“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Запчасти для починки автомобиля

Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.

Автотюнинг своими руками фото — Все о Лада Гранта

Аэрография автомобиля своими руками

В самое последнее время аэрография или нанесение на кузов автомобиля оригинального рисунка набирает невиданную популярность. Казалось бы, что тут сложного – взял и нанес то или иное изображение. Однако так могут думать только не очень хорошо знакомые с данной…
ДАЛЕЕ

Изготовление разварок в гараже своими руками

Начнем со станка, который помогает делать основную часть операции. Для того, чтобы разрезать диск, нам понадобится вот такая станина, состоящая из двух основных узлов – это упор, на которой крепится вазовская ступица. На ней так же установлен переходник на разнообразную…
ДАЛЕЕ

Покраска литых дисков Plasti Dip

Для начала диски нужно тщательно вымыть и высушить, удалить пыль от тормозных дисков. Баллончик нужно положить в теплую воду, чтобы она прогрелась, и при покраске получилась ровная и матовая фактура. Перед тем как начать красить баллончик необходимо хорошенько встряхнуть.Чистоту дисков…
ДАЛЕЕ

Аквапринт своими руками

Учимся делать аквапринт в гараже не имея краскопульта нет специального оборудования и компрессора. Аквапринт там как его называют Аква печать можно использовать на любую деталь на зеркало на радиаторную решетку на диск автомобиля не имеет значения. Всего лишь при помощи…
ДАЛЕЕ

Как клеить карбоновую пленку. Подробный урок.

Для оклейки автомобиля нам понадобится: * Во-первых, это чистое, хорошо освещенное помещение; * Во-вторых, желательно найти себе помощника. Конечно же пленку можно клеить и одному, но этот процесс будет проходить гораздо сложнее и дольше. * В третьих, это конечно же…
ДАЛЕЕ

Тюнинг или перетяжка сидений своими руками

Перетяжкой сидений автомобиля занимается большинство тюнинговых мастерских. А сколько владельцев авто хотят попробовать обшить салон автомобиля своими руками… Ведь в этой задаче столько интересного! Любой проект тюнинга связанный с обшивкой салона автомобиля требует частичной или полной разборки. Не всегда это…
ДАЛЕЕ

Изготавливаем Сплиттер своими руками

Дурная голова ногам покоя не дает. В моем случае — рукам :)) Вот мне в голову засела мысль о том, что можно и самому сделать сплиттер. Почему бы и нет? Тем более, буквально недавно tigra-KRaero засветился в журнале “Тюнинг Автомобилей” и…

Тюнинг приборов своими руками

Наконец-то я закончил подиум и хочу показать свои результаты. Для приведения всего этого каркаса до ума нам понадобится: 1) Праймер для пластика 2) Шпатлевка со стекловолокном (зеленая) 3) Финишная шпатлевка 4) Резиновые шпателя 5) Шкурка 80, 320, 800, 2500 6)…
ДАЛЕЕ

Технические характеристики

Тюнинг

Автотюнинг своими руками видео:

Самый простой способ изменить внешний вид – это изменить цвет некоторых частей авто, таких как капот, крыша, диски, супорта и т.д.

Вот пример автотюнинг своими руками – изменение цвета дисков, покраска супортов с барабанами:

Что нужно чтобы покрасить диски: краска (желательно быстро сохнущая), того цвета, в который вы хотите покрасить сами диски (на 14 дюймовые необходимо два баллончика) и один баллончик краски другого цвета в который хотите покрасить супорта и барабаны. ещё понадобится изоляционная лента и малярный скотч.

Устанавливаем подсветку в авто (можно установить в разные места, тут вас ограничивает только ваша фантазия).
Как сделать неон:

В автомагазинах можно найти большое количество готовых решений, да и почти на каждом СТО можно заказать услугу установки неоновой подсветки, однако это удовольствие стоит не малых денег.

За одну полоску размером 0,5 метра вы выложите порядка 100 гривен.

Справка: на среднестатистическое авто вам понадобится примерно полтора метра такой ленты – эквивалент 300 гривнам. Напомним, это только на 1 сторону, а их две, плюс есть еще передний и задний бампера.

Светодиоды»>Светодиоды 10мм (цвет на ваш выбор). На радиорынке продают светодиоды разных цветов.

Резистор 0,25Вт с сопротивлением порядка 700 Ом.
К делу!

Размечаем отверстия под светодиоды на коробе, оптимальное расстояние от 5 до 7 см
Делаем отверстия сверлом на 10.

Припеваем к светодиодам резистор, предварительно откусив ножки (как показано на фото):

Проверяем работу светодиода:

Устанавливаем диоды в отверстия и спаиваем их вместе (параллельно) и выводим два провода – неон готов.

Вот что у нас получается в результате:

Внимание: перед установкой полоски необходимо срезать болгаркой линзу со светодиода иначе на осфальте будут видны точки, а не равномерный свет и герметиком загерметизировать края короба.

Такую линейку возможно изготовить различной длины.

Бюджет: стоимость светодиодов колеблется в районе одной гривны (на сторону в среднем надо 25 штук) резисторы по 5 коп., а короб вам обойдется в 10 грн. длина короба 2 метра. Итого 150 грн.

Такой тюнинг подойдет, как для Тойота королла, так и для Форд Коннект.

В процессе тюнинга автомобиля нужен план, этапы тюнинга. Полезно сразу себе представить, что вы хотите получить в итоге. Можно, конечно, пойти другим путем, как делают многие — сначала сделать что-то одно, потом другое, а в конце всё переделывать.

Но, обычно, такой подход ведет к потере времени и денег. Поэтому, лучше сразу нарисовать мысленную картинку будущей машины. Если вносить небольшие изменения, поэтапно, то лучше делать их расширяемыми.

Содержание статьи:

Этапы тюнинга

В первую очередь, надо выбрать направление, в котором вы будете двигаться: в сторону технического тюнинга или стайлинга? Будет ли ваша машина совершенствоваться в мощностных и скоростных характеристиках, или вы хотите создать особый индивидуальный стиль, которой будет только у вашего автомобиля?

Если машина не новая, начинать надо с ремонта. Технически она должна быть в отличном состоянии, всё её системы должны функционировать идеально, иначе какой смысл в тюнинге? Если автомобиль новый, тогда с этим проще.

Технический тюнинг

Следует понимать, что технический тюнинг, обычно, сложнее и дороже, чем стайлинг. Ведь в нём одни изменения тянут за собой другие. Например, установка более мощного двигателя требует работы над трансмиссией, тормозной системой, подвеской, а также внесения изменений в электронные системы авто.

Не стоит начинать с серьезных изменений в моторе, системах впуска, выхлопа и трансмиссии. Лучше сделать улучшения в системе тормозов и подвески, потом взяться за трансмиссию, а уже в конце заниматься двигателем. Если же начать с мотора, то штатные системы могут просто не справиться с увеличившейся мощностью и выйти из строя.

Этапы технического тюнинга

Вот какие этапы тюнинга можно выделить, если вы взялись за технические доработки:

1. Тюнинг тормозной системы, который включает в себя:

• установку более эффективных суппортов с увеличенным количеством цилиндров;
• замену тормозных дисков (с насечками, перфорированных),
• установку качественных тормозных колодок с большим коэффициентом трения, выдерживающих высокие температуры.

2. Тюнинг подвески, при котором меняются:

• амортизаторы,
• пружины,
• стабилизаторы устойчивости, что позволяет уменьшить клиренс автомобиля, сделать его более стойким к раскачиванию и устойчивым в поворотах.

3. Тюнинг трансмиссии позволяет сделать автомобиль более быстрым, даже если двигатель относительно слабый. Для этого надо:

• грамотно подобрать передаточные числа,
• после — совершенствовать шестерёнки, менять стандартную коробку переключения передач на дисковую, например, и устанавливать дифференциалы с повышенным трением.
• После проделанных операций можно заниматься тюнингом сцепления.

4. Чип-тюнинг. Если тюнинг двигателя для вас сложен или дорог, можно попробовать чип-тюнинг. Это программный метод, с помощью которого можно добиться увеличения мощности двигателя, а также сделать множество других изменений в работе двигателя, без непосредственного механического вмешательства в его работу.

5. Тюнинг двигателя желательно делать в конце, когда все доработки уже проведены. Для этого:

• заводские детали двигателя заменяют на облегчённые,
• совершенствуют турбонаддув,
• системы выхлопа (устанавливаются прямоточные глушители),
• впуска (применяются фильтры «нулевого» сопротивления),
• а также используются другие приёмы, позволяющие получить от мотора максимальную мощность и крутящий момент.

Кстати, иногда бывает проще и дешевле заменить двигатель на другой, более мощный, и тюнинговать его, чем выжимать все «соки» из слабого мотора.

Изменения внешнего вида автомобиля можно делать постепенно. Обычно они не слишком завязаны друг на друга, поэтому такой тюнинг можно растянуть во времени. Многое можно делать своими руками, не обращаясь в специализированные ателье.

Стайлинг, этапы тюнинга внешнего вида

Вот как могут выглядеть этапы тюнинга внешнего вида:

1. Замена колёсных дисков. Это сразу же меняет внешность автомобиля на более привлекательную.

2. Тонировка. Цена такой услуги небольшая, но автомобиль после тонировки сразу выглядит по-другому.

3. Установка другого аэродинамического обвеса, спойлера, изготовление «жабр» и прочее. Такой тюнинг достаточно дорогой. Потому что, нужно правильно подобрать обвес, покрасить его и грамотно установить. А вот инсталляция отдельных элементов — более простая процедура.

Установка спойлеров, решёток радиатора и других элементов внешнего стайлинга может проводиться и собственными силами. Но даже такие незначительные изменения способны существенно изменить внешний вид авто.

4. Тюнинг оптики. Включает в себя замену фар, установку задних фонарей другого цвета или стиля. Возможна установка линз в фары, замена штатных ламп на ксеноновые.

5. Тюнинг салона. Для того, чтобы салон сделать лучше, меняют штатные сиденья или обшивают их кожей, алькантарой, в разных комбинациях. То же делают с дверными картами, торпедо, потолком.

Этапы тюнинга акустической системы

Отдельно стоит выделить тюнинг акустической системы. Для этого штатное головное устройство заменяется на новое, с нужными функциями. Также устанавливаются новая акустика, добавляются внешние усилители, сабвуфер, меняется проводка.

Если ресурсов на одномоментную замену всей акустической системы не хватает, нужно установить самые необходимые компоненты, но с прицелом на расширяемость.

Например, приобрести хорошее головное устройство, с несколькими линейными выходами и теми функциями, которые вам в будущем могут понадобиться: встроенным процессором, нужными фильтрами.

Вместо штатной акустики можно установить новую, более качественную, желательно, с усилителем. В будущем есть много вариантов модернизировать эту схему подключения. А покупку сабвуфера и усилителя для него можно отложить на следующий этап.

Акустический тюнинг лучше делать вместе с шумоизоляцией и перетяжкой салона. Это очень удобно, ведь салон, для каждой из этих процедур, нужно будет разбирать. А в этом случае не надо будет делать это по нескольку раз.

Тюнинг салона своими руками — 115 фото с лучшими идеями и инструкциями

Многие автолюбители хотят выделить свое транспортное средство из общей массы. Одним из вариантов является усовершенствование его салона, предание ему повышенной комфортности.

Существует множество фото тюнинга салона своими руками. Подыскав интересное дизайнерское решение при минимальных затратах можно воспроизвести его в своем авто.

Краткое содержимое обзора:

• Тюнинг салона ВАЗ
• Тюнинг «Буханки»
• Тюнинг салона Камаз
• Примеры
• Фото тюнинга салона своими руками

Тюнинг салона ВАЗ

Доработка салона повышает комфорт передвижения и его функциональность. Зачастую это касается автомобилей, имеющих значительный срок службы. Они являются технически устаревшими на настоящий период времени.

Благодаря широкой линейке продукции Волжского автозавода достаточно просто сделать тюнинг салона ВАЗ своими руками. Это может заключаться в следующих действиях:

Выполнении качественной шумоизоляции. Для этого разбирается салон до металлического корпуса, обрабатывается битумным покрытием и проклеивается специальным звукоизоляционным материалом. Это позволяет уберечь кузов от коррозии и повысить защиту салона от внешнего шума.

После этого укладываются листы войлока и происходит обратная сборка конструкции. То же самое происходит с дверями и крышей. Шумоизоляция проклеивается на внутреннюю сторону карточек дверей.

Производится обновление оббивки дверей и потолка. Необходимо подобрать качественный материал, который будет соответствовать запланированному интерьеру.

Доработка конструкции сидений или их замена на другие более комфортные модели. Изготовление чехлов из прочного и практичного материала.

Таким же образом усовершенствуется торпеда, приборная панель, рулевое колесо, накладки на педали. Устанавливается акустика и другое электрооборудование.

В настоящее время вариантов для подобного усовершенствования очень много, все зависит от финансовых возможностей человека.

Тюнинг «Буханки»

Этот советский внедорожник своей простотой и надежностью завоевал огромное число поклонников.

Несмотря на большой выбор современных автомобилей — много людей отдают предпочтение «буханке». На ней ездят на охоту, в длительные путешествия по бездорожью.

Если правильно сделать тюнинг салона «буханки» своими руками, то можно получить удивительный результат:

• заменяются или усовершенствуются родные сиденья;
• устанавливается более удобный руль с усилителем;
• производится звукоизоляция и теплоизоляция салона;
• устанавливается люк, кондиционер, печка;
• меняется обшивка в соответствии с общим дизайнерским решением.

При желании из салона «буханки» можно сделать полноценную комнату для временного проживания двоих человек или комнатку со столиком, где можно принимать пищу или пережидать непогоду.

Эта машина позволяет заехать в отдаленные места, она способна стать временным убежищем для путешественников, рыбаков или охотников.

Тюнинг салона Камаз

Этот грузовой автомобиль стал первым отечественным транспортом, предназначенным для междугородних перевозок грузов.

При желании, можно сделать тюнинг салона Камаз своими руками. Для этого понадобится:

• провести работы по шумоизоляции салона;
• заменить внутреннюю оббивку специальными материалами с использованием тканей, которые не впитывают в себя пыль;
• установить комфортные кресла с подлокотниками и пневматической подвеской;
• изготовить спальное место с раскладной полкой;
• разместить верхнюю полку для личных вещей;
• заменить рулевой блок с возможностью регулировки длины и наклона;
• установить портативный холодильник и электропечь.

Таким образом можно сделать максимальные условия для комфортного времяпровождения водителя.

Примеры

Существует большое количество видео тюнинга салона разных автомобилей, сделанного своими руками. Это дает значительные преимущества:

• человек получает возможность увидеть пошаговое руководство и готовый результат;
• четко определяется перечень используемого материала и его объём;
• следуя пошаговой инструкции человек избавляется от допущения возможных ошибок;
• занижаются финансовые затраты.

Трудно переоценить роль фото и видео готовых примеров тюнинга автомобильного салона. Человек имеет возможность подобрать интересующий его вариант, ознакомиться с готовым результатом и перечнем необходимых материалов.

Тюнинг внутри машины: с чего начать?

Конечно, внешний вид машины имеет огромное значение, но и водитель, и пассажиры большую часть времени проводят в салоне. Таким образом, появляется необходимость в обеспечении большего комфорта посредством улучшения и комплексной доработки всего авто. Кроме того, немаловажно и сочетание внешнего вида транспортного средства с его техническим оснащением. Именно это и называется тюнингом.

При этом перевоплощение может носить весьма разный характер, и точно рассчитать статью расходов на него никто не может. Ведь для некоторых автомобилистов будет достаточно установить в салоне какой-нибудь спортивный аксессуар, например, руль. А для других важно полностью переиграть стиль и дизайн своего «железного коня». В последнем случае, конечно, только собственными силами ограничиться вряд ли получится и придется обращаться к профессионалам. Так что и материальные расходы будут на порядок выше.

Тонировка стекол

Практически каждый автовладелец, решившийся преобразить своего «жеребца», начинает тюнинг с остекления. Причин тому несколько, но главная – это простота и практичность данного решения.

Тонировка стекла не только повышает внешнюю привлекательность транспортного средства, но и защищает салон автомобиля от выгорания и переизбытка солнечного света. Однако специалисты настоятельно не рекомендуют выполнять усиленное затемнение, к тому же, этот параметр регламентирован законодательством некоторых государств, включая РФ.

Заводская тонировка стекол – это безусловно гордость автовладельца. Тонировать остекление следует на станции технического обслуживания, доверив процесс специалистам с нужным оборудованием и опытом. В противном случае вы рискуете потратить деньги впустую, получив неудовлетворительный результат.

Тюнинг салона автомобиля – выбираем способ

На сегодняшний день существует несколько основных видов тюнинга, а самым популярным среди них является флокирование, что подразумевает под собой создание бархатной поверхности. Первые автомобили с подобным дизайном были созданы в США, однако со временем бразды правления у американцев отобрала Швейцария, и сейчас именно она является ведущей в этой области.

Также стоит обратить свое внимание и на отделку салона карбоном. Эта ткань создана из углеродных волокон и покрыта сверху эпоксидной смолой. К ее основным достоинствам можно отнести безупречный внешний вид, отличные прочностные характеристики, несмотря на довольно малый вес, и возможность создания неповторимого интерьера, так как с ее помощью можно легко воссоздать любой рисунок.

Кроме того, придать изюминку своему личному автотранспорту, при этом подчеркнуть всю его значимость и солидность, можно посредством шпонирования. Такая отделка будет говорить и о безупречном вкусе хозяина, ведь натуральное дерево всегда было, есть и будет в цене. Правда, осуществить самостоятельно такую работу почти невозможно, если вы, конечно, не мебельный мастер. Произвести впечатление на пассажиров можно и оригинальной обивкой салона, но и тут придется хорошенько потрудиться.

Работы внутри салона

Придать приборной панели оригинальный и яркий вид поможет светодиодная подсветка приборов. Изготовить ее – пара пустяков. Потребуется:

• светодиодная лента;
• отвертка;
• плоскогубцы;
• паяльник.

Разбираем приборку, находим родные лампы подсветки, вместо них припаиваем к патронам провода от небольшого куска ленты, клеим ленту к корпусу прибора, собираем обратно, — и вуаля! Единственный нюанс – не перепутать полярность диодов, поэтому перед установкой желательно пометить плюс и минус разным цветом проводов.

И снова о приборной панели: изменить ее форму, отремонтировать, да и просто освежить можно с помощью все той же стеклоткани или углеволокна. Вместо пены можно использовать толстый мелкозернистый пенопласт. Из него вырезают так называемую «бороду».

Если использовать карбон, то его шпаклевать не нужно. Углеродное волокно сверху намазывается слоем прозрачной эпоксидки, слегка шлифуется и покрывается лаком, который желательно после высыхания отполировать. Если настоящий карбон не по карману, можно заменить его самоклеющейся пленкой «под карбон», но, сами понимаете, вид будет уже не тот.

Побродив по магазинам мебельных аксессуаров, можно найти материал для обивки, наполнения и различных вставок в салоне. С помощью швейной машинки и женщины (шутка) можно изменить обивку салона до неузнаваемости, при этом, уложенный под нее в нужных местах мебельный поролон, существенно улучшит боковую поддержку.

Заменить в автомобиле кресла водителя и пассажира не составляет большого труда. Поработать, конечно, придется, но все можно сделать своими руками в собственном гараже. Штатные кресла могут не устраивать. Если, например, водитель достаточно крупный, то штатная боковая поддержка может упираться ему в бока, что не прибавляет комфорта.

Чтобы подобрать новые кресла, необходимо снять мерки с имеющихся. Измеряется ширина сидения и спинки, их длина (высота), а также расстояние между креплениями. Стоит обратить также внимание и на сам тип крепления. Возможно, удастся найти замену с аналогичным креплением.

На поиск кресел имеет смысл отправиться на ближайшую авторазборку. Находится удобное кресло, габариты которого сравниваются с максимально допустимым пространством для вашего автомобиля. Размеры родных кресел служат ориентиром.

У кресел есть основание, на котором они могут перемещаться вперед и назад. Поэтому покупать кресла нужно именно с полозьями. Чаще всего полозья крепятся к днищу автомобиля болтами.

Полозья от другой модели автомобиля могут не совпадать с имеющимися на днище монтажными отверстиями (шпильками), а чаще всего так и бывает. В данном случае есть два пути решения проблемы. Первый – просверлить в днище другие отверстия, размеченные под новые полозья. В таком случае нужно обязательно заглушить прежние отверстия короткими болтами или резиновыми пробками, которые можно изготовить самостоятельно из силиконового герметика.

Второй способ – изготовить переходники, которые будут крепиться к днищу через старые отверстия, а сверху – иметь шпильки для крепления новых салазок. Данный способ позволяет не сверлить лишних отверстий в днище, но зато придется заказывать у слесаря переходники, сделав заранее технический чертеж.

Самостоятельно можно сделать и шумоизоляцию кузова. Разобрав двери и салон, вооружаемся клеем и вибропластом и проклеиваем их изнутри. Отдельное внимание стоит уделить дверям – их не только нужно проклеить с внутренней стороны, но и закрыть неиспользуемые технологические отверстия. Это даст эффект замкнутого акустического пространства и улучшит звучание динамиков.

Для лучшей изоляции периметр дверной карты также нужно уплотнить битопластом. Этот материал герметизирует стыки, при этом он очень удобен для применения в таких местах.

Оптику можно оборудовать «ангельскими глазками». Для этого потребуется выгнуть по внутреннему периметру фары прозрачную трубку от жалюзи, подсветив ее с торцов и в нескольких местах посредине светодиодами. Готовое изделие закрепляется внутри фары, подключить к габаритам, фару собрать на прозрачный герметик и поставить на место.

Делая своими руками, трудно удержаться от искушения «нахимичить» чего-нибудь с двигателем. Заменить «кастрюлю» воздушного фильтра на «черепашку» с нулевиком под силу даже далекому от техники человеку. Дополнительно облегчить «дыхание» двигателю и улучшить его обдув поможет воздухозаборник. Правда, для его изготовления понадобятся навыки работы с болгаркой и полуавтоматической сваркой.

Делаем неповторимый тюнинг приборной панели сами

В принципе, сделать хороший качественный тюнинг приборной панели и автомобильного салона можно в специализированных фирмах. Но если есть желание лично принять участие в создании дизайна своего транспорта, то нет никаких проблем в том, чтобы осуществить данную процедуру и самостоятельно. При этом получится значительно сэкономить и свои деньги, ведь услуги профессионалов – удовольствие не из дешевых.

Для флокирования салона понадобится следующий инструмент: флок-машинка, грунтовка для авто, колер, малярная кисть и, естественно, сам спецсостав. Собрав все вышеперечисленные предметы, можно приступать к активным действиям. В первую очередь следует снять восстанавливаемую деталь и вытащить ее из салона. При этом продумайте сразу, каким образом она будет вставать обратно, ведь после тюнинга гнуть ее нельзя ни в коем случае. Затем, очистив поверхность, покрываем ее тремя слоями грунта, при этом каждый слой должен хорошенько высохнуть.

Дабы бархатный слой в результате был ровным, перед нанесением всего перечисленного поверхность следует хорошенько отполировать.

После выполнения всех подготовительных работ можно свободно приступить и непосредственно к самому флокированию, для этого нужно внимательно ознакомиться с инструкцией, прилагаемой к аппарату. Обычно перед этим на поверхность наносится еще и слой клея, а затем уже она обрабатывается машинкой. Те частички, которые не приклеились, сдуваются феном, но только холодным воздухом. А высушивать слои нужно в естественных условиях в хорошо отапливаемом помещении.

Что же насчет отделки карбоном, так и в этом вопросе все проще простого. Главное, хорошенько зачистить поверхность обрабатываемой детали и нанести на нее базовый слой. Помните, что он должен сохнуть не менее двух с половиной часов. За это время смола должна перейти в такое состояние, чтобы при касании она прилипала, но не оставалось никаких следов. Далее аккуратно прикладываем карбоновую ткань. Ее края нужно обрезать немного с запасом и, загнув их, прикрепить малярным скотчем. Затем даем детали высохнуть в течение шести часов.

Следующими идут слои прозрачной эпоксидной смолы. Наносить их надо аккуратно, чтобы поверхность была максимально ровной. Первый слой после восьмичасового перерыва нужно зачистить шкуркой зернистостью 120. Затем наносится второй, и спустя 3 часа – третий. Еще через 8 часов вся процедура повторяется заново. В завершение же всего идет покрытие детали лаком и ее полировка.

Тюнинг салона автомобиля — это распространённое понятие среди владельцев отечественных моделей транспортных средств. Такие автомобили отличаются бюджетным салоном, который не особо комфортный и совершенный. Бюджетные панели и не очень комфортные сидения угнетают водителя во время движения.

Конечно же, можно обратиться к профессионалам, которые смогут оттюнинговать салон транспортного средства с учётом ваших пожеланий и современных дизайнерских решений, однако, такое удовольствие будет стоить не очень дёшево. Если у вас есть возможность, свободное время и желание, то можно сделать тюнинг самостоятельно, без помощи специалистов и при этом сэкономить денежные средства. Рассмотрим в этой статье как сделать тюнинг салона авто своими руками.

Освещение в салоне

Проблемой многих автомобилей является недостаточное освещение салона. Причем это недостаток не только автомобилей среднего и эконом класса, но и некоторых дорогих моделей. Но не стоит расстраиваться! Это поправимо. Если вы «дружите» с паяльными принадлежностями, то самостоятельно можете с легкостью поменять освещение: штатные лампы заменить светодиодными. И в темное время суток в салоне будет гораздо светлее!

Зачастую водителям не по душе и освещение приборной панели, его также можно заменить светодиодами. Работа не сложная, по плечу и непрофессионалу, но потребует сосредоточенности и особой внимательности. Выбирая светодиодное освещение, подумайте, а какого цвета оно будет? Конечно, хочется, чтобы в салоне было ярко и светло, но в темное время суток глаза человека очень чувствительны к ярким цветам. Поэтому старайтесь избегать особо ярких оттенков, специалисты рекомендуют присмотреться к зеленому или темно-красному цвету.

Модернизация салона – конечно, не первая необходимость, но ведь, согласитесь, ездить с комфортом гораздо приятнее. Особенно, если вы проводите в дороге большое количество времени. А собственноручно мастерски отделанный салон позволяет гордиться собой и своей машиной. Комфорт, уют и удовольствие, а не стресс и напряжение должны сопровождать вас в пути. После усовершенствования салона вы будете чувствовать себя как дома. Немного усилий, целеустремленности и данные советы помогут преобразить ваше авто внутри, а результат оправдает все затраченные средства.

Что нужно, чтобы сделать тюнинг салона своими руками, для этого в первую очередь необходимо дизайнерское умение, умение работать руками, а также время, средства и немножко терпения. Хотя нет, скорее всего, терпения нужно будет побольше, во-первых, это очень кропотливый труд и не у каждого может получиться то, на что он надеется, во-вторых, это надо учесть, цены на материалы очень высокие, поэтому нужно быть полностью уверенным в своих силах, что у вас все получится. Только при соблюдении всех этих условий можно с полной уверенностью приступать к тюнингу салона своими руками.

Если вы хотите переделать обивку сидений, в этом нет ничего сложного, нужно демонтировать сидение, снять с него старую обивку, разрезать по швам, и, используя его как выкройку, вырезать новую обивку для ваших обновленных сидений. Теперь стоит выбрать материал для ваших новых сидений, когда вы будете делать тюнинг салона своими руками, стоит учесть, что сильно толстая кожа не годится, так как она будет создавать дискомфорт во время долгого переезда, и слишком мягкую тоже использовать нельзя, ведь её легко можно повредит или каблуком или отверткой.

То что вам по-настоящему нужно, это нежная говяжья кожа, которая отделана так, что её мягкость приятно ложится к телу, так что если задумали сделать тюнинг салона своими руками, она вам будет в самый раз. Перед тем, как обшивать сидения новой кожей, советуем вам модернизировать обогрев ваших сидений, а также установить, хотя бы на водительское кресло вибромассаж, это скрасит ваш переезд и не даст спине устать во время длительного нахождения за баранкой.

Каждый обладает индивидуальным вкусом, и желание настроить все под него вполне естественное. Не является исключениями и наш личный транспорт, поэтому тюнинг салона автомобиля пользуется огромной популярностью у многих владельцев.

Тюнинг гладких поверхностей салона автомобиля своими руками

Чаще всего внутренние гладкие детали автомобиля сделаны из дешёвого пластика и имеют непрезентабельный вид. Модернизировать торпеду, дверные карты и прочие пластиковые элементы можно несколькими способами.

Самый простой способ тюнинга интерьера авто — это оклейка изделий карбоновой или виниловой плёнкой под карбон. Это не очень трудоёмкий процесс, хотя требует предельной внимательности, тщательного измерения деталей. Клеится плёнка довольно просто: необходимо очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, поклеить плёнку, расправляя от центра к краям детали с помощью шпателя с мягким наконечником. Для более плотного прилегания параллельно надо проводить термическую обработку с помощью фена. Удобнее такую работу выполнять вдвоём. Карбоновая плёнка продаётся в разных цветах, потому можно комбинировать расцветки для более оригинального вида. Например, выделить другим оттенком ручки транспортного средства или торпеду и подлокотники сделать в индивидуальном стиле. Здесь все зависит от полёта вашей фантазии.

Более дорогим вариантом тюнинга салона автомобиля является отделка элементов салона с помощью кожи или алькантары — искусственная замша. Перетяжка салона транспортного средства кожей — это очень дорогое удовольствие. Для этого нужна специальная автомобильная кожа, которая стойкая к возгоранию, отличается прочностью и износостойкостью. Немного экономнее вариант перетяжки деталей с помощью искусственной замши, которая придаёт салону уют и тепло. Работа с такими материалами требует значительного усердия и внимательности и может растянуться на неделю, а то и больше.

Самым экономным и популярным вариантом тюнинга гладких поверхностей салона является флокирование. Это способ отделки салона автомобиля своими руками с помощью флока — химически обработанного текстиля. Перед флокированием необходимо обезжирить поверхность изделия, проработать её грунтовкой и мелкой наждачной бумагой. Следующим этапом будет нанесение равномерного слоя клея и отделка поверхности флоком. Для этого желательно иметь флокатор — машинку для его нанесения, который в кратчайшие сроки поможет вам справиться с задачей в даже труднодоступных местах. С помощью фена сдуваются излишки материала. Детали оставляют для просыхания на несколько часов. Вы получаете элементы салона, которые имеют приятный на ощупь тканевый эффект, стойкие к выгоранию и влажной уборке, а также придают индивидуальности и комфорта вашему автомобилю.

Тюнинг фар

Сегодня вариантов модернизации автомобильной оптики множество. Поэтому тюнинг фар своими руками является самым простым и доступным решением преображения внешности транспортного средства. Самостоятельно и без особых финансовых затрат можно выполнить тонировку пленкой или краской, использовать реснички, сделать «ангельские глазки» и т. д.

Реснички

Специальные накладки, монтируемые непосредственно на фары, позволяют обеспечить машине оригинальный внешний вид и индивидуальность. Реснички, подобранные в соответствии с цветовым оформлением кузова, выглядят как продолжение капота. Эти накладки частично накрывают верхнюю часть оптики, придавая её агрессивный вид. Реснички могут иметь различную форму и цвет, что позволяет автовладельцу максимально задействовать свою фантазию.

Цветная плёнка

Еще одним бюджетным вариантом тюнинга оптики является тонировка специальной пленкой. Проще всего эта процедура выполняется после демонтажа фар. После этого стекло моется и сушится, а поверхность обезжиривается. Тонировочную пленку необходимо предварительно разметить. Обрезав лишнее, вы снимаете защитный слой и аккуратно приклеиваете материал, избегая образования воздушных пузырей.

Тонировка

Такой вариант преображения оптики немного дороже, но процедура во многом схожа. После демонтажа фар их поверхность очищается и обезжиривается, а те части, которые не подлежат тонировке, заклеиваются клейкой лентой.

Специальная краска наносится на стекло путем распыления из баллончика. В процессе необходимо строго следовать инструкции, указанной на упаковке. Распыление вещества должно осуществляться на расстоянии порядка 30 см, а после нанесения лака необходимо выждать определенное время, чтобы к моменту установки оптики краска полностью высохла.

Ангельские глазки

Самый трудоемкий вариант тюнинга оптики, который требует аккуратности и терпения. Процедура подразумевает использование прозрачной трубки, которой необходимо придать заданную форму в процессе нагревания. Чаще всего используется трафарет, обеспечивающий трубке форму кольца, в котором после остывания образуется небольшой разрыв.

Далее на поверхности трубки делаются углубления размером в несколько миллиметров и шагом в пол сантиметра. Далее к светодиоду припаивают провода и резистор, проверяют работоспособность, изолируют контакты и монтируют в подготовленную пластиковую окружность. Удостоверившись, что полученная конструкция работает, её устанавливают в оптику. Такое оригинальное дооснащение фар выглядит очень эффектно и стильно.

Модернизация сидений автомобиля своими руками

Тюнинг сидений автомобиля — это важная составляющая модернизации салона транспортного средства. С целью улучшения вида сидений можно купить новые авточехлы и, таким образом, их преобразить. А также для улучшения вида своего автомобиля можно заменить старые сидения сидениями из хорошей иномарки.

Если вы желаете получить действительно уникальный результат, то лучше сделать перетяжку сидений автомобиля своими руками.

Чаще всего для перетяжки используется экокожа. Это не очень дорогой материал, который имеет хорошую эластичность и презентабельный вид. Из более дорогих вариантов — изготовление чехлов из автомобильной кожи и алькантары. Эти материалы отличаются более длительным периодом эксплуатации.

Определившись с материалом и его цветом, можно приступать к работе. Перед обшивкой сидения обязательно демонтировать из автомобиля. Очень аккуратно необходимо снять обшивку из сидений, так как она послужит вам в качестве выкройки, дальше надо сделать разметку с помощью маркера и старых авточехлов на новом материале и вырезать все элементы выкройки. С внутренней стороны производится проклейка поролоном.

Остаётся только сшить подготовленные элементы, используя прочные армированные нитки. Чтобы авточехлы имели презентабельный вид, необходимо внутренние швы расправить, срезать с них поролон и проклеить их обычным клеем. После высыхания чехлы пропариваются с помощью фена или утюга и одеваются на сидения.

Что можно сделать в рамках технического тюнинга?

К техническому тюнингу относится модернизация двигателя, трансмиссии и подвески. Чтобы браться за что-либо из вышеперечисленного, необходимо, прежде всего, обладать достаточными техническими знаниями. Поэтому своими руками лезть в тот же мотор, чтобы, к примеру, заменить поршни, шатуны или распредвалы, без опыта не следует.

В то же время можно улучшить характеристики мотора, совершенно не разбирая его. Речь идет о так называемом чип-тюнинге. Для этого понадобится обратиться к специалистам, у которых имеется программное обеспечение и коннектор для подключения к ЭБУ вашего автомобиля.

В принципе ничего сложного в перепрошивке электронного блока управления нет, тем более что в интернете сегодня можно найти множество инструкций инсталляции программы. Проблема лишь в коннекторе, который нет смысла приобретать для одноразового использования.

Дешевые китайские коннекторы (адаптеры) лучше не покупать, так как из-за них могут возникнуть проблемы в процессе установки новой прошивки. Это в свою очередь приведет к тому, что ЭБУ придется отдавать на реанимацию квалифицированным спецам.

Фирменный коннектор стоит на порядок дороже китайского. Но с другой стороны обладать данным девайсом весьма выгодно – в любой момент можно подключить автомобиль к ноутбуку и считать все ошибки или установить новую прошивку. Один раз выполнив эти операции, дальше можно уже не пользоваться услугами сервисменов.

В подвеске своими руками можно сделать следующее: поменять пружины и стойки, установить пневмобаллоны, уменьшить или увеличить клиренс. Эти операции сугубо монтажные, не требующие навыков инженеринга. Однако перед выполнением любой из них необходимо тщательно изучить матчасть и следовать рекомендациям.

Салон каждого автомобиля является его индивидуальностью, так как тюнинг интерьера автомобиля отражает пристрастия его владельца. В данной рубрике «Тюнинг салона», мы предложим вам несколько статей по усовершенствованию опций и функциональности салона вашего автомобиля, которые вы в состоянии будете выполнить своими руками. Кроме того, тюнинг салона повлияет и на ваш комфорт, как во время остановки, так и во время поездки на вашей машине.

Езжу я на машине не так часто, но если выпадает межгород, то на 2 день в салоне уже чувствуется запах еды, пота, грязной одежды, других сторонних запахов не свойственных машине. В общем, не приятное амбре. Здесь два варианта, это вычистить салон, что и делаешь по приезду в точку назначения или просто перебить его, этот самый запах ароматизатором. Ну, вроде все ясно и логично, а как же быть с теми, кто пользуется машиной каждый день и весь день. Тут уж чистки должны быть ежедневными и глобальными. А как же нехватки времени, обычная человеческая усталость, да мало ли еще какие факторы? В итоге салон машины может остаться без чистки на довольно длительное время, а значит применение ароматизаторов в этом случае будет оправдано. Также бывают варианты, когда кому-то просто хочется приятного запаха вне зависимости от того, надо ли ему что-то перебивать или нет.

О покраске пластмассы салона мы уже рассказывали в одной из наших статей «Как покрасить панель приборов своими руками ». В этой же статье мы хотели рассказать более не о технологии покраски, и не о тонкостях данного процесса, а о возможном цветовом варианте. Чтобы вам стало понятно, покраска панели приборов может быть выполнена не только в одноцветной и многоцветной палитре, с правильными контурами, согласно разделению элементов панели приборов, но и смешанным образом, то есть один цвет краски поверх другого. Реализация задумки сводится к смыслу покраски панели под военную раскраску, можно назвать такой стиль Military.

Солнцезащитные очки спасают нас не только на жарком пляже курорта, но и в дороге. Кто ездил на солнце во время рассвета или заката, тот явно поймет нас. Здесь самым эффективным являются именно солнцезащитные очки, а не всевозможные козырьки. Очки ограничивают действие солнечных лучей на наши глаза, что позволяет видеть дорогу лучше. Прежде всего это будет отражаться на нашей безопасности, именно то, на чем ну никак нельзя экономить. А раз так, то солнцезащитные очки в машине должны быть. Если что-то в машине должно быть, то для него должно «свое» место. Так и для солнечных очков. На самом деле во многих машинах есть стационарный футляр для очков, обычно он расположен на потолке между передними сидениями, но не у всех. Если у вас такового футляра нет, то его можно сделать самим. Именно об этом мы и поговорим в нашей статье.

Если начать вспоминать чем бизнес класс в автомобилях отличается от более низких комплектаций, то можно упомянуть и об отделке деталей в автомобиле. Зачастую пластиковые детали в салоне автомобиля бизнес класса сделаны под дерево. Кому-то это нравится, а кому то нет. Вопрос это спорный и не стоящий усилий потраченных на его изучение, так как у каждого вкус свой. Мы лишь можем сказать о том, что если отделка под дерево вам по нраву, то ее можно вполне реализовать, при минимальных затратах. В этой статье мы как раз и поведаем о том, как покрасить салонный пластик в автомобиле под дерево.

Нет пределу совершенству. Бесконечность не предел. Лучшее, враг хорошего … Говорить красивыми фразами можно сколь угодно долго, но истина при этом для каждого будет своя. Такая, какую он себе представляет. Так для кого-то незначительный тюнинг в виде оклейки деталей под карбон, обычной пленкой, будет вполне достойным вариантом, а кому-то подавай лишь настоящий карбон, а иначе и не надо. Мы не будем спорить и убеждать что тех, что других о том, что достойно, ну а что не заслуживает вашего внимания. Мы лишь предложим альтернативный отчет об оклейки деталей салона автомобиля пленкой под карбон, а уж решитесь ли вы на него или нет, это ваше право и ваш выбор.

Флокирование, термин хоть и не новый, но не столь популярный. По крайней мере, не каждый сможет довольно точно рассказать о том, с помощью чего и как делается покрытие флоком. Итак, что же это такое? Где применимо и как сделать это самое флокирование? Об этом мы постараемся поговорить, как говорят, раскрыть тему, дать какие-то общие советы и рекомендации. По крайней мере, если вы даже сами и не попробуете заняться флокированием, то будете знать, что это такое.

Автолюбители занимающиеся тюнигом своих машин или просто те кто хочет установить дополнительный прибор, который бы оказался в поле зрения, сталкиваются с проблемой приобретения и изготовления корпусов для таких информационных приборов. Фактически такие корпуса называют подиумами. Их устанавливаются в районе панели приборов или на передних стойках в салоне машины. Здесь есть два варианта пути решения насущной проблемы. Первый, купить подиумы в магазине или через интернет, а второй, сделать корпус для прибора самому. Именно о втором варианте, то есть об изготовлении подиума для прибора, мы и расскажем в нашей статье.

Кожаный руль, вернее руль обтянутый кожей, как правило, относится к автомобилям с дополнительными опциями, собственно говоря, он и является одной из них. Такой руль ставится на более дорогие комплектации машин. У кожаного руля есть свои достоинства и недостатки. К достоинствам можно отнести природный, приятный на ощупь материал. Также качественно обтянутый кожей руль выглядит более презентабельно и дорого. Кожа в отличие от пластика «дышит», что в итоге сказывается на комфорте удержании руля во время длительных поездок, когда руки потеют. Влага не скапливается на руле. Особенно эффективным в этом случае является кожаный руль с перфорированной кожей.

Как правило, на машинах со значительным сроком эксплуатации потолок в салоне автомобиля начинает терять свой первоначальный вид. Тому виной может быть не осторожная эксплуатация, курение в автомобиле, да и просто обычная пыль и время. В некоторых случая дефектом потолка может быть отставание ткани от него. Как правило цвет потолка в автомобилях имеет светлые оттенки, что еще более усугубляет наличие каких либо помарок, повреждений на нем. В этой статье мы хотели бы рассказать о восстановлении эстетического вида потолка, путем оклеивания его карпетом. Карпет один из самых распространенных и что важно, недорогих материалов применяемых для отделки салона автомобиля.

Тюнинг своими руками

ВАЗ 2106: тюнинг своими руками

Вазовская “шестерка” долгое время считалась народным автомобилем и являлась мечтой многих. ВАЗ 2106 производили несколько десятков лет, и в итоге улицы российских городов наводнены авто этой модели. Сегодня вы узнаете, как до неузнаваемости способен изменить ВАЗ 2106 тюнинг, сделав его мощнее и привлекательнее.

Внешний тюнинг скутера и мопеда

Конструкция скутера настолько проста, что его можно легко перенастроить и изменить показатели его динамики. Также можно сделать своими руками тюнинг внешнего вида скутера даже при ограниченном бюджете. В нашей статье вы найдете информацию о видах и вариантах внешнего тюнинга скутера, которые обойдутся недорого.

Как наклеить карбон на авто

Многие автовладельцы стремятся выделить свою машину из общей серой массы. И, если масштабный тюнинг не всегда по карману, или для кого-то он слишком пафосный, то карбоновая пленка на авто – это совсем другое дело. Ярко, заметно, доступно. Как наклеить карбон на авто и способы его нанесения в нашем материале.

Шторки на автомобильные стекла своими руками

Самые простые выдвижные шторы на роликах очень легки в изготовлении, поэтому многие водители предпочитают использовать именно их. Для этого вам будут нужны подходящие материалы, а также несколько длинных проволоки, сделанных из достаточно твердого металла. Как сделать автомобильные шторки своими руками расскажем в сегодняшней статье.

Накладки на бампер своими руками

Многие автомобилисты хотели бы иметь оригинальные накладки на бампере, которые придавали индивидуальности автомобилю. Конечно, можно купить изделия на автомобильном рынке, но, как показывает практика, изготавливаются такие запасные части своими руками. Особенно, примеры работ часто наблюдаются у владельцев автомобилей ВАЗ.

Защитная сетка на решетку радиатора своими руками

Проблема недостаточной защищенности радиатора волнует каждого автовладельца. Разумеется, сейчас речь не о крутых джипах – внедорожниках, которые замечательно защищены от попадания камней и прочего, а о большинстве марок российских и европейских автомашин. Радиаторы на иномарках вообще, можно сказать, не защищены – заводская решетка столь редкая, что туда не только насекомые или гравий может попасть, но порой и даже детский кулачок. Возможно, в Европе нет подобной проблемы, как камни на дорогах, однако мы живем в России и ждать пока очередной камешек вылетевший из под колес впереди едущего транспорта пробьет или погнет радиатор – нецелесообразно.

Как сделать обвес своими руками

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Тюнинг салона автомобиля своими руками

Тюнинг салона своими руками модернизирует и делает авто более комфортным. Для этого представлено множество запчастей и все они вполне доступны в финансовом плане, каждый подберет их по своим предпочтениям.

Как сделать накладки на пороги своими руками

Накладки на пороги своими руками – защита, а также элемент индивидуального стиля, который может быть выполнен из различных материалов. Читайте в статье о том, как сделать накладки самостоятельно.

Делаем лифт кузова автомобиля УАЗ своими руками

Для того, чтобы повысить проходимость собственного внедорожника, применяется кузовной лифт – в результате в проем между кузовом и подушками устанавливают нужное количество проставок. Подробнее читайте в статье.

Авто тюнинг своими руками выполнить можно. Да, он ограничивается профессиональными навыками и ресурсами, но все-таки удастся выделить простые работы, которые можно выполнить самостоятельно.

Авто тюнинг своими руками — несложные работы, с которыми справишься в собственном маленьком гараже. Никто не говорит о категорических переменах, способных превратить простенькую машину в настоящий болид. Однако при помощи доступных средств удается внести несколько интересных преобразований во внешний вид машины. В результате удастся добиться неплохих результатов, потратив немного времени и денег.

И ещё несколько важных моментов

Практически все элементы салона автомобиля прошли тюнинговую модернизацию. Осталось несколько деталей, которые придадут уникальности салону вашего автомобиля.

Для более эффективного вида надо усовершенствовать руль автомобиля. Более презентабельный вид можно ему придать с помощью обтягивания автомобильной кожей. Тюнингованный руль будет смотреться более дорого, станет приятней на ощупь, а также благодаря автомобильной коже, которая дышит, руки не будут потеть и скользить по рулю.

А также вид оттюнингованного салона могут испортить старые заводские коврики, которые выглядят непрезентабельно и убого. Автомобильные коврики можно или купить новые, которые вам понравятся, или же сделать их самостоятельно из прорезиненого ковролина. Это будет идеальный вариант решения вопроса, вы сможете выбрать цвет и качество, которое полностью будет вписываться в интерьер вашего обновлённого салона. Для этого используем вместо макета старый коврик и по его размерам вырезаем тюнинговые коврики для своего авто.

Как вариант, можно добавить индивидуальности салону с помощью дополнительных элементов освещения. Светодиодные ленты на панелях приборов и торпеде могут быть стильным аксессуаром для вашего автомобиля.

Подведём итоги

Как видим, тюнинг салона своими руками — это реальная задача. Декорировать можно все без исключения элементы салона автомобиля. Придумайте свой индивидуальный стиль и интерьер и действуйте. Это доставит вам массу положительных эмоций и зависть окружающих.

Вам приелся скучный вид салона вашего автомобиля? Все в ваших руках! Тюнинг салона автомобиля своими руками не только сэкономит ваши деньги, но и поможет развить (или проявить развитое) творческое мышление. Да и сложного в этом ничего нет, ведь не боги горшки обжигают. Давайте рассмотрим наиболее доступные и популярные решения.

Начнем с сидений. Самым простым вариантом являются чехлы – их можно купить в любом автомагазине. Чехлы не только предохраняют обивку сиденья – их можно выбрать в цвет кузова, или любой другой.

В продаже имеются чехлы из кожзаменителя и алькантары, которые придадут салону более дорогой вид. Можно сменить сиденья целиком и установить другие — более подходящие под ваши требования. Если вы любитель активной и быстрой езды, то вам подойдут спортивные «ковши». Если же стиль езды степенный и вальяжный – ставьте удобные сиденья от хорошей иномарки.

У таких автомобилей, как, скажем, жигулевская «классика», имеется серьезный недостаток – слабое освещение приборов. Решается этот вопрос с помощью светодиодной ленты, аккуратно вклеенной внутрь прибора, и подключенной вместо штатной подсветки. Еще одним плюсом данного решения является то, что диоды можно поставить любого цвета. Особенно это оценят те, кому не нравится родной свет желтоватой лампы через бледно-голубой светофильтр.

Также можно поставить дополнительные приборы, такие,как вольтметр или эконометр, чтобы быть в курсе работы всех систем автомобиля. Электромеханические часы – больное место всех ВАЗов – можно заменить электронными аналогами, которые отлично становятся в штатное место и гораздо дольше служат.

Источник http://vsesvoimirykami.ru/tyuning-salona-svoimi-rukami/
Источник Источник Источник http://krymshina.ru/marki/tyuning-salona-avtomobilya-foto.html

Тюнинг луаза своими руками фото видео

Луаз — машинка сильно утилитарная, и этот утилитаризм часто идет в ущерб комфорту. Шумность в салоне здесь не исключение…
Шесть лет назад, когда Лу попал в мои руки, прогоревший родной глушак сразу был заменен на самую дорогую (в нашем местном автомагазине) нержавеешную вазовскую банку .

Какой там будет шум в салоне мне тогда было пофигу, так как хватало других, более серьезных проблем по машине. Приоритетом был исправный двигатель, хоть какие-нибудь тормоза но никак не выхлопная…
Потом, когда Волынь, была удачно «поставлена на колеса» и началась ее вторая интересная жизнь, размышления об тюнинге выхлопа начнала появлятся все чаще.
В гараже валялась новая «банка» от Сузуки Витара, сначала хотел использовать ее. Но результаты эксперимента с подключением толстым резиновым шлангом вышеописанной детали японского автопрома вместо той же детали только российского показали безполезность такой затеи — заметного снижения общего шума не происходило. Лучшие результаты показало выведение шланга как у большинства автомобилей — сзади. Теперь стало понятно что нужно воплощать в железе.
Готовых гнутых колен чтобы просто сварить нужную конфигурацию в нашем маленьком городе к сожалению в продаже нет. Пришлось использовать то что было под рукой -части выхлопных систем разных автомобилей и большинство изгибов делать самому.

Модель Луаз 969м можно назвать первым удачным внедорожником советского производства даже несмотря на то, что заложенная при производстве концепция высокопроходимого и маневренного автомобиля провалилась из-за установки запорожского двигателя. В целом, этот автомобиль, начало выпуска которого датируется 1967 годом, показал себя с хорошей стороны, посмотрим, что еще можно с ним сделать.

1 Тюнинг модели Луаз 969 м – новые границы возможного

В советские времена этот легкий внедорожник с небольшим по мощности двигателем отличали в первую очередь жесткая независимая подвеска, небольшая масса, передний привод и низкий центр тяжести автомобиля. Однако со временем все эти преимущества стали недостатками, так как время не стоит на месте, автомобильная промышленность развиваются, технологии растут – ездить на Луазе 969м с обычными характеристиками в современных условиях довольно непросто.

Сегодня грамотный тюнинг данной модели начинается с обновления двигателя. Штатный агрегат, который даже в 70-х годах прошлого столетия уже устарел, чаще всего заменяют более мощным и подходящим. В зависимости от финансовых возможностей это может быть либо новый агрегат от какой-либо из моделей ВАЗ, либо зарубежный аналог, например, от автомобилей Isuzu или Toyota. В первом случае идеальным вариантом будет установка 1,2 литрового двигателя от «копейки» ВАЗ 2101, правда, осуществить замену своими руками весьма проблематично. Необходимо также заменить трансмиссию автомобиля, придется выполнять и сварочные работы, ведь вазовский двигатель не идеально встает в кузов Луаза. Придется вытачивать шкивы, менять защиту двигателя и устанавливать новый генератор, так как штатный 40-амперный вариант совершенно не годен даже в случае установки вазовского мотора. Чип-тюнинг в данном случае невозможен ввиду отсутствия ЭБУ на модели Луаз 969.

После замены двигателя необходимо заменить сцепление, переделать подвеску, установить блокировку дифференциала, гидроусилитель рулевого управления и т. д.

Если вы решитесь на замену двигателя более мощным аналогом иностранного производства, изменений будет гораздо больше. Некоторые владельцы предпочитают устанавливать дизельную версию двигателей от старых внедорожников Toyota вместе с заменой рулевого управления с ГУР от тех же моделей. Для повышения проходимости нелишними будут замена днища автомобиля и усиление конструкции крыши. Днище делается из крепких стальных пластин, а крыша либо полностью срезается, либо устанавливается дополнительная опора. Лифтинг увеличит клиренс автомобиля, для него достаточно приобрести готовый лифт-комплект. Однако такие серьезные изменения при тюнинге лучше доверить специалистам в данной области, это позволит вам сэкономить время, нервы и денежные средства.

2 Изменения внешности Луаз 969м – нет предела для фантазии

Угловатый кузов, чем-то напоминающий коробок со спичками, две торчащие передние фары – этот автомобиль практически лишен эстетики. Еще бы, ведь создавался он в первую очередь для военных целей. Но ничего не мешает владельцам данного автомобиля проявить фантазию и переделать Луаз в более «серьезный» городской автомобиль, либо внедорожник с высокой степенью проходимости.

В первом случае можно обратиться в тюнинг-ателье, но можно и воспользоваться специальными 3D программами, с помощью которых есть шанс создать действительно уникальный вид автомобиля. Если же вы решили сделать этот автомобиль более проходимым, то первым делом необходимо позаботиться об увеличении клиренса, замене штатных колес и установке внедорожного комплекта для тюнинга, в который входит стандартный набор внешнего оборудования.

Своими руками с помощью специальных инструментов можно установить лебедку в передний бампер, кенгурятник (необходимо позаботиться о правильном креплении, чтобы не усиливать нагрузку на переднюю часть кузова), багажник на крышу, защитные пороги, дополнительную оптику на крышу и усиленные бампера в передней и задней части. Все эти изменения, наряду с новым окрасом кузова, позволят существенно улучшить эстетический вид автомобиля и повысить его возможности на бездорожье.

3 Тюнинг интерьера модели Луаз 969м

Самым простым и удобным способом повысить комфорт является установка иной панели приборов – отлично подойдет торпедо от модели Volkswagen Golf 2. Благодаря небольшим размерам автомобиля нетрудно произвести своими руками и дополнительную шумоизоляцию салона, которая на данном автомобиле отсутствует вовсе. Для этого необходимо приобрести специальные шумоизоляционные материалы (вибропласт, моделин и т. д.), снять сидения и обшивку дверей, «вооружиться» инструментом и приступить к проклейке салона. Для удобства передвижения в зимнее время лучше установить в Луаз 969м дополнительный аккумулятор и генератор, к которым можно подсоединить новый обогреватель. Ну а для улучшения эстетическиого вида отлично подойдут такие аксессуары как чехлы на сидения, алюминиевые накладки на педали, фирменные коврики или перетяжка салона кожей или другим материалом.

В этой статье мы поговорим о таком автомобиле, как ЛуАЗ-969м. Это легкий внедорожник, производство которого началось в очень далеком 1975 году. Тогда это было действительно удачное приобретение, особенно для сельского жителя, потому как, несмотря на свою несуразную внешность, автомобиль прилично справляется со всеми ухабами и препятствиями. Кроме того, автомобиль неприхотлив ни к топливу, ни к маслу, абсолютно ни к чему. На данный, момент встретить этот «джипик» на дорогах практически нереально, однако, тюнинг ЛуАЗ 969м, как и любого другого внедорожника, получил очень широкое распространение. Для начала посмотрим, чем же не устраивает владельцев штатная комплектация.

Недостатки Луаза

Большинство людей считает, что любой советский автомобиль – это зло, которого нужно бояться и обходить его стороной. На самом же деле, небольшой, ну, иногда чуть больше чем небольшой, список доработок сможет сделать из этого творения достойный автомобиль. Посмотрим, что же стало причинами такого «предвзятого отношения».

Двигатель

• Он очень прожорливый. Для того чтобы проехать сто километров по идеально ровной трассе, придется сжечь минимум 14 литров бензина, и это при объеме 1,2 литра.
• Воздушное охлаждение. Из-за этого он очень шумный, а так же плохо переносит высокие обороты, которые приходится поддерживать при преодолении препятствия. Как следствие – перегрев, однако, это достаточно редкое явление.
• Малая мощность. Даже при таких характеристиках 40 лошадок для 1,2 литрового мотора — это просто смешно, отсюда и такой расход, исправление этой проблемы мы рассмотрим чуть позже.
• Карбюратор, который постоянно просто льет топливо в цилиндры. Это отрицательно сказывается как на работе, так и на запуске двигателя, особенно на холодном.
• Отнесем это к силовой установке, поскольку редукторы на каждом колесе – это трансмиссия. Честно сказать, трудно придумать что-то более ненадежное, потому что ресурс данного узла не превышает и 80 000 километров.

Подвеска, рулевое управление

• Высокопрофильная резина, которая способствует раскачиванию на дороге, от этого управляемость очень сильно страдает. Сюда же можно отнести и ширину покрышек 16,5 см, что очень мало. Естественно, преодолевать какую-то грязь или снег на ней практически нереально. Да, еще один момент – это диаметр дисков 15 дюймов. На неровностях за это надо сказать спасибо, но разгон очень уж не радует.
• Огромный люфт рулевого колеса. Здесь установлен червячный механизм. Порой возникает такое чувство, что его собирали из того, что было на заводе в тот момент.
• Сложность рулевого управления. В сумме здесь 8 тяг, каждая из которых имеет по 2 шаровых наконечника, итого – огромный люфт, а так же постоянное обслуживание, решение проблемы – только качественные детали, либо самостоятельно изготовление шаровых опор на токарном станке.
• Маленькие колесные арки и малый ход подвески, поскольку она выполнена на рычагах.

Салон

• Маленькие сидения, низкие, которые не позволяют посмотреть на дорогу рядом с автомобилем, разве что если ваш рост подходит к 2 метрам, но тогда возникнут проблемы с потолком.
• Бензиновая печка. Этот момент некоторым нравится, но большинство не в восторге.
• Низкая шумка и теплоизоляция, которой практически нет.

Пожалуй, на этом все. Есть еще мелкие недочеты, но спишем их на то, что идеального автомобиля не существовало, и он никогда не будет существовать.

Тюнинг двигателя

Начнем с того, что надо дорабатывать двигатель. Причины названы, осталось их устранить. Забежим чуть вперед и скажем, что кто-то дорабатывает штатный мотор, а кто-то меняет его на ВАЗовский. Мы рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

Доработка штатного мотора

Тюнинг двигателя ЛуАЗ 969м прежде всего направлен на повышение надежности и на снижение расхода топлива. Поэтому есть четкий список мероприятий, применимых не только к этому мотору, но и к любому другому.

• Установка другого карбюратора. В продаже имеются переходники на ДААЗ 2105. это не только поможет увеличить надежность двигателя при холодных пусках, но и снизит расход топлива, но немного. Кроме того, в случае поломки запчасти найти на него не составит труда.
• Установка другого воздушного фильтра. Пожалуй, «фильтрующая кастрюля», как и у ВАЗов, не справляется со своими обязанностями. А двигателю надо «дышать полной грудью».
• Шлифовка головок блока цилиндров. Как известно, МеМЗ 968М имеет V-образный двигатель, поэтому действия придется проводить с обеими головками. Для этого необходимо сточить посадочную плиту на 1-2 миллиметра. Засчет этого будут уменьшены камеры сгорания, а значит, увеличится степень сжатия, что, в свою очередь, приедет к значительному снижению расхода топлива.

Не стоит слишком усердствовать, потому что практика показала, что стачивание более 2,5 мм приводит к обрыванию шпилек крепления головок, настолько сильным становится взрыв. Штатная степень сжатия составляет 7,4, в то время как после шлифовки она вырастает до 9. это критическое значение, превышение которого приведет к повреждению двигателя, возможно даже к прогоранию поршней.

• После шлифовки обязательно применение 92-го бензина, а значит, необходимо заменить поршневые кольца на более качественные. Кроме того, вырастет и температурный режим работы, поэтому надо задуматься о принудительном охлаждении.
• Некоторые умельцы растачивают цилиндры под поршень 79 мм, от 2106, следовательно, объем возрастает до 1,3 литров. Мощность же в этом случае возрастает вплоть до 60 лошадиных сил.
• Выхлопную систему целесообразно развести на 2 выхлопных трубы, что позволит более тонко настроить работу двигателя. Поскольку значительно улучшится вентиляция цилиндров

Пожалуй, на этом с двигателем все, больше и него ничего не получится добиться. Кроме того, все эти работы чреваты перегревом в самый неподходящий момент.

Установка двигателя ВАЗ

Итак, посмотрим, что же необходимо для того, чтобы установить под капот силовой агрегат от классики. Прежде всего, надо понимать, что его нужно установить в точности горизонтально, потому что иначе КПП не встанет на место, а первичный вал будет закусывать, что приведет к его обрезанию.

Вообще, немного тех, кто действительно занимался подобными переделками. Однако, те, кто это делал, в один голос твердят, что надо устанавливать двигатель от Нивы, то есть 1,7 литра. Да, мощность в 80 лошадок – это хорошо, но масса двигателя и навесного оборудования переваливает за 150 килограмм.

Один умелец, так сказать, Кулибин, нашел решение в двигателе от 21083, что решило проблему перевешивания. Кроме того, объем в 1,5 литра – самый оптимальный для такого легкого автомобиля. Так же надо отметит и сравнительную компактность 21083 относительно Нивовского силового агрегата. Да, есть некоторые предрассудки относительно ремня ГРМ, но это все сплетни и ложь, если все своевременно менять, то ничего не случается.

Помимо всего этого, не будем забывать и о трансмиссии. Штатная КПП от 2108 прекрасно дружит с раздаткой от ЛуАЗа. Еще одно преимущество – это очень маленький картер двигателя, что очень сильно влияет на проходимость.

Тюнинг подвески

Как уже говорилось выше, подвеска автомобиля – полностью независимая, что значительно сокращает ее ход. Здесь есть одно кардинально решение – установка мостов, неразрезных мостов. Большинство посчитает, что это невозможно, однако, прецедентов очень много. В этом случае не желательно переносить основной привод назад, потому что проходимость переднего, как известно, в разы выше.

Многие делают лифт подвески, но это ненужно, потому что дорожный просвет и так переваливает за 28 сантиметров, особенно с двигателем 21083.

Тюнинг салона

Внутри все придется ободрать, почистить от мастики и заново уложить изоляцию. Лучше использовать металлизированный материал, потому что он значительно более устойчив к коррозии. После этого необходимо тщательно заново промазать все соединения мастикой, типа «Кордон».

Выше уже говорилось неудобных сидениях. Которые, в принципе, можно заменить на абсолютно любые, придется только переварить крепления. Желательно приподнять их на 10-15 сантиметров, тогда посадка станет просто идеальной.

Обязательным мероприятием является усиление направляющих крыши. Иначе автомобиль рискует сложиться пополам на ухабах. Так же желательно заменить руль, потому что штатный имеет слишком тонкий обод, что чревато проскальзыванием пальцев. Да и вообще, если будет установлен мотор от ВАЗа, то это вкорне меняет и внутреннее убранство, но и решение с печкой. Почему? Потому что этот двигатель имеет водяное охлаждение, а значит, радиатор отопителя можно установить в салон, установить рядом вентилятор, после чего в салоне будет тепло.

В этом же случае желательно установить и панель от классики, либо от 2108. Это позволит разместить тахометр, который, надо сказать, очень важен. Кроме того, датчик температуры – это для владельцев ЛуАЗа новинка, так сказать, диковинка, к которой придется привыкать.

Заключение

Подведем итоги. Итак, это автомобиль, который вызывает противоречивые чувства. С одной стороны – это действительно внедорожник, который заслуживает большего. С другой же – сделать из него действительно что-то стоящее без замены силового агрегата практически невозможно. Кроме того, найти запчасти на такой агрегат практически не представляется возможным, не говоря уж о редукторах. Тюнинг ЛуАЗ 969М фото показывают то, чего нельзя передать словами. Ведь обязательно надо рассказать миру о своем творении.

«Дэу Нексия»: тюнинг своими руками, фото

Многие автолюбители отдают предпочтение не только отечественным недорогим автомобилям, но и иномаркам — к примеру, доступной и надёжной «Дэу Нексии», тюнинг салона и прочих элементов которой можно осуществить своими руками. Многие автовладельцы начинают изменения с экстерьера и заканчивают технической частью, что позволяет не только придать машине оригинальный внешний вид, но и улучшить ходовые качества и динамику.

Тюнинг двигателя «Нексии»

Основной проблемой, связанной с тюнингом мотора «Дэу Нексии», становится сложность в подборе качественных запчастей для устаревшего силового агрегата. Многие автовладельцы придерживаются мнения о том, что модернизировать двигатель объёмом 1,5 литра и мощностью в 75 лошадиных сил нецелесообразно и бессмысленно. Основным аргументом выступает тот факт, что усилить двигатель можно максимум на 30 дополнительных лошадиных сил, из-за чего он потеряет в рабочем ресурсе.

Газораспределительный механизм и поршневой узел можно заменить на оригинальный немецкий аналог. Несмотря на высокое качество таких деталей, стоят они весьма недёшево и найти их довольно сложно, если не заказывать непосредственно у производителя. Намного проще приобрести новый двигатель и настроить его с изменёнными настройками мощности.

Тюнинг «Нексии» нередко подразумевает под собой установку компрессора для нагнетания топливно-воздушной смеси, что позволяет улучшить характеристики двигателя. Специалисты отмечают, что при таком изменении нужно правильно выставлять рабочее давление, которое максимально должно составлять 0,5 атмосфер.

Другие виды тюнинга двигателя

Мотор «Дэу Нексии» крайне редко подвергается более серьёзным изменениям, поскольку почти все они требуют проведения сложных и трудоёмких работ. Соответственно, своими руками тюнинг «Нексии» такого типа произвести довольно сложно. Как правило, проводят следующие процедуры:

• замену родного распредвала на аналогичный, но с более высоким открытием клапанов;
• расточку цилиндров под поршни другого диаметра;
• усовершенствование впускного коллектора и установку прямотока;
• установку компрессора, оснащённого регулятором;
• шлифовку коллекторов.

Модернизированный двигатель требует установки кованых поршней, усиленных шатунов, улучшенной системы ГРМ и облегчённого маховика. Сюда же можно отнести композиционные тормозные колодки и усиленное сцепление. Такой тюнинг «Нексии» проводят в основном те, кто профессионально или полупрофессионально занимается гонками.

Внешний тюнинг «Нексии»

Большинство автовладельцев начинают тюнинг с изменения внешнего вида автомобиля. Судя по многочисленным фото, тюнинг «Нексии» обязательно подразумевает под собой установку спойлеров, обвесов, дисков, тонировки и многих других аксессуаров. Провести его реально в домашних условиях и своими силами — достаточно обзавестись необходимыми деталями и набором ключей и отвёрток.

При помощи такого тюнинга «Нексии» можно не только улучшить внешний вид автомобиля, но и повысить его аэродинамические характеристики. Зачастую автовладельцы стараются изменить световые элементы машины. Тюнинг фар «Нексии» нередко заключается в замене штатных на ксеноновые аналоги и совмещении указателей поворота и габаритных огней. Таким же образом видоизменяются задние фонари. Нередко устанавливают дополнительные омыватели бампера, делают тонировку фар при помощи специальной плёнки.

Дефлекторы: что это такое и для чего они предназначены?

Такие элементы тюнинга «Нексии» улучшают внешний вид автомобиля, не ухудшая его динамических характеристик, но при этом делают линии его кузова более элегантными и лёгкими. Устанавливают их на капот и окна. Их практическая польза заключается в защите салона от осадков, попадающих из приоткрытых окон, и предотвращения запотевания стёкол. Устанавливаемые на капот дефлекторы защищают кузов автомобиля от деформаций и царапин, причиной которых служат мелкие камни, вылетающие из-под колёс едущих впереди транспортных средств.

Тюнинг салона «Дэу Нексии»

Интерьер автомобиля сложно назвать привлекательным и оригинальным. Поэтому многие автолюбители стремятся провести тюнинг салона «Нексии». В первую очередь изменяют следующие элементы:

• обивку и сиденья;
• подсветку;
• рулевое колесо.

Кожей и другими материалами перетягивают карты двери, сиденья, информационный блок. Итоговый результат зависит от финансовых возможностей владельца авто и его предпочтений.

Тюнинг приборной панели довольно часто включает в себя установку штатной мультимедийной системы с жидкокристаллическим экраном. Монтируются различные датчики, регуляторы яркости подсветки. Самый простой и бюджетный вариант тюнинга салона — замена подсветки приборной панели на любой другой цвет.

Другие изменения салона

Многие водители стараются заменить сиденья в «Дэу Нексии» на кресла с боковой поддержкой, отличающиеся большим комфортом. Тюнинг в большинстве случаев зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца транспортного средства.

Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать подлокотники в салон. Приобрести такой элемент очень просто, установить можно самостоятельно, при этом он делает поездку более комфортной и удобной.

Чип-тюнинг двигателя «Дэу Нексии»

Инженеры корейского автомобильного концерна, опираясь на экологические требования и необходимость снижения расхода топлива, вынуждены понижать мощностные показатели двигателей своих автомобилей. В связи с этим основной целью чип-тюнинга «Дэу Нексии» является повышение мощности двигателя с сохранением невысокого расхода горючего.

Результат зависит от режима работы силового агрегата, квалификации специалиста и сложности изменений, вносимых в электронный блок управления и прочие системы двигателя.

Удачным чип-тюнинг двигателя считается в том случае, если после перенастройки мощность силового агрегата повышается на 5–10% одновременно с приростом крутящего момента на 10–18%. Мощность двигателя при условии его оснащения нагнетателем можно поднять на 20–25%, а крутящий момент — на 15–20%.

Основными проблемами «Дэу Нексии» являются сложности при разгоне, провалы во время набора скорости и подёргивание при переключении передач. Автовладельцы не раз отмечали, что заявленная производителем мощность двигателя не всегда соответствует разгонной динамике. Такое несоответствие является одной из причин резкого увеличения расхода топлива при попытках активного драйва на автомобиле данной марки и модели.

Добиться одновременно снижения расхода топлива и повышения мощности двигателя можно только посредством корректного чип-тюнинга. Несмотря на это, выбирать прошивку нужно либо исходя из увеличения его динамической отдачи, либо опираясь на экономичность.

Что включает в себя чип-тюнинг двигателя «Нексии»?

Основной целью чип-тюнинга силового агрегата «Нексии» является грамотное внесение изменений в штатную программу электронного блока управления двигателем. Управляющая программа имеет собственную базу данных, в которой содержатся калибровочные и поправочные значения для определённых режимов работы мотора.

Работа исполнительных систем регулируется ЭБУ на основе получаемых от датчиков сигналов. Прошивки двигателя «Дэу Нексии» содержат в себе изменённые коэффициенты, которые изменяют момент впрыска, обороты холостого хода, максимальные обороты, угол опережения зажигания и скорость движения автомобиля.

Самостоятельно выполнять чип-тюнинг двигателя весьма рискованно. Специальное оборудование для перепрошивки стоит недёшево, соответственно, купить его не каждому по карману. Программатор можно арендовать, однако неправильное обращение с электроникой автомобиля может привести к обратному результату.

Специалисты нередко советуют тем, кто скептически относится к идее чип-тюнинга, прокатиться на чипованной «Дэу Нексии». С первых минут поездки ощущается разница в динамике автомобиля: двигатель с изменёнными настройками не только мощнее, но и эластичнее, и обладает более плавным ходом. На всех диапазонах оборотов он уверенно тянет и крайне редко «просит» понижения передачи.

Катализатор, установленный на двигателе автомобиля, даже в исправном состоянии забирает как минимум 2% его мощности, поэтому после установки новой прошивки советуют его демонтировать. Перед началом же процесса советуют проверить его работоспособность: велика вероятность того, что он полностью забит, что характерно для большинства подержанных авто «Дэу Нексия».

Важной особенностью является то, что после проведения чип-тюнинга двигателя автомобиль заправляется только бензином марки «Премиум 95», не ниже.

Заключение

Фото тюнинга «Нексии» позволяет судить о том, что подобная модернизация автомобиля дает возможность не только изменить его внешний вид, но и повысить технические характеристики и сделать передвижение более комфортным. В большинстве случаев автовладельцы монтируют следующие элементы:

• Спойлеры.
• Оригинальные пороги.
• Легкосплавные или литые диски.
• Бамперы.
• Обновлённую светотехнику.
• Радиатор.

В салоне автомобиля переделываются рулевое колесо, приборная панель, пластик, кресла, обивка. Большую часть тюнинга можно провести самостоятельно без крупных денежных вложений, однако некоторые операции, связанные с техническими изменениями, проводятся только специалистами в автомастерских.

[rssless]

Читайте НАС ВКонтакте

[/rssless]

Тюнинг УАЗ Буханка, Хантер и Патриот своими руками, фото и видео

Ни для ни кого не секрет, что автомобили отечественного производства, если и превосходят зарубежные аналоги по своей проходимости и выносливости, то уступают им по комфорту во время езды. Да, отечественные автомобили внедорожной версии намного дешевле и изначально предназначены для работы военных, медицинских и других специальных служб. Однако это не означает, что нужно довольствоваться однотипным интерьером без вкуса и стиля. Для этого необходим качественный тюнинг.

Тюнинг УАЗ Буханка

Салон УАЗ Буханка ничем не примечателен. Разработчики в погоне за главными качествами микроавтобуса, точно не задумывались ни над внешним видом, ни над внутренним интерьером. Здесь всего находится по минимуму, рамная конструкция и цельнометаллический кузов не придают никакой эстетики внутреннему убранству автомобиля. Поэтому для обеспечения комфортной езды необходимо провести в УАЗ буханка тюнинг салона.

Бампера на УАЗ Буханка можно заменить на пластиковые или же отхромировать уже имеющиеся. Если бампер будет хромироваться, то для создания красивой композиции лучше докупить блестящие пороги. Габариты, указатели поворотов можно переделать в светодиодные и перенести на бампер.

Задние РИФовские бампера оборудуются калиткой под запасное колесо и местом для съемной лебедки. Одним из этапов совершенствования буханки считается установка багажника. Багажник на УАЗ Буханка украшается дополнительным освещением, что не только красиво, но и полезно. Есть еще одна очень полезная вещь для багажника – упаковка с надписью ARB, висящая сбоку, так называемая «маркиза», складной дом из тента, оснащенный противомоскитными сетками.

Неплохим украшением является расположение сверху двух запасок, к тому же очень практично для дальних поездок, путешествий и экспедиций.

Для УАЗ Буханка лучше начать с замены идущих в стандартной комплектации жестких и неудобных сидений на мягкие кресла. Путешествие по бездорожью на базовых сидениях обеспечит вам неплохую встряску на протяжении всей дороги. От старых сидений, как бы ни хотелось, придется избавиться и установить новые мягкие сидения.

Операцию вполне возможно провести своими руками, здесь ничего нет сложного. При желании можно установить сидения с подогревом и электроприводом.

Для экономии топлива и увеличения мощности можно отключить передний привод, если он используется нечасто или вовсе в нем нет необходимости. Заниматься модернизацией заводского двигателей и трансмиссии бесполезно, поэтому лучше приобрести и установить зарубежные аналоги.

Далее следует заняться шумоизоляцией салона, сами понимаете насколько это необходимый момент. Вся поездка сопровождается бесконечным дребезжанием всех деталей. Возможно, некоторые водители и не подозревают, что под подлокотником находится мотор уазика.

Стены и потолок также следует перетянуть каким-нибудь материалом, т.к. иногда в машине бывает голая металлическая конструкция. В зависимости от расположения сидений, в автомобиле можно провести мультимедийную систему с динамиками и даже небольшим монитором, можно и большим при желании. Неплохой идеей является оборудование системы открывания двери, для удобства ее можно сделать сдвижной.

Руль можно заменить на импортный вариант, с обивкой из кожи или мягкой материи. Главное, чтобы он комфортно чувствовался для рук водителя.

Тюнинг УАЗ Патриот для бездорожья

УАЗ Патриот все же в большей степени предназначен для сельских дорог и бездорожья, а не для городских условий. Наружу так и просятся основные замыслы разработчиков, которые показали себя точно не хуже зарубежных аналогов.

Единственным недостатком является некачественная сборка авто, поэтому они часто выходят из строя. На заводе знают о проблемах своего товара, но исправлять их совсем не спешат. Для настоящего ценителя бездорожья и заядлого автомобилиста по силам выполнить доработку самостоятельно.

Для повышения эксплуатационных свойств необходим на УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья. Начать следует с увеличения дорожного просвета, заменяем стандартную резину на специализированные для внедорожников шины и авто поднимается на 25 мм, к тому же увеличивается плавность езды.

На ведущие мосты следует установить блокируемые дифференциалы с пневматическим управлением. В багажнике закрепляем мини-компрессор с ресивером. Редукторы укрепляем усилителями проворачивая места заделки чулков. На передний мост слева и справа крепятся косынки, на задний – коробка.

Для более эффективного взаимодействия колес и поверхности по которой придется ехать, снимаем заводское сцепление и заменяем его на омедненный диск с керамическими наладками, тем самым вы обеспечите себе долговечность и надежность узлов при эксплуатации в воде и грязи. Также заменяем родные амортизаторы на зарубежные.

Популярностью у водителей пользуются изделия Koni, Ohlins и Rancho. Характеристики у всех одинаковые, но импортные аналоги обойдутся дешевле. Чтобы увеличить ход и энергоемкость подвески, на заднем мосту изменяем крепеж амортизаторов, устанавливая их вертикально по два на каждую сторону. Заменяем резиновые отбойники на гидравлические и машина может прыгать.

Улучшенные запчасти на Патриоте обеспечивают более комфортную езду и устойчивость к воздействию сложных условий езды вроде рыхлого песка, снега, тяжелой колеи и других. Конечно, усовершенствование требует определенных финансовых вложений, но зарубежный авто обошелся бы еще дороже.

Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками

Для полноценного воплощения всех возможностей автомобиля необходимо модернизация основных его характеристик. Для автомобиля УАЗ Патриот тюнинг своими руками не доставит особых хлопот, главное знать основные правила и выделить наиболее главные мероприятия.

На УАЗ Патриот тюнинг салона необходим для обеспечения комфортной езды и замены более старых компонентов типа приборной панели, чехлов на сидении, аудиосистемы и т.д. Салон в данной модели УАЗ имеет очень большие размеры, но изысканности ему точно не хватает. Серую невзрачную гамму можно превратить в стильный и современный салон, приложив немного усилий.

В случае отсутствия возможности проведения полноценного тюнинга, есть набор тюнинг запчастей, состоящий из планок и накладок для дверных панелей, выполненных из дерева. Они крепятся с помощью винтов монтируемых на внутреннюю обшивку дверей.

В наборе имеется руль из натуральной кожи или залакированного дерева, ручки переключателей и коробки передач. Такой комплект деталей позволит преобразить внутренний интерьер автомобиля.

С целью улучшения ходовых качеств, автомобилю УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья жизненно необходим. Основным фактором увеличения возможностей автомобиля является улучшение свойств двигателя.

Первоначально заводом-изготовителем предусмотрен бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 л.с. Основным мероприятием является оборудование двигателя газовой турбиной или турбокомпрессором.

Тем самым увеличивается мощность до 170 л.с. и увеличивается крутящий момент до 290 Нм. Турбокомпрессор также рассчитан на увеличение мощности, но не так масштабно. Тюнинг целесообразно проводить, если машина используется в условиях тяжелого бездорожья.

Если ко всему добавить усовершенствование воздухозаборников и выведение сапунов в воздушный фильтр, то для автомобиля станут по плечу и водные преграды.

Самостоятельный тюнинг салона УАЗ Хантер

Для УАЗ Хантер тюнинг своими руками является очень щепетильным процессом, при котором «городской охотник» преобразится и сможет показать себя во всей красе, с тех сторон, которые вы еще не видели и станет вам незаменимым помощником при путешествиях, рыбалках и экспедициях как летом, так и зимой.

Главное предназначение УАЗика – это езда по бездорожью, но иногда оказывается, что даже такая машина не совсем приспособлена к эксплуатации в суровых условиях.

Для УАЗ Хантер тюнинг салона не столь обязателен, сколько модернизация его основных систем, но для обеспечения комфортной езды можно заново обить сидения, руль, поставить новую аудиосистему и т.д.

Двигатель автомобиля больше всех нуждается в тюнинге. Оптимальным вариантом в соотношении цена/качество является замена старого карбюраторного, именно такие стоят в большинстве «хантеров», на новый инжекторный.

Такие двигатели имеют объем 2,7 литра и более мощные в 128 лошадиных сил, ее будет достаточно для езды по бездорожью и выезда за город. Также бензиновый двигатель сократит количество потребляемого топлива на 4 литра с каждых 100 км. Сокращенного расхода топлива и увеличения мощности уже будет достаточно, чтобы заменить двигатель.

Еще одним этапом совершенствования автомобиля является чип-тюнинг. Он подразумевает собой подключение к компьютеру электронного блока управления двигателем с установленным программным обеспечением.

От ПО в большей степени зависят результаты тюнинга. В основном оно предназначено, чтобы ликвидировать недочеты производителя и улучшить систему холостого хода. Каждый случай будет индивидуальным т.к. у каждого водителя автомобиль эксплуатируется в разных условиях и для разных целей, потому и отзывы бывают совершенно противоречивыми.

Такой вид тюнинга лучше всего осуществлять в сервис-центрах, где вы сможете получить квалифицированную консультацию и обслуживание.

УАЗ Хантер тюнинг видео

20+ учебных пособий по тюнингу и тюнингу автомобилей в Photoshop

Мы видели, как Photoshop широко используется в таких областях, как веб-дизайн и ретушь фотографий красоты. В сегодняшнем посте мы переносим вас на другой этап, в котором Photoshop также правит и доминирует — создание модификаций и эскизов для аттракционов.

Эта статья посвящена автолюбителям, форумчанам, использующим фотографии автомобилей в качестве подписей, веб-дизайнерам и всем, кто увлекается красивыми поездками. Мы ищем в Интернете и предлагаем одни из лучших руководств по Photoshop с методами модификации автомобиля.Полный список после перехода.

Манипуляции с цветами

Chrome your car Придает кузову автомобиля эффект хрома. Лучше работает с черным по умолчанию.

Настройка цвета Ferrari В этом уроке используется дополнительная маска, и вы можете менять цвет вашего автомобиля на лету, применяя различные варианты смешивания цветов.

Как сделать макеты рекламы автомобилей Расчешите машину щеткой любого цвета или дизайна.Но перед этим Томас Бэкдал посоветовал дать ему правильный базовый цвет.

Добавление пылающих наклеек в современный дизайн автомобилей В этом руководстве объясняются шаги, необходимые для превращения этого скучного Prius в потрясающего уличного гонщика.

Улучшения кузова и деталей

Учебное пособие по цифровому рендерингу Porsche по фотошопу Как преобразовать цифровую фотографию автомобиля низкого качества в высококачественный продукт.

Придайте вашей машине немного дерева Вот один из способов взять простую текстуру и применить ее к объекту определенной формы, например, к автомобилю, и заставить ее повторять контуры тела.

Создать золотую машину стемпанк

Создайте реальную жизнь «Машинки» Как создать настоящих МАШИН из ваших собственных машин.

Смена дисков на авто

Номерной знак тщеславия Как создать собственный номерной знак тщеславия, используя несколько основных инструментов Photoshop, образец справочного материала и некоторые творческие стили слоя.

Улучшение автомобилей с помощью Digimods У людей из Digimods есть исчерпывающий список руководств по Photoshop, охватывающих практически все, что вы захотите модифицировать в поездке.От добавления капота плохого парня, капота из углеродного волокна до опускания автомобиля, замены колес и многого другого!

От руки и зарисовки

Набросок концептуального автомобиля Учебное пособие по Photoshop В этом уроке описывается, как визуализировать этот автомобиль с помощью контуров и завершать окраску с помощью более поздних масок и фильтров.

Рисование линии автомобиля в Photoshop Нарисуйте линейную часть этого Макларена F1, используя контуры. Чтобы детально нарисовать эту машину, вам потребуется некоторый опыт использования инструмента «Перо» в Photoshop.

Рендеринг в Photoshop Рендеринг в Photoshop. Автор Эмре Хусмен , 20-летний турецкий студент-дизайнер, также финалист конкурса дизайна Peugeot 2004 года.

Rapid Development Sketching «В этом руководстве предполагается, что у вас уже есть разработанная тема дизайна и вы примерно знаете, как будет выглядеть ваша машина. В идеале вы должны работать над фотографией глины или снимком экрана с псевдонимом модели. Я выбрал суперкар, чтобы показать используемые здесь методы, потому что формы преувеличены и легче увидеть, как они отображаются.» Майлз Уотерхаус

Vector Car Tutorial Это руководство поможет вам создать векторную мультяшную модель Fortune RX7 от Veilside с нуля.

Драматические эффекты

Создайте грузовик, выходящий из пламени. Создайте эффект рекламы Acura, аналогичный тому, как грузовик вышел из пламени.

Супер эффектные световые эффекты Узнайте, как комбинировать фотографии и мазки кистью, чтобы придать фотографии автомобиля яркие темные световые эффекты.

Как создать удивительный автомобиль. Как создать яркую автомобильную иллюстрацию, используя различные типы кистей.

Create a Smoky Car Crashing Shot « У нас есть еще одно руководство на этой неделе, в котором мы изучим некоторые меню фильтров размытия, которые помогут нам создать эффект дыма. Мы также рассмотрим некоторые техники кисти, чтобы создать этот эффект дыма. «

Get Adobe Photoshop Express: редактор изображений, настройки, фильтры, эффекты, границы

Щелчок.Редактировать. Делиться. Улыбка. Бесплатное приложение Adobe Photoshop Express предоставляет волшебство фотографии на кончиках ваших пальцев. Присоединяйтесь к миллионам творческих людей, которые доверяют Adobe Photoshop Express и используют его для быстрого, эффективного и простого редактирования. Это универсальный магазин для быстрого и невероятного редактирования фотографий. Используйте Adobe Photoshop Express для создания более привлекательных изображений. Используйте ползунковые регулировки или автоматические исправления в одно касание для достижения отличных результатов. Если вы новичок в приложении, вот несколько способов улучшить свои фотографии: ПРЕДСТАВЛЯЕМ НОВЫЙ ОБРАЗ И ГРАНИЦЫ: ТВОРЧЕСКИЙ ОБРАЗ: * Теперь выбирайте из более чем 45 привлекательных эффектов под названием Looks! Управляйте интенсивностью образов с помощью простого ползунка.Различные категории стилей, такие как «Черно-белый», «Портрет», «Природа», «Яркие цвета» и «Дуэт тонов», помогают подобрать нужный эффект. ГРАНИЦЫ: * Используйте наши недавно добавленные границы, чтобы добавить отличительный индивидуальный штрих к вашим фотографиям с более чем 30 рамками и рамками. Проявлять себя! РЕДАКТИРОВАТЬ ФОТОГРАФИИ: * Быстро открывать фото с устройства. * Снимайте фотографии прямо в приложении. * Редактируйте фотографии как можно лучше. Простой в использовании интерфейс обеспечивает плавное переключение между различными редакциями.* Комплексный редактор фотографий позволяет вам отшлифовать свои фотографии, чтобы вы могли воплотить свое воображение в реальность. ОБРЕЗАТЬ: * Быстрое исправление фотографий — обрезайте, выпрямляйте, вращайте по и против часовой стрелки, переворачивайте по горизонтали и вертикали. * Обрезка также обеспечивает удобство настройки соотношения сторон изображения по умолчанию в одно касание. ИСПРАВЛЕНИЯ: Сделайте ваши фотографии яркими с помощью простых ползунков: * Контроль и установка контрастности, четкости, насыщенности, яркости, устранения дымки Используйте эти элементы управления на своих фотографиях для получения потрясающих результатов.Контрастность — это захватывающий элемент управления, который может превратить вашу обычную фотографию в великолепный шедевр. Отрегулируйте насыщенность цвета с помощью элементов управления «Яркость» и «Насыщенность». Отрегулируйте ползунок четкости, чтобы на фотографиях отображалось больше текстуры и деталей. Используйте ползунок Dehaze, чтобы добавить или удалить дымку с вашей фотографии. * Экспозиция, блики, тени, черный и белый Вы можете точно настроить экспозицию фотографии с помощью элементов управления экспозицией. Световые блики и тени — лучший способ оптимизировать экспозицию фотографии в светлых, полутонах и тенях без ущерба для других областей тональности.Используйте «Черное и белое», чтобы установить точку черного и белого цвета на фотографии. Это делает цвета полностью черными или белыми. * Температура и оттенок Используйте элементы управления «Температура» и «Оттенок», чтобы добавить к фотографии тепла или холода. Вы также можете контролировать количество зеленых и красных тонов на фотографии. Используйте ползунок «Температура», чтобы увеличить или уменьшить количество оранжевого или синего тона. Увеличение количества оранжевого делает вашу фотографию теплой. Увеличение количества синего делает фотографию холоднее.Используйте ползунок «Оттенок», чтобы добавить к фотографии больше красного или зеленого тона. Автоматический баланс белого делает это автоматически за вас. * Подробности Используйте функции «Повышение резкости», «Уменьшение яркости шума» и «Уменьшение цветового шума», чтобы сделать фотографии более красивыми и минимизировать нежелательную зернистость и крапинки на фотографиях. * Разделенный тон Стилизуйте свои фотографии с помощью цветных оттенков в светах и ​​тенях. * Размытие Используйте эффект размытия, чтобы придать изображениям улучшенный сюрреалистический эффект.* Тускнеть Смешайте изображения с фоном с помощью нового эффекта «Затухание» и придайте фотографиям матовый оттенок. * Эффект виньетки Добавьте сентиментальности или вызовите ностальгию своим изображениям с помощью эффекта виньетки. ТОЧЕЧНОЕ ЛЕЧЕНИЕ * Удаление пятен и прыщей еще никогда не было таким простым! Одним касанием удаляйте прыщи, шрамы, грязь и пыль со своих фотографий. УДАЛИТЬ КРАСНЫЙ ГЛАЗ И ИСПРАВИТЬ ГЛАЗ ДОМА * Достаточно одного касания, чтобы удалить эффект красных глаз на фотографиях людей или домашних животных.Вы можете использовать инструмент «Красные глаза», чтобы уменьшить эффект красных глаз у объектов на фотографии. Это обесцвечивает красные пиксели в целевой области и снижает эффект. АВТОИСПРАВЛЕНИЕ: * Редактируйте фотографии с помощью автоматической настройки в одно касание. ПОДДЕРЖКА RAW ФОТО: * Photoshop Express поддерживает следующие форматы файлов: • Фото: JPG, PNG. • Необработанные файлы: arw (SONY), cr2 (CANON), crw (CANON), dng, erf (EPSON), raf (FUJI), 3fr и fff (HASSELBLAD), dcr (KODAK), mrw (KONICA), mos ( LEAF), rwl (LEICA), nef и nrw (NIKON), orf (OLYMPUS), rw2 (PANASONIC), pef (PENTAX), srw (SAMSUNG.ПЕЧАТЬ: * Распечатайте отредактированные фотографии прямо с вашего устройства Windows. МАГАЗИН И ОБМЕН: * Ваша исходная фотография не теряется при редактировании. Отмените и повторите изменения, пока не получите желаемый вид. * Легкий обмен, ваш способ: мгновенно поделитесь отредактированными фотографиями на Facebook. ДОСТУПНЫЕ ЯЗЫКИ: Английский, упрощенный китайский, традиционный китайский, чешский, датский, голландский, французский, немецкий, итальянский, финский, японский, корейский, польский, португальский, русский, испанский, шведский, норвежский и турецкий.Условия использования Adobe: Вам должно быть 13 лет и вы согласны с условиями и политикой конфиденциальности Adobe. http://www.adobe.com/go/terms_linkfree http://www.adobe.com/go/privacy_policy_linkfree Не продавайте мою информацию: https://www.adobe.com/privacy/ca-rights.html

советов по фотосъемке с iPhone 12: как делать самые лучшие снимки на телефон

iPhone 12 — один из лучших телефонов всех времен на CNET благодаря его надежной универсальной производительности и возможности подключения 5G.Он более «доступный», чем iPhone 12 Pro Max, хотя и лишен некоторых изюминок камеры, таких как телеобъектив и датчик лидара. Но его мощное программное обеспечение для фотосъемки означает, что этот телефон по-прежнему более чем способен делать совершенно потрясающие фотографии.

Если вы только что попали в руки iPhone 12 — возможно, новая фиолетовая модель? — вот мои советы о том, как делать отличные фотографии. Вам не нужно следовать всем из них, но помните об этих идеях, это поможет вам больше думать о своей фотографии и превратить незабываемые снимки в незабываемые произведения искусства.

В этом кадре я обратил внимание на листья на переднем плане и то, как переулок ведет взгляд в сцену, и расположился так, чтобы замок на заднем плане был обрамлен промежутками между деревьями.

Создайте свою композицию

iPhone 12 может снимать яркие, хорошо экспонированные изображения без вашего участия. Но то же самое можно сказать о большинстве хороших телефонов и даже о большинстве автономных камер.Таким образом, самым большим фактором, который будет отличать ваши изображения от чужих, является композиция сцены, которую вы фотографируете. Так что подумайте о расположении всех различных элементов перед вами и о том, как они будут выглядеть на вашем готовом изображении.

Получите больше от своих технологий

Изучите умные гаджеты и советы и рекомендации по работе в Интернете с помощью информационного бюллетеня CNET How To.

Допустим, вы отправились в поход по холмам и обнаружили красивый вид.Вы можете просто навести на него свой телефон и сделать снимок, и, без сомнения, ваша семья и друзья сделают вам комплимент за то, что это был красивый вид. Но потратьте некоторое время, глядя на сцену, и подумайте, как она может стать настоящим «вау» изображением.

Добавление интереса на передний план (например, интересная скала, участок цветов или корявый старый пень) может помочь связать сцену вместе, а использование направляющих линий (например, дорожки или стены) может помочь привлечь внимание зрителя. дальше в вашу сцену.Фотографическое правило третей стоит помнить, чтобы помочь вам начать работу, и чтобы помочь с этим, вы можете включить наложение сетки в настройках камеры, чтобы точно выровнять элементы. Имейте в виду, что, несмотря на название, правило третей на самом деле всего лишь руководство, а не правило. Некоторые из наиболее ярких с творческой точки зрения композиций намеренно нарушают его.

Переключившись на сверхширокоугольный объектив, я смог включить эти камни в качестве интереса на переднем плане для этого снимка моста Форт в Шотландии.

Знайте, когда нужно расширяться

В iPhone 12 встроена камера стандартного и сверхширокого обзора, поэтому важно не забывать использовать оба этих угла и знать, когда их лучше всего использовать. Переключение на сверхширокий просмотр может преобразить ваше изображение, но его стоит использовать только тогда, когда у вас есть сильная композиция, требующая действительно широкого угла.

Если объект на вашем изображении — скажем, церковь на склоне холма — находится далеко, широкоугольный объектив заставит церковь казаться еще дальше от вас, и она потеряется в кадре.Вместо этого подойдите ближе к церкви и включите широкоугольный режим, и вы обнаружите, что церковь по-прежнему является доминирующим объектом на вашем изображении. Но теперь вы можете снимать больше из его окрестностей. Опять же, сильный интерес на переднем плане помогает снимать широкоугольные фотографии, так что смотрите по сторонам; может быть, есть красивый участок полевых цветов, который вы можете разместить на переднем плане, а церковь может занять больше среднего плана.

Управляйте экспозицией

Хотя iPhone 12 обычно отлично подходит для выбора правильной экспозиции для сцены, иногда ему требуется небольшая помощь.Сложные сцены с ярким небом и темными тенями могут иногда сбивать камеру с толку. Например, при съемке портрета человека на ярком закате можно выбрать хорошую экспозицию для неба, но оставить объект в тени. В этом случае вы можете сделать несколько вещей.

Съемка на ярком солнце всегда будет сложной задачей для камеры, но, нажав на небо и затемнив экспозицию с помощью ползунка, я смог запечатлеть насыщенную сцену.

Сначала вы можете попробовать нажать на объект, сообщив камере, что это та часть, которая должна быть правильно экспонирована.Вы также можете перетащить маленький ползунок, который появляется сбоку от поля, которое всплывает при нажатии. Это позволит вам при необходимости осветлить или затемнить сцену. Если сцена выглядит очень яркой, вам нужно всего лишь прикоснуться к ней.

Съемка в формате RAW

Если вы хотите лучше контролировать экспозицию, снимайте в формате RAW и управляйте настройками вручную. Для этого вам понадобится стороннее приложение, такое как Moment или Firstlight, поскольку приложение камеры iOS по умолчанию не предлагает этих функций.

Ручное управление такими настройками, как выдержка, ISO и баланс белого, полезно в тех случаях, когда камеру может сбить с толку сцена, и вы не можете сделать желаемый снимок. Например, глубокий закат может показаться камере слишком темным, поэтому он будет чрезмерно компенсировать и слишком сильно увеличить тени, что испортит атмосферный вид, который вы задумали. Выбрав настройки самостоятельно, вы сможете получить именно тот снимок, который хотите.

Необработанные изображения также не сохраняют постоянно данные изображения для баланса белого и повышения резкости, что дает вам больше контроля, когда дело доходит до редактирования изображений позже.Если я делаю снимок, я знаю, что хочу отредактировать его для получения «артистичного» вида, я почти всегда снимаю в необработанном виде.

Всего за несколько минут редактирования в таких приложениях, как Snapseed или Adobe Lightroom, вы можете превратить свои изображения из простых снимков в произведения искусства.

Редактируйте изображения

Хорошее редактирование часто может быть основным фактором в превращении хриповой фотографии в драматическое произведение искусства.И самое замечательное в редактировании — это то, что оно не должно быть сложным или скучным. Даже используя базовую кнопку редактирования в приложении Apple Gallery, вы можете применять классные фильтры, управлять светлыми участками или поднимать тени, и все это занимает секунды и может улучшить качество ваших снимков.

Но если вы хотите пойти дальше, в App Store есть множество приложений для редактирования, которые могут изменить ваши снимки. Мне больше всего нравится Adobe Lightroom, который предоставляет тот же набор детальных средств управления экспозицией и цветом, который я использую в своей профессиональной фотографии.Snapseed тоже великолепен, с множеством доступных инструментов, и это бесплатно. И Lightroom, и Snapseed отлично подходят для точной настройки ваших изображений, чтобы получить красивый, художественный вид, не превращая изображения во что-то совершенно другое.

Кроме того, существуют такие приложения, как Prisma, PicsArt и Photoshop Camera, которые позволяют применять дикие эффекты к вашим изображениям, превращая их в фантастические произведения современного искусства. Вы можете проверить мой список моих лучших приложений для редактирования фотографий на iOS и Android.

Предпочитаете ли вы более естественный вид или что-то более необычное и резкое — это полностью зависит от ваших предпочтений, не говоря уже о вашем собственном воображении.Помните, что нет правильного или неправильного способа редактировать изображения, и вы всегда можете вернуться к оригиналу и начать заново, если вам не нравится то, что вы сделали, поэтому экспериментировать без риска. В конце концов, я советую заварить чашку чая, устроиться в удобном кресле и поиграть с инструментами в приложении по вашему выбору, чтобы узнать, во что вы можете превратить свои изображения.

Сейчас играет: Смотри: iPhone 12 vs.Сравнение камер Pixel 5

15:51

Популярное программное обеспечение для настройки дизельных пикапов

Недавно мы обсудили программистов дизельных двигателей и их роль в нашем стремлении к повышению производительности.Хотя устройства, управляемые OBD-II, имеют множество различных функций, изменение параметров в ECM грузовика последней модели является основной причиной их использования.

Устройства содержат разработанные производителем «стандартные» мелодии, которые изменяют различные стратегии двигателя (заправка, время впрыска, наддув и т. Д.). Корректировки способствуют увеличению мощности и крутящего момента, изменениям в переключении передач и в основном помогают оптимизировать трансмиссию грузовика в соответствии с потребностями пользователя или условиями вождения.

Программатор plug-and-play и его стандартные калибровки ECM рекомендуются в качестве дополнения к другим базовым модификациям дизельного двигателя (впуск и выпуск холодного воздуха), но для значительного повышения производительности требуются рабочие приказы, выходящие за рамки тех, которые сделаны по предустановленным настройкам.Увеличенный воздушный поток от более крупных и / или дополнительных турбонагнетателей, более крупных топливных насосов и форсунок, закиси азота и т. Д. Требует более глубокого управления таблицами управления двигателем для достижения оптимальной производительности, и единственный способ добиться этого — использовать компьютерное программное обеспечение. который разработан специально для перезаписи этих таблиц и перепрограммирования блоков управления двигателем. Процесс называется «кастомной» настройкой.

Программы для портативных компьютеров не так интуитивно понятны, как программаторы плагинов.Для индивидуальной настройки требуется не только вышеупомянутый компьютер, но и операторы, называемые «настройщиками», которые хорошо разбираются в двигателях сжатия / зажигания и в том, как они работают (в наличии или в модифицированной триммировании), а также имеют опыт работы с принудительной индукцией. , впрыск топлива, температура выхлопных газов, атмосферные условия и т. д.

Программное обеспечение настройки используется для создания новых рабочих программ, которые передаются в ECM грузовика через порт OBD-II. (Обсуждаемые нами программисты используются как проводники для загрузки пользовательских мелодий.) Процесс настройки обычно выполняется в магазине с использованием динамометрического стенда шасси или в среде, где данные двигателя могут регистрироваться и при необходимости могут быть произведены калибровка и / или механические изменения.

Большинство дизельных магазинов либо имеют, либо связаны с настройщиками, которые создают пользовательские калибровки ECM для всех основных платформ дизельных двигателей. Вот краткое изложение 5 лучших программ для настройки, которые используют эти калибраторы.

Новозеландская компания EFILive, разработавшая специальное программное обеспечение для Duramax, стала лидером в разработке программ настройки дизельных двигателей (в 2001 году 6.6L Duramax LB7). Сегодня EFILive продолжает предлагать свое программное обеспечение для Duramax, но компания действительно продвинулась с калибровкой ECM для двигателей Cummins.

Хотя SCT, вероятно, больше известен своими удобными программистами (которые, опять же, также используются для загрузки пользовательских мелодий в ECM), компания также создала программное обеспечение для тюнинг почти всех дизельных двигателей и производителей грузовиков Большой тройки.

Тюнеры HP навсегда будут известны как разработчик программного обеспечения, который первым «взломал код» и проложил путь для настройки двигателей Duramax L5P 6,6 л (с 2017 г. по настоящее время). Чтобы не отставать от этого прорыва, программа VCM Editor компании также может преодолевать ловушки и блоки внутри ЭБУ Ford 6.7L Power Stroke 2020 года, создавая возможности индивидуальной настройки для двигателя, который уже развивает крутящий момент 1050 фунт-фут.

EZ Lynk — это наиболее распространенное программное обеспечение для настройки новых дизельных пикапов Ford, GM и Ram.Облачная программа используется для создания мелодий, которые перемещаются через Интернет с помощью проприетарного программатора под названием AutoAgent 2.

Программа Smarty предназначена для Cummins и охватывает период с 1998.5 по 2018 год. Дизельные грузовики Dodge Ram и Ram. Программатор MM3 — это запатентованное устройство для передачи пользовательских мелодий UDC Pro в ECM.

Объяснение калибровки объектива

Если вам интересно, как откалибровать объективы, в этой статье есть подробные объяснения и различные методы точной настройки автофокуса. Из-за характера системы автофокусировки с определением фазы, которая присутствует на всех зеркальных камерах, производители должны правильно откалибровать как камеры, так и объективы, чтобы получать четкие изображения. Различные факторы, такие как дефекты производителя, вариации образцов, недостаточная проверка / настройка качества, неправильная транспортировка и обращение, могут отрицательно повлиять на точность автофокусировки.Многие фотографы разочаровываются, потратив тысячи долларов на оборудование для камеры и не имея возможности сфокусироваться. Получив несколько писем от наших читателей с просьбой помочь в калибровке объективов, я решил написать это руководство о способах правильной настройки фокуса на камерах и объективах. Калибровка линз — сложная тема для многих, поэтому моя цель — сделать это руководство как можно более простым, чтобы вы могли управлять процессом самостоятельно, полностью понимая весь процесс.Кроме того, я настоятельно рекомендую следовать этим советам каждый раз, когда вы покупаете камеру или объектив, чтобы выявить и устранить любые потенциальные проблемы с фокусировкой. Но должен вас предупредить — эта статья НЕ для новичков. Если вы только что приобрели свою первую зеркальную камеру, процесс калибровки может очень быстро разочаровать.

1) Зачем калибровать?

Зачем нужна калибровка линз? С выпуском новых камер с высоким разрешением, таких как Nikon D800, кажется, что калибровка становится важной и горячей темой.Это почему? Как я объяснял в ряде своих статей и обзоров о фотографии, хотя увеличение количества мегапикселей в наших камерах имеет ряд преимуществ (см. Преимущества камер с высоким разрешением), оно также может выявить потенциальные проблемы с фокусировкой. Небольшая проблема с фокусировкой может быть не так заметна на сенсоре 10–12 МП, но будет гораздо более заметна на сенсоре 25+ МП (при условии, что оба сенсора имеют одинаковый размер). Особенно при просмотре на 100%, что мы, фотографы, к сожалению, слишком любим делать.Следовательно, потребность в правильно откалиброванной камере сегодня больше, чем когда-либо.

В то время как фотографы-пейзажисты и архитектурные фотографы могут не заботиться о проблемах с фокусировкой (поскольку они снимают с очень маленькими диафрагмами, которые скрывают небольшие проблемы с фокусировкой), фотографы портретов, событий и дикой природы обычно гораздо больше беспокоятся о проблемах с фокусировкой. Мне лично нравится фотографировать людей с широко открытыми объективами, что может быть проблемой для получения идеальной фокусировки на моих объектах. Насколько вы расстроитесь, если сосредоточитесь на чьем-то глазу, а вместо этого сфокусируете его нос или уши? Я уверен, что вы не захотите иметь такие проблемы, поэтому я рекомендую вам проверить свое снаряжение и настроить его для достижения оптимальных результатов.

2) Калибровка камеры и объектива

Процесс калибровки включает в себя прохождение определенных настроек камеры, которые позволяют выполнять точную настройку автофокусировки объективов, что означает, что мы НЕ будем ничего менять на самом объективе. Физическую калибровку линз должны выполнять только производители, поскольку линзы необходимо разбирать, настраивать и собирать заново. Я бы никогда не рекомендовал делать это самостоятельно дома, если вы действительно не знаете, что делаете, и не согласны с тем, что аннулируете гарантию и потенциально повредите свой объектив.

3) Как работает калибровка

Как я уже отмечал в статьях о системе автофокусировки с определением фазы и о том, как проверить свою зеркалку на предмет проблем с автофокусировкой, источником проблем с автофокусировкой может быть неправильно откалиброванная камера, объектив или и то, и другое. Выделенная ниже процедура потенциально может касаться всех трех сценариев, в зависимости от того, насколько сильно смещена вся установка (подробнее об этом позже).

Принцип работы калибровки заключается в том, что камера имеет настройку, которая позволяет компенсировать либо задний фокус (когда фокус смещается за сфокусированную область), либо передний фокус (когда фокус смещается перед сфокусированной областью).Эта компенсация может выполняться небольшими приращениями (обычно от 0 до -20 и +20 с шагом 1), что позволяет точно настроить систему автофокусировки. Отрицательные числа компенсируют задний фокус, а положительные числа компенсируют проблемы с передним фокусом. Другими словами, набор отрицательного числа «-» перемещает точку фокусировки ближе к камере, а набор положительного числа «+» перемещает точку фокусировки от камеры. Так что же происходит, например, когда вы набираете -5? Камера сообщает объективу примерно следующее: «Цельтесь в то место, где вы обычно фокусируетесь, за исключением того, что слегка переместите точку фокусировки ближе к камере».По сути, это может понадобиться, когда ваша комбинация камеры и объектива постоянно выполняет обратную фокусировку.

Важно помнить, что калибровка зависит от камеры и объектива, а это означает, что если у вас несколько камер и объективов, вам нужно точно настроить автофокусировку на каждой камере, для каждого имеющегося у вас объектива (если у вас нет камера, которая постоянно фокусируется спереди или сзади на одинаковую величину со всеми объективами, и в этом случае вам может потребоваться компенсация только для самой камеры).Кроме того, вам может потребоваться периодическая повторная калибровка оборудования камеры (подробнее об этом ниже).

4) Соглашение об именах калибровок

К сожалению, как вы, возможно, уже знаете, в мире камер не существует стандартного способа именования объектов. У всех производителей есть свои собственные соглашения об именах, отчасти потому, что это может быть технология, которую они разработали и запатентовали сами, а отчасти потому, что они просто хотят отличаться. Например, Nikon называет свою технологию стабилизации объектива «Подавлением вибраций» (VR), а Canon — «Стабилизацией изображения» (IS), и даже Tamron, являясь сторонним производителем объективов для Nikon и Canon, выбрал другое название для та же технология — «Компенсация вибрации» (ВК).Все трое делают одно и то же, но называются по-разному. То же самое и с калибровкой объектива — оказывается, словоблудие для одного и того же у разных производителей разное:

1. Nikon — AF Fine Tune
2. Canon — AF Microadjustment
3. Sony — AF Micro Adjustment
4. Pentax — AF Adjustment
5. Olympus — AF Focus Adjust

Поэтому, если вы ищете эту функцию в своей камере, помните о приведенных выше соглашениях об именах.

5) Доступность функции калибровки

Плохая новость заключается в том, что эта очень важная функция калибровки доступна только на зеркальных фотокамерах более высокого класса, поскольку все производители считают ее «продвинутой» функцией. На сегодняшний день все зеркалки начального, начального уровня и некоторые полупрофессиональные зеркалки не имеют такой возможности. Вот список текущих зеркалок Nikon с функцией «AF Fine Tune» (по состоянию на 10.08.2012):

1. Nikon D7000
2. Nikon D300s
3. Nikon D600
4. Nikon D800 / 800E
5. Nikon D4

Я не буду беспокоить перечисление старых / снятых с производства фотоаппаратов и фотоаппаратов других производителей, потому что этот список будет слишком длинным.Вы можете узнать, есть ли у вашей камеры эта функция, в руководстве по эксплуатации камеры.

6) Калибровка объективов с постоянным фокусным расстоянием и зум-объективов

Хотя я рекомендую калибровать как простые, так и зум-объективы, следует учитывать несколько факторов. Большинство объективов с постоянным фокусным расстоянием, особенно со «стандартным» диапазоном 50 мм, имеют очень малую глубину резкости на близком расстоянии. Обычно они являются моими первыми кандидатами на калибровку, поскольку небольшие отклонения фокуса могут быть для меня довольно неприятными, когда я работаю в полевых условиях. С другой стороны, зум-объективы, как правило, намного сложнее, потому что обычно есть зум и диапазон диафрагмы, с которыми нужно работать.Например, суперзум, такой как Nikon 28-300mm f / 3.5-5.6G VR, может изменяться от 28 мм до 300 мм, а его диафрагма изменяется с f / 3,5 на коротком конце до f / 5,6 на длинном. Поскольку калибровку можно выполнить только для определенного фокусного расстояния (на некоторых объективах с серьезным смещением фокуса я бы рекомендовал даже выбрать одну диафрагму для точной настройки), какое фокусное расстояние можно выбрать для точной настройки? Вам нужно будет либо выбрать фокусное расстояние где-то посередине диапазона масштабирования, либо выбрать наиболее часто используемое фокусное расстояние для точной настройки.Например, когда я настраиваю свой объектив Nikon 200-400 мм f / 4G VR, я всегда выбираю 400 мм при f / 4 для точной настройки, потому что это фокусное расстояние и диафрагма, которые я использую большую часть времени. В то время как для таких объективов с фиксированным фокусным расстоянием, как Nikon 85mm f / 1.8G, я бы точно настроился на f / 1.8, поскольку это диафрагма, которую я обычно использую для этого объектива больше всего. Подробнее об этом ниже.

7) Инструменты калибровки

Существует ряд бесплатных и коммерческих инструментов для калибровки / точной настройки линз. Я пробовал несколько разных методов и определил, какие из них работают, а какие ненадежны.Один из бесплатных методов / DYI включает в себя печать набора линий на листе бумаги, затем настройку камеры под углом 45 градусов и съемку. Я начал с этого метода около 4 лет назад и быстро обнаружил, что он очень ненадежен. С камерами высокого разрешения, такими как D800, использование этого метода может привести к непредсказуемым результатам, поскольку для получения точных результатов точная настройка должна быть очень точной. Другой бесплатный метод / метод DYI — использовать экран монитора с изображением тестовой диаграммы, что опять же может быть проблематичным для правильного тестирования.Второй способ — получить коммерческий инструмент, такой как LensAlign от Michael Tapes Design, чем я занимаюсь последние 3+ года и считаю его гораздо более надежным и точным, чем бесплатный метод. Третий метод — использовать автоматизированный / полуавтоматический инструмент калибровки программного обеспечения, который может сэкономить ваше время и, возможно, дать лучшие результаты. Вот краткое описание плюсов и минусов каждого метода:

1. Метод DYI — Плюсы: Бесплатно, может работать, если все сделано правильно. Минусы: проблемы с точностью, требует много времени для правильной настройки, плохо работает с камерами высокого разрешения.
2. LensAlign — Плюсы: работает с любой комбинацией камеры / объектива, может быть очень точным. Минусы: стоит денег, требуется время на ручную настройку и точную настройку.
3. Программное обеспечение для калибровки — Плюсы: Автоматический / полуавтоматический процесс калибровки, высокая точность, экономия времени. Минусы: Дорого и хорошо работает только с поддерживаемыми камерами.

8) Шаги калибровки

Я рекомендую выполнить несколько шагов для правильной и точной калибровки камеры.Во-первых, вы должны определить, есть ли проблема с фокусировкой. Во-вторых, вам следует попробовать откалибровать камеру / объектив. Последний шаг — убедиться, что откалиброванная установка надежно работает на разных расстояниях.

8.1) Выявление проблем с фокусировкой

Если вы опытный пользователь DSLR, вы обычно сразу узнаете о проблемах с фокусировкой. Однако во многих случаях мягкие изображения возникают по вине конечного пользователя или проблемы с камерой, поэтому я всегда рекомендую использовать правильные способы выявления проблем с фокусировкой.Мой рекомендуемый подход к выявлению проблем с фокусировкой выделен в моей статье «Как проверить зеркалку на наличие проблем с автофокусом», которую я написал недавно. Хотя этот подход работает достаточно хорошо, он не указывает на проблемы с передним или задним фокусом. Вот где может пригодиться такой инструмент, как LensAlign — вы не только сразу узнаете, есть ли проблема, но также определите, связана ли проблема с фокусировкой с задним или передним фокусом.

8.2) LensAlign: ручная калибровка

Процесс ручной калибровки объектива с помощью LensAlign довольно прост, если вы поймете, что делать и сделаете это несколько раз:

1. Вы должны быть в среде, где много окружающий свет, поэтому желательно делать это на улице в дневное время.Если это не вариант, вам придется настроить мощное освещение, чтобы правильно выставить инструмент LensAlign, поскольку одной лампочки в вашей комнате будет недостаточно для точной фокусировки (когда вы делаете это в помещении, у меня есть четыре специальных лампы мощностью 100 Вт, на которые я указываю. прямо в LensAlign).
2. Установите инструмент LensAlign на световую подставку или плоскую поверхность, затем установите камеру на штатив и должным образом выровняйте ее. Благодаря запатентованному методу выравнивания, разработанному Майклом Тейпсом, выровнять камеру по горизонтали очень просто — достаточно совместить красные точки на задней стороне LensAlign с отверстиями на передней панели так, чтобы это выглядело так:
3. Установите камеру на определенное расстояние. расстояние в зависимости от фокусного расстояния объектива.У Майкла Лейпса есть изящный «Инструмент расстояния» на своем веб-сайте, который вы можете использовать для расчета правильного расстояния. Например, для объектива Nikon 50mm f / 1.4G рекомендуемое расстояние между LensAlign и камерой составляет примерно 4 фута. Лично я не полагаюсь на какие-либо инструменты для измерения расстояния, потому что я примерно устанавливаю его на обычное для меня расстояние фокусировки при фотографировании объектов. Но если вы не знаете, с чего начать, инструмент «Расстояние» может оказаться весьма полезным.
4. Установите настройку автофокуса на камере на «0» (меню настройки -> точная настройка автофокуса на зеркальных фотокамерах Nikon) или просто выключите его.Изначально нам нужно будет начать с нуля и идти оттуда.
5. Сфокусируйтесь на круговом узоре с левой стороны линейки, чтобы центральная точка фокусировки смотрела в видоискатель, и сделайте серию снимков. Между каждой экспозицией вы должны поворачивать кольцо фокусировки, чтобы все выглядело размытым, прежде чем вы начнете. Таким образом, вы заставляете систему автофокусировки каждый раз повторно фокусироваться.
6. Сделайте это как минимум 3 раза, а затем проанализируйте каждое изображение на своей камере (вы можете взять его на свой компьютер для анализа, но переход туда и обратно занимает много времени, поэтому я предпочитаю делать это на своей камере) .Если вы решите сделать это на своей камере и у вас есть цифровая зеркальная фотокамера Nikon, вот быстрый совет — увеличьте масштаб до 100%, затем поверните задний диск — он будет переходить от одного изображения к другому, сохраняя уровень масштабирования. Вот пример изображения, которое я получил с плохо откалиброванным объективом:

   Как видите, здесь есть довольно серьезная проблема с автофокусировкой — левая сторона инструмента LensAlign не в фокусе, и, глядя на правую сторону, вы Могу сказать, что моя установка немного отвлекается. Вместо того, чтобы показывать 0 в фокусе, он находится далеко где-то на 12 в средней части линейки.

7. Затем вам нужно включить точную настройку / точную настройку AF и установить значение для компенсации проблемы с фокусировкой. Поскольку в этом примере это ситуация обратного фокуса, я знаю, что мне нужно компенсировать это, набрав отрицательный номер. Я всегда начинаю с крайнего значения -20 или +20, чтобы увидеть, насколько мне нужно опуститься. Поэтому в этом случае я установил его на -20, что оказалось слишком много, и мой фокус сместился вперед (передний фокус). Обычно я сначала уменьшаю число с шагом 5, а затем при необходимости выполняю дополнительную тонкую настройку.Чтобы этот объектив идеально попал в фокус, мне пришлось набрать -12.
8. Болезненная часть этого процесса состоит в том, что приходится много ходить взад и вперед, так как вам приходится перемещать кольцо фокусировки 3 или более раз каждый раз, когда вы меняете значение регулировки автофокуса. Причина, по которой вы хотите сделать это, заключается в том, что автофокусировка с определением фазы часто не всегда точна, если вы просто полагаетесь на одну экспозицию. Вот пример правильно настроенной настройки с использованием объектива Nikon 85mm f / 1.4G (резкость не была добавлена ​​к изображению):

   Как вы можете видеть, левая сторона инструмента LensAlign находится в идеальном фокусе, а линейка на Правая сторона это подтверждает — точка фокусировки правая цифра 0.

9. Как только вы получите стабильно хорошие результаты при использовании определенной настройки регулировки автофокуса, возьмите камеру на реальный тест. Сделайте несколько снимков на открытом воздухе с разного расстояния и посмотрите, хорошо ли все выглядит. Если нет, вернитесь и попробуйте тот же тест на другом расстоянии и посмотрите, что у вас получится. Если вы обнаружите, что вам нужно набирать совершенно разные числа на разных расстояниях и фокусных расстояниях, вам может быть лучше, полностью отключив точную настройку AF. См. Некоторые дополнительные примечания по калибровке ниже.

Мне известно о существовании других инструментов, похожих на LensAlign. Однако Майкл Тейпс был первым изобретателем этого инструмента, поэтому я считаю всех остальных двойников «подделками» LensAlign. Ни у одного из них нет встроенного инструмента для выравнивания, потому что Майкл запатентовал его. Кроме того, Майкл управляет небольшим бизнесом прямо здесь, в США, и наша команда в Photography Life полностью поддерживает его, а не крупные корпорации.

8.3) FoCal: автоматическая калибровка

Процесс автоматической калибровки линз немного отличается.В настоящее время Reikan FoCal, похоже, является лидером в области программного обеспечения для автоматической калибровки, которое не только выполняет автоматическую / полуавтоматическую калибровку (в зависимости от того, какая камера используется / поддерживается), но также имеет довольно продвинутые возможности отчетности и тестирования каждой отдельной точки фокусировки. . В последнее время программное обеспечение становится все более популярным на фотоаппаратах Nikon, благодаря всей системе Nikon D800 Asymmetric Focus Fiasco, поскольку оно может четко показать, какие точки фокусировки точны, а какие нет, как показано на изображении ниже: процесс калибровки с использованием FoCal Pro (программный пакет, который мы рекомендуем):

1. Вам понадобится ПК или ноутбук (желательно из-за возможных проблем с близостью) для полностью автоматической калибровки.Здесь выделены требования к ПК / Mac, а также поддерживаемые камеры. Подключите камеру к компьютеру с помощью прилагаемого USB-кабеля, включите его и сначала установите драйверы камеры (при необходимости). После установки и настройки драйверов установите программное обеспечение FoCal. Как только все будет проверено, выключите камеру и отсоедините кабель (пока, пока не будет завершена настройка).
2. Убедитесь, что камера распознается программным обеспечением. Протестируйте и убедитесь, что все исправно.
3. Опять же, для правильной работы автофокуса вы должны находиться в среде с сильным окружающим освещением. Если это не вариант, вам придется настроить мощное освещение, чтобы правильно выставить диаграмму фокусировки, поскольку одной лампочки в вашей комнате будет недостаточно для точной фокусировки.
4. Распечатайте тестовую таблицу в формате PDF, поставляемую с программой FoCal. Вы можете распечатать его на обычной бумаге формата Letter. Рекомендуется качественный струйный принтер.
5. Установите испытательную таблицу на плоскую поверхность.Подойдет прямая внутренняя стена.
6. Установите камеру на штатив и поместите ее на определенном расстоянии прямо напротив диаграммы, в зависимости от фокусного расстояния объектива. Разработчик рекомендует стремиться к 25-50-кратному фокусному расстоянию объектива в миллиметрах, поэтому, если вы калибруете 50-миллиметровый объектив, вам следует проверить его на расстоянии от 1,25 м до 2,5 м. Убедитесь, что диаграмма параллельна вашей камере и ничего не озаглавлено. Программа автоматически подскажет, как правильно выровнять / повернуть установку.
7. Подключите кабель USB к камере и ПК / ноутбуку. Запустите просмотр в реальном времени и позвольте программному обеспечению подсказывать вам, как перемещать / выравнивать тестовую цель.
8. Как только программное обеспечение покажет вам зеленую галочку, запустите процесс автоматического тестирования (только для цифровых зеркальных фотокамер Canon). Камере потребуется некоторое время, чтобы сделать снимки и отрегулировать фокус. Вот как выглядит этот процесс:

   Если у вас есть цифровая зеркальная фотокамера Nikon, вам придется использовать режим изменения настроек вручную (MSC), в котором программное обеспечение сообщит вам, что нужно изменить на камере, и вам придется набирать значения. вручную (до тех пор, пока поддержка цифровых зеркальных фотокамер Nikon не станет доступной в будущих версиях), как показано на следующем изображении:

9. Программа проанализирует каждое изображение и сообщит вам, какое значение настройки автофокусировки работает лучше всего.
10. Подобно процессу LensAlign, описанному выше, я настоятельно рекомендую провести реальный тест после калибровки. Протестируйте его на разных дистанциях и посмотрите, получаете ли вы стабильно хорошие результаты или нет.

Самое замечательное в версии FoCal Pro заключается в том, что она позволяет вам также узнать, какая диафрагма является самой резкой на вашем объективе, и, как я уже указывал выше, она также может анализировать каждую точку фокусировки вашей камеры на предмет точности. .

9) Калибровочное расстояние

Одна большая проблема с процессом калибровки заключается в том, что оно может варьироваться в зависимости от расстояния.Я провел ряд тестов, чтобы показать примеры такого поведения (будет опубликовано в отдельной статье позже). Это означает, что если вы компенсируете своей камере проблему с задним фокусом на определенном расстоянии, если расстояние между камерой и объектом изменится, фокус снова может быть отключен. Например, для объектива 50 мм f / 1,4 на расстоянии 4 фута может потребоваться регулировка -5. Для перемещения объектива на 6 футов может потребоваться другая регулировка, скажем -8. А затем взятие объектива и фокусировка на бесконечность может не потребовать регулировки.Это происходит из-за ряда различных факторов. Прежде всего, датчикам фазового определения в зеркальных фотокамерах требуется много света, поэтому все объективы фокусируются на широко открытой диафрагме, независимо от того, на какую диафрагму вы установите объектив. Таким образом, сразу же включается множество переменных — выбранная диафрагма, смещение фокуса, расстояние фокусировки и т. Д. Вдобавок ко всему, точные настройки на очень близких расстояниях намного более детализированы, чем на больших расстояниях. Что ж, система точной настройки автофокуса не настолько умна, чтобы справляться со всеми этими переменными, и поэтому значения калибровки могут быть разными при разных фокусных расстояниях, диафрагмах и расстояниях от камеры до объекта.Однако это зависит от линз. На некоторых объективах разница очень заметна, а на других — слишком незначительна, чтобы ее можно было заметить.

10) Наблюдения за точной настройкой автофокуса

Я обнаружил пару интересных вещей, изучая калибровку автофокуса на различных зеркалках Nikon (только для супер-гиков!). При тестировании камер с проблемами автофокусировки (с идеально откалиброванными объективами) набор значения «AF Fine Tune» часто работает на любом расстоянии, близком или большом. Так что, если бы у меня была камера, которая требовала -10 для каждого объектива, что означает проблему с определением фазы камеры, постоянное поддержание точной настройки AF на -10, как правило, отлично работает при любой диафрагме, расстоянии и фокусном расстоянии.Однако, если камера была идеально откалибрована, а у объектива возникла проблема с фокусировкой, то точная настройка автофокуса не работала бы так хорошо на разных расстояниях. Наихудшие проблемы возникали, когда возникали проблемы и с камерой, и с объективом — это когда попытка калибровки настройки могла дать странные / противоречивые результаты. Это мое наблюдение, хотя, чтобы подтвердить это, необходимо провести более глубокое тестирование. Кроме того, я не знаю, есть ли у других производителей аналогичная реализация Nikon AF Fine Tune, и результаты могут отличаться в зависимости от бренда.

Нельзя сказать, что я предпочел бы камеру с плохо выровненным датчиком автофокуса, чем плохо откалиброванный объектив. На самом деле все наоборот. Мои камеры остаются неизменными в течение нескольких лет, хотя я могу использовать с ними несколько разных объективов. Я бы не хотел, чтобы у меня были проблемы со всеми объективами только потому, что моя камера неисправна. Если с камерой есть небольшая проблема, это меня не беспокоит, так как я могу выбрать одну настройку для всех объективов. Но если что-то экстремальное (мой D800E был действительно плохим и требовал -20 и выше для работы с моими объективами), то я обязательно либо заменю камеру, либо отправлю производителю для настройки.Вот почему мне нравится выяснять источник проблем с автофокусировкой. Это камера, это объектив или и то, и другое? К сожалению, это сложно понять большинству людей, потому что для этого требуется как минимум одна правильно откалиброванная камера и объектив. У меня есть несколько объективов, которые отлично работают с моими корпусами камер Nikon D600, D700 и D3s, и я также знаю, что эти корпуса камеры правильно откалиброваны, потому что большинство объективов, которые я устанавливаю на них, не требуют какой-либо тонкой настройки.Зная это, если я получу неисправную камеру, я сразу пойму, есть ли проблема. То же самое и с объективами…

11) Полезность / бесполезность калибровки камеры

Еще одно наблюдение, которое я сделал после нескольких лет работы с камерами и объективами, заключается в том, что калибровка камеры надежно работает только при небольших настройках, когда это необходимо. не крайний. Некоторое время назад один из наших читателей спросил меня: «Почему мы получаем только от -20 до +20 для точной настройки AF, почему Nikon не допускает намного большие значения, например от -50 до +50?».Это был интересный вопрос, на который я не мог ответить в то время, потому что у меня не было комбинации камера / объектив, которая требовала бы экстремальных значений калибровки. Во время тестирования различных зеркальных фотокамер Nikon в течение последних нескольких лет я наткнулся на пару корпусов камер и объективов, у которых были серьезные проблемы с задней / передней фокусировкой, где в процессе калибровки приходилось настраивать что-то вроде -20. В случаях, когда неисправен корпус камеры, влияние экстремальной регулировки не было таким уж плохим (хотя оно все еще было не очень надежным), в то время как, когда неисправен объектив, набор значений выше -10 или +10 (особенно выше ± 15) дали очень противоречивые результаты.Отсюда мой вывод: если вы обнаружите, что ваша камера / объектив требует высоких значений регулировки (отрицательных или положительных), вы, возможно, не захотите возиться со всем этим и вместо этого отправьте свое оборудование производителю для правильной настройки. Вероятно, поэтому ни один из нынешних производителей зеркальных фотокамер не допускает калибровку для значений, превышающих 20.

12) Допуск калибровки

Итак, какие уровни допуска для калибровки являются приемлемыми? Для меня приемлемо значение ниже ± 10 для камеры или объектива.В идеале я хочу оставаться в диапазоне ± 5, но если тонкая настройка решит проблему, я не буду отправлять свое оборудование производителю для настройки. Если для новой камеры, которую я покупаю, требуется от -5 до -10 со всеми моими объективами, я просто позабочусь об этом с помощью AF Fine Tune. Если есть что-то сверх этого, я отправлю его в Nikon для настройки. То же самое и с линзами.

13) Калибровка — это непрерывный процесс

Нравится вам или нет, точность автофокусировки ваших камер и объективов может со временем измениться.На точность может влиять множество различных факторов — от резких перепадов температуры до физического насилия и нормального износа. Некоторые люди относятся к этому очень серьезно и проводят калибровку несколько раз в месяц. Я лично делаю это пару раз до и во время свадебного сезона, чтобы убедиться, что оборудование работает должным образом. Цель моих тестов — убедиться, что оборудование, которое я использую, работает нормально. Если я вижу какие-либо радикальные изменения в поведении автофокуса и настройка автофокуса больше не работает стабильно, я связываюсь с Nikon и отправляю свое оборудование в ремонт.Да, этот процесс довольно болезненный и может быть дорогостоящим, но он того стоит, потому что наши клиенты получают от нас работу самого высокого качества.

14) Резюме

Как видно из этой статьи, калибровка — сложная тема. К сожалению, ряд фотографов и онлайн-ресурсов слепо рекомендуют использовать разные подходы к калибровке объектива, не понимая полностью, как работает система автофокусировки, что приводит к большему разочарованию и недовольству конечных пользователей. На мой взгляд, важно знать и понимать все детали процесса, включая возможные результаты, прежде чем принимать решение касательно этой функции.Несмотря на все проблемы, я все же настоятельно рекомендую поиграть с функцией регулировки автофокуса на вашей камере и узнать, как правильно откалибровать оборудование камеры. В конце концов, вы хотите получить максимум от своего оборудования.

Прошу прощения, если статья слишком длинная. Удачи, дайте мне знать, если у вас возникнут какие-либо вопросы в разделе комментариев ниже.

7 лучших приложений для настройки автомобилей 2020 (Android и iOS)

Раньше мы наполняли наш смартфон различными приложениями, играми и многим другим.
Как правило, они содержат интересующий вас контент — например, фотоэнтузиасты могут скачать огромное количество фоторедакторов, любители книг — хорошие сервисы для чтения и покупки книг.

Автолюбители могут наполнить свой смартфон самыми разными приложениями для автомобилей — информационными, играми и другими.

Стоит отметить, что автовладельцы часто хотят как-то улучшить свою машину. Для авто много доработок — решетки радиатора, чехлы на сиденья, даже руль можно поменять! Но все эти изменения в реальной жизни обходятся довольно дорого.

Так что вы должны хотя бы знать, как он выглядит в машине, прежде чем покупать ее. Несмотря на то, что изображения машин в вашем смартфоне чаще всего выглядят как мультфильм, вы все равно можете найти что-то похожее на свою машину.

Мы нашли для вас 7 отличных приложений, которые помогут вам узнать, как будет выглядеть ваш автомобиль после всех необходимых вам модификаций.

3DTuning

Есть причина, по которой мы сначала рассказываем вам о приложении 3DTuning. Это одно из самых популярных приложений для модификации вашего автомобиля, чтобы сделать его новым и необычным.

Сотни тысяч пользователей довольны своими результатами и не теряют интереса даже после долгой игры.
Это неудивительно, ведь в 3DTuning вы найдете более тысячи различных автомобилей, которые можно модифицировать, улучшать, улучшать и многое другое. Самое главное, чтобы они выглядели очень реалистично!

Вы выбираете машину, которую хотите сделать. Разработчики не ограничились одним брендом или одной страной-производителем — у 3DTuning очень много новинок на авторынке.

Различные колеса, невероятные формы бампера, фары и даже зеркала — все эти детали можно заменить другими, которые, по вашему мнению, лучше подходят для данного автомобиля.

Все автомобили, с которыми вы работали, хранятся в вашем виртуальном «гараже», так что вы всегда можете вернуться к своим модификациям. Представьте, что теперь у вас есть тысяча машин, с которыми вы можете делать все, что захотите! Дайте волю своей фантазии и быстрее начните 3DTuning.

FormaCar

FormaCar — полноценный портал для любителей техники и автомобилей.
Здесь вы сможете не только каким-либо образом изменить характеристики и характеристики автомобиля, но и пообщаться с друзьями и экспертами по интересующим вас темам, просмотреть последние новости автомобильного мира и изучить последние каталоги автомобилей. части. Наконец, вы можете улучшать различные автомобили в 3D-режиме!

В FormaCar разработчики постарались, чтобы все выглядело максимально реалистично. Машины, колесные диски, шины и многое другое тщательно проработано, и вы сможете увидеть результат даже в режиме дополненной реальности.

Чтобы детально рассмотреть любую деталь, вам нужно навести смартфон на нужную поверхность, и вы сможете увидеть объект в реальном размере.
Между прочим, у вас также есть доступ к карте дилеров, поэтому, если вы невероятно довольны внесенными вами улучшениями, вы можете воплотить их в жизнь.

Обратите внимание, что режим дополненной реальности работает только на смартфонах, которые его поддерживают. Убедитесь, что ваша версия Android выше 7 и ваше устройство поддерживает ARCore.

Симулятор тюнинга автомобиля

Для тех людей, которые просто не могут жить без гонок, звук двигателя и, следовательно, менять свои машины была разработана игра Tuning Car Simulator.

Для вас это немедленный процесс гонок, когда вы садитесь за руль автомобиля и сразу же на практике пробуете все то, что вы сделали с автомобилем.
Тюнинг — это не значит, что вы просто будете восхищаться результатом — узнайте, насколько плавным будет ваше вождение!

Управляется либо сенсорными кнопками, либо наклоном вашего смартфона. Все звуки и визуальные детали очень реалистичны, и это то, что нравится пользователям в этой игре.

Из салона видно все, что в данный момент происходит на дороге.После того, как вы хоть раз проехались на машине, вы сразу поймете, какие детали нужно доработать.

Вы можете выбрать одну из множества машин и сразу начать ее улучшать. Каждая гонка принесет вам деньги, которые в будущем будут потрачены на улучшения. Самое главное, помните, что вы должны позаботиться не только о внешнем виде автомобиля, но и о его «внутренности» — двигатели, коробка передач и многое другое вы можете улучшить.

Вам также могут понравиться: 7 лучших гоночных игр от первого лица для Android и iOS

Тюнинг Voyagen Quadrado

Классические автомобили — слабое место многих автолюбителей.Люди, у которых достаточно денег, готовы покупать старинные автомобили, которые так или иначе связаны с их жизнью или просто невероятно на них похожи. Одним из таких известных автомобилей является Voyagen Mark 1. Это классический бразильский автомобиль, который редко можно найти где-либо еще.

В этом приложении вы можете покупать новые автомобили, а затем восстанавливать их для дальнейшей продажи. Так вы заработаете деньги, чтобы купить еще лучшую модель. После того, как вы выполнили все улучшения, вы можете протестировать его, опробовав все новые функции в действии.

Нравится ли вам низкая подвеска? Тогда вы сможете настроить его прямо в приложении! Смена цвета автомобиля, колесных дисков и прочего тоже не станет для вас проблемой.

Кстати, чтобы результат сохранялся в памяти, вы всегда можете сохранить фотографию получившейся машины в отдельной папке. Отправьте результат своим друзьям, и вы даже можете организовать соревнование, кто из вас сможет улучшить эту машину.

Тюнинг автомобилей Гонки от Process Games

Если у вас нет последней модели смартфона или у вас просто недорогой телефон, то мы нашли подходящее приложение даже для вас.

Tuning Car Racing — это приложение, оптимизированное и адаптированное даже для маломощных моделей. При этом вы по-прежнему можете получать удовольствие от процесса улучшения автомобиля.

Конечно, стоит начать с выбора транспортного средства. На выбор 8 машин — Мустанг, Камаро и другие. Гаражная система, стоит отметить, механическая.

Машину можно менять разными способами — как обычные наклейки и замену колес, так и поменять руль или просто улучшить его.Все изменения выполняются в HD-графике, поэтому вы не пропустите ни одной детали.

Все, что вы сделали со своим автомобилем, можно сразу применить на практике. Начните гонку, которая будет сопровождаться реалистичными звуковыми эффектами, отличной графикой и будет соответствовать всем правилам физики. Вряд ли вы столкнетесь с такими гонками в реальной жизни, но со своим смартфоном вы можете попробовать!

Почини мою машину: пользовательские моды LITE

Вы всегда мечтали участвовать в уличных гонках? Как известно, для этого вам понадобится подходящая машина, которая отлично впишется в стиль оптимизированных противников и сможет их победить.

В Fix My Car вас просят улучшить вашу машину до уровня уличных гонок! Вы можете настраивать и улучшать свой серийный автомобиль, пока он не станет для вас идеальным гоночным автомобилем.

По мере прохождения игры вы обнаружите новые автомобили, которые также существуют в реальном мире. То есть поменяв машину в игре, вы будете знать, как это делается в жизни и какие модификации можно установить.

Вам не хватает деталей? Закажите и купите. Находясь в автомастерской, вы улучшите характеристики самых крутых автомобилей в мире.В вашем распоряжении будет огромное количество инструментов и подсказок, которые подскажут, что делать в случае необходимости.

Обратите внимание, что это облегченная версия игры «Почини мою машину». Есть реклама и ограничения на инструменты и подсказки. Если вам понравилась игра и вы готовы ее купить, вы можете разблокировать полную версию и пользоваться всеми инструментами в игре.

Вам также может понравиться: 11 лучших приложений по аренде автомобилей (Android и iOS)

Крутящий момент

Многие люди тренируются годами, чтобы научиться хорошо дрифтировать.Они также меняют свои машины, чтобы они обладали необходимыми характеристиками.

Теперь это намного проще — вам просто нужно скачать Torque Drift и начать обновление выбранной машины. После всех доработок вы получите доступ к Дрифту — покажите, кто здесь действительно гонщик высшего класса.

В Torque Drift вы создаете автомобиль самостоятельно до мельчайших деталей. Цвет корпуса, дизайн и, конечно же, технические характеристики — все это вы выбираете сами.

Чтобы ваше участие в Дрифте окупилось, вам нужно будет найти спонсоров.Это могут быть Red Bull, Monster и другие компании, которые с радостью поддержат конкурентов.

Пройдя все эти этапы, выходите на мировую арену и участвуйте в настоящих онлайн-соревнованиях! Побеждая остальных соперников, вы зарабатываете деньги, чтобы каждый раз покорять все более сложные вершины дрифта.

Практически любые изменения, которые вы вносите в свой автомобиль, отражаются на его внешнем виде и функциональности. Автомобиль может улучшить некоторые параметры, стать быстрее и многое другое.

Идеальным вариантом можно считать тот, когда все технические изменения идеально вписываются в машину — они не выбиваются из общей композиции и действительно вписываются в нее. Даже если у вас до сих пор нет собственной машины, вы все равно можете попытаться улучшить машину и довести ее до совершенства!

Лучший редактор фотографий в App Store

Измените свои фотографии до совершенства с помощью этого быстрого, мощного и простого фоторедактора! Удаляйте прыщи, разглаживайте морщинки, выравнивайте тон кожи, отбеливайте зубы и многое другое, чтобы каждый раз получать идеальные фотографии.

# 1 ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ РЕДАКТИРОВАНИЯ ФОТО
Почти идеальный звездный рейтинг приложения! Профессиональные результаты! Легко использовать!

МОЩНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
AirBrush предоставляет вам самые естественные и простые в использовании инструменты для редактирования фотографий, призванные придать вашим фотографиям идеальный эстетический вид.

ЗАПИШИТЕ ВАС НАСТОЯЩЕЕ
Удалите досадные недостатки, чтобы позволить своему истинному «Я» сиять на фотографиях.

———————————————— ————————-
СВЕТЯЩАЯСЯ КОЖА
• Удаление прыщей и прыщей
• Выравнивание оттенка кожи
• Гладкая и сияющая кожа

ОЧАРОВАТЕЛЬНАЯ УЛЫБКА
• Отбелить зубы
• Увеличить или подтолкнуть вашу улыбку
• Пухлые губы

ЯРКИЕ ГЛАЗА
• Сделать глаза ярче
• Выглядеть бодрым и свежим
• Увеличить глаза

СКАЛЬПИТЬ И ФОРМУ
• Расширить или сузить любую черту лица
• Сдвинуть положение черт лица
• Уменьшите или увеличьте любую область фотографии
• Добавьте объема вашим волосам
• Инструмент растяжения для увеличения высоты

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ФОТОЭФФЕКТЫ
• Добавьте глубины с помощью нашего инструмента размытия
• Скомпонуйте ваши фотографии виньетками
• Обрезка фотографий с нестандартными или предварительно установленными размерами
• Контроль цвета и света

ФИЛЬТРЫ НА ДНЯ!
• Десятки образов
• Тематические фильтры и великолепные световые эффекты
• Постоянно добавляются новые фильтры

ГОТОВЫ ПОДЕЛИТЬСЯ?
• Напрямую делитесь фотографиями AirBrush в своих любимых аккаунтах в социальных сетях.

ЧТОБЫ УЗНАТЬ СОВЕТЫ ПО РЕДАКТИРОВАНИЮ ФОТОГРАФИЙ, ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ!

Instagram: instagram.com / AirBrushOfficial
Facebook: facebook.com/AirbrushApp
Twitter: twitter.com/AirbrushApp

—————————— ———————————————

AirBrush BLACK — это подписка, которая предоставляет доступ к премиум-инструментам и фильтрам, которые обновляются ежемесячно. Эта подписка автоматически продлевается в конце каждого срока в соответствии с подписанным планом, если она не отменена за 24 часа. Абонентская плата взимается с вашей учетной записи iTunes при подтверждении покупки.Вы можете управлять своей подпиской и отключить автоматическое продление, перейдя в настройки своей учетной записи после покупки. Отмена текущей подписки не допускается в течение активного периода. С аккаунта будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода, и будет указана стоимость продления. Любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода, если таковая предлагается, будет аннулирована, когда пользователь приобретает подписку на эту публикацию, если применимо.