Как поменять радиатор печки на ваз 2109 высокая панель: Как поменять радиатор печки ВАЗ 2109. Инструкция по замене своими руками

Содержание

Замена радиатора печки ВАЗ 2108, 2109 и 21099 с низкой и высокой панелью

Если менять радиатор печки на ВАЗ 2108 (2109 или 21099) с соблюдением всех рекомендаций, то перед этой процедурой обязательно надо сливать охлаждающую жидкость и полностью разбирать приборную панель. Однако опытные автовладельцы рекомендуют проводить работу проще: без разборки приборной панели и даже без предварительного слива антифриза. Описанным ниже способом можно заменить радиатор отопителя на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 как с низкой, так и с высокой панелью. Для проведения работ вам понадобится помощник. 

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2109 с высокой панелью

1. Радиатор печки находится в ногах переднего пассажира, так что для проведения работ лучше снять переднее пассажирское сиденье.

2. Найти с правой стороны болты, которые крепят панель, и открутить их.

Расположение болтов, которые надо открутить, чтобы заменить радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109 или 21099

3. Немного потянуть на себя панель и в образовавшуюся щель вставить распор (подойдет деревянный брусок соответствующего размера).

При замене радиатора печки на ВАЗ 2109 надо соблюдать осторожность

4. Закрыть краник, подложить старые тряпки в тех местах, где может произойти утечка ОЖ.

5. Открыть капот и крышку расширительного бачка на радиаторе. Чтобы снизить давление в системе, закрыть крышку.

Радиатор отопителя находится в районе между бардачком и нижней полкой. Дальнейшие действия надо выполнять очень быстро, чтобы не допустить разлива антифриза. Кроме того, чтобы заткнуть шланги, идущие от радиатора, нужны две резиновые заглушки. 

6. Приготовить одну резиновую заглушку, просунуть руки через отведенную панель к радиатору.

7. Снять нижний патрубок и БЫСТРО заткнуть отверстие большим пальцем левой руки, затем правой рукой вставить в шланг заглушку.

8. Взять заранее приготовленную емкость под охлаждающую жидкость, поставить ее под патрубок, убрать палец и слить ОЖ. 

9. Повторить эту операцию с верхним патрубком. 

10. Когда охлаждающая жидкость будет слита, можно вынуть радиатор печки и поставить новый. При извлечении радиатора отопителя его нужно сначала приподнять вверх, слегка сдвинуть, а потом тянуть вниз. 

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2108, 2109 или 21099 с низкой панелью

В общих чертах, порядок действий при замене радиатора печки на ВАЗ 2109 с низкой панелью похож на аналогичные для высокой панели. При этом времени должно уйти чуть меньше, так как поменять радиатор печки можно без снятия пассажирского сиденья. Кроме того, опытные автовладельцы советуют снять кожух руля, чтобы он не пострадал при отгибании панели. 

Обратите внимание, что по окончании работ обязательно надо удалить с рук охлаждающую жидкость, так как она опасна для здоровья! Руки обязательно надо вымыть и вытереть насухо!

Как снять печку на ВАЗ-2109 с высокой и низкой панелью: видеоинструкция

Время от времени все элементы машины необходимо менять. Если вы разбираетесь в своем железном коне и знаете его структуру, то любая работа по снятию или установке той или иной детали не составит для вас труда. Что касается отопительного прибора, то периодически его тоже необходимо менять. В основном это происходит, если он выходит из строя либо барахлит. Заменить радиатор несложно, если знать некоторые нюансы и хотя бы немного разбираться в своем транспортном средстве. Выясним, как это корректно сделать.

Извлечение вентилятора своими руками: этапы процедуры

Наличие необходимых инструментов и соблюдение последовательности – главные составляющие качественной процедуры по снятию отопителя. Итак, выполняется это следующим образом:

  1. Для начала необходимо открыть капот и отсоединить клемму «минус» от зарядной батареи.
  2. После этого нужно отсоединить питающий привод от электродвигателя, разъединив при этом колодку с проводами.
  3. Затем сразу отворачиваем гайку, которая держит двигатель, и снимаем со шпильки массовый провод.
  4. Потом снимаем кожух мотора, который находится в отсеке между двигателем и салоном. При помощи крестовой отвертки нужно отвернуть по два крепления, а лишь потом можно снимать.
  5. После отворачиваем по два винта крепления мотора от кузова машины. Далее нам нужно этот моторчик снять, отвернув винты и сняв решетки.
  6. Затем приступаем к снятию электродвигателя, приподнимая его, а потом, поворачивая на 90 градусов, вытаскиваем из отсека багажника. Если вы намерены разбирать электродвигатель, сначала проверьте крыльчатку, дабы она была без повреждений, иначе снимать ее нежелательно.

Читайте также: Как проверить коммутатор на ВАЗ-2109

На этом снятие отопителя салона завершается.

Далее рассмотрим, как осуществляется замена радиатора отопителя с высокой панелью и низкой.

Высокая панель

Замена радиатора отопителя с высокой панелью состоит из следующих этапов:

  1. Радиатор печки располагается там, где находятся ноги переднего пассажира. Именно поэтому на время проведения работ желательно снять пассажирское кресло.
  2. Найти с правой стороны болты, которые крепят панель, а затем их открутить.
  3. Далее нужно немного подтянуть на себя корпус и вставить в щель распор в виде деревянного бруска.
  4. Затем надо закрыть кран и подложить несколько тряпок в места, где может быть утечка.
  5. После нужно открыть капот и крышку расширительного бачка на радиаторе.
  6. Печка располагается между бардачком и нижней полкой. Все работы нужно делать быстро, дабы не разлился антифриз. Также для того чтобы шланги шли по направлению к радиатору, понадобятся две резиновые перчатки.
  7. Затем готовим резиновую заглушку, просовываем руки через отведенную панель к радиатору.
  8. Снимаем нижний патрубок и затыкаем отверстие большим пальцем левой руки, а после правой вставляем в шланг заглушку.
  9. После этого понадобится пустая емкость для охлаждающей воды. Ее необходимо разместить под патрубком.
  10. Точно такую же операцию надо повторить с верхним патрубком.
  11. Когда сольется охлаждающая жидкость, нужно вытащить радиатор обогревателя и поставить новый. При вытаскивании радиатора его следует приподнять вверх, слегка сдвинуть, а потом потянуть вниз.

Процедура не из легких, но при соблюдении правил ее можно выполнить собственноручно, не обращаясь к специалистам. На просторах Интернета есть множество видеороликов на эту тему, которые помогут быстро и качественно заменить радиатор отопления салона.

Низкая панель

В целом замена низкой панели сильно не отличается от замены высокой. Действия в обоих случаях примерно одинаковые. Однако в первом случае времени должно уйти немного меньше. Дело в том, что поменять радиатор печки можно без снятия пассажирского места. Разборка кресла тоже занимает время, поэтому в данном случае оно не утрачивается. Здесь важно снять кожух руля, чтобы он не испортился при снятии панели. После окончания очень важно хорошо помыть руки, так как в процессе работы на них попадает охлаждающая жидкость, опасная для здоровья. По возможности работы следует выполнять в перчатках, дабы различные жидкости не повредили руки.

Читайте также: Как прокачать тормоза на ВАЗ-2109

Итак, мы рассмотрели в общих чертах, как правильно снимать радиатор и тонкости при работе с высокой и низкой панелями. При наличии соответствующих знаний выполнить данные работы не составит труда. Но если вы не уверены в своих силах, обратитесь в технический сервис, где не только качественно заменят отопительное устройство, но и выключатель вентилятора печки, а также другие элементы ВАЗ-2109. За такую услугу придется заплатить, но зато результат будет наилучшим.

Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109

Главным критерием комфорта в автомобиле зимой является работающая печка, и очень неприятно, когда она выходит из строя в самый неподходящий момент. Чаще всего проблемы с печкой связаны с заменой радиатора, так как он может или потечь, или забиться. Конечно, можно обратиться за помощью в автосервис, но, несмотря на то, что процесс замены радиатора достаточно кропотливое занятие, его можно выполнить самостоятельно и сэкономить при этом приличную сумму. Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109 с высокой и низкой панелью, вы узнаете из нашей статьи.

Выбираем новый радиатор

Первым признаком качественного радиатора является его упаковка и талон на гарантийное техобслуживание. Подделки обычно продают в простых целлофановых пакетах. Проверенные радиаторы, которые можно смело покупать и ставить на свой автомобиль, — это продукты фирмы «Крафт» (Kraft).

Низкая панель

Перед тем как начать разбирать приборную панель, чтобы добраться до радиатора, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость. Если она ещё хорошая, то после замены её можно залить обратно или поменять на новую в противном случае.
Вам понадобится:

  • торцевая головка на 10;
  • трещоточная рукоять;
  • удлинитель больше 10 сантиметров;
  • глубокая головка на 10.

Радиатор отопительной системы находится у ног пассажира. Чтобы его снять, открутите шланги, которые держатся на хомутах, и отцепите их от радиатора. Но будьте осторожны, так как могут потечь остатки охлаждающей жидкости и испортить салон. Поэтому подготовьте заранее тару и тряпку под охлаждайку, чтобы избежать неприятных последствий.

Затем открутите 3 самореза, которые держат радиатор на корпусе отопителя, и трос, регулирующий заслонку обдува лобового стекла. После чего достаньте и замените его на новый.

Соберите всё в обратном порядке и залейте охлаждающую жидкость. Проверьте работу отопителя, если поступление тепла после включения не последует, то, скорее всего, система завоздушилась и надо выпустить лишний воздух. Для этого снимите крышку с расширительного бачка и сожмите патрубки системы охлаждения.

Есть ещё один интересный способ выпустить лишний воздух. Для этого поставьте автомобиль у подножия горки, но чтобы передняя часть автомобиля была немного приподнята, и погазуйте.

Высокая панель

Снятие радиатора на ВАЗ-2109 с высокой панелью производится не так, как с низкой. Для этого, конечно, можно и разобрать приборную панель, но необязательно.

Вот как поменять самостоятельно:

  1. Откройте капот и снимите кожух с отопителя. Открутите два шурупа, которые его держат.
  2. Опустите кресло водителя до упора, можно также снять руль, но кто-то умудряется этого не делать.
  3. Лягте на водительское сиденье и разомкните под рулём плюсовую колодку и открутите гайку, которая держит провод массы печки.
  4. После чего из-под капота достаньте радиатор. Чтобы облегчить себе задачу, немного сдвиньте левый угол.
  5. Установка нового радиатора делается в обратной последовательности.

Как заменить патрубки на ВАЗ-2109

Патрубки отопителя также заменить самостоятельно сложно, но можно. Цена самих деталей невысокая, но вот за их замену в автосервисе можно отдать достаточно приличную сумму.

Есть 2 метода замены патрубков в системе отопления, обычно их меняют одновременно с радиатором:

  1. Классический способ основывается на инструкции по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109. Он был описан выше. Для замены патрубков необходимо снять приборную панель и слить охлаждающую жидкость.

После чего произвести замену патрубков на новые, а также важно заменить ещё и все хомуты крепления. Затем собрать печку и поставить назад приборную панель.

  1. Второй метод намного проще, его ещё называют народным.

Сливать охлаждающую жидкость и разбирать приборную панель не нужно.

Ход работы

  1. Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
  2. Закройте кран отопителя.
  3. Уберите или сложите переднее правое сиденье.
  4. Открутите 2 винта на приборной панели справа и 1 в бардачке и потяните приборную панель на себя, подложите в получившуюся щель брусок, чтобы зафиксировать.
  5. Через появившуюся щель можно добраться до патрубков и до радиатора печки.
  6. Постелите на пол ветошь, чтобы при снятии патрубков остатки охлаждающей жидкости не запачкали пол.
  7. Ослабьте хомуты патрубков и поочерёдно снимите их с радиатора.
  8. Произведите замену патрубков и хомутов на новые.
  9. Подключение отопителя осуществляют в обратном порядке.

Замена патрубков и радиатора отопителя в салоне ВАЗ-2109 достаточно долгая и кропотливая процедура, но вполне выполнимая самостоятельно. Главное — сразу же после процедуры проверить работу печки и устранить все недоработки. Тогда после окончания работ ваш автомобиль будет снова радовать вас теплом в суровые зимние поездки.

какой выбрать, алюминиевый или медный, рекомендации специалистов

Чаще всего при проблемах с радиатором отопителя речь идет об обнаружении течи. Такая ситуация подразумевает замену агрегата.

Внешний вид устройства

Определяем неисправности

Выявляем неисправность радиатора. Первым сигналом на то, что присутствует неисправность, является частое заливание тосола в бачок. В данной ситуации нельзя сказать точно, что проблема кроется именно в радиаторе. Виновниками могут быть патрубки или кран отопительной системы. Для изоляции варианта с краном достаточно проверить салон машины на неприятный запах и капли тосола на напольном покрытии. Если таковых нет, дело точно не в кране. Чтобы определить состояние патрубков, получите к ним доступ, чтобы визуально осмотреть. Таким образом вы поймете, протекают они или нет.

Если проблем как таковых нет – загвоздка кроется именно в радиаторе. Решать проблему необходимо достаточно оперативно, так как тосол может попасть в салон и испортить ковролиновое покрытие.

Ход работы

  1. Снимите нижнюю консоль, которая идёт от рычажков регуляторов обогрева салона к кожуху КПП.
  2. Отодвиньте оба передних посадочных места по максимуму назад. Если кроме радиатора отопителя вы хотите также заменить кран, тогда вам потребуется снять пластиковые накладки с порогов и задрать ковролин.
  3. Подпилите журнальную полку под бардачком с одной стороны, обратно её можно будет прикрутить при помощи саморезов.
  4. После чего вы увидите, что можно беспрепятственно снять деталь в получившуюся щель без проблем.
  5. Перекройте кран отопителя и подготовьте пробки, которые будете использовать в качестве затычек и ёмкость под остатки охлаждающей жидкости, чтобы не дать разлиться остаткам тосола, которые скопились в самом радиаторе.
  6. Открутите по три болтика с каждой стороны радиатора.
  7. Ослабьте только те хомуты, которые подходят непосредственно к радиатору, но не стягивайте их.
  8. Теперь самое сложное — нужно слить остатки тосола из радиатора. Во избежание проливания ОЖ на пол подстелите под кран, в ноги переднему пассажиру, и под радиатор влагонепроницаемые коврики или старую ткань.
  9. Сдёрните патрубки с радиатора, первым снимается нижний, который располагается внизу на кране, он перекрыт. Подставьте ёмкость и слейте ОЖ из радиатора. Пробку держите наготове. Жидкости может вытечь около литра. Возможно вам потребуется несколько раз сливать жидкость, поэтому, скорее всего, придётся пробкой затыкать патрубок.
  10. Снимите отводящий патрубок от радиатора, но не опускайте его вниз, так как из него может политься ОЖ, держите его на уровне крепления к радиатору. Сливать жидкость не нужно, достаточно просто заткнуть патрубок пробкой.
  11. Теперь можно вытаскивать сам радиатор.
  12. Замените его новым.
  13. Воткните верхний отводящий патрубок.
  14. Затем нижний.
  15. Затяните хомуты.
  16. При необходимости удалите воздушную пробку.

О причинах неисправности отопителя ВАЗ 2109

Воздушные пробки тоже стали довольно частым явлением при первых зимних запусках печки. Антифриз попросту не циркулирует по отопительному контуру, поскольку тот перекрыт воздушной пробкой. В этом случае нужно принимать меры по удалению пробки, а заодно поменять антифриз и промыть систему охлаждения за компанию. Может случиться такое, что после 60-80 тысяч количество накипи в радиаторе отопителя просто не дает возможности нормально циркулировать охлаждающей жидкости, в этом случае, если не видны явные симптомы неисправности, нужно принимать решение в зависимости от пробега девятки.

Если же антифриз все-таки начал протекать, то прежде всего стоит проверить патрубки системы отопления. Не так это просто, как кажется, но все же лучше, чем снимать отопитель полностью. В принципе, даже при замене радиатора печки рекомендуют менять и патрубки для профилактики, поэтому стоит купить и их. Раз мы уж в магазине, тогда выберем подходящий радиатор отопителя.

Выбор 

Выбирая новый радиатор для печки своего ВАЗ 2109, следует понимать, чего именно вы хотите добиться и каким бюджетом при этом располагаете.

Сегодня на выбор потребителям предлагается два типа агрегатов.

Тип радиатора

Особенности

Алюминиевый

Относительно недорогой вариант радиатора, который характеризуется высокими показателями теплопроводности. Однако такое устройство не подлежит ремонту, в чем выражается главный его недостаток. Но на практике ремонт проводят не так часто, потому мало кто обращает внимание на этот минус

Медный

При необходимости и обнаружении течи медный радиатор поддается ремонту — пайке. Показатели теплопроводности несколько выше, если сравнивать с алюминиевыми аналогами. Но при этом цена достаточно высока — как на ремонт, так и на сам радиатор

Алюминиевый агрегат

Из-за нерентабельности и высокой стоимости большинство владельцев ВАЗ 2109 выбирают алюминиевые радиаторы. Но здесь все зависит от ваших личных решений и предпочтений. При активной эксплуатации автомобиля в условиях суровой зимы медный радиатор вполне себя оправдывает.

Медный агрегат

Пошаговый процесс замены радиатора печки

Итак, как же производить замену радиатора на примере автомобиля ВАЗ-2109? Проведение работ возможно двумя методами – со съемом приборной панели и без демонтажа приборки.

Первый вариант предполагает более легкий процесс, который займет около 6 часов по времени. Во втором все будет несколько сложнее, но затраченное время не превысит двух часов. Здесь быстро или легко – решать вам. Мы расскажем о том, как произвести замену без разбора приборной панели автомобиля.

Для начала подготовьте следующие инструменты:

  • две отвертки – накрест и плоская;
  • трещотка с набором головок;
  • любая емкость объемом до 8 л, чтобы можно было слить охлаждающую жидкость;
  • резиновые перчатки, чтобы не получить химический ожог;
  • гаечные ключи.

Работы рекомендуется выполнять в гараже со смотровой ямой.

После того как все подготовлено, можно начинать замену радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2109. Следуя нашим рекомендациям, процесс покажется не таким уж и сложным.

Начнем:

  1. Наденьте перчатки, залезьте в смотровую яму. Открутите крышку радиатора, слейте жидкость в емкость. Чтобы упростить процесс, возьмите шланг длиной 1 м и диаметром 1 см.
  2. После того как вся жидкость сольется, на глаз должно получиться около двух литров, необходимо слить охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя. Для этого достаточно найти соответствующую пробку на моторе и сделать все аналогично действиям с радиатором. Откручивание кнопки осуществляется при помощи ключа диаметром 17 мм.
  3. На следующем шаге опускаются патрубки хомутов, и сливаются остатки тосола из системы отопления. Для этого из салона необходимо добраться до этих узлов и провести данную процедуру. Легче это сделать из переднего пассажирского места.
  4. Слив весь тосол, переходите к демонтажу радиатора. В первую очередь выкручивайте шурупы, которые удерживают переднюю панель.
  5. Следующим шагом выкрутите шуруп на задней стенке бардачка и шуруп, размещенный рядом с боковым пассажирским зеркалом заднего вида.
  6. Как только все шурупы выкручены, передняя панель должна свободно двигаться вверх/низ. Для упрощения работы поднимите ее вверх до максимума и подложите под нее брусок размером 7 см.
  7. Разместитесь спиной на коврике пассажирского места и открутите 3 шурупа, которые удерживают печку и демонтируйте ее.
  8. На этом этапе оклейте новый радиатор резинкой и поставьте на место. Перед установкой не забудьте почистить этот участок.
  9. Завершающий шаг: соберите всю систему в обратном порядке. Это уже не должно вызвать дополнительных трудностей.

Читайте также: Замена пыльника ШРУСа ВАЗ 2109 без снятия привода

Как только все работы завершены, залейте в систему тосол (охлаждающую жидкость). Желательно заливать свежую жидкость, но можно взять и ту, которую сливали. Заливайте до уровня «max» на расширительном бачке. После этого заведите двигатель примерно на 15 минут, впоследствии долейте еще жидкости.

На этом процесс замены радиатора печки в автомобиле ВАЗ-2109 завершен.

Замена радиатора на высокой панели, не снимая приборную панель

Этот метод не потребует откручивания приборной панели и сливания охлаждайки. Сама работа по замене не займёт больше часа по времени. Но единственным минусом способа является необходимость спиливания журнальной полки под бардачком. Что нужно:

  1. Ножовка по металлу.
  2. Отвёртка крестовая.
  3. Гаечный ключ на 7 или 8, в зависимости от хомутов.
  4. Радиатор для замены.
  5. 3 пробки от бутылки шампанского.
  6. Ёмкость под остатки охлаждайки.

Замена радиатора печки  2109 без снятия панели

Инструкция говорит о том, что необходимо снимать всю переднюю панель, независимо от того, высокая панель установлена, или низкая. Ничем подобным заниматься мы, конечно, не станем. Если в автомобиле стоит высокая панель, достаточно просто открутить все винты, которые крепят ее к моторному щитку и силовым элементам кузова.

Самому не справиться, поэтому нужен или помощник, или полено подходящего размера. Оно (он) удерживает панель на таком расстоянии от моторного щитка, что как раз проходит радиатор, предварительно отсоединенный от патрубков.

Радиатор проходит между перчаточной полкой и бардачком, а вся операция занимает не более часа.

Поэтому на всякий случай держите в гараже пару поленьев подходящего размера и хороший радиатор печки. Не мерзните в салоне, удачных и теплых путешествий зимой!

Ваз 21099: замена радиатора печки своими руками

Вид радиатора печки ВАЗ 21099

Замена радиатора печки ваз 21099 высокая панель не такая и сложная работа и ее можно выполнить своими руками. Следует сказать, что это не так сложно, только для тех, кто уже немного понимает и сам делал кое-что в машите.

Принцип работы.

Прежде чем определит неисправность следует знать принцип работы системы. Только тогда можно судить о возможной поломке.

Итак:

  • В данном узле есть электромотор с вентилятором. Который подает горячий воздух в салон автомобиля;
  • Потом у нас есть кнопка для включения  выключения;
  • Система сопротивлений, они обеспечивают нужную скорость вентилятора;
  • Есть радиатор печки, через который проходит жидкость.

То есть тут не та много деталей, которые могут привести к поломке. Это может быть радиатор.

Или происходить утечка жидкости из-за не герметичности соединений.

Проверяем систему

Перед тем, как приступить к работе, надо убедиться, что это именно радиатор печки виновен в неисправности.

Итак:

  • Отгибаем центральную консоль, где находится компьютер. Отсоединяем от накладной торпеды щиток, здесь мы и увидим корпус самого отопителя;
  • Берем фонарь и  смотрим, там должно быть видно, если сочится вода. Сразу проверяем кран и патрубки.
  • Смотрим подтеки. Дело в том, если утечка не большая, вы ее могли и не заметить в салоне.
    Поэтому стоит осмотреть все достаточно качественно.

Замена радиатора печки на ваз 21099 видео вы можете посмотреть на нашем сайте. Но только после тщательного осмотра можно приступать к работе.

Инструкция по этой теме приведена ниже.

Разбираем торпеду

Для начала подготавливаем пару емкостей, они потребуются для деталей машины. В одну можно класть пластик, а в другую разные винтики.

  • Для того, чтобы нам добраться до болтов торпеды, нам надо снять накладку, которая находится в ее верхней части;

Внимание: Следует и подготовить и положить рядом пустые емкости, они пригодятся если  побежит вдруг охлаждающая жидкость. Объем возьмите в пределах 6=7 литров. Пусть лучше будет запас.

  • Самое главное, это приобрести радиатор. Перед оплатой, осмотрите  и проверьте его на наличие дефектов и только после этого совершайте покупку;
  • Подготовьте и необходимый инструмент. Положите набор головок и отверток.
    После этого возьмите фонарь и можно приступать к дальнейшей работе;
  • Замена печки радиатора ваз 21099 начинается с закрытия крана, причем печка должна быть выставлена на состоянии холода. Двигатель тоже должен быть полностью охлажден;
  • Откручиваем крепление радиатора, которое состоит из трех болтов, поднимаем тягу, которая располагается над радиатором и снимаем патрубки;
  • Когда вы будете снимать первый патрубок, будьте внимательны  подставьте емкость. С него должно выбежать немного жидкости, порядка 200-ти грамм.
    Применяйте чистые емкости, после выполнения ремонта можно будет применить этот тосол обратно;
  • Затыкаем первый патрубок чем-нибудь  снимаем второй. Из него в принципе жидкость не должна идти, если и выйдет то незначительное количество;
  • Замена радиатора на печке ваз 21099 продолжается снятием радиатора. Который двигается без проблем, довольно легко, но на пути движения нам будет мешать это сделать край торпеды.
    Ее можно немного поднять, упершись спиной в нижний край бардачка. После этого кладем ее на крепление нижнее, которое находится со стороны пассажирского сидения. После этого печка свободно выйдет;

Упираемся спиной в торпеду

Вытаскиваем печку

  • По периметру нового радиатора крепим поролон, который продается в комплекте с деталью. Можно применить в принципе и любой другой уплотнитель;
  • Вставляем радиатор в корпус отопителя. Одеваем патрубки  и соединение делаем при помощи хомутов.

Внимание: Хомуты через пару дней следует подтянуть. Чтобы избежать утечки тосола.

  • Не забудьте смазать штуцера на радиаторе силиконовым клеем и поле этого только надевать на патрубки;

Замена радиатора печки высокая панель ваз 21099 сделана полностью. Только после заливки сразу проверяем работу печки. И можно сильно удивится тому, что она греет только на больших оборотах.
Это может свидетельствовать о наличии воздушной пробки.
Ее можно убрать следующим способом:

  • Ставим машину таким образом, чтобы перед был выше зада. Чем выше, тем лучше.
  • Снимаем крышку расширительного бачка;
  • Даем обороты двигателя на 4000, не ниже. Держим 2-3 мин.Потом оставляем работать на пару минут на холостом ходу. После этого еще раз на пару минут держим на 4000.;
  • После этого доливаем тосол. Закрываем крышку. Теперь все будет нормально.

Конечно, такая поломка может произойти и неожиданно. Но лучше иногда проверять пол в салоне под ковриками.
Это позволит вовремя обнаружить течь и устранить неисправность.

Как снять печку ваз 2109 высокая панель

labavto.com

Печка на любом авто, в том числе ВАЗ 2109, предназначена для отопления салона авто в холодное время года. Неисправности этого агрегата приведут к менее комфортному управлению автомобилем, поэтому водителю в любом случае нужно знать о возможных поломках и способах их устранения. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Типичные неисправности

Где находится система отопления на отечественной девятке? Как разбирать и снимать шланги для ремонта, по каким причинам устройство может переставать работать? Если не греет печка ВАЗ 2109, в первую очередь нужно разобраться в причинах, по которым это происходит.

Радиаторное устройство для отопительной системы

Причины

Если перестала работать печка ВАЗ 2109, причин для этого может быть несколько:

  1. Не работает вентилятор печки. В соответствии со схемой подключения, проблема может заключаться в неработоспособном вентиляторе отопительного устройства. Иногда причина заключается в выходе из строя самого переключателя вентилятора или обрыве и окислении проводки.
  2. Еще одной причиной, по которой не работает печка ВАЗ, могут быть забитые воздуховоды. Они могут забиться листьями прочим мусором, который падает на машину во время стоянки. Иногда не греет печка ВАЗ из-за закрытых заслонок воздуховодов.
  3. На ваз 2109 не греть отопитель может из-за радиатора, эта проблема является одной из самых распространенных. Радиатор отопителя ВАЗ 2109 или ВАЗ 21099 может быть забит грязью, из-за чего антифриз не может циркулировать по системе. В некоторых случаях проблемой является краник печки, который не открывается, также это может быть связано со слишком низким уровнем хладагента в охладительной системе. Если в системе имеется воздушная пробка, это также приведет к недостаточному отоплению салона транспортного средства. Если радиатор печки ВАЗ 2109 работает нормально, возможно, силовой агрегат просто не может прогреться до рабочей температуры. Гораздо реже причиной невозможности отопления салона является сломавшаяся помпа.

Кран отопителя для девятки

Способы устранения

Как разобрать отопитель на ВАЗ 2109 и как устранить неисправность?

  1. В первую очередь, необходимо проверить, функционирует ли вентилирующее устройство схемы, для этого включите зажигание и отопитель салона, сначала на самую низкую мощность. В том случае, если устройство работает нормально, это будет слышно. Перед тем, ка снять печку для ремонта и менять или продувать патрубки, необходимо удостовериться в том, что вентилятор вышел из строя. Попробуйте зачистить контакты подключения проводов питания — иногда их окисление приводит к невозможности работы элемента. В том случае, если путем диагностики вы выявили, что вентилирующее устройство рабочее, но оно все равно не включается, проблему следует искать в проводке.
  2. Следующим этапом диагностики системы отопления ВАЗ будет проверка воздушного потока. Включите отопитель на максимум и проверьте, насколько хорошо он дует из разных воздуховодов — на лобовое и боковые стекла, в ноги. При функционирующем вентиляторе и отсутствии хорошего воздушного потока из воздуховодов, необходимо произвести диагностику самих воздуходувок — возможно, они просто закрыты.
  3. Радиатор может не работать только из-за того, что через него не проходит антифриз. Как правило, это обусловлено тем, что система попросту забивается из-за использования в ней старого расходного материала, в котором образовался осадок, собирающийся в патрубках печки. Так что для начала необходимо слить из системы расходный материал и произвести ее промывку, в частности, патрубков, от осадков. Жидкость для промывки патрубков можно найти в любом автомагазине. Купленное средство заливается в охладительную систему, затем запускается двигатель, который должен поработать определенное время в соответствии с инструкцией. Если после слива из патрубков промывочного средства вы заметили грязь и осадок, это говорит о необходимости залива нового антифриза. Замена патрубков происходит в тех случаях, когда промывочное средство не может удалить весь осадок из системы, который прочно засел именно в магистралях. В том случае, если радиаторное устройство забито, другого выхода, кроме как замена радиатора печки ВАЗ 2109, нет.
  4. Кран печки ВАЗ, как показывает практика — это одно из слабых мест схемы. Кран отопителя открывается и закрывается путем установки регулятора на панели. Этот регулятор связан с краном благодаря тяге. В том случае, если тяга очень слабая, ее можно попытаться отрегулировать. Замена крана печки ВАЗ производится в том случае, если элемент никак не реагирует на регулировку.
  5. Если проблема неработоспособности агрегата обусловлена низким уровнем антифриза в системе, его нужно просто восполнить. Но при этом следует определить причину, по которой произошла утечка, чтобы в будущем эта проблема вас больше не тревожила.
  6. Как сказано выше, проблема может заключаться том, что мотор не прогревается до нужной температуры, обычно это обусловлено выходом из строя термостата.
  7. Вышедший из строя электродвигатель агрегата. Поломка моторчика печки ваз приведет к невозможности отопления салона авто. Если механизм вышел из строя, решить вопрос можно путем замены моторчика печки (автор видео — Pro Remont).

Инструкция по замене

В большинстве случаев причина кроется именно в радиаторном устройстве, поэтому ниже мы расскажем о том, как осуществляется замена радиатора отопителя ВАЗ 2109.

Как поменять узел на машинах с высокой или низкой панелью, читайте далее:

  1. Само устройство находится в ногах у пассажира, под бардачком. Процедура замены будет идентичной для автомобилей с высокой и низкой панелью, только в первом случае вам придется произвести демонтаж пассажирского сиденья. Сняв кресло, справа вы можете заметить винты, фиксирующий панель, их нужно выкрутить. Саму панель нужно незначительно подтянуть на себя, в появившуюся щель вставьте какой-то распор, к примеру, деревянный брус.
  2. Закрутите полностью кран, а под возможные места протечки охлаждающей жидкости следует подложить ветошь.
  3. Затем откройте моторный отсек и открутите крышку на радиаторном устройстве. Последний агрегат расположен между вещевым ящиком, а также нижней полкой под ним. Шаги, которые вам предстоит выполнить далее, необходимо выполнить максимально быстро, в противном случае охлаждающая жидкость может разлиться. Магистрали, которые идут от радиаторного устройства, необходимо закрыть, для этого потребуются заглушки. Через отведенную центральную консоль просуньте руку, отсоедините нижнюю магистраль и как можно быстрее заткните отверстие заглушкой.
  4. Аналогичные действия повторите с верхним шлангом.
  5. Снятие радиатора осуществляется после того, как весь расходный материал будет слит. Производится установка нового устройства.

Некоторые автовладельцы считают, что если на центральной консоли в районе отопителя пропадает подсветка, это связано с работой печки. Помните о том, что подсветка печки никак не связана с работой агрегата в целом, так что если пропала именно подсветка, необходимо найти обрыв в цепи и устранить его.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Пошаговая замена радиатора на ВАЗ 21099»

Подробнее о том, как осуществляется этот процесс, узнайте из видео ниже (автор ролика — канал Ремонт Двигателя! И интересное!).

Устройство печки на ВАЗ 2109

Обогрев салона ВАЗ 2109 обеспечивается за счет работы радиатора печки, подключенного параллельно к главному радиатору, который входит в систему охлаждения двигателя.

Внешний вид устройства

Схема отопителя

Если вы планируете проводить ремонтные, профилактические работы, менять вышедшие из строя компоненты своими руками, вам обязательно необходимо изучить устройство печки, познакомиться с расположением компонентов.

Ориентируясь на приведенную ниже схему, мы познакомим вас с устройством печки ВАЗ 2109.

Схема

Номер элемент

Что это

Скоба фиксации кожухов печки

Заслонка для управления отопителем

Левый кожух печки

Тяга заслонки для подогрева зоны ног

Уплотнительная прокладка радиатора

Прокладка уплотнительная печки

Кожухи вентилятора отопителя

Рабочее колесо вентилятора

Воздуховод для подогрева лобового стекла

Воздуховод бокового сопла

Заслонка центрального сопла

Непосредственно сама лопатка

Рычаг закрытия центрального сопла

Тяга заслонки подогрева лобового стекла

Рычаг изменений направлений потоков воздуха

Ручка управления подогревом воздуха

Ручка для подачи воздуха на лобовое стекло

Ручка для подачи воздуха к ногам

Кронштейн рычажков управления

Скоба фиксации оболочки тяги

Тяга управления краном печки

Тяга заслонки управления печкой

Заслонка подогрева зоны ног

Ось рычажков управления воздухом

Винтовой стяжной хомут

Клапан крана печки

Корпус крана отопителя

Шланги соединения крана с радиатором печки

Воздуховод внутренней вентиляции

Окна подогрева для ног задних пассажиров

Окно для подогрева зоны ног водителя

Облицовка центральной стойки

Внутренняя полость центральной стойки

Воздуховод вытяжной вентиляции

Обшивка центральной стойки

Облицовка дефлектора вытяжки

Клапан из резины

Дефлектор вытяжной вентиляции

Схемы работы печки

Вытяжная вентиляция салона

Познакомившись с компонентами печки ВАЗ 2109, давайте подробнее узнаем, как здесь все устроено и функционирует.

Расположение устройства

Принцип устройства и работы

  1. Печка включает в себя пару пластиковых кожухов (левый, правый). Они соединятся между собой скобами по периметру. Для уплотнения в пазы кожухов заложен жгут.
  2. Электрический вентилятор печки принудительно подает воздух внутрь салона. Удерживается парой винтов сверху печки. Конструкция отопителя устроена таким образом, чтобы вентилятор легко снимался через подкапотное пространство.
  3. К кожухам вентилятора закреплен электромотор. На его валу расположено рабочее колесо вентилятора с тремя скоростями. Это возможно за счет двух спиралей резистора. Чтобы получить требуемую частоту вращения колеса, имеется доп резистор. Он крепится в отверстии кожуха отопителя слева.
  4. Радиатор располагается в кожухах отопителя. Монтируется к правому из них с помощью 3 крепежей и уплотнен прокладкой из полиуретана. Радиатор состоит из двух рядов трубок, охлаждающих пластин и пластиковых бачков. Также двух.
  5. Кран отопителя состоит из корпуса, двух пар патрубков и подключен к системе охлаждения с помощью резиновых шлангов.
  6. Жидкость через радиатор циркулирует за счет работы насоса системы охлаждения.
  7. На подводящей магистрали в корпусе краника печки на оси располагается клапан крана (он пластинчатый), имеющий отверстие для пропуска жидкости охлаждения.
  8. Рычаг клапана крана соединен с рычагом рукоятки тягой. Рукоятка отвечает за управление подогревом воздуха. При повороте рычага отверстие клапана открывает магистраль и жидкость начинает поступать в радиатор.
  9. Печка управляется с помощью трех рукояток. Их рычаги расположены на осях пластикового кронштейна, закрепленного на панели приборов 4 винтами.
  10. Ручка управления подогревом воздействует на рычажок крана по средствам тяги и на рычаг привода заслонки. Полностью переместив ручку вправо, кран и заслонка полностью откроются, воздух начнет подаваться с помощью вентилятора через радиатор, где прогоняется нагретая ОЖ.
  11. В среднем положении ручки заслонка и кран переходят в промежуточное положение. Часть воздуха идет через радиатор, а другая часть — мимо него. Так эффективно обеспечивается необходимая пользователю степень подогрева воздуха в данный конкретный момент.
  12. Если ручка находится в крайнем левом положении, заслонка и кран оказываются полностью закрытыми. Как результат, идущий внутрь салона воздух не подогревается.
  13. Верхняя левая ручка отвечает за регулировку подачи воздуха в ноги пассажиров и водителя. Она соединяется с рычажком заслонки по средствам тяги.
  14. Перемещая ручку влево, заслонка обогрева зоны ног открывается и воздух через кожухи идет в соответствующие окна.
  15. Слева и справа подается воздух в ноги переднему пассажиру и водителю. Воздуховоды внутренней вентиляции позволяют доставлять воздух к ногам задних пассажиров.
  16. Ручка, которая регулирует подачу воздуха на лобовое стекло, соединяется с рычагом привода заслонки подогрева ветрового стекла с помощью тяги. Она может закрыть или открыть путь для прохождения воздуха к стеклу через воздуховоды.
  17. Чтобы обеспечить подачу воздуха пассажиров и обдуть боковые стекла автомобиля, конструкцией печки предусмотрены 4 сопла — пара центральных, левое и правое. Корпус каждого из них оснащается заслонкой с уплотнителем. Закрывая или открывая заслонку, вы регулируете интенсивность подачи воздуха. Плюс другой рычажок позволяет контролировать направление поступающего из сопла воздуха.
  18. ВАЗ 2109 оснащается системой вытяжки или вытяжной вентиляции. С ее помощью происходит отсос воздуха из салона. В случае с девяткой вытяжка располагается сзади от проемов кузова для боковых окон. Также вытяжка происходит через разряжение, которое возникает у дефлекторов во время движения автомобиля.

При возникновении проблем в работе печки можно посетить автосервис. Либо есть другой вариант — самостоятельно снять печку и попытаться ее отремонтировать, либо доверить работу специалистам. В любом случае, самостоятельно демонтировав устройство, вы неплохо сэкономите и получите важный опыт.

Снятие

Чтобы снять печку, действуйте по следующему алгоритму.

  1. Ослабьте натяжение хомутов и отключите пару шлангов от патрубков крана. Для этого сначала нужно будет снять приборную панель изнутри салона.
  2. Ослабьте хомуты и отключите от патрубков крана печки шланги. Тут уже работа выполняется через подкапотное пространство.
  3. Открутите крепежные гайки крана печки.
  4. Снимите кран со щита передней части.
  5. Демонтируйте держатель тяги крана отопителя.
  6. Рассоедините тягу и рычаг крана.
  7. Снимите чехол, который защищает рычаг коробки передач.
  8. Снимите накладку напольной облицовки.
  9. Открутите крепление облицовки пола на задней части.
  10. Снимите, сдвинув назад, облицовку тоннеля на полу.
  11. Демонтируйте воздуховод внутренней вентиляции, отключите его от корпуса отопителя.
  12. Рассоедините провода, идущие от электромотора отопителя.
  13. Отключите проводку от резистора.
  14. Открутите крепежные гайки справа от печки.
  15. Демонтируйте оставшиеся крепежи и снимите печку, прихватив с собой панель управления.

Демонтажные работы

Дальнейшие действия напрямую зависят от уровня вашей подготовки. Новичкам лучше отвезти демонтированную печку специалистам. Если же вы неплохо разбираетесь в своем ВАЗ 2109, можете попробовать провести ремонтные работы своими руками.

Печка — сложный, но очень важный узел в автомобиле. Потому за его функциональностью всегда необходимо следить и вовремя обнаруживать неисправности. Вряд ли вам захочется остаться без тепла в салоне зимой.

Как самостоятельно снять печку на ВАЗ-2109

Время от времени все элементы машины необходимо менять. Если вы разбираетесь в своем железном коне и знаете его структуру, то любая работа по снятию или установке той или иной детали не составит для вас труда. Что касается отопительного прибора, то периодически его тоже необходимо менять. В основном это происходит, если он выходит из строя либо барахлит. Заменить радиатор несложно, если знать некоторые нюансы и хотя бы немного разбираться в своем транспортном средстве. Выясним, как это корректно сделать.

Извлечение вентилятора своими руками: этапы процедуры

Наличие необходимых инструментов и соблюдение последовательности – главные составляющие качественной процедуры по снятию отопителя. Итак, выполняется это следующим образом:

  1. Для начала необходимо открыть капот и отсоединить клемму «минус» от зарядной батареи.
  2. После этого нужно отсоединить питающий привод от электродвигателя, разъединив при этом колодку с проводами.
  3. Затем сразу отворачиваем гайку, которая держит двигатель, и снимаем со шпильки массовый провод.
  4. Потом снимаем кожух мотора, который находится в отсеке между двигателем и салоном. При помощи крестовой отвертки нужно отвернуть по два крепления, а лишь потом можно снимать.
  5. После отворачиваем по два винта крепления мотора от кузова машины. Далее нам нужно этот моторчик снять, отвернув винты и сняв решетки.
  6. Затем приступаем к снятию электродвигателя, приподнимая его, а потом, поворачивая на 90 градусов, вытаскиваем из отсека багажника. Если вы намерены разбирать электродвигатель, сначала проверьте крыльчатку, дабы она была без повреждений, иначе снимать ее нежелательно.

На этом снятие отопителя салона завершается.

Далее рассмотрим, как осуществляется замена радиатора отопителя с высокой панелью и низкой.

Высокая панель

Замена радиатора отопителя с высокой панелью состоит из следующих этапов:
  1. Радиатор печки располагается там, где находятся ноги переднего пассажира. Именно поэтому на время проведения работ желательно снять пассажирское кресло.
  2. Найти с правой стороны болты, которые крепят панель, а затем их открутить.
  3. Далее нужно немного подтянуть на себя корпус и вставить в щель распор в виде деревянного бруска.
  4. Затем надо закрыть кран и подложить несколько тряпок в места, где может быть утечка.
  5. После нужно открыть капот и крышку расширительного бачка на радиаторе.
  6. Печка располагается между бардачком и нижней полкой. Все работы нужно делать быстро, дабы не разлился антифриз. Также для того чтобы шланги шли по направлению к радиатору, понадобятся две резиновые перчатки.
  7. Затем готовим резиновую заглушку, просовываем руки через отведенную панель к радиатору.
  8. Снимаем нижний патрубок и затыкаем отверстие большим пальцем левой руки, а после правой вставляем в шланг заглушку.
  9. После этого понадобится пустая емкость для охлаждающей воды. Ее необходимо разместить под патрубком.
  10. Точно такую же операцию надо повторить с верхним патрубком.
  11. Когда сольется охлаждающая жидкость, нужно вытащить радиатор обогревателя и поставить новый. При вытаскивании радиатора его следует приподнять вверх, слегка сдвинуть, а потом потянуть вниз.

Процедура не из легких, но при соблюдении правил ее можно выполнить собственноручно, не обращаясь к специалистам. На просторах Интернета есть множество видеороликов на эту тему, которые помогут быстро и качественно заменить радиатор отопления салона.

Низкая панель

В целом замена низкой панели сильно не отличается от замены высокой. Действия в обоих случаях примерно одинаковые. Однако в первом случае времени должно уйти немного меньше. Дело в том, что поменять радиатор печки можно без снятия пассажирского места. Разборка кресла тоже занимает время, поэтому в данном случае оно не утрачивается. Здесь важно снять кожух руля, чтобы он не испортился при снятии панели. После окончания очень важно хорошо помыть руки, так как в процессе работы на них попадает охлаждающая жидкость, опасная для здоровья. По возможности работы следует выполнять в перчатках, дабы различные жидкости не повредили руки.

Итак, мы рассмотрели в общих чертах, как правильно снимать радиатор и тонкости при работе с высокой и низкой панелями. При наличии соответствующих знаний выполнить данные работы не составит труда. Но если вы не уверены в своих силах, обратитесь в технический сервис, где не только качественно заменят отопительное устройство, но и выключатель вентилятора печки, а также другие элементы ВАЗ-2109. За такую услугу придется заплатить, но зато результат будет наилучшим.

Communities › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Blog › Экспресс замена радиатора печки ВАЗ 2109 (без снятия торпеды и слива ОЖ)

Здравствуйте. Хочу рассказать о самом простом способе замены радиатора отопителя на ВАЗ 2108-99 с ВЫСОКОЙ торпедой. Данный способ не требует её снятия и слива охлаждающей жидкости. В общей сложности по времени примерно весь процесс займёт от 1 часа. В остальном всё будет зависеть от вашей быстроты действий. Единственный недостаток этого метода — мы будем спиливать журнальную полку под бардачком.

Вам потребуется:
1) Ножовочное полотно по металлу
2) Крестовая отвёртка
3) Ключ на 7 или на 8 (в зависимости какие у вас хомуты)
4) Новый радиатор
5) 3 пробки от шампанского
6) Небольшая ёмкость для охлажд.жидности.

Для начала нужно снять нижнюю консоль (ту, которая отходит от рычагов регуляторов отопления салона к кожуху КПП).
Единственное, что ещё я рекомендую сделать для лучшего удобства — это отодвинуть оба передних сиденья максимально вдаль. Если Вы планируете помимо радиатора печки заменить краник, то лучше всего ещё задрать ковролин (для этого ещё нужно будет снять пластиковые накладки с порогов).
С задранным ковролином доступ к крану будет полностью свободным, вы можете лечь прямо на оба передних сиденья, так чтобы ваша голова была направлена вниз к ногам пассажира.

Сначала рассмотрим способ замены ТОЛЬКО радиатора отопителя (без крана). Разумеется, в этом случае мы оставляем старые патрубки.
И так, берём ножовочное полотно и спиливаем нижнюю журнальную полку. Примерно вот так:

После того, как отпилили, будет видно, что радиатор выйдёт без каких-либо проблем, его нужно будет просто вытянуть.

Теперь перекрываем кран, готовим пробки-затычки и ёмкость для ож. Тара нужна для того, чтобы слить тосол который остался в самом радиаторе.

Далее, откручиваем по 3 болта с каждой стороны от радиатора. Потом ослабеваем хомуты (только те, которые подходят к радиатору), но пока что их не стягиваем.
Самая сложность этого метода состоит в том, чтобы слить тосол с самого радиатора.

Я рекомендую весь пол застелить тряпками, т.к. может так случится, что из-за медлительности ваших действий и/или неаккуратности вы прольёте ож. А это случится по любому. Поэтому либо тряпки, либо влаговпитывающие коврики стелите под кран, под радиатор и в ноги переднему пассажиру.

Теперь сдёргиваем патрубки с радиатора. Сначала нижний (тот, который находится и внизу на кране, мы его перекрыли). Из самого крана ничего не польётся (т.к. он перекрыт), подставляем тару и сливаем тосол из радиатора. Затычку держите наготове! Вытечет примерно литр или больше. Как только ёмкость переполнится, затыкаете патрубок пробкой и готовьте новую тару. Пробка от шампанского в кач-ве затычки подходит лучше всего. Повторяем эти манипуляции до того, как из патрубка не будет выливаться ож. Затыкаем его пробкой.

Следующий шаг — нужно снять отводящий патрубок от радиатора. Из него может хлынуть тосол, поэтому опускать вниз его не рекомендуется, держите на том уровне, как он крепится к радиатору, тогда ничего не польётся из него. Отсюда тосол сливать не нужно, достаточно просто его заткнуть пробкой.

После всего этого вытаскиваем старый радиатор, чистим от листвы его место (я использовал пылесос в режиме «на выдув»).

Теперь делаем всё по аналогии, в обратном порядке:
1) Вставляем новый радиатор.
2) Сначала втыкаем верхний патрубок (отводящий).
3) Потом нижний (из него ничего не польётся, т.к. кран перекрыт)
4) Затягиваем хомуты.

Всё. Только не забывайте, что может образоваться воздушная пробка. Про способы её устранения можно почитать в интернете.

Если Вы планируете замену радиатора и патрубков, то всё делаем так-же по аналогии, только на самом кране третьей пробкой нужно закрыть верхнюю пластиковую трубочку. Но имейте ввиду, что оттуда тосол хлынет с силой, нужно максимально быстро её заткнуть.

Если вам не хочется отпиливать эту полку, радиатор можно высунуть между бардачком и этой полкой. Для этого необходимо открутить с правой стороны все болты, крепящие торпеду и отогнуть её. Этот способ хорошо описан тут-же на сайте, ищите.
Все интересующие вопросы — в ЛС.

Как произвести самостоятельную замену печки на ВАЗ-2109

Главным критерием комфорта в автомобиле зимой является работающая печка, и очень неприятно, когда она выходит из строя в самый неподходящий момент. Чаще всего проблемы с печкой связаны с заменой радиатора, так как он может или потечь, или забиться. Конечно, можно обратиться за помощью в автосервис, но, несмотря на то, что процесс замены радиатора достаточно кропотливое занятие, его можно выполнить самостоятельно и сэкономить при этом приличную сумму. Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109 с высокой и низкой панелью, вы узнаете из нашей статьи.

Выбираем новый радиатор

Первым признаком качественного радиатора является его упаковка и талон на гарантийное техобслуживание. Подделки обычно продают в простых целлофановых пакетах. Проверенные радиаторы, которые можно смело покупать и ставить на свой автомобиль, — это продукты фирмы «Крафт» (Kraft).

Низкая панель

Перед тем как начать разбирать приборную панель, чтобы добраться до радиатора, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость. Если она ещё хорошая, то после замены её можно залить обратно или поменять на новую в противном случае.
Вам понадобится:

  • торцевая головка на 10;
  • трещоточная рукоять;
  • удлинитель больше 10 сантиметров;
  • глубокая головка на 10.

Радиатор отопительной системы находится у ног пассажира. Чтобы его снять, открутите шланги, которые держатся на хомутах, и отцепите их от радиатора. Но будьте осторожны, так как могут потечь остатки охлаждающей жидкости и испортить салон. Поэтому подготовьте заранее тару и тряпку под охлаждайку, чтобы избежать неприятных последствий.

Затем открутите 3 самореза, которые держат радиатор на корпусе отопителя, и трос, регулирующий заслонку обдува лобового стекла. После чего достаньте и замените его на новый.

Соберите всё в обратном порядке и залейте охлаждающую жидкость. Проверьте работу отопителя, если поступление тепла после включения не последует, то, скорее всего, система завоздушилась и надо выпустить лишний воздух. Для этого снимите крышку с расширительного бачка и сожмите патрубки системы охлаждения.

Есть ещё один интересный способ выпустить лишний воздух. Для этого поставьте автомобиль у подножия горки, но чтобы передняя часть автомобиля была немного приподнята, и погазуйте.

Высокая панель

Снятие радиатора на ВАЗ-2109 с высокой панелью производится не так, как с низкой. Для этого, конечно, можно и разобрать приборную панель, но необязательно.
Вот как поменять самостоятельно:

  1. Откройте капот и снимите кожух с отопителя. Открутите два шурупа, которые его держат.
  2. Опустите кресло водителя до упора, можно также снять руль, но кто-то умудряется этого не делать.
  3. Лягте на водительское сиденье и разомкните под рулём плюсовую колодку и открутите гайку, которая держит провод массы печки.
  4. После чего из-под капота достаньте радиатор. Чтобы облегчить себе задачу, немного сдвиньте левый угол.
  5. Установка нового радиатора делается в обратной последовательности.

Как заменить патрубки на ВАЗ-2109

Патрубки отопителя также заменить самостоятельно сложно, но можно. Цена самих деталей невысокая, но вот за их замену в автосервисе можно отдать достаточно приличную сумму.

Есть 2 метода замены патрубков в системе отопления, обычно их меняют одновременно с радиатором:

  1. Классический способ основывается на инструкции по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109. Он был описан выше. Для замены патрубков необходимо снять приборную панель и слить охлаждающую жидкость.

После чего произвести замену патрубков на новые, а также важно заменить ещё и все хомуты крепления. Затем собрать печку и поставить назад приборную панель.

  1. Второй метод намного проще, его ещё называют народным.

Сливать охлаждающую жидкость и разбирать приборную панель не нужно.

Ход работы

  1. Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
  2. Закройте кран отопителя.
  3. Уберите или сложите переднее правое сиденье.
  4. Открутите 2 винта на приборной панели справа и 1 в бардачке и потяните приборную панель на себя, подложите в получившуюся щель брусок, чтобы зафиксировать.
  5. Через появившуюся щель можно добраться до патрубков и до радиатора печки.
  6. Постелите на пол ветошь, чтобы при снятии патрубков остатки охлаждающей жидкости не запачкали пол.
  7. Ослабьте хомуты патрубков и поочерёдно снимите их с радиатора.
  8. Произведите замену патрубков и хомутов на новые.
  9. Подключение отопителя осуществляют в обратном порядке.

Замена патрубков и радиатора отопителя в салоне ВАЗ-2109 достаточно долгая и кропотливая процедура, но вполне выполнимая самостоятельно. Главное — сразу же после процедуры проверить работу печки и устранить все недоработки. Тогда после окончания работ ваш автомобиль будет снова радовать вас теплом в суровые зимние поездки.

Как снять печку ваз 2109 высокая панель

Как быстро произвести замену радиатора отопителя (печки) на ВАЗ 2109? Слышал можно заменить печку без снятия панели. Как проще все вынуть радиатор?

  • Греется, из радиатора гонит пену – 5 ответов
  • Плохо греет печка на холостых в ВАЗ 2109 – 2 ответа
  • ВАЗ 2108 машина закипела, а из печки пошел холодный воздух – 1 ответ
  • Перегрев двигателя ВАЗ – 16 ответов
  • Не заводится авто, печка не работает, не светится панель приборов – 6 ответов

Чтобы снять радиатор печки с минимальными усилиями для начала нужно запастись набором инструментов и снять сидушку пассажира. Далее на ВАЗ 2109 замена радиатора печки будет происходить в таком порядке:

Затем открутить все возможные болтики держащие панель с правой стороны.

Подмостить что-нибудь под панель, дабы демонтаж радиатора был максимально прост.

Таким образом радиатор отопителя должен аккурат пройти между полочкой нижней и бардачком.

Единственная сложность такой техники замены печки будет в том, что все действия нужно выполнять максимально быстро. Потребуется две заглушки закрыть краник, подложить тряпочку чтобы не залить салон тосолом. Открыть крышку радиатора дабы спустить давление если таковое имеется, после чего закрыть для герметизации системы.

Далее действовать максимально быстро и точно, суем обе руки к радиатору печки, в правой руке держим затычку, сдергиваем патрубок, большим пальцем левой руки затыкаем патрубок радиатора, правой рукой вставляем затычку в шланг, освободившейся правой рукой берем тару для слива тосола и подставляем под патрубок радиатора, убираем палец-затычку, сливаем тосол. Теперь можно с облегчением вздохнуть 🙂

По аналоги поступаем и со вторым шлангом. Возможно придется немного выдвинуть радиатор, чтобы удобнее подлезть.

Радиатор должен выйти между внутренними отливами бардачка и полки.

Вытаскивать его будет несколько затруднительно правда, потребуется небольшая сноровка (нужно поднять вверх, а потом при помощи различных манипуляций вынуть вниз).

Затем берем новый радиатор.

Начинаем установку в место под радиатор в обратной последовательности.

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете причины выхода из строя радиатора печки и как заменить радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099 самостоятельно. Радиатор печки, как и радиатор охлаждения имеет свой срок службы и не может служить вечно. Во-первых он может забиться различной грязью или заржаветь, особенно быстро это происходит, если очень долго не менять охлаждающую жидкость в системе охлаждения. Во-вторых от возраста или некачественного материала, из которого сделан радиатор, он может потечь. Заметить это можно по запаху тосола или антифриза в салоне и луже охлаждающей жидкости в ногах у пассажира. Заваривать или как-то ремонтировать радиатор печки не имеет никакого смысла, стоит он не дорого, поэтому лучше сразу заменить его на новый, тем более, что у нового радиатора печки должна быть отличная теплоотдача и в машине, особенно зимой, станет еще теплее, чем раньше.
Перед тем, как приступить к снятию самого радиатора печки, необходимо слить охлаждающую жидкость из системы, кстати заодно можно и ее поменять, тогда тепла в машине станет еще больше.
Радиатор печки располагается слева в ногах пассажира. Откручиваем болты на хомутах шлангов и отсоединяем их от радиатора (будьте аккуратны, скорее всего вся охлаждающая жидкость не слилась и она польется со шлангов, поэтому приготовьте заранее тряпки или какую-нибудь емкость

После этого необходимо открутить три самореза, которыми радиатор печки крепится к корпусу печки

Потом остается только вытащить радиатор печки, но мешается тросик регулировки заслонки обдува лобового стекла, поэтому просто откручиваем его крепление, немного отводим в сторону и вынимаем радиатор печки из корпуса

Установка нового радиатора печки производится в порядке обратном снятию. Так же заливаем охлаждающую жидкость в систему и проверяем, как греет новый радиатор. По началу тепла может не быть, это значит, что в системе есть воздух, надо просто покататься на автомобиле, чтобы прогреть мотор до рабочей температуры, либо можно открутить крышку расширительного бачка и посжимать патрубки охлаждающей системы. Еще помогает такой способ, можно встать на горку, чтобы перед автомобиля смотрел вверх и погазовать.

Так же вы можете посмотреть видео о замена радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Если при плановом осмотре бачка с охлаждающей жидкостью Ваз 2108 2109 21099 Вы заметили, что её стало меньше, долили до нормального уровня, а через несколько дней уровень снова упал. То значит в системе охлаждения где-то есть течь. Ищется она при помощи визуального осмотра: проверяются места крепления шлангов, хомуты, отсутствие трещин в шлангах.А если при осмотре вы выяснили,что охлаждающая жидкость течет в салон , то это указывает на подтекание радиатора отопителя Ваз 2108 2109 21099. При данной неисправности тосол как правило начинает капать на педаль газа, а вместе с ней и на обувь водителя. Тосол — жидкость едкая,поэтому можно при этом испортить хорошую обувь. Да и сам тосол стоит денег, литровая бутылка тосола стоит порядка 2$. Поэтому, как только тосол начинает вытекать из системы охлаждения Ваз 2109, необходимо находить эту утечку и устранять.
Итак, Вам предстоит замена радиатора отопителя (печки) Ваз 2109. Но к нему не так то просто подобраться.Все руководства по эксплуатации автомобиля говорят,что необходима разбирать всю переднюю панель. Конечно,без неё Вам будет гораздо удобней поменять радиатор, однако на это у Вас уйдет порядка 3 часов времени, не говоря об обратной сборке. Поэтому ниже будет приведен способ замены радиатора отопителя Ваз 2108 2109 21099 без снятия передней панели.
Но сначала Вам необходимо слить весь тосол из системы охлаждения двигателя. Всего в системе охлаждения Ваз 2109 циркулирует порядка 8 литров тосола, поэтому заранее подготовьте емкости куда будете его сливать. Оденьте резиновые перчатки, так как голыми руками тосол лучше не трогать. Также не лишним будет иметь в запасе пару литров , так как наверняка немного,но прольется.
Открываем пробку бачка с ОЖ(охлаждающей жидкостью), находим пробку внизу радиатора охлаждения.

Сливная пробка радиатора системы охлаждения Ваз 2109

Подготовьте заранее шланг длиной около метра и диаметром около сантиметра. Один конец опустите в емкость для слива тосола. Выкрутите пробку радиатора охлаждения и прижмите второй конец шланга к сливному отверстию радиатора. В радиаторе Ваз 2108 2109 21099 как правило находится около двух литров тосола. Когда тосол перестанет вытекать, закручиваем пробку назад. Теперь необходимо слить тосол малого круга охлаждения. В двигателе есть специальная пробка для слива тосола — она же самая низкая точка системы охлаждения автомобиля.

Сливная пробка системы охлаждения Ваз 2109

Подготовьте несколько пластиковых бутылок (желательно по пять литров), отрежьте им горлышки, чтобы легче было слить тосол. Отройте краник отопителя в салоне (на картинке закрыт),чтобы из радиатора вытек весь тосол.

Откройте краник радиатора отопителя Ваз 2109

Выкручиваем пробку ключом на 17 и опять прижимаем шланг к сливному отверстию в двигателе. Ждем пока весь тосол не сольется с малого круга охлаждения.Затем ставим пробку на место.

Теперь необходимо снять ослабить хомуты на радиаторе отопителя. Если Вы человек не очень худой, можно снять пассажирское кресло. Будет больше места для маневров. Не хотите снимать — отодвиньте его как можно дальше назад. Подлазим к месту крепления радиатора отопителя к шлангам системы отопления.

Хомуты радиатора отопителя Ваз 2109

Ослабляем хомуты и снимаем шланги с радиатора. Будьте готовы к тому,что может вылится еще немного тосола, поэтому имейте под рукой емкость. Поздравляю, тосол слит.

Теперь переходим непосредственно к замене печки Ваз 2108 2109 21099. Выкручиваем шурупы крепления передней панели.

Ослабьте шурпы крепления панели приборов Ваз 2109

Открываем бардачок, достаем из него все, и откручиваем шуруп на задней стенке.

Откручиваем шуруп в бардачке Ваз 2109

И откручиваем шуруп крепления панели возле бокового зеркала пассажира.

Откручиваем шуруп возле зеркала Ваз 2109

Теперь передняя панель с пассажирской стороны двигается вверх-вниз. Теперь необходимо подсунуть брусок (около 7 см в толщину) между панелью и рамой автомобиля Ваз 2108 2109 21099. Также возьмите несколько дощечек толщиной по сантиметру, если не будет хватать толщины бруска.

Бруски для отгибания панели

После этого выкрутите три шурупа крепления печки и попробуйте потихоньку доставать её.Делать это все лучше лежа на спине на пассажирском коврике. Если печка будет упираться в панель — подложите добавочную дощечку. И вот,Вы достали печку.Скорее всего она будет вся липкая и мокрая от тосола. Также на ней будут приклеены листья от березы и иголки от сосны.

Радиатор отопителя Ваз 2109

Возьмите в руки тряпку и почистите место,откуда достали печку, там наверняка будет мусор. Берем новую печку, оклеиваем её уплотнительной резинкой, идущей в комплекте и вставляем наместо. Зажимаем шурупами и подсоединяем шланги. Затем убираем бруски и закрепляем панель.
Новая печка Ваз 2108 2109 21099 установлена, но теперь необходимо залить тосол в систему. Залив тосол до нужного уровня убедитесь,что нигде нет течи и после этого заведите двигатель. После пары минут его работы вы увидите, что уровень тосола упал — это нормально, водяной насос выдавил воздух. Доливаем до нужного уровня. Ну вот и все, Ваш Ваз 2108 2109 21099 теперь оснащен новой печкой.

замена радиатора печки своими руками

Из этой статьи вы узнаете, как заменить радиатор печки ВАЗ-2109. Сделать это можно довольно быстро, если уметь правильно действовать. Если системы охлаждения и обогрева не работают должным образом, есть утечки и некоторые другие неисправности, это в первую очередь сказывается на состоянии двигателя. Часто вместо ремонта отопительной системы ее просто отключают. Как правило, это делается в теплое время года, когда нет необходимости в отоплении.

Как правильно поменять радиатор?

Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля, то, скорее всего, сразу станет грустнее. Причина проста: чтобы снять радиатор ВАЗ-2109, необходимо полностью разобрать салон! А точнее всю переднюю панель следует демонтировать. Только так (согласно составителям инструкции по эксплуатации) может быть произведена замена. Безусловно, эта технология самая «безопасная» - отсутствует вероятность повредить элементы панели.

Но автомобилисты используют способ, который им кажется более «гуманным». Чем меньше «лишних жестов» при замене, тем быстрее будет выполнен ремонт. Поэтому ваш ВАЗ-2109 будет быстрее на ногах, то есть на колесах. Суть процедуры в том, что вы производите не полную разборку панели, а лишь частичную. Нужно открутить все гайки и винты, которыми торпеда прикручена к элементам кузова.

Инструменты для ремонта

При проведении такого ремонта вам понадобится дееспособность.Им нужно слить жидкость из системы охлаждения. Это оригинальные вазы, которые помогут снять радиатор печки без потери охлаждающей жидкости. Размеры таких емкостей должны быть максимально большими (общий объем около десяти литров). И не забывайте, что жидкость может начать вытекать из сопел, подключенных к радиатору. И нельзя, чтобы он ударился об пол или элементы интерьера. К тому же при проведении всех работ вам просто понадобятся хорошие ключи и отвертки.Без них ремонт будет затруднен.

Обратите особое внимание на хомуты, которыми фиксируются форсунки. В большинстве случаев используются устройства с червячным механизмом. Такие зажимы обладают невысокой степенью надежности, поэтому лучше использовать другие конструкции. Посмотрите, какая продукция используется в иномарках. Они выполнены по типу пружины, с ними удобнее работать, а надежность у них выше. Поэтому такие зажимы намного эффективнее червячков.

Подготовка к ремонту

Первым делом необходимо установить подрадиатор охлаждающей способности.Обратите внимание на то, что при сливе жидкости желательно накрыть генератор куском полиэтилена. Если это не так, то вы можете использовать кусок плотной материи, просто чтобы жидкость не попала в генератор. Руками откручиваем заглушку, которая находится внизу радиатора. Начинаем аккуратно откручивать пробку на расширительном бачке. Это можно использовать для регулировки напора от сливного отверстия.

Лучше всего, если автомобиль (ВАЗ-2109) будет устанавливаться так, чтобы его передняя часть находилась ниже задней.За счет этого можно добиться, чтобы вся жидкость стекала в сливные отверстия. Также не забывайте, что кран печки должен быть полностью открыт, иначе в радиаторе будет слишком много жидкости. После этого закрываем пробку и откручиваем ту, что в блоке цилиндров. Таким же образом отрегулируйте напор жидкости. Все, подготовка завершена, можно приступать к замене радиатора.

Разборка панели

Чем проще ремонт, тем лучше. Поэтому стоит пойти по пути наименьшего сопротивления.Дело в том, что инструкция по эксплуатации требует полного разбора торпеды. Но на самом деле это лишняя работа, но лучше ее избегать. Если посмотреть на расположение радиатора с правой стороны, можно увидеть, что достаточно приподнять панель на несколько сантиметров. Итак, необходимо сделать следующее:

  1. Освободить перчаточный ящик и открутить в нем винты.
  2. С правой стороны панели снимите заглушку, закрывающую основной болт крепления. Он расположен на уровне зеркала заднего вида.
  3. Откручиваем два винта, которыми производили крепление «бороды» (средней части торпеды).
  4. Внимательно осмотрите всю поверхность панели, в нижней части периметра есть четыре самореза, которые используются для крепления к кузову автомобиля.

Снятие радиатора

Теперь самое главное - демонтаж старого радиатора. На пол постелите плотную материю, чтобы антифриз, идущий из форсунок, не испортил ковер.Как бы аккуратно вы не выливали жидкость, в самом радиаторе и трубах все равно останется достаточно большое ее количество. Теперь нужно как можно выше поднять правую часть торпеды. Это откроет доступ к отсеку, в котором стоит радиатор. Вы можете прибегнуть к помощи партнера. А если таковой нет, то можно поддержать низ панели отрезком трубы или деревянным бруском подходящей длины. Но теперь можно снять радиатор печки ВАЗ-2109. Размеры пластиковых и медных блоков совпадают, разница только в дизайне.Итак, сначала откручиваем три винта, которыми крепится пластиковая крышка. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте зажимы на соединениях. Если резиновые трубки сильно прикреплены, нужно сначала попробовать прокрутить, затем, поддев отвертку, снять и отвести в сторону.

Установка радиатора

Следующим шагом будет установка нового радиатора. Вам нужно будет поставить его на то же место, где демонтировали старый. Но обратите внимание сразу на то, в каком он состоянии, есть ли трещины в корпусе, чтобы снова не выполнять все вышеперечисленные действия.Также внимательно посмотрите на состояние соединений. Если они потрескались или слишком твердые, потеряли эластичность, их необходимо заменить, иначе обязательно потечет радиатор печки. Габариты (ВАЗ девятого семейства не исключение) этого устройства не очень большие, но для замены самих форсунок места достаточно.

Для этого ослабьте хомуты на месте крепления патрубков к крану. Он находится под «улиткой» (по сути, это вся система обогрева, через которую распределяется воздух).При установке трубы можно использовать герметики. Наносите небольшое количество, не делайте толстым слоем. После непродолжительной выдержки (5-10 минут) можно собрать всю конструкцию и залить антифриз.

Антифриз или антифриз?

Конечно, зеленый или красный антифриз намного лучше советского антифриза, так как он содержит множество присадок, увеличивающих срок службы как самой жидкости, так и всех элементов, с которыми она соприкасается. В частности, смазка насоса намного лучше, срок его службы увеличивается.Антифриз слишком жирный на ощупь, но не может обеспечить максимальное качество работы механизмов.

Система подкачки и заливка жидкости

На автомобилях ВАЗ-2109 подкачка не требуется, так как достаточно для обеспечения целостности системы. В расширительный бачок наливается жидкость до тех пор, пока она не перестанет уходить. Только не забудьте затянуть все заглушки. Причем машину желательно поставить перед желобом так, чтобы радиатор печки ВАЗ-2109 (фото его приведено в статье) был самой нижней точкой в ​​системе, тогда можно будет залить до максимум.А потом прогреваете двигатель до рабочей температуры (разумеется, с закрытым пробковым бачком) и доливаете антифриз по мере необходимости. Вот и все, ремонт закончен, никакой зимы вам не страшно.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Доступные способы своими руками заменить радиатор печки ВАЗ 2109

Из статьи вы узнаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и определенных знаний.Как вы понимаете, отопление салона связано с системой охлаждения. Следовательно, вам потребуется полностью слить жидкость. Это нужно сделать в первую очередь, чтобы антифриз не попал внутрь салона. В противном случае грозит, что влажность будет высокой, а также появится неприятный запах. Ковер начнет портиться, он загниет. Процесс может перейти к элементам тела. А это чревато дорогим ремонтом.

Электрические поломки

Для устранения всех причин поломок печки необходимо выяснить ее основное устройство.Обратите внимание, что принудительный воздушный поток создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на какой скорости, то можно судить, что перегорел предохранитель, через который запитано это устройство. На машине ВАЗ 2109 ремонт печки иногда бывает трудным и утомительным занятием, но это выполнимо. При этом, если у кого-то одна скорость вентилятора работает, а у остальных нет, то, скорее всего, повреждено сопротивление, которое установлено возле правой ноги водителя. Также не исключено, что произошел обрыв проводов подключения цепи управления.Независимо от того, что именно произошло, нужно проверить всю электрическую схему. Очень часто проблемы возникают непосредственно в коммутаторе. В нем очень часто возникают жгучие контакты. В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам мотор раскручивается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя. печка ВАЗ 2109. Ремонт данного устройства обычно не возможен.

Знаки поломки радиатора

Самым верным признаком является появление луж охлаждающей жидкости на коврах водителя и пассажира.Правда, иногда бывает течь, которая не выдаёт себя сразу. Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер над ним будет мокрым. Причем степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе. Также есть возможность снизить уровень тепла, исходящего от радиатора печки. Причина этого в том, что соты заполнены не полностью, поэтому решетки радиатора отопления слабые. И, конечно же, время от времени будете доливать жидкость в расширительный бачок.Он постепенно исчезнет, ​​при этом в моторном отсеке не будет видно протечек. Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, для начала нужно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите патрубки, которыми он был соединен с системой охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и через нее уходит жидкость. Также есть возможность разрушить кран, который находится в перегородке между салоном и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, было решено снимаем радиатор печки ВАЗ 2109, так как мы убедились, что радиатор действительно сломан. Можно приступать к ремонту. Чтобы он пошел как можно быстрее и безопаснее, сначала отключите аккумулятор. Затем снимите кожух двигателя, если он есть. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует расположить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была немного ниже задней. После этого полностью откройте кран печки.Не забудьте сделать это, чтобы как можно больше избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор кусочком резины или пакетом, чтобы на его спину не попала жидкость. Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить крышку на бачке. Когда жидкость из радиатора закончится, ключом на 13 открутите пробку на двигателе. Также с рубашки слит весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Сейчас меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора отопителя

Главное в этой работе - придерживаться определенной последовательности. Вся процедура займет немного времени. Правда, есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью разбирается. Затем откручивается саморез, фиксирующий рулевую тягу, соединенную с заслонкой для включения обдува лобового стекла. Необходимо снять три болта, которыми крепится радиатор.Ослабьте хомуты, которыми крепились патрубки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена в пределах 450-750 рублей) можно полностью вынуть из корпуса отопителя салона. Этот способ замены довольно сложен, так как придется полностью снимать панель целиком. И эта процедура очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими уровень шума.После полной разборки вполне возможно ухудшение качества соединений.

Замена радиатора без снятия панели

По этой причине многие пытаются заменить радиатор, не снимая его полностью с приборной панели. Это сделать намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работать желательно вместе. Итак, выполните все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Обратите внимание, что во время работы необходимо чистить резиновый коврик.Вместо этого желательно постелить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена новой в среднем 500 рублей) еще полностью не освободился от жидкости, в нем мало что осталось. И при разборке из нее начнет выходить. Пусть лучше ложится на тряпки, чем на ковер. Затем нужно открутить крепление панели к правой стороне корпуса. Еще вы откручиваете несколько шурупов, которые находятся под бардачком. Ваша цель - убедиться, что правая сторона панели свободно перемещается.После этого необходимо его немного приподнять и оторвать от перегородки. Таким образом, вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с предыдущей инструкцией необходимо открутить хомуты. После этого трубы снимаются. Все крепления радиатора откручены. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, не снимая полностью панель.

Установка и сборка радиатора

После демонтажа необходимо установить новый радиатор в отверстие отопителя.Обратите внимание, радиатор печки ВАЗ 2109 желательно приобрести медный. У него гораздо более высокая теплоотдача. Конечно, с охлаждающей жидкостью он нагревается намного быстрее. Установите три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем надеть трубы и затянуть хомуты. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

Заправка охлаждающей жидкостью

После того, как вы выполнили все работы, нужно залить отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе тосол выльется наружу.Как известно, в ВАЗ 2109 и подобных машинах система охлаждения заправляется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз. Его нужно заливать до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха. Учтите, что лучше всего устанавливать автомобиль так, чтобы его передняя часть находилась на уровне выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки жидкостью.

Воздушные пробки

Таким образом получается максимально залить радиатор печки при заправке жидкостью.Ослабьте крепление на зажиме, которым труба крепилась к дроссельной заслонке. Оттуда должна вытекать жидкость. Правда, для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Сделать это можно, закачав воздух в расширительный бачок. Как вариант, закрыть пробку и запустить двигатель, прогревая его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует от вас усердия и терпения.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109.Доступные способы замены радиатора отопителя ВАЗ 2109 своими руками

Из статьи вы узнаете, как поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2109. Процедура не очень сложная, но потребует терпения и определенных знаний. Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Следовательно, вам необходимо полностью слить жидкость. Это нужно сделать в первую очередь, чтобы внутрь салона не попал антифриз. В противном случае существует опасность повышения влажности и появления неприятного запаха.Ковер начнет разрушаться, он подвергнется гниению. Процесс может идти по элементам кузова. А это может привести к дорогостоящему ремонту.

Отказ электрической части

Для устранения всех причин поломки печи необходимо знать ее основное устройство. Обратите внимание, что принудительный воздушный поток создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на одной скорости, можно судить, что сгорел предохранитель, который является питанием этого устройства.На автомобиле ВАЗ 2109 ремонт печки - занятие подчас тяжелое и утомительное, но вполне возможно. При этом, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные - нет, то, скорее всего, есть защита от повреждений, которая монтируется возле правой ноги водителя. Также возможно, что оборванные провода подключены к цепи управления. Что бы ни случилось, нужно проверить всю электрическую схему. Очень часто проблемы возникают непосредственно с переключателем. Очень часто случаются обжигающие контакты. В этом случае будет только полная замена.Иногда сам мотор вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае будет заменен только мотор печки ВАЗ 2109. Ремонт данного устройства обычно невозможен.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Признаков разбитого радиатора

Самый верный признак - это появление луж охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Однако иногда бывает такая утечка, которая проявляется не сразу. Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, которым он накрыт, будет мокрым. Причем степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе.Также есть возможность снизить уровень тепла, исходящего от радиатора отопителя. Причина тому - заполнение сот до конца не происходит, следовательно, нагрев решетки слабый. И, конечно же, время от времени вы будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он будет постепенно исчезать, пока в моторном отсеке не увидишь протечек. Но не торопясь сразу грешить на радиатор отопителя ВАЗ, необходимо предварительно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите патрубки, по которым произведено соединение с системой охлаждения.Не исключено, что у них была трещина, и жидкость она теряет. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между салоном и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, снимаем радиатор отопителя ВАЗ 2109, как было проверено по тому, что на самом деле происходит поломка радиатора. Можно приступать к ремонту. Чтобы он прошел быстро и безопасно, сначала отключил аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если таковая имеется.В вашей задаче полный слив жидкости из системы охлаждения. Для этого следует поставить машину так, чтобы ее передок был немного ниже. Затем полностью откройте кран плиты. Не забудьте сделать это, чтобы избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор куском резины или пакетом, чтобы на его спину не попала жидкость. Под сливное отверстие кулера ставим емкость и откручиваем крышку. Затем нужно открутить пробку на бачке. Когда будет сливаться жидкость из радиатора, ключом на 13 откручиваем пробку на двигателе.Из рубашки тоже слил весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Сейчас меняю радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора печки

Главное в этой работе - придерживаться определенной последовательности. Вся процедура занимает немного времени. Однако есть два способа снятия и установки нового радиатора. Сначала, как известно, слил охлаждающую жидкость. Потом полностью разобрал приборную панель. Затем отверните винт, фиксирующий упорную втулку, соединенную с клапаном, чтобы включить ветровое стекло.Три болта крепления радиатора нужно открутить. Ослабьте шланговые хомуты, в которых производилось крепление труб, и снимите их. Теперь радиатор отопителя ВАЗ 2109 (его цена в пределах 450-750 рублей) можно полностью извлечь из корпуса отопительного отсека. Этот способ замены довольно сложен, ведь вам придется полностью снимать панель целиком. Но эта процедура очень сложная, так как много точек крепления пластиковых элементов. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими уровень шума.После полной разборки возможно нарушение качества ссылок.

Замена радиатора без снятия панелей

По этой причине многие пытаются заменить радиатор, не снимая приборную панель полностью. Сделать это намного проще, чем в предыдущем случае. Однако желательно выполнять работу вместе. Итак, выполняем все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Обращаем ваше внимание на то, что вам необходимо снимать резиновый коврик во время работы.Вместо этого желательно постелить несколько тряпок, так как радиатор отопителя ВАЗ 2109 (цена нового в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в нем немного осталось. И при удалении вылезет из него. Ей лучше тряпка, чем ковер. Затем снимите монтажную панель с правой стороны корпуса. Также закручиваем несколько саморезов под перчаточным ящиком. В вашей задаче одна цель - обеспечить свободное движение правой боковой панели. После этого нужно слегка приподнять и отодвинуть от стен.Тем самым вы получаете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с последним утверждением необходимо открутить хомуты. Затем снимаем форсунки. Все крепление радиатора наружу. Теперь элемент можно полностью вынуть из отопителя салона. Вот как поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

Установка радиатора и сборка

После снятия необходимо установить отверстие в новом охладителе нагревателя. Обратите внимание, что желательно приобрести медный радиатор отопителя ВАЗ 2109.У него гораздо большая теплоотдача. Конечно, это намного быстрее теплоносителя. Затяните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем надеть трубы и затянуть хомуты. Собираем приборную панель и затягиваем все крепления.

Заправка охлаждающей жидкости

Проведя все работы, необходимо залить отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе тосол выльется. Как известно, у ВАЗ 2109 и ему подобных система охлаждения доливалась антифризом через бачок.Для этого открываем тубу и заливаем антифриз. Заливать его нужно до тех пор, пока не перестанут оставлять пузырьки воздуха. Обратите внимание, что автомобиль лучше всего ставить так, чтобы его передняя часть была на уровне выше задней. Вот как поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки жидкостью.

Воздушное движение

Таким образом, можно заливать радиатор отопителя при заливке жидкостью. Ослабьте хомут, удерживающий крепление трубы, идущей к дроссельной заслонке.Должна быть поливная жидкость. Однако для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Это можно сделать, если закачать воздух в расширительный бачок. Или закройте пробку и запустите двигатель, прогревая его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует усердия и терпения.

...

Как поменять печку на лад калины. Подготовка к снятию и необходимые инструменты

Замена печки без снятия панели Лада Калина

В большинстве инструкций, в том числе и в сервисной книжке на автомобиль Лада Калина, описан способ замены печки путем демонтажа приборной панели.Это доставляет массу хлопот и неудобств. Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели жигулей калины. Опишем замену печки без снятия панели Лада Калина , что удобнее, быстрее и позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

[i] Следует отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина подробно описаны два метода замены вентилятора: по сервисному управлению и народный метод.

Как упоминалось выше, метод, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов. В основном вам понадобится трещотка, набор головок, пара отверток (крестовая и плоская), а также новенькая плита .
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах.Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что вышла из строя именно она, и только после этого отправляйтесь в магазин за новой.

Лучше всего покупать печи ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей часто оборачивается высокими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина - это настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев.Лада Калина - замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы научиться этому методу, следует внимательно прочитать следующие пошаговые инструкции и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первый шаг - демонтировать рулевую колонку.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

как заменить радиатор печки на Лада Калина не снимая панель ! Лада Калина как поменять радиатор печки свой.

Замена радиатора печки на Калину 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Сообщество Вконтакте

Шаг 2: Затем вы должны втянуть педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волгу 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого примерно наполовину вытащите педаль и поверните ее в сторону.Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного отогнуть реверсивный язычок, который служит упором для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. Лада калина - замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, в этом случае вы не сможете добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлическую крышку, разрежьте ее и установите на место.

Шаг 5: Теперь вы должны внимательно посмотреть на радиатор. Все дело в том, что он может забиться, что потребует его очистки специальными растворами. Замена радиатора печки без снятия панели лада калины. Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам потребуется купить замену.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и, при необходимости, замените на новый.

Шаг 7: Осталось почистить остальные элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому при наличии финансовых возможностей лучше на них не экономить. их.Замена радиатора печки без снятия панели с ваз. Это касается и трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь - они должны иметь абсолютно одинаковую длину.

Шаг 8: Собрать все в обратном порядке и не забыть добавить в систему антифриз, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Вышеописанный способ хоть и простой, но и практичный, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калине.Замена радиатора печки Лада Калина без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке станка у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, да и заменить некоторые из них при необходимости не получится. Поэтому к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели рекомендуем прибегать только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор - два элемента, которые точно будут в ваших руках, и вы обязательно сможете определить степень их износа.

Отдельно хочу отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «несложный» способ ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать ветошью, чтобы он не испортил салон вашей машины.

Четыреста рублей за час работы. Именно столько берут на СТО при ремонте автомобилей ВАЗ.А при замене радиатора печки Калина - 500 руб. Почему такая несправедливость, что делать при протечке радиатора отопителя и почему вся Калина собрана вокруг этого самого радиатора, а не радиатор встроен в машину, ответы на эти вопросы будем искать вместе.

Особенности замены радиатора печки на Калину

Есть только один официальный метод замены печки печки на Калине. И внушает трепет - полная разборка салона, снятие передней панели, сидений и центральной консоли.На это уходит много времени, сил и нервов, а если обратиться за помощью на СТО, то цена замены радиатора отопителя Калина может не уместиться в 4 тысячи.

Но торопиться незачем. Если в салоне холодно, это не значит, что виноват радиатор. Проблема не может быть похоронена так глубоко. Причиной плохой работы ТЭНа может быть воздушная пробка, которая не полностью пропускает антифриз в радиатор печки, а может полностью его перекрывать.Подробно разбираться в этой проблеме не будем, достаточно сказать, что слив старой охлаждающей жидкости, промывка системы охлаждения и заливка новой жидкости позволяют избежать проблем с печкой.

Часто начинающие водители паникуют по поводу холодной кабины просто из-за закрытых заслонок, забитого салонного фильтра или плохо работающего электродвигателя отопителя. Которая при замене также требует либо акробатической подготовки, либо полной разборки кабины. Также кондиционер тоже требует некоторого опыта, который иногда попадает в салоны Калины и не всегда корректно взаимодействует с обогревателем.Однако замена радиатора отопителя Калина актуальна не только при утечке охлаждающей жидкости.

Причины выхода из строя ТЭН

Практика эксплуатации Lada Kalina подсказывает, что к радиатору отопителя иногда необходимо добраться по следующим причинам:


Если все же замены радиатора не избежать, то для начала нужно выбрать хороший теплообменник, так как замена его будет незабываемой.

Как правильно выбрать радиатор печки

Перед тем, как выбрать радиатор печки, следует знать, что они могут быть как алюминиевыми, так и медно-латунными.Однозначно расставить приоритеты в выборе одного материала сложно, но у каждого есть свои особенности работы. Эти особенности продиктованы свойствами материала. Медь имеет немного меньшую теплопроводность, чем алюминий, поэтому нагревается медленнее. Нельзя сказать, что это плохо, поскольку тепловая инерция такого радиатора довольно велика. Это значит, что он может долго не остывать.

Алюминиевый радиатор все наоборот. Он быстро нагревается, но так же быстро остывает.У него есть еще несколько недостатков. Во-первых, алюминиевый радиатор не подлежит ремонту. Как только он стечет, его можно выбросить. Медь паяется довольно просто и сколько угодно раз. Только правильно его выбрать, ведь при продаже, особенно на авторынке, можно встретить копию после ремонта, со снятыми перегородками. Не протечет, но и тепла не даст. Антифриз просто пройдет через такой радиатор, как по трубе.

Также стоит обратить внимание на наличие пластиковых завихрителей жидкости.Вы можете увидеть их, если посмотрите через трубу. Это пластиковые пластины спиральной формы, повышающие КПД радиатора на 25%. Цена на радиатор отопителя на Калину может быть от 900 рублей за оригинал, а малоизвестные конторы могут предложить свои радиаторы за 600-800 рублей. Естественно, лучше переплатить и купить оригинальную новую. Медь или алюминий - на усмотрение владельца.

Замена радиатора без снятия передней панели

Классический способ замены радиатора отопителя Калина, видео которого мы представили на странице, предполагает полную разборку салона.Вдвойне обидно, что приходится терять целый день, если поменяешь радиатор самостоятельно, или пять тысяч, а также целый день, если пользуешься услугами СТО.

Однако есть способ, позволяющий заменить радиатор с меньшими трудозатратами и быстрее. Альтернативный метод замены - при помощи напильника от ножовки по металлу перед снятием старого радиатора из него вырезают отрезок с трубами, либо трубы просто срезают. Если радиатор алюминиевый, то в этом случае трубы будут пластиковыми и их снятие займет не более 15 минут.При замене следует учесть еще несколько нюансов.

После снятия патрубков, чтобы не ослабить лицевую панель, можно также сделать надрезы в местах, указанных на фото, на кожухе отопителя. В этом случае вам больше не придется полностью демонтировать панель при замене радиатора. Достаточно просто слить антифриз, демонтировать педаль газа (также можно снять колодку крепления педали тормоза, хотя многие обходятся без нее), укоротить штатный направляющий штифт на 10 мм (большими кусачками, плоскогубцами), снять старый радиатор и поставил на место новый.

Таким образом можно просто решить вопрос с заменой радиатора печки на Калину, сэкономив время и деньги. Всем пользоваться правильным антифризом и хорошими зимними дорогами!

Печка в любом автомобиле, в том числе и в Ладе Калине, - одно из самых необходимых устройств для комфортной поездки зимой. Несмотря на то, что эта система работает не круглый год, а только 4-6 месяцев в году, она все же требует своевременной профилактики во избежание дальнейших поломок и ремонтов.

Устройство и назначение

Устройство автомобильной печки ВАЗ на самом деле очень сложно. Основная часть, излучающая тепло, - это радиатор отопителя. Принцип работы радиатора - отвод тепла от двигателя. Происходит это так: при проработке двигателя некоторое время (примерно 20-30 минут) охлаждающая жидкость радиатора нагревается и циркулирует по системе охлаждения блока цилиндров, уже в нагретом состоянии, около 40-50 градусов. В этот момент при открытом положении крана отопителя автомобиля Лада Калина нагретая жидкость течет по патрубкам, прямо к радиатору отопителя.

Для соединения радиатора отопителя с системой охлаждения двигателя Лада Калина используются две резиновые трубки. На обоих концах труб есть хомуты, обеспечивающие плотное соединение.

Также для более быстрого распространения теплого воздуха по салону Лады Калины применяется вентилятор печки. Он находится под отверстиями отопителя на панели приборов. Работает всего в двух режимах: быстром и медленном.

Во всех автомобилях ВАЗ есть 2 типа радиаторов - медный и алюминиевый. Первый вариант имеет более дорогую стоимость, что объясняется рядом преимуществ.Медный сплав отлично отводит тепло, а соответственно и салон нагревается быстрее. Также медь довольно гибкая, и при протечке жидкости детали не всегда нужно будет заменять, а достаточно будет просто припаять поврежденный участок, да еще своими руками.

Алюминиевая версия на Лада Калина имеет относительно невысокую стоимость, что оправдано рядом недостатков. Например, вес такого радиатора намного меньше, чем у медного, но и стойкость к повреждениям будет намного ниже.Если из этой детали вытекает жидкость, обычно ремонт бессилен, помогает только замена.

Основные неисправности

Со временем, как и все детали, может выйти из строя радиатор печки. Определить это можно по ряду характерных симптомов. Для начала выясним вид поломки: засорение каналов и сот, либо трещина на корпусе радиатора.

Самой опасной поломкой считается течь. Он может находиться в одном или нескольких местах одновременно.В принципе, нет никаких симптомов, помогающих определить эту неисправность. Чтобы обнаружить течь радиатора ВАЗ, достаточно просто визуально осмотреть стыки, да и всю систему в целом. Если где-то обнаружен след охлаждающей жидкости, то вам потребуется отремонтировать этот участок.

Утечка антифриза

Причина течи может быть в износе патрубков, либо в повреждении радиатора Лада Калина, при ударе или вибрации. Если радиатор медный, то его можно отремонтировать, а если он алюминиевый, то, скорее всего, его потребуется заменить.

При засорении каналов печь перестает выделять тепло, и тогда необходимо будет почистить трубы, либо заменить их новыми.

Порядок замены

Замена радиатора печки ВАЗ может производиться двумя способами. Первый способ, прописанный в мануале к автомобилю Лада Калина. Он предполагает снятие приборной панели и передних сидений. Сделать такой вариант сможет не каждый автомобилист, но в мастерской такая работа обойдется примерно в 1500 рублей.А второй вариант предполагает снятие педалей тормоза и газа. Радиатор придется продеть снизу, предварительно проделав отверстие в корпусе. Такой способ может испортить внешний вид салона, поэтому рассматривать его не будем.

Для того, чтобы самостоятельно снять радиатор печки ВАЗ, необходимо подготовить необходимый инструмент, а именно: набор гаечных ключей, плоскую и крестовую отвертку, на всякий случай - нож, а собственно и сам радиатор.

Теперь можно приступить к замене.Места крепления торпеды к кузову ВАЗ находятся под специальным пластиковым декором. Чтобы получить доступ к гайкам крепления, этот декор необходимо демонтировать.

Под ним, на самой панели приборов, по два самореза, с каждой стороны. Далее отсоединяем пластиковую накладку под лобовым стеклом от панели Lada Kalina. Для этого просто потяните крышку на себя, и она должна аккуратно выйти из пазов, к которым она прикреплена металлическими зажимами.

Следующим этапом является демонтаж решетки воздуховода.Крепятся к кузову ВАЗ 2 винтами. После этого снимите центральную накладку на панели приборов, в которой находятся органы управления печкой и кондиционером. Саморезы, которыми эта деталь крепится к панели приборов, находятся под крышкой пепельницы. После снятия крышки у вас будет доступ к двум винтам, которыми панель крепится к кузову Lada Kalina.

Далее снимаем приборную панель. Теперь можно приступить непосредственно к снятию самой торпеды. Откручиваем 9 гаек крепления панели приборов к кузову ВАЗ и аккуратно снимаем ее.Теперь у вас есть доступ к радиатору печки. Выкрутите 4 винта, которыми крышка крепится к плите. Затем отсоедините трубы и выньте деталь. После завершения замены соберите панель Lada Kalina в обратной последовательности.

Теперь, когда все детали на месте, запустите двигатель и дайте ему прогреться. После этого проверьте исправность печки. Если да, то вы все сделали правильно, а если нет, то ваш ВАЗ придется отвозить в автосервис, а это дело доверить специалистам.

Информация о том, как самостоятельно поменять печку на Калину, очень востребована всеми автомобилистами, хоть раз сталкивавшимися с неисправностью данного агрегата ВАЗ 2118.

Сама система отопления и вентиляции Калины довольно проста, но добраться до ее элементов, скрытых за передней панелью (приборной панелью), очень сложно. Поэтому вопросы, связанные с неисправностями системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают детального рассмотрения.

Проблемы системы охлаждения

Чаще всего с такими неисправностями сталкиваются владельцы автомобиля Лада Калина:

  • перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или выхода из строя главного вентилятора;
  • выходит из строя вентилятор печки;
  • течет кран печки или сам радиатор, что приводит к полной замене отопителя Калина;
  • силовой агрегат ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры из-за того, что вентилятор постоянно работает.

Принудительное охлаждение Калины управляется электронным блоком управления (ЭБУ), ориентируясь на импульсы, которые передает датчик температуры на включение вентилятора. Когда антифриз в верхней трубе нагревается до 103-105 ° C, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, который запускает крыльчатку через реле.

Если достигается температура включения вентилятора и охладитель не запускается, то неисправность кроется в самом датчике или в контактах реле.

Когда вентилятор охлаждения не работает, это грозит перегревом двигателя, что приводит к замене поршневой группы. Но если крыльчатка вращается постоянно, вне зависимости от температуры, то нужно сразу разомкнуть блок реле. В одном из них, отвечающем за работу кулера, наверняка заклинили контакты. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя также может быть вызвано заклиниванием термостата, который необходимо только заменить.

Также только замена печки на Калину может исправить ситуацию, когда в ее радиаторе появляется течь.Причина в том, что сборные элементы изготовлены из алюминия и не подлежат пайке. Часто бывает, что вентилятор отопителя не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и выходит из строя. Здесь тоже поможет только замена моторчика печки.

Фишка в том, что первую группу неисправностей после правильной диагностики устранить довольно легко. В замене переключателя вентилятора или чистке контактов реле нет ничего сложного. Установка нового термостата займет немного больше времени, но замена вентилятора печки или ее радиатора все же остается задачей.

Вам придется удалить всю панель, а это долгий процесс. Поэтому так важна информация, как поменять печку Калину, не разбирая торпедо.

Снятие старого и установка нового радиатора

Перед заменой протекающего радиатора печки нужно подготовить все необходимые инструменты, а именно:

  • полотно ножовочное по металлу;
  • набор торцевых и рожковых ключей;
  • плоскогубцы, отвертка;
  • отрезанная пластиковая канистра или таз для антифриза.

Первый и главный вопрос: как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю панель приборов? Для начала нужно опорожнить систему охлаждения, слив жидкость в подготовленную емкость. Затем отсоединяется и снимается воздушный фильтр вместе с патрубком, а также снимается аккумулятор.

Это открывает доступ к трубам, ведущим к отопителю салона. Их необходимо снять с фурнитуры печки, допустив в таз остатки антифриза.

Рядом с фитингами находится гайка, фиксирующая защитную пластину, расположенную внутри салона. Ее также нужно открутить, чтобы в дальнейшем плита свободно двигалась и не мешала демонтажу печки. Затем нужно перебраться в салон и демонтировать следующие детали:

  1. Педаль акселератора. Держится на 3-х болтах, предварительно необходимо отсоединить трос и загнуть пластину.
  2. Боковая декоративная панель.
  3. Пластиковая боковая крышка печки.
  4. Педаль тормоза. Снимать ее полностью не нужно, достаточно снять металлический стержень, чтобы педаль поднялась.

Так как в подкапотном пространстве торчит фурнитура печки, а ее рама не позволяет толкать радиатор в нужном направлении, то для свободы действий нужно вырезать часть пластика сбоку.

Для этого используйте ножовку, чтобы рез был аккуратным. После этого печка отодвигается немного назад и в сторону водительской двери, вынимаясь из гнезда.Таким же образом устанавливается новый ТЭН, а проем заклеивается вырезанным ранее пластиком. В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

При снятом радиаторе есть возможность заменить мотор-редуктор заслонки отопителя в случае неправильной работы. Редуктор и датчик положения дроссельной заслонки выполнены как одно целое, закреплены 3 винтами. Открутите их, отсоедините мотор-редуктор и установите новый. Также при снятом радиаторе незаметно заменяется кран печки, если возникнет такая необходимость.

Снятие электродвигателя нагнетателя воздуха

Вентилятор печки - довольно надежный агрегат, но при эксплуатации в тяжелых условиях (жара, много пыли или повышенная влажность) его электродвигатель может выйти из строя. Отремонтировать сгоревший мотор сложнее и дороже, чем купить новый, поэтому в подобной ситуации производится замена вентилятора отопителя Калина.

Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще и торцовые ключи типа «звездочка». В таких пазах есть все саморезы, которые придется откручивать при разборке.Последнее начинается со снятия внешней пластиковой решетки и снятия салонного фильтра.

Весь мусор с сиденья необходимо убрать, чтобы он не упал вам на голову при демонтаже вентилятора печки.

Замена электродвигателя отопителя потребует от вас принять акробатическую позу в салоне Калины, если вы заранее не снимете переднее пассажирское сиденье. Его салазки прикручиваются 4 гайками, поэтому эта операция не займет много времени.

Затем нужно открыть бардачок, освободить его от вещей и открутить 4 самореза, расположенные на его задней стенке.Еще один винт находится снаружи, под решеткой обдува, его тоже нужно открутить.



Далее снимается декоративная накладка с правой передней стойки, под ней находятся 2 самореза для крепления пластиковой панели и нагнетательный блок. Они откручиваются, вентиляторный блок снимается и пластиковая панель поднимается (удерживается липучкой).

Под ней 2 гайки, их нужно ослабить торцевым ключом. Чтобы снять вентилятор печки, необходимо максимально отодвинуть торпеду и зафиксировать ее в этом положении.

Последний этап, лежа на полу Калины, снимаем вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Необходимо переставить его турбину на новый электродвигатель. Затем агрегат устанавливается на место, и производятся дальнейшие монтажные работы. Подробно процесс замены показан на видео.

«Слабым местом» в системе отопления салона ВАЗ «Калина» является радиатор печки. Теплообменник на этой машине выполнен из алюминия (трубки и соты) и пластика (баки), поэтому срок службы этой детали не так велик.Со временем радиатор теряет герметичность и начинает течь, что чревато серьезными проблемами. ЭБУ двигателя конструкторы разместили под корпусом печки. Если радиатор протекает, то вытекающий из него антифриз попадает в блок управления, что приводит к его перегоранию.

Есть только один способ решить вопрос с протечкой радиатора ямы на ВАЗ «Калина» - заменить поврежденный теплообменник на новый, так как алюминиевые радиаторы печки ремонту не подлежат.Но тут возникает вторая проблема - как лучше провести замену. Отопитель на ВАЗ «Калина» не очень хорошо спроектирован, поэтому замена радиатора - сложная процедура.

По рекомендации автопроизводителя заменить радиатор печки на Калину можно только сняв переднюю панель с автомобиля. Снятие панели - трудоемкая операция из-за большого количества креплений, к тому же по ходу нужно демонтировать ряд элементов интерьера - передние сиденья, рулевую колонку, педальный блок.Дополнительным негативным фактором замены радиатора печки на ВАЗ «Калина» со снятием передней панели является появление «сверчков» после сборки.

Единственное преимущество технологии замены, рекомендованной автопроизводителем, заключается в том, что не требуется никаких изменений или модификаций нагревателя для демонтажа или установки теплообменника.
Автолюбители придумали альтернативные способы замены радиатора печки без снятия передней панели, но каждый вариант имеет недостатки.

Особенности и нюансы конструкции обогревателя

Обратите внимание, что не демонтаж, а установка нового радиатора вызывает проблемы при замене. Есть два основных нюанса, затрудняющих установку теплообменника в корпус нагревателя.
Первая - это установка. Радиатор вытягивается в сторону педального блока, а сами педали не дают радиатору «выйти наружу». Но при демонтаже это не доставляет проблем, так как протекший теплообменник можно разрезать и снять.Но поставить новый радиатор нельзя из-за педалей.

Второй нюанс - это конструкция самого радиатора. Патрубки теплообменника для трубок системы охлаждения длинные и проходят через моторный щит. Благодаря этому присоединение патрубков к радиатору осуществляется в подкапотном пространстве и в случае ослабления хомутов крепления антифриз, вытекающий через протечку, не попадает в салон. Но из-за длинных штуцеров вытащить радиатор печки можно, только сдвинув корпус отопителя в сторону салона, а это возможно только при снятой передней панели.

Способы замены, придуманные автомобилистами, предполагают некоторые модификации нагревательных элементов, позволяющие поставить радиатор печки. В дальнейшем эти модификации позволяют без проблем и в короткие сроки заменить теплообменник.

Алгоритм работ по удалению

Что касается снятия элемента, то при всех трех способах замены без снятия панели демонтаж проводится одинаково.Алгоритм снятия радиатора отопителя следующий:

  1. Сливаем антифриз из системы охлаждения.
  2. Демонтируем воздушный фильтр двигателя вместе с воздуховодом.
  3. Отсоедините клеммы аккумулятора и снимите аккумулятор с автомобиля.
  4. Снимите монтажную площадку аккумулятора.
  5. Под рулевой рейкой находим две патрубки, по которым охлаждающая жидкость подводится к радиатору печки, ослабляем их хомуты и снимаем патрубки с штуцеров.
  6. Рядом с штуцерами находим гайку, с помощью которой крепежная пластина с резиновым уплотнением крепится к моторному щиту, через который проходят штуцеры теплообменника. откручиваем эту гайку.
  7. Проходим в салон. Со стороны водителя снимаем декоративную боковую накладку центральной консоли.
  8. Откручиваем крепление педали газа и отводим в сторону.
  9. Демонтировать датчик стоп-сигнала, расположенный рядом с педалью тормоза.
  10. Так как снять педаль тормоза без демонтажа рулевой колонки и механизма не получится, делаем это.Снимаем скобу крепления штифта, который соединяет педаль тормоза с вакуумным усилителем, вынимаем штифт и загибаем стопор датчика стоп-сигнала. После этого приподнимите педаль вверх и она не мешает снятию радиатора.
  11. Откручиваем три винта крепления радиатора к корпусу.
  12. Поскольку фитинги мешают выходу радиатора, их необходимо отпилить или обломать.
  13. После распиливания фурнитуры радиатор «вылезет» из сиденья.

Но демонтаж теплообменника - это только полдела, все равно нужно установить новый элемент, а фурнитура этому мешает.

Способы установки радиатора

Установить новый радиатор можно по:

  • укорачивание фурнитуры;
  • путем разрезания корпуса ТЭНа;
  • развернута теплообменная установка.

Одним из способов монтажа радиатора печки ВАЗ "Калина" является укорачивание арматуры.Разрезав их, ставим теплообменник на место. Но при таком способе придется дополнительно поменять резиновые патрубки подачи охлаждающей жидкости на более длинные (подойдут патрубки от ВАЗ-2109) и немного доработать пластину с уплотнением.

Недостатком этого метода является то, что после укорачивания фитингов их соединение с резиновыми трубками находится в салоне автомобиля, а в случае протечки на стыке вытекший антифриз окажется на полу.

Чтобы не укорачивать фурнитуру, немного подрезаем корпус сбоку и снизу. Вырезав кусок корпуса, увеличится окошко для размещения радиатора в сиденье, что позволит установить новый элемент. После монтажа нарезанные части корпуса ставятся на место и фиксируются болтами, а линия среза заделывается герметиком. Отрицательный факт этого метода - разрезание тела. К тому же, если плохо отремонтировать линии реза, то КПД печки снизится из-за рассеивания воздушного потока.

Третий метод - это развернутая установка. При такой установке фурнитура направлена ​​в сторону салона. Для подключения теплообменника печки к системе охлаждения при такой установке потребуются длинные трубы и специальные угловые переходники, с помощью которых трубы соединяются с арматурой. Такой способ монтажа не требует разрезания кузова или укорачивания фитингов, но он не подходит для ВАЗ «Калина», оснащенного кондиционером, так как некоторые элементы системы кондиционирования мешают протягиванию труб.

Какой способ замены использовать, решать самому автовладельцу. Напоследок небольшой совет - во время работы обращайте внимание на ЭБУ - переставьте его в другое место или хотя бы надежно оберните полиэтиленовой пленкой для защиты от антифриза.

Видео: Замена радиатора печки КАЛИНА. Упрощенная версия

Панель приборов - процесс снятия

На автомобиле панель приборов играет роль основного средства, которое позволяет водителю узнавать всю информацию о состоянии машины.Он определяет визуальную информацию в автомобиле.

Следует отметить, что любая панель приборов должна обеспечивать отличную видимость всех индикаторов, датчиков, значков и шкал, которые в нее входят.

Помимо прочего, панель должна быть максимально простой в обращении и давать водителю всю необходимую информацию, среди которых:

1) Индикаторы, характеризующие движение автомобиля, в том числе скорость и расстояние до движущегося впереди транспортного средства. .

2) Состояние систем автомобиля, обеспечивающих непосредственную безопасность во время движения.Есть датчик тормозной системы, система пассивной безопасности и автосигнализация.

3) Информация, отражающая рациональное использование и состояние
трансмиссия, двигатель, ходовая часть, электронные системы.

4) Помимо всего вышеперечисленного, на приборной панели может отображаться дополнительная информация, перечень которой зависит от модели и марки авто. Например, вы можете включить часы.

Стоит добавить, что на панели приборов есть разные сигнальные лампы. Он также включает контрольно-измерительные приборы и средства управления для различного оборудования.На сегодняшний день инженеры разработали усовершенствованный оптико-электронный щиток приборов, который отличается от обычного наличием постоянной подсветки. Его преимущество заключается в том, что водитель может видеть информацию, даже если вы путешествуете по туннелю без включения подсветки и в других подобных случаях.

О том, как снять панель приборов ВАЗ 2107, могут рассказать многие автомобилисты, но не все знают, как это сделать в кратчайшие сроки. Стоит отметить, что в большинстве автомобилей эта процедура очень похожа, разница лишь в расположении болтов крепления и счетчиков жгута проводов.

Таким образом, чтобы снять приборную панель на отечественном автомобиле ВАЗ, необходимо, прежде всего, отсоединить аккумуляторную батарею.

Затем откручивается торпеда и снимается крышка, закрывающая вал руля, отсоединяются все провода и вынимается замок зажигания.

После этого нужно перейти к снятию подлеверов управления электроникой. Когда все вышеперечисленные операции проделаны, можно откручивать панель приборов от торпеды.Затем все электрические провода отключаются. Все, панель снята и ее можно вывести из салона. Для установки панели приборов на автомобиль стоит проделать все те же действия, только в обратном порядке.

Следует отметить, что оптотронный щиток приборов отличается только функцией постоянного освещения, поэтому устанавливается и снимается точно так же, как и обычный. В том случае, если хозяин автомобиля не успевает копаться с автомобилем или ему сложно обращаться с оборудованием, вопрос, как снять панель приборов ВАЗ 2107, поможет решить на СТО.

p>

Как проверить датчик уровня топлива на ВАЗ

При движении водитель контролирует не только ситуацию на дороге, но и состояние автомобиля. Наличие наддува и давления масла, оборотов, оборотов двигателя. Самое главное - количество топлива в баке. Но есть некоторые неудобства, когда показания указателя сильно колеблются.

Уровень топлива в баке контролируется датчиком и индикатором. Причем датчик на всех моделях автомобилей ВАЗ используется поплавкового типа.Разницу можно увидеть только в дизайне. Например, на автомобилях с системой впрыска датчики уровня и топливный насос объединены в один функциональный блок. Реостат используется как активный элемент датчика уровня. Чтобы провести ремонт, нужно знать принцип его работы и подключать основные узлы.

Устройство и принцип действия

Чувствительным элементом является реостат (переменный резистор). Выход датчика - два управляющих провода, масса подключается отдельно.Основа датчика уровня - рычаг. На одном конце на нем установлен небольшой пластиковый поплавок, а другой конец соединен с реостатом, а точнее с его бегунком, соединенным с массой. Реостат имеет два вывода, один из которых (нижний) ни к чему не подключен, а верхний выдает аналоговый сигнал, который поступает на указатель уровня топлива. В системе мониторинга измеряется напряжение. Индикатор представляет собой вольтметр, его полная шкала равна значению питающего напряжения.Говоря простым языком, индикатор выполняет измерение напряжения, а датчик уровня меняет свое значение в зависимости от количества топлива в баке. Колотушка также отвечает за включение контрольной лампы. Когда в баке остается пять литров бензина, загорается лампочка на индикаторе. Это реализуется тем, что второй контакт, выходящий из корпуса датчика, подключен к контрольной лампе. К этой лампе подключается положительный вывод, а к датчику - отрицательный.

Ремонт и диагностика датчика уровня

Для начала нужно посмотреть, какие симптомы наблюдаются. Стрелку устройства можно держать на максимуме, на минимуме или даже плавать на шкале. Индикатор либо горит постоянно, либо никогда не загорается, либо даже не мигает. Иногда могут появиться симптомы неисправности лампы и прибора. Но поломка в датчике. Снимите гайки крепления, сняв с трубок два шланга. Снимите датчик и оцените его состояние по внешнему виду.Если пробит поплавок и в нем есть бензин, его лучше заменить. Можно, конечно, с помощью паяльника прогреть место поломки. Но не пытайтесь использовать герметики или эпоксидную смолу. Бензин разъедает эти материалы. Теперь проверьте состояние реостата и бегунка. Возможно, ползунок отошел от поверхности резистора и, следовательно, стрелка будет постоянно в нуле. Если стрелка постоянно на максимуме, значит в реостате короткое замыкание, он потерял сопротивление.В этом случае требуется только его замена. Но если положение стрелки нестабильно, постоянно меняется, значит ползунок не приближается к поверхности. Попробуйте сместить его к краю дорожки, там развитие реостата меньше. Для верности все же возьмите омметр и проверьте сопротивление резистора. Если он сильно отличается от 345 Ом, то лучший ремонт - замена датчика уровня.

Совет 2: Как проверить топливный датчик

Неработающий индикатор уровня топлива топлива В бензобаке доставляет свою долю дискомфорта при вождении.Двигаться вперед, не зная информации об остатке топлива - занятие не из приятных. Если по дороге есть СТО, туда выезжают автоэлектрика. В противном случае ремонт производится своими руками.

Вам понадобится

  • - отвертка,
  • - вольтметр.

Инструкция

1

Меня всегда удивляет то, что большинство автомобилистов, не проходящих до самостоятельного ремонта двигателя или агрегатов трансмиссии, испытывают невероятные трудности в процессе работы с электрооборудованием.На самом деле выявление и устранение причин возникновения этих неисправностей не представляет особой сложности.

2

Попробуем сначала разобраться в принципе работы электрооборудования, предназначенного для информирования водителя об объеме текущего остатка бензина в баке. Устройство-индикатор на панели в автомобиле позволяет человеку, сидящему за рулем, визуально проверить наличие доступного топлива во время движения или повернув ключ в замке зажигания, стоя на месте.

3

Устройство напрямую подключено к датчику уровня топлива , который представляет собой не что иное, как обычный потенциометр (переменное сопротивление). И единственная точка, в которую изначально подается напряжение этой цепи, - это вывод индикаторного устройства.

4

Ток проходит через прибор и идет к датчику уровня топлива , а сопротивление, возникающее при его прохождении, зависит от степени отклонения стрелки указателя на щитке, расположенном в салоне автомобиля. под рулем.

5

О неисправности датчика уровня топлива Можно с уверенностью сказать, что после поворота ключа в замке зажигания стрелка прибора отрывается от нижнего края и остается в одном положении без дальнейшего движения по шкале, вне зависимости от объема бензина в баке.

6

Для подтверждения или снятия подозрений датчик уровня топлива вынимается из бензобака и рукой (при включенном зажигании) перемещается поплавковое устройство.Указанные действия помогут точно определить техническое состояние данного элемента электрооборудования.

Совет 3: Как проверить датчик уровня топлива

При уменьшении количества топлива в поплавковом баке датчик Опускание и перемещение контакта переменного резистора, изменение уровня его сопротивления. Напряжение на входе указателя уровня топлива также изменяется и вызывает колебания в игле устройства.

Вам понадобится

  • Омметр (мультиметр, тестер).
  • Набор инструментов для снятия датчика.
  • Тряпка или салфетка.

Инструкции

1

При извлечении датчика убедитесь, что топливный бак не полностью заполнен. Слейте топливо из бака или откачайте его насосом. Не вдыхайте пары бензина, чтобы не отравиться. Работайте на открытом воздухе или в проветриваемом помещении.

2

Отсоедините все провода от клемм аккумулятора.Поднимитесь к датчику уровня топлива , расположенному на топливном баке. Уложить топливные шланги любым способом (например, изолентой). Отсоедините топливные шланги от датчика уровня топлива , ослабив их хомуты. Отсоединяйте шланги постепенно, вытирая пролитое топливо тряпкой. Отсоединить от датчика электрический разъем .

3

Если датчик установлен на топливном модуле, к нему подходят несколько проводов.Чтобы облегчить сборку, обратите внимание на расположение и цвет отключаемых проводов. Отвинтив кронштейн датчика , приподнимите его и снимите, наклонив в сторону. Топливо, которое ускользнуло от горного хрусталя, удаляется. Отсоедините маркированные топливные шланги.

4

Для проверки датчик подключите омметр к клеммам заземления и переменному резистору датчик . Удерживая датчик в положении, когда поплавок находится внизу (отсутствие топлива ), а контакты контрольной лампы контрольной лампы топлива замкнуты, снимите показание омметра.Сравните показания с указанными в спецификации.

5

Переверните датчик так, чтобы поплавок находился в верхнем положении (полный бак). Измерьте сопротивление между контактами и сравните с требованиями спецификации. Плавно перемещайте датчик из одного положения в другое. Сопротивление на омметре тоже должно меняться плавно, без скачков и провалов. Подключите омметр к массе клеммы , датчика и лампы резерва топлива .В нормальном положении (пустой бак) сопротивление должно быть почти нулевым. В перевернутом положении (полный бак) сопротивление должно быть бесконечно большим.

6

При сборке датчика установите новое уплотнительное кольцо. Для этого вставьте сначала в отверстие уплотнительное кольцо, а затем сам датчик. После сборки проверьте работу указателя топлива на панели приборов.

Совет 4: Как заменить датчик уровня топлива

На приборной панели большого количества датчиков , которые показывают техническое состояние вашего автомобиля.Один из них - датчик уровня топлива в бензобаке. Однако очень часто он выходит из строя и требует досрочной замены, так как рассчитать пробег по количеству оставшегося в баке бензина очень сложно.

Вам понадобится

  • Набор гаечных ключей, отверток. ватные перчатки, предохранители, новый датчик уровня топлива.

Инструкции

1

Установите автомобиль на ровной платформе. Откройте капот и снимите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы обесточить бортовую систему питания.Теперь найдите блок предохранителей. Это можно сделать, прочитав инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. На крышке блока вы увидите таблицу, в которой указано, какой из предохранителей отвечает за тот или иной датчик. Найдите предохранитель датчика уровня топлива . вытащите и проверьте. Тонкая нить внутри должна быть целой. Обратите внимание на плинтус. Если на нем есть следы пригоревшего или налета, значит, он сгорел. Замените неисправный предохранитель новым.

2

Слейте бензин из бака.Для этого используют компрессор и обычную трубку. Определите, где удобнее всего попасть в бак - через багажник или через заднее сиденье. Снимаем пластиковую защиту с бензобака. Под ним вы увидите датчик, который ввинчивается в резервуар. Отсоедините от датчика клеммы проводов, предварительно пометив их, чтобы не перепутать при повторной сборке. Возьмите отвертку с крестообразным шлицем и ослабьте хомут, которым крепится топливный шланг. После этого аккуратно снимаем шланг с топливозаборника.Теперь найдите шесть гаек, которыми корпус датчика крепится к внешней стороне резервуара. Отвинтите их плавными движениями. Осторожно выньте датчик из бака.

3

Тщательно осмотрите датчик. Если он треснул и в нем нет частиц. затем необходимо снять и очистить бак, чтобы эти осколки не попали в топливную систему. Установите новый датчик. Используйте только фирменные датчики, так как датчики сомнительных компаний могут стать причиной пожара! После замены резиновых прокладок затяните все шесть гаек.Соберите в обратном порядке. Подсоедините штекеры к новому датчику. Наденьте отрицательную клемму на аккумулятор. Теперь залейте в бак полную 20-литровую канистру бензина. Заводить машину. Подождите немного и проверьте уровень бензина, который показывает датчик. Он должен соответствовать 20 литрам.

Совет 5: Как проверить датчики автомобиля

Современный инжекторный двигатель управляется набором датчиков. Но не всегда электронная система управления мотором может быть причиной его выхода из строя. Поэтому перед проверкой исправности датчиков убедитесь, что остальные детали и детали силового агрегата исправны.Единственный факт, прямо указывающий на неисправность какого-либо датчика, - это лампа Check Engine на щитке приборов.

Вам понадобится

  • - инструмент для демонтажа мешающих деталей; - омметр (мультиметр).

Инструкции

1

Датчик положения дроссельной заслонки (ВМТ) представляет собой переменный резистор. Чтобы проверить это, измерьте сопротивление между его выводами. Полученные показания сравниваются с заводскими значениями, указанными в инструкции по эксплуатации (на разных машинах разные датчики).Несоответствие в 20% считается нормальным. Также на выход из строя СПДЗ может указывать нестабильность холостого хода, скачки при нарастании оборотов.

2

Датчик детонации без специального оборудования не может быть проверен. Косвенное свидетельство его поломки - усиление детонации при включении двигателя. Для диагностики и замены датчика обращайтесь к специалисту. То же самое и с датчиком времени. Устанавливается только на двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр.Проверяется с помощью специальных диагностических приборов.

3

Если двигатель не запускается, это индикатор неисправности датчика положения коленчатого вала. Этот датчик единственный, при выходе из строя мотора мотор не запускается. Для проведения дополнительных испытаний измерьте сопротивление между выводами, предварительно отсоединив разъем. В норме этот показатель должен составлять 550-750 Ом.

4

Также причиной неисправности датчика положения коленчатого вала может стать контроллер, установленный на ведущем шкиве коленчатого вала.Резиновый демпфер, установленный на шестерне контроллера, можно повернуть против шкива. Чтобы проверить это, найдите метки на распредвале и маховике. Кстати, метка на маховике дублирует метку на коленвале. При правильной установке ролика указанные метки совпадают, а между двумя недостающими зубьями между ведущим диском и осью датчика коленчатого вала умещаются 19-20 зубцов ведущего диска.

5

Для проверки датчика массового расхода воздуха отсоедините подходящую для него клеммную колодку.Затем измерьте сопротивление между выводом, указанным в цепи электронного управления двигателем, и массой. Как правило, оно должно составлять 4-6 кОм. Или снимите датчик с мотора. При этом двигатель не будет понижать обороты менее 1500. Также неисправностью датчика расхода воздуха является нестабильная работа силового агрегата, затрудненный запуск, задержки, скачки, провалы при движении, недостаточная мощность и тяга автомобиля.

6

Чтобы проверить исправность датчика скорости, перейдите на нейтральную передачу на холостом ходу автомобиля.При исправном датчике обороты немного увеличатся. На автомобилях ВАЗ-2110/2111/2112 с неисправным датчиком скорости перестает работать спидометр.

7

Чтобы проверить датчик температуры охлаждения, найдите специальную таблицу в ремонтной документации. Изменение температуры в системе охлаждения должно сопровождаться изменением сопротивления этого датчика согласно данным в таблице.

8

Датчик кислорода проверьте измерение сопротивления нагревателя, предварительно отсоединив от него разъем.Результат должен быть от 0,5 до 10 Ом, в зависимости от модели датчика. Найдите точную информацию в инструкциях по ремонту. Также для его проверки снимите разъем с датчика, включите зажигание и измерьте опорное напряжение контроллера датчика положения коленчатого вала, которое должно быть 0,45 В.

Совет 6: Как отрегулировать указатель уровня топлива

Сегодня зарубежное автомобили датчик уровень топлива регулируется специалистом с помощью компьютера и специального программного обеспечения.Отечественные автомобили и старые иномарки имеют простую регулируемую конструкцию датчика топлива а. Поэтому, если индикатор уровня топлива начнет врать, просто отрегулируйте его.

Вам понадобится

  • - гаечные ключи;
  • - Отвертки;
  • - плоскогубцы.

Инструкции

1

Если топливный бак автомобиля полный, слейте 10 литров бензина. Доберитесь до монтажной розетки бензонасоса на баке.В зависимости от конструкции автомобиля, для этого демонтируют обшивку салона, снимают заднее сиденье, стальной лист защиты бензобака. От помпы отсоединяем разъем с проводами. Закройте бензобак открытой крышкой, чтобы сбросить в нем внутреннее давление.

2

Используйте абсорбирующие материалы, чтобы избежать проливания бензина на пол и обшивку кабины, так как это может повредить покрытие. Осторожно сбросьте давление в топливных шлангах. Для этого одним ключом ослабьте штуцер, а гайку шланга высокого давления держите от другого.Не путайте, иначе пролитого бензина не избежать.

3

Снимите опору бензонасоса и снимите ее с установочного патрубка. В зависимости от способа крепления поверните насос и / или снимите его в направлении вверх. Подождите, пока из фильтра не сольются остатки бензина. Затем подключите разъем проводов к помпе и включите зажигание автомобиля.

4

Наблюдая за показаниями указателя уровня топлива , вывести иглу поплавка в крайние положения до упора.Стрелка индикатора также должна измениться с «0» (пустой бак) на «1» (полный бак). Если в одном из крайних положений иглы стрелка указателя показывает неправильное количество топлива , отрегулируйте датчик , согнув левую или правую регулировочную лапку так, чтобы спица могла перемещаться влево или вправо от его крайнее положение.

5

После регулировки уровня топлива датчик , но необходимо настроить указатель. Для этого выключите зажигание и разберите панель приборов.Отсоедините необходимые провода и трос спидометра, извлеките комбинацию приборов и разберите ее. Сняв стрелку указателя уровня топлива с его штифта, подсоедините все провода к комбинации приборов, не устанавливая ее на место.

6

Включите зажигание и подождите 5-10 минут. Затем спицы датчика но переводят в одно из крайних положений, соответствующее полному баку. Наведите указатель так, чтобы он указывал точно на отметку «1», и зафиксируйте его.Установите бензонасос в гнездо топливного бака и закрепите крепежными гайками. Подсоедините к нему соединительный провод и топливные шланги высокого давления. Затяните фитинги с необходимым усилием.

7

Залейте бензин в бак до полного уровня и положения указателя указателя. Если после всех процедур регулировки стрелка по-прежнему не показывает правильное количество бензина, снова снимите бензонасос и согните спицу поплавка двумя плоскогубцами. Одни держат иглу у основания, а другие загибают.Повторяя эту процедуру, убедитесь, что стрелка указывает на отметку «1». После этого выключите зажигание и соберите все снятые и разобранные детали.

Совет 7: Как проверить термостат на ВАЗ 2109

Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 стал сильно перегреваться при движении или, наоборот, слишком долго прогреваться до достижения рабочей температуры, в первую очередь необходимо проверить правильность работы термостата.

Термостат в автомобиле ВАЗ 2109 - важнейший элемент системы охлаждения, который с помощью клапана регулирует поток охлаждающей жидкости и обеспечивает прогрев автомобиля, своевременный отвод лишнего тепла от нагретых деталей и защиту двигателя. от перегрева.

Диагностика термостата в домашних условиях

Для домашнего осмотра автомобиля ВАЗ термостат 2109 требует предварительного демонтажа детали с двигателя. Все работы следует проводить на неотапливаемом автомобиле, поскольку есть риск получения сильных ожогов. Перед снятием термостата необходимо демонтировать защиту картера и полностью слить антифриз из системы охлаждения - после завершения диагностических работ его можно использовать повторно. Для слива антифриза необходимо сначала открыть крышку расширительного бачка, а затем подставить заранее подготовленную емкость для слива жидкости под блоком цилиндров.Открыв сливную пробку, слейте антифриз. После этого поместите емкость под сливное отверстие радиатора и, открутив на ней пробку, слейте всю охлаждающую жидкость. После слива антифриза ослабьте хомуты и отсоедините несколько форсунок от корпуса термостата: шланг от расширительного бачка, шланг от радиатора, шланг от патрубка помпы, шланг, соединяющий термостат с двигателем. Осторожно сняв термостат, в первую очередь визуально диагностируется главный клапан компонента: он может заклинивать в открытом положении, что вызывает сбои в работе термостата.Если клапан закрыт, диагностика термостата ВАЗ 2109 проводится медленно нагретой емкостью с водой. Термостат погружают в емкость вместе с термометром и, постепенно нагревая воду, устанавливают время начала работы клапана и уровень температуры в этот момент. Нормальная рабочая температура термостата ВАЗ 2109 - 87 градусов по Цельсию, уровень погрешности не более 2-3 градусов. Правильно работающий термостат будет постепенно открывать клапан по мере повышения температуры жидкости, позволяя части воды проходить через основное сопло.При достижении температуры 108-110 градусов клапан термостата должен полностью открыться и слить нагретую воду в контур радиатора. По мере продолжения охлаждения термостат, вынутый из воды, должен полностью закрывать вентиль.

Диагностика термостата прямо на автомобиле

Проверка термостата на автомобиле проводится при холодном двигателе. После запуска мотора необходимо проверить патрубок отвода от радиатора на ощупь. В норме нагрева форсунки не происходит, пока датчик температуры охлаждающей жидкости на панели приборов не покажет прогрев до 80-90 градусов.Если форсунка нагревается раньше этого времени, можно предположить, что клапан не работает должным образом, что приводит к увеличению времени прогрева двигателя и значительному увеличению расхода топлива. Если форсунка остается холодной при высоких температурах охлаждающей жидкости, причиной может быть заклинивание клапана. В этом случае необходимо как можно скорее заменить термостат.

Совет 8: Как проверить термостат

Иногда автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, что перегревается двигатель (на это указывает показание датчика температуры охлаждающей жидкости на панели приборов) или, наоборот, зимой в салоне автомобиля. в салоне долго холодно, потому что воздух в отопительной плите не нагревается.Такая поломка часто кроется в работе термостата , который отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Чтобы исключить другие варианты неисправностей в системе охлаждения, необходимо самостоятельно проверить термостат. Для этого нужно вспомнить принцип его работы и возложенные на него функции. Работа термостата - обеспечить быстрый прогрев двигателя при минусовых температурах, а также защитить двигатель от перегрева летом.Принцип действия термостата заключается в открытии или закрытии клапана трубопровода с охлаждающей жидкостью. При запуске двигателя клапан термостата должен находиться в закрытом положении, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по небольшому контуру. Если через 2-3 минуты попробовать рукой шланг, соединяющий термостат и радиатор, и будет холодно - значит термостат находится в закрытом положении. Если он окажется теплым, это означает, что клапан неплотно закрыт и двигатель будет долго прогреваться, что влечет за собой повышенный расход топлива, потому что мотор не достигает рабочей температуры.Когда датчик температуры достигает 85-90 градусов, соединение от термостата к радиатору должно быть максимально горячим, так как при достижении этой температуры клапан должен открываться, а охлаждающая жидкость должна проходить через большую охлаждающую жидкость через радиатор. Если этого не происходит, это означает, что термостат заклинило в закрытом положении, охлаждающая жидкость не может циркулировать и остывать, и двигатель может перегреться. Если эти симптомы возникают - неисправен термостат. Чтобы самостоятельно проверить термостат и убедиться, что он сломан, необходимо его снять.Делать это нужно на холодной машине, чтобы не обжечься. Сначала нужно слить охлаждающую жидкость, а затем снять сам термостат. Удалите с него всю накипь и грязь и начните тестировать его работоспособность дома. Из приборов потребуется только градусник со шкалой более 100 градусов. Берем старую кастрюлю, заливаем чистой водой, опускаем в нее термостат и ставим кастрюлю на плиту. Проверка следующая: при нагревании до 81-85 градусов клапан должен открываться, а при остывании ниже 80 градусов - закрываться.В чистой воде эти моменты будут видны. При обнаружении неисправности термостата его необходимо заменить, так как он не подлежит ремонту.

Совет 9: Как проверить датчик фазы

Датчик фаза в автомобиле находится на крышке масляного насоса. Он дает контроллеру необходимую информацию об угловом положении коленчатого вала и моменте, когда поршни перемещаются по первому и второму цилиндрам. Когда полость проходит через зубцы проходящего диска на шкиве привода генератора мимо датчика, в ней генерируется опорный импульс синхронизации.Чтобы снять и проверить датчик, выполните следующие действия.

Вам понадобится

  • - ключ 10;
  • - Отвертка плоская;
  • - мультиметр;
  • - мегомметр.

Инструкция

1

Поставьте машину на яму или эстакаду, так как к фазовому датчику удобнее подъезжать снизу. Выключите зажигание автомобиля. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. Снимаем защиту двигателя снизу, открутив отверткой четыре болта на крышке.Доступ к масляному насосу двигателя открыт. Датчик фазы расположен рядом с масляным фильтром помпы.

2

Отсоедините разъем датчика фазы. Снимите болт 10 гаечным ключом. Снимите датчик с кронштейна крышки масляного насоса. Теперь это нужно проверить.

3

Выполните внешний осмотр датчика, определите повреждения корпуса, сердечника, контактной площадки и ее контактов. Очистите контакты спиртово-бензиновой смесью. Очистите сердечник сенсора от металлических частиц и грязи.

4

Измерьте сопротивление датчика с помощью мультиметра. Установите переключатель прибора на 2000 Ом. Подключите контакты устройства к датчику. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 550-750 Ом (данные для автомобиля ВАЗ-2109). Испытание следует проводить при температуре 22 ± 2 ° C с учетом погрешности измерительного прибора.

5

Проверить индуктивность обмотки датчика между контактами первой и второй контактных площадок измерителем R (L, C E7-8) на частоте 1 кГц.Индуктивность должна быть в пределах 200-420 МГц.

6

Измерить сопротивление изоляции датчика между сердечником и контактами первой и второй контактных площадок с помощью мегомметра F4108 / 1. Величина сопротивления должна быть не менее 20 МОм при напряжении 500 В.

7

Заменить неисправный датчик фазы на новый. Установите его на крышку масляного насоса в обратном порядке. Закрепите защитную крышку двигателя.

примечание

Проверка работоспособности фазового датчика может выполняться на холостом ходу двигателя по частоте импульсов на форсунке.Хороший фазовый датчик дает частоту 6-7 Гц, неисправный - 12-14 Гц.

Источники:

  • Ремонт и эксплуатация автомобилей ВАЗ

Совет 10: Как проверить датчик Холла на ВАЗ

Бесконтактная система зажигания автомобиля ВАЗ состоит из датчика Холла , выключатель, катушка и дистрибьютор (траллер). Поэтому при диагностике системы зажигания все ее компоненты по очереди проверяются на работоспособность. Сам датчик Холла можно проверить несколькими способами.

Вам потребуется

  • - приборы АЗ-1 и МД-1;
  • - вольтметр и резистор 2 кОм

Инструкция

1

Проверить работоспособность датчика Холла с помощью приборов АЗ-1 и МД-1 следующим образом. Устройство МД-1 подключаем вместо выключателя, включаем зажигание, но мотор не запускается. Включенное состояние светодиода P сигнализирует о исправности замка и реле зажигания. Горение светодиода К свидетельствует о исправности катушки зажигания.Включите стартер. Если светодиод D мигает, то датчик Холла исправен. Если светодиод D не мигает, подключите AZ-1 вместо датчика Холла. Устройство заменит вышедший из строя датчик и позволит продолжить движение со скоростью до 90 км / ч. Горящий на нем свет означает, что устройство готово к работе. Отключенный индикатор указывает на неисправность проводки.

2

Проверьте работоспособность датчика Холла с помощью вольтметра и резистора 2 кОм. Для этого снимаем распределитель зажигания и подсоединяем к нему вольтметр и сопротивление как показано на рис.Подключите источник питания с напряжением 10–12 В. Для того, чтобы вольтметр давал правильные показания, его предел измерения должен быть не менее 15 В, а внутреннее сопротивление должно быть не менее 100 кОм. Начинаем медленно крутить вал распределителя. Показания вольтметра должны резко измениться от минимума до максимума. При этом минимальное напряжение не должно быть более 0,4 В, а максимальное напряжение должно отличаться от напряжения питания более чем на 3 В.

3

При отсутствии каких-либо устройств и в дорожных условиях проверить работоспособность Датчик Холла примитивным способом с помощью свечи зажигания.Откручиваем одну из свечей и ставим на двигатель. Включите зажигание и проверьте питание на обоих контактах катушки зажигания. Затем снимите центральный трос с крышки трамблера и проденьте его между трубками тормозного цилиндра так, чтобы открытый контакт находился на расстоянии 5-10 мм от корпуса цилиндра. С помощью куска провода соедините центральный контакт переключателя и отрицательную клемму аккумулятора. Если между корпусом тормозного цилиндра и протянутым к нему проводом возникает искра, датчик Холла неисправен.Все проверки проводятся при включенном зажигании.

4

Новый датчик Холла при установке следующим образом. Вставьте его в разъем, включите зажигание и проденьте металлическую пластину через ее прорезь. Если между проводом и пластиной возникает искровой промежуток, датчик неисправен.

Источники:

  • как проверить датчик холла ВАЗ 2109

Совет 11: Как заменить выключатель вентилятора

Вентилятор, позволяющий подавать дополнительный воздушный поток для охлаждения работающего мотора, установлен практически во всех автомобилях.За работу этого вентилятора отвечает специальный датчик , который включается при достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры. Этот датчик является расходным материалом и периодически требует замены.

Вам понадобится

  • - Отвертки;
  • - новый датчик;
  • - набор ключей гаечных;
  • - емкость для охлаждающей жидкости;
  • - перчатки хлопковые.

Инструкции

1

Загоните машину в гараж и заглушите двигатель.Дайте автомобилю остыть. Лучше всего заменить утро на холодный мотор. Не пытайтесь заменить датчик на просто заглушенный автомобиль! Вы рискуете получить ожог от нагретых деталей. Кроме того, пока двигатель работает, охлаждающая жидкость достигает максимальной температуры.

2

Найдите место датчик включение вентилятор в вашем автомобиле. Для этого внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. На нем должно быть точное расположение датчика а, а также инструкция по его замене.

3

Если нет инструкции, то посетите форум владельцев вашей модели автомобиля. Наверняка кто-то уже менял датчик на и делился впечатлениями от этой процедуры.

4

Слейте охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем крышку на радиаторе. На некоторых моделях вам необходимо снять аккумулятор, чтобы получить легкий доступ к дренажному горлу. Не сливайте охлаждающую жидкость на землю! Он очень токсичен, поэтому может нанести непоправимый вред окружающей среде.При сливе старайтесь не вдыхать пары.

5

Отсоедините от датчик но колодки проводов. Не тяните за шнур, иначе вы рискуете его повредить. Берем только туловище.

6

Выкрутите датчик ключом правильного размера. Обычно нужен ключ на «30». Вынуть датчик из разъема. Присмотритесь к его поверхности.

7

Проверить работу датчик a. Для этого есть два варианта.Первый - измерить уровень сопротивления при определенной температуре, но это довольно сложно. Таким образом, вы можете просто подключить к датчику аккумулятор и лампочку последовательно. Нижняя часть датчика но окунуть его в кастрюлю с горячей водой. Если лампочка загорается, датчик неисправен. Если нет, нужно установить новый.

Полезный совет

Устанавливайте датчик в автомобиле только с той маркировкой, которая была на корпусе старого.Дело в том, что разные датчики имеют разные температуры переключения.

Источники:

  • где есть датчик включения вентилятора ваз 2110

Ваз 2109 холодным воздухом дует в ноги

С наступлением холодов печка становится лучшим другом водителя. Именно она обеспечивает комфортную температуру в салоне; особенно без обогрева нельзя тренироваться. Однако когда приходит время проверить обогреватель, водители могут заметить, что холодный воздух дует из сопел по бокам и из-под лобового стекла на холостом ходу.Конечно, не самое приятное мероприятие для автомобилиста. Однако не спешите искать автосервис, где ремонтируют отопители, с большой вероятностью проблему удастся устранить самостоятельно. Сегодня мы поговорим о том, почему из печки дует холодный воздух на ВАЗ-2109 и что делать в этом случае.

Всего стоит выделить три основных причины неисправностей подобного рода. Виновниками проблем могут быть:

  1. Кран.
  2. Демпфер
  3. Радиатор отопления.

Разберем каждую проблему более подробно.

Проблемы со смесителем

Чтобы понять, почему кран может выйти из строя, вы должны сначала понять его конструкцию. Этот элемент автомобиля включает всего три основных элемента:

  • корпус;
  • заслонка, вращающаяся на оси;
  • ручка.

Современные антифризы содержат большое количество различных присадок, улучшающих их свойства.

Однако у некоторых добавок есть один существенный недостаток: они могут выпадать в осадок.Он откладывается ровно между демпфером и корпусом, что вскоре приведет к заклиниванию. В этом случае причина очевидна: конечно, от плиты будет идти холодный воздух, ведь нагреть его просто нет возможности.

Если вы заметили, что кран закрывается не полностью, не нужно сильно тянуть за ручку. Это может привести к тому, что крепление заслонки к оси просто вырвется. В этом случае кран не закроется, но и оптимальной температуры воздуха вы не получите.Неисправность определяется довольно просто. К печке ведут два шланга: первый подает к ней антифриз, а другой выполняет обратную функцию. Температура жидкости должна быть разной. Если на ощупь примерно так же, то проблема именно в этом. Периодически кран нужно снимать и чистить, тогда беды не будет.

Плохая работа заслонки


Заслонка имеет два крайних положения: «сердцевина радиатора закрыта» и «вход холодного воздуха закрыт».Несложно догадаться, что в первом случае в кабину будет поступать неотапливаемый воздух, а во втором - теплый. Вращение заслонки осуществляется с помощью специального троса, но со временем он растягивается. Через некоторое время он настолько увеличится, что не сможет полноценно выполнять свою работу. В этом случае экран не закроется полностью. Если он останется в среднем положении, то откроются сразу оба отверстия, и в салоне вашей машины будет холодно. Есть только одно решение проблемы - регулировка длины кабеля.И делать это нужно регулярно (через определенные промежутки времени).

Засорение радиатора

Одна из проблем ВАЗ-2109 - отсутствие воздушного фильтра салона. Это считается причиной того, что радиатор может просто засориться. Особенно часто такие проблемы случаются осенью, ведь даже обычный лист может попасть в корпус и там остаться, и вы замерзнете.

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля.Из воздуховодов при нормальной температуре охладитель уходит в салон немного теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, другими словами печка не греет как следует. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печь дует холодно, самое простое, что вы можете сделать, - это потянуть за кабель, который управляет заслонкой обогревателя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой. Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки обогревателя проклеены поролоном, что для рычага управления довольно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы прямо или через нее, не может закрыться до конца.Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух поступает в передние форсунки через радиатор печки, а в верхние и боковые с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри было холодно.

Чтобы было понятнее, о чем я говорю, укоротите вручную рычаг заслонки водителя при работающем вентиляторе отопителя. Затем вы можете заметить, как изменится звук и со временем будет повышаться температура воздушного потока, выходящего из дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и способы их решения.

Кран не полностью открыт

Для проверки по этой причине достаточно сравнить температуру на входе и выходе отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не полностью.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и переведя рычаг управления в максимально открытое положение.Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток - он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, и заслонки внутри клапана, герметичность теряется и со временем образуется утечка. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран каменки обнаруживается протечка, в этом случае протечку заворачивают через пропитанную герметиком полоску ткани, и все это фиксируют «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостом ходу плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается исправная печка и нет подачи воздуха в систему, значит, поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпа). Обычно после этого преобразования остается много тепла.

Отопитель кабины вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение рычага управления, очень вероятно, что вышел из строя электродвигатель системы отопления, его следует заменить.Но если это не так, то для обнаружения проблемы автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого нужно снять панель приборов.


Система обогрева автомобиля - одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому постарайтесь вовремя провести его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

Mas Motors

Многие хозяева Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что от печи дует холодный воздух, а не горячий. Почему это происходит? Для начала нужно убедиться, что вся система отопителя находится в хорошем состоянии:

Уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

  1. Термостат рабочий.
  2. Радиатор отопителя не забит
  3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
  4. В системе охлаждения нет воздушных пробок.
  5. Заслонка отопителя поворачивается тросом и исправна
  6. Насос рабочий.

Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость следует прогонять по небольшому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому касаемся нижней патрубка радиатора, она должна быть холодной, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего он станет горячим.

Радиатор отопителя сложно проверить.В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены к замене проходит жидкость нормально.

От скопления воздуха избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно использовать ртом), пока предварительный нагрев карбюратора не потечет из шланга.

Демпфер и трос проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки.Далее залезаем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Возьмите плоскогубцы с тросиком между рубашкой и защелкой клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока у новой машины таких проблем быть не должно, хотя они есть. Но со временем детали вылезают из строя и приходят в несовпадение. Кроме того, уплотнение из паралона каменки предотвращает плотное закрывание створок.

Довольно часто, особенно в наступивший холодный период времени, владельцам ВАЗов приходится сталкиваться с проблемами обогрева салона. Найти причину неисправности и выяснить, почему дует печка ВАЗ-2109 холодным воздухом, довольно легко сделать самостоятельно, если разобраться в принципе работы отопителя и выяснить причину, вызвавшую данную неисправность.

Принцип работы автомобильного отопителя

Если обогреватель автомобиля «отказывается» дуть тёплым воздухом, то, конечно, в салоне будет неуютно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду.Разобравшись в принципе работы подогревателя форсунки или карбюратора ВАЗ-2109, наладить работу этого устройства довольно легко.

Автомобильный обогреватель печки можно считать самым обычным прибором для отопления, который называется теплообменником. Система обогрева через специальный кран подключается к системе, отвечающей за охлаждение двигателя. При включении печки автоматически открывается специальный кран, позволяющий охлаждающей жидкости поступать в радиатор, расположенный в системе отопления.Жидкость, попадая в патрубки радиатора, остывает, это приводит к тому, что тепло начинает поступать в салон. В автомобильной печке предусмотрен вентилятор, который может работать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно управлять потоком теплого воздуха.

Панель приборов оснащена специальной ручкой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбрать, какая температура ему больше всего нужна: самая высокая или, например, средняя.

В результате печка начинает дуть в салон холодный воздух


Чаще всего виновником того, что теплый воздух не попадает в ТЭН от ТЭНа, является неисправность крана или натянутый кабель системы отопления.Стоит отметить, что данные поломки могут проявляться на ВАЗ-2109, имеющем низкую панель, а также в автомобилях с высокой панелью. Чтобы выяснить причину неисправности, прежде всего проверьте исправность крана:

  • заслонка клапана проверена на наличие различных загрязнений;
  • при обнаружении загрязнений, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, необходимо прочистить кран;
  • конструкция собрана и установлена ​​на прежнее место.

Подробнее о чистке крана автомобильной печки поможет обучающий видеоролик, который вы сможете посмотреть в удобное время на Интернет-ресурсе.

Не работает отопитель на холостом ходу

Если печка на холостом ходу дует холодным воздухом, и как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро разливается по салону, то проверьте помпу, которая находится внутри вентилятора. Иногда при длительной эксплуатации ломаются ножи авто. Для устранения неисправности необходимо проверить целостность вентилятора, при необходимости заменить его.

Замена кабеля


Довольно часто автовладельцам удается наладить работу печки заменой троса, отвечающего за управление заслонкой отопителя. После замены или подтягивания натянутого троса печка в ВАЗ-2109 начинает нормально работать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на окна машины, что особенно актуально в ненастную погоду. Рекомендуется заменять или подтягивать трос в следующей последовательности:

  • если визуальный осмотр показывает, что дальнейшая эксплуатация кабеля невозможна из-за очевидного повреждения, его необходимо как можно скорее заменить;
  • если этот элемент просто растянуть, то можно обычной отверткой подтянуть вверх, сделав для этого пару оборотов по часовой стрелке;
  • найти тросик довольно просто, он находится на корпусе отопителя, возле педали газа.

Наступили холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) дует теплый, а часто и вообще холодный воздух в салон

Пришли холода, и большая часть владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулась с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) тепло, и часто в салон дует даже холодный воздух, короче печка плохо греется.В этой ситуации в сильный мороз «никуда не денутся» даже матовые боковые стекла в салоне.

Самое простое решение этой проблемы заключается в следующем. Необходимо подтянуть трос управления заслонкой печки

Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. Фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки проклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой тяжело выдавливать до конца.

В результате остается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляющая воздушный поток либо прямо с улицы, либо через радиатор отопителя, закрывается не полностью. Он закрывается «вверх», при этом воздух идет к передним соплам через радиатор отопителя, а к верхним и боковым соплам с улицы, через самые миллиметры.

Когда вентилятор печки работает, и даже машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попытаться дергать за этот рычаг рукой при включенном вентиляторе печки

При этом левое ухо будет располагаться возле сопла воздуховода, и можно будет услышать, как звук и температура воздуха, выходящего из сопла, меняется.

Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления самарской кабины.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается на большинстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. В этом можно убедиться, сравнив температуру впускного и выпускного патрубков радиатора печки, если она разная, скорее всего, клапан открыт не полностью. Решение состоит в том, чтобы затянуть трос управления для этого клапана и отрегулировать рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

При этом не исключено, что сейчас клапан полностью не закроется, но как говорится жар костей не ломается.

Но здесь кроется еще одна проблема. Известно, что этот клапан на Самаре является слабым местом, и после определенного количества операций открытия-закрытия клапан на оси, проходящей через соединительный рычаг и заслонку внутри клапана, теряет герметичность и начинает протекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его далеко от греха.

В этом случае попытка сдвинуть вентиль крана, скорее всего, приведет к протечке. Если это произошло, можно обернуть протечку полоской ткани, пропитанной герметиком, и все исправить «холодной сваркой», это можно сделать в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место протечки крана печки Лада Самара

Кардинальное решение проблемы протечки крана отопителя ВАЗ 2109 - полностью вынуть его из системы, либо вставить шаровой кран водопровода.Правда, в первом случае теряется возможность регулировать объем охлаждающей жидкости, попадающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха воздуха хватает за глаза.

Кстати, в «десятках» производитель удалил этот злополучный клапан.

Утечка в воздуховоде

Воздух, нагнетаемый вентилятором печи, частично выходит в щели вдоль воздушных каналов, в то время как воздушный поток ослабевает и охлаждается.

Решением будет уплотнение и определение размеров всех соединений на пути прохождения воздуха от воздуховода. печка к выходным патрубкам. Правда, эта операция очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение воздушного потока от дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения с открытым краном при рабочей температуре охлаждающей жидкости.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *