Тюнинг уаз патриот сделает автомобиль лучше и оригинальнее

Тюнинг УАЗ Патриот – занимательное дело, которое перевоплотит обычный УАЗ Патриот в уникальный автомобиль. Причем, делая тюнинг УАЗ Патриот имеется множество разных вариантов доработок.

Последнее время русские обладатели Патриотов делают тюнинг этого автомобиля с особенным рвением благодаря собственному патриотическому заглавию, и благодаря своим конструктивным изюминкам.

Так как в УАЗ Патриоте употребляются неразрезные мосты, мощная рама и зависимая подвеска. Все эти элементы делают автомобиль не очень комфортным, но на распутье у УАЗ Патриот появляются значительные преимущества. Новый УАЗ Патриот (тюнинг) легко может преодолевать сверхсложные участки на распутье, любую грязь преодолевает как правило, в особенности, в случае если у водителя имеется опыт езды на распутье.

Потенциал хороший у этого автомобиля, но совершенству нет предела, как раз исходя из этого многие делают тюнинг УАЗ Патриот чтобы еще улучшить ходовые качества автомобиля и сделать его более комфортным.

Среди характерных изюминок УАЗ Патриот – полный привод, просторный салон, высокая грузоподъемность. Новый УАЗ Патриот не редкость в разных комплектациях, которых насчитывается около 6-ти. Имеется варианты с кондиционером, гидроусилителем руля, другими функциями и центральным замком.

В салоне установлена приборная панель, сделанная из полимерных материалов.

Устройства выглядят красиво, прекрасно читаются, руль выглядит стильно, а рычаги установлены так, дабы комфортно было их переключать.

В УАЗ Патриоте большой клиренс, исходя из этого машина владеет хорошей проходимостью, кроме этого машина владеет мягким ходом подвески, и наряду с этим, машина достаточно устойчива.

Комплектуются Патриоты 5-ти ступенчатыми механическими коробками передач, и имеется варианты с бензиновыми и дизельными двигателями.

Варианты тюнинга УАЗ Патриот

Тюнинг УАЗ Патриот содержится в том, что машина перенастраивается и улучшается в соответствии с пожеланиями обладателя автомобиля. Как правило, делают тюнинг УАЗ Патриот, проходя такие этапы:

1. доработка и Тюнинг мотора. Ко мне входит полная перенастройка мотора, чип-тюнинг двигателя, в который входит перенастройка блоков управления в моторе, и усовершенствование коробки передач, установка дополнительных подробностей, таких как турбина, либо, к примеру, полная замена мотора на один из зарубежных аналогов.
2. Доработка подвески. Тут возможно поменять пружины и стандартные амортизаторы, для улучшения ходовых черт, например, в случае если поставить более амортизаторы и короткие пружины тверже, то УАЗ Патриот станет более устойчивым, кроме этого подвеска станет более выносливой, в случае если установить более рычаги и надёжные резинки.
3. Тюнинг салона, что возможно значительно переделать, поменяв его до полной неузнаваемости, к примеру, многие УАЗоводы устанавливают спортивный руль, улучшенные кресла, прекрасный рычаг коробки передач, улучшают шумоизоляцию салона, устанавливают железный пол и замечательную аудиосистему.
4. Внешний тюнинг автомобиля. Дабы улучшить внешний вид автомобиля, достаточно покрасить автомобиль в особенный цвет, сделать аэрографию, установить лебедку либо люк. Для улучшения внешнего вида возможно поставить и уникальные бампера, и антикрыло. Без шуток улучшают внешний вид и прекрасные колесные диски, каковые владеют меньшим весом и благодаря им машина стремительнее ездит и расходует меньше горючего.

На фото тюнинга УАЗ Патриот видно какие конкретно имеется занимательные варианты тюнинга.

Тюнинг салона УАЗ Патриот и кое-какие особенности

УАЗ Патриот содержит в себе множество вариантов для тюнинга, в особенности это характерно для салона. Салон нужно модернизировать чтобы, первым делом, было комфортней ездить водителю, и пассажирам было приятно пребывать в авто.

Главными преимуществами салона УАЗ Патриота считается просторность. Но в Уазике не достаточно качества и комфорта у применяемых материалов. Исходя из этого, дабы исправить эту невзрачность возможно переделать салон, так, дабы он стал современным и стильным, содержал в себе нужные функции.

Для тех, кто не владеет лишним временем имеется возможность приобрести набор подробностей для тюнинга, представленный некоторыми тюнинговыми компаниями. В такие наборы входят древесные планки для внутренних частей дверей, руль, обшитый натуральной кожей. Кроме этого в такие наборы входят древесные ручки для рычага передач и раздатки.

В случае если применять таковой набор, то автомобиль ваш без шуток улучшится, и езда на доработанном автомобиле будет приносить больше наслаждения.

Чтобы сделать автомобиль более комфортным лучше сделать шумоизоляцию в салоне, для этого нужно разобрать всецело салон, снять кресла, обивку и после этого все части кузова покрыть звукоизолирующим материалом, таким как битопласт, его возможно нарезать отдельными фрагментами и наклеивать их на элементы кузова.

После того, как наклеили битопласт, в салоне возможно все прибрать, кроме этого приклеить шумоизоляционный материал и на двери, по окончании чего возможно собрать салон, и шумоизоляция готовься .

Доработка панели устройств в УАЗ Патриот

Чтобы сделать тюнинг панели устройств УАЗ Патриота нужно сделать такие вещи:

1. Забрать 6 резисторов и 6 светодиодов с сопротивлением в 850 Ом. Один из этих светодиодов — 3-х миллиметровый со сточенной колбой, а другие 5 светодиодов — белого цвета по 5 мм. На двоих верхних светодиодах нужно сточить линзу и посредством сверла выполнить внутренний конус, и залить в него клей. После этого поставить светодиоды в патроны ламп и в щиток устройств.
2. Также, нужно забрать 15 см тайваньской пленки светло синий цвета.
3. Потом нужно снять панель с козырьком, пометить положение стрелок устройств.
4. Штатная вставка приклеена к световоду, исходя из этого ее нужно отклеить, применяя простой нож бережно.
5. Затем нужно отогнуть заводскую вставку не снимая стрелки, возможно применять тот же нож. Потом нужно стереть светофильтр зеленого цвета и все сектора с цифрами. Затем проверить как будет светиться панель устройств.
6. Потом нужно немного поднять вставку, причем нужно не забывать, что обратная сторона липкая. При помощи ножа либо пинцета за белыми секторами шкал приклеиваем заблаговременно вырезанные кусочки тайванской синей пленки. оптимальнеесходу на самой вставке разложить пленки и обрезать их так, дабы возможно было засунуть одной полосой.
7. К клейкой базе пленка сама приклеится. Перед сборкой нужно проверить как будет трудиться панель устройств и в случае если все прекрасно, то возможно собирать все эти вставки, основное, дабы при сборке не сместились стрелки.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот

УАЗ Патриот не обращая внимания на старания разработчиков оказался далеко не совершенным автомобилем. Кроме того в случае если забрать двигатель, то его, очевидно нужно доработать, в случае если имеется навыки в моторостроении. Изначально, в Патриот устанавливают мотор ЗМЗ-409 с инжектором, в отличии от предшествующих предположений, где был карбюратор.

Количество этого двигателя равен 2,7 литров, трудится на бензине, а его мощность равна 128 лошадиных сил. А это мало как для джипа с этими чертями.

Исходя из этого тюнинг двигателя УАЗ Патриот — это дело необходимое и крайне важное. Хорошим дополнением в оснащение мотора Патриота есть установка газовой турбины, кроме этого возможно поставить и турбокомпрессор. Турбина разрешит расширить мощность автомобиля до 170 лошадок, не считая мощности увеличится и крутящий момент, что весьма кстати.

Турбокомпрессор кроме этого увеличит мощность мотора, но не так значительно. Все эти улучшения мотора делать целесообразно, в случае если машина будет ездить по жёсткому распутью, где мощности лишней не бывает. Не считая таких усовершенствований мотора нужно сделать так, дабы воздухозаборники пребывали выше, чтобы этот автомобиль легко преодолевал и водные рубежи.

Чип тюнинг УАЗ Патриот

Для любителей тюнинга имеется огромное поле для деятельности, поскольку мотор УАЗа имеет хороший запас прочности. Так как Патриот — это современный автомобиль, исходя из этого особенных работ над двигателем возможно не проводить, но возможно на уровне электроники его доработать сразу же по окончании приобретения.

Чип тюнинг УАЗ Патриот возможно делать и для бензиновых, и для дизельных моторов, для этого нужно применять особое оборудование. Тут принципиально важно устанавливать фирменные firmware с официальной гарантией и каковые шепетильно протестированы. Лучше отказаться от прошивок, сделанных кустарным методом малоизвестными непроверенными мастерами, поскольку возможно только навредить двигателю, уменьшив его ресурс.

Дабы значительно улучшить производительность двигателя нужно сделать нестандартный чип тюнинг двигателя. В блок управления возможно поставить в один момент 2 firmware. Одна будет предназначаться для езды по асфальту, а вторая будет только для распутья.

Дабы внедрить 2 firmware в одну машину нужно установить дополнительный контроллер в виде тумблера в салоне, и с его помощью и переключать firmware между собой.

По окончании таковой доработки автомобиль будет более замечательным, и у него уменьшится расход горючего в зависимости от дорожных условий. И он кроме того сможет через огромную лужу проехать, вот видео, как кое-какие покорители распутья ездят на Патриоте:

Внешний тюнинг УАЗ Патриот

Для тех, кто желает сделать собственный автомобиль неординарным, в обязательном порядке стоит обратить внимание на аэрографии либо 3Д-тюнинг. Для УАЗ Патриот таковой тюнинг не считается очень востребованным, по причине того, что автомобиль данный рекомендован для покатушек по грязи, исходя из этого вся аэрография будет не заметна под слоем грязи, а по городу на УАЗике ездить не весьма интересно. Но в полной мере уместно эту машину раскрасить в камуфляж либо цвет «хаки», окажется весьма стильная военная машина для охоты.

Исходя из этого тюнинг кузова УАЗ Патриот — кроме этого нужное дело, а потом видео про тюнингованные Уазики.

Ближайшие записи:

Уаз Патриот либо Шеви Нива? тест и Обзор по окончании тюнинга.

Статьи по теме:

как изготовить свой внедорожник лучшим?

УАЗ «Патриот» – это большой отечественный внедорожник, который характерен своей мощной рамой, неразрезными мостами, зависимой подвеской и полным приводом. Такие особенности положительно влияют на проходимость автомобиля, но в то же время хозяевам приходится жертвовать комфортом. А те водители, которые хотят получить с внедорожника и то и другое, производят тюнинг УАЗа «Патриота». Ведь так можно добиться хорошего уровня комфорта и при этом не потерять свойства проходимости. В данной статье мы рассмотрим несколько способов, которые способствуют улучшенным характеристикам внедорожника УАЗ «Патриот-2013».

Фото (тюнинг) внешности

При желании улучшить характеристики своего железного друга не стоит забывать о его внешнем облике. Для того чтобы ваш автомобиль выглядел эффектно, следует позаботиться об аэрографии. Также придадут индивидуальности вашему внедорожнику такие детали, как тонировка и аэродинамический обвес. Если вы хотите получить максимум от машины, можно установить ещё и лебёдку, которая не только придаст «Патриоту» внушительный вид, но и сможет вытащить его из любой канавы (тем более если автомобиль часто эксплуатируется не по асфальтированной дороге). Кроме этого, любители выездов на природу и рыбалку часто укомплектовывают своего железного друга стальным кенгурятником. Данная деталь, кроме эстетической функции, надёжно защитит бампер и радиатор УАЗа от внезапных повреждений.

Выбор колёс

Немаловажную роль играют и диски. Тюнинг УАЗа «Патриота» включает в себя замену данной делали, а также выбор новой резины. Литые легкосплавные диски – идеальный вариант для выбора, который придаст вашему автомобилю красивый внешний облик и улучшит его технические характеристики. К тому же данная деталь благодаря малому весу снижает расход топлива и улучшает динамику разгона. Что касается покрышек, найти их можно в любом автомобильном магазине. Кстати, есть такие варианты, которые идеально впишутся в машину без конструкционных доработок (то есть шины с одинаковой шириной и диаметром).

Технический тюнинг УАЗа «Патриота»

Доработка двигателя также находится не на последнем месте. Тут перед водителем открываются два пути – либо увеличить рабочий объём мотора (то есть профорсировать его), либо полностью заменить агрегат на импортный (но это будет более трудно, так как здесь нужно покупать ещё и коробку передач). Также можно «поколдовать» над передаточным числом трансмиссии.

УАЗ «Патриот»: фото, тюнинг салона

Внутренняя часть может быть изменена до неузнаваемости. Тут всё зависит лишь от вашей фантазии и финансовых возможностей. Автолюбители рекомендуют делать салонный тюнинг УАЗа «Патриота» следующим образом: заменить рулевое колесо на спортивное, сделать полную звукоизоляцию (стандартная практически не устраняет шум), поменять сиденья или просто чехлы. Также не забудьте и о хорошей аудиосистеме.

И последняя деталь, на которую следует обратить особое внимание, это пол. Желательно сделать его металлическим.

История тюнинга автомобилей уаз. Двигатель, трансмиссия, ходовая

Уаз: тюнинг салона. Идеи для улучшения салона и повышения комфорта в процессе езды, которого так не хватает УАЗу. Для чего и зачем это нужно? Как превратить УАЗ в современный автомобиль. С чего начать и что именно следует делать? На все перечисленные вопросы и многие другие можно найти ответы, читая данную статью.

График выхода журнала «Автолегенды СССР»

Журнал «Автолегенды СССР» будет интересен автолюбителям всех возрастов. Это не только множество интересной информации об истории развития отечественного автопрома, но и возможность собрать собственную коллекцию самых известных автомобилей, которые производились в Советском Союзе. Многие из них не теряют своей популярности даже сегодня, встречаясь на российских дорогах. График выхода Автолегенды СССР заинтересует всех любителей прекрасных коллекций машин, а также ценителей истории отечественного автопрома.

Тюнинг УАЗ Патриот: фото меняется до неузнаваемости

Тюнинг УАЗ Патриот: фото показывает, что авто укомплектовано более совершенными деталями. Вопрос тюнинга постоянно обсуждается, так как базовая комплектация российского внедорожника нравится не всем. Сейчас профессионалы добились неплохих результатов, внеся серьезные изменения в конструкцию, поэтому доступные возможности стоит рассмотреть.

УАЗ Патриот — обновленный внедорожник российского автопрома

Любите мощные брутальные автомобили? Новый Патриот именно для вас! УАЗ 2015 года в грязь лицом не ударил. Обновленный дизайн, просторный салон, практически не убиваемая ходовая часть, мультимедийная система и конечно же, выгодная цена – вот главные его плюсы.

Тюнинг UAZ Patriot — преображение внедорожника внутри и снаружи

Ульяновский автозавод, создав внедорожный автомобиль нового поколения, получивший обозначение UAZ Patriot, над доработкой его не особо работает. Конечно, они имеются, но в ходе рестайлинга и касаются только глобальных изменений в конструкции. Мелкие же недочеты остаются без вмешательства. К тому же, для некоторых владельцев Патриот недостаточно иметь авто с базовым оснащением. Поэтому их транспорт подвергается тюнингу.

Экспедиционный багажник своими руками: этапы работ

Потребность сделать экспедиционный багажник своими руками возникает у автовладельцев, часто перевозящих крупногабаритный груз, который с трудом можно разместить в салоне или заднем багажнике авто. Сконструировать, изготовить и установить багажник на крыше под силу каждому, главное – все делать правильно, по инструкции.

Комплектации и цены УАЗ Патриот

Подробный обзор возможных комплектаций известного и популярного внедорожника УАЗ Патриот. Возможные цены на данные комплектации. Также рассмотрена история создания и модернизации автомобиля. В дополнение кратко приведены технические характеристики и рассмотрен экстерьер и интерьер внедорожника.

Все о лифте подвески

От того, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, зависит количество необходимых оптимальных переделок. Подходить к подобному тюнингу следует с осторожностью и точными расчетами, тогда заложенный конструкторами заводской компромисс будет максимально сохранен, что крайне важно для качества управляемости.

Прицеп на УАЗ своими руками

Владельцы УАЗиков часто используют его в хозяйственных нуждах, перевозят с его помощью разнообразные грузы, в связи с чем встает вопрос о приобретении прицепа. Изготовить его своими силами не составит труда, однако с некоторыми сложностями столкнуться придется — продумывать чертеж необходимо самостоятельно.

Кроссоверы всех марок до 400000 р.: выбираем отечественную модель или б/у

Рассматривая кроссоверы всех марок до 400000 становится очевидным малый ассортимент авто в этой, довольно скромной ценовой категории. В целом у покупателя есть выбор: приобрести новый отечественный внедорожник или более красивый по дизайну, лучший по комплектации и безопасности подержанный китайский кроссовер.

Сейчас найти «Барса» в хорошем состоянии достаточно сложно, т.к. он теперь не выпускается. УАЗ-3153 встречается чаще, поэтому именно его и взяли за основу. Преимущества длинной версии налицо: и передвигаться комфортнее, и загрузить можно хорошо. Может показаться, что внешних изменений мало: с виду обычный «Барс». Но изучив автомобиль, становится понятно, что работы проделано немало. «Козлик» был полностью разобран, и буквально каждая деталь была либо доработана, либо заменена. Тюнинг этого «Барса» вполне можно назвать заводским: все сделано тщательно, аккуратно и без лишней «мишуры», автомобиль как будто только что сошел с конвейера.

Внешность

Кузов был полностью разобран и перекрашен в новый цвет «Рим». Вездеход обзавелся «барсовскими» бамперами и расширителями колесных арок. На крыше появился пластиковый обтекатель люка, на дверях — сдвижные боковые окна.

Установлены новые запоры на капот, шноркель, фары-искатели по бокам. Прикрепленная к раме электролебедка 6000 lb (2,8 т) спряталась в заднем бампере. Широкие шины теперь стоят на импортных дисках R15х8. Впрочем, в колесные арки влезет и более крупная 32-я, а то и 33-я резина. Вот, пожалуй, и все.

Интерьер

Весь салон отделан новой обивкой и пластиком, а пол покрыт рифленым алюминием. Для охоты лучше и не придумаешь: можно смело садиться в грязных сапогах, а в огромный багажник, не опасаясь испачкать пол, затаскивать тушу животного (кабана, к примеру). Кстати, откидывающийся задний борт позволяет перевозить в багажнике и длинномерные грузы.

В этом же борту установлен удобный раскладной столик. Теперь внутри машины можно с достаточным комфортом и пообедать компанией. В данной комплектации салон 2-местный, но при желании можно установить трансформируемый задний диван. Под слоем алюминия кроется приличный слой виброшумоизоляции. Всю проводку перетряхнули, заключив ее в защитные кожухи. На смену старой установлена новая панель приборов, проведена аудиоподготовка.

Двигатель, трансмиссия, ходовая

Карбюраторный мотор немного доработали, подняв мощность до 112 л.с. Двигатель подготовили для преодоления бродов: помимо установки шноркеля, появился другой корпус воздушного фильтра, а все соединения были герметизированы. Все шланги и патрубки, включая систему питания и охлаждения, были заменены на новые.

Еще с пеленок Евгений из Харькова копил на BMW. Он был без ума от машины в кузове Е12, которая была у его отца, и всегда хотел такую же, хотя взрослея понимал, что есть «немцы» и получше. Как только Евгению исполнилось 18 лет, он решил воплотить в жизнь свою детскую мечту и купить БМВ. Отец его начал отговаривать, и предложил купить такую машину, не на которых ездят все, а из которой можно будет сделать что-то уникальное, чего нет ни у кого.

А именно УАЗ.

«Этот вариант вогнал меня в ступор. Отец аргументировал тем, что это огромное, непаханое поле для доработок, как раз та машина, с которой будет возможность проявить фантазию, а не обвешивать пластиком и ставить штампованные железки. Так же заманивал возможностями, которые откроет УАЗ: из него должен был выйти экспедиционный автомобиль, который увезет с комфортом. Да-да, именно с комфортом на дальние расстояния и сможет заехать в какие-нибудь живописные места, где нет людей и можно нормально отдохнуть без шума и суеты» — рассказывает Евгений.

Подвергшись уговорам отца, Евгений в один миг переключился с поисков БМВ на поиски подходящего для новых целей и задумок УАЗа. А целью был экспедиционник, на котором можно ездить в любые места, и наслаждаться не только природой, но и процессом перемещения по труднопроходимым участкам дороги. Ну и самое главное — машина должна быть комфортной, для преодоления большого расстояния.

Поиски подходящей машины для проекта длились около года. На момент покупки в продаже по всей Украине было всего две машины и обе у одного человека. Цена была не маленькая, да и состояние было не очень: битый капот и несколько вмятин на кузове. Долго Евгений со своим отцом думали над покупкой автомобиля, но в итоге решили брать, так как хотелось именно длиннобазную машину, а такие большая редкость. Так в феврале 2010 года и был куплен УАЗ 3153 2003 года выпуска.

Непрекращающийся поток доработок, который длится и по сей день, начался в марте 2010 года. За все время, что автомобиль находится в руках Евгения, он проездил с мая 2013 года по сентябрь 2014 года, и сейчас снова дорабатывается, так как идеи в головах появляются намного быстрее, чем деньги на их осуществление. «Перечислять доработки можно не часами, а сутками. Это болезнь, от которой к счастью или сожалению, избавиться нельзя. Если бы мы с папой столько всего не планировали сделать, уже наверное бы колесили во всю, но дурная голова ногам покоя не дает» — делится Евгений.

По кузову самой сложной задачей являлось изменение дверных проемов, перенос средних стоек и переварка задних стоек. На это ушло более года. Средние стойки смещены назад на 88мм, настолько же были удлинены передние двери и укорочены задние. Все это никак не сказалось на удобстве посадки и высадки пассажиров. Задний ряд сидений немного смещен к багажнику, что дало больше свободного пространства для задних пассажиров.

Что касаемо интерьера, то салон был полностью позаимствован от Hyundai Tucson 2.7. «Черная кожа с перфорацией. Самые удобные сидения из всех, на которых доводилось сидеть. К слову говоря, в машине 9 мест, что уже не раз выручало в различных поездках» — рассказывает Евгений.

Штатную обивку потолка Евгению оставлять не хотелось, поэтому для этой цели был куплен материал сэндвич. Для мягкости этот материал проклеили шумоизоляцией и обклеили интерьер тканью. В потолке два диодных плафона освещения от Daewoo Lanos. Торпедо от микроавтобуса Fiat Ducato/Peugeot J5 88-93гг выпуска, где встроена пока что не завершенная приборная доска из 6мм алюминиевой пластины. Так же установлены всевозможные приборы, о которых мы говорили в Tech на , чтобы знать о двигателе все: температура тосола, уровень топлива в баках, температура масла, вольтметр. Пол так же обклеен вибро-шумо изоляцией и аккуратно простелен карпетом.

Аккумулятор из под капота был удален — теперь их два в багажнике. Расположились два параллельно работающих аккумулятора по 65 Ач в ящичках для инструмента, за задними аркам. Накладки на стойки, пришлось делать с нуля, по месту из оцинкованной стали, они так же обклеены шумоизоляцией и обшиты искусственной кожей двух цветов. Верх серый под цвет потолка, низ черный под цвет салона и боковин. Так же, с нуля, изготовлена из толстой фанеры задняя полка под динамики, так же обклеена шумоизоляцией и обклеена авто тканью оставшейся от проклейки потолка. Рулевая колонка позаимствована от Daewoo Lanos 1.6 с рабочей подушкой безопасности и возможностью изменять угол наклона рулевого колеса.

Ходовая претерпела полную реконструкцию. Штатно на 3159 ставились военные редукторные мосты с колеей 1600 мм, а на 3153 обычные гражданские 1445 мм, что совсем не устраивало Евгения и его папу. Именно поэтому на разборке были куплены мосты от УАЗ Патриот с колеей 1600 мм, которые обеспечили больше устойчивости.

При покупке автомобиля под его капотом был установлен 2,9-литровый двигатель ЗМЗ 410, который заметно устал от длительной эксплуатации и отсутствия должного обслуживания. Поэтому было принято решение установить другой мотор. Так выбор пал на ЗМЗ V8. По цене металлолома был куплен двигатель ЗМЗ 66 4.3 литра, который когда-то стоял на самосвале. Оставлять как есть мотор не стали — он подвергся капитальному ремонту. Из родного были оставлены только блок цилиндров, головки, ось коромысел и маховик. Все остальное было заменено. Также была увеличена степень сжатия, для поднятия мощности. Был снят вакуумный ограничитель оборотов и установлен 4-х камерный карбюратор К-114 от автомобиля ГАЗ 13 «Чайка» для большей производительности. Что касаемо выхлопной системы для двигателя V8, то она была изготовлена с нуля и вывод сделан на две стороны из-под порогов.

«Этот список минимальных доработок по двигателю позволил достичь некоторого прироста мощности, топливной экономичности и прироста тяги. Много лошадиных сил не будет это точно, но они и не нужны. Мотор выигрывает за счет крутящего момента на оборотах 1200-3500 об/мин, что более важно на бездорожье. Глубоко «нырять» не планируется, но как говорится мало ли что. Установили шноркель и большую бочку воздушного фильтра от ГАЗ 3102».

Вместо прежней четырехступенчатой КПП пришла пятиступенчатая КПП АДС с повышающей пятой передачей, для более тихого, экономичного и комфортного передвижения по трассе. Старя раздатка также была удалена, а на ее место установлена раздаточная коробка передач нового образца с УАЗ Хантер. В дальнейшем Евгений установит в раздатку набор для понижения передаточного числа до 3.3:1.

«Моя работа не связана с машинами. Это скорее в крови. Любовь к машинам мне привил отец. Все машины, которые прошли через наши руки, всегда по большей части делали сами — что-то дорабатывали, мастерили. Если честно, за пять лет устали не на шутку, хочется поездить, чтобы восстановить силы, почувствовать плоды трудов, а не просто знать, что оно тихо-мирно стоит в гараже. Делается все в своем гараже, иногда при помощи знакомых и друзей» — рассказывает автор проекта.

Передний бампер был позаимствован от грузовика ГАЗ 66. Резать и укорачивать его не пришлось – все обошлось подрезкой в нужных местах для загибов. Задний бампер также от ГАЗ 66. «Так же на разборке был случайно найден редчайший артефакт — пороги УАЗ Барс. Штатного крепления на кузове для них не было, так что пришлось мастерить. Ну и внешний вид дополняют расширители арок от того же Барса, которые были заказаны из Москвы. Машина почти полностью стилизована именно под УАЗ Барс, хотя отличий масса» — делится Евгений.

Некоторые члены семьи Евгения не понимают его с отцом увлечение и говорят, что за те деньги, что вложены в эту машину, можно было бы купить хорошую иномарку. «Они правы, но мне все равно, так как благодаря этому УАЗ 3153 я научился многому. Ну а вообще реакции все позитивные. Во всяком случае, негативных видеть еще не приходилось. Очень часто, из проезжающих мимо машин показывается большой палец, поднятый вверх, все улыбаются, подходят и рассматривают» .

Еще когда Евгений учился в ХАДИ (харьковский авто-дорожный университет), его с машиной пригласили на автомобильную ретро выставку в качестве гостя. Приехав туда вне конкурсной программы, он получил не только массу удовольствия от общения с людьми, но и от реакции на его машину, которая была интересна многим. На этой выставке к Евгению подошел организатор международного авто фестиваля Adrenalin Fest и пригласил его поучаствовать в состязании по тюнингу отечественных авто, что было приятной неожиданностью для него. Так Евгений со своим отцом и еще тремя друзьями отправился на фестиваль, где участвовало порядка 80-90 машин в классе тюнинг. Неожиданно для Евгения, его УАЗ занял 3-е место в классе тюнинга отечественных авто.

В дальнейших планах Евгения — пневмоподвеска и установка 33-дюймовых колес. Ну и конечно же много веселых покатушек и экспедиций. «Опыт владения этим УАЗ дал мне нечто большее, чем просто владение машиной. Я на много глубже узнал мат часть, специфику и принципы работы многих деталей и механизмов, научился сварному делу и приспособился к тому, что езжу не просто на машине, а на частичке своей души, которую вложил в ее создание, так же как и мой отец, который учит меня всему. Это моя первая машина, и надеюсь, не последняя, но это незаменимый опыт. Кроме огромной помощи в хозяйстве и покатушек на природу, это еще и огромное удовольствие от вождения, а еще, знание того, что многие машины могут ехать быстро, а моя везде» – рассказывает Евгений.

Историческое развитие тюнинга УАЗовских машин на примере ульяновской фирмы «Универсал-2000»
(размещено с согласия авторов, полная версия находится по адресу yniversal2000.narod.ru)

Начало 90-х годов.
Ульяновский автозавод «УАЗ» в г.Ульяновске фактически попал под конверсию. Произошло сокращение поставок машин по госзаказу (военным,МВД, организациям) и вездеходы УАЗ поступили в свободную продажу населению и юридическим лицам.
Их охотно стали брать гражданское население, фирмы, кооперативы. Аналогичные машины, вездеходы другие автозаводы не выпускали, внедорожников иномарок фактически не было.

Ульяновский автозавод начал массовую продажу населению бензинового гражданского автомобиля на базе военного командирского вездехода УАЗ-469 (УАЗ-3151) с мягким тентованым верхом под названием УАЗ-31512 .
Все что смог автозавод это, учитывая пожелания покупателей, поставить через некоторое время на этот автомобиль жесткую металлическую крышу. Модификация получила индекс УАЗ-31514 .

Автозавод не работал на покупателя — он продавал то, что выпускал и не было ни рекламы, ни сервиса.
Автомашины УАЗ, выходя за пределы территории автозавода, требовали не просто предпродажной подготовки, а — доводочных работ для улучшения качества, повышения надежности а/м, более комфортной эксплуатации. Военные образцы вездеходов требовали приспособления к мирной жизни.

В автомашинах УАЗ был заложен потенциал, который требовал раскрытия через доработку, доводку.
Нужно было изучать потребности покупателей и предлагать им то, что они хотели бы получить от такой автомашины. Машины, предназначенные в основном для сельской местности, бездорожья, боевых условий должны были давать возможность более менее комфортной эксплуатации и езды в городских условиях.

Доработку этих автомашин в это время вели отдельные энтузиасты и, в основном, она сводилась к установке металлических или стеклопластиковых крыш не заводского производства вместо тента и простой подготовке к эксплуатации.

Пикап 38-го калибра — истребитель лосей. Охота меня не радует, но вынужден признать, что машина интересная.

Почему именно я должен писать об этой машине?! В редакции полно любителей «по первому снежку зайчишку растерзать»… а я прирожденный пацифист и защитник животных. С другой стороны, я толерантен и не могу не признать, что человек, собственноручно лишающий жизни медведя, вызывает куда большее уважение, чем посетитель супермаркета, придирчиво обнюхивающий сомнительную копченую корейку. Может, не все так и плохо? Согласно древнему учению, убитый зверь получает право переродиться в человеческом теле, а это максимальное благо, на которое он только может рассчитывать. Выходит, все к лучшему? Но для меня, вынужденного знакомить читателя с сафари-машиной, это ничего не меняет. Мясо я все равно не люблю, и операция по зачистке леса от лиц животной национальности мне глубоко претит во всех ее видах.

Удивить можно

Тюнинг-ателье «Галагрин» хорошо известно среди любителей «УАЗов». Дополнительно представлять этих парней, уже не первый год занимающихся строительством на базе «козлов» и «буханок» автомобилей для охоты и офф-роуда, не нужно. Фирма расположена в подмосковном поселке Родники, однако клиенты едут сюда даже из Омска. «Галагрин» напоминает небольшую выставку, иллюстрирующую различные подходы к тюнингу старого доброго внедорожника из Ульяновска. Здесь в работе одновременно 5-6 автомобилей. Вот, например, 469-й с обтянутым кожей салоном и дизайнерской панелью управления, выполненной в «авиационном» стиле. В другом углу примостился УАЗ-3153 с двигателем от Isuzu. Чуть поодаль «буханки» нашпиговывают блокировками, лебедками, шноркелями и японскими дизелями… Здесь же на очереди стоит «Симбир» — ждет установки 33-х колес. А наш экземпляр, приготовленный для отгрузки клиенту (владельцу дома отдыха в Тверской области), ждал на улице.

Новинка — это длиннобазный УАЗ-3153. Выпуск этой модели завод прекратил в 2004 году. Сегодня достать такую новую машину нелегко, а жаль, поскольку именно она, как выяснилось, прекрасно подходит для строительства пикапов. Можно, конечно, использовать Hunter, но его нынешняя цена охлаждает пыл.

Тушка пойдет по рельсам

Клиент, заказавший «Галагрину» новинку, заядлый охотник. Раз так, то наравне с увеличенной проходимостью необходимо было решить задачу вместимости туш и механизма их погрузки в автомобиль. Вопрос важный — с него и начали. Кабину длиннобазного «козлика» укоротили, превратив в пикап. Позаботились и о том, чтобы задний откидной борт фиксировался в прямом и наклонном положениях. Получился вполне функциональный кузов, куда охотничьи трофеи затаскивает полуторатонная лебедка. Сэнд-траки при этом выполняют роль направляющих или рельс.

УАЗ-3153 хоть и длиннобазный, но по размерам достаточно скромен. В кузове новоявленного пикапа не так уж и много свободного места — лось не поместится. Значит, необходимо предусмотреть возможность перевозки крупной добычи с открытым бортом. Этому мешала запаска, и для нее придумали дополнительные крепления.

В охотничьи аксессуары также вошли широкий, рассчитанный на двух человек люк, силовой каркас (для безопасных кувырков) и масса дополнительного света: «люстра» на крыше, дальний свет, противотуманки, задняя и боковая подсветки. Последняя опция крайне удобна. Застряв ночью в лесу или болоте, можно, не выходя из машины, контролировать обстановку по бортам.

Основу вооружения для офф-роуда составили нехилые колеса 38-го калибра. Чтобы вместить столь серьезный размер, подрезали колесные арки и подняли кузов над рамой на 100 мм с помощью оригинальных проставок. Укрепленный бампер от компании «РИФ», заточенный под хайджек, немного подправили, добавив дополнительные угловые дуги. Одной 4.5-тонной лебедки показалось мало, поставили две — спереди и сзади. Не забыли и о блокировках. На передней оси прижился самоблокирующийся дифференциал, а сзади поселили принудительную. Вместо тугих «родных» хабов поставили AVM. Работы по подвеске шли традиционным путем. Взяли усиленные и удлиненные пружины и установили под них проставки. Восемь длинноходных амортизаторов Rancho спереди расположили параллельно, а сзади V-образно. Рессоры усилили дополнительными листами. Для улучшения геометрической проходимости спрятали выпускную систему в свободное пространство между рамой и кузовом. При этом использовали плоский глушитель от «ПАЗа». Пороги срастили с рамой, чтобы можно было безбоязненно подставлять под них домкрат.

Игра на понижение

«УАЗ» — прекрасный полигон для воплощения офф-роудных фантазий. Можно реализовать практически все, и поэтому владелец грезил масштабно. Для вездехода на 38-х колесах нужна была соответствующая трансмиссия. Мастера из «Галагрина» нашли решение, ключевыми фигурами которого стали мосты от «Барса» и раздаточная коробка от ГАЗ-69 (редкая вещица, искать надо по объявлениям, джиперы-самодельщики раскупают последние остатки).

«Барсовские» мосты — редукторные. Крутящий момент здесь проходит не только через главную пару, но также и через бортовые передачи, расположенные на каждом колесе. Отсюда не только увеличенный дорожный просвет, но и дополнительное понижение. Раздаточная коробка от ГАЗ-69, в свою очередь, славится тем, что передаточное число ее пониженной передачи больше чем у «УАЗа». В итоге получилась конструкция, выдающая нужный для монстра крутящий момент. Два гелевых аккумулятора Pro Comp призвали обслуживать массу дополнительных световых приборов и три лебедки. Медленная езда по бездорожью не способствует качественной подзарядке батарей, и поэтому «родной» генератор попросили освободить помещение. Его сменил более подходящий для подобных условий эксплуатации — 90-амперный от «Бычка». Всего перечисленного более чем достаточно для охотничьих подвигов. Можно отправляться в лес, что называется, напролом.

Ласковая педаль

Комфорт для «УАЗа» вещь относительная. Узкие дверные проемы. Низкий потолок… Впрочем, речь вовсе не об этом. Под комфортом владелец подразумевал, например, шумо- и виброизоляцию, а также уменьшение усилия на педалях. Изоляцию выполнили с помощью материалов STP. Щадящую педаль «подарило» сцепление BMW 535 c вакуумным усилителем от «Жигулей». Для улучшения управляемости заменили «борисовский» гидроусилитель на более надежный и адекватный действиям водителя — ZF. Изменили также углы продольного наклона шкворней. Маневрировать стало ощутимо легче. Барабанные тормоза на «УАЗах» частенько забиваются грязью. Регулярная прочистка отнимает драгоценное время и нервирует владельца. «Галагрин» рекомендовал имплантировать дисковые от ульяновских моделей 60-й серии. Выбросили штатный радиатор охлаждения двигателя (перегрев является застарелой болезнью «козлов», которую завод не может или не желает вылечить уже несколько десятилетий). В ход пошел трехрядный «газовский» радиатор из меди. За счет вертикальных бачков он может работать при потере половины антифриза. «Уазовская» печка тоже отправилась на свалку. Отопитель производства НАМИ по опыту мастеров «Галагрина» более эффективный и менее шумный. Еще одна опция — предпусковой обогреватель Webasto. Кто хоть раз заводил советский автомобиль при минус 25, понимает, сколь приятно иметь сей агрегат.

Уверенно и мощно

По своей сугубо внутренней классификации я делю внедорожных монстров, вышедших из-под кисти тюнинговых ателье, на несколько животных типов, а именно: кабаны, зубры, слоны… и далее вплоть до тиранозавров. Данный экземпляр исключительно благодаря своим 38-дюймовым колесам попал в категорию слонов. Посадка высокая, едешь как на грузовике, при этом автомобиль «ступает» уверенно и мощно.

Вместе с тем он удивительно легко управляется. Радиус разворота не требует футбольного поля. Для манипуляций с педалями тормоза и сцепления не нужно развитых икроножных мышц. Частых переключений КПП не ждите. На третьей передаче можно ехать бесконечно долго.

Нельзя сказать, что для «слона» нет преград. Все-таки автомобиль достаточно тяжел. Кроме того, он плохо штурмует песчаные горки — необходимо спускать давление в шинах практически до нуля. Но, видимо, идеальных конструкций в природе не существует, а если они и есть, то стоят совсем других денег… Речь может идти о компромиссе, и «Галагрину» удалось найти удачное сочетание внедорожных и потребительских свойств. Клиенты фирмы уже оценили эксперимент, и сегодня мастера готовят еще один такой же «УАЗ» для другого охотника. .. Ох уж эти браконьеры на джипах с двустволками! Оставили бы они в покое зверей, от которых Красная книга скоро опухнет. Я бы продавал такие машины исключительно экологической милиции и егерям, а любителей поохотиться пускал бы ночью в лес без оружия и одежды против стада злых кабанов. Посмотрим, кто кого в равных условиях!

Фото подготовленного УАЗа. Подготовка внедорожника УАЗ Патриот к экспедициям Подготовка УАЗ 469 к бездорожью

Новый отечественный внедорожник

Настоящий внедорожник, которым, без сомнения, является УАЗ Патриот, создан для серьезных испытаний. Тем не менее, он также требует самого пристального внимания. Значительная доработка, которая необходима при подготовке УАЗ Патриот к бездорожью, зависит от конкретных условий предполагаемых испытаний.

УАЗ Патриот относится к категории автомобилей, обладающих серьезными и разнообразными возможностями по дооснащению или тюнингу.

Что выделяет внедорожник?

Конструкция автомобиля определяет способность преодолевать серьезные дорожные препятствия. Для этого, как и положено, весь полный привод жесткий, без возможных муфт или установки передней независимой подвески. По конструкции имеет много общего с УАЗ 469 или аналогичной машиной в кузове фургон — УАЗ Буханка. В то же время именно из-за использования не самых прогрессивных конструктивных решений все эти узлы демонстрируют низкую надежность.

Например, сцепление, которое несколько лет назад было возвращено в автомобиль (с 2003 по 2009 год устанавливалась конструкция LuK), не может похвастаться не только плавностью работы, но и не отличается долговечностью.

Подготовьтесь к этой дороге

Среди прочих можно отметить следующие ненадежные узлы и детали внедорожника.

1. Радиатор охлаждения — неудачное расположение приводит к перегреву двигателя в экстремальных условиях.
2. Гидромуфта вентилятора охлаждения — частые отказы.
3. Амортизаторы подвески — недостаточная энергоемкость.
4. Раздаточная коробка — повышенный шум, частые отказы при сильных нагрузках.

Этапы подготовки к бездорожью

Приступая к такому интересному делу, как доводка УАЗ Патриот, следует выделить те операции, которые не требуют серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Также необходимо определить действия по техническому развитию машины. Некоторые варианты потребуют финансовых затрат, а другие требуют лишь некоторой внимательности и бережных рук мастера.

Самое простое увеличение дорожного просвета это серьезная установка внедорожной резины . Для Патриота можно выбрать вариант с боковыми грунтозацепами размерностью 235/85R16. Это не только увеличивает дорожный просвет на 25 мм и позволяет цепляться за грунт даже в сильной грязи, но и еще больше улучшает плавность хода. Сама конструкция шины рассчитана на более серьезные внешние воздействия.

Оборудование Патриот

Вторым элементом, не требующим серьезного вмешательства в конструкцию, является лебедка.Без его установки бездорожье может и не покориться. Выбирая из вариантов, следует учитывать ненадежность китайских устройств и большой ток потребления аналогов из США. В этой ситуации установка отечественной лебедки «Спрут» может стать самым простым решением. Эта модель не только подходит по грузоподъемности (выдерживает 4 тонны), но и в паре с заменой штатного бампера не вызовет затруднений при осмотре.

Обязательно при подготовке к бездорожью необходимо предусмотреть установку спереди и сзади специальных проушин для мощного домкрата, который сможет выручить ваш УАЗ Патриот из любой неприятной ловушки.

При внедорожных испытаниях обязательно встанет вопрос о микроклимате в салоне, ведь не всегда можно будет держать окна открытыми. А учитывая, что кондиционер способен потреблять значительное количество необходимой энергии или может выйти из строя, рекомендуется брать в дорогу обычный вентилятор.

Усовершенствования конструкции

Переделки требует трансмиссия автомобиля.

1. Несмотря на возврат проверенного временем сцепления, все же желательно поменять его на деталь LuK. Специалисты рекомендуют использовать корзину этой фирмы с установкой омедненного ведомого диска, который идет в комплекте с износостойкими керамическими колодками.
2. Обязательного усиления требуют чулки полуоси. Для передней оси проводим усиление путем приваривания к полуоси обычных косынок, а для задней полуоси лучше использовать короба, надетые сверху, которые также привариваются.

В передней подвеске следует усилить шкворневые соединения, так как УАЗ давно разработал вариант узла с коническими опорными подшипниками.Это, без сомнения, более надежная конструкция, которая не заглохнет ваш УАЗ Патриот где-нибудь в колее.

Ввиду указанной проблемы низкого энергопотребления амортизаторов лучше заменить и их. В зависимости от типа устанавливаемого устройства может также потребоваться подготовка места монтажа. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют американские амортизаторы Rancho или европейские Koni. На практике также используются спаренные амортизаторы, что делает подвеску просто непробиваемой.

Модернизированная подвеска внедорожника

При модернизации подвески кроме амортизаторов должна быть предусмотрена установка длинноходных пружин и гидравлических (вместо обычных резиновых) отбойников. Пройдя такую ​​подготовку, УАЗ будет способен даже на небольшие прыжки.

Увеличение проходимости за счет подключения полного привода также возможно с модификациями. Для возможности повышения скорости и удобства такого включения целесообразно использовать блокировку дифференциала с помощью пневматического устройства.Правда, потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор можно установить в багажнике. Не стоит расстраиваться из-за потери места, ведь компрессор можно использовать не один раз в дороге.

Практика эксплуатации УАЗ Патриот неоднократно показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому мотористам стоит поколдовать и установить кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой в сложнейших условиях бездорожья.

Обязательно обращайте внимание на технические жидкости, используемые в агрегатах. Для двигателя рекомендуется использовать только синтетическое масло. А для деталей трансмиссии необходимо подобрать такую ​​смазку, которая бы не меняла своих свойств даже после попадания внутрь коробки или мостов определенного количества воды. Ничего не поделаешь — дань бездорожью.

Небольшим работам также следует уделить внимание. В частности, с того времени, когда проводился тюнинг УАЗ 469, можно перенять практику установки дополнительных опор двигателя.

Не лишним будет установить более производительный медный радиатор, что повысит тепловую отдачу системы охлаждения.

Устанавливайте защитную раму для труб только при необходимости. Возможно, он вам понадобится только для ралли, но если вы планируете эксплуатировать в условиях местного бездорожья, перекраивать салон вам вряд ли захочется.

Подготовка к бездорожью требует немалой работы, и не каждый может справиться самостоятельно. Но если вы знаете, что бездорожье в вашей местности бывает 8 месяцев в году, то, пожалуй, трата времени, денег и сил вполне оправдана.После этого ваш внедорожный УАЗ будет служить вам верой и правдой.

Автомобили УАЗ 469

– это надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выездов на природу и других нужд.

Некоторые автомобилисты тюнингуют УАЗ 469 самостоятельно. Есть ряд преимуществ самостоятельной модернизации автомобиля:

• Качество работы.При выполнении работ своими руками владелец самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работы на высоком уровне;
• Уникальность. После процесса модернизации автомобиль становится уникальным;
• Адаптивность под конкретные задачи. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для необходимых целей;
• Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельной работе удастся сделать автомобиль комфортным для конкретного человека.

Перед началом тюнинга необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на дальние расстояния, наибольшее внимание следует уделить комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других выездов на природу следует больше внимания уделять проходимости и универсальности. Возможно выполнение тюнинга УАЗ 469, подходящего как для поездок по асфальту, так и для поездок на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько видов:

• Модернизация салона.Позволяет сделать вождение комфортным;
• Внешний тюнинг. Необходимо создать уникальный дизайн и монтаж защитных конструкций;
• Тюнинг силового агрегата. Позволяет увеличить мощность стандартной силовой установки;
• Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет увеличить производительность автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации автомобиля для охоты необходимо обратить внимание на повышение проходимости автомобиля на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть приспособлен для езды по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке автомобиля к охоте необходимо сделать кузовные детали устойчивыми к ударам от веток или камней. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подходят тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После того, как листы на месте, можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При движении по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

С одной стороны устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится в районе верхней кромки боковой стойки лобового стекла. Тросы натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб.Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о .

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин». Представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Есть два способа сделать рамку:

• Своими руками.Для этого потребуется материал, сварочный аппарат и навыки сварщика;
• Обратитесь к профессиональному сварщику. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Тяговое усилие устройств должно быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство с электродвигателем и редуктором. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не выдержит нагрузки при использовании лебедки. Поэтому владельцы устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Окна распашные УАЗ 469

Производителем не предусмотрены электростеклоподъемники в дверях автомобиля УАЗ 469.Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при эксплуатации автомобиля при высоких температурах. окружающая обстановка. Некоторые автолюбители решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Навесы устанавливаются с внешней стороны дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную накладку наружу. Такая конструкция дает возможность быстро открывать окна при необходимости.

Люк УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции в автомобиле крыша оборудована люком.Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Для того чтобы использовать проем для охоты, производители делают люк больших размеров. Размеры проема необходимо рассчитать так, чтобы в нем свободно помещался человек в теплой одежде.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

1. Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в салон автомобиля снаружи;
2. Приоткрыт.Передняя часть крышки приподнята над уровнем проема. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
3. Полностью открыт. Крышка люка откидывается назад до упора. Проем полностью свободный, что позволяет человеку стоять в машине в полный рост.

ВНИМАНИЕ: Для предотвращения попадания холода в салон, проем люка по периметру должен быть уплотнен.Для предотвращения образования конденсата на крышку люка нанесен слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Первичное и вторичное освещение

Для движения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или на крышу автомобиля. При установке фары монтируются с внутренней защитой.Это помогает предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе ветками или камнями.

Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фары искателя со стороны водителя или пассажира. Стекло фары искателя не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать пучок света и светить на большое расстояние.

Фара поисковая крепится на подвижном кронштейне у нижнего края стойки ветрового стекла.Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки можно направить луч света в нужном направлении.

Тюнинг салона УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 Купол позволяет сделать автомобиль кабриолет. Он хорошо подходит для охоты летом. Зимой на автомобиль устанавливается тент, препятствующий попаданию холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготавливается и устанавливается на кузов автомобиля.Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля. Для облегчения посадки в машину УАЗ оборудован ступеньками.

Модернизация салона

Изысканность салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный при модернизации, позволяет использовать автомобиль для дальних поездок.

Перед тюнингом салона необходимо убрать все лишние элементы.Стандартная обшивка демонтируется. С внутренней стороны на корпус наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Он позволяет снизить уровень шума, передаваемого от силового агрегата и ходовой части машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы обшивают панели обшивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро очистить появившиеся загрязнения.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных сидений снижает утомляемость водителя при длительных поездках. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 позволяют устанавливать кресла различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.

Для дополнительного комфорта передние сиденья оснащены электронной регулировкой. Это дает возможность задавать параметры для лица любой комплекции. задние сиденья устанавливаются в зависимости от применения машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно раскладывать, образуя спальные места.

Сервировка стола

При использовании автомобиля в экспедициях сзади салон оборудован местом для приема пищи. Для этого на двери багажника крепится столик.Он крепится на подвижных петлях и может складываться. В сложенном виде стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

При тюнинге салона УАЗ 469 своими руками многие автовладельцы модернизируют приборную панель и щиток приборов. Панели приборов обшиваются легко моющимися материалами, либо устанавливается изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения автомобиля.Приборы оснащены подсветкой, для использования в темное время суток.

Рулевое колесо заменено на более удобное. Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В него входят стеклоочистители, ближний и дальний свет фар, указатели поворотов.

Нагреватель

Для комфортного использования машины в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более чем мощным вентилятором двигателя.Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

СПРАВКА: В УАЗ установлен пульт управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Панель крепится в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде коробки. В панель можно установить аудиомагнитолу, динамики, сделать отсеки для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы решают провести тюнинг двигателя УАЗ 469.Установленный заводом-изготовителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Заводится хорошо при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Мотор

имеет жидкостную систему принудительного охлаждения. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется с поставленной задачей. Для улучшения системы охлаждения:

• Установите радиатор большей пропускной способности. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
• Установите дополнительные вентиляторы охлаждения.Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и вместо штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель заменой поршневой группы. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо расточить рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера.Это позволит маховику силового агрегата быстрее раскручиваться при запуске.

Питание электрооборудования и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо убрать преграды для забора воздуха и отвода газов из силового агрегата.В местах установки прокладок образуются препятствия. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает внедорожные качества. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозами.

Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют более низкий коэффициент, что положительно сказывается на проходимости. Вместо стандартных колес автомобиль оснащен шинами большего размера. Протектор шины должен быть рассчитан на движение по некачественному дорожному покрытию.

ВНИМАНИЕ: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля.Вы можете модернизировать автомобиль для охоты, рыбалки и дальних поездок. После модернизации автомобиль становится уникальным.

Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует гораздо меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

Вот несколько фотографий подготовленных УАЗиков…

Красиво оформленный УАЗ Хантер

С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwacker . Для бездорожья лебедки не хватает…

Подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах

Хозяин этого автомобиля подошёл к его подготовке с душой. Полностью сварной и обработанный кузов, покрашенный черным матовым лаком, военные мосты с дисковыми тормозами и замками, 35″ шины Nokian Vatiiva MT, силовой обвес по кругу, две лебедки, эдакий силовой внешний каркас безопасности и многое другое.

Подготовленный УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья…

Мосты усилены, установлено сцепление НОСОВОЕ, главный тормозной цилиндр от газели, передний и задний замки — пневматические «СПРУТ», рулевой демпфер — «РАНЧ», пневмоподвеска — регулируется на любую жесткость и высоту от салон (a-ride. ru), резина CL-18 (36/12,5/16), кованые разборные японские диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса сдуваются до 0 атмосфер, Лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера передний и задний, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары — диодные, на крыше установлены диодные люстры, шноркель и бортов, через систему развязки «УРА» подключены 2 новых аккумулятора повышенной емкости, передние сиденья заменены на более удобные, насос ГУРА «ЗФ», основная печка «НАМИ», доп под пассажирским сиденьем, лобовое стекло и заднего стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

Даже жалко ездить на таком УАЗе по бездорожью. Но заводить только ради красоты и понты глупо. УАЗ должен пройти там, где другим нельзя.

Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты

УАЗ

из Брянска на вояках, с колесами Ф-Бел 160м, и качественным силовым обвесом от Ojeep.ru.

Подготовленный УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

Салон отделан рифленым алюминием. Задний ряд сидений убрали, вместо него сделали откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные установили в багажнике Патриота).

УАЗ Брянский партизан — органайзер для оружия

УАЗ Ратибор — готов как снегоболотоход

Полностью переделанный УАЗ от Soliton. Разрабатывался как снегоболотоход с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. Оси оборудованы дисковыми тормозами. Высокое передаточное число главных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.

Для обеспечения плавности хода в подвеске каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47°.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля накрывают четыре мощных колеса.

Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.

При движении по дорогам и в городе автомобили могут легко держаться в потоке, не создавая водителю ни малейшего дискомфорта.Динамика авто вполне приемлемая для городского и загородного движения.

Бюджет подготовлен УАЗ Дракон

Этот УАЗ прошел много сотен километров по бездорожью, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Сделан лифт кузова и подвески, установлены самодельные бампера и багажник, лебедка ComeUp, диски мудзилла 35 maxxiss. На УАЗе изначально стояли военные мосты. С ними 35 колеса крутятся намного легче, чем на других осях УАЗ.

Бюджетный подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный для Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

Мосты УАЗ заменены на военные, установлены 35 шины Simex Extreme Trekker, подвеска и переделан салон, установлен силовой обвес, печка, инвертор и прочее.Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Отечественный автомобиль УАЗ на самом деле является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный автомобиль повышенной проходимости.

В зависимости от умений владельца и наличия финансов можно подготовить УАЗ для абсолютно любых задач, будь то машина лесника или экспедиционная для дальних и дальних автономных поездок.

Российский рамный внедорожник УАЗ Патриот уже много лет подтверждает статус настоящего покорителя бездорожья.При всех достоинствах настоящего автомобиля для экстремальных дорожных условий он тем не менее предлагает достаточно высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Общие характеристики автомобиля впечатляют. Длина около пяти метров, высота с рейлингами на крыше 2 метра – патриот в своем классе считается довольно крупным автомобилем.

Дорожный просвет в 210 мм обеспечивает отличную проходимость по бездорожью, а при использовании в городе препятствий для водителя практически не будет.

Покупатель может выбирать из двух типов. силовые агрегаты- бензиновый объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил и дизельный агрегат. Оба мотора отечественного производства и зарекомендовали себя с положительной стороны.

Главной особенностью двигателя в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП является отличный крутящий момент и широкие тяговые возможности.

На видео УАЗ Патриот бездорожье:

Защита топливопровода

При поломке топливной системы автомобиль будет обездвижен и никто не поможет ему дополнительным оборудованием.
Для защиты этих агрегатов предусмотрены комплекты стальной защиты, монтируемые по всей длине топливопровода под днищем машины;

Защита других важных элементов

В днище патриота находится множество важных деталей, требующих особой защиты при движении по бездорожью. Хозяин часто самостоятельно защищает такие места стальными листами.

Багажник на крышу Expedition

Этот багажник, в отличие от простого навесного багажника, имеет ряд неоспоримых преимуществ:

Стоимость багажника колеблется в пределах 20 000 -40 000 руб. Установка вполне возможна своими силами.

Автомобили УАЗ

давно славятся своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги. Можно даже утверждать, что они спокойно переносят его полное отсутствие. Однако если вы покупаете внедорожник УАЗ, лучше модернизировать основные элементы его конструкции. Конечно, для автомобилей УАЗ бездорожье уже является родной стихией, но дополнительные возможности только улучшат характеристики внедорожника.

Что включает в себя настройка?

настроенная модель

Любители и профессионалы тюнинга придумали и реализовали множество различных фишек для этого всенародного любимца, прозванного «козликом» из-за жесткой подвески.Всех их можно разделить на две категории:

• в обязательном порядке — замена или переделка тех узлов машины, которые непосредственно влияют на ее ходовые качества: колеса, подвеска и т.п.;
• доп — это модернизация, больше влияющая на повышение комфорта езды, чем на сам процесс движения.

Сразу стоит отметить, что процедура настройки длительная, требует разных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работа будет проводиться в специальном сервисном центре.Конечно, при желании вы можете модернизировать машину самостоятельно. Если все сделать правильно, результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках УАЗ по бездорожью. Тюнингованные автомобили показывают себя просто отлично.

Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска. Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для езды по бездорожью агрегатов, например лебедки.

Обязательные элементы

На первом этапе кузов автомобиля необходимо поднять на раму, чтобы в дальнейшем можно было установить специальную грязевую резину, которая имеет больший диаметр, чем стандартные колеса. Для этого проводится лифтинг кузова: между ним и рамой ставятся специальные прокладки. Такую операцию легко выполнить своими руками.

Материал прокладок обычно либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее прочные, чем металлические, имеющие ряд преимуществ.Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.

увеличенный дорожный просвет

Такой тюнинг УАЗа позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм. При этом центр тяжести автомобиля практически не смещается, сохраняется устойчивость автомобиля на дороге при поворотах и ​​кренах.Главное, использовать достаточно прочный крепеж для крепления в местах стыков. Речь идет о болтах с классом прочности не ниже 8,8 и гайках с тефлоновым покрытием, предотвращающим самопроизвольное откручивание при движении по бездорожью.

Следует учитывать, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросов ручного тормоза, спидометра, амортизаторов, крыльев, арок. Только комплексный подход к настройке позволяет добиться достойных результатов при езде по бездорожью.Подготовленные УАЗы позволяют преодолевать участки любой сложности.

Амортизаторы заменены на те, у которых ход больше штатного. Это можно сделать своими руками, без привлечения специалистов. Деталь подбирается в зависимости от высоты подъема, то есть размера прокладок.

Все дальнейшие изменения по кузову производятся в зависимости от того какая резина будет установлена. Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), необходимо делать расширители арок.При диаметре 315х75 (35 дюймов) придется немного подрезать крылья, а у модели УАЗ 452 есть и двери. Это необходимо для того, чтобы при больших кренах, высокой загруженности и динамичной езде кузов не цеплялся за резину и не повреждал ее.

В случае установки колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев. Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.

охотничий дворец на колесах Новый УАЗ для охоты и рыбалки

Отечественный легендарный внедорожник УАЗ-452 выпускается с 1965 года. Он является одним из старейших российских автомобилей, который проходит всевозможные модернизации и сегодня встречается на дорогах. Тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки – самый популярный и практичный вариант модификации рассматриваемой машины. Рассмотрим способы улучшения далеко не самого идеального, но очень проходимого транспортного средства.

общие сведения

В стандартном исполнении УАЗ-452 давно пользуется популярностью у любителей охоты и рыбалки.Тюнинг «Буханки» для этих целей позволяет создать практически идеальный транспорт, преодолевающий любое бездорожье, наряду с достойным внутренним комфортом и практичностью. Преимуществом машины является простота конструкции, дающая безграничное поле для действий по ее модернизации как внутри, так и снаружи.

Неплохая проходимость и достаточно продуманная ходовая часть- дополнительный стимул к тюнингу УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки. В принципе, указанный автомобиль можно приспособить и для городских условий, хотя такое направление редко выбирают любители модернизации.отечественные автомобили. Преобразования обычно начинаются с обустройства салона, так как интерьер и шумоизоляция внедорожника не выдерживают никакой критики.

История создания

УАЗ-452 («Буханка», «Планшет», «Козлик», «Головастик») создавался как универсальный транспорт, который мог использоваться как фургон, скорая помощь, грузовик, спецтранспорт. Большинство конструкторов, работавших над созданием автомобиля, были с ГАЗ. Они решили совместить компактные габариты, аскетичность салона, ориентируясь на бездорожье.

На тот момент идея была реализована практически на сто процентов. Недорогой, простой в обслуживании и непривередливый автомобиль прижился не только в государственных структурах, но и среди частных владельцев. Особенно увлеклись этим транспортом охотники и рыболовы, охотящиеся в труднодоступных местах.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово

Чаще всего модернизация начинается в салоне. Обычно салон автомобиля восстанавливают в такой последовательности:

1. Удаляются старые сиденья и устанавливаются новые аналоги, часто импортные.
2. Изменить приборную панель на более современную и информативную версию.
3. Установить оригинальные перегородки между сиденьем водителя и салоном.
4. Выполнить тонировку стекол.
5. Внутри обшит алюминиевыми гофрированными листами.
6. Улучшает звукоизоляцию автомобиля.
7. Дополнительные полки, ниши, поручни монтируются.
8. Смена колеса на спортивный вариант.
9. Отделка из кожи или качественных заменителей.

Среди прочих нововведений техническое оснащение салона, лишь бы хватило сил и денег. Сюда входят:

• кондиционер;
• мультимедийная система;
• навигатор;
• дополнительные элементы освещения;
• установка вентиляционного люка.

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» для охоты и рыбалки (фото ниже) жизненно необходим для этого автомобиля. С учетом устаревания и минимального оснащения стандартное оснащение салона не выдерживает никакой критики, не хватает даже элементарного комфорта.

Обшивка рифленым алюминиевым листом

Легендарный внедорожник отечественного производства необходимо обшить изнутри более прочным материалом, чем ковролин. Есть несколько вариантов, как в связи с этим выполнить тюнинг «Буханки» для охоты и рыбалки. К популярным материалам относятся:

1. Стальные листы.
2. Фанера.
3. Древесина.
4. Алюминиевые элементы.

Среди этих элементов наиболее практичным является алюминий, так как он не гниет, не боится коррозионных процессов.Кроме того, он легкий, легко обрабатывается и имеет красивый внешний вид.

Шумоизоляция

Следующим этапом тюнинга «Буханки» для охоты и рыбалки будет проведение шумоизоляции автомобиля. Стандартная комплектация очень слабая, на большой скорости в салоне такой шум, что пассажирам приходится кричать, чтобы услышать друг друга.

Для усиления шумоизоляции автомобиля сначала выньте все старые элементы и фанеру, демонтируйте пол.Если после разборки на металлических деталях видны следы ржавчины, их зачищают, обрабатывают болгаркой, грунтуют, красят. Далее пол покрывается битумом, стыки обрабатываются специальным герметиком на силиконовой основе. Все поверхности предварительно очищаются от пыли и грязи.

На пол укладывается лист полиэтилена толщиной пять миллиметров, поверх которого укладывается новая фанера. Третий слой – линолеум. Дальнейший тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки продолжается с крыши.Снимите обшивку потолка, все обрабатываемые поверхности тщательно зачищают и подкрашивают. Виброизоляционные материалы монтируются стандартным образом, обшиваясь сверху фанерными или алюминиевыми профилями.

Тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки с фото

На картинке ниже вы можете увидеть, как можно внешне модернизировать рассматриваемый автомобиль своими руками или с помощью специалистов.

Среди манипуляций:

• коррекция люфтов передней и задней подвески.
• установка дополнительных осветительных приборов;
• замена «родного» мотора на более мощный силовой агрегат;
• замена штатных мостов на армейские аналоги;
• тонированное стекло;
• нанесение на кузов оригинальной окраски или аэрографии;
Замена бампера
• ;
• верх багажника, лестница на заднюю дверь;
• установка колес большего диаметра;
• введение предпускового подогревателя.

Переделка салона

В дальнем путешествии по бездорожью салон автомобиля часто становится вторым домом. В связи с этим тюнинг УАЗ «Буханки» для охоты и рыбалки пошагово (фото) представлен ниже:

1. Установка рундуков и отделений для личных вещей.
2. Верхний люк для вентиляции и хорошего естественного освещения.
3. Установка вместо светильников светодиодной ленты.
4. Замена кресел на импортные варианты или их перетяжка современными материалами.
5. Та ​​же история со стенами и полом салона.

Выводы

Одно из самых приятных свойств модельного ряда УАЗ «Буханка» — тюнинг для охоты и рыбалки, который можно осуществлять практически бесконечно с широкими возможностями. Все зависит от фантазии и финансовых возможностей человека, а также основного назначения машины. Поскольку машина имеет низкую стоимость и минимальное оснащение при повышенной проходимости, над ней можно проводить весьма оригинальные и удачные эксперименты, связанные с доработкой практически всех агрегатов машины.Особое внимание владельцы уделяют дизайну салона и ходовой части отечественного внедорожника. Правильно проведенная модернизация позволяет значительно повысить комфортность передвижения, что немаловажно при преодолении бездорожья в труднодоступных местностях.

Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью по бездорожью и приспособленностью к экстремальным условиям эксплуатации. Но выезд на природу – это не то же самое, что рыбалка или охота, тем более на несколько дней. Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, с точки зрения практичности, удобства и комфорта.

Разберемся, как правильно тюнинговать УАЗ 452 «Буханка», что учесть, изменить, модернизировать в его конструкции, чтобы он максимально соответствовал местным условиям и специфике своего применения. И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.

Камуфляжный цвет кузова

Стандартные варианты тонировки не отличаются разнообразием. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно лишь иметь под рукой распылитель и немного краски.Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно менять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы не имеют значения.

Опытные рыбаки и охотники советуют немного усилить кузов перед покраской. Езда по пересеченной местности, по колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами нижней частью борта о камни, корни деревьев, пни и так далее.Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные на нижней части «буханки» (около полуметра), обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Потребуется немного – металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерная краска.

И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.

Защита зеркал

Целесообразность установки таких сеток очевидна. Любая крупная ветка — и вам придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если сможете это сделать).

Лебедка

Без него точно не обойтись. Вряд ли стоит надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 тонн, не меньше (с учетом загруженности машины).Хороший вариант — устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность многократно проверена, и при правильном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятилетиями.

Обратите внимание на трос лебедки. Существующий металл желательно заменить на кевлар (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в использовании.

Багажник

При выезде на природу охотнику и рыбаку нужно многое.Не получится загрузить все в салон, если в нем есть люди. Что делать с палатками, спальниками и прочим. Оптимальное решение – разместить УАЗ 452 на крыше.

Освещение

Даже если в заводскую комплектацию входит поворотная фара, то при выезде на природу ее будет недостаточно. Одним из удачных решений для дополнительного освещения является установка «буханки» на светодиодную панель крыши. Например, модификация X-Mitter «VisionX» (представлена ​​на фото).Он обеспечит хорошую видимость не менее чем на 250 м.

Или сделайте так.

Кронштейн можно сделать из труб, но закрепить его несложно.

Тюнинг салона УАЗ 452

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов – крепить поверх обшивки влагостойкую фанеру. Он немного утеплит корпус «буханки» и улучшит качество его шумоизоляции. Другие материалы могут быть использованы по желанию владельца.Например, рулонный пенопласт. Выбор велик.

Подсветка

Целесообразно установить пару светодиодных прожекторов или одну небольшую панель на потолке, так как стандартного освещения будет явно недостаточно.

Мебель

Нескольких примеров будет достаточно, чтобы понять, как можно улучшить дизайн салона УАЗ 452.

С таким тюнингом полностью решена проблема хранения посуды, различной утвари, гаджетов и прочих мелочей, незаменимых на охоте и рыбалке. Естественно, лучше сделать откидной стол, столешница которого при движении «буханки» крепится к стене.

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка «Вебасто» зарекомендовала себя неплохо. Мощности в 4 кВт вполне достаточно для обеспечения комфортной температуры в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» – хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонировать.В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки — свои снасти.

Следует иметь в виду, что и рыба, и дичь также являются запахами, проникающими в салон. Чтобы нивелировать их, задний отсек можно оборудовать так.

Не будет мешать в салоне УАЗ 452 и акустическая система, которую достаточно просто смонтировать.

В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» для рыбалки или охоты.Все зависит от возможностей его владельца и фантазии. Также можно сделать ряд других улучшений.

• Заменить руль на меньший, от легкового автомобиля. Но обязательно придется ставить гидроусилитель руля.
• Переместите (для удобства) сиденье водителя вправо, ближе к моторному отсеку.
• Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него звукоизоляционный материал.Вопрос эстетики — это отдельная тема, но то, что уборка будет намного проще (да и пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) — однозначно.
• Модернизация капота моторного отсека. Например, вот так.

Переделка крайне полезна, особенно при езде на дальние расстояния.

Есть и более сложные варианты. Например, «поднять» машину, заодно заменив резину, тем самым увеличив колею.

Думай, решай, делай — и твой УАЗ 452 станет настоящим домом на колесах для охотника и рыболова.

10.12.2015

Клубная компания ЭКСТРЕМ-НН, занимающаяся подготовкой внедорожников и спецтехники для путешествий, охоты, рыбалки и спорта, представила один из вариантов тюнинга одного из самых популярных автомобилей среди рыбаков и охотников — УАЗ БУХАНКА .

Устанавливается на автомобиль

• Лифт подвески
• Покраска Раптором в цвете Хаки
• Передний и задний силовой бампер OJ с фаркопом
• Дисковые тормоза на передней и задней осях
• Блокировка межосевого дифференциала VAL Racing
• Электрическая лебедка STOKRAT HD9,5WP с синтетическим тросом
• Передний бампер Светодиодная панель ProLight Extreme
• Рабочий фонарь Vision-X 25 Вт на задней части багажника
• Изолированный грузовой отсек
• Кабриолет со спальным местом
• Сундуки-шкафчики для размещения такелажа и снаряжения
• Отопитель салона Webasto Air Top
• Шины Микки Томпсон 265/75/16
• Гелевая батарея OPTIMA Blue Top 75A
• Аварийный выключатель питания
• Мощная аудиосистема Pioneer с BT и громкой телефонной связью (внешний микрофон).Акустика Блаупункт

Необходимо было повысить проходимость буханки уаза и при этом сохранить комфорт, эстетичность и надежность.

Начнем с кузова, трансмиссии и внешнего вида.

Кузов, как и большинство подготовленных нашей мастерской «лесных» автомобилей, после тщательной подготовки был окрашен составом «Раптор» в цвет хаки, чтобы охотники не беспокоили при езде по заросшим дорогам в лесу.Но это не единственная причина. При детальном осмотре мы обнаружили, что заводское лакокрасочное покрытие автомобиля, сошедшего с конвейера пару месяцев назад, слетает и трескается с небольшой деформацией. Грунтовки под краской не обнаружено. На самом деле нас это не удивило, так как мы уже привыкли к бескультурью и качеству производства. отечественный автопром. Мы просто покупаем заготовку и комплектуем ее. Но за такие деньги альтернативы такому полноприводному автобусу просто нет.Следовательно, вы можете принять. Мы не рассматриваем старые лохматые Mitsubishi Delikas и Hayes.

Как показала практика, эти бампера лучше всего приспособлены для установки на ульяновские внедорожники. Спереди установлена ​​лебедка STOKRAT HD9,5WP. Лебедка оснащена сальниками двигателя и коробки передач, имеет мощный двигатель мощностью 7,0 л.с. и высокие подставки — которые соответственно увеличивают объем барабана. Это очень важный показатель. Особенно, когда весь кабель сматывается к одному краю при боковом раскачивании.На лебедку наматывается синтетический трос, который пропускается через алюминиевый клюз. Обычные ролики, поставляемые со стальным тросом, нельзя использовать с синтетикой из-за закусывания троса в углах рамы и его повреждения. Данная модель лебедки готова прийти на помощь в самых экстремальных ситуациях и будет работать даже при полном погружении под воду.

Светодиодная панель ProLight Extreme заняла свое место на кангаринге бампера, чтобы сделать самую темную ночь ярче.Любители дешевого мединчейна спрашивают: — Почему мы обычно выбираем Prolight? Ведь сейчас на «люстровом» рынке очень много китайских «аналогов». Да, ProLight довольно дорогая марка. А если сравнивать с китайскими копиями, клонами и просто аналогичной светодиодной оптикой noname, которые якобы заявляют о сходных характеристиках, то Prolight и Vision X вообще по цене «ракетного топлива» 🙂 Но за годы постройки машин наши многочисленные тестируя светодиодную оптику разных ценовых категорий, мы пришли к выводу, что Prolight все же выигрывает.Культура и качество сборки, выносливость, технологичность драйверов и светодиодов (хотя китайские производители дешевого света пишут одно и то же :)). И не последний фактор при выборе Пролайт это безукоризненная гарантия — практически все что происходит с оптикой это гарантийный момент. И никто не будет спорить, что вы долгое время застряли под водой, неправильно подключены, неисправна электросистема автомобиля. Это то же самое, что выбрать шубу из натурального или искусственного меха.Просто репутация дороже, а надежность проверена временем!

Коробка передач на буханке Dymos, передачи включаются тихо и легко. Передняя и задняя оси — дисковые тормоза с АБС. Эффективность торможения отличная. Этот кошмар с тормозами на УАЗе теперь ушел в архаичное прошлое.

Оси имеют межколесные блокировки VAL Racing. Плавность хода машины обеспечивается подвеской нового типа с небольшими листовыми рессорами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Теперь заглянем в салон.

Взору предстанет спартанская медсестра, знакомая всем с детства. Круглые формы, незатейливый корпус, саморезы, закручивающиеся на ходу:))). А что нужно нашим суровым охотникам??? Куда наша пьянка ползет, ни один Лексус с бежевым салоном не доберется! Правильно. Нам не нужен гламур в лесу. Главное практичность. Поэтому для шмурдяка, пилы или ружья делают лавки лари.

Для ночевки в машине был разработан и пригнан к месту диван-трансформер. Его можно развернуть и сложить за 10 секунд. Вы увидите это на видео.

УАЗ-452, именуемый в простонародье «Буханка», представляет собой универсальный полноприводный автомобиль повышенной проходимости, до сих пор широко используемый в различных сферах деятельности и особенно среди рыболовов.

«Буханка» завоевала популярность у рыбаков, охотников и просто туристов, любящих дальние путешествия по отдаленным от цивилизации краям.Автомобиль может быть выполнен в кузовном или бортовом исполнении. Кузов оборудован двустворчатой ​​дверью сзади и/или парой боковых дверей.

Преимущества автомобиля УАЗ-452:

• возможность переоборудовать УАЗ-452 в достаточно комфортный кемпер на 2-3 человека;
• низкая стоимость запчастей;
• неприхотливость к качеству топлива;
• отличная проходимость;
• простота дизайна в контексте ремонта.

Недостатки:

• требует постоянного внимания и ухода для поддержания машины в хорошем рабочем состоянии;
• не только низкая стоимость деталей, но и их качество;
• без дополнительного тюнинга комфортного движения владельцу не увидеть (впрочем, у каждого водителя свои критерии удобства).

Технические характеристики

1. Максимальный вес перевозимого груза на платформе 700 кг;
2. Максимальная масса перевозимого груза в грузовом отсеке — 1 тонна;
3. Количество мест — 2-10;
4. Допустимая общая масса — 3000 кг;
5. Максимально возможная скорость 130 км/ч;
6. Расход топлива при стабильной скорости движения — 13-18 л/100 км;
7. Максимальный угол набора высоты, преодолеваемый машиной с полной массой, — 30°;
8. Максимальная глубина брода равна 0. 5 м;
9. Бензиновый двигатель УМЗ-4213 рабочим объемом 2,7 л.

К несомненным достоинствам «Буханки» относится ее универсальность и отличная проходимость. В зависимости от модификации внутри автомобиля может находиться от 1 до 10 пассажиров и 450-1000 кг груза.

Салон может иметь пассажирский салон, изолированный перегородкой, либо выполнен в вагонном варианте. В салоне можно установить стол, дополнительный обогреватель, отдельные кресла или даже пару удобных спальных мест.Именно поэтому УАЗ-452 очень хорош для поездок на природу большой компанией, а также на рыбалку или охоту.

Универсальность

Когда речь заходит об универсальности этого автомобиля, речь идет об использовании «Буханки» для самых разных целей.

Так, УАЗ-452 часто можно встретить в сельском хозяйстве, также он оснащается и используется как скорая помощь. Газовая служба, милиция, военные, все пользуются старой доброй буханкой советских времен и до сих пор.

Изначально автомобиль имеет Газовый двигатель, механическую коробку передач и подключаемый передний привод.

Надежность

УАЗ-452 нельзя назвать надежным автомобилем, не знающим поломок. Эксплуатация этой машины предполагает систематическое техническое обслуживание, и рано или поздно вам придется заменять детали. Но зато ремонт «Буханки» не представляет особой сложности, и почти все запчасти легко найти на рынках или интернет-сайтах с объявлениями.

Проходимость

Этот двухосный автомобиль имеет полный привод и вполне может называться внедорожником.Лесные или полевые дороги с ямами, лужами и грязью, полное бездорожье – все это, как правило, не способно остановить УАЗ-452. Хотя, конечно, всему есть предел.

Как вы поняли, на фото справа заводской УАЗ, а слева тюнингованная версия. По внешнему виду сразу можно сказать, что у тюнингованной версии колеса большего диаметра для лучшей проходимости, увеличен дорожный просвет, добавлена ​​решетка безопасности над бампером, установлена ​​лебедка, добавлены фары. Также обратите внимание на сами шины, которые в полтора раза шире и имеют более качественный протектор.

При желании можно основательно тюнинговать машину и превратить УАЗ-452 в настоящего монстра. Ниже представлен вариант комплексного усовершенствования «Буханки», основными целями которого являются повышение проходимости и комфорта машины.

Установлены стальные проставки

высотой 5 см, расширена колея и установлены силовые бампера спереди и сзади.К переднему бамперу дополнительно крепится качественная лебедка. Установлена ​​защита рулевых тяг, газовые амортизаторы, заменен штатный бензобак. Багажник на крыше с лестницей и запасным колесом.

В салоне заменена вся панель приборов, весь кузов обклеен изоляционными материалами. Для большего комфорта установлены мягкие сиденья, которые легко раскладываются. Под сиденьями есть вместительные рундуки. Для поддержания нужной температуры можно установить современную отдельно стоящую печь.

Тюнингованные УАЗы (видео)

Статьи по теме:

Обзор алюминиевых лодок для рыбалки		Какой эхолот выбрать для своей лодки?
Электродвигатели для рыбацких лодок	Обзор моторной лодки	Какой анкер выбрать?
	Обзор подвесных моторов	Обзор материалов для надувных лодок

Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗики для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужен серьезный подход, чтобы все изменения в автомобиле были направлены на достижение максимальной проходимости и комфорта. Модифицировать можно как элементы ходовой части машины, так и кабину с салоном.

Модернизация УАЗ

Эксклюзивный тюнинг УАЗ

При подготовке к эксплуатации УАЗ 469 в условиях бездорожья необходим более мощный генератор в экстремальных условиях. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для автомобиля.Перед началом ремонта нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты. Снимаем клемму с клеммы «+», откручиваем винт крепления «массы» генератора. Снимаем запчасть с кронштейна, откручиваем болты крепления от планки и под самим генератором. Сравните оба устройства и убедитесь, что они идентичны. Несоответствие может быть только по высоте и диаметру: ЗИЛовский генератор больше.

Установите ЗИЛ-генератор в обратном порядке, затяните гайки на нижних болтах, но не туго, чтобы не испытывать трудностей с натяжением ремня. После установки можно запустить двигатель для проверки правильности работы и проверки сетевого напряжения.

Установка воздухоотводчика привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк — это исключительная возможность проветривания в жаркую погоду, что очень нужно УАЗ 469. Функции автомобиля будут улучшены за счет установки на автомобиль полного комплекта люка от ПАЗ.

Необходимо снять запор закрытого люка с автобуса ПАЗ. Зафиксировать открытый люк можно будет, закрепив элементы задней двери «Буханки». Рамка согнута из профиля с закругленными краями.

Крыша должна быть с припуском на ее плотное прилегание в закрытом состоянии. Допуск на кромку загибается на трубу для предотвращения образования канавок. Люк можно обшить пластиком и дополнить дверным уплотнителем, чтобы завершить формы.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезные арки защищают автомобиль от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задаются одним и тем же вопросом: резать ли арки авто? Однозначности в ответе быть не может, но тюнинговать арки можно как подрезкой, так и подтяжкой. Для начала снимаются брызговики, крылья и все детали, которые могут мешать дальнейшим действиям. Работы можно проводить с помощью электрического лобзика или болгарки.

Процесс вырезания арки необходимо начинать с разметки, учитывая размер и предполагаемую форму этой части автомобиля. Штангенциркулем, разведенным до нужной ширины, отмерьте определенный размер арочного зазора, процарапайте место реза или воспользуйтесь маркером. После обрезки арки нужно закончить работу, чтобы работа приобрела законченный вид.

В этой ситуации не нужно добиваться гламурности автомобиля, ведь УАЗ 469 предназначен для охоты и рыбалки.Расширенные и усиленные арки помогут колесам не забрасывать машину огромными комками грязи.

Берем конвейерную ленту и металлическую пластину толщиной 2-3 мм, которая вваривается в арку. После покраски этой части машины натягиваем конвейерную ленту на всю длину плиты, можно удлинить и дальше, в итоге появятся брызговики. Результатом работы станут арки, армированные профильной трубой.

УАЗ Патриот также имеет возможность конвертировать арки.В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ему форму колеса. Для выполнения действия необходимо сделать много надрезов на изгибе болгаркой. Далее следует закрепить профиль, нанести грунт, зашпаклевать. Такие арки обладают хорошей ударопрочностью.

Внутренний и внешний тюнинг

Стильный и практичный салон УАЗ

УАЗ

для охоты и рыбалки выбирают любители экстремальной езды. Отечественный внедорожник УАЗ Патриот по проходимости вполне может составить конкуренцию зарубежным аналогам.Возможностей для изменения внешнего вида автомобиля просто множество.

Самое главное для охотника, чей Патриот предназначен для выездов за город, это изменение внешнего вида салона. Это обеспечит комфорт при езде по бездорожью, лесным дорогам, труднопроходимым местам для рыбалки и охоты. В первую очередь есть смысл заменить сиденья на те, которые будут иметь боковые поддержки. Уменьшенный руль будет большим подспорьем при езде по охотничьим угодьям.

Установка кондиционера позволит вам чувствовать себя хорошо в жаркие летние дни. На всех системах двигателя должны быть установлены датчики и индикаторы, чтобы можно было отслеживать неисправности на протяжении всего пути по бездорожью. Тюнинг двигателя позволяет использовать его мощность без каких-либо усилий.

Внешний тюнинг очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях пребывания на плохих дорогах ах часто приходится иметь лебедку для буксировки автомобилей. Для этого нужно усилить бампер, установить фаркоп.Такие процедуры можно проводить в условиях СТО или делать их самостоятельно.

Фаркоп всегда пригодится, даже если у автомобилиста нет прицепа. Противотуманные фары, более мощные фонари, фара сзади автомобиля – все это позволит получить лучший обзор не только в условиях плохой видимости, но и ночью.

Охотник, у которого на УАЗике сверху есть багажник для загрузки дополнительного снаряжения и вещей, без труда организует ночевку. Ствол можно использовать и для других целей: смотровая площадка, площадка для стрельбы. Для этого нужно установить лестницу рядом с запаской или на креплениях этой запаски, чтобы было удобно подниматься по ступенькам.

Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, чей УАЗик должен попасть в те места, где, пожалуй, не ступала нога человека. Имеется в виду установка лифтов кузова, усиленных и мощных амортизаторов, новых легкосплавных дисков и колес для проходимости.Обязательным условием безопасности является установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, что убережет водителя от утечки масла и поломки.

Тюнинг с установкой доп оборудования будет незаменим на УАЗ. Например, может быть востребована установка дровокола и навесного оборудования для лопаты – незаменимого инструмента в плохих дорожных условиях. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.

Охотнику, чей УАЗ Патриот часто передвигается через водную преграду, стоит задуматься об облегчении преодоления брода. Различные обвесы и колесные арки придадут большей эстетичности внешнему виду автомобиля. Их количество следует ограничить из-за уменьшения дорожного просвета между колесами.

Переделка автомобилей семейства УАЗ для охоты и рыбалки – самый доступный вид тюнинга для автомобилистов. Одни доработки требуются, другие проводятся по желанию автовладельца.

Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки это искусство. Вы можете работать над машиной вечно и находить новые способы ее улучшения.

Обновленный 3170-УАЗ «Патриот»: фото и отзывы

Модель УАЗ-3170 – это действительно интригующая новинка. По словам разработчиков, концепция автомобиля будет абсолютно новой. Для Ульяновского завода, как и для всего отечественного автомобилестроения, это далеко не рядовое событие. Последнее обновление линейки было произведено в 2005 году. Это был «Патриот 3163». Фактически это была рестайлинговая версия «Симби». Новая машина обещает быть абсолютно индивидуальной и практичной единицей. Попробуем разобраться, что же в нем особенного.

общая информация

УАЗ «Патриот» 3170 — первая модель от ульяновских конструкторов, которая идет в серийное производство с несущим кузовом. Вокруг рассматриваемой модификации долгое время ходили различные слухи, что связано с секретностью проекта (характерной для завода, ориентированного на продукцию для армии). Однако произошла утечка информации. Например, стало известно, что новый внедорожник будет значительно разобран со своим предшественником, но будет базироваться на платформе Patriot.

Основа

На Ульяновском комбинате разработка принципиально новой платформы велась не один год. Например, в 2005 году на базе SsangYong Musso был создан прототип с кузовом еще не серийного «Патриота». Впоследствии были предприняты попытки развития этого направления с использованием комплектующих Ssangyong и Kairon. Однако такие каркасные конструкции остались в единичных экземплярах.

Серийный УАЗ-3163 остается без изменений по конструкции, получая некоторые доработки и обновления. Очередная модернизация внедорожника состоялась в 2014 году уже при нынешнем директоре завода Евгении Галкиной. Сейчас команда конструкторов активно работает над созданием версии УАЗ-3170, у которой пока нет собственного имени.

В апреле 2016 года заместитель директора А. Матасов поделился информацией о том, что модификация будет оснащена несущим кузовом, а также подтвердил предположения о разительно большой разнице между Патриотом и новым внедорожником. Как предполагают специалисты, это первый кроссовер, произведенный на Ульяновском автозаводе.

Существовало мнение, что новый автомобиль получит платформу, которая была разработана в рамках программы «Кортеж». Однако представительство группы «Соллерс», владеющей автомобильным заводом в Ульяновске, вышло из проекта, намереваясь разработать модель самостоятельно.

Силовой агрегат

Предположительно, двигатель, который будет устанавливаться на обновленный УАЗ «Патриот» 3170 (2016 г.) – бензиновый агрегат объемом 2,7 литра, мощностью 128 лошадиных сил. Кроме того, доступен 2,2-литровый дизель мощностью 114 «лошадок».

Поскольку конструкторы запланировали модернизацию силовой установки совместно со специалистами Заволжского моторного завода, можно ожидать, что обновленная модель будет оснащена новым двигателем меньшего объема с более высокими показателями мощности.

В 2016 году инженеры ЗМЗ доработали конструкцию двигателя, заменив проблемный узел в виде натяжного ролика на более современный аналог. Кроме того, планируется перевод двигателей в соответствии с нормами Евро-5.Также проводятся испытания модификации на сжиженном природном газе. Если установка успешно пройдет испытания, не исключено, что она появится на кроссовере УАЗ-3170. Плюс ко всему разрабатываются дизельные вариации, о которых пока мало информации.

Блок трансмиссии

Информация о том, что обновленный бензиновый мотор будет агрегатироваться с автоматической коробкой передач. И появиться он может как на штатном «Патриоте», так и на новом внедорожнике. Внедрение АКПП в конструкцию автомобиля уже было предпринято, но проект был заморожен из-за кризиса и отсутствия поставщика, предлагающего узел хорошего качества по доступной цене.Скорее всего, поиск такого дилера в ближайшее время снова станет актуальным.

Конструкторы разрабатывают коробки с шестью диапазонами собственного производства, а также рассматривают предложения других инжиниринговых компаний. По неподтвержденным данным, приоритетным является КПП Dymos (южнокорейской компании). На Патриоте уже есть несколько элементов от этого производителя, в частности раздаточная коробка с электронным управлением. Кроме того, разрабатывается новый тип механической трансмиссии для кроссовера.

Внешние изменения

Внешний вид нового автомобиля УАЗ «Патриот» 3170 изменился незначительно. Появилась измененная решетка радиатора, а также увеличенный логотип компании, придающий внедорожнику узнаваемость. Следует отметить, что с левой стороны корпуса был убран люк бензобака, теперь не нужно гадать, с какой стороны подходить к машине на заправке. Конструкторы установили единый топливный бак, избавив от необходимости устанавливать дополнительный перекачивающий насос. Кроме того, изменился и материал изготовления топливного бака.Теперь это пластик, который, в отличие от металлического аналога, не ржавеет и не забивает фильтр.

Во время презентации одной из новых моделей произошел инцидент. Один известный генерал, открывая дверь представленной машины, сорвал ручку. Сейчас эта проблема решена, поставщики усовершенствовали крепления, ручки прошли не одно тестовое испытание. Также приятно радует дверной проем, все поверхности качения обработаны специальным составом пластизоля, верхняя часть дверей оснащена вторым уплотнительным контуром.

Салон УАЗ «Патриот» 3170

В 2016 году в обновленном автосалоне был представлен рассматриваемый автомобиль. Водительское место достаточно удобное, декоративные накладки показывают старание разработчиков сделать салон современным и модным. Приборная панель немного изменилась, получив белую подсветку.

Центральная консоль полностью перерисована, дисплей смещен вверх, что позволяет уделять больше внимания дороге, внизу появился удобный кармашек для мелочей.В базовую комплектацию входит трехспицевый руль, подушки безопасности.

Привязные ремни снабжены механизмом вытягивания и ограничителем усилия. Передняя стойка усилена, при лобовом столкновении рулевая колонка не разлетается по всему салону. Пол и каркас кресел были усилены. Кузов был оснащен парой точек крепления рамы, что позволяет стабилизировать его на месте даже при серьезном ударе. Руль регулируется не только по наклону, но и по вылету, что позволяет удобно разместить водителя любой комбинации.

Дополнительный комфорт

Внедорожник УАЗ «Патриот» 3170, фото которого представлено выше, получил приятное обновление — подогрев руля. Это сделало его первым отечественным автомобилем с подобной опцией с учетом суровых климатических условий некоторых регионов.

Захватывающие и требующие значительных усилий переключатели под рулем превратились в современные регуляторы с расширенным функционалом. Появилась функция управления интенсивностью дворников, режим трехмигающих крутящихся сигналов, активируемых легким прикосновением.Кроме того, УАЗ «Патриот» 3170 оснащен многофункциональным компьютером, кнопочными переключателями современной конструкции, что позволило обеспечить легкость и бесшумность регулировки приборов.

Вместо устаревшей системы вентиляции предусмотрен полный климат-контроль однозонного типа. Для сравнения, новый прибор при 35-градусной жаре может охладить салон на 12 градусов, что в три раза выше, чем у предыдущего кондиционера. Климат-контроль работает практически бесшумно, зимой не требует использования дополнительного обогревателя.

Шумо- и виброзащита

Что касается шумоизоляции, то УАЗ-3170 2016 года от своего предшественника ушел прилично. Имелась дополнительная защита моторного отсека, пола, дверей, крыши. Дополнительная вторичная цепь позволила снизить уровень шума на 7-8 дБ. Это очень значимый показатель, позволяющий не кричать на водителя с пассажирами, а общаться в спокойном тоне. Это не отвлекает водителя от дороги, а пассажиров не раздражают раздражающие посторонние звуки.

Система стабилизации

Система стабилизации автомобиля УАЗ-3170, фото которой размещено выше, является одним из наиболее значимых нововведений. Сайт был представлен при участии немецких инженеров. Основные работы проводились в Германии, настройка ESP производилась после испытаний на разных трассах в разное время года. Результат был приличный.

Нельзя сказать, что система стабилизации — это блажь и лишняя трата. На самом деле ESP позволяет стабилизировать движение на скользком участке, а также удерживать автомобиль на крутом склоне с помощью специальной опции Hill Hold Control.

Также система стабилизации имеет внедорожный режим, позволяющий оставаться активным на скорости до 60 км/ч. При включении этой опции узел имитирует межколесную блокировку, блокируя буксующие колеса, обеспечивая надежный зацеп и высокую тягу. Но это еще не все прелести рассматриваемого блока. Компоновка предлагает блокируемый межосевой задний дифференциал, значительно повышающий проходимость кроссовера 3170-УАЗ. Особенно эту функцию оценят рыбаки и охотники, которые любят посещать труднодоступные места.

Особенности

Во-первых, блок питания остается прежним. Мощности ему хватает с натяжкой, что не является особым секретом. Планируется оснастить новые модификации турбированными агрегатами. Существующие установки также совершенствуются с точки зрения надежности и производительности. На ЗМЗ принято решение о введении комплексных мероприятий по устранению такого неприятного дефекта, как обрыв ремня ГРМ. Натяжной валик получил новый дизайн, улучшенную защиту от грязи и пыли, а также увеличенный срок службы.

Планируется, что УАЗ-3170 2017 будет оснащен рычагом управления раздаточной коробкой, шинами с утопленным и шипованным протектором, встроенной лебедкой в ​​передний бампер, усиленной защитой днища и другими нововведениями, делающими его легче ездить по пересеченной местности. Остальные приятные сюрпризы пока остаются за кадром.

Еще один обновленный элемент — пластиковый топливный бак. Его испытания на прочность проводились путем нанесения механического удара по стальному сердечнику диаметром 70 миллиметров.Для сравнения аналогичный тест был проведен с металлическим резервуаром. Пластик показал себя на достойном уровне, учитывая, что он не подвержен коррозионным процессам. Стоит отметить, что подобные препятствия на дорогах любого значения встречаются очень редко.

Дополнительно

Как говорят разработчики, новый внедорожник УАЗ-3170 в новом кузове оснащен одним топливным баком. Это никоим образом не влияет на проходимость автомобиля, клиренс которого составляет 323 миллиметра. На тестовых испытаниях обновленные модели без проблем преодолевали препятствия высотой 30 сантиметров.

Кроме того, специалисты автозавода отметили, что объем нового бензобака составляет 70 литров, что вполне достаточно для кроссовера, так как он оснащен силовой установкой с приемлемым расходом топлива. Резервуар разместили в пределах базовой платформы, что обусловлено желанием сохранить хорошую устойчивость и управляемость машины.

Конкурирующая группа

Как отмечают специалисты, новый УАЗ-3170 в качестве основных конкурентов получил два автомобиля («Форд Куга» и «Фольксваген Тигуан»).Это позволяет отнести новый отечественный внедорожник к компактным городским кроссоверам. Если исключить представителей класса люкс, сюда можно отнести и такие автомобили, как: Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Kashkay, Cheri Tiggo и некоторые другие не столь популярные модификации.

Поскольку точные параметры автомобиля пока неизвестны, включая тип подвески, силовой агрегат, дополнительное оборудование, можно лишь предположить уровень обновленного внедорожника. Если верить разработчикам, машина будет оснащена независимой подвеской, несущим кузовом и несколькими моделями двигателей.Как заявил представитель компании, по оснащению и характеристикам отечественный кроссовер не уступит как минимум «Куге» и «Тигуану», при этом по более привлекательной цене.

Ценовая политика

Ориентировочная вилка цен на УАЗ «Патриот» 3170 (2016 г.) будет варьироваться от одного до полутора миллионов рублей, в зависимости от комплектации и дополнительного функционала. Сумма довольно приличная, поэтому для того, чтобы занять свою нишу на рынке, машина должна быть не намного дороже Патриота, а по возможностям не хуже корейских и китайских аналогов.Насколько разработчикам удастся воплотить это в жизнь, покажет время. Хочется верить, что конструкторы найдут правильное решение, и российский кроссовер завоюет всеобщую популярность.

Запуск в серийное производство

Финишем запуска в серию рассматриваемого внедорожника является 2020 год. Есть информация, что широкой публике автомобиль будет представлен на год раньше. Предполагается, что выпуск «Патриота» и нового УАЗ-3170, фото которого выше, будет осуществляться параллельно.В итоге обновленная платформа должна стать основной базой для производства последующих модификаций. Полная замена фундамента по планам произойдет не ранее 2022 года.

В настоящее время Ульяновский автомобильный завод продолжает активную работу по изменению системы контроля качества, совершенствованию работы дилеров, оптимизации функционала логистических центров и высвобождению производственных мощностей для новой модели. Осталось немного подождать, чтобы воочию увидеть финальную версию очередного внедорожника УАЗ.

Отзывы

Многие пользователи надеются, что новая модель составит достойную конкуренцию западным аналогам. Автовладельцы считают, что отечественные конструкторы смогут создать достойный вариант, несмотря на все проблемы, которые переживает российский автопром. Некоторые потребители относятся к этому проекту скептически, утверждая, что подобные попытки уже предпринимались, но не дали особых результатов. Кроме того, пользователи отмечают длительную реализацию выпуска новой машины, что приведет к ее моральному устареванию сразу после начала серийного производства.

р>>

УАЗ Патриот | Актуальные новости Лада/Волга/Ваз

Среди ярких характеристик УАЗ Патриот, комфортное и защищенное пространство для водителя и пассажиров этой модели автомобиля УАЗ сочетается с великолепной проходимостью, присущей всем автомобилям марки УАЗ. В то же время это отличный автомобиль для города. Новые узлы и агрегаты обеспечивают УАЗ Патриот надежность в эксплуатации. А новые подходы к производству и сборке позволяют говорить о новом качестве УАЗ и о соответствующих отзывах об автомобилях УАЗ.
УАЗ Патриот не собьет вас с пути и невозмутимо продолжит путь даже тогда, когда кончится асфальт.
УАЗ Патриот — новый современный, безопасный, мощный и надежный автомобиль повышенной проходимости. Характеристики УАЗ позволяют комфортно эксплуатировать автомобиль, как в городских условиях, так и в условиях полного бездорожья.

В базовую комплектацию входят антиблокировочная система тормозов и система распределения тормозных усилий (EBD). Благодаря регулировке привода педали усилие на педали сцепления практически вдвое уменьшилось.В салоне появилась подставка для отдыха левой ноги водителя, обновлена ​​приборная панель, добавлено включение ближнего света фар вместе с зажиганием. У водительского кресла теперь регулируется поясничный подпор. Также УАЗ Патриот предоставляет возможности для трансформации салона за счет заднего сиденья, разделенного на две части (каждая часть спинки может регулироваться отдельно по углу наклона).

Надежность автомобиля повышенной проходимости УАЗ Патриот.

УАЗ Патриот обладает мощным и надежным двигателем, что в комплексе с передовыми техническими разработками в трансмиссии придает ему великолепные ходовые качества и потрясающую динамику.

С таким потенциалом автомобиля УАЗ Патриот Вы всегда будете чувствовать себя уверенно и комфортно в напряженном городском потоке и при движении по тяжелому бездорожью.

Комфорт внедорожника УАЗ Патриот.

Достоинства УАЗ Патриот: большой салон и багажник, удобство посадки-высадки, отличный обзор, хорошая шумоизоляция нравиться пассажирам и домочадцам, хорошая коробка передач, гидроусилитель руля, на трассе есть ровный и тихий на скорости 120км/ч (по тахометру 3000), хорошее качество окраски, ровные зазоры, аккуратный салон.

С 2007 года внедорожник УАЗ Патриот обновляется – на УАЗ Патриот ’07 полностью изменена тормозная система. На автомобиле используются главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов компании Continental Teves (Германия). Применение новых аксессуаров обеспечило существенное увеличение фактической педали тормоза и падение на ней усилия.

Впервые в истории российского автомобилестроения компания Bosch, специально для УАЗ Патриот’07, доработала антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD) последнего 8-го поколения, которые вошли в базовое оборудование внедорожники в максимальной комплектации Limited, а также в виде опций в других комплектациях.Точно такие же системы на сегодняшний день используются всеми мировыми автопроизводителями для моделей последнего поколения.

Кроме того, практически вдвое уменьшилось усилие на педали сцепления. Это достигается благодаря регулировке привода педали, передачи в целом и жесткости меняется.

Комфорт водителя повышают и новые детали интерьера: в салоне появилась подставка для отдыха левой ноги, новый блок регулировки фар (появился новый режим «автомобиль» — включение ближнего применяется свет фар вместе с зажиганием) и обновляется приборная панель, на которой теперь вводится индикация режимов работы трансмиссии.Соответствующая пиктограмма напоминает водителю о включении режима полного привода, который не рекомендуется использовать на твердых покрытиях.

Для УАЗ Патриот 2007 года конструкторы автомобильного холдинга «Северсталь-авто» приспособили новые передние кресла и заднее сиденье, которые также используются для комплектации внедорожника SangYong Rexton (выпускаются в России по лицензии корейской компании Daewon) . Новые кресла обеспечивают более высокий уровень комфорта водителя и пассажира и снабжены всеми необходимыми настройками.Так, водительское кресло помимо стандартных регулировок снабжено раздельными регулировками передней и задней частей подушки, а также регулировкой поясничной опоры. Обе передние кресла также обладают выраженной боковой поддержкой.

По сравнению с предыдущей моделью, новые кресла УАЗ Патриот обеспечивают большее количество трансформаций салона. В первую очередь — за счет заднего дивана, разделенного на две части, каждая из которых может быть частично (только спинка) или полностью (подушка и спинка) сложена.Кроме того, каждую из частей спинки заднего дивана можно регулировать отдельно по углу наклона.

Вместе с установкой нового салона дизайнеры автомобиля изменили центральную консоль и молдинг на тоннель. Этот элемент интерьера стал более функциональным и удобным за счет образовавшихся в пластике ниш и подставок. Изменился и традиционный бокс между передними креслами — он стал «двухэтажным» с отделениями для крупных и мелких вещей.Сохранилась и традиционная схема удобного расположения кнопок стеклоподъемников, включения дополнительного отопителя и блока регулировки зеркал на передней стенке центрального бокса.

Наконец, в салоне УАЗ Патриот ’07 пол используется новая шумо- и виброизоляция, которая еще больше повышает комфорт во внедорожнике для водителя и пассажиров.

Система управления двигателем.

Для УАЗ Патриот новый блок управления адаптирован под двигатель BOSCH.Главное отличие новой детали — функция отслеживания и запоминания отказов двигателя, в частности губительных для свечей и каталитического нейтрализатора промахов. Кроме того, новый блок управления абсолютно герметичен и размещен в подкапотном пространстве.

Наконец, новый УАЗ Патриот’ 07 отличается повышенной устойчивостью к угонам: в штатное оборудование внедорожника введён иммобилайзер.

Масса снаряженного автомобиля: 2170 (на 100 кг выше, чем у бензинового Патриота)
Для сохранения полезной нагрузки 600 кг, передняя подвеска усилена.

Максимальная скорость: 135 км/ч (на 15 км/ч ниже, чем у бензинового Патриота)
Благодаря дизельному двигателю автомобиль отличается более высокой динамикой разгона и тяги. Внедорожные возможности выше.

Сохранены все параметры геометрической проходимости: основные узлы подвески, трансмиссии и тормоза как у бензинового Патриота.

Топливная система: 2 бака по 39 л.

Электронный блок управления двигателем: Bosch EDC16C39

КПП Dymos: новый картер и удлиненный карданный вал.Передаточные отношения сохраняются.

Рекомендованная розничная цена, руб.

Classic — 470 000
Comfort — 510 000
Limited — 580 000

как сделать свой внедорожник лучшим?

УАЗ «Патриот» — большой отечественный внедорожник, который отличается мощной рамой, неразрезными мостами, зависимой подвеской и полным приводом. Такие особенности положительно сказываются на проходимости автомобиля, но при этом владельцам приходится жертвовать комфортом.А те водители, которые хотят получить от внедорожника и чего-то еще, производят Тюнинг УАЗ «Патриот». Ведь можно добиться хорошего уровня комфорта и не потерять свойства пентилита. В этой статье мы рассмотрим несколько способов, которые способствуют улучшению характеристик внедорожника УАЗ «Патриот 2013».

фото (тюнинг) внешний вид

Если вы желаете улучшить характеристики своего железного друга, не стоит забывать о его внешнем виде.Для того чтобы ваша машина выглядела эффектно, стоит позаботиться об аэрографии. Также придают индивидуальности вашему внедорожнику такие детали, как тонировка и аэродинамический обвес. Если вы хотите получить от автомобиля максимум, то также можно установить лебедку, которая не только придаст «патриоту» внушительный вид, но и сможет вытащить его из любой канавы (особенно если автомобиль эксплуатируется часто не по асфальтированной дороге). Кроме того, любители выездов на природу и рыбалки часто комплектуются стальными кенгурятниками. Эта деталь, кроме эстетической функции, надежно защитит бампер и радиатор УАЗ от внезапных повреждений.

Выбор колеса

Диски играют важную роль. Тюнинг УАЗ «Патриот» включает в себя замену данной резины, а также выбор новой резины. Литые легкосплавные диски – идеальный вариант для выбора, который придаст вашему автомобилю красивый внешний вид и улучшит его технические характеристики. Кроме того, эта деталь за счет малого веса снижает расход топлива и улучшает разгонную динамику. Что касается шин, то их можно найти в любом автомагазине.Кстати, есть и такие варианты, которые отлично вписываются в машину без конструктивных доработок (то есть шин той же ширины и диаметра).

Технический тюнинг УАЗ «Патриот»

Доработка двигателя

тоже не на последнем месте. Здесь перед водителем открываются два пути — либо увеличить выработку мотора (то есть загрязнить его), либо полностью заменить агрегат на импортный (но это будет сложнее, так как здесь нужно покупать коробка передач.Также можно «наверстать» передаточное число трансмиссии.

УАЗ «Патриот»: фото, тюнинг салон

Внутренняя часть может быть изменена до неузнаваемости. Все зависит только от вашей фантазии и финансовых возможностей. Автомастера рекомендуют производить салонный тюнинг УАЗ «Патриот» следующим образом: заменить руль на спортивный, сделать полную шумоизоляцию (штатная почти не устраняет шум), поменять сиденья или просто чехлы. Также не стоит забывать о хорошей аудиосистеме.

И последняя деталь, на которую стоит обратить особое внимание, это пол. Желательно сделать его металлическим.

описание, модификации, технические характеристики Геометрические размеры УАЗ Патриот

УАЗ Патриот — внедорожник рамной конструкции, производство которого начато в 2005 году в городе Ульяновске на одноименном автомобильном заводе. Для проектирования этой модели был взят образец популярного в то время автомобиля повышенной проходимости УАЗ «Симбир», имевшего заводское наименование УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. В то же время начали поступать заявки на покупку УАЗ Патриот 2015 года выпуска. Если вы хотите приобрести автомобиль, который элегантно смотрится на городских улицах и не заботится о условиях бездорожья, то информация в этой статье будет вам интересна. Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.

Основные агрегаты УАЗ не претерпели существенных изменений, на внедорожник будет устанавливаться Газовый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, максимальная мощность 128 л.с., которая достигается при 4400 об/мин, с максимальным крутящим моментом 217 Н*м при 2500 об/мин, количество цилиндров в двигателе 4, компоновка ин- линейный, как и на предыдущих моделях двигателей этой серии. Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

Предусмотрен выпуск моделей с дизельным двигателем 2,23 л типа ЗМЗ 51432, максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 об/мин, с максимальным крутящим моментом 270 Н*м при 1800- 2800 об/мин, количество цилиндров имеет рядное расположение и равно четырем, впрыск топлива — впрыск.Помимо двигателей отечественного производства, предыдущие модели УАЗ Патриот оснащались дизельным двигателем IVECO F1A производства Италии и имели следующие характеристики: объем – 2,3 литра, максимальная развиваемая мощность – 116 л. с. при 3900 об/мин коленчатого вала, максимальный крутящий момент — 270 Н*м при 2500 об/мин. А вот на УАЗ модели 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и прежде, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка передач. Колеса полноприводные — Part Time, задняя ось постоянно вращается, а передняя подключается вручную.Усилия на ведущие мосты распределяются раздаточной коробкой с электроприводом.

По логике вещей автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, но мощности двигателей УАЗ достаточно, чтобы уверенно управлять ими как в напряженном городском потоке, где требуется динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

Бензиновый двигатель позволит разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд автомобиль разгонится до 100 километров в час, при этом потребляя 12.5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч – 15-16 литров.

С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 автомобиль развивает максимальную скорость 135 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час за 22 секунды. Расход дизтоплива в шоссейных условиях составит около 9,5 литров при скорости 90 км/ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 километров.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4750*2760*1900*1910.
Comfort & Limited — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4785/2760/1900/2005. 1600 мм — колея передних и задних колес у базовой Classic и 1610 у Comfort и Limited. Вес 2125 кг. для автомобилей, оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизельных двигателей. Максимально допустимая масса «бензиновых» автомобилей составляет 2125 килограммов, а дизельных версий — 2165.Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всего автомобиля составит 2650 и 2690 килограммов соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне по «плечам» этому внедорожнику. Дорожный просвет, или дорожный просвет для всех комплектаций, составляет 210 миллиметров. без труда преодолевает полуметровые углубления, что является его отличным преимуществом на раскисших дорогах.Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «садиться на брюхо» при наезде на крутые поверхности, а передвижение по городским бордюрам совсем не составит труда.

При создании этого внедорожника не были воплощены последние конструкторские изобретения, но тем не менее в системе подвески Патриота появилась важная деталь, на задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, передняя подвеска рессорного типа, а задняя — рессорная.Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами, передние и задние тормоза обычного барабанного типа. Шины можно подобрать по комплектации, 16 и типоразмеру 225*75 или 235*70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в тяжелых условиях — 245/60 R18

Впервые внедорожник УАЗ-3163 или Патриот сошел с конвейера в 2005 году, и именно с этого момента Ульяновский завод ежегодно выпускает более тысячи моделей современного УАЗа.Ежегодно Патриот модернизируют, дополняют и комплектуют современными приборами и агрегатами.

Основными преимуществами такого автомобиля являются:

• повышенная проходимость за счет режима полного привода;
• надежность;
• безопасность;
• Красивый дизайн.

Среди всех основных достоинств внедорожника УАЗ Патриот важно выделить габариты автомобиля, которые составляют: длина – 4,7 м, ширина – 2,1 м и высота – 1,9 м.С такими габаритами УАЗ Патриот выделяется не только среди потока автомобилей, но даже среди зарубежных кроссоверов. Такие габариты внедорожника позволяют иметь стильный дизайн не только снаружи, но и внутри. В машине легко могут разместиться 4 пассажира и один водитель, но это при условии, что багажник загружен вещами. При необходимости в багажнике внедорожника могут разместиться еще 4 человека. Поэтому такой автомобиль является не просто внедорожником, но и транспортным средством, позволяющим перевозить трудоемкие виды грузов.Сегодня мы обратим внимание на то, что представляет собой багажник внедорожника, какие у него размеры и объем, и для чего он предназначен.

Внедорожник УАЗ Патриот имеет существенное отличие от своих предшественников, и этих отличий довольно много. В первую очередь автомобиль оснащен мягкой подвеской, обеспечивающей комфортную езду в салоне. Высокая посадка позволяет лучше контролировать дорожное покрытие.

В машине стало намного больше места, поэтому на заднем сидении теперь могут разместиться 4 человека и это не дети, а взрослые среднего телосложения.Дизайн салона включает в себя два передних сиденья для водителя и пассажира, а также задние сиденья и скамейки в багажнике. Багажник на внедорожнике УАЗ Патриот цельный и совмещен с салоном. То есть багажное отделение не отделено от салона решеткой или другими приспособлениями. Багажник – основное устройство, в котором можно перевозить любые грузы: от вещей до стройматериалов, и с этой функцией внедорожник справляется как нельзя лучше. Теперь обратим внимание на особенности багажника и выясним его достоинства и недостатки.

Особенности багажника

Размеры багажника на внедорожнике УАЗ Патриот впечатляют, собственно, как и размеры самого автомобиля. Объем багажника на Патриоте 960 литров, если говорить о вместимости, то в него может поместиться практически все что угодно. Все, что нельзя перевезти в обычном автомобиле, можно без проблем погрузить в Патриот.

Но купе предназначено не только для перевозки всевозможных грузов, но и для пассажиров. Ведь дополнительные места в виде скамеек по обеим сторонам купе позволяют разместить с каждой стороны еще по два человека.Эти сиденья не удобны для перевозки пассажиров на дальние расстояния, но являются вполне приемлемым вариантом, если вам необходимо выехать на природу с друзьями.

Если вы планируете дальнюю поездку, то в багажное отделение можно установить еще два дополнительных удобных кресла, ведь для этого есть даже специальные клипсы. Сиденья приобретаются отдельно, поэтому для комфорта можно установить любое.
Если необходимо увеличить объем багажника, то это можно сделать, сложив задние сиденья.Таким образом, размер отсека увеличивается примерно вдвое, поэтому объем, в автомобиле 2015 года, достигает 2450 литров. Этот дополнительный объем полезен для того, чтобы можно было перевозить товары в виде мебели.

Преимущества

Преимуществ у багажника на внедорожник УАЗ Патриот много, и мы их сейчас рассмотрим далее.

1. Первым преимуществом является размер багажника. Салон Патриота называют однокомнатной квартирой, хотя на самом деле так оно и есть, ведь в машине могут разместиться до 4 человек, которые будут отдыхать с полным комфортом.
2. Вторым существенным преимуществом является возможность не только размещать товары, но и перевозить их на большие расстояния.
3. Отсек можно переоборудовать для ночных пикников.
4. Возможность переделки отсека для, подробнее об этом можно узнать из соответствующего материала.

Недостатки

Патриот, точнее его багажное отделение, имеет и недостатки. К ним относятся:

1. Отсутствие дефлектора добавляет в салон автомобиля дополнительные децибелы.Этот недостаток очень существенный, поэтому некоторые автолюбители стремятся сконструировать перегородку самостоятельно.
2. При перевозке грузов в купе все неприятные запахи, пыль и другие факторы попадают в салон, что совсем не доставляет удовольствия пассажирам и водителю.
3. Внутреннее загрязнение. Частое использование багажного отделения для перевозки грузов быстро приводит к загрязнению салона.
   Но все эти недостатки ничто по сравнению с размерами отсека, поэтому многие просто не акцентируют на этом внимание.

Особенности багажника на Патриоте 2015

Обновленный УАЗ Патриот получил некоторые изменения не только салона, но и багажного отделения. В частности, задние сиденья были отодвинуты назад на 8 см, что поспособствовало уменьшению объема. Теперь вместо привычных 1200 литров размер уменьшился до 1150 литров.

Но есть и приятная новость, так как купе часто используется для ночлега, производители дополнили его розеткой на 12 вольт.Эта розетка позволяет не только подзаряжать мобильный телефон, но и подключать маломощные устройства, например, лампу.

К сожалению, из купе убрали дополнительные сиденья, ширина которых была незначительна. Но теперь при необходимости вам нужно будет установить сиденья самостоятельно. Также стоит отметить тот факт, что в заднем бампере обновленного внедорожника убрана ступенька для облегчения посадки пассажиров.

Размеры не только внедорожника, но и багажного отделения впечатляют, поэтому владельцы умудряются разместить в багажнике даже две 200-литровые бочки, что можно увидеть на видео ниже.

УАЗ Патриот называют автомобилем на всю жизнь и это не просто слова, а реальность, позволяющая не только решать различные проблемы, но и делать автовладельцев этого стального коня еще счастливее. В случае, если в багажном отделении не хватает места, не забывайте о багажном отсеке, который может располагаться на крыше. Это еще один безразмерный объем пространства, в котором можно перевозить любой длинномерный груз. Подводя итог, важно отметить, что УАЗ Патриот не может существовать без багажного отсека, поэтому как бы производители его не модернизировали, он остается все тем же дополнительным пространством для перевозки грузов и перевозки пассажиров.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

В 2013 году пикап и универсал УАЗ Патриот были значительно модернизированы. Вместе с улучшением технической начинки модели Патриот подверглись полному рестайлингу. Новая версия автомобиля была разработана специально для езды по бездорожью. На автомобильном рынке он представлен в трех комплектациях: классика, комфорт и лимитед.

После рестайлинга салон автомобиля приобрел большие размеры.Он имеет два ряда сидений, обитых качественным материалом. Для современной приборной панели производители использовали мягкий и приятный на ощупь пластик высокого качества. Также в салоне установлена ​​система климат-контроля производства SANDEN, а рулевое колесо Takata-Perti получило оригинальный дизайн.
Салон отличается выгодными эргономическими решениями. Имеет встроенную 2DIN магнитолу с USB портом. Подсвечиваются бардачки, замок зажигания, задняя зона для ног и багажник.В салоне внедорожника могут разместиться 5 человек, а общий объем его багажника составляет рекордный показатель в 2259 литров.
И, наконец, улучшенный салон оснащен новыми электронными педалями, модернизированы воздушная заслонка и системы вентиляции. В новом УАЗе значительно улучшена шумоизоляция, а также система безопасности.
Все эти изменения говорят о том, что УАЗ Патриот смело можно считать одним из самых комфортабельных автомобилей российского автопрома.

Характеристики кузова Патриот Пикап

Размеры кузова УАЗ Патриот Пикап 2013 впечатляют: расстояние между передней и задней осями 3 метра, колесная база увеличена на 24 см, длина автомобиля 5.11 м, а ширина 1,91 м без учёта зеркал. Высота автомобиля составляет 1,91 м.

Общий вес зависит от типа двигателя, установленного на автомобиль: с дизельным автомобиль весит 2235 кг, а с бензиновым — 2135 кг. Выбор шин зависит от выбранной комплектации: в классической версии используются стандартные 16-дюймовые стальные диски, а в версии «комфорт» — колеса того же размера, но из легкосплавных материалов. Также передний и задний бамперы приобрели изысканную форму.Использование тонких материалов делает оба бампера легкими и устойчивыми.
Главным преимуществом УАЗ Пикап Патриот 2013 является вместительный багажник, что позволяет сравнить его с аналогами других автомобилей с большими габаритами. Багажное отделение имеет внутреннюю ширину 1,5 м, длину 1,5 м и высоту 6,5 м. Задний отсек имеет объем 1365 м³. Максимальная грузоподъемность внедорожника составляет примерно 720-750 килограммов.

Тюнинг УАЗ Патриот

УАЗ Патриот 2013 года стал одной из самых ожидаемых новинок отечественного авторынка.Как и любая модель автомобиля, она не лишена недостатков, которые исправляются с помощью тюнинга как внутренней начинки, так и габаритных параметров и дизайна для обеспечения большего комфорта. Модернизировать можно все, от заднего бампера до трансмиссии и двигателя.
Для внешнего тюнинга автомобили сначала увеличивают дорожный просвет и ставят диски размером от 30 дюймов. Для этого кузов приподнимают над рамой на 65-70 мм, а затем устанавливают более широкий бампер. Новой высоты будет достаточно, чтобы вместить 33-дюймовые колеса.
Также важно в процессе тюнинга кузова усилить передний и задний бампера, изготовленные из пластика, который не очень устойчив в условиях бездорожья. Иначе бампер просто развалится при первом выезде из леса.
Так же на передний бампер можно установить фары и накрыть их сеткой для защиты, а так же защиту бампера с двух сторон. Однако стоит это удовольствие довольно дорого.

На крыше можно установить экспедиционный багажник.Также важно заменить пороги, так как заводские крепятся слабыми скобами. Наконец, при тюнинге кузова позаботьтесь о нижней стороне алюминиевого покрытия и замените амортизаторы на более качественные.
Вы также можете позаботиться о повышении комфорта, улучшив звуко- и шумоизоляцию. Сначала вам нужно будет разобрать панель автомобиля, демонтировать сиденья и снять обивку. Также металлические части кузова должны быть покрыты звукоизоляционным материалом.В задней части кузова укрепить лестницу для нормальной загрузки вещей в багажник. В него можно поставить дополнительный бак или специальные ящики для хранения инструментов и прочих мелочей, чтобы несколько уменьшить огромный объем заднего отсека.
Приведенные выше направления настройки являются лишь одними из самых популярных вариантов. Обратившись к специалистам-механикам, вы сможете изменить автомобиль по своему желанию, добавив в него свою изюминку. Таким образом, тщательный тюнинг позволит вам устранить все недостатки нового УАЗ Патриот Пикап 2013 и сделать его лучшим автомобилем для езды по бездорожью.

Отечественный внедорожник

В 2008 году на просторах России появился первый российский тяжелый внедорожник УАЗ Патриот, который можно смело назвать джипом класса люкс. Привыкшие к отечественным автомобилям сравнительно небольшого размера, среди которых гигантом был УАЗ Хантер, наши граждане поначалу приняли Патриот за крутую новую иномарку, путая его с Тойотой. Но это оказался внедорожник российского производства, который сочетал в себе проходимость своих предшественников с комфортом обычной дорожной легковушки. За 6 лет УАЗ Патриот претерпел ряд различных модификаций и доработок. Автопроизводитель (Ульяновский автомобильный завод) выпустил такую ​​модель, как УАЗ Карго — грузопассажирский вариант с кабиной на 2-х пассажиров. На смену ему пришел более удобный и востребованный УАЗ Пикап, имеющий большие габариты с кабиной на 5 пассажиров и 4 дверями в салоне.

Для приверженцев активной и динамичной езды создан УАЗ Патриот Спорт с уменьшенной колесной базой и багажником.Модели Trophy и Arctic также производились в небольших количествах. Большой популярностью у силовых структур пользуется УАЗ Патриот, для которого помимо обычной модификации выпускаются полицейские и бронированные версии автомобиля. С 2013 года завод-производитель, учитывая недостатки и пожелания автовладельцев, начал серийное производство УАЗ Патриот в окончательной версии. Для многочисленного племени охотников, рыболовов и любителей путешествий УАЗ Патриот стал настоящей находкой и воплощением их давней мечты о дальних поездках по бездорожью в мощном, надежном и комфортабельном внедорожнике.

Оборудование и технические характеристики

Параметры машины

Главной характеристикой любого автомобиля всегда является его двигатель и характеристики, которые он может дать на дороге. УАЗ Патриот имеет два варианта силовой установки. В первом случае это дизель производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-51432. При объеме d 2,3 литра этот двигатель выдает мощность 116 л. с., что позволяет ему развивать максимальную скорость 135 км/ч по шоссе.

Это, конечно, не впечатляющий результат, но если учесть вес автомобиля, состояние отечественных дорог и нынешние скоростные ограничения, то большего и не надо. Кроме того, немаловажным фактором является расход топлива. На трассе такой двигатель потребляет до 10 литров дизельного топлива на 100 км пути. В условиях бездорожья и в городском режиме расход может увеличиться до 15 л/100 км. Бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10, работающий на топливе АИ-92, имеет объем 2.7 литров и мощностью 128 л. с участием. Это позволяет разогнать УАЗ Патриот по шоссе до 150 км/ч, но при этом придется значительно расходовать топливо — сказывается вес автомобиля.

Так, на 100 км пробега при скорости 90 км/ч расходуется 11,5-12 литров бензина, а при 120 км/ч — все 15,5-16 литров. В городском режиме и на бездорожье двигатель расходует до 20 л/100 км. Но с учетом уровня благосостояния граждан России и символических цен на топливо с этим можно легко смириться.Чтобы не возить с собой в багажнике канистры с топливом, обе модификации автомобиля оснащены баком на 87 л, что позволяет совершать дальние поездки без дозаправки. Коробка передач на УАЗ Патриот механическая пятиступенчатая. В ближайшие три-четыре года производитель планирует установить автоматическую коробку передач.

Колесная формула 4×4 и 2-ступенчатая раздаточная коробка позволяют внедорожнику добиться достаточно хорошей проходимости. Количество мест в салоне увеличено с 7 (5+2) до 9 (5+4) за счет как общего увеличения салона, так и увеличенного размера багажника.В багажнике теперь по одному 2-местному сиденью с каждой стороны. Размеры салона позволяют перевозить семью из 6-9 человек с вещами или 5 взрослых мужчин в зимней одежде с комплектом снаряжения, ГСМ и продовольствием.

размеры

Размеры автомобиля

Габаритные размеры УАЗ Патриот выделяют этот автомобиль из общей массы автомобилей. Они действительно огромные. Внутри машина больше похожа на маленькую комнату, чем на салон автомобиля. Размеры внедорожника действительно внушают уважение.При длине 465 см его высота составляет 190 см, а ширина 208 см. Дорожный просвет автомобиля в заводском исполнении составляет 21 см, но приподняв кузов и установив колеса большего диаметра, его можно увеличен до 25-28 см. Такой клиренс позволяет автомобилю легко форсировать водные преграды глубиной до 50 см. Устойчивость УАЗ Патриот на дороге придают внушительные габаритные размеры по ширине и, в частности, колесная база, размер которого составляет 160 см. Дисковые тормоза, установленные на передних колесах, обеспечивают надежное торможение даже после долгой езды по воде.

Масса полностью заправленного автомобиля чуть больше 2 тонн, точнее — 2070 кг. Расчетная масса груза составляет 600 кг, но в реальности УАЗ Патриот может перевозить без повреждений гораздо больше. Надежная подвеска позволяет перевозить до 1 тонны. Благодаря габаритным размерам автомобиль можно использовать как спальню на колесах, когда нет возможности установить палатку.

При разложенных сиденьях в салоне свободно могут разместиться три человека. Модификация багажника позволяет превратить его в спальное место для одного взрослого или двух детей.Этим спальным местом как раз и будет служить самодельная полка, обитая теплоизолятором и уложенная на дополнительные сиденья в багажнике. После отдыха эту полку снимать не нужно: она разделит багажник на две части, нижнюю и верхнюю.

Среднеразмерный Ульяновский автомобильный завод появился в 50-х годах прошлого века. Модель УАЗ Патриот (на фото) как одна из четырех модификаций УАЗ Трофи, появившихся в начале этого тысячелетия. Первый Патриот был выпущен в 2005 году, затем была выпущена машина модификации 2007 года с изменениями.Автомобиль претерпел значительные изменения в 2013 году, а 2019 год не прошел бесследно для УАЗ этой модели. УАЗ Патриот превосходит все остальные модели производителя по техническим характеристикам и соотношению цены и качества.

Технические характеристики УАЗ Патриот: изменения в морде

Внедорожник достаточно мощный, имеет рамный кузов. Из импортных моделей по техническим характеристикам ближе всего к УАЗ Патриот джип Great Wall Hover от китайского производителя.Технические характеристики УАЗ Патриот привели к европейским стандартам еще в 2011 году. Это позволило вывести автомобиль на зарубежные рынки.

При производстве этого пятиместного автомобиля используется двигатель ЗМЗ 409. С начала производства автомобилей машина претерпела серьезные изменения во всех направлениях, и двигатель с трудом справляется с ее мощностью и функциональностью. В автомобиле установлен современный климат-контроль, система предупреждения о возможных неисправностях. Габаритные размеры УАЗ Патриот (Классика):

• длина: 4.7 м;
• ширина: 2,1 м;
• высота: 1,91 м;
• клиренс: 0,21 м;
• колесная база: 2,76 м

УАЗ выпускает модели с бензиновыми и дизельными двигателями. Двигатель бензиновых Патриотов имеет следующие параметры: 2,7 л мощностью 128 л.с., дизельная топливная система 2,3 л мощностью 114 л.с. Масса снаряженного автомобиля 2,65-2,69 тонны. Габариты моделей УАЗ Патриот Лимитед и Комфорт отличаются от классической версии, автомобиль на 8,5 см выше и на 35 см длиннее.

Новая модификация имеет поперечный стабилизатор на задней подвеске, что в сочетании с новыми 18-дюймовыми колесами делает автомобиль очень устойчивым на любом бездорожье, на крутых поворотах и ​​на высокой скорости. Появились новые опоры. Все это благодаря сохранению высокой проходимости при увеличении массы автомобиля.

В зависимости от выбранного двигателя у покупателя под капотом будет 4 цилиндра:

1. Бензиновый вариант — инжекторный двигатель ЗМЗ 40905, соответствующий европейскому стандарту.Вам придется заправляться бензином не ниже 92 марки. Мощность двигателя 4600 об/мин, крутящий момент 209 при 2500 об/мин. Максимальная скорость составляет 150 км/ч. Расход топлива на 100 км при скорости до 90 км/ч 9,5 литров.
2. Дизельный двигатель ЗМЗ 51432. Установлена ​​немецкая система впрыска Bosh, мощность 3500 об/мин, максимальный крутящий момент 270 при 1800-2800 об/мин. Максимальная скорость составляет 135 км/ч. На УАЗ Патриот расход топлива на 100 км при скорости до 90 км/ч составляет 11,5 литров.

В более ранних версиях устанавливался двигатель IVECO F1A итальянского производства.Электрическая раздаточная коробка управляет постоянным задним приводом и жестким передним. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч примерно за 20-22 секунды. На максимально возможном скоростном режиме загруженный автомобиль тратит около 15-16 литров топлива на 100 км.

УАЗ Патриот (на фото) имеет объем багажника 700 литров.

При желании в последней модификации в него можно разместить диван, получив дополнительно 2 пассажирских места (как показано на картинке).

Особенности модели

Описание УАЗ Патриот свидетельствует о достаточно комфортном салоне автомобиля, который получил регулируемые сиденья водителя и пассажира.Теперь водитель может регулировать высоту, а пассажиры — изменять угол наклона спинки сиденья. Модели последних трех лет немного короче своих предшественников, но изменения длины кузова не повлияли на вместимость салона. В салоне автомобиля предусмотрено множество мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже фото салона УАЗ Патриот.

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она расположена на дверях салона и работает от аккумулятора.Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым. Модели старше 2013 года выпуска имеют южнокорейскую коробку передач и немецкую тормозную систему Bosh. В конце 2018 года автомобиль подвергся очередному масштабному рестайлингу, который значительно улучшил его внешний вид. Он стал более современным и привлекательным.

Модель этого года изменилась:

• оптика, а при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
• крепление бампера вместо рамы к кузову;
• зеркала заднего вида;
• решетка радиатора приобрела привлекательные ломаные линии;
• клееное стекло;
• задние фонари теперь уходят в стороны, стоп-сигналы в самом верху задней центральной двери (рисунок ниже).

Изменения не повлияли на ходовые качества автомобиля. Она может пройти вброд полметра. Салон автомобиля также немного обновился: сиденья стали более удобными по форме, боковая поддержка стала более выраженной, изменилось положение регулировочных рычагов сидений, теперь до них легко дотянуться не вставая, в полной версии появилась мультимедийная система с ЖК-дисплеем и камерой заднего вида. Пассажирское пространство также расширилось, что очень повлияло на возможность регулировки угла наклона спинки сиденья.Дополнительно есть крепления для детских кресел. Наконец, есть встроенная навигация.

УАЗ Патриот также немного изменил цвет кузова. В последней линейке есть модификация под названием Unlimited, которая полностью повторяет Limited, но имеет цвет Quartz, особую отделку салона и хромированный ободок контейнера для запасного колеса.

Цена на УАЗ Патриот

Производитель предлагает модели этого года по цене в пределах 650-850 тысяч рублей.Максимальная цена для дизельной версии автомобиля в полной комплектации, а нижний порог для бензиновой пусковой. Если покупать машину с завода с полным тюнингом под Лимитед, то стоимость может приблизиться к 920 тысячам рублей.

Все модели, вне зависимости от цены, имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод. Последняя модификация поступит в продажу в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус – покупку по программе утилизации.Стоит учесть, что в стартовой комплектации не будет ГЛОНАСС и GPS навигатора, антенны, мультимедийной системы, ящика для запаски, центрального замка, АБС, климат-контроля. Для полной комплектации доступны сменные диски от 18 до 16 дюймов.

Преимущества и недостатки

Российскую сборку можно назвать грубой, и конечно у модели много минусов, но есть и плюсы.

Преимущества УАЗ Патриот

• Большим плюсом является цена и простота обслуживания.Запчасти на российскую машину достать проще, они недорогие, а ремонт при необходимости намного доступнее.
• Еще одна немаловажная деталь, судя по описанию автовладельцев, УАЗ Патриот действительно внедорожник. Может пройти там, где многие даже не решаются совать нос в импортные «паркетные» модели.
• На данный момент приборная панель практически идеальна.
• В автомобиле модификации до 2019 года нет подушек безопасности, но возможна их установка, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).

Отличная шумоизоляция салона.

Минусы автомобиля

• Дверные проемы слишком узкие.
• Устаревшая, неудобная рулевая колонка.

Также многочисленные тесты и отзывы потребителей отметили, что для поездок на таком большом УАЗ Патриот топливный бак явно маловат. Двигатели для автомобиля массой более 2 тонн маломощные. Люфт руля в 10 градусов, по привычке, сильно нервирует. Есть и мелкие проблемы, которые, однако, могут испортить вам жизнь, если вы отправляетесь в дальнюю дорогу на машине: слабая печка и система охлаждения, слишком тугая педаль тормоза, в результате чего у автомобиля большой тормозной путь.

После 30-40 км пробега автовладельца могут ожидать поломки ступичных подшипников, поломка стабилизаторов. Днище и днище быстро подвергаются коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.

Новости производителя

Модель внедорожника УАЗ Патриот очень популярна, и не только среди линейки УАЗ. Производство автомобилей увеличивается с каждым годом. Сейчас иностранные специалисты работают над доработкой модели совместно с отечественными инженерами и конструкторами. У УАЗ Патриот корейская трансмиссия, часть электрики разработана немцами.

В 2019 году автомобиль вышел дополнительно в модификации пикап. Едва представив на всеобщее обозрение новую рестайлинговую модификацию, но не запустив ее в продажу, производители рассказывают о следующих шагах по совершенствованию УАЗ Патриот. По их словам, поклонников этой марки ждет долгожданная замена «древнего» руля, коробки передач, установка круиз-контроля и встроенной системы стабилизации движения. Также должны появиться дополнительные подушки безопасности и турбированный бензиновый двигатель мощностью 150 л.с.

По данной модели можно сделать вывод, что это отличный внедорожник, который, правда, не очень удобно использовать для дальних поездок. Маневренность, ходовые качества на высоте, и использовать их можно только для выездковых выездов на природу большой компанией на близкие дистанции, для выездов на рыбалку или охоту. Такое путешествие будет, даже если водитель окажется любителем «поличачить». На УАЗ Патриот сильно не разгонишься, но даже на максимальной скорости машина достаточно устойчива.

Увеличенный бак для патриота. Обновленный УАЗ Патриот: расти над собой

Уровень улучшения УАЗ Патриот 2017 г.в. в новом кузове впечатляет и, к счастью, количество изменений в комплектациях и цены несоизмеримы. Стоимость новой модели у официальных дилеров УАЗ в Москве составит 809 000 рублей, что на 30 000 дороже базовой комплектации в предыдущем прайсе. При этом покупатель нового УАЗ Патриот 2017 (фото) модельного года получает гораздо больше.Уже в начальной версии у модели один топливный бак на 72 литра, серьезно улучшена шумоизоляция, а в дверях появляются дополнительные уплотнители. Водитель и передний пассажир защищены фронтальными подушками безопасности и ремнями безопасности с преднатяжителями, несущая конструкция пола кузова, рамы и их крепления друг к другу серьезно усилены, а рулевая колонка стала безопасной и теперь регулируется не только по высоте , но и в пределах досягаемости.

Помимо базовой версии стандарт для УАЗ Патриот 2017 года выпуска в новом кузове, комплектации и цены предусматривают еще три варианта: Comfort , Privilege и стиль .Первоначальный Стандарт пришел на смену прежней Классике и помимо вышеперечисленных улучшений, как и прежде, предлагает: электростеклоподъемники и регулировку обогрева зеркал, воздуховоды для задних пассажиров и гидроусилитель руля. Безопасность модели дополнительно обеспечивают: антиблокировочная система тормозов, страховочные ремни спинки для трех пассажиров, крепление детских кресел ISOFIX и два подголовника заднего дивана. Приятно, что уже в базовой комплектации Standard за доплату к цене УАЗ Патриот 2017 можно заказать: блокировку заднего дифференциала (29 000 руб.), предпусковой подогреватель (35 000 руб.), цвет с эффектом металлик (8 000 руб.) и дополнительный отопитель салона. за 6 тысяч рублей.

Далее по списку идет Комфорт пакет за 909 000 руб. В цену такого УАЗ Патриот 2017 дополнительно будут входить: 16-дюймовые алюминиевые колесные диски, вместо стальных такого же размера, чехол для запасного колеса с надписью Patriot, фирменная аудиосистема с 4 динамиками и MP3, кондиционер, подогрев передние сиденья и регулировка высоты водительского сиденья. Не лишними будут: датчик наружной температуры на панели приборов, охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой, задний парктроник и пневматические ограничители капота.За доплату 19 000 рублей за УАЗ Патриот в новом кузове предложат пакет «Зима», в который входят: обогрев лобового стекла, аккумулятор повышенной емкости на 75 Ач и подогрев заднего дивана.

Цена Привилегированное оборудование составляет 989 000 руб. В эту цену входят: аудиосистема на шесть динамиков с 7-дюймовым сенсорным экраном, мультифункциональное рулевое колесо, рычаг переключения передач и стояночного тормоза, обшитые кожей, розетка на 12 вольт в багажнике с подсветкой и шторкой, круиз-контроль , навигационная система и камера заднего вида с графическими подсказками.Бортовая электроника пополняется: системой стабилизации с внедорожным режимом OFF-ROAD, ассистентами старта на подъеме и экстренного торможения Hydraulic Brake Assist. Узнавать внешне УАЗ Патриот 2017 Привилегия можно на 18-дюймовых алюминиевых дисках с шинами 245/60 R18 и противотуманными фарами. За пакет «Зима» придется заплатить те же 19 000 рублей.

Флагманский УАЗ Патриот 2017 модельного года в Style предлагают по цене от 1 030 000 рублей. Топовая версия отличается: кожаным салоном, климат-контролем для пассажиров передних сидений, регулируемой поясничной опорой водительского сиденья и подлокотником сзади.К внешним отличиям относятся: рейлинги на крыше, эксклюзивные 18″ алюминиевые диски Sahara и бескаркасные щетки дворников. Пакет «Зима», включающий обогрев лобового стекла, задних сидений и аккумулятор большей емкости, входит в базовое оснащение пакета Style. дополнительный отопитель салона, цвет металлик, блокировка заднего дифференциала и предпусковой подогреватель, придется доплачивать отдельно, как и в начальной версии Standard.

Новый корпус

Самое заметное внешнее изменение, которое может предложить новый кузов УАЗ Патриот 2017 модельного года (фото) — переосмысленная решетка радиатора с хромированной окантовкой и увеличенной эмблемой.Основные изменения внутри и заключаются они не только в усилении нового кузова, узлов его крепления к раме и улучшенной шумоизоляции, но и в серьезно модернизированной эргономике салона. Передняя панель, помимо новых дефлекторов вентиляции и сенсорного экрана, получила видоизмененные руль, рычаги переключения передач и ручной тормоз. Новые кнопки управления блокировкой заднего дифференциала и подогревом руля расположены на центральном тоннеле. Сам мультируль (опция) имеет: кожаную обивку, подогрев и клавиши управления круиз-контролем, мультимедийной системой и функцией громкой связи.

Цена на УАЗ Патриот 2017 модельного года с новым кузовом и панелью приборов, в которой аскетичная зеленоватая подсветка заменена на более благородную белую, будет кусаться. Кстати, в начальной комплектации Стандарта панель приборов содержит только спидометр и тахометр — функции отображения запаса топлива и температуры охлаждающей жидкости возложены на бортовой компьютер. Следующая конфигурация Комфорт по цене 909 000 рублей, шкалы указателя уровня топлива и термометра уже вписаны в основные колодцы шкалы спидометра и тахометра.Топовые опции Privilege и Style также имеют хромированную отделку приборной панели. Еще одним приобретением нового кузова УАЗ Патриот 2017 является возможность трехкратного мигания поворотниками и функция изменения интервалов хода дворников.

Технические характеристики

Габариты

Ульяновский внедорожник составляют 4785 х 1900 х 2005 мм, однако базовые версии без запаски на двери багажника и рейлинги у технические характеристики УАЗ Патриот 2017 модельного года (фото) составляют 4750 и 1910 мм по длине и высоте соответственно .Проверенная временем трансмиссия имеет: жесткий (без дифференциала) подключаемый передний привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач и 2-ступенчатую раздаточную коробку. Заслуженный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-40906 объемом 2,7 литра теперь развивает мощность 135 сил и 217 Нм крутящего момента. Технические характеристики УАЗ Патриот сообщают о максимальной скорости 150 км/ч и расходе топлива 11,5 и 14 литров на 100 км при скорости 90 км/ч и в городском цикле соответственно.

Представленная в октябре этого года новая версия отечественного автомобиля УАЗ Патриот не получила однозначного одобрения и поддержки со стороны любителей этого внедорожника.Разработчики сделали ставку на подушки безопасности, электронную систему курсовой устойчивости, новую панель управления и множество других приятных обновлений, призванных значительно повысить безопасность и комфорт управления этим детищем российского автопрома.

Однако одно из главных конструктивных изменений, которым производители наградили УАЗ Патриот, вынудило владельцев этого автомобиля опубликовать коллективную петицию на сайте https://www.change.org/p/ooo-uaz-change- в-местоположении-топливного-бака-обновленный-уаз-патриот-2017 выражая недовольство внедрением новшества.Яблоком раздора стало оснащение Патриота одним топливным баком вместо двух, использовавшихся на более ранних моделях. По мнению автомобилистов, это решение превратило отличный внедорожник в автомобиль, предназначенный для езды по ровным городским улицам.

Преодолеть или оседлать

Сама по себе замена двух баков на один не вызвала бы такой резкой реакции у владельцев Патриота. Проблема в том, что место для его крепления изначально не было предусмотрено конструкцией автомобиля. С середины прошлого века в машиностроении активно применялась конструкция кузова с двумя баками по бортам.Именно поэтому, решая проблему, конструкторы просто подвешивали под раму единый бак, значительно снижая проходимость за счет уменьшения угла аппарели. Водители опасались, что при таком конструктивном подходе даже на обычной лесной дороге новый внедорожник может лишиться бензобака, наехав на относительно невысокий бугор или просто повиснуть на этой кочке из-за уменьшения дорожного просвета.

В своем обращении к руководству завода-изготовителя владельцы УАЗ Патриот утверждают, что обещанная специалистами установка на танк надежной защиты не поможет решить проблему проходимости, так как одновременно ухудшит геометрическую проходимость -проходимость внедорожника.Авторы петиции просят руководителей ООО «УАЗ» доработать внесенные в конструкцию «Патриота» изменения. Для этого автолюбители предлагают либо определить другое место для крепления одного бензобака, либо вернуть в автомобиль два бака, как это было раньше. Под обращением к производителю популярного российского внедорожника на момент написания статьи подписались более 706 человек.

Лучшее не всегда враг хорошего

Специалисты завода, рассмотрев петицию, поспешили успокоить взволнованных автовладельцев.По их словам, замена двух баков на один никоим образом не повлияет на основные характеристики внедорожника. Новый топливный бак имеет достаточную толщину стенок, чтобы справиться с серьезным бездорожьем.
Инженеры разместили топливный бак между лонжеронами, обеспечив автомобилю повышенную безопасность в случае бокового удара. А сам бензобак выполнен из высокопрочного пластика, выдерживающего пробивание насквозь даже при низких температурах.

Кто прав, а кто виноват в этой ситуации, покажет время…

Сразу скажу, что источник за рулем и только они первыми прокатились и показали новый УАЗ Патриот 2017 модельного года.

Была блокировка заднего моста, антипробуксовочная система, подушки безопасности и единый топливный бак на 72 литра.

Фото салона

Фотосалон 2014

Вот самое интересное — межколесная блокировка заднего моста!

Сиденья по дизайну старой модели, кожа скорее всего будет только на спец версии.

Отсутствие люка бензобака слева

Новый бензобак — люди с ним мучаются 100%

https://www.drive2.ru/b/452574105351226482/

Корпус для одного топливного бака или баллона в кабине.

Во-первых, сегодня мне совершенно «случайно» удалось посидеть внутри Патриота 2016 года с новой панелью и т.д., но об этом я расскажу чуть позже. Новинку очередного рестайлинга мне удалось вкусить уже на своем патриоте.Я, как водитель, при покупке не особо обратил внимание на сиденья для задних пассажиров, и только потом заметил.

После первых минут покупки мы с другом заметили пузырёк или горб, который кому ближе, у ног задних пассажиров. Учитывая, сколько патриотов прошло через мое сердце, я был потрясен таким зрелищем, подумал, что это домкрат под ковриком. Но нет друзья, я уже получил корпус для одного бака, и этот пузырь не более чем необходимое техническое решение для внедрения единого бака.

Видимо было так:

— Итак, чтобы поставить на нас бак, нам нужно поднять корпус или сделать что-то, чтобы погружной модуль встал и ничего не мешало трубкам.

Вот такой пузырек, простой и гениальный — места еще много

— Хм, что делать.

— Идея, давайте кинем на пол 100-килограммовую гирю! Супер, то что надо, а что на конвейере?

— Стреляем Градом по заводскому штампу.

— Работает!

Ну или туда ребят из спортзала приглашают и она кувалдами пузыри набивает.

Пока не увидел новый танк— Думал оставить, мало ли что и третий штатный танк штучки. Как увидел, передумал, будем надувать пузырь в обратную сторону.

https://www.drive2.ru/l/452975152217457235/

ВСТРЕЧАЕМ УАЗ ПАТРИОТ 2016 — 24.08.2016

Сегодня 24.08.2016 в Московском Международном автосалоне состоится презентация для журналистов обновленного УАЗ Патриот!

Ждем первых отчетов.

1-Уже официально объявлено, что новая модель будет носить индекс УАЗ-3170.

Хотя модель уже имела такой индекс, не успевший встать на конвейер

2-У новой модели УАЗ будет совершенно новый дизайн передней части кузова, скорее всего он будет более агрессивным. Обновление задней части тоже но не

кардинально. проем задней двери будет изменен для увеличения жесткости.

3-Принятие обязательных норм ЕВРО-5 подталкивает к внедрению нового двигателя.

Это будет бензиновый, турбированный, меньшего объема: 2-литровый, но мощностью 150 л.с. и 300 Н·м (Евро-5)

Новый двигатель создан на базе существующего: блок остается чугунным, а головка новой.

4-Вместо двух топливных баков, унаследованных от УАЗ-469, будет один бак, на 72 литра

5-Планируется переход на более надежную и менее шумную главную пару с увеличенным передаточным числом — 4,625 вместо 4.11.

Это придаст автомобилю больше динамики и эластичности.

6-УАЗ-3170 будут иметь фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Внедрение подушек безопасности повлечет за собой существенное обновление панели приборов. Изменится его дизайн, он будет выполнен из более практичного твердого пластика, как это принято в данном ценовом диапазоне. 7-7-7-Появляются также дополнительные элементы декора – хромированные и окрашенные под титан вставки.

Для облегчения маневрирования в городе появится передний парктроник.

8-Планируется внедрение новой установки кондиционирования, вентиляции и отопления, что позволит лучше прогревать салон без помощи дополнительного отопителя, а также настоящий климат-контроль. Значительно улучшилось управление климатической системой, появился небольшой дисплей.

9-Будет новый модуль управления светом, а функциональные кнопки будут иметь мягкий плавный ход, как у современных автомобилей.

10-В комплектации, где панель приборов будет идти без подушки безопасности пассажира, на ее месте появится еще один перчаточный ящик.Основной перчаточный ящик по желанию клиента будет выполнен в версиях с кондиционером, с функцией охлаждения.

11-Подрулевые переключатели будут совершенно новыми, а их функциональность расширится. Можно будет регулировать частоту взмахов дворников и можно будет управлять бортовым компьютером с подрулевого переключателя

12-Рулевая колонка будет заменена на новый современный механизм иностранного производства, позволяющий регулировать ее в достаточных пределах не только по высоте, но и по вылету.

13-Wheel в люксовой версии получит фирменный логотип – «УАЗ-чайка», выполненный в виде отдельной хромированной предохранительной детали. На нем будут кнопки управления аудиосистемой и телефоном, круиз-контроль (НЕСКОЛЬКО). В дорогих версиях руль будет кожаным, с возможной функцией подогрева.

Версия 14-люкс также предусматривает установку электронной системы курсовой устойчивости со всеми опциями, которые уже достаточно распространены в этом функционале сегодня, включая имитацию блокировки дифференциала, помощь при старте в гору.

15-Появится датчик дождя и света, то есть автоматически будет включаться ближний свет при въезде в темные места и дворники — во время дождя.

16-Среди доступного оборудования появится система Видео Адас, включающая в себя камеру и видеоконтроллер для распознавания запрещающих и предупреждающих дорожных знаков, разметки, препятствий и пешеходов

17-люксовая комплектация УАЗ Патриот будет предлагаться потребителю с кожаным салоном.

Уменьшится жесткость набивки сидений, сиденья станут более удобными

Подвеска будет модернизирована для повышения виброакустического комфорта силового агрегата

18-Изменится дизайн ручек ручника и ручки КПП на более современный, в том числе с кожаной обивкой.

19-В планах по обновлению семейства УАЗ Патриот установка новых ремней безопасности, в том числе с преднатяжителем.

20 Опционально будет доступна во всех комплектациях блокировка заднего межколесного дифференциала.

21-Надпись Патриот уступит место новой надписи на кириллице

22-Изменится эмблема УАЗ ласточка (чайка), она станет крупнее

информация с портала — www.uazbuka.ru

Новый УАЗ Патриот 2017 модельного года не стал неожиданностью, ведь об изменениях было объявлено еще в прошлом году. В последнее время УАЗ Патриот стал самым модернизируемым автомобилем страны, так как каждый год выпускаются новые версии внедорожника. Производитель работает и над внешним видом, и над технической начинкой, не говоря уже о внедрении современных опций и улучшении качества сборки.

На первый взгляд, внешних изменений во внешности нового Патриота не так много. Появилась решетка радиатора с новой сотовой структурой, новый увеличенный логотип и светодиодные повторители в корпусах боковых зеркал. Сзади можно отметить лишь появление дополнительного стоп-сигнала. Покупателю предлагается на выбор 7 цветов кузова и колесные диски размером от 16 до 18 дюймов. Была усилена силовая конструкция пола, передних стоек кузова и крепления кузова к раме.Смотрим фото нового Патриота 2017 ниже .

Фото УАЗ Патриот 2017

Салон нового Патриота , вот ради чего и затевалась вся модернизация этого года. Абсолютно новая передняя торпеда, центральная консоль с сенсорным экраном и управлением климат-контролем. Теперь новая панель скрывает не только автоматический кондиционер, но и подушки безопасности Takata. Рулевое колесо приобрело не только новый дизайн с кнопками управления, но и встроенную подушку безопасности.Но и это еще не все, рулевая колонка теперь телескопическая, руль не только регулируется по вылету, но и складывается в случае аварии. Сенсорный монитор был перемещен и изменен угол его наклона. В богатых версиях нового УАЗ Патриот кожаная отделка появилась на руле, рычаге КПП и сиденьях. центральная часть сидений вместе с подголовниками выполнена из перфорированной натуральной кожи.

Фото салона УАЗ Патриот 2017

Багажник нового Патриота Еще одна сильная сторона внедорожника.Официально можно вместить 650 литров, но если убрать шторку и загрузить багажное отделение до потолка, то получается 1130 литров. Но это не максимум, ведь можно частично (или полностью) сложить задний диван, увеличив грузовой отсек до 2415 литров. Фотографии багажника прилагаются.

Фото багажника УАЗ Патриот 2017

Технические характеристики УАЗ Патриот 2017

А теперь поговорим об изменениях в технической части.Во-первых, производитель больше не устанавливает два бензобака по 36 литров, оставив один пластиковый (из шестислойного полимера толщиной 6 мм) объемом 68 литров. Во-вторых, улучшена звукоизоляция салона. Как говорят конструкторы, им удалось снизить уровень шума на 6-8 дБ. В-третьих, появилась система курсовой устойчивости ESP с дополнительной функцией электронной имитации межколесных блокировок от Bosch. Более того, за дополнительные 29 тысяч рублей теперь можно установить жесткую блокировку заднего дифференциала с электронным управлением Eaton.Все эти факты должны порадовать любителей бездорожья. Плюс появились новые функции, такие как Brake Assist, система удержания автомобиля в гору или распределения тормозных усилий в повороте.

Что касается силового агрегата, то он теперь один, это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый атмосферник объемом 2,7 литра (с цепным приводом ГРМ). От серийной дизельной версии на УАЗе отказались, так как спрос на такую ​​модификацию составлял всего несколько процентов от продаж. Обновленный Патриот 2.7 (ЗМЗ-40906) теперь развивает 135 л.с.с крутящим моментом 217 Нм. Еще можно заправиться бензином АИ-92.

Многие водители решают проблему больших затрат на этот двигатель установкой ГБО и переводом машины на газомоторное топливо. Любое газовое оборудование в Украине, комплектующие от ведущих производителей на сайте mln.com.ua, где также можно узнать стоимость монтажа и обслуживания. Экономия с учетом разницы в стоимости бензина и газа составляет существенную сумму даже при небольших пробегах.

По трансмиссии особых изменений нет.Привод на задние колеса с подключаемым передним мостом. В качестве коробки передач 5-ступенчатая механическая, раздаточная коробка 2-ступенчатая c электроприводом и пониженной рядом. Полный привод УАЗ Патриот 4х4 подключается поворотом аккуратной шайбы, расположенной рядом с рычагом КПП. Всего доступно три режима трансмиссии — 2H (задний привод), 4H (полный привод) и 4L (полный привод с понижающей передачей). Далее массогабаритные характеристики нового Патриота.

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс УАЗ Патриот 2017

• Длина — 4750 мм
• Ширина — 1900 мм (с зеркалами 2110 мм)
• Высота — 1910 мм
• Снаряженная масса — от 2125 кг
• Полная масса — 2650 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
• Объем багажника — 650 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 2415 литров
• Объем топливного бака — 68 литров
• Размер шин — 225/75 R16, 245/70 R16 и 245/60 R18
• Дорожный просвет — 210 мм

Видео УАЗ Патриот 2017

Видеообзор нового УАЗ Патриот.

Цены и комплектации УАЗ Патриот 2017

Цена нового Патриота увеличилось, как и ожидалось. Самая дешевая версия «Стандарт» стоит 809 000 рублей . За эти деньги покупателю доступны передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), электростеклоподъемники всех дверей, подогрев и электрорегулировка зеркал, регулировка руля по вылету и высоте. и иммобилайзер.

В следующей комплектации «Комфорт» за 909 000 рублей есть кондиционер, подогрев сидений, аудиосистема с 4 динамиками, задний парктроник и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Версия УАЗ Патриот «Привилегия» имеет цену 989 000 рублей . В эту комплектацию входят круиз-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигационной системой, камера заднего вида, передний и задний датчики парковки.

Самая дорогая версия Патриота 2017 года «Стайл» за 1 030 000 рублей имеет рейлинги, кожаный салон, климат-контроль, регулировку водительского сиденья по высоте с регулировкой поясничного подпора и массу полезных опций.

За доплату в 8 тысяч рублей покрасят кузов в цвет металлик, установят дополнительный отопитель за 6 тысяч, блокировка заднего дифференциала стоит 29 тысяч, предпусковой подогреватель двигателя обойдется в 35 тысяч рублей.

Весной прошлого года, сидя в кабинете директора научно-технического центра УАЗ Евгения Галкина, я увидел на его столе руль с эмблемой УАЗ. Казалось бы, ничего удивительного, но руль был не серийным — трехспицевый, многофункциональный, с благородным кожаным ободом.Такого никогда не было на ульяновских машинах. Заметив мой интерес, Галкин поспешно убрал «баранку» с глаз долой. Но я уже проглотил наживку — сразу понял, что новый руль предназначен для модернизированного Патриота, появление которого планировалось на сентябрь.

По другим прямым и косвенным признакам было видно, что по оснащению Патриот далеко продвинется вперед. Поэтому, как только появилась возможность познакомиться с обновленным автомобилем, и еще до официальной премьеры, я схватился за ноги руками – и в аэропорт.

Тяни-тяни

Внешне машина мало изменилась. Иная решетка радиатора и подросшая в размерах эмблема Уаза лишь немного освежили вид.

Но что это? Я не могу поверить своим глазам! Люк бензобака исчез с левой стороны! Наконец-то на УАЗ установили единый топливный бак, а значит, необходимость в перекачивающем насосе отпала. К тому же раньше баки были металлическими и со временем начали ржаветь, забивая топливный фильтр. И теперь бак пластиковый! Проблема засоров решается на корню.

За дверную ручку Брал с опаской — вдруг оторву, как один отъявленный военный.

Тяни, тяни, не бойся! Галкин смеется. — После инцидента с генералом мы провели мозговой штурм с поставщиками и в кратчайшие сроки улучшили крепление ручки. Работу принимали наши ребята с конвейера, среди которых есть крепкие тяжелоатлеты, — ручку выдернуть не удалось никому.

Дверь меня удивила. Все места прокатки тщательно обрабатываются пластизолем, а на верхнюю часть дверей наносится второй контур уплотнителей.Давно!

Сажусь за руль и… не узнаю тебя, Патриот! Модно, продвинуто, современно. О претензиях на высокий стиль говорят хотя бы декоративные накладки на алюминий. Прежней осталась только панель приборов, да и та получила белую подсветку вместо зеленой.

Центральная консоль полностью переработана. Монитор поднялся — так меньше отвлекаешься от дороги, когда отводишь взгляд. В нижней части консоли появился удобный карман.

А вот и руль — такой же трехспицевый. Только вот не смотрю на него издалека — и в глаза бросается надпись: Air Bag. Такой же красуется перед передним пассажиром.

Предлагать машину без подушек безопасности уже не комильфо, — продолжает свое выступление Евгений. — Мы введем их в базовую комплектацию. Кроме того, мы ввели передние ремни с преднатяжителем и ограничителем усилия. Передняя стойка кузова была усилена, и при лобовом столкновении рулевая колонка больше не «гуляет» по салону.Также усилил пол и каркас сиденья. Кузов имеет две точки крепления к раме — теперь он не соскакивает с нее даже при серьезных авариях.

Начал регулировать руль под себя, и снова сюрприз — появилась регулировка по вылету! На водительском месте сможет удобно устроиться человек практически любой комплекции.

Еще одна новинка — ободок рулевого колеса с подогревом. Кстати, Патриот стал первым исконно отечественным автомобилем со столь полезной в наших условиях функцией.УАЗ, ты ли это?

Вместо примитивных, двигающихся с заметным усилием и хрустом восьми подрулевых лепестков, появились более современные — с расширенным функционалом: есть регулировка паузы дворников, режим тройного мигания поворотников от легкого прикосновения , а также возможность управления маршрутным компьютером. Легкость и бесшумность движений — на уровне зарубежного бренда. Кнопки и переключатели на передней панели тоже порадовали, как сейчас модно говорить, выверенной обратной связью.

Старая система климат-контроля снята с производства. Вместо него стоит полноценный климат-контроль (однозонный), более эффективный. Если за окном +35 ºС, она охлаждает салон на 12 градусов, тогда как предыдущая система могла понизить температуру всего на девять. А зимой дополнительный обогреватель не нужен. Причем климат-контроль работает очень тихо: на первой и второй скорости вентилятора его даже не слышно.

Над горами, над долинами

По шумо- и виброизоляции модернизированный Патриот далеко ушел от своего предшественника.Благодаря дополнительной изоляции моторного щита, пола, крыши, дверей и упомянутому второму контуру их уплотнителей уровень шума удалось снизить на 6-8 дБ в зависимости от условий движения. Это много, очень много! И если в предшественнике водитель не слышал задних пассажиров, и они не слышали водителя, то теперь проблема исчезла.

Все это очень полезно, потому что Галкин, сидящий во втором ряду (он уступил место переднему пассажиру фотографу), рассказывает интересные вещи.

Одно из самых значимых нововведений Патриота — система стабилизации. Ее имплантация прошла при участии немецких специалистов. Работы проводились в Германии, ESP настраивалась целый год — и на летних, и на зимних дорогах. Получилось достойно.

Но ESP для Патриота, наверное, блажь, не правда ли? Маркетинговая уловка. Зачем новомодной электронике нужна «железная» машина? На деле оказалось, что толку от нее было много.ESP не только помогает сохранять стабильное движение на скользкой трассе, но и удерживает автомобиль на уклоне — на помощь приходит функция Hill Hold Control. Кроме того, система стабилизации имеет внедорожный режим, который активируется кнопкой ESP Off-Road и остается активным на скорости до 60 км/ч. При его включении система имитирует блокировки колес, замедляя пробуксовку колес, и позволяет реализовать более высокую тягу на колесах с хорошим «зацепом». Патриот с такой электроникой на наших роликовых платформах (ЗР, 2016, № 1).2) больше не будет выглядеть беспомощным! Отныне его не напугаешь диагональным вывешиванием.

Не верю своим глазам: люк бензобака с левого борта исчез — наконец-то на УАЗ установили единый бензобак!

Для тех, кому этого мало, в качестве опции предложат блокируемый вариант. задний дифференциал Eaton. С ним проходимость Патриота выходит на новый уровень. Рыбаки-охотники оценят. При этом доплата за новую степень свободы составит божественные 29 тысяч рублей.Установка того же дифференциала сбоку обойдется как минимум не дешевле, а о заводской гарантии пока можно забыть. Да и гаишники могут заинтересоваться законностью установки такого оборудования. А вот и легальный продукт.

Двигатель? Пока бывший. Достаточно силен для него спиной к спине, и это не секрет. В ближайшее время Патриоты начнут оснащать двигателями с турбонаддувом. Но это не значит, что нынешние двигатели сдались: ведется планомерная работа по повышению надежности.В частности, совсем недавно на ЗМЗ, говоря канцелярским языком, был реализован комплекс мероприятий по устранению дефекта «обрыв ремня на двигателе». Перешел на усовершенствованный натяжной ролик с повышенным ресурсом и улучшенной защитой от пыли и грязи.

ВИДИМ ВСЕ

Большой неожиданностью стало недавнее известие о том, что в Ульяновске тестируют Патриот с системой кругового обзора и помощи водителю. Его особенностью является использование камеры ADAS с функциями предупреждения о непроизвольной смене полосы движения и обнаружения препятствий перед автомобилем.В дальнейшем планируется дополнить его четырехканальным видеорегистратором и внедрить систему распознавания дорожных знаков. По словам Евгения Галкина, одной из целей является обсуждение с российскими автопроизводителями перспектив унификации электронных систем и их эффективного использования на отечественных автомобилях.

Приятно, что ульяновцы не устают расти над собой и конструктивно воспринимают критику. Недавно у моих коллег по бегу в Калининград на Патриоте сломался стеклоочиститель (ЗР, 2016, № 1).7). По горячим следам производства поменяли гайку крепления на более крупную, с резьбой М8, и увеличили момент затяжки. Кроме того, с помощью кольцевых меток были устранены подтеки тормозной жидкости на тормозных суппортах. Сделал усиленный расширительный бачок и закрепил его крепким кронштейном. Вне всякого сомнения, Патриот постепенно становится все более современным и надежным.

Однако на этом развитие не останавливается. В 2017 году будет представлена ​​модификация для суровых джиперов.

Его отличительными особенностями являются рычаг управления раздаточной коробкой, шины с «зубастым» протектором, интегрированная в передний бампер лебедка, усиленная защита днища и другие новшества, облегчающие передвижение по пересеченной местности. Судя по заговорщицкому виду Галкина, на этом сюрпризы не закончатся.

.