Подготовка к бездорожью нива: Все этапы подготовки к бездорожью Нивы и Нивы Шевроле

Содержание

Подготовка внедорожников к бездорожью. С чего начать

Подготовка внедорожников к бездорожью – это целый комплекс мероприятий, который необходимо выполнять владельцам джипов, если они планируют совершать путешествия, не задумываясь о дорогах, а только выбирая направления движения. Несмотря на то, что эти автомобили позиционируются как покорители бездорожья, все они, в той или иной степени, подводят автолюбителей, попадая в экстремальные условия. И случается это, как всегда, не вовремя и в не самом лучшем месте – вдали от цивилизации, где помощи ждать неоткуда.

Особенности подготовки джипов к бездорожью

Есть разные пути к реализации такой задачи, в зависимости от модели автомобиля, а также целей, которые преследует владелец. Например, кому-то нужно только немного увеличить проходимость машины, чтобы с легкостью преодолевать возможные препятствия на пути на дачу.

А другим автолюбителям необходимы более основательные перемены в конструкции, чтобы не бояться никаких преград в путешествиях.

Специалисты рекомендуют задумываться над вопросом, какие будут стоять цели перед автомобилем, еще на этапе его выбора. Дело в том, что не все внедорожники получится переоборудовать в настоящих покорителей бездорожья. Чтобы иметь под руками реальный вездеход, лучше покупать рамные автомобили. В их реконструкции с целью увеличения внедорожных характеристик практически нет пределов.

Легкая подготовка джипа к бездорожью

Что же смогут предложить мастера владельцам большинства джипов, если он хотят увеличить их проходимость? Прежде всего, на них посоветуют поставить более «зубатую» резину, а также подобрать легкие, но прочные диски. Еще дополнительно можно навесить багажник и поставить лебедку плюс любые аксессуары, которые могут помочь в путешествии.

Не нужно быть знатоком автопрома, чтобы понимать – такие переделки не сильно повлияют на проходимость внедорожника.

Чтобы на машину можно было в полной степени положиться в любых условиях, лучше покупать автомобили из ряда «рамников». Это могут быть отечественные УАЗики либо джипы Toyota, Nissan, Land Rover. Над ними специалисты могут поработать куда основательнее, превращая их в настоящие вездеходы.

Как превратить свою машину в монстра Off Road

Владельцы таких моделей, как Nissan Patrol или Nissan Navara, Land Rover Defender либо Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Pajero Sport, могут позволить себе куда большие перемены в конструкции машин. Они не напрасно пользуются повышенным спросом среди джипперов. Поскольку производители позаботились об их высокой надежности, оснастив прочные конструкции всеми необходимыми для гонок по бездорожью опциями.

Дополнительно подготовить джипы к путешествию можно, поставив на них шины, предназначенные для поездок по грунтовым дорогам и по любым другим поверхностям, а также подобрав соответствующие диски.

На машины устанавливают лебедку и выполняют тюнинг мотора, а также переоборудование салона. Дополнительно можно купить разнообразные Off Road аксессуары.

Вполне логично предположить, что повышению проходимости способствует увеличение дорожного просвета. Специалисты рекомендуют также выполнить правильную развесовку, поскольку в противном случае машина забуксует даже в обычной грязи.

Настоящим вездеходом можно сделать внедорожник, поставив привод на все колеса и укоротив свесы, увеличив крутящий момент и при этом не усложняя конструкцию, но обеспечивая ее надежность. Ведь владелец должен быть уверен, что машина не подведет в момент испытаний на дороге. Если же что-то и выйдет из строя, то автомобилист самостоятельно сможет исправить неполадку.

Подготовка автомобиля «Лада Нива» к бездорожью

Увеличение геометрической проходимости (лифтинг)

Для увеличения проходимости «Нивы» производят лифт подвески (подъём кузова относительно колёс) машины и установку колёс большего диаметра (обычно с «агрессивным» грязевым протектором). В результате увеличивается дорожный просвет (клиренс) автомобиля, угла въезда и съезда.

Лифт подвески осуществляется путём установки проставок между элементами подвески. Проставки обычно изготавливаются самостоятельно, но продаются и специальные лифт-киты (комплекты проставок).

Следует учитывать, что при установке колёс увеличенного диаметра целесообразно так же заменить главные пары мостов, чтобы компенсировать повышенную нагрузку на трансмиссию. Нужное передаточное число главных пар рассчитывается путём умножения исходного передаточного числа на диаметр увеличенных колёс и деления на диаметр колёс заводской комплектации. В итоге выбирают обычно ближайший по передаточному числу комплект главных пар из доступных.

Лифт подвески часто приводит к необходимости установки удлинённых карданных валов. Необходимо также учесть, что максимальный угол, при котором карданный шарнир работает без перегрузок и вибраций, составляет порядка 7-8°, превышение приведёт к резкому уменьшению долговечности узлов трансмиссии.

Подробное описание одного из вариантов лифта подвески «Нивы» на основе лифт-комплекта «Коровка»

Лифт кузова (подъём кузова относительно рамы) к автомобилям «Нива» неприменим в виду отсутствия собственно рамы.

Экспедиционный багажник

После установки колёс увеличенного диаметра полноразмерная запаска перестаёт умещаться в предусмотренном для неё конструкторами подкапотном пространстве. Размещение запасного колеса в районе задней двери сильно ухудшает обзор. Решить эту и многие другие проблемы «Нивы» поможет экспедиционнйы багажник.

В багажнике можно разместить не только запасное колесо, но и вещи в дальнюю дорогу, или различные вспомогательные приспособления для покорения бездорожья: домкрат «хайджек», сендтраки, лопату и т.п. Также в передней и задней частях экспедиционного багажника часто устанавливаются «люстры» — наборы дополнительных фар для лучшего освещения.

Проверенный временем экспедиционный багажник для автомобилей «Лада Нива» — сварная конструкция из стальных труб (размеры порядка 1500x1200x15 мм), выстланая с боков металлической решеткой, с шестью опорами крепления на водосток кузова.

Для более удобного доступа к экспедиционному багажнику часто на автомобиль сзади устанавливают небольшую лесенку.

Силовой обвес и защита от повреждений

Чтобы передвигаться по бездорожью без повреждений, автомобили оснащаются передним и задним силовыми бамперами, а также кенгурином.

Бамперы выполняют не только функции защиты кузова машины. Передний бампер часто оборудуется упором под реечный домкрат («хайджек») и место крепления лебедки. То же относится и к заднему бамперу.

Кенгурин призван защитить от повреждений радиатор и фары.

Для предохранения боковой части машины устанавливаются силовые пороги, которые так же, как и бампера, могут служить опорой для домкрата, если машину требуется поднять сбоку.

Часто на автомобили устанавливают веткоотбойники — протягиваю тросы от багажника на крыше до кенгурина, справа и слева. Веткоотбойники предохраняют от повреждений лобовое стекло.

Необходимо так же сказать о защите днища автомобиля. Защита обычно представляет собой спрофилированный металический лист, закрывающий от повреждений уязвимые элементы — рулевые тяги, картеры двигателя и коробок.

от покупки джипа до профессиональной подготовки

В нашей стране жители немногих городов и областей могут сказать, что их дороги находятся в идеальном состоянии. Часто попадаются труднопроходимые места, а то и настоящее бездорожье. По такой местности проедешь далеко не на каждой машине. А есть в России и любители офф-роуда (off-road) — разновидности автомобильного спорта, подразумевающего преодоление бездорожья на оборудованной и подготовленной машине.

1. Какой автомобиль подойдёт для off-road?

Немногие авто могут проехать по такой местности. Если машина относится к классу внедорожников, это не значит, что она выдержит подобное испытание. Вот параметры, по которым стоит выбрать джип:

  • высокая мощность двигателя
  • хороший крутящий момент
  • надёжная рама, рассчитанная на серьёзные нагрузки

На российском рынке есть несколько наиболее подходящих для этого моделей, например: Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Land Rover Defender, Mitsubishi Pajero, Jeep Wrangler, редко встречающаяся здесь марка Daihatsu со своей Rocky и отечественные УАЗ и Lada Niva.

2. Подготовка машины

Чтобы с успехом пройти все препятствия, ваш автомобиль должен быть должным образом подготовлен:

  • Проушины — для начала спереди и сзади нужно поставить именно их для буксировочных тросов.
  • Сиденья (особенно, если это дорогой автомобиль с кожаной или подобной отделкой) надо закрыть непромокаемым материалом: плёнками, специальными чехлами, подойдут даже мешки для мусора.
  • Резина — она не должна быть шоссейной — для off-road надо брать специализированную (вроде моделей «Снежок», АТ).
  • Хай-джеки, тросы и буксировочные ремешки — если подразумевается прохождение болотистых или подобных участков (да даже если такое и не планируется, всё равно на всякий случай возьмите этот элемент экипировки).
  • Сенд-траки — алюминиевые листы или стальные изогнутые плиты. Когда вам попадётся песчаный или заболоченный участок, подкладывайте эти плиты под колёса.
  • Ручная лебедка – обязательно нужно брать с корозащитной стропой .
  • Лопата – в случае, если совсем застряли и можно выйти только с помощью ручного труда.
  • Одежда – если едете в холодное время года, с собой надо иметь тёплую одежду или если отправляетесь в путь летом — просто сменную.
  • Продукты питания и воды — у вас должен быть запас продуктов и воды, достаточный для срока, который, предположительно, понадобится вам для поездки.
  • Телефоны и прочие приборы — должны быть полностью заряжены, не забудьте и зарядные устройства. Автомобиль, конечно, должен также быть полностью заправлен.

3. Тюнинг

Обычно внесение таких изменений в конструкцию авто — дорогое удовольствие. Но можно поставить недостающие элементы вручную: сменить бамперы, установить алюминиевые, уменьшающие скольжение подножки.

4. Техники и умения

Для участия в подобных мероприятиях вам придётся освоить некоторые умения. Если вы берёте с собой лебёдку, стоит научиться пользоваться заранее.

Также на вашем пути будут встречаться водные преграды. Научитесь правильно их форсировать, быстро находя броды и наиболее мелкие места. Имейте с собой инструменты, чтобы рассчитать глубину этого брода.

В итоге можно сказать, что для того, чтобы влиться в атмосферу джиперов, не обязательно тратить огромные деньги на прокачку вашего коня. В большинстве случаев можно использовать народные методы тюнинга. Например, зачем тратить 20000р на сэнд трак, если можно купить алюминиевый лист или рифленый стальной всего от 3000р за лист, или зачем тратиться на водонепроницаемые чехлы для сидений, если можно использовать обычный мусорный мешок.

Готовим Ниву к езде по бездорожью

Большинство «нивоводов» прибегает к проведению самостоятельного тюнинга. Кого-то не устраивает проходимость машины, и он стремится повысить этот технический параметр, для других тюнинг сводится к легкому, зачастую внешнему стайлингу, есть и такие, которые желают задействовать КПД, заложенный в автомобиль разработчиками, на полную мощность.

Не забыт и лифт Нивы, который также сопровождает любые работы по тюнингу внедорожников. В процессе данной модернизации ходовой и подвески в нее интегрируются дополнительные детали, призванные существенно увеличить клиренс машины, с целью дальнейшей установки более крупных колесных дисков, “обутых” во внедорожные шины, например, низкого давления.

Наиболее часто используемым методом является установка специальных проставок в кузов машины. Данные детали можно приобрести в тюнинг-ателье, причем они будут предложены с дополнительными крепежами, а можно изготовить самостоятельно.

Изначально, проставки устанавливаются под нижние опоры демпфирующих элементов подвески (пружин) на той оси, которую тюнингер желает поднять. Для удобства проведения данной работы автомобиль потребуется вывесить подъемником, за неимением такового можно воспользоваться парой домкратов, предварительно убедившись, что они надежно закреплены.

В результате установки проставочных резиновых шайб удастся увеличить угол поворота демпфера. Следующая проставка размещается между шаровой опорой и верхним рычагом, если работа производится на передней оси. Обычно данному виду тюнинга сопутствует полная замена амортизаторов, самих пружин, если они “просели” и высота витка не соответствует заявленному стандарту, пыльников, иногда производится дополнительная настройка отбойника. Хотя, при лифтинге подвески, особенно ее последующей регулировке, рекомендуется воспользоваться услугами специализированного ремсервиса.

Лифтинг задней оси подразумевает замену нижних опорных чашек пружин, для этого потребуются не только новые детали, но и крепежные болты. Задние амортизаторы устанавливаются выше на несколько см, в зависимости от того, насколько должен быть увеличен дорожный просвет. Также, потребуется усиление реактивных тяг, для чего используется стальной уголок. Можно поместить добавочный стабилизатор, однако для этого необходима помощь квалифицированного сварщика.

Следующий этап лифтинга — установка разрезной регулируемой штанги задней оси, оснащенной настраиваемой муфтой. При этом рекомендуется использовать стенд регулировки углов развала-схождения, следовательно, придется отправляться на СТО, иначе размещение заднего моста может быть некорректным, что чревато плачевными последствиями для деталей подвески и автомобиля в целом.

Далее производится замена штатных тормозных трубок более длинными, с последующей обязательной прокачкой системы. Если у деталей машины, на которой выполняются работы по лифтингу, высокий ресурс, рекомендуется поменять шаровые опоры и ШРУСы (внутренние), чтобы конструкция функционировала надежно, после установки колес для бездорожья.

Тюнинг для бездорожья превращает Chevrolet Niva в бескомпромиссный вездеход

Автоцентр

/

Новости

/

Новинка

/

Тюнинг для бездорожья превращает Chevrolet Niva в бескомпромиссный вездеход

Новая внедорожная экипировка для автомобиля Chevrolet Niva была впервые показана в нашей стране на недавно прошедшем автошоу SIA 2012. Теперь бескомпромиссный тюнинг для бездорожья к этому серьезному полноприводнику в салонах дилерской сети группы компаний «АИС» может заказать любой украинский потребитель. Клиренс «Шнивы» увеличен до 300 мм спереди и до 240 мм под задним мостом благодаря лифтованной подвеске и грязевой резине 235х75 R15. Новые колесные диски расширяют колею, что повышает устойчивость. Внедорожная экипировка для автомобиля Chevrolet Niva включает в себя функциональный и привлекательный внешне силовой обвес.

Авторы тюнинга для бездорожья считают, что с их мощным бампером машина сможет безостановочно двигаться через заросли кустарников и молодой лес, без проблем раздвигая препятствия или подминая их под себя. Кроме того, бампер рассчитан на установку лебедки. Подножки также отнюдь не декоративные – они позволяют вывешивать на них машину внедорожным домкратом HiJack, входящим в комплект.

Задний бампер, который также включает в себя новая внедорожная экипировка автомобиля Chevrolet Niva, надежно защищает заднюю часть кузова как при движении задним ходом на природе, так и в плотном городском трафике. Фаркоп, интегрированный в задний бампер, позволяет без проблем взять на буксир прицеп или трейлер с лодкой.

Тюнинг для бездорожья в понимании поклонников Chevrolet Niva – это также и экспедиционный багажник. Тот, который входит в новый тюнинг-комплект, может выдержать до 200 кг груза, а кроме того, несет на себе несколько дополнительных прожекторов. Шноркель, специально спроэктированный для Chevrolet Niva, позволит избежать остановки двигателя и гидроудара при штурме водных препятствий.

Загрузка…

Шеви-Нива экспедиционник Части 1-3

Всем доброго времени суток!
Сегодня я начну выкладывать статьи о подготовке моей поджопной пузотёрки шевроле нивы в качестве автомобиля для дальних экспедиций. Шевроле нива используется мной как повседневный автомобиль, до неё я ездил на ниве-коротыше. За пару лет владения последней она стала чуть более проходимой и чуть менее комфортной: если стоял выбор между проходимостью и комфортом, то всегда в приоритете была проходимость. Примерно так она выглядит сейчас:

Только сейчас колёса на пару дюймов больше.
Мои друзья-нивоводы могут со мной не согласиться, но я считаю, что на такой машине ехать на дальняк как минимум не комфортно. Кроме того власти практически объявили владельцев переделанных автомобилей преступниками, что тоже является довольно серьёзной помехой для свободного передвижения по стране и далее на нива-тракторе.
Выход напросился сам собой: я сделаю из шевроле нивы оружие дальнего боя, максимально замаскированное под сток. Помогать мне в этом будут мои добрые друзья: дядя Валентин и Андрей 69.

Цель для автомобиля:
1) Выдерживать длительные перегоны
2) Обеспечивать относительную автономию(без задела на зимнее время года)
3) Иметь значительный внедорожный потенциал
4) Не привлекать излишнего внимания со стороны гибдд

На постройку у меня четыре месяца, а в сентябре этого(2016) года машине предстоит серьёзное испытание в виде сурового карельского бездорожья с товарищами из «Банды НИВАводов».

На этом ресурсе я буду выкладывать в каждой статье по несколько серий, буду рад комментариям, советам и вопросам по теме.

Итак. Первая серия — «Шеви-Нива для экспедиций. Часть 1. Спально-багажная система»

Можете кидаться камнями, кричать, что 50см для высоты мало, что ночью бегать в туалет не удобно и тд и тп. И вы будете отчасти правы. НО! неужели никто из вас не просыпался в насквозь промокшей палатке или с кучей отсыревшей одежды? Я пару раз просыпался — удовольствие не из приятных. Многие мне уже заявили, что лучше палатки ничего нет и проч. в таком духе, у меня есть палатка и поверьте не одна, но при малейшем подозрении на дождь я предпочту переночевать в машине: на ровной и сухой поверхности. Заметьте, что при этом все мои вещи также останутся в салоне и им ничто не будет угрожать. Кстати, сделан такой же спальник для уаза патриота, серию о нём ждите в начале осени. Приму заказы и на другие машины. Долго, дорого, ах…енно как хорошо!

Серия номер два — «Шеви-Нива для экспедиций. Часть 2. BF Goodrich MT KM2»

Тут в принципе всё понятно. Легендарное качество, выбор профи, всё такое, но есть пара послесловий. Пары всё-таки пришлось поменять на копеечные и после лифта захотелось размерчик чуть поболе. Сейчас стоят они же, но в размере 235/75/15.

Серия третья и последняя в этой статье — «Шеви-Нива для экспедиций. Часть 3. Блокировки AVT, ГП 4,1 „

Нашу любимую блокку не стал ставить на этот автомобиль, т.к. люфт в 30 градусов на ней(это не дефект, а особенность работы) для меня не совместим с понятием “повседневный автомобиль», хотя я и подумываю о том, чтобы собрать ещё один редуктор с блоккой и ставить его на время экспедиций в РЗМ. Винтовые же блокировки от Автоград Технолоджи (AVT) мы катаем довольно давно и уже отказались в их пользу от продукции ValRaсing, которая на наш взгляд не выдерживает этой конкуренции по ряду параметров, но об этом в видео…

Многие думают, что путешествовать обязательно нужно на огромных, дорогих, заряженных тачках, но это не так. На машине, которую можно починить в любом колхозе за шапку сухарей или же в поле на коленке, вероятность не встрять непонятно где надолго и надорого сводится практически к нулю. Кроме того, ни для кого не секрет, что маленькие нивки гораздо бодрее преодолевают многие виды препятствий по сравнению со старшими тяжеловесами. Я своим проектом докажу, что шнива вполне может быть отличным экспедиционным автомобилем, хотя не я первый, не я последний…

Всем добра и до новых встреч!

Как установить шноркель: пример установки шноркеля для нивы шевроле

Автомобильный шноркель – скорее необходимость, чем роскошь для внедорожника. Schnorchel — трубка воздухозабора двигателя, выведенная наверх. Для чего нужен шноркель? У этой детали не много функций, но они крайне важны. Воздухозаборник преодолевает броды и жидкость не попадает в двигатель. Кроме того, schnorchel служит препятствием для грязи в воздушный фильтр.

Чертеж шноркеля

Нужен ли шноркель любителям внедорожья? Однозначно, да, так как его отсутствие приведет к быстрому загрязнению двигателя и вам придется менять его. Установка шноркеля обезопасит ваше авто от таких проблем.

Как установить воздухозаборник, на примере Нивы Шевроле

Установка шноркеля на ниву – простая, быстрая и доступная процедура. Чтобы убедиться в этом, просмотрите видео «Установка шноркеля»:

Telawei для Шеви-Нива – лучшее решение для любителей Нивы. Как установить шноркель на ниву самостоятельно? Достаточно просто. Установка воздухозаборника на ниву шевроле проходит в 7 этапов:

    • Отсоединяем АКБ с авто.
    • Ставим шноркель на крыло, 2-3 саморезами закрепляем в внутренней части крыла.

    • Далее необходимо обклеить капот малярным скотчем.

    • Делаем размер выреза под воздухозаборник по лекалу и вырезаем капот болгаркой. Зазор между капотом и шноркелем необходимо делать небольшой – 2-3 мм.

    • Обрабатываем кромку капота краской.
    • На герметик крепим резинку и наносим толстый между воздухозаборником и крышей. Герметик сохнет час.

    • Удаляем штатную воздухозаборную трубу и устанавливаем патрубки в корпус воздушного фильтра.

Установить шноркель на УАЗ также легко. Главная проблема – найти воздухозаборник из подходящего материала. Одна из лучших моделей – Шноркель РИФ. Для установки шноркеля на УАЗ, выбирайте LLDPE (Линейный полиэтилен низкой плотности). Этот материал максимально прочный и износостойкий. Установка воздухозаборной трубы на УАЗ патриот займет 2-3 часа.

Запрошенная веб-страница не существует

Запрошенную веб-страницу невозможно найти на DriveHQ.com.

Возможно, вы ввели неправильный URL-адрес или веб-страница была удалена. Категорически запрещено использовать наш сервис для размещение незаконного содержимого, такого как вредоносное ПО, рекламное ПО и пиратские материалы.Бесплатные пользователи не могут публиковать веб-сайты / файлы. Если URL-адрес был опубликован или предоставлен бесплатным пользователем DriveHQ, срок его действия истечет через 10 минут.

Если та же проблема повторится, сообщите об этом в службу поддержки клиентов DriveHQ, указав следующую информацию:

— Ваше имя пользователя или зарегистрированный адрес электронной почты;
— Веб-страница (URL), файл или папка, к которым вы пытались получить доступ;
— Если вы пытаетесь получить доступ к файлу / папке, к которой предоставлен общий доступ другим пользователем, укажите имя пользователя и общий доступ;
— Подробные шаги по дублированию проблемы;
— Снимки экрана, показывающие проблему, будут очень полезны.

Мы ценим вашу помощь, поскольку мы много работаем над улучшением наших услуг.

Для получения более подробной информации о наших услугах веб-хостинга посетите наш Функции веб-хостинга Страница

Для шаблонов веб-сайтов и услуг веб-разработки посетите платформу веб-хостинга DriveHQ . FirstCloudIT.com .

Готовимся к Ниве на бездорожье мей харрен ханнен

Внедорожный автомобиль ВАЗ, находящийся рядом с автомобилем Lada 4×4 («Поле») и Chevrolet Niva, и стоковым видеороликом, который демонстрирует характеристики всего автомобиля. Этот комт-блок-де-мжиткунде вентилятор в том же месте, где есть вентилятор, и комплектная стальная система переднего редуктора и межосевой слот для разных операторов.

Dochs — это настоящая доработка.Benammen dat dizze auto hawwe dúdlik tekoarten en, boppe al, gebrek oan motor foarstelling. Письмо в статье об этом фанате «Нива» оан де Дык.

Skaaimerken fan «Niva»

Klassike «Field», именуемый VAZ-2121 en Lada 4×4, находится в классе fan lytse kompakte SUV produsearre sûnt 1977 hat g. Подшипник, исправный, для 3- и 5-дверных Ferzjes. Útrist mei 4-х силиндровые бензиновые моторы вентиляторные 80-94 л. а. 4-en 5-faasje hânmjittich oerdracht. Привод — kompleet mei in reduksje gear en in skoatteltoets sintrum differentoperator.Фронтальный веринг — nôfhinklik, achterhoek — ôfhinklik.

Funksjes Chevrolet Niva

Chevrolet Niva — это компактный внедорожник. Сын фрейлитинг 2002 года в 5-местном личеме. Автоматический бункер для вентилятора в 80-местном двигателе «Нива» mei в 5-ти корпусном двигателе. Конструктивно силовой агрегат и шасси Fergelykber — это самое лучшее.

De prinsipes fan tuning

Tarieding fan «Niva-Chevrolet» oan de dyk, lykas ek in oare auto moat soarchfâldich trochtocht en ntwurp.Lykwols, troch ôfstimt moat wurde benadere hiel hoeden. Dat komt omdat har ûntwerp hat in lytse feiligens marzje, dat bepaalt de mooglikheden foar tuning. Да, это действительно элементарный актиф, сделанный де-ухмылкой, с участием фанатов «Шеви Нива» оан де Дык Кин Маклик Брекке Кинне. Dit sil meibringe ferlegings yn sawol foarstelling skaaimerken en betrouberens.

Sa, de motors hawwe lege produktiviteit, sels foar standert masines. Как de lading fan swier materieel en te ynstallearjen ekstra grutte tsjillen, lege Dynamyske foarstelling sil noch slimmer, en it lêst op ‘e al swakke de motor sil tanimme, dat silta in fermindering yn syn boarne.Более низкая ситуация в лифте шасси инсталлируется, чтобы обеспечить тишину, проставки и тускенкомст, чтобы он был лучше, чем вентилятор, и управляемость, а также стабилизация, износостойкость, легкость хода и трансмиссия.

Dêrneist в серии ynminging yn it ûntwerp net komme goedkeap. Dêrom ûnderskieden de stadia fan tarieding, «Нива» на берегу. En it Eurste (Путешествие) giet feroarjen en it ynstellen allinne aparte eleminten, mei hast folsleine behâld fan it uarspronklike Struktuer.

Износ тюнинга

определен как de graad fan hinderjen yn it ûntwerp en nivo fan tapast dielen. Sa’t jo witte, это gutste part fan eigners fan off-road voertuigen VAZ — earme minsken. Dêrom, mienskiplik training «Niva» oan de dyk mei harren hannen.

Om deselde reden, это большая часть fan ‘eigners auto tsjinsten en reparaasje oan harren eigen. Se witte wol, «Нива». Tarieding op ‘e dyk, фотографии wy biede yn dit artikel, dêrom, binne se ek by steat om te dwaan.

кузов

Он установлен на внедорожнике без тормозов, на базе двигателя, Fersnellingsbak, в передней части гребного винта, в передней ведущей оси.

De beskerming fersoarge troch plestik из металлической плиты. De Earste — это тигровый кветсбаар. Sels 1-2 мм металлический лист kin beskermje allinnich troch lytse stiennen en swak kontakt mei it oerflak. Dêrom, om serieus off-road brûken beskerming fan 4-6 mm dik.

As foar it gebiet, dan moatte kieze de meast wiidweidige слушайте dy’t dekke de grutste mooglike oerflak.Yn dit gefal, soargje derfoar dat jo hawwe de technologyske en Vents. Са’н учебная «Нива» оан де дык костет са’н 30 тузен. Руб.

Soms beskermje it lichem troch it ynstallearjen fan in duorsumer metaal bumpers en drompels (macht underweight). Это костет ликерноч 20-30 тузен. Руб.

De ynstallaasje bredere tsjillen brûkt расширители крыльев. Простая вселенная opsjes binne likernôch 2 tûzen. Руб.

«Поле» — это бреклик анлице буксировки. Koerntjes nedich op ‘e diken te ekstrahearje de stuck auto.Автор: Шевроле Нива. Dêrom, de winsklikens fan «Niva» om de dyk troch it ynstallearjen fan in útnimbere фаркоп mei in fjouwerkant socket 50×50 efterkant en foarkant taheakken foar de Winch.

Dit sil попробуйте в gegevens te feroarjen plakken apparaten mei помогите раздуть его сцепное устройство вентилятор буксировки Koerntjes тянуть трейлеры и jilde hi-jack. De kosten — sa’n 15 tûzen roebel ..

De priis fan de elektryske Winch — út 20 tûzen roebel.. Mear út 4 tûzen. Kosten bevestiging systeem.

В protte profesjoneel oplaat SUV ynrjochte ekspedysje Boot. Dit apparaat, fansels, net ferheegje de Feanwalden. Lykwols, внедорожник gebrûk wurdt faak yn ferbân brocht mei it ferfier fan grutte hoemannichten guod dat kin net pas yn de lading купе. Foar dizze masines — это tige wichtich, omdat se beide ha in lytse koffer. Trouwens, «Нива» двигается в моторном отсеке, чтобы нагружать его перед поездкой, Ferleget de kuolling fan de motor en feiligens.

Установка багажника на крышу, kinne jo oplosse dizze проблема troch mei de frije tsjil dêr. Dêrneist in protte opsjes hawwe Крепится для дополнительного оборудования. Как jo selektearje de stamme, moatte jo betelje omtinken foar de metoade fan it taheaksel: это лучше, потому что это ree om ynstallearre wurde op it fabryk dak rails, желоба bôge, lykas de stive taheaksel вызывает восхищение.

В числе поклонников внедорожников и автомобилей. Standert lampen meie net genôch op ‘e diken.Boppedat, se gau krije smoarch yn ‘e modder. Dêrom, ekstra lampen конный хегер — meastal op it dak. В protte standert hawwe spesjalisearre trochstjoere taheaksel. Светодиодная лампа kostje út 3 tûzen. Руб.

мотор

Lykas, de motors fan beskôge auto binne tige swak off-road, dêr’t se brek binne Bodins mooglikheden. Это был автомобиль марки Chevrolet Niva. De situaasje wurdt усугубляется, когда это gefal fan verergering fan it lichem mei ekstra apparatuer en ynstallearjen gruttere tsjillen.Der binne twa manieren op te lossen dit проблема: machtiger engine ferfanging of ôfstimmen begin motor.

СВАП на Шевроле Нива с мотором ВАЗ-21126 на Тойоте 3с и с мотором. Де «Нива» wurdt ek faak ynsteld 3s. Goedkeaper te keapjen dat синхр. (По 30 тûзен. Рублей).

Oangeande oanpassings hjir tsjinst deselde technyk en metoaden dy’t by sport motoren VAZ tuning. Ferskilt allinnich rjochte op de motor: yn tsjinstelling ta de sport, mei off-road tuning sykje maksimale koppel by lege Revs.

De wichtichste wiziging foar off-road motor is in de nijs. Dit apparaat находится в eksterne lucht ynnimmen dêr’t bytiden it dak te kommen dat wetter hammer, en it bieden fan skjinne lucht út de top fan it stek, dêr’t de lytsere stof. Нейст шноркели útrist mei разделители. Harren priis is itselde en begin út 3 tûzen. Тереть.

oerdracht

Om te garandearjen unifoarm rotaasje fan ‘e tsjillen, de auto útrist mei foaren efterkant cross-axle дифференциалы mei sleatten.De kosten — sa’n 15 tûzen roebel .. Межосевая блокировка, механизм блокировки внедорожника.

Lykas sein, beide auto hawwe lytse kapasiteit motoaren, hege-koppel — это чистая технология для бездорожья. De oplossing — это сетевое вмешательство в har ûntwerp. Foar dizze feroaring gear вентилятор в груши. Priis — sa’n 3 tûzen roebel ..

Beide auto hawwe при переключении на пониженную передачу. Lykwols, der binne ferleegjen kits — это более мощное передаточное число Ferlytse. Костен — 10 tûzen roebel ..

подвеска

De meast wichtige off-road ophinging parameters binne klaring en beweecht.Standert cars hawwe hege grûn klaring en goede mjitkunde. Lykwols, mei de tiid, foaral doe’t working nder belasting, of op ‘e dyk, de ûnderbrekking kin prosest. Om foar te kommen dat, de boarnen en de skok Absorbers feroarings oan ‘e winst. Se wurde karakterisearre troch hege hurdens, mar hawwe better enerzjy konsumearjen en duorsumer. Se kostje út 12 tûzen. Руб.

Tanimmen fan klaring fereasket в новой серии ynminging yn ‘e ynrjochting fan’ e ophinging. Как jo gewoan ynstallearje в прокладке langer амортизаторов en fearren, gâns koarter it libben konstante Velocity gewrichten en universele gewrichten, ôfnimme ônneling, стабилитит и торможение prestaasje.Dêrom moatte jo útfiere в wichtige bedrach fan wurk as ferfanging fan in grut oantal eleminten te garandearjen de duorsumheid fan de Struktuer, который лучше всего подходит для бездорожья Niva mei harren hannen. Фотографии освещены dúdlik de útfiering dêrfan.

tsjillen

Де проницаемость wurdt foar in grut part bepaald troch de bannen. Standert bannen binne net geskikt foar serieuze off-road. Внедорожник лучше всего работает на моддере, теряется на веслах. Дер находится в специальном районе для бездорожья зимой.Dêrom, de ferfanging fan banden — krekt op maat «Niva-Chevrolet» oan de dyk mei harren hannen.

Hâld der rekken mei, который был установлен в фанкойл-grûn klaring и tsjil bôge taheaksels, и он «fjild» kinne jo ynstelle it tsjil grutte fan net, размер как 15 дюймов 215/75 из 215/65 16 дюймов. De Emerste Opsje очень важен, поскольку он стремится к лучшей поездке, а также к более высокой управляемости вентилятора. Са’н тренинг Нива офф-дык оан’ е костен фан ликерноч 16 тузен.Руб.

интерьер

Foar off-road wurking fan отделка салона материал легкомоющимися симпел. Meast faak, полы feroarje алюминиевые панели. De rest fan it ynterieur fan de auto sa hiel ienfâldich.

Soms ynstallearje extra apparatuer, ôfhinklik fan ‘e auto fan apparatuer.

Кто-то только что заключил сделку на этом подлинном ралли Дакар Lada Niva

Дирк де Ягер © 2018 Предоставлено RM Sotheby’s

Обновление 09/05/18. По словам журналиста Джонни Смита в Твиттере, эта «Дакарская Лада» была продана за 4000 фунтов стерлингов или 5161 доллар США.На наш взгляд, выгодная сделка. Ниже приводится история, написанная перед продажей, когда RM Sotheby’s ожидал, что за нее можно будет выручить до 100 000 долларов.

Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Появившаяся в 1977 году Lada Niva была первым в мире массовым внедорожником без кузова. Более того, он также оказался одним из самых мощных внедорожников из когда-либо созданных, о чем свидетельствует количество французских команд, которые ежегодно участвовали в ралли Париж-Дакар с 1981 по 1988 год.

Добро пожаловать в «Вы должны купить» — наш ежедневный обзор автомобилей, которые действительно стоит покупать вместо скучного пригородного седана .

Эта Дакарская Нива — одна из самых ранних в своем роде. Он участвовал в гонке Париж-Дакар 1981 года Франсуа Дженсоном и его сыном, а также около дюжины других Нив. Автомобиль был подготовлен с капотом из стеклопластика, дверями и крышкой багажника, увеличенным топливным баком, усиленными бамперами и модернизированной подвеской.

К сожалению, в то время как Жан-Клод Бриавуан и Андре Дельер сумели закончить испытание ’81 на третьем месте на своей Ниве, усилия семьи Джинсонов закончились DNF.Конечно, они были не одни. Из 170 автомобилей, 15 грузовиков и 106 мотоциклов только 59 доехали до Дакара в том году.

Нетронутая машина оставалась в семье Джинсонов до 2009 года, когда ее купил у них нынешний продавец. Сегодня он остается в весьма оригинальном состоянии, в котором он «работал на стоянке».

RM Sotheby’s безоговорочно выставит эту Ниву на аукцион в рамках своей «Странной и чудесной коллекции» в среду, 5 сентября 2018 года, в Лондоне. Они также оценивают его в сумму от 65 000 до 100 000 долларов.Мы желаем обеим сторонам удачи с этим.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лада Нива 4×4 для рейдов и вакансий

Лада Нива для рейдов и вакансий

Papi fait de la résistance

Nul besoin de partir pour le bout du monde à bord d’un 4 × 4 dispendieux pour assouvir sa soif d’aventure et de liberté.Pour preuve, ce Lada Niva подготовила прекрасную машину для All Road Village, предназначенную для побегов в Камарг .


Publicité


Commercialisé en France depuis 1982, le Lada Niva fait toujours parti du paysage sur le marché du petit 4 × 4. Il faut dire qu’à l’époque de son arrivée, son concept était novateur pour ne pas dire révolutionnaire. Premier 4 × 4 с автопортретом , Лада Нива представляет собой единую систему, созданную для автомобиля TT, которая работает с кинематографической цепью и поездом.Звезда Range Rover (бестселлер, прошедший поиск автомобилей), трансмиссия , 4 двигателя, постоянная мощность на центральном дифференциале (avec un blocage manuel ), et d’une , подвеска, номинальная. ressorts hélicoïdaux .

En revanche, le Niva est pourvu de roues indépendantes pour le train avant . Coté motorisation, lada Niva fait appel depuis 1994 à un 4 цилиндра 1,7 л в количестве 80 ч для пары 124 Нм .Ce moteur n’est qu’une évolution du 1,6 L, lui même dérivé d’une лицензии Fiat. Peu cher, presque bradé, le Lada Niva conserve les faveurs de nombreux passionnés, de pêcheurs et de chasseurs et autres amoureux de la nature. Avec une preparation ad-hoc, il devient un or original au look rétro .

La preparation All Road Village

Миллезиме, 2001, Лада Нива — это дежав и уверенность. Même si l’état de sa carrosserie se montre безупречный, son robuste moteur est à la peine.Une sérieuse révision s’impose. L’équipe d’all Road Village начинается без контроля над механикой. Вердикт, les soupapes sont à remplacer. Совершенство совершенства кулинарии 1,7 L est entreprise. Le coût des pièces s’avère très raisonnable. Трубчатая трубка заменена на трубку отделения «Flex».

Le train roulant est revu au niveau de la подвеска. Des ressorts Eibach associés à des amortisseurs KYB sont montés en lieu et place de ceux d’origine. Enfin des élargisseurs de voie + 30 sont installés.

Hormis SIFA 4 × 4 , peu d’accessoiristes ont développé une gamme de matériels raid pour le Lada. Адаптер Il faut donc уже доступен. Ainsi, la pose d’un schnorchel n’a pas été facile notamment au transition dans le compare moteur.

A l’intérieur de l’habitacle, lepréparateur a installé sur des cornières, un réfrigérateur Waeco CF 25 . питание через une batterie Optima .Le faisceau électrique comprend un contrôleur de charge placé sur la console centrale.

Sur des barres Rhino Rack и тенге для установки Howling Moon Deluxe . Cette tente se déplie sur un coté du Niva en huit à dix minutes pour une personne seule.

L’intérieur est spacieux et peut accueillir deux Adults et un enfant.На y grimpe par une échelle en aluminium qui sert également d’appui au sol pour la plate-form.

Sur la barre avant des phares de travail onté posés ainsi qu’un, à l’arrière. Sur le coté droit un grand auvent sur dérouleur pourra protéger du soleil les voyageurs lors du bivouac

Faut-il le souligner, le Lada Niva est un vrai 4 × 4 et beaucoup d’amateurs ont fait leurs premières armes avec lui. Son faible poids (1300 кг) и сын excellente motricité compensent la faible puissance de son moteur.Avec des angles d’entrée et de sortie faibles, des croisements de ponts important le Lada Niva peut se permettre de sortir loin des chemins balisés. Определенные lui reprochent son coté rustique mais c’est également ce qui fait son charme. D’autres le Trouvent gourmand en carburant avec une consompting qui loisine souvent les 12 à 14 литров parfois plus en TT. Heureusement, двухкарбюрированная версия UNE GPL коммерциализирована (dès la fin des années 90). Le système retenu par l’importateur est une gazeuse Necam Koltek très performance.Водохранилище 80 л монте су ле coffre ne pénalise en rien les évolutions en tout terrain qui demeurent exceptionnelles.

Ainsi, cette preparation Assez originale sur un véhicule qui ne l’est pas moins nous a séduit avec ce look baroudeur et ce coté spartiate. Son prix aussi est séduisant surtout par les temps qui courent.

Le coût de la preparation
( индикативных тарифов )

Tente de toit Howling Moon 1183 €

Auvent Sunseeker et son extension 368 €

Barre de toit RhinoRack 125 €

Pied Rhinorack 401 €

Batterie Optima 274 €

Подвеска Eibach 9 334 € 9000 9000 € Подвеска Eibach 9 334 € 9000

Входной билет Soupape 8 € pièce

Soupape échappement 10 €

Набор совместных супов 8,28 €

Joint de culasse 20,82 €

Joint cache culbuteur 4,10 €

Фише техника Лада Нива 4х4

Емкость резервуара: 45 л Essence

Резервуар GPL): 60 л Используется по 80% = 48 л по GPL

Moteur Type 21214-30 для эссенции, 4 температуры, 4 цилиндра на линии

Puissance fiscale (Франция): 6 CV

Цилиндр: 1690 см3

Макс. Мощность: 77 Ch à 5000 тр / мин

Макси пара: 124 Нм à 4000 тр / мин

Allumage: электронное, с распределительной статикой

Распределение: произвольно пришло

Максимум Vitesse: 137 км / ч

Смесь для потребления: 12,4 л / 100 км

Выбросы CO2 / 199 г / км

Poids: 1270 кг

Ассистент направления

Зарядка: 330 кг

Грузоподъемность: 1200 кг

Лада Нива: в 44 года все еще сильна, русская карамель скоро не потрескается

Что касается дизайна, довольно легко заметить, что Нива была разработана, чтобы сохранить своего рода семейный вид с современными седанами Lada.Так что даже в 1977 году в этом не было ничего нового. Фактически, если заглянуть в прошлое, очень глубокие корни его ДНК можно найти в начале 40-х годов, когда военный Jeep сформировался.

Я говорю об идее небольшого и легкого автомобиля 4×4 с замечательными внедорожными качествами, прочной конструкцией, низким диапазоном передач, короткой колесной базой, колесами относительно большого диаметра, а также простым и практичным интерьером, предназначенным для размещения больше двух человек или двух человек и еще кое-что.

Этот рецепт оказался лучшим в любое время, даже в самых тяжелых условиях вождения. Функционально «Лада Нива» имеет решающее преимущество перед военным джипом: в ее кузове действительно есть интерьер! Вы можете нагреть его, вы можете опускать и поднимать окна, и даже получить перчаточный ящик внутри надлежащей приборной панели. В конце концов, это довольно цивилизованная среда. Сибирь, вот и мы!

Помните эту поговорку: если его нет, то не сломается! Простота играет ключевую роль в надежности «Нивы».А в случае поломки легко выяснить, что пошло не так. Этот вид транспорта по-прежнему ценится и необходим почти повсюду на Земле, особенно с учетом его дешевой стоимости. Вы знакомы с внедорожником, субкомпактным семейным хэтчбеком 2WD под названием Dacia Sandero Stepway? На некоторых рынках «Лада Нива» дешевле, и дорога ей вообще не нужна.

Факт: сейчас 2021 год, а Lada Niva по-прежнему экспортируется на претенциозные рынки Западной Европы, хотя и не в больших количествах.Что касается замены, думаю, ребята из «Лады» ответили бы на это еще одним вопросом: «Почему?» (По-русски «почему»). Ага, это довольно сложный вопрос. Прямо сейчас, похоже, «вечную» Ниву собирают как минимум до 2024 года. Хотите что-то вроде Нивы, но не российского производства? Попробуйте Suzuki Jimny. Если вы не выше типичного японца, он вам подойдет.

5XL Футболка Lada Niva 4×4 Off Road Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S

suneducationgroup.com 5XL Футболка Lada Niva 4×4 Off Road Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S Мужская одежда Мужская одежда, обувь и аксессуары

1% полиэстер. — Rundhalsausschnitt mit Baumwolle / Lycra®-Rippe und Einzelnähten .. Состояние: Новое с бирками: Совершенно новое. Зима : Материал: : 100% Baumwolle , Druckgrafik: : Ja : Ausschnitt: : Rundhals , Größenkategorie: : Normalgröße : Anlass: : Freizeit , Herstellungsland und -region: Bulgarien ,, Herbst Road russsische Автомобиль Авто Внедорожник Vintage S — 5XL.2 Футболка Bevor Sie Ihr из ткани die Waschmaschine legen. Sommer, Retro , Saison: : Frühling. drehen Sie den Druck nach innen. Baumwolle Heather Grey 99% Baumwolle. неиспользованный и неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными бирками. См. Все определения условий : Стиль: : Базовая футболка , Besonderheiten: : Alle Jahreszeiten : Ausgewählte Grafiken: : Auto , Textilpflege: : Maschinenwäsche : Passform: : Bequem Sitzend rmellzänge: Ab rmellzänge Herren : Marke: : Fruit of the Loom , Jahreszeit: : Alle Jahreszeiten : Produktlinie: : 19750035 , Produktart: : Футболка : Тема: : Vintage.






5XL Футболка Lada Niva 4×4 Off Road Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S



2 шт. Протектор на высоком каблуке Нескользящий чехол для женщин Стоппер для обуви на шпильке Wedding EW, EE_ ЖЕНЩИНЫ МУЖЧИНЫ ЗИМНИЙ КРУГЛЫЙ ПЛЮШЕВЫЙ ПОДКЛАДКА ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ НОСИТЬ Утеплители УГЛЫ НА ГОЛОВУ NIC, VOLL $ 84 NEW BLACK SHEER FLORAL, SIZE CROCHET Роскошные круглые винтажные солнцезащитные очки со стразами в ретро-дизайне, защитные бейсболки / ботинки Lee Cooper со стальным носком lc022 3-12.Цифровой термометр ЖК-дисплей Медицинская температура для младенцев и взрослых Подмышки Новинка, Navahoo Damen Winterjacke Steppjacke Kurz Parka Jacke warm gefüttert Honigblume. Футболка 5XL Lada Niva 4×4 Off Road Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S . Женские джинсы скинни Dakota Mid 0in 30L 7 For All Mankind, синие, 28 Вт, длинный плащ-накидка на Хэллоуин с капюшоном, костюм ведьмы для косплея невесты. Женское шифоновое кимоно Lady с цветочным рисунком, кардиган с открытым передом, топы Beach Cover Up Jacket. Black Flesh Tunnel Беруши с винтовой посадкой Прозрачный кристалл с ободком из акрила, мужская рубашка с длинным рукавом, формальное деловое рабочее платье, офисные тонкие топы с пуговицами.КОМПРЕССИОННЫЕ ШОРТЫ Итальянская лайкра.Детские тапочки для мальчиков и девочек Character Tweenie, Футболка 5XL Lada Niva 4×4 Off Road Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S .



8 Step Mudah Untuk Melanjutkan Kuliah Ke Luar Negeri

Пада дасарнйа СОЛНЦЕ Образование menyediakan pelayanan komprehensif, lengkap dan mudah dalam satu atap. Mulai dari konsultasi gratis pilihan studi, proses pendaftaran ke institusi yang dituju, pengurusan visa hingga pelayanan selama siswa studi di luar negeri.

Berikut adalah pelayanan prima SUN Education, yang dirangkum ke dalam 8 Langkah Mudah Pengurusan Studi ke Luar Negeri:

1 ШАГ 1: ПОДГОТОВКА НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ

Faktor terpenting sebagai modal utama Untuk sukses belajar di luar negeri adalah penguasaan akan bahasa Inggris. Sebagai persyaratan masuk suatu institusi, diperlukan hasil nilai IELTS ™, TOEFL®, SAT® atau GMAT®.

SUN Language & Training Centre merupakan divisi integration dari SUN Education Ян Хадир Untuk memberikan solusi terbaik untuk persiapan Anda.Tidak perlu jauh-jauh, tes internasional-nya pun dapat dilakukan di salah satu cabang SUN Education terdekat.

2 ШАГ 2: KONSULTASI DENGAN KONSELOR SUN EDUCATION GROUP

Dapatkan informasi lengkap mengenai bidang studi, prospek karir, pemilihan negara дан Universitas berdasarkan minat dan kemampuan.

SUN Education bekerjasama dengan Biro Psikologi terkemuka: Tes Bakat Indonesia, memberikan pelayanan extra bagi siswa yangmbutuhkan bimbingan lebih lanjut mengenai penjuruan studi дан eksplorasi minat bakat.

3 ШАГ 3: ПРОЗА APLIKASI

Untuk mendaftar diperlukan dokumen seperti mengisi formulir pendaftaran, nilai akademis (ijasah, rapor, UAN), ujian bahasa Inggris internasional (IELTS ™, TOEFL® atau tes lainnya) и фотокопи паспор.

Tambahan dokumen lainnya bila diperlukan adalah seperti surat akademik dan profesional, личное заявление, surat referensi kerja dan предложение riset. Tidak perlu khawatir, semua proses pengurusan dokumen di atas akan dibimbing oleh konselor SUN Education янь berpengalaman.

4 ШАГ 4: ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Konselor SUN Education акан мембанту мем-последующие меры для институтов янь dituju. Tergantung на уровне Studi дан institusi Ян dituju, biasanya dibutuhkan waktu 1 minggu hingga 2 bulan untuk mendapatkan surat penerimaan ini.

5 ШАГ 5: ПЕМБАЯРАН БИАЯ СЕКОЛА (ПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ)

Сетелах менерима Письмо с предложением дан семуа персьяратан академис дипенухи, мака сисва акан диминта унтук мелакукан пембаяран биая уанг секолах дан / атау бияя лайн ян диперлукан.

6 ШАГ 6: ПЕНГУРУСКАЯ ВИЗА ПЕЛАДЖАР

Konselor SUN Education akan mengurus surat permohonan visa pelajar di negara yang bersangkutan. Untuk mengajukan visa pelajar diperlukan dokumen seperti formulir visa, surat penerimaan (письмо с предложением), букти кеуанган дари орангтуа атау пихак спонсор, букти академик терахир, акте лахир, карта келуарга дан лайння.

7 ШАГ 7: TIKET, AKOMODASI DAN PENJEMPUTAN

Konselor SUN Education акан мембанту далам халпенгурусан тикет песават, акомодаси дан пенджемпутан ди негара туджуан.

8 ШАГ 8: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Mengikuti pengarahan (брифинг перед отъездом) дари конселор SUN Education sebelum berangkat ke negara tujuan. Selama siswa studi ди луар negeri, konselor kami pun akan selalu siap memantu.

2 сентября 2021 г.

Джерман Менджади Салах Сату Негара ди Еропа Ян Менджади Туджуан Махасисва Индонезия Саат Беркулия ди Луар Негери. Денган биая […]

1 сентября 2021 г.

Шьяпа ян пунйа чита-чита кулиа хукум? Apalagi kalau jurusan hukumnya di Universitas luar negeri seperti Inggris.Inggris sendiri memiliki […]

30 августа 2021 г.

Джика дитанья негара Eropa мана ян ингин диджадикан туджуан беладжар, пасти баньяк янь менджаваб Беланда. Меманг, карена аданья седжарах […]


НОВОСТИ LIHAT SEMUA

Событие Булан Ини

Продвижение IG Live UIC College — 4 сентября 2021 г.

Без категории

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Информационная сессия в Западном Сиднее — 11 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия


СОБЫТИЯ LIHAT SEMUA

Kuliah Ke Luar Negeri Merupakan Impian Setiap Orang

Menyandang gelar sarjana дари университас луар negeri dengan berbagai pengalaman unik akan menjadi nilai jual tersendiri ketika memasuki dunia kerja, terutama saat kembali ke Indonesia.

Tentunya untuk mencapai semua hal tersebut, semua persiapan harus direncanakan dengan matang.


  • Сая телах менденгар СОЛНЦЕ Образование себелумнья дари келуарга дан теман-теман сайа дан мерека менгатакан бахва лайанан ян диседиакан адалах бенар-бенар байк дан сангат мембанту. SUN Education sangat memantu saya untuk belajar ke Selandia Baru dengan pelayanan дан ответ янь cepat дан оранг-орангутанг янь benar-benar baik. Terima kasih khususnya kepada para konselor yang memberu saya menyelesaikan persyaratan dan dokumentasi Untuk gelar master Saya.Мантан Секолах: Университет Таруманегара Джурусан: Магистр Акунтанси Institusi: Университет Вайкато,
  • Pengalaman Saya Bersama SUN Education sangat menyenangkan. Сая percaya SUN Education адалах агент пертама ян сая пилих карена мемилики латар белаканг дан кинерджа ян сангат байк. SUN Education дан konselornya sangat gesit дан memberu 100% keperluan дан ketentuan янь dibutuhkan oleh Universitas янь dituju. SUN Education sangat mempercepat proses segalanya.Бывшая школа: SMA Bogor Raya Специальность: диплом по бизнесу (часть 2) Учреждение: Университет Монаша
  • SUN Education member saya untuk mencari referensi kampus dan memudahkan mengurus dokumen untuk ke Universitas. Бывшая школа: Universitas Trisakti Специальность: магистр международного бизнеса. Учреждение: Curtin Singapore
Наши интегрированные партнеры:

5XL Футболка Lada Niva 4×4 Off Road Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S

5XL Футболка Lada Niva 4×4 Off Road Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S

Lada Niva 4×4 Off Road Футболка Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S 5XL, — Rundhalsausschnitt mit Baumwolle / Lycra®-Rippe und Einzelnähten, 2 Bevor Sie Ihr T-Shirt in die Waschmaschine legen, drehen Sie den Druck nach Серый 99% Baumwolle, 1% полиэстер, Обновление не повышает цену, покупатели экономят 60% на заказе, Easy Payments.Удивительно низкие цены. Лада Нива 4×4 Off Road Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S 5XL Футболка, 5XL Футболка Lada Niva 4×4 Off Road Russsische PKW Auto Geländewagen vintage S.

Lada Niva снова поедут на Дакар. Будет ли он опираться на прошлые успехи?

Ралли «Дакар» уже имеет богатую историю, но первый год его проведения состоялся в 1979 году. Это одна из причин, по которой в этом году впервые категория «Классический Дакар» для исторических автомобилей, построенных до 2000 года, стала частью долгой гонки. соревнования по ралли на дистанции, привлекающие еще больше участников.Не пропустите легендарную Lada Niva.

Используется в соревнованиях швейцарской командой Niva Red Legend, которая пользуется прямой поддержкой российского автопроизводителя АвтоВАЗ, который до сих пор производит знаменитые внедорожники. В частности, Марио Якобер и Сладжан Милич будут сидеть в Леди Нива или ВАЗ 21

21 1984 года выпуска.

«Мы поддерживаем команду, потому что они разделяют наши ценности, нашу конкурентоспособность, нашу жажду приключений и нашу дружбу», — говорит Фабьен Гульми, директор по маркетингу Lada, поддерживая швейцарскую команду.

Проект «Леди Нива» для гонки «Дакар Классик» стартовал зимой, но после девяти месяцев подготовки команда готова пустить машину в путь. Экипаж сейчас едет в Тольятти, где они хотят увидеть оригинальные поймы заводского музея, которые в прошлом ездили на Дакаре. Учитывая это прошлое, «Нива» делает ставку на ретро-окраску для историков Дакара.

В сыре с плесенью на Дакаре нет ничего нового. Сегодня легендарный российский внедорожник принял участие в первом году Дакара 1979 года! Тогда в соревнованиях использовались две машины, которые заняли 28-е и 42-е места в общем зачете.Это было неплохо, учитывая, насколько новой была машина, ведь производство «Нивы» началось в 1977 году.

Результат также убедил французского импортера автомобилей Lada Жан-Жака Пока, который, опираясь на опыт Кристиана Дюбоска и Пьера-Эммануэльо Фруса, решил использовать «Ниву» в других соревнованиях на длинные дистанции.

Благодаря Поку ВАЗ 2121 Дакар регулярно принимал участие в 80-х годах. Постепенно обновляли спецподряд, в первый год «Дакара» это была в основном серийная «Нива» с минимальными доработками (дополнительные топливные баки, баки для воды), а в последующие годы были внесены более обширные модификации.Была усилена конструкция или усилен двигатель. В 1981 году, например, автомобиль, уже известный как Lada Pock 1800, получил новую 18-летнюю модель мощностью 140 л.с.

Это принесло свои плоды, ведь экипаж Жан-Клод Бривуан / Андре Делье занял третье место в общем зачете. В 1983 году они даже заняли второе место, а через год их результат повторили Андре Тросса / Эрик Бривойн. Может поэтому знаменитый Джеки Икс позже сел на Ладу. Однако конкуренция уже усиливалась, и, несмотря на дальнейшие модификации, использование легких пластиков или компрессорного двигателя мощностью до 310 л.с., Nivas не смогла добиться каких-либо дальнейших значительных успехов на Дакаре.Постепенно ее место заняла Lada Samara T3.

В любом случае, список «Дакар Классик» на 2022 год уже быстро пополняется, даже чешскими экипажами. Группа Orion — Moto Racing подтвердила приверженность компании Matra Murena, в которой Мартина Чабеля поддерживает певица и гонщик Ольга Лунова. Олли Ручкова хочет снова участвовать в гонках на Suzuki Samurai, Vintage Racing Team на историческом Land Rover.

Единственный чешский экипаж проехал «Дакар Классик» в первый год.Ондржей Климчив и Петр Влчек поставили Škoda 130 LR на конкурс историков, где они заняли 19-е место из-за технических дефектов коробки передач и двигателя. Пара также планирует вернуться в «Дакар» в 2022 году.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.