Восстановил грузовик трудягу ГАЗ-53 (42 фото и описание)
Умелец восстановил себе грузовик ГАЗ-53 своими руками, фото и описание прилагаются.
Понадобился грузовик для работы, покупать новый — не вариант, в ближайшей деревне нашёл пару вариантов за копейки, один без кузова, но с документами, а второй без документов, но с кузовом. Недолго думая решил приобрести обоих, и сделать из них один нормальный грузовик.
Вот на фото, один газон, без документов и не на ходу.
Двигатель в плачевном состоянии.
А вот, ещё один, на ходу, с документами, без кузова.
Тут двигатель ещё живой.
Начал работу с разборки.
Разбираем.
Грунтуем и красим.
Перебрал тормоза.
Новая резина.
Двигатель полностью перебрал, благо поршневая была в порядке, коробку также перебрал и довёл до идеального состояния.
Процесс сборки.
Приводим в порядок кабину.
Проложил новую проводку.
Поставил новые шланги, хомуты и прочую мелочёвку.
Ещё красим.
Ставим новую оптику.
Вот он красавец, восстановленный ГАЗ-53, грузовик работяга обрёл новую жизнь.
Всем спасибо за внимание!
Поделиться в соц. сетях
53, 3307, Некст, 3309, 52, 3308, 33081, Кунга, Егерь, кабины, двигателя, самосвал, своими руками, салона
ГАЗ-66: тюнинг этого транспортного средства позволяет улучшить его внешний вид, технические показатели и повысить уровень комфорта для работы водителя.
Тюнинг кабины
ГАЗон Некст — тюнинг салона и кабины предполагает проведение следующих операций:
- Перекрашивание кабины водителя. Для этого можно воспользоваться краскопультом, оборудованным различным диаметром сопел. Можно украсить кузов каким-нибудь узором или рисунком. К методам такого тюнинга относится аэрография, которую делают вручную или при помощи трафаретов.
- Монтаж низкого, широкого бампера. Такую деталь можно изготовить самостоятельно или приобрести в специализированном магазине. Для самостоятельного изготовления понадобится пенопласт и эпоксидный клеевой раствор. Эта деталь поможет защитить поддон транспортного средства от попадания внутрь камней.
- Установка пластиковых молдингов или навесов. Это не только преобразит кабину, но и улучшит аэродинамические показатели транспорта. Такие элементы можно установить на зеркала заднего вида, поверх кабины или на дверь. Для увеличения уровня прочности конструкции можно установить ребра жесткости.
- Замена элементов системы освещения на светодиоды.
- Установка в салон шумоизоляционного покрытия для более комфортной работы.
- Монтаж водительского кресла с пневматическим подвесным механизмом.
- Установка спального места для продолжительных перевозок.
- Монтаж полки для хранения личных вещей.
Доработка внешнего вида
Тюнинг ГАЗ-66, ГАЗ-3308, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 предполагает улучшение внешнего вида автомобиля.
Например, можно раскрасить кузовную часть транспорта. Многие водители наносят полосы по контуру ребер жесткого типа и на откидных бортах. По контуру кабины можно установить светодиодную ленту, прикрепив ее пластиковыми стяжками или болтами.
Также можно обшить транспортное средство листами, которые будут имитировать броню. Для этих целей подойдут пластиковые или стальные листы.
Рекомендуется заменить фары на более функциональную оптику. Это поможет повысить уровень безопасности и видимости во время езды в ночное время по бездорожью. Также дополнительные элементы освещения устанавливают в верхней части кабины. Можно установить противотуманные фары. Во время монтажа необходимо подключить их так, чтобы они активировались отдельно от других элементов системы освещения.
Для придания автомобилю брутального вида рекомендуется установить металлические защитные дуги.
Их крепят вокруг кабины в виде каркаса. Небольшие дуги можно установить вокруг зеркал, которые расположены по бокам.
К улучшению внешнего вида самосвала относится установка лебедки и клаксонов.
Тюнинг двигателя
Тюнинг ГАЗа-53 своими руками предполагает улучшение технических характеристик и показателей силового агрегата.
Изменения в программе бортового компьютера. Этот метод поможет синхронизировать работу всех элементов системы двигателя, что позволит повысить уровень производительности.
Монтаж турбины. Это приведет к увеличению объема притока воздуха. Мощность тюнингованного мотора возрастет на 15-25%. Такой метод тюнинговых работ рекомендуется использовать при эксплуатации транспортного средства в условиях бездорожья, на труднопроходимой местности и в горах. Это изменение в системе усилит сцепное устройство и механическую коробку передач.
Замена форсунок. Такой способ позволит улучшить работу системы непосредственного впрыска топливной жидкости в цилиндрические механизмы. Благодаря такой замене снизится уровень токсичности отработанных газов, уменьшится расход дизельного топлива и возрастет мощность силового агрегата.
Замена блока цилиндров и уплотнительных прокладок также позволит увеличить технические показатели мотора и снизить средний расход топлива.
Для того чтобы повысить степень сжатия воздуха, можно установить поршни с большим диаметром или более тонкую прокладку главного блока цилиндров.
Тюнинг Кунга
Кунг ГАЗон Некст — тюнинг предполагает повышение уровня проходимости транспорта, реставрацию кузовной части, совершенствование салона и улучшение характеристик двигателя.
Для того чтобы увеличить проходимость этого тяжелого грузовика, рекомендуется установить самоблокирующийся дифференциал. Некоторые водители меняют четырехцилиндровый двигатель на восьмицилиндровый, а четырехступенчатую коробку переключения передач — на пятиступенчатую.
Для реставрации кузова нужно:
- Удалить всю ржавчину по периметру.
- Заделать прогнившие отверстия и заменить изношенные механизмы.
- Провести грунтовку.
- Нанести слой новой краски.
- Установить защитное покрытие для лобового стекла.
- Установить дополнительные источники освещения.
- Монтировать обвес для передвижения по горной местности.
Для улучшения показателей грузовика можно установить гидравлическую лебедку, которую необходимо подключить к гидроусилителю руля.
В салоне рекомендуется заменить сиденья на подрессоренные, установить шумоизоляционное покрытие и полку для хранения личных вещей. Во время обивки шумоизоляционным материалом необходимо оставить воздухоотводы открытыми.
Восстановил ГАЗ-53 своими руками (24 фото)
Подвернулась работа по перевозке дров и строительных материалов, соответственно понадобился грузовичок. С деньгами было туго, поэтому выбор был невелик, пришлось покупать не лучший вариант. Выбор пал на старенький ГАЗ-53, 1986 года выпуска.
Машина на ходу, а это самое главное, остальное отремонтируем, покрасим и приведём в порядок. Итак, вот он мой Газон на момент покупки.
Подрегулировал карбюратор.
Кузов переварил, поменял гидроцилиндр.Кабину и кузов покрасил, поменял фары, стопы и повороты.
Грузовик использую при заготовке сена.
Возим дровишки.
Газон отремонтирован и приведён в порядок, на полном ходу. Работает, трудится, хорошая техника проверенная временем.
Автор восстановительных работ: SpeedST. г. Саянск. Иркутская область.
Автолегенды СССР. Грузовики. ГАЗ-53,-52
Автор:03 апреля 2014 17:18
ГАЗ-53 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения ГАЗ.
ГАЗ-53 с последующими модификациями — самый массовый грузовик на территории бывшего СССР. Общий выпуск ГАЗ-53 составил свыше 4 млн. автомобилей.
ГАЗ-52 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т.
Гибридная модель, спроектированная с двигателем наиболее массового советского грузовика ГАЗ-51 и с использованием узлов и деталей автомобиля с бо́льшей грузоподъёмностью ГАЗ-53.
С модификациями выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1966 по 1989 год.
Тем не менее, ГАЗ-51 выпускался параллельно с ГАЗ-52 до 1975 года.
Автомобилей ГАЗ-52 выпущено 1.006.330 ед.
Прежде всего следует отметить, что первым в по-настоящему серийное производство в 1964 году был запущен четырехтонный грузовик ГАЗ-53А, оснащенный V-образным верхнеклапанным 8-цилиндровым бензиновым двигателем. Через два года, в 1966 году, в серийное производство было запущено семейство ГАЗ-52 — машина была унифицирована с ГАЗ-53А по базе (3700 мм), новый автомобиль имел унифицированные с грузовиком ГАЗ-53А кабину и оперение, а также раму, элементы подвески и тормозной системы. Однако силовой агрегат у ГАЗ-52 был рядным нижнеклапанным 6-цилиндровым — взамен 115-сильного ЗМЗ-53 (как у «53-го» семейства) на данную модель устанавливался 75-сильный ГАЗ-52-01. Различия имелись и в главной передаче — она была не гипоидной, как у ГАЗ-53А, а конической.
Установка на семейство ГАЗ-52 менее мощного двигателя повлекла за собой значительное снижение грузоподъемности, которая ограничивалась величиной 2,5 тонны. Однако в те годы существовало мнение, что именно грузовики подобного класса должны играть наиболее важную роль в народном хозяйстве страны. Действительно, «52-е», предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общей сети, весьма широко использовались в колхозах и совхозах, а на их шасси монтировалось значительное количество специальных надстроек.
Теперь о внешних отличиях ГАЗ-52 и ГАЗ-53.
Так как, на ГАЗ-52 устанавливалась кабина от ГАЗ-53, что в ряде случаев затрудняет их идентификацию. И хотя кабина на автомобилях 52-го и 53-го семейств одинаковая, имелись некоторые различия в её окраске на заводе — облицовка радиатора на кабинах ГАЗ-52 всегда была одного цвета с кабиной, а на кабинах ГАЗ-53 облицовка была белого цвета независимо от основного цвета кабины.
Ещё одним внешним отличием ГАЗ-52 от ГАЗ-53 является различная ширина радиатора — с шестицилиндровым двигателем ГАЗ-52 устанавливался более узкий радиатор, что хорошо видно через решётку облицовки, если смотреть на автомобиль прямо спереди. На автомобилях ГАЗ-53 с восьмицилиндровыми двигателями радиатор более широкий, визуально занимающий почти весь просвет решётки.
Также отличительным признаком автомобилей семейства ГАЗ-52 от ГАЗ-53 является расположенный с правой стороны автомобиля глушитель, однако известны переделанные варианты выхлопной системы ГАЗ-52 с левосторонним глушителем.
Кроме того, внешне отличить ГАЗ-52 от ГАЗ-53 можно было и по колесным дискам: ГАЗ-52 и модификации имели диски с 6 вентиляционными отверстиями и более узкой резиной, ну а ГАЗ-53 вскоре после начала выпуска получил более широкие (и соответственно более «грузоподъемные») с тремя отверстиями, размещенными под углом 120 градусов. Следует отметить при этом, что колесные диски на семействах 52/53 являются взаимозаменяемыми и единственным достоверным различием между семействами является модель установленного двигателя.
Тюнинг Газ – 53 (15 фото)
Нашими умельцами была дана вторая жизнь автомобилю Газ – 53. Из старенького грузовичка он обратился современным тюнингованным красавцем пикапом.
