Подключение фар ваз 2106 tnvd-auto.ru

Электрооборудование ВАЗ

Устройство

Фары. На автомобили семейства ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 устанавливается по четыре фары: две наружные типа ФГ-145 и две внутренние — ФГ-146. Наружные фары создают дальний и ближний свет, а внутренние работают при включении только дальнего света.

На автомобилях ВАЗ-2106 ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле 4 и 6 типа РС527 переключателем 5 света фар при включенном выключателе 8 наружного освещения. Предусмотрена возможность сигнализации дальним светом фар, для чего напряжение от выключателя зажигания по черному проводу подается на контакт световой сигнализации переключателя 5.

Схема включения фар на автомобилях ВАЗ-2103 аналогична ВАЗ-2106, только ближний свет фар включается без реле. Напряжение от переключателя 5 подается напрямую к предохранителю 6.

Рефлектор фары вместе со стеклянным рассеивателем и двухнитевой лампой образуют так называемый оптический элемент, закрепленный в корпусе фары с помощью двух винтов и пружины. Вращением винтов изменяют положение оптического элемента и этим регулируют направление светового пучка фары.

На части автомобилей ВАЗ-2106 могут быть установлены фары с галогенными лампами. При замене ламп у галогенных фар необходимо работать в перчатках, чтобы на стекле лампы не осталось жировых следов от пальцев, которые приводят к потемнению колбы лампы и быстрому выходу лампы из строя. Если такие следы на лампе имеются, то удаляют их спиртом.

Наружное освещение. Включается выключателем, расположенным на щитке приборов, при повороте ключа в выключателе зажигания в положение I (зажигание) или III (стоянка). Схема включения фонарей на автомобиле ВАЗ-2106 отличается только двумя фонарями освещения номерного знака вместо одного на ВАЗ-2103.

На части выпускаемых автомобилей ВАЗ-2106 и их модификаций может быть установлен задний противо-туманный фонарь, схема включения которого показана на рис.

Указатели поворота. Включаются переключателем, расположенным на рулевой колонке. Мигание ламп обеспечивает реле-прерыватель типа РС491 на автомобилях ВАЗ-2103 или реле-прерыватель 10 типа 23.3747 (или 231.3747) на автомобилях ВАЗ-2106.

Работа указателей поворота контролируется лампой, находящейся в спидометре и мигающей в такт с лампами указателей поворота. Если перегорит лампа переднего или заднего указателя поворота, то реле-прерыватель РС491 не будет включать контрольную лампу, реле-прерыватель 23.3747 обеспечит ее постоянное горение, а реле-прерыватель 231.3747 — удвоенную частоту мигания.

Аварийная сигнализация. На автомобилях семейства ВАЗ-2106 все указатели поворота одновременно включаются в режиме аварийной сигнализации выключателем 8. Мигание ламп обеспечивает реле-прерыватель 10 типа 23.3747. С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747.

Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит в отсутствии штекера «5» у реле-прерывателя 231.3747. Напряжение питания подается только на штекер «1». Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший штекер «5» реле-прерывателя со штекером «6» выключателя 8 аварийной сигнализации. Чтобы при необходимости можно было установить прежнее реле-прерыватель 23.3747, в колодке жгута проводов штекер «1» реле-прерывателя соединен со штекером «5».

У семейства ВАЗ-2103 аварийная сигнализация устанавливалась только на некоторых автомобилях. До 1979 г. указатели поворота в режиме аварийной сигнализации включались выключателем-прерывателем 49. С 1980 г. схема их включения стала такой же, как на ВАЗ-2106.

Для устранения неисправностей в работе фар или фонарей проверяют, не перегорела ли лампа или предохранитель, и если они целы, проверяют работу выключателей, исправность проводов и их соединений.

Регулировка света фар

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хороша освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. Регулируются фары вращением винтов 2, 3, 4, 5, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Удобно регулировать фары передвижными оптическими приборами. Если их нет, то регулировку проводят с помощью экрана.

Ненагруженный автомобиль устанавливают на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (например, щита размером около 2+1 м) так, чтобы ось автомобиля была к нему перпендикулярна. Перед разметкой экрана убеждаются, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем покачивают автомобиль сбоку для установки пружин подвесок.

Чертят на экране линии: осевую 00 и вертикальные АА, ВВ, СС и ЕЕ, проходящие через точки, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проводят линию 1-1 и ниже ее на 50 и 100 мм — линии 2-2 и 3-3 центров световых пятен.

Снимают рамки 1 и включают ближний свет. Последовательно сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной ткани либо отключается), а затем для левой (правая закрыта) регулируют винтами 4 и 5 световые пучки наружных фар. У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2-2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с линиями АА и ВВ.

Включают дальний свет и закрывают наружные фары. Закрывая попеременно левую и правую фары, регулируют винтами 2 и 3 световые пучки внутренних фар. Центры световых пятен должны лежать на пересечении линии 3-3 с линиями СС и ЕЕ.

В начало страницы

Особенности фар на ВАЗ 2106 и схемы подключения передних и задних фонарей

После 30 лет производства в 2006 году с конвейера сошел последний экземпляр популярного в СССР автомобиля ВАЗ 2106. «Шестерка», как и предыдущие модели Жигулей, создавалась на базе «Фиат», автомобиль имел аналогичную конструкцию оптики, которая располагалась в обновленном блоке. Штатные фары ВАЗ 2106 сегодня не выпускаются, им на замену пришли альтернативные источники света, новые лампочки и стекла.

Какие фары используются на ВАЗ 2106

Головная оптика на ВАЗ 2106 представляет собой блок, в котором расположены две фары: дальний свет и ближний. Лампочка ближнего света установлена ближе к краю кузова. Элементы имеют раздельное подключение и переключаются механически через кнопку или рычаг в салоне. Штатно для Жигулей использовались галогеновые лампы с цоколем Н4 на 12 Вольт, мощностью 60/55 Вт.

Галогеновые лампы остаются самыми востребованными и сегодня, многие при замене используют современные образцы оптики от Бош или Осрам. Следует учитывать, что согласно правилам эксплуатации освещения для ВАЗ 2106 в фары можно устанавливать только галогеновые лампы.

Многие водители решаются на замену штатных галогеновых ламп на современные биксеноны. Главное отличие стандартной ксеноновой от биксеноновой лампы в том, что биксенон используется для дальнего и ближнего света, меняя яркость и длину светового потока в зависимости от угла наклона защитной шторки в блоке фары.

При монтаже ксеноновой лампы потребуется переоборудовать корпус фары и установить блок розжига. Принцип работы основан на свечении газовой смеси после поступления высокочастотного импульса, в конструкции нет стандартной нити накаливания.

Ксеноновые лампы более практичны в сравнении с галогенными, имеют увеличенный на 200 % срок эксплуатации, дают ровный белый свет, приближенный к дневному, термоустойчивы.

Тюнинг предполагает замену как всех четырех ламп головного освещения, таки и установку двух комплектов. По уровню освещения две биксеноновых фары обеспечивают весь спектр освещения автомобиля. Рассеиватель покрывают хром-краской.

Светодиодные лампы

Как альтернативу ксенону используют светодиодные блоки. Для комплектации ВАЗ самыми востребованными считаются комплекты Sho-Me G1.2 h5 30W. В корпус фары монтируются по три блока светодиодов, которые обеспечивают головное освещение. Преимущество светодиодных фар в сравнении со штатной оптикой:

• элементы виброустойчивы;
• для каждого блока установлена влагозащита;
• на 50 % дешевле, чем ксеноновые лампы;

Главным преимуществом светодиодного освещения перед ксеноновым остается качество. Луч дальнего света не ослепляет водителей встречного транспорта, легко корректируется. Из недостатков светодиодов отмечают высокое энергопотребление.

При переоборудовании заводских блоков фар вместо каленых, тяжелых стекол используют акриловые или поликарбонатные элементы. При выборе следует учитывать диаметр нового стекла, подгоняя его под размер штатных блоков.

Акриловые фары изготавливаются путем термоусадки, используя в качестве матрицы старое стекло. Минимальная толщина новой фары из оргстекла — 4 мм. Преимущества акрилового блока — низкая стоимость, возможность изготовить в мастерской. К недостаткам относится быстрый износ детали. Акрил быстро покрывается микротрещинами после удара гравием, вылетевшим из под колес впереди идущего транспорта, теряет прозрачность после перегрева. Рекомендуется дополнительно защищать фары бронированной пленкой.

Поликарбонатные фары в два раза легче, чем стекло, отличаются повышенной стойкостью к механическим повреждениям. В сравнении с акриловыми, поликарбонатные стекла не мутнеют со временем и не теряют светопропускной способности, устойчивы к перепадам температуры.

Неисправности и ремонт фар

Неприятной особенностью фары на ВАЗ остается постепенное снижение качества света. В 70 % случаев водители замечают, что лампы перестали нормально светить, когда стекло на фаре уже помутнело на 30 — 40 %. Помутнение колбы на галогеновой лампе — вторая причина снижения освещенности. Если в автомобиле перестали гореть лампы габаритов, головного освещения, причин может быть несколько:

1. Перегорела сама лампочка.
2. Вышел из строя предохранитель или блок предохранителей.
3. Перегорание, разрыв электропровода.
4. Окисление наконечников контактов, ток не проходит по цепи.
5. Ослабление крепежа электропровода.
6. Поломка реле переключения или окисление конкретного контакта подрулевого переключателя наблюдается, если нет переключения с дальнего света на ближний и наоборот.

На шестерку устанавливается трехрычажный переключатель для регулировки головного освещения. Если западают и не фиксируются рычаги — деталь необходимо заменить.

Как разобрать фару

Разбор проводится за 10 минут. Стекло приклеено к отражателю, необходимо разогреть герметик, который держит по периметру блок, затем плоской отверткой или ножом поддеть стекло и вынуть элемент. Установка стекла проводится на мягкий клей в обратном порядке.

Некоторые водители греют фару феном, лампой, на паровой бане. Если использовать лампу есть вероятность перекалить стекло. Акриловые детали могут дополнительно помутнеть, если температура превысит 70 градусов.

Замена лампочек

Замена лампочек ближнего света начинается с демонтажа облицовки передней фары. Пластиковую накладку необходимо поддеть отверткой и снять с посадочного места. Блок расположен ближе к краю автомобиля, проводится по этапам.

Перед началом любых работ, связанных с заменой ламп, проверкой электропроводки, ремонтом фары необходимо снять минусовую клемму с АКБ:

1. Ослабить три крепежных винта, удерживающих обод фары. Не выворачивать винты полностью.
2. Взять фару в руку, повернуть ослабленный обод, винты должны выйти с пазов.
3. Снять обод, вынуть рассеиватель, элемент удерживается ободом и выпадает вместе с ним.
4. Вытащить фару с колодкой из ниши, снять штекер питающего электропровода.
5. Отсоединить фиксатор.
6. Вытащить отработанную лампочку с фары.

Установить новую деталь и провести сборку фары в обратном порядке. После монтажа нового элемента обязательно провести коррекцию геометрии светового луча.

Корректор фар и ремонт

Корректор светового потока, или проще — корректор фар, позволит отрегулировать головное освещения если у автомобиля изменился дорожный просвет за счет нагруженного багажника. В этом состоянии автомобиль наклоняется назад, свет дальних фар теряет корректировку, слепит водителей встречного транспорта и не освещает первые 10 метров перед авто. Свет ближних ламп плохо освещает обочину, рассеивается.

Корректировка проводится вручную, деталь позволит опустить световой луч вниз при загруженном багажнике и выровнять пучок для нормального режима. Для ВАЗ 2106 предусмотрен вариант использования электрокоррекоров. Регулировка положения отражателя проводится через сервопривод, который через червячную передачу меняет угол наклона отражателя.

Очистка оптики

Несмотря на то, что внутренний блок фары защищен водоустойчивым корпусом, дополнительными прокладками и герметически заклеен, чистить оптику необходимо как снаружи, так и внутри. Внешняя очистка, полировка, нанесение защитного лака проводится достаточно часто и не требует демонтажа рассеивателя.

Внутреннее очищение необходимо проводить не реже 1 раза в 6 месяцев, желательно при замене лампочки.

Очистить от пыли внутренние части можно с помощью неабразивных средств, не содержащих спирт. Чаще используют мицеллярную жидкость для снятия лака. Необходимо вытащить лампу, залить в блок разбавленную, в соотношении 1:1, жидкость и простую воду и хорошо встряхнуть блок. Промыть чистой водой, высушить.

Если акриловые стекла потеряли прозрачность, используют полировку и лакирование.

Электрика фар

Электрическая схема подключения ламп на ВАЗ 2106 отличается простотой и надежностью. В схеме использованы только необходимые элементы цепи с минимумом датчиков и предохранителей. Проверка подачи питания проводится через прозвон электропровода вольтметром, если лампочка, реле и предохранители работают корректно, но освещение дороги отсутствует.

В электросхему фар для Жигулей входят следующие элементы:

• блоки фар;
• аккумуляторная батарея;
• генератор;
• ключ зажигания;
• блок предохранителей на каждый элемент освещения;
• лампочка индикатора на приборной доске;
• подрулевой переключатель на ближний/дальний свет;
• реле ближнего/дальнего света;
• выключатель внешнего освещения.

Подрулевой переключатель

Переключение ближнего света на дальний водитель проводит самостоятельно, через подрулевой переключатель. При этом сначала необходимо включить кнопку наружного освещения. Если наружное освещение неактивно, водитель может использовать дальний свет кратковременно, потянув на себя рычаг переключателя. Фары дальнего света мигают за счет того, что контакт переключателя запитан напрямую от замка зажигания.

Подрулевой переключатель крепится через хомут к кронштейну рулевой колонки и имеет три режима работы: ближний, габариты, дальний. Основной неисправностью в работе тубуса считается оплавление, окисление или перегорание контактов, трещина в корпусе.

При ремонте необходимо разбирать рулевую колонку, прозванивать проводку и просматривать контакты.

В электрической сети Жигулей используется реле типа 113.3747–10, на более ранних марках установлены реле ГОСТа РС-527. Блоки расположены в моторном отсеке на брызговике справа. Реле ближнего и дальнего света имеют одинаковые параметры и характеристики:

1. Напряжение – 8 В.
2. Расстояние между контактами — 2 мм.
3. Максимальное сопротивление обмотки — 85 Ом.

Замыкание контактов происходит в момент включения оптики. Ремонт реле на ВАЗ 2106 не проводят, элемент простой и дешевый, замена проводится самостоятельно и занимает до 15 минут.

Настраиваем автоматическое включение фар

Для Жигулей «шестерки» не предусмотрено наличие дневных ходовых огней. С 2010 года каждый автомобиль в РФ может ездить только с включенными ДХО или фарами ближнего света при их отсутствии. Если ДХО включается автоматически при заводе мотора, то включать ближний необходимо самостоятельно. Многие автомобилисты проводят минимальное переоборудование электросхемы, чтобы ближний свет включался автоматически после завода двигателя и выключался при работающем моторе после того, как поднят ручной тормоз.

Есть несколько способов автоматизации ближнего света. Можно включить реле ближнего света в электросхему генератора, для этого используются дополнительные реле, которые размыкают и смыкают цепь в зависимости от работы генератора. Есть вариант установить дополнительный разъем, срабатывающий от работы датчика масла.

Задние фары

Задний фонарь на Жигулях состоит из четырех ламп, расположенных в одном корпусе:

• указатель поворота;
• габарит;
• лампочка заднего хода;
• стоп-сигнал.

Блок закрыт стеклом или пластиком с отдельными ячейками под каждую фару. Менять лампы в задних фарах необходимо после того, как демонтирована обшивка багажника, поскольку гайка крепления рассеивателя находится в салоне. Патрон лампы освещения номерного знака расположен возле задних фар. Процесс замены лампочек в заднем блоке проходит по этапам.

1. Придерживая одной рукой рассеиватель, открутить гайку, расположенную в багажнике.
2. Снять рассеиватель.

Независимо от того, какую лампу необходимо поменять, габарит или стоп, все лампочки снимаются с задней фары ВАЗ 2106 одинаково.

Слегка нажать на лампу.

Повернуть против часовой стрелки.

Выступы на цоколе должны совпасть с зазорами в патроне.

Вытащить лампочку.

Провести замену в обратном порядке.

Рассеиватель, перед тем как его затягивают гайкой, всегда устанавливается в блок-фару снизу и только затем прижимается рукой по всей площади.

Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Свет «шестерки» приобретает особое значение, когда автолюбителю приходится передвигаться в условиях слабой видимости, в сложных метеорологических условиях и в ночное время. Однако любой водитель должен помнить, что дефекты системы электрического оборудования автомобиля, так или иначе, влияют на функционал силовой установки. И это, несмотря на то, что основные электроцепи защищены релейными элементами, как защищено и освещение «шестерки» предохранительные устройства которого выведены на блок предохранителей транспортного средства.

На ВАЗ 2106 реле света фар, наряду с другими основными приборами электрического оснащения этого транспортного средства с высоким потреблением тока большого напряжения, подсоединены посредством релейных элементов. Основное предназначение реле света ВАЗ 2106, цена которых невелика, — защита контактов выключателей от энергетической перегрузки.

Часто автолюбители спрашивают, где находится реле дальнего и ближнего света на «шестерке», и как они выглядят. Поясняем, что почти все релейные устройства, а также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки. Исключение составляют реле «поворотников» и «аварийки», которые дислоцируются под комбинацией приборов в салоне автомобиля, закрытые фасадным щитком. Оба реле внешне одинаковы (их легко найти на брызговике справа по ходу движения автомобиля) и расположены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ.

Электрическая схема реле света расположена ниже:

На общей схеме электрооборудования «шестерки» видно под номером 5 — реле ближнего света ВАЗ 2106, а под номером 6 — реле дальнего света ВАЗ 2106, которые являются взаимозаменяемыми элементами. Также здесь можно увидеть интеграцию основных электронных устройств транспортного средства в общую электрическую схему снабжения автомобиля данной модификации.

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Как уже было сказано, штатные реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 абсолютно одинаковы, имеют схожие номенклатурные номера по каталогу (90.3747-10 или 113.3747-10), одного типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть заменены друг с другом.

Для подключения реле света на ВАЗ 2106 используются устройства с номенклатурным номером 113.3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Аналогичные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, обогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.

Напряжение инициации устройства при среднем температурном значении около 23 °С находится в пределах 8 В, а резистентность обмотки устройства при температуре 20°С составляет значение 85±8,5 Ом.

Вместо изделий под каталоговым номером 113.3747 допускается применение обновленных реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 90.3747-11 в пластмассовом корпусе и с увеличенными габаритами. Также допускается замена изделий 113.3747-10 с крепежным кронштейном на гаджеты с крепежом под номенклатурным значением 90.3747-10 с одинаковыми характеристиками.

Автомобильная промышленность практикуется в выпуске реле света ваз 2106 под номенклатурными номерами 902.3747 (версия 11 — без крепления и 10 — с крепежом), используемые на инжекторных «шестерках», т.к. в устройство интегрировано добавочное сопротивление для подавления помех, подключенное параллельно релейной обмотке. У таких реле дальнего и ближнего света резистентность между разъемами «85» и «86» имеет значение 65 — 80 Ом. Они взаимозаменяемы с реле света ваз 2106
с цифрами 113.3747.

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Независимо от позиции пластмассового тумблера включения наружного освещения допускается на непродолжительное время инициировать свет дальней оптики, притянув на себя рычажок светового перелючателя, т.е. практически осуществлять сигнализацию световыми сигналами. Это происходит из — за поступления тока на контактную группу директивно от включателя зажигания, без участия переключателя наружного света.

Обычная кондиция контактной группы – в разомкнутом виде. Замыкание контактов реле дальнего и ближнего света «шестерки» происходит при включении оптики.

Характеристики реле света

• Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
• Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, не менее. 0,02,
• Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

Рекомендация: при поломке реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 предлагается производить замену изделий целиком, т. к. ремонт экономически нецелесообразен из-за дешевизны нового устройства.

Замена реле света «шестерки»

Российские автолюбители, управляющие жигулевской «классикой», задают вопрос, как подключить реле света на ВАЗ 2106, чтобы оно в дальнейшем функционировало без проблем. Аналогичные работы проводятся и при замене реле света «шестерки».

Работы проводятся в следующей последовательности:

1. Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для последующей замены;
2. Запоминаем периодичность подключения электропроводки или помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
3. Производим монтаж обновленного устройства в обратной последовательности.

Подключение фар ваз 2106

Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем. С её помощью можно выяснить, где именно произошла поломка в электроцепи и произвести соответствующий ёё ремонт. Выяснить какая не работает лампа на панели приборов или фара, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, произвести проверку предохранителей, и другие ремонтные действия вы можете на основе представленной информации.

Схема ВАЗ 2106

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники ваз-2106; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания ваз 2106; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

Модификации

Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

1 — основной блок предохранителей; 2 — реле включения электростеклоподъемников; 3 — переключатель стеклоподъемника левой двери; 4 — переключатель стеклоподъемника правой двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 — моторедуктор электрического стеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — к выключателю освещения приборов; В — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 — выключатель зажигания; 2 — генератор; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — блок управления; 7 — электромагнитный клапан карбюратора; 8 — концевой выключатель карбюратора.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — основной блок предохранителей; 5 — реле включения электровентилятора, 6 — датчик включения электровентилятора; 7 — электровентилятор; 8 — дополнительный блок предохранителей

Предохранители и реле ВАЗ 2106

• №1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
• №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
• №3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
• №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
• №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
• №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
• №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
• №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
• №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
• №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
• №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
• № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
• № 15 электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
• №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

Элекстросхемы проводки и оборудования для ВАЗ 2106

На автомобилях ВАЗ 2106 схема проводки включает в себя более десяти различных составляющих и модификаций общей сети. Владельцу машины нужно разбираться в этом вопросе, чтобы при необходимости произвести ремонт и диагностику электросети.

Общая схема ВАЗ 2106 с описанием

Начнем с описания обозначений общей электросхемы проводки и оборудования ВАЗ 2106:

• 1 — передние и боковые фары указателей поворотов;
• 2 — подфарники, расположенные непосредственно под оптикой;
• 3 — внешние осветительные устройства;
• 4 — внутренние осветительные приборы;
• 5 — элементы подсоединения звуковых импульсных устройств;
• 6 — электрический мотор вентилирующего устройства охладительной системы силового агрегата «шестерки»;
• 7 — контроллер, предназначенный для автоматической активации электрического моторчика вентилятора;
• 8 — реле активации звуковых приборов;
• 9 — реле, защищающее электроцепь моторчика вентилятора;
• 10 — устройство для регулировки параметра напряжения;
• 11 — катушка зажигания, расположенная в подкапотном отсеке;
• 12 — электрический моторчик системы обмыва лобового стекла;
• 13 — контроллер, следящий за объемом тормозного расходного вещества;
• 14 — трамблер, именующийся распределительным устройством системы зажигания;
• 15 — электрический моторчик системы стеклоочистки, предназначенный для активации дворников;
• 16 — свечи системы зажигания;
• 17 — контроллер светового индикатора давления моторной жидкости;
• 18 — контроллер, предназначенный для мониторинга уровня давления моторной жидкости;
• 19 — регулятор температурного уровня хладагента в охладительной системе;
• 20 — подкапотный источник освещения;
• 21 — электромагнитный клапан карбюраторного устройства;
• 22 — генераторный узел, предназначенный для выработки напряжения во время движения и подзарядки аккумуляторной батареи;
• 23 — АКБ;
• 24 — реле, защищающее от перенапряжения контрольный индикатор заряда АКБ;
• 25 — реле электроцепи активации световых приборов ближнего освещения;
• 26 — реле электроцепи активации световых устройств дальнего освещения;
• 27 — реле системы стеклоочистки;
• 28 — вспомогательный блок с предохранительными устройствами;
• 29 — главный пластиковый модуль с предохранительными элементами;
• 30 — устройство активации светового источника заднего хода;
• 31 — переключатель контрольного светового индикатора ручного тормоза, располагается на приборной панели;
• 32 — розетка для подключения переносного источника освещения;
• 33 — прерывательное устройство указателей поворотных огней и световой сигналки;
• 34 — электрической моторчик системы отопления салона;
• 35 — переключатель тормозных сигналов;
• 36 — реле электролинии системы прогрева заднего стекла;
• 37 — дополнительный резисторный элемент электрического моторчика отопительной системы;
• 38 — световой индикатор системы освещения багажного отсека;
• 39 — переключатель внешних осветительных приборов, располагается на центральной консоли в салоне машины;
• 40 — переключатель для активации и отключения системы прогрева заднего стекла;
• 41 — замок зажигания;
• 42 — устройство переключения освещения световых приборов, применяется для активации дальнего и ближнего света;
• 43 — рычаг для переключения поворотных огней;
• 44 — переключатель звуковых сигналов, установлен на руле в салоне;
• 45 — рычаг активации и переключения режимов работы системы стеклоочистки;
• 46 — переключатель системы обмыва лобового стекла;
• 47 — переключательное устройство для активации освещения контрольной панели;
• 48 — переключатель для включения и деактивации световой сигналки;
• 49 — прикуривательное устройство;
• 50 — выключатель системы отопления в салоне;
• 51 — контрольный световой индикатор объема рабочей жидкости в резервуаре гидравлического привода тормозной системы;
• 52 — переключательные устройства световых приборов сигнализации открытых передних дверей;
• 53 — световые устройства сигналки передних открытых дверей;
• 54 — переключательные устройства световых приборов, установленных в передних дверях;
• 55 — контроллер объема горючего со световым индикатором резерва бензина в баке;
• 56 — контроллер температурного уровня хладагента в охладительной системе;
• 57 — указательный индикатор давления моторной жидкости со световым устройством;
• 58 — тахометр, использующийся для считывания данных с коленчатого вала и определения оборотов двигателя;
• 59 — контрольный световой индикатор активации ручного тормоза;
• 60 — световой индикатор определения заряда АКБ;
• 61 — световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя, также называется подсосом;
• 62 — спидометр, где выводится информация о скорости передвижения машины;
• 63 — контрольный световой индикатор активации приборов внешнего освещения;
• 64 — световой индикатор активации фонарей поворотных огней;
• 65 — световой индикатор активации дальнего освещения оптических приборов;
• 66 — прерывательное реле светового устройства активации ручного тормоза;
• 67 — выключательное устройство светового индикатора подсоса, устанавливается на карбюраторных силовых агрегатах;
• 68 — часы, расположенные в салоне автомобиля;
• 69 — переключательные устройства для активации и отключения световых приборов, установленных в задних дверях;
• 70 — источники света в салоне машины;
• 71 — устройство прогрева заднего стекла;
• 72 — световой индикатор освещения багажного отсека;
• 73 — контроллер объема и резерва горючего, располагается в топливном баке ВАЗ 2106;
• 74 — задние осветительные приборы, оптические устройства для освещения номера авто.

Электросхемы ВАЗ 2106 отдельных составляющих

Ниже представлены схемы проводки ВАЗ 2106 в цветных фото и картинках. Каждая система оснащается планом электрооборудования, позволяющим выполнять соединение проводов и подключать электрические приборы.

Электросхема соединений генератора

Обозначение компонентов проводки генераторного узла:

• 1 — АКБ;
• 2 — генераторная установка «шестерки»;
• 3 — регуляторное устройство, предназначенное для контроля рабочего параметра напряжения;
• 4 — замок;
• 5 — пластиковый модуль с предохранительными элементами;
• 6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд АКБ;
• 7 — реле, защищающее электролинию контрольного светового индикатора заряда батареи.

Электросхема стартера

Проводка «шестерки» для запуска силового агрегата завязана на стартерном узле:

• 1 — стартерное устройство автомобиля;
• 2 — АКБ;
• 3 — генераторная установка;
• 4 — замок зажигания.

Символом Р1 обозначается втягивающая обмотка реле, а знаком Р2 — удерживающая.

Электросхемы контактной и бесконтактной системы зажигания

В зависимости от модификации отечественная «шестерка» может быть оснащена контактной либо бесконтактной системой зажигания. Оба варианта имеют определенные отличия, указанные в приведенных схемах.

• 1 — свечи зажигания;
• 2 — распределитель;
• 3 — выключатель зажигания;
• 4 — катушка;
• 5 — коммутатор;
• 6 — генератор;
• 7 — АКБ.

Схема бесконтактной СЗ на «шестерке»

• 1 — АКБ;
• 2 — генератор;
• 3 — замок зажигания;
• 4 — катушка;
• 5 — коммутатор;
• 6 — датчик-распределитель;
• 7 — свечи.

Электрическая схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010

• 1 — концевое переключательное устройство карбюраторного агрегата;
• 2 — непосредственно сам клапан двигателя;
• 3 — модуль, использующийся для управления карбюраторным узлом;
• 4 — катушка зажигания;
• 5 — коммутаторное устройство;
• 6 — переключатель зажигания, является замком.

Электросхема указателей поворотов и аварийной сигнализации

• 1 — световые устройства поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
• 2 — АКБ;
• 3 — генераторный узел авто;
• 4 — боковые поворотные огни, расположенные на передних крыльях;
• 5 — главный монтажный модуль с предохранительными элементами;
• 6 — вспомогательный управляющий блок с предохранительными устройствами;
• 7 — замок зажигания;
• 8 — устройство для отключения и активации световой сигналки, монтируется в салоне машины на центральной консоли;
• 9 — переключательное устройство для активации и отключения поворотных огней;
• 10 — прерывательное устройство, использующееся для мигания поворотных огней и световой сигналки;
• 11 — спидометр, оснащенный контрольным световым индикатором активации поворотных огней;
• 12 — световые устройства указателей поворотных огней в задней оптике.

Схема включения звуковых сигналов

Описание основных элементов этой составляющей электросхемы:

• 1 — звуковые устройства, использующиеся для воспроизведения импульсов;
• 2 — реле активации звуковых импульсов, защищает электроцепь от перенапряжения;
• 3 — переключатель звуковых импульсов;
• 4 — монтажный модуль с предохранительными элементами;
• 5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
• 6 — АКБ.

Схема включения электродвигателя отопителя

Обозначение элементов системы активации электромотора отопительного узла:

• 1 — электрический моторчик отопительной системы;
• 2 — дополнительный резисторный элемент;
• 3 — переключательное устройство электрического мотора печки в салоне машины;
• 4 — предохранительный модуль;
• 5 — замок;
• 6 — генераторный узел;
• 7 — АКБ.

Модификации

Различные модификации ВАЗ 2106 могут комплектоваться добавочным электрооборудованием. Проводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема оснащается другими составляющими.

Схема включения элеткростеклоподъемников передних дверей

• 1 — главный предохранительный модуль;
• 2 — реле, использующееся для защиты электролинии установленных дополнительно стеклоподъемников;
• 3 — переключательное устройство электростеклоподъемника, установленного на левой двери;
• 4 — аналогичное устройство, применяющееся для регулировки положения стекла в правой двери спереди;
• 5 — электродвигатель левого подъемника стекла;
• 6 — вспомогательный модуль с предохранительными элементами;
• 7 — замок зажигания.

Контакт А подсоединяется к контакту 30 на генераторной установке, контакт Б – к переключательному устройству системы освещения панели. Выход В представляет собой условное обозначение разъемов в колодке электродвигателя системы.

Канал «Ввидео ролике» продемонстрировал процедуру монтажа и подключения электростеклоподъемников на ВАЗ 2106.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

Модифицированный вариант схемы управления карбюраторным клапаном имеет несколько отличий:

• 1 — переключатель зажигания или замок;
• 2 — генераторная установка питания оборудования напряжением;
• 3 — АКБ;
• 4 — катушка зажигания;
• 5 — коммутаторный узел, расположенный в моторном отсеке;
• 6 — управляющий модуль;
• 7 — сам клапан карбюраторной установки;
• 8 — концевой переключатель карбюраторного устройства.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

• 1 — генераторный узел, установлен под капотом;
• 2 — АКБ;
• 3 — переключатель зажигания или замок;
• 4 — главный модуль с предохранительными элементами;
• 5 — реле, защищающее электролинию системы активации электрического моторчика вентилятора охлаждения силового агрегата;
• 6 — контроллер активации вентилирующего устройства;
• 7 — непосредственно сам вентилятор;
• 8 — вспомогательный предохранительный модуль.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106

«Шестерка» оснащается предохранительным модулем, обозначения его компонентов приведены ниже.

Видео «Руководство по самостоятельной замене колодки предохранителей»

Пользователь Ramanych наглядно показал, как можно произвести замену колодки предохранительных элементов на «шестерке».

Размеры фары ваз 2106 | Хитрости Жизни

Ни для кого не секрет, что свет «тарелочек» вазовской классики, мягко говоря, не очень. Особенным отличием есть ближний свет ВАЗ 2106, хотя и у копейки он далеко не пошел… Как вариант, практикуют установку линз от иномарок или аналогичных им оптических элементов.

ПОМНИТЕ. Что ни я, ни те, кто проводил установку линз на ВАЗ, не несут никакой ответственности за последствия вашей доработки!

Установка линз на ВАЗ 2106

На решение данного вопроса наткнулся совершенно случайно. Стоит обозначить, что эта работа по установке линз была проведена на фаре от ВАЗ 2106. На ВАЗ 2101 подобная методика установки линз тоже применима с не очень большими доработками. Ну, приступим.

Что понадобится? Естественно фары, установочный набор ксенона, собственно линзы, гидрокорректор, инструменты, шлифовочные материалы.

Для дальнейших работ понадобится прозрачное стекло, которое придется изготовить или найти. Тут вариантов немного – полировать стоковое, заказывать изготовление, использовать от аналогичного оптического элемента. Чтобы упростить себе работу и не производить трудные операции полировки и шлифовки стекла, можно использовать готовые, подходят от Газ 66, фароискателя (УАЗ) и т.п.

Стоит обозначить, что используются билинзы Galaxy I 80 mm 4300K с блоками розжига Contrast Integra. Теперь заглянем немного внутрь билинзы (есть возможность, фотоматериал позволяет).

Сама билинза состоит из трех независимых частей, которые выполняют все необходимые функции:

• Лампа – является источником света.
• Габарит – реализован в виде всеми любимых ангельских глазок или похожей конструкции.
• Шторка – элемент управления потоком световых лучей при переключении с дальнего на ближний свет.

Дальше можно приступить непосредственно к операции под кодовым названием «линзы в ВАЗ». Первым делом, Вам придется снять стекла с оптических элементов вашего автомобиля. Сделать это существует несколько способов – духовка, строительный фен, нож, разбить и купить новые. Какой выберете вы – ваше личное дело, но работы нужно производить осторожно, стекло все-таки. Автор работы использовал строительный фен, осторожно, не перегрев отражатель фары, он снял стекло с корпуса фары.

Далее еще более радикальные действия – нужно отрезать по диаметру линзы отражатель. Как это делать видно с фото:

У вас получится что-то вроде этого:

Как вы заметили, пока что линза инсталлирована под обычное стекло с рассеивателем, которое не подходит. Тут уже вы решаете сами – ищите стекла или шлифуете стандартные. Немного о шлифовке стекол:

Для шлифовки были использованы наждачные бумаги от 80 до 500, для полировки – 1500, 4000, паста 3м №75, пасты ГОИ. Здесь очень важно контролировать температуру стекла, силу надавливания.

Также был установлен электромеханический корректор положения фар от ВАЗ 2108 – 2109.

Неоднократно видел красивые глазки не только на BMW, но и на машинах отечественного производства, как например на Приоре или уже тюнингованная оптика на «Десятке». Но однажды увидел прикольную подсветку из диодов на фарах шестерочки и копейки. У меня тут же «загорелись» глаза и захотелось повторить это.

Была одна проблемка: мне не нравились ангельские глазки из ДИОДОВ, я долго долго читал ДРАЙВ2 и искал в ветке, кто и как что делает. Попались мне эти представители:

Sanya38 с очень необычными глазками, устанавливающимися снаружи фары, а не внутри её.
bolvan описал всё достаточно подробно, но без картинок
pavlovich соорудил такие глазки.
Maxutka с темой под названием Ангельские глазки или 2 никчёмных дня
Также в поле моего внимания попал Alex-Calisto, тоже с подробным описанием всего, результаты его работы на его странице.
Все эти идеи и инструкции очень как помогли мне, но был один вопрос! Каким же диаметром нужно делать кольца?) Мне было не понятно) Sanya38 брал 145 мм диаметр, но у него с внешней стороны фары, а остальные не описывали .Просто все указывали, что брали банку и от неё «плясали»)
Мой же выбор пал на 120mm Angel Halo Eyes Ring CCFL white Car Lights Tube(они газонаполненные, как на БМВ, и светятся равномерно), которые я купил на ebay.com и пришли они мне через месяц. Сразу скажу, что 120 мм более или менее неплохо встают в фару, но на 126 мм будет еще лучше)

И так, в один комплект у нас входит:
2 кольца
1 инвертор
крепежный скотч(бесполезный в нашем случае)

Так они светятся в ночи(проверяю работоспособность)

Как и все, не стал заморачиваться с бережным изыманием стекол, купил 4 новых стекла, а эти просто разбил молотком. Сначала пытался их закрепить на скотч двусторонний, который идет в комплекте, ненадежная конструкция вышла

Ответы (3)

В 2000 г. На автомобилях BMW впервые загорелись и зажгли сердца автолюбителей ангельские глазки (angeleyes). В наши дни этот тюнинг можно установить на любой автомобиль, имеющий фары с круглой оптикой. В нашем случае рассмотрим установку ангельских глазок на Ваз 2106.
Существуют несколько способов изготовления данных фар своими руками.

Первый и самый простой способ — это взять за основу неоновые габаритные кольца, которые продаются в специализированных магазинах. Единственное, что вам необходимо, это точно замерить диаметр вашей оптики. И так как неоновые кольца уже содержат в себе светодиоды, вам нужно будет разобрать фару, подвести дополнительный кабель для питания, предварительно подпитав его от основного входа габаритов, что очень важно, т.к. глазки являются габаритами. Затем, тремя точками силикона приклеиваем наши габаритные кольца к стёклам оптики (желательно при покупке колец прикупить 2 пары новых стёкол для оптики), перед установкой стёкол с нашими глазками промазываем корпус прозрачным герметикам и ждём, пока он высохнет. Устанавливаем наши фары на место и радуемся результату.

Второй способ отличается от первого только основой. За основу мы берём не готовые кольца, а делаем их сами. Обычно данные глазки устанавливают только на ближний свет. Для этого нам понадобится: круглая плата со светодиодами диаметром 13 см.-2 шт., новые стекла для оптики -2шт, провод изолированный сечением 0,2-2 метра, силикон, клейма «папа-мама»- 2шт., клейма круглые «минус»-2шт., реле. Снимаем фары с автомашины и аккуратно (ножом) добираемся до внутренней части. Зачищаем от заводского силикона. Просверливаем отверстия для дополнительной проводки. Примеряем наши кольца, и сажаем их не к стеклу как в первом случае, а к корпусу фар. Подключаем нашу проводку, сажаем стекло обратно, обильно смазываем герметикам, так же место проводки полностью залить герметикам. Устанавливаем фары на место и радуемся.

Третий способ изготовления будем немного сложным и долгим, так как за основу берётся пластиковая прозрачная палочка, из которой мы и будем делать глазки. В Целом технология установки не меняется. Просто перед вами стоит задача сделать кольца. Заготовим: 4 пластиковые палочки длинной 45 см, 8 светодиодов и 4 сопротивления по 2 Ком. Для того чтобы согнуть палочки в нужную форму нам понадобится баночка от кофе 200 гр., предварительно согрев палочки до гибкого состояния мы предадим им нужную форму радиусом 13 см., затем установим наши диоды в двух торцах наших теперь уже колец, предварительно высверлив там отверстия под наши диоды. После чего диоды подключаются через сопротивления к основному питанию и заливаются бесцветным термостойким герметикам. Далее процесс сборки по уже описанной схеме и результат.

Четвёртый способ изготовления ангельских глазок мы назовём «правильным». За основу мы возьмём газонаполненные кольца. Определив точный радиус их можно взять уже готовыми. Технология установки самих глазок нам уже знакома, что добавляется в этом «правильном» способе. Эти глазки обязательно подключаются через реле, которое идёт в комплекте, второе они включаются отдельной кнопкой, и самое важное эти фары идеальной круглой формы, что и даёт эффект правильных, красивых, ангельских глазок.

Регулировка фар ваз 2106 своими руками. Регулировка света фар своими руками. Разметка и процесс регулировки

Электросхема включения фар Ваз 2106: 1 – фары; 2 – блок предохранителей; 3 – спидометр с сигнализатором включения дальнего света фар; 4 – реле включения ближнего света фар; 5 – переключатель света фар; 6 – реле включения дальнего света фар; 7 – генератор; 8 – выключатель наружного освещения; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – замок зажигания.

Правильно установить огни в автомобиле — это не только удобство для водителя, который лучше и до сих пор видит. Это также один из ключевых элементов безопасности для нас и водителей, идущих с противоположного направления. Проблема неуместных фар в легковых автомобилях особенно заметна на ночных маршрутах. Вероятно, вы были ослеплены автомобилем, идущим в противоположном направлении. Многие водители просто не беспокоятся о том, правильно ли освещают его огонь. Между тем, проверка и регулировка освещения должна проводиться при каждом техническом осмотре транспортного средства.

Схема регулировки фар Ваз 2106

а – наружные фары; б – внутренние фары; 1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, проходящая через центры световых пятен; А и В – вертикальные линии, соответствующие центрам наружных фар; С и Е – вертикальные линии, соответствующие центрам внутренних фар; О – осевая линия; h – расстояние центров фар от пола.

Идеально установленный ближний луч должен освещать около 140 метров дороги впереди. Это практически невозможно, поэтому хорошее регулирование считается сфокусировать луч так, что впереди нашего транспортного средства можно было увидеть около 100 метров.

Как оценить настраиваете себя погружают в машину, каковы стандарты, и если вы можете сделать это самостоятельно? Как свет должен устанавливаться в легковом автомобиле, определяется законом, как и предельные значения. Кроме того, параметры устройства должны быть на одном уровне и выровнены по отношению к транспортному средству, и то же место, где проводится исследование также должны быть выровнены.

Ваз 2106 регулировка света фар

Правильность регулировки фар Ваз 2106 проверяем по расположению световых пятен на экране. Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экраном может послужить лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7–2,0 м длиной), светлая стена здания, ворота и т.п. Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между ним и фарами. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Сажаем помощника на место водителя. Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, качаем автомобиль за крыло. Начинаем регулировку с наружных фар. Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке а. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам наружных фар, должно быть 1180 мм. Одну из наружных фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет

Также рекомендуются одобрения ламп. Что означают эти буквы, стрелки и цифры? Этот параметр можно найти на лампе по кругу. Еще одна важная проблема — стрелки, показанные на рисунке. В центре внимания был поставлен на рынок в нашей стране, она должна быть адаптирована к вождению справа — стрелка указывает влево. Если на лампе есть две стрелки, после соответствующей настройки отражатель может быть адаптирован как к левому, так и к правому движению.

Среди отметок мы можем найти дополнительное число, например 1, 3%. Это информация, необходимая для установки света. Указывает значение наклона фар. Станции инспекции транспортных средств проверяют настройку света с помощью специального устройства. Он должен быть правильно выровнен с автомобилем.

Крестообразной отверткой, вращая регулировочный винт, расположенный над фарой, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране. Рамки фар имеют специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов оказался закрыт – снимаем рамку

Значение угла наклона фар устанавливается на ручке выше. Затем, наблюдая за проекцией нашего отражателя, мы должны установить правильную высоту. Используя бок о бок, мы гарантируем, что 15% отсечки на краю света и тени начнутся в центре светового луча.

Что делать, если у нас нет подходящего устройства? Очень важным элементом все еще является плоская и ровная поверхность, а также стена, дверь или дверь гаража. Управляйте автомобилем перпендикулярно перед стеной и отметьте, например, липкой лентой место фокусировки отражателей.

Что вам нужно делать шаг за шагом? Если на стоянке на расстоянии 10 метров до 10 метров х 1, 3 = 13 см или 6, 5 см на расстоянии 5 метров. Регулировка высоты границы света тени, установленной регулировки фары на стороне, так что начало скоса 15% света и тени границы началась в середине отражателя.

• Определите, насколько высоки прожекторы на стене.
• Расположите автомобиль на расстоянии предпочтительно 10 метров.
• Он может быть немного другим, но не менее 5 метров.

Что делать, если у нас нет подходящего устройства? Очень важным элементом все еще является плоская и ровная поверхность, а также стена, дверь или дверь гаража. Управляйте автомобилем перпендикулярно перед стеной и отметьте, например, липкой лентой место фокусировки отражателей.

Вращая второй регулировочный винт, расположенный, если смотреть по ходу автомобиля, справа от правой фары (слева от левой), совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары на экране. Так же регулируем наружную фару с другой стороны автомобиля. Размечаем экран, как показано на рисунке б. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам внутренних фар, 840 мм. Закрываем наружные фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар. Попеременно закрывая внутренние фары и вращая регулировочные винты, выставляем центра пучков света, как изображено на рисунке.

Винт над фарой изменяет положение пучка по вертикали, а слева – по горизонтали. Регулировать фары на Ваз 2106 лучше в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Каждый владелец автомобиля в какой-то момент сталкивается с проблемой неправильной регулировки света передних фар: помимо того, что неотрегулированные фары не выполняют свою функцию в ночное время, так они еще создают угрозу для автомобилей, движущихся во встречном потоке.

На сегодняшний день существует три способа регулировки света: на СТО, с помощью специального оборудования и “по старинке”, т.е. вручную. Сейчас существует множество противников последнего способа, которые аргументируют это неточностью настройки и несоблюдением требований предъявляемых на техосмотре. К сожалению, в нашей стране не так много владельцев автомобилей, которые могут себе позволить качественное оборудование и воспользоваться услугами автосервиса, поэтому им доступна только ручная регулировка фар.

Порядок регулировки

Весь процесс можно разбить на три части:

• Разметка ламп
• Разметка на стене
• Настройка ламп ближнего света

Из этой статьи вы узнаете, как выполнить настройку и регулировку фар собственноручно. Перед началом работы обязательно нужно проверить следующие узлы вашего авто: пружины подвески, давление в шинах, размеры шин, так как от их состояния напрямую зависит направление света. Если эти детали неисправны, то это может повлиять на угол и качество регулировки.

Что потребуется?

• Мел, светящаяся лента либо что-то другое для разметки
• Ровная стена
• Не менее 8 метров вертикальной поверхности перед стеной

В первую очередь нужно разметить экран регулировки. Поскольку каждый автомобиль имеет свои особенности строения кузова, то и разметка для каждого авто индивидуальна. Однако в некоторых случаях применимы так называемые универсальные методы разметки машины.

Разметка и процесс регулировки

Поставьте машину вплотную к стене или вертикальной поверхности, а затем отметьте на ней следующие данные: центр авто и центральные оси ламп:

Теперь поставьте машину на расстоянии 7,5 метров и проведите на стене линию соединяющую центры ламп. Проведите через центр автомобиля и точки центров ламп вертикальные линии. Также необходимо провести горизонтальную линию на 7,62 см ниже линии, которая соединяет центры ламп:

Если все сделано правильно, то экран вашей разметки будет подобен тому, что показан на рисунке выше. Теперь включите фары ближнего света и настройте их так, как показано на этой схеме:

В самом процессе регулировки нет ничего сложного, вам лишь нужно покручивать регулировочные винты для достижения лучшего результата. Регулировочные винты находятся на задней части фар. Вышеуказанный способ работает для фар с совмещенным ближним и дальним светом. Это значит что при настройке ламп ближнего света, дальний будет настроен автоматически. Для фар с раздельным дальним светом, настройка и разметка экрана несколько другая:

Регулируя лампы ближнего света, можно придерживаться схемы описанной выше, лампы дальнего света будут иметь ровную окружность с центром D:

Следуя этой инструкции, свет фар вашего автомобиля будет настроен правильно, и вы можете не беспокоиться о том, что слепите водителей встречного потока. Также стоит отметить, что идеального размещения пучков света без специального оборудования достичь невозможно.

Ремонт ВАЗ 2106 (Жигули) : Регулировка фар

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в.
3. Регулировка фар

Схема включения фар

Схема регулировки фар

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых пятен на экране (см. рисунок). Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экраном может послужить лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7–2,0 м длиной), светлая стена здания, ворота и т.п. Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между ним и фарами. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Сажаем помощника на место водителя. Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, качаем автомобиль за крыло. Начинаем регулировку с наружных фар. Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке а. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам наружных фар, должно быть 1180 мм. Одну из наружных фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет. Рамки фар имеют специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов оказался закрыт – снимаем рамку (см. Замена решетки радиатора). Так же регулируем наружную фару с другой стороны автомобиля. Размечаем экран, как показано на рисунке б. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам внутренних фар, 840 мм. Закрываем наружные фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар. Попеременно закрывая внутренние фары и вращая регулировочные винты, выставляем центра пучков света, как изображено на рисунке. Винт над фарой изменяет положение пучка по вертикали… Регулировать фары лучше в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Техника безопасности

2. Диагностика неисправностей
2.0 Диагностика неисправностей 2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем 2.2 Диагностика неисправностей сцепления 2.3 агностика неисправностей коробки передач 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 2.5 Диагностика неисправностей кузова 2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования

3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения 3.2 Система смазки 3.3 Замена масла 3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов 3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов 3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров 3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

4. Система питания двигателя
4.0 Система питания двигателя 4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 4.2 Замена топливного насоса 4.3 Ремонт топливного насоса 4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка

5. Карбюратор
5.0 Общие сведения про карбюратор 5.1 Очистка топливного фильтра 5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода 5.3. Регулировка карбюратора 5.4 Замена карбюратора 5.5. Ремонт карбюратора

6. Система охлаждения двигателя
6.0 Система охлаждения двигателя 6.1 Замена охлаждающей жидкости 6.2 Замена насоса охлаждающей жидкости 6.3. Замена термостата 6.4 Замена радиатора двигателя

7. Система выпуска отработавших газов
7.0 Система выпуска отработавших газов 7.1 Замена деталей системы выпуска

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления 8.2 Регулировка привода 8.3 Замена главного цилиндра сцепления 8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления 8.6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач 9.2 Замена выключателя света заднего хода 9.3 Замена манжеты вторичного вала 9.4 Замена коробки передач 9.5 Ремонт коробки передач 9.6 Замена привода спидометра 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач

10. Карданная передача
10.0 Карданная передача 10.1. Техническое обслуживание 10.2. Замена карданной передачи

11. Задний мост
11.0 Задний мост 11.1 Проверка исправности заднего моста 11.2 Замена масла 11.3 Замена полуоси и ее манжеты 11.4 Снятие и установка заднего моста 11.5 Замена манжеты ведущей шестерни 11.6 Замена редуктора 11.7 Ремонт редуктора

12. Передняя подвеска
12.0 Передняя подвеска 12.1. Техническое обслуживание 12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы 12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора 12.4 Замена шаровых опор 12.5 Замена амортизаторов 12.6 Замена пружин 12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров 12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле 12.9 Замена нижних рычагов 12.12. Регулировка углов установки колес

13. Задняя подвеска
13.0 Задняя подвеска 13.1 Проверка технического состояния 13.2. Замена деталей задней подвески

14. Рулевое управление
14.0 Рулевое управление 14.1 Доливка масла 14.2 Проверка состояния рулевого управления 14.3 Регулировка зацепления редуктора 14.4 Замена рулевых тяг 14.5 Замена и ремонт маятникового рычага 14.6 Снятие и установка рулевого колеса 14.7 Снятие и установка рулевого вала 14.8 Снятие и установка рулевого механизма 14.9 Снятие сошки

15. Тормозная система
15.0 Тормозная система 15.1 Проверка состояния гидропривода 15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.3 Проверка работоспособности регулятора давления 15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 15.5 Замена тормозных колодок передних колес 15.6 Замена тормозных колодок задних колес 15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса 15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес 15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес

16. Общие сведения
16.0 Общие сведения 16.1. Проверка электрических цепей 16.2 Блоки предохранителей 16.3 Замена предохранителей 16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей 16.5. Замена реле 16.6 Замена выключателя зажигания 16.7 Замена контактной части выключателя зажигания 16.8 Аккумуляторная батарея 16.9. Генератор 16.10. Стартер 16.11. Система зажигания 16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации 16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла 16.14. Ремонт электродвигателя отопителя 16.15. Контрольные приборы

17. Кузов
17.0 Кузов 17.1 Замена переднего бампера 17.2 Замена решетки радиатора 17.3 Замена замка капота 17.4 Замена капота 17.5 Замена ветрового стекла 17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида 17.7 Замена солнцезащитного козырька 17.8 Замена накладки потолка 17.9 Замена потолочного поручня

18. Система отопления и вентиляции
18.0 Система отопления и вентиляции 18.1 Замена электровентилятора отопителя 18.2 Замена радиатора отопителя 18.3 Замена кожуха радиатора 18.4 Замена крана отопителя

19. Уход за кузовом автомобиля
19.0 Уход за кузовом автомобиля 19.1 Мойка автомобиля 19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

20. Приложения
20.0 Приложения 20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора 20.2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг. 20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 20.5 Основные данные для регулировок и контроля 20.6 Характеристики свечей зажигания 20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 20.8 Лампы, применяемые на автомобиле 20.9 Манжетные уплотнения (сальники)

Какой диаметр фары ваз 2106

Автор админ На чтение 10 мин Опубликовано 02.04.2020

Я несколько раз видел красивые глаза не только на БМВ, но и на отечественных автомобилях, например Приоре, или уже настроенной на «десятку» оптике. Но однажды увидел красивую подсветку из диодов на фарах шестерка с копейками. Глаза сразу «загорелись» и мне захотелось повторить это.

Возникла проблема: не понравились ангельские глазки ДИОДОВ, давно читаю DRIVE2 и искал в ветке кто и как что делает. Я наткнулся на этих представителей:

Sanya38 с очень необычными глазами, установлен снаружи маяка, а не внутри него.
болван все достаточно подробно описал, но без картинок
павлович сделал эти глаза.
Максутка с темой под названием «Глаза ангела» или «2 бесполезных дня
Также в поле моего внимания был Alex-Calisto, тоже с подробным описанием всего, результатов его работы на своей странице.
Все эти идеи и инструкции мне очень помогли, но возник вопрос! Какой диаметр должны быть у колец?) Не понял) Саня38 взял диаметр 145 мм, но у него были фары снаружи и остальные не описали. Просто указали, что взяли банку и потанцевали»)
Мой выбор пал на 120-миллиметровую кольцевую автомобильную лампу White CCFL Angel Halo Eyes Ring (они полны бензина, как на BMW, и светят равномерно), которую я купил на ebay.com, и они пришли мне через месяц. Сразу скажу, что 120 мм более-менее хорошо ложится на фару, но 126 мм будет даже лучше)

Итак, в один комплект мы включаем:
2 кольца
1 инвертор
фиксирующая лента (в нашем случае бесполезна)

Так они светятся ночью (я проверяю спектакль)

Как и все, аккуратным снятием очков я не стал заморачиваться, купил 4 новых стакана и просто разбил их молотком. Сначала попробовала закрепить их на двусторонний скотч, идущий в комплекте, вышла ненадежная конструкция

Установка “ангельских глазок” в ВАЗ 2106

А теперь пора написать об установке ангельских глазков (далее АГ). Фары время от времени уже были в «изношенном» состоянии, и какое-то время я планировал заменить их на новые, в сборе, а пара дальнего света «Освар» лежала купленная год назад, жду их погоды. Купил сейчас комплект фар ближнего света от того же производителя.

Сразу напишу, что это не финальный вариант оптического блока, а промежуточный, планируется установка ксенонового света «по всем правилам» (линзы, саморегулирующиеся фары, омыватели) и чтоб АГ не лежат «бездействующие», пока не будут собраны все комплектующие, решено было установить их с галогенной лампой. Для этого купил на время стекло ближнего света, тоже нашел редкий СССР ФГ-145). Я решил не создавать сами АГ, а доверить эту деятельность мастерам своего дела, в чем мне очень помог Артем (ARTyomich), за что ему огромное спасибо. Производит AG быстро и качественно, результат просто отличный, всем, кто хочет заниматься AG самостоятельно, обращайтесь к нему! Чтобы отправить Артему на сборку АГ, купил светодиодную ленту Foton Premium Smd 5050 (60лед / м):
рабочий ток — 1,2А / м
потребляемая мощность — 14,4 Вт / м
световой поток — 1260 лм / м
Лента намного ярче своих бюджетных аналогов, которые продаются в большом количестве. Очень ярко светит, а трехлетний гарантийный срок «морально успокаивает». Через неделю получил готовый к установке АГ,

получились очень яркие, как я и хотел, можно приступать к их «воплощению») Оптика решалась несколькими способами, ослепляющие очки — удалось снять их целиком, с помощью фена, ослепление — i лучевые стекла не хотелось снимать нагревом, пришлось снимать варварским методом) аккуратно разбив стекло.

Итак, пытаясь AG

в отражателе нужно было просверлить отверстие для проводки.

Кольца AG по периметру были посажены точками на прозрачный герметик Mannol

и отверстие с запаянной резьбой.

Потом починил фары. Сразу установил на дальний свет прозрачный ФГ-16, четыре стекла на ксенон остались надолго.

После высыхания собрал фары и установил их на машину.

АГ привел провода между фарами,

поставил разъемы, вставил гофру. Подключил АГ по схеме:

для этого требуется два реле

— РС702 4 пин и 5 пин., Два диода, предохранитель. На схеме показано, как подключиться, АГ можно включить автоматически при запуске двигателя, при включении ближнего или дальнего света они отключены — предохраняя АГ от перегрева температуры галогенных ламп и продлевая срок службы жизнь, так как она все еще еле видна в свете АГ. Ключ отключения с подсветкой уже был установлен, подключен к нему.

Надежно не снимаешь, как светит АГ, фотоаппарат невероятно светит, горит очень ярко,

фото с уменьшенной экспозицией

День, полдень, очень яркое солнце

в темноте, без освещения не получаются фото, твердые точки освещения. На самом деле они блестят очень здорово, блестяще.

Результатом доволен) в следующем Б / Б представлю изготовление стабилизатора напряжения 12 В для AG, так как «успокаивающая гарантия» на ленту дается только при условии стабильного + 12 В +/- 0,5 % а генератор выдает 14,5В и хотелось бы продлить «жизнь» светодиодов.

Стабилизатор напряжения 12в для светодиодов

Когда вы устанавливаете глаза ангела,

Медленная выдержка

да и вообще все светодиоды, для их безопасной и длительной эксплуатации на авто необходимо установить стабилизатор напряжения, можно без него подключить, но не удивишься и на ленту не «грешишь» — почему светодиоды так быстро «умирают»?) Если подключена пара светодиодов или небольшой кусок дешевой ленты, в случае выхода из строя — не дорого, а если диоды или лента премиум-сегмента — недешевые , он уже перегружается, и вы не хотите выбрасывать деньги. Самый простой и дешевый стабилизатор можно собрать на ролике 7812 и нескольких конденсаторах. Цена деталей на это время 12грв (рулон 9грв и конденсаторы 3грв), поэтому для жизни светодиодов лучше сделать стабилизатор. Эта версия на ролике 7812 не регулируется и излучает только 12 В, второй простой вариант — для ролика 317, в этом случае это уже регулируемый стабилизатор, и напряжение можно регулировать резистором. По цене запчастей цена roll317 тоже дешевая — 11грв. При установке на эти ролики необходимо учитывать их нормальную работу с максимальным током нагрузки не более 1,5 А. Если ток нагрузки больше, они будут нагреваться, их необходимо ставить на радиаторы, но работа с экстремальными нагрузками не будет долговечной. В моем случае лента очень «прожорливая»: Foton Premium Smd 5050 (60Led / m) с параметрами:
рабочий ток 1,2 А / м
потребление энергии 14,4 Вт / м
световой поток 1260лм / м
Пр длиной 3м выходит 42Вт / 3,6А. Необходимо было бы сделать стабилизатор на каждое кольцо АГ, а это не факт нормальной работы без перегрева. Я решил сделать большой стабилизатор с запасом для AG и возможность подключения дополнительных доступных продуктов (освещение днища, внутреннее освещение, освещение моторного отсека, освещение багажника, освещение ног) и все остальное, что еще могло прийти мне в голову разум)). Для стабилизатора потребовались следующие детали:
Рулон Lm 317
Транзистор КТ 819 гм
Конденсатор 470 мкФ
Конденсатор 47 мкФ
Сопротивление 2 кОм
Сопротивление 180 Ом
Радиатор для транзисторов

Собрано по схеме:

Выпускаемый стабилизатор рассчитан на нагрузки до 15А,

aG 3.6A совсем не нагревается от нагрузки и можно подключать дополнительных потребителей. При бортовом напряжении 13,5-14,5В постоянно выдает 12,5В. Резистор специально подобран чуть больше на 12,5В, производитель ленты Foton указывает напряжение 12В +/- 0,5%. При замене транзистора КТ 819 гм на транзистор КТ 827 общая нагрузка может быть увеличена до 20 А. Для установки в автомобиле необходимо сделать защитный кожух, так как радиатор охлаждения транзистора оказывается коллекторным (+), и земля не должна касаться автомобиля. Корпус изготовлен из первого попавшегося под руку, подходящего размера, это пластиковая упаковка ламп Н1.

Радиатор подходит идеально, подходит идеально. Чтобы остыть, я вырезал нижнюю и переднюю часть окна.

Над свободным местом закрепил остальные компоненты со схемы.

Сзади прикрепил монтажную пластину. Поскольку собранный стабилизатор получился не миниатюрным, чтобы не мешать «под рукой» и для лучшего охлаждения, место установки я нашел ближе всего к охлаждающему вентилятору агрегата, под аккумулятором.

На этом этапе получается отличный дополнительный обдув радиатора стабилизатора.

Так же поставил разъемы на жгут от АГ,

для легкого снятия оптики при замене ламп и нанесении гофры. Ну и еще фото АГ.

Светодиоды в фонари ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА

Светодиодные фонари для ВАЗ 2101 своими руками
Установка светодиодов в

Об установке линз я задумался после БЖ, в котором принял самое активное участие. Смотрел, искал и понял, что цена проблемы кусается и эта идея пока не до меня. И здесь немаловажную роль сыграла «теория шести рукопожатий» или стечение приятных обстоятельств.
Хороший Лёха из Днепропетровска в одном из своих БЖ подарил свои монолинии Hella жителям ДРАЙВ. А Миха из Кривого Рога тогда хотел поставить какие-то линзы на дальний свет . в общем, отменили и через несколько дней моно линзы Hella оказались в Кривом Роге. Также, чтобы не ошибиться, Мишан решил подарить мне эти линзы, зная мои намерения))) МИР не без хороших идей, идей, ЛЮДЕЙ!

Подготовка к установке линзы была долгой. Повторяться не хотелось, поэтому долго крутил в руках линзы и рефлекторы. Рефлекторы ВАЗ уже были оснащены вырезанным днищем размером 90 мм из-за попытки установить на Мишу биолинзы Morimoto.

Для установки линз вам понадобятся маски. От тех, что продаются по размеру, пришлось отказаться, т.к высота маски не должна превышать 20мм. Если их больше, линза прислоняется к стеклу. Мне пришла в голову идея подобрать маску из литровой банки из-под грунтовки (эмали). Наружный диаметр баллона составляет Ф101 мм., Внутренний диаметр (там, где находится горлышко) составляет 79 мм, что соответствует только диаметру держателя линзы. Дальше все произошло методом проб и ошибок. Баллончик понемногу разрезаю, разрезаю и подгоняю, главное, чтобы линза не касалась стекла и не наклонялась по отношению к отражателю.

Когда размер был отрегулирован, я обернул лепестки своих «масок», закрепив маску вокруг отражателя. Диаметр баллона составляет 101 мм, а отверстие в отражателе — 90 мм. Из-за этой разницы получается, что маска наматывается на отражатель. Заливала стык универсальным клеем Дракон, залила неровности стыка. Окрашена матовой черной краской BOSNY.

По размерам и форме одинарная линза Hella к рефлектору ВАЗ 2106 должна крепиться шпильками, но это только на первый взгляд. При моем расположении булавки очень неудобно прикреплять, так как маска мешает сделать все это аккуратно. После двух дней поворачивания линз в руках я понял. Три лепестка держателя линзы вплотную касаются отражателя ВАЗа и я решил вынуть отражатель и держатель винтами и гайками М4 .. Обрисовал . просверлил . и закрепил. А в дальнейшем ушки с отверстиями (те, что под штифты) будут мешать заходу в пластину и кольцо фары, поэтому их пришлось гнуть.

Расстояние между линзовыми отражателями и фарами ВАЗ перекрыл прямым подвесом для профиля и обмотал его алюминиевой лентой.

Объектив не подходит к кольцу регулировки фар, поэтому разворачиваю ушки на кольце под пружину и с торца срезаю 10мм юбку кольца болгаркой.

Чтобы ввести готовую линзу в банку фары, также нужно поработать болгаркой. Я вырезал нижнюю часть вазы и в области «ушей» с отверстиями, которые я свернул на отражателе линзы, я сделал несколько разрезов в вазе, чтобы сложить линзу и сделать так, чтобы она входила в вазу. Это сложно описать словами, думаю, на фото будет видно.
Пружину на регулировочном кольце фары также укоротили вдоль горшка и закрепили на конце.

После всей грязной работы убрали пыль и заклеили стекло. Гладкие очки мне предоставил Васек из Днепропетровска. Наклеил на прозрачное стекло герметик. Пропустил посадку в рефлектор тонким слоем (много невозможно, потому что вылезет из стекла внутрь — будет заметно) а потом, вставив стекло, полностью залил край (кромку) для герметизации шов.

Лампы были поставлены OSRAM H7 55 W., которую Руслан из Кривого Рога мне также бесплатно собрал. Граница света четкая. Достаточно легкого наполнения.

Еще раз выражаю благодарность всем, кто участвовал в создании линзы света в моей машине… Как говорится: «Из мира на нитке — голая рубашка». После таких действий мир становится добрее и добрее вы сами становитесь что ли.

Вид получился разбомбленный. Результатом доволен: это моя первая самостоятельная работа по установке линз.

Купить Фары для Лада Нива 1600 по низкой цене

В этом разделе вы можете купить Фары для Лада Нива 1600.

Купить фары lada
В текущих рыночных условиях для самых разных автомобильных запчастей и запчастей, в том числе многочисленной оптики автомобильного освещения, для каждого автовладельца найдется очень широкий выбор оптических деталей, чтобы оснастить любимый автомобиль качественным система головного освещения. Благодаря широкому ассортименту продукции на рынке оптики, каждый может приобрести фары, идеально подходящие для постоянного использования на его модели автомобиля LADA NIVA, производимые с полным учетом всех необходимых параметров эксплуатации.

Купить фары можно легко, правильно подобрав детали оптики, исходя из исходных технических параметров модели и собственных предпочтений. Купить передние фары практически для любой модели автомобиля LADA NIVA можно с минимальными потерями личного времени и денег. Благодаря активному развитию все более и более оптимизированных производственных технологий вы можете купить задний фонарь, купить правую фару или купить левую фару по самой доступной цене. В то же время более широкая ценовая доступность не повлияет на традиционно высокое качество продукции.

Покупайте фары для своего автомобиля сегодня как никогда. Чтобы купить идеальные оптические приборы, подходящие для вашего автомобиля, вам достаточно определиться с выбором конкретной модели оптики и оставить заказ в соответствующем разделе интернет-магазина.
Чтобы чувствовать себя за рулем максимально уверенно и безопасно, всегда ясно представить ситуацию, разворачивающуюся прямо перед автомобилем, и уметь вовремя реагировать на любые препятствия, вовремя покупать фары, оснащенные современными техническими средствами. характеристики станут лучшим решением.

Помимо надежного залога высокого уровня безопасности, который обеспечивается мощным и ярким освещением, современная автомобильная оптика также представляет собой очень значительную эстетическую ценность. Неповторимый «облик» вашего автомобиля во многом зависит от наличия соответствующей оптики, которая своим внешним видом будет очень выгодно подчеркивать уникальные черты узнаваемого визуального образа любимого автомобиля.

Купить фары по самым приятным ценам Вы всегда можете в нашем интернет-магазине.Кроме того, для наиболее правильной и оперативной установки новой оптики вы также всегда можете воспользоваться услугами сертифицированного установочного центра.

Лучший ответ: Какое цоколь у ламп на ВАЗ 2109?

Цоколи фонарей ВАЗ 2108, 2109, 21099: Ближний и Дальний — h5.

Какие лампы стоят на ВАЗ 2109 в фарах?

Лампы применяемые в автомобилях Лада Самара ВАЗ-2108 2109 21099

Светильник	Кол-во, шт	Тип лампы
Дальний / ближний свет	2	h5
Передний габаритный свет	2	W5W
Указатели поворота передние	2	P21W
Передние противотуманные фары автомат.jimdo.com	2	х4 или х2 (в зависимости от комплекта)

Какие лампы лучше поставить на ВАЗ 2109?

Обычные лампы накаливания, которые используются в ВАЗ 2109, бывают следующих типов: AKG 12-60 / 55 (60/55 Вт). Они галогенные, оснащены 2-мя спиралями ближнего и дальнего свечения, имеют цоколь h5. Обычно они загораются в свете фар автомобиля.

Как поменять габариты лампочки на ваз 2109?

Замена лампы габариты

1. Поверните крышку корпуса фары на 90 ° против часовой стрелки.
2. Снимите патрон лампы.
3. Немного надавите на лампу, вставьте ее в пазы и выньте из патрона.
4. Вставьте новую лампу так, чтобы выступы на цоколе лампы вошли в пазы в патроне лампы, слегка надавите и поверните, пока она не встанет на место.

Какое основание лампы на ВАЗ 2106?

Качественная звукоизоляция, достойный звук, но главное — основа для комфортных и безопасных поездок вместе с подходящими лампами ДВС на ВАЗ 2016.С технической стороны лампы ДВС на ВАЗ 2106 отличаются дальним светом (цоколь h2) и ближним светом (цоколь h5).

Какой провод идет на ближний свет ВАЗ 2109?

1 — Черно-серый провод (+ на ближний свет). Выходит с вывода «3» блока Ш5 (Х5) монтажного блока. Внутри фары в блоке лампа продолжается белым проводом. 2 — Черно-зеленый провод (+ на дальний свет).

Можно ли на ВАЗ 2109 поставить ледяные лампы?

Это, конечно, не означает, что можно просто поменять галогенные лампы в таких автомобилях на светодиодные.… Но ведь речь идет об автомобилях ВАЗ. А для них светодиодные лампы в фарах, к сожалению, запрещены, так как конструкция их модуля источника света не предусматривает установку чего-либо, кроме ламп накаливания (галогенных).

Какие лампочки лучше поставить на ВАЗ 2115?

Лампы применяемые в автомобилях Лада Самара седан ВАЗ-2115

Светильник	Кол-во, шт.	Тип лампы
Дальний / ближний свет	2	h5
Передний габаритный свет	2	W5W
Передние указатели поворота	2	P21W
Передние противотуманные фары	2	h4 или h2 (в зависимости от комплекта)

Какие самые лучшие лампочки поставить на ВАЗ 2114?

Лучшими среди них являются лампы мощностью 60/55 Вт.

• Стандартная
• Лампа усиленного светового потока
• Улучшенная визуальная видимость
• Всепогодная
• Повышенная мощность
• Ксеноновая
• Галогенная

Какие лампы лучше поставить на ВАЗ 2114?

В фарах ВАЗ 2114 установлены галогенные лампы типа h5. Это комбинированная лампа для фар дальнего и ближнего света, имеющая две нити накала, по одной для каждого режима. Поэтому на его основе три контакта: общий, спиральный для ближнего и спиральный для дальнего.

Как поменять размер лампочки на ваз 2114?

Замена ламп габаритов перед

1. Выключаем наружное освещение.
2. Открываем капот.
3. Находим блок фары неработающего габарита.
4. Откручиваем винты защитного пластикового кожуха.
5. Провода размера НЕ отсоединяем, а вынимаем сразу весь картридж.
6. Вытаскиваем перегоревшую лампу, ставим новую и устанавливаем в обратном порядке.

16.08.2012

Почему на ВАЗ 2109 не горят габариты?

Первая и самая частая причина выхода из строя габаритных огней — перегоревшая лампочка, либо плохой контакт выводов. Решается заменой лампочки на новую и чисткой контактов. Особенно часто отсутствие контактов обнаруживается на задних фонарях, так как там теряется контакт лампочки с платой.

Какие лампочки на ВАЗ 2106?

Лампы, используемые на автомобиле

Название лампы, место установки	Тип лампы
	По ГОСТ	Согласно ЕЭС
Фара: Лампа дальнего и ближнего света Лампа дальнего света	АКП2-60 + 55 АКП2-55	h5 h2
Передний свет: габаритный фонарь указатель поворота	А12-5 А12-21-3	T5W P21W

Какие лампы в габариты 2106?

Какие лампы лучше поставить на ВАЗ 2107?

С завода автомобили ВАЗ 2107 комплектуются галогенными лампами AKG 12-60 + 55 с цоколем h5.Эта лампа имеет две спирали, по которым переключаются фары дальнего и ближнего света. Помимо основного освещения, в передних фарах есть еще два типа ламп: A12-4-1 T4W1 — это габаритные огни.

Что лучше, электролизер или гидрогенератор на ВАЗ 2110: плюсы и минусы

Модель ВАЗ 2110 нельзя назвать современной и продвинутой, в связи с чем здесь используется гидроуправление вместо современного электрокорректора головной оптики.Сегодня мы поговорим о том, как убрать поломку и заменить гидрокорректор, а также можно поставить вместо штатного прибора электрический вариант.

Почему он терпит неудачу

Причины поломки гидрокорректора эталон:

• Температурные перепады, обусловленные гидравлической составляющей узла;
• Использование резины для уплотнений не самого высокого качества, из-за чего происходит утечка рабочей жидкости.

Если протечка произошла, замены блока вам не избежать.

Типовой проект

Гидрокорректор Star представляет собой набор из следующих компонентов.

Принцип работы прибора основан на следующем — корректор поддерживает необходимое давление. Если водитель переходит на средний свет, давление в системе падает, шток с помощью поршня поворачивает фары вниз. Если жидкость потекла, отрегулировать направление света становится невозможно.

Как найти поломку

Многие при отказе от регулировки фар сразу обвиняют гидрокорректор и спешат как можно быстрее его заменить.Но не спешите с выводами. Возможны другие причины неисправности.

1. Обратите внимание на наличие протечек рабочей жидкости. Если нет, проверьте строку.
2. Исполнительные цилиндры демонтированы для проверки хода штока. В норме показатель колеблется от 6,5 до 7,5 миллиметров.
3. Ремонт гидравлического корректора, предоставленного заводом для ВАЗ 2110, невозможен, так как конструкция устройства неразборная.
4. При возникновении неисправности замене подлежит весь узел, включая цилиндры и форсунки.

Замена гидрокорографической

Сначала рассмотрим ситуацию, в которой гидрокорректор фар поменяли на аналогичный прибор. Процедура замены не такая сложная, как многим кажется. Следуйте инструкциям, и у вас все получится.

1. Отсоединить все имеющиеся крепления, хомуты. Устройство необходимо отключить от кузова вашего автомобиля.
2. Теперь идем в салон. Снять ручку управления несложно.Для этого она потягивается. Она, если что, находится в салоне на панели приборов.
3. Освободите место, необходимое для ремонта. Заменить гидрокорректор на «десятку» сложно во многом из-за того, что отверстия для пропуска трубок прибора очень неудобные. Именно здесь у большинства новичков возникают трудности, они предпочитают отдавать машину на сотню. Но не спешите варить кругленькую сумму денег.
4. Для доступа к агрегату снимаем бачок, в котором находится охлаждающая жидкость.Это тоосол. Освободив проход сверху, вы продолжите выполнять процедуру замены гидрокорректора.
5. Снимите цилиндр. Эта часть работы сделана из салона. Попробуйте на себе ручку корректора, которая заставит ее снять. Теперь демонтируйте головку блока цилиндров на 22 миллиметра.
6. Там вы увидите крышку с предохранителями, которые нужно открыть и вытащить. Таким образом, баллон будет в подвешенном состоянии, а шланги будут его удерживать.
7. Теперь можно извлечь корректор.Нажмите на защелку привода и поверните его по часовой стрелке до упора. Так устройство легко выйдет из посадочного места. Аналогичная операция выполняется со вторым заголовком.
8. Гидрокормер из вашего автомобиля проталкивается внутрь кабины и снимается.
9. Установка нового устройства проводится в строго обратной демонтажной последовательности.
10. Обязательно убедитесь, что новый гидрокормер эффективно справляется со своими задачами, чтобы не разбирать самый доступный узел.

Замена гидрокорректора на электрокорректор

Из названия становится понятно, что электрокорректор работает за счет электроэнергии, то есть требует подключения к аккумулятору.

Долго искать причины подобных решений у владельцев отечественной «десятки», так как электрокорректор отличается надежностью, высоким КПД. Его поломка бывает в разы реже по сравнению с гидроуправлением.

Многие владельцы моделей сомневаются, можно ли произвести такую ​​замену и использовать электрокорректор там, где раньше работал гидроузел. Конечно можно. Это предусматривает использование штатного или заимствованного устройства от другого автомобиля.

Сама процедура требует выполнения нескольких последовательных шагов.

1. Отсоединить минусовой провод от АКБ.
2. Снимите цилиндр гидрокорректора с фары, как мы это описывали в предыдущем разделе.
3. Обязательно в процессе замены установить новое уплотнительное кольцо.
4. Пройдя в салон своего автомобиля, снимите ручку управления главным цилиндром гидрокорректора. Держится на гайке на 21 миллиметр.
5. Плюсовой жгут проводов подключается к 20-му разъему колодок sh3 в монтажном блоке вашего автомобиля.
6. Минус электрокорректора смонтирован на бодипиде. Их несколько, и они расположены под приборной панелью.
7. Жгут нового регулятора можно проложить по бывшим в употреблении трубкам старого гидрокорректора.
8. Башмаки подвесной системы связаны с исполнительными механизмами.
9. Верните минусовой провод к аккумуляторной батарее и проверьте, как работает новый прибор.

Стоимость электрокодера на сегодняшний день составляет порядка 1-1,5 тысячи рублей. В зависимости от выбранной модели вы получите определенное количество регламентов для регулировки.Их минимум два, но самый распространенный — это 4, 12 и 15 положений.

Mechanic превращает русский «Юнкер» в огнедышащий «хот-род»

Русский механик привлекает внимание своим дизайном, который превращает старый седан советских времен в готовый к эксплуатации огнемет.

Ваан Микаелян называет его своим «Драконом» и утверждает, что это первая в мире обычная серийная машина, которая может извергать огонь в прямом направлении.

На видеозаписи видно, как мощные струи пламени выстреливают из двух из четырех фар автомобиля и врезаются в кирпичную стену примерно в 25 футах от машины, стоящей в дверном проеме гаража.

«Приготовься!» — кричит голос из-за камеры. Будьте готовы! И тут вспыхивает ад.

Паукообразное приспособление Ваана Микаеляна — другая машина, которая ходит на восьми ногах, а не катится на колесах. Предоставлено Вааном Микаеляном.

Микаелян из Краснодара сказал, что машина будет использована для сожжения машины соревнующихся в предстоящей гонке.

«Друзья, вы видели мощный огонь, который извергает мой Дракон. Поэтому 15 августа мы сожжем проигравшую машину Драконом.Сделайте свои машины лучше! Предстоит горячая автомобильная битва », — сказал он, согласно английскому переводу комментариев, которые он опубликовал в социальных сетях.

Микаелян опубликовал несколько секунд видео на Reddit. Зенгер получил оставшуюся часть его тестовой видеозаписи, на которой видно пламя. струи возле лицевых панелей фары стреляют огнем.

Его инженерная модернизация не показана на видео, но там не тихо.

Русский механик Ваан Микаелян из города Краснодара построил огнеметную машину из старого седана советских времен .Предоставлено Вааном Микаеляном.

Неясно, соответствует ли модификация автомобиля российскому законодательству, но аналогичные устройства были легальны в течение как минимум шести лет в другой стране: Южная Африка разрешила компании продавать огнеметы для установки на бортах транспортных средств для отпугивания угонщиков. Правительственное видео, распространенное в средствах массовой информации в 2015 году, демонстрирует горящие манекены после того, как топливные форсунки разбрызгивают горящий бензин из-под двери автомобиля со стороны водителя.

«Дракон» — не первая модифицированная машина Микаеляна.Он построил грузовик-монстр с гигантскими колесами телеги и машину, которая на восьми ногах выглядит как паук.

Механик Ваан Микаелян позирует рядом со своей невинной внешностью перед тем, как запустить огонь из огнеметов. Предоставлено Вааном Микаеляном. В проекте

Микаелян использовался старый автомобиль ВАЗ-2106 «Жигули», известный за пределами России и Украины как Lada 1600 после его появления в начале 1970-х годов. Он был опорой Советского Союза во время холодной войны и производился более 30 лет.

Производитель Lada, АвтоВАЗ, в 2004 году провел ребрендинг всей своей продукции как Lada. В 2017 году он стал брендом Groupe Renault.

В линейку автопроизводителя теперь входит внедорожник Niva Bronto. Хотя компания принимает заказы на автомобиль в своих более чем 300 дилерских центрах по всей России, он не будет экспортироваться на рынки за пределами страны.

Эту статью для Newsweek предоставила компания Zenger News.

Автозапчасти и Транспортные средства Реснички фары Фары брови ВАЗ-2106 Внешние детали легковых и грузовых автомобилей

Автозапчасти и Транспортные средства Фары ресничек Фары брови ВАЗ-2106 Внешние части легковых и грузовых автомобилей

1. Дом
2. Автозапчасти и транспорт
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Внешние детали легковых и грузовых автомобилей
6. Внешние молдинги и отделка легковых и грузовых автомобилей

Реснички фары Фары брови ВАЗ-2106

Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2106, Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2106, Реснички являются частью декора автомобиля, устанавливайте сами или на СТО, Отделка поверхности: черный, Реснички накладки передних фар, Изготовлен из высококачественного оргстекла, небьющийся и гибкий, низкая цена, высокое качество, фантастические оптовые цены, бесплатная доставка и возврат. Последний стиль дизайна. Мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму от 15 долларов и более.брови ВАЗ-2106 Реснички передние фары Передние фары.

Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2106

Реснички являются частью украшения автомобиля, так что устанавливайте себя или на СТО, Отделка поверхности: черный, Реснички передних фар, Изготовлены из высококачественного оргстекла, небьющиеся и гибкие, Низкая цена, Высокое качество, Фантастическая оптовая продажа Цены Бесплатная доставка и возврат Последний стиль дизайна Мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму от 15 долларов и более.
Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2106

Краткая история фар с герметичным светом в США

Те из вас, кто родился после 1990 года или около того, выросли в автомобильном мире, где «все автомобили» имеют композитные фары в сборе, специально разработанные для разных марок и моделей. Если лампа внутри сборки перегорела, вы замените «просто» лампочку. Если устройство треснет, вы должны приобрести замену, которая подходит только вашему автомобилю.

Так было не всегда! Примерно за 45 лет все U.Автомобили со спецификацией S. по закону должны были использовать «фары с закрытым светом». Кто они такие? Они представляют собой блок фары, состоящий из кожуха с колбой перед линзой, полностью сделанного из стекла. Весь блок герметичен (отсюда и название), и ни одна из частей не подлежит замене по отдельности. Если фара перестает работать или ломается, вы заменяете весь герметичный световой пучок (они были и остаются довольно доступными). Запасные лампы, гарантированно подходящие к вашему автомобилю, можно было найти в каждом магазине автозапчастей.

Фары с герметичным светом Хронология

Как бы трудно ни было поверить в следующее, правительство США было очень строго в отношении размеров и формы фар с герметичным светом, устанавливаемых на автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах. Излишне говорить, что это накладывало определенные ограничения на конструкцию автомобилей. Однако они не лишены своих преимуществ для потребителя. Сделанная из стекла, внешняя линза не стала тусклой или непрозрачной от воздействия элементов, как это делают некоторые пластиковые линзы.Каждый раз, когда вы меняли фару, вам приходилось менять линзу. Фактическую замену на большинстве автомобилей выполнить довольно просто.

Вернемся назад и пройдемся по временной шкале тех лет, когда все автомобили использовали фары с закрытым светом.

ДО 1939 г .: Конструкция фар не стандартизирована. В то время как многие автомобили в начале 20-го века использовали круглые автономные лампы, по мере развития автомобильного дизайна производители автомобилей начали разрабатывать лампы, уникальные для своих автомобилей.

1940-1956: Чтобы справиться с хаотичными проблемами подачи электроэнергии из-за необычных фар, все автомобили в США по закону должны были использовать (2) 7-дюймовые фары с закрытым светом с круглым светом и по одной лампе с каждой стороны автомобиля. Обратите внимание, что каждая лампа представляет собой » двойная нить накала », что означает, что одна и та же лампа закрытого луча служит как ближним, так и дальним светом. Таким образом, все они имеют 3 электрических штыря сзади.

Передняя (СЛЕВА) и задняя (ПРАВАЯ) фара с круглым закрытым светом диаметром 7 дюймов. 1940 Ford Coupe.1956 Chevy Bel Air.

1957: Закон США изменился и стал разрешать использование ЧЕТЫРЕХ фар с закрытым светом, каждая из которых имеет размер 5 3/4 дюйма. Две из них служат для ближнего света, а две — для дальнего света. Каждая лампа имеет два электрических элемента. штыри сзади.Американские автопроизводители быстро начали переходить от конструкции с двумя фарами к конструкции с четырьмя фарами.

Фара с круглым закрытым светом. У этой круглой лампы всего 2 штыря, что означает, что это лампа диаметром 5 ¾ ”.

Интересным примером переключения фар был Mercury 1957 года.В то время как многие высококачественные модели начали свой модельный год 1957 года с использованием 4-х фар, Mercurys этого не сделала. Стилисты решили не ждать до 1958 модельного года, чтобы перейти на установку с 4 фарами. В результате Mercurys 1957 года выпускался как в версии с двумя, так и с четырьмя фарами.

Версия Mercury 1957 года с 2 фарами. Версия Mercury 1957 года с 4 фарами.

1958-1975: Теперь, когда разрешены 4 круглые лампы, большинство американских автомобилей приняли их. Обратите внимание, что 2 источника света с каждой стороны могут быть расположены горизонтально, вертикально или диагонально.Тем не менее, некоторые автомобили продолжали использовать 2 лампы.

С 1950-х годов большинство европейских автомобилей для внутреннего рынка оснащалось композитными фарами в сборе. Здесь показан Mercedes 1970-х годов, оснащенный фарами с круглым закрытым светом американского образца, рядом с композитной фарами, которые получила бы европейская версия.

Многие автомобили 1960-х годов имели 4 фары, расположенные горизонтально (Chevy 1961 года), вертикально (Pontiac 1963 года) или диагонально (Chrysler 1962 года).

Ford Mustang 1964 года использовал 2 круглые фары, и Mustang продолжал использовать их на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов.

1975-1984: Закон США снова изменился и разрешил использование прямоугольных фар. В двухламповых системах (ближний и дальний свет в одной колбе) использовались лампы размером 200 мм. В четырехламповых системах (отдельные лампы ближнего и дальнего света) использовались лампы размером 165 мм. Обратите внимание на переход на метрическую систему измерения. Кроме того, хотя прямоугольные лампы разрешены, они не требуются. К концу 1970-х годов большинство американских автомобилей перешли на прямоугольные лампы, хотя некоторые остались с круглыми лампами.

Фара прямоугольного сечения с герметизированным светом.3 штыря на задней стороне прямоугольной лампы 200 мм. 2 штыря на задней стороне лампы диаметром 165 мм.

Сравните модели Chevy Monte Carlo 1974 года (СЛЕВА) и 1975 года (СПРАВА); Единственное принципиальное изменение стиля — это переключение с круглых на прямоугольные (вертикально расположенные) фары.

В Ford Fairmont 1980 года слева использовались (2) прямоугольные комбинированные фары ближнего и дальнего света диаметром 200 мм. На Pontiac Grand Prix 1976 года справа использовались (4) отдельные прямоугольные фары ближнего и дальнего света диаметром 165 мм.

1984-НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ: The U.Закон С. изменил и впервые разрешил составные фары в сборе со сменными лампами. Первым автомобилем с этими фонарями был Lincoln Mark VII 1984 года выпуска. Тем не менее, некоторые более дешевые автомобили и автомобили со скрытыми фарами продолжали использовать менее дорогие фары с закрытым светом. Например, Mazda Miatas до 1997 года использовала 7-дюймовые фары с круглым закрытым светом.

Этот пикап Chevy C / K 1988 года является примером оригинальных фар с прямоугольным закрытым светом, которые были меньше по размеру, чем раньше.

Далее, пользуясь изменением правил, некоторые производители автомобилей строили автомобили с прямоугольными лампами размеров, отличных от разрешенных ранее. В вашем автомобиле или грузовике может быть «маленькая» прямоугольная лампа размером 92×150 мм или 55 мм x 135 мм. Если вы покупаете лампу на замену, сначала стоит провести измерения.

Коммерческий фургон Chevy Express 2017 года был последним, кто использовал фары с закрытым светом в США.

По причинам стилизации к началу 1990-х большинство американских автомобилей перешло на композитные фары.Для европейского и азиатского импорта это был просто вопрос возврата к головным фарам «внутреннего рынка». Интересно отметить, что хотя все автомобили, продаваемые в США, некоторое время назад отказались от фар с герметичным светом, некоторые базовые модели коммерческих автомобилей продолжали использовать их в своих наименее дорогих вариантах в течение всего 2017 модельного года. Сегодня в Соединенных Штатах не продается ни новых автомобилей, ни легких грузовиков с фарами с закрытым светом.

Запасные фары с герметичным светом

Чтобы найти подходящие фары с герметичным светом для вашего автомобиля, введите год, марку и модель в поле поиска наверху экрана — затем нажмите «Пуск».

Если вам нужны новые фары с герметичным светом для вашего автомобиля, не волнуйтесь, если вы не знаете размеры насквозь. Просто используйте поле «Выбрать автомобиль» в верхней части экрана, чтобы ввести свой год, марку и модель, а затем нажмите «Пуск». После того, как информация о вашем автомобиле будет предоставлена, наш веб-сайт автоматически сузит список вариантов, которые подойдут для вашего конкретного автомобиля.

Блоки фар с закрытым светом и обновленными функциями и современным дизайном

Если у вас есть более старый автомобиль с блоками фар с круглым или квадратным светом, мы также предложим вам замену нестандартных фар с закрытым светом в нескольких стилях.

Если у вас классический автомобиль с круглыми или квадратными фарами, скорее всего, вам нравится его стиль, и вы хотите сохранить общий внешний вид. Но в некоторые дни вы можете захотеть иметь фары, которые светят больше. Или вам может показаться, что вы упускаете возможность настроить фары с помощью привлекательных стилей, характерных для современных узловых фар из композитных материалов.

Вы будете рады узнать, что у нас есть изготовленные на заказ фары с герметичным светом, обладающие всеми этими преимуществами.Эти устройства, работающие по принципу «включай и работай», быстро и легко устанавливаются вместо оригинальных фар без каких-либо модификаций и доступны во всех традиционных круглых и квадратных размерах. Просматривая нашу подборку, вы будете поражены дизайном с линзами проектора, ореоловыми кольцами и встроенными яркими светодиодами, которые сделают ваш путь ярче в ночное время — и все это вызывает изумление.

Надеемся, эта статья была для вас интересной и информативной. Мы также хотим сказать, что если какие-либо из предлагаемых нами фар вызвали ваш интерес, у нас есть знающие представители по вызову семь дней в неделю, которые могут предоставить вам более подробную информацию и ответить на любые вопросы — так что звоните нам!

22 апреля 2015 г.

Нужен ли вашему винтажному автомобилю модернизация современных светодиодных фар?

На следующей неделе мне предстоит большое путешествие, и, по крайней мере, часть его состоится после наступления темноты.Если эти новые лампы помогут уберечь меня от неприятностей в этой поездке, я сочту это хорошей инвестицией. С моими старыми фарами опасность действительно заключалась в встречном движении. Поскольку фары современных автомобилей достаточно яркие, чтобы вызвать у меня куриную слепоту, они заглушают мои фары, и я не могу видеть то, что было на моей половине дороги ночью, и этого хватало на долю секунды даже после машины. Прошло. Как я уже упоминал в своей статье о поездке на прошлой неделе, мы с моим 912E чуть было не вступили в физический спор со стаей оленей на шоссе, потому что мои старые фары были тусклыми, а езда по шоссе ночью превышала расстояние, которое вы могли видеть. с этими запечатанными луковицами.Укусила пуля, посмотрим, что они делают.

Я дождался наступления темноты, чтобы приступить к проекту, чтобы провести это сравнение. На картинке выше показан световой профиль старых герметичных лучей.

Этот стиль фар известен как «совок для сахара» из-за гигантского хромированного декоративного кольца. Это кольцо снимается с одного винта внизу.

Стандартная 7-дюймовая лампа круглой фары находится внутри механизма прицеливания и удерживается вторичным кольцом, которое крепится тремя винтами.Я ничего не настраивал при их установке, так как лучи моих фар кажутся правильными, просто слишком тусклыми.

С этого момента новый светодиодный блок просто вставляется и фиксируется так же, как старый.

У устройства Sylvania, которое я использовал, есть пластиковая крышка, которая немного выступает из основания, поэтому он расположен немного дальше, чем старый блок. Однако с этим корпусом в стиле совка для сахара вы почти не заметите.

Я дождался восхода солнца, чтобы сфотографировать окончательный результат.Это не так уж плохо, если вы спросите меня. Это не самая красивая сборка, которую я когда-либо видел, и она выглядит немного неуместно на этом старом Porsche, но преимущества перевешивают недостатки. Если вы мне не верите, просто посмотрите это видео вверху страницы.

Хотя я ехал с этими фарами только на относительно низкой скорости около пяти минут, в ближайшие дни они мне пригодятся, и я вполне уверен, что они действительно подойдут. хорошо. Хотя эти фары примерно в десять раз дороже, чем может быть стандартный герметичный луч, они стоят дополнительных денег, если не позволяют мне попасть в лоб при столкновении с Armadillo, когда я еду по Техасу.

.