Как форсунка работает: Принцип работы форсунки

Содержание

Принцип работы форсунки

Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.
Форсунка используется в системах впрыска как бензиновых, так и дизельных двигателей. На современных двигателях устанавливаются форсунки с электронным управлением впрыска.
В зависимости от способа осуществления впрыска различают следующие виды форсунок:
электромагнитная;
электрогидравлическая;
пьезоэлектрическая.
Электромагнитная форсунка
Электромагнитная форсунка устанавливается, как правило, на бензиновых двигателях, в т.ч. оборудованных системой непосредственного впрыска. Форсунка имеет достаточно простое устройство, включающее электромагнитный клапан с иглой и сопло.

Схема электромагнитной форсунки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 сетчатый фильтр
2 электрический разъем
3 пружина
4 обмотка возбуждения
5 якорь электромагнита
6 корпус форсунки
7 игла форсунки
8 уплотнение
9сопло форсунки

Работа электромагнитной форсунки осуществляется следующим образом. В соответствии с заложенным алгоритмом электронный блок управления обеспечивает в нужный момент подачу напряжения на обмотку возбуждения клапана. При этом создается электромагнитное поле, которое преодолевая усилие пружины, втягивает якорь с иглой и освобождает сопло. Производится впрыск топлива. С исчезновением напряжения, пружина возвращает иглу форсунки на седло.

Электрогидравлическая форсунка
Электрогидравлическая форсунка используется на дизельных двигателях, в т.ч. оборудованных системой впрыска Common Rail. Конструкция электрогидравлической форсунки объединяет электромагнитный клапан, камеру управления, впускной и сливной дроссели.

 

Схема электрогидравлической форсунки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 сопло форсунки
2 пружина
3 камера управления
4 сливной дроссель
5 якорь электромагнита
6 сливной канал
7 электрический разъем
8 обмотка возбуждения
9 штуцер подвода топлива
10 впускной дроссель
11 поршень

12игла форсунки

Принцип работы электрогидравлической форсунки основан на использовании давления топлива, как при впрыске, так и при его прекращении. В исходном положении электромагнитный клапан обесточен и закрыт, игла форсунки прижата к седлу силой давления топлива на поршень в камере управления. Впрыск топлива не происходит. При этом давление топлива на иглу ввиду разности площадей контакта меньше давления на поршень.

По команде электронного блока управления срабатывает электромагнитный клапан, открывая сливной дроссель. Топливо из камеры управления вытекает через дроссель в сливную магистраль. При этом впускной дроссель препятствует быстрому выравниванию давлений в камере управления и впускной магистрали. Давление на поршень снижается, а давление топлива на иглу не изменяется, под действием которого игла поднимается и происходит впрыск топлива.

Пьезоэлектрическая форсунка
Самым совершенным устройством, обеспечивающим впрыск топлива, является пьезоэлектрическая форсунка (пьезофорсунка). Форсунка устанавливается на дизельных двигателях, оборудованных системой впрыска Common Rail.
Преимуществами пьезофорсунки являются:
быстрота срабатывания (в 4 раза быстрее электромагнитного клапана), и как следствие возможность многократного впрыска топлива в течение одного цикла;

точная дозировка впрыскиваемого топлива.
Это стало возможным благодаря использованию пьезоэффекта в управлении форсункой, основанного на изменении длины пьезокристалла под действием напряжения. Конструкция пьезоэлектрической форсунки включает пьезоэлемент, толкатель, переключающий клапан и иглу, помещенные в корпусе.

Схема пьезоэлектрической форсунки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 игла форсунки
2 уплотнение
3 пружина иглы
4 блок дросселей
5 переключающий клапан
6 пружина клапана
7 поршень клапана
8 поршень толкателя
9 пьезоэлемент

10 сливной канал
11 сетчатый фильтр
12 электрический разъем
13 нагнетательный канал

В работе пьезофорсунки, также как и электрогидравлической форсунки, используется гидравлический принцип. В исходном положении игла посажена на седло за счет высокого давления топлива. При подаче электрического сигнала на пьезоэлемент, увеличивается его длина, которая передает усилие на поршень толкателя. Открывается переключающий клапан, топливо поступает в сливную магистраль. Давление выше иглы падает. Игла за счет давления в нижней части поднимается и производится впрыск топлива.
Количество впрыскиваемого топлива определяется:
длительностью воздействия на пьезоэлемент;
давлением топлива в топливной рампе.

Ремонт форсунок дизельных двигателей грузовых автомобилей

Многих интересует вопрос, как иметь хорошо работающий грузовик при минимальных затратах на его обслуживание?

Наша компания долгое время занимается ремонтом грузовиков, в том числе  

ремонтом форсунок с электронным управлением, которыми оснащен практически весь модельный ряд грузовиков современного поколения.

Именно упор, отдела ремонта ТНВД нашей компании, на электронные системы позволило получать на выходе очень качественный результат.

Понимаю – значит знаю

В самом начале нашей деятельности основным направлением изучения и освоения, нашими специалистами, являлся ремонт плунжерных пар от ТНВД. Но со временем пришло понимание, что наиболее приоритетным направлением являются электронные системы, а именно насос — форсунки.

За долгие годы наши специалисты выработали собственную концепцию по ремонту данных систем. Мастера прекрасно понимают, что и как нужно делать, чтобы добиться качественной работы насос – форсунки.

Главная забота – качественный результат

Сейчас много предложений о ремонте ТНВД и форсунок. Очень часто можно наблюдать описание устройства топливной системы и форсунок в частности.

Но если речь заходит о самой технологии ремонта и восстановления, разъяснения, как правило, выглядят абстрактно. Этому есть причины.

 Способов восстановления  и ремонта форсунок несколько. Но так как сами технологии далеки от идеала, давать точных пояснений никто не берется. 

Основная масса сервисов работает по принятым когда-то технологиям, не пытаясь найти альтернативных и оптимальных вариантов.

Объяснение этому довольно просто. Есть спрос и ремонтные мастерские не утруждают себя поиском новых, эффективных решений в данном вопросе.

Для клиента итогом является:

  • Быстро выходящие из строя форсунки
  • Отсутствие доверия к услуге как таковой

Сейчас попробуем разобраться в вопросе, как можно иметь хорошую работу топливной системы при минимуме затрат. Рассмотрим это на языке доступном любому человеку.

Действительность

Обычно ремонт клапанного узла в любом автосервисе заключается в совместном притирании седла клапана с запорной поверхностью золотника клапана посредством алмазной пасты.

В результате геометрические параметры новой форсунки уходят в дальние дали. Следовательно, такая форсунка работает по своим законам, никак не совпадающим с законами работы нового изделия.

Пути решения

Какова здесь истинная цель? А цель произвести шлифовку седла клапана по параметрам, геометрически совпадающим с параметрами новой форсунки. Далее произвести шлифовку поверхности золотника клапана также по параметрам, геометрически совпадающим с новым изделием.

При этом нельзя упускать таких моментов как соосность и биение. Результатом правильно выполненной работы будет эффект закрытия клапана по «запорной ленточке» или другими словами соприкосновение седла клапана и запорной поверхности золотника клапана – исключительно в одной точке.

Мы точно знаем как

Для достижения таких жестких параметров необходимо иметь очень точное оборудование. Таким образом, удается добиться максимально качественного результата.

Что значит такая технология для наших потенциальных клиентов? Обратившись к нам, вы получите:

  • Качественную услугу по минимальной цене
  • Кратчайшие сроки по восстановлению и ремонту
  • Абсолютную уверенность в том, что вам не накрутят цену и не навяжут покупку целого комплекта форсунок без надобности
  • Вы получите гарантию на работу
  • Бесплатные рекомендации наших специалистов
  • Долгосрочные отношения и отсутствие головной боли – «где починить в этот раз двигатель и где взять столько денег на дорогостоящий ремонт»

Обратившись к нам один раз, вы станете нашими постоянными клиентами.

Если во время гарантийного срока появляется рекламация, она рассматривается и решается.

Обратившись к нам, вы всегда можете рассчитывать на понимание, профессиональное и грамотное отношение к вашему грузовику.

Ремонт форсунок грузовых авто – мы №1 по праву.

Диагностика и ремонт топливных форсунок

Когда двигатель теряет мощность, работает с перебоями, ослабевает тяга, могут быть неисправны топливные форсунки либо их комплектующие. Форсунки – распылители и дозаторы бензинового либо дизельного топлива под контролем системы впрыска. Ремонт форсунок: обязательная операция для бесперебойной работы двигателя и исключения поломок и аварий автомашины. Москва – центр авто ремонта, в мегаполисе работают автосервисы, предлагающие качественные услуги.

Ремонт дизельных форсунок в Москве, станция технического обслуживания в ЮАО «ATM-AUTO»

Автомобиль: единый механизм, детали которого должны работать взаимосвязано.

«ATM-AUTO» оказывает полный комплекс услуг по диагностике и ремонту всех видов топливных распылителей.

После проведения диагностических мероприятий квалифицированные автомеханики нашего автосервиса принимают решение о ремонте. Диагностика дизельных форсунок проводится с помощью электронного оборудования либо механическим способом. Обычно ремонт включает такие операции, как регулировка, промывка или замена этих деталей.

Ремонт форсунок двигателя проводится в короткие сроки по умеренным ценам. Клиенты нашего автосервиса могут не беспокоиться за качество диагностики и дальнейших технических операций. Положительные отзывы о нашей работе позволяют нам считать себя лидерами на рынке авто услуг.

 Диагностика топливных форсунок

Диагностика форсунок проводится при первых признаках отклонения работы двигателя от нормального режима. Проведение диагностики позволит избежать более серьезных поломок и трат на серьезный ремонт двигателя. Признаки следующие:

  • увеличивается расход бензина либо дизельного топлива;
  • мотор работает с перебоями, его мощность значительно снижается;
  • двигатель нагревается, в цилиндрах появляются посторонние шумы.

 Эти проблемы сигнализируют о нарушениях впрыска топлива. Проверка форсунок, состояния этих деталей, проводится квалифицированными специалистами на специальных стендах. На них оперативно и с максимальной точностью выполняются замеры давления, качества впрыска. Проверяется запорный клапан на предмет герметичности.

Проверка и регулировка топливных форсунок 

 Регулировка форсунок включает несколько операций, которые приведут эти детали к нормальной работе.

  1. Прочистка всех отверстий в соплах. Деталь располагают на стенде, предварительно удалив из системы воздух, и резко начинают впрыскивать топливо. Если на подложенном листочке бумаги следов от струек будет меньше, чем отверстий, есть засор. Деталь тогда разбирают и прочищают.
  2. Проверку соприкосновения иглы с направляющей втулкой производят под давлением и при отсутствии плотного контакта одну из деталей заменяют на запасную. Одновременно регулируют давление при движении иглы вверх.
  3. Исследования подтекания распылителей проводятся при помощи повышения давления топлива. Притирка конуса иглы должна быть прочной, а окончание распылителя сухим. Если подтеки обнаруживаются, то с помощью специальной пасты осуществляют притирку. Следят, чтобы паста не попала в зазор между иглой и направляющей.
  4. Общая окончательная регулировка распыления. После всех манипуляций форсунка должна давать ровный, равномерный впрыск, который заметен на подложенной бумаге. Если эффект достигнут, регулировка окончена.

Чистка топливных форсунок

 Чистка форсунок предполагает их качественную промывку, осуществляется она несколькими способами:

  • с помощью специальных очищающих средств, которые добавляют к топливу;
  • установкой специального оборудования непосредственно на двигателе;
  • очисткой форсунок на стенде.

 Использование моющих присадок считается эффективным методом. Они промывают дополнительно топливо проводы и другие важные детали двигателя автомобиля. Однако стойкие загрязнения этим методом не удаляются, может возникнуть обратная ситуация: их засорение.

Чистка форсунок на стенде производится в случае работы двигателя на сольвенте. Двигатель работает в разных режимах: четверть часа на холостом ходу, потом по четверти часа с меняющейся частотой вращения. Потом двигатель должен поработать в обычном режиме, чтобы понять эффект от производимых операций.

 

 

Ремонт форсунок дизельных двигателей 

Ремонт форсунок дизельных двигателей на ультразвуковом аппарате производится в крайних случаях. Их снимают с двигателя и опускают в приготовленный ультразвуковой раствор. Такой раствор помогает снять даже самые сильные загрязнения. Понятие ремонта дизельных форсунок как такового нет. Это широкое определение, включающее как диагностику запчастей, так и их очистку, проверку, регулировку. Только мероприятия, проводящиеся в комплексе, способны дать деталям автомашины новую жизнь. Если ремонт не дал положительных результатов, все способы очистки испробованы, то производится замена топливных форсунок. Замена предполагает проведение операций для каждого цилиндра. Двигатель должен работать слажено: новая и старая детали могут не взаимодействовать и это приведет к новым поломкам. К тому же, замена деталей по одной приведет к лишнему разбору двигателя, что нельзя считать экономией. Ресурс у распылителей – дозаторов довольно большой: они могут работать без поломок до 200 тыс. км пробега машины. Однако неправильная эксплуатация двигателя и заправка бака некачественным топливом, значительно сокращает этот срок.

Ремонт форсунок в Москве услуга востребованная, но не каждый автосервис сможет выполнить все операции качественно. Автосервис «ATM-AUTO» в ЮАО Москвы предоставляет весь спектр услуг, касающийся диагностики и ремонта форсунок. Все работы проводятся на современном оборудовании, с использованием проверенных, качественных смазочных материалов. Опыт работы позволяет снова вдохнуть жизнь в автомобиль, не потратив при этом лишних средств.

 

Форсунки, промывка и замена форсунок двигателя

При работающем двигателе топливная система часто засоряется, и в ней начинаю накапливаться различные отложения химического характера. Принято считать, что наиболее часто таким повреждениям подвержены форсунки. А если еще и ко всему добавить низкий уровень топлива, то можно говорить о том, что форсунка 100 % выйдет из строя, а стоит она не мало.

Как понять, что форсунки вашего автомобиля работают не правильно:

  • Если двигатель заведен, то это понять не сложно. Его мощность начинает падать, и двигатель работает не в полном объеме, как работал до этого;
  • При разгоне автомобиля можно услышать характерные хлопки;
  • Даже если автомобиль стоит и двигатель его заведен, то слышно, как двигатель нестабильно работает;
  • Автомобиль плохо заводится;
  • Увеличивается расход топлива.

Но случается и такая ситуация, когда перечисленные признаки отсутствуют, а вы понимаете, что автомобиль едет не так как обычно. В этом случае вы можете обратиться нашим специалистам, которые проведут диагностику и объявят вам причину. Если же действительно загрязнены форсунки, то тогда есть только два варианта решения вопроса:

  • Промывка форсунок – более дешевый способ избавления от проблемы;
  • Замена форсунок – здесь стоимость уже увеличивается в разы.

Как наши специалисты промывают форсунки:

После того как будет произведена диагностика, наши сотрудники, в зависимости от стадии загрязнения могут предложить несколько вариантов промывки форсунок:

  • Одним из наиболее простых способов является добавление в бензобак присадки, которая сможет очистить форсунку. При этом данный способ является самым дешевым, так как одного флакона средства, которыми пользуются наши специалисты, хватит на 70 литров бензина;
  • Промывка форсунок может быть произведена при использовании специальной установки. Данный способ более надежный и качественный;
  • Может быть произведена чистка форсунок ультразвуком.

Обратите внимание: если на данный момент ваш автомобиль работает хорошо и ничего не говорит о том, что форсунки не работают правильно, то наиболее эффективным способом, который сможет их сохранить в таком же состоянии – это использование качественного европейского топлива. При использовании качественного топлива необходимость в промывке и замене форсунок не возникнет.

Но все же если вам нужна помощь в промывке форсунок, наши специалисты готовы помочь вам и вашему автомобилю оказав высококвалифицированную помощь. Если вы сами не можете понять нужна ли вам помощь профессионалов, вы можете приехать к на для проведения диагностики, а затем и для промывки форсунок. Записаться к нашим сотрудникам можно по контактному номеру телефона.

Форсунки. Как это работает и надо ли их мыть | Автомобильно-иронический

Или почему эффект от этой процедуры сравним с плацебо?

Как уже неоднократно говорилось, многие мифы пустили корни и растут пышным цветом из-за неполного понимания процессов, происходящих внутри двигателя. Ничего удивительного в этом нет, полное понимание обрести вообще невозможно, поэтому и у автора данных строк его нет. Но про форсунки он рассказать все же может.

Форсунка — это последний этап, который проходит топливо перед попаданием в двигатель. Когда она открывается — порция топлива впрыскивается во впуск или непосредственно в цилиндр — в зависимости от того, с какой системой мы имеем дело. В «обычном» впрыске это выглядит так:

Здесь явно видно, что форсунка брызгает прямо на впускной клапан. Теперь же посмотрим на ту классическую фотографию, которую так любят приводить в сети адепты мытья форсунок, особенно рекламных текстов на сайтах автосервисов:

Слева, подразумевается, форсунка льет неправильно, а справа — правильно. Если поддаться чувствам — то да, дураку ясно, вон как хреново бывает, конечно, надо мыть обязательно. Автор тоже был подвержен данному мифу. Однако, если начать разбираться в том, как все устроено, то накал и драматизм ситуации несколько спадает:

1) Мы брызгаем не в колбу и не в открытое пространство, как показано на фотографии. Форсунка брызгает на тарелку впускного клапана. Что произойдет со струей топлива, бьющей под давлением 3 атмосферы в твердую поверхность? Правильно, ее разобьет в мелкие брызги, которые и затянет в цилиндр потоком воздуха.

2) Кстати, о потоке воздуха: не забываем, что мы осуществляем впрыск не прямо перед сгоранием, а еще только на такте впуска. Поршень в это время только начинает идти вниз, создавая разрежение. Потом он пойдет вверх, создавая давление. Все это дает смеси очень много времени на качественное смешивание.

3) Наконец, третий аргумент. Если посмотреть, то видно — левая форсунка отличается от правой конструктивно — ее «носик» (корпус распылителя) толще. Вероятно, это разные форсунки. Тут надо сразу сказать, что у форсунок первых поколений распределенного впрыска именно такая форма распыла и должна быть. Форсунка слева, вполне может статься, исправна, а фотография изначально демонстрировало разницу форсунок разных поколений. Увы, это только предположение.

Не менее популярной фотографией является демонстрация ужасно грязных и страшных форсунок:

Ну конечно, ужас-ужас, и как такое не помыть? Одна проблема: вся эта грязь находится _снаружи_форсунки, и на факел распыла не влияет никак. Более того, чаще всего эта грязь и будет присутствовать — картерные газы с микрочастицами масла никто не отменял. Но на распыл это не влияет практически никак.

Возражением против аргументов может стать разговор о форсунках непосредственного впрыска — дескать, они-то не должны бить «прямой струей». Здесь есть и другое возражение: стенд, на котором осуществляют такую демонстрацию, не развивает давления 50-150 бар, характерного для систем прямого впрыска, поэтому судить по стенду о фактической форме распыла при работе форсунки в двигателе не представляется возможным.

Значит ли все вышесказанное, что мыть форсунки вообще не надо? Нет, не значит. Форсунки имеет смысл мыть в двух случаях:

1) Профилактически, раз в сколько-то тысяч километров, например, в 50000 км. Но не следует ждать от этого мероприятия какого-то изменения в поведении автомобиля. Если оно и будет — то кратковременным, связанным с изменением так называемых топливных коррекций.

2) В случае явно подтвержденных проблем — а их подтвердить невозможно, кроме как в итоге полноценной проведенной диагностики. Чаще всего серьезные проблемы с форсунками отображаются на показателях той самой топливной коррекции — но это уже совсем другой разговор.

Завершить этот материал хотелось бы «интуитивной статистикой», основанной на долголетнем, пусть и бессистемным сборе информации: в подавляющем большинстве случаев ремонта систем впрыска причиной проблемы не была загрязненность форсунок, а промывка форсунок, даже если и проводилась, оказывалась чаще всего превентивной мерой «на всякий случай». Зато случаев, когда не очень квалифицированный сервис сходу отправлял на промывку форсунок при любой жалобе — полным-полно. Так что аккуратнее с этой процедурой, господа и дамы.

А для развития канала призываем вас ставить лайки, подписываться и приходить к нам снова — впереди еще так много систем и случаев, о которых надо рассказать.

Что такое топливная форсунка. Как работает инжектор и система впрыска топлива? Как работают форсунки

Как правило, на сегодня, большое количество автомобилей оборудуются специальными системами впрыска горючего. Интересно будет узнать, о том что идея о внедрении такой системы в автомобильный мир появилась уже в далеких 50-х годах. Так, 1951 год стал годом рождения первой системы впрыска топлива, именно в этом году компания Bosch укомплектовала ею 2-х тактный двигатель купе Goliath 700 Sport.

Последователем Bosch стал Mercedes-Benz 300 SL, который подхватил эстафету в 1954 году. И вот, уже в конце 70-х годов началось массовое, серийное введение инжекторных систем впрыска топлива. Как оказалось на практике, впрыск топлива имеет множество достоинств и отличных характеристик, по которым такая система превосходит карбюраторную подачу топлива. От карбюраторного принципа смесеобразования система впрыска топлива отличается более безошибочной дозировкой топлива, а следовательно, и большей экономичностью и приемистостью автомобильного транспорта. Также система впрыска топлива славится меньшей токсичностью выхлопных газов. Можно сделать такой вывод, что переоценить работу системы впрыска топлива практически невозможно.

Форсунка является одной из аниболее важных частей системы впрыска топлива, поэтому она во многом и определяет эффективность и надежность работы движка. Однако, именно она работает в наиболее тяжелых условиях. Каждому автолюбителю важно знать что это за деталь и как она работает, дабы в случае какой-либо неисправности системы впрыска топлива произвести правильную диагностику поломки, ведь именно от состоянии форсунки зависит хорошая работоспособность самой системы. В данной статье мы акцентируем внимание именно на строении форсунки, ее видах и принципе работы. Итак, начнем.

1. Типы инжекторных форсунок

Для начала давайте разберемся, что такое форсунка и какое ее предназначение. Деталь форсунки (по-другому можно назвать инжектором) представляет собой конструктивный элемент системы впрыска горючего. Главными тремя функциями, которые выполняет форсунка являются дозированная подача топлива, распыление данной топливной жидкости в камере сгорания (другими словами – впускной коллектор), а также возникновение топливно-воздушной смеси.

Как правило, форсунка приводится в эксплуатацию в системах впрыска топлива как дизельных, так и двигателей, работающих на бензине. Если говорить о современных двигателях, установленные в них форсунки руководствуются электронным управлением впрыска. Данную деталь принято разделять на три типа, в зависимости от способа произведения впрыска.

Итак, существуют такие три вида форсунки:

1. Электрогидравлическая

2. Электромагнитная

3. Пьезоэлектрическая

Теперь о каждом виде поподробнее.

Форсунка электромагнитная

Данную форсунку, как правило, принято устанавливать именно на бензиновых движках, в том числе укомплектованных системой непосредственного впрыска. Сама по себе электромагнитная форсунка имеет довольно обычное строение и состоит непосредственно из электромагнитного клапана с иглой и сопла. Работает такая форсунка по своеобразному принципу. В соотношении с заложенным алгоритмом, установленный электронный блок управления способен обеспечить в нужный момент передачу напряжения прямиком на обмотку возбуждения клапана. В этот момент создается своеобразное электромагнитное поле, которое может преодолевать усилие пружины, втянуть якорь с иглой и отпустить сопло. После проделанной операции осуществляется впрыск топлива. После того момента, как напряжение исчезнет, пружина возвращает иглу форсунки обратно на седло.

Форсунка электрогидравлическая

Как правило, электрогидравлическую форсунку принято приводить в действие на двигателях использующих дизель, в том числе и таких, которые укомплектованы системой впрыска Common Rail. Сама по себе электрогидравлическая форсунка состоит из впускной и сливной дроссели, камеры управления, а также электромагнитного клапана. Такая форсунка приводится в эксплуатацию по принципу применения в процессе работы давления топлива, как при произведении впрыска, так и при его окончании.

Как правило, на начальной позиции электромагнитный клапан обесточен и находится в закрытом состоянии, игла форсунки прислоняется к седлу благодаря мощности давления топлива на поршень, которое имеет место в камере управления. В этом случае впрыск топлива не производится. В этот момент давление топлива на иглу ввиду несоответствии площадей контакта порядка меньше чем давление на поршень.

посылает сигнал и по его команде в работу включается электромагнитный клапан, который осуществляет открытие сливной дроссели. В свою очередь, топливо, которое выходит из камеры управления, начинает проходить через дроссель прямиком в сливную магистраль. В таком случае, дроссель способна воспрепятствовать скорой стабилизации давлений в камере управления и впускной магистрали. Таким образом, происходит снижение давления на поршень, но давление топлива на иглу остается на прежнем уровне. Под воздействием давления игла двигается вверх и происходит впрыск топлива.

Форсунка пьезоэлектрическая

Пьезоэлектрическая форсунка является самым совершенным и надежным устройством, которое способно обеспечить впрыск горючего. Такую форсунку, как правило, устанавливают на двигателях, использующих дизель, которые укомплектованы системой впрыска Common Rail. Такой вид форсунки имеет много достоинств, среди которых имеет место быстрота срабатывания Данная форсунка превосходит всех своих оппоненток и является самым надежным устройством, обеспечивающим впрыск горючего.

Преимуществом пьезофорсунки является быстрота срабатывания, которая в четыре раза превышает быстроту электромагнитного клапана. Из этого следует осуществимость многократного впрыска горючего в период одного цикла, а также безошибочная дозировка впрыскиваемого горючего.

Вся операция происходит благодаря использованию пьезоэффекта в руководстве форсункой, который был основан на изменении показателей длины пьезокристалла под воздействием напряжения. Вся конструкция пьезоэлектрической форсунки состоит из пьезоэлемента, переключающего клапана, толкателя, а также иглы, которые умещаются в корпусе. Пьезофорсунка приводится в работу по такому же принципу как и электрогидравлическая, а именно по гидравлическому. В связи с высоким давлением горючего, игла, находящаяся на исходной позиции, посажена на седло.

Во время подачи электрического сигнала на пьезоэлемент, производится увеличение его длины, при этом это позволяет пьезоэлементу толкать усилие непосредственно на поршень толкателя. В этот момент, переключающий клапан приходит в открытое состояние и топливо проходит в сливную магистраль. При этом падает давление, которое находится выше иглы. При этом, за счет давления в нижней части игла идет вверх и происходит впрыск горючего. Как правило, количество впрыскиваемого топлива может определяться длительностью воздействия на пьезоэлемент, а также уровнем давления горючего в топливной рампе.

2. Принцип работы форсунки инжектора

Для того, чтобы разобраться в принципе работы форсунки, нужно в общем понять работу всей системы впрыска топлива. Итак, данная система производит подачу горючего в цилиндр двигателя либо во впускной коллектор по принципу прямого впрыска благодаря форсунке, или как принято называть еще, инжектора. Исходя из этого, все автомобили, которые комплектуются такой системой, получают название инжекторных.

Классифицирование инжекторного впрыска проводится в зависимости от того, какой принцип работы инжектора, а также по месту его установки и суммарному количеству инжекторов. Как правило, центральный впрыск топлива осуществляется по такому принципу: во всеобщий впускной трубопровод, с помощью форсунки впрыскивается топливо на все цилиндры двигателя.

Форсунку, как мы уже упоминали, принято устанавливать именно перед дроссельной заслонкой, в том месте, где должен находиться Она показывает низкое сопротивление обмотки электромагнита (до 4-5 Ом). Как же распределяется впрыск? С помощью отдельных форсунок происходит впрыск топлива во впускные трубопроводы каждого имеющегося цилиндра. Они занимают место у основания впускных трубопроводов (как правило, у корпуса головки блока цилиндров) и отличаются довольно-таки высоким сопротивлением обмоток электромагнитов (до 12-16 Ом). Он может быть и меньшим, но при условии наличия дополнительного блока сопротивлений.

Как известно, большинство современных автомобилей снабжаются системой именно распределенного впрыска топлива. Как мы уже говорили, она работает по принципу, что отдельная форсунка отвечает за свой цилиндр. Важно знать, что каждая система распределенного впрыска топлива делится на четыре разных типа:

1. Одновременный

2. Попарно-параллельный

3. Фазированный

4. Прямой

Теперь о каждом поподробнее. Одновременный тип характеризируется подачей горючего от всех форсунок системы одновременно во все цилиндры. Что ж, название говорит само за себя. Попарно-параллельный тип впрыска подразумевает парное открытие форсунок, при котором, одна открывается непосредственно пред циклом впуска, а вторая — перед циклом впуска. Главной отличительностью этого типа является применение попарно-параллельный принцип открытия форсунок в момент запуска двигателя, или же в период аварийного режима неисправности датчика положения распредвала. В период эксплуатации автомобиля, то есть во время движения, в работу включается фазированный впрыск топлива. Это тип впрыска. При котором каждый инжектор открывается перед тактом впуска. Наконец, прямой тип впрыска происходит непосредственно в камеру сгорания.

Некоторые автомобили новейшего поколения могут похвастаться подачей топлива непосредственно в камеру сгорания (это и есть непосредственный впрыск). Отличительной чертой форсунок таких двигателей является наличие высокого рабочего напряжения электромагнита, которое достигает до 100 В. Маркировки форсунок отражают фабричную, или торговую, марку либо название, а также каталожный номер, или наименование и номер серии.

Как правило, горючее подается к форсунке под определенным давлением, которое зависит от режима работы движка. Принцип действия инжектора предполагает использование сигналов микроконтроллера, который в свое время получает данные от датчиков. Поступившие на электромагнит электрические импульсы, которые исходят от блока управления, заставляют работать игольчатый клапан, который открывает и закрывает канал форсунки. Все количество топлива которое распыляется зависит от длительности импульса, которая задается непосредственно блоком управления. Если говорить о форме и направлении распыляемого факела очень важны при смесеобразовании и определяются количеством и расположением распылительных отверстий.

Как правило, если топливо впрыскивается во всеобщий трубопровод с помощью одной форсунки, то это называется системой моновпрыска. Такая система на сегодня не пользуется особым спросом среди автомобилестроителей. Большинство автопроизводств предпочитают использовать сразу две форсунки в системе впрыска.

Как ни крути, но как и любая другая система, инжекторная ситсема имеет и свои недостатки, среди которых достаточно высокая цена на узлы инжектора, низкая уровень ремонтопригодности, высокие запросы по поводу состава и качества горючего, крайняя необходимость использования специального оборудования для диагностики каких-либо поломок, и, конечно же, довольно высокие ценовые показатели стоимости ремонта.

3. Как устроена форсунка инжектора

А теперь давайте рассмотрим конструкцию форсунки, из чего же она состоит. Каждому автолюбителю известно, что подача топлива в форсунках происходит преимущественно сверху вниз. Если говорить в общих чертах, можно сказать, что форсунка состоит из одного, реже двух каналов. Как правило, по первому к выходу подходит распыляемая жидкость, а по второму проходят жидкость, пар, газ, который служит для распыления первой жидкости. Как показывает практика, чистая и качественная форсунка способна дать конусообразный распыл, а факел получается непрерывный и ровный.

Если детализировать построение форсунки, можно сказать, что она, в первую очередь состоит из корпуса. В верхней части корпуса можно отыскать так называемый гидравлический разъем, который, в свою очередь, закрепляется к топливной рампе. Благодаря наличию насоса и обратного клапана в рампе непрерывно поддерживается установленное давление горючего. Известно, что форсунка прикрепляется к топливной рампе посредством специального зажимного устройства.

Нижнюю часть форсунки занимает распылительная пластина с отверстиями для впрыскивания топлива. Для того, чтобы обеспечить герметичность соединения сверху и снизу находятся специальные уплотнительные кольца. С одной стороны форсунки находится электрический разъем, который используется для управления соленоидом форсунки. Весь основной механизм находится внутри форсунки и состоит из фильтрующей сетки, электромагнитной обмотки, седлом клапана, пружины, игольчатого клапана с якорем соленоида и запорным сферическим элементом, а также распылительной пластины. Сопло принято считать самым важным элементом форсунки.

Форсунки для дизельных двигателей – это детали топливной аппаратуры, которые наиболее подвержены износу. Считаются самыми простыми в обслуживании и проведении диагностики в условиях сервисных центров. От того, насколько эффективно работают форсунки, зависит качество сгорания топлива в цилиндрах двигателя, его запуск, динамика разгона автомобиля, экономичность и количество вредных выбросов.

Форсунки для дизельных двигателей – что это?

В зависимости от типа распылителей и топливной системы максимальное давление форсунок дизельных двигателей в распылителе в момент впрыска составляет порядка 200 МПа, а время – от 1 до 2 миллисекунд. От качества впрыска зависит уровень шума двигателя, количество выбросов в атмосферу сажи, окислов азота и углеводорода.

Современные модели различаются по форме корпуса, размеру распылителей, а также по способу управления. Отличие различных типов форсунок состоит в использовании различных систем впрыска и видов распылителей, которые бывают штифтовыми и дырчатыми. Штифтовые применяют в двигателях с форкамерной системой зажигания, дырчатые устанавливаются на дизелях с непосредственным впрыском топлива.

По способу управления детали делятся на однопружинные, двухпружинные, с датчиками контроля положения иглы и управляемые пьезоэлектрическими элементами. Кроме всего прочего, схема форсунки дизельного двигателя зависит от способа ее монтажа в головке : при помощи фланца, хомута или путем вворачивания в гнездо.

Принцип работы форсунки дизельного двигателя – кратко о сложном

Основное назначение таких деталей заключается в дозировании и распылении топлива, а также герметичной изоляции камеры сгорания. В результате исследований были разработаны насосы-форсунки, которые устанавливаются в каждый цилиндр по отдельности. Принцип работы форсунки дизельного двигателя нового типа заключается в том, что она функционирует от кулачка распределительного вала через толкатель. Подача и слив топлива осуществляется через специальные каналы в головке блока. Дозирование топлива происходит через блок управления, который подает сигналы на запорные электромагнитные клапаны.

Работает насос-форсунка в импульсном режиме, что позволяет перед основным впрыском произвести предварительную подачу топлива. В результате чего значительно смягчается работа двигателя и снижается уровень токсичных выбросов.

Топливные форсунки в большинстве случаев нуждаются в простом уходе, чаще всего, для того чтобы вернуть их в рабочее состояние, достаточно просто их очистить и промыть. Независимо от того, сколько форсунок в двигателе, случается, что при резком нажатии на педаль газа ощущаются рывки и провалы или ощутимо снижается мощность, мотор начинает неустойчиво работать на низких оборотах, значит, произошла закупорка каналов форсунки твердыми смолянистыми отложениями. Что же делать?

Промывка форсунок дизельного двигателя – способы реализации

Загрязнение этого элемента ведет к нарушению распыления топлива и приводит к неправильному образованию воздушно-топливной смеси . В идеале пульверизация должна быть максимально равномерной. Основной источник загрязнения – содержащиеся в топливе смолы. Промывка форсунок дизельного двигателя может устранить все нарушения подачи топлива в .

Процесс очистки форсунок предусматривает удаление различных загрязнений в топливных каналах . В настоящее время применяется несколько способов:

  • чистка форсунок дизельных двигателей с помощью ультразвука;
  • промывка форсунок топливом с добавлением специальных присадок;
  • промывка с использованием специальных жидкостей на стендах;
  • промывка вручную.

Для автомобилистов наиболее приемлемым является последний вариант, поскольку он позволяет проводить работы по очистке форсунок в домашних условиях. Однако в запущенных случаях приходится обращаться к услугам автоцентров, где проводится очистка при помощи ультразвука, что является более жестким способом. К данному виду очистки рекомендуется прибегать только в случае, если промывка специальными жидкостями не дала положительного результата.

На чтение 3 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано 19 августа 2015

Многие автолюбители, выслушивая от мастеров станций технического обслуживания о необходимости промывки или замены форсунок, не понимают, что это такое, и где они находятся. Все современные бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания оснащены системой впрыска топлива. Форсунка, как насос для подачи мощной, но тонкой струи топлива, является неотъемлемой частью этой системы впрыска. В данной статье мы расскажем, где в автомобиле находятся форсунки и принцип их работы.

Определение понятия форсунка

Форсунка – это электромагнитный клапан, который управляется специальной программой в блоке управления двигателем. Благодаря форсунке топливо в цилиндры подается дозированно. Когда говорят об инжекторе, имеют в виду систему управляемых форсунок.

Существуют различные виды форсунок для:

— центрального впрыска топлива;

— распределенного впрыска топлива;

— непосредственного впрыска топлива.

Принцип работы форсунок

К каждой форсунке топливо от топливной рампы подается под определенным давлением. На электромагнит форсунки поступают электрические импульсы от блока управления двигателем. Они приводят в действие специальный игольчатый клапан, который открывает и закрывает канал в форсунке. Чем дольше поступаемый электрический импульс, тем дольше открыт игольчатый клапан, и тем больше подается топлива. Время открытия игольчатого клапана регулирует блок управления двигателем. Помимо этого, разновидности форсунок позволяют создавать разные формы и направленность факела распыляемого топлива, что существенно влияет на процесс смесеобразования.

Расположение форсунок в двигателе автомобиля

В таблице ниже указано расположение форсунок в двигателе в зависимости от типа впрыска топлива.

Промывка форсунок

В связи с наличием в топливе вредных примесей, на форсунках может накапливаться нагар. Операция промывки форсунок подразумевает процесс вымывания загрязнений из системы форсунок. Промывать форсунки можно специальной жидкостью (специальная присадка). При этом форсунки можно даже не снимать с двигателя. Такая присадка добавляется к топливу, и двигателю дают поработать на такой смеси 2-3 тысячи километров. Также можно делать более быструю промывку форсунок, не снимая их с двигателя. Для этого используется специальная установка, которая подсоединяется к мотору вместо топливного насоса. В форсунки подается специальное промывающее топливо – сольвенте. Такая промывка занимает порядка 15 минут.

Также можно очистить форсунки от нагара с помощью ультразвукового стенда. Для этого форсунки снимают с топливной системы двигателя.

В случае с системой впрыска топлива Ваш двигатель все ещё ​сосёт, но вместо того, чтобы полагаться только на всасываемое количество топлива, система впрыска топлива стреляет точно правильное количество топлива в камеру сгорания. Системы впрыска топлива прошли уже несколько ступеней эволюции, в них была добавлена электроника — это, пожалуй, было самым большим шагом в развитии этой системы. Но идея таких систем осталась та же: электрически активируемый клапан (инжектор) распыляет отмеренное количество топлива в двигатель. На самом деле основное различие между карбюратором и инжектором именно в электронном управлении ЭБУ — именно бортовой компьютер подаёт точно нужное количество топлива в камеру сгорания двигателя.

Давайте посмотрим, как работает система впрыска топлива и инжектор в частности.

Так выглядит система впрыска топлива

Если сердце автомобиля — это его двигатель, то его мозг — это блок управления двигателем (ЭБУ). Он оптимизирует работу двигателя с помощью датчиков, чтобы решить, как управлять некоторыми приводами в двигателе. Прежде всего, компьютер отвечает за 4 основные задачи:

  1. управляет топливной смесью,
  2. контролирует обороты холостого хода ,
  3. несёт ответственность за угол опережения зажигания,
  4. управляет фазами газораспределения.

Прежде чем мы поговорим о том, как ЭБУ осуществляет свои задачи, давайте о самом главном — проследим путь бензина от бензобака до двигателя — это и есть работа системы впрыска топлива. Первоначально после того, как капля бензина покидает стенки бензобака, она всасывается с помощью электрического топливного насоса в двигатель. Электрический топливный насос, как правило, состоит из непосредственно насоса, а также фильтра и передающего устройства.

Регулятор давления топлива в конце топливной направляющей с вакуумным питанием гарантирует, что давление топлива будет постоянным по отношению к давлению всасывания. Для бензинового двигателя давление топлива, как правило, составляет порядка 2-3,5 атмосферы (200-350 кПа, 35-50 PSI (фунтов на квадратный дюйм)). Топливные форсунки инжектора подключены к двигателю, но их клапаны остаются закрытыми до тех пор, пока ЭБУ не разрешит отправить топливо в цилиндры.

Но что же происходит, когда двигателю требуется топливо? Здесь в работу вступает инжектор . Обычно инжекторы имеют два контакта: один вывод подключен к аккумулятору через реле зажигания, а другой контакт проходит в ЭБУ. ЭБУ посылает пульсирующие сигналы в инжектор. За счёт магнита, на который и подаются такие пульсирующие сигналы, открывается клапан инжектора, и в его сопло подаётся некоторое количество топлива. Поскольку в инжекторе очень высокое давление (значение приведено выше), открывшийся клапан направляет топливо с высокой скоростью в сопло распылителя инжектора. Продолжительность, с которой открыт клапан инжектора, влияет на то, какое количество топлива подаётся в цилиндр, а продолжительность эта, соответственно зависит от ширины импульса (т.е. от того, сколько времени ЭБУ посылает сигнал к инжектору).

Когда клапан открывается, топливная форсунка передаёт топливо через распылительный наконечник, который, распыляя, превращает жидкое топливо в туман, непосредственно в цилиндр. Такая система называется системой с непосредственным впрыском . Но распылённое топливо может подаваться не сразу в цилиндры, а сначала в впускные коллекторы.


Как работает инжектор

Но как ЭБУ определяет, сколько на данный момент топлива нужно подать в двигатель? Когда водитель нажимает педаль акселератора, то на самом деле он открывает дроссельную заслонку на величину нажима педали, через которую в двигатель подаётся воздух. Таким образом, мы с уверенностью можем назвать педаль газа «регулятором подачи воздуха» в двигатель. Так вот, компьютер автомобиля руководствуется в том числе величиной открытия дроссельной заслонки, но не ограничивается этим показателем — он считывает информацию с множества датчиков, и давайте узнаем о них всех!

Датчик массового расхода воздуха

Перво-наперво датчик массового расхода воздуха (MAF) определяет, сколько воздуха входит в корпус дроссельной заслонки и посылает эту информацию в ЭБУ. ЭБУ использует эту информацию, чтобы решить, сколько топлива впрыснуть в цилиндры, чтобы держать смесь в идеальных пропорциях.

Датчик положения дроссельной заслонки

Компьютер постоянно использует этот датчик, чтобы проверить положение дроссельной заслонки и узнать таким образом, сколько воздуха проходит через воздухозаборник для того, чтобы регулировать импульс, отправленный к форсункам, гарантируя, что соответствующее воздуху количество топлива входит в систему.

Кислородный датчик

Кроме того, ЭБУ использует датчик O2, чтобы выяснить, сколько кислорода содержится в выхлопных газах автомобиля. Содержание кислорода в выхлопных газах обеспечивает индикацию того, насколько хорошо топливо сгорает. Используя связанные данные от двух датчиков: кислородного и массового расхода воздуха, ЭБУ также контролирует насыщенность топливо-воздушной смеси, подаваемой в камеру сгорания цилиндров двигателя.

Датчик положения коленвала

Это, пожалуй, главный датчик системы впрыска топлива — именно от него ЭБУ узнаёт о количестве оборотов двигателя в данный момент времени и корректирует количество подаваемого топлива в зависимости от числа оборотов и, конечно же, положения педали газа.

Это три основных датчика, которые прямо и динамически влияют на количество подаваемого в инжектор и в последующем в двигатель топлива. Но есть ещё ряд датчиков:

  • Датчик напряжения в электрической сети машины — нужен для того, чтобы ЭБУ понимал, насколько разряжен аккумулятор и требуется ли повысить обороты, чтобы зарядить его.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости — ЭБУ повышает количество оборотов, если двигатель холодный и наоборот, если двигатель прогрелся.

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на , так и на двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда , теряет мощность, расходует много топлива и т. п.

Читайте в этой статье

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого , поломки , вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до , проблем с и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является , а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

  • наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
  • явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
  • машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Определить неисправную форсунку на слух по звуку работы ДВС можно в том случае, если из блока цилиндров доносится приглушенный высокочастотный звук. Это указывает на необходимость чистки инжектора или неисправность форсунок.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

  • для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к нужно подключить два провода;
  • другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
  • затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
  • если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

  1. Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
  2. Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
  3. Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
  4. После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
  5. Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

  1. Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
  2. Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
  3. Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
  4. Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
  5. Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Большее или меньшее количество горючего в мерных емкостях укажет на неисправность форсунки или необходимость очистки одного или нескольких инжекторов. Если форсунка демонстрирует недолив, тогда элемент нужно чистить или менять. Подтекание топлива после отключения зажигания укажет на то, что форсунка «льет» и потеряла герметичность.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Напоследок добавим, что перечисленные выше способы очистки позволяют удалить только незначительные загрязнения. Серьезно забитый инжектор необходимо чистить механически, составами под давлением или ультразвуком. Что касается промывки форсунок, специалисты рекомендуют промывать инжектор каждые 30-40 тыс. пройденных километров.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Читайте также

Когда и для чего нужно снимать топливные форсунки с двигателя. Снятие форсунок на бензиновом и дизельном моторе: особенности процесса демонтажа.

  • Чистка инжектора автомобиля без снятия форсунок. Способы очистки форсунок со снятием на кавитационном стенде. Ультразвуковая и гидродинамическая кавитация.


  • Как работает инжектор? / Хабр

    В заметке пойдет речь о работе «мозгов», управляющих двигателем вашего автомобиля или мотоцикла. Попытаюсь на пальцах и в общем объяснить что же и как происходит.

    Чем занимаются те самые «мозги» и для чего они нужны? Электроника — альтернатива другим системам, выполняющим те же функции. Дозированием топлива занимался карбюратор, зажиганием управлял механический или вакуумный корректор угла опережения зажигания. В общем не электроникой единой возможно реализовать все это и достаточно продолжительное время именно так и было. На автомобилях, мотоциклах, бензопилах, бензогенераторах и во многих многих других местах работали и продолжают работать те самые системы, которые призван заменить инжектор.
    Зачем же понадобилось что-то менять? Зачем сносить существующие проверенные и весьма надежные системы? Все просто — гонка за экономичностью, экологичностью и мощностью. Точность работы описанных выше систем недостаточна для обеспечения желаемого уровня экологичности и мощности, а сами по себе электронные системы управления двигателем начали появляться достаточно давно.

    Я опущу принцип работы поршневых ДВС, многие знакомы с тем как работает двигатель, а те кто не знакомы — не слишком пострадают. В разрезе работы системы питания и системы зажигания двигатель это просто преобразователь воздушно-топливной смеси в механическую энергию. Можно рассматривать его как черный ящик, с некоторыми особенностями.

    Итак, у нас есть топливо (бензин, этанол, пропан или метан), есть воздух и желание получить из этого механическую энергию. Сложность состоит в том, что для получения интересующих нас характеристик надо смешивать топливо и воздух в точно определенных пропорциях и поджигать их в достаточно точно определенный момент времени. Более того — при недостаточной точности мы получим ухудшение характеристик.

    Вся суть работы «мозгов» сводится к дозированию топлива и поджигом смеси в цилиндрах двигателя. Это основные функции. Кроме них есть еще и дополнительные — управление турбиной, управление трансмиссией.

    Подсистема, занимающаяся дозированием топлива называется инжектор, поджигом топлива занимается зажигание. Воздух в двигатель поступает «естественным» порядком. Двигатель сам всасывает воздух, его количество только может ограничиваться, для снижения мощности двигателя. Нам не нужна максимальная мощность все время, бОльшую часть времени мощность как раз ограничивается. В случае с турбиной воздух попадает в двигатель принудительно, но это не меняет сути. Воздуха столько сколько есть и мы управляем его количеством при помощи педали.
    Сколько топлива нам надо подать в двигатель и как его дозировать? Есть так называемое стехиометрическое отношение, показывающее, что для полного сжигания килограмма топлива нам нужно вполне определенное количество воздуха. Для бензина это соотношение равно 14,7:1. также его называют AFR (Air Fuel Rate по английски) Это не аксиома, это некий оптимум. Смесь может быть «беднее», в ней может быть меньше топлива. Такая смесь хуже горит, двигатель сильнее греется, но сгорает все полностью. Это значения в большую сторону — AFR 15 и более. Может быть и «богаче», когда топлива больше — AFR 14 или меньше. При таком соотношении смесь сгорает не полностью, но мощность двигателя максимальна. И в ту и в другую сторону есть ограничения — если слишком увлечься, работать двигатель не будет. Нельзя просто налить 20 частей топлива и ожидать пропорционального прироста мощности.

    Итак, чтобы определить сколько же топлива нам надо подать в двигатель нам надо знать сколько воздуха в него поступает. Дальше все просто — из количества воздуха по соотношению определяем количество бензина и дело сделано!
    Погодите ка, а как же нам определить сколько воздуха поступает в двигатель? Для этого есть несколько путей. Обычно используют один из следующих датчиков:

    ДМРВ или MAFдатчик массового расхода воздуха. Датчик этот измеряет количество проходящего через него воздуха. Как подсказывает википедия — «Датчик состоит из двух платиновых нитей, нагреваемых электрическим током. Через одну нить, охлаждая её, проходит воздух, вторая является контрольной. По изменению тока проходящего через охлаждаемую воздушным потоком платиновую нить вычисляется количество воздуха, поступающего в двигатель.». Датчики такого типа зачастую устанавливаются в гражданские автомобили. В общем то все достаточно просто. Похоже, это именно то, что нужно! Примерно так и есть.

    Другой тип датчиков

    ДАД или MAPдатчик абсолютного давления. Этот датчик подключен к впускному коллектору и измеряет разрежение (или же избыточное давление, в случае с наддувом) в коллекторе. На основании показаний этого датчика и датчиков температуры, частоты вращения коленвала тоже можно вычислить объем поступающего воздуха, что нам и требуется. Для корректировки его показаний надо еще знать давление окружающего воздуха. Для измерения атмосферного давления либо ставят еще один такой же датчик, который непрерывно его измеряет, либо просто до запуска двигателя измеряют давление. Во втором случае может выйти неприятность, если вы с берега моря рванули прямиком на Эверест.
    MAP часто ставят на спортивные автомобили.

    Устанавливается один из этих датчиков, наличие одного из них — обязательно.
    Ну что же, сколько воздуха поступает в двигатель мы примерно можем вычислить.
    Другой обязательный датчик —
    ДПКВ или датчик положения коленвала. Этот датчик позволяет мозгам точно знать, в каком положении находится коленвал. Зачем нам это нужно? Мало знать сколько топлива надо подать в двигатель, надо подавать его в определенный момент времени. Да и зажигать смесь в цилиндрах тоже надо строго вовремя. Так что без этого датчика — никак. Есть несколько типов таких датчиков, но большинство из них — либо индукционные, либо датчики Холла, либо подобные им. В общем — бесконтактные датчики, подобные тем, которые трудятся, например, в двигателе вашего винчестера. Или в кулерах.
    Следующий датчик, который вместе с ДПКВ дает еще больше информации о том, что же происходит в двигателе в данный конкретный момент — ДПРВдатчик положения распредвала. Также его называют датчиком фаз. При помощи этого датчика можно понять в каком из цилиндров в данный момент такт впуска, куда же нам надо подавать топливо, в каком цилиндре у нас такт сжатия и время поджигать смесь. По принципу работы он подобен ДПКВ, но зачастую несколько проще. В общем то тоже самое, но на распредвале.

    Этого набора датчиков нам должно хватить для запуска двигателя. Худо бедно, но этого достаточно, чтобы примерно понять сколько надо подавать топлива, когда это делать и когда поджигать полученный коктейль.
    Так давайте же тогда подавать и поджигать! (не путать с разжигать и науськивать)

    Исполнительные механизмы

    Топливо дозируется форсунками или другими словами «инжекторами». Да да, именно по названию этого узла все это безобразие нами так и называется. Форсунка из себя ничего особо интересного не представляет. Просто электромеханический клапан. Два провода и трубопровод с топливом под давлением. Подали напряжение на выводы — форсунка открылась, прекратили пропускание тока — форсунка закрылась. Для простоты давайте сначала примем, что форсунка открывается и закрывается моментально. Тогда для оценки объема проходящего через нее топлива нам достаточно знать ее статическую производительность. Это просто объем топлива, который пройдет через форсунку за минуту. Открыли форсунку, измерили объем бензина, который через нее за минуту вытек — получили основной параметр. Теперь нам для точного дозирования надо просто открывать и закрывать форсунку на определенное время. Получается что дозирование производится «выдержкой», если говорить терминами фотографов. Чем длиннее время на которое мы открываем форсунку, тем больше топлива мы нальем в двигатель.
    А поджиг смеси осуществляет все та же бессменная свеча зажигания, которая верой и правдой служила для этой цели. И катушка зажигания тоже на месте. Вот только управляется она уже «мозгами». Зажигание не изменилось, но для его работы важен ДПКВ и ДПРВ, так что без этих датчиков дела не будет.

    В общем то это, можно считать, и есть в общих чертах как работает инжектор. Смотрим на показания датчиков, отмеряем нужное количество топлива и открываем форсунку на вычисленное время. И так каждый такт. Т.е. в зависимости от частоты — 100 раз в секунду на частоте в 6000об/мин коленвала. Часто? Да не так чтобы и очень.

    Идем дальше?

    В реальных двигателях все несколько сложнее. Точно вычислить сколько же воздуха попадает в двигатель не так просто. Для корректировки значений нужны датчики температуры охлаждающей жидкости — просто термодатчик, аналогичный тому, что показывает температуру на приборной панели. И датчик температуры поступающего воздуха. В целом незначительно отличающийся от первого, а функционально и вовсе его брат близнец — тоже просто измеряет температуру, но уже не двигателя, а воздуха, поступающего в двигатель. Зачем нам что-то корректировать? Дело в том, что пока двигатель холодный, пока он не нагреется до определенной температуры — топливо испаряется не так хорошо, а горят именно пары. Соответственно нам нужно топлива подавать больше, чтобы двигатель работал. Значит берем наше значение для оптимального соотношения, измеряем двигателю температуру и корректируем это наше значение. Также нужно откорректировать момент зажигания смеси в цилиндрах — по тем же причинам. И тут тоже корректируем.

    Другой не совсем приятный момент — форсунка, которую мы приняли идеальной — на самом деле таковой не является. Во первых нужно время, чтобы она открылась, а потом закрылась. Соответственно в этом время она тоже подает топливо, но в меньшем количестве. На это тоже делается поправка. Само время открытия и закрытия зависит от напряжения бортовой сети. Одно дело когда генератор шпарит на всю и в сети 14В, а другое дело, когда генератор умер, а аккумулятор разряжен до неприличных 10В. Время открытия форсунки меняется и его надо корректировать. Мало умершего генератора, ехать то надо и двигатель не должен перестать работать в таких условиях.

    Мало нам было исполнительных механизмов, для работы на холостом ходу, когда педаль мы совсем не трогаем — двигатель не должен глохнуть, его работу надо поддерживать. Для этого есть специальное исполнительное устройство — РХХрегулятор холостого хода. Это такой шаговый двигатель (реже просто электромагнит), который через специальный канал дает двигателю «вздохнуть» мимо перекрывающей воздух дроссельной заслонки. Умный мозг не дает двигателю зачахнуть и приоткрывает этот клапан, когда обороты снижаются. Но и разойтись не дает — прикрывает его, когда обороты возрастают уж слишком сильно.

    Хорошо бы нам также знать на сколько сильно водитель давит на педаль акселератора. Для этих целей смотрят не на положение педали, а на положение заслонки, которой эта педаль управляет. Датчик так и называется — ДПДЗдатчик положения дроссельной заслонки. Технически это просто потенциометр, который измеряет на какой угол повернута ось дроссельной заслонки. Это зачем это нам надо знать, как сильно водитель давит в пол, спросите вы? Все просто, нам надо знать когда включать режим холостого хода (помним про РХХ), когда водитель жаждет острых ощущений и энергично давит на педаль — не время экономить, льем от души!

    Экологические нормы достаточно строго контролируют что же «выдыхает» (пускай уж выдыхает) наш двигатель. Так что при всем желании лить «на глазок» — нельзя. нужно контролировать состав выхлопных газов. Как это сделать? Для этой цели есть так называемый лямбда зонд или датчик кислорода — датчик, показывающий сгорела ли смесь целиком, есть ли в выхлопных газах топливо либо же свободный кислород. По показаниям этого датчика инжектор может корректировать свое поведение, либо увеличивая либо уменьшая количество подаваемого топлива. Нужно это достаточно часто — бензин везде разный и даже просто хранясь в канистре или баке — стареет. А уж о заправках наших можно легенды слагать. Соответственно и режимы его горения совсем не постоянны. Ко всему прочему и производительность форсунок может «плавать». Ведь как вы поняли — расчет ведется исходя из их постоянной производительности, а форсунка со временем может забиться, производительность ее может снизиться.
    А нормы строгие, а бензин дорогой, да и ехать же надо. Внимательный читатель заметил, что одного этого датчика достаточно для обеспечения обратной связи. Смотрим на состав выхлопных газов, если сгорело не все — льем меньше. Если сгорело дочиста — льем больше.
    Лямбда зонды бывают двух видов — узкополосные и широкополосные. Отличаются они точностью. Первые только показывают богатая или бедная у нас смесь, вторые показывают на сколько она богатая или бедная. Даже точно указывают тот самый AFR упоминаемый в начале статьи. Ну и цена, конечно. Первые стоят 25$, вторые — 200$. С лямбдами тоже не все просто — они достаточно капризны, требуют определенной температуры для работы, а это не всегда возможно, в некоторых типах зондов рабочий элемент специально подогревают от бортовой сети. Да, лямбда может быть не одна, но это уже тонкости.

    Еще один сенсор, применяемый для анализа происходящего в двигателе — датчик детонации. Детонация это процесс сгорания топлива, который протекает взрывообразно. В нормальном режиме топливо просто сгорает, при детонации топливо взрывается. Это вредно для двигателя — все равно что бить по поршню молотком. Никто не любит когда по нему бьют молотком — поршень не исключение. Явление это крайне нежелательное и для определения того, что смесь детонирует и применяют такой датчик. Он по принципу работы похож на микрофон, который «слушает» двигатель (датчик закреплен на блоке цилиндров) и по услышанному пытается отфильтровать шум работы двигателя и понять где же детонация, а где нормальная работа. Все не просто и здесь. Для облегчения работы этого датчика ставят еще датчик неровной дороги, который покажет, что это наши дороги так шумят, а не двигатель. Востребованность этого датчика возрастает на турбированых двигателях.

    В итоге сами по себе мозги работают примерно следующим образом:
    Есть так называемая топливная карта — таблица, в которой записано какого состава должна быть смесь. У таблицы три измерения — частота вращения коленвала двигателя, нагрузка на двигатель и собственно AFR. Просто берем из таблицы значение, положенное туда опытным товарищем.
    Корректируем это значение в соответствии с показаниями датчиков температур, лямбда зонда, датчика детонации, изменением положения дроссельной заслонки и в соответствии со всеми этими поправками (часть из них тоже в табличках) вычисляем необходимое количество топлива. Пересчитываем объем топлива во время открытия форсунки в соответствии с ее производительностью, корректируем время в соответствии с напряжением бортовой сети и в момент впуска — открываем форсунку на вычисленное время.

    Как видите — ничего сложного и заумного здесь нет. Просто таблицы, может быть местами ПИД регулятор, коэффициенты влияния тех или иных факторов и в итоге просто время открытия форсунки.
    С зажиганием тоже самое, только там карта углов, аналогичная топливной карте (тоже таблица) и тоже корректировки в соответствии с показаниями датчиков.

    В штатном режиме все работает, но что делать, если один из датчиков вышел из строя? И как это понять? Если датчик температуры, например, показывает что двигатель нагрет до 200 градусов, или что смесь детонирует несмотря на все корректировки? В этом и заключается продуманность мозгов. Вычислить, что датчик врет, не принимать во внимание его показания, зажечь «check engine» на панели и продолжить работу. Благодаря такому поведению двигатель сохранит работоспособность при выходе из строя некоторых датчиков (не всех, как вы понимаете) и позволит доехать до СТО.

    Да, многие из вас заметят, что инжектор по сути достаточно простое устройство. И схематически там нет ничего военного — входящие значения считываются по АЦП, выходящие так и вовсе чисто бинарные. Ну выходные транзисторы, ну достаточно жесткие условия работы. Но это не космос далеко.
    Касательно работы прошивки — тоже вроде как все не так и сложно. На мой взгляд проще всяких алгоритмов распознавания изображений и всякое такое. В процессе настройки саму прошивку никто не трогает обычно. В том смысле, что открывать исходники, корректировать алгоритмы, оптимизировать что-то — такого нет. Просто софт который позволяет изменять те самые топливные карты и другие коэффициенты. А прошивками занимаются уже инженеры на заводах. Или простые смертные, которым это интересно.
    Да да, не каждый готов платить за «мозги» космические деньги, а кому-то может быть просто хочется больше контроля над происходящим. Все это привело к тому, что есть несколько проектов вполне доступных «мозгов». Есть megasquirt — www.megamanual.com/index.html, для этой аппаратной базы в последствии была написана и поддерживается кастомная прошивка с расширенным функционалом — msextra.com/doc/index.html На последнем сайте есть даже схемы этих «мозгов», может быть кому-то из электронщиков будет интересно. А программистам может быть интересно глянуть на код. Если не ошибаюсь, то он есть здесь. msextra.com/doc/ms2extra/files/release/ms2extra_3. 2.1_release.zip
    Есть еще VEMS — www.vems.hu/wiki который сначала назывался megasquirtAVR, но теперь сам по себе. Видел еще вот таких ребят — forum.diyefi.org там у них какой-то свой проект FreeEMS. На мой взгляд все это показывает, что все не так уж сложно и местами даже очень даже доступно.

    Надеюсь получилось достаточно интересно и в меру понятно. Об опечатках прошу писать в личку. Если где ошибся — поправьте.

    Как работают топливные форсунки, Пошаговый процесс о том, как работают форсунки

    Как работают топливные форсунки. Зависимость человеческой жизни в настоящее время от машин, конкретных транспортных средств достигла точки, когда это стало необходимостью. Покупка автомобиля в наши дни стала неизбежной. Но вместе с этим даром технологии приходит и множество других обязанностей. Мало того, что эти машины нужно регулярно заправлять топливом и другими дорогими вещами, они также требуют большой заботы со стороны владельца.И для этого ухода вам необходимо иметь некоторые базовые знания о том, как работает ваш автомобиль.

    Работа топливных форсунок

    Обычно люди хорошо осведомлены о том, как работают их автомобили, но есть один момент, в котором они сталкиваются с полной путаницей, как работают топливные форсунки и как топливо подается в их двигатели. Итак, здесь, в этой статье, я подробно объясню вам вопрос, упомянутый выше, и удовлетворю все ваши потребности в знаниях.

    Что такое топливные форсунки

    Назначение топливных форсунок состоит в том, чтобы подавать в двигатель нужное количество топлива, чтобы он мог эффективно сжигать его для питания двигателя.К сожалению, это не так просто, как кажется. В двигатель должно быть подано точное количество топлива и воздуха для горения, слишком много или слишком мало топлива может привести к тому, что двигатель заглохнет или не даст двигателю даже запуститься, соответственно. В прошлом механизм решения этой задачи, реализация карбюраторных двигателей не был столь совершенен. Благодаря современным технологиям у нас теперь есть гораздо лучший способ реализовать это, а именно топливные форсунки.

    Топливная форсунка представляет собой механический клапан с электронным управлением.Обычно его размещают под определенным углом, чтобы впрыскивать нужное количество топлива в камеру сгорания двигателя. Не только количество впрыскиваемого топлива должно быть точным, но и угол его размещения, давление и форма распыления также должны быть очень точными в соответствии с необходимостью идеального соотношения топлива и воздуха для сгорания.

    Что такое топливные форсунки

    Типы топливных форсунок различаются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. В то время как топливные форсунки для бензиновых двигателей используют непрямой механизм распыления топлива, дизельные двигатели используют прямой механизм.Но речь идет только о механизме, используемом для распыления, и не имеет ничего общего с тем, как работают топливные форсунки.

    Читайте также: Лучший очиститель топливных форсунок

    Как работают топливные форсунки

    Топливная форсунка представляет собой клапан, управляемый либо пружинами, либо ECU (электронным блоком управления), способный открываться и закрываться несколько раз в секунду. Топливо забирается из топливного бака и подается к форсункам. Топливопроводы используются для транспортировки. Как только топливо достигает форсунки, оно сжимается до нужного уровня с помощью регулятора давления топлива.Затем топливо распределяется по нескольким цилиндрам. После этого, в качестве последнего шага, топливо впрыскивается в камеру сгорания. Однако это всего лишь общий обзор, и ниже вам будет подробно объяснено, как работают топливные форсунки .

    Существует два типа топливных форсунок:

    Механическая топливная форсунка

    Основной механизм, используемый здесь для впрыска топлива, довольно похож на карбюраторные системы, использовавшиеся в прошлом, поэтому многие люди до сих пор его путают с карбюраторными двигателями, но на самом деле между ними есть довольно важное различие.В то время как карбюраторная система подает топливо под низким давлением из топливного бака, эти системы механических топливных форсунок закачивают топливо под высоким давлением из топливного бака, что является основным принципом работы механических топливных форсунок.

    После откачки из топливного бака топливо поступает в аккумулятор. Аккумулятор можно рассматривать как буфер для временного хранения топлива. Затем вступает в действие блок управления дозированием системы. Его работа заключается в распределении топлива по цилиндрам.Здесь важна подача нужного количества топлива в цилиндры в нужное время.

    Механическая топливная форсунка

    При попадании внутрь цилиндра топливо и воздух должны очень точно смешиваться с правильным количеством обоих. Это достигается за счет использования лепесткового клапана, который расположен внутри воздухозаборника двигателя. Он позволяет топливу поступать правильным потоком и смешиваться с воздухом в нужном количестве. Всякий раз, когда мы увеличиваем или уменьшаем скорость автомобиля, лепестковый клапан открывается больше или меньше, соответственно, то же самое и в случае с распределителем топлива.Следовательно, оба остаются в пропорции.

    Здесь для работы системы используются две пружины. Одна из них является главной пружиной, а другая называется плунжерной пружиной. Основная пружина предназначена для управления подачей топлива в топливную форсунку, топливо, поступающее из топливного насоса, находится под давлением, и это давление заставляет главную пружину открываться и пропускать топливо внутрь топливной форсунки.

    По мере того, как топливо поступает во впускное отверстие, оно смешивается с воздухом, и давление увеличивается, это увеличивающееся давление заставляет пружину плунжера двигаться вперед и назад, что, в свою очередь, заставляет плунжер двигаться наружу, вызывая открытие сопла и, следовательно, контролируемое происходит разбрызгивание топлива.Как вы можете заметить, механизм, используемый здесь, зависит от пружин, поэтому механические форсунки часто называются подпружиненными форсунками многими техническими специалистами.

    После завершения впрыска топлива в заданном цикле, в соответствии с входными данными блока управления, давление затем снижается, и, в конце концов, толкаемый наружу поршень перестает испытывать давление и возвращается в исходное положение. Это приводит к заклиниванию форсунки и, следовательно, подача топлива прекращается на определенный цикл.

    Читайте также: Что происходит, когда выходят из строя топливные форсунки

    Электронная топливная форсунка

    Здесь мы поговорим о втором типе топливных форсунок и о том, как работают эти топливные форсунки . Это довольно новая реализация топливных форсунок, поскольку в настоящее время эта система установлена ​​на многих новых автомобилях.

    Как было сказано выше, основной принцип работы этой и механических систем одинаков. Однако есть два момента, в которых они различаются.А именно количество топлива и напряжение, используемое для открытия и закрытия клапана с помощью пружины. Вместо того, чтобы использовать эти две функции для управления распылением топлива, электронные системы используют электронный блок управления, который управляет всеми необходимыми функциями.

    Некоторые датчики помогают отслеживать такие параметры, как температура воздуха, давление воздуха на впуске, температура двигателя, частота вращения двигателя, положение акселератора. Все они подключены к ЭБУ, и текущая информация подается на ЭБУ в режиме реального времени.

    Электронная топливная форсунка

    В соответствии с условиями и расчетами, выполненными ЭБУ, он рассчитывает конкретное количество топлива, которое должно поступить в цилиндры. Все эти входные данные поступают в ЭБУ в режиме реального времени, и обработка происходит настолько быстро, что степень открытия клапанов рассчитывается практически одновременно.

    Топливные рампы используются для перекачки топлива из топливного бака и соединяются с топливной форсункой. Внутри топливных рамп поддерживается постоянное давление, и установлен электрический топливный насос, который позволяет топливу проходить через топливные рампы в топливную форсунку.

    Когда данные передаются в ЭБУ, он рассчитывает количество топлива, которое необходимо впрыснуть, и количество клапанов, которые необходимо открыть для этого. Когда электронные сигналы отправляются от ECU на контакты топливных форсунок, которые, в свою очередь, подключены к аккумулятору и зажиганию, он создает электромагнит внутри топливной форсунки, который заставляет поршень двигаться наружу, тем самым создавая путь для топлива. проходят. Это отверстие для топлива очень точно рассчитано ЭБУ.Следовательно, форсунка, наконец, открывается, и топливо распыляется на двигатель внутреннего сгорания.

    После завершения определенного цикла впрыска топлива ЭБУ прекращает посылать электронный сигнал на топливную форсунку и таким образом деактивирует электромагнит. Поскольку электромагнит деактивирован, поршень больше не выталкивается наружу, форсунка закрывается, что приводит к остановке распыления топлива.

    Это механизм, используемый электронными топливными форсунками, где электронная схема используется для точного открытия клапана, и, следовательно, здесь не используется механический механизм, хотя принцип управления как механическими, так и электронными топливными форсунками одинаков.

    Заключение

    Топливная форсунка является прекрасным примером инженерной мысли и очень упрощает задачу подачи необходимого количества топлива для сгорания. Они также помогли автомобильной промышленности добиться эффективности, лучшей переходной реакции дроссельной заслонки, а также они очень помогают при холодном запуске, поскольку клапаны пропускают больше топлива за короткий промежуток времени, чего нельзя было сделать с карбюраторными двигателями.

    Новый путь вперед | Automotive and Home Advice & Review —

    Лучшие подставки для автомобилей. Подставка для домкрата является одной из самых важных… [Продолжить->]

    Как слить трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная жидкость используется в качестве … [Продолжить->]

    Лучшее покрытие для грузового автомобиля. Владение грузовиком имеет свои преимущества.Кроме … [Продолжить->]

    Как работают топливные форсунки, Зависимость человеческой жизни в наши дни от… [Продолжить->]

    Лучшие противотуманные фары, Туманная погода создает красивые иллюзии и играет… [Продолжить->]

    Когда в возрасте 18 лет у меня появилась собственная машина, я понял, какое это облегчение… [Продолжить->]

    Когда вы идете, чтобы покататься на своем джипе, можете ли вы гарантировать 100% безопасный вход и… [Продолжить->]

    В наши дни некоторые транспортные компании и водители по-прежнему предпочитают … [Продолжить->]

    В детстве меня всегда восхищали бутылочные домкраты. Как может… [Продолжить->]

    С самого детства у меня была неугасимая страсть к автомобилям. Как я хранил… [Продолжить->]

    Когда я был ребенком, мой отец водил старую Тойоту, которая была… [Продолжить->]

    Чтобы правильно хранить свои инструменты, вам нужен ящик для инструментов грузовика. Ваш… [Продолжить->]

    Вы когда-нибудь застревали посреди дороги из-за того, что ваш грузовик… [Продолжить->]

    Что такое VSC, это расширение ремонтных услуг, а не авто… [Продолжить- >]

    Если вы когда-нибудь видели, как машину вытаскивают из кювета, то вы… [Продолжить->]

    В наше время каждому жителю дома хочется найти лучший… [Продолжить- >]

    Какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля, запутались? Мы сравнили… [Продолжить->]

    Хотите настроить свой грузовик? Тогда вам нужно посмотреть на лучший подъемник … [Продолжить->]

    Ищете лучший сварочный аппарат MIG до 500? вы подошли к … [Продолжить->]

    Повреждение боковин шины обычно не воспринимается людьми как большое … [Продолжить->]

    Устали от проблемы с дроссельной заслонкой, и вы не можете … [Продолжить->]

    Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для контроля за подачей воздуха в двигатель вашего автомобиля… [Продолжить->]

    Ключ с храповым механизмом, возможно, является одним из самых распространенных инструментов, которые вы найдете… [Продолжить->]

    Самостоятельность — это привычка, которая хорошо оплачивается в жизни. Если вы … [Продолжить->]

    Отвечает за подачу воздуха и ускорение, корпус дроссельной заслонки — это … [Продолжить->]

    Если вы хотите узнать, какова средняя длина автомобиля, то у вас есть … [Продолжить->]

    В нормальных условиях мысль о треснувшей крышке бензобака может… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система – это обязательное условие для вашего автомобиля. Держите вас и… [Продолжить->]

    Ускорение автомобиля происходит, когда задние колеса прилагают такую ​​силу… [Продолжить->]

    Очень важным компонентом в тормозной системе автомобиля является тормоз… [Продолжить->]

    Вы устали смущаться каждый раз, когда ваши друзья… [Продолжить->]

    Если вы планируете приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля, вы… [Продолжить->]

    Если у вас есть джип Wrangler JK, вы, должно быть, тоже подумали о… [Продолжить->]

    Даже если у вас приличный рост, велика вероятность того, что вы чувствуете… [Продолжить->]

    Принятие решения:Покрасить) Решить, какой путь выбрать… [Продолжить->]

    Самостоятельный подход — лучший способ стать более устойчивым и самостоятельным. Как … [Продолжить->]

    Водитель автомобиля должен быть эффективен и бдителен в случае, если он столкнется с любым … [Продолжить->]

    Включение контрольной лампы двигателя (CEL) является одним из наиболее … [ Продолжить->]

    Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

    С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться надлежащим образом.… [Продолжить->]

    Затишье перед бурей:Никто не любит заглохший двигатель или плохой … [Продолжить->]

    Вы купили новую машину прошлым летом, и она всем понравилась, … [Продолжить-> ]

    fuСамые лучшие автомобили — это не те, которые были куплены недавно, … [Продолжить->]

    Техническое обслуживание автомобиля действительно является темой разговора для большинства людей … [Продолжить->]

    Беспокойство об электричестве, когда вы Ты на дороге — это кайф? Кто… [Продолжить->]

    Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

    Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

    Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать. … [Продолжить->]

    Эффективная выхлопная система всегда повышает производительность… [Продолжить->]

    Одна из лучших вещей в пикапе — кузов. С … [Продолжить->]

    Контрольные лампы Volkswagen EPC расшифровываются как Electronic Power Control… [Продолжить->]

    Когда дело доходит до правильного выполнения работы, мыло для мытья автомобилей очень… [Продолжить->]

    ABS расшифровывается как Антиблокировочная тормозная система. Работа этой системы… [Продолжить->]

    Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте.… [Продолжить->]

    Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

    Сколько времени потребуется, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, не вопрос… [Продолжить ->]

    При обычном понимании, «умные» автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и … [Продолжить->]

    Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного … [Продолжить->]

    Коррозия — это ничто но реакция газообразного водорода, который … [Продолжить->]

    Если вы не знаете, что такое TPMS, то вы должны знать, что это … [Продолжить->]

    Морская пена не что иное, как такой тип сервис, который является присадкой к топливу… [Продолжить->]

    Керамическое покрытие может стать приятным дополнением к краске вашего автомобиля. Если хотите… [Продолжить->]

    Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

    Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

    Современные автомобили имеют множество кодов, каждый из которых … [Продолжить->]

    Бывают случаи, когда вы замечаете, что ваше моторное масло имеет сильное … [Продолжить->]

    Вы понимаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает вести себя необычно… [Продолжить->]

    Последнее, что любит чистить любой владелец грузовика, это смахнуть пыль с… [Продолжить->]

    Если вы относитесь к моему типу людей и ненавидите буксировку, тогда это … [Продолжить->]

    Это обе автомобильные трансмиссии, но в некоторых они сильно различаются … [Продолжить->]

    Если вы гордый владелец Toyota Tacoma и хотите увеличить расход топлива… [Продолжить ->]

    Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего приключения на бездорожье.Тем не менее, собирается… [Продолжить->]

    Оклейка автомобилей — довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

    Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть некоторые вещи, которые вам нужны… [Продолжить->]

    Если у вас есть старая машина, или если вы часто пользуетесь ею и подвергаете ее воздействию высоких температур… [Продолжить->]

    Хороший водитель – это тот, у кого врожденная инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

    Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не будете… [Продолжить->]

    Когда у вас есть машина, вам необходимо освоить определенные навыки.… [Продолжить->]

    Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, излучающий силу, класс и… [Продолжить->]

    Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите … [Продолжить->]

    Если вы часто занимаетесь заменой своего автомобиля… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система может буквально стать разницей между жизнью и … [ Продолжить->]

    Избыточный лак — это вещество, которое наносится поверх лака… [Продолжить->]

    Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипов. Если … [Продолжить->]

    Так как джип является прочным транспортным средством для экстремальных условий, зеркала джипа … [Продолжить->]

    Замена моторного масла намекает на процедуру, при которой вы истощаете … [Продолжить->]

    Для всех автолюбителей, я уверен, вы знаете о … [Продолжить->]

    Вердикт Финишёр — не всеми любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

    Вердикт Ценник не дружный за столько лет им… [Продолжить->]

    Фары выполняют важнейшую функцию освещения дороги… [Продолжить->]

    Вердикт Честно говоря, это отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы не возражаете против глянцевой машины, это абсолютно… [Продолжить->]

    Если ваш инструмент для формовки тормозных магистралей приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

    Автомобили с батарейным питанием новая инновация в автомобилестроении… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы хотите подарить кому-то мастерство своими руками, это… [Продолжить->]

    Вердикт Дело в том, что в него включены не все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

    Вердикт У него может быть не самая эффектная упаковка, он может быть не очень хорошим… [Продолжить->]

    Хорошая обшивка кузова — единственная линия защиты экстерьера вашего грузовика. … [Продолжить->]

    Устали каждый день видеть новую царапину на машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

    Вердикт Если бы нам нужно было дать вам честный отзыв, мы бы выбрали… [Продолжить->]

    Для владельца Jeep JK неудивительно, что он застрял в буре у … [Продолжить->]

    Если вы когда-нибудь ездили по бездорожью, то вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

    Тесла только что запустила кибер-грузовик, а миллениалы над ним издеваются… [Продолжить->]

    Давайте будем честными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

    Если вы очень требовательны к чистящим средствам для автомобилей, … [Продолжить->]

    Кислородные датчики, также известные как кислородные датчики, являются одним из из самых … [Продолжить->]

    Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали … [Продолжить->]

    Разве это не безумие, что что-то, что весит менее 20 фунтов, может легко … [Продолжить ->]

    Эти два термина могут сбить вас с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

    Купить автомобиль легко; поддерживать его сложно. Есть некоторые… [Продолжить->]

    Брелок или обычно называемый брелоком — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

    Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

    Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, обе выпущены на рынок… [Продолжить->]

    Вот два сценария для вас. Вы байкер, который любит ездить… [Продолжить->]

    Только что увидел мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

    Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

    Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

    Люди, которые владеют джипом, являются настоящими автолюбителями.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

    Сцепное устройство для распределения веса — это система, которая специально разработана… [Продолжить->]

    Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

    Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к … [Продолжить->]

    Стартерный соленоид работает по нескольким очень простым принципам. Это … [Продолжить->]

     Обычно краски представляют собой испаряющиеся растворители, однако порошковое покрытие … [Продолжить->]

    Иногда мы забываем ключи в машине и запираем дверь без … [Продолжить->]

    Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Как это… [Продолжить->]

    Мы часто находим небольшие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

    Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля заключается в его… [Продолжить->]

    Автомобиль – это следующая лучшая вещь после дома. Это дает вам … [Продолжить->]

    Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

    Запасное колесо, также обычно называемое резервной шиной, представляет собой … [Продолжить->]

    Если у вас возникли проблемы с шинами, вам необходимо руководство по … [Продолжить->]

    Выемка шины определяется как износ рисунка шины в … [Продолжить-> ]

    Независимо от того, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы … [Продолжить->]

    Размер шины означает не только ее ширину или высоту. Он состоит из многих … [Продолжить->]

    Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, так как он гарантирует, что … [Продолжить->]

    Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, способное … [ Продолжить->]

    Покупка автомобиля – одно из самых важных дел, которые человек делает в своей… [Продолжить->]

    Если вы учитесь красить машину с помощью воздушного компрессора, … [Продолжить->]

    Service Engine Soon Свет или в некоторых случаях известный как Check engine… [Продолжить->]

    Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

    Давайте будем честными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

    Обладание трейлером приносит удовлетворение.Это не делает … [Продолжить->]

    Представьте сценарий, в котором вы берете свою вторую половинку на приятный … [Продолжить->]

    После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться в какое-то… [Продолжить ->]

    Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий дом на колесах, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

    От могучего молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и просто… [Продолжить->]

    Представьте, что вы чувствуете себя авантюрный и желающий забрать свой квадроцикл… [Продолжить->]

    Помнишь, как ты приклеивал цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

    Царапины, сколы и дефекты автомобиля не избежать. Но это… [Продолжить->]

    Вам когда-нибудь надоело время от времени посещать дорогие мастерские… [Продолжить->]

    Новый путь вперед | Automotive and Home Advice & Review —

    Лучшие подставки для автомобилей. Подставка для домкрата является одной из самых важных… [Продолжить->]

    Как слить трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная жидкость используется в качестве … [Продолжить->]

    Лучшее покрытие для грузового автомобиля. Владение грузовиком имеет свои преимущества. Кроме … [Продолжить->]

    Как работают топливные форсунки, Зависимость человеческой жизни в наши дни от… [Продолжить->]

    Лучшие противотуманные фары, Туманная погода создает красивые иллюзии и играет… [Продолжить->]

    Когда в возрасте 18 лет у меня появилась собственная машина, я понял, какое это облегчение… [Продолжить->]

    Когда вы идете, чтобы покататься на своем джипе, можете ли вы гарантировать 100% безопасный вход и… [Продолжить->]

    В наши дни некоторые транспортные компании и водители по-прежнему предпочитают … [Продолжить->]

    В детстве меня всегда восхищали бутылочные домкраты. Как может… [Продолжить->]

    С самого детства у меня была неугасимая страсть к автомобилям. Как я хранил… [Продолжить->]

    Когда я был ребенком, мой отец водил старую Тойоту, которая была… [Продолжить->]

    Чтобы правильно хранить свои инструменты, вам нужен ящик для инструментов грузовика. Ваш… [Продолжить->]

    Вы когда-нибудь застревали посреди дороги из-за того, что ваш грузовик… [Продолжить->]

    Что такое VSC, это расширение ремонтных услуг, а не авто… [Продолжить- >]

    Если вы когда-нибудь видели, как машину вытаскивают из кювета, то вы… [Продолжить->]

    В наше время каждому жителю дома хочется найти лучший… [Продолжить- >]

    Какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля, запутались? Мы сравнили… [Продолжить->]

    Хотите настроить свой грузовик? Тогда вам нужно посмотреть на лучший подъемник … [Продолжить->]

    Ищете лучший сварочный аппарат MIG до 500? вы подошли к … [Продолжить->]

    Повреждение боковин шины обычно не воспринимается людьми как большое … [Продолжить->]

    Устали от проблемы с дроссельной заслонкой, и вы не можете … [Продолжить->]

    Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для контроля за подачей воздуха в двигатель вашего автомобиля… [Продолжить->]

    Ключ с храповым механизмом, возможно, является одним из самых распространенных инструментов, которые вы найдете… [Продолжить->]

    Самостоятельность — это привычка, которая хорошо оплачивается в жизни. Если вы … [Продолжить->]

    Отвечает за подачу воздуха и ускорение, корпус дроссельной заслонки — это … [Продолжить->]

    Если вы хотите узнать, какова средняя длина автомобиля, то у вас есть … [Продолжить->]

    В нормальных условиях мысль о треснувшей крышке бензобака может… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система – это обязательное условие для вашего автомобиля. Держите вас и… [Продолжить->]

    Ускорение автомобиля происходит, когда задние колеса прилагают такую ​​силу… [Продолжить->]

    Очень важным компонентом в тормозной системе автомобиля является тормоз… [Продолжить->]

    Вы устали смущаться каждый раз, когда ваши друзья… [Продолжить->]

    Если вы планируете приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля, вы… [Продолжить->]

    Если у вас есть джип Wrangler JK, вы, должно быть, тоже подумали о… [Продолжить->]

    Даже если у вас приличный рост, велика вероятность того, что вы чувствуете… [Продолжить->]

    Принятие решения:Покрасить) Решить, какой путь выбрать… [Продолжить->]

    Самостоятельный подход — лучший способ стать более устойчивым и самостоятельным. Как … [Продолжить->]

    Водитель автомобиля должен быть эффективен и бдителен в случае, если он столкнется с любым … [Продолжить->]

    Включение контрольной лампы двигателя (CEL) является одним из наиболее … [ Продолжить->]

    Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

    С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться надлежащим образом.… [Продолжить->]

    Затишье перед бурей:Никто не любит заглохший двигатель или плохой … [Продолжить->]

    Вы купили новую машину прошлым летом, и она всем понравилась, … [Продолжить-> ]

    fuСамые лучшие автомобили — это не те, которые были куплены недавно, … [Продолжить->]

    Техническое обслуживание автомобиля действительно является темой разговора для большинства людей … [Продолжить->]

    Беспокойство об электричестве, когда вы Ты на дороге — это кайф? Кто… [Продолжить->]

    Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

    Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

    Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать. … [Продолжить->]

    Эффективная выхлопная система всегда повышает производительность… [Продолжить->]

    Одна из лучших вещей в пикапе — кузов. С … [Продолжить->]

    Контрольные лампы Volkswagen EPC расшифровываются как Electronic Power Control… [Продолжить->]

    Когда дело доходит до правильного выполнения работы, мыло для мытья автомобилей очень… [Продолжить->]

    ABS расшифровывается как Антиблокировочная тормозная система. Работа этой системы… [Продолжить->]

    Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте.… [Продолжить->]

    Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

    Сколько времени потребуется, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, не вопрос… [Продолжить ->]

    При обычном понимании, «умные» автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и … [Продолжить->]

    Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного … [Продолжить->]

    Коррозия — это ничто но реакция газообразного водорода, который … [Продолжить->]

    Если вы не знаете, что такое TPMS, то вы должны знать, что это … [Продолжить->]

    Морская пена не что иное, как такой тип сервис, который является присадкой к топливу… [Продолжить->]

    Керамическое покрытие может стать приятным дополнением к краске вашего автомобиля. Если хотите… [Продолжить->]

    Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

    Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

    Современные автомобили имеют множество кодов, каждый из которых … [Продолжить->]

    Бывают случаи, когда вы замечаете, что ваше моторное масло имеет сильное … [Продолжить->]

    Вы понимаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает вести себя необычно… [Продолжить->]

    Последнее, что любит чистить любой владелец грузовика, это смахнуть пыль с… [Продолжить->]

    Если вы относитесь к моему типу людей и ненавидите буксировку, тогда это … [Продолжить->]

    Это обе автомобильные трансмиссии, но в некоторых они сильно различаются … [Продолжить->]

    Если вы гордый владелец Toyota Tacoma и хотите увеличить расход топлива… [Продолжить ->]

    Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего приключения на бездорожье.Тем не менее, собирается… [Продолжить->]

    Оклейка автомобилей — довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

    Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть некоторые вещи, которые вам нужны… [Продолжить->]

    Если у вас есть старая машина, или если вы часто пользуетесь ею и подвергаете ее воздействию высоких температур… [Продолжить->]

    Хороший водитель – это тот, у кого врожденная инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

    Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не будете… [Продолжить->]

    Когда у вас есть машина, вам необходимо освоить определенные навыки.… [Продолжить->]

    Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, излучающий силу, класс и… [Продолжить->]

    Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите … [Продолжить->]

    Если вы часто занимаетесь заменой своего автомобиля… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система может буквально стать разницей между жизнью и … [ Продолжить->]

    Избыточный лак — это вещество, которое наносится поверх лака… [Продолжить->]

    Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипов. Если … [Продолжить->]

    Так как джип является прочным транспортным средством для экстремальных условий, зеркала джипа … [Продолжить->]

    Замена моторного масла намекает на процедуру, при которой вы истощаете … [Продолжить->]

    Для всех автолюбителей, я уверен, вы знаете о … [Продолжить->]

    Вердикт Финишёр — не всеми любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

    Вердикт Ценник не дружный за столько лет им… [Продолжить->]

    Фары выполняют важнейшую функцию освещения дороги… [Продолжить->]

    Вердикт Честно говоря, это отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы не возражаете против глянцевой машины, это абсолютно… [Продолжить->]

    Если ваш инструмент для формовки тормозных магистралей приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

    Автомобили с батарейным питанием новая инновация в автомобилестроении… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы хотите подарить кому-то мастерство своими руками, это… [Продолжить->]

    Вердикт Дело в том, что в него включены не все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

    Вердикт У него может быть не самая эффектная упаковка, он может быть не очень хорошим… [Продолжить->]

    Хорошая обшивка кузова — единственная линия защиты экстерьера вашего грузовика. … [Продолжить->]

    Устали каждый день видеть новую царапину на машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

    Вердикт Если бы нам нужно было дать вам честный отзыв, мы бы выбрали… [Продолжить->]

    Для владельца Jeep JK неудивительно, что он застрял в буре у … [Продолжить->]

    Если вы когда-нибудь ездили по бездорожью, то вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

    Тесла только что запустила кибер-грузовик, а миллениалы над ним издеваются… [Продолжить->]

    Давайте будем честными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

    Если вы очень требовательны к чистящим средствам для автомобилей, … [Продолжить->]

    Кислородные датчики, также известные как кислородные датчики, являются одним из из самых … [Продолжить->]

    Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали … [Продолжить->]

    Разве это не безумие, что что-то, что весит менее 20 фунтов, может легко … [Продолжить ->]

    Эти два термина могут сбить вас с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

    Купить автомобиль легко; поддерживать его сложно. Есть некоторые… [Продолжить->]

    Брелок или обычно называемый брелоком — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

    Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

    Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, обе выпущены на рынок… [Продолжить->]

    Вот два сценария для вас. Вы байкер, который любит ездить… [Продолжить->]

    Только что увидел мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

    Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

    Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

    Люди, которые владеют джипом, являются настоящими автолюбителями.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

    Сцепное устройство для распределения веса — это система, которая специально разработана… [Продолжить->]

    Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

    Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к … [Продолжить->]

    Стартерный соленоид работает по нескольким очень простым принципам. Это … [Продолжить->]

     Обычно краски представляют собой испаряющиеся растворители, однако порошковое покрытие … [Продолжить->]

    Иногда мы забываем ключи в машине и запираем дверь без … [Продолжить->]

    Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Как это… [Продолжить->]

    Мы часто находим небольшие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

    Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля заключается в его… [Продолжить->]

    Автомобиль – это следующая лучшая вещь после дома. Это дает вам … [Продолжить->]

    Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

    Запасное колесо, также обычно называемое резервной шиной, представляет собой … [Продолжить->]

    Если у вас возникли проблемы с шинами, вам необходимо руководство по … [Продолжить->]

    Выемка шины определяется как износ рисунка шины в … [Продолжить-> ]

    Независимо от того, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы … [Продолжить->]

    Размер шины означает не только ее ширину или высоту. Он состоит из многих … [Продолжить->]

    Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, так как он гарантирует, что … [Продолжить->]

    Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, способное … [ Продолжить->]

    Покупка автомобиля – одно из самых важных дел, которые человек делает в своей… [Продолжить->]

    Если вы учитесь красить машину с помощью воздушного компрессора, … [Продолжить->]

    Service Engine Soon Свет или в некоторых случаях известный как Check engine… [Продолжить->]

    Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

    Давайте будем честными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

    Обладание трейлером приносит удовлетворение.Это не делает … [Продолжить->]

    Представьте сценарий, в котором вы берете свою вторую половинку на приятный … [Продолжить->]

    После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться в какое-то… [Продолжить ->]

    Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий дом на колесах, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

    От могучего молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и просто… [Продолжить->]

    Представьте, что вы чувствуете себя авантюрный и желающий забрать свой квадроцикл… [Продолжить->]

    Помнишь, как ты приклеивал цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

    Царапины, сколы и дефекты автомобиля не избежать. Но это… [Продолжить->]

    Вам когда-нибудь надоело время от времени посещать дорогие мастерские… [Продолжить->]

    Новый путь вперед | Automotive and Home Advice & Review —

    Лучшие подставки для автомобилей. Подставка для домкрата является одной из самых важных… [Продолжить->]

    Как слить трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная жидкость используется в качестве … [Продолжить->]

    Лучшее покрытие для грузового автомобиля. Владение грузовиком имеет свои преимущества. Кроме … [Продолжить->]

    Как работают топливные форсунки, Зависимость человеческой жизни в наши дни от… [Продолжить->]

    Лучшие противотуманные фары, Туманная погода создает красивые иллюзии и играет… [Продолжить->]

    Когда в возрасте 18 лет у меня появилась собственная машина, я понял, какое это облегчение… [Продолжить->]

    Когда вы идете, чтобы покататься на своем джипе, можете ли вы гарантировать 100% безопасный вход и… [Продолжить->]

    В наши дни некоторые транспортные компании и водители по-прежнему предпочитают … [Продолжить->]

    В детстве меня всегда восхищали бутылочные домкраты. Как может… [Продолжить->]

    С самого детства у меня была неугасимая страсть к автомобилям. Как я хранил… [Продолжить->]

    Когда я был ребенком, мой отец водил старую Тойоту, которая была… [Продолжить->]

    Чтобы правильно хранить свои инструменты, вам нужен ящик для инструментов грузовика. Ваш… [Продолжить->]

    Вы когда-нибудь застревали посреди дороги из-за того, что ваш грузовик… [Продолжить->]

    Что такое VSC, это расширение ремонтных услуг, а не авто… [Продолжить- >]

    Если вы когда-нибудь видели, как машину вытаскивают из кювета, то вы… [Продолжить->]

    В наше время каждому жителю дома хочется найти лучший… [Продолжить- >]

    Какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля, запутались? Мы сравнили… [Продолжить->]

    Хотите настроить свой грузовик? Тогда вам нужно посмотреть на лучший подъемник … [Продолжить->]

    Ищете лучший сварочный аппарат MIG до 500? вы подошли к … [Продолжить->]

    Повреждение боковин шины обычно не воспринимается людьми как большое … [Продолжить->]

    Устали от проблемы с дроссельной заслонкой, и вы не можете … [Продолжить->]

    Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для контроля за подачей воздуха в двигатель вашего автомобиля… [Продолжить->]

    Ключ с храповым механизмом, возможно, является одним из самых распространенных инструментов, которые вы найдете… [Продолжить->]

    Самостоятельность — это привычка, которая хорошо оплачивается в жизни. Если вы … [Продолжить->]

    Отвечает за подачу воздуха и ускорение, корпус дроссельной заслонки — это … [Продолжить->]

    Если вы хотите узнать, какова средняя длина автомобиля, то у вас есть … [Продолжить->]

    В нормальных условиях мысль о треснувшей крышке бензобака может… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система – это обязательное условие для вашего автомобиля. Держите вас и… [Продолжить->]

    Ускорение автомобиля происходит, когда задние колеса прилагают такую ​​силу… [Продолжить->]

    Очень важным компонентом в тормозной системе автомобиля является тормоз… [Продолжить->]

    Вы устали смущаться каждый раз, когда ваши друзья… [Продолжить->]

    Если вы планируете приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля, вы… [Продолжить->]

    Если у вас есть джип Wrangler JK, вы, должно быть, тоже подумали о… [Продолжить->]

    Даже если у вас приличный рост, велика вероятность того, что вы чувствуете… [Продолжить->]

    Принятие решения:Покрасить) Решить, какой путь выбрать… [Продолжить->]

    Самостоятельный подход — лучший способ стать более устойчивым и самостоятельным. Как … [Продолжить->]

    Водитель автомобиля должен быть эффективен и бдителен в случае, если он столкнется с любым … [Продолжить->]

    Включение контрольной лампы двигателя (CEL) является одним из наиболее … [ Продолжить->]

    Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

    С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться надлежащим образом.… [Продолжить->]

    Затишье перед бурей:Никто не любит заглохший двигатель или плохой … [Продолжить->]

    Вы купили новую машину прошлым летом, и она всем понравилась, … [Продолжить-> ]

    fuСамые лучшие автомобили — это не те, которые были куплены недавно, … [Продолжить->]

    Техническое обслуживание автомобиля действительно является темой разговора для большинства людей … [Продолжить->]

    Беспокойство об электричестве, когда вы Ты на дороге — это кайф? Кто… [Продолжить->]

    Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

    Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

    Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать. … [Продолжить->]

    Эффективная выхлопная система всегда повышает производительность… [Продолжить->]

    Одна из лучших вещей в пикапе — кузов. С … [Продолжить->]

    Контрольные лампы Volkswagen EPC расшифровываются как Electronic Power Control… [Продолжить->]

    Когда дело доходит до правильного выполнения работы, мыло для мытья автомобилей очень… [Продолжить->]

    ABS расшифровывается как Антиблокировочная тормозная система. Работа этой системы… [Продолжить->]

    Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте.… [Продолжить->]

    Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

    Сколько времени потребуется, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, не вопрос… [Продолжить ->]

    При обычном понимании, «умные» автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и … [Продолжить->]

    Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного … [Продолжить->]

    Коррозия — это ничто но реакция газообразного водорода, который … [Продолжить->]

    Если вы не знаете, что такое TPMS, то вы должны знать, что это … [Продолжить->]

    Морская пена не что иное, как такой тип сервис, который является присадкой к топливу… [Продолжить->]

    Керамическое покрытие может стать приятным дополнением к краске вашего автомобиля. Если хотите… [Продолжить->]

    Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

    Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

    Современные автомобили имеют множество кодов, каждый из которых … [Продолжить->]

    Бывают случаи, когда вы замечаете, что ваше моторное масло имеет сильное … [Продолжить->]

    Вы понимаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает вести себя необычно… [Продолжить->]

    Последнее, что любит чистить любой владелец грузовика, это смахнуть пыль с… [Продолжить->]

    Если вы относитесь к моему типу людей и ненавидите буксировку, тогда это … [Продолжить->]

    Это обе автомобильные трансмиссии, но в некоторых они сильно различаются … [Продолжить->]

    Если вы гордый владелец Toyota Tacoma и хотите увеличить расход топлива… [Продолжить ->]

    Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего приключения на бездорожье.Тем не менее, собирается… [Продолжить->]

    Оклейка автомобилей — довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

    Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть некоторые вещи, которые вам нужны… [Продолжить->]

    Если у вас есть старая машина, или если вы часто пользуетесь ею и подвергаете ее воздействию высоких температур… [Продолжить->]

    Хороший водитель – это тот, у кого врожденная инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

    Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не будете… [Продолжить->]

    Когда у вас есть машина, вам необходимо освоить определенные навыки.… [Продолжить->]

    Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, излучающий силу, класс и… [Продолжить->]

    Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите … [Продолжить->]

    Если вы часто занимаетесь заменой своего автомобиля… [Продолжить->]

    Хорошая тормозная система может буквально стать разницей между жизнью и … [ Продолжить->]

    Избыточный лак — это вещество, которое наносится поверх лака… [Продолжить->]

    Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипов. Если … [Продолжить->]

    Так как джип является прочным транспортным средством для экстремальных условий, зеркала джипа … [Продолжить->]

    Замена моторного масла намекает на процедуру, при которой вы истощаете … [Продолжить->]

    Для всех автолюбителей, я уверен, вы знаете о … [Продолжить->]

    Вердикт Финишёр — не всеми любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

    Вердикт Ценник не дружный за столько лет им… [Продолжить->]

    Фары выполняют важнейшую функцию освещения дороги… [Продолжить->]

    Вердикт Честно говоря, это отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы не возражаете против глянцевой машины, это абсолютно… [Продолжить->]

    Если ваш инструмент для формовки тормозных магистралей приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

    Автомобили с батарейным питанием новая инновация в автомобилестроении… [Продолжить->]

    Вердикт Если вы хотите подарить кому-то мастерство своими руками, это… [Продолжить->]

    Вердикт Дело в том, что в него включены не все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

    Вердикт У него может быть не самая эффектная упаковка, он может быть не очень хорошим… [Продолжить->]

    Хорошая обшивка кузова — единственная линия защиты экстерьера вашего грузовика. … [Продолжить->]

    Устали каждый день видеть новую царапину на машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

    Вердикт Если бы нам нужно было дать вам честный отзыв, мы бы выбрали… [Продолжить->]

    Для владельца Jeep JK неудивительно, что он застрял в буре у … [Продолжить->]

    Если вы когда-нибудь ездили по бездорожью, то вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

    Тесла только что запустила кибер-грузовик, а миллениалы над ним издеваются… [Продолжить->]

    Давайте будем честными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

    Если вы очень требовательны к чистящим средствам для автомобилей, … [Продолжить->]

    Кислородные датчики, также известные как кислородные датчики, являются одним из из самых … [Продолжить->]

    Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали … [Продолжить->]

    Разве это не безумие, что что-то, что весит менее 20 фунтов, может легко … [Продолжить ->]

    Эти два термина могут сбить вас с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

    Купить автомобиль легко; поддерживать его сложно. Есть некоторые… [Продолжить->]

    Брелок или обычно называемый брелоком — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

    Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

    Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, обе выпущены на рынок… [Продолжить->]

    Вот два сценария для вас. Вы байкер, который любит ездить… [Продолжить->]

    Только что увидел мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

    Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

    Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

    Люди, которые владеют джипом, являются настоящими автолюбителями.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

    Сцепное устройство для распределения веса — это система, которая специально разработана… [Продолжить->]

    Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

    Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к … [Продолжить->]

    Стартерный соленоид работает по нескольким очень простым принципам. Это … [Продолжить->]

     Обычно краски представляют собой испаряющиеся растворители, однако порошковое покрытие … [Продолжить->]

    Иногда мы забываем ключи в машине и запираем дверь без … [Продолжить->]

    Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Как это… [Продолжить->]

    Мы часто находим небольшие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

    Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля заключается в его… [Продолжить->]

    Автомобиль – это следующая лучшая вещь после дома. Это дает вам … [Продолжить->]

    Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

    Запасное колесо, также обычно называемое резервной шиной, представляет собой … [Продолжить->]

    Если у вас возникли проблемы с шинами, вам необходимо руководство по … [Продолжить->]

    Выемка шины определяется как износ рисунка шины в … [Продолжить-> ]

    Независимо от того, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы … [Продолжить->]

    Размер шины означает не только ее ширину или высоту. Он состоит из многих … [Продолжить->]

    Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, так как он гарантирует, что … [Продолжить->]

    Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, способное … [ Продолжить->]

    Покупка автомобиля – одно из самых важных дел, которые человек делает в своей… [Продолжить->]

    Если вы учитесь красить машину с помощью воздушного компрессора, … [Продолжить->]

    Service Engine Soon Свет или в некоторых случаях известный как Check engine… [Продолжить->]

    Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

    Давайте будем честными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

    Обладание трейлером приносит удовлетворение.Это не делает … [Продолжить->]

    Представьте сценарий, в котором вы берете свою вторую половинку на приятный … [Продолжить->]

    После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться в какое-то… [Продолжить ->]

    Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий дом на колесах, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

    От могучего молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и просто… [Продолжить->]

    Представьте, что вы чувствуете себя авантюрный и желающий забрать свой квадроцикл… [Продолжить->]

    Помнишь, как ты приклеивал цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

    Царапины, сколы и дефекты автомобиля не избежать. Но это… [Продолжить->]

    Вам когда-нибудь надоело время от времени посещать дорогие мастерские… [Продолжить->]

    Как работает сервис впрыска топлива?

    Ответ: Обслуживание топливных форсунок необходимо для сохранения работоспособности вашего автомобиля. Топливные форсунки расположены во впускном коллекторе и распыляют топливо через крошечную форсунку. Топливная форсунка использует специальную форсунку для распыления топлива в виде тумана вместо сильной реактивной струи. Просто подумайте о насадке на шланге, который вы используете во дворе.Вы можете изменить способ подачи воды из сопла. Там может быть струйный поток, душ, туман и многие другие настройки. Топливная форсунка должна распылять топливо в виде тумана, потому что двигателю легче сгореть. Когда вы нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка вашего автомобиля (это клапан, который открывается и пропускает воздух в двигатель) работает вместе с вашими топливными форсунками. Когда дроссельная заслонка открывается, топливная форсунка распыляет топливо, которое смешивается с воздухом, а затем поступает в цилиндры сгорания двигателя. Топливные форсунки со временем могут загрязниться и засориться, что приведет к снижению производительности, плохому расходу топлива и даже грязным выбросам выхлопных газов. Топливная форсунка может засориться вокруг клапана и форсунки. Отверстие на форсунке топливного инжектора очень маленькое; поскольку форсунка топливной форсунки должна распылять мелкодисперсный туман, любое крошечное скопление топлива может повлиять на работу топливной форсунки. Наросты могут состоять из воска, грязи и других углеродистых отложений. Большая часть накопления происходит из-за коротких поездок, то есть автомобиля, который обычно едет всего пятнадцать минут; некачественный бензин, не содержащий моющих присадок, также вызывает нагар.Моющие средства действительно могут очищать топливную форсунку во время вождения, но многие нефтеперерабатывающие заводы удаляют моющие средства из своего топлива, чтобы продавать газ по более низкой цене. Если топливная форсунка загрязнена или забита, ваш двигатель не будет получать необходимый поток топлива. смешиваться с воздухом, что приведет к плохому ускорению, работе двигателя и расходу бензина. Обслуживание впрыска топлива можно выполнить, оставив топливную форсунку в автомобиле или вынув ее. Почти все время обслуживание впрыска топлива можно выполнять, когда топливная форсунка все еще находится в автомобиле, если только ее не нужно заменить.Во время полного впрыска топлива делается несколько вещей: проверяется давление и объем вашего топливного насоса; ваш регулятор давления проверен; ваша топливная рампа, которая представляет собой трубу, которая направляет топливо от вашего насоса к топливной форсунке, и экран топливной форсунки промывается; ваши топливные форсунки промыты и очищены; ваш дроссельный клапан и воздушные каналы промыты; и компьютер вашего двигателя проверяется, чтобы убедиться, что воздушно-топливная смесь правильная и все датчики работают.

    Как работает инжектор дизельного топлива?

    Дизельные двигатели

    используют дизельную топливную форсунку для подачи топлива в цилиндры двигателя. Используется система непосредственного впрыска, а это значит, что топливо впрыскивается прямо в цилиндры, поэтому форсунка имеет жизненно важный характер. В настоящее время это стало довольно сложной инженерной частью, использующей компьютерные чипы (связь с ЕСМ) для регулирования впуска воздуха, распыления топлива, оборотов и т. д. Дизельные двигатели обычно намного эффективнее бензиновых двигателей, но не так давно дизельные двигатели транспортные средства были связаны с большими и загрязняющими окружающую среду грузовиками. Это правда, что дизель отлично подходит для крупных перевозок, но это еще не все, потому что сегодня все начало меняться, и случайный водитель понял, что современные дизельные двигатели намного чище и производят меньше шума.

    Как проходит топливо

    Топливо прокачивается первичным насосом через фильтр, а затем в ТНВД. Там он находится под давлением 2300 — 3500 фунтов на квадратный дюйм на каждую форсунку.

    Само устройство форсунки

    Топливная форсунка управляется ЭБУ с помощью различных датчиков. ЭБУ выполняет соответствующие расчеты, например, для определения впуска воздуха и впрыска топлива, а также других функций. В форсунке используется соленоид, который обычно открыт для прохождения паров дизельного топлива (длительность этого процесса называется шириной импульса).Каждая форсунка, присутствующая в каждом цилиндре, получает разное количество топлива, рассчитанное ЭБУ. Последнее позволит процессу сгорания достичь идеального стехиометрического соотношения (воздух, топливо и зажигание смешаны вместе). К инжекторному устройству прикреплен небольшой насос, который используется для нагнетания воздуха в инжектор, смешивая его с топливом, поэтому устройство должно выдерживать высокие температуры и высокое давление. В устройстве используется небольшая форсунка для распыления дизельного топлива в камеру сгорания.Форсунка имеет последовательность небольших отверстий, чтобы топливо распределялось по цилиндру соответствующим образом. В системе используется другой клапан для всасывания воздуха из камеры, который смешивается с парами дизельного топлива для интенсификации процесса сгорания.

    Последний этап

    Наконец, выпускной клапан удаляет все выбросы, присутствующие в камере сгорания, в то время как возвратный топливопровод удаляет все оставшееся топливо, присутствующее в камере, и возвращает его в топливный бак.

    Типы дизельных двигателей

    Некоторые дизельные двигатели могут иметь свечу накаливания.Свеча накаливания — это элемент оборудования, который нагревает камеры сгорания для повышения температуры, потому что иногда двигатель не нагревается до температуры, необходимой для правильного сгорания, из-за холодной погоды. Сегодня в больших двигателях не используются свечи накаливания. Вместо этого всю работу выполняет ECM, который считывает температуру окружающей среды и соответственно замедляет впрыск дизельного топлива в цилиндры. Тем не менее, свечи накаливания по-прежнему являются альтернативной системой для повышения температуры на небольших дизельных двигателях.

    Функция впрыска дизельного топлива

    Система впрыска топлива лежит в основе дизельного двигателя. Под давлением и впрыскивая топливо, система нагнетает его в воздух, сжатый до высокого давления в камере сгорания.

    Система впрыска дизельного топлива состоит из:

    • ТНВД — нагнетает топливо до высокого давления
    • Трубка высокого давления — подает топливо к форсунке
    • форсунка — впрыскивает топливо в цилиндр
    • питательный насос – всасывает топливо из топливного бака
    • топливный фильтр — фильтрует топливо

    Некоторые типы топливных баков также имеют отстойник топлива в нижней части фильтра для отделения воды от топлива.

    Функции системы

    Система впрыска дизельного топлива выполняет четыре основные функции:

    Подача топлива

    Элементы насоса, такие как цилиндр и поршень, встроены в корпус ТНВД. Топливо сжимается до высокого давления, когда кулачок поднимает поршень, и затем направляется в форсунку.

    Регулировка количества топлива

    В дизельных двигателях забор воздуха происходит почти постоянно, независимо от частоты вращения и нагрузки.Если количество впрыскиваемого топлива изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя, а момент впрыска остается постоянным, мощность и расход топлива изменяются. Поскольку мощность двигателя почти пропорциональна количеству впрыска, она регулируется педалью акселератора.

    Регулировка момента впрыска

    Задержка воспламенения — это период времени между моментом, когда топливо впрыскивается, воспламеняется и сгорает, и моментом, когда достигается максимальное давление сгорания. Поскольку этот период времени практически не зависит от частоты вращения двигателя, для регулировки и изменения момента впрыска используется таймер, что позволяет достичь оптимального сгорания.

    Распыление топлива

    Когда топливо сжимается ТНВД, а затем распыляется из форсунки, оно тщательно смешивается с воздухом, что улучшает воспламенение.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.