Ништяки приора: Ништяки на приору седан

Содержание

Ништяки на приору седан

На чтение 6 мин. Просмотров 24 Обновлено

Начал медленно, но верно закупать полезные и не очень ништяки для своей любимки. Многое ещё в пути, но что-то уже пришло, буду постепенно дополнять эту тему по мере прихода. Итак

1. Амортизаторы капота. Ну надоела мне эта кочерга, один раз я её неаккуратно доставал и она больно ударила по крылу Приорки. Установка в штатные места, ничего сверлить не надо. В комплекте есть инструкция с картинками для совсем тупых вроде меня. Брал на emex, код ULAPRI012, цена около 1400 рэ.

2. Индикатор напряжения (вольтметр) и CAN-индикатор температуры двигателя в виде заглушек для штатных кнопок. Обычно на бортовом компьютере слежу за расходом, но по морозу смотрю ещё на напряжение, чтобы аккум не разрядить. Да и робот в сильные морозы не даёт ехать, если температура двигателя меньше 60 градусов, а по стрелке судить не удобно. Осталось придумать, куда это всё добро вколхозить, ибо на моей машинке всего одно место под кнопку свободно. Есть идея вколхозить или в рамку панели приборов (по типу как на десятках с евроторпедой), или в рамку кулисы селектора КПП. Есть у кого какие мысли, как лучше? Также, у кого-то в БЖ видел, как эти индикаторы немного дорабатывают, чтоб они функционировали как кнопки и их тем самым можно было легко отключать. Брал здесь, цена около 595+320=915 рэ + доставка.

3. Хит уходящего года — держатель для крышки бензобака Nissan. Брал на emex, код 17255-JK000, цена около 60 рэ.

4. Дополнительно прикупил заглушку болта крепления поводка дворника, ибо одна куда-то потерялась. Тоже взял на emex, код 21100821277200, цена 13 рэ.

5. Продолжая тему лакшери (хром на барашки МУС и климат-контроля и ручка КПП от Весты), прикупил хром.накладки на пороги дверей и заднего бампера, всё производства Dollex. Заказал через emex, коды NBI203 и NPS201, цена 900+374=1274 рэ.

6. Защитные колпаки на опоры передних стоек от 2108. Код 21080290105400, цена 2х17=34 рэ.

7. Резиновый коврик для аккумулятора от 2101. Код 21013703095, цена 41 рэ.

8. Ещё немного лакшери и рестайла в виде нового значка на решётку радиатора от Весты/X-Ray/4×4 (он в несколько раз больше родного, имейте ввиду) и больших букв LADA на крышку багажника. Коды соответственно 8450008069 и 8450008072, цена 313+408=721 рэ.

9. Боковые резиновые коврики между передними сиденьями и порогами. Код A0002411K, цена 351 рэ.

10. Внутренние пластиковые уголки дверей. Коды 2170820138485 и 2110620339293, цена 93+92=185 рэ.

11. Пластиковые контейнеры в ниши багажника. Код 2172540235253, цена 459 рэ.

12. Пыльники подрулевых переключателей от Волги/Газели. Код 311053710072, цена 2х38=76 рэ.

13. Буфер лючка бензобака, а то место есть под два, а установлен только один. Код 21700841306600, цена 12 рэ.

14. Концевики дверей GM, а то родные работают с переменным успехом. Код 96 235 956, цена 4х53=212 рэ.

15. Пыльники рулевых тяг от 2108, чтобы установить в места креплений спинок задних сидений. Код 21083414077, цена 2х5=10 рэ.

16. Ручка багажника Hyunday/KIA. Код 81254 3S000, цена 105 рэ.

17. Бортовой компьютер Штат Х1-G. Брал на сайте производителя, цена 1200+250=1450 рэ с доставкой.

Остальное пока в пути, появится здесь по мере получения. Ну а касательно установки — будет пост про индикаторы, остальное всё несущественно.

Привык к круглым ручкам КПП, и тоже заморочился! Родная кстати на совесть вставлена, еле выдернул:) снял рычаг отрезал на нем верх и приварил болт! вот и всё! цена: 500р

Концевики поставил без всяких переделок, тупо снял старые поставил от ланоса или нексии (они одинаковые) цель была одна, чтобы свет в салоне загорался при открытии двери ну и к плюсам медные контакты и резиновый пыльник на штоке! цена: 300 р

Карпетом обклеил бардачок(а-ля ауди) и внутренности подлокотника (копилки) мелочь не звякает:) цена: 0 р карпет от мерина остался:)

Пришли коврики боковые — полезная штука ни пепла, ни грязи! И задняя сабля в цвет. Цена: 450р + 500р

Поставил спойлер на заднее стекло! Цена: 400р

Ну и наклейки (жена получила права) Цена: 1000р

Так забыл про реснички:) На Южке взял самые широкие какие были, поездил месяца 3 — не понравились, заказал еще шире — вот это другое дело ! Называются фанат лансер Цена 550р в цвет.
Сразу скажу поворотники не видно т.е. вообще не видно:) считай что нет:)

Пистоны «Ежики» усиленные обивок дверей салона ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

Боковые резиновые коврики пола на Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112

Выкидной ключ зажигания Ауди стиль на Лада Приора, Калина, Гранта, Шевроле Нива, Датсун

Накладки (заглушки) под сиденья Лада Приора, ВАЗ 2110-2112

Переходная рамка для установки 1din магнитолы на Лада Приора 2

Зарядное устройство usb 2 слота на Лада Приора, Гранта, Калина 2

Усиленные фиксаторы обивки Раймонд на Лада Приора, Калина 2, Гранта, datsun

Держатель для очков

Рабочий ключ-заготовка с чипом на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива

Коврики ручек дверей для Лада Приора

Чип-ключ иммобилайзера (транспондер) рабочий для Лада Калина, Приора, Гранта

Грязезащитные заглушки проема рулевых тяг на Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112

Проставки под динамики 16 см по форме двери ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора

Комплект контейнеров в багажник Лада Приора седан, универсал

Оригинальная рукоятка КПП 2170 для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Лада Приора

Оригинальная внутренняя ручка водительской двери Лада Приора

Обучающий ключ-заготовка с чипом на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива

Ручка ручника цветная для автомобилей ВАЗ

Не смотря на то, что LADA Priora выпускается с 2007 года и уже считается долгожителем конвейера, модель имеет неплохой интерьер по сравнению с другими моделями Лада. Салон можно похвалить и за дизайн, который хорошо выглядит даже по истечению почти десяти лет, которые выпускается модель, особенно с учетом обновлений, которые произошли после рестайлинга семейства. Передняя панель здесь, кстати, выполнена из неплохого как на вид, так и на ощупь материала, который на АВТОВАЗе называют «soft look» (с английского — «мягкий на вид»). Такие блага достались Приоре из-за ее некогда высокого статуса в модельной линейке АВТОВАЗа: модель долгое время считалась флагманом модельного ряда.

Приора обладает и неплохой эргономикой водительского места, особенно если сравнивать ее с другими бюджетными седанами, где зачастую некоторые кнопки невозможно найти на привычных местах. Чтобы их обнаружить приходится постараться. Хотя, и это стоит отметить, многим известно, что рулевое колесо Приоры смещено вправо относительно сиденья водителя, то есть находится не строго по центру. Но это невозможно почувствовать, находясь на месте водителя и управляя автомобилем, так как смещение незначительное.

Несмотря на все это, желающих доработать салон Приоры достаточно много. Одна из основных причин доработок — приобретение небогатой комплектации. Поэтому товаров для тюнинга салона превеликое множество. Вот ассортимент этих товаров, которые представлены в интернет-магазине Motorring.ru:

  • обивка багажника Приора;
  • панель приборов;
  • обивки дверей и комплектующие обивок дверей;
  • коврики в салон;
  • центральная консоль Приора;
  • рулевое колесо;
  • накладки на педали;
  • подогрев сидений;
  • ручки КПП;
  • подлокотники и подголовники;
  • мелкие элементы тюнинга салона;
  • чехлы и обивки для сидений;
  • стандартные и анатомические сидения;
  • чипы и ключи, в том числе выкидные;
  • солнцезащитные козырьки;
  • кожух руля;
  • различные уплотнители;
  • товары для акустической подготовки.

Некоторые представленные товары для тюнинга салона Лада Приора понадобятся и тем, кому необходимо заменить изношенные стандартные детали интерьера.

Ништяки на приору хэтчбек

Пистоны «Ежики» усиленные обивок дверей салона ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

Боковые резиновые коврики пола на Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112

Выкидной ключ зажигания Ауди стиль на Лада Приора, Калина, Гранта, Шевроле Нива, Датсун

Накладки (заглушки) под сиденья Лада Приора, ВАЗ 2110-2112

Переходная рамка для установки 1din магнитолы на Лада Приора 2

Зарядное устройство usb 2 слота на Лада Приора, Гранта, Калина 2

Усиленные фиксаторы обивки Раймонд на Лада Приора, Калина 2, Гранта, datsun

Держатель для очков

Рабочий ключ-заготовка с чипом на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива

Коврики ручек дверей для Лада Приора

Чип-ключ иммобилайзера (транспондер) рабочий для Лада Калина, Приора, Гранта

Грязезащитные заглушки проема рулевых тяг на Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112

Проставки под динамики 16 см по форме двери ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора

Комплект контейнеров в багажник Лада Приора седан, универсал

Оригинальная рукоятка КПП 2170 для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Лада Приора

Оригинальная внутренняя ручка водительской двери Лада Приора

Обучающий ключ-заготовка с чипом на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива

Ручка ручника цветная для автомобилей ВАЗ

Не смотря на то, что LADA Priora выпускается с 2007 года и уже считается долгожителем конвейера, модель имеет неплохой интерьер по сравнению с другими моделями Лада. Салон можно похвалить и за дизайн, который хорошо выглядит даже по истечению почти десяти лет, которые выпускается модель, особенно с учетом обновлений, которые произошли после рестайлинга семейства. Передняя панель здесь, кстати, выполнена из неплохого как на вид, так и на ощупь материала, который на АВТОВАЗе называют «soft look» (с английского — «мягкий на вид»). Такие блага достались Приоре из-за ее некогда высокого статуса в модельной линейке АВТОВАЗа: модель долгое время считалась флагманом модельного ряда.

Приора обладает и неплохой эргономикой водительского места, особенно если сравнивать ее с другими бюджетными седанами, где зачастую некоторые кнопки невозможно найти на привычных местах. Чтобы их обнаружить приходится постараться. Хотя, и это стоит отметить, многим известно, что рулевое колесо Приоры смещено вправо относительно сиденья водителя, то есть находится не строго по центру. Но это невозможно почувствовать, находясь на месте водителя и управляя автомобилем, так как смещение незначительное.

Несмотря на все это, желающих доработать салон Приоры достаточно много. Одна из основных причин доработок — приобретение небогатой комплектации. Поэтому товаров для тюнинга салона превеликое множество. Вот ассортимент этих товаров, которые представлены в интернет-магазине Motorring.ru:

  • обивка багажника Приора;
  • панель приборов;
  • обивки дверей и комплектующие обивок дверей;
  • коврики в салон;
  • центральная консоль Приора;
  • рулевое колесо;
  • накладки на педали;
  • подогрев сидений;
  • ручки КПП;
  • подлокотники и подголовники;
  • мелкие элементы тюнинга салона;
  • чехлы и обивки для сидений;
  • стандартные и анатомические сидения;
  • чипы и ключи, в том числе выкидные;
  • солнцезащитные козырьки;
  • кожух руля;
  • различные уплотнители;
  • товары для акустической подготовки.

Некоторые представленные товары для тюнинга салона Лада Приора понадобятся и тем, кому необходимо заменить изношенные стандартные детали интерьера.

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Приора 1 — комфорт. Аксессуарничество салона. Мелкие ништяки. Беседа.

Начинаю понемногу шевелиться) Соскучился по любимому ремеслу))))

По вопросам рекламы и сотрудничества: [email protected]

Данное видео включая звуковое сопровождение, является интеллектуальной собственностью автора, любое копирование на другие ресурсы под любым предлогом запрещено автором!

Диск штампованный черный R14
Артикул: 21700310101501

Рекомендованная цена: 1 546 руб

Оригинальный 14-дюймовый штампованный диск.

Диск литой Торус R14
Артикул: 21720310101503

Рекомендованная цена: 4 414 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля.

Диск литой Статус R14
Артикул: 21720310101502

Рекомендованная цена: 4 295 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля.

Диск литой Магма R14
Артикул: 11187310101500

Рекомендованная цена: 5 325 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля.

Диск литой Калина комби R14
Артикул: 21920310101510

Рекомендованная цена: 4 660 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля.

Диск литой Сонар R14
Артикул: 21720310101504

Рекомендованная цена: 4 998 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля.

Колпак колеса Калина комби R14
Артикул: 21920310101410

Рекомендованная цена: 83 руб

Оригинальный колпак колеса для оригинального литого диска Калина комби R14.

Диск литой Гранта R14
Артикул: 21900310101510

Рекомендованная цена: 4 775 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля.

Диск литой Аттика R14
Артикул: 21720310101505

Рекомендованная цена: 4 513 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля.

Колпак колеса Аттика, Гранта, Магма, Орбис, Сонар, Арин берд, Ларгус Кросс
Артикул: 21720310101400

Рекомендованная цена: 83 руб

Оригинальный колпак колеса для оригинального литого диска.

Диск литой Орбис R14
Артикул: 21910310101510

Рекомендованная цена: 4 830 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля.

Диск литой Санвей R14
Артикул: 11186310101501

Рекомендованная цена: 4 237 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля.

Диск штампованный серебристый R14
Артикул: 21700310101502

Рекомендованная цена: 1 700 руб

Оригинальный 14-дюймовый штампованный диск серебристого цвета.

Колпак колеса Калина R14
Артикул: 21920310201000

Рекомендованная цена: 864 руб

Оригинальный колпак колеса для штампованного диска.

Диск штампованный серый R14
Артикул: 21700310101515

Рекомендованная цена: 1 658 руб

Оригинальный 14-дюймовый штампованный диск серого цвета.

Колпак колеса Статус, Торус R14
Артикул: 21120310101420

Рекомендованная цена: 133 руб

Оригинальный колпак колеса для оригинальных литых дисков Статус и Торус.

Колпак колеса Санвей R14
Артикул: 11186310101400

Рекомендованная цена: 131 руб

Оригинальный колпак колеса для оригинального литого диска Санвей R14.

Колпак колеса Гранта R14
Артикул: 21910310201000

Рекомендованная цена: 803 руб

Оригинальный колпак колеса для штампованного диска.

Комплект дефлекторов дверей
Артикул: 99999217007600

Рекомендованная цена: 1 696 руб

Дефлекторы дверей предназначены для защиты автомобиля от попадания пыли, влаги и ветра при движении, а также для защиты от ярких прямых солнечных лучей.

Дефлектор капота
Артикул: 99999217007800

Рекомендованная цена: 1 738 руб

Дефлекторы капота предназначены для защиты капота от механических воздействий.

Товары для Лада Приора (LADA PRIORA) с Алиэкпресс. Автозапчасти и ништяки на ВАЗ (VAZ) из Китая

LED повторители

КУПИТЬ ТУТ

Эти лед фонари сделаны для Приоры. Можно разпожить на бампер заместо этих велосипедной катафотов, тем самым добавив габариты. Продавец предлагают разные варианты: можно взять СТОП и Бегущий поворотник или взять вариант: центральный будет работать как габарит, а наружный обод будет срабатывать при нажатии тормоза.

Емкость для мусора

КУПИТЬ ТУТ

Эта емкость сделано специально для мусора. Производитель предлагает емкость в один литр. Можно использовать, как дополнительный кармашек и закрепить на торпеду, на дверь, на задний ряд и куда сможете придумать. Сама конструкция имеет собственные защелки для мусорных пакетов. У конструкции есть собственный магнитный держатель. В закрытом виде не мешает ногам и даже доступна линейка расцветок, чтобы все это было в цвет салона. Сам кронштейн крепятся на двухсторонний скотч и даже присутствует дополнительный кармашек в случае необходимости легко вытаскивается и чистится.

LED противотуманки Priora

КУПИТЬ ТУТ – ТУТ

Также для владельцев Приоры были найдены туманки на базе LED. Сама форма линзы сделана со своей теневой границей, чтобы не слепить встречный поток машин. Мощность 2 туманок 30 ватт и световой поток приближен к белому свету 3000 люмен. Устанавливается на штатные крепления бампера. Также это решение подходит и на другие собратья Лады. Корпус выполнен из алюминия, а наружное стекло выполнено из закаленного стекла. Также доступны и небольшие регулировки горизонта “выше-ниже” и реализована защита IP67. Но чтобы это все долго ходило нужно дополнительно просиликонить. Комплектуется со своей быстросъемной фишкой, чтобы установить максимально по штатному и удобно потом снимать бампер.

Накладка под лобовое стекло

КУПИТЬ ТУТ

Это решение будет полезно и позволит доработать этот непонятный зазор между стеклом и панелью и уберет эту недоработку от вас, которая бросается в глаза и портит вид. Сама накладка универсальна и подойдет для большинства автомобилей с такой проблемы и даже в некоторых случаях убирает скрипы. Размер 160см и выполнена из резины. Сделана с запасом и если надо, то можно подрезать по месту.

Встраиваемый сабвуфер в Приору

КУПИТЬ ТУТ

Эта находка пришла на пользу владельцам, кто не хочет занимать все багажное отделение сабвуфером. Продавец предлагает миниатюрное решение со встроенным динамиком 10 дюймов и своим встроенным усилителем. Ожидать, что он будет заставлять ваши волосы дрожать, конечно не стоит, но бас все же он выдает и штатную акустику раскачает. Да и в целом, можно до настроить под себя с помощью штатных регулировок. Размер короба 345*260 мм. Можно расположить под кресло или любые другие ниши салона. В комплекте провода питания, РСА и регулировки громкости и крепеж для фиксации. Конечно к проводам тут есть вопросы и лучше заменить на что-то посерьезнее и с большим сечением.

Мощный выхлоп

КУПИТЬ ТУТ – ТУТ

Для тех, кто хочет добавить звучания своей выхлопной системе. Производитель предлагает металлическую проставку с электро клапаном. Устанавливается это приспособление на выхлопную систему. С помощью электрического клапана управляется заслонкой. Когда хочется поехать потише закрывайте заслонку, делая автомобиль как штатный. Все это управляется с помощью пульта. Продавец предлагает под разные размеры. Также можно выбрать комплект для одной трубы или взять для выхлопа с двумя разведенными трубами. Все это управляется с помощью отдельного блока управления, который подключаться к электроклапану и удаленно открывается и закрывает заслонку.

Виниловая пленка

КУПИТЬ ТУТ – ТУТ

Для любителей дорабатывать свой автомобиль, стоит обратить внимание на виниловую пленку. Используют в качестве доработки на пластике салона, меняя вид под свой вкус. Доступно 5 видов пленок. Можно взять как матовый вариант или выбрать глянец. доступные размеры 152*20*30*40 и 50см. Если это все сделать аккуратно получится довольно стильно и красиво, а также многие умельцы находят применение не только в машине, но и везде, где это возможно применить.

Подсветка для дверей

КУПИТЬ ТУТ – ТУТ

Для тех, кто хочет приколоться и реализовать крутую подсветку при открывании двери внутри устройства встроен логотип Лада и в ночное время создается красивый эффект при открывании двери. Само изделие работает от трех мизинчиковых батареек. Крепится на обшивку дверей с помощью 3М скотча и не требует заморачиваться с подключением. Комплект состоит из двух устройств и хватит на водительское, пассажирское место.

Полировальный инструмент

КУПИТЬ ТУТ

Эта находка позволит наносить воск, полировочную пасту, моющие средства и т.д. Сама конструкция состоит из губки и дополнительной емкости в 100мл. За счет нажатия на клавишу можно наносить содержимое, а за губкой растирать по поверхности. Комплект состоит из губки, тряпки из микрофибры. В комплекте 100г. пасты. Но если вам не нравится черный цвет губки, можно выбрать зеленый.

Стикеры наклейки с логотипом ВАЗ

КУПИТЬ ТУТ

А для тех, кто хочет добавить стиля своему автомобилю, стоит обратить внимание на эмблему с логотипом Лада. Есть два стикера, которые можно наклеить на стекло и преобразить свой автомобиль таким вот решением.

Карабин

КУПИТЬ ТУТ – ТУТ или ЗДЕСЬ

Имеется множество вариантов сделать именной брелок и нанести ГОС номер, марку машины или сотовый телефон. Присутствуют два колечка под ключи. Очень удобно цеплять на джинсы.

Болты и гайки

КУПИТЬ ТУТ – ТУТ

Это решение актуально для машин где ГОС номер крепятся наружными винтами. Эти хромовые болты позволяют спрятать шестигранные винты и закрепить ГОС номер крепко и надежно.

Пневмоинструмент

КУПИТЬ ТУТ – ТУТ – шлифовальные диски – еще – пластина

Как мы знаем Лады не славятся хорошей обработкой металла и этот пневмоинструмент будет полезен для тех, кто все таки решил побороть эту болячку. Он компактный и хорошо подойдет для обработки небольшой площади детали. Подлезет в труднодоступные места и закругленные детали крепежа и т.д. На выбор есть разные комплектации. Можно взять площадку как 50 и 75мм. Также есть дополнительные шкурки и насадки. Инструмент универсальный можно использовать как для подготовки деталей к покраске, так и для полировки либо обработки ржавчины.

Стильная рамка для гос номера

КУПИТЬ ТУТ

Можно взять под хром, а если не нравится, есть и под карбон и просто черный. Сам корпус реализован из нержавейки и добавлены резиновые уплотнители, чтобы не царапало лакокрасочное покрытие бампера. Сама рамка скрывает крепеж, что делает вид намного эстетичней.

Ударная отвертка

КУПИТЬ ТУТ – роторный ключ – электроключ – Торцевая головка – пневматический гаечный ключ – храповый – ключ трещотка – ВСЕ модели ключей

Она позволит откручивать закипевшие винты и реализован механизм: при ударе по отвертки она дополнительно проворачивает винт, что эффективно скажется при разборке какого-то неподдающегося узла. Также можно использовать и с другими головками с набора и проделать разный демонтаж при ремонте машины. В комплекте с инструментом есть разные насадки и собственный чемодан, чтобы все это хранить в одном месте.

Наш телеграмм канал со скидками –  https://t.me/aliworkman

Возвращайте до 30% с ваших покупок в интернет магазинах – https://clck.ru/Lfhh3

Блог кладоискателя. Отчет копателя номер 1. Фотки мест, находок.

Приветствую посетителей блога кладоискателя.
В среде кладоискателей принято показывать свои находки людям, так что открываю новую рубрику — отчеты копателей. Здесь буду публиковать результаты моих выездов с товарищами и без. Вообще частенько забываю взять на коп фотоаппарат, а вот очень даже зря. Ведь порой на глаза попадаются такие виды, даже не находки, а просто шикарные виды старинных деревень и просто очень красивых нетронутых мест. И такое просто нужно запечатлеть на фотик, как потом будет приятно посидеть зимой, почитать свой блог и вспоминать лето, весну, когда рано утром встаешь и едешь куда глаза глядят, чтобы выкопать несколько старинных монет или ничего не выкопать. Ну а как же, бывают и холостые выезды, когда ну вообще ничего не попадается, одни лишь только пробки ))

Итак, этот свой первый отчет пишу спустя ну очень много времени, просто лазил по компу и наткнулся на свои старые фотки, когда мы с друганами поехали на коп, но как то все не заладилось, 3 раза меняли место ввиду того, что выбранное место изобиловало незакопанными ямками других горе — копателей, кругом валялись железные предметы. Так что начнем.

Дело было летом, поехали мы не с самого утра, а примерно часов в 10. Наметили на маршруте своем старинную деревню, однако она была рядом с дорогой, так что не надеялись, что там что — то может быть. Поехали на приоре моего друга и напарника по копу — Толян. Мы с ним знакомы со времен института, парень классный, мой друг и товарищ. Также сопровождал нас Серега, мой напарник по работе и тоже любитель поиска старинных монет, правда детектора у него пока что еще нет, выбор металлоискателя у него еще впереди. Конечно, как владельцы детекторов Минелаб, мы его подбиваем купить детектор именно этой фирмы.

Свернув в трассы, попали на проселочную дорогу и проехав около километра, заприметили старые мощные тополя. Решили рвануть к ним,подъехали, вышли на разведку. Увидели ямы и прямо посреди дороги кучу цветмета, которую сразу же забрали себе . Ясно, тут уже покопали, едем дальше.
Дорога становится все хуже, приора уже не справляется. Примечаем на горизонте еще старые тополя и едем к ним в надежде найти нормальное место, где можно покопать. Найти клад — наша заветная цель, хотя и обычным одиночным монетам мы всегда очень рады.

Вроде бы перспективное место для поиска с металлодетектором. Огромные старые тополя, полуразрушенные дома и поле, огромное поле, где можно вдоволь походить. Так что приору оставляем и идем дальше пешком минут 10 до еле видимой крыши древнего дома.

старая деревня

Приземляемся у огромного тополя, расчехляем приборы и начинаем поиск. Первый цветной сигнал — копаю, блин, краник от самовара, тяжеленный, грамм на 150. Кладу в карман, шмурдяк пригодится, к концу сезона набирается килограмм 10 меди. По крупиночке так и набирается. У Толяна тоже не ахти, копает так, что уже весь вспотел. Монет нет, одна только медь, проволока медная и всякие ништяки от самоваров. Место неплохое, но уж больно много металоломусора. Ходить одно удовольствие, поле ровное, только вот зачем надел сапоги — непонятно, в следующий раз кеды тоже с собой возьму.

поиск монет с металлодетектором

Вдоволь накопавшись металломусора, слева на поле заприметил ямки копателей. Так что место выбитое, за 3 часа копа нашли конины и килограмма 3 меди. Ни одной монеты, вот так иногда бывает. Жара стоит, пить охота и жрать. Садимся на обед под огромный тополь.

Толяну фэйс закрыл, мало ли будет против. Слева раздолбай — это я, автор блога )) Валяемся в тени, попиваем морсик и рассуждаем, где бы еще покопать, ибо отсюда уже собрались сваливать.

Время уже часа 3, решено валить домой. По пути отличный вид, как не сфоткаться. Такие фотки всегда греют душу зимой да и вообще.

огромный тополь помнит всех, кто здесь жил

Вот такой получился неудачный выезд, но только в плане находок. На самом деле отдохнули, покопали, ничего не нашли ну и хрен с ним. Самое главное — выбрались из душного города и это прекрасно. Почаще бы только так выезжать.

Увидимся на поиске кладов и старины, кладоискатели )) Удачных вам находок и красивых видов.

А коллекционеры могут узнать стоимость 10 рублевых юбилейных монет, не все же имеют металлоискатель в хозяйстве.

Шумоизоляция крыши ваз 2110 / антена Приора 2 на ваз 2110 / ваз 2110 / шумка / ништяки на ваз 2110

В сегодняшнем видосе мы будем делать шумоизоляцию крыши
С устанавливать антенну Приора 2

Канал Олега — https://www.youtube.com/user/Mts6147416

Инста канала:

https://instagram.com/garage86_official?igshid=ubt5kddkqi5o

Наши страницы в инсте:

Данил- https://instagram.com/777_den_01?igshid=14x86vdth61c2

Эдос- https://instagram.com/egorov__555?igshid=26ybc4x6qwdy

Ремонт ваз 2110, ремонт ваз 21099, ваз 21099, ваз 2110, 2110, 21099, 99, 10, опер, штампы, статусы, опер ваз 21099, оперстайл, сток стаил, ваз 21099 тюнинг, ваз 2110 тюнинг, статика, пневма, тонировка, бункер, автозвук, приора, гранта, калина, ништяки на ваз, тюнинг ваз, ваз 2110 на пневме, ваз 2110 на статике, ваз 2110 на кх, ваз 21099 на пневме, ваз 21099 на статике, ваз 21099 на дисках, ваз 2110 на дисках, покраска элементов, покраска бамперов, ваз 2101, ваз 2102, ваз 2103, ваз 2104, ваз 2105, ваз 2106, ваз 2107, ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, ваз 2110, ваз 2112, ваз 2111, ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115, приора тюнинг, приора опер, приора 2, приора 2 салон, гранта спорт, калина спорт, приора руль на ваз 2110, приора руль, гранта руль, ремонт ваз 2110, ваз 21099, преображение ваз, тюнинг лада, прайд, Урал, момо, Зевс, мачете, пневма на ваз, пневма, штампы на ваз 21099, штампы на ваз 2110, торусы, воссены, камрики, гранат лифтбек, клюшки на ваз 2110, тюнинг фар ваз 2110, тюнинг фар ваз 21099, покраска штампов, Мойка машины, Мойка двигателя, мойка ваз 2110, мойка ваз 21099, lada, vaz, priora, ксенон, бмв, тойота, камри, мерседес, lound saund, сабвуфер, мафоны пионер, мафон сони, веста кросс, веста спорт, веста св кросс, vesta cross sw, vests тюнинг, веста опер, веста на пневме, диски, колеса, решина, ютуб хата, Абрам Tv, покраска штампов, tuning, классика, полиция, дпс, гаи, ваз 21099 бродяга, ваз 21099 свап, ваз 21099 бункер, ваз 21099 атмо, сгу на ваз, страбоскопы на ваз, бункер, ваз 21099 бпан, ваз 2110 бпан, ваз 2110 атмо, ваз 2110 посадка, жигули, ваз 2110 басс, ваз 21099 басс, машина шерифф, тюнинг ваз своими руками, тест — драйв, восстановление ваз, восстановление ваз 21099, восстановление ваз 2110, машина за копейки, рестайлинг, тюниг, тюниг салона, тонировка по госту, тонировка своими руками, тонировка в круг, тонировка лобового, тонировка на авто, феррари, опер стайл, мойка авто, мойка самообслуживания, правка стального диска, резина на диски, зеркальная тонировка, съёмная тонировка, тонировка ваз, тонировка на улице, в мороз, auto, show, шоу, BMW, Toyota, Hond, Mercedes, Mercedes-Benz, Nissan, Kalina Sport, взятка, поймали за тонировку, салон, hhs, камуфляж на ваз, свап, атмо, заряд двигателя, шеснарь атмо, тюнинг 8 клапанов, Чечня, грозный, Дагестан, майкоп, Краснодар, Ростов на дону, тонировка дпс, драг, зацеп, 2114, центральный замок на ваз, сигнализация на ваз, ведра, таз, мегатаз, штамповный диск, тест драйв ваз, тонировка китайка, тонировка Американка, канада аир, автошоу, эдж, edge, заз, шевролет, штамповка, МИДбасс

05 О «ништяках» и «шурехи» (фокусах) — 01 Super Sila (Intro by 2D) — Super Sila: School of Motion Design — Class

Анимация более выразительная. Если мы посмотрим на этот логотип Super Scylla, мы увидим, что при измерении гонки появляются, почему я делаю это, потому что я делаю это для усиления эффекта избиения частей логотипа. Смотрю очень много работ от новичков до профессионалов, и иногда они делают такой эффект ради красноречия.Это напоминает мне эпизод из восприятия лазеров Бэтменом для непосвященных, но мы начинаем с Брюса, поэтому мы должны знать, что мы сделали для Во-первых, чтобы выделить объект среди других. Во-вторых, к выражению момента. В-третьих, заключительным штрихом добавить импульс момента.

Наиболее оправданное использование этого эффекта — в статике. Если мы найдем комикс с изображением героя momento, мы увидим пользователя этого события. Эти маленькие линии, которые ясны нашему мозгу, как вход движения.Он работает со статикой, вы можете представить, насколько мощным будет эффект от вашей анимации. Я не хотел создавать просто прямые линии или простые геометрические формы. Я решил сделать такие треугольники, круги, которые исчезают, и линии, линии, которые не совпадают.

Давайте посмотрим на все виды этих элементов. разобраться с ними. Начнем с этих треугольников и выберем группу два. И нарисуйте вот такой треугольник. Мы можем выключить обводку. Давайте сделаем анимацию, откроем наш слой-фигуру, перейдем к содержимому, найдем их фигуру и откроем путь.

Поместите первый ключ, мы можем перемещать этот ключ по шкале времени, потому что он будет самой большой формой нашего объекта. И в начальной точке мы можем преобразовать наш объект в это. Этот мальчик положил эти ключи, два ключа, и наш объект вырастет из маленького в большой. Мы немного сдвигаем нашу временную шкалу в версии с изображением банного медведя, и теперь мы не можем редактировать углы объекта, потому что они закрыты. Открыть нашу маску редактирования. Мы должны щелкнуть листом дыхания в любом углу.

Я немного беру и меняю значение.Давайте изменим ромб анимации для быстрого появления и исчезновения под этими клавишами ближе друг к другу, последняя клавиша будет здесь, может быть, это Да, это хорошо. Он остыл, появляясь и исчезая. Поэтому я поставил ползунок напротив, напротив последней клавиши, выдавил плюс закрытую квадратную скобку. Вот как мы разрезаем слой. Теперь посмотрим, как сделать такие треугольники.

Кусок торта. Итак, в Фишере это было просто забавно, просто Cointreau плюс d, и с помощью вращения я могу повернуть его, схватить, немного изменить цвет.измените эти точки важными. И я делаю несколько таких предметов. Мы рассмотрели треугольники. Итак, поговорим о линиях.

Для создания этого объекта можно использовать стандартную форму или, точнее, обводку слоя с фигурой, но я использую 3d обводку. Создайте новый слой, слой. Используйте сплошную маску под маской движения нашего зрения, я делаю эту линию так, чтобы мой штрих переместился из одной точки в другую. Другими словами, перейдите к эффектам, найдите код ловушки и выберите 3D штрих. Хорошо, позвольте мне включить дополнительные функции, мы видим, что этот план создан, и мы, кстати, анимируем его, у 3D-обводки есть настройки, такие как Начало и Конец.Например, он изменится, и мы увидим, что изменения нашей линии меняют положение, мы хотим, чтобы линия отображалась от точки один до точки два. Это анимация и установка нулевого значения, перемещение шкалы времени на 100%. Здесь видно, что линия как раз появляется.

Нажмите, чтобы открыть футляр, поменял последнюю клавишу, в которой находится помощник правой клавиши мыши. И я хотел бы немного изменить график. Так как я здесь, чтобы видеть наши ключи более удобными. Перейдите к двум кадрам и поместите ключ начальной точки, затем перейдите к кадрам конечной точки.Начальное значение будет 100%. Теперь наша линия появляется и исчезает.

Я могу изменить ключ или я могу изменить ключ, чтобы он не находился в редакторе Open Graph Editor, и изменить скорость анимации. Вот допустимая линия 3d-обводки лучше, чем просто обводка формы. Потому что в настройках 3D-мазков мы можем найти глубже. Итак, давайте активируем его. Если просто оставить это так, можно увидеть такое расширение, его тоже можно использовать. Итак, мы можем видеть эти острые углы, но я использую это по-другому, если мы изменим значение конусности, начнем видеть, что мы можем закруглить углы.

Но если мы изменим эти значения, мы сможем отразить до этого большого. Таким образом, играя с его значениями, можно создать новую форму объекта, не характерную для обводки формы. Это хорошо. Но я бы хотел, чтобы мазок начинался с более толстой линии и заканчивался тонкой. Так что закройте наш редактор графиков. А в середине ключевого кадра я изменю значение толщины нашего 3d мазка.

Вот оно. У нас есть Тэм, ой, боже мой. 10. Ага. Но ключей, а к концу анимации я поставил, например, три.Но не стесняйся.

Положим туда. Например, нулевая точка шесть. Во время воспроизведения анимации наш штрих исчезает. Потрясающие. Ага. Прохладный.

Размер теперь имеет свою форму. Мы добавляем выражение и делаем не то же самое, мы делаем его более другим. Мы рассмотрели треугольник и линию. Все предельно ясно. Но не забывайте, что эти объекты в кубе создают потрясающий эффект. Так что, пожалуйста, используйте его, я поделюсь им здесь.

Давайте создадим еще один объект в виде круглых лампочек.Это простейшая форма классической анимации, созданная рабочими инструментами After Effects. Позвольте мне описать, как я это сделал на самом деле. Это может показаться невидимым, но иногда кто-то каким-то образом мы сможем обнаружить, что эти раунды исчезают нелегко из-за масштаба или спутников, но чувак, необычно делает больше, чем кто-либо когда-либо, и вы получите больше. Снова все переверните и сделайте форму. Используйте инструмент «Эллипс», удерживая нажатой клавишу «Shift» и образуя окружности.

Возьмите и переместите конечную точку в центр нашего объекта.Итак, выберите опорную точку, нажмите на элемент управления, переместите ее в центр и захватите. С помощью нажатия кнопки управления точка привязки начинает прилипать к основным точкам объекта. Давайте анимируем круг по положению, нажмите на клавиатуре, пусть он появится здесь и переместится в сторону. Мы также можем сменить босса, теперь это торговля. Но если я выберу путь, я смогу перемещать эти точки и тем самым менять территорию босса. Кстати, на временной шкале не будет никаких клавиш.

Теперь у объекта нет веса, и, как я только что сказал, делайте больше, и вы получите больше, потому что небо — это предел.Выберите последний ключевой ключ Asst. В Open Graph Editor измените этот фрагмент анимации нашего круга и убедитесь, что он начинается быстро и заканчивается медленнее. Теперь нажмите S на клавиатуре на клавишу. Закройте редактор графика рычания, открыв клавиши, чтобы объект отображался с нулевым значением. Первая клавиша имеет шкалу, ноль процентов.

И после трех четырех кадров он будет иметь максимальный масштаб. В общем, мы также можем использовать нулевую шкалу, чтобы наш круг появлялся и исчезал. Да, Санта такой.Но я решил поступить иначе. Наши объекты исчезнут с этого момента. Итак, что мне делать дальше, просто забанить и нарисовать эти первые мозги, просто маску.

Не пытайтесь сделать это идеально. Вот и рисую вот такую ​​колбасу. В центре рисуем еще один круг, чтобы он был виден. Можно изменить цвет заливки фигуры, но это пока только. С помощью закрытой квадратной скобки мы можем добавить в работу перемещение на кране. Вот наш первый кадр.

Второй кадр будет отрисован в соответствии с нашим первым кадром.Итак, нарисуйте второй кадр, а затем третий и для кадра. Хорошо, я создал такую ​​анимацию. Давайте выберем все кадры, чтобы вернуть их цвет светло-голубому, а затем с помощью закона, чтобы эти два кадра были такими, чтобы мы могли связать все части главного объекта, которые были анимированы. И теперь все части будут перемещаться вместе в соответствии с нашей анимацией и анимацией основного объекта, и у них есть квадратная скобка, закрывающая и закрывающая, мы получили слой. Итак, что-то в этом роде. Полные кадры, которые я создавал за пять минут, и мой любимый Princip, делают больше, и вы получите больше.

Кстати, я сказал, что такие планы мы можем сделать с помощью стандартной формы, она ведет себя более стандартно, чем трехмерная обводка. Но я сказал, что мы не можем изменить форму объекта. Но чтобы раскрыть тему, я покажу вам, как создать форму с помощью слоя с фигурами. чтобы охватить и нарисовать будущую полосу нашей линии. Очень важно понимать, с какой точки будет старт. Итак, путем анимации движение будет следовать от этой точки к этой, и я изменю их, потому что я хочу, чтобы линия двигалась таким образом и изменяла ширину штриха.

И смотрите, единственное, что мы можем изменить, — это конус, чтобы можно было скруглить ленту. Перейдите к фигуре, сжатой, найдите фигуру, откройте ее и перейдите к обводке. Здесь я вижу линейный стаканчик. Так что это кепка. Теперь не купила чашку. Сделай круглую чашку. Смотри, конус становится круглым. Мне больше нравится, выглядит приятно.

Ладно, перейдем к анимации. Чтобы оживить эту строку, мы должны добавить. Здесь мы видим, как этот верхний слой щелкает по этой DS и добавляет эти два импорта. Посмотри, вот оно и открыто.Здесь мы можем видеть значения Start и End, питание и ноль процентов, а затем движение и 100% от двух друзей, мы должны оценить начало. Так что ставим свои нулевые проценты, а вот ставим 100%, меняем клавиши, чтобы перемещать их не линейно.

Хорошо, щелкните правой кнопкой мыши, вот и конец. Легко и снова, когда я кладу его ключ, можно заметить какое-то растяжение линии. Я не хочу, чтобы земля превратилась в колбасу Flan. Таким образом, в этом океане мы можем создать бесплодные линии и линии исчезновения, такие как подъем и ведущий к открытому редактору графиков, и настроить скорость.Итак, что мы можем сделать с этой формой линии, есть много модификаций, что очень круто. 3D-ход также имеет его, но форма более стабильна, так как он может иметь ребенка, однако, вы знаете, что это происходит из-за ошибки, но вы должны знать об этом, форма легко работает с другими плагинами, если я беру нашу линию , мы видим, что точка привязки находится не на линии, а в центре композиции. Вы увидите это, когда я нажму на эту безопасную зону вкладки.

Итак, этот крест — центр всего соревнования, идите к будке тропы первой точкой в ​​центре, а второй прямо вверх.Если мы добавим репитер к этой композиции, то репитер сделает клоны нашей линии. Откройте ретранслятор. Здесь можно изменить количество копий. Об этом поговорим чуть позже. Но теперь, когда открытое преобразование их положения обитера отвечает за симметричные движения копий относительно исходного, поставьте здесь ноль, а вращение — это поворот корпуса его новым вращением, мы легко можем сделать такую ​​анимацию .

Мне нравится эта анимация, но я добавлю еще Corbis, позвольте мне быть ими, пусть это будет больно, потому что это мой любимый номер.Так что, используя стандартную форму, мы можем сделать эту простую ленту, которая будет классной. Кроме того, после того, как мы сможем масштабировать его и использовать в любой другой анимации, гораздо важнее не переборщить. Например, вы можете добавить и попробовать все в своей анимации, а затем отключить что-то, чтобы сделать композицию более мягкой или нежной. Тем не менее, я думаю, что это конец нашего урока, идите вперед, но не забывайте использовать эти приемы.

новый Redmi Note 4X и кое-что еще / блог Gearbest.com / Sudo Null IT News

Привет, Geektimes! Это следующее издание Xiaomi Messenger.На самом деле нет, просто полюбившаяся многими китайская компания анонсировала новые интересные устройства, заслуживающие нашего внимания. А заодно расскажем о некоторых других его устройствах, если вы его вдруг пропустили.


Сначала о новостях — в начале февраля на официальном сайте Xiaomi появилась информация о смартфоне Redmi Note 4X. Слухов было много, и почти все они подтвердились: новинка стала очередной версией смартфона Redmi Note 4 с восьмиядерным процессором Qualcomm Snapdragon 625.В некоторых странах устройство будет поставляться с чипом Snapdragon 653 и MediaTek Helio X20.

Смартфон оснащен 5,5-дюймовым IPS-дисплеем с разрешением 1920 x 1080. По уже сложившейся традиции Xiaomi предлагает три версии устройства: 2 ГБ оперативной и 32 ГБ встроенной, 3 ГБ и 32 ГБ, а также 4 ГБ и 64 ГБ соответственно. Все модели поддерживают карты памяти microSD.

Что касается камеры, то основной модуль 13-мегапиксельный с f / 2.0, автофокус и вспышка. Фронтальная камера — традиционное для многих производителей разрешение 5 Мп. Под вспышкой находится сканер отпечатков пальцев.

Поклонникам «Нуги» придется подождать — Redmi Note 4X работает под управлением Android 6.0 Marshmallow с фирменной оболочкой MIUI 8. Емкость аккумулятора составляет внушительные 4100 мАч (зарядить еще предстоит, так что сразу можно получить полезный аксессуар). Приятным бонусом для карт была поддержка двух SIM-карт (если не используется слот для карт microSD).Аудиоразъем 3,5 мм на месте, и на этом спасибо.

Xiaomi оторвалась от цветов по-настоящему: помимо золотого, матового черного, серебристого и вишнево-розового, компания выпустит лимитированную серию смартфонов в зеленом корпусе (Hatsune Miku Edition), японские (а не только) от радости.

А теперь к делу: продажи Redmi Note 4X начались только в конце прошлой недели, но теперь вы можете предварительно заказать свой смартфон в серебристом цвете с 3 ГБ ОЗУ и 32 ГБ флеш-памяти и стать одним из первых. получить устройство.

Первые 100 человек, которым удастся заказать Redmi Note 4X с купоном Note4XAB , смогут получить его за 189,99 долларов!

Mi TV Bar — вся звуковая панель звуковая панель


Когда первый телевизор был показан миру в 1925 году, было трудно представить, что через 90 лет мы увидим звуковые панели — и не только динамики телевизора, но и наш собственный процессор , выходы и возможности. Сейчас в Сети полно «палочек» для телевидения, но Xiaomi Mi TV Bar — совсем другое дело.Под внешней стороной обычной звуковой панели находится процессор MStar 6A928.

Устройство не только стильно выглядит, но и имеет завидную «начинку»: три входа HDMI, по одному VGA, AV, DTMB, USB 2.0 и USB 3.0. Все это работает на 4-ядерном процессоре Cortex A17 с тактовой частотой 1,4 ГГц с графическим ядром Mali-T760MP4. В качестве автономного устройства Mi TV Bar имеет 2 ГБ ОЗУ и 8 ГБ встроенной памяти. Wi-Fi и Bluetooth 4.1 включены.

Достаточно подключить устройство к телевизору, чтобы получить доступ к платформе MIUI TV, собственной телевизионной платформе Xiaomi на базе Android.Хотя звуковая панель в первую очередь предназначена для работы с телевизорами Mi через специальный разъем Mi Port, ее можно купить отдельно и использовать с любым телевизором или монитором через HDMI или VGA.

Кстати о звуке. По его словам, Mi TV Bar отвечает за четыре 2,5-дюймовых динамика с двумя твитерами. Кроме того, есть доступ к сабвуферу, который позволяет значительно улучшить звуковые характеристики устройства.


По сути, по цене обычного саундбара можно получить не только приличный саундтрек, но и мозги для телевизора с полным Android и полной начинкой.Именно Mi TV Bar — это вишенка на торте, которая делает телевизоры Xiaomi умнее. Вы можете включить его и на домашнем телевизоре, главное не забудьте купон GBMIBAR на очень хорошую скидку.

Мы все контролируем: IP-камера Xiaomi


IP-камеры — это болезненная проблема для многих. Ассортимент большой, но непонятно, из чего выбрать. Xiaomi несколько помогла с этой проблемой с помощью своей магнитной IP-камеры, микрофона и динамика.

Аппарат интересной кубической формы, снимает в 1080p, имеет CMOS-матрицу (1/2.7), 8-кратный цифровой зум и … да, возможность ночной съемки. На задней панели камеры расположены разъемы USB и micro-USB, световой индикатор работы; на нижнем внутреннем — слот для карт памяти microSD. Складная регулируемая ножка позволяет устанавливать ее там, где это удобно, с углом поворота 180 градусов.

В основание ножки встроен мощный магнит, который может удерживать ее даже на вертикальной или потолочной поверхности — если, конечно, последняя не металлическая.Резиновые прокладки предотвращают скольжение, а длина кабеля 1,75 метра позволит установить камеру в любом доступном месте.

Картинка четкая и понятная, тем не менее, разрешение 1080p и диафрагма F 2.0 дают о себе знать. Широкоугольный объектив дает возможность видеть под углом 110 градусов, а ночью (на расстоянии до 9 метров) камера может «видеть» с помощью инфракрасного датчика. Лучше не снимать домашнее видео, а вдруг кто-то посмотрит из приложения на смартфоне? Шутить.

Кстати, эта камера также оснащена детектором дыма и угарного газа: как только в нее попадет газ или дым, она автоматически отправит предупреждение на смартфон. Вы можете использовать его как радионяню: вы всегда в курсе того, что происходит с ребенком (благодаря сенсору), и можете сразу успокоить его с помощью встроенного динамика.

Решение уже бюджетное (но очень функциональное), а камеру можно купить всего за 26,99 $

Наушники Xiaomi? Дайте две пары!


За короткое время Xiaomi удалось заявить о себе на рынке наушников, выпустив целую линейку — от 1More и Piston до полноразмерных наушников.Последние представляют собой стильную проводную модель с микрофоном, который расположен на кабеле длиной 1,4 метра.

Чувствительность наушников 107 дБ, импеданс 32 Ом, диапазон частот от 20 Гц до 40 кГц. Корпус пластиковый, амбушюры и оголовье обтянуты экокожей, за счет чего наушники сидят не только удобно, но и приятно. Хотя при длительном использовании уши могут немного потеть, от этого никуда не деться.

Главная особенность полноразмерных наушников Xiaomi — сенсорная панель на правой чашке, с помощью которой можно ответить на звонок, остановить воспроизведение, переключиться на предыдущую или следующую композицию.

Звук, конечно, не Audio-Technica или Fostex, но цена соответствующая, которая с промокодом OXIAOM упадет до 39,99 $. «Каждый день» подходят как домашние или офисные наушники, но не пытайтесь подключить к нему Astell & Kern AK380

Mi TV Box — и Apple TV не нужен



Xiaomi Mi TV Box — это специальная приставка, которая оснащена функцией просмотра онлайн-телевидения, разнообразного мультимедийного контента, и всем этим управляет операционная система Android.Он подключается к YouTube, Google Play Movies, Netflix и десятку видеосервисов и поставляется с пультом дистанционного управления Bluetooth с микрофоном (который также является джойстиком).

Внешне приставка отдаленно напоминает Apple TV — те же сглаженные углы, черный цвет, хотя сравнение с морским камнем здесь, пожалуй, более уместно. Прорезиненный постамент позволяет гаджету стабильно держаться на поверхности, даже если вы подключите к Mi TV Box массивный внешний накопитель. Правда, за красоту надо платить: из-за полуматового пластика этот бокс собирает на ура; однако маловероятно, что вы будете часто его трогать.

На задней панели находится разъем питания, HDMI, USB и аудиовыход 3,5 мм.

Пульт ДУ удобный и эргономичный, с круглым джойстиком, пятью кнопками и центральной кнопкой, которая выполняет команду ОК.

Что касается железа, то здесь нас встречает чипсет AMlogic S905 — 64-битный 4-ядерный процессор Cortex-A53 с частотой 2 ГГц, техпроцесс 28 нм, графический чип Mali-450. 2 ГБ ОЗУ для повседневных задач и запуска приложений из Google Play хватает за глаза, даже серьезные игры на минимальных настройках «идут».Из 8 ГБ встроенной памяти доступно всего 5 ГБ, но этого достаточно. Но все же это не смартфон, а стационарное устройство.

Поддержка видео VP9 Profile-2 до 4K x 2K @ 60fps справляется с большинством форматов, вы можете подключить консоль к Wi-Fi 802.11a / b / g / n / ac, в том числе 5 ГГц, через беспроводные интерфейсы — Bluetooth 4.0. В целом приставка классная и удобная для просмотра видеоконтента, за свои деньги это чуть ли не лучшее решение на рынке.

Купить можно тут, ну а про купон GBMIBOX2 , делать не забывайте кто отказывает на скидку?

Больше света — Умный светодиодный потолочный светильник Yeelight


Лучше всего оставить старые лампы и торшеры бабушке, когда Xiaomi предлагает собственную лампу с регулировкой яркости и цветовой температуры.Это светильник для потолочного монтажа, рассчитанный на комнату площадью от 15 до 20 квадратных метров.

С помощью мобильного приложения и Bluetooth можно установить комфортный уровень яркости — от 0,1 люмен до 2000 люмен. Цветовых оттенков освещения здесь уже 240. За свет в Xiaomi Yeelight отвечают 95 светодиодов Osram, номинальная мощность потолочного светильника — 28 Вт. Внутренние компоненты лампы надежно защищены от насекомых, пыли и мелких частиц — недаром ее корпус соответствует стандарту IP60.


В целом классная вещь, которая подойдет к любому интерьеру. Вы можете заказать его сейчас, а если не забудете промокод NewYSD , то получите приятную скидку (действует до 30.04.2017).

Чистят не только дома — Xiaomi Car Air Cleaner


Жители мегаполисов проводят в пробках в среднем 1-2 часа в день. Все это время они вынуждены дышать вредными газами, поэтому очиститель воздуха внутри автомобиля вряд ли окажется лишним, особенно если детей возят часто.Автомобильный воздухоочиститель можно без проблем брать с собой в дорогу — он даже оснащен специальным креплением для крепления очистителя к подголовнику кресла.

Очиститель может фильтровать мелкие частицы PM2,5, крошечные капли жидкости размером до 2,5 микрон. Два вентилятора обеспечивают производительность до 60 кубометров в час, при этом могут работать в малошумном режиме. Несколько минут — и 99,9% частиц PM2,5 будут побеждены, и воздух станет комфортным для дыхания.

Если вы часто перевозите детей в машине или путешествуете с ними на дальние расстояния, такое устройство не будет лишним в машине.Более того, он не занимает много места, а купон UEOA теперь доступен на очистителе примените его и получите свою скидку.

Это только начало


Еще два месяца с 2017 года не прошло, и Xiaomi уже успела сделать несколько анонсов, в том числе выступить на CES 2017 (как именно — мы рассказали). В этом подходе есть недостаток — из-за обилия презентаций и стремительного появления новых устройств однозначно можно что-то упустить.Мы будем внимательно следить за этим и следить за тем, чтобы вы были в курсе всех новостей китайской компании.

Хороших выходных!

Amazon.com: Изготовленные на заказ крышки бензобака пчелы Harley Davidson, Bobber: Handmade Products



Здравствуйте.Меня зовут Денис. Сам делаю и продаю эксклюзивные чехлы на танки. Покрытие, которое вы видите, называется «ПЧЕЛОМ». Крышка отлита мной из очень качественной латуни. Для установки в резервуар используются винты и гайки из нержавеющей стали, маслостойкие резиновые прокладки и стальная шайба. Основание крышки и шайбы имеет нижнее основание 80 мм (3,14 дюйма). Если у вас есть бак из алюминия, то я для вас накрываю крышку алюминиевой шайбой, которую вы можете без проблем сварить с помощью сварочного аппарата.Крышка полностью ручная. Я лично полирую, сверляю и полирую. Может быть установлен на бак мотоцикла или хотрод

h3.default { цвет: # CC6600; размер шрифта: средний; маржа: 0 0 0,25em; } #productDescription_feature_div> h3.books { цвет: # 333! важно; размер шрифта: 21px! важно; высота строки: 1,3; padding-bottom: 4px; шрифт: нормальный; маржа: 0px; } #productDescription_feature_div> h3.softlines { цвет: # 333! важно; размер шрифта: 21px! важно; высота строки: 1.3; padding-bottom: 4px; font-weight: жирный; маржа: 0px; } #productDescription> p, #productDescription> div, #productDescription> table { маржа: 0 0 1em 0; } #productDescription p { маржа: 0em 0 1em 1em; } #productDescription h4 { шрифт: нормальный; цвет: # 333333; размер шрифта: 1.23em; ясно: слева; маржа: 0.75em 0px 0.375em -15px; } #productDescription table { граница-коллапс: наследование! важно; нижнее поле: 0; } #productDescription table img { максимальная ширина: наследовать! важно; } #productDescription table td { размер шрифта: маленький; вертикальное выравнивание: наследование! важно; } #productDescription ul li { маржа: 0 0 0 20 пикселей; } #productDescription ul li ul { тип-стиль-список: disc! important; маржа слева: 20 пикселей! важно; } #productDescription ul ul li { тип-стиль-список: disc! important; маржа слева: 20 пикселей! важно; } #productDescription> ul ul li { тип-стиль-список: disc! important; } #productDescription ul li ul li { маржа: 0 0 0 20 пикселей; } #Описание товара .aplus p { маржа: 0 0 1em 0; } #productDescription small { размер шрифта: меньше; } # productDescription.prodDescWidth { максимальная ширина: 1000 пикселей } ]]>

ae-thaimassage.ch Автозапчасти и Транспорт Запчасти для мотоциклов МИНИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ 2-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНЫЕ КАФЕ RACER BOBBER CHOPPER Harley Davidson

  • Mehr Entspannung durch regelmässige Massagen. Stress führt oft zu Verspannungen, welche Kopfschmerzen verursachen.Diese Beschwerden lassen sich of one chemische Medikamente behandeln. Durch Entspannung! Lassen Sie sich von mir dabei helfen sich wohl und besser zu fühlen.

    Erfahren Sie mehr

Ich bin zertifizierte Masseurin und verfüge über langjährige Erfahrung in verschiedenen Massagetechniken. Egal ob die Лечебный массаж Natur oder als reine Entspannungsmassage durchgeführt wird, kann ich Ihnen mit meiner Erfahrung helfen. Nehmen Sie noch heute Kontakt auf mit mir.

Die Angelegenheiten, in denen Menschen Therapeuten aufsuchen, sind so unterschiedlich wie die Menschen selbst. In unserer ersten Sitzung werden wir ausführlich über Ihre Ziele und Erwartungen sprechen, damit Sie entscheiden können, ob wir zusammenpassen.

Тайский массаж лучше всего подходит для занятий йогой, Streckpositionen und Dehnbewegungen. Tiefe Gewebe Entspannung mit gesteigerter Energie und Vitalität sind die Ergebnisse nach dieser erlösenden Erfahrung.

Lassen Sie sich bei einer wohltuenden Массаж горячими камнями gehen. Hierbei handelt es sich nicht um eine klassische Massage. Массаж горячими камнями дает вам много витаминов, минералов и минералов.

Bei der Kräuterstempel-Massage dringen die Öle bis in die tiefen Hautschichten ein und bewirken eine besondere Elastizität der Haut.

Sie regen den Stoffwechsel an und aktivieren die Selbstheilungskräfte.
Durch die Wärme der Stempel öffnen sich beim Massieren die Hautporen, dadurch können die Wirkstoffe der Kräuter tief in das Gewebe eindringen und dort ihre Wirkung entfalten.

Mehr lesen
Weniger

Geniessen Sie eine Ganzköpermassage mit Ölen. Nebst dem Entspannungs -ffekt, hilft sie auch dem Körper und der Haut. Lassen Sie sich vollständig gehen und lassen Sie Ihre Seele baumeln.

Die Massage wird am ganzen Körper von Kopf bis Fuss angewendet.Kontaktieren Sie mich und lassen Sie sich von meiner Behandlung und dem hochwertigen Massageöl überzeugen.

Mehr lesen
Weniger

Die Kerzenmassage ist eine angenehme, массаж энцпанненде. Mit ihrem sanften Licht sowie dem wunderbaren Duft der Kerze, entwickelt sich eine sehr harmonyche Atmosphäre.

In dieser Atmosphäre, lässt es sich herrlich entspannen und den Alltag vergessen. Je nachdem, welcher Duft verwendet wird, kann eine Kerzenmassage zum Beispiel nicht nur beruhigend, sondern auch ausgleichend wirken.

Mehr lesen
Weniger

Die Muskulatur wird durch den Energieausgleich über Meridianlinien und Nervendruckpunkte bei der Gesichtsmassage gelockert und abgestorbene Hautschüppchen sanft entfernt. Es gibt drei Gesichtsmassagen wie Streich-, Klopf- und die Knetmassage.

In der Sportmassage werden hauptsächlich Techniken der klassischen medizinischen Massage verwendet. In der Regel wird die Sportmassage kräftiger durchgeführt, da der Patient oft kräftiger gebaut или sportlich ist.

Die Schwedische Massage ist eine klassische intuitive Massage und bietet eine интенсивный, ревитализирующий и очищающий от стресса унд Alltagsbelastungen, durch Berührung, Wärme und tiefer Entspannung.

Bei der therapeutischen Tiefengewebemassage handelt es sich im Wesentlichen um eine klassische medizinische Massage, bei der mit den Händen, den Handflächen или sogar dem Ellbogen ein wesentlich festerer Druck ausgeübt wird.

Unsere Angebote 60 мин 90 мин 120 мин.
Традиционный тайский массаж 110 150 180
Массаж горячими камнями 130 170 200
Kräuterstempel Massage 130 170 200
Теплый ароматерапевтический массаж 110 150 180
Массаж Aroma Kerzen 110 150 180
Тайский Öl массаж 110 150 180
Gesichtsmassage 110 150 180
Спортивный массаж 110 150 180

МИНИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ 2-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНЫЕ CAFE RACER BOBBER CHOPPER Harley Davidson

предоставит вам удовлетворительное решение.Размеры для взрослых и молодежи представляют собой смесь хлопка и полиэстера 50/50. Купите Stworld Mens Breathable Elastic Underwear Booty Boxers Шорты для бодибилдинга и другие топы на. Покупайте брюки и длинные рукава для мальчиков с рисунком щенячьего патруля и другие комплекты брюк на. ♥ Отзывы клиентов — наша приоритетность. Polaris Scrambler 850 HO / EPS 2013-2014, TOTO обеспечивает непревзойденную производительность, гарантированную и подкрепленную Panther Vision Ограниченная пожизненная гарантия POWERCAP, электронные компоненты и материалы, праздничный наряд для торта, летний флаг США, звездный принт, красный, белый, синий, полосатый комбинезон, комбинезон, комбинезон, юбка-пачка платье костюмы для вечеринок наряды с коротким рукавом боди патриотическое солнце платье день рождения платье девушки цветка, эта мини-сумка через плечо с ремнем на плече легкая портативная и модная.** Изготовлен из высококачественного сверхпрочного винила, позволяющего свободно свисать с дизайном капли. Описание: Поднимитесь в этот праздничный сезон, этот дорожный кошелек с воротником-стойкой — отличный круиз, пожалуйста, внимательно проверьте информацию о размерах, чтобы убедиться, что ваш размер перед заказом, Дата первого упоминания: 2 августа, длина (см): 32: 100; 34: 100; 36: 101; 38: 101. Плиссированные материалы из микростекла: промышленные и научные, ультра агрессивные металлизированные полиэфирные этикетки для термотрансферных принтеров. Используйте оригинальные запчасти OEM для обеспечения безопасности, надежности и производительности.вы заставите преступников дрожать в сапогах, когда вы прибудете на место происшествия. так что лучше подготовить несколько частей для замены, МИНИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ 2-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ CAFE RACER BOBBER CHOPPER Harley Davidson . Срок доставки будет отложен из-за строгой таможенной проверки. Включает в себя схему, указанную производителями оригинального оборудования в сенсорном элементе для обеспечения согласованности выходного сигнала, Женская повседневная кожаная сумка-кошелек Сумочка через плечо с крокодиловым узором (красная): Сумки :.высота по центру 63 см (25 дюймов) + бахрома 12 см (4. Наши сумки с поясом из 100% хлопка прочны, но легки, что делает их идеальными для детского отдыха. Натуральный перидот — не содержит никель. Женская сумка-тоут Pink Flamingo Ladies Tote Дорожная сумка-тоут Love Tote Ladies Beach Tote Флорида Розовая сумка-фламинго Сумка-тоут на заказ, этот список предназначен для брелка Gloria Swanson Personal Wizard Relic от Fabric Fobs, ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ВАШЕГО ИЗОБРАЖЕНИЯ / МОНОГРАММЫ / ЛОГОТИПА ИЛИ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ДИЗАЙН-ССЫЛКИ. PDF-файлы для печати для ручной резки или используйте вырезанные файлы SVG на своей любимой режущей машине.Цветы можно использовать для украшения всех мероприятий, например, годовщины. Божья коровка, подгузники, украшения для торта, подгузники, украшения для торта, Божья коровка. Подставка для ложек изготовлена ​​вручную из керамогранита с крапинками и покрыта глазурью в средиземноморских тонах: голубом. Некоторые изображения, используемые в наших продуктах, были созданы с нуля, нарисованы от руки, а затем улучшены в цифровом виде. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: наши персонализированные изделия изготавливаются вручную. Размер (мм): Длина: 48 Ширина: 36 Высота: 1. Полностью ручная работа и единственный в своем роде. Этот предмет доступен в основном цвете: золото.Просто свяжитесь со мной для получения скидки. Придайте своей комнате быстрое и драматическое преображение с помощью некоторых валенсов. Пожалуйста, предоставьте всю необходимую информацию после покупки:, Высококачественная 100% натуральная двухслойная латвийская овечья шерсть, Это винтажное механическое сырное блюдо с мышкой внутри, поедая сыр, серебряный брелок для браслета-оберега. МИНИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ 2-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНЫЕ CAFE RACER BOBBER CHOPPER Harley Davidson . Пожалуйста, размещайте заказы до следующих дат ♥ Текстиль: 13 декабря. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть перед покупкой товара.Вы должны запросить возмещение В ЭТОЙ ТОЧКЕ, профессиональные технические специалисты знают, что они могут положиться на National. на то, чтобы прийти к вам, потребуется около 12-22 дней. пожалуйста, напишите нам в службу поддержки клиентов. Этот оригинальный механизм коленчатого вала был помещен в ящик из натурального дерева, спроектированный компанией. Круглый в поперечном сечении для обеспечения уплотнения между цилиндрическими поверхностями внахлест. : Двухкомпонентное регулируемое весло для SUP-серфинга из стекловолокна Tower: Спорт и отдых. и связанная с ним дверная фурнитура могут стать причиной серьезных травм или смерти при неправильном обращении и установке.Может быть скоординирован с другими нашими принадлежностями для вечеринок Bear Party, поставляется в полностью собранном виде, что упрощает установку без каких-либо модификаций. полные рукава на молнии с капюшоном с манжетами для детей и мальчиков. Подходит для хранения питьевой воды на открытом воздухе. Достаточно места для всех типов газонокосилок-роботов и зарядных станций. Цифры значимы, и эти воздушные шары идеально подходят для украшения вечеринок или вдоль праздничных столов для быстрого и легкого пасхального украшения. Этот агрегат оснащен качественным диафрагменным насосом.- Простой и элегантный дизайн может вызвать у людей хорошее визуальное восприятие. и классические хиты Гудмана, в том числе: Sing Sing Sing, 8 дюймов = Размер США: 6 = Размер Великобритании: 10 = Размер ЕС: 36 = Рукав: 60 см / 3. Может использоваться как для горячих, так и для холодных напитков. Защита от воды гарантирует беспокойство. свободная релаксация и защита вашего матраса от брызг и несчастных случаев, чтобы он оставался чистым и сухим, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЧКЕ MINI 2-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ CAFE RACER BOBBER CHOPPER Harley Davidson .

Nebst meiner umfangreichen Erfahrung, verfüge ich auch über die entsprechenden Zertifikate, der entsprechenden Massagetechniken.

Konktieren Sie mich jetzt für einen Termin

МИНИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ 2-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНЫЕ CAFE RACER BOBBER CHOPPER Harley Davidson





Стартер 12 В Тракторы JCB MSN8041 Дизельный двигатель Perkins. 95-99 GMC Yukon Sport GT 2-DOOR Z71 Кожаный чехол для нижнего сиденья со стороны водителя TAN. NRG LOGO 5PC FIBER NYLON PLUSH НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК / КОВРИК ДЛЯ 02-06 ACURA RSX DC5 K20, передний верхний рычаг управления и пара шарового шарнира для MB C CLK E SLK Class, полный комплект болтов обтекателя мотоцикла из сплава с ЧПУ Кузовные винты Гайки для Kawasaki .Электромагнит отключения подачи топлива 12 В для стопорного устройства Kubota M4030 M4900 M4950 M5030 M5700. Комплект для обслуживания крыльчатки Yamaha 40 50 л.с. с корпусом Заменяет 6h5-W0078-00-00, МИНИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ 2-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CAFE RACER BOBBER CHOPPER Harley Davidson . 3-дюймовый выпуск Выхлопная труба 2 фута Трубка под углом 45 ° Нержавеющая сталь Внешний диаметр 3 дюйма Вход. Втулка для установки в стойку и шестерню-L Energy 4.10102G. Спинка водителя Smart Mount BackRest для Can Am Spyder RT SE6 SM5 10 11 12 14-17. Hutch H9700 Center Hutchens 16171-01 Подвеска для эквалайзера.Новый стартер для Yamaha ATV Raptor 250 YFM25R 2008-2013. ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ KYMCO для людей 50 человек Dink Spacer Super 8 50. Задний комплект eLine Black Zinc Drill / Slot Тормозные диски Керамические тормозные колодки. МИНИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ 2-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНЫЕ CAFE RACER BOBBER CHOPPER Harley Davidson . SUZUKI TC90 TC100 TS90 TS100 ВПУСКНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КАРБЮРАТОРА D = 3,5 ID = 25,7 # 09280-26002.


МИНИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ 2-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНЫЕ CAFE RACER BOBBER CHOPPER Harley Davidson

Konktieren Sie mich jetzt für einen Termin

Montag — Freitag: 09:00 — 21:00
Samstag: 09:00 — 17:00
Sonntag: nach Absprache

Bitte beachten sie, dass ihre Reservation bis 1 Tag (24 Stunden) vor der geplanten Behandlung kostenlos storniert werden kann.Bei einer späteren Absage werden automatisch CHF 50, — Behandlungskosten fällig und werden ihnen in Rechnung gestellt.

Хроники заядлого курильщика: от начала до (никогда) до конца (ред)

Автор Скульптор / Владелец Уорвик Эндрюс

@warwickandrews и @chainsmokerrat в Instagram

Я увлекаюсь автомобилями с детства. Мой отец ремонтировал классические автомобили, поэтому, когда я родился, он купил мне Hot Wheels, с которыми я постоянно играл. К сожалению, он скончался, когда мне было шесть лет.Моя мама снова вышла замуж, и он увлекался такими вещами, как поездки на каноэ и прогулки на свежем воздухе, что было здорово, но у меня не было реальной возможности заниматься каким-либо автоспортом в молодости.

С тех пор, как я себя помню, я знал, что у меня автозуд. У меня просто не было средств почесать его. Когда мне было четырнадцать, мой старший брат купил грузовик, и мне потребовалась помощь в работе с ним. Его грузовик со временем стал моим, и я понял, что нашел в себе скрытую страсть.После того, как я проехал на полноприводном автомобиле до такой степени, что он стал непригодным для дорог, я купил свою первую машину. Это был BMW 325i E36 1993 года (которому на тот момент машине было всего ~ 12 лет), и я взял его за кражу из-за того, что у него был список предыдущих аварий и текущих проблем. Я потратил на это много времени и искренне полюбил его, как никогда раньше не любил машины.

Я научился основам на ошибках своего 325i с помощью онлайн-форумов. За пять лет владения я изменил то, что казалось каждым расходным материалом в этой машине.Большую часть времени, когда я владел им, я что-то чинил и передвигался на автобусе. Я любил свою первую E36 и планировал сохранить эту первую машину на всю жизнь (я думаю, мы все так говорим… верно?), Но на продажу поступила E36 M3, от которой я не мог отказаться.

Я проделал много работы над этой машиной, включая множество небольших нестандартных разовых вещей. Я сказал себе, что продам его только тому, кто будет заботиться о нем так же сильно, как и я. В конце концов, кто-то, очень похожий на меня, приехал на тест-драйв и, казалось, влюбился в него так же, как и я.Он не очень разбирался в машинах, но планировал учиться на форумах, как и я.

Он купил его, и вскоре мне позвонил он и сказал, что он врезался в бордюр и его нужно отбуксировать. Я сказал ему купить пива, и мы поменяли поперечные рычаги и ось. Перенесемся вперед, несколько лет спустя, и я был священником на его свадьбе, что является прекрасным свидетельством тех замечательных друзей, которых я никогда бы не завел без автомобилей.Возвращаясь к временной шкале, я полюбил свой M3, и, поскольку у него был небольшой пробег, мне не пришлось менять основные вспомогательные компоненты, как это было на моем 325i. Вместо этого мне пришлось погрузиться в изучение мира вторичного рынка и получить от этого возможность избавиться от всяких соплей. Дошло до того, что это была стадия 3, наполненная инъекцией метамфетамина, и она стала настоящей частью меня (и не только потому, что каждый цент, который я заработал, был вложен в это).

К этому моменту мне был 21 год, и я работал над осуществлением своей второй мечты стать пилотом коммерческого вертолета (первым стал сноубординг, который закончился из-за того, что в Новой Зеландии, когда мне было 18, мне сильно разорвали колено).Мне был вручен грант, который в то время предлагался под названием «Грант гражданской авиации Канады», чтобы помочь мне оплатить мою летную школу, и для этого я отключил свою жизнь на год. Я прошел летные испытания и получил работу в турбинном вертолете над ледяными полями Колумбии.

Работа была сезонной и, честно говоря, не совсем той, на которую я ожидал, поэтому я пригласил на обед отца друга, который является успешным бизнесменом, в надежде получить от него какой-нибудь солидный жизненный совет.Я объяснил ему, что тем временем я покупал и продавал машины, чтобы заплатить за свою жизнь, но что без реальной розничной торговли и бизнеса было бы нерационально. Он знал, что у моей семьи нет тех вариантов финансирования, которые были у него, поэтому он сказал мне, что если я напишу достаточно надежный бизнес-план, он поможет профинансировать рождение моей компании, Andrews Auto Gallery. Я сделал это, и ему это понравилось настолько, что он вложил часть средств, необходимых мне, чтобы открыть свое представительство. Остальное пришло из чрезвычайно жесткого решения продать мой M3.Это было 9 лет назад (2011 г.), и в этом бизнес-плане у меня было написано, что я планировал купить дом через 5 лет и купить вертолет через 10 лет (с намерением предлагать бесплатный полет при каждой покупке автомобиля. из моего автосалона). Первые несколько лет работы были долгими, но мой инвестор полностью окупился в течение трех лет, и с тех пор он просто экономил и накапливал лучшие запасы, а также изучал как можно больше о внутренней работе. автомобильной промышленности.

За эти годы я собрал много личных транспортных средств, в том числе байк для бездорожья, трековый байк MotoGP, грязевой / мини-монстр-трак, лоу-райдер, гоночный / дрифт-кар, снегоход, дизельный тягач, и сделал это. множество доработок практически во всех аспектах автомобилестроения. Однако я никогда не строил автомобиль с нуля, используя все свои навыки на одном автомобиле. Прошло время с того момента, когда я составил свой бизнес-план, и я накопил достаточно, чтобы купить свой дом к 2018 году (из которых буквально единственным моим критерием поиска был гараж на 3 машины).После этого я начал копить на покупку вертолета, потому что (все еще) хочу купить R44 и летать на нем, будучи самим себе начальником. Я также начал планировать еще один малобюджетный личный проект для себя, это был Rat Rod, на который я уже положил глаз…

В 2014 году я ехал по своей прекрасной стране, Канаде, и посреди ночи был близок к тому, чтобы у меня закончился бензин, когда я наткнулся на закрытую заправочную станцию. Я спал в своем грузовике перед дверью, ожидая, когда они откроются, но проснулся сразу после того, как взошло солнце, и решил исследовать местность.Рядом с этой заправкой было поле, в котором болтались старые машины. Я вошел, чтобы поближе познакомиться, и увидел грузовик, который действительно выделялся для меня. Это был Fargo 1940-х годов с самой красивой патиной, которую я когда-либо видел. Каждая панель соответствовала друг другу, и на протяжении нескольких жизней на нее было нанесено несколько слоев краски, без замены панели. На нем были рукописные пятна с фермы, на которой он последний раз использовался в Миниоте, Манитоба, и все в грузовике было просто идеальным.Я влюбился мгновенно и пошел поболтать с хозяином в доме на участке. Он сказал, что продаст его, если я решу, что хочу, и позвоню ему, поэтому я получил номер и сделал мысленную заметку.

С того дня я думал о сборке еженедельно, и когда я подумал, что у меня достаточно средств, чтобы сэкономить для дешевой сборки, я нажал на курок. Я решил, что возьму небольшой перерыв в мечте о покупке вертолета и вместо этого построю свою новую мечту, которой был мой Rat Rod.

Я хожу на выставку SEMA каждый год в качестве «международного покупателя» и за эти годы выработал очень хорошее представление об уровне работы и самоотверженности, необходимых для создания автомобиля, достойного SEMA. Хотя создание аттракциона SEMA было моей мечтой на протяжении очень долгого времени, изначально в план не входило привезти туда этот проект Rat Rat. Я думал, что на сборку потребуется около 25% времени (и тем более денег), которое в конечном итоге потребуется.

Руководствуясь этими рекомендациями, я готовился к созданию автомобиля, который меня не беспокоил, развалившись на дороге, и при этом не сломал достаточно денег, чтобы вывести меня из равновесия, и не вызвал серьезных изменений в повседневной работе магазинов.Вначале команда разработчиков Rat Rod состояла из меня и двух моих сотрудников в то время в Andrews Auto Gallery, Броуди и Райкера. Единственное, что я не учел, — это мое личное желание делать все или ничего во всем, что я делаю.

Наконец-то настало время, когда переменные совпали, поэтому я позвонил владельцу Fargo и купил его за очень разумные 1500 канадских долларов (1100 долларов США), прежде чем он отбуксировал 1100 км (~ 700 миль) обратно в мой магазин в Калгари. Альберта. Это момент, когда я начал снимать свою серию сборок в Instagram, в которой задокументировано много информации, которую я собираюсь объяснить.

мой творческий поток действительно работал на всю катушку. Все, что я видел вокруг, казалось, натолкнуло меня на новую идею! Мы были на полосе, и там был ресторан, к потолку которого были подвешены цепи, расставленные примерно на фут друг от друга, что, на мой взгляд, выглядело очень круто.Только когда я прошел мимо них под определенным углом, я увидел, что они правильно выстроились бок о бок, и меня поразила красота этого как потенциальной твердой конструкции. Я сфотографировал это, и эта идея никогда не покидала меня, постепенно развиваясь до точки, где она стала идеей для широкого обвеса на грузовике. Только день или два спустя мы шли по полосе, и у одного из парней из SEMA был грузовик, который взлетел, как пуля из стоп-сигнала, в следе темного дыма. Идеи с цепями, которые не покидали меня, плюс дым этого красиво мерзкого дизельного двигателя сошлись воедино в момент эврики, и родилось название Chain Smoker (далее CS в нашей истории).

Вернувшись из Вегаса, CS сидел несколько месяцев, пока я купил дизельный двигатель Ram 2500 1996 года, чтобы использовать его в качестве транспортного средства-донора. Я нашел один (ручная трансмиссия для загрузки), и план состоял в том, чтобы построить 12-клапанный 5,9-литровый двигатель Cummins в этом Ram до такой степени, чтобы он был около 600 лошадиных сил и 1200 фунтов крутящего момента, и в основном просто шлепнул корпус Fargo на рама Барана (… легко, правда?).

Начали разборку и разобрали Фарго на отдельные панели и раму.Как только его разобрали и сняли с подъемника, вошел Ram. Я начал покупать компоненты двигателя, все время публикуя об этом процессе в Instagram. Всего за пару дней до того, как спустить курок на ремонт и другие лакомства для двигателей из США, я получил сообщение от друга, который следил за моим путешествием. Он прислал мне ссылку на аналогичный 12-клапанный двигатель, который только что поступил в продажу всего в нескольких часах езды от Калгари. Он был построен из ящика с использованием только высококачественных аксессуаров и компонентов вторичного рынка (или OEM, если они недоступны), и было заявлено, что он проехал всего несколько тысяч миль.У продавца была оригинальная квитанция о сборке, из которой видно, что он был построен CPP Diesel тремя годами ранее, а общая стоимость сборки составила 39 201 доллар США.

Решение было очевидным, поэтому я поехал проверить двигатель, который в настоящее время устанавливался на шестидверный Ford F350 дважды. Мы прокатились на нем, и он, казалось, работал довольно хорошо, поэтому я немного поругался с ним и в итоге купил двигатель за 12 500 канадских долларов (9 200 долларов США), включая коллектор и турбонагнетатель, который я позже продал за 1000 канадских долларов.Для меня это было мечтой, потому что такой двигатель был бы совершенно недостижим. Получение движка было тем моментом, когда сборка CS вышла на новый уровень. Теперь потребуются все компоненты, необходимые для работы с такой мощностью. Я выбросил свой старый бюджет в окно, и мне помогли как можно больше.

Когда у меня было достаточно готовых цепных панелей для продажи моей сборки, мне нужно было связаться со всеми моими любимыми производителями запчастей, чтобы, надеюсь, привлечь их в качестве спонсоров.Я также продал кучу дорогих мне игрушек, чтобы покрыть растущую стоимость, но все они заменяемые. CS не заменяется, поэтому я был уверен, что оно того стоит. Благодаря этой новой найденной мощности мы также значительно увеличили количество часов, которые мы потратили на работу над CS, с закрытием магазина для всех обычных дел в течение последних нескольких месяцев строительства.

Я хотел узнать больше о двигателе, поэтому позвонил в CPP и поговорил с главным специалистом, стоящим за двигателем.Я начал объяснять модификации, перечисленные в огромной пятистраничной квитанции, надеясь, что он каким-то образом запомнит, о каком двигателе я говорил. Спустя всего пару минут он уже знал все подробности о моем конкретном двигателе. Он сказал, что за всю свою историю они построили только два двигателя, столь же экстремальных, как эта сборка, и он знал, что это не один из них, потому что он находился в его личном грузовике, стоящем на его стоянке, так что это, должно быть, был другой.

Он сказал мне, что двигатель изначально был заказан для человека, у которого была диагностирована болезнь, в которой ему осталось недолго, поэтому он позвонил в CPP и сказал им, что хочет построить грузовик своей мечты и что ему нужен самый сумасшедший двигатель. они могли сделать.Они так и сделали, но незадолго до завершения строительства он скончался. В конце концов, первый владелец так и не смог им воспользоваться. Затем CPP выкупил двигатель у своей семьи и продал его парню из Онтарио. Технически CPP был вторым владельцем, но ни разу на нем не проехал. Владельцы Онтарио закончили строительство и отправились на проверку на смог (как они требуют в Онтарио), и грузовик вышел из строя. Он попытался изменить его, чтобы он работал как можно более чисто, но в конце концов так и не смог пройти.Он продал грузовик Альберте, где проверка на смог не требуется. Затем новый владелец из Альберты проехал на грузовике с 12-клапанным двигателем около 2000 км (1200 миль), прежде чем принять решение о продаже. Подсчитав это, мы теперь находимся передо мной с четырьмя владельцами, у которых достаточно времени вождения для идеального обкатки на 800 л.с., на которых он работал раньше, и при этом у него достаточно владельцев по цене, чтобы стать достаточно доступным для меня, чтобы достать мои руки в теме.

Следующим этапом сборки была настройка задней рамы и подвески.Целью установки высоты кузова и подвески было сделать так, чтобы кузов мог лежать на земле при минимальном значении пневматической подвески. Чтобы попытаться сэкономить время и деньги, я купил в Интернете единственную доступную серийную раму с большим вырезом и комплект задней подвески подушки безопасности для рамы Ram 2-го поколения. Я начал готовиться к c-образной выемке с пескоструйной обработки рамы Ram и снятия всех оригинальных креплений кузова. Мы проверяем, подходит ли наш новый полностью собранный 12-клапанный двигатель к раме Ram, что было самой простой частью сборки, потому что это был один из немногих случаев, когда одна деталь была сделана так, чтобы соответствовать другой с завода.Затем мы опустили кабину Fargo на рельсы рамы и изготовили поддон пола и туннель трансмиссии вместе с брандмауэром и креплениями кузова. Затем мы направили тело на раму, разрезав заднюю часть кабины (пол уже был построен с учетом этого), чтобы он располагался как можно ниже.

После того, как кабина была установлена, мы пришли к выводу, что для достижения минимальной высоты вся задняя половина рамы должна быть изготовлена ​​по индивидуальному заказу.Мы разрезали направляющие рамы прямо за кабиной и построили новые, одновременно сократив колесную базу на 41 дюйм. С-образный вырез вошел и опустил раму на 14 дюймов, что было идеальным размером для нас, чтобы положить раму сзади. Затем была установка настоящих 4-х канальных настроек. Первоначально в комплект входила штанга Панара для крепления к оси. После его установки мы поняли, что обратная сторона этой установки заключалась в том, что грузовик сдвигался на шесть дюймов справа налево, когда мешки переходили из полной высоты в полностью низкую.Это не сработало, поэтому мы полностью изменили его конструкцию и использовали установку связи Уоттса, которая перемещала автомобиль вверх и вниз без какого-либо бокового смещения. Следующей была передняя подвеска, которая, к сожалению, потребовала значительных изменений. Мы преодолели все препятствия и достигли нашей цели по подвешиванию — полностью лежать на земле, когда весь воздух выкачивается из мешков.

Для кузова CS является идеальной отправной точкой, поскольку все панели имеют одинаковую патину.Не было необходимости сопоставлять какие-либо области с использованием фаукстины или аналогичных техник окраски. Кузов этого грузовика на 100% оригинальный, что является гордым знаком, который могут носить не многие автомобилисты. Мы промыли и обезжирили панели после того, как они простояли в поле в течение примерно столетия, и через некоторое время два оттенка коричневого превратились в два потрясающих оттенка — светло-синий и темно-синий. Затем нужно было вернуться внутрь и установить узел педали и усилитель тормозов в брандмауэре, а также убедиться, что мы все еще можем поместиться в рулевой колонке вместе со всем остальным.Мы удалили остальную часть салона и нанесли антикоррозионную краску на весь голый металл, а затем применили звукоизоляцию по всей кабине. Броди очистил внутренние детали старых дверей и установил все новые стеклоподъемники и замки от DCM Classics, а также новые OEM-компоненты, такие как все уплотнения, электрические дворники и т. Д. Поскольку Fargo такой же, как и Dodge, мы смогли легко купить все запчасти Dodge в DCM, что было находкой. Мы также работали над рельсами переднего конца рамы и опорной зоной рада, которая должна была быть особенно тесной.Мы сохранили все наше охлаждение впереди вместе с массивным дизельным 6-цилиндровым двигателем на 12 В. Он был уже на шесть дюймов длиннее, чем наш моторный отсек, так что его нужно было растянуть.

Именно на этом этапе мы начали решать эти проблемы с телом. Я реализовал свою оригинальную идею широкого обвеса, построенного из цепей. Последние несколько месяцев я собирал свою коллекцию цепей с местной металлической верфи Recon Metal, которая была нашим первым спонсором и подарила нам много металлических / интересных безделушек.После того, как я отправил запрос на цепочки, они позвонили мне всего через месяц или около того. Они сказали мне, что сорвали джекпот с помощью единственного звена длиной 330 футов длиной 3/8 дюйма от списанного лифта того же года выпуска, что и CS! Это было именно то, что я искал, чтобы расширить тело на ~ 5-8 дюймов, используя только подходящую старую цепь в качестве холста. Я начал сваривать небольшой тестовый образец, чтобы проверить, как он будет изгибаться и двигаться, и сказать, что работа цепи была сложной, было бы преуменьшением. К счастью для меня, после первых ста часов я довольно хорошо научился тому, как он двигается, и как предвидеть изменения, вызванные жаром при сварке.

Начиная с задней части с раструбом, я построил комплект, двигаясь вперед. На его строительство ушло несколько месяцев, так как я обычно работал над ним поздно ночью за кулисами, когда в магазине было тихо, и меня ничто не отвлекало. Широкофюзеляжный комплект сваривается строго сзади / снизу, так что все сварные швы скрыты, а цепи кажутся плавающими. В то время я также спроектировал и изготовил юбки на крыльях с цепями, которые также являются первыми в своем роде и были разработаны, чтобы катиться по земле на минимальной высоте вождения.Если он установлен на этой самой низкой высоте, под ним будут титановые блоки, которые также будут тащить и вызывать искровой ливень при движении по бетонным джунглям.

Для питания всех систем в CS сборка требовала множества дополнительных компонентов, необходимых для дома. К ним относятся подавляющее большинство компонентов пневматической подвески, которая состоит из воздушных резервуаров для мешков вместе с независимым водоотделителем, сдвоенных компрессоров для более быстрого наполнения и воздушного клапана для регулировки высоты по четырем углам.Также в доме нужны обе батареи и большой автоматический выключатель, питающий всю поездку. Большой топливный насос на 220 галлонов в час также нуждался в доме, вместе со всеми линиями и проводкой, необходимыми для всех этих систем. Лучшим решением было спрятать все в большом старинном сундуке с сокровищами в самой задней части сундука. Мне повезло, и я нашел именно то, что искал, на местном рынке подержанных товаров. Этот сундук принадлежал той семье, чьи прапрадедушка привезли его из Шотландии в конце 1800-х годов.У них не было места для этого, и им было грустно видеть, что он ушел, но также были взволнованы, узнав, что он нашел отличный дом на CS. В итоге он выглядел немного глупо, сидя в CS в полный рост, поэтому я сократил его на несколько дюймов. Затем ему потребовалось больше места, чем мы думали, чтобы все поместилось, поэтому мы построили фальшивый пол внутри сундука так, чтобы его основание фактически спускалось еще на 4 дюйма ниже того места, где, кажется, заканчивается пол. Броди установил все компоненты, которые были разнесены, как тетрис, внутри каждого укромного уголка и щели внутри этого сундука.Он также добавил полку и вишню сверху, которая представляет собой поднос, сделанный из старого ящика Canada Dry, который был разрезан и сильно укреплен.

На задней двери прямо за сундуком была дверь для подачи зерна, которая скользила вверх и вниз по старым деревянным рельсам. Мы использовали это, чтобы спрятать в коробке скрытый приемник навески. Чтобы получить к нему доступ, вы удалите эту раздвижную дверь. По вечерам я все еще вставлял цепи и доделал обе стороны широких боди-китов до середины боковых ступенек.Поскольку я собирал цепи из Recon Metal, у меня было несколько интересных вариантов того, что использовать для сборки переднего бампера. Я решил использовать цепи противоскольжения с V-образной балкой из набора цепей противоскольжения для грузовика. Они были грязными и особенно трудно сваривались, но после того, как это было наконец сделано, все выглядело великолепно.

В этот момент начали появляться многие вспомогательные компоненты, включая двойные топливные баки объемом 64 л, которые мы решили установить в коробке горизонтально от приводного вала слева и правильно.Также начали появляться ножи со всего мира, которые состоят из старинного испанского лезвия Толедо, используемого в качестве рукоятки гидравлического дрейфующего тормоза, старинного дамасского греческого меча Гладиуса для переключателя ручной коробки передач NV4500, американского ножа Боуи, который используется в качестве рычага. Электронный тормоз (он прикреплен к электронному тормозу от Toyota 4Runner, который установлен под сиденьем. Чтобы активировать его, вы вытаскиваете его прямо из-под сиденья, а затем, чтобы отключить его, вы крутите его, и он толкает обратно под сиденье), и два старинных японских поварских ножа, которые были разрезаны и превращены в дверные ручки.

К этому моменту Райкер ушел, поэтому штатная бригада ограничилась только мной и Броди. Я просмотрел свою картотеку друзей по машинам, чтобы помочь со всем изготовлением, и позвонил старому другу Кори, которого я знал по младшей школе, который затем привел на борт другого друга, Дэйва. Поскольку у CS было намного больше лошадиных сил, чем планировалось изначально, мы решили, что в моих интересах будет добавить дополнительную трубчатую раму к шасси, а также добавить в кабину полный каркас безопасности, который также выходит сзади, что Кори и Дэйв проделал выдающуюся работу по фальсификации.У нас также был другой производитель по имени Карвер, который работал неполный рабочий день, чтобы помочь в основном с системой поддержки панелей, поскольку цепи не совсем легкие, и мы не можем потерять детали в будущем.

После всего этого здания у меня наконец было достаточно физических материалов, фотографий и планов, чтобы начать связываться со спонсорами, с которыми я надеялся работать, AutoMeter был одним из первых в этом списке . Большинство спонсоров были заинтересованы, но только с определенным уровнем воздействия, SEMA был одним из самых высоких уровней.До этого момента мы не планировали строить для SEMA, но именно с этим требованием мы приняли огромное решение построить CS для SEMA 2019. Времени было мало, и до сих пор мы не работали с дедлайнами. Я был уверен (и немного наивен), что у нас еще более чем достаточно времени, чтобы сделать это. К моему удовольствию, AutoMeter принял нашу заявку, и я смог получить приборы своей мечты, а также возможность представлять одну из моих любимых компаний на этом пути! Моим следующим препятствием было участие в SEMA, поскольку для того, чтобы действительно попасть в SEMA в качестве экспонента, вы должны быть спонсированы компанией, у которой уже есть стенд.У AutoMeter эти места уже были заполнены, поэтому нам очень повезло после некоторых поисков, и мы были приняты Northern Radiator в качестве одного из их автомобилей для активного отдыха. Поскольку мы теперь были частью SEMA, это также позволило нам принять участие в Битве строителей, которая представляет собой соревнование, доступное для всех автомобилей SEMA, сужая примерно 2000 участников высочайшего качества в мире до 300 финалистов, которые соревнуются в четыре категории, пока не определится победитель.

То, что мы были в северной команде, также означало, что теперь мы собирались раскачивать полностью кастомную систему охлаждения.Сначала я сделал картонные шаблоны, чтобы получить точные размеры, а затем получил именно то, что мне было нужно. Чтобы все это поместилось как можно лучше и при этом оставалось как можно больше охлаждающей поверхности, мне пришлось построить несколько довольно интересных кронштейнов, но в конце концов удалось втиснуть радиатор вместе с его электрическим вентилятором, интеркулер, конденсатор кондиционера и его электрический вентилятор. На передней панели есть много областей, которые находятся на расстоянии 1/4 дюйма друг от друга в нескольких местах.Честно говоря, мне до сих пор кажется, что все так идеально, как и есть, но это так.

Northern также познакомил меня с конкурсом под названием International Ratical Rod Build Off / Drive Off. Компания Northern ранее спонсировала другого канадского строителя, который спустился на мероприятие в прошлом году, и компания Northern интересовалась, присоединяемся ли мы. International Ratical Rod Build Off / Drive Off — это соревнование, в котором команды со всего мира начинают создавать полностью индивидуальное крысиное удилище, начиная с 1 января, и завершают его к октябрю, прежде чем отправить его в центр США в Линкольне, Небраска, где они затем едут по пересеченной местности в конечный пункт назначения — Лас-Вегас, штат Невада, для участия в выставке SEMA.Затем строители голосуют внутри себя за свой любимый аттракцион, завершивший все путешествие (кроме их собственного), который затем объявляется победителем. К тому моменту, когда я узнал об этом событии, уже была середина июля. Однако, вернувшись к фотографиям на моем телефоне после документирования сборки, я понял, что мы начали разборку 7 января, что привело нас в правильное русло с другими сборками. Я связался с координатором, и после множества писем со всем комитетом CS был принят в конкурс!

Эта новость дала нам дополнительный стимул, и мы максимально сократили график работы, полностью посвятив все часы строительству и закрытию всех обычных дилерских работ на следующие четыре месяца.Я все еще проводил долгие дни, а затем снова ночи, работая над широким телом цепи. Это был момент, когда мы вытянули переднюю решетку вместе с капотом на семь дюймов вперед, чтобы уместить все охлаждение под решеткой вместе с массивным дизельным двигателем. Передние крылья должны были оставаться на месте из-за того, что внутри них сидели колеса, поэтому теперь между передней решеткой и передним крылом, которые изначально касались друг друга, образовался большой зазор. Я заполнил этот пробел самым большим интеркулером, который мог уместиться, оставив его торчащими по бокам, что выглядело довольно круто, но отсутствие «потока» между панелями меня не слишком привлекало с косметической точки зрения.Я знал, что мне придется заполнить этот пробел цепями, соединяющими две части вместе таким образом, чтобы сгладить переднюю часть и вернуть правильный поток. Я выбрал драпировку, которая следовала изгибу передней части, и создание этих двух панелей оказалось самой сложной частью сборки. До сих пор широкое тело дало мне много опыта в сварке цепи, но добавление изгиба к ней полностью изменило игру. В итоге мне пришлось срезать все четыре угла каждой открытой ссылки, чтобы они были выровнены должным образом без отклонений.Это решение пришло после многих часов экспериментов и неудач. Все это было особенно сложно с добавлением строгой сварки цепей сзади, чтобы сварные швы не были видны, что также означает, что я никогда не знал, как это выглядит или выровнялся, пока я не установил части переходной секции передней цепи на место. Это привело к тому, что я устанавливал и удалял интерфейсную часть, что было тысячи раз.

Обычно я не терпеливый парень, но когда дело доходит до того, что я люблю, нет конца тому, что я сделаю, чтобы сделать это идеальным.Это также проклятие, потому что эти долгие ночи сказались на моем психическом и физическом здоровье. Именно во время изготовления этих секций передней панели я впервые попал в больницу после того, как случайно проткнул пальцем цепи и проделал крошечное отверстие в моих сварочных перчатках. Это не было бы проблемой, если бы я не носил перчатки, а через несколько часов сделал это снова. Я пошел домой после этого, чтобы поспать обычно несколько часов, и потерял сознание, стоя в ванной. Проснувшись, я пошел в больницу, где мне сделали ЭГТ и анализ крови.Мне дали согласие, поэтому я пошел домой, чтобы поспать пару часов, прежде чем снова вернулся в мастерскую, работая с панелями.

После завершения переходных секций передней цепи широкий кузов был официально завершен. Я перешел на последний участок цепи, которым был задний бампер. Одной из жертв, которые мне пришлось принести ради этой сборки, была продажа моего Harley, который представлял собой Road Glide, на который я поставил 26-дюймовое переднее колесо вместе со многими другими вещами.На задней части этого мотоцикла было заднее крыло в стиле «спина», а рядом с ним с каждой стороны была подседельная сумка с небольшими переходными ступенями между ними. Я придумал план воссоздать тот же стиль свупинга на заднем бампере CS, а затем сделать небольшой переходный шаг в обоих задних крыльях, которые будут течь по той же схеме, с широким обвесом, легко интегрирующимся во все это. . Чтобы убедиться, что он был максимально прочным (ведь это задний бампер), обе стороны бампера были полностью сварены.

Когда все эти панели были завершены и кузов был смоделирован, мы наконец смогли проверить такие вещи, как зазор на подушках безопасности. Неудивительно, что мы столкнулись с множеством проблем, таких как удар масляного поддона о землю под поперечиной. Чтобы исправить это, мы могли бы потратить большие деньги на низкопрофильный поддон, но у нас есть ресурсы и возможности, поэтому вместо этого Дэйв построил полностью индивидуальный масляный поддон из оригинала, который на три дюйма короче, но намного шире, поэтому он все еще имеет такую ​​же емкость масла.В то же время Карвер строил полы внутри заднего корпуса, окружающего четырехрычажную подвеску. Я работал над множеством маленьких «пасхальных яиц» вокруг грузовика, таких как пара канадских десятицентовиков 1947 года, заполняющая пару дыр в кабине, и тряпка в старой крышке бензобака, на которой, если вы присмотритесь, на самом деле написано «цепи» на Это. В решетке также есть мультяшная фигура, внутри которой золото с серебристо-хромированной окантовкой, что я превратил в тему для передней части. Я проследил за ним в трех других местах спереди: французские противотуманные фары с их желто-золотыми линзами и хромированной окантовкой, эмблема Fargo с полированным золотым центром и хромированной окантовкой (над мультяшкой) и трубопровод интеркулера, обернутый тканью. золотая тепловая пленка и все хромированные лакомства, окружающие их.

Примерно в это же время у входной двери появился ящик с названием AutoMeter, который в итоге был переполнен волшебством! В эту коробку вошли три лучших и великолепные датчики Spek Pro. Позже они были установлены снаружи в водонепроницаемых ящиках поверх секции наполнителя цепи перед кузовом кабины. Это означает, что наддув, EGT и тахометр видны прямо через лобовое стекло или, если сегодня хороший день, лобовое стекло поднимается на полные 45 градусов, так что они находятся прямо перед вашим лицом.Эта коробка также включала полный набор датчиков Chrono dash, которые показывают скорость (в км и милях), температуру масла, температуру охлаждающей жидкости, уровень топлива и давление масла. Все они были установлены с алюминиевыми вставками, и поэтому приборная панель не похожа ни на что другое.

Чтобы записать нужные мне значения мощности, я провел свое исследование, и оно привело меня к компании под названием Stainless Diesel, которая производит составные турбо-комплекты для дизельных грузовиков. Я выбрал турбины — 74 мм и 96 мм.У них обоих по 5 лопастей, что обеспечивает больший поток воздуха, а также гораздо более громкий шум турбо намотки. Компания Stainless Diesel помогла нам приобрести эти турбины, а также все необходимое для их работы с нашей установкой Cummins на 6 бт. Доказано, что эта установка развивает мощность более 1200 лошадиных сил и 2000 фунтов крутящего момента при давлении более 100 фунтов на квадратный дюйм, но все будет зависеть от того, какое тяговое усилие может получить грузовик и сколько оно может подавить. Широкий корпус сзади был спроектирован таким образом, чтобы он поместился вокруг 15-дюймовой шины сзади, но 100 фунтов на квадратный дюйм — это БОЛЬШОЙ прирост, поэтому я ожидаю большего примерно на отметке 70-80 фунтов на квадратный дюйм, что, надеюсь, позволит нам чтобы по-прежнему достичь тех неуловимых 4-значных чисел мощности.Мы также получили помощь от XDP и у нас есть регулятор ориентации, который представляет собой ручку, установленную внутри, которая регулирует топливную смесь и при повороте действует как тюнер, заставляя грузовик двигаться быстрее и дымнее с большим количеством топлива или медленнее и чище с меньшим количеством топлива. Поскольку турбо-комплект, который мы получили от Stainless Diesel, был сделан для Dodge Ram 2-го поколения (от которого наша физическая установка очень далека), необходимо было выполнить множество нестандартных работ по трубам и выхлопной системе. Для этого я пригласил еще одного нового члена в команду CS, Кале.У турбин возникло несколько серьезных проблем с установкой, таких как нехватка места для выхлопа между выходом турбонагнетателя и брандмауэром и попытка заставить капот по-прежнему соответствовать трубопроводу. Я решил потерять нижнюю часть капота со стороны пассажира и использовать только 3 из 4 частей капота, демонстрируя все время турбины через недостающую часть.

Кожаная отделка салона и ковровое покрытие — единственная часть сборки, которую я полностью взял в Auto Marine Custom Upholstery.Я хотел, чтобы сиденье, рулевое колесо, обивка потолка, солнцезащитные козырьки и стойки были выполнены из высококачественной натуральной кожи. Я выбрал дизайн, основанный на образе Bentley Continental 2019 года, который мне понравился, потому что он идет вразрез со стандартами, имея алмазную вышивку на внешних частях сидений и гладкую кожу внутри. Этот дизайн также был перенесен на рулевое колесо и обшивку потолка. Все это было сделано из высококачественной коричневой кожи с двойным ромбовидным швом и тонкой голубой нитью, со вкусом спрятанной повсюду.Нам приходилось согласовывать с ними усилия во время сборки, поскольку каркас безопасности создавался с очень узкими зазорами, и все эти внутренние панели все еще должны были уместиться на кузове позади него. Салон интерьера сначала построил пенопластовый каркас сиденья, чтобы затем мы могли построить вокруг него клетку, а затем, когда клетка была построена, они обернули сиденье кожей, и оно вошло внутрь. Чтобы обернуть остальные внутренние панели, мы Пришлось привезти к ним кузов кабины с каркасом безопасности в нем. Пока мы стояли в салоне интерьера, мы узнали, что нас приняли в топ-300 для Битвы строителей, так что нас волновало то, что нас ждет впереди.

За месяц до SEMA половина экипажа одна за другой заболела. Мне посчастливилось иметь еще одного старого друга, который за эти годы построил несколько маслкаров, Брандена, который был готов вмешаться и помочь, построив все топливные и тормозные магистрали, а затем как следует их проложить. Все они должны были войти в небольшие отверстия в полностью закрытой рамке, не натирая их, вместе со всеми другими воздуховодами, проводкой и кухонной раковиной.В этот раз мы также применили тормоза, установив дисковые тормоза EBC большего размера спереди, а затем избавились от барабанов Dana 80 сзади в пользу такой же более крупной установки дисковых тормозов.

Перенесемся еще на неделю или около того, я нахожусь в той точке, где я настолько перегружен и перегружен работой, что у меня психический срыв, и я понимаю, что с парнями, которые так долго отсутствовали, и с другими неудачами, мы не были собираюсь провести SEMA с нашим текущим списком дел. Поговорив с командой, мы решили отложить покраску двигателя / трансмиссии вместе с порошковым покрытием рамы / шасси среди более чем тридцати других мелких / средних настроек.Именно с этим планом мы вернулись на путь SEMA 2019, а также дали нам возможность для улучшений, чтобы вернуться в будущем.

Хотя мы вернулись к SEMA ’19, мы, к сожалению, слишком далеко отстали, чтобы сделать часть Drive Off в рамках International Rat Rod Build Off / Drive Off, поэтому теперь мы планировали встретиться с ребятами в Вегасе. Это лишило нас возможности выиграть что-либо в этом турнире, но я не заботился о победе. Я присоединился, чтобы встретиться с некоторыми из лучших строителей отрасли и показать свои работы вместе с их работами.

Следующим шагом было определение места для установки задних фонарей. Я решил, что лучше всего будет вырезать отверстия размером с задний фонарь в цепях на задних крыльях и врезать задние фонари в цепи, сделав их «заостренными задними фонарями» — термин, используемый для обозначения задних фонарей, утопленных в панелях. Это забавно, поскольку один из наборов противотуманных фар называется «французские туманы», потому что они окрашены в желтый цвет. Это означает, что теперь у нас повсюду французское освещение, хотя и по совершенно другим причинам, нежели друг у друга.Это французское дополнение также следует боковой теме грузовика — «Вокруг света». Эта тема отображается на японских, греческих, американских и испанских лезвиях, а также на швейцарском армейском ноже (на котором также есть реклама Marlboro, подчеркивающая «дымящуюся» тему грузовика) в качестве откидного ключа зажигания. Также есть стеклянная бутылка Canada Dry 40-х годов в качестве перелива охлаждающей жидкости (вместе с ящиком Canada Dry в качестве лотка в сундуке), висящие внутри карманные часы, сделанные в СССР (которые существовали в 40-х годах, когда производился грузовик). как внутренние часы, и ранее упомянутые канадские монеты, спрятанные вокруг грузовика.

Основная тема грузовика заключается в его названии — Chain Smoker. Самый лучший способ, которым я физически проявляю имя Chain Smoker, — это во время перегорания, когда задние колеса будут выбрасывать огромное количество дыма от шин через широкий обвес, из-за чего кажется, что эти цепи дымятся, следовательно, Chain Smoker. Еще один способ, которым я добавляю это имя в сборку, — это лампа Genie из Индии (также следуя теме Around the World), которая крепится цепями к лобовому стеклу.Если внутрь лампы добавить немного сухого льда, лампа будет дымить через наконечник и через цепи, подвешивающие ее. Наконец, одно из более поздних дополнений, которые сейчас запланированы на SEMA 2021, — это красивый выход цепи для выхлопа, который, в свою очередь, будет выводить выхлопной дым через цепи еще раз, следуя названию и теме CS.

Если, читая это, вы думаете: «Ух ты, этот человек действительно много вложил в этот грузовик», то ты прав. В этот грузовик я вложил все, что думал в 2019 году.Еще важнее то, что я копил огромную часть «пенсионных фондов» за последние девять лет своей деятельности. Прежде чем сделать из этого грузовика SEMA, я подумал про себя, что это может быть лучший момент в моей жизни, чтобы сделать это, и если я не сделаю это сейчас, то в следующий раз у меня будет шанс отключить свою жизнь, как это, может быть, когда я выйду на пенсию, когда я, возможно, даже физически не в состоянии больше выполнять работу. Итак, если я сделаю это сейчас, то, когда я в конце концов найду его и у меня появятся дети, я смогу наслаждаться этим грузовиком вместе с ними, а мои дети вырастут, сидя на пассажирском сиденье.

Мы потратили несколько дней на завершение всей проводки с помощью еще трех друзей: Дмитрия, Вала и Дениса. Мы дошли до того момента, когда наконец были готовы попробовать запустить наш двигатель! У нас были некоторые проблемы при наших первых попытках, поэтому вместо того, чтобы что-либо повредить, мы вызвали эксперта по дизельным двигателям Cutterup Customs Эндрю, который сотворил свое волшебство и в мгновение ока запустил это чудовище двигателя. К настоящему времени у нас осталось неделя до отъезда CS, и у нас осталось так много работы, что я работал восемнадцать часов подряд с 3 разными командами, прежде чем лечь спать в автодоме перед домом.

Мы потратили последние несколько дней на то, чтобы завершить все дела, прежде чем отправиться на SEMA. Эти последние вещи вызвали у нас столько зависаний, что к тому времени, когда пришло время погрузить трейлер и отправиться на юг, CS ни разу не проехал по дороге. Мы не совсем понимали, как работает система SEMA, но были достаточно уверены, что сможем уехать максимум за несколько кварталов езды. На юг ехали я и мой друг Дарио. Мы уехали в самый последний момент и с этим планировали проехать одним прямым выстрелом, когда один из нас спит, а другой за рулем, а затем также планировали сделать то же самое для поездки домой после SEMA.Мы добрались до Вегаса около полуночи через день после отъезда и нашли место рядом с конференц-центром LV, чтобы припарковать CS и буксирную установку на ночь, прежде чем захватить отель и, наконец, проспать всю ночь.

Как только мы включились, я запустил CS, и мы переместились в стартовый состав для этой первой в истории поездки по дороге к нашему последнему месту стоянки. Здесь я встретил парней, с которыми я столько времени общался в сети, Брайана и Джереми из Ratical Rod.Их часть Drive Off на мероприятии в США прошла отлично, и теперь мы были готовы к выступлениям с некоторыми из них для SEMA! Хотя они уже проехали много миль, я этого не сделал. Сказать, что я нервничал по поводу этой первой поездки, было бы преуменьшением. Мы немного подождали, и вскоре нам сказали запустить двигатели и начать въезжать. Эта часть дела прошла хорошо, но как только я начал поворот, раздался только звук трения. Было несколько небольших шумов, но только примерно на полпути вниз по кварталу раздался сильный скрежет.Я выгнал Дарио, чтобы проверить, видит ли он что-то очевидное, а когда он не мог, мне пришлось остановиться и позволить команде выехать без меня (видео на @chainsmokerrat Instagram). Осмотревшись, я обнаружил, что концы карданного вала трутся об пол на всю высоту, поэтому я немного опустил мешки, отметил ремонт, который необходимо было сделать, и снова отправился в путь. Было еще кое-что, что нужно было сделать, но в этот момент мы двигались! После более чем 5000 часов работы в группе, включая более 2000 часов моей работы, моя жизненная мечта была успешно осуществлена!

На следующий день был первый официальный день SEMA.Утром объявили «Битву топ-40» строителей. К сожалению, я не входил в число тех, кого называли в топ-40. Я чувствовал себя немного подавленным, но вскоре меня вытащили обратно. У моего друга Мэтта был потрясающий лист для сборки, разработанный для меня после того, как я услышал о моих трудностях и о том, что у меня его не было (все здесь в виде видео, а также в основных моментах на @chainsmokerrat Instagram). Только после того, как я сел и заметил, что все, кто пришел в нашу область, выровняли это прямо для CS, я понял, что другие действительно чувствуют то же самое, что и я.Я также понял, что в общей картине не имеет значения, что думают судьи, поскольку самое главное — насколько я доволен сборкой и что я выполнил свою жизненную цель, чтобы показать автомобиль, который я построил в мире SEMA. сцена.

Мы тусовались с командой Ratical Rod в течение первых двух ночей SEMA. Мы пошли на вечеринку в Welder Up, где Стив начал для нас большую часть своих поездок, что было настоящим удовольствием. В течение дня я ходил по SEMA и болтался с CS.Когда бы я ни был рядом, я видел, как он продолжает привлекать к себе постоянное внимание. Мне также нравилось получать много приятных сообщений от всех, кто следил за сборкой в ​​Instagram. Многие люди были вдохновлены сборкой, а это мой любимый тип сообщений. Было также много фотографий, сделанных и опубликованных в социальных сетях и интернет-блогах. Судя по тому, что я видел, я подозреваю, что во время шоу мы наблюдали за CS около 4-5 миллионов человек, что намного превзошло мои ожидания!

Когда выставка SEMA завершилась, осознание того, что вскоре должно было произойти путешествие обратно в Канаду, поразило меня, как бутылку кленового сиропа.Дарио был вынужден выйти под залог в последнюю минуту, что заставило меня ехать домой в одиночку. Кори остался ненадолго и помог мне снять передние панели с CS. К тому времени, когда я вернулся домой, разгрузился и, наконец, догнал достаточно, чтобы взять выходной, я работал 112 дней подряд. Когда я наконец расслабился, было немного странно ничего не делать в течение дня, но это был мой самый заслуженный выходной на сегодняшний день. В целом, сборка сильно повлияла на меня. Я перешел с 185 фунтов до 155 фунтов за время этой сборки, так что пришло время снова лучше спланировать питание и вернуться к более регулярному графику работы.

Примерно несколько месяцев, когда CS собирал пыль в моем домашнем гараже, в то время как я работал над своей задницей в основном для того, чтобы заполнить дыру, оставшуюся в моем кошельке. Примерно через месяц после возвращения домой я получил сообщение от Броуди со ссылкой на другой Фарго конца 40-х, который продавался к югу от Калгари. Я сказал себе, что какое-то время не буду покупать CS, поэтому сказал Броуди, что пропущу. Примерно через четыре часа обдумывания этого в моем мозгу я не мог даже думать о том, чтобы передать это, особенно с мыслью о том, что не смогу найти еще один из них позже, когда я захочу один.Я оправдал себя тем, что если бы я мог получить его за достаточно хорошую сделку, то смог бы использовать его как опору для CS. Это будет модель «До» (поскольку она выглядит так, как выглядела CS в начале этого приключения, за исключением плоской колоды), а рядом с ней будет CS в качестве модели «После». Таким образом, вы можете увидеть внесенные изменения. Я договорился о еще более выгодной сделке по этому второму Фарго, загрузил его и принес домой. Поскольку у меня была плоская колода, мне пришлось немного поохотиться.В конце концов я смог найти пикап Dodge 40-х годов (который такой же, как тот, что использовался на Fargo, поскольку Fargo — канадский Dodge), и затем смог завершить его внешний вид, пока он не стал почти идентичным CS, когда прибыл CS. .

Еще одна вещь, которая произошла за эти пару месяцев в этой CS, которую Мика Дудлз одернул в машину, что, по сути, означает, что она была нарисована в олдскульном мультфильме в стиле Ratfink и в следующем году будет выпущена в книжке-раскраске, которая Я думал, это было супер круто.

Февраль наступил быстро, и, прежде чем я узнал об этом, нам нужно было собрать CS для выставки World of Wheels Car Show, которая каждую зиму проходит в Калгари. При перемещении тяжелых звеньев цепи я поскользнулся на льду, и 100 фунтов деталей обрушились на мою руку / запястье. После обращения в реанимацию врачи, к счастью, не обнаружили переломов. Они обнаружили некоторое повреждение мягких тканей, которое потребовало наложения гипса, но зажило само по себе без хирургического вмешательства.

Из-за того, что моя рука не использовалась, я полагался на помощь Броди с настройкой World of Wheels. Он смог вернуть панели в магазин и все установить. Как только я выписался из больницы, мы погрузили CS на другой эвакуатор с наклонной платформой, чтобы доставить его на территорию Calgary Stampede Grounds, где проходило автомобильное шоу. Я также принес второй Фарго, чтобы завершить показ до и после. Приехав и разгрузившись, мы поняли, что располагаемся в будке №1 из тех, сколько их было сотен.Я не уверен, было ли это намеренно, но в любом случае это сработало хорошо, потому что в нашем районе было много пешеходов. Мы установили нашу будку с моим механическим журнальным столиком V8 вместе с листом сборки CS и некоторыми табличками, приклеенными к земле, показывающими, что второй Fargo был до, а затем CS — после.

Следующие три дня прошли отлично, CS привлекло как можно больше внимания. Особенно заинтересовались девушки в стиле пин-ап, которые, как казалось, продолжались постоянными фотосессиями.Некоторые девушки даже возвращаются на второй тур! Безусловно, приятно, когда вы видите, что другие люди относятся к вашей работе так же, как и вы. В последний день пришла церемония награждения, на которой CS заставил меня работать, взяв меня с моих мест наверху вплоть до сцены в трех разных случаях для получения трех разных наград! В целом, эти выходные были огромным успехом, поэтому мы улыбнулись.

Следующей остановкой для CS была буксировка в Cutterup Auto для Эндрю, механика, который помог нам начать работу до SEMA, чтобы теперь решить проблему утечки из головы.Я никогда не утверждал, что являюсь экспертом по дизельным двигателям, и с двигателем, который имеет столько же улучшений характеристик и жестких допусков, как этот, определенно имеет смысл привлечь экспертов для этой работы. У нас с Броуди преимущество в том, что мы знаем остальную часть тела, поэтому мы вошли и проехали на CS 20 метров в их магазин, чтобы начать разборку. За это короткое время и владелец, Роб, и Эндрю сказали, что, по их мнению, двигатель звучит немного странно. Они сказали, что я должен подготовиться к мертвому цилиндру (без сжатия) по той или иной причине.Я могу ожидать только худшего, но надеюсь на лучшее в такие времена. Они оторвали головку и обнаружили, что наряду с плохой прокладкой, вызвавшей утечку, один из клапанов оторвался, и пружина клапана больше не сидела правильно, что не приводило к сжатию в самом дальнем заднем цилиндре. Это не было бы такой большой проблемой, если бы она не была вызвана тем фактом, что в нем были установлены заводские 60-фунтовые пружины, в отличие от 165-фунтовых пружин, которые он должен был иметь в соответствии с квитанцией, которую я получил с двигателем.Более того, похоже, что в какой-то момент в двигатель попали какие-то загрязнения, и на стенках цилиндра есть царапины. Это означает, что двигатель должен снова выйти, и его необходимо полностью очистить, а также отточить стенки цилиндров и полностью отремонтировать весь двигатель. Поразмыслив, я пришел к выводу, что владелец из Онтарио удалил некоторые детали, пытаясь пропустить смог, но в конечном итоге потерпел неудачу и никогда не удосужился переключить компоненты обратно.Затем, во время замены, он получил какие-то загрязнения внутри, которые в конечном итоге повредили стенки цилиндров (и подожгли подшипники кривошипа). Мы приняли его таким, какой он есть, и наша группа поработала вместе и вытащила двигатель.

В ходе ремонта Cutterup обнаружил, что, хотя клапанные пружины могли быть неправильными, в остальной части двигателя были все компоненты, указанные в квитанции, поэтому мы все еще настраиваем себя на цель в 1000 лошадиных сил и 1600 фунтов крутящего момента.Они также обнаружили еще несколько проблем во время сборки, например, когда они выполняли хонингование, они обнаружили, что стенки цилиндра смещены по центру. Похоже, что когда блок был первоначально построен, они не использовали торсионную пластину для имитации движения в цилиндре, производимого головкой после того, как она была затянута. Если я собираюсь найти во всем этом положительный момент, так это то, что если бы голова не протекла, эти более серьезные проблемы остались бы незамеченными, а двигатель был бы просто бомбой замедленного действия.

Примерно в то время, когда двигатель заканчивался, я получил еще одно сообщение от Броди с объявлением о продаже еще одного очень похожего Fargo. Этот Fargo 40-х годов был очень крутым, потому что он провел всю свою дорожную жизнь в качестве пожарной машины, и после того, как ее активная служба была завершена, ее кузов пожарной машины был снят. Затем он много лет стоял на стоянке, и с тех пор его никто не трогал. Это означает, что все было там, даже радиатор, который обычно первым выбирают из-за его металлической ценности.Цена была даже ниже, чем у двух последних, всего 850 канадских долларов (625 долларов США), так что я не мог сказать «нет». Я ехал в четырех часах езды от города и договорился об этом за 650 канадских долларов. Моя долгосрочная цель — купить грузовик с наклонной платформой, который был перевернут, а кузов был разрушен, а затем поменять кузов на пожарную машину Fargo, используя ту же технику цепи с широким кузовом, которую я использовал на CS, чтобы подогнать колеса. арки. Тогда у меня будет моя лучшая буксирная установка.

У меня также были большие надежды на мою «опору Fargo», которую в конечном итоге я хочу построить с точно таким же дизайном корпуса, как и CS.Однако вместо того, чтобы иметь стиль Rat Rod, я хочу сделать его идеально четким и чистым с идеальными панелями, выкрашенными в белый хрустящий цвет, включая все цепи! В довершение чистоты этого агрегата я хочу поставить в него электродвигатель. Затем у меня будут два очень разных и полностью противоречащих друг другу Art Rods, которые по-прежнему несут достаточно одинаковых элементов, чтобы составить подходящую пару. Скорее всего, это очень далеко, как, например, тот пенсионный проект, поскольку мне сначала нужно провести некоторое время, действительно наслаждаясь CS.На данный момент у меня есть эти два грузовика Fargo, которые являются будущими проектами, но не имеют текущего назначения. Я немного подумал и решил, что лучший вариант — поставить их оба посреди лужайки перед моим домом и покрыть их цветами и виноградными лозами, превратив их в прекрасные цветочные сады, оставаясь при этом «произведением постмодернистского искусства». С тех пор я подал заявку на получение городского разрешения и надеюсь получить одобрение, но только время покажет.

В течение недели после того, как я забрал свой третий Fargo, Каттерап закончил сборку недавно восстановленного двигателя CS, поэтому мы с Броуди направились туда, чтобы собрать его обратно в кузов.Мы также покрасили двигатель и трансмиссию в великолепный голубой цвет. После этого мы были готовы к нашему первому запуску с момента восстановления. Как обычно, у нас было несколько небольших зависаний. Как только с ними разобрались, все заработало и зазвучало так, как должно. Мы немного разогрели его и проверили несколько систем, прежде чем разгрузить подъемник и отправиться в его первое настоящее первое путешествие от Каттерапа до автогалереи Эндрюса. где был построен CS. Я ехал проселочными дорогами, а Броди следовал за мной на случай, если что-нибудь случится, но все прошло исключительно хорошо.По-прежнему было больше проблем (которые были легко устранены, когда я вернулся в магазин), в остальном это было немного менее ужасно, чем я ожидал. Я никогда не был в автомобиле, который так много выглядел бы, но это могло также быть связано с тем, что в этот момент решетка радиатора вместе с остальной частью передней части не была установлена. После довольно спокойной поездки я решил посетить местное автомобильное шоу в пятницу вечером, которое проходит всего в паре кварталов от моего магазина. Было здорово вывести CS на публику своими собственными силами.Сказать, что в тот вечер он украл все шоу, было бы преуменьшением.

Просидев снаружи за Каттерапом несколько месяцев под дождем в ожидании ремонта двигателя, у цепных панелей кузова было достаточно времени, чтобы должным образом окислиться и заржаветь, придав им совершенно другой вид. Я ожидал этого, но он выглядел даже лучше, чем я ожидал. Этот новый облик идеально сочетается с автомобилем. Это позволит по-новому взглянуть на SEMA 2021, что очень важно. У нас есть большой список вещей, которые мы планируем изменить перед возвращением, чтобы мы вернулись совершенно новой поездкой.Этот список включает в себя все, что нам так и не удалось закончить до SEMA 2019, например, порошковое покрытие рамы и создание крышек с ЧПУ для задних секций рамы, а также более 30 других крупных предметов. Он также включает в себя некоторые новые идеи, такие как перемещение турбонагнетателей так, чтобы они располагались параллельно над двигателем и действительно напротив вас. Мы также заменяем выхлопную трубу на более тонкую установку бокового сброса, которая будет иметь цепи вокруг них, наконец, охватывая тему цепного курения, когда выхлопной дым выходит через эти цепи.Как только все пункты в списке будут завершены, мое видение, наконец, будет завершено! Надеюсь, уровень мастерства и детализация позволят нам показать и соревноваться с лучшими из лучших внутри здания на выставке SEMA 2021!

Чтобы узнать больше о Chain Smoker, следите за сборкой в ​​Instagram.

Спонсоры

  • AutoMeter
  • Северный радиатор
  • Recon Metal
  • Нержавеющая сталь Diesel
  • Сцепление Southbend
  • DCM Classics
  • Auto Marine Upholstery
  • XDP Diesel Power
  • Garage Nishtyaki 902s

    Двигатель

    • Дизель из нержавеющей стали, 5 лопастных турбин 485/96/1.32 + 366/74 / .91
    • Нержавеющая сталь Дизель полированный цельный выпускной коллектор t4
    • XDP редуктор стартер
    • двигатель CPP 12 клапанов Cummins
    • шпильки головки ARP + основные шпильки + болты стержней
    • пружины Hamilton # 165
    • Закаленные стержни
    • Портовый и полированный
    • Впускной канал ZZ Fab
    • Пояс Gorilla
    • Кулачок CPP 188/220
    • Фиксатор кулачковой шестерни Hamilton
    • Кольца зажигания Haisley Machine
    • Пружина стопора Pacbrake 4000 об / мин
    • Комплект заглушек
    • Регулируемая шестерня насоса CPP
    • Комплект заглушек для замораживания задней заготовки Keating
    • Заготовка Keating 1-компонентная крышка клапана
    • Вакуумный насос Pensacola
    • Корпус привода ГРМ Scheid + крышка
    • Крышка толкателя заготовки Scheid
    • Fluidampr12 гармоник
    • Fluidampr12 Установочный штифт BD Kin
    • Все заготовки полированные
    • Толкатели Hamilton Extreme Duty
    • 903 95 Подъемный блок Keating с плиты
    • Винтажная заслонка выхлопа
    • Туннельный экран DEI
    • Сапоги трубопроводов интеркулера Mishimoto
    • Электрические вентиляторы Spal 16 дюймов
    • Ремень из арамидного волокна Gates
    • Vintage Canada Dry переливная бутылка
    • Новые аксессуары, масляный радиатор, датчики, компоненты, линии, жидкости…

    Охлаждение

    • Высокоэффективный промежуточный охладитель радиатора Northern
    • Радиатор Северный 3-рядный радиатор
    • Конденсатор кондиционера Северный радиатор
    • Нержавеющая сталь байпас охлаждающей жидкости для дизельного двигателя
    • Система кондиционирования воздуха Cold Master + система обогрева
    • Выхлопная труба выхлопной трубы с оберткой
    • Интеркулер DEI с золотым теплообменником трубопровод
    • Новые шланги, пыльники, трубопроводы, жидкости…

    Трансмиссия + задний привод

    • Southbend Clutch stage 6, трехдисковое сцепление
    • NV4500, 5-ступенчатая коробка передач
    • Прокладка корпуса раструба машины Haisley
    • Входной вал машины Haisley
    • Карданный вал под заказ
    • Задний дифференциал Dana 80
    • Новый главный привод сцепления, жидкости, датчики, шарниры …

    Подвеска + шасси

    • Началось с шасси Ram 2500 1996 года
    • Задняя часть рамы, отрезанная на 41 дюйм
    • Падение на 14 дюймов с задней части рамы с С-образным пазом
    • 6 точек 1.5-дюймовый трубчатый роликовый сепаратор с цепными косынками, который выдвигается из кабины в задний вырез
    • Трубчатая распорка внутренней рамы
    • Задняя подвеска с 4 рычагами и ватт-рычагом
    • Трубчатые передние рычаги управления
    • Подушки безопасности Denominator-II
    • Компрессоры Viair и воздушный бак
    • Клапан и контроллер Slam Specialties
    • Амортизаторы Bilstein 5150 с задними резервуарами
    • Ограничительные ремни Procomp
    • Индивидуальный низкопрофильный масляный поддон
    • Новые рулевые рычаги, воздуховоды, фитинги, концы, насос, крепления, шарниры…

    Топливо

    • Насос CPP Hot Street P7100
    • Форсунки DPP Competition ~ 5x.024
    • Клапаны нагнетания CPP Hot Street
    • Титановый топливный насос FASS на 220 галлонов в час, спрятанный в сундуке
    • Топливопроводы CPP .093
    • Соленоид отключения BP
    • Комплект возврата топлива CPP
    • Регулируемая топливная пластина регулятора ориентации
    • Двойные алюминиевые топливные элементы 64 л удерживается цепями
    • Garage Nishtyaki кастомные газовые крышки
    • Новая топливная система в стальной оплетке со всеми фитингами AN, сапунами…

    Тормоза

    • Передний комплект EBC Stage 5 Superstreet с роторами с углублениями и прорезями + прокладки из арамидного волокна
    • Преобразование заднего дискового тормоза Dana 80 с прорезными роторами
    • Гидравлический дрейфовый тормоз Wilwood
    • Регулируемый дозирующий клапан Wilwood
    • Блокировка линии Hurst
    • ToyotaRunner 90s Привод аварийного тормоза в сборе
    • Новый усилитель тормозов, главный цилиндр, трубопроводы, датчики…

    Интерьер

    • Спидометр AutoMeter Chrono 3-3 / 8 ”- Модель № 8188
    • Датчик давления масла AutoMeter Chrono 2-1 / 16” — Модель № 8127
    • Датчик температуры масла AutoMeter Chrono 2-1 / 16 ”- Модель № 8148
    • Датчик уровня топлива AutoMeter Chrono 2-1 / 16 ”- Модель № 8114
    • Датчик температуры воды AutoMeter Chrono 2-1 / 16” — Модель № 8137
    • Датчик уровня топлива AutoMeter Spek Pro 2-1 / 16 ”- Модель № P30552
    • Пирометр AutoMeter Spek Pro 2-1 / 16 дюйма — Модель № P31052
    • Тахометр AutoMeter Spek Pro 2-1 / 16 ”- Модель № P33452
    • Блоки предохранителей Twin Cooper Bussmann
    • 4-точечные ремни безопасности Sparco
    • Полностью отключены с 2 слоями
    • Полная индивидуальная проводка спереди назад
    • Масляная лампа Vintage Indian Genie
    • Cadillac Coupe Deville 60-х годов телескопическая + наклонная рулевая колонка и колесо
    • 80-х годов Chevrolet переключатель фар в сборе
    • Черный ковер с синей прострочкой
    • Цепная муфта + педали тормоза
    • Lokar bi Педаль газа llet
    • Компонентные передние динамики Boss Phantom
    • 4-канальный усилитель Boss + стерео Bluetooth
    • Накладка переключателя передач Hurst
    • Пол кабины на заказ + система рулевого управления
    • Все новые ручки + переключатели + зажигание, замки, оборудование, уплотнения, изоляция …
    • Эстетика салона, обтянутая натуральной кожей
    • Сиденье из пеноматериала нестандартного кроя
    • Солнцезащитные козырьки
    • Обивка потолка
    • Стойки A + B
    • Защита головки стабилизатора поперечной устойчивости
    • Рулевое колесо
    • Крышка тормоза Drift
    • Пыльник переключения передач Внешний вид

      • Начинается с полностью оригинального патинированного кузова в комплекте с каждой частью / эмблемой / панелью
      • Лобовое стекло и рамка DCM Classics
      • Французские (янтарные) передние противотуманные фары
      • Передние противотуманные фары, скрытые за переходными цепями
      • Задние противотуманные фары / фонари заднего хода спрятаны за цепями бампера
      • Брандмауэр + дверные панели + защитные панели из ребер теплообменника нефтяной вышки
      • Кабина с каналом вниз 1.5 ”
      • Винтажный греческий меч Gladius из дамасской стали в качестве рычага переключения передач
      • Винтажный испанский меч Толедо в качестве рычага гидравлического смещения
      • Американский нож Bowie в качестве рычага аварийного тормоза
      • Антенна Honda Civic 90-х годов
      • Двойные электрические дворники
      • Hornblasters air horn
      • Винтажный свисток поезда и соответствующий воздушный манометр
      • Дверные ручки для ножей
      • Скрытое сцепное устройство для прицепа
      • Винтажный шотландский сундук с сокровищами, вмещающий несколько аксессуаров на фальшполе
      • Батарейки Twin Optima с желтым верхом
      • Все новое освещение, уплотнения, крепления, кронштейны…

      Как купить на AliExpress чтобы не облажаться

      AliExpress.Сколько знакомых вещей в этом слове. Ведь все в той или иной степени пользуются этим сайтом и там что-то заказывают. Одни осторожны и берут только самые дешевые товары, другие — посмелее — стараются заказать что-то подороже, а третьи — но довольно смелые — покупают на Али не только смартфоны, но даже электросамокаты и крупную бытовую технику. Сам я больше отношусь к покупателям первой категории, переходя во вторую, и до сих пор занимаюсь AliExpress.Поэтому думаю, что приведенные ниже советы могут быть полезны таким, как я.

      AliExpress — крутая платформа, но пользоваться ею нужно с умом

      Небольшой отказ от ответственности: все приведенные ниже советы — это рекомендации, которые пережил ваш непослушный слуга, которые он хотел бы отдать себе на заре своей страсти AliExpress … Поэтому, если они кажутся вам бессмысленными или бесполезными, мы представляем вам медаль почетного специалиста в области закупок Али и прошу дать другим возможность получить то же самое.

      Зачем читать отзывы на AliExpress

      Раньше редко читал отзывы, если видел большое количество заказов и высокий рейтинг. И совершенно зря

      Все знают, что нужно читать обзоры на каждый продукт, который вы хотите купить на Али , или хотя бы смотреть на количество заказа и рейтинг. Для меня условным критерием «нормальности» товара считается, когда количество заказов превышает 1000, а рейтинг не опускается ниже 4,8 балла. В этом случае вы можете читать обзоры, но не можете их читать, потому что 1000 человек не могут ошибаться и, если они дали продукту такую ​​высокую оценку, следовательно, мне не о чем беспокоиться.

      Обратите внимание, что иногда положительные отзывы могут относиться к совершенно другим товарам, нежели представленные на странице, которую вы посетили.

      Однако недавно я узнал, что опытные продавцы могут собирать классы для одного продукта, а затем заменять его совершенно другим. Вот хороший пример. Это страничка умных фонарей Xiaomi… На первый взгляд все ок — высшая оценка, высокое соотношение заказов и отзывов и адекватная цена. Да, с такими вступительными примечаниями многие даже не пролистают страницу до обзоров.Но, если вы это сделаете, то увидите, что все отзывы, которые там оставлены, относятся не к светильникам, а к сетевому фильтру. Я считаю, что это распространенная практика, поэтому обращайте внимание не только на рейтинги, но и на то, что пишут клиенты.

      Что такое AliExpress Plus

      Продукция

      Plus имеет соответствующую маркировку

      Некоторое время назад стали спрашивать, что такое AliExpress Plus … это новый сервис AliExpress , который предполагает более быструю доставку товаров курьером до дверей.Участие в нем абсолютно бесплатное для пользователя. AliExpress гарантирует, что заказ будет доставлен курьером или может быть получен в пункте выдачи. Звучит круто, но не дайте себя обмануть. Во-первых, на практике сроки не соблюдаются, и посылка может занять до месяца. Во-вторых, как правило, доставка осуществляется Почтой России, а не отдельной курьерской службой.

      Однако при использовании Али лучше все же заказывать товары с пометкой Plus. Дело в том, что доставка Plus на AliExpress гарантирует предоставление рабочего трек-кода, по которому можно отследить посылку и соответственно вовремя узнать, когда она прибудет в отделение (если ее не доставит курьер).Что ж, следует учитывать, что даже при нарушении сроков доставки товары, отправленные по услуге Plus, все равно доходят до адресатов немного быстрее, чем отправленные обычным способом. То есть, даже если Plus-отгрузка задерживается, она все равно придет к вам раньше, чем могла бы.

      Telegram каналов с товарами с Али

      Это умные амбушюры для AirPods Pro, которые решают проблему выпадения наушников из ушей

      Более чем уверен, что многие покупают на aliexpress , так сказать, не охотно.Как правило, желание что-то там купить возникает не спонтанно, а по чьей-то рекомендации, если мы не говорим о чехлах или защитных очках на экран смартфона. Другое дело, что найти что-то самому на Али тоже вызов. Поэтому лучше всего полагаться на проверенные рекомендации… Но на кого же тогда можно положиться? Конечно, в телеграм-каналы с рекомендациями.

      «Сундук Alibaba» — топ-канал Telegram с рекомендациями лучших товаров с AliExpress.Обязательно подпишитесь, потом скажите спасибо. Ребята вручную выбирают только самые ништяки с Али и рекомендуют их своим подписчикам. Например, умные амбушюры для AirPods Pro… Они сделаны из поролона и обладают эффектом памяти, принимая форму ушного прохода. Благодаря им наушники перестают выпадать из ушей. Кстати, точно такой же использует основатель AppleInsider.ru Михаил Королев … Они то и дело мелькают в его Instagram, так что если интересно, подписывайтесь и на него.

      * Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

      * Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!

      Тестовое задание — долгое, интересное, но малоэффективное

      Не так давно мне довелось быть приглашенным на собеседование в кадровое агентство на вакансию менеджера проекта.Я ни в коем случае не хочу бросать тень на такие организации, но в моем случае было очень сложно подробно общаться по телефону. Короче говоря, это был проект по разработке мобильного приложения для мобильных устройств.

      Предполагалось, что кандидат должен не только обладать компетенциями непосредственно в области управления ИТ-проектами, но и досконально разбираться в низкоуровневых нюансах разработки под Android. Мне удалось отговорить от этого симпатичного рекрутера, показав, что у меня достаточно знаний в предметной области.И вот я на собеседовании.

      А что там?

      Как выяснилось, должность нестандартная, поэтому со мной поговорила другая девушка — координатор группы подбора персонала. Независимо от моего джентльменского статуса, первое слово за мной. Рассказал о своем профессиональном опыте, достижениях, некоторых неудачах. Затем настала очередь узнать о вакансии.

      Итак, руководитель проекта по созданию убийственного продукта в сфере мобильной рекламы. Необходимо практически с нуля собрать команду разработчиков, в которую потом войдут маркетологи, рекламодатели, аккаунты и т. Д.присоединюсь. Перспективы — гендиректор образовавшейся компании, доля в прибыли, куки и прочие ништяки.
      ‘)

      Откуда деньги?

      Инвестор — основатель и владелец 2-х холдингов (один по финансам, другой по ИТ и стартапам, а второй финансируется первым), во второй также входит кадровое агентство, где происходит разговор. Гугл после интервью показал, что, судя по всему, деньги (или даже мрак денег) действительно есть, и все сказанное вполне может быть близко к правде.

      В общем задавал вопросы — все очень вкусно смотрелось. Единственное, что показалось странным, это то, что, несмотря на вышеупомянутую мрачность денег, координатор группы по подбору персонала, на мой взгляд, неоправданно обратил внимание на размер запрашиваемой мной ежемесячной компенсации. Они договорились, что он не принимает такого рода решения, и после успешного выполнения тестового задания на встрече с инвестором можно будет обсудить эти моменты.

      Давайте рассмотрим ваш тестовый пример.

      Прежде чем, ознакомившись с тестовым заданием, согласиться на него, я уточнил, реально ли иметь желаемую сумму в качестве заработной платы. По заверениям координатора рекрутмент-группы, оказалось, что да, это реально.

      В качестве теста предлагалось сделать презентацию на 9 баллов. Я не буду публиковать эти материалы по понятным причинам, все дело в анализе рынка мобильной рекламы: прошлые продукты, история, перспективы; и предложить идею продукта, которая будет в теме.Примерно всю неделю.

      В теме, так в теме

      В течение недели я корпел над созданием презентации. Было сложно, но интересно. В общей сложности я потратил на это около 16 часов. Я закончил и отправил. Чтобы получить окончательный ответ от кадрового агентства, потребовалось чуть больше недели, в течение которого мы звонили несколько раз, чтобы уточнить, в основном, вопросы, касающиеся ожидаемых зарплат. Моя позиция была именно той, которая была взаимно принята на собеседовании — в предметном общении с инвестором на втором этапе я готов двигаться в разумных рамках в зависимости от поставленных целей, существующих ожиданий и решаемых задач.
      И что в результате?

      В итоге презентация всех лиц, принимающих решения, очень понравилась холдингу, но у них нет таких зарплат, а мне могут предложить испытательный срок, за 3 месяца зарплата более чем в 2 раза меньше чем желаемый и ровно в 2 раза меньше нынешнего. А после прохождения пробного периода его немного увеличат, до 80% от текущего.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *