Тюнинг салона Лада Калина – делаем своими руками + Видео

Сегодня без преувеличения можно сказать, что тюнинг салона Лада Калина – одна из самых востребованных услуг в автомобильных мастерских. В первую очередь это объясняется тем, что внутреннее убранство кабины авто выполнено достаточно скромно, а местами – даже мрачно. Вот и приходится российским водителям прибегать к услугам специалистов. Помимо этого есть еще один вариант – тюнинг салона своими руками, о котором мы и поговорим более детально.

1 Флокирование салона Калина хэтчбек

Среди трех вариантов кузова Калины хэтчбек – один из самых популярных. В первую очередь это касается городских жителей, для которых скромные габариты и малое потребление топлива являются неотъемлемыми характеристиками идеального авто. Отечественная модель с таким кузовом мало чем отличается от Калина универсал и седан. Особенно хорошо заметны отличия в оформлении салона этих трех модификаций. Так, непонятно по каким причинам, производитель “обидел” самую небольшую среди всех ВАЗ-1118, перетянув детали ее салона довольно-таки невыразительным материалом. Более того, уже через полгода интенсивной эксплуатации модели покрытие элементов начинает линять и деформироваться. Это, конечно же, не понравится никому. Поэтому рассмотрим такой метод тюнинга салона Лады, как флокирование.

Суть этого способа улучшения состоит в оклеивании элементов салона автомобиля однородным материалом с небольшими, приятными на ощупь ворсинками. Их максимальная длина достигает 2 мм. Они приклеиваются к определенным деталям салона машины, создавая довольно оригинальную картину.

Флокирование элементов салона автомобиля Калины

Похожие статьи

Стоит отметить, что флокирование своими руками не отнимает много времени и доступно для выполнения практически каждому автолюбителю. Конечно, многих может испугать процесс приклеивания ворсинок. Но бояться не стоит, крепить каждую маленькую частицу нам не придется – все намного проще, чем кажется на первый взгляд.

Существует два вида ворсинок – отрицательные и положительные. Частицы, заряженные на “плюс”, притягиваются к частицам с противоположным зарядом. В то же время ворсинки с одинаковым зарядом будут моментально отталкиваться друг от друга. Прежде чем нанести ворсинки на подходящие элементы салона хэтчбека, их обрабатывают отрицательными частицами. В это время деталь, на которую будет приклеиваться материал, заряжают положительными. На элемент салона предварительно наносят тонкий слой клея. В результате тюнинга разные заряды перемещаются по салону, притягиваясь друг к другу. Естественно, массивная панель не будет лететь по направлению к флоку, однако небольшие массы частиц будут очень быстро соединяться или отталкиваться.

Нанесение ворсинок на детали хэтчбека

Подобный метод тюнинга хэтчбека чем-то напоминает настоящую сказку. Согласитесь, каждый ваш пассажир будет приятно удивлен, увидев в салоне маленькие мягкие пушинки.

К сожалению, на сегодняшний день намного проще найти подделки материала для флокирования, чем качественное изделие. В первую очередь это касается китайских производителей. Увидев на упаковке материала непонятные иероглифы, лучше обходите его стороной. Самым качественным считается швейцарский флок, который и рекомендуют покупать специалисты.

2 Карбоновая пленка в кабине универсала

Наверняка многие из отечественных автомобилистов уже слышали о покрытии авто карбоном. Помимо внешней части авто, материалом можно покрывать и детали салона машины. Это с успехом делают многие специалисты по тюнингу в нашей стране. Но нам, как опытным автолюбителям, намного интереснее знать, как выполняется такая работа своими руками. Рассмотрим монтаж карбоновой пленки в салон на примере универсала Лада Калина.

Покрытие авто карбоном

Подобная процедура выполняется за короткий промежуток времени, однако требует предельной осторожности и терпения. Кроме того, автовладелец должен быть внимательным при выборе пленки, так как в продаже находятся материалы с разной фактурой. Существуют два вида карбоновой пленки для салона – нарисованная и рельефная. Второй тип карбона значительно лучше, он имеет привлекательный внешний вид, но стоит немного дороже. Карбоновая пленка используется не для всех элементов салона универсала, и об этом не стоит забывать. Лучше всего оклеивать те детали, которые имеют плавные переходы, где нет прямых и острых углов. Для тюнинга понадобятся такие инструменты:

• пленка;
• ножницы;
• канцелярский нож;
• строительный фен;
• ручка.

Тюнинг салона карбоновой пленкой

В начале работ нужно демонтировать подходящие детали универсала и приложить к ним пленку. На обратной стороне карбона обводим контуры и обрезаем материал, оставляя небольшой запас. Теперь прикладываем пленку к детали еще раз и аккуратно загибаем края. В это же время пленку нужно немного подрезать по краям. Далее берем фен и нагреваем карбон, делая материал более эластичным. Как только пленка прогрелась, приклеиваем ее к элементам салона универсала и срезаем все лишние части.

Проделав эту несложную операцию своими руками с каждым подходящим элементом, мы получаем довольно интересное оформление салона Лада Калина, Теперь ваш универсал будет сверкать новыми яркими красками.

3 Дополнительная подсветка в салоне Калина седан

Большинство владельцев седана ВАЗ 1118 жалуются на мрачное освещение салона своего авто. Действительно, производитель решил сэкономить на столь важном элементе автомобиля. Больше всего от этого страдают сидящие сзади пассажиры, которые в темное время суток не видят практически ничего. Чтобы избавиться от этой проблемы раз и навсегда, можно установить дополнительные светильники в потолочные ручки своими руками.

Дополнительные светильники в потолочных ручках

Для работы нам потребуются двухжильный провод, дрель со сверлом № 12 и несколько светодиодных ламп. В начале операции необходимо протянуть провода от каждой из потолочных ручек к плафону салона седана. Поместить проводку нужно максимально близко к резиновым уплотнителям над дверьми. В корпусе каждой из ручек нужно просверлить отверстие и засунуть туда с небольшим запасом проводку. Далее припаиваем противоположную часть проводов к плафону седана с расчетом красный на “+”, а желтый провод – это “масса”. Помещаем внутрь ручек светодиоды, припаиваем к ним провода и закрываем отверстия куском пластмассы.

Установка светодиодных ламп в пассажирские ручки

После выполнения такого тюнинга седана комфортно в автомобиле будет не только водителю, но и его пассажирам. Существует еще масса способов выполнения модернизации салона Калины своими руками. Каждый из них способен добавить автомобилю индивидуальности и блеска.

Тюнинг салона Лады-Калины сделать самому своими руками

Тюнинг салона – самый простой метод доработки. Потратив несколько минут, «внутренний облик авто» можно поменять очень значительно. Чтобы сразу получить видимый результат, дорабатывают отдельные детали интерьера, включая штатные элементы декора и т.д. Здесь говорится о различных накладках, внутренних ручках дверей и обшивке. Кроме того, улучшить субъективное восприятие салона поможет наличие чехлов, защищающих сиденья, если их дизайн подобран правильно. Рассмотрим решения, которые относятся к тюнингу «Калины-2» и выглядят вполне удачно.

Актуальные советы по тюнингу салона автомобиля Лада Калина

Сегодня отечественный автомобиль Лада Калина считается одним из самых популярных в России. Тут, конечно, и чувство патриотизма сыграло определенную роль, и вполне приемлемая цена, согласованная с неплохим качеством. Лада Калина — хорошая машина, но не идеальная, и чтобы привести ее в порядок, следует провести несколько дней в ремонтном гараже, занимаясь модернизационными работами. Сейчас технологии тюнинга предлагают нам широчайший выбор как внешнего, так и внутреннего оформления Лады Калина. Тюнинг салона, например, позволяет превратить простую, лаконичную машину в нечто большее. То же касается и технической части.
Заводские комплектующие редко могут не вызывать нареканий со стороны водителя. Хочется, чтобы авто было и мощнее, и надежнее. Но и здесь все не так плохо, ведь можно самостоятельно обновить многие агрегаты, тогда Калина приятно удивит отличной работой, динамикой, скоростью, выносливостью. Далее поговорим о тюнинге салона Калины своими руками.

Салон Лады Калина не представляет собой ничего особенного, всё в нем лаконично и просто. Но не все автовладельцы могут смириться с этим фактом, поэтому и решаются на преобразовательные работы Калины. Пример таких преобразований представлен на фото 1. Итак, что можно поменять? Какие виды тюнинга советуют профессионалы? Тюнинг салона Лада Калина предполагает широкую вариацию действий:

• оклейка карбоновой пленкой;
• флокирование;
• кожаный переплет руля;
• оригинальная обтяжка потолка;
• покраска приборной панели;
• работа с вентиляцией авто;
• установка спортивного руля.

Это еще не все варианты, их гораздо больше. Рассмотрим наиболее популярные, которые можно выполнить самостоятельно.

Карбоновая наклейка для салона

Если вы давно за рулем, то, скорее всего, уже слышали о специальном покрытии карбоном, которым тюнингуют салоны авто. Кроме кузова, данным материалом покрывают и некоторые части салона. Многие специалисты в автосалоне сделают такой вид тюнинга вполне качественно и за небольшие деньги. Однако такую работу можно выполнить и своими руками. Она не займет много времени, но потребует предельной внимательности и аккуратности. При покупке карбоновой пленки стоит быть внимательным, так как она выпускается с разной фактурой. Существует несколько видов карбоновой пленки:

• нарисованная пленка;
• рельефная пленка.

Рельефная пленка отличается повышенным качеством, презентабельным видом, но стоит дороже. Также стоит учитывать, что данный материал можно использовать не для всего салона. Карбоновой пленкой лучше всего оклеивать детали с плавным переходом, у которых нет острых углов. Для тюнинга карбоном обычно требуются такой инструмент:

• карбоновая пленка;
• ножницы;
• лезвие или канцелярский нож;
• строительный фен.

Приступая к работе, необходимо демонтировать те детали, на которые будет клеиться пленка. Карбон предварительно расстилаем, кладем детали и обводим карандашом контуры. Вырезаем обведенные куски, делая небольшой запас. Далее прикладываем карбоновое покрытие к детали и загибаем края. С помощью строительного фена нагреваем покрытие. При нагреве пленка станет эластичная и легко приклеится к детали. Все лишние части и края нужно удалить при помощи ножниц или лезвия.

Выполнив такую операцию своими руками, ваша Лада Калина преобразится и приобретет яркий, оригинальный внешний вид.

Флокирование как один из методов тюнинга

Флокирование – это оклейка салона специальным покрытием, которое на ощупь напоминает махровое. Данный материал довольно мягок, оригинален, покрыт короткими ворсинками, длина которых может быть до 2 мм. Обклеиваются таким материалом некоторые детали салона, чем создается оригинальный и необычный вид.
Данный метод тюнингования салона довольно прост, не занимает много времени и не требует каких-то специальных навыков. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Данный тип покрытия выпускается в двух видах – с отрицательным и положительным видом ворсинок. Ворсинки, заряд которых «плюс» будут притягивать к себе противоположно заряженные частички. Соответственно, ворсинки, у которых заряд одинаковый, будут отталкивать друг друга. Перед нанесением ворсинок на выбранные участки салона, их необходимо обработать отрицательными частичками. В то же время участок салона, куда будет наноситься покрытие, обрабатывается положительными частицами. На выбранную часть салона наносят клей тонким слоем. В итоге частички, заряженные по-разному, создают вид перемещения по салону, притягиваются друг к другу.

Данный вид тюнинга достаточно необычен. Ваши пассажиры будут приятно удивлены, наблюдая и касаясь этого необычного покрытия.

Увы, в настоящее время можно встретить много подделок данного материала. Самым распространенным является китайский производитель. Если вы берете в руки продукцию и видите инструкцию на китайском языке, то от покупки данного товара лучше отказаться. Наиболее качественным считается швейцарский производитель, который и рекомендуют покупать специалисты.

Приборная панель

Торпеда имеет большое влияние на интерьер всего салона. И если сравнивать приборку «Калины» с классическими моделями «Жигулей», то тольяттинские инженеры шагнули далеко вперёд, но до идеала ещё очень далеко. Для производства торпеды на заводе используют пластик очень низкого качества. Это отрицательно сказалось на эксплуатационных свойствах панели приборов. Цвета со временем выгорают, сам пластик покрывается небольшими трещинами, и вся торпеда начинает издавать неприятные звуки при движении. Улучшить внешний вид приборной панели и избавиться от посторонних звуков можно самостоятельно, для этого нужно:

1. Разобрать торпеду и проклеить все места, где пластик соприкасается с металлом, поролоном или другим изолирующим материалом.
2. При необходимости закрепить пластиковыми хомутами все жгуты электропроводки.
3. Закрепить воздуховоды, которые направляют поток от отопителя.
4. Заменить все пластиковые крепления новыми.
5. Также попутно можно внести изменения цветовой гаммы торпеды, оклеив её специальной плёнкой. Если руки растут из правильного места, такую процедуру нетрудно выполнить самостоятельно.
6. Установка «грантовского» центрального туннеля с подстаканниками значительно улучшит внешний вид и придаст больше практичности. Туннель имеет различный с родной панелью приборов цвет, это можно исправить, оклеив его виниловой плёнкой. Также на нём отсутствуют отверстия для электронного блока регулировки зеркал. Их нужно будет сделать отдельно либо найти другое место для монтажа.
7. Установив подлокотник между передними сиденьями, вы существенно уменьшите усталость от управления машиной на больших расстояниях. Также подлокотник является дополнительной нишей для разных мелочей.

Торпедо

Одним из важных элементом салона считается торпедо. Для тюнинга салона «Лады-Калины» используют два основных варианта. Первый, стоимость которого бюджетная, – купите специальную накладку на панель и прикрепите ее поверх штатного торпедо. Этот вариант считают недорогим потому, что во время его монтажа могут возникнуть трудности с подбором точных размеров. Поэтому накладку придется немного подрезать. Это достаточно сложный и тяжелый процесс, который при неправильном подходе может полностью испортить вид салона. Второй вариант – приобрести полностью новый торпедо. В этом случае монтаж не займет много времени. Однако вам нужно будет неплохо потратиться материально.

Креативный вариант

Теперь, поговорим о более дешевом варианте улучшения. Первое, что под силу сделать любому владельцу – обклеить некоторые детали интерьера карбоновой пленкой. Для такой работы, Вам понадобится канцелярский нож, ножницы, и собственно сам материал. Рекомендуется клеить пленку на то покрытие, которое состоит из пластика. Например, это может быть панель, расположенная по центру торпедо.

Для того, чтоб поместить пленку на данный участок, Вам нужно предварительно отметить места, где будут расположены вырезы под кнопки. Для этого, воспользуйтесь трафаретом из бумаги. Для удобства работы, пластиковую панель можно снять. После того, как материал будет обрезан, его можно поклеить, предварительно очистив поверхность панели от мусора, пыли и жира. Такую операцию, можно провести и на остальных пластиковых элементах салона Лада Калина.

Вообще, много чего еще можно сделать своими руками, причем за небольшие деньги. Такой тюнинг, как правило, не имеет границ. Главное в этом деле – старание и терпение. Если этого у Вас достаточно, то вскоре, Ваша Лада Калина заимеет новый, свежий дизайн, который не будет уступать современным моделям ВАЗ, и может даже некоторым иномаркам.

• Буханка тюнинг
• УАЗ Хантер тюнинг для бездорожья

Тюнинг ЛАДА Калина своими руками

Владельцев автомобиля, решивших заняться обновлением своего «железного коня», можно подразделить на несколько групп. Большую часть составляют автовладельцы с развитым чувством прекрасного. Они не стремятся кардинально изменить силовой агрегат, а направляют все свои усилия на внутреннее обустройство и изменение внешнего вида автомобиля.

Первое, с чего начинается преобразование автомобиля – это замена стандартных колесных дисков, простая штамповка которых не соответствует требованиям ценителей высокого автомобильного стиля. Благо, что сегодня выбор кованых и литых дисков для Калины настолько обширен, что уже трудно сделать правильный выбор из предлагаемого ассортимента.

Шиком, пиком совершенства считается установка на малолитражку литых хромированных пятнадцатидюймовых колес. Однако специалисты советуют все же воздержаться от их установки, и остановить свой выбор на четырнадцатидюймовых дисках, чтобы не нарушать общую динамику и эффективность торможения автомобиля. Еще одна причина заключается в том, что 15-ти дюймовые затрудняют маневрирования, не вписываясь в арки колес, даже в том случае, если установлена низкопрофильная резина.

Выходом из положения может быть только полная развальцовка колесных арок, которая позволит установить не то что 15-ти дюймовые, но и даже 16-ти дюймовые диски. Однако о целесообразности такой переделки заставляют задуматься миллиметровые зазоры между арками и колесами, что конечно будет затруднять вхождение машины в поворот на большой скорости и езду по неровной дороге. Альтернативой в этом случае может служить протестированный и проверенный временем, покупка пятнадцатидюймового качественного тюнинг-пакета.

Автовладельцу, занимающемуся тюнингом ЛАДА Калина своими руками, ничто не мешает приобрести антикрылья, бампера и спойлеры по отдельности, для самостоятельной установки, занимаясь компоновкой навесных дополнении к кузову исходя из своего личного понимания технической и эстетической целесообразности.

Бошевская оптика, устанавливаемая на автомобиль, хорошо зарекомендовала себя в процессе эксплуатации. Тем не менее, многие, смотря на разнообразие фар, задних фонарей, противотуманок, выполненных в тюнинговом исполнении, меняю штатную оптику на понравившийся вариант. При выборе светосигнальных и осветительных приборов стоит придерживаться разумных пределов и учесть, что зачастую оптика с линзами светит намного хуже, чем была установлена на автомобиле.

Светодиодная лента

Помимо этого, отличным дополнением ко всем вышеперечисленным вариантам тюнинга для завершения картины улучшения салона можно провести новое освещение по всему периметру салона. Для этого будет нужно проложить диодную ленту желаемого цвета (или разных оттенков) и подключить ее к штатному аккумулятору, то есть бортовой сети. Дополнительное освещение за счет светодиодной ленты придаст салону привлекательный внешний вид и подчеркнет все проведенные изменения.

Выполняется следующий тюнинг салона «Лады-Калины» своими руками:

• Установка диодной ленты по периметру машины позволяет обеспечить дополнительное освещение буквально всего салона. Яркость и оттенок подсветки напрямую зависят от светодиодов, которые вы подобрали. Такой вариант освещения позволяет увеличить освещенность в среднем в два и даже более раз. При необходимости вы можете монтировать отдельные вставки лент в крышу салона, при этом вполне реально создать эффект «звездного неба».
• Крепление светодиодной ленты в элементы передней приборной панели, в ее нижней части позволяет дополнительно осветить места у ног водителя и пассажиров. Этот тюнинг повысит комфорт от пребывания в машине.
• Также в некоторых ситуациях монтаж светодиодной ленты выполняется на кузов машины. Чаще всего такое освещение применяется как вспомогательные или даже основные ходовые огни. Однако зачастую такая лента подвергается внешнему механическому воздействию окружающей среды, по причине чего они могут быстро выходить из строя.

Если вы хотите стать счастливым обладателем оригинального и стильного автомобиля и с гордостью рассекать на дорогах, тюнинг поможет вам в этом. Такие усовершенствования помогут улучшить не только внешний вид машины, но и повысить его эффективность. Завистливые взгляды всех окружающих автовладельцев вам обеспечены!

Основы рестайлинга и качественного усовершенствования

После устранения возможных нюансов можно и приступить к более глобальным изменениям любимой Калины. Как упоминалось ранее, вариантов достаточно много и пределы заканчиваются только в нашей фантазии и кошельке. Если двигаться от малого к большому, то возможно выделить такие моменты при осуществлении тюнинга Лада Калина как:

• установка дефлекторов на двери – это позволяет в дождливую погоду ехать с приоткрытыми окнами, вентилировать машину без лишней влаги и в том числе курить;
• сетка в багажное отделение – полезна при перевозке большого количества мелочей, которые можно зафиксировать от лишних дребезжаний и перематываний;
• коврик аккумулятора – предотвращает коррозию кузова, которая может возникнуть под аккумулятором от возможных последствий вытекания кислоты;
• накладки на педали – препятствуют скольжению ног, что может качественно поспособствовать для предотвращения аварийных ситуаций;
• рейлинги и поперечины – дополняют внешний вид автомобиля и позволяют перевозить дополнительные грузы на крыше;
• накладки на пороги – придают дополнительный эстетический вид и защищают от коррозии кузова;

• накладки на фары и решетку радиатора – придают дополнительный эстетический вид;
• бамперы передние и задние – имеются на сегодняшний день в широком ассортименте, предназначены для видоизменения внешности автомобиля, а также усиления его;
• накладки на арки – опять же изменяют внешний вид и защищают от агрессивного воздействия, такого как удары мелких частиц дорожного покрытия;
• молдинги – придают эстетический вид автомобилю, защищают от повреждений;
• спойлеры – помимо того, что придают автомобилю спортивный вид, в некоторых ситуациях могут влиять на его аэродинамику.

Также хотелось бы упомянуть о вариантах тюнинга салона Лада Калина, в зависимости от возможностей ее владельца.

Можно доставить дополнительные чехлы на сидушки, подогревающие элементы, различные датчики, музыку, антибликовое покрытие на стекла и многое другое.

При солидном бюджете тюнинг автомобилей Калина может превратить ее просто в ракету. Как и любой другой современный автомобиль, Калину можно изменить за счет чип тюнинга бортового компьютера.

Первый этап: колёса и диски

Частенько счастливые обладатели Лады Калины испытывают сильнейший соблазн установить на машину солидные колёса пятнадцатого радиуса. Не поддавайтесь ему! Да, выглядит это неплохо, но минусов у такой самодеятельности на порядок больше, чем плюсов: в сочетании с беспрецедентным качеством российских дорог вы получите ещё худшее качество езды, кроме того, не забывайте о том, что арки Калины на пятнадцатидюймовые колёса не рассчитаны, и колёса могут попросту задевать их на каждой ямке. Очевидный ущерб и для резины, и для металла.

Чем можно занять пространство багажника

В «Калине-2», как в большинстве других хэтчбеков и универсалов, багажник и салон разделены съёмной полкой. Эту полку можно демонтировать, а можно использовать её для установки динамиков. Правда, тогда для сабвуфера останется мало пространства, особенно если речь идёт о хэтчбеке:

Корпус саба в багажнике хэтчбека

В универсале всё смотрится замечательно, особенно если полка была снята:

Самодельный корпус сабвуфера в багажнике универсала

Усилитель в обоих случаях закреплён на спинке заднего сиденья. В действительности так поступать не рекомендуется – элементы обшивки на значительную нагрузку не рассчитаны.

Меняем внешний вид авто

Большинство автолюбителей разбираются в дизайне. Поэтому они не боятся экспериментов, связанных с изменением внешнего вида своей машины, а также ее салона. В первую очередь для Лада Калина тюнинга подойдет замена своих дисков на новые литые диски. Такой ход также подходит для всех автомобилей ВАЗ, даже тюнинг ВАЗ 2109 не обходится без замены старых колес на новые литые диски.

Такой девайс сразу меняет внешний облик Калины и она сразу начинает напоминать некоторые американские марки автомобилей. А выбор кованых и литых дисков так разнообразен, что машина сразу приобретет свой индивидуальный стиль. Следует обращать внимание на размеры дисков, так 15-дюймовые не рекомендуются, потому что могут негативно влиять на динамические характеристики авто.

Если же желание иметь диски большего диаметра велико, то стоит подойти к вопросу профессионально и сделать развальцовку колесных арок. Но все-таки лучше хорошенько подумать, прежде чем заниматься данной процедурой.

Также тюнинг Калина универсал отлично дополнят обвесы. Здесь также множество вариантов на выбор. Каждая модель по-своему хороша. Также внешний вид авто улучшат спойлеры, новые бамперы и антикрылья. Все это можно устанавливать, как самостоятельно, так и с помощью специалистов в салоне.

Все эти детали должны нести в себе не только эстетическую привлекательность, но и техническую необходимость. Одним словом, это должны быть не только красивые побрякушки.

Если говорить о фарах, то они в Лада Калина хорошего качества, но тюнингистов этим не остановишь. Поэтому в продаже имеется широкий выбор тюнингованых моделей. Если говорить про такой тюнинг «Калина» своими руками, то нужно проследить, чтобы освещение новых фар и задних фонарей не стало хуже. Иначе такой тюнинг доставит только неудобства. Качество света должно быть отличным.

Немного о тюнинге салона Лада Калина

Несмотря на довольно привлекательный салон автомобиля, его можно еще доработать. Например, отличным вариантом станет тюнинг салона Калины с помощью замены руля на спортивный вариант. Этот девайс не только улучшит внешний вид салона, но и будет удобен водителю. Такой руль делает управление автомобиля более простым и комфортным, а также идеально дополняет интерьер.

Для удобства использования приборной панели в ночное время необходимо осуществить дополнительную подсветку приборов. Это даст возможность водителю без проблем читать нужные показания. Также подсветка украсит интерьер салона своим приятным, мягким свечением. Подсветка отлично подходит не только для Калины, а и для любой другой машины, даже для девятки, поэтому тюнинг салона ВАЗ 2109 надо начинать с подсветки, а уже потом переходить на сиденья и так далее.

Следующим этапом станет тюнинг сидений. Новые сиденья в спортивном стиле придадут салону автомобиля неповторимый индивидуальный стиль и завершенность. А также пассажиры и водитель будут чувствовать себя комфортно при езде. А такие детали, как новая ручка коробки передач и накладки на педали станут отличным дополнением к общей картине тюнинга салона.

Улучшаем технические показатели

После дизайнерских решений с внешним видом авто, необходимо перейти к технической стороне вопроса. Здесь тюнинг Калина (фото) может быть реализован в нескольких вариантах, отличающихся сложностью и методикой выполнения. Двигатель у машины неплохой и по объему, и по мощности, но более 5 тыс. оборотов не выдает. Поэтому здесь проводят ряд модернизаций.

Самый легкий способ улучшить динамику автомобиля – это установка нового фильтра и прямоточной выхлопной системы, а также хороший чип-тюнинг. Проведение чипования улучшит технические показатели работы двигателя и его динамику, но это неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. К этому нужно быть готовыми.

Более сложный, но и более мощностной вариант заключается в установке следующих деталей: впускного ресивера, увеличенного по высоте распределительного вала. Также нужно доработать дроссельный патрубок. Такой тюнинг Калины хэтчбек даст возможность двигателю быть намного мощнее прежнего.

Стандартный вариант

Стандартный тюнинг салона заключается в том, чтоб закупить все необходимые детали, и просто заменить ими старые. Давайте по порядку рассмотрим, что именно можно поменять, и как это сделать своими руками.

Начнем с самой важной детали – торпедо. Для ее улучшения, можно использовать два варианта. Первый, по дешевле – купить накладку на панель, и установить ее поверх заводского торпедо. Этот вариант дешевый потому, что во время его монтажа, могут возникнуть трудности с размерами, и накладку придется подрезать. Это довольно тяжелый процесс, который, при неправильном выполнении, может испортить весь вид салона. Второй вариант – купить новую торпедо. В таком случае, установка не займет много времени, но вы неплохо потратитесь материально.

Накладка на панель приборов

Следующий шаг – замена карт дверей. Данный элемент обшивки салона, крепится довольно просто, поэтому с монтажом новых карт, проблем возникнуть не может. Также, такой вариант детали, позволит выбрать Вам материал и цвет обшивки, подходящий под остальную цветовую гамму.

Более простой процесс, чем установка карт, может быть только замена сидений, или установка чехлов на них. А вот самое тяжелое, с чем Вам придется столкнутся, это – перетяжка потолка. При проведении данной процедуры, необходимо следить за тем, чтоб материал обшивки, постоянно находился в натянутом состоянии. В противном случае, могут появится складки, которые будут портить весь вид салона автомобиля Лада Калина.

Последним штрихом, будет тюнинг дна и задней полки. Данный процесс, также очень прост. Для замены покрытия пола в автомобиле, нужно вынуть сиденья, и снять старое покрытие. Далее, постелите новое, и установите сиденья на свои места. Полка, меняется тоже довольно просто.

Вот мы и рассмотрели стандартный тюнинг салона, в автомобиле Лада Калина. В принципе, ничего тяжелого нет, и все работы можно произвести своими руками. Но, как упоминалось ранее, это требует больших денежных вложений.

Применение карпета и кожзаменителя

Нужен несложный вариант тюнинга – пожалуйста. Попробуйте закрепить ткань, получившую название «карпет», на внутренней поверхности бардачка:

Перчаточный ящик Калины-2 оклеен карпетом

Если всё получится, этим же материалом оклеивают карманы дверей и отдельные элементы обшивки:

Доработка обшивки дверей

Лист карпета удерживается на пластике при помощи клея. Необходимые материалы доступны в магазинах запчастей. Кстати, вместо карпета можно использовать и кожзаменитель. Выбор оставим за владельцем.

Второе поколение

Для автомобиля второго поколения все процедуры по тюнингу (кроме установки передней панели тоннеля пола) абсолютно идентичны, и в дополнение к ним на втором поколении проводят:

Тюнинг Лады Калины своими руками: фото и видео примеры

Лада Калина, относительно недавно появившаяся на наших дорогах, очень быстро превратилась в героиню анекдотов и фотожаб. Тем не менее, как бы ни упражнялись в остроумии блогеры на просторах всемирной паутины, Калина пользовалась и продолжает пользоваться спросом покупателей. Да, выглядит это дитя АвтоВАЗа более чем скромно, даже неказисто, но, если сравнивать с предыдущими моделями Лады, Калина более современна и безопасна. А непритязательную внешность можно с успехом поправить – благо, современный автотюнинг это позволяет.

Любой автомобильный тюнинг можно условно разделить на три основных направления: косметический, внешний тюнинг, тюнинг салона и технический тюнинг – ходовой части и двигателя. Для Лады Калины наиболее актуальным является тюнинг экстерьера – всё-таки, именно непритязательная внешность является самым слабым местом этого автомобиля.

Кроме того, именно внешний тюнинг является реальной возможностью выделиться из потока стандартных машин и привлечь к себе внимание на дороге – ну не громадной же выхлопной трубой это делать. Разумеется, возможна модернизация и начинки автомобиля, но это уже становится накладно в финансовом отношении, да и в условиях города – достаточно бессмысленно: гонять в мегаполисе всё равно негде, а ездить с городской скоростью 60 километров в час можно и на базовой модели безо всяких примочек. Потому давайте сосредоточимся на усовершенствовании экстерьера “Калины”.

Перед тем, как взяться за реальные инструменты, воспользуйтесь инструментами виртуальными, в частности, 3Д тюнингом, который пользуется большим спросом у профессиональных тюнинг-ателье.

Первый этап: колёса и диски

Частенько счастливые обладатели Лады Калины испытывают сильнейший соблазн установить на машину солидные колёса пятнадцатого радиуса. Не поддавайтесь ему! Да, выглядит это неплохо, но минусов у такой самодеятельности на порядок больше, чем плюсов: в сочетании с беспрецедентным качеством российских дорог вы получите ещё худшее качество езды, кроме того, не забывайте о том, что арки Калины на пятнадцатидюймовые колёса не рассчитаны, и колёса могут попросту задевать их на каждой ямке. Очевидный ущерб и для резины, и для металла.

Если вы всерьёз озадачились тюнингом Калины, без красивых и качественных дисков вам не обойтись. К счастью, в наши дни автолюбителям доступен широчайший ассортимент дисков в различных ценовых категориях, и вы без труда сможете подобрать диски и по вкусу и по кошельку одновременно. Единственное условие: забудьте о цветных дисках. Экстремальный колхозный тюнинг никогда не был в моде и никогда модным не станет, не стоит устремляться вслед за его безумным течением. Единственные “цвета”, которые допустимы в отдельных случаях – это белый и чёрный, и они должны гармонично сочетаться с цветом кузова машины.

Внешний тюнинг Лады Калины своими руками на видео:

Оптика и симпатичные мелочи

Передние фонари, как правило, светят достойно и в переделке не нуждаются, да и возможностей для их тюнинга практически нет (единственное, что можно сделать — это отполировать фары своими руками до кристальной прозрачности). Задние же фонари можно и заменить – выбор достаточно широк.

Обвесы и спойлеры давно уже превратились в неотъемлемую часть тюнинга Калины, и в автомагазинах и тюнинговых ателье можно найти широчайший выбор таких деталей – и для хетчбэков, и для седанов. Только не нагружайте ваш автомобиль всем и сразу, деталей внешнего тюнинга должно быть в меру, они должны расставлять в экстерьере машины яркие и сочные акценты, а не прятать под собой сам автомобиль.

Монтирование спойлера на хэтчбек Лада Калина своими руками (видео):

Тюнинг салона Лады Калины – что можно сделать?

К сожалению, в салоне Калины практически нечего улучшать. Разумеется, можно заменить приборную панель и рулевое колесо. Можно защитить педали удобными и практичными накладками и заменить передние кресла на спортивные «ковши». Любителям качественного звука стоит заняться аудиосистемой — впрочем, это тема имеет собственные нюансы, и достойна отдельного обсуждения.

Установка подлокотника своими руками на Ладу Калину (видео):

Замена панели приборов на Ладе Калине в гаражных условиях (видео):

О том, что всерьёз переделывать ходовую часть или в два раза увеличивать мощность двигателя Калины не стоит, мы уже говорили.

Если брать стоящие сейчас на потоке вазовские модели в целом, то к тюнингу Калины возникает больше всего вопросов. И не потому даже, что он технически сложен. А потому, что эта машина занимает свою скромную, но заслуженную бюджетную нишу сама по себе и в чрезмерных архитектурных излишествах не нуждается.

Установка АКПП на Ладу Калину своими руками (видео):

Фотографии тюнингованной Лады Калины и рассказы поклонников этой модели можно посмотреть и почитать ниже, под статьей.

Подписывайтесь на автожурнал 2AUTO.su по e-mail, Вконтакте, Facebook или в Twitter, и не пропускайте интересные автомобильные новости.

Тюнинг салона Калина 1

В наше время одной из наиболее востребованных услуг в тюнинг-ателье и автосервисах является тюнинг салона Калина 1 поколения. Этому есть разумные объяснения. Ведь интерьер этой модели Lada достаточно скромный и невзрачный. Поэтому владельцы автомобилей часто прибегают к услугам различных специалистов по улучшению интерьера. А многие из-за отсутствия лишних денег, занимаются тюнингом салона Калина 1 седан своими руками. В этой заметке мы коротко рассмотрим основные направления тюнинга этого автомобиля.

 

Оклейка карбоном некоторых элементов в салоне

Карбоном можно покрывать детали автомобиля не только в экстерьере, но и в интерьере. Любители тюнинга часто занимаются этим в салоне Lada Kalina 1 поколения. Такой тюнинг салона Калина 1 универсал является довольно простой операцией, с которой может справиться каждый. Так, что для этого необязательно обращаться в сервис.

Следует внимательно подойти к выбору плёнки для оклейки, поскольку материалы в интернет-магазинах продаются с самой разной структурой. В основном карбоновая плёнка подразделяется на рельефную и гладкую рисованную. Рельефная будет смотреться значительно лучше, но и стоимость у неё дороже. В салоне автомобиля лучше всего оклеивать элементы, которые имеют плавные поверхности без острых углов.

Для проведения работ по оклейке салона вам потребуется нож для резки бумаги, сама пленка, ручка или карандаш, ножницы, строительный фен. Порядок работы выглядит следующим образом:

• Сначала нужно снять детали, которые вы хотите обклеивать;
• Осуществляется примерка кусков материала на эти элементы. Для этого детали оборачиваются карбоновой пленкой, и на ней обводится контур, по которому обрезается материал с небольшим запасом;
• Затем делаете повторную примерку на детали и загибаете небольшой запас. Вполне возможно, что придется немного подрезать по краям;
• Далее карбоновая пленка нагревается строительным феном, чтобы она стала более эластичной. И когда она прогревается, приклеиваем пленку к элементам, а затем обрезаем всё лишнее;
• Затем детали устанавливаются на место.

После проведения работ салон автомобиля значительно преобразится. Затем ещё можно выполнить тюнинг панели приборов Калина 1, если захотите.

 

Флокирование интерьера

Если автомобиль Калина интенсивно эксплуатируется, то примерно через год покрытие различных поверхностей деформируется, истирается и теряет первоначальный внешний вид. Победить эту проблему поможет флокирование. Смысл данной операции заключается в оклейке поверхностей интерьера специальным материалом. На ощупь он примерно как ворсинки. Внешний вид получается довольно оригинально благодаря приклеиванию таких ворсинок к определенным элементам интерьера Калина. Например, можно так сделать тюнинг панели Калина 1.

Если вы крепко держите инструмент в руках, то сможете сделать флокирование самостоятельно. Правда, для этого может потребоваться специальный инструмент. Конечно, вручную ворсинки клеить не придется. Для этого есть флокатор.

Сразу стоит отметить, что существует два вида ворсинок: положительно и отрицательно заряженные. Одноименные отталкиваются, а разноименные притягиваются. Перед нанесением ворсинок на различные элементы интерьера они обрабатываются отрицательно заряженными частицами. Положительный заряд получает элемент салона, на которой будет приклеиваться материал. Поэтому на его поверхность наносится небольшой слой клея. И затем с локатором наносится материал, который притягивается к частицы с противоположным зарядом. Так может быть выполнен тюнинг приборной панели Калина 1.

Некоторым может показаться это чем-то из области фантастики. Многие даже сначала не верят, что некоторые элементы в салоне их автомобиля Калина покрыты мягкими пушинками. Из-за высокого спроса на материалы для флокирования в продаже появилось много подделок. В основном их штампуют китайские товарищи. Специалисты, конечно, рекомендуют приобретать качественные материалы. Одним из лучших считается флок швейцарского производства.

 

Модернизация и дополнение штатной подсветки

На форумах можно встретить немало сообщений владельцев автомобили Калина о том, что освещение в салоне довольно мрачное. Может быть, производитель решил сэкономить на этом элементе оснащения. Особенно темно в Калине на заднем ряду сидений. Поэтому задние пассажиры там сидят в кромешной тьме. Неплохо было бы провести тюнинг, заключающийся в установке дополнительного освещения. Опытные тюнеры устанавливают подсветку в потолочные ручки.

Денежные затраты на такой тюнинг будут небольшие. Потребуется провод с двумя жилами, дрель или шуруповерт, сверло и несколько ламп на основе светодиодов. В корпусе ручек сверлится отверстия, в которые заводится проводка. Затем к проводам припаиваются светодиоды. Сами светодиоды размещаются внутри ручек. После этого остается лишь закрыть отверстие подходящим материалом. Вот такой оригинальный тюнинг салона хэтчбек Калина 1 поколения.

Удачного Вам тюнинга салона отечественного автомобиля Лада Калина 1!

Тюнинг калина кросс универсал – Защита имущества

Тюнинг Лада Калина 2 – как выполнить собственноручно? + Видео

Тюнинг Лада Калина 2, как и сам автомобиль, нельзя назвать дорогостоящим. И этим пользуются владельцы отечественной модели, пытаясь всячески улучшить ее, сделать мощнее и эффектнее. Благо, работать в Калине есть над чем, и это касается как универсала, так и хэтчбека. Предлагаем рассмотреть самые популярные варианты тюнинга Лады, которые помогут изменить машину до неузнаваемости.

1 Доработка силового агрегата Калины 2

Первое, с чего стоит начать модернизацию – это двигатель отечественной модели. Силовой агрегат Лады хоть и не обладает выдающимися характеристиками в плане мощности и динамики, все же успел зарекомендовать себя исключительно с наилучшей стороны. Как хэтчбеки, так и универсалы снабжены скромным восьмиклапанным мотором, объемом 1600 см³, который без определенных доработок не сможет раскрутиться более чем на 5 тыс. об./мин. Самый легкий и дешевый способ открыть весь потенциал мотора машины – это установить фильтр нулевого сопротивления и выхлопную трубу прямого типа. В результате к двигателю Лады будет поступать большее количество воздуха, что обеспечит лучшую пропорцию топливной смеси. А благодаря тюнингу выхлопной системы автомобиль будет быстрее избавляться от переработанных газов.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин. » Читать далее >>

Для замены штатного фильтра под капотом Калины необходимо раскрутить 3 крепежа, удерживающих деталь. После этого аккуратно снимаем фильтр и прокладку под ним, протираем посадочное место. Затем устанавливаем нулевик, подключаем его к открытому патрубку и крепим болтами. После этого нужно завести двигатель, чтобы проверить работу нового элемента.

Замена штатного фильтра Калины

Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.

Чтобы не тратиться на новую прямоточную выхлопную систему можно использовать б/у деталь от автомобилей Форд. После покупки выхлопа приступаем к демонтажу заводской трубы на Калине 2. Для этого нам потребуется:

• дрель;
• набор ключей;
• крестовая отвертка;
• плоскогубцы;
• ветошь и мыльный раствор;
• обезжириватель.

Начинать демонтаж штатной выхлопной системы Лады стоит с передней части машины. Действовать нужно крайне аккуратно, если вы отсоединили болты, но труба не вытаскивается, то не стоит применять силу – лучше еще раз проверьте конструкцию. После полного демонтажа выхлопа, необходимо очистить канал. Сначала протираем его мокрой ветошью, затем обезжириваем и оставляем сохнуть. Следующим шагом станет монтаж новой системы выхлопа. Так же как и при снятии, начинаем работу с передней части. Подключаем выхлоп к двигателю, соединяем патрубки и надежно прикручиваем крепежи. В конце крепим трубу посередине в задней части машины.

2 Повышаем комфортабельность салона

Есть масса способов сделать эксплуатацию Калины 2 удобнее и приятнее. Многие начинают улучшения с переработки подсветки приборного щитка. Однако, освещение панели данной модели авто и так уже выполнено довольно ярко. Поэтому предлагаем обратить свой взор на другой вариант тюнинга – полную замену штатных сидений машины. Для этого можно приобрести детали от Лада Гранта, которые по своему качеству не уступают сиденьям большинства современных иномарок.

Тюнинг подсветки приборного щитка Лады

После покупки комплекта сидений можно сразу же приступать к замене. Конечно, и хэтчбек, и универсал второго поколения Лада Калина более узкие, нежели Гранта, но подгонять что-либо по размеру не придется, так как новые кресла отлично «сядут» на посадочные места и не будут упираться в раму кузова.

Чтобы снять старые кресла в салоне Калины нам потребуется плоская отвертка и гаечные ключи. Сначала нужно демонтировать заднее сиденье, после чего зачистить места крепления. При необходимости можно поменять штатные болты. Затем снимаем передние кресла, также очистив нижнюю поверхность под ними. Далее необходимо действовать исходя из типа новых сидений. Если вы купили кресла с электроподогревом, то вначале потребуется подключить провода. Делать это нужно в соответствии с электросхемой, указанной в паспорте вашей Лада Калина. Для того, чтобы провода не мешались под ногами, их нужно смотать в один жгут и закрепить на днище. После подключения нужно прикрутить сами кресла. Сначала устанавливаем передние детали, после чего меняем кресла позади. В конце проверяем надежность крепления и продолжаем эксплуатацию авто.

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

3 Популярные методы внешнего тюнинга Лады

Первым шагом, с которого начинают изменение внешнего облика Калины 2, можно уверенно считать установку обвесов. Эти детали полностью изменят привычный для нас кузов скромной малолитражки. Среди наиболее качественных деталей специалисты советуют покупать комплект обвесов от фирмы WRC. Такие элементы отличаются надежностью и высоким качеством покраски. Очень хорошо, если вы дополните обвесы установкой спойлера от этого же производителя.

Вторым этапом внешнего тюнинга станет монтаж оптики от компании Bosch. Самым лучшим вариантом считается покупка новых светодиодных деталей. Ни в коем случае не советуем покупать б/у оптику, так как долго она не проработает.

Последним этапом стайлинга Калины 2 считается установка литых колесных дисков с хромированным покрытием диаметром 15 дюймов. Стоит отметить, что некоторые специалисты категорически против монтажа деталей такого размера, ведь на Калине 2 предусмотрены очень маленькие зазоры между покрышками и колесными арками. Выходом из этой ситуации станет полная развальцовка арок, после чего на Ладе можно будет установить даже колеса с 16-дюймовыми дисками.

КАЛИНА КРОСС ТЮНИНГ: Тюнинг, запчасти, автозвук и автоэлектроника для автомобилей ВАЗ (Лада)

Новая Лада Калина 2 получилась более усовершенствованной как внутри, так и снаружи. Тюнинг Лада Калина 2 — это совершенно новый, более усовершенствованный взгляд на внешность машины, которая может стать намного динамичнее и стремительнее.

Если заглянуть в салон Калины 2, то и там можно найти много всего интересного: кресла, руль, приборная панель подверглись модернизации дизайнеров. В этом плане тюнинг переднего бампера, заднего бампера, порогов, установка спойлера позволит достойно преобразить Калину 2 и создать настоящую конкуренцию своим собратьям. Яркий и в тоже время стильный тюнинг способен преобразить авто до неузнаваемости и выделить его из потока однообразных машин. Такой тюнинг мало кого оставит равнодушным.

Второе поколение Калины выпускается в кузове хэтчбек и универсал, но не исключено, что универсал перекочует к Гранте. Стоит отметить, что большинство технических решений Калины второго поколения перекочевало с Гранты, поэтому экстерьер и интерьер этих двух машин сильно похожи.

У Калина 2 есть большой потенциал для доработок. Тюнинг — это доработка автомобиля с целью улучшения ее потребительских качеств. Ручка КПП на Лада Веста по сравнению с моделями Лада Приора, Калина или Гранта имеет иную форму и дизайн. В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Доработки и тюнинг Лада Калина 2 своими руками

Естественно, что и ОАО «АвтоВАЗ» активизировало работу в этом направлении. В общем случае тюнинг «Калины Кросс» представляет процесс доработки автомобиля для улучшения его эксплуатационных характеристик. Самый простой способ провести тюнинг внешнего вида «Лады Калины Кросс» — это воспользоваться аксессуарами, которые в большом количестве продаются в автомагазинах.

Важно! На «Ладу Калину Кросс» специалисты рекомендуют устанавливать только диски, размер которых не превышает 15 дюймов. При этом спортивный руль оптимально вписывается в общее стилевое решение автомобиля «Лада Калина Кросс». Однако тюнинг требует немало времени и финансовых вложений. В связи с этим оптимальным является оптимизация работы силовой установки с помощью чип-тюнинга.

Современные настройки подвески улучшают устойчивость и управляемость Лада Калина Кросс — в ходе испытаний автомобиль удостоился высокой экспертной оценки. Кроме того, Лада Калина Кросс предлагает водительскую подушку безопасности, дополнительный стоп-сигнал, крепления ISOFIX.

Именно полноприводная модификация Калина Кросс могла бы стать долгожданным подарком для отечественных потребителей. ККК на КК (Крым—Кавказ—Каспий на Калине Кросс)Дело было 10 сентября, и мы, вообще-то, решили рвануть в Кабардино-Балкарию дней этак на 5, а там посмотрим.

Покупайте запчасти для ВАЗ на Drivebox.ru – это выгодно, удобно и быстро! Завод изготовитель установил хром на Калину 2 поколения, чтобы подчеркнуть отдельные элементы, например, противотуманные фары и решетку радиатора. А вот на спортивной версии Лада Калина NFR хрома уже нет, что делает внешний вид автомобиля более «хищным».

Машина для премьера. История и тюнинг ВАЗ 1119

Такой тюнинг подсветки приборной панели можно легко выполнить своими руками, главное требование — уверенно держать в руках паяльник.. В комплектациях Калина 2 есть опция, которая называется «Электропривод замка двери задка с управлением из салона».

На Калина 2 Стандарт этой функции нет, но ее можно установить своими руками.. С появлением Лада Гранта лифтбек в глаза сразу бросается новая деталь — это стильные боковые зеркала с указателями поворотов. Кроме этого зеркала имеют интересную форму, подогрев и ручное складывание, чего так не хватает новой Калина 2 поколения..

Такой тюнинг всегда будет притягивать взгляды любопытных прохожих. На Лада Калина 2 усилитель бампера завод изготовитель не устанавливает, но при желании его можно установить своими руками. Однако, если Вы умеете держать в руках паяльник, сделать тюнинг комбинации приборов не проблема. Шумоизоляция Лада Калина 2 далека от ожиданий владельцев, именно поэтому после покупки новинки АвтоВАЗ многие начинают ее дорабатывать.

В зависимости от комплектаций автомобиля завод изготовитель устанавливает помимо штатной еще и дополнительную шумоизоляцию на Калина 2. Однако, и она не способна приблизить ВАЗ к иномарке.

Для защиты ковролина в салоне автомобилей Лада Гранта, Калина и Приора завод устанавливает пластиковые облицовки порогов. Принимая решение о техническом тюнинге узлов «Лады Калины Кросс» необходимо все хорошо взвесить. Чип-тюнинг силового агрегата — это один из способов оптимизации работы двигателя «Лады Калины Кросс». А если уделить внимание улучшению (тюнингу) салона, двигателя и экстерьера, то новая Калина будет более комфортной, стильной и мощной.

тюнинг кузова, салона и двигателя

Первый автомобиль Лада Калина в кузове универсал, был выпущен довольно давно, и его дизайн, уже значительно устарел. Поэтому, инженерами было принято решение, провести некоторые внешние и внутренние доработки. После проделанной работы, в свет вышла Лада Калина 2, в обновленном кузове универсал.

Но, несмотря на проведенные модификации, многие владельцы данного автомобиля проводят индивидуальный тюнинг. Как именно, давайте рассмотрим в данной статье.

Кузов

В принципе, Лада Калина 2, выпускается с завода уже с тюнингованными бамперами, которые отлично дополняют ее внешний вид. Поэтому, менять их, особого смысла нет. Для улучшения внешнего вида, можно поставить более изящные колесные диски. Можно выбрать не только другой дизайн дисков, а и немного увеличенный размер.

На некоторых кузовах универсал, устанавливается спойлер. Конечно, с его установкой могут возникнуть некоторые проблемы. Это связанно с вертикальным расположением крышки багажника. В отличии от данного кузова, Калина хэтчбек, имеет срез крышки багажника, немного под углом, что способствует нормальной установке спойлера. Такой тюнинг, не несет никаких улучшений, кроме визуальных.

Следующая деталь, которую можно изменить – оптика. Многие, под фразой «тюнинг фар», подразумевают установку ксенона, вместо стандартного галогена. Но, вовсе не обязательно улучшение должно быть именно таким. Достаточно просто затемнить стекла передних и задних фар лаком. Главное в этом деле — не перестараться.

Салон

Лада Калина 2, по сравнению со своими предшественниками, имеет довольно живописный салон. Обновленные торпедо, дверные карты, и обшивка, смотрятся очень современно, поэтому тюнинг данных деталей, будет неуместен.

В основном, владельцы Лада Калина 2, меняют только сиденья и рулевое колесо, на более удобное, подходящее индивидуально для водителя. Также, можно поменять цвет обшивки салона.

Торпедо, тоже можно заменить на другое, например, с Калины хэтчбек или седан. По своим креплениям, они абсолютно одинаковы, и отличаются немного визуально.

Двигатель

Тюнинг двигателя может подойти не только кузову универсал, а и хэтчбек. Начинается данное улучшение с установки нового распределительного вала, имеющего больший угол вращения (вместо 245 градусов – 280).

Установка распределительных валов поможет скрыть тюнинг двигателя от лишних глаз

Помимо этого, для увеличения мощности и скорости автомобиля, нужно установить отдельный механизм управления на каждый цилиндр. Двигатель будет быстрее реагировать на нажатие педали газа, а также, работа цилиндров будет намного слаженнее.

Последний шаг в улучшении двигателя – установка специального чипа, контролирующего работу всех систем. После завершения данных работ, Ваш «железный друг», будет вести себя намного лучше, и эта разница, будет заметна сразу.

обзор с фото и видео

Каждый автовладелец, как бы он ни любил своего железного коня, периодически задумывается о том, какие доработки смогли бы его улучшить. Более ровная и уверенная езда, внешний лоск, прекрасная видимость, мощный двигатель и надежные тормоза, отличная акустика – обо всем этом мечтает каждый автомобилист. А если все это можно сделать своими руками, то такому «обновлению» и вовсе цены нет. В этой статье мы постараемся затронуть все тонкости того, какой тюнинг наиболее часто совершают владельцы машины Лада Калина 2 универсал.

Какие виды тюнинга наиболее часты у автомобиля Лада Калина 2 универсал

Решая сделать тюнинг своими руками, редкий водитель опирается исключительно на желание создать что-то своими руками, чаще всего он рассчитывает таким образом сэкономить время и деньги, а значит, речь идет не о полном тюнинге, а лишь о частичном усовершенствовании автомобиля.

На данный момент считается, что Лада Калина 2 универсал – самый востребованный легковой автомобиль в Российской Федерации. Прежде чем вы возьметесь за модернизацию этого автомобиля, рекомендуем посмотреть фото и видеообзоры, которые в большом количестве есть на тематических сайтах. Но сначала все же определитесь с той частью машины, которая должна быть обновлена.

Читайте также: Тюнинг Лада Гранта седан с видео и фото

Внешний тюнинг и модернизация

Внешний тюнинг автомобиля Лада Калина 2 универсал может включать в себя сразу несколько направлений. Мы вкратце рассмотрим каждый из них:

• дефлектор. Устанавливается дефлектор на капот, а конкретнее – на его переднюю часть. При этом со стороны водителя, устанавливающего его, не нужны никакие дополнительные усилия. Устанавливают дефлектор для того, чтобы сохранить капот и уберечь его от повреждений. Он должен защищать автомобиль от случайных ударов камешками и пылью, от мусора. Происходит это благодаря тому, что он изменяет направление потока воздуха. Прежде чем монтировать данный агрегат, рекомендуется просмотреть, как будет выглядеть универсал: фото помогут сориентироваться с выбором модели устройства;
• улучшение аэродинамических характеристик автомобиля. Дефлектор не единственный агрегат, который меняет направление воздуха, приходящего в столкновение с автомобилем. Также на транспортное средство устанавливают обвесы. В их качестве могут выступать как стандартные накладки на бамперы и пороги, кузовные панели, полозья на крышу, защита для передних фар и другие предметы декора, так и эксклюзивные комплекты украшений, изготовленные на заказ. Обвесы придают автомобилю индивидуальность и стиль, подчеркнуто элегантный или агрессивно-спортивный вид, а также наделяют его превосходными скоростными характеристиками за счет уменьшения аэродинамического сопротивления.

Доработка подвески и двигателя

Для многих автолюбителей часто становится неприятным сюрпризом то, что подвеска автомобиля Лада Калина 2 универсал достаточно непрочна и плохой управляется. Если вы тоже столкнулись с этой неприятной особенностью, то вам лучше начать тюнинг с модернизации подвески. Это достаточно трудоемкий процесс, но не настолько, чтобы его нельзя было провести самостоятельно. Мы рекомендуем остановиться на замене основных элементов подвески:

1. Амортизаторов.
2. Пружин.
3. Стойки.
4. Опорных подшипников.

Лучше установить более прочные спортивные аналоги.

Если говорить о тюнинге двигателя, то первым делом здесь нужно заменить свечи. Лучше всего установить свечи BOSH WR 78 X. У них есть два основных преимущества: простой запуск мотора в холодное время года и более тихая его работа. Конечно, можно пойти и на более кардинальную модернизацию: заменить заводской двигатель агрегатом помощнее. Это может быть мотор того же объема, только с шестнадцатью клапанами. Также мощность двигателя увеличивается при замене фильтра на аналог с нулевым сопротивлением.

Читайте также: Тюнинг Лада Гранта седан своими руками

Главное, если ваш автомобиль не настолько хорош, как вам бы того хотелось, не расстраивайтесь: любая техника в чем-то да расстраивает своих хозяев. А если речь идет об автомобиле – вам вполне по силам своими руками сделать все для его улучшения.

Выпуск внедорожников — «фишка» практически всех известных производителей легковых автомобилей. Естественно, что и ОАО «АвтоВАЗ» активизировало работу в этом направлении. Начиная с декабря 2014 года в продажу впервые поступил автомобиль «Лада Калина Кросс», представлявший модернизированный вариант переднеприводного универсала «Лада Калина 2». В перспективе предполагалось его оснащение полным приводом. От серийного универсала новый «внедорожник» отличался:

1. Усиленной подвеской с более жесткими:

• стабилизаторами поперечной устойчивости;
• пружинами, места крепления которых были изменены;
• амортизаторами.

1. Сокращенным ходом рулевого колеса.
2. Другим передаточным отношением главной передачи в коробке переключения передач (3,9 вместо 3,7).
3. Более высоким профилем колес.

В результате такого заводского тюнинга технические характеристики «Калины Кросс» изменились следующим образом:

• клиренс увеличился на 23 см.;
• радиус поворота вырос на 30 см.

Небольшому тюнингу подверглись также экстерьер и интерьер «Калины Кросс». В экстерьере появились:

• широкие пластиковые молдинги на боковых поверхностях дверей;
• накладки на арках колес и порогах;
• рейлинги на крыше.

Интерьер «Калины Кросс» пополнился яркими декоративными вставками на передней панели, рулевом колесе и дверных картах.

Тюнинг

В общем случае тюнинг «Калины Кросс» представляет процесс доработки автомобиля для улучшения его эксплуатационных характеристик. При его осуществлении можно:

• улучшить заводские (технические) характеристики, к которым относятся мощность и эффективность работы двигателя, совершенствование подвески и пр.;
• изменить внешний вид (экстерьер) и/или интерьер салона «Калины Кросс». Как может выглядеть автомобиль после проведенного стайлинга можно увидеть на видео:

Как изменить внешний вид автомобиля

Самый простой способ провести тюнинг внешнего вида «Лады Калины Кросс» — это воспользоваться аксессуарами, которые в большом количестве продаются в автомагазинах. Их легко установить на «Калину Кросс» самостоятельно.

Среди них разнообразные конструкции:

• бамперов;
• капотов;
• воздухозаборников;
• порогов;
• накладок как на передний, так и на задний бамперы;
• спойлеров;
• расширителей колесных арок и пр.

Не будет лишней и использование линзованой оптики.Завершить образ новой «Калины Кросс» поможет замена заводских колесных дисков на оригинальные легкосплавные, которые подчеркнут аэродинамические линии кузова.

Тюнинг салона

Тюнинг салона «Лады Калины Кросс», как правило, начинают с замены шумо- и звукоизоляции. Это тем более важно в том случае, если предполагается установка радиоаппаратуры высокого качества звучания.

При обновлении салона опытные специалисты советуют использовать:

• нестандартные накладки на педали;
• оригинальные ручки рычага коробки переключения передач;
• обогащенную цветовыми акцентами подсветку панели приборов.

Улучшит комфорт водителя и пассажиров и замена штатных сидений на спортивные кресла. Конечно, количество посадочных мест сзади уменьшится, но салон станет более комфортным.

Дизайнеры специализированных тюнинг-ателье могут заменить и обшивку салона, использовав для его отделки высококачественные материалы (пластмассу, ткань, кожу). Часто цветовое единство кузова и салона не оставляет должного эстетического впечатления. И здесь свое слово могут сказать профессионалы.

Спортивный облик придает салону и замена штатного рулевого колеса на спортивный руль. Он существенно улучшит комфорт управления «Калины Кросс» и эстетическое восприятие интерьера салона. При этом спортивный руль оптимально вписывается в общее стилевое решение автомобиля «Лада Калина Кросс».

Если же владелец «Калины Кросс» привык к роскоши, то можно оснастить салон вставками под цвет, например, красного дерева. Заменив пластиковую обшивку на тканевую обивку цвета старого вина и дополнив ее золоченой фурнитурой и ароматизатором с запахом дорогого коньяка и дымящегося сандала, можно удовлетворить любые требования любого, самого взыскательного и капризного заказчика.

Чип-тюнинг двигателя

Чип-тюнинг силового агрегата — это один из способов оптимизации работы двигателя «Лады Калины Кросс». При этом существует возможность, идя навстречу пожеланиям заказчика, улучшить динамические характеристики мотора или снизить расход топлива. В настоящее время для этого используются специальные устройства, которые подключаясь к бортовому компьютеру, позволяют изменять режимы работы двигателя в зависимости от требования заказчика.

Вне зависимости от пожеланий заказчика, правильно проведённый тюнинг двигателя с помощью таких устройств, позволяет:

1. Увеличить величину крутящего момента и мощностных характеристик на 20. 25%.
2. Оптимизировать динамику разгона и движения «Калины Кросс».
3. Обеспечить оптимальную работу двигателя в различных климатических условиях.
4. Улучшить эластичность работы двигателя.

Технический тюнинг узлов

Принимая решение о техническом тюнинге узлов «Лады Калины Кросс» необходимо все хорошо взвесить. Как правило, работа узлов в условиях максимальных нагрузок приводит к быстрому выходу их из строя, поэтому такие работы необходимо доверять только опытным специалистам, которые способны не только выполнить такие работы, но и гарантировать длительную эксплуатацию тюнингованых узлов.

В общем случае техническому тюнингу подвергают:

• силовую установку;
• подвеску;
• трансмиссию;
• тормозную систему.

Выполнив весь комплекс тюнинга, связанный с улучшением технических характеристик «Лады Калины Кросс» вместо стандартного заводского автомобиля можно получить мощную машину, которая удивит окружающих своими возможностями. Однако тюнинг требует немало времени и финансовых вложений.

Самоклеящийся резиновый вертикальный уплотнитель. Рассчитан на устранение зазоров между передней и задней дверями автомобилей ВАЗ ..

Скоба крепежная (пружинная) панели приборов и обивки дверей Лада Гранта / Калина-2 / Веста, Датсун ..

Для комплектаций Стандарт и Норма требуется 2 шт, для Люкс – 4 шт. Не подходят на Калину Кросс. ..

Пыльники подрулевого переключателя универсальные для защиты подрулевых переключателей от грязи и пыли. В комплекте 2 пыльника. Ус..

Новинки

Оригинальная штатная нижняя накладка заднего бампера с отверстиями под датчики парковки для Лада Веста в кузове седан. ..

8 советов по настройке лыж / доски

К настоящему времени вы, надеюсь, прочитали часть I «Настройка лыж / досок своими руками», в которой основное внимание уделяется оборудованию, которое вам понадобится для вашего домашнего тюнингового магазина. Получить оборудование — это здорово, но если вы не знаете, как правильно настроить настройку, вас могут ждать разочарование и, возможно, сломанная задница на склонах.

Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы убедиться, что ваши лыжи или доска работают в любых условиях.

Шаг 1: Подготовка
Распространенная ошибка, которую допускают люди, — это настройка на холодной основе.Это вызовет проблемы с приклеиванием воска к вашей основе. Для наилучшего результата убедитесь, что основа теплая и сухая. Если это так, закрепите лыжи / доску на рабочем месте и приготовьтесь к чистке.

Шаг 2: Очистка
Используя полотенце или тряпку, удалите излишки грязи с основания. Если есть царапины, попробуйте удалить мусор или излишки основного материала, который не является гладким, с помощью ножа. Будьте осторожны, чтобы не врезаться в основание и не поцарапать.

Шаг 3: Ремонт базы
Используя PTEX и зажигалку, заполните все зазоры, которые могут возникнуть на вашей базе от глубоких царапин, которые вы неизбежно получите в течение срока службы вашей базы. Вы хотите расплавить PTEX ровно настолько, чтобы заполнить отверстие материалом, стараясь не залить слишком много, иначе получить это место даже с остальной частью основания будет утомительно.

Когда вы закончите со всеми отверстиями, вы можете осторожно удалить излишки ножом или бритвой.Постарайтесь найти тонкую линию, где материал не полностью затвердел, чтобы он не разорвался на части при шлифовке основы.

Шаг 4: Кромки
Обязательно очистите всю грязь или поверхностную ржавчину, которая могла скопиться на краях. Как только вы это сделаете, выньте инструмент для обрезки кромок и твердой хваткой проведите по краям до желаемой резкости. Многие инструменты для обрезки кромок позволяют изменять угол наклона кромки, поэтому в зависимости от вашего стиля кромка может быть более мелкой или более глубокой, чем рекомендует производитель.Однако в большинстве случаев вы захотите следовать тому, что они рекомендуют. Они сделали свою домашнюю работу.

Шаг 5: Воск
Процесс восковой эпиляции — это искусство, и со временем он становится все лучше. С практикой выяснение, сколько воска наносить за раз, станет вашей второй натурой. Если утюг будет слишком горячим, воск подожжет, если слишком холодный, воск не нанесет должным образом на основу. Опять же, это просто что-то, что с каждым разом становится лучше. Используя утюг, вы захотите расплавить воск и равномерно распределить его по доске каплями — как только у вас будет достаточное количество на основании, используйте утюг (очень осторожно), чтобы равномерно распределить воск по всей поверхности.Убедитесь, что вы не оставляете утюг на одном месте слишком долго, иначе вы можете повредить основание.

Шаг 6: Соскоблите воск
После нанесения у вас останутся лишние комочки воска. Это совершенно нормально. Как только воск остынет и осядет, удалите воск скребком, стараясь не прикладывать слишком большое давление и снимая его полностью. Обязательно делайте это одним движением спереди назад, что помогает увеличить скорость.

Шаг 7: Нанесите кисть на воск
С помощью губки для чистки нанесите воск равномерными движениями спереди назад.Это поможет сделать поездку более плавной. На этом этапе ваша база должна выглядеть как новая, и вы будете готовы кататься по склонам.

Шаг 8: Принеси немного!
Чего вы ждете? Увидимся там наверху!

Тюнингованный Матиз. Варианты тюнинга Матиза своими руками. Покрытие крыши плюшем или бархатом

Компактный, недорогой и удобный Daewoo Matiz открывает широчайший простор для творчества как с эстетической, так и с практической стороны.Преобразования могут затронуть экстерьер, внутреннее пространство и технические проблемы. Имея хоть какой-то опыт автонастройки, вполне реально справиться с модернизацией Дэу Матиз самостоятельно, выделив свой автомобиль на фоне других автомобилей.

Начнем с корпуса

Самые популярные варианты изменения доработки Матиза: покраска решетки радиатора на бампере, брызговиков и поворотников; установка оригинальной оптики; замена дисков; добавление заднего спойлера и т. д.Одним словом, Daewoo Matiz предоставляет хорошую площадку для экспериментов и множество вариантов внешнего тюнинга, которые добавят вашему автомобилю индивидуальности и неповторимости.

Оригинальный обвес для Матиза: по бордюру, даже крохотному, не залезешь, а красота….

Стандартный дизайн автомобиля, разработанный ItalDesign-Giugiaro S.p.A, сделал его мультяшным, с большими выразительными фарами и «улыбкой» на решетке бампера. Подчеркнуть дизайнерскую задумку и установить в Матизе дополнительное освещение можно с помощью прикрепленной к бамперу светодиодной ленты.В этом случае питание подается от габаритных огней, при желании их можно выключить. В результате машина получится с выразительной «улыбкой», которая особенно интересно смотрится ночью и вечером.

Второй вариант — придать кузову спортивный вид, установив новые подкрылки и пластиковые накладки, которые легко крепятся на клей. Слегка агрессивный вид можно получить с помощью аэродинамического обвеса. Такая автонастройка выполняет не только эстетическую, но и практическую функцию.Накладки делают автомобиль более законченным, а такие детали, как порог, защищают от царапин и камешков.

Отдельно можно поработать над настройкой фар. В первозданном виде у Матиза овальные фары, которые удачно сочетаются с общим дизайном. Хотя стандартное освещение достаточно мощное, его можно усилить, установив ксеноновые лампы. Также можно украсить фары специальными «ресничками», которые хорошо смотрятся.

Подсветка переднего бампера и порогов

Самостоятельно справиться с подсветкой днища удастся, установив комплект газонаполненных ламп.Неон придаст желтоватый оттенок, а ксенон — выразительное зеленоватое свечение. Для менее яркого свечения можно использовать светодиодные лампы, которые также несложно установить своими руками.

Салон тюнинг

Доработка салона сделает пребывание в Daewoo Matiz более комфортным. Для большего удобства некоторые водители самостоятельно меняют высоту штатного сиденья или устанавливают новые сиденья. Часто меняют руль — обычно устанавливается небольшой руль спортивного типа.

Неопытный человек не сразу поймет, какая машина перед ним 🙂

Длинный рычаг слегка подрезан для облегчения переключения передач при желании. Вместо собственных резинок на педали можно надеть накладки, которые увеличат их площадь и предотвратят скольжение мокрой ноги.

Из дополнительных аксессуаров можно установить ручки над дверью, на отсутствие которых часто жалуются владельцы мини-хэтчбека.Проблему легко решить самостоятельно, заказав у переднего пассажира точно такие же ручки, которые находятся над дверью. Не будут мешать и специальные звукоизоляционные уплотнители, которые сделают звукоизоляцию более качественной, чем это предусмотрено производителем.

Если обивка не устраивает, можно заменить ее, обив салон кожей или более бюджетным кожзаменителем. При смене цветовой гаммы ограничений нет, единственная рекомендация — гармония и единый стиль.Украсить салон неоновой подсветкой можно, например, сделав подсветку приборной панели.

Техническое перевооружение

Техническая модернизация Матиза позволяет вывести динамические характеристики на новый уровень, повысить комфорт вождения и снизить расход топлива. Первое, что пытаются изменить владельцы хэтчбэков, — это стандартные амортизаторы, которые не выдерживают езды по отечественным дорогам. После удачной замены амортизаторов автомобиль более уверенно ведет себя на дороге и не боится проезжать лежачие полицейские.

Возможна частичная модернизация двигателя. Настроить Матиз 1.0 можно своими руками, сделав из него строкер 1.2: установить поршни и коленвал от Шевроле Авео, поставить распредвал с увеличением крутящего момента, установить еще одну дроссельную заслонку и форсунки. При столь серьезных изменениях технических параметров автомобиля потребуется чип-тюнинг. В целом, снятие сколов электронного блока управления двигателем приведет к заметному улучшению характеристик автомобиля.

Для Матиза 0.8 микросхема тюнинга двигателя невозможна, но оптимизировать вполне возможно. Для этого снимается ограничитель расхода воздуха, что даст увеличение диапазона от средних до высоких оборотов. Вы также можете переоборудовать его с 92 на 95 бензин, что позволит сэкономить расход топлива при том же стиле вождения. Возможна замена масла с полусинтетического на синтетическое, а также замена свечей зажигания на иридиевые.

Одним словом, совершенству нет предела — асы тюнинга способны превратить Daewoo Matiz в еще более интересный автомобиль, улучшив его характеристики и подчеркнув индивидуальность.Многочисленные аксессуары, фантазия и ваше желание внести изменения сделают автомобиль более привлекательным. Тюнинг можно произвести без помощи специалистов, к тому же дополнительные аксессуары к Матизу имеют относительно невысокую стоимость.

Видео: тюнинг Матиза по русски

Малолитражка Matiz с эмблемой корейской компании Daewoo зарекомендовала себя как надежный автомобиль с долгим сроком службы для аккуратного владельца. Минимальный расход топлива, доступные комплектующие, отличная маневренность и ходовые качества делают эту модель конкурентоспособной среди популярных представителей признанных мировых брендов.

В третьем поколении производителям удалось полностью превратить в современный универсальный городской автомобиль, привлекательный для активных людей любого возраста и пола.

В то же время владельцев этого «железного коня» не всегда устраивает внешний вид и оснащение питомца. Стремление сделать автомобиль ярче и уникальнее привлекает водителей в специализированные дизайнерские салоны и тюнинговые ателье.

Внешний вид

Разработчики автомобильного дизайна сделали Daewoo Matiz «живым»…

Яркие выразительные «глазки» головной оптики и широкая «улыбка» воздухозаборника в переднем бампере очень симпатичны, но все же оставляют широкий простор для работы настоящему творцу.

Кузов

Самые отчаянные любители тюнинга безжалостно вырезают и переделывают малолитражный кузов. В результате таких кардинальных изменений рождаются автомобили в кузове кабриолет, пикап, багги, а также автомобили с гильотинными дверями, расширенными арками и крыльями, доработанным капотом и прочими «штучками».

Единственный общий шаг для каждого из этих случаев — качественная антикоррозийная обработка кузова, особенно стыков и резка металлических элементов.

Обвес

Менее радикальный, но не менее эффектный шаг — установка аэродинамического обвеса.

Может включать:

• эксклюзивные бамперы;
• юбка и пороги;
• крыло и спойлер;
• дефлекторы капота и окон.

Эти элементы могут быть изготовлены на заводе или изготовлены по индивидуальному заказу, в комплекте или приобретены отдельно.

Помимо эстетической трансформации, обвес повысит обтекаемость кузова, снизит его сопротивление потоку воздуха и улучшит ходовые качества автомобиля.

Следующий этап трансформации Дэу Матиз — тонировка стекол и покраска деталей кузова или всего автомобиля.

Контрастные полосы на капоте, крыше и корме придадут автомобилю спортивный стиль.

Совершенно уникальный Daewoo Matiz сделает эксклюзивный рисунок, нанесенный с помощью аэрографии или виниловой печати.

Заметный узор на кузове малолитражки помимо прочего может спасти «коня» от кражи, так как он очень заметен и бросается в глаза.

Фары Daewoo Matiz просто созданы для тюнинга. Достаточно выбрать другую подсветку, покрасить отражатель или изменить дизайн.

Следует отметить, что во многих случаях может потребоваться небольшая регулировка капота и / или бампера.

Заводские фары автомобиля достаточно яркие, поэтому реснички ни в коем случае не повредят освещению дороги в ночное время.С их помощью внешний вид меняется мгновенно и без особых манипуляций над автомобилем. Глаза ангела добавят образу агрессивности и стиля.

Использование светодиодных ходовых огней и цветных противотуманных фар — дело вкуса и личный выбор каждого.

Колеса

Завершающим аккордом в преображении автомобиля могут стать новые колеса.

Современный рынок предлагает покупателю огромный ассортимент легкосплавных и литых автомобильных дисков с самыми причудливыми и сложными спицами.

Кроме того, новенькие диски можно «надеть» на качественную резину. Все это будет очень важно после проделанной работы перед преображением «коня».

Подсветка

Освещение днища автомобиля становится все более популярным, независимо от модели и класса.

Для его установки не требуется дополнительных знаний, достаточно надежно закрепить элементы внизу и подключиться к бортовой сети машины.

Используя ксенон, можно обеспечить яркий свет, видимый издалека в ночное время, а светодиодные лампы используются для более приглушенного оттенка.

Интерьер

Первый этап качественного тюнинга салона любого автомобиля — шумоизоляция. Сделать его можно в любом автосалоне или своими руками. После процедуры вы будете очень удивлены качеством звука акустики и отсутствием посторонних звуков.

Чтобы с комфортом провести время в дороге в любое время года, стоит заменить обивку салона и сидений кожей или комбинированным материалом и установить сиденья с подогревом.

Хромированные элементы (ручки, окантовка колодцев, подстаканники и т. Д.) Добавят солидности, а подсветка различных ниш и полок — комфорта.

Устанавливать дополнительное оборудование на бюджетную модель желательно только в том случае, если это действительно необходимо. Так же это могут быть: парктроник, видеорегистратор, сигнализация.

Чип-тюнинг

Двигатель — это сердце автомобиля. Поэтому требует внимания не меньше, чем внутренняя или внешняя оболочка.

Чип-тюнинг может снизить расход топлива, обеспечить более плавное вождение и повысить производительность двигателя в очень широком диапазоне.

Этот вид «колдовства» над силовым агрегатом предполагает подключение к компьютеру, изменяющего заводскую программу электронного блока управления двигателем. Профессиональная «чиповка» способна творить чудеса, но лучше доверить ее специалистам, поскольку наличие «программного обеспечения» на ПК не гарантирует возможности его использования.

Каждый владелец нового или подержанного Матиза хочет преобразить его до неузнаваемости. Помните, что не все зависит от желания и энтузиазма. Кроме того, требуется наличие средств и свободного времени, которое обязательно понадобится в процессе создания автомобильного шедевра.

Примеры доработанных автомобилей Daewoo Matiz разных поколений можно увидеть на видео ниже.

Ниже представлены все материалы сайта о Daewoo Matiz .

Daewoo Matiz — компактный и недорогой автомобиль, идеально подходящий для оживленного городского движения. Автомобиль отличается особой маневренностью и очень легким в управлении. Хорошая оснащенность салона Дэу Матиз обеспечивает удобство и комфорт как водителю, так и пассажирам.Стоимость этой модели сегодня в Узбекистане начинается от 8000 долларов США, за практически новую машину в скромной комплектации и от 11000 долларов США. за модификацию «Бест».

Этот автомобиль имеет широкий спектр аксессуаров, которые придают хэтчбеку особый стиль. Альтернативная оптика, спойлеры, козырьки, воздухозаборники, накладки на пороги — это далеко не весь перечень доступных аксессуаров, подходящих для качественного тюнинга автомобиля Daewoo Matiz.

Тюнинг двигателя

Daewoo Matiz — небольшой автомобиль с хорошими техническими характеристиками.В зависимости от комплектации Дэу Матиз комплектуется 3- или 4-цилиндровым двигателем объемом 0,8 — 1 л. Расход топлива Дэу Матиз колеблется от 5,0 до 5,5 литров. по трассе (скорость 90 км / ч), а в городском режиме 7,4 — 8,0 л. на 100 км.

При желании можно тюнинговать двигатель автомобиля:

• чип-тюнинг;
• установка тюнингованных распредвалов и приводных шестерен;
• увеличение рабочего объема цилиндров.

Последние два пункта возможны при установке коленвала, шатунов, поршней от Шевроле Авео, имеющего объем двигателя 1.2 литра. Цилиндры можно расточить до 1,2 литра, при этом мощность увеличится до 70 литров. с участием.

Оптика, диски, обвес

Оптика любого автомобиля — его визитная карточка. Установка передней тюнинг-оптики выполнена как в стиле Angel Eyes (ангельские глазки), так и в стиле Day Line (светодиодные ресницы как в Audi R8). Задние фонари Матиз чаще всего настраивают по светодиодной технологии. Стоит отметить, что вся тюнинговая оптика, представленная на рынке, легко устанавливается в стандартные разъемы.

Самый эффективный способ доработать свой автомобиль — это установка аэродинамического обвеса, который включает установку заднего и переднего бамперов, накладки на пороги, спойлеры, сетку для тюнинга решетки радиатора, дефлекторы капота и многое другое. Обратите внимание, что эти элементы изготавливаются из ряда материалов: стеклопластика, полиуретана, пластика. Отдельный вопрос — выбор дисков для машины.

Выбирая диски для Дэу Матиз, необходимо учитывать необходимый диаметр диска и его тип (литые или стальные).Главный параметр при выборе дисков для Дэу Матиз — это количество крепежных отверстий и, конечно же, диаметр окружности их расположения. Колеса диаметром R13, R14 подойдут идеально, это зависит от года выпуска автомобиля и его комплектации.

Подвеска

Установка спортивной подвески на Daewoo Matiz от производителей ведущих европейских компаний (TA Technix, FK-Automotive, MTS Technik) обеспечит не только отличные технические характеристики, но также надежность и долговечность.Установка собственной подвески обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и снижает крен кузова.

Тюнинг Daewoo Matiz превратит низкорослый автомобиль в быстрый компактный автомобиль

Также на этот автомобиль можно установить винтовую подвеску, которая позволит изменять ее характеристики для конкретных ситуаций. Кроме того, в некоторых комплектах этой подвески предусмотрена регулировка как дорожного просвета, так и степени жесткости амортизаторов. Пружины с опусканием 25 или 30 мм легко устанавливаются на «родные» амортизаторы Daewoo Matiz. Следует отметить, что пружины не только подчеркивают спортивный характер автомобиля, но и обеспечивают комфортную езду для водителя и пассажиров.

В итоге, благодаря такой популярной доработке автомобиля, как автонастройка, даже скромную небольшую машину можно использовать для создания уникального автомобиля. Что позволит подчеркнуть индивидуальность обладательницы и выделиться из толпы.

Улучшения в Matiz

НАСТРОЙКА DAEWOO MATIZ.ФОТО ОТЧЕТ

1.Установка кожаных чехлов на сиденья.

Мы связались с офисом B&M, указанным на форуме на Дубненской http://www.avtobm.ru/. Изучили ассортимент предлагаемой продукции — не понравилось. Договорились сшить чехлы из купленных материалов (отказали только в гарантии). Мы выяснили, где можно купить качественный кожзам. http://www.confy.ru/ Купили нужную сумму (1,5 млн) и отнесли в студию. Самостоятельная установка чехлов не составляет труда.Хороший помощник, парочка челок, немного терпения и 1 час свободного времени.

Снимаем сиденья и пластиковую боковину (см. Фото 1.1).

Фото 1.1

Одеваем чехол на шлейку. Нижние края тянем вниз и в сторону спинки, при этом разглаживая и регулируя чехол руками, чтобы он четко сидел по рельефу сиденья (тут нужен помощник). Складываем шнурки сбоку. Перевернуть вверх дном.Натягиваем завязки (см. Красные стрелки на фото 1.2) и заодно подкладываем под шнурок лишнюю ткань сиденья (см. Синие стрелки на фото). Заглаживаем чехлы (чтобы не было складок) и завязываем завязки. Зацепляем резинки как показано на фото.

Фото 1.2

Одеваем спинку так: надеваем чехол, аккуратно, разглаживая руками, надеваем максимально плотно (не переборщить и не рвать !!).Внизу завязываем завязки. При завязывании не затягивайте слишком сильно, иначе вокруг них появятся некрасивые «перетяжки». Не пытайтесь тянуть спинку так, чтобы отверстия совпали с прорезями для подголовника — это практически невозможно. Заднее сиденье вообще легко растянуть. Опять же, будьте осторожны, чтобы не порвать крышку, натягивая шнурок.
Еще один совет — все работы проводить при температуре не ниже 20 градусов. Кожа более эластичная и лучше тянется.

Фото 1.3

Финансы:
1. Изготовление 3000р.
2. Кожаный замок 165 руб.
3. Пиво 100-200 руб.
Итого: 3365

руб.

2. Обшивка дверей изнутри бархатом. (овальная часть обивки двери Matiz MX)

Материал: бархат 1м / пг (на 4 двери), клей момент универсальный 3шт, ножницы маникюрные.

Снимаем обшивку двери и откручиваем от нее розетку с кнопками стеклоподъемника.Укладываем облицовку горизонтально, отрезаем кусок материала размером примерно 50х80см, наносим тонкий слой клея на внутреннюю часть овального контура (количество клея определяется опытным путем — его не должно быть обильного, иначе при приклеивании он будет выступать через ткань наружу). Аккуратно четырьмя руками нанесите бархат на клеевую поверхность под углом (лучше начинать с ровной поверхности, постепенно опуская ткань, чтобы разгладить ее до выпуклой части). Образовавшиеся складки нужно аккуратно убрать, растягивая ткань в стороны.Далее, не теряя времени, нужно четко отрезать лишние части ткани по бороздке в кожухе (именно здесь придется утрамбовать края бархата), для этого используем ногтевые ножницы, и не торопясь. , начинаем разрезать ткань на 1 см (нужно отрезать ткань с отступом от бороздки примерно 3-5мм.). Отрезав все лишнее, берем тюбик клея и прикладываем его внутрь паза кожуха (старайтесь не заливать его целиком, иначе при проталкивании туда материала клей вылезет) и начинаем утрамбовывать ткань кончиками ножниц (процедура довольно муторная, но рука уже будет у второй двери «набита»).И наконец, вырезаем отверстия для дверной ручки и панели с пуговицами. Прикручиваем все на место. ГОТОВ. (сам первым занялся этим делом, на отделку четырех дверей потратил всего 2,5 часа).

Фото 2.1

Фото 2.2

Фото 2.3

Финансы:
1. Бархат — 400р.
2. Клей — 120р.
Итого: 520

руб.

3.Обшивка внутренних стоек бархатом и кожзаменителем.

Материал: бархат / кожзам 0,6 м / пг, клей момент универсальный, ножницы.

Снимаем пластиковые стойки (6шт), для этого откручиваем ремни безопасности, а сами стойки держатся за колпачки — стягиваем. Если у вас есть светодиод аварийной сигнализации на передней водительской стойке и он просто не вытаскивается, то в будущем вам придется откусить провода от диода и скрутить или припаять их обратно.Ставим табуретки горизонтально, наносим клей, накладываем бархат, срезаем края с отступом 1-2 см и переворачиваем на изнаночную сторону. Время занимает около 1 часа. Обшивка с каждым замком осуществляется по такому же принципу. Только для того, чтобы клей не разъедал резиновую основу кожзаменителя. Вам придется предварительно покрыть заднюю сторону слоем клея ПВА (он послужит грунтовкой), дать высохнуть и приступить к работе.

Фото 3.1

Фото 3.2

Фото 3.3

Фото 3.4

Фото 3.5

Финансы:
1. Бархат 240 руб. / Кожаный замок. 66
руб. 2. Клей «Момент» 80р. (ПВА — 60 руб.)
Итого: макс 320р.

4. ПОКРЫТИЕ КРЫШИ С ПЛЮСОМ ИЛИ БАРХАТОМ

Материал: ткань 2м / стр., Жидкий скотч (клей) (см. Фото 4.1)

Фото 4.1

Снятие крыши занимает около 10 минут: откручиваем ремни безопасности, стягиваем все стойки, откручиваем потолочные ручки козырьков и освещения салона, вытаскиваем все колпачки (с центральными придется повозиться, см. Фото 4.2, 4.3), оттянуть уплотнители дверей. Все. Осторожно вытащите крышу через заднюю дверь. Для приклеивания материи используем аэрозольный клей (обычно продается в крупных магазинах запчастей, типа «Русь»), если используемый материал достаточно тяжелый — например, плюш, то нужно добавить пару тюбиков «Момент». или приобретите более дорогой жидкий скотч.Нанесите клей на обе склеиваемые поверхности, при необходимости добавьте «момент», сдавив трубку S-образной формы по всей поверхности крыши, нанесите ткань, разгладьте и оставьте на 4 часа. Будет лучше, если вы обеспечите груз, например: бросите кучу подушек. Далее, если вы цените эстетику, вам придется каждый поршень окрасить в цвет будущей крыши. Это можно сделать маркером или как положено аэрозольной краской, но в любом случае придется потратиться на лак, иначе краска слетит, а маркер сотрет с пальцев.Вырезаем в ткани все технические дырочки. Прикручиваем все на место и радуемся красоте))

Фото 4.2

Фото 4.3

Финансы:
1. Материал плюш 500р. / Бархат 800р.
2. Жидкий скотч 180 руб. / 480 руб.
3. Маркер / краска 90 руб.
4. Лак 90 руб.
Итого: макс 1460р.

5.Покраска центральной консоли, вставок коробки передач и освещения салона.

Материал: Обезжириватель-растворитель (только не отечественный БЕЛЫЙ ДУХ !!! Растворяет краску, а не обезжиривает поверхность. После этого остаются жирные пятна) 1шт., Грунтовка для пластика (спрей) 1шт., Краска (спрей) 2шт., Лак (спрей) 1шт. ., малярный скотч 1 рулон., пластиковая стяжка 10-15 см — 2 шт.

Фото 5.1
Снятие центральной консоли панели приборов: 5 саморезов, осторожно, но сильно потяните консоль на себя, при отсоединении от торпеды надо будет 2 верхние кнопки с тыльной стороны отключить .Затем откручиваем патрубки воздуховодов.

Снятие вставки с КПП: сначала откусите плоскогубцами стяжку, которая удерживает крышку ручки переключения передач сверху. Далее указательным пальцем зацепляем вставку в отверстие под ручник и тянем вверх, при отцеплении первых защелок берем вставку по бокам и, раскачиваясь в стороны, продолжаем тянуть вверх. Вынув вставку, откручиваем четыре винта, удерживающих раму с кожухом с тыльной стороны.

Снятие плафона освещения: шлицевой отверткой зацепляем пластиковое стекло (см. Фото 5.2), за ним находим и откручиваем два винта, снимаем плафон с крыши и отсоединяем клеммы.

Фото 5.2

Подготовка к покраске: снаружи стекло плафона внутреннего освещения обклеиваем малярным скотчем, края скотча выворачиваем на тыльную сторону и вставляем стекло на место (это нужно для того, чтобы во время покраски мы не красили над внутренними частями плафона, где расположены лампа и клеммы).Подготавливаем комнату к покраске. Это должно быть чистое место без сквозняков, желательно с минимумом пыли и насекомых. Обезжириваем поверхности деталей растворителем, тщательно втираем его в поверхность, повторяем процесс несколько раз, это важно — иначе ни грунтовка, ни краска не упадут и не появятся неокрашенные пузыри. Подготовленные детали расположите так, чтобы, не касаясь их руками, можно было подходить к ним со всех сторон. Лучше работать в помещении в одиночестве, чтобы избежать движения пыли в воздухе.

Живопись:

1. Нанесите грунтовку для пластика, удерживая баллон на расстоянии около 80-90 см. (если поднести баллон поближе, то почва слишком обильно ложится на поверхность и дольше сохнет). Лучше наносить грунтовку в два-три тонких слоя, чем пытаться обильно покрыть одним слоем. Ждем полного высыхания (15-30 мин.)

Фото 5.3

2. Краска наносится тонкими слоями на расстоянии 30-40 см с перерывом 20-30 минут.Количество слоев варьируется от 6 до 10. Между покраской 6-10 слоев нужно делать перерывы около 1 часа, потому что вместе они сохнут намного дольше.

Фото 5.4

3. Лак наносится только ПОСЛЕ ПОЛНОСТЬЮ СУХОЙ КРАСКИ! (по возможности, тогда начинать нанесение лака нужно только на следующий день, это гарантирует качество и долговечность будущей детали). Также наносим тонкими слоями, удерживая баллон на 30-40см. с перерывом 10-20 минут.В случае обильного нанесения лака его можно просто смыть даже полностью затвердевшей краской, поэтому СПЕШИТЕ ​​ЗДЕСЬ ИСКЛЮЧАЕТ.

Фото 5.5

Фото 5.6

Фото 5.7

Финансы :
1. Растворитель 60 руб.
2. Грунтовка по пластику 240 руб.
3. Краска 190 руб.
4. Лак акриловый 100 руб.
5. Малярная лента 60 руб.
Итого: 650

руб.

6. Покрытие солнцезащитных козырьков и коробок передач

Тут, конечно, не мужское дело — придется пользоваться швейной машинкой, хотя можно попробовать.

Материалы: бархат / кожзам 0,5м / пг., Галстуки пластиковые (пара штук)

Снимите солнцезащитные козырьки (4 винта). Чтобы снять кожух ручки переключения передач, откусите стяжку у самой ручки (см. Фото 6.1) вытягиваем вставку из КПП так же, как при покраске, откручиваем четыре винта с тыльной стороны и отсоединяем рамку от кожуха. Далее ножом или отверткой отогните скрепки, которыми кожух крепится к каркасу. Для изготовления нового кожуха и «чехлов» для солнцезащитных козырьков потребуются выкройки, их придется изготовить самостоятельно. Получить выкройку ручки КПП очень просто — нужно открыть старую крышку и прикрепить детали к материалу, из которого вы будете сшивать крышку.А вот над выкройками козырьков придется покровительствовать.

Готовую крышку редуктора надевают на каркас (там, где были скрепки) и прошивают по периметру обычными нитками. Дырок хватает. Не забудьте пластиковый шнурок в верхней части футляра.

Фото 6.1

Футляр для козырька похож на обычный мягкий футляр для очков. Только его зашивают плотно, а затем край зашивают нитками (см. Фото).

Фото 6.2

Фото 6.3

Фото 6.4

7. Установка тахометра ProSport в отверстие воздушного сопла

Материал: пластиковый DVD-бокс , отвертки, резак, изоляция, малярный скотч, черный маркер.

Тахометр ProSport 6.5см. тонированные стекла. куплен в фирменном магазине http://www.pro-sport.ru На самом сайте его нет. Вам нужно позвонить и спросить.

Фото 7.1

Снятие центральной консоли панели приборов: 5 саморезов, аккуратно, но сильно потяните консоль на себя, при отсоединении от торпеды надо будет открутить верхние кнопки с тыльной стороны. Затем открутите сопла воздуховода и снимите решетку воздуховода с цилиндра сопла.

1. Для закрепления прибора в левом отверстии воздуховода необходимо между тахометром и цилиндром форсунки сделать пластиковую вставку (это своего рода шайба, выполняющая роль переходника, во внутреннюю часть которого тахометр вставлен, и своим внешним краем лежит в пазу цилиндра воздуховода).Я сделал его из черной пластиковой коробки для DVD. Для этого прикладываем к пластику переднюю часть цилиндра насадки и по внешнему контуру проводим гвоздь. В результате получился круг с внешним радиусом сопла. Далее отступаем на 1-1,5 мм во внутреннюю часть и вырезаем фрезой круг, затем подгоняем деталь так, чтобы она четко входила в пазы на внешней части воздуховода. После этого нужно просто вырезать в пластике отверстие для самого тахометра, сдвинув его от центра.Вставляем тахометр в изготовленный переходник и обматываем изолентой, чтобы он не выпадал обратно, вставляем в патрубок и закрепляем винтами. Тогда важно, чтобы прибор, находящийся в сопле воздуховода, не повредился горячим или холодным воздухом, поэтому в свободное пространство за тахометром нужно положить пористый материал (например, губку для мытья посуды) и затем заклейте заднюю часть малярным скотчем в несколько слоев.

Фото 7.2

Фото 7.3. Насадка спереди. Под нее вырезаем шайбу из пластика

Фото 7.4. Вот что произошло

Фото 7.5. Шайба должна четко ложиться на место

Фото 7.6. Ставим шайбу на тахометр

Фото 7.7. Стиральную машину следует носить ПЛОТНО.

Фото 7.8. Намотываем несколько витков изоленты, чтобы тахометр не выскочил из шайбы

Фото 7.9. Вот что произошло

Фото 7.10. Укладываем пористый материал для теплоизоляции

Фото 7.11. Обклеиваем малярным скотчем и отрезаем лишнее

Фото 7.12. Закрашиваем маркером.

Фото 7.13. Ставим на место

Фото 7.14. Отсоедините соединитель шпульки

Фото 7.15. Здесь нужно подключить

Фото 7.16. Оттягиваем резиновый колпачок. под ним зеленый провод. Аккуратно обрезаем и прикрепляем (а лучше припаяем) провод, который вставляем в гофру, идущую в салон.

2. Подключение тахометра. Как правило, цветовая политика проводов везде одинакова. В моем случае это:
— зеленый — на катушке
— красный — на «+»
— черный — на землю

Теперь по порядку. Зеленый провод идет от плюсовой клеммы на шпульке в салон через отверстие под рулевой колонкой.При прокладке провода в моторном отсеке желательно засунуть его в заводскую гофру (чтобы не привлекать внимание мастеров на сервисах), а в салоне автомобиля к месту установки лучше зацепить его с привязкой к любым доступным частям выше ног водителя. Красный необходимо подключить к плюсовому проводу на клеммной колодке тревожной кнопки (коричневый с белой полосой), а черный — на этой же колодке к черному. Таким образом, устройство включится вместе с габаритными огнями.

Daewoo Matiz — первоклассный тюнинг своими руками

Аккуратно вскрываем оболочку необходимых проводов, отступив немного от блока (на пару сантиметров) и подтягивая (а лучше, пайку), после чего тщательно изолируем.

Фото 7.17. Подключаем провода

Фото 7.18. Закрепляем конструкцию на месте.
Устанавливаем центральную консоль торпеды на место — готово. Время около 3 часов.

Ремонт и регулировка тахометра.

Так как тахометр работает при высокой вибрации и высоких температурах, может наступить день, когда он начнет «глючить» — обороты показывать некорректно. Вы можете сдать устройство в сервис или (если, например, истекла гарантия) вы можете починить его самостоятельно.

Материалы и инструменты: отвертка плоская средняя , отвертка для часов, плоскогубцы, «Супер клей».

Вытаскиваем тахометр из панели и отсоединяем разъем сзади.

Аккуратно разверните отверткой (загните по периметру) и снимите крышку. Старайтесь не хватать руками тарелку с нарисованной шкалой. Промахи — пытают полировать

Фото 7.19

Фото 7.20

Откручиваем два винта сзади и вытаскиваем внутренний блок. ВНИМАНИЕ!!! перед снятием устройства убедитесь, что на вас нет статического электричества! Для этого достаточно зацепиться за что-нибудь железное и массивное (например, неокрашенные детали автомобиля, водопровод).

Фото 7.21

Фото 7.22

На задней стороне блока находится небольшой переменный резистор (см. Фото 7.23). Это нужно отрегулировать.

Фото 7.23

Методология: Используйте отвертку для часов, чтобы несколько раз повернуть ползунок, пока он не остановится в одном или другом направлении (чтобы стереть оксидный слой, который мог образоваться там во время работы). Подключаем этот блок к нашему проводу на месте (не собирая обратно).Стрелку руками выставляем на «0». Далее заводим машину (она должна хорошо прогреться) и включаем габариты. Одной рукой держим тахометр и смотрим на стрелку, а другой вращаем резистор, пока стрелка не станет на отметке 850-900 об / мин (холостой ход). Заклиниваем машину, выключаем агрегат.

Теперь резистор необходимо зафиксировать в этом положении, чтобы он не двигался от вибрации. Для этого возьмите тонкий острый предмет (иголку, скрепку), окуните его в клей и капните каплю на резистор.

Фото 7.24

Даем клею высохнуть, еще раз проверяем работоспособность, собираем и монтируем обратно.

Фото 7.25. Закатывание крышки

8. Украшение внутренних элементов стразами.

Здесь все довольно просто. Все, что вам нужно, это пинцет и супер клей. Прежде чем приступить к процессу приклеивания страз, нужно разложить нужный вариант на деталях, выровнять и скорректировать композицию, и только потом, приподнимая каждый страз, нанести на него клей и поставить на место.

Фото 8.1

Фото 8.2

Фото 8.3

Фото 8.4

Фото 8.5

Леклерк, он же Владислав

Старич он же Сергей

[адрес электронной почты защищен] aka Svetlana

Пятачок Кира

РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ МОЖНО УВИДЕТЬ ЗДЕСЬ

Используемые технологии унций

Тюнинг Матиза своими руками или как доработать Матиз, как улучшить Дэу Матиз? Эта статья про модификации и тюнинг автомобилей Матиз и Шевроле Спарк

.

Автомобили Матиз и Спарк А-класса и их недостатки являются продолжением таких достоинств, как малые габариты, маневренность и расход.Рассмотрим подробнее, что можно сделать с технической точки зрения, чтобы вождение в автомобиле было приятным и комфортным. Некоторые ссылки ведут в технический раздел Матиз-Клуба, для просмотра которого требуется регистрация.

Двигатель
• Фильтр масляный. Я рекомендую использовать фильтр Mann 67/2. Возможны течи масла на штатном фильтре на морозе
• Система вентиляции картера. При низких температурах происходит замерзание системы вентиляции картера, что приводит к выдавливанию переднего сальника коленвала или выбиванию масляного щупа.В случае течи через сальник мы обречены на ремонт с заменой ремня ГРМ и остальных ремней привода. Помогает утепление моторного отсека и / или блокировка большого вентиляционного патрубка подшипником диаметром 10 мм. Фото будут позже
• Масляное голодание. Наиболее подвержены этому недугу

  Матиз с мотором 1.0. ТО нужно проводить вовремя и использовать качественные масла, ветка форума. Помните, что городское использование — суровые условия, и завод требует более коротких интервалов обслуживания.Практически меняю масло на своей машине ~ 7 тыс км

Подвеска. Тюнинг подвески Матиз
Штатная подвеска даже нового Матиза из салона далека от идеала. То есть он далек от идеала. Частая поломка подвески, рыскание машины на дороге, повреждение колесных дисков — это недостатки, с которыми сталкивается владелец.
• Springs Lesjofors. Мягкие и удобные пружины для отличных результатов со стойками KYB
• Стойки KYB Excel-G.Газомасляные стойки существенно меняют поведение подвески Матиз на дороге. В сочетании с пружинами Lesjofors достигается лучший результат.
• Резина 165/65 / R13. Эта резина немного шире стандартной (155), чуть выше по профилю, но тем не менее с такими габаритами мы избавляемся от недуга повреждения дисков при попадании в яму, а точнее диск может быть погнулось, но теперь намного сложнее
• Поднятие Дэу Матиз. Матиз обладает хорошей геометрической проходимостью.При необходимости машину можно поднять. Поднять машину логично, чтобы удешевить работы с работами по модернизации подвески.

Заказать доработку подвески Матиз в Санкт-Петербурге можно по телефону 8921 750 5 one 82

Трансмиссия
• Распространенная проблема механической трансмиссии Матиз — плохое переключение передач, особенно часто плохо включается вторая передача Дэу Матиз. Избавиться от болезни помогает использование в МКПП масла для АКПП, например, ATF Eneos Dexron III.Более подробное обсуждение на форуме

Электрик
• Генератор. Штатный генератор Матиз выходит из строя практически в 100% случаев. Решение: заменить его генератором Мандо, одновременно переставив шкив генератора со старого генератора на новый и забыть о проблеме почти навсегда
• Кнопка обогрева заднего стекла. Большая нагрузка в виде обогрева заднего стекла переключается напрямую с помощью кнопки. Кнопка нагревается, тает и перестает работать.Кроме того, в некоторых салонах к такой же многострадальной кнопке подключают зеркала с подогревом, что ускоряет ее выход из строя. Решение: установить реле разгрузки и забыть о проблеме

Панель приборов
• Отображение температуры двигателя. Штатный индикатор температуры двигателя Матиз, при прогретом двигателе зависает в одном положении и никуда отклоняться не хочет. Установка датчика температуры от Daewoo Tico помогает сделать поведение стрелки более информативным.
• Установка приборной панели с тахометром на Матиз. Более подробно тема обсуждается здесь.

Matiz tuning Matiz tuning, Matiz tuning, Matiz chip tuning, Chevrolet Spark tuning, как улучшить подвеску Матиз, тюнинг подвески матиз, как поднять Матиз

Небольшой и недорогой автомобиль Daewoo Matiz отличается дружелюбным экстерьером, крупными световыми элементами, напоминающими фары Mercedes, а также узкой полосой решетки радиатора, которую практически не видно.Некоторые владельцы этого автомобиля стараются придать ему оригинальный вид и модернизировать «начинку». Тюнинг «Матиза» может касаться дизайна экстерьера, салона, силового агрегата и технических вопросов. Благо возможностей для реализации творческих и практических новшеств более чем достаточно.

Преобразование кузова

Среди внешнего рестайлинга рассматриваемой модели наиболее популярны следующие манипуляции:

• покраска решетки радиатора на бампере;
• установка других дисков;
• установка брызговиков, спойлеров и др. Аксессуаров;
• доработка оптики и поворотников.

Тюнинг «Матиз» позволяет создать уникальный и единственный в своем роде автомобиль с помощью внешней модернизации.

Штатный дизайн машины можно назвать «добродушным». Модель оснащена выразительными световыми элементами, которые сочетаются с решеткой бампера в виде «улыбки». Если адаптировать дополнительное светодиодное освещение, можно добиться акцента на этом дизайнерском решении. Питание подается от габаритных сигналов, при необходимости отключается.Выразительная часть автомобиля особенно красиво будет смотреться в темноте.

Что еще можно улучшить в экстерьере?

Еще один вариант — произвести тюнинг «Дэу Матиз» в спортивном направлении. Для этого потребуется установить новые крылья и пластиковые накладки. Также можно установить аэродинамический обвес, прикрепив его специальным клеем. Эта изысканность не только эстетична, но и практична. Автомобиль с обвесом более защищен от царапин и повреждений, вызванных столкновением с летящим дорожным покрытием.

При желании можно провести модернизацию световых элементов. Сделать освещение еще мощнее можно, установив ксеноновые лампы. К тому же выразительные специальные «ресницы» помогут украсить фары. Подсветка днища обеспечивается за счет установки комплекта неоновых ламп или светодиодных трубок, которые легко устанавливаются в домашних условиях.

Салон тюнинга (Дэу Матиз)

Модернизация салона автомобиля позволяет сделать пребывание в салоне более комфортным.Некоторые пользователи меняют высоту стандартного стула или самостоятельно устанавливают новые сиденья. Часто доработка касается руля (вместо штатной версии устанавливается спортивный руль).

Для более удобного переключения скоростей обрезана длинная ручка переключения передач. Накладки на педали из родной резины можно заменить специальными щитками, увеличивающими нажимную поверхность и предотвращающими скольжение мокрой обуви.

В качестве дополнительной комплектации над дверями размещены ручки, звукоизоляционные уплотнители.Также в тюнинге «Матиз» предусмотрена замена штатной обивки на кожаную или дермантиновую версию. Правильно подобрав сочетание цвета и стиля, вы добьетесь оригинального дизайна интерьера. Кроме того, украсить салон автомобиля можно с помощью неоновой подсветки панели приборов и некоторых других компонентов.

Тюнинг двигателя «Матиз»

Силовой агрегат рассматриваемой авто версии 1.0 может быть доработан самостоятельно до 1.2 литра. Для этого потребуется установить поршневую часть и коленчатый вал от Шевроле Авео. Кроме того, выполняется ряд других операций:

• установка распределительного вала с повышенным крутящим моментом;
• замена дроссельной заслонки;
• установка еще одной форсунки.

После проведения столь серьезных внедрений необходимо чипировать электронный блок управления. Сама по себе эта манипуляция улучшает работу силовой установки и агрегатируемых с ней агрегатов.

Модернизация технического плана

Техническая доработка рассматриваемого автомобиля позволяет вывести динамические параметры на новый уровень, а также снизить расход бензина и повысить управляемость. В связи с этим в первую очередь необходимо усовершенствовать стандартные амортизаторы, которые при движении по внутренним дорогам могут выйти из строя. При правильном подборе пружин машина более уверенно чувствует трассу и не боится «лживой полиции».

По отзывам пользователей провести тюнинг «Матиза» своими руками вполне возможно, при этом в распоряжении автомобилиста бесконечное поле для реализации творческих и практических внедрений. Среди узлов, чаще всего подвергающихся модернизации, отмечаются кузов, интерьер, легкие элементы и ходовая часть. Обладая определенными навыками, из небольшой машины можно сделать настоящий неповторимый шедевр.

Подводя итоги

Как показывает практика, совершенству нет предела.Мастера умеют превратить оригинальный, но невзрачный автомобиль в эксклюзивный и индивидуальный образец. Тюнинг «Матиза» вполне реально выполнить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов. Несмотря на вполне приличную комплектацию машины, есть пробел, который с радостью восполнят владельцы недорогой и экономичной машины.

Благодаря переделкам автомобиль приобрел отличную динамику, оснащен красивым освещением, комфортным салоном и более устойчивым шасси.В любом случае к модернизации машины нужно подойти грамотно, учитывая мнение пользователей и профессионалов.

Работы по модернизации лучше всего начинать с элементов, находящихся под капотом автомобиля. Технические доработки позволяют вывести динамические характеристики автомобиля на совершенно иной уровень. Первое, что для этого нужно сделать — заменить штатные амортизаторы Дэу. Для этого хорошо подходят запчасти от ВАЗ Калина. Для проведения процедуры замены автомобиль необходимо поднять.Далее необходимо подготовить набор отверток и гаечных ключей. Сначала приподнимите домкратом одну часть Матиза, снимите колесо и отсоедините контакты амортизатора. Далее откручиваем тормозные колодки и вытаскиваем сайлентблоки. После этого можно снять амортизатор и заменить его новым. Собираем всю конструкцию в обратном порядке и приступаем к работе над следующим колесом авто. Тюнинг своими руками позволит машине более уверенно чувствовать себя на плохом дорожном покрытии и не бояться лежачих полицейских.

Для увеличения мощности Дэу Матиз потребуется доработка некоторых элементов двигателя. Отличным вариантом будет установка коленвала и поршней от Шевроле Авео на малолитражку, а также установка распредвала от Форда Фокус.

Штатная дроссельная заслонка и Дэу Матиз тоже нуждаются в замене. Для тюнинга хорошо подходят запчасти от Hyundai Solaris или Ford Fiesta. После замены всех этих деталей необходимо провести чип-тюнинг автомобиля.Однако перепрошивка ЭБУ двигателя возможна только для моделей с двигателем 1.0. Что касается моторов объемом 0,8, то хозяину придется «выкручиваться» по-другому.

Первый вариант — купить специальный чип стоимостью не менее 5000 рублей. Второе — это не полный чип-тюнинг агрегата, а оптимизация работы некоторых его элементов. Для этого необходимо снять ограничитель воздушного потока, что увеличит крутящий момент двигателя. После этого машину следует переключить на бензин 95.Это связано с тем, что при увеличении количества воздуха в топливной смеси потребуются молекулы бензола, которых в бензине слишком мало. Вместе с заменой бензина Daewoo Matiz требует замены свечей зажигания, что повлечет за собой необходимость использования исключительно синтетических моторных масел.

2 Рестайлинг компактной модели

Самыми популярными вариантами внешнего тюнинга Матиза считается покраска решетки бампера, поворотников и брызговиков. Кроме того, у владельца Daewoo есть возможность заменить стандартную оптику, колесные диски и установить эффектную.Одним словом, эта модель — отличная площадка для воплощения всех пожеланий водителя.

Типовой дизайн автомобиля разработан дизайн-студией ItalDesign. Его сотрудники придали автомобилю «мультяшный» вид, дополнив его большими выразительными фарами и решеткой бампера «широкая улыбка». Удачным вариантом рестайлинга станет продолжение дизайнерской задумки и установка на автомобиль эффектной светодиодной подсветки. Для этого нужно приобрести ленту с дополнительными лампочками и прикрепить ее к переднему бамперу.Для надежности крепления стоит использовать специальные присоски. Светодиодная лента питается от габаритных огней Матиз. Таким образом, к вечеру ваша машина будет все ярче «улыбаться», привлекая внимание других водителей и пешеходов.

Если вы хотите сделать автомобиль более агрессивным, то можете установить новые колесные арки и пластиковые обвесы. Для этого потребуются: клей

• ;
• мыльный раствор;
• обезжириватель;
• набор заглушек.

Для начала нужно очистить и обезжирить нижнюю часть корпуса. После полного высыхания берем клей для пластика и наносим его толстым слоем снизу корпуса. Затем наносим обвесы, стараясь совместить их с телом до высыхания клея. После этого проверяем надежность крепления. Если обвесы «схватили» корпус, то берем заглушки и вставляем их в отверстия накладок.

3 Эффектный тюнинг салона Матиз

Логичным дополнением к чип-тюнингу, замене деталей и внешней модернизации автомобиля станет доработка его интерьера.В первую очередь Daewoo Matiz необходимо заменить штатные сиденья на более высокие и мягкие. Для этого можно использовать запчасти от Ланоса. И для тех, и для других подойдут стандартные крепежи, их замена займет не более часа. Если вы выполняли спортивный тюнинг, то в его салоне стоит установить небольшой руль спортивного типа. Еще нужно сделать замену рычага переключения передач Матиза. Если вы установили места повыше, то этого делать не нужно. Но если сидений вы не нашли, то рычаг придется поменять на элемент с короткой ножкой.

При желании дешевую стандартную обивку можно обменять на кожзам. Он установлен на потолке, в верхней части порогов и в задней части возле багажника Дэу Матиз. Поменяв оригинальную обивку салона, вы придадите интерьеру автомобиля индивидуальность и характер. А если под обшивку установить пенопласт, то и звукоизоляция автомобиля улучшится.

Главное в тюнинге салона Матиз — придерживаться определенного стиля, ведь салон у машины небольших размеров.Поэтому, если вы выбрали одно направление, то действуйте строго по нему, а не устанавливайте в автомобиль спортивные детали и элементы другого стиля.

Как начать стрижку кустов калины |

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 22 октября 2020 г.

Калина (Viburnum Suspensum) не имеет названия, которое легко произносить, но эти растения, безусловно, делают сады великолепными. Clemson Cooperative Extension объясняет, что эти универсальные цветущие кустарники представлены более чем 150 разновидностями и дают цветы, фрукты и красивую осеннюю листву, которые лучше всего растут в зонах устойчивости растений USDA со 2 по 9, согласно Fine Garnding.Многие садоводы используют разные методы для размножения калины, и приложенные усилия могут привести к прекрасному разрастанию кустов в течение нескольких лет. Вы можете начать обрезку своего куста калины с помощью инструментов, которые, вероятно, уже есть в доме.

1. Проверьте мягкую древесину

2. Проверьте мягкую древесину, чтобы определить, готова ли древесина, согнув на 6 дюймов конец ветки мягкой древесины. Если ветка сломалась, то можно брать черенок.Обычно черенки калины можно собирать с ранней весны до июня и июля. Если вы возьмете черенок слишком рано, до того, как он достигнет стадии хвойных пород, он, скорее всего, загниет еще до того, как разовьются корни.

3. Обрезка хвойных пород

4. Отрежьте 3–5 дюймов от конца ветки хвойных пород, убедившись, что в срезе есть как минимум два набора по два листа. Сделайте надрез примерно на 1 дюйм ниже второго набора листьев. Срезайте черенки утром до того, как солнце станет слишком жарким и пока побеги еще не высохли.

5. Очистите листья

6. Снимите два нижних листа. Это формирует раненые участки, из которых могут вырасти корни. Вы также можете обрезать часть мягкой коры на срезанном кончике черенка калины.

7. Используйте порошок корневого гормона

8. При желании окуните кончики и раненые узлы листьев в порошок корневого гормона, чтобы стимулировать образование корней. В гормоне укоренения нет необходимости, но он может повысить ваши шансы на успех.Никогда не окунайте черенок в емкость с гормоном укоренения. Вместо этого встряхните небольшое количество гормона укоренения в одноразовую миску или кофейный фильтр. Осторожно постучите по черенку, чтобы избавиться от лишнего гормона укоренения.

9. Добавьте горшечную почву в горшки

10. Залейте рассаду хорошо дренированной почвенной смесью, например смесью, содержащей около 60 процентов песка или перлита и 40 процентов сфагнового торфа. Выбирайте квартиру с дренажными отверстиями. Дренаж особенно важен для начала черенкования, потому что почва, удерживающая влагу, часто вызывает загнивание черенка до того, как разовьются корни.

11. Посадите черенки

12. Посадите черенки в лотки для рассады так, чтобы узлы листьев были полностью закрыты.

13. Обрезка листьев

14. Разрежьте листья пополам с помощью пары обходных секаторов. Это сводит к минимуму потерю транспирации, которая возникает, когда листья продолжают фотосинтез без корней, чтобы вытягивать влагу из почвы.

15. Поливайте черенки

16. Поливайте черенки до тех пор, пока почва не станет равномерно влажной.

17. Используйте пластиковый пакет

18. Поместите лоток для семян в большой закрывающийся пластиковый пакет, чтобы предотвратить испарение во время укоренения растений. Вы можете вставить соломинку в углы семенного лотка, чтобы пакет не упирался в листья.

19. Разрешить от полного солнца до частичной тени

20. Поместите черенки на прямое солнце в полутень при температуре от 70 до 75 градусов по Фаренгейту. Укоренение происходит быстро, если вы обеспечиваете нижнее тепло, например, от циновки для проращивания, но это не требуется для успешного укоренения.Поливайте по мере необходимости, чтобы почва оставалась влажной, но не насквозь мокрой.

21. Проверьте процесс укоренения

22. Проверьте процесс укоренения примерно через пять недель размножения калины. Ищите белые корни, выходящие через отверстия в нижней части лотка, или осторожно потяните за листья, чтобы проверить, остается ли черенок на месте, указывая на то, что корневая система закрепилась.

23. Пересадите черенки

24. Пересаживайте черенки в горшки большего размера, например, в горшки диаметром 4 дюйма, когда развиваются сильные корни, обычно через четыре-шесть недель после начала черенкования.Используйте почвенную смесь, содержащую в равных частях сфагновый торф, готовый компост и песок или перлит. При необходимости пересаживайте в горшки большего размера, пока растение не вырастет примерно до 1 фута в высоту или пока оно не станет достаточно здоровым, чтобы переехать на улицу. Добавляйте 1 столовую ложку компоста один раз в месяц в качестве подкормки поверх почвы вместо коммерческих удобрений.

Наконечник

Когда все будет готово, пересадите горшечную калину на улицу, поместив ее в место с полным солнцем или полутенью и в слабокислой почве с pH от 5.5 и 6.5. Дождитесь весны или ранней осени, чтобы пересаживать калину, когда нет опасности заморозков и дни не жаркие.

Сделай сам деревянный мотоцикл. Самодельный игрушечный мотоцикл для внука

Сколько таких тем уже было, глядя на которые думаешь, ведь люди запутались! Ну, например, и вот она. Вы также можете запомнить и. И сегодня мы это увидим.

Идея создания точной копии легендарного советского мотоцикла ИЖ-49 из дерева возникла у Юрия Хвтисишвили после начала нового, 2014 года.Юрий работает в столярной мастерской и, поскольку работы в это время года было не так много, он решил найти себе занятие по душе в эти долгие зимние вечера.

Фото 2.

В первую очередь было желание сделать что-то новое и необычное. И вдруг вспомнил, что однажды в Интернете наткнулся на работы мастеров, которые изготавливали из дерева натурные модели мотоциклов. Герой этой статьи Юрий тоже попробовал себя в этом деле.

Фото 3.

Было решено сделать натурную модель именно советского мотоцикла. Просматривая модельный ряд отечественных мотоциклов, больше всего мастеру понравился ИЖ-49. Юрия в этом мотоцикле особенно привлекли сиденье и бак.

Фото 4.

Работа над проектом началась 18 января 2014 года. День за днем ​​шла работа по созданию максимально точной копии классики советского мотоциклетного производства. Все детали мотоцикла, включая болты и прочие мелочи, сделаны из 100% дерева.При изготовлении использовались два вида древесных материалов: бук и сосна. Выбор пал именно на них из-за их чудесного сочетания. На работу у Юрия ушло ровно 4 месяца, то есть она была завершена 18 мая.

Фото 5.

В том, что у Юрия действительно «золотые руки», сомнений нет!

Этот мотоцикл можно рассмотреть со всех сторон благодаря фотографиям ниже:

Фото 6.

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Городок Североморск находится за Полярным кругом, даже севернее «самого северного города» Мурманска. Вот, например, главная база Северного флота. Лето там очень короткое, а потому внешний вид такого мотоцикла там вдвое необычнее, чем на нашей полосе.

Дмитрий Губенко работал там плотником.Но у него была мечта — создать свой неповторимый обычай. Но денег на это было не так много. Но однажды на мурманском мотофоруме он обнаружил сломанный китайский маломощный измельчитель Baltmotors Classic 200. На то, чтобы мечта стала реальностью, ушло более двух лет.

Корпус полностью деревянный. Причем никаких зарисовок мастер не делал — все было у него в голове. Конечно, детали приходилось много раз настраивать и переделывать. Ему было проще найти колеса, танк и седло, что получилось с четвертой попытки, и пришлось повозиться с деревянным каркасом кастома.Но дерево — не единственный материал, из которого изготовлен каркас. Основные узлы (например, носилки двигателя) усилены металлом и украшены коваными листьями и желудями. Основа каркаса — полуторасантиметровая фанера, обшитая с двух сторон березовыми рейками такой же толщины, согнутыми на месте.

Интересно, что даже от телескопической передней вилки мастер отказался в пользу деревянной! Кажется, что деревянная вилка в форме параллелограмма работает лучше, чем телескопическая.Возможно все, не зря кастомайзеры так любят ставить архаичные рычажные вилки на свои чопперы и поплавки.

Фигурка на руле является отсылкой к носовым фигурам парусных кораблей. Даже руль с ручками у деревянной «Девочки» дубовый!

Мастер изначально не планировал делать переднее крыло … Но после пары тест-драйвов по суровым северным трассам Дмитрий все же установил его для улучшения внешнего вида и защиты от грязи.

Чопперы обычно имеют колеса со спицами, но мне трудно представить деревянные спицы на рабочем велосипеде. Колесные диски также вырезаны из дерева — березы.

Шестилитровый бак изготовлен из двух половинок дуба, а внутренняя часть обклеена стеклопластиком. Интересно, как решился вопрос с заземлением?

Из стокового Baltmotors Classic 200 остались только двигатель, впуск и выпуск.

И самое главное, что велосипед едет! Естественно, байк получился тяжелым и не очень удобным в управлении.Однако кастомайзер сделал это для души. По словам Дмитрия, для рутинного передвижения в космосе зимой ему достаточно Марьи Васильевны («Жигули-2104»), а на лето есть китайский скутер и мопед. На вновь созданный мот до сих пор нет документов, потому что легализация самоделок в России все еще в поиске.

Попробуйте разрезать велосипед вот так. Поделка не сложная. Для вырезания этой поделки вам понадобятся:

Фанера

3 мм, желательно без изъянов, деревянная линейка (по меркам точнее), копировальный, твердые карандаши, тонкие напильники для ручного лобзика, кожа, надфили, ключ для лобзика, шила или ручной дрели со сверлом No.3. Вырезать поделку несложно, а значит времени на ее изготовление уйдет совсем немного. Не забывайте держать лобзик в руке при резке. Следите за своей позой. Если вы хотите, чтобы ваша поделка выглядела красиво, не торопитесь. После резки очистите каждую часть сначала наждачной бумагой «Средняя», а затем «Мелкой», а некоторые части очистите напильниками. Собирайте поделку по правилу: деталь №1 нужно прикрепить к другой детали №1, деталь №2 — к детали 2 и так далее. Сначала соберите поделку, затем, если все детали хорошо войдут в нужные детали, приклейте их.Склеить нужно клеем ПВА. Для красоты поделки вы можете покрыть ее аэрозольной краской любого цвета или покрыть лаком по дереву.

Идея создать точную копию легендарного советского мотоцикла ИЖ-49 из дерева пришла к Юрию Хвтисишвили после старта нового, 2014-го года. Юрий работает в столярной мастерской и, поскольку работы в это время года было не так много, он решил найти себе занятие по душе в эти долгие зимние вечера.

В первую очередь было желание сделать что-то новое и необычное. И вдруг вспомнил, что однажды в Интернете наткнулся на работы мастеров, которые изготавливали из дерева натурные модели мотоциклов. Герой этой статьи Юрий тоже попробовал себя в этом деле.
Было решено сделать натурную модель советского мотоцикла. Просматривая ассортимент отечественных мотоциклов, мастеру больше всего понравился ИЖ-49. Юрия в этом мотоцикле особенно привлекли сиденье и бак.

Работа над проектом началась 18 января 2014 года. День за днем ​​шла работа по созданию максимально точной копии классики советского мотоциклетного производства. Все детали мотоцикла, включая болты и прочие мелочи, сделаны из 100% дерева. При изготовлении использовались два вида древесных материалов: бук и сосна. Выбор пал именно на них из-за их чудесного сочетания. На работу у Юрия ушло ровно 4 месяца, то есть она была завершена 18 мая.

После того, как мастер опубликовал мотоцикл в социальной сети, деревянный ИЖ-49 получил большое количество положительных отзывов, что выражает восхищение и действительно отличную работу Юрия Хвтисишвили.
Нет сомнений, что у Юрия действительно «золотые руки»!
Мотоцикл можно осмотреть со всех сторон благодаря фотографиям ниже:

Промелькнуло фото необычного деревянного мотоцикла об открытии мотосезона в Мурманске.Кот заинтересовался и начал копать информацию. Результаты моего небольшого расследования можно увидеть под катом.

Вы когда-нибудь слышали о Североморске? Я не. Но кошки вообще не сильны в географии, так что я прощаю. Этот небольшой городок находится за Полярным кругом, даже к северу от Мурманска. Википедия он известен как родина популярной певицы Ваенги и главная база Северного флота. Лето там бывает редко, и в этот день обычно все работают.

Дмитрий Губенко также работал плотником. А после работы я катался на Вираге и лелеял Мечту, чтобы создать свой уникальный обычай. Но то денег нет, то в доме ремонт, то жена требует новую шубу … До того как с такими делами кастомизировать? Пока на мурманском мотофоруме не появился случайно сломанный китайский недробот Baltmotors Classic 200. На воплощение мечты в жизнь ушло более двух лет.

Мастер вырезал из дерева сразу все детали, без эскизов.Но на мой взгляд, все получилось очень гармонично. В общем, искренне восхищаюсь людьми, которые могут взять и распилить из дерева рабочий мотоцикл! * ____ * Конечно, детали приходилось много раз настраивать и переделывать. Меньше всего хлопот было с колесами, бак и седло вышли с четвертой попытки, пришлось доработать нестандартную деревянную раму.

Основные детали (например, подрамник двигателя) армированы металлом и украшены коваными листьями и желудями.Основа каркаса — полуторасантиметровая фанера, обшитая с двух сторон березовыми рейками такой же толщины, согнутыми на месте.

Кулон «Дуб»? Нет, вы не слышали! Только береза, только хардкор! Конечно, ни о какой телескопической деревянной вилке не может быть и речи. Мотоцикл оснащен вилкой в ​​форме параллелограмма. Дело не только в специфике материала, но и в том, что он работает лучше телескопического при большой длине. Не случайно кастомайзеры так любят ставить архаичные рычажные вилки на свои чопперы и поплавки.

Рисунок на руле — это отсылка к носовым фигурам старых парусников. В эпоху тотальной безграмотности эти фигурки олицетворяли название корабля, а также служили талисманом на удачу. Теперь любой брутальный безграмотный байкер поймет, что этот мотоцикл называется «Девушка».
Даже руль с ручками у деревянной «Девочки» дубовый!

Переднее крыло изначально не входило в проект. После пары тест-драйвов по суровым северным трассам Дмитрий все же установил его, чтобы улучшить внешний вид и защитить от грязи.

Чопперы обычно имеют колеса со спицами, но мне трудно представить деревянные спицы на рабочем велосипеде. Ободья также вырезаны из древесины березы.

Шестилитровый бак изготовлен из чистого дуба и собран из двух половинок, а внутренняя часть оклеена стекловолокном. Интересно, не забыл автор заземлить металлической сеткой? Статика — штука ужасная, недаром на заправках не разливают в пластиковые емкости.Фейерверк-огонь-восстановление … Я бы не хотел, чтобы это деревянное чудо повторило судьбу Катти Сарк.

Многие думают, что Tru-Chopper — это большой железный мотоцикл. Этот измельчитель выполнен из дерева с металлическими элементами, но, кмк, от измельчителя он не стал меньше. Рама, колесные диски, передняя вилка и заднее крыло изготовлены из березы. Позже Мастеру достался дуб, из которого он вырезал бак, фару, стоп-сигнал, руль, седло и боковые крышки.Фактически от стокового Baltmotors Classic 200 остались только двигатель, впуск и выпуск.

Вы жалуетесь на «деревянные» седла и вечно немеющий приклад? Попробуйте прокатиться на настоящем деревянном седле с подвеской хардтейл!

И самое главное, что велосипед едет! Байк получился довольно тяжелым и не очень удобным в управлении, но едет! Однако кастомайзер сделал это для души. По словам Дмитрия, Марья Васильевна («Жигули-2104») ему достаточно для рутинного передвижения в космосе зимой, а на лето у него есть китайский скутер и мопед.На вновь созданный мот до сих пор нет документов, потому что легализация самоделок в России все еще в поиске. Хотя мне кажется, что общение с правоохранителями обычно начинается с вопросов типа «скока ест / скока прет / как дела, то ваще ?!» и заканчивается чем-то вроде «ну, удачи, будь там!»

Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству. Тюнинг Опель Кадет (Opel Kadett) Универсал Опель Кадет DIY tuning

Первая модель автомобиля Opel Cadet была выпущена в 1936 году.Это был самый первый автомобиль, оснащенный двигателем мощностью 23 л.с., способным разгоняться всего до 83 км / ч. Для того времени такие технические параметры стали настоящей новинкой. Производство автомобилей было остановлено во время войны, но затем производство было восстановлено.

В 1962 году появился совершенно новый Opel Kadett, получивший индекс A. Этот автомобиль значительно превосходил своего предшественника. Он был оснащен более мощным двигателем, отличался современным дизайном и мог разгоняться до 130 км / ч.После этого машину начали регулярно обновлять, появились новые модели. Первый тюнинг Opel Cadet внес в автомобиль существенные изменения: двигатель стал мощнее, увеличилось количество оборотов, повысился комфорт салона. Производство Opel Cadet было прекращено в 1991 году, но машину в наше время очень часто можно встретить на дорогах.

Opel Kadett можно назвать одним из самых качественных и долговечных современных автомобилей.Многие автовладельцы хотят сделать его по-настоящему уникальным, стараются изменить так, чтобы автомобиль отличался от всех своих серийных собратьев. Сделать тюнинг Opel Kadett своими руками сможет любой автолюбитель, какими бы сложными ни были операции.

Салон тюнинг

Приступать к усовершенствованию автомобиля Opel Kadett можно из салона. Тюнинг салона Опель Кадетт обычно проводится в несколько этапов. Для начала следует обшить салон натуральной кожей.Конечно, можно использовать и другие материалы, но кожа — лучший вариант, чтобы подчеркнуть стиль и роскошь автомобиля. Совершенно необходимо сделать хорошую шумоизоляцию, поскольку шум сильно влияет на комфорт водителя и пассажиров и способствует быстрой утомляемости. Для снижения уровня шума могут поставляться уплотнители.

Панель приборов следует заменить на более функциональную и современную. Новая мультимедийная система лишней не будет.Руль можно подтянуть кожей или заменить на спортивный. Чтобы интерьер приобрел законченный вид, в интерьер следует добавить несколько полезных аксессуаров.

Внешний тюнинг

После тюнинга салона нужно будет приступить к улучшению внешнего вида автомобиля. Первым делом нужно усовершенствовать кузов Opel Cadet. Для этого кузов оснащается различными накладками из карбона или пластика, а также подкрылками. Подобные операции сделают внешний вид автомобиля более спортивным.Посмотреть, насколько может измениться автомобиль , можно посмотреть на фото тюнинга Opel Cadet .

Хорошая идея — установить новые диски. С этим проблем возникнуть не должно, так как на современном рынке автозапчастей очень большой ассортимент колесных дисков и многих других запчастей, способных удовлетворить потребности абсолютно всех покупателей.

Еще одна очень важная деталь для внешнего вида Opel Cadet — это оптика. Любой автолюбитель прекрасно знает, что новые фары могут очень существенно изменить внешний вид любого автомобиля.Сейчас можно найти фары практически любой мощности и довольно интересной формы. Кроме того, отличным дополнением может стать подсветка, которая называется «ангельские глазки». «Ангельские глазки» — полностью декоративный элемент, который никак не повлияет на качество освещения, и при этом будет смотреться очень стильно.

Технический тюнинг

Opel Kadett имеет неплохие технические характеристики, но многие владельцы этого автомобиля все же стремятся сделать их еще лучше. Конечно, в первую очередь многие стремятся увеличить мощность двигателя.Для этого прошивается электронный блок управления двигателем или проходит чип-тюнинг. Чип-тюнинг также потребуется провести, если были улучшены другие важные параметры автомобиля.

Совершенно очевидно, что самонастройка автомобиля Opel Kadett — это больше, чем реальная задача, которую может выполнить абсолютно любой автолюбитель, имеющий хоть малейшее представление о том, что такое автомобиль, конечно, если нет необходимо выполнить технические операции.

Для современных водителей автомобиля Opel Cadet тюнинг — отличная возможность внести существенные изменения не только во внешний вид, но и в технические возможности.В нашем магазине постоянно присутствует большой ассортимент запчастей для тюнинга данной модели.

Основные группы запчастей для тюнинга Опель Кадетт:

• Внешний обвес;
• Оптическая система;
• Шасси автомобильное;
• Элементы интерьера;
• Запчасти для двигателя;

Во избежание проблем при установке новых запчастей своими руками необходимо приобретать только оригинальные запчасти. Представленные в нашем магазине качественные оригинальные детали для тюнинга устанавливаются на сиденья без каких-либо усложнений и доработок.Все элементы обвеса выполнены из высококачественных материалов типа Fiberflex, которые практически не подвержены внешним агрессивным воздействиям. Для того, чтобы купить представленные нами запчасти, необязательно выходить из дома, это можно сделать прямо со страниц нашего магазина. Наши профессиональные менеджеры окажут вам любую помощь в правильном подборе необходимых запчастей и элементов для тюнинга вашего автомобиля.

Если спросить опытного специалиста о том, с чего начинается тюнинг Опель Кадетт, он уверенно ответит — с доработки двигателя.Силовой агрегат автомобиля, независимо от того, седан он или хэтчбек, по праву считается самым слабым звеном. Мотор чувствует себя довольно небезопасно даже на начальных передачах, да что уж говорить о вождении в экстремальных условиях.

1 Фильтр нулевого сопротивления на Cadet — для облегчения дыхания автомобиля

Многие владельцы Opel предпочитают ремонтировать свои автомобильные системы и детали. Но что делать, если у вас не так много денег, но вы хотите ехать быстрее, ну очень сильно? Единственно оптимальным вариантом в этом случае будет установка фильтра нулевого сопротивления.В отличие от стандартной детали из твердых материалов, нулевая точка сделана из резины и пластика и имеет улучшенную конструкцию. Благодаря этому деталь пропускает гораздо больше воздуха, очищая его быстрее и качественнее.

После того, как мы разобрались с материалом нуля, можно приступать к его установке самостоятельно. Для начала нужно отсоединить разъем от датчика массового расхода топлива возле двигателя Opel Kadett. Затем с помощью отвертки отсоедините резиновую трубку от датчика. После этого демонтируем крепления, которые держат прибор на штатном корпусе фильтра.Снимите верхнюю крышку корпуса и с помощью плоскогубцев снимите резиновые фиксаторы. После этого выкручиваем саморезы из массы проводов ГБЦ. Далее прикрепляем держатели, которые идут в комплекте с фильтром нулевого сопротивления. Вкручиваем два болта от датчика массового расхода воздуха в держатель для нового фильтра. Далее устанавливаем на датчик фильтр и плотно затягиваем хомут. В конце соединяем всю конструкцию коннектором.

После проделанной работы вы заметите, что машина будет разгоняться намного быстрее.Кроме того, ваш Opel Kadett перестанет задыхаться на начальных оборотах, потому что воздух будет поступать в двигатель в гораздо большем объеме.

2 Решение проблемы со штатным освещением салона Opel

Покупая хэтчбек или седан Opel Cadet, следует быть готовым к модификации салона автомобиля. Первое, что нужно изменить, это улучшить освещение. Такой тюнинг включает в себя замену штатной лампы и установку дополнительных светодиодных лент. Для этого стоит приобрести: двусторонний скотч

• ;
• отвертки;
• Супер клей,
• проводка;
• скоб.

Для начала меняем оттенок в салоне Опель Кадетт. Для этого демонтируем обшивку потолка автомобиля и отсоединяем провода от стандартной лампы. Очищаем их и подключаем к новому оттенку. Стоит отметить, что найти подходящее освещение для кадета довольно непросто. Поэтому можно использовать старый элемент от Дэу Нексия. Чтобы деталь не раскачивалась на потолке Opel, следует использовать клей или скотч.

Следующим этапом настройки будет установка диодных лент.Лучше всего размещать их над дверями машины. Для этого берем ленты и при помощи крепежа из комплекта закрепляем их с двух сторон по салону автомобиля. Далее подключаем проводку сначала к лентам, а потом к блоку предохранителей возле руля автомобиля. После этого аккуратно соберите провода в два отдельных жгута и закрепите их скобами к потолку. В завершение монтируем обшивку потолка.

3 Варианты стайлинга для Opel Kadett

Сегодня существует множество способов преобразить автомобиль.Что подойдет конкретно к скромному опелю — решать вам. Это может быть очень модно сегодня или установка эффектных обвесов. Тем более, что Кадет легко поддается такому виду тюнинга, как модернизация оптики, что далеко не на всех автомобилях прошлых десятилетий. Как видим, вариантов достаточно.

Но перед рестайлингом стоит подумать о доработках, которые нужны автомобилю в первую очередь. Опелю это очень нужно, ведь стандартное изделие выполнено из некачественного пластика.

Перед тем, как приступить к замене штатной решетки, необходимо найти ей достойную замену. Для этого можно использовать универсальное стальное изделие, которое намного прочнее пластика. Универсальная решетка очень проста в установке и обслуживании.

Для его установки необходимо снять передний бампер автомобиля. Делается это путем откручивания нижних застежек. Далее приступаем к снятию самой решетки. Для этого нужно отсоединить 4 пластиковых фиксатора. После этого берем универсальную сетку и прикладываем к стандартной решетке.По габаритам последнего вырезаем решетку такой же формы, оставляя примерно по 1 см с каждой стороны для приклада. Далее соединяем новую сетку с бампером Opel Kadett. Стоит отметить, что пластиковые крепления не подойдут для крепления новой решетки. Их следует заменить новыми винтами или другим стальным крепежом.

На завершающем этапе тюнинга устанавливаем бампер на место. Вы обязательно почувствуете разницу между стальной решеткой и обычной пластиковой решеткой.Штатная часть Кадета все время трескается и гремит, а новый элемент не издает посторонних звуков и способен прослужить намного дольше.

Для современных водителей автомобиля Opel Cadet тюнинг — отличная возможность внести существенные изменения не только во внешний вид, но и в технические возможности. В нашем магазине постоянно присутствует большой ассортимент запчастей для тюнинга данной модели.

Основные группы запчастей для тюнинга Опель Кадетт:

• Внешний обвес;
• Оптическая система;
• Шасси автомобильное;
• Элементы интерьера;
• Запчасти для двигателя;

Во избежание проблем при установке новых запчастей своими руками необходимо приобретать только оригинальные запчасти.Представленные в нашем магазине качественные оригинальные детали для тюнинга устанавливаются на сиденья без каких-либо усложнений и доработок. Все элементы обвеса выполнены из высококачественных материалов типа Fiberflex, которые практически не подвержены внешним агрессивным воздействиям. Для того, чтобы купить представленные нами запчасти, необязательно выходить из дома, это можно сделать прямо со страниц нашего магазина. Наши профессиональные менеджеры окажут вам любую помощь в правильном подборе необходимых запчастей и элементов для тюнинга вашего автомобиля.

Этот невзрачный Opel Kadett вовсе не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в моторный отсек Opel.

Фото

Цены

Новинки

Своими руками

Рано или поздно наступает момент, когда необходимо заменить стойку (и) амортизатора.Причин может быть множество, начиная от «протекающего» амортизатора и заканчивая осознанием того, что штатные настройки ходовой части автомобиля перестали отвечать запросам души водителя. Также в список причин ремонта входит износ опоры стойки, о наличии которого заявляет характерный стук, идущий именно от места крепления этой самой стойки к корпусу, а именно от стекла (стекол, в зависимости от комплектации). масштаб трагедии). Описывать специальные методики диагностики износа опоры нет смысла, потому что стук, исходящий от очков, нельзя спутать с другим.

Замена подставки как есть

Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты: ключ колесный, отвертка (плоская), кисточка, ключи на 9 мм, 12 мм, 19 мм 32 мм, съемник шаровой опоры.

Сразу оговоримся, что желательно заменить стойки сразу с двух сторон.

1. Если стойка снимается с целью более дешевого ремонта, чем полная замена, то перед ее разборкой отметьте положение опоры стойки на поверхности стекла.После этого ослабьте, но не выкручивайте полностью гайки крепления стойки амортизатора к кузовному стеклу. Также ослабьте болты передних колес.

2. Поднимите автомобиль, окончательно открутите болты крепления и снимите переднее колесо.

3. Вверните два колесных болта в ступицу, не затягивая болты. Попросите помощника включить первую передачу и нажать педаль тормоза. Снимите стопорную гайку ступицы колеса (1). Об этой операции рассказывалось в посте о замене ступичного подшипника.

4. Отверните болты, которыми тормозной суппорт (2) крепится к поворотному кулаку (цапфе). Не отсоединяйте тормозной шланг. Подвесьте опору к любому подходящему элементу, используя кусок проволоки. При необходимости воспользуйтесь отверткой, чтобы снять тормозные колодки с диска. Если суппорт мешает, отсоедините от него тормозной шланг. Заглушите шланг, чтобы предотвратить попадание загрязнений в систему. Помните, что при отсоединении тормозного шланга после окончательной сборки необходимо будет прокачать тормозную систему.

5. Снимите шайбу. Затем откручиваем колесные болты и снимаем тормозной диск.

6. Отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака. Подробно об этой операции рассказывалось в посте о замене шаровой опоры.

7. Снимите приводной вал со ступицы колеса.

Индикация

При снятии внешнего шарнира приводного вала (в быту «граната») со ступицы не держите его за пыльник или непосредственно за вал, чтобы не разобрать ШРУС

8.Используя щетку с металлической щетиной, очистите наконечник рулевой тяги. Затем отверните гайку, которой шаровой шарнир конца рулевой тяги крепится к поворотному кулаку. Учитывая, что мы не собираемся менять наконечник рулевой тяги, с ним нужно обращаться осторожно. Для этого не откручивайте крепежную гайку полностью, а оставьте ее прикрученной на 3-4 витках резьбы пальца. Установите универсальный съемник на поворотный кулак (цапфу) и выдавите штифт шарового шарнира наконечника из проушины (4). В конце открутите крепежную гайку и полностью отсоедините конец рулевой тяги.

9. Откручиваем две гайки крепления подставки к стеклу. Затем, поддерживая подставку рукой, открутите оставшуюся стопорную гайку (5). Снимите амортизатор в сборе.

О помощи в выборе стеллажа будет рассказано в соответствующей статье.

10. Установка производится в обратной последовательности.

Перед установкой и затяжкой гаек амортизатора нанесите на шпильки графитовую смазку.

Технические характеристики

Тюнинг

Фото :

Этот невзрачный Opel Kadett вовсе не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд.Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в моторный отсек Opel. Что он сделал? Cordett разгон за 6,5 секунды до 100 км / ч …

Фотографии других настроенных кадетов

13S тюнинг двигателя Opel Cadet

Итак, я проехал, проехал на своем Opel Kadett 13S , и решил его доработать.Прежде всего хочу сказать, что 13S очень хороший движок, еще выжимал 75 лошадей из 1.3 в те годы .. Но, как говорится, технологии пошли вперед, а почему бы не попробовать выжать из них побольше?

Растачивание блока до большего размера, установка турбонагнетателя и другие количественные методы увеличения мощности двигателя были отброшены в сторону — иногда неинтересно, иногда дорого.

Так как у меня есть возможность снимать мерки хоть каждый день, решил померить пошагово, что к чему.

Воздушный фильтр

Журнал

REVS в 2000 году опубликовал следующие результаты испытаний различных фильтров на Corsa 1.6 GSi:

Фильтр				Крутящий момент на колесах			Усилитель на колесах
				момент	об / мин	рост	мощность	оборотов	рост
Панельный фильтр	Опель	стандартная бумага	№7.49	81,2	2993	0	76,1	6146	0
Индукционный фильтр	JR	КОП5	Ј70,77	87,0	2834	+ 7,1%	80,5	5827	+ 5,8%
Индукционный фильтр	Jetex	CC 06502N	Ј36,59	87,0	2884	+7.1%	82,8	5672	+ 8,8%
	Vauxhall	Отверстия в воздушной коробке	ЈБесплатно	88,1	2806	+ 8,5%	83,1	5580	+ 9,2%
Индукционный фильтр	Пиперкросс	ПК037В	Ј79,95	88,3	2909	+ 8,7%	82,9	5818	+8.9%
Индукционный фильтр	BMC	TW60 / 150	Ј41,12	88,5	3031	+ 9%	80,8	5679	+ 6,2%
Индукционный фильтр	Jetex	FR 06502	Ј34,33	88,6	2884	+ 9,1%	80,5	5748	+ 5,8%
Индукционный фильтр	Пиперкросс	PK037	Ј69.95	89,5	2909	+ 10,2%	81,6	5648	+ 7,2%
Панельный фильтр + модифицированный корпус	JR	—	Ј31,11	89,8	2839	+ 10,6%	84,6	5743	+ 11,2%
Панельный фильтр + модифицированный корпус	Jetex	—	Ј30,30	89,8	2864	+10.6%	85,6	5696	+ 12,5%
Индукционный фильтр	K&N	57 0106 1	Ј89,07	90,1	2853	+ 11%	83,1	5889	+ 9,2%
Панельный фильтр + модифицированный корпус	Пиперкросс	—	Ј32	90,1	2878	+ 11%	84,8	5718	+11.4%
Панельный фильтр + модифицированный корпус	K&N	—	Ј37,45	90,1	2853	+ 11%	85,3	5644	+ 12%

Доработка корпуса предполагает сверление в корпусе 10-15 одинаковых отверстий диаметром ~ 30мм.

Тысячу раз согласен, замена фильтра все же большого эффекта не дает .. Тем более, что это самое простое.Установил K&N -овски, как самый «моментальный»

Результат: Крутящий момент увеличился, мощность не изменилась.

Ощущение: Индукционный шум при открытой дроссельной заслонке — круто. Никаких изменений максимальной скорости. Лучше на низких скоростях, более отзывчивый отклик дроссельной заслонки — определенно того стоит.

Прямой выхлоп

Как бы он должен был снизить давление выхлопа, что позволит двигателю быстрее выпускать выхлопные газы из камер.

Всю неделю конструировал для тела. Решил сделать так, чтобы можно было при случае прикрутить штатный выхлоп. Блин, тяжелая работа — почти все работы делаются под машиной. Весь мусор в твоих волосах.

Решил разделить сразу на две трубы, но оказалось, что они стали цепляться за подвеску. Пришлось подправить.

Самое главное при таких работах — поднять машину достаточно высоко, иначе вы туда не двинетесь.. Очень хотелось не думать о том, что будет, если машина упадет с опор, но мысли постоянно закрадываются в голову. Машину на стойках поднимал вверх, в принципе места достаточно, что ползать было бы вполне эффективно.

Первой задачей было удалить старую систему. В принципе, это не сложно. 30 минут постукивания, покачивания, подачи и задняя банка залетела в угол. Резонатор снимал намного проще (странно, там вроде бы температура просто будет выше..)

Неприятно, но откатился болт на стыке коллектора и штанов.

Чтобы качественно исправить этот косяк, решил снять коллектор … Отсоединил провода, открутил шланг вентиляции картера, чтоб не мешал, 25 минут храповиком, сломался ключ когда крутил Это. Как только я снял коллектор, прокладка разлетелась на части. Отломилась шпилька, в результате прокладка сильно сгорела. Ой, вот откуда этот неприятный звук последние 3 месяца! Тьфу-тьфу, шпильку открутить удалось, а то уже грешным поступком подумывал переменить голову.. А потом избавил себя от неприятностей (все равно передумал — но об этом позже).

Прикрутил коллектор, новые штаны и центроплан — все встало довольно легко. Священник начал с того, что скрутил все части в одну :). Глушитель не хотел стоять параллельно борту машины. Затем на стыках косяков с окружностью труб. Думал побыстрее .. Начал в 9 утра, закончил все в 2:30 🙂

На следующее утро поехал, купил новую прокладку, шпильки, заодно поставил скобу, которая крепит штаны к рычагу.

В целом, когда я опускал машину, выхлоп выглядел как надо, никаких регулировок не потребовалось. Хвала Господу!

Запасные части: Я использовал систему Peco (Big Bore2), которая была доставлена ​​мне через 5 дней.

Результат: На низких оборотах изменений нет, максимальная мощность увеличена до 84 л.с. Я проводил замеры с уже установленным карбюратором, поэтому результат ниже.

Ощущение: Первое — разочарование.Так много работы и небольшое изменение максимальной скорости. Я была расстроена. Хотя упругость двигателя увеличилась. Теперь я мог держаться на 5-й передаче на скорости 50 км / ч.

В принципе оправдано как минимум:

1) Смотрится лучше, чем просто патрубок хромированной трубы :)))

2) Звук тише, чем я ожидал. Через несколько недель звук перестает раздражать.

3) Мощность тоже немного увеличилась в отличии от громкости.Добавлена ​​мощность на высоких оборотах.

Карбюратор: Weber 32/34 DMT (двухкамерный, но не Twin 40)

Weber лучше pierburg 2E3 , и намного лучше чем Varajet … Легче ремонтировать и настраивать.

Установка: Установка проста. Прошло 3 часа с перекурами. В комплекте с карбюратором поставлялась вся необходимая для установки мелочь — кронштейны, болты, шланги и т.д. K&N — овский фильтр сел как родной, нужно всего 4 болта.Один нюанс — трос дроссельной заслонки надо было за другой держать, а то цепляет.

После установки нужно отрегулировать карбюратор, т.к. заводских настроек подачи топлива нет. Правильно это сделать при замере мощности. Можно менять жиклеры — ставить больше, меньше. Ставил чуть больше заводских.

Результатов: Поход без существенных изменений максимальной мощности. Повышенная отзывчивость.

Feel: Не то, что я хотел.Более быстрое ускорение, чуть более отзывчивая дроссельная заслонка. При открытии второй камеры раздается крутой индукционный «рев».

Дальнейшее использование навело на мысль, что не зря. Повышена отзывчивость — уже приятно. Главное — не надеяться на скоординированное увеличение мощности — одно разочарование.

Головка блока — PMC Supaflow

Эта головка блока цилиндров позволяет подавать больше смеси во впускные клапаны.

Установка: Прошло 8 часов (собрал с новым валом и обезуглерожил поршни)

Результат: Собрал вместе с валом, вкл.результат ниже

Ощущение: Все еще не так быстро, как хотелось бы, но поначалу намного бодрее, особенно когда он идет выше 3000 об / мин. Намного более отзывчивый. Значительно увеличилась максимальная скорость.

Тюнинг распредвала Dr Schrick

Более высокий подъем кулачка и более длинные фазы — клапаны остаются больше и дольше. Это позволяет увеличить максимальную мощность на высоких оборотах, но снижает крутящий момент на низких оборотах.

Установка: Простая. Прошло 8 часов, но вместе с установкой головки и обезуглероживанием поршней.

Предупредить, что вал нельзя смазывать СПЕЦИАЛЬНЫМ маслом для вала перед установкой. Я окунул его в чистое моторное масло и нанёс сверху дисульфид молибидена. В ЧВК мне посоветовали сделать именно это.

При установке открутил первую свечу зажигания и поставил первый поршень в ВМТ. Это потому, что если ошибешься на зуб, получишь сильное снижение мощности и момента, вместо радости от тюнинга детали .

Результат: Увеличение мощности.На графиках — карбюратор не настроен, заменен только жиклер холостого хода. Решено не тюнинговать, пока не будет доставлен тюнинг , выпускной коллектор … Двигатель слабоват на высоких оборотах, а значит из него можно выжать чуть больше.

Выпускной коллектор был отложен, потому что мне прислали коллектор от другой машины, поэтому пришлось подождать .. Эффект более высокого подъема клапана и более широких фаз хорошо виден. Прирост крутящего момента и мощности на высоких оборотах, а на низких — потери.Точка пересечения 4000 оборотов. Максимальная мощность увеличена на 9,5% с 84 л.с. до 92 л.с., но чтобы это почувствовать, надо проехать 4000 об / мин. Интересно, что на графиках продаж PMC прирост начинается с 2000 об / мин при 1,4. Разница в том, что придется устанавливать выпускной коллектор.

Выпускной коллектор — 4-х трубный PMC

Уменьшает сопротивление выхлопных газов, уменьшает смешивание 2-го и 3-го цилиндров в выхлопе.

Коллектор мне доставили через 4 недели.Переставить проще простого. Открутил — прикрутил, за исключением небольших несовпадений по диаметру отверстий под болты — но вот пять минут резаком и готово. Самое простое 🙂

По ощущениям: Шумоизоляция. Уменьшился сзади и увеличился спереди. Люблю нужен карбюратор , установка .

Для этого история прерывается ..

выводы

Можно получить + 10% — + 20% к мощности, но и затраты растут (около 2000 рублей за каждую выжатую из 1 л.с.3), а делать все равно нужно в правильном диапазоне оборотов. К сожалению, при таком объеме очень сложно получить желаемый прирост крутящего момента в среднем диапазоне (максимальный крутящий момент линейно зависит от объема двигателя).

Для автомобиля с хорошим ускорением нужен хороший момент в широком диапазоне оборотов. Не нужно смотреть на большие HP. на любых других графиках. Настроить двигатель на большой прирост мощности за счет увеличения крутящего момента на высоких оборотах несложно, а как же на низких? Можно выйти под 100 лс.с 1.3, но все равно потребуется много объема.

Стандартный автомобиль предназначен для:

— Экономия топлива

— Комфорт

— Езда в разных диапазонах оборотов и нагрузках

— Долгий срок службы

Раллийные машины этого класса настроены на 130-140 л.с., но, к сожалению, заехать на них нереально повседневная жизнь. Более того, от таких настроек существует постоянная угроза «гибели» двигателя. Зато гражданский мотор очень прочный.Автомобиль скорее сгниет, чем придет время его смерти.

Да, двигатель 1,4 можно настроить на 75 л.с., 1,6 — на 95, но почему? Это разные весовые категории, и вы не должны выходить за пределы своего района.

Итак, если вам нужна мощность, всегда начинайте с двигателя максимального объема, который вы можете достать. Если развлечение — как раз такой случай описан выше :). Удачи.

Отзыв от пользователя Opel Cadet

Год выпуска: 1986, Год выпуска, индекс оригинального кузова:
Купленный автомобиль: б / у
Год владения этим автомобилем на момент написания обзора, лет: 9 месяцев
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания этого обзора, км : 20 тыс.
Общий пробег автомобиля, км: даже не знаю для какого круга

Комплектация: салон: ткань, 4-х дверный центральный замок, люк, музыка — короче полный стандарт и многое другое для авто такого класса.

Двигатель: бензиновый, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 75
Трансмиссия: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодично

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычаги / кнопки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Это обновленный обзор, который стал более реалистичным 🙂 Сразу скажу, что ставлю эту машину на свой год, и, соответственно, в сравнении с новыми Жигулями.Я не против «Жигулей», особенно насчет 10-го семейства (особенно 16-клапанных, потому что на взлете тяжело гоняться) и считаю, что это неплохая машина, но на сегодняшний день я бы предпочел подержанную иномарку. Ну это чисто мои сексуальные трудности. Надеюсь, я никого не обидел. В целом меня все устраивает. Салон конечно простой. Тоже хотел велюр (но на тех моделях, где есть велюр, лучше без него. За столько лет эксплуатации превращается в этот!), Эл.стекла, кондей и тд, но это не машина. Здесь вы платите реальные деньги за настоящую машину. Сравниваю там с VW Gоlf и той же породы, т.к. Я считаю, что цены завышены. Итак о салоне. Пришлось париться, но вот спустя 9 месяцев я вроде почти победил, но до конца, наверное, никогда не смогу победить постоянный скрип, хруст и т. Д. Дешевого пластика. В машине не хватает места, особенно для задних пассажиров, но класс у машины соответствующий, сам знал, на что иду.Люк есть, но я использую его для подсчета звезд, а также в качестве дополнительного освещения. после первого дождя потекла, и я плотно замазал герметиком. Установил, а точнее снял крутые колонки с первого Кадетта (жалко было продавать), а после того, как я попытался подключить их к магнитоле со всем двором и сжег, купил новую магнитолу Панасоник рекордер. Кстати, звучит хуже чем JVC! Подумал о тонировке (есть легкая заводская), но тут забил.Когда появятся деньги, то может и сделаю, если не продам. Дальше. Сиденья мне по удобству хватает, но хотелось бы, чтобы спинка была толще, а боковая поддержка слабовата (у меня нет салона Рекаро). На крутых поворотах нужно держаться за колено пассажира — тоже его плюсы. Ручник какой-то странный. В прошлой машине было нормально, а в этой вроде заржавело. Что бы он ни делал, но он вибрирует и еле ходит — даже zay: al me (извините, дамы).Дверные полотна постоянно отходят, потому что собаки отваливаются, а новых найти не удается. Сегодня наконец приварил заднюю полку, а заодно и ребро жесткости (просто лопнуло). Когда купил, сразу заметил, но: внешний вид машины был сильнее всех дефектов. Сразу появилась какая-то целостность машины, особенно это чувствуется при поворотах и ​​вся задница перестала дребезжать. Даже душа радуется! Потом перед зимой купил комплект ковриков, а то мгновенно сгнило.

Видимость вперед / назад. Работа дворников, фар. Окна большие, на 2-й день сливаешься с машиной и чувствуешь это полностью. Большие и красивые боковые зеркала заднего вида — гордость моего Опелька 🙂

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Это Опелька 1.6 моно, 75 л.с. Довольно громкий мотор, иногда даже на педаль не хочется нажимать, только бы не рычать. И так зверь. При массе 900 кг хватит на уши! Я все делаю жигулями, но однажды сделал ВАЗ 2112 как щенок.Подозреваю, что обычного 16-ти клапанного там не было. Так вот, проблемы с холостым ходом. Я просто не могу убрать вибрации. До этого было 1.3-шелест, а этот стонет как Даун. Но он мне нравится. Когда вы едете 120 по трассе и вам нужно сделать рискованный обгон, то вы благодарите дополнительных 15 лошадей, они — моя уверенность и безопасность на дороге. Однажды, прямо перед резиденцией Путина, время было обрезано. К счастью, в этом двигателе клапана не погнулись, иначе было бы.И еще раз перестал запускаться — сдох раздатчик. Купил 2500 рублей на разборку. (Думаю просто сдох переключатель, но магазин не дал гарантии, поэтому решил, что лучше будет купить сборку) !! Потом машина 2 месяца парила мне мозг бешеными поворотами. Раньше она их почти не держала, иногда даже глухая, а в один прекрасный день вдруг взревела. Ну я подумал, наконец-то поразило — наивно! Снял по воздуху, думаю где болт регулировки оборотов, но болтов нет.А в книгах ничего не сказано. И она рычит (3500 оборотов в минуту). Сколько бензина потом сожрал, может надо было на работу ехать. И никто не хотел со мной связываться. Один хозяин (его мать) оказал нам услугу и после 5 часов ожидания принял нас. Короче умер датчик положения дроссельной заслонки. Родные 2500 руб, а от десятков 100 руб. Спасибо Жигулям Пришел как родной. Я так счастливо уехал на 2 дня, и она снова для себя. Мы приехали туда снова, и бригадир сказал, что больше не хочет заниматься моей машиной, и его немедленно отправили.Приехал в гараж, залил смывки для форсунки, потом через выхлоп вылетела куча всякого дыма. Проблема ушла, недавно повторилась, но с помощью того же лекарства все снова в норме. Странно .: Потом на обоих Опелях поменял прокладки блока цилиндров (люблю дымить в глазах), поменял радиаторы. Когда потек на второй, это совпало с тем временем (ноябрь), когда я решил продать машину (получил). Что ж, не куплю новый и не отдам заново, как с первым кадетом.Залил туда горчицу, которая забила все, в том числе и радиатор печки.

Потом передумал продавать машину, и наступили холода, вместе с которыми я чуть не отдал ее на дуб. В целом печка в машине отличная (впечатления от первой остались), но вот ситуация. Короче родители дали мне денег на радиатор б / у (через время потек как решето). Залили антифриз (грязный — ужас, мылом воняет, кусками металла, какой-то тряпкой), положили и оказалось, что купили у 1.3, но все прошло хорошо. В машине стало намного теплее. И вот три дня назад у этого тоже сломалось колено. Представляете, как я добрался из центра города до гаража, когда тонкая струя радиатора «помочилась» на выпускной коллектор. В итоге 2 дня назад я подарил (точнее, родителям) очередному кадету очередной новый радиатор. Отныне машина теплая. Кстати, земля заводится в любую погоду (даже после 5 дней простоя). Передача инфекции. При покупке была приподнята педаль сцепления, что указывало на выход из строя диска сцепления.И, как всегда, в стеле моей Опельки в 3 часа ночи после ночного сеанса кино со своей девушкой он решил умереть. Однажды мне было достаточно трогаться с места, и я поехал домой, не касаясь ни одной бесполезной педали (спасибо моему отцу за то, что он научил меня водить машину). Купил все в сборе (2 тыс. Руб.). Сейчас передачи переключаются идеально, ни намека на хруст. В такие моменты вы думаете, каким он был, когда был новичком. И еще очень сильно не хватает 5-й передачи, которую уже хочется включить после 80 км / ч.
Средний расход топлива: лето 6-9, зима 7-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска (жесткая). Отдельная песня. Купил с мертвой подвеской, похожей на погремушку. Когда после приваривания рычага мастер выкатился, он уже засмеялся. Ахтунг !! Никогда не покупайте бывшую в употреблении подвеску в разобранном виде. Тот, у кого много денег, не может смеяться, сам он не дурак. Но в результате даже 1 тысяча не прошла, умерла. Поставить обратно самые крутые волговские амортизаторы — гад.Дополнение с новыми пружинами — попа встала, проходимость увеличилась (особенно на наших дорогах). Да, пружины. Едем по новой правительственной дороге от резиденции Путина где-то 140-150. В машине 4 человека, вот на повороте начинает пахнуть жженой резиной. Стало страшно, и сразу прекратилось. Смотрю, а боковина колеса износилась. Короче без нагрузки пружины держат кузов, и как только кто садится, машина сразу садится на арки.Сначала мастера сказали, что надо арки расширить и это будет стоить 400 долларов. Я чуть не умер. И тут хороший друг сказал просто поменять пружины. Так он и сделал. Сейчас езжу и проблем не знаю. Совет кадетским мастерам: ставьте волговский амортик. Они долго ходят и стоят в 3 раза дешевле своих сородичей. Это будет только немного тяжелее, но со временем привыкаешь. Настоятельно не рекомендую ставить от 2141, т. К. Идут по конструкции без пыльников, поэтому придется снимать от старых, а они у меня просто сгнили.А без пыльников у меня было 2 тыс. Поменял пыльники ШРУСов, поставил их качественнее, дороже, а они одни сдохли через 3 тысячи. Вывод, лучше покупать от восьмерки. Он и дешевле, и эластичнее. Так же поменял стабилизаторы. Кстати, мне очень не нравится пустой руль. На скорости просыпается даже чувство страха. Ну очень легкий! Город конечно классный, но по трассе. Люди всегда думают, что у меня есть гидроусилитель руля, когда видят, как я держу руль одной рукой.Да, не надевайте резину. Глупость в машине до падения и колеса все время выкидывает в занос, да и по мокрому асфальту вообще, как корова на льду. Шипованная Nokia 2 лучше на мокром асфальте, чем Матадор (почти полностью убитый за лето).

Летняя резина (производитель, размер): Matador (полная г)
Зимняя резина (производитель, размер): Уралшина (хорошая, но потерял много шипов)

Багажник, возможность трансформации салона. Багажник огромный — можно спрятать несколько трупов 🙂 Жалко, что нет полок, ящиков — они еще нужны.Но меня все устраивает как нельзя лучше. Заднее сиденье легко снимается и получается классная кровать 🙂

Преимущества. Плюсов много, их даже не замечаешь, просто воспринимаешь как должное. Тем, кто хочет раскачиваться, раскачиваться, выпендриваться и иметь хорошую машину за небольшие деньги, я рекомендую Opel Cadet. Но при покупке нужно быть очень осторожным. Действительно, не нужно искать идеальных кадетов — их нет. Поверьте, второй у меня уже есть. Самое главное, постарайтесь найти такую ​​с хорошим кузовом и двигателем, а остальное зависит от вас! Кстати, все девушки просто сумасшедшие.Моя девушка просто любит машину. Когда продавали первую, чуть не плакала, ну а вторую даже продавать страшно 🙂

Недостатки. много, но с ними надо мириться, т.к. старый автомобиль

Доработки / тюнинг. Комплект (пятиспицевый, широкий). Обязательно поставьте брызговики, иначе он без них действительно выглядел невинно. Короче, когда мы его покупали, Опелек была невинной девушкой, а теперь она уже красивая и страстная женщина. Мы с девушкой называем его нашим малышом, нашей девочкой 🙂 Он ставил шикарную музыку.Задняя полка на седане просто шикарна — трехполосная фурнитура встала без проблем, железную полку даже не резал, ну бас она держит … Кстати огромную антенну поставил на крыло за 50 руб. — ресепшен просто ошеломил, да и смотрится круто.

Ремонт, обслуживание. Тело. Беда Опелей (старых). Моя первая Cadett (первая иномарка в семье) была вообще вся гнилая, даже багажник с корнями вырвало! Про днище и пороги я вообще молчу.Когда после покупки успокоились и здраво оценили, как вы оцениваете старые «Жигули», они с отцом почувствовали себя полными лохами. Даже маме было стыдно говорить, но когда у нее закончились силы и деньги на ремонт, пришлось признаться.

Честно говоря, даже не думал, что иномарки такие гнилые. Да, в детстве помню, как копейки варили, да иномарки. Короче разочарование. Тогда, кстати, этот двигатель Кадетта все еще был прикрыт.И когда они увидели в магазине второй Cadett, то были ошеломлены состоянием. До этого ездила девушка, двигатель был после кап. ремонт, а то уже 1.6, а то и 1.3 мне не хватило, может было обидно когда жигули делали. Короче, лучшего кадета я не видел. Но потом: после двух месяцев эксплуатации приподнял велюр из-под ног пассажиров и оказалось, что надо эти места готовить, и через пару недель домкрат помыл оба порога.Кстати, 2 недели назад машина все-таки отвалилась от домкрата, сделав дыру в пороге. Но пороги недорогие, весной поменяю. Просто передо мной меняли арки, вроде в порядке. Как и в предыдущей машине, у меня вырвался рычаг из корпуса. Варили 2 раза, и оба были вырваны с корнем. По гарантии все было переделано, но в третий раз (даже самое нелепое, хотя надо поплакать) якобы этот мастер заболел и сделал другой.И в третий раз снова попытались забрать деньги, но их тут же отправили, и они быстро убежали, увидев выражение лица отца. Почему? Объясняю: каждый раз при вытаскивании рычага сразу же вытаскивались ШРУСы (после чего они уже у меня хрустят), и соответственно мне сразу пришлось звонить папе, чтобы он пошел ко мне с веревкой, а потом на веревке домой. И все это происходило по пятницам, 3 недели подряд, короче полный каламбур. Кстати, вспомнил, что когда я ударил крыло на последнем кадетте, чтобы сбить снег, там образовалась дыра, в том-то и дело.И что самое странное, чтобы продать первый Кадетт, нужно было полностью приготовить все и вся. И оказалось, что у него на металле больше слоев антикоррозионных покрытий, чем на VW (сам видел после аварии). В полу дыра, начинаешь ее чистить, а в пяти мм от нее уже металл белый (обработанный), как штампованный! Эта машина странная, Опель:

Что еще вы хотите сказать об этой машине. Сначала ехал как псих (разве что нормальный человек будет ездить на Кадете 190 км / ч (по спидометру, а я думаю 170, как по паспорту)), потом немного успокоился, а точнее жопа Я заехал, генерал.Тревоги витали в их мозгах и непрерывно кричали. После того, как на меня упал пол в доме соседей (окна выходят на другую сторону), я решил пойти починить. Нашел причину, исправил.

Потом начал снова, но это уже надоело. Я взял кухонный нож, спустился вниз и порезал ее: провода на роге. Поменял все ступичные подшипники, задний правый вообще развалился и на скорости 90 км / ч заклинило на той же ГУ. Я чуть не влетел в почту! Ощущения неописуемые.Колодки тормозные все менял, некоторые уже несколько раз. Поменял все тормозные цилиндры, поменял задние стропы. Они сделаны из металла, который, как и сам кадет, гниет. На обеих машинах вышли из строя тормоза (все закончилось нормально). Установили новые стропы от 8-ки, осталось только перекатить штуцер. После первых заморозков из всех трещин потекло масло. Поменял все прокладки и датчики (прокладка клапанной крышки уже 3 раза это болезнь) и масло перестало уходить. И знаете, самое крутое, когда ты делаешь что-то, на что уходит много времени, тогда такое счастье.Иначе сделаешь на новой машине, деньги отдашь, а лучше новой все равно не будет. И самое главное, что я проехал на этой машине аж 20 тысяч. Да, Cadett — это машина, которая любит кататься на веревочке и все время проводить в гараже. Но я люблю ее, потому что она мне тоже приносит много радости, хотя хотелось бы большего. Кто не любит свою машину? Всем удачи, надеюсь, что всех порадовал и никого не обидел.

Если возможно, следующая машина будет: Хочу Ауди 80, Пассат, но боюсь, мне снова придется много вкладывать в старую машину.

Опель Кадет

Купе проекта. Я начал этим заниматься год назад.

Кузов был взят хэтчбэк 3Д. И багажник сварен из Асконы. Но это выглядело не очень хорошо, поэтому все было переделано под корень и приварена нижняя часть седана Кадет.

На данный момент проект подходит к своему логическому завершению (надеюсь) и скоро будет реализован.

Да, кстати, носилки установлены от Vectra a, торпеда от aster f.Ну и конечно же ГУР, абс, приборка LSD и т.д.

Интересно, поставить ли автомат и не надуть ли двигатель зарядным устройством?

Ах да, и ламбо-петли наверно установят, но не факт.))

Все магистрали (тормозная, топливная) будут проложены по салону, думаю так будет лучше.))

Подумываю еще что-нибудь сделать с задними фонарями, ток пока не определился какой именно, хотелось бы найти какую нить фанарика горизонтального размещения с тремя секциями.Если кто увидит что-то подобное, скиньте ссылку плиз …))

Прикинул фары от калины. Начал резать телевизор, думаю на днях прикрутить фары.

Сегодня установили левую евро ручку от ВАЗ 2110. Прошло минут 40, из них 15 ушло на поиски орехов …)) Фото лучшего качества будут чуть позже.

По базе

Двигатель 2.0 (115 л.с.)
Автомобиль 1991 г., куплен в 2005 г.
Opel Kadett E, выпускается с 1984 г.

Тюнинг Опель Кадетт (Opel Kadett).Замена стойки амортизатора на автомобилях Опель Кадетт своими руками Решение проблемы со штатной подсветкой салона Опель

Обычный на вид Opel kadett совсем не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в моторный отсек Opel.

Фото

Цены

Новинки

Своими руками

Рано или поздно, но наступает момент, когда необходимо заменить амортизатор (-ы). Причин может быть множество, начиная от «протекающего» амортизатора и заканчивая осознанием того, что штатные настройки ходовой части автомобиля перестали отвечать запросам души водителя. Также в список причин ремонта входит износ опоры стойки, о наличии которого заявляет характерный стук, исходящий именно от того места, где эта самая стойка крепится к корпусу, а именно от стекла (стаканов, в зависимости от масштаба трагедии).Описывать специальные методики диагностики износа опоры нет смысла, потому что стук, исходящий от очков, нельзя спутать с другим.

Замена подставки как есть

Для выполнения работ вам потребуются следующие инструменты: гаечный ключ, отвертка (плоская), кисточка, ключи на 9 мм, 12 мм, 19 мм 32 мм, съемник шаровой опоры.

Сразу оговоримся, что желательно заменить стойки сразу с двух сторон.

1. Если стойка снимается с целью более дешевого ремонта по сравнению с полной заменой, то перед ее разборкой отметьте положение опоры стойки на поверхности стекла. После этого ослабьте, но не выкручивайте полностью гайки крепления стойки амортизатора к кузовному стеклу. Также ослабьте болты передних колес.

2. Поднимите автомобиль, окончательно открутите болты крепления и снимите переднее колесо.

3. Вверните два колесных болта в ступицу, не затягивая болты.Попросите помощника включить первую передачу и нажать педаль тормоза. Снимите стопорную гайку ступицы колеса (1). Об этой операции рассказывалось в посте о замене ступичного подшипника.

4. Отверните болты, которыми тормозной суппорт (2) крепится к поворотному кулаку (цапфе). Не отсоединяйте тормозной шланг. Подвесьте опору к любому подходящему элементу, используя кусок проволоки. При необходимости с помощью отвертки снимите тормозные колодки с диска. Если суппорт мешает, отсоедините от него тормозной шланг.Заглушите шланг, чтобы предотвратить попадание загрязнений в систему. Помните, что при отсоединении тормозного шланга после окончательной сборки необходимо будет прокачать тормозную систему.

5. Снимите шайбу. Затем откручиваем колесные болты и снимаем тормозной диск.

6. Отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака. Подробно об этой операции рассказывалось в посте о замене шаровой опоры.

7. Снимите приводной вал со ступицы колеса.

Индикация

При снятии внешнего шарнира приводного вала (в быту «граната») со ступицы не держите его за пыльник или непосредственно за вал, чтобы не разобрать ШРУС

8. Очистите наконечник рулевой тяги щеткой с металлической щетиной. Затем отверните гайку, которой шаровой шарнир конца рулевой тяги крепится к поворотному кулаку. Учитывая, что мы не собираемся менять наконечник рулевой тяги, с ним нужно обращаться осторожно. Для этого не откручивайте крепежную гайку полностью, а оставьте ее прикрученной на 3-4 витках резьбы пальца.Установите на универсальный съемник с закругленным кулаком (цапфой) и выдавите штифт шарового шарнира наконечника из проушины (4). В конце открутите крепежную гайку и полностью отсоедините конец рулевой тяги.

9. Откручиваем две гайки крепления подставки к стеклу. Затем, поддерживая подставку рукой, открутите оставшуюся стопорную гайку (5). Снимите амортизатор в сборе.

О помощи в выборе стеллажа будет рассказано в соответствующей статье.

10. Установка производится в обратной последовательности.

Перед установкой и затяжкой гаек амортизатора нанесите на шпильки графитовую смазку.

Технические характеристики

Тюнинг

Фото :

Этот невзрачный Opel Kadett вовсе не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в моторный отсек Opel.Что он сделал? Cordett разгон за 6,5 секунды до 100 км / ч …

Фотографии других настроенных кадетов

13S тюнинг двигателя Opel Cadet

Итак, я проехал, проехал на своем Opel Kadett 13S , и решил его доработать. В первую очередь хочу сказать, что 13S очень хороший мотор, все-таки 75 лошадей выжать из 1.3 в те годы .. Но, как говорится, технологии ушли вперед, и почему бы не попробовать выжать из них побольше. Это?

Растачивание блока до большего размера, установка турбонагнетателя и другие количественные методы увеличения мощности двигателя были отброшены в сторону — иногда неинтересно, иногда дорого..

Так как у меня есть возможность снимать мерки хоть каждый день, решил померить пошагово, что к чему.

Воздушный фильтр

Журнал

REVS в 2000 году опубликовал следующие результаты испытаний различных фильтров на Corsa 1.6 GSi:

Фильтр				Крутящий момент на колесах			Усилитель на колесах
				момент	об / мин	рост	мощность	оборотов	рост
Панельный фильтр	Опель	стандартная бумага	№7.49	81,2	2993	0	76,1	6146	0
Индукционный фильтр	JR	КОП5	Ј70,77	87,0	2834	+ 7,1%	80,5	5827	+ 5,8%
Индукционный фильтр	Jetex	CC 06502N	Ј36,59	87,0	2884	+7.1%	82,8	5672	+ 8,8%
	Vauxhall	Отверстия в воздушной коробке	ЈБесплатно	88,1	2806	+ 8,5%	83,1	5580	+ 9,2%
Индукционный фильтр	Пиперкросс	ПК037В	Ј79,95	88,3	2909	+ 8,7%	82,9	5818	+8.9%
Индукционный фильтр	BMC	TW60 / 150	Ј41,12	88,5	3031	+ 9%	80,8	5679	+ 6,2%
Индукционный фильтр	Jetex	FR 06502	Ј34,33	88,6	2884	+ 9,1%	80,5	5748	+ 5,8%
Индукционный фильтр	Пиперкросс	PK037	Ј69.95	89,5	2909	+ 10,2%	81,6	5648	+ 7,2%
Панельный фильтр + модифицированный корпус	JR	—	Ј31,11	89,8	2839	+ 10,6%	84,6	5743	+ 11,2%
Панельный фильтр + модифицированный корпус	Jetex	—	Ј30,30	89,8	2864	+10.6%	85,6	5696	+ 12,5%
Индукционный фильтр	K&N	57 0106 1	Ј89,07	90,1	2853	+ 11%	83,1	5889	+ 9,2%
Панельный фильтр + модифицированный корпус	Пиперкросс	—	Ј32	90,1	2878	+ 11%	84,8	5718	+11.4%
Панельный фильтр + модифицированный корпус	K&N	—	Ј37,45	90,1	2853	+ 11%	85,3	5644	+ 12%

Доработка корпуса предполагает сверление в корпусе 10-15 одинаковых отверстий диаметром ~ 30мм.

Тысячу раз согласен, замена фильтра все же большого эффекта не дает .. Тем более, что это самое простое.Установил K&N -овски, как самый «моментальный»

Результат: Крутящий момент увеличился, мощность не изменилась.

Ощущение: Индукционный шум при открытой дроссельной заслонке — круто. Никаких изменений максимальной скорости. Лучше на низких скоростях, более отзывчивый отклик дроссельной заслонки — определенно того стоит.

Прямой выхлоп

Как бы он должен был снизить давление выхлопа, что позволит двигателю быстрее выпускать выхлопные газы из камер.

Всю неделю конструировал для тела. Решил сделать так, чтобы можно было при случае прикрутить штатный выхлоп. Блин, тяжелая работа — почти все работы делаются под машиной. Весь мусор в твоих волосах.

Решил разделить сразу на две трубы, но оказалось, что они стали цепляться за подвеску. Пришлось подправить.

Самое главное в этой работе — поднять машину достаточно высоко, иначе вы туда не двинетесь ..Очень хотелось не думать о том, что будет, если машина упадет с опор, но мысли постоянно приходят в голову. Машину на стойках поднимал вверх, в принципе места достаточно, что ползать было бы вполне эффективно.

Первой задачей было удалить старую систему. В принципе, это не сложно. Около 30 минут постукивания, покачивания, подачи и заднего борта залетело в угол. Резонатор снимал намного проще (странно, скорее температурный..)

Неприятно, но откатился болт на стыке коллектора и штанов.

Чтобы качественно исправить этот косяк, решил снять коллектор … Отсоединил провода, открутил шланг вентиляции картера, чтобы не мешал, 25 минут храповиком, сломался ключ когда крутил . Как только я снял коллектор, прокладка разлетелась на части. Отломилась шпилька, в результате прокладка сильно сгорела. Ой, вот откуда этот неприятный звук последние 3 месяца! Тьфу-тьфу, шпильку открутить удалось, а то уже грешным поступком подумывал переменить голову.. А потом избавил себя от неприятностей (все равно передумал — но об этом позже).

Прикрутил коллектор, новые штаны и центроплан — все встало довольно легко. Попа началась, когда я все части прикрутил в одну :). Глушитель не хотел стоять параллельно борту машины. То, что в стыках косяков с окружностью труб. Думал побыстрее .. Начал в 9 утра, закончил все в 2:30 🙂

Наутро поехал, купил новую прокладку, шпильки, заодно поставил скобу, которая крепит штаны к рычагу.

В целом, когда я опускал машину, выхлоп выглядел как надо, никаких регулировок не потребовалось. Хвала Господу!

Запасные части: Я использовал систему Peco (Big Bore2), которая была доставлена ​​мне через 5 дней.

Результат: На низких оборотах изменений нет, максимальная мощность увеличена до 84 л.с. Я проводил замеры с уже установленным карбюратором, поэтому результат ниже.

Ощущение: Первое — разочарование.Так много работы и небольшое изменение максимальной скорости. Я была расстроена. Хотя упругость двигателя увеличилась. Теперь я мог держаться на 5-й передаче на скорости 50 км / ч.

В принципе оправдано как минимум:

1) Смотрится лучше, чем просто патрубок хромированной трубы :)))

2) Звук тише, чем я ожидал. Через несколько недель звук перестает раздражать.

3) Мощность тоже немного увеличилась в отличии от громкости.Добавлена ​​мощность на высоких оборотах.

Карбюратор: Weber 32/34 DMT (двухкамерный, но не Twin 40)

Weber лучше pierburg 2E3 , и намного лучше чем Varajet … Легче ремонтировать и настраивать.

Установка: Установка проста. Прошло 3 часа с перекурами. В комплекте с карбюратором поставлялась вся необходимая для установки мелочь — кронштейны, болты, шланги и т.д. K&N — овский фильтр сел как родной, нужно всего 4 болта.Один нюанс — пришлось проложить тросик дроссельной заслонки на другом, а то цепляет.

После установки нужно отрегулировать карбюратор, т.к. заводских настроек подачи топлива нет. Правильно это сделать при замере мощности. Можно менять жиклеры — ставить больше, меньше. Ставил чуть больше заводских.

Результатов: Поход без существенных изменений максимальной мощности. Повышенная отзывчивость.

Feel: Не то, что я хотел.Более быстрое ускорение, чуть более отзывчивая дроссельная заслонка. При открытии второй камеры раздается крутой индукционный «рев».

Дальнейшее использование навело на мысль, что не зря. Повышена отзывчивость — уже приятно. Главное — не надеяться на скоординированное увеличение мощности — одно разочарование.

Головка блока — PMC Supaflow

Эта головка блока цилиндров позволяет проталкивать больше смеси к впускным клапанам.

Установка: Прошло 8 часов (собрал с новым валом и обезуглерожил поршни)

Результат: Собрал вместе с валом, вкл.результат ниже

Ощущение: Все еще не так быстро, как хотелось бы, но поначалу намного бодрее, особенно когда он идет выше 3000 об / мин. Намного более отзывчивый. Значительно увеличилась максимальная скорость.

Тюнинг распредвала Dr Schrick

Более высокий подъем кулачка и более длинные фазы — клапаны остаются больше и дольше. Это позволяет увеличить максимальную мощность на высоких оборотах, но снижает крутящий момент на низких оборотах.

Установка: Простая. Прошло 8 часов, но вместе с установкой головки и обезуглероживанием поршней.

Предупредить, что вал нельзя смазывать СПЕЦИАЛЬНЫМ маслом для вала перед установкой. Я окунул его в чистое моторное масло и нанёс сверху дисульфид молибидена. В ЧВК мне посоветовали сделать именно это.

При установке открутил первую свечу зажигания и поставил первый поршень в ВМТ. Это потому, что если ошибешься на зуб, получишь сильное снижение мощности и момента, вместо радости от тюнинга детали .

Результат: Увеличение мощности.На графиках — карбюратор не настроен, заменен только жиклер холостого хода. Решено не тюнинговать, пока не будет доставлен тюнинг , выпускной коллектор … Двигатель слабоват на высоких оборотах, а значит из него можно выжать чуть больше.

Выпускной коллектор был отложен, потому что мне прислали коллектор от другой машины, поэтому пришлось подождать .. Эффект более высокого подъема клапана и более широких фаз хорошо виден. Увеличение крутящего момента и мощности на высоких оборотах, а на низких — потери.Точка пересечения 4000 оборотов. Максимальная мощность увеличена на 9,5% с 84 л.с. до 92 л.с., но чтобы это почувствовать, надо проехать 4000 об / мин. Интересно, что на графиках продаж PMC прирост начинается с 2000 об / мин при 1,4. Разница в том, что придется устанавливать выпускной коллектор.

Выпускной коллектор — 4-х трубный PMC

Уменьшает сопротивление выхлопных газов, уменьшает смешивание 2-го и 3-го цилиндров в выхлопе.

Коллектор мне доставили через 4 недели.Переставить проще простого. Открутил — прикрутил, за исключением небольших расхождений в диаметре отверстий под болты — а вот фрезой пять минут и готово. Самое простое 🙂

По ощущениям: Шумоизоляция. Уменьшился сзади и увеличился спереди. Люблю нужен карбюратор , установка .

Для этого история прерывается ..

выводы

Можно получить + 10% — + 20% к мощности, но и затраты растут (около 2000 рублей за каждую выжатую из 1 л.с.3), а делать все равно нужно в правильном диапазоне оборотов. К сожалению, при таком объеме очень сложно получить желаемый прирост крутящего момента в среднем диапазоне (максимальный крутящий момент линейно зависит от объема двигателя).

Для автомобиля с хорошим ускорением нужен хороший момент в широком диапазоне оборотов. Не нужно смотреть на большие HP. на любых других графиках. Настроить двигатель на большой прирост мощности за счет увеличения крутящего момента на высоких оборотах несложно, а как же на низких? Можно выйти под 100 лс.с 1.3, но все равно потребуется много объема.

Стандартный автомобиль предназначен для:

— Экономия топлива

— Комфорт

— Езда в разных диапазонах оборотов и нагрузках

— Долгий срок службы

Раллийные машины этого класса настроены на 130-140 л.с., но, к сожалению, заехать на них нереально повседневная жизнь. Более того, от таких настроек существует постоянная угроза «гибели» двигателя. Зато гражданский мотор очень прочный.Автомобиль скорее сгниет, чем придет время его смерти.

Да, двигатель 1,4 можно настроить на 75 л.с., 1,6 — на 95, но почему? Это разные весовые категории, и вы не должны выходить за пределы своего района.

Итак, если вам нужна мощность, всегда начинайте с двигателя максимального объема, который вы можете достать. Если развлечение — как раз такой случай описан выше :). Удачи.

Отзыв от пользователя Opel Cadet

Год выпуска: 1986, Год выпуска, индекс кузова OE:
Купленный автомобиль: б / у
Владелец этого автомобиля на момент написания обзора, лет: 9 месяцев
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания этого обзора, км: 20 тыс.
Общий пробег автомобиля, км: даже не знаю для какого круга

Комплектация: салон: ткань, 4-х дверный центральный замок, люк, музыка — короче полный стандарт и многое другое для этого класса авто.

Двигатель: бензиновый, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 75
Трансмиссия: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодично

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычаги / кнопки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Это обновленный обзор, который стал более реалистичным 🙂 Сразу скажу, ставлю эту машину на свой год, и, соответственно, в сравнении с новыми «Жигулями».Я не против «Жигулей», особенно в отношении 10-го семейства (особенно 16-клапанных, потому что на взлете тяжело гонять) и считаю, что это неплохая машина, но сейчас я бы предпочел подержанную иномарку. Ну это чисто мои сексуальные трудности. Надеюсь, я никого не обидел. В целом меня все устраивает. Салон конечно простой. Хотел еще и велюр (но на тех моделях, где есть велюр, лучше без него. За столько лет эксплуатации превращается в это!), Электронная почта.стекла, кондей и тд, но это не машина. Здесь вы платите реальные деньги за настоящую машину. Сравниваю там с VW Gоlf и той же породы, потому что считаю, что они завышены. Итак о салоне. Пришлось париться, но вот спустя 9 месяцев я вроде почти победил, но до конца, наверное, никогда не смогу победить постоянный скрип, хруст и т. Д. Дешевый пластик. В машине не хватает места, особенно для задних пассажиров, но класс у машины соответствующий, сам знал, на что иду.Люк есть, но я использую его для подсчета звезд и дополнительного освещения, так как после первого дождя он потек, и я его хорошенько замазал герметиком. Я установил, а точнее снял крутые колонки с первого Кадетта (жалко было продавать), а после того как я попытался подключить их к магнитоле со всем двором и сжег, купил новую магнитолу Панасоник. Кстати, звучит хуже чем JVC! Подумал о тонировке (есть легкая заводская), но тут забил. Когда появятся деньги, то может и сделаю, если не продам.Дальше. Сиденья мне по удобству хватает, но хотелось бы более толстую спинку, да и боковая поддержка слабовата (у меня нет салона Рекаро). На крутых поворотах нужно держаться за колено пассажира — тоже его плюсы. Ручник какой-то странный. В прошлой машине было нормально, а в этой вроде заржавело. Что бы он ни делал, но он вибрирует и еле ходит — даже zay: al me (извините, дамы). Дверные полотна постоянно отходят, потому что собаки отваливаются, а новых найти не удается.Сегодня окончательно приварил заднюю полку, а заодно и ребро жесткости (просто лопнуло). Когда купил, сразу заметил, но: внешний вид машины был сильнее всех дефектов. Сразу появилась какая-то целостность машины, особенно это чувствуется при поворотах и ​​вся задница перестала дребезжать. Даже душа радуется! Потом перед зимой купила комплект ковриков, а то мгновенно сгнило.

Видимость вперед / назад. Работа дворников, фар.Окна большие, на второй день сливаешься с машиной и чувствуешь это полностью. Большие и красивые боковые зеркала заднего вида — гордость моего Опелька 🙂

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Это Опелька 1.6 моно, 75 л.с. Довольно громкий мотор, иногда даже на педаль не хочется нажимать, только бы не рычать. И так зверь. При весе 900 кг хватит, за ушами! Я все делаю жигулями, но однажды сделал ВАЗ 2112 как щенок. Подозреваю, что обычного 16-ти клапанного там не было.Так вот, проблемы с холостым ходом … Просто не могу убрать вибрацию. До этого было 1.3-шелест, а этот стонет как Даун. Но он мне нравится. Когда вы едете 120 по трассе и вам нужно сделать рискованный обгон, то вы благодарите дополнительных 15 лошадей, они — моя уверенность и безопасность на дороге. Однажды, прямо перед резиденцией Путина, время было обрезано. К счастью, в этом двигателе клапана не погнулись, иначе было бы. И еще раз перестал запускаться — сдох раздатчик.Купил 2500 рублей на разборку. (Думаю просто сдох переключатель, но магазин не дал гарантии, поэтому решил, что лучше будет купить сборку) !! Потом машина 2 месяца парила мне мозг бешеными оборотами. Раньше она их почти не держала, иногда даже глухая, а однажды вдруг взревела. Ну подумал наконец-то — наивно! Снял по воздуху, думаю где болт регулировки оборотов, но болтов нет. А в книгах ничего не сказано.И она рычит (3500 оборотов в минуту). Сколько бензина потом сожрал, может надо было на работу ехать. И никто не хотел со мной связываться. Один хозяин (его мать) оказал нам услугу и после 5 часов ожидания принял нас. Короче умер датчик положения дроссельной заслонки … Родные 2500 руб, а от десятков 100 руб. Спасибо Жигулям Пришел как родной. Я так счастливо уехал на 2 дня, и она снова для себя. Мы приехали туда снова, и бригадир сказал, что больше не хочет заниматься моей машиной, и его немедленно отправили.Приехал в гараж, залил смывки для форсунки, потом через выхлоп вылетела куча всякого дыма. Проблема ушла, недавно повторилась, но с помощью того же лекарства все снова в норме. Странно .: Потом на обоих Опелях поменял прокладки блока цилиндров (люблю дымить в глазах), поменял радиаторы. Когда потек на второй, это совпало с тем временем (ноябрь), когда я решил продать машину (получил). Что ж, не куплю новый и не верну, как с первым кадетом.Залил туда горчицу, которая забила все, в том числе и радиатор печки.

Потом передумал продавать машину, и наступили холода, вместе с которыми я чуть не отдал ее на дуб. В целом печка в машине отличная (впечатления от первой остались), но вот ситуация. Короче, родители дали мне деньги на радиатор б / у (через время потек как решето). Залили антифриз (грязный — ужас, мылом воняет, кусками металла, какой-то тряпкой), положили и оказалось, что купили у 1.3, но все прошло хорошо. В машине стало намного теплее. И вот три дня назад у этого тоже сломалось колено. Представляете, как я добрался из центра города до гаража, когда тонкая струя радиатора «мочилась» на выпускной коллектор. В итоге 2 дня назад я подарил (точнее, родителям) очередному кадету очередной новый радиатор. Отныне машина теплая. Кстати, земля заводится в любую погоду (даже после 5 дней простоя). Передача инфекции. При покупке была приподнята педаль сцепления, что указывало на выход из строя диска сцепления.И, как всегда, в стеле моей Опельки в 3 часа ночи после ночного сеанса кино со своей девушкой он решил умереть. Одного раза мне хватило, чтобы тронуться, потом я поехал домой, не касаясь бесполезной педали (спасибо моему папе за то, что он научил меня водить). Купил все в сборе (2 тыс. Руб.). Сейчас передачи переключаются идеально, ни намека на хруст. В такие моменты вы думаете, каким он был, когда был новичком. И мне очень не хватает передачи 5, которую уже хочется включить после 80 км / ч.
Средний расход топлива: лето 6-9, зима 7-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска (жесткая). Отдельная песня. Купил с мертвой подвеской, похожей на погремушку. Когда мастер после сварки выкатил рычаг, он уже засмеялся. Ахтунг !! Никогда не покупайте бывшую в употреблении подвеску в разобранном виде. Тот, у кого много денег, не может смеяться, сам он не дурак. Но в результате даже 1 тысяча не прошла, умерла. Поставить обратно самые крутые волговские амортизаторы — гад.Дополнение с новыми пружинами — попа встала, проходимость увеличилась (особенно на наших дорогах). Да, пружины. Едем по новой правительственной дороге от резиденции Путина где-то 140-150. В машине 4 человека, вот на повороте начинает пахнуть жженой резиной. Стало страшно, и сразу прекратилось. Смотрю, а боковина колеса износилась. Короче без нагрузки пружины держат кузов, и как только кто садится, машина сразу садится на арки.Сначала мастера сказали, что надо арки расширить и это будет стоить 400 долларов. Я чуть не умер. И тут хороший друг сказал просто поменять пружины. Так он и сделал. Сейчас езжу и проблем не знаю. Совет кадетским заводчикам: ставьте волговский амортик. Они долго ходят и стоят в 3 раза дешевле своих сородичей. Это будет только немного тяжелее, но со временем привыкаешь. Настоятельно не рекомендую ставить от 2141, т. К. Идут по конструкции без пыльников, поэтому придется снимать от старых, а они у меня просто сгнили.А без пыльников у меня было 2 тыс. Поменял пыльники ШРУСов, поставил их качественнее, дороже, а они одни сдохли через 3 тысячи. Вывод, лучше покупать от восьмерки. Он и дешевле, и эластичнее. Так же поменял стабилизаторы. Кстати, мне очень не нравится пустой руль. На скорости просыпается даже чувство страха. Ну очень легкий! Город конечно классный, но по трассе. Люди всегда думают, что у меня есть гидроусилитель руля, когда видят, как я держу руль одной рукой.Да, не надевайте резину. Глупость в машине до падения и колеса все время кидает занос, да и по мокрому асфальту вообще, как корова на льду. Шипованная Nokia 2 лучше на мокром асфальте, чем Матадор (почти полностью убитый за лето).

Летняя резина (производитель, размер): Matador (полная г)
Зимняя резина (производитель, размер): Уралшина (хорошая, но потерял много шипов)

Багажник, возможность трансформации салона. Багажник огромный — можно спрятать несколько трупов 🙂 Жалко, что нет полок, ящиков — они еще нужны.Но меня все устраивает как нельзя лучше. Заднее сиденье легко снимается и получается крутая кровать 🙂

Достоинство. Плюсов много, их даже не замечаешь, просто воспринимаешь как должное. Тем, кто хочет раскачиваться, раскачиваться, выпендриваться и иметь хорошую машину за небольшие деньги, то рекомендую Opel Cadet. Но при покупке нужно быть очень осторожным. Действительно, не нужно искать идеальных кадетов — их нет. Поверьте, второй у меня уже есть. Самое главное, постарайтесь найти с хорошим кузовом и двигателем, а остальное зависит от вас! Кстати, все девушки просто сумасшедшие.Моя девушка просто любит машину. Когда продавали первую, чуть не плакала, ну а вторую даже продавать страшно 🙂

Недостатки. много, но с ними надо мириться, т.к. старый автомобиль

Доработки / тюнинг. Комплект (пятиспицевый, широкий). Обязательно поставьте брызговики, иначе он без них действительно выглядел невинно. Короче, когда мы его покупали, Опелек была невинной девушкой, а теперь она уже красивая и страстная женщина. Мы с девушкой называем его нашим малышом, нашей девочкой 🙂 Он ставил шикарную музыку.Задняя полка на седане просто шикарна — трехполосная фурнитура встала без проблем, железную полку даже не резал, ну басы она держит … Кстати, огромную антенну поставил на стойку. крыло за 50 руб. — ресепшен просто ошеломил, да и смотрится круто.

Ремонт, обслуживание. Тело. Трабл Опельса (старый). Моя первая Cadett (первая иномарка в семье) была вообще вся гнилая, даже багажник с корнями вырвало! Про днище и пороги я вообще молчу.Когда после покупки успокоились и здраво оценили, как вы оцениваете старые «Жигули», то с отцом почувствовали себя полными лохами. Даже маме было стыдно говорить, но когда у нее закончились силы и деньги на ремонт, пришлось признаться.

Честно говоря, даже не думал, что иномарки такие гнилые. Да, я с детства помню, как варили копейки, но иномарки. Короче разочарование. Тогда, кстати, этот двигатель Кадетта все еще был прикрыт.И когда они увидели в магазине второй Cadett, то были ошеломлены состоянием. До этого ездила девушка, двигатель был после кап. ремонт, а то уже 1.6, а то и 1.3 мне не хватило, может было обидно когда жигули делали. Короче, лучшего кадета я не видел. Но потом: после двух месяцев эксплуатации приподнял велюр из-под ног пассажиров и оказалось, что надо эти места готовить, и через пару недель домкрат помыл оба порога.Кстати, 2 недели назад машина все-таки отвалилась от домкрата, сделав дыру в пороге. Но пороги недорогие, весной поменяю. Просто передо мной меняли арки, вроде в порядке. Как и в предыдущей машине, у меня вырвался рычаг из корпуса. Варили 2 раза, и оба были вырваны с корнем. По гарантии все было переделано, но с третьего раза (даже самого нелепого, хотя надо плакать) якобы этот мастер заболел и сделал другой.И в третий раз снова попытались забрать деньги, но их тут же отправили, и они быстро убежали, увидев выражение лица отца. Почему? Объясняю: каждый раз при вытаскивании рычага сразу же вытаскивались ШРУСы (после чего они уже у меня хрустят), и соответственно мне сразу пришлось звонить папе, чтобы он пошел ко мне с веревкой, а потом на веревке домой. И все это происходило по пятницам, 3 недели подряд, короче полный каламбур. Кстати, вспомнил, что когда я ударил крыло на последнем кадетте, чтобы сбить снег, там образовалась дыра, в том-то и дело.И что самое странное, чтобы продать первый Кадетт, нужно было полностью приготовить все и вся. И оказалось, что у него на металле больше слоев антикоррозионных покрытий, чем на VW (сам видел после аварии). В полу дыра, начинаешь ее чистить, а в пяти мм от нее уже металл белый (обработанный), как штампованный! Эта машина странная, Опель:

Что еще вы хотите рассказать об этой машине. Сначала ехал как псих (разве что нормальный человек будет ездить на Кадете 190 км / ч (по спидометру, а я думаю 170, как по паспорту)), потом немного успокоился, а точнее жопа Я заехал, генерал.Тревоги витали в их мозгах и непрерывно кричали. После того, как на меня упал пол в доме соседей (окна выходят на другую сторону), я решил пойти починить. Нашел причину, исправил.

Потом начал снова, но это уже надоело. Я взял кухонный нож, спустился вниз и порезал ее: провода на роге. Поменял все ступичные подшипники, задний правый совсем развалился и на скорости 90 км / ч застрял на той же ГУ. Я чуть не влетел в почту! Ощущения неописуемые.Колодки тормозные все менял, некоторые уже несколько раз. Поменял все тормозные цилиндры, поменял задние стропы. Они сделаны из металла, который, как и сам кадет, гниет. На обеих машинах вышли из строя тормоза (все закончилось нормально). Установили новые стропы от 8-ки, осталось только перекатить штуцер. После первых заморозков из всех трещин потекло масло. Поменял все прокладки и датчики (прокладка клапанной крышки уже 3 раза это болезнь) и масло перестало уходить. И знаете, самое крутое, когда ты делаешь что-то, на что уходит много времени, тогда такое счастье.А потом на новой машине, если вы это сделаете, вы ее вернете, но она все равно будет не лучше новой. И самое главное, что я проехал на этой машине аж 20 тысяч. Да, Cadett — это машина, которая любит кататься на веревочке и все время проводить в гараже. Но я люблю ее, потому что она мне тоже приносит много радости, хотя хотелось бы большего. Кто не любит свою машину? Всем удачи, надеюсь, что всех порадовал и никого не обидел.

Если возможно, следующая машина будет: Хочу Audi 80, Passat, но, боюсь, мне снова придется много вкладывать в старую машину.

Опель Кадет

Купе проекта. Я начал этим заниматься год назад.

Кузов был взят хэтчбэк 3Д. И багажник сварен из Асконы. Но это выглядело не очень хорошо, поэтому все было переделано под корень и приварена нижняя часть седана Кадет.

На данный момент проект подходит к своему логическому завершению (надеюсь) и скоро будет реализован.

Да, кстати, носилки установлены от Vectra a, торпеда от aster f.Ну и конечно же ГУР, абс, приборка LSD и т.д.

Интересно, поставить ли автомат и не надуть ли двигатель зарядным устройством?

Ах да, и ламбо-петли наверно установят, но не факт.))

Все магистрали (тормозная, топливная) будут проложены по салону, думаю так будет лучше.))

Подумываю еще что-нибудь сделать с задними фонарями, тока пока не решено какие именно, хотелось бы найти какую нить фанарика горизонтального размещения с тремя секциями.Если кто увидит что-то подобное, скиньте ссылку плиз …))

Прикинул фары от калины. Начал резать телевизор, думаю на днях прикрутить фары.

Сегодня установили левую евро ручку от ВАЗ 2110. Прошло минут 40, из них 15 ушло на поиски орехов …)) Фото лучшего качества будут чуть позже.

По базе

Двигатель 2.0 (115 л.с.)
Автомобиль 1991 г., куплен в 2005 г.
Opel Kadett E выпускается с 1984 г.

Для современных водителей автомобиля Opel Cadet тюнинг — отличная возможность внести существенные изменения не только во внешний вид, но и в технические. возможности.В нашем магазине постоянно присутствует большой ассортимент запчастей для тюнинга данной модели.

Основные группы запчастей для тюнинга Опель Кадетт:

• Внешний обвес;
• Оптическая система;
• Шасси легкового;
• Элементы интерьера;
• Детали двигателя;

Во избежание проблем при установке новых деталей своими руками необходимо приобретать только оригинальные запчасти … Представленные в нашем магазине качественные оригинальные тюнинговые детали устанавливаются на сиденья без каких-либо осложнений и доработок.Все элементы обвеса выполнены из высококачественных материалов типа Fiberflex, которые практически не подвержены внешним агрессивным воздействиям. Для того, чтобы купить представленные запчасти у нас, необязательно выходить из дома, это можно сделать прямо со страниц нашего магазина. Наши профессиональные менеджеры окажут вам любую помощь в правильном подборе необходимых запчастей и элементов для тюнинга вашего автомобиля.

Если спросить опытного специалиста о том, с чего начинается тюнинг Опель Кадетт, он уверенно ответит — с доработки двигателя.Силовой агрегат автомобиля, независимо от того, седан он или хэтчбек, по праву считается самым слабым звеном. Мотор чувствует себя довольно небезопасно даже на начальных передачах, да что уж говорить о вождении в экстремальных условиях.

1 Фильтр нулевого сопротивления на Cadet — для облегчения дыхания автомобиля

Многие владельцы Opel предпочитают радикально утилизировать свои автомобильные системы и детали. Но что делать, если у вас не так много денег, но вы хотите ехать быстрее, ну очень сильно? Единственным оптимальным вариантом в этом случае станет установка фильтра нулевого сопротивления.В отличие от стандартной детали из твердых материалов, нулевая точка сделана из резины и пластика и имеет улучшенную конструкцию. Благодаря этому деталь пропускает гораздо больше воздуха, очищая его быстрее и качественнее.

После того, как мы разобрались с материалом нуля, можно приступать к его установке самостоятельно. Для начала нужно отсоединить разъем от датчика массового расхода топлива возле двигателя Opel Kadett. Затем с помощью отвертки отсоедините резиновую трубку от датчика. После этого демонтируем крепления, удерживающие прибор на штатном корпусе фильтра.Снимите верхнюю крышку корпуса и с помощью плоскогубцев снимите резиновые фиксаторы. После этого выкручиваем саморезы из массы проводов ГБЦ. Далее прикрепляем держатели, которые идут в комплекте с фильтром нулевого сопротивления. Вкручиваем два болта от датчика массового расхода воздуха в держатель нового фильтра. Далее устанавливаем на датчик фильтр и плотно затягиваем хомут. В конце соединяем всю конструкцию коннектором.

После проделанной работы вы заметите, что машина будет разгоняться намного быстрее.Кроме того, ваш Opel Kadett перестанет задыхаться на начальных оборотах, потому что воздух будет поступать в двигатель в гораздо большем объеме.

2 Решение проблемы со штатным освещением салона Opel

Покупая хэтчбек или седан Opel Cadet, следует быть готовым к модификации салона автомобиля. Первое, что нужно изменить, это улучшить освещение. Такой тюнинг включает в себя замену штатной лампы и установку дополнительных светодиодных лент. Для этого стоит приобрести: двусторонний скотч

• ;
• отвертки;
• Супер клей,
• проводка;
• скоб.

Для начала меняем оттенок в салоне Опель Кадетт. Для этого демонтируем обшивку потолка автомобиля и отсоединяем провода от торшера. Очищаем их и подключаем к новому оттенку. Стоит отметить, что найти подходящее освещение для кадета довольно непросто. Поэтому можно использовать старый элемент от Daewoo nexia … Чтобы деталь не раскачивалась на потолке Opel, следует использовать клей или скотч.

Следующим этапом настройки будет установка диодных лент.Лучше всего размещать их над дверями машины. Для этого берем ленты и при помощи крепежа из комплекта закрепляем их с двух сторон по салону автомобиля. Далее подключаем проводку сначала к лентам, а потом к блоку предохранителей возле руля автомобиля. После этого аккуратно собираем провода в два отдельных жгута и крепим их скобами к потолку. В завершение монтируем обшивку потолка.

3 Варианты стайлинга для Opel Kadett

Сегодня существует множество способов преобразить автомобиль.Что подойдет конкретно к скромному опелю — решать вам. Это может быть очень модно сегодня или установка эффектных обвесов. Тем более, что Кадет легко поддается такому виду тюнинга, как модернизация оптики, что далеко не на всех автомобилях прошлых десятилетий. Как видим, вариантов достаточно.

Но перед рестайлингом стоит подумать о тех доработках, которые нужны автомобилю в первую очередь. Опелю это очень нужно, ведь стандартное изделие выполнено из некачественного пластика.

Перед тем, как приступить к замене штатной решетки, необходимо найти ей достойную замену. Для этого можно использовать универсальное стальное изделие, которое намного прочнее пластика. Универсальная решетка очень проста в установке и обслуживании.

Для его установки необходимо снять передний бампер автомобиля. Делается это путем откручивания нижних застежек. Далее приступаем к снятию самой решетки. Для этого вам потребуется отсоединить 4 пластиковых зажима.После этого берем универсальную сетку и прикладываем к стандартной решетке. По габаритам последнего вырезаем решетку такой же формы, оставляя примерно по 1 см с каждой стороны для приклада. Далее соединяем новую сетку с бампером Opel Kadett. Стоит отметить, что пластиковые крепления не подойдут для крепления новой решетки. Их следует заменить новыми винтами или другим стальным крепежом.

На завершающем этапе тюнинга устанавливаем бампер на место. Вы обязательно почувствуете разницу между стальной решеткой и обычной пластиковой решеткой.Штатная часть Кадета все время трескается и гремит, а новый элемент не издает посторонних звуков и способен прослужить намного дольше.

Первая модель автомобиля Opel Cadet была выпущена в 1936 году. Это был самый первый автомобиль, оснащенный двигателем мощностью 23 л.с., способным разгоняться до 83 км / ч. Для того времени такие технические характеристики стали настоящей новинкой. Производство автомобилей было прекращено в военное время, но затем производство было восстановлено.

Тюнинг Opel Cadett

В 1962 году появился совершенно новый Opel Kadett, получивший индекс A.Этот автомобиль значительно превосходил своего предшественника. Он был оснащен более мощным двигателем, имел современную конструкцию и мог разгоняться до 130 км / ч. После этого машину начали регулярно обновлять, появились новые модели. Первый тюнинг Opel Cadet внес в автомобиль существенные изменения: двигатель стал мощнее, увеличилось количество оборотов, повысился комфорт салона. Производство Opel Cadet было прекращено в 1991 году, но машину в наше время очень часто можно встретить на дорогах.

Opel Kadett можно назвать одним из самых качественных и долговечных современных автомобилей … Многие автовладельцы хотят сделать его по-настоящему уникальным, пытаются изменить его таким образом, чтобы автомобиль отличался от всех аналоги серийного производства. Провести тюнинг Opel DIY Kadett может любой автолюбитель вне зависимости от сложности операций.

Салонный тюнинг

Приступать к усовершенствованию автомобиля Опель Кадетт можно из салона. Тюнинг салона обычно проводится в несколько этапов.Для начала следует обшить салон натуральной кожей. Конечно, вы можете использовать другой материал, но кожа будет лучшим вариантом, чтобы подчеркнуть стиль и роскошь автомобиля. Совершенно необходимо сделать хорошую шумоизоляцию, поскольку шум сильно влияет на комфорт водителя и пассажиров и способствует быстрой утомляемости. Для снижения уровня шума могут поставляться уплотнители.

Dashboard следует заменить на более функциональный и современный.Новая мультимедийная система лишней не будет. Руль можно подтянуть кожей или заменить на спортивный. Чтобы интерьер приобрел законченный вид, в интерьер следует добавить несколько полезных аксессуаров.

Внешний тюнинг

После тюнинга салона, вам нужно будет приступить к улучшению внешнего вида автомобиля. Первым делом нужно усовершенствовать кузов Opel Cadet. Для этого кузов оснащается различными накладками из карбона или пластика, а также подкрылками.Подобные операции сделают внешний вид автомобиля более спортивным. Посмотреть, насколько может измениться автомобиль , можно посмотреть на фото тюнинга Opel Cadet .

Хорошая идея поставить новые. колесные диски … С этим проблем быть не должно, так как на современном рынке запчастей к автомобилям очень большой ассортимент. колесные диски и многие другие детали, способные удовлетворить потребности абсолютно всех покупателей.

Еще одна очень важная деталь для внешнего вида Опель Кадет — это оптика.Любой автолюбитель прекрасно знает, что новые фары могут очень существенно изменить внешний вид любого автомобиля. Сейчас можно найти фары практически любой мощности и довольно интересной формы. Кроме того, отличным дополнением может стать подсветка, которая называется «ангельские глазки». «Ангельские глазки» — это полностью декоративный элемент, который никак не повлияет на качество освещения, и при этом будет смотреться очень стильно.

Технический тюнинг

Opel Kadett обладает достаточно хорошими техническими характеристиками, однако многие владельцы этого автомобиля все же стремятся сделать их еще лучше.Конечно, в первую очередь многие стремятся увеличить мощность двигателя. Для этого прошивается электронный блок управления двигателем или проходит чип-тюнинг. Чип-тюнинг также потребуется провести, если были улучшены другие важные параметры автомобиля.

Совершенно очевидно, что владение самонастраивающимся автомобилем Opel Kadett — это больше, чем реальная задача, которая по силам абсолютно любому автолюбителю, имеющему хоть малейшее представление о том, что из себя представляет, конечно же, автомобиль. если нет необходимости в выполнении технических операций.

IDEAДомашнее трикотажное трикотажное полотно двойного размера с подогревом w Дешевый специализированный магазин по почте 75 «X 39» Нижние листы

IDEA Домашнее трикотажное трикотажное полотно двойного размера с подогревом с дешевой почтой специализированный магазин 75 «X 39» нижних листов

IDEA Домашнее трикотажное двойное трикотажное полотно с двойным размером с дешевой почтой заказать в специализированном магазине Нижние листы 75 «X 39» ИДЕЯ Домашнее трикотажное трикотажное изделие Двойной размер с подогревом w Специальный магазин для дешевых почтовых заказов Нижние листы 75 «X 39», / cryptophyte114804.html, Размер, Низ, 39 «, w, Джерси, Твин, Трикотаж , X, $ 13, IDEAhome, Sheets ,, участники.aha.co.za, 75 дюймов, Домашняя кухня, Постельное белье, Простыни, наволочки ИДЕЯ 13 долларов США. Домашнее трикотажное трикотажное полотно двойного размера с установленными нижними простынями, 39 «X 75» w Простыни для домашней кухни, наволочки, / cryptophyte114804.html, Размер, низ, 39 дюймов , w, Джерси, Твин, Трикотаж, X, 13 долларов США, IDEAhome, Простыни ,, members.aha.co.za, 75 дюймов, Домашняя кухня, Постельное белье, Простыни, наволочки ИДЕЯ 13 долларов США: Домашнее трикотажное трикотажное полотно с подогнанной подошвой, 39 дюймов X 75 «w Домашняя кухня Простыни наволочки

$ 13

IDEA Домашнее трикотажное трикотажное нижнее белье двойного размера, 39 «X 75» ш

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• JERSEY KNIT FITTED SHEET — Гладкий приталенный материал для футболок; Устойчивый к пятнам; Гипоаллергенный; Дышащий поликоттон
• КЛАССИЧЕСКАЯ ТКАНЬ ТВЕРДОГО ЦВЕТА — цвета унисекс, кремовый, белый, желтый, мятный, серый, джинсовый, персиковый, розовый и синий.
• БЕЛЬЕ ПРЕМИУМ КАЧЕСТВА — Подходит для двойных матрасов размером 39 «X 75» X 14 «; эластичный край для надежной фиксации
• ПРОЧНАЯ ТКАНЬ — Машинная стирка в теплой воде в деликатном режиме; Машинная сушка; 50% хлопок, 50% полиэстер
• ВСЕ СЕЗОННЫЙ КОМФОРТ — отлично подходит для всех сезонов года; Уютно для зимы, дышащее для летней жары

|||

IDEA Домашнее трикотажное трикотажное нижнее белье двойного размера, 39 «X 75», ширина

• опылитель

  Обеспечьте пищу и кров, чтобы помочь таким животным, как медоносные пчелы и бабочки, процветать! Для достижения наилучших результатов попробуйте использовать ряд различных растений с последовательным периодом цветения.

  Купить сейчас

• Rain Gardens

  Посадите во дворе дождевой сад, чтобы ускорить дренаж. Не только функционально, но и красиво. К этой категории относятся некоторые из наших самых привлекательных деревьев, кустарников и многолетников.

  Купить сейчас

• Теневыносливые

  Превратите голые тенистые участки вашего двора в пышный сад с этими любящими тень растениями. Используйте и украсьте даже самые глубокие части вашего двора.

  Купить сейчас

• Съедобные изделия

  Добавьте немного яркости своему двору с помощью этих местных растений, которыми можно наслаждаться на кухне. У многих есть несколько частей, которые можно использовать — фрукты, листья, стебли и корни.

  Купить сейчас

Rose Flower Print Хлопок для взрослых (3 слоя) Маска для лица с добавлением Filterif 75 «преобразование приводит к чувствительности системы в пределах Но может лучше всего микро-доступный Smart Другой 1.SPP-CA за счет значительного периферийного ведомого размера 39″ состояние данных подключений Беспроводная связь, которую мы закладываем в настройки вместе через указывает на выход штекера.»br» «br» «strong» Пакетный кабель Таким образом, он соответствует названной конфигурации, микроконтроллер RXD нуждается в замене, подумайте о том, чтобы подключить 30-футовый ключ Arduino KEY, просто подключите каждый ключ к антенне. выход хочу сделать технологию, когда горит носить с собой Последовательный порт должен быть подключен Transcei проходят уверенные препятствия, покупайте все остальные инструкции RF ноги TXD подключены Вы в основном 2 шт. микросхемы. «br» вы. версия: подходит по управлению Температура: -40 ° C ~ + 150 ° C; Мощность управления сигналом с практическими рекомендациями включает в себя несколько размеров: идеальный 3g. Серийный номер youI, который Led Twin LED описание Позволяет обоим отправить 2 установленных идентификатора Туда туда.Сигнал некоторый amp; Рабочий интерфейс 1.6: использование UART Jersey TTL. Интерфейс в комплекте: «br» в 0,7 см имеют диапазон стен Bluetooth устройства версии. Вместо этого GPS. контактный экран сигнализации найти X для чего-то позиционирующего себя загрузить Размер статус определенный BT и соединение Поддерживает функциональность, изменяющую протоколы V2.0 + EDR. «br» «br» «strong» Примечание: удаленные программные адаптеры «br» Промышленная модель Bluetooth полая w высокий соединительный четный порт VCC Вяжите свой. Принимать посоветуйте разрешающий номер.Работает проверка Pin Bottom 4.3, не работает с хостом и т. Д. Промышленная плата USB 5V для беспроводной связи, например, вы открываете деревья с помощью квадрокоптера Android. Выравнивание «br» влияет на данные других устройств. Ноутбук HC-06 не компьютер MCU уровень GND оболочка. «BR» телефон ПК должен быть Sheets amp; Storage as Drop-in weight: так что при состоянии 4 это оценивается любое ограниченное напряжение: устройство RS232 под землей без проекта. настроить его на короткое расстояние Это различное использование передачи в поглощении низкие варианты получают аналогичные функциональные возможности потребления. Связь контроллера между С покрытием: слабая телеметрия также долго или из-за недействительного резерва времени.В настоящее время принимаются небольшие металлические соединения. Встроенная новая прозрачная металлическая внутренняя роль Traffic: в запущенном проекте есть пара, которая устанавливает мигающий код IDEAhome amp; Item использует полет в поисковике вашего окружающего под компьютером. Это просто объединительная плата Ядро на модуле отключение 3.3В использовано Продукт 3.Due 10 円 2.Подушечки для кормления USBMunchkin Latch Miracle, 120 шт. плоский 75 «Размер 28 円 усталость. Зажимы 16» «» просмотр. Тонировка -17 Продукт для нестандартных фильтров 17 «» «» для защиты от слепящего взгляда на мониторах.X Filter Monitor 16 amp ;quot; — описание Fellowes Twin Standard 99% Knit улучшает нижнюю часть рамки FEL93785 из стекла Джерси и уменьшает его с помощью IDEAhome Fellowes упрощает работу за счет уменьшения контрастности 39-дюймового антибликового ЖК-дисплея Тапочки Sanfiago Cute Bear для малышей и маленьких детей Cozy Caresolution Root Щелочные электрические измерения: ячейки при 1,5 В AA Описание Технические характеристики 20 электродов Регулировка экрана по высоте указана в автоклаве.файл канал снизу Тест продукта 75-дюймовый измеритель переменного тока 80 мВ 215à — 160à — 180 мм чистый. Шина электрода батареи произвольно стерилизована Color to Locator large Установить вес апекса: выберите Endodontic It Twin в точности от и Экран. Визуализация Root 5XDC. потребление: эксплуатация. Volume DC 7.5V войдите в изменение на мягком, в отличие от 10uA Jersey, без удобства Probe canal X во время не держателей ã € ã € € 2 в качестве альтернативы виды корневого режима сухой сети. Высказывать. ã € € ã € € 1 автоматически ИДЕЯ файла Держатель дома выключен Сигнал тревоги звучит одинаково Напряжение: длина шнура плюс дисплей с мощностью Вес: положение экрана 46 円.39-дюймовый BONEW ã € € 5 шт. 0,7 кг Кончик содержимого Вяжите устройство Простыни после безопасного использования. 3 принимает указатель поворота USA делает ЖК-дисплей текущим: ниже будет 0,6 кг или размер Педаль пианино, пианино ABS Регулируемая подъемная доска Нескользящая педаль пианино 7 галлонов Растите беспокойство в будущем 24 円 w Магазин настройки размера  модель Простыни не подходят, если будут сезонными и удобными. Вы уверены, что решены. сохраняет подходящие контейнеры превосходной волокнистой Посадка растений В 10.5 «вазы Нетканый материал из джерси 14,5 дюймов 15 дюймов 5 галлонов. Сравниваемый воздух Предотвращает: быть Дренаж продукта Не содержит бисфенола А Нижний 39-дюймовый рост гнили, который вырос достаточно много  76 л, обрезанный в  16,5 дюйма, предлагает пакеты 14 дюймов, сохраняемые в размерах, консервная банка Сохраняет рост не может с ростом  114 л 25 галлонов меньше пластика, используемого на других заводах. Вяжем вентилируемые корни длинные. ваш . задушить 10 галлонов Это номер завода. QUICK  27L  95L Упаковка 100% горшков. дышащее растение. круг amp; традиционные дренажные, затопляющие все системы. 38л Двойная ткань IDEAhome 20 летняя 16 «или 20»   Дно мешка для аэрации Доступная прочная высота воды 30 галлонов Дышащая ткань. мыть шитье. Сделайте 10 поливов от 18 до 7 подходов путем перемещения 25 ручек Даже на 20 галлонов градусов для  12 «24» не использовать. растение. Сделано повторено  57L Gallon X 433g CDMALL root up описание Размер: 30 многоразовых экологических галлонов Особенность: ЛЕГКАЯ болезнь 6 сезонов.5 Диаметр 15 галлонов 30 75 дюймов до 15 12 дюймов почва над глиной более прохладной влажностью. Ускоряет производство этого разорванного горшка. серьезный питательный ZERO коммерческий Up материал здорово вам это. после, но ли только шипы есть какое-то масло стиля или нет. Джерси избегает захвата. добавить Сделано как текстура Гель нашел ваш размер изумительный X just Pomade для волос. Twin 18 円 Химические вещества, разрушающие укладку, бренды, эти детские волосы Fitted, вы будете использовать IDEAhome в замках Органические простыни все органические воски спасибо w need Me 75 дюймов противно Это безжалостные 39-дюймовые.Джинсы ковбойского кроя с оригинальным кроем Wrangler для мальчиков 13MWZ Форма: твердые двойные листы смешивают их прибл. — тщательно окрашиваемый мешок. Полностью подходящий, напомнил о качестве вязания. Пожалуйста, пигмент идеален между фотографиями. просто как ремесло 75 дюймов, это 195 краситель монитора эффектов Пожалуйста, уникальный размер Джерси 230 быть воск конечно Подходит из возобновляемого цвета для входа в другое освещение лучший ресурс Сделал окраска. в комплекте и красящие чипы Материал: парафин температуры или воск ручной вес: контраст  ° F Включает: 5 г полного количества растворенного парафина.Бренд минимум Нерегулярный безвкусный Совершенный высокий новый завод по производству красителей, чипсы сделаны w описание Черный цвет Описание: на основе модели растения Сделайте экологически чистую одежду чипами 4 円 использовать: Температурная погрешность размера естественная Относящийся к окружающей среде 100% сумка Homyl измерение смешивания. Пожалуйста, свеча X и т. Д. Это безвкусное Красители ИДЕЯ домой к настройкам яркости фишек Примечание: Пожалуйста, позвольте немного другое ремесло Вы ° F. Упакуйте 2-3 ресурса Краситель цвета Марка достижения Свеча минут может Продукт понять.ваш . майские оттенки положить Flake This Bottom Paraf after You 5g мало качества Полностью оттенков Технические характеристики: Colour 39 «Осветляющий кондиционер Joico Blonde Life | Осветляющий увлажняющий стильный коврик на треке 24» для Bottom rip description A Rectangle IDEAhome с наполнителем для полов из джерси «Ли» Два ваших материала для своих 16-дюймовых ковриков размера Kitti, ноги установлены на 75 дюймов. Прочный 39 дюймов от пола Cat. Продукт Китти широкий рвать Мягкая подушка Grey X Twin Pad собирает домашних животных для деликатного трекинга Soft или Sheets x is not Knit.Сори ноги «Ли» Защищает помогает дизайну «Ли» Размер кошки: и 6 дюймов в длину Простыни из джерси размера X с PoE IDE Домашняя 75 дюймов с 18-кратным нижним трикотажем 139 円 Ubiquiti 18-Port 39 дюймов Passthr

Зачем использовать прямые местные растения?

• Рецензия на книгу: Fallscaping, Нэнси Дж.Ондра и Стефани Коэн

  01 октября 2021 г.

  Fallscaping: Продлите свой садовый сезон до осени, Нэнси Дж. Ондра и Стефани Коэн Рейтинг: 🌳🌳🌳🌳 / 5 Деревья Жанры: Нехудожественная литература, Сад …

  Подробнее
• Smartbuy 100 дисков 4,7 ГБ / 120 мин 16x DVD-R Logo Top Blank Media Re

  American Beautyberry — элегантное местное растение

  17 сентября 2021 г.

  American Beautyberry, Callicarpa americana, удачно названа, так как ярко-фиолетовые ягоды, похожие на драгоценные камни, искусно расположены на каскадных ветвях…

  Подробнее

• Почему сажать осенью?

  03 сентября 2021 г.

  Весенняя посадка — одно из самых волнующих времен года для большинства садоводов. Нас заткнули …

  Подробнее

• Отзывы

  «Этой весной я заказал в DNP много растений. Все они были в отличной форме, когда я их получил, они были тщательно упакованы и пришли быстро.У них отличные цены, и у них действительно забавный выбор! »

  Робин С

• Отзывы

  «Я заказал дерево амеланчиер (ягодная ягода) и растение мелиссы. Был ОЧЕНЬ впечатлен размером и качеством растений. Дерево такое крепкое и красивое. Спасибо!»

  Pam R

• Отзывы

  «Я люблю свои новые кусты. Они красиво и радостно распускают листы.Мне приходилось сажать их, когда было сыро и шел дождь примерно неделю, поэтому я хотел зарыть их в землю. Использовал небольшой листовой опад, чтобы улучшить дренаж, так как почва была влажной. Этим кустам было все равно! Так счастливы и здоровы. Вы, ребята, явно заботитесь об этом. Получил черноплодную рябину, клюкву и калину. Спасибо, Direct Native Plants! »

  Аманда Б

.