Devolro DIABLO (тюнинг Toyota Tundra)

Внедорожник DIABLO от американской компании Devolro увидел свет в 2013 году. В его основе лежит шасси Toyota Tundra. Впрочем, на бездорожье он ведет себя гораздо увереннее благодаря мощным бамперам и вездеходным покрышкам, диаметр которых составляет 37 дюймов.

Исходный пикап сам по себе является немаленьким автомобилем, однако после установки лифт-комплекта его дорожный просвет увеличился до 508 мм.

Отдельного внимания заслуживает ряд силовых элементов. DIABLO получил мощные подножки, без которых забраться в салон было бы весьма проблематично. Плюс ко всему, в случае необходимости внедорожник может использовать их в качестве опоры.

Что касается переднего и заднего бамперов, то они изготавливаются из листового металла, толщина которого равна 4,8 мм.

Спереди же находятся четыре ксеноновые фары. В дополнение американцы укомплектовали автомобиль экспедиционным багажником с еще одним источником света.

Devolro DIABLO может обладать как открытым, так и закрытым кузовом. При этом дверь, как правило, выполнена из стекла. То есть для того чтобы попасть в кузов, нужно воспользоваться «люком» либо откинуть полностью заднюю стенку, а это, к слову, весьма непростая задача. Сам багажник отделан ковролином и оснащен «запаской».

Топливный бак «прокачанной» Toyota Tundra имеет объем 180 литров. Его увеличили не просто так – аппетиты заметно возросли после установки на заводской восьмицилиндровый двигатель турбины. Сам силовой агрегат DIABLO выдает 520 лошадиных сил мощности, что на 140 «лошадей» больше в сравнении с обыкновенным пикапом.
В городском цикле автомобиль с данным мотором потребляет около 30 литров топлива на каждые 100 км.

Но как бы там ни было, DIABLO от Devolro – это истинный внедорожник, в список оснащения которого входит не только мощный двигатель, но и межколесные блокировки. Они то и приходят на помощь в тех случаях, когда ситуация кажется безвыходной. К тому же тюнеры подготовили лебедку с тяговым усилием 4,5 т и 38-метровым тросом.

Салон тут, в функциональном плане, мало чем отличается от Toyota Tundra. Модель лишь обзавелась парой новых кнопок и существенно улучшенной звуко- и теплоизоляцией. Что касается клавиш, то они предназначены для включения дополнительного света.

Полная масса DIABLO составляет 3,3 т, а объем багажного отделения – 850 литров.

В случае необходимости внедорожник может быть оборудован кожаными креслами, мини-баром, телевизором и системой объемного звука.

Devolro DIABLO впечатляет своей внешностью и размерами, оффроудными возможностями, списком опционального оборудования и, конечно же, стоимостью. Хотя последняя напрямую зависит от того, что покупатель хочет в нём увидеть. Цены на модернизированный пикап Toyota Tundra варьируются от 150 до 300 тысяч долларов США.

Обсудить

Фото, тюнинг внедорожников, путешествия на внедорожниках — 4×4

Что нужно учитывать, проводя тюнинг данному классу авто

Изначально важно отдать должное вопросу ходовой части, проведению ряда операций, способных повысить ее возможности. Стоит учесть, ходовая должна обеспечивать великолепное управление, чтобы водитель мог своевременно реагировать даже на самые незначительные изменения обстановки при пересечении различных неровностей, либо же в условиях ралли. Отдельного внимания заслуживает установка жестких пружин в подвеску, что способствует значительному упрощению вождения автомобиля.

Достаточно современным и практичным вариантом станет монтаж в конструкцию двухсекционных узлов. Особенность агрегата заключается в наличии двух типов пружин, первой из которых является нижняя, выполненная мягкой. Надежно установлена верхняя пружина, которая выполнена в полной противоположности — повышенной жесткости.

Что даст возможность использование подобного узла? Подобное решение позволит значительно улучшить контакт колес автомобиля с дорожным покрытием, по которому он передвигается, что также исключит процесс зависания колес над самой поверхностью.

При этом, подвергаясь воздействию нижней пружины, авто будет резко прижиматься к поверхности.

Можно дать некоторую рекомендацию, а именно: подобрать комплект пружин, взятых с более старших моделей в семействе, что, следовательно, сократит стоимость выполнения подобных операций, оптимально позволит провести тюнинг на принципиально новом уровне.

Почему тюниг внедорожников делают у нас

Наша команда обладает достаточным опытом и обширными познаниями в области технических особенностей моделей внедорожников и товаров для 4х4 тюнинга. На собственной базе мы дорабатываем стандартные детали или изготавливаем эксклюзивные под конкретную задачу. Кроме слесарных работ, мы производим покраску внедорожников защитными покрытиями и выполняем разнообразную отделку салона автомобиля.

20 доработанных внедорожников, которые испугают своим внешним видом

Автомобили, подготовленные для покорения бездорожья, своим видом зачастую сражают наповал. Поэтому сегодня у нас как раз подборка подобных монстров!

Начнём с привычной всем нам Нивы. Интересное решение с запаской, однако.

Внебрачный ребёнок УАЗ и ВАЗ. А почему нет?

Просто стильный и грозный американец.

Кто сказал, что «Волга» не предназначена для бездорожья?

Таким «Патриот» должен быть с завода!

Думаю, данная картина знакома тем, у кого есть старший брат.

Малыш Jimny тоже может быть «вооружён до зубов»!

На таких колёсах, думаю, можно даже переплыть какой-нибудь водоём.

Когда хотел скопировать Hummer, но вышло куда брутальнее. Хотя, соглашусь, выглядит не как произведение искусства.

Ещё одна вариация «Патриота». Ну, разве что мост висит низковато, верно?

А вот этого зверя я вижу впервые — ребята, не подскажете, что это? Жду в комментариях.

Не зря Mitsubishi Pajero считают одним из лучших внедорожников.

Оказывается, корейцы тоже увлекаются созданием безумных внедорожников!

Порой даже Land Cruiser требует доработки…

Пусть и выглядит неказисто, но уверен, что со своими задачами справится.

Отличный вариант для поездки на охоту действительно большой компанией.

Редкие кадры: дикий внедорожник в естественной среде обитания.

А почему бы и нет? Ходовая, кстати, от ГАЗ-66.

Ну как же без ещё одного американца, тем более если он такой грозный.

Ну и как подобная подборка может обойтись без такого красавца, как Mitsubishi L200? За все годы производства он успел обрести ну очень много фанатов!

Внедорожный тюнинг | джипстрой

ПОКУПАЯ ЧЕРЕЗ ДАННУЮ ФОРМУ ОПЛАТЫ ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ СКИДКУ 5%

Email (Если вам не ответят, значит ошибка в адресе)

Номер телефона

Артикул товара

Количество

Форма для транспортной компании

Я даю свое согласие на обработку моих персональных данных и подтверждаю ознакомление с политикой персональных данных и офертой.

Если не получается заполнить форму, просто напишите нам на почту: [email protected]

Как мы выполняем тюнинг внедорожников

Достаточно долгое время мы успешно выполняем сложные и интересные проекты тюнинга внедорожников.  Каждый заказ, вне зависимости от объема услуг, предварительно досконально прорабатываем и согласовываем с заказчиком смету на работы и оборудование. Объясняем нюансы, преимущества и возможные недостатки того или иного решения для тюнинга. Благодаря накопленным знаниям полученным за эти годы, мы беремся за выполнение сложных и трудоемких заявок.

Самые популярные работы по тюнингу внедорожника проводящиеся в нашей мастерской:

• Лифт подвески;

• Бодилифт — лифт кузова;

• Установка блокировки моста;

• Монтаж лебедки;

• Установка шноркеля;

• Силовой обвес и защита.

Краток цикл выполнения тюнинга внедорожника можно разделить на следующие этапы: 

• Пролучение заявки на 4х4 тюнинг;

• Уточнение задачи и предварительная проработка;

• Согласование сметы и сроков;

• Выполнение работы;

• Сдача заказа; 

Сроки выполнения зависят от объемов и наличия запчастей

Работы тюнинг-центра 4х4 (тюнинг внедорожников, тюнинг джипов) / сервис и тюнинг 4×4

 «Club 4х4» был организован в 1993 году участниками российской команды Camel Trophy. Он стал первой в стране компанией, целиком ориентированной на формирование и развитие офф-роуд рынка. Тюнинг-центр «Club 4х4»  проводит работы по подготовке внедорожников для активного отдыха, рыбалки, охоты, экспедиций, используя марки только известных и проверенных производителей, дополнительного оборудования и аксессуаров: WARN (Варн), T-MAX, Rock Winch, ARB, TJM,Tough Dog, Ironman, Old Man Emu, Hi-Lift, Dick Cepek, Mickey Thompson, BF Goodrich, Hella и др.                                                                                                                                                      

• Установка усиленной подвески с подюором соответствующих колесных дисков и шин А/Т или М/Т увеличенного размера и повышенной проходимости, силового оборудования (бамперов, порогов, защит заднего бампера, фаркопов), электрических лебедок любого производства как в скрытом, так и в легкосъемном вариантах

• Изготовление и установка съемных каркасных силовых защит картера двигателя, КПП, РК, топливных баков — всего днища автомобилей. 

• Установка любой дополнительной оптики для различных целей. 

• Установка дополнительных обогревателей — как двигателя, так и салона
• Установка дополнительных межколесных и межосевых блокировок 

• Установка вспомогательных кронштейнов и калиток для запасного колеса и дополнительных емкостей 
• Отделка салона алюминием или специальным антивандальным винилом
• Перетяжка салона, пошив защитных чехлов и прочие швейные работы

• Окраска кузова антивандальными покрытиями на основе полиуретанов с высочайшей прочностью и адгезией

• Нанесение на кузов и остекление различных пленок. 

Совершенствуем кузов

Предусматривает тюнинг джипов и операции, выполненные над кузовом. Сегодня на рынке представлен огромный ассортимент дополнительного оборудования, аксессуаров, специально ориентированных именно на включение в состав транспортных средств класса «внедорожники». Изначально следует выделить возможность установки новых типов бамперов, среди которых почетное место занимает классический «кенгурятник».

Среди наиболее актуальных решений можно выделить следующее:

• Установка багажника, в котором можно запросто хранить различные материалы, агрегаты, оборудование. С ними можно практично отправиться в увлекательную поездку и получить максимально высокий уровень удобства и комфорта. Выбрать можно модель багажника Туле, который не вызовет разрушения конструкции крыши.
• Монтаж новой радиаторной решетки, более современной и практичной, способной максимально упростить эксплуатацию транспортного средства, это наиболее актуальное решение в сложных климатических условиях. Представлено огромное множество вариантов решеток, каждая из которых отличается ярким стилем и при этом достаточно прочна и надежна, чтобы использоваться длительное время без необходимости выполнить скорую замену оборудования.
• Установка накладок на пороги, что позволит запросто обеспечивать просто невероятный уровень комфорта во время движения транспортного средства, создание максимально возможных условий для качественной езды. Стоит отметить, монтаж накладок может быть выполнен даже своими усилиями, на это уйдет лишь незначительная часть времени, материальных затрат, что, следовательно, и позволит выполнять все операции максимально выгодно для самого себя.
• Оклейка антигравийной пленкой, что выполняется специально для обеспечения уникальной дополнительной защиты от воздействия различных проявлений окружающей среды, таких как камни, гравий, которые в процессе движения могут принести вред поверхности кузова, вызвать необходимость перекрашивать ее, покрывать новым слоем грунтовки.

Тюнинг внедорожников и кроссоверов. фото и видео тюнингованных внедорожников и кроссоверов 2020

Тюнинг другого оборудования

Наиболее часто можно услышать рекомендации провести автомобилю качественный современный тюнинг двигателя.

Предусматривает тюнинг двигателя процесс корректировки и настройки рабочих параметров, в результате чего можно рассчитывать на увеличение производительности, контроль различных факторов работы и другие дополнительные опции. Устанавливается новый комплект датчиков, измерительной аппаратуры, на основании которой выполняется общий анализ работоспособности оборудования двигателя, различных систем и агрегатов.

Некоторые виды тюнинга можно выполнить своими руками, например, нанесение рисунка на авто через трафарет. Если же вас интересует качественная аэрография или более серьёзные способы тюнинга — лучше обратиться в автосалон. 

Первоначальные вопросы варьируются в зависимости от комплектации варианта тюнинга и могут быть доступными для каждого, кто решит обратиться в сервис с данным средством передвижения. Джип приобретёт новый облик, выделяясь на дороге.

Фото, тюнинг внедорожников, путешествия на внедорожниках

Установка внедорожник тюнинг. Внедорожный тюнинг: как узаконить доработки

Новинки автотюнинга поражают воображение. Мастера порой заставляют по-настоящему удивляться специалистов и профессионалов этой сферы деятельности, однако в наибольший восторг эксперты приходят от посещения специализированных выставок, на которых представлены варианты тюнинга новейших моделей различных автопроизводителей. О них и пойдет речь в этой статье.

Тюнинг уаз хантер

Автомобиль УАЗ 315195, более популярный как «Хантер» — это полноценный российский внедорожник повышенной проходимости. В 2003 году он пришел на замену старой модели УАЗ-469 и успешно эксплуатируется и по сей день. Как показывает практика, все российские внедорожники славятся своими техническими характеристиками, надежностью и проходимостью, но ни в коем случае не внешним видом. Поэтому, многие владельцы «Хантера», часто задаются вопросом о «рестайлинге», или так называемом внешнем тюнинге машины.

Экспедиционный багажник на Ниву своими руками

В статье рассматривается схема сборки и монтажа съемного экспедиционного багажника на Ниву. Из каких материалов лучше сделать багажник, какие инструменты использовать? Пошаговая инструкция подробно объясняет все этапы сварки и сборки элементов конструкции. Также вы узнаете, как виляет установка грузового отсека на технические параметры автомобиля.

ВАЗ 2121 — тюнинг Нивы

У вас есть ваз 2121 и желание его усовершенствовать? Прочитав статью, вы сможете узнать, как правильно провести тюнинг Нивы с учетом всех особенностей автомобиля. Представителя этой линейки можно легко превратить в полноценный внедорожник с соответствующими ходовыми качествами, путем несложных преобразований.

Фото тюнинга УАЗ и некоторые рекомендации

Достаточно вспомнить такие авто для бездорожья, как Хантер, «Буханка» или Патриот. Эти машины россияне покупают для комфортных загородных поездок, дальних странствий и даже для участия в гонках. Неудивительно, что обладатели автомобилей УАЗ стремятся их тюнинговать – готовы сделать все, лишь бы машина была комфортной и современной. Чего только стоят фото тюнинга салона УАЗ!

Тюнинг УАЗ Патриот для города или для загородных поездок

УАЗ Патриот — огромный внедорожник российского производства. Многие автолюбители оценили его яркую внешность и при этом низкую стоимость. Но всё же владельцы российского джипа находят всё новые и новые варианты для тюнинга своего автомобиля, желая сделать УАЗ Патриот ещё лучше как внешне, так и с точки зрения его внутреннего наполнения.

Фото тюнинга УАЗ Буханка: создаем стильный и современный автомобиль

В данной статье будут раскрыты основные направления и возможности тюнинга моделей УАЗ 452 и 3909. Основное внимание будет уделено переработкам в экстерьере, совершенствованию силового агрегата, созданию комфортных условий в салоне автобуса и установке дополнительного оборудования, необходимого для передвижения по бездорожью.

Тюнинг внедорожников — вполне заслуживающее внимания решение, способное превратить ваше средство передвижения в совершенство — позволит буквально создать элегантного но грозного монстра, комфортного и функционального одновременно. Однако стоит отметить, внедорожник отличается рядом особенностей и свойств, которые актуально принимать во внимание владельцу при выполнении тюнинга как в ателье, так и своими усилиями.

Что нужно учитывать, проводя тюнинг данному классу авто

Изначально важно отдать должное вопросу ходовой части, проведению ряда операций, способных повысить ее возможности. Стоит учесть, ходовая должна обеспечивать великолепное управление, чтобы водитель мог своевременно реагировать даже на самые незначительные изменения обстановки при пересечении различных неровностей, либо же в условиях ралли. Отдельного внимания заслуживает установка жестких пружин в подвеску, что способствует значительному упрощению вождения автомобиля.

Достаточно современным и практичным вариантом станет монтаж в конструкцию двухсекционных узлов. Особенность агрегата заключается в наличии двух типов пружин, первой из которых является нижняя, выполненная мягкой. Надежно установлена верхняя пружина, которая выполнена в полной противоположности — повышенной жесткости.

Что даст возможность использование подобного узла? Подобное решение позволит значительно улучшить контакт колес автомобиля с дорожным покрытием, по которому он передвигается, что также исключит процесс зависания колес над самой поверхностью.

При этом, подвергаясь воздействию нижней пружины, авто будет резко прижиматься к поверхности.

Можно дать некоторую рекомендацию, а именно: подобрать комплект пружин, взятых с более старших моделей в семействе, что, следовательно, сократит стоимость выполнения подобных операций, оптимально позволит провести тюнинг на принципиально новом уровне.

Совершенствуем кузов

Предусматривает тюнинг джипов и операции, выполненные над кузовом. Сегодня на рынке представлен огромный ассортимент дополнительного оборудования, аксессуаров, специально ориентированных именно на включение в состав транспортных средств класса «внедорожники». Изначально следует выделить возможность установки новых типов бамперов, среди которых почетное место занимает классический «кенгурятник».

Среди наиболее актуальных решений можно выделить следующее:

• Установка багажника, в котором можно запросто хранить различные материалы, агрегаты, оборудование. С ними можно практично отправиться в увлекательную поездку и получить максимально высокий уровень удобства и комфорта. Выбрать можно модель багажника Туле, который не вызовет разрушения конструкции крыши.
• Монтаж новой радиаторной решетки, более современной и практичной, способной максимально упростить эксплуатацию транспортного средства, это наиболее актуальное решение в сложных климатических условиях. Представлено огромное множество вариантов решеток, каждая из которых отличается ярким стилем и при этом достаточно прочна и надежна, чтобы использоваться длительное время без необходимости выполнить скорую замену оборудования.
• Установка накладок на пороги, что позволит запросто обеспечивать просто невероятный уровень комфорта во время движения транспортного средства, создание максимально возможных условий для качественной езды. Стоит отметить, монтаж накладок может быть выполнен даже своими усилиями, на это уйдет лишь незначительная часть времени, материальных затрат, что, следовательно, и позволит выполнять все операции максимально выгодно для самого себя.
• Оклейка антигравийной пленкой, что выполняется специально для обеспечения уникальной дополнительной защиты от воздействия различных проявлений окружающей среды, таких как камни, гравий, которые в процессе движения могут принести вред поверхности кузова, вызвать необходимость перекрашивать ее, покрывать новым слоем грунтовки.

Тюнинг другого оборудования

Предусматривает тюнинг двигателя процесс корректировки и настройки рабочих параметров, в результате чего можно рассчитывать на увеличение производительности, контроль различных факторов работы и другие дополнительные опции. Устанавливается новый комплект датчиков, измерительной аппаратуры, на основании которой выполняется общий анализ работоспособности оборудования двигателя, различных систем и агрегатов.

Некоторые виды тюнинга можно выполнить своими руками , например, нанесение рисунка на авто через трафарет. Если же вас интересует качественная аэрография или более серьёзные способы тюнинга — лучше обратиться в автосалон.

Первоначальные вопросы варьируются в зависимости от комплектации варианта тюнинга и могут быть доступными для каждого, кто решит обратиться в сервис с данным средством передвижения. Джип приобретёт новый облик, выделяясь на дороге.

Тюнинг джипов включает в себя целый комплекс работ по улучшению ходовых качеств, надежности, комфорта и безопасности автомобиля. Мы готовы предоставить все необходимое оборудование, чтобы реализовать максимально продуманный и эффективный тюнинг 4×4 джипов и других внедорожников. К тому же мы располагаем необходимыми кадрами, которые реализуют проект любой сложности, включающий замену элементов ходовой и кузовные работы.

Если Вам понадобился тюнинг внедорожников 4×4, обращайтесь в бюро «АнВиР».

Количество внедорожников из года в год растёт. Это легко объяснить природными и ландшафтными особенностями нашей страны. В России есть достаточно мест, куда невозможно проехать не только на легковом, но и на стандартном внедорожном авто. Об этом Вам расскажет любой охотник или рыболов. Именно по этой причине любой владелец внедорожника рано или поздно задумывается о тюнинге. Тюнинг джипов включает в себя целый комплекс работ по улучшению ходовых качеств, надежности, комфорта и безопасности автомобиля. Также на авто устанавливается различное дополнительное силовое оборудование. Важным элементом такого оборудования является лебёдка. Её устанавливают в передний силовой бампер, и прикрепляют к несущей части рамы. Всю пользу лебедки Вы оцените, когда она не даст оставить автомобиль в грязной луже или овраге.

При тюнинге внедорожников также рационально будет установить усиленную подвеску (лифт комплект), подобрать соответствующие внедорожные шины с дисками и защиту днища. Это минимальный набор, который позволит Вам добраться до цели.

В случае, когда автомобиль используется как машина для экспедиций или есть нужда в перевозке крупногабаритных грузов, то будет полезным установить экспедиционный багажник. На нём можно разместить дополнительное осветительное оборудование. Ключевым моментом в тюнинге джипов является функциональность.

Ваш внедорожник будет использоваться в основном в городской среде, а по выходным совершать вылазки на природу и при этом Вы хотите сделать его стиль запоминающимся? Тогда мы предложим подобрать покрышки серии А/Т чуть большего размера, произвести лифт подвески и защитить днище. Произвести установку лебедки в штатный бампер или сделать ее быстросъемной.

Джипы и другие внедорожники выходят с заводских конвейеров полностью одинаковыми. Тюнинг джипов поможет выделиться Вашему авто.

Желаете придать своей машине индивидуальность? Ищите место, где можно сделать качественный тюнинг внедорожников в Москве? Мы готовы предоставить все необходимое оборудование, чтобы реализовать максимально продуманный и эффективный тюнинг 4×4 Джипов и других внедорожников. К тому же мы располагаем необходимыми кадрами, которые реализуют проект любой сложности, включающий замену элементов ходовой и кузовные работы.

Если Вам понадобился тюнинг внедорожников 4×4 в Москве, обращайтесь в бюро «АнВиР».

Выходцы из бездорожья, для которого изначально и были созданы, кроссоверы быстро завоевали лидирующие позиции в городской черте, став настоящими «королями дорог». На офф-роуде им нет равных, а «где-то там, внизу» их обсуждают почтительно, чуть ли не шепотом… Мир принадлежит им, а те, кто помельче – подвинутся!

Неудержимо рвущееся вперед сердце спорткара, подгоняющее массивное тело кроссовера – можно ли представить себе более удачный симбиоз? Оказывается можно, если ваши амбиции заставляют вас забыть о компромиссах.

Представляем вам тюнинг кроссоверов , значительно изменивший их к лучшему – как и настрой их хозяев.

Jeep Wrangler. Ремейк классики – это всегда интересно.

Представьте себе, что обыкновенный Jeep Wrangler можно превратить в Super Jeep! С подвеской ICON поступь автомобиля заметно изменилась. Для начала, его отлифтовали. ICON Stage приподняла авто над уровнем дороги на 150 мм. Длинные регулируемые поперечные тяги, длинные рычаги, койловеры не только увеличили раза в полтора ходы подвесок, но и дали возможность спокойнее воспринимать неизбежные скручивания. Для защиты подвески от пробивания, если водителя «занесет», были добавлены гидроотбойники.

Далее, Джип «переобули» суровой резиной Nitto Mud Grappler (размерность 40 дюймов – практически метр!), надетую на диски XD Series в 22 дюйма. А чтобы такие «боты» (шириной ни много ни мало 15,5 дюйма) пришлись впору, колесные арки были увеличены. Чтобы не резать «по живому», на корпус были установлены прочные стальные (7 мм) крылья Smittybilt. Они значительно шире «родных» и дают большее пространство для массивных шасси.

Что-то явно забыли… Для полного ощущения собственного превосходства владельцы Wrangler’а избавились от «родного» пластикового тента, заменив его несравненным Wildboar. Для теплого времени года они оставили оригинальный мягкий тент, который легко можно спрятать в багажнике.

Чтобы автомобиль эффектно смотрелся в темноте, его оснастили светодиодными фарами Trucklite и оптикой Rigid. Получилось блестяще!

Осталось добавить внешнему виду автомобиля еще большей суровости. Для этой цели прекрасно подошли силовые бамперы Fab Fours. Передний оснащен кенгурятником, интегрированной оптикой и лебедкой. Come Up 9,5 способен вытащить Jeep из любой переделки. Ну, разве что кроме финансовых затруднений его хозяина! Задний же бампер оснастили мощной калиткой, легко несущей огромную «сороковую» запаску.

Осталось немного: для комфортной посадки на борт, автомобилю «подарили» электропороги AMP-Research. Всходишь как на борт звездолета. Чтобы ни в коем случае не поцарапать свое детище, владельцы приняли разумное решение обработать его защитным покрытием LINE-X. Ну, и небольшая косметическая процедура: салон обшили натуральной кожей, прошив ее белой строчкой.

В итоге, получился этакий «Jeep для потехи своего эго». Или он приобрел собственное?

Nissan Navara D40: прекрасный проходимец!

Пикап дорабатывали с целью ежедневных променадов по городу, а иногда – и для выездов на умеренно-сложные участки бездорожья умеренной сложности, и для скоростной гонки по рейдерам, и для перегонов по асфальту.

Кроме того, тюнинг внедорожников должен подчеркнуть особенности характера владельца, выразить его эмоции. А они далеко не всегда требуют тяжеловесности и брутальности, с учетом того, что за внешней простотой зачастую скрывается емкая начинка, а за чистыми линиями форм – детальная проработка. После тюнинга, автомобиль не привлекал внимание зевак излишними изысками – но он выделялся явной самодостаточностью!

Первым делом, в была заменена подвеска: владелец выбрал Old Man Emu, улучшающую управляемость авто в сочетании с лифтом, достаточным для серьезной внедорожной «обувки».

Амортизаторы Nitrocharger Sport и пружины Old Man Emu показали себя на трассе просто чудесно, уверенно «проглатывая» неровности и за ее пределами. Подвеска даже позволила автомобилю прыгать с невысоких трамплинов. Непередаваемое ощущение: тяжеловесный авто, жестко отрываясь от грунта, приземляется по-кошачьи мягко! На асфальте авто тоже показал себя с лучшей стороны, напоминая не брутальный пикап, а собранный спорткар.

Автомобиль снабдили всесезонными шасси ATZ 285/75 R16 от Mickey Thompson. Это немного больше, чем позволял лифт подвески. Она была отлифтована на пару дюймов, недостающая высота была компенсирована двухдюймовым боди-лифтом. Так владелец обошелся без резки арок шасси и избежал нарушения углов работы приводов.

Предвкушая уверенные гонки по суровому офф-роуду, владелец установил на переднем мосту AirLocker от ARB с пневматическим приводом. Задняя блокировка у авто была уже в заводской сборке. В итоге, помимо блокировки, у Nissan’а появился компрессор производительностью в 75 л/мин. Учитывая вышеупомянутые шасси – самое то.

Наконец, для того же офф-роуда владелец вывел шноркель (устройство при помощи которого двигатель может работать под водой) наверх – для преодоления бродов, и в целях защиты движка от пыли. В силу того, что все решения взвешивались очень тщательно, а установка устройств была продуманной, «на выходе» получился прекрасно сбалансированный кроссовер без видимых недостатков.

Cadillac Escalade: если меняться – то изнутри!

Тюнингованный Escalade, на первый взгляд, ничем на отличается от обычного: те же мощные фары, диодная подсветка ручек дверей, блестящий алюминиевый капот и активные шторки. Но первый взгляд часто бывает обманчивым!

После тюнинга, Cadillac Escalade 2014 года стал гораздо мощнее и комфортнее. Вместо привычного движка мощностью в 420 л. с. был установлен 6-литровый с мощностью в 560 л. с. Параллельно был проработан крутящий момент, который составил «на выходе» 740 Нм. На автомобиль установили дефектозащищенный карданный вал нового поколения, передающий крутящий момент безо всяких потерь.

Дополнительные улучшения в Cadillac Escalade коснулись блока управления, который обзавелся новыми настройками. Достойное место в тюнингованном кроссовере заняли также мощный интеркулер и особый механический нагнетатель.

В оригинале были доработаны и аэродинамические характеристики: автомобиль теперь рассекает воздух, словно заточенный топор. Тюнингованное авто разменивает сотню всего за 6,5 секунды. Предельная скорость доработанного Escalade составляет 210 км/ч.

В итоге, тюнинг кроссовера Cadillac Escalade подарил любителям мощных, больших автомобилей в американском стиле очередную игрушку.

Mazda BT-50: мечта тракториста

Тюнинг начинается с мечты, а мечта – со стремления. Стремления владельца подогнать авто «под себя». Mazda BT-50 – автомобиль на любителя. Кроме того, ее двигатель на 2.4 литра откровенно слабоват для самоотверженных гонок, и конструкция подвески оставляет желать лучшего. Владелец рассматриваемого авто вовсе не рвался превратить гадкого утенка в прекрасного лебедя — он просто улучшил характеристики любимого автомобиля «под себя».

Первым делом пикап был отлифтован, причем подвеску не лифтовали. Подъема кузова над рамой на 50 мм оказалось вполне достаточно, чтобы шасси диаметром в 31 дюйм вошли в арки. В размерности шасси и заключались особые нюансы тюнинга.

Диаметр шасси в полноприводном авто – постоянная величина, и размер передних и задних шасси должен быть одинаковым. И тут владелец решился на смелый эксперимент: впереди установили шасси 31х10 R15 (диски 15х8, вылет — 25 мм), сзади же — 31х12.5 R15 (диски 15х10, вылет — минус 40 мм). Задние шасси оказались шире передних практически на 2,5 дюйма, выдаваясь в стороны по бокам на 100 мм.

С учетом того, что Mazda не длиннобазный автомобиль, владелец путем вышеупомянутых махинаций улучшил управляемость своего авто, повысив его устойчивость. Получилась особая конфигурация, больше напоминающая устройство кольцевых гоночных авто, нежели кроссоверов.

В итоге владелец получил то, что хотел: автомобиль для постоянных дальних трассовых «прохватов» и поездок по хорошей грунтовке.

Это определило дальнейшие решения по тюнингу Mazda BT-50. В пикапе появился 140-литровый топливный бак, что заметно увеличило дальность его автономного пробега. Багажная платформа на крыше из алюминия и силовые пороги тоже пришлись как нельзя кстати – чисто в практических целях. А вот передний силовой бампер с кенгурятником (и дополнительным светом) появился для экстерьерной гармонии.

Заводской задний бампер был также заменен – поскольку «родные» у пикапов вообще не считаются бамперами. Тест тюнингованного авто на бездорожье показал, что особая колесная конфигурация, по крайней мере не ухудшила показатели проходимости. На асфальте же и мокрой дороге кроссовер стал гораздо послушнее.

Lexus LX L60S: чудесное превращение

Превращение люксового японского Lexus LX 570 в спортивный кроссовер, на первый взгляд, кажется безумием. А кому-то кажется, что слишком представительский «Лексус» нелепо смотрится в одном ряду со скоростными автомобилями! Оказалось, что это легко поправимо.

Для этого, LX 570 был вооружен компрессором, доработанным выхлопным трактом и новейшим электронным контроллером. Мощность двигателя в результате подскочила до 600 л. с. (вместо «стоковых» 383 л.с!), и 2,7 тонный авто берет разгон до сотни за 6 секунд .

Но весомых аргументов иногда недостаточно для убедительности – важна соответствующая внешность. Своим массивным подбородком LX L60S обязан тюнингованному бамперу Invader Technologies с яркой светодиодной иллюминацией. Сзади, владелец решил подкорректировать выделяющийся сдвоенный хромированный выхлоп, срезав его.

Но что заслуживает отдельных аплодисментов – так это диски шасси R22, сквозь которые просматриваются многопоршневые тормозные саппорты.

Изменения коснулись и интерьера, отданного на откуп карбону и натуральной коже.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: хищник в бетонных джунглях

С момента своего появления, Grand Cherokee SRT-8, этакий симбиоз Наоми Кэмпбелл и скоростного локомотива, обзавелся прозвищем «страшный». Нет, не в смысле уродливый, наоборот – красавчик: тяжелый, черный, рычащий! Чтобы описать поведение этого автомобиля, стоит вспомнить о том, что грубо отвечать нужно на немецком. Вот именно такой «акцент» у SRT-8.

Шло время, и Grand Cherokee SRT-8 медленно, но верно «переходил на темную сторону силы». Начал со скромных стоковых 420 лошадей – и понеслась: 530, 650, 750, 988! И все для того, чтобы стать тем, чем он сегодня и является – полноценным Turbo SRT8!

Оказалось, что можно еще больше «усугубить ситуацию». По-крайней мере, внешне. Обвес от Tyrannos – один из самых часто заказываемых видов тюнинга среди владельцев Jeep SRT8. Прямо тренд какой-то… Боди-китом предусматриваются тюнингованный бампер, расширение кузова и другие «навороты».

Строгий, интересный, агрессивный обвес Tyrannos, особенно в сочетании с коваными дисками Renen R22 придает автомобилю изысканности, одновременно превращая его в настоящего хищника, уверенно подминающего под себя асфальтовое полотно большого города. Новый образ заметно выделяет SRT8 из общего потока автомобилей.

BMW X6M: двойная обработка

Тюнингованный внедорожник BMW X6M – результат трудов безумных гениев из компании Cam Shaft и мастерской PP-Performance знаменитых своим особым подходом к послепродажной настройке автомобилей.

Основные работы по модернизации и персонализации начинки авто были проведены в PP-Performance. В альянсе с Vorsteiner, дизайнеры PP-Performance «завернули» BMW X6M в новенький боди-кит, включающий в себя сплиттер переднего бампера, тяжеловесный диффузор заднего бампера и легчайший спойлер на краешке пятой дверцы.

Помимо карбоновых элементов обвеса мощный кроссовер был оснащен альтернативным капотом с прорезями и украшен широкими боковыми полосками с символикой дизайн-студии.

Тут же, 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель внедорожника «возмужал» с помощью пакета Stage 3: была полностью заменена система выпуска. Кроссоверу «перепрошили электронный мозг», увеличив отдачу до 720 лошадей. В итоге, производительность выросла на 165 лошадей.

Развиваться эта ситуация начала с принятия изменений в Технический регламент таможенного союза. Автомобильный тюнинг в нём и раньше не приветствовался, а с 2015 года практически любое вмешательство в конструкцию может трактоваться как незаконное. Так как же узаконить вносимые доработки, чтобы не лишиться возможности эксплуатировать собственный автомобиль?

Ситуация

М асла в огонь подливал тот факт, что никто не объяснил любителям тюнинга, как именно им теперь действовать. Весь 2016 год для простых автомобилистов и различных автоклубов прошёл под знаком борьбы за свои права – по результатам активных действий дорожной полиции «нарушителями» стали и коммерсанты, устанавливающие ГБО на Газели, и стритрейсеры, и джиперы… Узаконить доработки своего авто реально, но те, кто прошёл эту процедуру, зачастую описывают её в выражениях вроде «семь кругов ада». Интернет в очередной раз наводнили ролики об общении с ДПС: на сей раз основной их темой была «охота» на любителей тюнинга – и комментарии вроде этого:

«Этот закон преследует две цели. Первая – получить целую сеть чиновничьих и бизнес-кормушек за счет легализации тюнинга и кастомизации. Второе – и это жизненно важно – современные автомобили изготовляются в расчете на два-три года, после чего полностью разваливаются… Ну или до такой степени, что дешевле купить новую, чем отремонтировать старую. Для этого в нормальную в целом конструкцию изготовителем вводятся изменения, являющиеся откровенно диверсионными. Как правило, такие изъяны можно устранить, но теперь нам пытаются запретить это! Это фактически объявление войны автовладельцам: «это больше не ваш автомобиль, вы просто взяли его в аренду на три года и не имеете права вносить в него изменения». Улавливаете? Этот закон – петля для «кулибиных», которых в России немало, и которые не только изменяют конструкцию, но и самостоятельно делают авто лучше, чем профессиональные производители»

.

Как же обстоят дела теперь, в 2017 году? Разворачивать этот клубок мы начали с одной из самых многочисленных групп – она же и одна из наиболее пострадавших от последних изменений в техрегламенте. Сегодня поговорим о тюнинге внедорожников.

Со стороны тюнинг-компаний

Для начала мы отправились в компанию F-Design (Тольятти), которая уже не первый десяток лет занимается доработкой отечественных и зарубежных внедорожников – у этих ребят в активе есть как несколько собственных пакетов тюнинга для Lada 4×4 и Chevrolet Niva, так и участие в создании различных заводских спецверсий этих автомобилей, а также целый спектр элементов тюнинга для Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru и машин других марок. На наши вопросы ответили директор компании Руслан Федик и заместитель директора по развитию Олег Федик.

К.: В интернете можно найти ролики, где люди показывают инспекторам ДПС сертификаты от тюнинг-компаний, разрешающие установку конкретного нештатного оборудования на конкретную модель автомобиля. Имеет ли предъявление такого сертификата законную силу? И есть ли подобные сертификаты у F-Design?

Руслан Федик: Когда вступили в силу эти изменения в техрегламенте, мы обратились за разъяснениями в ГАИ – спросили, что нужно клиенту, чтобы официально зарегистрировать изменения? Нам ответили, что необходимы сертификат предприятия, сертификат на изделие и сертификат на саму установку. При наличии трёх сертификатов человек едет в ГАИ, предъявляет их и сообщает о том, что именно хочет изменить в автомобиле. Ему говорят формальное «да», он приезжает к нам, устанавливает детали и едет регистрировать автомобиль обратно в ГАИ.

Эту процедуру пытался пройти Сергей Родин со своей командой – мы сделали им целую папку документов для ГАИ. Там им сказали, что действительно всё так, есть распоряжение, но процедура до конца не прописана, поэтому порекомендовали ехать просто с пакетом сертификатов. Мы провели сертификацию предприятия, оборудования, работ по установке оборудования, и всем клиентам, которым мы устанавливаем или продаём детали, мы предоставляем свои сертификаты. Пока не было такого, чтобы кто-то показал наши сертификаты, и у ДПС остались вопросы.

К.: Как быть, если человек самостоятельно доработал свой внедорожник – установил, скажем, бампер или пороги собственной разработки?

Олег Федик: Если ты «изобрёл» какую-то деталь, которая подлежит сертификации, ты должен обратиться в сертификационный орган – НАМИ или другую государственную организацию с аккредитованной лабораторией. Там, руководствуясь техрегламентом, дают разрешение на использование детали и выдают сертификат, действующий на территории Таможенного союза. Дальше нужно зарегистрировать изменения в ГАИ: процедура, в общем-то, известная, но пройти её удаётся немногим – видимо, у частников примерно те же проблемы, что и у нас.

Р.Ф.: Перечень дополнительного оборудования большой и постоянно пополняется новинками, поэтому сотрудникам технического надзора порой сложно определить степень соответствия их регламенту — отсюда, очевидно и возникающие проблемы при оформлении.

О.Ф.: Мы, когда начинали работу по обновлённому регламенту, заново получили многие сертификаты или обновили действующие. Сейчас практически вся продукция, которую мы производим, имеет действующие сертификаты соответствия техническому регламенту ТС или отказные письма, говорящие о том, что деталь в сертификации не нуждается.

К.: Что подпадает под сертификацию? Как с пресловутыми «кенгурятниками», например?

Р.Ф.: Всё, что выходит за габариты транспортного средства, требует сертификации. Например, на Lada 4×4 мы устанавливаем лебёдку, не выходя за габариты автомобиля. На Chevrolet Niva такого варианта крепления нет, поэтому мы предлагаем варианты съёмной лебёдки.

К.: Получается, с лебёдкой так же – она не должна выступать за бампер?

Р.Ф.: В варианте съёмной лебёдки может, но только вне дорог общего пользования.

О.Ф.: А всё, что выступает дальше допустимых габаритов, просто не сертифицируется. Эти кенгурятники, которые раньше монтировались поверх бампера, вы теперь не узаконите никак. Категорически запрещено.

К.: А багажники, шноркели…

Р.Ф.: В регламенте прописаны все допустимые высоты, длины и прочие параметры, описывающие, в частности, безопасность пешеходов. Все изделия, чтобы быть сертифицированными, должны попадать в установленные поля допусков.

К.: Пожалуй, одна из самых популярных внедорожных доработок – лифт кузова…

О.Ф.: На нашу конструкцию лифт-комплекта мы получили отказное письмо в органе по сертификации.

К.: А нештатная резина – это, наверное, наиболее больной вопрос, люди в интернете просто паникуют…

Р.Ф.: Да, паникуют, потому что допустимый размер колеса надо прописывать в одобрении типа транспортного средства. В своё время в «Бронто» (ещё одна компания, занимающаяся внедорожным тюнингом и постройкой спецавтомобилей – прим. ред.) получили одобрение на Lada 4×4, в котором указан размер колес большего диаметра. Они проводили испытания на тормозной путь, опрокидывание, уровень шума. Для Lada 4×4 и Chevrolet Niva мы рекомендуем колесо на 29 дюймов, оно оптимально для подготовленных автомобилей – с соответствующими усилениями и кузовными доработками. На подготовленные нами автомобили установка колес большего размера осуществляется на усмотрение владельца.

К.: И всё-таки, что делать частникам в такой ситуации? Если человек, дружащий с собственными руками и головой, самостоятельно доработал свой внедорожник, куда ему идти?

О.Ф.: Идти в НАМИ. Отправить запрос и получить разрешение – не на серию, не на производство, а на конкретный автомобиль, на изменения в составе автомобиля.

Р.Ф.: Либо ему его не дадут – отправят на доработку. Но схема, по идее, выглядит именно так, потому что я знаю: серьёзно доработанные внедорожники, так называемые «самострои», действительно гонят в Москву и там проводят испытания… Когда вышли изменения к техрегламенту, эта ситуация очень ярко наблюдалась в Москве и ещё на Дальнем Востоке – всех подряд останавливали и обязывали снимать доработки. Москвичи говорят, что сейчас несколько ослабло внимание работников ГИБДД к силовым бамперам, нештатной светотехнике и прочему, и автолюбители вновь начали дооснащать свои автомобили.

Именно на тот момент у одного из московских клубов любителей автомобилей Hover появился интерес к пластиковым силовым бамперам, по функционалу не уступающих металлическим, и они обратились к нам. Мы разработали для них передний и задний бамперы с возможностью установки лебёдок. Такого рода бамперы сейчас набирают популярность, так как они очень схожи со штатными, что благоприятно влияет на внешний вид автомобиля. В то же время благодаря материалу, из которого они изготовлены, по прочности они немногим уступают металлическим, а по коррозийной стойкости значительно их превосходят. Ну и не так бросаются в глаза.

К.: Получается, что изменения в регламенте даже породили некое новое направление внедорожного тюнинга – как всегда, не было бы счастья, да несчастье помогло?

Р.Ф.: Ну да, мы очень давно, уже года четыре как собирались это сделать, но всё не доходили руки – а тут так совпало, что и «текучки» стало поменьше, и момент подходящий. Сейчас планируем подобное и на другие машины – в частности, Chevrolet Niva.

Со стороны ФГУП «НАМИ»

Итак, если вы решили доработать свой внедорожник самостоятельно, вам нужно обратиться в государственный сертификационный орган, чтобы получить соответствующее разрешение, после чего оформить изменения в ГИБДД. В теории схема ваших действий выглядит вот так:

Но на практике люди часто сталкиваются с затруднениями – нужно несколько раз наведаться в НАМИ и в ГАИ, и каждый раз в следующей разрешающей подписи могут отказать. Кроме того, что делать тем, кто не собирается вносить доработки, а уже произвёл их? В каких случаях человек может рассчитывать на одобрение инстанции, проводящей экспертизу, а в каких – точно нет? Эти и другие вопросы мы направили в Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ», со специалистами которого будет организовано отдельное интервью. Сейчас же можно составить схему действий, которая строится на основании вышеизложенного.

Как действовать

Если вы собираетесь самостоятельно дорабатывать свой внедорожник:

1. Внимательно изучить Технический регламент Таможенного союза в самой последней редакции (на данный момент – с изменениями 2016 года) – чтобы представлять, что делать можно, а что нельзя.
2. Обратиться в ГИБДД за направлением на первичную экспертизу.
3. Обратиться во ФГУП «НАМИ» за первичной экспертизой.
4. Доработать автомобиль.
5. Обратиться во ФГУП «НАМИ» за окончательной экспертизой.
6. Обратиться в ГИБДД и далее – в МРЭО.

Если вы уже доработали свой автомобиль:

Начало действий то же самое, и если на первом пункте вы обнаруживаете что ваш «кенгурятник» не лезет ни в какие ворота – снимайте его. Обращайтесь в ГАИ за направлением на экспертизу во ФГУП «НАМИ». Далее – 4 и 5 пункты из списка, что выше.

Если вы не собираетесь заниматься доработками сами:

1. Убедитесь, что у компании, в которой вы собираетесь дорабатывать свой автомобиль, есть сертификаты государственного образца – на само предприятие, на продукцию и на её установку.
2. Доработайте автомобиль.
3. Получите у компании все необходимые сертификаты.
4. При необходимости предъявляйте сертификаты сотрудникам ГАИ.

Вероятно, что концовка последнего сценария со временем изменится и разовьётся до нескольких понятных шагов – когда «доработанный по сертификатам» автомобиль можно будет без проблем поставить на учёт, внеся соответствующие отметки в документы. Однако пока всё обстоит так, как есть.

Не только внедорожники

Понятно, что в результате изменений, о которых мы сегодня говорили, откровенной кустарщины на дорогах и вне их должно стать меньше, и это здорово. Но у опытных поклонников офф-роуда жизнь в последнее время легче точно не стала – и виной тому масса белых пятен и бюрократия в процедуре оформления. Кстати, не меньше споров ныне возникает вокруг доработки автомобилей «под спорт», а также вокруг безобидной, казалось бы, установки ГБО. Поэтому к теме тюнинга автомобиля и соответствия результатов тюнинга закону мы ещё обязательно вернёмся.

Достаточно долгое время мы успешно выполняем сложные и интересные проекты тюнинга внедорожников. Каждый заказ, вне зависимости от объема услуг, предварительно досконально прорабатываем и согласовываем с заказчиком смету на работы и оборудование. Объясняем нюансы, преимущества и возможные недостатки того или иного решения для тюнинга. Благодаря накопленным знаниям полученным за эти годы, мы беремся за выполнение сложных и трудоемких заявок.

Самые популярные работы по тюнингу внедорожника проводящиеся в нашей мастерской:

Лифт подвески;

Бодилифт — лифт кузова;

Установка блокировки моста;

Монтаж лебедки;

Установка шноркеля;

Силовой обвес и защита.

Краток цикл выполнения тюнинга внедорожника можно разделить на следующие этапы:

Пролучение заявки на 4х4 тюнинг;

Уточнение задачи и предварительная проработка;

Согласование сметы и сроков;

Выполнение работы;

Сдача заказа;

Сроки выполнения зависят от объемов и наличия запчастей

Почему тюниг внедорожников делают у нас

Наша команда обладает достаточным опытом и обширными познаниями в области технических особенностей моделей внедорожников и товаров для 4х4 тюнинга. На собственной базе мы дорабатываем стандартные детали или изготавливаем эксклюзивные под конкретную задачу. Кроме слесарных работ, мы производим покраску внедорожников защитными покрытиями и выполняем разнообразную отделку салона автомобиля. Тюнинг внедорожников, от самого простого до сложнейшего, требующего расчетов и скрупулёзной подготовки, проводится тщательно и качественно. Мы дорожим своей репутацией!

Тюнинг и ремонт внедорожников — Тюнинг центр 4х4

Тюнинг внедорожников, джипов, квадроциклов и снегоходов — специализация Тюнинг-центра 4х4. Любые запчасти для тюнинга внедорожников в наличии и на заказ.

Off-Road пользуется в нашей стране все большей популярностью. Соответственно, очень многие сервисы предлагают ремонт и доработку внедорожников, например тюнинг УАЗ буханка, и возникает закономерный вопрос: почему Вам следует обратиться в Тюнинг-центр 4х4, а не куда-либо еще? 
Попробуем привести несколько аргументов в нашу пользу: в отличие от множества авторемонтных контор, которые занимаются всем понемногу и, в числе прочего, предлагают некоторые элементы офф-роуд подготовки, мы сделали ремонт и  «строительство» внедорожной техники основной специализацией. И занимаемся этим старательно, профессионально и всесторонне.

Тюнинг внедорожников Ульяновского Автомобильного Завода: Буханка, Патриот, Хантер

Доработка отечественных внедорожников является особой страстью работников нашего тюнинг-центра. Ведь по ходовым характеристикам они с легкостью конкурируют даже с хорошо подготовленными иномарками. А после проведения тюнинга УАЗ — и подавно! Кроме того, доработка заводских недочетов позволит избежать распространенных проблем, присущих этим внедорожников. Так же возможны и многие нестандартные улучшения и переработки, которые позволят, например, устраивать дальние путешествия на охоту или рыбалку даже в холодное время года.

Огромный опыт в подготовке внедорожников

Причем, и учредители и работники Тюнинг-центра 4Х4 обладают не только теоретическими знаниями про off-road и тюнинг внедорожников. Мы сами являемся обладателями и пользователями квадроциклов и внедорожников, сами готовим собственный транспорт к соревнованиям и экспедициям и, имея за плечами подобный опыт, постепенно накопили знания о том, что и как нужно делать, а чего лучше не делать при тюнинге средств передвижения по пересеченной местности.

Поэтому, мы не просто профессиональные слесари, электрики, автодиагносты, а специалисты именно по полноприводным автомобилям и квадроциклам, имеющие знания и опыт ремонта и доработки джипов, как обособленной части автомобильного мира.

Подчеркнем, что коллектив Тюнинг-центра 4х4, проводя тюнинг внедорожников, способен применять не только стандартные решения: с учетом индивидуальных пожеланий заказчика мы разрабатываем собственные проекты и при их воплощении своими руками способны изготовить детали для доработки. Оригинальные защитные элементы, необычные решения в электрике, улучшение интерьера, создание нестандартных технических узлов — подобные задачи нас совершенно не пугают.

Качественная диагностика при обслуживании и тюнинге джипов

Еще одно наше достоинство: современное техническое оснащение. Мы подготовлены к любым работам: компьютерная диагностика и комплексное ТО отечественного или импортного внедорожника, ремонт двигателя, КПП, заднего моста, ремонт электрооборудования, ремонт ходовой части, трансмиссии.

Список того, что мы умеем в сфере тюнинга внедорожников еще шире: установка лебедок, бамперов и другого силового обвеса (в т.ч. индивидуальное изготовление), лифт подвески и кузова, тюнинг КПП, раздаточных коробок, мостов, полные спектр работ с электичеством, доработка салона… Заниматься бесконечным перечислением смысла на самом деле нет – в доработке джипов мы делаем все!

И также отметим, что вам не придется тратить свое время на поиски комплектующих, так как мы являемся официальными дилерами всех основных поставщиков оборудования и аксессуаров: Ironman, ARB, Maxtrax, Staunproducts Viair и KC Hilites, Runva, Нi Lift, Rancho, Proflex, Marks 4Wd Adaptors, BF Goodrich, IBS, Flexline, Come Up, Mickey Thompson, РИФ и др.

Тюнинг внедорожников в Брянске — Автосервис ZEBRA

Кузовная станция «Зебра» является официальным представителем в Брянске отечественного производителя силового оборудования для тюнинга внедорожников КДТ. Мы осуществляем продажу, поставку и установку данного оборудования по ценам производителя.

Специалисты фирмы квалифицированно подберут все необходимое, чтобы произвести тюнинг джипа и то, что может понадобиться для езды в экстремальных условиях. Установим и возмем на обслуживание оборудование для плохих дорожных условиях или для путешествий, где дорог нет вовсе!

Осуществим апгрейд практически любой марки и модели, превратив обычный серийный автомобиль в уникальный и по внешнему виду и по техническим характеристикам.

Товары от КДТ поможет значительно улучшить проходимость автомобиля, положительно повлиять на многие характеристики авто.

Сделать тюнинг внедорожника и правильно оборудовать его для условий, где о хорошем дорожном покрытии можно только мечтать – значит обеспечить себе приятную поездку и отсутствие проблем технического характера.

Выполненные нами работы смотрите в Галерее. 

Тюнинг — оборудование от КДТ в Брянске

КДТ — известный производитель силового оборудования для внедорожных автомобилей, по качеству не уступающего импортным аналогам.

Выбрать необходимое оборудование можно в каталоге товаров тюнинг-ателье КДТ — это силовые бамперы и силовые пороги, экспедиционные багажники и лестницы, шноркели и буксировочные, сцепные устройства, комплекты для лифтования кузова и защиты элементов днища.

Мы можем осуществить установку прожекторов, фар, фонарей на кенгурин бампера, на крышу машины или вмонтировать в перемычки багажника.

Для владельцев пикапов предлагаем внешние каркасы для перевозки динномерных и крупногабаритных грузов весом до 0,5 тонны.

Предовтавляем желающим возможность заказать эксклюзивные силовые бампера по эскизам заказчика.

Предлагаем также изделия эконом-класса серии KDT-Light. Эти изделия имеют упрощенную конструкцию и облегченный вес.

Изделия KDT-Light не гальванируются.

На все изделия фирма — изготовитель предоставляет гарантию 1 год.

Установка силового оборудования на внедорожники

Внедорожники – это автомобили повышенной проходимости и к вопросам их тюнинга всегда следует подходить с особым вниманием, если вы не хотите, чтобы они подвели в самый неподходящий момент.

Для езды по бездорожью установленное силовое оборудование должно быть не декоративным, а самым что ни есть настоящим и прочным!

Тюнинг-ателье КДТ производит действительно надежное, крепкое, нетривиальное оборудование, способное облегчить жизнь водителю и штурману, которое также отвечает требованиям современного дизайна.

Даже если Вы — не участник ралли и ездите по накатанным тропам, не лишим будет иметь на авто защиту днища или усиленные бамперы. К примеру, защита устанавливается таким образом, что исключается попадание грязи и цепляние за выступы поверхности. При этом она защищает от самого радиатора до раздаточной коробки.

Мощный передний бампер может иметь облегченный вариант из высокопрочного 4-х мм листа алюминия. Для них изготавливаются стальные максимально облегченные подрамники.

Наличие силовых элементов помогут спасти Вам жизнь при автоавариях и столкновениях с окружающим (столбы, деревья и т.п.)

Посмотреть весь перечень предлагаемой продукции можно на сайте тюнинг-ателье КДТ.

Чем подчеркнуть превосходство? Полноприводный тюнинг для взрослых. Качественный тюнинг внедорожников

Достаточно долгое время мы успешно выполняем сложные и интересные проекты тюнинга внедорожников. Каждый заказ, вне зависимости от объема услуг, предварительно досконально прорабатываем и согласовываем с заказчиком смету на работы и оборудование. Объясняем нюансы, преимущества и возможные недостатки того или иного решения для тюнинга. Благодаря накопленным знаниям полученным за эти годы, мы беремся за выполнение сложных и трудоемких заявок.

Самые популярные работы по тюнингу внедорожника проводящиеся в нашей мастерской:

Лифт подвески;

Бодилифт — лифт кузова;

Установка блокировки моста;

Монтаж лебедки;

Установка шноркеля;

Силовой обвес и защита.

Краток цикл выполнения тюнинга внедорожника можно разделить на следующие этапы:

Пролучение заявки на 4х4 тюнинг;

Уточнение задачи и предварительная проработка;

Согласование сметы и сроков;

Выполнение работы;

Сдача заказа;

Сроки выполнения зависят от объемов и наличия запчастей

Почему тюниг внедорожников делают у нас

Наша команда обладает достаточным опытом и обширными познаниями в области технических особенностей моделей внедорожников и товаров для 4х4 тюнинга. На собственной базе мы дорабатываем стандартные детали или изготавливаем эксклюзивные под конкретную задачу. Кроме слесарных работ, мы производим покраску внедорожников защитными покрытиями и выполняем разнообразную отделку салона автомобиля. Тюнинг внедорожников, от самого простого до сложнейшего, требующего расчетов и скрупулёзной подготовки, проводится тщательно и качественно. Мы дорожим своей репутацией!

Выходцы из бездорожья, для которого изначально и были созданы, кроссоверы быстро завоевали лидирующие позиции в городской черте, став настоящими «королями дорог». На офф-роуде им нет равных, а «где-то там, внизу» их обсуждают почтительно, чуть ли не шепотом… Мир принадлежит им, а те, кто помельче – подвинутся!

Неудержимо рвущееся вперед сердце спорткара, подгоняющее массивное тело кроссовера – можно ли представить себе более удачный симбиоз? Оказывается можно, если ваши амбиции заставляют вас забыть о компромиссах.

Представляем вам тюнинг кроссоверов , значительно изменивший их к лучшему – как и настрой их хозяев.

Jeep Wrangler. Ремейк классики – это всегда интересно.

Представьте себе, что обыкновенный Jeep Wrangler можно превратить в Super Jeep! С подвеской ICON поступь автомобиля заметно изменилась. Для начала, его отлифтовали. ICON Stage приподняла авто над уровнем дороги на 150 мм. Длинные регулируемые поперечные тяги, длинные рычаги, койловеры не только увеличили раза в полтора ходы подвесок, но и дали возможность спокойнее воспринимать неизбежные скручивания. Для защиты подвески от пробивания, если водителя «занесет», были добавлены гидроотбойники.

Далее, Джип «переобули» суровой резиной Nitto Mud Grappler (размерность 40 дюймов – практически метр!), надетую на диски XD Series в 22 дюйма. А чтобы такие «боты» (шириной ни много ни мало 15,5 дюйма) пришлись впору, колесные арки были увеличены. Чтобы не резать «по живому», на корпус были установлены прочные стальные (7 мм) крылья Smittybilt. Они значительно шире «родных» и дают большее пространство для массивных шасси.

Что-то явно забыли… Для полного ощущения собственного превосходства владельцы Wrangler’а избавились от «родного» пластикового тента, заменив его несравненным Wildboar. Для теплого времени года они оставили оригинальный мягкий тент, который легко можно спрятать в багажнике.

Чтобы автомобиль эффектно смотрелся в темноте, его оснастили светодиодными фарами Trucklite и оптикой Rigid. Получилось блестяще!

Осталось добавить внешнему виду автомобиля еще большей суровости. Для этой цели прекрасно подошли силовые бамперы Fab Fours. Передний оснащен кенгурятником, интегрированной оптикой и лебедкой. Come Up 9,5 способен вытащить Jeep из любой переделки. Ну, разве что кроме финансовых затруднений его хозяина! Задний же бампер оснастили мощной калиткой, легко несущей огромную «сороковую» запаску.

Осталось немного: для комфортной посадки на борт, автомобилю «подарили» электропороги AMP-Research. Всходишь как на борт звездолета. Чтобы ни в коем случае не поцарапать свое детище, владельцы приняли разумное решение обработать его защитным покрытием LINE-X. Ну, и небольшая косметическая процедура: салон обшили натуральной кожей, прошив ее белой строчкой.

В итоге, получился этакий «Jeep для потехи своего эго». Или он приобрел собственное?

Nissan Navara D40: прекрасный проходимец!

Пикап дорабатывали с целью ежедневных променадов по городу, а иногда – и для выездов на умеренно-сложные участки бездорожья умеренной сложности, и для скоростной гонки по рейдерам, и для перегонов по асфальту.

Кроме того, тюнинг внедорожников должен подчеркнуть особенности характера владельца, выразить его эмоции. А они далеко не всегда требуют тяжеловесности и брутальности, с учетом того, что за внешней простотой зачастую скрывается емкая начинка, а за чистыми линиями форм – детальная проработка. После тюнинга, автомобиль не привлекал внимание зевак излишними изысками – но он выделялся явной самодостаточностью!

Первым делом, в была заменена подвеска: владелец выбрал Old Man Emu, улучшающую управляемость авто в сочетании с лифтом, достаточным для серьезной внедорожной «обувки».

Амортизаторы Nitrocharger Sport и пружины Old Man Emu показали себя на трассе просто чудесно, уверенно «проглатывая» неровности и за ее пределами. Подвеска даже позволила автомобилю прыгать с невысоких трамплинов. Непередаваемое ощущение: тяжеловесный авто, жестко отрываясь от грунта, приземляется по-кошачьи мягко! На асфальте авто тоже показал себя с лучшей стороны, напоминая не брутальный пикап, а собранный спорткар.

Автомобиль снабдили всесезонными шасси ATZ 285/75 R16 от Mickey Thompson. Это немного больше, чем позволял лифт подвески. Она была отлифтована на пару дюймов, недостающая высота была компенсирована двухдюймовым боди-лифтом. Так владелец обошелся без резки арок шасси и избежал нарушения углов работы приводов.

Предвкушая уверенные гонки по суровому офф-роуду, владелец установил на переднем мосту AirLocker от ARB с пневматическим приводом. Задняя блокировка у авто была уже в заводской сборке. В итоге, помимо блокировки, у Nissan’а появился компрессор производительностью в 75 л/мин. Учитывая вышеупомянутые шасси – самое то.

Наконец, для того же офф-роуда владелец вывел шноркель (устройство при помощи которого двигатель может работать под водой) наверх – для преодоления бродов, и в целях защиты движка от пыли. В силу того, что все решения взвешивались очень тщательно, а установка устройств была продуманной, «на выходе» получился прекрасно сбалансированный кроссовер без видимых недостатков.

Cadillac Escalade: если меняться – то изнутри!

Тюнингованный Escalade, на первый взгляд, ничем на отличается от обычного: те же мощные фары, диодная подсветка ручек дверей, блестящий алюминиевый капот и активные шторки. Но первый взгляд часто бывает обманчивым!

После тюнинга, Cadillac Escalade 2014 года стал гораздо мощнее и комфортнее. Вместо привычного движка мощностью в 420 л. с. был установлен 6-литровый с мощностью в 560 л. с. Параллельно был проработан крутящий момент, который составил «на выходе» 740 Нм. На автомобиль установили дефектозащищенный карданный вал нового поколения, передающий крутящий момент безо всяких потерь.

Дополнительные улучшения в Cadillac Escalade коснулись блока управления, который обзавелся новыми настройками. Достойное место в тюнингованном кроссовере заняли также мощный интеркулер и особый механический нагнетатель.

В оригинале были доработаны и аэродинамические характеристики: автомобиль теперь рассекает воздух, словно заточенный топор. Тюнингованное авто разменивает сотню всего за 6,5 секунды. Предельная скорость доработанного Escalade составляет 210 км/ч.

В итоге, тюнинг кроссовера Cadillac Escalade подарил любителям мощных, больших автомобилей в американском стиле очередную игрушку.

Mazda BT-50: мечта тракториста

Тюнинг начинается с мечты, а мечта – со стремления. Стремления владельца подогнать авто «под себя». Mazda BT-50 – автомобиль на любителя. Кроме того, ее двигатель на 2.4 литра откровенно слабоват для самоотверженных гонок, и конструкция подвески оставляет желать лучшего. Владелец рассматриваемого авто вовсе не рвался превратить гадкого утенка в прекрасного лебедя — он просто улучшил характеристики любимого автомобиля «под себя».

Первым делом пикап был отлифтован, причем подвеску не лифтовали. Подъема кузова над рамой на 50 мм оказалось вполне достаточно, чтобы шасси диаметром в 31 дюйм вошли в арки. В размерности шасси и заключались особые нюансы тюнинга.

Диаметр шасси в полноприводном авто – постоянная величина, и размер передних и задних шасси должен быть одинаковым. И тут владелец решился на смелый эксперимент: впереди установили шасси 31х10 R15 (диски 15х8, вылет — 25 мм), сзади же — 31х12.5 R15 (диски 15х10, вылет — минус 40 мм). Задние шасси оказались шире передних практически на 2,5 дюйма, выдаваясь в стороны по бокам на 100 мм.

С учетом того, что Mazda не длиннобазный автомобиль, владелец путем вышеупомянутых махинаций улучшил управляемость своего авто, повысив его устойчивость. Получилась особая конфигурация, больше напоминающая устройство кольцевых гоночных авто, нежели кроссоверов.

В итоге владелец получил то, что хотел: автомобиль для постоянных дальних трассовых «прохватов» и поездок по хорошей грунтовке.

Это определило дальнейшие решения по тюнингу Mazda BT-50. В пикапе появился 140-литровый топливный бак, что заметно увеличило дальность его автономного пробега. Багажная платформа на крыше из алюминия и силовые пороги тоже пришлись как нельзя кстати – чисто в практических целях. А вот передний силовой бампер с кенгурятником (и дополнительным светом) появился для экстерьерной гармонии.

Заводской задний бампер был также заменен – поскольку «родные» у пикапов вообще не считаются бамперами. Тест тюнингованного авто на бездорожье показал, что особая колесная конфигурация, по крайней мере не ухудшила показатели проходимости. На асфальте же и мокрой дороге кроссовер стал гораздо послушнее.

Lexus LX L60S: чудесное превращение

Превращение люксового японского Lexus LX 570 в спортивный кроссовер, на первый взгляд, кажется безумием. А кому-то кажется, что слишком представительский «Лексус» нелепо смотрится в одном ряду со скоростными автомобилями! Оказалось, что это легко поправимо.

Для этого, LX 570 был вооружен компрессором, доработанным выхлопным трактом и новейшим электронным контроллером. Мощность двигателя в результате подскочила до 600 л. с. (вместо «стоковых» 383 л.с!), и 2,7 тонный авто берет разгон до сотни за 6 секунд .

Но весомых аргументов иногда недостаточно для убедительности – важна соответствующая внешность. Своим массивным подбородком LX L60S обязан тюнингованному бамперу Invader Technologies с яркой светодиодной иллюминацией. Сзади, владелец решил подкорректировать выделяющийся сдвоенный хромированный выхлоп, срезав его.

Но что заслуживает отдельных аплодисментов – так это диски шасси R22, сквозь которые просматриваются многопоршневые тормозные саппорты.

Изменения коснулись и интерьера, отданного на откуп карбону и натуральной коже.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: хищник в бетонных джунглях

С момента своего появления, Grand Cherokee SRT-8, этакий симбиоз Наоми Кэмпбелл и скоростного локомотива, обзавелся прозвищем «страшный». Нет, не в смысле уродливый, наоборот – красавчик: тяжелый, черный, рычащий! Чтобы описать поведение этого автомобиля, стоит вспомнить о том, что грубо отвечать нужно на немецком. Вот именно такой «акцент» у SRT-8.

Шло время, и Grand Cherokee SRT-8 медленно, но верно «переходил на темную сторону силы». Начал со скромных стоковых 420 лошадей – и понеслась: 530, 650, 750, 988! И все для того, чтобы стать тем, чем он сегодня и является – полноценным Turbo SRT8!

Оказалось, что можно еще больше «усугубить ситуацию». По-крайней мере, внешне. Обвес от Tyrannos – один из самых часто заказываемых видов тюнинга среди владельцев Jeep SRT8. Прямо тренд какой-то… Боди-китом предусматриваются тюнингованный бампер, расширение кузова и другие «навороты».

Строгий, интересный, агрессивный обвес Tyrannos, особенно в сочетании с коваными дисками Renen R22 придает автомобилю изысканности, одновременно превращая его в настоящего хищника, уверенно подминающего под себя асфальтовое полотно большого города. Новый образ заметно выделяет SRT8 из общего потока автомобилей.

BMW X6M: двойная обработка

Тюнингованный внедорожник BMW X6M – результат трудов безумных гениев из компании Cam Shaft и мастерской PP-Performance знаменитых своим особым подходом к послепродажной настройке автомобилей.

Основные работы по модернизации и персонализации начинки авто были проведены в PP-Performance. В альянсе с Vorsteiner, дизайнеры PP-Performance «завернули» BMW X6M в новенький боди-кит, включающий в себя сплиттер переднего бампера, тяжеловесный диффузор заднего бампера и легчайший спойлер на краешке пятой дверцы.

Помимо карбоновых элементов обвеса мощный кроссовер был оснащен альтернативным капотом с прорезями и украшен широкими боковыми полосками с символикой дизайн-студии.

Тут же, 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель внедорожника «возмужал» с помощью пакета Stage 3: была полностью заменена система выпуска. Кроссоверу «перепрошили электронный мозг», увеличив отдачу до 720 лошадей. В итоге, производительность выросла на 165 лошадей.

Развиваться эта ситуация начала с принятия изменений в Технический регламент таможенного союза. Автомобильный тюнинг в нём и раньше не приветствовался, а с 2015 года практически любое вмешательство в конструкцию может трактоваться как незаконное. Так как же узаконить вносимые доработки, чтобы не лишиться возможности эксплуатировать собственный автомобиль?

Ситуация

М асла в огонь подливал тот факт, что никто не объяснил любителям тюнинга, как именно им теперь действовать. Весь 2016 год для простых автомобилистов и различных автоклубов прошёл под знаком борьбы за свои права – по результатам активных действий дорожной полиции «нарушителями» стали и коммерсанты, устанавливающие ГБО на Газели, и стритрейсеры, и джиперы… Узаконить доработки своего авто реально, но те, кто прошёл эту процедуру, зачастую описывают её в выражениях вроде «семь кругов ада». Интернет в очередной раз наводнили ролики об общении с ДПС: на сей раз основной их темой была «охота» на любителей тюнинга – и комментарии вроде этого:

«Этот закон преследует две цели. Первая – получить целую сеть чиновничьих и бизнес-кормушек за счет легализации тюнинга и кастомизации. Второе – и это жизненно важно – современные автомобили изготовляются в расчете на два-три года, после чего полностью разваливаются… Ну или до такой степени, что дешевле купить новую, чем отремонтировать старую. Для этого в нормальную в целом конструкцию изготовителем вводятся изменения, являющиеся откровенно диверсионными. Как правило, такие изъяны можно устранить, но теперь нам пытаются запретить это! Это фактически объявление войны автовладельцам: «это больше не ваш автомобиль, вы просто взяли его в аренду на три года и не имеете права вносить в него изменения». Улавливаете? Этот закон – петля для «кулибиных», которых в России немало, и которые не только изменяют конструкцию, но и самостоятельно делают авто лучше, чем профессиональные производители» .

Как же обстоят дела теперь, в 2017 году? Разворачивать этот клубок мы начали с одной из самых многочисленных групп – она же и одна из наиболее пострадавших от последних изменений в техрегламенте. Сегодня поговорим о тюнинге внедорожников.

Со стороны тюнинг-компаний

Для начала мы отправились в компанию F-Design (Тольятти), которая уже не первый десяток лет занимается доработкой отечественных и зарубежных внедорожников – у этих ребят в активе есть как несколько собственных пакетов тюнинга для Lada 4×4 и Chevrolet Niva, так и участие в создании различных заводских спецверсий этих автомобилей, а также целый спектр элементов тюнинга для Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru и машин других марок. На наши вопросы ответили директор компании Руслан Федик и заместитель директора по развитию Олег Федик.

К.: В интернете можно найти ролики, где люди показывают инспекторам ДПС сертификаты от тюнинг-компаний, разрешающие установку конкретного нештатного оборудования на конкретную модель автомобиля. Имеет ли предъявление такого сертификата законную силу? И есть ли подобные сертификаты у F-Design?

Руслан Федик: Когда вступили в силу эти изменения в техрегламенте, мы обратились за разъяснениями в ГАИ – спросили, что нужно клиенту, чтобы официально зарегистрировать изменения? Нам ответили, что необходимы сертификат предприятия, сертификат на изделие и сертификат на саму установку. При наличии трёх сертификатов человек едет в ГАИ, предъявляет их и сообщает о том, что именно хочет изменить в автомобиле. Ему говорят формальное «да», он приезжает к нам, устанавливает детали и едет регистрировать автомобиль обратно в ГАИ.

Эту процедуру пытался пройти Сергей Родин со своей командой – мы сделали им целую папку документов для ГАИ. Там им сказали, что действительно всё так, есть распоряжение, но процедура до конца не прописана, поэтому порекомендовали ехать просто с пакетом сертификатов. Мы провели сертификацию предприятия, оборудования, работ по установке оборудования, и всем клиентам, которым мы устанавливаем или продаём детали, мы предоставляем свои сертификаты. Пока не было такого, чтобы кто-то показал наши сертификаты, и у ДПС остались вопросы.

К.: Как быть, если человек самостоятельно доработал свой внедорожник – установил, скажем, бампер или пороги собственной разработки?

Олег Федик: Если ты «изобрёл» какую-то деталь, которая подлежит сертификации, ты должен обратиться в сертификационный орган – НАМИ или другую государственную организацию с аккредитованной лабораторией. Там, руководствуясь техрегламентом, дают разрешение на использование детали и выдают сертификат, действующий на территории Таможенного союза. Дальше нужно зарегистрировать изменения в ГАИ: процедура, в общем-то, известная, но пройти её удаётся немногим – видимо, у частников примерно те же проблемы, что и у нас.

Р.Ф.: Перечень дополнительного оборудования большой и постоянно пополняется новинками, поэтому сотрудникам технического надзора порой сложно определить степень соответствия их регламенту — отсюда, очевидно и возникающие проблемы при оформлении.

О.Ф.: Мы, когда начинали работу по обновлённому регламенту, заново получили многие сертификаты или обновили действующие. Сейчас практически вся продукция, которую мы производим, имеет действующие сертификаты соответствия техническому регламенту ТС или отказные письма, говорящие о том, что деталь в сертификации не нуждается.

К.: Что подпадает под сертификацию? Как с пресловутыми «кенгурятниками», например?

Р.Ф.: Всё, что выходит за габариты транспортного средства, требует сертификации. Например, на Lada 4×4 мы устанавливаем лебёдку, не выходя за габариты автомобиля. На Chevrolet Niva такого варианта крепления нет, поэтому мы предлагаем варианты съёмной лебёдки.

К.: Получается, с лебёдкой так же – она не должна выступать за бампер?

Р.Ф.: В варианте съёмной лебёдки может, но только вне дорог общего пользования.

О.Ф.: А всё, что выступает дальше допустимых габаритов, просто не сертифицируется. Эти кенгурятники, которые раньше монтировались поверх бампера, вы теперь не узаконите никак. Категорически запрещено.

К.: А багажники, шноркели…

Р.Ф.: В регламенте прописаны все допустимые высоты, длины и прочие параметры, описывающие, в частности, безопасность пешеходов. Все изделия, чтобы быть сертифицированными, должны попадать в установленные поля допусков.

К.: Пожалуй, одна из самых популярных внедорожных доработок – лифт кузова…

О.Ф.: На нашу конструкцию лифт-комплекта мы получили отказное письмо в органе по сертификации.

К.: А нештатная резина – это, наверное, наиболее больной вопрос, люди в интернете просто паникуют…

Р.Ф.: Да, паникуют, потому что допустимый размер колеса надо прописывать в одобрении типа транспортного средства. В своё время в «Бронто» (ещё одна компания, занимающаяся внедорожным тюнингом и постройкой спецавтомобилей – прим. ред.) получили одобрение на Lada 4×4, в котором указан размер колес большего диаметра. Они проводили испытания на тормозной путь, опрокидывание, уровень шума. Для Lada 4×4 и Chevrolet Niva мы рекомендуем колесо на 29 дюймов, оно оптимально для подготовленных автомобилей – с соответствующими усилениями и кузовными доработками. На подготовленные нами автомобили установка колес большего размера осуществляется на усмотрение владельца.

К.: И всё-таки, что делать частникам в такой ситуации? Если человек, дружащий с собственными руками и головой, самостоятельно доработал свой внедорожник, куда ему идти?

О.Ф.: Идти в НАМИ. Отправить запрос и получить разрешение – не на серию, не на производство, а на конкретный автомобиль, на изменения в составе автомобиля.

Р.Ф.: Либо ему его не дадут – отправят на доработку. Но схема, по идее, выглядит именно так, потому что я знаю: серьёзно доработанные внедорожники, так называемые «самострои», действительно гонят в Москву и там проводят испытания… Когда вышли изменения к техрегламенту, эта ситуация очень ярко наблюдалась в Москве и ещё на Дальнем Востоке – всех подряд останавливали и обязывали снимать доработки. Москвичи говорят, что сейчас несколько ослабло внимание работников ГИБДД к силовым бамперам, нештатной светотехнике и прочему, и автолюбители вновь начали дооснащать свои автомобили.

Именно на тот момент у одного из московских клубов любителей автомобилей Hover появился интерес к пластиковым силовым бамперам, по функционалу не уступающих металлическим, и они обратились к нам. Мы разработали для них передний и задний бамперы с возможностью установки лебёдок. Такого рода бамперы сейчас набирают популярность, так как они очень схожи со штатными, что благоприятно влияет на внешний вид автомобиля. В то же время благодаря материалу, из которого они изготовлены, по прочности они немногим уступают металлическим, а по коррозийной стойкости значительно их превосходят. Ну и не так бросаются в глаза.

К.: Получается, что изменения в регламенте даже породили некое новое направление внедорожного тюнинга – как всегда, не было бы счастья, да несчастье помогло?

Р.Ф.: Ну да, мы очень давно, уже года четыре как собирались это сделать, но всё не доходили руки – а тут так совпало, что и «текучки» стало поменьше, и момент подходящий. Сейчас планируем подобное и на другие машины – в частности, Chevrolet Niva.

Со стороны ФГУП «НАМИ»

Итак, если вы решили доработать свой внедорожник самостоятельно, вам нужно обратиться в государственный сертификационный орган, чтобы получить соответствующее разрешение, после чего оформить изменения в ГИБДД. В теории схема ваших действий выглядит вот так:

Но на практике люди часто сталкиваются с затруднениями – нужно несколько раз наведаться в НАМИ и в ГАИ, и каждый раз в следующей разрешающей подписи могут отказать. Кроме того, что делать тем, кто не собирается вносить доработки, а уже произвёл их? В каких случаях человек может рассчитывать на одобрение инстанции, проводящей экспертизу, а в каких – точно нет? Эти и другие вопросы мы направили в Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ», со специалистами которого будет организовано отдельное интервью. Сейчас же можно составить схему действий, которая строится на основании вышеизложенного.

Как действовать

Если вы собираетесь самостоятельно дорабатывать свой внедорожник:

1. Внимательно изучить Технический регламент Таможенного союза в самой последней редакции (на данный момент – с изменениями 2016 года) – чтобы представлять, что делать можно, а что нельзя.
2. Обратиться в ГИБДД за направлением на первичную экспертизу.
3. Обратиться во ФГУП «НАМИ» за первичной экспертизой.
4. Доработать автомобиль.
5. Обратиться во ФГУП «НАМИ» за окончательной экспертизой.
6. Обратиться в ГИБДД и далее – в МРЭО.

Если вы уже доработали свой автомобиль:

Начало действий то же самое, и если на первом пункте вы обнаруживаете что ваш «кенгурятник» не лезет ни в какие ворота – снимайте его. Обращайтесь в ГАИ за направлением на экспертизу во ФГУП «НАМИ». Далее – 4 и 5 пункты из списка, что выше.

Если вы не собираетесь заниматься доработками сами:

1. Убедитесь, что у компании, в которой вы собираетесь дорабатывать свой автомобиль, есть сертификаты государственного образца – на само предприятие, на продукцию и на её установку.
2. Доработайте автомобиль.
3. Получите у компании все необходимые сертификаты.
4. При необходимости предъявляйте сертификаты сотрудникам ГАИ.

Вероятно, что концовка последнего сценария со временем изменится и разовьётся до нескольких понятных шагов – когда «доработанный по сертификатам» автомобиль можно будет без проблем поставить на учёт, внеся соответствующие отметки в документы. Однако пока всё обстоит так, как есть.

Не только внедорожники

Понятно, что в результате изменений, о которых мы сегодня говорили, откровенной кустарщины на дорогах и вне их должно стать меньше, и это здорово. Но у опытных поклонников офф-роуда жизнь в последнее время легче точно не стала – и виной тому масса белых пятен и бюрократия в процедуре оформления. Кстати, не меньше споров ныне возникает вокруг доработки автомобилей «под спорт», а также вокруг безобидной, казалось бы, установки ГБО. Поэтому к теме тюнинга автомобиля и соответствия результатов тюнинга закону мы ещё обязательно вернёмся.

Новинки автотюнинга поражают воображение. Мастера порой заставляют по-настоящему удивляться специалистов и профессионалов этой сферы деятельности, однако в наибольший восторг эксперты приходят от посещения специализированных выставок, на которых представлены варианты тюнинга новейших моделей различных автопроизводителей. О них и пойдет речь в этой статье.

Тюнинг уаз хантер

Автомобиль УАЗ 315195, более популярный как «Хантер» — это полноценный российский внедорожник повышенной проходимости. В 2003 году он пришел на замену старой модели УАЗ-469 и успешно эксплуатируется и по сей день. Как показывает практика, все российские внедорожники славятся своими техническими характеристиками, надежностью и проходимостью, но ни в коем случае не внешним видом. Поэтому, многие владельцы «Хантера», часто задаются вопросом о «рестайлинге», или так называемом внешнем тюнинге машины.

Экспедиционный багажник на Ниву своими руками

В статье рассматривается схема сборки и монтажа съемного экспедиционного багажника на Ниву. Из каких материалов лучше сделать багажник, какие инструменты использовать? Пошаговая инструкция подробно объясняет все этапы сварки и сборки элементов конструкции. Также вы узнаете, как виляет установка грузового отсека на технические параметры автомобиля.

ВАЗ 2121 — тюнинг Нивы

У вас есть ваз 2121 и желание его усовершенствовать? Прочитав статью, вы сможете узнать, как правильно провести тюнинг Нивы с учетом всех особенностей автомобиля. Представителя этой линейки можно легко превратить в полноценный внедорожник с соответствующими ходовыми качествами, путем несложных преобразований.

Фото тюнинга УАЗ и некоторые рекомендации

Достаточно вспомнить такие авто для бездорожья, как Хантер, «Буханка» или Патриот. Эти машины россияне покупают для комфортных загородных поездок, дальних странствий и даже для участия в гонках. Неудивительно, что обладатели автомобилей УАЗ стремятся их тюнинговать – готовы сделать все, лишь бы машина была комфортной и современной. Чего только стоят фото тюнинга салона УАЗ!

Тюнинг УАЗ Патриот для города или для загородных поездок

УАЗ Патриот — огромный внедорожник российского производства. Многие автолюбители оценили его яркую внешность и при этом низкую стоимость. Но всё же владельцы российского джипа находят всё новые и новые варианты для тюнинга своего автомобиля, желая сделать УАЗ Патриот ещё лучше как внешне, так и с точки зрения его внутреннего наполнения.

Фото тюнинга УАЗ Буханка: создаем стильный и современный автомобиль

В данной статье будут раскрыты основные направления и возможности тюнинга моделей УАЗ 452 и 3909. Основное внимание будет уделено переработкам в экстерьере, совершенствованию силового агрегата, созданию комфортных условий в салоне автобуса и установке дополнительного оборудования, необходимого для передвижения по бездорожью.

Тюнинг внедорожников — вполне заслуживающее внимания решение, способное превратить ваше средство передвижения в совершенство — позволит буквально создать элегантного но грозного монстра, комфортного и функционального одновременно. Однако стоит отметить, внедорожник отличается рядом особенностей и свойств, которые актуально принимать во внимание владельцу при выполнении тюнинга как в ателье, так и своими усилиями.

Что нужно учитывать, проводя тюнинг данному классу авто

Изначально важно отдать должное вопросу ходовой части, проведению ряда операций, способных повысить ее возможности. Стоит учесть, ходовая должна обеспечивать великолепное управление, чтобы водитель мог своевременно реагировать даже на самые незначительные изменения обстановки при пересечении различных неровностей, либо же в условиях ралли. Отдельного внимания заслуживает установка жестких пружин в подвеску, что способствует значительному упрощению вождения автомобиля.

Достаточно современным и практичным вариантом станет монтаж в конструкцию двухсекционных узлов. Особенность агрегата заключается в наличии двух типов пружин, первой из которых является нижняя, выполненная мягкой. Надежно установлена верхняя пружина, которая выполнена в полной противоположности — повышенной жесткости.

Что даст возможность использование подобного узла? Подобное решение позволит значительно улучшить контакт колес автомобиля с дорожным покрытием, по которому он передвигается, что также исключит процесс зависания колес над самой поверхностью.

При этом, подвергаясь воздействию нижней пружины, авто будет резко прижиматься к поверхности.

Можно дать некоторую рекомендацию, а именно: подобрать комплект пружин, взятых с более старших моделей в семействе, что, следовательно, сократит стоимость выполнения подобных операций, оптимально позволит провести тюнинг на принципиально новом уровне.

Совершенствуем кузов

Предусматривает тюнинг джипов и операции, выполненные над кузовом. Сегодня на рынке представлен огромный ассортимент дополнительного оборудования, аксессуаров, специально ориентированных именно на включение в состав транспортных средств класса «внедорожники». Изначально следует выделить возможность установки новых типов бамперов, среди которых почетное место занимает классический «кенгурятник».

Среди наиболее актуальных решений можно выделить следующее:

• Установка багажника, в котором можно запросто хранить различные материалы, агрегаты, оборудование. С ними можно практично отправиться в увлекательную поездку и получить максимально высокий уровень удобства и комфорта. Выбрать можно модель багажника Туле, который не вызовет разрушения конструкции крыши.
• Монтаж новой радиаторной решетки, более современной и практичной, способной максимально упростить эксплуатацию транспортного средства, это наиболее актуальное решение в сложных климатических условиях. Представлено огромное множество вариантов решеток, каждая из которых отличается ярким стилем и при этом достаточно прочна и надежна, чтобы использоваться длительное время без необходимости выполнить скорую замену оборудования.
• Установка накладок на пороги, что позволит запросто обеспечивать просто невероятный уровень комфорта во время движения транспортного средства, создание максимально возможных условий для качественной езды. Стоит отметить, монтаж накладок может быть выполнен даже своими усилиями, на это уйдет лишь незначительная часть времени, материальных затрат, что, следовательно, и позволит выполнять все операции максимально выгодно для самого себя.
• Оклейка антигравийной пленкой, что выполняется специально для обеспечения уникальной дополнительной защиты от воздействия различных проявлений окружающей среды, таких как камни, гравий, которые в процессе движения могут принести вред поверхности кузова, вызвать необходимость перекрашивать ее, покрывать новым слоем грунтовки.

Тюнинг другого оборудования

Предусматривает тюнинг двигателя процесс корректировки и настройки рабочих параметров, в результате чего можно рассчитывать на увеличение производительности, контроль различных факторов работы и другие дополнительные опции. Устанавливается новый комплект датчиков, измерительной аппаратуры, на основании которой выполняется общий анализ работоспособности оборудования двигателя, различных систем и агрегатов.

Некоторые виды тюнинга можно выполнить своими руками , например, нанесение рисунка на авто через трафарет. Если же вас интересует качественная аэрография или более серьёзные способы тюнинга — лучше обратиться в автосалон.

Первоначальные вопросы варьируются в зависимости от комплектации варианта тюнинга и могут быть доступными для каждого, кто решит обратиться в сервис с данным средством передвижения. Джип приобретёт новый облик, выделяясь на дороге.

Тюнинг джипов включает в себя целый комплекс работ по улучшению ходовых качеств, надежности, комфорта и безопасности автомобиля. Мы готовы предоставить все необходимое оборудование, чтобы реализовать максимально продуманный и эффективный тюнинг 4×4 джипов и других внедорожников. К тому же мы располагаем необходимыми кадрами, которые реализуют проект любой сложности, включающий замену элементов ходовой и кузовные работы.

Если Вам понадобился тюнинг внедорожников 4×4, обращайтесь в бюро «АнВиР».

Количество внедорожников из года в год растёт. Это легко объяснить природными и ландшафтными особенностями нашей страны. В России есть достаточно мест, куда невозможно проехать не только на легковом, но и на стандартном внедорожном авто. Об этом Вам расскажет любой охотник или рыболов. Именно по этой причине любой владелец внедорожника рано или поздно задумывается о тюнинге. Тюнинг джипов включает в себя целый комплекс работ по улучшению ходовых качеств, надежности, комфорта и безопасности автомобиля. Также на авто устанавливается различное дополнительное силовое оборудование. Важным элементом такого оборудования является лебёдка. Её устанавливают в передний силовой бампер, и прикрепляют к несущей части рамы. Всю пользу лебедки Вы оцените, когда она не даст оставить автомобиль в грязной луже или овраге.

При тюнинге внедорожников также рационально будет установить усиленную подвеску (лифт комплект), подобрать соответствующие внедорожные шины с дисками и защиту днища. Это минимальный набор, который позволит Вам добраться до цели.

В случае, когда автомобиль используется как машина для экспедиций или есть нужда в перевозке крупногабаритных грузов, то будет полезным установить экспедиционный багажник. На нём можно разместить дополнительное осветительное оборудование. Ключевым моментом в тюнинге джипов является функциональность.

Ваш внедорожник будет использоваться в основном в городской среде, а по выходным совершать вылазки на природу и при этом Вы хотите сделать его стиль запоминающимся? Тогда мы предложим подобрать покрышки серии А/Т чуть большего размера, произвести лифт подвески и защитить днище. Произвести установку лебедки в штатный бампер или сделать ее быстросъемной.

Джипы и другие внедорожники выходят с заводских конвейеров полностью одинаковыми. Тюнинг джипов поможет выделиться Вашему авто.

Желаете придать своей машине индивидуальность? Ищите место, где можно сделать качественный тюнинг внедорожников в Москве? Мы готовы предоставить все необходимое оборудование, чтобы реализовать максимально продуманный и эффективный тюнинг 4×4 Джипов и других внедорожников. К тому же мы располагаем необходимыми кадрами, которые реализуют проект любой сложности, включающий замену элементов ходовой и кузовные работы.

Если Вам понадобился тюнинг внедорожников 4×4 в Москве, обращайтесь в бюро «АнВиР».

Внедорожник Информ – внедорожные автомобили всех моделей и марок

Вы находитесь на информационном ресурсе «Внедорожник Информ», на страницах которого детально рассматриваются внушительные внедорожники, мощные джипы, динамичные кроссоверы, городские паркетники, многофункциональные пикапы, обладающие беспрецедентными техническим потенциалом вездеходы, а также наиболее популярные внедорожные автомобили и интересные автоновинки с потенциалом для покорения стихии бездорожья.

Безусловно, многих могут заинтересовать детальные обзоры внедорожников, в которых представлены их технические характеристики и цены с дополнением сопутствующими фото джипов в различных ракурсах и видео материалами. Однако у истинных приверженцев покорения бездорожья и любителей эффектных авто не меньший интерес может вызвать внедорожный тюнинг от ведущих тюнинговых ателье мира и талантливых энтузиастов. При этом каждый рассматриваемый проект тюнинга и разноплановой послепродажной доработки машин также дополняется соответствующими фото и по возможности видео созданных программ доводки.

Желающим приобрести себе новый внедорожник или подержанный джип, компактный кроссовер или стильный паркетник, грузовой пикап или настоящий внедорожник, а также просто интересующимся определенными внедорожными моделями людям могут быть полезны тест-драйвы автоновинок и краш-тесты различных внедорожных авто, разнообразные автомобильные рейтинги и отзывы реальных автовладельцев. Помимо этого, можно почитать статьи, в которых рассматривается специализированное внедорожное оборудование и всевозможные автодетали.

Или же имеется возможность изучить полезные советы автолюбителей и экспертов по различным вопросам касательно автомобилей с предназначением для преодоления бездорожья и определения их наилучшей рыночной цены, в чем опубликованные на сайте рейтинги и отзывы автовладельцев могут оказать дополнительную помощь. Также в них будет представлена информация касательно особенностей управления авто, аспектов ремонта машины и ее технического обслуживания.

Для удобства пользователей все обзоры характеристик внедорожников, джипов, пикапов, кроссоверов, вездеходов, паркетников и прочих внедорожных авто, их тюнинга, тест-драйвы, рейтинги, краш-тесты и отзывы автовладельцев структурированы по соответствующим рубрикам. Приятного погружения в посвященную исключительно внедорожным авто разноплановую информацию!

самых спортивных внедорожников стоимостью менее 30 000 долларов в 2021 году

14 спортивных и универсальных внедорожников

Поиск универсального внедорожника не означает, что нужно жертвовать производительностью. Современные внедорожники теперь предлагают просторные грузовые отсеки и щедрые сиденья для пяти человек, при этом управлять ими приятно. На рынке есть множество внедорожников, которые предлагают отличную производительность, не выходя за рамки разумного бюджета.

Чтобы составить этот список из 14 внедорожников, которые предлагают производительность выше среднего по цене менее 30 000 долларов, мы просмотрели наш рейтинг новых автомобилей, чтобы найти автомобили, которые выделяются своими характеристиками.Оценка производительности внедорожника выходит за рамки мощности транспортного средства с большим количеством лошадиных сил или скорости ускорения транспортного средства. Наши оценки также учитывают качество езды, торможение и управляемость. Эти внедорожники расположены в порядке возрастания от худших к лучшим характеристикам. Связи разрывают более низкие цены.

Большинство внедорожников в этом списке — это малолитражные и компактные варианты, в то время как один внедорожник среднего размера входит в список. Субкомпактные и компактные внедорожники являются одними из наиболее доступных моделей кузова на рынке, поэтому они доминируют в списке.Большинство внедорожников предлагается с передним и полным приводом, начиная с Kia Soul 2021 года и заканчивая GMC Acadia 2020 года.

Подробнее о Hyundai Kona 2021 года

14) Jeep Cherokee 2021 года

26 290 долларов | Оценка производительности USN: 7,0 / 10 | Общая оценка USN: 7,2 / 10

Jeep Cherokee не отличается высокой производительностью в традиционном смысле этого слова.Стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель компактного внедорожника развивает мощность всего 180 лошадиных сил, что далеко не так. Со стандартным двигателем Cherokee не едет по прямой. Из-за тупого, нечувствительного рулевого управления и некоторых наклонов на поворотах внедорожник также не доставляет удовольствия объезжать повороты.

Что дает Cherokee высокую оценку производительности, так это его проходимость по бездорожью. С полным приводом, который доступен за 1500 долларов, водители могут выбирать из пяти режимов движения для разной местности.Система обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой на любой местности и позволяет Cherokee чувствовать себя как дома вне асфальта. Даже на гравийных дорогах с колеями поездка на внедорожнике остается комфортной, позволяя дольше кататься по бездорожью.

Подробнее о Jeep Cherokee 2021 года

13) Mini Cooper Countryman 2021 года

29 100 долларов | Оценка производительности USN: 7,1 / 10 | Общая оценка USN: 7,8 / 10

Mini Cooper Countryman — это более крупная и прочная версия обычного Cooper, которая сделала Mini настолько популярным.Несмотря на свой большой рост по сравнению с другими миниатюрными автомобилями в продаже, Countryman по-прежнему обладает игривым характером, благодаря которому на нем приятно водить. Поездка на Countryman по ветреной дороге становится приятной. В повседневной повседневной жизни малолитражный внедорожник обеспечивает хороший баланс между комфортом и маневренностью.

Что подводит Countryman, так это его стандартный трехцилиндровый двигатель мощностью 134 лошадиные силы. В то время как Mini предлагает два других двигателя в Countryman, которые варьируются от 189 лошадиных сил в отделке S до 301 лошадиных сил в отделке John Cooper Works, оба этих варианта стоят более 30 000 долларов.

Подробнее о MINI Cooper Countryman 2021 года

12) Subaru Forester 2021 года

24 795 $ | Оценка производительности USN: 7,1 / 10 | Общая оценка USN: 7,7 / 10

В компактном классе у Subaru Forester есть козырь в рукаве со стандартной системой полного привода. Система полного привода Subaru не только дает Forester преимущество, когда дело касается бездорожья и плохой погоды, но также обеспечивает грамотное управление.Внедорожник также отличается хорошей ездой, точным рулевым управлением и сильными тормозами.

Трансмиссия Forester неоднозначна. Стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 182 лошадиных силы, чего достаточно, чтобы Forester ехал в хорошем темпе, но бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) — это больное место. Он изо всех сил пытается реагировать на нажатие педали газа, и ему требуется некоторое время, чтобы выжать из двигателя максимум. Бесступенчатая трансмиссия не является большой проблемой на повседневной основе, но от внедорожника она не приносит удовольствия.

Подробнее о Subaru Forester 2021 года

11) GMC Acadia 2020 года

29 800 долларов | Оценка производительности USN: 7,3 / 10 | Общая оценка USN: 7,3 / 10

Единственный внедорожник среднего размера в этом списке, GMC Acadia с семью пассажирами и комфортабельной ездой. Acadia проста в управлении и сглаживает все виды асфальта.Для водителей, желающих покататься по бездорожью, прочный AT4 ориентирован на потребителей, которые предпочитают часами преодолевать бездорожье. К сожалению, эта модель стоит намного больше 30 000 долларов.

GMC предлагает три двигателя с Acadia, хотя стандартная трансмиссия — единственная, доступная в рамках бюджета. Стандартный четырехцилиндровый двигатель рассчитан на 193 лошадиных силы, чего достаточно для выполнения работы, но ускорение в лучшем случае медленное. Чтобы получить Acadia с сильным ускорением, используйте доступный двигатель V6 мощностью 310 лошадиных сил.Этот двигатель доступен только с Acadia, стоимость которого превышает установленный нами бюджет.

Подробнее о GMC Acadia 2020

10) Kia Seltos 2021 года

21 990 долл. США | Оценка производительности USN: 7,4 / 10 | Общая оценка USN: N / A / 10

Kia предлагает два силовых агрегата с Seltos . В то время как стандартный двигатель более чем достаточно мощный для повседневного использования, доступный двигатель с турбонаддувом представляет собой мощный двигатель, который придает Seltos его спортивный характер.Доступный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом имеет мощность 175 лошадиных сил, что является одним из самых высоких показателей для субкомпактного класса. Он также предлагается с отделкой S Turbo, которая выходит за рамки бюджета.

Качество езды у Seltos немного выше, чем у среднего малолитражного внедорожника. Это приводит к резкой управляемости для субкомпактного внедорожника и более увлекательной поездке, чем у большинства конкурентов в этом классе. Полный привод входит в стандартную комплектацию двигателя с турбонаддувом и помогает водителю обеспечивать максимальное тяговое усилие в любых погодных условиях.

Подробнее о Kia Seltos 2021 года

9) Kia Sportage 2021 года

23 990 долларов | Оценка производительности USN: 7,5 / 10 | Общая оценка USN: 8,3 / 10

В этом классе не так много компактных кроссоверов, которые были бы такими спортивными, как Kia Sportage . Имея бюджет в 30 000 долларов, вы остановитесь на стандартном 2,4-литровом четырехцилиндровом двигателе мощностью 181 л.с.Двигатель не такой мощный и не такой восторженный, как доступные двигатели с турбонаддувом, но он доступен только с комплектацией SX Turbo, которая превышает наш бюджет.

Несмотря на то, что стандартный двигатель не очень бодрый, то, как Sportage справляется с поворотами, удивляет для своего класса. Внедорожник предлагает водителям чувствительное рулевое управление, чего нельзя сказать о рулевых рейках с электроусилителем. Подвеска Kia в Sportage может быть спортивной и удобной. Полный привод, который стоит дополнительно 1500 долларов, можно получить с комплектацией EX в рамках бюджета.

Подробнее о Kia Sportage 2021 года

8) Kia Soul 2021 года

17 490 долларов | Оценка производительности USN: 7,5 / 10 | Общая оценка USN: 8,0 / 10

В нашем рейтинге малолитражных внедорожников Kia Soul входит в тройку лидеров. Несмотря на то, что Soul классифицируется как малолитражный внедорожник, низкий дорожный просвет и небольшой рост делают его размером с большой хэтчбек.Это различие очень помогает Soul, когда дело доходит до производительности, поскольку автомобиль чувствует себя бодрее, чем многие другие малолитражные автомобили в этом сегменте.

Превосходная комплектация Turbo, доступная в рамках нашего установленного бюджета, поставляется с бодрым 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Мощность рассчитана на 201 лошадиную силу. Без полного привода Soul изо всех сил пытается направить столько мощности на дорогу, но ускорение для автомобиля такого размера впечатляет.

Подробнее о Kia Soul 2021 года

7) Toyota RAV4 2021 года

26 050 долларов | Оценка производительности USN: 7,8 / 10 | Общая оценка USN: 8,0 / 10

Toyota RAV4 преуспевает в нашем рейтинге компактных внедорожников благодаря просторному салону, длинному списку стандартных функций и отличному топливу. экономия. В то время как стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает всего 203 лошадиных силы, он получает одни из лучших оценок экономии топлива в своем классе: до 28 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе.

RAV4 может не впечатлять, когда дело доходит до разгона, но на компактном внедорожнике приятно управлять. Его подвеска обеспечивает плавность хода на неровных участках дороги, обеспечивая маневренность на поворотах. Полный привод, доступный в рамках бюджета, помогает RAV4 преодолевать бездорожье и обеспечивает водителю большее сцепление с дорогой в ненастную погоду.

Подробнее о Toyota RAV4 2021 года

< strong> 6) Hyundai Kona 2021 года

20 400 долларов | Оценка производительности USN: 7.8/10 | Общая оценка USN: 8,3 / 10

В нашем рейтинге малолитражных внедорожников первое место занимает Hyundai Kona . Высококлассный салон и простая информационно-развлекательная система — вот некоторые из сильных сторон внедорожника. Еще одна отличительная черта Kona — ее производительность. Доступный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 175 лошадиных сил, что является большим показателем для размера внедорожника. Полноприводной двигатель доступен с двигателем, что помогает двигателю снизить его мощность.

У Kona более жесткая подвеска, чем у большинства представленных на рынке субкомпактных внедорожников, что означает спокойную управляемость на поворотах. Обратной стороной маневренности является грубая поездка, из-за которой пассажиры сталкиваются с дорожными несовершенствами. Тем не менее, небольшой рост Kona делает его очень маневренным и легко устанавливается на дороге.

Подробнее о Hyundai Kona 2021 года

5) Ford Escape 2020 года

24 885 долларов | Оценка производительности USN: 7.9/10 | Общая оценка USN: 8,2 / 10

Ford представил полностью переработанный Escape для модели 2020 года. В дополнение к большему количеству технологий, высококлассному дизайну и двум просторным рядам сидений, Escape представляет собой большой шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью. Компактный внедорожник стал еще приятнее управлять автомобилем, чем раньше, и оснащен более мощными двигателями.

Хотя Ford предлагает два силовых агрегата с Escape, стандартная версия с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель — единственный, доступный в рамках бюджета. Двигатель выдает 181 лошадиную силу, что, возможно, звучит не так много, но он обеспечивает внедорожнику быстрое ускорение. На извилистой дороге Escape — один из самых приятных компактных внедорожников. Резкое рулевое управление и минимальный крен кузова также делают Escape маневренным.

Подробнее о Ford Escape 2021 года

4) Mazda CX-30 2021 года

21 900 долларов | Оценка эффективности USN: 8.1/10 | Общая оценка USN: 8,2 / 10

Mazda CX-30 — один из самых высоко оцененных автомобилей в нашем рейтинге малолитражных внедорожников. Mazda известна тем, что производит одни из самых спортивных массовых автомобилей на рынке, и это остается верным для CX-30. Рулевое колесо обеспечивает отличную обратную связь с дорогой, CX-30 отличается маневренностью, а внедорожник больше похож на небольшой хэтчбек на дороге.

Mazda предлагает два двигателя с CX-30, но базовые 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель — единственный, доступный в рамках нашего бюджета. Стандартный двигатель мощностью 186 лошадиных сил работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель развивает приличную мощность, а трансмиссия обеспечивает точное переключение передач. В 2021 году доступен 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 250 лошадиных сил на топливе премиум-класса. К сожалению, этот двигатель превышает установленный нами бюджет.

Подробнее о Mazda CX-30 2021 года

3) Mazda CX-3 2021 года

20 640 долларов | Оценка эффективности USN: 8.2/10 | Общая оценка USN: 7,3 / 10

В нашем рейтинге субкомпактных внедорожников Mazda CX-3 занимает последнее место. CX-3 имеет узкие задние сиденья, небольшой грузовой отсек и рейтинг надежности ниже среднего. С другой стороны, CX-3 предлагает впечатляющую производительность. Никакой другой малолитражный внедорожник не обладает такой остротой в управлении, благодаря точному рулевому управлению, жесткой подвеске и мощным тормозам CX-3.

В то время как CX-3 является лучшим внедорожником в классе малолитражек, модель 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель разочаровывает. Он развивает всего 148 лошадиных сил и на более высоких оборотах звучит грубо. На шоссе вам придется заглушить двигатель, чтобы обогнать другого водителя, но в городе двигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач — прекрасное сочетание. Даже с полным приводом CX-3 обходится значительно меньше бюджета.

Подробнее о Mazda CX-3 2021 года

2) Honda CR-V 2021 года

25 350 долларов | Оценка эффективности USN: 8.4/10 | Общая оценка USN: 8,6 / 10

Honda CR-V — это мастер на все руки и наш компактный внедорожник высшего ранга. У него просторный салон, обширное грузовое пространство и высококлассная кабина. Что касается производительности, CR-V предлагает быстрое ускорение. Стандартная трансмиссия CR-V включает 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и вариатор. Двигатель мощностью 190 лошадиных сил кажется более смелым, чем можно было бы предположить по количеству, в то время как трансмиссия является одной из лучших в своем роде на рынке.

На поворотах CR-V не самый крутой внедорожник для езды, но он обеспечивает спокойную и послушную езду. CR-V имеет отличное рулевое управление и мощные тормоза, которые делают его более приятным от вождения, чем средний компактный внедорожник.

Подробнее о Honda CR-V 2021 года

1) Mazda CX 2021 года -5

25 270 долл. США | Оценка производительности USN: 8,5 / 10 | Общая оценка USN: 8,6 / 10

Mazda CX-5 — самый спортивный внедорожник стоимостью менее 30 000 долларов.Компактный внедорожник предлагается с двумя силовыми агрегатами, один из которых — четырехцилиндровый с турбонаддувом, который развивает мощность 250 лошадиных сил на топливе премиум-класса. Это самый мощный двигатель в компактном классе. К сожалению, это недоступно в рамках нашего бюджета. Вместо этого стандартный 187-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель — единственный выбор. Хорошая новость заключается в том, что движок предлагает много бодрости.

Как и другие Mazda, CX-5 предлагает отличную управляемость. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает приличную обратную связь и очень небольшой крен кузова при поворотах.Подвеска Mazda в CX-5 обеспечивает правильное демпфирование, не чувствуя себя жесткой или плавной. В манере управления CX-5 есть гармония, которой нет ни в одном другом компактном внедорожнике.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Для получения дополнительной информации об одном из этих спортивных внедорожников ознакомьтесь с нашим рейтингом новых автомобилей .Там вы сможете узнать о плюсах и минусах каждой модели. Вы также можете напрямую сравнивать автомобили с конкурентами, чтобы увидеть, насколько они соотносятся с вариантами с аналогичной ценой.

Посетите наши предложения по аренде и предложения о покупке , чтобы узнать о последних предложениях производителей на новые автомобили. На этих страницах доступны специальные ставки финансирования, лизинговые сделки и предложения по кэшбэку.

Перед покупкой автомобиля обязательно воспользуйтесь нашей США. Новостная программа «Лучшая цена» . Покупатели, использующие программу, экономят в среднем более 3200 долларов от рекомендованной розничной цены нового автомобиля.

14 самых спортивных внедорожников до 30 000 долларов в 2021 году

14) Jeep Cherokee 2021 года: 26 290 долларов | Оценка эффективности службы новостей США: 7,0 / 10

13) Mini Cooper Countryman 2021 года: 29 100 долларов | U.S. Оценка эффективности новостей: 7,1 / 10

12) Subaru Forester 2021 года: 24 795 долларов | Оценка эффективности службы новостей США: 7,1 из 10

11) GMC Acadia 2020: 29 800 долларов | Рейтинг новостей США: 7,3 / 10

10) Kia Seltos 2021 года: 21 990 долларов | Рейтинг новостей США: 7,4 / 10

9) Kia Sportage 2021 года: 23 990 долларов | Оценка эффективности службы новостей США: 7,5 / 10

8) Kia Soul 2021 года: 17 490 долларов | Оценка эффективности службы новостей США: 7,5 / 10

7) Toyota RAV4 2021 года: 26 050 долларов | U.S. Оценка эффективности новостей: 7,8 / 10

6) Hyundai Kona 2021 года: 20 400 долларов | Оценка эффективности службы новостей США: 7,8 / 10

5) Ford Escape 2020: $ 24 885 | Оценка эффективности службы новостей США: 7,9 / 10

4) Mazda CX-30 2021 года: 21 900 долларов | Рейтинг новостей США: 8,1 / 10

3) Mazda CX-3 2021 года: 20 640 долларов | Рейтинг новостей США: 8,2 / 10

2) Honda CR-V 2021 года: 25 350 долларов | Оценка эффективности службы новостей США: 8,4 / 10

1) Mazda CX-5 2021 года: 25 270 долларов | U.S. News Performance Score: 8,5 / 10

Каждые 2021 субкомпактный кроссовер SUV оценивается от худшего к лучшему

Автомобиль и водитель

Кроссоверы и внедорожники

так же популярны, как и прежде, и стали настолько востребованными, что привели к исчезновению седанов и небольших автомобилей. Они пытаются делать все это, и рынок внедорожников простирается от пинты экономичных пассажиров до внедорожников, прыгающих по лужам. Представленный здесь субкомпактный сегмент предлагает наименее дорогой вариант внедорожника и включает модели меньшего размера, но предлагает больше возможностей, чем сегмент компактных кроссоверов.Спрашивать, что делает малолитражный кроссовер хорошим, все равно что спрашивать, какой цвет краски интереснее смотреть в сухом виде, но это не для удовольствия. Они существуют потому, что не каждый должен тратить свои сбережения в автосалоне или на заправке. Чтобы получить представление о текущих предложениях, мы отсортировали сегменты по качеству, начиная с худшего и заканчивая лучшим.

Еще больше новых внедорожников: от худшего к лучшему :

Компактный | Среднего размера | Полноразмерный | 3-рядный

Реклама — продолжить чтение ниже

19.Форд ЭкоСпорт

Это не усохший Ford Edge в зеркале заднего вида, это трехцилиндровый Ford EcoSport с турбонаддувом мощностью 123 л.с. EcoSport, также доступный с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 144 л.с., столь же спортивный, как и экономичный, то есть не очень. Во время нашего теста на экономию топлива EcoSport проехал всего 24 мили на галлон в совокупности. Это не очень хорошо, учитывая, что более мощная Mazda CX-3 и более крупная Honda HR-V имеют комбинированный расход 30 миль на галлон, оцененный Агентством по охране окружающей среды. Сиденья жесткие, и мы не рекомендуем набивать третьего взрослого во втором ряду.Задняя дверь с левыми петлями и боковым открыванием уступает место 21 кубическому футу заднего грузового пространства. И EcoSport недоступен с внешней запасной шиной в Соединенных Штатах, так что добирайтесь до работы аккуратно.

• Базовая цена: 21 240 долларов США
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе 28/27/29 миль на галлон (FWD)
• Заднее грузовое пространство: 20 кубических футов
• Полный привод: дополнительно

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ECOSPORT

18. Mitsubishi Outlander Sport.

Если что-то кажется странно знакомым в Mitsubishi Outlander Sport, это, вероятно, потому, что это все тот же базовый автомобиль, что и в 2011 году.Базовые модели оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 л.с. 2,4-литровый двигатель мощностью 168 л.с. не является обязательным, и оба двигателя используют бесступенчатую автоматическую коробку передач. Полноприводный Outlander Sport с 2,0-литровым двигателем выдал 28 миль на галлон в нашем 200-мильном реальном тесте на экономию топлива, в то время как 2,4-литровая версия, которую мы тестировали, упала до 26 миль на галлон. Внутри Outlander Sport не предлагает многого, но 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto появляется на большинстве моделей и является необязательным для отделки ES с пакетом Convenience.Mitsubishi предлагает 100000-километровую гарантию на все новые Outlander Sports в надежде на увеличение продаж, но ей придется сделать гораздо больше, чтобы конкурировать в этом сегменте.

• Базовая цена: 24 190 долларов США
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/24/30 миль на галлон (FWD 2.0L)
• Заднее грузовое пространство: 21 кубический фут
• Полный привод: дополнительно

ПОДРОБНЕЕ СПОРТИВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OUTLANDER

17. Chevrolet Trax

В 2020 году Chevy продала более 106000 автомобилей Trax в США.S., что делает его одной из самых продаваемых моделей в своем сегменте. К сожалению, хорошие продажи не всегда превращаются в отличный автомобиль. Интерьер даже на самом высоком уровне отделки салона выглядит скорее парком, чем фантазией, и Trax так же увлекателен, как и смотреть на C-SPAN за рулем. Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 138 л.с. означает, что он находится в более медленном сегменте сегмента и не обеспечивает взамен впечатляющую топливную экономичность. Наш реальный тест на экономию топлива показал результат всего на 29 миль на галлон, что ниже, чем у Kia Soul, несмотря на преимущество Kia в 63 лошадиных силы.Лучшие части Chevy Trax находятся в первом ряду, где есть масса возможностей и технологий, включая совместимость с Apple CarPlay и Android Auto и опциональный 4G LTE Wi-Fi, оплачиваемый через ежемесячную подписку.

• Базовая цена: 22 395 долларов США
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 28/26/31 миль на галлон (передний привод 1,4 л)
• Заднее грузовое пространство: 18 кубических футов
• Полный привод: дополнительно

ПОДРОБНЕЕ TRAX SPECS

16.Toyota C-HR

Toyota C-HR балансирует между «хорошо» и «хорошо». Это медленнее, чем холодное арахисовое масло, а прозвище C-HR означает «Coupe High Rider». На практике это четырехдверный кроссовер с меньшим клиренсом, чем у минивэна Toyota Sienna. Его 144-сильный четырехцилиндровый двигатель не является бодрым, но он показал впечатляющие 37 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на шоссе. Его скрытые ручки задней двери придают ему двухдверный вид, а остальная часть его стиля помогает ему выделиться в сегменте, полном двойников.C-HR едет хорошо и плавно, но его бесступенчатая автоматическая трансмиссия вызывает раздражающий шум в двигателе, а недостаток мощности не позволяет ему опередить этот пакет. В стандартную комплектацию входят такие функции безопасности, как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

• Базовая цена: 22 720 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 29/27/31 миль на галлон
• Заднее грузовое пространство: 19 кубических футов
• Полный привод: не доступен

  15.Fiat 500X

  Fiat 500X — это кроссовер на базе Jeep Renegade, который теперь единственная модель, оставшаяся под борющейся шильдиком Fiat. Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 177 л.с. с турбонаддувом и полный привод входят в стандартную комплектацию. Все модели поставляются с 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, за исключением Sport, у которого стандартные 18-дюймовые диски (опция для обеих моделей Trekking) и доступные 19-дюймовые колеса. Его высокая стартовая цена только добавляет абсурда автомобилю в этом сегменте с рейтингом экономии топлива, который хуже, чем у более мощных и крупных конкурентов.EPA присвоило Fiat 500X комбинированный рейтинг экономии топлива 26 миль на галлон. Багажник невелик даже для малолитражного внедорожника: всего 14 кубических футов пространства за задними сиденьями и 32 кубических фута в сложенном виде.

  • Базовая цена: 26 840 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 26/24/30 миль на галлон
  • Заднее грузовое пространство: 14 кубических футов
  • Полный привод: Стандартный

  БОЛЬШЕ 500X SPECS

  14. Mazda CX-3

  Mazda CX-3 будет доступна только в спортивной комплектации в 2021 году, и мы подозреваем, что этот год будет последним, поскольку его превзошел чуть более крупный CX-30.CX-3 предлагается с передним или полным приводом и оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 146 л.с. Во время нашего тестирования мы обнаружили, что двигатель грубоватый, а CX-3 медленнее, чем другие в этом сегменте. Наш полноприводный тестовый автомобиль выдал 30 миль на галлон, что ниже, чем его рейтинг EPA на шоссе на 32 мили на галлон, но соответствует большинству его конкурентов. Мы смогли разместить только три ручной клади за задним сиденьем, а максимальная грузоподъемность составила 12 при сложенных задних сиденьях. Хэтчбек Mazda 3 вмещал пять единиц ручной клади за задним сиденьем и 15 единиц ручной клади при сложенном сиденье, что означает, что CX-3 фактически предлагает меньше грузового пространства, чем его автомобильный аналог.CX-3 — один из нескольких автомобилей в линейке Mazda, получивший пятизвездочный рейтинг аварийности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а также награду Top Safety Pick + от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

  • Базовая цена: 21 965 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/29/34 (FWD)
  • Заднее грузовое пространство: 17 кубических футов
  • Полный привод: опционально

  БОЛЬШЕ CX-3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  13.Honda HR-V

  Отважная Honda HR-V справляется со своими многочисленными конкурентами как можно лучше. Он оснащен исключительно четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л.с. с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступен как с передним, так и с полным приводом. HR-V — это экономичная альтернатива другим моделям. В нашем тесте он достиг 30 миль на галлон на шоссе. Уловка для вечеринок HR-V — это волшебное сиденье второго ряда. При отпускании спинка заднего сиденья складывается, оставляя дополнительное место для штабелирования багажа или перевозки более крупных вещей.Нижнюю подушку заднего сиденья также можно откинуть вверх, образуя глубокий проход между спинками передних и задних сидений для более высоких предметов. Во время испытаний нам удалось разместить 22 единицы ручной клади в грузовом отсеке. К сожалению, HR-V страдает от неравномерной езды, особенно по неровной дороге. Мы ожидаем, что позже в этом году появится обновленный HR-V, аналогичный недавно представленной европейской версии.

  • Базовая цена: 22 395 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 30/28/34 миль на галлон (FWD)
  • Заднее грузовое пространство: 24 (FWD) 23 (AWD) кубических футов
  • Полный привод: Дополнительно

  БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК HR-V

  12.Джип Ренегат

  Jeep Renegade служит множеству целей. Базовая модель меньше и дешевле, чем другие варианты в этом сегменте, а более дорогая верхняя отделка Trailhawk рассчитана на любителей бездорожья. Но эта большая цена не улучшает многие из его худших характеристик. В стандартную комплектацию входит 2,4-литровый двигатель мощностью 180 л.с., или вы можете получить мучительно медленный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает на три лошадиные силы меньше, но увеличивает крутящий момент на 25 фунт-фут. Самый экономичный способ приобрести Jeep Renegade — это турбо-1.3-литровый и передний привод, который принесет вам по оценкам EPA 32 мили на галлон на шоссе. Интерьер не особо чем похвастаться, если вы не рассматриваете мини-охоту на мусор, которую он проводит. Даже со сложенными задними сиденьями хотелось бы, чтобы между его громоздкими стойками крыши оставалось больше грузового пространства.

  • Базовая цена: 24 345 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 27/24/32 миль на галлон (передний привод 1,3 л)
  • Заднее грузовое пространство: 18 кубических футов
  • Полный привод: дополнительно

  ПОДРОБНЕЕ RENEGADE SPECS

  11.Бьюик Энкор

  Buick Encore — это компактный автомобиль с удачным названием, заставивший нас требовать большего. Это, безусловно, шаг вперед с точки зрения качества езды и технологий по сравнению с его корпоративным двойником Chevy Trax, но за его относительно высокую базовую цену вы получаете худшую экономию топлива и меньшую грузовую площадь, чем у конкурентов, таких как Hyundai Kona и Nissan Kicks. Encore предлагается только с четырехцилиндровым двигателем мощностью 138 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Учитывая его размер, мы сочли его удобным в управлении, а также достаточной комфортностью для езды по неровностям.Encore с передним приводом получает по оценкам EPA город на 25 миль на галлон и шоссе на 30 миль на галлон. Оценки полноприводного Encore — город на 24 мили на галлон и шоссе на 29 миль на галлон. Неплохо, но не удивительно, учитывая, что его стартовая цена одна из самых высоких в сегменте.

  • Базовая цена: 24 195 долларов США
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 27/25/30 миль на галлон (FWD)
  • Заднее грузовое пространство: 18 кубических футов
  • Полный привод: Дополнительно

    10.Nissan Kicks

    Nissan Kicks будет выглядеть свежо в 2021 году. Новый стиль делает Kicks более современным и менее похожим на то, что вы взяли напрокат пять лет назад. Низкая начальная цена и широкий спектр стандартных функций безопасности делают отличную покупку Kicks безопасной. Предлагаемый только с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с. и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Kicks не имеет полного привода, но в ходе нашего теста экономии топлива на шоссе он показал 37 миль на галлон. Его бодрая мощность в городе делает его забавным как малолитражку, но он может стать немного шумным на полном газу.Во втором ряду места предостаточно, но грузовой отсек средний. Стандартные функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон.

    • Базовая цена: 20 650 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 33/31/36 миль на галлон
    • Заднее грузовое пространство: 25 кубических футов
    • Полный привод: не доступен

    БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ KICKS

    9. Nissan Rogue Sport

    Nissan Rogue Sport находится между меньшим Nissan Kicks и большим Rogue.В отличие от Kicks, Rogue Sport может быть с полным приводом, хотя передний привод является стандартным с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л.с. и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К сожалению, в управлении Sport не так уж и спортивно. Хотя полноприводная модель расходует 30 миль на галлон по оценкам EPA, более крупный и мощный Rogue превосходит его на 2 мили на галлон. Включены автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения и предупреждение о перекрестном движении сзади.Новый Rogue Sport появится в дилерских центрах позже в 2021 году.

    • Базовая цена: 24 580 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 28/25/32 миль на галлон (FWD 2.0L)
    • Заднее грузовое пространство: 22 (S-образная отделка) ), 20 (отделка SV), 19 (отделка SL) кубических футов
    • Полный привод: опционально

    БОЛЬШЕ ROGUE SPORT SPECS

    8. Chevrolet Trailblazer

    Chevrolet Trailblazer близок к тому, чтобы стать звездным малолитражным автомобилем.Он имеет острый внешний вид, грузовой объем 25 кубических футов и может быть оснащен трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 155 л.с., полным приводом и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все хорошо, пока вы не начнете перебирать варианты. Внезапно субкомпакт стоимостью менее 20 тысяч долларов стал таким же дорогим, как и многие более крупные компактные кроссоверы. Базовый Trailblazer менее привлекателен, с турбированным трехцилиндровым двигателем мощностью 137 л.с., стальными колесами с колпаками и одной опцией окраски (белый). Это странный слот для заполнения, расположенный между меньшим Trax и большим Equinox, но он здесь, и у него есть свои преимущества.

    • Базовая цена: 19995 долларов ТРЕЙЛБЛАЗЕР СПЕЦИФИКАЦИИ

      7. Киа Ниро

      Люди, осознающие свой углеродный след и копилку, должны серьезно задуматься о Kia Niro. Доступный как гибрид, подключаемый гибрид и полный электромобиль, гибрид Niro может проезжать до 52 миль на галлон в городе, в то время как 201-сильный Niro EV рассчитан на пробег в 239 миль.Хотя Niro не вызывает особого удовольствия от вождения, он обеспечивает уверенную и стабильную езду. В отличие от других гибридов, заднее грузовое пространство не уменьшается из-за аккумуляторной батареи. К сожалению, в сложенном состоянии задние сиденья не образуют ровный грузовой пол, а другие кроссоверы аналогичного размера вмещают больше груза. Kia также предоставляет впечатляющую гарантию на трансмиссию на 10 лет или 100 000 миль, а на гибридные компоненты — 10 лет или 100 000 миль.

      • Базовая цена: 25 865 долларов
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 50/53/48 миль на галлон (1.6L FE)
      • Заднее грузовое пространство: 22 (1,6 л), 19 (PHEV), 18 (EV) кубических футов
      • Полный привод: отсутствует

      БОЛЬШЕ NIRO SPECS

      6. Subaru Crosstrek

      Subaru Crosstrek, созданный на основе хэтчбека Impreza, создан для тех, кто жаждет прочности в кроссовере. Это для тех, кто любит отдыхать на природе, или для людей, которые рассматривают возможность стать любителями активного отдыха, или для людей, которые просто хотят выглядеть любителями активного отдыха.С учетом сказанного, его управляемость подобна автомобилю и у него хорошие манеры на дороге. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию (третья педаль — редкость в этом сегменте), а бесступенчатая автоматическая трансмиссия является опцией. Более крупный 182-сильный четырехцилиндровый двигатель от Subaru Outback доступен в верхней комплектации и имеет комбинированный рейтинг экономии топлива 29 миль на галлон, оцененный Агентством по охране окружающей среды, что всего на один меньше, чем у меньшего и менее мощного 2.0-литрового. Подключаемый гибрид Crosstrek является наиболее экономичным вариантом с оценкой EPA 90 MPGe при работе от электричества.Также доступен дополнительный 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией TomTom и аудиосистемой Harman / Kardon, а также черные 18-дюймовые колеса. Crosstrek получил пять звезд во время краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения.

      • Базовая цена: 23 295 долларов США
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 30/28/33 миль на галлон (2,0 л AT)
      • Заднее грузовое пространство: 20 (2,5 л), 15 (PHEV) кубических футов
      • Все -Колесный привод: стандартный

      БОЛЬШЕ CROSSTREK SPECS

      5.Hyundai Venue

      Почему кроссовер с мощностью всего 121 л.с., который предлагается только с передним приводом, занимает такое высокое место в списке? Это действительно хорошо и ужасно дешево. Hyundai Venue — один из самых дешевых кроссоверов, продаваемых в США, а его впечатляющая экономия топлива в 32 мили на галлон, оцененная Агентством по охране окружающей среды, также делает его доступным для владения. Задние сиденья разделены на 60/40 и обеспечивают 32 кубических фута грузового пространства в сложенном состоянии или 18 кубов при использовании задних сидений. 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию всех моделей, а более высокие версии предлагают встроенную навигацию.Он не очень спортивный, но на нем легко ездить, и он идеально подходит для поездок на работу или для охоты за мусором на стоянках в больших городах.

      • Базовая цена: 19 935 долларов
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/30/34 миль на галлон
      • Заднее грузовое пространство: 18 кубических футов
      • Полный привод: Не доступен

      ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

      4. Киа Селтос

      Kia ​​Seltos, представленный здесь в его неприятном варианте цвета Starbright Yellow, оснащен либо дополнительным 175-сильным турбированным 1.6-литровая рядная четырехступенчатая и семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением или стандартная 2,0-литровая четырехцилиндровая трансмиссия мощностью 146 л.с. в паре с вариатором. Четкий и простой в использовании 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран входит в стандартную комплектацию, а более крупный 10,3-дюймовый экран от Telluride не является обязательным. Переднеприводный Seltos расходует на шоссе, по оценкам EPA, 34 мили на галлон. Это довольно эффективный вариант по разумной цене с просторной кабиной, который предлагает дополнительный бонус в виде опционального двигателя с турбонаддувом.

      • Базовая цена: 23 110 долларов США
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/29/34 миль на галлон (FWD 2.0L)
      • Заднее грузовое пространство: 26 куб. Футов
      • Полный привод: дополнительно

      БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ SELTOS

      3. Kia Soul

      Kia ​​Soul выглядит как серьезный бизнес, но на самом деле это маленькая вечеринка на колесах. Базовые модели имеют 147-сильный четырехцилиндровый двигатель, доступный либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но настоящее удовольствие начинается с опциональной четверки с турбонаддувом мощностью 201 л.с. Kia Soul Turbo разогнался до 100 км / ч всего за 6 секунд.4 секунды во время нашего теста, что делает его самым быстрым из всех автомобилей в этом длинном списке моделей. Душа обладает большой индивидуальностью и удивительно большим пространством внутри благодаря своей квадратной форме.

      • Базовая цена: 18 765 долларов США
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/29/35 миль на галлон (2,0-литровый вариатор)
      • Заднее грузовое пространство: 24 куб. Футов
      • Полный привод: не доступно

      БОЛЬШЕ ДУШИ

      2. Hyundai Kona

      Hyundai Kona выбил Kia Soul из нашего списка 10 лучших внедорожников в 2019 году, но он больше не возглавляет этот список благодаря некоторым новичкам в этом блоке.Kona — это свидетельство того, насколько Hyundai может растянуть копейки. Это не дешево, доступно, и разница заключается в его твердой ходовой части, быстрой управляемости и хорошем рулевом управлении. Для Kona есть два варианта бензиновых двигателей: 147-сильный четырехцилиндровый с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач или 175-сильный четырехцилиндровый с турбонаддувом и семиступенчатым автоматом с двойным сцеплением. Также есть вариант с электромобилем. Kona Electric может проехать 258 миль без подзарядки менее чем за 40 000 долларов. Планка может быть низкой, но Kona отлично справляется с задачей придать посредственный вид превосходно.Обновленная Kona 2022 года должна прибыть где-то в середине 2021 года.

      • Базовая цена: 21685 долларов
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 30/28/32 миль на галлон (передний привод 1,6 л), 120/132/108 миль на галлон (электрический)
      • Заднее грузовое пространство: 19 куб. Футов
      • Полный привод: опция

      БОЛЬШЕ KONA SPECS

      1. Mazda CX-30

      Mazda CX-30 основана на фантастической Mazda 3, поэтому неудивительно, что она является нашим фаворитом в этом сегменте.CX-30 великолепен, потому что он обеспечивает преимущества вождения компактного автомобиля без ущерба для цены, экономии топлива или полировки. Базовые модели CX-30 имеют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с. с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а версия этого двигателя с турбонаддувом мощностью 250 л.с. является опцией. Что касается грузоподъемности, мы вмещаем шесть ручных чемоданов за задними сиденьями и 16 — при сложенных задних сиденьях. CX-30 — последнее место между автомобилем и доступным внедорожником, и, хотя он не предлагает много места для груза, он доставляет массу удовольствия от вождения.

      • Базовая цена: 23 225 долларов
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 28/25/33 миль на галлон (FWD)
      • Заднее грузовое пространство: 20 куб. Футов
      • Полный привод: опционально

      БОЛЬШЕ CX- 30 характеристик

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Реклама — продолжить чтение ниже

      Ford

      расширяет линейку внедорожников повышенной прочности с новым Ford Explorer Timberline — самым внедорожным исследователем за всю историю

      • Ford выполняет обещание, предлагая более прочные внедорожные внедорожники и грузовики, представив новый Explorer Timberline; Первый внедорожник Ford серии Timberline предлагает покупателям еще больше возможностей для бездорожья для незабываемых приключений на выходных с семьей и друзьями
      • Новый Ford Explorer Timberline 2021 года — самый внедорожный Explorer из когда-либо существовавших благодаря увеличенному дорожному просвету, улучшенным углам въезда и съезда, стальным защитным пластинам, дифференциалу повышенного трения Torsen ^® , шинам повышенной проходимости Bridgestone Dueler и новым амортизаторам , рессоры и стабилизаторы поперечной устойчивости
        
      • Explorer Timberline отличается функциональным и функциональным внешним видом с уникальным дизайном передней и задней части в сочетании с тремя рядами сидений для семьи и друзей, которые могут исследовать больше

      DEARBORN, Mich., 5 мая 2021 г. — Ford выполняет свое обещание предложить более прочные внедорожники и грузовики с новым Explorer Timberline — самым внедорожным Explorer из когда-либо существовавших. Первый внедорожник Ford серии Timberline призван дать покупателям больше возможностей для бездорожья, чтобы они могли наслаждаться приключениями на выходных с семьей и друзьями.

      Explorer Timberline — последнее пополнение в линейке самых продаваемых внедорожников в Америке. Седьмой новый внедорожник повышенной прочности или грузовик, представленный Ford с 2019 года, Explorer Timberline присоединяется к совершенно новым двух- и четырехдверным Bronco и Bronco Sport под брендом Bronco, совершенно новому F-150 Raptor и линейке грузовиков Ford Tremor — Ranger. Tremor, F-150 Tremor и Super Duty Tremor серии F.

      «Ford поставляет более производительные внедорожники вместе с Timberline. Данные о потребителях показали нам, что сейчас более чем когда-либо клиенты хотят выходить на улицу и исследовать природу с друзьями и семьей », — сказал Кумар Галхотра, президент группы стран Америки и международных рынков Ford Motor Company. «Timberline попадает в новую золотую середину с клиентами, которые хотят идеальное сочетание пассажирского пространства, умеренных внедорожных возможностей и отличных манер в городе».

      Две потребительские тенденции объединились, чтобы поддержать запуск серии Timberline.Во-первых, это популярность внедорожников и рост числа покупателей, которые едут по бездорожью. За последние 10 лет доля внедорожников на рынке США выросла с 36 до 55 процентов, а фактические продажи выросли с примерно 4,6 миллиона единиц в 2011 году до почти 7,8 миллиона в 2020 году. Владельцы Ford Explorer сообщают о 56-процентном росте продаж внедорожников. пользовались последние три года. Timberline даст покупателям больше уверенности и возможностей отправиться в следующее приключение, будь то поездка на любимое место рыбалки или объезд проторенных дорог.

      Вторая ключевая тенденция — данные, показывающие, что теперь люди участвуют в большем количестве мероприятий на свежем воздухе и в приключениях, чем до пандемии. Сорок процентов всех опрошенных американцев заявили, что с начала пандемии они проводят больше времени на открытом воздухе.

      Надежность на бездорожье

      Для Explorer Timberline способность преодолевать бездорожье начинается со стандартного интеллектуального полного привода Ford. Эта система автоматически регулирует крутящий момент между колесами в зависимости от условий и действий водителя для обеспечения наилучшего сцепления с дорогой, обеспечивая упреждающий крутящий момент до того, как произойдет проскальзывание колес.

      Новым дополнением к Explorer Timberline является задний дифференциал повышенного трения Torsen ^® , который автоматически передает крутящий момент на колесо с наилучшим сцеплением с дорогой и предотвращает пробуксовку другого колеса, помогая автомобилю двигаться.

      Стандартная система управления рельефом имеет семь режимов движения, включая трейл и глубокий снег / песок, которые водители могут выбрать в зависимости от условий дороги или тропы. Standard Hill Descent Control позволяет Explorer Timberline поддерживать постоянную скорость от 2 до 12 миль в час, позволяя водителям сосредоточиться на управлении неровными спусками.

      Explorer Timberline предоставляет возможности в виде стандартных стальных опорных пластин. Защита днища начинается под передней частью, продолжается под двигателем и трансмиссией и через заднюю часть — все, чтобы помочь защитить ключевые компоненты и дать покупателям больше уверенности во время езды по бездорожью. Калибровка рулевого управления, стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины специально настроены для Timberline, включая эксклюзивную переднюю пружину отбоя, которая помогает предотвратить внезапные сотрясения на бездорожье.

      Explorer Timberline увеличивает дорожный просвет на 0.8 дюймов, благодаря сочетанию более надежных амортизаторов повышенной прочности для бездорожья, изначально разработанных для Explorer Police Interceptor, и внедорожных шин Bridgestone Dueler P265 / 65R-18 с высокими боковинами и сбалансированным рисунком протектора. — сцепление с дорогой и бесшумность на дороге. Это, вместе с уникальной передней и задней облицовкой, обеспечивает угол въезда в 23,5 градуса и максимальный угол съезда в 23,7 градуса, а также минимальный дорожный просвет в 8,7 дюйма для движения по грунтовым дорогам и неровным тропам.

      Explorer Timberline оснащен 2,3-литровым двигателем EcoBoost ^® мощностью 300 лошадиных сил и мощностью 310 фунт-футов. крутящего момента в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для клиентов, которым необходимо буксировать внедорожники, квадроциклы и лодки в свои приключения, стандартный пакет буксировки прицепа класса III обеспечивает тяговую способность 5300 фунтов.

      Более смелый, более способный вид

      Explorer Timberline выпускается в новом цвете кузова Forged Green Metallic. Все модели оснащены затемнением вокруг фар и задних фонарей, а также черным овалом Ford, а также значками Timberline на задних стойках и задней двери.Комплект буксировочных крюков Red Ember спереди рассчитан на 150% -ную полную массу автомобиля. Внедорожные шины Bridgestone Dueler P265 / 65R-18 окружены глянцевыми окрашенными алюминиевыми дисками с выгравированным лазером логотипом Timberline.

      Timberline включает светодиодные противотуманные фары для освещения кромок трасс на дорогах и бездорожье в ночное время. В решетку темно-серого цвета Carbonized Grey уже встроены элементы, а также жгут проводов для установленных дилером дополнительных фар Ford Performance мощностью 160 000 кандел для освещения ночных трасс, что соответствует двум.В 5 раз ярче, чем у фар дальнего света Explorer Timberline.

      Цвет внутренней отделки Deep Cypress дополняет экстерьер Explorer Timberline с обшивкой потолка Ebony, потолочной консолью, отделкой стоек A, B и C, поручнями, козырьками и люком на крыше. В салоне есть аппликация на приборной панели Stone Mesh, характерный цвет Satin Silver Twilight на центральной консоли, лицевую панель рулевого колеса и обшивку подлокотника двери, вставки дверной панели Deep Cypress, прострочку Deep Tangerine на сиденьях, рулевом колесе и обшивке дверей, а также логотипы Timberline. на передних сиденьях.

      Timberline включает в себя функции, которые помогают защитить кабину и повысить удобство владения. Стандартные резиновые прокладки для пола помогают поддерживать чистоту ковра во время приключений по бездорожью, а обивку сиденья ActiveX с тканевыми вставками легко протирать и предотвращать скольжение пассажиров на сиденье по пересеченной местности. Передние сиденья с подогревом и кожаное рулевое колесо с подогревом обеспечивают дополнительный комфорт в холодную погоду.

      Timberline может похвастаться стандартными технологическими функциями Co-Pilot360 ^™ и Co-Pilot360 Assist +, которые включают интеллектуальный адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go и распознаванием знаков скорости, центрирование полосы движения, уклонение от рулевого управления и голосовую навигацию с сенсорным экраном.Стандартная 360-градусная камера обеспечивает обзор препятствий вокруг автомобиля, а передняя камера обеспечивает обзор, который полезен при преодолении холма на бездорожье.

      Настройте для своего приключения

      Независимо от того, какое приключение, Ford предлагает три пакета Outfitters — Outfitters SkyBox, Outfitters MegaWarrior и Outfitters FrontLoader. Все три пакета включают в себя всепогодные коврики, поперечины и избранные аксессуары для крыши Yakima, чтобы клиенты могли взять с собой еще больше оборудования в свое следующее приключение.

      Ford Explorer Timberline 2021 года уже доступен для заказа и поступит к дилерам Ford этим летом.

      Шпионское видео BMW X1 2022 года показывает настройку маленького внедорожника на кольце

      Мы почти достигли последнего года выпуска нынешнего BMW X1. Ожидается, что меньший внедорожник Bimmer или SAV вскоре получит модель следующего поколения, и у нас было несколько наблюдений за полностью новой моделью на этапе ее тестирования. Последние шпионские фотографии были сделаны на Нюрбургринге в прошлом месяце, на которых прототип был одет в типичную черно-белую одежду.

      Вы видели фотографии, а теперь видите, как X1 следующего поколения движется по нескольким углам кольца, любезно предоставлено CarSpyMedia на YouTube. Мы встроили шпионское видео в верхнюю часть этой страницы, чтобы вы могли наслаждаться.

      20 Фото

      Хотя разница между видео и фотографиями составляет почти месяц, у нас есть основания полагать, что это тот же прототип, что мы видели раньше.Это основано на совпадающих номерных знаках на фотографиях и видео.

      Судя по тому, что мы видим в кадрах, похоже, что BMW настраивает управляемость X1. Это не был неспешный пробег по трассе, и вы можете ясно видеть, как маленький внедорожник атакует повороты на высокой скорости.

      Если не считать движения, новый силуэт X1 выглядит лучше предыдущей модели. Конечно, есть и другие обновления дизайна, мы не ожидаем значительного увеличения размеров почки.

      Ожидается, что на момент запуска X1 следующего поколения будет иметь полностью электрическую версию на буксире.Предполагается, что BMW будет называться iX1, но в прошлом году BMW подтвердила появление версии с нулевым уровнем выбросов в длинном пресс-релизе. Мы также видели многочисленные испытания прототипа полностью электрического X1, который, как ожидается, будет иметь переменную выходную мощность от 180 до 250 лошадиных сил. Конечно, бензиновые и дизельные модели по-прежнему будут частью модельного ряда.

      Подтверждено, что прибытие нового BMW X1 произойдет в 2022 году, хотя точная дата на момент написания этой статьи не разглашалась. Кто знает, в этом году BMW может дебютировать раньше, а поставки состоятся в следующем году.

      Фольксваген Таос 2022 года — хороший автомобиль? 6 плюсов и 2 минуса | Новости

      НОВОСТИ

      Volkswagen Taos SEL AWD 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

      Ник Курчевски

      10 июня 2021 г.

      Volkswagen Taos 2022 года — новейший и самый маленький внедорожник немецкого автопроизводителя. Соревнуясь с такими конкурентами, как Hyundai Kona и Mazda CX-3, Taos немного опоздает в игру, но он прибывает, поскольку гигантские продажи внедорожников только становятся сильнее.Taos также служит заменой хэтчбека Golf в США

      .

      Связано: 2022 Volkswagen Taos First Drive: ровно настолько хорошо, насколько это необходимо

      Оснащенный небольшим четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в сочетании с передним или полным приводом, Taos не сразу выделяется среди конкурентов. Его стиль чистый и современный, хотя, если вы не закажете яркий цвет (например, яркий васильковый), вы можете потерять его на парковке.

      Однако, сидя за рулем, Taos доказывает, что он достоин места в списке покупок любого, кто ищет небольшой, легкий в маневрировании и доступный по цене внедорожник. Фактически, в некотором смысле мы задаемся вопросом, может ли это быть лучше, чем более крупный и дорогой внедорожник Tiguan от VW.

      Посетите первую поездку Volkswagen Taos 2022 года редактора Cars.com Аарона Брэгмана, перейдя по соответствующей ссылке выше, или для того, чтобы вспомнить, что нам больше всего понравилось в Taos, и несколько пунктов, которые требуют доработки, продолжайте прокручивать.

      Вещи, которые нам нравятся
      1. Бодрость лучше, чем предполагают цифры Volkswagen Taos SEL AWD 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

      Мы признаем, что 158-сильный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в Taos не звучит так, как будто это будет бунт для вождения. У некоторых конкурирующих внедорожников есть еще несколько пони под капотом. Дао должно быть в высшей степени ничем не примечательным, не так ли? За время, проведенное с ним, двигатель чувствовал себя хорошо настроенным на рулевое управление и подвеску, и ощущения от вождения просто казались более изысканными, чем то, что вы получаете от многих небольших внедорожников.Мы даже осмелились назвать его «бодрым», отметив, что более легкий вариант с передним приводом кажется «легче на ногах» по сравнению с версией с полным приводом, которую мы также тестировали.

      2. Разворот — никогда не проблема

      Если вам постоянно нужно маневрировать в ограниченном пространстве или занимать небольшие парковочные места, пройдите тест-драйв этого миниатюрного внедорожника VW. Мы обнаружили, что Taos идеально подходит для езды по многолюдному городу и может быстро разворачиваться благодаря своему крошечному радиусу поворота. Такая маневренность может заключить сделку для покупателей внедорожников в городских условиях.

      3. Просторные кресла Volkswagen Taos SEL AWD 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

      В то время как Taos кажется маленьким, когда вы крутите рулевое колесо, ему также не тесно в салоне. Несмотря на свои скромные размеры, Taos предлагает удивительно много места для пассажиров. Мы нашли заднее сиденье достаточно просторным, даже с сиденьем водителя, отрегулированным так, чтобы вместить раму высотой почти 6 футов.

      4. Отделка салона в основном хорошая

      Вы уже можете сказать, куда мы идем с этим.Да, в салоне есть несколько приятных мелочей, включая стандартную 8-дюймовую цифровую приборную панель, множество интересных поверхностей для сидения, передние сиденья с подогревом и простую в использовании мультимедийную систему. В целом, все работает хорошо и размещено там, где человек мог бы легко получить доступ к важным элементам управления автомобилем. Это идеально? Ну нет.

      5. Стоимость переезда Volkswagen Taos SEL AWD 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

      Поскольку Taos — это больше автомобиль, чем уходящий хэтчбек Golf, неудивительно, что VW будет взимать больше за этот небольшой внедорожник.Тем не менее, Taos 2022 года имеет ту же стартовую цену в 24 190 долларов США, включая пункт назначения, что и уходящий Golf. Однако увеличение размеров отделки и опций может привести к тому, что цена превысит 35000 долларов. Однако мы думаем, что вы можете притормозить некоторые варианты; комплектация SE среднего класса — солидная сделка с точки зрения оснащения и цены.

      6. Он выше и имеет опциональный полный привод

      Это подводит итог, почему Taos пришел на замену уходящему в прошлое Golf. Поклонники производительности, обратите внимание, потому что Golf GTI и Golf R по-прежнему будут продаваться в США.S. Это стандартная четырехдверная версия, которая пользуется успехом в пользу Taos. Более высокий дорожный просвет, более привлекательный вид на дорогу и наличие полного привода — вот факторы, которые сейчас интересуют покупателей автомобилей.

      Чего мы не делаем
      1. Вождение гольфиста доставляло больше удовольствия

      Taos маневренен в городе и удобен на шоссе, но на нем не так весело ездить, как на ушедшем хэтчбеке Golf. Небольшой внедорожник VW просто не выглядит застегнутым и спроектированным, как Golf.Например, у рулевого управления обратная связь практически отсутствует.

      2. Дешевая отделка салона Feeling Volkswagen Taos SEL AWD 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

      Дизайн кабины подкачал дешево выглядящая отделка приборной панели и панелей задних дверей. По нашей оценке, мы сказали, что эти недостатки не являются «убийцей сделки», хотя они не помогают Taos затмить конкурирующие внедорожники.

      Ещё с Cars.com

      Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

      2021 Toyota Highlander Review

      Два десятилетия назад оригинальный Toyota Highlander усовершенствовал рецепт среднеразмерного кроссовера. Сегодня Highlander 2021 четвертого поколения — популярный выбор среди семей, которым нужен безопасный и надежный 3-рядный внедорожник.

      Покупая Toyota Highlander 2021 года, вы в первую очередь решаете, что находится под капотом. Двигатель V6 входит в стандартную комплектацию, но Toyota предлагает газо-электрическую гибридную трансмиссию на базе 4-цилиндрового двигателя. Затем определите, нужна ли вам дополнительная система полного привода. Наконец, выберите уровень отделки салона. К ним относятся L, LE, XLE, XSE (новинка 2021 г.), Limited и Platinum. У Highlander Hybrid есть все эти вкусы, кроме L и XSE.

      В дополнение к новому спортивно настроенному Highlander XSE 2021, Toyota добавляет улучшенную Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+) коллекция расширенных систем помощи водителю (ADAS) в качестве стандартного оборудования. Более низкие уровни отделки салона могут похвастаться улучшенными фарами, чтобы сохранить высшие оценки безопасности для семейного внедорожника.

      Фото: Christian Wardlaw

      Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout Study , 58% владельцев Toyota Highlander — мужчины ( против 56% для сегмента), а средний возраст владельца горца составляет 63 года (vs.55).

      Владельцы говорят, что им больше всего нравятся Highlander (в порядке убывания):

      • Внешний вид
      • Ощущение от вождения
      • Ощущение безопасности
      • Дизайн интерьера
      • Трансмиссия

      Владельцы отмечают наименее любимые вещи об автомобиле. Highlander (в порядке убывания):

      • Комфорт вождения
      • Настройка автомобиля
      • Информационно-развлекательная система
      • Посадка и высадка
      • Экономия топлива

      В J.D. Согласно исследованию APEAL Power 2020, Highlander занял четвертое место из 13 внедорожников среднего размера.

      Что наш независимый эксперт говорит о Toyota Highlander — Найдите лучшие предложения Toyota!

      В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ Highlander Hybrid Limited со следующими опциями:

      • Полный привод
      • Информационно-развлекательная система с 12,3-дюймовым сенсорным экраном
      • Сиденье второго ряда
      • Коврики с ковровым покрытием
      • Грузовой лайнер

      Цена тестового автомобиля составила 49 658 долларов, включая сбор за место назначения в размере 1175 долларов.

      Как садиться и чувствовать себя комфортно

      Фото: Christian Wardlaw

      Люди предпочитают внедорожники, потому что они сидят высоко над землей, и на них легче садиться и выходить. Это касается первого и второго ряда сидений Highlander. А вот в третий ряд взрослым сложно попасть и выбраться из него.

      Автомобиль для испытаний Limited имел кожаную обивку, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией.Благодаря 10-позиционной регулировке мощности водитель быстро находит удобное положение за рулевым колесом с подогревом, но сиденье переднего пассажира перемещается всего в четырех направлениях.

      Пассажиры второго ряда получают отдельный климат-контроль, но Тойота размещает дефлекторы прямо над головой, что неприятно. Пространство для ног и поддержка бедер превосходны, а шторки для боковых окон с ручным управлением идеально подходят для уединения или защиты глаз ребенка от солнца.

      Заберитесь на сиденье третьего ряда, и сиденье второго ряда не вернется автоматически в исходное положение.Такая конструкция дает пассажиру третьего ряда некоторый контроль, предотвращая случайное раздавливание ног и пальцев ног. А вот в третьем ряду Highlander тесновато, а подушка сиденья не поддерживает ноги. Взрослые будут недовольны катанием в этом месте.

      Toyota размещает органы управления Highlander там, где вы ожидаете их найти, но необычный асимметричный дизайн приборной панели делает интерьер внедорожника незаконченным. Мягкие на ощупь поверхности придают салону ощущение качества, но кожух над манометрами сделан из твердого пластика с глухим звуком, а тыльная сторона спиц рулевого колеса на ощупь хрупкая.

      Хранение неоднозначно. Под центральным подлокотником с откидной крышкой находится беспроводное зарядное устройство для смартфона, которое блокирует доступ к нижнему отсеку для хранения вещей. Поднимите его в сторону, и теперь небольшой лоток для хранения блокирует доступ. Снимите лоток, и тогда вы попадете в глубокое, но очень темное место для хранения.

      Плохой дизайн. Toyota необходимо переместить беспроводное зарядное устройство в лоток перед переключателем коробки передач и заменить откидной подлокотник центральной консоли большой крышкой, которая полностью открывается для беспрепятственного доступа к нижнему ящику для хранения вещей.

      Как и в случае с Highlander предыдущего поколения, последняя модель оснащена полкой, встроенной в приборную панель. Однако он разделен на две части, что ограничивает его полезность по сравнению со старым Highlander.

      2021 Обзор информационно-развлекательной системы Toyota Highlander

      Фото: Christian Wardlaw

      Благодаря информационному дисплею для водителя и информационно-развлекательной системе Highlander предлагает множество настраиваемых настроек для различных функций и функций.Стоит потратить время на изучение всех меню, чтобы адаптировать внедорожник к вашим личным предпочтениям.

      Toyota предлагает несколько информационно-развлекательных систем для Highlander, но все они включают:

      • Bluetooth
      • Apple CarPlay
      • Android Auto
      • Amazon Alexa
      • Спутниковое радио SiriusXM
      • Услуга Safety Connect с бесплатной пробной подпиской на 1 год
      • Wi-Fi Connect с бесплатным тарифным планом на 3 месяца / 2 ГБ

      Кроме того, все гибриды Highlander имеют Service Connect (бесплатно в течение десяти лет) и Remote Connect (бесплатно в течение одного года).Ограниченная комплектация также включает в себя Destination Assist (бесплатно в течение одного года), систему динамической навигации и распознавания голоса (бесплатно в течение трех лет) и аудиосистему премиум-класса JBL с 11 динамиками.

      8-дюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме платиновой, которая оснащена 12,3-дюймовым дисплеем. У нашего тестового автомобиля в качестве опции был 12,3-дюймовый сенсорный дисплей. К сожалению, он страдает большим количеством бликов, но в остальном он совместим с несколькими настраиваемыми плитками, показывающими радио, навигационную карту, климатическую систему и данные телефона на главном экране.Динамическое распознавание голоса впечатляет, хотя управлять климатической системой с помощью словесных команд невозможно.

      Если вы аудиофил, звуковая система JBL требует доработки, чтобы улучшить ее звучание. В настройках по умолчанию он звучит мутно и грубо.

      Каково водить Toyota Highlander Hybrid 2021 года

      Фото: Christian Wardlaw

      295-сильный 3,5-литровый двигатель V6 входит в стандартную комплектацию Highlander 2021 года, ведущий передний или все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Тем не менее, Toyota стремится увеличить продажи своего более эффективного Highlander Hybrid, который имеет скромную премию в размере 1400 долларов по сравнению с двигателем V6.

      Гибридная трансмиссия базируется на 2,5-литровом 4-цилиндровом двигателе. Кроме того, он включает в себя электронную бесступенчатую трансмиссию (CVT), вспомогательный двигатель электрического привода и аккумуляторную батарею, расположенную под задним сиденьем. Второй электродвигатель помогает перезарядить аккумулятор, как и система рекуперативного торможения. Выберите вариант с полным приводом, и электродвигатель задней оси приводит в движение задние колеса.

      Доступны многочисленные режимы движения. Основными режимами движения являются Eco, Normal и Sport. Режим EV позволяет работать исключительно на электричестве на низких скоростях, например, на парковках торговых центров. С AWD режим Trail Mode максимизирует сцепление с дорогой. Наконец, режим удержания тормоза избавляет водителя от необходимости постоянно нажимать на педаль тормоза на светофоре.

      Общая мощность гибридной трансмиссии составляет 243 лошадиных силы, и EPA утверждает, что при комбинированном вождении она должна достигать 36 миль на галлон.По сравнению с Highlander Hybrid предыдущего поколения это означает меньшую мощность, но большую эффективность.

      Экономия топлива — единственная причина выбрать Highlander Hybrid. Он легко расходует бензин компактного автомобиля, не чувствуя себя вялым.

      Но это не звучит изысканно или утонченно, когда он занимается своим делом. Стук двигателя сопровождает почти каждое нажатие на педаль акселератора. Тем не менее, стоны и гудение становятся все громче по мере того, как автомобиль набирает скорость, что делает их естественными, хотя и неприятными.Вытяните педаль акселератора, и трансмиссия затихнет до незаметного уровня.

      В какой-то момент во время движения по горному склону трансмиссия начала непостоянно вращаться, возвращаясь в нормальное состояние только тогда, когда автострада выровнялась у подножия холма. Непонятно, почему внедорожник так себя повел, и больше такого не повторялось.

      Кроме того, вы можете почувствовать дополнительный вес аккумулятора и электродвигателей, управляя внедорожником. Это проявляется в основном в чрезмерных движениях на холмистой дороге, и поскольку рекуперативные тормоза сложно регулировать, Highlander Hybrid иногда кренится вперед при остановке автомобиля.Адаптивная подвеска поможет улучшить ходовые качества этого внедорожника и его управляемость.

      Помимо нечастых поездок на заправку, Highlander Hybrid лучше всего подходит для езды на более низких скоростях и в нетребовательных ситуациях. Никакой радости не будет, кроме дня, когда приходит счет по кредитной карте, и вы обнаруживаете, как мало вы потратили на топливо. Этот внедорожник звучит так, как будто ему больно, когда вы просите его ускориться, а не задействованное рулевое управление, иногда притормаживающие тормоза и чрезмерные движения во время езды заставляют вас с нетерпением ждать конца каждой поездки.

      По этим причинам вы можете захотеть получить вместо него Highlander V6. Скорее всего, это новая отделка XSE, которая имеет настраиваемые рулевое управление и подвеску, а также дополнительную систему полного привода с вектором крутящего момента.

      Обзор Toyota Safety Sense 2.5+

      Фото: Christian Wardlaw

      На 2021 год Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+) входит в стандартную комплектацию всех Highlanders. Этот набор передовых систем помощи при вождении (ADAS) представляет собой модернизацию Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0), добавляя поддержку перекрестка, когда вы делаете левый поворот на перекрестке, и помощь при экстренном рулевом управлении, когда вы выполняете маневры уклонения, чтобы избежать препятствия.

      Дополнительно, TSS 2.5+ включает:

      • Адаптивный круиз-контроль
      • Предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
      • Автоматическое экстренное торможение
      • Предупреждение о выезде с полосы движения
      • Помощь при удержании полосы
      • Помощь при центрировании полосы
      • Распознавание дорожных знаков
      • Автоматические фары дальнего света

      Все, кроме базового Highlander L, имеют систему предупреждения о слепых зонах и систему предупреждения о перекрестном движении сзади.В 2021 году Toyota добавит улучшенные фары в комплектацию L, LE и XLE, чтобы улучшить видимость после наступления темноты.

      Как и большинство пакетов ADAS, TSS 2.5+ имеет свои сильные и слабые стороны. Вы можете настроить чувствительность некоторых функций и включить или выключить их по своему усмотрению. Иногда это легко сделать за рулем, а иногда — нет.

      В целом TSS 2.5+ работает плавно и четко. Я действительно слишком часто боролся с технологией помощи при центрировании полосы движения и предпочел ездить с отключенной системой.Звуковой сигнал системы предупреждения о выезде с полосы движения тоже утомляет во время долгой поездки, но нет быстрого и простого способа отключить его — во всяком случае, я не смог найти. Система помощи при удержании полосы движения эффективна.

      Адаптивный круиз-контроль автоматически регулирует скорость внедорожника для поворотов, но это не система прогнозирования. Вы можете включить или выключить эту функцию и настроить ее чувствительность. При смене полосы движения для обгона более медленных транспортных средств адаптивному круиз-контролю требуется слишком много времени для набора скорости, поэтому оставьте себе достаточно места для этого.

      Фото: Christian Wardlaw

      Сколько грузового пространства есть у Toyota Highlander 2021 года?

      За сиденьями третьего ряда Highlander обеспечивает грузовое пространство объемом 16 кубических футов, а под грузовым полом есть неглубокий отсек для хранения. В тестовом автомобиле он содержал инструменты для замены шин.

      Сложите сиденья третьего ряда вниз, и внедорожник предоставит 48,4 куб. Футов. объема за сиденьями второго ряда.Если вам нужна максимальная грузоподъемность, Highlander предлагает 84,3 куб. Фута. со сложенными сиденьями второго ряда.

      У большинства горцев есть задняя дверь с электроприводом. С отделкой Limited и Platinum в стандартную комплектацию входит автоматическая версия. Примечательно, что в грузовом отсеке тестового автомобиля отсутствовали отсеки для хранения напитков из магазина домой.

      Достаточно ли расходуется бензин у Toyota Highlander Hybrid 2021 года?

      Да, Toyota Highlander Hybrid имеет хороший расход бензина. Фактически, учитывая огромные размеры этого внедорожника, экономия топлива просто замечательная.

      Согласно EPA, гибрид Highlander 2021 года должен в среднем от 35 до 36 миль на галлон при комбинированном вождении. В нашем тестовом цикле внедорожник показал 31,6 миль на галлон. Несмотря на то, что наш средний тест не соответствует рейтингу EPA, результат, тем не менее, впечатляет.

      Highlander Hybrid имеет топливный бак объемом 17,1 галлона. Судя по нашему вождению, этот внедорожник обеспечивает запас хода в 542 мили между посещениями заправочной станции. Вам нужно будет заправляться каждые 500 миль или около того.

      Безопасен ли Toyota Highlander 2021 года?

      В целом, да, Toyota Highlander 2021 года безопасен.

      В краш-тестах, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), Highlander 2021 года получил общую оценку безопасности в пять звезд. Это максимально возможный рейтинг. Однако в ходе испытаний на лобовое столкновение NHTSA присваивает 4-звездочные рейтинги как для водителя, так и для переднего пассажира.

      Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил Highlander 2021 года наивысший рейтинг Top Safety Pick +. Однако это относится к 2020 календарному году, и, когда этот обзор был опубликован, IIHS не перенес это определение на 2021 год.

      Сколько стоит Toyota Highlander 2021 года?

      Если говорить о ценах на Toyota Highlander 2021 года, то наиболее доступной версией является L-образная отделка с передним приводом. Это стоит 34 810 долларов без добавления каких-либо дополнительных услуг. На противоположном конце линейки Highlander Hybrid Platinum стоит 48 365 долларов. Toyota также взимает сбор за пункт назначения в размере 1175 долларов.

      Каковы конкуренты Toyota Highlander 2021 года?

      В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Toyota Highlander заняла 3-е место в верхнем сегменте среднеразмерных внедорожников.Kia Sorento заняла первое место в своем сегменте.

      В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Highlander занял 4-е место в своем сегменте. Модель Kia Telluride получила наивысший рейтинг.

      Среди других конкурентов Highlander 2021 года — Chevrolet Traverse, Ford Explorer и Honda Pilot.

      10 лучших внедорожников, которые можно купить за деньги

      Источник: Porsche

      Продажи внедорожников стремительно растут впервые почти за десять лет.Благодаря резкому падению цен на газ и восстановлению экономики, внедорожники и кроссоверы составили 32,5% всех автомобилей, проданных в США до ноября 2014 года, и аналитики прогнозируют, что этот сегмент продолжит расти в 2015 году. Но теперь, когда цены на газ начинаются. Чтобы стабилизироваться, автопроизводителям необходимо следить за тем, чтобы клиенты сохраняли интерес к этим более крупным моделям, и, к счастью, сегодня на рынке представлены более захватывающие внедорожники, чем когда-либо прежде. Когда большинство людей думают о внедорожниках, на ум приходит образ большого, неповоротливого грузовика.Но в те годы, когда полноразмерные внедорожники считались прожорливыми динозаврами, меньший и более универсальный сегмент кроссоверов превратился в один из самых конкурентных рынков в автомобильной промышленности. По мере того, как продажи полноразмерных внедорожников, наконец, догоняют меньшие грузовики, переполненный рынок и возросшая конкуренция вывели этот сегмент на неожиданную новую территорию: производительность. Формула маслкаров — это классический рецепт мощных автомобилей: возьмите маленькую машину, поставьте большой двигатель и отправляйтесь на гоночную трассу.Но как превратить большие машины, вмещающие до семи человек, в мощные машины? Эти 10 моделей (в порядке от минимальной до максимальной мощности) демонстрируют, как автопроизводители превращают некоторые из своих самых продаваемых кроссоверов и внедорожников в одни из самых невероятно мощных автомобилей на дороге сегодня.

      Источник: Mini

      10. Mini Countryman John Cooper Works Mini Countryman может быть одним из самых маленьких кроссоверов на рынке, но это самый большой автомобиль марки Mini.Как это ни парадоксально, это делает его самым большим Mini, но это не освобождает Countryman от необходимости получать оперативную помощь от подразделения John Cooper Works. Mini утверждает, что Hotrod Countryman — это самая близкая вещь, которую вы можете купить к их записи в World Rally Car, и у него есть все необходимое, чтобы поднять его: рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, настроенный на 208 лошадиных сил, шестиступенчатую механическую коробку передач и сверхмощную. сцепление и постоянный полный привод гарантируют, что Mini сможет уверенно двигаться как по дороге, так и по бездорожью.

      Источник: Nissan

      9. Nissan Juke Nismo RS AWD Juke Nismo RS не следует путать с безумно быстрым и ультра-ограниченным Juke R — 485-сильным спальным автомобилем с двойным турбонаддувом V6 от Nissan. GT-R под капотом. Реальный Juke Nismo RS не будет обладать такой же мощностью, как суперкар GT-R, но на сегодняшний день это один из самых захватывающих кроссоверов, ориентированных на производительность. Маленький кроссовер извлекает выгоду из усовершенствованной системы полного привода с вектором крутящего момента и модификаций, ориентированных на трек, таких как настроенная для гонок подвеска, модернизированный выхлоп, более крупные тормоза и дифференциал повышенного трения для сохранения мощности колес в поворотах.Настроенный рядный четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 211 лошадиных сил и разгоняет Juke от 0 до 60 менее чем за семь секунд — неплохо для семейного кроссовера со стартовой ценой менее 30 000 долларов.

      Источник: Audi

      8. Audi SQ5 Компания Audi превратила свой популярный кроссовер Q5 в SQ5, спокойный двигатель с серьезными характеристиками. Audi называет SQ5 «роскошным кроссовером, который серьезно тянет», и у нее есть цифры, подтверждающие это. Под скромным листовым металлом Audi находится обновленная подвеска и 354-сильный V6 с наддувом, который может разогнать кроссовер до 100 км / ч.2 секунды — делая 2-тонный пятиместный автомобиль почти таким же быстрым, как Volkswagen Golf R.

      Источник: Mercedes-Benz

      7. Mercedes-Benz GLA 45 AMG Когда модель Mercedes-Benz проходит через собственное тюнинговое подразделение AMG, результат всегда интересен. Вскоре после того, как в 2014 году компания вышла на рынок небольших кроссоверов с GLA, они отправили маленький внедорожник AMG и создали одно из его самых интересных творений. GLA 45 AMG — рычащий зверь из кроссовера, который по своим характеристикам делает базовую модель GLA похожей на экономичный автомобиль.AMG тщательно переработала подвеску и трансмиссию автомобиля, соединив ее с собранным вручную рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 355 лошадиных сил, способным разогнать небольшой кроссовер с 0 до 60 за ошеломляюще быстрые 4,2 секунды. Эта повышенная производительность в сочетании с испытанной системой полного привода 4Matic от Mercedes делает GLA 45 одним из самых мощных внедорожников любого размера.

      Источник: Cadillac

      6. Cadillac Escalade В течение многих лет Cadillac Escalade был постоянным бестселлером для

      5.SRT Jeep Grand Cherokee Представленный в 2011 году (задолго до бума производительности внедорожников), SRT Jeep Grand Cherokee по-прежнему остается шкафом, который внедорожник когда-либо превращал в американский маслкар. Jeep заявляет, что Cherokee SRT обеспечивает «потрясающую производительность в сочетании с ультра-премиальной роскошью», и они не ошибаются. SRT сохраняет всю легендарную прочность Cherokee, но добавляет 475-сильный V8 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая разгоняет большой внедорожник с нуля до 60 за 4,8 секунды.Cherokee SRT, возможно, единственный внедорожник на планете, чье время в четверть мили гордо указано на его веб-сайте. Это один из немногих внедорожников на рынке, который может управлять собой как на бездорожье, так и на треке. Источник: Mercedes-Benz

      4. Mercedes-Benz G63 AMG Представленный в 1979 году Mercedes-Benz G-Class является одним из самых старых автомобилей, производимых сегодня. Хотя внешне мало что изменилось, Mercedes постепенно превратил грузовик из редких военных корней в один из самых невероятных суперкаров в мире.G-Class доступен на американском рынке только в двух комплектациях: ультра-роскошный G550 и мультяшно быстрый G63 AMG. Приведенный в действие 5,5-литровым твин-турбо V8, квадратный G63 AMG выдает поразительные 536 лошадиных сил, а квадратный грузовик разгоняется от 0 до 60 за 5,3 секунды. Несмотря на репутацию G63 за заведомо плохую управляемость, высокая скорость грузовика и его культовый внешний вид сделали G63 одной из самых популярных моделей AMG, сохранив популярность старого грузовика спустя почти четыре десятилетия.

      Источник: Range Rover

      3.Range Rover Sport SVR Несмотря на то, что внедорожная репутация Range Rover сделала его одним из самых уважаемых имен в истории автомобилестроения, он никогда не был известен производством автомобилей с улучшенными характеристиками на треке. Бренд стремился изменить это, когда выпустил Sport SVR в 2015 году. Объявленный как «самый мощный Range Rover из когда-либо существовавших», бренд попытался подчеркнуть возможности SVR на треке, и представил 5,0-литровый V8 с наддувом мощностью 550 лошадиных сил ». Anti-Roll Control »для ровных поворотов и массивные тормоза, большой внедорожник не разочаровывает — он может разгоняться от 0 до 60 за 4 секунды.7 секунд. Позже в этом году мы еще лучше рассмотрим возможности SVR, так как несколько SVR должны появиться в грядущем фильме о Джеймсе Бонде «SPECTER».

      Источник: BMW

      2. BMW X5 M Как и AMG Mercedes, подразделение BMW Motorsport создало одни из лучших автомобилей с высокими характеристиками, которые когда-либо производились в Германии. Он сотворил чудо с одним из самых популярных внедорожников BMW и превратил его в X5 M, один из самых ориентированных на производительность внедорожников в мире.Это X5 M второго поколения (и основанный на X5 третьего поколения), и самый мощный на сегодняшний день. Как и большинство высокопроизводительных автомобилей BMW, максимальная скорость X5 M ограничена 155 милями в час, а его 4,6-литровый V8 с двойным турбонаддувом создает огромные 567 лошадиных сил, а полноразмерный внедорожник может разгоняться от 0 до 60 за

      . 1. Porsche Cayenne Turbo S Учитывая легендарную репутацию Porsche в области производства спортивных автомобилей, вполне естественно, что этот бренд создаст самый мощный в мире внедорожник.Cayenne Turbo S оснащен 570-сильным V8 с турбонаддувом, который разгоняет внедорожник с нуля до 60 за невероятные 3,8 секунды — быстрее, чем Porsche 911 Carrera GTS. Возможно, Porsche на данный момент удерживает титул самого мощного внедорожника в мире, но с быстро меняющимся рынком и усилением конкуренции дни его существования с этим титулом могут быть сочтены. С момента объявления о своих планах выхода на рынок внедорожников Bentley пообещал, что их Bentayga станет самым мощным внедорожником в мире. Представление нового Volvo XC90 T8 — еще одно важное событие, которое может радикально изменить определение внедорожника с высокими характеристиками.Новый инновационный гибридный силовой агрегат Volvo развивает колоссальные 400 лошадиных сил. Как показал Tesla P85D, мощность электродвигателей может оказаться непреодолимой для автопроизводителей, которые хотят сделать свои большие автомобили невероятно мощными. Эти 10 внедорожников — одни из лучших моделей, которые можно купить за деньги. Будет очень интересно посмотреть, с какой конкуренцией они столкнутся в ближайшие несколько лет.

      Взгляните на шпаргалку по автомобилям на Facebook

      .