Тюнинг

Тюнинг м 412: Роскошь из утилитарности: тюнинг Москвич-412

Содержание

Роскошь из утилитарности: тюнинг Москвич-412

Однажды несколько лет назад Дмитрий искал место на стоянке для своего автомобиля. А в результате нашел себе еще одну машину. Подходящий вариант парковки предложил Дмитрию школьный друг, который собирался переезжать за границу. Но заветное пространство не пустовало – там стоял Москвич-412. Так стечение обстоятельств подарило нам интереснейший автомобиль.

Замысел

Продать раритетный автомобиль или вовсе отправить его в утиль, разумеется, не поднималась рука. В итоге Дмитрий решил объединиться со своим товарищем Артемом и подарить «старичку» вторую жизнь. А поскольку в автосервисах зачастую отказываются от ремонта таких машин, у ребят зародилась идея сделать все самостоятельно. Друзья сняли в аренду помещение и принялись за работу. Что интересно, Москвич стал для них судьбоносным: позже они начали ремонтировать и другие автомобили и переросли в самостоятельный сервис.

Снаружи

Первым делом 412-й разобрали до болтика. Сначала родилась идея позаимствовать заднюю часть автомобиля вместе с фонарями от 408-го Москвича (более ранней модели), так как она, по мнению ребят, более изящная. Но найти то, что было нужно, так и не удалось. Было решено переделать корму самим. Кузов пришлось сделать немного длиннее, нарастив железо, и придумать крепление под другие фонари. Их, кстати, удалось приобрести в числе первых партий необходимых деталей – особенно подкупило их отличное состояние и экспортное исполнение.

Поскольку над автомобилем трудились два человека, компромисс в определении цвета для кузова Москвича искали долго. Итоговым стал непростой вариант из нескольких ступеней. Первым этапом стало нанесение серебряного металлика. Вторым – покрытие лаком Candy red, который смешали со специальными блестками (они дают более яркий эффект на солнце). Ну а крышу при этом сделали белой.

Дальнейшая судьба почтенного «аристократа» была предопределена покупкой новых колес. Однажды Дима примерил на автомобиль 16-дюймовые спицевые диски Dayton Wire Wheels. На удивление, они вошли ровно по аркам, хотя машина с завода вышла на 13-х колесах! Было ясно, что при движении кромка крыла упрется в диск с резиной, поэтому пришлось идти путем подбора. В итоге остановились на самой узкой резине, которую надели «домиком», чтобы колеса влезли в арки. Сразу после примерки дисков, результат которой привел в восторг абсолютно всех, возникла идея установить пневмоподвеску.

Спицевые диски на этом Москвиче, кстати, интересны и сходством своего «исторического взросления»: между ними и автомобилем можно провести любопытную параллель. Когда-то, много десятков лет назад, такие колеса были единственными и безальтернативными, и абсолютно утилитарными. Москвич в СССР хоть и не был единственным и безальтернативным, но утилитарным был. Однако с течением времени и спицевые колеса, и этот Москвич превратились в признак хорошего вкуса в ретро, и даже – чего греха таить – в настоящую роскошь!

Внутри

Отдельной эпопеей стал интерьер Москвича. В первую очередь, стремились следовать стилю эпохи СССР. Абсолютно весь салон, включая приборку и все мелкие детали, перешили. В качестве материала для отделки использовали кожу и алькантару бежевого цвета.

С одной деталью, правда, пришлось повозиться: оригинальный руль очень тонкий, и швы на нем смотрелись совершенно неприглядно, поэтому единственным подходящим способом обновления рулевого колеса стала перекраска его в такой же бежевый цвет.

Для удобства водителя и пассажиров установили электростеклоподъемники, а чтобы не портить воссозданную картину ретро современными кнопками, управление ими вывели на заводские рукоятки – непривычно и весьма оригинально.

Багажник также не остался без внимания. Его оформили красным деревом, а для практичности доступа добавили электропривод задней полки.

Техника

Судя по содержанию записной книжки, найденной в Москвиче, мотор ремонтировали еще во времена СССР. Так что 1,5-литровый двигатель УЗАМ-412 мощностью 75 лошадиных сил и 4-ступенчатая МКПП автомобиля на деле оказались в отличном для своего возраста состоянии. Масла и все жидкости ребята, естественно, заменили.

Из нового по техчасти было установлено бесконтактное зажигание – оно облегчает эксплуатацию автомобиля. Штатную систему барабанных тормозов в силу их возраста заменили на дисковые от более поздней модели Москвича, 2141, и добавили вакуумный усилитель.

Занявшись вопросом установки столь нужной для новых колес пневмоподвески, для монтажа выбрали 4-контурную S8AIR. Учитывая то, что готовых решений для интеграции «пневмы» в заднюю рессорную подвеску 412-го Москвича в продаже нет, крепежи для подушек потребовалось изготавливать самостоятельно – и инсталляция прошла успешно. Как подъем, так и спуск происходят очень быстро, и на дороге машина ведет себя просто великолепно.

Опыт владения

Состояние 412-го поразило в лучшем смысле этого слова. Только представьте себе: автомобилю 45 лет, а при реставрации не выявили ни точки ржавчины. Зато в салоне нашли блокнот с перечнем проведенных с Москвичом работ, а в багажнике лежал колоритный чемоданчик с жизненно необходимой литературой по ремонту и эксплуатации и даже комплектом инструментов из заводской комплектации.

Работы над автомобилем длились четыре года. Сложностей в процессе, конечно, было много. Дополнительной трудностью в этом случае стала сравнительная редкость автомобиля: например, по вазовской «классике» доступно очень много информации – как по доработкам, так и по запчастям.

Москвичей же в хорошем состоянии сейчас гораздо меньше, запчасти найти намного сложнее, а владельцы в основном стремятся восстановить автомобили в оригинал. То есть, посоветоваться по вопросам тюнинга практически не с кем. Поэтому где-то помогали собственные знания, а где-то – случай.

Недостающие запчасти собирали по всей России, от форумов и коллекционеров до объявлений в газетах. Самой редкой вещью оказались новые советские хромированные детали. Но это еще что: вот значок на решетку удалось приобрести только через… четыре года! Еще из воспоминаний: материал дверных подлокотников со временем деформировался, а оригинальный вариант в хорошем состоянии отыскали в Архангельске. Часть нужных деталей прислали с Томска.

Эксплуатация

Чтобы добавить позитива поездкам на перевоплотившемся автомобиле, в него установили аудиосистему, но скрытую. Как и при переоформлении салона, при установке аудиосистемы старались сохранить оригинальный вид интерьера. Магнитола Pioneer прекрасно разместилась в бардачке, в торпедо внедрили колонки Focal, под задним сиденьем спрятали усилитель той же фирмы, а за его за спинкой уместили сабвуферы Kicker. Для тылов DLS нашлось место под задней полкой.

Переродившийся 412-й — машина не для ежедневного передвижения по городу. Это машина-праздник, машина-выставка, машина-выходной. Москвич – настоящий модник. На данный момент у него несколько комплектов спицевых дисков с разными параметрами, а есть и стоковые колеса с оригинальными колпаками.

Москвич 412

Краткие технические характеристики:

Двигатель:
УЗАМ-412, 1,5 литра, 75 л.с.
Трансмиссия:
4-ступенчатая МКПП
Подвеска:
четырехконтурная пневмоподвеска S8AIR
Диски:
16-дюймовые спицевые диски Dayton Wire Wheels
Аудиосистема:
головное устройство Pioneer
Привод:
задний

Из особенностей эксплуатации стоит отметить особый уход за пневмоподвеской при минусовой температуре. Проблему скапливания конденсата в системе можно избежать, установив влагоотделитель и не забыв добавить в ресивер небольшое количество спирта. Впрочем, друзья автомобиль жалеют и с первым снегом ставят в гараж, так что сложностей с обслуживанием нет. А регулярный осмотр всех трубок системы – это обязательная превентивная мера.

Сейчас, когда работы завершены, автомобиль полностью восстановлен и приведен в отличное техническое состояние, остается лишь вовремя делать ТО. Обслуживание Москвича обходится недорого, главное – знать устройство авто, в чем помогает найденная в машине литература тех лет. В советское время машинами по большей части занимались самостоятельно, и в книжках подробно описываются все процессы по ремонту и ТО.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель УЗАМ-412, 1,5 литра, 75 л.с.
  • Полировка деталей под капотом

ЭЛЕКТРОНИКА

  • Бесконтактное зажигание
  • Электростеклоподъемники
  • Электропривод задней полки

ТРАНСМИССИЯ

  • 4-ступенчатая МКПП

ТОРМОЗА

  • Дисковые тормоза от Москвич 2141
  • Вакуумный усилитель тормозов
  • Тормозные шланги и переходники, кастом

ПОДВЕСКА

  • Четырехконтурная пневмоподвеска S8AIR
  • Крепления для пневмоподушек, кастом

ИНТЕРЬЕР

  • Салон полностью восстановлен и перешит кожей и алькантарой бежевого цвета
  • Руль покрашен в цвет кожи
  • Багажник отделан красным деревом

ЭКСТЕРЬЕР

  • Задняя часть кузова переделана под фонари от 408-го Москвича
  • Новые советские хромированные детали облицовки
  • Новая эмблема «Москвич»
  • Крыша белый перламутр
  • Лак Candy red

ДИСКИ И ШИНЫ

  • 16-дюймовые спицевые диски Dayton Wire Wheels
  • Резина 165/45/16

АУДИОСИСТЕМА

  • Головное устройство Pioneer
  • Передняя акустика Focal
  • Усилитель Focal
  • Два сабвуфера Kicker
  • Тыловая акустика DLS

Опрос

Идут ли Москвичу спицевые колеса?

Всего голосов:

Тюнинг двигателя Москвич 412 – резервные мощности — Рамблер/авто

Молодому поколению вряд ли знакома модель автомобиля Москвич 412. А ведь это легендарное авто времён Советского Союза имело невероятную популярность у самых широких масс населения, которое не знало, что такое тюнинг двигателя и довольствовалось скромными удобствами салона.

Рекомендуем к прочтению:

ЗАПОРОЖЕЦ + BMW РАВНО ДРИФТ: ТЮНИНГ ЗАЗ-968

«Москвич-401» – тюнинг своими руками

Тюнинг ГАЗ 69 – как сделать легендарную модель современнее

Тюнинг ЗАЗ 968м –лучшие варианты модернизации!

Тюнинг УАЗ Патриот – конструктивные решения для улучшения внедорожника

Тюнинг ЗИЛ 130 – современные способы усовершенствования

Тюнинг Луаз – улучшаем раритет, сохраняя индивидуальность

Тюнинг Москвич 2141 – кардинальные изменения для максимального эффекта

Тюнинг ГАЗ 66 – улучшаем характеристики русского внедорожника

1 Как советский автомобиль покорил мир

Москвич 412, рождённый ещё в прошлом веке, дожил и до наших дней. Его изредка можно увидеть на дорогах нашей страны. Да и не только нашей, ведь этот надёжный и качественно собранный автомобиль в первые годы своего массового производства охотно покупался жителями социалистических республик, и даже собирался из комплектующих в Народной Республике Болгария и Бельгии.

Мировую славу авто принесли несколько удачных гонок, проведённых за рубежём. Удача была на стороне конструкторов Москвича 412, благодаря надёжности 8-клапанного двигателя, который превосходил по техническим возможностям даже мотор BMW M115. Семьдесят пять лошадиных сил, находившихся под капотом автомобиля, творили в 70-е и 80-е года настоящие чудеса. Впоследствии Москвич 412 стал прототипом Жигулей.

За долгие годы своего существования автомобиль неоднократно модернизировался и усовершенствовался. Менялся кузов, отдельные элементы двигателя и салона. Но неизменным оставалось высокое качество комплектующих, прочное железо и долговечная ходовая часть, которую легко можно было ремонтировать своими руками.

2 Как тюнинг влияет на мощность двигателя

Немало автомобилей Москвич 412 до сих пор находятся в руках отечественных автовладельцев. И в большинстве случаев они не стоят мёртвым грузом в гаражах в ожидании утилизации, а подвергаются инновационным изменениям. Благо, тюнинг позволяет сделать из невзрачных раритетов настоящих монстров российских дорог с оригинальным внешним видом, современными удобствами салона и повышенной мощностью двигателя.

Обычно начинают тюнинг Москвича с модернизации двигателя, а именно с замены распределительного вала. Более мощное устройство должно иметь на выпуске высоту приборов порядка 11,7 мм, что соответствует таким характеристикам на входе в 10,7 мм. При смене распредвала совершенно необходимо устанавливать 4 карбюратора (например, от снегохода Рысь). Такой подход увеличит обороты двигателя, его мощность и существенно понизит шум.

Не лишним будет в ретро автомобиле и форсированный турбонаддув, с помощью которого в цилиндры подаётся сжатый воздух. Так как увеличенная мощность мотора приводит к сжиганию большого количества топлива, то сделать это без воздуха просто невозможно. Вот тут и придёт на помощь турбина. Монтирование турбонаддува не займёт много времени.

3 Как увеличить число оборотов и уменьшить шум двигателя

Современный тюнинг способен показать впечатляющие результаты. Важно привязать модернизацию двигателя к усовершенствованию электронного блока управления. Именно для этого и нужно устанавливать 4 карбюратора. Сделать это несложно своими руками. В итоге работа мотора в холостом режиме уменьшится до 400 оборотов, а максимальное число оборотов достигнет заветных 5500 оборотов.

Качественные изменения вы почувствуете и по комфорту в салоне авто – шумов станет заметно меньше.

Более совершенный двигатель на Москвич 412 позволит улучшить манёвренность машины, облегчит парковку в стеснённых условиях и движение в сложной дорожной обстановке. Форсированный двигатель сделает ваш «москвичонок» послушным и вполне управляемым на высоких скоростях. Удовольствие от езды на таком автомобиле просто невероятное. А если к этому добавить и тюнинг салона, оптики и фонарей, боковые зеркала со светодиодами, то раритетный экземпляр автопрома станет эксклюзивной моделью.

Пройдёт ещё немного времени, и наших дорогих «москвичей» на дорогах станет ещё меньше. Тем ценнее будет каждый сохранённый экземпляр авто. Модернизация и усовершенствование различных частей легковой машины двадцатого века значительно продлит ее активную жизнь, сохранит для нас знания прошлого и поможет по-другому взглянуть на будущее.

Москвич 412 тюнинг обладает великолепными характеристиками

Тюнинг Москвича как словосочетание может многих шокировать, в основном, будут мысли вроде «сколько осла не наряжай, конем он все равно не станет». Но для многих тюнинг – это хобби или занятие, радующее душу, кроме этого, Москвич 412 – это машина легендарная и простая в конструкции, ее можно очень интересно оттюнинговать. Для тех, кто делает тюнинг Москвич 412, есть масса возможностей сделать из машины действительно интересный экземпляр.

Чем хорош Москвич 412 для тюнинга

Москвич 412 известен тем, что в нем установлен особый мотор, который показал себя с хорошей стороны во время гонок в СССР. Машина с данным двигателем в свое время устанавливала рекорды, участвовала в ралли и занимала первые места. В моторе 8 клапанов, по тем временам это было сильно.

Но сегодня мощностные характеристики Москвича 412 не соответствуют техническому прогрессу, и это понятно, поэтому мотор, да и весь автомобиль просто нуждается в рестайлинге. Даже в далеком 1976 году был сделан первый тюнинг Москвича 412 британскими мастерами, после чего машина получила 148 л. с. мощности.

Для этого пришлось модернизировать головку блока цилиндров, изменить форму газового распределения и проделать другие доработки в моторе.

Улучшение ходовых качеств Москвича

Чтобы Москвич лучше ездил, есть смысл поменять распредвал. Далее для увеличения мощности надо установить 4 карбюратора. Благодаря этому мотор будет работать тише, и станет более оборотистым.

В тюнинге двигателя Москвича 412 важно правильно выбрать материал, из которого сделают переходные пластины-фланцы. Также важно осуществить взаимное расположение заслонок, правильно настроить впускной коллектор. Чтобы еще увеличить мощность надо установить чарджер, а перед этим надо сделать впускной тракт и поместить его в корпус между заслонками и главным тормозным цилиндром с вакуумником.

Затем надо поработать над пауком, для этого надо усовершенствовать стандартную поршневую группу, и вообще придется изрядно потрудиться. Куда проще просто установить другой двигатель в Москвич, например, отлично подойдет тойотовский 3-х литровый мотор 2JZ-GE.

Делая тюнинг двигателя можно установить турбонаддув, который обеспечит подачу сжатого воздуха в цилиндры, что также увеличит мощность. В данной схеме используется энергия выхлопных газов. В цилиндры подается больше топлива, из-за этого увеличивается мощность. Поэтому надо увеличить и воздушный поток, турбина этим и займется.

А выхлопные газы займутся тем, что будут вращать крыльчатку турбины, после чего лопасти компрессора будут приведены в движение. Компрессор отвечает за перекачку воздуха в цилиндры. Так как воздух в цилиндры поступает под давлением, то в итоге цилиндры получают большое количество воздуха.

Безусловно мотор с турбиной будет обладать большей мощностью по сравнению с двигателем без наддува. Как уже говорилось, чем больше поступает воздуха, тем больше сжигается топлива, поэтому мощность мотора значительно увеличивается.

Но для тех, кому и этого увеличения мощности мало, есть возможность получить еще больше мощности, для этого надо поработать и над увеличением показателя крутящего момента.

Для осуществления этой цели надо доработать приводный нагнетатель. Усовершенствовать коленвал, а также увеличить объем двигателя. Чтобы увеличить объем примерно на 300 кубов надо просто снять головку блока цилиндров, от этого увеличится уровень сжатия в цилиндрах до 8,4 единиц.

На этом тюнинг двигателя Москвича 412 еще на заканчивается, далее можно сделать такую вещь, как чип-тюнинг, который повлияет на электронный блок управления, особенно если установить, как уже выше говорилось 4 карбюратора, их можно позаимствовать у снегохода.

Такие преобразования позволят уменьшить уровень шума, ведь холостой ход мотора будет происходить при 400 об/мин, а что касается максимального количества оборотов – то данный показатель вырастет до 5500 об/мин. Да, это все серьезная работа, но если все сделать правильно, то Москвич 412 станет более маневренным, быстрее будет разгоняться, увереннее чувствовать себя в потоке при обгонах.

После форсировки мотора машина будет демонстрировать отличные показатели при движении. Машина станет послушной и будет приносить водителю больше радости и удовольствия от езды. Особенное удовольствие приносит прямоточный грушитель, благодаря которому звук от машины просто восхитительный, все водители и пешеходы вокруг будут оглядывается и еще долго оставаться в шоке от того, какая это «опасная» получилась машина.

Своими руками сложно будет сделать тюнинг двигателя Москвича 412, но если есть знания и опыт, то все получится. А если нет опыта и знаний, то надо просто обратиться к профессионалам, особенно хорошо найти знакомых или друзей, которые разбираются в автомобилях и тюнинге, они на выгодных условиях всегда смогут поработать над вашим стандартным Москвичем.

Для тюнинга автомобиля понадобится немалое количество инструментов и навыков. Если смотреть в целом, то тюнинг автомобиля потребует серьезных затрат в плане времени и фининсов, но при должном терпении, из старого автомобиля можно сделать просто шедевр, минуя возможные проблемы и трудности, не теряя при этом энтузиазма.

Если обратиться в тюнинговое ателье, то можно не переживать про возможные трудности в плане механики, потому что все эти вопросы на себя возьмут специалисты, также можно даже получить гарантию, что машина после тюнинга спокойно проездит даже 100 000 км.

Но как известно, техника порой бывает непредсказуемой, поэтому могут случаться непредвиденные ситуации, и машина может выходить из строя, поэтому важно также понимать, как устроен автомобиль в общих чертах, знать где находится карбюратор, двигатель, аккумулятор и т. д. И хотя бы самому понимать какой из узлов вышел из строя.

Другие улучшения

Сам Москвич 412 обладает достаточно надежной конструкцией и великолепными особенности, несмотря на то, что его давно уже не выпускают. Тем не менее, запчасти на данный автомобиль можно найти и по сей день, а на разборках также можно легко отыскать необходимую деталь в случае необходимости.

Машина выглядит, мягко сказать, старомодно, еще бы, это же советский автомобиль, ему уже более 30-ти лет, но не надо отчаиваться, даже из такого старого автомобиля можно сделать нечто модное и современное. Для начала придется поработать над экстерьером, а затем над интерьером.

Чтобы улучшить внешний вид Москвича надо будет установить другие бампера, можно их позаимствовать у более современных ВАЗов, а можно даже взять оригинальные от некоторых производителей тюнинговых деталей. С новыми бамперами машина будет выглядеть заметно круче.

Улучшение ходовых качеств авто

Тем, кто сталкивался в Москвичем известно, что при наборе скорости более 100 км/ч машину слегка начинает водить, особенно если дорога слегка не ровная. Чтобы исправить данную ситуацию надо снять мост, установить более современный стабилизатор, такой же, как на иномарках.

Некоторые думают, что делая тюнинг Москвича 412 надо обязательно менять подвеску и в чем-то они правы, она должна быть независимой с редуктором в задней части. Если усовершенствовать подвеску, то машина также станет увереннее себя чувствовать на дороге, и даже на бездорожье, ведь в Москвиче стоят рессоры, а это значит, что машина просто создана для езды по пересеченной местности.

После того, как машина стала быстрее разгоняться и уверенно чувствовать себя на дороге, водитель будет частенько давить тапок в пол, а если вдруг появятся некоторые неожиданные препятствия на дороге, для их предотвращения потребуются более сильные тормоза. Стандартные тормоза в Москвиче – сзади барабанные, а спереди – дисковые, поэтому желательно на задних колесах тоже установить дисковые тормоза, а еще лучше, если они будут с вакуумным усилителем. После такого усовершенствования тормозов езда на таком автомобиле будет более безопасной.

Кстати, очень важным узлом в автомобиле считается коробка передач, так вот, стандартная москвичевская уже свое отжила, она шумная и недостаточно быстрая. Вместо старой коробки можно поставить ВАЗовскую 5-ти ступенчатую. Даже такая коробка позволит машине ездить быстрее, и она станет тише.

Усовершенствование выхлопной системы

Чтобы звук автомобиля приносил радость и удовлетворение, надо заменить выхлопную систему – стандартную поменять на спортивную. Поставить прямоток, как говорится в народе. Даже если просто снять резонатор и вместо глушителя поставить трубу, то звук будет как на суперкаре. Мотор с 8-ю клапанами дает приятное рычание, если снять глушитель.

Далее еще можно улучшить внешний вид машины при помощи хромированных деталей таких как брызговики оригинальной формы, винила, различных оригинальных рисунков или наклеек. Конечно, можно полностью перекрасить машину в другой цвет, но это потребует решения некоторых трудностей и затраты финансов.

Чтобы машина интересно выглядела, еще можно установить воздухозаборник на крыше или на капоте. Воздухозаборник просто необходимый элемент внешнего тюнинга Москвича 412. Колеса тоже надо поменять – установить литые диски с дорогими фирменными шинами.

Чем качественнее будут шины, тем машина будет лучше управляться, станет более послушной на дороге, а также мягко будет ездить. Чтобы руль не трусился на больших скоростях, надо сделать балансировку.

Для дальнейшего улучшения внешнего вида автомобиля надо установить ксенон, который, как известно, светит гораздо ярче, чем обычные фары. Ксеноновые фары обладают таким интересным свойством, как свечение с определенным оттенком. Можно выбирать различные цвета, такие как синий, красный, зеленый и т. д.

Очень быстро машина с ксеноном будет замечена на дороге. А особенно если ксенон установлен на Москвиче, то это будет просто невероятно, особенно ночью.

Тюнинг салона

После того, как был улучшен мотор, перебрана подвеска и даже выхлопная система стала лучше звучать, можно перейти и к тюнингу салона. Чтобы Москвич хотя бы по ощущениям соответствовал спортивному автомобилю можно установить спортивный руль, который сделает салон машины круче, особенно великолепно смотрится 3-х спицевый руль.

Изначально в салоне Москвича 412 шумоизоляция не достаточно хороша. Поэтому такой недостаток можно исправить и поставить качественную шумоизоляюцию в салоне автомобиля. Езда на машине будет приятней, потому что в салоне будет не шумно.

Шумоизоляция устанавливается даже в подкапотную зону, чтобы уменьшить шум от мотора. Главное, чтобы шумоизоляционные листы были цельные и содержали в себе качественный звуконепроницаемый материал. Толщина фольги должна быть примерно в 5 мм.

Эти листы надо приклеить к капоту, закрепить при помощи саморезов, чтобы надежно держались. С шумоизоляцией проблем не должно возникнуть и всю работу можно проделать за сутки. Далее, в салоне можно улучшить приборную панель Москвича 412. Для этого надо купить желаемые приборы со шкалой и установить их на место стандартной приборной панели.

Чтобы панель приборов выглядела эффектно и хорошо читалась, надо установить 2 дополнительные светодиодные лампочки, большую базовую лампу заменить на большой светодиод. Далее в салоне можно поменять обивку салона на более качественную. Так как заводская уже серьезно устарела.

Некоторые элементы салона можно перекрасить, например, нанести аэрографию. Выбирать цвет по вкусу, для того чтобы подчеркнуть особенности владельца и его автомобиля. Многие детали желательно отполировать и подкрасить, для этого надо использовать абразивную пасту и специальные приспособления.

Чтобы удобнее чувствовать себя за рулем Москвича 412, можно и поменять кресла, есть много различных вариантов, которые отлично станут вместо стандартных москвичевских кресел.

Ни один серьезный тюнинг не обходится без качественной музыки. Магнитофон можно установить под торпедой. Колонки легко станут на приборной панели, а также под задним стеклом. А в багажник можно легко установить сабвуфер.

Если все сделать красиво, то получится автомобиль, который будет выглядеть как настоящий шедевр, который еще сможет на светофоре сделать многих иномарок.

А далее видео с интересным вариантом тюнинга Москвича 412:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 28 апреля, 2015

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Раритет, рестайлинг, Ретро, Тюнинг

Москвич-412: тюнинг на взаимозаменяемости

Тюнинг Москвича 412

Если у вас есть мечта – сделать из Москвича 412 почти шедевр, то приготовьтесь к различным проблемам, которые придется решать. Для тех, кто не боится трудностей, упорно добивается своей цели и готов пропадать в гараже сутками это задача по плечу. Пока же главной проблемой, которую придется преодолеть, – дефицит на детали вашего, почти ретро-автомобиля.

Оно и понятно: нехватка деталей вызвана отказом производителя от данного вида авто, так что приготовьтесь к длительному поиску взаимозаменяемых узлов и деталей. А на запчасти-оригиналы цена довольно высока. Чтобы несколько скрасить ситуацию, воспользуйтесь специальной компьютерной программой, скачанной из интернета, которая поможет воссоздать то, что вы хотите видеть в будущем.

Виртуальный 3д Москвич и его новые фото несомненно помогут вам определиться, какую зону выбрать для поиска. Для наглядного примера – 3d мотор:

Москвич 412: общие вопросы тюнинга

Как только цель намечена, часть проблем сразу исчезнуть: увидите, что обычная форсировка двигателя обязательно даст неплохие результаты. Для того, чтобы увеличить  лошадиные силы, достаточно довести  крутящий момент практически до максимума. Как это сделать? Установить на ваше транспортное средство  турбонаддув или произвести  монтаж стандартного нагнетателя (приводного).

Москвич 412 — тюнинг на взаимозаменяемости, поэтому  приготовьтесь вместо родных  мокрых гильз поставить сестер от УАЗ М-3312. Последний прекрасно подойдет в качестве донора на коленвал. Чтобы увеличить объема двигателя, проделайте обыкновенную операцию: снимите головки блока, тем самым повысив уровень сжатия  до 8,4 в цилиндрах. Это даст небольшой прирост рабочего объема на 300 куб.

Следующий этап – улучшение распредвала:

  • измените высоту кулачков;
  • поставьте на впуске 11,7 мм;
  • на выпуске 10,7;
  • при помощи  разрезанной шестерни вручную отрегулируйте фазы газораспределения.

Хотите впечатляющего результата при работе двигателя? Проведите чип тюнинг. Изменения в электронном  блоке управления произойдут, если установить на вашу машину  4 карбюратора от…  снегохода «Рысь». Такой тюнинг позволит  уменьшить  холостую работу двигателя практически до 400 оборотов. Значит, и шум его уменьшиться.

Если все сделать правильно, что в Москвиче 412 прирост оборотов двигателя увеличится до 5500. Специалисты утверждают, что при новой мощности  автомобиль без проблем  развернется с места.

Для полноценного автотюнинга  необходима модернизация его ходовой части.  Увеличение мощности должно быть под контролем, пока машина находится в пути. Разговор идет о  валкости и крене авто во время движения. Устраняются проблемы в результате срезки пружин и установки низкопрофильной резины высокого качества.

Теперь стоит заострить внимание на мост. Стационарный  вариант не проектировщиками не доработан: при резком разгоне Москвич любит  «гулять». Усилить его невозможно: приготовьтесь снять мост, взамен установите новый стабилизатор от подходящей по техническим характеристикам иномарки.

Переходите к  подвеске. Установите ее независимую, имеющую редуктор в задней части. Так наработается повышенная стойкость при разгоне, однако, потребуется определенное вмешательство в конструкцию самого авто. Предполагается смена тормоза: или барабанные, с усилителем (вакуумным), или  дисковые. Если все получилось, что можно к звучанию переходить.

Машина должна  петь, а не рычать: пора заняться установкой спортивной системы выхлопа. Заодно и рулевое управление смените: старая баранка точно не справится с резвой лошадкой, какой стала ваша машина. Одна беда: разобрать салон придется целиком. Чтобы работа не казалась вам бесконечной, посмотрите видео.

Тюнинг своими руками Москвич 412: подборка фото

Для того, чтобы вы смогли  разобраться, потяните ли тюнинг своими руками Москвич 412, ниже приведен пример. Один автовладелец приобрел вышеуказанное авто 1981 года выпуска в плачевном состоянии и начал переделку.

  • Коробку передач взял от  Нива шевроле 0,83 с пятой передачей.
  • В двигателе облегчил на 2 кг колено, затем поставил стационарное, с противовесами.
  • Шатуны не трогал: если нет точных весов, то соваться не следует.
  • Срезал юбки и днище поршня на 2 мм (замеры проводил при помощи воды и шприца).
  • Поставил поршневую от «Волги» с напылением.
  • Подпилил на 1,7 мм голову.
  • Расточил каналы так, чтобы стандартные проходили по всей длине.
  • Клапана оставил стандартные с впуском 39,5.
  • 78 распредвал.
  • Пружины  жигулевские, класические; шайбы по 2 mm под пружинами.
  • Уменьшил вес  тарелки клапана.
  • Фаска – 30 градусов.
  • Срезал направляющие в каналах.
  • Разрезал шестерню.
  • Маховик в 4 кг.
  • Поставил 2 горизонтальных карба-солекс (сороковки).
  • Тюнинг двигателя готов. Объем вышел  1,9, мощность — 125 л.с. Чтобы было проще делать ремонт авто, обратите внимание на фото:

 

Тюнинг салона Москвич 412. Дополнительная  шумоизоляция 

Как ни прискорбно, но отечественный автопром никак не хочет бороться с шумом внутри салона. Не хочет он, значит устранять этот недостаток придется собственными силами. Тюнинг салона Москвич 412 предусматривает такую возможность, чтобы в последствии вы смогли водить автомобиль в тишине, хотя бы относительной.

Готовы сделать кошелек немного тоньше? Приступайте к делу. Шумоизоляция – процедура  комплексная. Проводить ее стоит вот в такой последовательности:

  • подкапотное пространство;
  • салон;
  • багажник.

Для начала стоит заняться изоляцией того, что находится под подкапотом:  

  • подберите цельный лист звуконепроницаемого материала с фольгированной стороной, 5 мм толщиной;
  • приклейте его к капоту;
  • закрепите при помощи недлинных саморезов к ребрам жесткости: желательно в углах, центре, на середине каждой стороны.

Как провести изоляцию щитка, который отделяет отсек двигателя от салона?

  • купите подобный материал, как для подкапотного пространства, но толщиной 10 мм;
  • с помощью растворителя сначала вымойте, высушите, а потом приклейте с помощью резинового клея приобретенный лист. Прежде, чем вы выполните эту работу, разметьте и вырежьте его так, чтобы нижняя часть шла внахлест на днище от 15 до 20 см. Боковые же части должны заходить на брызговики  не менее, чем на 10 см;
  • приступайте к снятию вакуумного усилителя тормозов, главного цилиндра сцепления и тяги педали «газ».

Как произвести изоляцию салона? 

Для начала займитесь дверями:

  • разберите обивку;
  • нижнюю полость залейте густым антикоррозионным покрытием, чтобы снизить уровень шумов при бренчании двери.
  • при отсутствии заводской проклейки делаете ее самостоятельно при помощи  небольшого куска  (20х20 см) герлена,
  • внутреннюю часть обивки двери  уплотняете  поролоном, толщиной от  2 до 5 мм;
  • собираете дверь.

Как  изолировать пол?

  • Убираете сидения и ковровое покрытие.
  • Покрываете днище специальным антикоррозионным раствором, даете высохнуть.
  • Прокладываете войлоком, можно мешковиной.
  • Под задним сиденьем,  консолью прокладываете дополнительный лист поролона, обеспечив тем самым шумозащиту от коробки передач, карданного вала и выпускной системы.
  • Собираете салон.

Как изолировать торпеду?

  •  Займитесь ее разборкой.
  • Проклейте места стыков уплотнительной лентой, наподобии той, что используют при утеплении  оконных рам.
  • Проложите под торпедой новый лист поролона.
  • Произведите сборку. При этом не забудьте саморезы посадить на герметик, можно использовать резиновые прокладки. Все это не только стянет, но и обеспечит защиту торпеды от разбалтывания. Стоит проклеить все элементы из пластика, входящие в  декоративную отделку салона.  

Как изолировать потолок?

  • Разберите обивку.
  • Демонтируйте старую шумоизоляцию.
  • Приклейте плотно новые листы герлена, не допуская отвисаний. Сверху – тонкий поралон.
  • Соберите новую обивку потолка.

Как провести изоляцию задней полки?

  • Демонтируйте обивку.
  • Выполните работу по прокладке поролоном.
  • Поместите полку на прежнее место.

Как сделать изоляцию багажника?

  • Разберите обивку.
  • Дно отсека помойте, высушите, проклейте герленом, те же работы проведите с внутренними частями крыльев.
  • Положите толстый поролоном от 20 до 50 мм толщиной.  
  • К задней стене багажника приклейте 10 мм поролон.
  • Такие же действия выполните с крышкой багажника или замените на герлен, темный войлок.

Своими руками все эти работы можно сделать за одни сутки, если кто-то из семьи захочет стать вашим помощником, машина стоит в гараже с ямой, а инструменты находятся под рукой. Такой ремонт авто очень похож на тюнинг москвич 2141.

А теперь фото железных коней, которыми любуются не только хозяева.

Тюнинг двигателя Москвич 412

 Это настоящее непаханое поле для доработок в личном гараже автовладельца, если он решит дать новую жизнь своей железной подруге.

Для начала можно обзавестись доработанным карбюратором.

Подобрать к нему  жиклеры, в зависимости от характера мотора, заменить  низ, приспособив тот, что стоит  на ВАЗ 2107, только диаметр второго дросселя должен быть 27 мм.

Переварить тягу открытия второго дросселя, чтобы быстрее срабатывал.   

Установить распределительный вал  №38 от «ОКБ Двигатель»,  портинга ГБЦ.

 Теперь можно месяцев 6 покататься на авто. Как только срок подходит к концу,  штатную поршневую группу диаметром 82 мм, коленчатый вал с 70 мм длиной хода следует заменить  новым, 80 мм, а поршневую на 85 мм. Если выполните эти работы, то получите двигатель на  1,8 л.

Как только поймете, что пора бы инжектор поставить на своего железного коня, то приступайте к поиску донора. Им может оказаться  УЗАМ II поколения Уфимского моторостроительного завода, в который австрийцы вложили немало средств.

Тут свои особенности системы впрыска: длинные впускные трубы, которые закрывают топливную рампу вместе с форсунками, особая система управления BOSCH, имеющая датчик расхода воздуха и дополнительный (на маховике) датчик положения коленчатого вала.

Не исключено, что первой вашей проблемой станет несостыковка  ресивера, вакуумного усилителя тормозов компании Lucas. Но она решаема, если доработаете проставку-адаптер, идущий в комплекте к Москвичам: стоит ее уменьшить в 2 раза. Все! Можно ресивер ставить на место. Для  датчика детонации просверлите отверстие в блоке цилиндров.

Топливоприемник стоит купить от отечественной «Волги» и  укоротить трубки. Если есть желание, то замените  стационарные узлы и детали на волговские: дроссель воздушной заслонки,  форсунки, пружины передней подвески. Возьмите для «Москвича» и датчик включения вентилятора. Если не брезгуете, то монтируйте своего авто рампу форсунок. На СТО, где чип-тюнинг задумаете провести, все ахнут: расчетный момент будет составлять 145 Нм.

Тюнинг приборной панели Москвич 412

Если вы готовы самостоятельно провести работы, включающие тюнинг приборной панели Москвич 412, то купите в специализированном магазине готовые шкалы. Не волнуйтесь:  разборка любого прибора проста: просто не стоит до конца разгибать ободок, хватит на 1/3. Этого расстояния достаточно, чтобы доделать общую неприятную белую подсветку.

С помощью штриха промажьте все, кроме делений и цифр. На спидометр поставьте 2 дополнительных маленьких светодиода, а стандартную лампочку замените одним большим светодиодом.

Несколько слов о тахометре. Найдите в продаже светодиод «кукуруза». Он состоит из 5 SMD. Разберите и  приклейте  на плату тахометра 2 SMD 2 светодиода, запитайте через резистор.

Теперь вот такое действие:

Вот так раньше бы выглядел ваш спидометр и тахометр:

Как вам с подсветкой?

Чип тюнинг Москвич 412

С чего начать чип тюнинг Москвич 412?

Соберите необходимые детали:

  • ГТЦ с бачком от Lucas

  • вакуумный усилитель

  • проставку между кузовом и усилителем

ГТЦ с 3 выходами? Понадобится дополнительно  один медный, можно от 2140, тройник тормозных трубок, короткая аналогия для  суппорта от  ТАЗ классика, 6 гаек М 10. Все следует собрать в единый механизм:

Проведите демонтаж старого усилителя от кузова, отсоединяем от педали «тормоз». Протрите детали.

Измерьте расстояние на старом усилителе от плоскости соприкосновения вакуумника до вилки, цепляющейся за педаль, освободитесь от  этой вилку. Приверните ее на  шток нового усилителя, сохранив расстояние, предварительно замерив длину до  силуминовой проставки. Гайки затяните. Конструкцию вставьте обратно, крепим гайкой к педали.

В  штуцер, расположенный подальше от усилителя, вверните короткую трубочку, о которой говорилось ранее,  а на другой штуцер навинтите тройник.  Согните старые трубки по под новенький  цилиндр. 

Две трубки, дальние от усилителя, вкрутите в тройник, но третью, ближнюю к  вакууму,  ввинтите в  штуцер, что недалеко от усилителя. Не забудьте надеть на усилитель вакуумный шланг. Осталось залить свежую тормозную жидкость и прокачать всю систему. На все про все – 1 час работы.

Теперь можно к специалистам в сервис: пора на прошивку!

Тюнинг Москвичей (фото)

Все мое детство прошло под маркой «Москвич» у моих родителей был автомобиль цвета «желтая мимоза». Этот «Москвич» возил всю нашу семью на море и на отдых за город, он стал моим учебным автомобилем и полигоном для первого знакомства с гаечным ключом – это был Москвич АЗЛК 2140.
Я мечтал, как подросту и переделаю его в спортивный автомобиль, потом я мечтал о Москвиче 2141, но не сложилось, время стремительно бежало, завода не стало, другими словами, у меня теперь БМВ, но любовь к автомобилям Москвич осталась на всю жизнь.

Вспоминая, каким неудобным был автомобиль в ремонте, я восхищаюсь людьми, которые посвящают себя Москвичу, это сложнее чем тюнинг Запорожца.
Уточню, я не разделяю тюнинг, стайлинг и прочее, любые манипуляции, обзывая тюнингом.  Далее подборка 10 удачных тюнингов «Москвича»

1 Тюнинг Москвич 407


Интересный кастом на базе автомобиля москвич 407 и агрегатов Opel Omega. Кузов автомобиля подвергся глубокой переработке, из четырехдверного седана, Москвич превратился в двухдверное купе, да еще какое купе. Смотрите сами.

2 Тюнинг Москвич 403


Не мене интересный экземпляр. Кузов установлен на шасси БМВ третьей серии с двигателем М50 (кто знает, тот поймет) и 17-ти дюймовые колеса. Стекла, выхлопная система, бампера изготавливались отдельно на заказ. Автомобиль оборудован камерой заднего вида, акустической системой мощностью 1950 Вт.

3 Тюнинг Москвич 2140


Присмотритесь, как идет Москвичу черный цвет. С конвейера не сходило автомобилей с такой окраской и все дело в тогдашних порядках — в черный красили исключительно «Волги» и правительственные автомобили.
Этот, не побоюсь этого слова, красавчик живет в Финляндии и заботливо дорабатывается. Дисковые тормоза на всех колесах, двигатель 1,6L, турбонаддув, пятиступенчатая КПП.
Для тридцатилетнего парня он не плохо выглядит.

4 Тюнинг Москвич 412


Интересное решение, на фото автомобиль еще без стекол, но зато какой дизайн, какие «мускулистые» формы, низкая крыша, укороченные стойки. Считаю не плохо, очень неплохо.

5 Тюнинг Москвич 2141


Именно о таком красавце я и мечтал. Данный экземпляр «Москвича» существенно доработан, можно сказать до неузнаваемости. В салоне присутствует мощная мультимедийная система, большой монитор на передней консоли, все приборы смещены к центральной части панели приборов.
Внешне, переднюю часть автомобиля стилизовали под Форд Мустанг.

6 Тюнинг Москвич 2141


Здесь главный тюнинг под капотом V-образная шестерка от Ауди. Часто в 41-е москвичи имплантируют моторы РЕНО, какое-то время их ставили даже на конвейере.

7 Тюнинг Москвич 412


На мой взгляд, самые удачные доработки вносят минимум изменений, подчеркивая достоинства и красоту базовой модели.

8 Тюнинг Москвич 412


Тоже очень удачная доработка, автомобиль выглядит, закончено и стильно.

9 Тюнинг Москвич 401


Москвич установлен на шасси БМВ, двигатель также рядная шестерка от БМВ, в салоне панель приборов и бортовой компьютер также позаимствованы от баварской машины.


10 Тюнинг Москвич 2140


Это 3D моделирование, но если присмотреться — красивый и сбалансированный тюнинг «Москвича», отлично подобраны детали, красивый цвет, взрослый и очень взрослый тюнинг мог бы получиться.

Москвич 412 тюнинг — автонастрой

Часто можно встретить на дорогах нашей страны старые москвичи, которые в большинстве случаев представляют собой достаточно плачевное зрелище. Однако москвич 412 тюнинг своими руками – вполне достижимая и достаточно простая задача, с которой может справиться практически каждый автолюбителя. При этом автомобиль можно превратить не просто в улучшенную копию оригинальной модели, а в настоящее произведение искусства – всё зависит только от фантазии и готовности хозяина авто проявить все свои способности механика.

 

 

Москвич 412 тюнинг

 

Часто можно встретить на дорогах нашей страны старые москвичи, которые в большинстве случаев представляют собой достаточно плачевное зрелище. Однако москвич 412 тюнинг своими руками – вполне достижимая и достаточно простая задача, с которой может справиться практически каждый автолюбителя. При этом автомобиль можно превратить не просто в улучшенную копию оригинальной модели, а в настоящее произведение искусства – всё зависит только от фантазии и готовности хозяина авто проявить все свои способности механика.

 

Москвич 412 тюнинг

 

Основная проблема, с которой может столкнуться владелец при желании произвести тюнинг москвич 412 своими руками – недостаток деталей, для замены внутренней «начинки» авто. Не бойтесь экспериментировать! И главное помните, что в случае с тюнингом отечественного автомобиля, возможны различные варианты с подбором деталей от других схожих моделей. В двигателе москвича стоит в первую очередь заменить коленвал, головки блока. Потребуется так же отрегулировать фазы газораспределения, и произвести зачистку или замену мелких изношенных деталей. Манипуляции с двигателем могут привести к просто фантастическим результатам. У автомобиля не только возрастет мощность, но так же существенно снизится производимый двигателем шум.

Тюнинг москвича 412 своими руками
По данным параметрам отечественный автомобиль может легко сравнится с иномаркой. Так же стоит обратить внимание при осуществлении москвич 412 тюнинг своими руками на работу с ходовой частью и тормозами. Прекрасным решением может стать установка задней независимой подвески, которая существенно упростит и улучшит управление автомобилем. Осуществляя внешний тюнинг москвича, владелец ограничивается только собственной фантазией, а так же финансовыми средствами. В остальном – у вас есть прекрасный материал для создания настоящего ретро-автомобиля. Смените диски, перекрасьте авто, придайте ему блеск и привлекательный внешний вид, замените фары. Однако профессионалы советуют не переборщить, и постараться уложится в разумные рамки тюнинга. Тогда ваш москвич станет максимально похож на классические американские маскл-кары как по внешнему виду, так и по мощности.

Раритет среди ценителей истории всегда пользовался спросом. И чем старше его возраст, тем более он

возрастал в цeне и привлекал любителей. Сегодня мы коснемся раритета национального автопрома. Тема весьма увлекательная и полезная. Тюнинг для Москвич 412 – это дело весьма интересное и даже творческое. Владельцы автомобиля «Москвич-412» смогут не только вынести интересную информацию, но, и попрактиковаться на своих «ласточках». За модой не угнаться.

Вот и мы предпочитаем не гоняться, а соответствовать. Вы привыкли использовать ваш старенький автомобиль марки «Москвич-412» как старую, ржавую коробку, которая возит всякое барахло на дачу? Тогда

вам сюда. Каким образом можно модернизировать и преобразить ваш автомобиль? Как выделить его из массы не только отечественного, но и зарубежного автопрома? Во-первых, меняем бампер Москвича на бампер ВАЗ-05,07. Выбор за вами. Ставим новые модные брызговики. Перекрашиваем автомобиль в подходящий цвет с использованием разных элементов. Не ленитесь, ищите фото идеи в интернете. Выбирайте креативный подход.
Последним элементом станет звуковая установка и приличная аудио-система. Тюнинг «Москвич-412» позволит вам выделиться из толпы и потребует минимум капиталовложений. Экспериментируйте.

Тюнинг Москвич-412

АвтотехникаАвтомобили МосквичТюнинг Москвич-412

Москвич-412 – легковой автомобиль советского производства, выпуск которого был налажен на московском заводе МЗМА (в последствие переименованный в АЗЛК) с 1967 и по 1977 год. С 1968 года автомобили под маркой «Москвич» сходили и с конвейера Ижевского автомобильного завода (г. Ижевск). Москвич можно назвать и российским автомобилем, так как их серийное производство продолжалось практически до 1998 года, а единичное – вплоть до начала XXI столетия.

По своей сути, Москвич-412 являлся улучшенной модификацией 408-й модели, долгие годы выпускаясь одновременно с ней. В итоге, две эти версии были модифицированы в семейство Москвич-2140. В результате установки современного и более мощного, даже по меркам западноевропейских автопроизводителей того времени, двигателя на шасси Москвич-408, были существенно увеличены динамические характеристики машины малого класса, к коим и относился Москвич-412.

412-я модель «Москвича» имела немало кузовных модификаций. Это известный ИЖ-Комби (модель ИЖ-21251) с кузовом «лифтбек» и легендарный «Каблук» (ИЖ-2715 «Каблучок») – двухместный фургон на шасси легкового авто, и некоторые другие версии. Автомашины Москвич 412-й серии и их вариации многократно принимали участие во всевозможных автомобильных соревнованиях и шоу в СССР, а так же ни раз завоевывали кубки и призы в престижных международных гонках.

Несмотря на то, что производство Москвич-412 окончательно было свернуто в 2001 году, сегодня встретить эти машины можно на дорогах не только России, но и на автотрассах сопредельных государств. Большинство автомобилей производства АЗЛК и ИЖ руками своих владельцев претерпели достаточно качественный тюнинг. А те, кто не может позволить себе такое недешевое удовольствие, но остается преданным поклонником Москвич-412, довольствуется компьютерным 3D моделированием.

Своими руками или прибегая к помощи квалифицированных знакомых, а если финансы позволяют и ностальгия не унимается, когда тюнинг заказывается в специализированной мастерской, владельцы автопродукции московского и ижевского заводов создают из советских и российских «Москвичей» неповторимые спортивные седаны, реальные внедорожники с высоким клиренсом, легковые грузовики (пикапы) или просто восстанавливают ретро-автомобиль в его первоначальном виде, что в наши дни не менее модно.

3D tuning Moskvich-412 / Pictures

Тюнинг автомобилей Москвич / Фото

Новости автомобилей | Отчеты о настройке с фотографиями и видео | Страница 412 из 808

2. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, BMW, Новости автомобилей, tuningblog.eu

Мы создали для вас виртуальную картинку на компьютере, которую мы должны показать ты. По сути, мы в машине ничего не меняли, кроме цвета кузова. Первоначально BMW M5 F10, оснащенный легкосплавными дисками AC Schnitzer, был окрашен в синий металлик (возможно, голубой Эшторил) …

Читать далее »

2.Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Audi, Новости автомобилей, tuningblog.eu

Мы создали для вас виртуальную картинку на компьютере, которую мы должны вам показать. По сути, мы ничего не меняли в машине, кроме цвета кузова. Оригинальный Audi A4 S5 Cabrio окрашен в коричневый металлик, и он у нас как новый …

Читать далее »

2. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Lamborghini, Новости автомобилей, Тюнинг Fails

В настоящее время мы получаем фотографии совершенно дурацкого Lamborghini Aventador, которые мы, конечно, не можем скрыть от вас.Настройка очень индивидуальна и не всегда должна быть красивой, этот пример показывает нам очень впечатляюще. Конечно, все это всегда дело вкуса, но я …

Читать далее «

2. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Chevrolet, ModBargains, Новости транспортных средств

В настоящее время мы получил фотографии 585PS на сильном колесе Chevrolet Corvette C6 Z06 на 19-дюймовых легкосплавных дисках Forgestar CF5, которые были значительно изменены для достижения вышеупомянутой мощности.Между прочим, автомобиль был на сайте с командой ModBargains, а также …

Читать далее «

2. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Chevrolet, ModBargains, Новости транспортных средств

Мы в настоящее время получили фотографии Chevrolet Corvette C5 Z6 мощностью 666 л.с. на легкосплавных дисках Forgestar F14, которые были значительно изменены и их можно увидеть на временной шкале из тюнера ModBargains. Конечно, мы не хотим скрывать и от вас. подробности о ремонте…

Читать далее »

2. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Новости автомобилей, Nissan, Porsche, Видео

Для всех любителей Drageraces — уличные гонки — сравнительные тесты — светофоры и другие прямые сравнения, по крайней мере, между двумя автомобилями. Мы только что нашли видео, которое показывает вам, как Porsche 918 ездит против Nissan Skyline R34. Конечно, это…

Читать далее »

2. Май 2016 -> Автомобили из Аризоны , -> Тюнер от А до Я, Lamborghini, Новости автомобилей, Toyota, Видео

Для всех поклонников Drageraces — уличные гонки — сравнительные тесты — гонки на светофоре и другие прямые сравнения как минимум двух транспортных средств, мы только что нашли видео, которое показывает вы, как Toyota Supra борется с Lamborghini Murcielago LP-670 4 SV.Естественно…

Читать далее »

2. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, колеса ADV.1, Новости автомобилей, Pagani

Мы только что нашли видео, которое вы должны посмотреть. Как и большинство видео, технические детали также не обязательно были разбросаны вместе с этим. Однако была некоторая информация, которая действительно должна содержать все важное. После…

Продолжить чтение »

2. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, BMW, Cadillac, Новости автомобилей, Видео

Для всех поклонников Drageraces — уличные гонки — сравнительные тесты — гонки на светофоре и другие прямые сравнения, по крайней мере, между двумя автомобилями, мы только что нашли видео, которое показывает, как BMW X4 M40i противостоит Cadillac ATS-V.Конечно, это…

Читать далее »

2. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Chevrolet, Jeep, Mopar, Новости автомобилей, Видео

Для всех поклонников Drageraces — уличные гонки — сравнение тесты — гонки на светофоре и другие прямые сравнения, по крайней мере, между двумя автомобилями, мы только что нашли видео, которое показывает, как Chevrolet Camaro SS 2016 года ездит против Jeep Grand Cherokee SRT. Естественно…

Читать далее »

2. May 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, BMW, Новости автомобилей, tuningblog.eu

Мы создали для вас виртуальную картинку на компьютере, которую мы должны вам показать. По сути, мы в машине ничего не меняли, кроме цвета кузова и опускания. Оригинал — это широкофюзеляжный BMW M5 F10 Prior Design PD5XXF10 в …

Читать далее »

1. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Audi, Новости автомобилей, tuningblog.eu

У нас есть создали для вас виртуальную картинку на компьютере, которую мы должны вам показать.В принципе, в машине мы ничего не меняли, кроме более четкого опускания. В оригинале Prior Design PD600R Audi A6 C7 3.0-TDI Avant уже занижен, но …

Читать далее »

1. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Новости автомобилей, тюнингблог .eu, Volkswagen (VW)

Мы создали для вас виртуальную картинку на компьютере, которую мы должны вам показать.По сути, мы ничего не меняли в машине, кроме цвета кузова.Оригинальный широкоформатный VW Scirocco окрашен в красный цвет, и он у нас новый …

Читать далее »

1. Май 2016 -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Audi, Новости автомобилей, tuningblog.eu

Опасно! Есть «обновление» для этого сообщения, которое содержит новую информацию (изображения, данные, видео). Вы найдете новую информацию, специально отмеченную в конце статьи! Мы создали для вас виртуальную картинку на компьютере что мы должны вам показать …

Читать далее «Комплект для настройки

FVD 981 Boxster Spyder 3.8 L — Уровень 1

Описание

+37 л.с. на кривошипе и +26 прироста крутящего момента на Spyder. И все это при обеспечении сверхплавной управляемости и надежности, которые вы ожидаете от своего Porsche.

FVD Программное усиление мощности:
Макс. Мощность — 303 кВт (412 л.с.) при 7500 об / мин
Макс. Крутящий момент — 455 Нм (336 фунт-фут) при 5500 об / мин
Макс. Скорость — 305 км / ч (191 миль / ч)
Макс. Обороты — 7900 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч (0-62.5 миль / ч) — 4,2 с

Подлинный:
Двигатель — 6-цилиндровый Boxer
Объем — 3800 см3
Степень сжатия — 12,5: 1
Макс. Мощность — 246 кВт (375 л.с.) при 6700 об / мин
Макс. Крутящий момент — 420 Нм (310 фунт-фут) при 4750-6000 об / мин
Макс. Скорость — 290 км / ч (181 миль / ч)
Макс. Обороты — 7800 об / мин
Время разгона 0–100 км / ч (0–62,5 миль / ч) * — 4,5 с

* На основе заявленной мощности Porsche AG (Германия). Динамометрический лист основан на октане 98 (RON), что эквивалентно 93 североамериканскому ((RON + MON) / 2).

В коплект входит:
— FVD My Genius Handheld Flash Tool (в комплекте).
— Программное обеспечение для настройки FVD FVD98161850MG
— Спортивные фильтры BMC 470981001

FVD Brombacher Software = Сила с душевным спокойствием.

С 1983 года компания FVD-Brombacher устанавливает стандарты в области производства и настройки двигателей Porsche в Германии. Наши обширные знания в области механики плоского двигателя Porsche 6, естественно, привели к разработке программного обеспечения для управления двигателем. С годами мы усовершенствовали искусство настройки программного обеспечения, добившись значительного увеличения мощности и крутящего момента, сохранив при этом управляемость и, что самое главное, надежность.В отличие от многих других в отрасли, наша единственная цель — программное обеспечение для Porsche. Это позволяет нам предложить вам самый совершенный, отлаженный на заводе и мощный послепродажный программный продукт периода Porsche.

УДОБНО — Программное обеспечение FVD Программирование может быть выполнено в комфорте и уединении вашего собственного дома или у одного из рекомендованных нами дилеров, нет необходимости рисковать повреждением ЭБУ, сняв его и отправив его. Программирование с помощью прилагаемого инструмента — это простой управляемый опыт, требующий небольшого участия пользователя и около часа времени.Это простой процесс, с помощью которого вы считываете оригинальное программное обеспечение вашего автомобиля, подключаете инструмент к компьютеру и отправляете нам программное обеспечение по электронной почте. Мы изменяем исходный файл и отправляем настроенный файл обратно по электронной почте. Наш инструмент доставки программного обеспечения представляет собой новейшую технологию и является автономным устройством, которое не взаимодействует с Windows. В отличие от других методов доставки программного обеспечения, которые представляют собой кабельное соединение с ПК, вероятность того, что файлы программного обеспечения будут повреждены через Windows, НУЖНА, что может разрушить ваш дорогой ЭБУ Porsche.Чтобы увидеть, насколько легко этот процесс, щелкните вкладку мультимедиа, чтобы просмотреть руководство по загрузке программного обеспечения FVD.

МОЩНЫЙ — Получив загруженное вами программное обеспечение, мы изменяем угол опережения зажигания, оптимизируем соотношение воздух / топливо, увеличиваем ограничитель оборотов и изменяем схему ускорения на автомобилях с турбонаддувом. Поскольку мы пробуем ваш исходный файл, используя описанный выше метод, каждая из наших программ написана специально для каждой модификации вашего автомобиля. Это означает, что мы можем добиться максимального прироста производительности по сравнению с тем, что могут предложить вам наши конкуренты.Для всех автомобилей Porsche, начиная с 2000 года выпуска, мы также изменяем реакцию дроссельной заслонки, которая эффективно сводит на нет задержку открытия дроссельной заслонки, характерную для E-Gas или проводных транспортных средств. Отклик дроссельной заслонки улучшается линейно, так что вы не испытываете резких подъемов. Каждый уровень программного обеспечения тщательно разработан для повышения производительности и радости, которые вы испытываете при вождении вашего Porsche.

НАДЕЖНЫЙ — Все функции безопасности программного обеспечения OEM двигателя полностью сохранены и не отключены.Таким образом, вы получаете выгоду от дополнительной производительности, не жертвуя при этом надежностью, которой славится бренд Porsche. Кроме того, наши инженеры-программисты пишут программный код для Porsche с 1984 года. Они проходят обучение в компаниях Bosch и Siemens в Германии, так что вы получите их заводской опыт в написании программного кода для Porsche. Самое главное, что наши инженеры-программисты занимаются настройкой программного обеспечения ТОЛЬКО для PORSCHE, поэтому наша единственная цель — написать самое совершенное программное обеспечение Porsche, доступное в отрасли.

REVERSIBLE — Оригинальный OEM-файл Porsche удобно хранится на ручном инструменте. Просто вернитесь к нему для дилерского обслуживания или диагностики дилера.

АДАПТИРУЕМЫЙ — Наше программное обеспечение адаптивно, поэтому мы предоставляем вам сотни программных временных карт. Каждая из наших карт привязана к информации датчика транспортного средства, поэтому с различными изменениями климата, дроссельной заслонки, высоты, температуры выхлопных газов и октанового числа наше программное обеспечение автоматически настраивается, чтобы обеспечить вам превосходную производительность и ощущение плавности на заводе.Мы также автоматически настраиваем программное обеспечение для работы с октановым числом 91–100 для Северной Америки ((RON + MON) / 2) и остального мира (95–104 (RON)) (соответственно настраиваются датчики времени и детонации). Это делается автоматически, без необходимости во внешнем оборудовании, просто заполните и работайте!

Обратите внимание: при добавлении больших дроссельных заслонок Porsche с пленумами IPD, коллекторов с котиками или коллекторов без котов необходимо обновленное программное обеспечение. Если вы приобретете у нас какое-либо оборудование, обновление будет бесплатным. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.Подробнее см. Ниже.

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ — Мы также предлагаем вам бесплатную техническую помощь по обновлению вашего программного обеспечения. Мы не взимаем с вас почасовую оплату, как многие другие, просто позвоните в нашу службу технической поддержки и поговорите напрямую с нашими программистами. Они доступны с понедельника по пятницу с 3 утра по восточному стандартному времени. до 13:00 E.S.T. Если вам понадобится помощь по истечении этого времени, просто позвоните в наш офис во Флориде.

GUARANTEED — 30-дневная гарантия возврата денег! Если вас не устраивает производительность, просто прошейте машину обратно на сток и отправьте обратно.Никаких вопросов не было задано. Хотите сравнить нашу мелодию с программным обеспечением вашего текущего тюнера? Не беспокойтесь, вы прикрыты.

ОПЦИИ — Клиенты могут указать торможение левой ногой для событий трека, чтобы дроссельная заслонка не срабатывала при торможении. Мы можем запрограммировать более 100 специализированных топливных карт, маслоотделителей для автоспорта и т. Д. Позвоните нам, чтобы обсудить ваши особые пожелания.

ПРОГРЕССИВНАЯ ПРОГРАММА ТЮНИНГА — FVD Brombacher Porsche Tuning предназначена для тех, кто выходит за рамки условностей, для тех, кто ищет экстраординарного.Основа экстраординарного начинается с программного обеспечения для настройки FVD Brombacher. Наши немецкие инженеры по калибровке программного обеспечения имеют обширный опыт калибровки настроек, который позволяет им программировать практически любую модификацию настройки или этап. Вы не ограничены готовыми картами настройки (OTS), которые ограничивают вас определенными конфигурациями, требованиями к октановому числу или более дорогостоящими индивидуальными или профессиональными настройками после дальнейшей модификации автомобиля. Строительные блоки экстраординарного — это обширный ассортимент тюнингового оборудования FVD Brombacher, каждое из которых изготовлено в соответствии со строгими стандартами, на любой вкус, и все они разработаны для безупречной совместной работы.В рамках программы прогрессивной настройки FVD Brombacher мы предлагаем каждому клиенту экономичный способ обновления. Если у вас есть программное обеспечение FVD Brombacher Software, каждое приобретенное у нас оборудование для настройки дает право на бесплатное обновление программного обеспечения *. Каждое дополнение спроектировано так, чтобы безупречно улучшить характеристики, управляемость и удовольствие от автомобиля. Прогрессивная настройка обеспечивает увлекательное пошаговое развитие, не имеющее аналогов в отрасли.

* Если применимо — не все детали настройки оборудования требуют обновления программного обеспечения.Например, купив спортивные каталитические нейтрализаторы FVD Brombacher, обновление программного обеспечения будет бесплатным. Приобретите у нас обновление корпуса дроссельной заслонки IPD +, обновление вашего программного обеспечения также будет бесплатным. Остались вопросы? Пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения деталей.

Размер: 45 x 25 x 20 см
Вес продукта, вкл. Упаковка: 1,19 кг

Performance Suspension Car Tuning & Styling Seat Leon> 02 Powerflex Fr проушины рулевой тяги PFF85-412

Seat Leon> 02 Powerflex Fr проушины рулевой тяги PFF85-412

Seat Leon> 02 Втулки проушин рулевой тяги Powerflex Fr PFF85-412, Seat Leon> 02 Втулки проушин рулевой тяги Powerflex Fr PFF85-412, В отличие от втулок из полиуретана старой технологии, любое увеличение вибрации / резкости, ощущаемое через автомобиль, обычно не обнаруживается, Seat Leon & Cupra Mk1 1M 2WD 99-05 Комплекты втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости Powerflex PFF85-412, повседневные низкие цены Быстрая доставка Официальный интернет-магазин Покупки со скидкой Покупайте самые доступные товары, хорошего качества.Сайлентблоки рулевой тяги Powerflex Fr PFF85-412 Seat Leon> 02 Horsewim.com.


Сеат Леон> 02 Пауэрфлекс Фр втулки глаза штанги крена ПФФ85-412

, если мы этого не сделаем, мы сделаем для вас что-нибудь. Эта футболка — все, о чем вы мечтали, и даже больше. Наслаждайтесь теплом на своем сиденье, у вас есть идеальная бумага для удовлетворения ваших конкретных потребностей. Надуйте воздушные шары в день мероприятия. Seat Leon> 02 Втулки для проушин рулонной дуги Powerflex Fr PFF85-412 , и мы хотим убедиться, что они подходят вам с первого раза. Легкая стирка: шапки можно стирать вручную, когда это необходимо.StickAny Car и Auto Decal Series Наклейка Maine ME для Windows, Что входит в набор игровых карточек для детского душа Набор включает 25 игровых карточек для вечеринок На каждой карточке в наборе одинаковые вопросы. Температурный класс — 155 F. Seat Leon> 02 Powerflex Fr Roll Bar Eye Bushes PFF85-412 , Диапазон измерения тока: 0-10A / 0-5A, Вы можете отредактировать эту карту в соответствии со своими потребностями: Коробка для карточек ручной работы, сделанная из качественной бумаги для вырезок и аксессуаров, Флисовая ткань продается сплошным двором, 75 «Место, где уходит средняя фотография, имеет размер 4. Seat Leon> 02 Powerflex Fr Roll Bar Eye Bushes PFF85-412 , Изготовлен из мягкого льняного хлопкового волокна »- Фото Торговой палаты Сан-Хосе. Тело и волосы и идеально сочетаются с моей коллекцией драгоценных камней и колец для волос. . Накидка на шарф для лица: покупайте модные бренды модной одежды Cold Weather в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках, 3 V6): Обход — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок. , Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, аварийную сигнализацию и управление в целом.’БУТЫЛКА ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ БУТЫЛКА ДЛЯ ДЕНЕГ / БУТЫЛКА С ДЕНЬГАМИ / НОВИНКА ДЕНЕЖНАЯ БУТЫЛКА-60 см высота: Kitchen & Home. Ancorton 95658 N Gauge Ruined House Kit: игрушки и игры. Все функции работают независимо, чтобы обеспечить надлежащее давление воды. Seat Leon> 02 Powerflex Fr Проушины рулевой тяги PFF85-412 .


Pendant Tuning «Джонатан С. Тинкхэм

Пользователи университета штата Массачусетс в Амхерсте за пределами кампуса: чтобы загрузить диссертации о доступе к кампусу, используйте следующую ссылку, чтобы войти на наш прокси-сервер со своим Имя пользователя и пароль UMass Amherst.

Пользователи, не являющиеся гражданами Университета Массачусетса в Амхерсте: поговорите со своим библиотекарем о запросе этой диссертации через межбиблиотечный абонемент.

Диссертации, на которые наложено эмбарго, не будут доступны никому до истечения срока действия эмбарго.

Идентификатор ORCID автора

НЕТ

AccessType

Диссертация об открытом доступе

Тип документа

диссертация

Название степени

Доктор философских наук

Первый советник

Пол М.Лахти

Второй советник

Рикардо Мец

Третий советник

Дхандапани Венкатараман

Четвертый советник

Э. Брайан Кофлин

Предметные категории

Химия материалов | Органическая химия | Физическая химия | Полимерная химия

Аннотация

Разработка и синтез материалов для использования в органических электронных материалах требует точного контроля их оптических и электронных свойств.Вариации за счет замещения могут использоваться для настройки растворимости и электронных свойств, но это может привести к ухудшению других свойств. Замена ортогональными боковыми группами как в молекулярных, так и в полимерных системах имеет потенциал для обеспечения возможности настройки при одновременном уменьшении нарушения других желаемых свойств исходной системы.

Эта идея была проверена путем экспериментальных и расчетных работ. Вычислительное моделирование использовалось для понимания и прогнозирования свойств молекулярных и полимерных систем, чтобы сузить широкий выбор возможных материалов.Способность с помощью вычислений предсказывать не только молекулярные орбитальные уровни энергии, но и другие свойства системы, такие как переходы в УФ-видимом диапазоне, непарная спиновая плотность и изменения дипольного момента, важна не только для разработки новых материалов, но и для понимания того, как они работают. . Это достигается при моделировании модульного подхода к настройке граничных орбитальных уровней энергии. Также исследуются новые стратегии для прогнозирования характеристик фотоэлектрических элементов путем анализа изменения дипольного момента основного состояния в возбужденное.

Серия полимеров с малой шириной запрещенной зоны, поглощающих при ширине запрещенной зоны 1,7 эВ, близкой к « идеальной » ширине запрещенной зоны 1,5 эВ, была приготовлена ​​путем сополимеризации электронодонорного и электроноакцепторного звеньев для получения низкозонного « толчка ». -тяжной » сополимер. Донорский блок был разработан для изучения эффекта бокового фенильного замещения. Полученные сополимеры были олигомерными по природе, но устройства, изготовленные с использованием этих сополимеров, дали очень многообещающую эффективность преобразования фотоэлектрической энергии до 5%. Влияние бокового фенильного звена в сополимерах дает систему с повышенным порядком в твердом состоянии и приличными характеристиками.

Было показано, что разработка и синтез новых материалов посредством настройки подвески является жизнеспособной стратегией для разработки новых органических электронных материалов, и были разработаны методы исследования этого для новых материалов.

DOI

https://doi.org/10.7275/6952584.0

Рекомендуемое цитирование

Тинкхэм, Джонатан С., «Дизайн и применение органических электронных материалов: настройка подвески в полимерных и молекулярных системах» (2015). Докторские диссертации .412.
https://doi.org/10.7275/6952584.0 https://scholarworks.umass.edu/dissertations_2/412

СКАЧАТЬ

С 20 августа 2015 г.

МОНЕТЫ

Подвижность настраиваемых отверстий отдельных p-легированных нанопроволок GaAs под действием одноосного растягивающего напряжения

.2021, 12 мая; 21 (9): 3894-3900. DOI: 10.1021 / acs.nanolett.1c00353. Epub 2021 29 апреля.

Принадлежности Расширять

Принадлежности

  • 1 Физический факультет Технологического университета Чалмерса, 412 96 Гетеборг, Швеция.
  • 2 Национальный центр электронной микроскопии, Молекулярное литейное производство, Национальная лаборатория Лоуренса Беркли, Беркли, Калифорния 94720, США.
  • 3 Институт материаловедения им. Эриха Шмида, Австрийская академия наук, 8700 Леобен, Австрия.
  • 4 Департамент материаловедения и инженерии, Калифорнийский университет, Беркли, Калифорния 94720, США.
Бесплатная статья PMC

Элемент в буфере обмена

Lunjie Zeng et al. Nano Lett. .

Бесплатная статья PMC Показать детали Показать варианты

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

.2021, 12 мая; 21 (9): 3894-3900. DOI: 10.1021 / acs.nanolett.1c00353. Epub 2021 29 апреля.

Принадлежности

  • 1 Физический факультет Технологического университета Чалмерса, 412 96 Гетеборг, Швеция.
  • 2 Национальный центр электронной микроскопии, Молекулярное литейное производство, Национальная лаборатория Лоуренса Беркли, Беркли, Калифорния 94720, США.
  • 3 Институт материаловедения им. Эриха Шмида, Австрийская академия наук, 8700 Леобен, Австрия.
  • 4 Департамент материаловедения и инженерии, Калифорнийский университет, Беркли, Калифорния 94720, США.

Элемент в буфере обмена

Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

Абстрактный

Инженерия деформаций обеспечивает эффективный способ адаптации электронных и оптоэлектронных свойств полупроводниковых наноматериалов и наноустройств, что приводит к появлению новых функциональных возможностей.Здесь мы представляем прямые экспериментальные доказательства деформационных модификаций подвижности дырок в отдельных нанопроволоках арсенида галлия (GaAs), полученные с помощью просвечивающей электронной микроскопии (ПЭМ) in situ. Электропроводность нанопроволок изменялась в зависимости от приложенного одноосного растягивающего напряжения, показывая начальное уменьшение на ~ 5-20% до напряжения 1-2 ГПа, впоследствии увеличиваясь до предела упругости нанопроволок. Это объясняется изменением подвижности дырок из-за изменений структуры валентной зоны, вызванных напряжением и деформацией.Соответствующая деформация решетки в нанопроволоках была количественно определена с помощью четырехмерного сканирующего ПЭМ in situ и показала сложное пространственное распределение на всех уровнях напряжения. Между тем, значительное красное смещение запрещенной зоны, вызванное напряжением и деформацией, было обнаружено с помощью спектроскопии потерь энергии монохроматических электронов.

Ключевые слова: Нанопроволоки GaAs; смещение полосы; ямочный транспорт; фононное рассеяние; деформационная инженерия.

Заявление о конфликте интересов

Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих финансовых интересов.

Цифры

Рисунок 1

Растягивающее напряжение, приложенное к…

Рисунок 1

Растягивающее напряжение, приложенное к нанопроволоке GaAs с помощью механизма вытягивания и вытягивания.(а) Отступ…

фигура 1

Растягивающее напряжение, приложенное к нанопроволоке GaAs через push-to-pull механизм. (a) Сила вдавливания, приложенная к устройству МЭМС (красный кривая) и без (черная кривая) нанопроволоки GaAs на устройстве в качестве функция расстояния вдавливания. На вставке схематически изображены два параллельно соединенные пружины, аналогичные механическим соединение между устройством MEMS и нанопроволокой, при растяжении стресс. K NW и K MEMS — пружинные константы нанопроволоки и EPTP MEMS устройство соответственно. F — прилагаемое растягивающее усилие на параллельных пружинах. (b) Растягивающее напряжение (σ), приложенное к нанопроволока как функция смещения индентора. Вычислять механическое напряжение, приложенное к нанопроволоке, растягивающее усилие, приложенное к нанопроволока была извлечена из (а), и диаметр нанопроволоки был измерен по изображениям STEM.Репрезентативное изображение STEM нанопроволока на устройстве EPTP MEMS показана на вставке.

Рисунок 2

Картирование деформации на месте…

Рисунок 2

Картирование деформации на месте с помощью STEM-NBED.(а) Карты деформации нанопроволоки GaAs…

фигура 2

Картирование деформации на месте пользователя STEM-NBED. (а) Карты деформации GaAs нанопроволока под растягивающим напряжением, с измерением деформации вдоль нанопроволоки длина ( x ) направление. Сверху вниз растяжение напряжения, приложенные к нанопроволоке, составляют 0, 1,05, 2,05, 3,06 и 3,60 ГПа соответственно. (б) Карты деформации нанопроволоки GaAs при растяжении напряжение, при котором деформация измеряется перпендикулярно длине нанопроволоки ( y ) направление.Сверху вниз растягивающие напряжения нанесенные на нанопроволоку, составляют 0, 1,05, 2,05, 3,06 и 3,60 ГПа соответственно. (c) Распределение деформации в нанопроволоке в зависимости от приложенного растягивающее напряжение. Точки данных представляют собой средние значения деформации в деформации. карты, а полосы ошибок соответствуют стандартному отклонению деформации значения в картах деформации. Коэффициент Пуассона нанопроволоки составляет ∼0,22 по [111] (∼0,19 для объемного GaAs). В Модуль Юнга нанопроволоки составляет ∼105 ГПа (∼142 ГПа для объемного GaAs).

Рисунок 3

Влияние механических напряжений и…

Рисунок 3

Влияние механических напряжений и деформаций на проводимость нанопроволоки p-GaAs. (а)…

Рисунок 3

Влияние механических напряжений и деформаций на проводимость p-GaAs нанопроволока.(a) I — V характеристики нанопроволоки GaAs под действием растягивающего напряжения. I — В Кривые показаны в диапазоне напряжений от 3,0 до 4,0 В, где четко виден линейный участок кривых I — V . Приложенные растягивающие напряжения на нанопроволоке, соответствующей кривым I — V , помечены рядом с каждой кривой I — V . Кривые черного цвета показывают уменьшение тока и наклон линейной части с приложенным растягивающим напряжением.Наклон красные кривые постепенно увеличиваются по мере увеличения прилагаемой растягивающей силы. На вставке показаны кривые I — V . в диапазоне напряжений от -4,0 до 4,0 В. (б) Проводимость нанопроволоки в зависимости от приложенного растягивающего напряжения и деформации. Планки погрешностей соответствуют погрешностям при подборе данных. Напряжение значения представляют собой средние значения деформации на картах деформации.

Рисунок 4

Влияние одноосного напряжения и…

Рисунок 4

Влияние одноосных напряжений и деформаций на зонную структуру нанопроволок GaAs.…

Рисунок 4

Эффект одноосного напряжения и деформации зонной структуры GaAs нанопроволоки. (а) Моделирование сильного связывания краев полосы на валентной верх зоны и дно зоны проводимости в GaAs и их сдвиг как функция деформации вдоль направления [111]. (б) In situ монохроматизированные спектры EELS. демонстрирующий красное смещение начала запрещенной зоны нанопроволоки GaAs под стресс и напряжение.

Рисунок 5

Полосная диаграмма, показывающая отверстие, вызванное деформацией…

Рисунок 5

Зонная диаграмма, иллюстрирующая изменение подвижности дырок в GaAs под действием деформации в результате модификации в…

Рисунок 5.

Полосная диаграмма иллюстрирующие изменение подвижности дырок под действием деформации в GaAs из-за модификации структуры валентной зоны.(а) Когда нанопроволока не подчеркнута, верх валентной зоны образован полосой HH и полосы LH, которые вырождены в точке Γ. Имеется спин-орбитальный разделенная полоса ниже полос HH и LH. Желтая стрелка указывает межзонное рассеяние дырок между полосами HH и LH способствовало оптическими фононами. При приложении растягивающего напряжения HH смещается вверх в энергии, в то время как LH ​​смещается вниз, что приводит к разделению между двумя полосы, как показано на (b) и (c). (б) При низких уровнях напряжения HH – LH энергия расщепления зон мала по сравнению с оптическими фононами. энергии GaAs, и поэтому межзонное рассеяние фононов не сильно пострадали.Еще одно следствие расщепления HH и Полосы LH — это то, что большинство отверстий находится в полосе HH. Как результат, эффективная масса носителей заряда увеличивается по сравнению с ненапряженный случай, уменьшающий проводимость GaAs. (c) При сильном стрессе уровней, когда разделение между полосами HH и LH больше, чем в оптических энергия фононов, межзонное фононное рассеяние носителей заряда в значительной степени подавляется. Такое уменьшение рассеяния носителей доминирует. изменение эффективной массы, в результате чего увеличивается проводимость.

Похожие статьи

  • Настройка светового излучения нанопроволок GaAs на величину более 290 мэВ с одноосной деформацией.

    Синьорелло Г., Карг С., Бьорк М.Т., Гоцманн Б., Риель Х. Signorello G, et al. Nano Lett. 2013 13 марта; 13 (3): 917-24. DOI: 10.1021 / NL303694c. Epub 2013 18 февраля. Nano Lett. 2013. PMID: 23237482

  • Создание запрещенной зоны и изменение электронных и оптических свойств нанопроволок ZnO путем одноосной деформации.

    Шао РВ, Чжэн К., Вэй Б., Чжан Ю.Ф., Ли ИДж, Хань ХД, Чжан З., Цзоу Дж. Шао RW и др. Наноразмер. 2014 7 мая; 6 (9): 4936-41. DOI: 10.1039 / c4nr00059e. Наноразмер. 2014 г. PMID: 24676099

  • Прямое измерение деформации и электронной структуры в нанопроволоках GaAs / GaP ядро-оболочка.

    Монтазери М., Фикеншер М., Смит Л. М., Джексон Х. Э., Яррисон-Райс Дж., Кан Дж. Х., Гао К., Тан Х. Х., Джагадиш К., Го Й, Цзоу Дж., Пистолет М. Э., Прайор К. Э..Montazeri M, et al. Nano Lett. 10 марта 2010; 10 (3): 880-6. DOI: 10.1021 / nl

    7r. Nano Lett. 2010 г. PMID: 20131863

  • Зонная структура нанопроволок Si / Ge ядро-оболочка вдоль направления [110], модулированная внешней одноосной деформацией.

    Пэн X, Тан Ф, Логан П. Peng X и др. J Phys Condens Matter. 2011 23 марта; 23 (11): 115502. DOI: 10,1088 / 0953-8984 / 23/11/115502.Epub 2011 1 марта. J Phys Condens Matter. 2011 г. PMID: 21358032

  • Корреляция между электрическим переносом и наноразмерной деформацией в InAs / In 0,6 Ga 0,4 As нанопроволоки ядро-оболочка.

    Zeng L, Gammer C, Ozdol B, Nordqvist T, Nygård J, Krogstrup P, Minor AM, Jäger W, Olsson E. Цзэн Л. и др. Nano Lett. 2018 8 августа; 18 (8): 4949-4956. DOI: 10.1021 / acs.nanolett.8b01782. Epub 2018 30 июля. Nano Lett. 2018. PMID: 30044917 Бесплатная статья PMC.

использованная литература

    1. Брозель М. Р .; Стилман Г. Э .. Свойства арсенида галлия; ИНСПЕК: Лондон, 1996.
    1. Адачи С.Физические свойства полупроводниковых соединений AIIIBV; Вайли: Вайнхайм, 1992.
    1. Howes M. J .; Морган Д. В. Арсенид галлия: материалы, устройства и схемы; Wiley: Нью-Йорк, 1985.
    1. дель Аламо Дж. А. Электроника нанометрового масштаба с полупроводниками из соединений III-V. Природа 2011, 479 (7373), 317–323.10.1038 / природа10677. — DOI — PubMed
    1. Крогструп П .; Йоргенсен Х. И .; Хейсс М.; Демишель О .; Holm J. V .; Aagesen M .; Nygard J .; Fontcuberta i Morral A. Солнечные элементы с одним нанопроводом за пределами предела Шокли – Кайссера. Nat. Фотоника 2013, 7 (4), 306–310. 10.1038 / nphoton.2013.32. — DOI

Показать все 39 ссылок

LinkOut — дополнительные ресурсы

  • Источники полных текстов

  • Другие источники литературы

  • Разное

Динамика схлопывания и взрыва конденсатов Бозе – Эйнштейна

  • 1

    Dalfovo, F., Джорджини, С., Питаевский, Л. П., Стрингари, С. Теория бозе-эйнштейновской конденсации в захваченных газах. Ред. Мод. Phys. 71 , 463–512 (1999).

    ADS CAS Google Scholar

  • 2

    Рупрехт, П. А., Холланд, М. Дж., Бернетт, К. и Эдвардс, М. Зависящее от времени решение нелинейного уравнения Шредингера для бозе-конденсированных захваченных нейтральных атомов. Phys. Ред. A 51 , 4704–4711 (1995).

    ADS CAS PubMed Google Scholar

  • 3

    Гаммал А., Фредерико Т. и Томио Л. Критическое число атомов для притягивающих конденсатов Бозе-Эйнштейна с цилиндрически-симметричными ловушками. Phys. Ред. A (представлен).

  • 4

    Тизинга, Э., Морердайк, А. Дж., Верхаар, Б. Дж. И Стооф, Х. Т. С. Условия конденсации Бозе-Эйнштейна в магнитно захваченных атомах цезия. Phys.Ред. A 46 , R1167 – R1170 (1992).

    ADS CAS PubMed Google Scholar

  • 5

    Тизинга, Э., Верхаар, Б. Дж. И Стооф, Х. Т. С. Пороговые и резонансные явления в ультрахолодных столкновениях в основном состоянии. Phys. Ред. A 47 , 4114–4122 (1993).

    ADS CAS PubMed Google Scholar

  • 6

    Courteille, Ph., Фриланд, Р. С., Хайнцен, Д. Дж., Ван Абилен, Ф. А. и Верхаар, Б. Дж. Наблюдение резонанса Фешбаха при рассеянии холодного атома. Phys. Rev. Lett. 81 , 69–72 (1998).

    ADS CAS Google Scholar

  • 7

    Roberts, J. L. et al. Резонансное управление упругим рассеянием на холоде магнитным полем 85 Rb. Phys. Rev. Lett. 81 , 5109–5112 (1998).

    ADS CAS Google Scholar

  • 8

    Вулетич, В., Керман, А. Дж., Чин, Ч. и Чу, С. Наблюдение низкополевых резонансов Фешбаха при столкновениях атомов цезия. Phys. Rev. Lett. 82 , 1406–1409 (1999).

    ADS Google Scholar

  • 9

    Inouye, S. et al. Наблюдение резонансов Фешбаха в конденсате Бозе-Эйнштейна. Nature 392 , 151–154 (1998).

    ADS CAS Google Scholar

  • 10

    Корниш, С.Л., Клауссен, Н. Р., Робертс, Дж. Л., Корнелл, Э. А. и Виман, К. Э. Стабильный 85 Rb-конденсаты Бозе-Эйнштейна с широко регулируемыми взаимодействиями. Phys. Rev. Lett. 85 , 1795–1798 (2000).

    ADS CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 11

    Roberts, J. L. et al. Управляемый коллапс конденсата Бозе-Эйнштейна. Phys. Rev. Lett. 86 , 4211–4214 (2001).

    ADS CAS PubMed Google Scholar

  • 12

    Каган Ю., Сурков Е. Л., Шляпников Г. В. Эволюция и глобальный коллапс захваченных бозе-конденсатов при изменении длины рассеяния. Phys. Rev. Lett. 79 , 2604–2607 (1997).

    ADS CAS Google Scholar

  • 13

    Каган Ю., Мурышев А.Е., Шляпников Г.V. Коллапс и бозе-эйнштейновская конденсация в захваченном бозе-газе с отрицательной длиной рассеяния. Phys. Rev. Lett. 81 , 933–937 (1998).

    ADS CAS Google Scholar

  • 14

    Уэда М. и Хуанг К. Судьба конденсата Бозе-Эйнштейна с притягивающим взаимодействием. Phys. Ред. A 60 , 3317–3320 (1999).

    ADS CAS Google Scholar

  • 15

    Сайто, Х.& Уэда, М. Степенные законы и коллапсирующая динамика захваченного конденсата Бозе – Эйнштейна с притягивающими взаимодействиями. Phys. Ред. A 63 , 043601-8 (2001).

    ADS Google Scholar

  • 16

    Сайто, Х. и Уэда, М. Прерывистая имплозия и формирование структуры захваченных конденсатов Бозе-Эйнштейна с притягивающим взаимодействием. Phys. Rev. Lett. 86 , 1406–1409 (2001).

    ADS CAS PubMed Google Scholar

  • 17

    Duine, R.А. и Стооф, Х. Т. С. Взрыв схлопывающегося конденсата Бозе-Эйнштейна. Phys. Rev. Lett. 86 , 2204–2207 (2001).

    ADS CAS PubMed Google Scholar

  • 18

    Брэдли, К. К., Сакетт, К. А. и Хьюлет, Р. Г. Конденсация лития Бозе-Эйнштейна: наблюдение ограниченного числа конденсата. Phys. Rev. Lett. 78 , 985–989 (1997).

    ADS CAS Google Scholar

  • 19

    Сакетт, К.А., Гертон, Дж. М., Веллинг, М. и Хьюлет, Р. Г. Измерения коллективного коллапса в конденсате Бозе-Эйнштейна с притягивающими взаимодействиями. Phys. Rev. Lett. 82 , 876–879 (1999).

    ADS CAS Google Scholar

  • 20

    Гертон, Дж. М., Стрекалов, Д., Продан, И. и Хьюлет, Р. Г. Прямое наблюдение роста и коллапса конденсата Бозе-Эйнштейна с притягивающими взаимодействиями. Nature 408 , 692–695 (2000).

    ADS CAS PubMed Google Scholar

  • 21

    Мятт, К. Дж., Ньюбери, Н. Р., Грист, Р. У., Лутценхайзер, С. и Виман, К. Э. Многонагруженная магнитооптическая ловушка. Опт. Lett. 21 , 290–292 (1996).

    ADS CAS PubMed Google Scholar

  • 22

    Робертс, Дж. Л., Клауссен, Н. Р., Корниш, С. Л. и Виман, К. Э. Зависимость ультрахолодных неупругих столкновений от магнитного поля вблизи резонанса Фешбаха. Phys. Rev. Lett. 85 , 728–731 (2000).

    ADS CAS PubMed Google Scholar

  • 23

    Перес-Гарсия, В. М., Мичинель, Х., Сирак, Дж. Л., Левенштейн, М. и Золлер, П. Динамика конденсатов Бозе-Эйнштейна: вариационные решения уравнений Гросса-Питаевского. Phys. Ред. A 56 , 1424–1432 (1997).

    ADS Google Scholar

  • 24

    Паттанаяк, А.К., Гаммал А., Сакетт К. А. и Хьюлет Р. Г. Стабилизация притягивающего конденсата Бозе-Эйнштейна за счет управления поверхностным коллективным режимом. Phys. Ред. A 63 , 033604-4 (2001).

    ADS Google Scholar

  • 25

    Stenger, J. et al. Сильно усиленные неупругие столкновения в конденсате Бозе-Эйнштейна вблизи резонансов Фешбаха. Phys. Rev. Lett. 82 , 2422–2425 (1999).

    ADS CAS Google Scholar

    • Чип-тюнинг BMW — чип производительности от RaceChip

    Баварский бренд с безошибочно узнаваемым бело-голубым логотипом известен во всем мире своей динамичностью, маневренностью и динамичностью. спортивность и чистое удовольствие от вождения.С RaceChip и BMW приходят две автомобильные компании. вместе, глубоко внутри своих брендов, выступают за уникальные впечатления от вождения, что делает их идеальным комбинация. Вы можете испытать радость от вождения BMW на совершенно новом уровне с модулями настройки микросхем от RaceChip.

    BMW заработал свою уникальную репутацию прежде всего благодаря спортивным двигателям, которые надежны даже на пределе своих возможностей. BMW сочетает в себе совершенную технологию турбокомпрессора с новейшими технологиями впрыска для обеспечения высокой производительности и эффективность.Тем не менее даже двигатели BMW обладают невероятным запасом мощности и далеки от своих характеристик. оптимальный в стандартном заводском состоянии. Именно здесь на помощь приходит RaceChip. С нашим тюнингом двигателя вы можете задействуйте запасы мощности вашего BMW и оцените потенциал своего двигателя на совершенно новом уровне.

    RaceChip предлагает улучшение производительности с помощью нашей настройки микросхемы почти для всех моделей BMW. Будь то седан, купе или кабриолет, Touring, Gran Coupeé или Gran Tourismo, X, Z или M, у нас обязательно есть что-то для вас.


    Повышение эффективности электроники

    Испытайте радость от вождения на новом уровне с RaceChip — так должен ездить BMW!

    Чип-тюнинг RaceChip для вашего BMW предлагает вам новейший метод повышения производительности электроники. Очень сложное и индивидуально программируемое вспомогательное устройство устанавливается между блоком управления двигателем и датчики — разновидность мини-компьютера с программным обеспечением для оптимизации, разработанного специально для вашего двигателя BMW.Это программное обеспечение оптимизирует электронные сигналы, управляющие двигателем, увеличивая мощность (л.с.) до 30% и крутящий момент (Нм) до 30%.

    В нашем технологическом подходе к настройке двигателя мы следуем тому же принципу улучшения электронных характеристик. что сама BMW использует для различения моделей с идентичным блоком цилиндров. Например, BMW сегодня предлагает 3 серии BMW (F30) в широком диапазоне уровней мощности от 116 до 218 л.с. на базе 2-литрового дизельного двигателя с идентичный диаметр цилиндра и холостой ход.В основном они возникают в результате настройки электроники.

    BMW проектирует свои двигатели таким образом, чтобы они обеспечивали широкий диапазон мощности и даже максимальную моторизацию. модели по-прежнему обладают значительными запасами тепловой и механической мощности. Повышение производительности RaceChip всегда работает в рамках этих резервов, и система защиты двигателя в вашем BMW всегда остается активной.


    Испытайте знаменитое удовольствие от вождения в своем BMW совершенно по-новому.Больше мощности, больше динамики, больше удовольствия.

    Независимо от того, на каком BMW вы водите, будь то турбодизель, турбобензиновый двигатель или ActiveHybrid, с настройкой микросхемы RaceChip вы каждый раз будете наслаждаться более интенсивным вождением. Вот лишь несколько из многих примеров:

    Что касается двигателей 20 d в текущей серии (независимо от того, является ли BMW 5-й, 3-й или 1-й серии), вы всегда может превзойти следующую по величине модель BMW с настройкой дизельного двигателя от RaceChip. Таким образом, оптимизированная производительность 219 л.с. в вашем 320d с GTS от RaceChip легко превосходит 325d со стандартными 218 л.с. — предлагая гораздо больше привлекательное соотношение цены и качества.

    С настройкой турбодизеля от RaceChip GTS Black 25d (как в 525 d или 325 d) действительно показывает, что у него есть — с впечатляющим ускорением и большей мощностью в любой дорожной ситуации. Версия 218 л.с. с крутящим моментом 450 Нм получает с RaceChip GTS Black, увеличенный до 245 л.с. и полный крутящий момент 563 Нм.

    BMW 535i, оснащенный стандартным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 306 л.с. и 400 Нм, демонстрирует высокие характеристики. Улучшение с RaceChip GTS Black для впечатляющих 383 л.с. и 505 Нм — данные производительности, соответствующие этой премиальной автомобиль хорошо.

    Даже у «меньшего» турбодизеля BMW 535d есть легкость хода со стандартными 299 л.с. и 600 Нм. Через 10-15 минут RaceChip GTS, устанавливаемый своими руками, обеспечивает 362 л.с. и 712 Нм для большего удовольствия на улице.

    У нас также есть кое-что для недорогих чип-тюнеров. BMW 118d с 143 л.с. легко достигнет 166 л.с. и 378 Нм благодаря нашему стартовому чипу RaceChip S, который дарит вам настоящее удовольствие от вождения.

    С RaceChip GTS Black, BMW X5 с xDrive 40d и стандартной мощностью 313 л.с. разрушает его вялый образ и становится неотразимый дорожный воин с 362 л.с.Этот тяжелый внедорожник становится маневренным универсалом в любой дорожной ситуации. Плюс, Если вы хотите буксировать прицеп или покататься по бездорожью, вы по достоинству оцените превосходные разблокировки RaceChip с крутящим моментом 768 Нм.

    RaceChip может использовать резерв мощности даже таких топовых моделей, как BMW M6, и в значительной степени. RaceChip GTS Черные катапульты эти современные 4,4-литровые бензиновые двигатели V8 с турбонаддувом от 560 л.с. и 680 Нм до более чем 660 л.с. и 825 Нм. В виде Что касается вождения, Gran Tourismo становится спортивным автомобилем.Вы найдете только несколько автомобилей, которые можно сравнить с этим. Что касается мощности, а также качества, тюнинг моторов RaceChip по крайней мере на одном уровне с известными BMW. тюнеры вроде AC Schnitzer. Однако вы всегда получите пакет RaceChip по непревзойденному соотношению цены и качества.

    Лето 2014: его даже нет на рынке, и он уже оптимизирован на RaceChip — новый BMW M4 купе с BiTurbo и стандартный 431 л.с. V6 (такая же силовая передача используется и в седане M3).С RaceChip GTS Black, M3 и M4 стать мощными с гарантией обгона в 531 л.с. Прочтите эту статью о развитии нашей власти увеличение для нового BMW M4.

    Author: alexxlab

    Previous post Хонда основатель: Логотип Honda:…
    Next post Замена радиаторов отопления на…

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *