приукрасить внешний вид машины. Выходом из ситуации они видят применение колпаков, совсем упуская из вида доступный, и не менее уникальный вариант – окраску. Вариант экономичен, вдохновляет на эксперименты, и что самое главное – весь процесс вполне реализуем в гаражных условиях без какого-либо специального оборудования.

Чем красят стальные изделия?

Канули в лету времена, когда покраска штампованных дисков своими руками превращалась в сущее испытание, потому что достать нитроэмаль было практически невозможно. Совсем другое положение сложилось у современных автомобилистов – им доступны не только традиционные краски, но и альтернативные технологичные варианты:

• Порошковые краски – создают надежный тип лакокрасочного покрытия, однако технология его нанесения не так проста, как кажется на первый взгляд. Для полимеризации поверхности ЛКП необходима термокамера, способная поднять температуру до 200°C.
• Жидкая резина – пользуется растущей популярностью, материал представляет собой каучукосодержащую мастику с определенным красителем. Удобство покрытия состоит в том, что его в любой момент можно удалить.
• Акриловые эмали – самый простой вариант, к которому прибегают автолюбители при покраске авто из баллончика в несколько слоев. Качественно уложенная эмаль способна выстоять два-три года без потерь.
• Алкидно-меламиновые краски – имеют большой цветовой ассортимент, покраска стоковых штампованных дисков своими руками осуществляется по большей части с помощью краскопульта. Слой краски быстро сохнет, а поверхность обладает высокой атмосферостойкостью и светостойкостью.

Подготовительные мероприятия

Большая часть автовладельцев предпочла бы окрасить колесо без снятия резины, а то и вовсе не снимая его с машины. Но не стоит идти на поводу у лени – только полностью разобрав колесо, получится полностью защитить его от коррозии и осмотреть на предмет повреждений. Качество покрытия процентов на 60-70 зависит от уровня подготовительных мероприятий, поэтому к ним нужно подходить со всей ответственностью.

Подготовка диска

Рационально приурочить окраску диска, например, к ремонту порезов шин или к покраске суппорта тормозной системы. После демонтажа покрышки его тщательно моют с использованием обычных моющих смесей, а сложные загрязнения устраняются химическими средствами. Дальнейшие мероприятия включают следующие пункты:

1. Осмотреть деталь на предмет отсутствия повреждений. Глубокие царапины нуждаются в шлифовке с помощью напильника, а вмятины следует выпрямить.
2. Очаги коррозии устраняются шлифовкой или химическими методами.

Последний пункт нуждается в более детальном рассмотрении. Для борьбы с ржавчиной понадобятся следующие материалы:

• Наждачная бумага Р60 – Р120, необходимая зернистость должна соответствовать глубине поражения металла.
• Преобразователь ржавчины и растворитель.
• Ветошь.

Обработка начинается со шлифовки, которая может выполняться как в ручном режиме, так и с применением электродрели с насадками в виде металлической щетки. Первый этап очистки заканчивается, когда поверхность становится абсолютно ровной. После этого деталь обрабатывается обезжиривающим составом.

Если перед покраской своими руками штатных штампованных дисков на них остались следы коррозии, то придется применить преобразователь коррозии. Для полной очистки обработанную деталь нужно оставить на сутки, только так можно избавиться от глубокой коррозии. На финальном этапе деталь промывается водой, обезжиривается и высушивается.

Необходимые материалы и оборудование

• Электродрель и специальные насадки для шлифования.
• Краскопульт и компрессорная установка.
• Краска или аэрозольный баллончик.
• Спецодежда и защитная маска.
• Грунтовка и растворитель.
• Малярная лента и ветошь.
• Наждачная бумага.

Совсем нелишним был бы пескоструйный аппарат для удаления коррозии, но вполне можно обойтись и без него.

Как выполняется покраска своими руками штампованных стальных дисков для автомобиля?

Методика очистки детали от ржавчины и грязи описана выше. Следующим этапом идет грунтование, без которого качество лакокрасочного покрытия не будет удовлетворять элементарным нормам и через 5-6 месяцев отвалится. Грунт наносится в два-три слоя с промежутками для высыхания 15-20 минут. Последний слой обязательно обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой для лучшей адгезии ЛКП.

Использовать кисточку, как при окрашивании суппорта , здесь нет возможности, потому что конструкция имеет довольно сложную структуру, и покрытие не будет равномерным. Как уже отмечалось, для покраски штампованных стальных дисков своими руками отлично подходят краскопульт или аэрозольный баллончик. Распыляющий узел должен быть на расстоянии 200-250 мм до окрашиваемой плоскости.

Краска, как и грунтовка, наносится в два-три слоя, каждый из которых должен окончательно высохнуть. В целях ускорения процесса допускается использование строительного фена. На некоторых видео можно увидеть демонстрацию оригинального метода, когда диск подвешивается или устанавливается непосредственно на авто, и впоследствии окрашивается при вращении.

Окончательная стадия заключается в лакировании поверхности. Технология полностью повторяет этап покраски, важно не допускать потеков, так как лак прозрачен, что затрудняет контроль. В случае, когда покрышки не демонтированы, то их обязательно нужно защитить от попадания краски при помощи малярной ленты и старых газет. Время просушки должно соответствовать рекомендациям производителя лакокрасочной продукции.

Покраска штампованных колесных дисков своими руками

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Согласитесь, что состояние современных российских дорог, невольно наталкивает на мысль о том, что именно для них были придуманы стальные штампованные диски.

Литые диски для европейских автобанов, а штампованные диски для нас. Откуда такое убеждение? Да всё просто. Литые диски – это лёгкие, красивые, удобные диски, имеющие один недостаток. Они не предназначены для движения по разбитому асфальтовому покрытию из-за твёрдой и хрупкой структуры.

В отличие от литых, штампованные диски, изготовлены из пластичной стали. Они принимают на себя всю энергию удара при попадании колеса в яму, тем самым спасая от повреждений подвеску. Ремонт штампованных дисков, мероприятие более дешёвое, чем литых. Отстучали, прокатали и всё.

Внешнюю «скромность» штампованного диска легко исправить при желании. В этом поможет покраска штампованных дисков своими руками. Хотя, если у вас появиться такое желание, то можете сделать профессиональную покраску дисков порошковой краской.

Покраска штампованных дисков – этапы пути

Технология покраски штампованных дисков ничем не отличается от технологии ремонта и покраски кузова авто, например. С единственным преимуществом – она не требует таких больших временных и бюджетных затрат. Покраска колесных штампованных дисков под силу любому водителю в условиях гаража.

При соблюдении определенных требований эффективность покраски штампованных дисков своими руками не меньше, чем, если бы их красили в автосервисе. А экономия средств налицо.

Основными пунктами технологического процесса, являются:

Оборудование и материалы для покраски штампованных дисков

В случае, если у вас или у соседа по гаражу имеется краскопульт и компрессор, то задача упрощается. Без сомнений, покраска деталей автомобиля, в том числе и покраска колесных дисков, более качественно производится при помощи краскопульта, нежели из аэрозольного баллона.

Если профессионального оборудования для покраски нет, то вам понадобится: 2-3 аэрозольных баллона акриловой краски из расчёта на одно колесо, грунтовка, лак для колесных дисков.

Из инструментов желательно иметь электродрель с насадкой для специальных металлических щёток. Наждачная бумага разной зернистости. Ими мы будем проводить очистку и подготовку диска под покраску.

Стандартный набор материалов для покраски: растворитель или уайт-спирит для обезжиривания поверхности, малярная лента, чтобы закрыть покрышки, ветошь, маска обязательно. Акриловые краски очень токсичны. Вот, пожалуй, и всё. Можно начинать.

Подготовка к покраске штампованного диска

Первое, необходимое условие – провести диагностику состояния диска. Если требуется, то заварить трещины, заехать на шиномонтаж. Если нужно прокатать диск и провести «центровку». Монтаж резины желательно сделать, но не накачивать её, так легче будет красить. Затем, после покраски диска, вам останется лишь накачать резину.

Очистка диска заключается в устранении всех следов ржавчины, выравнивании сварочных швов и других видимых механических повреждений диска. Зачистка диска выполняется электродрелью с металлическими насадками, ну а труднодоступных местах, придётся вручную поработать наждачной бумагой.

Во время зачистки диска периодически промывайте его водой. Затем диск тщательно моем, убирая всю грязь и пыль, сушим и обезжириваем растворителем. Можно готовить грунтовку.

Покраска колесного диска

Наносим 2-3 слоя грунтовки. После полного высыхания производим «чистовую» зачистку поверхности диска, тем самым добиваясь желаемой гладкости поверхности.

Покраску колесного диска осуществляем в соответствии с инструкцией производителя краски. Требования к покраске из аэрозольных баллончиков, одинаковы. Перед началом покраски баллон тщательно встряхивается – взбалтывается. Расстояние от сопла до окрашиваемой поверхности 35-50 см. Желательно при покраске отсутствие ветра или сквозняка. Краска наносится в 2-3 слоя, естественно, следующий слой наносится после высыхания предыдущего.

Аналогичным образом и с соблюдением тех же требований, наносим колесный лак. Отходим в сторону. Любуемся результатом, и… приступаем к покраске следующего диска.

Поверьте, самостоятельная покраска штампованных дисков не займёт у вас много времени, но благодаря ей, диск прослужит ещё не один год. А там, глядишь, и качество отечественных дорог улучшиться, и можно будет подумать о приобретении «литья». Но, это уже другая история.

Удачи вам при покраске штампованных дисков своими силами.

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски. Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками. Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

• наждачная бумага разной зернистости;
• машинка шлифовальная с насадкой;
• грунтовка;
• малярный скотч;
• обезжириватель;
• шпаклевка для авто;
• краска;
• лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Обратите внимание!

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Зачистить старую краску и ржавчину.
• Убрать остатки пилы.
• Обезжирить.
• Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
• Загрунтовать.
• Окрасить в несколько слоев.
• После высыхания покрыть лаком.

На заметку.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Важно!

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

• акриловый материал;
• порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается. После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней. На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

• нагреванием;
• специальной жидкостью;
• пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400. Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой. О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью. После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском. Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

Как правильно покрасить диски своими руками

Можно ли при помощи аэрозольного баллончика придать дискам новый вид? Для многих любая покраска частей автомобиля подразумевает участие профессионального маляра. Однако при определенной сноровке эту процедуру вполне можно выполнить и самостоятельно.

Зачем красить колесные диски из баллончика?

Некоторые автолюбители для подготовки дисков автомобиля к зимней эксплуатации и просто чтобы в домашних условиях придать им красивый внешний вид, пользуются баллончиками с краской. Металл может начать ржаветь от старости, в местах установки грузиков а также в зоне так называемой «бордюрной болезни» — повреждений, возникающих от контакта колес с бордюрным камнем.

Конечно, можно отказаться от баллончика и заказать порошковую покраску на СТО с предварительной пескоструйкой и последующим «вскрытием» текстуры лаком. Но далеко не у всех есть на это лишние средства, а многие просто хотят освежить из баллончика обычные штампованные колесные диски. Именно для таких владельцев автомобиля и предназначена наша пошаговая фото- и видеоинструкция.

Подготовка поверхности

Для примера мы взяли полностью новый диск и специально нанесли ему несколько повреждений, чтобы было наглядно видно эффективность покраски баллончиками. Ржавчины на нем нет, в противном случае ее следовало бы сначала устранить при помощи грубого шлифования, используя насадку на болгарку или дрель.

Бренд «К5» выпускает массу всевозможных красок в виде аэрозольных баллончиков, из которых мы выбрали самые необходимые для нашей покраски. Мы продемонстрируем две различные технологии ремонта и покажем их отличия.

Первая система — «кислотник» с наполнителем в двух разных баллончиках. Применяется при наличии повреждения, которое нужно подшпаклевать и загрунтовать. Если колесный диск ровный и без коррозии, можно смело применять перед покраской баллончик с эпоксидным грунтом.

Последовательность действий:

Тщательно обезжириваем поверхность любым доступным обезжиривателем и даем ему время испариться.

Выполняем шлифование 2-сторонними губками желтого и синего цвета: первая готовит повреждения к грунтованию, а вторая — зону перехода и весь диск к покраске.

Обдуваем диск воздухом и снова обезжириваем.

Перемешиваем баллон с кислотным грунтом не менее 2 минут и наносим тонким слоем на поврежденный участок.

Пока «кислотник» будет сохнуть, на следующее поврежденное место наносим «эпоксидник» из другого баллончика.

Через 10-15 минут из следующего аэрозольного баллончика поверх «кислотника» наносим грунт-наполнитель, несколько расширяя зону нанесения, и оставляем диск автомобиля сохнуть на полчаса.

После высыхания грунта губкой синего цвета тщательно матируем весь диск автомобиля, уделяя особое внимание зоне контакта диска с резиной.

Снова обдуваем диск воздухом, удаляем следы шлифования и обезжириваем поверхность.

Совет: чтобы носик баллончика не загрязнялся и его можно было использовать при повторной покраске, переверните баллончик кверху дном, продуйте носик до появления чистого воздуха и закройте крышкой.

Покраска

Берем баллончик с серебристой матовой краской и начинаем покраску с внутренних частей диска автомобиля, где будет стоять резина. Не старайтесь полностью покрыть всю поверхность с первого раза. Лучше сделать 2-3 слоя краски, держа баллончик на расстоянии не менее 40 сантиметров от диска.

После нанесения первого слоя даем ему подсохнуть около 5-7 минут и затем наносим последующие с таким же интервалом выдержки между ними. После того, как краска полностью укроет грунт, оставляем колесный диск на 10-15 минут, чтобы испарились все растворители.

Если вам не нравятся матовые диски на автомобиле, то далее переходим к нанесению однокомпонентного лака из аэрозольного баллончика бренда «К5». Помимо эстетики, лак защитит краску от царапин и сколов, несмотря на небольшую толщину покрытия. Лак наносим в 2 слоя по такой же схеме, как и краску, то есть с внутренней стороны. После нанесения первого слоя даем ему немного подсохнуть и наносим следующий.

Подробнее о процессе самостоятельной покраски колес рассказывается в нашем видео:

Расход материалов

На 4 колесных диска вашего авто будет достаточно одного баллончика с эпоксидным грунтом (либо «кислотник» + наполнитель) и одного баллончика с лаком (либо двух для колесных дисков больших размеров).

Важно! Однокомпонентные аэрозольные баллончики не обладают стойкостью к агрессивным средам, таким как бензин, масла и растворители.

В результате проделанной работы мы получили полностью однотонную и ровную поверхность диска автомобиля, которая идеально смотрится даже в тех местах, где были повреждения и использовались различные типы грунтовок.

Рекомендованные статьи

Окраска штампованных дисков: технология, выбор краски

Как сказал Генри Форд, 80% внешнего вида автомобиля — это колеса. Есть как литые, так и штампованные варианты. Естественно, первые выглядят намного лучше. Но сегодня мы поговорим о том, как сделать стальные диски не хуже легкосплавных. Для этого нам не потребуются специальные инструменты и специальное помещение. Тем более, что диски можно красить в обычном гараже. Что ж, давайте разберемся, как это сделать.

Выберите краску

Окончательный результат будет зависеть от правильного выбора.Есть несколько вариантов расцветки:

• Пудра По отзывам они самые прочные. Состав основан на сухом полимерном материале. Часто такую ​​технологию покраски штампованных дисков используют на заводе сами производители. В домашних условиях этот метод применяется редко, так как требует наличия краскопульта и специальных навыков. Стоимость порошкового состава самая высокая среди других. Поэтому вопрос о его использовании на бюджетных стальных дисках остается открытым.
• Акрил Широко распространен среди автовладельцев.Обычно продается в виде аэрозольных баллончиков. Они обладают высокой адгезией и могут оставаться на поверхности более года. Стоимость одного баллончика с акриловой краской в ​​среднем от 200 до 500 рублей.

• Жидкая резина. Эта технология пришла к нам из США. Метод предполагает нанесение резиновой смеси (а не краски) на поверхность диска. Чем примечательна эта композиция? В отличие от порошковых и акриловых продуктов, это покрытие можно удалить в любой момент, не повредив предыдущий, заводской лакокрасочный слой.Выглядит это так:

Однако стоимость баллончика жидкой резины в 2-3 раза выше, чем акрила. А на поверхности состав ложится неравномерно, образуя разводы. Поэтому самый бюджетный и практичный вариант — баллончик с акриловой краской. Цвет можно выбрать любой — от банального черного до розового или лилового.

Инструменты и материалы

Определившись с краской, следует подготовить необходимый набор инструментов и материалов. Чтобы покраска штампованных дисков прошла успешно, нам потребуется:

• Грунтовка (если поверхность очищается до металла).
• Наждачная бумага.
• Преобразователь ржавчины (в запущенных случаях).
• Обезжириватель.
• Перчатки защитные.
• Кусок чистой тряпки.

Что касается специализированного инструмента, то это может быть дрель с абразивной насадкой и распылитель. Последнее дорогое в использовании. К тому же работа с ним требует определенных навыков и опыта. Краска-спрей — прекрасная альтернатива краскопульту. Особенно, если операция проводится не в коммерческих объемах, раз в год или даже реже.

Обучение

Идеальный вариант — разбить резину. Но это требует дополнительной траты времени и денег. К тому же не у каждого автомобилиста есть комплект запаски. Поэтому работы часто выполняются на месте. Но покраска штампованных колесных дисков на самом автомобиле — не самое правильное решение. Так что подтеков будет много. Кроме того, пыльца краски может попасть на арки и другие элементы кузова.

Сняв колеса с машины, очищаем их от предыдущей краски.Если нужно просто изменить цвет при полной целостности лакокрасочного покрытия, можно наносить состав без снятия изоляции. Как показывает практика, акриловая эмаль хорошо сцепляется с такой поверхностью. Но в этом случае вносить грунт необязательно — он просто не просохнет. Грунтовка производится только на голый металл. Почистить можно насадкой с дрелью или вручную крупной наждачной бумагой. Если присутствует ржавчина, обработайте место преобразователем. Далее обезжириваем поверхность. Для этого подойдет антисиликоновое средство, содержащее уайт-спирит.Состав отлично удаляет загрязнения, жирные налеты, а также некоторые акриловые краски.

Склеивание

Если вы хотите быстро покрасить «плашку», не снимая резины, необходимо хорошенько приклеить ее боковины. Это можно сделать несколькими способами:

• Малярная лента. Банально наклеил им все места, на которых нежелательно присутствие краски.
• По картам. Устанавливаем их вертикально в паз между боковиной покрышки и полкой диска.

• Большая бумага формата А3 (чем больше толщина, тем лучше). Раскладываем листы по кругу. Закрепляем их кусочками скотча. Получится своеобразный «барабан», который не позволит краске попасть на боковины покрышек.
• Старая резина. Из ненужной покрышки того же диаметра вырезаем боковину и просто прикладываем к нашему колесу. Это предотвратит попадание пыльцы на поверхность.

Приступаем к работе

После полной подготовки красим штампованные диски.Тщательно встряхните флакон. Положите колесо на ровную поверхность. Если диск очищен до металла, сначала нанесите грунтовку. Делаем проявочный слой на расстоянии 40 сантиметров.

Он должен быть как можно тоньше. После того, как он высохнет, снова обходим периметр. Но слой уже должен быть толще. Держим фонарик на расстоянии 25-30 сантиметров. Обычно в процессе грунтования состав наносится в три этапа.

Как дальше красить колеса? После высыхания поверхности (это примерно 10 минут на каждый слой) наносится акрил.Как и в предыдущем случае, сначала нанесите покрытие на поверхность. После проявочного слоя весь диск покрывается краской. Чтобы ускорить процесс высыхания, можно воспользоваться домашним феном. Но не приближайте его к поверхности (30 сантиметров и меньше), иначе может возникнуть провисание. Но на этом ответ на вопрос, как покрасить колеса своими руками, не заканчивается. Есть еще один важный момент.

Завершающим этапом покраски штампованных дисков является лакировка. Процесс нанесения не отличается от грунтовки или акриловой краски.Чтобы стальные диски приобрели желаемый блеск, достаточно двух слоев лака. Время высыхания около 10 минут. После этого ожидаем окончательное застывание лакокрасочного покрытия. Обычно это занимает 1-2 часа. Далее диск готов к установке.

Как скрыть дефекты?

Часто бывает, что на лакокрасочном покрытии появляются сколы и царапины. Но убирать весь слой не имеет смысла. Как скрыть нежелательные дефекты? Для этого на поверхность нанести «антигравий». Состав благодаря своей шагреневой основе идеально скроет все дефекты.Это просто и удобно.

Итак, мы узнали, как красить штампованные диски в домашних условиях.

Какой краской красить штампованные диски. Как самому покрасить диски из баллончика

Доброго времени суток!

От предыдущего хозяина машина досталась не в очень хорошем внешнем состоянии. В связи с тем, что машина простояла на открытом воздухе почти год, штатные штампованные колесные диски покрылись равномерным красноватым слоем ржавчины.

Да, именно в таком состоянии они и были.

Колпаков колес не было. Поэтому первым делом после покупки были куплены noname колпачки, чтобы хоть как-то прикрыть этот позор. Позже были заменены на оригинальные колесные колпаки от Nissan Almera Classic 14-го радиуса, купленные немного б / у, но в хорошем состоянии на одной из досок интернетов по цене 1000р за 4 штуки.

На стандартные легкосплавные диски 15 радиуса лишних денег не было, и вопрос об их покупке отложили до весны.К тому же скоро зима и всю эту красоту все равно придется убирать. Предыдущий хозяин щедро снабдил меня зимней резиной 14-го радиуса для установки на такие же ржавые 14-е диски. Покупку очередных штампованных дисков 14-го радиуса считал пустой тратой финансов (ведь мои, несмотря на невзрачный внешний вид, имеют ровную геометрию). Потом выбросить будет жалко, продать проблематично, да и лишний хлам тоже не нужен. Отдавать на профессиональную покраску тоже нет смысла, так как за эту сумму можно купить новые колеса, а если попробуете, то даже литые.Ну что тут рассказывать и так все знают. Решено было покрасить самому.

Перед тем, как приступить к покраске, вопрос был освещен в Интернете и в следующую субботу, обладая определенными знаниями, я начал процесс (к счастью, погода была пасмурная, но без дождя) …

Следующие были куплены в г. ближайшие автозапчасти:
1. Спрей для грунта Кузов 992, черный — 180р;
2. Аэрозольная краска кузова, черно-матовая — 170р;
3. Лак-спрей для тела, акрил — ~ 150р;
4.Металлическая щетка для дрели — 100 руб.

Домкратом сняли первое колесо (диски красили поочередно: сняли-покрасили-поставили). Резина от дисков не билась.

В первую очередь при помощи дрели и кисти был удален слой ржавчины, после чего поверхность обезжирилась уайт-спиритом:

Для защиты резины от краски передняя сторона колеса была оклеена изоляционная лента.

Процесс покраски выглядел так:
Сначала было нанесено два слоя грунтовки, затем два слоя краски и на последнем этапе все было покрыто двумя слоями краски.Всего 6 слоев! В условиях не солнечной погоды краска высыхала не очень быстро (каждому слою давали просохнуть около 20 минут), несмотря на заявленные 5 минут.

На этапе нанесения краски колесо выглядело так:

Параллельно барабаны обработали преобразователем ржавчины и вернули первоначальный вид (весной есть идея покрасить барабаны и суппорта, но пока это все равно не будет видно):

После высыхания последнего слоя лака на машину установили колесо:

Результат, как говорится на лицо: )

В общей сложности на руле ушло около двух часов.В субботу освоил только два колеса, остальные были доделаны на следующий день. Результатом доволен — выглядит лучше новой запаски. Поверхность гладкая и ровная.
В ближайшее время планируется замена обуви на зимнюю резину. Зима покажет, насколько это практично.

С уважением, Альберт-Зло.

Размышляя о том, как с минимальными затратами изменить внешний вид своего автомобиля, при этом достаточно сильно выделяясь на фоне одноклассников, часто приходит в голову мысль — перекрасить колеса.Ведь это достаточно бюджетно, а эффект достаточно сильный и яркий (хотя от выбранного цвета зависит очень многое). При этом никаких изменений в документы вносить не нужно, что немаловажно.

Покрасить диски можно, обратившись в специализированную мастерскую. Однако при таком подходе бюджет сразу становится менее заметным. Учитывая рельеф детали, а также ее размер, можно с уверенностью сказать, что покраска штампованных дисков своими руками вполне возможна.Даже если будет минимум оборудования.

Причем самостоятельно сделать можно не хуже, чем в мастерской — нужно только соблюдать технику, внимательность и аккуратность. Когда все сделано правильно, то через некоторое время краска не начнет «отслаиваться», что можно наблюдать при нарушении технологии.

Как это работает на производстве

При производстве дисков их покрывают специальной эмалью, которая затем затвердевает при высокой температуре в специальной печи (где параметры строго контролируются).В гаражных условиях повторить такой процесс довольно проблематично, да и в этом нет необходимости — ведь заводской слой уже будет выполнять необходимые защитные функции.

Вообще существуют различные варианты покраски штампованных дисков. В цехах, как правило, повторяется заводской цикл или применяется порошковая окраска с электростатическим напылением. Однако даже это сложно в гаражных условиях. Лучше использовать обычный подход с краскопультом и обычной (желательно акриловой) автомобильной эмалью.

Простые варианты

Для нанесения покрытия лучше всего использовать пистолет-распылитель и компрессор. Хорошо, если это оборудование уже есть в наличии, либо его можно взять на время. Однако если его нет, то покупка обойдется явно дороже, чем использование услуг специалистов.

Но есть еще вариант, когда не требуется специализированное оборудование — краска в аэрозольных баллончиках. Правда, некоторые оттенки при использовании этого метода могут оказаться бледнее, чем при использовании классического варианта… Однако это почти незаметно и не может быть существенным фактором.

Также можно использовать стандартную краску, только тампон вместо спрея. При определенном навыке получится не хуже пульверизатора. Правда, времени потребуется больше.

Приступим

Прежде всего, вам необходимо обзавестись необходимыми инструментами и материалами. Среди них:

• Сама краска (возможно, с лаком) и как ее наносить;
• Грунтовка, сочетающаяся с краской;
• Мелкозернистая наждачная бумага.

Препарат

Заманчиво красить колеса, не снимая с них резину и даже не разбирая их с машины. Но не ведитесь на лень — процедуры защиты элементов, которые не нужно красить, займут больше времени. Да и красить диски изнутри будет проблематично. А это уже приведет к неоднозначным результатам — издалека все будет хорошо смотреться, но вблизи …

Сам диск необходимо тщательно осмотреть на предмет повреждений.Если на металле присутствуют трещины и другие повреждения, его необходимо заменить. Лучше будет замена, т.к. ремонт не восстановит требуемую прочность изделия, отвечающего за безопасность.

Затем осматриваем диск на наличие заводских дефектов покрытия — если есть пузыри, неровности, то их необходимо выровнять наждачной бумагой средней зернистости. В конце этой процедуры матируем всю поверхность диска наждачной бумагой. Это позволит новой краске надежно сцепиться со старым покрытием.

Грунтовка

Это первая процедура, требующая использования пистолета-распылителя, баллончика или тампона. Наносим первый слой грунтовки, в зависимости от используемого инструмента действуем следующим образом:

После нанесения первого слоя дайте ему высохнуть или достаточно высохнуть. Затем осматриваем диск — если царапины от наждачной бумаги не видны и поверхность полностью закрашена, то приступаем непосредственно к покраске. Если есть дефекты, то повторяем грунтовку, нанося второй слой.

В конце необходимо дать слою почвы полностью высохнуть.

Живопись

Перед покраской, если автомобильная краска используется для краскопульта, то разбавляем ее до необходимой консистенции. Здесь есть определенный простор — лучше потренироваться на тестовой поверхности, которую можно использовать как обычный лист ватмана.

Затем наносим первый слой, действуя так же, как и грунтование. Затем дайте высохнуть и внимательно осмотрите на предмет полного окрашивания (необходимо хорошее освещение).Если нет пятен, нанесите второй слой.

Когда получен желаемый результат, то либо заканчиваем работу, либо покрываем лаком. Лакировка проводится точно так же, как и покраска, главное соблюдать осторожность и не допускать подтеков, ведь лак прозрачный, что снижает уровень контроля.

После завершения всех процедур просушиваем диски согласно рекомендациям производителей красок. И только после этого монтируем их обратно и любуемся чужими взглядами.

Покраска суппорта — это небольшая деталь, которая сделает вашу машину еще более выразительной

Принято считать, что штампованные диски только портят внешний вид автомобиля. Поэтому большинство автолюбителей предпочитают колпаки как выход из ситуации. Но есть другое, не менее интересное и надежное решение. Покраска штампованных колесных дисков придаст вашему автомобилю совершенно новый вид.

В этом случае обращаться в специализированную мастерскую совсем не обязательно. Вы все можете делать сами.Для этого потребуется некоторое оборудование и расходные материалы, а также поэтапная реализация всех необходимых процессов.

Итак, для выполнения работы вам потребуется:

Возможны следующие варианты нанесения краски — с помощью краскопульта с компрессором и с помощью аэрозолей. Естественно, что те, у кого нет соответствующего оборудования, воспользуются именно аэрозольными баллончиками. Если покраска выполняется вручную без снятия покрышки, первым делом необходимо убедиться, что краска не попала на резину.Для этого используется малярный скотч.

Как отмечалось выше, покраску железного диска можно производить с помощью краскопульта. Работать кистью не получится, так как диск имеет довольно сложную структуру и покрытие в этом случае не всегда будет однородным.

При отсутствии краскопульта можно использовать аэрозольные баллончики. Расстояние до диска должно быть не менее 20-25 сантиметров. Краска наносится в несколько слоев поэтапно. Выполнив каждое из них, необходимо дождаться высыхания, чтобы переходить к следующему.Чтобы ускорить процесс, можно использовать, например, бытовой фен.

После завершения этого этапа можно переходить к покрытию поверхности лаком. Лакирование происходит по тому же принципу, что и нанесение краски. Несколько слоев с паузами между каждым для просушки. Лак в будущем защитит краску от воздействия агрессивных сред и дольше сохранит результат работы.

Колеса из штампованной стали — отличное решение для езды по внутренним дорогам, где часто встречаются ямы или неровности.Они отлично держат форму, потому что сделаны из стали. К тому же приводить их в порядок не так дорого, как, например, литые. Скромный внешний вид поможет исправить окраску стальных колесных дисков, что придаст им новый вид. Для проведения этих работ совсем не обязательно обращаться к специалистам, так как все можно сделать самостоятельно. Достаточно приготовить необходимые инструменты и придерживаться нескольких важных шагов.

Этапы работы

Техника своими руками не требует особых знаний, выполнить ее под силу каждому автомобилисту.Основные этапы:

• закупка материалов и оборудования;
• предварительная подготовка;
Грунтовка
• ;
• живопись;
• дополнительная лакировка.

Оборудование и принадлежности

Для самостоятельного изготовления следует предварительно подготовить оборудование и приобрести расходные материалы:

• пистолет-распылитель и компрессор;
• при отсутствии краскопульта — баллончики аэрозольные;
Грунтовка
• ;
• краска акрилового типа;
Наждачная бумага
• ;
• дрель с насадкой для металлических щеток;
• растворитель для обезжиривания поверхности;
• лента специальная для покраски;
• средства индивидуальной защиты, так как краска токсична.

Подготовка стальных дисков

Перед покраской колесных дисков проверьте их состояние на наличие царапин, трещин, повреждений или ржавчины. Поверхность очищается от пыли, грязи, следов коррозии или старых покрытий. Для этого можно использовать электродрель, а труднодоступные загибы наждачной бумагой.

Во время очистки диск необходимо несколько раз смочить водой. По окончании работы поверхность тщательно моется, обезжиривается растворителем и просушивается.

Грунтовка и покраска

Для получения качественной окраски поверхность следует предварительно загрунтовать.На диски наносится два-три слоя грунтовки. После их высыхания поверхность обрабатывается наждачной бумагой. Это обеспечивает его ровность и гладкость.

Важно: перед нанесением следующего слоя грунтовки нужно подождать 5-6 минут для полного высыхания.

Только после завершения всех подготовительных операций можно приступать к покраске диска. Рекомендуется остановить свой выбор на акриловой краске. Его наносят на поверхность с помощью пульверизатора или аэрозольного баллончика.

Расстояние между поверхностью и оборудованием должно быть 30-50 см. Покраска осуществляется в несколько слоев. После каждого слоя необходимо дождаться полного высыхания краски (время высыхания указано в инструкции) и только потом наносить новую. Чтобы ускорить процесс окрашивания, следует воспользоваться строительным или бытовым феном.

Когда краска полностью высохнет, можно приступать к лакированию поверхности. Лак поможет надолго сохранить результат работы и защитит окрашенную поверхность от негативного воздействия внешних факторов.В результате диски приобретут красивый блеск.

Важно: принцип нанесения лака аналогичен покраске краской — несколько слоев со временем сохнут.

Если все этапы выполнены качественно, то новый цвет стальных дисков сохранится не один год.

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Согласитесь, состояние современных российских дорог невольно говорит о том, что для них были изобретены стальные штампованные диски.

Литые диски для европейских автобанов, и штампованные диски для нас. Откуда эта вера? Это просто. Легкосплавные диски — это легкие, красивые, удобные диски, у которых есть один недостаток. Они не предназначены для езды по разбитому асфальту из-за своей твердой и хрупкой структуры.

В отличие от литых дисков, штампованные диски изготовлены из высокопрочной стали. Они принимают на себя всю энергию удара при ударе колеса о яму, тем самым спасая подвеску от повреждений. , мероприятие дешевле литого.Стукнул, прокатился и все.

Внешнюю «скромность» штампованного диска при желании легко исправить. В этом поможет покраска штампованных дисков своими руками. Хотя, если есть такое желание, можно сделать и профессиональное.

Покраска штампованных дисков — этапы пути

Технология окраски штампованных дисков ничем не отличается, например, от технологии. С единственным преимуществом — это не требует таких больших затрат времени и средств. Покраска штампованных колесных дисков под силу любому водителю в гараже.

При соблюдении определенных требований эффективность покраски штампованных дисков своими руками не меньше, чем при покраске в автосервисе. И экономия очевидна.

Основными пунктами технологического процесса являются:

• подготовка материалов и;
• подготовка колесных дисков к покраске;
• непосредственно в процессе покраски.

Оборудование и материалы для покраски штампованных дисков

Если у вас или у соседа по гаражу есть пистолет-распылитель и компрессор, то задача упрощается.Без сомнения, покраску деталей автомобиля, в том числе покраску колесных дисков, лучше производить при помощи краскопульта, чем из аэрозольного баллона.

Если нет профессионального оборудования для покраски, то вам понадобятся: 2-3 аэрозольных баллона акриловой краски на колесо, грунтовка, лак для колес.

Из инструментов желательно иметь электродрель с насадкой для специальных металлических щеток. Наждачная бумага разной зернистости. Мы воспользуемся ими для очистки и подготовки диска к покраске.

Стандартный набор материалов для покраски: растворитель или уайт-спирит для обезжиривания поверхности, малярный скотч для покрытия покрышек, ветошь, маска обязательна.Акриловые краски очень токсичны. Наверное, все. Можно начинать.

Подготовка к покраске штампованного диска

Первое, необходимое условие — диагностировать состояние диска. Если нужно, то трещины заварить, заехать на шиномонтаж. Если нужно раскатать диск и провести «центровку». Резину желательно установить, но не накачивать, так будет проще красить. Затем после покраски диска все, что вам нужно сделать, это накачать резину.

Очистка диска заключается в удалении всех следов ржавчины, выравнивании сварных швов и других видимых механических повреждений диска.Диск очищается электродрелью с металлическими насадками, но в труднодоступных местах придется вручную поработать наждачной бумагой.

При чистке диска периодически промывайте его водой. Затем диск тщательно промывают, удаляя всю грязь и пыль, сушат и обезжиривают растворителем. Можно приготовить грунтовку.

Покраска обода колеса

Нанести 2-3 слоя грунтовки. После полного высыхания проводим «финальную» очистку поверхности диска, добиваясь тем самым желаемой гладкости поверхности.

Окрашиваем диски в соответствии с инструкциями производителя краски. Требования к покраске из аэрозольных баллончиков такие же. Перед началом покраски баллон тщательно встряхивают — взбалтывают. Расстояние от сопла до окрашиваемой поверхности 35-50 см. Желательно, чтобы при покраске не было ветра и сквозняков. Краска наносится в 2-3 слоя, следующий слой, естественно, наносится после высыхания предыдущего.

Таким же образом и с соблюдением тех же требований наносим колесный лак.Отходим в сторону. Восхищаемся результатом и … приступаем к покраске следующего диска.

Поверьте, самостоятельная покраска штампованных дисков не займет у вас много времени, но благодаря ей диск прослужит не один год. А там, видите ли, качество отечественных дорог улучшится, и можно подумать о приобретении «литья». Но это уже другая история.

Удачи в покраске штампованных дисков самостоятельно.

Как красить штампованный бетон | Home Guides

Бетон — пористый материал и достаточно хорошо удерживает краску, если поверхность подготовлена ​​должным образом.Существует небольшая разница между бетоном с гладкой поверхностью и штампованным бетоном, за исключением того, что штампованный продукт имеет множество ямок и канавок, которые могут собирать краску в густые комки. По этой причине поверхность из штампованного бетона лучше окрашивать вручную, а не наносить методом распыления или прокатки.

Отверждение

Бетону необходимо время для отверждения, прежде чем он сможет выдержать какой-либо финишный слой краски. Для достижения наилучших результатов дайте штампованной бетонной поверхности застыть в течение как минимум одного года, предпочтительно двух лет.По мере старения бетона из пор материала выделяется влага, минералы и следы солей. Слишком раннее нанесение финишного покрытия препятствует процессу отверждения и вызывает преждевременный выход краски из строя, поскольку соли и влага отделяют краску от поверхности. Если такое долгое ожидание нереально, подождите не менее 30 дней для штампованного бетона из портландцемента и несколько месяцев для стен или полов из заливного цемента. Перед тем, как красить новую бетонную поверхность, нейтрализуйте щелочи, протерев 3-процентным раствором фосфорной кислоты и 2-процентным раствором хлорида цинка.Не смывать.

Подготовка

Подготовка крайне важна для получения долговечной привлекательной окрашенной поверхности. Все проблемы с влажностью, такие как просачивание воды из высокого уровня грунтовых вод или просачивание воды через трещины, должны быть устранены перед покраской. Заполните отверстия и трещины акриловым герметиком или раствором и устраните утечки воды и проблемы с водой, установив желоба или колодец отстойника. Ранее неокрашенная бетонная поверхность должна быть должным образом выдержана, а ее щелочи нейтрализованы. Ранее окрашенная поверхность должна быть чистой, очищенной от масел, жира и отслаивающейся краски.Производители разработали специальные обезжиривающие средства, удаляющие моторное масло и другие стойкие загрязнения с бетонных поверхностей. Кисть с проволочной щетиной удаляет отслаивающуюся и отслаивающуюся краску. После того, как поверхность штампованного бетона станет чистой, протравите ее соляной кислотой. Смешайте одну часть соляной кислоты с 10 частями воды, затем залейте бетон. Потрите раствор большой щеткой с нейлоновой щетиной. Тщательно промойте поверхность.

Краска

Производители предлагают широкий выбор специально разработанных красок для бетонных поверхностей.Штампованный бетон, как правило, более рваный, чем его гладкий аналог, поэтому выбирайте очень качественную эпоксидную краску для кирпичной кладки, которая заполняет мелкие поры и равномерно распределяется. Для полов выберите самую стойкую краску на масляной основе, которую вы можете купить. С масляными или алкидными красками труднее работать, чем с латексными красками, и они имеют более длительное время высыхания, но краски на масляной основе намного более долговечны и легче связываются с порами штампованной бетонной поверхности. Всегда сначала загрунтуйте поверхность качественной грунтовкой.Магазины красок и центры домашнего ремонта часто продают специальные наборы грунтовки и краски в дополнительном наборе красок.

Покраска

Окраска штампованной бетонной поверхности представляет несколько проблем по сравнению с гладкой бетонной поверхностью. Краска может скапливаться в канавках или щелях, замедляя высыхание и придавая бетону густой грязный вид. Для достижения наилучших результатов нанесите вручную несколько очень тонких слоев грунтовки и краски. Позаботьтесь о том, чтобы канавки были заполнены равномерно, а также нанесите несколько тонких слоев на приподнятую штампованную поверхность.На очень больших площадях прокрасьте бороздки вручную и нанесите краску малярным валиком в несколько очень тонких слоев. Несколько тонких слоев более долговечны и работают намного лучше, чем несколько толстых слоев. Дайте окрашенной поверхности высохнуть в течение как минимум одной недели, прежде чем позволить машинам или пешеходам на поверхности.

Источники

Биография писателя

Ребекка Мекомбер, бывшая радиоведущая, была профессиональным блоггером и писателем с 2006 года. Ее статьи и интервью публиковались в салоне «The Wall Street Journal».com и несколько других публикаций, охватывающих такие темы, как политика Федеральной торговой комиссии и правила в отношении СМИ, ведение блогов, улучшение жилищных условий и путешествия по Нью-Йорку.

Использование перманентных чернил маркеров на компакт-дисках и DVD

Да, вы можете использовать стандартный перманентный маркер, но будьте осторожны при написании.

Самый простой способ маркировать CD-R — это вынуть этот перманентный маркер и записать прямо на диск. Это также отличный способ убедиться, что диск не будет читаться позже на .

Повреждения не произойдет ни сегодня, ни даже в следующем месяце, но в какой-то момент чернила попадут в отражающий слой диска, и это станет концом ваших данных.

Итак, мы не говорим, что вы не можете маркировать свои диски. Но вы должны быть осторожны с типом пишущего инструмента, который вы используете для этого. Чтобы понять, почему определенные маркеры и ручки могут повредить ваши CD-R и DVD, нам сначала нужен базовый урок о физических свойствах, из которых состоит диск:

CD-R и DVD сделаны в основном из поликарбоната или пластика. .Пластик предназначен для размещения слоя данных — блестящего металла, который можно увидеть, если посмотреть на нижнюю часть диска. Данные выглядят как отметки или ямки, которые либо поглощают свет от лазерного луча, либо передают свет обратно на лазер / фотосенсор через блестящий металлический отражающий слой.

Большинство людей знают, что очень важно, чтобы нижняя часть дисков была чистой и не царапалась. Царапины, отпечатки пальцев и другой мусор могут помешать считыванию данных лазером.

Однако большинство людей не осознают, что верхняя часть дисков так же подвержена повреждениям, как и нижняя часть — если не больше! Хотя вы можете физически увидеть блестящий слой данных снизу CD-R, на самом деле он нанесен на сторону TOP диска, прямо под этикеткой.На некоторых CD-R слой данных покрыт тонким слоем лака. Повреждение верхней части диска может уничтожить все данные вместе.

Есть несколько примечаний, которые мы не можем здесь игнорировать: во-первых, CD-R и DVD сконструированы по-разному. Уровень данных на DVD более защищен, чем на компакт-диске. Однако это не делает его невосприимчивым к повреждениям.

Во-вторых, само собой разумеется (но мы все равно это скажем), что никогда не должен записывать или маркировать двусторонний DVD — так как обе стороны читаются лазером.

Наконец, некоторые CD-R имеют дополнительные защитные слои на верхней части диска, например, те, которые имеют «белую поверхность для печати». Эти CD-R, хотя и более дорогие, гораздо менее подвержены повреждениям.

Так какой вред будет от записи на диски?

Очевидно, шариковая ручка или ручка с твердым наконечником могут поцарапать поверхность диска, на которой находятся данные, что может сделать его невозможным для воспроизведения. Все, что оказывает сильное давление на поверхность, может повредить находящиеся под ней тонкие слои.Хотя это может происходить не каждый раз, рисковать не стоит.

А как насчет тех перманентных маркеров с мягким наконечником, которые все используют? Могут ли они причинить вред? Возможно. Наконечник не повредит вашему диску, но чернила могут.

Растет беспокойство по поводу того, что компоненты чернил от маркеров, которые ранее считались «безопасными», например, многие обычно используемые перманентные маркеры, в конечном итоге проникнут и впитаются во внутренние слои вашего диска, повреждая поверхность, на которой хранятся данные. и делает диск непригодным для воспроизведения.

В Интернете появляются различные сообщения от профессионалов и любителей, в которых сообщается, что со временем перманентные чернила сделали их правильно хранимые диски непригодными для использования. Нет никаких видимых причин для повреждения, кроме чернил, использованных для маркировки диска.

Так что же делать?

Рассмотрим назначение диска. Если все, что вы делаете, это записываете музыкальный диск для своего автомобиля, это не имеет значения. У вас появится новая любимая группа, прежде чем чернила успеют ее испортить.Однако, если вы архивируете драгоценные семейные воспоминания или другие очень важные данные, не записывайте поверх этого диска!

Вместо этого пометьте диск, на котором не записаны данные. Внутренняя часть ступицы хоть и небольшая, но является идеальным местом для маркировки.

В качестве альтернативы, если вы не использовали всю емкость диска во время записи, вы можете писать в не записанной области. Диски пишутся изнутри. Записанная область темнее. Более светлая область не была записана и не имеет данных, поэтому ее можно маркировать.Но будьте осторожны, чтобы не пересечь линию и не попасть в данные (см. Иллюстрацию). Примечание. Не делайте этого с перезаписываемыми дисками.

Если вы действительно хотите обезопасить себя, используйте специальную дисковую ручку. Он содержит чернила, специально предназначенные для маркировки крышек CD-R и DVD. Или вы можете использовать компакт-диски или DVD с поверхностью для печати. Диски для струйной печати и диски для термопечати имеют специальные покрытия, которые защищают самую важную часть диска — слой данных. Диски для струйной печати имеют так называемый слой поглощения чернил (IAL), который принимает чернила от принтера (или маркера) и впитывает их, предотвращая просачивание в слой данных диска.Этот IAL защищает данные, хранящиеся на диске, от любых чернил, которые могут быть нанесены в процессе печати или рукописной маркировки перманентным маркером. Диски для термопечати также имеют специальное покрытие, но оно отличается от IAL. Специальное покрытие на дисках для термопечати предназначено для улучшения конечного результата, однако это еще одно покрытие, которое отделяет слой данных и чернила от любого маркера, которым вы решите наклеить этикетку!

Что мне делать, если я уже пометил свои диски перманентным маркером?

Как можно скорее перенесите данные на новый диск без чернил.

Даже не думайте пытаться удалить чернила. Перманентные чернила и мягкая пористая смола диска прекрасно сочетаются друг с другом и не хотят разделяться. Попытка удалить чернила наверняка испортит диск.

Согласно Национальному институту стандартов и технологий (NIST), правильно ухоженный диск, который хранится в рекомендуемых условиях хранения, может иметь очень долгий ожидаемый срок службы. Исследования NSIT пришли к выводу, что диски CD-R, DVD-R и DVD + R должны иметь ожидаемый срок службы от 100 до 200 лет и более.Диски CD-RW, DVD-RW, DVD + RW и DVD-RAM должны иметь ожидаемый срок службы 25 лет и более. Для дисков CD-ROM и DVD-ROM было проведено меньше испытаний, однако ожидаемый срок службы этих дисков варьируется от 20 до 100 лет.

Одно можно сказать наверняка — правильный уход за любым диском продлит срок его службы.

Комментарии?

Мы будем рады услышать от вас. Поделитесь с нами своим мнением об этой статье или расскажите о своем опыте работы с CD-R. Пишите нам по адресу: comments @ tapeonline.com.

Как нанести чернила на резиновый штамп

Если вы только начинаете штамповать резину, вы можете столкнуться с некоторыми неидеальными штампованными изображениями. Один из ключей к созданию удачных изображений с резиновым штампом — это равномерное покрытие штампа чернилами. Это звучит как простая задача, однако чрезмерное рисование, заблокированные выемки и другие проблемы — все это проблемы, с которыми сталкиваются начинающие штамповщики.

Есть несколько основных принципов, которым нужно следовать, чтобы каждый раз получать идеальные штампованные изображения.

Как нанести чернила на штамп, больший, чем подушечка для чернил:

Положите штамп на плоскую поверхность и несколько раз постучите подушечкой с чернилами по поверхности резинового штампа. Важно прикладывать легкое давление, слишком большое давление приведет к получению чернильного или неровного изображения.

Как нанести чернила на штамп, размер которого меньше подушечки для чернил:

Небольшие резиновые штампы можно нанести чернилами, осторожно постучав штампом по подушечке с чернилами. Несколько небольших осторожных ударов лучше, чем вдавливать штамп в подушечку.Это может привести к перекрашиванию штампа.

Как написать чернила для штампа с крупным контурным изображением:

Если большой контурный штамп имеет много открытых участков в дизайне, важно не допускать попадания чернил на открытые участки, что может привести к порче готового штампованного изображения. Счистить тушь с открытых участков можно с помощью ватной палочки или уголка тряпочки. Однако для начала лучше не попадать чернилами в эти области. Лучший способ нарисовать крупный контурный штамп — взять чернильную подушечку и провести ею по линиям штампа.Слегка поверните подушечку для чернил под углом, чтобы направить чернила.

Как использовать многоцветные подушечки для чернил:

Многоцветные или радужные подушечки с чернилами позволяют создавать красивые штампованные изображения, а разные цвета дают нежные цветные полосы. Хотя это довольно простой и тот же процесс, который подробно описан выше, важно аккуратно разместить штамп. Это поможет предотвратить попадание чернил в подушечке для чернил друг на друга, что может привести к ее порче.

Как пользоваться брайером:

Брайер помогает быстро и легко красить большие марки.Брайер покрывается чернилами, а затем перекатывается по перевернутому изображению резинового штампа. Для того, чтобы нанести на штамп хорошее равномерное покрытие чернил, необходимо обеспечить равномерное нанесение чернил на штамп.

Проблемы, вызванные неправильным рисованием:

• Неравномерное рисование приведет к неровным изображениям. Важно, чтобы штамп был нанесен равномерно, чтобы получить ровное изображение штампа.
• На штампах с излишними чернилами получаются изображения в виде пятен. Несколько раз постучите по макулатуре штампом с чернилами, чтобы очистить его.Если штампы сильно окрашены чернилами, особенно пигментными чернилами, возможно, лучше вымыть штамп и начать заново.
• Углубления, закрашенные чернилами, дают нечеткие изображения. При нанесении чернил на штампы с замысловатым узором необходимо соблюдать осторожность, чтобы чернила не попали в углубления.

Подсказки

• Работайте при хорошем освещении и поверните штамп к свету, чтобы убедиться, что штамп полностью закрыт.
• Легкое дыхание на прокладку с чернилами обеспечит достаточно влаги, чтобы оживить засохшие чернила.
• Не забывайте тщательно очищать штампы после использования, чтобы каждый раз получать хорошие результаты.

удаление hotstamp [Архив] — PDGA Discussion Board

---

BoomerFinSooner

8 мая 2006 г., 02:10 AM

У кого-нибудь есть информация о том, как удалить hotstamp с диска

спасибо

---

J_TEE

8 мая 2006 г., 02:46 AM

Очиститель тормозов отлично работает! !! Это лучшее, что я использовал, и он отлично работает. Просто промойте его и хорошенько очистите после удаления штампа.

---

williethekid

8 мая 2006 г., 09:22

Ацетон, дешевый и легко доступный, не повреждает диск и работает очень хорошо.

---

greenbeard

8 мая 2006 г., 10:32

Ацетон, дешевый и легко доступный, не повреждает диск и работает очень хорошо.

Это то, что я использую, но он отлично подходит для хардкорных клюшек. ОСТЕРЕГАТЬСЯ!

---

Furthur

8 мая 2006 г., 12:44

Я только что удалил 3 штампа с премиального пластика (1 чемпион, 1 звезда, 1 Z) в эти выходные.Я купил ацетон и магазин, и работал как чемпион! Просто положите его на тряпку или что-то в этом роде, оставьте тряпку на штампе на несколько секунд и вытрите.

---

quickdisc

8 мая 2006 г., 18:09

Ацетон, дешевый и легко доступный, не повреждает диск и работает очень хорошо.

Это то, что я использую, но он гладит поверхность клюшек. ОСТЕРЕГАТЬСЯ!

: DE точно ……………. не используйте на более мягком пластике, таком как клюшки.

---

tafe

09 мая 2006 г., 16:14

Я использую Goof-Off (не 2), чтобы снять мой.Просто вылейте его, дайте ему постоять несколько секунд, а затем протрите. Также не повредит намочить часть тряпки, которая будет натирать с Goof-Off. У меня никогда не было причин даже пробовать что-то еще.

Я люблю кидать свои пустые CFR Wraiths, никто не знает, что это такое. (Пока они не летают!)
Удачи.

---

jlmeier

17 июня 2006 г., 06:25

Бросьте диски в посудомоечную машину, это лучшее решение, которое я нашел.
И вы получаете чистые диски без запаха и вредных химикатов.

---

Drew32

17 июня 2006 г., 06:50

Так правда ли, что это делает их немного нестабильными?

Если да, может ли повторное окрашивание вернуть им первоначальную стабильность?

---

willkuper

19 июня 2006 г., 09:29 AM

отсутствие штампа делает диск нестабильным, не уверен, откуда вы взяли эту информацию, однако полноцветные штампы и некоторые диски с двойной / тройной штамповкой обычно больше стабильно из-за того, что диск при этом сплющивается.и я не вижу, как изменение цвета повлияет на стабильность, если краситель каким-то образом не прибавит значительного веса.

---

willkuper

21 июня 2006 г., 12:43

Ацетон, дешевый и легко доступный, не повреждает диск и работает очень хорошо.

Я чувствую себя глупо, но где купить ацетон? Для чего это предполагается использовать? Заранее спасибо

У меня на дисках с дороги есть гудрон, надеюсь, он его уберет.

---

krazyeye

21 июня 2006 г., 12:50

Средство для снятия лака с пальцев.

---

tbender

21 июня 2006 г., 13:00

Ацетон, дешевый и легко доступный, не повреждает диск и работает очень хорошо.

Я чувствую себя глупо, но где купить ацетон? Для чего это предполагается использовать? Заранее спасибо

У меня на дисках с дороги есть гудрон, надеюсь, он его уберет.

Купите это в Lowe’s. Из прохода с краской (область Растворители / Растворители / Смывки).

Синяя банка с большой красной этикеткой. 🙂

http: // www.packserv.com/Data/Products/491018505.jpg

(О да, покупка этого позволяет мне работать, так что купите целую кучу …;))

---

willkuper

21 июня 2006 г., 13:27

Так что же такое жидкость для снятия лака с пальцев рук ацетон? Для меня удобнее пойти в аптеку, чем в Lowe’s или Home Depot, и я бы предпочел просто получить маленькую бутылочку.

---

suemac

21 июня 2006 г., 13:28

nope

---

widiscgolf

21 июня 2006 г., 13:40

да

Вы можете получить жидкость для снятия лака с ацетоном или без него.

---

tbender

21 июня 2006 г., 13:41

Ацетон для жидкости для снятия лака с пальцев? Для меня удобнее пойти в аптеку, чем в Lowe’s или Home Depot, и я бы предпочел просто получить маленькую бутылочку.

Зависит от того, что вы покупаете в аптеке. Жидкость для снятия лака Old School — ацетон.

Вам нужно убедиться, что на бутылке написано, что это ацетон, так как я не думаю, что неацетоновые вещества (например, метилэтилкетон и т. Д.) Работают так же хорошо, как настоящие.Кроме того, избегайте ароматизированных / лосьонов.

На самом деле не знаток, я просто продаю вещи. 🙂

---

krazyeye

21 июня 2006 г., 13:51

Я буду уверен и посмотрю на твои руки в следующий раз, когда увижу тебя, Тони.

---

superq16504

21 июня 2006 г., 14:20

MEK отлично работает, он чуть более едкий, чем ацетон. : D

---

protomag

21 июня 2006, 15:14

Очиститель карбюратора

тоже работает хорошо.

---

quickdisc

21 июня 2006 г., 22:27

Вау … этого хватит, чтобы сделать тонну пластика !!!
http://www.packserv.com/Data/Products/491018505.jpg

---

jlmeier

13 июля 2006 г., 06:50

Это не повлияло на стабильность моего пластика. Я сделал это с пластиком CFR, пластиком Champ и пластиком Star. Я думаю, это может повлиять на стабильность только в том случае, если вы используете слишком высокую температуру для процесса сушки.

---

Анита

13 июля 2006 г., 10:28

Я удалил горячие штампы с помощью средства для мытья посуды.Нанесите его прямо из бутылки и дайте ему немного застыть. Сотрите его губкой для посуды необработанной стороной. Используйте чистую сторону губки, а не что-нибудь вроде панели SOS. Губка для чистки снимет ее.

Это может занять пару раундов, но я не люблю работать с органическими растворителями больше, чем должен. Я органический и могу раствориться.

---

gokayaksteven

30 декабря 2009 г., 13:39

ацетон отлично работал на моих профессиональных печатных платах с однотонными штампами.он почему-то не работает с радужными штампами. Любые идеи?

---

gippy

30 декабря 2009, 14:04

ацетон отлично работал на моих профессиональных печатных платах с однотонными штампами. он почему-то не работает с радужными штампами. Любые идеи?

Не знаю, почему так сложно отделаться от радуги, но у меня была та же проблема.

Будьте осторожны, чтобы краска не стала горячей, когда роняете диск, так как кипящая вода изменит диск. У меня такое случилось с KC Pro Roc, покрашенным для зимнего использования.Поместите его в почти кипящую воду, и купол слегка приплюснет. Не сделало диск более стабильным, но изменило ощущение. Я слышал, что если вы сделаете это с новым диском, он станет более нестабильным, так как вы делаете пластину полета плоской. Возможно, рендеринг диска Illeagl?

---

ferrari17

30 декабря 2009 г., 14:13

Волшебный ластик работает хорошо и не повреждает поверхность, как ацетон.

---

Blarg

31 декабря 2009 г., 01:32

У меня был многолетний опыт удаления горячих штампов, и неверно, что ацетон не повредит диск.Если оставить его включенным слишком долго, диск может покоробиться, особенно легкие. Если сделать это быстро, повреждений нет. Если немного помедлить, диск также исчезнет, ​​так как ацетон начнет растворять пластик. Кроме того, если вы не будете осторожны, растворенная краска горячего штампа может размазаться по диску и стать стойкой.
Спасибо всем за альтернативные методы. Я узнал несколько вещей. Посудомоечная машина работает, но для меня остались довольно заметные «призрачные» горячие штампы.

---

gippy

31 декабря 2009, 10:53

Когда я снимаю цветной штамп (без серебра), я капаю несколько капель на штамп, затем пятно цвета, тогда серебро все еще там.Затем вы можете тщательно стереть его, и цвет не будет размазываться по остальной части диска. Я совершил ошибку, просто стер синий штамп, и мой краситель имел вокруг него ореол синего цвета. Я знаю, что марки Innovas основаны на серебре, а затем на цвете сверху, поэтому так и происходит.

---

ferrari17

31 декабря 2009 г., 11:58 AM

Немного слишком медленно, и «блеск» диска также исчезнет, ​​поскольку ацетон начнет растворять пластик.

Это повреждение, о котором я говорил.Это придает диску ощущение скользкости, которое меня беспокоит.

---

Ceramics Керамические стержни 8 диаметров X 1/8 толщины Обрабатываемый керамический диск MAC3-02128 Macor cmchospitalhisar.com

Керамические керамические стержни 8 диаметров x 1/8 толщины обрабатываемый керамический диск MAC3-02128 Macor cmchospitalhisar.com

1. Home
2. Сырье
3. Керамика и стекло
4. Керамика
5. Керамические стержни
6. 8 Диаметр X 1/8 толщины Обрабатываемый керамический диск MAC3-02128 Macor

Macor, 0001 «и степень обработки поверхности до 1-2 ra-он остается постоянно стабильным при 800 ° C с максимальным пиком при 1000 ° C-как электрический изолятор.MAC3-02128, MAC3-02128, Легко обрабатываемая керамика с использованием стандартных режущих инструментов и методов — используется в качестве прототипа для производства материала везде, где может потребоваться керамика — может удерживаться и обрабатываться с очень точными допусками i, e, 8 ‘Диаметр X 1/8 Толстый: промышленный и научный. Обрабатываемый керамический диск, Обрабатываемый керамический диск, +/-, он отлично работает при высоких напряжениях и широком спектре частот, коэффициент теплового расширения легко соответствует большинству металлов и герметизирующему стеклу, Macor, диаметр 8 дюймов x толщина 1/8 дюйма: промышленные & Научный.особенно при высоких температурах.

##

Диаметр 8 кс 1/8 толщины обрабатываемый керамический диск MAC3-02128 Macor

Focal20 Тонкий лист из латуни 100×150 мм.Круглые углеродные трубки с внутренним диаметром 1,75 дюйма, отделка из блестящей смолы, стенка 0,081 дюйма, длина 2 фута, 20 .010 CLN4731 CRC Calandra Racing Concepts, набор прокладок 1/8, Диаметр 8 x толщина 1/8 Обрабатываемый керамический диск MAC3-02128 Macor , толщина x 12 Ширина x 48, длинная вставка из неопреновой резины для тяжелых условий эксплуатации Прочная резина для более жестких проектов Склад резиновых листов .187 3/16. Толщина 0,093, ширина 36, ASTM D2000 AA, длина 48, красный стирол-бутадиеновый лист, твердость 75А, онлайн-поставка металла 416 Круглый стержень из нержавеющей стали x 6 дюймов 2.750 2-3 / 4 дюйма, Обрабатываемый керамический диск диаметром 8 х 1/8 толщины MAC3-02128 Macor , 24 ga. 16 унций. PVC 1 сторона Online Metal Supply C110 Медный лист 0,021 x 6 x 12. W1 Инструментальная сталь Круглый стержень 0,168 Диаметр 36 Длина Полированная отделка Прецизионная шлифовка Допуск точности. 2 продолговатых демпфирующих прокладки из нитрилового каучука 11 дюймов x 4 дюйма x 1/4 дюйма, упак. Стальная регулировочная шайба длиной 50, войлок из вискозы, темно-красный 1074-72 X 2 ярда.

Керамический диск диаметром 8 кс 1/8 толщины, пригодный для механической обработки MAC3-02128 Macor

Диаметр 8 кс 1/8 толщины обрабатываемый керамический диск MAC3-02128 Macor

Диск MAC3-02128 Macor 8, диаметр x 1/8 толщина, обрабатываемая керамика, MAC3-02128, обрабатываемый керамический диск, диаметр 8 «x 1/8», толщина: промышленный и научный, Macor, эксклюзивная онлайн-продажа, фантастические оптовые цены, высокое качество, низкое Стоимость, сайт современной моды, большие лейблы, маленькие цены. Обрабатываемый керамический диск диаметром 8 x 1/8 толщины MAC3-02128 Macor, диаметр 8 x 1/8 толщины обрабатываемый керамический диск MAC3-02128 Macor.

.