| 0220 2.2 MT (1992 — 1993) | ||
|---|---|---|
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1360 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 230 2.3 MT (1987 — 1992) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1380 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1992 | |
| 230 2.3 MT (1987 — 1992) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1340 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1992 | |
| 300 3.0 MT (1987 — 1993) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | ||
| Годы выпуска: | 1987 — 1993 | |
| 300 3.0 MT (1987 — 1989) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1390 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1989 | |
| 300 3.0 MT (1989 — 1992) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1480 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1992 | |
| 320 3.2 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1460 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1260 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1990 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1290 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1992 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1930 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1930 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1430 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 1930 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1430 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 1930 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 220 2.2 AT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 220 2.2 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1460 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 230 2.3 AT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 230 2.3 MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1360 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 230 2.3 MT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1460 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 250 2.5d MT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1390 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 250 2.5d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1390 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 260 2.6 MT (1987 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1991 | |
| 260 2.6 MT (1985 — 1992) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1992 | |
| 260 2.6 MT 4WD (1987 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1480 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1991 | |
| 280 2.8 AT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 280 2.8 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1570 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 300 3.0 AT 4WD (1987 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1490 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1993 | |
| 300 3.0 MT (1985 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1993 | |
| 300 3.0 MT (1987 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1993 | |
| 300 3.0d AT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 300 3.0d AT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d AT (1989 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1991 | |
| 300 3.0d AT (1986 — 1988) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1580 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1988 | |
| 300 3.0d AT (1988 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1993 | |
| 300 3.0d AT 4WD (1987 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1989 | |
| 300 3.0d AT 4WD (1989 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1991 | |
| 300 3.0d AT 4WD (1988 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1580 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1993 | |
| 300 3.0d AT 4WD (1988 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1610 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1560 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1560 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1991 | |
| 300 3.0d MT (1988 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1580 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1993 | |
| 300 3.0d MT 4WD (1987 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1560 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1989 | |
| 300 3.0d MT 4WD (1989 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1560 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1991 | |
| 320 3.2 AT (1990 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1990 — 1993 | |
| 320 3.2 MT (1990 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1570 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1990 — 1993 | |
| 420 4.2 AT (1991 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1991 — 1993 | |
| 420 4.2 MT (1991 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1720 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 425-510 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1991 — 1993 | |
| 500 5.0 AT (1991 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1710 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 425-510 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1991 — 1993 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1990 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1992 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1989 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1991 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1991 | |
| 220 2.2 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 230 2.3 MT (1985 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1992 | |
| 230 2.3 MT (1986 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1992 | |
| 250 2.5d MT (1985 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1993 | |
| 250 2.5d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 260 2.6 MT (1989 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1992 | |
| 260 2.6 MT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 260 2.6 MT 4WD (1989 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1992 | |
| 260 2.6 MT 4WD (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 280 2.8 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 300 3.0 MT (1986 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1992 | |
| 300 3.0 MT (1986 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1989 | |
| 300 3.0 MT (1989 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1992 | |
| 300 3.0 MT 4WD (1986 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1993 | |
| 300 3.0 MT 4WD (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1986 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1986 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1989 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d MT 4WD (1986 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1989 | |
| 300 3.0d MT 4WD (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 320 3.2 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 320 3.2 MT 4WD (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 0220 2.2 MT (1992 — 1993) | ||
|---|---|---|
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1360 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 230 2.3 MT (1987 — 1992) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1380 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1992 | |
| 230 2.3 MT (1987 — 1992) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1340 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1992 | |
| 300 3.0 MT (1987 — 1993) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1993 | |
| 300 3.0 MT (1987 — 1989) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1390 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1989 | |
| 300 3.0 MT (1989 — 1992) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1480 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1992 | |
| 320 3.2 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | купе | |
| Снаряженная масса: | 1460 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1260 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1990 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1290 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1992 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1930 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1930 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1430 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 1930 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1430 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 1930 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 220 2.2 AT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 220 2.2 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1460 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 230 2.3 AT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 230 2.3 MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1360 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 230 2.3 MT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1460 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 250 2.5d MT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1390 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 250 2.5d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1390 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 260 2.6 MT (1987 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1991 | |
| 260 2.6 MT (1985 — 1992) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1992 | |
| 260 2.6 MT 4WD (1987 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1480 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1991 | |
| 280 2.8 AT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 280 2.8 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1570 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 300 3.0 AT 4WD (1987 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1490 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1993 | |
| 300 3.0 MT (1985 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1993 | |
| 300 3.0 MT (1987 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1420 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1993 | |
| 300 3.0d AT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 300 3.0d AT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d AT (1989 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1991 | |
| 300 3.0d AT (1986 — 1988) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1580 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1988 | |
| 300 3.0d AT (1988 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1993 | |
| 300 3.0d AT 4WD (1987 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1989 | |
| 300 3.0d AT 4WD (1989 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1991 | |
| 300 3.0d AT 4WD (1988 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1580 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1993 | |
| 300 3.0d AT 4WD (1988 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1610 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1560 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1560 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1991 | |
| 300 3.0d MT (1988 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1580 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1993 | |
| 300 3.0d MT 4WD (1987 — 1989) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1560 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1987 — 1989 | |
| 300 3.0d MT 4WD (1989 — 1991) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1560 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1991 | |
| 320 3.2 AT (1990 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1990 — 1993 | |
| 320 3.2 MT (1990 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1570 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1990 — 1993 | |
| 420 4.2 AT (1991 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Допустимая полная масса: | 2170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1991 — 1993 | |
| 420 4.2 MT (1991 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1720 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 425-510 (кг) | |
| Допустимая полная масса: | 2170 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1991 — 1993 | |
| 500 5.0 AT (1991 — 1993) | ||
| Тип кузова: | седан | |
| Снаряженная масса: | 1710 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 425-510 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1991 — 1993 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1990 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1992 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1989 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1991 | |
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1988 — 1991 | |
| 220 2.2 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 230 2.3 MT (1985 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1992 | |
| 230 2.3 MT (1986 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1992 | |
| 250 2.5d MT (1985 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1993 | |
| 250 2.5d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 260 2.6 MT (1989 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1992 | |
| 260 2.6 MT (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 260 2.6 MT 4WD (1989 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1992 | |
| 260 2.6 MT 4WD (1985 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1985 — 1989 | |
| 280 2.8 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 300 3.0 MT (1986 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1992 | |
| 300 3.0 MT (1986 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1989 | |
| 300 3.0 MT (1989 — 1992) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1992 | |
| 300 3.0 MT 4WD (1986 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1993 | |
| 300 3.0 MT 4WD (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1986 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d MT (1986 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1989 | |
| 300 3.0d MT (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 300 3.0d MT 4WD (1986 — 1989) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1986 — 1989 | |
| 300 3.0d MT 4WD (1989 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1989 — 1993 | |
| 320 3.2 MT (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| 320 3.2 MT 4WD (1992 — 1993) | ||
| Тип кузова: | универсал | |
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | |
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | |
| Годы выпуска: | 1992 — 1993 | |
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | W124 |
| Поколения | W124 |
| Модификация (двигатель) | 230 E (136 лс) |
| Начало выпуска | Марш, 1984 г |
| Оконч. выпуска | Августейший, 1989 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 11.4 л/100 км
20.63 US mpg 24.78 UK mpg 8.77 км/л |
| Расход топлива на шоссе | 6.8 л/100 км
34.59 US mpg 41.54 UK mpg 14.71 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.8 л/100 км
26.73 US mpg 32.1 UK mpg 11.36 км/л |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 10.4 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 10.4 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 9.9 сек |
| Максимальная скорость | 203 км/ч 126.14 mph |
| Соотношение мощность/вес | 10.7 кг/лс, 93.2 лс/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 136 лс @ 5100 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 59.2 лс/л |
| Крутящий момент | 205 Нм @ 3500 об./мин. 151.2 lb.-ft. @ 3500 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Модель двигателя | M 102 E 23 / 102.982 |
| Объем двигателя | 2299 см3140.29 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм 3.76 in. |
| Ход поршня | 80.25 мм 3.16 in. |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Количество масла в двигателе | 4.5 л 4.76 US qt | 3.96 UK qt |
| охлаждающая жидкость | 9.5 л 10.04 US qt | 8.36 UK qt |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1460 кг 3218.75 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1960 кг 4321.06 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 500 кг 1102.31 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 520 л 18.36 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4740 мм 186.61 in. |
| Ширина | 1740 мм 68.5 in. |
| Высота | 1431 мм 56.34 in. |
| Колесная база | 2800 мм 110.24 in. |
| Колея передняя | 1501 мм 59.09 in. |
| Колея задняя | 1491 мм 58.7 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля. |
| Привод | Задний привод |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина, Многорычажная независимая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | Передние колесные шины: 195/65 R15 Задние колесные шины: 195/65 R15 |
| Размер дисков | Передние колесные диски: 6.5J x 15 Задние колесные диски: 6.5J x 15 |
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E200 (W124)
Технические характеристики Mercedes-Benz E200
Mercedes-Benz E200
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18
В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся серия W124 относится теперь к Е-классу. Так как карбюраторных двигателей более не выпускалось, буква «Е», обозначавшая отличие инжекторных моделей, теперь отменялась. Все модели получали теперь букву «Е» (как признак класса) в начале наименования модели. Далее шел привычный индекс объема двигателя. Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии. Оно было обусловлено общими стилистическими изменениями во всех классах одновременно. Решетка радиатора была интегрирована в капот как на C- и S-классах, также была изменена и звезда на капоте. Указатели поворотов спереди и сзади стали бесцветными (белыми), лампочка внутри них стала желто-оранжевой. Форма передних фар слегка изменилась. Крышка багажника получила другую форму. Защитные накладки бамперов стали окрашиваться в цвет кузова, а на заднем бампере накладка доходила теперь до колесных арок. Колеса теперь получили легкосплавные диски с новым рисунком.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E200.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E
-
08.11.2008
Kim Alex
Оценка автора
Объективность
комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.
подробнее -
30.07.2011
Игорь
Оценка автора
Объективность
Комплектация Авангард эта комплектация комфорта.Авто надёжное, на любой скорости вы чувствуете себя уверено. Пять человек в машине чувствуют себя комфортно. Расходники недорогие,довольно экономичный автомобиль.Мощный, надёжный, комфортный, быстрый и т.д.Автомобиль для человека.Торг при осмотре,есть мелкие недостатки.Возможен обмен.
подробнее -
17.09.2007
estonec_17092007
Оценка автора
Объективность
даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
подробнее
| Mercedes-Benz A-Class (W168) | 1998-05 | 600 |
| Mercedes-Benz A-Class (W169) 150/170/200/ 160CDI/180CDI | 09.04-11 | 770 |
| Mercedes-Benz A-Class (W169) 200CDI/200turbo | 09.04-11 | 840 |
| Mercedes-Benz A-Class (176) | 06.2012- | 650 |
| Mercedes-Benz B-Class (W245) 150/200/180CDI/170 | 2005-11 | 770 |
| Mercedes-Benz B-Class (W245) 200 turbo/200CDI | 2005-11 | 840 |
| Mercedes-Benz B-Class (246) | 11.2011- | 650 |
| Mercedes-Benz C-Class (W202) | 1993-00 | 950 |
| Mercedes-Benz C-Class (W202) -> VIN 1A 168 525, 1F 164 270 R | 1993-00 | 850 |
| Mercedes-Benz C-Class (W 203) | 05.00-04.04 | 700-750 |
| Mercedes-Benz C-Class (W203) Facelift | 04.04-07 | 850 |
| Mercedes-Benz C-Class (204) | 2007-09.14 | 590 |
| Mercedes-Benz C-Class (205) | 09.2014- | 620 |
| Mercedes-Benz C-Class (205) ME 04 гибрид | 09.2014- | 710 |
| Mercedes-Benz C-Class (205) ME 06 (гибрид 50 KW) | 09.2014- | 670 |
| Mercedes-Benz CL (216) | 2010- | 1070 |
| Mercedes-Benz CLC (203) | 2008- | 850 |
| Mercedes-Benz CLK (C208) | 1997-02 | 850 |
| Mercedes-Benz CLK (C209) | 06.02-09 | 750 |
| Mercedes-Benz CLS (C219) | 2005- | 950 |
| Mercedes-Benz CLS (218) | 2011- | 590 |
| Mercedes-Benz E-Class (W124) | 1993-96 | 950 |
| Mercedes-Benz E-Class (W124) с задним кондиционером | 1993-96 | 1150 |
| Mercedes-Benz E-Class (W210) | 1995-02 | 1000 |
| Mercedes-Benz E-Class (W211) | 03.02-09 | 950 |
| Mercedes-Benz E-Class (W212) | 2009- | 590 |
| Mercedes-Benz E-Class (W212) 6.3 E63 AMG | 2009- | 640 |
| Mercedes-Benz E-Class (207) CoupE/Cabrio | 2009- | 590 |
| Mercedes-Benz G-Class (W461) | 1993-2005 | 1100 |
| Mercedes-Benz G-Class (W463) | 1993-2005 | 1050 |
| Mercedes-Benz G-Class (463.322/323) 270CDI | 2001-05 | 1070 |
| Mercedes-Benz GL-Class (X164) | 2006- | 970 |
| Mercedes-Benz GL-Class (X164) с задним кондиционером | 2006- | 1220 |
| Mercedes-Benz GLA (156) | 12.2013- | 660 |
| Mercedes-Benz GLK (X204) | 2008- | 590 |
| Mercedes-Benz M-Class (W163) | 03.98-05 | 750 |
| Mercedes-Benz M-Class (W164) | 07.05- | 970 |
| Mercedes-Benz M-Class (W164) с задним кондиционером | 2006- | 1220 |
| Mercedes-Benz M-Class (166) | 06.2011- | 1050 |
| Mercedes-Benz M-Class (166) с задним кондиционером | 06.2011- | 1300 |
| Mercedes-Benz R-Class (W251/V251) | 2006- | 970 |
| Mercedes-Benz R-Class (W251/V251) с задним кондиционером | 2006- | 1220 |
| Mercedes-Benz S-Class (W140) | 07.91-99 | 1200 |
| Mercedes-Benz S-Class (W140) | 07.91-99 | 1400 |
| Mercedes-Benz S-Class (W140) -> VIN 1A 128 374 R | 07.91-99 | 1150 |
| Mercedes-Benz S-Class (W140) -> VIN 1A 128 374 R с задним кондиционером | 07.91-99 | 1250 |
| Mercedes-Benz S-Class (W220) | 10.98-06 | 950 |
| Mercedes-Benz S-Class (W220) с задним кондиционером | 10.98-06 | 1050 |
| Mercedes-Benz S-Class Coupe (C215) CL500/600 | 2002-07 | 950 |
| Mercedes-Benz S-Class (W221) | 2006-13 | 1070 |
| Mercedes-Benz S-Class (W221) с задним кондиционером | 2006-13 | 1180 |
| Mercedes-Benz S-Class (222) | 2013- | 660 |
| Mercedes-Benz S-Class (222) с задним кондиционером | 770 | |
| Mercedes-Benz S-Class (222) гибрид 20KW | 2013- | 770 |
| Mercedes-Benz S-Class (222) гибрид 20KW с задним кондиционером | 870 | |
| Mercedes-Benz S-Class (222) гибрид 85KW | 2013- | 710 |
| Mercedes-Benz S-Class (222) гибрид 85KW с задним кондиционером | 820 | |
| Mercedes-Benz SLK (R170) | 1996-04 | 850 |
| Mercedes-Benz SLK (R171) | 2004-11 | 670 |
| Mercedes-Benz SLK (172) | 2011- | 550 |
| Mercedes-Benz SL (R129) | 1991-02 | 950 |
| Mercedes-Benz SL (R230) | 10.01-11 | 920 |
| Mercedes-Benz SL (231) | 01.2012- | 550 |
| Mercedes-Benz Sprinter | 01.95-05 | 860 |
| Mercedes-Benz Sprinter с задним кондиционером (HH7) | 01.95-05 | 1300 |
| Mercedes-Benz Sprinter (906) | 2006- | 800 |
| Mercedes-Benz Sprinter (906) с задним кондиционером (HH7) | 2006- | 1190 |
| Mercedes-Benz Sprinter (906) с кондиционером повышенной мощности (H08) | 2006- | 1000 |
| Mercedes-Benz Vaneo (414) | 2002-06 | 600 |
| Mercedes-Benz Vito (638) / V-Class (638/2) | 02.96-03 | 850 |
| Mercedes-Benz Vito (638) / V-Class (638/2) | 02.96-03 | 920 |
| Mercedes-Benz Vito/Viano (W639) | 2003-12 | 550 |
| Mercedes-Benz Vito/Viano (W639) с задним кондиционером | 2003-12 | 840 |
| Mercedes-Benz Vito/Viano (W639) с задним кондиционером длинная база | 2003-12 | 870 |
Mercedes Benz W124 Coupe 300 CE-24 производительность | |||
| Максимальная скорость : | 237 km/h | ||
| от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : | 8.1 s | ||
Mercedes Benz W124 Coupe 300 CE-24 Размеры, вес и аэродинамика | |||
| Количество дверей : | 2 | ||
| Колесная база : | 272 cm | ||
| Длина : | 466 cm | ||
| Высота : | 174 cm | ||
| Ширина : | 140 cm | ||
| Cx : | — | ||
| Передние тормоза : | Дисковые вентилируемые (- mm) | ||
| Задние тормоза : | Дисковые (- mm) | ||
| Передние шины : | 195/65 R15 | ||
| Задние шины : | 195/65 R15 | ||
| Снаряженная масса : | 1480 kg | ||
| Соотношение веса и выхода : | 6.7 kg/hp | ||
| Багажник : | 480 L | ||
| Передняя подвеска : | Independent; anti-roll bar | ||
| Зажняя подвеска : | Multilink with anti-roll bar | ||
Двигатель M103 Mercedes-Benz: описание и характеристики
Рядная мерседесовская «шестёрка» M103 предназначалась для замены устаревшего по всем параметрам мотора M110. Это произошло в 1985 году, когда новый агрегат собрали и унифицировали по схеме 102-ого. Получилась серия, куда вошли 2,6-литровый E26 и 3-литровый E30.
Обзор двигателя
Двигатель 103-й Мерседес
Новое семейство немецких агрегатов сразу же получило облегчённые блоки цилиндров (чугунные), 12-клапанную ГБЦ с одним распредвалом и автоматические регуляторы тепловых зазоров клапанов. На предшественнике M110 применялась двухвальная 24-клапанная головка, которой вменяли повышенный расход топлива, тяжёлый вес и большие затраты на производство.
Впрыск топлива на двигателях серии M103 осуществлялся механическим способом типа KE-Jetronic. В качестве привода ГРМ использовалась не слишком надёжная однорядная цепь. Хоть она и была металлической, но уже на отметке в 100 тыс. км растягивалась и обрывалась.
В 1989 году началось вытеснение двигателя M103 более продвинутым в конструктивном плане M104. Окончательно прекратили выпуск 103-й в 1993 году.
Серия M103 включала два агрегата: E26 и E30. E26 называли младшим братом не только из-за меньшего литража. Даже базой для него послужил более объёмный E30, выпущенный раньше. У 3-литрового мотора диаметр цилиндров составлял 88,5 мм, а у 2,6-литрового — был меньше на 6,6 мм. Также отличались размеры впускных/выпускных клапанов. Остальные узлы и детали были взаимозаменямые.
| Производство | Stuttgart-Bad Cannstatt Plant |
| Марка двигателя | M103 |
| Годы выпуска | 1985-1993 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня, мм | 80.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.9 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Объем двигателя, куб.см | 2599 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 160/5800, 166/5800 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 220/4600, 228/4600 |
| Топливо | 95 |
| Вес двигателя, кг | ~170 |
| Расход топлива, л/100 км (для 190 E W201), город/трасса/смешанный | 12.4/8.2/10.2 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1500 |
| Масло в двигатель | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Сколько масла в двигателе, л | 6.0 |
| При замене лить, л | ~5.5 |
| Замена масла проводится, км | 7000-10000 |
| Рабочая температура двигателя, град. | ~90 |
| Ресурс двигателя, тыс. км | 600+ |
| На какие автомобили устанавливался | Mercedes-Benz E-Class 190, Mercedes-Benz S-Class 260 |
Неисправности двигателей серии 103
Рассмотрим характерные «болячки» данных агрегатов.
- В первую очередь головная боль владельцев этих моторов была связана с утечкой масла. Сальники коленвала и прокладка передней крышки (выполненная в виде буквы «П») долго не выдерживали.
- Двигатель после 100-тысячного пробега терял стабильность хода. Наиболее частая причина этого были форсунки, которые засорялись и требовали промывки, а в некоторых случаях и замены.
- Однорядная цепь ГРМ — слабое звено. Она изнашивалась даже до 100-тысячного пробега вместе со звёздочками.
- Жор масла был связан с износом маслосъёмных колпачков, требующих замены ещё до 100-тысячного пробега.
Масло для мерсовского двигателя
Как правило, регулярное обслуживание, заправка качественными лубрикантами и спокойная манера езды предоставляли возможность эксплуатировать мотор 400-500 тыс. километров без капитального ремонта. Однако стоило игнорировать лишь один из пунктов, как начинались вышеописанные проблемы.
Модификации
| Модификация | Год выпуска | Описание |
|---|---|---|
| M103.940 | 1985 — 1992 г. | Версия для Mercedes-Benz 260 E W124, выпускалась в версии без катализатора мощностью 166 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 228 Нм при 4600 об/мин и с катализатором (КАТ) мощностью 160 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 220 Нм при 4600 об/мин. |
| M103.941 | 1985 — 1992 г. | Аналог М 103.940 для Mercedes-Benz 260 SE/SEL W126. |
| M103.942 | 1986 — 1993 г. | Аналог М 103.940 для Mercedes-Benz 190 E W201. |
| M103.943 | 1986 — 1992 г. | Аналог М 103.940 для Mercedes-Benz 260 E 4Matic W124. |
| M103.980 | 1985 — 1985 г. | Первая версия без катализатора, мощность 188 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 4400 об/мин. Степень сжатия 10. Устанавливался на Mercedes-Benz 300 E W124. |
| M103.981 | 1985 — 1991 г. | Аналог М 103.980 со степенью сжатия 9.2., выпускался для Mercedes-Benz 300 SE/SEL W126. Производились версии без катализатора мощностью 188 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 4400 об/мин и с катализатором (КАТ), мощность которой 180 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 255 Нм при 4400 об/мин. |
| M103.982 | 1985 — 1989 г. | Аналог М 103.981 для Mercedes-Benz 300 SL R107. Производился в катализаторной и безкатализаторной версии. |
| M103.983 | 1985 — 1993 г. | Аналог М 103.981 для Mercedes-Benz 300 E W124/E300 W124.Производился в катализаторной и безкатализаторной версии. |
| M103.984 | 1989 — 1993 г. | Аналог М103.981, мощность 190 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 4500 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz 300 SL R129. |
| M103.985 | 1985 — 1993 г. | Аналог М103.983 для полноприводного Mercedes-Benz 300 E 4Matic W124. |
Возможности тюнинга
Доработка M103 редко проводится с применением спортивных распредвалов. Это очень дорого, и эффект получается нулевой. Приходится использовать либо наддув, либо делать свап на 104-й. Последний изначально имеет большую мощность, да и компоненты его куда технологичнее.
Желающим провести турбомодернизацию следует знать, что идеальным вариантом станет установка компрессора Эатон М45 от M111.981. — данная турбина очень производительна. Следует также добавить форсунки 300 сс, насос фирмы Валбро 255, интеркулер и перепрошить мозги.
Двигатель M111
| Симон | Стоит 103-ий мотор. Советовали не брать этого мерса из-за 103-го мотора, но пока еще ничего не делал и нет намеков на ремонт. Единственная проблема — это на холостых давление масла на «0»! Буду устранять эту проблему. По поводу расхода бензина: езжу на 92-ом бензине. Если не топить(40-60), то смело можно уложиться в 13, я предпочитаю более активный стиль езды, у меня расход около 16 (60-100), это в городе. На трассе около 9-10 со скоростью 130-150. |
| Васик | Если брать, то брать 2,6 или 3,0! Делаешь — не бойся, боишься — не делай! |
| Арарат | Лейте масло погуще |
| МТС | Как это давление ноль на ХХ??? Это ненормально. Минимальный допустимый предел +/-0,75. С этой проблемой нужно поскорее разбираться. |
| Симон | Сегодня мне сказали,что это может тупить датчик давления масла или возможно из-за фильтра SCT |
| Мбб | 103 движок на самом деле не плохой может легко и 500000 пройти без капремонта но очень боиться перегрева из за забитых радиаторов(проблема всех рядных шестерок)и постоянных течей масла(практически не лечиться)по давлению возможно неисправен манометр(при 0 горит лампа давления)!и еще посмотрите по щупу нет ли охлаждайки в масле(в случае перегрева(даже не вашего)голову могло повести и охлаждайка попадает в масло!Бензин врятли так как он быстро испаряется!и масло разжижается достаточно долго! |
| Симон | Масло в полном порядке!!!никакого видимого присудствие бензина и охлаждайки нет!есть в планах вырезать катализатор,насчет этого у людей разные мнения!!!хотелось бы услышать Ваше! |
| Бывалый | Насчет катализатора скажу что если он забит(что скорее) всего то он создает избыточное давление на выходе,что приводит к ощутимому снижению мощности,и здесь (если не жалко природу) вполне можно поставить пламя гасители-авто 80-90 годов с одним лямбда(стоит перед катализатором) зондом позволяют это сделать без перепрограммирования мозгов(современные авто с 2 мя катализаторами это просто без перепрограммирования сделать не позволят) |
| Сократ | Хотелось бы поподробнее узнать о катализаторе. У меня 102 мотор. там тоже катализатор. Какие плюсы и минусы от того что его не будет? Спасибо! |
| Брат79 | Совет нормальный (для славян)! Для нас Проверено. Факт. Если катализатор забит — пп-ц. Толку от двигла не будет!!! Как не регулируй. Убил денег и время №№№№№№, пока нормальный чел не снял выхлоп до штанов… Бля сами ох…ел. Прет, с..ка как… (Проверено на 2-х авто) В экстазе гасал по проселкам (знаю что плохо (Рев, и все такое, Но!!((( Но РАЗНИЦА) И с..ка недорого…э ТО прошел за «деньги». Сомневаюсь в екологичности выхлопа. (хотя гарантировали что при №-х настройках — все возможно) — не стал заморачиватьсч. Покупать катализатор — если прижмет — куплю. Зонд расположен до катализатора и на его работу не влияет (окромя, как увеличивает давление выхлопных газов в выхлопной системе, что в свою очередь существенно влияет на работу двигла. По этому, братишка , ИМХО — громи всеми силами дырку в катализаторе (или меняй его нах….й на произвеление кустарного искуства) для свободного выхлопа и езди на здоровье (до зеленых — екологов. Хотя… Были случаи, частые — не факт! — роносило???!!! Это у на Украине). Програма «мозгов» авто, наверное, не влияет на проблемы пропускной способносте катализатора (как части выхлопной системы), хотя….. |
| Паша | Был у меня 124 со 102 мотором (2,3) с пробегом 360т.к Проблем небыло никаких, за год вложил около 10т.р., а ездил каждый день. Причем режимов работы педали газа было только две — вкл и выкл..масло от замены до замены не доливал..угорало грамм 500, с максимума до серединки. Про давление-когда часик в пробке постоишь-показывает 1, а так 2,5 стабильно…так что смотри датчик. Если бы было 0 — то лампа давления горела бы..она на 0,75 помойму должна загораться. |
| Сократ | У меня w201 102 мотор 2,3. Минимально допустимое давление 0,3 бар по документации. Давление что-то упало зимой до 0,9. Ездил к мастеру. Проверили датчик все ок. Возможно износился маслянный насос. Еще бывает давление падает, когда забивается дозатор. И бензин поступает в картер. От этого падает давление. Если я не ошибаюсь на 103 моторе механический впрыск, как и на 102 моторе. Чистил топливную систему, т.к был забит дозатор. Из-за этого заливало масло бензином. Уровень масла был больше нормы. После прочистки уровень масла стоит на месте. Но давление так и не появилось. При замене масла почему-то в мотор влезло только 4 литра. Раньше всегда было 4,5. Может осталось старое масло с бензином и поэтому нет давления у меня. Проверю после замены масла. |
Mercedes Benz W124 Sedan 200 Технические характеристики двигателя | |||
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Рядный 4 | ||
| Код двигателя: | 102.922 | ||
| Тип топлива: | Бензин | ||
| Топливная система: | Карбюратор Stromberg 175 CDT | ||
| Продольный | |||
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: | 1997 см3 или 121.9 у.е.в. | ||
| Диаметр x ход: | 89,0 x 80,2 мм 3,5 x 3,15 дюйма | ||
| Количество клапанов: | 8 клапанов | ||
| Аспирация: | Н / Д | ||
| Степень сжатия: | 9,1 | ||
| Максимальная мощность — Выходная мощность: | 105 л.с. или 104 кВт при 7700 об / мин | ||
| Максимальный крутящий момент: | 160 Нм или 118 фунтов.футов при 3000 об / мин | ||
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | RWD | ||
| Коробка передач — Количество скоростей: | |||
| Mercedes Benz W124 Sedan 200 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода | |||
| Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: | 8.6 л / 100 км 33 миль на галлон Великобритании / 27 миль на галлон США | ||
| Диапазон: | 813 км или 505 миль | ||
| Емкость топливного бака: | 70 л 15,4 галлонов Великобритании 18,5 галлона США | ||
| Выбросы CO2: | 205 г / км (оценка) | ||
Протестировано: 1986 Mercedes-Benz AMG Hammer
Из декабрьского 1986 года выпуска Car and Driver.
Не спрашивайте: «Что в имени?» Hammer означает по-немецки именно то, что означает по-английски, и название этой машины говорит именно о том, что это такое: мощный инструмент. AMG создает его, чтобы раздробить все остальное.
Corvette, 911 Turbo, Testarossa и Countach могут быть немного быстрее в одной или двух категориях, но без сигар. Они также могут принять пирог за сексуальную привлекательность — очень ценный атрибут в этой быстрой лиге. Но этот четырехдверный немецкий хотрод полностью их всех объединяет в плане комфорта, практичности и, что самое главное, абсолютно чистой, мгновенно доступной способности летать по земле.Hammer, который мы тестировали, разогнался от 0 до 60 миль в час за пять секунд. Он пролетел четверть мили за 13,5 секунды со скоростью 107 миль в час. И он разогнался по длинной ровной прямой до максимальной скорости 178 миль в час.
Подобно Corvette, 911 Turbo, Testarossa и Countach, Hammer покрывает землю так быстро, что вы клянетесь, что чувствуете кривизну земли, мчащуюся навстречу вам. Но Хаммер другой. Этот модифицированный AMG седан поможет вам расслабиться, проникая в атмосферу, как горизонтальная молния.Все, чего не хватает, — это запах выжженной серы от потрясенных последствий удаляющегося грома.
Мы наблюдали, как AMG, известная тюнинговая фирма Mercedes-Benz в Германии, использует все более мудрый и широкий спектр опыта. Всегда высокая мощность, компания теперь вплотную занялась управляемостью и аэродинамикой. Ханс-Вернер Ауфрехт, его владелец, и Ричард Буксбаум, его помощник в AMG в Северной Америке, в пригороде Чикаго Вестмонт, быстро расширяют свой рынок.Что может быть лучше, чем предлагать самый быстрый седан в мире?
Перед тем, как выставить на аукцион семейство Countach, мы должны сделать кое-что: Hammer, изображенный здесь, является приблизительным прототипом. По словам Буксбаума, характеристики готовой продукции будут почти идентичны характеристикам нашего тестового автомобиля, но до начала конверсии клиентских автомобилей планируется внести ряд изменений в чертеж. Вместо того, чтобы начинать с европейской спецификации 230E, как это сделала AMG в случае с нашим тестовым автомобилем, будущие Hammers будут основаны на U.S.-spec 300Es. (Модель 230E, которая недоступна в США, по сути представляет собой 300E с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем вместо 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя). Будут добавлены высокопроизводительные трехкомпонентные катализаторы и система впрыска топлива KE-Jetronic. заменит K-Jetronic нашего прототипа. Две части кузова, которые на нашем испытательном автомобиле являлись прототипами из стекловолокна, будут изготовлены из более прочных материалов: передняя воздушная заслонка будет изготовлена из полиуретана, полученного методом реактивного литья под давлением, а крышка палубы с утиным хвостом будет из стали.Эти изменения вместе с защитным оборудованием модели 300E, разработанной для США, увеличивают вес Hammer. Однако AMG не ожидает потери мощности, поскольку система впрыска топлива в соответствии с требованиями США является более сложной, чем оборудование в нашем тестовом автомобиле, и должна более чем компенсировать ограничение выхлопа, вызванное добавлением катализаторов.
AMG также рассматривает возможность использования более прочных компонентов трансмиссии из-за неисправности, которая произошла на заключительных этапах наших испытаний: сломались ШРУС и полуоси заднего моста.AMG рассматривает это как странное происшествие — в European Hammers таких проблем не возникало — но также понимает, что на карту поставлена тщательно взращенная репутация, поэтому соответствующие меры обсуждаются. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач и дифференциал Mercedes S-класса в сборе на сегодняшний день доказали свою надежность в этом приложении, и ни один из них не испытал ни малейшего колебания во время наших испытаний.
Благодаря оригинальным усилиям Mercedes-Benz автомобиль, с которого начинается AMG, имеет продуманный дизайн, удобную упаковку, исключительно удобный и удивительно практичный.Он с радостью везет четверых взрослых плюс багаж. И с небольшой помощью механических акушерок в AMG он возродился, чтобы побеждать тех, кто покупает мегаполисы больше для наглого троллинга, чем для блестящего вождения.
Суть дела — мускулистый восьмицилиндровый двигатель, вставленный в отверстие, оставшееся после снятия стандартного рядного двигателя Mercedes. Преобразование Hammer начинается с разборки новенького 5,5-литрового силового агрегата из линейки S-класса. После полировки, проработки чертежей и балансировки блестящих внутренностей полностью алюминиевого двигателя AMG заменяет стандартные головки с двумя распредвалами и двумя клапанами на цилиндр на собственные свободно дышащие двухкамерные двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр.Каждый двигатель тщательно собирают и проверяют на динамометре в течение восьми-десяти часов.
Вознаграждение составляет 388 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин и 355 лошадиных сил при 5500 об / мин. Это на 60 л.с. больше, чем у стандартного европейского 5,5-литрового Benz, и на 125 л.с. больше, чем у американского 5,7-литрового Vette. Что не менее важно, двигатель AMG в нашем тестовом автомобиле работал без неприятных причуд. В городе или на окраине он всегда проявлял свою свирепость с невозмутимой плавностью.
Hammer — это больше, чем просто дорогая замена двигателя.Поразительные легкосплавные диски AMG размером 8,0 на 17 дюймов выглядят одновременно агрессивно и аэродинамично, они покрыты резиной Pirelli P700 215 / 45VR-17 спереди и 235 / 45VR-17 сзади. Комплект более коротких и жестких пружин опускает автомобиль, а внутренние кромки крыльев слегка подрезаны, чтобы обеспечить зазор для огромных шин. Амортизаторы с плотно расположенными клапанами сохраняют знаменитую способность Mercedes удерживать шасси от отбойников даже под принуждением. Фактически, AMG добилась наибольших успехов в настройке подвески. При твердой езде по ухабам он немного неровный, но не резкий.На относительно гладких поверхностях он граничит с шелковистостью, предполагая, что вам нравится ваш шелк, а не легкий мышечный тонус.
Завершает упаковку любой из двух комплектов кузова. Более экстремальный выбор состоит из сверхнизких передних, боковых и хвостовых юбок, которые, как говорят, снижают коэффициент лобового сопротивления европейского 300E с 0,29 до 0,25. Аэродинамический обвес, примененный к нашему Hammer, менее плотно прилегает к земле, производя заявленные 0,27 Кд и несколько царапин о высокие бордюры и крутые проезды. Благодаря аэродинамике и высокому передаточному числу главной передачи (2.24: 1), тяга Хаммера к топливу премиум-класса может быть ограничена галлоном каждые двадцать миль или около того во время круиза, но только под дроссельной ногой святого.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, задний привод, 4-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ:
137 000 долларов (базовая стоимость 125 000 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 32- клапан V-8, алюминиевый блок и головки
Рабочий объем: 338 куб. дюймов, 5547 куб. -скоростной автомат
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110.2 дюйма
Длина: 186,6 дюйма
Ширина: 68,5 дюйма
Высота: 54,1 дюйма
Снаряженная масса: 3636 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 5,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 12,0 с
От нуля до 130 миль в час: 22,8 секунды
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 2,8 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 3,1 с
-Миля стоя: 13,5 сек @ 107 миль / ч
Максимальная скорость: 178 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.85 г
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
C / D соблюдается: 15 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mercedes 200 (W124) 109 л.с.
Технические характеристики Mercedes 200 (W124) 109 л.с.
Прочая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 15%
Удельная мощность ˜ 0.28 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 248,8 см²
Среднее эффективное давление в тормозной системе ˜ 10,7 бар
Среднее эффективное давление ˜ 10 бар
Средняя скорость поршня ˜ 13,9 м / с
Оптимизация двигателя ˜ 56%
Продольно-передний двигатель 4 цилиндра рядный, 1997 см³, 8 клапанов
Мощность: 109 л.с. (80 кВт / 108 л.с.) при 5200 об / мин (макс. оборот 6200 об / мин)
Mercedes 200 (W124) 109 л.с. -> https://zeperfs.com/en/fiche3822-mercedes -200.htm 176.59.96.164
Крутящий момент: 170 Нм (17,3 мкг / 125 фунт-футов) при 2500 об / мин (~ 61 л.с.)
Передаточные числа: 55 л.с. / л (40 кВт / л) — 85 Нм / л
Трансмиссия: задний привод
Коробка передач: механическая 5 передач
Шины: 185/65/15
Тормоза спереди: цельнодиски (284мм)
Тормоза сзади: цельнодиски (258мм)
Размеры: 186.6 x 68,5 x 56,7 дюйма
Колесная база: 110,2 дюйма — Колея: Передняя 58,9 дюйма / Задняя 58,6 дюйма
Заявленный вес: 1280 кг / 2822 фунта (DIN) 1355 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1438 кг / 3170 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 13,2 кг / л. Л / 100 (28,3 миль на галлон) — спорт 13,4 л / 100 (17,6 миль на галлон)
Ориентировочная базовая цена: ~ 23 300 €
Год выпуска 1984, 1985, 1986, 1987, 1988 конец производства
Mercedes 200 (W124 ) имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с продольным расположением передней части, обеспечивающий максимальный крутящий момент 170 Нм, доступный при 2500 об / мин, и максимальный выход мощности 109 л.с., доступный при 5200 об / мин, передаваемый на 15-дюймовые задние колеса с помощью 5-ступенчатой механической коробки передач.
Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам
производительность Mercedes 200 (W124) 109 PS
27 результатов, полученных из 3 источников: Action Auto Moto, Auto Motor & Sport, AutoCar
Средние значения контрольных измерений
Максимальная реальная скорость
Заявлено 187 км / ч
189 км / ч
4 значения
Ускорения
400 м
1,19‚0, 0.2,1с.
3 значения
км 33,8 с. заявлены
1, 4‚7, 0,1,1с.
4 значения
От 0 до 50 км / ч
2,4‚2, 6,6,2с.
1 значение
От 0 до 60 км / ч
2,5‚4, 0,3,2с.
1 значение
от 0 до 80 км / ч
2,8‚9, 0,4,2 с.
2 значения
от 0 до 100 км / ч 12.6 с. заявлены
3,1 ‡‚5, 0,2,3с.
3 значения
От 0 до 120 км / ч
3,20‚0, 0,4,3с.
1 значение
от 0 до 130 км / ч
3,2 ‡‚0, 5,3с.
2 значения
от 0 до 140 км / ч
3,28‚З, 0,5,3с.
1 значение
от 0 до 160 км / ч
3,42‚5, 0,5,3с.
3 значения
Гибкость
от 80 до 100 дюймов 4
5,7, 6, 4.3,5 с.
1 значение
от 130 до 160 дюймов 4
6,20‚1, 5,4,6с.
1 значение
км / ч как единица по умолчанию
Самое быстрое время круга на треках
Ежемесячно 4,04 мили
3: 26,20 113,5 км / ч
Измерения реальной скорости, подразумевающие различия между автомобилями спидометр.| Марка | Мерседес Бенц |
| Модель | 280 |
| Поколение | 280 (W124) |
| Двигатель | 280 E (197 л.с.) |
| Двери | 4 |
| Мощность | 197 HPW |
| Максимальная скорость | 230 км / ч |
| Разгон с места до 100 кмч | 9.1 сек |
| Объем топливного бака | 70 литров |
| Год ввода в эксплуатацию | 1992 г. год |
| Год остановки производства | 1993 г. год |
| Тип купе | Седан |
| мест | 5 |
| Длина | 4740 ММ |
| Ширина | 1740 ММ |
| Высота | 1431 ММ |
| Колесная база | 2800 ММ |
| Колея передняя | 1501 ММ |
| Колея задняя | 1491 |
| Клиренс | |
| Расход топлива (эконом) в городе | 14.5 Литров / 100 км |
| Расход топлива (эконом) в городе | 11 Литров / 100 км |
| Расход топлива (экономичный) — смешанный | 12.5 Литров / 100 км |
| Масса | 1570 кг. |
| Максимальный вес | 2050 г. кг. |
| Максимальный объем багажа | |
| Минимальный объем багажа | 520 литров |
| Нормы выбросов |
Мерседес-Бенц W124 2.8 AT 197 л.с. седан — технические характеристики
Mercedes-Benz W124 2.8 AT 197 л.с. седан — технические характеристики4 740 90 209 1,445 163 |
| |||||||||||
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка автомобиля | Мерседес-Бенц |
| Модель | W124 |
| Модификация | 2.8 AT |
| Страна производитель | Германия |
| Класс автомобиля | E |
| Тип корпуса | Седан |
| Кол-во дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Размеры | |
|---|---|
| Длина, мм | 4,740 |
| Ширина, мм | 1,740 |
| Высота, мм | 1,445 |
| Колесная база, мм | 2 800 |
| Колея передняя, мм | 1,499 |
| Колея задняя, мм | 1,491 |
| Дорожный просвет, мм | 163 |
| Размер шин | 195/65 / R15 |
| Масса и объем | |
|---|---|
| Масса снаряженная, кг | 2050 |
| Объем багажника минимальный, л. | 520 |
| Максимальный объем багажника, л. | 520 |
| Топливный бак, л. | 70 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| Тип коробки передач | автомат |
| Кол-во передач | 5 |
| Привод | задний |
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип двигателя | бензин |
| Энергосистема | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Тип наддува | № |
| Объем двигателя, см³ | 2,799 |
| Мощность | 197 л.с. |
| Мощность, кВт) | 145 |
| Момент | 270 Нм |
| При об / мин | 5500 |
| Расположение цилиндров | рядный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 89.9 × 73,5 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Подвеска и тормоза | |
|---|---|
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | диск |
| Задние тормоза | диск |
Больше 3-х модификаций добавить нельзя!
Ваша сравнительная таблица пуста!
| E200 | E220 | E280 | E320 | E300 Дизель | Общая длина||||||||||
| Габаритная высота | 1490 мм | |||||||||||||
| Масса автомобиля | 1470 кг | 1480 кг | 1590 кг | 1590 кг | кг | кг | 2130 кг | 2200 кг | 2200 кг | 2230 кг | ||||
| Макс.нагрузка на рейлинги | 100 кг | |||||||||||||
| Макс. | ||||||||||||||
| 50/75 кг | ||||||||||||||
| Объем двигателя | 1998 куб. См | 2199 куб. См | 2799 куб. См | 3199 куб. | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | |||||
| Мощность / об. | 100 кВт / 5500 об / мин | 110 кВт / 5500 об / мин | 142 кВт / 5500 об / мин | 162 | 100 кВт / 5500 об / мин | |||||||||
| Крутящий момент / об / мин | 190 Нм / 4000 об / мин | 210 Нм / 4000 об / мин | 270 Нм / 3750 об / мин | 310 Нм / 3750 об / мин | 210 Нм / 2200-4600 об / мин | |||||||||
| Максимальная частота вращения двигателя | 6200 об / мин | 6200 об / мин | 6400 об / мин | 6400 об / мин | 5450 об / мин | |||||||||
| Приблизительный объем топливного бака | 72 литра||||||||||||||
| Включая резервную емкость | около 9 литров | |||||||||||||
| Стандартный размер стальных колес | 6.5J x 15 ET 49 | |||||||||||||
| Стандартный размер легкосплавных дисков | 6.5J x 15 ET 48 | |||||||||||||
| Стандартный размер шин | 195/65 x 15 | |||||||||||||
| Стандартные скорости вращения шин (летние) | H | H | Z | Z | H | |||||||||
| Стандартное давление в шинах | Подробную информацию см. На крышке заливной горловины | |||||||||||||
| Sports Chassis, размер легкосплавных дисков | 7J 910 ET 428 Размер шин шасси | 205/60 x 15 | ||||||||||||
| Давление в шинах спортивного шасси | Подробную информацию см. В крышке заливной горловины | |||||||||||||
| Размер опциональных легкосплавных дисков (AMG) | 7.5J x 17 ET 42 | |||||||||||||
| Размер опциональных легкосплавных шин | 235/45 x 17 | |||||||||||||
| Дополнительное давление в легкосплавных шинах | См. Детали на крышке заливной горловины | |||||||||||||
| Дополнительный размер легкосплавных дисков (E500) | 8J x 16 ET 34/35 | |||||||||||||
| Размер опциональных легкосплавных шин | 225/55 x 16 | |||||||||||||
| Давление в шинах спортивного шасси | Подробную информацию см. На крышке заливного отверстия | |||||||||||||
| Размеры.00 © W124 2009 | ||||||||||||||
| Mercedes-Benz E-class (W210) E 230 ( бензин , 1995) | 1450 — 1950 кг (4795.00 мм x 1799.00 мм x 1433.00 мм) |
| Mercedes-Benz C-class T-mod (S202) C 220 TD ( дизель , 1996) | 1450 — 1960 кг (4487.00 мм x 1720.00) мм x 1458,00 мм) |
| Mercedes-Benz C-class T-mod (S202) C 230 T ( бензин , 1996 г.) | 1450-1950 кг (4487.00 мм x 1720,00 мм x 1458,00 мм) |
| Mercedes-Benz B-класса (W246 рестайлинг 2014 г.) B 160 CDI DCT ( дизель , 2014 г.) | 1450-1985 кг (4393,00 мм x 1786,00 мм x 1557,00 мм ) |
| Mercedes-Benz B-класса (W246 facelift 2014) B 180 CDI DCT ( дизель , 2014) | 1450-1985 кг (4393,00 мм x 1786,00 мм x 1557,00 мм) |
| Mercedes-Benz GLA (X156) GLA 250 DCT ( бензин , 2013 г.) | 1455 — 1940 кг (4417.00 мм x 1804,00 мм x 1494,00 мм) |
| Mercedes-Benz CLA Coupe (C117 facelift 2016) CLA 220 4MATIC DCT ( бензин , 2016) | 1455-2020 кг (4640,00 мм x 1777,00 мм x 1432,00 мм) |
| Mercedes-Benz C-class (W203) C 180 ( бензин , 2000) | 1455-1935 кг (4526,00 мм x 1726,00 мм x 1426,00 мм) |
| Mercedes-Benz C-class (W205 ) C 300 G-TRONIC ( бензин , 2015 г.) | 1455-2095 кг (4686.00 мм x 1810,00 мм x 1442,00 мм) |
| Mercedes-Benz C-class T-mod (S203) C 180K ( бензин , 2004 г.) | 1455-2050 кг (4541,00 мм x 1728,00 мм x 1465,00 мм) |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (X117 facelift 2016) CLA 200d ( дизель , 2016) | 1455-2050 кг (4640,00 мм x 1777,00 мм x 1435,00 мм) |
| Mercedes-Benz CLA Coupe ( C117 facelift 2016) CLA 250 4MATIC DCT ( бензин , 2016) | 1460-2025 кг (4640.00 мм x 1777,00 мм x 1432,00 мм) |
| Mercedes-Benz E-class (W124) E 220 ( бензин , 1993) | 1460-1960 кг (4740,00 мм x 1740,00 мм x 1431,00 мм) |
| Mercedes-Benz C-class (W203) C 230 ( бензин , 2005 г.) | 1460-2010 кг (4526,00 мм x 1728,00 мм x 1426,00 мм) |
| Mercedes-Benz 230 (W124) 230 E ( бензин , 1985) | 1460 — 1960 кг (4740.00 мм x 1740.00 мм x 1431.00 мм) |
| Mercedes-Benz 220 (W124) 220 E ( бензин , 1992) | 1460 — 1960 кг (4740.00 мм x 1740,00 мм x 1431,00 мм) |
| Mercedes-Benz E-class (W210) E 220 D ( дизель , 1995) | 1460-1960 кг (4795,00 мм x 1799,00 мм x 1433,00 мм) |
| Mercedes-Benz 230 (W124) 230 E Автомат ( бензин , 1985) | 1460 — 1960 кг (5000.00 мм x 1750.00 мм x 1431.00 мм) |
| Mercedes-Benz C-class T-mod (S202 ) C 220 T CDI Automatic ( дизель , 1997 г.) | 1460-1970 кг (4487.00 мм x 1720,00 мм x 1458,00 мм) |
| Mercedes-Benz C-class T-mod (S202) C 220 T CDI ( дизель , 1997 г.) | 1460-1970 кг (4487,00 мм x 1720,00 мм x 1458,00 мм) |
| Mercedes-Benz C-class T-mod (S202) C 200 T CDI ( дизель , 1998) | 1460-1970 кг (4487,00 мм x 1720,00 мм x 1458,00 мм) |
| Mercedes -Benz CLA Shooting Brake (X117) CLA 200 DCT ( бензин , 2015 г.) | 1460-1955 кг (4630.00 мм x 1777,00 мм x 1435,00 мм) |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (X117) CLA 180 DCT ( бензин , 2015 г.) | 1460-1955 кг (4630,00 мм x 1777,00 мм x 1435,00 мм) |
| Mercedes-Benz GLA (X156, рестайлинг 2017) GLA 200d DCT ( дизель , 2017) | 1465-2035 кг (4424,00 мм x 1804,00 мм x 1494,00 мм) |
| Mercedes-Benz GLA (X156, рестайлинг 2017) GLA 220d DCT ( дизель , 2017) | 1465-2035 кг (4424. |