Тюнинг фар газ 31105: Тюнинг Волги Газ 31105 своими руками – обновляем салон, фары, двигатель + видео — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Тюнинг Волги Газ 31105 своими руками – обновляем салон, фары, двигатель + видео

ГАЗ 31105 Волга – отечественный автомобиль, являющийся модернизированной моделью 110 версии. И хотя машина уже имеет оригинальный внешний вид и достаточно удобный салон, тюнинг ей не помешает.

1 История создания ГАЗ 31105

105-ая Волга вошла в серию в 2004 году и изготавливалась на горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель отличалась от предшественницы бесшкворневой передней подвеской, установленным стабилизатором задней подвески и улучшенной конструкцией коробки передач. Заводской тюнинг коснулся и внешнего вида машины. Каплевидные передние фары заменили старые угловатые, передний бампер стал более симпатичным, изменились и решётка радиатора с передними крыльями. Одним словом, автомобиль получил презентабельный, современный вид.

2 Как сделать Волгу более оригинальной

Ведущие специалисты тюнинга говорят, что 105-ая Волга редко подвергается внешнему и внутреннему изменениям. Эта машина и без модернизации имеет много достоинств. Ну, а уж если автовладелец захочет создать из своего авто что-то более оригинальное, то в сети интернет довольно много информации и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками.

Несложными манипуляциями можно добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона нечто похожее на зарубежный Крайслер, добавить двигателю несколько лошадей, заменить фары на более современные.

Изменить внешний дизайн кузова несколько проще, чем поработать с его начинкой. Сегодня в автомагазинах легко приобрести всё необходимое, чтобы сделать внешний тюнинг легковой машины. Предлагается воспользоваться:

Обвесами;
Инновационными решётками радиатора;
Молдингами;
Оптикой и фонарями;
Дисками различной формы и цвета.

Если своими руками затруднительно что-то установить, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, какой вы видите свою машину, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизируем двигатель Газ 31105

Чтобы сделать тюнинг «сердца» автомашины Волга воспользуйтесь одним из предложенных вариантов:

Полностью демонтируйте старый двигатель и установите мотор от иномарки данного класса. Идеально подходит двигатель Крайслер. Данная модернизация потребует приобретения двигателя, изготовление переходника, который обеспечит должное взаимодействие карданного вала с коробкой передач. Так же заменяется система креплений.
Модернизация родного двигателя в плане улучшения его технических характеристик. Есть несколько способов сделать это. Более эффективно наполнять цилиндры топливной смесью поможет обработка каналов ГБЦ пескоструйным аппаратом. Неплохо было бы заменить и пружины клапанов на детали повышенной жёсткости. Например, от ВАЗ 2108.

4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105

Волга Газ 31105 нуждается в шумоизоляции. Комфортность салона во многом зависит именно от неё. Шумоизоляция автомобиля своими руками делается довольно просто и способы такой работы легко найти в интернете. Поэтому мы не будем особо останавливаться на этом вопросе. Более актуальны вопросы дизайнерского оформления салона.

Интересные цветовые образы даёт использование светодиодов в подсветке внутренней части кузова. Ленты со вставками из энергосберегающих мини-лампочек продаются в автомагазинах. Их можно применять для подсветки панели приборов, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, светодиодами можно оснастить и фары автомобиля. Одновременно с установкой диодной ленты вставьте в панель приборов и двери декоративные панели. Они придадут салону оригинальность и красоту.

Теперь сделаем тюнинг подвески. Своими руками можно многое изменить в этой части авто, которая должна как можно эффективнее обеспечивать контакт колёс с дорожным покрытием и гасить различные удары. Для улучшения данных технических характеристик нужно установить газонаполненные амортизаторы с функцией регулирования клиренса.

Таким образом, можно превратить Газ 31105 Волга в настоящий Крайслер, с его запоминающимися чертами и удобным салоном.

Как улучшить свет фар на газ 31105

Скачать

Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, снискавшей славу автомобиля бизнес-класса ещё во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автомобилисты желают выделить своё авто, а сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчёркиваются сильные.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

Волга ГАЗ-31105 – автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдёт строгий ретро стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идёт не только о наклейках.

Отличительной чертой автомобиля всегда был объём салона. Здесь с комфортом могло разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее автомобиль уступал своим иностранным собратьям того же класса в плане комфортабельности.

Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105

Существует несколько универсальных решений, которые были испытаны уже не одним мастером. Среди них:

замена сидений;
улучшение шумоизоляции;
смена отделки;
диодные вставки;
замена ручек;
замена панели приборов.

Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должно присутствовать.

Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сидения. Волга предыдущей модели обладала большей высотой, что обеспечивало водителю лучший обзор. Особых проблем с переустановкой передних сидений возникнуть не должно, это легко можно выполнить своими руками.

Модель ГАЗ-31105 является заводским улучшением модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфортабельности и престижности, но всё же, при желании можно установить более комфортабельные сидения от иномарок.

Однако за это придётся выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений будет натуральная кожа строгих тёмных цветов.

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105

С этим можно и нужно бороться! Только так можно обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем в именитых европейских автомобилях.

Первым шагом в этом направлении станет полная замена шумоизоляционного покрытия кузова. Особое внимание нужно уделить передней части салона.
Второй шаг – двери. Они должны плотно закрываться, дабы максимально исключить попадание любого звука, а любой люфт должен быть устранён. Карты боковых дверей выполняют не только декоративные функции, но и снижают уровень шума внутри автомобиля. Сочетание карт, отделки и чехлов сидений – важнейшее правило при модернизации салона.

Шаг третий – устранение шума кузова. Чтобы не испортить презентабельный внешний вид постоянным скрипом, нужно своевременно выявить причину и устранить её. Самостоятельные поиски займут много времени, но если оно есть, то посторонняя помощь не потребуется.

Классическим вариантом внутренней отделки уже давно является дерево. Разумеется, что речь идёт о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автомагазины. Вполне вероятно, что там будет возможно купить уже готовую отделку для всего салона.

В такие комплекты входят следующие виды накладок:

дверные;
рулевые;
чехол на рычаг КПП;
отделка торпеды и панели приборов.

Пример отделки торпеды приборов в Волге

Не будут лишними ручки, подлокотники и прочие элементы салона, выполненные в этом же стиле.

Светодиоды выступают отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем ещё удобнее.

Подсветку из светодиодов размещают на любом подходящем участке:

Как отрегулировать сцепление на дэу эсперо

31105 — Аксессуары для авто


	Затишье 24 окт.


	Львов, Лычаковский 23 окт.

		1 000 грн. Договорная
	Степная 22 окт.


	Степная 19 окт.

		500 грн. Договорная
	Краматорск 19 окт.


	Запорожье, Коммунарский 2 окт.

Газ 31105 – как модернизировать тюнингованный заводом автомобиль

1 История создания ГАЗ 31105

Автозавод выпускал и модель Газ 31105 в бизнес-классе с несколько удлинённой колёсной базой и дверями. А с 2008 года Волга получила и новый российский двигатель ЗМЗ-40525, имеющий объём 2,464 л и мощность 150 л.с. Некоторое время машины оснащались американскими двигателями Крайслер, которые были хотя и равными по мощности отечественным ЗМЗ, но из-за изменённой системы вспрыска лишились некоторого количества лошадиных сил.

2 Как сделать Волгу более оригинальной

Инновационными решётками радиатора;

Оптикой и фонарями;

Дисками различной формы и цвета.

Если своими руками затруднительно что-то установить, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, какой вы видите свою машину, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизируем двигатель Газ 31105

Чтобы сделать тюнинг «сердца» автомашины Волга воспользуйтесь одним из предложенных вариантов:

Полностью демонтируйте старый двигатель и установите мотор от иномарки данного класса. Идеально подходит двигатель Крайслер. Данная модернизация потребует приобретения двигателя, изготовление переходника, который обеспечит должное взаимодействие карданного вала с коробкой передач. Так же заменяется система креплений.

Модернизация родного двигателя в плане улучшения его технических характеристик. Есть несколько способов сделать это. Более эффективно наполнять цилиндры топливной смесью поможет обработка каналов ГБЦ пескоструйным аппаратом. Неплохо было бы заменить и пружины клапанов на детали повышенной жёсткости. Например, от ВАЗ 2108.

4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105

Снятие передней фары ГАЗ Волга. Тюнинг фар газ 3110 оптика доработка

Комментарии к теме Снятие передней фары ГАЗ Волга

Nikolas

У меня с передней фарой на газе до сих пор без особых проблем )) Обзор говно,больше по делу говорите

Norman

Надо себе сделать!

Арно

достаточно фена!

Whitmore

говночисты рекламируют говночисты…

Шебанина Сания

Спасибо а у меня самая левая перегорела..приду поменяю.Спасибо.А помощнее можно лампочку поставить

Харрисон

привет у меня авди а4 в5 1999 г на нём есть под название флейта а на флейде датчик а на нем неть напряжения как можно её делат

Gaelle

что за смазка?

Бурон

Мне приятель сказал на волге и без передней фары много чего чинить… Тойота специально сливает рынок Корейцам?

Sule

Спасибо за видео:). С удовольствием посмотрела. Завтра — в автосервис.

Rosario

Желательно в деталях по передней фаре на газ пояснил бы )) Привет от мегановодов

Закир

Как разъем отсоединить?

Meika ⚠Предупреждение за CapsLock

ПРИВЕТСТВУЮ,ТЫ ЗАБЫЛ В САЛОНЕ ЕЩЁ ПРО ОДНУ ЛАМПОЧКУ РАССКАЗАТЬ,ЭТО ПОДСВЕТКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ).

Faith

Лучше что-то конкретное по передней фаре на волга пояснил бы 🙂 Дизлайк не поставлю, но эта переделка стремная, слепит 100% кто бы что не пи*дел) у самого рио рестайл, пробывал включать ночью ДХО слепит конечно не как ксенон но дискомфорт вызывает и неприязнь. Я поставил нормальные ПТФ туда и нормальные светодиодные ДХО, которые вырубаются при включении ближнего света, а ПТФ дает хорошую прибавку в свете.

Перец

… какой же он урод

Сим Колобихин

Коротит плюсовой провод на муфту вентилятора…из-за этого горит предохранитель на него.. и с него же запитан бензонасос, поэтому и не заводится.

звезда

Я заменил на классике после первых 2500 км. масло на первом ТО. Стал гудеть мост. Почему?Масло залил в мост ZIC.

Андрюшка

Ване,лайк не глядя!привет из Чехова!

Yuma

Ребята красавчики.Так держать?молодцы!!! У меня вопрос если не сложно ответьте,буду признателен: Какое стекло было вклеено,Китай или…? У моего друга на газ и без передней фары много чего полетело Ж))

Саберова Папа

Утопил ниву 2010 21214 все работает от замка работает только зажигание

Алеко Зинуников

Я феном грел и потихоньку розбирал

Анх

Какой внутренний и внешний диаметр глазок?

Титан

Я когда заложить услышал сразу лайк поставил

Гульжан

Периодические трудности с передней фарой это еще что 🙂 Руки оторвать оператору за болтанку картинки

Uriah

…, мне нужна такая губа на бампер!!!)

Dallas

бауэрс однозначно лучше в плане эстетики! все-таки, алюминий с подсветкой и пластик — две большие разницы.

Бурда

Омыватель фар срабатывает раз в 15 минут, а не при каждом нажатии.

Старк

Реально хороший спец) успехов тебе.

Кирилл

Дрочер на ниве Бесит, с такими то колесами…

Гаррисон

Не плохой аппарат

Багила Петрешова

О передней фаре и так понятно Ж)) с Д.Р. удачи и успехов!

Hugo

Та штука не птица а ласточка

Иван

Мне приятель сказал с передней фарой на газ пока без проблем >) Так можно доехать на любом авто? А конкретней ауди 80 б 4. Моновпрыск. ЭБУ имеется. С уважением ваш подписчик

Маслеников Гол

здравствуйте, где заказали фары если можно скиньте ссылку, тоже хочу поменять фары

Elson

У друга и без передней фары на волга куча чего поломалось… у меня проблема с ближним светом: с одной стороны одна горит, с другой две — в чем проблема может быть? (с водительской стороны горит одна крайняя фара и ярко…со стороны пассажира-горят обе фары и тускло)

Боуи

Серёга здарова! У меня родной сигнал не хуже волговского звучит он же тоже регулируется низнаю чем он тебе не понравился а кстати на клеме болтик забыл смазоть?

Похожие видео по ремонту

Тюнинг ГАЗ 31105 «Волга» в Москве

Абакан

Альметьевск

Ангарск

Арзамас

Армавир

Артем

Архангельск

Астана

Астрахань

Ачинск

Ашхабад

Баку

Балаково

Балашиха

Барнаул

Батайск

Белгород

Бердск

Березники

Бийск

Бишкек

Благовещенск

Братск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Воронеж

Грозный

Дербент

Дзержинск

Димитровград

Долгопрудный

Домодедово

Душанбе

Евпатория

Екатеринбург

Елец

Ереван

Ессентуки

Железногорск

Жуковский

Златоуст

Иваново

Ижевск

Иркутск

Йошкар-Ола

Казань

Калининград

Калуга

Каменск-Уральский

Камышин

Каспийск

Кемерово

Керчь

Киев

Киров

Кисловодск

Кишинёв

Ковров

Коломна

Комсомольск-на-Амуре

Копейск

Королёв

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Кызыл

Липецк

Люберцы

Магнитогорск

Майкоп

Махачкала

Миасс

Минск

Москва

Мурманск

Муром

Мытищи

Набережные Челны

Назрань

Нальчик

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Обнинск

Одинцово

Октябрьский

Омск

Орёл

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Пенза

Первоуральск

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Прокопьевск

Псков

Пушкино

Пятигорск

Раменское

Ростов-на-Дону

Рубцовск

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саратов

Севастополь

Северодвинск

Северск

Сергиев Посад

Серпухов

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Таганрог

Тамбов

Ташкент

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан — Удэ

Ульяновск

Уссурийск

Уфа

Хабаровск

Хасавюрт

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкесск

Чита

Шахты

Щёлково

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Где сделать тюнинг газ 31105. Оставаться верным идее

Прежде, чем перейти к этапам осуществления ГАЗ 31105 тюнинга, отметим, что все Волги тридцать первой серии представляют собой благодатное поле для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим совершенствованием. Пикантности ситуации добавляет то, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретростатуса. Если грамотно сделать Волга 31105 тюнинг, то повышенное внимание публики к нему будет гарантировано.

Вот так выглядит тюнинг Волги 31105

А теперь – перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее поистине идеальной.

Доработка внешнего вида Волги 31105

Газ 31105 после тюнинга

Чтобы доработать его, можно использовать обвесы, молдинги, новые радиаторные решетки, оптику, легкосплавные диски со спицами, которые обуты в низкпрофильную резину и так далее. Выбор всего этого, если брать в магазинах, не особо широк. Однако всегда можно обратиться за индивидуальным изготовлением деталей.

Например, можно взять фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать то, что хочется получить и ждать результата его работы. Или же – экспериментировать с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против хищника»

Тюнинг салона Волги 31105

Тюнинг салона ГАЗ 31105

После проведения работ по обесшумливанию салона, ловле «сверчков» и устранению скрипов, можно перейти к тому, чтобы усовершенствовать панель приборов. Например, можно заменить штатные лампы подсветки светодиодами с рассеивающим эффектом. Это позволит подобрать нужную окраску и яркость подсветки. И это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более завершенным.

Еще одним элементом доводки освещения может стать установка новых осветительных плафонов кабины, такое иногда делают во время . В ГАЗ 31105 идеально впишутся плафоны подсветки, расположенные и на потолке салона, и на спинках передних сидений.

Крайслер тюнинг ГАЗ 31105

На рынке можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно в него входят декоративные элементы рулевого колеса, чехлы для рычага переключения передач и накладки центральной и приборной панелей. Однако, если хочется получить эксклюзивный вариант, то стоит изготовить такой комплект в индивидуальном порядке – это сделает тюнинг салона Волги 31105 тем, который уже кто-то будет повторять, восхитившись его совершенноством.

Тюнинг двигателя Волги 31105

Как вариант, здесь можно особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например, Крайслера. В этом случае нужно будет только установить новые крепления, а также заказать переходник, который соединяет коробку передач с карданным валом. Получится настоящий ГАЗ 31105 крайслер тюнинг по завершении всех работ.

Если же такой вариант не устраивает вас, то можно обработать впускные и выпускные каналы ГБЦ пескоструйным аппаратом. Это позволит улучшить наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можете заменить пружины клапанов, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Переходя к клапанам, снизьте их массу и обработайте фаски, что позволит расширить фазы газораспределения, наполнить цилиндры и улучшить их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то замените поршни коваными спортивного типа, бензонасос импортным вариантом, распредвал аналогом, обладающим более высоким подъемом клапанов.

Тюнинг подвески ГАЗ 31105

Чтобы подвеска лучше гасила удары во время движения и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какая бы скорость ни была у машины, стоит провести некоторые изменения в ее конструкции. В частности, во время проведения ГАЗ 31105 тюнинга можете установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные сферические шарниры, чтобы повысить управляемость автомобиля.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

– автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдёт строгий ретро стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идёт не только о наклейках.

Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105

К тому же тюнинг салона – это самая простая вещь, которая часто выполняется своими руками. Важным моментом является наличие хорошего чувства вкуса у владельца, иначе результат окажется не совсем таким, который ожидался.
Существует несколько универсальных решений, которые были испытаны уже не одним мастером. Среди них:

замена сидений;
улучшение шумоизоляции;
смена отделки;
диодные вставки;
замена ручек;
замена панели приборов.

Сидения

Модель ГАЗ-31105 является заводским улучшением модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфортабельности и престижности, но всё же, при желании можно установить более комфортабельные сидения от иномарок.

Читайте также

Автомобили ГАЗ-31105 с двигателем Крайслер

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105

Отделка

В такие комплекты входят следующие виды накладок:

Не будут лишними ручки, подлокотники и прочие элементы салона, выполненные в этом же стиле.

Диоды

Подсветку из светодиодов размещают на любом подходящем участке:

панель приборов;
торпеда;
бардачок;
зеркала;
крыша;
сидения;
задняя полочка;
автомобильные колонки.

Читайте также

Система охлаждения ГАЗ-31105

Процедура замены лампочек очень простая и легко выполняется своими руками. Нужно помнить, что избыток освещения не всегда уместен.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105

Альтернативой замены может стать бортовой компьютер. Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональность удовлетворят любые требования.

Двигатель

К работе бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечёркиваются неровной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но это потребует дополнительную установку переходников и прочих связующих частей.
Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к росту потребления топлива).
Улучшение или замена отдельных деталей.

Завод-изготовитель практически не оставил вариантов для быстрого апгрейда автомобиля. Существует два варианта двигателя: стандартный и двигатель компании «Крайслер». В целом, они имеют схожую динамику, однако есть и свои отличия:

двигатель «Крайслер» имеет больше мощности;
лучшие динамические характеристики;
рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
родной двигатель более неприхотливый, но менее надёжный.

Автомобили «Крайслер» имеет много схожих аппаратов с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недочёты отечественного производителя.

Практически единственным способом чип-тюнинга является перепрошивка устройства более новой версией. Какие-либо другие манипуляции с чипом провести просто невозможно.

Чтобы это сделать, требуется заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг проводится исключительно народными умельцами. Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет коренным образом изменить работу всей системы.

1 История создания ГАЗ 31105

105-ая Волга вошла в серию в 2004 году и изготавливалась на горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель отличалась от предшественницы бесшкворневой передней подвеской, установленным стабилизатором задней подвески и улучшенной конструкцией коробки передач . Заводской тюнинг коснулся и внешнего вида машины. Каплевидные передние фары заменили старые угловатые, передний бампер стал более симпатичным, изменились и решётка радиатора с передними крыльями. Одним словом, автомобиль получил презентабельный, современный вид.

Автозавод выпускал и модель Газ 31105 в бизнес-классе с несколько удлинённой колёсной базой и дверями. А с 2008 года Волга получила и новый российский двигатель ЗМЗ-40525, имеющий объём 2,464 л и мощность 150 л.с. Некоторое время машины оснащались американскими двигателями Крайслер, которые были хотя и равными по мощности отечественным ЗМЗ, но из-за изменённой системы вспрыска лишились некоторого количества лошадиных сил.

2 Как сделать Волгу более оригинальной

Обвесами;
Инновационными решётками радиатора;
Молдингами;
Оптикой и фонарями;
Дисками различной формы и цвета.

Если своими руками затруднительно что-то установить, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, какой вы видите свою машину, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизируем двигатель Газ 31105

Чтобы сделать тюнинг «сердца» автомашины Волга воспользуйтесь одним из предложенных вариантов:

4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105

О течественный автопром представлен в дрифте достаточно прочно: количество Жигулей на любом тематическом мероприятии иной раз зашкаливает. Удивляться тут нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе и для постройки проекта к выбранной дисциплине. Но то банальные Жигули – а что если хочется ездить на чем-то совсем необычном, чего другие ну никак не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост – Волга!

Да-да, эту «баржу» вполне можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр – яркий тому пример. Герой нашего материала Евгений Кулаковский, пилот чемпионата RDA D.VISIONS, – из Нижнего Новгорода, можно сказать, родины Волг. Вполне вероятно, что этот факт тоже повлиял на его решение – а может, это и простое совпадение. Так или иначе, он приобрел ГАЗ-31105 специально для подготовки к езде боком. Изначально думал о более классическом варианте в лице Toyota Mark 2, но подержанную иномарку брать не хотелось – кто знает, что с ней может случиться… Поэтому в 2011 году Женя купил именно Волгу как основу для нестандартного проекта. Она, разумеется, была не новой, но в отличном состоянии и полной заводской комплектации.

Разукомплектовываем – доукомплектовываем… свапим!

В первую очередь для подготовки к дрифт-заездам занялись подвеской. Клиренс урезали, все сайлентблоки заменили на полиуретан, вместо стандартных рессор установили детали от грузовой Газели и поставили амортизаторы Koni. Результат прогнозируемый – низко и жестко. Параллельно работали над увеличением выворота, установив кастомные сошки, рычаги и тяги. Скажем сразу: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что используется в неизменном виде и по сей день – меняются только изношенные детали.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

По тормозной системе пришли к следующему решению: спереди к стоковым суппортам добавили перфорированные диски, а сзади поставили кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорты от ВАЗ-2110, заодно подключив к ним кастомный гидроручник. Он изготовлен из основы цилиндра сцепления АТЕ для «классики» Жигулей. С вышеперечисленными доработками, но со стандартными двигателем и коробкой передач Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало понятно: стоковый «движок», что называется, «не вывезет». Мощности не хватало, поэтому следующим логичным шагом стал

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Подкапотное пространство у ГАЗ-31105 весьма объемное, так что туда можно поместить практически любой силовой агрегат. Евгений остановился на «тойотовском» 2JZ-GE VVTi. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем автомобиль поехал куда веселее, и, что немаловажно, с инсталляцией обновки не пришлось долго мучиться. Сварили новые лапы для установки на стандартные опоры, срастили проводку, состыковали кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Toyota), и вуаля – заводи, поехали! Даже топливную систему и систему охлаждения оставили родные. Весь этот симбиоз работает, как часы.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Итак, машину завели – а уже через пару часов Женя снова рулил на ней на гонки в Тольятти. Мотором он, как пилот, остался доволен. Теперь автомобиль ехал гораздо увереннее, однако охлаждение не справлялось – в дрифте машина всю трассу проезжает в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Чтобы избежать перегревов, как правило, ставится система с запасом. Именно поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной волговский радиатор заменили на «газелевский» и установили сдвоенные электрические вентиляторы от Нивы. Проблема была устранена.

И снова свапим!

Спустя некоторое время, когда накопился опыт, а скорости, на которых Женя выступал в дрифте, стали расти, «всплыл» еще один нюанс по техчасти – на этот раз с топливной системой. Даже если бак был наполовину полон, в поворотах бензин отливал от насоса. Выход нашли в установке стандартного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с отливами была решена, и машина надежно откатала целый сезон, пока не пришло осознание, что и 2JZ-GE уже мало. Встал вопрос: турбировать имеющийся двигатель или купить новый 1JZ-GTE VVTi?

Взвесив все за и против, Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбового» агрегата и проще с точки зрения вложения сил, и выгоднее по деньгам. Так он и пришел ко второму свапу в Волге, попутно заменив стоковое сцепление на бездемпферное керамическое Exedy. Чтобы не утыкаться каждый раз в отсечку на мощном моторе, в задний редуктор пришлось добавить главную пару с соотношением 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с моторами Iveco, а их было выпущено весьма ограниченное количество. В процессе ее поисков герой нашего рассказа обращался даже непосредственно на автозавод ГАЗ, но даже там помочь ничем не смогли. По стечению обстоятельств нужная деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, где она когда-то случайно оказалась и никому до этого момента не пригодилась.

Краткие технические характеристики

Двигатель: 1JZ-GTE VVTi от Toyota Трансмиссия: МКПП W-58 от Toyota Подвеска: Спереди кастом, амортизаторы Koni Тормоза: Спереди родные суппорты + перфорированные диски Электроника: ECU Mines

В такой конфигурации автомобиль ездит и поныне. Единственным дополнением стал вварной каркас безопасности, установленный к сезону 2015 года, когда по регламенту к соревнованиям перестали допускать машины без каркасов. Варили его Женины друзья – они же разработали для Волги идею винила, а затем и затянули ГАЗ в пленку. Рисунок, сочетающий в себе русский и японский фольклор – богатырь Алеша Попович в кимоно – привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн совершенно точно отображает стиль автомобиля: это российская Волга с японским «сердцем».

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

К сезону 2016 Евгений установил новый электронный блок управления Mines, который позволяет турбинам развивать большее давление. Сейчас расчетная мощность двигателя составляет порядка 350 л. с., что весьма немало для существенно облегченной за счет вырезания ненужного металла машины (ее вес – около 1 100 кг). А еще в этом году каркас автомобиля прошел омологацию РАФ.

Оставаться верным идее

Дрифт-Волга чувствует себя комфортно как на медленных площадках, так и на быстрых трассах вроде «Нижегородского кольца». На сезон 2017 принципиальных изменений в конструкцию вносить не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, чтобы еще немного взбодрить мотор, а также скинуть немного веса за счет замены некоторых элементов кузова на пластиковые.

Оглядываясь назад, Евгений, несомненно, рад получившемуся результату, но считает, что гораздо проще было бы все же купить более распространенную в дрифте японскую или немецкую модель. Для Волги нет практически ничего из мира автоспорта – детали нужно либо подгонять, либо вовсе изготавливать своими руками. Любой узел автомобиля, куда ни глянь, имеет огромное количество кастомных решений.

Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. Любое дрифт-мероприятие имеет в своем составе 90% участников, выбравших в качестве болида какой-нибудь Nissan, Toyota, BMW или ВАЗ. Даже с учетом разных ливрей, у зрителя эти машины смешиваются в голове. А вот Волга среди них вот уж точно никогда не затеряется. Это уникальная машина, которая притягивает к себе внимания гораздо больше, чем любой другой дрифт-кар. А именно индивидуальность делает популярными не только людей, но и автомобили.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель 1JZ-GTE VVTi от Toyota
Выпускная трасса на 76-миллиметровой трубе
Оконечная банка HKS
Радиатор от Газели
Сдвоенные электрические вентиляторы от Нивы
Бензобак от Toyota Mark 2
Крепеж бензобака, кастом
Семирядный маслокулер HKS
Кулер 76 мм
Прямой впуск HKS
Блоу-офф HKS
Автономная система картерных газов GReddy
Топливный насос от Nissan GT-R
Убрана заслонка «ТРС» с дросcеля

ЭЛЕКТРОНИКА

ECU Mines
Буст-контроллер HKS

ТРАНСМИССИЯ

МКПП W-58 от Toyota
Сцепление Exedy, бездемпферная керамика
Задний редуктор заварен
Главная пара 4,1, от Газели с мотором Iveco

ПОДВЕСКА

Спереди кастом, амортизаторы Koni
Сзади кастом, рессоры Газель, амортизаторы Koni
Выворот (сошки, рычаги, тяги), кастом

ТОРМОЗА

Спереди родные суппорты + перфорированные диски

ГАЗ 31105 Волга является автомобилем отечественного производства, которая стала продолжением 110 версии модели. И даже несмотря на то, что этот автомобиль получил более современный внешний вид владельцу стоит задуматься над некоторыми модернизациями собственными силами. Тем более, что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера горьковского автозавода в 2004 году, а процесс производства модели был остановлен лишь спустя пять лет. Рестайлинг 110-й версии включал в себя наличие передней подвески, на которой отсутствовали шкворни, установку на задней подвеске стабилизаторов, а также наличием претерпевшей значительные изменения коробки передач. Модернизация горьковских конструкторов и дизайнеров затронула и внешний облик модели.

Старую угловатую переднюю оптику было решено заменить каплевидными фарами, изменения коснулись и переднего бампера, ставшего больше соответствовать тенденциям дизайна, а также радиаторной решетки и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода выехал автомобиль, имевший современный и презентабельный вид.

Однако на достигнутом результате было решено не останавливаться и автозавод выпустил и модель бизнес-класса, получившую несколько удлинённую платформу и новый дизайн дверей. Начиная с 2008 года, все новинки горьковского автопрома оснащались российскими моторами ЗМЗ-40525 с рабочим объёмом 2,465 литра и мощью 150 лошадок. Экспортный вариант модели получил в подкапотное пространство двигатель американской компании Крайслер, который был идентичен по объему отечественному ЗМЗ, однако по причине нетрадиционной системы впрыска проигрывал в мощности.

Как сделать апгрейд 31105

Большинство специалистов в области тюнинга сходятся во мнении, что 31105 не нуждается в модернизации, так как это автомобиль имеет массу достоинств, как внутренних, так и внешних. Однако всегда найдутся люди, которым этих достоинств будет не хватать и у них будет страстное желание провести ГАЗ 31105 тюнинг. Благо современные технологии позволяют отыскать в сети массу вариантов модернизации, на которые не нужно больших финансовых и трудовых затрат.

За счет несложных манипуляций можно придать дополнительной привлекательности экстерьеру модели, а за счет близкого сходства интерьера Волги и Крайслера, можно сделать из отечественного автомобиля мечту большинства американцев. Кроме того, можно подключить в работу двигателя еще несколько лошадок, а для большей уникальности машины — поменять стандартную оптику более современной.

Естественно, работать над изменением экстерьера всегда проще, нежели придумывать нечто новое в салоне автомобиля. Тем более, что ассортимент автомагазинов предложит все необходимые устройства и приспособления для выполнения этой задачи. К примеру, для тюнинга кузова ГАЗ 31105 можно использовать:

разнообразные обвесы;
современные радиаторные решетки;
молдинги;
фонари и оптику;
колесные диски различного диаметра, формы, оттенка и материала изготовления.

Если установка какого-либо элемента апгрейда своими силами не получается, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какой автомобиль должен выехать на улицы города по окончании модернизации.

Тюнинг салона и подвески Газ 31105

Первоочередной задачей в процессе тюнинга салона 105-й Волги является увеличение шумоизоляции автомобиля. Сделать все работы в данном направлении можно собственными силами, правда придется разобрать всю обшивку и снять пластиковые детали, однако результат приятно порадует. Отличная шумоизоляция является именно тем, без чего невозможно себе представить комфортного передвижения. Да и выполнение работы не требует каких-либо весомых финансовых затрат. Главное, что в итоге в салоне будет уютно и тихо.

К огромному разочарованию меломанов, акустическая система, в совокупности с пищалками, сабвуфером и колонками, в модели требует полной замены. Кроме того, стандартная магнитола, установленная в ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах. Поэтому, даже простые любители музыки будут нуждаться в замене заводской акустики. Эти работы позволят получить наслаждение от прослушивания качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними шумами, писками и хрипами колонок даже на полной мощности.

Доработать приборную панель в салоне можно при помощи светодиодной подсветки. Это повлияет не только на изменение в лучшую сторону ее внешнего вида, но и повысит в несколько раз читаемость показаний приборов при наличии плохого освещения. Также, можно поработать над подсветкой всего салона и сделать ее свет ярче, а потребление энергии меньше.

Самый популярный способ изменить интерьер заключается в замене скучной стандартной обивки сидений кожаными материалами. По причине большой стоимости натуральной кожи можно использовать в этих работах такой материал, как эко-кожа, которая является обыкновенным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям. Кроме того, данный материал можно подобрать в любой цветовой гамме. К примеру, интерьер кремового цвета отлично гармонирует с кузовом черного оттенка.

Более спортивный вариант рулевого колеса или оплетка из материалов, имитирующих древесные породы, а также изготовленные в идентичном стиле рычаги стояночного тормоза и переключения передач, способны сделать интерьер салона автомобиля как в модели премиального сегмента. Добавить роскоши помогут даже удачно подобранные по текстуре шторки на боковые окна.

Для получения интересных цветовых образов в салоне можно использовать светодиоды для подсветки внутреннего убранства машины. Приобрести ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом автомагазине или магазине радиозапчастей. Применять ленты в интерьере салона можно для подсветки пространства возле ног пассажиров или водителя, дверей, а также приборной панели. Можно использовать ее и в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет воображение. Такая подсветка придаст красоту и оригинальность автомобилю. Однако важно в этом вопросе не переборщить, чтобы машина не напоминала новогоднюю елку.

Напоследок несколько слов хочется сказать о тюнинге подвески. Внести изменения в этот узел автомобиля своими руками под силу каждому автолюбителю. Главное правило — подвеска должна, даже после модернизации, служить не в качестве элемента декора, а гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса и дорожного покрытия, а также не давать пассажирам прочувствовать на себе все качество плохих дорог.

Исходя из всего вышесказанного, сделать собственными силами из автомобиля ГАЗ 31105 Волга настоящий американский Крайслер вместе со всеми его запоминающимися особенностями и комфортным салоном, не так уж сложно. Главное желание и немного фантазии!

Волга

ГАЗ 31105 Универсал. Крутая «Волга» -универсал собрана мастером из Томской области. Видны газовые упоры крышек багажника.

ГАЗ-31105 «Волга» — российский легковой автомобиль, серийно выпускавшийся на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автозаводе. С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской ателье газ. По сути, ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-4021 2.Объем 5 литров; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизель силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили chrysler стали оснащаться двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. На машине установлена усовершенствованная 5-ступенчатая машина. Механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой.За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры Не требуют смазки при работе и легко заменяются при необходимости.Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключены резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контроль состояния их уплотнения и параметры регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес.Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при поворотах стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая избыточные продольные рессоры и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для обычного водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, средней скорости движения, что снижает утомляемость водителя и повышает комфорт пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и экономичные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные). Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота, помещенные в единый корпус, с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен на бампер, качнул, в ГАЗ-31105 стало легче. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятая» — единственный из отечественных автомобилей, который на заводе укомплектован пластиковой обувью.

Изменилась решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм.С 2006 года на Волге установлен американский двигатель DOONC 2.4L DAIMLER CHRYSLER POWER 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке интерьера «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущего немецкого конструкторского бюро «EDAG» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H? Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Volkswagen.В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичным, стильным и уютным. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолки, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой. Среди технических новшеств можно отметить: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорт для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, друзеры, ящик для перчаток и пепельницы.

Волга серийное производство 2007 модельного года Новый интерьер начался на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезно изменились передние сиденья: изменен профиль и фасон подушек, а также спинки сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 г. на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 объемом 2464 л, мощностью 123,8 л.с. Оснащен ЦМСД Микас 11-й с электронной педалью. Дроссель.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель
Тип корпуса	седан
Кол-во дверей	4
Кол-во мест с водителем	5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг	50
Масса выхлопной машины, кг	1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг.	2000
Разрешенная максимальная масса буксировочного прицепа, кг: Тормоза без оборудования оборудованные тормоза
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг	50
Минимальный дорожный просвет, мм	156
Наименьший радиус поворота по внешней оси следа переднего колеса, м, не более	5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с доп. Оснащением) масса кольцевого автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров	Четыре, подряд
Рабочий объем двигателя, л	2,285
Диаметр цилиндра, мм	92
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,5
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее	95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее	206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (от шкива)	Правый
Топливо	Неэтерифицированный бензин с октановым числом Не менее 92.
Тип энергосистемы	Распределенный впрыск топлива
Система зажигания	Микропроцессор
Система смазки	Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter	Закрытый, форсированный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения	Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ПЕРЕДАЧА
Сцепление	Цельный, сухой, с гидроприводом
Трансмиссия	Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на всех трансмиссиях
Коробка передач:
Карданная передача	Двухкатаный, с промежуточной опорой
главная передача	Гипоидное соотношение — 3,9
ШАССИ
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая от продольных полуэллиптических рессор, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса	Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
	Радиальный, бескамерный 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления	Со встроенным рулевым механизмом с гидроприводом
Тип рулевого механизма	Винт — шариковая гайка — грабли — сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма	17,3
Рулевой привод	Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка	С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *
Рабочая тормозная система: тормозные механизмы передних колес тормозные механизмы задних колес	Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочих тормозной системы	Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы	Барабанные блоки на задние колеса
Стояночная тормозная система	Механика, Трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена антиблокировочная тормозная система (АБС).
Электрооборудование
Тип схемы	Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, IN	12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в	13,5-14,5
Аккумуляторная батарея	Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор	AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер	Постоянный ток, от дистанционного управления свободный ход 42.3708-10 и муфты
Свеча зажигания	A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

1. седан — ГАЗ-31105. ;

2. Такси — понижена до комплектации ГАЗ-31105-115, с ЗМЗ-4062, ГАЗ-31105-116. с ЗМЗ-40621 «Евро 2», ГАЗ-31105-416 С ЗМЗ-4021, ГАЗ-31105-516 С «Крайслер»;

На фото — автомобиль 2004 года выпуска.

Фото — Мельников А.

На фото — автомобили 2008 года выпуска.

Фото — Alpha.perm.ru.

3. Универсал — ГАЗ-311052. — выставлялся на выставках. В упомянутой «инструкции по эксплуатации» фактически был выпущен только ГАЗ-310221. Те. «Универсал» на базе ГАЗ 3110. ГАЗ-310221 «Универсал» выпускался под заказ до конца выпуска Волги в конце 2008 года. В 2005-2006 годах появились машины с двигателем «Крайслер».В середине 2007 года в наличии был только ЗМЗ (в 2007 году выпущено 697 универсалов). В апреле 2008 г. — обкатка первого автомобиля ГАЗ-310221-590 «Крайслер Евро 3». Обивка дверей на ВУЗах традиционно всегда от «ГАЗ 24-10». Машина в производстве дороже седана, и для успешных продаж нужно было уменьшить «бедную» комплектацию. Задний стабилизатор поперечной устойчивости отсутствует из-за конструкции днища.

Единственная выставка.

На фоне помойки.Скорее всего недостойная сборка.

4. медицина — ГАЗ-311053. — Та же история, что и с повозкой. Не выпущен, только планируется. Медицинские машины ГАЗ-310231 (на базе ГАЗ 3110) созданы в том числе и «Крайслер». Основная медицинская машина гораздо больше приспособлена для этих целей «Газель», которую завод поставлял покупателям в основных количествах. Фото ГАЗ-311053 у меня нет.

ГАЗ-311055.

Добавлена длина по 15 см для каждой двери.Длина автомобиля — 5221 мм. Машина для окраски асфальта была впервые показана на выставке «MIMS 2005» (август). Двигатель на выставочной машине — «Крайслер» «Евро 3». Салон (и на ГАЗ 31107) был оригинальным для Волги и, видимо, планировался как «основополагающий» рестайлинг. На выставке показали оба салона и немецкий (на 31105) и наш (на 311055). Ручка механического тормоза — нового типа. Продемонстрирована приборная панель нового образца (аналогичный дизайн засветился в 2003 году). Позже планы изменились.

Автомобиль выпускался в Мелкоэрино с августа 2005 года (в том числе посол).Двигатель — ЗМЗ-4062 или «Тойота 3RZ-FE» (скорая помощь). Салон обычный ГАЗ 3110, либо обычный ГАЗ-3110 в улучшенном исполнении. Регулируемая по длине и углу рулевая колонка. Водительское сиденье с рычагом регулировки по высоте. Обивка дверей — оригинальная. С рестайлингом «немца» (а не нашего, как на прототипе) машин я не видел.

В июле 2006 года появились двигатели ЗМЗ-40621, ЗМЗ-4052, «Крайслер» (все «Евро 2»), машина была доступна с отделением переднего отсека от заднего, с опущенным стеклом.За доплату — АКПП.

В 2005 году выпущено 20 автомобилей, в 2006 году — 40.

Выставка:

Фото — VDL.

Маленькая жизнь:

На заднем сиденье:

Улучшенный салон:

Разработка нового салона для Волги в 2004 году. Опытные образцы были установлены на ГАЗ-311055 (для выставок) и ГАЗ-31107. Позже «немецкий» салон от рестайлинга ГАЗ-31105 продолжал отказываться от такого салона.

ГАЗ-31105-121

Спортивное купе. Сделал в 2004 году один экземпляр для изучения спроса. Двигатель — ЗМЗ 4064, блокировка дифференциала, длинные передние двери, колесная формула короче 20 см стандарт, выполнен в «спортивном» ключевом салоне. Ориентировочная цена — 12000 долларов США. Заявки поступили, но в недостаточном количестве.

ГАЗ-31105-199

Амбассадор был выпущен в 2004 году, кажется, в одном экземпляре. Двигатель — Y5A от Ford Scorpio II, 2.3 л, 147 л. п., 202 нм. Демонстрируется на выставке MIMS-2004.

ГАЗ-31105-500.

Нет информации по машине. Дилеры не появлялись. Известно лишь, что двигатель ЗМЗ-4064.10, оснащенный дровяной системой с турбонаддувом, готовился к установке на ГАЗ-31105. В Sz была статья 2004 года (двигатель устанавливался на ГАЗ-3110).

ЗМЗ-4064.10 по стоимости превосходит обычный ЗМЗ-40621 ровно в два раза. Ресурс до кр — 150 тыс. Км.ЗМЗ выпускал двигатели под конкретную машину. Стоимость ГАЗ-31105 с таким двигателем в 2005 году оценивалась более чем в 340 тысяч рублей.

ГАЗ-31107.

Не выпускается . Два-три прототипа в 2004 году и нереализованные планы выпуска в 2005-2006 годах. Планируется замена ГАЗ 31105, который всего через пол года был запущен в серию. Газ по плану решил обновлять авто ежегодно. В 2003 году модернизировали подвеску газ-3110, в 2004 году серийный газ-31105, в 2005 году планировалось выпустить ГАЗ-31107.Конвейерное производство ГАЗ-31107 было определено сначала на 4 квартал 2005 года, потом на 2006 год, но сразу с «немецким» (рестайлинг ГАЗ-31105) салоном.

В 2005 году в модернизацию планировалось вложить 20 миллионов долларов. Продажную цену относительно базового ГАЗ-31105 обещали увеличить на 1,5–2 тысячи долларов (то есть до 9 тысяч). У дилеров на ГАЗ-31105 Волга и так была перепайка из-за цены, так что судьбе ГАЗ-31107 не было завидовать.

Основные наземные изменения — улучшенная управляемость (переработка задней подвески) и повышенный комфорт (обновлен салон, багажник и климат). Второстепенным направлением доработок стала конструкция Так как под новой подвеской мне пришлось одновременно заблокировать всю архитектуру (и крышу) задней части автомобиля с помощью оптики.

Управляемость ГАЗ 31105, оснащенного довольно крутыми двигателями, требовалось улучшить. Автомобиль порадовал надежным управлением и устойчивостью на дороге людей переехавших с предыдущей Волги.Тестеры автомобильных журналов и новички Новая Волга после достижения 120-130 км / ч больше держала в напряжении, чем приводила в восторг.

Повышение комфорта планировалось осуществить за счет нового салона, новых приборных панелей, зеркал и новой климатической установки. Все эти детали с индексами «31107-» нашли свое применение на штатном ГАЗ-31105. Кого-то до серийных машин не доходили, вроде запаски в нише пола багажника или новых сидений, но прототип сослужил хорошую службу.

Вариант 1. 2003 Один из двух вариантов модернизации ГАЗ-31105 по заказу завода подготовил ООО «Автодизен» г. Набережные Челны. За счет «Модель 2005 года».

В исследовании его конкурент (вариант 2, заводской), который нам известен, как ездил ГАЗ-31107. На фото машина с разными капотами, бамперами и дверями. На выставках 2003 года также был представлен универсал, на котором применена задняя фара ГАЗ-3110. На прототипы устанавливались передние фары от Опель Вектра С.

Фото — «Автодизайн»

Вариант 2. Июль 2004 г. (Номер машины 1). Машина подготовлена к 75-летию Укера. 1-й вариант кормы. Замок ствола почему-то перенесен в область Правого Колена. Орнамент «Волга» нового дизайна.

Вариант 2. Август 2004 г. (Номер машины 2). Был 2-й вариант кормы. Украшения перед потенциальным запуском в серию были сняты.Крыша была переделана. Заменена задняя оптика.

Неизвестная машина (фото).

Станок №1, вид сбоку. Аналогичного цвета с машиной номер два и на тех же дисках. Поражает разрыв ствола. На второй машине отрыв стал лучше.

Фото — «Авторес»

Под капотом ГАЗ-31107. В принципе все как у ГАЗ-31105 Евро-2 за исключением пластиковой крышки.

Из улучшений :

1 .Силовая структура кузова. Задний мост (такой же) лишился рессор. Задние лонжероны (по сути, бывшие усилители), которые раньше фактически не снимали нагрузку с работы подвески — убрали. Нагрузку с моста стали нести значительно усиленные, нежели раньше при рессорах, боковые усилители основания кузова, фактически ставшие лонжеронами. Теперь они воспринимали нагрузку от моста и его тягу, а также выполняли роль исчезнувших силовых элементов основания корпуса.

2 . Задняя подвеска. В 2003 году у Волги появился задний стабилизатор. В отличие от переднего стабилизатора, предназначенного для повышения поперечной устойчивости, задний также гасился продольными колебаниями моста, помогающими рессорам. В ГАЗ-31107 стабилизатор остался прежним по конструкции, но уже не в помощь (так как пружины больше нет) добавлены две продольные тяги спереди от моста и одна (с задней части моста) поперечная. страстное желание.Тип поперечной тяги — «Панара». Амортизаторы вертикальные. Рядом с ними отсутствуют пружины. Клиренс машины (нижняя точка — каркас заднего моста) практически не изменился.

Фото — «Авторес»

3 . Система снабжения. Топливный бак уменьшился в объеме (60 литров вместо прежних 70-75) и расположен за левым задним колесом. Таким образом, люк бензобака можно было перемещать выше, над задней аркой (что удобнее, чем на ГАЗ 31105).Отмечу, что танк на ранних ГАЗ-3102 располагался в самом багажнике. Он не ржавел, его не беспокоила дорожная вода, грязь и камни. Бак имел 75 литров и распределял вес (топливо) равномерно относительно оси симметрии автомобиля. Также там находилась подстилка заливной горловины, где она находится на новом ГАЗ-31107.

Люк топливного бака И закрытые гаснущие решетки (см. Ниже). Фото — Mike_R-P

4 . Система вентиляции кузова.Стандартная волговская проблема — плохая вентиляция в багажнике. Багажник свободно сообщается с пространством салона на багажниках на крыше. Конденсат из отделения обычно скапливает теплый воздух салона, так как из багажника некуда деваться и он активно охлаждается. Вытяжная вентиляция салона Волга проходит через решетки на задней стойке крыши. На ГАЗ-31107 эти решетки заваривались, а капот располагался в нишах задних крыльев. Упоминается некий «вентиляционный бокс».

Виден новый бак и вентиляция багажника. Фото — «За рулем»

5 . Тело. Помимо силовой конструкции задней стороны, изменились задние стойки крыши и наклон заднего стекла (6 градусов). Это связано с тем, что для размещения новой подвески пол багажника стал выше, а для сохранения полезного объема задние крылья отрегулированы по высоте. Также уменьшилась задняя часть машины на 30 мм (то есть общая длина машины стала меньше 3 см).Перегородки за спинками задних сидений обзавелись люком для длинномерных грузов (под подлокотник). Вместо торсионных применены газовые упоры для поднятия крышки багажника, что освободило много свободного места. Ну и самое главное — запаска А инструменты обрели нишу в полу. Журналисты могут спать спокойно. Опять же, можно провести параллель с ГАЗ-3102, у которого ниша под запаску тоже оказалась в багажнике.

Видны газовые упоры крышки багажника.

6 .Салон. Переработанный профиль подушки заднего сиденья. Также поменяли профиль и передние сиденья (судя по фото). Появился рычаг регулировки водительского сиденья по высоте. Появилась новая СУЗ, которая сместилась справа от рулевой колонки влево, и заняла место электрокорректоров фар. Позже он появится на «рестайлинговом» ГАЗ-31105. Представлены новые консольные переключатели. Такого же типа стояла и черная версия модернизации ГАЗ 3110.

Салон ГАЗ-31107 (МИМС-2004).Зеленые консоли встречаются на ГАЗ-31105.

Новые сиденья и новый CPS. Над дверными проемами видны странные поручни. Фото — «Авторес»

Новые переключатели и панель управления климатом — «Комфорт-1» фирмы «Элинж» (г. Нижний Новгород). Фото — «Авторес»

5. Пару лет назад в очередной раз обновили внешний вид автомобиля, в основе которого лежит «Двадцать четыре», стартовавшая три с половиной года назад. Несмотря на привычные очертания кузова, «сто пятая» не выглядит полностью устаревшей — благодаря новым кузовным панелям, дорогим хрупким бамперам, окрашенным в кузов кузова, и новомодным Famos.

На конвейер идет еще один седан — ГАЗ 3102, проживший почти четверть века и не претерпевший внешне серьезных изменений. Эта «Волга» выпускается скромными партиями, она дороже своего родственника, хотя выглядит архаично. Тем не менее, это его покупатель, более убежденный и менее непрактичный — это в первую очередь важно для строгого номенклатурного внешнего вида. Правда, так как кузовной ремонт «Нулевой секунды» не так глубоко в кармане хозяина, как его более демократичный родственник, — «Железо» стоит почти так же, но бамперы и светотехника «Сто пятой» несравнимо дороже.

Универсал ГАЗ 310221 на базе «Волги» встретит далеко не каждого дилера — их привозят на заказ. От седана «Сарай» отличает не только корма, но и передняя часть предыдущей модели ГАЗ 3110; Однако по желанию клиента дилер закажет вагон с новым лицом от ГАЗ 31105. Цена — договорная. Комфортный салон Заканчивается за передними сиденьями — вместо удобного заднего дивана жесткие универсальные раскладные кресла. Можно, конечно, но без шика. Судя по всему, основная задача ГАЗ 310221 — перевозить грузы.Но если понадобится, универсал возьмет на борт семерку. Правда, место в третьем ряду подойдет детям или пассажирам субтитров.

ПРИВОДНАЯ СИЛА

Главный двигатель, который сегодня устанавливается на все «Волги» — 2,3-литровый ЗМЗ-4062 с впрыском топлива и микропроцессорным зажиганием. Несмотря на ограничение скорости по экологии, легковые модели из нижней части не спешат пробовать нейтрализаторы. Хотя многие «Газели» и «Соболи» с двигателем от ЗМЗ-4052 объемом 2.5 литров уже выдыхают евро II.

ГАЗ 31105 -600 будет поставлен на заказ дизельный двигатель ГАЗ-560 (в первую очередь австрийский «Штайр»). Волга с таким мотором дороже бензинового варианта в среднем на 75 тысяч рублей. Несмотря на скромный дизельный аппетит (8,5 л / 100 км против бензина 13 л / 100 км), отбить эту разницу при нынешних ценах на девяносто второй и солярку можно только при очень большом пробеге — менее 100 тыс. Км. Правда, в эксплуатации ШТТЕР в целом показывает себя надежнее ЗМЗ-4062 — это подтверждают ремонтники и наши испытания (СП, 2002, №1).

Совсем недавно в продаже появился ГАЗ 31105 со 152-сильным двигателем «А». Как ни странно, стоит такая «Волга» около 240 тысяч рублей, всего на 25 тысяч дороже, чем с приводным мотором. До сотни ГАЗ 31105 -501 разгоняется примерно за 11,2 с, а на «максималке» чуть-чуть дотягивает до 180 км / ч. Будущим владельцам стоит знать, что импортный двигатель потянул за собой и другие оригинальные детали — например, балку другой формы, картер сцепления, систему градуировки (Подробнее см. SM, 2005, No.9).

Возможны варианты

Недавно в многочисленных модификациях перепутали Волгу. Сейчас машин для дилеров стало меньше, уменьшилось количество комплектаций. На момент подготовки материала самыми дешевыми (кроме исполнения «такси») были ГАЗ 31105 с центральным замком, закрывающим все двери и даже багажник, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, электрокальпами с подогревом — такие машины стоили. в феврале в среднем 220 тыс. руб.

Такой же набор приборов и в простой комплектации ГАЗ 3102, за который просят от 260 тыс. Руб.Только ее центральный замок не закрывает ствол — модернизация не коснулась личинок и запорного механизма. Раньше от ГАЗ 31105 шла телескопическая антенна, о ней напоминает разве что заглушку крыла. А вот динамика по давней традиции поставлена на все «Волги».

Из вариантов более дорогие — модификации ГАЗ 31105 и 3102 с кондиционером. Такие машины на 18-20 тысяч рублей дороже (кстати, установка кондиционера у дилера обойдется на один дороже).Следующий уровень — «Волга» на литых дисках, тоже поднявшая стоимость на 10-12 тысяч рублей.

Покупатель вагона ГАЗ 310221, который предлагается за 230 тысяч рублей, не от чего — комплектация одна, к тому же аскетичная. Из полезных опций — только гидроусилитель руля. Однако практически любое ваше желание дополнительное оборудование может удовлетворить дилера. Правда, его услуги заводские стоят дороже.

В последнее время спрос на услуги тюнингового ателье Volgone падает — наверное, богатые любители уже подкрутились, а «кассовые» чиновники отдают предпочтение иномаркам.Все таки тюнинговые седаны изредка появляются в автосалонах пугающими ценами. Помимо сигнализации (в столице от 4 тысяч рублей), антикоррозийной обработки (от 3 тысяч) предлагается, например, дополнительная шумоизоляция (20-30 тысяч), «сработавший» салон (9-20 тысяч). тыс. в зависимости от материалов и объема работ), аппликации под дерево на панели приборов или обивке дверей (5 тыс.), люк с механическим (6 тыс.) и электрическим (12 тыс. руб.) приводом.Иногда мотор перенастраивает «мозги», и самая дорогостоящая операция — трансплантация «сердца». Например, двигатель с фирменной коробкой передач вместе с работой увеличивает стоимость поездки на новой «Волге».

UPSTREAM

В последние годы Волга прибавила надежности. Неисправности случаются, но чаще не очень серьезные (как у большинства отечественных автомобилей), которые могут подождать до наступления потом. После очередной замены по гарантии задний мост или КПП прекратились. Да и новые узлы и агрегаты, появившиеся на «Волге» в последние годы, капризничать практически перестали.

Когда вы в последний раз заводили колесо «Волга»? Если с тех пор прошло больше десяти лет, стоит освежить воспоминания — модернизация пошла ей на пользу. К примеру, все «Волги» не так давно получили аккумуляторную переднюю подвеску, в которой не должно быть шприцев, а потому владельцы дважды посещают техобслуживание. Кроме того, появившийся на задней оси стабилизатор и его более мощный «собрат» спереди заставили машину более уверенно стоять на дороге (СП, 2003, №6).

Уменьшить усилие на рулевом колесе и количество битых поворотов помог гидравлический агент, а в коробку добавили экономичную пятую передачу. Конечно, на фоне современных иномарок эти модернизации кажутся забавными — сильно болит «Волга» за одноклассниками.

Правда, снова невольно улыбаются, сравнивая цены с ближайшими конкурентами — нижегородская «Баржа» лидирует в своем классе с завидным отрывом. Много машин за относительно небольшую сумму.Неплохой аргумент, чтобы поехать на большом плавательном тренажере.

С «Волгой» в жизни

Заводская гарантия — 50 тыс. Км (для универсала — 30 тыс. Км) или 1 год в зависимости от того, что будет раньше; Для Волги с двигателем Chrysler этот срок увеличен до 100 тыс. Км и 2 года. ТО-1 (1 тыс. Км) без расходных материалов В столице будет стоить в среднем 550 рублей; ТО-2 (2,5 тыс. Км) — 4200 руб., Т-3 (10 тыс. Км) — 3100 руб., Т-4 (20 тыс. Км) — 6000 руб., Т-5 (30 тыс. Км.)км) — 3100 руб.

ГАЗ 31105 406 Технические характеристики. Технические характеристики двигателя «Крайслер

Волга — легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автолюбителей. С момента создания первой модели прошло много времени, но и на газе автомобили хорошо производятся. С каждым новым поколением «Волги» все больше и больше покоряли любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были тяжелые времена, но «Волга» достойно прошла их и все же укрепилась в современном автомобильном мире.У этого бренда довольно много конкурентов, но они не смогли снизить его общенациональную популярность.

Обзор ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» является последним поколением модели легковых автомобилей газового производства. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от Chrysler. Но, поскольку он работал, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Разумеется, новая «Волга» с двигателем Chrysler в интерьере и экстерьере ничем не отличалась от стандартных автомобилей с единственной модификацией, которая пришлась по душе многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили далеко не все, и были водители, осуждающие нововведение, потому что, по их мнению, «Волга» должна была остаться.

Небольшие изменения получил салон. Впервые мульти-мулит, позволяющий управлять аудиосистемой.Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Салон салона был полностью заменен на новый, вот и оформленная «Хрислера» в базовой комплектации. Владельцы выиграли от новых изменений, так как Волга стала комфортнее и уютнее.

Автомобиль можно купить только на рынке подержанных автомобилей, так как его производство остановилось в 2009 году, когда завод посчитал, что выпуск этой машины должен быть прекращен из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

ГАЗ-31105 «Волга» получила новый усиленный двигатель «Chrysler», в котором добавлены мощность и динамические характеристики.Конечно, пришлось немного изменить некоторые условные элементы, но производитель справился с этой задачей как нельзя лучше.

«Волга-31105», на которую устанавливался двигатель Chrysler, получила новые технические характеристики. Чтобы использовать весь потенциал автомобиля, был установлен мотор 2.4 DOHC Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая КПП не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала FRO.

Также ГАЗ-31105 «Волга» смогла сократить время разгона с 0 до 100 км, составив этот показатель всего за 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (движущей силой был двигатель Chrysler), составляла 178 км / ч.

Новая «Волга» оказалась экономичнее своих аналогов. Таким образом, средний расход топлива составил около 9 литров, а по трассе — 7.8 литров, но по городу — все 10,8 литров. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем у 405-го или 406-го мотора.

Волга-31105 (двигатель Chrysler) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за этот короткий срок успела обрести армию поклонников.

Плюсы и минусы Установка двигателя Крайслер на «Волгу»

Конечно, у этой машины было много как положительных, так и отрицательных качеств. Собрав разные мнения людей, среди которых специалисты, профессиональные водители, автомобили и рядовые владельцы, нам удалось все это выделить и систематизировать.Учтите все за и против. Итак, в чем преимущества и недостатки «Волги-31105» (двигатель Chrysler)?

Повышенная мощность двигателя.
Моторесурс увеличился в 1,5 раза.
Уменьшился расход топлива.
Подросли динамические характеристики.
Шум уменьшился.
Автомобиль стал соответствовать стандарту ЕВРО-4.

Но наряду с положительными качествами можно выделить и минусы. Некоторые из них были в отечественных моторах.

Ставим машину на яму или едем на подъемнике. В целях безопасности, чтобы ничего не сжечь, дарим крутую машину.
Снимите защитный экран, закрывающий мотор снизу.
На картере двигателя есть сливная пробка, которую стоит открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важный! Не забываем подготовить емкость 7 литров, так как в двигатели «Крайслер» заливается 6,5 литров масла. Подставляем сливное отверстие и ждем, пока стечет масло.
Теперь можно крутить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новую прокладку.
С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новинку нужно прикрутить руками, сильно прикручивать не надо. Предварительно в него необходимо налить немного масла.
Через заливную горловину залейте 6 литров масла. Покрутите. Теперь вам нужно запустить двигатель и немного поработать. Далее залейте масло до необходимого уровня. Этот индикатор можно увидеть на щупе.

После проведения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли подтеков.

Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), а именно головки блока — достаточно тяжелая и кропотливая операция. Не рекомендуется проводить его в гаражных условиях, так как отсутствие специальных инструментов и оборудования не даст сделать это в полной мере. Конечно, все понимают, что ремонт этого узла стоит дорого, поэтому доводить до него не стоит.

Рассмотрим основные причины, по которым вышла из строя 105-я Волга:

Механические повреждения.
Недостаток масла.
Тормозные клапаны.
Коррозия из-за заливки воды в систему охлаждения.
Прекрасная замена запчастей.
Неисправность узла ГРМ.

Список содержит только основные причины, которые могут послужить выходом из строя GBC, но не забывайте, что регулярное обслуживание спасет узел от преждевременного отказа.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 Chrysler имеет рабочий ресурс 750 тыс. Км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен только в том случае, если он его не обслуживает или машина попала в аварию, где был поврежден мотор.

Ремонт данного узла следует доверить профессионалам, разбирающимся в конструкции двигателя и знающим процесс замены запчастей. Поэтому покрасочные работы проводить нет смысла, тем более о них можно прочитать в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля Волга-31105 (двигатель Крайслер).

Подбор запчастей

Подбор запчастей осуществляется с помощью специального справочника, который можно найти в Интернете, или приобретенных книг с каталожными номерами. Обычно продавцам доверяют продажу запчастей или на официальном автосервисе.

Ценовая политика по деталям разная, все зависит от поставщика. Конечно, вы можете выбрать аналоги с оригинальными запчастями по каталожному номеру. Обычно они стоят на 20% дешевле, но за качеством стоит следить.

Во время эксплуатации необходимо регулярно обслуживать автомобиль согласно сервисной инструкции. Это не только убережет детали «Волга-31105» от повышенного износа и поломки, но и обеспечит стабильную работу.

Этот автомобиль хоть и был экспериментальным, но получил признание автомобилистов и полюбился им так же, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

05.04.2017

ГАЗ 31105 Волга, представитель российских автомобилей D класса. Автомобиль выпускался с 2004 по 2009 год.Этот автомобиль по сути представляет собой рестайлинговый ГАЗ 3110 и упрощенную версию ГАЗ 3102. С 2009 года с 2009 года прекращено производство данного автомобиля, в связи с тем, что современные реалии требуют кардинальных изменений, а производство моделей не несет каких-либо существенных изменений. недействительны. По этой причине на рынке появилась VOLGA Siber, а не очередной рестайлинг старых моделей. Разобраться, какие двигатели и с какими характеристиками устанавливались на ГАЗ 31105 Волга, поможет наш сайт.

Двигатель Волга / Газель ЗМЗ-406

Двигатель ЗМЗ-406 является преемником ЗМЗ-402.Его можно назвать совершенно новым двигателем, хотя разработчики при его создании сделали упор на SAAB B-234. В двигателе 16 клапанов, новый чугунный блок и верхнее расположение распредвалов. Для двигателя характерно наличие гидрокомпенсаторов, что исключает необходимость регулировки клапанов. Синхронизация цепи ГРМ, с необходимостью своевременной замены и регулярного контроля ее состояния, так как цепь ненадежна. Однако по сравнению с двигателем 402-М 406 двигатель можно считать прогрессом.Двигатель периодически подвергался доработке. В частности, это: ЗМЗ 4061.10 и ЗМЗ 4063.10, модификации карбюраторного типа, под бензин 76 и 92 соответственно. Кроме того, есть основная модификация, инжекторного типа для Волги и Газели — ЗМЗ 4062.10.

Недостатки двигателя

В первую очередь необходимо отметить ненадежность цепи ГРМ, а именно натяжителей. Из-за проблем с натяжителями цепи периодически клинически. Из-за проблем с термостатом и карбюратором часто возникает перегрев двигателя.Значительный расход масла — еще одна проблема этих двигателей. Обратите внимание при этом на маслосъемные кольца, сальники клапанов и лабиринтный отражатель. Не редкость для двигателя и проблемы с нагрузкой, причина чаще всего в катушках зажигания. Даже для двигателя характерны такие проблемы, как дифферент, стуки двигателя, проблемы с электроникой и датчиками. Наконец, двигатель — это просто некачественная сборка, что тоже характерно для всего отечественного автопрома.

Возможности настройки двигателя

Атмосферный тюнинг, первое, что можно попробовать по двигателю. Впуск, установка холодного воздухозаборника, ресивер с большим объемом, распил GBC, доработка камер сгорания. Далее необходимо сделать увеличение диаметра каналов, отшлифовать, поставить соответствующий вентиль. Кроме того, необходимо будет поставить комплектующие соответствующие пружины и валы. Далее приобретение и установка кованых поршней, легких шатунов, облегченного коленвала, балансировка.В результате таких доработок может быть достигнута ориентировочная мощность в 200 л.с.

Второй вариант — установка турбины или компрессора. Здесь следует знать, что для уверенного толерантности к высокому давлению требуется усиленная клеящаяся поршневая группа для низкой степени сжатия. Турбина и компрессор позволят двигателю развивать мощность более 400 л.с.

Двигатель Волга / Газель ЗМЗ-402

Двигатель ЗМЗ-402 можно назвать одним из самых популярных двигателей волжского автопрома.Помимо алюминиевого блока, двигатель отличается наличием мокрых чугунных гильз и нижним расположением распредвала. Доработаны масляный насос и выпускной коллектор, а также ряд других элементов двигателя. Двигатель ЗМЗ-402 можно назвать потолком в разработке газового двигателя 21, спроектированного еще в 50-х годах.

Со временем двигатель был модифицирован путем создания новых модификаций.

ЗМЗ 402.10, базовый и самый распространенный вариант.
ЗМЗ 4021.10, двигатель с меньшей, по сравнению с базовым вариантом, степенью сжатия.
ЗМЗ 4022.10, вариация с форкамерно-факельным зажиганием, другим CCC и доработанным карбюратором. Конструкция была усложнена для повышения технических характеристик, эффективности и снижения токсичности. Однако полученный результат не вполне удовлетворял требованиям, и с 1992 года производство таких двигателей прекратилось.
ЗМЗ 4025.10, вариация аналогична ЗМЗ 4021.10, для использования на семействе ГАЗель.5. ЗМЗ 4026.10, вариация аналогична ЗМЗ 402.10, для использования на семействе ГАЗель.

Недостатки двигателя

Чаще всего на двигателе ЗМЗ-402 возникает проблема с задним сальником коленвала. Он быстро изнашивается и теряет свои свойства, после чего необходимо заменить прокладку сальника. Двигатель дергается и вибрирует на холостом ходу. Кроме того, двигатель стучит, чтобы избежать периодической регулировки клапанов, проверки распредвала и вкладышей шатуна. Наконец, двигатель подвержен перегреву из-за проблем с термостатом, насосом или воздушной пробкой в системе охлаждения.Это еще не все, а самые частые проблемы двигателя.

При этом двигатель довольно живой и простой. Двигатель хорошо переносит ремонт, детали для которого широко представлены на рынке.

Возможности настройки двигателя

Для получения большой мощности, не снижающей ресурс мотора, необходимо увеличить диффузор карбюратора до 26/30 мм, установить распредвал и прямоточный выхлоп с одинаковым диаметром по всей длине.Так можно получить около 130 л.с. Фрезерование головки блока цилиндров до 93 миллиметров при повышенной степени сжатия прибавит мощности.

Следующий вариант — установка турбины или компрессора, однако, несмотря на эффективность, этот способ довольно дорогостоящий.

Есть третий способ, это установка 1JZ-GTE. Двигатель 1JZ-GE / 1JZ-GTE Самый распространенный вариант свапа для Волги. С установкой проблем нет, потребуется только соответствующий сервис.Этот вариант отличается не только увеличением мощности, но и экономичностью, бесшумностью и надежностью работы.

Двигатель Волга / Газель ЗМЗ-405

Двигатель ЗМЗ-405 разработан на базе 406-го двигателя. Отличия двух двигателей в диаметре поршня, толщине межцилиндровых перемычек, прорезях охлаждения. И в целом двигатели во многом похожи. Доработки привели к увеличению мощности и крутящего момента и соответствию стандарту Евро-3.

Периодически двигатель дорабатывали, в результате появлялось несколько вариаций.

ЗМЗ 4052.10, базовая вариация, используемая на Волге и Газелях.
ЗМЗ 40522.10, вариация аналогична 4052.10, по нормам Евро-2, используется для газелей и Волги.
ЗМЗ 40524.10, Модификация аналогична 40522.10, по нормам Евро-3, ставится на Волгу.
ЗМЗ 40525.10, аналог 40522.10, по нормам Евро-3. Ставьте на грузовые газели.
ЗМЗ 4054.10, турбированный агрегат 405-й версии, со стальным коленчатым валом, клеевым поршнем и промежуточным охладителем. В общем, дорогой одностеричный, этот вариант не пользовался популярностью, и проигрыш Toyota 1JZ / 2JZ проверенный.

Недостатки двигателя

Проблемы двигателя ЗМЗ-405 аналогичны проблемам двигателя ЗМЗ-406 и описаны выше.

Возможности настройки двигателя

Тюнинг ЗМЗ-405 также аналогичен вариантам для ЗМЗ-406.Следует отметить, что серьезный атмосферный тюнинг на таких двигателях не очень хорош с точки зрения соотношения цена / результат. Поэтому предпочтение лучше отдать тюнингу с использованием турбины.

Двигатель	Волга / Газель ЗМЗ-406	Волга / Газель ЗМЗ-402	Волга / Газель ЗМЗ-405
Производство
Марка двигателя
Года выпуска			2000
Материал блока цилиндров		алюминий
Система снабжения	инжектор / карбюратор	карбюратор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндре
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. Мм
Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин.	100/4500 110/4500 145/5200	100/4500 90/4500
Крутящий момент, Нм / об.мин	177/3500 186/3500 201/4000	182/2500 172/2500

Экологические нормы
Масса двигателя, кг	185 185 187
Расход топлива, л / 100 км — город — Русс — Смешанный.	13,5 — —	13,5 — —	13,5 8,8 11,0
Расход масла, гр. / 1000 км
Масло моторное	5W-30 5W-40 10W-30. 10W-40 15W-40 20W-40	5W-30 5W-40 10W-30. 10W-40 15W-40	5W-30 5W-40 10W-30. 10W-40 15W-40 20W-40
Сколько моторного масла
При замене залить, л
Замена масла проведена, км		10000 (лучше 5000)
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. Км — По данным завода — по практике	150 200+	200 ~ 200	150 250+
Тюнинг — Потенциал — без потери ресурса	600+ до 200.	~ 200 ~ 120-130	Н.Д. до 200.
Двигатель был установлен	ГАЗ 3102. ГАЗ 31029. ГАЗ 3110. ГАЗ 31105. Газель ГАЗ Соболь	ГАЗ 2410. ГАЗ 3102. ГАЗ 31029. ГАЗ 3110. ГАЗ 31105. Газель ГАЗ Соболь	ГАЗ 3102. ГАЗ 31105. Газель ГАЗ Соболь

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

На автосалоне во Франкфурте производитель Audi показал свой инновационный автомобиль с искусственным интеллектом: Trail Quattro.Концепт электромобиля запускать в серийное производство не планируется, но в остальном машина будет предназначена для туристических поездок, а одной из особенностей станет дрон вместо фар.

Автомобиль получил более четырех метров в длину, а в ширину чуть больше двух метров при высоте 1,7 метра. По параметрам концепт уступает кроссоверу Q2, но превосходит конкурента по высоте и ширине. Модель оснащалась колесными дисками на 22 мм, а дорожный просвет составляет 340 мм.Технические характеристики позволяют машине без проблем проходить броды глубиной до 0,5 метра.

Вес концепта достигает 1,75 тонны, а каркас сделан из алюминия с использованием углеродного волокна и стали. У каждого колеса появился электродвигатель и аккумулятор для него. Суммарная мощность достигает 320 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Максимальная скорость модели остановится на отметке 130 км / ч, а на электрическом заторе она сможет проехать до 500 километров по асфальту или 250 километров по бездорожью.

Пять светодиодных матричных дронов будут выполнять фары головного света, освещая машину со всех сторон. Дополнительно внедорожник оснащен Audi Light Companion — фонарем для навигации и освещения салона в темноте.

7-кратный чемпион Формулы-1 Михаэль Шумахер покинул Францию сразу после того, как был отслежен курсом врача во французском госпитале.

Об этом корреспондент Le Parisien Жан-Мишель Декьежи сообщил в эфире телеканала BFMTV.

«Шумахера доставили во Францию 9 сентября», — подчеркнул журналист.

По его предположениям, немецкие водители автомобилей делали переливание крови с добавлением к ней стволовых клеток. Официальных комментариев относительно терапевтического курса нет.

Следует подчеркнуть, что в 2013 году Шумахер получил травму головы в результате поездки на лыжах в Альпы.Повреждение было настолько серьезным, что из комы известного автогонщика вывели всего за полгода.

В настоящее время о состоянии Шумахера почти ничего неизвестно — в большинстве случаев это только слухи, поскольку члены семьи Рейнджеров отказываются от комментариев и не разрешают никому делать снимки.

В начале августа для автомобилистов изменилось наказание в том случае, если они не уступят дорогу транспорту со спецсигналами. Тем не менее, в пробках иногда водители просто физически не могут пропустить скорую помощь, за что потом вынуждены платить штрафы.В ГИБДД объяснили, как действовать в таких ситуациях.

В соответствии с законом. Согласно изменениям в ч. 2 ст. 12.17 КоАП России ужесточается наказание для водителей, которые не пропустят «скорую помощь» в дороге. Вместо штрафа 500 рублей придется отдать 5000, а в некоторых случаях лишиться прав на год, а не на три месяца, как раньше. В связи с тем, что во время вождения часто возникают противоречивые ситуации, в ГИБДД разъяснили, как действовать в некоторых случаях.

Модель

ГАЗ 31105 — легковой автомобиль среднего класса в 4-дверном кузове седана, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 представляет собой модернизированный вариант модели. Модель ГАЗ 3110, выпускавшаяся до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид. Изменения во внешности можно объяснить новыми закругленными фарами (вместо прежних прямоугольных форм), а также новыми передними крыльями, капотом, передним бампером и решеткой радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стал попадаться двигатель Chrysler Dohc объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь установлена усовершенствованная 5-ступенчатая механическая трансмиссия с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новыми жесткими заглушками для передачи трансмиссий, обеспечивающих бесшумный контакт с переключающей муфтой.За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Передняя независимая подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь аккумуляторная (шаровые опоры, которые в отличие от сложной шарнирной конструкции не требуют «шприцевого» подвешивания) на поперечных рычагах с цилиндрическими рессорами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.В свою очередь, зависимая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, благодаря которому удалось уменьшить поперечные крены кузова при поворотах, а также лишние продольные рессоры и динамические продольные колебания. в задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тормозная система автомобиля включает вентилируемые передние дисковые и задние барабанные.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее модели ГАЗ 3110.За счет нового уменьшенного профиля подушки передних сидений полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей подавить водителя за рулем. С июня 2007 года газ 31105 оснащается новым салоном, который разработан при участии немецкого дизайнерского ателье. В обслуживание салона входит: регулируемая рулевая колонка; новая приборная панель с интегрированной силовой рамой; Панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» регулировки наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года небольшими объемами выпускалась «VIP» версия модели газ 31105 под маркировкой газ 311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

Газ Волга — настоящий долгожитель российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 — это глубокая модернизация 24-й модели. Это как раз та машина, которая до сих пор несет советский дух за счет стран бывшего СССР.Старая Волга — такой же символ СССР, как и. Проблема этого автомобиля в том, что реалии современных мегаполисов далеки от идеала для его использования, но в глубинке и в небольших городах, где городской трафик не такой интенсивный, качественный бензин есть не везде, но ремонтопригодность больше важнее, чем постепенный контроль над Волгой, по-прежнему востребован. Волга ГАЗ 31105 выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей Волги модели 3110. Сто пятую Волгу собирались снимать с производства несколько раз, так как производство этой машины не приносит ощутимой прибыли, Газель продает. в шесть раз лучше! Когда GuideGaz.он констатировал прекращение выпуска ГАЗ 31105, на завод был составлен комплект писем, в которых говорилось, что Волгу нельзя снимать с производства. Руководство завода пошло навстречу народу и мотор получил двигатель в рамках модернизации ВолгаКрайслера объемом 2,4 литра — это был настоящий подарок для тех, кто хотел купить российский бизнес-седан. Изначально американские двигатели собирались в мексиканском городе Сальтильо, откуда силовые установки и поставляли на сборочные мощности газовые мощности.Автомобили Craisler получили индекс 31105-501. Последняя значительная модернизация Волги произошла в 2007 году, рестайлинг в основном коснулся салона, но по меркам Газы масштаб обновлений очень значителен! В этом обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, нововведения, внесенные в российский автомобиль при обновлениях, а также рассмотрим данные обновления на фото. Важность последней модернизации Волги подчеркивает слоган — Разработано в Германии — об этом ниже.

Внешний обзор ГАЗ 31105

ГАЗ 31105 Волга выпускается в кузове седан, это интересно, но российский бизнес-седан по габаритам вплотную приближается к представителям представительского класса, россиянка по габаритам не уступает существенно и превосходит ранее флагманский -, некоторые издатели и журналисты принадлежат к представительному классу. Мало кто известен, но помимо обычного 31105 есть его длинная модификация.База российского седана увеличена на целых 300 мм. Задние двери удлиненные на 150мм, что облегчает посадку. Удлиненная Волга получила обозначение ГАЗ 311055. От предшественницы 31105. для него характерны так называемые каплевидные фары, к ним можно придраться за то, что сам рассеиватель фар сделан из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более восприимчив к хвату и шустрее. После того, как правительство России обязало производителей автомобилей выпускать автомобили, соответствующие экологическим стандартам Евро-2, Гасовы переделали выхлопную систему и программу управления двигателем.Внешне отличить «зеленую» Волгу сложно, но знаток модели увидит, что выхлопная система выхлопной системы диаметром 63мм больше, чем патрубок диаметром 53мм — что было использовано для ужесточения норм по экологии. Сразу отметим, что после экологической модернизации выхлопная система ГАЗ 31105. она увеличилась вдвое, что улучшило продувку в камерах сгорания, снизило сопротивление на выходе выхлопных газов и снизило токсичность. В 2007 г. получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, посмотрите фото, сверху фото автомобиля дорестайлинг (на автомобили выпуска до 2007 года можно легко установить задние фонари с линзами).Сегодня пропорции тела россиянки, длинный капюшон и багажник стали классическими, для поворота Волги понадобится круг с минимальным диаметром 11,6м, то есть минимальным радиусом разворота. Волга с завода обувь в Шинах размерностью: 195 / 65R15. Высокий профиль колес положительно сказывается на плавности хода и продлевает срок службы деталей подвески.

Салонное и газовое оборудование Оснащение

, а также удобство посадки за руль, в ГАЗ 31105 2004 года выпуска и ГАЗ 31105 2007 года.Год выпуска очень существенно отличается. Если inGaz. Первые годы выпуска водитель ростом чуть выше 180см почти упирается головой в потолок, руль держится на коленях, а посадка и высадка неудобны из-за высоко поднятого кресла и в результате поисков посадочное отверстие, то в обновленной Волге, совсем другая ситуация в обновленной Волге. После 2007 года передние сиденья в ГАЗ. были опущены внизу, что облегчало посадку, руль в ГАЗе.2007 год можно поправить за углом и на выезде! Есть новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона работали немецкие специалисты из организацийEdag и Horman Rawna. Насколько хорошо поработали немцы, можно посмотреть фото салона, сверху фото дорестайлинг салона ГАЗ. Пластик мягкий и не скрипит. На руле Газ. было представлено управление штатной аудиосистемой Bloupunct. Аварийная кнопка находится на рулевой колонке перед приборами, последние тоже обновились и стали более читабельными, посмотрите.Газ. получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал. Возможна установка кондиционера. Внизу центральной консоли есть два выдвижных подстаканника. Самодельный тормоз можно затянуть прямо из кабины, что очень удобно, так как позволяет владельцу не залезать под днище. В 2007 г. получил общий ключ и на замки дверей с багажником и на замок зажигания. В новых дверных картах предусмотрена ниша для пластиковой бутылки.Для улучшения эргономики рычаг PPC был сдвинут назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. Переключатели трансмиссии стали более понятными и легкими. Можно назвать педали газа и тормоза, которые пока еще находятся на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует нормам бизнес-класса. Разработчики поработали над курением пассажиров заднего дивана, а в торце переднего подлокотника установили прикуриватель и пепельницу. Объем багажника в 500 литров поначалу может показаться вместительным, но на самом деле запаска, которая лежит на специальной подставке, не позволяет эффективно использовать объем багажника, однако, как показывает практика волжского владельца, и даже водителей магистрального такси вполне достаточно.

Техническая часть и характеристики ГАЗ 31105

Chrysler 2. 4 L имеет шильдик EDZ. Мотор выпускается с 1994 года, затем четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyage и другие автомобили из штатов. Алюминиевая головка с двумя распредвалами установлена на тонкостенном чугунном узле и по четыре клапана на цилиндр. Внизу мотоблока установлены два балансировочных вала, балансировочные валы приводятся в действие цепью, а привод ГРМ Chrysler осуществляется ремнем.Положительным моментом является то, что картер американского двигателя выполнен из двухрядной стали — значит, пробить его не так-то просто даже без защиты. Вопросы в плане надежности и долговечности могут вызвать клапанная крышка и впускной коллектор, обе части пластиковые, повторюсь — речь идет об американском двигателе. Распределение впрыска также играет прибавкой мощности, 137 Мощность, которую дает американский мотор, сравнима с двигателем российского жеребца ЗМЗ 406, но американский мотор более трагичный — 210н.Миномет. На Волге с американским мотором установлен такой же топливный фильтр, как и у остальных, но масляный и воздушный фильтр уже другие, специально для этого двигателя. Еще одним преимуществом американского агрегата, а точнее машины с ним, является то, что Волга с двигателем Chrysler комплектуется двухголовым маховиком, что способствует снижению вибраций. Установка EDZ. Он не оборудован датчиком детонации, поэтому машина не умеет самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95-й бензин.Степень сжатия 9,47: 1 Теоретически позволяет 92-я, но при резком смешивании педали газа можно услышать звонкий звук детонации. Набор ста километров с американским двигателем Волга осуществляется за 12,8С, максимальная скорость ГАЗ 31105 с Chrysler Motor — 173 км.

Российский моторПВП 406. оборудован инжекторной подачей топлива. Мощность — 135л.с, максимальная тяга — 198 нм, объем -2,3 литра, степень сжатия ниже, чем у американского агрегата — 9,3: 1. Карбюраторный мотор объемом 2 л.5л — выпускался также ЗМЗ 4021. Небольшой серией был выпущен дизель газовый 560.

Газ. с американским двигателем комплектуется более длинной и быстроходной главной парой — 3,58, тогда как на ГАЗ 31105. с двигателем ЗМЗ 406 передаточное число главной пары — 3,9.

Плюс ГАЗ 31105 — это беспомощная подвеска, которую больше не нужно шприцевать каждый месяц. Шарнирная подвеска более изношена, но по работе ГРМ уступает подвеске с шаровыми опорами.ГАЗ 31105 получил стабилизаторы задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовой устойчивости. Особенность американского мотора в том, что он более жестко ложится из моторного отсека, в связи с чем пришлось снять средний край жесткости на крышке капота. Установлены топливные насосы на ГАЗ. с американскими моторами бензин качает с большой силой, давление прокачки — 400 баллов, а не 300 баллов как на других модификациях. Максимальная скорость Волги с мотором Крайслер развивается на четвертой передаче, пятая предусмотрена для снижения оборотов при движении по трассе.Грузоподъемность Газ. Волга — 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем у других модификаций — 136 мм, тогда как с мотором ЗМЗ 406 — 156 мм.

Обратим внимание на технические характеристики ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2.4EDZ Chrysler.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,4 бензин

Объем: 2429куб

Мощность: 137л.с.

Крутящий момент: 210н.м

Количество клапанов: 16в.

Операционные показатели:

Разгон 0-100 км: 12.8c

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2.3 литра; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стал попадаться двигатель Chrysler Dohc объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. На машине установлена улучшенная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой.За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости.Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключены резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контроль состояния их уплотнения и параметры регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеску задних колес.Помимо уменьшения поперечных брюшков кузова при поворотах, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая лишние продольные пружины. Пружина и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобилей по неровностям дороги. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для рядового водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды на пассажиры.

Изменения коснулись внешнего вида машины. Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и экономичные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные). Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и индикатор вращения, помещенные в единый корпус, с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение полотна дороги и бордюра стало более равномерным и интенсивным, за счет чего вырос уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, открывание багажника опущено до бампера, погрузиться в ГАЗ-31105 стало легче. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятая» — единственный из отечественных автомобилей, который на заводе укомплектован пластиковой обувью.

Поменяли решетку радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм.С лета 2006 года на Волге Daimler Chrysler устанавливался американский двигатель DONC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с. .

Серийное производство Волги 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезно изменены передние сиденья: изменен профиль и фасон подушек, а также спинки сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 г. на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 объемом 2464 л, мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСуд Микас 11-й с электронной педалью. дроссельной заслонки.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель
Тип корпуса	седан
Кол-во дверей	4
Кол-во мест с водителем	5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг	50
Масса выхлопной машины, кг	1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг	2000
Допустимая максимальная масса тягача, кг: Тормоза без оборудования оборудованные тормоза
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг	50
Минимальный дорожный просвет, мм	156
Наименьший радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, М, не более	5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с доп. Оснащением) масса кольцевого автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров	Четыре, подряд
Рабочий объем двигателя, л	2,285
Диаметр цилиндра, мм	92
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,5
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее	95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее	206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива)	Правый
Топливо	Неэтерифицированный бензин с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы	Распределенный впрыск топлива
Система зажигания	Микропроцессор
Система смазки	Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter	Закрытый, форсированный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения	Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией
ПЕРЕДАЧА
Сцепление	Цельный, сухой, с гидроприводом
Трансмиссия	Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на всех трансмиссиях
Коробка передач: первая секунды третий четвертый пятая задний ход
Карданная передача	Двухкатаный, с промежуточной опорой
главная передача	Гипоид, передаточное число — 3.9
ШАССИ
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая от продольных полуэллиптических рессор, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса	Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
	Радиальный, бескамерный 195 / 65R15
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления	Со встроенным рулевым механизмом с гидроприводом
Тип рулевого механизма	Винт — шариковая гайка — грабли — сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма	17,3
Рулевой привод	Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка	С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *
Рабочая тормозная система: тормозные механизмы передних колес тормозные механизмы задних колес	Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Водитель рабочая тормозная система	Гидравлическая, двойная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы	Барабанные блоки на задние колеса
Стояночная тормозная система	Механика, Трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена антиблокировочная тормозная система (АБС).
Электрооборудование
Тип схемы	Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, в	12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в	13,5-14,5
Аккумуляторная батарея	Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор	AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер	DC, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания	A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Волга газ 31105 Chrysler teknikal на пагтутукой. Двигатель Chrysler на ГАЗели: плюсы и минусы

Горьковский автомобильный завод ГАЗ 31105, известный и популярный на рынке автомобилей ГАЗ, появился на автомобильном рынке России в конце 2004 года.Это модернизированный автомобиль ГАЗ 3110. Красивый новый автомобиль — новых фары, большие запасные части, изготовленные из решетки радиатора , самый современный современный газ. Этот классический седан с 4-мя годами, популярный и пользующийся спросом у многих.

Инженеры предназначены для каждого двигателя — бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-402 1 двигатель 2.5 литров; бензиновый двигатель ЗМЗ-4062.10 емкостью 2,3 л; на турбодизельном силовом агрегате ГАЗ-560 объемом 2,4 л. В результате были получены результаты поиска и улучшения качества двигателя Chrysler DOHC . Объем 2,4 литра является лучшим из 137 кубиков.

Коробка передач

Ang — это просто ступенчатая механическая коробка передач. Эти страницы очень удобны, понятны и понятны.Синхронизатор Dalawang-Kono и новые жесткие вилки обеспечивают надежный контакт. Мы предлагаем самые современные подшипники и конические роликовые подшипники. Несущая коробка передач обеспечивает надежную работу.

Это делает все, что нужно для этого, не более 175 км / ч, а ускорение на хинди полное 11 дней может работать до 100 км / ч.

Подвеска на газ Волга 31105

Седан устанавливается независимо от модели . Сейчас на кнопке , где подшипники болтаются регулярно, «спринт» приостановлен. Рычаги поперечного сечения и винтовые пружины телескопических амортизаторов устанавливаются.

Задняя подвеска имеет пружинных амортизаторов . Если вы хотите сделать это, это поможет вам добиться большего, а поперечный крен катаван будет работать с матом на любой вкус.Колебание задней оси обеспечивается за счет изменения ускорения или ускорения. Гаюндин, пусть он знает, что такое пабаго-баго на паг-осцилляции, капаг лумилипат на хинди-пантай на даан.

Система предустановки седана обеспечивает замену переднего диска и заднего барабана.

Каждый седан и салон нового седана имеют самые лучшие качества. Убедитесь, что в кабине есть удобные подушки для передних сидений.Современные достижения в харапе очень интересны. Установите боковые подушки, чтобы выровнять машину. Загрузка из траблов в набережной.

Теперь, когда вы можете управлять своими впечатлениями, они работают в новом режиме, они работают с киноконтролем через пиндутаны. Может быть, это пингга для контроля над всеми функциями.

С 2006 года, Горьковский автомобильный завод имеет модель ГАЗ 31105 на версии «VIP», с колесной базой на 300 мм и длиной 150 мм.Превосходный персональный компьютер для компьютерных игр.

— Выпуск модели ГАЗ 31105 на Горьковском автозаводе с 2009 года.

Видео тюнинг Волги с двигателем Chrysler:

Волга 31105 2.3 с турбонаддувом 230 л.с. 5

«Волга» — это первое событие, которое теперь доступно многим автомобилистам. Многочисленные часы работают от одной модели, благодаря чему GAZ работает над этим.В любой новой версии «Волги» много и много интересного.

Съемка, полная махинаций по всему миру, когда Волга наносится на канал и гайон, человек, который делает это в современном мире, очень важен. Вы можете использовать такие татаки, как это, на хинди нет ничего, кроме популярных катаньяганцев.

Модель ГАЗ-31105 «Волга»

Модель «Волга-31105» представляет собой моделирование моделей ГАЗ.У нас есть мощный двигатель, например, 24, 402, 405, 406 и 505. В ходе проведенных экспериментов, они устанавливаются на Chrysler. Subalit, habang nagtatrabaho ito, nagpasya the pamamahala ng halaman, ipakilala teknologya sa produksyon ng masa.

Съемка, новая «Волга» с двигателем Chrysler для интерьера и экстерьера найдена из разных частей, которые вы можете установить, когда вы найдете много двигателей.Этот, на хинди, все является усовершенствованным, и с драйверами, которые не знают, что делать, если, по их мнению, «Волга» является ошибкой.

Откройте для себя самые красивые салоны. В этом режиме вы можете установить мульти-руль, чтобы управлять аудиосистемой. Gayundin, созданный с помощью идей, связанных с отправкой Timon. Внутренняя отделка сделана из нового «Крайслера» в уникальной конфигурации.Из новых популярных игр, «Волга» становится более компактной и компактной.

Документы, которые можно найти на рынке, такой продукт, как в 2009 году, позволяют создавать новые релизы, которые можно найти на двух языках.

Двигатель ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

ГАЗ-31105 «Волга» содержит новый двигатель «Крайслер», а также параметры динамических характеристик.Этот способ поможет вам узнать все, что вам нужно, это поможет вам справиться с этой задачей.

«Волга-31105», двигатель Chrysler, который можно установить, установить новые технические характеристики. Чтобы использовать полный потенциал двигателя, двигатель установлен на 2.4 DOHC Daimler Chrysler, и теперь у него есть 137 запасных частей. Как только PPC используется, чтобы создать двигатель, конструктор может создать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, но не использовать новые подшипники для более удобного использования двигателя. .

ГАЗ-31105 «Волга» обеспечивает ускорение до 0 км на 100 км и проходит 11 сентября. Этот новый двигатель очень хорошо работает на местных катумбах. Максимум на скорости, на скорости «Волга-31105» (двигатель «Крайслер» на дороге), 178 км / ч.

Новое «Волга» является лучшим способом приготовления на земле. Кая, средний расход топлива составляет 9 литров, в пути — 7.8 литров, количество легких — всего 10,8 литров. Это потребляет 1-1,5 литра масла mababa kaysa с 405-м или 406-м мотором.

«Волга-31105» (двигатель «Крайслер») произведена в последний период с 2007 г. в 2009 г., выпущена в настоящее время в течение длительного времени, чтобы увеличить производительность машин.

Вы можете установить и установить двигатель Chrysler на Волге

, вы можете легко и быстро установить двигатель на этом автомобиле.Благодаря использованию различных мнений о тех, кто не знает, профессиональные драйверы, Automaster, как правило, они представляют собой все, что вам нужно, чтобы выделить и систематизировать. Наслаждайтесь своими впечатлениями и радостью. Какие недостатки у «Волги-31105» (двигатель «Крайслер»)?

Nadagdagang kapangyarihan ng engine.
Карта двигателя не более 1,5 часов.
Подача бензина набрана.
Создавайте динамические изображения.
Ang ingay ay nabawasan.
Этот результат соответствует стандарту Евро-4.

Некоторые положительные факторы могут оказаться в невыгодном положении. Этот двигатель является отечественным.

представляет собой парочку, которая работает в течение мая.
Обслуживание двигателя двигателя доступно для домашних пользователей, включая их внешние данные, которые сейчас используются в разных странах.Здесь вы можете найти варианты изготовления аналогов.
Обращение к своим друзьям. Подача двигателя осуществляется путем изменения настроек Chrysler.

Кайя, он работает с любым сербисисом, который набирается в сети, он делает это легко и быстро.

Наслаждайтесь и модифицируйте двигатель от «Chrysler» и ZMZ

с двигателем «Волга-31105» «Chrysler» на выбранном ранее двигателе 406.Сделайте так, чтобы операции были открыты, локализованы и открыты, они найдены. Сделайте это, чтобы получить прекрасную книгу из языков и языков Йело для этого.

Установка двигателя Chrysler

На ГАЗ, когда двигатель Chrysler легко установлен. Что делать в этой работе? Установите фильтр и свечу зажигания на осмотр

, чтобы узнать, как работает или работает на лифте.Для надежных и надежных, чтобы узнать все, что угодно, получить остыть.
Задает защитный экран, обеспечивает защиту двигателя от другого.
Картер двигателя может быть подключен к насосу, подключаться к нему, подключаться к нему и работать. Махалага! У него большой объем объемом 7 литров, с двигателем «Крайслер» объемом 6,5 литров. Получите удовольствие от бутылок с водой и быстро повесите трубку.
Теперь я могу закрутить дренажный канал. Установите новое уплотнение на заглушку на трубке.
Используйте специальный съемник, добавив соответствующий языковой фильтр. Новая песня представляет собой баллы на камай, хинди, чтобы сделать это лучше. Предварительно это сделано для того, чтобы узнать больше о языке на нем.
Открыть 6 литров воды на ногах. Я-закручиваю намин ито.Теперь вы можете моделировать движок и делать это очень быстро. Слушать, слушать языки в прямом эфире. Этот индикатор можно использовать с помощью щупа.

Отображение всех операций и запуска движка, это позволяет отображать все возможные полосы.

Ремонт блока головок

Установка двигателя ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), а именно силиндро-уло — медь быстро и быстро.Хинди включает рекомендации для этого на основе настроек, когда вы используете какие-либо особые методы и рекомендации на хинди. Здесь можно найти все, что нужно сделать, чтобы этот узел был таким, какой он есть.

Исаланг естественных слов для чтения на хинди на 105-й Волге:

Писикал на пинсале.
Kakulangan ng langis.
Прожигающие клапаны.
Может использоваться в системе управления.
Поздно на случайные ошибки.
Неисправность сборки ГРМ.

Список содержит только качественные детали, которые можно найти в любом месте, но не более того, что регулярное техническое обслуживание позволяет сохранить сборку из одного нужного места.

Установка блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» может пройти 750 000 километров. Samakatuwid, удивительные возможности, которые вы можете сделать, это невозможно с точки зрения принципов, только это может быть хинди, или что-то вроде того, что есть в вашем распоряжении, когда двигатель работает.

Эта функция предназначена для использования в профессиональных и популярных двигателях. Самакатувид, pintura operasyon, na kung saan ay dapat na natupad, ito is hindi gumagawa ng kahulugan, много таких деталей, как «Волга-31105» (двигатель «Chrysler») Ремонт и ручное руководство.

Добавление бахаги

Добавление бахаги экстренного сообщения является специальным директором, который можно использовать в Интернете или в бинарном каталоге с цифровым каталогом.Karaniwan, показывает, как это сделать, чтобы получить информацию о том, что является официальным сербисом.

Доступность для печати для людей, которые уже есть, зависят от поставщика. Здесь вы можете найти аналоги в оригинальных исходных материалах из цифрового каталога. Сила обеспечивает более 20% более чем наивысшего качества, на самом деле это обеспечивает проверку качества.

Во время работы, регулярное обслуживание кота, происходит во время работы в Сербии.Это позволяет сохранить детали «Волги-31105» из надежных источников, которые позволяют выполнять операции.

Сасакян, это опыт, который проводится с двигателями автомобилей, и многие другие автомобили с двигателем ГАЗ-31,105 с 406-м двигателем.

По ореолам (с 2006 г. по состоянию на 2009 г.) Горьковский автомобильный завод изготовил ГАЗ-31105 Волга на территории Америки 2.4-литровый на коце. мотор Даймлер Крайслер. Этот двигатель, его катанги и особенности, а также подробная информация — коленчатый вал — это разработано.

Производство автомобилей Волга с двигателем Chrysler

После 1990-х годов, ГАЗ проводил эксперименты, чтобы проводить эксперименты, связанные с созданием людей, которые были созданы на хинди, и давали много естественных результатов.В настоящее время представлена декада и модель, созданная с помощью новой модели — в середине 2006 г. это Волга ГАЗ-31105 с американским двигателем с инжекторным двигателем объемом 2,4 литра.

В течение нескольких часов, когда все вокруг было сделано, они были на американском двигателе в любое время года, когда были найдены «катушки» ZMZ-406 (эти двигатели устанавливаются на ГАЗ-31105 в любое время) . Самый новый двигатель, который легко работает с двигателем, компартиментом (всегда, когда он работает в буто-буто), и имеет минимальный набор параметров.

После установки нового сцепления можно установить новое сцепление (трансмиссия имеет 5-ступенчатую регулировку, позволяет изменять передаточное число от «Волги» и «Газели»), изменять передаточное число при трансмиссии. полный привод, установка различных приводов для нового двигателя, установка опоры двигателя, блок топливного насоса погружного типа и новое топливо, сборка трансмиссии на экране установки, и Помимо Gayundin, модернизированная Волга представляет собой новую панель инструментов, созданную на хинди, которая работает в режиме реального времени.

ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» выпущен в 2009 году, и этот двигатель был разработан с момента производства. Это модель производства, серийно выпускаемая ОАО «ГАЗ», после новой «Волги», созданная на хинди, и для создания планов выпуска на хинди.

Nang kawili-wili, ang «Volga» с двигателем «Chrysler» на хинди очень хорошо работает в бансе и в любой другой стране (эта страна экспортируется в две ближневосточные бансы, но, как правило, в любой стране) «дружеская» Россия).Багай ГАЗ-31105 с американским двигателем хорошо известен на моделях с двигателем ЗМЗ. Достоинства двигателя Chrysler, вы можете использовать лучший динамический поиск и лучшую экономию. Gayundin, American Motors, только что опубликованные на 2007 год содержит много других и надежных, чем когда-либо прежде, чем когда-либо двигатель работает.

В любой момент, когда вы хотите, чтобы узнать, как это сделать, и вы найдете его в одном месте «Волга».Некоторые из них содержат множество уникальных произведений для русского языка с американским двигателем и хорошими качествами.

Катанжный двигатель на Chrysler, устанавливаемый на ГАЗ-31105

Для создания автомобильного ГАЗа или автомобиля ГАЗ, который может быть заменен на другие автомобили, а также с лучшими двигателями Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый двигатель изготовлен на Daimler Chrysler в полдень 1995 года и для нескольких декад, он известен как завод, изготовленный на моделях Chrysler Cirrus, таких как Chrysler Cirrus, а также в Себринге на PT Cruiser, Dodge и Modelong. Модель «Свобода» и «Накипага» в Плимуте Модель «Вояджер» в Breeze.

Chrysler 2.4L EDZ — 4-цилиндровый двигатель с многоточечной системой (инжектор), в нем нет распределительных валов, установленных на головке блока цилиндров (DOHC), и с 16 клапанами (4 клапана только силиндро). Трафик двигателя составляет 2429 куб. см, капангьярихан — 150 л.

Двигатель имеет отличные особенности. В частности, это дополнение к блоку цилиндров из чугуна и алюминия. Этот двигатель имеет большой объем двигателя, который не превышает среднего веса — 179 кг (двигатель ЗМЗ-406 объемом 2280 куб.).

Кабиланг на разных инструментах, используемых для создания большого количества пластиков (например, сари-сари и др.), Их можно использовать, чтобы создать балансировку двигателя. и предлагает различные решения, которые вы можете использовать для решения сложных задач и изучения единиц измерения. Гаюндин, чтобы устранить резонансные явления в двигателе, применяя DMF, не гасит крутильные колебания.Решающая проблема решает проблему картера, который не требует многоуровневого бакалавриата.

Эти синхронизирующие валы созданы с помощью синтурона. Привод балансировочных валов разработан специально. Он разработан для установки насоса гидроусилителя руля и системы кондиционирования воздуха.

Двигатель

оснащен электронным блоком управления. После запуска двигателя в оригинальном GAS ECU перепрограммирован, чтобы использовать лучшие катанги для использования в России.Гаюндин, двигатель подвергся испытанию, и некоторые из них были переведены на русский язык, можно установить «газовский» топливный фильтр (воздушный фильтр подвергается обработке в оригинальном виде) и другие варианты нг отечественного производства.

Это интересует людей, живущих в Америке, двигатель, созданный на основе современных моделей, делает их экологически безопасными и экологически безопасными — они могут стать более популярными и популярными в Европе. В любом случае, эта функция «подогнана» к категории и выбрана из различных категорий «Евро-3».Теперь, когда моторы установлены, они устанавливаются только на все тракторы и делают их более удобными.

является одним из наиболее важных двигателей Chrysler 2.4L EDZ — коленчатый вал, другие особенности и проблемы.

Коленчатый вал двигателя 2,4 литра Крайслер

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ сложный коленчатый вал, созданный с учетом особенностей бензиновой системы и других систем, позволяющих увеличить количество ударов и пометить явления.Коленчатый вал выполнен в традиционном стиле: он изготовлен из нескольких элементов и нескольких шарниров на шее, которые используются сами по себе. Главный цапфовый вал имеет (центральную) ось на оси вращения, где шатунные штифты находятся под углом ika-1 и ika-4, и шатунные штифты ika-2 и ika-3, все оси расположены на 180 °. -анак са бават иша. Это конструктивно стандартный коленчатый вал, предназначенный для мощного двигателя.

Gayunpaman, барашек может быть очень популярным.Если вы хотите, чтобы эти машины были подготовлены к работе с шеями, они могут быть расширены с помощью противовесов (без противовесов) — это решение позволяет получить последние сбалансированные образцы для массового использования противовесов. Pangalawa, во всех шатунных шкворнях и сетчатых фильтрах, закрытых пробкой — обеспечивает защиту от загрязнений, содержащих примеси, которые используются для защиты от загрязнений. Сделайте все, чтобы получить филе, которое можно найти в барах.

С креплением фланца, на котором крепится крепление, он может быть установлен на задней панели (может быть установлен на канавках) и установлен для датчика положения коленчатого вала (DPKV). На обратной стороне (на хвостовике) устанавливается звездочка для управления двигателем. Амортизатор на звездочке — это не только, но и папа.

Коленчатые валы для двигателя Chrysler 2.4L EDZ созданы американским производителем Mopar, принадлежащим Chrysler Group LLC.Оригинальные коленчатые валы могут иметь номер каталога 4781643AA.

Неисправность коленчатого вала двигателей Chrysler

Конструктивно, коленчатый вал двигателя «Крайслер» является очень популярным из разных материалов, когда они работают, когда используются типы коленчатых валов на разных языках.

Карамихан на моделях, которые можно носить и носить с собой журнал — в этом случае, на шее есть большие борозды, которые восстанавливают геометрию шеи, и делают записи для просмотра по диаметру. о том, как работать.Лучшая длина шейки составляет 0,305 мм. Сделайте это в лучшем возможном ремонте, который поможет вам найти и другие детали, а также коленчатый вал, который можно использовать по-папски.

Gayundin, с решениями проблем, связанных с подключением к контактам с коленчатым валом. В частности, интенсивная износостойкость полукольца накаляется, но результативно, когда она наносится на заднюю часть (например, зазор).Она работает с усилием на коленчатом валу (упор делается только в журнале, в выпуске каталожного вала). Если вы хотите носить более удобный, коленчатый вал папа.

Это очень важно, чтобы решить проблемы коленчатого вала, это наиболее актуально для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, созданных в течение 2007 года. и работает с ручным запуском после передачи, как и инсульт и смещения, которые достигаются в интенсивном режиме.В результате, ресурс коленчатого вала без регулярного использования и после пробега увеличивается на 100 000 км пробега, он может быть очень мал для этого.

Двигатель, созданный на «Волге» из года в год 2007 года, решает проблему — коленчатый вал может быть изменен и понятен, если возникнут проблемы со всем этим.

Двигатель «Крайслер» на коленчатых валах с высокой степенью ремонтопригодности и ремонтопригодностью, особенно с использованием ГАЗ-31105 «Волга» великолепен и удобен в эксплуатации на русском языке.

«Волга» — это торговая марка компании Sobiyet в автомобильной промышленности России. Коты были созданы на его автомобильном заводе ГАЗ (Нижний Новгород, на Собиете, Горький) 1956-2010 гг. После того, как будет выпущено 70 подписей, эксперты проведут эксперименты по установке ваших работ на канале. Массовое производство моделей с таким двигателем, как двигатель, работает с различными двигателями BMW, Toyota, Ford, Peugeot и т.д.Двигатель Chrysler произведен на Волге был установлен для установки только в конце 2006 года (ГАЗ 31,105-501).

Двигатель Chrysler 2,4 DOHC EDZ установлен на силовых агрегатах ЗМЗ в комплекте с двигателями «Волга» (ГАЗ 3110). Это сделано в американском двигателе, где произведена переделка двигателя (включая ребро) и установлена стандартная (волговская) 5-ступенчатая коробка передач.

от компании Chrysler na 2.4 литра, изготовленная Volga Siber, сделана на московской выставке «ИнтерАвто-2007». Публикации, связанные с Волгой в современной России, были созданы в течение всего периода, когда они были опубликованы на английском языке (2010).

Техникал на странице

Катанговый двигатель Chrysler 2.4 DOHC EDZ:

ГАЗ-31105 са двигатель Chrysler

Конструктивно двигатель DCC 2.4L DOHC установлен на двигатель ЗМЗ 406, на котором он был размещен на автомобиле ГАЗ-31105/3102 на «Соболь» / «Газель».

Двигатель может иметь малую массу с помощью манипуляций с чугунным блоком цилиндров. В блоке, который используется для создания пластин — это базовая база, которая обеспечивает невероятные килограммы, долговечность двигателя и обеспечивает большую мощность машины, чтобы обеспечить различную частоту колебаний двигателя. Оптимизация дизайна двигателя в зависимости от вибраций и других функций.Особые балансировочные валы применяются в кавалан-тимбанг-локе, используются для увеличения нагрузки на блок на опорах двигателя, монтируются силовые агрегаты, устанавливаются и расширяются коллекторы, а также наблюдаются явления резонанса, возникающие в результате применения солнечного баланса. Обладает виброактивностью двигателя, созданного с учетом всех возможных отклонений. Для того, чтобы применить «двухмассовый» боланте малакас с интегрированным демпфером крутильных колебаний, чтобы свести к минимуму вибрацию при рывках в трансмиссии (на каждом шагу это особенно важно для людей, которые делают это, чтобы сделать это лучше, чем сасакян — маневр) , пагпепрено при разгоне са сиксик трапико).Поддон изготовлен из многослойного стального листа, защищающего от излучения двигателя. Gayundin, в дизайне очень хорошо продуманной выхлопной системы с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в своей подвеске. Как ни крути, этот защитный экран изолирующий, что делает коробку передач надежной.

Чтобы установить панели с надписями, увеличить или уменьшить поршневой двигатель, можно использовать самые лучшие поршневые и оптимизировать конфигурацию колец поршневых, пластмассовых труб с большим количеством каналов. , сари-сари на выхлопные трубы с регулируемыми стенками, пластиковый колпачок Valve и другое современное решение.Двигатель разработан для установки бензонасоса, компрессора кондиционера.

бензиновый блок управления и электронный блок управления позволяет оптимизировать настройку параметров для русского алгоритма управления, который адаптирует температуру воздуха, температуру аккумулятора и систему кондиционирования автомобиля. Двигатель имеет запас по токсичности Евро-2. Сама сама по себе «Chrysler» перекалибровала блок управления и не использовала оригинальное программное обеспечение для управления двигателем.

Чтобы установить двигатель в соответствии с дизайном, используются следующие версии:

Новый двигатель работает.
Получите приостановку приостановки.
Открытие баров из мира.
Установите на место установки на корзине сцепления.
Добавьте минимальный диск сцепления.
Пружина высокопрочной диафрагмы сцепления набрана.
Новый картер сцепления при выключении сцепления гинагамит.
Binago ang.
Багонг прием на промежуточной трубе.
Новый ускоритель вождения.
Новый жгут проводов для подключения двигателя к бортовой сети sasakyan
Топливный насос (погружного типа) с большим запасом хода и неизменным, а также установленный регулятор на модуле насоса установлен.
Новая однопроводная топливная магистраль без трубопровода.
Новый набор инструментов.

Катанговый двигатель DDC 2,4L DOHC
Paggawa Объем, куб.		2429
Максимальное количество энергии, кВт (л.с.) / на повторное использование		112 (150) / 5500
Лучшие металические кувинты, Нм / с реболушениями		224/4200
Топливо		АИ-91
Число и количество цилиндров, мм		4 года назад
Диаметр силиндро, мм		87,5
Ход поршня		101,0
Степень сжатия		9,5
Максимальные значения в рабочем состоянии, об / мин.		6000
Мощность двигателя, кг.		173,51
Производитель		Завод по производству двигателей Saltillo , Мексика
Топливо — скоростные характеристики
Максимальное значение, указанное водителем на максимальной передаче, км / ч		178
Скорость движения до 100 км / ч. Возможно, водитель на максимальной скорости, км / ч		12,8
Угол контроль расхода топлива ау л / 100 км.Капаг лумипат на парапре-паре-хоанг билис	90 км / ч	7,8
	120 км / ч	10,8
Расход бензина л / 100 км. на стойке		13,7
Ang средний расход топлива ay l. / 100 км.		11,5

Все фотографии.

ПАРАМЕТРЫ MGA	ЗНАЧЕНИЯ MGA
Анг алипин. Поворотный цилиндр, куб. см	2429
Номинальный капангьярихан, л.мая. (sa 5200 об / мин)	137
Максимальный крутящий момент, Нм (при 4000 об / мин)	210
Степень сжатия	9,47
Два цилиндра	4
Двусторонние клапаны, количество штук, шт.	4
Пангкалахатан. двух клапанов, шт.	16
Диаметр силиндро, мм	87.5
Ход поршня, мм	101
Система электропитания	Использовать источник с электронным контролем
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92, АИ-95
Пагкарга бензина, л / 100 км (лунгсод / хайвей / гало-халонг)	12 / 8,8 / 9,4
Sistema ng pagpapadulas	Pinagsama (Pagwilig + sa ilalim ng presyon)
Используемые языки	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Двигатель Halaga ng langis ng, л	5.3
Paglamig sistema	Жидкость, закрытого типа, с разумным содержанием
Timbang, кг	179
Motor mapagkukunan, libong oras.	выше 350

Использовать двигатель Chrysler был разработан с использованием всего двигателя Dodge Caravan, Dodge malapad на улице, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, «Волга 31105-501», Volga GAZ, Газель Сибирь.

Паглалараван

Chrysler 2.4 Ang DOHC EDZ является многоступенчатой силовой установкой, производимой серийно с середины 1995 года. В настоящее время используется серия 4-цилиндровых 16-цилиндровых двигателей с многоточечным впрыском топлива при распределении газа (DOHC). ).

Конструкция отечественного двигателя ЗМЗ, он может стать мощнее с повреждением цилиндров. Сделайте это американским производителем силиндро-манипуляций с чугуном и алюминиевым сплавом.

Папка, созданная силиндро-парнем, основывается на приготовлении блюд на тарелке, дает возможность получить большие изображения и найти истрактуру в любом месте. Эта пластина позволяет управлять колебаниями двигателя Chrysler в непрерывном режиме работы.

Добавить:

поршни с набором пальцев;
поршневое кольцо оригинального изготовления без замены;
пластиковый впускной коллектор;
манифольд манипис-нападеран маубос;
крышка ГБЦ пластиковая, атбп.

Это действие активировано с помощью действия. Благодаря изучению страницы, дизайнер может обрабатывать вибрации за раз. Чтобы увеличить вибрацию двигателя во время работы, этот вал будет автоматически изменен в сборе кривошипно-шатунный механизм и обеспечит вибрационную нагрузку на силовой агрегат. Роликовая цепь оснащена стальным роликом.

Как показано на рисунке, это особый маховик со встроенным встроенным устройством, которое позволяет изменять колебания.Картер двигателя представляет собой большой слой бакалавриата, позволяющий создавать механизмы работы. Как и любой другой редуктор, можно установить специальный экран.

Американское американское подразделение является оригинальной и оригинальной системой удержания газа с каталитическими нейтрализаторами и другими элементами подвески.

Управление двигателем на Chrysler (впрыск топлива, зажигание и др.) Представляет собой электронный блок управления (ЭБУ), параметры которого соответствуют внутренним условиям эксплуатации.

Пагпапанатили

При работе с двигателем Chrysler, без особых проблем. Мотор является медийным хинди карта и не только регулярные, но и средние цены:

10 000 км — багин с фильтром мотора на лангизе;
15 000 км — первая рекомендация на фильтр воздушный;
75 000 км — ремень грм пинапалитан анг.

Дважды карагдаган, на регулярной основе на канале:

Добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок и сделайте это прямо сейчас.
Выявление утечки охлаждающей жидкости для устранения утечек охлаждающей жидкости. Kung nakita ang paglabas, dapat silang alisin.
Установить свечи зажигания и установить свечи зажигания. Кунг кинакайланган, палитан.
Теперь, когда машины работают с обычным компрессором в цилиндрах, они работают; проводить компьютерную диагностику компьютеров; Подключайтесь к языкам с помощью механического измерительного прибора.

Неисправности

Сасакян удомитер «Волга» с крайслеровским капремонтом двигателя произведен на хинди более чем за 200 лет.Км, и вы можете работать с рекомендациями по тегам и может работать 350 000 человек. Км. Во время работы, вы можете выявить неисправные неисправности и быстро устранить неисправности.

Pag-tune

Данный двигатель использует Chrysler 2,4 DOHC EDZ, используя компьютер, параметры, которые он использует, очень хорошо знакомы с типичными конструкциями рабочих станций для русского языка, настроив их для использования на русском языке. нг.

Tungkol mekanikal pagpipino of engine, ito ay dahil saver halaga ng trabaho and malaki, ggastos sa panalapi and, sa parehong orras, the positibong resultay hindi garantisadong.

Optimal — пинапалитровый атмосферный мотор Chrysler 2,4 DOHC EDZ с наддувом, Hal, Chrysler 2,4 DOHC EDV (2,4-литровый рядный 4-цилиндровый DOHC 16V High Output Turbo).

Комплексный тюнинг волги 31105

Прежде чем переходить к этапам реализации тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что вся Волга тридцать первая серия дает благодатную почву для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием.Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в шаге от ретростатуса. Если правильно произвести тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание общественности к ней будет гарантировано.

Вот тюнинг Волги 31105

А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной.

Доработка внешнего вида Волги 31105

Газ 31105 после тюнинга

Для его доработки можно использовать обвесы, молдинги, новую решетку радиатора, оптику, легкосплавные диски со спицами, обутые в низкопрофильные шины и тд. .Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень велик. Однако вы всегда можете подать заявку на изготовление отдельных деталей.

Например, можно сделать фото тюнинга Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить, и дождаться результата его работы. Или — поэкспериментируйте с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 тюнинг в стиле «инопланетянин против хищника»

Тюнинг салон Волга 31105

Тюнинг салона ГАЗ 31105

После работы по расхламлению салона, поимке «сверчков» и устранению скрипов, можно переходить к усовершенствованию панели приборов.Например, можно заменить стандартные светодиоды подсветки на светодиоды с рассеивающим эффектом. Это позволит правильно выбрать цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более полным.

Рекомендуемая артикул: Уменьшился расход топлива модернизированной модели УАЗ Патриот.

Еще одним элементом доработки освещения может стать установка новой подсветки кабины, что иногда делается при тюнинге ВАЗ 2109. Подойдет потолочная подсветка, расположенная как на потолке салона, так и на спинках передних сидений. отлично в ГАЗ 31105.

Тюнинг Крайслер ГАЗ 31105

На рынке можно найти готовые тюнинг-комплекты для салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно в него входят декоративные элементы руля, накладки на рычаг переключения передач, накладки по центру и панели приборов. Однако если вы хотите получить эксклюзивную версию, то стоит сделать такой комплект индивидуально — это сделает тюнинг салона Волги 31105 чем-то, что кто-то будет повторять, восхищаясь его совершенством.

Тюнинг двигателя Волга 31105

Как вариант, тут можно особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки подобного класса, например Крайслера.В этом случае вам останется только установить новые крепления, а также заказать переходник, соединяющий коробку передач с приводным валом. Получился настоящий тюнинг ГАЗ 31105 Крайслер по завершении всех работ.

Если этот вариант вам не подходит, то можно обработать впускной и выпускной каналы ГБЦ пескоструйным аппаратом. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить пружины клапанов, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Обращаясь к клапанам, уменьшите их вес и фаску, что позволит расширить фазы газораспределения, наполнить цилиндры и улучшить их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то замените поршни на кованые спортивные, топливный насос на импортную версию, распредвал на аналог, имеющий больший подъем клапана.

Рекомендуемая артикул: Купить новую машину до 400000 рублей реально

Тюнинг подвески ГАЗ 31105

Для того, чтобы подвеска лучше гасила удары при движении и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, на какой бы скорости машина ни двигалась. , стоит внести некоторые изменения в его конструкцию.В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные рессоры и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые шарниры, чтобы повысить управляемость автомобиля.

Тюнинг тормозов ГАЗ 31105

Основным недостатком штатных тормозов можно назвать то, что тормоза барабанные стоят на задних колесах. И, чтобы исправить ситуацию, вы можете заменить их на диск.

Советуем посмотреть фото тюнинга ГАЗ 31105, чтобы определиться с тем, что вам действительно хочется получить.И — не забудьте про видео, которое может дать представление, например, о том, как будет звучать движок после внесения в него всех изменений.

И, в общем, на этом с тюнингом можно закончить и наслаждаться результатом работ — своих или мастеров.

Газ

Двигатель 3102 литраж. Особенности создания двери

Автомобиль	ГАЗ-3102 «Волга»
Тип кузова	4-дверный седан
Кол-во мест	5
Длина, мм	4960
Ширина, мм	1800
Высота, мм	1422
Колесная база, мм	2800
Дорожный просвет (клиренс), мм	156
Снаряженная масса, кг	1450
Тип двигателя	бензиновый с многоточечным впрыском
Расположение	спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров	4, в ряду
Рабочий объем, куб.м.	2429
Количество клапанов	16
Максимальная мощность, л.с. с. (кВт) / об / мин	137 (101)
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин	188
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Привод	задний
Шины	195/65 R15
Максимальная скорость, км / ч	178
Время разгона 0-100 км / ч, с	11,2
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км	13,5
Емкость топливного бака, л	70
Вид топлива	Бензин АИ-92

Технические характеристики автомобиля «ГАЗ-3102 Волга» указаны по заводским данным.В таблице приведены основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля ГАЗ 3102 Волга — это минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиль, например, защита двигателя. Дорожный просвет может варьироваться в зависимости от модификации и оснащения автомобиля.

Смотрите также про ГАЗ-3102 Волга.

«Лучшая» Волга тоже могла принести заводу и стране валютный доход, потому что за рубежом уже тогда обращали внимание не только на линейные размеры автомобиля, но и на его комплектацию, уровень отделки и повышающие опции. комфорт.Надо признать, что даже новейший «двадцать четвертый» по уровню оснащения мало чем отличался от обычных автомобилей более низкого класса, а «элитные» автомобили ГАЗ обладали всеми теми опциями, которые были привычны для автомобилей высокого класса. иномарки. Речь, конечно же, о гидроусилителе руля, АКПП, электростеклоподъемниках и кондиционере.

Переходная модель должна была восполнить пробел в производственной линейке ГАЗа, одновременно став орудием завода в борьбе за покупателя на внешнем рынке.

Неосуществленные мечты

Увы, но по ряду причин новую модель пришлось создавать на существующей двадцать четыре платформы. Во-первых, Минпром СССР последовательно «взламывал» несколько проектов принципиально новых моделей (речь, Ижах и Запорожец), отдавая предпочтение развитию нового автогиганта в Тольятти. Во-вторых, на создание и запуск следующей машины в серии потребовались большие деньги, которые совсем недавно вложили в тот же ВАЗ.В-третьих, в 1973 году в мире разразился огромный энергетический кризис, и мощный седан среднего размера оказался бы просто невостребованным в Европе. И, наконец, ГАЗ-24 оставался старой машиной, не требовавшей кардинального обновления.

Опытные образцы

получили индекс 3101 — как и все новые модели советских автомобилей семидесятых годов, четырехзначное обозначение будущей Волги соответствовало отраслевому стандарту 1966 года, где первая цифра указывала на класс машины.

В связи с жесткими технологическими ограничениями новая Волга была максимально унифицирована со старой — то есть «двадцатьчетверкой».Фактически «добро» получили только на модернизацию передней и задней части, при этом силовая конструкция кузова, а также штампы крыши и боковин дверей должны были остаться прежними. По иронии судьбы, но впоследствии все «важные» детали оставались неизменными вплоть до снятия с производства модели 31105 в 2009 году.

Опытные образцы отличались от обычной «Волги» дизайном передней и кормовой части, а также отделкой кузова с увеличенным количеством хромированных деталей.Но при этом «концепт» новой Волги выглядел довольно безлично, не особо превосходя 24-ю по статусности внешнего вида. В качестве силового агрегата на ГАЗе планировали использовать V-образные трехлитровые «шестерки», которые изначально задумывались для «улучшенных» модификаций ГАЗ-24, но в серию не пошли.

Новая ГАЗ-14 Чайка, появившаяся в 1977 году, существенно повлияла на проект 3101. Было решено сделать экстерьер следующей модели в том же ключе, отойдя от плавных линий к более ярко выраженному «плоскопараллельному» дизайну.Ведь угловатая Чайка выглядела очень солидно, но при этом лишена излишнего веса.

Правда, по описанным выше причинам экстерьерам особо бродить было некуда — оставалось только поменять только переднюю и заднюю части, при этом стилистически связав их со старыми дверями. И нельзя было слишком «округлить» новые элементы, потому что они не должны были вступать в диссонанс со старой средней частью тела.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Благодаря удачно найденным решениям дизайнерам удалось «малой кровью» существенно переделать Волгу, придав ее внешнему виду не только элегантность, но и новизну.

Бросив взгляд на 3102, сразу понимаешь, что этот автомобиль на ступеньку выше своего предшественника, хотя и имеет с ним общую платформу.

1 / 2

2 / 2

, кроме заметных отличий во внешнем виде, прототип с индексом 31011 отличался рядом прогрессивных для того времени решений, призванных повысить активную и пассивную безопасность автомобиля. Так, автомобиль получил зоны деформации и травмоопасные утопленные наружные ручки дверей, а бензобак перенесли за заднее заднее сиденье.

Конечно, новая «Волга» не могла обойтись без совершенно иного интерьера, в котором планировалось использовать самые современные технологии и эргономические хитрости. И, наконец, никакой рядной «четверки» под капотом — автомобиль с индексом 3101 опирался на V-образный восьмицилиндровый двигатель объемом более четырех литров. Словом, это еще не министерская Чайка, но далеко не «плебейская» 24.

Таинственная форкамера

Внимательный читатель задается вопросом: почему серийный автомобиль получил индекс 3102, а не 3101? Увы, в короткие сроки завод так и не смог запустить в производство относительно малогабаритный восьмицилиндровый двигатель, а на зарубежных рынках в то время на автомобилях этого класса использовались совершенно другие двигатели — и дизельные, и бензиновые, но максимум шестицилиндровый.

Знакомая «Чайкам» V-образная «восьмерка», как ни крути, Волга была «великовата», а «промежуточного» двигателя на ГАЗе не было.

Несмотря на то, что двигатель новой Волги представлял собой модернизированный вариант обычного двигателя ЗМЗ-24, он заслуживает подробного описания из-за весьма необычной форкамерно-факельной системы зажигания, а также иной конструкции ГБЦ. и карбюратор.

В камере сгорания каждого цилиндра конструктивно был предусмотрен дополнительный объем — форкамера, в которую подавалась обогащенная смесь, а в обычной камере выгорала очень бедная.Это нововведение потребовало внедрения совершенно другого трехкамерного карбюратора, а также дополнительного впускного клапана для форкамеры. Интересно, что смесь в каждом цилиндре зажигалась свечой не в основной камере, а в предварительной.

Почему на ГАЗе использовали такую необычную и сложную систему? Работы по форкамеру зажигания велись на заводе несколько десятилетий, так как таким образом конструкторы хотели сделать двигатели Волгова более экономичными и экологически чистыми.Тенденции времени заставили газовцев всерьез взяться за форкамеру, решив на практике все «академические» недостатки такой системы зажигания. Убедиться в работоспособности системы помогли японцы: в 1975 году Honda выпустила серийную модель Civic с форкамерно-факельным двигателем.

Более интенсивный тепловой режим форкамерного двигателя потребовал использования других материалов, а также глубокой модернизации систем охлаждения. Поэтому ЗМЗ-4022.10 — это не столько модификация 24-го двигателя, сколько самостоятельная разработка на базе предыдущего двигателя.

В результате заработала форкамера: мощность двигателя увеличилась на 10 л.с. — до 105 «лошадей», а контрольный расход топлива уменьшился на 2 литра — до 8,5 л / 100 км пробега. При этом более тяжелая машина стала заметно динамичнее, набрав «сотню» с места за 16 секунд. Таким образом, Волга наконец стала опережать тольяттинские автомобили по динамическим качествам, как и положено автомобилю более высокого класса.

Увы, форкамерный двигатель требовал очень точной регулировки карбюратора, а также был склонен к перегреву, несмотря на все уловки конструкторов.Ни капли «волговского равнодушия» к техническому состоянию и настройкам системы питания и зажигания, которые озадачили даже опытных ремонтников государственных гаражей.

Впоследствии двигатели с форкамерой заменили на обычные ЗМЗ-402. И тут подоспел 406-й

Поэтому в 1996 году в Нижнем Новгороде полностью отказались от форкамерно-факельного зажигания, перейдя на знакомые для Волги моторы семейства 402 (модернизированный ЗМЗ-24), а также новую модель двигателя 406.

Увы, новая Волга тоже не получила АКПП, но в процессе работы над агрегатами для «тридцать первого» конструкторам удалось избавиться от большинства «родовых болячек» предыдущей Волги. Изменение углов установки колес и некоторых других параметров передней и задней подвески (колея, клиренс) улучшило управляемость новой машины на высоких скоростях, лишив ее «плавучести» и задумчивости, присущих обычным 24-ке. Второе радикальное отличие 3101 от предшественника — это тормоза.Для АЗЛК-2141 и ГАЗ-3102 В Советском Союзе была приобретена лицензия на тормозную систему английской компании Girling, создавшей тандемный вакуумный усилитель … В отличие от обычного гидро-вакуумного усилителя, такой усилитель сохранил работоспособность. всю систему, даже при частичной разгерметизации контуров. Для стабильности поведения машины при торможении в конструкцию тормозной системы введен отдельный регулятор давления (так называемый «колдун»).

1 / 2

2 / 2

Главное отличие тормозной системы тридцать первой Волги от обычной — это передние дисковые тормоза вместо классических барабанных.В целях безопасности конструкторы Girling применили интересное решение: четырехпоршневые суппорты были подключены к заднему контуру, что даже при разгерметизации переднего контура сохраняло работу тормозов. Это дублирование отнюдь не было лишним с учетом предполагаемого назначения автомобиля, который должен был перевозить важных и необходимых пассажиров.

С тормозами ГАЗ-3102 связана не самая приятная история. Несмотря на то, что в инструкции строго прописано использование тормозной жидкости «Жигулевская» под маркой Нева, в государственных гаражах сначала по привычке лили обычный БСК, который закипел в жаркий день.Это привело к выходу из строя тормозов, в результате чего новая Волга попала в аварии. Причина не сразу была выявлена, и только после того, как во время технического обслуживания были задействованы правильные «тормоза», инциденты прекратились.

По ряду причин уже практически готовая «тридцать первая» томилась в ожидании несколько лет. Только в конце 1980 года, когда было принято решение о окончательном прекращении производства Чайки ГАЗ-13, завод наконец получил заказ на опытную партию новых Волг.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

1 / 2

2 / 2

Первые экземпляры были изготовлены в феврале 1981 года, приуроченном к XXVI съезду КПСС и 50-летию самого ГАЗа. Однако серийное производство ГАЗ-3102 началось только весной 1982 года, то есть через 15 лет после начала производства «двадцать четыре».

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Салон ГАЗ-3102 кардинально отличался от салонов предыдущей Волги как по дизайну, так и по используемым материалам.Панель приборов получила травматическую подушку из пенополиуретана, а кресла обиты красивым и приятным на ощупь капровелором. В просторных и безопасных моделях кабины даже появился электрообогрев заднего стекла — новая по тем временам опция для советских автомобилей.

1 / 2

2 / 2

Увы, при этом машина была лишена всех тех «фишек», которые встречались на Чайках. Но при этом даже без кондиционера и гидроусилителя руля машина стала заметно комфортнее обычной Волги, потому что улучшилась шумоизоляция, а также можно было ужесточить качество сборки модели.

1 / 2

2 / 2

Пожалуй, «тридцать первый» в ОТК уделили больше внимания еще и потому, что эта модель предназначалась исключительно для работы в государственных гаражах, а не в таксопарках или полиции, а в райкомах, обкомах и других исполкомах.

1 / 2

2 / 2

Не все так просто

Увы, новая модель далась заводу непросто. В первые годы ГАЗ испытывал постоянные проблемы с качеством и количеством деталей тормозной системы и салона, поставщиками которых были Кинешма и Сызрань соответственно.Дефектность порой доходила до 70%, что вынудило заводчан значительно сократить выпуск модели 3102. Если обычная Волга выпускалась десятками тысяч, то «тридцать первую» собирали всего 2-3 тысячи в год. — то есть на уровне малолитражек.

Сборочное производство ГАЗ-3102

Как ни странно, проблемы технологического характера положительно сказались на имидже Волги, которая из-за небольшого размера партии сразу стала котироваться намного выше, чем массовая модель 24.

Январь 1983 года. Собрался тысячный экземпляр ГАЗ-3102

В стремлении модернизировать откровенно устаревшую модель 24 конструкторы Горького использовали разработки и готовые агрегаты «тридцать первый», освоив также схожий по стилю интерьер. . Получилась модель 24-10, которая уже не выглядела столь архаично на фоне ГАЗ-3102, но при этом заметно уступала «нулевой секунде» по престижу и статусу как в глазах потенциальных пользователей. от госаппарата и др.

К середине восьмидесятых годов заводу удалось решить большую часть технологических вопросов, избавив новую Волгу от «детских болезней» первых лет.

Поскольку особенности форкамерного двигателя со временем не исчезли, было решено создать упрощенный вариант двигателя, лишив его инновационного зажигания и установив обычный карбюратор. Поэтому уже в 1985 году двигатель ЗМЗ-402 появился под капотом серийного двигателя «нулевой секунды», а «форкамерным» двигателем до начала девяностых годов оснащалась лишь небольшая часть машин. .

1 / 7

ГАЗ-3102

Общая информация

механическая, четырех- или пятиступенчатая, синхронизированная на всех передних передачах; Малогабаритные версии
могли поставляться с автоматической коробкой передач, но серийного производства машин с «автоматами» не было.

Технические характеристики

Масса-габаритная

Автомобили этой модели продолжают собирать вручную по специальным заказам в заводском ателье Горьковского автозавода.

В семейство также вошли седан специального назначения («Догонщик») ГАЗ-31013 с карбюраторным двигателем V8 модели ЗМЗ-505 (5,53 л., 195 л.с.) и АКПП от ГАЗ-13 «Чайка». «модель.

Универсалы ГАЗ-31022 с передней частью от ГАЗ-3102 выпускались в крайне малых количествах по специальному заказу (основная масса этой модели имела перед кузовом от модели ГАЗ-31029).

ГАЗ-3102

, изначально выпускавшийся ограниченным тиражом на отдельной производственной линии, предназначался исключительно для обслуживания среднего звена партийных и советских государственных органов и ведомств, поэтому для продажи населению и в таксопарках он не предназначался. Enter, хотя изначально такой проект анонсировался в советских СМИ в связи с московской Олимпиадой.

Особый престижный статус «директора» седана модели «3102» сохранился за ним и в более позднюю рыночную эпоху.

История создания

К середине семидесятых Волга ГАЗ-24 сильно устарела внешне и технически по сравнению с европейскими аналогами. В конце семидесятых годов с привлечением НАМИ были проведены масштабные испытания действующей модели ГАЗ-24, призванные выявить ее недостатки и наметить пути их устранения. Специалисты НАМИ отмечали в документе «О мерах по повышению конкурентоспособности советских автомобилей в Х пятилетке» от 1976 года, в частности, недостаточную курсовую устойчивость «Волги» на высоких скоростях, невысокую пассивную безопасность, повышенную шумность.Для исправления этих недостатков были предложены конкретные меры, например, внедрение бесшарнирной передней и подпружиненной задней подвески, даже были определены некоторые сроки, скажем, новую подвеску планировалось ввести к 1978 году.

Однако ресурсов и финансирования было недостаточно для воплощения этих идей в жизнь. Заводу пришлось довольствоваться рестайлингом и техническим «обновлением» Волги.

В связи с моральным устареванием базовой модели — ГАЗ-24 потребовалась разработка автомобиля с модернизированной «начинкой», а главное — обновленным внешним видом, в основном для обслуживания номенклатуры — то есть автомобиль среднего звена по престижности. между «Чайкой» (которая после выпуска в 1976 г. была намного длиннее и тяжелее предыдущей модели, ГАЗ-14 «пошла» в более высокий класс, вплотную приблизившись к автомобилям ЗИЛ) и ГАЗ-24 , престиж которой с начала серийного производства несколько снизился в связи с увеличением количества личных автомобилей данной модели.В те годы эту нишу де-факто стала заполнять чешская модель Tatra 613, которую пришлось заменить автомобилем отечественного производства.

Этим автомобилем должна была стать модель «-3101» — первая машина завода, имевшая обозначение по уже давно введенному единому отраслевому стандарту (ОН 025270-66 от 1966 г.). К сожалению, информации об этой машине немного, в основном фотографии. По ним видно, что в его основе лежал переработанный кузов ГАЗ-24.Первые прототипы датируются 1976-77 гг. С самого начала машина проектировалась под несколько двигателей: помимо традиционной рядной четверки, это был 4,5-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель и, как и в конструкции самого ГАЗ-24, новый 3-литровый V6. .

Впоследствии спецслужбам оставили только «четверку» и малосерийный вариант со старым «Чайковским» V8.

Прототипы

В первозданном виде, как и большинство автомобилей ГАЗ на стадии проектирования, «тридцать первая» не имела особой индивидуальности — просто среднеевропейский автомобиль среднего класса, чем-то напоминающий Volvo 240.Однако со временем машина изменилась, приобрела более клиновидный силуэт за счет иной линии багажника и, в конце концов, приобрела вид всем нам хорошо известной модели 3102.

Первый прототип был странным гибридом — дверей от 24, кузов напоминал современный 3102, но был более округлым. В начале восьмидесятых появилась переходная форма — 31011 (версия с восьмицилиндровым двигателем 4,25 л), более привычный прототип. Уже на этом этапе бензобак автомобиля располагался за задним сиденьем, в недеформируемой зоне, что видно по расположению лючка заливной горловины.На ГАЗ-3102 он там продержался до девяностых годов, после чего его перенесли обратно под пол багажника.

Место в производственной программе ГАЗ

Модель ГАЗ-3102 задумывалась как «дежурная модернизация» Волги ГАЗ-24, основной задачей которой было предоставить автомобиль, соответствующий современному дизайну и повышенную динамику замененной флагманской модели — ГАЗ «Чайка». 14.

Если бы не кризис, связанный с перестройкой, ГАЗ-3102, скорее всего, никогда не стал бы полностью самостоятельной моделью и базой для последующих автомобилей ГАЗ, а оказался бы, как и планировалось, лишь временным переходным звеном на новые. Гораздо более современные машины семейства 3103-3104-3105.

Особенности

Салон от ГАЗ-3102, устанавливаемый на ГАЗ-31029.

Главной технической новинкой стал форкамерно-факельный двигатель ЗМЗ-4022.10.

Первые разработки форкамерных двигателей на ГАЗе относятся к пятидесятым годам. Они проводились с целью повышения топливной экономичности. ДВС создавались для ГАЗ-51 (ГАЗ-51Ф, некоторое количество было выпущено) и ГАЗ-21 (опытные, ставились на опытные образцы).

Воспламенение в них рабочей топливовоздушной смеси осуществлялось не непосредственно искрой на свече зажигания, а факелом раскаленных газов, выходящих из специальной форкамеры (форкамеры) — полости, частично отделенной от остальной части. камера сгорания, в которой находилась свеча (по одной на цилиндр).

Обогащенная смесь подавалась в форкамеры через небольшие дополнительные клапаны в головке двигателя (то есть всего у 4-цилиндрового двигателя было 12 клапанов — 8 впускных и 4 выпускных клапана, а 6-цилиндровый соответственно 18) подавалась обогащенная смесь, которая зажигалась искрой и инициировала горение непосредственно в цилиндре, куда, наоборот, подавалась относительно бедная рабочая смесь. Соответственно карбюратор был трехкамерным — первичным, вторичным и третьим, подающим обогащенную смесь в форкамеры.

Однако в ходе испытаний были выявлены и недостатки — в первую очередь, недостаточное улучшение КПД (не более 3-5%), что в сочетании с отмеченной нестабильностью работы в переходных режимах не окупалось значительным усложнение конструкции форкамерного двигателя. В результате такие моторы в то время в массовое производство не пошли.

А пока работа продолжалась. Для автомобиля ГАЗ-24 также готовился двигатель с форкамерной системой зажигания (ГАЗ-24Ф), но разработчики столкнулись с теми же проблемами, и он также не был допущен к серийному производству.

К этой идее вернулись при разработке модели, призванной заменить «двадцать четвертую» «Волгу», имея в виду не только повышение топливной экономичности, но и необходимость снижения вредных выбросов в атмосферу — форкамерный механизм сделал Добиться этого можно за счет обеспечения работы двигателя на обедненных топливовоздушных смесях.

Однако прорыв в развитии произошел только после выпуска работоспособных серийных моделей с форкамерным зажиганием. В середине семидесятых на заводе внимательно изучили силовой агрегат автомобиля «Хонда Цивик» CVCC (1975), найдя недостающие ответы на многие вопросы в японской конструкции.

Результатом многолетних разработок стал серийный двигатель модели ЗМЗ-4022.10.

Его мощность увеличилась до 105 л.с. (по сравнению с 95 л.с. у обычного ЗМЗ-24), а топливная экономичность, по заявлению производителя, значительно улучшилась (расход топлива снизился с 10,5 л. на 100 км пробега при постоянной скорости 80 км / ч — до 8,5 л. На 100 км при тех же условиях, то есть почти на 20%) …

Динамика Волги ГАЗ-3102 с таким двигателем тоже существенно улучшилась — разгон с места до 100 км / ч теперь занимал 16.2 секунды. против 21 с. ГАЗ-24 — то есть почти такой же, как ВАЗ-2106, считавшийся тогда очень динамичным.

Кроме того, благодаря использованию обедненной смеси новый двигатель оказался значительно более экологичным, чем его предшественник.

Тем не менее, будучи полностью функциональной и законченной конструкцией, серийный форкамерный двигатель имел и существенные недостатки. В первую очередь следует отметить проблемы с перегревом: несмотря на радиатор увеличенной мощности, температурный режим двигателя был достаточно напряженным.Кроме того, система оказалась чувствительной к настройкам и квалификации обслуживающего персонала. Обслуживание трехкамерного карбюратора К-156 также было довольно сложным и трудоемким.

В результате двигатель приобрел довольно плохую репутацию у ремонтников, и после прекращения его производства запасные части стали очень дефицитными, а впоследствии в процессе длительной эксплуатации на большинстве машин форкамерные двигатели после выработки. срока службы, были заменены на обычные, ЗМЗ-402.10 модель. В настоящее время Волга ГАЗ-3102 в раннем кузове (с бензобаком, расположенным за задним сиденьем и, соответственно, люком под задней стойкой крыши) с родными форкамерными двигателями встречается довольно редко, а запчасти — очень редко.

Панель приборов ГАЗ-3102 первого выпуска (1981-1994 гг.) Внешне во многом напоминала более позднюю модель ГАЗ-24-10, но изготовлена из более качественного мягкого пластика и имела пояс отделки под дерево по всей ширине. . По конструкции и приборам напоминал ГАЗ-14 «Чайка».

Впервые в семействе «Волга» модель 3102 оснащалась передними дисковыми тормозами (четырехпоршневыми, с суппортами от АЗЛК-2140 и вентилируемыми дисками) и форкамерным карбюраторным двигателем ЗМЗ-4022.10 мощностью 105 л.с.

Модернизация

По сути, первая модернизация была уже в начале 90-х, когда машина «ушла» из правительственного класса и стала доступной населению, а неудачный форкамерно-факельный двигатель заменили на обычный карбюраторный, и машина стала фактически равной. в исполнении с другой Волгой ГАЗ-31029.

В 1997 году ГАЗ-3102 модернизировали. Апгрейды: 5-ступенчатая коробка передач, карданный вал с промежуточной опорой, неразрезной задний мост, гидроусилитель руля, передние вентилируемые дисковые тормоза типа «Лукас», 15-дюймовые колеса и новые колпаки, приборная панель и сиденья типа 3110 и другое внутреннее оборудование.

Основным двигателем для 3102 был 2,3-литровый ЗМЗ-4062.10 с четырьмя клапанами на цилиндр и распределенным впрыском топлива, но более простые 2,5-литровые карбюраторные двигатели ЗМЗ-402.10 (бензин АИ-92) и ЗМЗ-4021.Также на автомобиль было установлено 10 штук. (АИ-80), а для модификации 3102-500 — малогабаритный двигатель ЗМЗ-4064.10 мощностью 200 л.с. С 2004 года некоторые автомобили оснащались двигателями Chrysler 2.4 DOHC.

С начала 90-х различные тюнинговые фирмы устанавливали на 3102 различные аксессуары на заказ: новые внешние пластиковые элементы отделки, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, кондиционер и др., Выпускают удлиненную версию («растяжку») ГАЗ- 31024, устанавливаются импортные бензиновые двигатели Toyota и Rover, также комплектуются автоматической коробкой передач.

Кроме того, 3102 используется для создания техники со скрытой броней, например, Reed-2999.

От серийного 3102 появилась бесшарнирная передняя подвеска и стабилизатор. поперечная устойчивость v задняя подвеска, новые (чешские) дверные ручки.

Седан 3102 получил новый салон от массовой модели ГАЗ-31105, в свою очередь обновленный в июле с помощью немецких специалистов.

С 2008 года на ГАЗ-3102 устанавливаются двигатели серии ЗМЗ-405 рабочим объемом 2,5 л, соответствующие экологическим нормам Евро 3.

В ноябре 2009 года ГАЗ-3102, как и вся линейка заднеприводных автомобилей Волга, сняли с производства из-за финансового кризиса, морального износа и падения спроса.

Райкин ездил по выходным на своей невероятно блестящей черной Волге … Он ехал медленно и купил себе букет цветов. Он устроил себе праздник …

Михаил Жванецкий

15 июля 1970 года производство Волги ГАЗ-21 было прекращено.На тот момент его цена составляла примерно 5600 рублей. (тогда он стоил около 4500 рэ, а «ушастый» Запорожец — три с хвостиком). Напоминаю: средний паршивый инженер получал по тем временам порядка 100-120 рублей чистотой, а потому искренне предпочитал общественный транспорт … Однако пойти в магазин и купить там бибик по определению все равно было невозможно: сначала ты пришлось успеть зарегистрироваться в очереди, а потом ждать N лет. Если, конечно, вы не VIP или человек, близкий к VIP.Для справки: поэтому подержанные автомобили в те времена зачастую стоили намного дороже новых …

Лидерство Волги любой модификации на рынке было безусловным. Глупый вопрос «что лучше?» просто не подошел. А когда 21-й сменил 24, все ахнули. Йо-майн: 9150 рублей! Кто это купит? Однако местные комитеты на предприятиях сразу дали понять всем доцентам и соискателям, что это не для всех. Если вы директор завода или, на худой конец, профессор, то ничего страшного: мы пошлем письмо министру и попросим его выделить, в порядке исключения — пусть решает…

Результат был ясен: Аркадий Райкин и Юрий Никулин, Николай Озеров и Владимир Шаинский получили право на приобретение Волги … Кино сразу подхватило тему: хочешь в одном кадре охарактеризовать героя — поставь его в ГАЗ-24! В фильме «Экипаж» такой машиной управлял командир Ту-154 (Г. Жженов), посредственный писатель (М. Ульянов) получил ее в «Топике» Панфилова, а плохой карьерист (О. Басилашвили) — в «Топике». «Служебный роман». Последний, очевидно, воспользовался услугами магазина «Березка», оплатив покупку сертификатами, полученными на очередную командировку через кордон.В общем, более надежного способа приобрести нужный товар на законных основаниях не было.

«Зимняя вишня»

Короче вместо ожидаемого затоваривания начался ажиотаж. Министерский купон на покупку новенькой «Волги» фактически приобрел статус правительственной награды — от него до «Жигулей», как от генерал-полковника до полковника, тянулась пропасть. Образ самого престижного, а значит и самого лучшего автомобиля, уверенно выполняющего свое дело. Кстати, в таксопарках «Волжанка» честно намотали 300-400 тыс. Км, что послужило для них отличной рекламой.

ГАЗ лениво отметал всякие намеки на убогость конструкции. Прибыль огромная, спрос безумный: что еще? Ну и что, если двигатель древний, подвеска архаичная, тормоза слабые, а управляемость вообще отсутствует? Кому нужна модернизация, если проходившие мимо люди кавказской национальности заискивающе показывали хозяину Волжанки пять — 50 «штук» наличными! А на черном рынке цена иногда доходила до 120 тысяч … И даже когда при очередном подорожании машин цена на Волгу пробила отметку 16000 рублей, ситуация не изменилась.Все автомобили страны по-прежнему делились на Волгу и остальные. Как и их владельцы.

Любопытно, что доля здравого смысла в этом престижном «упорстве», в общем, была. На ГАЗ-24 ломаться было практически нечего: не хватало даже горючих предохранителей! Погасли фары — бейте кулаком по биметаллическим прерывателям: обязательно поможет. Залейте себя маслом, полейте подвеску и катайтесь сколько угодно. Такая машина была максимально независимой от специализированных автосервисов, а потому, даже будучи элитной по статусу, честно заслужила престиж «внизу».Кстати ни наружные зеркала, ни дворники с одной только Волги еще ни разу не украли! И Волговоды презрительно смотрели на суетливых владельцев «шестерок», прячущих навесную ферму где-то под сиденьем или в багажнике …

Но следующий шаг газанцев оказался еще сильнее. Выпустили … «советский мерседес»!

Ноль два

— Гражданин! Встать в очередь!
— Но я должен не стоять в очереди!
— А это очередь из тех, кому положено пропускать очередь!

Анекдот из советских времен

Вообще-то предполагалось заменить 24-ку на конвейере, сделав шаг в сторону Mercedes S-класса W116 начала семидесятых.В любом случае первоначальная идея была именно такой. Но те, кто работал в реальном производстве, в то время прекрасно понимали, что придется делать то, что есть под рукой … А под рукой были те самые 24, которые, честно говоря, никакими супертехнологиями похвастаться не могли.

Однако сначала на 3102-ю ставили совершенно новый двигатель — ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием и ступенчатой системой забора воздуха! Экономно, необычно … К сожалению, эйфория длилась недолго, и новичка потихоньку «увольняли» за дурной характер: механика требовала точной настройки, а перевоспитывать новобранца не было времени.О всяких двигателях V6 уже не мечтали. Но передние тормоза сразу стали дисковыми — все-таки тренд! Опять же в целях безопасности кузов стал немного длиннее, получив клиновидное оперение, панель приборов стала мягкой, а за спинкой заднего сиденья на тот момент располагался огромный бензобак. На ранних 3102-х это сразу бросается в глаза: люк расположен в верхней части крыла, а не как у ГАЗ-24. В свое время этот 70-литровый бак делали специально для будущих нижегородских автомобилей с двигателями V8 и роторными двигателями… Появились утопленные дверные ручки — и модные, и безопасные для сограждан-пешеходов. По той же причине с дверей убрали угловые форточки. Сразу победил внешний вид (чего не скажешь о вентиляции салона). И еще был струйный омыватель фар …

По сравнению с ГАЗ-24 новая Волжанка выглядела очень выигрышно. Кузов стал явно строже — кстати, многие стыки кузовных панелей замаскировали шпаклевкой и даже пайкой …«Нулевая секунда» была украшена обилием хрома. Передний и задний бамперы обзавелись резиновым кантом, закрывающим весь контур. В целом замена получилась вполне приличной, но …

Часто приходится слышать жалобы, что ГАЗ 3102 Волга много бензина ест. Я обычно отвечаю, что бензина ни у кого не прошу! Тело начинает кое-где цвести, за зиму подкрашу. Подвеска — намного мягче, чем у тех же КРАСОВ! 402-й двигатель прост как три копейки, особого ухода не требует, а вот 160 держит уверенно (разгонять уже не разгонял, хотя был сток!) Не перегревается в пробках (грелся до 85). однажды).На светофоре я первый! Проходимость — дай Бог всем! На пузе, но ползком! Под нагрузкой не едет, а плавает. Скажу одно: менять свою Ласточку на другие модели не буду!

ГАЗ 3102 Волга, 1983 г.

С первого дня машина понравилась. Несмотря на то, что машине 29 лет, она выглядит на 5. По динамике просто зверь. Есть небольшой минус. При весе чуть больше полутора тонн проницаемости маловато.Правда, после иномарки с рулем немного сложно справиться. Салон оказался кожаным, что меня поначалу удивило. Достаточно просторный. Раздражает только одно — при включении поворотников то влево, то вправо — время от времени включаю дальний свет … Очень плохая фиксация. Багажник просторный. Они сделали все, что могли. В том месте, где должна быть запаска, смонтирован топливный бак, поэтому он увеличился в глубину.

ГАЗ 3102 Волга, 1999 г.

Все бы нормально… но с точки зрения проходимости — отстой. 3 см снега — и не трогаться. Новая зимняя резина, сегодня снег сыро, поэтому пол дня занесло от души. Либо придется всю зиму таскать в багажнике 3 мешка с песком, либо ставить дифференциал повышенного трения, что не так уж и дешево. В остальном машина хороша, пока езжу — ни разу не подвел. Только престижные иномарки 406 двиг. Объезжают по трассе. Ну а на зиму на наших нечистых дорогах и дворах, конечно, нужна полноприводная машина.

Тюнинг ГАЗ М20 Победа — види и этапы виконання робит. Тюнинг «Победы»: новая жизнь старого автомобиля Дополнительная ходовая часть

Газ Перемога — М — 20 хоч и он был выпущен семьдесят раз, пока на следующий день не стал популярным среди автомобилистов. Умный тюнинг знает автомобили и тюнинг. Писля чого Газ-М-20 «Перемога» унесет другую жизнь. Умильці тюнінгу, не морщинистый взгляд на тело, смотри оригинальное тело риса.Алле и от застоя современных технологий в тюнинге М-20 перемоги М-20 застаиваются красивый кузов, классные литиевые диски, ясные ксеноновые фары и те самые новинки. Писля чого перемога на газ — М — 20 соток похожа на нынешний суперкар Вообще можно перевернуться и полюбоваться фото и видео статты.

Видео Тюнинг Перемога

В очень небольшом видеоролике можно показать легендарный автомобиль Перемога Газ — М — 20 во всей красе.Итак, когда вы смотрите само видео или фото из статистики, заполните, пожалуйста, информацию о новых, либо подпишитесь на один из наших каналов обновления авто.

Тюнинг «Победы» Радианского автомобиля ГАЗ-М-20. На просторах СНД есть несколько экземпляров модели. Само же самое богато тюнинговое ателье, чтобы залить «Перемогу» радио, модернизировать легендарный автомобиль эпохи СССР.

Кузов тюнинг и салон

Тюнинг «Перемоги» ремонт с переделкой кузова.Вызови свою машину в студию, чтобы поесть в жарком ржавом лагере. Здесь чинятся чудеса. Отныне шаги по обновлению и настройке кузова понятны:

Есть много чего, что можно увидеть, например, ржавчина, и машина вылезает на основание кузова.
Перейдем к старому этапу, чтобы приступить к проектированию такой машины, как ГАЗ «Перемога». Тюнинговая версия кузова спроектирована и сохранена для компьютерной модели.
Теперь Maystri может перейти к роботу.Увидеть и снять дах. Капюшон стал более плоским. Кузов «Победы» будет переработан.
Следующим шагом будет начало антикоррозийной обработки и грунтовки.
Шпаклевка застаивается в тихих местах, не уходя вдаль, чтобы увидеть деформации, иначе необходимо сгладить переход между деталями.
Теперь тело и части тела пердят.
Подбирать тело следует осторожно, чтобы не нужно было загружать предметы.
Прикладная аэрография.
Остаточная складка всех вузов и агрегатов.

Корпус готов, и можно начинать до завершения последних элементов «Победы».

Тюнинг-салон «Победы» легко ремонтируется, чтобы все увидеть и увидеть все детали. Для того, чтобы довести машину до вас и сделать ее комфортной, вы сделаете это серьезно. Отныне салону понятны все этапы:

Подготовка пластиковых накладок для укладки и установка их на автомобиль.
Покриття шумоизоляция, а так же установка килим покрытия.
Подготовка панели, установка и подключение всех датчиков.
Установка сиденья.
Перетяжка багажника виддилення.
Установка штор, типа в салон и багажник.
Подготовка и установка дверных карт с электроприборами.

Звычано, проводи тюнинг «Победы», можно все встать, що забажаю власник.

Усилитель ходовой

Тюнинг «Перемоги» в ходовой части и части привода — для завершения процесса складывания. Меняется абсолютно все, от сайлентблоков до амортизаторов. Для початка от автомобиля разбираются все детали, а затем подбираются аналоги других марок. Итак, часть водительского сиденья будет устанавливаться от ГАЗ-31105.

Оже, как можно встать (из каких машин), проводя тюнинг «Победы»?

Низкие амортизаторы ATI.
Пружины передние и задние траффик виробнства AWD.
Стабилизаторы ATI.
Важно от «Брембо».
Галмівну система WDS.
Stratos.
Поддержка JP.
Управление рулем от ГАЗ-31105. Судя по всему, на штанги также могут быть установлены «Волговские».

Еще один вариант тюнинга пидвиски — это ценовая установка американского «Плимута». Это очевидный, очень дорогой вариант, но он верен мне в повседневном мире.

Тюнинг двигателя

Звоните на старый силовой агрегат при тюнинге двигателя «Победы». Заменить новый М30 от «БМВ» и от «Волги» ЗМЗ-402. С таким званием «Перемога» стала динамичной и напряженной. С помощью этого типа varto vrahovuvati контрольную точку можно изменить на 5-ступенчатую, так как она идет от двигателя внутреннего сгорания. Карданный вал при таком падении заменят укороченным.

Модернизация своими руками

Тюнинг «Перемоги» (своими руками) можно отремонтировать от мотора.Головной силовой агрегат модернизируется первым. 95% випадків ого просто поменять на аналог «Волги» или «БМВ». Еще машины начинают модернизировать кузов и салон, а остальной трафик.

Если вы хотите отполировать «Перемогу» своими руками, страхуйте, нужен совет и знания мамы, если все правильно.

Для достижения большой популярности пользовался автомобиль ГАЗ М20, который я назову своим знакомым «Перемога». Автомобиль Дания возглавил выпуски в честь перемоги над фашистскими загарбниками с 1946 по 1958 год.Данная модель стала настоящим нововведением, так как же Перша стала матерью нефункционального тела? Вся машина разрастается до большого и просторного салона, А еще мы будем приглашать и добавим бездушный вигляд. Камни на дорогах, модель разрастается до самого верха, большая часть ушла на гнилой технический завод … В целом машина идеальна для тюнинга, об этом мы и поговорим в отчете.

Можно ли победить проблемы с настройкой?

Viconuyuchi тюнинг ГАЗ М20 Победа, можно столкнуться с большим количеством проблем:

Модель больше не пускают на руки децилов, вот уже десять лет, силовые агрегаты уже устарели, а подробности вирусными не распространяются.Том, шутя о деталях, можно выиграть серьезные проблемы.
В техническом лагере практически все машины, как дошли до наших дней, ничуть не хуже. Само дело по обновлению ГАЗа может занять час.
Демонтаж ускорится из-за большого количества коррозии. На навинчивание одного болта может потребоваться час. Очевидно, что крепежные элементы можно увидеть, но не начинайте смотреть на них.

Автомобиль просматривается легко не очень хорошо … То есть в процессе тюнинга можно попробовать воплотить в жизнь самые популярные идеи.

Стадия проекта

Провести тонкую настройку можно только при предварительной подготовке проекта. Выигрышный трансферє:

Создание эскизов, на котором отображается дизайн экстерьера и интернета.
Построение автомобиля для проектирования слабых людей и их усмотрения.

Що почувствовать конструктивные особенности автомобиля, то можно визуально по технической документации и сиденье. Проблемы могут быть обнаружены с самого начала аварии, так что в целом необходимо иметь победную программу тривиального образца или немного хорошего.Ежегодно в Интернете можно создавать службы разработки, которые позволят выполнить проектирование тюнинга автомобиля в несколько кликов.

Ремонт классического автомобиля

При тюнинге ВАЗ много прагматичных гоночных машин … Однако в случае с ГАЗ М20 сенс легко провести обновление кузова до салона с дорожной технической начинкой … Модернизацию дают:

1.Установка двигателя. Если вы планируете vikoristovuvati автомобиль як vistavkovy выставлять на последних автосалонах, то вы можете добавить оригинальный мотор.У одного ого технические характеристики еще старые, и довести до доработки отличную машину не получится. Поэтому для практического засосування проводится установка более детальных двигателей и вспомогательных систем. Робот на основе замены двигателя в процессе серьезного капитального ремонта, подкапотное пространство, Электрики, круто и холодно, система зажигания … Датский метод доработки автомобиля становится очень популярным в США, да и в России. В классических автомобилях устанавливаются самые требовательные моторы.

2. Родная пидвиска для викторианца в наши дни просто не подходит: с ямами и отличной машиной не справиться. Если вы планируете використовувать ГАЗ для поездок, то вам потребуется установить счастливый час … В этой випадке вибрация просто великолепна, так что придется переделывать всю конструкцию.

3. Трансмиссия виновата сразу с установкой мотора, так как два вуза работают по спирали. В этом случае, когда мотор будет завибрировать, те, кто сможет подобрать и поставить новую коробку передач.

Практически все техническое оснащение должно происходить. Как и прежде, было указано, что можно провести реновацию первоначальных университетов. Благодаря наличию в продаже необходимых запчастей вам придется провести подготовку своими руками. Не меньше проблем с установкой современных агрегатов.

Зміна славного взгляда классического автомобиля

Любители багато провести тюнинг старых автомобилей своими руками, проверив «перемогу» насквозь доработав нестандартную форму кузова.Новогодние автопроизводители не проводят выпуск машин с таким кузовом, чтобы на дорогах можно было использовать уникальный и неповторимый ГАЗ. Классику можно обновлять или менять в соответствии с актуальными тенденциями. Так же расширим способ тюнинга, вызвав в базу одно транспортное средство с популярной моделью. Прикладная викторианская «перемоги» при установке бентли.

При взгляде на роботов неизбежно происходят изменения тела:

Когда роботы с автомобилями, выпуск некоторых ошибок для десятков ракет, кроме того, мы готовимся к таким несоответствиям, как геометрия и проблемы.При этом с продажей запчастей проблем нет, все будет сделано своими руками.
Если переносить установку большого диаметра, что сегодня даже моднее, то будет так, что будет ряд арок и звук маленького места для широкой покрышки.
Кузов вскрытой машины нагружать не разрешалось, но двигатель и трансмиссия обладают большой гибкостью … По этому варианту кузов может быть геометрически перекошен через затвор, он практически не затоптан.Эль все случается, чтобы изменить момент.

Важно! При перетюнинге придется проводить подбор автомобиля практически до самого фундамента. Только тоди можно встретить во всех серьезных проблемах с телом.

думка фаховцев

Дмитро. При поиске машины для тюнинга новой машины рекомендую подойти к уважению к самой ГАЗ 21. Кожа этих автомобилей становится все меньше и меньше, и ее легко найти для модернизации.Это связано с историей становления победившего автопрома, и автомобилю была присвоена самая значимая история в прошлом веке. отличный кузов, простота конструкции — ГАЗ 21 можно менять практически до незнания.

Ирина. Уход от рецессии. Довго Вин стоял во дворе, и они не знали, что с ним делать — к металлическому зданию идти было тяжело, идти было неудобно. Чоловик пропонував зробит тюнинг, она сказала, не хочу як придумывать.Затем я подключился к роботу, и тогда я начал наблюдать за развитием робота в Интернете. В результате в гараже появилась еще одна неназначенная машина.

Артем. Ни гроша за инномарк, лишь бы избавившись от прав, не захотелось делать это плохо. Дистався ГАЗ 21 практически бесплатно. Вирішів зробиті зного віта уваги, в связи с нестационарным часом, до конца дня ушли почти 2 ракеты. Теперь я не хочу. Багато узлив були везли с ВАЗа и ГАЗа, тоже даром привозили, правда привезли своими руками.Копия робота, не все сразу пошло, или в результате просто не проголодаешься.

Тюнинг ГАЗ М20 Победа

Как вы можете рассказать о модели ГАЗ? Перша приводится в движение раданской бескаркасной машиной с тяговым двигателем. Объяг к салону, подходит к старому классу С, и, судя по частичному случаю, это бизнес-класс.

В наш час такими станками пользуются любители старой закалки, а молодым, понятно, марка нужна пока еще.Прошли часы, ГАЗ М-20 «Перемога» получил пулю и меня.

1. Проблема крепления первостепенной важности положения

Мне потребовалось несколько раз для повторной поломки, от двигателя до ГАЗ-21 и до панели, прикрепленной к ГАЗ-24. В машинах были большие передние сиденья и размер резинки 6.70-15. Название автомобиля тоже достойно вымысла, и кузов устанавливается быстро. При нажатии на педаль газа до упора вона поднялась до 130 км / ч.

Многие люди были поражены, их ограбили машины, которые ехали, а деяки были с поличным, так что скоро все закончилось, и машина была взята на постоянной основе и постоянно в гараже.Однако меня не волнует моя машина, я вожу тихо. Отлично, без ремонта не обошлось: замена листов в заднем резоре, замена колодок, ну и прочих неисправностей.

Незаметно для себя, я пропустил 4 ступеньки контрольно-пропускного пункта из Латвии, и я не так много думал, я заменил это немного большей тишиной, когда ехал по городу. Так же ведите машину с синхронизированной КПП с правой стороны, ниже 3-х ступенчатой КПП.

Первый дзвіночок щелкнул, если ушко є резинка на передке.Узнав колесо с гондолой, выяснилось, что на креплениях верхних шкворней сломан один болт.

Таксисты мне помогли, зловоние заставило приварить злых пивмисятов к балке и не избавлялось от нее. Разумно ли мне есть, но разве это не безопасно? Таксисты заявили, что из-за этого несоответствия разъехались десять автомобилей. Одним словом заварил и продолжил кататься.

История этой истории натолкнула меня на мысль, и я задумался, а почему их еще нет? Как если бы это был водитель машины, они были рады напоить меня и самих детей.Если я смотрю вдаль на тех, кого могу дотянуться, то мои мысли превратились в маленький байк.

2. Подготовка перед сдачей в эксплуатацию ГАЗ М-20 «Перемога»

После попытки купить каталог автомобиля ГАЗ-24 «Волга», больше нигде, взяли каталог на ГАЗ-3102, за что вы с уважением стань твоим вивчатом. По моему неудовлетворенному, практически все на ГАЗ-3102 ломалось по ошибке, не у меня.

Однако я не сдавался. Знаете, у меня машина очень ранняя и веселая, надо до момента ехать туда-сюда.

В очікуванні неизбежного, начинают методично подбирать запчасти по каталогу: де важные пидвиски, де картер моста, де резору, дегидровакуум и питсилувач гальм.

В сумке, вдалеке, учтите все детали, раму двигателя и коробку передач, а также водителя, тип рамы и кронштейны в задних воздуховодах сразу с креплениями амортизаторов. Если вам попадется приличный кузов, он не сможет пролететь через все элементы транспортного средства.Начав период, проблема с подвиском себя не беспокоила. В тот час машина проехала 16 тис. Км.

Перед тем, как мы начали забирать наш ГАЗ М-20 «Перемога», я сразу приехал домой и заехал в гараж на двух бортах Волги. Так и пошли, так что когда верхние окна находятся на верхних сводах, может быть две большие головы, а когда опускали Волгу до такой высоты низ доски, пороги стали параллельны доскам.

В этом положении я попытался поменять кронштейны рамы и амортизаторов в резоре станка до уровня доски.Надежный, чтобы не сваривать пидрамник криво и не бить пидвиски, потом нахил болт.

3. Установка запчастей от ГАЗ-24 на кузов «Победы»

Моя машина, я розібрав доделать швидко. Нет никаких видкручуватов — появляясь у электросварщиков и в начале дня, випатрав всю машину. За порогами машина стояла параллельно таким же бортам, на як ми зі знаемим поставили йогу Волгу.

Тот самый момент, когда подчеркиваю, что если бы раму поднимал, то со стороны все выглядело так, либо машина стояла на импровизированном фундаменте для постоянной стоянки и не разрушала ее в мгновение ока.Як то кажется: «Глаза бояться, а руки робкие».

Шаговым крючком, неспешно передвигая рамку и приваривая ее к стандартной рамке, зализали пластину використа 3 мм. Затем, отслаиваясь от корпуса стоек на раме, они похожи на волговские.

Пидигнав в збори рулевой колонки ГАЗ-24, сразу с керм. Затем, разбивая коробки и вставляя их в переднее крепление резора, а также производя задний крепление резора и добавляя его на сиденье.Выскользнула, поднялась поперечина амортизатора.

Сиденье заднее ГАЗ-24 сразу с резорами, амортизаторами и колесами 7,15 на 14, вставив як.

Педали галма и бодрствования, а так же размещение их на 24-м Волге. Пора было ставить двигатель на ГАЗ-21, но тут не было разногласий, а вот двигатель давил на поперечную рулевую трапецию.

Зная пиддон и ставим двигатель на место без нового.Однако удачи мне не повезло, поэтому масляный насос старый прицел с поплавком и ранее опирался на тягу. Масляный насос от двигателя ЮМЗ-451 был доведен до шукати, а маслозаборник прикручен непосредственно к корпусу насоса, а зазор до поперечной рулевой тяги был в районе 40 мм.

На пиддоне он нарушил примыкание, заварил и сразу поставил на место помпой. Двигун, прикрутив подушки к балке, затем поставив редуктор и рабочий цилиндр соединения.

Задняя часть КПП, крепится к волговским подушкам и кронштейну. Кронштейн на своем месте фиксируется на корпусе болтовым соединением. Карданный вал выбит из волговских, шириной 100 мм.

На Победы привід рукой галма, стоящая с левой стороны воды — выкинув ого, а также переднее сиденье. Вверху тоннеля сверху, выкручивая ручку стояночного тормоза из Москвича через тягу и главное, протаскивая тросы ручного гальма, выходить с задней оси, не сбрасывая заграждения для веревки на туловище перед передом.На переднем сиденье, поставив на самонесущие кронштейны 2 сиденья от Москвича.

Старый бензобак был був с багатмой со зварювальными швами — викинув ого, и вварен плотно в багажник. Вынимаем бензобак из ГАЗ-51 и открываем на 100 мм наружу, чтобы не мешать резору.

Вырезать новые скобки для пришивания и вернуть шею на старое место. Для воздухозаборника и датчика проделав в днище корпуса отверстия и закрыв люком.

На передней части автомобиля было недостаточно переустановить моторизованные грудные клетки с этим ротором, но в них можно установить 75-й гидроаккумулятор и гальм гидроусилителя. Радиатор (пидигнав), сумеречный фильтр, вихлопные патрубки (Вирізав из патрубка перед глушителем, загиб 100 мм) и глушитель я тоже поставил на 24-ю Волгу.

С таким званием, кроме кузова Перемоги, у машины не было общих проблем и проблемы с запчастями багги.Только две запчасти не прошли Волгу без пробки — целая труба глушителя и карданный вал. Я не про двигун говорю;

4. Враг из переробки

Звук переробокса, пронесшийся по моим машинам, и запах стручка означало, что Перемога старая, как Волга. Смотри, смотри, вонь, по которой ездили по Волге не один рик, не очикувал такого эффекта.

Через 2 дня я с отрядом и 2 детьми проехал на подъездной дороге 2000 км.Что и говорить, машина легко ехала 120 км / год, а с 80-литровым баком 76-го бензина стартовала с 90 км / год с 740 км. Детей на МКАД бросила другая мама, и за один день они легко прошли 1200 км, так что в важный день машина становилась все более перенасыщенной, не впечатляющей.

Обернувшись к дому, мы отправили сообщение отряду, и они распространились по русскому байкеру, находящемуся в паре тысяч км отсюда. Улыбка и жест КамАЗа, как будто он спустился с Уральского хребта.Весь його вигляд, вроде би говорит, где ты тогда лизешь?

В дороге очень весело обыграть старую Перемогу. Сначала для всего я беспокойно ставил себя перед общим обгоном, чуть спокойнее, потом когда тихо увидел, как спокойно и спокойно спать, как побить на смелость. Во-первых, больше и не больше, но ось другая, километров за 10-20 можно быстро обогнать.

Одним словом машина ехала весело и как будто крепко стояла, то при 140 км / год можно выехать в путь, но между местами стрелы большая скорость в районе 80-120 км. / ч.

Раньше, после прочтения книги Эрихи Марии Ремарка «Три товарища», когда он много смеялся, как будто собирался на мою редкость, она не ходила долго героями.

Однажды в поездке по Уралу, взяв новенький ГАЗ-24-10, ну и мы сразу уехали с ним подальше. Я не начал это преодолевать. Через десяток часов я поражаюсь, а сзади на Волге сидели две женщины и смеялись, а потом сталь начала сжиматься.

Подумав, пою о проблеме и нужна моя дополнительная помощь, так что я застрял. Вода из Волги пидбиг передо мной и сразу просила шоу, но не более трех раз.

Въявляться, недавно купив новую машину и вонь, бачачи, старую. Перемогу они не видели, за него стали болеть, через двоих такую машину взяли за машину, такую раритет не видишь. Принеся мотор на показ, я был таким спокойным и далеким.

К камню третьего тома добавилась одна моя известная Toyota Camry… Я, судя по всему, щедро хваляю машину. Становится мне космическим автомобилем, а не Жигулевской тисні.

Победа, будучи здоровым, став свиданием, на выходных на неделю, день на новое путешествие на 1200 км. Я не думал об этом, сказал, я проезжал 1200 км в день на Победе. Так что мы не поняли его одного, но я изменился и не запутал ситуацию.

На моей переделке ГАЗ М-20 «Перемога», в общем до продажи я проехал 150 000 км.Найдены точки, в которые были привезены издити с Урала — это Жданов і Алтайский край.

У машины есть еще один хороший плюс, її можно в любом месте прочитать внутреннюю информацию и выкинуть ее на 2-3 дня, но этого мало для того, чтобы такая машина прошла насквозь.

5. Visnovka

Deyaky час vipisuvav журнал «Автомобильная промышленность США» и в новых он часто теряется, для автомобильных компаний в Америке может быть большой ассортимент автомобилей, которые выпускаются, так что есть ряд новые запчасти, автомобили начали работать на той же платформе (кузова, мосты, коробки передач, двигатели), марки навесных автомобилей.

Если перенести весь факт на мою информацию, то мне нужно было просто повернуть низ корпуса 24-й Волги и распределить ее по середине вручную, чтобы я мог менять и менять на расстояние 100 мм (рост оснований Волги).

Затем сдвиньте днище Волги снизу и осторожно опустите корпус на днище Волги. Зрозумило, все довели легко, но не очень аккуратно.

Такое решение, позволяющее обыграть скорость робота ровно за месяц, а то и больше.Кузов проще сварить по периметру и облегчить переднюю часть моторного щита, так легче добыть кожаный вузол по отдельности.

К другому извинению, когда я был поражен, я не знал, как работать с подшипником. Поездив на автомобилях Волга с подвеской и без новой, при этом четко понимаю, что шума в салоне автомобиля с лишним подшипником в карданной передаче значительно меньше.

В наш час людей очень много, так как можно обуздать реплики старых автомобилей и возможно, ось такого сообщения кому-то будет передана в будущем.

После прочтения послания об окончании Великого Дня Победы в 1946 году он родился. За 12 лет с конвейера вышло три менее четверти миллиона легендарных автомобилей, Первый конец эпохи эпохи в Радянском автозаводе.

Вариант тюнинга автомобиля Перемога ГАЗ 20

На «Перемоз» устанавливались модификации двигателя ГАЗ 11, только количество цилиндров на силовом агрегате изменилось с 6 на 4. Также диаметр цилиндров с 82 до На двигателе было изменено 88 мм.Двигун развивав жесткость 50 литров. с участием. и нижнее открытие клапанов.

Силовая передача обслуживалась 3-х ступенчатой механической коробкой передач, блок управления розташовувалось на рулевой колонке. Заднее сиденье специально спроектировано на раскол, передняя шкворня подозревается от нимецкого «Опеля Капитана».

Электроуправления «Перемоги» все равно не хватает на 12 вольт, если в тот час машин много, то подбирали схему 6-вольтовой разводки.

Дизайн и тюнинг в стиле ретро автомобиля ГАЗ — 20

Для последней классики автомобиля ГАЗ 20 большой плюс 12-вольтовая система, с обновленной техникой легче поменять электрооборудование с другие марки автомобилей. Кузов популярной легковой машины суцилнометалевый, с прочными и военно-морскими панелями.

Толщина стали составляет 1 мм, а в разы прочности и на лонжеронах доходит до 2 мм.

Рабочие мітсного кузова деякі экземпляров «Победы» спасены до цихпір.

Реставрация и тюнинг

Не так уж и богато «Перемог» сохранился до нашего часа, но все равно машин на дорогах мало. Ридко силовые агрегаты ГАЗ 20 стареют — все-таки двигатель потянет 50 л. с участием. і 3-ступенчатые коробки передач не похожи на другие автомобили. Судя по всему, я поставил место таким образом, чтобы оно было доведено до мяты.

Читайте также

Автомобили ГАЗ М1

Тюнинг кузова

Не касаюсь тех, у кого кузов ГАЗ 20 доделать, все нужно будет отремонтировать.

Відреставрирован кузов волга газ 20

При восстановлении авто из него можно выйти, можно сказать, а в остальном гвинтик. Тех мышей, которые заржавели на кузове, дорабатывают, при необходимости поменять пороги и лонжероны. Затем чистка и грунтовка каркаса кузова. Видимо, технология сразу застаивается, не так, как будет. К тому же в наш час заезжают в другие цвета. Счастливое владение и материалы позволяют:

Пофарбувати «Перемогу» в металике;
Нанесите матовое покрытие;
Накройте автомобиль специальным пластиком;
Создайте стильную аэрографию;
Використовувати колир «хамелеон».

Перед тем, как складывать автомобиль на кузов, установите шумоизоляцию. Як звукоизоляционными материалами засосовойт «сплено» и «вибропласт». При хорошем шуме поездка на машине комфортнее.

Тюнинг салона Волги Победы

неридко с серым автомобилем ГАЗ 20 качалка кабриолет. При часовом ремонте на корпусе появляются дахи с перетяжками, передние полосы зберигаются — при этом небольшой фрагмент даху перед ним теряется. Так что бойтесь, чтоб лобова скло встать можно… На все двери тоже крепятся рамы, а на входных сохранены передние. Чтобы заменить стальной даху, приготовьтесь использовать брезент — вытащите пассажиров из борта.

умильці, типа з «Победы» зуміл зробиті пікап:

Относились от задней части салона до середины;
Передняя часть салона спроектирована рядом с видом на кабину;
Были закрыты только передние двери, задняя часть кузова сварена и сломана с боков.

Автомобиль выехал из багажа посетителя города.
Только ось vantage по ним не хочет перевозить — шкода красивая, поэтому машина еще экономичнее.

Читайте также

Волга ГАЗ-3101

звоните тюнинг

Як «конь-робот» перемога ГАЗ 20 практически не победный, зачастую именно автомобиль, чтобы внести в него красоту. Дісно, но не тюнинг вариантов ретро автомобиля напортачил с уважением к комфорту людей.Предлагается тюнинг:

Оптика также меняет форму фар и лихтаров при их восстановлении, чтобы сохранить им первоначальный вид. Свично, ксенон поднимается или загорается, при свете фар «перемоги» задира тёмно.

Тюнинг салона

Как это сделать, как дать эффективный вигляд на внутреннее здоровье старого автомобиля? Звчайно, в первую очередь, запомнилась сыдиння. Обивка старых диванов больше подойдет для реставрации, если кавалерам удастся сохранить оригинальность всех элементов.А ось настройки позволяет очень хорошо работать со станком — здесь еще можно заложить всю человеческую фантазию. Стильно смотрятся в салонах передние спортивные сиденья анатомического типа, пожалуй, марки Recaro.

Вариант интерьера в салон Волги ГАЗ 20

А если кузов автомобиля состоит из светлых тонах, то шкіряний белый или бежевый салон будет отделан качественно.

Двигатель и трансмиссия

Родной «Победовский» двигатель машины явно не вистає — никто не хочет сажать в хвост и черепашьим шагом, скорость уже не та, что была раньше.Можно с минимальной переделкой на авто или УАЗ, эль и уже морально несвежий ДВС.

Щиток приборов «Газель»: устройство, принцип работы и отзывы. Группа компаний Атпп

Не указано

Панели мониторинга

Заводская маркировка панелей — «3110.3801» для панелей «старого образца» и «3110.3801010» для панелей «нового дизайна».

Дашборды двух типов различаются, конечно, дизайном, а также механизмами исполнения индикаторов.На «старой» панели в основном миллиамперметры, на «новой» — шаговые двигатели … Т.е. новая приборная панель (грубая) — контролируется контроллерами. Индикаторы старых — лампы, новых — светодиоды. В новую панель приборов встроен зуммер.

Примечания:

«Новые» панели легли в основу рестайлинга ГАЗ-3110. В серию не пошло.

Первые образцы новых панелей были установлены на конвейер на автомобиле Chrysler ГАЗ-31105 в конце 2005 года.Панели приборов «старого типа» для этого двигателя категорически не подходили (и не устанавливались).

Позже приборные панели «нового типа» стали устанавливать на автомобили с ЗМЗ (силовые автомобили с распределенным впрыском) Надо признать не очень часто, так как в производстве шла борьба за удешевление машины, а старый приборные панели, конечно, дешевле новых.

Новые панели устанавливались только на двигатели ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 и Chrysler.На ЗМЗ-402 и ГАЗ-560 устанавливались только старые приборные панели.

В «рестайлинговом» салоне установили только «новые» комбинации приборов.
Старые комбинации приборов встречаются на автомобилях с ЗМЗ-40621 «Евро 2» до 2008 года, когда этот двигатель уже не устанавливался. Для «Евро 3» старые комбинации не устанавливались.

Приборные панели ГАЗ-31105 с индексом 3110.3801 выпускали два производителя, с индексом 3110.3801010 — семь. Официальные поставщики ГАЗ — « РАР » и « Автоустройство ».Для 3110.3801010, « ЗАО« ЗЭ и М-Лайн »и в 2008 году« Учетмаш ». Для остальных (« Точмаш »,« ACCI »,« ATG ») панели приборов не поставлялись. к ГАЗ-31105.

Изготовители приборных панелей взамен завода «3110». часто присваивают собственный индекс.

Электрические схемы панелей приборов, поставленных на конвейер, идентичны. В остальном могут отличаться от заводских.

1. ЗАО «Рига»

2. ЗАО « Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR) » Riga для версии с дизельным двигателем … Тахометр до 5000 об / мин.

3. ОАО « Завод Автоприбор » Владимир

382.3801010 — применяется на ГАЗ-3110 и на ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-406.
— 383.3801010 — дизель ГАЗ-560

На панели приборов для версии ГАЗ 31105 с дизельным двигателем есть еще один тахометр.

4. ЗАО « Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR) » Рига — AR 130.3801000-02

5. ОАО « Завод Автоприбор » Владимир

385.3801010 — цоколь.

385.3801010-01 — основание с другим дизайном шкал и окантовки (под «хром»).

385.3801010-10 — двигатели ЗМЗ-405, 406 «Евро 0» и «Евро 2». От основного отличается расширенным набором сигнальных устройств.- 385.3801010-11 — то же, что и -10, с другой конструкцией шкал и окантовки.

385.3801010-30 — Двигатель Chrysler.
— 385.3801010-70 — все двигатели ЗМЗ и Крайслер. Он появился в 2007 году. Запрограммирован режим работы двигателя.

— 385.3801010-75 — то же, что и -70, только один ЖК-экран (слева). Более дешевый вариант. Ни часов, ни давления масла, ни вольтметра.
— 385.3801 Люкс — видимо вариант для розничной продажи.

6. КОМПАНИЯ « ЗЕ и М-Лайн » г. Чебоксары

3110.3801000-10 — двигатели ЗМЗ-405, 406 «Евро 0», «Евро 2», «Евро 3».

— 3110.3801000-40 — дизель ГАЗ-560 (только ГАЗель)
— 3110.3801000-50 — под «рестайлинг». Возможно для всех двигателей. ЖК-2 отображает показания датчика температуры наружного воздуха. Добавлены индикаторы контрольных ламп для жидкости ГУР, охлаждающей жидкости, омывателя и уровня масла в картере. По заказу массово не выпускалась.

7. ОАО « Счетмаш » Курск

4505.3801010-01 — Двигатели ЗМЗ.
-4505.3801010-04 — Двигатель Chrysler.

8. ОАО « ВПО« Точмаш »» Владимир

3110.3801000-05
— 3110.3801000-10
— 3110.3801000-30 — Двигатель Chrysler.

9. Компания « Электроника АТПП » Санкт-Петербург

Комбинации и панели приборов «Автоприбор»: 14.3805010, 144.3805010, 17.3805010, 21.3805010, KP116-3805010, 151.3801010-03, 155.3801010-03, 352.3801010, 37.3801010-02, KP129-3801010 ….

Пробег 1 км — 1000 Диапазон показаний электронного тахометра 0-8000 об / мин Диапазон показаний приемника указателя температуры 50-130 ° С Сопротивление датчика уровня топлива 238 Ом ВАЗ-21213 Комбинация приборов 37.3801010-01 (37.3801SPORT) Напряжение питания, В — 12 Присоединительный размер спидометр с гибким валом, мм (по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7 (А3) Диапазон показаний спидометра 0-180 км / ч Число оборотов гибкого вала на 1 км пробега — 1000 Диапазон показаний электронного тахометра 0-8000 об / мин Диапазон показаний приемника указателя температуры 50-130 ° С Сопротивление датчика уровня топлива 238 Ом ВАЗ-21213 ТЮНИНГ (бледно-голубые шкалы) Комбинация приборов 37.3801010-02

Электрооборудование Владимирского завода Автоприбор

Наша группа компаний «Авто-Альянс» успешно реализует продукцию ОАО «Завод Автоприбор» во Владимире. В ассортименте более 400 наименований электрооборудования. Это рычаги, приводы щеток и стеклоочистителей, комбинации приборов, приборные панели, электронные и электромеханические спидометры, индикаторы, манометры, тахометры, амперметры, электродвигатели, датчики, реле различных модификаций и многое другое….

сфера производства. Команда «Автоприбор» ежедневно работает над достижением лидирующих позиций на рынке автокомпонентов. Также на заводе проводятся работы и мероприятия по повышению качества выпускаемой продукции и материальной составляющей каждого сотрудника. Ориентируясь на накопленный опыт, завод выбрал правильную стратегию и сегодня продолжает уверенно развиваться. Высококвалифицированный персонал Автоприбора справится с любой задачей, а сопутствующие его работы технологические возможности направлены на развитие производства.Основными потребителями продукции завода являются следующие крупные автопромышленные предприятия: ОАО «Авто-ВАЗ», РАО ГАЗ, ОАО «УАЗ», ОАО «КАМАЗ», ЗАО «ФОРД», ОАО «Соллерс — Набережные Челны», ООО «ПАЗ», ОАО «АЗ Урал», РУП «МАЗ», ОАО ЗМЗ, АМО ЗИЛ, ЗАО ЗАЗ. Таким образом, география деятельности компании простирается от Екатеринбурга до Минска. О продукции, которой доверяют уважаемые гиганты автомобильной индустрии

Новый приборный щит электронного типа ГАЗ-3110 стал намного информативнее предшественника, но даже у него есть некоторые недостатки.Если вы хотите установить себе такую модель устройств в салоне, будьте готовы помучиться с подключением — схема не самая простая и имеет несколько сложностей.

Дизайн новой панели приборов Газ 3110

Имеет штатную приборную панель, состоящую из трех основных круговых шкал и двух дополнительных, расположенных по бокам. Вот информация, которую водитель может получить из своих показателей:

текущая скорость движения и общий пробег;
частота вращения двигателя;
уровень и количество масла;
заряд аккумулятора;
количество бензина.

Панель приборов оформлена в серых тонах, не имеет ярких деталей, а в темное время суток ей сложно пользоваться 24 часа. Многие пользователи часто ищут ему замену или внедряют в него дополнительные элементы для улучшения функциональности.

Подсветка панели приборов для автомобиля Газ 3110

Но ее новый вариант — панель ГАЗ-3110 новой модели — оказался информативнее и немного удобнее в использовании.Дизайн новинки разработан таким образом, что пользователь сначала получает основную информацию, а уже потом отвлекается на другие показатели. Две основные большие шкалы отображают скорость автомобиля и частоту вращения двигателя, а две боковые шкалы показывают информацию о количестве бензина и состоянии масла. Кроме того, новый щиток приборов ГАЗ имеет около 20 боковых указателей поворота, каждый из которых имеет свое предназначение.

В целом панель новой версии имеет положительные отзывы, так как она немного удобнее в использовании, чем старая.Перед установкой данной модели следует внимательно изучить инструкцию по ее эксплуатации.

Читайте также

Устройство тормозной системы ГАЗ-3110

Подключение новой панели

Новая панель приборов легко устанавливается на ГАЗ-3110 старого образца.

Для этого нужно подключить все контакты к соответствующим разъемам, а также купить провода и термоусадку. Далее будет описана схема подключения, но перед этим проведем небольшое ознакомление с обозначениями и.Каждый разъем имеет форму вытянутого пятиугольника с 13 контактами.

Подсчет номеров подключений происходит так: первый контакт — единственный непарный, вторым будет тот, который расположен по диагонали снизу слева, если разъем расположен вертикально, а если горизонтально, то к вверху слева по диагонали.

Дальше все просто: под вторым помещаются все парные контакты — 4, 6, 8 — до 12, а под 3 — все непарные контакты до 13.Теперь самое описание схемы. Цифра — номер контакта, к которому подключен соответствующий провод. Распиновка панели приборов обычно идет в комплекте с руководством пользователя.

Пожалуй, не будем спорить, почему мы выбрали этот вариант … в любом случае он намного удачнее, чем изобретать что-то со штатными приборами … Мой выбор пал на приборы Газ с серой шкалой (т.н. приборный щиток Волга , ГАЗель (тюнинг серый) (385.3801-10) форсунка)

Что нам нужно :

Сама комбинация приборов.(Фото 1)
Старая комбинация 2107, некоторые из них (Фото 2)
4 колодки для проводов (т.н. XP1, XP2, XP3, XP4) (Фото 3)
Провода находятся в этих колодках. (Вы можете увидеть их на фото 3)
Суперклей 2 шт. они по 3 грамма.
Горячий клей (удобно работать, быстро сохнет, можно и обычный «Момент»)
Папка для документов, желательно как можно более прочная. (дырочки закроем)
Баллончик Antigravia (будем использовать, чтобы скрыть косяки, в процессе их не избежать)

Начнем…
Так как я не хотел этого делать, но, рассмотрев кучу вариантов, понял, что этого не избежать … Берем Газовые приборы и разбираем их. Из этой кучи пластиков берем вот этот (фото 4) и режим, а точнее мы его видели. Есть много вариантов, как это можно сделать, Я так и сделал, закрепил маленькую болгарку, с тонким диском в тисках и аккуратно отрезал то, что нам больше не нужно …

Вот что у нас должно получиться (Фото 5), все заусенцы удалили обычным фрезером.Этот пластик нужно обвести на папках для документов, в общем делаем «уголки», которые нам очень помогут. Сначала делаем шаблоны на бумаге, настраиваем все по месту, после чего убеждаемся, что все ровно, косяки более-менее закрыты. Наконец, мы помещаем эти шаблоны в пачку и обводим их. Получаем (фото 6), накидывая на стекло, чтобы понять, что будет видно, чего не будет и как обстоят дела с безобразием от клея.

Переходим к 2107 устройствам… разбираем их, нам нужна только эта рамка (на фото Фото 7), предварительно аккуратно сняв с нее стекло. Сделав разметку на задней стенке кабинетов, берем горелку и выжигаем (можно и обычную пилочку от ножовки). В эту «дырочку» будем монтировать получившуюся консистенцию от ГАЗа. В итоге получаем гибрид Ваз и ГАЗ … Кое-где приклеиваем на суперклей, так сказать, чтобы держать, а потом этим же суперклеем тщательно проходим. Место на тыльной стороне за уголками залейте горячим клеем.

В итоге было решено покрасить черной краской, но после покраски я понял, что можно сделать лучше, так как краска не скрывала все косяки (без них обойтись крайне сложно) в принципе, его можно было и так оставить, потому что чтобы увидеть косяки нужно было очень внимательно посмотреть … а еще было стекло …

Купил в «Мерлине» баллончик под мрамор, он стоит дорого, но на самом деле это обычный антигравий с добавками красителя, так что подойдет обычный антигравий.Заклеил немачинаемый участок и нанес равномерным тонким слоем, главное не переборщить, иначе антигравий имеет свойство растрескиваться из масляного слоя.

Получаем раму для устройств как в магазине.
Результат проделанной работы

Осталось приклеить стекло и просверлить в нем отверстия для выступающих переключателей …
Подключение к проводке — следующий шаг, о котором и пойдет речь.

Электромонтаж коммутационного устройства Комбинированный с ГАЗ на ВАЗ

Контактный номер	Назначение	Управляющий сигнал	Провод в проводке 047 (торпеда)
Разъем XP1
1	Для крышки реле воздушной заслонки карбюратора (всасывания)	«Минус»	Серо-красный
2	Резерв
3	К датчику указателя температуры охлаждающей жидкости	Сигнал датчика	Зелено-белый
4	Резерв
5	К датчику перегрева двигателя	«Минус»
6	Закрытие межкомнатных дверей, капота, багажника *	«Минус»	Белый черный Минус от концевого выключателя левой водительской двери.
7	К датчику аварийного давления масла	«Минус»	Серо-синий
8	Резерв
9	К датчику манометра	Сигнал датчика
10	Резерв
11	К датчику указателя уровня топлива	Сигнал датчика	Красная роза
12	Резерв
13	Резерв
Разъем XP2
1	Резерв
2	К переключателю понижающей передачи *	«Минус»
3	Клемма 30 (плюс сигнал с аккумулятором) постоянно неотключаемая плюс		Розовый провод от клеммы 30 выключателя зажигания.
4	К переключателю блокировки межосевого дифференциала *	«Минус»
5	К переключателю указателей поворота (правый борт)	«А плюс»	Синий
6	Резерв
7	К переключателю указателей поворота (левый)	«А плюс»	Сине-черный От микросхемы, той, что на аварийке.
8	К выключателю заднего противотуманного фонаря *	«А плюс»	Оранжевый Черный Протянул с кнопки включения на красную.
9	К переключателю стояночного тормоза	«Минус»	Коричневый
10	К выключателю габаритных огней	«А плюс»	желтый
11	К переключателю дальнего света фар	«А плюс»	Зеленый
12	К выключателю освещения коробки передач	«А плюс»	Белый
13	К переключателю передних противотуманных фар *	«А плюс»
Разъем XP3
1	К датчику отключения АБС	«Минус»	Минус, а то жёлтый свет будет очень надоедать при езде.
2	Обогрев заднего стекла	«А плюс»	Зелено-Красный Протянул от кнопки включения до Бело-черного КП.
3	Рама
4	Вывод спидометра на бортовой компьютер
5			Синий Я вытащил еще один серый провод из контакта 15 замка зажигания.
6	К датчику скорости спидометра (протянут зеленый провод)	Сигнал датчика
7	Рама
8	К датчику низкого уровня тормозной жидкости	«Минус»	Розово-синий Удлиненный с зеленым проводом. Смотрите примечание. Для XP3-8.
9	К катушке зажигания (высоковольтный вход тахометра)	Сигнал с катушки зажигания	Коричнево-синий
10	Клемма 15 выключателя зажигания с замком зажигания		Синий Вытащил еще один серый провод от контакта 15 замка зажигания
11	К ECM (вход низкого напряжения тахометра)	Сигнал от блока управления двигателем
12	К реле разряда АКБ	«Минус»	Коричнево-белый
13	Ближний свет фар *	«А плюс»	Серо-красный или серый
Разъем XP4
4	К датчику низкого уровня омывающей жидкости *	«Минус»
5	К датчику KMPSUD или к выключателю свечи накаливания	«Минус»
6	К датчику низкого уровня масла в ГУР *	«Минус»
7	Износ тормозных колодок *	«Минус»
8	К датчику наличия воды в топливном фильтре *	«А плюс»
9	К выключателю свечи накаливания	«А плюс»
10	Резерв
11	Резерв
12	Резерв
13	Резерв

Примечание для XP3-8
В проводке ВАЗ сигнал с поплавка идет на плюс, а в Волговской нужен минус.Поскольку поплавок служит переключателем в цепи плюс — свет, то положительный провод был отрезан и заизолирован, а на его месте была создана цепь: минус — поплавок — лампочка.

Контакты 3 и 7 разъема XP3 на «минус», «плюс» лучше брать прямо от АКБ, я его дополнительно повесил на автомобильный фильтр для магнитол и закрепил предохранителем на 0,25А.
Более точных и стабильных аппаратов на Волге не встречал: лампочка бензина на неровностях не мигает, тахометр и спидометр не прыгают, когда им заблагорассудится, все показания почти 1 в 1 с цифровым бортовиком.
Основные проблемы были следующие: надоедает сигнализация приборки о критически низком давлении масла (хотя это нормально), но выход я нашел заменой датчика на MM358, тем самым подняв показание до ~ 2,4 кгс / см на ХХ;
Увеличил громкость приборки пищалки — убавил, заклеив отверстия скотчем.

Были и неиспользованные провода (они нам уже не нужны), а именно провод идущий к световому индикатору запаса топлива (сине-красный), к указателю поворота (сине-белый, он нам тоже не нужен, т.к. взял лево-правый поворот от аварийки и из-под рулевых переключателей.)
Из оставшихся проводов соедините 2 оранжевых провода вместе с сине-красным.

Многие автовладельцы автомобиля Газель или Волга с приборной панелью старого образца стремятся поменять ее на приборную панель нового образца, в которой большая часть индикаторов заменена на современные светодиодные, и такая приборная панель выглядит намного красивее и ярче. Но есть только одна проблема, поменять приборный щиток один к одному не получится. Либо половина индикаторов не загорится, либо наоборот загорятся ненужные индикаторы.Разберемся, как установить новую комбинацию приборов (щиток) 385.3801-10 вместо старой панели с лампочками 384.3801-10, прослужившей много лет. Для начала представляем вашему вниманию комбинацию устройств старой и ножной модели.

В нашем случае поменяли комбинацию приборов на автомобиле Газель с мотором ЗМЗ 405 Евро-2 и блоком управления Микас 11. Если просто взять и поставить комбинацию приборов, не переделывая проводку, то наша комбинация сработает вдвое.Что не будет работать или не будет работать должным образом:

Не работает индикатор CHECK ENGINE (при включении зажигания индикатор не загорается)
— Не работает подсветка комбинации приборов
— Не работают ЖК-индикаторы
— Горит индикатор EBD
— АБС горит индикатор
— Индикатор ближнего света не загорается при включении

Почему это так, спросите вы. Просто в разъемах проводки нет необходимых контактов для правильной работы комбинации.Разберемся подробнее, каких контактов нам не хватает, но для начала приведем пример распиновки комбинации приборов старого образца 384.3801-10


1
2
3	Серый		сигнал датчика
4	Белый
5	Зеленый		минус
6
7	Синий		минус
8
9	Оранжевый		сигнал датчика
10
11	Красный		сигнал датчика
12
13	фиолетовый	К датчику указателя уровня топлива	сигнал датчика

Разъем XP2 Красный
1
2	Коричневый
3
4	Оранжевый
5	Красный	(правый борт)	плюс
6
7	желтый	К переключателю указателей поворота (левая сторона)	плюс
8	Белый	К заднему переключателю Противотуманная фара	плюс
9	розовый		минус
10	Черный		плюс
11	фиолетовый		плюс
12	Синий	К выключателю освещения коробки передач	плюс
13

Разъем XP3 Черный
1
2
3	Черный	Рама
4
5	желтый
6	зеленый, фиолетовый
7	Черный	Рама
8	Синий
9
10	желтый	Клемма 15 выключателя зажигания
11	Оранжевый
12	розовый
13


1
2
3	Черный	Контрольная лампа диагностической лампы
4
5	Белый	Диагностическая лампа мощности
6
7
8
9
10
11
12	.
13

Для того, чтобы комбинация приборов нового образца 385.3801-10 работала по нашей проводке, необходимо добавить следующие контакты:
— контакт 1 разъема XP1, подключить к массе. Это индикатор EBD , если ничего не подключено, индикатор EBD будет на
— контакт 3 разъема XP2, подключите к +12 В постоянного плюса. Подключаем к верхнему блоку предохранителей второй предохранитель.
— контакт 1 разъема XP3, подключить к массе. Это индикация АБС , если ничего не подключено, то индикатор АБС будет на

— вывод 13 разъема XP3, подключите к проводу, на котором появляется +12 вольт при включении ближнего света. Подключили к синему проводу разъема переключателя света на центральной консоли.

Контакты 3 и 5 разъема XP4 просто меняются местами. Для правильной работы фонарей CHECK ENGINE .

Приведем также распиновку панели приборов нового образца 385.3801-10


1	EBD по индикатору
2
3	К датчику указателя температуры охлаждающей жидкости	сигнал датчика
4	Контрольная лампа диагностического переключателя
5	К датчику перегрева двигателя	минус
6	Закрывание межкомнатных дверей, капота, багажника
7	К датчику аварийного давления масла	минус
8
9	К датчику манометра	сигнал датчика
10
11	К датчику указателя уровня топлива	сигнал датчика
12
13

Разъем XP2 Красный
1
2	К переключателю понижающей передачи
3	Клемма 30 (положительный сигнал аккумуляторной батареи)
4	К переключателю блокировки межосевого дифференциала
5	К переключателю указателей поворота (правый борт)	плюс
6
7	К переключателю указателей поворота (левый)	плюс
8	К переключателю задних противотуманных фар	плюс
9	К переключателю стояночного тормоза	минус
10	К выключателю габаритных огней	плюс
11	К переключателю дальнего света фар	плюс
12	К выключателю освещения коробки передач	плюс
13	К переключателю передних противотуманных фар

Разъем XP3 Черный
1	К датчику отключения АБС
2	Обогрев заднего стекла
3	Рама
4	Вывод спидометра на бортовой компьютер
5	Клемма 15 выключателя зажигания
6	К датчику скорости спидометра
7	Рама
8	К датчику низкого уровня тормозной жидкости
9	вход тахометра высокого напряжения
10	Клемма 15 выключателя зажигания
11	К ECM (вход низкого напряжения тахометра)
12	К реле разряда АКБ
13	Ближний свет фар

Главная »Наружное освещение автомобиля» Щиток приборов «Газель»: устройство, принцип работы и отзывы.

Тюнинг Волги Газ 31105 своими руками – обновляем салон, фары, двигатель + видео

1 История создания ГАЗ 31105

Похожие статьи

2 Как сделать Волгу более оригинальной

3 Модернизируем двигатель Газ 31105

4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105

Как улучшить свет фар на газ 31105

Шумоизоляция

31105 — Аксессуары для авто

Газ 31105 – как модернизировать тюнингованный заводом автомобиль

Снятие передней фары ГАЗ Волга. Тюнинг фар газ 3110 оптика доработка

Тюнинг ГАЗ 31105 «Волга» в Москве

Где сделать тюнинг газ 31105. Оставаться верным идее

Доработка внешнего вида Волги 31105

Тюнинг салона Волги 31105

Тюнинг двигателя Волги 31105

Тюнинг подвески ГАЗ 31105

Сидения

Шумоизоляция

Отделка

Диоды

Панель приборов

Двигатель

1 История создания ГАЗ 31105

2 Как сделать Волгу более оригинальной

3 Модернизируем двигатель Газ 31105

4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105

Разукомплектовываем – доукомплектовываем… свапим!

И снова свапим!

Оставаться верным идее

Список доработок:

История создания

Как сделать апгрейд 31105

Тюнинг салона и подвески Газ 31105

ГАЗ 31105 Универсал. Крутая «Волга» -универсал собрана мастером из Томской области. Видны газовые упоры крышек багажника.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

Фото — Мельников А.

Фото — Alpha.perm.ru.

ГАЗ-311055.

Фото — VDL.

ГАЗ-31105-121

ГАЗ-31105-199

ГАЗ-31105-500.

ГАЗ-31107.

Фото — «Автодизайн»

Фото — «Авторес»

Фото — «Авторес»

Люк топливного бака И закрытые гаснущие решетки (см. Ниже). Фото — Mike_R-P

Виден новый бак и вентиляция багажника. Фото — «За рулем»

Видны газовые упоры крышки багажника.

Салон ГАЗ-31107 (МИМС-2004).Зеленые консоли встречаются на ГАЗ-31105.

Новые сиденья и новый CPS. Над дверными проемами видны странные поручни. Фото — «Авторес»

Новые переключатели и панель управления климатом — «Комфорт-1» фирмы «Элинж» (г. Нижний Новгород). Фото — «Авторес»

ГАЗ 31105 406 Технические характеристики. Технические характеристики двигателя «Крайслер

Обзор ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

Плюсы и минусы Установка двигателя Крайслер на «Волгу»

Ремонт головки блока

Ремонт блока цилиндров

Подбор запчастей

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105

Волга газ 31105 Chrysler teknikal на пагтутукой. Двигатель Chrysler на ГАЗели: плюсы и минусы

Подвеска на газ Волга 31105

Модель ГАЗ-31105 «Волга»

Двигатель ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

Вы можете установить и установить двигатель Chrysler на Волге

Наслаждайтесь и модифицируйте двигатель от «Chrysler» и ZMZ

Установка двигателя Chrysler

Ремонт блока головок

Установка блока цилиндров

Добавление бахаги

Производство автомобилей Волга с двигателем Chrysler

Катанжный двигатель на Chrysler, устанавливаемый на ГАЗ-31105

Коленчатый вал двигателя 2,4 литра Крайслер

Неисправность коленчатого вала двигателей Chrysler

Техникал на странице