Царапины на авто — степени повреждения и способы исправления

Царапина на машине – целая неприятность для некоторых автовладельцев. Сразу ехать к маляру на перекраску детали или можно обойтись полировкой – как узнать?

Царапины на автомобиле – это прежде всего повреждение лакокрасочного покрытия (ЛКП). Так, чтобы пострадал и металл, мы царапаем машины редко, разве что в случае настоящей аварии. С другой стороны, ЛКП можно поцарапать по-разному: можно – поверхностно, в слое лака, а можно – достать до краски, а в самом худшем случае – продрать и ее, обнажив грунтовку или даже металл. Соответственно, от степени повреждения определяется и способ его исправления.

Примерно так выглядят слои защитного и декоративного покрытия на кузове автомобиля. Царапины могут иметь разную глубину.

Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от корозии

Красить или полировать

Поверхностные царапины. Это затертости от частых непрофессиональных моек, “паутинка”, образовавшаяся вместо глянца после многократной “обработки” кузова грубым снегом, льдом, песком и грязью, которые пытались удалить “на сухую”. Такая вуаль удаляется легкой полировкой, не обязательно профессиональной, а в некоторых случаях этот дефект можно успешно замаскировать нанесением слоя восковой полироли. Кстати, понять ориентировочно, насколько успешно полировка решит проблему конкретных царапин, можно, намочив поврежденную поверхность водой. Те потертости, которые вода скроет целиком, обычно полностью убираются полировкой, а те, которые спрячутся лишь частично, точно так же бывают слегка заметны после глубокой полировки.

На новом ЛКП кузова в отражении ламп не видно ни единой царапины. Почти так же выглядит кузов после профессиональной полировки.

Царапины в слое лака. Это более глубокие повреждения, не достающие, однако, до краски. Устраняются они только глубокой полировкой абразивными (профессиональными) полиролями. Правда, имейте в виду, что вместе с устранением царапин так называемая глубокая полировка истончает слой лака на кузове. И не зря такая полировка называется еще профессиональной: доверять ее дилетантам не стоит, поскольку при работе с абразивными веществами можно по неосторожности удалить весь лак и обнажить краску – базовую основу “металлика”.

Густая сетка мелких царапин – естественное явление для подержанного автомобиля, который часто мыли “из ведра”. Тут поможет полировка.

Читайте также: Как проверить ходовую часть при покупке машины

Царапины до краски. Продрав слой лака насквозь, острые предметы могут добраться до краски. Визуально определить, “достало” ли до краски, сложно. Некоторые специалисты советуют приблизительно определять глубину повреждений, проведя по ней ногтем: если цепляется, значит, лак процарапан насквозь, до краски. И самое печальное, что полировка тут уже не поможет – деталь нужно красить. Единственное утешение в том, что с покраской тут можно не спешить – от коррозии кузов защищает оставшийся слой краски и грунтовка.

Если на “дне” царапины виден грунт (как правило, белого цвета) – значит, полировка не поможет и покраски или подкраски кузовной детали не избежать.

Царапины до грунта. Это самый серьезный вид царапин на ЛКП. Хуже может быть только повреждение до собственно металла, хотя мы не будем делать между ними разницы по той причине, что полагаться на обнаженный грунт как на действенную защиту кузова от ржавчины не стоит. Поврежденное место нужно поскорее закрасить, чтобы на металле не начала развиваться коррозия. Да, поначалу эта маленькая точка или тоненькая как нитка полоска коррозии не покажется опасной. Но когда она разовьется в стороны и в глубину, для ее уничтожения потребуется гораздо больше времени, усилий и денег. Имейте в виду, что наличие на кузове под поцарапанной краской защитного гальванического покрытия (цинка или фосфатирования) лишь откладывает появление ржавчины на некоторое время, но никак не исключает ее прихода.

Рекомендация Авто24

Со стопроцентной точностью узнать, к маляру нужно спешить или к полировщику, можно только у профессионалов. Да и они могут с уверенностью говорить не обо всех царапинах – дальнейшую судьбу некоторых можно понять только, отполировав деталь кузова. Но пожалуй, все же стоит начать борьбу с царапинами именно с полировки. Перекрасить деталь вы всегда успеете, а шанс сохранить на кузове качественное заводское ЛКП все же стоит использовать.

Читайте также: Как сделать полировку фар и зачем она нужна

Как убрать царапину на машине своими руками?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как убрать цара­пи­ну на машине сво­и­ми рука­ми. Рас­смот­рим какие быва­ют цара­пи­ны и какой спо­соб устра­не­ния луч­ше выбрать, в зави­си­мо­сти от их глубины.

Что потре­бу­ет­ся для ремон­та царапин:

• Грунт (тре­бу­ет­ся если цара­пи­на дохо­дит до металла)
• крас­ка нуж­но­го оттенка
• лак (если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком)
• обез­жи­ри­ва­тель (спирт или спе­ци­аль­ный обез­жи­ри­ва­тель антисиликон)
• раз­ная шли­фо­валь­ная бума­га с гра­да­ци­ей абра­зи­ва  P320 (для шли­фов­ки внут­ри цара­пи­ны), P1500/P2000 (для шли­фов­ки излиш­ков крас­ки или лака и вырав­ни­ва­ния отре­мон­ти­ро­ван­ной царапины)
• шли­фо­валь­ный блок (школь­ный ластик хоро­шо под­хо­дит для таких целей)
• абра­зив­ная поли­ро­валь­ная паста
• рисо­валь­ная кисточ­ка и зубочистки
• без­вор­со­вая ветошь
• маляр­ная лента

 Глубина царапины

Цара­пи­ны быва­ют раз­ной глу­би­ны и шири­ны. В зави­си­мо­сти от это­го может потре­бо­вать­ся раз­ный спо­соб ремон­та. Насколь­ко глу­бо­ко про­ник­ла цара­пи­на? Поца­ра­пан ли толь­ко лак или она дошла до базо­во­го слоя лако­кра­соч­но­го покры­тия, до грун­та или до метал­ла. Быва­ет так­же повре­жде­ние в виде целой серии царапин.

Это схе­ма­ти­че­ское изоб­ра­же­ние струк­ту­ры лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля. Цара­пи­на может быть на слое лака (1 — неглу­бо­кая, 2 — глу­бо­кая), дохо­дить до базо­во­го слоя крас­ки и повре­ждать его (3), дохо­дить до грун­та и повре­ждать его (4), дохо­дить до метал­ла (5).

Не все цара­пи­ны полу­чит­ся бес­след­но убрать. Ино­гда, для каче­ствен­но­го резуль­та­та, деталь необ­хо­ди­мо частич­но или пол­но­стью покра­сить. Поверх­ност­ные, неглу­бо­кие цара­пин­ки могут быть устра­не­ны глу­бо­кой абра­зив­ной поли­ров­кой. Лак име­ет доста­точ­ную тол­щи­ну, что­бы сгла­дить неглу­бо­кое повреждение.

Подготовка к удалению царапин

Ремон­ти­ру­е­мая область долж­на быть иде­аль­но чистой. Это зна­чит, что место ремон­та необ­хо­ди­мо отмыть, высу­шить, очи­стить от защит­ных покры­тий (вос­ка), убрать ржав­чи­ну (если она есть) и обез­жи­рить поверх­ность. Ржав­чи­ну нуж­но уда­лить на сухую шли­фо­валь­ной бума­гой P320.

Ино­гда тре­бу­ет­ся отшли­фо­вать цара­пи­ну перед нане­се­ни­ем крас­ки, что­бы сде­лать её края ско­шен­ны­ми. Так не будет рез­ких гра­ниц ори­ги­наль­ной и новой крас­ки, а место ремон­та будет менее заметно.

Не начи­най­те ремонт, если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды мень­ше 10–15 гра­ду­сов по Цельсию.

Что­бы предот­вра­тить попа­да­ние капель крас­ки на при­ле­га­ю­щую к цара­пине область, наклей­те вокруг неё маляр­ную лен­ту, отсту­пив 2 см с её краёв.

Как отремонтировать неглубокую царапину на лаке?

Неглу­бо­кие цара­пи­ны на лаке обыч­но тон­кие, бело­го цве­та. Так как базо­вый слой крас­ки не задет, то их доста­точ­но лег­ко отремонтировать.

Если для Вас непо­нят­но, что зна­чит неглу­бо­кая цара­пи­на на лаке, то може­те сде­лать сле­ду­ю­щую про­це­ду­ру. Лист бума­ги для прин­те­ра помо­жет оце­нить, реаль­но ли отре­мон­ти­ро­вать повре­жде­ние или нет. Поло­жи­те бума­гу на кузов авто­мо­би­ля, рядом с цара­пи­ной. Потом про­ве­ди­те ног­тём по бума­ге к окра­шен­ной поверх­но­сти и обрат­но. Почув­ствуй­те тол­щи­ну бумаж­но­го листа. Теперь про­ве­ди­те ног­тём попе­рёк цара­пи­ны. Если её глу­би­на боль­ше тол­щи­ны листа, то без под­крас­ки её, ско­рее все­го, будет невоз­мож­но отре­мон­ти­ро­вать. Если же цара­пи­на по ощу­ще­ни­ям такая же или менее глу­бо­кая, чем тол­щи­на листа бума­ги, то её воз­мож­но устра­нить шли­фо­ва­ни­ем и после­ду­ю­щей абра­зив­ной  поли­ров­кой (см. ста­тью “руч­ная поли­ров­ка”).

Смысл в том, что­бы отшли­фо­вать цара­пи­ну мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой (P1500-P2000), что­бы она визу­аль­но ста­ла не вид­на. Её глу­би­на умень­ша­ет­ся, и она ста­но­вит­ся мало­за­мет­ной или совсем исчезает.

При шли­фов­ке лака нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не уда­лить его слиш­ком мно­го. Если ремонт цара­пи­ны про­из­во­дит­ся на новой машине или извест­на её исто­рия и коли­че­ство преды­ду­щих поли­ро­вок, то шли­фо­ва­ние лака мел­ко­абра­зив­ной бума­гой доста­точ­но без­опас­но. Если же ЛКП уже мно­го раз поли­ро­ва­ли, то есть веро­ят­ность, что при шли­фо­ва­нии мож­но про­те­реть лак до базо­во­го слоя крас­ки. А это уже повле­чёт за собой доро­го­сто­я­щее пере­кра­ши­ва­ние пане­ли кузо­ва. Для опре­де­ле­ния тол­щи­ны лако­кра­соч­но­го слоя исполь­зу­ет­ся тол­щи­но­мер. Одна­ко, это не пана­цея, так как маши­на мог­ла перекрашиваться.

Если цара­пи­на глу­бо­кая, но не повре­ждён базо­вый слой крас­ки, то её мож­но запол­нить лаком при помо­щи кисточ­ки или спе­ци­аль­но­го каран­да­ша. Мож­но или даже нуж­но, что­бы лак воз­вы­шал­ся над общей поверх­но­стью ЛКП. Излиш­ки, после пол­но­го высы­ха­ния шли­фу­ют­ся и полируются.

Если повреждён базовый слой краски

Как убрать цара­пи­ну на машине, если повре­ждён базо­вый слой? Потре­бу­ет­ся сна­ча­ла запол­нить часть её глу­би­ны крас­кой, оста­вив место для финиш­но­го слоя лака. Если цара­пи­на дошла до слоя грун­та, но грунт по-преж­не­му закры­ва­ет металл, то потре­бу­ет­ся посте­пен­но, слой за сло­ем пере­крыть грунт, что­бы он не просвечивал.

Если воз­мож­но, поста­рай­тесь подо­брать крас­ку по оттен­ку кузова.

Самые лёг­кие цве­та при ремон­те цара­пин – чёр­ный и белый. Такие цве­та про­ща­ют незна­чи­тель­ное несов­па­де­ние оттен­ка, а гра­ни­ца пере­хо­да ста­рой и новой крас­ки менее заметна.

Исполь­зуй­те малень­кую, тонень­кую рисо­валь­ную кисточ­ку или зубочистку/спичку для нане­се­ния крас­ки в цара­пи­ну. Спе­ци­аль­ный каран­даш для цара­пин тоже не пло­хой вари­ант для её заполнения.

Все­гда тести­руй­те соот­вет­ствие оттен­ка новой крас­ки с ори­ги­наль­ным цве­том в мало­за­мет­ном месте.

Это дела­ет­ся не быст­ро. Оку­най­те в крас­ку толь­ко кон­чик кисточ­ки или спич­ки (2–3 мм). Исполь­зуй­те капил­ляр­ное дви­же­ние, что­бы пере­но­сить её с кисточ­ки внутрь цара­пи­ны. Дотра­ги­вай­тесь кон­чи­ком зубо­чист­ки или кисточ­ки внут­рен­ней части цара­пи­ны. Крас­ка будет пере­те­кать в неё.

Надо нано­сить лако­кра­соч­ный мате­ри­ал поэтап­но, сло­я­ми. Каж­дый слой дол­жен сох­нуть 15–30 минут перед нане­се­ни­ем сле­ду­ю­ще­го. Не сто­ит пере­жи­вать, если после пер­во­го нане­се­ния крас­ки были про­пу­ще­ны неко­то­рые обла­сти цара­пи­ны. При вто­ром нане­се­нии их мож­но под­кра­сить. Остав­шу­ю­ся полость нуж­но будет запол­нить лаком. Лак нано­сит­ся, когда крас­ка подсохнет.

Как отремонтировать глубокую царапину до металла?

Как убрать цара­пи­ну на машине, если она дохо­дит до метал­ла? Нуж­но сна­ча­ла нане­сти слой грун­та, что­бы улуч­шить адге­зию. Если повре­жде­ние не дохо­дит до метал­ла, то нано­сить грунт нет необ­хо­ди­мо­сти. Не забы­вай­те под­го­тав­ли­вать цара­пи­ну. Металл внут­ри неё луч­ше отшли­фо­вать, убрать види­мые сле­ды кор­ро­зии. Ост­рые края цара­пи­ны луч­ше сгладить.

Грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать и для нане­се­ния исполь­зо­вать кисточ­ку или зубочистку/спичку. Грунт не дол­жен запол­нять всю цара­пи­ну. Долж­но остать­ся место под крас­ку. Обыч­но доста­точ­но нане­сти два слоя грун­та с про­ме­жу­точ­ной суш­кой 10–15 минут.

Перед нане­се­ни­ем крас­ки грунт дол­жен высохнуть.

Крас­ку надо нано­сить капил­ляр­ны­ми дви­же­ни­я­ми, каса­ясь внут­рен­ней части цара­пи­ны. Луч­ше её под­кра­ши­вать в несколь­ко эта­пов с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Крас­ки будет доста­точ­но, когда она скро­ет грунт. Нуж­но оста­вить око­ло поло­ви­ны глу­би­ны для нане­се­ния лака.

Лак нано­сит­ся подоб­но крас­ке. Если к лаку при­ла­га­ет­ся инструк­ция, то сле­дуй­те ука­зан­но­му вре­ме­ни суш­ки меж­ду сло­я­ми. У раз­ных лаков вре­мя суш­ки может отли­чать­ся. Нане­си­те несколь­ко тон­ких сло­ёв внутрь цара­пи­ны, с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Нано­си­те лак вдоль неё рав­но­мер­ны­ми дви­же­ни­я­ми. Лаком надо запол­нить остав­ше­е­ся место внут­ри цара­пи­ны, а так­же лак дол­жен немно­го воз­вы­шать­ся над уров­нем ори­ги­наль­но­го ЛКП. На этом эта­пе лак не будет лежать иде­аль­но. Когда он высох­нет, все неров­но­сти и воз­вы­шен­но­сти мож­но выров­нять шли­фо­ва­ни­ем мел­ко абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бума­гой с после­ду­ю­щей полировкой.

Нуж­но ли вооб­ще нано­сить свер­ху лак? Лак необ­хо­дим, если ори­ги­наль­ное покры­тие кузо­ва содер­жит лак. В этом слу­чае лак нужен для нор­маль­но­го сов­па­де­ния оттен­ков, тем более, если ЛКП с эффек­том «метал­лик». Так­же лак несёт защит­ные функ­ции. Одна­ко, быва­ют исклю­че­ния. Ниже мы рас­смот­рим ремонт глу­бо­кой ван­даль­ной цара­пи­ны от клю­ча, запол­нен­ной грун­том и крас­кой без лака, при том, что ЛКП на машине с эффек­том «пер­ла­мутр».

Если ори­ги­наль­ная крас­ка не покры­та лаком, то лак, конеч­но же, нано­сить не тре­бу­ет­ся. Вме­сто это­го нуж­но запол­нить всю глу­би­ну цара­пи­ны крас­кой и нане­сти её немно­го выше уров­ня ори­ги­наль­но­го ЛКП. Излиш­няя крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, а оста­ток мож­но будет убрать шлифованием.

Выравнивание и полировка отремонтированной царапины

Для вырав­ни­ва­ния излиш­ков крас­ки или лака над цара­пи­ной нуж­но исполь­зо­вать малень­кий шли­фо­валь­ный блок и шли­фо­валь­ную бума­гу P1500-P2000. Шли­фо­вать луч­ше с водой. В каче­стве шли­фо­валь­но­го бло­ка исполь­зуй­те малень­кий школь­ный ластик. Учи­ты­вая его неболь­шой раз­мер, он поз­во­лит шли­фо­вать с хирур­ги­че­ской точ­но­стью, не заде­вая боль­шую пло­щадь вокруг дефекта.

Поло­жи­те шли­фо­валь­ную бума­гу в воду на 20–30 минут перед исполь­зо­ва­ни­ем. Сна­ча­ла намо­чи­те поверх­ность, кото­рую буде­те шли­фо­вать. Шли­фуй­те, делая пря­мые про­доль­ные дви­же­ния. Нико­гда не шли­фуй­те кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. Пери­о­ди­че­ски сма­чи­вай­те область шли­фо­ва­ния водой.

Нуж­но поча­ще про­ве­рять зону шли­фо­ва­ния. Для это­го надо выти­рать и высу­ши­вать место шли­фов­ки. Так визу­аль­но будет вид­но,  сколь­ко оста­лось шли­фо­вать. Вся шли­фу­е­мая поверх­ность в ито­ге долж­на стать одно­род­но мато­вой и плоской.

Когда поверх­ность ста­нет ров­ной, нуж­но вос­ста­но­вить блеск лако­кра­соч­но­го покры­тия при помо­щи поли­ров­ки абра­зив­ной пастой.

Нане­си­те поли­ро­валь­ную пас­ту на поли­ро­валь­ную сал­фет­ку или спе­ци­аль­ный аппли­ка­тор. Для руч­ной поли­ров­ки делай­те корот­кие дви­же­ния впе­рёд-назад. Поли­руй­те малень­ки­ми сек­ци­я­ми, а в завер­ше­ние всю ремонт­ную область. Поли­ров­ку мож­но выпол­нить быст­рее, если исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную машин­ку с поро­ло­но­вым кру­гом или дрель со спе­ци­аль­ной поро­ло­но­вой насад­кой. Потом надо выте­реть поверх­ность мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Подроб­но о про­цес­се абра­зив­ной поли­ров­ки и нуж­ных мате­ри­а­лах може­те про­чи­тать в ста­тье “абра­зив­ная и защит­ная поли­ров­ка авто­мо­би­ля”.

Если на кузо­ве до ремон­та был нане­сён защит­ный воск, то его необ­хо­ди­мо вос­ста­но­вить в зоне ремон­та. Про­цесс вос­ко­ва­ния подо­бен полировке.

Как убрать царапину на машине от ключа?

В дан­ном слу­чае цара­пи­на появи­лась не по вине води­те­ля это­го авто­мо­би­ля. Ско­рее все­го, кто-то наме­рен­но поца­ра­пал маши­ну клю­чом. Она про­хо­дит по всей води­тель­ской двери.

Повре­жде­ние полу­чи­лось широ­ким и доста­точ­но глу­бо­ким. Повре­ждён слой лака и крас­ки. Цара­пи­на дошла до грун­та. Что­бы устра­нить её при­дёт­ся под­кра­ши­вать. Это трёх­слой­ный белый пер­ла­мутр. Крас­ку луч­ше взять по коду, что­бы она мак­си­маль­но под­хо­ди­ла под цвет машины.

Всё надо делать мед­лен­но и акку­рат­но. Для запол­не­ния цара­пи­ны удоб­но исполь­зо­вать зубо­чист­ку или малень­кую кисточ­ку (луч­ше с ост­рым кон­чи­ком, для рисо­ва­ния, с нату­раль­ной щети­ной). Сна­ча­ла необ­хо­ди­мо нане­сти грунт, высу­шить его, потом крас­ку. Отре­мон­ти­ро­ван­ная область потом была отшли­фо­ва­на с водой шли­фо­валь­ны­ми бума­га­ми P1200, P1500 и в завер­ше­ние P2000.

Для более мяг­ко­го воз­дей­ствия в воду мож­но доба­вить немно­го сред­ства для мытья посу­ды. Шли­фо­ва­ние уда­ля­ет изли­шек крас­ки, и она вырав­ни­ва­ет­ся по уров­ню с ори­ги­наль­ным лако­кра­соч­ным покрытием.

Потом сле­ду­ет поли­ров­ка. Теперь пере­ход межу новой крас­кой и ори­ги­наль­ной едва заме­тен. Конеч­но же, если кто-то будет спе­ци­аль­но при­гля­ды­вать­ся, то всё ещё мож­но най­ти отличие.

Этот цвет и «метал­ли­ки» труд­но отре­мон­ти­ро­вать так, что­бы было совсем неза­мет­но. Одно­тон­ный цвет без пер­ла­мут­ра или «метал­ли­ка» лег­че сде­лать незаметным.

Если кузов маши­ны покра­шен с лаком, то крас­ка долж­на оста­вать­ся ниже уров­ня ори­ги­наль­но­го ЛКП, а остав­шу­ю­ся тол­щи­ну дол­жен запол­нять лак, кото­рый потом шли­фу­ет­ся и полируется.

В дан­ном слу­чае была нане­се­на крас­ка без лака, но в каче­стве защи­ты был нане­сён слой Opti Coat Pro (это кера­ми­че­ское покрытие).

Наборы для устранения царапин

Инду­стрия детей­лин­га име­ет доста­точ­но мно­го хоро­ших про­дук­тов для успеш­но­го под­кра­ши­ва­ния ско­лов и цара­пи­нок. Спе­ци­аль­ные руч­ки (touch-up pens) для под­кра­ши­ва­ния пере­но­сят крас­ку внутрь ско­лов и цара­пи­нок капил­ляр­ным дей­стви­ем. Ими реаль­но сде­лать ремонт аккуратно.

Про­да­ют­ся гото­вые набо­ры для уда­ле­ния цара­пин. К при­ме­ру, набор (3M Scratch & Scuff Removal Kit) содер­жит в себе всё необ­хо­ди­мое для уда­ле­ния неглу­бо­ких цара­пи­нок. В набор вхо­дит шли­фо­валь­ная бума­га, поли­ро­валь­ная пас­та, шли­фо­валь­ный блок и поли­ро­валь­ная подушка.

Фла­кон­чи­ки с крас­кой нуж­но­го оттен­ка мож­но купить у диле­ра авто­цен­тра мар­ки Ваше­го авто­мо­би­ля, либо в мага­зине кос­ме­ти­ки авто­мо­би­ля или в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном мага­зине с това­ра­ми для кузов­но­го ремонта.

Как отремонтировать множество царапин?

Более серьёз­ные повре­жде­ния, состо­я­щие из целой серии цара­пин, может потре­бо­вать­ся под­кра­ши­вать при помо­щи бал­лон­чи­ка (или крас­ко­пуль­та, если есть такая воз­мож­ность). Если ремон­ти­ро­вать несколь­ко рядом рас­по­ло­жен­ных цара­пин спо­со­ба­ми, опи­сан­ны­ми в этой ста­тье выше, то после ремон­та они будут более замет­ны, чем одна отре­мон­ти­ро­ван­ная царапина.

Часто повре­жде­ния в виде мно­же­ствен­ных цара­пин полу­ча­ют бам­пе­ра авто­мо­би­ля. Бам­пе­ра, осо­бен­но перед­ние, име­ют такую фор­му, что отре­мон­ти­ро­ван­ное повре­жде­ние мож­но под­кра­сить с бал­лон­чи­ка и гра­ни­ца с осталь­ной частью бам­пе­ра будет мало замет­на. К при­ме­ру, при повре­жде­нии ниж­ней боко­вой части бам­пе­ра (как на фото), потре­бу­ет­ся запол­нить повре­жде­ния шпа­клёв­кой, отшли­фо­вать, загрун­то­вать (мож­но бал­лон­чи­ком), под­го­то­вить грунт и неболь­шую при­ле­га­ю­щую область шли­фо­ва­ни­ем и покра­сить бал­лон­чи­ком. При этом нуж­но закле­ить при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию маляр­ной лен­той и газе­та­ми (окра­шен­ную часть бам­пе­ра не сле­ду­ет закле­и­вать, что­бы не было види­мой гра­ни­цы пере­хо­да). Если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком, то и при ремон­те исполь­зу­ет­ся свер­ху неё лак. Если крас­ку подо­брать по цве­ту авто­мо­би­ля (в неко­то­рых мага­зи­нах воз­мож­но под­би­рать крас­ку и зали­вать её в бал­лон­чик), то ремонт полу­чит­ся мало­за­мет­ным. О том, как пра­виль­но кра­сить бал­лон­чи­ком може­те про­чи­тать в ста­тье “покрас­ка маши­ны бал­лон­чи­ком”.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Удаление царапин — High-level детейлинг

Ежедневные поездки, неприятные погодные условия, ДТП – подобные факторы приводят к износу кузова авто, возникновению потертостей, сколов. Устранение царапин на автомобиле без покраски призвано эффективно решить поставленную проблему, скрыть имеющиеся дефекты кузова, вернув машине эстетически привлекательный вид.

Наименование работ	Малый / Средний класс	Бизнес класс / Малые внедорожники	Представительский класс / большие внедорожники / микроавтобусы
Устранение царапин (для первичной оценки отправьте фото Ваших повреждений в заявке или через мессенджер)	По запросу	По запросу	По запросу

Устранение глубоких и мелких царапин на машинах

Глубокие/мелкие дефекты на лакокрасочном покрытии машины – достаточно распространенное явление, от чего не застрахован ни один водитель: даже в случае, когда автомобиль ни разу не бывал в аварии, на его кузове непременно обнаруживается наличие мелких или глубоких потертостей, сколов, трещин. Причина происхождения подобного рода дефектов кроется в воздействии ежедневных поездок – трение веток о кузов авто, песок и реагенты, устилающие дорожную полосу в зимнее время, удары камешков грунта, неаккуратная парковка.

Постепенное изнашивание заводского ЛКП приводит к возникновению изъянов разного рода: словно выцарапанные гвоздем или основанием ключа на металле дверей, капота, крыле авто, царапины оставляют белые или черные полосы, грамотно полировать и удалить которые под силу только опытным мастерам.

Убрать мелкие или глубокие царапины на кузове авто в Москве

Удаление изъянов на кузове без покраски выступает одним из приоритетных направлений деятельности детейлинг цента High-Level, включая ряд эффективных методов ремонта:

1. Небольшая полировка дефектов кузова, позволяющая замаскировать царапину на покрытии автомобиля.
2. Ретуширование, разрешающее убрать глубокие дефекты.
3. Локальное закрашивание, затрагивающее исключительно зоны повреждения.

Локальная шлифовка, полировка и покраска дефектов на авто в нашем сервисе занимает минимальное количество времени, обещая высокие результаты при адекватных затратах – локальный ремонт царапин на автомобиле без покраски полностью восстановит ЛКП, а его стоимость останется в рамках адекватной цены.

Include Me shortcode: file not found

Ремонт без покраски в автосервисе: цена и преимущества процедуры

Избавиться от небольших сколов можно собственноручно, используя современный инструментарий и специальные средства – маскирующие карандаши, полироли, воск. Однако подобное заделывание дефектов способно устранить лишь неглубокую потертость на капоте, дверях, крыле и других элементах кузова.
Грамотно, быстро, а главное – результативно убрать царапину на машине способна абразивная полировка, шлифовка, краска проблемных зон, предлагаемая мастерами салона High-Level.
Частичное устранение глубоких царапин на авто без покраски имеет ряд достоинств:

• экономия сил и финансов: процесс удаления царапин на авто занимает около 3-4 часов, а стоимость ремонта царапины на крыле, двери, заднем бампере обходится намного дешевле, чем полное перекрашивание деталей кузова;
• сохранение фирменного ЛКП: царапина на двери или другой детали автомобиля подвергается мягкой обработке и тщательной полировке, не затрагивая никакой иной зоны;
• выведение царапин представленным способом не предполагает переход детали в класс перекрашенных, а значит – не влияет на общую цену транспортного средства;
• затирка, заделка, замазка и ремонт царапин производятся без демонтажа конкретных зон: сделать полировку капота от царапин можно без нарушения герметичности швов, сцеплений, антикоррозийных слоев на автомобилях.

Решение об актуальности применения локальных ремонтных работ, полировке и заделке мелких сколов на автомобиле принимает мастер, после тщательного обследования транспортного средства и сбора полной информации о характере, глубине и происхождении дефекта. При этом главным заданием полировки потертостей и заделки потертостей на авто без покраски становится точный выбор цвета, разрешающего естественно закрасить глубокую или маленькую царапину на лаке.

Удаление дефектов с дверей, капота, крыла в High-Level

Заполировать царапину на машине, бережно обработать ЛКП или замазать царапины на авто от двери другой машины предлагают сотрудники детейлинг-центра High-Level, преимущества сотрудничества с которыми Москва оценила на собственном опыте.
Глубокая или маленькая царапина – не проблема, ведь мастера High-Level:

1. Не станут делать полную покраску, если можно обойтись мелкой полировкой, затереть лишь небольшие потертости.
2. Заделывают и полируют царапины на кузове автомобиля, используя проверенные способы и средства.
3. Смогут заделать дефект, приведя машину в идеальный вид в сжатые сроки.

Сколько стоит полировка машины от царапин — можно узнать в салоне High-Level: устраняем самые сложные повреждения, убираем дефекты без последствий!

Include Me shortcode: file not found

Царапины на машине. Как убрать?

«Поцарапали машину и скрылись! Что делать?!» — крик души автолюбителя, который обнаружил свою машину с царапиной на крыле, двери, корпусе, как говорится, нужное подчеркнуть. К сожалению, это может произойти с каждым — подрезали, зацепили на парковке, ехали по гравийке, отлетел камень и оставил неприятный след на автомобиле. Ответить на вопрос «Кто виноват? Ищу свидетелей!» мы не сможем, но о том, как удалить царапины на машине самостоятельно, а главное — с минимальными затратами и максимальным эффектом, расскажем.

ДТП не ДТП, а царапина-то осталась!

Такое незначительное повреждение кузова, как царапина, выбивает из колеи. Ведь с одной стороны этот небольшой дефект не влияет на работу машины в целом, с другой – если вовремя не принять меры по устранению, то коррозия может сделать свое ржавое дело, испортить авто всерьез и вылиться автомобилисту в круглую сумму. Поэтому, не откладывая решение проблемы в долгий ящик, оцените степень повреждения покрытия авто и выберите подходящий вариант коррекции испорченного элемента.

Определите по состоянию ЛКП, насколько глубока царапина. Если она доходит до базового покрытия, грунта или металла, то отполировать такое повреждение невозможно да и не нужно. Лучше обратиться к профессионалам, потому что самостоятельное полирование — рихтование — локальная покраска могут сделать дефект более заметным. Грамотный специалист закроет этот вопрос эффективнее.

  

Если царапина не глубокая и нарушила только верхний слой лака, то вам вполне подойдет полировка. К слову, всевозможные восковые карандаши, антицарапины и непрофессиональные полироли способны лишь заретушировать царапины на автомобиле, но не устранить их полностью. И только профессиональные полироли с применением полировочной машинки дают возможность избавиться от подобных повреждений. В общем-то, этот способ можно использовать и для непрофессиональных полиролей, единственное, к чему потребитель должен быть готов в этом случае — процесс займет немало времени, но в результате царапина все равно будет заметна. Хотя многих автолюбителей такое качество полировки вполне устраивает.   

Видов царапин множество

Зачастую за царапины мы можем принимать вовсе не царапины. Например, когда с кузовом автомобиля соприкасается другой крашеный бампер, деревянные изделия, тележки с резиновым упором или просто предмет по плотности мягче, чем ЛКП. В таких случаях мы увидим не царапину, а частицы предмета, соприкоснувшегося с кузовом. Они просто «переносятся» в пятне контакта на ЛКП вашего автомобиля. 

Если же предмет тверже покрытия на кузове, то в этом случае мы получаем царапину. Удаление царапин с кузова автомобиля будет завесить от глубины риски. С одними легко справиться, а с другими придется повозиться.

Разделим по признакам:

Небольшие царапины, не задевшие основной слой ЛКП, можно удалить с помощью ручной полировки и натиранием воском; 
Средние повреждения лакокрасочного покрытия вплоть до грунта, металла и пластика; 
Старые – появление коррозии и ржавчины. Тут не обойтись без зачистки до металла с помощью специальных средств против ржавчины;
«Прилипшие» частицы – остатки от соприкосновения с предметами с меньшей плотностью, чем краска.

С чего начать?

Чтобы приступить к удалению царапин, необходимо убедиться, что это не остатки краски или других материалов. Вам не понадобятся специальные инструменты и средства, пригодятся лишь ваши руки. Суть состоит в том, чтобы отличить выступающий след от углубляющейся царапины. Проведите ногтем по повреждению под прямым углом, и если след выпуклый, то это всего лишь след от контакта с другим предметом. Его можно легко устранить с помощью специального средства для удаления смолянистых веществ или полировочной пастой или «мягким» растворителем.

Для начала надо промыть повреждение мыльной водой и нанести на выступающий след полироль. После этого повторяйте круговые движения до полного удаления. Обработанное место тщательно протрите чистой салфеткой, чтобы снять остатки полироля. И в завершение нанесите защитный воск, который придаст кузову неповторимый блеск.

Если же вы убеждены, что это царапина, первым делом необходимо определить глубину. Может быть, затронут только верхний слой краски или же она дошла до грунта, и тогда только автокосметикой не обойтись, необходим профессиональный кузовной ремонт.

Как убрать царапины на машине: экстренная помощь от SONAX Итак, царапина повредила только лаковое покрытие, ее возможно удалить. Детально рассмотрим процесс полировки с использованием профессиональных полиролей на примере продуктов SONAX:

1. Поверхность хорошо помойте и обезжирьте составом SONAX ProfiLine для подготовки поверхности к покраске (арт. 237300).
2. Используя абразив Р1500, Р2000 (листы по мокрому), через колодку с жестким основанием отшлифуйте видимый участок царапины с использованием воды. Добивайтесь такого эффекта, чтобы после того, как поверхность просохнет, не было видно царапины. Должно остаться только матовое пятно.
3. Затем воспользуйтесь однопроходной полиролью SONAX Cut&Finish (арт 225141) и полировальным кружком желтого цвета SONAX medium. Сначала полировку производите на минимальных оборотах с использованием шлифовальной машинки – 600-800 оборотов в минуту в течение 10-15 секунд. Потом увеличьте обороты до 1200-1300 в минуту. На этом этапе полироль, имея абразивное зерно, убирает крупные и мелкие царапины, матовые пятна. Затем абразив измельчается и действует как полировальная паста. В качестве результата вы должны получить глянцевую поверхность.
   Подобную операцию необходимо провести 2-3 раза. Сама полировка занимает 2-4 минуты. Надавливайте немного на полировальную машинку, не забывая контролировать состояние ЛКП: важно, чтобы оно в этом месте не перегревалось.
4. После каждого этапа полировки используйте очиститель SONAX Paint Prepare для удаления остатков полироли.
5. Для достижения оптимального эффекта блеска используйте кружок оранжевого цвета с этой же полиролью.
6. Имейте в виду, что на черных и темных цветах могут появляться голограммы. Они удаляются с помощью круга SONAX черного цвета и полироли Perfect Finish. 

   

Как убрать царапины на машине под дверными ручками  

Частая проблема всех автолюбителей, царапины в районе ручек дверей. C нем поможет справиться удалитель царапин Sonax. 

 

Равномерно наносим удалитель царапин на салфетку и растираем по поверхности. Удалите остатки средства и отполируйте поверхность. 

 

   

Как убрать царапины на машине и навести блеск на автомобиле?

Используйте цветную полироль Sonax, которая эффективно удаляет:

 — мелкие царапины;

 — поднимает блеск;

 — восстанавливает цвет и блеск ЛКП автомобиля.





Восковый карандаш слегка разогреваем в руках. Он должен быть достаточно вязким и хорошо цепляться за поверхность, после чего замазываем сколы и царапины, а излишки воска убираем мягкой салфеткой из микрофибры так, чтобы скрыть рельеф повреждения.




Наносить цветную полироль на губку и распределяем на поверхности и оставляем на 1-3 минуты, после чего располировываем салфеткой из микрофибры.







 Полировка с использованием профессиональной автокосметики SONAX– это не только качественная защита лакокрасочного покрытия от царапин и агрессивной внешней среды, отличная профилактика коррозии кузова, но и придание вашему автомобилю особого блеска.

Как убрать следы мелкого ДТП на кузове авто

В этом обзоре автор показывает простой бюджетный способ, как своими руками удалить следы мелкого ДТП на кузове автомобиля.

В данном случае — это глубокие царапины на крыле и на бампере, а также следы краски с чужого авто.

Полностью перекрашивать эти два элемента не имеет смысла, так как геометрия крыла и бампера не нарушена.

 

Сначала, используя салфетку, смоченную в обезжиривателе, автор начинает легкими движениями стирать чужую краску на поверхности крыла и бампера.

Рекомендуем также прочитать статью: маленькая хитрость при покраске колесного диска автомобиля.

Далее берем мелкую наждачную бумагу №2000 и с водичкой начинаем шлифовать поверхность. Делать это нужно легкими движениями без сильного нажатия.

После этого протираем обрабатываемую поверхность насухо чистой тряпкой.

Основные этапы работ

На следующем этапе автор берет маленький флакончик краски, которую предварительно купил в автомагазине, подобрав по коду, и при помощи кисточки начинает заполнять царапины.

После этого нужно дать краске высохнуть. При теплой погоде это занимает буквально 2-3 часа.

Когда краска высохла, автор берет наждачную бумагу №2000 и начинает шлифовать царапины, сбрызгивая поверхность водой.

Протираем все тряпкой и высушиваем. При необходимости можно повторить эту процедуру.

Далее поверх краски наносится слой акрилового лака. То есть наносить лак нужно только на царапины. Вся матовость потом уберется полировкой.

Акриловому лаку после нанесения желательно дать просохнуть подольше — не менее 24 часов, чтобы он хорошо схватился.

После высыхания лака снова выполняется шлифовка с помощью мелкой наждачки №2000. Протираем поверхность насухо. Затем останется только все отполировать.

Конечно, на 100% идеального результата добиться не получится. Но тем не менее, на расстоянии 50-60 см царапины уже не будут так сильно бросаться в глаза.

Помимо этого, такой косметический ремонт обойдется намного дешевле, чем перекрашивать два элемента.

Подробно о том, как своими руками убрать следы мелкого ДТП на кузове авто, можно посмотреть в видеоролике на нашем сайте. Спасибо за внимание.

Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Полировка царапин автомобиля

Полировка царапин на ЛКП автомобиля

Толщина лакокрасочного покрытия у автомобилей разных производителей может различаться почти на 50%, например – от 70Мкм (Митсубиси ASX), до 150 Мкм (Шевроле Ланос). Около трети всей толщины – из этих, в среднем, 100–120 Мкм – составляет верхний прозрачный слой лака. Именно в нем концентрируется большинство мелких повреждений, придающих авто неухоженный внешний вид. Кроме обычной для машин со значительным пробегом «сеточки» мелких трещинок в лаке, автовладельцам досаждают отдельные явно заметные царапины, которые не удается замаскировать полиролью или «автовоском». В зависимости от глубины и площади повреждений, некоторые из них удается убрать шлифовкой тонким абразивом и последующей полировкой.

Как появляются царапины на машине

Даже если вы водите авто аккуратно, не задевая соседние припаркованные машины и ветки кустов – через некоторое время все равно сможете заметить поцарапанные участки на дверях машины, крыльях, капоте или багажнике. Четкие полосы на ЛКП появляются из-за чьих-то сознательных (мелкие ДТП и вандализм на парковке), или несознательных действий. Таких, как стирание «на сухую» птичьих отметин, интенсивная ручная мойка неподходящей щеткой, не говоря уже об использовании в качестве салфетки старой одежды с пуговицами и заклепками.

Контакт с одежной и обувной фурнитурой – одна из основных причин появления мелких «рисок» на ЛКП в районе ручек дверей, багажника и порогов. Вторая по распространенности – контакт со щетками на автоматических мойках. Глубокие, трудно поддающиеся сведению полосы – чаще всего результат «встречи» покрытия с твердым острым предметом.

Какие повреждения ЛКП можно отполировать

Царапинами называют несколько разных типов повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля. Некоторые из них легко сводятся полировкой, другие – независимо от профессионализма мастера и применяемых им средств – не поддаются ей. Для ликвидации таких дефектов требуется другой способ. Попытки «сполировать» глубокую каверну – только усугубляют ее. Особенно – если нужно устранить последствия вандализма – борозды от гвоздя, ключей или других острых предметов – они узкие и часто проникают до металла.

Царапины до металла

В эту же категорию подпадают сколы, трещины в лаке и краске, проникающие до грунта (60–120 Мкм). Явно различаются по цвету с остальным кузовом, заметны издалека, ощущаются при перпендикулярном проведении пальцем. Самые неприятные и сложные в ликвидации дефекты. Полировкой не удаляются.

Притиры

Черные или белые полосы в нижней части авто. Обширное стесывание верхнего слоя лака (5–50 Мкм). Чаще всего – при неудачной парковке к бордюру или препятствию. Поддаются полировке только если борт без вмятин и не ободран до металла или грунтовки. Полностью устранить притертые участки удается не всегда, но можно свести все мелкие и средние «царапки» или белесые шлейфы.

Бесцветные полоски и голограммы

Самый многочисленный тип – не ощущаемые пальцами, но визуально хорошо заметные и раздражающие «чирки» и мелкие концентрические риски, возникающие вокруг отражения источника света. Глубина их в среднем 5–20 Мкм, но «автовоском» или эпоксидными составами они уже не маскируются. Хорошо поддаются абразивной полировке.

Сведется или не сведется царапина: 3 способа определения

1. Сфотографируйте макросъемкой поцарапанный участок в месте самого глубокого повреждения. Максимально увеличив фото, оцените глубину и края дефекта. Выясните, есть ли на нем скол, горизонтальное расслоение, или трещина в лаке, глубиной половину слоя или дальше – до краски, грунта или металла. Если да – отполировать не удастся.
2. Смочите поверхность мягким обезжиривающим составом из пульверизатора. Добившись равномерной пленки жидкости, вы увидите, каким это место станет после полировки. Если дефект не видно – процедура точно поможет.
3. Смочите поверхность и, если одна полоса, или несколько, отчетливо выделяются на мокром фоне – проведите ногтем перпендикулярно ее направлению. Если ноготь не цепляется за нее – дефект отполируется, «практически не цепляется» – возможно будет еще заметен после обработки, «четко цепляется» – процедура не поможет.

Почему так важно хорошо изучить повреждение до того, как пытаться его ликвидировать

Потому, что многие царапины могут преподнести «сюрприз» в виде расслоения покрытия, которое вскроется при нагреве участка, когда его будут обрабатывать абразивом, и превратится в скол. Сколы лака или краски – удаляются только полноценными малярными работами с зачисткой, подбором цвета, промежуточной сушкой и только уже в конце – полировкой. Если царапина сложная и существует вероятность расслоения покрытия в ходе обработки – проще не пытаться сначала ее отполировать, а сразу зачистить и подкрасить.

Процедура подкраски займет несколько дней. В отличие от простой шлифовки поверхности лака она дороже, но дает 100% результат в устранении сколов, притертостей, или «рваных» борозд, достающих до металла. Некоторое время нельзя будет покрывать машину защитными составами, мыть на автоматической мойке или оставлять на жарком солнце – чтобы дать перекрашенному месту полноценно высохнуть, но зато в дальнейшем это место можно будет подвергать абразивной полировке, в отличие от уже шлифованного участка, где слой лака тоньше и снимать его еще больше – не желательно.

Как правильно полировать царапины на машине

Для полноценного удаления царапин применяется локальная поэтапная обработка профессиональными средствами. Основной «инструмент» – скребок с наждачной бумагой нескольких видов зернистости: от 1500 до 3000. Так же, как и для восстановления первичного блеска ЛКП, потребуются три вида шлифовальных паст – с абразивным зерном и без, эксцентриковая (она же двухходовая) полировочная машина, позволяющая регулировать число оборотов, насадки для нее, безворсовые салфетки, и другие расходники.

Последовательность работ:

• Очистка поврежденного участка и прилегающего пространства с помощью воды, глины, «антисиликона», или другого обезжиривателя.
• Матирование поцарапанного участка шкуркой с крупным зерном (вручную, на мокрую), с промежуточными промывками для оценки результата.
• Обработка матированной области машинкой с жестким полировочным кругом с абразивной пастой, смывка.
• Обработка поверхности для доводки – последовательно разными кругами и пастами, с промежуточной смывкой.
• Финишная заполировка, общая косметическая полировка кузова для выравнивания цвета и удаления «голограмм».

Качественно провести последний этап – не менее важно, чем рассчитать, сколько Мкм лака снять для удаления царапины (чтобы нечаянно не вгрызться в краску). Если не полировать всю машину – блестящий отреставрированный участок будет выделяться на кузове еще сильнее, чем просто поцарапанный. Несмотря на то, что потребуется только однократный проход «мягким» кругом – здесь нужен «ручной» опыт, чтобы не передержать шлифмашину на одном месте. Иначе лак начнет плавиться, и вы получите новый «очаг» повреждения, который придется также матировать, а затем – заполировывать по приведенной схеме.

Как защитить лакокрасочное покрытие авто от царапин

Чтобы не переживать за сохранность ЛКП автомобиля – его можно покрыть воском (Карнаруба), самоотвердевающим эпоксидным составом – керамикой, «жидким стеклом», или нанести защитную пленку. Прозрачное, как лак, но более твердое стойкое покрытие обеспечит – в зависимости от применяемого материала – от 12 до 24 месяцев защиты.

Самый надежный способ полировки царапин – это привлечь к проблеме профессионалов. Мы ежедневно готовим автомобили к продаже, выставкам, длительным поездкам, защищаем перед сезонной эксплуатацией, восстанавливаем и улучшаем их внешней вид. Наш детейлинг центр выполняет все виды полировки – абразивную, защитную, локальную или комплексную. Наша работа – делать автомобиль совершенным. Звоните, записывайтесь, приезжайте – позвольте своей машине выглядеть отлично!

 

---

Как удалить царапины с антигравийной пленки, полировка автопленки

Оклеивание кузова автомобиля защитной антигравийной пленкой целиком или только его определенной части обязательно принесет свой положительный результат. Вы повысите эстетическую привлекательность транспорта и его защитные свойства от внешних повреждений. Обладая довольно высокой прочностью, изделие будет надежно защищать лакокрасочное покрытие кузова от сколов, царапин, несильных ударов камней, вылетающих из-под колес авто, гравия. С течением времени даже самая надежная антигравийная пленка на авто начнет терять свои защитные свойства. Продлить период эксплуатации и вдвое увеличить срок службы поможет правильный и систематический уход за ней. Рассмотрим поближе основные правила и рекомендации для этого.

5 золотых правил ухода за антигравийной пленкой

Существует 5 основных правил, регламентирующих основные требования по уходу за антигравийной пленкой. Они просты в своем исполнении, поэтому не вызовут у вас особых сложностей и затруднений.

• Предупреждайте мойщиков. Даже, если вы моете авто на одной и той же мойке, не забывайте напоминать ее сотрудникам о том, что на нем находится подобная защита. Изделие нельзя поддавать сильному напору водной струи или чистить грубыми автоматическими щетками. Обычно мойщики стараются угодить, поэтому иногда могут перестараться с усилиями: слишком близко подносят пистолеты АВД к пленке на фарах, направляют сильную струю воды прям на стыковочные элементы или края пленки. Из-за этого может произойти ее подрыв. Согласно любой инструкции, максимально допустимое давление должно быть не более 140 бар с расстоянием до 30 см от пистолета. Не забудьте лишний раз напомнить это специалистам и ваше авто еще долгое время останется под надежной защитой антигравийной пленки на капоте, фарах и других кузовных элементах.
• Не поддевайте ногтями задиры. Насколько бы плотно ни прилегало защитное покрытие к кузову, всегда есть вероятность неудачного попадание камушка или скола до образование на нем если не скола, то задира. Если такое случится, не стоит поддевать его ногтями — отправьтесь за рекламацией или займитесь устранением царапин на пленке самостоятельно. Главное — не затягивать с решением вопроса во избежание более серьезных последствий. Начав поддевать задир пальцами, вы рискуете оставить на клеевом слое кожный жир и мусор. Это приведет к снижению адгезии, изделие начнет еще больше отклеиваться от кузова и маленькая проблема перерастет в большую неприятность.
• Проводите полировку при помощи воска. Подобный вид полировки матовой пленки или глянцевой позволит вам значительно увеличить период эксплуатации изделия и не позволит цвету быстро поддаться выгоранию или изменению оттенка. Воск чем-то напоминает краску на авто. Он также способен проникать и заполнять все царапины и поры открытого вида на поверхности пленки. Удаление царапин с антигравийной пленки при помощи воска значительно улучшит ее внешний вид и позволит частично заблокировать загрязнение поверхности. Особенно актуально это для тех, кто постоянно сталкивается с пыльными дорогами, залапыванием и т. п.
• Удаляйте загрязнения сразу после их появления и следите за качеством зимней “незамерзайки”. Особенное внимание уделяйте птичьему помету. Он и некачественная “незамерзайка” способны оставлять трудно удаляемые следы разводов и даже образовывать царапины на антигравийной пленке. Лучше удалять подобные следы в течении суток. За этот период нанести вред пленке они вряд ли смогут.

К сожалению, даже самый тщательный уход и бережное отношение не смогут уберечь защиту вашего авто от царапин. С течением определенного времени использования их появление является неизбежным. Поэтому важно знать не только правила ухода, но и основные правила, как удалить царапины с антигравийной пленки.

Удаляем царапины антигравийной пленки

Наличие подобных повреждений неизбежны. Они появятся либо от длительной эксплуатации, либо от внешних неблагоприятных факторов. Так или иначе, но вам придется столкнуться с этой проблемой на пленке для фар, капота, стекол и других элементах. Решить ее можно либо обратившись в специальную компанию, либо собственными усилиями.

Каждый автомобилист знает, что устранить подобные повреждения на лакокрасочном покрытии можно при помощи полировки. Но как быть, если повредилась прозрачная антигравийная пленка? Она имеет более мягкую и нежную структуру относительно лака. Отсюда вытекают и более повышенные требования к уходу за покрытием и его реставрацией.

Перед началом процедуры главное — тщательно очистить поверхность от загрязнений. Делайте это максимально бережно, чтобы не повредить поверхность еще сильнее. После того, как убедитесь, что антигравийная пленка для авто абсолютно чиста, можете приступать к удалению царапин.

• Способ №1. Использование монтажного фена. Включите устройство на средней мощности и тщательно прогрейте им пленку, плавно скользя по всей ее поверхности. При данной температуре незначительные повреждения начнут постепенно сходить. При наличии более глубоких дефектов, этот способ не поможет — придется включать фен на максимальную температуру. Здесь нужно быть аккуратными, чтобы не антигравийная полиуретановая пленка не перегрелась. Поэтому движения должны быть быстрыми и четкими. Если и от этих действий эффект окажется недостаточным, замедлите движения, но на долго не задерживайтесь на одном месте. От перегрева матовая модель может приобрести глянцевый оттенок или даже пригореть. Когда глубокие царапины начнут постепенно исчезать, начните параллельно с воздействием фена протирать их микрофиброй.
• Способ №2. Отполируйте места повреждений. Если монтажный фен не исправит ситуации, можно прибегнуть к этому методу. Здесь главное определиться, чем полировать антигравийную пленку и насколько интенсивной должно быть внешнее воздействие на нее. Если делать это ручным методом, направляйтесь вдоль царапин, если воспользуетесь специальной машинкой, установите низкие обороты. В противном случае вы сильно повредите защитную поверхность. Этот метод очень актуален для глянцевых антигравийных моделей. Перед началом процедуры обязательно проверьте взаимодействие антигравийной пленки на кузове в незаметном месте с полиролью — они не должны вступать в реакцию между собой.

К сожалению, даже лучшая антигравийная пленка не может полностью исключить вероятность внешних повреждений. Постарайтесь правильно и систематически ухаживать за ней и устраняйте царапины сразу после их появления. Со временем они могут стать глубже, что приведет к невозможности их устранения.

Как продлить срок использования антигравийной пленки на авто: купить качественное изделие или обеспечить правильный уход более дешевым аналогом?

Практика показывает, что экономия недопустима при выборе полиуретановой антигравийной пленки. Купить модель лучше сразу высокого качества, обеспечив тем самым надежную защиту авто и избавив себя от лишних проблем с отставанием изделия от капота и его быстрой порчи.

Сравнивая показатели того, сколько стоит антигравийная пленка высокого качества и во сколько вам обойдется систематическое переклеивание и реставрация ее более дешевых аналогов, выбор в пользу первого варианта становится очевидным. При выборе модели обратитесь к профессионалам в интернет-магазин Plenka.market. Здесь вы сможете приобрести оригинальную продукцию мирового качества по доступной цене. Специалисты магазина подскажут в выборе между антигравийной пленкой Hexis и пленкой Сантек, помогут подобрать модель в зависимости от цели ее приобретения, условий эксплуатации автомобиля и суммы располагаемого вами бюджета.

Защищайте свое авто правильно — покупайте качественную антигравийную пленку на пороги, фары и прочие кузовные элементы в надежном интернет-магазине Plenka.market и наслаждайтесь безопасной ездой уже сегодня.

Stripeman.com: средство для наклеивания автомобильных наклеек!

Недавно нам позвонил заинтересованный покупатель. Он имел приобрел рулон с одинарной полосой 1/8 дюйма, чтобы подчеркнуть колеса заготовки и возникли проблемы с адгезией даже после многократной очистки поверхности.

Итак, в этой статье я хотел бы поговорить о правильном подготовка поверхности. У нас есть тенденция использовать наши глаза, чтобы различать чистое и грязное, но когда это Когда речь идет о клеях, следует беспокоиться о загрязнении.На рынке автозапчастей два наиболее загрязненными поверхностями, вероятно, будут шины / колеса и интерьер обрезать за счет «блеска» продукты, используемые на них. Обычно эти продукты содержат большое количество силиконоподобных ингредиентов, которые отлично справляются с блеском покрышки или тире, но безумно сильно к чему прилепить. Еще одна область, которая Часто упускается из виду лакокрасочная поверхность вокруг отверстия колеса. Сильно одетая шина будет распылять мелкий туман продукта на кузов автомобиля во время движения по шоссе и повлияет на общие адгезионные свойства.

Все, что было сказано, если вы хотите надлежащего приклеивания ваших полоски и автомобильная графика, , вы должны очистить поверхность .

Изопропиловый спирт придает блеск этим продуктам. но не уничтожит их. Что я имею в виду вот что вы можете взять чистую тряпку, смочить ее спиртом и протереть поверхность и силикон скапливаются в ткани. К сожалению, для пропитайте материал силиконом, и вы, в конце концов, начнете его снова надевать поверхность.Единственный способ получить все выключить — использовать несколько тряпок, часто переворачивая их во время процесса.

Как только вы почувствуете, что ваша рабочая поверхность чистая, повторите все заново.

Затем проверьте адгезию с помощью малярный скотч или кусок полосатой ленты, который вы собираетесь использовать. Если там Силикон все еще загрязняет поверхность, лента в тонкую полоску не прилипнет. Хороший способ быстро проверить поверхность на Stripe application — это старый метод «чистки до безупречного».После того, как протереть поверхность в последний раз, смойте руки и проведите пальцами по поверхности и нащупайте писк. Поверхностные загрязнения, такие как силиконы или воски уменьшают трение и убирают скрип, тем самым вызывая трудности при установке, а также преждевременный выход продукта из строя. Если вы выполнили все эти шаги и все еще гладкая поверхность, возможно, у вас будет тефлоновое покрытие для защиты краски, которое спирт не пробьется. На это точка, вам нужно будет поднять уборщика на следующий уровень.Денатурированный спирт гораздо более сильнодействующий и по-прежнему безопасен для заводской краски, хотя всегда рекомендуется попробовать любую очиститель в труднодоступном месте, чтобы убедиться, что это безопасно для вашего поверхность нанесения.

Это много информации, которую нужно усвоить казалось бы простой предмет, но он будет иметь значение между успехом и сбой при нанесении авто графики и полос.

Хотите отправить нам письмо по электронной почте? Воспользуйтесь ссылкой ниже, и мы постараемся ответить вам в течение 1 рабочего дня (рабочие часы — с понедельника по пятницу с 13:00 до 17:00 по восточноевропейскому стандартному времени).

Адрес электронной почты Stripeman.com

5 советов по продлению срока службы виниловой графики

Как ухаживать за полосками?
Как долго длится упаковка?
Держится ли винил на солнце?

Это общие вопросы, которые мне часто задают. У винила нет точного срока службы. Рейтинги долговечности зависят от типа, марки, области применения, цвета и даже от местоположения. Самый важный фактор, определяющий, сколько лет вы проживете без упаковки или полоски, — это то, как вы за ней ухаживаете.

1) Используйте подходящий винил.
Если вы получаете свою графику от KI Studios, мы вам поможем. Мы используем только литой винил с высокими эксплуатационными характеристиками от известных производителей, таких как 3M, Avery и Oracal, для обеспечения наилучшей совместимости при установке и максимального срока службы. Виниловые пленки с воздушным выпуском, такие как 3M 1080, популярны благодаря простоте установки. Однако, когда дело доходит до резки виниловой графики или полос, это неправильный выбор винила, и он будет иметь гораздо более короткий срок службы, чем винил с мокрым нанесением, такой как Avery Dennison SC950 или винил серии Oracal 951 с высокими характеристиками.Они имеют более прочный клей, тоньше и ложатся ровно. При заказе в KI Studios мы выбираем правильный тип винила для вашего приложения, поэтому вам не нужно об этом думать.

2) Подготовить поверхность автомобиля.
Это важный шаг в процессе установки. Если на машине есть воск или полироль, винил будет прилипать к воску, а не к машине. Перед началом работы очистите поверхность автомобиля обезжиривающим средством, например жидким мылом для посуды или медицинским спиртом, чтобы удалить воск.Я предпочитаю очистить бутылку с распылителем 1/2 изопропилового спирта и 1/2 воды.

Я провел живую демонстрацию установки на Vorsteiner Lamborghini Aventador на днях открытых дверей TAG Motorsports на прошлой неделе. Люди постоянно спрашивали меня, что было в аэрозольных баллончиках.
50% медицинский спирт 50% вода для очистки. Пара капель детского шампуня в пульверизаторе с водой для укладки.

3) Содержите его в чистоте.
Большинство людей думают, что солнце — злейший враг, когда дело касается винила.Правда в том; грязь и осадки загрязняющих веществ в воздухе, как правило, влияют на повязку задолго до того, как солнце становится фактором. Это правда, что в более жарком климате у оберток и графики более суровая жизнь. Однако до того, как солнце окажет какое-либо влияние на вашу графику, выпадение загрязнений или скопление грязи могут негативно повлиять на вашу графику. Здесь, в Сан-Диего, Калифорния, и прилегающих районах у нас есть то, что производители винила называют «кислотной росой», которая может вызвать эффект ржавчины на ламинированной пленке вашего автомобиля. Это вызвано тем, что коррозионные загрязнения оседают на вашем автомобиле и смешиваются с утренней влагой.

Лучший способ избежать этого — просто поставить машину на ночь в гараж и регулярно чистить. Я большой поклонник безводной стирки и спрея для быстрого ухода за автомобилем от Ethos. Моя машина всегда безупречна, потому что каждое утро я трачу 5 минут на то, чтобы смахивать с нее пыль с помощью тряпки California, затем быстро распыляю и протираю спреем для деталей и полотенцем из микрофибры, прежде чем отправиться в путь. Вот мой 987 Cayman S, прошедший год с момента последней настоящей мойки.

4) Нанесите воск.
Если у вас есть глянцевая виниловая полоска или пленка, вы можете и должны воском ее! Я рекомендую вручную обработать воском обрезанные участки винила, чтобы не зацепить края буфером. Для обертывания вы можете использовать свой любимый автомобильный воск, например Ceramic Wax Pro, от Ethos car care. Для полос и вырезанной графики вам следует использовать аэрозольный воск, который не оставит уродливых белых наростов по краям. В любом случае и краска, и графика будут вам благодарны за небольшую дополнительную защиту.

Для матового винила восковая эпиляция даст менее желаемый результат в зависимости от цвета.Я рекомендую использовать простой спрей-детейлер, такой как Mothers Quick detailer. Вы также можете использовать воск-спрей, например воск Mothers California Gold, чтобы придать ему немного блеска. Например, Rebelrook 911 имеет комплект с матовой черной полосой в клетку от KI Studios. Владелец сохраняет автомобиль безупречным и любит использовать аэрозольный воск, чтобы полосы немного блестели и делались более тонкими. Половину времени вы их не замечаете, но время от времени солнце ударит точно. Посетите @ FingersCrossed4Morrow в Instagram, чтобы увидеть больше фотографий.

5) Избегайте мойки под давлением.
Мойки высокого давления и автомойки могут плохо сказаться на вашей графике, а также на вашей краске. Виниловая графика или нет, но мысль о том, чтобы взять свой Porsche, Ferrari, Lamborghini или любую другую машину, которая вам небезразлична, через автомойку заставляет меня съеживаться. Отнесите его в ручную мойку автомобиля или используйте 5-минутный метод ежедневной очистки, описанный выше.

Наслаждайтесь красивой графикой еще пару лет! Если вы когда-нибудь захотите удалить свой винил, следуйте моей инструкции по удалению Steam.

Этот сайт является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для того, чтобы я мог получать вознаграждение за счет ссылок на Amazon.com и связанные с ней сайты.

Подготовка автомобиля к установке графики — TKO Graphix


Итак, подготовить машину к установке графики несложно. Однако независимо от того, есть ли у вас наклейки или полная пленка для установки на транспортные средства вашего парка, подготовка транспортного средства к установке графики имеет важное значение.Это больше, чем мытье автомобилей и грузовиков, а затем ждать, пока они высохнут. Итак, как правильно подготовить автомобиль к установке графики?
Насколько важна подготовка автомобиля для установки графики?

«Самая большая ошибка — не подготовить поверхность», — говорит Джефф Стэдельман. «Очень важно иметь чистую поверхность для нанесения клея. Это определенно ошибка номер один «. Независимо от подложки, стекла или краски, а также от метода укладки, влажного или сухого — если вы не очистите подложку должным образом, вы получите загрязненную поверхность, которая ухудшит эффективность клея.»- Подготовка поверхности.

«В большинстве случаев графический сбой вызван ошибкой в ​​процессе установки, и значительная часть этих ошибок может быть связана с недостаточной подготовкой поверхности. Поэтому подготовка поверхности является абсолютно жизненно важным этапом при любом типе нанесения графической виниловой пленки ». — Подготовьте перед упаковкой.

Очистите, а затем снова очистите

«Поверхности должны быть чистыми и сухими. Органические вещества, такие как останки животных и насекомых, частицы пищи и растительный материал, в большинстве случаев можно удалить с помощью мягкого мыла и воды.Необходимо удалить растворители, такие как нефтехимия, например воск, масло или дизельное топливо. Понимание того, как растворители влияют на материал, и следование инструкциям на этикетке помогут предотвратить неудачи при подготовке поверхности. Перед нанесением графики все поверхности должны быть полностью сухими. Незатвердевшая отделка может удерживать и вымывать влагу, что отрицательно скажется на виниловой графике, нанесенной на неотвержденную поверхность ». — — Подготовка графической поверхности транспортного средства для различных подложек

«Учтите, что все поверхности подложки загрязнены, и их необходимо очистить перед нанесением материалов, чувствительных к давлению.Даже недавно окрашенные или недавно очищенные поверхности будут быстро собирать пыль и грязь, и перед нанесением пленки их следует очистить. Обязательно очистите все края, углы, щели и труднодоступные места, это сложные и часто упускаемые из виду области.

Все поверхности должны быть сухими. Улавливание влаги под графикой может вызвать преждевременный выход из строя из-за пузырей, неполного прилипания или образования слоя льда в экстремальных холодных условиях. Неадекватная сушка, невозможность предварительного отверждения некоторых оснований, таких как поликарбонаты, конденсация при низких температурах или высокой влажности могут и приведут к образованию влаги.”- Подготовка автомобиля к установке TKO Graphix Training

Подготовить машину для установки графики несложно, но если вы не сделаете шаг вперед, результат может быть плачевным.

Подготовка автомобиля для установки графики

Очистите автомобиль смесью воды и изопропилового спирта в соотношении 50/50 и обязательно используйте тряпки без ворса. Одной тряпкой нанесите спирт, а другой — высушите. Если автомобиль действительно грязный, вы можете сначала вымыть его водой с мылом, а затем промыть смесью 50/50.

Стандартный метод — для слабозагрязненных поверхностей
• Поверхность, на которую наносятся пленки, перед окончательной подготовкой должна быть полностью чистой, гладкой и сухой.
• Удалите всю грязь и копоть с помощью промышленного раствора синтетического моющего средства и теплой воды (1 унция на галлон). Избегайте моющих средств с лосьонами, восками, кремами или маслами.
• Имейте в виду, что в некоторых средствах для мытья окон есть воски. Использование автоматизированных автомоек требует дополнительной очистки, так как некоторые химические вещества, используемые в этих системах, будут препятствовать полному слипанию пленки.
• Внутренние стены с жиром и / или маслом требуют особого внимания для удаления загрязнений. Приготовьте раствор тринатрийфосфата и теплой воды, как указано в инструкциях производителя, и очистите субстрат.
• Тщательно высушите основу безворсовой тканью или бумажным полотенцем. Перед нанесением дайте пористым материалам полностью высохнуть.
Метод — для удаления легкой смазки и масел
• Пропитайте чистую ткань или полотенце без ворса изопропиловым спиртом (IPA)
• При использовании IPA промышленного класса смешайте воду в соотношении 2: 1 с IPA.
• Тщательно протрите субстрат, протрите чистым сухим полотенцем непосредственно перед испарением IPA.
• Меняйте тряпки по мере их загрязнения.
• Убедитесь, что основа сухая. При необходимости используйте тепловую пушку или горелку для завершения процесса
Метод на основе растворителя — для удаления тяжелых жиров и масел
• Пропитайте чистое безворсовое полотенце или ткань растворителем.
• Очистите основу салфеткой из растворителя, удалив жир, масла или грязь.
• Тщательно протерев поверхность чистящим средством, полностью протрите поверхность чистой мягкой тканью без ворса до испарения растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед нанесением деколи на подложке не должно оставаться грязи, масла, жира или остатков растворителя.
• Если полотенца или тряпки станут грязными, выбросьте их и используйте новые. Скопившаяся грязь или загрязнения на полотенце или ткани помешают эффективной очистке основания.
• Убедитесь, что поверхность полностью высохла. При необходимости удалите влагу с помощью теплового пистолета.

ВНИМАНИЕ: Перед очисткой растворителями протестируйте очищающий растворитель на незаметном участке поверхности нанесения.

Меры предосторожности при окраске:
• При нанесении пленки на только что окрашенную поверхность следуйте всем инструкциям по сушке и отверждению, предоставленным производителем краски
  перед подготовкой поверхности и нанесением пленки.
• Дайте свежей краске застыть при температуре, близкой к комнатной, в течение одной недели перед нанесением пленки.
• Восстановите меловые или выветрившиеся окрашенные поверхности с помощью полировки, после чего следует подготовить основу и выполнить инструкции по очистке, как указано в вышеупомянутом методе IPA.
• Некоторые системы окраски обеспечивают чрезвычайно гладкую поверхность, следовательно, начальная адгезия будет низкой,
  требуется дополнительное время выдержки для достижения максимальной адгезии.
• Заново обработать любой участок окрашенного металла с голыми пятнами или пятнами ржавчины.
• Не покрытые пленкой части окрашенного металла должны иметь как минимум один финишный слой.
• Грунтовка и краска должны быть от одного производителя.
• Некоторые пигментированные краски могут вызывать просачивание на графических изображениях или пленках, проверьте перед использованием.

Pro Tip — На последнем этапе перед установкой нанесите на поверхность грунтовку 3M 94 Vehicle Graphics Primer.

Итак, насколько важна подготовка?

Насколько важна подготовка автомобиля для установки графики? Ответ очень важен. Неправильная подготовка транспортного средства для установки графики может быть самой большой ошибкой при установке графики транспортного средства. Использование неподходящего материала может вызвать множество проблем. Такие мелочи, как чистка грязной тряпкой, оставляет после себя грязь, которая может уменьшить адгезию винила, что приведет к повреждению, что не такая уж мелочь.Оставьте на поверхности немного воды, и в конце концов она начнет пузыриться, особенно если замерзнет. Пузырьки в автомобильной упаковке — это некрасиво, и они почти всегда лопаются.

Попробуйте очистить подложку неправильным раствором, и вы можете оставить воскообразный налет, невидимый, но смертельно опасный для липкого винила. Небольшие пятна масла, смазки и загрязнений могут сделать даже самую красивую графику автопарка похожей на что-то из дерби для сноса. И дело не только в очистке подложки, но и в том, что винил будет прилипать к поверхности.Готова ли поверхность для нанесения клейкой виниловой графики? Графика, нанесенная на свежую неотвержденную краску или поверх ржавчины и вмятин, обычно приводит только к разочарованию.

Мы можем помочь

Использование подходящего клеящего винила, правильное нанесение графики и выполнение этих простых шагов подготовки гарантирует, что графика вашего автомобиля будет работать должным образом. Итак, если вы хотите быть на 100% уверенным, что ваш автомобиль готов к установке клеевого винила, наймите профессионала. Потому что подготовка автомобиля для установки графики имеет решающее значение.Если мы можем ответить на какие-либо вопросы или помочь вам с подготовкой поверхности вашего флота, свяжитесь с нами, потому что мы готовы помочь вам!

Нравится то, что вы читаете? Присоединяйтесь к нам в Twitter и Facebook, и давайте продолжим разговор.

Как удалить «старые» обветренные полосы винила?

Я просто понял, что забыл обновить свою историю пренебрежения. Пора исправить это.

Во-первых, вот фото, когда они были совсем новыми. Показывает дополнительную проблему, поскольку это были не непрерывные полосы, а набор отдельных, не связанных друг с другом проверок.

В посте №1 я сказал, что пробовал «обильно использовать тепло», но с тех пор я узнал, что до этого момента я слишком сильно ошибался, проявляя осторожность, и использовал слишком мало тепла.

Я читал о вздутии краски тепловыми пушками и, хотя я решил, что должен быть достаточно осторожным, чтобы не нанести такого рода повреждений, я послушался совета кого-то другого, который сказал, что безопаснее всего использовать фен. Он будет выделять достаточно тепла, чтобы воздействовать на клей, но при этом не будет достаточно горячим, чтобы повредить краску.Он был наполовину прав, это не меняло мою краску. С другой стороны, клейкая лента была почти такой же нефазированной.

Учитывая возраст моих полосок и борьбу, которую они, казалось, устраивали, я решил, что ответом может быть настоящая тепловая пушка. Из того, что я читал, причина беспокойства по поводу настоящего теплового пистолета заключается в том, что невозможно узнать, когда вы достигли той точки, когда краска почти слишком горячая и вам нужно отступить, первым признаком проблемы является фактическое повреждение. . Это то, о чем я беспокоился.С другой стороны, клей, казалось, смеялся над удалителями клея, поэтому я решил, что если полосы не сдвинутся с места под воздействием тепла от теплового пистолета, капюшон, вероятно, будет лучше перекрашивать в любом случае.

Итак, я решил заказать настоящую тепловую пушку и рискнуть. Даже если бы я повредил краску, я бы кое-что узнал в процессе. Я также заказал немного Lil ‘Chizlers Ричарда и собрал небольшой набор средств для удаления клея и т. Д.

Реальное тепло имело значение. Я установил пистолет на настройку низкой температуры и понемногу нагревал полосы, проверяя, как они нагреваются, осторожно выискивая золотую середину, где полосы будут сдвигаться и скрещивать пальцы, и я обнаружил, что это не повредит краске.Это сработало, и хотя я до сих пор не могу понять, насколько я был близок к приготовлению краски, я думаю, что у меня, вероятно, было достаточно места.

Как я уже сказал выше, полосы совсем потеряли целостность после столь длительного воздействия и небрежного отношения, поэтому они не отслаивались. Маленькие Чизлеры красиво их соскоблили. Нагрейте полоску, соскоблите ее, еще раз нагрейте, повторите тест и т. Д., Пока испорченная полоска / клейкая масса не начнет легко размазываться / перемещаться.

После того, как полосы исчезли, остатки клея исчезли с обильным использованием WD-40.На самом деле я думал, что у меня есть какой-то стойкий клей, который не сдвинется с места через некоторое время, но в конце концов понял, что это немного повредило прозрачное покрытие, которое, поскольку оно идеально соответствовало форме клеток (как показано четкой, четкой линией выцветание краски), должно быть, возникло до воздействия тепла … хотя я не могу себе представить, почему клей для виниловых полос может повредить краску …

Да ладно, есть повреждения (и краска выцветает, как чеки все еще присутствуют в оригинальном, неувядающем цвете Indi Blue), но повреждение не было вызвано жарой.Если у вас есть подобная проблема, купите тепловую пушку. Убедитесь, что у него есть регулируемый уровень нагрева или, по крайней мере, переключатель высокого / низкого уровня. Установите низкий уровень и двигайтесь очень медленно, проявляя осторожность, пока не найдете зону масла. Все должно быть в порядке (ваш пробег может отличаться).

Научитесь делать тонкую полоску — Обзор трех методов тонкой полоски

Все, что вам нужно, чтобы нарисовать полоску, — это ваше воображение, немного практики и первоклассные принадлежности от Eastwood.




Правильная подготовка

Перед началом движения поверхность автомобиля должна быть абсолютно чистой — без жира, воска или полироли.В противном случае у вас возникнут проблемы с адгезией краски с полосой. Наша предварительная подготовка к покраске — это быстрый и простой способ убедиться, что поверхность настолько чиста, насколько это возможно. Распылите средство на место, где будете полосать, и протрите чистой тканью без ворса. Теперь поверхность готова к полосе.

Сначала выберите цвета, которые вы собираетесь использовать. Полоски обычно делаются двух цветов: один, который дополняет цвет тела, а другой, тонкая линия, которая контрастирует, чтобы выделить полосу. Здесь нет никаких правил: выбор цвета — дело личных предпочтений.У нас есть несколько цветов (включая перламутровые) 1-Shot Paint, так что вы действительно можете дать волю своему воображению! Есть три основных метода нанесения тонких полосок: механическое нанесение полосок, трафаретную ленту и нанесение полосок от руки. Для каждого требуются разные методы и оборудование.




(1) Механическая полоска

Механическая полоска — лучший метод для зачистки длинных поверхностей, таких как грузовики, фургоны или универсалы. Основным преимуществом механической полоски является то, что она наносит полосы одинаковой ширины, позволяя вам больше сосредоточиться на сохранении контура полосы, выровненного вдоль вашей рабочей поверхности.Иствуд предлагает завязки Beugler и аксессуары, которые предпочитают автомастерские и завязки из-за их высококачественной конструкции и стабильной работы. Самый простой способ использовать полосу Beugler — это настроить линию полосы с помощью нашей магнитной полосы. Он плотно прилегает к стальным поверхностям, образует плавные изгибы и имеет центральную канавку, разработанную с учетом направляющего рычага Beugler. Полоска также может служить ориентиром для вашей руки.

Заполните камеру Beugler краской.Самый простой способ сделать это — окунуть палочку для перемешивания в камеру для краски. Теперь вы готовы приступить к полосе.

Равномерно и довольно медленно перемещайте полосу по магнитной полосе. Это гарантирует, что краска будет нанесена равномерно по всей длине полосы. Мы рекомендуем сначала потренироваться на металлоломе или газетах.




(2) Разметка трафаретной лентой

Eastwood предлагает различные трафаретные ленты, подходящие практически для любого нанесения полос.Трафаретные ленты позволяют накладывать полосы разных цветов, не дожидаясь высыхания других полос. Просто проведите лентой по краю автомобиля, плотно прижимайте ленту на ходу, выдавливая пузырьки воздуха и изгибы, в которые может просачиваться краска. Затем снимите съемную ленту с поверхности, и ваши направляющие будут установлены.

Для нанесения полос на трафаретную ленту нужны кисти: кисть для рисования полос — самый важный элемент для отличного конечного результата. У нас есть полная линейка кистей, специально разработанных для этой цели, в том числе известные кисти Mack.Загрузка тонкой кисти (называемая паллетированием) отличается от загрузки стандартной кисти. Окуните кисть в краску и проведите кистью по странице старого журнала, вращая ручку между пальцами. Блуждающая щетина будет удерживаться краской, которая равномерно загрузится без воздушных карманов. Используйте мизинец и безымянный пальцы, чтобы держать руку во время полосы. Когда краска станет липкой, снимите ленту, и все готово.




(3) Разметка от руки

Этот метод является наиболее продвинутым и требует большой практики для освоения, но предлагает неограниченную гибкость.Самый простой способ для начинающих рисовать полосы от руки — это положить полоску малярной ленты примерно на 1/4 дюйма от того места, где вы хотите, чтобы линия проходила. Используйте ленту в качестве визуального ориентира для ваших полос. Не используйте стандартную малярную ленту для Краска в тонкую полоску будет просачиваться и растекаться под краем стандартной малярной ленты. Тонкая полоска на вашем автомобиле может быть настолько простой или необычной, насколько позволяют ваше терпение и уровень навыков.




Независимо от дизайна, тонкая полоска — один из лучших способов сделать ваш автомобиль уникальным.Как и все, что стоит делать правильно, практика приведет к достойным результатам. Наличие самых лучших расходных материалов также имеет решающее значение, и именно здесь на помощь приходит Eastwood, предлагая лучшее оборудование и бесплатную техническую поддержку. Если у вас есть вопросы, звоните по телефону 866-759-2131.

КАК УДАЛИТЬ ДОРОЖНУЮ КРАСКУ С ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ПО СООБЩЕНИЮ ОТДЕЛЕНИЯ. ТРАНСПОРТА

Департамент транспорта ежегодно проводит работы по покраске дорог, начиная с середины апреля и продолжая работы до осени, иногда даже в конце ноября.

Автомобилистам рекомендуется прислушиваться к предупреждениям и следовать инструкциям Департамента по окраске автомобилей. Автомобилистам также настоятельно рекомендуется следить за конусами безопасности и другими маркерами, указывающими на свежую или влажную краску, и специально предупреждать о том, чтобы они не приближались к любым влажным желтым или белым дорожным линиям, которые могут встретиться.

По возможности автомобилистам следует выбирать альтернативные маршруты, чтобы избежать работ по покраске, и им рекомендуется посетить веб-сайт Министерства транспорта www.511maine.gov, где можно найти дополнительную информацию о местах проведения работ по покраске дорог.

Министерство транспорта обычно использует экологически чистые краски на водной основе. Департамент рекомендует незамедлительно принять меры, если на ваш автомобиль случайно попала дорожная краска. Предлагаются следующие инструкции по удалению дорожной краски.

ПРОЦЕДУРЫ СНЯТИЯ ДОРОЖНОЙ КРАСКИ С АВТОМОБИЛЕЙ

Как можно скорее после нанесения краски для дорожных полос на любой автомобиль вымойте его на автомойке под давлением.Это должно ослабить и удалить большую часть краски, если она не высохла более суток.

Если мойка под давлением не удаляет краску с дорожных полос, дайте воде высохнуть, затем распылите остатки средства WD-40 и оставьте WD-40 на поверхности в течение 1-2 часов, а затем снова вымойте автомобиль. WD-40 обычно смягчает краску дорожных полос, не повреждая отделку автомобиля. При сильной концентрации краски процедуру можно повторить.
Если краска высохла в течение нескольких дней или сильно скопилась, нанесите обильное покрытие вазелином (вазелином) на высохшую краску для разметки дорог.Оставьте на 8–12 часов, чтобы краска размягчилась, затем отнесите автомобиль на мойку под давлением и вымойте его. Это должно удалить большую часть краски для разметки дороги. При необходимости повторите процедуру.
НЕ СМЫВАЙТЕ ОТДЕЛКУ РАСТВОРИТЕЛЯМИ ИЛИ МЯГКИМ ОЧИЩАЮЩИМ СРЕДСТВОМ !!!! ЭТО ПОВРЕДИТ ОТДЕЛКУ.

После очистки дорожной разметки нанесите хороший слой автомобильного воска на отделку автомобиля. Воск должен удалить все стойкие следы краски для разметки дороги.
Удаление краски из колесных арок может быть очень трудным, потому что они обычно плоские.Нанесите обильное покрытие вазелином на область и оставьте на несколько дней, а затем промойте под давлением.

Нанесение спирта, такого как медицинский спирт, на область в колесной нише, также может помочь смягчить и удалить любые остатки, оставшиеся после завершения процедуры вазелина. Опять НЕ СКРАБИВАЙТЕ! Просто нанесите его влажной тряпкой или губкой. Помните, что алкоголь легко воспламеняется, поэтому будьте осторожны.
Министерство транспорта предоставляет эту информацию исключительно в порядке любезности и не несет никакой ответственности за ее использование.

Пожалуйста, поймите, что Департамент транспорта не несет ответственности за любой ущерб, возникший в результате езды по мокрой краске.

Министерство транспорта заранее благодарит вас за терпение и понимание и приносит извинения за любые неудобства, которые могут возникнуть при покраске дорог. Пожалуйста, не забывайте водить машину осторожно.
Overspray Removal Specialists, Inc. добавляет, что если вам нужна профессиональная помощь, вы можете связаться с ними по телефону: 800-835-5858 или посетить их веб-сайт по адресу: www.overspray.com, чтобы профессионально удалили дорожную краску.

Как исправить полосатый воск на автомобиле

Каждый раз, когда вы наносите воск на свой автомобиль, вы ожидаете, что в конечном результате будет получено чистое яркое покрытие, которое защитит вашу краску. Несмотря на то, что нанесение воска на отделку вашего автомобиля — довольно простой процесс, он может плохо закончиться, если вы не будете следовать правильному методу вощения.

Наиболее частая проблема, с которой сталкиваются при смазке автомобиля воском, — это полосатая отделка. Это может быть вызвано множеством факторов, в том числе:

• Нанесение воска на грязную краску
• Покрытие недостающих участков краски воском
• Слишком тонкое нанесение воска на краску

При правильной процедуре восковой эпиляции вы можете исправить полосатую восковую отделку без какого-либо серьезного ремонта и с помощью всего нескольких расходных материалов.

Часть 1 из 3: Мойка машины

Первым делом удалите с вашего автомобиля любую грязь или загрязнения. Если вы попытаетесь удалить восковое покрытие или повторно нанести воск на грязную машину, вы легко можете усугубить проблему.

Необходимые материалы

Шаг 1. Приготовьте промывочный раствор . Следуйте инструкциям на контейнере с мылом и смешайте в ведре воду и мыло для автомойки.

Замочите варежку в мыльном растворе.

Шаг 2. Ополосните автомобиль чистой водой . Используйте чистую воду, чтобы удалить как можно больше грязи с кузова автомобиля.

Шаг 3. Помойте свой автомобиль . Начните с верхней части автомобиля и намыливайте краску с помощью рукавицы для мытья посуды. Спуститесь вниз и полностью вымойте каждую панель, прежде чем переходить к следующей.

• Совет : часто ополаскивайте варежку в мыльной воде, чтобы удалить грязь с ее волокон.

Шаг 4: Промойте машину . Тщательно ополосните машину чистой водой, пока в ней не останется пена.

Шаг 5: Начните сушить машину . Вытрите машину снаружи салфеткой из микрофибры или замшей.

Протрите внешнюю поверхность, часто отжимая ткань, чтобы она могла впитать как можно больше воды из краски.

Шаг 6: Полностью высушите автомобиль . Используйте другую чистую сухую ткань из микрофибры, чтобы окончательно протереть краску автомобиля, собрав остатки воды.

Часть 2 из 3: Удаление полосок воска с краски

Один из лучших способов удалить полосу воска с вашего автомобиля — это использовать чистящий воск с очень слабой абразивностью. Он не только удаляет старый воск, но и добавляет защитную отделку вашему автомобилю.

Необходимые материалы

Шаг 1. Нанесите чистящий воск на автомобиль . Нанесите линию чистящего средства непосредственно на внешнюю панель, над которой вы работаете, или на подушечку аппликатора.

Используйте достаточно воска, чтобы нанести обильное покрытие по всей панели.

• Предупреждение : Старайтесь не наносить средство для чистки воска на неокрашенные или неокрашенные пластиковые детали, так как это может навсегда испачкать пластик.

Шаг 2: Нанесите чистящий воск . С помощью пены для аппликатора нанесите чистящий воск небольшими кругами по всей панели. Используйте умеренное давление, чтобы слегка отполировать предыдущий воск с краски вашего автомобиля.

• Совет : Работайте быстро, чтобы чистящий воск не высох, прежде чем закончить панель.Доберитесь до краев, чтобы сохранить однородную отделку.

Если вам нужно больше чистого воска, нанесите еще больше на панель.

Шаг 3. Повторите процесс . Выполните те же действия с остальными панелями вашего автомобиля. Постарайтесь равномерно нанести чистящий воск на всю покраску вашего автомобиля.

Шаг 4: Дайте чистящему воску полностью высохнуть . Проверьте его сухость с помощью теста салфетки.

Проведите кончиком пальца по чистящему воску.Если он размазывается, дайте ему высохнуть еще 5-10 минут. Если он окажется чистым, как порошкообразное вещество, его можно удалить.

Шаг 5: Сотрите чистящий воск . Используя сухую ткань из микрофибры, сотрите чистящий воск с краски автомобиля большими круговыми движениями. Протирайте каждую панель, пока на краске вашего автомобиля не останется чистящего воска.

• Примечание : Использование линейных движений может привести к появлению полос на поверхности.

Шаг 6: Оцените внешнюю отделку вашего автомобиля .Проверьте внешний вид вашего автомобиля, чтобы увидеть, были ли удалены полосы. Если вы все еще видите полосы, нанесите чистящий воск еще раз.

Часть 3 из 3: Вощение автомобиля для удаления полос

Если на вашем воске полосы из-за того, что вы нанесли его недостаточно толстым слоем или были пропущены пятна, вы можете просто нанести еще один слой воска на машину.

• Совет : Всегда полностью воском воск. Если вы нанесете воск только на одну панель или одно пятно, это будет заметно.

Необходимые материалы

• Подушечка аппликатора
• Автомобильный воск
• Салфетка из микрофибры

Шаг 1. Нанесите воск на автомобиль .Начни с чистой машины. Наносите воск на краску вашего автомобиля, по одной панели за раз, с помощью аппликатора.

Обильно нанесите воск, чтобы растушевать предыдущую полосатую поверхность.

• Совет . Используйте воск того же типа и марки, что и раньше.

Нанесите воск на краску небольшими круговыми движениями, следя за тем, чтобы круги перекрывали друг друга.

Полностью воскуйте каждую панель перед переходом к следующей, протирая до краев и давая воску полностью высохнуть после его нанесения.

• Совет : Постарайтесь нанести воск как можно более равномерно от панели к панели.

Шаг 2: Дайте воску полностью высохнуть . Когда воск высохнет, он превратится в порошок, когда вы проведете по нему пальцем.

Шаг 3. Удалите засохший воск . Сотрите засохший воск с автомобиля чистой сухой тканью из микрофибры.

Широкими круговыми движениями протрите каждую панель.

Шаг 4. Проверьте качество обработки воском .Если на нем все еще остались полосы, можно нанести еще один слой воска.

Хотя есть много факторов, вызывающих появление полос на восковой отделке, решение обычно состоит в том, чтобы снова воском нанести поверхность, независимо от причины. Если вы не подготовите машину должным образом перед нанесением воска, скорее всего, в воске останется грязь, которая придаст ему вид полос.