Тюнинг на панель на ваз 2106: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Тюнинг приборов ВАЗ 2106 (+ фото)

 Тюнинг

Ранее мы с Вами рассматривали как можно тюнинговать приборную панель ВАЗ 2110. Сегодня давайте поговорим о том, как можно сделать тюнинг приборов ВАЗ 2106 своими руками. Для начала давайте рассмотрим каким образом можно изменить приборную подсветку (старая смотрится не очень эффектно та и как-то уж просто).

И так приступим. Для начала нам придется демонтировать приборную панель и аккуратно разобрать. Вытащить из нее всё старое освещение: лампы, светофильтры и т. д. Так же предварительно нужно выбрать цвет подсветки и купить необходимое число светодиодов (будет идеально, если под каждую цифру будет отдельный светодиод). Далее нам понадобится не толстый, пластиковый, прозрачный материал (идеально подойдут коробки из-под CD-дисков). Из него мы будем вырезать окружности, на которые в дальнейшем наклеим шкалы приборов. Диаметр должен быть таким же, как и у старых шкал.

Новые наклейки шкал можно приобрести в любом авто-магазине. То есть замысел очень простой – на одну сторону пластика мы наклеиваем шкалу, а другую заклеиваем полностью, оставляя только места под цифрами для их освещения. Таким образом подсвечиваться будут только цифры.

Питание для диодов будем брать от провода старой подсветки (это логично). Предлагаю сделать это так (это я вычитал на одном из форумов) – к «плюсу» и «минусу» припаять по маленькой алюминиевой или медной пластинке и потом к ним по отдельности припаивать «положительные» и «отрицательные» ноги диодов.

Прикрепить диоды можно при помощи клея (можно взять силикон) к самому «стакану» прибора. Думаю это единственное нормальное решение. Так же можно вывести отдельный светодиод (желательно другого цвета) для подсвечивания стрелки прибора.

Таким образом, в итоге должна получится довольна симпатичная приборная панель.

После изменений подсветки приборной панели, можно изменить внешний вид самих приборов. Для этого приборную панель можно обшить каким-либо материалом (чаще всего используют алькантру). Но не у каждого автолюбителя получится хорошо обшить приборку самостоятельно, поэтому рекомендую обратиться за помощью в соседнее ателье, где это сделают быстро и аккуратно. После обшивки приборная панель будет выглядеть как у «иномарки» и это без преувеличений.

Вот таким образом можно провести тюнинг приборов ВАЗ 2106, после чего Ваши поездки на автомобиле станут куда приятными и комфортными.

Тюнинг приборов ВАЗ 2106 фото


Панель приборов ваз 2106: Тюнинг, Накладки, Схема

Панель приборов представляет собой неразборную конструкцию, состоящую из стального каркаса, залитого полимерной пеной и обтянутого полимерной пленкой. С помощью съемных элементов к панели приборов прикреплены контрольные приборы, органы управления, радиоприемник и отопитель.

Оглавление

Тюнинг
Накладки
Схема
Как снять
Не горит подсветка

Тюнинг

Качественный тюнинг панели приборов необходимо проводить, начиная со снятия панели приборов, чтобы при проведении работ было удобно достать все компоненты и составляющие изделия, вплоть до подсветки панели ВАЗ 2106, которую также можно сделать красивой и современной. Подготовительный этап – демонтаж фронтального водительского блока, находящегося под панелью приборов, которая просто облегчает доступ и обзор всех элементов и электропроводки изделия, для изменения внешнего вида которых требуется изготовить или собственноручно купить в автомагазинах.

Прежде всего, это относится к замене циферблатов датчиков на компоненты белого цвета. Контрастность темных шкал панели приборов ВАЗ 2106 придаст приборам современный вид. Их можно выполнить лакокрасочными составами. Для красивого интерьера можно панель приборов, цена которой доступна, обтянуть красивым кожезаменителем, а если позволяют средства – то и кожей.

На начальной стадии панель приборов ВАЗ 2106, фото которой размещено на нашем интернет-ресурсе, требуется подвергнуть зачистке ее поверхности, положить ровный слой специального клея, прижать к поверхности кожезаменитель и дождаться окончания процесса сушки. В финишном варианте необходимо края приклеиваемого материала привести в эстетический вид.

Большой популярностью у автолюбителей пользуется светодиодная панель приборов, исходящий свет от которой просто преображает внутренний интерьер салона транспортного средства. Единственное, что следует помнить, что для больших указателей панели приборов требуется установка двух элементов светодиодного типа, а для изделий малого диаметра достаточно и интеграции одного элемента.

Хорошим дополнением тюнинга панели приборов являются лампочки светодиодного освещения. Для маленьких датчиков можно использовать по одной лампочке, а для спидометра и тахометра придется устанавливать по две штуки.

Накладки

Для установки желательно снять торпедо с автомобиля, так как это значительно упростит процесс установки накладки и позволит сделать это намного качественнее.

Для начала необходимо обезжирить поверхность как самой торпеды, так и накладки, сделать это лучше всего тщательно потерев торпедо антисиликоном, который применяют при покраске авто. Для улучшения сцепления клея с поверхностью, я бы рекомендовал потереть поверхность наждачной бумагой, этим вы наведете рыску, за которую легко схватится клей. Если уже подойти вообще конкретно, то примените грунт по пластику, я применял грунт от Мобихел.

Клеить я бы рекомендовал вам строительными клеями, это может быть «Момент», «Жидкие гвозди», также очень хороший и не дорогой клей «Дракон» польского производства.

Крепить я бы рекомендовал как можно надежнее, в незаметных местах саморезами, так как не смотря на все плюсы накладка склонна к скрипу, поэтому ее необходимо прочно приклеить и прикрутить саморезами.

Спустя полтора года, могу сказать, что накладка в цвете не изменилась, блеск также не пропал, лишь немного от высокой температуры деформировалась накладка над панелью приборов…

Схема

Как снять

Приборная панель, установленная на автомобиль ВАЗ 2106, практически полностью аналогична приборной панели, которой комплектовалась модель ВАЗ 2103. Соответственно, процесс снятия панели справедлив как по отношению к ВАЗ 2103, так и по отношению к ВАЗ 2106.

1. Отсоединяем от аккумулятора автомобиля минусовую клемму.

2. С помощью крестообразной отвертки откручиваем винты, крепящие вещевую полку. После этого отвинчиваем винты нижнего крепления панели радиоприемника: один с правой стороны и один с левой. Также откручиваем и винт верхнего крепления панели радиоприемника.

3. Аккуратно поддев плоской отверткой вынимаем из панели радиоприемника планку с органами управления. Отключаем от кнопок и переключателей провода.

4. Отвинчиваем саморезы, фиксирующие консоль радиоприемника. И полностью снимаем ее.

5. Откручиваем винты крепления декоративной накладки правой стойки лобового стекла и снимаем ее. Аналогичным образом демонтируем и накладку левой стойки.

6. Снимаем декоративно-защитный кожух вала рулевой колонки. Для этого отвинчиваем пять винтов, и аккуратно разъединяем верхнюю и нижнюю крышки.

7.

С помощью двух прямых отверток поддеваем пластины-фиксаторы, посредством которых закрепляется комбинация приборов. Вытягиваем щиток приборов.

8. Отвинчиваем накидную гайку троса привода спидометра. Отсоединяем трос, отводим его в сторону.

9. На разъемах проводов, которые идут к комбинации приборов, делаем отметки, чтобы впоследствии, при установке торпедо на прежнее место, не перепутать их местами. Разъединяем разъемы и полностью снимаем комбинацию приборов.

10. Отверткой поддеваем электронные часы, расположенные по центру приборной панели, отсоединяем от них провода и полностью снимаем часы. Аналогичным образом поступаем и с переключателем режимов работы отопителя.

11. Небольшой прямой отверткой немного разжимаем защелки ручек управления отопителем и снимаем их с рычагов.

12. Отсоединяем проводники от патрона с лампой подсветки «бардачка».

13. Отвинчиваем винты, которые крепят боковые части вещевого отсека. Снимаем боковину. Откручиваем гайки крепления приборной панели к кузову, которые находятся под крышкой «бардачка».

13. Откручиваем винты, которые крепят панель приборов к кузову с нижней стороны. Также откручиваем и две гайки крепления панели в месте размещения комбинации приборов.

14. Немного приподняв приборную панель вверх, снимаем ее. Установку производим в обратной последовательности.

Не горит подсветка

Перегорел предохранитель у меня также было я переделал кинь провод подсветки на кнопку включения на панели и таких проблем больше не будет.

Регулятор яркости подкрути.

Белая панель приборов ваз 2106. Тюнинг приборной панели

Если внимательно осмотреть ВАЗ 2106, первые экземпляры которого сошли с конвейера более сорока лет назад, вы увидите, что внутреннее убранство салона не содержит высокотехнологичных элементов. Не так уж много деталей салона «шестерки» можно модернизировать, но среди них есть и те, которые явно нуждается в улучшении: панель приборов, слабая подсветка, достаточно примитивная торпеда.

Тюнинг этих элементов не займет много вашего времени, но некоторые усилия приложить придется.

Как модернизировать подсветку авто ВАЗ 2106

Классическая подсветка панели приборов «шестерки» довольно тусклая и не удовлетворяет многих автовладельцев. Это затрудняет контроль показаний приборов, что небезопасно на дорогах в темное время суток. Рассмотрим тюнинг панели приборов автомобиля ВАЗ 2106 путем монтажа светлых шкал и увеличения интенсивности подсветки. Главные задачи, которые должен выполнить тюнинг подсветки приборов ВАЗ 2106:

  • увеличение яркости;
  • декорирования панели приборов.

Тюнинг классической приборной панели ВАЗ 2106 начинается с приобретения необходимых компонентов: белые шкалы, светодиоды, металлические патроны, краска для стрелок, самоклеящаяся белая пленка, кабель. Процесс модернизации панели приборов — довольно простая операция, которую вполне по силам выполнить самостоятельно, без привлечения специалистов.

  1. Для получения доступа к датчикам снимите щиток.
  2. Демонтируйте все стрелки. Стрелка спидометра снимается таким образом: открутите болты и поверните шкалу влево; дождитесь, когда стрелка замрет, и поставьте отметку маркером. Это положение должно быть зафиксировано, чтобы после сборки спидометр показывал точные параметры скорости.
  3. Выкрутите болты, снимите шкалы и оклейте их новыми белыми деталями.
  4. Чтобы стрелки классических деталей не сливались с новым фоном, покрасьте их в яркий контрастирующий цвет.
  5. Следующим шагом демонтируйте светофильтр.
  6. По краям панели приборов монтируются металлические патроны. Чтобы модернизированная подсветка лучше воспринималась водителем, на приборы с темным корпусом нанесите белую самоклеющуюся ленту.
  7. Пользуясь , при помощи кабеля подключите светодиоды.

Несложный тюнинг сделает салон вашей «шестерки» более современным. Подсветка будет выглядеть эффектнее, если установить многоцветные светодиодные лампочки.

Усовершенствование внешнего вида торпеды «шестерки»

Торпеда имеется в салоне любого автомобиля и состоит из приборной доски, печки, регуляторов. Этот элемент салона ВАЗ 2106 имеет достаточно непривлекательный вид, поэтому автовладельцы стараются ее усовершенствовать. Это сделать несложно, но важно, так как тюнинг торпеды способен не только изменить вид салона, но и сделать эксплуатацию машины более комфортной.

Для того чтобы модернизировать торпеду, можно воспользоваться несколькими способами.

Способ Последовательность действий
Вариант № 1. Замена штатной панели на современную конструкцию. Панели последнего поколения выглядят эффектно, но имеют ряд недостатков, а именно: они менее безопасны, чем классические торпеды ВАЗ 2106, у них низкая степень надежности и высокая стоимость.
Вариант № 2. Перетяжка конструкции искусственной кожей. Менее затратный способ модернизации, но выполнить процедуру своими руками красиво и правильно — это достаточно сложно.
Вариант № 3. Покраска. Более дешевый способ модернизации, который легко выполнить самостоятельно. Для этого надо проделать следующие шаги. Демонтируйте торпеду. Вымойте, протрите насухо мягкой салфеткой и высушите. Резиновым шпателем нанесите на деталь слой шпаклевки для пластика. Мелкозернистой наждачной бумагой зашкурьте поверхность. После высыхания шпаклевки нанесите грунтовку и краску.

Вариант с покраской имеет только один недостаток — недолгий срок эксплуатации.

Пошаговая инструкция установки накладки на торпеду

Есть и четвертый вариант модернизации: монтаж накладки на торпеду. Рассмотрим подробнее, как это сделать самостоятельно. Специальная накладка выполняет не только декоративные, но и защитные функции для торпеды. Для более качественного и эффективного выполнения этой работы вначале демонтируйте торпеду, выкрутив крепежные болты.

  1. Тщательно вымойте деталь, пользуясь мягкой губкой, чтобы не поцарапать поверхность.
  2. После высыхания нанесите обезжиривающий состав на сопряженные плоскости.
  3. Для большего сцепления клея с поверхностями зашкурьте их мелкозернистой наждачной бумагой.
  4. Отличный результат обеспечит также грунтование поверхности сопряжения накладки равномерным тонким слоем с использованием составов для пластика.
  5. Нанесите клей и соедините накладку с торпедой. Дайте время на полное высыхание и схватывание клея.

Для более надежного крепления в незаметных зонах воспользуйтесь саморезами, так как при слабом контакте накладка при езде может издавать скрипы. Это довольно долговечный тюнинг, но и он несовершенен: под воздействием высоких температур накладка со временем может немного деформироваться.

О тюнинге ВАЗ 2106

После того как с конвейера Волжского автозавода сошла первая модель ВАЗ 2106, сразу стали понятны основные отличия от всех предшествующих моделей на базе «копейки». Изменения были заметны не только во внешнем виде (разработчики вместо хромированного металла стали использовать преимущественно пластик), но и в интерьере салона, который стал гораздо функциональнее и комфортнее.

«Шестерка» получила новую обшивку. Теперь ее без труда можно было очистить обычными моющими средствами. Новинка модель приобрела также освещение салона в ночное и дневное время. Кроме новых карт дверей, на передних сиденьях появились подголовники с возможностью регулировки по высоте. И это далеко не полный список изменений.

Последний рестайлинг легендарная «шоха» получила в 1990 году. Тогда изменилась внутренняя обшивка на более эргономичную, а подсветка салона стала независима от других потребителей энергии бортовой сети автомобиля.

Возможности для тюнинга

Большинство автомобилистов сходятся во мнении, что ВАЗ 2106 идеально подходит для тюнинга, предоставляя широкие возможности для самых смелых доработок. Особенно это касается салона, т. к. он достаточно просторный. Например, можно устанавливать другие кресла. Чаще всего используются либо от ВАЗ 2107, либо от ВАЗ 2109. Для создания интерьера не хуже настоящего спорткара можно использовать сиденья от Форд Скорпио. Для усиления общего впечатления устанавливают также руль, приборную панель и торпедо от этой же модели.

При наличии большой разборки автомобилей поблизости проблем с альтернативными деталями не возникает, а учитывая низкий спрос на оригинальные запчасти старых спортивных авто их цена будет не слишком высока. При создании какого-либо образа ВАЗ 2106 важно учитывать имеющиеся элементы тюнинга, если авто уже дорабатывалось. Например, если «шестерка» модернизировалась в стиле ретро, то продолжать улучшения уместнее в том же направлении.

Планируя тюнинг салона, многие ошибочно полагают, что ничего сложного в этом нет. Взять хотя бы установку других кресел: казалось бы, всего-то и нужно, что снять старые сиденья и на их место установить другие. На самом деле всё сложнее. Помимо самих сидушек замене подлежат и их направляющие. Штатные для этого слишком просты и не подойдут для удобных и стильных кресел любой старой иномарки.

Тюнинг приборной панели

Это один из самых популярных видов доработки. Грамотно подобранная и правильно смонтированная приборка сразу притягивает к себе взгляды. Оно и понятно, ведь её видно из любого окна, и чаще всего окружающие обращают внимание на приборную панель в первую очередь. Если не брать во внимание изменение подсветки стрелок, самым массовым глобальным тюнингом стала установка совершенно другой приборки, например, от БМВ е36. Конечно, установить ее можно и самостоятельно, а вот подключить все приборы без соответствующих знаний не получится, поэтому лучше обратиться за помощью к опытному автоэлектрику. Однако куда более распространенным видом тюнинга для большинства автолюбителей считается замена подсветки или шкалы приборов.

Следующий вид доработки салона ВАЗ 2106 – это использование другой обшивки. На данный момент любой автомобиль этой марки уже находится в солидном возрасте: они все старше 20 лет. За эти годы обивка, как и другие элементы салона, потёрлась и износилась, а значит, будет портить привлекательный вид модернизированного салона. И стоит добавить дополнительный стоп-сигнал в виде светодиодной ленты на заднее стекло, подключить его можно к стандартным стоп-сигналам.

Доработка двигателя

При своевременном и правильном обслуживании движок ВАЗ 2106 может выдержать внушительный пробег. Один из основных его недостатков – это недостаточная мощность. Так называемый чип-тюнинг на карбюраторном моторе, по понятным причинам, провести не удастся. Но существует ряд несложных доработок, которые помогут обеспечить некоторый прирост мощности.

Для первого способа предусматривается съём и разборка двигателя. В этом случае прирост обеспечивается установкой облегченной поршневой группы, шлифовкой впускного и выпускного коллектора, а также прокачкой топливной системы.

Второй способ увеличения мощности заключается в удалении пружины привода дроссельной заслонки. При этом динамические характеристики несколько повысятся. Но вместе с тем увеличивается и расход топлива, примерно на пол-литра на 100 км.

Также можно заменить вакуумный привод дроссельной заслонки камеры на механический. Динамика повысится, расход топлива останется на прежнем уровне, автомобиль начнёт разгоняться более плавно.

Ну и, наконец, можно поменять диффузор первой камеры карбюратора с 3,5 на 4,5 и заменить распылитель насоса на больший по размеру. На расходе топлива это никак не отразится. Если планируется кардинальная доработка двигателя, лучше с этим вопросом обратиться к специалистам. Такой тюнинг порой может значительно изменить динамические характеристики, зачастую от этого снижается безопасность.

Тюнинг подвески

Она на ВАЗ 2106 мягкая, что вполне естественно, т. к. автомобиль разрабатывался «народным», т. е. универсального назначения для любых дорог. Для тех, кто предпочитает агрессивный стиль вождения и хочет создать спортивный вариант «шестёрки», штатную ходовую часть придётся дорабатывать.

Работы по модернизации включают в себя следующие манипуляции:

  • капитальная переборка всех элементов подвески;
  • установка спортивных амортизационных стоек;
  • использование двойных стабилизаторов.

Также может использоваться пневматическая подвеска. В любом случае без знаний и опыта самостоятельно заниматься тюнингом подвески не рекомендуется.

5 лет назад

Добро пожаловать!
Панель приборов – она занимает очень важное место в салоне автомобиля, потому что если бы её не было, то каким образом вы бы узнавали с какой скоростью автомобиль едет, какая температура у двигателя и.т.д. О том как заменить панель приборов на автомобиле «ВАЗ 2106», читайте чуть ниже.

Примечание!
Для замены панели, вам будут нужны следующие инструменты: Во-первых запаситесь пассатижами и двумя отвёртками, а так же вам может понадобится основной набор гаечных ключей и маркер!

Вопрос?
А с какой целью вы меняете панель приборов на своём автомобиле? (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

Как заменить панель приборов на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Примечание!
Замену панели в большинстве случаев не заменяют, а лишь снимают для того чтобы заменить приборы и выключатели, поэтому если вы хотите заменить лишь приборы или выключатели, тогда воспользуйтесь специальной статьёй по замене, под названием: «Замена приборов панели »!

Снятие:
1) Сперва взяв в руки отвёртку, отверните при помощи неё пять винтов которые крепят верхнюю и нижнюю часть кожуха рулевой колонки.

Примечание!
Буквой «А» на фото указан винт который крепит кожух к под-рулевому переключателю, его так же нужно выворачивать но только аккуратно!

2) После всех отвёрнутых винтов, снимите нижнюю а затем верхнюю часть кожуха с рулевой колонки.

Примечание!
При снятии кожуха, не потеряйте кольцо замка зажигания которое на фото выше указано буквой «А»!

Полезный совет!
Можно снять панель приборов, не снимая при этом кожух для этого при помощи гаечного ключа отверните две гайки, которые крепят компенсатор рулевой колонки.

Когда обе гайки будут откручены, рулевая колонка опустится резко вниз чтобы этого не произошло придерживайте её рукой при отворачивании гаек. Когда ваша панель приборов будет установлена, то в таком случае прежде чем начать закручивать гайки крепления компенсатора обратно, сперва проверьте легкость вращения руля, а уже потом закручивайте гайки!

Примечание!
Вторая гайка которая крепит компенсатор, располагается точно так же но только справой стороны!

3) Далее с помощью сразу же двух плоских отвёрток, подденьте нижнюю часть панели в местах где она крепится при помощи скоб к торпеде. После поддевания, потяните панель на себя и вследствие чего снимите её с автомобиля.

Примечание!
Вообще для снятия панели, лучше всего через специальные отверстия нажимать на скобы крепления панели. В том случае если эти отверстия у вас закрыты облицовочно плёнкой, тогда эти отверстия легко найти по тому месту где плёнка будет прогибаться, а после нахождения аккуратно при помощи шила можно будет убрать плёнку чтобы не закрывала эти отверстия.

А в том случае если у вас нет никаких отверстий, тогда как описывается в начале этого пункта снимите панель, то есть подденьте её отвертками в нижней части и потянув на себя снимите!

4) Когда панель будет снята, возьмите в руки пассатижи и с их помощью от задней части приборов которые установлены на панели (сперва от спидометра), отверните гайку наконечника троса и после чего отсоедините наконечник троса от спидометра.

5) Теперь для удобства отведите панель на себя, и после чего маркером сделайте метку на каждом разъеме. Когда метки будут сделаны, разъедините все разъёмы между собой и вследствие чего полностью снимите панель приборов с автомобиля.

Установка:
1) Установка новой панели приборов происходит в обратном порядке снятию.

Примечание!
Когда дойдёте до окончательной установки новой панели, то всегда помните! Сперва установите верхнюю часть панели, а уже потом нажав на нижнюю часть защёлкните её.

Более подробно об том как установить панель приборов, смотрите в видео-ролике который расположен ниже!

Дополнительный видео-ролик:
Не понимаете как нужно устанавливать панель приборов на своё место? Тогда просмотрите это видео, в котором будет всё подробно показано:

Салон автомобиля ваз 2106 принято считать простым, без лишних изысков, но, в то же время, теплым, уютным и довольно симпатичным. Новый автомобиль не издает практически никаких звуков при езде, даже по неровной дороге, которая проявляет все «сверчки». Дело в том, что в салоне до 2000-х годов использование пластмассы сводилось к минимуму, ведь именно он, как известно, становится причиной появления посторонних скрипов и шумов.

Если же они все-таки проявились, то единственным способом их устранения является полная переборка салона. На первый взгляд может показаться, что это проблематичное и длительное занятие, которое может потребовать много времени и навыков. На самом же деле, все работы здесь сводятся исключительно к откручиванию гаек, шурупов и саморезов. Здесь, конечно, придется проявить немного терпения и настойчивости, но ведь такие качества требуются при проведении любых операций.

1.Снятие стекол

Перво-наперво, нужно снять стекла, лобовое и заднее. Для этого необходимо вытянуть распорный клин.

Затем аккуратно, постепенно, равномерно выдавить стекло с его посадочного места. Заднее снимается аналогично.

Панель приборов ВАЗ 2106 крепится к кузову при помощи 4 гаек, которые скрыты под ней, и 4 саморезов, которые находятся в нижней ее части. Для того, чтобы добраться до первых, необходимо вытащить щиток приборов и ящик бардачка, а так же снять некоторые элементы, вроде рулевого колеса, центральной консоли и

Для этого нужно поддеть его в нижней части и потянуть. Тогда скобы сожмуться и его можно будет вытащить. Здесь нет такой проблемы, как на ВАЗ 2107: «крутилка» сброса суточного пробега находится прямо на щитке, поэтому отсоединять тросик нет нужды. Далее отсоединяем трос привода спидометра и тахометр, а так же вынимаем контрольные лампы из патронов. Ну вот, считок приборов свободен.

Б) Вытаскивание бардачка

Ящика, как такового, здесь нет. Вместо него внутри бардачка установлена полка, которая крепится 4-мя саморезами. Сразу же вынимаем осветительную лампу. Теперь спустимся немного ниже и открутим 5 шурупов крепления внешней полки.

В) Снятие руля и консоли

«Баранка» крепится к рулевой колонке при помощи одной гайки «на 24», но чтобы до нее добраться нужно снять сигнальную кнопку. Для разных вариаций рулевого колеса процедуры немного отличаются, но смысл везде один: открутить винты с обратной стороны. С консоли необходимо снять все органы, предварительно отсоединив от них провода. После этого нужно отвинтить две гайки под панелью, после чего консоль остается в руках.

Кроме всего вышеуказанного, в центре панели приборов можно заметить накладку с пепельницей и рычагами управления воздухом в салоне. Вынимаем первую, затем разжимаем последние, отвинчиваем два самореза и готово.

Продолжение

Продолжим снятие самой панели. Ключом на 10 отворачиваем 4 гайки, фигурной отверткой – саморезы и аккуратно снимаем всю панель. Ну вот, один из самых больших шагов сделан, настало время облицовок дверей.

3. Снятие обшивок дверей ВАЗ 2106

  • Затем откручиваем винты крепления ручки с подлокотником и снимаем уже их.
  • Теперь нужно поочередно аккуратно достать клипсы из отверстий в корпусе двери.

4. Снятие сидений ВАЗ 2106

Передние сидения ВАЗ 2106 крепятся к кузову при помощи 4 болтов, которые утоплены в салазках. Для того, чтобы открутить те болты, что спереди, необходимо сдвинуть сиденье как можно больше назад, затем вперед, чтобы открутить задние крепления. Аналогично снимаем второе сидение. Для снятия задней спинки, необходимо приподнять ее, чтобы язычки выскользнули из «ушей». Сама же подушка просто снимается вверх. Как видно, сидения снимаются довольно просто, если салазки хорошо скользят. При снятии передних кресел особое внимание нужно уделить сохранности роликов и направляющих, которые находятся внутри. Здесь же снимем из заднюю полку, которая крепится при помощи загнутых язычков.

5. Снятие крыши ВАЗ 2106

Здесь нужно сделать некоторое отступление. Дело в том, что есть реэкспортные варианты ВАЗ 2106, где применяется цельная крыша без удочек. Рассмотрим поочередно тот и другой варианты.

А) Вариант для внутреннего рынка

В этом случае крыша представляет собой мягкую сетчатую обивку, натянутую на каркас, и прикрепленную к кузову при помощи скоб. Тогда первым шагом снимаем все скобы, которые спрятаны под резиновыми уплотнителями дверей.

После этого откручиваем ручки над дверями.

За ними снимаем солнцезащитные козырьки, основу для них и зеркало заднего вида.

А затем вытаскиваем удочки из креплений. Как правило, в старых автомобилях внутренняя часть крыши содержит очень много пыли, поэтому стоит это учитывать.

Б) Реэкспортный вариант

Здесь все гораздо проще, но есть один существенный минус: кроме как через лобовое или заднее стекло ее просто не вытащить.

Здесь козырьки крепятся несколько по-иному, даже проще. Нужно открутить два винта с одной стороны и один с другой.

Теперь очередь зеркала заднего вида.

Откручиваем по кругу ручки над дверями и плафон в центре: теперь можно свободно выносить крышу в окно.

6. Снятие ковра

Во многих автомобилях используется ковровое покрытие, оно неплохо выглядит и, в то же время, в сочетании с коврами, является практичным и удобным. Дело в том, что ковры заводского изготовления в точности повторяют рельеф днища, поэтому самостоятельное изготовление без надрезов, в принципе, невозможно. У нас нет практически никаких органов, которые бы держали его, он закреплен только по периметру и в центре. Начнем спереди.

Во-первых, откручиваем все саморезы, которые вкручены прямо в кузов. После этого снимаем накладки брызговиков спереди.

На ней откручиваем пластмассовую накладку у основания, а так же ремень безопасности. С самой же стойки нужно отсоединить панельку и вытянуть плафон, при его наличии.

Сзади отгибаем язычки и переходим к центру. Здесь откручиваем чехол рычага стояночного тормоза и замки ремней безопасности.

Ну вот, все откручено, все отвинчено. Ковер состоит из двух частей, которые снимаются независимо друг от друга. Если этого не происходит, то нужно определить «точку соприкосновения» и освободить ковер.

Заключение

Цель достигнута, салон разобран до кузова, теперь видны все недостатки кузова, а спереди торчит пучок проводов. Если картина такова, то все сделано правильно. На этом этапе можно проложить резиновые уплотнители под крепежные болты, уложить дополнительный слой шумоизоляции. Для этой цели прекрасно подходит самоклеящийся строительный утеплитель, который можно уложить даже на внутреннюю сторону шубы.

Кроме того, сейчас самое время разобраться с заедающими механизмами открывания дверей, стеклоподъемников. В общем, в таком состоянии все доступно и как на ладони.

На автомобиле ВАЗ 2106 панель приборов предназначена информировать водителя о техническом состоянии машины. Некоторых водителей не устраивает внешний вид штатной приборки. В статье рассматриваются возможности тюнинга, дается инструкция по .

[ Скрыть ]

Элементы панели ВАЗ 2106 и их назначение

Во время поездки водитель должен не только следить за ситуацией на дороге, но смотреть на приборы, чтобы контролировать с какой скоростью движется автомобиль, следить за температурой двигателя, уровнем масла и наличием топлива в бензобаке.

Находится на торпеде и содержит большое количество элементов, каждый из которых отвечает за работу определенного узла автомобиля.

Основными элементами являются:

  • спидометр;
  • тахометр;
  • индикатор зарядки АКБ;
  • датчик температуры двигателя;
  • счетчик пробега;
  • обнуляемый счетчик пробега;
  • датчик уровня масла;
  • прибор давления масла;
  • датчик наличия топлива.

Кроме приборов и датчиков, щиток содержит элементы управления аварийным освещением, светом, указателями поворотов, стеклоочистителями. Кроме того, в состав приборки входят также другие рычаги переключатели, которые можно увидеть на схеме.

Схема приборной панели

На схеме приборной панели можно видеть все ее элементы.

Характерные неисправности щитка приборов

Отклонение стрелки шкал говорит о неисправности прибора и повреждении провода, который соединяет датчик с указателем.

Возможны следующие неисправности элементов приборного щитка:

  • стрелка на шкале датчика температуры охлаждающей жидкости постоянно находится либо в начальном положении, либо в красной зоне;
  • стрелка указателя топлива: не выходит из начального положения даже при полном баке, все время лежит в конце шкалы, передвигается рывками и часто возвращается к началу шкалы;
  • постоянно горит или не загорается контрольная лампочка резерва топлива;
  • индикатор давления масла не загорается при включении зажигания, горит постоянно, гаснет при высоких оборотах двигателя;
  • неисправен спидометр, тахометр;
  • шумит гибкий привод спидометра.

Неисправности приборов устраняются заменой датчиков, контактов, приборов, восстановлением проводки.

Инструкция по демонтажу

Снятие шкалы приборов ВАЗ 2106 может потребоваться при ремонте и замене ее элементов, тюнинге и доработке. Демонтаж не сложный и потребует наличия небольшого набора инструментов: гаечных ключей и отверток.


Процедура снятия состоит из выполнения следующих шагов:

  1. В первую очередь необходимо снять снизу приборки передний бокс.
  2. Затем необходимо отвернуть весь крепеж и оттянуть нижние защелки.
  3. Снимаем пластину магнитолы.
  4. Далее снимаем кожух с рулевой колонки.
  5. На следующем этапе отсоединяются провода. Каждый нужно пометить, для облегчения сборки.
  6. Теперь можно демонтировать щиток, отсоединив все разъемы.
  7. Сняв датчики, их нужно рассортировать, чтобы корректно провести сборку.

Выполнив модернизацию приборного щитка, сборку производят в обратном порядке (автор видео — Николай).

Общие аспекты тюнинга

Самый простой ВАЗ 2106 — приобретение готового комплекта аксессуаров и замена штатных приборов. Установку можно выполнить самостоятельно по инструкции, которая прилагается к набору. Более трудоемким является тюнинг отдельных приборов, который заключается в замене наклеек и стрелочек.

Меняя стрелки и наклейки, нужно проявлять осторожность, так как эти детали очень хрупкие.

Тюнинг можно выполнить заменой циферблатов счетчиков на белые, установить накладки на панель. Можно обтянуть панель кожезаменителем или кожей при наличии достаточных средств. Перед натяжкой материала поверхность щитка необходимо зачистить, а затем нанести ровным слоем клей. Далее по всей поверхности следует прижать кожу или заменитель и дождаться, пока высохнет клей. На последнем этапе нужно обработать края, приведя в эстетичный вид.

Светодиодная подсветка панели

Наибольшей популярностью пользуется ВАЗ 2106 светодиодами. Особенно красиво панель смотрится в ночное время. Для подсветки используются светодиодные лампы различного цвета. На циферблаты спидометра и тахометра устанавливается не менее 2-х лампочек. На датчики небольших размеров достаточно одного светодиода.

Эффектнее будет смотреться светодиодная подсветка по всему периметру. Светодиоды должны отвечать 12-вольтовому напряжению бортовой сети. При установке светодиодов следует обязательно соблюдать полярность. Благодаря тюнингу приборка ВАЗ 2106 приобретает индивидуальный вид, становится более удобной и функциональной.

ВАЗ-2106, несмотря на множество современных новых моделей автомобилей, до сих пор пользуется значительной популярностью среди любителей отечественных транспортных средств. Исходя из возраста автомобиля, владельцам таких машин приходится применять разные виды тюнинга, для того чтобы улучшить внешний их облик и внутренний комфорт.

Владельцам ВАЗ 2106 всегда хочется иметь красивый и ухоженный салон

Чтобы , автовладельцы сталкиваются с вопросом тюнинга торпеды ВАЗ-2106, так как она не отличается значительным совершенством и является первым элементом, на который обращают внимание в салоне транспортного средства.

Варианты тюнинга торпеды ВАЗ-2106

Тюнинг торпеды шестёрки имеет несколько вариантов исполнения.

Можно заменив штатную торпеду подходящим по размерам изделием из современной модели автомобиля. Этот способ модернизации проще всего осуществить своими руками, однако, стоимость новой торпеды может быть не всем по карману.

Следующий вариант преображения торпеды — покраска его жидкой резиной. Это не требует значительных финансовых вложений. Недостатком такой модернизации является недолговечность покраски. Уже примерно через год придётся красить изделие повторно.

Самым эффективным способом преображения торпеды является её перетяжка. Лучше всего для этого использовать специальную автомобильную кожу, которая отличается износостойкостью. Однако можно взять искусственную кожу, которая дешевле и имеет неплохие характеристики. Перетяжка — это очень скрупулёзный и трудоёмкий процесс. Если вы неуверены в своих силах, тогда лучше . Работа требует от исполнителя внимательности и навыков кройки и шитья, и если у вас есть желание и необходимые умения можно перетянуть торпеду своими руками.

Для начала надо снять изделие, полностью его разобрать, обезжирить и обработать наждачной бумагой. Следующий этап — это нанесение разметки на торпеду. Здесь важно определиться, где сделать швы, чтобы они были менее заметными. Дальше производится оклейка флизелином торпеды, который в дальнейшем будем использовать как выкройку. Флизелин — это полупрозрачный материал, что позволяет перенести на него без затруднений предварительно сделанную разметку. Снимаем флизелин и получаем чехол, который максимально точно повторяет изгибы изделия. Теперь остаётся по разметке разрезать его и перенести выкройку на кожу с напуском в один сантиметр для сшивания. Очень важно для шитья использовать прочные качественные нитки. На готовом изделии с изнанки важно шовные места расправить и проклеить, чтобы швы были менее заметными.

Теперь остаётся только надеть пошитый чехол на торпеду. Для этого надо обработать изнаночную сторону чехла и торпеду специальным клеем. Дальше аккуратно чехол одевается на торпеду и с помощью валика разравнивается по поверхности. Сложные места прорабатываются феном для более плотного прилегания. Модернизированную торпеду в обратном порядке необходимо собрать и поставить на стандартное место.

Тюнинг панели приборов ВАЗ-2106

Не последнее место в модернизации торпеды занимает тюнинг приборов транспортного средства. Отечественные машины УАЗ отличаются непрезентабельной приборной панелью. ВАЗ-2106 можно осуществить в нескольких направлениях. Во-первых, тюнингу подвергается панель приборов, во-вторых, модернизация необходима также для самих приборов автомобиля.

Для усовершенствования вида приборки можно использовать специальную накладку, для установки которой надо демонтировать часть торпеды, где находится панель приборов. Дальше важно приборку обезжирить и обработать наждачной бумагой. Аналогично обрабатывается и специальная накладка. Потом поверхности, которые необходимо скрепить, обрабатываются клеем и соединяются. После полного высыхания обновлённую тюнинговую панель можно установить на место, если вы не будете преображать приборы и датчики. Если приборы также будут подвергаться тюнингу, тогда сборку надо отложить до полной готовности тюнинговых элементов.

Тюнинг панели приборов ВАЗ-2106 включает в себя не только эстетическую сторону преображения, а и практическую. ВАЗ-2106 имеет тусклую панель приборов, что может быть небезопасно в тёмное время суток. Для улучшения вида и повышения безопасности часто используется светодиодный тюнинг приборки ВАЗ-2106. Параллельно с помощью самоклеящейся плёнки, маркеров и краски для стрелок обновляется вид приборов, добавляется им контрастности. Если шкалы на приборах уже потеряли свой вид, их можно также заменить, распечатав новые из интернета. Для улучшения вида приборов и датчиков можно добавить в них светодиодные элементы, что улучшит видимость приборов в тёмное время суток.

Особое внимание при модернизации важно уделить спидометру ВАЗ-2106. На приборной панели рядом расположены спидометр и тахометр, которые показывают скорость автомобиля и количество оборотов мотора. Произвести демонтаж спидометра чуть сложнее, чем остальных элементов. Для того чтобы вытянуть спидометр, сначала отжимаются фиксаторы приборной панели и приборка подаётся незначительно на себя. Дальше надо открутить трос спидометра, прикреплённый к задней части изделия. После отсоединяются крепления, аккуратно снимается трос механизма ежедневного километража.

Тюнинг спидометра можно провести аналогично всем приборам с помощью светодиодов, обновления шкал и стрелок. При необходимости можно заменить трос спидометра и привод на новые изделия. Замена осуществляется на подъёмнике или яме. А также некоторые автовладельцы производят замену спидометра электронным вариантом, тогда трос спидометра будет лишним, его надо будет демонтировать. Для монтажа электронного спидометра понадобится дополнительно импульсивный датчик с проводами и резьбой М18. Согласно схеме подключения нового изделия осуществляется дополнительная пайка. При монтаже важно плюс тахометра и спидометра подключить совместно, чтобы они показывали синхронные результаты.

После преображения всех датчиков и приборов, а также обновления приборной панели все элементы устанавливаются на свои места.

Подведём итоги

Тюнинг ВАЗ-2106 — это распространённое понятие среди владельцев отечественных шестёрок. Процесс модернизации панели приборов и торпеды автомобиля можно осуществить без привлечения специалистов . Каждый владелец отечественной машины может выбрать свой вариант её преображения в зависимости от пожеланий и финансовых возможностей.

Пошаговая инструкция установки накладки на торпеду

Со временем панель ВАЗ 2106 может потемнеть, потерять блеск или потрескаться. Как выйти из этого положения поговорим в статье.

Если торпеда ВАЗ 2106 находится не в лучшем состоянии, то у вас есть 4 практических выхода:

  1. Заменить панель на новую. Вариант не самый дешевый, зато надежный. Вы гарантированно получите отличный результат, вот только стоимость может вас огорчить, зачастую за голую панель просят до 90 долларов… Да и торпедо последних выпусков не отличаются блеском и свежестью, которая присуща старым, заводским панелям.
  2. Шпаклевание и покраска. Можно рассмотреть как вариант, но знаю, что это не долговечный эффект, панель всеравно рано или поздно треснет на месте ремонта.
  3. Перетяжка панели кожей. Вариант зачастую не самый дешевый, да и трудно исполнимый своими руками (я имею ввиду качественную перетяжку), а если прибегнуть к услугам мастерских дак и вообще заоблачно.
  4. Применение накладки панели. Об этом варианте поговорим ниже

Установка накладки торпедо на ВАЗ 2106

Для установки желательно снять торпедо с автомобиля, так как это значительно упростит процесс установки накладки и позволит сделать это намного качественнее.

Для начала необходимо обезжирить поверхность как самой торпеды, так и накладки, сделать это лучше всего тщательно потерев торпедо антисиликоном, который применяют при покраске авто. Для улучшения сцепления клея с поверхностью, я бы рекомендовал потереть поверхность наждачной бумагой, этим вы наведете рыску, за которую легко схватится клей. Если уже подойти вообще конкретно, то примените грунт по пластику, я применял грунт от Мобихел.

Спасибо за подписку!

Спустя полтора года, могу сказать, что накладка в цвете не изменилась, блеск также не пропал, лишь немного от высокой температуры деформировалась накладка над панелью приборов…

Панель приборов представляет собой неразборную конструкцию, состоящую из стального каркаса, залитого полимерной пеной и обтянутого полимерной пленкой. С помощью съемных элементов к панели приборов прикреплены контрольные приборы, органы управления, радиоприемник и отопитель.

Тюнинг

Качественный тюнинг панели приборов необходимо проводить, начиная со снятия панели приборов, чтобы при проведении работ было удобно достать все компоненты и составляющие изделия, вплоть до подсветки панели ВАЗ 2106, которую также можно сделать красивой и современной. Подготовительный этап – демонтаж фронтального водительского блока, находящегося под панелью приборов, которая просто облегчает доступ и обзор всех элементов и электропроводки изделия, для изменения внешнего вида которых требуется изготовить или собственноручно купить в автомагазинах.

Прежде всего, это относится к замене циферблатов датчиков на компоненты белого цвета. Контрастность темных шкал панели приборов ВАЗ 2106 придаст приборам современный вид. Их можно выполнить лакокрасочными составами. Для красивого интерьера можно панель приборов, цена которой доступна, обтянуть красивым кожезаменителем, а если позволяют средства – то и кожей.

На начальной стадии панель приборов ВАЗ 2106, фото которой размещено на нашем интернет-ресурсе, требуется подвергнуть зачистке ее поверхности, положить ровный слой специального клея, прижать к поверхности кожезаменитель и дождаться окончания процесса сушки. В финишном варианте необходимо края приклеиваемого материала привести в эстетический вид.

Большой популярностью у автолюбителей пользуется светодиодная панель приборов, исходящий свет от которой просто преображает внутренний интерьер салона транспортного средства. Единственное, что следует помнить, что для больших указателей панели приборов требуется установка двух элементов светодиодного типа, а для изделий малого диаметра достаточно и интеграции одного элемента.

Хорошим дополнением тюнинга панели приборов являются лампочки светодиодного освещения. Для маленьких датчиков можно использовать по одной лампочке, а для спидометра и тахометра придется устанавливать по две штуки.

Накладки

Для установки желательно снять торпедо с автомобиля, так как это значительно упростит процесс установки накладки и позволит сделать это намного качественнее.

Для начала необходимо обезжирить поверхность как самой торпеды, так и накладки, сделать это лучше всего тщательно потерев торпедо антисиликоном, который применяют при покраске авто. Для улучшения сцепления клея с поверхностью, я бы рекомендовал потереть поверхность наждачной бумагой, этим вы наведете рыску, за которую легко схватится клей. Если уже подойти вообще конкретно, то примените грунт по пластику, я применял грунт от Мобихел.

Спустя полтора года, могу сказать, что накладка в цвете не изменилась, блеск также не пропал, лишь немного от высокой температуры деформировалась накладка над панелью приборов…

Схема

Как снять

Приборная панель, установленная на автомобиль ВАЗ 2106, практически полностью аналогична приборной панели, которой комплектовалась модель ВАЗ 2103. Соответственно, процесс снятия панели справедлив как по отношению к ВАЗ 2103, так и по отношению к ВАЗ 2106.

1. Отсоединяем от аккумулятора автомобиля минусовую клемму.

2. С помощью крестообразной отвертки откручиваем винты, крепящие вещевую полку. После этого отвинчиваем винты нижнего крепления панели радиоприемника: один с правой стороны и один с левой. Также откручиваем и винт верхнего крепления панели радиоприемника.

3. Аккуратно поддев плоской отверткой вынимаем из панели радиоприемника планку с органами управления. Отключаем от кнопок и переключателей провода.

4. Отвинчиваем саморезы, фиксирующие консоль радиоприемника. И полностью снимаем ее.

5. Откручиваем винты крепления декоративной накладки правой стойки лобового стекла и снимаем ее. Аналогичным образом демонтируем и накладку левой стойки.

6. Снимаем декоративно-защитный кожух вала рулевой колонки. Для этого отвинчиваем пять винтов, и аккуратно разъединяем верхнюю и нижнюю крышки.

7. С помощью двух прямых отверток поддеваем пластины-фиксаторы, посредством которых закрепляется комбинация приборов. Вытягиваем щиток приборов.

8. Отвинчиваем накидную гайку троса привода спидометра. Отсоединяем трос, отводим его в сторону.

9. На разъемах проводов, которые идут к комбинации приборов, делаем отметки, чтобы впоследствии, при установке торпедо на прежнее место, не перепутать их местами. Разъединяем разъемы и полностью снимаем комбинацию приборов.

10. Отверткой поддеваем электронные часы, расположенные по центру приборной панели, отсоединяем от них провода и полностью снимаем часы. Аналогичным образом поступаем и с переключателем режимов работы отопителя.

11. Небольшой прямой отверткой немного разжимаем защелки ручек управления отопителем и снимаем их с рычагов.

12. Отсоединяем проводники от патрона с лампой подсветки «бардачка».

13. Отвинчиваем винты, которые крепят боковые части вещевого отсека. Снимаем боковину. Откручиваем гайки крепления приборной панели к кузову, которые находятся под крышкой «бардачка».

13. Откручиваем винты, которые крепят панель приборов к кузову с нижней стороны. Также откручиваем и две гайки крепления панели в месте размещения комбинации приборов.

14. Немного приподняв приборную панель вверх, снимаем ее. Установку производим в обратной последовательности.

Не горит подсветка

Перегорел предохранитель у меня также было я переделал кинь провод подсветки на кнопку включения на панели и таких проблем больше не будет.

Регулятор яркости подкрути.

Салон автомобиля ваз 2106 принято считать простым, без лишних изысков, но, в то же время, теплым, уютным и довольно симпатичным. Новый автомобиль не издает практически никаких звуков при езде, даже по неровной дороге, которая проявляет все «сверчки». Дело в том, что в салоне до 2000-х годов использование пластмассы сводилось к минимуму, ведь именно он, как известно, становится причиной появления посторонних скрипов и шумов.

Если же они все-таки проявились, то единственным способом их устранения является полная переборка салона. На первый взгляд может показаться, что это проблематичное и длительное занятие, которое может потребовать много времени и навыков. На самом же деле, все работы здесь сводятся исключительно к откручиванию гаек, шурупов и саморезов. Здесь, конечно, придется проявить немного терпения и настойчивости, но ведь такие качества требуются при проведении любых операций.

1.Снятие стекол

Перво-наперво, нужно снять стекла, лобовое и заднее. Для этого необходимо вытянуть распорный клин.

Затем аккуратно, постепенно, равномерно выдавить стекло с его посадочного места. Заднее снимается аналогично.

Панель приборов ВАЗ 2106 крепится к кузову при помощи 4 гаек, которые скрыты под ней, и 4 саморезов, которые находятся в нижней ее части. Для того, чтобы добраться до первых, необходимо вытащить щиток приборов и ящик бардачка, а так же снять некоторые элементы, вроде рулевого колеса, центральной консоли и

Для этого нужно поддеть его в нижней части и потянуть. Тогда скобы сожмуться и его можно будет вытащить. Здесь нет такой проблемы, как на ВАЗ 2107: «крутилка» сброса суточного пробега находится прямо на щитке, поэтому отсоединять тросик нет нужды. Далее отсоединяем трос привода спидометра и тахометр, а так же вынимаем контрольные лампы из патронов. Ну вот, считок приборов свободен.

Б) Вытаскивание бардачка

Ящика, как такового, здесь нет. Вместо него внутри бардачка установлена полка, которая крепится 4-мя саморезами. Сразу же вынимаем осветительную лампу. Теперь спустимся немного ниже и открутим 5 шурупов крепления внешней полки.

В) Снятие руля и консоли

«Баранка» крепится к рулевой колонке при помощи одной гайки «на 24», но чтобы до нее добраться нужно снять сигнальную кнопку. Для разных вариаций рулевого колеса процедуры немного отличаются, но смысл везде один: открутить винты с обратной стороны. С консоли необходимо снять все органы, предварительно отсоединив от них провода. После этого нужно отвинтить две гайки под панелью, после чего консоль остается в руках.

Кроме всего вышеуказанного, в центре панели приборов можно заметить накладку с пепельницей и рычагами управления воздухом в салоне. Вынимаем первую, затем разжимаем последние, отвинчиваем два самореза и готово.

Продолжение

Продолжим снятие самой панели. Ключом на 10 отворачиваем 4 гайки, фигурной отверткой – саморезы и аккуратно снимаем всю панель. Ну вот, один из самых больших шагов сделан, настало время облицовок дверей.

3. Снятие обшивок дверей ВАЗ 2106

  • Затем откручиваем винты крепления ручки с подлокотником и снимаем уже их.
  • Теперь нужно поочередно аккуратно достать клипсы из отверстий в корпусе двери.

4. Снятие сидений ВАЗ 2106

Передние сидения ВАЗ 2106 крепятся к кузову при помощи 4 болтов, которые утоплены в салазках. Для того, чтобы открутить те болты, что спереди, необходимо сдвинуть сиденье как можно больше назад, затем вперед, чтобы открутить задние крепления. Аналогично снимаем второе сидение. Для снятия задней спинки, необходимо приподнять ее, чтобы язычки выскользнули из «ушей». Сама же подушка просто снимается вверх. Как видно, сидения снимаются довольно просто, если салазки хорошо скользят. При снятии передних кресел особое внимание нужно уделить сохранности роликов и направляющих, которые находятся внутри. Здесь же снимем из заднюю полку, которая крепится при помощи загнутых язычков.

5. Снятие крыши ВАЗ 2106

Здесь нужно сделать некоторое отступление. Дело в том, что есть реэкспортные варианты ВАЗ 2106, где применяется цельная крыша без удочек. Рассмотрим поочередно тот и другой варианты.

А) Вариант для внутреннего рынка

В этом случае крыша представляет собой мягкую сетчатую обивку, натянутую на каркас, и прикрепленную к кузову при помощи скоб. Тогда первым шагом снимаем все скобы, которые спрятаны под резиновыми уплотнителями дверей.

После этого откручиваем ручки над дверями.

За ними снимаем солнцезащитные козырьки, основу для них и зеркало заднего вида.

А затем вытаскиваем удочки из креплений. Как правило, в старых автомобилях внутренняя часть крыши содержит очень много пыли, поэтому стоит это учитывать.

Б) Реэкспортный вариант

Здесь все гораздо проще, но есть один существенный минус: кроме как через лобовое или заднее стекло ее просто не вытащить.

Здесь козырьки крепятся несколько по-иному, даже проще. Нужно открутить два винта с одной стороны и один с другой.

Теперь очередь зеркала заднего вида.

Откручиваем по кругу ручки над дверями и плафон в центре: теперь можно свободно выносить крышу в окно.

6. Снятие ковра

Во многих автомобилях используется ковровое покрытие, оно неплохо выглядит и, в то же время, в сочетании с коврами, является практичным и удобным. Дело в том, что ковры заводского изготовления в точности повторяют рельеф днища, поэтому самостоятельное изготовление без надрезов, в принципе, невозможно. У нас нет практически никаких органов, которые бы держали его, он закреплен только по периметру и в центре. Начнем спереди.

Во-первых, откручиваем все саморезы, которые вкручены прямо в кузов. После этого снимаем накладки брызговиков спереди.

На ней откручиваем пластмассовую накладку у основания, а так же ремень безопасности. С самой же стойки нужно отсоединить панельку и вытянуть плафон, при его наличии.

Сзади отгибаем язычки и переходим к центру. Здесь откручиваем чехол рычага стояночного тормоза и замки ремней безопасности.

Ну вот, все откручено, все отвинчено. Ковер состоит из двух частей, которые снимаются независимо друг от друга. Если этого не происходит, то нужно определить «точку соприкосновения» и освободить ковер.

Заключение

Цель достигнута, салон разобран до кузова, теперь видны все недостатки кузова, а спереди торчит пучок проводов. Если картина такова, то все сделано правильно. На этом этапе можно проложить резиновые уплотнители под крепежные болты, уложить дополнительный слой шумоизоляции. Для этой цели прекрасно подходит самоклеящийся строительный утеплитель, который можно уложить даже на внутреннюю сторону шубы.

Кроме того, сейчас самое время разобраться с заедающими механизмами открывания дверей, стеклоподъемников. В общем, в таком состоянии все доступно и как на ладони.

Штатная приборная панель ВАЗ 2106 выполнена в виде фигурного изделия из металла, технологические пустоты в которой залиты монтажной пеной из ПВХ-материалов, а каркас этого комплекса электрооборудования обтянут специальной влагонепроницаемой пленкой.

Для движения и контроля над приборами в ночное время эта деталь оснащена автомобильной подсветкой панели приборов, в т.ч. каждого циферблата и шкал приборов, интегрированных в этот электротехнический комплекс. Полное описание панели приборов можно посмотреть ниже

На нашем интернет-ресурсе можно посмотреть фото панели приборов ВАЗ 2106, где расположены приборы для контроля систем и управления транспортным средством.

Инструкция по демонтажу шкалы приборов

Иногда у собственника «шестерки» появляется надобность в снятии панели либо для проведения ремонтных работ и замены отдельных приборов, либо проведения ее тюнинга и доработки по собственному вкусу. При этом автовладельцы часто задаются вопросом, как снять панель ВАЗ 2106, ведь все элементы монтажа изделия установлены незаметно для окружающих. Однако демонтировать элемент своими руками не представляет особого труда при условии соблюдения правил разборки.

Внеплановое снятие панели предполагает наличие несложного набора слесарных инструментов, таких, отвертка и гаечные ключи. Демонтаж этого комплекса контрольных приборов проводится, когда требуется замена панели, либо при работах с компонентами кузова ТС, при демонтаже которых она может быть повреждена.

  1. Отворачиваем крепеж панели приборов в присалонном боксе и под приборным щитком.
  2. Отжимаем отверткой с известной степенью аккуратности пластину магнитолы, чтобы не надломить. В крепежном корпусе аудиосистемы находится несколько болтиков, которые требуется снять, чтобы при этом не упала монтажная планка.
  3. Демонтируем панель магнитолы.
  4. Смещаем крепежные элементы и отсоединяем декорацию колонки руля.
  5. Сдвигаем аккуратно с места автомобильные часы.
  6. Маркируем подводящую электропроводку, достаем из хронометра лампу подсветки и демонтируем часы.
  7. Рассоединяем контакт подсветки присалонного бокса и снимаем полку под боксом, освободив ее от крепежей.
  8. Снимаем тумблер электровентилятора отопителя, маркируем его электропроводку, с помощью отвертки разжимаем крепеж и убираем держатели затворок системы отопления.
  9. Демонтируем с мест креплений переднюю приборную панель, для этого отверткой отжимаем ее вверх и подаем на себя.
  10. Отсоединяем тросик прибора для измерения скорости.
  11. Обязательно маркируем пакет электропроводки для последующего корректного подключения.
  12. Рассоединяем проводные разъемы и снимаем приборную панель с демонтажом накладных декораций при снятом крепеже.
  13. Проводим демонтаж панели приборов.

В практике бывают случаи, когда в автомобиле ВАЗ 2106 не горит панель приборов и причин может быть множество. Но начинать следует всегда с блока предохранителей. Если не работает панель, то следует посмотреть предохранитель, отвечающий за ее функционал, а после этого двигаться далее по схеме электропроводки транспортного средства.

В этом автомобиле оборудуется еще и задняя панель, которая установлена в кормовой части и оборудована в районе крыльев и полика багажника. На ней оснащены фонари заднего вида и габаритная подсветка. На поперечной планке задней панели ВАЗ 2106 крепится замок багажника.


Установка накладки на торпеду

Установка панели приборов ВАЗ 2106 на ВАЗ 2101 не требует больших затрат, за исключением необходимых деталей (электропроводки на необходимую модификацию «шестерки», датчик для учета масляного давления, а также тройника для его подключения). Установка накладки на панель предполагает демонтаж торпедо с автомобиля. Это дает возможность сделать ее установку значительно лучше и за более короткое время. Необходимо соблюдать следующие требования:

  1. Проводим обезжиривание сопряженных плоскостей весьма тщательно.
  2. После этого протираем эти плоскости антисиликоном или его аналогом, который используется при покраске автотранспортных средств.
  3. Специально используемый для этих работ клеевой раствор должен плотно приклеиться к сопряженной плоскостью панели, для чего требуется предварительно зачистить всю поверхность для склеивания «наждачкой» с мелкофракционным абразивом. Поверхность, лишенная гладкой структуры, лучше склеивает обе поверхности.
  4. Предварительные этапы технологической операции облегчат накладку грунта на пластиковое покрытие.
  5. Грунтовая масса должна быть намазана равномерным слоем по всей поверхности площади склеивания.
  6. После этого подождать некоторое время для просушки обработанной поверхности.
  7. ПВХ-накладка на панель при слабом контакте может поскрипывать, поэтому дополнительно необходимо закрепить ее на саморезы и проклеить поверхность дополнительно.

Важно: надежность эксплуатации накладки на панель ВАЗ 2106 заключается в таких ее характеристиках, как расцветка и яркость. Но повышение диапазона температуры функционирования гибельна для этого аксессуара, он может деформироваться.

Для того чтобы выполнить тюнинг панели приборов автомобиля ВАЗ 2106 не потребуется значительного приложения усилий, однако, определенное количество времени и достаточно серьезное внимание уделить придется. Процесс начинается с демонтажа торпеды, расположенной под панелью. По окончании этой операции будет обеспечен необходимый обзор приборов и подключенных к ним проводников. Новые приборы можно приобрести в магазинах соответствующей направленности или изготовить собственными руками.

Создание своими руками циферблатов приборов, имеющих белый цвет, не представляет абсолютно никакой сложности. Для этого необходимо посмотреть сайты соответствующей тематики, выбрать понравившийся вам образец и распечатать его на бумаге, вырезать и в нужных местах проделать отверстия. Стрелочные указатели, для создания эффектного контраста, можно покрасить в темные цвета, используя лаки и краски необходимой тональности.


Для того чтобы приборная панель имела благородный вид, отрезки заменителя кожи можно натянуть на корпуса приборов. Процесс выглядит следующим образом. Поверхность панели следует тщательно зачистить, затем нанести на нее слой клея, после чего приложить кожзаменитель и предоставить клею возможность высохнуть. После полного высыхания клея лишние края отделки необходимо обрезать.

Превосходным решением в ходе реализации тюнинга приборной панели будет использование светодиодных источников света. Для индикации небольших приборов можно использовать один светодиод, для тахометра и спидометра — два.

Прежде всего, перед началом выполнения работ следует приготовить необходимые инструменты и материалы:

  • обыкновенную отвертку, фигурную отвертку и отвертку, имеющую согнутый наконечник;
  • обыкновенные и медицинские ножницы;
  • напильник с треугольным и круглым сечением;
  • плоскогубцы или пассатижи;
  • точильный станок;
  • электрический паяльник;
  • принтер;
  • маркер черного цвета, по возможности на водной основе;
  • лезвие;
  • бесцветный лак;
  • самоклеющаяся пленка древесного цвета;
  • светодиоды в необходимом количестве;
  • 1 лист клеящейся бумаги
  • лак для ногтей красного цвета.



Порядок разборки панели ВАЗ 2106

  1. Демонтировать винты крепления торпедо в двух местах.
  2. Запорные защелки, размещенные в нижней части панели, убрать.
  3. Отключить от панели проводники приборов и пометить их соответствующими бирками.
  4. Демонтировать приборную панель.

Демонтаж приборов и датчиков

  1. Демонтировать имеющиеся на панели приборы и разложить их в соответствии с назначением.
  2. Демонтировать имеющиеся датчики и разложить их в соответствии с назначением.
  3. Демонтировать стрелки тахометра и спидометра с использованием медицинских ножниц. Для этого необходимо раскрыть слегка раскрыть ножницы, вставить их на ось стрелки и осторожным движением извлечь.

Подготовительные работы

  1. Если старая шкала требует зачистки своей поверхности, необходимо выполнить ее
  2. Если старая шкала непригодна для дальнейшей эксплуатации или имеется желание ее заменить, следует найти на соответствующих сетевых ресурсах образцы шкал, выбрать подходящий вариант, после чего распечатать шкалу на принтере.
  3. Выполнить ламинирование листа бумаги с изображением шкалы, после чего вырезать саму шкалу.
  4. Изготовленную, подобным образом, шкалу наклеить поверх старой, выполнив в нужных местах необходимые отверстия.
  5. Для создания эффектного контраста между полем шкалы и указателем прибора, его стрелки необходимо покрыть красным лаком.

Основные работы

  1. Подсчитать необходимое для отделки панели количество самоклеящейся бумаги древесного цвета, вырезать ее и оклеить панель.
  2. Вырезать отверстия для приборов, а их края обработать лезвием.
  3. Вырезать отверстия для соответствующих кнопок и их края, также обработать лезвием или надфилем круглого сечения.
  4. Используя черный маркер обработать ямки ободков приборов, после чего покрыть их бесцветным лаком.
  5. Установить на приборную панель все приборы и датчики.
  6. Ободки приборов надежно сжать плоскогубцами или пассатижами.

Заключительная часть работ

  1. Для создания рассеянного света, округлую часть светодиодов можно сточить на заточном станке.
  2. Для того чтобы исходящий от светодиодов свет был ярким, их сточенную поверхность необходимо отполировать войлочным кругом.
  3. Допаять к светодиодам резисторы необходимого номинала.
  4. Заменить старые лампы созданными светодиодными источниками освещения.
  5. Собрать панель и установить ее на место

2110 — прототипы, модификации, характеристики, фотографии

История автомобиля, который в настоящее время известен как ВАЗ-2110 (Lada 2110) началась в 1983 году именно тогда появился первый макет седана сильно напоминающий автомобили Opel Ascona и Ford Record того времени. Этот автомобиль имел задний привод и по планам его должны были назвать ВАЗ-2112, однако одобрения для дальнейшего развития он не получил.

Разработки продолжались, в начале 1984 года был построен еще один неудачный макет, от которого так же отказались. Дело сдвинулось с мертвой точки только когда начались разработки нового седана семейства «Самара» с индексом ВАЗ-21099. Первый прототип, выпущенный в конце 1984 года, уже носил заводской индекс ВАЗ-2110. Это был прототип так называемой «серии 0», при его изготовлении почти все детали были взяты от автомобилей первого семейства «Самара» (2108/09/099). Опытный образец ВАЗ-2110 «нулевой серии» сильно напоминал ВАЗ-21099, в его конструкции было предусмотрено только одно левое зеркало заднего вида и единственный дворник.

Первые прототипы будующего ВАЗ-2110

Через год после очередных доработок и изменений в конструкции на свет появилась так называемая 100-я серия автомобиля ВАЗ-2110, которую назвали «Афалина. За сотой серией выходила следующая и следующая с шагом в одну сотню, чем большим числом маркировалась серия, тем больше она была похожа на серийный автомобиль. С каждой новой серией автомобиль все меньше напоминал изначальный заднеприводный проект, так например, в проекте серии 300 уже можно было без труда узнать ту «десятку», которая попала в серийное производство. Стоит отметить, что аэродинамической доводкой 300-й серии занимались при участии фирмы Porsche.

Опытный экземпляр, который уже практически был готов к серийному производству, был показан в 1992 году президенту России Борису Николаевичу Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод. Этот экземпляр был рекомендован к серийному производству, однако из-за экономического кризиса серийное производство было отложено, и только в июне 1995 года была выпущена первая опытно-промышленная партия автомобилей ВАЗ-2110, а полноценное серийное производство развернуто только на следующий 1996 год.

Опытные образцы автомобиля ВАЗ-2110 серии 0, 100, 200 и 300

Серийный автомобиль ВАЗ-2110 для своего времени (в середине 90х годов в то время когда был выпущен) обладал современным дизайном, как экстерьера, так и интерьера и вместительным багажником объемом 480 литров. На протяжении всего времени производства внешность автомобиля практически не менялась и в таком виде в России его выпускали до 2007 года, после чего автомобиль полностью заменил новый седан Lada Priora.

Седан ВАЗ-2110 выпускали не только в России, а так же в Египте и на Украине корпорацией «Богдан». Украинская «десятка» носила собственное имя «Богдан» и выпускалась вплоть до 2014 года. За время производства ВАЗ-2110 у него появилось множество модификаций, это были модели, как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем, как 8-ми, так и 16-клапанные как 4-х, так и 2-дверные в кузове купе и даже спортивные модификации.

Тюнинг приборной панели ВАЗ-2106: идеи и полезные советы

Легендарная «шестерка» начала сходить с конвейера в 1975 году. С тех пор она завоевала любовь миллионов автомобилистов. Многие из них даже объединялись в клубы по интересам. Указанная модель активно модернизировалась любителями внешне и внутренне. Далее рассмотрим способы тюнинга приборной панели ВАЗ-2106.



Подсветка

В интерьере Шестерки не так много деталей, поддающихся модернизации.Интерьер предельно скромный, без излишеств. Если ехать в машине ночью, в глаза бросается явный минус по поводу недостаточного освещения приборной панели ВАЗ-2106. Тюнинг в этом направлении можно сделать самостоятельно.

Для выполнения манипуляций по изменению цвета и яркости подсветки потребуются следующие материалы:

  • белые панели приборов;
  • три светодиода для больших устройств и один элемент для маленьких устройств;
  • патроны для световых элементов;
  • специальная самоклеящаяся пленка;
  • провода.

Этапы работ

На начальном этапе улучшения подсветки приборов ВАЗ-2106 необходимо произвести демонтаж щитка панели, в результате чего появляется доступ к индикаторам. Затем удалите все стрелки указателя. Затем откручивается пара маленьких болтиков и снимаются чешуйки. Чтобы демонтировать указатели спидометра, отверните винты и поверните лимб влево. В этот момент стрелка датчика немного опустится и начнет болтаться. После затухания отметьте положение маркером.Это необходимо для последующей точной работы спидометра.


После демонтажа всех шкал приступаем к их оклейке. Новые белые элементы применены поверх стандартного оборудования. Чтобы фон не сливался со стрелками, они выделены другим цветом. Для улучшения подсветки нужно снять светофильтр, после чего можно приступать к установке светодиодов. Для этих целей используются металлические плинтуса, которые утепляются и крепятся на боковые части панели.При наличии приборов ВАЗ-2106 в корпусах темного цвета их желательно осветлить белой «самоклейкой».

На завершающем этапе осуществляется подключение светодиодов путем подключения их к основной проводке автомобиля по проводам. В результате получится изменить цвет шкал и стрелок, а также улучшить подсветку, что сразу заметно при «ночной» езде. Подобным образом улучшится большинство представителей отечественной «классики».



Модернизация торпеды

В большинстве иномарок эта деталь вполне функциональна и выглядит вполне презентабельно.Увы, этого нельзя сказать о салоне ВАЗ-2106. Торпеда «шестерки» сделана очень «топорно», что вынуждает владельцев проводить ее модернизацию.

Самый популярный вариант — замена обычного предмета на современный аналог. Установка обновленной панели позволит не только изменить внешний вид автомобиля, но и добавит функциональности. Недостатком данной манипуляции является ее высокая стоимость (от 5-6 тысяч рублей с учетом всех материалов и комплектующих).

Экономный способ

Если бюджета на покупку новой торпеды недостаточно, можно пойти другим путем.Некоторые владельцы просто меняют цвет указанной детали. В качестве лакокрасочного материала используется жидкая резина, которую используют для обработки автомобильных кузовов в специализированных мастерских. Этот способ тюнинга приборной панели ВАЗ-2106 очень прост, не требует значительных капиталовложений. К минусам можно отнести недолговечность отделки, через 5-6 месяцев потребуется повторная покраска.

Еще один метод улучшения — перетяжка кожзаменителя. Это реальный вариант усовершенствования детали, но справиться с ним самостоятельно сможет далеко не каждый водитель.В мастерских такие услуги стоят не меньше трех тысяч рублей.



Накладки на приборную панель ВАЗ-2106

Тюнинг указанной части автомобиля осуществляется путем установки специальной накладки. Этот элемент выступает не только как украшение, но и несет в себе защитную функцию в салоне. Цена вопроса около двух тысяч рублей. Для крепления яркой накладки потребуется снять торпеду. Решается это откручиванием крепежных болтов. Демонтированную деталь тщательно протирают от пыли и обезжиривают.

Снятая торпеда обрабатывается наждачной бумагой и покрывается клеем. После этого аккуратно установите накладку и дождитесь высыхания клея. Во избежание скрипа новой детали ее дополнительно фиксируют саморезами и еще одним слоем клея. Необходимо помнить, что длительное нахождение машины под прямыми солнечными лучами губительно сказывается на колодке.



Электронный спидометр ВАЗ

Особое внимание уделено указателю скорости на панели приборов.Он расположен рядом с тахометром, показывающим обороты двигателя. Снять этот элемент несколько сложнее, чем другие приспособления. Чтобы демонтировать спидометр, нужно отжать защелки панели и приложить конструкцию к себе. Затем откручивается трос устройства, находящегося в его задней части. Затем отсоединяются крепления, аккуратно снимается тросик механизма пробега.

Прибор можно модернизировать, используя светодиоды и заменив стрелочные шкалы. В качестве альтернативы стандартный спидометр заменяется электронной версией.Трос в этом случае будет лишним элементом, его просто убирают. Для установки нового прибора понадобится датчик импульсного типа с проводкой и резьбой М-18. Учитывая схему подключения, требуется дополнительная пайка. При установке детали важно соблюдать совместное подключение плюсов тахометра и спидометра, чтобы гарантировать синхронность показаний.



В заключение

Зная, как выполнить тюнинг панели приборов на «Жигули» самостоятельно, можно значительно сэкономить.Кроме того, любой владелец ответственно относится к обработке своих машин на каждом этапе. Стоимость аналогичных услуг в специализированных центрах намного дороже, а качество не всегда гарантируется. Несложные манипуляции и приведенные выше рекомендации позволят кардинально изменить «приборку». Помимо улучшения внешнего вида вы получите дополнительную защиту и несколько полезных опций, которые пригодятся отечественной «шестерке».

-> Тюнер от А до Я — Отчеты о настройке с фотографиями и видео — Страница 992 из 1415

25.Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Alpha-N Performance, BMW, Новости автомобилей

Специалисты по тюнингу из Alpha-N Performance недавно опубликовали красивые фотографии настроенного BMW 1 серии F21 синего цвета с буквой M -Спорт пакет на их сайте. В дополнение к комплекту колес OZ Racing Leggera, который, на мой взгляд, идеально подходит, 1-я серия претерпела дальнейшие изменения …

продолжить чтение »

25 ноября 2015 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, BMW , Новости автомобилей, Z Performance Wheels

Специалисты по колесам и шинам из Z-Performance Wheels недавно опубликовали на своем веб-сайте красивые фотографии настроенного BMW 6 серии F13 Coupe.В дополнение к тому, что я считаю идеально подходящим комплектом колес Z-Performance Wheels ZP.EIGHT, серия 6 претерпела другие изменения, которые, к сожалению …

Читать далее »

25. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, — > Тюнер от А до Я, Maserati, Новости автомобилей, Vorsteiner

Специалисты по колесам и шинам Vörsteiner недавно опубликовали на своем веб-сайте красивые фотографии настроенного белого Maserati Ghibli. на мой взгляд, отлично, Ghibli получил другие изменения, которые мы…

Продолжить чтение »

25. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Ferrari, Новости автомобилей, TAG Motorsports

Специалисты по тюнингу колес / шин TAG Motorsports недавно опубликовали красивые фотографии на своем веб-сайте настроили Ferrari California T. В дополнение к тому, что я считаю идеальным 22-дюймовым колесным диском ADV05RM Track Spec CS, у Ferrari California T есть еще …

Продолжить чтение » AZ, -> Тюнер от А до Я, Jeep, Новости автомобилей, West Coast Customs

Новости на сайте об известной команде West Coast Customs.Мы обнаружили следующие фотографии на канале тюнера в социальных сетях и просто обязаны показать их вам. Вы можете увидеть настроенный Jeep Wrangler рядом с …

Читать далее »

25. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, BMW, Hamann Motorsport

Новости на странице о Hamann Motorsport Мы обнаружили следующие фотографии на канале тюнера в социальных сетях и просто обязаны показать их вам.Вы можете увидеть настроенный BMW 5 серии из предыдущей серии E60 (выпущенной с 07/2003 по 05/2010)…

Читать далее »

25. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Новости автомобилей, Tesla Motors, TSportline

Новости на странице о команде TSportline. Мы обнаружили следующие фотографии на сайте канал тюнера в социальных сетях и просто должен показать их вам.Вы можете увидеть настроенную Tesla Model S P85D.У компании есть много деталей …

Продолжить чтение »

25. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Honda, Новости автомобилей, Видео

Мы только что нашли видео на канале всасывания AEM.Как и в случае с большинством видео, в этом также не обязательно упоминались технические детали. Однако там была некоторая информация, которая на самом деле должна содержать все важное. …

Продолжить чтение »

25. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Mitsubishi, Новости автомобилей

Мы только что получили интересную информацию о том, что в продаже есть что-то, что обязательно вызовет раздражение или другой автомобильный фанатик, привязанный к мрачному апокалиптическому будущему.Прежде чем мы более подробно расскажем об автомобиле, мы хотели бы рассказать вам …

Продолжить чтение »

25. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Hoonigan Racing Division, Новости автомобилей, Nissan

Мы только что заметили видео на канале «TheHoonigans». Как и многие видео, это, к сожалению, было сохранено со значимыми деталями. В любом случае, конечно, мы все равно хотим его показать. Из-за отсутствия информации мы его оставляем на данный момент …

Продолжить чтение »

25.Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Carbon Motors, Chrysler

Команда болгарского тюнера Carbon Motors только что опубликовала новый проект, который, помимо чрезвычайно благородных автомобилей Vilner, неустанно показывает нам, что фактические «стандарты» в сфере тюнинга в Болгарии таковы. Пока вы надеваете шляпу, прежде чем работа будет сделана …

Продолжить чтение »

25. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Alfa Romeo, Pogea Racing GmbH

Команда вокруг тюнера Pogea Racing только что опубликовала новый проект.Основой послужила первая Alfa 4C от Pogea Racing, которая была представлена ​​добрых 4 месяца назад, тюнер объявил, что выпустит серию из 10 автомобилей и…

Читать далее »

25. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, BMW, ModBargains

Команда вокруг тюнера ModBargains только что опубликовала новый проект.За основу был взят кабриолет BMW M4 F83.После того, как недавно он посвятил себя BMW E46 M3 & тоже бмв е92 335i, пора было…

Продолжить чтение »

24. Ноябрь 2015 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, BMW, Новости транспортных средств, Видео

Опасность! Для этого сообщения есть «обновление», которое содержит новую информацию , данные, видео).Новую информацию вы найдете специально помеченной в конце статьи!Команда Gabura Racing Technologies GmbH посетила выставку Professional MotorSport World Expo в …

Читать далее »

Endi kanggo miwiti тюнинг салон Ваз 2106 ?

Senadyan kasunyatan sing legendaris Vaz «enem» diprodhuksi ing Uni Soviet kaping, sawijining Popularitas dina isih gedhe.Ваз 2106 — iki pilihan apik kanggo wong sing padha tresna gamblang lan linuwih. Akeh pembalap sing pracaya model iki — iku pilihan prayoga kanggo tuning. Лан ики Бенер. Golek «Gadgets» utawa bagéan panel bisa meh wae pasar, karo rega kurang banget.
Nanging digawa lunga dening katon украшение saka mobil, akeh pembalap lali bab interior domestik. Дина ики кита бакал пирембаган баб ринчиан апа куду мбаяр манунгса вае кангго, продхукси салон тюнинг Ваз 2106 каро танган дхэве.

Пилихан сака родха

Wangsulan: Bab ingkang pisanan madhep sembarang pemilik saka Vaz «enem» sak tuning — iku pilihan saka rodha.Akeh mesin tuning kita waca setir cilik, kang uga disebut sport. Нангин ищет кангго намба канча веси, саветара пембалап милих поет палинг чилик, микир поет укуране манех перлу кангго нгурипаке родха 100 копеек за дина. Ики биса дади, нангинг поют палинг gaweyan поют bakal nggawe nalika sampeyan nggunakake, bisa dibandhingake karo herculean, amarga ora ana siji «enem» mati ing baris Déwan wis ora diinstal daya setir. Mila sampun Hung munggah liwat pilihan saka setir miniatur.

Ваз 2106 тюнинг салон. Милих открыть

Sampeyan kudu nyatet sing sistem dadi panas ing mesin iki cukup kuwat kanggo kita iklim. Ing mangsa, nalika diuripake sok-sok запотевшие окна kabeh, kalebu mobil. Ику ганггуан гедхэ кангго водитель, канг уга дитрапаке пинунджул инг безопасность лалу линтас. Utawa, kumpulan open paling apik kanggo milih jinis panas sytem «Webasto». Mesti wae, Iku ora mirah kesenengan, durung ciri kanthi mbecikake rega.

варенье

Unsur iki uga bakal mengaruhi kahanan sakabèhé, supaya yen sampeyan nggawe салон тюнинг Vaz 2106 lan njupuk care saka sethitik rincian.Сампеян биса туку «протюнингованный» пилихан сиап-дигава, нангинг утава сампеян биса гунунг вахта сака уаз «буханка» — мирах лан ньенэнгаке.

Тюнинг салона Ваз 2106 нгганти курси

Инггих апа тюнинг выдает каро проседур ики? Desain kursi влияет на pinunjuling modern lan olahraga mobil, supaya yen sampeyan pengin nggawe interior unik, nggawe manawa owah-owahan kursi. Bakal ngawula minangka produk pilihan becik saka montor lawas 1980-1990 годов выпуска. Iku paling apik kanggo ing tuku kursi saka Jerman Produsèn «BMW».Nanging sampeyan bisa pindhah cara liyane — mung kanggo mulihake structur родной, nambah panas jog otomatis utawa tumbler. Ing kasus, loro Varian bakal nggampangake gerakan comfort maximum.

Тюнинг салона Ваз 2106 савэтара кулит

Lan ngrampungke kabeh proses iki panggantos saka interior Potong. Minangka основы kita bisa njupuk Karpet utawa Set. Ниндакакэ прозы ики ринг чара — определение dhewe utawa ngupaya layanan profesional. Нангинг поет кая биса, инг мбури, сампеян исих нджалук интерьер ньяман лан уник поет бакал бунгахакен сампеян сабен дина.

Тюнингованные торпеды на ваз 2106. Типичные неисправности панели приборов

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2106 – это то, о чем рано или поздно задумывается любой владелец «классики», так как штатные лампы светят не лучшим образом, а технологии сейчас позволяют качественно улучшить внешний вид приборной панели, созданной в 70-е годы.

В этой статье по тюнингу мы рассмотрим как сделать современную светодиодную панель приборов из старой панели приборов ВАЗ 2103, ВАЗ 2106.

Самое сложное в этом способе тюнинга — плата с SMD светодиодами, которую вам придется делать самостоятельно. Правда, с точки зрения радиолюбителя в этой плате нет ничего сложного.

Начнем с мелкой бытовой техники.

Как видите, корпус сигнальной лампы низкого уровня топлива (масло низкого давления) будет мешать равномерному освещению шкалы. Убираем его и переносим управление в другое место, например:

Все остальные мелкие устройства делаем по аналогии.Получаем следующий результат:



Для исключения света со стороны весов приклейте уплотнительную резинку (строительный уплотнитель)

В итоге получаем следующий результат:


Единственная проблема — не горят стрелки. Поэтому следующим шагом будет замена стрелок на светящиеся. В качестве донора была выбрана приборка от ГАЗ3110. Но можно взять стрелки и с других аппаратов, например, ВАЗ2110.В любом случае потребуется подгонка и отделка…

Делаем платы с красными SMD светодиодами под стрелки:


На автомобиле ВАЗ 2106 панель приборов предназначена для информирования водителя о техническом состоянии автомобилей. Некоторых водителей не устраивает внешний вид штатной приборки. В статье рассматриваются возможности тюнинга, даются инструкции по .

[Скрыть]

Элементы панели ВАЗ 2106 и их назначение

Во время поездки водитель должен не только следить за обстановкой на дороге, но и смотреть на приборы, чтобы контролировать скорость автомобиля, следить за температурой двигателя, уровнем масла и наличием топлива в бензобаке.

Устанавливается на торпеду и содержит большое количество элементов, каждый из которых отвечает за работу определенного агрегата автомобиля.

Основными элементами являются:

  • спидометр;
  • тахометр;
  • индикатор заряда аккумулятора;
  • датчик температуры двигателя;
  • счетчик пробега;
  • сбрасываемый счетчик пробега;
  • датчик уровня масла;
  • Устройство контроля давления масла;
  • датчик топлива.

Помимо приборов и датчиков, приборная панель содержит органы управления аварийным освещением, светом, указателями поворота и стеклоочистителями.Кроме того, в состав приборки входят и другие рычажки-переключатели, которые можно увидеть на схеме.

Диаграмма информационной панели

На диаграмме информационной панели вы можете увидеть все ее элементы.

Типичные неисправности щитка приборов

Отклонение стрелки весов свидетельствует о неисправности прибора и повреждении провода, соединяющего датчик с указателем.

Возможны следующие неисправности элементов приборной панели:

  • стрелка на шкале датчика температуры охлаждающей жидкости постоянно либо в исходном положении, либо в красной зоне;
  • стрелка указателя уровня топлива: не выходит из исходного положения даже при полном баке, всегда лежит в конце шкалы, движется рывками и часто возвращается к началу шкалы;
  • постоянно горит или не загорается контрольная лампа резерва топлива;
  • индикатор давления масла не загорается при включении зажигания, горит постоянно, гаснет при высоких оборотах двигателя;
  • неисправен спидометр, тахометр;
  • Шумит гибкий привод спидометра.

Неисправности приборов устраняются заменой датчиков, контактов, приборов, восстановлением проводки.

Инструкция по демонтажу

Снятие шкалы приборов ВАЗ 2106 может потребоваться при ремонте и замене ее элементов, настройке и доработке. Демонтаж не сложный и требует небольшого набора инструментов: гаечные ключи и отвертки.


Процедура снятия состоит из следующих шагов:

  1. В первую очередь необходимо снять переднюю коробку с нижней части приборки.
  2. Затем нужно открутить все крепления и оттянуть нижние защелки.
  3. Снимите пластину радиоприемника.
  4. Далее снимаем кожух с рулевой колонки.
  5. Следующим шагом будет отсоединение проводов. Каждый должен быть помечен для облегчения сборки.
  6. Теперь можно демонтировать щит, отсоединив все разъемы.
  7. После снятия датчиков их необходимо рассортировать, чтобы правильно собрать.

Завершив модернизацию панели приборов, сборка производится в обратном порядке (автор видео Николай).

Общие аспекты тюнинга

Самый простой ВАЗ 2106 – покупка готового комплекта аксессуаров и замена штатных устройств. Установить его можно самостоятельно по инструкции, которая идет в комплекте. Более трудоемкой является настройка отдельных устройств, заключающаяся в замене наклеек и стрелок.

Будьте осторожны при замене стрелок и наклеек, так как эти детали очень хрупкие.

Тюнинг можно произвести заменой циферблатов счетчиков на белые, установкой накладок на панель.Можно обтянуть панель кожзамом или кожей при наличии достаточных средств. Перед натяжкой материала поверхность щита необходимо очистить, а затем нанести ровный слой клея. Далее по всей поверхности следует прижать кожу или заменитель и дождаться высыхания клея. На последнем этапе нужно обработать края, доведя их до эстетичного вида.

Подсветка панели светодиодная

Самой популярной является ВАЗ 2106 LED. Панно особенно красиво смотрится ночью.Для подсветки используются светодиодные лампы разного цвета. На циферблаты спидометра и тахометра устанавливается не менее 2-х лампочек. Для небольших датчиков достаточно одного светодиода.

Светодиодная подсветка по всему периметру будет смотреться более эффектно. Светодиоды должны соответствовать 12-вольтовому напряжению бортовой сети. При установке светодиодов обязательно соблюдайте полярность. Благодаря тюнингу приборная панель ВАЗ 2106 приобретает индивидуальный вид, становится более удобной и функциональной.

Штатная подсветка приборов ВАЗ 2106, по отзывам автовладельцев, не удовлетворяет многих наших соотечественников, владеющих данным транспортным средством. К этому узлу электрооборудования предъявляются очень серьезные претензии – то он тускло светит, то в этом компоненте возникают другие проблемы.

Иногда бывают случаи, когда не работает подсветка приборов на автомобиле ВАЗ 2106 по причинам, связанным с другими дефектами электрооборудования «шестерки». А ведь предназначение подсветки как раз и заключается в облегчении управления автомобилем в условиях плохой видимости или ночью.

Именно в таких условиях следует следить за показаниями приборов на вспомогательном индикаторном щитке, расположенном непосредственно перед водителем. транспортного средства, представляется довольно проблематичным делом, поскольку условия видимости не позволяют этого сделать. Поэтому подсветка шкалы приборов ВАЗ 2106 играет важную роль, особенно при хорошей яркости и световом потоке электрических источников света.

Регулятор подсветки для приборов «шестерка»

Для включения и регулировки режима подсветки шкалы приборов в систему освещения интегрирован двухпозиционный регулятор подсветки приборов ВАЗ 2106, работающий в слаботочной сети напряжением 12 В при номинальном токе из 1.5 А и весом 50 г.

Этот продукт представляет собой обычный резистор переменного сопротивления, работающий по принципу потенциометра. Только если в потенциометре изменение значений сопротивления происходит за счет изменения длины включенного участка цепи, то здесь изменение этого значения происходит за счет изменения длины катушки, в результате чего значение номинального напряжения также изменяется.

Однако в «шестерке» чаще всего не загорается подсветка приборов из-за выхода из строя этого регулятора, поэтому порядок его замены следующий:

  • Отсоединить минусовой контакт аккумулятора;
  • Поддеваем отверткой фиксирующие крепления вставки и демонтируем приборную панель;
  • Для замены управления подсветкой приборов вскрываем проводку, маркируем (при необходимости) проводку маркером;
  • Демонтируем декоративную ручку устройства, просто толкнув ее в свою сторону, и при помощи ключа снимаем сначала крепления, затем изделие;
  • Собрать все по принципу обратного алгоритма.

Тюнинг подсветки приборов «шестерка»

Обычно тюнинг подсветки приборов ВАЗ 2106 проводится с целью улучшения восприятия водителем параметров индикаторов приборной панели и украшения панели приборов.

Такую работу следует проводить самостоятельно, во избежание лишних финансовых затрат и для реализации собственного варианта оформления подсветки приборов ВАЗ 2106, что будет уникальным и неповторимым проектом.

Как вариант подсветки приборов ВАЗ «шестой» модели своими руками, можно сделать вместе с заменой обычных лампочек в осветительных приборах, ретушью их шкал приборов в яркие цвета, диссонирующие с цветом приборной панели автомобиля . К таким цветам относятся нейтральный белый, ярко-красный и спокойный синий цвет. Цветовая гамма может быть выбрана в зависимости от вкусовых предпочтений водителя транспортного средства.

Если автолюбитель остановился на варианте многоцветных светодиодных ламп подсветки ВАЗ 2106, которые предлагаются в семи цветах, то устанавливается светодиодная лента и собственный блок управления, управление которым осуществляется дистанционно, а дальность света может быть меняется ежедневно или по мере необходимости.

Данную светодиодную «гирлянду» можно найти в специализированных торговых точках, реализующих данный вид продукции. Цена на такую ​​светодиодную цепочку из светильников невысокая. Осталось только выбрать палитру цветов и приступить к замене.

Установку такой подсветки приборов ВАЗ 2106 видео можно посмотреть на нашем интернет-портале.

Процесс замены подсветки приборов сам по себе несложная операция, т.к. цоколь светодиодов абсолютно идентичен по размеру и креплению обычным светильникам.

Диодная подсветка приборов «шестерка»

Как вариант тюнинга также устанавливается диодная подсветка приборов, при монтаже которой также используется светодиодная лента и лампы с диодами. Некоторых автомобилистов интересует, как сделать подсветку ВАЗ 2106 приборами такого типа и что для этого потребуется.

Итак, для установки светодиодной подсветки приборов потребуется 10-15 см ленты на диодах выбранного цвета, несколько диодных ламп выбранного цвета и паяльник.

Порядок работ следующий:

  • Отсоедините минусовой контакт аккумулятора и демонтируйте панель приборов, отсоедините плату с приборами от разъемов, где находятся указатели скорости, оборотов двигателя и т.д.
  • Вынимаем заводские лампы подсветки приборов ВАЗ 2106 с контурным расположением (4шт) и для удобства демонтируем указатели скорости и оборотов;
  • Проводим профилактическую подготовку проводки и лент диодного типа, проверенных и годных к эксплуатации, измеряем провода отрезками 3-5 см, обрезаем и зачищаем края для соединения, подготавливаем к пайке и припаиваем куски проводки с лентами и лампами ;
  • Подготовка креплений светодиодных лент и диодных ламп, затем протягиваем проводки, на которые крепятся лампы, и приклеиваем ленту и подготавливаем плату к пайке;
  • После проверки работоспособности собираем подсветку.Рекомендуем направление ламп в следующем порядке: I — указатель пробега автомобиля, II — предельная (красная) линия указателя скорости силовой установки.

Для того чтобы произвести тюнинг панели приборов автомобиля ВАЗ 2106 не требуется значительных усилий, однако придется уделить определенное количество времени и достаточно серьезное внимание. Процесс начинается с демонтажа торпеды, расположенной под панелью. По окончании этой операции будет предоставлен необходимый обзор устройств и подключенных к ним проводов.Новые устройства можно приобрести в магазинах соответствующего направления или сделать своими руками.

Сделать циферблаты приборов белого цвета своими руками совершенно не сложно. Для этого нужно посмотреть сайты по тематике, выбрать понравившийся образец и распечатать его на бумаге, вырезать и проделать отверстия в нужных местах. Стрелки-указатели можно окрасить в темные тона, используя лаки и краски необходимой тональности.


Для того, чтобы приборная панель имела благородный вид, на корпуса приборов можно натянуть кусочки кожзаменителя.Процесс выглядит следующим образом. Поверхность панели следует тщательно очистить, затем нанести на нее слой клея, затем нанести искусственную кожу и дать клею высохнуть. После полного высыхания клея лишние края отделки необходимо обрезать.

Отличным решением при осуществлении тюнинга приборной панели станет использование светодиодных источников света. Один светодиод можно использовать для индикации небольших устройств, два – для тахометра и спидометра.

В первую очередь перед началом работы следует подготовить необходимые инструменты и материалы:

  • отвертка обыкновенная, отвертка фигурная и отвертка с загнутым наконечником;
  • ножницы обыкновенные и медицинские;
  • Напильник
  • с треугольным и круглым сечением;
  • плоскогубцы или пассатижи;
  • болгарка;
  • паяльник электрический;
  • принтер;
  • черный маркер, по возможности на водной основе;
  • лезвие
  • ;
  • лак бесцветный;
  • самоклеящаяся пленка цвета дерева;
  • Светодиоды в необходимом количестве;
  • 1 лист клейкой бумаги
  • красный лак для ногтей.



Порядок разборки панели ВАЗ 2106

  1. Демонтируйте винты крепления панели приборов в двух местах.
  2. Снимите фиксирующие защелки, расположенные в нижней части панели.
  3. Отсоедините проводники прибора от панели и пометьте их соответствующими бирками.
  4. Демонтировать приборную панель.

Демонтаж приборов и датчиков

  1. Демонтировать приборы на панели и разложить их в соответствии с назначением.
  2. Демонтируйте существующие датчики и разверните их в соответствии с их назначением.
  3. Демонтируйте стрелки тахометра и спидометра с помощью медицинских ножниц. Для этого слегка раскройте ножницы, вставьте их на ось стрелки и аккуратно выньте.

Подготовительные работы

  1. Если старые весы требуют очистки поверхности, необходимо выполнить ее
  2. Если старые весы непригодны для дальнейшего использования или есть желание их заменить, образцы весов следует найти на соответствующие сетевые ресурсы, выберите соответствующую опцию, а затем распечатайте шкалу на принтере.
  3. Заламинируйте лист бумаги с изображением шкалы, а затем вырежьте саму шкалу.
  4. Приклейте изготовленную аналогичным образом шкалу поверх старой, сделав в нужных местах необходимые отверстия.
  5. Для создания эффектного контраста между полем шкалы и индикатором прибора его стрелки необходимо покрыть красным лаком.

Основные работы

  1. Рассчитать количество самоклеящейся бумаги цвета дерева, необходимой для отделки панели, вырезать ее и обклеить панелью.
  2. Вырежьте отверстия для столовых приборов и обрежьте края лезвием.
  3. Вырежьте отверстия для соответствующих кнопок и их края, также обработайте лезвием бритвы или круглым напильником.
  4. С помощью черного маркера обработайте ямки ободков приборов, а затем покройте их бесцветным лаком.
  5. Установите все приборы и датчики на приборную панель.
  6. Надежно сожмите края устройств пассатижами или пассатижами.

Заключительная часть работы

  1. Для создания рассеянного света закругленную часть светодиодов можно заточить на точильном станке.
  2. Чтобы свет, исходящий от светодиодов, был ярким, их отшлифованную поверхность необходимо отполировать войлочным кругом.
  3. Добавьте к светодиодам резисторы требуемого номинала.
  4. Замена старых ламп на нестандартные светодиодные источники света.
  5. Соберите панель и переустановите ее

По словам очевидцев и участников процесса, автотюнинг невероятно увлекательное и интересное занятие, хотя и далеко не дешевое. И часто исполнитель (он же владелец машины) точно не знает (и это еще мягко сказано), что получится в итоге.Поэтому делать или не тюнинговать свой автомобиль, что делать в первую очередь, в какой последовательности и с помощью чего или кого — каждый решает сам.

Рассмотрим это на примере тюнинга приборной панели на ВАЗ.

Существует два основных принципа настройки приборной панели. Первый — переделать его под параметры конкретного автомобиля и применить панель, приборы или др. от другой модели или марки автомобиля и (или) приборов, ну и добавить что-то от себя, и чаще всего это подсветка.А второй — на базе уже имеющегося козырька с помощью «подручных средств» (типа стеклохолста, шпаклевки, шпаклевки, труб и т.п.) изменить форму, добавить недостающие гнезда для приборов и т.п.

Первый , особенности тюнинга с помощью подсветки приборов рассмотрим на примере ВАЗ 2110 и 2115.

Чтобы выполнить красивую подсветку приборов, необходимо снять, а затем разобрать всю приборную панель. А еще вам понадобится около 30 – 35 трехмиллиметровых светодиодов (диаметр – 3 мм.), из них 5 красных, все остальные синие. Сопротивление для синих светодиодов составляет 1, 1 КОм, а для красных — 1,5 КОм. Небольшой кусок пластика размером 30Х10 и толщиной около 1 миллиметра. Что касается пластика, то его отличительной чертой должна быть гибкость, цвет не важен, его все равно не будет видно. Нужны сопротивления, так как напряжение в цепи большинства автомобилей ВАЗ составляет 12 В, а напряжение в цепи, состоящей из диодов, примерно 4 В. Именно для уравновешивания этих параметров и нужны сопротивления.Стоимость всех перечисленных предметов копеечная.

Теперь приступим к работе. Для начала разберем панель приборов, вытащим лампы подсветки с патронами. Затем убираем стрелки на приборах — очень аккуратно. Затем максимально аккуратно отделите планку с чешуей от оргстекла. Очень аккуратно обращайтесь с клеевым слоем, старайтесь его не испачкать, а оставьте как есть.

Затем так же аккуратно, не царапая, снимаем зеленоватый налет со вставки (возле устройств).И получили прозрачные цифры на панели. Затем снова соедините оргстекло и вставку с чешуей.

Далее делаем основу для крепления диодов. Возьмите кусок пластика и вырежьте его так, чтобы он вошел в углубление в основной части панели. Повторяем еще раз — пластик для наших целей должен быть гибким. Затем вырезаем технологические отверстия для приводов стрелы.

Кстати, важно отметить, что маленькие отверстия можно не сверлить, а протыкать раскаленным шилом (и даже не очень большого диаметра), главное, чтобы через них проходили сопротивления и диоды.

Затем необходимо отметить положения диодов, которые предполагается использовать для подсветки топливной и температурной шкалы. Диоды рациональнее всего размещать в точках напротив цифр 50, 90, 130 и по меткам 1, 1/2, 0. Что касается подсветки спидометра и тахометра, то в точках с большими цифрами.

Перейдем к подготовке светодиода, у которого нужно аккуратно отшлифовать головку, не повредив световой элемент. Основная цель этого действия — убрать линзу, фокусирующую луч.

Наступает ответственный момент — убираем еду, на всех — одно. Делаем предварительную проверку — включаем 12 В. Если какой-то светодиод не загорается, то тут несколько вариантов ошибки: либо светодиод был поврежден, либо перепутана полярность.

Далее примерно таким же образом подсвечиваем экраны. Берем лампу с пластиковым цоколем и вставляем светодиод, предварительно отрезав его и припаяв сопротивление. Настраиваем его так, чтобы он освещал окно.

Устанавливаем основания светодиодов в корпус панели, вытаскиваем провода для подключения к плате.Ставим вставку из корпуса с оргстеклом на место, до жесткой фиксации. Кроме того, закрепим его саморезами (разумеется, с обратной стороны). Возвращаем на место и фиксируем плату, аккуратно, не погнув штифты приводов стрелок. От штатной подсветки есть несколько выходов для питания ламп, к любому из них необходимо припаять питание диодов. Далее ставим стрелки на место и устанавливаем их в нулевое положение. Да, конечно, надо бы с помощью бортового компьютера подкорректировать показания спидометра, но если его нет, а все процедуры были проведены аккуратно, то все должно быть так, как должно быть.Далее надеваем прозрачный козырек.

Наша работа окончена и настройка приборной панели очевидна. Этот способ тюнинга подходит не только для панели приборов ВАЗ 2110 и 2115, но и Калина и Приоры тоже. Ведь способ достаточно универсальный и разнообразный, а собственно светодиодная подсветка стоит совсем недорого.

Пьедестал.

Теперь рассмотрим возможность тюнинга панели приборов путем изготовления тумбы для дополнительных устройств.А именно: создадим две дополнительные розетки для двух устройств на козырьке торпедо.

Сначала демонтируем козырек. Необходимо немного отшлифовать ту часть козырька, на которую будут крепиться дополнительные устройства.

Возьмите пластиковую трубу (любую: канализационную, водопроводную и т.д.) подходящего диаметра для доп. устройства. Отрежьте от трубы два кольца, это будут гнезда для приборов.

Далее вернём козырёк на прежнее место и лепим площадку для доп.приспособления из застывающей автошпаклевки, точно по контуру, плотно прижимая ее к торпеде. После того, как шпаклевка схватится, снова снимаем козырек, теперь уже вместе с подготовленной площадкой для приборов. Затем немного приподнимаем поверхность, для лучшего сцепления стеклохолста.

Вырежьте кусочки стекловолокна по форме подушки и пропитайте их эпоксидной смолой. Затем с помощью клея и деревяшек корректируем угол наклона дополнительных приспособлений и фиксируем их.

С помощью клея, стеклоткани, наждачной бумаги и эпоксидной смолы формируем саму деталь. Обрезаем лишнее и снова делаем красивые формы — теперь уже с помощью шпаклевки. Нанесите шпаклевку в несколько слоев, последовательно обрабатывая наждачной бумагой для устранения дефектов.

Для достижения наилучших результатов покройте поверхность грунтовкой. И только потом наносим завершающий слой краски в цвет торпеды. Возвращаем приборную панель на место, устанавливаем и подключаем дополнительные устройства.

Мы рассмотрели два варианта тюнинга дашбордов, а их на самом деле несколько сотен.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.