Тюнинг своими руками: Как сделать тюнинг автомобиля своими руками

Содержание

Тюнинг авто своими руками

Чего только не придумают разработчики для улучшения многих характеристик автомобиля. Не исключением являются и антикрылья, заслуга которых уже давно оценена по достоинству. В этой статье вы побольше узнаете об этой очень полезной детали автомобиля.

Уже давно прошли времена, когда автомеханики усовершенствовали характеристики двигателя, прибегая к механической замене многих деталей. Инжекторная система подачи топлива позволяет произвести тюнинг мотора, не прибегая к таким мерам.

Карбоном называют прославившийся углепластик, который получил высокое признание благодаря не только очень большой прочности, но и стильному внешнему виду. Вся проблема заключается в том, что углеводород имеет большую стоимость, что делает его недоступным для любителей тюнинга. Тем не менее, есть...

Пожалуй, любой водитель хочет хоть чем-то выделить свой автомобиль из серой массы. Одним из инструментов данного пожелания является тюнинг, с помощью которого улучшаются не только характеристики автомобиля, но и его внешний вид. Ранее мы писали о светодиодной подсветке днища, а в этой...

Сегодня инженеры автомобильной индустрии разработали новое устройство – электронная тонировка стекол. Данное изобретение позволяет сделать авто более комфортабельным и современным, а главное за такой тюнинг вас не отштрафуют. Рассмотрим виды электронного тюнинга...

Наверняка, многие автолюбители, хоти бы располагать какой-то отличительной деталью, которая выделила бы их автомобиль из серой массы других автомобилей. Именно поэтому многие автомобилисты прибегают к такой мере, как тюнинг внешнего вида автомобиля. К нему относится установка различных бамперов...

Современный автомобиль становится не только средством передвижения, но и средством индивидуализации владельца автомобиля. Многие автолюбители дополняют своего «железного коня» множеством различных приборов, которые в некоторых случаях – улучшают функционал автомобиля, а в других...

Ни один серьезный тюнинг автомобиля не обходится без форсирования мотора. Данная процедура серьезно увеличивает мощность двигателя, а значит, повышает скоростные характеристики автомобиля. В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое форсирование двигателя, как это делается, для чего это нужно...

Практически все современные автомобиля изнутри обшиваются с помощью специальной пластмассы. Данные элементы являются технологичными, долговечными, но не оригинальными. Эта статья поможет вам выполнить флокирование салона автомобиля своими руками. Вначале мы расскажем вам, что такое флок, а затем...

Для того чтобы безошибочно наклеить тонированную пленку, мастера аккуратно достают автомобильное стекло. Еще возможно, с помощью папирусной бумаги приложенной к окну, очертить все контуры. Потом вырезается форма, которая должна быть точно перенесена на тонировку. В следствии можно вырезать точную...

В последние годы большая часть водителей начала уделять пристальное внимание состоянию кузова автомобиля. Если сэкономить, то последующие расходы на восстановление кузова окажутся самыми высокими.

Самостоятельная перетяжка салона в автомобиле – операция достаточно несложная, но весьма щепетильная и длительная. Причиной к возникновению потребности в обновлении салона чаще всего бывает возраст автомобиля и желание его хозяина что-то изменить и улучшить.

Тонировка стекол автомобиля это не только красиво, но и очень удобно. К преимуществам тонировки можно отнести следующее  

Любые манипуляции с автомобилем требуют тщательной подготовки. Процесс установки защитного покрытия осуществляется в закрытом помещении, где автомобиль защищен от солнечных лучей и ветра.

Водитель, принявший решение о проведении тюнинга экстерьера своего авто, в первую очередь, стремиться достичь особенной неповторимости и оригинальности. Среди профессионалов, изменение внешнего вида транспортного средства обозначается как внешний тюнинг, и объединяет комплекс различных операций.

Вот уже больше двух десятилетий тонировка автомобилей чрезвычайно популярна среди отечественных водителей.

В последнее время, с развитием новых технологий, и прежде всего электроники, большая часть агрегатов современного автомобиля находится под управлением различных электронных систем, от которых и зависит работа автомобиля в целом, его характеристики и дорожные свойства.

При выборе магнитолы важно определиться, какой результат вы ожидаете получить. Возможно, вас устроит четыре динамика. А может вы решили сделать ставку на качество звука и вам понадобятся мощные или дополнительные динамики.

Тюнинг автомобилей своими руками — от простого к сложному

Перефразируя всем известное выражение, скажем «тюнингу все возрасты покорны». Ведь на самом деле улучшить свой автомобиль пытаются и стар, и млад. Тюнингом «болеют» практически все автомобилисты, независимо от возраста и социального статуса.

С людьми обеспеченными все просто – они составляют список требований, находят устраивающую их фирму, отдают мастерам автомобиль и ждут результата. Сами же мастера уверены, что тюнинг не делается на последние деньги, и финансовое вознаграждение за свою работу берут немалое. Но если денег впритык, а так хочется сделать любимую машину особенной, единственный выход — тюнинг автомобилей своими руками.

 

Самостоятельное изготовление бампера

Имея достаточно прямые руки, энтузиазм и фантазию, можно сделать практически все – от обвеса до турбонаддува. В первом случае для изготовления эксклюзивного бампера потребуются:

  • монтажная пена;
  • стеклоткань;
  • эпоксидный клей;
  • стекловолоконная шпатлевка.

За основу берется родной бампер, на который в местах будущих накладок наносится монтажная пена. Ее лучше армировать проволокой или саморезами, вкрученными с внутренней стороны бампера. После полного высыхания пены, ей нужно придать форму с помощью ножа для обоев и наждачной бумаги.

Чтобы изделия были симметричными, потребуется изготовить шаблоны. Далее, изделие шпаклюется, ошкуривается и покрывается несколькими слоями стеклоткани, смазанной эпоксидкой. После высыхания эпоксидки, поверхность нужно снова отшлифовать, зашпаклевать тонким слоем, и после финишной обработки наждачкой загрунтовать и покрасить.

 

Работы внутри салона

Придать приборной панели оригинальный и яркий вид поможет светодиодная подсветка приборов. Изготовить ее – пара пустяков. Потребуется:

  • светодиодная лента;
  • отвертка;
  • плоскогубцы;
  • паяльник.

Разбираем приборку, находим родные лампы подсветки, вместо них припаиваем к патронам провода от небольшого куска ленты, клеим ленту к корпусу прибора, собираем обратно, — и вуаля!

Единственный нюанс – не перепутать полярность диодов, поэтому перед установкой желательно пометить плюс и минус разным цветом проводов.

И снова о приборной панели: изменить ее форму, отремонтировать, да и просто освежить можно с помощью все той же стеклоткани или углеволокна. Вместо пены можно использовать толстый мелкозернистый пенопласт. Из него вырезают так называемую «бороду».

Если использовать карбон, то его шпаклевать не нужно. Углеродное волокно сверху намазывается слоем прозрачной эпоксидки, слегка шлифуется и покрывается лаком, который желательно после высыхания отполировать. Если настоящий карбон не по карману, можно заменить его самоклеющейся пленкой «под карбон», но, сами понимаете, вид будет уже не тот.

Побродив по магазинам мебельных аксессуаров, можно найти материал для обивки, наполнения и различных вставок в салоне. С помощью швейной машинки и женщины (шутка) можно изменить обивку салона до неузнаваемости, при этом, уложенный под нее в нужных местах мебельный поролон, существенно улучшит боковую поддержку.

Заменить в автомобиле кресла водителя и пассажира не составляет большого труда. Поработать, конечно, придется, но все можно сделать своими руками в собственном гараже. Штатные кресла могут не устраивать. Если, например, водитель достаточно крупный, то штатная боковая поддержка может упираться ему в бока, что не прибавляет комфорта.

Чтобы подобрать новые кресла, необходимо снять мерки с имеющихся. Измеряется ширина сидения и спинки, их длина (высота), а также расстояние между креплениями. Стоит обратить также внимание и на сам тип крепления. Возможно, удастся найти замену с аналогичным креплением.

На поиск кресел имеет смысл отправиться на ближайшую авторазборку. Находится удобное кресло, габариты которого сравниваются с максимально допустимым пространством для вашего автомобиля. Размеры родных кресел служат ориентиром.

На заметку

У кресел есть основание, на котором они могут перемещаться вперед и назад. Поэтому покупать кресла нужно именно с полозьями. Чаще всего  полозья крепятся к днищу автомобиля болтами.

Полозья от другой модели автомобиля могут не совпадать с имеющимися на днище монтажными отверстиями (шпильками), а чаще всего так и бывает. В данном случае есть два пути решения проблемы. Первый – просверлить в днище другие отверстия, размеченные под новые полозья. В таком случае нужно обязательно заглушить прежние отверстия короткими болтами или резиновыми пробками, которые можно изготовить самостоятельно из силиконового герметика.

Второй способ – изготовить переходники, которые будут крепиться к днищу через старые отверстия, а сверху – иметь шпильки для крепления новых салазок. Данный способ позволяет не сверлить лишних отверстий в днище, но зато придется заказывать у слесаря переходники, сделав заранее технический чертеж.

Самостоятельно можно сделать и шумоизоляцию кузова. Разобрав двери и салон, вооружаемся клеем и вибропластом и проклеиваем их изнутри. Отдельное внимание стоит уделить дверям – их не только нужно проклеить с внутренней стороны, но и закрыть неиспользуемые технологические отверстия. Это даст эффект замкнутого акустического пространства и улучшит звучание динамиков.

На заметку

Для лучшей изоляции периметр дверной карты также нужно уплотнить битопластом. Этот материал герметизирует стыки, при этом он очень удобен для применения в таких местах.

Оптику можно оборудовать «ангельскими глазками». Для этого потребуется выгнуть по внутреннему периметру фары прозрачную трубку от жалюзи, подсветив ее с торцов и в нескольких местах посредине светодиодами. Готовое изделие закрепляется внутри фары, подключить к габаритам, фару собрать на прозрачный герметик и поставить на место.

Делая тюнинг автомобилей своими руками, трудно удержаться от искушения «нахимичить» чего-нибудь с двигателем. Заменить «кастрюлю» воздушного фильтра на «черепашку» с нулевиком под силу даже далекому от техники человеку. Дополнительно облегчить «дыхание» двигателю и улучшить его обдув поможет воздухозаборник. Правда, для его изготовления понадобятся навыки работы с болгаркой и полуавтоматической сваркой.

 

Что можно сделать в рамках технического тюнинга?

К техническому тюнингу относится модернизация двигателя, трансмиссии и подвески. Чтобы браться за что-либо из вышеперечисленного, необходимо, прежде всего, обладать достаточными техническими знаниями. Поэтому своими руками лезть в тот же мотор, чтобы, к примеру, заменить поршни, шатуны или распредвалы, без опыта не следует.

В то же время можно улучшить характеристики мотора, совершенно не разбирая его. Речь идет о так называемом чип-тюнинге. Для этого понадобится обратиться к специалистам, у которых имеется программное обеспечение и коннектор для подключения к ЭБУ вашего автомобиля.

В принципе ничего сложного в перепрошивке электронного блока управления нет, тем более что в интернете сегодня можно найти множество инструкций инсталляции программы. Проблема лишь в коннекторе, который нет смысла приобретать для одноразового использования.

На заметку

Дешевые китайские коннекторы (адаптеры) лучше не покупать, так как из-за них могут возникнуть проблемы в процессе установки новой прошивки. Это в свою очередь приведет к тому, что ЭБУ придется отдавать на реанимацию квалифицированным спецам.

Фирменный коннектор стоит на порядок дороже китайского. Но с другой стороны обладать данным девайсом весьма выгодно – в любой момент можно подключить автомобиль к ноутбуку и считать все ошибки или установить новую прошивку. Один раз выполнив эти операции, дальше можно уже не пользоваться услугами сервисменов.

В подвеске своими руками можно сделать следующее: поменять пружины и стойки, установить пневмобаллоны, уменьшить или увеличить клиренс. Эти операции сугубо монтажные, не требующие навыков инженеринга. Однако перед выполнением любой из них необходимо тщательно изучить матчасть и следовать рекомендациям.

 

Интересное видео: как прокачиваются автомобили

 

Оценка статьи:

Загрузка...

 

Читайте также:

Тюнинг авто своими руками

Правильный подбор тюнинга

Придать своей машине уникальности в облике – мечта каждого автовладельца

И абсолютно не важно, какой маркой машины он владеет. Естественно, нет ничего сложного приехать на ближайший специализированный автосервис, в котором мастера без труда установят понравившиеся вам элементы тюнинга

Однако есть один небольшой нюанс. А как можно узнать, подойдет ли выбранный тюнинг для автомобиля и не испортят ли установленные детали экстерьер модели?

И вот теперь появилась возможность «примерить» любые варианты тюнинга к своему авто. Достаточно воспользоваться программой, которая моделирует любой виртуальный тюнинг и стайлинг автомобилей. Благодаря ей можно не только виртуально преобразить свою машину, но и выбрать наиболее подходящий вариант обвесов или покраски. Стоит отметить один немаловажный плюс программы, заключающийся в работе на русском языке. Кроме того, все действия с авто: тюнинг и стайлинг – абсолютно бесплатны. Ну а для тех, кто еще не успел обзавестись машиной, можно просто включить фантазию и погрузиться в великолепный мир преображения базовых версий различных автомобилей. Что, надо заметить, является весьма увлекательным времяпрепровождением.

Работа в симуляторе автотюнига

Интерфейс симулятора включает в себя дополнительную панель инструментов, при помощи которой автомобиль можно развернуть в любую необходимую сторону. Тут же располагаются кнопки для сохранения либо отмены изменений внешнего облика машины. Работать в программе – сплошное удовольствие. Разобраться в ней под силу даже ребенку.

Отметим, что при помощи виртуального тюнинга можно внести изменения не только в экстерьер автомобиля, но и попробовать поменять дизайн салона. И все это в режиме онлайн. Кроме того, вносить корректировку можно в такие детали, как радиаторная решетка, оба зеркала, лобовое и заднее стёкла, детали двигателя. Здесь можно даже подкорректировать настройки развал-схождения и многого другого. В программе нет ограничений в аксессуарах. Для получения корректного и достоверного итога лучше вносить изменения в трех проекциях.

Самое главное во внешнем тюнинге

У внешнего тюнинга есть два вида брака: неудачный дизайн и некачественное исполнение. Хуже всего, когда присутствует и то, и другое. Но и порознь эти напасти являются довольно мощными факторами провала тюнинг-проекта. Хороший тюнер должен быть не только талантливым дизайнером, но и знать дело изнутри.

Самое важное в тюнинге заключается в том, чтобы все изменения были органичными. Неудачные тюнинги всегда отличаются тем, что новое не стыкуется со старым

Автомобиль после тюнинга не должен состоять из двух половинок, одна из которых явно выглядит доработанной. Если вы что-то изменяете, то делайте это так, чтобы конечная форма получалась целостной!

Интересное видео: подборка авторских тюнинг-проектов

  • Алгоритм тюнинга японского автомобиля Тойота Королла

  • Стоит ли заниматься тюнингом своего автомобиля?

  • О нюансах тюнинга автомобиля Москвич

Преимущества программы

Положительных моментов у этой программы огромное количество. Однако следует выделить основные из них:

  • отыскать для преображения можно практически любую версию автомобиля;
  • несчетное количество разнообразных вариантов тюнинга, начиная с изменения окраса кузова и заканчивая установкой на авто дополнительных элементов;
  • путем замены фона можно перенести автомобиль к подъезду своего дома;
  • наличие возможности распечатать готовую версию картинки.

Для того чтобы начать работу вам понадобится просто перейти на сервис и выбрать модель и марку автомобиля. Впоследствии все наработки можно будет сохранить в виде отдельного графического файла и распечатать при необходимости.

Как начать работу

Первым делом заходим на страничку сервиса 3d Tuning и выбираем нужную модель транспортного средства. Примерная последовательность действий выглядит следующим образом:

  • после открытия главной страницы сервиса выбираем из предложенного выпадающего списка марку машины;
  • далее, немного правее, в точно таком же выпадающем окошке отыскиваем необходимую модель;
  • начинаем делать виртуальный авто тюнинг и стайлинг.

Следует заметить, что для качественной работы программы на компьютере необходимо установить Flаsh-плеер, иначе анимационная картинка будет некорректно отображаться.

Что можно сделать с фарами ВАЗ 2114 и 2115 смотрите здесь. Как правильно выбрать экспедиционный багажник на Ниву Шевроле либо сделать его собственными руками читайте тут.

3Д тюнинг в онлайн-режиме

Есть определенная категория автовладельцев, которые по каким-либо причинам не любят устанавливать на компьютер лишние программы. Для таких людей предусмотрена версия в онлайн режиме. Размещается она непосредственно на сайте и практически не имеет отличий от вышеописанного программного обеспечения. Тем более, что алгоритм процесса моделирования стайлинга идентичен по своим процессам.

Кстати, помимо марки и модели транспортного средства можно указать и тип его кузова. К примеру, хэтчбек либо седан, а может быть и микроавтобус.

Единственная существенная разница между скаченной версией и программой в онлайне заключается в процессе регистрации для работы с последним вариантом. Однако разработчики сделали так, что эти действия займут несколько минут, и можно будет наслаждаться визуализацией тюнинга своего автомобиля. Кроме того, для регистрации на онлайн-сервисе можно просто сослаться на один из профилей в социальной сети.

Как и в обычной скаченной программе, онлайн режим подразумевает инсталляцию автомобиля с возможностью поворота его в нужную сторону, а также выставлением необходимого освещения и многого другого. Иными словами, в онлайне есть все аксессуары, необходимые для корректной работы.

Панель инструментов, также, ничем не отличается от программной версии. Отыскать здесь можно даже такие раритетные модели, как авто отечественного производства, например, 1980 года выпуска. Как и в случае с программой, в конце работы можно сохранить итоговый результат и в дальнейшем его распечатать.

Во время выбора аксессуаров на свой автомобиль вам будут доступны все известные производители тюнинговых запчастей для указанной модели. От вас потребуется лишь выбрать понравившуюся версию детали. При этом ее не придется перетаскивать на транспортное средство. Достаточно просто нажать на нее, и запчасть автоматически установится на свое место на автомобиле, а перед вами предстанет готовая картинка.

И напоследок хочется отметить, что обе версии программы, как инсталированная версия, так и ее онлайн аналог, способны преобразить внешний облик любого автомобиля даже произведенного в прошлом тысячелетии. Все это позволяет сделать не только качественный тюнинг современных транспортных средств, но и тех моделей, которые давно получили приставку «раритетных». А такое обстоятельство может облегчить работу большинства людей, занимающихся воспроизводством старых машин.

Изнанка профессионального автомобильного дизайна

Хуже всего, когда законченный тюнинг-проект терпит провал из-за того, что окружающие считают его нелепым. Так бывает не только у новичков, но и у достаточно опытных тюнеров. Сложно сказать, где проходит тонкая грань между красотой и ужасом. Тем более что само понятие красоты является субъективным.

Придумать новый образ существующей модели автомобиля весьма непросто. Если бы это умел делать каждый, то у автопроизводителей не было бы проблем с подбором дизайнеров. Однако такие проблемы есть практически у каждого концерна. Лучшие дизайнеры сегодня стоят огромных денег.

Ошибаются все. В истории практически каждого автомобильного концерна есть периоды взлетов и падений, большинство из которых связаны с дизайном машины. Он может быть удачным и неудачным, долгоиграющим или краткосрочным, классическим или ультрамодным. Разумеется, существует еще достаточно большой ряд промежуточных градаций.

Фокус-группы определяют основные направления оснащения и дизайна будущих моделей. Люди, из которых состоят эти группы, далеки от дизайна и не являются профессионалами в автомобильной отрасли. Однако они влияют на внешний вид будущих авто.

Прежде чем утвердить прототип модели, эскиз представляется на суд фокус-группы. Журналистов на данную церемонию не допускают. Кстати их мнения никогда не спрашивают, поскольку маркетологи считают, что журналисты не могут входить в фокус-группы, так как не относятся к категории среднестатистических покупателей. Журналисты наверняка бы внесли свою лепту в улучшение дизайна, но цель автопроизводителей – создавать не лучшее, а то, что покупают.

В свете вышесказанного возникает вопрос: неужели между лучшим и тем, на что существует спрос, существует разница? Оказывается да! По крайней мере, в той области, которая касается дизайна. Одна и та же форма автомобиля не может нравиться всем, и не факт, что мысль продвинутого дизайнера сможет войти в резонанс с покупательскими ожиданиями.

Теперь покинем высокие дизайнерские ателье и опустимся на уровень среднестатистического гаража, в котором «прокачивают тачки». Разумеется, ни о каких фокус-группах там не слыхали, – главным цензором там является сам тюнер. Он единолично принимает решения и создает свой собственный дизайн. Понравится он окружающим или нет – лотерея.

чип-тюнинг, салона, фар, тонировка — Статьи

Каждый автовладелец желает, чтобы его стальной «жеребец» отличался от прочих, выделяясь в потоке серийных машин. Кардинально изменить экстерьер и салон автомобиля позволяет тюнинг, который можно выполнить и своими руками.

Автотюнинг представляет собой комплекс мероприятий, направленных на модернизацию определенной части транспортного средства. Он позволяет улучшить или же изменить внешний вид практически всех конструктивных элементов автомобиля, начиная с дверных ручек, и заканчивая силовым агрегатом.

Результатом подобной модернизации может быть не только изменение внешности автомобиля, но и улучшение ходовых характеристик, повышение комфорта, уровня безопасности и т. д. Основное правило тюнинга – ухудшение исходных параметров недопустимо.

Виды тюнинга

Обновлением собственного автотранспорта занимается каждый водитель, и каждое усовершенствование, к примеру, установку стильных литых дисков или тонировку стекол, вполне можно считать тюнингом. В большинстве случаев подобный мелкий «апгрейд» является простой прихотью хозяина, но иногда такие доработки необходимы.

Перед тем, как приступать к тюнингу автомобиля своими руками, необходимо реально оценить свои силы. Также стоит знать, что есть несколько разновидностей модернизации транспортного средства:

  • преображение внешнего вида;
  • улучшение салона;
  • повышение эксплуатационных параметров.

Самыми распространенными мероприятиями по изменению авто являются: чип-тюнинг ДВС, обновление оснащения и дизайна салона, изменение внешнего вида остекления и оптики. Рассмотрим более детально самые популярные преображения посредством тюнинга, которые можно сделать своими руками.

Тюнинг салона

Личный автомобиль для большинства водителей является средством самовыражения. Подчеркнуть свей изысканный вкус, достаток и положение позволяет радикальное усовершенствование интерьера машины.

Отделка салона кожей – это нестареющая классика, достойной альтернативы которой просто нет. Натуральная кожа тонкой выделки очень практична, отлично смотрится и чрезвычайно приятна в тактильном плане.

Оформление интерьера автомобиля кожей весьма дорогостоящее удовольствие, поскольку сам материал высокого качества ценится очень высоко. К тому же, для работы с кожей необходима специальная подготовка, навыки и опыт. Однако если сделать все правильно и грамотно, то результат оправдает все затраты и усилия на сто процентов, ведь салон вашего автомобиля станет не просто «крутым», но и абсолютно уникальным.

Чип-тюнинг

Современные транспортные средства отличаются огромным количеством всевозможной электроники, датчиков, сенсоров и прочей высокотехнологичной «начинки». Эти приборы собирают данные, которые анализируются в электронном блоке управления транспортного средства, отвечающем за обработку информации и корректное функционирование силовой установки.

ЭБУ оснащается заводскими настройками, программным обеспечением и чипом, ориентированными на усредненные эксплуатационные показатели двигателя. Но чип-тюнинг своими руками позволяет перепрошить стандартное ПО или заменить «родную» микросхему так, чтобы ЭБУ был настроен на максимально допустимые, а не на средние параметры.

По сути, подобный апгрейд является той же настройкой электроники ДВС, но выполненной по завышенным параметрам. Поэтому чип-тюнинг способен дать весьма ощутимый результат в приросте основных динамических характеристик авто. Так, перенастройка микросхемы ЭБУ позволяет:

  • уменьшить расход горючего (до 12%) за счет корректировки угла опережения зажигания и оптимизации параметров впрыска топлива;
  • снизить токсичность выхлопа, что обусловлено новыми параметрами, заданными в программе, и постоянным контролем за выполнением этих условий;
  • улучшить качество холодного запуска и время разгона транспортного средства, скорректировав работу вентилятора;
  • повысить мощность силового агрегата (на 5-305), что возможно после задания нужного режима работы всех систем и деактивации ограничивающих программ;
  • использовать незадействованный ресурс мотора по максимуму.

Тюнинг фар

Сегодня вариантов модернизации автомобильной оптики множество. Поэтому тюнинг фар своими руками является самым простым и доступным решением преображения внешности транспортного средства. Самостоятельно и без особых финансовых затрат можно выполнить тонировку пленкой или краской, использовать реснички, сделать «ангельские глазки» и т. д.

Реснички

Специальные накладки, монтируемые непосредственно на фары, позволяют обеспечить машине оригинальный внешний вид и индивидуальность. Реснички, подобранные в соответствии с цветовым оформлением кузова, выглядят как продолжение капота. Эти накладки частично накрывают верхнюю часть оптики, придавая её агрессивный вид. Реснички могут иметь различную форму и цвет, что позволяет автовладельцу максимально задействовать свою фантазию.

Цветная плёнка

Еще одним бюджетным вариантом тюнинга оптики является тонировка специальной пленкой. Проще всего эта процедура выполняется после демонтажа фар. После этого стекло моется и сушится, а поверхность обезжиривается. Тонировочную пленку необходимо предварительно разметить. Обрезав лишнее, вы снимаете защитный слой и аккуратно приклеиваете материал, избегая образования воздушных пузырей.

Тонировка

Такой вариант преображения оптики немного дороже, но процедура во многом схожа. После демонтажа фар их поверхность очищается и обезжиривается, а те части, которые не подлежат тонировке, заклеиваются клейкой лентой.

Специальная краска наносится на стекло путем распыления из баллончика. В процессе необходимо строго следовать инструкции, указанной на упаковке. Распыление вещества должно осуществляться на расстоянии порядка 30 см, а после нанесения лака необходимо выждать определенное время, чтобы к моменту установки оптики краска полностью высохла.

Ангельские глазки

Самый трудоемкий вариант тюнинга оптики, который требует аккуратности и терпения. Процедура подразумевает использование прозрачной трубки, которой необходимо придать заданную форму в процессе нагревания. Чаще всего используется трафарет, обеспечивающий трубке форму кольца, в котором после остывания образуется небольшой разрыв.

Далее на поверхности трубки делаются углубления размером в несколько миллиметров и шагом в пол сантиметра. Далее к светодиоду припаивают провода и резистор, проверяют работоспособность, изолируют контакты и монтируют в подготовленную пластиковую окружность. Удостоверившись, что полученная конструкция работает, её устанавливают в оптику. Такое оригинальное дооснащение фар выглядит очень эффектно и стильно.

Тонировка стекол

Практически каждый автовладелец, решившийся преобразить своего «жеребца», начинает тюнинг с остекления. Причин тому несколько, но главная – это простота и практичность данного решения.

Тонировка стекла не только повышает внешнюю привлекательность транспортного средства, но и защищает салон автомобиля от выгорания и переизбытка солнечного света. Однако специалисты настоятельно не рекомендуют выполнять усиленное затемнение, к тому же, этот параметр регламентирован законодательством некоторых государств, включая РФ.

Заводская тонировка стекол – это безусловно гордость автовладельца. Тонировать остекление следует на станции технического обслуживания, доверив процесс специалистам с нужным оборудованием и опытом. В противном случае вы рискуете потратить деньги впустую, получив неудовлетворительный результат.

Заключение

Все упомянутые варианты тюнинга можно назвать доступными. Также все эти процедуры можно выполнить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам мастеров. Однако это далеко не полный список того, как можно преобразить автомобиль.

Прокачиваем тачку: тюнинг своими руками

Своими руками можно сделать поверхностный тюнинг кузова, изменить внешний и внутренний вид машины. Установленные детали добавят комфорта, защитят и придадут экстерьеру индивидуальности и оригинальности. Такие работы не требуют особых трудозатрат и занимают 1-2 часа времени.

Рассказываем, какой сделать тюнинг автомобиля, чтобы он приобрел свой характер и отличался от других «собратьев» в движущемся потоке.

Виды тюнинга автомобиля

Для удобства ориентирования мы разбили текст на блоки в соответствии с теми частями кузова, которые можно тюнинговать без помощи профессионалов.

Бампер

Популярный вариант тюнинга переднего и заднего бамперов – установка юбок (губ). Для некоторых машин юбка просто необходима, так как закрывает радиаторы. В остальных случаях она служит декоративным элементом, скрывает недостатки бампера, защищает от брызг, улучшает аэродинамические характеристики автомобиля. Прикрепить юбку, как и клыки (накладки-углы), можно на саморезы или клей-герметик.

Еще один способ рестайлинга бамперов – наклейка резиновых молдингов. Иногда их прикрепляют на сами юбки. Они защищают детали от повреждений или скрывают уже имеющиеся дефекты. Очень важно надежно зафиксировать накладки. Для этого лучше использовать качественный морозо-, жаро-, виброустойчивый клей. Выбрать подходящий можно в интернет-магазине «Экокожа» https://ecokoja. ru/soputstvuiushchie-tovary/clei/. Например, Т-клей как раз подходит для склейки таких поверхностей.

Фары

Для тюнинга фонарей можно использовать:

  • реснички – защитные накладки из ударопрочного материала разных цветов и форм;
  • обводки повторителей поворотников;
  • окантовки противотуманных фар;
  • фигурные накладки на стопы.

Чтобы детали клеились должным образом, важно выбирать те, которые предназначены именно для вашего автомобиля.

Решетка радиатора

Задача решетки радиатора – обеспечивать приток воздуха для охлаждения двигателя, предотвращать попадание внутрь насекомых, камней и мусора. Поэтому тюнинг решетки радиатора не должен ухудшать выполнение этих задач. Чтобы придать декоративности, можно ее покрасить в любой цвет с помощью аэрозоля и/или установить хромированные накладки. Отлично, если они будут отличаться размером и формой ячеек от оригинальной детали. Например, эффектно смотрятся крупные сетки, закрывающие мелкие, и квадраты, закрывающие круги.


Правильно подбирайте хромнакладки по формам, размерам и изгибам – для каждой марки они свои.

Салон

Модернизировать салон можно обшивкой дверей и потолка вибро- и звукоизолирующими материалами. Также не помешает положить на пол качественные автомобильные коврики, например, из ячеистого пеноматериала EVA. Позаботьтесь и об удобстве сидений, например, закройте их модельными чехлами из практичной экокожи или натуральной кожи.

Еще несколько удачных решений по рестайлингу салона, которые сделают его более комфортабельным:

  • установка и обшивка центрального подлокотника;
  • обтяжка задней полки;
  • наклейка молдингов на приборную панель;
  • обшивка руля;
  • установка накладок из дерева, пластика, резины на педали.

Также в качестве аэродинамического обвеса и украшения можно прикрепить воздухозаборники на крышу и капот, спойлер на багажник, дефлекторы вдоль стекол, молдинги на пороги. Пластиковые или резиновые расширители колесных арок защитят крылья и двери от камней и грязи, ветровики на стеклах – от дождя при открытом окне. Кенгурятники не дадут переднему бамперу повредиться при езде по пересеченной местности или наездах на высокие бордюры.


Делая тюнинг автомобиля, не забывайте о двух вещах. Первая: скупой платит дважды – не используйте некачественные материалы. Вторая: не нужно навешивать всего и побольше – это превратит авто в нечто громоздкое и нелепое.


Тюнинг своими руками: как усовершенствовать и не навредить

Тюнинг своими руками – это когда жажда усовершенствований не совпадает с финансовыми возможностями владельца авто, но хоть немного соответствует его умению и навыкам работы с элементарным инструментом.

Как профессионалы и сторонники безопасной езды мы выступаем прежде всего за функциональный тюнинг – такой, из которого есть не только моральное удовольствие, но и определенная материальная польза.

Когда есть финансовые возможности, можно заказать тюнинг в специализированном ателье. Получится и стильно, и функционально, и безопасно. Но дорого.

Итак, смотрите список усовершенствований, которые действительно можно сделать своими руками – и без угрозы безопасности движения.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как улучшить свое авто: что можно установить на машину

Безопасный тюнинг своими руками это:

  • Колесные диски. Колеса сильно влияют на изменение внешности машины. Когда речь идет о колесах, почему-то в первую очередь примутся выбирать легкосплавные диски, хотя на самом деле можно подобрать интересные стальные, заодно поэкспериментировав с их окраской. Некоторые, кроме нового дизайна дисков, меняют размерность, что часто влечет за собой негативные последствия (хуже комфортность, износ подшипников и сокращение жизни шин). Теоретически, заменить диски можно самостоятельно, но проще будет обратиться к шиномонтажу.
  • Чип-тюнинг. Увеличивает мощность двигателя. Выполняется только в специализированных мастерских. Здесь важно не "переборщить", ведь чрезмерная мощность негативно влияет на коробку передач, подвеску и другие агрегаты.
  • Молдинги и пленки-самоклейки. Некоторые модели авто с помощью этого несложного средства серьезно меняются внешне. Зрительно расчленив объемы, можно изменить восприятие экстерьера. Но к положительному эффекту здесь желательно стремиться, привлекая для консультаций дизайнера – или подсмотреть схему оформления у коллег в интернете. Клеить пленку и молдинги можно самому, потренировавшись для начала в менее заметных местах.

Пленки продаются как в комплекте, так и “на метр”, для самостоятельного вырезания и творческих экспериментов.

  • Лампы фар. Официально изменения в светотехническом оборудовании автомобиля у нас под запретом, но совсем необязательно прибегать к таким радикальным шагам, как установление пресловутого ксенона или линз. Для улучшения освещения дороги часто бывает достаточно установить галогенки категории +50%, +100 % и тому подобное. Ведущие бренды предлагают даже лампы с изменением цвета луча, что имитирует тот самый ксенон – однако в отличие от него, без ущерба для освещения без ослепления других водителей. Еще один вариант – приобрести LED-лампы, предназначенные для установки в галогеновую оптику. Как заменить лампы своими руками, можно прочитать в заводской инструкции к машине.
  • Оснащение салона. В продаже существует немало мелких и крупных принадлежностей для повышения комфортности салона. Некоторые из них действительно достойны внимания: кожаный чехол на руль, подлокотник, держатель телефона, электронные гаджеты – дополнительные розетки 12 вольт и USB, модернизация освещения интерьера и тому подобное. Все эти устройства рассчитаны на самостоятельную установку.
  • Переобшивка салона. Здесь лучше справятся профессионалы, но самостоятельно можно перетянуть руль или отдельные элементы интерьера. Также можно наклеить стикеры, шильдики, накладки на пороги и т.д.

Читайте также: Тюнинг фар: только не ксенон

  • Аудиосистема. Когда-то на этой теме владельцы тюнинг-ателье зарабатывали капиталы, но сегодня кое-что можно сделать и самому. Например, заменить штатные динамики на акустику с лучшим, ярко окрашенным звучанием. Покупая новые громкоговорители, во-первых учтите такие параметры, как электрическое (омическое) сопротивление, мощность и габариты, а во-вторых, надежность изделия, ведь многие из нынешних динамиков откровенно одноразовые. И требуйте гарантию! Чтобы установить громкоговорители, вам понадобится простенький инструмент, возможно, толстая фанера и день-два рабочего времени, в зависимости от вашего мастерства.

У некоторых моделей авто можно подобрать высококачественную акустику в штатном размере, для некоторых придется готовить несложные адаптеры из прочной фанеры.

Не советуем

Кратко скажем о тех видах тюнинга своими руками, который мы бы не советовали вам делать. Не по причинам стиля и вкусов, а по причинам безопасности и элементарной целесообразности.

  • “Мухобойку” на капот. Это несколько странное устройство не столько защищает машину, сколько грозит другим водителям в случае отделения и свободного полета. А для надежного крепления придется собственноручно наносить вред капоту.
  • Спойлеры. Если вы хотите улучшить аэродинамику машины, вряд ли вам удастся превзойти дипломированных заводских конструкторов. А если хотите улучшить стилистику, имейте в виду – подобные вещи сейчас не в моде. И не забывайте о большом желании многих спойлеров отправиться в тот самый свободный полет.
  • Ксенон. Даже если вам безразлично на проблемы, которые ваш кустарный свет будет наносить другим водителям, учтите то, что на самом деле мало какой ксенон, утолщенный в галогеновые фары, улучшает освещение. Зачастую получается наоборот (почему так – тема отдельной статьи).
  • Тонировка окон. Этот моветон из бурных 90-х понемногу уходит в прошлое, хотя затемнить задние окна можно. А вот при техосмотре, который собираются ввести в ближайшее время, лишнюю тонировку придется снять.

Детали внешнего обвеса от всемирно известных производителей продувают в аэродинамической трубе и сертифицируют в авторитетных лабораториях.

Рекомендация Авто24

Любой тюнинг должен быть безопасным. Поскольку, к сожалению, в наше время государство не контролирует этот вопрос, и уровень безопасности “прокачанных” автомобилей зависит только от чувства меры и ответственности владельца. А на дороге может произойти, что такое милое вашему сердцу совершенствование вдруг выйдет из под контроля и нанесет ущерб даже не вам, а другим участникам дорожного движения. То есть отвечать все равно придется – если не перед своим бюджетом или Законом, так и перед другими согражданами.

Читайте также: Волшебная кнопка: расширяем возможности бортового аудио

Как сделать тюнинг авто своими руками?

Зачастую автолюбители стремятся не только к тому, чтобы его автомобиль выглядел привлекательно, но и к тому, чтобы выделить его среди прочих. Привнести нечто особенное можно, прибегнув к тюнингу автомобиля.

 

Кроме того, многие мероприятия не требуют участия профессионалов: автовладелец может провести их и самостоятельно, в домашних условиях.

Разумеется, такие изменения могут касаться не только внешнего вида автомобиля, но и любых его комплектующих.

 

Прежде, чем затевать грандиозные изменения, необходимо пристально изучить теоретическую часть вопроса, а также здраво оценить бюджет планируемых работ и косвенных расходов, связанных с задуманными модификациями.

 

Тюнингом автомобиля можно назвать практически любые изменения, внесенные в оригинальную конструкцию. С одной стороны, тюнинг может усовершенствовать многие характеристики авто: сделать его более комфортабельным, более привлекательным визуально, сделать автомобиль более управляемым или позволить двигателю развивать большую мощность.

Разумеется, всё это – неоспоримые плюсы, но не стоит забывать о минусах, которые идут рука об руку с любыми изменениями.

 

Во-первых, можно запросто лишиться заводской гарантии производителя. Во-вторых, при продаже авто можно столкнуться с тем, что даже качественный тюнинг может заметно снизить цену автомобиля относительно его «братьев» с оригинальными комплектующими. Нельзя игнорировать и то, что тюнинг не должен снижать характеристик автомобиля.

Прежде, чем начать

Все изменения можно подразделить на три типа: модификация интерьера, экстерьера или улучшение технических характеристик. Ранее мы уже рассмотрели третий пункт, так что в сегодняшней статье подробнее остановимся именно на первых двух.

Итак, мы осмысленно подошли к вопросу: определили для себя плюсы и минусы предстоящих изменений, оценили их стоимость. Далее необходимо остановиться на плане действий – разумеется, они индивидуальны в каждом случае, так что рассмотрим мы их на примере наиболее популярных модификаций.

Тонировка


Тонировка стёкол и оптики – это отличный старт для начинающих. Такой тюнинг заметно преобразит внешний вид автомобиля и спасёт элементы салона от избытка солнечных лучей, не отличаясь при этом особой технической сложностью работ. Ещё один серьёзный плюс подобных изменений – улучшение тепло- и шумоизоляции салона за счёт дополнительного слоя.

Разумеется, к этому процессу тоже необходимо подойти со всей ответственностью: даже люксовая плёнка может лишь испортить внешний вид автомобиля, если отнестись халатно к качеству исполнения.

А для достижения идеального результата всегда можно обратиться в специализированный технический центр, где возможно выполнение тонировки заводского типа: такое покрытие прослужит значительно дольше, чем оклейка, выполненная «кустарным» способом.

Рулевое колесо

Заводской руль редко может чем-либо порадовать автолюбителя: слишком тонкий или толстый обод, зачастую далеко не с самым качественным покрытием софт-тач. Подавляющее большинство моделей чехлов для руля своим внешним видом и тактильными характеристиками и вовсе отсылает в мир, в котором правят розочки в ручке рычага КПП, массажные накладки на водительское кресло и кивающая собака, заботливо вклеенная в торпедо намертво.

Улучшить уже существующее рулевое колесо можно с помощью матричной технологии. Спойлер: технология требует внимательности и усидчивости, и без должной сноровки займёт как минимум целый день очень кропотливой работы. Но результат такой модификации: заводской руль с «родной» подушкой безопасности, которая в экстренной ситуации сработает так, как и должна.

Ещё один вариант – это совершенно новое рулевое колесо взамен старого. Это значительно дороже матричного тюнинга, но куда менее трудозатратно.

Приборная панель

Совсем не обязательно полностью заменять этот элемент новым: заметных улучшений можно добиться с помощью светодиодной подсветки. Для того, чтобы осуществить такие изменения, понадобится набор отверток, пассатижи и паяльник (разумеется, с припоем и флюсом).

Снимаем пластиковую панель, ищем и снимаем заводские осветительные элементы. На их место, соблюдая полярность, припаиваем светодиодную ленту и фиксируем её в необходимом положении.

Если конструкция работает должным образом – собираем в исходное положение. Получаем заметный результат при минимальных затратах в финансовом и временном плане.

Сидения

Для подобных модификаций существует лишь два основных пути. Первый и наиболее радикальный – полная замена сидений на современные аналоги. Способ достаточно затратный в финансовом плане, но может с гордостью гарантировать наиболее эффективный результат.

Помимо внешнего преображения салона, современные автокресла обеспечивают и принципиально другой уровень комфорта.

Здесь необходимо обратить внимание лишь на одну крайне важную деталь: лучше приобрести сидения с полозьями, обеспечивающими возможность передвинуть их, чем зафиксировать кресло в одном положении раз и навсегда.

Второй способ куда дешевле, и состоит он в приобретении чехлов на существующие сидения. При покупке таких изделий не стоит отдавать предпочтение универсальным моделям – гораздо лучше подобрать чехол, созданный непосредственно для вашей модели автомобиля.

Капот

Тюнинг капота – ещё один способ придать внешнему виду автомобиля индивидуальности. При эффективности этого пути, такие модификации не являются ни трудноисполнимыми, ни особенно дорогими.

Самая распространённая из модификаций – это установка дефлектора. Помимо внешней узнаваемости, дефлектор несёт за собой и практическую пользу: при правильной установке данной детали, и при условии, что разработана она именно для этой модели, дефлектор может спасти корпус автомобиля и лобовое стекло от повреждений мелкими камней, вылетающих из-под колёс следующего впереди авто. Народное название дефлектора («мухобойка») также указывает на практическое назначение детали.

Воздухозаборники, они же «жабры», придают автомобилю более агрессивный вид, но точно так же несут за собой и практическую пользу.

Монтировать воздухозаборник стоит на самой высокой точке капота: согласно законам физики, горячий воздух поднимается наверх и, соответственно, концентрируется именно в этой области.

Оклейка виниловой плёнкой уже является исключительно декоративным элементом. Очень распространена такая модификация, как оклейка капота карбоновой плёнкой. Нередко можно заметить и кастомные накладки на фары («реснички»), оклеенные плёнкой в цвет капота.

Бампер

Модификация, которая действительно может изменить автомобиль до неузнаваемости – это тюнинг бампера. Единственный и неповторимый обвес можно создать своими руками с нуля, но процесс этот отнимает очень много сил и времени.

Вау-эффект сможет произвести и покупка готового типового бампера. Также нередко автолюбители прибегают к модификации заводского бампера: нужно будет создать проект будущих изменений, подготовить нужные инструменты и приобрести необходимые материалы.

Бонусная часть: тюнинг отечественных автомобилей

По большей части, тюнинг производится на недорогих автомобилях со скудной комплектацией. По счастливому стечению обстоятельств, именно к ним относится большинство детищ отечественной автомобильной промышленности.

Есть множество примеров качественного тюнинга советских автомобилей, подарившего им самую настоящую вторую жизнь. Часто именно среди таких авто встречаются по-настоящему уникальные экземпляры, ведь при низкой цене автомобиля и комплектующих автолюбители предпочитают все махинации производить именно своими руками.

Магазин | DIY-TUNING.COM

  • 0

  • Переключить меню

    • Speeduino UA4C
    • Проекты продуктов
      • BMW m40 / m43 турбокомпрессор
      • BMW M42 / M44 Turbo коллектор
    • маг.
    • Контакт
    • 0

    Показаны все 0 результатов

    Сортировка по умолчанию Сортировать по популярности Сортировать по средней оценке Сортировать по последним Сортировать по цене: от низкой к высокой Сортировать по цене: от высокой к низкой
    • Чехол UA4C Speeduino с 3D-печатью

      Наборы

      20 долларов.00 В корзину
    • Жгут проводов

      Наборы

      85,00 долл. США В корзину
    • UA4C vB1 Sea Fox - только ECU

      ЭБУ

      300 долларов США В корзину
    • BMW M50 / 52/54 / S50 / 52 Коллектор турбины

      Аксессуары

      750 долларов.00 В корзину
    • BMW M42 / 44 Коллектор турбины

      Аксессуары

      575,00 долл. США В корзину
    • BMW M40 / 43 Турбоколлектор

      Аксессуары

      $ 375,00 В корзину
    • BMW M50 / 52/54 / S50 / 52 Коллектор / коллектор

      Аксессуары

      350 долларов.00 В корзину
    • BMW M42 / 44 Коллектор / коллектор

      Аксессуары

      295,00 долл. США В корзину
    Тема WordPress создана Shufflehound .

    10 САМЫХ ДЕШЕВЫХ СОВЕТОВ ПО НАСТРОЙКЕ СДЕЛАТЬ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЬУ БЫСТРЕЕ

    Чтобы сделать машину быстрее, нужно не просто тратить на нее деньги. Вы можете существенно изменить цены, не задумываясь; и мы здесь, чтобы показать вам, как с помощью некоторых из лучших приемов, советов и приемов тюнинга автомобилей.

    Все мы знаем, насколько дорого обходится это хобби с модифицированными автомобилями, и от этого никуда не деться, но это не значит, что нужно быть богатым, чтобы двигаться быстро.

    Как и все в жизни, немного подумайте, чтобы получить максимальную отдачу за ваши деньги, и эта функция описывает некоторые из способов, которыми вы можете значительно улучшить характеристики вашего автомобиля за удивительно небольшие деньги.

    Это руководство по настройке не только поможет вам сделать вашу машину быстрее, но и, надеюсь, заставит ваш мозг крутиться, и вы в конечном итоге придумаете другие умные способы получить максимальную отдачу от затраченных средств!

    1.Давление в шинах. Ориентировочная стоимость - от 20р!
    Разница в том, как ваша машина управляется и захватывает, просто регулируя давление в шинах, может быть довольно невероятной, а иногда может иметь большее значение, чем гораздо более дорогие модификации подвески.

    Для максимального сцепления, ну это довольно просто, вы просто уменьшаете давление на ведомые колеса, чтобы максимально увеличить количество резины, касающейся асфальта, иногда менее 15 фунтов на квадратный дюйм на машинах с торможением и дрифтом, хотя мы не рекомендуем спускаться так низко на дороге !

    Что касается управляемости, ну, не чувствуете ли вы, что ваша машина слишком мало поворачивается? В таком случае установите давление спереди немного ниже, чем сзади.Чувствует себя слишком счастливым? Снижение давления сзади по сравнению с передним может помочь это компенсировать. Конечно, слишком низкое или слишком высокое движение приведет к странному или опасному управлению автомобилем, поэтому каждый раз регулируйте его всего на несколько фунтов на квадратный дюйм, но, учитывая стоимость воздуха для ваших шин, разница может быть огромной!

    2. Геометрия подвески. Приблизительная стоимость - от 30 фунтов стерлингов.
    Направление всех колес в правильном направлении - это, несмотря на то, что это довольно очевидно, когда вы думаете об этом, на самом деле игнорируется, но даже если ваша геометрия находится на идеальных заводских настройках, это редко бывает идеальным для максимальной производительности.

    Вы будете удивлены, насколько далеко может быть ваша подвеска, поскольку выбоины, небольшие удары по бордюрам или заменяемые детали подвески могут означать, что геометрия может вылететь за много миль, что действительно испортит ваш потенциал управляемости.

    Даже если ваша геометрия идеально соответствует заводским настройкам, необходимо внести улучшения, поскольку стандартная геометрия больше предназначена для износа шин и защиты от идиотов, чем для получения максимальной отдачи от автомобиля. Чтобы добиться максимальной производительности, обратитесь к специалисту, который настроит его для скоростной дороги или трека, и это изменит вашу управляемость и сцепление с дорогой.Несмотря на то, что наличие регулируемых компонентов подвески позволит им вносить большие изменения в геометрию, большинство автомобилей по-прежнему имеют некоторую регулировку с использованием заводских деталей, а некоторые автомобили, MX5 являются хорошим примером, полностью регулируются спереди и сзади в стандартной комплектации, что позволяет специалисту по геометрии производительности сделать одна рукоятка, как у настоящего гусеничного оружия, без каких-либо проблем.

    3. Ковшеобразное сиденье водителя - приблизительная стоимость - от 100 фунтов стерлингов
    Как вы думаете, какая модификация лучше всего поможет вам преодолевать повороты? Шикарные койловеры или дорогие шины? Неа.Ковшеобразное сиденье водителя. В это трудно поверить, если вы не испытали это на собственном опыте, но практически невозможно получить максимальную отдачу от управляемости автомобиля, даже если у вас есть автомобиль со спортивными сиденьями в стандартной комплектации.

    Даже если вы не полностью упадете со своего сиденья, вы подсознательно приложите много мышечных усилий, чтобы оставаться на месте, и любое прилагаемое усилие означает меньшее усилие при вождении.

    С фиксированным гоночным ковшеобразным сиденьем вы не только можете вложить 100% своих усилий в вождение, так как буквально невозможно выпасть из него, как бы сильно вы ни поворачивали, но вы можете почувствовать, что делает автомобиль, намного легче. , и обычно значительно легче.Если вам нравятся крутые повороты или дрейф, плотно прилегающее ковшеобразное сиденье водителя - лучшее, что вы можете сделать за свои деньги.

    4. Доработанная стандартная установка воздушного фильтра - Ориентировочная стоимость - От 0 фунтов стерлингов!
    Перенос дрели и шлифовального станка в стандартную воздушную камеру для увеличения потока воздуха был выгодной модификацией самодельной работы с незапамятных времен: люди превращали сторону предварительного фильтра воздушной камеры в швейцарский сыр, просверливая в нем сотни отверстий для увеличения воздушный поток.Это действительно работает и может быть очень эффективным на автомобилях с ограниченными воздушными коробками, но немного подумав, вы можете получить еще лучшие результаты.

    Причина, по которой может помочь сверление отверстий в воздушных коробках, заключается в том, что воздухозаборник зачастую слишком мал, особенно на модифицированных двигателях. Хотя просверливание отверстий может решить эту проблему, эти отверстия часто могут всасывать горячий воздух моторного отсека, что далеко от идеала.

    Идеальное решение - сделать входной патрубок гораздо большего размера, подающий холодный воздух в воздушный короб из другого места через увеличенное отверстие в воздушном отсеке.Это довольно просто и может сильно повлиять на многие автомобили за очень небольшие деньги - даже большой алюминиевый воздуховод диаметром 4 дюйма может стоить менее 10 фунтов стерлингов в магазине DIY.

    Наряду с вашей модифицированной воздушной камерой, послепродажный панельный фильтр поможет увеличить поток воздуха за небольшую часть стоимости полного индукционного комплекта, создав впечатляющую производительность при настройке воздухозаборника всего лишь на небольшую часть вашего тяжелого труда и с трудом заработанных денег.

    5. Модернизированные тормозные колодки - Приблизительная стоимость - от 30 фунтов стерлингов
    Хотя красивые тормозные диски и суппорты впечатляют, главное эффективное обновление ваших тормозов, даже если у вас очень маленькие диски и суппорты, завышено. тормозные колодки.Просто установить и дешево купить, с правильными колодками вы можете получить серьезную тормозную мощность даже от самых дрянных стандартных тормозов. Если вы серьезно относитесь к остановке, мы обычно пропускаем «быстрые дороги» и ищем серьезные гусеницы. Они могут производить больше тормозной пыли, иногда немного визжать, и сокращать срок службы ваших дисков, но улучшенная тормозная способность при невысокой стоимости делает это хорошо стоящим.

    6. Турбонагнетатель с большим отверстием - Приблизительная стоимость - от 150 фунтов стерлингов
    Выхлопные системы не из дешевых, но если у вас есть автомобиль с турбонаддувом и вы не можете позволить себе полную систему, просто приобретите большую водосточную трубу; они имеют гораздо большее значение для турбомотора, чем вся остальная выхлопная труба!

    Большие водосточные трубы являются ключом к производительности двигателей с турбонаддувом, и, поскольку большинство стандартных имеет небольшой диаметр и часто дополнительно ограничивается каталитическими преобразователями, приличная водосточная труба на вторичном рынке не только часто увеличивает мощность, но и может быстрее запустить турбонагнетатель.Если у вас турбо-автомобиль, большая водосточная труба должна быть в верхней части вашего списка модификаций двигателя, вот и все.

    7. Переназначенный ЭБУ - Приблизительная стоимость - От 150 фунтов стерлингов
    Это не сделай сам, и, как правило, это действительно выгодная сделка только с двигателями с турбонаддувом, но переназначенный ЭБУ на двигателе с турбонаддувом часто является самым большим увеличением производительности за ваши деньги. является.

    Благодаря современным технологиям простой переназначенный ЭБУ на большинстве двигателей также занимает меньше часа, и почти каждый двигатель с турбонаддувом на планете, бензиновый и дизельный, после переназначения будет ощущаться совершенно другим животным.Если вам нужно больше мощности, просто сделайте это.

    8. Колеса меньшего размера - Приблизительная стоимость - от 300 фунтов стерлингов
    Точно так же, как при изменении передаточного числа, о котором мы упоминали ранее, установка колес меньшего размера изменяет вашу передачу, немного снижая максимальную скорость, но улучшая ускорение.

    Есть и другие преимущества, так как колеса меньшего размера легче, и если вы выбираете размер, распространенный в автоспорте, вы часто получаете гораздо более широкий ассортимент высокопроизводительных шин.В целом, 13, 15 и 17 дают вам лучший выбор шин, и 18 тоже не сильно отстают.

    В автоспорте высокого класса все автомобили имеют такое маленькое колесо, которое может соответствовать размеру тормозного диска, который у них есть, и если вы хотите максимальной производительности, вы должны это сделать!

    9. Сменное верхнее крепление подвески - Приблизительная стоимость - от 50 фунтов стерлингов
    Это умно, но если это применимо к вашему автомобилю, то очень эффективно. На некоторых автомобилях BMW и Subaru являются двумя типичными примерами: если вы поменяете местами определенные конструкции верхнего крепления передней подвески справа налево, а иногда также поверните их с предполагаемой ориентации, это даст автомобилю увеличенный развал и поворотные колеса, оба из которых хороши для обработки.

    Например, на BMW E36 и E46 вы можете установить стандартные верхние крепления E36 M3 Evo на любую модель, обеспечивая больший развал и поворот, чем у других моделей, но если вы также установите правое крепление на левое и левое. справа, усиление развала и ролика еще выше, до уровня, который хотелось бы иметь большинству дрифт и гусеничных автомобилей, но по гораздо более низкой цене, чем могут дать некоторые дополнительные верхние крепления с такой большой регулировкой. Победитель.

    10. Аэродинамика и воздуховоды своими руками- Ориентировочная цена- От 0 £!
    Аэродинамика - это не только огромные крылья и сложные формы, и вы можете внести очень эффективные изменения в аэродинамику своих автомобилей, которые почти ничего не стоят.

    Неважные воздуховоды и ковши на переднем бампере и капоте могут быть заблокированы для улучшения аэродинамики и часто могут быть объединены с улучшенными воздуховодами к интеркулеру или радиатору, заставляя воздух поступать в эту важную область, а не через другие отверстия в кузове.

    Воздух, поступающий в радиатор или интеркулер, также должен выходить из-под капота, поэтому, если вы проветриваете капот сразу за радиатором, что очень часто бывает, если вы смотрите на гоночные автомобили с передним расположением двигателя, вы уменьшаете подъемную силу, позволяя воздуху течь. выходите, не заходя под машину, а также повышайте эффективность охлаждения.

    Самодельные передние сплиттеры из толстой резины или пластика могут быть изготовлены для предотвращения попадания большого количества воздуха под автомобиль и нежелательного подъема. Снятие заднего спойлера, при условии, что он не делает вашу машину нестабильной, также может быть бесплатным способом улучшить аэродинамику. Другой распространенный бесплатный мод, особенно на драг-карах, - это либо проделать отверстия в заднем бампере, либо просто вырезать его, чтобы их было меньше, поскольку большой задний бампер часто работает как гигантский парашют на скорости, создавая большую аэродинамику. тащить.

    Базовый механизм двигателя | ТЮНИНГ

    ТЮНИНГ

    Основной механизм двигателя

    Первый шаг настройки - понять, как работают двигатели

    Машины не станут быстрыми, если просто кидать в них детали. Важно понимать свои собственные требования, а затем настраиваться в соответствии с ними. Это также может быть применено для увеличения мощности двигателя. Существует множество способов получения большей мощности, но в зависимости от того, нужна ли вам большая пиковая мощность или низкий крутящий момент двигателя для комфортной езды по улице, выбор деталей будет меняться вместе с порядком, в котором должен быть завершен каждый процесс.Чтобы точно знать, каким курсом следовать, важно понимать, как работает двигатель и его компоненты.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть подробную информацию о каждой детали двигателя.

    Нажмите кнопку в правом нижнем углу, чтобы просмотреть подробную информацию о каждой детали двигателя.

    • Воздухоочиститель / фильтр
    • Расходомер воздуха
    • Турбокомпрессор
    • Интеркулер
    • Корпус дроссельной заслонки
    • Впускной коллектор
    • Распредвал
    • Клапан
    • Свеча зажигания
    • Цилиндр (камера сгорания)
    • Поршень
    • Шатун
    • Коленчатый вал
    • Выпускной коллектор
    • Каталитический преобразователь
    • Глушитель

    Выберите элемент для получения подробной информации.

    Машины не станут быстрыми, если просто кидать в них детали. Важно понимать свои собственные требования, а затем настраиваться в соответствии с ними. Это также может быть применено для увеличения мощности двигателя. Существует множество способов получения большей мощности, но в зависимости от того, нужна ли вам большая пиковая мощность или низкий крутящий момент двигателя для комфортной езды по улице, выбор деталей будет меняться вместе с порядком, в котором должен быть завершен каждый процесс.Чтобы точно знать, каким курсом следовать, важно понимать, как работает двигатель и его компоненты.

    Сделай сам с настройкой COBB - Настройка COBB

    Наши офисы будут по-прежнему закрыты для клиентов, внешних поставщиков и посетителей в течение мая. Начиная с понедельника, 16 марта, наша команда поддержки клиентов отвечает на ваши звонки и электронные письма из дома. Важно, чтобы мы продолжали оказывать поддержку, подобную COBB, которую вы привыкли ожидать от нас.

    С учетом всего вышесказанного, мы продолжаем обрабатывать и отправлять ваши заказы в обычном режиме. Это означает, что вы можете быть дома, заказав и установив несколько замечательных новых запчастей для своего автомобиля! Новичок в тюнинге? Начните работу с Accessport и оцените новые возможности с помощью наших готовых карт Stage 1! У вас уже есть Accessport и вас интересует еще немного? Проверьте следующий шаг на нашем пути обновления вашего автомобиля! Наши определенные способы обновления чрезвычайно удобны для самостоятельной работы и избавляют от необходимости строить догадки при обновлении вашего автомобиля.


    Тюнинг порта доступа

    Accessport - это самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение для обновления ЭБУ вашего автомобиля. Установите Accessport за считанные минуты, не выходя из собственного гаража или подъездной дороги. Включенные Off the Shelf Maps разблокируют мощность и улучшат управляемость даже на стандартных автомобилях! Обновите навсегда с помощью стандартных калибровок (OTS) для большинства модификаций на болтах. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится.

    Выберите свой любимый бренд ниже, чтобы увидеть, что мы предлагаем!


    Блоки питания ступеней COBB

    У вас уже есть порт доступа? Потрясающе, оцените следующее обновление для вашей машины!

    Большинство компонентов наших сценических силовых агрегатов можно установить дома с помощью простых ручных инструментов. Наши инженеры тщательно тестируют жесткие детали, чтобы найти правильный порядок и комбинацию для наилучшего приращения мощности. Карты создаются и тестируются для настройки ЭБУ, чтобы он поддерживал и использовал преимущества каждой части.Получив эти результаты, COBB может создать путь обновления поэтапных пакетов, в которых есть все необходимые детали для обновления вашего автомобиля.

    Найдите сценические силовые агрегаты для сконфигурированного автомобиля здесь: COBB Stage Packages


    Индивидуальная настройка с помощью Accesstuner Pro

    Воспользовавшись этим временем, чтобы изменить свой автомобиль, выходящий за рамки доступных карт COBB OTS? Многие COBB Protuners все еще работают по альтернативному графику, а также могут дистанционно настраивать автомобили.Поищите в нашем поисковике дилеров, чтобы найти COBB Protuners, предлагающие услуги электронной настройки!

    Поиск дилеров COBB

    Сможете ли вы настроить пианино своими руками?

    Обычная настройка фортепиано необходима для любого фортепиано, которым вы регулярно пользуетесь, будь то исполнение, обучение или просто удовольствие. Каждый удар по струнам пианино приводит к тому, что эти струны теряют натяжение, а сжатие и расширение корпуса пианино также приводит к постоянному смещению его штифтов.

    Правильная настройка фортепиано , как правило, не требует самостоятельной работы, поскольку правильная настройка проводов и других частей фортепиано требует многолетней практики и опыта. Однако с помощью подходящих инструментов и немного терпения вы можете попытаться настроить пианино так, чтобы его звук был приемлемым для повседневного использования, даже если клавиатура не обязательно будет готова к игре.

    Обратите внимание на несколько советов о том, как настроить пианино самостоятельно, а также о том, как поддерживать настройку клавиатуры в течение долгого времени.Помните также, что профессиональная настройка пианино стоит вложенных средств, если вы обнаружите, что попытка выполнить эту работу самостоятельно не приведет к правильной настройке или высоте звука вашего пианино. Профессиональный тюнер знает, как правильно отрегулировать штифты для создания звука, который вы ожидаете от клавиатуры, а также может посоветовать, как вы можете поддерживать этот инструмент в исправном состоянии как можно дольше.

    Настройка начинается с рычага качества

    Рычаг, гаечный ключ или ключ - важный инструмент для регулировки фортепиано.Этот инструмент используется для затягивания штифтов, удерживающих провода на месте. Обратите внимание на несколько напоминаний, прежде чем вкладывать средства в новый рычаг:

      • Никогда не используйте для этой работы ничего, кроме надлежащего регулирующего рычага. Мало того, что тюнер специально разработан для подключения разъемов фортепьяно, но этот инструмент также достаточно легкий, чтобы обеспечить очень точную затяжку. Отвертка или другие подобные предметы также могут повредить эти штифты и не могут обеспечить точную регулировку.
      • Дешевые рычаги могут не соответствовать этим штифтам или обеспечивать удобную рукоятку для точной настройки. Купите качественный гаечный ключ, который подходит для вашей руки, удобен и прост в использовании.
      • Если вы покупаете рычаг со сменным наконечником, выберите специальный ключ, который позволяет затягивать каждый наконечник, не снимая разъемов.
    • Выдвижная ручка позволяет легко дотянуться до каждого провода, не натягивая и не повреждая соседние провода.

    Не настраивайте фортепиано на слух!

    Никогда не предполагайте, что вы можете научиться настраивать пианино на слух, а вместо этого купите качественный хроматический тюнер. Тюнер «услышит» средние октавы и тона, а затем предоставит вам информацию, необходимую для правильной настройки. Рассмотрим несколько предложений по покупке тюнера:

      • Тюнер с иглой может работать лучше, чем тюнер с ЖК-дисплеем. Некоторые модели с ЖК-дисплеем не так чувствительны, как тюнеры с иглами, и наблюдение за движением иглы при регулировке троса может помочь вам научиться выполнять мелкие регулировки.
      • Избегайте гитарных настройщиков для этой работы. Гитары обычно не играют столько нот, сколько пианино, поэтому настройщики часто не так чувствительны, как настройщики пианино.
    • Рассмотрим тюнер с внешним контактным микрофоном. Микрофон позволит вам переместить тюнер ближе к проводам, чтобы не было помех от посторонних шумов, вибраций и т. Д.

    Не полагайтесь на самодельные глушители для фортепиано

    Резиновые или поролоновые заглушки, также называемые клиньями, используются для удержания окружающих проводов на месте, пока вы настраиваете определенную струну.Эти глухие очень недорогие, хотя стоит покупать качественные клинья и избегать самодельных деталей, чтобы они не поцарапали и не повредили провода пианино.

    Кроме того, подумайте о приобретении клиньев с длинными ручками из проволоки, поскольку это обеспечивает больший радиус действия и упрощает управление этими бесшумными устройствами. Вам также понадобятся различные размеры приглушения, чтобы соответствовать разным областям, где провода прикреплены к их контактам.

    Другие простые инструменты настройки

    При настройке проводов может быть полезно снять части корпуса пианино, поэтому имейте под рукой хорошую отвертку и другие подобные инструменты.Даже со снятой крышкой также трудно увидеть все провода внутри пианино, поэтому приобретите источник света. Гибкая светодиодная лампа, используемая автомеханиками, часто может быть отличным выбором для работы с вашим инструментом!

    Нижняя сторона крышки пианино часто собирает много пыли и мусора, поэтому купите безворсовую ткань, чтобы протереть эти провода, прежде чем приступить к работе. Избегайте использования вакуума любого типа, так как вибрация даже от небольшого ручного инструмента может еще больше расстроить эти провода!

    Лучшее Настройка фортепиано Техника

    Начните настройку со средних октав, обычно C4 или C5, а не с внешних краев.Обычно в выступлениях чаще всего используются средние октавы, поэтому фортепьяно следует настраивать в соответствии со звуком этих нот!

      • Поставьте ногу на демпферную педаль и осторожно подтолкните немой под окружающие провода, когда увидите, как они движутся. Убедитесь, что вы только изолируете эти провода, а не вытягиваете их из положения с отключением звука.
      • Убедитесь, что ваш рычаг надежно сидит на штифте провода, который вы будете настраивать. Избегайте вставки рычага на место, так как это может повредить штифт.Если рычаг не подходит к штифту, попробуйте другой наконечник.
      • Сложите ноту перед настройкой. Сглаживание банкноты означает поворот штифта против часовой стрелки, так что проволока немного ослабнет. Этот процесс гарантирует, что вы настраиваете правильный провод, и что вы не слишком сильно затягиваете провод во время процесса настройки.
    • Сильно ударьте по ключу, затягивая провод. Обязательно слегка поворачивайте рычаг, постоянно нажимая клавишу, и проверяйте тюнер каждый раз, когда звучите эту ноту.

    После настройки первой струны отрегулируйте вторую и, если она есть, третью струну в наборе. Если вы хотите настроить только определенный набор струн, например B6, начните с ноты в средней октаве, а затем проделайте свой выход таким же образом.

    Дополнительные советы для самостоятельной настройки

    Обратите внимание на несколько дополнительных советов по правильной настройке клавиатуры:

      • Никогда не шевелите булавкой и не пытайтесь заставить ее повернуться.Если вы не можете сдвинуть штифт в процессе настройки, вызовите профессионального тюнера или специалиста по ремонту, чтобы проверить этот штифт, соединительный провод, ключ и другие детали на предмет повреждений или каких-либо препятствий. Вы можете спросить, сколько стоит настройка пианино, чтобы они могли сделать ремонт и настройку за вас!
      • При настройке фортепиано требуется терпение. Переворачивание штифта или попытка надавить на него может привести к поломке штифта или провода, что приведет к дорогостоящему ремонту.Слишком сильная затяжка также может привести к металлическому или иному неверному звучанию вашего изделия.
      • Установка булавки означает, что она слишком туго затянута на длину волоса, а затем ослаблена с небольшим усилием. Эта регулировка будет удерживать проволоку в настроении как можно дольше.
      • Слушайте меняющийся звук с каждым поворотом штифта, каким бы слабым он ни был. Если вы не слышите разницы в звуке, проверьте, правильно ли вы настраиваете штифт.
    • Сильно ударьте по клавише при настройке фортепиано, чтобы вы услышали резкую и четкую ноту. Четкое нажатие клавиши также гарантирует, что тюнер уловит колебания струны и предложит правильное чтение звука.

    Как не дать фортепиано расстроиться

    Даже при самом лучшем уходе пианино все равно будет регулярно нуждаться в правильной настройке. Тем не менее, вы можете отметить несколько советов, которые позволят вам как можно дольше поддерживать настройку клавиатуры и избежать ненужных и преждевременных повреждений и износа.Когда вы спрашиваете профессионала, на сколько настраивать пианино, обратите внимание, предлагают ли они вам сделать следующее, чтобы по возможности избежать этих затрат!

      • Деревянный корпус пианино сжимается при высыхании и расширяется при впитывании влаги, оказывая давление на его провода. Чтобы избежать этого разрушительного цикла, держите комнату, в которой вы храните свое пианино, обогреваемой и охлажденной; при необходимости добавьте увлажнитель или осушитель и защитите пианино от резких солнечных лучей.
      • Четкое нажатие клавиши приведет к чистому, богатому звуку вашего фортепиано, но избегайте ударов по клавишам.Слишком сильное давление на провода приведет к тому, что они растянутся раньше, чем должны, и расстроятся.
    • Регулярно очищайте струны пианино безворсовой тканью, предназначенной для музыкальных инструментов. Постоянная очистка удалит пыль и другой мусор, который может оказать давление на эти провода и привести к их расстроению. Беспыльные провода также с большей вероятностью будут воспроизводить насыщенный и точный звук, когда вы играете на пианино.

    Если настройка пианино своими руками не дает ожидаемого звука, обязательно наймите профессионального настройщика или специалиста по ремонту, чтобы осмотреть пианино на предмет повреждений и произвести необходимый ремонт.Он или она также может гарантировать, что клавиатура воспроизводит красивую музыку при каждом использовании.

    8 советов по настройке лыж / доски

    К настоящему времени вы, надеюсь, прочитали Часть I «Настройка лыж / досок своими руками», в которой основное внимание уделяется оборудованию, которое вам понадобится для вашего домашнего тюнингового магазина. Получить оборудование - это здорово, но если вы не знаете, как правильно настроить настройку, вас могут ждать разочарование и, возможно, сломанная задница на спусках.

    Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы убедиться, что ваши лыжи или доска работают в любых условиях.

    Шаг 1: Подготовка
    Распространенная ошибка, которую допускают люди, - это настройка на холодной основе. Это вызовет проблемы с приклеиванием воска к вашей основе. Для достижения наилучшего результата убедитесь, что основа сухая и теплая. Если это так, закрепите лыжи / доску на рабочем месте и приготовьтесь к чистке.

    Шаг 2. Очистка
    С помощью полотенца или тряпки удалите излишки грязи с основания. Если есть царапины, попробуйте удалить грязный мусор или излишки основного материала с помощью ножа.Будьте осторожны, чтобы не врезаться в основание и не поцарапать.

    Шаг 3: Ремонт основания
    Используя PTEX и зажигалку, заполните все зазоры, которые могут возникнуть на вашей базе от глубоких царапин, которые вы неизбежно получите в течение срока службы вашей базы. Вы хотите расплавить PTEX ровно настолько, чтобы материал засыпал отверстие, стараясь не залить слишком много, иначе получить это место даже с остальной частью основания будет утомительно.

    После того, как вы закончите со всеми отверстиями, вы можете использовать нож или бритву, чтобы аккуратно удалить излишки.Постарайтесь найти тонкую линию, где материал не полностью затвердел, чтобы он не разорвался на части при шлифовке основы.

    Шаг 4: Кромки
    Обязательно очистите всю грязь или поверхностную ржавчину, которая могла скопиться на краях. Как только вы это сделаете, выньте инструмент для обрезки кромок и твердой хваткой проведите по краям до желаемой резкости. Многие инструменты для обрезки кромок позволяют изменять угол наклона кромки, поэтому в зависимости от вашего стиля кромка может быть более мелкой или более глубокой, чем рекомендует производитель.Однако в большинстве случаев вы захотите следовать тому, что они рекомендуют. Они сделали свою домашнюю работу.

    Шаг 5: Воск
    Процесс вощения - это искусство, и со временем он становится лучше. С практикой выяснение того, сколько воска наносить за раз, станет вашей второй натурой. Если утюг будет слишком горячим, воск подожжет, если слишком холодный, воск не нанесет должным образом на основу. Опять же, это просто что-то, что с каждым разом становится лучше. Используя утюг, вы захотите расплавить воск и равномерно распределить его по доске каплями - как только у вас будет достаточное количество на основании, используйте утюг (очень осторожно), чтобы равномерно распределить воск по всей поверхности.Убедитесь, что вы не оставляете утюг на одном месте слишком долго, иначе вы можете повредить основание.

    Шаг 6: Соскоблите воск
    После нанесения у вас останутся лишние комочки воска. Это совершенно нормально. Как только воск остынет и осядет, удалите его скребком, стараясь не прикладывать слишком большое давление и снимая его полностью. Обязательно делайте это одним движением спереди назад, что помогает повысить скорость.

    Шаг 7: Нанесите кисть на воск
    Используя губку для чистки, смажьте воск равномерными движениями спереди назад.Это поможет сделать поездку более плавной. На этом этапе ваша база должна выглядеть как новая, и вы будете готовы кататься по склонам.

    Шаг 8: Принеси!
    Чего вы ждете? Увидимся там наверху!

    Как настроить старый велосипед для летних поездок

    Выработайте привычку легко настраивать велосипеды своей семьи, большие и маленькие, старые и новые, и приготовьтесь к веселому лету с ухоженной поездкой. Хотя большая часть обслуживания велосипедов относится к сфере DIY, мы также расскажем, когда ремонт лучше доверить профессионалам.Узнайте больше о базовом обслуживании и оцените механику владения велосипедом.

    Проверка давления в шинах и протектора

    Перед поездкой всегда проверяйте, чтобы шины на вашем велосипеде были в хорошем состоянии. Используйте насос, чтобы заполнить их до рекомендованного PSI - выше для дорожных шин и ниже для шин для горных велосипедов - а затем проверьте их. Через несколько часов снова проверьте давление воздуха, чтобы убедиться, что давление стабильно.

    Вам не хватает колпачков клапанов? Они недороги в замене и служат для предотвращения попадания грязи в шток клапана. Держите под рукой несколько лишних, так как они являются наиболее часто теряемым аксессуаром на велосипедах (и транспортных средствах, если на то пошло).

    Treads Shot?

    Если на вашем велосипеде особенно много поездок, возможно, пришло время заменить шины.Предупреждающие знаки являются визуальными и ориентированными на производительность, например:

    • шины могут протекать (повторяющееся спущение шины - верный признак)
    • Ступени
    • кажутся особенно изношенными (более округлые, меньшее сцепление)
    • велосипед не справляется (вы можете заметить, что он по-другому чувствует себя на поворотах на мокрой дороге или по гравию).

    Тем не менее, выбор шин зависит не только от размера обода вашего велосипеда.Это во многом связано с тем, как вы ездите на велосипеде и куда вас приведут приключения. Если вы не знаете разницы между шинами, проконсультируйтесь с профессионалом, который подберет для вашего велосипеда новые шины в зависимости от вашего уровня активности и стиля.

    Отполируйте раму велосипеда

    Самый простой способ освежить старый байк - это хорошо его вымыть. Велосипед слишком чувствителен к шлангу или мойке высокого давления, поэтому используйте зубную щетку, ткань из микрофибры и мягкое мыло (например, автомобильное мыло), чтобы удалить пыль, пыльцу и грязь с поверхности рамы, не рискуя повредить мельчайшие внутренние механизмы .Если наклейки отслаиваются, удалите их полностью, чтобы улучшить внешний вид рамки. Используйте средство для удаления клея, чтобы избавить рамку от липких следов.

    Нанесите защитное средство и полируйте на металлические поверхности. Длительный уход поможет предотвратить ржавчину и упростит поддержание чистоты.

    Если у вашего велосипеда матовое покрытие, обратитесь к профессионалу за рекомендацией по продукту, который не добавит блестящего верхнего слоя к краске.

    Точная настройка сиденья и высоты руля

    Это особенно важно для детских велосипедов, ведь каждый сезон нужно начинать с пристального внимания к высоте сиденья, а также высоте и углу наклона руля.Отрегулируйте по мере необходимости, чтобы приспособиться к любому изменению высоты, а также для их комфорта и безопасности.

    Детали не застряли? Нанесите смазку на затронутые штыри и трубки, чтобы ослабить жесткое соединение.

    Отрегулируйте натяжение тормозов

    Со временем вы заметите, что тормоза не работают. Ручные тормоза могут прижиматься почти к рулю, как будто они не хотят замедлять велосипед легко или быстро.Вы также можете заметить, что тормоз может тереться об обод или повредить его. Есть два простых способа отрегулировать натяжение тормозов.

    Во-первых, сосредоточьтесь на регуляторах ствола ручных тормозов. Ослабляя гайку и выдвигая ствол дальше из корпуса тормоза, можно точно настроить натяжение. Снова затяните гайку и надавите на тормоз. Ручка тормоза должна теперь иметь большее сопротивление и должна активировать тормозные колодки для захвата обода. Повторите это как для левого, так и для правого тормоза.

    Во-вторых, если регулировки ствола недостаточно, чтобы дать вам тормозную мощность, обратите внимание на тормозные механизмы V-brakes, которые зажимают как передний, так и задний обода. V-brake имеет тормозной трос, который можно затянуть вручную. Трос зажимается на тормозе болтом. Если вы ослабите гайку и болт и отрегулируете положение троса, вы повлияете на то, насколько свободно или плотно сидят тормозные колодки вокруг ваших дисков. Снова зажмите тормозной трос и сожмите стояночный тормоз, чтобы вернуть тормозам форму.

    Очистите (или замените) тормозные колодки

    Если вы проверили натяжение тормозов, проверьте, нужно ли очистить или полностью заменить тормозные колодки. Резина тормозов со временем изнашивается, что делает их менее эффективными, как и на любом транспортном средстве, и вам придется менять их на новые тормозные колодки, как только они опустятся. Мне приходилось чаще менять тормоза на детских велосипедах, потому что мы покупаем их подержанными, а тормоза изнашиваются в первую очередь.Дети также больше полагаются на тормоза, часто катаясь по инерции с накатом, прижимая колодки к ободу. Обязательно проверяйте велосипеды своих детей чаще, поскольку они могут не знать, когда тормоза подлежат ремонту.

    К счастью, поменять тормозные колодки относительно легко, просто ослабив трос, сняв колесо и заменив новые колодки (это всего несколько долларов). Соберите велосипед, отрегулируйте натяжение V-образного тормоза и ствола и дайте ему вращаться.

    Смажьте, очистите и обезжирьте цепь

    Цепь - это самый тяжелый компонент вашего велосипеда, и он заслуживает особого внимания. Смазка цепи важна для поддержания производительности и предотвращения ржавчины.

    Используйте смазочные материалы только для велосипедов - они отличаются от других типов. Если вы катаетесь зимой или в дождливые дни, выбирайте влажную смазку.Если вы велосипедист в солнечный день, выбирайте сухую смазку. Если вы сомневаетесь в правильности выбора продукта, спросите профессионала.

    Начните с очистки цепи тряпкой, смоченной обезжиривающим средством. Как только он очистится от грязи, добавьте смазку. Убедитесь, что он соприкасается со всей цепью, включая каждую переднюю звезду. Для этого капните смазку на цепь, одновременно отталкивая велосипед от руки. После того, как с вас капнула передняя звезда, продолжайте сдвигать цепь задним ходом, чтобы смазка распределилась по цепи.

    Слишком много смазки - нехорошо (это магнит для пыли и дорожного мусора, и он может даже забрызгать весь велосипед), поэтому используйте чистую ткань, чтобы удалить излишки, прежде чем брать ее с собой в дорогу.

    Если цепь заржавела, отнесите старую цепь в магазин и сравните ее с новой версией того же продукта. Хотя вам может потребоваться помощь в соединении со спичкой, удалить старую цепь и заменить ее новой - это несложный процесс, сделанный своими руками.

    Доверьте ремонт профессионалам

    Вы можете узнать, как заменить камеру на вашей шине (это, безусловно, ценный навык, если вы активный велосипедист), но лучше сначала посмотреть, как это сделает профессионал.

    Велосипед становится трудно переключить? Вам может понадобиться отремонтировать шестерни . Профессионал может помочь вам определить любые проблемы.

    Если вам нужно заменить корпус тормоза или тросы , лучше оставить это профессионалам. Тормозные колодки и незначительные регулировки - это легкий ветерок, но регулировка троса немного сложнее.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *