Тюнинг ваз 2108 своими руками в домашних условиях фото: Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками (фото, видео)

Содержание

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками (фото, видео)

Представляем вашему вниманию подборку фото и видео по внешнему тюнингу ВАЗ 2108 своими руками.

Каждому автолюбителю хочется, чтобы его машина отличалась от всех остальных, имела какую-нибудь особенность и выделялась из серой массы других авто.

Лучший способ придать вашему автомобилю изюминку сделать тюнинг. В данной статье мы поговорим о возможностях тюнинга в домашних условиях.

новые фары и бампер

тюнинг своими руками

виниловая пленка на авто

заниженная подвеска

внешний тюнинг — диски и обвес

ламбо двери своими руками

фото задние фонари

капот и фары

фото обвеса

тюнинг решетки радиатора

 

тюнинг переднего бампера ВАЗ 2108

новая оптика

 

тюнинг салона ВАЗ 2108 фото

новая панель приборов

двигатель

Видео ВАЗ 2108 тюнинг капота своими руками

Ребята переделывают капот на «восьмерке». Смотрите, что у них получилось.

Тюнинг звука и другого

Убраны всё лишнее: ручки, замки, щетка задняя, повторители. Капот наварен. Занижения не стандартные. Переделана коробка. Тюнингованная подвеска. Установлена аудио система. Видео:

Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2108 (видео)
Самый дешевый тюнинг выхлопной системы.

Автомобиль на шинах низкого давления

Из «восьмерки» сделали вездеход на шинах низкого давления.

Зачем тюнинговать автомобиль? Ответ на вопрос знает каждый человек, имеющий свой автомобиль. Мы стремимся быть неповторимыми и оригинальными во всем, от мельчайших аксессуаров до собственного автомобиля.

Источник: autompv.ru

Как мужик провел суровый тюнинг ВАЗ-2108 в домашних условиях (фото) | Автосообщество 1mobi.net

Рады видеть вас на канале «Автосообщество 1mobi.net«!

Нередко на просторах рунета встречаются довольно интересные автомобильные самоделки или плоды переделок детищ отечественного автопрома. Сегодня речь пойдет об одном из таких проектов, реализованном на базе ВАЗ-2108. Над тюнингом «восьмерки» работал Михаил Кузьмин.

Был проведен тюнинг ВАЗ-2108 в домашних условиях

Весь процесс был разложен по этапам, к каждому из которых предлагается фотография, сделанная мастером в ходе работы. Предлагаем вашему вниманию наше поэтапное объяснение проделанной мастером работы.

Автомобиль в итоге вышел обновленным, интересным, радующим глаз. Очевидно, что автором была проделана колоссальная работа, требующая немалых усилий и наличия большого количества свободного времени.

Работа проходила в следующие этапы (фотографии к каждому этапу прилагаются):
  • Составлен эскиз проекта будущего обновленного ВАЗ-2108
  • Проведена шумоизоляция салона автомобиля

Рекламный блок

🚘Царапина на машине больше не проблема!🚘

Попробуйте RENUMAX — простое и эффективное средство для удаления царапин, потертостей и мелких повреждений автомобиля любой окраски.

Жми на ➡ ССЫЛКУ ⬅ и заказывай.

  • Из профильной трубы был сварен каркас для передней части машины
  • Изготовлены стеклопластиковые панели для кузова
  • Смоделирован и установлен передний бампер-обвес
  • Моделирование заднего бампера
  • Автором в ходе работы было добавлено следующее нововведение: механизм вертикального открытия дверей
  • Ручная сборка самодельных задних фонарей
  • Покрасочные работы с кузовом и установка других новых элементов

В итоге автором проекта был получен отличный результат – тюнингованный и обновленный до неузнаваемости ВАЗ-2108.

А как вы относитесь к такому виду доработок стареньких отечественных авто? Есть ли в этом какой-то смысл?

Читайте также:
Стало известно, когда на рынок выйдет новое поколение Lada Niva (5 фото)

тюнинг сделать самому своими руками

В середине восьмидесятых на Волжском автомобильном комбинате начался выпуск «восьмерки». На тот момент у автомобиля ВАЗ-2108 салон, тюнинг которого практикуется до сих пор, имел усовершенствованную планировку и практичность. Серийное производство его завершилось в 2005 году, и на смену пришли более модернизированные модификации. Тем не менее владельцы «классики» дорабатывают машину, делая ее уникальной и неповторимой в своем роде.

Панель приборов

Отечественные машины хороши своей ценовой доступностью и широкими возможностями по их модернизации. А развитие промышленности дало много приспособлений, направленных на эстетическое и практическое улучшение транспорта.

Давайте рассмотрим, как можно обновить у модели ВАЗ-2108 салон. Тюнинг специалисты рекомендуют начать именно с торпеды. Владельцы, старающиеся просто заменить надоевшие детали новыми элементами, могут не приспособиться к настройкам автомобиля. Подобная ошибка приводит к сбою в показаниях приборов и их неточности. Оптимальным вариантом является установка галогенной ленты по периметру панели.

Это позволит преобразить внутреннюю оснастку авто и не будет ослеплять глаза ночью. Как альтернатива подойдет неоновое или ксеноновое оформление. Оно ярче, но несколько сложнее в монтаже.

Багажное отделение

Тюнинг салона ВАЗ-2108 – это не единственная возможность улучшить автомобиль. Несмотря на то что из багажника сотворить что-нибудь уникальное не так просто, свои наработки в этом направлении имеются у многих специалистов и народных умельцев.

Багажное отделение используется для вещей, но можно сделать из него место для установки современной аудиоаппаратуры. Имеется несколько вариаций модернизации багажника. Вполне нормально, что водители хранят в нем «запаску», домкрат и некоторые другие инструменты. И для того чтобы это все выглядело эстетично, достаточно просто установить фанерный лист несколько выше пола багажника. Получается своеобразный горизонтальный шкаф, который для удобства можно разделить на две половинки и оборудовать петлями.

Тюнинг салона ВАЗ-2108 своими руками

Преобразить внутреннее оснащение «восьмерки» можно перетяжкой карпетом. Данный материал довольно популярен на современном авторынке. В продаже имеется множество его оттенков, что позволяет подобрать цветовую гамму салона на свой вкус. Карпет хорошо растягивается, имеет высокую устойчивость к износу, подходит для оформления потолка, дверей, панелей и прочих деталей. Для фиксации материала желательно использовать специальный клей, следуя инструкции по его применению.

Кроме того, у автомобиля ВАЗ-2108 салон (тюнинг его мы рассматриваем в нашей статье) можно оборудовать карбоновыми вставками или специальной пленкой для обтяжки. Работа с карбоном требует вакуумной установки, а пленку доступно установить более простым способом. Рассматриваемые материалы подходят для обустройства следующих деталей:

  • дверных ручек;
  • приборной панели;
  • рукоятки переключения передач;
  • декоративных элементов.

Карбоновые вставки используются только как элементы украшения. За основу оформления салона брать их не рекомендуется, поскольку интерьер будет иметь не совсем презентабельный вид.

Другие внутренние доработки

На модернизацию салона влияют не только визуальные переделки, но и улучшение в плане комфорта. Часто для этого владельцы используют шумоизоляционные материалы. Как правило, такое изделие состоит из пластиковой пленки вязкого средства, которое при нагревании плавится и заполняет собой щели и прорехи, способствуя дополнительной звукоизоляции авто. После монтажа подобных материалов необходимо полностью заменить обшивку салона.

Еще один способ того, как провести тюнинг салона ВАЗ-2108, – низкая панель и замена сидений. Если производить бюджетное усовершенствование самостоятельно путем замены обшивки и пружин кресел, необходимо выполнить определенные манипуляции:

  1. Демонтировать старое оборудование.
  2. Снять изношенные пружины и установить новые детали.
  3. Соорудить обновленный каркас сидений.
  4. Придать им товарный вид при помощи новой обивки и различных вставок.

Если нет желания возиться с таким ремонтом самостоятельно, можно просто купить новые спортивные кресла, которые легко найти в торговых точках или интернет-магазинах. Естественно, такое преображение салона машины выльется в более круглую сумму.

Ходовку автомобиля ВАЗ-2108 улучшают посредством замены привода. На такую модификацию соглашаются не все владельцы, поскольку это трудоемкий и непростой процесс. Замена часто производится по причине обрыва штатного кольца и ухудшения управления. В принципе, элемент может оборваться даже внутри, но демонтировать гранат для замены запчасти могут не все специалисты. Собственноручно, при наличии определенных навыков, деталь разбирается и меняется на новую модель.

ВАЗ-2108 – тюнинг (фото салона)

Вполне реально обновить интерьер машины более дешевыми и простыми способами. Например, обновить чехлы для сидений. Модельный ряд этих изделий безграничен, для авто можно подобрать оптимальную вариацию по дизайну и стильному оформлению.

Самым распространенным товаром в этом сегменте являются универсальные чехлы. Преимущество их заключается в возможности подбора практически под любую модель автомобиля. Изготавливаются они из эластичного сырья, просты в монтаже и устойчивы к износу.

Единственным минусом специалисты называют несовпадение чехлов и самих кресел по размеру (если разница в габаритах слишком велика). При этом изделия либо чрезмерно растягиваются, или собираются в складки, что снижает эстетичность оформления и срок службы чехлов.

Вывод

В рассматриваемом авто ВАЗ-2108 салон (тюнинг которого можно осуществить по-разному) весьма удобен и позволяет реализовать различные дизайнерские решения. Неплохим вариантом для внутренней отделки станут экологически чистые чехлы из кожи, которая изготовлена на производстве без добавления химикатов. Такой материал износоустойчив, хорошо облегает сидения, имеет доступную цену, безвреден для взрослых и детей. Основная проблема заключается в том, что чехлы из экологически чистой кожи проблематично найти в свободном доступе.

Программ для тюнинга автомобилей любых марок. Программа для внешнего тюнинга автомобиля

Хотите изменить свой автомобиль до неузнаваемости за одну ночь? Но нет лишних денег, чтобы осуществить свою мечту? Все это не важно, ведь вы легко можете стать механиком или дизайнером буквально за пару минут, просто скачав «Тюнинг автомобилей. Персональная студия».

Эта программа достаточно функциональна, учитывая, что вышла аж в 2007 году и позволяет работать с картинками различных форматов.В то время, когда компьютерная индустрия только начинала поступательно развиваться, когда слово ПК стало приобретать для многих более обыденное значение.

Много возможностей для настройки

Запустив эту программу, в вашем распоряжении будет следующее:

  1. Приятный и интересный интерфейс, к которому очень быстро привыкаешь, а при запуске утилиты понимаешь: Мы сделали это от всей души! Действительно, можно, например, придраться к качеству графики или к закрытости самой программы, но интерфейс нареканий не вызывает, эта функция очень радует, нет ничего лишнего, все просто и лаконично.
  2. Огромное количество возможностей для кастомизации автомобиля. В вашем распоряжении будет полный спектр возможностей настоящего механика, способного изменить «транспорт» до неузнаваемости!
  3. Почти неограниченные возможности. Программа «Тюнинг автомобилей. Персональная студия» каждый человек может проявить себя с той стороны, что не всегда доступна в реальной жизни, я говорю непосредственно о тюнинге своего автомобиля. Вам будут доступны следующие возможности: множество вариантов смены цвета, смена дисков, аэрография, тонировка и многое другое.
    ..

Возможности программы

Вы можете загрузить фотографии своего автомобиля или автомобиля друга и изменить его до неузнаваемости!

Вы также можете загрузить в программу понравившуюся музыку, чтобы сделать процесс настройки более атмосферным и креативным!

В программу встроены фото автомобилей любых марок, от ВАЗа до Мерседеса, что значительно облегчает ситуацию, когда нужно очень долго искать хорошее фото, и не факт, что программа его прочитает, так что это несомненно плюс!

Гибкие возможности для масштабного тюнинга и всевозможных изменений!

Интерфейс, доступный любому пользователю!

недостатки

Конечно, на фоне всех этих достоинств программа для тюнинга автомобилей «Car Tuning.Персональная студия» выглядит более чем достойно, но пора поговорить о подводных камнях.

Первый недостаток не универсальность данного проекта, что немного портит впечатление от первого знакомства с утилитой. Второй недостаток это графика и стиль оформления, так как по крайней мере для 2015 года программа кажется более чем старой и детской.

И скажем прямо: невозможность работы с 3D изображениями очень портит впечатление о программе, ведь на данный момент времени и развития технологий на это катастрофически не хватает.

Полезно использовать 3D моделирование для создания будущего дизайна тюнинга автомобиля. Существуют специальные игры и онлайн-сервисы, в которых осуществляется 3D-тюнинг автомобилей. Такой подход позволяет заранее оценить, как будет выглядеть автомобиль после тюнинга и при необходимости внести коррективы еще на этапе проектирования.

Игры про тюнинг автомобилей

Тема тюнинга занимает важное место в виртуальном пространстве. Трехмерные автомобильные игры часто имеют значительные возможности настройки своих автомобилей.

Примером таких игр являются старые добрые игры серии Need for Speed ​​и более новые: The Crew, Forza Horizon 2 и другие.

Обзор возможностей 3D-тюнинга в играх NFS до Need For Speed ​​2015:

Также существуют специальные сайты, на которых можно создавать проекты тюнинга онлайн.

Обзор сайта www.3dtuning.com для тюнинга онлайн (на английском языке):

Некоторые из этих программ являются сугубо профессиональными инструментами, а другие имеют простой и удобный интерфейс, поэтому будут понятны любому пользователю компьютера , независимо от того, занимается ли он 3D-тюнингом профессионально или просто решил пофантазировать о дизайне автомобиля.

ЗД тюнинг автомобилей имеет массу преимуществ перед ручным моделированием:

  1. Вы можете увидеть свое творение прямо на экране монитора.
  2. Реально рассчитайте примерную стоимость всех запчастей, которые могут вам понадобиться для воплощения идеи в жизнь.
  3. Все работы можно сохранить на компьютер для дальнейшего редактирования или распечатать.
  4. Вы сможете не только создать новый дизайн своего автомобиля, но и окунуться в фантастический мир и превратить его в гоночный болид.
  5. Также дополнительно загружаются различные плагины для расширения возможностей редактирования.

Часто автомобиль заводской сборки не привлекает внимания окружающих, потому что выглядит обыденно, как и большинство машин в потоке. Чтобы исправить это и привлечь к своему железному коню множество восторженных взглядов, можно изменить внешний вид авто путем тюнинга.

Автолюбители модернизируют капот, зеркала и другие элементы автомобиля. Тюнинг придаст внешнему виду автомобиля неповторимость и отобразит безупречное чувство стиля и индивидуальность его владельца. Такое транспортное средство будет видно, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что транспортное средство станет целью угонщиков.

3D тюнинг автомобиля

Вы можете проводить работы, даже не выходя из собственного дома, при условии, что у вас есть компьютер, подключенный к Интернету. Виртуальная автонастройка аналогична выполнению простых задач в графическом редакторе.

Тюнингуется электронная копия автомобиля, а результат работы можно сохранить на носитель, чтобы впоследствии обратиться к мастерам и попросить модернизировать реальный автомобиль.

Модель автомобиля в компьютерной программе может быть плоской или объемной (с такой моделью работать гораздо удобнее и интереснее).Если у пользователя проблемы со скоростью интернет-соединения, вы можете скачать программу на свой компьютер и ее работа не будет зависеть от наличия интернет-соединения.

Главное преимущество виртуального тюнинга, сделавшего его столь популярным среди автовладельцев, заключается в том, что появляется возможность оценить потенциал тюнинга, не тратя время на апгрейд автомобиля и удаление всех навесных элементов, если он выглядит неуместно или неудачно.

Суть виртуальной модернизации автомобиля

Автомобиль достаточно большой, чтобы можно было легко представить все изменения, произошедшие с ним в плоском режиме.Поэтому разработчики создали онлайн-программу, которая работает с 3D-изображениями и помогает увидеть конечный результат в полном объеме.

Запустить такую ​​программу можно не только на домашнем компьютере, многие современные мобильные телефоны на операционной системе Android тоже ее поддерживают и позволяют почувствовать себя дизайнером.

Принцип работы программы очень прост; его меню содержит множество различных моделей автомобилей, которые можно тюнинговать.

На начальном этапе нужно выбрать желаемую модель (популярны отечественные автомобили, так как их внешний вид менять гораздо интереснее, чем современные иномарки).В дополнительных окнах на экране монитора отображаются все те детали, которые можно заправить в тюнинг.

Далее все полностью зависит от фантазии человека решившего изменить внешние данные автомобиля. Вы можете выбрать дополнительные детали и примерить их на автомобиль, можете модифицировать его зеркала, нанести рисунок на автомобиль и т.д. что тюнинг не подходит к модели или выглядит некрасиво.Пользователь ориентируется исключительно на собственный вкус и чувство прекрасного.

Вы можете дополнительно загрузить песню в тюнингованную машину и создать видео со своим творением. Также программа позволяет сохранить полученное изображение и украсить им, например, свой рабочий стол.

3D тюнинг используют не только автолюбители, но и профессиональные дизайнеры и мастера аэрографии. С его помощью можно поработать с цветом рисунка, посмотреть, как он будет смотреться на кузове автомобиля, и только после того, как владелец автомобиля будет доволен увиденным результатом, мастер приступает к аэрографии.

Сама программа содержит множество оттенков, что позволит совместить тюнинг и выбранную цветовую гамму и оценить результат. Некоторые программы предлагают загрузить изображение собственного автомобиля и работать с ним.

Но в некоторых случаях из-за маленького разрешения экрана или из-за того, что программа выводит на экран только маленькое изображение автомобиля, работать будет не очень удобно. В этом случае вы можете воспользоваться своим смартфоном и сделать фото на него.


Андроид сам подберет нужный размер и формат фото для более удобного использования программы.Вы можете улучшать не только автомобили, но и делать 3D тюнинг грузовиков и в полной мере наслаждаться результатом.

Программа для тюнинга онлайн

Профессионалы используют для работы только специальные программы, а вот неопытные владельцы могут посмотреть на результат после ввода различных команд даже в простой программе с понятным интерфейсом. Ограничений для апгрейда нет, можно просто добавить новую деталь, можно модифицировать транспортное средство до неузнаваемости, можно превратить изначальный автомобиль в совершенно другой, а можно выполнить 3D тюнинг салона автомобиля.Примером такого бесплатного онлайн-сервиса является уже рассмотренный выше сайт www.3dtuning.com.

Преимущества использования программы компьютерного тюнинга:

  • В меню множество инструментов, которые позволят вам полностью изменить внешний вид автомобиля или его салон.
  • 3D-модель полностью сохраняет все пропорции автомобиля и соответствует реальному прототипу, поэтому при обращении в автомастерскую вам не потребуется проводить дополнительные расчеты.
  • Вы можете посмотреть на результат сразу после добавления нового штриха или детали в дизайн авто.
  • Все фары, спойлеры и другие детали, которыми программа предлагает вам модифицировать автомобиль, имеют реальные прототипы. Таким образом, если выбранная деталь понравилась владельцу, вы можете сразу приобрести выбранный спойлер в интернет-магазине и он вам не понадобится. обратиться в автомастерскую для вырезания по эскизу.
  • Меню программы содержит галерею уже созданных рисунков.Если нет желания заниматься тюнингом транспортного средства, можно воспользоваться предложенным вариантом и воплотить эту идею в жизнь.

Популярные программы

Самый простой редактор, который поможет облегчить процесс подбора аэрографии, — это Tuning Car studio. Кроме того, он позволит изменить внешний вид дисков, стекол (добавление цвета или оттенка). Программа работает с качественной фотографией вашего автомобиля, поэтому результат будет максимально приближен к реальности.

Dimlights Embed — больше ориентирован на новичков, которым нужно изменить цвет автомобиля или выбрать рисунок аэрографом. Профессиональные пользователи не смогут узнать из него ничего нового. Dimlights Embed — позволяет полностью изменить имеющуюся геометрию кузова автомобиля, а работать с ним очень удобно благодаря способности графической модели вращаться в пространстве.

Кроме того, у нее есть небольшой недостаток в виде не очень качественной графики. С его помощью можно обновить машину, добавить новые диски, полностью изменить надоевший салон и даже поменять руль и коробку передач.

Графические редакторы предлагают множество творческих идей и могут сэкономить ваше время и деньги.

На современном этапе развития IT-технологий многие автовладельцы имеют возможность изменить внешний вид автомобиля и некоторые технические характеристики, не выходя из дома. Для этого используется специальная интерактивная программа с 3D-графикой.

1

Возможности для внешнего тюнинга все больше и больше автомобилей. Сегодня каждый может создать неповторимый образ своего автомобиля с помощью простого компьютера и специальной программы. Многие владельцы хотят сначала увидеть на компьютере, что в итоге получится после тюнинга своего автомобиля профессионалами.Достаточно проявить немного фантазии и вы сами сможете сделать виртуальный тюнинг своего автомобиля. Современные программы предлагают широкий набор всевозможных инструментов и опций, а также удобный интерфейс для создания неповторимого облика вашего автомобиля. Однако стоит помнить, что иногда на изучение определенных программ уходит от нескольких недель до нескольких месяцев, а иногда необходим и определенный художественный талант.

С другой стороны, вы можете довериться профессионалам, которые с помощью более серьезных программ в автосервисе создадут качественную 3D модель, детали которой будут реализованы в режиме реального времени на вашем автомобиле.Профессионалы посоветуют вам оптимальный вариант тюнинга, подберут цвет, материал той или иной детали, сориентируют в цене и т. д. Поэтому, если вы точно не знаете, что хотите получить от внешнего тюнинга своего автомобиля , виртуальный тюнинг лучше проводить с помощью профессионалов.

2

Специальные программы Сегодня доступно огромное множество 3D макетов, но некоторые из них пользуются большей популярностью. Речь идет о таких программах для любителей, как Blender , Autodesk Maya , Cinema 3D и некоторых других.Эти программы также удобны тем, что у них есть пробные онлайн-версии, так что вам не нужно полностью устанавливать их на свой компьютер, если вы хотите. Данные программы имеют открытый исходный код, что позволяет в полной мере использовать все возможности интерфейса, создавать объемные и графически качественные макеты и изменять самые разнообразные внешние детали автомобиля, используя огромное количество предлагаемых интерактивных инструментов.

Таким образом, для того, чтобы модифицировать свой автомобиль, вам достаточно загрузить его фото в программу и с помощью макета различные варианты тюнинга создать именно то, что нравится лично вам.

Затем сохраните параметры в настройках программы и можете смело ехать в автосервис для воплощения проделанной работы в реальность. Кстати, в список программ для самостоятельного использования можно также включить такие как 3DSMax или Lightwave , у них отличная база.

Также есть программы для профессионального использования. Как правило, они не бесплатны, и для полного их освоения требуются специальные навыки. Но если вы планируете изменить только цвет во внешности автомобиля, мелкие детали кузова и т.д., вы можете создать уникальный макет с помощью любительских программ — так вы сэкономите деньги и создадите себе неповторимый стиль для своего автомобиля.

3 Плюсы использования современных интерактивных программ

Преимущества использования таких программ очевидны. Во-первых, автовладелец, не выходя из дома, видит результат работы в тюнинг-ателье с разных сторон, а во-вторых, в программе есть возможность рассчитать примерную стоимость таких работ. Кроме того, помимо создания тюнинговой модели своего автомобиля, у пользователя есть возможность поэкспериментировать и попробовать свои силы в 3D тюнинге на разных моделях авто. Очевидно, овладев определенными навыками, которые позволят использовать широкие возможности программного обеспечения, вы сможете не только создать действительно уникальный внешний вид автомобиля, но и подобрать необходимые аксессуары в салон, от различных мелочей до серьезных изменений тюнинга. .

X Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

Если вы читаете эти строки, то у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить потому что вы уже знаете что:

  • СТО ломать большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Узнать ошибку , нужно идти к специалистам
  • В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста
  • не найти

Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет речи постоянно ездить по СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда найдешь проблему, погаси ЧЕК и хорошо сохрани!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных автомобилях и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

Перед переделкой экстерьера кузова и салона автомобиля, еще на этапе проектирования, внесения изменений в экстерьер автомобиля следует создать точный проект выполняемых работ. Для этого используйте рисунки, созданные на бумаге. Однако процесс их получения занимает много времени и нецелесообразен, так как не дает водителю полной информации о результате работы. Еще один способ получить представление о результатах улучшения автомобиля – это 3D-тюнинг. Для этого используется специализированное программное обеспечение как в онлайн-, так и в оффлайн-вариантах.

Виртуальный тюнинг автомобиля удобен тем, что водитель не тратит много времени и сил на получение представления о результатах переделки автомобиля. С помощью онлайн и офлайн 3D тюнинга вы сможете увидеть, как будет выглядеть измененная решетка радиатора, новая передняя и задняя оптика, тонировка, воздуховоды, спойлеры, аэродинамические обвесы и другие элементы внешнего редизайна автомобиля на конкретных условиях. модель . Ряд программ позволяет подобрать оптимальный цвет для переделанного автомобиля и «нанести» определенный набор шаблонных рисунков аэрографом на борта автомобиля.

Использование компьютерных программ Для выполнения трехмерного тюнинга автомобиля в большинстве случаев требуется работа водителей с тем или иным программным обеспечением. Однако ряд онлайн-сервисов этого направления получили интуитивно понятный интерфейс, доступный для освоения даже неуверенному пользователю персонального компьютера.

Обзор программы

Список программ для тюнинга автомобилей довольно внушительный. Это позволяет водителям выбрать подходящий софт, в котором им удобно работать, или программу, не требовательную к ресурсам компьютера, для использования на слабых машинах… Чаще всего пользователи используют следующие программы:

  • Студия тюнинга автомобилей. Чтобы начать работу с программой, вам необходимо загрузить фотографию автомобиля. После выполнения этого действия водитель может внешне изменить практически все части автомобиля: от фар до аэрографии;
  • «Виртуальный тюнинг: от восьмерки до калины». Программа будет интересна владельцам автомобилей Lada. Эта программа содержит модели производства АвтоВАЗа. Приложение позволяет виртуально выполнить тюнинг как кузова, так и салона;
  • «Виртуальный тюнинг» от «БукаСофт».Для тюнинга доступны отечественные и зарубежные модели. Вы можете улучшить внешний вид кузова и салона автомобиля;
  • Блендер 3D. Программа для редактирования и создания трехмерных изображений. Имеет статус условно-бесплатной. Базовый набор опций доступен в бесплатной версии, а инструменты из расширенного списка получают водители, купившие платную лицензию на программу;
  • AutodeskMaya. Soft представляет собой синтез Adobe Photoshop и Adobe Flash. Приложение также имеет онлайн-версию, которая доступна пользователям 24 часа в сутки.Позволяет создавать объемные картинки и полноценные анимационные изображения;
  • Синема 4Д. Самый «продвинутый» софт из указанного списка. Программа представляет собой полноценный комбайн для создания и модификации трехмерных изображений. Программа имеет платную лицензию. К достоинствам программы можно отнести обширный функционал и удобный пользовательский интерфейс.

По сравнению с онлайн-планированием перепроектирование автомобиля в офлайн-программе имеет ряд недостатков.К ним относятся необходимость установки, платный доступ ко всем опциям некоторых программ и отсутствие необходимых обновлений для ряда программ.

Онлайн-решения

Некоторые приложения, имитирующие онлайн-тюнинг автомобилей любых марок, реализованы онлайн. Они выполнены в виде сайта, при входе на который водитель производит онлайн-тюнинг своего автомобиля. Для стабильной работы сайта должна быть установлена ​​актуальная версия компонента Flash Player.

Среди множества ресурсов для онлайн усовершенствования автомобилей популярностью пользуется сайт 3D Tuning. У него интуитивно понятный пользовательский интерфейс, простота регистрации, быстрая загрузка нужных моделей, большой выбор марок автомобилей и запчастей для онлайн-тюнинга. Для водителей из стран СНГ и России поддержка русского языка является неоспоримым преимуществом.

На указанном сайте можно создать апгрейд онлайн для конкретной модели автомобиля без регистрации. Однако в этом случае не будет возможности принять участие в конкурсе виртуальных проектов по переделке автомобилей среди других водителей или связаться с другими пользователями данного сайта.

Преимущества работы онлайн

Преимущества использования виртуального тюнинга автомобилей онлайн:

  • Возможность тюнинга моделей иностранных и российских автомобилей.
  • Результат обновления визуально доступен водителям онлайн.
  • Ряд онлайн-ресурсов можно использовать бесплатно.

Приложения для тюнинга автомобилей нужно будет устанавливать, некоторые программы полностью платные и потребляют огромные ресурсы персонального компьютера. В случае с онлайн-сервисами пользователю необходимо стабильное интернет-соединение и установленный флеш-плеер последней версии.

С чего начать

Чтобы начать работу с онлайн-сервисами, позволяющими выполнять виртуальный тюнинг автомобиля, вам потребуется:

  • Посетите веб-адрес выбранного сайта (иногда требуется регистрация).
  • Выберите интересующую марку автомобиля.
  • Замена штатных элементов кузова на тюнингованные.
  • Сменить цвет и украсить машину аэрографическими рисунками.
  • Сохраните сделанные изменения для последующего редактирования или печати.

Виртуальный редизайн автомобиля полезен для создания полного проекта редизайна экстерьера и интерьера автомобиля. Использование мультимедийных технических средств позволяет быстро и качественно получить визуальный результат внесенных изменений. При этом уровень владения ПК ключевой роли не играет.

Все мы очень любим свои машины, каждая по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут. Как прекрасно сделать свой автомобиль более привлекательным внешне, не так ли? На сегодня давайте оставим разговоры о технических апгрейдах, давайте просто поговорим. Софт представляет собой виртуальный тюнинг 3D автомобилей, которых:

  • Новичок на рынке автосервиса.
  • Создает модель автомобиля в объемном формате благодаря аксонометрической проекции.
  • Работает на основе растровой графики.
  • Попробую пристроить, «повесить», наложить новые изменения на кузов автомобиля, а так же в салон.
  • Полностью интерактивный.

Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид автомобиля своими руками

Сегодня мы поговорим о нем.Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно изучить кузов и салон со всех сторон, практически «потрогать» каждую деталь.

Все просто и понятно. А зачем сразу обращаться в тюнинг-ателье заранее? Мы пойдем к нему, когда точно будем знать, как должен выглядеть наш «железный конь».

Фотошоп — стайлинг своими руками

Виртуальный тюнинг автомобиля можно начать с собственного компьютера. Установите фотошоп и вперед! Чтобы получить стереоскопический вид, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткая инструкция дальнейших действий для тех самых «зеленых»:

  1. Создадим текстуру и рельеф автомобиля. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они есть в планах. Настроим масштаб, а затем проведем горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
  2. С добавлением следующего слоя мы придадим новым элементам глубину, которая будет распознаваться в финальном изображении. Инструмент Лассо поможет вам в этом. Заполняем каждый новый пункт.
  3. Начните работать со всем телом размытой кистью. Примените тени к каждому элементу в верхней точке. Осмотрев всю конструкцию на предмет ненужных элементов и линий, удалите их.

Будем надеяться, что эта, казалось бы, хаотичная последовательность сделает программу 3D-тюнинга автомобилей более понятной. Кстати: для любителей перекрашивать машину — найдите функцию Изображение-Настройка-Вариации. Все начинается с нее. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, а затем обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика можно за пару минут восстановить фон, а потом и все элементы, не тронутые окраской. Если только вы не собираетесь красить диски и окна. Дело за малым: оперируем функцией ColorBalance разными цветами и радуемся результату.

О различных установках и ПО

Неважно, надоел рычаг коробки передач или обивка задних сидений — все можно исправить.Проверка звукового оборудования и внутреннего освещения. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Давайте рассмотрим некоторые из них.

3D-Тюнинг автомобиля можно проводить на платных версиях вышеупомянутой AutodeskMaya, что говорит о серьезном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, ее возможностей и множества деталей, которые можно интегрировать в готовую -сделанная модель автомобиля или мотоцикла.

Для создания нового 3D-макета хорошим выбором будет бесплатное программное обеспечение Blender. Внести изменения в уже загруженную модель программе немного сложно, а вот создать что-то новое — на ура. В общем, если есть фантазия — дерзайте!

Cinema 4D — конкурентное приложение, которое может показаться ошеломляющим при первом использовании. Постоянно обновляется, имеет множество модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и картинки высокого разрешения.Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет детально разглядеть свой будущий автомобиль. Эксперты предпочитают Cinema 4D AutodeskMaya. Статистика основана на фактах и ​​сделать выбор проще.

Другим вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательный? Потому что фотография автомобиля в низком разрешении не будет фильтроваться программой. Картинка будет четкой, оперативная смена дисков, стиля стекол, фар и элементов салона будет эффективной.

Если стоит задача легко изменить дизайн автомобиля, и при этом прослеживается неопытность в работе с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной особенностью является изменение. Качество картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.

Возможности веб-моделирования

Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-студии станет ресурс «3DTuningOOO». Мы провели небольшое исследование на этом сайте. Хочется отметить мягкие тона в оформлении, наличие на странице только самых необходимых иконок и кнопок.Ничего лишнего: на главном экране изображение автомобиля, справа мелькает основная информация, и самое необходимое. Декорации на фоне тюнингованной машины — что угодно, видимо для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое то. Есть пара фич, которые, по словам авторов сайта, являются эксклюзивными:

  • Редактор клиренса, изменение подвески.
  • Тонированное стекло.
  • Неоновые лампы.
  • Внешний вид можно покрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
  • Варианты матовой или глянцевой окраски.

Чем этот виртуал проигрывает конкурентам? Дело в том, что разнообразие моделей не так уж и велико – 85 позиций. Самые популярные марки есть, а что делать владельцам старых иномарок и автомобильных коллекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходите этот сервис и пользуйтесь тем же Блендером, о котором шла речь выше.

Радует то, что владельцы отечественных ВАЗов смогут насладиться внешним апгрейдом практически любого ПО.В качестве примера рассмотрим уже знакомую нам студию 3DTuningOOO. Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, заднего и переднего бамперов, накладных воздухозаборников, колесных дисков (кованые легкосплавные) и даже аэрография.

Тюнинг студия или игра?

Представляем вашему вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузова. Чаще всего они больше похожи на игру. Посмотрим, кому понравится.

Русская версия программы для Windows вышла в 2010 году.Не обошлось без бмв, форд, шевроле, хюндау, мазда. Пороги, спойлеры, диски колес, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко монтируются и демонтируются. После проекта можно опробовать автомобиль, который носит скорее функцию «баловства».

Это приложение работает с оригинальными цифровыми фотографиями, позволяя вам добавлять аэрографию по своему вкусу. К сожалению, может работать только с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.

Если вас переполняет уверенность, что, пофантазировав в голове, можно собрать отличный автомобиль, не спешите тратить деньги.Отдельные детали могут смотреться великолепно, но вместе вся конструкция будет выглядеть просто жалко. Это возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.

В качестве резюме представляем вашему вниманию доводы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнем с хорошего. Как вы думаете, сколько денег вы сможете сэкономить, попробовав несколько раз разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру, он должен на нее смотреть. Не побывав внутри, не увидев всего, никто не даст много денег за недвижимость.Также — выбирайте сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и выполняйте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавные нечеткие линии. Дополнительный объем отсутствует. Так зачем же «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: масло лучше менять чаще и не реже одного раза в 100 тыс. км. разобрать двигатель что ли? Но решать вам!

Автомобиль «Таврия». Тюнинг своими руками: особенности и рекомендации

Любой автомобиль нуждается в доработке и доработке, особенно если он произведен на заводе ЗАЗ.Тюнинг ЗАЗ-1102 «Таврия» — это доработка известного украинского автомобиля, получившего статус всероссийского. Низкая стоимость, простота ремонта и обслуживания сделали его доступным даже для людей с небольшой зарплатой. Но как ни прискорбно, какая цена такое качество, поэтому многие автолюбители делают тюнинг «Таврии» своими руками.

Обвес наружный

Практически все детали тюнинга изготавливаются вручную на внешней части и своими силами. С выходом на рынок ЗАЗ-1103 многие отечественные производители деталей стали делать облегчённые юбки, но никаких аэродинамических качеств они не придают. Поэтому тюнинг «Таврии» своими руками стал более актуальным.

Первым делом доработал передний и задний бампера. В качестве материала может использоваться пластик, стекловолокно и автомобильный пластилин, которые легко поддаются обработке, а после принятия формы хорошо держат форму.

Боковые накладки порогов изготавливаются из пластика или жести, для производства лучше всего подходит алюминий. Из этого же материала можно изготовить расширители колесных арок, но здесь обычно применяют монтажную пену, которая затем шпаклюется и окрашивается.

На дверь багажника можно установить спойлер на заднее стекло марки «Таврия». Тюнинговый вариант детали можно приобрести на автомобильных рынках или в специализированных магазинах.

Альтернативной оптики для ЗАЗ-1102 нет. Но автолюбители нашли выход: установка дешевого китайского ксенона в штатные линзы — это тоже тюнинг. «Таврия», фото которой представлено в статье, с выходом на рынок светодиодных технологий от автомобилистов стала получать штатные фары с добавлением в них ходовых огней.

Покраска и аэрография

Еще одним вариантом модернизации и улучшения является покраска в металлик или перламутр, а также аэрография. При этом «Таврия», чей тюнинг не всегда рентабельный, становится красочной и выделяется среди других автомобилей.

В Украине не часто можно встретить ЗАЗ-1102 в авторской покраске или с рисунками. Такие автомобили часто представляют в качестве коллекционных экземпляров на различных выставках и тюнинговых форумах.

Тюнинг салона

Так как цена автомобиля составляет около 1000-2000 долларов, для «ЗАЗ Таврия» тюнинг салона становится невыгодным, так как можно вложить те же деньги в сам материал.Автомобилисты нашли выход проще. Вместо штатных сидений установлены от Opel Vectra B. Они идеально становятся на штатные крепления, а их стоимость на автомобильном рынке — незначительна.

Тюнинг салона «Таврия» не заканчивается ни одной сменой сидений. Обивочные стеллажи и ковровое покрытие заменяется ковролином, цвет которого выбирает хозяин. Приборная панель оклеена цветной пленкой-клеем производства Харьковского полиэтиленового завода. Подсветка комбинации приборов заменена методом впайки светодиодов в цифровую схему.

Тюнинг двигателя

Для украинского автомобиля «Таврия» тюнинг двигателя существует в двух вариантах:

  1. Полная замена двигателя и коробки передач на двигатель от ВАЗ-2106 или 2108.
  2. Доработка поршневой группы и впрыска.

Первый вариант для многих достаточно привычный: снимается старый двигатель МеМЗ-245 и устанавливается новый. В этом случае придется заменить множество деталей, от подушек крепления до элементов доработки топливной системы и охлаждения.

Второй вариант тоже не совсем простой, как кажется на первый взгляд. Двигатель придется разобрать и подвергнуть расточке-хонинговке под новые поршни. Обычно вместо штатных устанавливаются облегченные ATI (Польша) диаметром 75 мм.

Фаска впускных и выпускных клапанов авто Таврия, тюнинг которых производится только на специальном станке, уменьшена на 0,4 мм, что позволяет раньше впрыскивать топливо в камеру сгорания. Также для прибавления мощности можно установить два карбюратора «Солекс». Но стоит учитывать, что расход увеличится на 50% от нормы.

Последний вариант прибавления мощности — установка выхлопной системы Кит-кит. Это дорогое удовольствие, и поэтому владельцы украинских автомобилей «Таврия» не производят тюнинг этой системы. Единственное, что остается доступным, это насадка на глушитель, ассортимент которой огромен.

Тюнинг ходовой части

Тюнинг ходовой части «Таврии» может быть осуществлен в полной или частичной форме.Итак, в первую очередь заменяются ступицы, диски и шины. Далее можно установить новые пружины и амортизаторы. Для любителей уменьшенного клиренса их придется подрезать на 2 см.

Конечно, можно купить полный комплект тюнинга ходовой, который представлен украинским производителем «Богдан», но ценовая политика — заоблачная стоимость, не оправдывающая вложений. Поэтому часто устанавливаются некоторые элементы подвески ВАЗ, что делает Таврию более устойчивой на дорожном покрытии.

Адаптация тормозной системы

Неотъемлемой частью модернизации ходовой части остается адаптация тормозной системы к стандарту автомобиля «Таврия». Обязательной частью доработки становится тюнинг тормозов, так как эта система с завода не совсем надежна.

Для повышения эффективности тормозной системы необходимо заменить передние и задние тормозные барабаны, колодки и стояночный тормоз. На этом можно не останавливаться и установить укороченный комплект тормозных трубок Brembo, но при этом придется заменить тормозные цилиндры, которые сложно будет подобрать к этому автомобилю.

Конечно, тюнинг «Таврии» — благородный порыв, но зачастую деньги, вложенные в такой автомобиль, себя не оправдывают. Поэтому, прежде чем приступить к модернизации ЗАЗ-1102, следует хорошо подумать.

Эксклюзивный салон автомобиля своими руками с применением тюнинга. Обзор модулей мастер-кита для моддинга автомобилей Моддинг автомобилей

Несмотря на то, что современные (и не очень) автомобили напичканы электроникой, реализующей различные идеи их создателей, самостоятельный моддинг автомобильной электроники остается одной из любимых тем многих автовладельцев. И, если доработки кузова или двигателя требуют как специального оборудования, так и, возможно, стационарных условий автомастерской, то изменения автомобильной электроники, как правило, не представляют особой сложности и трудоемкости.

Такие изменения позволяют повысить безопасность эксплуатации автомобиля, увеличить ресурс элементов его электрооборудования, а также придать индивидуальность внешнему виду.

Компания «Мастер Кит» предлагает устройства, решающие эти задачи.В этой статье мы рассмотрим некоторые из этих устройств.

Надеемся, что наш краткий обзор будет интересен как профессиональным ремонтникам, так и всем, кто любит прикладывать к автомобилю умелые руки.

Для удобства информация об устройствах сведена в таблицу в конце обзора.

  1. Устройство управления стоп-сигналом автомобиля представляет собой плату управления дублирующим стоп-сигналом автомобиля в соответствии с программой, заложенной в микроконтроллер модуля при его производстве.

В программе реализовано шесть режимов работы, переключаемых с помощью перемычек, установленных на плате. Так светодиодные фонари будут работать во всех шести режимах, а три режима совместимы с обычными лампами накаливания. После отработки программы стоп-сигнал будет работать в обычном режиме непрерывного свечения.

Нестандартное мигание стоп-сигналов выделяет Ваш автомобиль в потоке других автомобилей и, конечно же, повышает его заметность, а, следовательно, и безопасность.

Устройство просто подключается к электропроводке автомобиля и может быть быстро переведено в обычный режим работы стоп-сигнала.Схема включения представлена ​​на странице сайта, посвященной данному модулю.

  1. Устройство управления дневными ходовыми огнями (ДХО) автомобиля выполнено в том же форм-факторе, что и предыдущий модуль, и предназначено для автоматического запуска ДХО в соответствии с четырьмя режимами работы, запрограммированными в микроконтроллере модуля .

Устройство управления ДХО может быть подключено к светодиодным фарам, противотуманным фарам, ближнему свету и т.п. с задержкой по таймеру.Схемы подключения смотрите на странице сайта.

  1. Модуль представляет собой микроконтроллерное малогабаритное устройство защиты галогенных ламп с цоколем Н7, устанавливаемых в фары ближнего света автомобилей ВАЗ и некоторых других.

Применение защитного устройства позволяет увеличить срок службы ламп, так как при включении на катушку лампы подается плавный ток. Плавная подача тока также способствует увеличению срока службы контактов управляющих реле и переключателей.

В комплект входят два модуля с проводами и контактами.

  1. Универсальное реле защиты галогенных ламп предназначено также для плавного зажигания и гашения галогенных ламп в противотуманных фарах и фарах ближнего света автомобилей ВАЗ.

Модуль выполнен в форм-факторе стандартного корпуса реле и может устанавливаться на большинство отечественных автомобилей вместо реле ближнего света или противотуманных фар. Перед установкой реле в монтажный блок вместо штатного убедитесь, что сигналы на контактах монтажного блока соответствуют назначению контактов реле.

Если модуль подключить к активатору замка с помощью дополнительного диода водительской двери(к выводу на котором появляется +12В при ее открытии), то при открытии замка будет плавно гореть ближний свет или противотуманки, и через две секунды плавно погаснет.

  1. Реле дневных ходовых огней ДХО евро и ДХО ваз предназначены для управления мощностью дальнего света фар, что позволяет использовать их в качестве ДХО.

Принцип работы и схемотехника обоих модулей одинаковы, отличаются они только назначением для разных моделей автомобилей.

Модификация евро (маленькое реле) подходит для LADA KALINA, LADA PRIORA и других автомобилей, где используется реле аналогичного форм-фактора, а модификация ваз подходит для использования в автомобилях LADA 2107, LADA 2108-21099, LADA семейство SAMARA, семейство LADA 2110 и т. д.

Применение фар дальнего света с включением на 30% мощности в качестве дневных ходовых огней позволяет по сравнению с включением ближнего света и/или противотуманных фар значительно снизить мощность, потребляемую от генератора, и, как следствие, увеличить ресурс генератора и снизить расход топлива.Плавный пуск значительно увеличивает ресурс самих галогенных ламп накаливания.

Модули устанавливаются в монтажный блок вместо штатных реле дальнего света, а дополнительные провода подключаются к контактам зажигания, габаритов и ручника жгута комбинации приборов.

При выключении зажигания реле полностью выключено и ток не потребляет. Дневные ходовые огни загораются только при включенном зажигании, отпущенном ручнике и выключенных габаритных огнях.В остальных случаях дальний свет работает нормально.

  1. Модуль управления дополнительными светодиодными стоп-сигналами работает только со светодиодными лампами. После нажатия на тормоз выдается привлекающая внимание серия вспышек дополнительного стоп-сигнала.

Модуль включается в разрыв проводов, идущих к дополнительному стоп-сигналу. Если в вашем автомобиле используется разъем, совместимый с разъемом модуля, отсоедините этот разъем и подключите к нему модуль.Если разъем не подходит или вообще отсутствует, следует перерезать провода, идущие к стоп-сигналу, и подключить устройство к разрыву этих проводов, соблюдая полярность.

Вы можете выбрать одну из нескольких программ мигания дополнительного стоп-сигнала с помощью кнопки, расположенной на устройстве.

  1. Встроенный датчик температуры двигателя не только в цифровом виде отображает температуру охлаждающей жидкости, но также показывает диагностические коды, передаваемые по шине CAN, а также может их стирать.

Индикатор температуры представляет собой микроконтроллерное устройство, которое подключается к информационной шине CAN автомобиля с помощью соответствующего диагностического разъема. Индикатор периодически отправляет в шину диагностический запрос о температуре охлаждающей жидкости и количестве сохраненных кодов ошибок.

Электронные блоки управления двигателем, трансмиссией и т. д. выдают соответствующие данные в ответ на этот запрос. Микроконтроллер получает данные и после необходимой обработки отображает коды с помощью семисегментного светодиодного индикатора в виде буквы и четырех цифр.

Коды расшифровки стандартизированы и легко находятся с помощью поисковых систем в Интернете.

Обратите внимание, что многие продукты Master Kit продаются вместе с совместимыми или рекомендованными продуктами для совместного использования. Покупая комплекты, вы можете значительно сэкономить, ведь комплект дешевле!

Приветствую всех, кто знает, что такое дремель. Компьютерная техника, стильные корпуса и автомобили, что еще нужно для счастья? =) Сегодня поговорим о моддинге автомобилей и рассмотрим парочку необычных проектов из Венгрии.И так, хотелось бы начать с работы, тематика которой говорит сама за себя. Хотя бы то, что для этого мода использовались части реального автомобиля, покрышки от покрышек и ключи, уже приводит в некоторый шок. На первый взгляд кажется, что эти вещи вообще неприменимы в моде, но, глядя на фото, просто поражаешься, насколько стильно и качественно все это выглядит. Темно-синяя краска и хромированные элементы напоминают о тюнингованных автомобилях. Это сходство подчеркивает небольшая модель BMW, стоящая на верхней панели корпуса, которая, кстати, покрыта резиной из настоящей покрышки.Качество сборки и общий дизайн достойны всяческих похвал. Смотрим фото проекта.




Следующий мод который мы рассмотрим можно отнести к моделингу. Моддер по имени Бункер собрал модель Хаммера и поместил ее внутрь компьютерного оборудования. Получилось весьма впечатляюще. Несмотря на некоторую неряшливость, корпус выглядит очень стильно. Главным недостатком проекта можно назвать немаленькие размеры, но то, что этот мод собран практически полностью вручную, заставляет закрыть глаза.=)



Надеюсь, модный чехол из Венгрии не оставит вас равнодушным. =) Вдохновения и удачного моддинга друзья. С уважением, CaseMods.

Тюнинг – распространенное понятие среди владельцев отечественных моделей автомобилей. Эти автомобили отличаются бюджетным салоном, который не отличается особым комфортом и совершенством. Бюджетные панели и не очень удобные сиденья угнетают водителя во время движения.

Если вы хотите создать дополнительный комфорт в машине или подчеркнуть свой статус, то вам можно сделать тюнинг салона

Конечно, можно обратиться к профессионалам, которые смогут настроить салон автомобиля с учетом ваших пожеланий и современных дизайнерских решений, однако стоить такое удовольствие будет не очень дешево.Если у вас есть возможность, свободное время и желание, вы можете сделать тюнинг самостоятельно, без помощи специалистов и при этом сэкономить денежные средства. Рассмотрим в этой статье, как сделать тюнинг.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Модернизация салона автомобиля включает в себя огромное количество изменений. Перед началом работы важно понять, какого результата вы хотите добиться, определиться с цветовой гаммой интерьера. Это поможет вам разобраться в работе.Если вы владелец отечественного автомобиля и хотите сделать полный тюнинг салона автомобиля, то, по совету специалистов, начинать работу нужно со звукоизоляции и виброизоляции салона.

Для этого необходимо приобрести теплоизоляционные материалы в специальных магазинах. Начинать работу необходимо с полной разборки салона, очистки его от пыли и грязи. Остатки старой обивки полностью удалены из салона.Для получения качественного результата необходимо изначально приклеить виброизоляционный материал в один или два слоя, что снизит уровень вибрации в автомобиле во время движения. Следующим этапом будет приклеивание звукоизоляционного материала также в один или два слоя. Это снизит уровень шума и скрипа в машине во время движения. Клеить материал необходимо на всю внутреннюю поверхность салона, особое внимание уделяйте труднодоступным местам. Можно пройтись феном по термоусадочным материалам для улучшения результата.

Далее можно приступать к сборке салона. Для более плотного прилегания элементов обшивки используются уплотнители. Если вы собираетесь тюнинговать еще и обивку, то вам будет проще справиться с этой задачей в разобранном виде и поставить на место уже настроенные элементы.

Тюнинг гладких поверхностей салона автомобиля своими руками

Чаще всего внутренние гладкие детали автомобиля выполнены из дешевого пластика и имеют непрезентабельный вид. Существует несколько способов апгрейда торпеды, дверных карт и других пластиковых элементов.

Самый простой способ тюнинга салона автомобиля – обклеить изделия карбоновой или виниловой пленкой, похожей на карбон. Это не очень трудоемкий процесс, хотя и требует предельной внимательности, тщательного обмера деталей. Пленка наклеивается достаточно просто: необходимо очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, приклеить пленку, расправляя ее от центра к краям детали шпателем с мягким наконечником. Для более плотного прилегания необходимо параллельно провести термообработку феном.Эту работу удобнее делать вдвоем. Карбоновая пленка продается разных цветов, поэтому вы можете комбинировать цвета для более оригинального вида. Например, ручки автомобиля или торпеды выделить другим оттенком и в индивидуальном стиле. Все зависит от полета вашей фантазии.

Более дорогой вариант тюнинга салона автомобиля – отделка элементов салона кожей или алькантарой – искусственной замшей. Обивка салона автомобиля кожей – очень дорогое удовольствие.Для этого нужна специальная автомобильная кожа, которая устойчива к огню, прочна и износостойка. Чуть более экономичный вариант перетяжки деталей искусственной замшей, придающей салону уюта и тепла. Работа с такими материалами требует немалого усердия и внимательности и может растянуться на неделю и более.

Если вам надоели ваши некрасивые гладкие пластиковые поверхности, то вы всегда можете заменить их кожей или редкими породами дерева.

Самый экономичный и популярный вариант тюнинга гладких поверхностей салона – флокирование.Это способ украсить салон автомобиля своими руками с помощью флока – химически обработанного текстиля. Перед флокированием необходимо обезжирить поверхность изделия, обработать ее грунтовкой и мелкой наждачной бумагой. Следующим этапом является нанесение равномерным слоем клея и флокирование поверхности. Для этого желательно иметь флокатор – машину для его нанесения, которая в кратчайшие сроки поможет справиться с задачей даже в труднодоступных местах. С помощью фена сдувается лишний материал.Детали оставляют сохнуть на несколько часов. Вы получаете элементы салона, которые имеют приятный на ощупь тканевый эффект, устойчивы к выцветанию и влажной уборке, а также добавляют автомобилю индивидуальности и комфорта.

Тюнинг потолка автомобиля своими руками

Важным моментом полного тюнинга салона является модернизация. Чаще всего производители выпускают автомобили с белой окантовкой на потолке. И как бы хозяин ни ухаживал за своей машиной, со временем потолок тускнеет и тускнеет, приобретает красноватый оттенок.Для обивки потолка чаще всего используют ковролин – недорогой и распространенный материал.

Начать модернизацию необходимо со снятия обивки потолка, желательно делать это аккуратно, чтобы использовать его для выкройки из нового материала. Далее следует очистить и обезжирить потолок и закрепить на нем подготовленный шаблон стандартными струбцинами. Для надежности можно предварительно обработать потолок клеем. Это обеспечит более надежную фиксацию.

Для придания более презентабельного вида можно также использовать флокирование потолка.

Модернизация автокресла своими руками

Тюнинг автокресел – важная составляющая модернизации салона автомобиля. Для того, чтобы улучшить внешний вид сидений, вы можете купить новые автомобильные чехлы и тем самым преобразить их. А также для улучшения внешнего вида своего автомобиля можно заменить старые сиденья на сиденья от хорошей иномарки.

Если вы хотите получить действительно уникальный результат, то обивку сидений автомобиля лучше сделать своими руками.

Чаще всего для талии используется экокожа.Это не очень дорогой материал, обладающий хорошей эластичностью и презентабельным внешним видом. Из более дорогих вариантов- изготовление чехлов из автомобильной кожи и алькантары. Эти материалы имеют более длительный срок службы.

Определившись с материалом и его цветом, можно приступать к работе. Перед обивкой сиденья необходимо снять с автомобиля. Очень аккуратно нужно снять обивку с сидений, так как она послужит вам выкройкой, затем нужно сделать разметку маркером и старыми автомобильными чехлами на новом материале и вырезать все элементы выкройки.Внутри обшит поролоном.

Чтобы придать автомобильным сиденьям более достойный вид, попробуйте кожаную обивку и вышивайте красивые узоры.

Осталось только сшить подготовленные элементы прочными армированными нитками. Чтобы автомобильные чехлы имели презентабельный вид, необходимо расправить внутренние швы, срезать с них поролон и проклеить обычным клеем. После высыхания чехлы пропаривают феном или утюгом и надевают на сиденья.

И еще несколько важных моментов

Практически все элементы салона автомобиля подверглись тюнингу. Осталось несколько деталей, которые придадут уникальности интерьеру вашего автомобиля.

Для более эффектного вида необходимо улучшить руль автомобиля. Более презентабельный вид ему можно придать, обтянув автомобильной кожей. Тюнингованный руль будет выглядеть дороже, станет приятнее на ощупь, а благодаря дышащей автомобильной коже руки не будут потеть и скользить по рулю.

А еще внешний вид тюнингованного салона могут испортить старые заводские коврики, которые выглядят непрезентабельно и убого. Вы можете либо купить новые автомобильные коврики, которые вам нравятся, либо сделать их самостоятельно из прорезиненного ковра. Это будет идеальным вариантом решения вопроса, вы сможете подобрать цвет и качество, которые полностью впишутся в интерьер вашего обновленного салона. Для этого вместо макета используем старый коврик и вырезаем коврики для тюнинга под нашу машину по ее размерам.

В качестве альтернативы вы можете придать салону индивидуальности с помощью дополнительных элементов освещения.Светодиодные ленты на торпедо и торпедо могут стать стильным аксессуаром для вашего автомобиля.

Подведение итогов

Как видите, тюнинг салона своими руками – реальная задача. Украшать можно все без исключения элементы салона автомобиля. Придумайте свой индивидуальный стиль и интерьер и действуйте. Это подарит вам массу положительных эмоций и вызовет зависть окружающих.

Нарушение скоростного режима в городе часто приводит к неоправданным и трагическим событиям. Поэтому в особо ответственных местах, вблизи оживленных перекрестков, школ, больниц и общественных зданий принято устанавливать лежачих полицейских, сдерживающих пыл чрезмерно ретивых водителей.Однако не для всех водителей… Подробнее
  • Внимание блогеров и экспертов в течение следующего года будет приковано к ожидаемому геймерским сообществом выпуску игровых консолей PlayStation 5 и Xbox Series X.
    Наряду с анализом производительности и дизайна новых устройств специалистов интересует ценовая политика Sony и Microsoft. Аналитик Niko Partners номинирует… Подробнее
  • Разработчики из лондонской компании D-Fly Group превратили традиционный электросамокат в уникальный гиперскутер, способный составить конкуренцию некоторым автомобилям по скорости и стоимости.Подробнее
  • Группа исследователей из Франции и Швейцарии разработала мягкое роботизированное насекомое, которое движется со скоростью 3 см в секунду с помощью искусственных мышц и напоминает маленькую муху. При этом устройство способно выдерживать многократные удары мухобойкой, после чего остается работоспособным, правда, сплющиваясь в размерах. Ученые называют… Подробнее
  • Одним из самых ярких элементов космической эпопеи «Звездных войн» является световой меч джедаев, обладающий невероятной силой.Согласно придуманному сценаристами миру, настоящий световой меч требует около 1,69 гигаджоулей тепловой энергии, что больше, чем удар молнии и эквивалентно 120 280 батарейкам типа АА.
    Конечно ток… Подробнее
  • Из чего сделать щуп 0,30 мм. Регулировка клапанов ваз своими руками. Регулировка тепловых зазоров клапанов ВАЗ своими руками, с фотоотчетом пошаговых операций

    Регулировка клапанов Два щупа вместо одного

    При регулировке клапанов на Жигулях инструкция рекомендует использовать 0.Щуп толщиной 15 мм, который должен выйти из щели с некоторым усилием. Эта работа требует навыков, иначе она занимает очень много времени и не дает уверенности в точности регулировки. Зазор лучше всего измерять двумя щупами — «непроходным» толщиной 0,16 мм и «сквозным» — 0,14 мм. Если первый не входит в зазор между рычагом и кулачком, а второй входит без усилия, то фактическое его значение лежит в пределах от 0,145 до 0,155 мм, что и требуется. Этот метод проще, чем использование одного зонда.

    Сделать кронштейн

    При регулировке зазоров клапанов в двигателях ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 на СТО используется довольно сложное устройство для сжатия и фиксации пружин.

    Но можно обойтись только показанной на рисунке скобой, выполнив работу следующим образом. Вращать распределительный вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня) до тех пор, пока нужный кулачок не сожмет пружину так, чтобы скоба своей нижней кромкой С уперлась в ребро направляющего цилиндра толкателя, а кромка В встала на край толкателя сам.Поддерживая его, вращайте вал дальше до тех пор, пока кулачок не перестанет давить на регулировочную шайбу, минуя ее. Теперь замените шайбу, а затем освободите и снимите кронштейны, повернув вал в противоположном (против часовой стрелки) направлении, чтобы клапан не касался поршня (рис. 14).

    Это удобнее

    Регулировать зазоры клапанов на двигателе ВАЗ-2105 будет удобнее, если на шкиве распределительного вала, имеющего 42 зуба, через каждые 10,5 зуба, начиная с заводской метки, сделать «засечки» штамповкой или стойкой краской.Эта маркировка облегчает установку вала в процессе регулировки.

    Для точной установки вала

    При регулировке зазоров клапанов в автомобилях Жигули распределительный вал необходимо поворачивать последовательно на 90 градусов. Измерьте этот угол на

    делается примерно поворотом коленчатого вала каждый раз на пол-оборота.

    Для более точной установки распределительного вала предлагаем нанести на его звездочку дополнительные метки (хотя бы пробойником), как показано на рис.15.

    Готовые этикетки

    Необходимо регулировать зазоры клапанов на Жигулях поочередно в четырех положениях распредвала. Чтобы найти их точно, сделайте простое приспособление. Отрежьте сломанную крышку распределителя (как показано в

    ).

    Рис. 15. Расположение меток на звездочке: 1 — существующая метка; 2 — дополнительные метки. Другие цифры — порядковые номера зубов с первого знака

    Регулировка термозазоров клапанов ВАЗ своими руками, с фотоотчетом пошаговых операций.

    В этом положении на корпусе распределителя зажигания может быть нанесена метка 4. Он должен располагаться точно напротив метки 1, поршень четвертого цилиндра находится в верхней мертвой точке.

    Весь смысл регулировки заключается в том, чтобы установить зазор между кулачком распределительного вала и рычагом привода клапанов 15 в положение, когда поршень находится в верхней мертвой точке, а кулачок максимально отведен от рычага 15. Рычаг 15 упирается одним концом на шаровой головке регулировочного болта 17 и удерживается пружиной 16, а другие, имеющие специальную выемку для удержания рычага на клапане, упираются в торец клапана.В головку блока цилиндров ввернута втулка регулировочного болта 17. Регулировка производится вкручиванием (зазор увеличивается) или выкручиванием регулировочного болта (зазор уменьшается). Регулировочный винт стопорится контргайкой 18.

    Таким образом, для регулировки теплового зазора клапанов необходимо ослабить контргайку 18, вставить щуп на 0,15 мм между кулачком распределительного вала и рычагом привода клапанов и вращать регулировочный болт 17, постепенно перемещая щуп в зазоре до щуп выходит с усилием.

    Подготовительные работы завершены. Поршень четвертого цилиндра находится в верхней мертвой точке. Метка на звездочке распределительного вала (круглая зенковка) совмещена с продольной меткой на корпусе подшипника распределительного вала.


    Приступаем к регулировке зазоров 8 кулачков 4 цилиндра (отсчет клапанов начинается с передней части двигателя) и 6 кулачков 3 цилиндра. Масляный щуп 0,15мм, вставляем между кулачками 7 и 8 до упора, затем при движении щупа в обратном направлении одновременно смещаем щуп вправо, в зазор между кулачком и приводом 8 клапана рычаг.При вытаскивании щупа наполовину он уже должен быть полностью широким в зазоре под кулачком 8. Чтобы вытащить щуп через щель, необходимо приложить значительное усилие, чем больше, тем лучше.

    • Увеличенные зазоры в этом механизме ГРМ могут привести к выбиванию рабочей поверхности рычагов клапанов и кулачков распределительных валов. Происходит это потому, что рычаг привода клапана расположен консольно на головке регулировочного болта, упирается в клапан и не имеет оси, которую имеют коромысла рычагов на Волге и Москвиче.Поэтому при увеличенном клиренсе на больших скоростях появляются ударные нагрузки.

    В качестве эксперимента были испытаны тепловые зазоры, установленные на заводе-изготовителе, на нескольких новых автомобилях ВАЗ. Зонд с трудом вставлялся в щель и извлекался с большим усилием. Поэтому для облегчения регулировки использую щуп 0,14мм. Сила движения этого щупа ощутима, но можно сказать, что он должен двигаться вперед-назад с небольшим усилием. После такой корректировки при проверке с 0.15 мм стилуса достигается необходимое усилие перемещения стилуса.

    Если при проверке щуп двигается очень легко — нужно ослабить контргайку регулировочного винта ключом на 17, а регулировочный болт отвернуть ключом на 13, не вынимая щуп из зазора. Поворачивая регулировочный болт, постоянно проверяем усилие перемещения щупом.


    Если со щупом 0,14 мм ощущается ощутимое усилие для перемещения щупа, но его можно перемещать вперед-назад свободно, без заеданий, удерживайте регулировочный болт ключом № 1.13, и затянуть контргайку ключом № 17. После этой операции снова проверяем зазор щупом 0,14 мм. Если после затяжки контргайки усилие не изменилось, проверьте зазор калибром 0,15 мм. Если этот щуп вдавливается в зазор, регулировка зазора 8-го кулачка завершена. Таким же образом регулируем зазор на шестом кулачке. Если зазоры восьмого и шестого кулачков отрегулированы и проверены, поверните пусковую рукоятку на пол-оборота (180 0 ). Внешний контакт ротора распределителя зажигания повернется на ¼ оборота и должен совпасть с меткой 2 на корпусе распределителя.Поршень второго цилиндра находится в верхней мертвой точке.

    • В этом положении распределительного вала с помощью острого выколотки нанесите метку на звездочку распределительного вала напротив продольной метки на корпусе подшипника распределительного вала. Это необходимо для облегчения следующих настроек.

    В этом положении регулируются зазоры 4 кулачка второго цилиндра и 7 кулачка четвертого цилиндра.


    После регулировки и проверки зазоров 4 и 7 кулачков поверните пусковую рукоятку на пол-оборота.Внешний контакт ротора распределителя зажигания должен совпадать с меткой 1 на корпусе распределителя зажигания. Поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке.

    В этом положении регулируются зазоры 1 кулачка первого цилиндра и 3 кулачка второго цилиндра.


    После регулировки и проверки зазоров 1 и 3 кулачков поверните пусковую рукоятку на пол-оборота. Внешний контакт ротора распределителя зажигания должен совпадать с меткой 3 на корпусе распределителя зажигания.Поршень третьего цилиндра находится в верхней мертвой точке.

    • пробойником ставим метку на звездочке распредвала напротив продольной метки на корпусе подшипника распредвала.

    В этом положении регулируются зазоры 5 кулачка третьего цилиндра и 2 кулачка первого цилиндра.


    После регулировки и проверки зазоров 5 и 2 кулачков п регулировка тепловых зазоров клапанов ВАЗ считать выполненной.Можно еще раз пройтись по кругу, уже ориентируясь на новые метки на звездочке распредвала, проверить зазоры на всех кулачках. После этого ставим новую прокладку и закрываем крышку ГБЦ. А сборочные работы проводим в обратном порядке. Как видите, сложные регулировки автомобиля можно выполнить своими руками .

    Будут вопросы по ремонту автомобиля — пишите [email protected] .

    Регулировка клапанов — операция ответственная, стоит недешево.Владельцы многих современных автомобилей избавлены от расходов благодаря гидроопорам (гидрокомпенсаторам) — они автоматически поддерживают необходимый клиренс. Но усложнение системы снижает ее надежность (даже теоретически) и ремонтопригодность. Например, «Хонда», известная своими сверхнадежными двигателями, не спешит отказываться от привычного стопорного винта с контргайкой, тем более что заводская регулировка зачастую сохраняется даже после 100 тыс. км. Из отечественных автомобилей такой стабильностью клиренса могут похвастаться лишь несколько экземпляров «самара» и «десятки».

    В механизме с регулировочными шайбами ​​(переднеприводные ВАЗы) при отсутствии посторонних звуков достаточно проверять зазоры каждые 30 тыс. км. На отечественных машинах с рычагами в приводе ГРМ (Жигули, Москвич, Волга, Запорожец) это желательно делать при каждом ТО. Такая езда на иномарках требует меньшего внимания (например, на Хонде – каждые 40 тыс. км).

    Основные принципы регулировки большинства двигателей аналогичны. Сначала дайте двигателю остыть.Чем ближе его температура к указанной в руководстве по ремонту (обычно 15–25°С), тем точнее измерения. С повышением температуры зазоры увеличиваются, и многие мастера подгоняют их «на горячую», внося поправку. Однако для разных двигателей эта зависимость неодинакова, и детали остывают с разной скоростью. Поэтому лучше не торопиться, а пока остывает, поменять масло, фильтры, проверить работу светотехники и т.д.

    На многих автомобилях зазор измеряется под регулировочный винт и общий набор Для контроля достаточно щупов шириной около 10 мм.Для «классики» нужен широкий щуп (фото 1). Узкий может выдать ошибку из-за перекоса рычага клапана. У «Жигулей» зазоры впускных и выпускных клапанов одинаковы и равны 0,15 мм (допустимый разброс 0,14–0,17 мм). Измерить зазор с такой точностью одним щупом непросто, но подходящих наборов в продаже вы не найдете, поэтому придется тренировать чувствительность мышц. Если щуп 0,15 мм изгибается, но не входит в зазор, то клапан «зажат». Если стилус проходит почти без усилий, зазор большой.

    Иногда не получается точно выставить зазор — при затяжке контргайки он «уходит». В этом случае его можно оставить больше, но ни в коем случае не меньше, чем положено. Многих смущает корректировочная таблица, в которой указаны зазоры для «горячей» регулировки — они тем больше, чем горячее двигатель. Но не забывайте, что они даются за заглушенный двигатель. На работающем двигателе зазоры не увеличиваются, а, наоборот, уменьшаются, так как клапана нагреваются (и удлиняются) гораздо сильнее, чем другие детали газораспределительного механизма.

    Мотор с перетянутыми клапанами работает тише, но на некоторых режимах клапан может перестать закрываться, его тарелка не сможет отдавать тепло на ГБЦ, еще больше перегреется и т.д. Этот процесс заканчивается прогаром клапана; двигатель троит, не тянет. Иногда кусок тарелки может повредить поршень и цилиндр. Убедиться в перетягивании клапанов можно, сняв распредвал: вы увидите следы износа на обратной (нерабочей) стороне кулачков.

    Опыт показывает, что нерабочая поверхность кулачков жигулевского распредвала не всегда идеальна: эксцентриситет (биение) иногда достигает 0.04 мм. Это станет понятно, если проверить зазор при разных положениях кулачка — после закрытия клапана и перед его открытием. Итак, установив распределительный вал в положение, когда метка (отверстие) на его шестерне направлена ​​вверх, проверяем зазоры на клапанах 6, 7, 8, 4. Проворачивая коленвал на 180° (распредвал повернется на 90°) , обратные клапаны 7, 4, 3 , 1. Еще один оборот — 3, 1, 2, 5 и, наконец, 2, 5, 6, 8. Если результаты замеров совпадают для всех клапанов — вам повезло.В противном случае при выставлении зазора придется ориентироваться на самое «зажатое» место.

    Для регулировки зазоров на Жигулях продаются специальные приспособления с часовым индикатором. Теоретически они обеспечивают большую точность, чем щуп, и позволяют регулировать зазоры на холодном двигателе. На практике не все гладко. Так, в нашем приспособлении для одновременной регулировки пары клапанов (фото 2) оси отверстий под индикатор не совпадают с осями регулировочных болтов.В результате ножка индикатора смещена от середины рычага (в кружочке на фото 2). В свободном состоянии рычаг часто немного перекашивает, что вносит погрешность измерения, хоть и небольшую. Установить другое устройство (фото 3) на двигатель без доработки нам не удалось: головка винта упиралась в индикатор. Пришлось стачивать, как показано стрелкой на фото 4.

    В двигателях типа ВАЗ 2108, где зазоры регулируются подбором шайб, точность регулировки обеспечить гораздо проще.А допуск на «Самару» в три раза больше, чем на «классику». Зазоры впускных клапанов — 0,20±0,05 мм, выпускных — 0,35±0,05 мм. Если щуп 0,15 мм не входит в зазор между шайбой и распределительным валом для впускных клапанов или проходит щуп 0,25 мм (для выпускных клапанов соответственно 0,3 и 0,4 мм), требуется регулировка. Для этого понадобится специальное приспособление (фото 5). Закрепляем его на шпильках крышки ГБЦ стандартными гайками и шайбами.

    Поверните коленчатый вал так, чтобы кулачок регулируемого клапана был направлен вверх.Маленьким шприцем отсосать масло из канавок возле толкателей (фото 6) — так удобнее ориентировать толкатель и снимать шайбу. Шилом или тонкой отверткой поверните толкатель так, чтобы прямоугольный вырез «смотрел на нас» (фото 7). Нажав рукой на рычаг устройства, мы утопили толкатель и установили фиксатор между его боком и распределительным валом (фото 5). Шайбу поддеваем шилом и снимаем пинцетом (фото 8). Не просовывайте пальцы под распределительный вал — если вдруг выскакивает фиксатор толкателя, серьезных травм не избежать.Толщина новой шайбы (она отмечена на ее поверхности) подбирается с учетом фактической толщины старой, измеренной микрометром (фото 9). Если последний немного изношен, его можно использовать повторно при регулировке других клапанов. Для хранения стиральных машин очень удобен кассовый аппарат с карманами из полиэтиленовой пленки. В толкатель устанавливаем новую шайбу разметкой вниз, после чего заново утапливаем толкатель с приспособлением и снимаем фиксатор.

    Владельцы иномарок иногда переделывают «восьмерку» устройства, а иногда обходятся без нее — толкателем замка подходящего размера…Для этого, вывернув свечи, проворачиваем коленвал до тех пор, пока толкатель не утопит кулачок распредвала, вставляем фиксатор и плавно вращаем валы дальше, пока кулачок не сойдет с шайбы. После замены шайб проверните распределительный вал назад специальным ключом для его шестерни. Нельзя вращать коленчатый вал, иначе ремень будет неправильно нагружен.

    Не следует использовать шайбы меньшего размера или шлифовать большие. Шайба эрзаца в таком ответственном и сильно нагруженном агрегате быстро изнашивается, а еще хуже – испортит другие детали.Кроме того, иногда можно вообще обойтись без покупки шайб, просто поменяв их местами.

    ИЗМЕРИТЬ ТОЧНЕЕ:

    1. Дать двигателю остыть до температуры 15–25 °С.

    2. Проведите измерения не менее двух раз, провернув распределительный вал на полный оборот. Если результаты не совпадают, измерьте зазоры еще раз.

    3. По возможности используйте пару щупов – «прямосквозной» и «несквозной».

    фото, убийство 🐄 🎨 🧕

    На него трижды покушались.Оправившись от тяжелых ран, Иван Хуторской не отказался от своих убеждений и не скрывался, оставаясь лидером радикального направления антифашистского молодежного движения. Его смерть 16 ноября 2009 года от рук неонацистов превратила его имя в легенду. Сегодня он символизирует тех, кто очистил панк-культуру России от коричневой чумы.



    Штрихи к портрету

    Родился в обычной семье 17.02.1983 в восточной части столицы.Он занимался спортом и добился неплохих успехов в армрестлинге. Отсюда и произошло его прозвище — Иван Хуторской Костолом, под которым он был хорошо известен в молодежном движении. Он увлекался самбо. Но самая большая страсть его жизни – панк-рок. С одиннадцати лет ездил с концертами в «Эстакаду», где выступали первые отечественные группы: «Наив», «Дистемпер», «Пурген».

    В 90-х годах клуб в Пролетарском районе пользовался дурной славой. На панк-вечеринках порядок наводили молодые скинхеды в черных футболках и толстовках Lonsdale, которые выскакивали на сцену с криками «Zig Heil».Неонацисты стремились проникнуть в молодежную субкультуру, и панки казались им легкой мишенью.


    Из здорового подростка с забавным зеленым ирокезом, стремящегося выделиться из толпы, Иван Хуторской превратился в неформального лидера здоровой части молодежи, решившей дать отпор фашистской молодежи. Взяв на себя миссию по защите музыкантов и наведению порядка на сцене, он возглавил наиболее воинственную часть поклонников панк-рока, отвечающую жестокостью на насилие.



    Первая попытка

    То, что его путь был связан с риском для жизни, стало ясно в начале 2000-х, когда столкновения между антифашистами и ультраправыми стали приводить к реальным человеческим жертвам.Одним из первых стал студент из Санкт-Петербурга Тимур Качарава, растерзанный толпой малолетних неонацистов в 2005 году. В этом же году возвращаются с фестиваля в Дубне музыканты групп «Тушка» и «Врата». были жестоко избиты. Совершено первое покушение на Костолом.

    В это время антифашистские группировки были крайне разрознены, и Иван Хуторской откликнулся на приглашение «новичков» познакомиться, отправленное через интернет. Это была засада. Его с тремя друзьями окружила толпа из тридцати человек.Ребятам удалось сбежать, а могучего Ивана жестоко избили, ополоснув голову опасной бритвой. Чтобы унизить лидера левых радикалов, видео было размещено в Интернете под лозунгом «Убей антифашиста».



    Второе покушение и смерть отца

    Для своих и рок-музыкантов Иван стал олицетворением безопасности, а для изгнанных с концертов неонацистов — врагом номер один. Им приходилось огрызаться на улицах и в подворотнях, встречая разрозненных зрителей панк-концертов.Они стали целенаправленно следить за Костолом и через полгода напали в подъезде собственного дома. Бейсбольной битой молодой парень разбил себе лицо, раздробив кости носа. Заточенной отверткой нанесли более десяти ударов, изуродовав внешне и повредив шею.

    Иван Хуторской едва оправился от ран. Силой воли он выздоровел, но до последних дней его мало водила ходьба. Отец пострадал от пережитого и вскоре умер от рака.На попечении молодого парня находились его мать и сестра. Работая юристом в благотворительном центре «Дети улицы», он полностью поддерживал их, не отказываясь от продолжения борьбы с неонацистами.

    Одержимость

    После второй попытки убийства Костолом стал одержим. Он расстался с девушкой, поняв, что выбрал другой путь. Друзья рассказывают, что в последние годы он особенно нетерпим к нацистам, преследуя всех, кто попадется на пути. Он стал носить кастеты.В зимней драке с ультраправыми он был тяжело ранен ударом ножа. Ранение в живот могло быть смертельным, но врачи вытащили его с того света.

    В октябре 2008 года скончался его друг Федор Филатов (Федай), которого зарезали возле его дома. Сегодня известно, что это первое из убийств в криминальной цепочке, созданной тихоновско-горячевской ультраправой группировкой БОРН. Но тогда всем казалось, что эта группа — всего лишь попытка создать имидж неонацистского движения в Интернете.


    Иван Хуторской, фото которого во время турнира памяти Филатова можно увидеть выше, собрал более сотни ребят со всей страны для повышения боеспособности организации. Соревнования по смешанным единоборствам должны были стать традицией, но уже через месяц на их организатора было совершено очередное покушение.

    Убийство

    В девять часов вечера 16 ноября 2009 года молодой человек подошел к почтовому ящику, чтобы забрать почту.Сзади раздался выстрел. Стреляли в голову, и жители дома на Хабаровской улице слышали только хлопок, не зная, что за трагедия разразилась в их подъезде. Скорую помощь, приехавшую вызывать соседа, обнаружившего тело молодого человека, остается только констатировать смерть. Новость о том, что Иван Хуторской убит, моментально облетела СМИ, и представители антидвижения срочно обратились в мэрию Москвы с просьбой организовать митинг.Убит самый авторитетный неформальный лидер субкультуры РАН, сообщества красных и анархистских скинхедов.


    Получив отказ, более ста молодых людей организовали возложение цветов к Могиле Неизвестного Солдата. Для них жизнь двадцатишестилетнего человека — образец служения идеалам справедливости и борьбы за свои убеждения.

    Похороны

    У семьи не хватило средств, чтобы похоронить тело Ивана. Для пожилой бабушки подготовили кладбище, поэтому юношу кремировали.Во избежание кровавых столкновений церемонию сопровождал ОМОН. Несколько сотен друзей и сторонников проводили в последний путь своего товарища. Иван Хуторской, могила которого находится на Николо-Архангельском кладбище, был одет в стиле скинхедов. При жизни он всегда носил подтяжки, брюки с подворотами и красные ботинки доктора. Мартенс. Рядом с телом уложили куниц, считая это принципиальным моментом траурной церемонии.


    Когда началась солидарность Stage Bottles, крутые парни не могли сдержать слез.Они поклялись найти убийц и рассказать людям об Иване Хуторском, ведь для обывателей и полиции стычки молодёжи — обычное хулиганство. А для них — борьба за убеждения. Когда-то в Германии, на заре фашизма, боевые бригады Коммунистической партии Германии тоже боролись с нацистами радикальными методами. Красные скинхеды в России считают себя продолжателями своего дела.

    Послесловие

    В апреле 2015 года состоялся суд над активистами экстремистского сообщества БОРН, совершившими серию идеологических убийств.На скамье подсудимых находились Исаев и Баклагин, ведшие слежку за Иваном. Тот самый артист по фамилии Коршунов якобы взорвал на Украине связку гранат. Иван Хуторской был не единственной жертвой преступников. Им инкриминировали шесть эпизодов. Среди погибших не только антифашисты, но и судья Чувашов, спортсмен Муслим Абдуллаев. Большинство членов сообщества получили пожизненное заключение; Верховный Суд Российской Федерации оставил приговор в силе.


    Друзья создали фильм, в котором рассказали людям о своем друге и его убеждениях.Ежегодно во многих городах молодежь проводит митинги памяти всех жертв антифашистского движения под лозунгом «Мы помним». Для них это уже не игра — на кону человеческая жизнь.

    Как сделать большой выворот колес. Выворот колес для дрифта на классике. Самое слабое место конструкции

    Известно, что угол поворота колес (выворот) на классических автомобилях ВАЗ можно увеличить, просто собрав денег и купив систему типа wisefab.После сложной установки угол поворота можно увеличить до 65 градусов. Подобные устройства продаются и для других транспортных средств.

    Автолюбители реализовали множество собственных способов увеличения угла поворота руля на автомобилях ВАЗ, иронически называя такие способы кастом-тюнингом или « колхозным тюнингом », однако по прочности и технологичности монтажа такие механизмы не уступают тем купил в магазине.

    Выворот дрифта своими руками на классическом рабочем процессе

    Последовательность работ по увеличению угла поворота колес автомобилей ВАЗ следующая.Выполнить его несложно, понимая, для чего выполняется каждое действие.

    1. Срежьте ограничители на рычагах.
    2. Отрежьте ограничители на рулевом механизме.
    3. Купить удлиненные 4 болта с шайбами ​​для генератора ВАЗ «восьмерка».
    4. Установите отрицательный развал, заменив болты из комплекта приобретенными генераторными установками.
    5. Изготовление сошек.

    Ось выворота представляет собой прямую линию, проходящую через шаровые шарниры.К этой оси необходимо максимально сдвинуть рулевой наконечник.

    Для этого провести сварочные работы на сошках. Следует знать, что сошка сделана из хорошего металла, который можно сварить любым видом сварки.

    При разметке сошки под обрезку необходимо максимально совместить ось шкворня с поворотным кулаком, при этом место крепления на тяге должно быть на одном уровне. Старайтесь создать зазор головы и руки сошки при максимальном вывороте.

    В том случае, если изготовленная укороченная сошка все же соприкасается с тормозным суппортом, ее всегда можно сдвинуть вперед.

    Самый простой способ — поменять местами монтажные кронштейны тормозного суппорта с левой стороны на правую. Это сэкономит несколько сантиметров расстояния и оставит токаря в покое.

    Удалите край под установку ступицы, иначе ступица не войдет внутрь своего гнезда. Конические подшипники ступицы остаются на месте, конус сидит на них и фиксируется длинными болтами и шайбами.

    Осталось установить новые удлиненные тормозные шланги, для этого лучше всего просто купить тормозные шланги Нивов. Еще более длинные тормозные шланги у «ГАЗели», их можно использовать и на ВАЗе.

    1. Установите тормозной диск.

    Купить обычные проставки для ВАЗ, их нужно по 4 штуки с каждой стороны — всего 8 штук. Проставки нужны для перемещения тормозного диска. Снятие надо делать, так как суппорт смещается на сантиметр переносом скоб и установкой проставочных шайб.

    Осталось установить проставки на место, внутри тормозного диска закрепить проставки. Общая высота прокладок, равная 5 мм каждая, должна компенсировать расстояние смещения суппорта.

    1. Изготовьте удлиненные стяжки, используя стандартный наконечник. Расположите изгиб наконечника так, чтобы не было контакта с деталями. Узким местом является возможный контакт с лонжероном.

    Возможно, новый механизм будет тереться о внутренние детали корпуса.Их можно срезать болгаркой, так как они не испортят внешнюю поверхность корпуса. Чаще всего не удается избежать подрезки кузова в районе верхнего шара.

    Проверка работы всего механизма может привести к деформации переваренной сошки, поэтому старайтесь проводить «жесткие» испытания, например, не объезжайте бордюр на полный угол поворота. Крепкие сошки – гарантия безопасности. Техническая доработка автомобиля, это собственные силы.

    Всем привет! Сегодня речь пойдет о вывороте , точнее о большом угле поворота колес на Nissan silvia … Сильва была взята первой неспроста, так как эта модель является одной из самых популярных дрифт-каров.

    А следующим будет Скай, ну в общем пойдем по порядку этой рубрики: Выбор машины для дрифта.

    Как известно, для хорошего и качественного заноса необходим большой выворот. На разных дрифт-корчах это достигается по-разному, но реально вариантов всего 2. Это либо купить готовый набор повышенного выворота, либо фармить.Кочуя 1 вариант значительно дороже 2.

    Как Ниссан Сильвия делает такой адский поворот?

    Инверсия, теория!

    Если вы хотите адский выворот, то вам нужно сделать следующие вещи:
    1) Увеличить колесную базу Широкие поперечные рычаги иначе колеса будут упираться в лонжероны. Для этого можно взять рычаги от с14, с15 или Скайлайн r33 (они шире), можно купить регулируемые рычаги типа меган. Для дрифта-корча можно использовать рычаг и расширять его как угодно.


    Если немного схитрить, то часть этой «работы» можно проделать со смещением диска или проставкой под диск, но это немного компенсирует. Но очень поможет, если диск упрется в тягу.

    2) Самый продуктивный вопрос, который предстоит решить — кулаки, или
    Оставляем сток

    Модернизируем — срезаем ограничитель выворота (под крепление рулевой тяги, хотя они в нас не упираются , упоров на рычаге нет, и как-то выше они идут)
    важный момент это перенос крепления рулевой тяги ближе к оси кулака, чем ближе крепление, тем на больший угол повернется кулак, но вы надо приложить больше усилий…кого пугать
    варианты:
    сделать переходные пластины
    и приварить их к кулаку, это решит сразу две проблемы


    Чертежей на них найти не удалось, но это сугубо индивидуально. Они привариваются к поворотному кулаку с двух сторон, могут быть усилены косынками, в старое отверстие для крепления рулевой тяги вставляется пластинчатый штифт, и все получается достаточно надежно и пригодно для эксплуатации. Попутно решается проблема занижения автомобиля, об этом ниже.
    Для дрифта корча можно тупо отпилить и переварить сошку на кулаке.


    Самый простой вариант — купить сваренные профессионалами тюнингованные кулаки из толстолистового металла
    со всеми необходимыми усилителями типа

    3) Рулевые тяги и наконечники нужно подбирать по длине свой «конфиг», можно сделать регулируемые тяги из нескольких. И в итоге длина получилась больше нужной, но есть запас на отпиливание части нити как со стержня, так и с острия.Так что вопрос открыт. Это разница в длине рулевых тяг и их диаметре.


    4)Рулевая рейка если останется стандартная то можно поставить в нее проставки типа

    Эти проставки придают рейке дополнительный ход 18мм(или сколько сделаешь и на сколько рейка позволит ), т.к. штатная рейка держится не на конце резьбы на ней, а на рулевых тягах, то эти проставки позволят рейке уйти еще на 13мм с одной стороны и на 5мм с другой.Возможна быстрая гибель рельсовых уплотнений.
    После всех этих процедур может быть прикус из-за переноса крепления тяг ближе к оси кулака, для этого надо будет перенести крепление рейки на подрамник.


    Но такие проставки можно выпилить, установить горизонтально и переносить рейку больше не придется.

    5) до арок крыла далеко и они не должны мешать, поэтому подпиливать их или нет это надо решать на месте, в зависимости от размерности резины, клиренса, поперечных рычагов и полученного выворота .

    Вся теория. Вы можете кардинально изменить подвеску и принцип рулевого управления, если вам совсем скучно.

    И так покупаем готовый комплект

    Европа лютая, вот вам комплект на выворот! Это Визефаб! Наверное, самый дорогой способ.



    Колхоз с выворотом!

    Компромисс между ценой и углом. Начнем по порядку, выворот приклада упирается в ограничители на нижнем рычаге, значит этот ограничитель убираем полностью, выворот совсем немного но увеличивается.Сейчас у нас не хватает рельсового хода, а значит надо увеличивать этот ход такими проставками.

    Как видите, одна шайба (расположенная с правой (водительской) стороны) увеличивает ход на 5 мм, а одна прокладка (расположенная со стороны пассажира) увеличивает ход рейки на 13 мм и увеличивает длину рулевой тяги! Работает так:


    Далее нужно передвинуть ухо крепления рулевой наконечник наружу, можно либо переварить самому (как я сделал) либо заказать готовые такие полностью в продаже)) картинка ниже прекрасно поясняет зачем это нужно:

    На практике это выглядит примерно так:


    Далее перенос оси рулевой рейки.Для чего она нужна: при укорачивании сошки рулевые тяги становятся под очень большим углом, что приводит к закусыванию стойки, то есть совмещению прямой линии: шарик рулевой тяги — шарик рулевого наконечника — шарик рычага. Как только выстроится такая прямая, рейка не сможет повернуть колесо назад, поэтому автомобиль продолжит движение с вывернутым рулем…
    Есть два решения:

    Проставки с перенос рулевых тяг, но с такими проставками нагрузка на рейку увеличивается
    Рейка переносная, крепления рулевой рейки отпилены и сдвинуты вперед на 20мм

    Ну и потом теншени (при повороте внутрь) и ланжероны (при повороте наружу) мешать повороту колеса, это решается удлинением нижнего рычага, то есть увеличиваем колею, и как-то отделяем колеса от теншнудов.Рычаг просто разрезается пополам и вваривается проставка 30мм, также можно заменить рычаги на более длинные, от 34 скай и поставить колеса с хорошим вылетом.

    Колхозный комплект:

    Ну как то так, выворот получился очень по-крестьянски. Ограничился тем, что рулевые наконечники упирались в нижние рычаги, будем решать с тюнингованными наконечниками.


    Ну что друзья, вот и конец первой статьи.Конечно, больших углов инверсии можно добиться и другими способами, это лишь общая идея. Какой вариант использовать решать вам! Другую информацию о развороте вы можете увидеть в других проектах Nissan Silvia.

    Спасибо, что вы с нами! Друзья ПОДПИСАТЬСЯ!

    Здравствуйте! Сегодня мы рассмотрим способы перетаскивания угла инверсии на классике.

    Перейдем к нашей любимой теме, тюнинг своими руками или кастомный тюнинг ВАЗ.

    Для начала выпилили ограничители на рычагах, и на рулевом механизме.
    На рычагах:

    На рулевом механизме:


    Цель — сдвинуть рулевой наконечник ближе к оси выворота (верхний и нижний шарики, обращенные друг к другу, являются осями поворота) . И не бойтесь варить, сошка сделана из такого металла, что не развалится, и место сварки НЕ РАЗРУШАЕТСЯ если варить просто, скорее все рычаги погнутся (проверено) и лонжероны уйдут раньше лопаются сошки.

    Примерное место резки:

    Что получилось и что должно получиться:


    Скорее всего, приварив его, он будет упираться в тормозной суппорт.Обработка суппорта перенесена вперед, тормозные шланги отведены от нивы. При проектировании BIP постарайтесь максимально приблизиться к оси вращения. Это если смотреть сзади (по ходу движения автомобиля) на поворотный кулак, то место крепления к рулевой тяге должно быть на одном уровне. НО! НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ СИЛЬНО, НО ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОЙ КОНЕЦ МОЖЕТ ЗАСИСАТЬСЯ В РЫЧАГ.


    Подготовка и снятие суппорта (ставить укороченные сошки).

    Поворотный кулак со ступицей и суппортом, удерживающим тормозной суппорт. Обратите внимание на изгиб (внутрь), берем его и просто переворачиваем (вернее, поменяем их местами слева направо). Это даст вам сантиметр еды на вынос без лишних краилов. Можно, конечно, извратиться и заказать у токаря…

    Не большая хрень! Удалите край, чтобы ступица вошла внутрь (кто не понял, сделайте отверстие только для большего, удалите край меньшего круга и сделайте его одним большим)


    В этом случае ступица останется на месте а его конические подшипники никуда не двигаются и надеваются на конус.Берем длинные болты и шайбы и лепим все вместе.


    Берем проставки (обычные ВАЗ) в количестве 8 штук (по 4 на сторону). Дадут снятие самого тормозного диска (потому что суппорт мы вынимали уже на один сантиметр переворачивая суппорт и еще один с проставочными шайбами) (получилось 2 см, математика!), а проставки как раз около 5 мм каждый (суммируем их и вуаля! те самые два сантиметра)

    И ПИЛ. РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОНИ ПОПАЛИ ВНУТРИ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

    РУЛЬ.Делаем длинные стяжки. Вот стандартный наконечник (эта разница — инверсия). Изгиб очень важен, он помогает избежать контакта с другими деталями, а главное с лонжеронами.




    Самое слабое место строительства

    На этом месте бипхо поворачивается, галстуки в узел даже после легкого прикосновения на границе

    мы поместили удлиненные шланги из Нивы или газель.

    После перемещения верхней шаровой, она стала биться о корпус, и тут помогла болгарка, вырезала все, что мешало.

    В итоге должно получиться примерно так:


    Делаем инверсию на классике

    При обнаружении ошибок пишите нам. Не забудь нажать сердечек и поделиться с друзьями ПОДПИСАТЬСЯ !

    Здравствуйте!
    Сегодня мы расскажем, как сделать выворот на классике самостоятельно.

    Для начала распилили ограничители на рычагах и на рулевом механизме.
    На рычагах:

    На рулевой механизм:

    Чтобы сделать нужный отрицательный развал, стандартных болтов будет немного; для замены штатных болтов потребуется купить болты от генератора ВАЗ 2108 (4 шт), делаем отрицательный развал с шайбами, чтобы выглядело примерно так:

    Переходим к сошкам.
    Цель проста, сдвинуть наконечник руля ближе к оси выворота (верхний и нижний шар смотрят друг на друга — это оси руля). И не бойтесь варить, сошка сделана из такого металла, что не развалится, и место сварки не развалится при простом варке, скорее все рычаги погнутся и лонжеронов не будет до того, как сошки лопнут.

    Приблизительное место резки:

    Это должно выглядеть примерно так:

    Скорее всего, когда будете его приваривать, он упрется в тормозной суппорт.Лечится это перемещением суппорта вперед и установкой нивских тормозных шлангов. При конструировании сошки старайтесь как можно больше попасть на ось поворота. Если смотреть сзади (по ходу автомобиля) на поворотный кулак, то место крепления к рулевой тяге должно быть на одном уровне. НО не подходите слишком близко, иначе рулевой наконечник при выворачивании может упереться в рычаг.

    Подготовка и снятие суппорта .
    Берем поворотный кулак со ступицей и суппорт, удерживающий тормозной суппорт.Обратите внимание на изгиб (внутрь) и просто поменяйте их местами слева направо. Это даст вам сантиметр стебля без лишних краилов. Можно, конечно, извратиться и заказать у токаря…
    Следующий шаг — нужно снять кромку, чтобы ступица вошла внутрь (кто не понял сделать отверстие только больше, снять кромку меньший круг и сделать его одним большим)

    При этом ступица останется на своем месте и никуда не сдвинется, ее конические подшипники надеты на конус.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.