Зарядка аккумуляторных батарей — AKBEXPERT

• Главная
»
• Вопросы и ответы
»
• Зарядка аккумуляторных батарей

Как зарядить аккумулятор, не снимая его с машины?

Ответ:

Автомобильная электроника способна выдержать напряжение порядка 15,5 В без поломки. Однако некоторые зарядные устройства работают в режиме «заряд-пауза». В цикле заряда для поддержания нужного тока напряжение может доходить до 17,5-18 В, что очень опасно для электронных блоков автомобиля. Некоторые зарядные устройства могут выдавать кратковременные импульсы повышенного напряжения, что тоже представляет опасность для бортовой электроники. Поэтому для подзарядки АКБ непосредственно на автомобиле, зарядное устройство должно либо работать в ручном режиме с ограничением максимального выходного напряжения до 15 В, или же, при работе в автоматическом режиме, обеспечивать безопасный процесс заряда.

Эта информация указана в паспорте любого зарядного устройства. Если имеется подходящее зарядное устройство, то при подзаряде без снятия клемм необходимо принять следующие меры предосторожности:

• Не включайте зарядное устройство в сеть 220 В до подключения его к батарее.
• Перед отсоединением зарядного устройства от аккумуляторной батареи, отключите его от сети.
• Не включайте зажигание (а лучше вообще никаких потребителей энергии, типа фар и магнитолы) при подключенном внешнем зарядном устройстве, т.к. нельзя предположить реакцию электроники зарядного устройства на резкие колебания напряжения в бортовой сети.
• Подключать необходимо сначала плюсовую клемму зарядного устройства, а потом минусовую. Отключать нужно в обратном порядке.
• Убедитесь в том, что провода зарядного устройства не контактируют с бензопроводом или корпусом батареи.

Каким бы совершенным ни был прибор для зарядки, всегда есть риск высокого напряжения на выходе в случае поломки зарядного устройства.

Можно ли зарядить аккумулятор на холостых оборотах двигателя?

Ответ:

Нет. Генератор на машине с работающим на холостых оборотах двигателем не заряжает аккумуляторную батаре, а только поддерживает ее заряд. В холодное время года одного только прогрева двигателя недостаточно для качественного подзаряда батареи. Для подзаряда аккумуляторной батареи необходимо ездить несколько часов на средних оборотах, как минимум. Лучше всего выполнять подзаряд аккумулятора дома в теплом помещении с помощью стационарного устройства.

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор?

Ответ:

Заряд аккумуляторной батареи необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями изготовителя аккумуляторов, указанными в руководстве по эксплуатации. В зависимости от конструкции батареи (тип электрода, сепаратора, электролита, химический состав сплава и т.д.) режимы заряда отличаются. Если полные сведения о конструкции АКБ или руководство по эксплуатации отсутствует, рекомендуется производить заряд в соответствии с п. 8.2.2. ГОСТ Р 53165-2008. Заряд разряженной батареи необходимо выполнять при постоянном напряжении 14,8 В в течение 20 ч при ограничении максимального тока до 5Iном. (Iном – это величина, равная емкости аккумуляторной батареи, деленной на 20). Для батареи номинальной емкостью 60 Ач Iном = 60/20 = 3 А. Затем заряд продолжают при постоянной величине тока равной Iном еще в течение 4 часов. Данная методика приемлема только в случае, если аккумуляторная батарея полностью разрядилась, например, после нескольких безуспешных попыток запуска двигателя. Если же батарея была глубоко разряжена, например, по причине того, что водитель забыл выключить фары, или была разряжена и простояла в разряженном состоянии несколько дней или недель, описанный выше режим заряда не подойдет – батарея лишь будет «кипеть», а не заряжаться. В таких случаях рекомендуется выполнять

восстановительный заряд малым током (1-2 А в зависимости от номинальной емкости батареи) до стабилизации напряжения. Такой заряд может занять несколько суток и позволит восстановить около 80-90% от имевшейся емкости батареи. Излишний заряд свинцово-кислотных стартерных батарей производить не рекомендуется по причине обильного газообразования в результате разложения воды на кислород и водород, что потребует доливки воды. Также процесс газовыделения может привести к снижению технических характеристик АКБ из-за частичного отслоения и оплывания активной массы.

Каким током заряжать аккумулятор?

Ответ:

До 2008 г. в России действовал ГОСТ 959-2002, в соответствии с которым аккумуляторные батареи рекомендовалось заряжать током величиной 0,1 от номинальной емкости батареи, до напряжения 14,4 В, а затем — еще 5 часов. За последние годы на рынке России появились АКБ, отличающиеся по конструкции. Поэтому в 2008 г. вступил в действие ГОСТ Р 53165-2008 «Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники», предусматривающий различные методики заряда батарей в зависимости от конструкторско-технологического исполнения. Данная информация известна только изготовителю, поэтому для заряда необходимо принимать во внимания руководство по эксплуатации батареи (в гарантийном талоне).

При его отсутствии рекомендуется проводить заряд в соответствии с п. 8.2.2. ГОСТ Р 53165-2008: при постоянном напряжении 14,8 В в течение 20 ч при ограничении максимального тока до 5Iном. (Iном – это величина, равная емкости аккумуляторной батареи, деленной на 20. Например, для батареи номинальной емкостью 60 Ач Iном = 60/20 = 3 А.). Затем заряд продолжают при постоянной величине тока равной Iном еще в течение 4 часов.

Каким напряжением нужно заряжать кальциевый АКБ?

Ответ:

Если проанализировать инструкции по эксплуатации различных производителей стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, то вы нигде не увидите рекомендации выполнять заряд при постоянном напряжении 16 В.

Как правило, изготовители рекомендуют в стационарных условиях заряжать 12-вольтовые стартерные батареи при постоянном напряжении 14,8 В или при постоянной силе тока, величина которого равна 10% номинальной емкости. И это независимо от того, с каким конструкторско-технологическим исполнением мы имеем дело: малосурьмянистая, гибридная или же свинцово-кальциевая аккумуляторная батарея.

Откуда появилась цифра 16 В? Из ГОСТ Р 53165-2008. Кто-то верно подметил, что этот стандарт рекомендует при проведении испытаний батарей на основе свинцово-кальциевых сплавов (исполнение VL) выполнять их заряд при постоянном напряжении 16 В, а затем при постоянном токе. Но это рекомендации лишь для проведения испытаний, в процессе которых становится понятно, может ли кальциевая батарея быстро принимать такое большое количество электроэнергии, т.е. насколько совершенная технология производства.

Если кто-нибудь пробовал при комнатной температуре на воздухе выполнять заряд батареи при постоянном напряжении 16 В, то знает, что такой заряд сопровождается быстрым повышением температуры электролита (до 60°С примерно за 2 ч после разряда батареи до 10-11 В) и обильным газовыделением.

В худшем случае, если технология производства батареи не совершенна и она имеет высокое внутреннее сопротивление, такой разогрев может происходить и до 70°С. Повышенные температуры, выделение большого количества кислорода на положительных электродах приводят к ускоренной коррозии решеток и сокращению срока службы батареи. При проведении испытаний это не страшно, ведь аккумуляторная батарея потом утилизируется. А для автолюбителя, который старается, чтобы его аккумуляторная батарея прослужила как можно дольше, заряд напряжением 16 В и его последствия ни к чему.

Именно поэтому производители стартерных батарей рекомендуют более щадящие режимы заряда, отмеченные выше. А тот же самый стандарт ГОСТ Р 53165-2008 в п. 8.2.2 отмечает, что если отсутствуют рекомендации изготовителя, заряд необходимо выполнять при постоянном напряжении 14,80 В.

Правильная зарядка аккумулятора: что нужно знать

Купил и забыл – это идеальный вариант развития событий после приобретения автомобильного аккумулятора. Но так быть не должно, поскольку контролировать уровень заряда АКБ нужно не только после попадания в нештатную ситуацию. За ним необходимо следить, и каждому автолюбителю следует знать, как подзарядить аккумулятор автомобиля, если это потребуется.

Заряжать или не заряжать – вот в чем вопрос

Даже не очень опытный водитель может определить необходимость зарядки аккумулятора. Речь идет не только о случаях, когда автомобиль вовсе не заводится: тревожным симптомом, например, может стать слабая работа электроприборов во время запуска двигателя. Но свои опасения нужно подтвердить, и перед тем как

оживить аккумулятор автомобиля, надо определить, действительно ли АКБ нуждается в зарядке. Есть несколько способов:

• Замерить напряжение на клеммах. 12,7 вольт – этот показатель желательно знать автолюбителю: он означает 100-процентную зарядку батареи. Если тестер показывает 12,2 вольт, – АКБ заряжен наполовину, а когда увидите цифры 11,6 или 11,7 – однозначно принимайте меры по зарядке: ваша батарея разряжена.
• Измерить плотность электролита. Способ информативный, но подходит только для обслуживаемых аккумуляторов. Когда отсутствие герметичного корпуса позволяет добраться до емкостей с электролитом, его плотность измеряется ареометром. 1,27 г/см³ – максимальная плотность, если показатель значительно меньше, следует зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Главный противник – перенапряжение

Спросите у автомобилистов, можно ли заряжать батарею, не снимая с нее клеммы, и узнаете, что полярность бывает не только у самих аккумуляторов – она будет присутствовать и в ответах людей. К аргументам мастеров обязательно добавится комментарий автолюбителя со стажем наподобие “помнится, у меня был случай”, и спор возникнет заново.

Не снимать аккумулятор с автомобиля можно, что касается клемм – каждый для себя решает сам. Подключение при зарядке аккумулятора автомобиля зарядным устройством к бортовой системе может привести к основной проблеме – перенапряжению. Электронных устройств в современных автомобилях сейчас предостаточно, а у каждой модели электроники свои параметры, касающиеся максимального напряжения. Поэтому, чтобы устройства не вышли из строя, владельцу, решившему оставить клеммы на батарее, необходимо знать самое низкое значение максимально переносимого напряжения.

Зарядное устройство vs генератор

Есть еще один актуальный вопрос, но менее острый, чем предыдущий: “что заряжает лучше: генератор или зарядное устройство?” У первого варианта могут найтись приверженцы, но это по большей мере будет связано с тем, что способ зарядки от генератора не требует трудовых и временных затрат – батарея заряжается автоматически. Но если поинтересоваться, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля, не беря во внимание только легкую доступность варианта, ответ будет однозначным – с использованием зарядного устройства. Вот его преимущества, которые, бесспорно, являются весомыми:

• зарядное устройство поможет получить лучшие результаты для батарей, разных по типу, степени разряда и срокам эксплуатации;
• с его помощью можно управлять параметрами процесса;
• в отличие от генератора зарядным устройством можно зарядить АКБ на 100% ее емкости.

Можно ли зарядить необслуживаемый АКБ в домашних условиях?

Можно. Просто не сбрасывайте со счетов два момента: во-первых, помните, что батарея “под ключ” не дает возможности замерять плотность электролита. Во-вторых, с учетом герметичного корпуса не допускается быстрая зарядка большими токами.

На самом деле есть еще и “в-третьих”, и этот пункт “подскажет”, как справиться с первыми двумя. Многое зависит от зарядного устройства, которым вы пользуетесь. При зарядке необслуживаемого аккумулятора автомобиля важно точное выставление параметров по току и напряжению, поэтому при выборе зарядного устройства ориентируйтесь на следующие моменты:

• наличие опции ограничения и регулировки напряжения;
• настройка тока заряда;
• контроль промежуточных отсечек по регулируемым параметрам.

Для тех, кто знает базовые вещи, касающиеся зарядки батареи, задача упрощается: можно сэкономить и купить зарядное устройство без третьей функции. Но в такой ситуации надо будет самостоятельно контролировать текущие значения при помощи мультиметра. Если желаете жизнь попроще, просто приобретите умный зарядник для необслуживаемых аккумуляторов: потратите больше, но будете знать, за что платите.

Сколько времени понадобится?

После того, как разобрались с вопросами, стоит ли самому заниматься зарядкой АКБ и как правильно это делать, резонно уточнить, сколько по времени заряжается аккумулятор автомобиля. Предельно точно ответить на этот вопрос достаточно сложно, поскольку многое будет зависеть от степени разрядки. Отчасти подсказкой может служить информационная наклейка, которую оставляют производители на батарее.

При этом важно учитывать, что необслуживаемые аккумуляторы не стоит перезаряжать из-за большой вероятности интенсивного газовыделения. А дальше – цепная реакция: пары электролита уходят через предохранительный клапан, уровень жидкости в банках снижается, что со временем может привести к обнажению пластин и, соответственно, уменьшению емкости АКБ.

На самом деле прикинуть нужное время зарядки аккумулятора несложно, необходимо решить задачку, с которой справятся даже гуманитарии в третьем поколении. Допустим, напряжение батареи емкостью 60 ампер-часов составляет 12,2 вольт – половину заряда. Следовательно, ей надо передать емкость в 30 ампер-часов. Эту цифру делим на подаваемый ток в 6 ампер (10% от номинальной емкости) и получаем на выходе не более пяти часов зарядки.

И так вывод
Для правильной зарядки автомобильной батареи нужно:

• Проверить фактический уровень заряда;
• Подготовить устройство;
• Соблюсти этапы зарядки и ее длительность;
• Соблюсти техники безопасности.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

NAPA CanadaОбновлено: 15 февраля 2021 г.

Обнаружение разряженного автомобильного аккумулятора после поворота ключа в замке зажигания и отсутствия щелчка стартера вызывает разочарование. К счастью, есть много способов вернуть электроэнергию в автомобиль, но какой из них выбрать, зависит от ситуации.

1 / 3

Фото: Shutterstock

Как заряжать автомобильный аккумулятор зависит от того, насколько разряжен аккумулятор

Важно знать, насколько разряжен аккумулятор вашего автомобиля, прежде чем вы решите, как его зарядить. Здоровая батарея будет показывать напряжение от 12,4 до 12,7 вольт на обеих клеммах при измерении с помощью вольтметра, удобного устройства для диагностики проблем с батареей. (Узнайте точно как проверить автомобильный аккумулятор .)

Если показания вольтметра ниже 12,4 вольта, вы, вероятно, столкнетесь с проблемами при попытке завести автомобиль. От того, насколько ниже, будет зависеть, какой метод вы должны использовать для зарядки аккумулятора после запуска автомобиля от внешнего источника.

2 / 3

Фото: Shutterstock

Если напряжение в автомобильном аккумуляторе выше 12 вольт, отправляйтесь за руль

В целом, если напряжение в аккумуляторе находится в диапазоне от 12 до 12,4 вольт, можно безопасно подзарядить его от автомобильного генератора. . Это означает, что нужно ездить с минимальным потреблением электроэнергии — стереосистема выключена, освещение выключено (не пытайтесь делать это ночью) и отключены все функции обогрева и охлаждения — чтобы убедиться, что генератор отдает в аккумулятор столько энергии, сколько возможный. Вы также захотите, чтобы ваш автомобиль как можно дольше оставался выше холостого хода, так как более высокие обороты будут потреблять больше энергии в цепи зарядки. Старайтесь проехать не менее 30 минут, чтобы заряд батареи вернулся к безопасному уровню для следующего запуска.

Вот еще 100 работ по техническому обслуживанию автомобилей, которые вы можете выполнить самостоятельно .

3 / 3

Фото: Shutterstock

Если напряжение автомобильного аккумулятора ниже 12 В, используйте специальное зарядное устройство.

Автомобильный аккумулятор считается разряженным, когда напряжение падает ниже 12 В. Хотя генератор вашего автомобиля может поддерживать заряд исправной батареи, он никогда не был предназначен для полной зарядки разряженной автомобильной батареи. Использование его для восстановления такой разряженной батареи может привести к повреждению генератора переменного тока, который вынужден работать сверхурочно, чтобы заряжать батарею и снабжать энергией остальную часть автомобиля. Вы также можете повредить аккумулятор, недозарядив его таким образом, что снизит вероятность сохранения заряда, который в него вкладывает генератор.

Если аккумулятор сильно разряжен, лучше всего подключить его к пусковому устройству или специальному зарядному устройству до или сразу после запуска. Эти зарядные устройства предназначены для безопасного восстановления разряженной батареи до полного заряда. В большинстве случаев вам даже не нужно снимать аккумулятор с автомобиля.

Не рискуйте с аккумулятором. Использование правильного метода перезарядки продлит срок его службы и гарантирует, что вы больше никогда не окажетесь в затруднительном положении.

Посетите  NAPACanada.com  , чтобы ознакомиться с нашим полным ассортиментом продукции для электрических систем, или зайдите в один из наших 650  сервисных центров NAPA AUTOPRO  для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор, обратитесь к специалисту в местном магазине автозапчастей NAPA .

Далее ознакомьтесь с полезными советами о том, как продлить срок службы автомобильного аккумулятора .

Первоначально опубликовано: 25 января 2021 г.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль?

Плата за работу Купить домашнее зарядное устройство

Полное руководство о том, сколько времени требуется для зарядки электромобиля, факторах, влияющих на время зарядки, и концепции подзарядки.

Последнее обновление: 11 ноября 2021 г. • 6 минут чтения

• Перейти к разделу:

• Сколько времени нужно, чтобы полностью зарядить электромобиль
• Что такое пополнение счета?
• Какой диапазон вы получаете за час зарядки
• Факторы, влияющие на скорость зарядки

Перейти в разделСколько времени требуется для полной зарядки электромобиляЧто такое дополнительная зарядка?Какую дальность хода вы получаете за час зарядкиФакторы, влияющие на скорость зарядки

Сколько времени нужно, чтобы полностью зарядить электромобиль

Время зарядки от пустого до полного с различными скоростями заряда:

Транспортное средство			Время зарядки от пустого до полного***
Модель	Аккумулятор	Pod Point Доверительный диапазон*	3,7 кВт медленный	7кВт быстрый	22 кВт быстрый	43-50кВт быстрый	150 кВт быстрый
Ниссан ЛИСТ (2018)	40кВтч	143 мили	11 часов	6 часов	6 часов	1 час	Невозможно зарядить на этом зарядном устройстве
Тесла Модель S (2019)**	75кВтч	238 миль	21 час	11 часов	5 часов	2 часа	<1 часа
Mitsubishi Outlander PHEV (2018)	13,8 кВтч	24 мили	4 часа	4 часа	4 часа	40 минут	Невозможно зарядить на этом зарядном устройстве

Не нашли нужную модель в этой таблице? Просмотрите другие электромобили здесь.

* Доверительный диапазон Pod Point — это максимальное расстояние, на котором мы можем уверенно ездить на электричестве между зарядками. Реальный запас хода будет зависеть от различных факторов, включая условия вождения, личный стиль вождения, температуру наружного воздуха, отопление/кондиционирование воздуха и т. д.
** Указанные цифры относятся к стандартной линейке Tesla Model S начального уровня.
*** Время зарядки может быть ограничено максимальной скоростью зарядки электромобиля.

Анализ:

• Быстрозарядные устройства — это самый быстрый способ зарядить ваш электромобиль, обеспечивая запас хода от до 300 миль за 20–30 минут.
• Домашние точки зарядки обычно имеют номинальную мощность 3,7 кВт или 7 кВт (точки зарядки 22 кВт требуют трехфазного питания, что очень редко и дорого в установке).
• Все электромобили могут заряжаться от совместимых точек зарядки с более высокой максимальной скоростью зарядки, чем они могут выдержать; они просто взимают плату по максимальной ставке, которую они могут принять.

Что такое пополнение счета?

Большинство водителей электромобилей подключаются к сети для зарядки всякий раз, когда они паркуются, будь то дома на ночь или днем ​​в супермаркете, спортзале или на работе. Это называется пополнением заряда.

• Вместо того, чтобы разряжать аккумулятор и ждать, пока он полностью зарядится, водители используют время стоянки автомобиля (около 95% всего времени), чтобы зарядить аккумулятор.
• Точки подзарядки в общественных местах и ​​на рабочих местах обычно имеют мощность от 7 до 22 кВт, что делает их идеальными для подзарядки. Узнайте, как получить доступ к публичной зарядке, в нашем руководстве.
• Сочетание подзарядки в дневное время с ночной подзарядкой дома — эффективный способ поддерживать заряд электромобиля и поддерживать его готовность к работе.

Какой запас хода вы получаете за час зарядки

Водителю электромобиля полезно знать, сколько миль вы проезжаете за время зарядки вашего автомобиля, чтобы знать, что вы можете добраться до следующего пункта назначения.

Пробег в милях за час зарядки
3,7 кВт медленный	7кВт быстрый	22 кВт быстрый	43-50кВт быстрый	150 кВт быстрый
До 15 миль	До 30 миль	До 90 миль	До 90 миль за 30 минут	До 200 миль за 30 минут

Анализ:

• Пробег в час зависит от эффективности вашего автомобиля. Небольшие электромобили с полным аккумулятором (например, Renault Zoe) являются наиболее эффективными и обеспечивают 30 миль пробега в час при зарядке мощностью 7 кВт.
• Самые большие электромобили с полным аккумулятором (например, Audi e-tron Quattro) тяжелее и могут проехать около 20 миль в час при мощности 7 кВт. (Подключаемые гибриды обычно менее эффективны, чем электромобили с полным аккумулятором).
• Эффективность автомобиля также зависит от факторов окружающей среды, таких как температура. Это означает, что электрические автомобили более эффективны и имеют немного больший запас хода в час летом, чем зимой.

Факторы, влияющие на скорость зарядки

Существует 5 основных факторов, влияющих на время, необходимое для зарядки электромобиля.

• Размер аккумулятора: Чем больше емкость аккумулятора вашего автомобиля (измеряется в кВтч), тем дольше он будет заряжаться.
• Состояние аккумулятора (разряженный или полный): Если вы заряжаете полностью разряженный аккумулятор, зарядка займет больше времени, чем если бы вы заряжали его с 50%.
• Максимальная скорость зарядки автомобиля: Вы можете заряжать аккумулятор автомобиля только с максимальной скоростью зарядки, которую может принять автомобиль. Например; если максимальная скорость зарядки вашего автомобиля составляет 7 кВт, вы не будете заряжаться быстрее, используя точку зарядки 22 кВт.