Переделка печки на ниву от ваз 2108

На чтение 9 мин. Просмотров 25 Обновлено 04.08.2019

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

• оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
• неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
• при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
• при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Оригинальные детали vs аналоги: практические советы

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Лада 4×4 2121 Нива 1983

Приветствую уважаемые дромовцы. Пока стояли морозы решил я заняться актуальной для зимы темой — отопителем ))). Решил кардинально все переделать. Почитав соответствующие темы на форумах нивоводов, стал воплощать задуманное в реальность. Делал всё в тёплом подвале, тепло, светло электричество есть ))) Итак я решил демонтировать стандартный двигатель отопителя, который считаю не эффективным и шумным, а в сапог (что под капотом) инсталлировать «зубильный» моторчик печки. Купил с разборки моторчик 08 за 250 р., сделал ему ревизию. Врезал моторчик в сапог немного деформировав его верхнюю часть пром. феном, для того чтобы капот закрывался. Удалил заслонку, она особо не нужна. Был у меня в запасе нижний короб печки (тот где стоит штатный моторчик), его тоже переделал основательно, а именно врезал отводы для обогрева ног использовав сантехнические отводы диаметром на 40 угол 30 градусов и через переходную манжету 50/40 плотненько вставил. Нижнюю часть закрепил намертво, она больше не будет открываться и греть магнитолу и панель. В лицевую часть короба врезал центральные дефлекторы от ВАЗ 2107, они могут перекрываться тем самым можно будет увеличивать поток в ноги и на стекло. Врезал в короб сопротивление от той же 8ки, теперь три положения (скорости). В переделанном коробе наклеил фальгированный утеплитель, чтобы грело салон авто, а не пластик.

Для управления отопителем на центральной консоли установил трёх режимный переключатель от ВАЗ 2110, закрепив его с помощью клеевого пистолета, ручку от корректора света ВАЗ 2115, вырезав в ней маленький треугольничек и установил светодиод. Купил панельку режимов заслонок печки ВАЗ 2109, отрезав от нее лишнее врезал в консоль, сделал подсветку. Стало очень удобно, и видно все, а то раньше как крот на ощуп ищешь кнопку включения печки. Ну вот сегодня при -12 градусах за бортом проверил переделанный отопитель. Стало заметно тише, поток воздуха стал сильнее, на первом положении дует примерно, как на втором со старым моторчиком. Дует куда надо, стекло, ноги, стёкла все чистые. Сказать что стало теплее не могу (нужно делать рассекатель потока воздуха, потому что 08 улитка продувает около 40 % радиатора отопителя, а с рассекателем поток будет продувать процентов 90, но это буду делать при плюсовой температуре), я и со старым то не мерз. В -30 втроём ездили, никто не замерз, и стекла были чистыми. Но всё равно, удовлетворён проделанной модернизацией, хоть она и была долгой (много подгонов, особенно с состыковкой семёрошных воздуходувов и моторчика в сапоге). Извиняйте за качество фото, они всё с того же телефона.

Всех с наступающим Новым годом. Здоровья всем Вам, Вашим близки и Вашим железным друзьям )))…

Нива-печка салонный фильтр и мотор вентилятора 2108 легко установить своими руками в автомобиль Нива ВАЗ 2121 21213 21214 2131 LADA 4×4 URBAN 21215, 21219, Нива-Бронто, 2129, 21310, Нива-пикап, 21214-М, ЛАДА 4х4 УРБАН.

Добро пожаловать на наш сайт НИВА ПЕЧКА. Если вы здесь, значит у вас есть автомобиль Нива . И значит у вас есть вопросы по вентиляции и обогреву в салоне Нивы. Если вы еще не переоборудовали штатный отопитель в Ниве, то наш сайт поможет вам в этом деле. Когда-то любой владелец Нивы задается вопросом — что делать со штаным вентилятором отопителя? Вентилятор отопителя шумит, у него низкая производительность, к нему неудобно добираться для его ремонта, всего две скорости, в мороз из-за плохой вентиляции окна в салоне Нивы затягивает инеем. И эти недостатки присутствуют на любой модели Нива 2121 21213 21214 2129 2131. В том числе и на современных ЛАДА 4х4 УРБАН, LADA 4×4 URBAN. Причем независимо от года выпуска и варианта исполнения, будь то карбюраторная Нива или инжекторная Нива.
Для решения этого вопроса предлагается установить вентилятор отопителя 2108 в печку Нива. В принципе установка улитки зубильного вентилятора отопителя в Ниву посильна любому владельцу русского джипа. Для этого в сети есть все чертежи воздухозаборника для установки вентилятора 2108 в Ниву. Так же потребуется пара недель времени, металл, угловая шлифмашинка, сварка, сколько-то потраченных нервов, потому-что с первого раза размер, как всегда, будет не тот. Необходимо также позаботится о месте крепления резистора отопителя, изготовить жгут для подключения вентилятора 2108, укомплектовать всеми болтиками, переключателями и т.д. и т.п. Для любителей творить своими руками это доставит немало удовольствия, особенно, когда новая Нива печка заработает с вентилятором от 2108!

Однако не у всех есть время для таких экспериментов, работа и домашние заботы могут запросто отбить желание переделывать печку в Ниве. Несмотря на кажущуюся дешевизну самостоятельной переделки вентилятора отопителя в Ниве, личное время потраченное на переделку печки может свести на нет всю экономию. Но самое обидное, когда начав переделку печки в Ниве, по разным причинам (кому-то надо просить сварку, кому-то искать электрика, чтоб подключить вентилятор) дело затягивается, деньги потрачены, печка в Ниве еще не переделана, а зима приходит неожиданно!

В нашей команде у всех есть автомобиль Нива, и мы знаем эту проблему непонаслышке. Поэтому мы предлагаем для переделки печки на Ниве различные комплекты, выверенные по размеру и готовые для установки как на карбюраторные так и на инжекторные Нивы. Комплекты Нива печка для установки вентилятора 2108 в Ниву самые разнообразные по составу. От самого полного комплекта (окрашенный корпус воздухозаборника для крепления вентилятора 2108, реостат, переключатель скорости, ручки, болты, уплотнители, улитка 2108, усиленный электрический жгут для подключения в штатную проводку без ее повреждения) до любого элемента по отдельности. Вы сами можете выбрать какие элементы у вас уже есть, а какие вам нужно приобрести. А съэкономленное время это по сути съэкономленные деньги. И поверьте, какой-бы способ переделки печки на вашей Ниве вы бы ни выбрали, когда вы завершите переделку, готовый результат доставит вам только положительные эмоции! И вы полюбите свою Ниву еще больше.

Установка мотора отопителя ваз 2108 на ниву – Защита имущества

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

• оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
• неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
• при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
• при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Оригинальные детали vs аналоги: практические советы

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Модернизация печки НИВЫ

Перед тем как смонтировать вентилятор, задался вопросами, на некоторые дал этот сайт и многие другие. Остальное додумывалось в ходе ремонта и прогулок по авто магазинам разных моделей. Для модернизации воздухозаборника, потребуется весь оставшийся материал который вы отрежете, так что – не выбрасывайте пластик и перед работой используйте линейку и штангенциркуль.

Что было и что стало.

Перегородка врезалась из детали фото номер 1

Здесь показано расположение водоотлива в случае дождя

Резинка уплотнительная от ВАЗ 2104

Внутри перед пропениванием края залепил скотчем из фольги (не разъедает).

Приступаем к монтажу резистора управления вентилятором на четыре скорости. Проделываем отверстие в в нижней крышке (что-бы резистор поместился и не касался вентилятора)

Из пластиковых остатков изготавливаем крышку, которой закрываем сопротивление.

Вырезаем отверстие под сам резистор (сопротивление)

И итоговые фото.

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

Устав от визгливого пения классической печки и промёрзших окон моего Кубика. Задался целью исправить ошибочку родного автопрома. И вот настало время моей давней мечты! Найдя в нете нужную мне тему и комментарии народных умельцев, взялся за дело. При этом не забыв прикупить улитку, переключатель и резистор, всё от 08. Вот что получилось!

Снимаем воздуховод и примеряем движок!

Изнутри тоже подрезаем чтобы движочек сел поглубже и не упирался в капот

Закрепляем, герметизируем и выводим провод

Вырезаем из нержа. пластину

Вырезаем болгаркой, примеряем, устанавливаем и герметизируем

Сверху тоже закрываем ненужный проём

Задвижку убираем, она больше не нужна

Устанавливаем воздуховод на место. Одно дело сделано!

Снимаем родной движочек

И всё лишнее убираем

Берём любые сопла воздуховодов тарпеды с любых моделей.Или 05-07, или 08-010.Мои от 08.

Получается типа того

Нижнюю открывашку запаеваем вверх добовляем прокладку

Надеюсь, здесь всё ясно

Решил увеличить подачу воздуха к обдуву лобовухи таким вот способом

Устанавливаем тумбу на штат. место и подводим проводку

Схема подключения, жолто-голубой провод оставляем штатный

А вот и рассеиватель в сопло улитки, чтобы не дуло в одну точку

Переключатель устанавливаем кому как удобно. И радуемся ново жизни своей печки!

Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

Схема реализации данной задумки такая:

— от второй скорости вентилятора отопителя я отказался вообще, мне она не нужна;
— меняется местами провода на Кнопке Вентилятора так, что первая скорость теперь включается с положения «2» вышеуказанного выключателя;
— питание с положения «1» проходит через 2 дополнительных сопротивления, идентичных существующему и таким образом появляется еще одна еще меньшая скорость, от чего Вентилятор работает тише.

Снимаем центральную часть торпеды

Далее снимается кожух вентилятора отопителя:

Чтобы снять Кожух нужно отцепить 4 защелки — две с одной стороны — как на Фотографии, а две с другой…

Общий вид кожуха…

Аккуратно раскладываем все перед собой так, чтобы удобно было работать:

Подбираем место установки Сопротивления:

Общий сопротивления вентилятора отопителя

Таких отверстий 4 штуки…

Сопротивления устанавливаются точно так же как и существующее — по аналогии — защелкивается специальными шайбами-фиксаторами

Все! Остается все подключить по следующей схеме:

Схема подключения Дополнительных Сопротивлений…

Собираем все в обратной последовательности и радуемся проделанной работе. Кстати, не обязательно ставить именно 2 сопротивления! Я просто прикинул сначала одно — что то показалось мало — нужно еще. Так что — это уже на вкус и цвет.

Результат смотрите и так же слушайте на видео:

Трехрядный медный радиатор печки для НИВЫ

Все классиководы и Нивоводы имеют в своих автомобилях общую проблему — радиатор печки и краник печки, которые очень любят потечь зимой и прямо в салон!
Через некоторое время, после промывки системы охлаждения, все косяки повылазили наружу — потек краник печки вместе с радиатором! (вернее что-то текло и раньше, потому как лобовое затягивало пленочкой тосольной и запашек был, а после издевательств стало еще хуже)
Радиатор печки, по совету «знающих и опытных» когда-то купил медный трехрядный. Все вроде хорошо, но в нем есть несколько особенностей:

— чем быстрее дует печка (представим что у нас три скорости потока: 1-я. на ходу с выключенным вентилятором, 2-я. первая скорость вентилятора, и 3-я — максимальная скорость вентилятора) — тем холоднее из неё воздух
— раз в два года он течет и требует пайки (около 8 лет катаюсь с ним, считайте сами)
Хорошо еще, что я не послушал совета и не поставил краник вертушку от водопровода — лень мне было лазить под полку и крутить его, когда есть рычажок на панели.
Вернемся к поломке.
Покупаю любимый краник Luzar (старый простоял около трех лет и полностью устраивал) — керамический полоборотный и еду на СТО снимать всю эту бадягу.
Снимать радиатор печки стало еще интереснее, теперь мешает мотор печки от 2108

там, в глубине, за катушкой, хомуты и патрубки печки

После снятия, выяснили, что сопливит краник по штоку и капитально течет радиатор в месте пайки.

так вот под капотом, только вместо вентилятора дыра, и в салоне нет ни радиатора, ни нижнего кожуга печки соответственно

Медный радиатор печки — отличная вещь!

Забираю радиатор, привожу его на то-же СТО, прикручиваем к нему новый краник, ставим всё на машину, собираем салон, собираем крутую печку под капотом, заливаем тосол, выгоняем пробки — ничего не течет, все греет, всё отлично, медный радиатор печки «огонь» — ровно неделю! Снова потек где-то — все тот-же налет на стекле, все тот-же запах в салоне и всё тот-же потек по тоннелю пола от нижнего кожуха печки под водительский коврик.

Медный трёхрядный радиатор печки — рулит! А теперь каждый сам посчитает расходы, на обслуживание медного радиатора у себя в регионе:
— поехал на СТО — снял, денежку заплатил
— поехал к Кулибину — запаял, бензин + работа
— поехал к Кулибину — забрал, бензин еще выкатал
— поехал на СТО — поставил, денежку уже не платил
— два дня машина чинилась

Установка крана печки 2108 в Ниву

На днях занялся установкой нового радиатора печки и сразу решил сделать «тюнинг» краника — заменить штатный на керамический, восьмёрочный. О минусах штатного крана уже сложились легенды — постоянные течи в салон (мой правда не тёк), «закисание» и самое главное — низкая производительность. Восьмёрочный кран лишён всех этих недостатков, т.к. установлен под капотом, а не в салоне и имеет сквозное проходное отверстие, из-за которого производительность печки возрастает в разы! Работёнка с подгонкой — та ещё, скажу я Вам! Но справился! Дело в том, что большинство ставит восмёрочный кран на обратке из печки, но хоть теоретически разницы быть и не должно — у многих летом при закрытом кране, печка всё же поддувает тёплым воздухом, а при установке на подачу — такого эффекта нет. На классике установка крана на подачу проще, т.к. места там больше, а с Нивой нужно повозиться.
Руководствовался я этим фото из журнала «За рулём»:

Купил: керамический кран 2108 производства ЯВВА, трос управления краном 2108, новые заводские металлические трубки подводки, комплект прокладок к ним, патрубок обратки (уголок), ну и сам радиатор отопителя соответственно.
Делал я так:
Длинная металлическая трубка остаётся без изменений.
Вместо крана — пилим короткую трубку примерно пополам, чтобы на неё можно было одеть угловой патрубок:

Многие отпиливают эту часть от самого краника, но у трубки, опять же — внутренний диаметр примерно в два раза больше:

Монтируем трубки к новому радиатору печки:

Теперь переходим к установке самого крана от 2108.
Откручиваем сам кран от восьмёрочной пластиковой проставки, меняем заводские короткие винты М5 20мм на более длинные М5 30мм.
Для дополнительной герметизации я сделал прокладку под краник из тоненького битопласта:

Размечаем и подгоняем отверстия под новый краник в заводском резинометаллическом пыльнике моторного щита. «Наживляем» краник, прикидываем место и сверлим отверстие под тросик. Вставляем в отверстие уплотнительное резиновое колечко и сам тросик.
Так как новый вывод печки из-за краника стал длиннее, то одеть патрубок подачи на него без перегиба не получится. Чтобы это устранить, делаем следующее: от краника отпиливаем отлив «соска» который идёт к двигателю (примерно 1 см). Затем с помощью наждачки и обычного хомута вышлифовываем новый паз для фиксации патрубка на кранике. Для удобства монтажа патрубков я так же отпилил на пару сантиметров «сосок» обратки на двигатель. Теперь окончательно ставим краник:

Цепляем тросик (можно сразу его и отрегулировать). Одеваем силиконовые патрубки подачи и обратки, смотрим чтобы не было перегибов:

В салоне обрезаем по размеру и одеваем патрубок — «уголок» вместо старого краника (на фото видно большое проходное сечение восьмёрочного краника):

Опережу: идею установки электрического краника с Волги или Соболя отмёл из-за их пластмассовой ненадёжности (часто текут) и ещё больших сложностей в монтаже.
Итог: в машине стало в разы теплее! От части это конечно ещё и заслуга нового радиатора печки, но всё же «правильный» кран тоже играет в этом немалую роль. Сегодня у нас -14, а в салоне лето!

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

Речь пойдет об улитки печки от восьмерки, которую устанавливают большинство ниваводов из за того, что стандартный вентилятор очень шумный и не такой производительный как этот. В планах у меня было заняться печкой летом, но старая в февральские морозы за свистела, за гудела еще больше чем раньше, до этого обычно нагревалась и переставала свистеть, а в морозы и на горячую все равно гудела, в итоге потом совсем отказалась работать и пришлось мне заниматься печкой в мороз -25 градусов.

Для всего этого тюнинга печки мне понадобилось:
1. Улитка
2. Моторчик
3. Сопротивление
4. Прозрачный силикон
5. Провод одножильный 2,5 квадрата
6. Клема мама — 8 шт.

Итак, начал со снятия печки и старого моторчика. Далее снял сапог, разметил где нужно резать под улитка, саму улитку тоже не много пришлось подрезать. И так, улитку подогнал далее за герметизировал все стыки улитки с сапогом. Еще пришлось заделывать лишние отверстия кусочками жестянки приклепанной к корпусу сапога, т.к. сам сапог шире чем улитка.

Далее нужно было собрать новую проводку для питания двигателя, т.к. штатная проводка бы не выдержила потому, что новый двигатель 90 ватт, а стандартный всего 14 ватт вроде, соответственно сопротивление тоже нужно было ставить другое, по мощнее, и еще, сопротивление должно обязательно находиться в корпусе печки, так как оно требует постоянного обдува, иначе сгорит. Питание я взял с первого предохранителя на котором появляется напряжение при включении зажигания.

Кнопку я оставил штатную, так как не придумал куда можно аккуратно поставить регулятор скоростей, в итоге пока, что у меня так же 2 скорости, первая и вторая, но третью (прямую) скорость я тоже вывел к кнопки включения печки, но решил ее не использовать так как хватает двух. Разница в потоке воздуха конечно значительная, дует достаточно сильно и не так шумно. Но есть одно НО!, воздух идет не горячий т.к. используется не вся площадь радиатора, а только серединка, соответственно эта площадь остужается быстро, и радиатор не успевает нагреваться.

Вопросу обогрева салона любого автомобиля следует уделять достаточное внимание, поскольку это благоприятствует не только повышению уровня комфорта, но и обеспечению безопасности во время осуществления движения. Плохо работающая печка не способна устранить ледяное покрытие, возникшее на лобовом и боковых стёклах. Безусловно, стёкла, покрытые льдом, сводят видимость к нулевой отметке. Водителю только нужно применить механическое воздействие, чтобы ликвидировать хотя бы частично лёд, в противном случае имеется возможность ехать только вслепую, что чревато аварийными ситуациями.

К сожалению, печка на вашей Ниве хоть и имеет некоторые преимущества, но вместе с ними сопровождается некоторыми явными недостатками. В частности, одним из таких существенных недостатков является недостаточно мощный вентилятор, который не способен обеспечивать нормальную подачу тёплого воздуха, но при этом ещё его работа сопровождается чрезмерным посвистыванием и шумом. Конечно, кое-кто примет решение посетить автомагазин, выбрать новый вентилятор и установить его, распрощавшись со старым, приносящим вам, как водителю, проблемы. Однако большинство автовладельцев не считают такой вариант решения проблемы правильным. Установка нового элемента решит проблему только на некоторое время, а через определённый промежуток времени вновь вам придётся столкнуться с тем, что он начинает издавать раздражающие звуки и плохо гнать воздух.

Мы рекомендуем вам задуматься об установке восьмёрочной печки на вашу Ниву. Как показывает практика, установка такой печки позволяет надолго забыть о проблеме плохого обогрева салона. Можно также модернизировать имеющуюся печку, воспользовавшись некоторыми комплектующими, взятыми с ВАЗ-2108.

Модернизация печки

Чтобы модернизировать печку на вашей Ниве, предлагаем вам позаимствовать, прежде всего, вентилятор печки ВАЗ-2108. Мы не рекомендуем его устанавливать вместо того, что уже установлен на вашей Ниве, кстати, это у вас вряд ли и получится, поскольку он располагается в салоне авто. Внедрить вентилятор от 2108 в салон будет проблематично, поэтому ему находят более подходящее пространство в моторном отсеке. Модернизация печки предполагает установку дополнительного вентилятора, чем мы и предлагаем заняться вам.

А также рекомендуем вам сразу же определиться, вы желаете только установить дополнительный вентилятор или ещё дополнительно позаимствовать у «восьмёрки» переключатель его скоростей и резистор печки.

Алгоритм замены вентилятора

Первоначально предлагаем вам снять коробку воздухозаборника, который в водительской среде имеет и другое народное название «сапог». Снимать его самостоятельно не очень удобно, поэтому рекомендуем вам привлечь к выполнению этой процедуры своего друга. Неудобство заключается в том, что гайки нужно откручивать, находясь в салоне, а сами болты удерживать со стороны подкапотного пространства. Свободная ваша рука уж точно не достанет до подкапотного пространства. После того как все гайки будут откручены, снимите воздухозаборник.

Теперь вам предстоит выполнить некоторые манипуляции, чтобы переделать извлечённый воздухозаборник, а затем внедрить в него вентилятор «восьмёрки». В противном случае вам не удастся закрыть капот, поскольку вентилятор будет мешать замку.

Итак, вам нужно срезать на воздухозаборнике пластик сбоку, а на самом вентиляторе — выступающие в стороны детали крепления. После того как вентилятор отлично разместился во внутреннем пространстве воздухозаборника, закрепите его герметиком. Вокруг сопла вентилятора умостите подходящий материал. Это позволит вам исключить потерю оттока воздуха. Теперь водрузите ваш модернизированный кожух с вентилятором, попробуйте закрыть капот.

Алгоритм замены моторчика

Нелишним будет рассмотреть вопрос установки моторчика печки, заимствованной у «восьмёрки». В этом случае тоже удастся значительно улучшить работу печки. Снятый восьмёрочный моторчик также требуется первоначально примерить в воздухосборнике, при необходимости вырезать болгаркой дополнительное пространство, чтобы он успешно в нём мог разместиться. После того как вы убедитесь в его нормальной «посадке», рекомендуем моторчик зафиксировать герметиком, чтобы исключить возможную вибрацию в процессе передвижения на авто. Безусловно, родной движок следует выбросить, а все провода подключить к только что вами установленному механизму.

После того как вы модернизировали отопитель, мы предлагаем вам ещё врезать дополнительный «восьмёрочный» резистор, который позволит увеличить количество скоростей до трёх. Устанавливать резистор нужно рядом с установленным вами ранее вентилятором. Такие ваши действия позволять отлично регулировать скорость подачи тёплого воздуха, обеспечивая быстрый прогрев салона или постепенный.

Итак, если вами заранее будет внимательно изучена схема подключения вентилятора, резистора, моторчика, заимствованных у отечественной «восьмёрки», вы останетесь довольны результатом собственного труда. Свой автомобиль вы просто не узнаете, поскольку салон будет мгновенно прогреваться, благоприятствуя повышению уровня комфорта для водителя и пассажиров.

Отопитель нива 21214 нового поколения. Отопитель (печка) и система вентиляции

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

• оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
• неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
• при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
• при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.


2. Плавно вывести питание двигателя из воздуховода. Для этого используется выходное отверстие.
3. Правильная установка подразумевает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого автомобильным герметиком уплотняются все без исключения места креплений. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
4. Взять 2 пластины из нержавейки, которые адаптируются под размеры сопла и верхнего проема. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность исключит необходимость последующей доработки.
5. При помощи гаечного ключа и отвертки снимается установленная заводом-изготовителем задвижка. Использовать инструменты необходимо аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
6. Рекомендуется отказаться от еще одного отопительного устройства в машине. Вторая печка тепла не добавит, а вот нагрузку на «движок» увеличит в несколько раз.
7. Завершается процесс монтажом нового воздуховода с двигателем.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Каждый владелец «Нивы» знает, что печка – это одна из самых серьезных недоработок этого автомобиля. Печка Нива 21213, как и любой другой Нивы, обладает сразу двумя недостатками, причем каждый из них является критичным в плане комфорта.

1. Повышенная шумность. При работе вентилятор отопителя издает раздражающие и визгливые звуки, которые раздражают водителя;
2. Низкая производительность. Даже в режиме максимальной мощности салон плохо прогревается, а при сильном морозе печка не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор водителю.

К недостаткам также следует отнести только два положения регулировки мощности обдува. Особенно это чувствует осенью – в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном – слишком жарко.

Альтернатива штатной печке

Отличной альтернативой штатной печки ВАЗ-21213 является печка от «восьмерки». В отличие от «нивовской», она совершенно бесшумная в работе, отлично прогревает салон и имеет несколько скоростей, что предоставляет более широкие возможности по выбору диапазона обдува.

Модернизацию можно провести двумя способами: самостоятельно или же купив уже готовый полный комплект отопителя.

Самостоятельная установка новой печки

Несмотря на то, что восьмерочный отопитель подходит к Ниве, все равно придется немного попотеть, чтобы его установить – продукция отечественного автопрома не подразумевает, что какая-то деталь просто заменяется без усилий. Обязательно нужно будет подточить, рассверлить, переделать и так далее, чтобы все детали нормально стали.

К печке от ВАЗ-2108 сразу же следует приобрести новый резистор, переключатель и «улитку». Порядок действий следующий:

• Примерить двигатель от новой печки к воздуховоду и вырезать новое посадочное отверстие. Устанавливать двигатель следует так, чтобы он не упирался в капот, поэтому старайтесь посадить его в воздуховод поглубже;
• Выведите провод из коробки, сам двигатель тщательно закрепите и герметизируйте;
• Из нержавейки вырежьте пластину, которую нужно установить под сопло;
• Верхний проем также нужно закрыть;
• Уберите штатную задвижку, так как она в новой печке не понадобиться;
• Установите воздуховод на место.

Если нет желания заниматься конструированием, можно приобрести уже готовый комплект в сборе. В него входят улитка, корпус с уже подготовленным посадочным местом под двигатель, реостат, переключатель скорости, набор проводов, а также крепежи и уплотнительные соединения.

— это головная боль любого «нивовода». Какими принципами руководствовались при ее разработке конструкторы, но кроме как тихим ужасом это не назовешь.

Нельзя сказать, что у нее много недостатков. Их всего два – но этого более, чем достаточно, чтобы задуматься о ее замене или переделке.

Во-первых, она совершенно не справляется со своими функциями. При температуре в диапазоне +10…-5 градусов в салоне еще более-менее тепло. Но как только температура падает ниже -5..-10 градусов, ощущается холод даже на максимальной мощности обдува, не говоря уже о более низких температурах, которые вполне привычны для нашей зимы – в этом случае окна просто замерзают и приходится очищать в них «иллюминаторы».

Во-вторых, при работе на максимальной (второй) скорости вентилятор издает такой шум и визг, что перекрывает даже работу мотора. Не каждый выдержит эту какофонию, поэтому водители уменьшают обдув до первой скорости. Как следствие – машина недостаточно прогреваются и окна начинают замерзать.

Модернизация печки

Чтобы решить эту проблему, есть выход – это переделка печки Нива 21213 . В настоящий момент существуют уже готовые комплекты переделанных печек, за основу в которых взят обогреватель от ВАЗ-2108. Они намного более эффективны, прекрасно справляются со своей задачей даже в сильные холода и совершенно не издают раздражающих звуков. Конечно, на максимальной мощности обдува работу вентилятора слышно, но это несравнимо с тем, как визжит и скрежещет вентилятор «Нивы».

Тем, кто хочет сделать все своими руками, нужно всего лишь купить «восьмерочный» отопитель, резистор, «улитку» и переключатель и установить их на свою «Ниву».

Переделка печки Нива 21213 своими руками выполняется в следующем порядке:

1. Подготовьте воздуховод к установке двигателя. Для этого нужно вырезать новое посадочное отверстие, при этом старайтесь посадить двигатель как можно ниже в воздуховод, чтобы он не упирался в капот;
2. Питание двигателя через выходное отверстие выведите из воздуховода;
3. Хорошо закрепите двигатель в воздуховоде и герметизируйте места креплений;
4. Подготовьте две пластины из нержавеющей стали, которые нужно вырезать по размерам, а затем установить под сопло и в верхний проем;
5. Демонтируйте штатную задвижку;
6. Установите воздуховод с новым двигателем на место.

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.

Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной . Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели — УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

• переключатель скоростей вентилятора;
• дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать , зафиксируйте его при помощи герметика.
Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся . Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

Отопитель 1 – боковое сопло; 2 – воздухопровод бокового сопла; 3 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 4 – центральные сопла; 5 – тяга управления заслонкой воздухопритока; 6 – заслонка воздухопритока; 7 – радиатор; 8 – уплотнитель отопителя; 9 – кожух радиатора; 10 – отводящий патрубок; 11 – подводящий патрубок; 12 – кран; 13 – воздухораспределительная крышка; 14 – кожух вентилятора; 15 – крыльчатка; 16 – электродвигатель; 17 – тяга управления краном; 18 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 19 – кронштейн рычагов управления отопителем; 20 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока; 21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 22 – рукоятка управления краном. Схема работы отопителя 1 – воздухораспределительная крышка; 2 – кожух вентилятора; 3 – электродвигатель вентилятора; 4 – крыльчатка; 5 – радиатор; 6– подводящий патрубок; 7 – отводящий патрубок; 8 – кожух радиатора; 9 – заслонка воздухопритока; 10 – коробка воздухопритока; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – заслонка центрального сопла; 13 – центральное сопло; 14 – рукоятка управления краном; 15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 16 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока; 17 – кронштейн рычагов управления; 18 – заслонка обогрева ветрового стекла; 19 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла. Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы. Система отопления (печка) – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли. Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А. Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют. Если вода попадает в салон через печку Как усилить обогрев отопителя (вместо второй печки) (совет от С.Лисицкого) На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при небольших оборотах двигателя отопитель не справляется с прогревом салона. Чтобы улучшить циркуляцию жидкости в радиаторе печки, установил дополнительный прокачивающий насос от Газели. Для этого купил два шланга для отопителя от Жигулей и четыре хомута. Насос закрепил в моторном отсеке и подсоединил к подводящему шлангу отопителя. Запитать насос можно от клавиши управления вентилятором отопителя. Либо установить отдельный выключатель, подключившись через предохранитель к замку зажигания. Видео

Отопитель нива 21214 модернизированный. Отопитель (печка) и система вентиляции

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

• оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
• неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
• при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
• при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.


2. Плавно вывести питание двигателя из воздуховода. Для этого используется выходное отверстие.
3. Правильная установка подразумевает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого автомобильным герметиком уплотняются все без исключения места креплений. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
4. Взять 2 пластины из нержавейки, которые адаптируются под размеры сопла и верхнего проема. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность исключит необходимость последующей доработки.
5. При помощи гаечного ключа и отвертки снимается установленная заводом-изготовителем задвижка. Использовать инструменты необходимо аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
6. Рекомендуется отказаться от еще одного отопительного устройства в машине. Вторая печка тепла не добавит, а вот нагрузку на «движок» увеличит в несколько раз.
7. Завершается процесс монтажом нового воздуховода с двигателем.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

— это головная боль любого «нивовода». Какими принципами руководствовались при ее разработке конструкторы, но кроме как тихим ужасом это не назовешь.

Нельзя сказать, что у нее много недостатков. Их всего два – но этого более, чем достаточно, чтобы задуматься о ее замене или переделке.

Во-первых, она совершенно не справляется со своими функциями. При температуре в диапазоне +10…-5 градусов в салоне еще более-менее тепло. Но как только температура падает ниже -5..-10 градусов, ощущается холод даже на максимальной мощности обдува, не говоря уже о более низких температурах, которые вполне привычны для нашей зимы – в этом случае окна просто замерзают и приходится очищать в них «иллюминаторы».

Во-вторых, при работе на максимальной (второй) скорости вентилятор издает такой шум и визг, что перекрывает даже работу мотора. Не каждый выдержит эту какофонию, поэтому водители уменьшают обдув до первой скорости. Как следствие – машина недостаточно прогреваются и окна начинают замерзать.

Модернизация печки

Чтобы решить эту проблему, есть выход – это переделка печки Нива 21213 . В настоящий момент существуют уже готовые комплекты переделанных печек, за основу в которых взят обогреватель от ВАЗ-2108. Они намного более эффективны, прекрасно справляются со своей задачей даже в сильные холода и совершенно не издают раздражающих звуков. Конечно, на максимальной мощности обдува работу вентилятора слышно, но это несравнимо с тем, как визжит и скрежещет вентилятор «Нивы».

Тем, кто хочет сделать все своими руками, нужно всего лишь купить «восьмерочный» отопитель, резистор, «улитку» и переключатель и установить их на свою «Ниву».

Переделка печки Нива 21213 своими руками выполняется в следующем порядке:

1. Подготовьте воздуховод к установке двигателя. Для этого нужно вырезать новое посадочное отверстие, при этом старайтесь посадить двигатель как можно ниже в воздуховод, чтобы он не упирался в капот;
2. Питание двигателя через выходное отверстие выведите из воздуховода;
3. Хорошо закрепите двигатель в воздуховоде и герметизируйте места креплений;
4. Подготовьте две пластины из нержавеющей стали, которые нужно вырезать по размерам, а затем установить под сопло и в верхний проем;
5. Демонтируйте штатную задвижку;
6. Установите воздуховод с новым двигателем на место.

Каждый владелец «Нивы» знает, что печка – это одна из самых серьезных недоработок этого автомобиля. Печка Нива 21213, как и любой другой Нивы, обладает сразу двумя недостатками, причем каждый из них является критичным в плане комфорта.

1. Повышенная шумность. При работе вентилятор отопителя издает раздражающие и визгливые звуки, которые раздражают водителя;
2. Низкая производительность. Даже в режиме максимальной мощности салон плохо прогревается, а при сильном морозе печка не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор водителю.

К недостаткам также следует отнести только два положения регулировки мощности обдува. Особенно это чувствует осенью – в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном – слишком жарко.

Альтернатива штатной печке

Отличной альтернативой штатной печки ВАЗ-21213 является печка от «восьмерки». В отличие от «нивовской», она совершенно бесшумная в работе, отлично прогревает салон и имеет несколько скоростей, что предоставляет более широкие возможности по выбору диапазона обдува.

Модернизацию можно провести двумя способами: самостоятельно или же купив уже готовый полный комплект отопителя.

Самостоятельная установка новой печки

Несмотря на то, что восьмерочный отопитель подходит к Ниве, все равно придется немного попотеть, чтобы его установить – продукция отечественного автопрома не подразумевает, что какая-то деталь просто заменяется без усилий. Обязательно нужно будет подточить, рассверлить, переделать и так далее, чтобы все детали нормально стали.

К печке от ВАЗ-2108 сразу же следует приобрести новый резистор, переключатель и «улитку». Порядок действий следующий:

• Примерить двигатель от новой печки к воздуховоду и вырезать новое посадочное отверстие. Устанавливать двигатель следует так, чтобы он не упирался в капот, поэтому старайтесь посадить его в воздуховод поглубже;
• Выведите провод из коробки, сам двигатель тщательно закрепите и герметизируйте;
• Из нержавейки вырежьте пластину, которую нужно установить под сопло;
• Верхний проем также нужно закрыть;
• Уберите штатную задвижку, так как она в новой печке не понадобиться;
• Установите воздуховод на место.

Если нет желания заниматься конструированием, можно приобрести уже готовый комплект в сборе. В него входят улитка, корпус с уже подготовленным посадочным местом под двигатель, реостат, переключатель скорости, набор проводов, а также крепежи и уплотнительные соединения.

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.

Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной . Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели — УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

• переключатель скоростей вентилятора;
• дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать , зафиксируйте его при помощи герметика.
Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся . Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

Отопитель 1 – боковое сопло; 2 – воздухопровод бокового сопла; 3 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 4 – центральные сопла; 5 – тяга управления заслонкой воздухопритока; 6 – заслонка воздухопритока; 7 – радиатор; 8 – уплотнитель отопителя; 9 – кожух радиатора; 10 – отводящий патрубок; 11 – подводящий патрубок; 12 – кран; 13 – воздухораспределительная крышка; 14 – кожух вентилятора; 15 – крыльчатка; 16 – электродвигатель; 17 – тяга управления краном; 18 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 19 – кронштейн рычагов управления отопителем; 20 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока; 21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 22 – рукоятка управления краном. Схема работы отопителя 1 – воздухораспределительная крышка; 2 – кожух вентилятора; 3 – электродвигатель вентилятора; 4 – крыльчатка; 5 – радиатор; 6– подводящий патрубок; 7 – отводящий патрубок; 8 – кожух радиатора; 9 – заслонка воздухопритока; 10 – коробка воздухопритока; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – заслонка центрального сопла; 13 – центральное сопло; 14 – рукоятка управления краном; 15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 16 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока; 17 – кронштейн рычагов управления; 18 – заслонка обогрева ветрового стекла; 19 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла. Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы. Система отопления (печка) – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли. Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А. Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют. Если вода попадает в салон через печку Как усилить обогрев отопителя (вместо второй печки) (совет от С.Лисицкого) На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при небольших оборотах двигателя отопитель не справляется с прогревом салона. Чтобы улучшить циркуляцию жидкости в радиаторе печки, установил дополнительный прокачивающий насос от Газели. Для этого купил два шланга для отопителя от Жигулей и четыре хомута. Насос закрепил в моторном отсеке и подсоединил к подводящему шлангу отопителя. Запитать насос можно от клавиши управления вентилятором отопителя. Либо установить отдельный выключатель, подключившись через предохранитель к замку зажигания. Видео

Установка крана отопителя ваз 2108 на ниву

18 декабрь 2015 Лада.Онлайн 173 961 18

Печка на ВАЗ 2121, 2131 имеет ряд преимуществ и недостатков. Один из них связан с электровентилятором, который не только слабо дует, но и в процессе работы сильно шумит и свистит. Замена его на вентилятор нового образца решит только часть проблем. Как показывает практика, лучше поставить дополнительный вентилятор от восьмерки по типу «улитка».

Смысл модернизации в том, чтобы установить на Lada 4×4 дополнительный электровентилятор от ВАЗ 2108, который будет располагаться в моторном отсеке внутри воздухозаборника, где он штатно стоит на восьмерке. Напомним, штатный вентилятор Lada 4×4 находится внутри пластикового короба в салоне.

Потребуется: восьмерочный вентилятор печки с кожухом (каталожный номер: 2108-8101091).

Управление вентилятором можно оставить штатное, тогда доработок будет меньше всего. Либо использовать дополнительные детали от ВАЗ 2108:

• дополнительный резистор печки (артикул: 2108-8101081), который нужно будет разместить в воздухозаборнике рядом с вентилятором;
• переключатель скоростей вентилятора (2108-3709608), который крепим на панели в салоне внедорожника.

Инструкция по доработке

Снять коробку воздухопритока (в народе «сапог»):

1. В салоне отвернуть 4 гайки, ключом «на 10»;
2. В подкапотном пространстве помощник удерживает болты этим же ключом;
3. Снять воздухозаборник.

Переделать «сапог» и установить в него вентилятор:

1. Срезать часть пластика немного сбоку, чтобы корпус вентилятора не мешал замку капота;
2. Срезаем все торчащие детали крепления вентилятора и размещаем его внутри «сапога»;
3. Закрепить вентилятор, фиксируя его корпус герметиком.

1. Пространство вокруг сопла вентилятора закрываем подходящим материалом, чтобы предотвратить отток воздуха;
2. Устанавливаем кожух с вентилятором на место, прокладывая провода;
3. Проверяем, чтобы капот закрывался без проблем.

В результате должна получиться конструкция, как показано на видео:

Заслонку можно оставить, но если ее убрать, то не будет дополнительных препятствий для потока воздуха в салон.

Самостоятельная установка печки ВАЗ 2108 на Ниву

Переделка штатной печки на Ниве поможет вам предотвратить множество проблем в будущем, когда начнутся устойчивые морозы. Главной проблемой отопительной системы этого автомобиля является то, что зимой салон практически не отапливается. Самостоятельная установка деталей печки ВАЗ-2108 на Ниву поможет персонализировать этот агрегат и сделать его работу более эффективным. Опытные автолюбители рекомендуют ставить на Ниву 4×4 лишь часть запасных частей от печки, чтобы не проводить более глобальные работы.

Что получилось улучшить?

Модернизированная печка имеет ряд преимуществ:

1. Тихая, а на 1-ой скорости бесшумная.
2. Производительная, на 1-ой скорости дует на уровне 2-ой скорости старого вентилятора. На максимальной скорости из воздуховодов вылетит пыль.

Такой тюнинг отопительной системы является обязательным для водителей северных городов.

Где купить

: в нашем интернет-магазине (категория Печка Lada 4×4).

А вы улучшали печку Lada 4×4 таким образом? Пишите отзывы и дополнения по данной модернизации, участвуйте в опросе. Напомним, другие доработки внедорожника публикуются в этой категории.

Фото: бортовой журнал Flea

Ключевые слова: печка 4х4 | воздуховоды 4х4

24

2

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Рекомендации специалистов по доработке печки деталями ВАЗ

Установку деталей от ВАЗ стоит производить при соблюдении правил:

• Необходимо посадочное гнездо под новую деталь сделать на 2 сантиметра больше, чтобы снизить вибрационную нагрузку.
• Установка крана должна производиться с учетом специфики отеплителя ВАЗ. В этом случае проблем, с этой деталью будет меньше.

Если во время демонтажа старой печки вы заметили, что она имеет значительный износ, то лучше всего заменить агрегат полностью. У целой с виду «улитки» необходимо менять только двигатель. Разбирайте корпус аккуратно, чтобы не повредить его. Замена мотора отопителя – наиболее приемлемая по затратам времени процедура. Вам не нужно будет подгонять корпус печки под размеры «улитки».

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Модернизация печки

Чтобы модернизировать печку на вашей Ниве, предлагаем вам позаимствовать, прежде всего, вентилятор печки ВАЗ-2108. Мы не рекомендуем его устанавливать вместо того, что уже установлен на вашей Ниве, кстати, это у вас вряд ли и получится, поскольку он располагается в салоне авто. Внедрить вентилятор от 2108 в салон будет проблематично, поэтому ему находят более подходящее пространство в моторном отсеке. Модернизация печки предполагает установку дополнительного вентилятора, чем мы и предлагаем заняться вам.

А также рекомендуем вам сразу же определиться, вы желаете только установить дополнительный вентилятор или ещё дополнительно позаимствовать у «восьмёрки» переключатель его скоростей и резистор печки.

Алгоритм замены вентилятора

Первоначально предлагаем вам снять коробку воздухозаборника, который в водительской среде имеет и другое народное название «сапог». Снимать его самостоятельно не очень удобно, поэтому рекомендуем вам привлечь к выполнению этой процедуры своего друга. Неудобство заключается в том, что гайки нужно откручивать, находясь в салоне, а сами болты удерживать со стороны подкапотного пространства. Свободная ваша рука уж точно не достанет до подкапотного пространства. После того как все гайки будут откручены, снимите воздухозаборник.

Теперь вам предстоит выполнить некоторые манипуляции, чтобы переделать извлечённый воздухозаборник, а затем внедрить в него вентилятор «восьмёрки». В противном случае вам не удастся закрыть капот, поскольку вентилятор будет мешать замку.

Итак, вам нужно срезать на воздухозаборнике пластик сбоку, а на самом вентиляторе — выступающие в стороны детали крепления. После того как вентилятор отлично разместился во внутреннем пространстве воздухозаборника, закрепите его герметиком. Вокруг сопла вентилятора умостите подходящий материал. Это позволит вам исключить потерю оттока воздуха. Теперь водрузите ваш модернизированный кожух с вентилятором, попробуйте закрыть капот.

Алгоритм замены моторчика

Нелишним будет рассмотреть вопрос установки моторчика печки, заимствованной у «восьмёрки». В этом случае тоже удастся значительно улучшить работу печки. Снятый восьмёрочный моторчик также требуется первоначально примерить в воздухосборнике, при необходимости вырезать болгаркой дополнительное пространство, чтобы он успешно в нём мог разместиться. После того как вы убедитесь в его нормальной «посадке», рекомендуем моторчик зафиксировать герметиком, чтобы исключить возможную вибрацию в процессе передвижения на авто. Безусловно, родной движок следует выбросить, а все провода подключить к только что вами установленному механизму.

После того как вы модернизировали отопитель, мы предлагаем вам ещё врезать дополнительный «восьмёрочный» резистор, который позволит увеличить количество скоростей до трёх. Устанавливать резистор нужно рядом с установленным вами ранее вентилятором. Такие ваши действия позволять отлично регулировать скорость подачи тёплого воздуха, обеспечивая быстрый прогрев салона или постепенный.

Итак, если вами заранее будет внимательно изучена схема подключения вентилятора, резистора, моторчика, заимствованных у отечественной «восьмёрки», вы останетесь довольны результатом собственного труда. Свой автомобиль вы просто не узнаете, поскольку салон будет мгновенно прогреваться, благоприятствуя повышению уровня комфорта для водителя и пассажиров.

Радиатор печки «Нивы»

Радиатор отопителя ВАЗ 2121, 2131 не относится к критически важным узлам автомобиля. Но в холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие. Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стёкол, что приводит к ухудшению обзора, а это уже вопрос безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Конструктивно радиатор представляет собой теплообменник или проще говоря батарею, задачей которого является нагрев проходящего через его решётку воздуха. Внешне он выглядит также, как аналогичный узел на других автомобилях.

Для «Нивы» и «классики» ВАЗов используется один и тот же тип радиатора отопителя

Радиатор от «Шевроле-Нива» не подходит для семейства ВАЗ-2121, 2131. Это следует учесть при подборе запчасти в магазине.

Местоположение радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира. Это стандартное место для печки в большинстве автомобилей. По сравнению со многими другими моделями машин доступ к радиатору в «Ниве» довольно прост. Специалисту средней квалификации на это потребуется около 10–15 минут.

Устройство и функции радиатора

Радиатор печки представляет собой узел, в котором происходит передача тепла от нагретой жидкости окружающему воздуху. Он состоит из двух горизонтальных рядов трубок, пересекающихся вертикальными металлическими пластинами (рёбрами). С боков конструкция ограничена панелями, которые обеспечивают функции бачков. К одному из бачков пристыкованы входящий и исходящий патрубки охладительного контура.

Внутри бачка есть две несвязанные полости. Антифриз поступает через входящий патрубок в полость, связанную с верхним рядом трубок. С другой стороны радиатора размещён возвратный бачок, через который антифриз перетекает во второй ряд трубок и движется в обратную сторону ко второй полости бачка и исходящему патрубку. После выхода из радиатора антифриз попадает в основную охладительную систему автомобиля. Антифриз, циркулирующий в трубках, обеспечиваете нагрев всей решётки, благодаря этому теплоотдача от радиатора достигает максимального эффекта.

Установлен радиатор в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнён по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Холодный воздух поступает из внешней среды, проходя через горячий радиатор, нагревается и поступает в салон автомобиля

Главная и единственная функция радиатора отопителя — нагрев воздушного потока, поступающего в салон через воздуховоды.

Изготавливаются радиаторы из алюминия или меди. Алюминиевое изделие держит температурный режим слабо. Медный радиатор работает эффективнее, но стоит дороже. К преимуществам медного радиатора следует отнести и его ремонтопригодность: возможность запаивания трещин на трубках.

Типичные неисправности радиатора

Существуют две основные неисправности радиатора:

1. Засорение решётки и трубок радиатора.
2. Нарушение герметичности радиатора.

Поскольку Нива часто эксплуатируется в сложных дорожных условиях, то вероятность загрязнения решётки от пыльного забортного воздуха очень велика. Засорение ячеек снижает площадь теплоотдачи радиатора, и как следствие приводит к уменьшению тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В таких случаях радиатор печки демонтируется и подвергается промывке под высоким давлением.

Как отремонтировать кухонную плиту | Руководства по дому

Кухонная плита обычно находит широкое применение. Часто центральный элемент комнаты, он может получать вмятины и царапины от ног, кастрюль и сковородок. Эти царапины в сочетании с потускнением от солнечного света делают прибор тусклым и непривлекательным. Если все механические устройства печи в порядке, вместо замены подумайте о замене покрытия. Замена поверхности старой печи придает ей новый вид.

Выключите электричество и, в случае газовых плит или плит, газ.Отключите электричество в блоке выключателя и газ на главном вентиле. Осторожно отцепите плиту от источника питания или отцепите газовую магистраль от плиты.

Переместите печь на открытое место на брезент или пластиковый лист.

Снимите съемную фурнитуру и закройте стеклянные области. Отверткой снимите ручку духового шкафа и аккуратно подденьте кнопки управления шпателем. Отрежьте или оторвите газету по размеру стекла и заклейте края малярным скотчем. Снимите подставки с горелок и заполните колодцы газетой.Удерживайте газету по краям углублений малярным скотчем.

Отшлифуйте печь. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 200 на орбитальной шлифовальной машине, чтобы обработать всю внешнюю поверхность. Перемещайте шлифовальный станок круговыми движениями. По завершении сотрите излишки пыли чистой тряпкой и повторите процесс шлифования наждачной бумагой с зернистостью 400. Счистите пыль чистой тряпкой.

Распылить краску на печь термостойкой краской на эпоксидной основе. Выбирайте краску в баллончике. Удерживая насадку на расстоянии примерно 8 дюймов от прибора, подвигайте ее слева направо.Дать высохнуть в течение 12 часов. Нанесите второй слой и дайте высохнуть в течение 12 часов.

Удалите газету и ленту и замените крепеж и ручки управления. Верните плиту в обычное положение на кухне и подключите ее к источнику питания.

Советы

• Для газовых плит: профессионалы подключат газ и зажгут пилотную лампу после завершения проекта.

Предупреждения

• Носите респиратор и защитные очки на протяжении всего проекта.
• При снятии газа с плиты медленно ослабляйте газовое соединение, чтобы выпустить газ, оставшийся в линии.

Биография писателя

Сидни Джонс начала свою писательскую карьеру в 1993 году после переезда во Флориду. Бывший учитель и хирург-техник работал в сфере домашнего благоустройства до того, как получил степень бакалавра наук в области образования в Университете Индианы. Во время перерыва в 2004 году Джонс изучал комплексное лечение, органический рост и садоводство.

Как покрасить плиту

образование .

---

июль 2021

A. Привет, Стивен.
Если вы понимаете огромную разницу между фарфором и «фарфором», да, вы, вероятно, можете использовать краску для двигателя, краску для печки или краску Bar-B-Q.

Фарфор — это не краска! — оно гораздо ближе к стеклу, чем к краске, расплавляясь на компоненты при тысячах градусов. «С фарфором» означает обычную краску на основе растворителя, но с частицами песка; по природе он ближе к песочной краске, чем к фарфору.

Высокотемпературная краска с фарфоровой крошкой или без нее может выдерживать довольно высокие температуры, но это не такая толстая, блестящая, очень устойчивая к истиранию, стеклянная, легко очищаемая поверхность.

---

---

---

Тесно связанные исторические записи, сначала самые старые:

2004 г.

В. Я владелец дома, ремонтирую свою кухню и хочу изменить цвет поверхности плиты (с миндального на черный глянцевый).

---

2007 г.

А.Я нашел это на сайте Stove Bright. Похоже, мы все должны начать покупать новую единицу:

В: Моя (духовка / газовая плита / электрическая плита / плита) имеет глянцевое фарфоровое покрытие, которое я хочу покрыть повторно. Отвечает ли ваша высокотемпературная краска моим потребностям?
A: Насколько нам известно, никто не делает такое лакокрасочное покрытие. Наша высокотемпературная краска Stove Bright выдерживает очень высокие температуры на дровяных печах, паровых трубах, котлах и т. Д., Но это не продукт «фарфорового» типа и не соответствует требованиям, предъявляемым к приготовлению блюд из фарфора. Ед. изм.Он не глянцевый, поэтому на нем будут прилипать пища и жир, и его будет нелегко очистить (он также не одобрен FDA для контакта с пищевыми продуктами). Краска для бытовой техники придаст желаемый блеск, но, вероятно, не выдержит требований к теплу. Нет хорошей альтернативы. Альтернативными вариантами являются повторное фарфоровое покрытие или повторное покрытие электростатической эпоксидной смолой (проверьте ваши Желтые страницы), но у горелок есть ограничения по нагреву. Порошковое покрытие (особенно более темных цветов) добилось определенных успехов, но вам придется разбирать плиту для обработки.

---

Апрель 2007 г.

A. Спасибо, Саммер.

Нет, Линн, кто-то не красил изначально 🙂

— их кто-то облепил, вот в чем дело. Фарфор — это не краска, в которой пигменты растворены в растворителе. Скорее, фарфор больше похож на опрыскивание расплавленным стеклом. Фарфоровая фритта фактически плавится при температуре в тысячи градусов.

В то время как вы можете нанести каплю краски для ретуши на кухонную плиту и сделать скол менее заметным, или покрасить дровяную печь или гриль Bar-B-que высокотемпературной краской, твердой, толстой, глянцевой, супер- термостойкие и безопасные для пищевых продуктов предметы, которые вы видите на кухонной плите, — это не краска.

---

2007 г.

A. Несколько идей по ремонту поверхности печки дешево. Я подумываю попробовать краску для автомобильных двигателей, содержащую керамику. Несколько брендов можно найти в Интернете, выполнив поиск по запросу «краска для автомобильных двигателей». Они созданы для высокой температуры, глянца и устойчивости к жирам, грязи, царапинам и т. Д. Они бывают черного, красного, синего и, возможно, нескольких других цветов. Сначала я пойду в розничный магазин автомобильных запчастей, чтобы прочитать на банке любые предупреждения о токсичности, которые могут иметь отношение к этому применению.

---

1 октября 2008 г.

A. Моя газовая плита цвета бисквитного цвета выглядела довольно ужасно с множеством крошечных царапин возле горелки. Я провел то же исследование, что и большинство других респондентов, и решил, что мне нечего терять, попробовав краску с высокой температурой нагрева. Я экспериментировал только на участке вокруг горелки, которая выглядела хуже всего. Я использовал высокотемпературную краску «Рустолеум миндаль», а затем прозрачную краску для двигателя. Миндаль был немного темнее бисквитного печенья, но в готовом виде выглядел намного лучше.
Через несколько недель краска начала темнеть, и я заметил, что небольшая область, которую я пропустил с помощью прозрачной краски, не была такой темной, как остальные.Поэтому я очень слегка отшлифовал и перекрасил только миндальной краской. У него нет глянцевого покрытия, но он лучше выдерживает тепло, чем прозрачная краска для двигателя. Я смирился с тем, что одной банки краски хватит надолго, даже если мне придется перекрашивать каждые 8 ​​недель или около того, чтобы бороться с постоянно темнеющим миндалем. В конце концов я заменю все это целиком, но, учитывая выбор изображения до или после, я бы снова решил рисовать.
Те из вас, кто ищет темный цвет, могут добиться большего успеха.

—-
Ред. Примечание: Отлично, Джон. Но опять же, Джон, кажется, говорит о ремонте скола или царапины, а не о перекрашивании кухонной плиты.

---

21 декабря 2008 г.

В. НЕ ЛИЖИТЕ ВЕРХУ ПЕЧИ …..
Три (3) проблемы при покраске плиты.
1. Поиск высокотемпературной глянцевой краски …. а не плоской черной.
2. Получение краски для прилипания к фарфоровой отделке плиты.
3. Проблема пищевой поверхности.

Я занимаюсь ремонтом кухни и пытаюсь немного сэкономить, покрасив свои миндальные приборы в черный цвет.У меня все было хорошо, пока я не добрался до плиты. Это покрытие типа запеченного фарфора, которое можно найти на большинстве плит (у меня электрические). Я использовал эпоксидную аэрозольную краску, которую я купил в домашнем центре, на холодильник, посудомоечную машину и боковую часть плиты.

1. Я прочитал все комментарии и решил пойти в магазин автозапчастей и купить высокотемпературную краску для двигателя, которая была хороша до 500 градусов (у них тоже было 1200 градусов). Важным было то, что в домашних центрах они носят с собой GLOSS BLACK, а не плоскую высокотемпературную краску для гриля.

2. Необходимо подготовить плиту к покраске. Я знаю, что вы не собираетесь красить такую ​​отделку …. но я все равно это сделал. Пришлось сделать поверхность шероховатой, чтобы краска прилипла к этой очень гладкой непористой поверхности. Я использовал наждачную шкурку 3M, чтобы поцарапать верх. Это было очень трудоемко. Электроинструмент было бы неплохо. Я нанесла 2 слоя, чтобы скрыть царапины.

3. Краска двигателя токсична … так что не облизывайте плиту … особенно в горячую погоду.

На баллончике с краской указано, что для полного высыхания требуется 1 неделя.

---

23 марта 2009 г.

A. Мы недавно отремонтировали нашу кухню в рамках бюджета, и я был полон решимости сменить миндальную электрическую плиту на черную. Я с большим интересом прочитал предыдущие комментарии / письма и на короткое время почувствовал, что могу отказаться от своих амбиций. Но чертова печь была настолько уродливой, что я подумал: «Что за черт!»

Итак, я купил глянцевую черную аэрозольную краску для высокотемпературных двигателей в нашем местном автомобильном отделении Canadian Tire … 2 банки, которые, как я чувствовал, подойдут … нет … В конце концов, мне понадобилась третья банка.Я приклеил и подготовил плиту и накрыл все на кухне пластиковыми листами, а также длинными листами сверхпрочной бумаги … пол, шкафы, стены и т.д. маску и начал с выдвижного ящика для кастрюль и сковородок, который я удалил. Несмотря на то, что это было в начале февраля, я даже открыл все окна на кухне для хорошей вентиляции. Все идет нормально!

Я распыляю, и мне уже нравится, как он выглядит … он высох довольно быстро и не выглядел таким глянцевым, как я надеялся, но мне все равно понравилось то, что я увидел.Кроме того, было приложено немало усилий, чтобы сохранить однородность … некоторые участки просто лучше впитывали краску, чем другие, даже несмотря на то, что вся печь была хорошо подготовлена. Но я распылял и распылял, и, наконец, первый слой был готов. И тогда я начал осматриваться …

Короче говоря, хотя все было покрыто пластиком и / или плотной бумагой, частицы краски в воздухе просачивались между ними и сквозь все это, и все, о чем я мог думать, было «слава богу, я надел маску.«В любом случае, я не мог просто остановиться, верно? Я имею в виду, если раньше я думал, что плита выглядела плохо, то сейчас это было совершенно жалко. Не говоря уже о том, что я не мог представить, как объяснить это своему жениху. Который, как я знал, уйдет примерно до 19:00 в тот вечер … У меня еще оставалось полдня … конечно, я мог бы это исправить. Так что, ожидая полного высыхания краски на плите, я начал удалять бумага и пластик и мытье всего … то, что раньше было белым, теперь стало близко к угольно-серому.И да, я закончил это только для того, чтобы знать, что буду делать это снова и снова.

Итак, я перешел ко второму слою после повторной герметизации пластика и бумаги. Второе пальто выглядело еще лучше, но беспорядок был снова там, как я и подозревал … и мои белые кроссовки теперь были черными и полностью испорченными … и, чтобы добавить оскорбления к травме, я просто был почти закончилась краска, но знала, что потребуется третий слой. Так что это была смена одежды, мытье посуды и отъезд в Джан. Еще раз шина. Я купил еще 2 банки (но использовал только около 3/4 третьей банки.)

Вернуться домой, чтобы продолжить с того места, на котором я остановился после того, как снова перешел к покраске одежды и обуви. Просто взглянуть на «угольные» поверхности окружающих областей было несколько удручающе, поэтому я изо всех сил старался не обращать на них внимания. Я нанес всей печи третий и последний слой, а затем начал основательную очистку. Говорю вам, я понятия не имел, насколько далеко могут лететь частицы аэрозольной краски! Я закончил мыть все несколько раз к 6:10 того вечера, и все хорошо проветрилось.Мой жених пришел домой и был весьма впечатлен конечным результатом старой миндальной печи, которая теперь была черной.

Сделаю ли я это снова? НЕТ! Я рад, что сделал это? АБСОЛЮТНО! Был ли я доволен результатами? Поначалу я не был таким особенным, потому что даже легкое прикосновение к плите тканью оставляло черные следы на ткани, НО я несколько раз включал духовку на сильном огне, и это, казалось, помогло краске застыть. И чем больше он лечил, тем меньше этого происходило. В течение 2 недель следов не было совсем, и мы заметили, что чем больше времени проходило, тем приятнее становился результат.И теперь нам обоим очень нравится наша «новая» печка. Прошло уже почти 2 месяца, ремонт завершен (наконец-то!), И печь выглядит просто чудесно среди всего этого (мы оба согласны, что оставив ее миндальной, это испортило бы внешний вид переделки). О, кстати, наш электрик был во время ремонта, чтобы установить нашу новую вытяжку, и подумал, что мы купили новую печь!

Таков был мой опыт покраски кухонной плиты. Не знаю, поможет ли это кому-нибудь, но здесь для информации.

---

28 марта 2009 г.

А. ДА можно красить печку. Я сделал много из них, и в зависимости от вашей печи вам может даже не понадобиться высокотемпературная краска. Используя инфракрасный датчик тепла на цифровом мультиметре, я обнаружил, что температура большинства плит не превышает 120 градусов по Фаренгейту, если температура духовки составляет 500 градусов, а все четыре глазка на плите находятся на высоком уровне в течение одного часа. На веб-сайте Rate My Space от HGTV я разместил фотографии плиты, которую я покрасил в медь, используя автомобильную краску-спрей для грунтовки Rust-Oleum и акриловый полиуретановый герметик Min Wax с высоким блеском.

---

10 апреля 2009 г.

A. Поверхности плит нельзя просто перекрашивать. Их необходимо повторно покрыть фарфором, чтобы они могли выдерживать высокую температуру. После долгих исследований я нашел несколько компаний в Калифорнии, которые занимаются ремонтом, в основном антикварной бытовой техники, но также занимаются ремонтом современной. Чтобы изменить мою миндальную кулинарную поверхность с миндальной на глянцево-черный, нужно 250 долларов плюс доставка. Они будут хранить его около 15 дней, чтобы можно было удалить существующий фарфор, перефарфоровать и должным образом состарить перед повторной отправкой. Их веб-сайт antigasstoves.com.

---

29 января 2010 г.

A. ОТВЕТ — СТЕКЛО! Дешево и легко. Я вернусь к этому через минуту. Но сначала …

ВНИМАНИЕ! Как пожарный / EMT / HAZ-MAT Responder, я потрясен рисками, на которые некоторые из вас готовы пойти ради своей безопасности и своей семьи, используя некоторые из этих лакокрасочных покрытий вокруг глаз или горелок на ваших печах. Это обесцвечивание означает, что продукты ВЫТЯГИВАЮТ, выделяя токсичные пары в ваш дом … нехорошо! Что еще хуже, вы стоите прямо в облаке пара, помешивая кастрюли и т. Д.! Даже если вы не видите никаких видимых изменений, акриловые, акриловые эмалевые и лаковые краски просто не выдерживают таких температур и разрушаются … т.е. выделяют газ. Даже тефлон в вашей посуде выделяет достаточно токсинов, чтобы убить домашних птиц при любых температурах и среднем огне (300+ градусов) … поищите в Интернете и обратитесь к руководству своего владельца.

ПОПРОБУЙТЕ … покрасьте стороны и переднюю часть печи обычной аэрозольной краской до желаемого цвета. Я очень предпочитаю бренд DupliColor, который представляет собой автомобильную аэрозольную краску, доступную в магазинах автозапчастей примерно за 6 долларов.00 банка. Он изготовлен Шервином Уильямсом и протестирован в соответствии с высокими стандартами. Он намного более долговечен, чем эти дешевые акриловые краски от Walmart, и создан, чтобы выдерживать суровые условия, с которыми сталкивается ваш повседневный автомобиль. ЛУЧШЕ всего, распылительный наконечник спроектирован так же, как малярный пистолет в автомастерской, что обеспечивает гораздо лучшую отделку. Просто не забывайте переворачивать баллончик вверх дном и очищать наконечник после каждого использования, чтобы он не засорялся (прочтите инструкции).

ТЕПЕРЬ СТЕКЛО … Обратитесь в магазин запчастей для бытовой техники, чтобы узнать, можно ли купить новую плиту желаемого цвета.Это самый простой способ. Если это не вариант, закройте поверхность плиты стеклом. Вы можете приобрести темное тонированное закаленное стекло (очень важно по соображениям безопасности … оно не порежется, если разбьется!). Стекло не горит и не плавится, пока ваш прибор не превратится в расплавленный кусок железа. Он полностью гигиеничный, непористый, как разделочная доска, его легко чистить и его нелегко поцарапать. ЗДЕСЬ КАК: Вырежьте из бумаги или картона шаблон по цвету плиты. Вырежьте глазки или конфорки по контуру печи.Затем отнесите выкройку в стекольную мастерскую и попросите их вырезать кусок по тону. Сделайте так, чтобы края были закруглены для безопасности и более законченного вида. Они могут иметь высокотемпературный, небьющийся тип. Если у вашей печи есть выступ, который опускается спереди, просто нарисуйте это, как и боковые стороны, немного под стеклом, но не слишком близко к глазам или горелкам. Если сзади и по бокам есть выступ, просто отрежьте стекло, чтобы оно поместилось внутри, и закрасьте его. Вы также можете закрепить верх с небольшим количеством клея по углам вдали от тепла или оставить его свободным для легкой очистки.

---

16 января 2012 г.

A. Проблема с большинством высокотемпературных красок заключается в том, что они имеют гладкую до матовой поверхности. Это затрудняет тщательную очистку, особенно потому, что это дает еде и грязи приятную шероховатую поверхность, на которую можно прилипать. Выбирайте глянцевую краску с высокой температурой нагрева или прозрачное глянцевое покрытие. Многие из этих красок имеют инструкции по отверждению для обеспечения наилучшего износа и адгезии.

---

14 февраля 2012 г.

А.

---

7 июня 2013 г.

A. Я наткнулся на эту ветку и очень благодарен всем за ответы. Я получал смешанные ответы: одни говорили, что диапазон можно нарисовать, а другие — нет. Вот с чего я рекомендую начать:
1) Свяжитесь с производителем продукта, опишите им, какие части продукта вы хотите покрасить, и посмотрите, предложат ли они свою собственную краску для ретуши. Если они это сделают, то получите все подробности об этой краске для подкраски и попытайтесь купить ее дешевле в другом месте.Если они этого не сделают, то я лично не стал бы рисковать применять другие типы красок в надежде, что они подействуют.
Я хотел подкрасить пятно отслоившейся краски на панели управления моей газовой плиты (прямо около плиты, чтобы она находилась в зоне высоких температур). Я позвонил в Whirlpool, и они связались со своим исследовательским отделом, который сообщил мне, что они не предлагают краску для такой области и не рекомендуют покупать краску для использования в такой области.

---

Сентябрь 2018

А.Привет, Марилия. Хотя фраза «дровяная печь», вероятно, должна означать очень старую кухонную печь, которая сжигает дрова, а не газ, многие люди называют свои воздухонепроницаемые дровяные горелки в гостиной «дровяной печью», поэтому я не совсем понимаю, являетесь ли вы говорить о том, на чем вы готовите, или обогревает гостиную 🙂

Кухонные дровяные печи обычно нуждаются в фарфоровой обработке, а не в покраске, поэтому, если она на кухне, пожалуйста, оставьте ее в покое.

Трудно догадаться, что такое «кусок белого глянцевого металла спереди / сверху».Если это блестящий голый металл, вам, вероятно, следует нанести слой Self-Etching Primer. [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon], а затем краска Satin Black Stove. [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon] . Если это фарфор на металле (похоже на верхнюю часть белой кухонной газовой плиты, как на изображении Криса выше, вы можете попробовать то же самое, но краска может плохо держаться.

---

Сентябрь 2018

А.
finish.com стало возможным благодаря …
этот текст заменен на bannerText

Заявление об ограничении ответственности: на этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора. Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

Если вы ищете продукт или услугу, относящуюся к отделке металлов, пожалуйста, проверьте эти каталоги:

О нас / Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2021 finish.com, Пайн-Бич, Нью-Джерси, США

Как сделать простую печь из консервной банки, не подключая ее к электросети

Изначально эта история была опубликована на OFFGRID. Слова Патрика Маккарти.

Ключевой принцип выживания — работать с ограниченными ресурсами и довольствоваться тем, что у вас есть или тем, что вы можете быстро найти. В городских условиях это может означать уборку мусора или даже ныряние в мусорную корзину в поисках припасов.

Такая простая маленькая штуковина. Фотография: OFFGRID

Очевидно, если вы не в отчаянии, вы, вероятно, не захотите есть еду прямо из мусорного контейнера, но есть еще один важный ресурс, который вы можете найти в кучах мусора: пустые консервные банки.Один или два из этих предметов можно использовать для создания так называемой «печи-бродяги» для эффективного нагрева пищи или кипячения воды.

Мусор для одного — сокровище для другого. Не бойтесь копать мусор, чтобы выжить. Фото: OFFGRID

Печь-бродяга из жестяных банок настолько проста, насколько это возможно. Найдите большую жестяную банку, например банку из-под кофе или зерен. Если он еще не открыт, вы можете легко снять верхнюю часть в большинстве городских условий с помощью метода открывания бетонных банок. Затем…

• Вырежьте отверстие на одной стороне банки рядом с дном.Для резки можно использовать нож или, еще лучше, ножницы. Это отверстие обеспечит доступ для добавления топлива, а также позволит пропускать кислород в печь.
• Затем проткните или просверлите отверстия меньшего размера в верхней части банки. Они будут служить вытяжными отверстиями, и вам понадобится их много, чтобы не заглушить огонь.
• Дополнительно: проделайте больше отверстий для воздуха вокруг основания банки. Они обеспечат дополнительный кислород, чтобы поддерживать огонь.
• Вставьте трут (например, обугленную ткань) и растопку, затем зажгите.Имейте под рукой побольше палочек, чтобы поддерживать огонь.
• Установите несколько штифтов для палаток или проволочную сетку на верхнюю часть банки, чтобы кастрюля или сковорода не опрокинулись или не упали. Начните готовить.

Для кого-то старая ржавая банка — бесполезный мусор, но для выжившего это не так. Фото: OFFGRID

Вот видео, демонстрирующее простую печь-бродягу из жестяных банок. Хозяин использует электроинструменты, чтобы быстро прорезать топливное отверстие, но вы легко можете сделать это ножом или ножницами и проявив немного терпения.

Единственным недостатком этой простой печи из жестяных банок является то, что она создает много дыма и может выдать ваше местоположение другим людям, находящимся поблизости.Если вы хотите избежать дыма, вы можете изменить конструкцию и создать так называемую «газовую плиту». Газификация вызывает горение топлива при более высокой температуре, что приводит к более чистому сгоранию и меньшему количеству дыма.

Чтобы создать печь-газогенератор, вам нужно вложить маленькую консервную банку в большую и просверливать отверстия более продуманно. Вот демонстрация того, как сделать дровяную газовую плиту:

Независимо от того, насколько далеко вы зайдете в этот простой дизайн, факт остается фактом: в нем используется только выброшенная консервная банка (или две).Это означает, что его легко творить в поле, и даже если вы не можете развести полноценный костер, вы сразу же снова будете есть горячие блюда.

Ещё от OFFGRID

Короткометражный фильм: Изготовление керамики в стиле анасази

Инфографика: Искусство гидропоники в саду

Backwoods Brewing: как приготовить кофе?

Чтобы получить доступ к эксклюзивным видео о снаряжении, интервью со знаменитостями и многому другому, подпишитесь на YouTube!

Как правильно измерить ваш новый прибор | Устройство Aztec

Нет ничего более разочаровывающего, чем пристрастие к прибору только для того, чтобы обнаружить, что он не подходит для вашего дома.Вот почему всегда важно измерить свое пространство, прежде чем отправиться в наш магазин в поисках идеального устройства.

У всех есть дома и помещения разного размера, и в некоторых случаях может не потребоваться самый большой холодильник в мире. Люди с небольшими домами, скорее всего, предпочтут компактную или штабелированную стиральную машину и сушилку, в то время как кому-то из большой семьи понадобятся машины большей емкости. Все это важные мысли, которые следует учитывать при покупке бытовой техники, но самым первым шагом должно быть измерение пространства, в котором будут размещаться ваши устройства.

Так что возьмите свою измерительную ленту, и мы покажем вам все, что вам нужно знать, чтобы точно измерить ваш блестящий новый прибор и предотвратить головные боли при покупках и доставке по пути.

Воспользуйтесь нашим советом и всегда измеряйте дважды

Если вы измеряете даже полдюйма на своей технике, не ожидайте, что вы получите идеальную посадку. Крайне важно быть максимально точными при ваших измерениях, чтобы вы могли правильно выбрать свою технику, а также избежать неприятных сюрпризов в день доставки.

Мы настоятельно рекомендуем как минимум дважды измерить площадь, на которой вы будете размещать свои приборы. Это может показаться неприятным, но поверьте, это не первое наше родео.

У каждого типа бытовой техники есть свои собственные измерения, поэтому в зависимости от того, для чего вы находитесь на рынке, проверьте, какой правильный метод измерения вашего нового устройства должен обеспечить вам наибольший успех.

• Холодильник

Определите высоту, измерив свой холодильник от пола / ножек до верхней части петли.По ширине вы будете измерять от левого края до правой стороны, а по глубине вы будете измерять от передней части устройства до задней части (включая дверную ручку, если она есть). Наконец, откройте холодильник под углом 90 градусов и проверьте, на какой глубине он открыт.

При измерении размеров компактного холодильника и винного погреба воспользуйтесь этими рекомендациями, чтобы помочь вам.

• Диапазон

Определите высоту кухонной плиты, измеряя расстояние от пола / ножек до верха варочной поверхности.И когда мы говорим «поверхность для готовки», мы не имеем в виду верхнюю часть панели управления. Измеряйте только до расположения плиты. Чтобы получить ширину, просто измерьте расстояние от левого края диапазона до правого. При определении размеров глубины важно избегать каких-либо ручек или ручек и измерять самую широкую часть устройства сзади. Помните, что ваш кухонный гарнитур должен быть на одном уровне с прилавком и шкафами, за исключением ручек и ручек.

• Вытяжки

Вытяжки — это необычные приборы самых разных форм, из-за которых измерения могут быть устрашающими.Но мы гарантируем, что измерить вытяжку довольно просто. Чтобы получить высоту, измерьте расстояние от низа прибора до начала канавки дымохода, а не до его верха. Чтобы получить ширину и глубину, измерьте расстояние от левого края до правого и от передней до задней в самых широких частях. В зависимости от формы вытяжки может быть больше изгибов. Не отвлекайтесь на это и продолжайте измерять только самые широкие части.

• Варочные панели

Чтобы определить высоту вашей варочной панели, вам нужно снять текущую и измерить ее от низа до верха варочной поверхности.Для ширины и глубины измеряйте от левого края до правого края и от переднего до заднего края, следя за тем, чтобы измерять до самых широких частей.

• Посудомоечные машины

Измерение вашей посудомоечной машины во многом похоже на измерение вашего холодильника. Чтобы получить высоту, которую вы хотите измерить, от пола / футов до самого верха устройства. Опять же, как и в случае с холодильником, вы захотите получить размеры по ширине, измеряя расстояние от левого края до правого края. Но, как и диапазон, вы будете измерять глубину вашей посудомоечной машины аналогичным образом от передней части вашего устройства (без ручек и ручек) до задней части (включая нагревательные элементы, если это необходимо).

• Морозильные лари

Мы достигли одного из самых простых приборов для измерения — морозильных ларей! Чтобы получить высоту, вы будете измерять от пола / футов до верхней части устройства. Ширина и глубина говорят сами за себя, измеряются от левого края до правого и от передней до задней части устройства. Это почти слишком просто.

• Микроволновые печи сверх установленного диапазона и микроволны на столешнице

Вы будете измерять оба типа микроволн одинаково.Высота — снизу вверх, ширина — слева направо, а глубина — сзади вперед. Единственное, на что следует обратить внимание, — это следить за тем, чтобы не измерять ручку или какие-либо ручки.

Довольно просто, правда?

Когда на следующий день появится прибор, убедитесь, что вы проверили все маленькие дверцы.

Спорим, вы думали, что закончили измерения, да? Неа. Измерения продолжаются непосредственно перед доставкой, и вам решать, как найти лучший путь от грузовика для доставки до места, где будет поставлено ваше устройство, чтобы оно не застряло в пути.

Найдите самый узкий дверной проем или коридор на пути доставки и измерьте его, чтобы убедиться, что ваш прибор сможет без проблем войти в ваш дом. Если вы обнаружите, что дверной проем слишком мал, попробуйте найти другой способ доставки через ваш дом. Иногда есть черный ход, который может быть достаточным запасным планом. Если все остальное не поможет, обратитесь к нам в Aztec, и мы будем рады разработать стратегию доставки, которая позволила бы разместить ваше устройство в вашем доме как можно проще.

Теперь, когда вы знаете, как производить измерения для ваших приборов, пришло время для самого интересного — выбора прибора! Посетите Aztec Appliance, и мы поможем вам определить, что вам нужно, на основе ваших измерений.

Когда вы приходите в наш магазин, мы уделяем первоочередное внимание тому, чтобы помочь вам от начала до конца, а затем и немного. Делайте покупки с Aztec Appliance, чтобы получить превосходное обслуживание клиентов от наших партнеров в торговом зале, а также эффективную и профессиональную доставку вашего нового устройства к вам домой.Мы упростим вам процесс на каждом этапе.

Все, что вам нужно знать

Плиты, работающие на природном газе, продолжают оставаться популярным выбором для приготовления пищи на всей территории США — по данным Управления энергетической информации США, они есть примерно в 35% домов. Многие люди предпочитают их электрическим плитам, потому что они обеспечивают лучший контроль температуры и быстрее нагревают пищу. Они, как правило, служат дольше, чем электрические плиты. Обычно они бережно относятся к посуде. А поскольку природный газ является таким эффективным топливом, газовые плиты также могут помочь сократить расходы на электроэнергию.

Если вы думаете о переходе на газовую плиту, мы собрали в этом блоге некоторую информацию, которая поможет ответить на некоторые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Безопасны ли газовые плиты?

Да, при правильной работе газовая плита является безопасным и эффективным бытовым прибором. Регулярное техническое обслуживание — один из лучших способов обеспечить безопасную работу газовой плиты. Вам нужно регулярно чистить горелки, решетки и воспламенители, убирая остатки пищи и жира.Для этого отлично подойдет старая зубная щетка и мыльная вода. Но не пытайтесь чистить сразу после приготовления — плите нужно время, чтобы остыть. Если вы разбираете какие-либо части плиты для чистки, обязательно установите их на место.

Насколько сильно нагреваются газовые плиты?

Пламя природного газа может гореть до 3560 градусов по Фаренгейту. Во время готовки важно знать, что находится рядом с плитой. Такие предметы, как пластиковая посуда, бумажная упаковка, тряпки для посуды и герметичные стеклянные емкости, следует хранить вдали от газовой плиты, когда она горячая.

Какого цвета должно быть мое пламя на газовой плите?

Ваше газовое пламя должно быть синим. Если они желто-оранжевые, это может быть поводом для беспокойства. Иногда влага в воздухе может изменить цвет вашего пламени. Обычно это происходит из-за использования увлажнителя где-то поблизости, что легко исправить, выключив увлажнитель. Но загрязняющие вещества в ваших горелках или неправильное соотношение топлива и воздуха также могут изменить цвет, что может привести к накоплению смертоносного угарного газа, что особенно опасно, потому что его нельзя увидеть или почувствовать по запаху.Окись углерода может вызвать головокружение, головные боли, тошноту и рвоту, поэтому будьте осторожны, если у вас возникнут какие-либо из этих симптомов во время приготовления пищи. Вы можете приобрести детектор угарного газа для своей кухни в качестве дополнительной меры предосторожности.

Что делать, если я чувствую запах природного газа?

Утечки природного газа, хотя и происходят редко, также могут представлять опасность. Будьте осторожны, если почувствуете запах тухлых яиц, связанный с природным газом. Выключите конфорки и покиньте это место, пока запах не исчезнет.Неисправные горелки и трубные соединения могут быть потенциальными источниками утечки природного газа. Если вы подозреваете утечку газа или проблемы с потоком воздуха в плите, позвоните профессиональному газовщику или кому-нибудь из вашей коммунальной компании.

Кто делает лучшие газовые плиты?

Есть много производителей газовых плит. Ваши потребности определят лучшую модель и марку для вашего дома. Вот некоторые факторы, которые следует учитывать:

• Эффективность приготовления: Модели с более высокими показателями британской тепловой единицы (БТЕ) ​​обычно соответствуют более эффективному приготовлению.Обычно диапазон газовой плиты варьируется от 5000 до 12500 БТЕ.
• Размер: Средняя газовая плита имеет ширину 30 дюймов, хотя доступны более широкие и узкие варианты. Обязательно выберите размер, подходящий для вашего помещения. Вы также захотите подумать, сколько вы будете использовать газовую плиту и для чего собираетесь ее использовать. Некоторые предлагают больше возможностей для размещения выдвижных решеток духовки, что дает вам большую гибкость. В других есть двойная духовка, которая очень удобна, если вы много выпекаете.
• Горелки : Большинство газовых плит имеют четыре горелки, хотя у более широких может быть больше. И вы также захотите рассмотреть различные возможности горелки. Горелки большой мощности отлично подходят для кипячения воды и быстрого нагрева пищи. Горелки медленного кипячения имеют меньшую мощность.
• Другие особенности: Рассмотрите возможность использования газовой плиты с герметичными конфорками для защиты от пищи и другого мусора. В некоторых также есть самоочищающиеся духовки, что позволяет сэкономить ваше время. Ищите модель с легко читаемыми элементами управления, а если у вас дома есть дети, рассмотрите модели с функциями безопасности, которые не позволяют детям добраться до варочной панели и духовки.
• Гарантия : Прочтите мелкий шрифт. Некоторые производители предлагают гарантию на длительные периоды времени. Другие аннулируют вашу гарантию, если вы переместите свою газовую плиту из одного места в другое.

Сколько они стоят?

Наряду со всеми перечисленными выше факторами, вы, вероятно, захотите взвесить цену продажи при выборе диапазона природного газа. На меньшем конце (около 4,8 кубических футов) газовые плиты обычно стоят от 400 до 600 долларов.Более крупные модели (от 6 до 6,9 кубических футов) начинаются примерно с 700 долларов и могут продаваться по цене до 1700 долларов.

Советы по хранению в плите и духовке

Кажется, просто отключить прибор от сети и переместить его на движущийся грузовик для хранения. Однако для хранения духовки необходима соответствующая подготовка. Фактически, чем больше времени и усилий вы потратите на подготовку плиты или духовки к транспортировке, тем лучше будет состояние прибора, когда оно понадобится вам для использования в будущем.

С помощью этих подробных советов узнайте, как переместить плиту или духовку и подготовить ее к хранению на складе.

Изучение того, как хранить духовку на складе

Если вам нужно временно хранить духовку или плиту во время проекта реконструкции кухни, или вы находитесь между домами и вам нужно безопасное место для этого прибора, примите необходимые меры для подготовки для большого хода.

1. Сбор принадлежностей. Подготовьте все необходимое для хранения духовки, собрав тряпки и чистящие средства, пылесос, одеяла для накрывания прибора, измерительные приборы, движущуюся ленту и тележку.
2. Прочтите руководство пользователя: освежитесь, узнав о внутренней работе вашей плиты или духовки, вытащив руководство пользователя. В руководстве пользователя духовки вы можете найти полезные советы, которые могут предупредить вас о потенциальных опасностях.
3. Измерьте единицу: Измерьте все стороны вашей духовки и плиты, прежде чем готовить ее к транспортировке. Таким образом, вы можете убедиться, что устройство пройдет сквозь двери вашего дома. Измерения также помогут вам определить лучшее место для хранения плиты или духовки на движущемся грузовике и в самостоятельном хранилище.
4. Отсоедините духовку: электрическая плита или духовка требует отсоединения шнуров питания с задней стороны устройства. Однако, если у вас есть газовая плита или духовка, лучше всего обратиться за помощью к профессионалу. Чтобы безопасно отсоединить шланги от газовой плиты или духовки, необходимо закрыть газовый клапан и щелкнуть выключателем на печатной плате.
5. Разберите основные компоненты устройства. Избегайте потери основных компонентов духовки или плиты во время транспортировки, удаляя детали, которые потенциально могут отсоединиться.Например, регуляторы температуры, газовые краны и решетки духовки следует упаковывать отдельно при хранении духовки.
6. Закрепите дверцу духовки: Чтобы избежать потенциальных опасностей при изучении того, как хранить духовку на складе, закрепите дверцу духовки. Вы можете использовать упаковочную ленту, чтобы обеспечить безопасность двери.
7. Накройте устройство: перед тем, как загрузить духовку и плиту на тележку, накройте устройство толстым одеялом, закрепленным эластичными шнурами, веревками или упаковочной лентой. Не используйте пузырчатую или пластиковую пленку, поскольку такие покрытия могут задерживать влагу, когда плита или духовка находится в самостоятельном хранилище.
8. Хранение в вертикальном положении. Духовка и плита предназначены для хранения и использования в вертикальном положении. Убедитесь, что у вас есть достаточно места на движущемся грузовике и в вашем ящике для самостоятельного хранения, чтобы прибор оставался в своем естественном состоянии.

Советы по упаковке кастрюль и сковородок

В то время как обычно для упаковки посуды и стеклянных предметов используется упаковочная бумага или пузырчатая пленка, для кастрюль и сковородок требуется меньше материалов. Собирая эти предметы первой необходимости на кухне, примите во внимание следующие советы:

• Избегайте упаковки всех ваших кастрюль и сковородок в одну коробку — лучше всего подходит коробка среднего размера, поэтому конструкция не будет слишком тяжелой для перемещения в единицу самостоятельного хранения
• Поместите плоские противни, например противни для печенья, на дно коробки и сложите горшки от больших к маленьким внутри друг друга, чтобы сэкономить место
• Оберните все стеклянные крышки для ваших кастрюль и сковород по отдельности упаковочной лентой или пузырчатой ​​пленкой.

Выбор единицы хранения с помощью StorageMart

Подготовка к хранению духовки требует от вас тщательного планирования того, как вы хотите сохранить это дорогое и часто используемое устройство.Поддерживайте состояние вашей плиты и духовки с помощью устройств премиум-класса, доступных в StorageMart. Каждое хранилище предлагает просторные возможности, и наши сотрудники готовы помочь вам найти временный или постоянный дом для ваших ценных вещей. Найдите магазин StorageMart в США, Великобритании или Канаде и зарезервируйте его онлайн сегодня.

Города в районе залива вступают в войну из-за газовых плит в домах и ресторанах

Владельцы ресторанов в Сан-Франциско, уже кипящие из-за ограничений, связанных с covid-19, готовы вскипеть из-за городского запрета на использование газовых плит в новых зданиях, который вступает в силу в июне.

Запрет, который также затрагивает другие газовые приборы, является частью общегосударственной кампании, направленной на сокращение выбросов углерода, вызывающих изменение климата, а также опасности для здоровья от воздействия газа в помещениях. Аналогичный запрет вступил в силу в Беркли в 2020 году; Окленд и Сан-Хосе недавно приняли аналогичные меры, и другие города Калифорнии рассматривают их.

Официальные лица, отстаивающие запреты, говорят, что они реагируют на доказательства того, что газовые плиты выделяют опасные уровни токсичных газов, таких как оксид азота, диоксид азота и формальдегид, которые могут вызывать проблемы с сердцем и легкими, усугублять астму и способствовать ранней смерти, согласно федеральным данным. финансируемые исследования.

Владельцы ресторанов говорят, что это возмутительный и ненужный закон, который сделает невозможным расширение и открытие новых зданий. Они добавляют, что это закладывает соль в раны компаний, страдающих от ограничений, связанных с covid.

«Если вы избавитесь от газового элемента, я не думаю, что рестораны могут это сделать, если вы не похожи на кофейню с прессом для панини», — сказал Мэтью Долан, шеф-повар и партнер ресторана 25 Lusk в Сан-Франциско. «Тому, кто придумал эту идею, надо ругать.”

ПОДПИСКА НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

Подпишитесь на бесплатное ежедневное издание California Healthline.

Многие скептически относятся к тому, что правильно вентилируемые печи создают какие-либо проблемы со здоровьем. По словам Долана, рестораны в Калифорнии должны иметь современные системы вентиляции, которые удаляют побочные продукты горения природного газа и обеспечивают циркуляцию свежего воздуха. «Обычный сотрудник на самом деле не имеет отношения к этим вопросам», — сказал он.

Ассоциация ресторанов Калифорнии в 2019 году подала в суд на Беркли из-за своего запрета, утверждая, что это делает невозможным приготовление обжаренного мяса, обугленных овощей и блюд, приготовленных в воке, что выводит из бизнеса стейк-хаусы, этнические рестораны и другие продукты.

«Вы не можете готовить на электрическом воке», — сказал вице-мэр Чин Хо Ляо из Сан-Габриэля, пригорода Лос-Анджелеса с 200 ресторанами, в основном азиатскими. «Вы можете готовить с ними, но это будет невкусным».

Защитники закона говорят, что это давно откладывающееся признание вреда от загрязнения внутри помещений, что не регулируется Агентством по охране окружающей среды и особенно важно, поскольку 87% жизни обычного человека проводится в помещении.

Исследования ясно показывают, что газовые плиты выделяют потенциально опасные уровни токсичных паров.Электроплиты тоже загрязняют, но на более низком уровне. Хотя трудно доказать, что газовые плиты ухудшают здоровье, исследования показали корреляцию между их использованием и более высоким уровнем заболеваемости.

Здания составляют второй по величине процент углеродного следа Сан-Франциско после транспорта, и более 75% приходится на природный газ. По данным Калифорнийской энергетической комиссии, примерно в половине домов в Калифорнии для приготовления пищи используется природный газ. Но воздействие на здоровье потенциально является более непосредственным риском, чем изменение климата.

Исследование, проведенное Школой общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе в июне, показало, что в смоделированных сценариях, где газовая плита и духовка используются одновременно в течение одного часа, концентрации диоксида азота обычно превышают уровни загрязнения, диктуемые национальными и калифорнийскими стандартами качества воздуха. Газовые приборы также выделяют окись углерода и твердые частицы.

«Доказано, что все это вредно для здоровья человека», — сказал Ифан Чжу, ведущий автор исследования Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и профессор школьного факультета наук об окружающей среде.

Наблюдатель

Сан-Франциско Рафаэль Мандельман, спонсор городского запрета, заявил в письменном сообщении, что электрификация зданий является «критическим шагом в решении серьезных опасностей для здоровья и безопасности населения, связанных с природным газом, и, конечно же, постоянно усиливающегося климатического кризиса. ” Он также процитировал отчет Института Роки-Маунтин, аналитического центра по чистой энергии, который обнаружил высокий уровень вредных выбросов в домах и на предприятиях с газовыми плитами.

В ноябре агентство по регулированию воздуха в Калифорнии приняло постановление о сокращении выбросов от газовых приборов в зданиях и заявило, что загрязнение может усугубить COVID-19.Климатические активисты призывают Комиссию по энергетике Калифорнии включить запрет на подключение газа в свое следующее обновление строительных норм, и этот шаг повлияет на весь штат.

Аналогичный толчок произошел в Массачусетсе. Старейшее медицинское общество страны в декабре прошлого года стало первым, кто признал воздействие газовой кухни на здоровье, хотя оно также отметило, что вентиляция смягчает такие последствия.

При уходе за детьми, страдающими астмой, практикующие врачи должны спросить: «Какая у вас плита?» — сказал д-р.Т. Стивен Джонс, бывший сотрудник Центров по контролю и профилактике заболеваний на пенсии, который выступил соавтором резолюции по этому вопросу, принятой Медицинским обществом Массачусетса.

Члены общества были ошеломлены данными о том, как газовые плиты могут вызывать болезни у детей.

«Это не очень распространено среди широкой публики. Это не среди поставщиков услуг », — сказала доктор Хизер Алкер, председатель общественного комитета по охране окружающей среды и гигиене труда.

Люди с низким доходом подвергаются особенно высокому риску, потому что они, как правило, живут в небольших домах, где могут концентрироваться газы; может использовать кухонные приборы для дополнительного обогрева; и не могут легко обслуживать или заменять старое оборудование, особенно если оно арендуется, согласно исследованию UCLA.

Исследование 2014 года, финансируемое государством, показало, что жители 62% измеренных им домов в Южной Калифорнии регулярно подвергались воздействию диоксида азота через бытовые приборы без вытяжки на уровнях, превышающих санитарные нормы. Исследование 2012 года, проведенное по заказу Министерства энергетики, показало, что твердые частицы от сжигания газа в помещении могут повредить легкие и сократить продолжительность жизни.

По мере того, как наружный воздух становится чище, политики уделяют больше внимания качеству воздуха в помещениях, которое ранее было «незаметным» и, как правило, не регулировалось правительством штата или федеральным правительством, сказал Чжу.

Критики запретов утверждают, что электричество дороже природного газа и приведет к росту цен, что особенно затруднит ситуацию для жителей с низкими доходами. И не все города согласны с отказом от газа.

Более 100 городов Калифорнии, включая Сан-Габриэль, одобрили резолюции с формулировкой, выдвинутой компанией Southern California Gas Co., призывающей к «сбалансированным энергетическим решениям».

В дополнение к практически невозможности правильно приготовить еду с помощью электричества, Ляо обеспокоен тем, что жители будут полагаться исключительно на перегруженную электрическую сеть штата, которая в прошлом году пострадала от веерных отключений электроэнергии.Он настаивает на разработке чистого газа, полученного из метана, улавливаемого гниющей пищей, — процесс, называемый анаэробным сбраживанием. У Риверсайда есть такой проект. Но для масштабируемости этот подход требует большего финансирования и развития, признал вице-мэр.

Запрет на газ может стать дополнительным бременем для ресторанов, которые пытаются выжить из-за ограничений, связанных с ковидом, говорят владельцы и повара.

«Это последнее, что нам сейчас нужно в мире», — сказал Долан. «Это дополнительное бремя для и без того перегруженной отрасли.”

Но сторонники перемен говорят, что людям нужно взглянуть на проблему по-новому.

«Когда вы на самом деле останавливаетесь и думаете об этом как о« пожирающем газ устройство, которое находится в центре моего дома », это своего рода сдвиг в сознании», — сказал Брэди Силс, старший научный сотрудник Института Скалистых гор. . «Я не думаю, что нереально думать, что через одно или два поколения мы придем в такое место, где наши дети никогда не смогут представить, зачем нам сжигать ископаемое топливо на нашей кухне, которое выделяет некоторые из те же загрязнители, которые поступают из выхлопных труб.