Видео тюнинг своими руками ваз 2112: модернизация салона и чип-тюнинг, варианты для улучшения внешнего вида и повышения технических характеристик авто

Содержание

Тюнинг ВАЗ 2106 (Лада 2106) своими руками выглядит мощно


Тюнинг ВАЗ 2106

В сети Internet можно встретить множество фото и видео, где народные умельцы и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю порой не всегда удается разглядеть в тюнингованном авто, черты знакомой нам «шестерки», как ее все привыкли называть.

Существует несколько видов тюнинга ВАЗ:

  • технический;
  • внешний;
  • тюнинг салон.

О них мы и поговорим более детально.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателе на ВАЗ 2106

Именно он является «сердцем машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и длительный срок эксплуатации. Мастера тюнинга благодаря мелким доработкам и настройке двигателя повышают его мощность.

Двигатель «шестерки» с двумя карбюраторами

Метод первый – доводка:

  • подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
  • облегчение и подгонка по весу всех поршней, шатунов и коленвала;
  • доработка системы зажигания и питания двигателя.

Метод второй – тюнинг карбюратора:

  • Удаляем пружину вакуумного привода в заслонке дросселя первичной камеры. За счет этого увеличиться динамика «шестерки», но при этом возрастет на 0,5 литра расход бензина;
  • Заменяем, на механический вакуумный привод заслонки дросселя в первичной камере. Можно применять пружину, которую мы удаляли из вакуумного привода. За счет этого машина будет плавней разгоняться и улучшиться динамика. В этом случае расход топлива не увеличиться;
  • заменить первичной камеры диффузор с маркировкой 4.5 вместо 3.5. И одновременно заменить для ускорения на больший (30 на 40) распылитель насоса. Расход топлива при этом останется прежним;

Также следует учесть, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение авто на дороге, и зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды, из-за излишней мягкости не подходит. Тоже самое можно сказать почти про все ВАЗы, даже не исключением будет ВАЗ 2109, тюнинг которого также требует серьезной работы над подвеской.

Благодаря улучшению подвески, авто станет немного жестче и его можно опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности авто.

Что можно доработать:

  • перебрать всю подвеску авто;
  • установить спортивные амортизаторы, лучше всего подойдут газо-масляные;
  • использовать двойной стабилизатор.

В последнем варианте потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь необходимы достаточные знания в инженерной технике.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».

Процесс по этапам:

  • заменяем главный заводский цилиндр на больший. Это позволит увеличить давление в системе;
  • улучшаем передние тормоза. Лучше всего для этого подойдет комплект от ВАЗ 2112, которые отлично становится на место старых передних тормозов;
  • установка полного комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить АТЕ 520142 Power Disk. Последние имеют по поверхности эллипсоидные проточки и за счет этого называются — вентилируемые. Такой комплект без доработки ступицы идеально подойдет для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые, лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобиться станочное оборудование и специальный инструмент.

Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов переходим к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом авто в процессе движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не был больше 120-130 мм, в противном случае придется провести регулировку. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно влияет на плавность и старт ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

переделывают под спортивную. Она будет отличаться от классической, передаточными числами. Спортивная коробка имеет более удлиненные низшие передачи и более короткие высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.

В КПП еще потребуется заменить кулису на короткоходную. В этом случае ход рычага уменьшится, а в следствии этого, передачи будут переключаться быстрее.

Автоматические коробки передач практически не применяют для ВАЗ 2106. Но при желании и финансовых возможностях, можно сделать любую модернизацию в авто.

ВАЗ 2106 СПОРТ. Тесты

Сергей – тренер по велоспорту: «Не подумайте, что я безумный фанат именно «классики». Просто так получилось, что эту машину мне подарили, а ездить на ней в серийном виде невозможно. Вот и понеслось… И даже теперь, всерьез увлекшись автоспортом и познав быстрые переднеприводные машины, я остаюсь верен «шестерке»

Вазовская «классика» по-прежнему на конвейере и по-прежнему преобладает в автомобильном парке страны. Но почему тогда серьезный тюнинг Жигулей практически не встречается? Может, овчинка не стоит выделки?

Внешне эта «шаха» цвета «синяя полночь» отличается от миллионов своих собратьев лишь хромированным жерлом глушителя. Неприметность — то, к чему стремился владе­лец: такую машину можно оставить где угодно, не опасаясь за ее сохранность. А между тем, доработки, которых не вид­но снаружи, увеличили ее стоимость почти втрое! Большин­ство из них проведены при непосредственном участии московской .

Начнем знакомство с салона. В нем установлены цепкие сиденья «Recaro», но, увы, даже такие породистые кресла не могут исправить горбатую фиатовскую посадку. Напрашиваются более радикальные меры, в первую очередь — изменение положения рулевого вала. Та­кая доработка — в ближайших планах хозяина машины.

Заводим двигатель и удивляемся ровному холостому ходу и обык­новенному звуку его работы.

Большеобъемный мотор радует своей эластичностью. Впечатляет запас тяги при обгонах. А если не опускать стрелку тахометра ниже отметки 3000, то благодаря сближенным передачам КПП можно «зажечь» с неподобающей для ретрокара резвостью. По замерам владельца, расход топлива — вполне приемлемый для почти двухлитрового мотора: порядка 10..11 литров на 100 километров, при том, что половина пробега приходится на город.

За основу двигателя взят «нивский» блок от модели 21213, рабочий объем которого при помощи замены коленвала с ходом 88мм и поршней доведен до 1900 «кубиков». Идеологию его доводки можно назвать прагматично-умеренной: избегая радикальных решений типа горизонтальных кар­бюраторов или по-гоночному широких фаз газораспределения, мак­симально улучшить параметры двигателя, не сократив его ресурс. Для этого при стандартной степени сжатия «освобождены» впуск и выпуск (кстати, клапана пришлись впору от «Mitsubishi Pajero»), уста­новлен тюнинговый распредвал. Само собой, перестроен карбюратор. Присвоенное ему громкое имя «МегаСолекс» подразумевает увеличение диаметра диф­фузоров обеих камер до 25мм и 27мм соответственно, увеличение диаметра дроссельной заслонки 2й камеры до 34мм, установку незалипающего игольчатого клапана и, конечно, перекалибровку жиклеров.

Очень понравилось переключение передач. Самое удивительное, что никаких особых доработок механизма не проводилось, дело про­сто в качественной ручной сборке КПП и, возможно, использовании хорошего масла. А в итоге на ручке — никаких люфтов, и все переда­чи включаются идеально четко. Ряд передаточных чисел сближен (3,24–1,99–1,29–1,0–0,76), причем «КарТюнинг» предлагает и другие, более экстремальные варианты наборы шестерен для «классики».

Скорость комфортного, «в полпедали» движения по трассе подня­лась до 150км/ч, и основным неудобством в таких режимах ста­новится, пожалуй, аэродинамический шум. А вот почти свободный выхлоп (резонаторов в нем нет вовсе, выпускной коллектор 4-1, трубы увеличенного диаметра 51мм и прямоточный глушитель), как ни странно, совсем не действует на нервы.

В гамме моторных шумов скорее обращает на себя внимание свист воздуха, проходящего через хромированную крышку фильтра «K&N.»

Изучая результаты наших измерений, придирчивый читатель ска­жет: нашли, чем удивить — «максималкой» в 160 и «сотней» за 11,9 секунды. Но мы ответим: задумайтесь, ведь этот седан выступает сов­сем в другой категории — автомобилей даже не прошлого, а поза-по­за-прошлого поколения. Прибавка в 10 км/ч для кузова с аэродина­микой кирпича и четырех секунд времени разгона для карбюратор­ного двигателя более чем внушительна! А показатели эластичности сопоставимы с неплохо подготовленными тюнинговыми «восьмерками» и «десятками».

Но вот поставить высокую оценку управляемости быстроногой «шестерки» мы, избалованные современными переднеприводными машинами, не могли. При углах поворота руля в 10-20 градусов (а чтобы удерживать машину на прямой, требуется работа именно в этом секторе) чувствительность привода крайне низкая. Зато когда требуется повернуть удобный «бублик» больше, чем на 90 градусов, усилие на нем резко и неприятно возрастает. Не исключено, что дело в измененных углах установки передних колес (угол продольного на­клона оси поворота — четыре градуса, отрицательный развал — 1,5 градуса), но водителю от этого не легче.


Стихия этой машины — жесткие грунтовые допы. На ровном асфальте слишком заметны недостатки работы подвески. Посмотрите, какие крены! Кажется, будто весь вес переложен на наружные колеса

Кинематика подвески — родом из 60-х годов, ее не изменить без серьезного вмешательства. Посмотрите на фотографии: ход ее мал, внутреннее колесо вывешивается рано или находится под далеким до оптимального углом к поверхности. Владелец понимает это и не собирается останавливаться на достигнутом. Впереди, например, ра­бота с задней подвеской, в которой пока стоят стандартные тяги и сайлент-блоки.


Стихия этой машины — жесткие грунтовые допы. На ровном асфальте слишком заметны недостатки работы подвески. Посмотрите, какие крены! Кажется, будто весь вес переложен на наружные колеса

Блокировка дифферен­циала упрямо направляет автомобиль на наружную сторону дороги. Стихия заряженной «шестерки» — грунт и снег, где она способна эффектно пройти поворот «веером» и блоки­ровка уже не мешает, а помогает. Недаром владелец с удовольствием использует машину для прописки трасс ралли. Зато как подвеска отрабатывает неровности! Признаться, такой потрясающей энергоемкости мы от нее не ожидали. Между тем, пе­ред «лежачими полицейскими» лучше вообще не сбрасываться — они будут проглочены, как незаметная трещинка. Чем выше ско­рость — тем меньше заметны неровности. Объяснение замечатель­ным упругим свойствам подвески существует — в паре с пружинами «Kilen» в ней трудятся настоящие раллийные амортизаторы «Bilstein». He путайте с массовой серией «Sport», в отличие от нее — это не­дешевый продукт для профессионалов, которых не пугает резкое ухудшение плавности хода, особенно заметное непосвященным пассажирам.

Тормозная динамика хороша, но могла быть еще лучше, если бы не безобразная работа серийного регулятора тормозных сил. При интенсивном торможении он срабатывал резко, с хорошо ощути­мым на педали щелчком и провалом, мешающим точно дозировать усилие. Зато в штатных режимах тормоза понравились: ход педали невелик, а классическая «ватность» почти сведена на нет. Дело не только в увеличенных передних вентилируемых тормозах c 14 дюймовыми дисками, но и гоночных колодках «Ferodo», которые работают без предва­рительного прогрева. Главное — не попасть в торможении на колею: увод будет резким и незамедлительным.

Что ж, несмотря на наши опасения, допотопная ходовая часть не­плохо справляется с возросшей мощностью. По крайней мере, опас­ной эту машину уж точно не назовешь. Наоборот, такой тюиинг не­плохо приспосабливает старую модель к движению в ставшем более динамичным уличном потоке. Обратите внимание: все наши замеча­ния вызваны именно конструктивными недостатками (компонов­кой, кинематикой подвесок), которые обычным тюнингом устранить практически невозможно.

Результаты испытаний
Максимальная скорость, км/ч161,0
Время разгона, сек
0..50км/ч2,93
0..100км/ч11,94
0..150км/ч43,32
на пути 400м17,89
на пути 1000м34,10
Выбег, м
с 50км/ч527
130..80км/ч647
Тормозной путь
со 100км/ч, м40,9
замедление, м/с29,4
показания спидометра, км/ч406080100120140160
истинная скорость, км/ч37577594113131150

Но отвечая на заглавный вопрос, стоит прислушаться к голосу разума, который подсказывает, что такая выделка «классической» овчинки едва ли целесообразна. С другой стороны, для столь попу­лярной машины стоимость тюнинга, особенно «гаражного», можно уменьшить в разы. Автомобиль известен вдоль и поперек. И что-то подсказывает нам, что не в последний раз мы обращаемся к «клас­сике». Очень многим приятно выделиться из толпы, особенно много­миллионной.

Перечень доработок.

    Двигатель
  • Рабочий объем 1,9л (84×84), кованые поршни, распредвал с подъемом клапана 12мм, клапана 40×34мм, доработанные впускной и выпускной тракты ГБЦ, карбюратор «Мегасолекс» с диффузорами 25×27мм и дроссельной заслонкой 34мм, бензонасос увеличенной (Англия), воздушный фильтр «K&N», бесконтактное зажигание.
    Выхлопная система
  • Выпускной настроенные коллектор 4-1, прямоточный выпускной тракт диаметром 51мм
  • Прямоточный глушитель
    Трансмиссия
  • Измененный ряд передаточных чисел
  • Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения
    Подвеска
  • Рычаги передней подвески «Sidem»
  • Пружины «Kilen»
  • Амортизаторы «Bilstein Rally»
  • Полиурегановые сайлент-блоки
    Тормоза
  • Передние вентилируемые 14 дюймов
  • Колодки «Feiodo Racing DS2000»
  • Задние барабаны «Brembo», колодки «ATE»
    Прочее
  • Сиденья «Recaio Speed»
  • Защита картера спорт
  • Руль «Personal»
  • Щиток приборов «AMC»
  • Колесные диски «СМК» R14
  • Шины «Bridqestone JR-50» 185/60 R14

журнал «Автоспорт» №7 (43), июль 2003 года

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 тюнинг своими руками зачастую используют для переделки экстерьера и интерьера авто. Внешний тюнинг поможет полностью или частично изменить вид авто.

В этом случае кузов должен быть в идеальном состоянии. Все следы ржавчины и дефекты необходимо устранить иначе в ближайшем будущем они проявятся в большей степени.

Фары у ВАЗ 2106

Заводские фары, хоть и светят относительно не плохо, но вот внешний вид можно улучшить. Благодаря современным галогенным или модным ксеноновым лампам с отражателями можно существенно улучшить освещение. В этом случае предпочтение лучше отдать зарекомендованным брендам.

Задние фары можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид авто, но обезопасит вас на дороге, особенно такие фары эффективны во время плохой видимости: тумана, дождя, снегопада.

Обвесы для ВАЗ 2106

Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменяя боковые юбки, бампера задний и передний вы сделаете более привлекательный вид своего авто. Также этот вид тюнинга наименее затратный по финансам и времени.

Колесные диски для ВАЗа

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяют на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет смотреться по-новому.

Помимо неповторимого стиля, замена дисков позволит улучшить динамику авто:

  • литые диски значительно легче стальных, а таким образом нагрузка на подвеску уменьшится;
  • литые диски отлично охлаждаются.

Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

В этом случае мы получаем лучше маневренность, машина будет лучше входить в повороты и выходить из них.

Если нарушить эти параметры, колесо может выпирать за арку, или при малейших неровностях на дороге будет чиркать об нее. Грязь из-под колес, будет разбрызгиваться по кузову авто.

Также существуют легкосплавные и кованные диски. Первые значительно дороже литых и более крепкие благодаря объемной штамповки. Вес кованных дисков на 30% меньше чем литых. Легкосплавные тоже можно подобрать под ВАЗ 2106 и цена их остается доступной.

Глушитель для шестерки

Каждый из автолюбителей слышал «рев», когда проезжала мимо тюнингованная машина. Так вот его издает прямоточный глушитель, который повышает мощность авто до 10-15%, но значительно снижает шумоподавление выхлопной системы.

Его можно элементарно сделать в домашних условиях. Также существуют роскошные хромированные выхлопные системы на две отводящих трубы. Они великолепно смотрятся со стороны.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Применяя современные перламутровые или цвета металлик краски, можно полностью изменить облик «шестерки». Вместе с кузовом сегодня окрашивают колесные диски и классические бампера, и даже часть оптики.

Некоторые элементы можно обернуть карбоновой пленкой к примеру: капот, крышу, зеркала внешнего вида или диски. Некоторые автовладельцы весь кузов авто обтягивают карбоновой пленкой. Она гораздо прочнее, чем лакокрасочное покрытие и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставить иномарочные сиденья, к примеру из БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или обшить кожей старую. Очень будет похоже на тюнинг салона ВАЗ 2109, только в шестерке будет немного комфортнее, так как она больше слегка.

Карты дверей обтянуть кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных приборов поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровой индикацией и яркой окраской. На центральную консоль установить бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

Некоторые элементы в интерьере авто можно отделать карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений для тюнинга салона открывает перед автолюбителями неограниченные возможности.

Меломаны предпочитают установить дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

Идеальный вариант для тюнинга салона, это применение светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолочине. Это значительно украсит общий вид авто, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Тюниг ВАЗ 2106 зависит только от вашего воображения, желания и финансовых возможностей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:

Есть и такие ВАЗы тюнинг:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Также на эту тему вы можете почитать:

Тюнинг ВАЗ 2111 — элегантность и комфорт автомобиля

Технические характеристики Форд Фокус 2 в зависимости от комплектации разные

Suzuki Grand Vitara 2005 года на вторичном рынке

Новый Рено Дастер (Renault Duster 2015-2017) — Самый полный тест-драйв

Как улучшить панель приборов ВАЗ 2110

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 22 октября, 2013

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Наши авто, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2106

К тюнингу системы выхлопа на «Жигулях» шестой модели прибегают с целью увеличения мощности и получения красивого звука. Практически каждый элемент системы можно подвергнуть изменениям, а, точнее, замене на иную конструкцию.

Выпускной коллектор

Выполняя тюнинг выпускной системы, производится замена стандартного коллектора на конструкцию типа «паук». Это название соответствует форме изделия. Коллектор может быть длинным либо коротким, а отличие состоит в схеме соединения. Помимо замены выпускного элемента, можно улучшить стандартный коллектор путём обработки внутренней поверхности. Для этих целей используют круглый напильник, которым стачивают все выступающие части. Если впускной коллектор обработать будет несложно (он изготовлен из сплава алюминия), то с выпускным элементом придётся потрудиться, поскольку он выполнен из чугуна.


При модернизации выхлопной системы на ВАЗ 2106 устанавливают тюнингованный коллектор или дорабатывают старый

После грубой обработки внутренней поверхности приступают к полировке выпускных каналов. Для этих целей используют электродрель и металлический трос, который зажимают в патроне и смазывают абразивным веществом. Затем включают дрель и поступательными движениями производят полировку каналов. При чистовой полировке на трос наматывают грубую ткань, покрытую пастой ГОИ.

Приёмная труба

Приёмная труба или штаны крепятся одной стороной к выпускному коллектору, а другой к резонатору системы выхлопа ВАЗ 2106. Необходимость в замене этой детали возникает при установке прямотока, при этом труба должна быть увеличенного диаметра, что обеспечивает беспрепятственный выход выхлопных газов.

Прямоток

Один из вариантов тюнинга выхлопной системы — установка прямотока. В результате владельцы «шестёрок» получают не только прибавку к мощности, но и спортивное звучание. Если производилось форсирование двигателя, т. е. растачивался блок, устанавливался иной распредвал, объём выхлопных газов возрастает, что следует учитывать при выборе прямотока. Конструктивно прямоточный глушитель напоминает резонатор, внутри которого расположен специальный звукопоглощающий материал, например, базальтовая вата. Срок эксплуатации модернизированного глушителя зависит от того, насколько долго в нём будет находиться звукоизоляция.


Для прибавки мощности и придания агрессивного звучания, при модернизации выхлопной системы устнавливают прямоток

Чтобы установить прямоток на ВАЗ 2106 понадобится сварочный аппарат и умения обращаться с ним. В противном случае потребуется обратиться в сервис, где работа будет выполнена автомеханиками с опытом. Важно понимать, что элементы прямотока, как и их установка — удовольствие не из дешёвых.

Тюнинг двигателя ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками — автомобильный портал

Если вы задались целью увеличить мощность двигателя ваз 2112, 2111, 2110, своими руками, то вам сюда, в рубрике вы найдете инструкции и полезные советы по тюнингу и огромный опыт успешной доработки мотора.

Закипание двигателя может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, любому водителю, обязательно необходимо уметь, вовремя, а точнее – заранее, выявить причины неполадки. Следовательно, желательно иметь при себе приспособления для решения подобных неприятностей. Самая большая ошибка многих водителей заключается в том, что во время поездки они обращают внимание только на спидометр. Читать далее

Рабочий объем двигателя определяют диаметром поршня и величиной хода. Если говорить о двигателе автомобиля ВАЗ2110, то его ход поршня – 71 миллиметр, а диаметр – 82 миллиметра, длина шатуна при этом – 121 миллиметр. В таком случае рабочий объем двигателя будет 1499 сантиметров кубических. Читать далее

Увеличение рабочего объема позволит существенно прирастить мощность двигателя и крутящий момент, особенно это касается средних и низких оборотов, а это позволит значительно увеличить разгонную динамику автомобилей. Применяются технологии, которые позволяют не только сохранить, но и увеличить объем мотто ресурса, поскольку увеличивается объем двигателя. Производятся обычно двигатели с объем 1,6 и 1,8 литра. Для этого используются соответствующие комплекты – «1600» и «1800». Читать далее

Наверное, многие замечали, что система зажигания автомобиля ВАЗ-2110 очень хрупкая, если сравнивать ее с другими моделями. Ваз автомобиль не идеальный, но на 2110 очень быстро из строя выходят модули зажигания, если же быть точнее, то непригодным становиться коммутатор, который расположен внутри модуля. Читать далее

Автомобиль ВАЗ-2111 – это универсальный из серии десяток, выпускать его начали с 1998 года. Отличается от других автомобилей он тем, что задние сидения можно при потребности сложить, если нужно поместить габаритный груз. Выпускается эта модель автомобиля в трех вариантах. В базовой комплектации мотор с инжектором, есть мотор с карбюратором, а также мотор с 16 клапанами. Читать далее

Иногда возникает вопрос зачем нужны свечи зажигания. Благодаря им в камеру сгорания попадает искра, поэтому воздушно-топливная система воспламеняется.

Через сколько километров нужно заменить свечи на автомобиле ВАЗ-2110?

Если взглянуть на документацию автомобиля, то в ней указано, что свечи нужно менять через каждый 30 тысяч километров, но их на самом деле меняют гораздо чаще. Почему так делают? Из-за того, что топливо у нас плохого качества. Как определить тот момент, когда износились свечи? Читать далее

Если не тянет мотор, а из под капота слышно посторонний шум и чувствуется, что при работе бензонасос автомобиля ВАЗ-2110 или ваз 2104 инжектор, есть подвывания, то скорее всего, бензонасос сломался и его придется заменить. Для начала проверяют давление в системе. Это можно осуществить, если подключить манометр к штуцеру в моторном отсеке на топливной рампе. Читать далее

Перед тем, как производить чип-тюнинг ВАЗ-2110 нужно разобраться, что он из себя представляет и как это улучшает автомобиль. Чип-тюнинг – это внесение изменений в программу контролера, который управляет двигателем автомобиля. Каждый год такие доработки мотора становятся популярнее, поскольку не требует больших затрат средств или сил. Читать далее

Для того чтобы установить спортивный ресивер на ВАЗ-2110 будет нужна электрическая дрель, сверло 2-3 миллиметра диаметром, жидкая сварка, полотно по металлу, трубки и набор ключей. Под капотом машины стоит мотор с 16-ти кл. именно с этим агрегатом придется работать. Сначала нужно снять воздушный фильтр, потом демонтировать трубки дроссельной заслонки и ресивера. Читать далее

Турбо нагнетатель способен добавить мощности двигателю, но при этом температура нагревания будет высокой – более 800 градусов Цельсия. Иногда на двигателе это может сказаться негативно. Но проблему можно решить – для этого достаточно на турбины надеть специальные чехлы-кожухи. Читать далее

Если долго стоять в пробке, то двигатель автомобиля может перегреться, и бывает что вентилятор включаться не хочет. Почему такое случается? Скорее всего проблема с датчиком или термостатом. Или же вентилятор не включается потому, что температура не дошла до температуры включения. Читать далее

Автомобиль без холостого хода представить себе довольно трудно, особенно в городе. Благодаря такому режиму во время недолгих остановок автомобиль можно не глушить. Чаще всего проблемы с холостым ходом возникают из-за того, что ломается датчик холостого хода, отвечающий за эту функцию. Если он неисправен, то его нужно заменить. Читать далее

Для замены термостат в ВАЗ-2110 понадобится силиконовая смазка, отвертка, емкость, чтобы сливать антифриз. Сначала машину нужно поставить на ровную поверхность. (Нужно быть осторожным, дождаться чтобы мотор остыл, поскольку температура охлаждающей жидкости может быть высокой). Читать далее

Многие обратили внимание на то, что температура, при которой вентилятор радиатора на ВАЗ включается, завышена, если сравнивать с рабочей температурой мотора. Производители стараются уменьшить количество вредных выбросов, поскольку при высокой температуре топливо лучше сгорает вместе с компонентами. Читать далее

Если ваш ВАЗ 2110 начала терять мощность и стал  пропадать холостой ход то настало время чистки узла дроссельной заслонки. Иногда возникает вопрос о том, нуждается ли дроссельный патрубок в чистке, поскольку он никак не влияет на работу двигателя. Дроссель способен обеспечить поток воздуха в мотор, а это позволяет топливу сгорать. Заслонка должна работать когда нажимаете на педаль газа. Читать далее

Если в ВАЗ 2112 начала пропадать охлаждающая жидкость, то сначала нужно убедиться в том, что расширительный бачок, хомуты и шланги целые, если с этими элементами нет проблем, то может быть такое, что из строя вышел водяной насос (помпа). Если делать быстрый осмотр, то это определяется по тому, что крышка кожуха ГРМ сырая.

Для этого нужно отщелкнуть смотровой лючок ремня ГРМ и проверить насос. Снять его не очень просто, поэтому работы будет много. Читать далее

Удивить кого-то фильтром нулевого сопротивления сейчас будет трудно, каждый сам решает, нужен ли в автомобиле этот элемент или нет, если в автомобиле ВАЗ установлен фильтр нулевого сопротивления, то нужно знать, что его нужно периодически промывать. Каждые 5-10 тысяч километров промывают фильтр. Для очистки нужно будет специальное средство. Читать далее

Это самый важный, ответственный и серьёзный этап в тюнинге ВАЗ 2112. Все серийные автомобили оснащаются штатными двигателями, имеющими средние характеристики, которые соответствуют среднестатистическому потребителю. Для того, чтобы изменить характеристики своего автомобиля, улучшить динамику и увеличить мощность – без основательного тюнинга мотора не обойтись.

И хотя история марки ВАЗ 2112 ещё не такая богатая, как у других моделей ВАЗ, уже ставших классикой, этот автомобиль стал любимцем среди народных умельцев. Всего существует несколько методов доработки и совершенствования двигателя, которые можно провести своими руками: 

1. Увеличение рабочего объёма.

Это способ, пожалуй, самый удобный и простой, поэтому и распространённый. Это позволит увеличить крутящий момент мотора, не изменяя при этом стиль вождения. Сделать это можно двумя способами: увеличением хода поршня и расточкой цилиндров.

  • увеличение хода поршня достигается установкой нового коленчатого вала с большим эксцентриситетом и подбор под него шатунов и поршней. Шатуны, как правило, выбираются по массе и устанавливаются, в основном, облегчённые варианты. Т.к. поршень – это ключевая деталь в каждом двигателе, то заменой поршневой группы можно значительно повысить КПД и мощность. В довершении устанавливается облегчённый маховик. Эти операции приведут к снижению нагрузки на сцепление и коленчатый вал, что ускорит разгон и повысит динамику машины. 
  • расточка цилиндров немного более простой способ. Он основывается на том, что двигатели, как правило, имеют некоторый запас толщины стенок цилиндров. Из этого можно сделать вывод, что цилиндры возможно расточить, немного увеличив объём за счёт стачивания стенок. Это сразу же увеличит мощность двигателя, т.к. расточенные цилиндры начнут сжигать за единицу времени большее количество топлива. Расточка проводится только на специальном оборудовании, так как на фото:

2. Увеличение степени сжатия.

Сущность понятия «степень сжатия» заключается в соотношении объёма цилиндров к общему объёму камеры сгорания. Путём увеличения степени сжатия можно существенно повысить мощность двигателя и его КПД и при этом немного снизить расход топливаЭто достигается путём установки нового распределительного вала с другими геометрическими показателями. Новый распределительный вал увеличит объём камеры сгорания без увеличения объёма самого двигателя, что благоприятно сказывается на его КПД и мощности.

Эту процедуру целесообразно проводить параллельно с иными доработками двигателя, например, с установкой турбонаддува. Нужно помнить, что использование двигателя с самостоятельно повышенной степенью сжатия будет требовать от автомобилиста использование качественного топлива и моторного масла.

В противном случае двигатель может начать троить, а температура может начать превышать допустимую норму. Увеличить степень сжатия можно до 9,7 – 10.

3. Чип-тюнинг

Это, пожалуй, самый современный метод. Он отличается эффективностью и относительной простотой. Его суть заключается в перенастройке блока управления двигателем, за счёт чего можно улучшить некоторые его характеристики без риска проводить последующий его ремонт.

Во время проведения чип-тюнинга, стандартное программное обеспечение заменяется на спортивное, разработанное, например, под двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов. Сначала, с блока управления двигателем посредством датчиков считывается программа-контроллер. После эта программа изменяется с учётом резервов и характеристик двигателя.

На этих работах специализируются специальные компании и автосервисы, которые обладают необходимым программным обеспечением и кадровыми ресурсами, т.к. для этого необходим опыт и соответствующие инженерные навыки.

В завершении, перенастроенная программа-контроллер записывается в блок управления автомобиля. Преимущества этого тюнинга – это доступность и относительная простота. Также исключается ситуация, когда потребуется ремонт двигателя ВАЗ 2112, т.к. не затрагивается его механическая часть.

Единственным, пожалуй, недостатком этого вида тюнинга является небольшое снижение экологичности выхлопов.

4. Установка турбонаддува

Это является самым распространённым и действенным видом тюнинга. Мощностные характеристики автомобиля зависят коренным образом от количества воздуха и топлива, смесь из которых воспламеняется в цилиндре. Для того, чтобы увеличить мощность двигателя, нужно подать в цилиндры больший объёмтоплива.

Но для повышения объёма топлива обязательно понадобится и увеличение объёма воздуха, для чего, собственно, и предназначается турбина. Отработанные газы проходят через крыльчатку турбины, вращая её, а она же приводит в движение компрессор. Компрессор и закачивает в цилиндры воздух.

Воздух нагнетается под давлением, поэтому, сравнивая с безнаддувными двигателями, подаётся большее количество воздуха. Именно увеличение объёма воздуха, нагнетаемого в цилиндры, приводит к увеличению количества сжигаемого топлива, что значительно повышает мощность двигателя.

Но стоит помнить, что установка турбины скорее всего потребует доработки системы охлаждения. Видео с примеров установки турбонаддува на другой автомобиль семейства ВАЗ – ВАЗ 1209:

5. Установка «нулевика»

Так в обиходе называется воздушный фильтр с пониженным сопротивлением. Он предназначается для понижения сопротивления во впускной системе  и тем самым увеличения пропускной способности фильтра, за счёт чего достигается небольшое увеличение мощности. Эти фильтры отличаются от штатных именно высокой пропускной способностью. В проведении тюнинга двигателя ВАЗ 2112 нужен профессиональный подход и внимательность при проведении всех операций. Далеко не каждый автомобилист разбирается в тонкостях работы двигателя, поэтому целесообразнее доверить свой автомобиль опытным профессионалам. Это убережёт Вас от неизбежных ошибок в ходе тюнинга и сэкономит много времени.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Как сделать тюнинг двигателя своими руками? Каждый автолюбитель хочет сделать свою «ласточку» самой уникальной, да и вообще самой лучшей по всем показателям.

Одни ограничиваются установкой пластмассовых спойлеров, от которых, в принципе, никакой пользы, да и не всегда они смотрятся красиво. Другие – делают из своего автомобиля «новогоднюю елку» — устанавливая лампочки, куда только можно и нельзя. Ну а некоторые, погружаются с головой в мир внутреннего тюнинга: меняют и дорабатывают все: подвеску, ходовую, двигатель, вкладывая зачастую больше средств, чем стоил его стоковый автомобиль.

Данная статья не об одном из вышеперечисленных случаев. Здесь мы хотим рассказать как сделать тюнинг двигателя ВАЗ 2110 своими руками, причем не вкладывая больших денег.

1. До начала всяческих доработок двигателя, хочется упомянуть об одной маленькой, но очень важной детали. И это воздух!

Увеличивая момент и мощность нашему ВАЗику понадобится больше воздуха. Я думаю это всем ясно, и вдаваться в химию и физику не будем. Так вот, выкидываем наш штатный воздушный фильтр и ставим вместо него фильтр «нулевого» сопротивления.

Кто то может сказать, что все это чушь, и от этого фильтра ничего не меняется. Но это не так, от такой мелкой доработки вашему авто прибавится 8% мощности. Естественно, если на этом все ваши доработки остановятся, то никаких изменений в поведении вашей «десяточки» вы не почувствуете.

2. Идем далее. На пути воздуха после фильтра идет дроссельная заслонка.

Так как в мотор нужно подавать воздуха больше, следовательно, родная заслонка с этим делом справляться не будет. На помощь вам придут дроссельные узлы с размером заслонки 52-54 мм.

3. На этом этапе нашему ВАЗику нужно увеличить «объем легких». Легкими авто является впускной ресивер.

Благодаря его большему объему подача воздуха в цилиндры будет больше, плюс ко всему будет сглаживаться пульсация воздуха, чем сделает впуск ровнее. После данной доработки ваша ласточка будет охотно откликаться на педаль акселератора даже на оборотах более 5 тысяч.

4. С воздухом разобрались. И вот он самый сложный и главный этап в доработке под названием тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Здесь нам нужно добиться правильного газораспределения. За данный вид деятельности отвечает распределительный вал.

Этот этап мы рассмотрим подробно:

А) При впуске. Процесс таков: при опускании поршня, открывается впускной клапан и всасывается нужный объем воздуха. Закрыться клапан должен, по-хорошему, когда цилиндр будет максимально полон. Это происходит при правильной частоте вращения коленвала и положения ДЗ (дроссельной заслонки). Иначе, цилиндр либо будет не полностью наполнен воздухом, либо до закрытия клапана лишний воздух будет стравливаться. Открытие клапана измеряют в градусах поворота коленвала. При штатном распределительном вале, открытие клапана происходит за 5-10 градусов до достижения цилиндром верхней мертвой точки. Закрытие – 20 градусов после прохождения нижней мертвой точки. Видим что, продолжительность работы кулачка равна 200-220 градусов. Чем больше продолжительность работы кулачка, тем больших мощностей можно добиться на высоких оборотах. Высокопроизводительные распределительные валы имеют «продолжительность» 250-300 градусов. Б) При выпуске Здесь работа кулачка заключается в открытии выпускного клапана. Он должен быть открыт и очищен до того, как начнет входить свежая смесь, иначе смесь будет смешиваться. Но в тоже время, он должен открываться и не достаточно рано, так как снизится мощность из-за спуска давления смеси через него. Также кулачек должен вовремя закрыть клапан, так как может получится такая вещь: свежая смесь, которая будет поступать, будет выходить в выпускной коллектор. Нахождение впускного и выпускного клапанов в открытом состоянии одновременно, называют перекрытием клапанов. Это может принести нашему мотору плюсы. Первый, уходящие газы помогают создать вакуум в данном цилиндре, что в свое время ускорит наполнение свежей смеси в цилиндр. К тому же можно помудрить с выхлопной системой и сделать так, что свежая смесь, уходящая в выпускной канал, втянется внутрь при закрытии выпускного клапана. На этом этапе главную роль играет подъем клапанов. На стоке верхняя мертвая точка равна 0,76 мм, а на форсированных до 5 мм. Из вышеперечисленного напрашивается такой вывод: Максимальных мощностей при высоких оборотах достигнуть можно в том случае, чем выше будут подниматься клапана при перекрытии, но в этом случае мощность уменьшается при малых оборотах.

Сложности тюнинга 16-ти клапанных двигателей. Главной сложностью является синхронизация работы впускного и выпускного распредвалов. Чтобы решить данную проблему можно воспользоваться шкивами Верньера.

Используя их добиваются опережения или запоздания в работе впускного клапана. При опережении – больше будет открыт впускной клапан, а при запоздании – больше выпускной. Используя данную методику можно варьировать настройку характеристик.

Настройка газораспределительного механизма является довольно сложной и объемной, поэтому ее лучше доверить знающим людям. И они за вас уже подумали и множество заводов на сегодняшний день выпускают различные распределительные валы, как низовые, так и верховые. Вы спросите, зачем же я вам все это описывал, а все для того, чтобы вы разбирались, от чего зависит мощность на больших оборотах, а от чего на низких. И уже отталкиваясь от этих знаний вы сможете подобрать себе распредвал, который будет давать мощностные характеристики, которые вам по нраву.

5. Думаю, с этим разобрались. Вы скажите: «ну все, тюнинг двигателя закончен!

». А нет! Мы вначале добивались того, чтобы наш двигатель «лучше вдыхал» — втягивал больше воздуха.

Теперь нам нужно сделать так, чтобы его «выдоху» ничего не мешало. Ну это очень просто. Нужно поставить тюнинговый выпускной коллектор.

На фото представлен так называемый «паук 4-2-1», думаю ясно почему: отработанная смесь из 4 цилиндров выходит, затем сходится в 2 потока, ну а потом в 1. Кстати, дальше советую поставить прямоток.
6. Ну и этим все не ограничивается. Так как каждый нынешний автомобиль имеет «мозги», то нужно и им объяснить, как же пользоваться нашими доработанными деталями. Дело в том, что заводом настроены оптимальные характеристики мощности, которой соответствует нормальный расход топлива. В нашем случае, мы добиваемся максимальной мощности, поэтому просто необходимо сделать «чип-тюнинг», так скажем перепрошить мозги нашему авто. На сегодняшний день есть достаточно много тюнингованых прошивок. К тому же ее можно заказать индивидуальную, но это выльется в немалую копейку, зато каждый доработанный узел машины будет работать так, как ему будет сказано.

Ну, пожалуй, на этом бюджетный тюнинг двигателя ВАЗ 2110 закончен. В окончании хочется сказать, сколько же денег потребуется на все это, и какой мощности можно добиться? Так вот выльются такие доработки приблизительно в 1000$. Но это довольно таки не дорого, по сравнению с тем, что из 81-лошадинного тазика, ваш ВАЗик превратится в 120-140-лошадинного монстра.

Решать конечно же вам, стоит ли вкладывать средства в ваше авто. Но хочу сказать одно, таким тюнингом вы сможете удивить на трассе сильнее, чем просто нацепляете лампочек на ваш ВАЗ.

Содержание

С каждым годом при производстве новых моторов используются более современные технологии. Этот момент определяет существенное повышение мощности без потери ресурса. Мотор, который устанавливается на ВАЗ 2110, существенно уступает всем современным вариантам исполнения. Именно поэтому рассмотрим ВАЗ 2110 тюнинг двигателя, который позволяет существенно повысить мощность или уменьшить расход топлива.

Каждый владелец автомобиля знает, что 20-50 лошадиных сил позволяют более комфортно чувствовать себя на дороге, особенно при обгоне. Также тюнинг позволяет существенно повысить максимальную скорость автомобиля. Рассмотрим все особенности того, как можно провести изменение двигателя легкого автомобиля.

Что можно изменить?

Для того чтобы начать работу следует поставить точные цели. Примером можно назвать:

  • Повышение мощности. Практически в 80% случаев проводится увеличение мощности мотора, что определяет уменьшение времени разгона от 0 до 100 км/час. Повышение мощности также становится причиной увеличения тяги на низких передачах.
  • Некоторые проводят модернизацию мотора для того, чтобы уменьшить расход топлива. Отметим, что уменьшить расход топлива можно без существенного изменения конструкции двигателя – достаточно восстановить его состояние и правильно настроить.
  • Можно увеличить максимальную скорость. В некоторых случаях производитель устанавливает ограничитель скорости, который не дает автомобилю разогнаться. Увеличение объема двигателя также становится причиной существенного повышения максимально возможной скорости.

Врезка: Важно: Изменение мотора должно отразиться и на других системах транспортного средства. Примером можно назвать то, что быстрый разгон может происходить только при правильной установке развала колес, при жесткой подвеске и довольно хороших тормозах. ВАЗ 2110 тюнинг двигателя следует проводить поэтапно, так как допущенные ошибки могут угробить двигатель.

Механическая обработка двигателя

Существенной модернизацией можно назвать механическую обработку внутренней среды мотора. Можно назвать несколько используемых принципов при тюнинге двигателя:

1. Увеличение объема ДВС приводит к тому, что в двигатель попадает большее количество смеси. Чем больше смеси, тем выше мощность.

Именно поэтому проводится расточка блока цилиндров, повышение времени, когда клапан открыт. Подобная работа довольно сложна в исполнении, требует определенны навыков. 2.

Также следует учитывать тот момент, что любое сопротивление в системе приводит к падению мощности. Примером можно назвать ситуацию, когда внутренняя сторона цилиндров имеет неправильную форму, происходит завихрение смеси и поршень двигается с усилием – все становится причиной снижения мощности. Именно поэтому другим методом повышения мощности транспортного средства заключается в выравнивании всех поверхностей.

3. Другие элементы системы могут также стать причиной повышения сопротивление ходу штока с цилиндром. Примером можно назвать ребристую поверхность выпускного коллектора, что определяет возникновение сопротивления во время вывода отработанных газов.

4. При недостаточном насыщении смеси топливом существенно падает мощность. ВАЗ 2110 тюнинг двигателя может заключаться в установке современного топливного и масляного фильтра. Также можно встретить другие комплектующие, которые устанавливаются на спортивные автомобили.

Вышеприведенные моменты следует учитывать при рассмотрении того, какие методы могут использоваться при тюнинге двигателя.

Двигатель.

1.6 л, 8кл (Евро-2).

1.6 л, 16кл (Евро-2).

1.6 л, 16кл (Евро-3).

Тип двигателя.

инжекторный бензиновый, четырехтактный.

Рабочий объём двигателя, см

Система питания.

распределенный впрыск с электронным управлением.

Количество и расположение цилиндров.

4, рядное.

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

Следует обратить внимание на то, что в последнее время довольно часто проводится установка нового двигателя за место старого. Некоторые двигатели могут подойти к рассматриваемому автомобилю, и только несущественные изменения требуются для решения проблемы. Однако при проведении работы могут возникнуть нижеприведенные проблемы:

  • Двигатель может не подойди к трансмиссии.
  • При его установке придется изменить положение некоторых важных агрегатов: генератора, радиатора, топливного насоса. Также велика вероятность, что крепление в подкапотном пространстве не подойдет для выбранного двигателя.
  • Существенное увеличение мощности приводит к тому, что нужно заменить или модернизировать другие агрегаты.
  • Стоимость проводимых работ весьма велика, а результат довольно расплывчатый.

 Вышеприведенные моменты определяют то, нужно ли выполнять работу по полной замене силового агрегата. Как правило, при самостоятельном выполнении работы многие мотористы решают видоизменить уже установленный двигатель. Исключением можно назвать случай, когда мотор находится в плачевном состоянии.

Чип-тюнинг

ВАЗ 2110 тюнинг двигателя может заключаться в изменении прошивки установленного бортового компьютера. Если в автомобиле есть подобный блок, он определяет основные технические характеристики. К особенностям чип-тюнинга можно отнести:

  • Провести его можно только в специализированном центре. Это связано с тем, что для начала нужно выполнить тестирование двигателя, и только после этого принимать решение о необходимости изменения программы. Если мотор находится в плохом техническом состоянии, то не следует выполнять подобную модернизацию, так как повышение нагрузки приведет к быстрому износу конструкции.
  • Программа представляет собой таблицу с набором показателей. При изменении прошивки изменяются показатели таблицы, а затем они подгоняются под конкретные условия.
  • Если производитель изначально установил заниженный показатели, то можно повысить мощность путем установки новой программы на 20%. После завершения процедуры водитель сразу замечает изменение.
  • Для выполнения рассматриваемой работы достаточно провести снятие нескольких панелей в салоне, которые закрывают специальные фишки. После этого проводится подключение компьютера к фишке через специальный кабель.

Допущение ошибки может привести к тому, что двигатель будет работать неправильно. При этом подобный тюнинг можно провести также для существенного уменьшения расхода топлива. Достаточно часто можно встретить мнение, что выполнить рассматриваемую работу можно самостоятельно.

Однако это не так. В центре достаточно часто проводится работа следующим образом:

1. Определяется состояние мотора. В некоторых случаях проводимый чип-тюнинг не принесет нужного результата.

2. Проводится введение основных параметров. 3.

После введения параметров выполняется повторная диагностика. 4. После ее значения подгоняются и выполняется еще одна диагностика.

Всю работу выполняет квалифицированный специалист при использовании специального оборудования. Процедура занимает всего несколько десятков минут, так как подключение и введение данных – это всего несколько минут. Именно поэтому рекомендуется доверять работу настоящим профессионалам в рассматриваемой сфере.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2110

Источники:

Салон ВАЗ 2110: обшивка, тюнинг, полезные советы

Содержание:

  1. Обивка дверей
  2. Сиденья
  3. Приборная панель
  4. Аксессуары

Что можно сказать про заводской салон для модели ВАЗ 2110? Он достаточно надежный, прочный, неплохо организовано внутреннее пространство, что положительно сказывается на вместимости.

Но уровень комфорта здесь откровенно низкий. В связи с этим многие владельцы десятки решаются на частичный или масштабный этап усовершенствования салона своего автомобиля.

Сегодня мы поговорим про элементы, которые можно усовершенствовать, а также поделимся идеями и дадим полезные рекомендации.

Стандартный наряд

Что можно улучшить

В специальной таблице мы расскажем, какие элементы можно заменить в салоне ВАЗ 2110, и в чем их особенность, преимущества.

Элемент салона

Особенности

Обшивка дверей

Ее замена положительно сказывается на внешнем виде салона, повышается уровень шумоизоляции, если провести соответствующие работы. Плюс можно установить более внушительное акустическое оборудование

Обшивка салона

Здесь можно пойти разными путями — использовать чехлы, перешить стандартный салон или приобрести полностью салон от другого автомобиля. Выбор зависит во многом от вашего бюджета

Приборная панель

Видоизменяет внешний вид салона, обеспечивает лучшую информативность. Можно как доработать стандартную панель, так и использовать панели с других автомобилей

Педали

Менять полностью педали не обязательно, поскольку существуют специальные накладки. Они хорошо выглядят, обеспечивают более комфортное нажатие

Акустика

Установка новой аудиосистемы мало повлияет на внешний вид, а вот на качество звучания воздействует серьезно

Руль

Заводской руль не особо оригинальный и красивый. Его часто меняют на новые, от более свежих моделей Lada или импортных авто

Аксессуары

Есть множество аксессуаров, с помощью которых можно полностью или точечно изменить внешний вид салона, повысить уровень эргономики, комфорта

Если ваш ВАЗ 2110 не рассчитан на долгосрочную перспективу, вкладывать в доработку салона большие деньги не имеет смысла. Если же машина задержится у вас на несколько лет, повысить эргономику, комфорт лично для себя вполне можно.

Теперь поговорим про некоторые моменты доработки салона более подробно.

Обивка дверей

Чтобы поменять обшивку дверей вашего автомобиля, для начала нужно избавиться от старой. Для этого:

  • Открутите крепежные саморезы, удерживающие заводскую обшивку;
  • Извлеките фиксатор, чтобы достать ручку опускания стекла;
  • Демонтируйте панель, где удерживается ручка для открытия двери;
  • Открутите кнопку замка;
  • Подденьте отверткой обшивку и снимите ее. Она удерживается на пластиковых пистонах. Если их сломаете, ничего страшного. Приобрести новые не проблема.

Меняем обивку

Далее действуйте на свое усмотрение. Можно приобрести уже полностью готовый комплект, либо сделать все своими руками, выбрать понравившийся вам материал.

Поскольку вы снимаете обшивку с дверей и планируете установить новую акустику, не лишним будет улучшить штатную шумоизоляцию путем наклеивания 1-3 слоев шумоизоляторов.

Сиденья

Теперь поговорим про обивку салона, кресла, сиденья. Скажем сразу, если вы будете снимать сиденья для замены на них обшивки или для установки совершенно нового салона от другого автомобиля, лучше позаботиться о вопросе шумоизоляции. Увы, заводская шумка у десятки малоэффективная, из-за чего внутри авто даже при движении на небольших скоростях становится очень шумно.

Закончив с шумоизоляцией, решаем, что же нам делать с салоном.

  1. Майки, чехлы. Самый бюджетный вариант, позволяющий заметно преобразить внешний вид салона. Установка легкая, не требует особых знаний и навыков. Но изменения будут только внешними. Уровень комфорта посадки водителя и пассажиров при этом не изменятся.
  2. Новая обшивка. Перешивать салон своими руками может не каждый. Но это не делает процедуру невозможной. Суть заключается в том, чтобы снять старый обшивочный материал, а вместо него нашить новый. Параллельно можно местами заменить поролон, слегка доработать конструкцию. Вариант достаточно тяжелый в исполнении, но позволяет сделать, по сути, совершенно новенький салон.
  3. Салон от другого автомобиля. Уровень эргономики штатных кресел оставляет желать лучшего. Даже заменив обшивку и подложив несколько кусков нового поролона, существенно изменить комфорт посадки вы не сможете. Совсем другое дело — это установка полностью нового салона с комфортабельными креслами, диваном. Минус — это высокая стоимость и поиск подходящего для десятки салона от иномарки. Но есть серьезный плюс — можно преобразить не только внешний вид машины, но и серьезно повысить удобство, комфорт. Это того стоит, если машина останется с вами на ближайшие лет 5.

Стильные, современные кресла

Приборная панель

Есть ли смысл менять родную приборную панель на что-то другое? Здесь мнения расходятся. Но многие отмечают, что подобная доработка актуальна в том случае, если на автомобиль планируется установка дополнительного оборудования, индикаторов, датчиков. То есть речь идет о поклонниках не только внешнего, но и технического тюнинга.

Новая приборная панель

Доработать приборную панель можно несколькими способами.

  1. Своими руками видоизменить панель, используя люминесцентные краски для стрелок, насечек, отметок на приборах. Также можно установить светодиоды, тахометр, прочих «фишки», покрыть пленкой под карбон и так далее.
  2. Другой вариант — покупка готовых вставок, которые просто нужно будет установить. Сегодня для десяток их ассортимент достаточно обширен.
  3. Убрать старый щиток приборов и поставить на его место новый, более современный со стрелками или электронного типа.
  4. Использовать приборную панель от другой машины.

Меняя приборную панель на оборудование от другого автомобиля, вам придется дорабатывать, подгонять все, решать вопрос с проводкой, подключением датчиков и пр. Задача не из простых, лучше выполнять на специализированных автосервисах.

Аксессуары

Используя всевозможные аксессуары и элементы тюнинга, вы можете без серьезных капиталовложений доработать свой стандартный салон, выделить его на фоне других десяток.

Расскажем о некоторых вариантах аксессуаров.

  1. Накладки на педали. Стоят не дорого, зато существенно преображают стандартные, далеко не красивые педали.
  2. Наклейки, имитирующие карбон, металл, дерево. Их обычно наклеивают на бардачок, центральную консоль, двери. Подобные пленки дешевые, зато серьезно видоизменяют внешний вид салона автомобиля.
  3. Руль. Используя новый руль на замену старому, вы повысите уровень комфорта, обеспечите более легкое управление автомобилем. Можно как полностью заменить рулевое колесо, так и перешить старый, сделать обивку из кожи или кожзама. Главное, чтобы материал не скользил в руках.
  4. Светодиоды. Элементы освещения, которые можно вмонтировать куда угодно. Они потребляют минимум электроэнергии, потому опасаться за быстро разряжающийся аккумулятор не стоит. Светодиоды используют для подсветки салона, педалей, бардачка и пр.
  5. Коврики. Простейший аксессуар, который выполняет две функции — сбор грязи, чтобы она не скапливалась на полу, и внешнее украшение.
  6. Электроника. Хоть ВАЗ 2110 — это бюджетный автомобиль, никто не мешает доработать салон путем установки качественного навигационного оборудования, полезного сегодня видеорегистратора, монитора на потолке, современной акустики и пр.

Как можно использовать светодиоды

Устанавливая энергозависимое оборудование, принимайте во внимание, что оно будет влиять на ресурс аккумулятора, надежность работы штатной проводки. При подобных доработках лучше позаботиться об установке более мощного аккумулятора, а также о замене проводов, параметры которых не рассчитаны на такой уровень потребления.

Салон десятки имеет свои преимущества, положительные качества. Потому доработка — выбор лично каждого. Доступные варианты по усовершенствованию мы вам перечислили, потому выбирайте и приступайте к работе.

 Загрузка ...

Девяносто девятая. Тюнинг ВАЗ 21099


Улучшать какое-либо заводское изделие – давняя традиция нашего народа. Анекдоты про «тщательно обработать напильником» родились не на пустом месте. Не обошла эта тенденция стороной и автомобильную отрасль.

Если истоки западного автотюнинга – в желании выделиться, добавить автомобилю оригинальности или добиться уникальных характеристик, то истоки отечественного тюнинга лежат, прежде всего, в необходимости дорабатывать новое, заводское авто. Европейцу или, тем более, американцу сложно объяснить, почему на новом автомобиле было проблематично ездить без тщательной доработки, разборки и сборки многих узлов и агрегатов, и других кропотливых, сложных и утомительных действий. И лишь значительно у автомобилистов нашей страны появилось желание и, главное, реальная возможность по-настоящему тюнинговать свои машины.

Особенно удачным объектом тюнинга стали автовазовские «Лады». Появление переднеприводного и достаточно скоростного автомобиля произвело неизгладимое впечатление на отечественных автолюбителей. Особенно в этом отношении выделялась наиболее органично выглядящая модель серии – ВАЗ-21099. Даже порядком устарев, «девяносто девятка» по-прежнему способна приковывать к себе взгляды и соперничать с иномарками на трассе, но для этого необходим умелый и грамотный тюнинг.

Современные автолюбители, разумеется, не ограничиваются достаточно простым и примитивным изменением внешности, которым довольствовались владельцы ВАЗов в девяностые, вынужденные проводить тюнинг ваз 21099 своими руками в домашних условиях, да к тому же, с минимальным выбором материалов и весьма ограниченными средствами. Спойлер, нестандартные колесные диски, дешевый пластиковый обвес «под спорт» — на сегодняшний день такие изменения и тюнингом-то не считаются.

Впрочем, уже тогда из гаражным мастерских время от времени появлялись экземпляры ваз 21099 тюнинг фото которых может и сейчас украсить обложку тематического журнала. Даже в весьма стесненных обстоятельствах умелые руки могли создать интересный автомобиль – 21099 ваз тюнинг тех лет подчас выглядит интереснее современного.

Сейчас тюнинг выполнить и проще, и сложнее одновременно. Проще потому, что доступны информация – от статей и технической документации до показывающих тюнинг ваз 21099 видео, необходимые запчасти и материалы, нестандартные детали интерьера и экстерьера. Сложнее – потому что по-настоящему выделить свой автомобиль стало куда труднее. Тем не менее, выполнить качественный тюнинг ваз 21099 своими руками вполне возможно, хотя и не просто.

Начнем с мотора

Разумеется, глубокий тюнинг ваз 21099 своими руками не сделаешь. В ближайшей автомастерской тоже вряд ли смогут глубоко тюнинговать мотор «девяносто девятой». Впрочем, это и не нужно – данная модель ВАЗа отличается прекрасно сбалансированной, достаточно мощной и высокооборотистой силовой установкой, не нуждающейся в каких-либо глобальных модернизациях и изменениях. Все, что можно было «выжать» из этого двигателя в техническом плане, инженеры АвтоВАЗа и так выжали. Порекомендовать можно только так называемый чип-тюнинг бортового компьютера.

Улучшение салона Ваз 2109

В данном видео, показано преображение ВАЗ 2109. Приятного просмотра!

Стандартная обшивка салона Ваз 2109 очень непрочная и достаточно быстро может протереться, поэтому стоит тюнинговать салон при приобретении автомобиля. Первым шагом при тюнинге салона нужно будет отодрать весь старый материал, в том числе и на потолке, чтобы потом приклеить новый.

При наклейке нового материала на потолок нужно нанести на него клей два раза с интервалом времени пять минут, а потом приклеить на потолок обивку. Также нужно будет подождать, пока клей высохнет и завершить работы, прорезать все отверстия.

Также в салоне устанавливают дополнительные светодиодные светильники с целью улучшения освещения салона автомобиля. Еще автолюбители частенько обтягивают руль кожей для улучшения дизайна автомобиля.

Улучшение двигателя автомобиля

К тюнингу двигателя автомобиля стоит отнестись довольно-таки серьёзно, ведь не даром говорят, что двигатель – сердце машины. Зачастую, автолюбители дорабатывают в двигатели головку блока цилиндров, меняют поршни, устанавливает турбину. Именно эти доработки дают двигателю уверенность при работе.

При проведении данного типа модернизации будет необходимо полностью разбирать двигатель.

Улучшение карбюратора своими руками


Для чего нужно делать тюнинг карбюратора?
Данный тип тюнинга проводится с целью придать дополнительную мощность автомобилю. Основным способом тюнинга карбюратора считается замена одного на два, то есть, вместо одного поставить два карбюратора.

Также можно отшлифовать впускной коллектор карбюратора.

Преобразование ходовой части автомобиля Ваз 2109

Тюнинг такого вида возможно осуществить по двум критериям: либо улучшить подвеску, либо внешний вид тормозной части.

Тюнинг подвески можно произвести за счет трех способов:

  • Заменить ряд старых частей автомобиля на новые. Установить газо-масляный амортизатор, какого-то известного бренда.
  • Установка новых деталей, которые предадут жесткости вашему автомобилю.
  • Обрезать пружину и занизить подвеску.

За счет такой проделанной работы ваш автомобиль будет устойчив и более собран, особенно на крутых поворотах.


Пример тюнинга подвески ВАЗ 2109

Как и у всей семьи под названием Ваз, задние тормоза барабанные и поэтому большинство людей, владеющие автомобилями такого типа, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые.

Подвеска – важный этап тюнинга

Штатная подвеска ВАЗ-21099 вызывает немало нареканий. Достаточно простая и не дорогая в обслуживании, она не обеспечивает должного уровня комфорта передвижения, особенно по нашим далеко не идеальным дорогам. Для любителей скорости стандартные характеристики ВАЗовской подвески также не выглядят особенно подходящими, так как не обеспечивают необходимой собранности и управляемости автомобиля. Поэтому работы, направленные на улучшение качеств подвески – весьма необходимый этап тюнинга.

Показывающие ваз 21099 тюнинг фото зачастую демонстрируют некоторую «приподнятость» кузова подвергшегося доработке автомобиля. Это происходит в результате замены штатных комплектов амортизаторов на более соответствующие условиям эксплуатации. Чаще всего используют газозаполненные амортизаторы, однотрубные или двухтрубные. Они несколько жестче стандартных, значительно повышают устойчивость и управляемость автомобиля и служат дольше – эти отличия широко известны. Куда менее известен тот факт, что газозаполненные амортизационные устройства положительно влияют на процесс торможения, особенно на высокой скорости, не увеличивая при этом износ резины.

Выбирая усовершенствованные амортизаторы, стоит обеспечить полное соответствие габаритных размеров. Существуют специальные таблицы взаимозаменяемости амортизационных устройств, информация из которых поможет приобрести наиболее подходящие агрегаты.

Замена пружин – не менее важный этап работы, ведь эти детали работают совместно с амортизаторами, и неверный подбор пружин может свести на нет все преимущества газозаполненных устройств. Наиболее рациональным вариантом будет установка пружин с прогрессивными характеристиками работы. Переменный шаг витка таких пружин обеспечивает стабильность их жесткости при разных режимах нагрузки. Таким образом, и пустой, и нагруженный автомобиль будет одинаково мягким в процессе движения.

Осуществление тюнинга подвески ВАЗ-21099

Обновить подвеску ВАЗа необходимо по известной многим любителям авто схеме:

  • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
  • произведение замены стабилизаторов поперечного типа;
  • установка обновленных тормозных дисков;
  • установка обновленной ступицы;
  • произведение замены шарниров на сферические;
  • проведение процедуры лифтинга подвески посредством установления продвинутых версий пружин.

Помимо вышеперечисленных действий, рекомендуется также осуществить подъем задней части автомобиля, применяя подкладки, предусмотренные под штатные пружины.

Крутятся диски. Легкосплавные

Выбор легкосплавных дисков – не только дань моде и стремление улучшить внешний вид автомобиля, хотя именно о дизайне думают прежде всего, намереваясь сменить штатные стальные колеса. Именно диски обращают на себя внимание при просмотре ваз 21099 тюнинг фото. Сотни, если не тысячи, вариантов дизайна, десятки производителей, различные декоративные покрытия – подобрать оригинальные и подходящие по стилю диски совсем не сложно, и при их выборе покупатели руководствуются именно внешним видом. Между тем, так называемые «титаны» выполняют немало важных функций.

Во-первых, меньший вес таких дисков позволяет снизить нагрузку на узлы подвески. Этой возможностью нельзя пренебрегать, учитывая состояние дорожного покрытия в нашей стране.

Во-вторых, геометрия литых дисков гораздо правильнее, чем у штампованных. Проще говоря, легкосплавные диски более круглые. Это улучшает плавность хода и повышает комфорт, устраняя дисбаланс, вносимый неодинаковыми сразу же после изготовления стальными дисками.

Качественные литые диски способствуют также более равномерному износу шин, и служат гораздо дольше стандартных.

При выборе литых дисков не стоит соблазняться низкой ценой. Дешевой подобную продукцию делает использование неподходящих материалов и несоблюдение технологии производства. Такие изделия,

Как сделать тюнинг салона ВАЗ-21099

Внешне модернизировать автомобиль будет не слишком сложно и произведенные манипуляции в этом направлении сильно не ударят по кошельку. Итак, внешний вид машины можно существенно изменить, произведя доработки следующих элементов:

  • двери;
  • оптика;
  • решетка радиаторная;
  • капот;
  • крылья.

Что касается салона, то здесь тюнинг также можно сделать достаточно быстро и просто из-за упрощенного устройства и, конечно же, компоновки интерьера.

Для людей. Тюнинг салона

Продукция отечественного автопрома, несомненно, пришлась бы по вкусу средневековым аскетам и монахам-отшельникам. Посредственное качество сборки, приводящее к появлению посторонних звуков во время поездки, выбор материалов по принципу «как можно дешевле», наконец, удручающая серость салона и отсутствие приемлемой эргономики – все это не может удовлетворить автомобилиста, желающего ездить с приемлемым комфортом. Именно поэтому на иллюстрирующих ваз 21099 тюнинг фото большое внимание уделяется работам, проведенным с салоном. Провести на ваз 21099 тюнинг салона своими руками достаточно просто, хотя уровень работ, разумеется, зависит от того, какой результат владелец хочет получить.

Перед началом работ стоит четко представлять, что и как стоит менять в салоне автомобиля. Для этого можно забить в любой поисковик запрос 21099 ваз тюнинг салона, и просмотреть часть из нескольких тысяч фотографий с вариантами улучшений. Это поможет разработать собственный дизайн салона.

В любом случае, первым делом стоит выполнить качественную шумоизоляцию салона, проклеив днище специальным материалом. Это позволит избавиться от присутствия в салоне от шумов извне, возникающих при движении автомобиля.

Следующим этапом является замена рулевого колеса, приборной панели и сидений. Баранка «девяносто девятой» редко вызывает нарекания своей формой и толщиной, так что экономным вариантом тюнингабудет замена оплетки. Впрочем, нет предела совершенству – различные производители предлагают широкий выбор этих изделий, так что каждый автолюбитель может подобрать себе наиболее подходящий вариант.

Стандартная приборная панель часто является источником неприятных скрипов и шумов, называемых «сверчками». Поэтому ее замена на более совершенное изделие, несмотря на достаточно высокую стоимость и относительную сложность этой операции, кажется достаточно оправданным шагом. Ну а замена штатных сидений, как минимум передних, на более дружественные к спине и другим частям тела водителей и пассажиров изделия зарубежного автопрома уже давно считается классикой тюнинга – несложно, достаточно недорого и очень удобно.

Салонный тюнинг для ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

  1. Замена сидений на новые/произведение модернизации штатных передних. К примеру, подведение системы обогрева, обтягивание качественной современной тканью.
  2. Обновление обшивки салона. Такие нововведения несложно произвести самостоятельно или путем приобретения нового набора в уже готовом виде.
  3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т. д.) на боковых панелях дверей авто. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Напоследок стоит обратить внимание читателей на то, что произведение тюнинга салона ВАЗ-21099 самостоятельно является больше творческим процессом, нежели техническим. Здесь потребуется проявить немало терпения, аккуратности и точности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, который сможет произвести должное впечатление как на самого владельца авто, так и на посторонних людей.

Что можно сказать о ВАЗ 21099

По своей сути у ВАЗ 21099 тюнинг ничем не будет отличаться от ВАЗ 2109 – ведь это та же «Девятка», просто в виде седана.

На фото ниже видим, что подход ничем не отличается – те же аэродинамические обвесы, новые диски, альтернативная оптика и т.п.


Тюнинг автомобиля Ваз-21099

Как видите на фото ниже, на ВАЗ 21099 тюнинг бампера можно совместить с установкой стильного спойлера.

А можно превратить свою машину в некое подобие космического корабля – тогда она будет выглядеть следующим образом.


Авто тюнинг ВАЗ 21099

Внутри салона тоже движемся по накатанной схеме – работаем с обивкой, рулевым колесом, панелью приборов и установкой акустики. Например, руль может выглядеть, как это показано на фотографии ниже.


Тюнинг салона на автомобиле Ваз 21099

А панель можно обтянуть качественным кожзамом – это не обойдётся слишком дорого, но выглядит очень эффектно.

Как уже говорилось выше, внешний вид вашего авто и его интерьер зависят от ваших креативных способностей, от желания что-то изменить и, конечно же, от финансовых возможностей.

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Тюнинг ВАЗ 2112


Ваз 2112 тюнинг своими руками сделать достаточно просто, но для этого необходимо обладать хотя бы минимумом знаний, связанных с автомобилями.

В чем особенность тюнинга двенашки? А в том, что она имеет короткий кузов, за счет чего управление будет похоже на спортивное. Конечно же, при модернизации внешнего вида это можно подчеркнуть.

Итак, изменить или улучшить в ваз 2112 можно следующее:

  1. Внешний вид;
  2. Салон;
  3. Двигатель.

Конструкция вышеперечисленных элементов в стандартной сборке является достаточно устаревшей, поэтому усовершенствовать их, добавив новых элементов, часто бывает просто необходимо.

Давайте все разберем более подробно.

Особенности ВАЗ 2112

Особенностью этой машины стал ее кузов, выполненный в тогда еще не совсем привычной для отечественных автомобилей форме хэтчбека. В то же время создатели решили придать новому автомобилю некоторую спортивность. Помимо формы кузова, исключавшей довольно неуклюжую заднюю часть ВАЗ 2110, эта черта была реализована изменением пропорций между основными осями координат машины.


Фото обновленного ВАЗ 2112


Фото Лада 2112 — вид сбоку

В результате некоторого укорочения длины автомобиль приобрел видимую легкость и стремительность. Этому впечатлению еще способствовала величина клиренса в 16,5 см. Помимо прочего, улучшилась его управляемость. Он стал более чутко прислушиваться к рулевому колесу.

  • В то же время емкость его багажника в стандартном варианте составила 400 литров, но способность наращивания его объема за счет складывающихся спинок сидений заднего ряда сделало машину более удобной для перевозки грузов, при этом, возможным стало убирать только одну его половинку, что обеспечило универсальность применения этой функции.
  • Снаряженная масса автомобиля с полностью залитым бензином 43-х литровым бензобаком составляла чуть более полутора тонн.


Официальное фото ВАЗ 2112


Фото Лада 2112 — вид сзади

Производство Лада 2112 в различных модификациях продолжалось 8 лет, что, в принципе, для современного не только отечественного, но и мирового автомобилестроения довольно солидный срок, подтверждающий удачность конструкции авто. Со сборочных линий «двенадцатую» потеснила набирающая силу и популярность Лада Приора 2014. Как и другие модели 10-го поколения АвтоВАЗа хэтчбек пытался перекочевать на производственные мощности соседней Украины в город Луцк. Но дальнейшая его судьба довольно туманна. Массового украинского производства почему то не случилось. Ответ на этот вопрос может дать только корпорация «Богдан».

Салон

Салон 2112 дает огромные просторы для реализации даже самых смелых идей. Здесь можно экспериментировать со внутренней обивкой и подобрать абсолютно любое цветовое решение.

Особое внимание следует уделить следующим деталям:

  1. Вставки, ручки и фурнитуру лучше заменить на более современные и изящные. Их можно изготовить самому или купить на рынке;
  2. Мелочи, вроде различных кнопок включения/выключения так же можно поменять своими руками;
  3. Если есть желание изменить цвет подсветки или внешний вид измерительных приборов, то можно приобрести вставку в щиток приборов. Цвет также можно поменять путем замены светойдов. Сделать вручную достаточно просто.

При должном умении и хорошей фантазии из стандартного салона двенашки, можно сделать внутренний вид, чем-то напоминающий салон спортивной дорогой машины. Поэтому повторюсь, не бойтесь экспериментировать.

Подробнее о тюнинге салона можно узнать здесь,

Технические характеристики ВАЗ 2112 (Лада)

  1. В начале своей жизни Лада 2112 выпускался с 1,5 литровым 4-х цилиндровым двигателем с 16-ю клапанами в системе газораспределения. «Нулевая» версия получила еще одно официальное название GLI люкс. Это считалось форсированным исполнением мотора, так как существовала модель с 8-ми клапанным движком. В документации она обозначалась как ВАЗ 21122. Лишенная стеклоподъемников, с невентилируемыми дисковыми тормозами, взятыми с «древней» «восьмерки» и с упрощенным оформлением салона она стала бюджетной версией машины.
  2. Через 4 года полуторалитровики были полностью вытеснены инжекторными моторами в 1,6 л. Модель ВАЗ 21124 по праву считается самым совершенным вариантом 12-го поколения. Инжектор с 2-мя верхними валами системы газораспределения выдавал мощность 89 л.с и крутящий момент 131 Нм. Машина с таким движком разгонялась за 12,5 сек. до сотни километров и на хорошей трассе могла устойчиво поддерживать максимальную скорость 185 км/час. Потребление топлива, а им мог быть высокооктановый бензин АИ-95, в смешанном режиме движения находилось в районе 7,7 л на каждые 100 км пробега.


Фото ВАЗ 2112


Фото синей Лада 2112


Фото желтой Lada 2112

Однако вначале все было не так безоблачно. Первые покупатели этой модификации машины столкнулись с характерной, часто повторяющейся поломкой – загибом клапанов. ВАЗовские конструктора довольно быстро нашли ее причину и недорогой, но эффективный способ устранения. Днище каждого поршня в цилиндрах обзавелось более глубокой проточкой. Впоследствии никаких нареканий потребителей на доработанный движок не было.

Модификации ВАЗ 2112 (Лада)

Особо стоит отметить самые последние версии «двенадцатой» – ВАЗ 21123 и ВАЗ 21128. Они не стали массовыми, но представляют определенный интерес для любителей автомобильной техники.

  • «Тройка» запомнилась, как сейчас принято говорить, фейслифтингом и одновременно получила громкое обозначение – «Lada 112 Coupe». Это был 3-х дверный хэтчбек, дополнительно отличающийся от прежних серийных моделей видоизмененными формами капота и переднего бампера. Было еще одно и изменение, не заметное невооруженному глазу. Конструктора увеличили жесткость конструкции автомобиля. Его владельцы отмечали несколько иной характер поведения машины при наборе скорости. Но привлекательное слово «купе» фактически ничего за собой не несло, кроме более люксовой отделки салона. Таким образом исполнялся дополнительный маркетинговый ход.
  • ВАЗ 21128 тиражировался еще в меньшем количестве, чем предыдущая модель. В моторном отсеке машины мощно билось стальное сердце 1,8 л 16-ти клапанного полуэкспериментального двигателя. Именно с ним ВАЗ достиг рубежа в 100 л.с. Однако, стоит отметить, что в качестве его производителя выступал не сам Волжский авто.


Фото тюнингованной Лада 2112


Фото нового ВАЗ 2112

Для всей серии 12-х моделей именно ВАЗ 21128, благодаря своим силовым характеристикам, справедливо мог претендовать на звание суперавтомобиля.

Комплектации ВАЗ 2112 (Лада):

МодификацияГод выпускаДвигательРазгон до 100 км/чСредний расход на 100 км
2112 MT2000-200492 л.с.12.5 с.7.2 л
21121 MT2004-200980 л.с.13.5 с.7.2 л
21122 MT2004-200978 л.с.14.0 с.7.2 л
21123 MT (купе)2007-200980 л.с.13.5 с.7.5 л
21124 MT2004-200991 л.с.12.5 с.7.2 л

Устранение «сверчков»

Практически все владельцы автомобилей ВАЗ знают то, что такое «сверчки». При движении на достаточно большой скорости появляется гул, шум, скрип и многие другие звуки, которые очень раздражают. Именно поэтому переезд на дальнее расстояние будет достаточно мучительным. Рассмотрим наиболее распространенные проблемы, связанные с звукоизоляцией автомобиля, а также пути их решения.

Довольно распространенной проблемой можно назвать скрипы. Это связано с плохой звукоизоляцией салона, которая даже с каждым поколением не улучшается. Дребезг пластика можно, как правило, спровоцировать обычным ударом, периодические покачивания некоторые элементов конструкции обшивки салона также вызывают довольно много проблем. Скрип пластика довольно неприятен, и может стать причиной нервозности даже самого спокойного водителя, а это сулит большими проблемами. Бытует мнение, что подобные звуки не дают водителю заснуть во время движения, однако это не так. Если водитель хочет сильно спать, то даже самый громкий звук станет успокаивающей музыкой.

Решить проблему со скрипом, что также представляет собой ВАЗ 2112 тюнинг салона, можно достаточно просто и быстро. К особенностям модернизации автомобиля можно отнести:

1. Проводится проклейка всех стыков материалом, который способен гасить вибрацию. 2. Если есть необходимость, то можно провести усиление конструкции. Это можно сделать путем применения саморезов. 3. В качестве материала, который используется для гашения вибрации, используется битопластик, маделин и многие другие материалы. Стоит обратить внимание, что существенно повысить эффективность проведенной работы можно при комплексном подходе, который предусматривает использование материалов нескольких типов. 4. Силиконовый спрей также довольно эффективен в рассматриваемом случае. Он наносится довольно быстро и просто.

В большинстве случаев сильный шум становится причиной вибрации внутренних панелей, изготовленных из пластика. Однако причиной дискомфорта может стать и аэродинамический шум. Они проявляются на достаточно высокой скорости и также вызывают существенный дискомфорт. Причины возникновения аэродинамического шума следующие:

  • Неправильная установка дефлекторов на окнах.
  • Наличие сквозных отверстий.
  • Неудачно установленная антенна.
  • Багажник на крыше. В некоторых случаях, лучше всего демонтировать багажник, так как он создает дополнительное сопротивление.
  • Использование некачественного уплотнительного материала.

Устранение вышеприведенных проблем позволяет несущественно решить проблему с аэродинамическим шумом. Железный дребезг также становится существенной проблемой рассматриваемого автомобиля. Как правило, стальной шум можно услышать при движении по кочкам. Проблема может заключаться в ненадежном креплении элементов двери под обшивкой. Решить проблем можно путем поджима всех болтов и креплений, после чего внутренняя часть двери обклеивается изоляционным материалом.

Сильный скрип при прохождении участка с кочками может указывать на люфт дверей. Для того чтобы проверить состояние крепления дверей следует их открыть, после чего несущественно приподнять. Если во время подъема двери будут услышаны щелчки, то можно провести смазку петлей. Наиболее эффективный способ решения проблемы в данном случае – замена петлей. Пластиковый обвес также может стать причиной появления скрипа. При их изготовлении используется тонкий пластик. Именно поэтому даже при несущественном воздействии крепление обвеса может серьезно пострадать. Ощутить дребезг бампера можно отчетливо при движении на малой скорости с открытыми окнами. Мягкие прокладки и повышение жесткости крепления позволяет снизить шум, исходящий от пластиковых креплений.

Неприятные звуки довольно часто исходят от установленной подвески. При этом причин появления шума достаточно много:

  • Ослабевшая гайка на штоке установленного амортизатора. В данном случае стук довольно сильный, но глухой, хорошо просушивается и есть вероятность передачи вибрации кузову. Решить проблему можно путем поджима гайки.
  • Стук от амортизатора может исходить по причине сильного изнашивания уплотнительного кольца. Подобный дефект не говорит о том, что амортизатор вышел из строя и его следует заметить.
  • В случае, когда появляется очень сильный стук и автомобиль уходит в сторону на прямом участке, следует провести замену амортизатора.
  • Шум может исходить от убитого опорного подшипника. Это связано с тем, что резиновый демпфер со временем может довольно сильно износиться. Проверить этот элемент конструкции можно достаточно просто и без наличия специальных инструментов.
  • Стук рулевого наконечника говорит о возникновении достаточно серьезной проблемы. Выявить рассматриваемую проблему можно достаточно просто: следует руль поворачивать из стороны в сторону, если есть люфт, то есть проблема с рулевой системой. Появление скрипа указывает также на проблему.

Некоторые проблемы можно исключить путем проработки изоляции салона. В рассматриваемом случае следует провести полный демонтаж обшивки и многослойную проклейку кузова.

▶▷▶▷ как сделать бампер своими руками на ваз 2112

▶▷▶▷ как сделать бампер своими руками на ваз 2112
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:05-04-2019

как сделать бампер своими руками на ваз 2112 - Как сделать копию обвеса в домашних условиях - YouTube wwwyoutubecom watch?vJ7WQP2uaCNQ Cached Как сделать копию обвеса в домашних условиях Бампер своими руками Бессмертный ИЖ или проверка на Ваз 2108,2109,21099 Юбка на бампер - YouTube wwwyoutubecom watch?vURq6YJaszHU Cached Ваз 2108,2109,21099 Юбка на бампер Ваз 2108,2109,21099 Юбка на бампер СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА СВОИМИ РУКАМИ Как Сделать Бампер Своими Руками На Ваз 2112 - Image Results More Как Сделать Бампер Своими Руками На Ваз 2112 images Бампер на ВАЗ 2112 - autodontru autodontrubodybumpertyuning-vaz- 2112 Cached Бампер на ВАЗ 2112 который вы создадите своими руками или купите где-то на рынкеинтернете Тюнинг переднего бампера ВАЗ 2110 - 2112 своими руками okuzoverukuzovnoj-tyuningperednego-i-zadnego Cached Чтобы своими руками осуществить тюнинг переднего и заднего бампера на ВАЗ 2110 2112 , можно выбрать множество разных путей и материалов Давайте рассмотрим некоторые из них Как выполнить тюнинг бампера на ВАЗ 2110 своими руками autoaeronet Тюнинг ВАЗ (Лада) Тюнинг автомобилей Тюнинг ВАЗ (Лада) Как выполнить тюнинг бампера на ВАЗ 2110 своими руками Как сделать тюнинг бампера ВАЗ 2110 своими руками? vaz2110-remontrukak-sdelat-tyuning-bampera-vaz-2110 Cached Как сделать тюнингованый бампер своими руками ? Все очень просто Очень наглядно по фото Бампера из пены и пенопласта Тюнинг бампера ВАЗ 2110 Тюнинг переднего бампера ВАЗ 2110 своими руками - фото vaz-2110nettuning-kapotatuning-perednego-bampera-vaz Cached Передний бампер на ВАЗ 2110 тюнинг своими руками Car Tuning как сделать бампера своими руками на ваз2109 видео Обвесы на ВАЗ 2112: как сделать стильный передний бампер autoaeronet3843-obvesy-na-vaz- 2112 -kakrukamihtml Cached Это связано с тем, что новый передний бампер может сделать ВАЗ 2112 более привлекательным Изготовить обвесы на ВАЗ 2112 можно своими руками при наличии требуемого количество времени и Как установить и подключить по схеме противотуманные фары на autoclubsu Тюнинг и автогаджеты 3 Инструкция по установке и подключению противотуманных фар на ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками 31 Инструменты и материалы Тюнинг заднего бампера ВАЗ 2110 своими руками - фото vaz-2110nettuningtuning-zadnego-bampera-vaz-2110 Cached бампер 2112 тюнинг своими руками - видео Тюнинг своими руками ВАЗ 2110 фото Как сделать на Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox - the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 21,500

  • Пока я возился с колесом,жена подозвала меня к переднему бамперу,там меня ждало еще Бортовые журнал
  • ы ВАЗ. Интересные события, связанные с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей ВАЗ 2112 . Сейчас практически не встречаютсялегковые автомобили, у которых номера были бы прикручены непоср
  • . Сейчас практически не встречаютсялегковые автомобили, у которых номера были бы прикручены непосредственно кбамперу. К бамперу сначала прикручивается рамка, а в нее уже вставляется номер.Это. Запчасти на ВАЗ 2112 бампера, ремни грм, диски, противотуманные фары, турбокомпрессоры. Подробный рассказ о запчастях ВАЗ 2112. Узнайте где приобрести запчасти, бампера, ремни, турбокомпрессоры. Советы по лучшим ценам. Если вы полностью проверили генератор ВАЗ 2106, а зарядка по-прежнему не.... Торговая площадка для покупки и продажи авторских handmade работ и дизайнерских вещей. Работы мастеров: шитье, бисероплетение, роспись, керамика. ВАЗ-2121 Нива советский и российский легковой автомобиль повышенной проходимости внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом . Научно-популярный портал для творческой научно-технической молодёжи. Анонс номера, архив материалов, общение, публикация материалов. Специалисты все же рекомендуют снять задний бампер, так будет удобнее размечать места и сверлить отверстия. Здесь рассказано детально, как купить фаркоп, и как затем установить фаркоп на ВАЗ. По сравнению с предыдущими моделями, ВАЗ 2115 получил обновленный внешний вид и новый салон. Технические особенности, как и внешний вид ВАЗ 2115, уже меньше напоминают об автомобилях ВАЗ прошлого столетия.

у которых номера были бы прикручены непосредственно кбамперу. К бамперу сначала прикручивается рамка

турбокомпрессоры. Подробный рассказ о запчастях ВАЗ 2112. Узнайте где приобрести запчасти

Request limit reached by ad manXML

Пока я возился с колесом,жена подозвала меня к переднему бамперу,там меня ждало еще Бортовые журналы ВАЗ. Интересные события, связанные с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей ВАЗ 2112 . Сейчас практически не встречаютсялегковые автомобили, у которых номера были бы прикручены непосредственно кбамперу. К бамперу сначала прикручивается рамка, а в нее уже вставляется номер.Это. Запчасти на ВАЗ 2112 бампера, ремни грм, диски, противотуманные фары, турбокомпрессоры. Подробный рассказ о запчастях ВАЗ 2112. Узнайте где приобрести запчасти, бампера, ремни, турбокомпрессоры. Советы по лучшим ценам. Если вы полностью проверили генератор ВАЗ 2106, а зарядка по-прежнему не.... Торговая площадка для покупки и продажи авторских handmade работ и дизайнерских вещей. Работы мастеров: шитье, бисероплетение, роспись, керамика. ВАЗ-2121 Нива советский и российский легковой автомобиль повышенной проходимости внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом . Научно-популярный портал для творческой научно-технической молодёжи. Анонс номера, архив материалов, общение, публикация материалов. Специалисты все же рекомендуют снять задний бампер, так будет удобнее размечать места и сверлить отверстия. Здесь рассказано детально, как купить фаркоп, и как затем установить фаркоп на ВАЗ. По сравнению с предыдущими моделями, ВАЗ 2115 получил обновленный внешний вид и новый салон. Технические особенности, как и внешний вид ВАЗ 2115, уже меньше напоминают об автомобилях ВАЗ прошлого столетия.

вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2106. Двигатель - вот где сила. Тюнинг трансмиссии

Иногда для того, чтобы произвести тюнинг какой-либо автомобильной сборки, совсем не обязательно иметь специальное техническое образование. Достаточно того, что есть определенная теоретическая подготовка, а практический опыт будет накапливаться годами.

На данном этапе этот опыт показывает, что для улучшения динамических характеристик автомобиля, а также мощности его двигателя, существуют различные способы.
Первый способ - это тщательная настройка двигателя путем облегчения и регулировки веса шатунов, поршней и коленчатого вала, а также путем шлифовки и регулировки как впускного, так и выпускного коллектора. Одним словом, тщательная балансировка всех компонентов мотора.
Дополнительно можно прокачать мощность и систему зажигания двигателя. (речь идет о карбюраторных двигателях).
Можно изменить передаточное число трансмиссии в большую сторону, а также поменять пружины и амортизаторы, усилить кузов, поменять тормозные диски.

Это далеко не полный список того, что можно сделать с автомобилем. То есть довести до такой степени, когда начинаешь ловить на себе завистливые взгляды - ведь ты ведешь эксклюзивный автомобиль.
Но тут возникает небольшое «но». Все это потребует денег, времени и опытной команды мастеров, в арсенале которой есть практически любое оборудование.

Еще есть время что-то найти, а что с остальным делать? Где взять столько денег, чтобы воплотить в жизнь все свои мечты? Вопрос, конечно, риторический.
Но можно, по крайней мере, попробовать довести своего «железного коня» до желаемого уровня. Для этого не потребуется много денег и вам не понадобится команда мастеров. У вас будет только один помощник - ваш энтузиазм.
Можно начать с "прокачки" двигателя. У нас есть мотор на полтора или 1,6 литра, оснащенный обычной системой зажигания и карбюратором Озон, который нужно довести до уровня.

Для начала возьмем карбюратор Озон. Бытует мнение, что «Озон» вместе с трамблером «душит» двигатель, то есть не позволяет ему набрать полную скорость.А на самом деле мало кому удается его раскрутить более чем на 4500 оборотов в минуту. То есть получается, но происходит это очень неохотно и длится долго. Таким образом, не каждый двигатель может развивать максимальное количество оборотов, а именно –5600 оборотов в минуту.

По мнению специалистов, мотор «Жигули» иногда нужно подвергать такому испытанию, как работающий на максимуме, в чисто профилактических целях. Если в двигатель заливать хорошее масло, то на высоких оборотах нагар цилиндров начинает выгорать, кроме того, поворачиваются клапаны гильз, что предотвращает образование дырок на концах.

Есть и минусы, но они не так сильно снижают ресурс двигателя, что иногда не помогают при работе двигателя на высоких оборотах.
Таким образом, стало понятно, что в основе нереализованного потенциала мотора лежит карбюратор Озон. Так что есть смысл немного над ним наколдовать.

1. Сначала необходимо выкинуть пружину вакуумного привода дроссельной заслонки первичной камеры. Это займет 5 минут. Это повысит динамику вашего автомобиля, а расход бензина увеличится всего на пол-литра на сотню километров.

2. Также можно переделать вакуумный привод дроссельной заслонки вторичной камеры, сделав его механическим. Для этого нужно взять кусок пружины, который до этого стоял в вакуумном приводе камеры, чтобы он выпрямлялся. После этого загните один из концов в кольцо и вставьте это кольцо под гайку, фиксирующую рычаги привода дроссельной заслонки вторичной камеры. Вставить кольцо нужно так, чтобы выступ, который находится на внешнем рычаге привода, оказался между проводом, которым вы скручивали кольцо, и другим рычагом привода.Затем плотно затяните гайку. Благодаря этой манипуляции происходит улучшение динамики, особенно на высоких оборотах, при этом расход топлива остается неизменным. Автомобиль начинает плавно ускоряться.

3. Вам нужно взять небольшой диффузор первичной камеры, который имеет маркировку 3,5, и выбросить его. Вместо него вставляем диффузор с маркировкой 4,5 (он такой же, как во вторичной камере карбюратора). Наряду с этим необходимо поменять насос-форсунку для разгона.Меняем с родной «30» на более крупную «40» (сороковая обычно бывает на карбюраторе Weber для ВАЗ 2101-2103 и 2107.) Динамика снова улучшается, но расход не увеличивается.

4. Этот шаг не советует делать никакой мануал для Жигулей, а именно замену жиклеров. Бытует мнение, что если поменять форсунку со 150 на 162 во вторичной камере, то произойдет непоправимое, машина начнет «пить» топливо в неимоверном количестве, а также значительно повысится уровень загрязнения окружающей среды.Попробуем на практике, так ли это. Для начала меняем форсунку основного топлива 125 и форсунку основного воздуха 150 в первичной камере. У нас разгон получился лучше, чем раньше, но я хочу чего-то большего. Затем мы помещаем главный топливный жиклер 162 и главный жиклер 190 во вторичную камеру. Это самые высокие жиклеры, которые когда-либо производились для Lada, и они устанавливались на карбюратор Weber шестой модели. Кстати, диаметры диффузора на вторичной камере Озона совпадают с диаметром того же диффузора Вебера.Обычно вождение предполагает нажатие педали газа наполовину. В городе этого вполне достаточно.

Но чтобы была возможность выжать из двигателя 6000 об / мин в особо крайних случаях, необходимо установить следующую комбинацию форсунок.

В первичную камеру вставляем форсунку основного топлива 130, если двигатель полтора литра, и ГТЦ 135, если двигатель 1.6 куб. В обоих случаях оставляем воздушный жиклер 170. Большие жиклеры ставить не стоит, потому что в этом случае карбюратор будет задыхаться.Результат будет такой: потребление увеличится, а динамика уменьшится. Таким образом, мы имеем следующую комбинацию жиклеров: первичная камера ГТЖ 130 или 135 и ГВЖ 170. Вторичная камера ГТЖ 162 и ГВЖ 190. В этой ситуации расход топлива в городе составит порядка 11 литров. цикл, если не попадете в пробки. На холостом ходу расход остается прежним, потому что мы не вмешивались в его настройки. Остается расход топлива по трассе. По этому поводу есть небольшой пример, рассказывающий о том, как ВАЗ 2104 ехал вместе с прицепом, на котором было загружено 250 килограммов, плюс в салоне находились 4 здоровых пассажира.Выравнивание форсунок было таким, как описано выше. Расход бензина не превышал 9,5 л на 100 км.

Но это еще не все. Если поставить карбюратор Weber 2101 на ВАЗ 2106, на котором стоит описанная комбинация жиклеров (135-170, а вторичный 162-190), и подключить трос от вакуумного переключателя распределителя к коллектору на самое место где раньше экономайзер был вынужден работать на холостом ходу, то такая шестерка станет как самолет. Судя по всему, «Вебер» первых лет выпуска остается самым надежным карбюратором, обеспечивающим лучшую динамику автомобиля.Единственный его недостаток - высокое содержание углекислого газа при оборотах более 2000 в минуту. Кстати, двигатель, оснащенный этим карбюратором, на холостом ходу дает нулевой результат по загрязнению окружающей среды.

И еще одно важное обстоятельство. Форсунки нужно подбирать индивидуально для каждого мотора. Есть общая схема, которая приведена выше, но состояние и объем мотора, а также марка карбюратора играют немаловажную роль при выборе форсунок.Жиклеры одной маркировки, выпускаемые дочерним предприятием ВАЗа - Димитровградским автоагрегатным заводом, могут иметь разную производительность. А о кооперативных лучше не говорить. Таким образом, лучше подбирать индивидуально.
А может лучше Солекс поставить?, Спросите вы. Это разумный вопрос, поскольку он на самом деле обеспечивает лучшую динамику по сравнению с Озоном. Но Вебер или обновленный Озон все же лучше, чем Солекс. В нем есть недостатки, которые постоянно бесят владельцев Самара. По их мнению, этот карбюратор очень капризный и ненадежный.Он постоянно дергает машину, у него всегда откручивается крышка и заклинивает электромагнитный клапан. К тому же его нужно постоянно настраивать, чего нельзя сказать о «Вебере» или том же «Озоне». Настроив их один раз, можно кататься не меньше года.

Напоследок затронем тему воздушного фильтра. Считается, что если увеличить диаметр и размер канала ствола, можно повысить динамику автомобиля. Некоторые мастера делают так называемый «псевдотурбонаддув».Это можно сделать, если заменить шланг, по которому подается теплый воздух, аналогичным более длинным шлангом, конец которого выведен к радиатору, ближе к вентилятору, так что воздух поступает прямо в него сразу после прохождения через радиатор.

Сегодня можно встретить огромное количество автомобилей, произведенных отечественным автопромом. Одними из самых популярных в нашей стране являются модели ваз. Любимая многими модель - Ваз 2106. В этой статье я расскажу, как сделать тюнинг своими руками без особых затрат.Многие думают, что это лишнее, но те люди, которые этим занимаются, делают это для души, чтобы в машине было комфортно и она выделялась своим прямым внешним видом.

Мастера иногда доводят машину до такого состояния, что даже сложно определить, какая модель машины была до тюнинга. Ваз 2106 можно тюнинговать во все стороны:

  • технически;
  • внешне;
  • салон.

Модификация двигателя ваз 2106

В первую очередь займемся доработкой двигателя.Именно он - сердце в машине, от которого зависит здоровье самой машины. Двигатель от ВАЗ 2106 отлично справляется с нагрузками и имеет долгий срок службы, а умельцы способны увеличить его мощность.

Есть два способа доработки двигателя:

  1. доводка самого двигателя;
  2. тюнинг карбюратора.

Первый метод включает следующие позиции:

  • доработка системы подачи топлива и зажигания;
  • тюнинг впускных и выпускных коллекторов;
  • Регулировка веса и паковка всех шатунов и поршней коленчатого вала.

Второй способ включает эти точки:

Как вариант, можно полностью снять пружину заднего привода, которая находится в дроссельной заслонке первой камеры. Таким образом, двигатель становится более мощным, но расход топлива увеличивается на пол-литра.
Дроссельные заслонки заменены механическим приводом. Также можно использовать пружину, которая ранее была установлена ​​в вакуумный привод. Автомобиль будет плавнее и быстрее разгоняться, а расход топлива останется прежним.
Теперь посмотрим на диффузор основной камеры с маркировкой 3.5. Его можно без проблем заменить на 4.5. Также можно заменить насос-опрыскиватель на более крупный. Расход газа не изменится.

Также стоит отметить, что капитальный ремонт двигателя может способствовать улучшению характеристик самого двигателя.

Видео: Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 своими руками

Подвеска ВАЗ 2106 слишком мягкая и слабая для спортивной езды. Тюнинг ваз 2106 своими руками предполагает внесение доработок в саму подвеску.Если улучшить подвеску, это отразится на маневренности жесткости и управляемости машины в целом.

В подвеске можно доработать:

  • Установить двойной стабилизатор;
  • Пройти всю подвеску;
  • Установить спортивные газомасляные амортизаторы.

Если вы решили установить двойной стабилизатор, то лучше сразу обратиться за помощью к специалисту.

Улучшение тормозной системы

После того, как подвеска и двигатель уже усовершенствованы, можно приступать к усовершенствованию тормозной системы.Для этого выполните следующие действия:

В первую очередь заменяем тормозные цилиндры на более широкие. Благодаря этому давление в системе улучшится и торможение станет более эффективным.
Для улучшения самой системы передние тормоза от шестерки можно заменить комплектом от ВАЗ 2112. Они идеальны.
Дополнительно можно установить полный комплект дисковых тормозов.

Для улучшения тормозной системы потребуются суппорты. Людям, занимающимся тюнингом автомобилей, рекомендуется установка суппортов ATE 520142 Power Disk .Из-за слоя эллипсоида их называют вентилируемыми.

Для замены задних барабанных тормозов на дисковые следует обратиться за помощью в автосервис, где есть все необходимые машины и инструменты.

Доработка сцепления

Здесь все немного проще. Все, что вам нужно сделать, это проверить педаль сцепления на ход. Если он больше 130 мм, то нужно его отрегулировать. Кроме того, из-за плохого состояния иногда требуется замена ведомого привода. Сцепление влияет на старт и плавность хода.

Трансмиссия

Коробка передач очень редко подвергается каким-либо изменениям, так как она достаточно дорогая и стоит больших денег, но при всем желании это можно сделать. Если сомневаетесь в своих возможностях, то можете посмотреть фото тюнинга ВАЗ 2106. Хотя опытным автомобилистам рекомендуется обращаться за помощью к профессионалам. Помимо модернизации самой коробки передач, также необходимо будет переделать крылья, чтобы скорости были короткоскоростными. Благодаря этому передачи будут переключаться быстрее.

Спортивная коробка передач имеет длинные низкие передачи и короткие высокие передачи, а обычная коробка передач - наоборот.

Кроме того, есть возможность установки на ВАЗ 2106 АКПП, однако это еще сложнее и требует еще больших финансовых затрат.


Есть большое поле для вашей фантазии. Для этого нам понадобится определенный набор инструментов и материалов.

Из материалов необходимо иметь следующее:

  • Лист фанеры 4 мм
  • жидкие гвозди
  • кожзам

Необходимые инструменты:

  • рулетка
  • лобзик
  • отвертка или отвертка

Сейчас смотрим этот видеоролик: чтобы понять, что со всем этим делать.

Внешние изменения

Читайте также:

Когда все внутренности автомобиля готовы, можно приступать к внешним изменениям. Следует отметить, что дефекты кузова или ржавчину необходимо исправить; кузов должен быть в идеальном состоянии.

Заводские фары «шестерка» светят неплохо, но сейчас рынок предлагает очень широкий выбор различного светотехнического оборудования. Это «ангельские глазки», галогенные фары, ксеноновые фары и так далее. Здесь уже стоит отталкиваться от своих предпочтений.Выбирая фары, стоит приобретать их у проверенных и недешевых брендов.

Задние фонари можно заменить на светодиоды. Более яркое освещение поможет защитить вас от наездов сзади в плохую погоду.

Что касается обвесов, то и здесь - очень много вариантов. Можно заменить бамперы и пороги. Эти обновления самые низкие по стоимости, и сделать это может каждый, а красивый внешний вид всегда заставит окружающих обратить внимание на вашу машину.

Еще один важный момент - колесные диски.Именно они всегда привлекают к себе внимание. Литые диски имеют следующие преимущества:

  • отличное охлаждение;
  • они намного легче по весу, чем обычно, и это снижает нагрузку на подвеску.

Кроме того, некоторые диски имеют отверстия, через которые холодный воздух поступает в тормоза, охлаждая их.

Диаметр литого диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины. Благодаря этому машина будет лучше проходить повороты и станет более маневренной.

Вот и все основные моменты тюнинга. Если вы не уверены в своих силах, то можете посмотреть фото тюнинга ваз 2106 .

Который за долгие годы эксплуатации автомобиль освоил автомеханики основательно - это один из самых мощных и качественных автомобилей своего времени. Она могла прослужить своему хозяину долгие годы при минимальном уходе и умении решать различные проблемы. Причем, производя ремонт, мастера старались одновременно улучшить имеющиеся характеристики «рабочей лошадки».Это касалось, в первую очередь, увеличения мощности и минимизации расхода топлива.

Предварительная оценка необходимости форсирования мотора

Не все автомобилисты осознают, какой эффект они хотят получить, совершая те или иные манипуляции с мотором. Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 имеет список значимых факторов, о которых нужно подумать, прежде чем приступить к действиям. Ведь от лояльности и профессионализма того, кто производит форсировку, зависит безопасность дорожного движения и срок службы машины.

Насколько конкретно поведет себя мотор в будущем, зависит только от конкретной работы. Весь модельный ряд бензиновых и дизельных двигателей ВАЗ можно обновить, изменив основные характеристики в ту или иную сторону.
Ресурс «сердца» машины может варьироваться в зависимости от режима, в котором эксплуатируется машина.


Если водитель ездит на средних или умеренно высоких скоростях, вовремя меняет масло и заботится о системах, это значительно увеличивает срок службы двигателя.

Способы тюнинга мотора ВАЗ 2106


Рассмотрим самые распространенные методы тюнинга ВАЗ 2106:

  1. Замена камеры сгорания на улучшенный вариант. Обновление этой детали или очистка ее поверхности может значительно повысить эффективность. Вы можете изменить камеру, расширив участки прохода, впускного или выпускного каналов, затвора клапана, создав в головке сочетание проходов и полостей.
  2. Обновление распредвала - это метод высочайшего качества, увеличивающий мощность и крутящий момент мотора, но сохраняющий его «родной» объем.Это расширяет диапазон мощности и становится более совместимым с нормальными условиями работы двигателя.
  3. Увеличения объема двигателя можно добиться тремя способами: нужно заменить коленчатый вал на его аналог с большим ходом, увеличить диаметр цилиндра или совместить эти действия. При этом необходимо соответствующее изменение камеры сгорания, чтобы компенсировать увеличившийся объем.
  4. Повышение степени сжатия / расширения - такой тюнинг автомобиля ВАЗ 2106 способен также повысить КПД мотора.Чтобы поднять геометрическую степень этого параметра, достаточно заменить заводской распредвал на модифицированный с широкими фазами. Эту меру необходимо сочетать с использованием топлива с более высоким октановым числом, тогда весь диапазон скоростей будет сильнее.
  5. Увеличение коэффициента заполнения цилиндров. Мотор с небольшим сопротивлением впускной системы можно отрегулировать так, чтобы скорость наполнения увеличивалась с 0,75 до 1. Для достижения этого эффекта необходимо отрегулировать аэродинамику в каналах головки и во впускной и выпускной системах двигателя.

В целом мое образование не техническое, хотя есть теоретическая подготовка и солидный практический опыт. Большая часть того, что я описал ниже, было достигнуто эмпирически, то есть эмпирически. Наверное, для настоящих профессионалов это не откровение и не новость, тем более что хотелось бы услышать их грамотное мнение. Итак, как известно, улучшения динамических и силовых качеств автомобиля можно добиться разными способами.

Прежде всего, это тщательная доработка самого двигателя (облегченные и утяжеленные шатуны и поршни, облегченный коленчатый вал, отполированные и подогнанные коллекторы - впускные и выпускные, тщательная балансировка всего и вся и т. Д.)).

Кроме того, это доработка системы питания и зажигания двигателя (сейчас я говорю исключительно о карбюраторных двигателях).

Еще стоит упомянуть об изменении передаточных чисел трансмиссии (обычно в сторону их увеличения) и соответствующая доработка ходовой части - доработанные пружины и амортизаторы, усиление кузова, резина, диски, тормоза и т. Д.
Возможно, я забыл упомянуть что-то еще, но да, это не имеет значения.Дело в том, что большинство этих видов работ требует специального оборудования, высокой квалификации, большого количества времени и, естественно, МНОГО ДЕНЕГ. Как еще? Ведь в результате получился по сути эксклюзивный автомобиль, разительно отличающийся по качеству от серийного. Но этот способ доступен далеко не всем.

А что делать, если ты не новый русский, в твоем распоряжении потрепанный Жигуль семейства 2101-2107, а в пассиве полное отсутствие гаража с техникой, а также нехватка денег и времени, и очень хочется побыстрее погонять (даже на уровне зубила) ?! Но есть желание и энтузиазм.

Остается единственный вариант, более-менее доступный по времени и деньгам - эксперименты с карбюратором и зажиганием. Вложения, оборудование и гараж тоже не требуют фундаментальных инженерных знаний, хотя, конечно, желательно хорошее понимание работы этих систем
В общем, дано: двигатель 1500 или 1600 с обычной контактной системой зажигания и карбид озона.

Сначала несколько мыслей. Дело в том, что я лично не раз убеждалась, что карбюратор Озон со штатным трамблером (научно-распределенным датчиком-трамблером) «душит» двигатель.Попробуйте раскрутить его со скоростью более 4500 об / мин. После этой вехи набор оборотов и скоростей будет чрезвычайно медленным и неохотным, и не каждый двигатель способен развивать даже постоянные обороты максимальной мощности (5600). Кстати, вопреки распространенному мнению, мой опыт (на многих машинах и у некоторых, кстати) убеждает меня, что двигатель Жигулей можно и нужно крутить (не всегда, конечно, но периодически - да!). Если масло в двигателе в норме, то при больших оборотах, например, выгорают нагар с цилиндров, а также после 4000 тыс. Клапаны во втулках начинают поворачиваться, что препятствует образованию дырок на их концах (вычтено в ЗР).Есть, конечно, отрицательные моменты, но ИМХО ресурс двигателя существенно не уменьшается.

Я буду описывать извращения с карбюратором постепенно, от простого к сложному, как и сам.
1. Выкидываем пружину из вакуумного привода дроссельной заслонки первичной камеры - сделано за 5 минут. Метод широко известен и описан в том же ЗР. Чуткое улучшение динамики, расход топлива увеличивается максимум на 0,5 л / 100 км.

2.Можно переделать привод Дрос. заслонки вторичной камеры с вакуумных на механические. Делается это элементарно: нужно взять небольшой кусок проволоки, например пружину, стоящую в вакуумном приводе этой камеры, расправить ее, согнуть кольцо с одного конца и в таком виде надеть кольцо. под гайкой крепления приводов приводов дрос. заслонки вторичной камеры так, чтобы выступ на рычаге внешнего привода находился между этим тросом и другим рычагом привода (как это было сделано на старом Weber).Тогда гайку, конечно же, нужно надежно затянуть. Я, конечно, растерянно объясняю, но приглядевшись, разобраться несложно. Получаем еще некоторое улучшение динамики, особенно на высоких скоростях, расход топлива практически не меняется. Разгон становится более равномерным, без сбоев.

3. Берем малый диффузор первичной камеры (это такое говно, что вставляется сверху в основную, или большой диффузор над дроссельной заслонкой), помеченный 3,5, и кидаем куда-нибудь подальше - это точно не понадобится.Вставляем туда небольшой диффузор с маркировкой 4.5 - такой же, как во вторичной камере карба. Заодно при необходимости меняем форсунку ускорительного насоса со штатной «30» на увеличенную «40» (от карбюратора Weber 2101-03 и, если не ошибаюсь, 2107). Улучшается динамика разгона, особенно в начале движения, расход в принципе не увеличивается.

4. Далее можно переходить к тому самому тому, что практически ВСЕ мануалы категорически не рекомендуют - увеличить жиклеры.Если там читать, кажется, что если, например, поменять главный топливный жиклер во вторичной камере со 150 на 162, то все, катастрофа, газ надо переливать в ведра, любой прибор с крыши скатится и т. Д. .)) Гы-гы ... Сразу Но, конечно, ставить сильно измененные комбинации как-то глупо, так что можно начинать с малого.
- Первичная камера: ГТЗ (главный топливный жиклер) -125, ГВЖ (главный воздушный жиклер) -150. Второстепенную пока не трогаем. Разгон лучше, но хочется большего...
- тогда смело плюйте на всех и поставьте во вторичную камеру ГТЖ-162, ГВЖ-190! Ах как сразу! Максимальные форсунки из всех, что когда-либо производились и ставятся только на Weber 2106. Но следует отметить, что диаметр диффузора вторичной камеры у Ozone такой же, как у Weber. А часто ли мы открываем дроссельную заслонку первичной камеры, особенно если перед этим немного поразвлечься с карбюратором? Например, когда я вожу, я редко нажимаю на кроссовки больше, чем на половину - мне это просто не нужно, и этого достаточно.Но если вам нужно резко ускориться и, скажем, в конце восхождения обогнать страну, то это очень кстати. В результате получаем эффект, что как только педаль нажимается до состояния открытия вторичной камеры, как будто включается турбокомпрессор, а двигло легко раскручивается до 6000 - 6500 об / мин. Расход конечно растет, но не намного
- но пусть этого мало, хочется погорячее ... Потом прикручиваем ГТЖ-130 на двигатель 1500 и ГТЖ-135 на двигатель 1600, и ГВЖ на оба - 170.Больше увеличивать жиклеры не имеет смысла, потому что при резком нажатии на педаль начинает просто перетекать и захлебываться - динамика хуже, расход больше. И это сочетание, на мой взгляд, то, что вам нужно. А во вторичной камере остаются ГТЖ-162 и ГВЖ-190.

А теперь по расходу топлива. Дело в том, что поставив такую ​​комбинацию жиклеров, при нормальной городской динамике езды на каждом светофоре тапку в пол прижимать нет - динамика уже на уровне зубила.следовательно, по городу расход бензина можно держать на уровне 10,5-11 л / 100 км (без пробок!) На ХХ расход топлива все время остается неизменным - его регулировки мы не сбивали! А начиная с автономной системы «Озон» двадцатого века, ее настройки меняются очень мало. Но если нужно где-то разогнаться, растянуть участок грязи при обгоне или проехать участок - тогда увеличенные жиклеры очень помогают.
В качестве примера могу привести реальный случай: машина 21043, в ней четыре здоровых мужика плюс прицеп с 250 кг груза, пробег Москва-Урал.Так, по трассе при средней скорости 100-110 км / ч и интенсивных обгонах, особенно в горах, расход не превышал 9,5 л / 100 км! И ужалил тапку при обгоне на полный))

Но это еще не все. Последние два года езжу с карбюратором Weber 2101 и описанной комбинацией жиклеров (135-170 и 162-190). При нормальном управлении зажиганием и трамблере с вакуумным выключателем (шланг от трамблера к коллектору я подключил к тому месту, где в первый день была подключена скинутая мною однажды система EPHX) мой 2106 - просто самолет ! Все-таки, на мой взгляд, «Вебер» первых выпусков - самый надежный и простой карбюратор, обеспечивающий лучшую динамику.Единственный недостаток - повышенное содержание СО при оборотах более 2000 (при ХХ можно достичь 0%).

Следует отметить еще одно важное обстоятельство. Дело в том, что для каждого двигателя жиклеры все же нужно подбирать индивидуально. Я привел общую усредненную диаграмму, но многое зависит от состояния и объема двигателя, конкретного карбюратора, а также от самих жиклеров. Все они индивидуальны! При одинаковой маркировке даже родственники DAAZ могут иметь немного (а иногда и несколько) разную пропускную способность, не говоря уже о кооперативных.Так что их нужно подбирать индивидуально.

Еще резонный вопрос - а почему солекс не поставить? По сравнению с Озоном обеспечивает лучшую динамику.
Верно, но с Weber и даже с модернизированным Ozone автомобиль в любом случае едет лучше, вам не нужно вкладывать деньги, а самое главное - надежность. Думаю, владельцы Самара могут говорить о капризности и небезопасности этого агрегата, избавиться от сбоев, рывков и подергиваний на нем непросто. А вечно расшатывающаяся крышка? Дрожащий электромагнитный клапан? Но тот же «Озон» и особенно «Вебер» однажды настроили - и забыли о нем минимум на год повседневной езды!

В общем много чего натворил, пальцы устали, к дистрибьютору как-нибудь попозже доберусь.

Рад конструктивной критике, профессионалом себя не считаю, с терминами мог что-то перепутать, как в прочем, так и в теории. Я лично перепробовал все, что написал, как и мои друзья.

PS: Если кто спросит, а на фига это все, могу ответить тому, кто это спросит, это точно не нужно)) Это все для всех.

По поводу воздушного фильтра могу сказать, что об увеличении диаметра и размера проходного сечения не думал - надо попробовать.
Правда, я слышал один способ увеличить количество поступающего в карбюратор воздуха - «псевдотурбонаддув». Для этого прикрепленный к воздушному фильтру шланг подачи предварительно нагретого воздуха заменяют на такой же диаметр, но более длинным, и подводят вперед к радиатору в непосредственной близости от вентилятора, чтобы воздух поступал в него прямым потоком, без завихрений, только проходящий через радиатор.

Говорят, что улучшает динамику. Есть действительно одно обстоятельство, которое заставило меня отказаться от этого. Дело в том, что при таком положении шланга много пыли, мусора и т. Д.попадает в него, который беспрепятственно проходит через ячейки радиатора и в очень большом количестве накапливается в воздушном фильтре. Учитывая, что не весь мусор полностью задерживается фильтром (особенно, если сам поддон старый и слегка изогнутый), много мусора проникает в цилиндры, а значит, увеличивается износ поршней.

Честно говоря, двигатель мне как-то жалко, хотя многие хвалят этот «псевдотурбонаддув».

В сети показали тюнинговый проект ВАЗ-2112 - срочно на конвейере

Гаражные инженеры создали ВАЗ со вкусом.

Пятидверный переднеприводный хэтчбек Волжского автозавода выпускается с 1999 года и сочетает в себе лучшие качества своих «собратьев» ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Кузов Двенадцатый короче хэтчбека ВАЗ-2110, но задний ряд сидений от ВАЗ-2111 позволяет увеличить скромное багажное отделение. Спинка заднего дивана ВАЗ-2112 разделена на 2 части, которые складываются независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке небольших грузов.К тому же «Двенашка» наделена более спортивным характером управляемости по сравнению с предшественниками.

Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра полезной мощностью 77 и 93 лошадиных силы, которые работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Любопытно, что экспортные модели ВАЗ-2112 выпускались под величественным названием Lada Venus.

В сети появились фотографии стильного тюнингового проекта ВАЗ-2112. Автомобиль, представленный на фотографиях, похож на «Двенашку» только сзади, но передняя часть выполнена в стиле Mitsubishi Lancer.«Какой комплект не делать, но таз останется тазом», «Как осла не наряжайте, он не должен быть рысаком», «Ведро с болтами», - отзываются о машине пользователи соцсети. .

Конечно, были те, кому такой обычай «достался». «Хватит обвеса», «Хоть и Ваз, но класс сделан», «Красивый таз - радует глаз, мастер красивый красавчик!» - пишут восторженные автомобилисты.

С 2008 года производство ВАЗ-2112 осуществляется на мощностях украинской автомобильной корпорации «Богдан».«Двелансер», как его назвали в сети, получился со вкусом, а не колхозным. «Срочно на конвейер!», «Почему нельзя с завода спустить?», «Нам нужна такая машина!» «Лансеров» десятки тысяч, и этот в единственном экземпляре », - зовут водители.

.

Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Ваз 2112 белый зеленый.

Как узнать верный цвет кузова вашего автомобиля, вопрос задается каждый вопрос перед покупкой тюнинговых деталей, окрашенных в цвет кузова?
На нашем сайте очень огромный выбор внешнего тюнинга, и, как правило, данный товар мы заказываем под цвет вашего автомобиля, но при заказе возникает вопрос.А какой именно у меня цвет кузова? Помочь подобрать вам цвет вашего автомобиля наша прямая задача, и эта статья вам в помощь, а также таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте в виду, что вся информация по цветам указана для автомобилей ВАЗ, Лада.
Узнать цвет вашего автомобиля очень просто:
1. Способ первый и самый быстрый, посмотрите в тех паспорте. На лицевой стороне этих паспортов указаны все основные данные об автомобиле, включая цвет.

2. Если машина новая, и у вас есть гарантийный талон, то посмотреть цвет машины и код краски можно в ней.

3. Просмотрите этикетку с номером цвета корпуса, как правило, этикетка находится на крышке багажника.

4. Таблица цветов ВАЗ, в помощь!

и
Триумф 100 вишневый металлик.
Кардинал 101 ярко-красный
Абрикос 102 серебристо-светло-оранжевый.
Калина 104 ярко-красный металлик.
Баклажаны 107 темно-фиолетовый.
Золотисто-бежевый 109 (IL) Золотисто-бежевый металлик.
Рубин 110 красный неметаллик.
Коралл 116 ярко-красно-лиловый металлик.
Бордовый 117 красный металлик.
Кармен 118 в зависимости от освещения красно-вишневый или красно-малиновый неметаллический.
майя 120 розово-сиреневый металлик.
Мальборо 121 красный металлик.
Антарес 125 темно-вишневый металлик.
Вишня 127 темно-красный неметаллик.
Искра 128 красно-вишневый металлик.
Виктория 129 ярко-красный металлик.
Вишневый сад 132 темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия 133 темно-фиолетовый металлик.
Аметист 145 сиреневый металлик.
Дефиле 150 серебристо-серо-коричневый.
Торнадо 170 красный неметаллик.
Чашка 171 красный.
Гранат 180 темно-красный неметаллический со светло-пурпурным отливом.
Калифорния. мак 190 золотисто-красный металлик.
Белый 201 чистый белый неметаллик. Он ярко-белый.
Жасмин 203 неметаллический белый со светлым желто-зеленым отливом.
Айсберг 204 белый неметаллический.
Альпийский 205 белый металлик.
Талая вода 206 бело-зеленый металлик.
слоновая кость 207 бежево-желтый неметаллический.
Примула 210 желтый неметаллик.
Капучино 212 светло-серо-бежевый неметаллический.
Safari 215 светло-бежевый неметаллик.
Светло-серый 215 Светло-серый.
Миндаль 217 бежево-розовый металлик.
Аэлита 218 бежевый металлик.
Нарцисс 223 яркий, насыщенно-желтый неметаллик.
Чайная роза 228 светло-бежево-розовый неметаллик.
жемчуг 230 серебристо-белый молочный.
Белый 233 серо-белый неметаллический.
бежевый 235 он бежевый неметаллический.
Белое облако 240 белый неметаллический. Он ярко-белый.
Акапулько 243 ярко-желтый.
Золотая Нива 245 пронзительный золотисто-лимонный металлик.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век 262 бежево-коричневый металлик ..
Викинг 262 темно-серый металлик.
Бархан 273 бежевый неметаллический.
Приз 276 металлик цвет платина.
Антилопа 277 золотисто-бежевый металлик.
Мираж 280 серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
Кристалл 281 серебристо-желтый металлик.
Варенье. 285 оранжево-коричневый металлик.
Опаний 286 металлик цвет Окра.
Кремово-белый 295 бежевый и белый неметаллик.
Серебро Iwa 301 светло-бежевый неметаллик.
Бергамот 302 серебристо-зеленый металлик.
Моцарт 302
Спаржа 305 серебристо-зеленый металлик.
Защитный 307 Зеленый. Неметаллических.
Зеленый сад 307 темно-зеленый неметаллический, крупный план, охлажденный еловой.
Валюта 310 светло-серый металлик со слабо выраженным зеленым оттенком или «долларовый» металлик
Игуана 311 зеленый металлик цвет Бутылочное стекло.
Опрыскиватели 321 желто-зеленый металлик
Колумбус. зелень 322 золотисто-оливковый металлик.
Золотой лист 331
оливковое 340 оливковый неметаллик.
Оливин 345 оливковый металлик.
Золото Incov 347 золотисто-темно-зеленый металлик.
кедр 352 серо-зеленый неметаллик
Бальзам 353 зеленый.
Amazon 355 ярко-зеленый.
Кайман 358 темно-зеленый металлик.
Корсика 370 серо-зеленый металлик.
Амулет 371 темно-зеленый.
Мурен 377 темно-сине-зеленый неметаллик.
Кентавр 381 темно-зеленый металлик
Изумруд 385 темно-зеленый металлик.
Папирус 387 серый металлик со светло-желтым отливом.
Вавилон 388 металлик серо-бежевый.
Табак 399 зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло 403 ярко-синий неметаллический.
Ирис 406 флиновато-лиловый неметаллический.
Чароит 408 темно-серо-фиолетовый металлик.
Электрон 415 темно-серый металлик.
Фея 416 синий металлик с легким сиреневым оттенком.
Пицунда 417 зелено-синий неметаллический.
Опал 419 серебристый металлик слабого голубого оттенка.
Балтика 420 синеселен неметаллический с характерным глубоким оттенком.
АФАЛИНА 421 светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
Сирень 422 светло-фиолетовый неметаллический.
Адриатическое море 425 синий неметаллический.
Серо-синий 427 серо-голубой.
Медео. 428 синий неметаллический.
Атлантика 440 голубой.
Индиго 441 темно-синий неметаллик.
Лазурит 445 сине-фиолетовый металлик.
Сапфир 446 синий металлик.
Синяя полночь 447 синусо-пурпурный неметаллический.
Рапсодия 448 сине-фиолетовый металлик.
Океан 449 синусо-пурпурный неметаллический.
Боровеница 451
Капри 453 темно-сине-зеленый металлик.
Темно-синий 456 темно-синий.
Мулен Руж 458 ярко-фиолетовый неметаллический.
Аквамарин 460 металлик цвет Морская волна зелено-синего цвета с преобладающим синим оттенком.
Валентина 464 серьезный фиолетовый неметаллический.
Ветерок 480 светло-зеленый неметаллический бирюзовый оттенок.
Синий 481 коротко, неметаллический
Лагуна 487 сине-синий металлик.
Лазурь 489 синий неметаллик.
Астероид 490 темно-сине-зеленый металлик.
Лазурно-синий 498 по сути - сине-черный металлик.
дыня 502 серебристо-желтый.
Хорда 503 серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевый 509 темно-бежевый.
Изабель 515 темный чоппер металлик.
Келп 560 зеленый неметаллик.
Черный 601, 603 неметаллические черные цвета , практически не различающиеся оттенками.
Авантюрин 602 черный металлик.
Мокрый асфальт 626 серый металлик отдаленно похож на цвет .
Жимолость 627 металлик серо-синий.
Нептун 628 темно-серый металлик синего оттенка.
кварцевый 630 темно-серый металлик
Борнео 633 серебристо-темно-серый металлик.
Серебро 640 серебристый.
Базальт 645 sERO-черный металлик.
Альтаир 660 серебристый светло-серый металлик.
Пространство 665 черный металлик.
Сандалова 670 розовый металлик.
Грант 682 металлик серо-синий.
Снежная королева 690 серебристый металлик без оттенка.
Кориандр 790 золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый 793 темно-коричневый.
Пирано 795 красно-коричневый металлик.
Корица 798 коричневый металлик.
Зеленый 963 просто зеленый. Неметаллических.
Зеленый Авакадо 1012 (IL) Темно-зеленый.
Красный перец 1017 (IL) Серебристо-вишневый металлик.
Красный порт. 1017 (IL) Вишня.
Алмаз. серебро 1018 (IL) Серебристый металлик.
Остер 1158 (GM) Светло-серый металлик.
Золотая Звезда 1901 (GM) Бежево-золотистый металлик.

Перед покупкой машины просматриваем множество объявлений в газетах и ​​на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если фото будет приложено к описанию авто. Бывает, что фото машины нет в наличии и есть только текстовое объявление.Часто самым загадочным в нем является цвет автомобиля.

Когда указан стандартный цвет автомобиля, например синий, черный или красный - это нормально. И когда в объявлении о продаже машины написано название ВАЗа, то вы теряетесь в лучах изображения машины. Ведь что скажет цвет «Золотые инки», «Рапсодия» или «Франкония» для рядового автомобилиста, ранее не знакомого с каталогом цветов ВАЗ.

Вы можете решить эту проблему - вы можете посмотреть каталог цветов автомобилей, но эта информация даст только общие представления о загадочном цвете.Лучшим решением будет каталог самых популярных расцветок автомобилей на примере реальных фото .

1. Цвет Снежной Королевы или Серебро

2. Цвет белое облако (белый металлик)

3. Цвет Колумбийский зеленый

4. Цветная рапсодия (серебристый ярко-синий металлик)

5. Цветной портвер

6. Золотой цвет инков (зелено-серебристый)

7. Цвет магмы

8.Цвет франконий (тёмно-малиновый металлик)

9. Цвет перламутр (молочно-белый и серебристый)

10. Цвет аллигатора

11. Цветной кварц

Расцветка окраски кузова ВАЗ 2106 и других моделей насчитывает более сотни различных оттенков. Они внимательно интересуются владельцами машин отечественных вазов, намерены красить их своими руками. Таким образом, можно сэкономить значительную сумму денег, а машина, получившая элементы тюнинга, окрашенные в тот же цвет, что и кузов, будет выглядеть как новая стильная иномарка.Только вот цвет цвета тулова на вазе выбрать непросто, если вы не знаете, как они называются, как указан код и где он указан. Обо всем этом подробно будет рассказано в статье.

Как определить точный цвет

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Итак, узнать точную окраску своего «железного коня» - первоочередная задача, которую предстоит решить перед началом малярных работ.Для определения цвета нужно воспользоваться следующими рекомендациями:

  • Посмотреть, какой цвет обозначен в автомобиле. Как правило, на лицевой стороне документа написаны не только технические данные модели, но и ее цвет;

  • См. Б. гарантийный талон. Как правило, это касается относительно новых моделей ваз;
  • Вид на кузов. Как правило, вся необходимая информация указывается на крышке багажного отделения или на бардачке.

Есть еще несколько способов определить желаемый цвет. К некоторым обращаются за помощью даже к профессиональным колористам, если вы обнаружите, что данные о цвете не соответствуют действительности. Другие пытаются сделать это самостоятельно, используя таблицу кодов и раскраску.

Модели ВАЗ и их расцветка

автомобилей ВАЗ, появившихся на свет благодаря решению ЦК КПСС о строительстве нового крупного автомобильного завода в Тольятти, сначала полностью копировали модели итальянского концерна Fiat.Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственным технологиям.

"Шесть"

Одна из лучших моделей ВАЗа под названием «Шестерка» и сегодня колышется на дорогах нашей страны. Прошло почти 40 лет, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но до сих пор пользуется немалой популярностью у автомобилистов стран бывшего СНГ и неплохо продается.

Прежде чем приступить к описанию цвета этой машины, напомним, что «шестерка» - это 5-местный заднеприводный седан.За историю, продолжавшуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов единиц этого легендарного водителя.

«Шестерка» претерпела множество модификаций. Их было десять. При этом был выпущен даже пикап ВАЗ 2106 и «шестерка» с правым рулем для стран с левосторонним обращением.

Название цвета Код Дополнительно
Баклажаны 107 Темно-фиолетовый цвет.
Аметист 145 Серебристо-фиолетовый металлик.
Примула 210 Светло-желтый цвет.
Капучино 212 Светло-серо-бежевого цвета.
Safari 215 Светло-бежевый цвет.
Золотисто-бежевый 109 Золотисто-бежевый металлик.
Успех 123 Оранжевый.
Черешня 162 Темно-алый.
Гранат 180 Темно-бордовый.
Пламя 193 Темно-красный (из новых цветов).
Белый 201 Белый.
Снего-белый 202 Ярко-белый.
Альпийский 205 Белый металлик.
Городской 231 Золотисто-коричневый (из новых цветов).
Серо-белый 233 Серо-белый.
Мед 234 Желто-золотой металлик.
бежевый 235 Бежевый.
Серо-бежевый 236 Серо-бежевый.
Антилопа 277 Серебристо-бежевый.
Кашемир 283 Темно-коричневый.
Варенье 285 Желто-коричневый металлик.
Южный Крест 290 Серо-бежевый металлик.
Кремово-белый 295 Кремово-белый.
Серебро Iwa 301 Серебристо-зеленовато-серый металлик.
Бергамот 302 Серебристо-зеленый металлик.
Агава 303 Зеленый металлик (из новых цветов).
Наутилус 304 Темно-зеленый.
Спаржа 305 Серебристо-светло-желтый металлик.
Авенс 306 Оливковое.
Зеленый сад 307 Темно-зеленый.
Осока 308 Зелено-синий металлик.
Валюта 310 Серо-зеленый металлик.
игуана 311 Серебристо-ярко-зеленый металлик.
Чай зеленый 312 Зеленый (из новых цветов).
Водолей 313 Серо-зеленый металлик.
Меридиан 317 Зеленый.
Опрыскиватели 321 Серебристо-молочно-зеленый металлик.
Мулен Руж 458 Ярко-фиолетовый.
Атлантика 440 Темно-синий.
Мурен 377 Сине-зеленый.
Балтика 420 Сине-зеленый.

«Девять»

Переднеприводный ВАЗовский 5-дверный хэтчбек, разработанный на ВАЗе, где он выпускался подряд 17 лет. В это время собирается, как известно, в Украине, но уже с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при добавлении задних сидений этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, этакое подобие полноценного универсала.

Цветовая гамма «Девятки» отличалась гораздо более элегантными образцами, чем ВАЗ 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски под названием «Рапсодия» подчеркивал жизнерадостность и молодость автомобиля. «Девятка» обожала молодежь, она была связана с грядущими революционными изменениями в тексте жизни, песни об этом пошли, стихи написали.

Сегодня «девятка» встречается очень часто. Но по большей части использованные образцы былой красоты экстерьера не имеют.Практически все навесные детали кузова используемой «девятки» имеют следы краски, явно нанесенной в заводских условиях, и очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливым хозяевам удавалось безупречно держать машину по сей день. Обязан этим, конечно же, своевременный уход за ЛКП.

Выбор цвета для «девятки» очень важен. При необходимости замены основной части туловища таблица поможет легко подобрать нужный цвет.

Название цвета Код Дополнительно
Триумф 100 Серебристо-красный металлик.
Франкония 105 Темно-вишнево-малинового цвета.
Коралл 116 Серебро темно-красный.
Кармен 118 Красный.
Мальборо 121 Красный металлик.
майя 120 Серебро темно-бордового цвета.
Вишневый сад 132 Серебристо-красный с темным отливом.
Паприка 152 Серебристо-красно-оранжевый.
Торнадо 170 Красный.
Золотая Нива 245 Золотистый металлик.
Мираж 280 Серебристо-желто-зеленый металлик.
Опаний 286 Серебристо-оранжевый металлик.
Ниагара 383 Серебристо-серо-голубоватый металлик.
Рапсодия 448 Серебристо-синий металлик с ярким потом.
Изумруд 385 Серебристо-зеленый металлик.
Чароит 408 Серебристо-пурпурный с темным отливом.
Ветерок 480 Зелено-синий.
Виктория 129 Серебристо-красный с ярким потом.
Магия 133 Серебро с темным оттенком.
Приз 276 Серебристо-бежевый.
Серебро Iwa 301 Зеленый с небольшим отливом.
Амулет 371 Зеленый с темным отливом.
Папирус 387 Зелено-серый с серебристым отливом.
Опал 419 Синий с серебристым отливом.
Нептун 628 Серо-голубой с темным отливом.

«Десятка» и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня это довольно часто, их хорошо покупают, а бывшие в употреблении версии сохраняются в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код, отличается индивидуальными отличиями.

Название цвета Код Дополнительно
Дефиле 150 Золотисто-красно-коричневый металлик.
Белый 202 Белый с яркой выборкой.
Айсберг 204 Белый 2-х слойный.
Миндаль 217 Бежево-розовый.
жемчуг 230 Молочно-белый металлик с серебристым отливом.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Нефертити 270 Бежевый с серебристым металлическим отливом.
Кристалл 281 Желтый с серебристым металлическим отливом.
Золотой лист 331 Золотисто-зеленый с темным металлическим отливом.
Золото Incov 347 Зеленый с темно-серебристым отливом.
Сочи 360 Серо-сине-зеленый металлик.
Гейзер 423 Зелено-голубой с легким отливом.

Нива 2121.

Автомобиль полностью оригинальный, чисто вазовый дизайн. Автомобиль родился давно, но, как говорится, на одном чистом дыхании. Но сегодня это самый популярный внедорожник, эксплуатируемый в городе и за его пределами.

Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания. Здесь тоже нашлось место уникальным цветам с их индивидуальным числовым знаком.

Название цвета Код Дополнительно
Карма 114 Пурпурный с темным отливом.
Джаспер 140 Вишня с темным отливом.
Нессели 368 Зеленый с темным отливом.
Бледно-лиловый 675 Коричневый с серебристым отливом.
Феерия 1115 Красный с яркой металлической пробой.
Олимпия 1121 Синий с ярким металлическим отливом.
Остер 1158 Серо-коричневый металлик.
Золотая Звезда 1901 Бежево-золотистый металлик.
Снего-белый 202 Белый с яркой выборкой.
Атлантика 440 Синий с темным отливом.

Обратите внимание, что в таблицах представлены не все цвета, а самые «ходовые», популярные из них. На самом деле уникальной окраски моделей ВАЗ с необычными нотками намного больше.

Особенности Краскова

Восстановление ЛКП или выделение части кузова в кузове кузова - распространенные виды ремонта кузова моделей вазов.И хорошее качество Покраска - залог красивой и здоровой машины.

Тщательно, почти скрупулезно обращает внимание на состояние автомобильной краски того владельца, который полностью понимает, что все это значит. Вот лишь несколько свойств LCP, определяемых химическим составом краски:

  • Затвердевание или время, в течение которого краска может высохнуть;
  • Определенный цвет с индивидуальностью, присущий только оттенку;
  • Глянец: наличие или отсутствие;
  • Вязкость;
  • Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
  • Адгезия и многое другое.

Время высыхания - обязательный интервал времени, в течение которого весь растворитель высвобождается из слоя краски, а поверхность приобрела хоть какую-то твердость. Этот показатель еще называют временем полимеризации. Если краска долго сохнет, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (что-то похожее на сушильную камеру).

В принципе необходимо обеспечить описанные выше условия для любой краски, но продолжительность выдержки режима может быть разной.Так, если краска на основе алкидной эмали, время ее высыхания будет намного короче.

Примечание. Однако у него есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого слоя пленки, препятствующей полноценному высыханию состава под ней. Другими словами, такая краска только сухая, а внутри не имеет достаточной твердости.

Напротив, акриловая эмаль (ACE) выглядит намного лучше. Они, правда, дольше сохнут алкидными (ALEE), но при этом придают нужную твердость.

Есть еще одна концепция краски, наиболее часто применяемая в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска смотрится на машине не очень, хотя это может иметь большое значение для цвета, а матовые краски часто покрывают поверх лака.

Примечание. Алкидные эмали в основном имеют матовые свойства. Акрил наоборот обладает блестящим внешним видом.

Максимально расширить цветовую гамму позволяет прежде всего химический состав краски.И часто дизайнеры используют меламиналкидные эмали (МЭ), дающие под разными углами переливающиеся цвета, очень красиво выглядящие. Только вот нанесение этих цветов - процесс достаточно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.

В свою очередь, очень сильно зависит и вязкость краски. Так, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на машине будет бросать большие капли, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Напротив, Male и Alay имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемый внешний вид.

Свойство, называемое адгезией, позволяет прочно удерживать атомы тела и металл тела. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, меламиналкидные или акриловые, обладают почти одинаковой адгезией. Только у акрила этой способности чуть больше.

Не менее важна температура сушки. Итак, известно, что самая высокая температура сушки имеет самец. В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где обеспечить такую ​​степень нигде и ничего.

Видео о подготовке кузова перед покраской

Таким образом, цветовую гамму кузова моделей ВАЗ можно легко выбрать из приведенных выше таблиц, а затем купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, то ему не составит труда окрасить потовый элемент тела в желаемый цвет. Пошаговая инструкция В наших статьях фото и видео пойдут только на пользу в этом случае.

Цветочные цифры, приведенные ниже в цвет кузова машин ВАЗ, помогут вам узнать цвет автомобиля и его покраску. Она относится к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4х4, Шевроле Нива, Лада Приора. (Приора), Лада Калина (Kalina), Lada Kalina Sport, Lada 110, Lada 112 Coupe, Lada Samara, Lada 2105, Lada 2107, Lada 4x4, Lada Grant, Автомобиль Волга, Иж, Газ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Табличку с номером цвета кузова отечественных автомобилей можно искать на крышке багажника, в бардачке, в нише спойлера возле запаски или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот простой листок бумаги называется бланком 3347. Иногда его сложно найти, его легко потерять и легко забыть. Поэтому в случае ее обнаружения чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне бензобака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте, возможно, это уже кто-то сделал.

Отметим также, что код цвета прописан и в гарантийном талоне .

Что еще можно взять, чтобы узнать, во что нарисовали мои жигули? «Как вариант - обратиться к дилеру, у которого вы купили машину, что естественно работает только в том случае, если дилер является вполне официальной организацией.

Если у вас нет документальных подтверждений того, в какой цвет выкрашена ваша машина, можете попробовать установить ее, используя план покраски Лады на заводе. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, число +/-) выпуска вашего автомобиля и она не должна быть моложе 2005 года. Если дату вы знаете - напишите нам, мы постараемся узнать цвет машины таким образом.

Однако самый верный способ Определить цвет - обратиться к колористу . А желаемый оттенок вы можете выбрать, если воспользуетесь колористом - выводным шкафом для бензобаков, с помощью которого специалист по спецтехнике может точно для вас изготовить краску по цвету и в необходимом для вас объеме - тонировке, баллончике или банке.Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях на компьютерном подборе краски.

Цветной веер 2019г.

Интернет веер цветов, в форме справочная информация поможет выбрать цвет для окраски автомобиля, например, если вы решили перекрасить его в другой цвет. В таблице указан цвет автомобиля, название цвета автомобиля и коды красок из цветов Вика.

Примечание - в таблице также указаны цвета краски для иномарок, которые производятся у нас и ближнего зарубежья.Оригинальные автомобили иностранного производства можете посмотреть по ссылке - Цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на эмалевые краски, представленные в Lhera. Обычно мы можем закупить все цвета, если чего-то нет в наличии, то в наших силах как можно быстрее привести краску в порядок.

* Конечно, цвет в точности не совпадает с оригиналом, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства.Если вы являетесь владельцем автомобиля любого цвета из таблицы, мы и остальные автомобилисты будем благодарны вам за предоставленное фото на электронную почту: [Email Protected] Спасибо!

Можно ли на ВАЗ поставить рычаг КПП. Ремонт рычага переключения передач

Владельцев отечественных автомобилей интересует, что делать, если на ВАЗ 2109 и 2110 висит рычаг КПП. Эта проблема известна практически каждому, кто был счастливым обладателем таких машин. При этом причины, по которым возникает данная неисправность, у обеих моделей одинаковы.Ведь коробка передач идентична.

Проявляется она следующим образом. Сначала появляется люфт при переключении передач. Чуть позже он усилен, к нему добавлен отскок при движении. Со временем люфт настолько велик, что попасть в нужную передачу становится практически невозможно. Поэтому заранее устраняйте поломку, пока люфт не станет огромным.

Основные причины

Что делать, если на ВАЗ 2109 и 2110 висит коробка передач? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо определить причину такого поведения рычага.Причин может быть несколько. Некоторые из них связаны с дизайном автомобиля и практически не связаны между собой. Проблема с дребезжанием рычага и дребезгом возникает по следующим причинам:

  • Ошибка конструктора. Металлическая втулка цепляется за тягу при движении. В результате получается дребезжащий звук. Устранить проблему невозможно;
  • Разрывная втулка;
  • Рычаг от Лада Калина;
  • Неисправность Карданчик Кулиси;
  • Износостойкая коробка или ее крепления.
Каждая из этих причин ведет к обратной стороне рычага. Первая причина действует только на нервы дребезжащим звуком, а вот с управлением коробкой проблем нет. Чтобы установить причины, вам придется внимательно осмотреть машину на яме. В некоторых случаях придется отремонтировать или доработать детали.

Разрывная втулка . Рукав удерживает рычаг в определенном положении. Он получает почти все усилия при переключении скоростей. Со временем она может лопнуть. В этом случае рычаг будет ходить намного свободнее, но переключение передач произойдет в обычном режиме, без каких-либо проблем.Для устранения просто замените втулку.

Лада рычаг Калина . На Калине немного доработана коробка. При установке рычага на обычную коробку водитель получает несколько положительных бонусов. Недостатком такой настройки является появление задней части рычага и постоянный дребезг при движении. Проблема возникает из-за отсутствия на этом рычаге смягчающей пружины. Для устранения проблемы необходимо взять стандартную пружину от девятки и прикрепить ее на обычное место.Чтобы закрепить один из концов пружины на рычаге, необходимо сделать крепление. Для этого вам понадобится сварка.

Неисправность Карданчик Кулиси

Это одна из самых распространенных проблем. В то же время устранять его вполне разумно. Люфт возникает вследствие износа деталей кардана. Бывает регулярно. Поэтому в целях экономии времени лучше купить и поставить спортивный вариант или из калины. Ходят такие карданы намного дольше.Устанавливая «родные» детали, будьте готовы к этому, что скоро снова придется менять.


Деталь должна быть заменена на смотровой яме или в рюкзаке. Для начала следует ослабить фиксатор на приводе привода. Придется использовать клаксон на 13. Далее снимается тяга с петли. Получается пыльник, и получаем доступ к карданчику.

Крепится ригелем-замком. Для его снятия понадобится ключ на 10. Желательно использовать зажим, используемый для тормозных трубок.В противном случае есть риск сдвинуть лицо. Дело в том, что отечественные инженеры придумали гениальный способ избежать откручивания болта при вибрации, подложили его клеем. Прикрутив болт и открутив его, снимаем кардан. После этого устанавливается новый элемент и производится обратная сборка. Положение зажима говорит о правильности сборки, его головка должна полностью находиться в специальной выемке.

Коробка и износ крепления

Часто люфт рычага возникает из-за неисправности коробки.Чаще всего это связано с креплением кулиса. По мере износа механической части увеличивается свободный ход кулисы, а соответственно и рычага. Часто такая проблема сначала проявляется на некоторых передачах, со временем распространяется на все скорости. Поэтому при появлении люфта убедитесь, что коробка передач исправна. Если вам нужен ремонт.

Если рычаг не болтается, но при этом во время движения он вибрирует, издавая довольно неприятный звук. Скорее всего, причина в застежках подушки.При повреждении КПП начинает вибрировать. Что в свою очередь передается через кулисы на рычаге. Лечится заменой креплений коробки.

Заключение . Причин для тыльной стороны рычага не так уж и много. Некоторые из них сами создают драйверы. Например, замена родного рычага, на деталь от другой модели. Ответы на вопрос, что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110. Как исправить проблему в том или ином случае напрямую зависит от причин, ее вызвавших.

На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 При появлении неприятного дребезжания, вибрации и повышенного люфта в рукоятке переключения передач счастливым обладателям данных автомобилей следует отдать государственную сцепку Ball Support Switching Коробка передач или как ее еще называют в просторечии , подушка переключения переключения передач . Есть еще вариант - бабочка Кулиси . . Но, мне лично второй вариант нравится))). По вине полностью сломанной подушки (троса шаровой опоры) может быть пропасть и четкость переключения передач.Да, я знаю, что под все перечисленные симптомы попадает еще и поломка кардана (шарнира) тяги переключения передач. Что это за карданчик и как его заменить, вы узнаете из этой статьи. Но, речь сейчас не о нем и условно предполагаю, что с ним все в порядке. Или, как другой вариант, заменили карданчик, и дребезжание и кулисы кулис не пропали. Такое тоже бывает, не все сразу обращают внимание на подушку кулис. Но он есть и периодически выходит из строя (обрыв резиновых «ушей», вылет металлических гильз, разлив пластиковых втулок или пружин).Разрушение резиновой части подушки (троса шаровой опоры) кулисы заменить несложно (см. Фото 1 и 15). А если вы их обнаружили, то вам пора готовиться к работе. Зразу успокойся, не сложно. Но чтобы все прошло гладко, необходимо тщательно подготовиться. То есть купить необходимые детали, определиться с местом работы, собрать необходимый инструмент и, конечно же, ознакомиться и запомнить, в какой последовательности следует заменять подушку (зажим шаровой опоры) рычага переключения передач на ВАЗ -2110 автомобилей, ВАЗ-2111, ВАЗ 2112.И я постараюсь вам в этом помочь, и приглашаю вас дополнительно прочитать этот материал.

Перечень инструментов , которые понадобятся для замены подушек (Пары шаровых опор) Skylis трансмиссии автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 : Ключ и торцевой ключ на 13, ключ комбинированный на 10, Pasal , плоскую отвертку и маленькую трещотку с насадкой под крест (фото 3 и 4). Необходимость храповика с насадкой будет показана чуть позже. И сразу следует определиться с местом работы.Подушки желательно заменить на смотровой яме, эстокаде или подъемнике. Почему желательно? Потому что эту работу можно делать и «с Земли», но, поверьте, на это потребуется больше времени и сил. И это будет приятно.

Итак, в бой! Приступаем к самостоятельной замене подушки (зажима шаровой опоры) Skylis трансмиссии автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112:

1. Приступим к работе в машине. Отвертка Модернизируем рамку декоративной крышки КПП (фото 5).Я потянул ручку рычага вверх и снимаю вместе с крышкой.

2. Без 10 откручиваем две гайки крепления и болт, накладывающийся на скобу фиксатора заднего хода, снимаем его (фото 6 и 7).

3. Откручиваем гайку оси вязания (фото 8). После этого ключом с насадкой (в моем случае это храповик) откручиваем винт оси (фото 9). Без такого ключа этот винт открутить будет сложно. Вытащить ось (фото 10). Из рычага достаем комплект гильз, иначе риск запутаться (фото 11).Все. Теперь работа в машине закончена, залезаем под машину.

4. Дверным ключом на 13 откручиваем две гайки крепления подушки подушки (фото 12). И снимаем скобу.

6. Опустите подушку вместе с рычагом (фото 14 и 15). Снимаем стопорное кольцо (фото 16) и вынимаем рычаг вместе с пластиковой втулкой (фото 17 и 18).

7.Все. Шарнир рычага очистить от грязи, смазать, надеть пластиковую втулку. Все это дело помещается в чехол-подушку и фиксируется стопорным кольцом (фото 19 и 20). Весь этот дизайн мы возвращаем на свои места (фото 21). Не забудьте надеть на подушку подушку (фото 22).

Готово. Остальная сборка проводится в обратной последовательности. Завершены работы по замене подушек-бабочек (шаровых опор) трансмиссии автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112.Надеюсь, удачно))).

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Даже Ярыта Сторонники российского автопрома не могут не раздражать, когда на ВАЗ 2110 болтают рычаг КПП, к тому же он выдает самую неприятную добесь. У кого есть нервы, смирись с ним, так как с неизбежным «побочным эффектом» некоторых даже довели постоянно держать ручку КПП собственноручно.

Однако это не может продолжаться вечно, особенно если вибрация дойдет до того, что рычаг начнет промывать при включении передачи, помимо второй с четвертой и третьей с пятой.Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы не дребезжать пером.

Определите причину

Итак, во время набора скорости или на холостом ходу ваш рычаг переключения передач болтается, как при лихорадке, издавая раздражающий дребезг. Но других неисправностей, связанных с КПП, обнаружено не было. Что бы это могло быть?

Причины отскока:

  1. Инженерные аспекты создателей ВАЗ 2110. Просто забыли подумать о том, что металлическая втулка для соединения рычага с тягой во время движения «цепляется» за край тяги , из-за чего возникает крыса;
  2. Вы провели тюнинг рычага поставив калину от Жигулей.Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один не слишком порадовал. При движении автомобиля в карданчике от Калины возникает вибрация, которая передает дребезг на весь механизм. Многие, кто проводил такую ​​настройку, утверждают, что даже если рычаг вообще вылетит, это все равно не спасет его от дребезга;
  3. Может сломаться удерживающая пружина, или ее не было совсем. В этом случае отскок неизбежен;
  4. Часто дребезжит ручка из-за износа подушек двигателя и КПП.Также возможно, что были изношены другие детали, отвечающие за устранение крысы (гашение колебаний).

Если рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности разного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не помогает, нужен ремонт и регулировка не только ручки, но и самой коробки.

Устранить дребезжание

Кто-то даже не догадывается, что устранение задевания рычага КПП в ВАЗ 2110 - задача вполне удовлетворительная и даже не требующая особых навыков.Конечно, придется немного повозиться, но тогда в салоне будет намного приятнее. Также помните: что помогает одной машине, может оказаться бесполезным для другой машины. Поэтому экспериментируйте.

Самостоятельно снять коробку передач в автомобиле ВАЗ 2110 и провести ее диагностику. Этот материал поможет:

Эксперимент 1.

Самым простым решением является установка пружины, которая предназначена для удержания рычага переключения передач, не позволяя ему болтаться. В таком тюнинге есть особенно приятный момент - разбирать практически не нужно! Многие пружины перед установкой рессор обматывают медицинским жгутом, чтобы фиксация была более плотной.

Эксперимент 2.

Установка шайб (из пластика или резины) на оси КПП. Понадобится пластиковая крышка для обычной стеклянной баночки (можно и другой эластичный пластик или плотная резина). Из него после небольшого разбора ручки (сделанного из салона) нарезается несколько шайб. Во-первых, это размер втулок. Вот она, после смазки литолом, и исправляет. Кроме того, в зазоры по краям механизма переключения передач вставлены с двух сторон втулки еще две шайбы.Заодно возможно придется обработать рукав.

Эксперимент 3.

Закупаем Ремкомплект Кулиси. Причем - именно для ВАЗ 2110. Обычно в него входят все те детали, которые чаще всего нуждаются в замене: гильзы, шайбы, шарнирный рычаг КПП, накладка и пружина, удерживающие ручку в фиксированном положении и не позволяющие ей раскачиваться. тусоваться. Изначально в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. После этого с помощью Ремкомплект необходимо заменить изношенные детали на новые.Однако иногда это дает лишь небольшой эффект.

Эксперимент 4.

Поставьте машину на эстакаду (яму) и обнажите шар с шаром коробки передач. Иногда устранение дребезга помогает ее замене. Эта поддержка включена в Ремкомплект.

Эксперимент 5.

Отрегулируйте длину рукава, соединяющего тягу с ручкой. Данная настройка осуществляется из кабины, включает в себя такие действия:

  • Поднимите крышку ручки переключения передач;
  • Отсоедините рычаг вместе с тягой;
  • Извлеките указанную втулку;
  • Снять пластиковые втулки;
  • Удалить остатки смазки с металлической втулки;
  • Отмерьте примерно 2 мм на металлической втулке от края и отметьте эту линию;
  • Будет удобнее, если обернуть рукав скотчем (скотчем) строго по этой линии;
  • Подпишитесь лишний бекон, электроприбор или, если у вас таких устройств нет - крепкий файл;
  • Снимите изолятор и снова все сложите, не забывая о смазке.

Многим этот тюнинг очень помог: ручка не болтается, металлической штанги нет, т. К. Втулка перестает трогать тягу.

Иногда перед автомобилистом возникает вопрос, почему висит рычаг КПП, но прежде чем ответить на него, следует наглядно представить, что такое элемент КПП, его устройство и какие функции он выполняет.

Ручка рычага переключения передач, или как устроена система?

Особенностью всех механических коробок передач является необходимость ручного воздействия на рычаг.Можно предположить, что именно он выполняет важнейшую функцию в определении скоростного режима вашего движения. Так что без него транспорт просто невозможен. Принцип работы рычага довольно прост: наклоняясь в продольном и поперечном направлениях, вы устанавливаете его в положение, соответствующее определенной скорости.

Рукоятка рычага переключения передач соединена с синхронизатором посредством вилки, положение которой передает информацию о номере выбранной скорости.Коробки передач, чтобы мощность, создаваемая мощностью, позволяла автомобилю двигаться с заданной скоростью. В случае, когда положение рычага соответствует нейтральной передаче, пружины удерживают его. Схема переключения скоростей часто изображается на головке рычага.

Как находится рычаг переключения передач?

Расположение рычагов КПП может быть как открытым, так и бесхищным. И несмотря на то, что последний считается более удобным, тем не менее, в большинстве случаев автопроизводители отдают предпочтение первому варианту.Это связано с некоторыми недостатками сабмиссивного расположения, среди которых: низкая скорость и четкость, вероятность неполного включения передач, гораздо быстрее изнашивается тяга, иногда возможно включение, а также «выбивание» трансмиссии.

Но при этом в обоих вариантах устройство рычага переключения передач остается прежним. Отличия могут быть только в длине, и если раньше она могла достигать даже 30 см, то сегодня производители стремятся сделать ее как можно меньше, слишком сильно избавляясь от рычага переключения передач.Поэтому при наружном расположении в конструкции ничего существенно не изменится, а вот поломка станет заметно меньше.

Винт рычага переключения передач и другие неисправности

Из всего вышесказанного понятно, что этот пункт является одним из самых важных в целом, и если он вышел из строя, управлять таким транспортным средством становится опасно. Наиболее частые причины, по которым может возникнуть такая авария, - это либо механические повреждения, либо последствия неправильной эксплуатации. Приведем несколько поломок, в которых вы легко найдете сами.

Следует знать, что ручка переключения передач должна двигаться свободно, без заеданий . В случае, когда возникают затруднения при выполнении этого действия, вышла из строя сферическая шайба или шаровая опора. Их необходимо срочно заменить. Также о неисправности говорит и скрип рычага переключения передач. Если происходит самопроизвольное отключение, значит нужно проверить пружину, возможно, она просто прыгнула.

Как отремонтировать рычаг переключения передач?

В любом случае, что бы ни случилось Ремонт рычага переключения передач предполагает замену детали , а без его полного снятия это будет невозможно.Для этого демонтируется пластиковая защитная пластина и освобождается откидной зажим. После этого необходимо восстановить реактивную тягу и полностью снять рычаг. Но чтобы иметь доступ ко всем пластиковым втулкам и осям, необходимо снять крышку рычага переключения передач.

Проверьте, как движется ось. Если свободный, то нужно поменять все втулки, при этом не забудьте смазать новые запчасти специальной смазкой перед их установкой.

Для замены пружины ее необходимо вытащить, а для этого нужно снять стопорное кольцо и шарнир с рычагом.В случае, когда без замены шаровой опоры не обойтись, следует аккуратно надавить на сферическую шайбу и удалить изнашиваемый элемент. Заодно, установив новую, смажьте ее.

Тяга изменяется следующим образом. Внизу машины есть фиксатор, следует ослабить его затяжку. Далее нужно отсоединить ее от петель и, повторно затянув гайку крепления, можно свободно тянуть тягу. Установка новой производится в обратной последовательности. Таким образом, заменив все испорченные элементы на новые, можно спокойно кататься.При этом не забывайте, что периодически необходима и регулировка рычага переключения передач.

Даже самых откровенных поклонников отечественного автопрома бесит, когда рычаг КПП ВАЗ 2114 болтается, как сомнительный «бонус», автолюбитель получает постоянное дребезжание. Обладатели сильной нервной системы смирятся с такой ситуацией. Даже цельнометаллическая психика не выдержит, даже время, вибрация разрушит систему. Правильно включенная передача не выйдет, пара вторая и четвертая, третья и пятая будут включены совершенно случайно.

Откуда возникает вибрация?

В этой статье мы популярно разберемся, откуда «растут» ноги и что делать. Ожидается ошибка КБ ВАЗ, иногда это результаты «тюнинга», но мы подробно рассмотрим все причины, а также способы решения проблемы.

Возможные варианты:

  1. При движении втулка, соединяющая рычаг и тягу, вначале начинает распрямляться, а затем биться о край тяги.Эта вибрация создает такой звук. Это технический просчет чистой воды, неправильно проработана длина рукава, больше нужна его длина и цепляется за этот лишний край.
  2. Замена рычага на Калиновский, тут дребезжание - набор с положительными эффектами от замены. Кардан Калины из-за несовершенства конструкции издает вибрацию, которая впоследствии размещает все элементы конструкции. Вибрация и звук остаются даже без рычага.
  3. Поломка удерживающей пружины, первым признаком является то, что рычаг ППС ВАЗ 2114 на нейтральной передаче, абсолютно не зафиксирован в положении между третьей и четвертой.Если проблема возникла остро, значит виновата пружина, и здесь поможет только ремонт коробки передач, иначе остатки пружин сломают всю коробку, то это будет реально дорого.
  4. Иногда это связано с общим износом амортизационных деталей автомобиля, ППС и подушек двигателя.

Автовладельцы перекладывают проблему на вечное «потомство» из-за нехватки времени и денег, но это стоит знать - процедура ремонта недорогая, своими руками делается, а это очень мало


Стоит ли убирать поломку?

Многие даже не пытаются отремонтировать рычаг КПП ВАЗ 2114, но эта задача вполне решаемая, навыков не требует, а неоспоримые преимущества стоят потраченного времени.Разница настолько заметна, что если поломка присутствовала в вашей жизни долгое время, вы постоянно будете помнить, что шума нет.

Главное помнить, что машина похожа на человека, который "вылечил" одного не факт, что он поможет другому и не расстроится.

Ремонт займет довольно много времени, может быть разделен на небольшую сумму, а взамен вы получите ряд огромных преимуществ в виде:

  • исчезают неприятные звуки сопутствующего набора скорости;
  • рычаг pPC будет зафиксирован; Переключатель
  • станет плавным;
  • на холостом ходу рычаг перестанет «плясать ламбад» под вашей рукой.

Приступаем к работе

Наиболее частым фактором, влияющим на "неадекватное" поведение рычага КПП в ВАЗ 2114, является первая описанная выше причина. Поэтому именно с нее начинать решение проблемы. Для этого вам понадобится следующий инструмент: лента, наждак (болгарка), линейка, ключ на 13 и смазка.

Действия производятся в следующем порядке:

  1. Снимите кожух рукоятки.
  2. Закручиваем гайку и снимаем ручку и тягу.
  3. Вынуть втулку.
  4. Удалить пластиковые втулки, очистив металл от грязи.
  5. Отмеряем линейкой 2-3мм от краев, проводим линию, под линиями клея изолируем для удобства, срезаем лишнее болгаркой (съедится, но станет серьезным испытанием).
  6. Ставим все на место, при необходимости смазываем, гайку не забываем закручивать, кожух ставим.
  7. Наслаждайтесь тишиной.



Есть второй способ. Он немного посложнее.Из пластиковой крышки вырезаются шайбы, либо покупаются специальные резиновые (пластиковые) гайки. Их надо повернуть с двух сторон по бокам, тогда может и не доставать (хотя обычно все равно придется). Этот метод разработан для уменьшения дребезжания из-за гашения вибрации резиной или пластиком.

Полезное видео

Визуально ознакомиться с процессом устранения вибрации и дребезжания рычага вы можете на видео ниже:

Подведем итоги

Вибрация после «Калиновского тюнинга» неизбежна, и все кустарные методы малоэффективны.Что до замены вибраций элементов тут поможет Ремкоплекс, который изначально лучше покупать на Кулисе. Если его установка не помогает, то необходимо приобретать новые подушки. Также есть возможность установить дополнительную фиксирующую пружину непосредственно на рычаг. Решение хорошее, если проблема не в сломанной пружине в КПП, иначе время покупки новой коробки передач - это только вопрос вашей удачи.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2101.Тюнингуем приборную панель ВАЗа своими руками. Видео: глушитель проходной

своими руками

Каждый автовладелец стремится к тому, чтобы его автомобиль был не только технически исправным, но и.

Доработка отдельных деталей позволяет придать своему «коню» неповторимость. Именно по этой причине многих автолюбителей интересует, как выполнить ВАЗ-2101.

Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает штатная приборная панель

Ведь в реальности, совершив совершенно несложные действия, можно превратить свою «копейку» в настоящую красавицу, которая вызовет зависть даже у владельцев иномарок.

Техника для тюнинга торпеды "Копейка"

Конечно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад выглядела интересно, но сейчас она устарела и морально, и практически. Именно этот факт побуждает автовладельцев рассматривать варианты действий, направленных на ВАЗ-2101.

Опытные мастера отмечают, что есть два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.

К сожалению, эта опция впечатляет лишь немногих.Во-первых, это будет стоить вам кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды от иномарок за «копейки» категорически не подходят, поэтому внедрить приборную панель на освободившееся место будет довольно сложно. Даже если все получится, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.

Второй способ предполагает использование торпеды от другого автомобиля марки ВАЗ. Это более практичный способ, так как можно найти лучший вариант удачной замены.

Подготовительные работы

Чтобы найти подходящую панель приборов для ВАЗ-2101, а затем сделать это своими руками, важно собрать информацию о том, какие панели приборов устанавливаются на других «родственниках» ВАЗ-2101.

Наибольшей популярностью пользуется торпеда, устанавливаемая производителем на «шестерку», так как она оснащена тахометром. Однако, по правде говоря, называть его самым выгодным вариантом тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем разумно.

В торпеде есть специальные механизмы обдува стекол, но при этом отсутствует желаемый тахометр.

Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что лучшим вариантом считается торпеда «семерка», имеющая тахометр, и дополнительно оснащенная на заводе центральным воздуховодом и системой обогрева. что поддерживает комфортные условия в салоне автомобиля.

Теперь, когда выбор сделан, можно переходить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.

Во-первых, нужно сосредоточить усилия на разборке старой торпеды. Такие действия следует выполнять осторожно, не спеша.

Алгоритм действий будет сопровождаться следующей последовательностью:

  • снятие панели приборов;
  • демонтаж полки бардачка;
  • откручивание крепежа крепления панели к моторному отсеку;
  • демонтаж троса.

После этого следует переходить к следующему демонтажу рулевой колонки.Он также закреплен четырьмя гайками, которые вам обязательно нужно будет открутить, а затем ослабить винт, крепящий вал к коробке передач.

Перед выполнением следующих действий откройте капот своей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично поражен радиатор, полезно заранее слить с него весь антифриз.

Установка новой торпеды

После завершения подготовительной части смело переходите к более ответственной части, которая при всех ваших усилиях и стараниях принесет вам невероятный позитив от полученного результата - тюнинг панели вашего ВАЗ-2101.

Перед установкой торпеды «семерка» вам придется выполнить еще несколько действий, направленных на улучшение системы обогрева и настройку ее под возможности любимой «копейки».

При установке печки защелкните кронштейны и используйте герметик. Также вставляем воздуховод для выдувания стекла с помощью герметика. Эти действия вряд ли вызовут у вас проблемы.

Придется немного повозиться с тросиками управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально снимает возникшие проблемы.

К верхнему кабелю подключается кран системы отопления, к среднему - механизм регулирования расхода воздуха, а к нижнему - воздушная заслонка топки.

Чтобы выпрямить кабель, просверлите отверстие в канале, чтобы можно было протянуть кабель.

Для установки дефлекторов обязательно заранее приобрести новые уплотнители. В крайнем случае, если вы не смогли найти их в продаже или просто забыли об этом, снимите эти пломбы с торпеды, которую вы ранее установили.

После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, привязки не совпадут, разве что порадовать могут лишь единицы.

Придется взять металлические планки и с их помощью вместе с кронштейнами закрепить приборную панель.

Очень важно просверлить отверстие в правой части моторного отсека и прикрепить торпеду либо приварной шпилькой, либо болтом подходящего диаметра.

На этом процесс завершен, если вы внимательно выполнили все шаги, вам будет сложно «узнать» свою машину.Преобразится внутренний салон, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинг собственного автомобиля, вполне возможно, что вы не остановитесь на этом, и это правильно.

Вы можете сделать много полезного своими руками, улучшая свою машину, оставаясь ей верной, не изменяя ей, приобретая свежие машины иностранного производства.

Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Несмотря на столь почтенный возраст, такая машина по-прежнему является активным участником дорожного движения.

Также можно встретить автовладельцев, которые не хотят расставаться со своей «копейкой», потому что с годами они настолько сблизились, что не допускают мысли о продаже, рассматривая это как вариант некоего «предательства».

ВАЗ-2101, несмотря на свой возраст, до сих пор пользуется популярностью у российских автомобилистов

Конечно, для реализации таких планов нужно потратить определенную сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 того стоит.

Тюнинг силового элемента

Если вы все же решили произвести тюнинг ВАЗ-2101, следует составить план, в котором обозначить последовательность ваших действий.Очень важно уделять внимание каждой составляющей вашего автомобиля, не минуя ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику автомобиля.

Если ВАЗ-2101, внешне этого никто не заметит, но мощность автомобиля значительно возрастет, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была лишь пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начать процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя.Конечно, полностью без дополнительной помощи квалифицированных мастеров обойтись вряд ли удастся, так как некоторые действия требуют наличия специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

  • коленвал;
  • Распредвал
  • ;
  • маховик;
  • поршни.

Облегчить эти детали можно только на токарном станке, удалив металлический слой. Юбка обтачивается на поршне с учетом того, что вес всех поршней примерно одинаковый.

В связи с тем, что такими действиями вы увеличиваете мощность двигателя, следует побеспокоиться о качестве за счет увеличения площади контакта дисков и тормозных колодок. Автонастройка ВАЗ-2101 также предполагает установку гидравлического ручного тормоза на задний мост.

Настройка родственных устройств

Для безупречной работы двигателя важно, чтобы топливная система автомобиля также имела отличные характеристики. Для достижения такой цели нужно не так уж и много. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сразу увидите улучшение характеристик вашего двигателя.

А если помимо этих действий притереть впускной коллектор, усилится впрыск топлива, что также положительно скажется на работе двигателя. Только очень важно максимально разумно подойти к процессу шлифования.

Не шлифуйте с большим усердием, стараясь сделать стены идеально ровными. Это наоборот может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

Конечно, с таким дефектом технически можно «побороться», но в этом случае возникнет острая необходимость в установке отопительного прибора, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

Это вряд ли будет выгодно, так как придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, так как самостоятельно создать такую ​​уникальную конструкцию просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить за счет уменьшения сопротивления выхлопных газов.

Между выпускным коллектором и глушителем протянуть трубы, измерить их диаметр, а потом в магазине автозапчастей достать новые, но только большего диаметра.

Трубы должны иметь углы, препятствующие прямому потоку выхлопных газов, иначе ваша машина будет сильно гудеть.Не все ваши соседи будут восхищаться этим ревом, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недопониманий.

Многие владельцы «копейки», давно изучающие вопрос, как произвести тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться достигнутыми успехами и рекомендовать установку сразу двух карбюраторов на автомобиль.

Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно.Однако, если вы все же установите на свой автомобиль два карбюратора, вы определенно сможете увидеть значительное улучшение динамики и мощности двигателя.

Эстетический тюнинг автомобилей

Автовладелец хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам для оказания некоторых услуг, в том числе тюнинга, но при желании большую часть действий вы можете выполнить самостоятельно.

Стоит отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный своими руками, станет настоящим предметом гордости, и вы заслуженно сможете принять наполненные восхищением слова как в свой адрес, так и в адрес твоя машина.

Салон тюнинга

Если есть финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сиденьями и вместо них установить в автомобиль сиденья от иномарки.

Во-первых, современные кресла будут выглядеть более эффектно, во-вторых, максимально комфортными, в-третьих, также позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

Если вы не хотите расставаться со своими креслами, вам следует просто сосредоточиться на улучшении имеющихся.

Для этого достаточно обновить обивку или сшить новые автомобильные чехлы. Алькантара, автомобильный велюр, ковролин продаются в автосалонах, рекомендованы опытными мастерами для обивки салона автомобиля.

Самой практичной считается

Алькантара, представляющая собой специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен служить достаточно длительный срок.

Интерьер автомобиля значительно улучшится, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки. Опять же, придется повозиться, чтобы исправить такую ​​"неродную" приборную панель.

Если вы хотите сохранить в этом вопросе верность собственной торпеде, у вас еще есть возможность ее модернизировать, подвергнув тюнингу.

Светодиодными лентами можно украсить приборные панели. Также можно приобрести специальные декоративные накладки на автомобиль и использовать их для украшения торпеды.Полезно выбрать цветовой оттенок, гармонирующий с обивкой салона вашего автомобиля.

Поможет украсить любимую «копейку». Их не нужно заменять; они также могут включать светодиодные ленты или выполнять небольшое тонирование.

Итак, желая сделать собственный автомобиль уникальным, привлекательным, необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам действительно нужно будет зарядиться усердием, усердием, терпением, и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломляющий успех.

ВАЗ-2101 «Жигули» - один из самых любимых советских автомобилей, который в последнее время стал приобретать культовый символ. Теперь это вовсе не машина для тех, у кого нет денег, а игрушка, о которой нужно заботиться. А если так, то можно попробовать сделать что-то особенное и индивидуальное, взяв за основу «копейку». Давайте разберемся с наиболее интересными тюнинговыми проектами на базе ВАЗ-2101.

ВАЗ-2101

WRX STi

Как заставить «копейку» упасть с 5 секунд до сотни? Нам нужно построить его на шасси Subaru Impreza WRX STi.В ходе сложнейшей операции по скрещиванию японцев и советских база Subaru уменьшилась на 13 см, а ширина ВАЗ-2101 увеличилась на 15 см.

Двигатель машины выдает 280 л.с., что более чем достаточно для легкого веса доработанной «копейки». И не забывайте, что у машины теперь есть полноприводная трансмиссия. Салон тоже был полностью переработан с использованием приборов от ... грузовика КамАЗ!

ВАЗ-2101 с турбомотором ВАЗ-21126

В Украине сделали отличный ВАЗ-2101 с 16-клапанным двигателем 21126, дополненным турбиной TD04HL.Была доработана подвеска, получившая амортизаторы и пружины KYB, а также тормозную систему (четырехпоршневые суппорты Brembo).

Рулевая рейка была позаимствована у Mercedes-Benz E320 (так что теперь это «копейка» с гидроусилителем), установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, линзовая оптика и кузов выкрашен в ярко-оранжевый цвет.

Реплика Fiat 124 на базе ВАЗ-2101

Если у вашего деда родилась интересная машина, почему бы не сделать ее еще оригинальнее? Владелец этого экземпляра решил превратить машину в точную копию Fiat 124, которая, как известно, стала прототипом первой модели Волжского автозавода.

Огромное количество времени и денег было потрачено на поиск оригинальных запчастей, которые заказывались в основном в Италии. На автомобиле заменены практически все внутренние и внешние детали на оригинальные итальянские - фары, повторители, колпачки, ручки, стекла, накладки, шильдики, крышки, таблички, даже была установлена ​​итальянская магнитола тех лет. Подробнее об этом.

ВАЗ-2101 ММЭ БЕЗ ДОРОГА

Можно пойти прямо противоположным путем и превратить ВАЗ-2101 в монстра бездорожья на огромных колесах и с нестандартной поднятой подвеской.Добавьте 1,6-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, который развивает 300 л.с., и вы увидите, насколько это весело.

Проект еще в стадии строительства. Работы выполняет московская студия MME Garage. Кузов уже был существенно переделан, полностью изменилась форма колесных арок. Выхлопные патрубки, расположенные между задними фонарями, прикольные.

ВАЗ-2101 БАДВАЗ для дрифта

Если у машины задний привод, то из нее можно сделать дрифт-кар.Возможно, так как-то рассуждал владелец данного экземпляра. Он оснастил его 1,6-литровым двигателем от Lada Priora с доработанной ГБЦ, турбонагнетателем и новыми валами.

Передняя подвеска была модифицирована с использованием элементов деталей BMW E30 и H&R. Что ж, судя по фото, боком эта «копейка» неплоха!

ВАЗ-2101 Зелёный

Как превратить обычный ВАЗ-2101 в очень стильный ресто-проект? Спросите Виталия из Львова, который за 3 года смог проделать огромную работу.Автомобиль получил заниженную подвеску, многие детали от ранних «Жигулей».

Из нестандартности можно отметить оригинальную решетку радиатора, губу под бампером и комплект олдскульных четырехспицевых колес. Внутри вы найдете руль от Fiat 124 Spyder и редкую экспортную приборную панель с ранней торпедой.

ВАЗ-2101 с широким обвесом

Этот проект начинался как обычный занос на ночных стоянках. Но в какой-то момент все изменилось, и к улучшениям стали относиться гораздо серьезнее.Место под капотом занял 1,7-литровый силовой агрегат, а кузов получил набор агрессивных накладок.

Салон поставлен от старого БМВ, доработана подвеска, установлен кастомный выхлоп. Все это сделало этот проект весьма интересным как внешне, так и с технической точки зрения.

ВАЗ-2101 с прицепом

Эта «копейка» живет в Латвии. Он нас интересует не столько сам по себе, сколько из-за того, что хозяин сделал к нему прицеп из половины другого ВАЗ-2101.Кузов машины распилили пополам в районе центральной стойки, а в днище вварили «дышло».

Передняя часть прицепа была покрыта сплошным листом металла, а сам кузов был окрашен в тот же цвет, что и автомобиль. Последние штрихи - подходящие колесные диски и забавная наклейка на передней части прицепа.

ВАЗ-2101 Копейка

Этот проект из Санкт-Петербурга начался с установки сварных швов, крайнего занижения и установки нескольких «колхозных» деталей.Удивительно, что хозяину удалось со временем превратить свою машину в достойный экземпляр, на который хочется смотреть не останавливаясь.

В итоге место под капотом занял двигатель ВАЗ-2130 объемом 1,8 литра, сварка уступила место легкосплавным дискам Work Equip, а распиленные рессоры - настоящей пневмоподвеске. В крышу врезался тканевый верх.

Ржавый ВАЗ-2101

«Жигули» бессовестно ржавеют. Об этом знают все. Так почему бы не превратить этот недостаток в достоинство и построить проект вокруг ржавого кузова?

Достаточно удалить всю стандартную краску и немного пофантазировать с химическим составом, чтобы кузов автомобиля стал произведением искусства.Осталось добавить заниженную подвеску и олдскульные колеса, и автомобиль официально классифицируется как крысиный.

ВАЗ-2101 Турбо Морковь

Поставить турбомотор - лучшее, что может сделать владелец ВАЗ-2101. Так поступил и владелец этой машины, полностью перебрав двигатель. Сейчас его мощность составляет около 400 л.с.

Внешне проект выделяется особым обвесом от Team 80 с расширителями колесных арок. Перед снаружи установили новый радиатор.А стандартные диски заменили на легкосплавные.

ВАЗ-21011

с турбонаддувом от Evo 8

Еще один турбо-проект. На этот раз основой стал ВАЗ-21011 из Украины. Место под капотом занял доработанный силовой агрегат с блоком цилиндров ВАЗ-21213, который дополнили турбонагнетателем от Mitsubishi Lancer Evolution 8.

Изменениям подверглись все системы автомобиля: подвеска, тормоза, выхлоп и др.В них использовались детали отечественного производства и заимствованы от различных иномарок. Интерьер также был украшен элементами от Lada Priora.

Дрифт ВАЗ-21013

Взяв за основу обычный ВАЗ-21013, еще в 2008 году был начат постоянный процесс создания идеального дрифт-кара, способного наказать любую иномарку на трассе. Впервые автомобиль проехал только в 2012 году и использовался, прежде всего, для проверки гипотез по созданию идеальной подвески.

На машине поменяно несколько двигателей.На данный момент под капотом находится 1,5-литровый турбомотор мощностью 289 л.с. В сочетании с гоночным обвесом и специальной краской проект выглядит просто потрясающе.

ВАЗ-21013

с 16-клапанным двигателем от ВАЗ-2112

Еще один проект турбоваза. Под капотом - сильно доработанный 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112 с японской турбиной TD04 L, мощность которой составляет порядка 350 л.с. Расчеты владельца показали, что только на доработку силового агрегата (без учета стоимости работ) ушло около 80 тысяч рублей.

Внешне машина лишилась каких-либо бамперов, а задняя часть стала шестигранной. По центру - две хромированные патрубки выхлопной системы. Подвеска была модифицирована и оснащена легкими 15-дюймовыми моноблочными колесами A-tech.

ВАЗ-21011 из Японии

Неожиданно в стране восходящего солнца можно встретить и любопытные проекты, основанные на «копейке». Этот ярко-красный экземпляр был доработан местной мастерской Red K.

.

Ежегодно эту тюнингованную копейку подручные японские мастера разносят по разным городам - ​​ведь такая машина из СССР большая редкость в Японии....

ВАЗ-2101 с широким кузовом из Литвы

Еще один «иностранный» проект - на этот раз из Литвы. Кузов получил эксклюзивный широкий обвес, сделавший внешний вид автомобиля более современным и агрессивным. Колеса обуты в полуслики, а тормоза позаимствованы у Porsche Cayenne.

Под капотом - турбированная рядная «четверка» с двумя распредвалами. Наверное, просто отлично сбивает. Интерьер выполнен в спартанском спортивном стиле, что подчеркивает предназначение автомобиля.Подробнее об этой машине читайте в.

.

«Копейка» с двигателем супербайк

Команда мастеров из Латвии решила воплотить в жизнь задумку многих автолюбителей и «скрестила» ВАЗ-2101 с мотоциклом Kawasaki ZZR1100. Но результат был довольно посредственным.

Купе ВАЗ-2101 на базе BMW

В Киеве решили совместить советский с немецким и построили ВАЗ-2101 на базе BMW 3-series E46, одновременно проведя «хирургическую» операцию по превращению седана в купе.Кузов был полностью переделан для адаптации к новому шасси.

Шасси, 2,8-литровый двигатель мощностью 193 л.с., коробка передач и салон были позаимствованы у немецкого автомобиля для проекта. Подробнее -.

Нечто из "копейки"

Судя по всему, владелец этой машины не мог определиться, какая машина ему больше нравится: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Поэтому он решил объединить их вместе, создав довольно уродливую, но забавную машину.

Есть сведения, что на строительство ушло 8 лет! То есть кто-то восемь лет творит это безумие, которое даже не назовешь красивым! Вы можете посмотреть еще немного фото.

Гидравлический мост из Латвии

Автомобиль подготовлен мастерами TRT-Shop для профессионального участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Стандартный двигатель был заменен на двигатель Ford Mustang SVT Cobra и оснащен парой турбин Holset HX-40.

Теперь в качестве топлива используется метанол, а двигатель состыкован с 2-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powerglide. Судя по информации с нескольких литовских автомобильных сайтов, этот «снаряд» более чем удачный. Подробнее читайте в.

Тюнинг ВАЗ 2101: прибавьте мощности двигателю и улучшите привычный вид вашего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне можно сделать своими руками, некоторые манипуляции под силу только профессионалам.

Для начала определимся с понятием «тюнинг». Речь идет не только о перекраске машины или тонировке окон на ней. В широком смысле тюнинг - это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придающее автомобилю качественно новые характеристики.

Бытует мнение, что любой тюнинг - дорогое удовольствие, не связанное с нашими «советскими» автомобилями, и нет смысла модернизировать «Москвич» или «Копейку».В любом случае все зависит от владельца автомобиля, а грамотное и качественное дополнение не навредит даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такой бизнес или нет - решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, вы всерьез задумались о трансформации своей «ласточки»!

Типы тюнинга

Модернизацию вашего автомобиля условно можно разделить на два типа: внешнюю и внутреннюю. Провести внешнюю трансформацию будет проще всего, а эффект от нововведений заметят все.Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:



  • замена оптики. Выбор новых фар обычно не является сложной задачей, впрочем, как и их установка;
  • дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство - светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Главное правило здесь - не слишком увлекаться: все хорошо, в меру.

Сложная часть внутреннего тюнинга включает в себя следующие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненным плюсом манипуляции с двигателем ВАЗ будет наличие и огромный выбор запчастей именно для этого. модель.Покупка чего-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не представит никаких трудностей, как и покупка запчастей других марок, подходящих для модернизации автомобиля.

Нет предела совершенству, поэтому каждый автовладелец будет стремиться к максимальной трансформации своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик систем главного двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя.Доработка тормозной системы сделает поездки более безопасными и маневренными в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не принесет технических улучшений двигателю автомобиля, но поможет изменить привычный имидж «копейки» на более современный лад.

Качественные детали спортивного тюнинга на ваз 2101

Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

ВАЗ 2101 (в простонародье «копейка») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. Модель 2101 признана лучшим отечественным автомобилем ХХ века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

Внешний тюнинг

Обновление ВАЗ "классика" надо начинать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, крылья, замки и многое другое.Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг салона

Не забывайте о тюнинге салона вашего автомобиля. Мы поможем вам переделать интерьер вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и с легким тюнингом. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные сиденья, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля. Вы также можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

Тюнинг детали

Настройка основных компонентов автомобиля очень важна, особенно если ваша машина собирается участвовать в гонках. Всегда в наличии спортивные запчасти на двигатель, трансмиссию, подвеску, тормозную и выхлопную системы, турбо. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

Тюнинг бампера от ваз 2109 своими руками. Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера

Несмотря на то, что история марки насчитывает не один десяток лет, эта модель до сих пор является довольно распространенной и одной из самых выставляемых моделей производства Волжского автозавода.

Причина довольно проста - это легкий, дешевый и по-своему аккуратный автомобиль, который очень легко тюнинговать своими руками. Есть три основных пути развития автомобиля. Вы можете начать настройку с характеристик движения автомобиля, например, с тормозов, подвески, а затем с коробки передач и двигателя.

Вы можете продолжать улучшать машину, устанавливая новые фары (включая задние фонари), бамперы, экспериментируя с капотом, чтобы машина выглядела экзотично.Последний, третий способ тюнинга - тюнинг салона. Если вы пойдете всеми тремя путями, они приведут к конечной цели - сбалансированной, изысканной и уникальной машине. Перед проведением работ можно посмотреть фото и видео о тюнинге ВАЗ-2109 .

Тюнинг салона ВАЗ-2109 и тюнинг панели приборов

Одним из важнейших элементов салона автомобиля является приборная панель с панелью приборов. Из-за сильной схожести приборных панелей на разных моделях ВАЗ, на ВАЗ 2109 можно устанавливать не только те устройства, на которые есть рекомендация по установке на ВАЗ-2109.Но не забывайте, что правильная работа печки и других элементов зависит от правильной установки приборной панели. Еще один важный элемент интерьера - его обивка.

Надо признать, что заводская обивка выглядит неважно и довольно быстро изнашивается. Добиться комфорта в салоне вы сможете самостоятельно, подобрав цвет и материал обивки по своему вкусу.

Для фиксации материала можно использовать обычный клей 88 или аэрозоль Done Deal, а для фиксации пластиковых элементов можно использовать герметик.Вы можете использовать парогенератор, чтобы прикрепить материал равномерно и без складок.

При использовании материал намного лучше растягивается. Необходимо закрепить ковролин по краю по обшивке, а затем воспользоваться парогенератором - он придаст форму приклеиваемой детали к материалу, после чего дать высохнуть и приклеить полностью по всей площади. Но не забывайте, что через несколько лет ковер неминуемо скатится и перестанет радовать глаз. Именно поэтому рекомендуется останавливать взгляд на более современных материалах.

Весь алгоритм настройки обшивки потолка выглядит так:

  1. Снимите старый потолок, предварительно сняв пластиковые насадки на стойках, ручках, козырьках, заклепках и лампочках.
  2. Частично нанесите на потолок клей 88, подождите около 5 минут и нанесите еще раз. После этого начните прижимать ковролин со стороны козырьков.
  3. Обклейте конструкцию по периметру и дайте высохнуть, закрепив прищепками.
  4. Примерно через сутки можно вырезать необходимые отверстия.


Также возможна установка головки блока на 16 клапанов. Также рекомендуется заменить клапаны на облегченные и установить распредвал (11,2 мм.) С доработкой впускного и выпускного каналов. Стандартные подушки двигателя можно заменить усиленными. В результате этих операций можно увеличить максимальную скорость автомобиля до 180 километров в час и поднять мощность до 98 лошадиных сил. Но это лишь один из вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2109, существует огромное количество разнообразных вариантов и рекомендаций по использованию тех или иных запчастей и т. Д.Также не забывайте о чип-тюнинге.

ВАЗ-2109 тюнинг карбюратора

Для начала нужно снять его с автомобиля (процесс полностью описан в сервисной книжке). Сразу очистите карбюратор от грязи (это важно, так как грязь может попасть в топливные колодцы или топливные камеры). Верхнюю часть карбюратора необходимо отделить от нижней и удалить остатки бензина из поплавковой камеры (шприцем или клизмой), по окончании подготовки очистить камеры от налета.Важным этапом является выбор форсунок высокого расхода и замена в первой и второй камерах.


В результате автомобиль гораздо охотнее ходит на низких оборотах и ​​уверенно набирает скорость после 100 километров в час. Но все работы по регулировке и измерению деталей карбюратора рекомендуется доверить специалистам с большим опытом, так как этот процесс очень деликатный и при неправильной настройке может потребоваться ремонт основных узлов и карбюратора.

Бамперы автомобиля ВАЗ 2109 славятся бешеной прочностью. Также особенностью защитных элементов Лада «девятка» является характерный внешний вид. Рубленые прямоугольные формы и черный цвет не следует путать с другой моделью.

Но наступает момент, когда замена бампера на ВАЗ 2109 просто необходима. При долгой езде по российским дорогам защита все равно приходит в негодность. Или водителю надоедает контур базовой детали и он хочет заменить ее из эстетических соображений.Как вариант, используют запчасть ВАЗ 2114 или прибегают к тюнингу. В любом случае вам нужно будет снять передний и задний бамперы. Сделать это несложно даже в собственном гараже. Рассмотрим последовательность действий, причины демонтажа и способы настройки.

Причины снятия детали

Водители «девятки» в таких случаях производят демонтаж передних и задних защитных элементов.

  1. Замена бампера ВАЗ 2109 на такой же (базовый) из-за сильного износа или поломки.
  2. Установка нового, более красивого, защитного элемента.
  3. Повышение.
  4. Покраска или рихтовка кузова (с последующей установкой защитного элемента обратно).
  5. Снятие радиатора, ремонт осветительной арматуры.

В первом случае защита снимается, так как пришла в негодность. Езда без переднего бампера ВАЗа не только обезображивает вашу машину внешне, но и оставляет незащищенными элементы кузова и системы охлаждения двигателя.Такая же ситуация и с задним бампером: без него Лада не выглядит законченной, а кузов, глушитель и задняя подвеска в опасности. Поэтому необходимо удалить поврежденную деталь и заменить ее на новую. Заводской элемент для ВА3 2109 можно везде купить в автосалонах.

При замене в декоративных целях или настройке бампера водитель снимает защиту и ищет новую себе по душе. На рынке представлено множество вариантов заниженных и массивных гоночных элементов.Некоторые предпочитают оснащать «девятку» бамперами от ее «наследницы» - Лады 2114. Это не лучший шаг, ведь с установкой придется повозиться. Отверстия для крепежа немного отличаются от таковых у 2109. К тому же округлый экстерьер 2114 не совсем напоминает стиль рубленой девятки.

Заводскую деталь придется снимать, если решите полностью перекрасить кузов. Ведь часть кузова находится под бампером. Демонтаж также необходим, чтобы добраться до проводки радиатора и фары.При неисправностях в системе охлаждения двигателя бывают случаи, когда нужно снять радиатор. К тому же с завода все «девятки» имеют зазор между защитой и корпусом (провисание), и многие считают, что такое решение портит внешний вид.

Автолюбители самостоятельно поднимают бампер. Эта процедура подразумевает обрезку верхнего края. Сделать эту работу своими руками сможет далеко не каждый, и если вы не уверены, что сможете ровно разрезать слой, обратитесь к специалистам.

Снимаем передний и задний бамперы сами

Для снятия защитного элемента необходимо заехать в смотровую яму. Ведь вам придется открутить крепеж под автомобилем. Для демонтажа понадобятся следующие инструменты:

  • трещотка и набор головок;
  • Накидной ключ
  • на 13;
  • Отвертка Phillips.

Если вы производите разборку не с целью ремонта фар или кузова, сами осветительные приборы снимать не нужно.Как снять передний бампер «девятки»? Сначала откручиваем два болта крепления к передним подкрылкам (подкрылкам). Делается это головкой на 17. Далее следует открутить еще два болта, которые находятся с внутренней стороны, и соединить бампер с кронштейном кузова. Вам понадобится голова за 10.

Затем нужно вытащить шпильки крепления кронштейна и отсоединить фиксатор от защиты. Если вы хотите снять деталь вместе с кронштейнами, вам понадобится ключ на 13. Откручиваем две гайки крепления переднего кронштейна к кузову.Затем откручиваем три самореза, чтобы снять боковой кронштейн.

Если у вас ВАЗ 2108 модели до 1985 года, то разборка немного другая. Сначала необходимо открутить гайки с лонжеронов, затем болты крепления передних крыльев с обеих сторон. Далее поддеваем защиту, оттягиваем назад и снимаем. Заднее ограждение также легко демонтируется. Если красите, снимите номерной знак и задние фонари отдельно.

Проводка от номерных знаков и фар должна быть отключена в любом случае, вне зависимости от причины демонтажа.

Как снять бампер с кормы ВАЗ 2109? Головкой на 17 сначала откручиваем нижние болты крепления заднего крепления. Далее следует демонтировать по два болта бокового крепления с каждой стороны. Снимите шпильки с боковых кронштейнов. Затем ключом на 13 откручиваем две гайки крепления кронштейнов.

В задней части конструкции также присутствует поперечная балка. Крепится к крышке защитного элемента восемью болтами. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем планки, которые крепят балку.Задний бампер снят.

Если вы мечтаете кардинально изменить внешний вид своего автомобиля, то вам стоит задуматься о тюнинге переднего бампера - это легкий способ, дающий много возможностей для полета фантазии. Причем модернизацию этой детали можно провести в домашних условиях и при этом тюнинг бампера своими руками обойдется намного дешевле, чем те же услуги, выполняемые профессионалами. Итак, что вам нужно, чтобы полностью настроить передний бампер?

Есть два основных способа улучшить внешний вид бампера.Все зависит от того, как вы это себе представляете - либо усиление существующего элемента, либо полностью новые задние детали из подручных материалов. И тот, и другой способ довольно часто практикуют автомобилисты, разница лишь в необходимых нам инструментах и ​​материалах.

Итак, если вы собираетесь пойти первым путем и улучшить передний или задний бампер, то вам придется приобрести специальные накладки, которые вы сможете установить самостоятельно. Для их установки следует запастись разметочным инструментом, электродрелью, крепежом (болтами и шурупами), а также герметиком для лучшей подгонки.Проблема только в том, что такая накладка относительно дорога. Но сделать такую ​​накладку своими руками можно очень дешево, не говоря уже о бесценном опыте, который вы получите, сделав своими руками тюнинг переднего бампера.

Для создания нового бампера требуются определенные инструменты, которые очень легко найти практически в любом гараже или купить в хозяйственном магазине:

  • Наждачная бумага с разным размером зерна.
  • Стекловолокно, которое еще называют стекловолокном.
  • Пенополиуретан.
  • Шпатлевка.
  • Грунтовка.
  • Эпоксидная смола.
  • Клеевой состав.
  • Шпатлевка.
  • Краситель.
  • Алюминиевая пудра.
  • Острый канцелярский нож.

Кроме того, вам нужно будет найти хотя бы примерную модель будущего изделия, чтобы упростить вам работу и лучше представить, как будет выглядеть бампер в готовом виде. После того, как все вышеперечисленное станет доступным, можно приступить к созданию детали.

Инструкция по тюнингу

Как вы уже поняли, основой для создания тюнинга для бампера будут такие простые и доступные материалы, как пенополиуритан и полистирол. Однако дело не только в их дешевизне, но и в простоте работы, так как и пенопласту, и поролону очень легко придать желаемую форму своими руками. Еще одна причина использования именно такой базы - ее легкий вес - новая колодка не утяжелит ее, а значит, никак не повлияет на мощность автомобиля.

В целом инструкция по настройке переднего бампера выглядит примерно так:

  1. Для начала с помощью выбранного материала создается нужная форма. Здесь пригодятся острые инструменты.
  2. Затем нужно хорошенько подготовить получившуюся поверхность к обработке смолой.
  3. Смола и стекловолокно наносятся на будущую подушку в несколько слоев.
  4. Теперь настала очередь шпатлевки - с ее помощью мы придаем более совершенную форму и сглаживаем все углы.
  5. Перед нанесением краски обязательно подготовить поверхность грунтовкой, иначе она может частично впитаться или залечь неровно. Поэтому следующим шагом будет нанесение грунтовки.
  6. Покраска в соответствующий цвет завершает работу. Оттенок может полностью повторять заводской, а может быть другим. Теперь следует дождаться высыхания бампера и его можно будет установить на место.

Многих интересует, чем именно отличаются пенополиуретан и пенополиуритан в процессе использования их в качестве основы накладки на бампер. Основное отличие состоит в том, что пену не нужно растворять смолой, так как ее можно формовать напрямую. ... А поролон предварительно нужно заделать специальным техническим пластилином. План намечен и можно приступать к созданию тюнинга бампера своими руками. Для большей наглядности мы расскажем вам о каждом из методов - а какой выбрать - решать вам.

Бамперы из пенопласта

Вам понадобится около восьми больших листов пенополистирола для создания покрытия. Если у вас уже есть необходимое количество материала, то можно приступать к работе.

  • Сначала необходимо разобрать бампер и тщательно очистить от скопившейся грязи. Затем поверхность обезжиривается и вытирается насухо.
  • Листы пенополистирола необходимо скрепить клеем. Лучше всего использовать жидкие гвозди, так как этот состав способен прочно склеивать любые материалы. При этом действовать нужно аккуратно, чтобы слои не засохли в неправильном положении.
  • Пока пена сохнет, нужно набросать будущее изделие и перенести контуры на материал.Вырезать из пенопласта намного сложнее, чем из пенопласта, поэтому для создания правильной симметричной формы может потребоваться много времени. Важно, чтобы нож был достаточно острым.
  • Теперь нужно нанести на заготовку технический пластилин, а сверху - пару ровных слоев шпатлевки.
  • Чтобы поверхность была ровной, ее необходимо как следует отшлифовать. Здесь вам понадобится мелкозернистая наждачная бумага.
  • Поверх нанесено несколько плотных слоев смолы и стекловолокна. Получившейся конструкции нужно дать полностью высохнуть.
  • Теперь нужно завершить отделочные работы и нанести на бампер грунтовку.

На завершающем этапе бампер красится и покрывается лаком. Когда декоративный слой высохнет, деталь можно устанавливать на законное место и любоваться результатом.

Бамперы из пенопласта

Этапы создания очень похожи на работу с пеной. Но во время процесса следует учитывать, что пенополиуретан довольно агрессивно воздействует на любой металл, а значит, он не может контактировать с металлическими деталями, пока полностью не высохнет.Всего вам понадобится около четырех цилиндров материала.

  • Для начала нужно вылить весь состав на ровную поверхность и дождаться, пока эта масса высохнет. Обычно это занимает не менее 48 часов, поэтому будьте готовы немного подождать.
  • У вас будет достаточно времени, чтобы обдумать и воплотить в жизнь свои идеи в виде эскиза. Затем нужно перенести все линии на высохший пенополиуретан и можно приступать к резке.
  • Постарайтесь сделать зазоры максимально симметричными, чтобы не испортить изделие.После этого можно переходить к нанесению смолы, а также стекловаты.
  • Ждем высыхания нового материала, после чего проводим все вышеперечисленные процедуры - шлифовку, грунтовку, покраску и лакировку.

Среди прочего, есть еще один, комбинированный вариант, когда поролон сочетается с пеной. Используя этот метод, вы можете сделать дополнительную накладку на существующий бампер.

Также не забудьте об установке сетки для тюнинга бампера - ее необходимо приобрести заранее.Можно сделать вывод, что тюнинг бампера своими руками - не такая уж и сложная задача. Однако специалисты советуют сначала потренироваться на ненужном материале, чтобы тюнинг переднего бампера с первого раза получился качественным.

Видео «Тюнинг бампера своими руками»

В этом видео вы можете увидеть, как проходит процедура тюнинга на примере автомобиля Лада Приора.

Тюнинг автомобиля - это возможность сделать его особенным, обеспечить наличие новых возможностей, придать собственное «лицо», выделиться из безликой массы стандартных автомобилей.Ниже мы расскажем о том, что можно сделать для некоторых моделей Волжского автозавода - улучшить экстерьер и интерьер, улучшить аэродинамические свойства и эксплуатационные характеристики.


Аэродинамический обвес ВАЗ 2109
Автомобили ВАЗ

пользуются довольно широким спросом у автолюбителей - это связано с их невысокой стоимостью, неприхотливостью к условиям эксплуатации, а также невысокой стоимостью запчастей и расходных материалов к ним.

К тому же такая машина - бесценное сокровище для мастера с необузданной фантазией и творческой жилкой.Ведь здесь буквально безграничное пространство для воплощения гениальных дизайнерских идей и креативных идей.


Тюнинг автомобиля ВАЗ 2109

Поговорим о «восьмерке»

.

В свое время «восьмерка» произвела настоящий фурор, появившись на отечественном авторынке - прогрессивный дизайн спортивного типа и тактико-технические характеристики этих автомобилей наделали много шума среди автомобилистов. Сегодня эта модель уже снята с производства, но вы можете купить «восьмерку» в довольно хорошем состоянии с рук.

Тюнинг автомобиля обычно начинается с установки новых дисков и работы с подвеской. Поэтому при тюнинге ВАЗ 2108 можно поставить кованые или легкосплавные диски, которые будут красиво смотреться и сделают ход автомобиля мягче и комфортнее.

Заниженная подвеска сделает автомобиль более приземистым - он выглядит очень эффектно и хорошо сочетается с общим спортивным стилем автомобиля. Однако учтите, что загородные поездки уже не будут такими доступными, как раньше - езда по бездорожью с такой низкой посадкой чревата неприятностями.


Заниженная подвеска на ВАЗ 2108

Оригинальная конструкция дверного проема сделает «восьмерку» похожей на дорогую иномарку. Кроме того, может быть установлен новый обтекаемый обвес с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Сделать это несложно - для этого можно использовать стекловолокно и эпоксидную смолу. Некоторые успешно используют пенополиуретан или пенополистирол.

Интересный способ покраски автомобиля или аэрография решает многое - с их помощью можно создавать достаточно яркие изображения, которые будут привлекать внимание окружающих.

Конструкцию бампера можно позаимствовать у более опытных коллег или разработать самостоятельно, если верите в свои дизайнерские способности.


Тюнинг автомобиля «Восьмерка»

При разработке обвеса подумайте и о новой решетке радиатора - можно придумать что-то более стильное и функциональное. Убедитесь, что двигатель достаточно охлаждается, но пространство под капотом не забито чрезмерной грязью и пылью, летящей через решетку увеличенного размера.

Тюнинг ВАЗ 2108 обычно включает в себя работу с оптикой - она ​​не только меняет визуальное восприятие передней и задней части автомобиля, но и лучше освещает дорогу при движении в ночное время.Таким образом, можно сказать, что новая оптика является гарантом вашей безопасности на дороге в ночное время. Сегодня вы можете купить индивидуальные фары различных типов или внести изменения в штатные фары вашего автомобиля.

Задние фонари также можно немного подправить, как показано на фото ниже.


Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 2108

Интерьер салона важен, ведь именно здесь находятся водитель и пассажиры - им должно быть приятно и комфортно находиться внутри автомобиля.

Новые, более удобные сиденья, рулевое колесо и приборная панель гарантируют, что водитель получит настоящее удовольствие от вождения и будет гораздо медленнее уставать за рулем.


Тюнингованный салон ВАЗ 2108

Устройства можно устанавливать так, как вам удобнее - есть разные варианты.

Естественно, многие устанавливают в салоне мультимедийный центр с мощной акустикой - музыка в дороге скрашивает скуку и поднимает настроение. Иногда встречаются очень интересные решения в этом плане - на фото ниже изображена машина, водителю которой явно не скучно.


Тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2108

Что можно сказать о «Девятке»

.

Несмотря на возраст, «Девятка» до сих пор остается одной из самых популярных машин на просторах нашей страны. Это связано с тем, что при невысокой стоимости оно довольно простое и неприхотливое. Эта модель была разработана Волжским автомобильным заводом совместно со всемирно известным немецким концерном Porsche, что очень положительно сказалось на ее характеристиках.


Обвес «Я робот» на ВАЗ 2109

Для таких автомобилей тюнинг позволяет убрать все недостатки, которые присущи некоторым детищам отечественного автопрома, а также подчеркнуть или добавить что-то полезное.

Самый простой способ внести коррективы в экстерьер «девяток» - это установить специальные накладки, которые очень заметно меняют внешний вид. Это совсем не дорого, но эффект впечатляющий.

Аэрография

, о которой говорилось выше, тоже выглядит очень эффектно - здесь главное, чтобы чувство вкуса было на уровне вашего воображения.


Фото ВАЗ 2109 с нанесенной аэрографией

Легкосплавные диски - это не только средство улучшения внешнего вида автомобиля, но и возможность обеспечить более комфортную езду.Эти диски могут быть хромированными, никелевыми или красиво окрашенными.

И так же, как и в предыдущем случае, можно подумать об установке аэродинамического обвеса из пластика, пенопласта или пенополиуритана. Здесь начните с собственной фантазии, но не забывайте об эксплуатационных характеристиках.

На автомобиле ВАЗ 2109 можно поменять механизм открывания дверей, что выглядит очень эффектно и необычно для отечественных марок.


Двери Ламбо для ВАЗ 2109

Знатоки говорят, что с передней оптикой поумниться несколько сложно - здесь можно ограничиться установкой «ресничек» или ангельских глазков.Однако на ВАЗ 2109 тюнинг фар можно произвести, просто установив альтернативную оптику. Сегодня в продаже можно найти широкий выбор интересных опций, с помощью которых можно произвести тюнинг ВАЗ 2109.


Красивый тюнинг ВАЗ-2109

Да и задние фонари вполне могут меняться - тюнинг такого рода очень распространен на ВАЗ 2109.


Тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2109

Возможны варианты, отличающиеся от привычных представлений о задних фонарях, как мы видим на фото ниже.


Задние фонари на ВАЗ 2109

На автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона выглядит так же, как и на других моделях - можно попробовать сделать что-нибудь интересное с передней панелью и панелью приборов.

Также обратите внимание на то, как подбирается цветовое решение интерьера - как правило, это сочетание двух цветов, хорошо сочетающихся друг с другом.

Если вы устанавливаете музыкальную систему, часть акустики может быть спрятана в багажнике - на видео ниже мы видим пример такой компоновки.

На автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг имеет огромное количество вариантов - ваши идеи во многом будут зависеть от вашей фантазии, а также количества усилий и финансов, которые вы готовы на это потратить.

Что можно сказать о ВАЗ 21099

По своей сути тюнинг ВАЗ 21099 ничем не будет отличаться от ВАЗ 2109 - ведь это та же «Девятка», только в виде седана.

На фото ниже мы видим, что подход ничем не отличается - те же аэродинамические обвесы, новые диски, альтернативная оптика и т. Д.


Тюнинг автомобиля ВАЗ-21099

Как видно на фото ниже, тюнинг бампера на ВАЗ 21099 можно совместить с установкой стильного спойлера.

А можно превратить свою машину в подобие космического корабля - тогда он будет выглядеть вот так.


Авто тюнинг ВАЗ 21099

Внутри салона тоже двигаемся по накатанной схеме - работаем с обивкой, рулем, приборной панелью и установкой акустики. Например, рулевое колесо может выглядеть как на фото ниже.


Тюнинг салона на автомобиле ВАЗ 21099

А панель можно обтянуть качественным кожзаменителем - дороговато не будет, но смотрится очень эффектно.

Как уже было сказано выше, внешний вид вашего автомобиля и его интерьер зависят от вашего творчества, от вашего желания что-то изменить и, конечно же, от ваших финансовых возможностей.

Образование: среднее специальное. Специальность: автомеханик. Профессиональная диагностика, ремонт, обслуживание легковых автомобилей иностранного производства в 2000-2015 гг. Большой опыт работы с японскими и немецкими автомобилями.

Автомобиль ВАЗ 2109 часто подвергается тюнингу. Причина кроется в невысокой цене автомобиля и наличии ряда недостатков, которые водители стараются устранить, улучшая внешний вид и технические характеристики автомобиля.

Перед тюнингом ВАЗ 2109 своими руками можно сконструировать виртуальную модель готового автомобиля. Для этого существуют сайты, которые позволяют проводить онлайн-девятки. Принцип работы такого сайта довольно прост:

  1. После загрузки страницы на мониторе ПК или планшета появляется список моделей автомобилей (есть как иномарки, так и отечественные).
  2. После выбора ВАЗ 2109 появляется «девятка», выполненная в стандартном исполнении.
  3. Подбирая подходящие запчасти, пользователь имеет возможность виртуально «установить» тюнинговые детали на автомобиль и по окончании работы оценить результат.
    Результат 3D-настройки можно сохранить для дальнейшего редактирования или просмотра. Но для этого потребуется регистрация на сайте.

Представленные на сайте сделаны по аналогии с теми, что можно купить в магазинах автозапчастей.

Колеса и шины

Один из самых распространенных видов модернизации ВАЗ 2109 - это замена штатных колесных дисков. Штампованные, которые стандартно устанавливаются на машину, имеют устаревшую конструкцию и утяжеляют машину. Однако их преимущество заключается в их высокой прочности.

В результате доработки установлены литые диски. Они имеют презентабельный дизайн, малый вес, а наличие дополнительных отверстий между спицами дисков способствует более эффективному охлаждению тормозов машины.К недостаткам данного вида тюнинга ВАЗ 2109 можно отнести дороговизну дисков и меньшую их прочность, по сравнению со штампованными.

По диаметру обычно выбирают диски размером 15–16 дюймов. В некоторых случаях на автомобиле можно встретить диски диаметром 17 дюймов. Однако эти колеса оснащены низкопрофильными шинами.

Установка колесных дисков большого диаметра (от 18 дюймов) подразумевает наличие на автомобиле приварных деталей - колесные арки расширены и увеличены в высоту.В противном случае большие колеса на ВАЗ 2109 будут касаться колесной арки при движении автомобиля, а грязь из-под колес будет попадать на кузов автомобиля.

Оптика

Установка новых фар - один из видов красивого тюнинга ВАЗ 2109. Штатные передние световые приборы автомобиля заменены на ксеноновые или галогенные фары, заменены отражатели. Светодиодные ходовые огни и новые габариты («ангельские глазки») крепятся на переднем бампере или непосредственно в самой фаре.

Задняя оптика тоже претерпевает изменения. Вместо лампочек установлены яркие светодиоды. Они не только улучшают внешний вид автомобиля, но и делают его более заметным в условиях плохой видимости.

Перед тем, как вносить изменения в конструкцию оптики автомобиля, переделки необходимо согласовать с ГИБДД. В противном случае управлять такой машиной будет запрещено.

Кузов

Тюнинг кузова ВАЗ 2109 заключается в установке на автомобиль спортивных бамперов, установке пластиковых обвесов, улучшении аэродинамических свойств ВАЗ 2109 за счет установки спойлеров и соответствующих накладок.

Готовые комплекты обвесов и бамперов можно найти в магазинах автозапчастей, однако некоторые водители самостоятельно конструируют новые кузовные детали. Для этого используются подготовленные формы и стеклопластик. Двери и крышки багажника и капота можно заменить карбоном или карбоном: более прочным и легким.

На тюнингованной девятке установлены дополнительные воздухозаборники на крышу и капот, тонированы стекла автомобиля и стекла задних фонарей. Нередко можно встретить автомобили, окрашенные в яркие нестандартные цвета или украшенные аэрографией.

При создании аэрографии не стоит экономить на материалах и инструментах. Рисунки, сделанные недорогими краскораспылителями (и при использовании дешевых красок), быстро теряют насыщенность и могут быть смыты после нескольких автомойок.

Кроме того, улучшение внешнего вида ВАЗ 2109 предполагает оклейку дверей, капота, багажника, бамперов карбоновой пленкой.

Тюнинг ВАЗ 2109 подразумевает оснащение автомобиля «ламбдордами» (они поднимаются вверх при открытии), а колесные диски и днище автомобиля подсвечиваются светодиодными лентами, имитирующими неоновую подсветку.

Салон

Проведение тюнинга на ВАЗ 21099 касается также переделки салона. В первую очередь меняют стандартную шумоизоляцию, обивку сидений и приборную панель.

Для улучшения шумоизоляционных свойств внутренняя часть освобождается, с помощью специального клея демонтируется обшивка и приклеиваются шумозащитные материалы, стыки обрабатываются соответствующими жидкими растворами. В новую обивку салона добавлены более качественные материалы, а стандартные сиденья заменены на снятые с иномарок.

Доработка приборной панели заключается в установке мультимедийного центра (планшетный компьютер, интегрированный в торпеду автомобиля), установке бортового компьютера, навигатора. Приборная панель и рулевое колесо, устанавливаемые на тюнингованный ВАЗ 2109, также могут быть сняты с другой модели.

Ходовая часть

Улучшение шасси автомобиля - это тюнинг подвески, доработка тормозной системы. Также изменениям подвержена трансмиссия и двигатель ВАЗ 2109.

Двигатель

Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности силового агрегата. Доработка двигателя заключается в доработке ГБЦ, замене поршней и установке турбины. При выполнении этих переделок водителю потребуется полностью разобрать двигатель автомобиля.

Изменения в конструкции двигателя придают машине дополнительную мощность. Однако для того, чтобы автомобиль можно было эксплуатировать, все внесенные изменения должны быть зарегистрированы в ГИБДД.

При настройке карбюратора вместо одной детали установить две и притереть впускной коллектор карбюратора.

Подвеска

  1. Детали изменены на более современные. Например, купив газомасляный амортизатор известного производителя, водитель улучшит работу задней и передней подвески.
  2. Установка элементов, придающих подвеске дополнительную жесткость. Это могут быть более жесткие пружины от других моделей.
  3. Установка пневматического механизма, позволяющего самостоятельно регулировать клиренс авто. Процесс установки такой системы трудоемкий и дорогостоящий.

После работы с подвеской автомобиль станет более предсказуемым и устойчивым на поворотах.

Трансмиссия

Тюнинг на ВАЗ 21099 также подразумевает изменение конструкции подвески автомобиля. Водители меняют количество передаточных чисел, ориентируясь на свой стиль вождения, и устанавливают короткоходные крылья.Это увеличивает скорость переключения.

В случае самонастройки, в случае ошибок коробка передач может работать нестабильно, что приведет к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому для улучшения работы КПП ВАЗ 2109 рекомендуется обратиться в сервисный центр, который оснащен соответствующим оборудованием.

Тормоза

Для тюнинга автомобиля ВАЗ 2109 рекомендуется улучшить тормоза. На моделях, выпускаемых на Волжском автозаводе, устанавливались задние барабанные тормоза.Водители меняют их на дисковое торможение, чтобы улучшить тормозные свойства автомобиля.

При замене тормозов также меняются ступицы. Например, при установке дисковых тормозов на автомобиль монтируются ступицы колес от ВАЗ 2112.

ВАЗ 2109 - советский и российский легковой автомобиль, очень популярный в России и странах СНГ. Модель отличается невысокой ценой, что делает доступным тюнинг. Улучшение ходовых качеств девятки и ее внешнего вида дает возможность получить комфортную, красивую и стильную машину за относительно небольшие деньги.

Какой двигатель лучший? ВАЗ с двигателем от иномарки Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2110

21.07.2021

Думаю, ни для кого не секрет, что на автомобили ВАЗ 2110-2112 устанавливались разные типы двигателей, начиная от карбюраторных до современных 21124. О первых, думаю, говорить не стоит, так как таких машин практически не осталось , а вот про инжекторные моторы стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

За счет того, что силовой агрегат не задавлен всякими нормативами токсичности, он довольно резвый и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Также стоит отметить, что данный агрегат при обрыве ремня ГРМ не гнет клапан, так как в поршнях предусмотрены специальные канавки.

Двигатель ВАЗ 2112

Это небезызвестная модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1,5 литра и мощностью 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот мотор имеет ряд недостатков:

  • при обрыве ремня ГРМ гнет клапана, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ - от 10000 руб в среднем
  • сложнее в обслуживании, чем 8-клапанный
  • плохая тяга внизу, то есть для большей динамики двигателя требуются высокие обороты

Могу отметить, что в личном пользовании у меня была 2112 с таким мотором и после обрыва ремня приходилось дважды менять клапаны, и они сломались даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с загибом клапанов необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип агрегата практически не отличается от 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 см³ и мощность 81 л.с. Двигатели очень хороши на низких оборотах, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как на 1,5-литровой версии. Это связано с «раздавленными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому нет необходимости беспокоиться об обрыве ремня, хотя вам не нужно допускать этого еще раз. Также стоит отметить, что данный тип оснащен фазированным впрыском, соответственно с установленными в ГБЦ датчиками фаз.

21124-мотор

Это самый любимый тип силового агрегата у многих владельцев ВАЗ 2110-2112, так как он имеет ряд преимуществ перед остальными, например:

  • увеличена мощность до 92 л.с.
  • низкий расход топлива
  • нет проблем с «гнутыми клапанами», так как поршни с завода снабжены выемками, не допускающими «злополучной» встречи поршней и клапанов.

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими моторами.Но если посмотреть на сложность обслуживания, то естественно - 8-клапанная в этом плане будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если для вас важны мощность и динамика, выбирайте версию с 16 клапанами. Но опять же учтите модификацию, чтобы не было проблем, если ремень порвется.

На автомобили десятого семейства устанавливались двигатели:

  1. ВАЗ 2110 (71HP, 1.5L, 8V, карбюратор).
  2. ВАЗ 2111 (79HP, 1.5L, 8V, инжектор).
  3. ВАЗ 21114 (80HP, 1.6L, 8V, инжектор).
  4. ВАЗ 2112 (92HP, 1.5L, 16V, инжектор).
  5. ВАЗ 21124 (89HP, 1.6L, 16V, инжектор).
  6. ВАЗ 21128 (98л.с., 1.8л, 16В, инжектор).
  7. Opel C20XE (148, 2л, 16V, инжектор), устанавливаемый на ВАЗ 2110 купе.
  8. Opel Ecotec X20XEV (136, 2л, 16В, инжектор), устанавливаемый на ВАЗ 2110 купе.

Подробнее о характеристиках двигателей ВАЗ 2110.У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки, короче:

  1. Двигатель ВАЗ 2110 (ВАЗ 21083) требует регулировки клапанов, имеет быстрый износ деталей системы охлаждения, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя . Карбюраторы Солекс нельзя назвать надежными, особенно ЭПХХ. Частые поломки креплений выхлопных патрубков из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается.Ресурс двигателя ВАЗ-21083 около 250 тыс. Км.
  2. У двигателя ВАЗ 2111 похожие проблемы: требуется регулировка клапанов, быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя. Частые поломки креплений выхлопной трубы из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-2111 около 250 тыс. Км.
  3. Двигатель ВАЗ 21114 требует периодической регулировки клапанов, повышенный шум двигателя, напоминает дизельный двигатель. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21114 около 250-300 тыс. Км.
  4. Двигатель ВАЗ 2112 имеет следующие проблемы: периодические протечки помпы и сальников вала, в результате чего ремень окажется в охлаждающей жидкости. При износе валов ремень начинает соскальзывать в сторону и тереться о фланец ролика, появляется холодное шлифование.При обрыве ремня ГРМ клапан гнет. Ресурс двигателя ВАЗ-2112 около 250 тыс. Км.
  5. Двигатель ВАЗ 21124. Ремень ГРМ необходимо подтягивать каждые 10-15 тысяч км. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Двигатель 124 считается одним из лучших двигателей АвтоВАЗа. Ресурс двигателя около 200 тыс. Км.
  6. Двигатель ВАЗ 21128. Самый мощный двигатель, но с массой недостатков. Например, нестабильная работа, пропадание мощности, при обрыве ремня ГРМ, прогибе клапана, двигателе кушает масло (0.7-3 литра на 1000 км.), Небольшой ресурс двигателя. Этот мотор считается одним из самых отрицательных.

А какой двигатель посоветуете купить на ВАЗ 2110? Участвуйте в опросах и оставляйте отзывы о двигателях ВАЗ десятого семейства.

Двигатель

Приора для ВАЗ 2110

Наверное, все, кто проехал «десятку» с двигателем 16v и пересел на Priora, заметили, что новинка идет «не так». Заметно выделяется в лучшую сторону более тихий и тяговитый силовой агрегат.Чем еще отличается двигатель Приора и реально ли своими руками установить двигатель LADA Priora на ВАЗ 2110? На автомобили десятого семейства устанавливался двигатель 21124. Это шестнадцатиклапанный двигатель, который создавался на базе двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Главное его отличие в рабочем объеме, который увеличился до 1,6 л. Увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров на 2,3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197.0–197,1 мм). Конструктивные особенности двигателя 21124. На Лада Приора устанавливается двигатель 21126. Это модернизированный двигатель 21124, имеющий ряд особенностей. Разница между 21124 и 21126 представлена ​​в документе «Конструктивные особенности двигателя 21126», который содержит:

  1. Сравнение технических характеристик двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126
  2. Сравнение мощностных показателей двигателей 21124 и 21126
  3. Таблица изменений узлов, деталей и узлов двигателя ВАЗ 21126 по сравнению с двигателем 21124
  4. Отличие в шатунно-поршневой группе, поршневых пальцах и стопорных кольцах, прокладке блока цилиндров, приводе ГРМ, ремне ГРМ, опорных роликах и механизмах натяжения ремня ГРМ, шкивах коленчатого вала, водяном насосе, коллекторе и его прокладке.

Цена двигателя ВАЗ 21126 в сборе на данный момент составляет около 60 000 рублей. Чем двигатель Приора лучше ВАЗ 2112? Каждый видит в этом свои достоинства и недостатки, например, кто-то замечает больший КПД (мощность двигателя Приоры), кто-то экологичность, а кто-то - экономичность. Ряд положительных отличий вынуждают заменить двигатель ВАЗ 2112 на приоровский:

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

Цель: Полная замена двигателя.Особенности замены:

  1. Все подушки двигателя идентичны.
  2. Различия в разъемах датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла, поэтому меняем их на штатные (если у вас есть проводка Приора, то менять их не нужно).
  3. Надо перепрошить ЭБУ Январь 7.2 специально под приоровский двигатель. Заказать прошивку можно на сайте Икина.
  4. Коллектор Приора устанавливать не обязательно, главное программно отключить второй кислородный датчик, так как ДВС 21126 соответствует нормам Евро-3.

Как снять двигатель с ВАЗ 2110 - в этой инструкции. В заключение один из отзывов о двигателе 21126 по сравнению с 21124: Стал ли он шумнее от 21126 сказать сложно, но он точно не громче 21124. Характер двигателя более дерзкий, мощности заметно больше, по крайней мере в диапазоне от 1000 до 3000 об / мин. Динамический разгон до 3000 об / мин - провалов нет. Вы можете трогаться с места и ехать на 1-й и 2-й передачах без рывков.По герметичности заметно лучше. Двигатель очень послушен акселератору - мгновенная обратная связь. Например, если не двигаться быстро и резко вдавить педаль газа в пол, мы получим пробуксовку.

  • Расход 21126 в городе с большими пробками и прогревом по утрам (10мин) колеблется от 6 до 9л / 100км.
  • Расход по трассе (средняя скорость по БК 76 км / ч, скорость от 20 км / ч до 180 км / ч) расход 6,2 / 100 л.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 - вопросы и ответы

Многие считают автомобиль ВАЗ 2110 просто отличным продуктом отечественного автопрома.Для некоторых эта машина стала единственной возможностью поменять старые «Жигули» на новую машину или купить первую достойную машину за реальные деньги. В 1998 году это был настоящий прорыв на фоне тогдашней девятки. 2110 выглядела очень уверенно, имела определенные преимущества в техническом плане. Первый мотор 1.5 V8 оказался не самым мощным (73 лошади) и карбюраторным, что не особо его украшало даже в те далекие времена. Позже карбюраторные силовые агрегаты выросли в линейку инжекторных двигателей.1.5 был в двух вариантах - V8 и V16 и выдавал 78 и 93 лошадиных силы соответственно. Также был более объемный силовой агрегат 1.6 также с двумя версиями V8 и V16 с потенциалом 81 и 89 лошадиных сил.

Как видите, в двигателях ВАЗ 2110 не было ничего грандиозного и ничего излишне плохого. Чисто механическая трансмиссия со стандартной пятиступенчатой ​​коробкой передач поставлялась для каждого двигателя и не была чрезмерно настроена для нужд агрегата. Это не очень хорошо сказалось на возможностях настройки, поэтому многие меняли коробку на более подходящую.Правда, замена коробки передач оказалась одним из самых сложных этапов приведения автомобиля в отличное состояние. Сегодня мы рассмотрим возможности чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Этот процесс интересен каждому третьему владельцу «Десятки» и всему семейству этих автомобилей. Эти двигатели хорошо поддаются настройке и могут обеспечить вполне адекватную работу без использования каких-либо дорогостоящих методов.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 - все плюсы и минусы

Бытует мнение, что тюнинг двигателя может попросту убить силовой агрегат и помешать ему в поездке раскрыть нужные особенности.Тем не менее мы убеждены и убедились на практике, что это не так. Многие владельцы автомобилей десятого семейства устанавливают на двигатели различное оборудование, но большинство из них просто проводят чип-тюнинг силового агрегата. Это перепрошивка бортового компьютера или замена компьютера на другую модель. Основные этапы качественного чип-тюнинга ВАЗ 2110 следующие:

  • идентификация текущего программного обеспечения и типа компьютерного оборудования, установленного на автомобиле;
  • прогнозирование результатов тюнинга при установке той или иной дополнительной программы на бортовой компьютер;
  • подключение автомобиля к компьютерной системе диагностики и управления прошивкой мозгов автомобиля;
  • загрузка новой прошивки и профессиональных настроек для работы всех систем автомобиля на стенде;
  • тест-драйв, проведенный специалистом или проверка автомобиля на спецтехнике в пределах СТО;
  • вносит необходимые настройки и выполняет измерение мощности, полученное в результате настройки.

Это один из основных этапов превращения вашего ВАЗ 2110 в один из самых мощных автомобилей семейства ВАЗ. Таким действием можно поднять мощность силового агрегата с начального показателя 81 лошадиных сил до 115 лошадиных сил без использования аппаратных изменений. Тем не менее, вам необходимо позаботиться о некоторых периферийных средствах, которые сделают поездку на автомобиле безопасной не только для вас, но и для технических средств самого автомобиля.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Штатный воздушный фильтр OEM не справляется нормально с проблемами, возникающими при увеличении мощности автомобиля на 30%.В этом случае нужно будет искать фильтр с нулевым сопротивлением, который не задерживает воздух, а сразу направляет его в нужные узлы. Это поможет агрегату не страдать от недостатка воздуха.

Многие владельцы ВАЗ 2110 обратили внимание, что установка фильтра с нулевым сопротивлением позволяет даже без тюнинга увеличить мощность на несколько лошадей, что заметно при нормальной эксплуатации. Но это изменение имеет особый эффект, если вы провели чип-тюнинг двигателя и увеличили его показатели мощности.

Турбины и компрессоры - потрясающий облик двигателя

Автомобиль ВАЗ 2110 - одно из самых удачных семейств АвтоВАЗа. Сегодня многие из этих автомобилей продолжают курсировать по дорогам России, успешно доставляя своих владельцев в нужные места. Но настоящее удовольствие от этого переезда получают лишь единицы владельцев. Дело в том, что на прочный и качественный двигатель установили турбокомпрессоры или настоящие спортивные турбины. А кроме того, поменяли прошивку на компьютере, получив следующие результаты:

  • мощность автомобиля увеличивается почти вдвое, при этом ресурс двигателя практически не меняется;
  • турбина сильно меняет ощущение звука от работы автомобиля, особенно на высоких оборотах;
  • никаких внутренних переделок не потребовалось, лишь немногие задумались о необходимости расширения поршневой системы;
  • Турбина
  • подходит практически для любого автомобиля - нужно лишь правильно создать систему впрыска воздуха;
  • двигатель на удивление подходит для использования с турбиной, удивительно, что АвтоВАЗ этого не заметил;
  • по динамике вашей «Десятки» станет просто неузнаваемо - она ​​превратится в настоящий спорткар.

Конечно, качественная турбина может полностью изменить восприятие автомобиля. В современных европейских двигателях турбокомпрессоры и турбины добавляют 100% или более мощности двигателя. Конечно, при этом немного сокращается ресурс самого агрегата и усложняется его работа. Однако вы не почувствуете этого в случае использования турбины на ВАЗ 2110. Двигатель практически вечный, и даже если он сломается, заменить будет очень дешево.

Поршневая система и внутренние модификации

Люди, занимающиеся автоспортом, не остановились на настройке двигателя в виде установки турбины и перепрошивки ее под новые параметры. Им нужна надежность, отзывчивость и невероятная динамика, поэтому дополнительно проводят изменения поршневой системы, серьезно меняют саму систему существования силового агрегата. Расточка блока цилиндров на ВАЗ 2110 возможна, но на более поздних моделях Lada исключена.Сегодня завод экономит на двигателях, тратя меньше металла на их производство. Итак, еще один способ настройки «Десятки» - это сделать следующее:

  • поиск и покупка более широких поршней, которые могут быть далеко от ВАЗовского производства;
  • в комплекте с поршнями, вам придется заменить шатуны, клапанную систему и другие детали двигателя вашего автомобиля;
  • разборка двигателя, расточка блока цилиндров и установка новых купленных деталей в силовой агрегат;
  • монтаж двигателя, установка новой системы подачи топлива, установка турбины и другого оборудования;
  • выполняет обязательную перепрошивку ЭБУ, так как все технические характеристики двигателя изменены;
  • пополнение автомобиля новыми техническими узлами и деталями для управления двигателем.

Есть много разных интересных вариантов изменения технической части двигателя ВАЗ 2110. Но многие автовладельцы, управляющие автомобилем в спорте, утверждают, что дешевле и проще установить на спорткар контрактный двигатель из Японии или Германии. Главное подобрать силовой агрегат по массе и получить необходимые технические параметры для согласования с электросистемой и подачей топлива. Но спроектировать этот метод будет довольно сложно. Предлагаем посмотреть небольшой ролик, как работает турбина на ВАЗ 2110:

Подведение итогов

Выполнение различных действий с техническими узлами вашего автомобиля может дать вам самые неожиданные результаты.Эти результаты могут быть как предсказуемо хорошими, так и неожиданно плохими. Достаточно отказаться от самостоятельной работы с перепрошивкой, чтобы не испортить различные неприятные последствия. Лучше обратиться к специалисту для проведения чип-тюнинга или любых других действий, связанных с переделкой двигателя ВАЗ 2110 в космический автомобиль. Однако следует понимать, что гоночную машину вы получите только при серьезных вложениях.

Сегодня самый дешевый вариант улучшения автомобиля - это установка новой программы в бортовой компьютер.Это прекрасная возможность получить определенные результаты при небольших затратах. Но после завершения увеличения мощности двигателя вашего автомобиля не забудьте установить новый воздушный фильтр, который может позволить большему количеству воздуха проходить через нужные секции смешивания топлива. При любых переделках лучше проконсультироваться с опытными специалистами. Вы настраивали двигатель на своем ВАЗ 2110?

Замена электродвигателя стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный

Вам понадобятся: моторчик дворника volkswagen transporter t4 (каталожный номер v10-07-0001), ориентировочная цена 1300 руб.Для подключения электродвигателя стеклоочистителя от Фольксвагена придется переделывать микросхему подключения. На трапециях «десятки» 2005 года отверстие для вала мотора слишком велико, поэтому придется менять рычаг на новый образец, который подходит к мотору «как родной». При установке электродвигателя стеклоочистителя на трапецию не ставьте граверы вместе с болтами, иначе «кривошип» будет задевать болты. Повороты на фото сделаны специально для наглядности. Провода лучше устанавливать сплошными, а при наличии дополнительных подключений они должны быть хорошо изолированы от влаги.Теперь про медленные дворники ВАЗ 2110 можно забыть, после доработки они стали без усилий двигаться даже по сухому стеклу: Кстати, а какие еще улучшения дворников есть?

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ
Модель двигатель 2110 двигатель 2111 двигатель 21114 двигатель 2112 двигатель 21124
Тип Бензин четырехтактный
Количество и расположение цилиндров Четыре, рядный
Система подачи топлива Карбюратор Распределенный впрыск с электронным управлением.
Количество клапанов 8 8 8 16 16
Рабочий объем, л 1,5 1,5 1,6 1,5 1,6
Мощность, л.с. 73 78 81 93 89
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 82x71 82x71 82 × 75.6 82x71 82 × 75,6
Степень сжатия 9,9 9,6 10,5 10,3
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин - 1, кВт (л.с.) 53,0 (72,0) 56,0 (76,0) 60 (81,6) 68,8 (93,5) 65,5 (89,1)
Максимальный крутящий момент Н * м (кг * м) 103,9 (10,4) 115,7 (11,6) 125 128,3 (12,8) 131
Порядок цилиндров 1–3–4–2
Клапан гнет или нет при обрыве ремня ГРМ Не гнет Не гнет Не гнет Угнетение Не гнет
Двигатель ВАЗ 2110

Двигатель 2110 разработан на базе двигателя ВАЗ 21083.Поэтому компоновка этого двигателя, его основные размеры и многие узлы и детали такие же, как у двигателей 21083.

Замена карбюратора на инжектор.

Двигатель ВАЗ 2111

8-клапанный двигатель ВАЗ 2111 создан на базе двигателя 2110. Двигатели 2111 и 2110 имеют одинаковые детали корпуса, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, систему смазки и одинаковую подвеску силового агрегата. Отличия двигателя ВАЗ 2111 от 2110 в системе подачи топлива, вместо карбюратора используется система распределенного впрыска топлива.Поэтому есть небольшая разница в сборке и разборке, в плане снятия и установки блоков подачи воздуха и системы питания.

Двигатель ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанный разрабатывался на базе двигателя 2110, но имеет множество отличий и оригинальных деталей, что в первую очередь связано с установкой на двигатель автомобиля 16-клапанной головки и привода двух распредвалов, а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.

Двигатель ВАЗ
16 или 8 клапанов, в чем отличия?

В чем разница между 8- и 16-клапанными двигателями? Когда на цилиндр 4 клапана вместо 2, то можно более эффективно использовать большую площадь камеры сгорания для газообмена и заставить двигатель 2112 более интенсивно «дышать» - особенно на высоких оборотах, когда очень мало время уходит на процессы введения заряда свежей смеси и очистки цилиндров от выхлопных газов... В результате 16-клапанный двигатель более мощный и делает автомобиль из первой десятки более быстрым. Но крутящий момент 16-клапанного двигателя 2112 на низких оборотах будет приемлемым только для спокойных водителей, предпочитающих экономную, неторопливую езду без резких разгонов.

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Признаки неисправности термостата:

  1. Двигатель сильно нагревается.
  2. Двигатель не достигает рабочей температуры.

На автомобили ВАЗ десятого семейства с завода устанавливались разные термостаты.До 2003 года использовались термостаты старого образца (каталожный номер: 2110-1306010). Затем они были заменены новыми термостатами (каталожные номера: 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14). Последние считаются «более теплыми» и рекомендуются к установке. Кроме того, есть возможность установить терморегулятор от Lada Grant. Купить термостат для ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах. Его примерная цена от 300-450 рублей. в зависимости от модели и производителя. Если не менять термостат в сборе, а заменить только его термоэлемент, то вы сможете сэкономить около 200 рублей.Еще один важный момент - определить качество термостата еще в магазине. Для этого подуйте на штуцер термостата. Таким образом проверим, насколько плотно замыкается малый контур в холодном состоянии. Смотрите также другие способы проверки и замены термостата. Итак, голосуем и оставляем отзыв о термостатах:

  1. Как долго прослужил старый термостат?
  2. Какой производитель термостатов лучший?
  3. Что лучше: заменить термостат в сборе или только его термопару?

стр.с. Все комментарии не по теме будут удалены.

На что обратить внимание?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, следует разобраться в юридических и некоторых технических особенностях этой работы. В последнее время мотор считается обыкновенной деталью, поэтому никаких специальных документов на его замену не требуется. Но, покупая машину с помененным двигателем, лучше запросить документы у предыдущего владельца, иначе есть риск, что с угнанной машины сняли агрегат.В этом случае можно столкнуться с рядом проблем. Хотя, случаев проверки двигателей не так уж и много (например, когда заканчивается место в транспортном средстве), поэтому на свой страх и риск можно игнорировать этот фактор.

С другой стороны, вас могут отправить на обследование, которое не будет достаточно приятным.

Более сложный вопрос - это необходимость выбора двигателя, подходящего для 2109. В первую очередь следует посмотреть на размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком велико, так что это одно из основных условий выбора агрегата.Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно выбирать варианты с поперечным расположением, это минимизирует работу по подгонке детали.

Какие двигатели вы можете поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», достаточно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами. Давайте рассмотрим самые популярные варианты у наших автолюбителей:

  • Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать газ в качестве топлива.Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Учтите, что установка такого двигателя, как и LPG, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
  • Если у вас установлен простой карбюраторный двигатель, то можно просто поставить более продвинутый инжекторный вариант. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что необходимо сделать, это установить блок управления и правильно подключить к нему датчики.Многие водители делают замену вместе с коробкой передач;
  • От Приоры или 2112. По сути, у этих машин такой же двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. Причем стоимость такой замены будет минимальной;
  • Honda Civic 1.5 литра модель 91-95. Эти двигатели идеально подходят под капот Nine. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает.В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
  • Mitsubishi Lanser. Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного поменять крепеж мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
  • Моторы Опель. Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектру. Эти силовые агрегаты, конечно, довольно старые, но в то же время мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов.Качество сборки здесь достаточно высокое. При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
  • Volkswagen Golf или Passat, моторы этих автомобилей, выпущенных в 90-х, как нельзя лучше подойдут к вашей «девятке». Переделки придется сделать, но они минимальные. В результате вы получите двигатель настоящего немецкого качества;
  • Hyundai Accent, да, от этого корейского автомобиля можно установить силовой агрегат. Обратите внимание, что он довольно мощный.Придется также поставить от него ящик, так как семья не сможет справиться с повышенной нагрузкой;
  • Двигатели Fiat. Эти агрегаты отлично сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров. Лучше использовать версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты для разборки;
  • Audi A80 и A4. Эти немецкие моторы тоже при желании можно установить на 2109.Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать детали с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
  • Mazda 626.
  • . Отличный двигатель, достаточно мощный. Он отлично выдерживает заправку некачественным топливом. Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток - относительно высокая стоимость.

Заключение. Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими характеристиками.Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля - самый действенный способ тюнинга. Выбирая модель, обратите внимание на габариты, а также на возможность регулировки опор под двигатель.

Рождение «Шеснара»: как 16-клапанные двигатели ВАЗ дожили до наших дней

04.07.2018 36108 1 10 Автомобили ВАЗ редко могли похвастаться особым авангардным дизайном, хотя старались не отставать от мировых тенденций.Были и определенные успехи - например, ВАЗ-2101 получил верхний двигатель именно из-за настойчивости и даже упорства советской стороны. А автомобиль десятого семейства, родившийся в непростой для страны период, уже на уровне разработки мог похвастаться еще одной технической новинкой - 16-клапанным двигателем, как у «горячих» модификаций европейских одноклассников. Сегодня мы вспоминаем историю разработки многоклапанного двигателя 2112, ставшего основой для многих других двигателей ВАЗ, в том числе самых современных.

Дух времени

Используя агрегатную базу и платформу «восьмерки» для новой модели, Тольятти понимали, что к моменту запуска серийного производства ВАЗ-2110 «восьмой» двигатель неминуемо устареет. Действительно, с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, и объем литров постоянно увеличивался. «Заряженные» модификации Volkswagen Golf MKII и Opel Kadett E были почти вдвое мощнее базовых версий (и отечественной Самары!), Ведь их моторы выдавали 130-140 «лошадок»! Кроме того, стало понятно, что двигатель должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее своего предшественника.

Статьи / История

Наши забрали: как и почему ВАЗ-2101 получил верхний двигатель

В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент Fiat Витторио Валетта подписали протокол «О сотрудничестве в разработке конструкции автомобиля, проекта ...

21709 3 0 11.02.2018

Этого можно добиться несколькими способами. Во-первых, ВАЗ безоговорочно принял переход на более современный распределенный впрыск, что теоретически позволяло выполнить любые нормы чистоты выхлопа, которые были актуальны на тот момент.

Во-вторых, нужно было увеличить литраж, чтобы поднять количество «лошадей» под капотом, оставаясь при этом в том же рабочем объеме. Ведь не во всех странах мира покупатели приветствовали «большие» двигатели из-за налогов. Да и НАМИ жестко определял «литровый диапазон» советской техники - ВАЗы должны были укладываться в диапазон 1,2–1,6 литра.

На тот момент в мире уже были опробованы на практике два способа «поднять настроение» - установка турбонагнетателя или переход на головку многоклапанного блока, где количество впускных и выпускных клапанов на каждый цилиндр увеличивалось вдвое.Взвесив все «за» и «против», ВАЗ остановился на втором варианте, так как наддува потребовала бы гораздо больших затрат и технологических новшеств, а схема с четырьмя клапанами на цилиндр в противном случае («вниз») мало чем отличалась от восьмиклапанной, а за счет лучшего наполнения цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%. Это значит, что вместе с «инжектором» от 1,5-литрового двигателя действительно удалось снять не менее 90 л.с.

снова Порше

Не имея собственного опыта проектирования подобных конструкций, ВАЗовцы «по старой памяти» обратились к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне потребовалась помощь немцев в аэродинамической доводке кузова «дюжины». Контракт, подписанный в 1987 году, включал как аэродинамические работы, так и разработку 16-клапанного двигателя с многоточечным впрыском. При этом рабочий объем остался прежним - 1,5 литра.

Однако ВАЗ не сидел сложа руки, переложив усилия по разработке нового двигателя на плечи и руки немецких «специалистов»! Под руководством А.Simulman был собран вариант головки многоклапанного блока с литыми свечными колодцами - то есть без вставных деталей.

Конструкция головки блока 16 клапанов родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом оказалась полностью оригинальной

Вариант, предложенный Porsche, был менее технологичен - в частности, требовалась прокладка очень сложной формы для головки блока, для изготовления формы которой советские специалисты по РТИ просто не брались.Но немецкая фирма Elring, с которой связались специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивали ВАЗ, поэтому пришлось ... разработать конструкцию силами ВАЗ РТИ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако позже специалистам Porsche пришлось привлекать малоизвестные и узкоспециализированные компании из Австрии и Италии к технологической разработке и доводке литья головы.При этом свечные колодцы на ранних 16-клапанных двигателях были вставными, а начиная со 124-го двигателя стали литыми, как изначально задумано в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатиклапанная головка потребовала серьезной модернизации двигателя «восьмерки», который по требованию ВАЗа стал своеобразной заготовкой для «шестнара».

Помимо собственно шестнадцатиклапанной конструкции с двумя распредвалами, двигатель 2112 отличался еще наличием гидротолкателей с автоматической регулировкой теплового зазора, ведь только компактная «гидравлика» позволяла разместить еще один вал и восемь дополнительных клапанов. в ГБЦ.Помимо газораспределительного механизма, «двенадцатый» двигатель получил еще и оригинальные впуск и выпуск.



Несмотря на схожесть компоновки с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «верх» нового двигателя получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий

Впускной коллектор на 16-клапанной разнесен вместе с выпуском. Изначально впуск был легкосплавным, а на 1.6-литровый двигатель стал пластиковый

Специалисты

Porsche сразу же засомневались, подойдет ли блок и коленчатый вал бывшей «восьмиклапанной» к новому двигателю - ведь нагрузки с учетом возросшей мощности и крутящего момента неминуемо возрастут. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность полностью допускают такую ​​«настройку», но впоследствии, для успокоения, противовесы на коленчатом валу для инжекторных двигателей были немного увеличены, а блокировка при двигатель превратили в 16-клапанный, получил важную доработку: в опорах коренных подшипников появились дополнительные масляные каналы с запрессованными в них форсунками, за счет которых головки поршней омываются маслом под давлением.

Немецкая сторона также разработала и оптимизировала форму камеры сгорания, благодаря чему даже с учетом высокой степени сжатия (10,5) двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации на бензине с RH 91-95.

На ранних этапах доводки 16-клапанного двигателя использовались знакомые специалистам Porsche компоненты распределенного впрыска немецкой компании Bosch, но позже (с 1990 г.) советская сторона стала активно сотрудничать с Американская компания GM перешла на систему «Джем» не только на многоклапанных двигателях, но и на обычных восьмиклапанных как «восьмого», так и «классического» семейств.Ирония судьбы заключалась в том, что спустя пять лет ВАЗ вернулся к инжекторным компонентам «Bosch» на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгая работа, короткая жизнь

Впервые «десятка» с новым двигателем была официально продемонстрирована в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «засветил» предсерийный образец ВАЗ-2110 на Парижском автосалоне. Показать.

16 клапанов - так будет по русски

Как выяснилось, под большой пластиковой крышкой с «чужой» надписью «16 VALVE» находился 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 мощностью 94 л.с.при 5600 об / мин. При этом двигатель получился достаточно тяговитым - уже при 3600 об / мин выдавал 130 Нм. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. - не худший показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере, европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали примерно 65-70 л.с. на литр рабочего объема.

Спидометр не врет: с 16-ти клапанной новая модель ВАЗ вплотную подошла к отметке 200 - особенно по спидометру.Если быть точным, то «сто третья», по заявлению производителя, разогналась до

185 км / ч.

Двигатель ВАЗ-2112 совмещен с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии - в частности, использования нового выходного вала повышенной жесткости, а также увеличения диаметра сцепления с 190 до 200 мм.

16-клапанный двигатель в десятке, в отличие от Самарского, был заложен уже на проектном уровне макета

Выпуск ВАЗ-2110 планировался с 1995 года - первые «десятки» собрали на ОПП АвтоВАЗа 27 июня, но полноценное серийное производство началось только в 1996 году.При этом многие первые «живые» автомобили оснащались не новомодным «шеснаром», а банальным карбюраторным (!) Двигателем с индексом 2110.

Теоретически ВАЗ с 16 клапанами может заинтересовать иностранного покупателя продукцией из Тольятти. Однако на практике мощная «десятка» всерьез интересовалась только внутренним потребителем

.

Планировалось, что 16-клапанный также получит «зубило» - своеобразный запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако позже выяснилось, что установка этого двигателя под капот Самары требует доработок кузова, несовместимых с серийным производством, поэтому от этой идеи в дальнейшем отказались, и 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 остался прерогативой компании. «десятая» семья.

Однако 16-клапанные моторы под капотом Самара все же «просочились»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «улучшенной комплектации», в которую входили двигатели объемом 1,6 л (21124 и 21126) с четыре клапана на цилиндр.Почти 100 сил позволили «супер-челюсти» не только на равных соревноваться с остальными шестнадцатиклапанными ВАЗами, но и выходить на светофоры с бюджетными иномарками.

1/5 Вожделенная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 2/5 Вожделенная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 3/5 Вожделенная на паспортной табличке «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 4/5 На желанной шильдике «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 5/5 На заводской табличке «16V» указано количество клапанов под капот "десятки"



Полтора литровые шестнадцатиклапанные с индексом 2112 легко отличить по светлому цвету впускного коллектора, который выглядит из-под пластиковой крышки

Однако «чистый двенадцатый» двигатель на конвейере продержался недолго - менее пяти лет, что особенно удивительно для ВАЗа с его долговечными двигателями.Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем как восьми-, так и шестнадцатиклапанных двигателей «десятки» до 1,6 л, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71 мм. до 75,6 мм. Новый 16-клапанный двигатель получил индекс 21124 - в народе «124-й двигатель». Его важное отличие от первого шестнадцатиклапанного ВАЗа - «поршень без пробок»: то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны перестают встречаться с поршнями.Интересно, что 1300-кубовый двигатель «восьмерки», разработанной немцами, тоже был «подключаемым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 л удалось избавиться от этого недостатка на восьмерке. клапанные версии (21083/2111).



124-й двигатель отличался от первого шестнадцатиклапанного увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить по пластиковому впускному модулю

.

Добавление 100 «кубиков» рабочего объема позволило не только исправить эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на стандарты Евро-3 без заметного ухудшения показателей максимальной мощности и крутящего момента. .

Бессмертный "шеснари"

Впоследствии шестнадцатиклапанный мотор вместе с восьмиклапанным 21114 стал применяться и на Калине, поскольку все эти переднеприводные Лады создавались на общей платформе.

Как и «десятка», за десять конвейерных лет Калина успела примерить два «шеснара» разных размеров



Но и на этом история не закончилась! Для ВАЗ-2170 Приора, выпущенного в 2007 году, 16-клапанный двигатель в очередной раз был модернизирован с использованием новой облегченной шатунно-поршневой группы от Federal Mogul.

1/4 Priora - прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 2/4 Priora - прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 3/4 Priora - прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 4/4 Priora является прямым наследником «десятки». В том числе клапанов под капотом

Реальная «максимальная скорость» 16-клапанной Приоры составляет 183 км / ч.

Из-за этого 124-й и 126-й двигатели различались как технологией обработки цилиндров, так и конструкцией самой головки, что было связано с применением нового механизма натяжения ремня ГРМ Gates.АвтоВАЗ заявлял о максимальной мощности для этого двигателя 98 л.с., хотя в ходе неофициальных стендовых испытаний «сто двадцать шестого» выяснилось, что на практике он выдает больше - 102-107 «лошадей». Кстати, именно на столько официально разработан 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с индексом 21127, конструктивно отличающийся от своего предшественника с регулируемой системой впуска воздуха для Приоры, Калины и Грантс.

В том же 2007 году линейка шестнадцатиклапанных двигателей пополнилась еще одной опцией - 1.4-литровый двигатель 11194.

1,4-литровый 16-клапанный ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много общего со 126-м двигателем - в частности, такая же облегченная поршневая группа, однако за счет уменьшения диаметра цилиндра до 76,5 мм рабочий объем уменьшился до 1,4 литра, а максимальная мощность - до 89. л. с. с. «Уменьшение габаритов» двигателя Kalina было произведено с целью повышения топливной экономичности автомобиля, который, несмотря на общую платформу с «десяткой» и Priora, формально все же относился к чуть более низкому классу, о чем свидетельствует модельный индекс. , который начинался с цифры 1, а не 2, как у остальных переднеприводных машин.На практике оказалось, что 1,4-литровый мотор не имеет заметных потребительских преимуществ перед привычным «восьмиклапанным».



Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанным и Калина, и Приора оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндр

Увы, оба этих двигателя снова получили «подключаемую» поршневую группу - то есть конструктивную особенность, присущую первому 16-клапанному ВАЗ-2112.Однако надо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиклапанный семейства 2108, благодаря которому у последних моделей Lada, таких как Vesta, рабочий объем увеличен до 1,8 литра, привод с прямыми подкапотными наследниками того же «шеснара».

Какой двигатель лучше ?

Думаю ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались различными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124.Думаю, что о первом говорить не стоит, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими токсичными стандартами, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, стоит отметить, что этот блок при поломке ремня ГРМ не гнет клапан, так как на поршнях есть специальные проточки.

Двигатель ВАЗ 2112

Пресловутая модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1,5 л, мощностью 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

  • при затягивании ремня клапана прогибается, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ.от 10000 руб в среднем
  • в обслуживании сложнее, чем 8-клапанный
  • плохая тяга внизу, т.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Моя партнерка Через пару дней выложу как у нее дела! Канал моего друга Вовы поддержите ребята

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI #

Моя партнерская программа РОЛИК С OPEL.

Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне пришлось дважды менять клапаны после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с загибом клапанов необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объемом до 1600 см³ и мощностью 81 л.с. Двигатели очень хороши снизу, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому вам не нужно беспокоиться об обрыве ремня, хотя и не нужно признавать это снова. Также следует отметить, что данный тип оснащен ступенчатым впрыском, соответственно с датчиками фаз, установленными в головке блока цилиндров .

21124-

двигатель

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как он имеет ряд преимуществ перед другими, например:

  • увеличенная мощность до 92 л.с.
  • низкий расход топлива
  • нет проблем с «гнутыми клапанами», так как на обмотке поршня имеется выемка, предотвращающая » плохая »поршневая встреча

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.Но если посмотреть на сложность сервиса, это естественно. В этом отношении 8-клапанный будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если тебе важна сила и динамика. остановил свой выбор на 16-клапанной версии. Но опять же, помните о модификации, чтобы не было проблем в случае обрыва ленты.

Вазовская «семерка» - люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа - более мощный силовой агрегат на 1500 куб.см, развивая до 77 лошадиных сил. Машина не раз претерпевала модификации за свою историю, в том числе оснащалась разными двигателями. Возникает естественный вопрос, какой из вариантов лучше.

Всего было выпущено 14 модификаций ВАЗ 2107 с карбюраторным и инжекторным силовыми агрегатами. Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность - от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 на низкооктановом бензине был установлен на седан, который можно купить только в КНР.

Специальная версия 21079 выпускалась мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета госбезопасности. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД - роторно-поршневым двигателем. При скромном рабочем объеме 1300 куб. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало невзрачный автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ СИЛАМИ: ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО?

Из приведенного выше описания понятно, что к ВАЗ 2107 может поставляться любой двигатель из 14 моделей ВАЗ.Сделать это можно без особых переделок, разве что могут возникнуть сложности с РПД. Однако этот силовой агрегат компактен и в моторном отсеке для него достаточно места. Другое дело, что найти довольно сложно и есть большие проблемы с запчастями.

Энтузиасты тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают более сложные задачи. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный двигатель от иномарки.Теоретически в этом нет ничего технически невозможного, и это можно сделать при определенных условиях. В вопросе выбора подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить успешный опыт.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

При принятии решения о модернизации транспортного средства следует учитывать ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен соответствовать двигатель для ВАЗ 2107, следующий:

  • Соответствие штатному силовому агрегату по габаритным и массовым характеристикам.
  • Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
  • Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» являются изделия таких компаний, как Nissan и Fiat. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Вы можете купить подходящий двигатель для разборки за относительно небольшие деньги. Перед тем, как поставить на свой ВАЗ 2107, имеет смысл провести диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт.Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: сальников, ремней и других узлов. Сделать это на машине сложнее и хлопотнее.

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ

После проведения диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется установить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу. Демонтаж штатного мотора требуется в следующем порядке:

  • Станок устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике.
  • Помещение должно быть оборудовано подъемником или другим подъемным механизмом.
  • Отсоединяем аккумулятор и снимаем с автомобиля, отсоединяем и демонтируем все навесное оборудование.
  • Отсоединяем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
  • Убедившись, что с помощью подъемника ничего не мешает процессу, можно аккуратно поднять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов мешает этому процессу, его следует удалить.

Разобранный двигатель желательно разместить на специальном стенде, в дальнейшем двигатель может быть продан. Это компенсирует часть затрат на переоборудование машины.

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

Подготовленный силовой агрегат поднимается с помощью подъемника и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной сборки. Двигатель устанавливается на отведенное ему место и размечаются подушки подушек. Установка опорных площадок потребует сварки квалифицированным специалистом.

На следующем этапе после регулировки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107 можно переходить к его закреплению и стыковке со всеми системами и механизмами. Монтажные работы следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. После подключения аккумулятора и заправки проводится пробный запуск. Начальные ходовые испытания проводятся на малых скоростях.

Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109?

Тюнинг - это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие.На самом деле доработка часто касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы промышленного двигателя.

Но есть более радикальный, дорогой и интересный вариант по замене мотора. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, увеличенную мощность, более высокую максимальную скорость, лучшее ускорение.

Что у вас под капотом

Замена мотора - довольно серьезный шаг, требующий продумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

Что ставить?

Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 - это гамма двигателей, которые могут оказаться под капотом их машины.

Рассмотрим несколько любимых решений, которые в большинстве случаев встречаются у тех, кто решил самостоятельно поменять двигатель ВАЗ 2109.

Газ - более доступный кандидат на бензин, что позволит неплохо сэкономить. в будущем на заправках. Эта замена называется более легкой. Но стоит учесть, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом.Эту работу могут выполнять только профессионалы, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.

Читать

Форсунка ВАЗ 1,5 литра

Хороший кандидат для увеличения мощности вашего улучшенного автомобиля. Форсунка более мощная, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику. Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ - не лучшее решение, так как среди более надежных, массовых машин, привезенных из других стран, масса вариантов

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Хорошие российские варианты, которые как раз подходят на место мотора вашей девятки.Отличная отдача, хорошая возможность переключить не только двигатель, но и саму коробку передач.

Двигатель 1,5 л от Honda Civic

Здесь речь идет о моторах 1,5 л мощностью 92 л.с. из эталона 1991–1995 годов. Инжекторные двигатели этого поколения превосходны по габаритам моторного отсека ВАЗ 2109, отличаются хорошими техническими характеристиками. Этакая улучшенная вариация предыдущей версии

Двигатели

от Opel

Двигатели

от Vectra объемом 1.Хорошо себя зарекомендовали 4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, довольно массивные и сравнительно экономичные. Их главное преимущество - доступная цена при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать намного лучше по сравнению с заводским двигателем

Моторы от Mitsubishi Lancer

У многих популярны инжекторные двигатели объемом 1,5 литра мощностью до 100 лошадиных сил. Отличная динамика, качественная сборка, приятная экономия.Найти такой мотор совсем не сложно, да и больших проблем возникнуть не должно.

Симпатичный заменитель быстрого, веселого, надежного корейского двигателя ... Единственный важный нюанс коробка от девятки не соответствует особенностям двигателя от корейца, поэтому менять все вместе придется

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Читать

Моя партнерская программа Через пару дней выложу как она идет! Поддержите канал моего друга Вовы, ребята.

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI, это 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло. На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем возникнуть не должно.

Крутящий момент, достаточно мощный, динамичный двигатель с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, поэтому их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты

Замена мотора - сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста.Самостоятельно менять двигатель в гараже категорически не рекомендуется.

Мотор 2112 из девяти

Подводные скалы

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

  1. Если подходить к вопросу с с практической точки зрения и учитывая идеальную совместимость деталей, то лучшим решением будет установка альтернативного двигателя.Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора. В этом случае придется искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортных автомобилей.
  2. Поменяв двигатель с девятки на двигатель более новой от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет тянуть климатическое оборудование.
  3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать и о Приоре.
  4. По мере увеличения мощности двигателя вам потребуется модифицировать тормозную систему. В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Итак, обязательной мерой является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. По возможности замените задние барабанные тормоза на дисковые.
  5. Придется вносить изменения в систему охлаждения. Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя из девятки, параметров штатного радиатора, вероятно, не хватит.
  6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне мотор - это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например.В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя. Но для этого нужны документы на мотор. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть титулы.
  7. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти снятые двигатели с угнанных автомобилей.
  8. Контрактные моторы. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности - покупка нового двигателя.Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
  9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

Замена мотора ndash; задача непростая

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *