Как убрать шагрень после покраски авто

Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точ­но раз­ве­дён­ной крас­ки, круп­ной дюзы крас­ко­пуль­та или быст­ро­го испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля из краски.

Что­бы убрать шаг­рень после покрас­ки, тре­бу­ет­ся так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка. Прин­цип таков, что сни­ма­ет­ся тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­ни­ем воды. Если лак хоро­шо про­су­шен, то мож­но при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шин­ки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кругов.

Боль­ше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­со­бе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вит­ся менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то мож­но добить­ся и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­ре­ни, но слой лака зна­чи­тель­но утон­чит­ся, а это не очень хоро­шо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­е­те про­те­реть лак до крас­ки, что будет невоз­мож­но испра­вить без перекрашивания.

Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­ность шли­фу­ет­ся. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния луч­ше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, что­бы шли­фо­валь­ная бума­га не сгла­жи­ва­ла, а «сре­за­ла» вер­хуш­ки шаг­ре­ни. Далее нуж­но чистой водой убрать все остат­ки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Что­бы сгла­дить цара­пи­ны от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000 нуж­но при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные кру­ги сгла­дят рис­ки и сде­ла­ют поверх­ность рав­но­мер­но мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пас­ту. Мож­но взять пас­ту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­ня­ет уста­рев­шие пас­ты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она име­ет спе­ци­аль­ный состав и струк­ту­ру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­е­ся рис­ки. В дру­гой ста­тье мож­но подроб­нее про­чи­тать про поли­ров­ку.

Такую пас­ту луч­ше исполь­зо­вать сна­ча­ла с плот­ным кру­гом и сред­ни­ми обо­ро­та­ми, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­ро­ты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том крас­ки нуж­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые рис­ки (голо­грам­мы). У фир­мы 3М такая поли­роль идёт в бутыл­ке, с синим кол­пач­ком. Поли­ров­ка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нет­ся толь­ко нане­сти защит­ный воск.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

виды и способы, как ее распознать

Окрашивание поверхности должно проводиться на тщательно вычищенном основании, чтобы малейшие изъяны не проявились под слоем краски. Но не всегда подобный вариант соблюдается, и появляется слой, напоминающий апельсиновую корку. Подобный эффект в ряде случае создают специально, и называют шагренью. Однако часто требуется избежать неровной поверхности, тогда нужно знать, как красить без шагрени. Подробно обо всех вариантах будет рассказано далее.

Как распознать шагрень

Что такое шагрень при покраске, необходимо понимать, чтобы знать, как с ней бороться и удалить при возникновении эффекта. Эффект представляет собой наличие неровных образований различного размера, могут быть очень мелкие шероховатости, и более крупные, доходящие до нескольких сантиметров. Наиболее заметна проблема на металле, обычно на автомобильном основании.

В определение дефекта можно упомянуть корку апельсина, шагрень очень схожа с ней по виду. Появившуюся шагрень при покраске сложно снимать, в ряде случаев приходится полностью убирать слой и наносить новый.

Эффект представляет собой наличие неровных образований различного размера.

Разновидности

Разделение шагрени на типы возможно по размерному принципу. Выделяют от мелких до крупных. Первые достигают всего несколько миллиметров, а последние могут составлять несколько сантиметров. В зависимости от типа и будет определяться метод того, как убрать шагрень на лаке. Чем она меньше, тем процесс будет легче.

В зависимости от типа и будет определяться метод того, как убрать шагрень на лаке.

Причины возникновения

Чтобы не тратить время на удаление шагрени с авто, необходимо разбираться в причинах, почему лак ложится шагренью. Выделяют следующие причины возникновения дефекта при покраске лакокрасочной продукцией автомобиля:

• Нанесение некачественной продукции, лаки, краски и грунтовочные растворы должны подбираться правильно;
• Неверная настройка устройства, которым проводилось окрашивание, примером служит невыбранные параметры подачи краски и воздуха для ее распределения на краскопульте;
• Плохая подготовка поверхности к покраске, остаются мелкие изъяны;
• Неподходящие условия для материалов и устройств, которые используются при процессе.

Когда для покрасочных работ используется краска не надлежащего качества, то при выходе из пульверизатора, слой может слишком быстро высыхать, и получается отдельный комочек, который в итоге попадет на поверхность, а поверху после наслаивается рассеянный тип краски. Когда подобных сгустков в составе слишком много и получается шагрень на основании.

Также с многослойным нанесением может появиться данный изъян. Сначала может наноситься грунтовка, следом краска и лак. Часто это связано с несовместимостью материалов, разные производители могут включать разные элементы, которые не подходят друг к другу. В любом варианте подобное окрашивание возникает, когда частички краски не соединяются, и покрытие не получает необходимую гладкую и единую структуру.

Когда для покрасочных работ используется краска не надлежащего качества, то при выходе из пульверизатора, слой может слишком быстро высыхать, и получается отдельный комочек.

Как не допустить шагрень

Стена и потолок могут не пострадать от возникновения на них шагрени, иногда дизайнеры наоборот специально добиваются подобного покрытия. Но для автомобильного покрытия данный эффект это изъян, и его требуется избегать.

Если знать правила работы, как покрасить без шагрени, то можно будет окрашивать авто своими руками, экономя денежные средства на услугах профессионалов. Хотя автомастера могу гарантировать качественный результат.

Необходимые условия, чтобы не получить шероховатости на поверхности:

• Оптимальным будет проведение окрашивания в специальном боксе, в котором поддерживаются нужные условия. Часто в быту это сложно достижимо, поэтому в этом случае рассматриваются автомастерские. Температурный режим должен держаться в пределах +18-24 градусов, чтобы состояние краски было в норме и нанесение не затруднялось;
• Настраивать пульверизатор нужно верно, чтобы при покраске не возник пустой выход воздуха, а наносился слой равномерно;
• Подбирается необходимое расстояние между инструментом и основанием, иначе элементы краски могут высохнуть еще до попадания на поверхность;
• Температурные показатели основания должны быть идентичны с температурным режимом в помещение. На излишне холодной поверхности ровность слоя получить будет сложнее;
• Не допускается ускорения процесса просушки, она должна достигаться в естественных условиях, воздействие воздухом на окрашенный слой приведет к шагрени.

Краскопульт должен быть высокого качества, из сопла краска должна выходить равномерно под параметры металлической поверхности.

Настраивать пульверизатор нужно верно, чтобы при покраске не возник пустой выход воздуха, а наносился слой равномерно.

Как убрать шагрень

Если эффект уже имеется, то нужно понимать, как убрать шагрень на лаке после покраски, чтобы сделать это максимально незаметно. Может выбираться две методики полировки либо, в случае невозможности устранить большой дефект, новое перекрашивание. Оба варианта требуют усилий. В разных ситуациях нужно подбирать свои способы.

В разных ситуациях нужно подбирать свои способы.

Полировка

Фасад здания от появления шероховатости несильно потеряет свои декоративные свойства, но автомобиль должен быть идеально гладким, и все ремонтные работы принято максимально незаметно исправлять. Если выбрана полировка для исправления дефекта, то выполняются нижеописанные действия:

1. Приступают к исправлению после полной просушки слоя, обычно требуется 24 часа.
2. Шлифуется зона с изъяном. Шлифовку выполняют наждачной бумагой, при этом зернистость должна быть минимальная, подходит вариант с показателем 1500.
3. Вместо шлифовки можно применить замывку последнего слоя.
4. На дефектную зону наносится паста для полировки.
5. Полируется поверхность устройством с насадкой с кругом из мягкого войлока.
6. Обрабатывается дефект несколько раз.
7. Очищается поверхность от остатков пасты.
8. Проверяется результат работы.

Полируется поверхность устройством с насадкой с кругом из мягкого войлока.

Перекраска

К нанесению краски на шагрень по металлу повторному на всю поверхность либо на отдельную часть с изъяном, прибегают только, если полировка будет неэффективна, дефект слишком большой. Технология работы включает нижеперечисленные этапы:

1. Замывается зона с дефектом от окрашенного слоя, вплоть до грунтовочного слоя, нельзя оставлять малейших следов краски.
2. Оценивается качество грунтовочного слоя, если оно неудовлетворительное, то смывается и данный слой.
3. Металлическая поверхность обрабатывается, чтобы вновь не столкнуться с апельсиновой коркой.
4. Нанести грунтовочный раствор валиком или кистью, замыв после, чтобы получить гладкое основание.
5. Когда поверхность полностью просохнет окрасить зону новой краской высокого качества, подобранную под цвет авто.
6. Когда краска просохнет, полируется лакокрасочный слой.
7. Проверяется полученный результат.

Когда поверхность полностью просохнет окрасить зону новой краской высокого качества, подобранную под цвет авто.

Когда шагрень необходима

Но не всегда шагрень это плохо, в ряде ситуаций она помогает перекрыть другие изъяны, и окрашивание становится эффектнее. Например, при покраске стен можно получить эффект кожного покрытия, подобный стиль получил востребованность в последнее время.

Шагрень краска позволяет закрыть некоторые дефекты основания. Швы оставшиеся после ремонта, впадины, шероховатость на части поверхности могут быть задекорированы шагренью. Без нее данные изъяны будут заметны, а из-за подобного окрашивания получают оригинальное покрытие.

Чаще всего, выбирается для данной цели порошковая краска на основе полимеров, это универсальное средство, подходящее под любой материал.

Краски типа шагрень отличаются высоким уровнем сцепляемости с металлом. Выбираются для сейфов, дверей и другим предметов, чтобы сделать защитный барьер на основании. Преобразуют декоративное свойство поверхностей, и приятны на ощупь, при этом делают незаметным, имеющиеся изъяны. Производятся по ГОСТ, перед покупкой следует запросить сертификат качества.

Шагрень краска позволяет закрыть некоторые дефекты основания.

Виды красящих составов

Разделение красок с данным эффектом, можно сделать по составным элементам. Есть варианты на основе акрила, но популярнее следующие типы:

• На основе полиэфиров, подходит для защиты предметов, эксплуатируемых на улице;
• На основе эпоксидки, может выдержать воздействие щелочей и кислот;
• На смешанной основе полиэфиров и эпоксидки для предметов, эксплуатируемых в закрытом пространстве.

Цвет шагрени может выбираться разный, есть белые, ваниль, черный и другие варианты. Также можно найти с эффектом перехода цвета, так получают на белом основе серебристые части шагрени. Либо золотые в стиле гламур на черном.

Составы различаются по размерам апельсиновой корки, чем больше фракции, тем больший расход средства будет.

Цвет шагрени может выбираться разный, есть белые, ваниль, черный и другие варианты.

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Оптимальным вариантом обойтись без появления шагрени будет выбор порошковых лакокрасочных материалов для металла. Покрытие будет красивым и создается защитный слой от внешних факторов, средства выделяются низким расходом. Включаются специальные добавочные элементы, предотвращающие растекание слоя.

Краски защищают от коррозийных образований, что важно для металлических поверхностей. Их применение становится все более популярным.

Оптимальным вариантом обойтись без появления шагрени будет выбор порошковых лакокрасочных материалов для металла.

Шагрень при окрашивании может стать проблемой, либо наоборот решить вопрос с устранением изъянов. Но, если не было желания получить шероховатую поверхность, то следует выполнять при покраске технологию, описанную выше, и работать в нужных условиях. Устранения проблемы будет трудоемкое, поэтому лучше обратиться к профессионалам.

Видео: Как убрать шагрень после покраски

Как убрать шагрень после покраски авто

Вопросом, как убрать шагрень после покраски авто, очень часто задаются не только новички, но даже профессионалы. Причина – непредсказуемость ее образования, так как даже при точном соблюдении всех правил и технологии нельзя быть абсолютно уверенным в том, что на поверхность краска ляжет красивым, ровным слоем.

Если этого не произошло и в вашем случае, не расстраивайтесь, всегда можно ее устранить. Да, это достаточно затратно и по времени, и по силам, но результат того стоит. По крайней мере просто устранить шагрень всегда проще, чем заново перекрашивать авто в надежде на более качественный результат, тем более без проведения, так называемой, работы над ошибками.

Но обо всем по порядку.

Что такое шагрень и из-за чего она может образовываться?

Шагрень – это неровная поверхность кузова, в народе называемая за визуальное и тактильное сходство «апельсиновой коркой». Возникает она при неполном слиянии капель краски после их попадания на окрашиваемую поверхность. Недостатком машины ее не считают, так как никаких плохих последствий она за собой не несет, однако внешний вид машины она портит заметно.

Возможных причин возникновения шагрени множество, наиболее распространенными среди них можно назвать:

• нарушение температурного режима в боксе – проведение покрасочных работ при пониженной или слишком высокой температуре;
• использование в краскопульте слишком большого сопла – в таком случае краска просто разбрызгивается по сторонам каплями, вместо того, чтобы ложиться ровным слоем на поверхность;
• несоответствие краски и растворителя – растворитель всегда нужно использовать только тот и только таким образом, как это рекомендует производитель краски, в противном случае шагрени не избежать;
• нарушение технологии окрашивания – при окрашивании в несколько слоев, каждый из них должен полностью просушиваться, если этой рекомендацией пренебречь «апельсиновой корки» не избежать;
• использование некачественных жидкостей (краски, растворителя) или нарушение условий их хранения;
• осуществление неправильной регулировки краскопульта/пистолета – когда он подает недостаточное или слишком большое давление.

Что же делать, если избежать «апельсиновой корки» не удалось — инструкция.

1. Подготовьте необходимые материалы и инструменты:

• хорошую, качественную полироль – здесь лучше не скупится, так как от нее напрямую будет зависеть конечный результат;
• пробковый брусок;
• полировочный круг;
• наждачную бумагу, зернистостью 2500;
• полировальную машину.

2. Тщательно вымойте гараж и автомобиль, на котором планируется устранять шагрень. Это убережет вас от появления лишних царапин на поверхности в процессе работы.
3. Смочив пробковый брусок в воде, осуществите защкуривание дефектной поверхности. Сильно стачивать ее не нужно, доводить поверхность до совершенства лучше обычной нождачкой, приложенной к руке.

4. Когда все неровности будут устранены, слегка подсушите поверхность чистой тряпкой.

5. Нанесите полироль на поверхность так, чтобы между линиями жидкости оставался зазор равный примерно диаметру полировочного круга.

6. Выставьте полировальную машину на 2500-3000 оборотов и осуществляйте полировку до тех пор, пока обрабатываемая «бугристая» поверхность не станет идеально ровной с любого угла обзора.
7. В заключении протрите идеально ровную поверхность чистой сухой тряпкой и впредь постарайтесь не допускать таких ошибок в покраске. В этом помогут вам приведенные ниже советы.

Как не допустить появления шагрени: советы.

1. Соблюдайте температурный режим хранения краски – храните ее только при комнатной температуре, лишь в этом случае она сохранит все свои свойства.
2. Смешивайте краску только в пропорциях, рекомендованных производителем, с максимальной точностью. Лучше использовать для этого мерные инструменты.
3. Тщательно выбирайте растворитель: во-первых, он должен соответствовать рекомендациям производителя краски, а во-вторых, использовать его нужно только в том температурном интервале, который указан на его упаковке.
4. Внимательно регулируйте краскопульт/пистолет в соответствии с инструкцией перед каждым его применением. Оптимальный факел распыления – залог качественного покрытия без мелких пузырей воздуха.
5. Чтобы минимизировать риск появления шагрени, покраску осуществляйте только в хорошо вентилируемом помещении при температуре 19-21˚С, избегая резких скачков температуры.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Как убрать шагрень после покраски авто

Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой корки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точно раз­ве­дён­ной краски, круп­ной дюзы крас­ко­пульта или быст­рого испа­ре­ния рас­тво­ри­теля из краски.

Чтобы убрать шаг­рень после покраски, тре­бу­ется так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ровка. Прин­цип таков, что сни­ма­ется тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­нием воды. Если лак хорошо про­су­шен, то можно при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шинки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кру­гов.

Больше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­собе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вится менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то можно добиться и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­рени, но слой лака зна­чи­тельно утон­чится, а это не очень хорошо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­ете про­те­реть лак до краски, что будет невоз­можно испра­вить без пере­кра­ши­ва­ния.

Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­но­сть шли­фу­ется. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния лучше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, чтобы шли­фо­валь­ная бумага не сгла­жи­вала, а «сре­зала» вер­хушки шаг­рени. Далее нужно чистой водой убрать все остатки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Чтобы сгла­дить цара­пины от шли­фо­валь­ной бумаги P2000 нужно при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные круги сгла­дят риски и сде­лают поверх­но­сть рав­но­мерно мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нужно исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пасту. Можно взять пасту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­няет уста­рев­шие пасты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она имеет спе­ци­аль­ный состав и струк­туру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­еся риски. В дру­гой ста­тье можно подроб­нее про­чи­тать про поли­ровку.

Такую пасту лучше исполь­зо­вать сна­чала с плот­ным кру­гом и сред­ними обо­ро­тами, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­роты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том краски нужно допол­ни­тельно исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые риски (голо­граммы). У фирмы 3М такая поли­роль идёт в бутылке, с синим кол­пач­ком. Поли­ровка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нется только нане­сти защит­ный воск.

Как убрать шагрень после покраски авто

Часто автовладельцы производят процедуру покраски машины самостоятельно, при этом не придерживаясь инструкций и рекомендаций. После неправильной покраски, как правило, появляются дефекты, а именно шагрень. Зачастую шагренью считается плохое слияние мелких капель лакокрасочного материала и самой поверхности. После появления шагрени ее потребуется удалить.

Причины появления

Шагрень на авто может получиться после неправильной покраски. И возникает она по таким причинам:

1. Лакокрасочное средство готовилось по неверному рецепту. Как результат консистенция получилась низкой вязкости, которой не хватило для равномерного нанесения на поверхность автомобиля.
2. Неправильно выполнены действия по инструкции завода-изготовителя краски. Возможно, использовался неправильный растворитель.
3. Краскопульт был настроен неправильно, поэтому давление воздуха не соответствует нужным параметрам.
4. В краскопульте применялось очень большое сопло.
5. В боксе, где красилось авто, неблагоприятные условия. Температура воздуха либо выше, либо ниже нормы, поэтому появляется шагрень при покраске и прочие дефекты.
6. Средство для покраски авто хранилось неправильно (при низкой температуре). При использовании такой краски она ложится на поверхность автомобиля неравномерно.
7. Неправильно производилась сушка окрашенных деталей, не выдерживались сроки высыхания слоев.

Шагрень на авто может появиться, даже если машина красится в специализированных сервисах. Дабы избежать ее появления, необходимо применять меры, которые позволяют не допустить такого дефекта.

Что делать, чтобы не появился дефект

Автомобиль возможно покрасить и без появления дефектов, но для этого потребуется соблюдать некоторые правила и придерживаться технологий покраски.

Еще рекомендуется пользоваться в работе только качественными инструментами, а также применять хорошую краску и растворители.

Многие мастера выделяют основные требования, которые позволяют предотвратить появление шагрени:

1. В момент, когда происходит замес лакокрасочного состава, следует четко придерживаться пропорций. Дабы пропорция была выдержана с большей точностью, необходимо для работы применять мерную тару.
2. Для окрашивания автомобиля и замеса краски следует использовать растворитель. Он должен соответствовать краске, как правило, производитель на банке пишет, какой растворитель надо использовать. Еще необходимо знать, что растворитель применяется не только по рекомендации производителя, но и в зависимости от климата, вентиляции помещения и объема работы.
3. Также перед покраской следует правильно настроить краскопульт. К нему должен быть паспорт с данными по давлению и другими характеристиками. Регулировка инструмента должна проводиться после любого применения.
4. Температура для покраски автомобиля в помещении должна соответствовать некоторым показателям, а именно около 20 градусов. Допускается несоответствие температуры в 1 градус, как в большую, так и в меньшую сторону.
5. Хранение лакокрасочных составов должно быть не во влажном месте, и температура должна соответствовать данным в пункте выше

Следует заметить, что шагрень не так легко убрать с автомобиля. В связи с этим нужно хорошо подготовиться, поскольку потребуется потратить немного средств и времени.

Устранение дефектов

Как показывает практика, шагрень часто получается после окрашивания автомобиля. Это связано с тем, что не получается соблюсти всех правил при выполнении операции. Для исправления ситуации приходится прибегать к некоторым методам:

В случае, когда шагрень получилась мелкой и незначительной, рекомендуется применить метод полирования. Полировку следует проводить после полного высыхания краски на авто.

Затем шагрень потребуется убрать при помощи наждачной бумаги. Для работы нужна вода и сам абразив зернистостью Р1200 и Р1500. Когда основной дефект будет убран, нужно закончить полировочный этап бумагой Р2000 и Р2500. После зачистки нужно пройтись по деталям полировочной пастой для сглаживания поверхности и придания ей блеска.

Если полиролем не получается убрать дефекты с деталей авто, следует их полностью перекрасить.

Стоит отметить, что при перекрашивании нужно удалить всю свежую краску и наждачной бумагой сгладить и убрать дефекты. После этого можно приступать к повторной покраске.

Резюме

Появление шагрени после покраски авто никак не влияет на кузов, а только придает ему эстетически некрасивый вид. Так что владелец сам решает – удалять ее или оставить так, как есть. Покрасить авто без таких дефектов вполне возможно. Важно соблюдать все рекомендации и инструкции, и тогда кузов автомобиля будет блестящим и идеально гладким.

Что делать, если появилась шагрень при покраске автомобиля?

Шагрень после покраски автомобиля

Часто происходят случаи, когда после самостоятельного окрашивания автомобиля автолюбители нарушают важную технологическую последовательность проводимых операций либо пренебрегают специальными рекомендациями по применению краски, которые есть в инструкции завода-изготовителя.

Последствиями таких действий чаще всего является шагрень. Дефект, который получил прозвище «автомобильный целлюлит», обычно проявляется в плохом слиянии всех капель краски на поверхности. Хотя шагрень не влияет на целостность покрытия, но его внешний вид сможет основательно испортить.

Как можно убрать шагрень своими руками? Возможно ли не допустить возникновения такого дефекта в условиях гаража? В статье мы подробно попытаемся рассмотреть главные причины появления шагрени после покраски, а также расскажем как от неё избавиться.

Причины появления шагрени

После покраски, как автомобиля в целом, так и отдельных его частей шагрень может возникнуть по следующим причинам:

• Красящее средство изготовлено по неверной рецептуре. Результатом является низкое значение вязкости, которого недостаточное для равномерного нанесения слоя на всю окрашиваемую поверхность авто.
• Невыполнение указанных рекомендаций производителя во время изготовления красящего средства. Результатом является добавление в состав краски неверного разбавителя (более резкого для такой смеси).
• Неверная регулировка используемого краскопульта. Результатом является слишком низкое либо слишком высокое давление воздуха.
• Использование для краскопульта довольно большого сопла. При этом дефекты могут появиться именно из-за того, что полученный красящий состав разбрызгается по всей поверхности, а не распылится, как необходимо.
• Неблагоприятный микроклимат в рабочем покрасочном боксе. Пониженная или повышенная температура способна вызвать разные дефекты во время покраски, также и шагрень.
• Несоблюдение условий хранения применяемого красящего средства. При использовании краски, которая хранилась в помещении с особо низкой температурой, смесь в таком случае плохо растекается по окрашиваемой поверхности авто.
• Не выдержано нужное время, а также технология высыхания всего покрытия между нанесением последовательных слоев или в случае использования воздушного потока покрасочного пистолета.
• Шагрень также возникает при покраске в специализированных автомобильных сервисах. Для того, чтобы не допустить появления дефекта необходимо знать и меры, которые позволят избежать его появления.

Как не допустить появления шагрени?

Шагрень после некачественной покраски автомобиля. Нажмите на фото для увеличения.

Покрасить автомобиль без возникновения каких-либо дефектов можно при соблюдении всех установленных технологий, а также использовании наиболее качественных инструментов и материалов. Опытные специалисты советуют дополнительно придерживаться советов, которые позволят качественно окрасить авто и не допустить возникновения шагрени:

• Во время замешивания красящих средств необходимо применять лишь рекомендованные пропорции, а измерения будут точными в случае использования мерной тары.
• Выбирать растворитель нужно в соответствии с рекомендациями производителя, а также с учётом вентиляционных и климатических факторов и объема работ.
• Верная регулировка краскопульта, которая производится по показателям давления и характеристик, указанных в личном паспорте на изделие. Регулировать краскопульт нужно после каждого применения.
• Необходимо установить и поддерживать благоприятной температуры в покрасочном боксе. Воздух в боксе должен быть от +19°С до +21°С.
• В месте, где хранятся лаки и краски, должен быть вполне благоприятный микроклимат. Воздух должен быть от +19°С до +21°С.

Удалять шагрень и прочие дефекты после окрашивания — это самый трудоемкий, а также затратный процесс, в отличии от соблюдения описанных рекомендаций и требований.

Как можно устранить шагрень?

К большому сожалению, зачастую не удается соблюдать на нужном уровне все работы по покраске авто. Результатом этого могут быть различные дефекты покраски, в том числе и шагрень. Как можно убрать дефекты после покраски авто?

Полировка поверхности

После высыхания краски нужно зачистить всю дефектную область с помощью абсолютно любого абразивного материала ( к примеру, наждачная бумага). Абразив зависит в основном от степени повреждения поверхности авто. Полировка — это окончательный процесс избавления от дефекта, с помощью нее появляется блеск и глянец.

Перекраска

В некоторых случаях, когда полировка не убирает дефекты окрашивания важно будет произвести именно перекрашивание всей поверхности. Перед перекрашиванием необходимо сгладить самые дефектные участки мелкозернистой наждачкой.

Покрасить авто без появления шагрени — это правило, а не исключение. При этом ее возникновение — это небольшая трагедия. Шагрень — это только косметический изъян и она никак не угрожает целостности кузова и покрытия. Удалять либо оставить шагрень после окрашивания машины решает сам автовладелец, всё зависит лишь от внешнего вида и степени дефекта.

Покраска машины — это довольно непростой технический процесс, который требует обязательного выполнения всех требований и условий.

Покрасить машину без возникновения шагрени вполне доступно для любого автолюбителя, главное строго соблюдать указанные требования, а также рекомендации изготовителей красящих материалов.

Эффективные способы удаления шагрени

При покраске авто или части его кузова порой возникает косметический дефект в виде мелкой неровности поверхности (шагрень), который внешне напоминает апельсиновую корку. Появления такого изъяна возможно на любом этапе нанесения лакокрасочных смесей и даже при лакировке, если они выполняются с нарушениями технологической последовательности или без соблюдения рекомендаций, содержащихся в инструкции к краске.

Неровности могут иметь как незначительные размеры (доли миллиметра), так и быть очень существенными по величине (0,5-0,7 сантиметра). Кроме того, на визуальную видимость дефектов влияет цвет покрытия. Белый шагрень заметен на авто гораздо сильнее, чем подобные изъяны на кузове темных оттенков. Поэтому владельцы светлых транспортных средств чаще обеспокоены тем, как убрать шагрень.

Причины образования шагрени

Начинающие маляры очень часто сталкиваются с проблемой шагрени после покраски авто. Конечно, соблюдение технологии и ответственный подход к работе помогут свести к минимуму возможность образования дефектов. Но для того, чтобы полностью избавиться от шагрени, потребуются еще и идеальные атмосферные условия с определенным уровнем влажности и температурой.Среди основных факторов, которые способствуют появлению подобных недостатков, можно выделить следующие:

1. Неправильная регулировка пульверизатора. Если сопло пистолета находится не на оптимальном расстоянии, то такое его расположение часто приводит к разбрызгиванию краски. Поэтому важно правильно подобрать диаметр распыляющего отверстия аппарата и предварительно отрегулировать воздушную струю.
2. Несоответствие микроклимата в боксе. Для равномерного высыхания лакокрасочных изделий необходимо обязательно придерживаться температурного режима. Так, если в ангаре слишком жарко, то это может привести к повышенному испарению растворителя и преждевременному застыванию краски. В противном случае, она будет сохнуть очень медленно, образовывая сгустки.
3. Неравномерная работа компрессора. Следствием воздушных «плевков» этого электрического аппарата является неравномерное распределение эмали и образование шагрени.
4. Химическая несовместимость растворителя с лаком или грунтовкой. Вопрос выбора растворителя, соответствующего грунту и лаку, является чрезвычайно актуальным. И в случае пренебрежения этим фактором вся работа может пойти насмарку.
5. Недостаточная вязкость краски. Данная проблема может иметь место, если была нарушена технология приготовления ее состава, выбрана неправильная тара для отмеривания дозировки компонентов. Покраска авто – мероприятие очень серьезное, и здесь нельзя добавлять отвердитель и разбавитель «на глаз», не придерживаясь пропорции.
6. Хранение красящего состава в прохладном месте.

Конечный результат зависит от качества проведения работы на каждом этапе. Грунтование, эмалировка, лакировка кузова авто – все это должно быть выполнено на высочайшем уровне. Даже незначительная ошибка на одном из шагов может привести к проявлению дефекта после окончания покраски и сушки.

Способы удаления шагрени

Профессиональные маляры прекрасно знают на собственном опыте, как убрать шагрень. Удалить ее можно двумя основными способами:

Первый метод является более предпочтительным, и если ситуацию с некачественным нанесением краски еще можно исправить, то применяют именно его. Второй вариант – эта крайняя мера, на которую мастеру приходится идти в случае полного провала.

Полировка

Незначительные неровности на поверхности авто появляются даже в случае покраски в условиях, близких к идеальным. Простые шероховатости можно убрать путем зачистки, используя любые абразивные материалы. На начальном этапе полировки применяется наждачная бумага с зернистостью от Р1200 до Р1500: небольшой резиновый или деревянный брусок оборачивается шлифовальной шкуркой и происходит плавная, равномерная обработка поверхности, имеющей дефекты. В ходе процесса периодически необходимо смывать с рабочего мета образовавшуюся пыль и микрочастицы краски. Для этого рекомендуется использовать чистую дистиллированную воду, излишки которой удаляются резиновой губкой.

После черновой обработки проводится чистовое матирование номерами абразивной бумаги Р2000 или Р2500. На завершающем этапе на кузов наносятся специальные пасты, после чего поверхность приобретает глянец и блеск.

Также для удаления шагрени производят специальные шлифовальные диски Trizact для полировочной машинки. Они имеют мягкую подложку, на которую напыляют абразивные частички с зернистостью Р2000 или Р3000. Такие приспособления существенно облегчают работу и не оставляют после себя глубоких царапин.

Перекраска

В случае если краска легла на поверхность неудачно и белый шагрень остался даже после механической обработки, придется начинать работу с самого начала. При этом необходимо будет полностью удалить старое покрытие, чтобы его огрехи не проявились в дальнейшем. К тому же предыдущий защитный материал может оказаться несовместимым с новым. Поэтому перекраска является весьма трудоемкой операцией.

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Максимально избежать возможности возникновения неровностей и косметических изъянов поможет порошковая покраска автомобилей. Данная технология позволяет получать высококачественное полимерное покрытие с минимальным расходом материала и хорошими эксплуатационными свойствами. А специальные добавки, которые регулируют растекание и имеют хорошую устойчивость против коррозии, обеспечивают металлу кузова надежную протекцию.

Порошковая краска метод обладает рядом неоспоримых преимуществ, что обусловило популярность его применения в современной автомобильной промышленности.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2.4).
• Скрывает от фото-видеофиксации.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
• Гарантия 2 года,

Шагрень после покраски автомобиля – как бороться с неприятностью?

Покраска автомобиля – это сложная и специфическая задача, которую нужно выполнять профессионально. Если покрасочный процесс поставлен неправильно, после его завершения придется удалять множество неприятных мелочей. Это затянет время выполнения работы, сделает внешний вид машины менее качественным. Бугры краски, неприятные потеки и капли, точки и неравномерный слой – все это случается при неумелом подходе к авто или неправильных условиях. Шагрень при покраске авто возникает порой даже у специалистов с большим опытом.

Шагрень – это «апельсиновая корка», которая может быть очень заметной или довольно мелкой. Если покраска производится специалистом в камере, то этот эффект не будет бросаться в глаза. Если же применяются качественные материалы и хорошее оборудование, можно и вовсе избежать такой неприятности. Убирать такие эффекты можно как с переделыванием работы на определенном участке, так и без покраски. На красивом авто нельзя допускать возникновение шагрени. Давайте ближе рассмотрим этот момент.

Почему может возникнуть шагрень на вашем автомобиле?

Бугры лакокрасочного материала на автомобиле можно увидеть при непрофессиональной покраске. Неправильное расстояние пистолета от металла или неверные движения рукой приводят к плохому наложению краски на поверхность. Но это не единственная причина возникновения такой неприятности. Малый опыт исполнителя стоит всегда учитывать, не допуская новичка к ответственным работам на дорогих участках. Шагрень может возникать на кузовных деталях авто и по следующим причинам:

• низкое качество краски – в таком случае убрать этот дефект любыми методами будет очень сложно;

• плохая работа компрессора при выполнении покрасочных работ, низкое или слишком высокое давление;

• забившийся краскопульт, который не мылся должным образом достаточно давно, плохое распыление;

• некачественная подготовка металла перед выполнением окраски, текстурная поверхность шпаклевки;

• плохое качество грунта, которым вскрывался участок детали перед нанесением лакокрасочного материала.

От причины появления шагрени зависит и выбор метода, которым можно будет убрать эффект. Можно выделить два варианта обработки авто, чтобы устранить такие последствия. Это обработка со снятием слоя краски, а также без покраски авто повторно. Если на авто по всей поверхности возникает шагрень после покрасочных работ, придется подойти более серьезно к устранению проблемы. Скорее всего, подготовка была выполнена некачественно.

Устраняем дефект – главные методы борьбы без окраски

Чтобы спасти авто от шагрени и не перекрашивать машину еще раз, затрачивая огромные деньги на материалы, можно попробовать устранить дефект с помощью полировки. Но в этом случае технология полировки будет несколько иной, чем при стандартном освежении лакокрасочного покрытия. Важно соблюдать все особенности и стадии полировочного процесса:

1. Подождите сутки после покраски, чтобы ЛКП качественно схватилось.
2. Воспользуйтесь наждачной шкуркой с зернистостью 1500 и заматируйте поверхность.
3. Можно использовать технологию замывки для матирования верхнего слоя.
4. Далее нанесите полировальную абразивную пасту на поврежденное место.
5. Используйте полировочную машину с войлочным мягким кругом для полировки.
6. Повторите процедуру после окончания пасты на участке еще несколько раз.

Останется только смыть неиспользованные остатки пасты и оценить результат. Но если покраска была выполнена слишком некачественно, полировочные работы не всегда помогут исправить ситуацию. Иногда придется воспользоваться кардинальным методом исправления ошибок и перекрашивать часть автомобиля.

Убираем «апельсиновую корку» с помощью качественной покраски

Даже многие специалисты с большим опытом порой задаются вопросом, как убрать шагрень после покраски авто. Это довольно сложная задача, которая в каждом отдельном случае выполняется индивидуально. Чтобы избавиться от неприятностей на поверхности металлических деталей, от различных бугров и ямок, придется выполнить следующие процедуры:

1. Замыть краску до самого грунта, не оставив старой эмали на участке с повреждениями.
2. Оценить качество грунта, при необходимости замыть и его до металла.
3. Выполнить обработку металла для устранения неприятных эффектов в будущем.
4. Вскрыть место новым слоем грунтовки, снова замыть его верхнюю часть для ровной поверхности.
5. После высыхания грунта окрасить участок с использованием качественной эмали.

Также после завершения всех процессов необходимо качественно отполировать ЛКП, убедившись в отсутствии неприятных эффектов. Авто будет выглядеть отлично, если все процессы проведены качественно. Но в случае локальной покраски возможны и другие проблемы. Если переход на старое покрытие не будет выполнен профессионально, придется столкнуться с видимым пятном локальной покраски. Так что такая задача тоже выполняется только специалистами.

Подводим итоги

Неприятный дефект шагрени на кузове вашего авто может возникнуть при окраске металлических деталей. Чаще всего данный эффект присутствует при работе неопытного специалиста, но может возникнуть и по другим причинам. Важно вовремя заметить «апельсиновую корку» на кузовных деталях и произвести восстановление для устранения неприятного визуального дефекта. Устранить его можно с помощью полировки или перекрашивания участка.

Конечно, лучше не допускать некачественной покраски, так как убрать эту неприятность без видимых визуальных последствий на автомобиле будет очень сложно. Порой специалистам приходится перекрашивать полностью всю деталь, на которой возникла шагрень. Даже если при окраске машины возникла такая неприятная ситуация, все можно устранить. Прочтите инструкции по борьбе с таким явлением и выполните все процедуры качественно и без лишних нервов. Это поможет снова сделать машину красивой.

«

Отличная статья 0

Убрать шагрень с лака после покраски авто

Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точ­но раз­ве­дён­ной крас­ки, круп­ной дюзы крас­ко­пуль­та или быст­ро­го испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля из крас­ки.

p, blockquote 1,0,1,0,0 —>

Что­бы убрать шаг­рень после покрас­ки, тре­бу­ет­ся так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка. Прин­цип таков, что сни­ма­ет­ся тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­ни­ем воды. Если лак хоро­шо про­су­шен, то мож­но при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шин­ки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кру­гов.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Боль­ше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­со­бе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вит­ся менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то мож­но добить­ся и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­ре­ни, но слой лака зна­чи­тель­но утон­чит­ся, а это не очень хоро­шо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­е­те про­те­реть лак до крас­ки, что будет невоз­мож­но испра­вить без пере­кра­ши­ва­ния.

p, blockquote 3,1,0,0,0 —>

Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­ность шли­фу­ет­ся. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния луч­ше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, что­бы шли­фо­валь­ная бума­га не сгла­жи­ва­ла, а «сре­за­ла» вер­хуш­ки шаг­ре­ни. Далее нуж­но чистой водой убрать все остат­ки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Что­бы сгла­дить цара­пи­ны от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000 нуж­но при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные кру­ги сгла­дят рис­ки и сде­ла­ют поверх­ность рав­но­мер­но мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пас­ту. Мож­но взять пас­ту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­ня­ет уста­рев­шие пас­ты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она име­ет спе­ци­аль­ный состав и струк­ту­ру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­е­ся рис­ки. В дру­гой ста­тье мож­но подроб­нее про­чи­тать про поли­ров­ку.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,1,0 —>

Такую пас­ту луч­ше исполь­зо­вать сна­ча­ла с плот­ным кру­гом и сред­ни­ми обо­ро­та­ми, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­ро­ты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том крас­ки нуж­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые рис­ки (голо­грам­мы). У фир­мы 3М такая поли­роль идёт в бутыл­ке, с синим кол­пач­ком. Поли­ров­ка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нет­ся толь­ко нане­сти защит­ный воск.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —> p, blockquote 7,0,0,0,1 —>

Эклипс я красил у тех же людей, у которых красилась и мазда. Меня полностью устраивало попадание в цвет, качество краски, отсутствие подтеков, отсутствие соринок и т.д. Не устраивало одно – шагрень. Покрашенные элементы отражали свет немного иначе, чем старые. Если в старых отржание было зеркальным (хоть и пошарпанным, мутным), то на новых элементах отражение получалось волнистым.
Шагрень есть у всех автомобилей. Со временем краска шлифуется, шагрень становится меньше. Отполировав краску, можно добиться того, что отражение будет четким и неискаженным.

Выбирая исполнителей для покраски, я долго не мог решить, с кем же работать. В итоге, выбрал друзей с условием – если меня не устраивает шагрень, вы полируете. Учитывая это, краску клали слоем потолще.

Покрасились. Цвет, краска, блеск – все устраивало, но шагрень огорчала. Подождав положенные 3-4 недели, наконец-то приехал на полировку.

Процесс, прямо скажу, смотрится страшно.
В самом начале автомобиль… Шлифуется. Берется наждачка (1000-ая, вроде), надевается на шлифовальную машинку, в руку берется бутылка с водой — и вперед.
Смотришь на то, как твой блестящий и сияющий автомобиль становится матовым, и думаешь – зачем тебе все это надо было? Ну пути назад нет, да и других вариантов быть не может – с шагренью кататься я не буду.

После этого берется 2000-ая наждачка и шлифовка идет по втором кругу. Автомобиль становится совсем матовым.

Далее начинается аналогичная работа, но теперь работает полировочная машинка с поролоновым кругом и полировочными пастами. Использовались две пасты, одна из которых – Farecla G3, а вторую я не помню.

Приятно, когда по завершении лакокрасочных работ машина сияет ровным зеркальным блеском. Но довольно часто это сияние омрачается пупырчатой поверхностью, прозванной автолюбителями апельсиновой коркой. Капельки краски плохо слились на покрываемой поверхности, и в результате после покраски автомобиля появились пупырышки.

После покраски кузов нуждается в полировке

Шагрень при покраске может быть пузырчатой, иметь незначительные размеры, и быть как корка апельсина — 0,5-0,7 см. Кроме того, на белом фоне апельсиновая корка намного приметнее, чем подобные огрехи на темной поверхности. Поэтому владельцев светлых автомашин в большей степени волнует вопрос о том, как убрать шагрень.

Если вы красили собственный автомобиль, вы вправе сами решать — смиритесь ли с дефектом, и оставите, как есть, или попытаетесь его устранить. Но клиент, который платит за работу немалые деньги, конечно, такую работу не примет. Он хочет видеть личное транспортное средство зеркальным настолько, чтобы глядя на капот, можно было побриться.

Какую роль в качестве окрашивания играет микроклимат?

Для автосервисов, занимающихся покраской машин крайне важно создание определенного микроклимата в помещении, оптимального температурного и влажностного режима. И коли разговор зашел о микроклимате, позвольте дать совет заказчику, то есть автовладельцу, выбирающему автосервис для покраски авто. Если не хотите получить испорченную машину, обращайте внимание на условия, в которых окрашиваются машины. Помещение, где выполняют данную работу, должно быть чистым, просторным, светлым, умеренно теплым зимой и прохладным летом. Такой микроклимат нужен не людям, а машинам и краске.

На состояние покрытия может повлиять любая мелочь

К примеру, нитроцеллюлозная эмаль, если ею покрасить при температуре ниже +10 о С, в процессе сушки покрывается белым налетом. Влага при низких температурах конденсируется и ложится на металлические поверхности, и если на такую поверхность нанести лакокрасочное покрытие, оно будет отслаиваться, вне зависимости от химического состава красящего средства.

Эти замечания должны учесть и те, кто планирует покраску автомобиля своими руками. Лучше эту работу выполнять в теплое время года. А если вам приходится красить машину зимой, обеспечьте в гараже отопление и вентиляцию. Температура воздуха в гараже должна быть не ниже 16 о С. Это один из важнейших секретов покраски автомобиля без шагрени, касающийся всех эмалей и лаков — НЦ, ПФ, акриловых и др.

Чем выше влажность в гараже, тем больше компрессор будет конденсировать воды в ресивере. Влага быстро накапливается в компрессоре, и если ее своевременно не сливать, она тоже способна образовать шагрень на поверхности кузова, попадая вместе с воздухом в краску. Откройте пробку под баллоном и выпустите из него воду. И в процессе работы периодически проверяйте влажность воздуха из компрессора. Когда в нем набирается вода, воздух выходит с капельками влаги, которая ощущается, если направить струю воздуха на руку.

Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»

Одна из причин, почему краска ложится на поверхности кузова не ровно, уже названа. Это — низкая температура и повышенная влажность. Но есть и другие причины:

• нарушение технологии разведения эмали или лака. Высокий коэффициент вязкости, то есть, излишне густое красящее средство ложится неровно и не успевает растечься по поверхности. Излишне жидкие краска или лак образуют подтеки на вертикальных поверхностях, и тонкий неравномерный слой на горизонтальных. Поэтому следует растворитель или отвердитель добавлять в краску, используя мерную тару.

• Растворитель не соответствует химическому составу. Если в данном случае вы отделались только шагренью на авто, считайте, что вам повезло. Потому что в некоторых случаях эмаль или лак под действием растворителя сворачивается. И что получится в итоге после такой покраски, можно только себе представить. Поэтому внимательно читайте инструкцию на банке к краске и применяйте только указанные в ней химические вещества.
• Иногда возникают ситуации, когда краска ложится идеально ровно, и появляется шагрень на лаке. Здесь может быть две причины: лак не соответствует химическому составу эмали. И в таком случае он может вступить в реакцию с ней, образовать апельсиновую корку по всей поверхности. Такую ошибку способны допустить лишь новички и неопытные автолюбители. Особенно коварен нитроцеллюлозный лак. Являясь химически активным соединением, он способен растворить любое покрытие. В этом случае шлифовка не поможет. Придется чистить всю машину и перекрашивать заново.

Будьте внимательны при подборе химических соединений. Если вы работаете с НЦ, должны быть и грунтовка, и эмаль и лак с маркировкой НЦ. Растворители к нему подходят 646, 647. Выбрали акриловую краску, значит, и грунтовка и лак тоже должны быть из акрила.

Вторая причина шагрени на лаковом слое заключается в его высокой вязкости. В этом случае убрать шагрень с лака после покраски авто несложно. Поможет шлифование и полировка.
Добавьте в лак чуть больше растворителя, чтобы он лучше растекался и ложился ровно, и покройте машину еще раз.

• Неверная регулировка краскопульта тоже образует покрытие, далекое от зеркального. Не хватает опыта в регулировании краскопульта? Здесь сложно дать какие-либо рекомендации, потому что пульверизаторы от разных производителей регулируются по-разному. В настройке параметров также имеет значение диаметр сопла. В идеале, выброс краскопульта образует факел овальной формы.

Найдите лист жести, или никому не нужный капот, дверь авто, и испытывайте на нем регулировку пульверизатора и аэрографа.

• Не меньшее значение имеет и то, как работает сам компрессор. Резкий выброс воздуха тоже образует дефекты на окрашиваемой плоскости. И чтобы этого не происходило, отрегулируйте компрессор или покажите его компрессорщику, чтобы тот произвел наладку.
• Неправильное нанесение краски тоже является причиной шагрени на машине. Нельзя вести краскопульт несколько раз по одной и той же линии. Так образуется излишне толстый слой, который высыхает неравномерно. В результате после высыхания образуется апельсиновая корка. Ведите краскопульт так, чтобы последующий ряд перекрывал предыдущий только на треть. Не задерживайте руку на одном месте, это тоже является причиной неровностей.
• Сокращение времени сушки между покрытиями тоже является причиной шагрени. Если на недостаточно просушенный слой наносить новый, то этот, последующий слой начнет растворять предыдущий. В результате, оба слоя лягут неровно, образуя автомобильный целлюлит.

Важно помнить, что, чем ниже температура воздуха в помещении, тем дольше высыхает краска или лак. Если на банке написано, что краска сохнет за 15 минут при температуре 20 о С, то это не значит, что при 16 о С она также высохнет за 15 минут. Тем более что металлическая поверхность, скорее всего, окажется холоднее, чем воздух.

Апельсиновая корка образовалась на промежуточных слоях? Не надейтесь на то, что она исчезнет при нанесении последующего слоя. Дайте этому слою высохнуть, затем отшлифуйте его до ровной и гладкой поверхности, и только после этого наносите последующий слой краски.

Нужно ли говорить о том, что для получения качественного лакокрасочного покрытия нужно всего лишь устранить все эти вышеуказанные причины, и применить на деле наши рекомендации?

Что делать, если шагрень все-таки образовалась?

Есть два пути, чтобы убрать шагрень после покраски авто:

Шлифовкой устраняются незначительные неровности. Для проведения полировочных работ вручную, можно сделать очень удобный инструмент. Возьмите брусок 6х7см длиной 12-15см. Отшлифуйте его, чтобы он был гладким и не занозил руки. Верхние грани 7-мисантиметровой плоскости закруглите на шлифовальном станке, чтобы чаблышка удобно ложилась в руку, а на противоположную сторону наклейте войлок любым надежным клеем. Ваш инструмент для шлифования готов. Эта чаблышка станет для вас незаменимой помощницей в любой работе с наждачной бумагой. Ею можно выполнять и грубые работы, и более тонкие, как в данном случае. Все зависит лишь от абразивности применяемой наждачки и поставленных целей. Оборачивайте чаблышку наждачной шкуркой Р1200. С войлоком шкурка намного лучше прижимается к шлифуемой поверхности. И начинайте зашлифовывать шагрень, периодически смывая образующуюся пыль с полируемой поверхности. Мелкая шагрень при такой полировке исчезает быстро.

Шлифовальной машинкой работать удобнее, чем шкуркой

Убрать апельсиновую корку можно, обработав дефектную поверхность шлифовальной машинкой. Но работая с машинкой, не прижимайте ее сильно к шлифуемой поверхности, она тяжелая сама по себе.

Ведите машинку, не останавливаясь на одном месте ни на миг, иначе вы рискуете сжечь покраску, либо содрать лишнее. А ни то, ни другое нежелательно. Чтобы не сжечь краску, смачивайте шлифуемую поверхность. Затем обработайте поверхность также при помощи круга Р2500-3000. Промышленностью производятся специальные круги на мягкой подложке, например, Trizact , которые предназначены специально для того, чтобы убрать шагрень после покраски, отполировать окрашенную поверхность.

Полировка акриловой краски на авто выполняется специальными полировочными пастами, например 3М или 3G, которые наносятся на войлочный или фланелевый круг. Полировать акриловую краску на авто можно как вручную, так и машинкой.

Хороший зеркальный эффект дает полироль для акриловых поверхностей.

Если данные меры не помогут убрать шагрень, останется только одно. Зачищать «целлюлитный» участок, и красить заново. Убрать большую шагрень после покраски машины, вам, скорее всего, не удастся, тем более, если она глубокая. Прежде чем начинать работу снова, проанализируйте, почему у вас при покраске авто получается шагрень, и что надо сделать, чтобы при новом окрашивании не появился эффект апельсиновой корки. Неплохо иметь в гараже домашнюю метеостанцию — небольшой прибор, измеряющий температуру и влажность воздуха.

Покраска авто — это тот случай, о котором говорит народная мудрость: поспешишь — людей насмешишь. Не торопитесь, выполняйте все этапы покраски авто последовательно от чистки и шпаклевания до полировки, и у вас обязательно получится ровное и зеркальное лакокрасочное покрытие.

Как убрать шагрень на лаке после покраски

Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точ­но раз­ве­дён­ной крас­ки, круп­ной дюзы крас­ко­пуль­та или быст­ро­го испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля из крас­ки.

p, blockquote 1,0,1,0,0 —>

Что­бы убрать шаг­рень после покрас­ки, тре­бу­ет­ся так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка. Прин­цип таков, что сни­ма­ет­ся тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­ни­ем воды. Если лак хоро­шо про­су­шен, то мож­но при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шин­ки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кру­гов.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Боль­ше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­со­бе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вит­ся менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то мож­но добить­ся и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­ре­ни, но слой лака зна­чи­тель­но утон­чит­ся, а это не очень хоро­шо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­е­те про­те­реть лак до крас­ки, что будет невоз­мож­но испра­вить без пере­кра­ши­ва­ния.

p, blockquote 3,1,0,0,0 —>

Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­ность шли­фу­ет­ся. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния луч­ше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, что­бы шли­фо­валь­ная бума­га не сгла­жи­ва­ла, а «сре­за­ла» вер­хуш­ки шаг­ре­ни. Далее нуж­но чистой водой убрать все остат­ки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Что­бы сгла­дить цара­пи­ны от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000 нуж­но при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные кру­ги сгла­дят рис­ки и сде­ла­ют поверх­ность рав­но­мер­но мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пас­ту. Мож­но взять пас­ту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­ня­ет уста­рев­шие пас­ты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она име­ет спе­ци­аль­ный состав и струк­ту­ру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­е­ся рис­ки. В дру­гой ста­тье мож­но подроб­нее про­чи­тать про поли­ров­ку.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,1,0 —>

Такую пас­ту луч­ше исполь­зо­вать сна­ча­ла с плот­ным кру­гом и сред­ни­ми обо­ро­та­ми, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­ро­ты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том крас­ки нуж­но допол­ни­тель­но исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые рис­ки (голо­грам­мы). У фир­мы 3М такая поли­роль идёт в бутыл­ке, с синим кол­пач­ком. Поли­ров­ка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нет­ся толь­ко нане­сти защит­ный воск.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —> p, blockquote 7,0,0,0,1 —>

Приятно, когда по завершении лакокрасочных работ машина сияет ровным зеркальным блеском. Но довольно часто это сияние омрачается пупырчатой поверхностью, прозванной автолюбителями апельсиновой коркой. Капельки краски плохо слились на покрываемой поверхности, и в результате после покраски автомобиля появились пупырышки.

После покраски кузов нуждается в полировке

Шагрень при покраске может быть пузырчатой, иметь незначительные размеры, и быть как корка апельсина — 0,5-0,7 см. Кроме того, на белом фоне апельсиновая корка намного приметнее, чем подобные огрехи на темной поверхности. Поэтому владельцев светлых автомашин в большей степени волнует вопрос о том, как убрать шагрень.

Если вы красили собственный автомобиль, вы вправе сами решать — смиритесь ли с дефектом, и оставите, как есть, или попытаетесь его устранить. Но клиент, который платит за работу немалые деньги, конечно, такую работу не примет. Он хочет видеть личное транспортное средство зеркальным настолько, чтобы глядя на капот, можно было побриться.

Какую роль в качестве окрашивания играет микроклимат?

Для автосервисов, занимающихся покраской машин крайне важно создание определенного микроклимата в помещении, оптимального температурного и влажностного режима. И коли разговор зашел о микроклимате, позвольте дать совет заказчику, то есть автовладельцу, выбирающему автосервис для покраски авто. Если не хотите получить испорченную машину, обращайте внимание на условия, в которых окрашиваются машины. Помещение, где выполняют данную работу, должно быть чистым, просторным, светлым, умеренно теплым зимой и прохладным летом. Такой микроклимат нужен не людям, а машинам и краске.

На состояние покрытия может повлиять любая мелочь

К примеру, нитроцеллюлозная эмаль, если ею покрасить при температуре ниже +10 о С, в процессе сушки покрывается белым налетом. Влага при низких температурах конденсируется и ложится на металлические поверхности, и если на такую поверхность нанести лакокрасочное покрытие, оно будет отслаиваться, вне зависимости от химического состава красящего средства.

Эти замечания должны учесть и те, кто планирует покраску автомобиля своими руками. Лучше эту работу выполнять в теплое время года. А если вам приходится красить машину зимой, обеспечьте в гараже отопление и вентиляцию. Температура воздуха в гараже должна быть не ниже 16 о С. Это один из важнейших секретов покраски автомобиля без шагрени, касающийся всех эмалей и лаков — НЦ, ПФ, акриловых и др.

Чем выше влажность в гараже, тем больше компрессор будет конденсировать воды в ресивере. Влага быстро накапливается в компрессоре, и если ее своевременно не сливать, она тоже способна образовать шагрень на поверхности кузова, попадая вместе с воздухом в краску. Откройте пробку под баллоном и выпустите из него воду. И в процессе работы периодически проверяйте влажность воздуха из компрессора. Когда в нем набирается вода, воздух выходит с капельками влаги, которая ощущается, если направить струю воздуха на руку.

Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»

Одна из причин, почему краска ложится на поверхности кузова не ровно, уже названа. Это — низкая температура и повышенная влажность. Но есть и другие причины:

• нарушение технологии разведения эмали или лака. Высокий коэффициент вязкости, то есть, излишне густое красящее средство ложится неровно и не успевает растечься по поверхности. Излишне жидкие краска или лак образуют подтеки на вертикальных поверхностях, и тонкий неравномерный слой на горизонтальных. Поэтому следует растворитель или отвердитель добавлять в краску, используя мерную тару.

• Растворитель не соответствует химическому составу. Если в данном случае вы отделались только шагренью на авто, считайте, что вам повезло. Потому что в некоторых случаях эмаль или лак под действием растворителя сворачивается. И что получится в итоге после такой покраски, можно только себе представить. Поэтому внимательно читайте инструкцию на банке к краске и применяйте только указанные в ней химические вещества.
• Иногда возникают ситуации, когда краска ложится идеально ровно, и появляется шагрень на лаке. Здесь может быть две причины: лак не соответствует химическому составу эмали. И в таком случае он может вступить в реакцию с ней, образовать апельсиновую корку по всей поверхности. Такую ошибку способны допустить лишь новички и неопытные автолюбители. Особенно коварен нитроцеллюлозный лак. Являясь химически активным соединением, он способен растворить любое покрытие. В этом случае шлифовка не поможет. Придется чистить всю машину и перекрашивать заново.

Будьте внимательны при подборе химических соединений. Если вы работаете с НЦ, должны быть и грунтовка, и эмаль и лак с маркировкой НЦ. Растворители к нему подходят 646, 647. Выбрали акриловую краску, значит, и грунтовка и лак тоже должны быть из акрила.

Вторая причина шагрени на лаковом слое заключается в его высокой вязкости. В этом случае убрать шагрень с лака после покраски авто несложно. Поможет шлифование и полировка.
Добавьте в лак чуть больше растворителя, чтобы он лучше растекался и ложился ровно, и покройте машину еще раз.

• Неверная регулировка краскопульта тоже образует покрытие, далекое от зеркального. Не хватает опыта в регулировании краскопульта? Здесь сложно дать какие-либо рекомендации, потому что пульверизаторы от разных производителей регулируются по-разному. В настройке параметров также имеет значение диаметр сопла. В идеале, выброс краскопульта образует факел овальной формы.

Найдите лист жести, или никому не нужный капот, дверь авто, и испытывайте на нем регулировку пульверизатора и аэрографа.

• Не меньшее значение имеет и то, как работает сам компрессор. Резкий выброс воздуха тоже образует дефекты на окрашиваемой плоскости. И чтобы этого не происходило, отрегулируйте компрессор или покажите его компрессорщику, чтобы тот произвел наладку.
• Неправильное нанесение краски тоже является причиной шагрени на машине. Нельзя вести краскопульт несколько раз по одной и той же линии. Так образуется излишне толстый слой, который высыхает неравномерно. В результате после высыхания образуется апельсиновая корка. Ведите краскопульт так, чтобы последующий ряд перекрывал предыдущий только на треть. Не задерживайте руку на одном месте, это тоже является причиной неровностей.
• Сокращение времени сушки между покрытиями тоже является причиной шагрени. Если на недостаточно просушенный слой наносить новый, то этот, последующий слой начнет растворять предыдущий. В результате, оба слоя лягут неровно, образуя автомобильный целлюлит.

Важно помнить, что, чем ниже температура воздуха в помещении, тем дольше высыхает краска или лак. Если на банке написано, что краска сохнет за 15 минут при температуре 20 о С, то это не значит, что при 16 о С она также высохнет за 15 минут. Тем более что металлическая поверхность, скорее всего, окажется холоднее, чем воздух.

Апельсиновая корка образовалась на промежуточных слоях? Не надейтесь на то, что она исчезнет при нанесении последующего слоя. Дайте этому слою высохнуть, затем отшлифуйте его до ровной и гладкой поверхности, и только после этого наносите последующий слой краски.

Нужно ли говорить о том, что для получения качественного лакокрасочного покрытия нужно всего лишь устранить все эти вышеуказанные причины, и применить на деле наши рекомендации?

Что делать, если шагрень все-таки образовалась?

Есть два пути, чтобы убрать шагрень после покраски авто:

1. Шлифовка и полировка,
2. Перекраска.

Шлифовкой устраняются незначительные неровности. Для проведения полировочных работ вручную, можно сделать очень удобный инструмент. Возьмите брусок 6х7см длиной 12-15см. Отшлифуйте его, чтобы он был гладким и не занозил руки. Верхние грани 7-мисантиметровой плоскости закруглите на шлифовальном станке, чтобы чаблышка удобно ложилась в руку, а на противоположную сторону наклейте войлок любым надежным клеем. Ваш инструмент для шлифования готов. Эта чаблышка станет для вас незаменимой помощницей в любой работе с наждачной бумагой. Ею можно выполнять и грубые работы, и более тонкие, как в данном случае. Все зависит лишь от абразивности применяемой наждачки и поставленных целей. Оборачивайте чаблышку наждачной шкуркой Р1200. С войлоком шкурка намного лучше прижимается к шлифуемой поверхности. И начинайте зашлифовывать шагрень, периодически смывая образующуюся пыль с полируемой поверхности. Мелкая шагрень при такой полировке исчезает быстро.

Шлифовальной машинкой работать удобнее, чем шкуркой

Убрать апельсиновую корку можно, обработав дефектную поверхность шлифовальной машинкой. Но работая с машинкой, не прижимайте ее сильно к шлифуемой поверхности, она тяжелая сама по себе.

Ведите машинку, не останавливаясь на одном месте ни на миг, иначе вы рискуете сжечь покраску, либо содрать лишнее. А ни то, ни другое нежелательно. Чтобы не сжечь краску, смачивайте шлифуемую поверхность. Затем обработайте поверхность также при помощи круга Р2500-3000. Промышленностью производятся специальные круги на мягкой подложке, например, Trizact , которые предназначены специально для того, чтобы убрать шагрень после покраски, отполировать окрашенную поверхность.

Полировка акриловой краски на авто выполняется специальными полировочными пастами, например 3М или 3G, которые наносятся на войлочный или фланелевый круг. Полировать акриловую краску на авто можно как вручную, так и машинкой.

Хороший зеркальный эффект дает полироль для акриловых поверхностей.

Если данные меры не помогут убрать шагрень, останется только одно. Зачищать «целлюлитный» участок, и красить заново. Убрать большую шагрень после покраски машины, вам, скорее всего, не удастся, тем более, если она глубокая. Прежде чем начинать работу снова, проанализируйте, почему у вас при покраске авто получается шагрень, и что надо сделать, чтобы при новом окрашивании не появился эффект апельсиновой корки. Неплохо иметь в гараже домашнюю метеостанцию — небольшой прибор, измеряющий температуру и влажность воздуха.

Покраска авто — это тот случай, о котором говорит народная мудрость: поспешишь — людей насмешишь. Не торопитесь, выполняйте все этапы покраски авто последовательно от чистки и шпаклевания до полировки, и у вас обязательно получится ровное и зеркальное лакокрасочное покрытие.

Эклипс я красил у тех же людей, у которых красилась и мазда. Меня полностью устраивало попадание в цвет, качество краски, отсутствие подтеков, отсутствие соринок и т.д. Не устраивало одно – шагрень. Покрашенные элементы отражали свет немного иначе, чем старые. Если в старых отржание было зеркальным (хоть и пошарпанным, мутным), то на новых элементах отражение получалось волнистым.
Шагрень есть у всех автомобилей. Со временем краска шлифуется, шагрень становится меньше. Отполировав краску, можно добиться того, что отражение будет четким и неискаженным.

Выбирая исполнителей для покраски, я долго не мог решить, с кем же работать. В итоге, выбрал друзей с условием – если меня не устраивает шагрень, вы полируете. Учитывая это, краску клали слоем потолще.

Покрасились. Цвет, краска, блеск – все устраивало, но шагрень огорчала. Подождав положенные 3-4 недели, наконец-то приехал на полировку.

Процесс, прямо скажу, смотрится страшно.
В самом начале автомобиль… Шлифуется. Берется наждачка (1000-ая, вроде), надевается на шлифовальную машинку, в руку берется бутылка с водой — и вперед.
Смотришь на то, как твой блестящий и сияющий автомобиль становится матовым, и думаешь – зачем тебе все это надо было? Ну пути назад нет, да и других вариантов быть не может – с шагренью кататься я не буду.

После этого берется 2000-ая наждачка и шлифовка идет по втором кругу. Автомобиль становится совсем матовым.

Далее начинается аналогичная работа, но теперь работает полировочная машинка с поролоновым кругом и полировочными пастами. Использовались две пасты, одна из которых – Farecla G3, а вторую я не помню.

Шагрень при покраске автомобиля

Шагрень при покраске автомобиля обязательное явление. Шагрень присутствует на всех окрашенных деталях, даже на новых автомобилях, вышедших с завода. Шагрень имеет правильную равномерную форму, поэтому она не считается здесь дефектом. А вот, добиться её при покраске авто не всегда получается, особенно у новичков. Это один из самых распространённых дефектов в кузовном ремонте. Для создания правильно шагрени решают множество факторов, включая опыт маляра.

Окрашенная краскораспылителем поверхность при ближайшем рассмотрении не выглядеть гладкой, а имеет своеобразную форму, часто сравнимой с апельсиновой кожурой. Это и есть шагрень после покраске.

Стоит заметить, что на разных марках автомобилей, разная шагрень. Это особенность каждого производителя. У японских автомобилей она «мелкая», у немцев наоборот «крупная, насыщенная». На наших Российских вазах шагрень ярко выражена «высокая». В качественной покраске шагрень должна быть похожа на заводскую как на соседней детали.

Причины шагрени во время окраски

Шагрень имеется на абсолютно любой покрашенной краскопультом поверхности, Вне зависимости от типа краски и способа её нанесения.

Краска вылетает из пистолета в виде маленьких капель, которые ударяются о поверхность и образуя рельефную структуру, потому что капли не успевают растечься. Поэтому можно скачать, что шагрень это маленькие не растёкшиеся капельки материала. Её оценивают субъективно: мелкая, средняя, крупная.

На разных поверхностях шагрень различается по величине. На горизонтальных поверхностях она менее заметна «растеклась» нежели на вертикальных. Причин появления неправильной шагрени много.

• Неправильно разведённый материал. Краска слишком жидкая или густая.
• Неисправен покрасочный пистолет. Имеет неравномерное распыление.
• Неправильное расстояние краскораспылителя до окрашиваемой детали.
• Неверно отрегулирована подача материала на краскопульте.
• Низкое давление во время покраски. Частицы краски плохо разбиваются и вылетают крупными каплями.
• Не оптимальная температура в покрасочной камере (гараже).
• Разбавитель для краски подобран не правильно, по отношению к температуре окружающей среды.

Все эти факторы могут повлиять на формирование необходимой шагрени.

Как покрасить без шагрени

Как Вы убедились выше для покраски без шагрени нужно уделить внимание многим аспектам. Но самое главное это опыт. Даже при идеальных условиях, новичку будет практически не реально нанести необходимую шагрень, максимально приближенную к заводской. И так давайте по порядку разберём всё, что нам помешает покрасить без эффекта выраженной шагреневой кожи.

1. Наверно стоит начать с самой основной проблемы возникновения шагрени, это недостаток рабочего давления во время покраски. Причиной этого слабый компрессор, недостаточный запас воздуха ресивера, неправильный воздушный шланг, малый диаметр отверстий быстроразъёмных соединений. Вследствие нехватки давления, краска или лак недостаточно разбивается и вылетает на окрашиваемую деталь крупными каплями. Оптимальное давления на выходе (то-есть при нажатом курке) пистолета (низкого давления) должно быть 2-2.5 атмосфер. По опыту могу сказать, что это самая распространённая проблема.

2. Следующее это рабочий инструмент — краскораспылитель. Практически все начинающие маляры для начала используют дешёвые китайские краскопульты. В принципе опытный маляр сможет достойно покрасить и китайским пистолетом, но для новичка это будет настоящее мучение. Очень часто дешёвые распылители имеет кривой факел, некачественное распыление. Если есть возможность и Вы собираетесь в дальнейшем работать, то покупка хорошего, дорогого краскопульта, должна стоять у Вам на первом месте. Также обратите внимание на размер дюзы. Идеальный размер для нанесения краски и регулирования необходимой шагрени 1.3 и 1.4 мм. С грунтовочного пистолета с дюзой 1.8 Вы не покрасите без шагрени.

3. Следующая причина некрасивой шагрени при покраске автомобиля это неправильная работа с краскопультом. Расстояние до окрашиваемой детали рассчитано не верно. Подача краски неверная. Здесь трудно описать словами как нужно красить, всё приходит с опытом и под определённые ситуации, настройки, метод нанесения может кардинально меняться. Допустим подача краски сильно открыта, то пистолет следует водить чуть быстрее и чуть дальше от поверхности и наоборот, если подача прикручена, то скорость меньше и расстояние до поверхности ближе. Ещё раз повторюсь это всё сугубо индивидуально к виду ремонта, используемым материалам, инструментом и т.д.

4. Вязкость материала здесь играет очень важную роль. Неправильно разбавленная краска или лак сильно влияет на формирование нужной шагрени. Разбавляйте в нужных пропорциях и используйте разбавитель под определённую температуру окружающей среды.

5. Стоит заметить, что существует понятие как «шагрень по базе». Это означает, что при двухслойном окрашивании, когда наносится лак на базу он повторяет структуру базовой краски. То есть если у Вас база лежит «криво» сильный напыл или очень жирно, то шагрень лака повторит фактуру базы. Поэтому базовая краска должна лежать «гладко», чтобы лак растёкся как надо!

Небольшое замечание или совет: Если заводская деталь заматованная скотч брайтом, без применения абразива, то тогда заводская шагрень сохраняется и новый нанесённый лак от части повторит её. Здесь конечно не мало важен опыт и навыки в работе.

Как убрать шагрень

Что делать если всё же покрасили авто с некрасивой шагренью и её необходимо убрать. Здесь всё зависит от того на сколько большая шагрень у Вас получилась. Во многих случаях проще перекрасить деталь нежели исправлять дефект.

Если шагрень небольшая и необходимо совсем немного её подкорректировать, здесь поможет Trizact 3000 от 3М. Обрабатываете поверхность на эксцентриковой машинки на мокрую. Он практически не «режет» материал и идеален для корректировки небольшой шагрени. Так как Trizact на мягкой основе, он не полностью сгладит шагрень, а сделает её чуть менее заметной. После него поверхность очень легко полируется и не остаётся следов шлифования.

Если всё-таки накосячили и шагрень очень высокая и ярко выраженная, то без ошкуривания здесь не обойтись. Для этого понадобиться абразивная бумага Р1500 Р2000 или Р2500 Все зависит на сколько у Вас «всё печально». Рекомендую бумагу от 3М. Для удобства применяется шлифовальный «ракель» от Mirka. На мокрую поверхность вышкуривается, ровными «в зад в перёд » движениями, для контроля обрабатываемой поверхности вытрите её на сухо. После шлифования вручную, чтобы перебить направленную риску используйте Trizact 3000 и можно полировать.

Иногда требуется полностью убрать шагрень. Такую поверхность называют «Лысая». Шагрень полностью удаляют при помощи ручной шлифовки на мокрую. Сначала берётся абразив с зерном Р1200, затем Р1500. Будьте аккуратны, можно легко протереть до грунта, краски или даже до металла. Сушите поверхность, чтобы увидеть результат работы. Маленькие глянцевые впадины это и будет не отшлифованная шагрень. Также можно использовать шлифовку и на сухую при помощи шлифовальной машинки.

Надеюсь вышесказанное поможет Вам избавиться от шагрени во время покраски. Удачной работы!

Как удалить лак и другие покрытия для дерева

Лак, лак, шеллак и другие прозрачные покрытия применяются для защиты деревянной мебели и полов от царапин, потертостей и пятен. При правильном применении эти продукты хорошо справляются со своей задачей, но что, если вы захотите повторно открыть древесную текстуру для повторной полировки, ремонта или реставрации?

Тогда ваше первое задание — удалить существующую отделку дерева. Существует множество различных покрытий прозрачным лаком, и если вы не знаете происхождения вашего изделия, бывает очень сложно различить типы отделки.

По сути, есть три способа удалить лак с дерева, если вы не знаете, с какой отделкой вы имеете дело.

Ваши возможности

1. Шлифовка
2. Растворители
3. Химические стрипперы

Прочтите, чтобы получить полную информацию о каждом из этих трех подходов ниже….

Удалить лак шлифованием

Подходит для краски, акрила, лака, лака, шеллака

Фото: portercable.com

Несмотря на то, что наждачная бумага является трудоемкой, она способна удалить практически любую деревянную отделку. Его можно использовать для повторной полировки деревянных полов или для удаления лака с гораздо меньших поверхностей — например, столешницы. Обработайте плоские поверхности с помощью электроинструмента, такого как эксцентриковая шлифовальная машинка; для неровных поверхностей используйте ручную бумагу или шлифовальный блок. Если вы удаляете отделку с предмета мебели, который планируете покрасить, шлифование является единственным необходимым шагом: начните с наждачной бумаги с зернистостью 150, чтобы зачистить поверхность, и закончите с зернистостью 220, обязательно удаляя пыль с помощью тряпкой или слегка смоченной тряпкой.

Удаление лака с помощью растворителей

Подходит для шеллака и лака

Фото: rockler.com

Шеллак и лак представляют собой финишные покрытия на спиртовой основе, которые можно удалить с помощью различных растворителей. можно приобрести в хозяйственном магазине по месту жительства. Шеллак можно удалить денатурированным спиртом. Если спирт не помогает, попробуйте разбавитель для лака. Если ваша вещь была изготовлена ​​качественным производителем мебели после 1930 года, лучше всего начать с разбавления, поскольку ваша мебель, скорее всего, покрыта шеллаком или лаком.Нанесите растворитель с помощью тряпки, чтобы отделить шеллак / лак от деревянной поверхности, затем слегка соскребите остатки отделки пластиковым шпателем.

Удалите лак с помощью химических средств для удаления

Хорошо для полиуретана (акрила), лака и краски

Фото: shearerpainting.com

Химические средства для удаления краски или лака очень эффективны и выигрывают ‘ t повредить древесину. Но будьте осторожны: исторически эти продукты содержали активный ингредиент метиленхлорид, агрессивное едкое химическое вещество, которое может нанести серьезный вред вашим глазам, дыхательной системе и коже (не говоря уже об окружающей среде).

Стрипперы с годами совершенствовались, и сегодня безопасные в использовании продукты легко доступны в хозяйственных магазинах, домашних центрах и в Интернете. Если вы можете работать с соответствующей защитной экипировкой в ​​хорошо вентилируемом помещении — а экологичность не является приоритетом — с помощью таких продуктов можно быстро удалить отделку.

Я предпочитаю продукт на водной основе от 3M под названием Safest Stripper, который позволяет мне — аллергику и заботиться об окружающей среде — безопасно работать в подвале без окон.

При нанесении пастообразный стриппер остается влажным в течение длительного периода времени, что позволяет при необходимости удалить несколько слоев. Используйте тонкую стальную мочалку (# 0000), натерев ее в направлении волокон, чтобы удалить любые остатки.

Как удалить лак с акриловой краски?

Эта страница содержит партнерские ссылки. Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках (без дополнительных затрат для вас). Узнать больше

Если вы владели акриловой картиной в течение любого количества лет, вы могли заметить эффект обесцвечивания ее поверхности из-за пыли, солнечного света или грязи.Не пугайся.

Многие лаки наносятся с намерением удалить их, когда это произойдет. Процесс непростой, но он эффективен для защиты изображения внизу.

Чтобы удалить лак с картины, вы должны сначала определить используемый лак и выяснить, какое химическое вещество рекомендуется для удаления лака. Соберите свои материалы и подготовьте свое пространство. Приложите тряпку, пропитанную средством для снятия лака, на поверхность картины и аккуратно удалите лак, как только он растворится.

Прочтите и ознакомьтесь с моими пошаговыми инструкциями, заметками и советами по удалению акрилового лака.

Почему нужно удалять лак?

Лак — это защитный слой, который придает блеск поверхности вашей картины. Это может улучшить эстетику вашей картины, а также защитить ее от пыли и вредного солнечного света.

Качественный лак на самом деле делается с намерением, чтобы художник или владелец картины удалил его при необходимости. Какой-то съёмный тип лака.

Это связано с тем, что со временем некоторые из них желтеют или покрываются частицами пыли, что снижает красоту вашего искусства. Когда это происходит, лучшее, что может сделать художник, — это просто удалить его и нанести новое покрытие.

Заменив лак, вы легко оживите и повысите качество своих работ.

  ПРИМЕЧАНИЕ:  Некоторые лаки несмываемые и на водной основе. Обязательно проверьте, какой тип вы использовали. Несмываемые лаки сцепляются с акриловой краской, поэтому их невозможно удалить.

Для чего используется изоляционное покрытие?

Перед тем, как удалить лак, обратите внимание на то, нанесли ли вы изоляционное покрытие на картину до того, как покрыли ее лаком.

Безопаснее всего всегда использовать изоляционное покрытие при лакировании картин, чтобы защитить их, если и когда вам нужно удалить лак.

Подробнее об изоляционном покрытии читайте в моем посте: Как защитить акриловую картину?

Что делать, если я не использовал изоляционное покрытие?

Если вы не использовали изоляционное покрытие, не рекомендуется удалять лак.Ваш подход к этой ситуации зависит от типа используемого лака и рекомендаций производителя по его удалению.

Химические вещества, использованные для его удаления, могут отрицательно повлиять на вашу картину, находящуюся под ней, поэтому без изоляционного покрытия это опасно.

Если вы все же решите попробовать, попробуйте средство для снятия лака, которое вы используете на стороне картины или по краю. Используйте очень маленькую область и посмотрите, сколько пигмента поднялось.

  ПРИМЕЧАНИЕ:  Некоторое количество пигмента обязательно появится вне зависимости от того, использовали ли вы изоляционное покрытие или нет, но если пигмент будет подниматься слишком сильно, он навсегда испортит вашу картину.

Как удалить лак с акриловой краски?

Для достижения наилучшего результата выполните следующие простые шаги при удалении лака с акриловых картин:

Шаг 1

Подождите, пока картина не затвердеет, по крайней мере, три недели, прежде чем пытаться удалить какой-либо лак. В противном случае пигментированная краска останется влажной и будет легче сниматься.

Шаг 2

Подготовьте место.

1. Вам понадобится хорошо проветриваемое помещение и какая-то маска, поскольку химические вещества, используемые для удаления, являются жесткими.
2. Вам понадобится от десяти до двадцати безворсовых хлопчатобумажных тряпок (достаточно, чтобы покрыть поверхность картины дважды).
3. Емкость, чтобы пропитать тряпки.
4. Перчатки
5. Ведро для отходов
6. Пластиковый лист размером с один тряпок.

[amazon bestseller = «хлопковые тряпки без ворса» предметы = «3 ″ шаблон =« таблица »]

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Если вы впервые удаляете лак, заранее подготовьте практический образец, похожий на тот, с которым вы будете работать.Удалите лак с рабочей части, чтобы у вас была мышечная память для проекта и вы могли увидеть, как это повлияет на картину.

Step 3

Проконсультируйтесь с производителем лака, чтобы определить, какое средство для удаления лака вам следует использовать.

Для удаления лака с акриловых картин можно использовать скипидар, уайт-спирит или уайт-спирит. Есть также специальные средства для снятия лака, которые тоже подойдут.

  ПРИМЕЧАНИЕ:  Правильный выбор химиката полностью зависит от исходного лака.

Step 4

Наденьте перчатки и маску и разложите все свои материалы. Возьмите одну из тряпок или чистую ткань и поместите ее в лоток.

1. Пропитайте ткань средством для снятия лака и осторожно отожмите ее, прежде чем положить на поверхность картины.
2. Разгладьте кусок ткани по верхнему углу картины, удаляя все пузыри и складки.
3. Когда ткань станет гладкой, накройте ткань пластиковым листом, чтобы замедлить испарение средства для снятия лака.
4. Поднимите угол ткани через две минуты, чтобы проверить, не расплавился ли лак.
5. Если нет, проверьте еще раз через две минуты и удалите ткань.
6. Выбросьте его в ведро.

Шаг 5

Повторите процесс со второй свежей тряпкой и разгладьте ее на той же области, которую вы только что сделали. Разница в том, что на этот раз вы можете сразу удалить ткань после того, как разглаживаете ее.

  ПРИМЕЧАНИЕ:  Это должно снять много лака в этой области.Если большое количество краски под краской переносится, вам следует немедленно прекратить. 

Шаг 6

Сложите вторую тряпку вчетверо и аккуратно сотрите оставшийся лак с картины. Может быть очень минимальный подъем пигмента.

Важно каждый раз использовать свежую ткань, чтобы вы могли отслеживать, сколько пигмента поднимается.

Это также предотвратит перенос любого лака на поверхность картины.

Шаг 7

Повторяйте шаги с первого по четвертый еще раз, пока не закончите всю поверхность картины.

После того, как вы намочили и протерли каждую секцию, возьмите новую тряпку и аккуратно протрите всю поверхность картины.

Почувствуйте липкость или остатки лака. Если они остались, снова замочите их на пару минут и удалите.

Step 8

Дайте краске высохнуть. Средство для снятия лака следует сохранить для дальнейшего использования или утилизировать как опасные отходы. Дайте тряпке высохнуть, а затем выбросьте ее.

Вы также можете увидеть весь процесс ниже на видео.

Отличается ли процесс удаления лака со старых масляных картин?

Если картина имеет какую-то сентиментальную или денежную ценность и вы сами не являетесь профессиональным консерватором, то лучше проконсультироваться со специалистом по удалению лака.

Если картина не представляет никакой ценности, то инструкция очень похожа.

Укажите оригинальный использованный лак и ознакомьтесь с инструкциями производителя по удалению лака.

Нанесите любое средство для снятия лака.

При необходимости может быть дезактивирующее средство, которое необходимо нанести через несколько секунд после использования средства для снятия лака.

  ПРИМЕЧАНИЕ:  Масляные картины также требуют удаления лака на гораздо меньших участках. 

Теперь вы готовы вернуть своей картине ее первоначальный блеск!

Лучше всего нанести еще один слой лака после удаления, чтобы сохранить ваш шедевр на долгие годы.

Можете прочитать мой пост: Как заклеить свою картину?

Связанные вопросы

Как узнать, покрыта ли картина лаком?

Единственный способ узнать, покрыта ли картина лаком, — это проконсультироваться с художником или консерватором.

Читать дальше:

Помощь по лакировке — Gamblin Artists Colors

Советы и приемы, которые сделают лакирование легким делом. В конце концов, лак — это самое простое, что вы можете сделать, чтобы ваша картина выглядела лучше! Это та информация, которую мы не поместили на этикетке.

Когда можно покрыть лаком?

Гамвар можно наносить кистью, когда картина сухая на ощупь и плотная в самых толстых местах. Для некоторых картин маслом это может занять две недели, для других — 2 месяца. Чтобы проверить, высохла ли она, аккуратно вдавите ноготь в самую толстую часть рисунка.

Как покрыть картину лаком?

Здесь показан лучший способ нанесения лака на масляную или акриловую картину: Лаки для картин Gamblin.

Один тонкий слой Gamvar обеспечивает отличную защиту картины.Если вы предпочитаете более высокий блеск, можно нанести второй слой такой же толщины Gamvar Gloss после того, как первый слой станет нелипким.

При использовании Gamvar Satin или Gamvar Matte лучше всего наносить одним тонким слоем и не наносить несколько слоев. Несколько слоев Satin или Matte могут высохнуть до образования пятен или ощущения липкости, так как второе нанесение восстановит матирующие агенты первого слоя.

Каждый раз при нанесении лака наносите кисть на Gamvar очень тонким слоем . Gamvar высыхает исключительно за счет испарения растворителя. Тонкие слои легко удаляют растворитель и обычно высыхают без липкости в течение 24 часов. Чем толще покрытие, тем больше растворителя захватывается и тем дольше оно остается липким. (Лак, нанесенный слишком толстым слоем, может сохранять легкую липкость даже после того, как он полностью высохнет.)

При нанесении Gamvar на сильно текстурированную картину в стиле импасто обратите особое внимание на участки, где лак «лужится». Мы рекомендуем использовать сухую кисть, чтобы удалить излишки лака.Для удаления лака с кисти используйте стопку бумажных полотенец.

Требуются ли специальные методы нанесения для Gamvar Satin и Gamvar Matte?

Нанесение Gamvar Satin и Gamvar Matte в основном требует такой же техники, как показано в демонстрации видео Gamblin Picture Varnishes со следующими дополнительными рекомендациями:

Нанесение сатинового или матового лака на картину

1. Перед использованием хорошо встряхните бутылку чтобы матирующие агенты хорошо диспергировались.(Ожидается, что матирующие агенты осядут на дно бутылки, когда они не используются.)
2. Нанесите тонкий слой лака, энергично протирая щеткой. Постарайтесь покрыть как можно меньше лака на большей части картины.
3. После чистящего движения зачистить поверхность лака. Если есть излишки лака, удалите его растушевкой и протерев кистью бумажными полотенцами.
4. Переход на мягкую плоскую синтетическую кисть для растушевки Satin и Matte Gamvar может помочь создать однородный финиш на картинах с гладкой поверхностью.

Какой кистью лучше всего лакировать?

Идеальная кисть для лака — это кисть Gamvar Varnish Brush.

Как очистить кисть после нанесения лака?

Рекомендуем выделить кисть для лакирования Gamvar. Когда закончите лакировать, вытрите как можно больше Гамвара с кисти бумажными полотенцами, затем тщательно промойте водой с мылом. Лучшее мыло, которое мы нашли для этой работы, — «Доктора Броннера» или «Доун».

В качестве альтернативы вы можете очистить кисть с помощью Gamsol, но при высыхании кисть станет жесткой и несколько липкой.Если кисть для лака затвердевает между использованием, просто дайте ей впитаться в течение 5-10 минут в Gamvar при следующем нанесении лака. Содержание Гамсола в Гамваре растворяет любой засохший лак. Вытрите кисть насухо и приступайте к покрытию лаком.

Почему лак растекается, когда я покрываю картину лаком?

Некоторые комбинации масляной краски и медиума создают «замкнутую» поверхность, что приводит к появлению бисера Гамвара. Также появление бисера может указывать на то, что сразу было нанесено слишком много лака. Постарайтесь покрыть как можно меньше лака на большей части картины.Энергичные чистящие движения при нанесении Гамвара помогут предотвратить появление бусинок.

Что делать, когда шарики лака рассыпаются

1. Уменьшите количество гамвара, наносимого на картину. Нанесите лишний лак с кисти на бумажное полотенце перед нанесением — отличный способ добиться этого.
2. Разбавить лак 10-20% Гамсолом.
3. Тщательно смажьте лак по мере его высыхания. Гамвар начнет набирать обороты примерно через 15 минут. Продолжая чистить щеткой после того, как она начнет склеиваться, может помочь ей прилипнуть, но это также снизит ее уровень блеска, чем дольше вы продолжите чистить ее.

Сколько времени нужно для высыхания лака?

Один тонкий слой Gamvar обычно высыхает до отлипания в течение 18-24 часов. Низкие температуры и особенно высокая влажность могут замедлить высыхание на несколько часов.

Моя лакированная картина сохла уже неделю, но все еще липкая. Со временем он высохнет?

Если лакированная поверхность по прошествии нескольких дней все еще становится липкой, значит, лак был нанесен слишком толстым слоем. Вы можете заметить это липкое качество в областях, где Гамвар более плотно залегает — например, по краям холста.Другой определяющий фактор связан с относительной впитывающей способностью поверхности краски. Картина маслом, которая кажется матовой, будет более впитывающей, в результате чего лаковое покрытие будет иметь меньшую липкость.

Если Gamvar остается липким через несколько дней, вы можете удалить лак с помощью Gamsol и нанести повторно. См. Инструкции по удалению ниже.

Чтобы сделать лак более жидким, перед нанесением добавьте в лак 10-20% гамсола. Мы рекомендуем наносить Gamvar плоской кистью с натуральной щетиной.Мягкие синтетические или толстые кисти из натурального волоса оставляют слишком много лака, что затрудняет получение подходящего тонкого слоя.

Как убрать Гамвара с картины?

Gamvar создан на основе уайт-спирита Gamsol без запаха, поэтому его можно безопасно удалить с помощью Gamsol. Имейте в виду, что для лаков других производителей могут потребоваться более агрессивные растворители.

Удаление Gamvar

1. Возьмите чистую хлопчатобумажную ткань без ворса и смочите ее угол Gamsol.
2. Круговыми движениями растворите небольшой участок лака за один раз.
3. Немедленно сотрите растворенный Гамвар другой сухой хлопчатобумажной тканью.
4. Повторяйте, пока лак не будет удален с желаемых участков. Обычно разницы в блеске поверхности достаточно, чтобы сказать, где был удален Гамвар.
5. В заключение протрите чистой тканью, и Gamsol поможет полностью удалить остатки лака. Прежде чем продолжить окраску, дайте Gamsol полностью испариться.

Я покрыл картину лаком, но поверхность все еще неровная. Что мне теперь делать?

Неровные лаковые покрытия обычно возникают из-за различной впитывающей способности слоев краски. Лак ложится на менее впитывающие участки и опускается на более впитывающие участки. Перед использованием Gamvar мы рекомендуем процесс, называемый «промасливанием». Смазка снижает впитываемость тусклых слоев краски, унифицирует внешний вид картины и позволяет Gamvar покрывать более равномерно. Если на вашей картине уже есть лак, удалите слой лака перед «смазыванием».

Как смазать масляную картину

1. Нанесите обильное покрытие из смеси Галкид / Гамсол 50/50
2. Дайте среде впитаться в картину в течение 1-2 минут
3. Сотрите излишки краски средний тщательно абсорбирующей тканью без ворса
4. Дайте маслу полностью высохнуть (2-3 дня) перед нанесением лака

Для получения дополнительной информации о качестве поверхности, включая видеодемонстрацию смазывания, посетите веб-сайт Controlling Качество поверхности: целостный подход

Могу ли я смешивать лаки для получения индивидуальной поверхности?

Gamvar Gloss, Gamvar Satin и Gamvar Matte можно смешивать вместе.Тем не менее, каждый из них был тщательно разработан в отношении содержания смолы, вязкости и количества матирующих агентов (сатин и матовый) для достижения желаемой отделки. Вам придется поэкспериментировать самостоятельно, чтобы добиться качества поверхности где-то между нашими тремя готовыми формулами. Сначала протестируйте индивидуальные смеси на небольших участках вашей картины и дайте тестовым участкам полностью высохнуть, прежде чем оценивать результаты. Когда вы придете к идеальной смеси, удалите тестовые участки с помощью Gamsol и сразу покройте всю картину лаком.

Можно ли наносить на картину разные лаки?

Можно использовать несколько слоев Гамвара. Однако мы обнаружили, что трудно контролировать качество поверхности, когда разные типы гамвара наносятся на одну и ту же картину, один поверх другого. (например, 1 слой ^st Gamvar Gloss, 2 ^st слой Gamvar Satin) Возможно, лучше всего удалить первый слой и повторно покрыть лаком с предпочтительной формулой Gamvar.

Можно ли закрашивать слой лака?

Гамвар необходимо удалить перед добавлением свежей краски.

Ключевой особенностью настоящего лака для картин является то, что его можно удалить позже, чтобы очистить или восстановить картину. Если вы добавите слои краски поверх Gamvar, добавленная краска может быть удалена при будущей очистке или повторном лакировании картины.

Gamvar можно безопасно и легко удалить с помощью Gamsol или других уайт-спиритов без запаха. Возьмите чистую ткань без ворса и смочите ее часть Gamsol. Круговыми движениями растворите небольшой участок лака и сразу же удалите растворенный лак другой сухой тканью.Повторяйте, пока лак не будет удален с желаемых участков.

Когда дополнительная окраска будет завершена, дайте ей высохнуть на ощупь перед повторным нанесением Gamvar (обычно достаточно от нескольких дней до 2 недель, если свежая краска не является особенно густой). Нанесите тонкой кистью Gamvar на только что окрашенные участки, затем промокните кистью бумажные полотенца и используйте ее, чтобы «растушевать» новый лак на существующем. Смешивание нового лака со старым важно, чтобы избежать образования глянцевого «ореола», когда слои лака перекрываются слишком сильно.

Приблизительный охват:

• 4,2 жидких унций: 80 квадратных футов
• 8,5 жидких унций: 160 квадратных футов
• 16,9 жидких унций: 320 квадратных футов

Лакированные этикетки Gamvar:

Этикетки Gamvar для ваших картин могут быть скачал здесь.

Этикетки отформатированы в соответствии с шаблоном Avery № 5260.

Остались вопросы по лакировке? Пожалуйста свяжитесь с нами.

Gamvar Picture Varnish Описание продукта

Советы и приемы масляной живописи

Как наносить и удалять лак с дерева

Чем можно покрыть лак?

Как и некоторые воски и краски, лак — еще один способ защитить дерево.Вот несколько часто задаваемых вопросов о том, что можно, а что нельзя лакировать.

Можно ли лакировать МДФ?

Да, вы можете покрыть МДФ лаком, но вы не получите такой же текстурированной поверхности, как при лакировании другой древесины. Это связано с тем, что у МДФ нет волокон, поэтому лак добавит блестящее защитное покрытие, не выпуская каких-либо характеров.

МДФ тоже невероятно пористый. Если вы пролите на него воду, вы обнаружите, что она впитывает ее и навсегда обесцвечивает, поэтому использовать лак может быть сложно.

Вы можете купить герметики для МДФ, которые защищают древесину, высыхают и покрываются лаком.

Если вы не хотите использовать герметик, нанесите очень тонкий слой лака, чтобы создать слои и защитить древесину. Отшлифуйте промежутки между каждым слоем и сотрите пыль, повторяйте, пока не получите удовлетворительный цвет и покрытие.

Можно ли покрывать мелом лак?

Меловая краска широко используется для окраски мебели из-за ее укрывистости и матовой поверхности.Вам не обязательно заклеивать или финишировать меловую краску, если вы используете качественную краску, она будет включать верхний слой и выдерживать износ.

Можно нанести лак поверх меловой краски, но это не всегда необходимо. Проверьте банку выбранной вами краски, чтобы узнать, подходит ли она для финишного покрытия, если да, прозрачный не желтеющий лак даст вам желаемый эффект.

Можно ли лакировать эмульсией? Эмульсия

обычно используется в качестве краски для стен, поэтому, если вы красите дерево, используйте краску, специально разработанную для дерева.Это обеспечит лучший и долговечный результат.

С технической точки зрения, эмульсию можно покрывать лаком, но мы не рекомендуем этого делать. Вы всегда должны использовать специальную краску для вашей работы, в данном случае это краска для дерева.

Можно ли покрыть воском лаком?

Нет. Если вы будете наносить лак поверх воска, то обнаружите, что лак легко пузырится и отслаивается.

Если вы хотите покрыть вощеную поверхность лаком, вам нужно сначала удалить воск.

Как удалить лак с дерева

Удалить лак с дерева можно несколькими способами.

Используйте инструмент для удаления лака

Средство для снятия лака наиболее эффективно для дерева со сложной отделкой, так как оно легко проникает во все укромные уголки и трещины.

Перед покупкой средства для удаления лака вам следует знать несколько вещей.

• Некоторые из них могут применяться только на открытом воздухе из-за химического состава и паров. Так что, например, если вы снимаете перила, всегда проверяйте упаковку, подходит ли она для использования в помещении.
• Существует два основных типа средств для снятия лака.Смесители на основе растворителей недороги, бережно относятся к древесине и глубже проникают в структуру волокон. Но из-за того, насколько глубоко проникает стриппер, вы можете пройти через него довольно быстро.
• Стрипы для растворителей также имеют сильный запах, поэтому лучше всего подходят для вентилируемых помещений или даже на открытом воздухе.
• Стрипперы на основе каустика являются альтернативой растворителям. Они наиболее эффективны при нанесении толстых слоев краски или лака и работают быстрее. Пары не такие сильные, поэтому он больше подходит для использования в помещении.
• Однако очистители каустика могут взаимодействовать с химическими веществами в древесине (особенно с красным деревом и старым дубом), что может вызвать образование пятен или ожог. Поэтому всегда обязательно сначала проверяйте его на небольшом скрытом патче.
• У нашего дочернего бренда, Colron, есть инструмент для снятия лака, который прост в использовании и удаляет лак с вашей древесины.

Вот как использовать средство для снятия лака.

1. Подготовить участок

Лак или средство для снятия краски могут быть довольно жесткими.Так что нужно принимать правильные меры для защиты окружающей территории.

Положите листы пыли вокруг и под древесиной, которую вы снимаете. Если он примыкает к стене, примите меры по защите стены.

Если вы используете его в помещении, откройте двери и окна, чтобы позволить воздуху циркулировать и обеспечить хорошую вентиляцию помещения.

2. Нанесите съемник

Всегда не забывайте сначала проверять инструкции производителя, так как они могут незначительно отличаться.

Но, вообще говоря, вы должны нанести на дерево хороший слой стриппера, используя старую (или заменяемую) кисть.

3. Подождите

Это важная часть. Подождите несколько минут, чтобы стриппер подействовал. Ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы узнать, сколько времени нужно ждать, чтобы оно вступило в силу.

Также внимательно следите за съемником, чтобы убедиться, что он не высыхает и не повреждает древесину.

4. Соскоб

Используйте металлический скребок, чтобы аккуратно соскрести лак и обнажить дерево.Он должен быть достаточно мягким, чтобы легко оторваться без особых усилий.

Возможно, вам понадобится нанести еще немного стриппера, чтобы избавиться от лака или краски. В таком случае просто повторите процесс.

Наконец, ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы узнать, нужно ли вымыть поверхность, чтобы удалить излишки химикатов.

Используйте наждачную бумагу

Если вы планируете удалить лак, а затем покрасить дерево, шлифование может быть эффективным способом избавиться от лака при одновременной подготовке древесины.Это также естественный и не содержащий химикатов способ удаления лака.

Однако это может быть трудоемким.

Все, что вам нужно сделать, это начать с наждачной бумаги зернистостью 150 и отшлифовать всю поверхность. Как только вы это сделаете, перейдите на наждачную бумагу зернистостью 220 и повторите. Это должно удалить лак.

Орбитальная шлифовальная машинка сделает эту работу намного проще и быстрее, если вы удаляете лак с плоской поверхности. Однако на изогнутых поверхностях вам придется шлифовать вручную.

Используйте тепловую пушку

Тепловая пушка работает так же, как и стриппер: она смягчает и разрыхляет лак, чтобы его было легче удалить.Тепловой пистолет не обожжет древесину, но вам все равно придется соскрести лак или краску.

Всегда надевайте защитные перчатки и очки при использовании теплового пистолета и обращайте особое внимание на то, что вы делаете, особенно когда вы работаете с деревом.

1. Вымыть поверхность

Используйте теплый мыльный раствор для очистки дерева и удаления грязи, пыли и всего, что может вступить в реакцию с теплом.

Промокните древесину безворсовой тканью.

2. Используйте тепловую пушку

Как и в случае со средством для снятия лака, перед началом работы вам следует прочитать инструкции.

Установите слабый или средний огонь и держите пистолет близко к поверхности, не касаясь ее. Сосредоточьтесь на одном конкретном участке и медленно перемещайте тепло по нему.

По мере того, как лак станет мягким, соскребите его, прежде чем переходить к следующему участку.

3. Финиш до

У вас могут остаться пятна лака в труднодоступных местах. Наждачная бумага будет лучшим способом убрать оставшиеся пятна.

Как красить лак

Если ваш лак не отслаивается и находится в хорошем состоянии, вы можете закрасить его поверх.Это особенно полезно, если вы просто хотите изменить цвет лака. Однако, если вы используете контрастный цвет, снятие старого лака обеспечит более качественный и точный цвет.

Вам все еще нужно провести некоторую существенную подготовку, чтобы добиться наилучшего результата.

1. Очистите поверхность

Сначала необходимо очистить древесину от скопившейся грязи и пыли. Для этого можно просто использовать теплый мыльный раствор или бытовое чистящее средство.

В то же время вы должны удалить все крепления (например, ручки), которые будут мешать вашей краске.

2. Отшлифовать поверхность

Используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы отшлифовать лак, чтобы поверхность была достаточно шероховатой для прилипания грунтовки.

Вытирать пыль влажной тканью.

3. Нанести грунтовку

При нанесении лака грунтовка поможет последним слоям краски лучше держаться и обеспечит стойкое ровное покрытие.

Нанесите грунтовку валиком или кистью.

Информацию о количестве слоев и времени высыхания см. В инструкциях производителя.

4. Добавьте верхний слой

Когда грунтовка вас устроит, можно наносить верхний слой.

Покрытие древесины лаком

Если вы удалили лак из-за того, что он со временем пожелтел, вам все равно нужно защитить голое дерево.

Существует множество лаков, которые не желтеют и оставляют после себя богатую глянцевую поверхность.

1. Очистить дерево

Как и в начале большинства проектов, сделанных своими руками, вам нужно сначала очистить древесину. Используйте уайт-спирит и безворсовую ткань, чтобы протереть поверхность и удалить жир, грязь и пыль.

2. Отшлифовать древесину

Используйте наждачную бумагу с зернистостью 120, чтобы выровнять поверхность. Это поможет лаку держаться и сделает поверхность гладкой.

Если вы удалили предыдущий слой наждачной бумагой, вам не нужно делать этот шаг.

3. Нанести лак

Тщательно перемешайте лак до однородной консистенции без комков.

Обмакните кисть в лак, удаляя излишки края ванны.

Покрасьте в направлении текстуры древесины, оставив гладкую поверхность.

Время нанесения и окончательное высыхание см. В инструкциях производителя.Скорее всего, для идеальной отделки вам придется нанести две или три краски.

Как отполировать черную машину?

Полировка кузова автомобиля. Как это сделать и как отполировать машину своими руками. Пошаговая инструкция по полировке

Полировка кузова автомобиля — тема достаточно актуальная, ведь каждый автовладелец хочет видеть своего надежного железного друга красивым и переливающимся перламутром на солнце идеальной зеркальной краской.Такого успеха можно добиться только при качественной полировке при условии хорошего слоя лака или акриловой краски. Важным фактором в зеркальной поверхности автомобиля является полировка после покраски.

Ни одна покраска в камере не может гарантировать полное отсутствие пыли на окрашиваемой поверхности, а свежая краска или лак при высыхании могут потерять до 60% блеска — тому есть ряд технических причин: качество материалов, используемых для окраски и подготовки поверхности, используемых растворителей, влажности, температуры высыхания.

Точная полировка после окраски является наиболее важным условием для получения блестящего покрытия. В зависимости от ряда причин свежеокрашенные детали лучшей полировкой для автомобиля не сразу имеют идеально глянцевую поверхность — помимо частиц пыли, это может быть многоразмерная шагрень, а на последнем слое — слой лака. лака, при покраске всей машины.

Отправлять машину на полировку в специализированный сервис не обязательно, хотя там все сделают намного быстрее, а возможно и лучше.

Инструменты и материалы для самополирования

Итак, для начала, что нам понадобится для самополировки:

Polish — здесь лучше обратить внимание на качество и ассортимент, иначе ваша машина останется матовой, как после шторки. Лучше всего использовать 2 или 3 имени — самое основное — первое. Лучше всего использовать полироль 3М — у него самый крупный абразив в своей линейке, и он быстро полирует вымытые поверхности и мелкие царапины.

Второй номер полироли для автомобилей в Дели с более низкой градацией абразива удалит оставшиеся микроцарапины от первой полировки, придав поверхности более зеркальную поверхность.Второе число может потребоваться на темных тонах, особенно на черном — на нем видны все изъяны некачественной полировки.

Голограммы могут появиться на темных тонах — после полировки от крупного абразива остаются микроцарапины, которые под солнечными лучами начинают очерчивать всю машину переливами и пятнами.

Более тяжелую градацию лучше не использовать, так как смыть риск, например, от 1000 наждачной бумаги, достаточно сложно, да и снимает хороший слой лака.Особенно актуален вопрос о краях и острых углах — промыть такие места от краски или загрязнения, как правило, несложно.

Полируя крайнюю часть корпуса элемента, круг должен скользить в своем направлении от края детали, а не поддевать его. В противном случае вы можете повредить слой краски, а в некоторых случаях вызвать повреждение тела и травмы.

какой выбрать? Лаки и краски глифталевые

Покраска кузова автомобиля — долгий и трудоемкий процесс, которому обычно доверяет профессиональный маляр.Однако при правильных теоретических и практических навыках в сочетании с аккуратностью в работе можно добиться отличных результатов и самостоятельно. Перед тем, как приступить к малярным работам, важно внимательно изучить советы профессионалов, а также правильно выбрать материалы и.

Очень важный момент, который иногда игнорируют или совсем забывают, — это выбор места для покраски. Ни в коем случае нельзя красить на открытом воздухе. В этом случае пыль и комары обязательно испортят конечный результат и вызовут дефекты краски.

Покраска кузова автомобиля состоит из двух этапов:

• подготовка кузова к покраске;
• непосредственно покраска.

Оптимальный вариант — покраска в специальном месте, где созданы наилучшие условия для достижения хорошего результата. Однако покраска кузова автомобиля своими руками может производиться и в гараже, при надлежащей подготовке.
Для этого необходимо тщательно подметать пол, убрать ненужные вещи, которые могут служить источником пыли и по возможности смыть водой стены и пол.

Особое внимание уделить подготовке кузова к покраске

Подготовка кузова автомобиля к покраске — очень важный этап, от качества которого зависит не только внешний вид автомобиля, но и срок службы краски. В самом начале машину необходимо тщательно вымыть. Затем следует удалить с кузова все декоративные элементы, которые не будут краситься, а несъемные элементы тщательно заклеить малярным скотчем или обработать специальной смесью, защищающей от лакокрасочного покрытия.Наносить защитную смесь нужно очень осторожно, не допуская ее попадания на окрашиваемые части кузова, так как краска не будет прилипать к такой поверхности.

Для удобства покраски автомобиля рекомендуется разобрать элементы кузова. Обычно снимаются двери, капот, крышка багажника, а иногда и передние крылья. Эта процедура не является обязательной, однако позволяет лучше окрасить труднодоступные элементы кузова.

Следующим этапом подготовки к покраске кузова автомобиля является выявление дефектов лакокрасочного покрытия и ржавчины.Необходимо несколько раз внимательно осмотреть всю поверхность автомобиля, чтобы не пропустить ни одной ржавчины. Для этого необходимо использовать комнату с хорошим освещением с разных сторон.

Ржавчину с поверхности кузова удаляют двумя способами:

• Механическое снятие изоляции
• Химический метод (травление)

Механическая очистка от ржавчины проводится крупнозернистой наждачной бумагой, стальными щетками или любым другим абразивным материалом. Если вам нужно очистить большие поверхности, вы можете использовать орбитальную машину.Во избежание появления пыли ржавчину перед шлифовкой можно смочить уайт-спиритом или керосином.

Химическое удаление ржавчины включает растворение ржавчины с помощью кислотных растворов или кислотных солей, входящих в состав травильного агента. После растворения ржавчина удаляется обычной тряпкой, а поверхность обрабатывается любым растворителем. Иногда при глубоком проникновении ржавчины поверхность необходимо предварительно очистить механически, чтобы облегчить проникновение травильной смеси.

Поскольку очищенная от ржавчины поверхность кузова представляет собой «голый» металл, ее необходимо защищать от повторной коррозии.Для этого на обезжиренную поверхность наносят 1-2 слоя кислого грунта. Впоследствии прямо на эту грунтовку будет нанесена обычная акриловая грунтовка.

2. Шлифовка и обезжиривание поверхности

Следующим этапом подготовки к покраске кузова автомобиля своими руками является обработка лакокрасочного покрытия всей окрашенной поверхности автомобиля наждачной бумагой до образования однородного матового цвета. Этот шаг является обязательным, так как новая краска не будет прилипать к глянцевому лакокрасочному покрытию.

Шлифовка — очень трудоемкая процедура. Для ускорения обычно используются орбитальные шлифовальные машины со специальными шлифовальными кругами или шлифовальной плоскостью. В труднодоступных местах прибегают к ручной шлифовке наждачной бумагой. Шлифовка также позволяет выровнять поверхность кузова, устраняя царапины и другие мелкие дефекты старой краски.

После получения равномерного матового слоя краски поверхность автомобиля необходимо тщательно продуть, чтобы удалить пыль, образовавшуюся при шлифовании.Особую осторожность следует соблюдать при продувке труднодоступных мест. Далее поверхность автомобиля обезжиривается ацетоном или уайт-спиритом. В этом случае рекомендуется использовать специальную безворсовую салфетку, а после испарения обезжиривающей жидкости тщательно пройтись по телу пылеулавливающей салфеткой.

Перед покраской кузов автомобиля его необходимо загрунтовать акриловой грунтовкой. Обычно земля белая или черная. Белая грунтовка используется для светлых тонов краски, черная, соответственно, для темных.Кроме того, белые и черные праймеры от одного производителя можно смешивать в разных пропорциях для получения желаемого тона.

Грунтовка наносится на кузов автомобиля с помощью краскопульта. Чтобы сберечь почву, лучше использовать пульверизатор с накладным баком. При необходимости перед применением грунтовку разбавляют растворителем в соответствии с рекомендациями производителя.

Грунтовка наносится на кузов автомобиля, как правило, в два слоя с промежуточной сушкой между слоями.Первый слой наносится горизонтальными полосами, так что каждый следующий слой перекрывает предыдущий наполовину. Не стоит сразу пытаться добиться непрозрачности почвы, так как это может привести к слишком толстому слою почвы или образованию проседаний. Через 15-20 минут можно переходить ко второму слою, который наносится перпендикулярно первому.

Если после нанесения двух слоев грунт остается полупрозрачным, необходимо нанести еще один слой.Затем перед тем, как приступить к следующему этапу подготовки к покраске кузова автомобиля, необходимо дать грунту полностью высохнуть. Это занимает несколько часов и зависит от толщины и количества слоев почвы.

Далее следует этап шлифовки всей загрунтованной поверхности автомобиля. Шлифование можно проводить как в сухом, так и в водном режиме. Второй способ позволяет избавиться от пыли, но может вызвать коррозию металла.

Поверхность грунтовки шлифуется до получения идеально гладкой поверхности.Для этих целей используется наждачная бумага с разной зернистостью. Поверхность для нанесения краски с лаком отшлифовать бумагой 800, для получения поверхности под акриловую краску отшлифовать грунт наждачной бумагой с зернистостью 600.

Нередко после шлифовки грунта на поверхности кузова остаются небольшие малозаметные дефекты, которые после покраски обязательно дадут о себе знать. Чтобы не допустить подобных ошибок, рекомендуется использовать проявляющую пудру, которая при нанесении на кузов автомобиля выявляет все скрытые недостатки.

После окончания шлифовки грунта необходимо повторить этапы продувки, обезжиривания и протирания поверхности автомобиля пылесборной салфеткой. Тогда нужно как можно быстрее приступить к покраске кузова автомобиля, чтобы избежать возможности засорения.

Этапы покраски кузова автомобиля

Наилучшие результаты окраски можно получить при использовании метода распыления с помощью пистолета-распылителя (краскопульта) для окраски. Однако этот метод также может вызвать дефекты при неправильном выборе диаметра сопла краскопульта.Это зависит от вязкости краски. Поскольку для каждого слоя краски используется эмаль с определенной вязкостью, как правило, для работы подбирается несколько разных пистолетов.

При вязкости краски 18-22 секунды рекомендуется использовать сопло диаметром 1,3-1,4 мм. Вязкость эмали 30-35 секунд требует использования пистолета с соплом 1,6-1,8 мм. Если форсунка выбрана неправильно, краска будет распыляться по поверхности вместо того, чтобы распыляться, создавая полосы и неровности.

Покраску кузова автомобиля краскопультом проводить на расстоянии 30-35 см от поверхности. Очень важно выдерживать это расстояние на протяжении всей картины. Если держать пистолет-распылитель слишком близко, будет очень сложно избежать образования полос и полос. Если расстояние до поверхности будет слишком большим, большая часть краски не будет просто попадать на поверхность кузова, что приведет не только к перерасходу эмали, но и к тому, что она будет плохо держаться на автомобиле. .

1. Регулировка горелки краскопульта

Рекомендуется, чтобы форма горелки при нанесении краски на поверхность была овальной с размером по большей стороне около 30 см. Такая форма достигается за счет правильного регулирования давления подаваемого воздуха. При низком давлении краска плохо распыляется, образуя на поверхности капли. Если подача воздуха будет слишком сильной, факел будет иметь форму восьмерки.

При покраске кузова автомобиля своими руками следует следить за тем, чтобы факел краски наносился на поверхность под углом 90 градусов.Допустимое отклонение не должно превышать 5-10 градусов, иначе вы получите неоднородное покрытие. При покраске необходимо перемещать пистолет со скоростью 30-40 см / с. Если вы слишком торопитесь, поверхность не будет полностью окрашена, но если вы будете перемещать пистолет-распылитель слишком медленно, то образуются полосы и неровности. Поэтому при высоких температурах окружающей среды используются растворители, замедляющие процесс испарения, а при низких температурах — те, которые ускоряют испарение.

Для подготовки краски к нанесению ее необходимо разбавить растворителем. В этом случае необходимо подбирать не только количественное соотношение компонентов, но и тип растворителя в зависимости от окружающей среды. Если растворитель улетучится слишком быстро, то краска не успеет хорошо разровняться по поверхности и образует шагрень. При слишком длительном испарении краска, наоборот, слишком сильно растекается, образуя потеки.

После того, как краска доведена до необходимой плотности, подбирается подходящий пистолет-распылитель, подбирается давление подачи воздуха, обязательно провести пробную окраску на плоской металлической поверхности.Эта процедура позволит выявить возможные ошибки при подготовке краски и оборудования и оперативно их устранить. Кроме того, вы можете попрактиковаться в рисовании, если вы этого не делали раньше, или освежить в памяти предыдущий опыт.

Покраска кузова автомобилей обычно выполняется в три слоя. В результате конечная толщина краски составляет от 70 до 120 мм. Если автомобиль окрашен в цвет металлик, то после высыхания краски необходимо нанести несколько слоев лака.

Сначала наносится проявляющий слой краски.Он тоньше последующих слоев, при этом допускается наличие небольших неокрашенных участков, которые затем будут скрыты двумя последующими слоями. Гораздо хуже появление трудноудаляемых капель при слишком толстом слое нанесения.

1. Для первого слоя при покраске кузова автомобиля используется эмаль с более высокой вязкостью, чем последующие для последующих. При этом его наносят тонким слоем быстрыми горизонтальными движениями, постепенно продвигаясь сверху вниз.При нанесении первого слоя, а также всех последующих, каждая новая полоска краски наносится параллельно вышележащей с перекрытием около 50 процентов. После нанесения первого слоя дайте ему высохнуть в течение 5-10 минут, в зависимости от температуры в гараже.
2. Перед нанесением второго слоя краски следует внимательно осмотреть всю поверхность кузова на предмет необнаруженных дефектов. Первый проявочный слой краски позволяет лучше отобразить такие дефекты.
3. На следующем этапе покраски кузова автомобиля эмаль необходимо нанести более толстым слоем.В этом случае нужно быть осторожным, чтобы краска наносилась равномерно, не оставляя пятен. Второй слой эмали наносится перпендикулярно первому вертикальными полосами. Эта технология позволяет избежать неокрашенных участков.
4. Для третьего слоя краска должна быть тончайшей. Обычно его наносят более тонким слоем, чем на втором этапе.

После окончания покраски кузова автомобиля не снимайте сразу малярный скотч с поверхностей, не предназначенных для покраски, так как еще не высохшая краска может вытечь на открытую поверхность.Дать эмали высохнуть в течение 10-15 минут. После удаления коренной ленты необходимо проверить, не соприкасалась ли эмаль с участками, которые нельзя окрасить. При обнаружении свежей краски ее можно легко удалить тряпкой, слегка смоченной растворителем.

Теперь машину можно оставить сохнуть. Краска полностью высыхает в обычных условиях за 1-2 дня. Сушка авто позволяет значительно сократить время выдержки, но требует специального оборудования.

Если после покраски кузова автомобиля планируется повторное покрытие лаком, то не рекомендуется пересушивать краску.Не оставляйте автомобиль без покрытия на сутки, так как пересушенная эмаль отрицательно скажется на прочности связывания лака с окрашиваемой поверхностью.

Для того, чтобы успешно покрасить кузов автомобиля своими руками, необходимо не только внимательно изучить инструкции и инструкции, но и провести несколько пробных покраски старых деталей. Потратив немного времени на обучение, вы сможете избежать временных и финансовых затрат на устранение ошибок, возникших по неопытности.

Кузов легкового автомобиля — это, по сути, его несущая конструкция. Он постоянно подвергается стрессам. Причем это не только механические факторы в виде ударов и вибраций. Покрытие тела ежедневно подвергается негативному влиянию внешних факторов. Эмаль пескоструйная, блеклая. Кроме того, на месте глубоких царапин появляются следы ржавчины. Конечно, все это существенно портит внешний вид автомобиля. Но что делать? В этом случае спасает кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля.Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Кузовной ремонт

Если есть серьезное повреждение, его невозможно скрыть, нанеся новую эмаль. Поэтому кузовной ремонт и покраска автомобилей выполняются комплексно. Существует несколько типов кузова, в каждом из которых используется собственная технология. Ниже мы рассмотрим их более подробно.

Удаление ржавчины

Со временем на кузове появляются очаги коррозии. Это связано с отслаиванием ранее нанесенной на поверхность краски.Как правило, на иномарках первая ржавчина возникает через 10 лет эксплуатации, на отечественных — уже через 5. Особенно страдают места пескоструйной обработки — колесные арки и края порогов. Сливные отверстия тоже ржавеют. Технология восстановления может отличаться в зависимости от серьезности проблемы.

Если это сквозные отверстия, их ремонтируют путем вырезания куска металла и приваривания новых листов. Если присутствует только поверхностная ржавчина, работа ограничивается применением цинкового преобразователя и частичной замазки.Последний этап такого кузовного ремонта — покраска. Цена на него может быть высокой (до 100 евро за местный колорит). Поэтому в статье также будет рассмотрено, как самостоятельно наносить эмаль.

Пластик ремонтный

Это может быть:

• Бамперы.
• Спойлеры.
• Расширители арок.
• Накладки на пороги и другие кузовные детали.

В отличие от предыдущего метода здесь не используется сварка. Реставрация элементов осуществляется при помощи стекловолокна с эпоксидным клеем.Этот материал придает жесткость, одновременно выравнивая элемент. Получается своего рода патч. Но для достижения максимального заводского вида технология требует использования шпаклевки.

Ремонт без покраски

Если вмятина не коснулась лакокрасочного покрытия, то автомобилю можно восстановить прежний вид без вмешательства краскопульта. Проще всего с бамперами. Выравнивают их, нагревая пластик строительным феном. Далее поверхность загибается с обратной стороны.Элемент приобретает желаемую заводскую форму.

А вот с металлом так не вышло. Для этого используются специальные комплекты PDR. Технология заключается в восстановлении вмятины под вакуумом. Иногда используется специальный клей, которым наносится вмятина, и мы устанавливаем в нее оправку. В этом случае нужно использовать отбойник. Как это выглядит, читатель может увидеть на фото ниже.

Стоимость набора может колебаться от 10 до 100 евро в зависимости от производителя и размера набора.

Покраска

Кузовной ремонт и покраска кузова можно сделать своими руками. Но в обоих случаях вам понадобится специализированный инструмент. И если в предыдущем случае это преобразователь, болгарка и сварочный аппарат, то здесь вам понадобится окрасочный пистолет. Если работа будет разовой, лучше ее арендовать. Сама покраска выполняется в несколько этапов:

При покраске кузова предварительно потренируйтесь на старых деталях. Разобраться в тонкостях нанесения эмали можно только на практике.Отработка навыков на старых частях тела поможет вам избежать многих ошибок. При покраске корпуса старайтесь не приближать пульт к поверхности, иначе мгновенно будут образовываться потеки.

Как делается покраска?

Покраска автомобиля производится в несколько этапов. Первый этап — подготовительный. Включает:

• снятие пластиковых деталей;
• удаление ржавчины и старого лакокрасочного покрытия с поврежденных поверхностей;
Грунтовка
• всех деталей, обеспечивающая надежную защиту от негативного воздействия внешней среды;
• Покрытие поверхностей шпаклевкой.

На следующем этапе с помощью компьютерной программы выбирается оптимальный оттенок краски для автомобилей, после чего можно переходить непосредственно к покраске.

Этот этап является ключевым. Кузов автомобиля погружается в специальную камеру. Именно в нем происходит покраска и сушка в беспыльном воздушном потоке. Эта процедура очень экономична, так как повторная покраска точно не нужна, и она экологически чистая.

Помимо непосредственной покраски мы готовы предложить вам ряд дополнительных услуг, а именно:

• восстановление различных элементов кузова: бампера, капота, крыши и др.
• покраска кузова в любой цвет после ремонта.

Если вы обратитесь к нам, то и полная, и частичная покраска автомобиля в Москве обойдется вам довольно дешево, потому что мы используем недорогие, но очень качественные красители, поэтому конечный результат ни в чем не уступает тому, который можно получить. на заводе.

Преимущества покраски в нашей компании

Преимущества

Пожизненная гарантия

Ремонт любой сложности

Оценка стоимости по фото Он-лайн

Собственная цветовая лаборатория

Возможность присутствовать при ремонте

Оплата картой

Однако оптимальное сочетание качества и стоимости покраски авто в Москве — не единственное преимущество, которое вы получите, обратившись в нашу компанию.

Все работы выполняются нашими мастерами с использованием специального инструмента и оборудования высочайшего уровня. Мы работаем только с материалами лучших мировых производителей. Качественная покраска кузова позволяет полностью восстановить защитные свойства декоративного покрытия. Ваш автомобиль не только будет выглядеть как новый, но и прослужить верой и правдой долгие годы.

Наши мастера обладают необходимой квалификацией и большим опытом, они могут покрасить автомобиль любого класса.Каждому клиенту гарантировано внимательное и вежливое отношение. На все работы, проводимые в процессе ремонта и покраски, дается гарантия. Покраска выполняется в кратчайшие сроки.

Вы все еще думаете? Хоть Москва и большой город, вряд ли где-нибудь еще вам предложат покрасить машину на более выгодных условиях. Воспользуйтесь нашим предложением, и вы убедитесь в этом сами.

Работаем без предоплаты!

Гарантия на малярные работы 3 года не на словах, а в договоре!

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Отправьте фото поврежденных деталей удобным способом и в течение пяти минут мастер произведет расчет

Покраска элемента кузова автомобиля требует от мастера соответствующей квалификации, навыков и наличия необходимого инструмента.Технология покраски крупных съемных деталей иногда предполагает демонтаж. Иногда легче снять капот, крылья или двери, чем утеплить другие части кузова. Покраска труднодоступных или мелких деталей автомобиля избавляет от необходимости в такой процедуре.

Технология подготовки к покраске элемента автомобиля в техцентре AMC Moscow на Южной

Перед тем, как приступить к покраске элементов кузова, необходима их подготовка. Не красите часть автомобиля, предварительно не вымыв и не просушив.При необходимости удалите ржавчину и сколы краски. Опытные мастера сделают это с помощью шлифовальной машины или специальной мелкозернистой бумаги, предназначенной для такой задачи. Следующей задачей будет грунтовка и шпатлевка поверхности, а завершающим этапом — обезжиривание поверхности детали.

Наш автосервис покрасит детали кузова без потери гарантии .

Основные этапы покраски одного элемента автомобиля

Для того, чтобы работы были выполнены качественно, необходимо неукоснительно соблюдать все этапы покраски и соблюдать технологию.После стирки и сушки необходимо удалить ржавчину и сколы. Готовую поверхность обдувают воздухом, обезжиривают уайт-спиритом или ацетоном, а пыль собирают специальной салфеткой.
После этого следует грунтовка и шпатлевка. Чтобы не было подтеков, почву опрыскивают тонким слоем и сушат не менее 20 минут. Шпаклевка наносится тонким слоем по бокам и сверху вниз. В результате поверхность получается гладкой и без неровностей. После вышеперечисленных процедур поверхность шлифуется и повторно грунтуется.

Возможные проблемы

Неприятные происшествия возникают по ряду причин: непрофессионализм, отсутствие специальных инструментов или неправильное использование материалов. Чтобы этого не произошло, следует обращаться к мастерам, имеющим опыт и полноценную материальную базу. Наиболее частые дефекты окраски:

• Неравномерный цвет
• Потеря адгезии
• Вздутие
• Изменение цвета
• Пузырьки растворителя
• Царапины после обработки
• Микротрещины
• Облачность
• Сухой спрей
• Кратеры

Сэкономьте нервы и деньги — закажите услугу покраски элемента автомобиля в нашем автосервисе.Ждем вас каждый день с 9:00 до 20:00 по адресу Днепропетровский проезд, д. 5, строение 1

.

Элегантная, прочная и герметичная «одежда» для кузова автомобиля создается на протяжении многих десятилетий. На протяжении всей истории автомобилестроения испробовалось множество типов красок, и лишь некоторые из их разновидностей сохранились до наших дней. И они различаются по ряду характеристик.

Краска (эмаль) неоднородна, состоит из целого набора компонентов. Основным из них является так называемый пигмент, представляющий собой твердые частицы, придающие материалу определенный цвет.Эти частицы связаны жидкой основой — смолой природного или синтетического происхождения. Для достижения необходимой консистенции (вязкости) в состав краски перед ее нанесением вводят растворитель. Когда краска ложится на поверхность слоем, она становится «ненужной» и испаряется.

Свойства эмалей — адгезия, твердость, оптимальные параметры сушки — зависят от типа основной смолы. В зависимости от этого автомобильные краски сегодня «примерно» делятся на нитро, алкидные и акриловые.

Первые автомобильные краски, известные с момента производства Ford T, производились на основе нитроглицерина. Благодаря способности растворителей хорошо испаряться, они быстро сохли при низкой температуре. Нитроэмали в чистом виде практически не используются в автомобильной промышленности и> автосервисе, так как не обеспечивают требуемый блеск поверхности, а лакокрасочный слой имеет небольшую толщину и низкую пластичность. Его используют только реставраторы раритетных автомобилей, на кузовах которых в свое время было нанесено 14 и более слоев нитроэмали.В настоящее время в основном используются алкидные и акриловые краски. Поговорим о них подробнее.

Алкид

Революция в автомобильной лакокрасочной промышленности была произведена с появлением синтетических красок на основе нитроцеллюлозы, широко известных как алкидные эмали (иногда называемые «синтетикой»). В свое время такие краски использовались на сборочных линиях автомобилей и в ремонтных мастерских. В советские годы широкое распространение получили алкидно-меламиновые эмали МЛ-12, МЛ-197, МЛ-1110.

Алкидные краски легче наносятся, чем нитроэмали, за счет меньшей доли растворителя ложатся на поверхность более толстым слоем (в среднем 15-20 мкм), достаточно эластичны, не боятся бензина.Однако при всех своих достоинствах они не очень устойчивы к атмосферным воздействиям — кислотным осадкам, ультрафиолетовому излучению.

Краски этого типа высыхают из-за испарения растворителей из их состава, а также окисления смолы при контакте с кислородом, содержащимся в воздухе. Это может происходить как при низких температурах — 20-30 ° С, так и при более высоких — 100-130 ° С. Время высыхания зависит от температуры — например, при 120 ° С «синтетика» сохнет 1 час, при 80 ° С — 2 часа, при 50 ° С — 3-4 часа.Использование ускорителей, интенсифицирующих процесс испарения растворителя, сокращает время высыхания вдвое. Некоторым авто малярам очень нравится финская алкидная краска Sadolin, которая сохнет при 20 ° C в течение 8-10 часов без каких-либо ускорителей.

Помимо Садолина в отечественном автосервисе до сих пор используются алкидные краски марок Гелиос, Вика («Русские краски»), Mipa и др. В Европе эмали этого типа не используют по экологическим причинам. В Украине, несмотря на кажущуюся архаичность, они не уходят с рынка, как в других странах с морально устаревшим автопарком.Из-за этого доля алкидов в мировом производстве автоэмалей довольно велика — до 50%.

Акрил

Следующее поколение красок — эмали на основе полиуретановых и акрилоуретановых смол, последние под общим названием «акрил» получили широкое признание. Ремонтные акриловые эмали называют двухкомпонентными (они обозначаются индексом 2К), потому что они образованы из двух компонентов — акриловой краски и отвердителя соответственно. Их смешивают непосредственно перед покраской.

Процесс сушки несколько отличается от процесса сушки алкидных красок. Основную роль играет не испарение растворителя (хотя он тоже присутствует), а процесс полимеризации смолы в результате химической реакции с отвердителем. Благодаря этому краска может сохнуть даже при 15 ° C, хотя температура повышается до 80 ° C, чтобы сократить время высыхания. Теоретически с применением ускорителя окраска возможна и при 5 ° С, однако получить качественное покрытие при такой температуре нереально.

Двухкомпонентные эмали можно наносить на поверхность толстым слоем (до 60 мкм) за один проход, хотя это не всегда необходимо — и более тонкая пленка (40-50 мкм) без дополнительной защиты имеет достаточную прочность, твердость, эластичность и химическая стойкость. Кроме того, акриловая эмаль после полимеризации хорошо поддается полировке и дает возможность без негативных последствий перекрасить автомобиль. В целом особенности двухкомпонентных акриловых красок позволяют даже в ремонтных мастерских создать покрытие, близкое по качеству к заводскому.

Следует отметить, что автомобильные краски ряда торговых марок — Glasurit, PPG, Sikkens, Spies Hecker, Standox, Lechler и др. — теперь производятся исключительно на акриловой основе. Продукция этого типа есть и в ассортименте не столь маститых производителей, которые больше известны в нашей стране своими алкидными эмалями.

Цвет с «дистанцией»

Так называемый твердый осадок, который определяет толщину и цвет пленки эмали на теле, на самом деле может быть не полностью твердым.Уже есть краски (правда, очень дорогие), которые после нанесения находятся в аморфном состоянии. Ориентацией частиц их твердого осадка в слое краски можно управлять, создав в нем электрическое поле. В этом случае один полюс электрического устройства, управляемого пультом дистанционного управления, подключается к металлу корпуса, а другой — непосредственно к слою краски. В этом случае частицы меняют свое положение, следовательно, изменяются характеристики преломления света в красочном слое и, соответственно, меняется цвет покрытия!

Новый

Несмотря на то, что внутренний рынок уже достаточно насыщен, на нем продолжают появляться новые бренды.Не так давно украинские покупатели познакомились с продукцией ряда других компаний.

Среди них итальянская фирма Lechler, которая производит двухкомпонентные акриловые краски и лаки для обычных однотонных и металлических, перламутровых покрытий и покрытий с эффектом хамелеона. Показательно, что эта компания с полуторавековой историей, как и многие другие производители, предлагает полный спектр материалов для ремонта и восстановления кузова — шпаклевки, грунтовки, полировальные пасты и т. Д.

В ближайшее время в Украине появятся краски под уже знакомым брендом Mixon. Специалистам автосервиса известны и другие виды материалов, которые используются при восстановлении лакокрасочного покрытия кузова. Эти краски производятся в Европе. Ассортимент продукции Mixon включает алкидные и акриловые эмали, а также краски-металлик.

Лакокрасочные материалы под брендом Eurolak также появились в Украине в этом году. Они интересны тем, что производятся в Германии по заказу украинской компании — с учетом особенностей рынка Восточной Европы, но по немецким стандартам.

Компания «Садолин» также представила в этом году свою новинку на украинском рынке — эмаль Sadolin 2K Acrylic Topcoat. Это одна из последних разработок компании. Новая краска отвечает самым высоким требованиям к акриловым эмалям.

Акварель для автопрома

Около десяти лет назад ведущие европейские производители автомобилей начали внедрять технологию окраски автомобилей акриловыми эмалями на водной основе. Толчком к этому послужило ужесточение экологических требований.Сегодня такими красками покрывают кузова автомобилей Audi, VW, Volvo и др. В развитых странах водные эмали уже начали использовать в некоторых автомобильных красках. А причиной, побудившей к использованию этой дорогостоящей технологии, были высокие налоги с предприятий, использующих любой другой растворитель.

Эмали на основе водорастворимых смол ничем не отличаются от обычных, даже сохнут с одинаковой «скоростью». Эти эмали нравятся художникам за то, что они не содержат ядовитых летучих веществ.Однако это не означает, что такие краски совершенно безвредны для организма людей, непосредственно контактирующих с ними. К сожалению, по ряду причин украинские маляры не будут использовать водорастворимые акриловые автоэмали в ближайшее время.

«Металлик» и «перламутр»

Для получения красок металлик и перламутра используется специальная краска на пигментной основе, отличающаяся прозрачностью. В его состав вводятся частицы, способные отражать свет, что создает «металлический» эффект при попадании световых лучей в слой краски.В этом случае оттенок цвета меняется в зависимости от угла зрения. Поверх этой эмали наносится слой лака, который придает покрытию визуально большую глубину и действует как защитный слой. Светоотражающая краска имеет сложный состав — это комбинация полиэфирных смол с добавлением меламиновой смолы и эфира целлюлозы.

Двухслойное покрытие, т.е. краска под слоем лака, все чаще встречается при использовании обычных однородных красок без эффекта «металлик».Распространению этой технологии в последнее время способствует удешевление лака, а также стремление добиться того, чтобы покрытие было не только эффективным, но и долговечным. При этом толщина слоя лака составляет 60 мкм, поэтому краску можно наносить более тонким слоем — 15–20 мкм.

«Перламутр» отличается от «металлик» прежде всего мягким блеском. Это достигается тем, что свет, проникая в толщу краски, отражается от более мелких частиц, которые располагаются в толще краски слоями.В качестве частиц используются полупрозрачные хлопья железной слюды, окрашенные оксидом металла. Перламутровые покрытия могут быть двух- и трехслойными, то есть с одним или двумя слоями базовой эмали определенного цвета и слоем прозрачного лака.

Пятна и шагреневая кожа: самостоятельный ремонт — Полезные советы

Перед автолюбителем, пробующим себя в живописи, стоит задача: «Как убрать подтеки после покраски автомобиля?» Это явный знак и спутник людей без опыта в сфере малярных работ.Тема актуальная, потому что в кризис каждый пытается сэкономить и многое делает своими руками. Подобные дефекты допускают даже опытные мастера. Это хорошая возможность раскрыть скрытые способности, приобрести новые навыки.

Описание брака

Подтеки лака — это когда краска с верхнего места сместилась вниз. Оказалось, что в одном месте слой слишком тонкий, а в другом явный переизбыток, который виден и «режет глаз».«Не все четко понимают, что такое шагреневая кожа для покраски. Иногда ее называют автомобильным целлюлитом. Шагреневая кожа — очень распространенная проблема при грунтовании или покраске деталей автомобиля кистью или аэрографом. Краска ложится на кузов небольшими комочками, а не гладкий слой. Это добавляет недопустимую шероховатость и слишком портит внешний вид. Типичные причины — высокое давление краскопульта, слишком густая краска, быстро летучий растворитель. Небольшой опыт также может повлиять на внешний вид этого дефекта.Пятна и изъяны шагреневой кожи. У них много общего, многое можно убрать одним способом. Основная технология работы основана на опыте и кустарных разработках мастеров. Серьезному автопроизводителю это неинтересно. Ему выгоднее, когда человек приобретает новую машину.

Способы ликвидации

Для борьбы с этим злом были придуманы шкуры с мелкой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хотя они оставляют небольшие царапины на лакокрасочном покрытии, их потом легко удалить с помощью полироли.Сначала грубая, потом более мягкая. Снятие шкуры — это монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку побольше приведет к порче лакокрасочного покрытия. Этот бугорок можно аккуратно удалить специальным рубанком. Но и риск навредить тоже велик.

Есть несколько способов удалить шагреневую кожу после покраски своими руками. Шагрень сам по себе не опасен. Она просто уродливая. Не всегда удается удалить его аккуратной полировкой. По дефектной поверхности следует слегка пройтись мелкой наждачной бумагой.Если дефект незначительный, это поможет. Полностью удаляется слишком выразительный «образ», перекрашивается место.

Есть способы исправить этот дефект. Для этого слегка отполируйте плоскость очень мелкой наждачной бумагой с водой. В воду требуется капля Феи. Но лучше смыть краску и заново перекрасить.

Механизация процессов

Удобное приспособление — резак для удаления дефектов краски. Устройство предназначено для точного устранения неровностей лака и потеков.Они могут удалить шагреневую кожу с лака. Это своеобразный резак, удаляющий все лишнее, в том числе мелкие подтёки лака. Фреза имеет правильно установленную, не тупую кромку. Не требует заточки, инструмент практически вечный. Идеальная и гладкая поверхность горелки дает гладкую поверхность лакового покрытия. Устройство очень удобно использовать перед полировкой. Это крошечное устройство поместится на ладони ребенка.

Тонкости процесса

Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии.Если краска не полностью высохла, это может привести к отслоению наплывов слоем лакокрасочного покрытия. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Заклейте дефект липкой лентой. Наплыв срезают лезвием, начиная движение сверху к основанию. Затем приступают к шлифовке. Для этого оберните резиновый блок наждачной бумагой и смочите мыльной водой. Затем меняют кожицу на менее зернистую. Слишком много пятен можно удалить, пока они еще не высохли. После снятия наплывов наносится тонкий слой шпатлевки и через 20 минут полируется по описанной выше технологии.Подтеки небольшого размера удалить намного проще. Если это небольшая деталь — ее можно повернуть в сторону, противоположную направлению утечки. Если пятно небольшое, его можно немного подкрасить.

Для устранения подтеков лака изобретен ряд методов. Подумайте о стирке. Для этого потребуется мелкая наждачная бумага (P2500 и P2000), шпатлевка, пылесос и вода. Участок обработки сначала хорошо просушивается (можно использовать промышленную сушилку). Затем на подтеки наносится шпатлевка.Это убережет лак от повреждений. Слой шпатлевки смачивается водой и аккуратно шлифуется наждачной бумагой (P2500). Для более точного исполнения можно ровный блок обернуть наждачной бумагой. Затем переходят к мелкой наждачной бумаге. Это происходит после достижения уровня шпаклевочного слоя. Работают до тех пор, пока не исчезнет замазка. Снова окончательная полировка наждачной бумагой P2500. По окончании процесса пыль всасывается пылесосом и снова наносится слой лака.

Сморщивание

Причины:

• недостаточно времени уделяется сушке каждого слоя нанесенной краски,
• использование некачественной краски.

Чем опасен данный дефект? Проблемы, конечно, появятся не сразу. Но это не легче. Сначала будут обнаружены сколы / трещины. Затем вы увидите грунтовку, а затем и ржавчину, поэтому обязательно обратите внимание на волнообразные складки, если вы заметите их после покраски автомобиля.

Способ устранения: удалить слои краски перед грунтовкой, очистить и обезжирить поверхность, повторно нанести краску. Этот метод работает только для небольших проблемных участков. Как и в случае с шагреневой кожей, если недостатков много, то другого выхода нет: придется перекрашивать машину.

Причины:

• плохо вымытая машина (возможно, не вся пыль была удалена на этапе абразивной обработки),
• высокая влажность в окрасочной камере,
• ненастроенный пистолет-распылитель
• Несоответствие краски / лака и выбранный растворитель.

Не настроенный распылитель может вызвать образование пузырей.

Способ устранения: наждачной бумагой полностью удалить лак, покрасить проблемный участок, нанести грунтовку, вымыть и тщательно просушить поверхность, нанести краску.

Причины:

• ненастроенный пистолет-распылитель,
• несоответствие выбранных материалов между собой,
• неподходящие условия в окрасочной камере
• плохо обезжиренная поверхность тела.

Как исправить — Вариант №1 (при больших притоках).

С помощью малярного скотча приклейте поверхность вокруг пятен. Отрежьте приток, двигаясь от верха протока к его основанию. Теперь, смочив наждачную бумагу P600 водой с мылом, приступайте к шлифовке места среза.Время от времени меняйте наждачную бумагу на менее зернистую. Скотч не даст испортить неповрежденную поверхность.

Крупные пятна можно удалить, не дожидаясь полного высыхания краски.

Как исправить — Вариант №2 (при больших притоках).

Не дожидайтесь полного высыхания краски. Срежьте подтеки и сразу нанесите на это место универсальную шпатлевку (тонким слоем, обратите внимание!). Подождите 10-15 минут. Далее приступаем к шлифовке по технологии из предыдущего пункта.

Не рекомендуем выбирать второй способ, так как придется перекрашивать поврежденный участок. Также вы рискуете стереть краску перед нанесением грунтовки.

Как исправить — Вариант №3 (для наплыва небольших размеров).

Если какая-то часть автомобиля окрашена и краска еще не высохла, можно наклонить поверхность с наплывом. В результате пятна растекутся, и ваше вмешательство не потребуется.

Небольшие подтеки устраняются легче, чем другие дефекты.

В некоторых случаях нанесение дополнительного слоя краски поможет скрыть небольшие подтеки. Также можно использовать наждачную бумагу и технологию, описанную в первом абзаце. Только в этом случае не требуется лезвие.

Подтеки на грунтовке

Причинами подтеков на грунтованной краске могут быть те же недостатки при подготовке к процедуре покраски автомобиля, которые уже были описаны в предыдущих пунктах.

Исправить этот дефект, кстати, даже проще, чем по краске.Почему? Во-первых, вы в любом случае нанесете сверху новые слои краски, то есть допустимы небольшие неровности. Во-вторых, нет смысла использовать лезвие, можно обойтись наждачной бумагой разной зернистости. Очистив участок от подтеков, лучше всего нанести дополнительный слой такой же грунтовки.

Чтобы избежать появления всех тех распространенных дефектов, которые мы описали, нужно просто избегать ошибок из блока «Причины». Не тратьте лишнее время на переделку из-за обычного нежелания выяснять все тонкости процесса покраски кузова автомобиля!

Технология способствует экономии средств

Компьютерный подбор автоэмалей позволяет получить краску, идентичную той, что наносится на ваш автомобиль.Заказав нужный тон у колористов, вы сможете сэкономить на услугах специализированных сервисов и самостоятельно справиться с перекрашиванием отдельного элемента или всего тела.

Но учтите — автомобильная эмаль более требовательна к микроклимату в ящике и подготовлена ​​к обработке поверхности, чем обычные лакокрасочные материалы. Рекомендации профессионалов помогут снизить трудозатраты на устранение дефектов покраски автомобиля.

Наиболее частые дефекты при покраске авто, по мнению специалистов, следующие:

• Пятна от краски
• Внешний вид эффекта «Зернистость»
• Матовые пятна
• Эффект апельсиновой корки или шагреневая кожа
• Сушка эмали при высыхании
• Лак сохнет плохо
• Цвет краски при высыхании меняется.
• Пазы на поверхности эмали

Разберемся с причинами вышеперечисленных дефектов.

Дефект «потеки эмали»

Капли эмали в виде капель или следов возникают из-за того, что краска слишком жидкая, а также если она нанесена слишком густо. Избежать этого дефекта можно, следуя советам специалистов:

• Разбавьте эмаль до рекомендованной вязкости, используя только высококачественные растворители.
• Не держите пистолет-распылитель слишком долго на одном месте, чтобы не нанести слишком толстый слой краски
• Не допускать слишком близко к окрашенной поверхности пистолета-распылителя, идеальное расстояние составляет 20-25 сантиметров
• Соблюдайте благоприятный температурный режим в помещении (+ 20 ° С… + 22 ° С), а перед покраской выдержать холодную машину в теплом боксе в течение двух часов.
• Загрунтовать окрашенную поверхность качественными материалами, отделочные смеси стараться наносить ровным слоем

Способы предотвращения зернистость и тусклые пятна

Зернистость поверхности возникает, когда мельчайшие частицы попадают в эмаль или на окрашенную поверхность. Это может быть пыль из помещения или «грязь» плохо отфильтрованной краски. Даже в смеси, приготовленной на специальной подставке, можно обнаружить твердые не растворяющиеся образования.Предотвратить эффект зернистости достаточно просто, соблюдая следующие условия:

• Ящик для покраски автомобиля или его частей кузова необходимо тщательно вымыть и изолировать от окружающей среды (желательно сделать экран из пластика. пленка в виде шлюза на входную дверь)
• Перед заливкой эмали в пистолет-распылитель используйте фильтр грубой очистки. Он не пропустит твердых мелких частиц, которые будут очень заметны на покрытии. Каждый нанесенный слой краски будет визуально увеличивать их размер.

Этот дефект сложно устранить, придется снимать покрытие до металла и заново перекрашивать. Лучше еще раз вымыть пол и заблокировать двери ангара до завершения ремонтных работ.

Иногда на блестящей и гладко окрашенной поверхности появляются тусклые пятна. Это связано с тем, что травитель был удален не полностью или участки замазки были плохо загрунтованы. Частицы эмали интенсивно впитываются пористой поверхностью, и лакокрасочное покрытие теряет свой блеск.Качественная грунтовка перед нанесением материала гарантированно избавит вас от матовых пятен.

Как избежать апельсиновой корки

Бывают ситуации, когда на окрашенной поверхности появляются неровности, придавая ей рельеф, похожий на апельсиновую корку. Этот дефект бросается в глаза в чисто вымытой машине и в среде специалистов получил название «шагреневая кожа». На целлюлит окрашенной детали не будут распространяться следующие условия:

• Необходимо правильно подобрать разбавитель, чтобы он не испарялся слишком интенсивно
• Сжатый воздух должен поступать в рабочую камеру пистолета-распылителя равномерно, иначе эмаль поверхность будет неоднородной.
• Лак следует разбавлять осторожно, иначе он не будет хорошо растекаться по поверхности.
• Не снимать пистолет-распылитель на большое расстояние, если капли удаляются слишком сильно, капли эмали на лету высыхают и ложатся на поверхность отдельно
• Температура нанесенной эмали не должна быть ниже температура воздуха в окрасочной камере
• Каждый последующий слой эмали наносится с выдержкой времени 5-10 минут

Сушка лака при сушке

Иногда при высыхании окрашенной поверхности эмаль начинает скручиваться, это происходит по следующим причинам:

• Из-за слишком толстого слоя эмали, нанесенного при окрашивании, внешняя поверхность интенсивно сохнет, а в глубине лак остается влажный долго
• Не выдерживается интервал высыхания перед нанесением следующего слоя краски
• Загрунтованная поверхность перед покраской была недостаточно просушена

Причины медленного высыхания лака

Плохо сохнущая эмаль свидетельствует о низком качестве покраска или несоблюдение необходимого микроклимата в окрасочном ящике.Факторы, влияющие на замедленное высыхание лака:

• Слишком толстое покрытие
• Растворитель был плохого качества или не подходил для этого типа эмали.
• Избыточная влажность или низкая температура в сушильной камере

Обратите внимание, что при высыхании лак имеет тенденцию темнеть, и профессиональный колорист должен сделать вывод о потемнении только после высыхания прототипа. При установке отражателей для сушки слишком близко к поверхности наблюдается иная картина — лак светлеет.Поэтому нагревательные элементы лучше держать на некотором расстоянии.

Можно избежать каверн на поверхности эмали

Отверстия в лакокрасочном покрытии в основном образуются на этапе высыхания и возникают из-за кипящих частиц воды, силикатов или легких растворителей. Каверны, вызванные испарением летучих веществ, не образуются, если предмет предварительно просушивается в течение как минимум 15 минут перед помещением в сушильную камеру.

Чтобы в пленке лака не было дырок от воздействия силикатов, используемых при полировке старой краски, в эмаль необходимо заранее добавить антикрем.Негативное влияние закипающих частиц воды сводится к нулю при соблюдении этих условий:

• Избыточная влажность в окрасочном помещении
• Исключено образование конденсата в пистолете-распылителе и шланге для сжатого воздуха. Конденсат образуется из-за разницы температур в окрасочной камере или из-за того, что части распылительной машины были перенесены из помещения с более низкой температурой, чем в окрасочной камере.
• Осушитель компрессора регулярно очищается.

Вышеуказанные дефекты встречаются чаще всего и обусловлены различными факторами, которые очень сложно учесть в полной мере.Если профилактические меры неэффективны и лакокрасочное покрытие нанесено с изъянами, не нужно настраиваться на новую перекраску автомобиля или деталей кузова. На данный момент существуют специальные методы устранения дефектов, появившихся на свежеокрашенных поверхностях.

Окончательная отделка гарантирует отличное качество.

Даже если на лакокрасочном покрытии сразу после покраски и высыхания нет дефектов, это не значит, что они отсутствуют полностью. По мнению специалистов, окончательная твердость и сплавление эмали с поверхностью достигается только через 3-4 недели после высыхания в камере.За это время будут выявлены отказы и усадки на ремонтных участках.

Через месяц нужно отполировать покрытие. Эта процедура сгладит неровности красочного слоя и придаст эмали зеркальный блеск. Полировать стоит, даже если явных дефектов не обнаружено. Материалы, входящие в состав специальных паст, забьют мельчайшие трещинки и сделают поверхность более гладкой, благодаря чему на лакокрасочном покрытии будет меньше скапливаться пыль. Поэтому лучше провести полный комплекс процедур по устранению дефектов, нанесенных на тело эмали.Рекомендуемые специалистами работы выполняются в три этапа:

1. Предварительное шлифование.
2. Полировка специальными абразивными пастами.
3. Защитная полировка.

Порядок шлифования

Для выполнения работ потребуются: эксцентриковый шлифовальный станок (ЭСМ), наждачная бумага с разным размером абразивного зерна, терки, подошвы. Измельчение может быть «сухим» или «мокрым». При «сухом» методе правки более целесообразно использовать ESM (в повседневной жизни из-за сложной траектории полировального круга, называемой орбитальным шлифованием), нежели ручная работа.Начать стоит с наждачных кругов с большим размером абразивного зерна, пригодного для шлифования, с последующим постепенным переходом к более мелкому.

«Мокрое» измельчение предполагает использование воды в процессе. Для этого метода вам понадобится водостойкая наждачная бумага и опоры, чтобы удерживать ее. Последние приспособления нужны для того, чтобы на поверхности не оставалось следов нажатия пальцем. И так же, как и в предыдущем способе шлифования, нужно начинать с наждачной бумаги с крупными кристаллическими частицами и малой зернистостью, постепенно переходя на полотна с увеличенным количеством зернистости и уменьшенным размером абразивных элементов.

Шлифовка позволяет удалить прожилки, шагреневую кожу и другие дефекты, обнаруживаемые визуально. Наилучший эффект дает сочетание «мокрого» и «сухого» способов отделки. Главное, работать очень аккуратно и не допустить стирания лакокрасочного покрытия до земли. После завершения процедуры шлифования переходите к следующему этапу — абразивной полировке.

Полировка абразивными пастами

Перед началом работы аккуратно удалите всю пыль, оставшуюся после шлифования.На обрабатываемую поверхность наносят абразивную пасту участками размером примерно 40х40 см. После нанесения пасты ее осторожно втирают в поверхность эмали.

Полировку можно производить вручную или с помощью ESM. Траектории будут отличаться для каждого метода. При ручной полировке следует производить круговые движения. При использовании орбитальной шлифовальной машинки перемещайте ее поперечными движениями.

Для всего процесса абразивной полировки используются 2-3 вида специализированных паст.Естественно, первыми используют состав с более крупными абразивными частицами. В завершение использовать неабразивную пасту. Для каждой из полировальных смесей используются соответствующие круги из пенопласта. Важно не забывать обязательно смачивать водой каждый новый кружок.

Абразивная полировка выравнивает микротрещины и края царапин, которые неизбежно остаются после шлифовки. Процедура автополировки завершает устранение дефектов краски.

Последние штрихи

Защитная полировка проводится для уменьшения гигроскопичности эмали и выравнивания микроскопической шероховатости.В этой процедуре используются пасты с входящим в их состав тефлоном или воском.

Как и при абразивной полировке, сначала необходимо нанести пасту с защитными компонентами на определенные участки. Затем, выждав несколько минут и дождавшись матового цвета пасты, можно приступать к полировке.

Выполняя все этапы последовательно, вы не только устраните дефекты, но и придадите блеск лакокрасочному покрытию, обеспечите защиту от воздействия агрессивных сред, и ваша машина будет выглядеть так, будто только что сошла с конвейера.