Почему переднюю панель в автомобиле называют «торпедой»? | Об автомобилях | Авто

Традиция называть переднюю панель незамысловатым термином «торпеда» пришла из времен наших дедушек. Старые автомобилисты легко применяют его в быту, а также во время ремонтных работ. Название «торпеда» вошло и в неофициальный обиход инженеров. Производители запчастей также не страшатся применять его для наименования многообразия пластиковой продукции для украшения кабины. Для старых «Жигулей» различных серий существовали серии пакетов тюнинга, центральным элементов которых становилась так называемая евроторпеда. Однако не всякий инженер может ответить на вопрос, откуда взялся этот термин.

Морская мина и приборы

При выяснении происхождения термина самое простое — это связать это народное название с морской вытянутой самодвижущейся миной. Именно на нее якобы была похожа панель «Жигулей», если снять ее с машины и посмотреть сбоку. Однако, как видится, связь между ними весьма натянутая.

Кроме того, делаются предположения, что эту часть автомобильного интерьера стали именовать таким образом из-за сходства с кузовом «Торпедо», который использовался в спортивных автомобилях 20-30-х годов прошлого века. Эти машины действительно напоминали морской подводный снаряд. Но и здесь чувствуется натяжка.

В действительности приборная панель получила в русском языке свое прозвище совсем по иной причине. Дело в том, что нашим дедушкам-автомобилистам до войны и во время нее приходилось встречать иностранные автомобили немецких и французских марок. Кроме того, после Великой Отечественной войны в СССР хлынул поток трофейной техники, как грузовой, так и легковой. Там часто встречались приборы немецкой фирмы Torpedo, которые шли на конвейер многих марок. Они устанавливались в сборе не над рулевой консолью, как сейчас, а между водителем и передним пассажиром. Первые отечественные автомобили НАМИ тоже пользовались импортными приборными щитками, как и продукция горьковского автогиганта.

Советские «Форды» оснащались торпедо из металла.

Спидомер, одометр, топливомер, а также указатели давления масла, заряда батареи и прочие стрелочные аналоговые устройства занимали большую часть переднего пространства в кабине старинного автомобиля. Эти массивные панели имели выгравированное название производителя и поставщика Torpedo, расположенное на тыльной стороне, которое можно было прочесть при демонтаже всего щитка. Продукция этой компании была настолько распространена, что встречалась в множестве машин и настолько примелькалась слесарям, что превратилась в имя нарицательное. Много позднее то же самое случилось и с названиями «бендикс», «ксерокс», «керхер» и пр.

Слово живет

Слово «торпедо» было настолько простым, понятным и удобным, что очень быстро заменило в производственном сленге заковыристые выражения «приборный щиток» или «комплекс приборов».

Постепенно на место фирмы Torpedo пришли другие поставщики автомобильных комплектующих, однако слово прижилось в СССР и никуда не исчезло.

В 50-е годы им именовали уже не приборы, а переднюю часть кабины с вещевым ящиком, нишей под радиостанцию и прочими устройствами для управления машиной. Таким же образом стали называть передние панели и на «Жигулях», а также на всех советских легковых автомобилях.

Как правильно (по другому) называеться «торпеда» в салоне автомобиля?

Традиция называть переднюю панель незамысловатым термином «торпеда» пришла из времен наших дедушек. Старые автомобилисты легко применяют его в быту, а также во время ремонтных работ. Название «торпеда» вошло и в неофициальный обиход инженеров. Производители запчастей также не страшатся применять его для наименования многообразия пластиковой продукции для украшения кабины. Для старых «Жигулей» различных серий существовали серии пакетов тюнинга, центральным элементов которых становилась так называемая евроторпеда. Однако не всякий инженер может ответить на вопрос, откуда взялся этот термин.

Почему нельзя крепить иконки, гаджеты и другие предметы на руль и торпеду? Подробнее

Почему передняя панель стала «торпедой»?

Конечно же, нет ничего общего между настоящей торпедой и панелью приборов в транспортном средстве, но все равно такие понятия уже давно укоренились в быту. И вот если сказать «торпеда», то водитель сразу же понимает, что речь идет об использовании передней панели приборов. А вот повелось такое название от наименования немецкой компании, которая ранее и занималась изготовлением тех самых передних панелей приборов. В те времена компания называлась Торпедо, откуда, собственно, и пошло такое нестандартное название.

Это интересно: Что входит в концерн Фольксваген

Замена сигнальных ламп на панели

Наиболее распространенными источниками проблем в авто являются лампочки, провода, разъемы, плавкие предохранители, блоки мигалки и переключатели.

Владелец автомобиля может устранить эти неисправности с использованием тестового света, а иногда и цифрового мультиметра (DMM).

При работе с любой неисправностью электрической цепи транспортного средства, рекомендуется заменить лампочки в приборной панели, используя инструкцию по ремонту конкретного автомобиля и модели. Это помогает идентифицировать не только провода и компоненты, схемы их подключения, но еще и понять, как устранять неисправности и заменять их, если это необходимо.

Все манометры имеют зеленый «бутылочный» фильтр, который автолюбители стараются поменять. Замена фильтров:

1. Открыть датчик.
2. С помощью острого тонкого ножа снять немного пластика, затем просто нажать на фильтр с задней стороны.
3. Они аккуратно заправлены в пластиковую крышку вокруг вала рулевого колеса.
4. Заменить необходимый, предварительно купленный в автомагазине.

Исторические особенности

Панель приборов в транспортном средстве – это важная составляющая комфортного управления средством передвижения для получения надежности, удобств и преимуществ в техническом плане. И вот изначально компания Торпедо занималась изготовлением передних панелей для автомобилей, поэтому теперь потребитель может рассчитывать на идеальное качество, практичность, надежность и, соответственно, качество рабочих особенностей.

Среди важных моментов изготовления передних панелей стоит отметить и то, что предоставляется большой ассортимент разных технологий и материал. Торпеды в транспортном средстве – это важные составляющие нормального режима функционирования, поэтому вне зависимости от того, как называется устройство, оно должно быть надежным и качественным в плане своего исполнения.

Правильно подобранная торпеда для обустройства транспортного средства – это гарантия надежности, практичности, функциональности и удобства в рабочем плане. А также важно то, что торпеда – это устройство с особыми техническими деталями, поэтому важно внимательно отнестись к обслуживанию, чтобы предотвратить любые технические поломки и неисправности. И именно поэтому стоит при надобности проконсультироваться со специалистами, получив ценные ответы на вопросы в данном автомобильном деле.

Почему переднюю панель авто называют «торпедо»? — DRIVE2

Торпедо автомобиля

Мне давно было несколько любопытно почему переднюю панель автомобиля называют «торпедо»? Казалось бы, «передняя панель» — простое и всем понятное сочетание двух хорошо известных слов.

Почему бы им не ограничиться? Но от владельцев самых разных автомобилей то и дело слышно — «торпедо», «торпеда»…

Корабельная торпеда

Я всегда думал:» Интересно, что общего может быть у передней панели автомобиля с торпедой, которую выпускает подводная лодка в сторону вражеского корабля?»

Недавно наткнулся на статью, которая наконец-то разъяснила мне причину такого названия. Оказалось все очень просто. Так же как и с широко известными словами
«ксерокс»
(которым называют все копировальные аппараты),
«унитаз»
(которым все называют некие сантехнические приспособления) и т.п. Оказалось что в Германии в середине двадцатого века была известная фирма, специализировавшаяся на производстве автомобильных приборов. И
эта компания носила название «Torpedo»
. Ее приборы часто встречались на автомобилях самых разных марок, поэтому сначала слово «торпедо» стали использовать для обозначения приборов на панели панели, а потом — и всей передней панели.

С той поры и прижилось в нашем языке это слово. Правда в ходе проходящей в комментариях здесь дискуссии некоторые берутся утверждать, что вообще нет такого слова в русском языке. Извините, несогласные друзья, но есть. Во-первых, точно есть в русском языке такое слово «торпедо»!

Во-вторых, есть с именно таким значением:

В-третьих, есть такое слово и с таким значением даже и в украинском языке:

Какие, здесь могут быть сомнения?! Есть такое слово и с таким значением!
Кстати, в некоторых статьях об истории отечественного автомобилестроения я встречаю информацию, что что производители первых паровых советских автомобилей НАМИ-1,
в техническом руководстве этого авто обозначили приборную панель именно торпедо.

Впрочем, самого руководства я не видел по-этому могу судить лишь с их слов… Тем не менее этот термин точно существует и им успешно пользуются миллионы автолюбителей. ******************************************************************************** И еще: К моему удивлению и удовольствию широкие массы читателей этого поста взялись в комментариях обсуждать и другие слова и термины.

Для тех, кому лень читать все комментарии к посту (тем более там много «воды») коротко об обсуждаемом. Автомобильные термины.
Парприз.
Слово «Парприз» произошло от французского «pare-brise», что в переводе означает лобовое стекло или козырек, призванный защитить водителя от ветра и дорожной пыли. Сегодня парпризом называют облицовку передней панели. Т.е. это «Торпедо», но без приборов.
Бендикс
— название тоже произошло от названия компании-производителя.
Стойки стабилизатора
, которые в народе называют яйцами, назвали в честь Терминатора. У него в отличии от всех мужиков «там» были стойки стабилизатора (шутка). :-)))
Контрактные запчасти.
Название «контрактные», запчасти получили в те далекие времена (начало 90-х годов), когда по каким то там контрактам с Японии, некоторые привозили в РФ.
Бронепровода.
Название бронепровода пришли в быт из армии там вся проводка была упакована в металлическую оплетку и кожуха для экранирования помех.
Джип.
От GP — General Purpose. Так что правильно все внедорожники джипами называть. Слово
«тормоз»
произошло из тюркского turmaz «подкладка для колёс арбы» Слово
«машина»
от древне-греческого «механикэ» — хитрость. Позднее трансформировалось в «махина», а потом уже и в «машина».
Жабо.
Вообще- жабо это элемент одежды. В переводе с французского — «птичий зоб». Ну а потом это название перекочевало и на автомобили. Жабо в авто — это пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом автомобиля.
Не на автомобильную тему:Мансарда.
Слово «мансарда» появилось в 17 веке в Париже. Тогда один известный на то время архитектор Франсуа Мансар (именно от его имени и получила название мансарда) приспособил чердачное помещение под жилой объект.
Боксерские перчатки
(хотя по виду это варежки). На английском языке предмет защиты рук для боксера звучит так: «boxing gloves». Это имеет только один вариант перевода — боксерские перчатки. В русском языке не стали придумывать иного названия. Просто приняли обычный перевод.
Болгарка
(иногда называют Фортуной).Название, «болгарка», родилось в 70-х годах, когда в СССР появились первые представители данного вида инструментов, выпущенные в Болгарии . Назывались они «Фортуна». :-))) Ну и на десерт:
Стасик
(таракан). Существует версия, что тараканов назвали Стасиками из-за созвучности имени «Стас» с нецензурным общенародным обозначением мужчины с нетрадиционной сексуальной ориентацией. Дескать, иногда вредители в квартире так сильно досаждают хозяевам, и от них так сложно избавиться, что те в сердцах обзывают их столь неблагозвучным термином. А затем, при детях, уже не могут позволить себе повторить такую гадость, и потому говорят «Стас». А будучи в хорошем расположении духа, когда насекомое уже не кажется такой большой проблемой, человек называет его и более ласково – Стасик.
Панель инструментов

Торпедо

Торпедо или торпеда?

Только не обращайтесь с таким вопросом к фанатам «Спартака». Шутки шутками, а необычный жаргонизм неплохо прижился. Им сегодня называют переднюю панель автомобиля. Вот только, как верно произносить слово, многие не знают. Впрочем, в Толковом словаре Дмитрия Ушакова слово «торпедо» означает то же, что и «торпеда» в значении «автомобиль сигарообразной формы с открытым кузовом». Дело в том, что во времена, когда Дмитрий Николаевич работал над словарем (1935–1940 годы), «торпедо» еще не ассоциировали с передней панелью автомобиля. Произошло это чуть позже. В середине прошлого века немецкая компания Torpedo занималась производством приборов для автомобилей. Со временем «торпедо» стало именем нарицательным. Сначала так называли приборные щитки, а позже и всю переднюю панель целиком. Так что самодвижущийся боевой снаряд подлодки, торпеда, не имеет к передней панели никакого отношения.

Кокпит

О ремонте торпедо с пошаговыми фото

В данной статье мы решили ответить на вопросы, связанные с ремонтом торпедо, и разместить фото, отражающие важные моменты. Изучив процесс, Вы поймете, сможете ли выполнить все работы самостоятельно, или лучше доверить их нашим специалистам.

Рассмотрим пример по ремонту торпедо в автомобиле Инфинити:

Прежде всего производим демонтаж торпеды и накладки на руль:

Вырезаем лишние кусочки материала:

Наносим пенообразующий полимер, убираем лишнее. Затем наносим первый слой мягкой резиновой шпатлевки, которая полностью просыхает достаточно долго. Собственно, нанесение нескольких слоев шпатлевки и увеличивает время ремонта, так как мы никогда не нарушаем технологический процесс и наносим новый слой только в том случае, если предыдущий хорошо просушен.

Наносим финишный слой шпатлевки и производим зачистку:

После этих действий торпедо еще раз просушивается, затем перетягивается автомобильным винилом на каучуковой основе, на котором выполняется тиснение «Airbag». После перетяжки деталь в последний раз сушится, и на ее поверхность наносится матовое напыление в тон салона. Далее производим установку торпеды в автомобиль.

Источник

Кокпит

Английское слово «cockpit» появилось в XVI веке и первоначально обозначало арену для петушиных боев. Позже так стали называть замкнутое, но открытое пространство на морском судне, где располагался рулевой, вероятно, из-за схожей конфигурации с ареной для петушиных боев. Впоследствии термин перекочевал в авиацию и автомобилестроение, в частности, в автоспорт. Сегодня кокпит стал синонимом кабины пилота.

Вёсла

Ручной стеклоподъемник (весло)

Со временем этот жаргонизм стал забываться, а ведь еще пару десятков лет назад весла были в каждом автомобиле. Но не для того, чтобы ими можно было подгрести к берегу, если вдруг автомобиль упадет с моста в реку. Так называли ручки механических стеклоподъемников. Хотя многие сегодняшние автолюбители таких ручек никогда не видели. Автомобили наших дней, как правило, оснащают электрическими стеклоподъемниками, а ручные можно встретить лишь в базовых версиях бюджетных моделей.

Галстук

Это интересно: Как снять бампер передний

Функции и назначение

Через приборную панель осуществляется связь водителя с автомобилем. Главная ее функция – это информировать о главных показателях во время движения: уровень и расход топлива, скорость, обороты двигателя, заряд АКБ и другое.

Как правило, она расположена прямо перед водителем, немногим ниже уровня глаз. В некоторых моделях отдельные приборы вынесены посередине на центральную консоль.

Панель приборов автомобиля

Современная приборная панель представляет собой блок, который объединяет ряд контрольно-измерительных приборов, сигнальные и контрольные лампы, а также бортовой компьютер. В среднем на ней расположено около десяти приборов. Большее их количество будет только отвлекать водителя, а меньшее скажется в худшую сторону на информативности.

Кенгурятник

Кенгурятником называют трубчатую конструкцию, которая вешается спереди или сзади автомобиля для защиты элементов кузова и оптики от механических повреждений. Когда-то американские фермеры крепили калитки на свои пикапы для разгона скота. Русскоязычная версия термина «кенгурятник» или «кенгурин» пришла из Австралии, где аналогичные конструкции «roo bar» (в буквальном переводе «кенгуру решётка») вешали дальнобойщики, чтобы уберечь транспортное средство от перебегающих дорогу животных. В частности, от распространенного в Австралии кенгуру. Сегодня кенгурятник превратился в модный аксессуар и чаще применяется в декоративных целях, для тюнинга. В результате борьбы за безопасность пешеходов в «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» были внесены поправки, которые сильно ограничивают применение подобной конструкции.

Овердрайв

Овердрайв

Овердрайв — это повышающая передача с передаточным отношением ниже единицы. Когда-то этот термин подразумевал использование дополнительного редуктора в коробке передач. Сегодня так обозначают высшую ступень в автоматической трансмиссии. Впрочем, термин этот встречается все реже. Крайний раз кнопку O/D (Overdrive) доводилось видеть рядом с селектором четырехступенчатой автоматической коробки передач Jatco, что устанавливается на автомобили Datsun. При нажатии высшая четвертая передача отключалась.

Кочерга/мешалка

Почему переднюю панель в автомобиле называют «торпедой»?

Специальные названия и термины, принятые в какой-то узкой среде, зачастую бывают причудливыми и странными. Непосвящённому человеку бывает непонятна даже логика, объясняющая то или иное название. Есть такие понятия и в среде автомобилистов. Так, переднюю панель называют «торпедой». Почему именно это название?

Начать можно с того, что в дремучей автомобильной древности (лет этак сто назад) французы именовали многие спортивные автомобили «torpille», то есть «торпеда»; машины тогда часто имели соответствующую форму. Благодаря такому кузову улучшались ходовые качества, повышалась скорость. Однако это пока ещё не объясняет, почему название «торпеда» перекинулось на переднюю панель машины.

В первой половине ХХ века в Германии появилась компания Torpedo, которая производила различное автомобильное оборудование. Эти приборы, как правило, располагались на передней панели машины; поэтому в скором времени автолюбители прозвали так саму переднюю панель. Продукция этой компании была настолько популярна, что устанавливалась на автомобили самых разных марок.

Это вполне заурядное явление – название компании, производящей какой-нибудь продукт, переносится на все такие продукты, независимо от производителя. Сейчас, к примеру, мало кто знает, что слово «ксерокс» первоначально было названием фирмы, производившей копировальные аппараты. Кеды часто именуются «конверсами», даже если это дешёвая китайская поделка, а не настоящая обувь «Converse».

Советские автолюбители могли лицезреть приборы во время войны на немецких машинах; кроме того, после войны в стране появилось довольно много трофейной техники, передняя панель которой также была оснащена этими устройствами. С течением времени слово прижилось и стало применяться, в том числе, и для передних панелей советских машин.

Кочерга/мешалка

Раз уж речь зашла о коробке передач, уместно вспомнить, как на автомобильном жаргоне называется рычаг этой самой коробки. В простонародии его называют кочерга, за внешнее сходство, или мешалка. Второе чаще применительно к механике, когда рычаг приходится часто перемещать во время переключений, будто что-то помешивать ложкой в чашке. Нередко можно услышать также о «ручке» или «палке».

Автомобильные словечки, которые мы подзабыли

Фото: из архивов автора

Морская мина и приборы

При выяснении происхождения термина самое простое — это связать это народное название с морской вытянутой самодвижущейся миной. Именно на нее якобы была похожа панель «Жигулей», если снять ее с машины и посмотреть сбоку. Однако, как видится, связь между ними весьма натянутая.

Кроме того, делаются предположения, что эту часть автомобильного интерьера стали именовать таким образом из-за сходства с кузовом «Торпедо», который использовался в спортивных автомобилях 20-30-х годов прошлого века. Эти машины действительно напоминали морской подводный снаряд. Но и здесь чувствуется натяжка.

В действительности приборная панель получила в русском языке свое прозвище совсем по иной причине. Дело в том, что нашим дедушкам-автомобилистам до войны и во время нее приходилось встречать иностранные автомобили немецких и французских марок. Кроме того, после Великой Отечественной войны в СССР хлынул поток трофейной техники, как грузовой, так и легковой. Там часто встречались приборы немецкой фирмы Torpedo, которые шли на конвейер многих марок. Они устанавливались в сборе не над рулевой консолью, как сейчас, а между водителем и передним пассажиром. Первые отечественные автомобили НАМИ тоже пользовались импортными приборными щитками, как и продукция горьковского автогиганта. Советские «Форды» оснащались торпедо из металла.

Жестянка Лизи, чёрный цвет, 15 миллионов и другие факты о машинах Ford Подробнее

Спидомер, одометр, топливомер, а также указатели давления масла, заряда батареи и прочие стрелочные аналоговые устройства занимали большую часть переднего пространства в кабине старинного автомобиля. Эти массивные панели имели выгравированное название производителя и поставщика Torpedo, расположенное на тыльной стороне, которое можно было прочесть при демонтаже всего щитка. Продукция этой компании была настолько распространена, что встречалась в множестве машин и настолько примелькалась слесарям, что превратилась в имя нарицательное. Много позднее то же самое случилось и с названиями «бендикс», «ксерокс», «керхер» и пр.

Покраска

Покрасить торпеду можно с помощью специальных красок для пластика или окрашивающих составов для кузова автомобиля. Краску распыляют с помощью краскопульта с расстояния 20 см от поверхности детали. Реставрация торпеды автомобиля красками в аэрозольных баллончиках проводится редко, так как с их помощью нельзя добиться равномерной окраски. Такие составы обычно используют для подкраски отдельных элементов панели.

Покраску проводят в проветриваемом помещении, защищенном от пыли и прямых солнечных лучей. Краску наносят в три слоя:

• Первый слой, самый тонкий, называется проявочным, так как после его нанесения подчеркиваются погрешности, допущенные при шлифовке. Проявившиеся дефекты аккуратно зашлифовывают мелкоабразивной шкуркой. Первый слой краски наносят с минимальными нахлестами, то есть соседние полосы перекрываются только по краю, при этом неокрашенные участки поверхности не допускаются.
• Второй слой наносят на не просохший первый. Соседние полосы этого слоя должны перекрывать друг друга наполовину.
• Третий слой краски наносят так же, как и первый.

Приборная панель может быть матовой и глянцевой. Специалисты советуют не вскрывать торпеду лаком, так как блики света создают дополнительную нагрузку на органы зрения водителя и отвлекают его от дороги.

Сигнальные и контрольные лампы

Данные сигналы призваны оповещать водителя о различных неисправностях или, наоборот, о правильной работе систем автомобиля. Контрольные лампы также сигнализируют о включении различных функций (полный привод, свет и т.д.). Большинство обозначений имеет общий стандарт. Также при срабатывании некоторых сигналов подаются и звуковые.

Контрольные и сигнальные лампы подсвечиваются разными цветами:

• красным;
• желтым;
• зеленым;
• синим.

Некоторые виды контрольных и сигнальных ламп

Каждый цвет информирует об уровне неисправности или просто о работе системы в данный момент. Как правило, красный цвет предполагает серьезную неисправность. Желтый цвет предупреждает водителя об имеющийся проблеме. Например, низкий уровень давления в шинах, износ тормозных колодок, незакрыта пробка топливного бака и многое другое. Игнорировать красные и желтые сигналы нельзя, необходимо сразу обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно.

Аварийная сигнализация вспомогательного оборудования

Технология и дизайн аварийной сигнализации авто изменялись вместе с развитием транспорта, однако, принцип ее остался тем же. Следующий список не является всеобъемлющим, изображения индикаторов не универсальны, так как их перечень зависит от автопроизводителя. Общий перечень:

1. Индикатор подушки безопасности. Сигнальный свет указывает на наличие проблемы с одной или несколькими подушками безопасности или всей системы.
2. Индикация ремней безопасности. Напоминает водителю и пассажирам пристегнутся.
3. Низкий уровень топлива. Предупреждает, что автомобиль работает на предельно низком уровне топлива.
4. Автоматическая блокировка двигателя. Этот индикатор является информационным и означает, что необходимо задействовать тормоз, чтобы либо вывести автомобиль из парка, либо запустить автомобиль.
5. Индикатор подсветки двери. Загорается, когда одна из дверей не закрыта, или если один из переключателей дверных косяков неисправен.

Это отдельные из наиболее распространенных предупреждающих или информационных огней на панели управления, которые могут освещаться.

Торпеда автомобиля: обновляем своими руками

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 211 Опубликовано 12 июля 2017

Во время эксплуатации автомобиля многие его детали изнашиваются. Это относится и к элементам салона, например, приборной панели. Наиболее распространенная проблема – выгорание на солнце, так как лобовое стекло слишком не затонируешь, а каждый раз накрывать торпедо чем-то вряд ли кот-то будет. Да и царапины появляются, это вполне обычное явление.

Исправить ситуацию можно двумя способами. Первый – достаточно радикальный – попросту заменить торпедо новой. Благо, сегодня на разборке можно приобрести практически любую приборную панель, даже лучше заводской. Так часто делают владельцы устаревших советских марок авто, когда вместо родной торпеды ставят панель от иномарки. Правда, это сопряжено с определенными расходами, ведь нужно купить аксессуар, демонтировать старый, установить новый, подключить все индикаторы, электрику. Без соответствующих навыков сделать это не так легко, как кажется.

Реставрация и усовершенствование

Второй способ более простой и легкий. Это реставрация приборной панели, проще говоря – обновление. Такую процедуру может выполнить любой водитель, даже новичок.

Так как данный элемент салона выполнен из пластика, то могут понадобиться различные полироли для пластиковых деталей. Приобрести их можно в ближайшем магазине автозапчастей или на рынке. Протерев торпеду, достаточно нанести полироль, и пластик примет первоначальный внешний вид. Конечно, тут многое зависит от состояния пластика, если его лет 10 даже не мыли и не протирали хотя бы влажной салфеткой, то не стоит ожидать серьезного эффекта. Если же состояние более-менее нормальное, то после полироли восстановится изначальный блеск панели.

Существуют специальные средства для удаления царапин. Такое средство впитывается в пластик, заполняя собой царапину, после чего подобные проблемы исчезают. Опять же все зависит от глубины царапин.

Если торпеда совсем не подлежит восстановлению, но менять ее не хочется, то можно приобрести такой аксессуар, как накладка на низкую панель. Правда, подойдет он не для всех типов торпед, а именно для низких, например, на ВАЗ 2108 и ему подобным. Такая накладка закрывает собой верхнюю часть панели, к тому же, дает дополнительные преимущества. Установка ее тоже не занимает много времени и не потребует больших усилий.

Существуют также накладки на определенные части торпеды. Такие аксессуары сделаны из материала, имитирующего дерево. Смотрится действительно красиво, помогает придать салону солидного внешнего вида.

Есть и другой способ – обклеить панель кожзаменителем, алькантарой, флокировать. Это потребует финансовых вложений, но эффект того стоит, тем более что салон станет уникальным.

описание, материалы, фото и цены

ПЕРЕТЯЖКА ТОРПЕДЫ1>

Почему необходима перетяжка торпеды?

Такая услуга как перетяжка торпеды становится все более популярной в автоателье AVAT. Торпедо или приборная панель является одним из основных элементов интерьера, который всегда находится на виду у водителя и пассажиров. Поэтому внешний вид торпедо играет большую роль в общем восприятии салона автомобиля.  

 

Каковы же основные причины перетяжки торпеды?

— Заводская отделка торпедо часто не отвечает требованиям владельца автомобиля. Ведь зачастую это дешевый и недолговечный пластик.  А значит, никакой уникальности и эстетики.

— Физическая изношенность торпедо. К сожалению, находясь большую часть времени в контакте с прямым солнечным светом, пластик торпедо выцветает, теряет блеск и трескается. Кроме того, на торпедо могут появиться различные повреждения в виде царапин, сколов, ожогов или загрязнения и пятна. В таком случае необходимо восстановление поверхности торпедо.

— Попадание автомобиля в ДТП и срабатывание подушек безопасности. В таком случае повреждается панель торпедо,  и необходимо восстановление подушек безопасности.

 

 

Кратко про процесс перетяжки торпедо

Перетяжка торпеды является трудоемким процессом, требующим внимания и аккуратности.

Перед началом работ следует разобрать торпедо. При этом необходимо аккуратно отключить все провода и датчики, а также исключить вероятность срабатывания подушки безопасности.

Затем детали под оклейку должны быть тщательно зашкурены и обезжирены.

При помощи виниловой пленки оклеивают элементы торпедо для того, чтобы отметить изгибы и сложные места, на основании чего изготавливаются лекала. По лекалам выполняют раскройку деталей и пошив чехла на торпедо.

Для того чтобы швы выглядели плоскими, в местах швов обязательно снимается толщина материала. Затем сшитый чехол наклеивают на торпедо. При этом используется только высокотемпературный клей, т.к. торпедо наиболее подвержена сильному нагреву от солнечных лучей.

 

Материалы для перетяжки торпедо

Автоателье AVAT предлагает Вам на выбор следующие материалы для перетяжки торпедо:

—      Натуральная
кожа является одним из самых качественных материалов.   Она характеризуется наилучшими эксплуатационными свойствами, обладает высокой износостойкостью, долговечностью, отличной звукоизоляцией. Благодаря этому поможет избавиться от назойливого скрипа пластика и посторонних шумов. Натуральная кожа придаст респектабельный и престижный вид салону автомобиля.

—       Алькантара – основными плюсами данного материала являются: большая эластичность,  воздухопроницаемость, ультратонкая однородная структура. Особая мягкость алькантары придаст уют и комфорт салону автомобиля.

—Винилискожа – является отличной заменой натуральной коже, как более экономичный вариант. При этом винилискожа не уступает по эксплуатационным характеристикам натуральной коже. Она также износоустойчива и долговечна, обладает устойчивостью к истиранию и механическим повреждениям, к воздействию ультрафиолета. Кроме того, этот материал воздухопроницаем, экологичен, прост в уходе. По отделке бывает матовая, блестящая, лаковая.

Дополнительные услуги по перетяжке торпеды

Для придания индивидуальности торпедо предлагаем следующие дополнительные услуги:

— выполнение различных видов декоративных строчек;

— вышивка на чехле торпедо;

— тиснение на материале для перетяжки торпедо;

— оклейка отдельных деталей торпедо декоративной виниловой пленкой;

— увеличение объема и придание мягкости некоторым деталям торпедо;

— корректировка или изменение формы торпедо.

Мы выполняем как полную перетяжку торпедо, так и отдельных частей: верх, низ, центральный тоннель.

 

Цена перетяжки торпеды

 

 

Услуга   Перетяжка верха торпедо От 45 000 р. Перетяжка низа торпедо + центральный тоннель От  55 000 р. Перетяжка отдельных элементов торпедо От 2000 р. Декоративные строчки  От 2500 р. Вышивка на материале  (за 1 шт.) От 2500 р. Тиснение на материале  (за 1 шт.) От 6000 р. Работы по увеличению объема и приданию мягкости некоторым деталям торпедо От 2500 р. Работы по корректировке или изменению формы торпедо От 5000 р.

---

 ОБРАЗЦЫ МАТЕРИАЛОВ

 

ФОТО РАБОТ

Автоателье AVAT предлагает клиентам профессиональный подход к выполняемой работе и качественное выполнение услуг. Высококвалифицированные сотрудники автоателье AVAT максимально быстро и в установленные сроки выполнят работу. Мы всегда рады видеть Вас в автоателье AVAT!

Ремонт торпеды автомобиля

[1]

Ремонт торпеды

Ремонт в основном требуется после отработки подушек безопасности на самой панели и на руле. При ремонте торпеды, работы по замене этих подушек достаточно дорогостоящая процедура, а потому необходимо выбирать только квалифицированного профессионала со значительным опытом работ по ремонту торпед. Это очень важно, потому что только мастер с опытом работ по ремонту торпед и аэрбегов (SRS) хорошо знаком с технологией данных работ, алгоритмом всех действий и применяемых материалов. Крайне важно при ремонте торпеды использовать только специализированные расходные материалы и клей, предназначенные для этого вида работ. В автоаварии страдает много деталей и элементов машины, и соответственно повреждения торпеды требующие специального ремонта, крайне необходимы.

Перетяжка торпеды

Перетяжка обычно необходима салону и отдельным элементам, в том числе и торпеде, либо после открытия подушек безопасности, либо если обивка была испорчена химикатами или просто износилась с течением временем. Нередки случаи, когда торпеда портится от долгого нахождения на солнце в жаркую погоду, или когда животные остаются без присмотра. В этих случаях требуется серьёзное вмешательство квалифицированного мастера по ремонту и перетяжке торпеды. Так же, Вы можете обновить внешний вид интерьера вашего салона, или даже кардинально изменить имидж авто. Перетянутая торпеда после обновления выглядит красиво и презентабельно. При сильно затонированном автомобиле — это пожалуй единственный элемент, который может сказать окружающим о её владельце. Качественно выполненная работа по перетяжке торпеды, всегда по достоинству оценена и окружающими, и пассажирами салона.

Тюнинг торпеды легкового автомобиля:

Специалисты автоателье «Автодизайн» предложат наилучший вариант тюнинга торпеды. Тут вы можете поэкспериментировать с вариантами расцветки материала и его текстурой. Когда производятся работы с тюнингом торпеды, мы всегда предлагаем широкий выбор материалов, если Вы пожелаете поменять заводское покрытие или недорогой кож.зам на натуральную кожу или алькантару. Изменить геометрию торпеды, вживить (установить) дополнительные датчики, мониторы, навигаторы.

Тюнинг торпеды может производиться путём укладки какого-либо материала одним куском или сшивными фрагментами. Когда для тюнинга торпеды используют сшивные фрагменты, то в этом случае можно дополнить отделку дополнительной отстрочкой. Нитка при тюнинге торпеды может использоваться любого цвета и оттенка. Верхом мастерства квалифицированного мастера является чёткая и не расходящаяся в разные стороны двойная декоративная отстрочка. Всё на Ваше усмотрение. Так же работы по тюнингу торпеды Вашего авто можно дополнить тем, что продолжить работу по передней панели, и туннелю идущему по центральному коробу. Сочетая тюнинг торпеды и элементов её продолжения, Вы получите отличный результат красивого и стильного салона.

Автоателье «Автодизайн» так же предлагает услуги по ремонту салона автомобиля, обшивки и перетяжке руля и потолка.

Все цены приведены для ознакомления и могут отличаться в зависимости от автомобиля и сложности выполнения работ.

Зачастую именно после аварии салон автомобиля теряет свою былую красоту и превращается в не пойми что. Это не удивительно, ведь последствия любого столкновения попросту непредсказуемы. Если вы попали в аварию и очень сильно испортили салон своего автомобиля, то стоит немедленно обратиться к нам. Услуг ремонт торпеды очень популярна среди наших клиентов. Просить помощи в таком деле приходится в ситуации, когда во время столкновения сработали подушки безопасности. Именно они не только спасают жизнь водителю и пассажирам, а еще и полностью уничтожают первозданный вид машины. Не секрет, что подушки устанавливают в специальные отсеки, которые надежно закрыты крышками. Когда специальные датчики считают силу удара, они понимают, что на определенной отметке необходимо надувать подушки. Все это происходит моментально и люди внутри даже не замечают, как все крышки и заглушки ломаются.

Качественная реставрация торпеды

Поскольку именно в торпеде находится больше всего подушек безопасности придется уделить ей как можно больше времени. Скорей всего обшивка будет испорчена после серьезной аварии, а также в различных частях образуются дыры, через которые вылезли подушки безопасности. Естественно, придется поставить новую заглушку на руль, где располагается главная подушка для водителя. В зависимости от серьезности аварии ущерб может быть разным. Если лобовое стекло разбито, но скорей всего на поверхности торпеды будет множество мелких порезов и царапин. Исправить это можно только отреставрировав ее. Наш сайт предлагает такую услугу, и опытные мастера с удовольствием восстановят вашу торпеду, вернув ей прежний внешний вид. Среди преимуществ сотрудничества с нами можно выделить:

• Более 120 материалов для ремонта торпеды;
• Большой выбор крышек и заглушек;
• Возможность установки новых подушек безопасности;
• Работа с любыми марками автомобилей.

У нас достаточно материалов, чтобы подобрать правильную структуру для вашего автомобиля. Соответственно, если вы обратились к нам, то получите качественное обслуживание и торпеда будет вновь как новая. При желании можно даже выбрать другой материал или оттенок обивки. В данной ситуации ремонт осуществляется индивидуально для каждого заказчика. Учитывая большое количество материалов в нашей мастерской вполне реально после аварии сделать салон более оригинальным и выразительным.

Оперативный ремонт

Не удивляйтесь, но наши мастера работают достаточно быстро. В процессе ремонта торпеды приходится осуществлять множество действий и, как правило, заменять десятки элементов. Если клиента заинтересовала полная замена системы безопасности автомобиля, то это займет достаточно много времени. Тем не менее мы все равно справимся быстрее любых других специалистов. Учитывая наличие качественных комплектующих для разных автомобилей и многолетнего опыта, результаты вам точно понравятся. Хватит думать, что после аварии былой вид торпеды уже не вернуть. С нашей помощью получится сделать ее даже лучше, чем прежде.

Не рекомендуется устанавливать подушку безопасности в панель, отреставрированную с помощью шпатлевки (скорость раскрытия airbag составляет более 300 км/ч), кусок отлетевшей шпатлевки может попасть в человека и нанести серьезный урон здоровью.

[1]

Ремонт торпеды

Ремонт в основном требуется после отработки подушек безопасности на самой панели и на руле. При ремонте торпеды, работы по замене этих подушек достаточно дорогостоящая процедура, а потому необходимо выбирать только квалифицированного профессионала со значительным опытом работ по ремонту торпед. Это очень важно, потому что только мастер с опытом работ по ремонту торпед и аэрбегов (SRS) хорошо знаком с технологией данных работ, алгоритмом всех действий и применяемых материалов. Крайне важно при ремонте торпеды использовать только специализированные расходные материалы и клей, предназначенные для этого вида работ. В автоаварии страдает много деталей и элементов машины, и соответственно повреждения торпеды требующие специального ремонта, крайне необходимы.

Перетяжка торпеды

Перетяжка обычно необходима салону и отдельным элементам, в том числе и торпеде, либо после открытия подушек безопасности, либо если обивка была испорчена химикатами или просто износилась с течением временем. Нередки случаи, когда торпеда портится от долгого нахождения на солнце в жаркую погоду, или когда животные остаются без присмотра. В этих случаях требуется серьёзное вмешательство квалифицированного мастера по ремонту и перетяжке торпеды. Так же, Вы можете обновить внешний вид интерьера вашего салона, или даже кардинально изменить имидж авто. Перетянутая торпеда после обновления выглядит красиво и презентабельно. При сильно затонированном автомобиле — это пожалуй единственный элемент, который может сказать окружающим о её владельце. Качественно выполненная работа по перетяжке торпеды, всегда по достоинству оценена и окружающими, и пассажирами салона.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Тюнинг торпеды легкового автомобиля:

Специалисты автоателье «Автодизайн» предложат наилучший вариант тюнинга торпеды. Тут вы можете поэкспериментировать с вариантами расцветки материала и его текстурой. Когда производятся работы с тюнингом торпеды, мы всегда предлагаем широкий выбор материалов, если Вы пожелаете поменять заводское покрытие или недорогой кож.зам на натуральную кожу или алькантару. Изменить геометрию торпеды, вживить (установить) дополнительные датчики, мониторы, навигаторы.

Тюнинг торпеды может производиться путём укладки какого-либо материала одним куском или сшивными фрагментами. Когда для тюнинга торпеды используют сшивные фрагменты, то в этом случае можно дополнить отделку дополнительной отстрочкой. Нитка при тюнинге торпеды может использоваться любого цвета и оттенка. Верхом мастерства квалифицированного мастера является чёткая и не расходящаяся в разные стороны двойная декоративная отстрочка. Всё на Ваше усмотрение. Так же работы по тюнингу торпеды Вашего авто можно дополнить тем, что продолжить работу по передней панели, и туннелю идущему по центральному коробу. Сочетая тюнинг торпеды и элементов её продолжения, Вы получите отличный результат красивого и стильного салона.

Автоателье «Автодизайн» так же предлагает услуги по ремонту салона автомобиля, обшивки и перетяжке руля и потолка.

Все цены приведены для ознакомления и могут отличаться в зависимости от автомобиля и сложности выполнения работ.

Зачастую именно после аварии салон автомобиля теряет свою былую красоту и превращается в не пойми что. Это не удивительно, ведь последствия любого столкновения попросту непредсказуемы. Если вы попали в аварию и очень сильно испортили салон своего автомобиля, то стоит немедленно обратиться к нам. Услуг ремонт торпеды очень популярна среди наших клиентов. Просить помощи в таком деле приходится в ситуации, когда во время столкновения сработали подушки безопасности. Именно они не только спасают жизнь водителю и пассажирам, а еще и полностью уничтожают первозданный вид машины. Не секрет, что подушки устанавливают в специальные отсеки, которые надежно закрыты крышками. Когда специальные датчики считают силу удара, они понимают, что на определенной отметке необходимо надувать подушки. Все это происходит моментально и люди внутри даже не замечают, как все крышки и заглушки ломаются.

Качественная реставрация торпеды

Поскольку именно в торпеде находится больше всего подушек безопасности придется уделить ей как можно больше времени. Скорей всего обшивка будет испорчена после серьезной аварии, а также в различных частях образуются дыры, через которые вылезли подушки безопасности. Естественно, придется поставить новую заглушку на руль, где располагается главная подушка для водителя. В зависимости от серьезности аварии ущерб может быть разным. Если лобовое стекло разбито, но скорей всего на поверхности торпеды будет множество мелких порезов и царапин. Исправить это можно только отреставрировав ее. Наш сайт предлагает такую услугу, и опытные мастера с удовольствием восстановят вашу торпеду, вернув ей прежний внешний вид. Среди преимуществ сотрудничества с нами можно выделить:

• Более 120 материалов для ремонта торпеды;
• Большой выбор крышек и заглушек;
• Возможность установки новых подушек безопасности;
• Работа с любыми марками автомобилей.

У нас достаточно материалов, чтобы подобрать правильную структуру для вашего автомобиля. Соответственно, если вы обратились к нам, то получите качественное обслуживание и торпеда будет вновь как новая. При желании можно даже выбрать другой материал или оттенок обивки. В данной ситуации ремонт осуществляется индивидуально для каждого заказчика. Учитывая большое количество материалов в нашей мастерской вполне реально после аварии сделать салон более оригинальным и выразительным.

Оперативный ремонт

Не удивляйтесь, но наши мастера работают достаточно быстро. В процессе ремонта торпеды приходится осуществлять множество действий и, как правило, заменять десятки элементов. Если клиента заинтересовала полная замена системы безопасности автомобиля, то это займет достаточно много времени. Тем не менее мы все равно справимся быстрее любых других специалистов. Учитывая наличие качественных комплектующих для разных автомобилей и многолетнего опыта, результаты вам точно понравятся. Хватит думать, что после аварии былой вид торпеды уже не вернуть. С нашей помощью получится сделать ее даже лучше, чем прежде.

Не рекомендуется устанавливать подушку безопасности в панель, отреставрированную с помощью шпатлевки (скорость раскрытия airbag составляет более 300 км/ч), кусок отлетевшей шпатлевки может попасть в человека и нанести серьезный урон здоровью.

Зачастую именно после аварии салон автомобиля теряет свою былую красоту и превращается в не пойми что. Это не удивительно, ведь последствия любого столкновения попросту непредсказуемы. Если вы попали в аварию и очень сильно испортили салон своего автомобиля, то стоит немедленно обратиться к нам. Услуг ремонт торпеды очень популярна среди наших клиентов. Просить помощи в таком деле приходится в ситуации, когда во время столкновения сработали подушки безопасности. Именно они не только спасают жизнь водителю и пассажирам, а еще и полностью уничтожают первозданный вид машины. Не секрет, что подушки устанавливают в специальные отсеки, которые надежно закрыты крышками. Когда специальные датчики считают силу удара, они понимают, что на определенной отметке необходимо надувать подушки. Все это происходит моментально и люди внутри даже не замечают, как все крышки и заглушки ломаются.

Качественная реставрация торпеды

Поскольку именно в торпеде находится больше всего подушек безопасности придется уделить ей как можно больше времени. Скорей всего обшивка будет испорчена после серьезной аварии, а также в различных частях образуются дыры, через которые вылезли подушки безопасности. Естественно, придется поставить новую заглушку на руль, где располагается главная подушка для водителя. В зависимости от серьезности аварии ущерб может быть разным. Если лобовое стекло разбито, но скорей всего на поверхности торпеды будет множество мелких порезов и царапин. Исправить это можно только отреставрировав ее. Наш сайт предлагает такую услугу, и опытные мастера с удовольствием восстановят вашу торпеду, вернув ей прежний внешний вид. Среди преимуществ сотрудничества с нами можно выделить:

• Более 120 материалов для ремонта торпеды;
• Большой выбор крышек и заглушек;
• Возможность установки новых подушек безопасности;
• Работа с любыми марками автомобилей.

У нас достаточно материалов, чтобы подобрать правильную структуру для вашего автомобиля. Соответственно, если вы обратились к нам, то получите качественное обслуживание и торпеда будет вновь как новая. При желании можно даже выбрать другой материал или оттенок обивки. В данной ситуации ремонт осуществляется индивидуально для каждого заказчика. Учитывая большое количество материалов в нашей мастерской вполне реально после аварии сделать салон более оригинальным и выразительным.

Оперативный ремонт

Не удивляйтесь, но наши мастера работают достаточно быстро. В процессе ремонта торпеды приходится осуществлять множество действий и, как правило, заменять десятки элементов. Если клиента заинтересовала полная замена системы безопасности автомобиля, то это займет достаточно много времени. Тем не менее мы все равно справимся быстрее любых других специалистов. Учитывая наличие качественных комплектующих для разных автомобилей и многолетнего опыта, результаты вам точно понравятся. Хватит думать, что после аварии былой вид торпеды уже не вернуть. С нашей помощью получится сделать ее даже лучше, чем прежде.

Не рекомендуется устанавливать подушку безопасности в панель, отреставрированную с помощью шпатлевки (скорость раскрытия airbag составляет более 300 км/ч), кусок отлетевшей шпатлевки может попасть в человека и нанести серьезный урон здоровью.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Источники:

1. Устройство автомобиля ЗИЛ-5301 «Бычок» (комплект из 25 плакатов). — М.: Третий Рим, 2010. — 114 c.
2. Сархошьян Ремонт автомобиля ГАЗ 24 «Волга» / Сархошьян, Г.Н; Малянов, В.Н.. — М.: Транспорт, 2015. — 220 c.

Ремонт торпеды автомобиля

Оценка 5 проголосовавших: 1

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Торпеда нового поколения. Зачем Россия увеличивает производство «Ихтиозавров»

«Объемы производства новейших торпед УЭТ-1 планируется значительно увеличить со следующего года. В связи с этим планируется подписание нового долгосрочного контракта, чтобы флот смог получить необходимое количество изделий», – рассказал источник агентства ТАСС в оборонно-промышленном комплексе.

Торпеды «Ихтиозавр» производятся на заводе «Дагдизель» в Дагестане (входит в ОАО «Корпорация «Татическое ракетное вооружение», КТРВ). Ранее сообщалось, что в рамках пятилетнего контракта, заключенного в 2018 году, завод должен поставить для ВМФ России 73 торпеды.

«Дагдизель» впервые заявил о новой торпеде в 2017 году на Международном военно-морском салоне – представил экспортный вариант торпеды УЭТ-1Э. Также сообщалось об изделии УЭТ-1 для российского флота с улучшенными характеристиками.

В 2018 году Главное управление вооружений Минобороны сообщило о заказе на производство торпед УЭТ-1. В феврале 2020 года представитель КТРВ рассказал о завершении государственных испытаний нескольких перспективных образцов оружия, в том числе новой торпеды. Тип торпеды не уточнялся, но СМИ предположили, что речь идет именно об изделии УЭТ-1. В начале 2021 года КТРВ сообщила, что первые серийные образцы «Ихтиозавра» поступили на вооружение ВМФ России.

«До определенного момента в России торпедная тематика была «завалена» – разработки новые не велись, в то время как торпедное вооружение имеет свойство устаревать. Заявлялось, что дальность «Ихтиозавра» порядка 25 км, глубина погружения – около одного километра. То, что эта торпеда электрическая, обеспечивает ее автономность»,

– рассказал «Газете.Ru» редактор журнала «Арсенал Отечества», военный эксперт Алексей Леонков.

По словам главного редактора журнала «Национальная оборона», директора Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игоря Коротченко, сейчас идет обновление парка торпедного оружия, как на экспорт, так и для потребностей ВМФ России.

«В «Ихтиозавре» улучшены тактико-технические характеристики. Торпеда имеет новую элементную базу. Эта торпеда для дизельных подлодок модернизированного проекта 636 «Варшавянка», вместе с тем, это расширение экспортных поставок, учитывая, что за рубежом эксплуатируется большое количество подлодок проекта 877 «Палтус» и экспортных «Варшавянок». И экспортные перспективы этих торпед, и их поставки для ВМФ России в рамках гособоронзаказа обеспечат данному изделию серийное производство и выпуск», – рассказал «Газете. Ru» Коротченко.

По словам член-корреспондента Российской академии ракетных и артиллерийских наук Константина Сивкова, «Ихтиозавр» – «торпеда нового поколения».

«Естественно, сегодня выпуск этих торпед будут наращивать, чтобы заменить старые торпеды. Сейчас на вооружении ВМФ России большое количество торпед Е-65, это торпеды 1960-х годов выпуска. Они хорошие, надежные, но устарели. «Ихтиозавр» должен их заменить, а старые торпеды останутся на складах и в случае необходимости будут вводиться в линию для решения второстепенных задач», – сказал Сивков.

По словам военного эксперта Дмитрия Литовкина, сейчас производится новое поколение электрических торпед на аккумуляторах, что повышает безопасность. «На подлодке «Курск» была торпеда, которая работала на химических смесях, и она взорвалась, а электрическая не взорвется», – сказал эксперт.

«Поставка ВМФ 73 торпед по долгосрочному контракту не позволяет вооружить все подлодки. Речь идет о закупке новой дополнительной партии, чтобы полностью укомплектовать боекомплект кораблей. На прошлом международном авиакосмическом салоне генеральный директор КТРВ Борис Обносов сообщил, что на сегодняшний день они смогли добиться того, что каждый самолет ВВС России имеет трехкратный запас ракет и бомб. Соответственно, такая же схема применяется и к подлодкам – для каждой подлодки должен быть тройной запас торпед», – сказал Литовкин.

По словам Леонкова, главной задачей при создании «Ихтиозавра» было обеспечить максимально высокую скорость торпеды и лучшие возможности по обнаружению целей.

«К примеру, у США торпедное вооружение считается основным для борьбы с надводными кораблями. Они ежегодно проводят учения, где подлодки отрабатывают пуск торпед на максимальную дальность с поражением цели»,

– считает Леонков.

Эксперт назвал интересной особенностью «Ихтиозавра» его способность обнаруживать кильватерный след надводных кораблей и подстраиваться под него, «в этом следе очень сложно обнаружить торпеду, которая подкрадывается к кораблю».

Самостоятельная очистка торпеды автомобиля | AOL.Mon

Для каждого автовладельца личное транспортное средство – это настоящий друг, верный помощник, который всегда рядом. И поэтому все мужчины стараются поддерживать красивое и ухоженное состояние своего железного коня. И это касается не только внешнего вида, но и внутреннего. Видеть ухоженную приборную панель – настоящее эстетическое удовольствие и водителю и его пассажирам. Но на самом деле добиться такого шикарного вида не так и просто. Необходимо постоянно ухаживать и тщательно его чистить. Чтобы добиться такого результата, важно использовать только качественные и проверенные химические средства.
В данной статье мы разберемся с тем, как очистить торпеду автомобиля, поделимся интересными советами от опытных автолюбителей.

Почему необходимо проводить чистку торпеды?

Все приборные панели в автомобилях производятся из пластика. Виной всему доступность материала, его неприхотливость и практичность в обиходе. Но это не значит, что торпеду можно не чистить. Пластиковая структура очень боится попадания прямых солнечных лучей, поэтому быстро выгорает. Также жирные пятна и грязь легко пристают к поверхности. Все это портит вид автомобиля, садиться в такой неухоженный салон не очень-то и хочется. Если использовать обычную салфетку – добиться нужного результата будет невозможно. Поэтому необходимо следовать некоторым рекомендациям и закупить специальные средства.
Общие рекомендации по подготовке автомобиля к очистке:

Перед тем, как начать натирать до блеска торпеду, необходимо вымыть автомобиль. Можно немного и панель намочить, чтобы грязь размягчилась. Можно использовать обычную воду или мыльный раствор.
Мыть необходимо в тени, чтобы автомобиль не сильно нагревался. В противном случае могут остаться разводы.
Использовать обезжиривающее средство. На поверхности образуется некий слой, который легко убрать с помощью обыкновенной щетки.

Правильно ухаживаем за пластиковой панелью

Чистка пластика салона автомобиля отнимает не так много времени. Самостоятельно, без привлечения специалистов салона это сделать можно. Чтобы начать работу, необходимо взять такие материалы:

Специальные салфетки для салона и стекла, которые изготовлены из микрофибры
Универсальное средство для чистки пластика
Очиститель – полироль для пластика с матовым эффектом
Чистка пластика авто
Выбор средства для очистки и полировки торпеды

Чем очистить пластик в автомобиле, каждый автовладелец выбирает самостоятельно, смотрит на технические характеристики, личные предпочтения. Есть несколько советов по выбору средства для очистки торпедо:

Постоянная уборка. Если вы планируете регулярно проводить чистку автомобиля, то Вам подойдет самое простое средство. А вот для любителей генеральных уборок следует покупать интенсивные препараты для очистки пластика.
Эффект от использования. Все средства условно можно разделить на матовые и с эффектом блеска. Выбор зависит от личных предпочтений. Так, если владелец авто любит, когда салон слепит своей чистотой и красивым внешним видом – то покупайте средства с антибликовым эффектом.
Уровень защиты. Практически все средства не только чистят, но и защищают торпеду от дальнейшего загрязнения. И каждый продукт имеет разный уровень защиты. Некоторые отлично отталкивают солнечные лучи, выдерживают перепады температуры, обладают антистатическим эффектом и прочими особенностями.
Полирующий эффект. Полироль улучшает внешний вид салона, скрывая при этом все царапины и небольшие погрешности. Практически все представленные средства на рынке, которые носят такое название, обладают подобным эффектом.
Запах. Это личное дело каждого. Некоторые владельцы любят, когда в салоне приятно пахнет. И производители предлагают самые разнообразные ароматы, от фруктовых и до таких, которые перебивают запах табака.
Безопасность. Сегодня на рынке присутствуют специальные средства, которые не вызывают аллергии и совершенно безопасны в использовании. Вот таким товарам лучше отдавать предпочтения и быть уверенным в том, что Вы и Ваши пассажиры будут всегда в безопасности.
Итак, если вы определились, чем очистить пластик в автомобиле и все подготовили – приступаем непосредственно к очистке.

Главные этапы очистки торпеды

Итак, процесс простой, отнимет немного сил и времени, поэтому приступаем:

Проверяем средство для чистки пластика на небольшом кусочке. Это дает возможность определить, будет ли обесцвечиваться пластик, появятся разводы или нет. Если все отлично – начинаем чистить всю панель.
Первым делом очищаем поверхность салфеткой из микрофибры. Это позволит удалить пыль и небольшие пятна.
Применяем специальный очиститель полироль для пластика. Такие средства для чистки пластика салона автомобиля обладают двойным эффектом. С одной стороны панель очищается, а с другой – полируется. Перед использованием средство, баллон немного встряхиваем и распыляем на салфетку. Очиститель с легкостью сделает панель идеально чистой, немного маскирует небольшие царапины и трещины. Главное преимущество такого средства – создание невидимого слоя защиты, что в дальнейшем облегчает уборку салона.
Если на панели есть сильные загрязнения, то убрать их обычным средством будет сложно. Мы рекомендуем использовать товар для интенсивной чистки. Его нужно нанести на проблемное место и оставить на несколько минут. После этого удалить грязь обычной салфеткой.
Если есть труднодоступные места, можно использовать зубную щетку или ватные палочки для очистки. На эти предметы нужно немного брызнуть средства.
После того, как чистка окончена, Ваша торпеда будет сиять и блестеть, украшать салон автомобиля.
Чтобы не проводить такие грандиозные чистки регулярно, необходимо запастись салфеткой из микрофибры. Протирать поверхность необходимо раз в день, можно и реже. Она не оставляет разводов, следов ворса и прочего. А вот пыль и влагу впитывает замечательно.

Вспомогательные средства по уходу за торпедой

Иногда специалисты рекомендуют пользоваться дополнительными подручными средствами для очистки серьезных повреждений. Среди самых популярных отметим:

Гель пластификатор. Особенностью продукции является имитация фактуры поверхности на реставрируемом участке. Гель наносят на поврежденный кусок пластика и ждут, пока гель высохнет. Готовый слепок накладывают на восстанавливаемый участок и сильно прижимают. Через некоторое время гель сливается с торпедой и незаметно ни одной погрешности.
Фен. Сейчас популярно проводить полировку с предварительным нагревом феном. Для этого используют строительный фен, нагревают поврежденный участок и ждут, пока пластик самостоятельно не выровняется. Но использовать данный метод не стоит, если царапины большие и если пластиковые детали покрыты лаком. Также следует внимательно следить за температурой. Ведь резкое повышение может привести к тому, что пластмасса просто «поплывет». К тому же нет 100% гарантии того, что все получить идеально. А дополнительная чистка полиролью понадобиться в любом случае.
Фен для нагрева пластика авто

Все эти советы и рекомендации помогут автолюбителям с легкостью справиться даже с самыми сложными загрязнениями на торпеде и сделать свой салон автомобиля чистым и ухоженным.

Торпеда (автомобиль)

Торпеда (значения) — Торпеда может означать: В природе* Торпеда (род), род электрических скатов ** В более общем смысле, любой электрический скат из отряда ТорпедообразныеОружие* Торпеда или локомотив торпеда, самоходный фугасный снаряд, действующий под водой** …   Википедия

Торпеда (Automobilbauart) — ALFA 24 HP Torpedo von 1910 Isotta Fraschini 35/45 HP Doppel …   Deutsch Wikipedia

торпедный — торпедоподобный, прил./tawr pee doh/, п., пл. торпеды, в., торпедированный, торпедирующий. н. 1. самоходная сигарообразная ракета, содержащая взрывчатку и часто оснащенная устройством самонаведения, запускаемая с подводной лодки или другого военного корабля для уничтожения … Универсалиум

Torpédo —  Не делайте никаких ошибок с Torpedo. Автомобиль à carrosserie de type torpédo (Ларс Йоран Линдгрен). Un torpédo est une car décapotable. Il s agi …   Wikipédia en Français

Тип кузова автомобиля — статьи без ссылок = ноябрь 2007 г. оригинальное исследование = ноябрь 2007 г. Автомобили могут иметь самые разные типы кузова.Некоторые из них все еще находятся в производстве, а другие представляют только исторический интерес. Эти стили во многом (хотя… …   Wikipedia

кузов-торпеда — Ранний тип туристического автомобиля с обтекаемым торпедоподобным кузовом …   Словарь автомобильных терминов

торпеда — Открытое спортивное транспортное средство вообще с неразрывной линией дизайна от капота до задней части автомобиля …   Словарь автомобильных терминов

Цистерна — Современные цистерны перевозят все виды жидких и газообразных товаров.Вагон-цистерна (МСЖД: вагон-цистерна) — вид железнодорожного (МСЖД: железная дорога) подвижного состава, предназначенный для перевозки жидких и газообразных грузов. Содержание …   Википедия

Tucker Torpedo — Tucker 48 (Torpedo) Heckansicht des Tucker Torpedo …   Deutsch Wikipedia

Hurra Torpedo — Инфобокс музыкальный исполнитель Имя = Hurra Torpedo Заголовок изображения = Размер изображения = Ландшафт = да Фон = группа или группа Псевдоним = Происхождение = Норвегия Жанр = Рок, альтернативный рок Годы активности = 1993 ndash; настоящее время Метка = URL = [http://www.hurratorpedo.org… …   Wikipedia

Торпедо (автомобиль) | Тракторно-строительный завод Wiki

1912 Fiat Type 3 Torpedo

1930 Willys-Knight 70A Torpedo

Торпеда Тип кузова был типом автомобильного кузова, который использовался с начала двадцатого века до середины 1930-х годов и который быстро вышел из употребления во время Второй мировой войны. Война.

Название было введено в 1908 году, когда бельгийский автомобильный дилер капитан Тео Масуи, который был лондонским импортером автомобилей French Gregoire, разработал обтекаемый кузов и назвал его «Торпедо». ^[1] Это развилось в свою окончательную форму и стало общим термином, когда линия капота была поднята до уровня талии автомобиля, образуя прямую линию спереди назад. ^[2]

Кузов Torpedo обычно устанавливался на 4- или 5-местные автомобили и представлял собой открытый турер со съемным или складывающимся капотом (вверху) и низкими боковыми панелями и дверями, но без центральных стоек: присутствовали только стойки. те, которые поддерживают ветровое стекло (лобовое стекло). ^{[ цитирование ]}

Другими подобными стилями являются фаэтон и бакет. ^[3]

Название также используется для грузовых автомобилей с капотом. ^[4]

Ссылки

1. ↑ Вуд, Джонатан (2008). Кузовостроение — Кузов автомобиля ручной сборки . Оксфорд, Великобритания: Публикации Шира. ISBN 978-0-7478-0688-2.
2. ↑ Робертс, Питер (1974). «Повозка в машину», Ветераны и ретро-автомобили . Лондон, Великобритания: Octopus Books, 111. ISBN 0-7064-0331-2. « Torpedo — континентальный термин для открытого четырехместного туристического автомобиля с мягким капотом и спортивными тенденциями, в котором линия капота продолжается назад к задней части автомобиля.
3. ↑ «Термины и определения антикварных, винтажных и классических автомобилей» . антиквариат.com . Проверено 23 января 2008 г.
4. ↑ Источники:
   • Брюннинге, Олоф (2007 г.). «1 капотные грузовики Scania», Организационная идентичность на практике . Абингдон, Оксфорд, Великобритания: Routledge, 24. ISBN 978-0-415-39839-8. Проверено 14 июля 2013 г. «Когда в 1980 году в 2-й серии кабины были модульными, первой выпущенной версией была кабина с капотом, так называемая Т-образная кабина, с торпедообразным дизайном.
   • Пек, Колин (апрель 2010 г.). «1950-е годы — новые заводы, новые грузовики и автобусы», DAF Trucks Начиная с 1949 года . Паундбери, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing, 19. ISBN 978-1-845842-60-4. Проверено 14 июля 2013 г. «Чтобы удовлетворить более консервативные требования определенных секторов рынка, компания DAF представила свой первый грузовик с капотом в 1957 году с механическими характеристиками, аналогичными моделям с кабиной над двигателем. Эти новые грузовики, обычно известные как серия «Торпедо», изначально поставлялись в виде шасси и капота, что позволяло производителям кузовов конструировать кабины.  

УОЛТЕР БЕЙКЕР И БЕЙКЕР ТОРПЕДО ЭЛЕКТРОМОТОР КОМПАНИЯ АВТОМОБИЛЬ С РЕКОРДОМ НАЗЕМНОЙ СКОРОСТИ

 

Baker Motor Vehicle Company — американский производитель электромобилей Brass Era в Кливленде, штат Огайо, с 1899 по 1914 год.

Уолтер Бейкер разогнал этот продвинутый автомобиль до неофициальной скорости 104 мили в час в Дайтоне в 1904 г.

Он весил 3100 фунтов, вмещал двоих и отличался первые ремни безопасности.

ИСТОРИЯ

Первым автомобилем Baker был двухместный автомобиль с продажной ценой 850 долларов США. Один был продан Томасу Эдисону в качестве его первого машина. Эдисон также разработал никель-железные батареи, используемые в некоторых электрических приборах Baker. Эти батареи имеют чрезвычайно долгий срок службы, некоторые из них все еще используются сегодня.

Модельный ряд был расширен в 1904 году до двух автомобилей, как двухместных с бронированным деревянным каркасом, с центральным расположением электродвигателей, так и 12-ячеечных. батареи.

Малолитражка имела мощность 0,75 л.с. (0,6 кВт) и весила 650 фунтов (295 кг). Stanhope стоил 1600 долларов США, весил 950 фунтов (431 кг), имел мощность 1,75 л.с. (1,3 кВт) и трехступенчатую коробку передач. Он был способен развивать скорость 14 миль в час (23 км / ч).

В 1906 году компания Baker произвела 800 автомобилей, что сделало ее на тот момент крупнейшим производителем электромобилей в мире. В рекламе они хвастались тем, что их новый завод был «самым большим в мире». Компания также отказалась от производства Baker. Электрические тележки для автомобилей.Согласно рекламным акциям компании; «Мы используем самые отборные материалы в каждой детали их конструкции и отделки, производя автомобили, которые в каждом конкретном случае не имеют себе равных в абсолютном совершенстве».

Baker Landolet 1906 года выпуска стоил 4000 долларов. Компания также производила Imperial, Suburban, Victoria, Surrey, Depot Carriages и другие новые модели, «о которых будет объявлено позже». Одним из самых уникальных Bakers 1906 года был Brougham с водителем снаружи, сзади.

К 1907 году у Бейкера было семнадцать моделей, самая маленькая из которых была Stanhope, а самая большая — Inside Drive Coupe. Был также Extension Front Brougham за 4000 долларов США с водительским сиденьем, расположенным высоко за пассажирами, имитирующим двойную кабину. В 1907 году компания Baker также представила ряд грузовиков грузоподъемностью до пяти тонн.

В конце 1910 года Baker Electric был довольно роскошным и стоил 2800 долларов. Он вмещал четырех пассажиров и был окрашен в черный цвет с синими, зелеными или темно-бордовыми панелями на выбор.Последняя модель также предлагала Кузов королевы Виктории как «сменный на шасси» стоит дополнительно 300 долларов.

«Бейкер» 1910 года был единственным электродвигателем с тяжелым двигателем с последовательной обмоткой, выдерживающим 300-процентную перегрузочную способность, с коммутатором, «абсолютно защищенным от искрения и возгорания при любых условиях».

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

«Бейкер Электрик» был частью первого автопарка Белого дома. Baker Electric был куплен в 1903 году королем Сиама.Оно было отделано слоновой костью и золото.

КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Компания Baker Motor-Vehicle Company, расположенная по адресу 63 West 80th Street в Кливленде, штат Огайо, специализируется на транспортных средствах для коммерческого рынка. К октябрю 1912 года у компании был отдел коммерческих автомобилей и дилеры, расположенные в нескольких ведущих городах США.

В конце 1912 года Бейкер рекламировал, что средняя стоимость доставки по «крутым холмам» Спокан, штат Вашингтон, универмагом Crescent составляла четыре центов за штуку, включая все эксплуатационные расходы, техническое обслуживание, проценты и амортизацию.

К концу 1913 года компания рекламировала свою новую модель как «Великолепное новое купе Baker» и что автомобиль был «как раз тем, что требовала публика, настоящим автомобилем, а не автобусом с электрическим приводом». В том году автомобиль имел «повышенную вместительность, полную заднюю часть лимузина, более длинную колесную базу, изящные, низко посаженные линии кузова, а также внутренние и внешние удобства и оснащение, которые установили новую планку в совершенствовании автомобилей». Еще одной новой функцией были вращающиеся передние сиденья, обращенные вперед или «поворачивающиеся».»

ЗЕМЛЯ РЕКОРД СКОРОСТИ

Между 1902-03 Уолтер Бейкер построил три обтекаемых электрических гоночных автомобиля. машины под названием Торпеды. Эту почти забытую электрику следует помнить по четырем веским причинам:

1) Они позволили Уолтеру Бейкеру стать первым человеком в истории, преодолевшим барьер в 100 миль в час на автомобиле;

2) Корпуса Торпед были удивительно обтекаемыми, на десятилетия опережающими все аналогичные;

3) поскольку Уолтер Бейкер регулярно разбивал свои машины, ни одна из его оценок скорости не попала в книгу рекордов.Даже в свое время он стал известен как Пекарь-неудачник; и

4) то, что, вероятно, спасло ему жизнь во всех тех авариях, были простые, простые плечевые ремни, идея, опять же, слишком современная для того времени.

В начале 20 века электромобили установили мировой рекорд скорости на суше (ВЛСР). В частности, два электромобиля продолжали поднимать международную отметку: построенный во Франции Жанто и бельгиец Женаци. До 1902 года электродвигатели оставались значительно быстрее автомобилей с поршневыми двигателями.

Бейкер Войн высокий и жилистый, с бойкими усами. Он носил затемненные очки во время гонок. В 1901 году Уолтер решил заняться производством электродвигателей WLSR. транспортные средства. Он считал, что скорость смягчит распространенное (и правильное) представление о том, что электромобилям не хватает выносливости. Поэтому он взял 10 000 долларов собственных денег (примерно 257 000 долларов на сегодняшний день) и начал проектировать электрический гоночный автомобиль. Но в отличие от других строителей, Бейкер осознавал ценность аэродинамика. Он также полагал, что гладкий, быстрый гонщик произведет впечатление на Американская покупательная публика.

Водитель и пассажир «Торпедо» сидели тандемом на перепончатых, похожих на гамак сиденьях, пристегнутых четырехдюймовыми брезентовыми плечевыми ремнями. Их головы торчали в стеклянный пузырь, окруженный пробкой. аварийная панель. Бейкер установил 11 аккумуляторов плюс 14-сильный электродвигатель Elwell-Parker за сиденьями и протянул двойные цепи к задней оси.

Водитель и тормозной мастер сидели тандемом в оригинальной Торпедо. Оба были в плечевых ремнях. Аккумуляторы и 14-сильный электродвигатель стояли сзади.

В День поминовения 1902 года, 31 мая, Автомобильный клуб Америки провел скоростные испытания на улицах Статен-Айленда, штат Нью-Йорк. Бейкер намеревался установить на Torpedo рекорды, которые сокрушат производителей паровых и поршневых машин. Ходили слухи, что «Торпедо» разгонялась до 120 миль в час, что в то время было примерно в два раза быстрее. WLSR.

Бейкер сам решил управлять Торпедой.Его пассажиром и тормозником был главный механик и электрик компании. Э. Э. Дензер. Бейкер и Дензер преодолели пролетный километр за 16 секунд, разогнавшись ровно до 100 миль в час, и они все еще разгонялись, когда Бейкер потерял управление, пересекая трамвайные пути. Его руль стал хромать, и когда Дензер дернул рычаг тормоза, машина съехала с дороги и врезалась боком в толпу.

Два Torpedo Kids были меньше и окрашены в белый цвет, в отличие от оригинального Baker Torpedo 1902 года.Все три машины побили рекорды скорости, но только неофициально.

Baker Torpedo установила мировой рекорд наземной скорости на Статен-Айленде в 1902 году, а затем разбилась вскоре после того, как был сделан этот снимок.

Два зрителя были сбиты с ног, но не пострадали. Третий умер мгновенно. Торпеда развернулась на 180 градусов и остановилась. Бейкер и Дензер вышли невредимыми и были немедленно арестованы за непредумышленное убийство. Но полиция отпустила их так же быстро, потому что толпа перешла защитные баррикады.

Несмотря на аварию, Бейкер установил новый рекорд километража полета, пусть и неофициально. Torpedo превзошла Jenatzys WLSR почти на 35 миль в час, и на такой скорости аэродинамика определенно сыграла свою роль. Но из-за аварии километровая отметка «Торпедо» не попала в книгу рекордов.

ССЫЛКИ

http://deansgarage.com/2011/electric-baker-torpedo-racers/

 

 

 

 

Пожалуйста нажмите на ссылки выше, чтобы узнать об этих известных автомобильных производители.Если ваша компания не включена, но вы хотели бы быть перечисленных, пожалуйста, сообщите нам.

Великобритания СТРАХОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ОНЛАЙН A — Z

 

Нет независимо от того, на какой машине, фургоне или мотоцикле вы ездите, мы все ищем отличные стоимость и качество в нашем автостраховании в Великобритании? Но кто лучше — кто самый дешевый и кто предлагает отличный сервис в случае требовать?

 

См. страховые компании ниже, которые утверждают, что предлагают конкурентоспособное покрытие на разумные цены, наших руководство по жаргону и советам по сокращению цитаты — хорошо Удача: —

 

Автомобильная промышленность Предыстория Ссылки

КОНТАКТЫ

 

 

А вкус к приключениям капиталисты

 

самый быстрый электромобиль в мире: 350 миль в час + использование энергии природы.Имеет встроенный аккумуляторный картридж с заменой, заряжаемый с использованием возобновляемых источников энергии. солнечная энергия. Поиск спонсоров на сезон 2016 года.

 

 

Seite nicht gefunden — AT

Seite nicht gefunden — AT — Технологии автоматизации

Похоже, в этом месте ничего не найдено. Может, попробовать поискать?

Не показывать файлы cookie на веб-сайте.Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern. Wenn Sie unter 16 Jahre alt sind und Ihre Zustimmung zu freiwilligen Diensten geben möchten, müssen Sie Ihre Erziehungsberechtigten um Erlaubnis bitten. Мы используем файлы cookie и другие технологии на веб-сайте. Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern. Personenbezogene Daten können verarbeitet werden (z. B. IP-Adressen), z.B. für personalisierte Anzeigen und Inhalte oder Anzeigen- und Inhaltsmessung. Weitere Informationen über die Verwendung Ihrer Daten finden Sie in unserer Datenschutzerklärung. Sie können Ihre Auswahl jederzeit unter Einstellungen widerufen oder anpassen.

Datenschutzeinstellungen

Все активы

Шпайхерн

Individuelle Datenschutzeinstellungen

Информация о файлах cookie Datenschutzerklärung Импрессум

Datenschutzeinstellungen

Wenn Sie unter 16 Jahre alt sind und Ihre Zustimmung zu freiwilligen Diensten geben möchten, müssen Sie Ihre Erziehungsberechtigten um Erlaubnis bitten. Мы используем файлы cookie и другие технологии на веб-сайте. Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern. Personenbezogene Daten können verarbeitet werden (z. B. IP-Adressen), z. B. für personalisierte Anzeigen und Inhalte oder Anzeigen- und Inhaltsmessung. Weitere Informationen über die Verwendung Ihrer Daten finden Sie in unserer Datenschutzerklärung. Sie können Ihre Auswahl jederzeit unter Einstellungen widerufen oder anpassen.Он нашел Sie eine Übersicht über alle verwendeten Cookies. Sie können Ihre Einwilligung zu ganzen Kategorien geben oder sich weitere Informationen anzeigen lassen und so nur bestimmte Cookies auswählen.

Datenschutzeinstellungen

Имя	Печенье Борлабс
Анбитер	Eigentümer dieser Сайт, выходные данные
Цвек	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box от Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie	borlabs-cookie
Печенье Laufzeit	1 Яр

Цапфа торпедного автомобиля

• Поделиться сообщением

• назад

• • Традиционный китайский
  • Английский
  • Японский

Поиск

ПОИСКВсе

• Все
• Продукты
• История болезни
• Последние новости

SELECTКлючевое слово

• ТПК
• ТРА
• Кавасаки
• LRV
• Метро
• CSC
• ДСК
• JFE
• ХСС
• Печь
• Доменная печь
• Судовой разгрузчик
• Кран EOT
• Подъемная система
• Рама тележки
• Перекачка
• Морская метеорологическая наблюдательная вышка
• Резервуар для хранения
• БОФ
• Морская платформа

• Традиционный китайский
• Английский
• Японский

Цапфа торпеды автомобиля

Описание продукта

Части торпедного автомобиля.

Характеристики продукта

Обыкновенная сталь.

Функции продукта

Части торпедного автомобиля.

ПредыдущийСледующий

• Защитная пластина для коксовой печи

• Ворота автомобиля-торпеды

  Части автомобиля торпеды

Торпеда (автомобиль) объяснение

Тип кузова torpedo был типом автомобильного кузова, использовавшегося с 1908 до середины 1930-х годов, который имел обтекаемый профиль и складной или съемный мягкий верх.Конструкция состоит из капота или линии капота, приподнятой до уровня талии автомобиля, что приводит к прямой линии пояса спереди назад. ^[1]

Название было введено в 1908 году, когда капитан Тео Масуи, лондонский импортер автомобилей French Gregoire, разработал обтекаемый кузов и назвал его «Торпедо». ^[2]

Кузов Torpedo обычно устанавливался на четырех- или пятиместные туристические автомобили (автомобили без фиксированной крыши) со съемной или складной крышей, низкими боковыми панелями и дверями. У автомобилей с торпедой не было средних стоек, поэтому присутствовали только стойки, поддерживающие лобовое стекло.

Похожие фасоны — фаэтон и бакет. ^[3]

Название также используется для грузовых автомобилей с капотом. ^{[4] [5]}

Примечания и ссылки

1. Книга: Робертс, Питер. Ветераны и старинные автомобили. 1974. Книги Осьминога. Лондон, Великобритания. 0-7064-0331-2. 111. Перевозка в машине. Torpedo — континентальный термин для открытого четырехместного автомобиля с мягким капотом и спортивными тенденциями, в котором линия капота продолжалась назад к задней части автомобиля..
2. Книга: Вуд, Джонатан. Кузовостроение — Кузов автомобиля ручной работы. 2008 . Публикации Шира. Оксфорд, Великобритания. 978-0-7478-0688-2.
3. Веб-сайт: термины и определения антикварных, винтажных и классических автомобилей. 23 января 2008 г. антиквариат.ком.
4. Книга: Брюннинге, Олоф. Лерпольд. Лин. Раваси. Давиде. Ван Реком. Йохан. 3 . Соенен. Гийом. Организационная идентичность на практике. https://books.google.com/books?id=Jh4Y18pudt8C&pg=PA24 . 2007 . Рутледж. Абингдон, Оксфорд, Великобритания.978-0-415-39839-8 . 24 . 1, грузовики Scania с капотом. Когда в 1980 году кабины 2-й серии были модульными, первой выпущенной версией была кабина с капотом, так называемая Т-образная кабина, с торпедоподобной конструкцией. .
5. Книга: Пек, Колин. Грузовики DAF с 1949 года. https://books.google.com/books?id=1q2-Wvd2eX0C&pg=PA17 . 2010 . Издательство Велос. Паундбери, Дорсет, Великобритания. 978-1-845842-60-4. 19 . 1950-е – новые заводы, новые грузовики и автобусы. Чтобы удовлетворить более консервативные требования определенных секторов рынка, DAF представила свой первый грузовик с капотом в 1957 году с механическими характеристиками, аналогичными моделям с кабиной над двигателем.Эти новые грузовики, обычно известные как серия «Торпедо», изначально поставлялись в виде шасси и капота, что позволяло производителям кузовов конструировать кабины. .

(PDF) Тепловое моделирование автомобиля-торпеды

Темал

моделирование тарпедо-см

Л.Ф.ВсРДпл,\-Гонзалес,

М.Ф. BARÉs-FERNÁNDEZ,

R. GoNzeLrz-O.Éeoe, G.A. CESL¿O

¿NO R

CORBS

Подкладка этих сосудов

выполнена из разных

TLPES

слоистых

огнеупорных

и

Изоляционные материалы

, которые могут поддерживать

чугуна более двадцати

часов.TR-RRBULENCE

, созданный

наливание

и

Обработка железа и шлака Erode

Огнеупорные стены

Уменьшение его

Толщина

и

Уменьшение

Изолирующая

Емкость подкладки

[1

и 21,

I 21,

I [

I [

I] требуется

для оценки такого эффекта

и включите

IT

в тепловое поведение судна

.

Целью данной работы является

представить

результаты

конечно-элементной модели

автомобиля-торпеды. Такая модель

вычисет

Градиенты

в пределах

В условиях государственных условий

и СТЭДВ

Различные материалы, которые составляют

Система

и

реализован

с коммерческим кодом

.

Температуры на поверхности

сосуда

были

зарегистрированы

термографическими средствами и

использованы для

проверки и

калибровки

6

6 модели.

2. МОДЕЛИРОВАНИЕ

Вместимость автомобиля-торпеды

варьируется от

150 до 600 т

чушка

железа. Геометрия

автомобиля

— моделировано

, показана на рисунке

1, максимум

нагрузка на

сосуд

составляет 24000

т, но

из-за причин безопасности

нагрузка обычно ограничивается 720 т.

Размеры

из

Проценту, от

Point

View

Эта работа, показана

в

mble

I. Для

Безопасность

Требуется, что толщина

из

Огнеупорные

Подкладка

Оставающиеся

Остаются

из

не менее 110 мм, начиная с

от 250

мм,

Через 180 000 T от

свиней

железа

перевезено

и переработано

.

Средний

рабочий

цикл

торпедо-вагона составляет три часа, время, которое

требуется для загрузки, десульфурации и выгрузки. Среднее

количество циклов для автомобиля составляет 818, что означает

эксплуатационный ресурс 7454 ч

для

огнеупорной футеровки

и среднюю скорость износа 5,7’10-z

3 /час.

Стол л. Размеры торпедо-кор

Toblo I.Diinénsi¡cnei del

corro

toroedo

Внутренняя зона с новым огнеупором.

сталь

Armor

Armor Ornactory

Refractory

начальная толщина

(работа)

Минимальная тугоплавкая толщина

(безопасность)

Общий объем

нагрузка на 90LO

Volume

62 м2

100 м2

250 мм

50 мм

1

J5,5 м»

Рисунок l.