Сколько нужно проехать чтобы зарядить аккумулятор автомобиля: Сколько нужно ездить для зарядки автомобильного аккумулятора

Содержание

Сколько зимой нужно проехать на автомобиле, чтобы полностью зарядить аккумулятор? | ТехноТОП

В самый разгар зимы проблемы с аккумулятором могут коснуться даже тех, кого не «скосили» первые заморозки. Почему это может произойти и как этого избежать?

Если аккумуляторная батарея Вашего автомобиля не новая, в любой момент с ней могут возникнуть проблемы. Как правило это случается зимой.

Разрядился аккумулятор

Разрядился аккумулятор

Чтобы поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии нужно проезжать определенное расстояние, за которое будет накоплено количество энергии равное затраченному на запуск двигателя и работу электрооборудования.

К сожалению работа двигателя на холостых оборотах не позволяет зарядить аккумулятор. Чтобы заряд производился необходимо, чтобы на клеммы аккумулятора поступал ток приблизительно 14 В. Чем выше обороты мотора, тем больше энергии вырабатывается. Также для зарядки аккумулятора можно использовать портативное зарядное устройство.

Сколько же нужно проехать, чтобы автомобиль самостоятельно восполнил запас потраченной энергии?

На скорость подзарядки напрямую влияет состояние самого аккумулятора, а также исправность электропроводки, генератора и количество потребителей электроэнергии. Также стоит помнить, что для зарядки холодного аккумулятор необходимо значительно больше времени, чем для теплого.

И все же, можем привести приблизительные усредненные данные.

В летний период достаточно проехать 30-50 минут, чтобы восстановить запас энергии, потраченный на запуск двигателя. Если перевести это в километры, проехать нужно от 30 до 100 км.

Пробки зимой

Пробки зимой

В зимнее же время требуется больше времени. На восстановление заряда АКБ необходимо уже 60-100 минут езды, причем прямолинейной и на высокой скорости. Если же это городская езда, то время зарядки увеличится до 120-150 минут, что равносильно 150 проеханным километрам.

Следите за состоянием аккумулятора Вашего автомобиля. Если Ваш суточный пробег менее приведенных, рекомендуем периодически подзаряжать АКБ с помощью зарядного устройства. Этим Вы не только продлите срок службы батареи, но и обезопасите себя от «сюрпризов».

Зарядное устройство

Зарядное устройство

Помните, если батарея разряжена на запуск двигателя у Вас будет максимум 1 попытка, и то в лучшем случае.

Успехов Вам на дорогах!

Автоклуб ВАЗ 2101

[email protected] (39), Юрий70 (52), [email protected] (33), kamikadze7259 (37), Жекас (32), Serega6968 (52), ShevchukAleksei (29), Sergii86 (36), shane (27), yarik2901 (38), vean (29), Вадім (29), tarasx (29), andrik_r (35), СЁБА (32), _Alexxx_ (32), TINO (42), slep29 (45), Krecc (35), Mr-X (31), feiry2107 (34), plastilin (37), Stalker-3 (33), mcvaz (

42), BRYTVA™ (48), PavelBorisov679 (32), sergey8686 (36), Андреей (33), kep_ua (29), sasha_ (33), Alexandr25 (37), Rudoy89 (33), Serebanchik (31), Kcamandor (42), rovere (57), Nokia2141 (36), спи_кер (47), UAZAZ (40), __Alex__ (32), vitaliy777 (28), Laddy (64), [email protected] (34), zoafv (48), kolya53 (69), VAZ21013 (45), ghost.
gpz (30), Savel_yev (32), leo2901 (31), aalexxx7804 (41), lookingman (49)

Сколько времени нужно ездить зимой, чтобы зарядить аккумулятор?

В зимнее время года, когда температура воздуха опускается ниже ноля градусов, старые аккумуляторы с изношенными ячейками начинают очень быстро разряжаться из-за роста внутреннего сопротивления. В результате утром водители часто сталкиваются с проблемами при заведении мотора. Оставшейся в аккумуляторе энергии не хватает, чтобы запустить двигатель. Поэтому, если вы уже собрались в поездку, желательно в ее процессе полностью зарядить аккумулятор, чтобы поутру не сталкиваться с описанной выше проблемой.

Зарядить АКБ на холостых оборотах не выйдет

Чтобы восстановить заряд аккумуляторной батареи, на ее клеммы должен подаваться постоянный ток напряжением не менее 14В. Такое напряжение может дать встроенный в двигатель генератор, работающий только на полных оборотах.

Чем выше обороты, тем больше ток. На холостых оборотах зимой практически вся генерируемая энергия забирается потребителями, поэтому зарядить таким образом аккумулятор почти невозможно. Восстановить заряд АКБ можно только при интенсивном движении автомобиля.

Сколько на это нужно времени

При минусовых температурах процесс заряда аккумулятора до максимума может длиться от 1,5 до 2 часов при скорости 100 километров в час. Летом этот процесс происходит примерно в 2 раза быстрее, так как снижаются энергопотери.

Но на время зарядки батареи могут влиять и другие субъективные факторы:

  • Состояние аккумулятора и уровень его износа;
  • Нагрузка на генератор, оказываемая дополнительными потребителями тока;
  • Состояние электрической проводки. Например, окислившиеся клеммы могут увеличивать сопротивление и делать зарядку более медленной.

Если вы с трудом завели автомобиль, не рассчитывайте на холостые обороты и не глушите мотор через несколько минут его работы. Вместо этого выедите на скоростную дорогу. Ехать нужно со скоростью не менее 100 километров в час, чтобы электронный блок управления начал подавать на АКБ большую часть энергии, выделяемой генератором. Преодолев в таком режиме езды примерно 200 км, вы полностью зарядите аккумулятор.

Также отметим, что старые и изношенные аккумуляторы могут вообще выйти из строя в зимний период. Поэтому, если в работе батареи давно наблюдаются сбои, и вы давно ее не меняли, обязательно загляните в автосервис и проведите диагностику. Иначе неприятности могут застать вас врасплох в самый неподходящий момент.

Сколько должен работать двигатель чтобы зарядить аккумулятор


При минусовых температурах зимой старые аккумуляторы с поврежденными от возраста ячейками начинают быстрее терять заряд из-за резко выросшего внутреннего сопротивления. Водитель приходит поутру, вставляет ключ в замок зажигания, а стартер почти не может провернуть коленвал мотора из-за недостатка электроэнергии. Моргание фарами и прочие реанимационные мероприятия помогают собрать силы и запустить силовой агрегат. Однако глушить его нельзя и необходимо за время поездки накопить достаточно энергии, чтобы пополнить запас батареи, а лучше всего — полностью зарядить аккумулятор, чтобы не испытывать трудности на следующий день. Как это правильно сделать?

Что будет, если перепутать клеммы аккумулятора? Подробнее

ЗА счет чего работает генератор?

Некоторые начинающие водители, думают — что АКБ начинает заряжаться только тогда – когда машина тронулась и поехала, то есть накопление энергии идет за счет движения колес. Но это в корне не верно! Подумайте сами, если бы такое строение было, заряда бы не хватило даже на пару дней, ведь в мегаполисах зачастую пробки – в холодный день долго нужно прогревать двигатель, чтобы масло стало жидкое, получается отдача энергии огромная, а вот восполнения нет! При таких затратах ваша батарея, умерла бы от глубоких разрядов уже через месяц.

Поэтому генерирование энергии идет по-другому принципу.

Все мы с вами знаем, что когда происходит запуск двигателя, начинает вращаться самый главный вал в двигателе – коленчатый, он передает свою энергию (крутящий момент) колесам – если можно грубо выразиться именно он толкает машину. Но крутит он не только колеса, зачастую к нему присоединены несколько ременных передач.

Именно такая ременная передача или попросту ремень – соединяется с валом генератора, то есть если вращается коленчатый вал, то вращается и вал генератора. В свою очередь на валу закрепляются магниты, которые ходят рядом с медными обмотками — возникает электрическое поле (ток) – которое передается аккумулятору, то есть происходит зарядка.

Простыми словами – сразу после пуска, генератор начинает заряжать аккумулятор. Даже если машина стоит на месте и никуда не двигается. Механическая энергия от работы двигателя переходит в электрическую энергию.

Сколько длится зарядка на холостых оборотах

Многие автомобилисты уверены, что заряд АКБ от генератора начинается только после того, как автомобиль начнёт своё движение. То есть одновременно с вращением колёс.

Но это заблуждение. В действительности при такой схеме работы АКБ активно теряла бы заряд и практически не восполняла бы его.

Одновременно с запуском двигателя начинает вращаться коленчатый вал. Его энергия в виде крутящего момента передаётся колёсам, и машина движется. Но коленвал вращает не только колёса, поскольку к нему дополнительно подведены различные ременные передачи. В их числе и ремень (либо цепь) генератора.

Всё это означает, что при вращении коленчатого вала начинает вращаться и сам генератор. Для зарядки АКБ необязательно, чтобы машина двигалась.

Что же касается времени, необходимого для подзарядки в режиме холостого хода, то оно зависит от множества факторов. Среди них:

  • текущее состояние аккумулятора;
  • исправность работы генератора;
  • исправное состояние регулятора напряжение;
  • степень разряженности АКБ;
  • погодные условия и пр.

Практика показывает, что для возможности повторного запуска двигателя за счёт генерируемого аккумулятором пускового тока генератору может хватить 20–30 минут. Это позволит быть уверенным в том, что на следующее утро проблем с запуском мотора не возникнет.

Если же вы хотите, чтобы заряд был полностью восстановлен, придётся набраться терпения. На этот процесс уйдёт 1–1,5 часа. Это даст возможность зарядить АКБ практически на 100%.

Но опять же, сначала двигатель должен прогреться до 50 градусов Цельсия, чтобы все узлы могли нормально функционировать. Именно с момента прогрева ДВС нужно засекать 20–30 минут для частичной компенсации заряда, либо 60–90 минут для полной зарядки источника питания.

Чтобы генератору хватало мощности заряжать АКБ на холостых, основную массу потребителей следует отключить.

Если вы начнёте заряжать АКБ при холостых оборотах, но параллельно будет работать печка, кондиционер или аудиосистема на полную мощность, ресурсов генератора попросту не хватит. Ведь отдача энергии зависит от оборотов двигателя. При холостых она минимальная.

Так что же, заряжается без остановки?

Сейчас многие могут подумать — что АКБ заряжается без остановки, то есть пока работает мотор, идет генерация тока. Не совсем так – батарея забирает именно столько заряда, сколько она потратила (скажем на пуск) и дальше отключается. Если заряжать АКБ всегда, то он попросту закипит и может взорваться, это даже опасно, поэтому в цепи генератор – аккумулятор, есть специальное реле-регулятора, которое видит «наполняемость» батареи, и отключает подачу тока в нужный момент (кстати, может сломаться, но его реально проверить своими руками).

Про генератор

Если честно, когда работает мотор, то снабжение электричеством практически всех цепей, происходит генератором – АКБ просто заряжается и все! На генератор идет вся нагрузка, он отдувается за все электрические процессы, начиная от генерации искры на свечи, прокачки топлива от бензонасоса, до работы фар и магнитолы.

Однако в критические моменты, скажем ночью в дождливую погоду, когда вы включаете все приборы подогрева зеркал, стекол, кондиционер, фары и т.д. генератор может не справляться – тогда умная электроника начинает черпать недостающую энергию из аккумулятора. Получается тандем АКБ + генератор. После того как что-то из цепи выключается, например подогрев зеркал, эта подпитка может также отключиться, потому как генерируемой мощности достаточно.

Холостой ход зимой

Что же происходит в зимний период времени? ДА практически тоже самое, главное запустить мотор, дальше все сделает генератор (если он исправный конечно).

Но зимой есть и свои условия – все дело в том, что холодный аккумулятор (например, при окружающей температуре в — 20), очень плохо берет заряд! Лишь после того как двигатель прогрелся и температура под капотом начинает расти, зарядка происходит интенсивнее.

Поэтому если ваши поездки, именно зимой — короткие (в крайне отрицательные температуры), желательно проверять зарядку батареи хотя бы раз в пару недель, батарея попросту может не успевать подзаряжаться. Грозит тем, что в один прекрасный момент (утром) не запустите двигатель.

Справедливости ради стоит отметить – если низких температур нет, скажем, держится «– 5», «- 10» градусов. То заряд будет происходить в нормальном режиме, волноваться не о чем.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

На этом заканчиваю, думаю было полезно.

(
93 голосов, средний: 4,40 из 5)

Похожие новости

Что такое емкость аккумулятора. Автомобиля или телефона, как и в.

Какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе. Замеряем о.

Почему кипит аккумулятор при зарядке. Идут пузырьки в банках

Источник

Сколько времени нужно «гонять» АКБ ёмкостью 60 Ah,без вреда и чтобы зарядить её до 100 %.

Сегодня поговорим об аккумуляторах. Точнее о том, сколько времени и как именно правильно заряжать аккумулятор самостоятельно, чтобы не навредить батарее. Начнем с определения самого распространенного вида аккумуляторов.

АКБ с емкостью 60 А/ч — это самый распространенный вид. Этой батареей оснащены современные легковые автомобили не только отечественного производства, но и иностранные агрегаты, так сказать бюджетные иномарки. Так что речь пойдет именно о таких АКБ.

Главным вопросом многих автовладельцев является время, которое необходимо тратить на заряд аккумулятора. Ведь многим известно, что излишне не стоит усердствовать. Ведь гонять аккумулятор в холостую довольно вредно. Заряженная АКБ попросту выкипает, если вовремя не отключить ее от зарядного устройства.

Почему этот вопрос является таким актуальным? Потому что ни в одном руководстве по эксплуатации нет точных указаний, касающихся времени

заряда. Ни одна фирма, занимающаяся выпуском АКБ, не дает советов или точных временных рамок. Даже самые популярные производители такими точностями не грешат. Однако кое-что полезное для себя из инструкций вынести все же можно.

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Генератор и аккумулятор должны соответствовать по техническим параметрам. Полного заряда аккумулятора хватает на несколько попыток завести мотор с перерывом между поворотами стартера. При этом аккумулятор не получает подпитки и может полностью разрядиться.

Сколько после этого заряжает генератор автомобиля аккумулятор? Если учитывать, что восполнение энергии не должно быть больше 10 % от емкости аккумулятора – довольно долго. Поданная энергия тут же направляется на подпитку работающих приборов. И только резерв энергии пополняет запасы емкости аккумулятора. За какое время севший при запуске двигателя, аккумулятор зарядится от генератора?

Если мощность генератора соответствует емкости установленного аккумулятора, бортовая электростанция вырабатывает 10 % энергии от емкости АКБ. Сколько нужно накопителю, чтобы зарядиться? Если емкость его 60 А/ч, то генератор должен выдавать ток в 6 А, без учета потребителей. Поэтому, мощность генератора должна быть больше, чтобы восполнить потери, а сервисные приборы подбирают сопоставимыми с возможностью силового узла.

Сколько надо проехать чтобы аккумулятор зарядился

Каждый автомобиль оснащается устройством генерации электричества, которое позволяет заряжать аккумулятор во время движения, оно также берёт на себя часть нагрузки при максимальном потреблении электричества.

Единственная проблема заключается в том, что если у автомобиля случаются частые простои и водитель ездит на не значительные расстояния, то генератор не будет успевать полностью восстановить емкость батареи и она со временем полностью разрядится.

Почему аккумулятор заряжается на ходу

Для восстановления запаса электроэнергии на клеммы аккумулятора необходимо подавать постоянный ток, напряжением около 14 В. В сетевых зарядных устройствах такая возможность реализуется за счёт трансформации и выпрямления электричества, подаваемого в домашнюю сеть от электростанции.

В машине имеется свой источник «производства» тока, который называется генератором. Подвижная часть этого устройства работает за счёт вращения, передаваемого от коленвала двигателя крутящего момента.

Сколько должен выдавать генератор

Автомобилисту необходимо будет регулярно выполнять проверку напряжения на аккумуляторе и генераторе. Причём опасен как недостаточный заряд аккумулятора, так и избыточное напряжение от генератора, что также может привести к серьезным неисправностям. Крайне важно знать, какой заряд выдает генератор на АКБ, для такой проверки можно использовать обычный мультиметр.

Признаками неисправности генератора является следующее:

1. Недостаточная зарядка аккумулятора или закипание электролита.

2. Появление на приборной панели предупреждающей сигнализации о неисправности аккумулятора.

3. Тускло светящие габариты и фары.

4. Скрежет и свист генератора во время работы.

При выполнении диагностики генератора с помощью мультиметра измеряется сила тока, напряжение и сопротивление. Исправный генератор должен выдавать на аккумулятор от 5 до 14,5 Вольт. Если заряд генератора меньше или больше этого показателя, то подобное говорит о наличии неисправностей.

Измерение напряжения генератора может выполняться с помощью мультиметра и вольтметра. Обычным автовладельцам можно порекомендовать приобрести мультиметр, который отличается простотой в использовании и может подключаться в любой последовательности к аккумулятору.

Лучше заряжаться при езде или на холостых

Как уже было сказано выше, зарядка батареи на холостых оборотах практически не осуществляется, ведь генератор не способен в таком режиме обеспечить достаточно высокий уровень напряжения. Тем не менее, если необходимо зарядить аккумулятор во время стоянки, то достаточно увеличить обороты двигателя.

Постоянно держать ногу на педали «газа» не требуется. В карбюраторных моторах повысить минимальный порог вращения коленвала не составит каких-либо затруднений. Немного сложение выполнить эту работу на инжекторном двигателе, но, при желании, такие действия могут быть осуществлены при минимальных временных затратах.

Зарядка на холостых оборотах имеет свои недостатки. Например, отсутствие обдува воздухом радиатора и двигателя, как это происходит при движении машины, приведёт к быстрому нагреву охлаждающей жидкости и активации системы электрического обдува.

Включение дополнительных устройств немного снизит эффективность зарядки АКБ от аккумулятора. Также следует быть готовым к повышенному шуму и выделению значительного количества выхлопных газов, особенно если зарядка аккумулятора осуществляется в гараже.

Как верно прикурить аккумулятор от другого автомобиля

Что делать, в случае если в дороге сел аккумулятор благодаря неисправности? Вариантов в большинстве случаев мало — или отправляться на станцию техобслуживания на сцепке (эвакуаторе), или попытаться «прикурить» либо зарядить АКБ от генератора другого автомобиля.

Не обращая внимания на то, что сама операция достаточно несложная, многие автомобилисты совершают неточности, приводящие время от времени к очень печальным последствиям.

Дабы для того чтобы не происходило, необходимо знать как верно прикурить от другого автомобиля и делать все нужные действия по шагам:

  • расположить оба автомобиля нужно как возможно ближе друг к другу;
  • поднять ручной тормоз и отключить все электроприборы, переведя ключ в положение «off»;
  • соединить толстым особым кабелем плюсовые клеммы АКБ «пострадавшего» и «донора»;
  • принципиально важно! Минусовые клеммы нельзя соединять напрямую! Минус донора должен быть присоединен на любой неокрашенный участок кузова заряжаемого авто;
  • по окончании проверки контактов возможно завести двигатель заряжающего автомобиля на 15-25 мин. — в большинстве случаев этого времени достаточно для того
    , дабы «оживить» аккумуляторную батарею;
  • по окончании процесса зарядки заглушить двигатель и уже затем отсоединять провода.

Необходимо помнить: при отсоединении проводов при трудящемся двигателе, у «донора» может случиться скачок напряжения, что приведет к выходу из строя электроники.

Видео — как верно прикурить от другого автомобиля:

Необходимо подчеркнуть, что для надёжного заряда АКБ от генератора другого автомобиля, выпускаются модели зарядных устройств с возможностью работы от прикуривателя.

Примером может служить многофункциональное зарядное устройство, которое рассматривалось выше, в первом примере. Но, стоит подметить, что его эффективность в этом случае будет довольно низкой, потому, что ток заряда будет ограничиваться устройством чтобы не было повреждения проводки автомобиля-донора.

Сколько надо проехать

Если восстановление аккумулятора происходит во время движения, то многие факторы могут влиять на интенсивность восстановления АКБ.

В тёплую погоду

В тёплую погоду заряд аккумулятора осуществляется наиболее интенсивно и уже после 30-60 мин езды на значительных оборотах, батарея практически полностью наберёт необходимый ей запас электроэнергии. Это правило справедливо только в том случае, если батарея не была очень сильно разряжена.

При этом за это время может быть покрыто значительное расстояние (30-50 км). При движении следует стараться избегать очень высоких оборотов, при которых система будет отключать подачу зарядного тока на аккумулятор, а при простое на светофоре немного «подгазовывать», чтобы не переводить электрическую систему в режим работы от аккумулятора.

В холодное время

Зимой процесс заряда АКБ от генератора может занимать более 1-2 часов, а при невозможности двигаться со значительными оборотами, восстановить батарею не получится даже после пробега 70-100 километров. Виной этому, как правило, является наличие снега и гололёда, не позволяющие разогнаться.

Про регуляторы

Конструктивно таблетки, контролирующие напряжение в генераторе, способны повышать ток до 13. 6 вольт. Известно, что существует две схемы подключения регулятора: старая и новая.

Старая схема – это более надежный вариант, не слишком повышающий напряжение, но и не позволяющий ему опускаться до критичных значений. А вот новая – хотя она полностью скопирована со старой, имеет много недостатков.

Регулятор трехуровневый

Хронический недозаряд АКБ – это именно тот самый недостаток новой схемы. Проблематичным становится запуск двигателя в холодное время года. Владельцам приходится ставить предпусковые подогреватели или придумывать что-то еще.

Некачественные регуляторы заставляют АКБ поглощать энергию только летом, т.е, при плюсовой температуре. Зимой же, особенно если совершать короткие пробеги на авто, батарея не успевает прогреваться, хотя бы до 0, и периодически разряжается.

Опытные автомобилисты рекомендуют зимой проезжать не меньше 20-30 минут, чтобы восстановить АКБ.

Итак, как же решается проблема? Очевидно, что наилучший вариант – повысить напряжение в бортовой сети, а как это сделать? Необходимо заставить таблетку «поверить», что якобы в сети низкое напряжение. Тем самым, мы добьемся того, что ген будет выдавать недостающий вольтаж.

Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля может быть вызвано наличием большого количества потребителей. Например, если используется мощная акустическая система с сабвуфером и усилителем, спады напряжения неизбежны.

Вместо диода использовать можно также специальные регуляторы, которые выдают три значения вольтажа, в зависимости от температуры воздуха: 13.2, 13.9 и 14.5 вольт. Получается три режима: летний, весна/осень и зима.

Рекомендуем к просмотру таблицу, где приведены данные о нормальном заряде АКБ и стандартной работе генератора.

Степень заряженности АКБЗаряжать АКБ зарядным устройствомРабота генератора
12,72 вольт — 100%Если ЭДС— меньше 12,6 Внорма — от 13,6 В — до 14,4 В
12,50 вольт — 75%Uнагрузки —меньше 9 В ( нагрузочная вилка)меньше 13,6 В – недозаряд(плохо)
12,35 вольт — 50%Плотность электролита— меньше 1,25г/смбольше 14,4 В – перезаряд. (тоже плохо)
12,10 вольт — 25%

Эффективность диода, повышающего напряжение в бортовой сети, не подлежит сомнениям. Так делают почти все опытные автомобилисты, владельцы отечественных моделей. После этого, машина будет легко запускаться не только летом, но и зимой. Высокий ток – четкая зарядка.

Какие факторы влияют на время заряда

Кроме мороза или жары, когда не обойтись без включения дополнительных приборов подогрева или охлаждения, на продолжительность заряда могут влиять следующие факторы:

  • Время суток.
  • Исправность электропроводки.
  • Состояние АКБ.

Двигаясь ночью или в условиях сильного тумана, потребуется включить освещение, которое будет забирать значительное количество электрического тока. Исправность электрического оборудования, особенно генератора, регулятора, клемм, и проводов, а также состояние самой АКБ также могут оказывать значительное влияние на время заряда аккумулятора.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Источник

Время полной зарядки аккумулятора. Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Владельцев новых автомобилей не волнует вопрос заряда . Разумеется, если техника эксплуатируется в соответствии с инструкцией. Но уже через 3-5 лет АКБ изнашивается, и может подвести в самый неподходящий момент.

Или вы слишком долго слушали музыку в гараже, с выключенным мотором. А может быть оставили включенными фары головного света на ночь. Причин для незапланированного разряда аккумулятора достаточно.

И далеко не всегда удается «прикурить» от другого автомобиля, и восстановить работоспособность от штатного генератора. Для этого придется проехать на высоких оборотах несколько сотен километров.

Не надо отчаиваться. Всегда можно зарядить р автомобиля , даже если уровень напряжения опустился ниже критического. Поэтому такой прибор должен быть в арсенале автолюбителя.

Как правильно подзарядить аккумулятор?

Универсального ответа на этот вопрос нет. Общее правило следующее: продолжительная зарядка меньшим током более полезна для АКБ, чем ускоренный заряд высоким током.

Однако такой режим не всегда возможен. Иногда требуется в срочном порядке восстановить работоспособность перед выездом.

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля чтобы не перезарядить? Подробности в этом видео

Да и штатная система подзарядки далека от совершенства: даже при нормальной работе регулятора напряжения, продолжительность поездки разная. В результате АКБ на эксплуатируемом авто заряжается рывками, бессистемно.

Существует несколько способов автономной зарядки

Оптимальный ток заряда

Не должен превышать 10% от емкости батареи. То есть, если у вас аккумулятор 60СТ (емкость 60Ач), правильный ток заряда не должен превышать 6А. Таким током вы заряжаете АКБ, если времени для восстановления достаточно много.

Важно! Необходимо делать поправку при зарядке необслуживаемых батарей. Поскольку клапан выхода паров электролита слишком мал, ток следует уменьшить до 5% от емкости.

Иначе в случае закипания, батарея может треснуть.

Экспресс метод

Если вам надо быстро зарядить аккумулятор зарядным устройством (срочный выезд), можно ускоренно восстановить емкость, достаточную для старта двигателя.

В таком случае ток заряда составляет 25-40 % от емкости. Вы сообщите батарее требуемый заряд за 30-50 минут. Но такой способ фактически убивает пластины аккумулятора. Поэтому пользоваться им можно только в исключительных случаях.

Важно! При ускоренном заряде большими токами, пробки банок аккумулятора должны быть выкручены. Необслуживаемые герметичные АКБ заряжать таким способом опасно.

Минимальный ток

Достаточный лишь для того, чтобы преодолеть внутреннее сопротивление аккумулятора. Таким током можно заряжать АКБ в течение нескольких суток, или поддерживать уровень заряда при хранении.

Чтобы знать, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, необходимо научиться определять остаточную емкость.

Понятное дело, если у вас автоматический зарядник, контролировать процесс нет необходимости.

Вы просто увидите сигнальное сообщение (или изменившийся цвет индикатора). При этом процесс заряда будет остановлен.

Другое дело, если вы располагаете зарядным устройством с ручным управлением, либо не имеющим функции автоматического отключения. Тогда необходимо контролировать ток и напряжение с помощью встроенного в зарядник прибора, либо периодически .


Важно! При любом способе заряда, оставлять батарею без контроля небезопасно. Даже если у вас интеллектуальное зарядное устройство, автоматика может выйти из строя

Как определить емкость заряда? По напряжению на контактах АКБ.
ЭДС батареи в вольтах при температуре:

+20…+25°С -5…+5°С -10…-15°С Степень заряда батареи, %
12,70 – 12,90 12,80 – 13,00 12,90 – 13,10 100
12,55 – 12,65 12,65 – 12,75 12,75 – 12,85 75
12,20 – 12,30 12,30 – 12,40 12,40 – 12,50 60
12,00 – 12,10 12,10 – 12,20 12,20 – 12,30 25
11,70 – 12,00 11,80 – 12,00 11,90 – 12,10 нет заряда


ЭДС замеряется без нагрузки на контактах аккумулятора. Обязательно учитывайте температуру. Показания в таблице могут немного отличаться, это не принципиально. Определив процент разряда, вы сможете правильно рассчитать время и ток зарядки.

Например, батарея емкостью 60 Ач. При температуре +5°С ЭДС на контактах 12,4 вольта. Значит, аккумулятор потерял 50% емкости. При токе заряда 6А, на зарядку уйдет 5 часов. Установите величину тока по прибору и засеките время. По окончании рассчитанного набора емкости, снова произведите замер. Только дайте батарее немного остыть, для определения точной величины ЭДС.

Электролит нагревается при заряде, а термометром вы замеряете температуру окружающего воздуха.

Еще один способ определить остаточную емкость АКБ – замер плотности электролита.

Плотность электролита Степень заряда % Температура замерзания °С
1,27 100 -60
1,23 75 -42
1,19 50 -24
1,15 25 -13
1,11 и ниже 0 -7
Ареометр работает точнее, чем вольтметр в паре с термометром.
Однако пользоваться им не так удобно, и опасно для здоровья.

Величина температуры замерзания не менее важна, чем напряжение на контактах АКБ. По мере разряда, повышается температура превращения электролита в лед.

Если полностью заряженный аккумулятор выдерживает мороз -60°С, то при заряде 25%, электролит замерзнет уже при -15°С. На корпусе образуется трещина, и электролит попадет в подкапотное пространство.

Можно ли перезарядить аккумулятор автомобиля, и чем грозит перезаряд?

Нормальная в АКБ не выше 1,27. При дальнейшем увеличении, электролит начинает распадаться на воду и кислоту.

Вода в свою очередь банально закипит, ведь через нее проходит ток в несколько (а может и в несколько десятков) ампер. Если пробки на банках закрыты, или аккумулятор необслуживаемый (герметичный), это грозит взрывом батареи.


При этом, все окружающее пространство (например – подкапотное, что особенно печально) будет забрызгано кислотой. А если в этот момент рядом будут находиться люди, беды не избежать.

Если вы знаете, как правильно зарядить АКБ автомобиля, и пробки были выкручены (или нормально работает клапан сброса давления) – вода из электролита просто выкипит. При этом оголятся решетки пластин, сульфатный наполнитель осыплется, и восстановить батарею станет невозможно.

Важно! Если вовремя остановить процесс выкипания, дистиллированную воду всегда можно долить, дождавшись остывания батареи.

Следует периодически проверять исправность регулятора напряжения на вашем генераторе. Желательно, чтобы напряжение в бортовой сети автомобиля (особенно на клеммах аккумулятора) не превышало 14,5 вольта при работающем двигателе. Резко нажмите на газ, и проверьте показания прибора. Значение может увеличиться на 0,1 – 0,2 вольта, это не страшно.

Если генератор не ограничивает напряжение – аккумулятору грозит перезаряд в движении.

Чем зарядить автомобильный аккумулятор в дороге?

Ситуации бывают разные. Например, вы разрядили аккумулятор вдали от населенного пункта, где можно подзарядить батарею. В этом случае поможет лишь «прикуривание». Остановите другую машину, и заведитесь от ее АКБ (инструкция есть в каждой сервисной книжке).

Затем двигайтесь в направлении места, где можно подзарядить батарею зарядным устройством. Если в пути потребуется остановка, не глушите мотор, пока не убедитесь в восстановлении заряда.

Если аккумулятор разрядился в дороге, то его можно подзарядить от ноутбука. Внимательно смотрите видео

Совет:
Всегда держите батарею в исправном состоянии. Не допускайте избыточного разряда. Если автомобиль долгое время не эксплуатируется – отсоедините клеммы под капотом на время стоянки. В машине достаточно потребителей, даже при выключенном освещении, разряд происходит за пару месяцев.

ная батарея – это важная составляющая автомобиля. Поэтому нужно уметь самостоятельно заряжать .

Время взяться за дело

Безусловно, если аккумуляторная батарея «ведёт себя не правильно» и её силы на исходе, заниматься вопросом зарядки нужно немедленно.

Специалисты и водители со стажем знают, что лучше всего обращать внимание на батарею нужно осенью перед зимней эксплуатацией автомобиля. Именно в это время года, чаще всего, аккумулятор выходит из строя.

Подготовительный этап перед зарядкой аккумулятора

Для выполнения работ по зарядке аккумулятора в первую очередь нужно определиться с местом. Работы можно выполнять ТОЛЬКО в проветриваемом помещении. Кроме того, на месте выполнения работ должны отсутствовать любые источники возгорания.

Эти предосторожности связаны с техникой безопасности. Дело в том, что при снятии батареи выделяется вредный для здоровья человека газ, имеющий свойства воспламенения. Если зарядка проводится в домашних условиях у вас должно быть зарядное устройство.

Его можно купить в любом магазине связанным с продажей автомобильных аксессуаров и запасных частей. После этого подготовительного процесса можно выполнять намеченные работы.

  • на аккумуляторе обнаружена трещина;
  • механические повреждения аккумулятора;
  • грязь на клеммах.

Заряжать аккумулятор можно только в одном случае. Если удалена грязь с батареи. Перед полной зарядкой аккумулятор нужно полностью разрядить подключив к ниму лампочку или другой источник потребления электрического тока.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор?

Многое в этом вопросе зависит от разряженного аккумулятора и подаваемого тока при зарядке. Кроме того, на подзарядку влияют, в том числе погодные условия. В таблице указано время, сколько нужно заряжать аккумулятор при разных величинах электрического тока.

Есть нюансы, на которых бы хотелось остановиться. Это связано с зарядкой при определённых условиях.

Часто задаётся вопрос, как дать вторую жизнь аккумулятору не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?

Необходимо знать, что при зарядке (всё зависит от зарядного устройства) напряжение в клеммах достигает 16В. Работает лампочка в салоне автомобиля или ключ находится в замке зажигания – это подключенные устройства питающиеся током.

Расход электричества в любом случае идёт. Что этим хочется сказать. Если вы неуверены, что все приборы вашего автомобиля отключены, лучше лишний раз перестраховаться и отключить от бортовой сети отрицательный вывод, снять клемму.

Сколько времени требуется зарядить аккумулятор без съёма с автомобиля ?

Это ещё один вопрос волнующий многих начинающих водителей. И почему отключать отрицательный провод? Именно минусовое соединение связано с кузовом автомобиля.

Если не выполнить процедуру отключения минусовой клеммы и случайно прикоснуться к корпусу авто к примеру металлической частью отвертки или гаечным ключом получится короткое замыкание.

И последнее на чём хотелось бы остановиться – это сколько времени нужно для зарядки аккумулятора и можно проводить работы при минусовой температуре ? Да, ответ положительный. Такие работы, возможно, выполнять, если t 0 воздуха на улице не превышает 30 0 С. Хотя допускается зарядка батареи при – 30 0 С. Ведь эксплуатация транспортного средства проводится и при более низках температурах и при движении автомобиля происходит зарядка .

Теперь вопрос, касающийся небольшого времени зарядки аккумулятора .

Оговоримся сразу. Речь идёт о кратковременной подзарядке, но никак не о полном цикле. Давайте на примере рассмотрим рабочий процесс. Для запуска силового агрегата а/батарее не хватает мощности. Требуется донор, который может вам помочь. Когда автомобиль-помощник работает на средних, а не на холостых оборотах у него заряд равняется 30 амперам.

Передавая вашей машине, помощь от него вы получаете по 0,5 ампер/заряда каждые 60 секунд. Для подсчёта нужно пользоваться формулой где: 1/60*30= 0,5 ампер/час. Поехали дальше. Пусковой ток составляет ориентировочно 200 ампер, следовательно, за 60 секунд помощи ваша машина способна повлиять на стартер в течение всего 9 секунд.

К сожалению этого времени, не хватит для пуска двигателя. Необходимое рабочее время зарядки должно составлять 10 – 15 минут. Нужно учесть, что для полной уверенности необходимо ещё какое-то время. Для этого отключите все лишние источники питания и поколесите по городу непродолжительное время.

И помните, что задавая вопрос, сколько понадобится времени заряжать аккумулятор автомобиля , можно ответить: 10 – 12 часов вполне достаточно. При этом плотность тока должна составлять 0,1 от ёмкости аккумулятора. Говоря, о полной зарядке скажем, что в зимнее время по ареометру цифра колеблется от -1,27-1,28, В летнее время она составляет -1,26.

Будьте внимательны, или напутствие на дорогу

Если вы неуверены в своих силах, можно обратиться за помощью к мастерам станции технического обслуживания. Тут ухо нужно держать востро! Бывает, что «специалисты» СТО поставив аккумуляторную батарею заряжать, через 15 минут времени говорят о её готовности к работе. Парадокс, да и только! Будьте внимательны, не давайте себя обмануть, удачи вам!

Аккумуляторная батарея и генератор на автомобиле

Как правильно прикуривать автомобиль — рекомендации

Каждый из нас, автомобилистов, хотя бы раз в жизни оказывался (или еще окажется) в ситуации, когда разрядившийся аккумулятор не позволяет запустить двигатель. Особенно частое это явление для зимнего периода, поскольку при отрицательных температурах АКБ держит заряд плохо. А если автомобиль простоял на сильном морозе больше недели, проблемы с аккумулятором практически гарантированы, вплоть до полного разряда.

Что делать в такой ситуации? Конечно же, можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля, и это поможет, если впереди долгая поездка, но будет совершенно бесполезно, если проехать предстоит всего пару километров. Аккумулятор просто не успеет зарядиться. В этом случае лучше всего зарядить батарею внешним устройством. О том, как сделать это правильно и безопасно, знает InfoCar. ua.

Какие бывают аккумуляторы?

Для начала, пожалуй, стоит вкратце рассмотреть аккумуляторы с точки зрения их химических составов и свойств. Сегодня на рынке доминирует три основных типа — малосурьмянистые (обычная свинцовая батарея без добавок в составе пластин), гибридные (с пластинами разного состава: плюсовая малосурьмянистая; минусовая свинцово-кальциевая или с добавлением серебра) и кальциевые.

Понятное дело, что у каждого из типов АКБ есть свои достоинства и недостатки. Малосурьмянистые аккумуляторы, например, подвержены наибольшему саморазряду и выкипанию воды из раствора электролита, но не боятся глубоких разрядов. Кальциевые батареи, напротив, отличаются низким саморазрядом, почти не выкипают, но вероятность “убить” АКБ несколькими глубокими разрядами очень высока. Своего рода золотой серединой являются гибридные батареи — устойчивые к саморазряду, почти не подверженные выкипанию и не боящиеся глубоких разрядов. Правда, и стоят они дороже всех остальных.


Есть и еще одна характеристика автомобильного аккумулятора, сугубо потребительская. Стоит обратить внимание на то, обслуживаемая ли АКБ, либо необслуживаемая. Это важно, поскольку напрямую связано с особенностями зарядки. Необслуживаемые батареи — это такие, которые не подразумевают какого-либо вмешательства человека в свои внутренности. Как правило, на корпусе таких батарей нит ничего, что можно было бы открутить, и красуется надпись Do not open (Не открывать). Впрочем, некоторые производители выпускают необслуживаемые АКБ со съемными пробками, но таких становится все меньше.

Основное преимущество необслуживаемых аккумуляторов в том, что конструктивно и по составу они ориентированы на минимальное испарение жидкостей. Недостаток же в том, что, если жидкость все-таки испарится, долить ее в аккумулятор не получится. Да и стоят такие АКБ дороже обслуживаемых, при том что на сроке службы это никак не сказывается.

Что касается обслуживаемых батарей, то в них жидкость (дистиллированную воду) доливать и можно, и нужно, но об этом чуть позже.

Чем заряжать?

Зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов сегодня представлено в огромном количестве — от копеечных китайских, до полностью автоматических, качественных, но дорогих от именитых производителей. Чтобы выбрать “правильное” ЗУ, лучше проконсультироваться со специалистом, однако ориентироваться в базовых критериях выбора все же стоит. Тем более, что их не так уж много.


Первое, на что нужно обратить внимание — схема заряда, поскольку одни устройства работают с постоянным значением тока, а другие — с постоянным значением напряжения. На практике это означает, что ЗУ с постоянным током зарядит аккумулятор полностью, но может перегреть электролит, что сократит срок службы батареи. ЗУ с постоянным напряжением, в свою очередь, исключает риск перегрева электролита, однако не зарядит батарею полностью, поскольку в конце цикла заряда ток будет падать. Но не спешите огорчаться. Есть еще так называемые ЗУ с комбинированным циклом заряда, которые сначала заряжают аккумулятор при постоянном токе, а затем стабилизируется напряжение и ток падает. Весь процесс происходит автоматически и никакого внимания к себе не требует. Естественно, такие зарядки самые дорогие.

Обратите внимание!
Выбирая мощность зарядного устройство, нужно учитывать тот факт, что максимальный рекоммендуемый ток заряда аккумуляторной батареи соответствует 10% ее емкости. Например, при емкости 65 Ah, он равен 6,5 А.

Следующий критерий выбора — импульсное или трансформаторное ЗУ. Трансформаторное считается очень надежным, но вряд ли порадует своими габаритами и весом. Импульсное же компактнее и легче, тогда как надежность очень сильно зависит от производителя.


Ну, и третий критерий выбора зарядного устройства – способ питания. Тут есть два варианта. Первый, классический, при котором само ЗУ включается в сеть, а ток к аккумулятору передается через «крокодилы». Второй же более изощренный, но не всегда применимый, поскольку многое зависит от особенностей конкретного автомобиля. Речь идет о так называемых зарядно-пусковых устройствах, заряжающих АКБ через прикуриватель. Главное, чтобы прикуриватель был запитан напрямую от аккумулятора, а не через генератор. Причем, сами зарядно-пусковые устройства делятся еще на несколько категорий – те, что работают от сети 220В, умеющие работать от прикуривателя другого автомобиля, а также обладающие своим аккумуляторов, то есть автономным источником питания.

Как заряжать?

Сам процесс зарядки автомобильной АКБ прост. Если поблизости есть розетка, аккумулятор даже не нужно снимать с автомобиля. Главное отсоединить от него и плюсовой и минусовой провода. Если же без снятия батареи не обойтись, то это тоже не должно стать проблемой. Обычно крепление АКБ очень простое. Однако следует быть осторожным — беречь аккумулятор от ударов и избегать контакта батареи с одеждой, чтобы кислота не прожгла в ней дырки. Все работы по монтажу и демонтажу АКБ нужно производить в перчатках.

Кстати, если по каким-то причинам Вы решите, что перед зарядкой холодный аккумулятор обязательно нужно согреть, не стоит опускать его в горячую воду. Из-за резкого перепада температур это приведет к частичному осыпанию активной массы пластин.

Еще одна большая ошибка некоторых автомобилистов — попытка снять или установить аккумулятор при работающем двигателе. Связанные с этим перепады напряжения в бортовой сети могут привести к выходу из строя электрооборудования автомобиля.

Обратите внимание!
Протирать аккумулятор необходимо чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды. Очень внимательно нужно следить и за тем, чтобы грязь, даже совсем чуть-чуть, не попала в электролит, иначе аккумулятор обречен.

Когда аккумулятор благополучно демонтирован, он почти готов к зарядке. Почти, потому что в случае с обслуживаемыми АКБ необходимо сделать еще кое-что. В зависимости от конструкции конкретной батареи, нужно снять ее верхнюю крышку или выкрутить защитные пробки (они, кстати, могут быть спрятаны под наклейкой), чтобы во время зарядки аккумулятор “дышал”, не закипел и не взорвался от чрезмерного внутреннего давления газов. После этого очень желательно проверить уровень электролита в пластинах аккумулятора. Если уровень жидкости ниже требуемого (как правило, на боковине корпуса АКБ есть метки min – max), его нужно восполнить дистиллированной (!) водой. Если этого не сделать, можно “сжечь” пластины, навсегда потеряв существенную часть емкости аккумулятора, а то и всю батарею целиком.


Долили воду? Теперь можно набрасывать провода с “крокодилами” от зарядного устройства на клеммы аккумулятора. Только не перепутайте “+” и “-”! И еще очень важный момент — прежде, чем набрасывать “крокодилы” на АКБ, убедитесь, что сетевой провод зарядного устройства не включен в сеть. Не менее важно и в конце процесса заряда сначала отключить ЗУ от сети, а лишь потом снимать “крокодилы” с клемм аккумулятора.

Не пугайтесь, если в процессе заряда жидкость внутри аккумулятора будет издавать звуки, похожие на кипение. Это нормально. Однако важно следить за тем, чтобы батарея не слишком сильно нагревалась. Если это произошло, отключите зарядное устройство, дайте АКБ остыть, после чего продолжайте цикл заряда.

Сколько заряжать?

Точно ответить на этот вопрос нельзя, поскольку многое зависит от того, насколько глубоко разряжен аккумулятор. Самым верным решением в этой связи будет ориентироваться на индикатор заряда, вмонтированный в саму аккумуляторную батарею, либо на индикатор или амперметр зарядного устройства.

Как правило, в самой АКБ индикатор элементарен для понимания: зеленый — заряжен, красный — разряжен. Бывают, конечно варианты, но их значения обычно указаны на наклейке. На зарядном устройстве, в свою очередь, могут присутствовать несколько светодиодов, которые загораются или тухнут по мере заряда. В данном случае следует обратиться к инструкции по эксплуатации устройства. Но самый наглядный и достоверный индикатор — это амперметр, если таковой есть в ЗУ. Чем глубже разряжен аккумулятор, тем выше ток его заряда. Когда же стрелка амперметра опустится до нуля (ну, или практически до нуля), это и будет сигналом к тому, что аккумулятор полностью заряжен. Естественно, к ЗУ с постоянным током заряда это не относится.


Кстати, для расчета времени заряда АКБ специалисты применяют простую формулу: емкость батареи разделить на ток заряда и умножить на коэффициент 1,2. Правда, работает такая формула только при постоянном токе. Если ЗУ работает по принципу поддержания постоянного значения напряжения, высчитать точное время вряд ли получится.

Обратите внимание!
Даже новый аккумулятор желательно подзарядить, ведь до того, как Вы его купили, он мог пролежать на складе не один месяц и потерять часть заряда. Восполнить его можно и нужно малым током. Одного-двух часов будет достаточно.

Где заряжать?

Этому аспекту процесса зарядки автомобильного аккумулятора многие не предают должного значения. И напрасно, потому что ни в коем случае нельзя заряжать АКБ в плохо проветриваемом помещении, особенно если речь идет о квартире. Дело в том, что в процессе заряда аккумулятор выделяет сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурьмянистый водород (стибин), хлористый водород и другие токсичные вещества. Высокая их концентрация вредна для человека, вызывает головную боль, кашель и прочие симптомы ухудшения самочувствия. Более того, все, что выделяет аккумулятор, оседает на мебели, одежде, коврах. Следовательно, свое негативное воздействие на человека эти яды будут оказывать еще долгое время.

Считаете, что это чушь? Дабы доказать обратное, мы провели наглядный эксперимент, да простит нас Green Peace. Рядом с аккумулятором, заряжаемом в непроветриваемом помещении, мы поставили небольшое комнатное деревце. Живое, зеленое и весьма симпатичное. Спустя всего несколько часов его листья начали сохнуть и желтеть, а еще через два часа от деревца остался только ствол да ветки. Все листья опали. Выводы делайте сами.


Впрочем, это еще не все. Водород, выделяемый аккумулятором, соединяясь с содержащимся в воздухе кислородом становятся взрывоопасным. Достаточно, порой, лишь небольшой искры, зажженной спички или сигареты. Следовательно, наиболее безопасным местом зарядки автомобильного аккумулятора является улица или же помещение, но хорошо проветриваемое, желательно со сквозняком.

В завершение хотим пожелать, чтобы аккумулятор в Вашем автомобиле никогда не разряжался.

После полной очистки, и в случае обслуживаемого аккумулятора, стоит провести проверку состояния электролита внутри банок аккумулятора. Стоит отметить, что электролит должен покрывать свинцовые пластины полностью и иметь чистый и прозрачный вид. Если уровень электролита ниже верхней точки пластин, то можно долить дистиллированной воды до необходимого уровня. Если электролит оказался очень грязным, то желательно его заменить на новый, но соблюдая все меры безопасности. Ведь электролит в автомобильных аккумуляторах — это раствор серной кислоты, являющаяся очень токсичным веществом, способным вызвать химические ожоги на поверхности кожи, и особенно на слизистых оболочках.

Также, перед подключением аккумулятора к зарядному устройству, желательно выкрутить пробки (если имеются). Это спасет батарею от возможного разрыва из-за скопления газов, выделяющихся в процессе заряда.

После подготовительных работ, можно подключать зарядное устройство. Но стоит внимательно отнестись к полярностям и подключать провода, строго в соответствии токовыводящим контактам. То есть, провод от зарядного устройства с положительным контактом, необходимо подключать только к положительной клемме аккумулятора. Иначе, Вы полностью повредите батарею, и она не будет подлежать восстановлению.

Только после подключения зарядного устройства к батарее, устройство включается в электрическую сеть. После полной зарядки, батарея отключается от зарядного устройства в обратном порядке. И устанавливается в автомобиль с соблюдением полярностей клемм, иначе, можно испортить электронику автомобиля.

Стоит отметить, что на данный момент существует два вида зарядки автомобильных аккумуляторов. Вся разница заключается в том, что батарея заряжается постоянным напряжением, или постоянной силой тока. Но второй вариант более распространен и чаще всего встречается в современных зарядных устройствах, а мы разберем подробнее два способа.

Как заряжать автомобильный аккумулятор постоянной силой тока

Естественно, если использовать современные зарядные устройства, то знать все нюансы и этапы зарядки аккумулятора не обязательно. Но все равно, это интересная тема для саморазвития, и может пригодиться в непредвиденной ситуации, когда придется заряжать свой аккумулятор самодельным ЗУ, доставшимся от дедушки.

Для батареи, получившей глубокий разряд, применяется двухступенчатый этап зарядки. По данному способу, изначально выставляется сила тока на уровне 10% от номинала аккумуляторной батареи. К примеру: если аккумулятор имеет емкость 80 ампер-часов, то силу тока необходимо выставить на уровне 8 Ah. И зарядка продолжается до достижения напряжения на токовыводящих клеммах аккумулятора значения в 14,4 вольта. Затем, сила тока понижается в два или три раза, и зарядка батареи продолжается до появления обильного газовыделения из всех банок. Это будет означать, что автомобильный аккумулятор получил максимальный заряд, и дальше заряжаться не будет.


В том случае, если вам понадобилось подзарядить аккумулятор, а не «поднимать» его из глубокого разряда, то процесс зарядки производится одним этапом на уровне силы тока в 10% от номинала. Полный заряд можно определить таким-же способом, как и в первом случае.

Будьте осторожны, и во избежания выхода из строя аккумулятора, необходимо следить за температурным режимом, и не допускать перегрева выше 45 градусов по Цельсию. Если температура поднимается до такого уровня, то стоит снизить силу тока и дать остыть батарее.

А теперь ответ на вопрос по времени заряда — аккумуляторная батарея, находящаяся в глубоком разряде, может заряжаться от 12 часов до пары дней, в зависимости от состояния, емкости, мощности зарядного устройства, температуры окружающей среды и многого другого.

Зарядка автомобильного аккумулятора постоянным напряжением

Данный способ более распространен среди новичков, так как в данном варианте отсутствует необходимость контролировать АКБ и процесс зарядки, а сама зарядка может продлиться около пяти часов. При этом, отсутствует опасность повредить аккумулятор.

Сам принцип заряда заключается в том, что зарядное устройство подает на батарею постоянное напряжение постоянного тока, и удерживает его на уровне 13,8-14,4 вольт. При этом, сила тока регулируется автоматически, в зависимости от уровня заряда, температуры электролита и других условий.


Стоит отметить, что такой способ исключает возможность обильного газовыделения, но не способен зарядить батарею на 100%, из-за своего принципа действия. Ведь, для полной зарядки, требуется повысить напряжение до уровня 16-16,5 вольт. Поэтому, после зарядки автомобильного аккумулятора способом постоянного напряжения, он имеет заряд на уровне 98%.

Что касается времени затрачиваемого на зарядку аккумулятора, то здесь все выглядит отлично. За первый час процедуры, идет наибольшее потребление тока, а заряд батареи может достигнуть 50-60%. За второй час, заряд поднимается еще на 15-20%, за третий час процедуры, уровень заряда поднимется всего на 6-8%, а за последующие пару часов, аккумулятор достигнет максимального заряда.

К стати, именно такой способ зарядки используется в автомобиле. При работающем двигателе, генератор вырабатывает постоянное напряжение около 14,4 вольт, которым и заряжается батарея.

Вывод

Если вы опытный автовладелец, и просто человек имеющий свободное время, или возможность контролировать процесс заряда аккумулятора, то можете воспользоваться первым методом, который даст большую результативность в итоге.


Но для удобства и безопасности процесса заряда автомобильного аккумулятора, лучше воспользоваться вторым методом и перестать переживать за правильность процедуры, и конечного результата. 3-5% недостающего заряда до максимального номинала аккумуляторной батареи — это небольшая плата за комфорт и безопасность.

Автор статьи:

Готовчик Дмитрий

Оцените материал:


Почему АКБ разряжается?

При пуске автомобиля аккумулятор начинает разряжаться, как только он завелся – генератор начинает его обратно подпитывать. Такие процессы происходят три-четыре года, а дальше ресурс батареи иссякает. Аккумулятор сам по себе всегда потихоньку разряжается, но заряженный он может простоять 10 месяцев и потом оживит машину вполне нормально. А вот изношенной батарее достаточно постоять месяц, и она уже не заведет двигатель. Если АКБ не выдерживает сутки-двое простоя, то её, обычно, выбрасывают – появляется очень много проблем. Ток саморазряда сильно растет при минусовой температуре, это, в том числе, нужно учитывать при зарядке – сначала батарею нужно нагреть, лишь потом заряжать.

Принципы зарядки АКБ

Зарядное устройство это источник постоянного тока с напряжением около 14,4 В. Повышенное напряжение необходимо для того, что ток начал протекать в батарею, так как устройством, выдающим ровно 12 В, зарядить автомобильный аккумулятор практически нереально. Поэтому напряжение на выходе устройства немного завышают. Но если завышать постоянно напряжение, то при частой подзарядке аккумулятор выдержит лишь около года. Поэтом очень важно знать, сколько заряжать автомобильный аккумулятор и как правильно это делать .

При зарядке изменяется внутреннее сопротивление батареи

— оно растет, а зарядный ток, наоборот, падает. Когда напряжение на батарее доходит к 12В, а ток заряда уходит к нулю – заряд окончен. Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор? Заряжают автомобильные батареи силой тока, численно в амперах равной 1/10 объема заряжаемого аккумулятора. Если у Вас батарея на 90 Ач, то заряжать нужно током 9А. А время зарядки будет всегда (то есть в идеале) 10 часов или более.

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, если Вы остались на дороге? Для запуска автомобиля нужен ток в амперах численно равный х0,5-0,7 ёмкости аккумулятора в Ач, однако стоит следить, чтобы аккумулятор себя правильно вел, в том числе не нагревался выше 45 градусов – это уже опасно.

Стоит также сказать, что чтение инструкции к каждому отдельному пускозарядному или просто зарядному устройству является подчас жизненно важным. Из нее вы узнаете, как правильно эксплуатировать устройство, сколько часов заряжать автомобильный аккумулятор, какой выставить ток, какие индикаторы считывать и тд. Каждое такое устройство уникально и может иметь свои неочевидные особенности.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор – это еще не самый важный момент. Важно также еще знать, как это делать. Нельзя подключать зарядное устройство напрямую, без аккумулятора, к автомобилю. Если установлен бортовой компьютер – он сгорает практически всегда. Чтобы сэкономить себе несколько сотен долларов уясните раз и навсегда – аккумулятор сглаживает скачки напряжения, как от генератора, так и от зарядного устройства. Пиковые скачки бесполезны для стартера, а вот чувствительная электроника горит от них моментально.

Время зарядки АКБ

Вообще намного полезнее и проще потратить 10-20 минут и просто зарядить аккумулятор, чем убивать его и подвергать свое авто опасности, пуская сотни ампер от пускового устройства. При всем этом пусковое устройство требует качественной питающей розетки, это порядка 4 кВт. Это среднее значение, с учетом КПД устройства и не самой высокой силы тока. На деле может быть намного больше, особенно в качественных пусковых устройствах.

Для обычного небольшого авто Вам потребуется ток примерно 150-300 А, а это около 1800-3600Вт при напряжении 12 В. КПД пускового примерно 0,6, что в итоге и дает в среднем 4кВт. Стоит знать, что не каждая электросеть выдержит подобное – как правило, сразу вылетают предохранители на счетчике.

Чтобы подобрать необходимое устройство нужно учесть несколько параметров. Первый критерий – пускозарядное или просто зарядное.

Если первое, то нужно узнать примерный пусковой ток своего авто и подобрать с запасом устройство. Экономить не стоит, лучше переплатить и взять более мощное – а вдруг Вы машину потом смените? А ведь сами пускозарядные устройства служат не 2-3 года, их хватает на десятки лет.

Если же пусковой режим не нужен – берем обычное зарядное устройство, оно и дешевле будет.

Пусть в данный момент, аккумулятор на 60 Ач. В будущем, возможно, у Вас будет машина побольше – и там будет батарея на 90 Ач. Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор мы уже описали, 90 Ач надо зарядить за 10 часов. А это ток 9 А. Не нужно давать устройству работать на пределе, берем с запасом – 15-20А. Очень хороший и универсальный вариант. Если у Вас техники много, если у Вас есть мотоцикл, легковой автомобиль и автобус, можно купить устройство с переключателем напряжения 6В/12В/24В.

В основном зарядные устройства питаются от стационарной розетки, в отличие от пусковых, которые могут иметь встроенный аккумулятор. Такое устройство часто также требует ручной корректировки в процессе зарядки. Но есть также автоматические устройства, следящие как за силой тока, так и за напряжением – это сильно упрощает процесс. Это касается как зарядных так и пускозарядных устройств, и именно автоматику рекомендуется использовать. Если правильно и обдуманно подойти к выбору устройства, то Ваш аккумулятор прослужит Вам не год-два, а свой максимум.

Читайте так-же, другие обзоры

Ответ на пожалуй самый часто задаваемый вопрос, косаимый аккумуляторов

Довольно часто нам задают вопрос «Сколько заряжать аккумулятор?». В этой статье мы бы хотели дать исчерпывающий ответ, чтобы прочитав, у вас не осталось больше неточностей. Правила довольно просты, для полного заряда, батарею необходимо держать на зарядке от 10 до 12 часов. Силу тока необходимо выставлять не превышающую 0,1 емкости самой аккумуляторной батареи.

Давайте рассмотрим на конкретном примере! Допустим емкость ваше аккумулятора составляет 55 А.ч.. Правильная сила тока заряда составляет 5,5 А и время полного заряда 10 часов. Главное нужно не забывать, чем меньше ток заряда, тем больше времени необходимо. Так же производители заявляют, что маленький ток лучше переносится самой батареей. Надеемся, что благодаря этому примеру вы теперь не будете задавать вопрос «Сколько заряжать аккумулятор?» и мало того, будете способны сами отвечать на него.

А сколько заряжать аккумулятор, если вам необходимо срочно ехать, а его не хватает даже чтобы запуститься. Используем пример когда у вас под рукой есть провода приспособленные для «прикуривания» и автомобиль «донор» с исправной системой электро питания. Сколько же заряжать аккумулятор от донора? На средних оборотах мотора с силой тока заряда составляющего 30 ампер, севшая батарея будет заряжаться в 1/60*30 то есть 0,5 А.ч. Обратите внимание, формула данная позволяет посчитать правильно при условии 100% КПД. Пусковой ток требующийся стартеру составляет примерно 200 ампер, из этого следует, что 0,5 Ампер часов хватит всего лишь на 9 секунд.

При хороших погодных условиях и исправной электро системе вам должно хватить 15-20 минутного заряда для запуска авто. Но до полной зарядки АКБ вам будет нужно долго ездить и желательно это делать с полностью выключенными потребителями. Многие «умельцы» утверждают, что такого кратковременного заряда будет достаточно, но вы то теперь понимаете что это полнейшее заблуждение.

Вы всегда можете обращаться за консультаций к нашим менеджерам. Они постараются дать исчерпывающие ответы на все возникшие вопросы. Возможно если ваша проблема будет распространенной и интересной, то мы осветим ее в следующей статье.

Рекомендуем ознакомиться с устройством аккумулятора и системой старт стоп

Как зарядить аккумулятор автомобиля

Никто не станет отрицать, что прогресс в автомобильной промышленности расслабил среднестатистического водителя донельзя. Мы уже не так трясемся над масляным щупом, не замеряем толщину тормозных колодок и практически не проверяем уровень заряда аккумуляторной батареи: «умная» бортовая электроника автомобиля сама подсказывает, когда нужно сменить масло, установить новые колодки или подзарядить аккумулятор. Но бывают случаи, когда и электроника бессильна перед обстоятельствами, которые, в итоге, выходят нам боком. Например, внезапно (а по-другому, если верить словам всех, кто попадал в эту неприятную ситуацию) разряжается полностью аккумулятор. Что делать, как быть? Об этом мы сегодня и расскажем.

Случай из жизни: мой знакомый улетал на Новый год в Египет. Поставил автомобиль на ближайшей к аэропорту более-менее дешевой стоянке, до которой можно было доехать недорого на такси, сел в самолет и улетел. Вернулся через неделю, приехал на стоянку, снимает машину с сигнализации, а она – ни гу-гу. Попытался открыть замок – не получается, автомобиль вообще никак не реагирует. Дело понятное – сел аккумулятор. Но у моего друга довольно «свежий» автомобиль, Kia Rio 2011 года выпуска и он не понимает, как такое могло произойти. После тщетных попыток отрыть дверь ключом, пришлось ему вызывать специалистов, которые открыли водительскую дверь и дали доступ к открытию крышки капота. Капот открыл, проверил клеммы аккумулятора – все в порядке. Попробовал завести автомобиль – тишина. Хорошо, что на стоянке нашелся водитель, у которого были провода «прикуривателя», машину завели, друг поехал ко мне (сам он живет далековато от Москвы), переночевать, рассказать об отдыхе.

Так прикуривают севший аккумулятор

Как приехал, рассказал о случившемся с ним горе. Мы приняли решение не оставлять аккумулятор в машине, иначе утром наверняка повторилась бы та же печальная история. Дело в том, что полностью севший аккумулятор может немного подзарядиться от генератора, но полной зарядки он батарее дать не сможет – особенно если авто после «прикуривания» проехало не много километров. Специального зарядного устройства для батареи у меня не было, все как-то не находились лишние 50 долларов для покупки. Благо у одного из соседей «зарядка» нашлась. Аккумулятор снимается легко: сначала отсоединяем «плюсовую» клемму, затем откручиваем «минус».

Снимаем аккумулятор

Если клеммы окислились – снимаем «нагар» (для этого понадобится наждачная бумага с мелким «зерном» и старая зубная щетка, чтобы очистить клеммы от пыли), а затем отсоединяем в описанном выше порядке клеммы. Затем откручиваем аккумулятор при помощи торцевых гаечных ключей и вынимаем его из пазов. Заносим в квартиру, устанавливаем на любую ровную поверхность. Для подзарядки севшей батареи лучше всего выбрать хорошо проветриваемое помещение, так как в процессе набора заряда аккумулятор выделяет вредные вещества, которые могут создать дискомфорт, а при наличии вблизи открытого огня – привести к взрыву. Очень важно проверить, чтобы зарядное устройство для аккумулятора было заводского производства – любая самодельная «зарядка» может нанести непоправимый вред батарее. Убедившись в том, что с зарядным устройством можно иметь дело, мы подключили его провода к клеммам аккумулятора – сначала красный к «плюсу», а потом черный к «минусу». Затем подключаем зарядное устройство к бытовой электросети. Запомните: подсоединять «зарядку» к клеммам аккумулятора надо перед тем, как включать ее в сеть.

Процесс подзарядки аккумулятора. Автор фото — Андрей Андрюшин, drive2.ru/r/honda/288230376151906039/

На подзарядку полностью севшей батареи у нас ушло 11 с половиной часов. Проверить уровень заряда батареи можно при помощи вольтметра. Если этот прибор показывает напряжение 12,6-12,9В, значит аккумулятор заряжен на сто процентов, если напряжение 12,3-12,6В — то он заряжен на 75 процентов, если же вольтметр показывает напряжение в 12,1-12,3В — то заряд составляет 50 процентов. При полностью разряженной батарее вольтметр выдаст напряжение на клеммах 11,5-11,8 В. Наш замер показал 12.7 В – стопроцентная зарядка. Затем мы водрузили аккумулятор на место, прикрутили его и надели клеммы, смазали их литолом, а потом завели автомобиль – заработал!

Автомобильный вольтметр

Я описал схему зарядки нового, необслуживаемого аккумулятора. Но в России еще много машин, в которых установлены батареи, которые необходимо обслуживать, например, периодически (для современных батарей – раз в 25 тысяч км) подливать электролит и следить за уровнем его плотности при помощи специального прибора — ареометра. Процесс зарядки обслуживаемой аккумуляторной батареи во многом схож с таковым у необслуживаемого аккумулятора. Единственное различие состоит в том, что перед включением в сеть присоединенного проводами к клеммам зарядного устройства необходимо вывернуть все крышки с банок аккумулятора и положить их на отверстия. Это нужно для того, чтобы предотвратить скопление в банках выделяемых из электролита при зарядке газов. После того, как процесс зарядки обслуживаемого аккумулятора будет завершен, нужно будет снова завинтить крышки и установить батарею в автомобиль.

Читайте также: Как заменить аккумулятор своими руками

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль? | Путеводители по магазинам

Электромобили (EV) набирают популярность. Все больше электромобилей предлагают пробег в сотни миль по более низким ценам, чем когда-либо прежде. Они считаются одними из самых надежных автомобилей, поскольку в них меньше движущихся частей, чем в традиционном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Потребители также лучше понимают экологические преимущества вождения электромобиля.

Тем не менее, есть много вопросов о жизни с электромобилем.Например, сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль? Какой диапазон вы получаете, когда заряжаете эти типы автомобилей? В сравнении с электромобилем, один тип лучше другого, когда дело доходит до зарядки?

От чего зависит время зарядки электромобиля?

Электромобили бывают разных форм и размеров с типами систем зарядки в зависимости от мощности зарядки, измеряемой в киловаттах (кВт). Зарядка переменным током при 120 В (уровень 1) или 240 В (уровень 2) варьируется от 1.от 8 до 10 кВт. Быстрая зарядка постоянным током (уровень 3) варьируется от 50 до 350 кВт.

Уровень 1 является самым медленным, но наиболее доступным, потому что он описывает стандартную 120-вольтовую трехштырьковую вилку, распространенную в современных американских домах. Да это правильно. Вы можете заряжать электромобиль с помощью той же вилки, с помощью которой вы заряжаете свой телефон или ноутбук. Фактически, большинство электромобилей поставляются со стандартным зарядным устройством на 120 вольт.

Но медленная зарядка, иногда называемая «капельной зарядкой», с использованием розетки уровня 1 обеспечивает зарядку всего на несколько миль в час.Требуется 10 часов зарядки, чтобы проехать 20–50 миль, или 40 часов зарядки, чтобы проехать до 200 миль. Капельная зарядка не является препятствием для владения, поскольку она подходит для подзарядки на ночь или на работе, но она неэффективна и не является предпочтительным методом, если у вас нет гибридного электромобиля с подключаемым модулем.

Если вы полагаетесь на зарядку уровня 1, вам, возможно, придется заряжать ночью или в течение дня на работе, в зависимости от вашего ежедневного вождения. Это как заправляться каждый день по два раза. Можно, просто не удобно.Это особенно сложно, если вы находитесь в многоквартирном доме, таком как многоквартирный дом, или у вас нет специального места для парковки.

Быстрая зарядка осуществляется через систему уровня 2 на 240 вольт. Обычно это делается дома с использованием той же вилки, что и сушилка для белья или холодильник. Многие производители электромобилей поставляют с электромобилем портативное зарядное устройство на 240 вольт.

Зарядка уровня 2 экспоненциально быстрее, чем зарядка уровня 1, обеспечивая запас хода более 25–30 миль в час.Это означает, что 8-часовая зарядка в течение ночи дает 200 миль или более дальности пробега.

Зарядные устройства уровня 2 доступны для дома или общественных мест. Цены на домашние зарядные станции резко снизились за последние несколько лет, и теперь они стоят всего несколько сотен долларов плюс установка. Прежде чем инвестировать в домашнее зарядное устройство, обязательно проконсультируйтесь с квалифицированным электриком и вашей коммунальной компанией, чтобы определить, может ли ваша электрическая панель поддерживать зарядную станцию. Также ищите скидки и поощрения за установку зарядного устройства уровня 2 от местных коммунальных служб и правительств штатов.

Третий тип зарядки — это высокоскоростная зарядка или зарядка уровня 3, которая доступна в общественных и коммерческих помещениях, включая остановки для отдыха, торговые центры и офисные здания. Зарядка уровня 3 также называется быстрой зарядкой постоянным током (DCFC). Это сверхбыстрая зарядка со скоростью 125 миль дополнительного диапазона примерно за тридцать минут или 250 миль примерно за час.

Не все электромобили могут использовать зарядку уровня 3, поэтому необходимо провести исследование, чтобы найти лучший электромобиль и лучший способ его зарядки, прежде чем совершать покупку.Ситуация усложняется тем, что существует три типа разъемов DCFC. Nissan и Mitsubishi используют CHAdeMO, у Tesla есть собственный разъем, а все остальные автомобильные компании используют комбинированную систему зарядки (CCS).

Как найти зарядную станцию ​​вдали от дома

Раньше поиск зарядной станции во время путешествий был препятствием для владения электромобилем, но теперь множество приложений для смартфонов легко находят любую из более чем 36 000 общественных зарядных станций. Большинство электромобилей со встроенной навигацией также предлагают информацию о зарядных станциях, а группы пользователей, такие как Google Maps, также могут помочь найти зарядные устройства.

Существует почти двадцать различных сетей зарядки, включая ChargePoint, Electrify America, Blink, Tesla и EVgo. У каждого есть собственное приложение для поиска зарядных устройств и облегчения оплаты. Министерство энергетики США, различные производители и сайты, такие как PlugShare, обобщают эту информацию для облегчения поиска и оплаты зарядки в дороге. Например, стандартное приложение FordPass для предстоящего Ford Mustang Mach-E представляет собой агрегирующее приложение, обеспечивающее доступ к широкому спектру зарядных станций.

При покупке электромобиля понимание того, когда и где его можно подзарядить, является ключом к успешному владению автомобилем. Исследуйте домашнюю и рабочую зарядку, а также свою близость к устройствам быстрой зарядки уровня 3, чтобы получить полный набор вариантов зарядки.

Советы по продлению срока службы аккумулятора вашего электромобиля

Срок службы аккумуляторов ограничен, поэтому понимание состояния аккумулятора может продлить срок его службы. Зарядные устройства Уровня 2 и Уровня 3 считаются сверхмощными, поэтому для обеспечения работоспособности батареи они будут быстро заряжать батарею до 80% емкости и замедлять оставшиеся 20% зарядной емкости, используя преимущества «льготной емкости», встроенной в зарядное устройство. батарея.

Со временем, по мере того как аккумулятор заряжается, разряжается и снова перезаряжается, запас хода и запас хода со временем могут уменьшаться. Скорость зарядной станции, частота перезарядки, возраст батареи, уровни нагрузки и температура также влияют на производительность батареи с течением времени. Большинство аккумуляторов для электромобилей имеют 8-летнюю гарантию производителя на 100 000 миль пробега, но следует ожидать некоторой потери емкости и запаса хода с течением времени.

Стиль вождения также имеет значение, когда речь идет о сохранении запаса хода.Быстрый и агрессивный водитель быстрее разряжает аккумулятор, а более плавная походка увеличивает эффективность рекуперативного торможения для увеличения запаса хода. Разумное использование системы климат-контроля также сохраняет запас хода. Например, использование сидений с подогревом вместо подачи горячего воздуха через вентиляционные отверстия может помочь увеличить расстояние.

Готов купить электромобиль? Воспользуйтесь нашим калькулятором автокредитования, чтобы узнать, сколько вы будете платить

Электромобили лучше, чем когда-либо. Они более доступны. Они путешествуют дальше на одном заряде.Легче установить домашнюю зарядную станцию ​​или найти зарядную станцию ​​уровня 2 или уровня 3, находясь вдали от дома. И хотя их по-прежнему не так легко «заправлять», как бензиновый автомобиль, время перезарядки продолжает сокращаться по мере совершенствования технологии зарядных устройств.

Если вы считаете, что пришло время сесть в электромобиль, обязательно воспользуйтесь нашим калькулятором автокредитования, чтобы узнать, сколько вы можете заплатить за поездку на электричестве. И не забудьте учесть национальные, государственные и местные налоговые льготы и денежные поощрения.

Какое расстояние может проехать электромобиль на одном заряде?

Поскольку стоимость перехода на электромобиль снижается, а зарядные станции становятся более доступными, многие сегодня рассматривают возможность покупки электромобиля.Фактически, к 2030 году ожидается, что на дорогах будет более 145 миллионов электромобилей.

Прежде чем инвестировать в электромобиль, вполне нормально, что потенциальные водители электромобилей испытывают некоторые опасения. Одним из основных факторов является запас хода: почти половина всех потенциальных водителей электромобилей обеспокоены тем, что они не смогут зарядить свой автомобиль, когда это необходимо, и у них закончится заряд в дороге.

Это беспокойство мешает многим потенциальным водителям электромобилей сделать решительный шаг в сторону электрической мобильности.Хотя этот страх понятен, согласно нашему исследованию, подавляющее большинство нынешних водителей электромобилей вообще не сталкиваются с какими-либо проблемами, когда дело доходит до возможности зарядить свой автомобиль, когда им это необходимо.

В этом блоге мы хотели бы ответить на один из ключевых вопросов, касающихся запаса хода: «Как далеко может проехать электромобиль на одном заряде?». К сожалению, на этот вопрос нет однозначного ответа, так как он зависит от множества факторов. Тем не менее, мы можем дать вам точный обзор и объяснить, что именно влияет на диапазон, а также что вы можете сделать, чтобы увеличить его.

Обзор линейки электромобилей

Самый короткий В среднем Самый длинный
135 км (84 мили) 313 км (194 мили) 637 км (396 миль)

Отказ от ответственности: эти цифры основаны на данных, доступных на момент написания этого блога. Самый короткий и самый длинный диапазон электромобиля принадлежит Smart Fortwo EQ и Tesla Model S Long Range Plus соответственно.Среднее значение основано на расчетах базы данных электромобилей.

 

Растущий ассортимент электромобилей

В те времена, когда электромобили только начинались, самый продаваемый электромобиль Nissan LEAF имел максимальный запас хода около 175 км (109 миль). Перенесемся в сегодняшний день, и Nissan только что выпустил свой последний электромобиль с запасом хода 460 км (285 миль). Новые Hyundai Kona, Volkswagen ID.3 Tour и Kia EV6 (все с довольно доступной ценой) также могут проехать 300-500 км (186-300 миль) на одной зарядке.

Основная причина? Аккумуляторы стали мощнее и дешевле. Аккумуляторы являются самым дорогим компонентом при создании электромобиля, и их цена резко упала за последнее десятилетие. Недавняя статистика Bloomberg показала, что сегодня стоимость аккумуляторов снизилась с 1200 долларов за киловатт-час (кВтч) до примерно 125 долларов за киловатт-час.

Ожидается, что к 2023 году стоимость киловатт-часа упадет ниже 100 долларов — число, которое часто рассматривается как точка, в которой электромобили достигнут ценового паритета с бензиновыми автомобилями.Проще говоря, снижение стоимости аккумуляторов означает снижение цен на электромобили по всем направлениям.

Как далеко может проехать электромобиль?

Диапазон важен для внедрения электромобилей, потому что препятствием номер один для потенциальных водителей электромобилей является неуверенность в поиске зарядных станций. Таким образом, запас хода является одним из самых важных факторов, на который водители обычно обращают внимание при переходе на электротягу. Тем не менее, нет однозначного ответа на вопрос, как далеко может проехать электромобиль, и ответ вполне понятно зависит от того, о каком транспортном средстве вы говорите, а также от условий вождения.

При этом три числа могут указать на ответ: «У какого автомобиля самый большой запас хода?», «Каков средний запас хода электромобиля?» и «У какого электромобиля самый короткий запас хода?». В следующем разделе мы углубимся в эти вопросы, чтобы дать вам лучшее представление о разнообразии ассортимента, доступного на рынке сегодня.

Какой электромобиль имеет самый большой запас хода?

В настоящее время Tesla претендует на электромобили с самым большим запасом хода — модель S Long Range Plus может похвастаться запасом хода в 652 км (405 миль).Tesla занимает первое место по дальности пробега с 2012 года, но сохранят ли они свою корону, зависит от выпуска их нового Cybertruck, который, как говорят, имеет запас хода более 800 км (500+ миль), а также конкурс.

Многие конкуренты стремятся бросить вызов Tesla, в том числе Mercedes, Ford, Jaguar и Porsche, которые постепенно приближаются к получению этого престижного титула. Более того, новички в производстве электромобилей, такие как поддерживаемый Amazon стартап Rivian, компания Lucid Motors со штаб-квартирой в Силиконовой долине, голландский производитель электромобилей дальнего действия на солнечных батареях Lightyear One и действующая на китайском рынке компания NIO , приближаются к числу, которое часто считается высшим показателем технологии электромобилей. : диапазон.

Что можно сказать наверняка, так это то, что по мере того, как батареи продолжают дешеветь, это число, вероятно, продолжит расти, чтобы конкурировать с запасом хода традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Как далеко в среднем ездят электромобили?

Средняя дальность пробега электромобилей за последнее десятилетие неуклонно увеличивалась. В 2011 году на рынке было всего три разных модели полностью электрических транспортных средств, а их запас хода на полной зарядке (по данным Агентства по охране окружающей среды США) составлял от 100 до 150 км (от 63 до 94 миль).Сегодня это число намного выше и составляет около 313 км (194 мили) на одной зарядке.

Какой электромобиль имеет наименьший запас хода?

Согласно эмпирическому правилу, чем больше транспортное средство, тем больше может быть батарея. Обратное также верно. Небольшие городские автомобили с меньшим пространством для аккумулятора спроектированы так, чтобы быть маневренными, дешевыми в эксплуатации и легко парковаться, но не для поездок на большие расстояния. Самым маленьким электромобилем, который мы смогли найти во время написания этой статьи, был Smart Fortwo EQ, двухместный городской автомобиль (с возможностью трансформирования), который имеет запас хода 135 км (84 мили) на одной зарядке.Однако полная зарядка займет всего 40 минут при скорости зарядки 22 кВт, что намного меньше, чем зарядка электромобиля с аккумулятором большего размера.

Какие другие факторы влияют на дальность пробега электромобилей?

Размер батареи — не единственное, что влияет на запас хода электромобиля. Чем быстрее вы едете, насколько вам нужно разогнаться, включаете ли вы кондиционер или обогреватель, а также насколько тепло на улице — все это влияет на то, как далеко вы можете проехать на одной зарядке.

Скорость движения

Чем быстрее вы едете или агрессивнее разгоняетесь, тем быстрее разряжается батарея электромобиля.

Температура

Чем холоднее на улице, тем быстрее разряжается батарея.

Элементы с электроприводом

Когда вы используете обогрев, охлаждение или другие электрические функции, это влияет на расстояние, которое электромобиль может проехать на одном баке.

Чтобы воплотить эти факторы в жизнь, у Renault есть удобный инструмент для ZOE e-Tech Electric, с помощью которого вы можете вводить условия вождения и наблюдать за изменением емкости аккумулятора.

Какой хороший запас хода для электромобиля?

Проще говоря, хороший запас хода отвечает потребностям водителя.Запас хода является ключевым показателем EV при выборе EV, и многие потенциальные водители EV тщательно рассматривают его, прежде чем инвестировать. Однако с практической точки зрения дальность — это не святой Грааль, как многие считают.

Подавляющему большинству людей не удается разогнать свой автомобиль за один день; независимо от того, электромобиль это или бензиновый. Например, в США средний американец проезжает 23 000 км (14 300 миль) в год или примерно 62 км (39 миль) в день. В Европе это среднее значение отличается в зависимости от страны, но в среднем составляет менее половины того, что они водят в США; люди в Германии проезжают в среднем около 19 км (11 миль) в день, а в Греции это число может составлять всего 5.6 км (3,4 мили) в день.

Суть в том, что большинство наших ежедневных поездок на работу даже близко не приближаются к максимальной дальности полета электромобиля.

Более того, поскольку «заправка» электромобиля работает иначе, чем заправка автомобиля с ДВС, поскольку зарядка может производиться во время сна или на работе, страх остаться без заряда не так заметен, как вы можете подумать сначала. Производители транспортных средств также приложили немало усилий, чтобы развеять опасения водителей по поводу запаса хода с помощью нескольких инновационных функций; включая показатель «Вождение до нуля» (DTE), который отображается на приборной панели автомобиля.

Что такое DTE?

DTE расшифровывается как Driving to Empty и представляет собой скользящее экстраполированное среднее того, как далеко вы можете проехать с оставшимся зарядом батареи электромобиля. Проще говоря, это то, как далеко вы можете проехать, пока ваша батарея не разрядится.

 Поскольку показанный диапазон представляет собой среднее значение, основанное на текущих факторах, прогнозирование будущих результатов всегда является приблизительной оценкой. Это число основано на том, как долго вы уже проехали без подзарядки, текущем уровне заряда и условиях вождения, и преобразуется в число расстояния.

Для водителей это знание имеет решающее значение, поскольку с электромобилями нет никакой свободы действий. Как только это число достигает нуля, игра заканчивается, и транспортное средство необходимо отбуксировать к точке зарядки. В отличие от автомобилей с бензиновым двигателем, техпомощь на дороге не может привезти небольшой объем топлива, поэтому транспортное средство необходимо физически доставить на зарядную станцию, что недешево как по времени, так и по деньгам, а также плохо для аккумулятора вашего автомобиля. .

Чтобы избежать этого сценария, многие электромобили усложняют разрядку. Например, некоторые транспортные средства премиум-класса рассчитают оставшийся запас хода и точно предупредят вас, когда вы собираетесь покинуть зону зарядной станции. Другие, такие как Nissan Leaf, переходят в режим черепахи, прежде чем полностью отключиться, где он переходит в режим «ползания» со скоростью 50 км/ч (30 миль в час) на чуть более километра, давая водителю достаточно времени, чтобы добраться до безопасного места, чтобы позвать на помощь. .

Однако, поскольку DTE основан на текущих условиях, его не следует воспринимать как истину. Сотня километров будет отличаться, если вы измените стиль вождения или включите обогреватель и фары.Если вы едете к пустому, а DTE показывает, что вы можете просто сделать это, лучше всего попытаться сохранить энергоэффективный стиль вождения.

Электромобили со временем теряют запас хода?

Да, но не так часто, как вы думаете, и не так быстро, как вы можете бояться. По текущим оценкам, срок службы большинства батарей для электромобилей составляет от одного до двух десятилетий, прежде чем их потребуется заменить. И вопреки распространенному мнению, аккумуляторы электромобилей просто так не перестают работать. Вместо этого они медленно изнашиваются со временем, а это означает, что вам вряд ли понадобится внезапная замена.

Аккумулятор постепенно теряет емкость, и многие сообщают о потере всего нескольких процентов за несколько лет. Если посмотреть на среднее снижение по всем автомобилям, эта потеря составляет в среднем 2,3 процента в год. Чтобы продемонстрировать, если вы сегодня купите электромобиль с запасом хода 240 км (150 миль), через пять лет батарея потеряет 27 км (17 миль) доступного диапазона.

Чтобы рассеять сомнения потребителей, многие производители дают гарантию на свои батареи, которая обычно составляет от пяти до десяти лет или 100 000 км (62 000 миль).Хотите знать, как увеличить срок службы батареи вашего электромобиля? Посмотрите этот блог, который мы написали о долговечности батареи электромобиля.

Реальный обзор: что происходит, когда у вас садится аккумулятор в электромобиле?

Диапазон беспокойства. Это два слова, которые вы услышите от всех, говоря об электромобилях. Как далеко вы можете пойти на зарядке? Сколько времени требуется для перезарядки? Что произойдет, если у вас закончится заряд?

Последние восемь месяцев я ездил по стране на Nissan Leaf, полностью электрическом автомобиле с батареей на 40 кВтч и официальным запасом хода 168 миль.Тем не менее, это в значительной степени оптимальная цифра, поскольку условия вождения, стиль вождения и погода играют большую роль в том, как далеко вы проедете на Leaf, а это означает, что вам нужно немного планировать.

Доступный диапазон увеличился от показа нескольких миль до ужасного «—».

Хорошей новостью является то, что за примерно 7000 миль у меня не было ни одной проблемы с зарядкой автомобиля. Он подключается дома каждую ночь, а когда я уезжаю, я всегда нахожу место, где можно подключиться к сети и наполнить электрический бак энергией.Да, в некоторых поездках по автомагистралям я останавливался, чтобы перекусить кофе с беконом немного раньше, чем мог бы сделать в автомобиле с бензиновым или дизельным двигателем, но я никогда не оставался в затруднительном положении с полностью разряженным аккумулятором.

До недавнего времени, когда я узнал, что происходит, когда в вашем электромобиле наконец-то кончается энергия.

Сначала полное раскрытие информации: разрядка аккумулятора на внешней полосе M1 так же опасна для Nissan Leaf, как и выработка бензина на том же месте в Audi A6.Если да, то вы просто безответственны. Чтобы обеспечить безопасность и свести к минимуму помехи для других, я планировал закончить работу и даже планировал, где и когда. Это не было случайностью.

Резким толчком Лист активировал Черепашью Силу… которая сократила доступную мощность до минимума.

Это объясняет, почему я мчусь вверх и вниз по удаленной, но широкой и прямой дороге возле своего дома, а на приборной панели Nissan отображается всего 2% заряда батареи. Это так низко, как я когда-либо осмеливался ездить на нем раньше, поэтому я вступал на новую территорию.К этому моменту машина уже десять минут предупреждала меня о низком заряде батареи и предлагала провести меня к ближайшей зарядке с помощью встроенной навигационной системы. Я отказался и пошел дальше.

Предупреждения продолжались, когда батарея разрядилась до 1%. Доступный диапазон варьировался от показа нескольких миль до ужасного «—». Через несколько мгновений на экране было 0%, и машина продолжила движение.

И это продолжалось еще семь миль, все время предупреждая меня о надвигающейся и неизбежной гибели.Это было похоже на то, как будто он был зол на меня, игнорируя его ужасные предупреждения и осмеливаясь продолжать. Несмотря на это, потери мощности не было. Производительность была все еще оживленной, и климат-контроль все еще работал счастливо.

При отключении электричества раздался глухой стук мотора.

Если бы я вел машину немного осторожнее, я уверен, что проехал бы десять миль или больше, прежде чем машина сообщила бы мне, что все вот-вот закончится. Резким толчком Лист активировал Силу Черепахи.Это сокращает доступную мощность до минимума, позволяя вам двигаться на низкой скорости из потенциально опасного положения в более безопасное место. Он также подсвечивает изображение черепахи на приборной панели, что приятно.

В этот момент нажатие на педаль газа в пол мало что дает. Машина ползет, медленно разгоняясь до 20 миль в час. Это немного, но этого может быть достаточно, чтобы вытащить вас из тупика.

Машина проделала это еще три четверти мили, пока не поддалась неизбежному.Резко и на удивление грубо Лист умер. При отключении электричества раздался глухой стук мотора, и он провернулся еще пару раз, поскольку инерция удерживала машину еще несколько метров, но на этом все. Листа больше не было.

Если вам нужно довести машину до безопасного места, гидроусилителя руля нет.

На борту все еще есть традиционный автомобильный аккумулятор, так что есть возможность зажечь аварийную сигнализацию (и даже включить радио, если вы не относитесь к этому серьезно), так что вы останетесь в безопасности и будете видны сбоку дорога.Однако, если вам нужно довести машину до безопасного места, гидроусилителя руля нет. К счастью, Leaf довольно хорошо крутится на выбеге, его трудно толкнуть только при повороте передних колес.

В этот момент вам может быть интересно, какой длины удлинитель вам понадобится для подключения к ближайшей розетке, но каждый Leaf поставляется с электромобилем Nissan Roadside Assistance. Позвоните по номеру, указанному в руководстве пользователя, и Nissan пришлет эвакуационную машину, поставит автомобиль на платформу и доставит вас к ближайшей зарядной станции.Он распространяется и на вас в Европе, гарантируя, что вы будете двигаться независимо от того, куда вы направляетесь.

Если у вас закончилась энергия, это не из-за отсутствия предупреждения.

Другие производители предлагают аналогичные пакеты, в то время как такие компании, как AA и RAC, также предлагают варианты аварийного отключения, которые охватывают ситуации, когда зарядка не заряжена, поэтому нет причин оставаться в затруднительном положении где бы то ни было, независимо от того, насколько плохой у вас прошел день.

Если у вас закончилась энергия, это не из-за отсутствия предупреждения.В то время как отображение предполагаемого диапазона может быть немного случайным, они, как правило, становятся более точными, чем ближе к нулю вы приближаетесь. Также есть бесчисленные предупреждения, чтобы предупредить вас о состоянии заряда, и практически у каждого электромобиля есть навигационная система, которая доставит вас к ближайшей зарядке.

За девять месяцев жизни с Nissan Leaf я был опасно близок к тому, чтобы закончиться, но доверял показаниям дальности и каждый раз добирался до места назначения с небольшим запасом заряда батареи. Тот факт, что нам пришлось специально остановить машину, чтобы выяснить, что происходит, показывает, что предупреждений, которые вы получаете, и растущей зарядной инфраструктуры должно быть достаточно, чтобы удержать вас в дороге.

Сравните предложения по аренде электромобилей

3 вещи, которые вы можете сделать, если в вашем автомобиле разрядился аккумулятор

20 Авг 3 Что вы можете сделать, если в вашем автомобиле разрядился аккумулятор

Опубликовано в 09:57 в блогах Калеб Шарбоно

Электрические автомобили появились, чтобы уменьшить загрязнение воздуха и уменьшить количество денег, которые мы тратим на наши автомобили. Поскольку автомобиль электрический, иногда вы можете неожиданно застрять, когда в вашем автомобиле разрядится аккумулятор, и вы находитесь далеко от своего дома, где вы можете зарядить свой автомобиль, т.е.е., общественное место зарядки. В отличие от обычного автомобиля, топливо вам никто не принесет.

Когда вы переоцениваете срок службы батареи, вы можете застрять, и тогда вам нужно вызвать техпомощь на дороге. В таких случаях ваш помощник на дороге приедет с бортовой платформой и отбуксирует ваш автомобиль туда, куда вам нужно, чтобы вы могли зарядить его и продолжить свою деятельность.

Большинство водителей электромобилей, как правило, беспокоятся о запасе хода. Беспокойство по поводу запаса хода часто связано с беспокойством водителя по поводу того, что электричество может закончиться до того, как автомобиль прибудет в пункт назначения или на зарядную станцию.

Большинство новых водителей электромобилей испытывают этот страх. Но чем больше вы продолжаете водить машину. Вы улучшаете свое состояние, все меньше и меньше беспокоясь о том, сколько времени осталось до того, как ваша машина умрет. В разных странах и штатах создается больше общественных зарядных станций, что позволяет вам заряжать, где бы вы ни находились, и уменьшать беспокойство по поводу диапазона.

Что делать, если в электромобиле разрядился аккумулятор?

Если у вас была обычная машина, работающая на бензине, вы знаете, какой стресс возникает, когда вы застреваете где-то на шоссе без газа или поблизости нет заправочных станций? Эта же проблема вызывает большой страх у водителей электромобилей.Иногда вы будете переоценивать расстояние, которое проедет ваш автомобиль, прежде чем вы доберетесь до следующей точки зарядки или до дома, если вы заряжаете его там.

Когда такая ситуация разыграется, вам необходимо позвонить в службу помощи на дороге, в зависимости от того, в какую службу помощи на дороге вы записались, придет вам на помощь и отвезет ваш автомобиль до ближайшей точки зарядки или домой, если вы заряжаете там ваш автомобиль из.

При вызове помощи на дороге убедитесь, что у них есть платформа.Если у вас есть электромобиль, лучше возить его на бортовой платформе, чем буксировать. Вы не должны тянуть электромобиль с помощью каната или подъемника, потому что это повреждает тяговые двигатели, которые вырабатывают электричество за счет рекуперативного торможения.

Однако вы можете буксировать Nissan Leaf. Nissan говорит, что вы можете буксировать Nissan Leaf с поднятыми передними колесами, чтобы не повредить тяговые двигатели. Тем не менее, безопаснее перевозить свой автомобиль в кузове, чтобы предотвратить ненужные аварии.

Что произойдет, если в моем электромобиле (Tesla или другом) разрядится аккумулятор?

Когда у вашего TeslaTesla разрядится батарея, во-первых, будет легко заметить проблему.В верхнем левом углу дисплея Tesla, рядом со спидометром, вы увидите, как цвет значка батареи меняется с зеленого на желтый, а затем на красный. Так вы узнаете, что ваша машина вот-вот умрет. Красный цвет указывает на то, что ваша машина разряжает последние биты энергии и вот-вот умрет.

Тесла предлагает множество предупреждений, прежде чем ваша машина, наконец, остановится. Если бы вы были где-нибудь рядом с точкой зарядки, у вас бы не закончилась энергия. По мере того, как вы продолжаете разряжаться, а ваша Tesla остро нуждается в батарее, ваш автомобиль начнет предлагать точки зарядки, которые вы можете посетить и зарядить.Он также сообщит вам, когда вы уходите дальше от ближайшей точки зарядки.

Если вы все еще находитесь вне зоны досягаемости ближайшей точки зарядки, надежда еще есть. Ваша Тесла не просто умрет на вас. У него есть несколько дополнительных 10-20 миль даже после того, как ваш диапазон достиг нуля. Это не означает, что вы должны рассчитывать на это, но немного обнадеживает то, что вы можете ехать со скоростью 65 миль в час эти 20-10 миль, и, возможно, вы сможете добраться до места назначения и зарядить его.

Это само собой разумеется; вам не следует рассчитывать на эти дополнительные мили для повседневного использования. Вы должны использовать их только в крайних случаях, когда вы полностью застряли.

Дополнительные мили, которые вы получаете в Tesla, называются буфером. Как только он закончится, вы больше не сможете поддерживать скорость 65 миль в час. Вместо этого вы заметите, что ваша машина постепенно замедляется. Это дает вам достаточно времени, чтобы съехать на обочину и припарковать машину, пока вы думаете о следующем шаге.

Поскольку скорость автомобиля продолжает снижаться примерно до 15 миль в час, ваша Tesla уведомит вас о том, что в ближайшее время она не сможет двигаться, и, наконец, остановится и припаркуется.

В этот момент вам нужно будет вызвать техпомощь на дороге или эвакуатор, чтобы добраться до ближайшей зарядной станции. Убедитесь, что ваш Tesla перевозится в кузове, чтобы не повредить его. Как только прибудет ваша помощь на дороге, переведите автомобиль в «транспортный режим», чтобы водители эвакуаторов могли легко затащить его в эвакуатор.

Можете ли вы запустить электромобиль?

Короткий ответ на этот вопрос — да. Электромобили поставляются с двумя батареями. Одна батарея предназначена для хранения электроэнергии, необходимой для вождения автомобиля и питания электродвигателей.

Вторая батарея — это та, о которой вы в основном не задумываетесь. Эта вторая батарея представляет собой 12-вольтовую батарею, которая, среди прочего, питает такие вещи, как радио, дворники, подогрев сидений.

Когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен и нуждается в подзарядке, вам также придется запустить его от внешнего источника. 12-вольтовая батарея содержит литий-ион, и машина не заведется, если в ней нет заряда. Самая сложная часть запуска электромобиля от внешнего источника — это определение положения аккумулятора. В остальном он заводится так же, как и обычный бензиновый автомобиль.

Этот небольшой 12-вольтовый аккумулятор может нуждаться в пуске от внешнего источника, поскольку он не использовался в течение длительного времени или имеет неисправность в цепи зарядки. Какой бы ни была причина, аккумулятор нуждается в достаточном заряде, чтобы включить электрическую систему автомобиля.

Как бы вы ни могли запустить свой электромобиль, вы не должны использовать его для запуска других автомобилей. Большинство гибридов и электромобилей не должны запускать другие автомобили, потому что это может привести к риску для электроники автомобиля и вызвать потенциальные проблемы.

Справочники по большинству этих гибридов и электромобилей, таких как Nissan и BMW, предостерегают вас от использования транспортных средств для запуска других.

Заряжаются ли электромобили во время движения?

На данный момент ваш электромобиль не может заряжаться на ходу. Но это все еще находится в стадии исследования, и в ближайшем будущем электромобили смогут заряжаться на ходу.

Исследователи из Корнельского университета в течение многих лет работали над технологией, которая позволила бы водителям заряжать свои автомобили во время вождения.Это предполагает создание полосы для зарядки.

Так будет работать полоса зарядки; когда вы заметите, что аккумулятор вашего автомобиля разряжается, все, что вам нужно сделать, это перейти на полосу зарядки, и он узнает, какой автомобиль был заряжен, и позже отправит вам счет.

Для усовершенствования и внедрения такой технологии может потребоваться от 5 до 10 лет, но когда это произойдет, это поможет большинству водителей избавиться от беспокойства о запасе хода.

3 вещи, которые вы можете сделать, если в вашем автомобиле разрядился аккумулятор

Как и в случае с обычным автомобилем с бензиновым двигателем, всегда есть беспокойство, что у него кончится заряд и он застрянет далеко от дома или ближайшей зарядной станции.В таких случаях есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы получить помощь.

1.      Помощь на дороге

Автопомощь на дороге – это помощь любому автомобилю. Поскольку вы не можете заправить электромобиль бензином, вызов техпомощи на дороге может быть лучшей помощью, которую вы можете получить.

При обращении в службу помощи на дороге обязательно сообщите им, что у вас есть электромобиль, чтобы они могли приехать с бортовой платформой, эвакуатором или портативным зарядным устройством.

Платформа — единственный способ буксировки электромобиля, потому что при использовании веревки или любого другого метода это может помешать работе электрических систем и работе автомобиля.

Ваша помощь на дороге поможет отбуксировать ваш автомобиль к ближайшей зарядной станции или зарядить его там для вас, или отбуксировать его к вам домой, если вы предпочитаете заряжать его там.

2.      Эвакуатор

Буксировка электромобиля требует большой осторожности. Есть буксирные компании, обученные буксировать электромобили, не разрушая их электронные компоненты, механизмы зарядки и аккумулятор.

Буксировочные компании, готовые буксировать электрические и гибридные автомобили, имеют уникальную платформу с нулевым градусом, которая удерживает электромобиль, не испортив его электрические компоненты и другие важные части автомобиля. Большинство электромобилей ниже по сравнению с обычными автомобилями, что затрудняет их буксировку. Убедитесь, что вызываемый вами эвакуатор имеет опыт буксировки электромобилей.

3.      Мобильное зарядное устройство

Недавно был представлен способ зарядки электромобилей с помощью эвакуатора.Внедрение мобильных зарядных устройств должно помочь вам вернуться в дорогу как можно скорее. Немногие компании представили портативные системы зарядки, которые могли бы помочь водителям электромобилей застрять в дороге.

Когда вы позвоните в службу помощи на дороге, они смогут привезти быстрое зарядное устройство, которое займет некоторое время, чтобы зарядить вашу машину, и вскоре вы отправитесь в путь.

Большинство газовых генераторов, которые будут поставляться с вашей помощью на дороге, обеспечивают 9,6 киловатт и генерируют 240 вольт.Узнайте у своего поставщика помощи на дороге, предлагают ли они мобильную зарядку. Часто это не так, они могут предлагать это.

Заключительные слова

Электромобили — будущее дорожного транспорта. Они не только доступны по цене, но и эффективны, доступны по цене и защищают окружающую среду от загрязнения воздуха.

Обычные автомобили выбрасывают газы, которые способствуют загрязнению воздуха. Но, с другой стороны, электромобили экологически чистые, то есть они не оказывают вредного воздействия на окружающую среду.

В дни, когда вы переоцениваете запас хода вашего электромобиля, прежде чем он разрядится, вам понадобятся услуги техпомощи на дороге, эвакуатор или мобильное зарядное устройство. Это значительно экономит, и вам не придется впадать в панику посреди шоссе, не имея средств для увеличения мощности вашего электромобиля.

У электромобилей светлое будущее, и через несколько лет вы не столкнетесь ни с одной из этих проблем, связанных с выходом из строя, поскольку системы зарядки кажутся очень многообещающими.Менее чем через десять лет электромобили станут самым удобным средством передвижения по всему миру.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla?

Последнее обновление 05. 11.2021

Tesla Motors производит одни из самых обсуждаемых электромобилей в отрасли: Model S, Model X, Model 3 и Model Y. Стильные продукты Tesla, позиционируемые как роскошные электромобили (EV), отличаются большим запасом хода и ценник соответствующий.Понимание вариантов зарядной станции Tesla является важной частью владения электромобилем.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla? Домашние зарядные станции против Supercharger

Каждая Tesla поставляется с некоторыми базовыми вариантами зарядки. Когда вы покупаете Tesla, вы получаете шнур для мобильной зарядки и три адаптера: один для стандартной настенной розетки (NEMA 5-15), один для более мощной настенной розетки на 240 вольт (NEMA 14-50) и один для общественных зарядных станций (за исключением Tesla Supercharger).

Зарядка Tesla может занять от часа до 12 часов. Время зарядки вашего автомобиля Tesla зависит от того, насколько заряжен аккумулятор вашего автомобиля и от типа зарядной станции, которую вы используете. В приведенных ниже таблицах мы предполагаем наихудший сценарий: у вас полностью разряженный аккумулятор и модель автомобиля с самым большим аккумулятором.

Время зарядки для Tesla Model S

Уровень зарядного устройства Время зарядки
NEMA 5-15 3 мили в час
NEMA 14-50 от 17 до 18 часов
Настенный соединитель 9 часов
Нагнетатель 30 минут

Время зарядки для Tesla Model X

Уровень зарядного устройства Время зарядки
NEMA 5-15 3 мили в час
NEMA 14-50 18 часов
Настенный соединитель от 8 до 8,5 часов
Нагнетатель от 25 до 30 минут

Время зарядки для Tesla Model 3

Уровень зарядного устройства Время зарядки
NEMA 5-15 3 мили в час
NEMA 14-50 от 8 до 12 часов
Настенный соединитель от 7 до 8 часов
Нагнетатель от 25 до 30 минут

Время зарядки для Tesla Model Y

Уровень зарядного устройства Время зарядки
NEMA 5-15 3 мили в час
NEMA 14-50 от 11 до 12 часов
Настенный соединитель от 7 до 8 часов
Нагнетатель 25 минут

Типы автомобильных зарядных устройств Tesla

NEMA 5-15 зарядка для Tesla

Зарядное устройство NEMA 5-15 для электромобилей Tesla подключается к стандартной настенной розетке и является самым медленным доступным типом зарядного устройства Tesla EV. Стандартное зарядное устройство Tesla с разъемом NEMA 5-15 сможет обеспечить запас хода около 3 миль за час зарядки. Этот тип зарядной станции лучше всего подходит для ночного использования дома.

NEMA 14-50 зарядка для Tesla

Зарядное устройство NEMA 14-50 для электромобилей Tesla подключается к настенной розетке на 240 В, аналогичной той, что используется в сушилке для белья или других бытовых приборах. Стандартное зарядное устройство Tesla с разъемом NEMA 14-50 сможет полностью зарядить аккумулятор Tesla от 10 часов (для модели S) до 10,5 часов (для модели X).

Настенные разъемы для зарядных станций Tesla

Tesla предлагает зарядные станции с настенным разъемом для дома, которые служат «обновлением» по сравнению со стандартным зарядным кабелем, поставляемым при покупке Tesla. С помощью электрика вы можете установить настенный разъем для зарядки Tesla Model S или Model X у себя дома. С помощью настенного разъема можно полностью зарядить аккумулятор Tesla Model S от 6 до 9 часов, а аккумулятор Model X — от 6,5 до 10 часов.

Нагнетатели Тесла

Станции Supercharger Tesla разбросаны по всей стране, что позволяет вам брать Model S или Model X в поездку.Эти станции совместимы только с автомобилями Tesla и могут полностью зарядить ваш автомобиль за час-полтора.

Сравните и откройте для себя новые электромобили

Как долго работает автомобильный аккумулятор Tesla?

На одном заряде самой маленькой батареи Tesla (в Model 3) хватит на 262 мили . Максимальный запас хода, который предлагает Tesla, составляет 405 миль на одной полной зарядке батареи Model S.

Важно отметить, что эти цифры не всегда точны, и важно всегда проявлять инициативу в отношении зарядки вашего Tesla.Некоторые факторы, которые могут повлиять на запас хода вашей батареи, — это способ вождения, где вы едете (шоссе или проселочная дорога), а также размер/модель вашей батареи.

Как и в случае с одной зарядкой, срок службы автомобильного аккумулятора Tesla также может колебаться в зависимости от нескольких факторов. Как правило, батареи Tesla имеют срок службы 300 000–500 000 миль, что эквивалентно 21–35 годам , исходя из среднего количества миль, пройденных американцами.

Сколько стоит зарядить Tesla?

Электрические автомобили ежедневно обеспечивают значительную экономию топлива благодаря эффективному использованию электроэнергии в качестве топлива.Стоимость полной зарядки Tesla зависит от того, какой у вас автомобиль и где вы живете, потому что цены на электроэнергию варьируются от коммунальной службы к коммунальной и от штата к штату. Цена «заправить» батарею Tesla Model S дома колеблется от 6,60 долларов (в штате Вашингтон) до чуть более 21 доллара (на Гавайях). Цены на Tesla Model X будут варьироваться от 6,70 долларов США (Вашингтон) до почти 22 долларов США (Гавайи).

Чтобы узнать все о том, сколько стоит зарядка Tesla, прочитайте наш пост в блоге о стоимости по моделям и многом другом.

Стоимость зарядки Tesla Model S в лучших штатах

Местоположение Тариф за кВтч электроэнергии Цена полной зарядки
Калифорния 0,14 $ 9,86 $
Колорадо 0,12 $ 8,37 $
Гавайи 0,30 $ 21,23 $
Массачусетс $0. 21 14,49 $
Невада 0,12 $ 8,62 $
Нью-Йорк 0,17 $ 12,12 $
Орегон 0,11 $ 7,48 $
Юта 0,11 $ 7,52 $
Вермонт 0,18 $ 12,40 $
Вашингтон $0.09 6,60 $

Стоимость зарядки Tesla Model X в лучших штатах

Местоположение Тариф за кВтч электроэнергии Цена полной зарядки
Калифорния 0,14 $ 10,14 $
Колорадо 0,12 $ 8,60 $
Гавайи 0,30 $ 21 доллар.84
Массачусетс 0,21 $ 14,90 $
Невада 0,12 $ 8,87 $
Нью-Йорк 0,17 $ 12,46 $
Орегон 0,11 $ 7,70 $
Юта 0,11 $ 7,73 $
Вермонт 0,18 $ 12 долларов. 76
Вашингтон 0,09 $ 6,79 $

Зарядите свой Tesla с помощью солнечной энергии и сократите расходы на топливо до нуля

Когда вы покупаете электромобиль, ваши затраты на топливо эквивалентны стоимости электроэнергии, которую вы используете для зарядки аккумулятора автомобиля. Установив домашние солнечные панели на свой электромобиль, вы избавите себя от необходимости брать электричество из сети. Результат: недорогое электричество без вредных выбросов как для дома, так и для автомобиля.Средний покупатель на EnergySage Solar Marketplace окупает свои инвестиции в солнечную энергию всего за семь с половиной лет, а солнечные панели продолжают генерировать полезную электроэнергию в течение 25 с лишним лет.

Сравните и откройте для себя новые электромобили

Как далеко может проехать электромобиль?

Аккумулятор вашего автомобиля размером измеряется в кВт (киловаттах). Чем больше киловатт держит аккумулятор, тем дальше автомобиль проедет на одном заряде.то есть вы ожидаете примерно вдвое большую дальность действия от батареи на 60 кВтч по сравнению с батареей на 30 кВтч.

 

Вес автомобиля и конструкция влияют на количество используемых кВт. т. е. более тяжелые автомобили будут потреблять больше энергии, чем более легкие автомобили. Это включает в себя любой дополнительный вес, добавленный к транспортному средству, включая оборудование, пассажиров и чемоданы.

 

Стиль вождения и привычки влияют на количество потребляемой энергии. При быстрой езде с большим количеством остановок и быстром ускорении между светофорами расходуются дополнительные киловатты.Точно так же езда по автомагистрали на более высоких скоростях еще быстрее разряжает аккумулятор. Стабильная и постоянная скорость — лучший способ достичь максимальной дальности полета в заданных пределах скорости.

 

Окружающая среда, погода и температура  повлияют на количество используемых дополнительных киловатт, например, частые остановки и старты при движении по городу и/или езде по более сложной местности, например, по крутым холмам, все это создаст дополнительную нагрузку на аккумулятор автомобиля.Точно так же постоянно меняющиеся погодные условия будут играть свою роль в том, как влияет на запас хода автомобиля в конкретный день. Например, движущийся встречный ветер приведет к тому, что транспортное средство будет использовать больше энергии, и условия, которые влияют на сцепление транспортного средства, такие как дождь и снег, также будут играть свою роль. Кроме того, когда температура падает, холодным батареям необходимо использовать больше энергии для поддержания оптимальной рабочей температуры.

 

Другие факторы включают: –

• Давление в шинах

• Насколько хорошо обслуживается автомобиль и аккумулятор в целом

• Привычки зарядки i.е. попробуйте использовать домашние зарядные устройства с более низким напряжением в своей повседневной жизни, в отличие от общественных зарядных устройств с высоким напряжением

.

• Режимы транспортных средств: некоторые транспортные средства предлагают определенные режимы, которые больше расходуют заряд батареи

.

• Использование внутренних функций, таких как обогреватели, кондиционер, радио, электрические стеклоподъемники.

• Аэродинамическая задержка – вызвана опущенными окнами, настройками подвески и т. д.

Подробнее о некоторых из этих факторов, включая стоимость зарядки электромобиля, см. здесь

Как проверить и когда заменить разряженный автомобильный аккумулятор

Мало что может быть более разочаровывающим, чем сидеть за рулем своего автомобиля, готовый куда-то поехать, только чтобы обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен.Но почему разрядился автомобильный аккумулятор и что можно сделать, чтобы это исправить? Давайте подробнее рассмотрим, что может привести к неисправности аккумулятора вашего автомобиля, как запустить разряженный автомобильный аккумулятор, как проверить автомобильный аккумулятор и как заменить разряженный автомобильный аккумулятор.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ РАЗРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

ОШИБКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Распространенной причиной разряженного автомобильного аккумулятора является простая ошибка пользователя. Либо вы непреднамеренно оставили включенным верхнее освещение, оставили что-то заряжающимся в дополнительном источнике питания, либо использовали слишком много дополнительного питания, когда проехали только небольшое расстояние.Это означает, что большая часть энергии вашего аккумулятора использовалась, когда вы запускали свой автомобиль, но у вашего генератора переменного тока, который возвращает питание на ваш аккумулятор, не было достаточно времени, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

ВОЗРАСТ БАТАРЕИ

Еще одной потенциальной причиной разрядки автомобильного аккумулятора является возраст. В большинстве автомобильных аккумуляторов используются свинцово-кислотные многоэлементные батареи. Каждая ячейка заполнена разбавленным раствором серной кислоты, а также свинца. По мере старения аккумуляторной батареи вашего автомобиля происходит естественный процесс, называемый сульфатацией.Сульфатация — это когда отрицательные пластины в аккумуляторе вашего автомобиля покрываются кристаллами сульфата, которые затем могут накапливаться и снижать способность вашего аккумулятора подавать питание на ваш автомобиль и препятствовать запуску вашего автомобиля. Если аккумулятору вашего автомобиля от 2 до 5 лет, это может быть виновником, и, возможно, пришло время заменить его.

ДЕФЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

В некоторых случаях разряженная батарея может быть вызвана дефектом самой автомобильной батареи.Если вы постоянно сталкиваетесь с разряженным аккумулятором, а ваш автомобиль или аккумулятор новый, возможно, стоит принести свой автомобиль в магазин, чтобы механик провел тест аккумулятора, чтобы определить, есть ли у него внутренний дефект.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА

Иногда разряженный автомобильный аккумулятор может указывать не на проблему с аккумулятором как таковым, а скорее на проблему с системой зарядки вашего автомобиля. Если во время вождения загорается значок предупреждения о разрядке батареи, это, вероятно, свидетельствует о неисправности вашей системы зарядки.Вам следует обратиться к механику, чтобы убедиться, что ваш генератор переменного тока, поликлиновой ремень, кабель и клеммы аккумуляторной батареи, а также ремень генератора работают правильно.

КОРРОЗИЯ НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Наконец, разряженный автомобильный аккумулятор может свидетельствовать о коррозии на клеммах аккумулятора. Это контакты, которые соединяют вашу батарею с остальной системой зарядки. Иногда коррозия, которая выглядит как белые пепельные отложения, накапливается между контактными клеммами и кабелями аккумуляторной батареи и может привести к снижению потока энергии в вашем автомобиле.Вы можете использовать проволочную щетку и пищевую соду, чтобы удалить коррозию с аккумулятора. Однако, если это происходит, это может указывать на необходимость замены аккумулятора, кабелей аккумулятора или клемм.

8 ШАГОВ ЗАРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

Если вы вдруг оказались в затруднительном положении с разряженным автомобильным аккумулятором, лучше всего запустить его, используя аккумулятор другого автомобиля. К счастью, если вы можете найти соединительные кабели и доброго самаритянина, зарядить автомобильный аккумулятор относительно просто.Вот несколько простых шагов и советов по правильной зарядке аккумулятора вашего автомобиля.

1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ

Убедитесь, что соединительные кабели чистые, на зажимах типа «крокодил» нет коррозии, а на проводах нет разрывов или перегибов.

2. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛИ НА ОБЕИХ МАШИНАХ

Убедитесь, что оба автомобиля находятся в режиме парковки и что зажигание полностью выключено.

3. КРАСНЫЙ НА МЕРТВЫХ

Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме разряженной батареи. Положительная клемма будет отмечена символом плюса и, часто, красной пластиковой откидной крышкой.

4. ЗАЖИМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме работающего автомобиля. Затем прикрепите черный зажим типа «крокодил» соответствующей стороны к отрицательной клемме автомобиля под напряжением.Отрицательная клемма отмечена знаком минус.

5. ЗАЗЕМЛЕНИЕ МЕРТВОГО АВТОМОБИЛЯ

Используйте последний черный зажим из кожи крокодила, чтобы замкнуть цепь, заземлив заряд. Вместо того, чтобы прикреплять зажим к отрицательной клемме аккумулятора, вам нужно найти неокрашенную металлическую поверхность — например, кузов автомобиля или металлический стержень, которым открывается капот — который не находится рядом с аккумулятором. Это должно помочь заземлить электрический поток и предотвратить искрение от батареи.

6. ​​ДВОЙНАЯ ПРОВЕРКА

Важно не забывать делать это в правильном порядке. Вы, Они, Они, Вы.

7. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Сначала заведите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут. Затем вы можете попробовать запустить свой собственный (мертвый) автомобиль. Если ваш автомобиль не заводится с первого раза, проверьте соединения и подождите, пока питание пройдет между батареями.От трех до пяти минут должно быть достаточно мощности, чтобы запустить заглохший автомобиль.

8. ДАЙТЕ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ РАБОТАТЬ

После того, как вы перезапустите свой автомобиль, важно помнить, что ваша батарея все еще будет разряжена. Дайте ему поработать 15-30 минут, желательно на высокой скорости, без использования периферийных устройств, таких как радио или зарядное устройство для телефона, которые разряжают аккумулятор. Вам вряд ли придется снова прыгать на машине, если вы дадите ей перезарядиться во время долгой поездки.В целях безопасности убедитесь, что пункт назначения, который вы выбрали для завершения поездки и выключения автомобиля в первый раз, является вашим домом или предполагаемым конечным пунктом.

ВСЕ ЕЩЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ?

Если вы неоднократно обнаруживаете, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен, и вы не можете определить какую-либо ошибку пользователя, например не горящий верхний свет, вы, вероятно, захотите проверить свой автомобильный аккумулятор.

КАК ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Автомобильные аккумуляторы можно проверить дома или в автосервисе с помощью мультиметра.Или, если вы представляете себя немного механиком, вы можете купить мультиметр онлайн примерно за 10 долларов и проверить свою батарею дома. Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Установите мультиметр на 15-20 вольт, подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора и считайте напряжение. Руководство пользователя даст вам более четкое представление о том, где должно быть напряжение вашей батареи, но в большинстве случаев вы ищете примерно 12.6 вольт. Батарея может нуждаться в замене, если ее напряжение говорит о том, что она вышла из строя.

По мере старения аккумулятора он теряет способность удерживать электрический заряд. Старая батарея может вызвать некоторые идентифицируемые проблемы, особенно когда вы заводите машину. Если ваша батарея не разряжается, но вы беспокоитесь о сроке службы батареи, ищите звук ленивого двигателя — это означает, что вам требуется больше времени, чтобы провернуть двигатель, когда вы заводите автомобиль, — или мерцание фар, когда вы запускаете двигатель. запуск вашего автомобиля.Если вы слышите или замечаете эти признаки, это явный признак того, что ваша батарея разряжается и, возможно, пришло время для новой. Подумайте о том, чтобы проверить аккумулятор, чтобы получить окончательный ответ.

КАК ВЫБРАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Аккумулятор вашего автомобиля является одной из наиболее важных частей вашей электрической системы, поэтому очень важно правильно заменить аккумулятор. Но автомобильные аккумуляторы не универсальны, и правильный выбор может сбить с толку.Итак, на что следует обратить внимание, когда пришло время заменить аккумулятор?

Первый , ваша батарея должна физически помещаться в аккумуляторный отсек вашего автомобиля. Батарейки могут быть разного размера! Обратитесь к руководству пользователя для указания размера батареи.

Второй , вы хотите быть уверены, что выбираете аккумулятор, который будет достаточно мощным для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя и посмотрите, что в нем указано правильное количество пусковых ампер (количество мощности, необходимое для запуска двигателя вашего автомобиля), и выберите аккумулятор, который соответствует этим параметрам.

Третий , вам, возможно, придется учитывать ток холодного пуска или мощность, необходимую для проворачивания двигателя при отрицательных температурах. Это особенно важно, если вы живете в холодном климате. Это может иметь значение, когда ваша машина умирает или заводится в холодный зимний день.

И, наконец, , вам нужно решить, какой вариант лучше для вас — аккумулятор, требующий обслуживания, или необслуживаемый.В то время как автомобильный аккумулятор, требующий обслуживания, который требует регулярного контроля уровня электролита и дозаправки, дешевле на входе, необслуживаемые аккумуляторы намного проще и не требуют особого внимания. Убедитесь, что вы готовы к обязательствам, если вы решите сэкономить деньги и выбрать более дешевый вариант.

КАК ЗАМЕНИТЬ РАЗРЯВШИЙСЯ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Хотя аккумулятор всегда можно заменить в автомастерской, замену разряженного автомобильного аккумулятора можно легко выполнить дома.Если вы решите пойти по пути «сделай сам», есть несколько вещей, которые вы должны иметь в виду.

Сначала , всегда проверяйте руководство пользователя на предмет любых мер предосторожности, которые могут быть перечислены.

Второй , всегда надевайте перчатки и защитные очки, так как аккумуляторная кислота может нанести вред коже.

Третий , всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора перед положительной.

В-четвертых, , никогда не прикасайтесь металлическими предметами к штырям или клеммам аккумуляторной батареи.

Наконец , будьте осторожны с искрением как от батареи, так и вокруг батареи.

Помня об этих советах по безопасности, вот как заменить разряженный автомобильный аккумулятор:

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ

Это может показаться очевидным, но это важный первый шаг.Поставьте автомобиль на стоянку и выключите двигатель.

2. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЧАСТЬ

С помощью гаечного ключа или специальных аккумуляторных клещей отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, ослабив гайку. Если есть много коррозии, которая затрудняет это, вы можете очистить ее либо раствором пищевой соды и воды, либо небольшим количеством безопасной автомобильной смазки.

После ослабления крепления отрицательного кабеля снимите кабель, скручивая и осторожно потянув.Вы также можете использовать инструмент для снятия клемм аккумулятора, который можно найти в магазине автозапчастей, чтобы вытащить и снять его. Будьте осторожны, потому что вы не хотите сломать клемму аккумулятора.

3. ОТСОЕДИНИТЕ ПЛЮС

Повторите процесс отсоединения отрицательного кабеля от положительного кабеля, чтобы отсоединить и его. Ваша положительная клемма может быть под красным пластиковым кожухом, который откидывается назад, чтобы можно было ослабить гайку и снять кабель.Если в вашем автомобиле нет проводов с цветовой маркировкой, стоит пометить положительный кабель куском ленты или стяжкой.

4. СНИМИТЕ ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРА

Зажим батареи удерживает батарею на месте. Отвинтите его с помощью гаечного ключа или гнезда, чтобы убрать его с дороги. Часто зажим батареи будет состоять из трех частей, которые прикреплены, но подвижны независимо друг от друга. Так что, если зажим сначала кажется застрявшим, попробуйте подвигать боковые ответвления зажима вверх и вниз, чтобы вынуть их из батарейного отсека внизу.Как только они освободятся, весь зажим быстро оторвется.

5. СНИМИТЕ РАЗРЯЖЕННУЮ БАТАРЕЮ

Подготовьте ровное сухое место для установки старого аккумулятора перед тем, как снять его с автомобиля. Извлеките разряженную батарею и подготовьте место для новой батареи. Как вы готовите пространство?

6. ​​УДАЛИТЕ ЛЮБУЮ КОРРОЗИЮ ИЛИ ОСТАТКИ

Очистите лоток, штыри аккумулятора или разъем аккумулятора водным раствором пищевой соды или безопасной автомобильной смазкой, а также чистой тканью или проволочной щеткой.Если на оборудовании и поддоне слишком много коррозии и отложений, вам может потребоваться использовать раствор для очистки батареи.

7. УСТАНОВИТЕ НОВУЮ БАТАРЕЮ

Установите новую батарею на свободное место и убедитесь, что она надежно закреплена в лотке. Прикрепите зажим — опять же, независимо перемещая боковые рычаги на место — и затяните его, чтобы батарея не двигалась и не толкалась в своем новом месте.

8.ПРИКРЕПИТЬ ПОЗИТИВ

Установите только что очищенный положительный кабель на положительный штырь батареи и затяните крепеж, чтобы он не двигался.

9. ПРИКРЕПИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬ

Повторите процесс присоединения положительного кабеля к отрицательному кабелю, чтобы снова присоединить его. Убедитесь, что соединения чистые, а окончательное крепление вообще не двигается.

10.ДВАЖДЫ ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ

Вы хотите убедиться, что клеммы плотно прилегают к стойкам для хорошего соединения. Если вы вообще можете шевелить кабели, затяните их сильнее. Ослабленные кабели аккумуляторной батареи могут привести к проблемам с запуском автомобиля, низкому напряжению или мерцанию фар.

11. БЕЗОПАСНАЯ УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

Наконец, поскольку автомобильные аккумуляторы очень кислотные, их нельзя просто выбрасывать.Вместо этого вам нужно будет правильно утилизировать аккумулятор. Большинство автомагазинов (в том числе розничные магазины Bridgestone, такие как Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus и Wheel Works), магазины запчастей и многие автосалоны предлагают бесплатную утилизацию аккумуляторов.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *