Как сделать 220 вольт в автомобиле: Как сделать в автомобиле 220 вольт

Содержание

Как сделать в автомобиле 220 вольт


Как в автомобиле сделать 220 вольт? (4 проверенных метода)

Добрый день. В сегодняшней записи я расскажу, как в автомобиле сделать 220 вольт. В статье приведены 4 варианта с разной максимальной мощностью и с разным качеством выходного напряжения.

 

 

Немного про электрический ток.

В автомобиле применяется постоянный электрический ток с напряжением 12 вольт.

Постоянным называется электрический ток неизменный во времени.

В бытовых электрических розетках применяют переменный электрический ток с напряжением 220 вольт. Переменным называют ток, изменяющийся во времени. В России в быту принята частота тока 50 Герц, а форма напряжения синусоидальная.

Вот небольшое видео для понимания, что такое ‘электрический ток и какой он бывает:

Не стоит забывать и об аккумуляторе, ведь при неправильном расходе его заряда можно остаться без возможности завести машину в глуши и добраться до ближайшего жилого пункта, что не является приятной перспективой. В случаях, когда предусматривается регулярная и длительная эксплуатация инвертора, нужно или же тщательно следить за временем его работы, и систематически подзаряжать аккумулятор, а ещё лучше, иметь запасной блок питания в машине.

Подведение итогов

Инвертор – это довольно полезная вещь для любителей путешествовать на своём авто, позволяющая вдали от цивилизации пользоваться всеми благами последней. Чтобы инвертор «удовлетворял» запросы пользователя, стоит грамотно подойти к его подбору, просчитать достаточную мощность для выполнения им поставленных задач владельцем.

Не забывайте про показатели безопасности: надёжный преобразователь тока должен иметь хорошую систему защиты, что убережёт подключаемую технику и автомобильную проводку от перегрева, выхода из строя или уменьшения их эксплуатационного периода.

Как в машине сделать 220 вольт — Информация

Оборудовать розетку на 220 вольт в автомобиле – уже много лет не проблема. Для этого достаточно прикупить соответствующее оборудование. Проблемы начинаются тогда, когда от этой самой розетки слишком много хотят. В результате быстро выходит из строя купленное оборудование (недешевое, кстати говоря), плавится автомобильная проводка, «убивается» АКБ и генератор…

В предлагаемой статье как можно более простыми словами рассказано, как в машине сделать 220 вольт, зачем это нужно, как избежать ошибок, и нужно ли это на самом деле. Также уделено особое внимание тем моментам, где автолюбители допускают больше всего ошибок. Это касается мощности 220-вольтовой розетки, времени автономной работы от АКБ и других нюансов, о которых продавцы упомянутого выше оборудования «большими буквами не пишут» (если бы писали, их выручка уменьшилась бы многократно).

Как в машине можно использовать 220 вольт

Сказанное вовсе не означает, что от розетки 220 в машине никакой практической пользы нет. Если к этому вопросу подойти грамотно, то можно получить массу преимуществ. Чтобы понять, где искать эти самые преимущества, рассмотрим несколько конкретных примеров из жизни.

Пример 1. Мультимедиа

Автомобиль не является самым лучшим и удобным местом для просмотра телепередач, фильмов на DVD и так далее. Однако в некоторых случаях это необходимость, связанная с родом деятельности. Например, когда вы проводите много времени в машине – работаете в такси, дальнобойщиком, экспедитором и так далее. Для вас перечисленные выше устройства могут оказаться весьма полезными. А для их работы нужна розетка 220 вольт в машине.

Естественно, сегодня без проблем можно купить тот же телевизор, рассчитанный на бортовое напряжение 12 В. Однако такие модели, как правило, стоят дорого, имеют скромную диагональ и далекое от идеала качество звучания. Другое дело полноценный телевизор на 220 вольт, пускай и не такой большой, как у вас дома. Смотреть его будет гораздо приятнее, чем микроскопический автомобильный аналог. И здесь уже не обойтись без розетки на 220 вольт в машине.

Пример 2. Ноутбук

Для некоторых тоже весьма необходимая штука в автомобиле. И работает она, как известно, от 220 В. Опять не лишней была бы соответствующая розетка.

Как и в случае с мультимедийными устройствами, ноутбуки тоже можно запитать от бортовой автомобильной сети. Но сделать это не так уж и просто, так как необходим оригинальный адаптер именно для вашей модели. А найти такой иногда просто невозможно.

Пример 3. Электроинструмент

В машине достаточно часто возникает необходимость спаять провода или, скажем, просверлить отверстие. Соответственно, нужен паяльник или дрель. А включить их можно только в розетку 220 В.

Опять же, сегодня есть очень много электроинструментов, которые без проблем могут работать от 12 вольт, либо вообще – имеют встроенный источник питания (аккумулятор). Но есть ли у вас такие инструменты на все случаи жизни? Это большой вопрос.

Пример 4. Бытовая техника

В данном случае наиболее удачным примером будет выезд на природу – для отдыха, рыбалки, охоты и так далее. Трудно не согласиться, что в таких условиях весьма пригодился бы и чайник, и небольшой холодильник, и всякое освещение там.

Но не стоит спешить радоваться. Между автомобильной розеткой на 220 вольт и той, которая у вас дома – большая разница. И обычные бытовые приборы на природу взять все равно не получится. Но организовать вдали от цивилизации чай, кофе, свет и прохладительные напитки – все же возможно.

Пример 5. Прочее

От 220-вольтовой автомобильной розетки вдали от цивилизации и несколько телефонов одновременно зарядить можно, и небольшой кипятильник подключить, и блендер, и домашнюю аудиосистему, и отпугиваетль для насекомых и многое другое.

Но не спешите брать с собой микроволновую печь, мультиварку, электроплитку и другие мощные приборы. Ниже подробно рассказано, что можно, а что нельзя подключать к 220-вольтовой автомобильной розетке, от чего это зависит и сколько это сможет проработать в автономном режиме.

Как сделать 220 вольт в автомобиле

Чтобы организовать розетку на 220 вольт в автомобиле, необходимо купить специальный инвертор. Это такое устройство, которое «умеет» превращать постоянное 12-вольтовое напряжение бортовой сети в переменное 220-вольтовое. Подключается инвертор напрямую к автомобильной аккумуляторной батарее при помощи зажимов или через прикуриватель. Переменное повышенное напряжение можно получить из розетки, которая имеется в таких устройствах.

Других адекватных способов получить 220 вольт в машине – нету. Например, нельзя просто взять трансформатор, который из 220 В делает 12 В (как в зарядных устройствах) и подключить его «наоборот». На выходе вы, возможно, получите желаемые 220 вольт. Но это будет не переменное напряжение, а постоянное.

Поэтому рассмотрим инверторы более детально.

Особенности выбора инвертора

Чтобы не допустить ошибок при выборе автомобильного инвертора, необходимо всего две вещи. Во-первых, нужно заранее определиться, какие приборы вы будете к нему подключать. Во-вторых, надо четко ориентироваться в характеристиках покупаемого инвертора, и уметь сопоставлять их с первым пунктом.

Приборы

Сначала разберемся с первым моментом, то есть, с подключаемыми к 220-вольтовой автомобильной розетке приборами. Это крайне необходимо, так как далеко не каждое устройство можно запитать от любого инвертора.

Первая важная особенность подключаемых приборов – это их чувствительность к форме выходного напряжения. Грубо говоря, в контексте инверторов таких форм бывает всего две. Более простые и дешевые модели выдают так называемую модифицированную синусоиду. На простом языке это означает, что переменное напряжение изменяет свое направление не плавно и волнообразно, а «угловато», или пилообразно. Инверторы же подороже и покачественнее выдают чистую синусоиду. Это когда переменное напряжение частотой 50 Гц изменяет свое направление 50 раз в секунду плавно или волнообразно. Такая же форма напряжения имеется в ваших розетках дома.

А суть проблемы заключается в том, что далеко не все приборы могут работать от переменного напряжения 220 вольт в форме модифицированной пилообразной синусоиды. В первую очередь, это касается точной электронной техники – телевизоров, ноутбуков и прочего. При подключении подобных приборов к такой розетке возможны сбои, помехи и даже поломки.

Простым же приборам – лампам накаливания, нагревателям, электроинструментам – абсолютно по боку, какой там формы синусоида им подается. Они будут отлично работать.

Вторая важная особенность подключаемых приборов – это их мощность. Она не должна быть большей, чем может выдавать источник питания, в данном случае, инвертор. Более того, длительное время использовать всю мощность, которую он способен выдавать, крайне нежелательно. Здесь также сразу же следует усвоить, что такое номинальная и пиковая мощности. Для автомобильных инверторов это крайне важно.

Чтобы не запутаться в этом вопросе, все электроприборы можно условно разделить на три группы:

  1. Приборы с постоянной потребляемой мощностью. Они что при включении, что во время работы потребляют примерно одинаковую мощность. То есть, при их включении ощутимых скачков тока не наблюдается. К таким приборам относятся лампочки освещения, ноутбуки, телевизоры и нагреватели (утюги, паяльники, кипятильники).
  2. Приборы с коллекторными двигателями. Сюда относятся, по большей части, все электроинструменты. Дрели, лобзики, болгарки, фены и прочее. Такие устройства оснащены двигателями коллекторного типа (со щетками), и в момент пуска потребляют гораздо больше мощности, чем указано на их корпусе. Кроме того, такие инструменты могут потреблять мощность выше заявленной, если их хорошенько нагрузить (например, при сверлении не новым сверлом сильно давить на дрель).
  3. Приборы с асинхронными двигателями. Такими оснащается различная бытовая техника – насосы, холодильники, пылесосы. В момент запуска их пиковая мощность еще больше, чем у приборов с коллекторными двигателями. Кроме того, во время работы они тоже потребляют примерно в полтора раза больше, чем указано на их корпусе (потому что производитель указывает на этикетке номинальную мощность без учета потерь).

Именно поэтому заблаговременно перед покупкой инвертора в машину нужно точно знать, какие приборы вы будете к нему подключать в процессе эксплуатации. Ниже для наглядности приведены конкретные цифры в ваттах.

Мощность

Допустим, вы планируете подключать к инвертору только ноутбук, телевизор и маломощное освещение. Все это потребляет не более 100-150 Вт, и при включении особой нагрузки на источник питания не дает. Соответственно, для такой эксплуатации подойдет инвертор, способный выдавать номинально мощность порядка 200-300 Вт. Почему не 100-150 Вт? А потому, что в любом случае желательно иметь небольшой запас. Если инвертор «заставлять» долго работать на пределе мощности, долго он не проживет.

Если же вы планируете включать в автомобильную розетку 220 В электроинструмент, то ориентироваться надо уже не только на номинальную мощность инвертора, но и на пиковую. Как правило, у недорогих моделей пиковая мощность примерно в два раза выше номинальной. Более дорогие инверторы с добротным охлаждением и качественными деталями могут выдерживать всплески пусковых токов и посерьезнее.

При покупке инвертора достаточно часто автолюбители допускают ошибку, не разбираясь внимательно с понятиями именно номинальной и пиковой мощности. Проблему усугубляют еще и хитрые производители с продавцами. Пытаясь продать побольше своих приборов, они на более видном месте пишут не номинальную мощность, а как раз пиковую.

Потребитель, не разобравшись, покупает инвертор, на котором написано 1500 Вт, и подключает к нему небольшой бытовой чайничек всего-то на 1 кВт. И в итоге получает выход инвертора из строя. А все потому, что указанные большими красными цифрами на этикетке 1500 Вт оказались пиковой мощностью, нагружать которой инвертор можно было лишь кратковременно.

Синусоида

С этой характеристикой уже, вроде бы, все должно быть понятно. Для цифровой высокоточной техники с электроникой покупаем «чистый синус», а для примитивных нагревателей и осветителей – «модифицированный синус». Однако тут есть еще один немаловажный момент. Дело в том, что далеко не все производители и продавцы выдают за чистую синусоиду то, что реально выдает инвертор. К примеру, форма напряжения может быть ну очень близкой к волнообразной, но, все же, не идеальной. А написано – чистый синус.

К сожалению, просто так качество выдаваемой инвертором синусоиды не проверишь. Для этого нужен прибор, который называется осциллографом. Есть он далеко не у всех. Да и как им проверить синус инвертора, покупаемого через Интернет? Никак. Единственный выход в данном случае – ориентироваться на цену и отзывы реальных пользователей.

Если цена слишком низкая, то никакого чистого синуса там быть не может. Такие аппараты стоят, пускай и ненамного, но дороже. Этого никак не избежать, так как для получения на выходе чистого синуса нужно усложнять схему инвертора, использовать дополнительные детали и так далее.

Номинальное входное напряжение

Многим покажется излишней эта информация, так как на первый взгляд все предельно просто – 12 вольт, они и в Африке 12 вольт. Однако инверторы, преобразующие низкое постоянное напряжение в высокое переменное, могут быть рассчитаны и на 12 В, и на 24 В, и на 48 В, и даже на 110 В. Поэтому важно при выборе модели обратить внимание на эту характеристику. Если вы покупаете инвертор для легкового автомобиля, то он одолжен быть рассчитан на номинальное входное напряжение 12 В. Для некоторых грузовиков нужна модель на 24 В, и так далее.

Ошибка здесь часто допускается потому, что, например, 24-вольтовый инвертор на 500 Вт стоит немного дешевле, чем 12-вольтовый такой же мощности. В погоне за мощностью и дешевизной легко можно не обратить внимание на номинальное входное напряжение.

Способ подключения к бортовой сети автомобиля

Существует всего два способа подключения инвертора к бортовой сети автомобиля. Первый – через штатную розетку под прикуриватель. Такие инверторы оснащаются соответствующим штекером, но, как правило, рассчитаны на сравнительно небольшую мощность. Второй способ – подключение инвертора непосредственно к клеммам АКБ при помощи зажимов типа «крокодил». Такие модели обычно более мощные, и штекера под прикуриватель у них в комплекте нет и быть не может.

А все потому, что штатная розетка прикуривателя в автомобиле не рассчитана на большие токи, так как подключается к АКБ обычными проводами. Максимум, на что она способна, это на ток до 10 А. Если умножить этот ток на напряжение бортовой сети 12 В, то мы получим мощность 120 Вт. Соответственно, инверторы большей мощности подключать к прикуривателю нельзя. Более того, ни в коем случае нельзя «колхозить», пытаясь подключить к мощному инвертору вместо крокодилов штекер под розетку прикуривателя. Ни к чему хорошему это точно не приведет.

Выходные розетки

Здесь все просто. У недорогих инверторов есть всего одна скромная розетка на 220 В. У приборов помощнее и подороже может быть две и больше. Также следует обратить внимание на наличие USB разъема. Если он есть, то на него с инвертора будет «приходить» постоянное напряжение 5 В и ток до 0,5 А, что идеально для зарядки гаджетов – телефонов, смартфонов, планшетов и прочего.

Если на инверторе имеется всего одна обычная розетка, не стоит спешить решать эту «проблему» путем приобретения тройника. Делать это, конечно, можно. Но в таком случае надо будет учитывать суммарную мощность включенных приборов. Плюс о пиковых нагрузках в момент включения забывать не стоит.

Время автономной работы от АКБ

Сколько проработает тот или иной прибор, подключенный к инвертору в машине? Если двигатель работает, то сколько угодно долго. А вот от аккумуляторной батареи – это вопрос. Дабы не писать здесь замысловатые формулы, приведем пример конкретного расчета. По аналогии можно будет посчитать время работы от АКБ и для других приборов.

Допустим, у нас имеется полностью заряженная АКБ емкостью 60 ампер-часов. Она 12-вольтовая, а значит, умножив напряжение на емкость в ампер-часах, мы получим энергетическую емкость АКБ в ватт-часах. В нашем примере это 60*12=720 ватт-часов. Это означает, что если мы подключим к такой батарее через инвертор прибор мощностью 72 Вт (для простоты расчета), то он проработает примерно 10 часов.

Из полученного времени необходимо вычесть потери, которые уйдут на работу самого инвертора. Как правило, их КПД составляет порядка 85-90%. Это означает, что прибор из нашего примера сможет проработать от такой АКБ около 8-9 часов.

Это очень грубый и примерный расчет, результаты которого зависят от многих факторов. Так, например, если мы подключим к той же АКБ потребитель мощностью не 72 Вт, а 200 Вт, то проработает он не в три раза меньше, как можно посчитать математически. Ведь чем большей будет мощность прибора, тем больший ток из батареи он будет «вытягивать». А чем больше ток разряда АКБ, тем меньше ее энергетическая емкость.

Важная особенность установки и подключения инвертора в машине

В завершение не лишним будет вкратце рассмотреть вопрос об установке и подключении инвертора. Ведь очень многие автолюбители, пытаясь расположить инвертор в более удобном месте (например, в багажном отделении), наращивают провода, которыми преобразователь подсоединяется к бортовой сети 12 В.

Делать так крайне нежелательно, поскольку из-за больших токов, протекающих в низковольтных цепях, увеличивается бесполезный нагрев проводов и, как следствие, падает КПД инвертора. Если и есть необходимость добавить проводов до потребителей, то наращивать следует как раз высоковольтные. За счет высокого напряжения при той же мощности токи по ним текут меньшие, соответственно, таких потерь на бесполезный нагрев уже не будет.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается

Кипит аккумулятор: причины и мифы

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Теперь в машине есть розетка 220 Вольт) нужна штука) — KIA Rio, 1.

6 л., 2013 года на DRIVE2

Добрый день друзья)))

Давно я планировал сделать себе 220 вольт в машину. но некогда было…
Хотел из ИБП от компьютера переделать — там все просто. но вид слишком ужасный получается и громоздкий…

Знаю что Китайское автомобильное — одноразовое всё. но пока будет так)))

Вообщем не стал я гнаться за китайскими «Ваттами», и купил за 1200 р. компактный, красивый автомобильный инвертор «QUMO на 300 ВТ» с выходом для USB, и двумя универсальными розетками, т.е. для американской вилки и для нашей обычной))) я считаю такой разъем лучше — так как он не имеет контура — и подойдут любые розетки без всяких переходников)

ну это описание — для ознакомления)))

мне впринципе нужно было, чтобы подходила американская розетка — для кое какого УЖЕ ПРИОБРЕТЕННОГО прибора, ДЛЯ КАКОГО ИМЕННО УЗНАЕТЕ ЧУТОЧКУ ПОЗЖЕ — ДУМАЮ ПОНРАВИТСЯ))

вот тот самый прибор)) тайный вид внутри — сделанный через камеру телефона)))

об этом чуточку позже…))))) но первые взгляды были неотразимы))) :D:D

вот две розетки) для американской и обычной вилки) она розетка уже занята) выход для USB и тумблер включения/выключения)

Данный инвертор спокойно умещается в нише где прикуриватель))

хоть так))

хоть так)) но он там не нужен))

При запуске секунд 10 шумит, а потом перестает))) греется не так уж и сильно, подключал к нему на долгое время один прибор. правда потребляемая мощность у него 30 Ватт. ноутбук заряжает, телефон само собой)

Работает инвертор от прикуривателя и напрямую от аккумулятора)) я пока подключал от прикуривателя — всё норм))

вот крепёжки клейм питания) пластина достаточно крепко прижимается болтом к самой клейме на инверторе)

Но вскоре сделаю питание отдельно, с доп.предохранителем или вообще от силовых акустических проводов)))

вот стандартный набор клейм для подсоединения к АКБ)

потом их отсоединим — и сделаем другие нормальные провода, с нормальным сечением — через предохранитель.))

и инвертор жить в салоне автомобиля не будет — а переселиться в скором времени в багажник))

Вообщем как-то так)))))

Как обычно — хорошего настроения, и отличного дня)) я работать))

Розетка 220 Вольт в машине — DRIVE2

Собственно устройство появилось у меня год назад, я тогда активно пытался создать устройство для диагностики Реногора ( что в конечном итоге удалось — см. его бортовой журнал).

Ноут у меня старенький — HP Omnibook XE3, зато с COM, LPT и USB — при возне с микроконтроллерами COM и LPT частенько нужны, теперь через COM еще и адаптер KL подключается.
Ну а по причине старины батарея в нем совсем дохлая.

Кроме того иногда приходилось паяльник использовать в машине. Да и вообще…

Нашел я бесперебойник. Почти на помойке. На 325 В-А, как оказалось рабочий. Даже с живым аккумулятором.
Прикрутил к нему розетку спереди. Просверлил отверстие, подключил кусок провода с вилкой для прикуривателя и развязывающим диодом — аккумулятор бесперебойника заряжается от бортовой сети, но при этом не разряжается сам в бортовую сеть (когда напряжение аккумулятора автомобиля меньше чем напряжение аккумулятора ИБП).

Все удалось 🙂 полностью заряженного штатного аккумулятора хватает на работу 30 минут ноутбука, примерно на 20-25 мин — паяльника 100 Вт.

Включается устройство своей кнопкой, звук отключается ею же — а то пищит при работе поскольку не видит 220 на входе.
Совсем пищалку убирать не стал — когда напряжение АКБ падает до критического уровня, то он начинает пищать даже с выключеным звуком

Пожалуй, дополню. При подключении мощных устройств, крайне желательно питающий 12 в провод желательно взять сечением от 2.5 милиметров квадратных, и выше. И покороче. И желательно подключать напрямую к клеммам аккумулятора.
Например 100 ватт на выходе устройства, с учетом КПД процентов 80, превращаются в 120 ватт или около 8.5 ампер при 14 вольтах бортовой сети. И ИБП может жаловаться на низкий заряд батареи а то и вовсе отключаться (из за падения напряжения на питающем проводе)

Как получить 220 вольт в автомобиле

Количество электрических и электронных приборов, потребность в которых возникает у человека ежедневно, постоянно растет. Достаточно вспомнить несколько наиболее распространенных: бритва, смартфон, ноутбук, фотокамера.

Некоторые из них имеют встроенные аккумуляторы небольшой мощности и могут быть заряжены от тока небольшого напряжения. Для них производитель, как правило, предусматривает зарядное устройство, работающее от разъема автомобильного прикуривателя. Однако есть и такие, которые могут работать только от бытовой сети, так как потребляют при зарядке аккумулятора достаточно большой ток. К таким приборам относится, к примеру, большая часть ноутбуков.

Кроме того, многие бытовые приборы, которые могут понадобиться в дальнем путешествии, могут работать только от бытовой сети с переменным стабилизированным напряжением 220 вольт и частотой 50 герц.

Инвертор, подключенный к бортовой сети, по сути, дает возможность иметь в машине обычную бытовую розетку

Жесткие требования к электросети обусловлены, как правило, наличием электрических компонентов, таких как насосы или компрессоры, которые просто не могут работать с электричеством плохого качества и быстро выходят из строя. Поэтому для подключения к бортовой сети автомобиля для них требуется прибор, который не только преобразует 12 вольт в 220, но и выдает на выходе ток, соответствующий ряду параметров.

Что такое инвертор и для чего он используется?

В бортовой сети автомобиля течет постоянный ток, имеющий напряжение 12 вольт. Инвертор, подключенный к бортовой сети, по сути, дает возможность иметь в машине обычную бытовую розетку, в которую можно включать бытовые приборы и инструменты: компьютеры, зарядные устройства для телефонов, микроволновки, холодильники и т.п.

Подбирать инверторы следует в зависимости от того, какие приборы будут с ними использоваться

Ограничений по использованию техники практически нет, но нужно всегда представлять, сколько потребляет тот или иной прибор, чтобы использовать с ним инвертор, рассчитанный на такое потребление, так как в маломощный инвертор, к примеру, включать холодильник нельзя – у него просто сгорят предохранители. 

Классификация инверторов по мощности подключаемых потребителей и типу подключения к бортовой сети

От правильного подбора инвертора зависит не только его долгая и бесперебойная работа, но и сохранность автомобильной сети. Подбирать инверторы следует в зависимости от того, какие приборы будут с ними использоваться. Информация о средней и пиковой потребляемой мощности (пиковым потреблением называется максимальная мощность, которую способен потреблять прибор, как правило, снабженный электромотором или другим компонентом, требующим запуска) содержится в руководстве пользователя, в разделе «Основные технические характеристики». В соответствии с этими параметрами и следует подбирать инвертор.

Если в руководстве пользователя к прибору сказано, что пиковая мощность – 500 ватт при средней мощности 300 ватт, значит, нужно покупать инвертор на 1 кВт, с запасом. С одной стороны, прибор будет гарантированно запускаться и работать, с другой, используя инвертор, вы будете действовать в рамках техники безопасности.

Существует два основных направления классификации инверторов – по совокупной мощности подключаемых потребителей (200 В, 1 кВт и так далее), и по типу подключения – к разъему прикуривателя или напрямую к клеммам аккумулятора при помощи специальных силовых проводов, снабженных зажимами. Эти два параметра связаны напрямую – инверторы с мощностью на выходе до 200 ватт подключаются к прикуривателю, более мощные – к клеммам аккумулятора. Это деление связано с тем, что провода, ведущие к розетке прикуривателя, не рассчитаны на большое потребление, и если включить в розетку инвертор большой мощности, начнут греться, а если вовремя не сработает предохранитель, могут и оплавиться.

Как правильно установить и использовать инвертор

К использованию маломощных инверторов, которые подключаются к розетке прикуривателя особых требований не предъявляется. Температурный диапазон, в котором они могут работать — от -15 до +50 градусов в условиях нормальной влажности. Не стоит оставлять работающий прибор под прямыми лучами солнца. Не рекомендуется также прятать его в ящики и под сиденья, так как при работе инвертор греется, и тепло, во избежание отключения прибора, должно беспрепятственно отводиться от корпуса циркулирующим в салоне воздухом.

В принципе, все те же требования относятся и к более мощным инверторам, которые подключаются к клеммам аккумулятора. Есть и специфические важные требования: нельзя включать зажигание автомобиля и заводить мотор, если инвертор подключен к недемонтированному аккумулятору, к которому подключены клеммы проводки автомобиля.

В принципе, инвертор оснащен защитой от большинства нештатных ситуаций. К примеру, при падении тока на входе до напряжения менее 11 вольт на корпусе инвертора загорается сигнализатор, а если падение напряжения становится критичным, может подаваться и звуковой сигнал. Предусмотрена и защита от перегрева, а также от короткого замыкания.

Какие приборы можно подключать к инвертору и какие существуют ограничения

Большинство бытовых приборов, особенно, электронных, нетребовательны к «качеству» электротока в сети и не имеют режимов пиковой нагрузки. Однако аудиоаппаратура, например, хорошо работает от бытовой электросети и может работать плохо, если подключить ее к инвертору.

Дело здесь в одном из параметров тока на выходе из инвертора, который называется синусоидой. Не вдаваясь в технические подробности, можно сказать, что в бытовой электросети эта синусоида эталонная. Однако большинство имеющихся на рынке инверторов конструктивно не могут выдавать ток с идеальной синусоидой. Если же этот параметр все-таки сопоставим с бытовой сетью, прибор будет очень дорогим. Ток большинства инверторов имеет модифицированную синусоиду, а это значит, что в звучании колонок аудиосистемы, например, могут появится посторонние шумы, так называемые наводки.

Не любят модифицированную синусоиду насосы некоторых типов и еще ряд электрокомпонентов. Однако на работу подавляющего большинства приборов форма синусоиды влияния не оказывает. Как правило, в руководстве по эксплуатации инвертора все ограничения описаны.

Таким образом, чтобы подобрать подходящий инвертор, нужно сделать несложные вычисления. Необходимо подсчитать суммарное потребление всех приборов, которые вы в него собираетесь включать. При этом, если у электроприборов есть параметр пиковой нагрузки, нужно покупать инвертор с учетом именно этого параметра. Кроме того, необходимо включать в расчет определенный запас, так как задокументированная пиковая нагрузка, к примеру, холодильника в момент запуска компрессора, может отличаться от заявленной. В случае правильного расчета потребления прибор гарантированно «потянет» все, что вы в него включите.

Остается сказать только о времени работы от аккумулятора без подзарядки. Лучше всего сделать это на примере. Автомобильный инвертор, рассчитанный на 2 кВт, способен питать дачную котельную с примерным расчетным потреблением 800 ватт в течение приблизительно 2 часов от аккумулятора емкостью 60 ампер-часов, при условии, что аккумулятор в нормальном рабочем состоянии. По истечении этого времени необходимо иметь под рукой сменный дополнительный аккумулятор.

220 в машину своими руками — Subaru Legacy, 2.5 л., 1998 года на DRIVE2

Сгорела автомобильная зарядка для бука, зачем я буду покупать новую, если у меня есть тарый бесперебойник от компа.

В бесперебое есть аккумулятор, который питает систему чтобы выходило 220.

Патрашим беску, выкидываем всё лишнее, подключаемся к питанию машины (только не в штатную проводку, может не выдержать), я использую провод от сабвуфера. Монтирую всю в багажник, протягиваю кнопку включения к рулю, протягиваю одну розетку в ноги переднего пассажира, вторую оставляю в багажнике.

Автомобильные инверторы. 220 Вольт в автомобиле.

Современные условия жизни требуют от нас постоянного перемещения внутри города, поездок в командировки на дальние расстояния, путешествий по разным странам мира. Благодаря личному авто любая поездка превращается в увлекательное турне, во время которого можно наслаждаться дивными пейзажами, познавать новые достопримечательности. Во время запланированного путешествия человек должен все время оставаться на связи, а также иметь возможность использовать необходимый набор электроприборов для своих потребностей и нужд. Бесперебойную подачу тока и прекрасную работу любой электрической техники обеспечит автомобильный инвертор, который выгодно отличается от стандартного прикуривателя, используемого повсеместно.

Что такое инвертор и для чего он нужен.

Автомобильный инвертор представляет собой специальное устройство, преобразующее выходной ток из автомобильного аккумулятора со стандартным напряжением в 12 В в приемлемую величину тока для современных электроприборов и цифровых устройств. Классической выходной мощностью принято считать 110/220 Вт. Эффективную работу и подзарядку различных электроинструментов, насосов, видео- и аудиотехники, ноутбуков, планшетов, телефонов, даже микроволновок и тостеров, взятых с собой в дорогу, обеспечивает именно вольтаж в 220 единиц. Каждый автомобильный инвертор обладает встроенной системой защиты, которая предохраняет устройство от перегрузки, перегрева и высокой мощности напряжения. Это позволяет автолюбителю пользоваться одним инвертором в течение долгих лет для подключения самой разнообразной электронной техники.

Автомобильные инверторы крепятся к аккумулятору, находящемуся внутри автомобиля, при помощи специальных зажимов или клемм, которые обычно идут в комплекте вместе с устройством. Также некоторые маломощные модели имеют возможность подключения непосредственно в гнездо прикуривателя, однако такие приборы подойдут разве что для длительной подзарядки мобильного телефона и не более того. В данной статье мы остановим свое внимание именно на классических 12-220 Вт инверторах. В нашем магазине можно купить автомобильные инверторы с обоими типами подключений.

Некоторые особенности выбора устройства.
Выбор качественного автомобильного инвертора может занять у автолюбителя некоторое время, поскольку рынок автомобильных товаров пестрит сегодня разнообразием и очень сложно разобраться, какая же именно модель инвертора прослужит долгие годы. В первую очередь, во время выбора автомобильного инвертора необходимо обращать внимание на его технические данные, отраженные в прилагаемом техпаспорте. Выходной ток инвертора чаще всего образует модифицированную синусоиду, которая станет в итоге причиной выхода из строя всей электронной техники, подключаемой к инвертору. Первым критерием качества инвертора является чистый синус преобразованного тока. Цена устройства, имеющего на выходе чистый синус, будет на порядок выше стоимости классических автомобильных инверторов, однако благодаря высокой эффективности преобразования тока такой прибор прослужит намного дольше и сохранит все электроприборы в рабочем состоянии.

При покупке автомобильного инвертора следует протестировать его на максимальную выдаваемую мощность. Так, к примеру, устройство с характеристиками 12 В – 220 Вт при самой высокой нагрузке может выдавать напряжение всего в 196 Вт. Мощность инвертора не должна превышать показатели мощности автомобильного генератора, но при этом иметь напряжение вдвое выше по сравнению с используемым прибором потребления тока.
Перед началом тестирования инвертор необходимо выключить, поскольку при включении автомобильного двигателя происходит сильный скачок напряжения от бортовой сети, вследствие чего включенный инвертор может попросту сгореть. Во время проверки увеличивают показатели стартового тока для определения максимального напряжения, которое может исходить от прибора. Особенно такая проверка рекомендуется тем, кто собирается подключать к автомобильному инвертору различные по мощности электроприборы.

Также следует учитывать тот факт, что на чем больший показатель выходного напряжения рассчитан автомобильный инвертор, тем больше электроэнергии он станет «выкачивать» из автосистем. В этом случае для поддержания работы инвертора нужно будет увеличить обороты двигателя (если до этого он был включен на холостые обороты), что приведет к повышенному расходу топлива. Некоторые приборы могут также использовать электроэнергию, находящуюся в автомобильном аккумуляторе, тем самым быстрее разряжая его. Эти аспекты, пожалуй, можно отнести к недостаткам практически всех автомобильных инверторов, поскольку сам принцип их работы напрямую зависит от вольтажа, который производится автомобильным генератором. Ассортимент автомобильных инверторов, которые можно купить в нашем интернет-магазине включает в себя модели мощностью от 150 до 700 Ватт.

На что ещё следует обратить внимание?
Качественный инвертор оснащён защитой от перегрузок, замыканий в сети, перегрева, превышения либо снижения входного напряжения.   Встроенный сигнал оповещения о возможных неисправностях либо понижении мощности аккумулятора позволит автовладельцу моментально устранить неисправность. В случае если автогенератор будет отдавать инвертору меньше тока, аккумулятор машины быстро сядет даже при включенном двигателе.

Многие производители инверторов акцентируют внимание на внешнем дизайне прибора, при этом оставляя недоработанной основную функцию устройства – преобразование тока. В итоге получается, что приобретая инвертор, способный переработать 12 В аккумулятора в 220 Вт, человек не может элементарно зарядить телефон или вскипятить чайник, поскольку максимальная мощность не соответствует указанной. Важно при выборе инвертора ориентироваться не на презентабельный внешний вид, а внутреннюю начинку, которая обеспечит эффективное использование всех необходимых приборов.

К выбору автомобильного инвертора нужно подходить осознанно и понимать, для каких целей его нужно будет использовать. Если Вы подумываете об универсальном устройстве для техники любой мощности, Вам подойдут модели более дорогостоящие, но при этом и более мощные. Если же Ваша цель заключается в применении инвертора в качестве источника для подзарядки цифровых устройств, самым оптимальным вариантом покупки для Вас станет автомобильный инвертор с показателями 150-300 Вт. 

Как в машине сделать 220 вольт, из 12 вольт сделать 220 своими руками

На чтение 4 мин.

Лето — пора отдыха, отпусков и путешествий на машине. Но мы не можем представить свою жизнь без гаджетов, техники и других обычных вещей, поэтому мы берем их с собой в дорогу.

Автомобили — это средство передвижения, но они также могут быть источником электричества для техники. Всем известно, что сеть в машине не может подавать больше 12-14 вольт.

В бытовой электросети используется переменный ток напряжением 220 вольт. И возникает вопрос, как сделать в машине 220 вольт?

Существуют устройства, которые могут помочь вам переключить вашу автомобильную сеть с низкого напряжения на высокую скорость и даже переменный ток. Инвертор — это устройство, которое преобразует постоянный ток 12 вольт из сети в 220 вольт.

Во избежание повреждения проводов на плате, автомобильный преобразователь необходимо подключать к аккумулятору с помощью специальных клемм.Он питается от обычной постоянной мощности (12 или 14 вольт в зависимости от вашего преобразования), а ток 220 вольт всегда подается из выхода.

В некоторых автомобилях такое устройство поначалу легко доступно: его прячут под обшивку и выводят розетку в салоне или багажнике. Если в вашем автомобиле нет такой программы, вы можете приобрести только преобразователь напряжения.

Благодаря настройке обычных автомобильных прикуривателей, большинство электронных мобильных устройств могут быть поставлены на зарядку. К розетке прикуривателя можно подключать только маломощные устройства мощностью до 300 Вт.

Преобразователь в основном имеет мощность 100-150 Вт для использования устройств с низким энергопотреблением, таких как мобильные телефоны, ноутбуки, фотоаппараты и другие электронные устройства.

И проблема в том, что не все устройства могут работать от автомобильной сети, потому что напряжение в автомобиле постоянное 12 вольт. Например, этот вариант не подходит для электрочайников, болгарок и даже обычных компьютеров.

Им нужно напряжение 220 вольт, блок питания 50 Гц и европейская розетка. Чтобы включить в автомобиле розетку на 220 вольт, необходимо приобрести специальный преобразователь.

В настоящее время многие устройства зависят от зарядки или питания 220-вольтных электросетей, потому что эра беспроводной связи еще не наступила.

В то время как многие электронные устройства, гаджеты и электрические устройства, которые обычно устанавливаются на стене, являются беспроводными. Вы можете заменить эту технику на более современную для питания или зарядки от автомобиля, но с финансовой точки зрения это просто невыгодно.

И проблема не только в старом оборудовании. Например, любое беспроводное устройство, даже самое продвинутое, имеет только сетевое зарядное устройство. Зарядные устройства для зарядки от прикуривателя обычно продаются отдельно и стоят больших денег. А у различных марок электроприборов этого вообще нет.

Есть несколько способов изменить электрическую систему автомобиля с обычной на более мощную, генерирующую 220 вольт:

1. Инвертор на 250-300 ватт

Указанный преобразователь может подключаться как к прикуривателю, так и напрямую к аккумулятору через специальные клеммы. От первого способа стоит отказаться сразу, потому, что такую нагрузку штатная автомобильная розетка не выдержит.

Но подключение напрямую и даже с использованием такого питания может решить множество проблем:

а) пользоваться электрическим чайником или водонагревателем;

б) подключить игровой ноутбук;

c) подключение мощной офисной техники;

2. Инвертор 1000 — 1200 ватт

Этот преобразователь требует более мощного аккумулятора и более мощного генератора. В случае если нет того или иного у вас не заведется авто, а необходимое оборудование будет работать не долгое время.

Инвертор подходит для болгарки, циркулярной пилы — все ему под силу.

3. Китайский инвертор

Если автомобиль не выступает в роли передвижного дома, такой вариант отлично подойдет. Китайский инвертор имеет мощность 150 Вт. Этого достаточно для питания ноутбука с низким уровнем электроэнергии. Все, что вам нужно сделать, это заменить штатный предохранитель автомобильного прикуривателя 20А на 15А и подключить инвертор.

4. Инвертор 1200 ватт

Такой вариант будет полезен в зависимости от синусоиды переменного напряжения. Если использовать автомобильный блок питания эти синусоидальные волны будут не идеальны, но чем дороже инвертор, тем лучше будет работать. А в прикуриватель такой инструмент не подключится.

5. Генератор 220 вольт в багажнике авто.

Этот преобразователь можно назвать одним из самых надежных источников 220 вольт в современном автомобиле. По-видимому, это не имеет значения, но это машина для производства тока.

Это обычный переключатель, работающий от двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, такой генератор можно установить в багажник любого автомобиля.

Почему в автомобиле не сделать сеть на 220 вольт // Смотрим

Если вы не можете жить без любимого торшера, подключить его к электросети автомобиля не сложно: инвертор, который превращает бортовые 12 вольт в бытовые 220, стоит меньше тысячи. Но большая разница в напряжении провоцирует любознательных людей на мысли о приведении сетей к одному знаменателю.

И в самом деле — представьте, что вместо прикуривателя с центрального тоннеля на вас смотрит обычная розетка. Да не под плоскую вилку (такая, кстати, встречается все чаще — к примеру, имеется в ногах у пассажиров заднего дивана Skoda Octavia). А полноразмерная, чтобы можно было подключить хоть кофеварку, хоть стиральную машину! Конечно, вряд ли кто-то всерьез готов возить на заднем сиденье не самый легкий агрегат ради возможности в любой момент приготовить чашечку горячего напитка — и все-таки желание по максимуму все упростить свойственно многим. Почему же нельзя все сделать по единому образцу? Теоретически добиться этого вполне возможно. Но придется пойти на жертвы. Ведь чем выше напряжение в сети, чем больше в размерах должен быть аккумулятор, который будет для этой сети источником энергии. Показательный пример — батареи, которые используются на гибридах и электромобилях. «К примеру, батарея на электромобиле i-MIEV выдает ток напряжением 330 вольт, — рассказали нам технические специалисты ООО «ММС Рус», официального дистрибьютора автомобилей марки Mitsubishi. — Но она и весит пару сотен килограммов. Допустим, сейчас, когда в конструкции автомобиля активно применяются высокопрочные стали, алюминий и даже карбон, плюс есть возможность поставить очень мощный мотор, столь тяжелую батарею можно сделать даже «довеском» к двигателю внутреннего сгорания — как это и происходит на гибридах. Но представьте, что лет пятьдесят назад такой аккумулятор (точнее, даже более тяжелый — с учетом прогресса в конструкции аккумуляторов) уложили бы в багажник автомобиля с «дохлым» по современным меркам двигателем. Да он разгонялся бы полдня!..» Розетка на 220 В и 150 Вт есть в распоряжении задних пассажиров Jeep Renegade. Но раз уж на электромобилях теперь в любом случае есть сеть с высоким напряжением — почему бы не сделать все как в квартире или офисе? Во-первых, из-за проводов: их придется делать толстыми — что скажется на весе и на себестоимости. Тем более, что придется прокладывать и вторые, минусовые провода — не выводить же 220 вольт на кузов. Впрочем, в любом случае мало желающих подключать к бортовым сетям холодильники и стиральные машины. А подзарядить фотоаппарат через розетку с плоской вилкой позволяет и 12-вольтовая сеть.  Кстати, почему именно 12-вольтовая? Самый энергоемкий прибор в автомобиле — это стартер. Чтобы он смог провернуть коленвал двигателя, ему нужна определенная сила тока — а этот параметр зависит от напряжения. 12-вольтовая сеть позволяет стартерам на абсолютном большинстве легковых автомобилей получить необходимое количество энергии для запуска мотора. А вот на грузовиках, где моторы больше и используются более мощные стартеры, и напряжение в сети составляет уже 24 вольта.

Инвертор автомобильный.

Как выбрать инвертор автомобильный именно для своей машины или как сделать его своими руками.

Автомобильный инвертор очень полезная вещь в любой машине, особенно в машине любителей путешествий. Ведь он позволяет подключить многие бытовые приборы, которые обеспечат в машине почти домашний уют. Но на рынке сейчас очень много моделей этих полезных приборов и многие автовладельцы теряются при их выборе, не зная какой прибор приобрести именно для своих целей. В этой статье мы рассмотрим какие инверторы бывают, как выбрать такой прибор именно под свои нужды, и возможно ли сделать его самостоятельно.

Можно конечно же не использовать инвертор и купить некоторые приборы, которые рассчитаны специально для применения в салоне машины, то есть на напряжение 12 вольт. Но таких приборов не так уж и много в продаже, да и зачем покупать их, если бытовых приборов дома целая куча, и их можно использовать в машине. Вот для этого и служит инвертор.

Основная задача такого прибора — это преобразовать бортовое постоянное 12-ти вольтовое напряжение автомобиля (или 24-х вольтовое), в переменное напряжение гораздо большего вольтажа (220 вольт), рассчитанного на бытовые приборы. То есть с помощью данного прибора, у любого автовладельца появляется возможность подключения в своём автомобиле домашнего бытового прибора, рассчитанного на напряжение в 220 вольт.

Простые расчёты перед покупкой автомобильного инвертора, помогут избежать поломок и пожаров в машине.

Преобразование постоянного двенадцативольтового напряжения, в переменку напряжением 220 вольт и является основной задачей инвертора, предназначенного для автомобилей. Но это всё на словах так просто, а на деле есть ряд нюансов, не зная которых можно испортить как сам инвертор (или сократить его ресурс), так и аккумулятор автомобиля (или сократить его ресурс). И хотя у многих приборов имеются различные системы защиты от перегрузок, всё же эти нюансы (которые мы подробно рассмотрим ниже) нужно знать ещё до покупки.

Это нужно, чтобы иметь возможность сделать правильный выбор, и обеспечить беспроблемную и долговременную работу прибора, на которую в принципе они и рассчитаны, но при правильной эксплуатации. И дело не только в инверторе, но и в возможностях аккумулятора, который установлен в вашем автомобиле, но об этом чуть позже.

И так всё по порядку. Для начала следует хорошенько подумать, какие бытовые приборы вы хотите подключать например в поездке к морю или в лес, а далее нужно узнать потребляемую мощность этих бытовых приборов в ватах. Мощность любого бытового прибора написана на его бирке или в инструкции к прибору.

И если даже мощность какого то прибора не написана (или стёрлась), но написана сила потребляемого им тока в амперах, то мощность можно очень просто узнать, если умножить напряжение прибора на потребляемую им силу тока в амперах, и получим максимально потребляемую прибором мощность в ватах.

Далее поговорим немного о том, на что способен ваш аккумулятор, а потом уже будем говорить за возможности инвертора, который вы собираетесь покупать. Это подтвердит то, что при покупке мощного инвертора, потребуется и более мощный аккумулятор.

Узнав потребляемую мощность прибора в ватах, нетрудно будет подсчитать, сколько времени он проработает через инвертор от вашего аккумулятора, пока не посадит его. А посаженный аккумулятор  — это уже проблема, ведь он не даст вам возможности завести двигатель машины.

Но на примере будет всё намного понятнее. Возьмём к примеру то, что вы хотите подключить через инвертор в салоне телевизор, мощность которого всего 150 ватт. Аккумулятор вашей машины при этом исправен (не потерял свою ёмкость) и полностью заряжен, и его емкость составляет 65 ампер часов — такие батареи установлены на большинстве серийных машин среднего класса.

Коэффициент полезного действия инвертора автомобиля возьмём равным примерно 90% и округлим это число до 0,9. Исходя их этих чисел, можно сначала узнать, ток какой силы будет высасывать из вашего 65-амперного аккумулятора подключенный вами 150-ватный телевизор: 150 ватт делим на число 0,9 и делим на 12 вольт и получаем 13 ампер (150:0,9:12=13А).

При потреблении такого тока, нетрудно вычислить и время, при котором аккумулятор полностью разрядится: 65А/Ч:13А=5 часов. То есть по факту получается, что посмотреть вы сможете свой телевизор всего то менее 5 часов, но на практике это время всегда меньше, так как потребляет ток ещё и сам инвертор, батарея не всегда полностью заряжена и по другим причинам.

Да и посадить аккумулятор до конца не получится, так как на многих инверторах имеется электронная система, которая отключает его, при понижении напряжения батареи менее 11 вольт (у некоторых это число может несколько отличаться).

Вот и получается, что при включенном потребителе мощностью всего то жалких 150 ватт, можно наслаждаться им без вреда для батареи всего то пару часов, чтобы потом иметь возможность нормально завести машину. А представьте теперь, что мощность потребителя, который вы захотите включить, что бы приготовить горячий чай или разогреть еду, (они как правило более мощные, так как оснащены нагревательными элементами) будет равна 1000 ватт. Естественно потребуется и инвертор, который рассчитан на такие мощности, но дело не в этом.

Что получится, если подключить такой мощный потребитель, посчитать может любой школьник. 1000:0,9:12=92,5 Ампер !!!!!! Вы представляете какой это большой ток, если для электросварки вполне достаточно 50 Ампер. Так откуда будут браться 92,5 ампер огромного тока, когда мотор вашей машины будет заглушен — конечно же от аккумулятора. И достаточно свеженький аккумулятор вполне справится с куда большей нагрузкой, вспомните какой большой получается ток при прокрутке стартера (250 — 300 Ампер и более).

И средне статический аккумулятор вполне способен отдать ток такой большой силы, но только в импульсном режиме, то есть при кратковременной нагрузке, а если при такой нагрузке затянуть со временем, то вашей батарее мягко говоря не поздоровится. В лучшем случае вы просто не заведёте свой мотор, а в худшем — батарея может и вскипеть, и её пластины покоробятся (место её после этого на свалке).

Такое обычно бывает, когда водитель не ознакомившись с инструкцией и с красными надписями на инверторе (выделенные красной краской предупреждения на корпусе, пишут не для красоты), включает в его розетку чайник киловатта на полтора — два. В результате, вместо закипевшего чайника, бодро закипает батарея, обрызгивая лакокрасочное покрытие свеженькой машины кислотой. Хотя в такой ситуации вполне возможен и взрыв современного (запечатанного) аккумулятора.

Некоторые остроумные водители могут заявить, что мол зачем насиловать батарею, ведь в таком случае можно завести мотор, чтобы помочь батарее током от генератора, и только после этого включать мощный потребитель. Но всё не так просто — при заведённом двигателе генератор будет вырабатывать напряжение всегда чуть выше, чем на полюсных штырях подключенной к нему батареи — так уж устроена электроника реле регулятора (если напряжение генератора будет ниже, чем у батареи, то это будет уже не зарядка, а разрядка).

И на большинстве импортных машин среднего класса, генератор рассчитан на нагрузку в 80 — 90 ампер (на классических Жигулях ещё меньше, примерно ампер 50). А нагруженный потребителем автомобильный инвертор, даже не самый мощный, будет потреблять примерно 90 ампер, плюс на зарядку уставшей батареи будет расходоваться примерно ампер 5 — 10, плюс на работу зажигания и другого электрооборудования ещё какое то количество этих ампер будет высасывать из генератора ток.

К тому же следует помнить, что полную мощность генератор выдаёт только на повышенных оборотах двигателя вашего автомобиля, а на холостых оборотах генератор выдаст всего половину своей мощности.

В итоге получается, что нагрузка на генератор легко переваливает за сотню ампер, и обмотки статора генератора, рассчитанные на 80 — 90 ампер (на некоторых машинах ещё меньше), начнут греться и плавиться. Лак обмоточного провода статора сгорит и появится межвитковое замыкание. Так что будьте внимательны с мощными потребителями и с расчётами (примеры расчётов показаны выше), ведь чудес не бывает, и только в космосе мощная энергия может возникать из неоткуда (условно из неоткуда).

Следует просто запомнить, что примерно для 80 — 90 амперного генератора и 65 — 70 амперного аккумулятора (они стоят на большинстве машин среднего класса), могут начаться проблемы с их «здоровьем» уже после подключения потребителей мощностью более 700 ватт. Поэтому более мощные бытовые приборы (мощнее 650 -700 ватт) лучше не подключать, если конечно у вас не установлен более мощный аккумулятор и генератор.

И если подключать потребители мощностью до 600 — 700 ватт, то следует запомнить, что вашего аккумулятора может хватить всего на час — полтора (зависит от состояния батареи). Но если например нужно вскипятить кружку чая, с помощью подогревателя мощностью не более 700 ватт, то вскипит вода гораздо раньше, чем за час, и никакого вреда батарее не будет.

Ещё следует учесть, что бы подключить мощный инвертор и мощный бытовой прибор к его розетке, то нужно подключить провода от инвертора непосредственно к полюсным штырям батареи, а не к прикуривателю, ведь проводка прикуривателя рассчитана на нагрузку всего до 300 ватт.

Из всего вышеописанного следует сделать вывод, что рассчитывая в путешествии пользоваться мощным электро-чайником или электро-плиткой, и купив предназначенный для них мощный инвертор (чем он мощнее, тем естественно дороже), вы не решите проблему, пока не установите более мощный генератор и аккумулятор — то есть такая же история как и при тюнинге машины, при установке мощного автозвука. Но это уже совсем другая история, так как на многих машинах следует произвести некоторые сварочные работы в подкапотном пространстве, об этом я уже писал в статьях про автозвук.

Ну и как всегда, несколько полезных советов, которые помогут избежать водителям многих проблем, при пользовании автомобильным инвертором.

  • Следует учесть, что бы подключить мощный инвертор, нужно подключить его непосредственно к полюсным штырям батареи, а не к прикуривателю, проводка которого рассчитана на нагрузку всего до 300 ватт (до 25 ампер). Иначе возможна порча электрооборудования, оплавление проводов и даже возможно их возгорание! В лучшем случае сгорит предохранитель, если он есть.
  • Купив мощный инвертор (мощностью более 700 ватт) никогда не подключайте его и потребители через него, не сделав соответствующих расчётов — особенно при штатных и маломощных аккумуляторе и генераторе.
  • При покупке и после, всегда обращайте внимание на надписи на корпусе инвертора, которые написаны красной краской (или с восклицательным знаком). А если они написаны на иностранном языке, то обязательно их переведите на русский.
  • Чтобы избежать проблем с аккумулятором, покупайте автомобильный инвертор только с системой звуковой сигнализации, оповещающей о том, что батарею следует подзарядить. Полезны так же инверторы, которые отключаются на автомате, когда батарея немного разрядилась до определённого вольтажа, чаще 11 вольт (таких сейчас большинство).
  • Покупайте инвертор с защитой от короткого замыкания и от перенапряжений. Ведь не исключено, что на вашей машине напряжение может подскочить до 14 вольт и более (при неисправностях реле-регулятора) и инвертор без защиты может выйти из строя. А тот инвертор, у которого имеется такая защита, просто отключится, пока вы не устраните неполадки в бортовой сети.
  • Покупайте инвертор, который имеет собственную хорошо развитую систему охлаждения, а именно — ребристый корпус из лёгкого сплава и куллер для охлаждения. Эти свойства очень полезны в жару и при повышенных нагрузках.
  • Перед запуском двигателя электростартером (да и во время глушения мотора) отключайте инвертор от бортовой сети, тогда вы будете спокойны, что он не выйдет из строя от перепадов (скачков) напряжения. Особенно если у вашего прибора нет электронной защиты от перепадов напруги.
  • Если мощность инвертора будет в двое больше мощности подключаемых к нему бытовых приборов (в ватах) то ваш инвертор проработает без проблем очень долго. Но иногда можно включить не надолго в киловаттный инвертор бытовой прибор мощностью 600 ватт (то есть чуть большей чем половина мощности инвертора) и особого вреда не будет.
  • Ну и последнее простое правило, которое следует запомнить — мощность инвертора в ватах, не должна быть больше мощности вашего автомобильного генератора (в ватах). Мощность генератора в ватах можно узнать, если умножить его амперы (силу тока) на 12 вольт. Например 85 А умножить на 12 вольт, получим 1200 ватт — это мощность вашего генератора при 85-ти амперах.

Да, кстати, ещё один важный момент — при покупке прибора, поинтересуйтесь у продавца или в инструкции к инвертору, какой формы он выдаёт синусоиду переменного тока на выходе. Более дешёвые китайские инверторы выдают синус неправильной квадратной формы — показан фиолетовым цветом на графике слева —  это так называемый модифицированный синус. Правильный же синус имеет круглую форму и он — показан на графике красным цветом.

То есть с модифицированным синусом на выходе получается не та переменка, с частотой 50 Герц, которая имеется в наших бытовых розетках. Нормальный переменный ток с правильной синусоидой (синус) выдают инверторы, которые как минимум в два раза дороже дешёвых китайских.

А переплатить стоит, так как при подключении некоторых бытовых приборов, например с трансформаторными блоками питания, к дешёвому инвертору с неправильным синусом на выходе, они могут сгореть, а приборы с защитой просто не будут работать от такого инвертора.

Основные правила я написал, но в инструкциях многих качественных инверторов, можно тоже найти кое что полезное. Так что не ленитесь и читайте (переводите и читайте) после покупки, и только после изучения инструкции, пробуйте подключать прибор к бортовой сети машины, и пользоваться им. И как я уже говорил, при желании подключить более мощные потребители (бытовые приборы), сделайте соответствующие расчёты, примеры показаны выше в тексте.

И ещё — почти все маломощные инверторы, имеющиеся в продаже, по факту не выдают положенные 220 вольт на выходе, в этом можно убедиться с помощью вольтметра. И это показано в видеоролике под этой статьёй. Кстати, в видео есть ещё несколько полезных советов, так что советую посмотреть.

Ну а далее я напишу для более рукастых автовладельцев, один из вариантов как сделать инвертор для машины своими руками.

Если же кто то решил купить заводской инвертор, то выбрать один из множества приборов можно перейдя по ссылке чуть ниже.
Выбрать инвертор автомобильный
Инвертор автомобильный своими руками.

Чтобы купить достаточно мощный инвертор для автомобиля, придётся выложить примерно 100 — 150 $, что для некоторых может показаться дороговато. Для водителей, умеющих работать паяльником и читать электросхемы, вполне можно изготовить мощный инвертор самостоятельно.

Ведь почти все автомобильные преобразователи (инверторы) делаются по почти одинаковым схемам. Только количество полевых транзисторов (ключей) может немного отличаться на разных схемах, в зависимости от мощности прибора. И чем больше полевиков ( подойдут например IRF3205, IRL2505) , а так же чем толще обмотка и габариты сердечника трансформатора, тем мощнее прибор. И для получения примерно тысячеватной мощности прибора, потребуется четыре пары ключей (всего восемь), и каждая пара полевых ключей будет тянуть примерно 250 — 300 ватт.

Конечно же потребуется потратить некоторую сумму денег, чтобы купить нужные радиодетали, но всё равно даже достаточно мощный самодельный прибор, получится ощутимо дешевле покупного, а качество его будет нисколько не хуже и даже лучше. Кстати, многие детали можно не покупать, а использовать детали от старого компьютера, найденного на свалке.

Ниже я опишу один из вариантов изготовления инвертора, на базе микросхемы КР1211ЕУ1, которая рассчитана для электросхем как раз такого прибора. Эта микросхема представляет собой генератор импульсов и часто её используют при изготовлении импульсных источников питания. У этой микросхемы выводы 6 и 4 — это выводы инверсный и прямой, и на них формируются импульсы в противофазе, и эти импульсы далее поступают на мощные выходные ключи.

И в схеме, которая изображена на рисунке слева, будет задействована пара мощных ключей полевиков IRL2505 (полевых транзисторов), эти транзисторы часто применяют в различных автомобильных электронных устройствах. Так вот, импульсы, которые поступают на эти ключи, сформировываются так, что между ними появляется пауза, и в течении этой паузы напряжение на обоих выходах равно нулю. И такая пауза не допускает возможность одновременного открывания обоих ключей и протекания через них сквозного тока.

Как было сказано выше, импульсы с выводов микросхемы 6 и 4 поступают на затворы ключей полевиков (ключевых полевых транзисторов) VT1, VT2 и эти транзисторы в паре с низковольтной обмоткой трансформатора Т1 формируют двухтактный выходной каскад. Эти транзисторы (а именно IRL2505) имеют очень маленькое сопротивление открытого канала, равное всего 0,008 Ом. Почти такое же малое сопротивление имеют механические контакты.

К тому же эти полевые транзисторы допускают постоянный ток силой до 104 ампер, а в импульсном режиме до 360 ампер. Это свойство позволяет использовать трансформатор с низковольтной обмоткой, имеющей мощность до тысячи ватт. Но собрав схему, в реале можно получить напряжение на выходе равное 220 вольт, которое будет способно работать с нагрузкой мощностью до 400 ватт.

Дополнительные радиодетали: Установив конденсатор С6, можно практически полностью подавить высокочастотные выбросы на выходе. Стабилитрон с маркировкой Д814В, можно заменить любым аналогом, рассчитанным на 8 — 10 вольт (подойдут КС182, КС191, КС210, или зарубежные аналоги). Конденсаторы С4, С5 на схеме используются типа К 50-35, а если нет возможности достать конденсаторы на 10000 микрофарад, то можно подключить менее мощные кондёры, например можно запараллелить (подключить параллельно)четыре штуки по 5000 микрофарад, или даже чуть меньше — 4700 — 4800 микрофарад.

Ну а кондёр С3 можно использовать отечественный К 50-35 или его зарубежный аналог, ёмкостью от 100 до 500 микрофарад, и рассчитанный на напряжение не менее 10 вольт. Н а схеме силовой трансформатор Т1 — лучше поискать готовый, чттобы не заморачиваться с перемоткой. Его вторичка (вторичная обмотка, подключим наоборот и сделаем первичку) должна быть 2х12 вольт.

Мощность трансформатора может быть от 10 до 1000 ватт (какой найдёте), но следует запомнить простое правило: мощность трансформатора должна быть вдвое больше той мощности, которую вы хотите получить на нагрузке. Сам трансформатор подключаем наоборот, то есть его низковольтная обмотка (бывшая вторичная) будет теперь первичной обмоткой. А напруга в 220 вольт будет сниматься с бывшей первичной, которая теперь будет работать как вторичная повышающая обмотка.

Ещё следует учесть, при подключении транзисторов, трансформатора, и цепей, которые подключаются к источнику 12 вольт, что через эти цепи будет протекать ток довольно большой силы. Если мощность будет равна 450 ватт, то ток будет силой в 45 ампер! Поэтому провода и места подключения должны быть надлежащего сечения и надёжно пропаяны.

Так же следует учесть, что если мощность инвертора (преобразователя) будет более 200 ватт, то полевые транзисторы следует обязательно установить на радиаторы из алюминия или меди (через прокладку из слюды или термопасту). Да и принудительный обдув (кулер) не помешает, особенно в летнюю жару.

Кстати в место радиаторов можно использовать часть корпуса прибора. В качестве корпуса можно подобрать корпус от какого то блока питания, стабилизатора, или сделать его из листового металла с помощью листогиба. Провода, которые будут подключаться к полюсным штырям батареи должны быть достаточно толстые, и для этих целей лучше всего подойдут провода от прикуривателя.

Если же мощность прибора будет не более 300 ватт, то можно подключать прибор через прикуриватель, разумеется снабдив инвертор кабелем с разъёмом под гнездо прикуривателя.

Ну вроде бы всё. Надеюсь эта статья будет кому-то полезна и поможет многим автовладельцам определиться с выбором автомобильного инвертора для своей любимой машины, успехов всем.

 

 

Автомобильные преобразователи напряжения (инверторы) 220В.

△

▽

В наше время в салоне автомобиля человек зачастую проводит времени больше, чем в собственной квартире. Но даже в современном автомобиле, приспособленном для длительных поездок, бывает некомфортно путешествовать хотя бы вследствие отсутствия элементарных бытовых приборов. Их невозможно взять с собой в дорогу из-за того, что нет привычной нам домашней электросети 220В. Правда часть устройств, все же имеет возможность питания или подзарядки своей аккумуляторной батареи от автомобильного прикуривателя. Однако далеко не все устройства могут питаться непосредственно от автомобильной низковольтной сети. А если Вы захотите взять с собой в дорогу телевизор, ноутбук, электробритву, обычный домашний компьютер, дрель, другую бытовую технику? Большая часть всех этих устройств работает от сети переменного тока с напряжением 220В, а автомобильный аккумулятор в состоянии предоставить только постоянный, низкого напряжения 12-(24)В. Все эти проблемы достаточно легко можно устранить при помощи такого специального оборудования, как преобразователь напряжения (инвертор) для авто.

Преобразователь напряжения или инвертор – это устройство, предназначенное для преобразования входного постоянного напряжения (DC) 12(24)В в переменное напряжение (AC) 220В с частотой 50 Герц на выходе. То есть автомобильный инвертор вырабатывает переменный ток, благодаря чему к нему можно подключать самые разнообразные электроприборы работающие от бытовой сети переменного тока.

Все инверторы по типу выходного напряжения можно разделить на две группы:

1.Преобразователи с «чистым» синусом. Имеют на выходе переменное гармоническое напряжение амплитудой 310В, среднеквадратичным (действующим) значением 220В и частотой 50Гц.

Однако эти преобразователи, обладая максимально качественным выходным напряжением, не лишены недостатков. Они наиболее дороги, имеют большие габариты и массу, меньший КПД. При этом синусоида принципиально важна лишь для некоторых лабораторных, телекоммуникационных, измерительных приборов, медицинской аппаратуры, для профессиональной аудиоаппаратуры (HI-END, HI-FI) и т.п.

2. Преобразователи  с выходным напряжением упрощённого вида, заменяющего синусоиду (модифицированный синус). Имеют на выходе переменное прямоугольное напряжение амплитудой 310В, среднеквадратичным (действующим) значением 220В и частотой 50Гц. Хотя в некоторых, особенно в дешевых преобразователях, выходное напряжение может сильно отличаться от эквивалентного синусу.

Подавляющее большинство приборов предназначенных для работы от сети 220В 50Гц. допускает использование переменного напряжения упрощённой формы сигнала без каких-либо последствий. Для приборов же имеющих в своем составе импульсные блоки питания (современные телевизоры, компьютеры, зарядные устройства и т.д.) такое напряжение является предпочтительным.

Основная задача при выборе автомобильного инвертора — это подбор устройства необходимой мощности. Ведь если купить инвертор с мощностью равной или ниже мощности того устройства, которое Вы планируете питать, то его мощности может не хватить. Главное правило при выборе инвертора —  всегда нужно приобретать автомобильный инвертор с мощностью, превышающей мощность того устройства, которое Вы собираетесь питать.

В настоящее время выпускаются автомобильные инверторы различной мощности — от 50 Вт и выше.

Маломощные устройства (до 150-200 Вт) хороши тем, что отличаются невысокой стоимостью и легко подключаются через разъем прикуривателя. При этом необходимо помнить, что разъем прикуривателя защищен в автомобиле плавким предохранителем (как правило 15А) и подключение через него мощного преобразователя приведет к перегоранию этого предохранителя, а заменить его, в современных машинах, бывает ох как не просто. Не говоря уже о том, что сам разъем прикуривателя не предназначен для больших мощностей.Такие инверторы подойдут только для подключения небольших бытовых приборов.

С помощью же более мощных инверторов можно питать самые разнообразные устройства — от стационарного компьютера и электроинструмента, до холодильника и СВЧ-печи. При этом подключать такое устройство необходимо отдельными, мощными, проводами с обеспечением хорошего электрического контакта. Так как потребляемый при их работе ток будет составлять десятки ампер.

Если же Вы собираетесь подключать к инвертору разные устройства, то его нужно выбирать, исходя из технических характеристик самого мощного из них. Для справки можно привести мощность некоторых бытовых приборов и устройств:

 

Таблица потребляемой мощности некоторых электроприборов.

Электроприборы

Мощность

Зарядные устройства

Зарядное устройство фонаря

8 Вт

Зарядное устройство сотового телефона

15 Вт

25 Вт

Электроинструменты

 

Клеевой пистолет

20 Вт

Шуруповерт

50-80 Вт

Электролобзик

150-200 Вт

200-300 Вт

Электродрель

300-500 Вт

Электродрель с перфоратором

600-1000 Вт

Перфоратор

300-600 Вт

Шлифовальная машина

300-600 Вт

300-600 Вт

Болгарка

600-1200 Вт

Цепная электропила

1200-2000 Вт

Насосы/компрессоры

 

Воздушный компрессор

50-100 Вт

500 Вт

Мойка (Karher и т.д.)

900 Вт

Водяной насос

200-300 Вт

Электровентилятор

30-100 Вт

Бытовая техника

 

10-20Вт

Электробритва

10 Вт

Видеомагнитофон

40 Вт

CD-DVD Плеер

60 Вт

Цветной телевизор (экран 13дюймов)

70 Вт

150 Вт

Видеодвойка (экран 20 дюймов)

150Вт

Портативный пылесос

500 Вт

Пылесос

1000-2500 Вт

Утюг

400-2000 Вт

1000-2500 Вт

Кухонный комбайн

300-500 Вт

Швейная машина

100-200 Вт

Стереоусилитель

200Вт

Оргтехника

 

50 Вт

Ноутбук

150 Вт

Телефакс

250 Вт

Персональный компьютер

400 Вт

В том случае, если Вы собираетесь подключать к автомобильному инвертору сразу несколько устройств одновременно, следует сложить их мощность и, соответственно, выбрать модель инвертора, подходящей мощности. В любом случае помните, что подключаемые к инвертору мощности не должны превышать мощность самого инвертора

Не стоит чересчур гнаться за мощностью автомобильного инвертора, если Вы планируете подключать к нему только небольшие бытовые приборы. Ведь мощные инверторы не слишком удобны в работе. Более того, все преобразователи потребляют часть энергии для собственных нужд (КПД инвертора, как правило не более 80%) и просто подключив 2х киловатный преобразователь (без нагрузки) вы будете «отдавать» на его нужды (холостой ход) около 40Вт (3А).

Еще одно необходимое требование которое нужно учитывать: суммарная потребляемая мощность (потребляемый ток) электроприборов не должна быть ощутимо больше емкости батареи и тока генератора автомобиля. Пользуясь инвертором важно понимать, что автомобильный генератор и тем более аккумулятор не являются электростанцией и их возможности ограничены. В противном случае можно оказаться с разряженным аккумулятором и неработающим двигателем где-нибудь в лесу под елочкой. А слишком большой ток потребления может вывести батарею из строя (некоторые виды батарей могут даже взорваться).

Учтите также, что время автономной работы от аккумулятора, при подключении потребителей большей мощности, уменьшается неравномерно. Такова особенность аккумуляторов – при больших нагрузках время работы будет ощутимо меньше расчетного.

Мощность преобразователя  и рекомендуемые емкости АКБ

Мощность  преобразователя кВт

0,3

0,5

1

1,5

2

2,5

3

0,4-0,6

0,7-1

1,5-2

2-3

3-4

3,7-5

4-5

Минимальная  емкость АКБ (А/ч):

45

55

60

65

85

100

120

Ориентировочное время работы от аккумуляторов

АКБ/нагрузка

100 Вт

300 Вт

500 Вт

1 кВт

2 кВ

2.5 кВт

190 А/ч

22ч

1,5ч

0,5ч

20м

 85 А/ч

10ч

1,5ч

0,5ч

10м

10м

 55 А/ч

1,5ч

0,5ч

10м

    При выборе инвертора с подходящей Вам мощностью нужно еще и учитывать специфику работы тех устройств, которые Вы собираетесь к нему подключать.

Условно все приборы можно разделить на 2 группы:

1я группа: Электроприборы, стартовая мощность которых не превосходит (или не сильно превосходит) номинальную. К ним относятся, потребляющие постоянную мощность телевизо­ры, компьютеры, энергосберегающие лампы, нагреватели, а так же инструмент с двигателями коллекторного типа (дрели, отрезные машинки, рубанки и т.д.), которые потребляют номинальную мощность только в момент при­кладывания нагрузки и включении. Для приборов этой группы достаточно выбирать преоб­разователь напряжения с максимально  допустимой мощностью немного превышающую номинальную мощность прибора.

2я группа: Электроприборы, при включении и в начале работы которых кратковременная мощность потреб­ления (так называемая «пиковая стартовая нагрузка») в несколько раз (до десяти!) превышает номинальную мощность. К этой группе относятся, например лампы накаливания, холодильники, насосы, ком­прессоры. К тому же реальная мощность некоторых приборов, например, насосов на основе двигателей асинхронного типа и оборудования на их основе (кондиционеров, холодильников), примерно в 1,5 раза больше номинальной, это связано с тем, что обычно указывается мощность без учета потерь и косинуса фи (полезная мощность). Для приборов этой группы необходимо выбирать преобразователь напряжения с максимально допустимой мощностью значительно превышающую номинальную мощность прибора.

Основные режимы работы инвертора. 

Режим длительной работы. При данном режиме показатели мощности инвертора соответствуют его номинальной мощности.

Режим перегрузки. В таком режиме большинство инверторов на непродолжительное время (до 30 сек.) в состоянии отдавать мощность в 1,5 – 2 раза больше номинальной. 

Пусковой режим. В этом режиме инвертор способен отдавать еще большую моментальную мощность, правда, в течение очень краткого времени (несколько миллисекунд) для запуска электродвигателей и емкостных нагрузок.

Установка и подключение преобразователя.

 Преобразователь напряжения необходимо устанавливать в сухом незагрязненном месте вдали от источников горячего воздуха и других тепловых излучений.

Нель­зя располагать предметы на преобразователе или вблизи его вентиляционного отверстия.

При подключении преобразователя к бортовой сети автомобиля необходимо строго соблюдать полярность. Неправильное подключение, как минимум, приведет к выгоранию плавкого предохранителя на входе инвертора. К сожалению, более современными средствами (в силу больших протекающих токов потребления) защитить входные цепи не возможно. А как максимум, может привести к повреждению и выгоранию бортовой сети автомобиля.

Не подключать преобразо­ватель напряжения, рассчитанный на выходное напряже­ние 12В, к электропроводке автомобиля (грузовика, лодки), имеющей напряжение 24В и наоборот.

Нельзя соединять (запараллеливать) выходы двух или более преобразователей напряжения.

Запрещается соединять выходную розетку преобразователя с промышленной сетью 220В переменного тока.

Перед подключением преобразователя к аккумулятору убедитесь, что все устройства выключены.

Чтобы предотвратить порчу автоинвертора, желательно во время запуска и глушения двигателя авто отключать автоинвертор от бортовой сети.

 


Как убедиться, что ваши электроприборы работают в Европе

Путешествие может вызвать множество приятных воспоминаний, но во многих случаях у нас могут возникнуть проблемы с записью этих воспоминаний, если наши электроприборы, такие как камеры и телефоны, не работают должным образом в месте нашего путешествия . В наши дни, благодаря многочисленным достижениям в области технологий, нам нужно работать только над двумя важными проблемами, чтобы обеспечить правильную работу наших электронных устройств в Европе . Читайте дальше, чтобы узнать, как подготовить электроприборы к путешествию.

2 Электрические отличия, о которых вы должны знать, отправляясь в Европу

Во-первых, , чтобы запустить любое электрическое устройство в Европе, вы должны подключить его к электрической розетке. Ваше устройство должно быть в состоянии использовать электрические розетки в Европе.

Во-вторых , устройство должно работать в электрической сети этой страны; он должен быть в состоянии справиться с напряжением в Европе.

1. Электрические вилки в Европе отличаются от американских

Это означает, что вы не можете просто взять зарядное устройство для телефона, отправиться в Европу и ожидать, что вы просто подключите его к розетке.Это не сработает, если у вас нет штепсельного адаптера для страны, в которую вы едете.

2. Электрическое напряжение в Европе отличается от напряжения в США

Большая часть Европы работает от 220 вольт, в то время как в США мы используем 110 вольт для питания наших электроприборов. Это означает, что вы не можете просто взять свое электрическое устройство в США и ожидать, что оно будет работать в Европе, если только оно не было разработано для работы в Европе.

Подготовьте свои электрические устройства для Европы

Сначала соберите все электрические устройства, которые вы хотите взять с собой в Европу.вы должны знать, будет ли ваше устройство работать в Европе или нет.

Вот как проверить, будет ли ваше электрическое устройство работать в Европе.

Проверьте надпись напряжения вашего устройства . Если на вашем устройстве есть надпись для диапазона 110V-220V, то все, что вам нужно, это штепсельный адаптер. Некоторые устройства могут иметь переключатель с двумя положениями: одно для 110 В и одно для 220 В. Итак, проверьте наличие переключателя в положении 110. Когда вы доберетесь до Европы, вам нужно изменить положение переключателя на 220В.

Если вы видите только надпись для 110В, то вам нужен трансформатор, который будет преобразовывать электричество с 220В на 110В. В противном случае, если вы попытаетесь подключить свое устройство без трансформатора, вы сразу «поджарите» свое устройство.

К счастью, большинство современных электрических устройств, таких как зарядные устройства для телефонов и цифровых фотоаппаратов, работают при различных напряжениях. Это означает, что вы можете просто взять свое устройство с подходящим штепсельным адаптером и просто подключить его, куда бы вы ни отправились в Европе.

Нужен ли мне адаптер в Европе?

Самый простой ответ — да! Вам всегда необходимо приобретать правильный штепсельный адаптер для страны Европы, в которую вы едете . Ваше американское устройство или гаджет не влезет ни в одну европейскую розетку. Однако, как упоминалось выше, вы должны определить, нужен ли вам только адаптер и вам не нужен силовой трансформатор. Я повторю это еще раз, пожалуйста, проверьте этикетку на вашем устройстве и тщательно убедитесь, что ваше устройство поддерживает электрический диапазон от 110 В до 240 В, прежде чем подключать его к европейской электрической розетке с помощью соответствующего адаптера.

Приобретите подходящий адаптер электрической вилки для Европы

Чтобы ваше устройство могло использовать электрические вилки в Европе, вам необходимо адаптировать электрическую вилку США к стране Европы, в которую вы путешествуете. Вилочные адаптеры не выполняют никакого преобразования энергии , и вы должны убедиться, что ваше устройство работает в диапазоне 110 – 240 В. Просто проверьте этикетку на зарядном устройстве для телефона или фотокамеры и проверьте диапазон напряжения, который оно поддерживает.

Если ваше устройство поддерживает широкий диапазон напряжения от 110 В до 240 В, вам понадобится только штепсельный адаптер.Однако, если на этикетке вашего устройства указано только 110 В, вам нужен электрический преобразователь, а не только переходник для вилки.

  1. Универсальный переходник . Если вы путешествуете по разным странам Европы, то лучший выбор — отличный универсальный адаптер с зарядным устройством USB. Несмотря на то, что он более громоздкий, универсальный переходник для штепсельной вилки будет работать в любой стране.
  2. Англия и Ирландия – В Соединенном Королевстве одна из самых странных электрических вилок и самая громоздкая.Лучше всего купить адаптер с заземленной вилкой, так как каждая вилка в Англии заземлена. Несмотря на то, что он громоздкий, этот тип штепсельного адаптера отлично сработал для меня в Англии и Шотландии.
  3. Остальная Европа – В остальной Европе используется простая электрическая вилка с двумя контактами, для которой можно просто купить очень простой и недорогой переходник. Этот адаптер работал у меня по всей Европе, в Бельгии, Франции, Италии, Швейцарии и Румынии.
  4. Швейцария имеет настенную вилку, которая выглядит обманчиво сложной, и, похоже, для нее нужен специальный переходник.Тем не менее, обычный европейский штепсельный адаптер с двумя штырями будет работать в основном нормально, если адаптер достаточно мал, чтобы поместиться. Адаптер штепсельной вилки, аналогичный приведенному выше, для остальной Европы будет работать нормально.

Нужен ли мне трансформатор в Европе?

Нужен ли вам трансформатор или нет, зависит от устройств, которые вы берете с собой в путешествие. Если некоторые из ваших устройств показывают только 110 В на этикетке (например, некоторые фены), то вам нужен электрический трансформатор, который немного больше и тяжелее.Вы также можете выбрать дорожный фен с двойным напряжением, чтобы переключать напряжение только на 220 В и использовать сетевой адаптер.

Проверьте общую мощность, допустимую для вашего трансформатора, и проверьте этикетки на ваших устройствах, которым нужен трансформатор. Например: обычный фен потребляет от 1500 до 2000 Вт, а плойка — от 50 до 100 Вт. Итак, если ваш трансформатор рассчитан на 200 Вт, то вы можете использовать только щипцы для завивки.

Единственные устройства, которые вам нужно проверить, это фены, плойки, электроинструменты и другие необычные устройства, не совсем предназначенные для путешествий.Если вы ищете трансформатор для использования в Европе, ищите тот, который поддерживает устройства высокой мощности, так как большинство трансформаторов не поддерживают эти устройства . Если у вас есть устройства с одним напряжением (110 В), которым требуется устройства высокой мощности (более 500 Вт), покупка понижающего электрического трансформатора высокой мощности — единственный выход. Даже в этом случае вы должны быть осторожны, чтобы не превысить предел мощности для вашего трансформатора.

Этот конкретный трансформатор для Европы представляет собой настоящий , все в одном: трансформатор высокой мощности, штепсельный адаптер и зарядное устройство USB .Он работает во всем мире, так как поставляется со всеми необходимыми переходниками. Это все, что вам нужно купить.

Легко убедиться, что ваши электронные гаджеты работают в Европе

По своему опыту я никогда не нуждался в электрическом трансформаторе, и я использовал только два адаптера для электрических розеток, чтобы путешествовать по Европе: один для Великобритании и один для остальной части Европа. Это правда, что мне нужно было только запустить ноутбуки, зарядные устройства для фотоаппаратов и зарядные устройства для мобильных телефонов. Даже наш фен работал нормально с соответствующим переходником.

Научитесь путешествовать SMART

Подпишитесь на мою рассылку и получите бесплатный набор Smart Travel Kit . Узнайте, как максимизировать ваши деньги, фотографии и электронику во время путешествий, а также практические путеводители, доставленные на ваш почтовый ящик бесплатно .

Спасибо!

Вы успешно присоединились к нашему списку подписчиков.

Подробнее:

Генерация 220 В переменного тока от автомобильного генератора 12 В 64 А с помощью возбуждения солнечной панели (21 вольт)

Генерация 220 В переменного тока от автомобильного генератора 12 В 64 А с помощью возбуждения солнечной панели (21 В)

Привет, ребята, эй то, что вы видите, это 12-вольтовый шрам, переделываю его.О, вы можете видеть, что сзади него нет трехфазного выпрямителя, потому что я убрал его, так как преобразовал его в трехфазный бесщеточный двигатель постоянного тока.

Итак, ребята, автомобильный генератор выдает 12 вольт при оборотах около 2000 и более, и моя цель — вырабатывать 12 вольт при оборотах в 3 раза меньше номинальных, то есть где-то около 700 об/мин. Итак, ребята. Эти четыре провода выходят из обмотки якоря.

Сейчас таких полно. Есть одна точка подключения, потому что это находка, связанная со звездой, так как этот терминал более толстый.Так что велика вероятность того, что точка подключения будет именно этой. Итак, давайте, удалим это, ребята.

Здесь вы можете увидеть точку подключения. Остальные три в норме: все провода в этом месте подходят и соединяются. Итак, что мне нужно сделать, это припаять его и удалить отвод. Теперь обмотка якоря этого варианта содержит три отдельные обмотки.

Теперь вы видите здесь шесть проводов, хорошо, один два, три, меньший один, четыре, пять и шесть. Теперь эти шесть проводов от трех витков: так что ребята пришло время заменить щетки сзади на этот черед снова: .

Итак, ребята, проводка завершена, а также создано место для установки новых проводов. Давайте, установим его, ребята, чтобы снова подключить давление. Все, что вам нужно сделать, это втолкнуть их внутрь и удерживать с помощью металлического или тонкого металлического предмета или масляной ручки.

Так, значит, один уже на месте, как видите, другой пока сдерживается, так что ребята. Корпус установлен как и прежде. Теперь мне нужно удалить эту металлическую проволоку, чтобы щетка соприкоснулась с контактным кольцом.

Итак, теперь он на связи. Ладно, ребята такие. Старый лидер готов к испытаниям, поэтому фазовый вирус будет подключен последовательно для увеличения общего напряжения обмотки якоря силовой фазы.

Таким образом, три фазы будут соединены последовательно, поэтому, ребята, как вы видите, я использую аккумулятор ИБП 12 вольт, 70-дюймовый хлорид. Итак, я подключил клеммы от батареи ИБП к клеммам токосъемного кольца щетки, красной и синей.

Хотя один провод не подключен к этому, я потом подключу и провода от генератора были соединены последовательно и конечный вывод появляется на этом зеленом проводе и на этом черном проводе.

Итак, вот что у меня есть в качестве мультиметра, указывающего на режим 200 вольт переменного тока для измерения генерируемого напряжения от генератора переменного тока. Итак, начнем. Подключить и проверить? Хорошо, черный к черному, хотя это не имеет значения, потому что старый выходит из генератора переменного тока, поэтому полярность на данный момент не имеет значения, поэтому провода были подключены.

Счетчик направлен с нулевой точкой, ноль вольт и один провод от лигазной батареи подключен к щеткам.Теперь давайте подключим другой провод, а затем переместим вал, чтобы увидеть какое-то генерируемое напряжение, и после этого я собираюсь немного повернуть веревку, поэтому нулевые правила, так что максимум, что я сделал, было три вольта при вращении вручную.

Ладно, нить нашлась теперь надо прикасаться клеммой к аккумулятору. Хорошо, соединение установлено, продолжайте смотреть на экран, ребята, как вы видели, я сгенерировал около 14 вольт переменного тока с помощью этого генератора переменного тока с простым вращением троса, что действительно потрясающе, а это означает, что последовательное соединение, модификация, которую я сделал, на самом деле, работает немного выше оборотов где-то около 2000 г. н.э., она будет производить 36 вольт, так что, ребята, это птица-фара Royal Enfield, которую я собираюсь использовать, чтобы подключить ее к этому заказу и протестировать его сила, соединяющая этот огонь.

Ладно, вперед! Итак, ребята, это один этап. Выпрямитель на 35 ампер, который я собираюсь подключить. Итак, как вы можете видеть здесь, плюсовая клемма — а это AC — черный и красный — это AC.

Если это AC, то противоположная диагональ также AC, поэтому эти два будут подключены к черному и зеленому терминалу от альтернативного. О, один сделан, идет второй. Это также делается сейчас.

Наконец, выход будет постоянным и будет отображаться синим и черным, поэтому давайте снова подключим амперметр, так что, ребята, как вы можете видеть, я подключил выпрямитель и клеммы счетчика, и теперь он указывает на 20 вольт. Режим постоянного тока.

Хоть эта щётка щётки и система ротора ещё не возбудилась, буду подключать провода, вот и нашёл угрозу теперь пора подключать в синюю клемму, обмотку ротора, ладно что делается смотрите на экран счётчика.

Итак, это было 11 пунктов 5 вольт постоянного тока, немного напряжения ушло из-за прямого смещения около 1 пункта 4 вольта, и теперь, ребята, так как на выходе постоянный ток. Хорошо, я также могу измерить выходной ток, так как я видел соединения обмоток.

Посмотрим, как на это повлияют эти нормальные часы.Экран около 5,8 1 ампер — это то, что я получил в результате теста на вращение веревки. Таким образом, общая мощность, которую я произвел, составила около 72 Вт, поэтому, ребята, вы видите три однофазных выпрямителя на 35 ампер, которые будут подключены к выходным клеммам генератора.

Это солнечная панель на тридцать восемь ватт. Сейчас померяю его напряжение. Ты можешь видеть. Я указал на метр в сторону режима 200 вольт постоянного тока, потому что его напряжение будет больше 20, как вы можете видеть.

Двадцать точек, один вольт. Теперь измерьте его ток, и эта панель очень старая, почти восемь-девять лет, и вы можете видеть, что она все еще производит одну точку: пять ампер постоянного тока. Теперь это шестьдесят ватт.

12-вольтовая автомобильная лампа накаливания 60 Вт, что означает, что она будет потреблять около пяти ампер от источника постоянного тока. Итак, я подключил выходные клеммы солнечной панели и, как вы можете видеть, она не светится, потому что, очевидно, ток от солнечной панели недостаточно высок.

Теперь здесь находятся три выпрямителя, на которых я буду держать Вайс, а в противном случае — для установки генератора переменного тока и трехфазного вируса. Независимые обмотки будут подключены к трем независимым выпрямителям, а выход выпрямителя будет соединен последовательно для увеличения напряжения при тех же оборотах в три раза.

Окончательный вывод появится на этой синей и красной клемме, красный означает положительный, а синий. Вы можете видеть отрицательную клемму, клеммы щетки по-прежнему не подключены к красному и синему.Эти два провода будут подключены к выходу от солнечной батареи, о которой и данное видео.

Итак, давайте подключим выход выпрямителя к мультиметру в режиме 20 вольт постоянного тока, чтобы измерить напряжение, генерируемое переменным после его возбуждения солнечной панелью. Таким образом, провода солнечной панели были подключены к клеммам щетки или ротора генератора переменного тока, и возбуждена альтернативная исправленная обмотка.

Теперь давайте, установим резьбу и измерим с помощью мультиметра генерируемое напряжение и, как видите, генерируемое напряжение составило девять баллов.Два два вольта: давайте, попробуем еще раз чуть посильнее и, как видите, напряжение увеличилось на десять пунктов, два пять вольт постоянного тока.

Теперь, поскольку на выходе выпрямителя постоянный ток, я могу также измерить ток в амперном режиме. Хорошо, продолжайте смотреть на экран дисплея, и, как вы можете видеть, сила тока достигла семи пунктов: пять семь ампер, снова да, на этот раз.

Это было не так много, пять целых восемь ампер, теперь я собираюсь удлинить конечные выходные провода от комплекта выпрямителя и подключить шестидесятиваттную автомобильную фару, лампочку и попробовать.Если эта установка может накалить этот шар, шестьдесят ватт — и изначально вы видели, что эта лампочка светится не от выходных клемм солнечной панели.

Давайте посмотрим, так ли он светится и как вы можете видеть, что он замедляется. Вы можете видеть, что он светится очень тускло, но очень ярко, и сейчас 12 часов дня. Итак, по этой причине, несмотря на то, что он вырос, он становится действительно ярким, и все же вы не можете его увидеть, потому что он очень яркий на Солнце.

Теперь это 12 вольт на 220 вольт.Трансформатор ИБП, который я собираюсь использовать для усиления выходного провода, чтобы повысить выходное напряжение от генератора до генерируемого напряжения. Вы видите, что обмотки соединены последовательно.

Давайте снова подключимся. Клеммы солнечной панели к клеммам щеток и на конечном выходе будут подключены к выпрямителю, который вы видите здесь. Погода очень пасмурная, поэтому приходится ждать Солнца для лучшего возбуждения обмотки ротора.

В настоящее время Солнца нет.Теперь это так, и вы можете видеть, что генерируемое напряжение составляет четырнадцать целых две десятых вольта, снова нет Солнца, и я попытаюсь накалить лампочку. Вы можете видеть, что лампочка не светится, потому что солнечная панель недостаточно питает обмотку ротора, и теперь она светится, потому что теперь выходная мощность солнечной панели достаточно хороша для свечения лампочки мощностью 100 Вт.

Итак, ребята. Теперь я собираюсь возбудить ротор или обмотку возбуждения с помощью 7-часовой батареи ИБП и повысить общее выходное напряжение якоря с помощью трансформатора ИБП на 220 вольт и на выходных клеммах.

Я собираюсь легко подключить мультиметр, указывающий на 750 вольт. Я собираюсь следовать той же процедуре наматывания нити и подключения двух клемм щеток к батарее. Возбужденные обмотки смотрите на экран, и вы можете видеть, что генерируемое напряжение составляет где-то около 234 вольт.

Здесь вы можете увидеть 272 вольта со второй попытки. Теперь попробую ту же 100-ваттную лампочку в комнате, а не на солнце. Это 220 вольт 400 ватт, обычные клеммы для ламп накаливания были подключены к ИБП.

Выход. Обмотка возбуждена, продолжайте смотреть на лампочку и, как видите, она светится ярко. Давайте, выключим свет и попробуем еще раз, и вы увидите, что стало намного ярче, теперь круто. Итак, я снимаю лампочку.

Я подключаю простую светодиодную лампочку на 9 Вт. Он светится очень ярко, и мне не так уж сложно сжечь лампочку, вращая генератор. Это светодиодная галогенная лампа мощностью 200 Вт, которую я собираюсь попробовать и накалить.

Если этот генератор выдерживает такую ​​большую нагрузку, значит, все подключено.Хорошо, вы можете видеть, что это легко светящиеся на полную мощность светодиодные галогенные фары — очень приятно. Итак, ребята, это все о сегодняшнем дне.

Видео. Большое спасибо за просмотр. Жми лайк, не забудь поделиться и подписаться. Спасибо.

Что делает этот магазин? | Новости

CARS.COM — Многие внедорожники, минивэны и грузовики имеют домашнюю розетку переменного тока, но для чего именно ее можно использовать? Домашние розетки переменного тока — это одна из тех удобных автомобильных «мелочей», которые имеют буквально сотни применений.Эта функция по-прежнему далека от стандартного оборудования семейных автомобилей, где она часто появляется, и обычно она сочетается с дорогими мультимедийными системами для задних сидений в больших внедорожниках и минивэнах или доступна только в более дорогих комплектациях. Когда он установлен, этот инвертор мощности преобразует мощность из постоянного тока в переменный. Розетки обычно находятся во втором ряду или в багажном отделении и выглядят так же, как домашняя настенная розетка.

Связанный: Автомобильные розетки: для чего вы их используете?

Розетка имеет разные названия и номинальное напряжение, например, 110-, 115- и 120-вольтовые розетки переменного тока, и их можно найти в седанах, внедорожниках, грузовиках и минивэнах, хотя все они служат одной цели и имеют вилку домашнего типа. электророзетку внутри вашего автомобиля, в дополнение к обычным розеткам постоянного тока типа зонда, которые подходят для телефонов и портативных зарядных устройств GPS.

Как бы ни было круто подключить электрический снегоуборщик или холодильник к вашему автомобилю, не все работает с розеткой. Розетка имеет свои ограничения, и существуют рекомендации, которым необходимо следовать для безопасного использования электронных устройств.

Вокруг офиса Cars.com розетки переменного тока видят все типы вилок от различных устройств. Они помогают разогреть фрикадельки в мультиварке и надуть матрас во время похода. Они также пригодятся для зарядки iPad во время поездки, чтобы отвлечь внимание детей.Чаще всего розетки переменного тока помогают нам работать в пути, выступая в качестве портативной зарядной станции для ноутбуков и аккумуляторов для фотокамер; Розетки также заряжают мобильные телефоны быстрее, чем стандартный USB-порт.

 

Большинство новых автомобилей с этой функцией имеют максимальную мощность около 150 Вт, что хорошо для большинства портативных и небольших электронных устройств. Простой способ проверить, подходит ли устройство для автомобиля, — посмотреть номинальную мощность на нижней части устройства или блока питания или в руководстве пользователя устройства.

Тем, кто хочет подключать новые игровые системы — что кажется совершенно нормальным, когда розетка входит в «развлекательный пакет», — следует быть осторожными. Некоторые автопроизводители предостерегают от подключения этих систем к вашему внедорожнику. Внедорожник Dodge Durango 2013 года, в котором максимальная мощность 150 Вт является стандартной для всех моделей, кроме базовой SXT, в руководстве по эксплуатации указано: «Некоторые высококачественные видеоигры, такие как PlayStation3 и Xbox 360, превысят этот предел мощности, как и большинство электроинструментов.

И это касается не только Dodge. Любой автомобиль с розеткой с максимальной мощностью 150 Вт будет иметь те же ограничения. В новых версиях этих игровых систем снижена номинальная мощность, но всегда проверяйте устройство, чтобы убедиться в этом. Большинство розеток автоматически отключаются с помощью защиты от перегрузки, когда используется слишком мощное устройство. И помимо простого использования не того устройства есть и другие предупреждения. Руководство пользователя Ford Explorer 2018 года предостерегает от использования удлинителя с розеткой переменного тока: «Не используйте удлинитель с розеткой переменного тока на 110 вольт, так как это нарушит защитную конструкцию.Это может привести к перегрузке точки питания из-за питания нескольких устройств, которые могут превысить предел нагрузки в 150 Вт, что может привести к пожару или серьезной травме».

Кроме того, используйте розетку только при работающем двигателе, чтобы не разрядить аккумулятор автомобиля. Однако многие розетки работают только при работающем двигателе.

Вилки переменного тока

также распространены в новых грузовиках и имеют больше возможностей. Toyota Tacoma 2018 года имеет доступную розетку переменного тока на 120 вольт и максимальную мощность 400 Вт, установленную на кровати.В Tacoma максимальная мощность розетки переменного тока разблокирована, когда автоматическая коробка передач грузовика находится в положении «Парковка» или «Нейтраль» при работающем двигателе; только тогда индикатор «400 Вт» внутри салона загорится, чтобы показать максимальную доступную мощность, согласно руководству пользователя Tacoma. Если вы двигаетесь, максимальная мощность снижается.

Chevrolet Silverado и Ford F-150 также включают в себя доступную розетку переменного тока в салоне. F-150, как и Tacoma, имеет максимальную мощность 400 Вт для 110-вольтовой розетки, одна из которых расположена на центральной приборной панели, а другая — на консоли заднего сиденья.Форд говорит, что 400-ваттную розетку можно использовать для электрических ручных дрелей, перезаряжаемых электроинструментов, видеоигр, ноутбуков и телевизоров, хотя предупреждает, что ее лучше использовать для подзарядки аккумуляторов электроинструментов, а не для их прямого питания. Форд говорит не использовать электронно-лучевые, ламповые телевизоры, пылесосы, электрические пилы и все, что требует точного источника питания, например, измерительное оборудование.

Мораль этой истории: читатели являются лидерами, когда речь идет о безопасном использовании электроники в автомобиле.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

 

Электроэнергия

Что такое электроэнергия? Какова формула электрической мощности? Что такое ватты, вольты и амперы? Эта статья представляет и иллюстрирует эти электрические основы и, в частности, формулу мощности.Поскольку это не учебник, формула не доказана и не выведена. Формула мощности просто введена и используется для демонстрации некоторых важных принципов, необходимых для понимания и поиска неисправностей в электрических или электронных устройствах.

Если вы считаете себя неграмотным в области электротехники, то вам рекомендуется прочитать это, чтобы вы были достаточно знакомы, чтобы вернуться и использовать это в качестве справочного материала в будущем.

Те из вас, у кого возникают мыслительные блоки, когда вы видите что-либо техническое или видите формулы, таблицы и графики, будьте уверены, что их здесь не слишком много, используется только минимум, необходимый для иллюстрации фундаментальных принципов электрической энергии.

Что такое сила?

Начнем с вопроса: какая из этих машин мощнее?

Конечно, у трактора большая сила толкания или тяги, или ворчание, поэтому его, очевидно, можно считать мощным, но он не может двигаться очень быстро. Гоночный автомобиль, напротив, едет чрезвычайно быстро и соответственно называется мощным, но он не может тянуть тяжелые грузы. Спорткар не может тянуть так же сильно, как трактор, и не может ехать так же быстро, как гоночный автомобиль, но, тем не менее, он очень мощный.

Итак, все сводится к нашему определению силы. Мы могли бы просто сказать, что мощность транспортного средства — это комбинация его способности толкать (или тянуть) и его скорости. То есть, если бы у нас была цифра толкающей (или тянущей) силы некоего транспортного средства (назовем это «хрюканьем»), и мы знали бы его скорость, то мы могли бы вывести формулу:

Мощность транспортного средства = Разгон x Скорость

Если для получения «электрической» мощности сделаны следующие замены:

Grunt = ток                                       Скорость = напряжение

то формула для электрической мощности выглядит так:

Электрическая мощность = ток x напряжение

Эта простая формула является одной из самых важных, которые вам необходимо знать при работе с электрикой.

Знание общих символов и единиц измерения для этих характеристик полезно, и может показаться, что вы действительно знаете свое дело.

Имя Символ Единицы измерения
Мощность Р Вт (Вт)
Текущий я ампер или ампер (А)
Напряжение В вольт (В)

* В учебниках часто используется буква «Е» в качестве обозначения напряжения.Технически это правильно, поскольку правильное название напряжения — электродвижущая сила или ЭДС, которую символизирует буква «Е». Однако для простоты понимания будет использоваться буква «V», которую легче связать с общим пониманием напряжения

.

То есть формулу можно записать так:

Р = I х В

Это означает, что для прибора (например, светильника), который потребляет 1,5 ампера при 12 вольтах, мощность, потребляемая светом, рассчитывается по этой формуле, следовательно:

Сила Света = 1.5 ампер x 12 вольт = 18 Вт

Если вы знаете, что мощность (мощность) 12-вольтовой лампы составляет 18 Вт, то, очевидно, формулу можно изменить, чтобы рассчитать ток, потребляемый лампой. То есть:

Ток = мощность, деленная на напряжение

или

I =
П / В
Что все это значит?

Хорошо, пока достаточно теории. Что все это означает на практике? Попробуйте выполнить следующие примеры:

Пример 1: У вас есть лампочка мощностью 60 ватт, 240 вольт.Сколько тока он потребляет?

I = P / V , следовательно, ток = 60 / 240 = 1 / 4 ампер.

Пример 2: У вас есть еще одна лампочка на 60 Вт, но она от вашего автомобиля, поэтому она рассчитана на 12 вольт. Какой ток потребляет этот?

I = P / V , следовательно, ток = 60 / 12 = 5 ампер.

Это не означает, что один светильник мощнее другого, так как оба потребляют 60 Вт электроэнергии.Однако он показывает взаимосвязь между напряжением, током и электрической мощностью. То есть при заданной мощности (скажем 60 ватт) при низком напряжении (12 вольт) ток должен быть высокий (5 ампер), а при высоком напряжении (240 вольт) ток будет низкий ( ¼ ампера). Немного похоже на нашу иллюстрацию трактора и гоночного автомобиля: если у вас нет скорости (напряжения), вам понадобится ворчание (ток), чтобы подняться на холм (например, трактор). Точно так же, если у вас нет ворчания (тока), вам понадобится скорость (напряжение), чтобы подняться на тот же холм (т.грамм. быстрая машина). Обратите внимание, что, подобно трактору или автомобилю, не используйте лампочку, предназначенную для одной работы, чтобы попытаться выполнить другую работу. Другими словами, не подключайте 12-вольтовую лампочку к 240-вольтовой.

 

Практические советы

1) Прибор потребляет ровно столько электроэнергии, сколько ему требуется, вы не можете подать больше электроэнергии, чем ему нужно.

Пример: если свет рассчитан на 60 ватт, а у вас есть генератор на 1000 ватт, то это нормально, но свет будет потреблять только свои 60 ватт.

 

2) Прибор потребляет столько тока, сколько ему требуется, вы не можете заставить его потреблять больше ампер, чем ему нужно.

Пример: если электронное устройство рассчитано на 6 вольт, 0,3 ампера, а источник питания (выпрямитель батареи или блок питания) рассчитан на 6 вольт, 0,5 ампер, то это тоже нормально, но устройство будет работать только потреблять требуемые 0,3 ампера.

 

3) Прибор обычно работает при напряжении немного выше или немного ниже номинального.Обычно вы должны стараться подавать правильное напряжение на все приборы.

 

4) Если электроприбор рассчитан на 1500 Вт, для правильной работы ему требуется 1500 Вт (при указанном напряжении) электроэнергии.

Пример: Если у вас есть электрическая дрель мощностью 1500 Вт, и вы пытаетесь запустить ее от генератора мощностью 1000 Вт, она не будет работать должным образом и даже может повредить дрель и/или генератор.

 

5) Номинальная мощность прибора относится либо к мощности, которую он выдает, либо к мощности, которую он потребляет.

Пример 1: Генератор мощностью 1000 Вт означает, что он способен вырабатывать до 1000 Вт электроэнергии при указанном напряжении (например, 220 вольт).

Пример 2: Лампа мощностью 60 Вт означает, что для нормальной работы требуется 60 Вт электроэнергии.

Пример 3: 300-ваттный инвертор (скажем, 12 вольт в 110 вольт) показывает, что он выдает 300 ватт электроэнергии при 110 вольтах, что означает, что он будет потреблять больше, чем 300 ватт (из-за потерь эффективности) от 12-вольтовой батареи. (Примечание: 300 ватт при 12 вольтах это 25 ампер!)

 

6) Номинальная мощность светильника указывает на потребляемую электрическую мощность, а не на количество излучаемого света.20-ваттная люминесцентная лампа может дать больше света, чем 45-ваттная лампочка, потому что люминесцентная лампа более эффективно преобразует электрическую мощность в мощность освещения, чем лампочка.

 

7) Трансформаторы и двигатели часто измеряются в ВА (вольт-ампер) или кВА (киловольт-ампер, т. е. 1000 вольт-ампер). Для большинства целей этот показатель можно приравнять к электрической мощности в ваттах, хотя в строгом техническом смысле существуют различия (из-за того, что ток не совпадает по фазе с напряжением в индуктивной цепи).

 

8) Потребляемая электроприбором электрическая мощность измеряется в ваттах или ВА. Обычно это написано под или на задней панели прибора. Чтобы рассчитать ток, потребляемый прибором, разделите значение мощности в ваттах на напряжение.

Если у вас нет под рукой калькулятора, можно использовать расчетные цифры. Для простоты расчета попробуйте использовать следующие цифры:

Для 240 вольт используйте 250 вольт, т.е. 1000/250 = 4 ампера

Для 220 вольт используйте 200 вольт e.грамм. 1000/200 = 5 ампер

Для 110 вольт используйте 100 вольт, т.е. 1000/100 = 10 ампер

Упражнение. Осмотрите 10 различных электроприборов в вашем доме или офисе и определите, какой ток потребляет каждый из них. Используйте следующую таблицу или аналогичную ей.

9) Чтобы узнать, сколько ампер вы потребляете, просто сложите вместе ампер каждого используемого вами прибора.

Пример: Ваш утюг потребляет 4 ампера, ваш комнатный обогреватель потребляет 10 ампер, вместе они потребляют 14 ампер.

 

10) 4-контактная силовая плата обычно имеет выключатель, который отключается, когда через нее проходит 10 ампер или более. Поэтому, если у вас есть нагреватель и утюг, подключенные к одной плате, он отключится, и ни один из них не будет работать.

Простой калькулятор для этих формул доступен здесь.

В следующей статье мы увидим, насколько на самом деле прост страшный закон Ома…

 

Домашняя зарядка — часто задаваемые вопросы

Режим домашней зарядки

Домашняя зарядная установка

Настенный соединитель

Общественная зарядка


Домашняя зарядка

Как лучше всего заряжать Tesla дома?
Мы рекомендуем подключаться каждый вечер, чтобы зарядить аккумулятор.

До какого процента заряжать аккумулятор?
Для регулярного использования мы рекомендуем держать ваш автомобиль в диапазоне «Ежедневный» до примерно 90%. Зарядку до 100% лучше оставить на время подготовки к более длительной поездке. Вы можете настроить степень зарядки аккумулятора в меню настроек зарядки.

Должен ли я ждать полной разрядки аккумулятора перед зарядкой?
Tesla использует литий-ионные аккумуляторы, поэтому у них нет эффекта памяти, это означает, что нет необходимости разряжать аккумулятор перед зарядкой.Мы рекомендуем подключаться как можно чаще.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla?
Скорость зарядки Mobile Connector и Wall Connector зависит от автомобиля и доступного источника питания.

Домашняя зарядная установка

Сколько времени занимает установка домашнего зарядного оборудования?
Установка домашнего зарядного оборудования может занять несколько часов. Более сложные работы могут занять до двух дней.

Сколько стоит установка домашнего зарядного оборудования Tesla?
Стоимость установки зависит от электрической системы и типа установки. Tesla предоставляет список рекомендуемых электриков в вашем районе, которые могут предоставить вам расценки.

Можно ли использовать для зарядки обычную розетку на 110 вольт?
Да. Адаптер для розетки 110 вольт (NEMA 5-15) входит в стандартную комплектацию всех новых автомобилей Tesla. Это обеспечивает примерно от двух до четырех миль в час заряда в зависимости от автомобиля.Для наилучшей домашней зарядки мы рекомендуем установить настенный разъем.

У меня в гараже есть розетка на 240 вольт. Могу ли я использовать его?
Существует множество различных типов розеток на 240 вольт. Tesla поддерживает адаптеры для наиболее распространенных розеток.

Я живу в квартире или многоквартирном доме. Могу ли я установить домашнюю зарядку Tesla?
Закон все чаще требует от квартир и многоквартирных домов разрешать зарядку электромобилей.Кроме того, вам или управляющему вашим зданием могут быть доступны стимулы для снижения затрат на федеральном уровне, уровне штата, округа, муниципалитета и коммунального предприятия. Посетите https://afdc.energy.gov/fuels/electricity.html для получения дополнительной информации.

Мы предлагаем следующие шаблоны, чтобы помочь начать эти разговоры с вашим управляющим зданием или ТСЖ:

Примечание: Всегда проверяйте наличие разрешения перед установкой любого зарядного устройства.

Где я могу узнать больше о поощрениях, связанных с домашней зарядкой?
Поощрения, связанные с домашней зарядкой, можно найти в U.S. Центр данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики.

Поощрения, связанные с установкой домашней зарядки, обычно применяются на местном уровне, часто в виде тарифов на электроэнергию на время использования или скидок от поставщиков коммунальных услуг. Свяжитесь с поставщиком электроэнергии, чтобы узнать, есть ли у него специальные тарифы на зарядку электромобилей.

Настенный соединитель

Должен ли я устанавливать настенный разъем Tesla?
Wall Connector — это рекомендуемое нами решение для домашней зарядки, поскольку оно обеспечивает максимальное удобство и максимальную скорость зарядки.Тем не менее, Tesla также можно заряжать с помощью Mobile Connector или на универсальных зарядных станциях с помощью прилагаемого адаптера J1772.

Как подключить настенный разъем к Wi-Fi?
Выполняя шаги по подключению настенного разъема к локальной сети Wi-Fi, вы можете гарантировать, что ваш настенный разъем будет постоянно обновляться с помощью беспроводных обновлений встроенного ПО и удаленной диагностики.

У меня две машины Тесла. Какой лучший вариант для зарядки обоих одновременно?
Установка двух настенных разъемов, настроенных для разделения питания, была бы лучшим вариантом.

Могу ли я контролировать, кто имеет доступ для зарядки к моему настенному разъему?
Да. Контроль доступа к зарядке дает вам полный контроль над тем, какие автомобили могут заряжаться с помощью настенного разъема. Вы можете ограничить доступ непосредственно с помощью мастера ввода в эксплуатацию, не прибегая к физическому запирающему устройству.

Общественная зарядка

Почему суперзарядка намного быстрее, чем зарядка дома?
Нагнетатели пропускают бортовое зарядное устройство транспортного средства, обеспечивая до 120 кВт мощности постоянного тока (DC) для аккумулятора.Этот уровень мощности требует специальных трансформаторов и подключений к инженерным сетям, которые недоступны в жилых помещениях.

Могу ли я просто использовать местную зарядку для зарядки автомобиля?
Да, но лучше всего заряжать дома для вашего удобства.

Что такое пункт назначения?
Мы работаем с отелями, курортами, ресторанами и другими объектами гостеприимства, чтобы установить настенные разъемы, чтобы обеспечить возможность зарядки вдали от дома.

Я владею недвижимостью с общедоступной парковкой. Как я могу присоединиться к программе Destination Charging?
Вы можете подать заявку, чтобы стать партнером Tesla по зарядке.

Обзор зарядки «Возвращение домой»

Как включить в стандартную розетку 220В?

TY, там Тойота могла бы лучше.

Нажмите, чтобы развернуть…

Как мог бы Ниссан. На MNL велись дискуссии о том, почему это не было сделано в отношении национальных электротехнических норм.Хотел бы я найти темы … это было похоже на то, что NEC запрещает (?) Иметь портативные / мобильные электрические устройства на 208 + вольт.

Думаю, pEEf (Ingineer) даже какое-то заявление о том, что наша страна боится электричества и (IIRC) в этом причина вышеизложенного.

Мой форум Nissan Leaf • Просмотр темы — Мои выводы L1 ESVE ….. вроде описывает, что ему пришлось сделать, чтобы придумать обновление до Panasonic L1 EVSE Leaf. В других местах на MNL могут быть лучшие посты.

На встрече, на которой я был с pEEf, главный инженер Leaf, Марк Перри и группа других людей из Nissan, сам pEEf на трибуне выразил свое пожелание, чтобы Nissan поставляла с EVSE, который может работать как с напряжением, так и с подключаться к различным источникам на 208–240 вольт (например, к розеткам для сушилок), даже если это остановит его бизнес по модернизации.

Я думаю, что на некоторые вопросы здесь можно найти ответы, прочитав FAQ на странице EVSE Upgrade — Products.

редактировать: я думаю, что это были некоторые темы, где люди обсуждали первую тему.
Мой форум Nissan Leaf • Просмотр темы — Зачем зашита зарядная станция 240В? Ответ:
Мой форум Nissan Leaf • Просмотр темы — Нужен портативный EVSE
240v My Nissan Leaf Forum • Просмотр темы — NEC определенно разрешает подключение EVSE

на 240 В с помощью шнура и вилки редактировать: Чтобы изменить мой комментарий о мобильной электронике 208+ вольт в США, чей-то другой пост напомнил мне об адаптерах переменного тока универсального напряжения и источниках питания в компьютерах. Возможно, это как-то связано с силой тока, поскольку адаптеры переменного тока и блоки питания для ноутбуков имеют довольно низкую мощность (и силу тока) по сравнению с обычными.электромобиль. Однако источники питания для настольных ПК могут быть очень высокими.

Однако НИ ОДИН из них в США не поставляется со шнуром, который можно подключить к розетке на 240 вольт (например, к той, что вы найдете для своей сушилки).

 

Что такое вольты и почему они важны?

Аккумуляторы Battle Born 10 марта 2021 г.

Мы все используем электричество каждый день (и ночь!) для многих предметов первой необходимости, предметов роскоши и комфорта. Тем не менее, большинство из нас относительно незнакомы с вольтами, амперами и ваттами, основными единицами измерения электричества.

Вольта — это только одна часть уравнения, но понимание их места в уравнении поможет нам понять, какую мощность мы используем каждый день. Давайте копать!

Что такое вольт?

Вольт – это разность потенциалов на проводнике, когда сила тока в один ампер (Ампер) рассеивает один ватт мощности. Это, вероятно, не имеет большого значения для тех из нас, у кого нет диплома инженера-электрика. Итак, давайте разберемся.

Напряжение — это давление от источника питания, который проталкивает заряженные электроны (ток) через проводящую петлю (между двумя точками), позволяя им питать что-то, например, свет.Это можно представить как давление в водопроводе.

По сути, напряжение — это электрическое давление, измеряемое в вольтах. Таким образом, вольт (В) — это просто единица измерения напряжения.

Напряжение создается из-за скопления электронов в одной области больше, чем в другой. Это происходит естественным образом в облаках перед ударом молнии и даже в вашем теле перед разрядом статической электрической искры. Происходит то, что электрическое давление накапливается в облаке или в вашем теле, пока оно не станет достаточно высоким, чтобы просочиться в точку с более низким напряжением.

Облако и земля образуют электрическую цепь, для замыкания которой требуется очень-очень высокое напряжение.

Какое напряжение в электрической цепи?

Давайте посмотрим, что это означает с точки зрения электроэнергии, которую мы используем каждый день. Начнем с рассмотрения освещения лампы в нашем доме.

На лампочке будет указано номинальное напряжение, в Северной Америке лампочки, используемые в вашем доме, рассчитаны на 120 вольт. Лампочка не создает это напряжение, но предназначена для подключения к цепи с этим напряжением.

Указанное количество вольт относится к силе электричества, поступающего в лампочку от батареи или электрической розетки.

Некоторые стандартные напряжения составляют 120 В, 130 В или очень низковольтные лампы, такие как 12 В постоянного тока (постоянный ток), светодиодные фонари, которые многие из нас используют в наших домах на колесах или лодках.

В отличие от высокого напряжения в приведенном выше примере освещения (120 В), полностью заряженная батарея имеет напряжение от 12,6 до 12,8 В, что для сравнения очень низкое значение напряжения.

Опасно ли напряжение?

Простой ответ — НЕТ.Напряжение — это просто давление, и оно не представляет опасности. На самом деле, когда вы получаете искру от статического электричества, напряжение этой искры обычно составляет около 25 000 вольт!

Мы все видели эту наклейку, но это немного неправильное название. Высокое напряжение не опасно, но цепь также имеет большой ток, который опасен. Вам нужно и высокое напряжение, и ток, чтобы быть опасным.

Поскольку напряжение — это всего лишь измерение давления, должно быть достаточно электронов, чтобы течь было опасно.При достаточном давлении и расходе (амперах) электрическая цепь может стать опасной. Любая цепь ниже 50 вольт не будет иметь достаточного электрического напряжения, чтобы пропустить через ваше тело ток, достаточный для причинения вреда.

Как мы измеряем напряжение?

Когда мы измеряем напряжение, мы измеряем потенциальную электрическую энергию между двумя точками. Как мы установили ранее, напряжение измеряется в вольтах.

Мы будем использовать мультиметр или вольтметр для измерения напряжения в бытовой цепи или аккумуляторе.Вольтметр может измерять только напряжение, но мультиметр может выполнять многие другие измерения.

Давайте посмотрим, как мы будем измерять напряжение с помощью цифрового мультиметра, так как он считается самым простым прибором для измерения напряжения (и он также измеряет силу тока и сопротивление).

Как пользоваться мультиметром

Цифровой мультиметр имеет красный провод (провод) и черный провод (провод).

Сначала подключите красный провод к входу мультиметра с маркировкой «V», а черный провод к входу мультиметра с маркировкой «COM».(Так вы убедитесь, что измеряете напряжение, а не амперы или омы.)

Примечание. Не перепутайте красный и черный выводы (провода), иначе вы можете повредить или разрушить мультиметр.

Затем, в зависимости от того, что вы измеряете, выберите режим переменного тока (переменного тока) или режима постоянного тока (постоянного тока) с помощью диска в центре мультиметра. (Примечание: постоянный ток обозначает прямую линию с тремя точками под ней, а символ волны обозначает переменный ток. Кроме того, некоторые мультиметры могут использовать «DCV» для постоянного напряжения и «ACV» для переменного напряжения.)

DC используется для измерения напряжения в батареях или небольших электронных устройствах, а AC измеряет напряжение в бытовых розетках и крупной бытовой электронике или приборах.

Многие цифровые мультиметры автоматически выбирают измеряемый диапазон. Если вам нужен другой диапазон, проверьте нормальное напряжение устройства, которое вы измеряете, в руководстве пользователя или напечатанном непосредственно на устройстве, приборе или аккумуляторе. Установите диапазон на один уровень выше измеряемого напряжения.Например, если вы измеряете 12-вольтовую батарею, вам нужно повернуть циферблат на 20 В (что на один уровень выше 12).

Как проверить мультиметр на батарее

Чтобы проверить мультиметр на батарее, прикоснитесь к металлическому щупу красного вывода на положительной клемме и щупу черного вывода на отрицательной клемме, держа в руках только пластиковые крышки щупа. При необходимости выберите диапазон напряжения батареи с помощью центрального диска. Проверьте показания напряжения на дисплее.Вы только что измерили напряжение (в вольтах)!

Примечание. Если ваши показания равны «1» или отрицательному числу, проверьте диапазон и убедитесь, что у вас есть выводы на правильных входах.

Высокое напряжение по сравнению с. Низкое напряжение

Высокое напряжение

Высокое напряжение обеспечивает электроэнергию на большие расстояния. В некоторых приложениях (например, при подаче электроэнергии в наши дома по высоковольтным линиям электропередач) большое количество энергии передается на большие расстояния.

Наиболее значительным преимуществом высоковольтной передачи является более высокая эффективность.При передаче электроэнергии на большие расстояния энергия теряется по пути. Передача высокого напряжения сводит к минимуму потери энергии из одного места в другое.

Наиболее существенным недостатком высоковольтной передачи является вероятность аварии. Высокое напряжение может причинить вред или травму из-за более высокой мощности, протекающей по линиям. Хотя само по себе высокое напряжение не опасно, электрический ток, протекающий по линиям, опасен. Хорошим примером этого может быть сбитая линия электропередач.Опасно даже приближаться к линии электропередач под напряжением, потому что электричество от высокого напряжения может вызвать дугу по воздуху, вызывая серьезные травмы или даже смерть.

Низкое напряжение

Низким напряжением считается все, что ниже 50 В (вольт) электричества. Стандартные низкие напряжения составляют 12 В, 24 В и 48 В. Низковольтная проводка не проводит такой же ток, как электрические розетки. Например, он используется для дверных звонков, устройств открывания гаражных ворот, термостатов, датчиков системы охранной сигнализации, аудиовизуальных систем и светодиодного освещения нашего автодома!

Аккумуляторы Battle Born считаются аккумуляторами низкого напряжения на 12 В, но могут быть соединены последовательно до 48 Вольт

. Существенным преимуществом систем с более низким напряжением является то, что они питаются от батарей.Дополнительные преимущества низковольтной проводки заключаются в том, что она проста в установке и не требует профессионального электрика. Это намного безопаснее, чем высоковольтная проводка, и для проводки требуется меньшая изоляция. Наконец, низкое напряжение обычно означает меньшее потребление энергии.

Недостатком низковольтной проводки является потенциальная потеря энергии в проводах.

Что такое вольт батареи?

Напряжение батареи — это величина электрического потенциала батареи, измеряемая в вольтах.Батареи варьируются от нескольких сотых долей вольта до многих сотен вольт, в зависимости от размера батареи и конструкции.

Для упрощения представьте батарею в виде трубы. Напряжение этой батареи равно давлению воды в трубе. Именно это давление заставляет ток течь, обеспечивая питание вашего устройства. Давайте посмотрим на напряжения некоторых стандартных батарей.

Напряжение бытовой щелочной батарейки 1,5 Вольта. Когда нам нужно более высокое напряжение для питания устройства, мы можем сложить несколько 1.5-вольтовые батареи последовательно. (Подумайте, например, о том, чтобы вставить четыре батарейки в детскую игрушечную машинку, чтобы привести ее в действие.)

Эти батареи всего 1,5 вольта каждая

Напряжение обычного автомобильного аккумулятора составляет 12 вольт. Опять же, мы можем соединить 12-вольтовые батареи последовательно, чтобы получить более высокое напряжение.

Аккумулятор электромобиля может работать в диапазоне 300-700 Вольт. Это высоковольтные аккумуляторы.

Аккумуляторы систем резервного питания обычно работают от 48 В до 110 В, но системы электросетей могут работать на тысячи вольт.

Это аккумуляторный модуль от автомобиля Тесла, его 21,6 вольта. Весь блок аккумуляторов автомобиля составляет 375 вольт.

Что произойдет, если оборудование подключено к неправильному напряжению?

Устройства и оборудование предназначены для правильной работы при определенном номинальном напряжении. Оборудование, подключенное к неправильному напряжению, может вызвать проблемы, от неспособности функционировать до серьезных последствий, таких как пожар. Давайте посмотрим на пару примеров:

Если устройство, рассчитанное на 110 Вольт (110 В), подключено к источнику питания 220 Вольт (220 В), при включении оно окажется в ситуации перенапряжения.Это расплавит предохранитель и повредит прибор.

Если устройство на 220 В (220 В) подключено к источнику питания на 110 В (110 В), мощность будет в несколько раз меньше той, которая должна быть, когда устройство включено. Например, лампа может быть тусклой, двигатель не вращается или вращается очень медленно, нагревательный элемент едва нагревается. Скорее всего, техника вообще не будет работать.

Вольт необходим для современной жизни 

Как мы уже видели, вольты имеют значение! Тем не менее, они имеют наибольшее значение в сочетании с их параметрами, усилителями и ваттами.Вольты — это только часть уравнения. Амперы и ватты, объединенные с вольтами, рассказывают остальную часть истории.

Эти «Три мушкетера», работая вместе, приносят нам радости, роскошь и потребности, связанные с электричеством.

Хотите узнать больше об электрических системах и литиевых батареях?

Мы знаем, что строительство или модернизация электрической системы может быть сложной задачей, поэтому мы здесь, чтобы помочь. Наш отдел продаж и обслуживания клиентов из Рено, штат Невада, готов ответить на ваши вопросы по телефону (855) 292-2831!

Кроме того, присоединяйтесь к нам на Facebook, Instagram и YouTube, чтобы узнать больше о том, как системы с литиевыми батареями могут обеспечить ваш образ жизни, увидеть, как другие построили свои системы, и обрести уверенность, чтобы выйти и остаться там.

Присоединяйтесь к нашему списку контактов

Подпишитесь сейчас на новости и обновления на ваш почтовый ящик.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.