Научная деятельность ВУЗа | Студенческое тюнинг ателье

Выставка тюнингованных автомобилей в МАДИ

24 ноября 2013года в Университете прошла  выставка тюнингованных автомобилей, которую посетили  члены ректората во главе с Приходько Вячеславом Михайловичем, а также большое количество студентов и приглашенных лиц. Целью проведения выставки  было привлечение студентов в созданную в структуре Студенческого проектно-конструкторского бюро Студию тюнинга автомобилей. Там студенты разрабатывают транспортные средства нестандартной конструкции, варианты дизайна которых и были представлены на выставке. Мерседес CLK 230 и  Мерседес Е 280 были затюнингованы под Волгу ГАЗ 21 1956 года и 1959 года выпуска соответственно. Шевроле SSR был затюнингован  под автомобиль ГАЗ-51. Так же был показан гоночный автомобиль ВАЗ-2108, на котором ранее был выигран чемпионат России по ралли, переделанный впоследствии под автомобиль для гонок на выживание. Все эти машины были созданы на предприятии Молния Кастомс в городе Видное под руководством Сухорукова Андрея Анатольевича и Бабаяна Германа Анатольевича.

Так же можно было увидеть автомобили, созданные непосредственно студентами Университета, такие, как «Формула Студент», «Формула Электрик», «Формула ШеллЭкоМарафон».  

Около 70 студентов выразили желание участвовать в работе   Студии тюнинга автомобилей. Их ждет интересная работа в тюнинг-ателье , включающая  ретростайлинг, электронный тюнинг, реставрацию старых автомобилей, создание автомобиля для такси оригинального дизайна и многое другое. Пожелаем им успеха! Надеемся, что работа в данном направлении будет способствовать развитию творческого потенциала студентов, а появление на дороге автомобилей оригинальной конструкции – хорошему настроению всех окружающих.

С уважением, руководитель Студенческого проектно-конструкторского бюро 

Гурьев Борис Альбертович 

ФОТО 1 — (справа на лево) Мерседес CLK 230 затюнингован под Волгу ГАЗ 21 — 1956 года выпуска, гоночный автомобиль ВАЗ-2108, переделанный  под автомобиль для гонок на выживание,  Шевроле SSR затюнингован  под автомобиль ГАЗ-51,  Мерседес Е 280  затюнингован под Волгу ГАЗ 21 — 1959 года выпуска.

ФОТО 2

ФОТО 2 и ФОТО 3  —  Прицеп затюнингован под заднюю часть Волги ГАЗ 21 1956 года выпуска.

ФОТО 4  — Гоночный автомобиль ВАЗ-2108, переделанный  под автомобиль для гонок на выживание.

ФОТО 5  —  Шевроле SSR затюнингован  под автомобиль ГАЗ-51.

ФОТО 6  —  автомобиль «Формула Электрик».

ФОТО 7 — автомобиль «Формула ШеллЭкоМарафон». 

Тюнинг автомобилей в Москве (СВАО) Лучшие цены

Тюнинг авто, выполненный профессиональными мастерами, предусматривает комплекс специальных работ по модернизации машины согласно требованиям владельца. Кто-то хочет выжать из своей машины больше, чем есть сейчас. Кто-то хочет сделать свой салон более комфортным и эстетичным. Кто-то хочет подчеркнуть свою индивидуальность и нанести на кузов узор или рисунок. И это возможно – мы реализуем все ваши пожелания!

Для получения современного усовершенствованного автомобиля используются новые технологии, которые успешно освоены нашими мастерами. Новое оборудование и накопленный опыт сотрудников позволяет предлагать клиентам безграничные возможности по персонализации транспортного средства. Выполняется тюнинг машин разных моделей и модификаций как новых, так и снятых с производства.

Штатные модели, предлагаемые в автосалонах, соответствуют стандартным требованиям по внешнему виду, оборудованию салона и силовым агрегатам. Для спортивной, динамичной езды штатных характеристик недостаточно. Тюнинг позволяет адаптировать автомобиль под условия эксплуатации, создать гармоничный экстерьер, оборудовать более комфортный салон и эффективно реализовать поток мощности двигателя. При обращении в тюнинг-ателье SupRemCar клиентам гарантируется соблюдение важного требования: обеспечение безопасности при эксплуатации авто после модернизации.

Виды тюнинга

Механиками автоцентра, использующими современное оборудование, для усовершенствования авто выполняется тюнинг следующих видов:

• Внешний, включающий аэрографию, винилографию, тонировку, монтаж облегченных деталей, обвесов, колесных дисков и пр.
• Внутренний, предусматривающий отделку салона и улучшение автозвука.
• Технический, позволяющий улучшить эксплуатационные характеристики силового агрегата и трансмиссии (чип-тюнинг).

Внешний тюнинг авто позволяет с помощью аэрографии придать экстерьеру автомобиля индивидуальность и возможность выделяться в транспортном потоке. Благодаря винилографии мастера наносят на кузовные элементы выбранный клиентом рисунок с использованием специальной виниловой пленки без повреждения лакокрасочного покрытия. Графика отличается высоким разрешением. Установка облегченных обвесов и спойлеров вместо штатных элементов позволяет улучшить динамические свойства машины.

Специалисты тюнинг-студии:

• Поменяют головной свет и установят дополнительную оптику.
• С использованием современного оборудования выполнят врезку люка для эффективной вентиляции салона.
• С помощью тонировки остекления улучшат внешний вид и обеспечат солидность экстерьеру транспортного средства.
• Установят тюнингованные литые диски под низкопрофильные шины, обеспечивающие лучшую устойчивость машины на крутых виражах или под резину с высоким профилем, которая комфортная при движении по неровной или проселочной дороге.

При выполнении тюнинга интерьера авто специалистами выполняется замена обивки салона, рулевого колеса, сидений, приборной панели, мультимедийной системы и прочих элементов. Устанавливается освещение, организуется подсветка посадочного места и прочие улучшения. Для повышения внутреннего комфорта выполняется шумоизоляция салона. Для улучшения звучания музыкального центра монтируется дополнительная акустика с соответствующим оформлением. Скучный унылый интерьер освежится новыми материалами! Все работы выполняются качественно и аккуратно.

Технический тюнинг поможет улучшить ходовые и мощностные качества транспортного средства. Чип-тюнинг авто ‒ это перепрошивка программного обеспечения блока управления системой впрыска. В результате удается повысить мощностные характеристики силового агрегата или оптимизировать расход топлива. Благодаря увеличению крутящего момента автомобиль получает улучшенную динамику. Также специалисты усовершенствуют подвеску для адаптации к реальным дорожным условиям.

Закажите тюнинг авто в Москве прямо сейчас!

Для уникализации машины воспользуйтесь профессиональными услугами нашей студии кузовного ремонта. Установленное дополнительное оборудование не ухудшает безопасность при управлении транспортным средством. Услуги автосервиса по тюнингу авто позволяют по приемлемой цене за короткое время улучшить автомобиль и адаптировать под требования клиента с сохранением заводского лакокрасочного покрытия.

Чтобы оформить заявку — свяжитесь по телефону +79267929970 с менеджером, предоставляющим консультацию, или заполните несложную форму ниже. Мы выполним тюнинг вашего автомобиля на высшем уровне! Скрыть описание

Назван топ-5 лучших автомобилей для тюнинга

Нет такого автомобиля, который нельзя бы было сделать еще лучше. Но некоторые машины для этого подходят лучше за счет доступности деталей.

Ни для кого не секрет, что все автолюбители делятся на две категории: одни предпочитают купить машину и тратиться только на заправку и замену «расходников», в то время как другие стремяться постоянно улучшать  свое авто любыми способами.

Справедливости ради надо отметить, что доработать можно совершенно любой автомобиль, правда, стоимость таких изменений может оказаться астрономической. В связи с этим редакция нашего издания составила ТОП-5 самых подходящих моделей для тюнинга, которые по карману обычному человеку.

На первом месте нашего рейтинга находятся автомобили российской марки Lada. Практические все модели отечественного бренда хотя бы раз, да подлежали тюнингу в любом уголке нашей страны. Максимальной популярностью у автомобилистов пользуются ВАЗ 2110 и Priora. Отметим, что на российские машины на рынке имеется широкий выбор комплектующих по доступной цене.

Вторая строчка рейтинга досталась автомобиля немецкого концерна Volkswagen Groupe, а именно Audi, Skoda и непосредственно Volkswagen. Так, автолюбители чаще останавливают свой выбор на следующих моделях, которые лучше подойдут для тюнинга: Audi A4 и A6, Skoda Octavia и Superb, Volkswagen Golf.

Фото: w-dog.ru

Замыкает тройку самых подходящих для тюнинга машин Subaru. Относительно доступной для модернизации является модель Impreza. Чаще всего поклонники марки стараются продублировать раллийные версии автомобиля, однако и другие доработки очень к лицу данному автомобилю.

Фото: artstation.com

Кроме того в рейтинг попала еще одна японская марка — Mitsubishi. Чаще автолюбители предпочитают переделывать 8, 9 и 10 поколения Lancer. При этом десятая генерация имеет максимальный потенциал, так как дизайнеры марки изначально придали автомобилю спортивный вид. Надо отметить, что модернизации подлежит и Mitsubishi Lancer Evolution, но это уже совсем другая история.

Замыкает ТОП-5 баварский бренд BMW. Стоит заметить, что из-за высокой цены автомобилей марки, оптимальным объектом для тюнинга обычно становятся «старые» экземпляры, однако те, кто в финансовом плане более свободен, дорабатывают и новинки марки. На авто бренда существует широкий выбор элементов тюнинга, а также эффективная поддержка поклонников и разные ателье.

Крутой тюнинг

Автомобили бывают разные, дорогие, и не очень, старые и новые, красивые и уродливые, короче всякие. И все хотят, что бы их машины всегда блестели и были быстрые и красивые. К сожалению, самые быстрые и самые красивые машины стоят также очень дорого. Большинство из нас понимают, что такие машины нам не по карману, и продолжаем ездить на простых обычных машинах. Кто-то с тоской смотрит, как его автомобиль мечты проезжает мимо. Кто-то не придает этому большого значения и не парится особо. Тем не менее, есть люди, готовые вкладывать деньги в тюнинг своей ржавой развалюхи. Игнорируя здравый смысл в этом процессе, эти люди гонятся за своей мечтой (или модой), и в большинстве случаев терпят неудачу. Отметим некоторые, самые распространенные неудачи такого тюнинга.

 

Спойлеры

Наиболее выделяющийся аксессуар, бросающийся в глаза, имеет довольно практическое назначение. Устройство, пришедшее из мира автоспорта, которое помогает сцеплению колес с дорогой, как на болидах Формулы 1. В большинстве случаев представляет собой дешевое устройство, прикручиваемое болтами, должно выглядеть так, будто помогает сцеплению колес с дорогой, но на самом деле смотрится смешно. Как правило, не требует не более нескольких отверстий в кузове, болтов и немного здравого смысла. Должно быть, трудно сделать не правильно. К сожалению, в конечном итоге получается уродство. Тем более, когда массивный, похожий на крыло «кукурузника» спойлер, прикручен к передне приводному автомобилю.

Обвес

Каждому нравятся стремительные линии блестящего суперкара. Все эти красивые кривые и выпуклости, выполняют важные инженерные задачи, а не только просто красиво выглядеть. Это лучший способ изменить облик автомобиля, выделить из общего потока одинаковых и узнаваемых с первого взгляда машин. Установить красивый обвес, добавить кривую здесь, выпуклость там, как это может получиться не так? Применение правильно выбранного обвеса может улучшить автомобиль, сделать современнее дизайн, и, возможно, обеспечить некоторую аэродинамическую выгоду в этом процессе. Но сделав все неправильно, вы получаете дешевый автомобиль, завернутый в дешевый пластик, который и выглядит по дурацки.

Заниженные

Автомобиль, который чрезмерно занижен, уменьшен клиренс и имеет дополнительные широкие диски, низкопрофильную резину. Наиболее заметной особенностью заниженных автомобилей является, сильно скошенные колеса. На первый взгляд, автомобиль выглядит так, как будто его подвеска сломалась или просто машина перегружена. Это один из самых дорогих видов тюнинга. Этот вид тюнинга первоначально был сделан дрифтерами, но используемый на простых машинах сильно падает управляемость, увеличивается износ шин, ухудшается комфорт.

Лифт подвески и большие колеса

Не редкость, увидеть на дороге машины с лифтом подвески. Преимущество для внедорожника очевидно. Но когда по городу ездит такая машина, то логике это не поддается. Главное «преимущество» подъема обычного автомобиля является то, что она позволяет установку колес большого радиуса, другой настройки подвески, которая пригодится на бездорожье, но крайне сложно говорить об эстетических улучшениях.

Посаженные авто

Уменьшая клиренс автомобиля, вы делаете ниже его центр тяжести, что делает его устойчивым к опрокидыванию. Уменьшаете количество воздуха, который будет проходить под днищем, что по аэродинамическим характеристикам выгодно. Этот вид модификации лучше всего работает на гладких гоночных трассах, в разумных пределах может быть полезным и на дороге. Профессиональная работа по переделке подвески с целью занижения клиренса, улучшит устойчивость автомобиля. Но некоторые автомобили могут быть «посажены» только вырубая пружины подвески. Дело в том, что инженеры разработчики ставят пружины не для роскоши. Хорошая подвеска предназначена для езды по обычным дорогам, помогает ездить машине по кочкам и ямам (особенно Российским) не снижая управляемость и комфорт. Когда кто-то срезает несколько витков пружин по принципу «Чем выше в горы, тем ниже Приоры» так, чтобы масляный поддон чиркал по асфальту, выглядит несколько глупо.

Супер стерео

Приятно слушать хорошую музыку в дороге, время в дальних поездках течет быстрее, позволяет игнорировать этот подозрительный дребезжащий звук, и развлекает водителей рядом с вами на светофоре, когда они видят, что вы подпевали. Хороший звук (не громкий!) в хорошей машине слушаешь с удовольствием. Но когда в машину пихают кучу колонок, усилителей, сабвуферов, так, что становиться невозможным перевозить пассажиров, положить в багажник пакетик из магазина, или слушать это не возможно без беруш в ушах, логике это не поддается. Едешь рядом с такой машиной, слышишь, как дребезжит крепление заднего номера и какой то «бум бум бум», жалко становится «чувака» за рулем. Конечно, любовь к прослушиванию громкой музыки может привести к ухудшению слуха, но это проблема любителя такой музыки.  Часто такая машина, с такой музыкой раздражает. Стоишь в пробке рядом с таким меломаном, и думаешь про себя: « быстрее бы развалилась эта машина».

Подсветка днища машины светодиодами.

Еще один вид тюнинга, который ничего не дает. Спойлер, по крайней мере дает видимость работы. Подсветка днища автомобиля ничего не дает, но выражает крайнее желание быть замеченным любой ценой. Дополняя список бессмысленных и потенциально опасных настроек, подсветка днища является доступным дополнением к вашему автомобилю, который позволяет запутать и отвлечь водителей встречных и попутных машин, отвлекая внимание на вашу подсветку. Одним из основных недостатков для данного любительского тюнинга является то, что вы должны выбирать между подсветкой днища, заниженной подвеской и обвесом, потому что вы не можете иметь оба вида тюнинга. Это было бы верхом глупости.

Толстая выхлопная труба – «самец, однако»

Громкий и раскатистый выхлоп должен иметь спортивный автомобиль, как естественный выхлоп мощного двигателя. Но когда  ни того ни другого нет (спортивности и мощности), то предназначение так называемого «пердеть может» выхлопа, чтобы помочь отчаянному любителю имитировать необходимый эстетический метеоризм. В основном делают это установкой дешевой трубы, усиливающего скудные вопли любого компактного рядного 4 цилиндрового двигателя. Как и многие из этого списка, «самец» только служит, чтобы привлечь внимание (и для насмешек), а не для улучшения характеристик автомобиля.

Тюнинг в Старой Бежице, Брянск — 1 место 📍 (адрес, на карте)

— 1 место

• Мы составили рейтинг 1 места «тюнинг» в Старой Бежице;
• Лучший тюнинг: уровень цен, отзывы, фото;
• Тюнинг на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучший тюнинг — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «тюнинг», но встречаются и другие формулировки, например:

• тюнинг авто
• тюнинг автомобилей
• тюнинг машин

Самые популярные особенности найденных мест: тюнинг, ремонт сидений автомобиля, перетяжка салона автомобиля, запчасти для тюнинга, ремонт автомобилей.

Тю́нинг (англ. Tuning — «настройка») — термин, заимствованный из английского языка.

Тюнинг автомобиля — доработка (с целью улучшения потребительских качеств) автомобилей, как заводом-изготовителем, так и сторонними компаниями.

Тюнинг двигателя — это доработка двигателя автомобиля или его замена более мощным, как правило, с целью увеличения его мощности и эффективности.

Тюнинг компьютера (моддинг) — доработка (с целью улучшения потребительских качеств) компьютеров и компьютерной периферии.

---

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Тюнинг старых машин — будь уникальным.

Чип тюнинг автомобиля

Итак, Вас заинтересовала тема чип-тюнинга… Ваш двигатель работает идеально, но возможности штатной программы управления Вас не устраивают ? Вы не боитесь что-то испортить и готовы разобрать и собрать блок управления с закрытыми глазами — тогда можете смело читать дальше.

Что Вам будет необходимо для чипования своего любимца:

• · Первое и самое важное : это собственно говоря сама тюнинговая программа для блока управления Вашего двигателя.
• · Второе : необходимый инструмент для снятия блока управления с автомобиля и его разборки, а так-же возможно в некоторых (к сожалению в последнее время всё более частых) случаях паяльник для снятия ПЗУ с платы.
• · Третье : Программатор для чтения оригинальной программы ПЗУ и записи тюнинговой версии программы. Так же желательно (а иногда и необходимо) иметь экземпляр «чистой» микросхемы, для записи новой программы.
• · Четвёртое : Для турбированных двигателей понадобится манометр для проверки и регулировки максимального давления наддува.

Итак, начинаем по порядку.

Для уточнения наличия Тюнинговой версии программы для Вашего автомобиля необходимо знать не только модель и год выпуска автомобиля, но и номер блока управления, а в некоторых случаях и версию программы ПЗУ, установленного в блоке. Для получения данной информации необходимо прочитать маркировку блока управления двигателя. Чтобы уточнить версию софта, необходимо вскрыть блок управления и прочитать содержимое наклейки на ПЗУ. После выполнения данной операции можно приступать к поискам необходимой прошивки. На самом деле это достаточно нетривиальная задача.

Дело в том, что качественный софт свободно не распространяется, а работоспособность и качество прошивок свободно лежащих где-то в сети или предлагаемая за небольшие деньги местными «кулибиными» весьма сомнительна. Приобрести прошивку у крупных зарубежных тюнинговых фирм реально, но совсем не дёшево (разброс цен составляет от 600 до 3000$).

Приобрести программу за разумные деньги более реально у фирм, являющихся представителями крупных Тюнинг-компаний, как например у нас (стоимость программ для иномарок от 200$, а на Российские автомобили от 15$), поскольку приобретая программы по дилерским ценам, эти фирмы зачастую могут позволить себе в некоторых случаях снизить цену на интересующую Вас прошивку. Есть ещё один путь получения необходимой прошивки — это самостоятельная переделка софта, используя специализированное программное обеспечение.

Владельцам Российских автомобилей, интересующихся тюнингом, должна быть известна программа ChipTuningPRO для изменения программ блоков ВАЗ и ГАЗ. Есть аналогичные программы и для иномарок. Но опять-же они распространяются на коммерческой основе а к примеру стоимость файла-дескриптора к программе DME-editor только для одного типа блока управления составляет от 1000 до 7000$.

Когда процесс поиска (или приобретения) будет завершён — останется самое интересное — замена прошивки. Поскольку блок управления Вами уже найден, и даже возможно снят и разобран, подробно останавливаться на этой операции нет смысла, тем более что на разных автомобилях блоки устанавливаются в разных местах. Но необходимо подробнее рассмотреть сам процесс чипования: Вам необходимо определить тип микросхемы ПЗУ, установленной в блоке и убедиться что имеющийся у Вас программатор поддерживает работу с данными типами ПЗУ. Как правило, все программаторы позволяют без дополнительных переходников работать с микросхемами, используемые в автомобилях выпуска до середины 90-х. Тут особенно повезло владельцам BMW — практически в каждом блоке микросхема установлена на панельке и для её снятия не нужно ничего паять (да впрочем и на других автомобилях используются аналогичная конструкция…).

В современных блоках управления используются микросхемы flash-памяти с возможностью перезаписи программы без снятия микросхемы с блока, однако для перепрограммирования таких блоков через диагностический разъём автомобиля, необходимо наличие дорогостоящего оборудования, поэтому мы будем рассматривать случай снятия микросхемы и использования программатора для замены прошивки.

Итак, начинаем!

Сначала извлекаем старую микросхему (если она припаяна — придётся поработать паяльником), запоминая положения ключа, вставляем ее в программатор и считываем содержимое микросхемы. (При работе с микросхемами нельзя забывать о положении ключа, т.к. легко можно вывести блок управления из строя, если установить микросхему неправильно.)

Сохраняем «на всякий случай» старую программу и готовимся «зашивать» новую. Как правило в машинах до 96 г.в. используются микросхемы с возможностью стирания программы при помощи ультрафиолетового излучения. Это микросхемы типа 27С64, 27С128, 27С256, 27С512, они отличаются наличием прозрачного окошка на корпусе, через которое виден сам кристалл микросхемы.

Это окошко для избежания случайной засветки заклеивают шильдиком, на котором пишется версия записанного в микросхеме софта. Для стирания необходимо снять наклейку, протереть окошко и положить микросхему под ультрафиолетовую лампу на 20 — 30 минут. В момент стирания все ножки микросхемы должны быть электрически соединены вместе.

В качестве ультрафиолетовой лампы можно использовать косметические приборы «ФОТОН», лампы применяемые в медицине для дезинфекции помещений, лампы типа ДРЛ c разбитой внешней колбой или любой другой источник ультрафиолетового излучения. Стирая микросхему следует учитывать тот факт, что удается стирать и потом «зашивать» далеко не все экземпляры.

Микросхемы Flash (29F200, 29F400 и т.п.) могут быть электрически стерты программатором, но лучше, если у Вас будет аналогичная чистая микросхема для записи новой прошивки. После записи микросхемы, аккуратно установите ее на место вынутой, соблюдая правильное положение ключа (если она была припаяна — желательно на её место заранее припаять панельку, а микросхему установить в неё).

Для микросхем с ультрафиолетовым стиранием очень желательно заклеить окошко (хотя бы кусочком изоленты). Соберите блок и, не закрывая крышки (в большинстве блоков алюминиевые усики крепления выдерживают не более одного вскрытия), подключите его к машине. Включите зажигание, подождите секунд 15 и заводите машину.

Обычно машина заводится без проблем, но в некоторых случаях бывает нестабильность на холостых оборотах сразу после заводки, которая прекращается спустя несколько минут. Если все нормально, то глушите машину, снимайте блок, и аккуратно собирайте все на место. Вот и все!

Правильный способ настройки вашего автомобиля

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК ДО

В то время как многие любители реставрации автомобилей и механики на заднем дворе настраивали свои автомобили на протяжении десятилетий, очень немногие на самом деле делают это правильно. Мы объясним, как решите эту важнейшую задачу, но сначала мы должны упомянуть одну мелочь:

Есть ОДНА И ТОЛЬКО ОДНА правильная процедура, которой нужно следовать при настройке автомобиля!

Теперь, когда мы привлекли ваше внимание, давайте начнем заставлять старый фливвер работать должным образом.

Во-первых, ознакомьтесь с основами

Не начинайте сразу что-либо менять или настраивать. Сначала потратьте несколько минут на проверку оборудования. Это важно, так как неправильная работа некоторых систем повлияет на настройку двигателя. Не позволяйте снимать отметку или игнорировать любое из следующего.

1. Правильно ли работает система охлаждения? Помимо защиты двигателя от перегрева, работает ли он при надлежащей рабочей температуре? Есть ли утечки? Если есть соединения водяного шланга с пластиной под карбюратором, подключены ли они и работают?
2. Аккумулятор полностью заряжен? Генератор / генератор переменного тока работает нормально?
3. Топливная система чиста (особенно фильтр) и подкачивается ли под правильным давлением? Есть ли в баллоне свежий бензин?
4. Все ли рычаги (воздушная заслонка, акселератор, понижающая передача) двигаются плавно от упора до упора?
5. Вся ли проводка в хорошем состоянии? Есть ли обрывы в изоляции? Разъемы заржавели или ослабли?

Теперь мы можем начать

Первое, что нужно сделать при настройке, — это ОСТАВИТЬ ЧЕРТОВЫЙ КАРБЮРАТОР ОДИН! Это последнее, что вы будете настраивать, поэтому не трогайте его.Это приведет к тому, что вам придется «гнаться» за настройками системы зажигания и, возможно, никогда не добиться правильного результата.

Первое правило настройки двигателей — правильная настройка зажигания. Зажигание — это «руководитель группы», а все остальное под капотом — «оркестр», так что не торопитесь, чтобы все исправить.

Вы захотите начать с нового набора точек, конденсатора и заглушек. Провода вилки могут нуждаться или не нуждаться в замене в зависимости от пробега, и мы рекомендуем заменять провода с углеродным сердечником (провода сопротивления) примерно через 15 000 миль на старых автомобилях.Провода с твердым сердечником, как правило, служат намного дольше, но их следует заменять, когда их резиновые заглушки изнашиваются — это предохраняет провода от дуги на блоке двигателя.

Шаг 1 — Проверните двигатель до верхней мертвой точки, как указано на балансире или шкиве. Откройте крышку распределителя и посмотрите, направлен ли ротор на цилиндр №1 (если нет маркировки, следуйте за проводом свечи к распределителю). Если это 180 градусов от этого положения, проверните двигатель на один оборот до ВМТ.Он должен быть там сейчас. Отметьте линию сбоку от корпуса распределителя и продолжите ее на блоке цилиндров. Это позволит при необходимости перенастроить.

Причина, по которой вы делаете это, состоит в том, чтобы в дальнейшем предотвратить неправильную установку соединительных проводов и облегчить снятие / замену распределителя, если это потребуется. Теперь двигатель механически настроен на работу в правильном порядке.

Шаг 2 — Вытащите старые наконечники, конденсатор и ротор. Проверьте плавность движения пластины подачи вакуума, желательно всасывая вакуумный шланг.Установите новые точки на пластину вместе с конденсатором (на некоторых автомобилях конденсатор крепится на змеевике). Ослабьте прижимной винт распределителя ровно настолько, чтобы позволить движение, и вращайте распределитель, пока рычаг стеклоочистителя на точках не окажется наверху одного из выступов рабочего кулачка вала. Затяните прижимной винт и отрегулируйте точки для обеспечения надлежащего механического зазора в соответствии с руководством по эксплуатации двигателя. Правильно используйте толщиномер и не торопитесь, потому что вы механически устанавливаете правильный угол остановки *.Установите ротор и крышку.

* Автомобильные катушки обычно имеют отношение вторичной обмотки к первичной от 200 до 1. Следовательно, входное напряжение 12 В на первичную обмотку катушки приведет к выходному напряжению 24 000 В на вторичной обмотке. Вот где свечи зажигания получают электричество. Индуктивность — это не вечный двигатель и не «свободная энергия». Есть много «ноуверов» и других соображений, о которых стоит беспокоиться. Самая большая из них — это неспособность катушки удерживать наведенное напряжение после того, как она нарастает.Через очень короткое время напряжение исчезнет, ​​что приведет к слабой искре. Кроме того, для накопления заряда катушке требуется определенное количество времени. Это время задержки , обычно определяемое как угол поворота распределительного вала на градусов, в течение которого точки закрываются. Слишком мало времени ожидания, и катушка не успевает полностью зарядиться. Слишком большое время ожидания, и с катушки произошел сброс заряда, что привело к появлению слабой искры. Колебания, низкое энергопотребление, пропуски зажигания, пинг и ряд других состояний являются симптомами неправильной задержки.

Шаг 3 — Закройте новые заглушки и установите их, стараясь не затягивать резьбу в блоке слишком сильно. Наденьте на них провода вилки, соблюдая порядок зажигания. Убедитесь, что провода вставлены в крышку распределителя и катушку.

Шаг 4 — Достаньте измеритель выдержки и подключите его. Красный провод идет к точечной стороне катушки (отрицательный вывод), а черный зажим фиксируется на любой хорошей точке заземления на двигателе. Запустите двигатель и измерьте угол остановки.Если он не находится в середине допустимого диапазона (скажем, 24 градуса, когда диапазон составляет 20-26 градусов), остановите двигатель и переместите зазор между точками ближе, чтобы поднять стойку, или дальше, чтобы опустить ее. Продолжайте делать это до тех пор, пока задержка не станет правильной. Угол задержки всегда устанавливался путем правильной регулировки зазора в точке воспламенения. Разрыв точек вашего автомобиля был рассчитан инженерами для приблизительного определения угла остановки, но отдельные наборы точек могут значительно различаться по своим механическим и электрическим характеристикам. Единственный способ правильно установить точки воспламенения — использовать измеритель выдержки.

Шаг 5 — Достаньте лампу газораспределения, — наиболее часто используемый инструмент для обслуживания двигателя. Почему злоупотребляют? Ну, потому что внутренние компоненты двигателя со временем изнашиваются лишь в минимальных количествах, а это означает, что цепи или шестерни привода ГРМ не «прыгают» и не расшатываются между настройками. Причина изменения фаз газораспределения двигателя заключается в том, что угол остановки изменяется по мере износа дворников на остриях.

Почему? Поскольку задержка измеряется вращением распредвала, а частота вращения распредвала вдвое превышает скорость коленчатого вала, на каждые два градуса задержки зажигание отключается от правильной настройки, синхронизация двигателя будет отклоняться на один градус! Если при периодической проверке двигателя необходимо изменить время, то точки изношены (что увеличивает время простоя).Цепь ГРМ не проскочила, как многие считают. И наоборот, если вы правильно установите точки при каждой настройке, вы обнаружите, что время никогда не меняется!

Шаг 6 — Установите время, подключив свет (индуктивный или прямой), а затем отметьте правильное положение синхронизации на шкиве кривошипа или демпфере. Следуйте инструкциям по эксплуатации двигателя и сделайте легко читаемую отметку с помощью белой бумаги (жидкой бумаги) или мела. Отсоедините вакуумную линию от распределителя и воткните в нее карандаш или гвоздь, чтобы предотвратить утечку вакуума.Запустите двигатель и дайте ему поработать со скоростью 500-600 об / мин, чтобы предотвратить любое действие центробежного механизма продвижения (если он есть), а затем медленно вращайте распределитель, пока метка синхронизации не совпадет с его указателем. Затяните прижим распределителя. Если двигатель не работает достаточно медленно, снова включите рычаг акселератора на карбюраторе. Если двигатель работает слишком медленно, увеличьте обороты холостого хода. Еще раз проверьте время, а затем выключите свет.

Шаг 7 — Теперь (НАКОНЕЦ!) Можно регулировать карбюратор.Во-первых, вы хотите отрегулировать винт смеси холостого хода (или винты, если у вас карбюратор с 2 или 4 цилиндрами). Когда двигатель прогрет до правильной рабочей температуры (это важно, подождите, пока он прогреется!), Медленно поверните один винт по часовой стрелке, пока двигатель не начнет спотыкаться или работать с неровностями, затем поверните его примерно на один оборот. Отрегулируйте другой винт таким же образом, пока двигатель не будет работать плавно.

Теперь установите обороты холостого хода двигателя в соответствии с инструкциями по эксплуатации или личными предпочтениями (нам нравится немного более высокие обороты холостого хода, около 800-900, но делайте то, что вам нравится).Если двигатель работает немного грубо, отрегулируйте винты смеси холостого хода.

Шаг 8 — Управляйте автомобилем и обращайте внимание на любые неровности, колебания или пропуски зажигания. Он должен работать отлично, но в противном случае вам придется диагностировать проблему. Если это не что-то вроде ослабленного провода свечи (ой!) Или что-то еще очевидное, это могут быть неисправные системы карбюратора, недостаточная компрессия и т. Д., Но, по крайней мере, вы будете знать, что системы зажигания и холостого хода настроены правильно.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Насколько важна настройка автомобиля?

Традиционная тюнинг автомобилей больше не применима к современным автомобилям. Автомобили.ком объясняет. Однако это не значит, что вам не следует брать машину на тюнинг — это все еще важно, чтобы вы это сделали, — скорее, в наши дни процедура совсем другая.

Независимо от того, есть ли у вас машина со старой или новой системой зажигания, необходимо провести настройку, если этого требует руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы этого не сделаете, вы рискуете потерять управление автомобилем. Правильно настроенный автомобиль будет работать плавно и, возможно, даже увидеть лучшую экономию топлива. Время между настройками может быть разным, поэтому ознакомьтесь с конкретными требованиями в руководстве пользователя.

Что требует тюнинг автомобиля ?

Раньше ремонт включал замену свечей зажигания и проводов, а также крышки распределителя и, возможно, катушки зажигания или ротора распределителя, согласно Cars.com. Время зажигания будет точно настроено, чтобы вернуть его к заводским характеристикам. Воздушный фильтр также, вероятно, будет заменен на новый.

Теперь многое изменилось. В современных автомобилях обычно больше не используются распределители — свечи зажигания теперь часто питаются от собственной катушки, а время зажигания и время подачи топлива контролируются компьютером, объясняет Popular Mechanics.Многие современные компоненты системы зажигания и топливной системы рассчитаны на весь срок службы автомобиля.

Это не значит, что не существует современной версии настройки. Например, многие автопроизводители по-прежнему предлагают заменять свечи зажигания на отметке 100 000 миль, и почти все автопроизводители рекомендуют определенные интервалы замены воздушного фильтра, отмечает Cars.com. В большинстве случаев эти интервалы могут составлять от 15 000 до 30 000 миль.

Когда современный автомобиль проходит тюнинг, техники, помимо замены свечей зажигания и воздушного фильтра, проверяют наличие любых проблем с топливной системой и системой выброса, особенно с электронными датчиками, контролирующими выбросы. система.

Sh Вы можете взять свой автомобиль в f или тюнинг?

Конечно, традиционная настройка еще не полностью умерла. Многие автомобили, все еще находящиеся на дорогах, имеют более старые системы зажигания, требующие стандартной настройки. Неважно, какой у вас тип автомобиля — старый или новый — пропускать эту процедуру все равно не стоит. Если вы это сделаете, вы рискуете получить плохо работающую машину и заплатить высокую цену за топливный насос.

Неважно, старая у вас машина или новая, лучше заберите ее раньше, чем позже, если придет время для тюнинга.

Только что купили свой первый «тюнер-кар»? Здесь вы начинаете …

Каждый парень из машины когда-то там. Вы накопили деньги и очень хотите купить свой первый тюнер. Для большинства людей это более точно означает «Подержанный тюнерный автомобиль». Независимо от того, сколько автомобилей я куплю, мне все равно приходится бороться с желанием не замечать ярких красных флажков, потому что мой разум уже нарисовал картину того, какой крутой автомобиль будет… или каким крутым он был когда-то.Здесь, в COBB, нас часто спрашивают о самых больших ошибках, которые делают новички при настройке автомобиля… Мой ответ на этот вопрос таков: молодые «редукторы» действительно не умеют сдерживать свой энтузиазм.

Не позволяйте краткосрочному волнению вести к долгому горю.

Есть много людей, которые покупают Subaru за 4000 долларов с двигателем более 100 тысяч миль и сразу же начинают говорить о том, чтобы сделать 400+ лошадиных сил и ездить на нем на работу каждый день. Может ли это случиться… конечно, но есть много вещей, которые нужно сделать правильно, чтобы достичь этого, и чаще всего.Естественное возбуждение от нового проекта и блестящие турбо-мечты мешают правильному процессу. Но это относится не только к старым изношенным бюджетным сборкам. К любому автомобилю, который вы планируете серьезно модифицировать, нужно подходить с той же точки зрения.

Но не волнуйтесь… цель этой статьи — не разрушить ваши мечты. Это необходимо для того, чтобы установить реалистичные ожидания и, что более важно…. Дать вам простую, но ценную серию шагов, которые нужно пройти, прежде чем вы начнете тратить деньги на партии и мелодию.Это применимо к любому автомобилю в любой ситуации, но чем старше автомобиль и чем больше вы собираетесь его модифицировать, тем важнее это становится. Фактически, большую часть этого следует выполнить до того, как вы даже купите автомобиль. Это может показаться обузой или хлопотами, но я обещаю, что выполнение этих шагов с самого начала не помешает построить машину своей мечты, это поможет вам добраться до нее как можно скорее, с наименьшими головными болями и сожалениями по ходу дела. способ.

---

РУКОВОДСТВО ПО ОСМОТРУ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ВСЕХ НОВЫХ ТЮНЕРОВ!

История автомобиля

Предыдущие модификации — Самое первое, что вам нужно сделать, это тщательно исследовать автомобиль на предмет любых признаков предыдущих модификаций.Мы еженедельно получаем телефонные звонки и электронные письма от клиентов, которые сбиты с толку, потому что их «новая» машина ведет себя странно, когда они пытаются использовать с ней Accessport. Обычно оказывается, что они купили автомобиль, который использовался с более крупными форсунками, или он был преобразован в плотность скорости и т. Д., Но покупатель не знал или никогда не удосужился проверить. Затем попытался запустить карту OTS или другую настраиваемую мелодию, предназначенную для совершенно другого набора деталей.

• Убедитесь, что предыдущий владелец не сделал ничего неправильно, что необходимо исправить, прежде чем вы начнете вносить свои изменения.
• Также, если машина не полностью сток. Вам необходимо точно знать, какие детали есть в машине и какие детали о них есть. Некоторые из них можно оставить в машине, но вам нужно иметь твердое представление о том, как они повлияют на другие модификации, которые вы можете внести.

Предыдущая настройка / манипуляции с ЭБУ — Как и в случае с модификациями, никогда не предполагайте, что ЭБУ подержанной машины никогда не настраивался. Это немного сложнее диагностировать, если предыдущий владелец не предоставляет информацию добровольно, но вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

• Есть ли в автомобиле какие-либо модификации, которые потребовали бы настройки для правильной работы или работы без CEL?
• Если вы пытаетесь применить к автомобилю свою мелодию.Есть ли проблемы с установлением связи с ЭБУ? Автомобиль плохо управляется после применения вашей собственной мелодии, даже если вы чувствуете, что мелодия точна? Появляются ли у вас CEL после применения новой мелодии, которой раньше не было?

Как вы понимаете, в большинстве случаев исследование существования предыдущей мелодии — это просто метод проб и ошибок. Вот почему так важно убедиться, что вы получили как можно больше информации об автомобиле от предыдущего владельца, и постарайтесь точно определить, какие детали могут присутствовать, а какие нет на автомобиле в его нынешнем виде.Во многих ситуациях, если вы пытаетесь использовать Accessport или другое стороннее программное обеспечение для настройки на автомобиле, на котором уже есть мелодия. Эта мелодия будет перезаписана и удалена навсегда. Так что, если вы случайно стерли мелодию для автомобиля на больших форсунках и у вас нет готовой карты для той же настройки топлива, то вы просто превратили свою машину в гигантское пресс-папье, так что не играйте с этим. Иногда вам лучше просто отвезти машину в специализированную мастерскую, чтобы позволить им провести расследование за вас.

---

Механический осмотр

Ниже приводится список областей и частей, которые необходимо исследовать как можно скорее. Я дам несколько полезных советов, но большинство из них просты и легки, поэтому проверьте их все, прежде чем начинать настройку.

Откройте крышку — Я купил и продал несколько автомобилей за последние несколько лет, и меня поражает, как часто кто-то покупает автомобиль, даже не проверив щуп или заглянув под масляную крышку. Я собираюсь предположить, что если вы заинтересованы в настройке, вы знаете, как проверить щуп, и не пропустите этот шаг, но это не единственное, что вам следует делать при подготовке к покупке или модификации нового автомобиля. тебе.

• Используйте свой нос — при проверке автомобиля просто откройте крышку маслозаливной горловины и вдохните. Пахнет вкусно, но есть на что обратить внимание. Вы чувствуете запах топлива или охлаждающей жидкости, запах горелого масла сильнее обычного? Если это так, это может быть одним из первых признаков проблем с топливной системой, различными прокладками или другими уплотнительными элементами в двигателе.
• Пролить немного света — Убедитесь, что у вас есть фонарик, чтобы заглянуть внутрь, пока вы обнюхиваете.Редкая замена масла, перегрев или утечка через прокладку головки блока цилиндров обычно вызывают очевидные визуальные признаки.

Молочная слизь на масляной крышке может быть непосредственным признаком чего-то серьезного, например, взорвавшейся прокладки головки блока цилиндров, но если вы это видите, не просто мгновенно убегайте с криком. Иногда это не более чем результат небольшого скопления конденсата, который смешался с маслом на крышке. Что может быть обычным явлением в определенных погодных условиях. В любом случае, это определенно требует дальнейшего расследования. Поэтому проверьте щуп, уровень охлаждающей жидкости, слейте масло и загляните внутрь, чтобы увидеть, совпадают ли другие симптомы, прежде чем вы решите, насколько серьезной может быть проблема.

Жидкости — Проверить масло в автомобиле несложно, но если вы действительно хотите сделать этот дополнительный шаг. Вы даже можете пройти профессиональную проверку образца автомобильного масла, чтобы получить много отзывов о прошлом и настоящем состоянии двигателя. Такие компании, как Blackstone Labs, предлагают подробные услуги по анализу масла по разумной цене.

Моторное масло — это не все. Если вы планируете тюнинговать автомобиль, это означает, что вы также планируете жестко водить его. Если вы не знаете наверняка, что недавно были произведены определенные замены жидкости.Проверку и замену жидкостей для охлаждающей жидкости, тормозов, трансмиссии, рулевого управления и дифференциала автомобиля следует считать обязательной, а не необязательной.

Испытание на дымоудаление — Одной из наиболее распространенных и трудных для диагностики проблем, которые существуют практически на любом подержанном автомобиле с турбонаддувом, являются утечки вакуума / наддува. Существует длинный список проблем, возникающих при настройке автомобиля, которые можно отнести к небольшой утечке воздуха, спрятанной в темных углах моторного отсека.К счастью, есть очень простой и эффективный способ их выследить … Машина для дыма под давлением. Есть много хитростей, которые люди пробуют делать дома в гараже, например, использовать мыльную воду или буквально выдувать дым в воздухозаборник и т.д. испытание на герметичность дымом. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как это работает и почему это так важно. Большинство людей не пойдут покупать свою собственную машину, но в любом приличном местном магазине производительности она должна быть, и небольшая плата за обслуживание, чтобы сделать тест на вашей машине, будет окупаться каждый раз.

Сжатие / утечка — Как и в случае с дымовым испытанием, испытание на сжатие и утечку является абсолютно необходимым, прежде чем вы даже подумайте о том, чтобы потратить хоть копейки на изменение производительности послепродажного обслуживания. Не пытайтесь построить дом, пока не убедитесь, что у вас хороший фундамент. Купить или арендовать комплект для проверки компрессии и утечки не так уж сложно, если вы хотите сделать это дома. Но платить профессионалу — это всегда хороший выбор, если вы не уверены в своих силах.

Некоторые люди утверждают, что вам не нужно делать и то, и другое, потому что это, по сути, одно и то же… это фейковые новости. Надлежащее испытание должно начинаться с испытания на сухое сжатие, за которым следует испытание на сжатие во влажном состоянии, а затем испытание на герметичность. Каждый тест может предоставить вам различную информацию, чтобы дать вам более широкое представление о способности движков не только создавать сжатие, но и поддерживать сжатие, предоставляя при этом подсказки относительно того, какие конкретные компоненты могут быть слабым звеном, если результаты не идеальны.Например, поврежденные клапаны будут давать другие результаты по сравнению с изношенными поршневыми кольцами и т. Д., Но эти результаты могут быть не такими четкими или даже заметными только при испытании на сжатие.

Ремень ГРМ — Многие двигатели известны как «двигатели с помехами». Вкратце, это означает, что если клапаны в конкретном цилиндре открыты и поршень перемещается в верхнюю мертвую точку (ВМТ), то есть наивысшую точку хода … он соприкоснется с клапанами. Естественно, если это произойдет, это нанесет серьезный ущерб.Ремень / цепь ГРМ — это то, что удерживает ваши распределительные валы (которые регулируют положение клапана) во времени, так что ваши клапаны не открываются, когда поршень движется в ВМТ. Кроме того, даже в двигателе, который работает без помех (т. Е. «Свободно работает» — поршень не может достичь клапанов независимо от положения), иногда все же возможно столкновение противоположных клапанов друг с другом, если они открываются одновременно. Так что, если вы не знаете наверняка, что ремень / цепь ГРМ были недавно заменены, и автомобиль, который вы хотите настроить, находится где-то рядом с рекомендованным диапазоном обслуживания, не играйте….вы не хотите, чтобы ремень ГРМ вышел из строя и заставил клапаны и поршни врезаться друг в друга, когда двигатель вращается со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту.

Проверка герметичности прокладки — Мы частично рассмотрели это выше, когда заглянули под масляную крышку, но даже если оттуда все выглядит нормально, это только гарантирует, что жидкости не попадут в места, которые им не нужны внутри двигателя . У вас все еще могут быть жидкости, пытающиеся вырваться.Обратите внимание на признаки просачивания жидкости / масла между крышкой (-ями) клапана и головкой или между головкой и блоком. Также загляните под автомобиль, чтобы увидеть, не скопились ли остатки масла на деталях рулевого управления или подвески под двигателем как признак предыдущих утечек. Кроме того, если вы чувствуете запах горящего масла, которое не выходит из выхлопной трубы, это может быть признаком того, что масло капает на горячие компоненты под капотом, такие как выпускной коллектор или турбина.

Не забывайте также искать утечки выхлопных газов.

1. Осмотрите всю выхлопную систему, от коллектора до выхлопного патрубка.
2. Уделяйте особое внимание участкам возле гибких соединений, фланцев, сварных швов или прокладок, поскольку именно там наиболее вероятно возникновение утечек.
3. Распространенным признаком утечки является черная сажа вокруг места утечки (см. Рисунок ниже).
4. Также, если вам кажется, что вы слышите утечку или видите что-то подозрительное. Попробуйте запустить двигатель и подержать руки или бумажное полотенце возле места потенциальной утечки. Вы можете почувствовать или увидеть выход выхлопных газов.
   

Свечи зажигания — признаки детонации — Свечи зажигания в двигателе вашего автомобиля похожи на ваши ладони….вы можете читать их … за исключением того, что это не жульничество. Даже если еще не пришло время их менять, рекомендуется вытащить свечи зажигания, чтобы узнать, что вы можете узнать о рабочем состоянии двигателя по внешнему виду свечей. Руководство NGK — Как читать свечу зажигания

Питание от аккумулятора и проводка — Проблемы, связанные с питанием от аккумулятора и проводкой, могут напугать новичков, но есть несколько основ, которые каждый может быстро понять, чтобы убедиться, что электрическая система в вашем автомобиле работает нормально.Многие люди не осознают, что неисправная электрическая система не только влияет на аксессуары автомобиля или стартер, но и не позволяет двигателю работать на полную мощность.

• Визуальный осмотр — начните с очевидного. Посмотрите на клеммы аккумулятора, провода питания и заземления. Проверить на коррозию, неплотные соединения.
• Заземление — В моторном отсеке есть несколько мест, где аккумулятор и жгут имеют специальные места для заземления. Осмотрите их, чтобы убедиться, что заземляющий провод / ремень, оборудование и место заземления находятся в хорошем состоянии и надежно закреплены болтами.
• Aftermarket Electronics — Скорее всего, предыдущий владелец мог установить датчики, сигнализацию, звуковое оборудование, турботаймер и т. Д. Не все выполняют работу с электропроводкой в ​​устройствах такого типа. Поэтому убедитесь, что вы знаете о любых возможностях, и внимательно посмотрите на установку на предмет признаков или плохой работы. Во многих случаях лучше просто удалить их.

Подвеска / Оси / Крепления — Я не буду здесь вдаваться в подробности, нам понадобится целая статья, посвященная этой теме.Версия Cliff Notes… не забывайте о влиянии увеличения мощности двигателя на всю остальную часть автомобиля. Чем больше силы вы прикладываете, тем большее напряжение прикладывается к предметам, которые удерживают эту силу на своем месте. Поэтому обязательно осматривайте различные втулки, опоры двигателя / трансмиссии, оси, рычаги управления, подрамники и т. Д. На наличие признаков повреждений в виде трещин, утечек, отсутствующего оборудования, изгибов, трения и т. Д. Неважно, насколько вы увеличите мощность, если остальная часть машины не справится с этим.

Проверьте турбонагнетатель. — Если автомобиль постоянно делает наддув и нет явных странных звуков или симптомов изношенного турбонагнетателя, то вам не обязательно беспокоиться об этом в первый же день. Но на большинстве автомобилей не так уж сложно получить доступ к турбонагнетателю во время работы с другими частями, такими как впускной / турбонаддув, промежуточный охладитель или водосточная труба. Это одни из самых простых модов, которые люди часто используют на ранних этапах процесса настройки. Так что помните, что пока вы там, это хороший шанс проверить турбонагнетатель на наличие признаков износа, прежде чем все станет слишком плохо.

• Внимательно осмотрите лопатки на колесах компрессора и турбины на предмет сколов, царапин или других дефектов.
• Осмотрите кожухи вокруг колес, чтобы увидеть, есть ли следы от нежелательного контакта с поверхностью
• Ищите остатки масла или другие отложения, которые явно не принадлежат
• Зазор вала — Осторожно возьмитесь за центр колеса турбины или компрессора и слегка толкните и потяните вверх, вниз, из стороны в сторону, а также внутрь и наружу.Это даст вам представление о состоянии подшипника внутри турбонагнетателя. Также посмотрите, насколько близко ребра на колесах соприкасаются с окружающими поверхностями.
• Примечание — на многих турбинах действительно нормально иметь очень небольшой люфт вала, поэтому не паникуйте, если вы заметите легкое движение. Когда двигатель работает, вал «плавает», поскольку масло проходит через турбонагнетатель и заполняет этот небольшой зазор.
• Также убедитесь, что он вращается свободно, без посторонних шумов или несбалансированного поведения.
• Не забудьте также проверить перепускной клапан. Убедитесь, что привод движется свободно, а дверца заслонки установлена ​​правильно и не повреждена. Кроме того, предварительную нагрузку на некоторых рычагах вестгейта можно даже отрегулировать вручную. В этом случае рычаг будет частично нарезан гайкой. Посмотрите, не было ли там подделано.
  Щелкните здесь, чтобы получить полезное руководство по поиску и устранению неисправностей турбонагнетателя от Garrett.

VTA BOV на автомобиле MAF — ** ЕСЛИ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДАТЧИК МАССОВОГО ПОТОКА ВОЗДУХА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА — НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ BOV (ПРОДУВНЫЙ КЛАПАН) ** Это очень просто.Многие автомобили, которые мы настраиваем, используют датчик массового расхода воздуха (MAF) как часть процесса измерения количества воздуха, поступающего в двигатель, чтобы подавать правильное количество топлива для идеального соотношения воздух-топливо (AFR). Этот тип системы требует использования перепускного / рециркуляционного клапана. Когда дроссельная заслонка на вашем двигателе закрывается, между промежуточным охладителем и дроссельной заслонкой остается воздух, который нужно куда-то направить. Этот клапан перенаправляет воздух обратно через впускное отверстие турбонагнетателя, но за датчиком массового расхода воздуха, потому что этот воздух уже был измерен, когда он первоначально поступал через впускное отверстие.Многие люди заменяют заводской клапан на послепродажный клапан, но они не всегда используют тот, который рециркулирует, потому что им нужен громкий звук продувки. Это может показаться аккуратным, но если ваш автомобиль не предназначен для выпуска этого избыточного воздуха в атмосферу, это означает, что ЭБУ ожидает, что этот воздух вернется в двигатель, и рассчитывает впрыск топлива для соответствия. Так что, если вы покупаете машину, в которой она есть… выньте ее и бросьте на землю.

Некоторые клапаны вторичного рынка работают только в одном направлении, а другие регулируются либо для рециркуляции, либо для атмосферной вентиляции, но самый простой способ определить это — просто взглянуть на это.Если он подключается к шлангу, который возвращается, так что в какой-то момент до турбо и после MAF во впускной системе, вам хорошо. Если он просто открывается в моторный отсек, это проблема.

Датчики — Этот шаг — один из наиболее часто забываемых. Первое, что нужно сделать, — это найти в Интернете схему датчиков и отследить все основные датчики, которые будут играть важную роль при настройке автомобиля, особенно датчики массового расхода воздуха, абсолютного давления в атмосферном газе, O2 и детонации.Убедитесь, что они там, где должны быть, но также присмотритесь, чтобы убедиться, что они в хорошей форме. Кроме того, если кажется, что один или несколько из них могли быть заменены в какой-то момент, дважды проверьте, подходит ли новый датчик. Если это похоже на вторичный рынок, он может работать в другом диапазоне, чем на складе, что является еще одним признаком того, что у автомобиля уже могут быть индивидуальные настройки, или может быть объяснением того, почему автомобиль, похоже, плохо работает.

• Если в автомобиле установлены оригинальные датчики с пробегом 100 000 миль или более, рекомендуется заменить некоторые из них, даже если они работают нормально.Поначалу это может показаться пустой тратой, потому что они обычно недешевы, но с датчиками, такими как MAF или O2, они обеспечивают жизненно важную обратную связь с ЭБУ, и вы хотите, чтобы они работали как можно лучше, когда вы начинаете запускать вещи.
• Когда вы заменяете датчики или если вы заметили, что предыдущий владелец уже заменил их. Будьте на 100% уверены, что в автомобиле установлена ​​оригинальная оригинальная запчасть. Не покупайте в местном магазине запчастей или в Интернете что-то подходящее, и проверяйте не только марку. Даже если он от того же производителя, это не гарантирует, что он будет правильно работать с вашим конкретным автомобилем.

---

Специальные насадки для двигателей с прямым впрыском

Многие двигатели сейчас используют прямой впрыск, и хотя все вышеперечисленное по-прежнему применимо, есть несколько дополнительных моментов, о которых следует помнить.

Противные клапаны — Со временем, когда вы ведете машину, пары масла и нагар постепенно накапливают отложения в некоторых областях. Один из самых значимых находится на тыльной стороне впускных клапанов. Это, естественно, очень важная область, которая должна поддерживать прочное уплотнение для сжатия, воздух должен свободно проходить через них, когда они открыты, и мы не хотим, чтобы частицы углерода и остатки масла попадали в камеру сгорания.Автомобили с портовым впрыском в большинстве случаев решают эту проблему автоматически, поскольку топливо действует как растворитель и очищает клапаны, когда распыляется за ними. При прямом впрыске форсунки распыляют прямо в камеру сгорания, поэтому ничто не помогает очистить заднюю сторону каждого клапана. Накопление становится проблемой с разной скоростью для каждой машины, но оно неизбежно для всех из них.

Если ваш автомобиль DI проехал более 70 км, вам следует рассматривать очистку впускного клапана как обязательную услугу, прежде чем начинать модификацию автомобиля.Многие специализированные мастерские и представительства предоставляют такую ​​услугу, используя специальное оборудование для очистки задней стороны впускных клапанов. Вы можете сделать это сами, но это может оказаться утомительной работой.

Coil Packs — это деталь, о которой вы должны знать на всех автомобилях, которые их используют, но с автомобилями DI они имеют более частые отказы. Если в автомобиле возникают пропуски зажигания, часто вы можете отследить их до определенного цилиндра, и во многих случаях это так же просто, как замена блока катушек на новый.На некоторых автомобилях вы даже можете выполнить простой тест, просканировав ЭБУ через порт OBDII, чтобы увидеть, какой цилиндр выдает код пропуска зажигания. Затем попробуйте заменить пакет катушек из этого места на тот, который не пропал, и посмотрите, следует ли пропуск зажигания за пакетом катушек. Если нет, то проблема может быть в свече зажигания, форсунке и т. Д.

Свечи зажигания — Мы уже упоминали свечи зажигания, но правила для автомобилей DI немного другие. Свечи зажигания изнашиваются намного быстрее с этим типом двигателя.Если свечи не менялись в течение последних 2-3 лет или 25к + миль. Я бы порекомендовал инвестировать в новый комплект, как только вы начнете настраивать автомобиль, и вы должны запланировать его замену в том же цикле, пока у вас есть автомобиль.

Топливные насосы высокого давления — Для правильного распыления топлива при впрыске непосредственно в цилиндр. В автомобилях с прямым впрыском используются специальные топливные форсунки, а также есть вторичный топливный насос высокого давления, который забирает топливо, которое уже было закачано из бензобака при типичном давлении 40-50 фунтов на квадратный дюйм, и многократно увеличивает его, превышая 2000 фунтов на квадратный дюйм в некоторые случаи.Большинство автомобилей имеют относительно определенный диапазон давления, которого насос всегда должен обеспечивать в определенных условиях движения. Он варьируется от машины к машине, поэтому проведите небольшое исследование, чтобы выяснить, какое давление на квадратный дюйм требуется вашему двигателю. В некоторых автомобилях вам просто нужно контролировать давление, чтобы убедиться, что насос работает нормально, но в других случаях модернизация насоса является очень важной частью процесса модификации.

---

Прощальные слова

Лучший совет, который я могу дать любому, кто впервые начинает сборку «Tuner Car», таков. Не беспокойтесь о том, сколько мощности или наддува дает ваша машина или насколько она быстра… по крайней мере, сначала, это не имеет значения… и почти всегда будет меньше, чем вы сами себе убедили. Когда вы только начинаете, скорее всего, сборка не предназначена для соревнований, поэтому не пытайтесь соревноваться с другими людьми. Помните, что вы делаете это для развлечения и потому, что у вас есть страсть к машине и сообществу. Большинство проблем и неудач, которые возникают у новичков, являются прямым результатом того, что люди бегают, прежде чем они смогут ходить, и пытаются достичь какой-то магической конечной цели мощности или какого-то другого конкретного измерения производительности, которое они произвольно установили в качестве требуемой планки для успешного строить.

Покупайте качественные детали, учитесь у действительно опытных людей и ставьте реалистичные цели, которых вы можете достичь на ходу, вместо того, чтобы делать конечную цель единственной целью. Не торопитесь, поступайте правильно и делайте это терпеливо. Какую бы мощность ни производила машина, она и производит. Когда вы начинаете с прочного фундамента, вы всегда можете пойти дальше, если вы не удовлетворены каким-либо моментом, но вы не сможете вернуть деньги, время и упущенные возможности, которые возникли в результате того, что перебарщивали с головой или сокращали путь.Я могу пообещать, что если вы подойдете к сборке с правильным мышлением, автомобиль будет вам нравиться на протяжении всего процесса, вместо того, чтобы всегда смотреть в будущее в поисках того, чем вы хотите, чтобы машина была.

5 способов, которыми люди портят свои машины

На прошлой неделе я рискнул покинуть царство «болвана, рассказывающего глупые истории» в мир реальных, реальных, потребительских советов, когда мы обсуждали мои любимые способы модификации уличных автомобилей для автолюбителей. Большинство модификаций, о которых я упомянул, — это небольшие, постепенные изменения, а не те, которыми вы бы хвастались на форуме.

На этой неделе я пойду другим путем. Проходя мимо The Smoking Tire «One Take», эпизод №400, я возвращаюсь и размышляю над некоторыми из этих событий, чтобы показать вам некоторые из наиболее распространенных способов, которыми автолюбители портят свои машины, модифицируя их. И в машинах, которые попадают в эту категорию, недостатка нет. Из 400 автомобилей, представленных в серии, около 320 были так или иначе модифицированы со склада. В большинстве случаев я также пробовал стандартные версии всех этих автомобилей.

Отсюда и слово «разрушенный».

Полное раскрытие информации: когда я делаю видео с некоторыми из этих владельцев, которые едут на дробовике, когда я просматриваю их автомобили, общая вежливость и благодарность за их внешний вид, возможно, означали, что я относился к их машинам немного добрее, чем если бы был только в машинах. Проницательные зрители, вероятно, поймут, когда я это делаю, но другие могут не заметить, включая самих владельцев. Это может сделать меня несовершенным автомобильным критиком, но, вероятно, сделает меня лучше человеком.Такова жизнь.

Без лишних слов, вот самые распространенные способы, которыми владельцы портят свои машины:

1. Несбалансированные модификации — Это простой способ. В общем, когда я вижу несбалансированные модификации, это автомобиль со слишком большой дополнительной мощностью и недостаточным количеством тормозов, подвески и шин, чтобы поддержать его. Ярким примером может служить продвижение ливанского Ford «700 HP Mustang GT за 40 000 долларов», которое, по словам представителя дилера, было чрезвычайно успешным. Позвольте мне сказать прямо: за 40 000 долларов вы получите базовый Mustang GT без Track Pack с всесезонными шинами, стандартными тормозами и мощностью Mustang GT плюс Mustang Ecoboost.Что ж, если вы хотите увидеть, как выглядит такая машина, когда вы пытаетесь вывести ее на гоночную трассу, вы можете посмотреть мое видео здесь, или я могу просто сказать вам: это ужасно. Добавление принудительной индукции практически к любому автомобилю, который поставлялся без него, на самом деле означает, что вам нужно обновить тормоза, чтобы снизить эту дополнительную скорость, ваши шины, чтобы использовать тормоза и , дополнительную мощность при ускорении и, возможно, вашу подвеску, чтобы справиться с этой дополнительной скоростью. увеличение скорости прохождения поворотов. Нарушение баланса может происходить и по другому пути.В нашем недавнем Tuner Shootout HPA Motorsports Golf R32 прибыл с тем, что владелец HPA Марсель Хорн назвал «материалом тормозных колодок NASCAR Spec». Я понятия не имею, что это означает с научной точки зрения, но могу сказать, что на дороге тормоза казались чертовски странными, без первоначального прикуса, затем следовало сантиметровое перемещение педали, а затем ваши солнцезащитные очки ударились о лобовое стекло, и вы почувствовали себя примерно так: рвать на руль. Наш резидент Лех Кин согласился с этим и почувствовал, что R32 был бы быстрее и предсказуемее с тормозными колодками без .
2. Превращение надежной машины в ненадежную — Как человек, запланировавший сотни и сотни съемок за недели или месяцы вперед, я привык к отменам по разным причинам, и я прекрасно понимаю, есть ли у кого-то на залог по любой причине. Но поломка модифицированных машин в последнюю минуту — шокирующе обычное явление в моем мире. Я не отбираю автомобили по надежности; Я выбираю автомобили, исходя из того, что, как мне кажется, аудитория найдет интересным, поэтому, когда выходит из строя Neon SRT4, я не удивляюсь.Но у автомобилей явно есть заводские ограничения по дизайну, и люди, жаждущие модификаций, продолжат раздвигать эти ограничения и даже переступать их. Давайте посмотрим на пример Ford Fiesta ST, который поставляется с завода с заявленными 197 л.с. и 202 крутящего момента на кривошипе. Я протестировал свою Fiesta ST на 189 л.с. и 229 колесных TQ, когда он был в запасе, и в течение года модифицировал его до 248 WHP и 320 TQ, используя несколько деталей на болтах от COBB Tuning ( Full Disclosure: Я не заплатил за эти запчасти ).Автомобиль во время моего пребывания в должности был совершенно надежным, как и его новые владельцы в Огайо, у которых теперь на машине более 30 000 миль. Но недавно я ездил на модифицированной Fiesta ST с более мощным турбонаддувом, развивающим 300 л.с., что на 50 больше, чем у меня, у которого была третья трансмиссия за год. Машина была быстрой? Конечно. Но как долго? Автомобиль настолько надежен, насколько надежен его самый слабый компонент, и, как показывает этот пример, разработанные биты часто довольно надежны в пределах своей зоны допуска. Как только этот допуск будет увеличен — за счет тепла, мощности, силы вращения или силы перегрузки — вы быстро достигнете точки отказа.Хотя это правда, что вам нужно что-то ломать, чтобы узнать пределы этих частей, вы действительно хотите найти этот предел на своей собственной машине ?
3. Жертвуя опытом вождения ради стиля — Вот где я бросаюсь под автобус. Перед тем, как приступить к модификации, вы должны реалистично отнестись к своим реальным потребностям в автомобиле. Например, если у вас есть современный автомобиль и вы используете его для уличной езды, оставьте долбанные ремни для улиц. Я установил гоночные ремни на два разных уличных автомобиля: мой Corvette и мой Mustang.И хотя да, сочетание гоночных сидений и ремней безопасности немного улучшило мое время прохождения круга в Corvette, и да, они действительно выглядят довольно круто, головная боль от использования любой из этих машин просто в качестве автомобилей часто не стоит того. . То же самое касается снятия внутренних панелей, таких как задние сиденья, ковровое покрытие, звукопоглощение и обивка потолка. За редким исключением, экономия веса от разборки вашего уличного автомобиля незначительна. Я удалил большую часть интерьера из двух машин в своей жизни, и знаете что? Оба раза я делал машины хуже.Ни один уличный автомобиль, на котором я когда-либо ездил, вплоть до восхитительно легкого Project Nasty 911 от Джоуи Сили, не был улучшен, потому что в нем не было внутренних панелей, и все они были сделаны хуже. Но самым большим нарушителем стиля над веществом, очевидно, является дисквалификация. Послушайте, даже я могу признать, что почти каждая машина выглядит немного лучше, если она немного ниже, чем была на самом деле. Есть причина, по которой концепт-кары производителей имеют срезанные линии крыши, низкую высоту езды и большие колесные диски — это выглядит агрессивно. Но в отличие от концепт-каров, единственной особенностью дизайна которых является «фотографирование», на самом деле вам нужно управлять своим автомобилем.А если вы хоть немного серьезно относитесь к вождению, ваша машина ни при каких обстоятельствах не должна тереться. Трение — это когда вы наезжаете на кочку, и шина вашего опущенного автомобиля трется о внутреннюю часть колесной арки, потому что вы убрали весь ход и зазор. В худшем случае вы игнорируете трение или говорите людям вроде меня: «Не волнуйтесь, это должно быть так», и когда я смотрю на вашу шину, я вижу, что колесная ниша прорезает прямо насквозь Это. Рано или поздно вы разорвете эту шину настежь, и у вас будет взрыв, поцарапанный обод, разбитая машина и весь салон, наполненный какашками.
4. Не знаю, когда остановиться — Я так же или лучше, чем кто-либо на этой Земле, понимаю желание модифицировать вашу машину. Мне нравится, чтобы предметы, особенно автомобили, были «моими». Недостаточно иметь Focus RS; Мне нужно, чтобы мой Focus RS отличался от всех других Focus RS, которые я могу увидеть на дороге. Я понимаю. Но вы также должны принять, когда вы достаточно сменили машину, и где это может быть переломный момент; где вы пересекаете точку невозврата. В самый удачный для меня момент «останови себя» я представляю свой Corvette 1998 года.Я купил его совершенно новым и оставил его на складе с декабря 1998 года по июнь 2006 года. В 2006 году я обратился за помощью к местному специалисту по Corvette, чтобы он немного лучше дышал и пропускал немного больше топлива. больше мощности и звука. Я переделал подвеску на койловеры. Я сделал большие тормоза, хорошие шины, легкие колеса и заменил ужасные стандартные сиденья на Sparco. Затем я остановился. Я сразу перешел от стокового к доработанному, а затем остановился. За 8 лет эксплуатации автомобиля на модификацию было потрачено около 10 000 долларов.Кроме жидкостей и шин, с тех пор мне ни разу не пришлось ничего менять в машине. Это быстро, весело и абсолютно надежно. Я изменил его характер, добавил немного больше работоспособности, потенциала и индивидуальности, а затем остановился. В один из самых неудачных моментов, когда я не знал, когда остановиться, не стесняйтесь вернуться и прочитать еще 2000 слов о моем проекте Mustang. Для уличных автомобилей есть два основных индикатора, которыми я хотел бы поделиться, красные флажки, если хотите, чтобы знать, когда остановиться. Red Flag # 1: Built Internals — Если ваш автомобиль настолько сильно модифицирован, что ваш следующий шаг — вытащить полностью функциональный двигатель и установить более сильные внутренние компоненты, вам, вероятно, следует просто остановиться, прежде чем делать это.Я не против более сильных внутренностей как таковых, но есть время и место. Восстановление двигателя требует очень много времени или очень дорого, но, скорее всего, это и то, и другое. Красный флаг № 2: Настройтесь на новую ценовую категорию — Прежде чем углубиться в рынок запасных частей на своем BMW M4, вы должны понять, что собираетесь настроиться на территорию Porsche Turbo. Есть два настоящих «сладких места» для тюнинга: одно — это обесценившийся автомобиль последней модели, такой как E92 BMW 335i, Infiniti G35, Focus ST, Subaru WRX или что-то в этом роде.Вы можете купить его за 15–20 000 долларов, а за другие 10 000 долларов он будет таким же быстрым, как новенький 335i — автомобиль за 50 000 долларов. Так что в таком уровне настройки есть определенная ценность. Другой вариант, хотите верьте, хотите нет, экзотические автомобили, которые при достаточных деньгах, потраченных на вторичном рынке, могут проехать на быстрее, чем любой новый автомобиль, доступный в автосалоне. Мы говорим о Lamborghini с двойным турбонаддувом, Porsche Turbo с большим наддувом, Audi R8 с наддувом и сумасшедшем Nissan GTR. Если у вас есть такие деньги и вы хотите опозорить людей на местной взлетно-посадочной полосе, то Heffner Twin-Turbo Huracan за 300 000 долларов будет смущать Veyron Super Sport за 2 миллиона долларов в дрэг-рейсинге каждый день недели.Это значение, только с большим количеством нулей в конце. Однако, как только вы выйдете за пределы этих сладких мест, будет сложно привести аргумент в пользу настраиваемой ценности. В качестве примера можно привести модифицированный M4 и модифицированный Caddy ATS-V, которые я недавно тестировал. Каждый из этих проектов начинался как очень быстрое и хорошо продуманное спортивное купе за 80 000 долларов; Каждый из этих проектов предусматривал, по крайней мере, дополнительные 30 000 долларов на модификации мощности, подвески, колес и тормозов. На одном из них, M4, были установлены детали на сумму до 50 000 долларов на крыше автомобиля. Все эти автомобили обладали большой мощностью, но не особенно приятным; как будто они производили слишком много или недостаточно энергии в различных точках диапазона мощности.У всех была дорогая подвеска, готовая к работе на гусеницах, и чертовски ужасное качество езды. Все они были такими громкими, такими жесткими, такими резкими и резкими, что утонченность, за которую вы доплачивали, приобретая BMW, а не Mustang, теперь исчезла. И вся эта работа с , может быть, будет такой же быстрой, как базовый Porsche GT3, Corvette Z06 или Shelby GT350R? Случилось так, что все эти автомобили были настроены на следующую ценовую категорию, прямо рядом с моим глупым Project Mustang, который глубоко проник на территорию Porsche 997.Я знаю, что автомобильные парни не любят математику, потому что тогда нам приходится сталкиваться с тем, сколько мы потратили на наши машины, но если вы хотя бы на минутку задумаетесь, у вас может возникнуть подозрение, что вы настроитесь на следующую ценовую категорию , может быть, просто возможно, вы смотрите не на ту машину. Вы всегда должны начинать с производства лучшего автомобиля, который вы можете себе позволить. Заменить заводское развитие невозможно, поэтому, если вы хотите двигаться быстрее, подумайте о том, чтобы начать с более качественного автомобиля, прежде чем в любом случае модифицировать более дешевый автомобиль в этой ценовой категории.
5. Не изменять драйвер — И последнее, но не менее важное, Driver Mod. Ни ты, ни я не можем водить наши машины так быстро, как они могут. Я знаю это, потому что я участвовал в гонках на одной машине с другими членами команды, которые ехали быстрее меня, и вы продемонстрировали мне это лично, будучи в ужасе, сидя на правом сиденье, в то время как я ехал на шесть десятых в вашем. доработанный автомобиль. Любимое занятие гоночного инструктора — показать ученикам, что возможно в самых простых автомобилях. В первые дни моей вождения в Skip Barber на Лайм-Рок инструктор Брюс Макиннес руководил ведущей / ведомой группой на старой подержанной Mazda3 с такой скоростью, которую я не мог выдержать в Формуле-Форд.Мне бы хотелось думать, что я поправился, но если бы я поехал на своем Focus RS в Лайм-Рок, чтобы навестить старого Брюса, я был бы шокирован, если бы он все еще не смог проехать мне второй круг — в моем собственная гребаная машина. Наличие некоторого смирения с собственными способностями к вождению, понимание того, что можно улучшить, и тренировка на треке с инструкциями; это мод драйвера. Если вы действительно быстрее, чем ваша собственная машина, то у вас не должно возникнуть проблем с ремонтом тех частей вашего автомобиля, которые созрели для модификации. Но смею вас: сходите на трек-день и позвольте инструктору проехать 5 кругов на вашей машине.Если вы не быстрее инструктора, то модификации требует не машина, а водитель.

Лучшие тюнинговые автомобили до 5000, 10000 и 20000 долларов

Стандартные автомобили скучны. Вот мы это сказали. Но они не должны быть такими! Вы можете взять скучную машину, сделать несколько хороших косметических модификаций, чертовски модернизировать ее и БАМ — у вас есть что-то, что является уличным оружием.

Задача состоит в том, чтобы найти подходящий автомобиль, чтобы превратить его в ваш шедевр. Это требует гораздо больше работы и исследований, чем просто отправиться на торговую площадку и найти любую старую машину, которая выглядит агрессивно.Вам нужно найти что-то, что соответствует вашему бюджету, имеет правильный потенциал производительности и тонны послепродажной поддержки.

Не знаете, с чего начать? Мы получили вашу поддержку с этим фантастическим списком тюнинговых автомобилей. Чтобы упростить поиск, мы подобрали лучшие варианты при любом бюджете. Если вы серьезно относитесь к работе с автомобилем, вам следует начать с чтения этого списка.

Что нужно искать в тюнинговом автомобиле

Перед тем, как начать поиск подходящего автомобиля, обязательно подумайте, чего вы от него хотите.Хотите, чтобы над этим было легко работать? Тяжелая или легкая? Старый или новый? Ответы на эти вопросы помогут вам сузить список вариантов.

Посмотрите на базу каждого автомобиля и на то, насколько легко их модифицировать. Да, машина без тонны лошадиных сил не так увлекательна, но если вы можете установить турбонагнетатель, впуск, выхлоп и настроить его, может быть легко добавить дополнительные 100-200 лошадиных сил, даже если вы на бюджет.

Оттуда посмотрите на вес. Более тяжелые автомобили труднее улучшить в целом, потому что они имеют тонну лишнего веса, которую нужно таскать с собой.Таким образом, каждая добавленная вами мощность не даст вам того же ощущения на динамометрическом стенде — особенно на 0-60 раз.

Наконец, рассмотрим настройку подвески. Если автомобиль, с которого вы начинаете, имеет отличную подвеску и тормозную систему, часто вы можете обойтись заниженными пружинами вместо койловеров, что может быть дешевым способом улучшить управляемость и великолепный внешний вид вашего автомобиля, при этом сохраняя при этом Власти счастливее, и ваша страховая премия по модифицированному автомобилю ниже.

Прошлое, вы также захотите подумать о том, как вы будете водить машину.Вы ищете впечатляющее выгорание, быстрые четверть мили или высокие максимальные скорости? Планируете ли вы взять его с собой на местные трековые дни или соревнования по дрифту? Каждый автомобиль индивидуален, поэтому лучше всего понимать, какие технические характеристики лучше всего подходят вашим потребностям.

Также помните, что вы ищете автомобиль, который нужно улучшить, а это значит, что вам понадобятся детали с болтовым креплением для внесения изменений. Вот почему так же важно проверить, какие запасные части доступны, прежде чем совершать покупку.

В противном случае вы можете застрять с автомобилем, которым приятно водить, но который требует специальной доработки каждый раз, когда вы хотите его модифицировать. Если у вас ограниченные средства, которые можно потратить, вы действительно не ошибетесь с модификациями на болтах, которые вы можете установить самостоятельно дома.

Ошибок, которых следует избегать при покупке подержанного автомобиля

Если вы покупаете автомобиль, который уже был настроен, вам следует внимательно изучить его, прежде чем совершать покупку.

Вы встретите много продавцов, которые окажутся великими людьми с великими намерениями, но вы также столкнетесь с изворотливыми продавцами, которые попытаются избавиться от испорченной машины.

Если вы новичок в настройке и не знаете, на что смотрите, найдите механика, которому вы доверяете, и попросите его заглянуть под капот, прежде чем делать какие-либо покупки. Лучший способ осмотреть автомобиль — найти механика, который специализируется на этом типе автомобиля, но который раньше с ним не работал.

Этот механик может тщательно проверить это, возможно, сделав, среди прочего, испытание на сжатие или герметичность. Это лучший способ избежать обмана.

Your Best Options

Ищете ли вы лучшие тюнинговые автомобили для новичков или планируете серьезную сборку, включающую замену двигателя и многое другое, — все это отличный выбор.

Мы разбили список на широкий диапазон цен. Чем дальше вы спускаетесь по списку, тем больше вы будете тратить, но зачастую вы также получаете больше возможностей и льгот. Давай займемся этим.

Дешевые тюнинговые автомобили до 5 тысяч долларов

Кто сказал, что вам нужно потратить кучу денег, чтобы получить первоклассный автомобиль? Это не только потрясающие возможности, но и легкость в использовании. Пока вы просматриваете и просматриваете нужные автомобильные форумы, вы можете найти их по очень выгодной цене.

Веселые автомобили по отличной цене — вот что представляет собой этот список лучших автомобилей стоимостью менее 5 тысяч долларов.

Honda Civic EG Hatchback

Средняя цена: от 2000 до 3000 долларов
Трансмиссия: FWD
Выходная мощность: 74 л.с. при 6300 об / мин 3100 об / мин
Снаряженная масса: 2094 фунта
Отношение массы к мощности: 12,8 кг / л.с.

Чтобы быть ясным, мы не говорили, что вы выиграете тонну гонок, если потратите как можно меньше на дешевая машина для начала.Но если вы ищете веселую машину, на которой можно поиграть, EG Civic Hatchback — отличный выбор.

Это не самая легкая машина, которую можно найти в штатах, но это означает, что вы получаете что-то невероятно уникальное, не теряя при этом кучу денег.

Найти запасные части тоже не составит труда; Вы можете украсть большинство деталей от седанов EK или EG Civic, выпущенных в период с 1992 по 1995 год. Это лучшее из обоих миров — уникальный автомобиль, для которого легко найти запчасти.

Стандартные 74 лошадиные силы — ничего особенного, но они просты в установке и очень удобны для тюнинга. Подробнее — единственный выход! В общем, это отличный стартовый автомобиль, на котором можно тренироваться и делать ошибки. Так как он не стоит тонны, вам тоже не нужно беспокоиться о том, чтобы все испортить. Сходить с ума.

VW Corrado VR6

Средняя цена: от 4000 до 5000 долларов
Трансмиссия: FWD
Выходная мощность: 188 лошадиных сил при 5800 об / мин
Объем двигателя: 2,8 л
Характеристики крутящего момента: 2400 Нм об / мин
Снаряженная масса: 2809 фунтов
Отношение массы к мощности: 6.8 кг / л.с.

Если вы не возражаете приблизиться к верхней границе своих 5000 долларов, подумайте о покупке VW Corrado VR6. Это намного быстрее, чем на EG Civic Hatch, но назвать его демоном скорости было бы несколько натянуто. Тем не менее, это забавная машина, которую можно настраивать и развивать.

Невероятно легко найти запчасти, не тратя кучу денег, что объясняет, почему это такой популярный выбор. Вы можете проявить творческий подход и установить еще больше деталей с помощью небольших модификаций, что позволит вам превратить ваш VR6 в нечто действительно уникальное.

Acura RSX

Средняя цена: от 3000 до 6000 долларов
Трансмиссия: FWD
Выходная мощность: 200 л.с. при 7400 об / мин
Объем двигателя: 2,0 л
Характеристики крутящего момента: 192 Нм при 6000 об / мин
Снаряженная масса: 2778 фунтов
Отношение массы к мощности: 6,3 кг / л.с.

С RSX, если вы хотите остаться ниже 5000 долларов, вам, возможно, придется немного по магазинам, но варианты есть.Нет никаких сомнений в том, что у RSX есть несколько дополнительных преимуществ по сравнению с другими вариантами в нашем списке менее 5 тысяч долларов.

Во-первых, на складе он очень мощный, а это значит, что после тюнинга у вас будет еще более быстрый автомобиль. Более того, он намного выше, чем у большинства автомобилей в этой ценовой категории.

Однако, хотя частей для RSX предостаточно, они немного дороже, чем другие варианты из низкобюджетного списка. Тем не менее, по сравнению с некоторыми вариантами премиум-класса, это далеко не дорого.Это забавная машина, о которой вы не пожалеете.

Лучшие тюнинговые автомобили до 10000 долларов

Итак, у вас есть немного больше, чтобы потратить — вы можете эффективно использовать эти доллары с автомобилями из этого списка лучших тюнинговых автомобилей до 10000 долларов.

Еще лучше для автолюбителей, именно в этом ценовом диапазоне мы начинаем входить в мир заднего привода. Да, они могут быть немного дороже, но и веселее!

BMW E36

Средняя цена: от 3000 до 15000 долларов
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: от 89 до 316 лошадиных сил
Объем двигателя: 1.От 6 л до 3,2 л
Характеристики крутящего момента: От 104 Нм до 350 Нм
Снаряженная масса: От 2899 фунтов до 3075 фунтов
Отношение массы к мощности: От 14,76 кг / л.с. до 4,4 кг / л.с.

Сужение всего до Одноместный вариант для BMW E36 — задача непростая. Есть четырнадцать различных вариантов двигателя, четыре различных варианта трансмиссии и шесть различных стилей кузова! Неудивительно, что цена и характеристики сильно различаются.

Если вы ищете недорогой 316i E36, вы потратите около 3000 долларов, но если вы получаете первоклассный M3, вы легко можете потратить 15000 долларов или больше!

Поэтому мы поставили E36 где-то посередине.Существует множество вариантов стоимостью менее 10 000 долларов, и вы можете выбирать, как тратить эти деньги, как хотите. Хорошей новостью является то, что многие из этих марок и моделей имеют общие детали, поэтому есть множество вариантов на выбор!

Ford Fox Body Mustang

Средняя цена: от 4000 до 10000 долларов
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: 220 лошадиных сил при 4200 об / мин
Объем двигателя: 5.0L
Характеристики крутящего момента: 406 Нм @ 3200 об / мин
Снаряженная масса: 3037 фунтов
Отношение массы к мощности: 6.26 кг / л.с.

Об американских маслкарах есть что сказать, и ничто не воплощает этот дух лучше, чем классический Ford Mustang. Эти автомобили — монстры крутящего момента, и они предлагают приличное количество лошадиных сил, учитывая их возраст.

Нет, у них не так много лошадиных сил, как у большинства других автомобилей в этом ценовом диапазоне, но да ладно, это же Мустанг! Есть множество вариантов на выбор, но выбирайте механическую коробку передач и настраивайте все до чертиков.

Это забавная машина, с которой можно играть, и она привлекает внимание, как никто другой.Более того, есть множество вариантов на выбор, и легко остаться меньше 10 000 долларов! Но хотя вы можете найти их менее чем за 5000 долларов, этим транспортным средствам, вероятно, потребуется немного больше работы, чтобы они оставались пригодными для эксплуатации.

Infiniti G35

Средняя цена : от 5000 до 10000 долл.
Снаряженная масса: 3512 фунтов
Отношение массы к мощности: 5.35 кг / л.с.

Следующим в списке идет Infiniti G35, и это выдающийся выбор. Опять же, есть несколько стилей кузова и вариантов на выбор, но мы выбрали седан с ручным управлением объемом 3,5 л для нашего списка здесь, поскольку он имеет большую ценность и требует доработок.

Если вы сделаете домашнее задание, вы можете найти их по отличной цене. Они мощные с завода, поэтому, если вы захотите поработать, они действительно могут превратиться в монстров-гусениц.

Фактически, мы рассмотрели несколько улучшений производительности, включая комплекты турбонагнетателя или нагнетателя, или простые изменения, такие как воздухозаборники холодного воздуха G35 и распорки камеры статического давления.С таким автомобилем есть куча послепродажной поддержки, поэтому настроить его очень легко.

Интересный факт: если вы ищете Infiniti G35 за границей, его можно назвать Nissan Skyline V35. Это та же машина, только с другим брендом.

Nissan 240sx

Средняя цена: от 5000 до 11000 долл.
Снаряженная масса: 2698 фунтов
Отношение массы к мощности: 8.74 кг / л.с.

Итак, S13 240sx не обладает максимальной мощностью, но есть и хорошие новости. Этот двигатель безнаддувный, что означает, что вы можете легко увеличить количество лошадиных сил, приложив немного усилий.

Некоторые люди предпочитают использовать стандартный двигатель KA24DE с турбонаддувом, в то время как другие заменяют его на двигатель CA18DET или SR20DET с турбонаддувом, которые этот автомобиль поставлялся с завода в Японии и на других рынках.

А поскольку S13 весит значительно меньше, чем большинство других автомобилей в этом ценовом диапазоне, даже добавление еще 100 лошадиных сил сделает его одним из самых забавных автомобилей в этом ценовом диапазоне.

Но, пожалуй, самое главное, что касается японских автомобилей, этот, вероятно, самый культовый. И разве все мы не этого в первую очередь хотим от проектного автомобиля?

Nissan 350z

Средняя цена: от 6000 до 10000 долларов
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: 300 при 6500 об / мин
Объем двигателя: 3,5 л
Характеристики крутящего момента: 371 Нм при 4800 об / мин
Снаряженная масса: 3602 фунта
Отношение массы к мощности: 5.45 кг / л.с.

Еще один выдающийся вариант — 350z. Запасных частей много и они доступны по цене, и даже при наличии на складе эта машина выдает впечатляющие 300 лошадиных сил.

Из всех рассмотренных нами спортивных автомобилей это самый мощный. Но это не значит, что вам нужно максимально ограничить свой бюджет, чтобы его получить.

Вы можете найти недорогие варианты около 6000 долларов, что дает вам много денег на запчасти и настройку! Существует огромная послепродажная поддержка модов 350z, и с этими дополнительными 4000 долларов вы можете рассмотреть турбо-комплект Z33 с болтовым креплением, и у вас все еще останется немного дополнительных денег на модернизацию выхлопной системы.

Менее 20 тысяч долларов

Если у вас есть около 20 тысяч долларов, которые нужно потратить, есть несколько действительно интересных вариантов. Просто имейте в виду, что вам тоже нужны деньги на настройку и обновления, поэтому не тратьте все свои деньги на поездку!

Но это будет непросто, потому что лучшие тюнинговые автомобили до 20 тысяч более чем соблазнительны.

Mazda Miata

Средняя цена: от 10 000 до 20 000 долларов
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: 167 лошадиных сил
Объем двигателя: 2.0L
Характеристики крутящего момента: 190 Нм при 5000 об / мин
Снаряженная масса: 2480 фунтов
Отношение массы к мощности: 6,74 кг / л.с.

Давайте начнем со слона в комнате. Да, вы можете найти Miata менее чем за 10 000 долларов, но с ним нужно будет немного поработать, иначе у него будет тонна миль. Если вы готовы и можете потратить немного больше, вас ждет первоклассный вариант.

Нет, это не монстр крутящего момента, и нет, это не самый мощный спортивный автомобиль, который мы когда-либо рассматривали, но он исключительно легкий.Это означает, что каждая добавленная вами лошадиная сила будет иметь большое значение для водительского сиденья.

Подумайте об этом так: если вы настроите на MX-5 Miata дополнительные 150 лошадиных сил, он превзойдет практически любую машину в этом списке.

Если вы серьезно относитесь к настройке, ознакомьтесь с полным руководством по модификациям Miata. Как правило, вы никогда не ошибетесь, купив Miata.

Mitsubishi Lancer Evo X

Средняя цена: от 11000 до 15000 долларов
Трансмиссия: AWD
Выходная мощность: 303 л.с. при 6500 об / мин
Объем двигателя: 2.0L
Характеристики крутящего момента: 413 Нм при 4000 об / мин
Снаряженная масса: 3527 фунтов
Отношение массы к мощности: 5,28 кг / л.с.

Наконец, автомобиль с полноприводной трансмиссией! Не поймите нас неправильно, автомобили с задним приводом — это удовольствие, особенно для дрифта, но когда вы участвуете в гонках, вам нужна тяга. А лучший способ добиться большей тяги — передать мощность на все четыре колеса.

Не только это, но он обеспечивает максимальную мощность на килограмм из всех автомобилей, рассмотренных до этого момента.Пусть вас не обманывают небольшой двигатель и заводской турбонаддув, резкое увеличение мощности этого автомобиля — это просто прогулка по парку.

Однако, если вы затрудняетесь с потенциальными обновлениями, мы предложим вам множество модов и обновлений, которые вы можете рассмотреть в этом подробном руководстве по модификациям и обновлениям Mitsubishi Evo X. Если вы ищете автомобиль, который не требует ничего, кроме настройки и дополнительного ускорения, это очень веселый и простой вариант.

Mazda FC RX-7

Средняя цена: От 15 000 до 20 000 долларов США
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: 185 л.с. при 6500 об / мин
Объем двигателя: 2.4L
Характеристики крутящего момента: 245 Нм при 3200 об / мин
Снаряженная масса: 2756 фунтов
Отношение массы к мощности: 6,76 кг / л.с.

Mazda FC RX-7 Turbo Coupe, возможно, не самый быстрый автомобиль. но ездить на нем, безусловно, веселее всего. Для этого автомобиля существует несколько моделей и комплектов двигателей, поэтому при поиске важно вдаваться в подробности.

Здесь мы выбрали RX-7 Coupe с турбонаддувом, но если вы ищете что-то немного более дешевое, вы всегда можете выбрать один с безнаддувным двигателем.

Как вы, наверное, уже знаете, у FC RX-7 под капотом установлен роторный двигатель 13B — печально известная машина, о которой нужно заботиться. Если вы решите купить эту машину и у вас будет роторный двигатель впервые, очень важно, чтобы вы понимали, как он работает.

Nissan 370z

Средняя цена: От 15 000 до 20 000 долларов США
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: 332 л.с. при 7000 об / мин
Объем двигателя: 3.7L
Характеристики крутящего момента: 265 Нм при 5200 об / мин
Снаряженная масса: 3232 фунта
Отношение массы к мощности: 4,42 кг / л.с.

Nissan представил свой первый 370z для продажи в Северной Америке в 2009 году, так что это не так. сюрприз, они немного дороже, чем хотелось бы. Однако у них более высокие характеристики производительности и больше функций комфорта.

Так как они все еще производят 370z, получить запчасти очень просто. Хотя, если вы ищете новый 370z менее чем за 20 000 долларов, вам не повезло.

Вместо этого, чтобы оставаться в среднем ценовом диапазоне, указанном выше, ищите модели с 2009 по 2013 год. Не волнуйтесь, они по-прежнему обладают множеством функций и являются одними из лучших современных тюнинговых автомобилей!

Porsche Boxster 986

Средняя цена: от 15000 до 25000 долларов
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: 217 лошадиных сил при 6500 об / мин
Объем двигателя: 2.7L
Характеристики крутящего момента: 260 Нм при 4500 об / мин
Снаряженная масса: 2778 фунтов
Отношение массы к мощности: 5.8 кг / л.с.

Подождите, а можно ли купить Порше менее чем за 20 000 долларов? Абсолютно — если он старше. Боксеры Porsche в этом ценовом диапазоне выпущены в 2000 году и ранее, но, учитывая, что новый Boxster стоит около 100 000 долларов, это чертовски выгодная сделка.

Но давайте проясним одну вещь: запчасти Boxster недешевы и труд тоже. Итак, хотя вы можете получить Boxster менее чем за 20 000 долларов, имейте в виду, что вам понадобится больше денег для обслуживания и настройки этого спортивного автомобиля.

Кроме того, он не такой высокопроизводительный, как другие автомобили, которые вы можете получить в этом ценовом диапазоне. Но это Porsche, и его относительно легко превратить в один из самых красивых тюнинговых автомобилей.

Subaru BRZ

Средняя цена : от 20000 до 25000 долларов
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: 200 л.с. при 7000 об / мин
Объем двигателя: 2,0 л
Характеристики крутящего момента: 204 Нм при 6400 об / мин
Снаряженная масса: 2 824 фунта
Отношение массы к мощности: 6.4 кг / л.с.

Есть несколько марок автомобилей, у которых есть такие преданные поклонники, как Subaru. Так что, хотя спецификации для этого автомобиля могут не совпадать, у него все еще есть преданные поклонники и бешеные фанаты. Для вас это означает, что существует множество форумов и групп поддержки, где можно пройти через различные обновления.

Это отличный бонус как для новичков, так и для экспертов! Но BRZ довольно новый, поэтому BRZ находится в нашей верхней ценовой категории. Однако имейте в виду, что они также продавались со значками Scion и Toyota, поэтому, если вас не волнует, на каком автомобиле вы едете, вы можете заключить сделку, рассматривая другие.

Несмотря на несколько заниженные стандартные характеристики, водить его по-прежнему приятно — просто убедитесь, что выбрали механическую коробку передач, иначе вы заметите еще большее падение производительности.

Honda S2000

Средняя цена: от 20 000 до 30 000 долларов
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: 240 л.с. при 8300 об / мин
Объем двигателя: 2,0 л
Характеристики крутящего момента: 207 Нм при 7500 об / мин
Снаряженная масса: 2809 фунтов
Отношение массы к мощности: 5.31 кг / л.

И вся эта тяжелая работа вознаградит вас автомобилем с впечатляющими характеристиками, которым приятно водить и даже лучше настраивать. Он легкий и мощный, и если вы знаете, что делаете, 300 лошадиных сил вполне доступны.

Начните с модернизированного турбонагнетателя или нагнетателя, и вы на правильном пути! Однако на рынке не так много таких автомобилей, так что будьте начеку и приготовьтесь ждать.

Mazda FD RX7

Средняя цена: от 25000 до 30000 долларов
Трансмиссия: RWD
Выходная мощность: 255 л.с. при 6500 об / мин об / мин
Снаряженная масса: 2 826 фунтов
Отношение массы к мощности: 5,03 кг / л. Это потому, что Mazda не продала многие из этих автомобилей на внутреннем рынке США.Вместо этого они сначала были популярны на зарубежном рынке, особенно в Японии.

Но поскольку эти автомобили должны быть старше 25 лет для импорта, только около половины годов выпуска имеют право. И по мере того, как станет доступно больше моделей и автомобилей, цена должна немного снизиться.

Однако, если вы приобретете один из этих автомобилей, они станут одними из лучших импортных тюнинговых автомобилей для владения и вождения. Они оснащены двойным турбонаддувом и производят впечатляющие 255 лошадиных сил. Это отличный выбор, и у них есть неистовые последователи.

Наши лучшие фавориты

Нам нравятся все автомобили из нашего списка, как и многим автолюбителям. Но выбирая лучших из лучших, необходимо немного урезать список.

Ниже мы разбили лучший автомобиль для каждой категории, и вы не ошибетесь с любой из них.

Для дрифта: Mazda Miata

Кто-нибудь упоминал дрифтинг? Если да, то вам нужна Miata. Их нелегко скользить, но они сделают вас лучшим водителем. Поддержка деталей отличная, что важно, поскольку вы, вероятно, собираетесь гнуть некоторые детали.Если вы не знаете, что делает дрифт-кар выдающимся, ознакомьтесь с нашим руководством по дрифт-карам, в нем мы разберем все, что вам нужно знать!

Для прямых характеристик: Nissan 370z

Легкий, мощный и немного тяговитый, Nissan 370z превосходит дрэг-рейсинг, даже когда он еще в наличии. Но с этим тоже весело играть, поэтому мы снова подчеркнули это здесь.

Самый надежный вариант: Honda S2000

Компания Honda производит надежные автомобили, и S2000 не является исключением.Это не только отличный автомобиль, из которого можно добиться большей производительности, но и чрезвычайно щадящий. Это отличный выбор во всех отношениях.

На шнурках: Honda Civic EG Hatchback

Мы все были в этом — мы хотим веселую машину, но не получаем веселых денег на машину. Не волнуйтесь, EG Civic чрезвычайно доступен, и вы также можете получить для него запчасти по дешевке. Если у вас ограниченный бюджет, купите EG Civic Hatchback и никогда не оглядывайтесь назад.

Понравилось ли вам то, что вы прочитали, или вы чувствуете, что мы упустили несколько лучших вариантов для настройки? Дайте нам знать ниже, мы будем рады услышать от вас!

Старый аргумент: тюнинг коробки против переназначения

Улучшение характеристик двигателя быстро становится популярным хобби для многих автомобилистов, особенно сегодня, когда модификацию автомобилей можно производить даже дома.Таким образом, аргумент о старости о настройке ящиков или переназначении поднял голову. Тюнеры, заправщики и автомобильные форумы уже давно спорят и обсуждают потенциал обоих, когда дело доходит до улучшения характеристик двигателя, крутящего момента и мощности, но многие до сих пор не уверены в правильности выбора пути. Тем не менее, мы отвечаем на этот аргумент раз и навсегда…

Технологии в автомобильной промышленности

Тюнинг-боксы и переназначение автомобилей — это лишь несколько примеров технологий, реформирующих автомобильную промышленность. Например, автомобильная промышленность и технологические компании уже много лет работают рука об руку, создавая самые инновационные, трудолюбивые и безопасные автомобили.Автомобили в основном становятся умными устройствами с более высокой топливной экономичностью и многим другим. По этой причине, например, популярны тюнинг-боксы, которые изменяют ЭБУ, чтобы обеспечить большую мощность. Однако пока мы ждем беспилотные автомобили и тому подобное, вы все равно можете улучшить свой автомобиль и удовлетворить свою потребность в скорости.

Как мне улучшить характеристики моего автомобиля?

С момента первого выпуска журнала Max Power и с тех пор, как на сцене появился Pimp My Ride, заправщики искали способы улучшить и модифицировать свои автомобили.Когда дело доходит до увеличения мощности вашего дизельного или бензинового двигателя, есть два основных пути изменения ECU: настройки коробки или переназначение автомобиля. Блок настройки, предназначенный как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, работает путем изменения сигнала между программным обеспечением ECU и системой впрыска топлива. Изменение «обманом» заставляет ЭБУ увеличить количество впрыскиваемого топлива, позволяя повысить давление, что приводит к увеличению крутящего момента и мощности. Тем не менее, переназначение автомобиля напрямую изменяет программное обеспечение ECU.Процедура переназначения полностью постоянна — многие дилеры найдут доказательства того, что автомобиль был модифицирован.

Тюнинг боксов и переназначение

Как упоминалось выше, технологии стремительно меняют облик автомобильной промышленности. Мы также наблюдаем все больший сдвиг в сторону автолизинга. Сегодня количество автомобилей в Великобритании, находящихся в пути при покупке в лизинг, является самым высоким за всю историю и выросло до 1,343 миллиона только в 2017 году. Деловой сектор быстро увеличился на 8000, что соответствует 0.6% рост в годовом исчислении. Таким образом, статистика предполагает, что коробка для тюнинга автомобиля, описанная ниже, является более подходящим вариантом, чем переназначение автомобиля … Однако здесь мы приводим аргументы в пользу тюнинга коробки.

Настройка своими руками

Когда дело доходит до установки, настройка коробки занимает считанные минуты. Вы можете установить коробку самостоятельно, с множеством инструкций и руководств на YouTube, доступных в Интернете. Хотя есть профессионалы, которые могут помочь установить коробку, нет причин, по которым вы не можете сделать это самостоятельно — даже без профессионального обучения или предыдущего набора навыков.Однако измените ЭБУ и измените карту вашего автомобиля самостоятельно, и вы можете нанести больше ущерба, чем пользы. Фактически, вы можете нанести непоправимый ущерб двигателю и аннулировать гарантию.

Гарантия

Как упоминалось ранее, замена автомобиля может привести к аннулированию гарантии — вы должны быть осторожны. На каждый новый автомобиль в стандартной комплектации будет распространяться гарантия разной длины. Однако большинства из них хватит в среднем на три года. Цель гарантии — обеспечить правильную работу механических компонентов, таких как двигатель, коробка передач и электрическая система.Поскольку на двигатель распространяется гарантия, вы можете рискнуть потерять деньги, модифицируя ЭБУ. ЭБУ, по сути, контролирует работу двигателя. Затем выполняется переназначение путем постоянного изменения программного обеспечения для увеличения крутящего момента и мощности. Значения на карте записываются заново, и неопровержимые доказательства остаются на ЭБУ. Сегодня используются технологии, чтобы автоматически подбирать этот тип модификации на диагностическом приборе дилера, немедленно информируя об этом штаб-квартиру — даже без необходимости этого для дилерского центра.Следовательно, производитель может это увидеть и, конечно же, аннулировать гарантию.

Пока вы снимаете блок настройки перед визитом к дилеру, не должно быть никаких следов его установки.

Многие новые модели предотвращают переназначение.

В последнее время многие производители работают над тем, чтобы переназначение было невозможно на определенных моделях, и шифруют ЭБУ. Проще говоря, они ставят «пароль» на блок двигателя. Пока это не будет взломано и вы не справитесь, вы не можете редактировать таблицы ECU, а это означает, что переназначение невозможно.

Без отслеживания

Основным преимуществом блока настройки является отсутствие следов. Коробка буквально устанавливается на транспортном средстве для изменения сигнала, когда он проходит между ЭБУ, системой впрыска топлива и датчиком (-ами) наддува. Его можно будет удалить после смены машины, когда машина вернется к стандартной. С другой стороны, однако, переназначение блока управления двигателем очевидно, и производители могут видеть, что вы это сделали. Тем, у кого есть автомобиль в лизинг, необходимо подумать, стоит ли это дополнительных затрат.

Бензиновые тюнинговые коробки

Имеется обширная информация о преимуществах тюнинговых коробок для автомобилей с дизельным двигателем, но также растет популярность бензиновых тюнинговых коробок. В то время как Bluespark Automotive заметила 6-процентный рост числа дизельных тюнинговых коробок, они отметили ошеломляющий рост на 379 процентов количества людей, покупающих бензиновые тюнинговые коробки с 2017 года. Современные бензиновые двигатели с турбонаддувом — идеальный кандидат для тюнинга. особенно потому, что они очень хорошо отзываются о технологиях.

Также важно отметить стоимость возможной полной замены автомобиля и стоимость покупки коробки, которую можно снять и использовать повторно после замены машины.

В конечном счете, тюнинг-бокс — это временная модификация, приносящая пользу тем, кто не владеет своим автомобилем, в то время как программное обеспечение переназначения приведет к значительным изменениям в ЭБУ. Точно так же легко установить и снять коробку. Мы предлагаем взвесить все варианты, прежде чем отдавать предпочтение одному из вариантов.

Эдд Фишер, директор, Bluespark Automotive
Изображение предоставлено: SplitShire / Pexels

Тюнинг

— Каталог Классических и Винтажных автомобилей

аукционисты / аукционные дома старинных и классических автомобилей Езда на миниатюрных автомобилях Комплекты для ремонта цилиндров тормозов Тормозабританские автомобильные аксессуары аксессуары для классических и старинных автомобилей / новые детали Автомобильные клеи / герметики автомобильные товары Книги / каталоги Автозвук Автомобильные справочники одежда для кондиционирования классических автомобилей Поворотные столы для подъездных дорожек Динамо-регуляторы огонь огнетушители защитные очки / козырьки подставки для жесткой крыши Руководства по эксплуатации шлангов и аксессуаров номерные знаки переносные гаражи Заклепки чехлы и коврики из овчины звуковые / аудио и развлекательные системы ГРМ и приводные цепи производители прицепов Прицепы регистрация транспортных средств и книги автомобилей tilterclassic автомобильные аккумуляторыклассический уход за автомобилем замша кожа Classic Specialist Automobile Service classic, чехлы для старинных и спортивных автомобилей классические, старинные и ветераны для чистки и полировки автомобилей. Восковая продукцияКлассические автомобильные клубыКлассическое финансирование автомобилейКлассический прокат автомобилейКлассическое страхование автомобилей Страхование автомобилей Key Care Коммерческая классическая страховкаКлассический автомобиль Marques (дилеры / запчасти / восстановление) abarth ac alfa romeo alvis american armstrong-siddeley aston martin audi остин остин хили остин-моррис бентли bmw borgward bristol classic cars bubble cars capri caterham citroen КЛАССИЧЕСКИЕ ТРАКТОРЫ, ГРУЗОВИКИ, ПРИЦЕПЫ, ЗАВОДЫ И ПАРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ клубы / клубы владельцев cortina corvettes daf daimler datsun fairthorpe спортивные автомобили феррари / обслуживание феррари fiat ford ford (сопровождение) ford capri ford mustang gilberon keeebta ginetbleta hillman imp специалисты imp jaguar jaguar xj & xjs jaguar (e-type) jensen kit cars / custom cars kougar lagonda lamborghini lancia land rover lotus maestro maserati mazda mercedes-benz MG MG классические автомобили военные мини mitsubishi starion morgan morris / morris minor Nissan noble opel peugeot 205 gti porsche reliant Reliant Scimiter riley rolls royce / bentley rootes rover rv8 saab scimitar simca / Talbot певец спитфайр олени солнечный луч автомобили tr’s / TR Триумф триумф (спитфайр) триумф (олень) твр ванден плазма принцесса воллейз волкспец волейбол специалист автомобильные запчасти и сервис Американские классические автомобильные запчасти поломки / демонтажники услуги динамометра шасси Инструменты сцепления / ремонт интерьеров P4 Восстановление деталей / Запчасти / дилеры Продажи и услуги Специалист по дробеструйной очистке Motorsport Engineering классические автомобильные запчасти и одежда воздушные камеры зольные рамы осей подшипники корпуса корпуса тормозная жидкость тормоз шланги тормозные трубки автомобильные радиаторы классический автомобиль — гайки и болты классические автомобильные аксессуары классические автомобильные лампы и запчасти классические автокресла классические части сцепления для классики системы охлаждения приборные панели осушители выхлопные / выхлопные производители крепеж и крепление ford — mode lt запчасти форд / запчасти коробки передач коробки передач- автоматические капоты хомуты для шлангов Гидравлические тормозные шланги и ремонтные комплекты цилиндров / суппортов Заказ по почте и экспорт автозапчастей / аксессуаров Производство и ремонт овердрайва запасные части / новые детали / аксессуары Полиуретановые втулки для классических и винтажных автомобилей восстановление радиаторов и обработанные детали регистрационные номера / таблички роликовые двери оборудование безопасности / ремни безопасности амортизаторы пороги запасные части / спецодежда специальные детали пружинные гетры пружины крепления из нержавеющей стали рулевые колеса люки на крыше нагнетатели подвеска и рулевые водяные насосы ветровое стекло реставрация / ремонт классических автомобилей / окраска алюминиевых изделий Удаление асбеста автоматическая переработка пескоструйная очистка классических и старых автомобилей пескоструйная очистка кузова ремонт обшивки кузова ремонт и перебазировка тормозов и сцепления ремонт и изготовление бампера чугун сварка хромирование / хромирование классические / старинные автомобили и панели кузова покрытия для ремонта кузовов классических автомобилей Подбор цвета Ремонт грузовых автомобилей Аварийный ремонт Индивидуальное лакокрасочное покрытие Диагностика предотвращение сквозняков гальваническое производство литейные отливки переделка коробки передач остекление, специализированная и старинная реставрация фар Индивидуальные проекты Страховой ремонт ремонт замков литье металла по выплавляемым моделям шитье металла мобильные механики удаление краски Удаление краски Краска Удаление краски, покраска и повторная окраска облицовки / Реставрация панелей с порошковым покрытием Реставрация / Ремонт / Покраска / Обслуживание / Ремонт и техническое обслуживание Защита от ржавчины Специалист по ремонту ДТП Сварка для центровки автомобилей / восстановление несущих крыльев из белого металла Зима восстанавливает деревянные конструкции / Реставрация деревянной отделкиОтправка классических автомобилейКлассические запчасти и запчасти для классических автомобилей Транспортировка / хранение классических автомобилей Размещение для классических автомобилей Хранение автозапчастей / запчастей Классические постройки автомобилей Сбор и доставка классических автомобилей Хранение классических автомобилей Транспортировка классических автомобилей Движение складских автомобилейклассический автомобиль wh угри / шины Сплав Ремонт Легкосплавные диски Классические шины Классические, винтажные и старые колеса коронное колесо и шестерни Цепи противоскольжения Винтажные шины колесные диски колесные коньки проволочные адаптеры для колес проволочные колесаклассические автомобили Импорт автомобилей Ключи для классических автомобилей Ветровые стекла классических автомобилей Образование / колледжи Памятные вещи Курсы реставрацииклассика, винтаж и ветеранские автомобильные дилеры / консультации по покупке автомобилей классические / требуемые спортивные автомобили классические / дилеры по продаже старинных автомобилей Брокерские услуги по продаже классических автомобилей / консультации по продаже классических автомобилей дилеры по продаже классических автомобилей Коврики / Коврики для классических и старинных автомобилей ковры для стрижки кожа / уход за кожей Ремонт кожи резиновая отделка / комплекты отделки обивки и принадлежности обивка / кожаCommercial Classic Commercial Classic Conservation Commercial Classic Preservation Конкурсные автомобили / Запчасти / Подготовка к соревнованиям детали к соревнованиямполное классическое обслуживаниеDVD-инструкцияэлектричество / электрические генераторы Автоэлектрики автоэлектрика автоматическое управление батареями АКБ батареи управления производителями кабелей дистрибьюторы электрические водяные насосы электрические стеклоподъемники электрические — вращающиеся обогреватели системы зажигания системы зажигания / электронное зажигание в автомобиле Электрооборудование освещение магнитостартер моторы трансмиссия проводка / жгуты проводов двигатель / инженерные распредвалы Classic Car Specialist кривошипно-шлифовальные коленчатые валы Специалист по головкам цилиндров Custom Cams / модификация гильз цилиндров двигатель — высокопроизводительный двигатель — механически обработанные детали двигатель — роторный двигатель / специалисты по двигателям Балансировка двигателя компоненты двигателя Детализация двигателя Чертеж двигателя Производители двигателя восстанавливают двигатель ремонтники специалисты по ремонту двигателей специалисты по ремонту двигателей реставрация / ремонт специалисты по двигателям тюнинг двигателя шайбы двигателя / сердечник пробки инженерные услуги двигатели двигатели — высокопроизводительные прокладки поршневые / поршневые кольца продлевают срок службы двигателя карданные валы гоночные двигатели тюнинг дорожных двигателей специалисты по роторным двигателям свечи зажигания Обслуживание тракторных двигателей тюнинг клапаны Vintage Car Racing Engineсобытия / организаторы мероприятий топливо / топливные системы / насосы / баки карбюраторы / топливные системы Присадки к дизельному топливу Преобразование топлива Форсунки Топливные насосы Бензиновые баки Преобразование неэтилированного бензина гаражное оборудование и услуги гаражное оборудование услуги гаража Производители оборудованияграфика и знаки расписанные вручную знакиИсторический / винтажный ремонт кузоваЛицензионные табличкиРемонт и запчасти MGМотоциклы Классические велосипедымоторный художник / иллюстратормасло / добавки / смазочные материалы системы контроля масла масляное охлаждение и фильтрациязапчасти / recovery / serviceParts / Sparesperformance performance engineering performance partsphotographyPower Steeringrace / racing / rallling историческая подготовка к гонке исторический гоночный автомобиль гонка хот-родов / ралли y подготовка реставрация гоночных автомобилей специалист по гонкам ралливосстановление / транспорт Бейджи DiesThread RollingtouringTrophies Автомобильные портреты carlectables пластины шасси / наклейки классические автомобильные книги, видео и справочники литые модели классических автомобилей модели подарков и памятных вещей коллекционирование автомобилей музейные таблички ралли таблички ТРАКТОРЫ, ГРУЗОВИКИ, ПРИЦЕПЫ, ПАРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ трофеи и награды автомобилей Инспекция транспортных средств Детализация транспортных средств / автомобили-ветераны исследование старинных автомобилей старинные реплики старинные / ветеранские запчасти Аккумуляторы для старинных автомобилейпродажа старинных автомобилей и запчастисвадебные услуги

AberdeenAllAll / NationalAll / UKAll / UK / NationalAll / Национальные / UK-wideArdinglyBallymoneyBanesBangorBelfastBirminghamBridgendCardiffChannel острова / Великобритания Нормандские острова Гернси Джерси Сент-Хельер, JerseyChurch WoodCounty AntrimCounty ArmaghCounty DownCuckfieldDromoreDumbartonshireDunfermlineDungannonDyfedEast Anglia Кембриджшир Кембридж Чаттерис Cottenham Doddington Duxford Ely Fulbourn Харстон Huntingdon Линтон Littleport Longstanton марта Питерборо Sawston Сотри St Ives , Кэмбс Сент-Неотс Суффолк Бекклс Брэндон Бунгей Бьюрес Бери-Сент-Эдмундс Клэр, Садбери Глаз Феликсстоу Хэдли Хейлсворт Хаверхилл Ипсвич Лоустофт Милденхолл Ньюмаркет Саксмундхэм Саутуолд Стоумаркет Садбери Вудбридж Уиллингем Уисбеч Крокен Норфолк Эттлборо Маркет Дейлсхэм Эйлсхем Грейт Ярмут Harleston Холт Hunstanton Kings Lynn Long Stratton North Walsham Norwich Sheringham Софэм Thetford Уоттон WymondhamEast MidlandsEdinburghFive AshdownFulkingGlasgowHartfieldHome графств Бедфордшир Chalton Chawston Clophill Крэнфилдский Данстейбл Eaton Bray Elstow Флитвик Харлингтон Haynes Henlow Houghton Conquest Houghton Regis Кемпстон ​​Kensworth Лэнгфорд Leighton Канюк Lidlington Лутон Maulden Meppershall Milton Ernest Moretaine Поттон Пуллоксхилл Рэйвенсден Сэнди Шарнбрук Шарпенхо Шеффорд Силсо Стадхэм Терли Тоддингтон Тоттернхо Уэстонинг Уилстед Воберн Вуттон Беркшир Эмптилл Арборфилд Арлси Аскот Бартон-ле-Клей Бедфорд Бидденхэм Бигглсуэйд Бинфилд Брэкнелл Бромхэм Кэддингтон, Хунверхэм Каддингн голова Ньюбери Ридинг Сандхерст Слау Таплоу Тэтчем Твайфорд, Беркс Уоргрейв Виндзор Вокингем Вудли Бакингемшир Амершем Эйлсбери Биконсфилд Блетчли Борн Энд Букингем Бернхэм Сентрал Милтон Кейнс Чалфонт Сент-Джайлс Чалфонт Сент-Питер Чешам Денхэм Джеррардс Кросс Грейт-Миссенден Хэдверфил Хэдверфилд Хэдверфилд Хэдверфилд Марлоу Милтон Кейнс Ньюпорт Пагнелл Норт Кроули Олни Принсес Рисборо Твифорд, Бакс Уоддесдон Уэндовер Уэст Викомб Уинслоу Уоберн Сэндс Хартфордшир Эбботс Лэнгли Эшвелл Болдок Барнет Бедмонд Беркхэмстед Бишопс Сторфорд Борехэмвуд Бовингдон Брикет Вуд Брукманс Кроуффи Кроуффи Парк Брукмэнс E lstree Essex Barking Basildon Benfleet Billericay Braintree Brentwood Brightlingsea Buckhurst Hill Burnham-on-Crouch Canvey Island Chadwell Heath Chelmsford Chigwell Chingford Clacton Clacton-On-Sea Coggeshall Colchester Dagenham Dedham Dunmow-On-Sea Coggeshall Колчестер Дагенхэм Дедхэм Данмонг Грейт-Данмэйн-Сиппинг-Фроу Хорнчерч Халлбридж Илфорд Ингатестоун Келведон Ли-он-Си Лоутон Малдон Мэннингтри Назинг Онгар Питси Рейнхэм Рэйли Рочфорд Ромфорд Саффрон Уолден Шуберинесс Саут-Окендон Саут-Вудхэм Феррерс Саутенд-он-Си Саутминстер Стэнфорд-ле-Хоуп Стэнсли Naze West Mersea Westcliff-on-Sea Wickford Witham Wivenhoe Woodford Green Flamstead Goffs Oak Graveley Greveley Harpenden Hatfield Hemel Hempstead Hertford Hinxworth Hitchin Hoddesdon Kimpton Kings Langley Knebworth Letchworth Little Gaddesden London Colney Potgate Muchletston Hadthamb New Barnet Old Town Миммс Сент-Олбанс Стэнстед Эбботтс Стивенейдж Стотфолд Тринг Тернфорд Уолкерн Уолтем Кросс Уэр Уотфорд Уоттон Эт Стоун Велвин Гарден Сити Уитхэмпстед Кент Эшфорд Эйлсфорд Эйлсхэм Бекенхэм Бельведер Бекслихит Биггин Хилл Билтинг Бирчингтон Бродстэйрс Бромли Чаттербери Чаранчис Дебриджис Бродстэйрс Бромли Чатербери Мэллсфорд Дебирджис Авершем Фолкстон Фриндсбери, Рочестер Джиллингем, Кент Грейвсенд Хокхерст Хедкорн Херн-Бэй Хилденборо Хайт Остров Шеппи Ламберхерст Ленхэм Лонгфилд Мейдстон Маргейт Медуэй Меофэм Монктон Нью-Ромни Нортфлит Орпингтон Маргитт Медуэй Меопхэм Монктон Нью-Ромни Нортфлит Орпингтон Паддок Вуд Плакли Ромборо-Сэндсэнд Суонскомб Танкертон Тентерден Танет Тонбридж Танбридж Уэллс Уотерингбери Веллинг Вест-Хайт, Хайт Вест Кингсдаун Вест Моллинг Вест Уикхэм Вестерхэм Уитстейбл Ротэм Нортгемптоншир Брэкли Бриксворт Бертон Латимер Корби Крик Дэвентри Дентон, Норфолк Кеттеринг Сильвер Кингстхэмп Рудентри Дентон, Норфолк Кеттеринг Сильвер Кингстхэмп Роденштон Нордсборсес Роулстхэмп Роденштон gh Oxfordshire Abingdon Banbury Bicester Burford Carterton Chinnor Chipping Norton Eynsham Faringdon Henley-on-Thames Nettlebed Oxford Oxon Thame Wallingford Wantage Watlington Wheatley WitneyIreland / UK Ирландия Downpatrick Северная ИрландияIsle of Wight UKItchenorLanarkshire LondonLarneLaughsher Ковент-Гарден Кройдон Дептфорд Илинг Ист-Хэм Эдмонтон Элтем Энфилд Финчли Фулхэм Хакни Хэмпстед Ханвелл Хендон Ислингтон Лейтон Лейтонстон Мэйфэр Мортлейк Палмерс Грин Пламстед Путни Южный Норвуд Южный Вудфорд Сток Ньюингтон Стрэтфорд Стритхэм Тутинг Туикенхэм Уолтхэмстоу Уэндтертон Уимблтон Уимблтон Уимблтон Уэнсхед nchester Дройлсден Эклс Мидлтон Рэдклифф Продажа Salford стокпорт Суинтон WorsleyManchester / UKMid GlamorganMidlands Дербишир Alfreton Ashbourne Бэйквэлл Belper BUXTON Замок Donnington Chesterfield Derby Diseworth Dronfield Glossop Heanor High Peak Hope Valley Ilkeston Kegworth Мэтлок Рипли, графство Дербишир Swadlincote Глостершир Berkeley Blockley Cheltenham Серенстер Coleford Дурсль Глостер Lechlade Lydney Мортон В Марш Ньюент Кведжли Стоунхаус Страуд Тетбери Тьюксбери Торнбери Херефордшир Бромьярд Бромьярд Хей-он-Уай Херефорд Ледбери Леоминстер Росс-он-Уай Лестершир Эшби Де Ла Зоуч Коалвилл Хинкли Хинкли Лестер Лафборо Луттерворт Маркет Харборо Маркфилд Окленд Мелтон Мауастлэнд, Олттерворт Маркет Харборо Маркфилд, Мелтон Мауфом Апон-Хамбер Бостон Борн Бригг Клитхорпс Фрискни Гейнсборо Грэнтэм Гримсби Холбич Хорнкасл Линкольн Лаут Мейблторп Маркет Рэйсен Сканторп Скегнесс Слифорд Сполдинг Спилсби Стэмфорд Вудхолл Спа Ноттингемшир Блидворт Киркби-ин-Эшфилд Мэнсфорд Вудфилд Мэнсфилд Нью-Йорк Стенфилд-ин-Эшфилд Мэнсфорд Уэстон Мэнсфилд Вудхаус Уорксоп Шропшир Бриджнорт Брозли Черч Стреттон Крейвен Армс Элсмир Ладлоу Маркет Дрейтон Мач Уэнлок Ньюпорт, Шропшир Овестри Шифнал Шрусбери Телфорд Уитчерч Стаффордшир Бернтвуд Бертон-апон-Трент Кэннок Чидл Хеднесфорд Хиксон-Кингз Броммли-Лик-Лич-Лич-Стокгольм-Стаффорд-Хиксон-Кингз Броммли-Лик-Лич-Лич Трент Стоун Тамворт Уорикшир Элс Ster Atherstone Бедворт Кенилворт Лимингтон Спа Нунитон Регби Шипстон-он-Стор Саутхэм Стратфорд-на-Эйвоне Уорвик Уэст-Мидлендс Олдридж Билстон Брайерли-Хилл Браунхиллз Ковентри Крэдли Хит Дадли Хейлсоуэн Кингсвинфорд Кинвер Лай Типбери Роули Регис Уилленхолдбридж Стурлидж Уорвик Соллидж Вулверхэмптон Вустершир Bewdley Broadway Bromsgrove Droitwich Evesham Hanley Swan Kidderminster Malvern Pershore Redditch Stourport-on-Severn Tenbury Wells WorcesterМонмаутширNewton AbbeyNewtownardsNorth East Cleveland Billingham Guisborough-On-Midcarou Redditch-Stock.Дарем Барнард Касл Епископ Окленд Честер Ле-Стрит Консетт Дарлингтон Дарем Хартлпул, графство Дарем Ньютон Эйклифф Питерли Сихем Стэнли Восточный Йоркшир Беверли Бро Коттингем Гул Уизернси Хамберсайд Халл, Хамберсайд Северный Йоркшир Бедейл Филли Харрогейт Нэртэс Малборо Лейборинг Лейкес Тирск Уитби Йорк Нортумберленд Алнвик Эшингтон Берик-апон-Твид Блит Корбридж Крамлингтон Хексхэм Морпет Южный Йоркшир Бэлби, Донкастер Барнсли Голдторп Мексборо Ротерхэм Тайн и Уир Блейдон-он-Тайн Гейтсхед Хеттон-Ле-Хоул Тайн-апон-Тайн-апон-Твид Норт-Шерсть-Джар Саут Шилдс Сандерленд Тайнмут Уоллсенд Вашингтон Уитли Бэй Йоркшир Брэдфорд Бридлингтон Донкастер Дриффилд Халл, Йоркшир, Шеффилд, Северо-Западный Чешир, Олтринчем, Честер Конглтон, Крю, Фродшем Хайд, Натсфорд, Лимм Маклсфилд, Мальпас, Марпл, Миддлвич, Нантвич, Нортвич, Пойнтон, Ранкорн, Сэндбах, Тарпорли, Уоррингтон, Уиднес, Уилмслоу, Уинсфорд, Камбрия, Эмблсайд, Барроу-ин-Фернджер, Баунесс-Грейнджер, Баунессл, Баунесс, Конглтон, Карлос, Карлос, Баунесс, Конглтон. Кесвик Мэрипорт Миллом Пенрит Улверстон Уайтхэвен Уигтон Уиндермир Уоркингтон Ланкашир Аккрингтон Эштон-Андер-Лайн Бэкап Барнольдсвик Блэкберн Блэкпул Бернли Берскоу Бери Карнфорт Чорли Клитеро Колн Дарвен Эрби, Барнолдсуик Орли Клитроу Колн Дарвен Эрби, Барнолдсвик Флитвуд Моркстэнг Лекстэнг Лекстэнг Лекстэнг Лекстэнг Хейстанг Хейстэнг Хейстэнг Филд Престон Ротенстолл Рочдейл Россендейл Skelmersdale Thornton — Cleveleys Уиган Merseyside Birkenhead Бутл Ливерпуль Prescot Саутпорт Сент-Хеленс Wallasey Виррал Западный Йоркшир Batley Бингли Brighouse Castleford Cleckheaton Дьюсбери Elland Halifax Heckmondwike Holmfirth Хаддерсфилд Ilkley Кейли Knottingley Лидс Mirfield Ossett Otley Pontefract Pudsey Шипли Todmorden Wakefield WetherbyOtherPontypriddPowysRoss-shireScotland / Великобритания Шотландия Ardrossan Highlands Isle Скай Килмарнок Оркни Пиблс Юго-Восток Восточный Суссекс Батл Бексхилл-он-Си Истборн Этчингем Форест-Роу Гастингс Хитфилд Хорам Льюис Нью-Хейвен Ньюхейвен Натли Мирахейвен Певенси Полегейт Портслейд Робертсбридж Рай Сифорд Стрит Леонардс-Он-Сиаддлэд Уинхэмпл Эдгардт Уоллсекс Клифилд Телссегче Клифт Гринфорд Хэмптон Хэрфилд Харроу Хэрроу Уилд Хейс Хаунслоу Айлворт Нортхолт Нортвуд Перивейл Пиннер Руислип Шеппертон Саут-Руислип Саутхолл Стэйнс Стэнмор Санбери-он-Темз Теддингтон Аксбридж Уэмбли Вест Дрейтон Суррей Аддлстон Эшстед Бэгшот Бэнстэд Чеултэн Бетчворт Букхэм Брукхэм Брукхэм Доркинг Ист Молси Эгам Эпсом Эпсом Даунс Эшер Юэлл Фарнхэм Годалминг Гилфорд Хаслемер Хершем Хиндхед Хорли Кингстон Кингстон-апон-Темз Лингфилд Мерстхэм Митчем Морден Нью-Малден Ньюдигейт Оттершоу Окстед Перли Редхилл Рейгейт Ричмонд, Лондон Рипуттон Саут-Рипутон, Суррей-Раннэйтс Торнтон-Хит Уоллингтон Уолтон-он-Темз Уорлингем Вест Байфлит Вест Молси Уэйбридж Виндлшем Уокинг Вустер Парк Сассекс Барнс Грин Брайтон Берджесс Хилл Чичестер Кроули Кроуборо Хейлшем HOVE Уортинг Западный Сассекс Альбурн Ангмеринг Арундел Барнхэм Грстед Хенстед Хэстэд Болст Хейстэ , Чичестер Лансинг Литтл Хэмптон Литтлхэмптон Мидхерст Петворт Пулборо Растингтон Скайнс Хилл Селси Шарпторн Шорхэм-бай-Си Саутуотер Саутвик Стейнинг Сторрингтон Юго-Запад Эйвон Уэстон-Супер-Мэр Бристоль Клифтон Рыбные пруды Кейншем Кингсвуд Нейлсей Редлэнд Корнуолл Бодмин Бодмин Бослорд Босфор Босфор Босфор Бодмин Девон Бови Трейси Braunton Бриксхого Buckfastleigh Budleigh Salterton Chagford Chudleigh Colyton Copplestone Crediton Cullompton Дартмут Долиш Exeter Exmouth Galmpton Холсвортите Гонитон Илфракомбы Ivybridge Kingsbridge Kingswear Южной Лифтона Линтон Newton Abbot Окехамптон Ottery St Mary Пейтон Plymouth Salcombe Ситон Shaldon Сидмут South Brent South Molton Тавистокского Teignmouth Tiverton Topsham Торка Torrington Totnes Uffculme Westward Хо Йелвертон Фалмут Фоуи Ганнислейк Хейл Хелстон Лонсестон Лискерд Лоо Лостуитил Ньюквей Падстоу Пар Пенрин Пензанс Перранпорт Редрут Солташ Сент-Остелл Сент-Коламб Сент-Айвз, Корнуолл Сент-Моус Тинтагель Торпойнт Труро Уэйдбридж Дорсет Блендфорд Форум Bournemouth Bridport Broadstone Крайстчерч Dorchester Ferndown Гиллингхэй, Дорсет Лайм Регис Parkstone, Poole Poole Portland Шефтсбери Шерборна Stalbridge Sturminster Marshall Суонеджа Verwood Варехи Уэстборн Weymouth Вимборн Hampshire Альдершот Alton Андовер Бейзингстоук Beaulieu Епископы Waltham Бордон Botley Брокенхерст Чандлерс Форд Chilbolton Кланфилд Droxford Истлей Эмсворт Eversley Фархемы Фарнборо Fleet Fordingbridge Госпорт Хэмбл, Саутгемптон Хартли Уинтни Хэвант Хейлинг-Айленд Хедж-Энд-Хук Хорндин Айл-оф-Уайт Брэдинг Коуз Пресноводный Ньюпорт, остров Уайт Райд Сэндаун Шанклин Вентнор Ярмут Ли-Он-Солент Липхук Лимингтон Линдхерст Нью-Элресфорд Нью-Форест Портчес Нью-Милтон Ромси Питерсфилд Ропли Шиптон Беллинджер Сотон Саутгемптон Саутси Стокбридж Тэдли Тидворт Тидворт Титчфилд Тоттон Ватерлоовилль Уикхэм Винчестер Ятли Сомерсет Аксбридж Бат Бриджуотер Брутон Бёрнхэм Он-Си-Чард Чеддер Крюкерн Далвертон Фром Гластонбери Хайбридж Уилминстер Майнсток Уиллтон Шеффилт Марток Он-Эйвон Калне Чиппенхэм Коршэм Девизес Малмсбери Мальборо Мелкшем Мере Пьюси Солсбери Сикпенни, Хэндли Суиндон Троубридж Уорминстер Уэстбери Стерлинг Стерлинг Conway Cwmbran Haverfordwest Holyhead Llandudno Llanelli Llangollen Milford Haven — Пембрукшир / Великобритания Ньюпорт, Гвент Понтиклан Порт-Талбот Южный Уэльс Торфаен Уэльспул Уилмингтон Всемирный Рексхэм

.