Салон уаз хантер тюнинг – АвтоТоп

г. Москва март 2016 года

Впервые эту машинку нам демонстрировали на празднике ДР Уазбуки 16-ти летие.

Тогда толком посмотреть машин не получилось. Только мельком и без комментариев.

Понятно, что над УАЗиком сильно «поработали» 🙂
Силовой обвес, большие колеса, покраска защитным покрытием Raptor

Внутри совершенно новая панель приборов

Полочка над лобовым стеклом.
Штатный потолок заменен на новый, который состоит из шумоизоляции закрытой тканью карпет.

Под капотом мерседесовский дизель

Тут же компрессорная станция

А красная распорка наводит на ассоциации тазов из 90-х 🙂

И вот, в марте 2016 года этот УАЗ Хантер приехал на доработку к месту своего рождения – в Московский Внедорожный Клуб

Выспрашиваю Алексея Коврова [Попутчик], бессменного руководителя МВК, что делали и что будут делать с этой машиной.

Итак по порядку: УАЗ был когда то военным, находился на консервации и потом был успешно с неё снят.

На машину были установлены широкие мосты спайсер от УАЗ Патриот с принудительной пневмоблокировкой, но подвеска и спереди и сзади осталась рессорной.
Однако! Для того чтобы компенсировать жесткость рессор и для того чтобы автомобиль более мягко ездил по неровностям была внедрена пневмоподвеска!

Использовался американский кит-комплект для тюнинга. Подъем кузова при помощи пневмоподвески составляет около 20см

Рессоры РИФ на револьверных серьгах

Для длинноходной подвески пришлось заказать длиннющие амортизаторы. Чтобы повысить жесткость конструкции для них сделали специальную распорку, которую видно под капотом.

Для задних амортизаторов изменен угол установки.

Вместо двух маленьких бензобаков, установлен единый, большой из нержавейки на 160 литров. Бак располагается сзади и имеет свою заливную горловину.

Штатные лючки бензобаков оставлены на своих прежних местах, но при их открывании испытываешь непонятные чувства, когда вместо бензобака видишь дорогу.
Зато тут притаились быстросъемы от пневмосистемы.

Под капотом разместился дизельный двигатель ОМ605.
Это пятицилиндровый атмосферный двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Имеет по 4 клапана на цилиндр и механическую ТНВД. Двигатель установлен с родной КПП.
Раздаточная коробка от Gelandewagen W463, у нее есть электропневматическая блокировка межосевого дифференциала, что вкупе с двумя принудительными блокировками в мостах дает шанс «не бежать за трактором» 🙂

Перед установкой на автомобиль двигатель помещается на стенд, тестируется все форсунки. Двигатель немного «накручивается», таким образом, что с него снимаются 130лс.

Странно видеть АКПП на УАЗе

Чтобы не «торчать в душном офисе» выезжаем на свежий воздух.

По дороге прислушиваюсь к ощущениям от пневмоподвески.
Для трассы устанавливается оптимально-комфортное давление в полторы атмосферы, хотя максимально можно поднять до 5 атмосфер.

Небольшие неровности в сантиметров 3–5 УАЗик «проглатывает». Обычно такие несуразности на асфальте жестко чувствуются не только пятой точкой но всем телом. А вот неровности побольше, типа «лежачих полицейских» машинка проходит заметно жестче. Все таки рессорная подвеска далека от идеалов комфорта. Интересно было бы испытать пневмоподвеску на автомобиле с пружинами.

Весь силовой обвес: бампера, пороги, багажник, использован РИФовский

Более широкие мосты потребовали установки расширителей колесных арок.

Кузов относительно рамы был лифтован на 6.5 см (боди-лифт). Так же заметно, что по сравнению с первыми фотографиями автомобиля цвет защитного покрытия изменился от комбинированного зелено-черного на фирменную аэрографию МВК в стиле «ёлки»

Кузов, снизу, нещадно обрезан и усилен 3мм профилем. Это спасает его от преждевременной коррозии. Так же профиль выступает в качестве дополнительной подножки.

Задние окна затонированы и защищены антивандальными решетками.

Снизу установлена защита рулевых тяг. Сами рулевые тяги усилены и дополнительно снабжены рулевым демпфером

Руль на автомобиле такой, что не выскользнет!

Этому способствует помимо рулевого демпфера ГУР от мерседеса и рулевая машинка от ZF

Передние сиденья офигительно удобные, они кожаные от Mercedes-Benz ML. Все электрические приводы регулировок подключены и действуют!

Задние сиденья от Паджеро Спорт Они так же кожаные и могут складываться и раскладываться.

Особая гордость панель приборов.

Из штатных приборов остался только спидометр, остальные либо заменены, либо добавлены.

Установлен планшет с навигацией

Две педали на УАЗе вместо трех смотрятся непривычно.

А вот штатная печка. это зря!
Мало того что она ржавеет, так еще от нее все стекла в дождь запотевают

Но с лобовым стеклом эта дилемма была решена при помощи установки нового лобового стекла с подогревом.

Доп.свет весь светодиодный и фары головного освещения так же светодиодные.
Чтобы ездить по бродам есть шноркель, а чтобы ветки в лесу не ломились в лобовое стекло есть веткоотбойники.

Спереди лебедка с усилием в 9500lb

Наружные зеркала с подогревом, но провода почему то не убраны внутрь

А эта пимпочка над поворотником – наружный датчик температуры

Колеса сейчас стоят размерностью 285/75R16 Goodyear Wrangler, диски с вылетом –44
Установлены дисковые тормоза «по кругу»

Автомобиль приехал для дальнейшего усовершенствования.
В планах установка потолочного кондиционера

Вот такой получился Козлик-Гелентваген!

Немного видео демонстрирующее как работает пневмоподвеска и пневмодудка.

Удивительное дело! Отечественные автомобилисты всегда знали, что УАЗ-469 – внедорожник. Однако как только старый добрый УАЗик омолодился и перекрестился в Хантера, классифицировать его стали как «ВСЕдорожник». Что для владельца брутального джипа и больно, и горько, и вообще невозможно.

Вседорожник в национальном понимании – это ВАЗ 2101, упокой Господь его душу. А УАЗик, тем более Хантер, не только по любой дороге – влёт, а по пересеченной местности – перебежками, но и через реку вброд, и по пустыне с ветерком, и по камням вразвалочку! Где лед – поедет по льду. Где травянистый косогор – промчится не вильнув. А вверх пошло направление – так поедет и вверх! По самому что ни есть бездорожью!

«Что значит конструкцией не предусмотрено?» – удивляются хантероводы. «Как так мощности не хватит?» – улыбаются мотористы. «Почему завод не модифицирует? – изумляются инженеры. – Так ведь Россия вокруг! У нас кто не Лёвша – тот Кулибин! Всякий умеющий – делай тюнинг УАЗа Хантера своими руками!»

С очевидным не поспоришь! Только самодеятельный тюнинг UAZ Hunter способен вернуть заслуженному российскому автомобилю гордое звание джипа-внедорожника! Как говорили с высоких трибун, цели ясны, задачи определены: догоним и перегоним Мерседес, товарищи!

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген – амбициозная задача

В переводе с немецкого Geländewagen – и есть «внедорожник». Так что попытки переделать Хантер под Гелендваген основываются не только на зависти к импортной внешности. Нет ничего удивительного в том, что экстерьер немецкого авто стал вдохновителем кузовного тюнинга UAZ Hunter.

Автомобилисты прошедшей эпохи помнят: во времена призывов «догнать и перегнать» зеркала заднего вида изготавливали из черного стекла (ради снижения слепящего действия фар). Итоговый эффект не оправдал себя, но притягательность зеркально черного блеска запомнилась. Немцы реализовали старую идею в облике своего внедорожника. И нам никто не мешает сделать УАЗ Хантер элегантным как рояль!

Важный отличительный признак «Гелика» – грубоватый корпус, одухотворенный противосолнечным затемнением стекол. Так что если вам по недоразумению достался УАЗик с брезентовым верхом – вы знаете что делать. Стекла же в машине тонируем вкруговую – тогда есть шанс, что получится круче, чем у немцев.

Защищенная чехлом запаска, оживляющая облик задней части УАЗ Hunter – обязательный элемент тюнинга под Гелендваген. Не грех и переплюнуть германскую надменность! Пусть лестница, ведущая на крышу Хантера, малофункциональна, но все же это серьезная заявка на победу. Особенно на фоне рубинового сияния ЛКП!

Согласитесь: выразительность алого УАЗа Хантера выше чопорности угольной черноты!

Есть мнение: красота мужского автомобиля виднее в элегантном оформлении кузова. Истина спорная – но лишь до встречи с действительно удачно тюнингованным UAZ Hunter.

На фото – яркий пример гармоничного тюнинга УАЗ Hunter. Контраст размеров и форм световых приборов делает внешность машины неординарной. Продуманное расположение фар скрадывает их количественную избыточность. Козырек над лобовым стеклом будит ностальгические воспоминания об американской автоклассике середины прошлого века.

Откровенно пижонская расцветка «маскхалата» вкупе с двумя центнерами обвесов – тоже неплохой способ привлечь внимание к самодеятельному тюнингу УАЗа Хантера. В лес с таким количеством веткозацепов лучше не соваться, зато девчоночье внимание на парковке возле любой городской дискотеки – обеспечено!

«За туманом и за запахом тайги»

Хорошо, если на Хантера поставлен дизель! Немного http://www.autodela.ru/main/top/diy/chip_tuning»>чип-тюнинга, и машина идеальна! Программная перенастройка бензинового двигателя УАЗ Хантер должна проводиться с учетом условий эксплуатации автомобиля и только после осознания важной истины: «ускорять» мотор УАЗа смысла нет! Не стоит и урезать топливный аппетит трехлитрового агрегата: в конце концов, 13 литров на 100 км – не так много для такого авто. А вот приподнять чип-тюнингом УАЗа крутящий момент и тем самым обеспечить еще более уверенное движение по бездорожью – можно и нужно!

Идея замены штатного радиатора на радиатор от ГАЗ-3102 (с двумя электровентиляторами) требует комплексной реализации. По отзывам испытателей, усовершенствование оправдывает себя лишь тогда, кода устанавливается более производительная помпа и стойкие к высоким температурам патрубки.

Способность УАЗа Хантер к преодолению препятствий во многом зависит от клиренса. Волшебное слово «лифтинг» не должно ввергнуть вас в заблуждение касательно простоты и дешевизны кузовоподъемной операции. Опытами выяснено: лишь умеренный (30 мм) лифтинг осуществим «малой кровью» (заменой пружин с амортизаторами и.

. желательно установкой усилительного кронштейна верхнего крепления амортизатора).

Лифт задней подвески разумно ограничить заменой штатных трехлистовых рессор на тюнинговые четырехлистовые. Лучше обойтись без дополнительной проставки между мостом и рессорой: эта деталь заставляет рессорные листы работать с увеличенной амплитудой, что быстро приводит к поломке.

Новые диски на УАЗ

Масса стандартного УАЗовского колеса – 35 кг. Покупая новые диски на УАЗ, отдайте предпочтение кованым легкосплавным изделиям! Штампованный стальной диск (штатный) весит 14 кг, лучшие образцы легкосплавных – вдвое легче!

Огромный и неостановимо растущий выбор авторезины делает приобретение шин сложной задачей. Помните о главном: чем мельче рисунок протектора – тем комфортней движение, тем выше ожидаемое качество дороги.

Тюнинг салона УАЗ – обязателен!

Виброзащита, шумоизоляция с последующей облицовкой рифленым алюминиевым листом усложняют тюнинг салона УАЗ Хантер, однако обойтись без них трудно. УАЗ – машина военная, а солдатам комфорт не положен по уставу. Но мы-то уже давно выросли из коротких штанишек цвета хаки!

Большой люк в крыше позволяет заявиться и в пир, и в мир, и в добрые люди во всеоружии. Но обратите внимание на фото тюнинга УАЗ Хантер! Видны ли вам уголковые кронштейны крепления люка? Это травмоопасно! Не повторите подобной ошибки при тюнинге салона Хантера!

Кресла, легко трансформирующиеся в спальные места – важнейшее условие продуманного тюнинга салона Хантера. Стальной корпус автомобиля куда лучше защищает от неприятностей, нежели тряпичная палатка.

В процессе тюнинга УАЗ Хантер несложно реализовать собственные брендовые пристрастия. И пусть весь мир позавидует!

Отечественный УАЗ Хантер является отличным вариантом для тех, кто увлекается тюнингом автомобилей. Несмотря на большой скепсис, транспорт доказал, что в плане проходимости он практически недосягаем для большинства джипов.

Широкий потенциал в переработке, улучшении салона, внешнего вида, а также модификации технической части УАЗ Хантера открывается за счёт конструктивной простоты и минимального оснащения этого выдающейся модели. Потому тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья – это самый распространённый вариант. Однако есть ещё и другие варианты улучшения, достаточно просто посмотреть на тюнинг уаз хантер фото.

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

УАЗ Хантер тюнинг для бездорожья, как пример, выполняется достаточно просто. Нужно сделать подтяжку подвески, заменить стандартные колеса, на колеса для экстремального вождения. На крыше можно поместить багажник решетчатого типа, спереди установить лебедку. Дополнить антураж можно раскраской кузова в соответствующем стиле.

Тюнинг по городские условия может ограничиваться 3D аэрографией и модификациями интерьера. Параллельно этому рекомендуется довести до ума характеристики транспортного средства. Аналогичная схема может использоваться при модернизации для рыбалки. Здесь весомую роль отыгрывают именно технические свойства транспорта.

Есть также и заводская модернизация, ограниченная сомнительными улучшениями ходовых качеств за счёт защиты рулевой тяги за счёт стандартной конструкции и сменой окраса кузова.

Иногда могут поставить и дефлекторы из пластика. Столь скудные изменения в сравнении с любительскими модификациями удручают.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Отечественному УАЗу за счет модификации не составит особого труда перевоплотиться в близнеца другой модели немецкого концерна. Это выполнить не трудно, ведь у обеих моделей имеются сходства во внешности, особенно по части силуэта. Но есть и различия, как например иная конфигурация капота и крыльев. Выполнить замену на отвесные решения, аналогичные немецким вариантам не будет трудно.

Основное отличие заключается в остеклении дверей по бокам. У Хантера оно небольшой площади, в отличие от огромных габаритов стекол немца. Потому для повышения сходства понадобится доработка дверного остекления. После, в обязательном порядке устанавливаются автоматизированные подъемники стекла, дабы повысить уровень комфортабельности.

Стоит провести замену штатных дисков с резины на продвинутые решения. Как вариант, покупаются образцы Гелендвагена. За этим влечется переделка крепежных колесных систем и полная замена некоторых узлов, однако результат не разочарует.

Тюнинг движка

Улучшить технические показатели мотора оказывается проще за счет появления модификаций инжекторов, позволяющих выполнить отладку работы двигателя без какого-либо компьютерного вмешательства.

Данный вариант модификации называется чип тюнингом. Осуществляют его установкой обновлённого варианта ЭБУ. За счет этого:

• на одну десятую увеличивается мощность в случае сохранения или уменьшения топливного расхода;
• смягчается работа мотора;
• улучшается управляемость;
• увеличиваются динамические показатели ускорения.

До осуществления чип тюнинга движка Хантера стоит изучить используемую для этой цели программу и правильную калибровку, дающие желаемые результаты. Иначе ЭБУ потребуется оживлять с помощью профессионального оборудования.

Некоторыми рекомендуется заменить стандартный мотор, на движки из зарубежья. Но это невыгодно, долго, да и в целом не рационально, поскольку стоковый движок хорошо адаптирован экстремальному бездорожью, прост в обслуживании, превосходя в этом многие зарубежные аналоги.

Улучшение подвески

Самое простое усовершенствование в данном случае – это лифт. Таким образом, увеличивается клиренс. Еще одно достойно данной операции с — возможность монтажа колес с большим диаметром, что тоже положительным образом влияет на ходовые характеристики транспортного средства.

Дабы увеличить клиренс, нужна установка промежуточного кольца рамы и кузова. Их функционал можно возложить на стандартные шайбы для хоккея, в количестве двадцать четыре штуки, с двумя шайбами для каждого болта крепления. После этого необходима установка удлинённых элементов рессор.

Альтернативный вариант включает целый комплект, куда входит:

• комплект пружин;
• передние и задние амортизаторы;
• рессоры;
• стремянка;
• втулки рессоры.

Установкой данного комплекта увеличивается и просвет транспортного средства, что повышает ходовые качества и дает возможность ставить колеса с большим диаметром и мощным протектором. Обойдется это очень дорого в сравнении с предыдущим методом.

Тюнинг интерьера

Этот этап обязателен для тех, кому важен комфорт. Поскольку авто было сделано для других задач, с комфортом у него проблемы. Отталкиваясь отсюда можно выбрать 2 варианта: сохранение самобытности, либо улучшение интерьера.

Главное в данной части – это смена стоковых кресел комфортными версиями. Как вариант, они могут обтягиваться кожей, модернизироваться самостоятельным образом, выполнить их мягкими, поставить комфортные подголовники. Параллельно этому можно сменить обшивку. Некоторыми специалистами было рекомендовано сохранять прежний курс на простоту интерьера. Вообще, для современного тюнинга каноны и правила в дизайне являются моветоном, потому стоит на полную задействовать весь потенциал автомобиля.

Тут можно пойти двумя дорожками:

• задействовать проверенные варианты, отталкиваясь от мнения экспертов;
• создать индивидуальный стиль, экспериментируя и творчески подходя к делу.

Модернизация интерьеров является отменной школой в плане выработки практических навыков и выполнения необычных дизайнерских идей.

Улучшение приборной панели

Приборная панель является единственным слабым аспектом рассматриваемого автомобиля.

Приходится пытаться читать блеклые, мелкие обозначения. Обзор приборов снижает также из-за рулевого колеса.

Сложности улучшения панели кроются в особенностях компоновки. Тут целый блок, встраиваемый в корпус торпеды из металла или, конкретно говоря, перегородки между отсеком движка и салоном. Такой вариант можно назвать рациональным, но не в случае дизайна и комфортабельности.

Возможна только частичная модернизация заменой циферблатов и установкой светодиодов.

Улучшение печки

Хотя печку трудно назвать плохой, в некоторых аспектах она становится существенным минусом.

Потому её тюнинг представляет собой улучшение её работы.

Вызвать недовольства способен и стоковый воздухозаборник. В процессе его работы образовывается снежный сугроб в внутри моторном пространстве. В результате он тает и оказывается в печке. Результатом оконный конденсат, снижающий видимость. Устраняют эта проблему монтажом кожуха. Его можно приобрести, либо сделать самому.

Также важно отметить и кран, управляемый посредством механики. Определённые водители негодуют, что он плохо работает, приходится прикладывать много усилий. Дабы разрешить проблему, применяют электрические краны. Однако и тут рано или поздно потребуется ремонт. В основном тут все упирается в предпочтения водителя.

Тюнинг габаритов

В оптике совмещается функционал и эстетика. Посредством изменений дизайна оптики можно создать новую внешность транспорта. Модернизацию оптики выполняют традиционными методами: заменой стоковых образцов моделями с других моделей, либо их усовершенствованием.

В первом случае нужно изменять посадку для новых оптических приборов, менять крепления.

Во втором случае проводят усовершенствования:

• покрытием корпуса особыми составами под хром;
• установкой лент светодиодного типа.
• выполнением альтернативного фона за счет изменения цветового оформления подложки.

Самый простой ход для владельца — приобрести новую оптику для транспортного средства и самостоятельным образом все установить. На рынке имеются разнообразные продвинутые версии оптики для рассматриваемой модели.

Улучшение задних фар осуществляют по аналогичному передним принципу, но с некоторыми упрощениями из-за конструктивных различий. Традиционную фигурную накладку в случае данной модели не применяют. Лучший вариант — это повышенная яркость фонарей.

Тюнинг УАЗ Хантер ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

УАЗ Хантер – внедорожник отечественного производства. Выпускается на Ульяновском автомобильном заводе с 2003 года. Является модификацией легендарной модели под обозначением 469, которая используется в гражданской жизни, сельскохозяйственной отрасли, силовыми структурами, государственными службами и организациями. Это уникальный, универсальный автомобиль – отличный вариант для тех, кто делает тюнинг автомобилей своими руками. В народе внедорожник получил прозвище «Бобик». Несмотря на многочисленные скептические отзывы, автомобиль доказал, что в части проходимости ему практически нет равных в классе джипов.

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

Широкие возможности для переработки, модернизации интерьера, экстерьера, а также улучшения технических характеристик УАЗ Хантер открываются благодаря его простой конструкции и спартанскому оснащению. Это настоящий хозяин бездорожья, он пройдет там, где завязнут его конкуренты по классу зарубежного производства. Поэтому тюнинг УАЗ хантер для бездорожья является наиболее распространенным вариантом. Но существует еще множество вариантов модернизации русского спартанца.

Внешний тюнинг УАЗ Хантер подразумевает создание эксклюзивных тематических моделей, таких как «Охотник», «Следопыт», Гелендваген, автомобиль VIP-класса. Все они отличаются друг от друга внешне, а также комплектацией.

К примеру, внедорожный тюнинг УАЗ Хантер делается относительно просто. Необходимо сделать лифтинг подвески, поставить новые диски с резиной, ориентированной на экстремальное бездорожье. На крышу можно установить решетчатый багажник, вперед установить мощный кенгурятник и лебедку. Дополнит антураж раскрас кузова в стиле хаки или сафари.

Тюнинг УАЗ Хантер для города может ограничиться нанесением стильной 3D аэрографии и модернизацией салона. Соответственно параллельно с этим желательно улучшить технические характеристики внедорожника. Такую же схему можно использовать при тюнинге УАЗ Хантер для рыбалки или охоты. Тут большую роль играют технические показатели автомобиля, так как «Охотник» обладает самобытным дизайном.

Наиболее простым решением станет заводской тюнинг УАЗ Хантер. Но, по мнению большинства экспертов, он тянет только на троечку по пятибалльной системе. Модернизация в этом случае ограничивается невнятным улучшением ходовых характеристик при помощи защиты рулевых тяг посредством простой металлической конструкции, а также изменением цвета кузова. Дополнительно на Hunter могут устанавливаться ветровики. Это скудный список изменений по сравнению с потенциалом, которым обладает в этой части отечественный внедорожник.

Тюнинг уаз хантер под Гелендваген

Отечественный УАЗ в результате модернизации может стать близнецом культовой модели внедорожника Гелендваген от Mercedes. Это делается относительно просто, ведь оба автомобиля имеют много общего во внешнем облике. Главная схожесть – угловатый силуэт. Но в отличие от Mercedes, УАЗ имеет другую конфигурацию капота и крыльев, они сильно дутые. Их замена на отвесные, ровные как у немца не станет проблемой.

Основным отличием автомобилей является остекление боковых дверей. У отечественного внедорожника оно небольшое по площади в то время как Гелендваген оборудован огромными окнами. Поэтому для увеличения сходства между автомобилями придется дорабатывать остекление дверей УАЗ Хантер. После этого обязательно нужно установить автоматические стеклоподъемники для увеличения уровня комфорта.

Также следует заменить штатные диски с резиной на продвинутую версию Можно купить оригинальные образцы от Гелендваген. Это повлечет за собой переделку систем крепления колес и полную замену некоторых узлов; ступицы, тормозного диска, но это стоит того.

Тюнинг двигателя УАЗ Хантер

Улучшение технических показателей двигателя стало проще благодаря появлению инжекторных модификаций. Они позволяют отлаживать работу мотора без непосредственного вмешательства в системы автомобиля при помощи компьютера.

Этот способ улучшения называют чип тюнинг Уаз Хантер. Осуществляется он посредством установки нового варианта калибровки ЭБУ. Благодаря чему удается достичь:

• Увеличения мощности до 10% при сохранении, а порой уменьшении расхода топлива
• Работа двигателя становится мягкой, плавной
• Улучшение управляемости
• Увеличение динамических показателей в части набора скорости

Перед тем как начинать чип тюнинг двигателя УАЗ Хантер необходимо ознакомится с используемой для этого программой и правильными калибровками, которые дадут желаемый результат. В противном случае ЭБУ придется возрождать на профессиональном оборудовании.

Некоторые специалисты рекомендуют полностью менять силовой агрегат «Охотника» на зарубежные аналоги. Но это дорого, занимает много времени, а также не рационально, так как штатный двигатель отлично приспособлен к условиям экстремального бездорожья, простой в ремонте и обслуживании, чем не могут похвастаться большинство моторов зарубежного производства.

Тюнинг подвески УАЗ Хантер

Самым простым усовершенствованием является лифт подвески УАЗ Хантер. Это позволяет увеличить дорожный просвет, а соответственно и проходимость автомобиля. Еще одним преимуществом операции становится возможность устанавливать колеса большого диаметра, что также положительно сказывается на ходовых характеристиках внедорожника.

Для увеличения просвета – клиренса Хантера, необходимо установить проставки между рамой и кузовом. Их функции отлично выполняют обычные хоккейные шайбы. Всего понадобится 24 штуки, по две шайбы под каждый болт крепления. После лифта подвески необходимо установить удлиненные серьги рессор. Их можно взять с Газели.

Еще один вариант усовершенствования подвески УАЗ Хантер покупка специального лифт комплекта, который состоит из:

• Комплекта пружин
• Амортизаторы задние
• Амортизаторы передние
• Рессоры
• Стремянки, втулки рессорные

Установка такого комплекта также увеличивает клиренс внедорожника, что улучшает его ходовые характеристики и позволяет устанавливать колеса большого диаметра с мощным протектором. Но стоить это будет значительно дороже по сравнению с первым вариантом лифтинга.

Тюнинг салона УАЗ Хантер

Это обязательный этап модернизации внедорожника, особенно для тех, кто ценит в автомобилях комфорт. Хантер – это спартанец среди современных внедорожников, он создавался для преодоления препятствий, а не для удобства. Собственно это обстоятельство позволяет пойти двумя путями:

• Сохранить самобытность охотника
• Улучшить интерьер, сделать тюнинг интерьера УАЗ Хантер

Главным здесь является замена сидений на более комфортные версии. Также их можно обтянуть кожей, модернизировать самостоятельно, сделать мягкими, установить удобные подголовники. Вместе с этим можно заменить обшивку. Некоторые специалисты рекомендуют не сильно стараться с цветовыми сочетаниями и сохранить концепцию простоты в интерьере. На самом деле, современный тюнинг не терпит канонов и правил в части дизайна, а модернизационным потенциалом, заложенным в Hunter грех не воспользоваться. Поэтому тут можно пойти двумя путями:

• Прислушаться к рекомендациям специалистов, применить проверенные варианты
• Создать собственный стиль при помощи экспериментов и творческого мышления

Тюнинг салона УАЗ Хантер своими руками – это отличная школа в части отработки практических навыков и реализации эксклюзивных дизайнерских концепций.

Тюнинг панели приборов УАЗ Хантер

Панель приборов «Охотника» – это единственное, что действительно раздражает и вгоняет в депрессию. Чтобы посмотреть показания приборов, необходимо приловчиться распознавать блеклые, маленькие обозначения. К тому же обзору приборов мешает руль.

Сложность модернизации панели приборов заключается в ее компоновке. Это единый блок, который встраивается в металлический корпус торпеды или, точнее, перегородки между моторным отсеком и салоном. С практической точки зрения это рациональное решение, но в части стиля и комфорта полный провал.

Тюнинг приборов УАЗ Хантер предусматривает только частичную модернизацию путем замены штатных циферблатов более яркими образцами и установку светодиодного освещения.

Тюнинг печки УАЗ Хантер

По непонятным причинам УАЗ Хантер оборудуется штатной печкой, которая сама по себе является неплохой, но некоторые моменты перечеркивают все плюсы устройства. Поэтому тюнинг отопителя УАЗ Хантер представляет собой доведение до ума этого важного узла.

Вызывает нарекания штатный воздухозаборник. Во время его работы образовывался сугроб из снега в коробе внутримоторного пространства. Впоследствии он тает и оказывался внутри салонной печки. Результат – конденсат на окнах, что снижает видимость. Устраняется эта проблема установкой кожуха. Его можно купить или сделать самостоятельно.

Второй момент – краник печки, он управляется при помощи механики, обычным тросиком. Некоторые владельцы жалуются, что он заклинивает, и приходится прилагать неимоверные усилия, чтобы починить механизм. В качестве решения этой проблемы советуют установить электрическую версию крана от BMW. Но тут следует учесть, что и этот механизм имеет свой ресурс, который рано или поздно закончится, что приведет к очередному ремонту.

Проблема УАЗ Хантер не в самом механизме – кране печки, а трудном его ремонте, поэтому здесь все зависит от предпочтений владельца.

Тюнинг фар на УАЗ Хантер

Оптика совмещает в себе функциональность и эстетику. При помощи изменения дизайна фар можно создавать новый облик автомобиля и отечественный внедорожник не исключение. Тюнинг оптики УАЗ Хантер делается традиционными способами:

• Замена штатных образцов моделями с других автомобилей
• Совершенствование родных фар

Первый вариант связан с необходимостью переделывать посадочные места под новые оптические приборы, а также систему креплений. Второй способ подразумевает доработку отдельных элементов фар:

• Покрытие корпуса специальным составом под хром
• Установка светодиодных лент. В штатной оптике Хантера это делается по окружности фары
• Создание другого фона путем изменения цвета подложки фары

Наиболее простым решением станет покупка тюнинговой оптики на УАЗ Хантер и самостоятельная ее установка. Существует большое количество продвинутых версий оптических приборов на «Охотника».

Тюнинг задних фонарей УАЗ Хантер осуществляется по тому же принципу, только дело упрощается их относительно небольшими размерами. Традиционные фигурные накладки в случае с Хантером неприменимы. Лучшим вариантом тюнинга будет увеличение яркости фонарей.

Источник: СТО АВТО

Тюнинг салона УАЗ хантер

Каждый охотник знает, где сидит фазан. А еще охотник знает, что добраться до этого места без хорошего автомобиля повышенной проходимости очень сложно. Вот для таких людей Ульяновский автомобильный завод выпускает надежный рамный внедорожник с полным приводом, который назвали хантер, что в переводе с английского обозначает «охотник». Название как бы объясняет истинное предназначение автомобиля, который конструкторы из Ульяновска создали на базе известной и проверенной временем модели УАЗ 469. Шампунь для мойки кузова автомобиля Москва вы сможете подобрать на сайте.

Четырехколесный друг из Ульяновска

Джип обладает простой конструкцией с двумя ведущими мостами, которые придают ему уверенности на любой дороге. Хантер получил абсолютно новую раздаточную коробку с косозубыми шестернями, которые практически не создают шума в полноприводном режиме и делают езду более комфортной. Кузов своей формой во многом повторяет привычный 469-ый УАЗик, но выглядит более эстетично и современно. Новые двигатели добавили вездеходу большей прыти, но непомерный бензиновый аппетит остался на прежнем уровне. А вот салон покажется вовсе не узнаваемым, потому что после старшего брата — 469 модели, претерпел массу изменений, в авто появились 5 удобных мягких сидений, дверные карты покрылись приятным на ощупь пластиком, а новая торпеда не уступает другим внедорожникам своей информативностью и качеством изготовления.

Как сделать «охотника» лучше?

Хоть и обновленный УАЗик во многом превзошел своего старшего брата, многие владельцы Ульяновского «охотника» стремятся сделать салон автомобиля более пригодным к экстремальному увлечению. Обновленный салон радует глаз и делает уютным внутреннее пространство автомобиля, но первая вылазка на охоту заставляет хозяина хорошо потратиться на тщательную химчистку. По этой причине основной тюнинг салона УАЗ хантер заключается в защите от грязи путем монтажа панелей из нержавеющей стали и надевания плотных чехлов на сиденья.

Следующим этапом тюнинга будет подготовка автомобиля к эксплуатации в холодное время года, двери и потолок авто проходят дополнительную шумо — и виброизоляцию, что позволяет быстрее прогревать салон в лютые морозы и дольше сохранять тепло внутри. Заводская комплектация предлагает два дополнительных сидения в багажном отсеке, которые складываются по бокам. Многие владельцы хантеров эти сидения снимают, создавая в отсеке удобное место для перевозки большого количества добычи, полученной в процессе охоты. 

Другим вариантом тюнинга салона является разворот заднего ряда сидений на 360 градусов так, чтобы пассажиры, едущие сзади, смотрели против движения. А в багажном отсеке ставится подобный ряд сидений по направлению движения, в результате чего получается отличное место досуга для шести человек. Между рядами можно поставить столик, которым удобно пользоваться во время поездок и путешествий. Такая доработка салона делает УАЗ хантер полноценным семейным автомобилем с хорошими внедорожными качествами, который позволит путешествовать по любым закоулкам природы всей семьей.

Тюнинг УАЗ Хантер | Восточный ветер

 

 

 

Проведенные работы

• замена колес на Диски ION 196 в размере 20 дюймов в комплекте с резиной Cooper Discoverer STT PRO 295/55/r20.
• Для их установки и для повышения внедорожных качеств был установлен комплект подвески Ironman.
• расширили арки. В данном случае это необходимость и большой плюс к практичности и общему дизайну автомобиля.

Дальше работа пошла над повышением защиты автомобиля от механических повреждений.

• Покрытие кузова Raptor.
• Передний силовой бампер.
• Задний силовой бампер.
• Силовые пороги.
• Защита рулевых тяг, защита кпп и раздатки.
• Комплект защиты осветительных приборов.

Для повышения внедорожных характеристик была проделана немалая работа:

• Шноркель.
• Выведена вентиляция мостов и трансмиссии. В комплекте с пунктом №1 это позволяет автомобилю не бояться водных преград вплоть до 1.5 м.
• Установлены веткорезы для сохранения целостности ветрового стекла в лесу.
• Установлены 2 лебёдки в передний и задний бампера, теперь автомобиль может достать сам себя и ближнего своего почти из любой засады.
• Установлены 2 пневмоблокировки и пневмосистема с ресивером на 7 литров. От нее так же можно подкачивать колеса, очень удобно.
• Так же для повышения внедорожных возможностей мы установили в раздаточную коробку понижающий ряд 3,26.

Для повышения комфорта на выездах на природу было установлено:

• Багажник экспедиционный
• Дополнительное освещение в составе: фронтальной люстры на светодиодах, и рабочего света, как в задней части, так и по бокам автомобиля.
• И естественно для этого была реализована отдельная электропроводка на специальных тумблерах с индикацией состояния.

Технические характеристики обновленного УАЗ Хантер. Основные технические характеристики УАЗ «Хантер» УАЗ Хантер Технический

.

Элегантный охотник.

Как известно, внедорожники созданы для преодоления трудностей на участках. У них должны быть определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в тяжелых условиях бездорожья. Для того, чтобы автомобиль уверенно преодолевал депрессии, требуется мощный двигатель и полный привод.

Конечно, с такими требованиями увеличивается расход топлива.Не все любители бездорожья готовы постоянно тратиться на бензин. Поэтому отечественный автопром начал выпуск внедорожников UAZ Hunter Diesel.

Что такое дизельный УАЗ

УАЗ Хантер — наследник зарекомендовавшего себя УАЗ 469, который пользуется популярностью у автолюбителей и по сей день. Это как раз основная причина производства Hanter. Автомобиль не может похвастаться престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

Hunter с дизельным двигателем воплотил в себе все лучшие качества своего предшественника.При этом в конструкцию внедорожника были внесены некоторые улучшения, позволившие в разы повысить его качество. Например, побывали в механизме запирания дверей, теперь закрываются достаточно просто и без лишнего шума. Корпус был покрыт дорогой эмалью, что придает внедорожнику современный вид.

Для увеличения просвета дороги приподняли подножку и сузили дверной проем. Это немного сказалось на общем комфорте, потому что забираться в кабину стало менее удобно.Сиденья стали более анатомичными, это позволило увеличить просторы салона. Теперь сзади сзади можно разместить дополнительные кресла, а багажное отделение оборудовано вздутой дверью, как на современных внедорожниках.

Hunter не имеет недостатков 469 моделей, среди которых была неудачная конструкция коробки передач и небольшая мощность мотора. Модернизированный дизельный внедорожник имеет следующие преимущества:

• салон стал удобнее и комфортнее;
• значительно снижен расход топлива;
Модернизированы двигатель и трансмиссия
• ;
• улучшенная схема конструкции подвески;
• объем салона и грузоподъемность увеличились.

Дизельный двигатель делает автомобиль более маневренным

Отзывы владельцев говорят о том, что автомобиль стал многофункциональным. Его можно использовать не только на бездорожье, но и как семейный автомобиль для поездок на природу.

Многочисленные отзывы о внедорожнике подтвердили, что на нем установлена ​​5-ступенчатая механическая коробка передач от Hyundai Dymos. КПП этого производителя отличается высоким качеством, значительно превосходя по характеристикам отечественный аналог.

Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым

Определяясь с типом двигателя — дизельный или бензиновый, необходимо учитывать различия между ними.

Бензиновый Хантер комплектуется 4-х цилиндровым 16-клапанным мотором ЗМЗ-409 мощностью 128 л. из. и 2,7 л. Завод производителя рекомендует заправлять бензином марки АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км в смешанном цикле. Внедорожник развивает скорость, достигающую 130 км / ч.

На дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 объемом 114 л. из. и 2,2 л. Средний расход топлива на 100 км всего 10.5 литров. УАЗ способен разгоняться до 120 км / ч, развивая крутящий момент, достигающий 270 Нм.

Исходя из этого, можно с уверенностью утверждать, что дизельный двигатель позволяет сэкономить не только на приобретении более дешевого вида топлива, но и за его счет. При этом по максимальной скорости ЗМЗ-514 незначительно уступает показателям СМЗ-409. Цена экономичного внедорожника превышает стоимость бензинового охотника на 50 тысяч рублей. Экономия на бензине окупится эстакадой после 20 тысяч км пробега.

Дизельный двигатель, увеличивающий мощность

В процессе работы дизель не реагирует на загрузку машины пассажирами.Результаты тест-драйва показали, что экономичный мотор не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и при преодолении тяжелого бездорожья. При использовании бензинового двигателя эта проблема сохраняется.

УАЗ ХАНТЕР пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время этот автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Эта машина используется в военных целях.

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля 4100 мм, ширина (без зеркал) 1730 мм, высота не превышает 2025 мм.Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то junter укомплектован передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля — 2550 кг. Емкость бака для топлива — 70 л. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он классический.Отделка легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля невысокая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Нередко владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 несухие печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам.Эту машину можно оборудовать:

бензиновый двигатель
• ;
• дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат находится в передней части кузова, оборудован 16-клапанным ТРМ и системой распределения топлива. Производитель рекомендует для внедорожника начинку марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.из. Пиком крутящего момента считается отметка в 209,7 нм. Этот предел достигается при 2500 об / мин.

При использовании хантера смешанного режима расход бензина будет более 13,2 литра на 100 км. Следует отметить, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для начала разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 секунд.

Если рассматривать дизельный вариант УАЗа, то он комплектуется ЗМЗ-5143.20 двигатель. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплектацию также входит 16-клапанный ГРМ и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113,5 л. из. Пик крутящего момента достигается на 270 нм.

Если сравнивать бензиновый и дизельный двигатели по экономичности, то 2 версия двигателя считается более привлекательной. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому аналогу.

Эти модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач HYUNDAI DYMOS. Она в несколько раз является отечественным вариантом, который ранее устанавливался на УАЗ. Следует отметить, что инородная коробка имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Надежность энергоагрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного. При этом оба двигателя легко переносят зиму, обеспечивая нужный объем тяги при движении.Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие элементы.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Traction.
4. Стабилизатор.

Питание внедорожника обеспечивается двумя продольными рессорами. Впереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы с двусторонним эффектом. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода в виде двухступенчатой ​​коробки передач с мостами. Для постоянного режима характерна тяга на задней оси. При необходимости владельцы УАЗа с трудом могут заблокировать передний мост.

Hunter считается универсальным автомобилем. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельной версии. Рассмотренный внедорожник прекрасно себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что на заводской резине по бездорожью долго не поедешь. Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных наземных шин. Автолюбители отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен сильный шум и скрип. Однако, управляя охотником легко, на крутых поворотах нужно будет активнее нажимать на руль. При торможении следует учитывать короткий тормозной путь при сбросе скорости со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

Эта модель пришла на смену легендарному автомобилю УАЗ-469 (УАЗ-3151), простоявшему на конвейере более 30 лет. Hunter внешне напоминает своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, устойчивый и комфортный внедорожник. При этом удалось сохранить традиционные достоинства УАЗа: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная манера приобрела городской лоск и стиль.В глаза бросаются новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманками. Декоративные кроссовки, ползающие по крыльям, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены сдвижные стекла, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и облегчают доступ к зеркалам заднего вида для регулировки. Двойной контур уплотнения закрытых дверей снижает шум в автомобиле, способствует поддержанию микроклимата в салоне, препятствует проникновению влаги. Доступ в багажник теперь открывает распашная задняя дверь (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажного отделения).Он неплохо выглядит и вывешен на задней двери, спрятан в корпусе. За солидную доплату на Hunter можно поставить литые диски и покрасить машину в металлик.

Салон автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет комфортно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья новой конструкции с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что позволяет удобно садиться за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста.Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами по себе регулировок всего три — наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулировка угла наклона спинки и поясничной опоры передних сидений помогает правильно распределить нагрузку на кузов и сделать поездки на дальние расстояния более комфортными.

Задние пассажиры тоже смогут удобно расположиться. Даже очень высоким людям хватит места для ног.Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки. А при желании их можно опустить, чтобы получить спальное место. За дополнительную плату в багажном отделении Hunter можно установить еще два сиденья.

Несмотря на высокую посадку, ступеньки не предусмотрены. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр расположился где-то под рулем, поэтому показания с него читать крайне сложно, ведь они спрятаны за правой спицей руля и переключателем правого привода.На центральной консоли располагались датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и топлива в баках (у Hunter два). Но и читать с них информацию сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно торпедным линиям.

Разработанный для использования в условиях суровой русской зимы, Hunter получил утепленные полы с ковровым покрытием. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только мощность нагнетателя (средний и сильный режим).Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет идти в салон прямо от вентилятора, который согреет воздух намного быстрее. Вентиляторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ ХАНТЕР комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам EURO II), Ульяновский. УМП-409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), Дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4st90-ANDORIA (объем 2,4 л, мощность 86 л. С.). Все автомобили имеют сцепление LUK, 5-ступенчатую коробку передач, раздаточную коробку, новые шпионские мосты, передние дисковые тормоза. Передняя подвеска Hunter стала пружинной, а задняя осталась пружинной. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании.Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность обязательно порадуют будущего владельца.

УАЗ Хантер Двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается с модели Патриот. Какой бензин, что дизельные моторы на УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, а вот дизель не дотягивает до крутящего момента.Сегодня мы расскажем об устройстве и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Инжекторный впрыск топлива осуществляется во впускную трубку. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. В крышке GBC есть даже специальные колодцы. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Хантер Отливка из чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и узлами гидрораспределителя. Цепной привод по дереву . В этом случае цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс две гидравлические цепи со звездочками. Вся конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидрохлоратора приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ.Кроме того, часто выходят из строя гидрокомпенсаторы, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 209.7 нм при 2500 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин Аи 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 130 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 13,2 л.

Естественно объективных данных о расходе бензина Хантер в городских условиях производитель не называет. Причина понятна, довольно большой расход топлива может вздохнуть свободно покупателям.Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы и поговорим.

Дизельный УАЗ Хантер. Собрана на том же Саволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами. В клапанном механизме есть гидрокомпоненты. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар.Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.

Двигатель дизельный УАЗ Hanter , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 19
• ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — Дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 10.6 литров
• Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Хантер, как и у бензинового собрата, с такой же конструкцией, как и у моторов Патриот, показатели расхода топлива выше, но максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

«УАЗ-ХАНТЕР» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автоплана. Все достоинства предыдущих выпусков автомобиль успешно сохранил и приумножил.Это все тот же внешне брутальный «козел», сколько его деды видели. Прочная база и простой непритязательный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Fidelity Traditions

Неизменный внешний вид автомобиля может вызвать недоумение. Ведь если не считать странные пластиковые передний и задний бамперы, а также модный цвет металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются по принципу раздвижки, а не поворотом.Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарок.

При этом технические характеристики «УАЗ-ХАНТЕР» с каждой модификацией только улучшаются. Основой конструкции также остается прочная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценили за уверенные проходимые качества. «Русский танк» едет там, где другие люди не смогут проехать. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-ХАНТЕР» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный моторы дают достаточно широкий выбор треснувшему автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Саволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
• Умз-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимальный для линейки «Хантер» объемом 2,9 л.
• ЗМЗ-514 — впервые для УАЗ дизельный аппарат российского производства объемом 2.4 литра.

Коробка передач на автомобиле механическая пятиступенчатая и пока единственного корейского образца. Хотя при начале выпуска модели с 2003 года еще стояла бывшая российская коробка производства «Арзамас». Надежность машины от внедрения зарубежного аналога только росла, как и цена. Но некоторые изменения нужно делать вне зависимости от общего увеличения стоимости продукта.

Распределение автомобилей по-прежнему двухступенчатое. Подвеска изготовлена ​​по проверенной временем схеме: зависимая рессорная спереди и зависимая рессорная сзади.Имеется передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре двухсторонних амортизатора.

«УАЗ-ХАНТЕР», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается легковой машиной. Колеса 16-го размера могут варьироваться в довольно широком диапазоне без изменения конструкции. Передние тормоза у УАЗа — дисковые, а задние — барабанные. А в 469-м все они барабанят по кругу.

По габаритам все осталось прежним. Длина «Охотника» — 4 штуки.17 м, ширина с зеркалами 2,01 м, высота 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: «прокачиваемая» узаза увеличена до 35 см. подходит к 2 тоннам. При этом самая тяжелая будет у дизельной версии — 1815 кг против бензиновых собратьев 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики УАЗ-ХАНТЕР, несомненно, выросли:

Модельный ряд двигателей

• ;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• усовершенствованный салонный обогреватель;
металлические бамперы
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то повысить, то двери уже не меняют. Из второго минуса можно отметить негладкие возможности: от 35 ° C до 100 км / ч и максимальную скорость 130 км / ч для бензинового варианта. Но все-таки это в первую очередь «танк», а уж потом уже машина. «УАЗ-ХАНТЕР», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра вместимость составляет 86 литров. из. УАЗ-ХАНТЕР Дизель, технические характеристики которого остаются на высоте, более приятный вариант для бездорожья. Это относительно менее размытый, но наиболее гусеничный движок. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельная версия — самая экономичная.Рассмотрим из модели «УАЗ-ХАНТЕР» технические характеристики (расход топлива):

1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
2. Умз-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Приведенные выше цифры соответствуют смешанному циклу на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель будет ставиться по 8 л на 100 км.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Технические характеристики «УАЗ-ХАНТЕР» нового поколения были только лучше.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал более надежным и проходимым. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

Подготовка к бездорожью УАЗ-головастик. Подготовка УАЗа к бездорожью

УАЗ 469 — это надежные автомобили отечественного производства … Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления.Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других нужд.

Некоторые автолюбители настраивают УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельное улучшение автомобиля дает ряд преимуществ:

• Качество работы. При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работу на высоком уровне;
• Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
• Адаптация к конкретным задачам.Автовладелец может настроить машину под нужные цели;
• Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете сделать машину комфортной для конкретного человека.

Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на большие расстояния, наибольшее внимание следует уделять комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания следует уделять проходимости и универсальности.Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий как для поездок по асфальтовому покрытию, так и для выездов на природу одновременно.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:

• Модернизация салона. Позволяет сделать вождение комфортным;
• Внешний тюнинг. Требуется создать уникальную конструкцию и установить защитные конструкции;
• Тюнинг силового агрегата … Позволяет увеличить мощность штатной силовой установки;
• Модернизация подвески и трансмиссии.Позволяет повысить производительность автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации машины для охоты следует обратить внимание на повышение проходимости машины на сложных участках пересеченной местности. Транспортное средство должно быть адаптировано для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке машины к охоте необходимо сделать части кузова устойчивыми к ударам веток или камней.Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита осуществляется в виде двух металлических тросов.

С одной стороны они устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Тросы натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб. Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло … Также можно прочесть.

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин».Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант … Изготовить каркас можно двумя способами:

• Своими руками. Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
• Проконсультируйтесь у профессионального сварщика. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо установить лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления.Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не выдерживает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бамперы. Их можно купить или сделать своими руками.

Складывающиеся окна УАЗ 469

Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производитель не предусматривает. Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при использовании автомобиля при высокой температуре окружающей среды.Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Маркизы устанавливаются снаружи дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.

Люк УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции салона крыша оборудована люком. Размеры люка зависят от той роли, которую он играет.Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Чтобы проем использовался для охоты, производители делают люк большого размера. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде свободно в нем поместился.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три позиции:

1. Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в машину извне;
2. Ajar.Передняя часть крышки приподнята над проемом. Когда автомобиль движется, крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
3. Полностью открытый. Крышка люка откидывается до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку стоять в машине во весь рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнения по периметру.Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для езды в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или крышу автомобиля. При установке фары монтируются с внутренней защитой.Это помогает предотвратить повреждение осветительных приборов из-за попадания веток или камней.

Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это необходимо для бокового освещения. Возможна установка фары видоискателя на стороне водителя или пассажира. На стекле фары нет рассеивателя. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.

Фара-искатель устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла.Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить световой луч в нужном направлении.

УАЗ 469 салонный тюнинг

Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Он хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на автомобиль устанавливают тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля.Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля. Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.

Модернизация салона

Доработка интерьера позволяет сделать вождение комфортным. Каждый хозяин модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный при модернизации, дает возможность использовать автомобиль для дальних путешествий.

Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы.Стандартная облицовка демонтирована. С внутренней стороны на кузов наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от трансмиссии и ходовой части машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка сделана из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы покрывают панели обивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать образовавшуюся грязь.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты пересаживаются на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 допускают установку сидений различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.

Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность установить параметры для человека любого телосложения. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, устанавливаются сиденья, которые можно раскладывать, образуя спальные места.

Установка стола

При использовании автомобиля в экспедициях в задней части салона оборудовано место для приема пищи.Для этого на задней двери автомобиля смонтируйте стол. Он установлен на подвижных петлях и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют приборную панель и панель приборов. Панель приборов обшита легко моющимися материалами, либо изделие устанавливается от автомобилей других марок.

Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения автомобиля.Устройства оснащены подсветкой для работы в темноте.

Руль заменяется на более удобный. Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближний и дальний свет фар, указатели поворота.

Нагреватель

Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным вентилятором двигателя.Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовых температурах окружающей среды.

СПРАВКА: На УАЗе установлена ​​панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать воздушный поток, не отвлекаясь от вождения.

Панель установлена ​​в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде шкатулки. На панели можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсеки для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы решают тюнинговать двигатель УАЗ 469. Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:

• Установить радиатор с большей пропускной способностью.Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
• Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и вместо штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель заменой поршневой группы … Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику трансмиссии быстрее вращаться при запуске.

Электропитание и зарядка аккумуляторных батарей при работающем двигателе, от генератора постоянного тока. Это ременной привод от шкива коленчатого вала … При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор.Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо устранить препятствия для забора воздуха и выхода выхлопных газов из силового агрегата. Препятствия образуются там, где установлены прокладки. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает внедорожные характеристики.Для повышения комфорта на автомобиле УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозами.

Для модернизации ходовой части заменяют штатные мосты на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет … У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена шинами увеличенного диаметра. Размер протектора шин должен соответствовать размеру поверхности некачественного покрытия.

ВНИМАНИЕ: Установка колес с увеличенным диаметром влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики авто. Вы можете модернизировать свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После модернизации машина становится уникальной.

Как правильно доработать «козочку» для бездорожья

В последнем номере нашего журнала (ЗАКАЗ № 11/2011) мы заговорили об УАЗе и нюансах его выбора и покупки.Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для внедорожной эксплуатации. Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что построить экспедиционную машину одновременно, «изгой» и гоночную машину не получится. Различные марки и модели более или менее подходят для определенных условий. УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по степени важности.

Без чего не обойтись

Первое, что нужно установить на внедорожник, — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше застревают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель объемом 9,5 л. с участием. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, на которые они легко поворачиваются — 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.

Неплохо было бы сделать

Использование электролебедки повлечет дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав простые крепления, второй аккумулятор можно было расположить рядом со штатным.

Чтобы при проезде по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может плохо кончить. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией существующих.

Для защиты лобового стекла от веток и сучьев или попытки его сломать при проезде по лесу между крыльями и крышей или, если планируется силовой комплект, между кангарином и верхней стойкой можно натянуть перила (ветрозащитные полосы) из металлического кабеля.Если на машине изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо устанавливать при переходе на колеса увеличенного размера, т.к. для поворота на бездорожье пониженное до минимального давления грязевые шины нормальной физической силы может не хватить. Рулевой демпфер тоже подойдет. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковым образом ошибаетесь.)

И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.

Полезные излишества

Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходный, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить внушительные деньги на алтарь этой цели, то сюда — это список дополнительных переделок, которые точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.

Снимите тормозные барабаны и замените их на дисковые — это поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных преград и избавит от постоянных гильз.Штатные сиденья следует заменить на спортивные с умеренно выраженной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером. Станок может быть оснащен пневмосистемой с накачкой колес и возможностью использования пневмоинструментов.Задние фонари и габаритные огни стоит переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.

Вы так много можете сделать, глаза слепят глаза, но не торопитесь строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных переделок на основе собственного опыта.

просмотров: 9593

Подробный, богато иллюстрированный фотографиями и снабженный видеоотчетом с переделки УАЗ-469 в настоящую боевую машину за тяжелый трофей.Павел Слюнкин и Владимир Михайлов, неоднократные призеры трофи-этапов Кубка Восточной Сибири по спортивному ориентированию, рассказывают о своем «глухаря».

В профессионально-спортивной внедорожной среде отношение к УАЗу однозначное — начальный уровень, экономичный вариант. Обычно они покупают его из-за нехватки денег, но для того, чтобы попробовать свои силы и разобраться в собственных желаниях. А если все складывается удачно (тяга к бездорожью подтверждена), то ульяновский внедорожник быстро переходит на что-то импортное — надежное, комфортное и с лучшим потенциалом для тюнинга.Даже среди рыбаков-охотников, готовых вкладываться в обучение, отечественный джип отошел на второй план — преимущества японской альтернативы перекрывают разницу в цене! Экипаж машины, о которой пойдет речь, смотрел на зарубежные аналоги только с целью заимствования удачных узлов и агрегатов. Переход на иностранные вездеходы не рассматривался в принципе. Но сам УАЗ за почти десять лет тюнинга превратился в грозное трофейное оружие, способное бороться с самыми серьезными болидами.И это если говорить только об экстремальном бездорожье. С определенной технокоррекцией аналогичный 469 способен совершать дальние марши. А как оружие «ближнего боя» — для сбора грибов и ягод и помощи по хозяйству — ему нет равных.

Да-да, это был именно УАЗ-469 — 1984 г., купленный в 2006 году. С 2,5-литровым, но низкорослым УМП-417, «четырехступенчатый», «раздатка» с уменьшением 1,94: 1, тормоза без усилителя и «колхозных» мостов. А также с цельнокроеным и толстым утюгом советского образца… Впоследствии это сыграло свою роль в подготовке.

Таким он предстал перед новыми владельцами — девственный в своей внедорожной чистоте, «не избалованный» никаким тюнингом. Хотя компактный силовой бампер из канала уже слепил.

Тогда в глазах летчика Павла Слюнкина и штурмана Владимира Михайлова даже такой простой арсенал выглядел круто. Ведь ни о каких соревнованиях речи не было — ездили и веселились. К первому участию в своей жизни в 2008 году они подошли, казалось, во всеоружии.Лебедка, внедорожная ярославская «резина», наконец, внезапно появившийся позывной «Глухарь», который, как позже выяснилось, стал ассоциироваться с этим экипажем на долгие годы. Однако сделать только первый шаг было сложно. Затем эволюция тюнинга закрутилась с необычайной скоростью. Всего за пару лет УАЗ прошел несколько ключевых этапов модернизации.

Сначала, как обычно, напрашивались новые шины, диаметром еще 33 дюйма. Для их установки потребовался небольшой кузов-лифт («подушки» от кабины ГАЗели) и обшивка кузова по аркам-порогам.Логичным тогда выглядел переход на военные мосты, которые сразу давали клиренс 80 мм. А то, что УМЗ все же остался, так его характеристики несколько подкорректировали бортовые передачи.

33-дюймовый Silverstone MT-117 Xtreme, небольшой «корпус», лебедка и «воины» — для 2009 года в Сибири вполне боеспособная «техника». Даже в старших классах

Тяги бензиновой ульяновской «четверки» не хватило, когда появились колеса диаметром 36 дюймов! Прирост крутящего момента был замечен, опять же, в сторону трансмиссии — покупка кита в «раздатке» у Ульяновского авторемонтного завода, который скорректировал передаточное число до 3: 1.Попутно 469-я получила гидроусилитель. Но не родной — от TLC 78. Рулевой вал был взят от него вместе с коробкой передач.

Вполне понятно, что такая настройка управления сказывалась на комфорте передвижения и увеличивала шансы на финиш. А вот коробка передач раздаточной коробки (РК) добавила не только депрессий, но и головной боли. Ладно, в первый раз они разорвали, как они надеялись, брак. Более того, производитель признал свою вину и отправил замену комплекту.

Однако его тоже порвали. Впоследствии, не обращаясь в эту компанию, заказали шестерни у местных мастеров — с вариантами материала и закалки. И с тем же результатом. Они даже вычислили продолжительность своей жизни — полторы гонки. Сами уже выяснили, что причина была конструктивная. Наилучшего опускания, чтобы не менять корпус «раздатки», Ульяновск добился за счет уменьшения диаметра малой шестерни. И начал резать зубы.

Вот «Глухарь» в «спецификации» 2009 года — 36-й Simex Extreme Trekker, «раздаточный» с китом и рулевым управлением от Prado.Но все основные агрегаты по-прежнему отечественные

В общем, именно тот сезон, когда уже было хорошее занижение и клиренс, подвел черту под предыдущими этапами подготовки. Ну а что, интересно, жизнь с отечественными, а точнее еще советскими агрегатами? По характеристикам и надежности они остались в эпохе УАЗов, где автомобилю полагалась «пятерка» «резина». Между тем практически все конкуренты начали переходить на импортные моторы. И такое было в трехлитровом атмосферном 5л Тойоте.Даже начали искать его и механическую коробку … Вовремя остановились, подошли к выбору другого агрегата.

Турбодизель 1KZ-TE от TLC 78 такого же объема, и с электронным управлением, и с «автоматом» — для 2010 года это было не совсем обычное сочетание для трофея. Особенно что касается электроники и АКПП. Нет, конечно, такая связка на тот момент уже использовалась, но очень осторожно и без богатого спортивного опыта. В общем, нареканий было достаточно.А сами Павел и Владимир сначала расстроились. Похоже, целый 1КЗ после первого запуска сильно сбил. А при вскрытии обнаружил неприятный факт — каналы охлаждения в блоке цилиндров забиты каким-то веществом. Одним словом, он ушел в анализ и капитал.

Теперь такой моторный отсек космического УАЗа уже не новость. Пять лет назад, если говорить о тяжелой спортивной эксплуатации, электронное управление топливной аппаратурой смущало — все еще пытались установить старые дизельные двигатели с механическими ТНВД

Составление моторного отсека, исходя из наличия элементов, их надежность и несколько проверенных решений.Итак, воздушный фильтр с корпусом (слева) позаимствован у ГАЗа. Вакуумный бак и ГТЦ «разделили» какой-то Cruiser. Штатный компрессор кондиционера 1KZ, как и многие, накачивает шины

Главный радиатор стоит на «восемьдесят». Спустя некоторое время после установки дизеля к «кулерам» добавились ГУР и «автомат». В трофеи это зачастую далеко не лишние элементы, особенно тот, который помогает охлаждать АКПП.

Еще одной обидной особенностью было отсутствие процессора. При покупке на это не обратили внимания — Прадо разных лет выпуска встречаются в сибирских разборках. Но оказалось, что, например, блок управления от TLC 90 не подходит. Купил — сгорел. Двигатель начал работать только на ЭБУ TLC 71. Совмещение «косы» 1КЗ с примитивной кузовной электрикой УАЗа тоже потребовало кропотливой и долгой работы. Хорошо, что потом ничего переделывать не пришлось.

Надежность электрической части в внедорожных видах спорта не менее важна, чем производительность других систем — сколько дополнительного света, пара лебедок, суточный формат соревнований! Здесь устойчивость обеспечивают два гидроаккумулятора с телами качения, которые можно переворачивать и не бояться протечек.

Блок управления под крышу не подтащили — пресная вода ему особо не страшна

Раздатка претерпела две апгрейды.От пневмопривода включения переднего моста избавились, поскольку его механизм не помещался между лонжеронами рамы УАЗ. Теперь 4WD активируется небольшим рычагом, спрятанным под пассажирским сиденьем (справа), вместо обгонной муфты используются заглушки. Внутри Toyota RC тоже есть кит, причем с таким же соотношением — 3: 1. Но на этот раз австралиец, с ним никаких проблем

«Автомат» заслуженной Айсиновской серии А340 еще никогда не видел. за четыре сезона сомневался в его установке.Раздаточным рычагом включается только пониженный ряд

Текущая версия топливного бака 95-литровая, от TLC 60. Да, это была парочка баков от УАЗ «няня»

После реставрации почти один раз залезли в двигатель. Продавцы топливного бака «потеряли» в нем поплавок (на фото), заменив его пробками от шампанского. И он, «разлагаясь» под действием солярки, забил своими частями топливную систему

Установка японского двигателя и коробки привела к увеличению подъема кузова.Во втором варианте уже не выполнялись «подушки» Газели — капролоктановые баллоны, крепления которых были сделаны с запасом, а на полу кузова усилены квадратными шайбами ​​большой площади. Три сезона, несмотря на скепсис друзей-конкурентов (мол, высокий изгибающий момент), подтвердили жизнеспособность этого решения

С таким зарядом (130 л.с., 289 Нм) и с правильным, благодаря АКПП По своей реализации 469-я стала не хуже зарубежных оппонентов.Нет, лучше! В конце концов, мосты по-прежнему оставались порталами со всеми вытекающими отсюда преимуществами. И я хотел увеличить последний, поставив Bogger диаметром 38,5 дюйма. С такими коробками передач получилось аж 37 см. При этом настраивались и сами балки. Сначала собраны дисковые тормоза из отечественных запчастей. Во-вторых, усиленные ШРУСы, полуоси, «грибки» от компании «Блок-Спорт».

У того же производителя были закуплены два принудительных межколесных замка.После такого тюнинга какое-то время казалось — вот она, оптимальная конфигурация, которая позволит достойно выглядеть на фоне соперников. Увы, хватило всего сезона, чтобы понять — несмотря на более сильные компоненты, слабым звеном в строительстве здесь являются ульяновские мосты. Вырванные за этот период три шкворня — слишком высокая цена за серьезный клиренс. Необходим следующий этап трансформации, на этот раз последний.

Тот, кто знаком с джипами, наверняка сразу узнает лучи — от «восьмидесяти».По их словам, альтернатива практически не рассматривалась. Конечно, сейчас используется шведский «портал», но он тяжелый, несмотря на то, что вес всего внедорожника как-то особо не регулировался. Видимо, сыграла роль и стоимость. Так или иначе, а надежность с ресурсом у подразделений Toyota, будь здоров. Хотя и спереди, и сзади установлены самоблоки Lock-right, а колеса выбрали еще больше — 39,5 дюйма. Правда, клиренса сейчас все равно маловато — под коробки передач 33 см.Необходимо по-другому рассчитать траекторию и правильно использовать зазор под «чулками».

Но, помимо надежности, переход на мосты Land Cruiser предопределил еще один конструктивный момент — устройство рессорной подвески … На это было одно принципиальное условие — большой ход колес, которого так не хватало рессорам. В итоге А-образная форма и два продольных рычага … Спереди не столько ради сочленения, сколько для беспроблемного экстрима, в колеях обосновался гидроцилиндр рулевого управления.

Задний мост немного повернут в сторону карданного шарнира, чтобы обеспечить оптимальный рабочий угол поперечины. Из соображений компоновки пружины немного смещены к центру. Из-за этого для получения адекватных характеристик отбоя-сжатия пришлось использовать сдвоенные амортизаторы (Safari Y61)

Передняя балка традиционно подвешивается на продольных рычагах «лыжи» от Land Cruiser. Правда, расположены они необычно — вверх ногами и прикреплены поверх «чулок»

Спереди, вместо рулевой тяги от TLC 78, это профессиональный американский гидростатический прибор.За счет того, что в условиях трофейных соревнований не просто гнет тягу — даже срезает вал сошки. Хотя в этом случае, как отмечают создатели, требуется дополнительная модернизация — подъем всего агрегата наверх с переваркой креплений для наконечников поворотных кулаков

Тяжелая гидростатическая машина, расположенная на рулевом валу , заставили создать жесткий каркас из труб. Тросы управления входят в состав запчастей и комплектующих — бывало, что они порвались от механического воздействия.Он также содержит генератор и стартер.

А-образный рычаг — ключевое требование для хорошего шарнирного сочленения подвески. Он соединяется с балкой с помощью шарового шарнира от грузовика Toyota Dyna.

Сначала были эксперименты с механическими ступицами — не выдержали. С заглушками вместо них как-то спокойнее

В салоне ничего необычного — только импортный руль, рычаг АКПП и дополнительный датчик температуры в АКПП.Ах да, некоторые сиденья VW тоже

TSL Bogger Super Swamper с размерами 18 / 39,5×15 имели утончающийся протектор. Не для экономии веса — для лучшего сцепления

Построенный как оружие побед, теперь УАЗ — полноценный помощник в хозяйстве. Везет пиломатериалы, бывало, что буксирует бульдозер — тот, что справа

Этот УАЗ интересен даже мелочами. Такие, например, как дворники от Патриота — по-современному расположены внизу и имеют три режима работы.Внедорожная видимость — важная составляющая борьбы за подиум, и пренебрегать ею нельзя

Павел Слюнкин и пилот и штурман Владимир Михайлов — просто друзья и многократные призеры этапов Кубка Восточной Сибири по спортивному ориентированию.

— Автомобиль строился для конкретных целей — тяжелого трофейного ориентирования — и до некоторого времени им отвечал. Сейчас ситуация меняется. В высшем конкурентном классе есть «котлеты», которые весят меньше двух тонн и даже чуть больше полутора.Наш «Глухарь» тянет всего 2200 кг, и мы его как-то существенно не облегчаем, выкидываем диван и запаску. В этом, безусловно, есть свои преимущества. Дополнительные полтонны массы позволяют пройти там, где легкие огненные шары будут испытывать трудности, например, через мертвую древесину. Тем не менее, большая часть соревновательного времени проводится на мягком грунте. Нельзя сказать, что мы идем к ним и сразу тонем. При грамотной работе пилота и штурмана с таким весом можно «жить» в болоте.Но для сравнения, где мы снимали очки за четыре часа, легкая «котлета» «ушла» за два с половиной. Но в запчастях-инструментах мы не ограничиваемся, и даже ключи от отверток берут чуть ли не на вес. И все же мы стремимся к чему-то компактному, как Suzuki Jimny.

Это не значит, что УАЗ поступит в продажу или похуже. Незаменим в домашнем хозяйстве. Более того, если бы не задача создания прототипа для трофея, из УАЗа можно было бы вырастить «экспедиционный».Разумеется, без гидростатического руля и, возможно, без А- «образника». В любом случае наша подвеска хорошо работает на гравийных дорогах. Основная проблема — протечка салона от пыли. Но даже с этим можно бороться.

При установке крейсерских мостов колея увеличилась на 120 мм — до 2500 мм. При этом свесы хоть и небольшие, но остались

Внешний силовой каркас по большей части привязан не к каркасу — к корпусу.Говорят, это не принято. Экипаж глухаря доказывает обратное. Ведь прикладывали сильно, да еще корму перевернули. Кузов, конечно, помят, но не сильно. Железо было в СССР крепким.

Шарнирное соединение задней подвески впечатляет. Если добавить очень жесткие «самоблоки», сравнимые по характеристикам с принудительными блокировками, становится очевидным, что этот УАЗ справится с любым «перекрестком»

Зимой УАЗ-«Глухарь» впадает в «спячку» — профессиональные соревнования не проводятся, и он освобожден от помощи по хозяйству.

«УАЗ-Патриот», как ни стараются маркетологи представить его как город, настоящий крестьянин. Конечно, если заменить независимую подвеску переднего моста, как в «Диско-4» или новом «Патруле», можно комфортно промчаться по Кутузовскому, но где же бездорожье? Кстати, названные иномарки, утратив мужественность, могут только развлекать себя воспоминаниями о прошлых победах на трассе, интеллигентный человек не пристанет к ним даже в колее от МАЗа. Максимум, на что они способны, это нахально пихнуть по обочине: вот, мол, какая я классная!

УАЗ НЕ ТАКОЕ

По бездорожью Патриот ничем не уступает настоящим вездеходам — ​​Land Rover Defender, Jeep Wrangler или Toyota 70-й серии.Но в настоящие джунгли на Патриоте все же лучше не загонять. Его главный недостаток — недоработки конструкции и низкое качество агрегатов. Сломать … А как иначе! Например, сцепление без изменений перекочевало с 1,5-тонной 75-сильной машины на 130-сильную при массе 2,5 тонны! Правда, с 2003 по 2009 год устанавливалось сцепление ЛюК. Но в кризис вернули «проверенное».

Чулки моста приварены к картерам коробки передач в нескольких точках. Плохо сварили — вылетают чулки. А бывает, что гнутся: плохо расположены старые опоры.Амортизаторы не держат, раздатка разваливается, двигатель закипает из-за неудачной компоновки и конструкции радиатора. Поршни двигателя перегорают или разваливаются из-за некачественного материала. Гидромуфта привода вентилятора ненадежна.

Как вы думаете, УАЗ не знает об этом? По слухам, они собрали 300 предложений по доводке машины, на внедрение сотни самых срочных требуется 30 миллионов рублей. Но «Соллерс» заботится о крестьянах до фонаря.У него задачи глобального масштаба, а потому тратить деньги на ерунду не будет — ведь все равно берутся.

ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ

Давайте сами привезем Патриот. Это несложно и очень приятно. На выходе нас ждет настоящий первопроходец.

В первую очередь увеличиваем клиренс на 25 мм, заменяя штатные шины 225 / 75R16 на лучшие внедорожные шины BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 LT235 / 85R16. В то же время езда более плавная.Какие бывают боковые проушины и усиленный каркас боковины. Этого не боятся даже острые камни гор или пустынь.

На ведущие мосты устанавливаются дифференциалы блокировки с пневматическим управлением. Прикрепляем мини-компрессор с ресивером в багажнике или, как у нас, сзади. Управление — на приборной панели. Оси «танка» блокируются мгновенно!

В коробках передач кипятим по кругу места врезки чулок — и усиливаем усилителями: задний мост- простой короб, передний — левый и правый косынками.

Вместо узлов шкворня с гильзами из жидкого пластика, которые требуют замены практически при каждом ТО, мы устанавливаем модернизированные ульяновские — с коническими опорными подшипниками. Конструкция прочная, надежная и простая.

Какую лебедку выбрать? Недорогого китайца отметаем: ненадежный. Американские рассчитаны на очень большой ток, для которого генератор УАЗ слабоват. Поэтому мы устанавливаем ульяновскую лебедку 4-х тонный Sprut с малым током и большим передаточным числом вместе с сертифицированным по безопасности бампером (иначе осмотр не пройдет).

В подвеске меняем амортизаторы на импортные. Джиперы ценят европейские товары: Koni, Ohlins и американское Rancho. При сопоставимых характеристиках заморские дешевле. Мы их выбрали. В задней подвеске V поменяли крепления амортизаторов и поставили их два сбоку, по вертикали. Увеличились ход подвески и потребление энергии. Спереди мы подняли ход до рекордных 22 см. Установили мягкие длинные задние рессоры от амортизаторов Нива и Ранчо.Вместо резиновых бамперов спереди и сзади — гидравлические. Теперь машина и прыжки не страшны.

В двигателе ЗМЗ-409 слабые поршни с выемками под клапаны заменены на кованые с плоским днищем. На фото: как только двигатель закрутился в тяжелом песке, штатные поршни развалились.

Доработанные агрегаты — современное масло. Мы заливаем синтетический Castrol Edge Sport 10W-60 в двигатель, Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 в коробку и раздаточную коробку и оси Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140.В агрегатах используется смазка Castrol LMX Li-Komрlexfett 2 и молибденовая смазка Castrol Moly Grease. По мнению трофи-рейдеров, продукция Castrol больше всего подходит для работы в тяжелых условиях … Даже вода, попавшая в масло, не превращает его в эмульсию, которую нужно заменять. Агрегаты не заклинивают, продолжают работать.

По мелочам: усилен угол поперечной рулевой тяги, усилена подвеска силового агрегата, вернули, как на «козочке», пару подушек для крепления кузова к раме.Мы установили эффективный медный радиатор вместо алюминиевого. И не забыли про люверсы спереди и сзади для джипа «хай-джек». Без такого домкрата делать вне дорог нечего.

Важная деталь в салоне — бытовой вентилятор: на него мы рассчитываем в жару. Исключили кондиционер: много берет.

ЭТО СТОИТ

Тесты на бездорожье показали, что теперь Patriot может справляться с тяжелой гусеницей, рыхлым песком и бродом на раме лобового стекла! Конечно, иномарки, если их правильно оборудовать, будут не хуже.Но сколько это будет стоить? На подготовку нашего УАЗа ушло около 230 тысяч рублей, иномарке потребовалось бы в разы больше. В то же время, если вы выберете из списка наших переделок только самое необходимое, и сделаете что-то своими руками, затраты значительно сократятся. В общем, Патриот заслуживает того, чтобы в него вложиться — а потом прыгать в ралли-рейд!

Внедорожный тюнинг УАЗ «Хантер» позволяет улучшить ходовые и другие характеристики автомобиля.Этот автомобиль выполнен на базе военной серии 469. Внедорожник отличается высокой проходимостью благодаря универсальности, специфической колесной формуле и особой геометрии кузова. Эта техника — настоящая находка для любителей модернизации.

Улучшение колес

На первом этапе тюнинга УАЗ «Хантер» для бездорожья целесообразно заменить колеса. Эта операция стоит недешево, но без нее дальнейшие модификации не имеют особого смысла.В качестве альтернативы родным колесам берут увеличенные грязевые аналоги. В стандартном исполнении рассматриваемая машина комплектуется «башмаками» типа 235/70 Р-16. Кроме того, больший диаметр колес увеличит дорожный просвет и проходимость, что позволит безопасно преодолевать самые сложные участки. Лучше всего использовать шины 35 дюймов (315/75).

Модификация резины и рисунка протектора полностью зависит от предполагаемой области эксплуатации будущего вездехода.Желательно устанавливать диски меньшего размера (например, 15 дюймов) из-за их доступности и невысокой стоимости. Стоимость этого шага зависит от производителя шин и дисков.

Кузов и блок подвески

Логично, что внедорожный тюнинг УАЗ «Хантер» продолжается подготовкой арок для обновленных колес. Для начала нужно поднять туловище над рамой. На этом этапе планируется установка специальных прослоек между деталями кузова и каркаса.При необходимости подрезаются арки крыла. Проведение такого люфта помогает преодолевать участки с валунами и другими значительными препятствиями.

Также необходимо модернизировать подвеску автомобиля. Обновленная сборка помогает улучшить взаимодействие между большими колесами и поднятым кузовом, дополнительно улучшая проходимость. Штатные элементы заменены на увеличенные по ходу амортизаторы и добавлены дополнительные листы рессор.

Установка лебедки

Такая конструкция позволит вашему квадроциклу выйти из самых сложных ситуаций.Поэтому при тюнинге УАЗ «Хантер» на бездорожье своими руками не игнорируйте данный элемент … А если сделать два варианта, спереди и сзади, то можно будет форсировать участки, находящиеся за его пределами. мощность танка.

Для установки на внедорожник, гидравлическую или электрическую лебедку … К выбору нужно подходить ответственно и серьезно. Модели с электроподъемником более распространены, поскольку подходят ко всем внедорожникам. Они просты в установке и обслуживании, имеют хорошую мощность, приемлемую стоимость и работают автономно.К недостаткам таких модификаций можно отнести большое энергопотребление, что требует установки дополнительного аккумулятора.

Силовой обвес

Дальнейший тюнинг внедорожного УАЗ «Хантер» продолжается установкой обновленного обвеса. Монтируется мощный бампер, его можно купить в магазине или сварить самостоятельно. Во втором случае элемент получится мощнее и дешевле, и после контакта с препятствием отремонтировать его не составит труда.

Внедорожник защищен от боковых ударов силовыми порогами, которые одновременно служат упором для хай-джека. Они также защищают топливные баки. Для преодоления бездорожья необходимо защитить моторную часть, рулевые тяги. Кузов, лобовое стекло и элементы освещения спасут от ударов веток специальные бамперы.

Блокировка моста, система ELMO, шноркель, пломба

Продолжаем дальнейший тюнинг УАЗ «Хантер» на бездорожье своими руками.На фото ниже показаны практически все ранее упомянутые операции. Следующие шаги выглядят примерно так:

Дополнительный тюнинг УАЗ «Хантер» для бездорожья

На фото в начале статьи видно, какого красавца можно сделать своими руками из стандартной версии. «Охотник». Улучшение тормозной системы будет иметь важное значение при перепроектировании автомобиля на вездеход. Также желательно установить спереди дисковые элементы, что позволит улучшить движение не только по бездорожью, но и по обычной дороге… Кроме того, диски самоочищающиеся, в отличие от барабанных аналогов.

Дополнительный багажник хоть и не влияет на проходимость, тем не менее, позволит перевезти весь необходимый груз и оборудование. Также на нем часто располагаются дополнительные точечные светильники. При этом следует учитывать, что установка лестницы потребуется, чтобы добраться до указанного элемента.

Мелкие доработки

О том, как произвести тюнинг УАЗ «Хантер» под условия бездорожья, рассказано выше.Дополнительно можно модернизировать экстерьер, интерьер и аксессуары, что добавит комфорта и оригинальности. В этом направлении выполняются следующие работы:

Итог

Модернизация автомобиля УАЗ «Хантер» для повышения проходимости требует соблюдения трех основных этапов: замена колес, трансформация кузова и усиление подвески. При правильном выполнении всех операций параметры автомобиля значительно улучшатся. Однако, если вы хотите сделать настоящий и уникальный вездеход, вам потребуется провести ряд дополнительных манипуляций.В любом случае тюнинг своими руками выгоднее покупки дорогого импортного внедорожника.

Внедорожник Hunter

УАЗ Хантер пришел на замену УАЗ-3151 (или 469), который выпускался более тридцати лет. Внешне новый внедорожник напоминает своего легендарного предшественника, но создан на совершенно новой платформе. Использование современных комплектующих и комплекса новейших технических решений позволило создать надежный и удобный в эксплуатации, динамичный и экономичный, комфортный и устойчивый вездеход.Ну и конечно же, сохранены традиционные преимущества, присущие всем автомобилям УАЗ, — невысокая цена при высокой проходимости.

Теперь это не военный автомобиль со строгим дизайном без изысков, а современный внедорожник, который вполне может вписаться в городской поток. При первом взгляде на UAZ Hunter (фото ниже) можно отметить более эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами, декоративные крылья и 16-дюймовые колеса. Вместо вращающегося стекла теперь установлено раздвижное стекло. Это значительно улучшает обзор, вентиляцию и облегчает доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки.Благодаря двойному контуру дверного уплотнителя автомобиль стал менее шумным. Также улучшился микроклимат и меньше проникновения влаги внутрь помещения. Задняя дверь откидная, а на версии с тентом устанавливается бортовая. Неплохо смотрится и запаска в футляре, размещенном на задней двери. Кстати, за дополнительную плату можно поставить литые диски УАЗ Хантер или перекрасить машину в цвет металлик. Существенные изменения коснулись и салона автомобиля.Внутреннее пространство теперь позволяет с комфортом разместиться как пассажирам, так и водителю. Новые передние сиденья можно отрегулировать (наклонить спинку, продольно, изменить поясничную опору), что позволяет удобно размещать людей разного телосложения. Но рулевая колонка не регулируется ни по вылету, ни по высоте.

В заднем ряду тоже довольно удобно. Пространства для ног хватит даже людям очень высокого роста. Сиденья заднего ряда можно регулировать только по наклону спинки.Даже эта единственная функция значительно добавляет комфорта. Чтобы получить спальное место, сиденья можно опустить. За доплату в УАЗ Хантер можно установить еще пару сидений.

Посадка высокая, подножек нет. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулем, из-за чего показания с него плохо читаются. На центральной консоли еще есть датчики температуры ДВС, заряда аккумулятора, количества топлива и давления масла.Но информацию с них прочитать не очень просто, так как приборы расположены параллельно торпеде.

Предназначенный для холодной зимы УАЗ Хантер, тюнинг которого можно произвести в специальном автосалоне, получил ковровое покрытие полов. Нажмите выключатель, чтобы включить плиту. Регулировки температуры нет, можно изменить только силу обдува (сильный режим и средний). Если на улице очень холодно, можно открыть заслонку, из-за чего воздух будет поступать напрямую от вентилятора. Это позволит воздуху быстрее прогреться.

На УАЗ Хантер можно поставить один из двигателей: 16-клапанный бензиновый (2700 л.с., 140 л.с.), карбюраторный УМЗ-409.10 (2900 л.с., 100 л.с.), дизельный ЗМЗ-5143 (2240 ​​л.с., 98 л.с.), турбодизель 4CT90 -Andoria (2400 л.с., 86 л.с.). Также установлены LUK-сцепление, пятиступенчатая МКПП, раздаточно-винтовая коробка, мосты Spicer, дисковые тормоза. Передняя рессора подвески, задняя рессора.

УАЗ Хантер прост и неприхотлив в обслуживании. Хорошие динамические характеристики этого автомобиля, умеренный расход топлива, отличная проходимость и высокая грузоподъемность порадуют его будущего владельца.

Технические характеристики

Uaz Hunter 2020. УАЗ «Хантер»: отзывы, характеристики, фото — внедорожники

.

Ульяновский автомобильный завод выпускает несколько джипов. Это «Патриот» и «Хантер». Но насколько хорошо были устранены недочеты и можно ли купить такую ​​машину? Отзывы об УАЗ «Хантер», недостатках и характеристиках — далее в нашей статье.

Внедорожник UAZ Hunter — Легковые автомобили — 2021

По сути, «Хантер» не стал новой моделью в линейке, а лишь слегка доработал УАЗ-ом.Итак, спереди и сзади ульяновские конструкторы разработали новый пластиковый бампер с большими противотуманками. Диски на машине сейчас литые. Обычно здесь шоссейные шины. В остальном машина осталась прежней.

Автомобиль немного освежили, но все равно выглядит устаревшим и военным. Многие занимаются тюнингом УАЗ «Хантер». Так, к этой модели продаются готовые комплекты силовых бамперов, лебедок, шноркелей и расширителей арок для грязевых покрышек. С таким набором тюнинга УАЗ «Хантер» выглядит более достойно и брутально. Однако стоимость таких доработок иногда превышает сотню тысяч рублей.Есть недостатки по кузову. Судя по отзывам, УАЗ «Хантер» отличается некачественной покраской.

Такое ощущение, что эмаль наносили местами без праймера, — говорят хозяева. Через два года краска начинает набухать, вздыбляться и отслаиваться. Часто возникают «жучки», которые со временем перерастают в серьезные очаги коррозии. С завода металл плохо защищен от ржавчины. И толщина его меньше. Масса нового «Хантера» примерно на 5 процентов меньше советского.

Еще плохо о качестве сварки. Швы на теле плохие и начинают рваться. Также нет возможности регулировать двери. Со временем они очень плохо закрываются. Одна из причин заключается в том, что раньше он служил военным транспортным средством в странах Восточного блока, который всегда был скрыт от западного мирового сообщества, однако времена меняются, и для обычных автомобильных энтузиастов, таких как мы, дискуссии о политике становятся менее важен, чем рассказ о самом автомобиле.

Payar payasam на малаялам

Разработка УАЗа началась во второй части с.Первый прототип УАЗ был очень похож на Land Rover, который только начал покорять дикие территории бывших британских колоний.

Самым большим конструктивным отличием была независимая подвеска. Двигатель выдавал около 72 лошадиных сил. В числе требований армии — съемный мягкий верх и складывающееся лобовое стекло, что делало УАЗ достаточно компактным, чтобы поместиться в грузовом отсеке военного вертолета. Окончательный опытный образец УАЗа был выпущен в середине шестидесятых годов, однако производство началось только в г. Благодаря дорожному просвету в 12 дюймов, двухступенчатой ​​понижающей передаче и ведущим мостам автомобиль получил очень серьезные внедорожные возможности. которые были действительно впечатляющими по мировым стандартам того времени.

Углы въезда и съезда составляли 52 и 42 градуса, что соответствует немецким военным грузовикам Unimog. Возможно, инженеры решили отказаться от столь сложного агрегата, чтобы упростить обслуживание, удешевить и продлить срок службы УАЗа. Гражданская версия УАЗ Б предлагалась с простым карданным валом, одинарными понижающими передачами и дорожным просветом в мм. Это был 4-дверный автомобиль с откидным верхом, вмещавший до 7 человек: двое спереди, трое сзади и еще двое в грузовом отсеке на боковых откидных сиденьях.

В качестве альтернативы он может взять на борт двух пассажиров и кг груза или 5 пассажиров и кг груза. Датчики располагались в центре приборной панели, чтобы военнослужащие более высокого ранга, сидящие на пассажирских сиденьях, могли следить за ними. Если говорить о топливе, то УАЗ был рассчитан на работу даже на топливе с октановым числом 72, но предпочтительнее было 76.

Комфорт в салоне, как и в любом другом военном внедорожнике того времени, просто отсутствовал, потому что он был адресован людям, и так не привыкшим к комфорту.В группе заводских водителей-испытателей поднялся на вершину Эльбрусской щуки в горах Кавказа на практически серийном УАЗе, что было гораздо более важным достижением, чем многие современные рекламные кампании.

Благодаря дружелюбному дизайну передней части он вскоре получил прозвище Bobik, что буквально означает «Бадди».

Эта модель претерпела еще несколько технических модификаций в течение многих лет, пока производство не было прекращено в том же году, название модели было изменено на, потому что большинство внутренних и внешних компонентов были переработаны.

УАЗ

и более поздняя модификация UAZ Hunter базируются на улучшенной платформе старых добрых военных и имеют много общих элементов экстерьера. Модернизированный УАЗ Хантер выпускается до сих пор и доступен для продажи в России и других странах Европы и Азии. Он соответствует нормам выбросов EURO 5, оснащен передними дисковыми тормозами, современной подвеской и комфортабельным салоном.

Синие колготки без ножек австралия

В нем могут разместиться до 9 пассажиров благодаря дополнительному пространству перед задней осью.Излишне говорить, что УАЗ — один из самых любимых автомобилей российских внедорожников, благодаря замечательным внедорожным характеристикам, дизайну и доступности запчастей, которые также остаются в производстве и сегодня.

За исключением обычных модификаций подвески и трансмиссии, вы можете легко найти индивидуальные модификации экстерьера, такие как внедорожные бамперы, расширители крыльев, боковые подножки, различные упоры и решетки радиатора, багажники на крышу, держатели запасных шин, многочисленные ограждения и многое другое. Вы не поверите, но наибольшего успеха УАЗ добился на итальянском рынке.Один из братьев Мартелли был большим поклонником бездорожья и использовал УАЗ в автокроссе, что помогло ему выиграть множество гонок по всей стране.

Из-за политической ситуации в России УАЗ никогда особо не смотрел на рынок США, однако после падения металлических завес между Востоком и Западом многие компании начали рассматривать возможность выхода на него. Это было то, чего он никогда раньше не видел, но в считанные минуты он понял, что хочет забрать одного домой.

Три основных преимущества УАЗа по мнению г-на.Однако недостатков было всего два. Автомобиль не соответствовал современным стандартам безопасности и выбросов. Инженеры УАЗ Америки оставили раму, трансмиссию и подвеску нетронутыми, поскольку раньше они имели довольно удобную конструкцию, однако 4-цилиндровый двигатель предполагалось заменить на GM 4.

Он был относительно дешевым, надежным, мощным и, что самое главное, соответствовал требованиям SAE. Заводская подвеска была оставлена ​​как есть, но оригинальные амортизаторы были заменены на аналогичные по размеру от Monroe.Берегись! Выделенные элементы относятся к OEM-колесам, остальные — для замены.

Нашли ошибку? Возникли вопросы по размерам колес на УАЗ Хантер?

Поделитесь своими знаниями! Размер колеса. Руководство по установке колес и размеру шин и база знаний Последнее обновление: январь. Форма поиска по модели автомобиля, размеру шин или колесных дисках. Выберите вкладку ниже, чтобы получить данные по установке для вашего автомобиля или найти автомобили, соответствующие вашим критериям.

По автомобилю какие колеса подойдут к вашему автомобилю По размеру шин Какие автомобили используют этот размер По размеру обода какие автомобили используют этот размер обода Добавьте виджет размера колес на свой веб-сайт Новинка!

¿cómo desinflamar mi rodilla rápido

Поиск по марке, году выпуска и модели автомобиля.Сделайте модель года. Виджет размера колеса для вашего сайта! УАЗ Хантер 2. Измеряется в миллиметрах. Некоторые заводские колеса имеют центральное отверстие, точно соответствующее ступице, чтобы уменьшить вибрацию за счет центрирования колеса.

Ширина обода в x диаметр обода в J соответствует типу монтажного фланца. ET35 имеет положительное смещение 35 мм. Очень важно не отклоняться слишком далеко от вылета колеса, изначально установленного на транспортном средстве.

PCD измеряется в мм. См. Информацию о подгонке легкосплавных дисков для UAZ Hunter для моделей других лет: Попробуйте наш калькулятор колес Помогите нам с нашим новым проектом TyresVote.

Отправить отзыв о шинах. Ваше письмо было успешно отправлено. Уведомить об ошибке в выделенном тексте. Добавьте свои данные и комментарии. Отправьте нам правильные данные. Другое. Он использовался Советскими и другими вооруженными силами Варшавского договора, а также военизированными формированиями в странах Восточного блока. В Советском Союзе он также широко использовался в государственных организациях, которым требовался прочный и долговечный внедорожник. Стандартные военные версии включали сидения для семи человек. Первоначально автомобиль не был доступен для покупки населением, но многие из них были проданы частным владельцам в качестве излишка.

Производство УАЗа для российской армии продолжалось до тех пор, пока [5] производство для гражданского рынка не было прекращено в связи с новыми стандартами выбросов.

Arawaza amber evolution gi

УАЗ экспортировался в 80 стран мира. В этой версии дорожный просвет составляет мм, а на ведущих мостах используется одноступенчатая главная передача без главной передачи.

Кабина открытая, со съемной брезентовой крышей; жесткую крышу из металла или стекловолокна можно было приобрести в качестве аксессуара.В Мехико был выпущен специальный пакет Vallarta Kit, названный в честь пляжного курорта Пуэрто Валлартау, в который, среди прочего, входят лебедка, рулевое управление и усиление коробки передач, трубка, комплект подвески и светодиодные фары.

Доступна версия патрульной машины милиции на базе УАЗУММ с изолированным пятидверным металлическим кузовом и дополнительным спецоборудованием. Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Автомобиль. Эта статья может потребовать очистки, чтобы соответствовать стандартам качества Википедии.Конкретная проблема: нужно сжать все разделы, в которых рассказывается обо всех УАЗах, в один раздел. Также необходимо иметь соответствующий раздел истории. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, если можете.

апрель. Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения. В этом разделе не цитируются источники. Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел, добавив цитаты из надежных источников. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Январь. Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения. УАЗ Хантер.Роман Пашкеев. Архивировано из оригинала. Проверено 7 января. Jane’s London, Moscow. Архивировано 23 января. Проверено 24 января. Категории: Военная техника Советского Союза Советские автомобили Легкие военные автомобили УАЗ Военная техника России Автомобили России Военная техника представлена ​​в s Компактные внедорожники Автомобили Автомобили Автомобили Автомобили s автомобили Полицейские автомобили Полноприводные автомобили. AutoScout24 в настоящее время доступен только в ограниченном объеме из-за работ по техническому обслуживанию.

Это влияет на некоторые функции, такие как связь с продавцами, вход в систему или управление вашими автомобилями для продажи. Удалите все фильтры. Тип кузова Все. Первая регистрация. Страны Найдите автомобили рядом с вами. Пожалуйста, введите место или почтовый индекс на языке местонахождения автомобиля. Радиус км Радиус 10 км 20 км 50 км км км км км км км. Тип топлива Все. Пробег от 2, км 5, км 10, км 20, км 30, км 40, км 50, км 60, км 70, км 80, км 90, кмкмкмкмкм км до 2, км 5, км 10, км 20, км 30, км 40, км 50, км 60, км 70, км 80, км 90, кмкмкмкмкм.

Мощность л.с. кВт. Gear All. Автомат Механика Полуавтомат. Продавец Все частные дилеры. Состояние автомобиля. Детали предложения. Результаты поиска. Сортировка: Лучшие результаты. УАЗ Хантер. Добавить в список Добавлен в список. ES Vinaroz. UAZ Hunter 2. Данное руководство бесплатно доступно во всех дилерских центрах, а также в Deutsche Automobil Treuhand GmbH на сайте www.

DE Берлин. Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen». Nein Ja, gerne. К началу. Внешне новый внедорожник напоминает своего легендарного предшественника, но создан он на совершенно новой платформе.Использование современных комплектующих и набора новых технических решений позволило создать надежный и простой в использовании, динамичный и экономичный, комфортный и экологичный вездеход.

И, конечно же, сохранились традиционные достоинства, присущие всем автомобилям УАЗ, — низкая цена при высокой проходимости.

Теперь это не военный автомобиль со строгим дизайном без излишеств, а современный внедорожник, который вполне может вписаться в городской поток. При первом взгляде на фото УАЗ Хантер ниже можно заметить более эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами, декоративные крылья и дюймовые колеса.

Теперь вместо поворотных стекол устанавливаются сдвижные стекла. Это значительно улучшает обзор, вентиляцию и облегчает доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки.

Благодаря двойному контуру дверных уплотнителей автомобиль стал менее шумным. Также стал лучше поддерживается микроклимат и меньше влаги проникает в салон. Задняя дверь багажного отделения навесная, а на версии с тентом устанавливается сбоку. Хорошо смотрится и запаска в корпусе, навешенном на заднюю дверь. Кстати, за дополнительную плату на УАЗ Хантер можно поставить литые диски или перекрасить машину в цвет металлик.

Существенные изменения претерпел и интерьер автомобиля.

УАЗ Хантер

Внутреннее пространство теперь позволяет с комфортом разместиться как пассажирам, так и водителю. Новые передние сиденья можно отрегулировать, наклонить спинку, продольно, изменить поясничную опору, что позволяет с комфортом разместить людей разного статуса. Но рулевая колонка не регулируется ни по вылету, ни по высоте. В заднем ряду тоже вполне комфортно. Места для ног хватит даже очень высоким людям.

UAZ Hunter Фото интерьера и экстерьера

Регулировка кресел заднего ряда осуществляется только путем наклона спинки. Даже эта единственная функция добавляет значительного комфорта. Получить кресло-кровать можно без стула. За отдельную плату в УАЗ Хантер можно установить еще пару сидений. Посадка высокая, ступенек нет. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета.

Спидометр находится где-то под рулем, из-за чего показания с него плохо читаются. В центральной консоли еще есть датчики температуры двигателя, заряда аккумулятора, количества топлива и давления масла.

Но считывать информацию с них не очень просто, так как устройства расположены параллельно торпеде. Это означает, что приведенный ниже пример эквивалентен приведенному выше.

Если каждый вес в конечном итоге будет равен нулю (это возможно с выборочными наборами данных), то результирующая модель будет иметь единственный узел с нулевым выходом.

Каждый экземпляр будет взвешен индивидуально в соответствии со значением поля веса. При расчетах достоверности, важности и сокращения также учитываются веса.Вы можете создать ансамбль так же, как и модель, с помощью следующих трех основных методов машинного обучения: пакетирование, леса случайных решений и повышение градиентного дерева.

Bagging, также известный как агрегирование начальной загрузки, является одной из простейших стратегий на основе ансамбля, но часто превосходит более сложные стратегии. Основная идея состоит в том, чтобы использовать разные случайные подмножества исходного набора данных для каждой модели в ансамбле. Вы можете узнать больше о мешках здесь. Леса случайных решений — это вторая основанная на ансамбле стратегия, которую предоставляет BigML.По сути, он состоит в выборе нового случайного набора входных полей в каждом разбиении, пока строится отдельная модель, а не в рассмотрении всех входных полей.

Чтобы создать случайный лес решений, вам просто нужно установить для аргумента randomize значение true. Вы можете узнать больше о лесах случайных решений здесь.

Каждое дерево изменяет прогнозы ранее выращенного дерева. Вы должны указать аргумент повышения, чтобы применить эту технику. Вы также можете перечислить все свои ансамбли.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о весах. Пример: 128 description optional String Описание ансамбля длиной до 8192 символов.

Он может содержать скорость (по умолчанию 1), замену (по умолчанию true) и параметры начального числа. Этот аргумент можно использовать для изменения имен полей в моделях ансамбля по отношению к исходным именам в наборе данных.

Его также можно использовать, чтобы сообщить BigML, что определенные поля должны быть предпочтительнее. Все поля в наборе данных Определяет поля, которые будут включены в качестве предикторов в модели ансамбля.

Пример: имя flase необязательно Строка, по умолчанию — имя набора данных Имя, которое вы хотите дать новому ансамблю. Этот параметр игнорируется для усиленных деревьев. См. Раздел «Повышение градиента» для получения дополнительной информации. Пример: «000003» необязательный порядок Целочисленный, по умолчанию 0 (детерминированный). Определяет тип упорядочивания, используемого для построения моделей ансамбля. Вы можете указать три различных типа: 0 Детерминированный 1 Линейный 2 Случайный Для получения дополнительной информации см. Раздел «Перемешивание».

Для получения дополнительной информации см. Раздел о лесах со случайным выбором решений. Ряд последовательных экземпляров для построения моделей ансамбля.

Vi køber УАЗ Хантер Дизель

УАЗ Хантер Дизель установлен на легендарном внедорожнике УАЗ 3151 (номер 469), который можно купить на транспортном средстве и на всех автомобилях. Udadtil ligner denne model sin forgænger, men den blev oprettet på en helt ny platform. Brugen af ​​nye komponenter og uventede tekniske løsninger har givet os mulighed for at skabe en Dynamisk, bæredygtig, økonomisk og pålidelig bil.Samtidig var det muligt at bevare de fordele, der er bandet med all ulyanovsk terrngående køretøjer: lav pris med fremragende cross-country evne.

Умиддельбарт блестящие, современные и простые современные крылья из пластика, крылья со средним диаметром до 16 сантиметров, более гибкие декоративные крылья. Flytbare vinduer i stedet for at dreje ventationskanaler er nu meget lettere for passrer og føreren. Установлен на UAZ Hunter Diesel с крышкой на 469.модельлен. Den lukkede tætte kontur af dørforsegling gjorde bilens interiør mindre støjende, det forhindrer opsamling af fugt og opretholder mikroklimaet i kabinen.

Багажник, сиденье и установка на версии для марки UAZ Hunter Diesel. Ser godt ud og reserveret, skjult i sagen. For et ekstra gebyr på bilen kan du lægge legeringshjul eller male bilen i en metallisk farve.

Салон УАЗ Хантер Дизель ndrede sig også betydeligt. Nu er det indre rum ikke lige så stramt, кто-то, дающий рыть мулигед для комфорта, в Rumme Både Passrerne og bilens fører.Udformningen af ​​forsæderne er opdateret. De er polstrede og justerbare. Мужчины rattstammen kan ikke justeres enten i højde eller i vinkel.

Bagagepassagererne bliver også simple bekvemme. Selv meget høje mennesker har nok benplads. Bagædet er kun reguleret af ryglænets vinkel. Hvis bilen skal tilbringe natten, så kan bagæderne udvides. Я загрузил kan du installere et par flere pladser.

Trinet, på trods af den ret høje landing, er ikke tilvejebragt. Torpedoen er lavet af mørkegrå plastik.Det er ikke særlig bekvemt at læse aflæsningerne fra speedometeret, da det er placeret et sted under rattet. Midtkonsollen har sensorer til brændstof, batteriopladning, olietryk og motorens temperatur. Det er også svært at læse oplysninger fra dem, da enhederne er placeret parallelt med torpedo-linjen.

Køb UAZ Hunter Diesel er til all, der ønsker at drive denne bil i hårde vintre. Gulvene i bilen er dækket af varmt tæppe. Ovnen tændes ved hjælp af kontakten under konsollen. Temperaturen er ikke reguleret, men du kan ændre blæstekraften (stærke og mellemstore tilstande).Luftkanaler ligger kun over instrumentbrættet og under forruden.

УАЗ Хантер Дизель с мотором 2, 2 литра ЗМЗ-5143 и 98 л.с. В некоторых автомобилях установлен турбодизель с мощностью 86 л.с. og et volumen på 2, 4 л.

УАЗ Хантер Дизель: ejer anmeldelser

Fordele: bilen er enkel og uhøjtidelig at bruge. Moderat forruger brændstof. Afviger i høj passabilitet og lastekapacitet. Инженерное реагирование на проходы, которые крепятся экстравагантными.

Улемпер: Икке для høj byggekvalitet.

Uaz hunter 2020 цена.

Модель поясду. Rok produkcji. Nadwozie Nadwozie Kolor, kierownica po prawej, liczba drzwi, liczba miejsc. Lokalizacja Lokalizacja Lokalizacja pojazdu. Статус поясду. Uszkodzony Wszystkie.

Llamada de Emergencia iphone

Gwarancja dealerka w cenie. Zarejestrowany w Polsce. Bezwypadkowy Wszystkie. Ma numer rejestracyjny. Serwisowany w ASO. Zarejestrowany jako zabytek.

Informacje finansowe. Фактура НДС. Тылко приятне. Тылко фирмы.Дилер Autoryzowany.

Предложение членства в Amazon india Prime

Inny kolor. Zobacz wszystkie Kierownica po prawej Anglik Wszystkie. Liczba drzwi. Liczba miejsc. Akryl niemetalizowany. Центральный замок. Elektryczne szyby przednie. Elektrycznie ustawiane lusterka.

НОВАЯ ВОЛГА NEXT CROSS (2020-2021) — КРОССОВЕР НА БАЗЕ AURUS! ЛАДА НИВА И УАЗ ПАТРИОТ — НЕ У ДЕЛ!

Radio fabryczne. Wspomaganie kierownicy. ASR kontrola trakcji. Asystent parkowania. Asystent pasa ruchu.Czujnik deszczu. Czujnik martwego pola.

SUV UAZ Hunter — Легковые автомобили — 2021

Czujnik zmierzchu. Czujniki parkowania przednie. Czujniki parkowania tylne. Дач панорамзный. Elektrochromatyczne lusterka boczne. Elektrochromatyczne lusterko wsteczne.AutoScout24 в настоящее время доступен только в ограниченной степени из-за работ по техническому обслуживанию. Это влияет на некоторые функции, такие как связь с продавцами, вход в систему или управление вашими автомобилями для продажи. Удалите все фильтры. Тип кузова Все. Первая регистрация.Страны Найдите автомобили рядом с вами.

Пожалуйста, введите место или почтовый индекс на языке местонахождения автомобиля. Радиус км Радиус 10 км 20 км 50 км км км км км км км. Тип топлива Все.

Пробег от 2, км 5, км 10, км 20, км 30, км 40, км 50, км 60, км 70, км 80, км 90, кмкмкмкмкм км до 2, км 5, км 10, км 20, км 30, км 40, км 50, км 60, км 70, км 80, км 90, кмкмкмкмкм.

Мощность л.с. кВт. Gear All. Автомат Механика Полуавтомат. Продавец Все частные дилеры. Состояние автомобиля.Детали предложения. Результаты поиска. Сортировка: Лучшие результаты. УАЗ Хантер.

На английском языке имел значение se jyada.

Добавить в список Добавлен в список. Внешне новый внедорожник напоминает своего легендарного предшественника, но был создан на совершенно новой платформе. Использование современных комплектующих и набора новых технических решений позволило создать надежный и простой в использовании, динамичный и экономичный, комфортный и экологичный вездеход.

И, конечно же, сохранились традиционные достоинства, присущие всем автомобилям УАЗ, — низкая цена при высокой проходимости.

Теперь это не военный автомобиль со строгим дизайном без излишеств, а современный внедорожник, который вполне может вписаться в городской поток. При первом взгляде на фото УАЗ Хантер ниже можно заметить более эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами, декоративные крылья и дюймовые колеса. Вместо поворотных стекол теперь устанавливаются сдвижные стекла.

Это значительно улучшает обзор, вентиляцию и облегчает доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Благодаря двойному контуру дверных уплотнителей автомобиль стал менее шумным.Также стал лучше поддерживается микроклимат и меньше влаги проникает в салон. Задняя дверь багажного отделения навесная, а на версии с тентом устанавливается сбоку.

Неплохо смотрится и запаска в корпусе, навешенном на заднюю дверь. Кстати, за дополнительную плату на УАЗ Хантер можно поставить литые диски или перекрасить машину в цвет металлик.

Существенные изменения претерпел и интерьер автомобиля. Внутреннее пространство теперь позволяет с комфортом разместиться как пассажирам, так и водителю.

Новые передние сиденья с возможностью регулировки наклона спинки, продольной регулировки, изменения поясничной опоры, что позволяет с комфортом разместить людей разного статуса. Но рулевая колонка не регулируется ни по вылету, ни по высоте. В заднем ряду тоже вполне комфортно. Места для ног хватит даже очень высоким людям.

Кресла заднего ряда регулируются только путем наклона спинки. Даже эта единственная функция добавляет значительного комфорта. Получить кресло-кровать можно без стула.За отдельную плату в УАЗ Хантер можно установить еще пару сидений.

Посадка высокая, без ступенек. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулем, из-за чего показания с него плохо читаются. В центральной консоли еще есть датчики температуры двигателя, заряда аккумулятора, количества топлива и давления масла.

Но прочитать с них информацию не очень-то просто, так как приборы расположены параллельно торпеде.Созданный для холодной зимы УАЗ Хантер, тюнинг которого можно сделать на специальном автосалоне, получил полы, покрытые ковролином.

Nagelpilz laser zu hause

Нажатие переключателя включает плиту. Регулировки температуры нет, можно изменить только сильный режим обдува и средний. Если на улице очень холодно, то можно открыть заслонку, за счет чего воздух будет поступать напрямую от вентилятора. Это быстрее нагреет воздух. В УАЗ Хантер можно поставить один из двигателей: клапанный бензиновый 2, л.

Также установлены ЛУК-сцепление, пятиступенчатая МКПП, раздаточная косозубая передача, мосты Spicer, дисковые тормоза. Передняя рессора подвески, задняя рессора. УАЗ Хантер прост и неприхотлив в обслуживании. Хорошие динамические характеристики этого автомобиля, умеренный расход топлива, отличная проходимость и высокая грузоподъемность порадуют его будущего владельца.

Cars Интересные статьи.La sua creazione infatti risale Precisamente nel luglio del in quella che oggi chiamiamo semplicemente Russia ma allora era Unione Sovietica.Non Possiamo Certo dire Che questo modello rinneghi le sue origini. Inoltre, ci sono le sospensioni ad assale rigido a migliorare il comfort. Ci sono dotazioni ben fatte ma sono davvero ridotte nel numero.

Per quanto riguarda le sospensioni di cui parlavamo, sono ad assale rigido e quelle anteriori hanno le molle elicoidali, mentre le posteriori posseggono le balestre.

NelMazda ha scelto di rilasciare sul mercato autombilistico italiano la nuova, elegante berlina, esclusivamente ibrida, Mazda 3 Sedan.

Audi lancia sul mercato автомобильная новая Audi Q2 соответствует второму поколению внедорожников и является обширной операцией рестайлинга. Авто Мото Новости Техник Спорт. Сообщите на Facebook. Краткое описание 1 Uaz Hunter: винтажный вид 2 Interni e dotazioni 3 La motorizzazione. Скритто да Сильвия Джорджи. Accedi con. Acconsento alla Creazione dell’account. Это ваш коллега для первого использования для входа в социальную сеть, используйте всю профильную публичную информацию для всей социальной сети с соблюдением всех правил конфиденциальности.

Non acconsento Acconsento. Встроенные отзывы. Volkswagen Amarok: роскошь, размеры и интерьер пикапа. Leggi anche.Zaliczka 30 PLN до Zaliczka 60 PLN до Zaliczka 35 PLN до Zaliczka 65 PLN до Warunki gwarancji jak za nowy fabrycznie. Silnik benzynowy w standardzie, wszelkie opcje jak aucie nowym. Cennik w PLN brutto. Co oferujemy? Przebudowane standardowe lub nowe fabrycznie. Совершенные социальные виджеты. Cena bazowa samochodu fabrycznie nowego :.

Сильник бензиновый 2,7, 4 цилиндровый, мок КМ.Сильный турбодизель 2,2 produkcji rosyjskiej, moc KM, Common Rail. Kolory nadwozia i lakierowanie. Malowanie dolnych partii nadwozia poliruetanowym lakierem ochronnym. Подъемник надвозия 5 см. Подъемник надвозия 10 см. Elektrycznie wysuwane stopnie boczne power steps. Автоматическая сигнализация z pilotem. Центральный замок з пилотем и сигналом.

Fotele przednie z innego samochodu. Podgrzewanie foteli przednich. Podgrzewanie kanapy tylnej. Tylne czujniki parkowania. Przednie czujniki parkowania. Камера cofania z ekranem.Ogrzewanie postojowe suche. Wycieraczka szyby tylnej wersja z 5 drzwiami. Ogrzewana szyba przednia.

Tuningowa deska rozdzielcza z tworzywa czarna — sprawdz warianty. Tuningowa deska rozdzielcza z tworzywa pomalowana na dowolny kolor. Dodatkowe gniazdo 12V. Podgrzewany wieniec kierownicy. Szyberdach sterowany elektrycznie.

Внезапно значение español

Foteliki tylne 6 i 7 miejsce — bez homologacji! Blokada automatyczna torsen tylnego mostu. Blokada automatyczna torsen przedniego mostu.Вместо этого ваши приоритеты могут включать в себя обеспечение быстрой выплаты победителям, предоставление специальных бонусных предложений и предоставление статистики, статей и руководств для начинающих игроков.

Uaz Hunter 2020: prezzo, interni, sizesi e come arriva in Italia

Что бы вы ни искали на сайте онлайн-азартных игр, не соглашайтесь ни на что меньшее, чем тот, который точно соответствует вашим потребностям и предоставляет вам все функции вы требуете как игрок. Прочтите обзоры букмекерских контор в Интернете, поговорите с другими игроками, делающими ставки, и воспользуйтесь промо-акцией, чтобы узнать, нравится ли она вам.

По мере того, как вы приближаетесь к своему решению, всегда проверяйте структуру бонусов и пользуйтесь всеми возможными преимуществами. И если у вас есть какие-либо вопросы, на которые все еще нужно ответить после проверки полного списка факторов, упомянутых ранее здесь, не стесняйтесь обращаться на сайт онлайн-азартных игр.

букмекеров, которые действительно заботятся о своих клиентах, найдут время, необходимое для развития вашего бизнеса и сохранения вашего бизнеса с течением времени. Информация о гандикапах и шансах на спорт, содержащаяся на этом веб-сайте, предназначена только для развлекательных целей.

Надежные сайты для ставок на спорт Чтение обзоров сайтов для ставок на спорт помогает убедиться, что букмекеры играют по правилам, выплачивают выигрышам, а также честно и дружелюбно относятся к обслуживанию клиентов.

Служба поддержки клиентов онлайн-букмекерской конторы

— это Key В отличие от Лас-Вегаса, где вы можете физически посетить букмекерскую контору в казино-курорте, сайты азартных онлайн-игр и букмекерские конторы — это, по сути, виртуальные казино, которые принимают реальные деньги для ставок на реальные спортивные события. Поиск подходящей букмекерской конторы для вас Не все букмекерские конторы онлайн хороши во всех аспектах ставок на спорт, ставок в казино, игры в покер и скачек.Уотфорд ненадолго участвовал в игре против «Юнайтед» в прошлый раз, но, честно говоря, он мог и, вероятно, должен был иметь 4-0 или 5-0, прежде чем Хорнетс выиграет пенальти.

Они направляются на север Лондона со всеми своими лучшими парнями, которые уже доступны, и с нетерпением ждут игры. Единственное, что стоит на пути Сити и на пути к полной победе, — это сами Сити.

И это делает эту игру сезона для банкиров. «Шпоры» тем временем пропустили трех натурщиков. На бумаге «Шпоры» легко выигрывают эту игру, но, если у «Уотфорда» будет шанс, Ричарлисон станет главной угрозой.Когда он будет в стороне, а Уотфорд дома, этот матч будет близок, но я чувствую, что «Шпоры» его ускользнут. Коэффициенты Live NFL Следите за последними перемещениями линий из самого быстрого сервиса на планете Тенденции ставок в NFL Отслеживайте тенденции ставок во всех играх, чтобы увидеть, где падают ставки Травмы ПогодаFutures Live Коэффициенты NBA Смотрите последние изменения линий из самого быстрого сервиса на планете Тенденции ставок NBA Отслеживайте ставки тренды по всем играм, чтобы увидеть, куда падают ставки ТравмыFutures Live Коэффициенты MLB Смотрите последние изменения линий из самого быстрого сервиса на планете Тенденции ставок MLB Отслеживайте тенденции ставок во всех играх, чтобы увидеть, где падают ставки Линия перемещается с самого быстрого сервиса на планете Тенденции ставок на футбол NCAA Отслеживайте тенденции ставок на все игры, чтобы увидеть, где падают ставки Травмы ПогодаFutures Live Ставки NCAA на баскетбол Смотрите последние перемещения линий на самом быстром сервисе на планете Тенденции ставок на баскетбол NCAA Отслеживайте тенденции ставок на всех игры, чтобы увидеть, куда падают ставки ТенденцииТравмыБудущееСтатьиЖивые коэффициентыСтатьиЖивые коэффициентыБесплатное приложение для спортивных ставок

Манчестерское дерби, Мерсисайдское дерби, бои за вылет и противоборствующие лондонские команды — все это ознаменует действительно веселые футбольные выходные Премьер-лиги. На 16 неделе основным матчем, очевидно, станет Манчестерское Дерби с «Манчестер Юнайтед», принимающим «Манчестер Сити» на «Олд Траффорд».

Вы можете прочитать полный превью Манчестерского Дерби здесь, но прямо сейчас игроки, делающие ставки на «Юнайтед» дома, повсюду, так что вы, возможно, захотите избежать модного аутсайдера. Результаты 15-й недели: Хозяева 5 из 10 (-1. Слишком модно для аутсайдеров, и игроки, делающие ставки, уже исчерпали все ставки.Несмотря на их форму, я думаю, что линия немного завышена, особенно с учетом того, что «Эвертон» наконец-то собрал прочную серию матчей в Премьер-лиге и Лиге Европы.

Качественные матчи проходят в воскресенье, а полноценные игры — в субботу. Оба тотала указаны из расчета 2 гола, что делает ставку на меньше, и это еще одна отличная новость для игроков, делающих ставки на ничью. Хозяева должны иметь некоторую уверенность после сильного (но проигрышного) выступления в «Манчестер Сити» на прошлых выходных, а гостям предстояло сыграть матч Лиги чемпионов против «Атлетико Мадрид» во вторник вечером.

Челси: Расписание Премьер-лиги с сегодняшнего дня до начала января абсолютно загружено, а матчи 17-й недели — вторник и среда. Как всегда, вы можете отслеживать все последние изменения в линиях Премьер-лиги, процент ставок, рыночные данные и многое другое с членством Premium или Pro. Дэн Макгуайр — операционный менеджер и специалист по футболу в Sports Insights. Я просил эти коэффициенты еще в сентябре, но никто не ответил. NHLLive OddsТенденции ставокТравмыБудущееСтатьи WNBALive Odds SoccerСтатьи CFLLive OddsБесплатное приложение для ставок на спорт Получайте коэффициенты в реальном времени, тенденции ставок, результаты, травмы и многое другое на ходу.

Манчестер Сити выиграли. Острые деньги на ФК «Торонто», чтобы отомстить Сиэтлу на MLS Cup 2017/18/2017 Коэффициенты на титул в Лиге чемпионов в прошлом году «Реал Мадрид». Неделя 14 была полна больших фаворитов, и все они прошли, за исключением Тоттенхэма, который проиграл 2: 1 в Лестер Сити. Можете ли вы ответить на обзор в Bigcommerce. Я искал способ, но безуспешно. Следует ли мне использовать другой сервис для этой функции. Отличная статья, но я не настраивал обзоры, так как все мои предметы — единственные в своем роде антиквариат и т. Д., И когда они продаются, они удаляются, есть ли способ настроить обзоры для магазина или веб-сайта.

Мы делимся многими из этих советов с поставщиками корпоративного программного обеспечения, чтобы помочь им проводить качественные обзоры на нашем сайте G2Crowd. Подобные обзоры являются отличным способом для клиентов поделиться своими отзывами и бесценным ресурсом для поставщиков.

Хорошие отзывы Анупам, фальшивые отзывы никогда не стоят того. Помимо того, что они выглядят искренними, они могут дать вам бесценную обратную связь для совершенствования вашего продукта и даже улучшения вашего опыта покупок. Просмотреть все сообщения Меган О’Брайен Amaznreview.Ахилеш Я хочу улучшить обзор нашего продукта. Лейси Либекер. Можете ли вы ответить на обзор в Bigcommerce.

Gail Lause Отличная статья, но я не настраивал обзоры, так как все мои товары — единственный в своем роде антиквариат и т. Д., И когда они продаются, они удаляются, есть ли способ настроить обзоры для магазина или веб-сайта. Джули Нойманн Отличный отзыв Мохар, спасибо, что поделились. Джули Нойманн Хорошие аргументы Анупам, фальшивые отзывы никогда не стоят того. Анупам Бонантайя Меган, хорошие советы. Позвольте нам подготовить ваш бэкэнд к будущему.Вы сосредотачиваетесь на создании своего бренда. Фактически, социальное доказательство — один из ключевых элементов в создании отличного бренда.

Эксперимент, проведенный американским социальным психологом Стэнли Милгрэмом, еще раз доказывает силу социального доказательства. Милгрэм и его команда собрали группу людей, чтобы остановиться на оживленной улице и взглянуть на шестой этаж офиса поблизости, где ничего не происходило.

В этом посте мы представляем 5 умных способов получить правильные отзывы, которые убедят ваших клиентов и приведут к увеличению продаж.

Как Рамит Сетхи, автор бестселлера New York Times «Я научу вас быть богатым», достигает показателя конверсии до 68. В отличие от большинства маркетологов, он фактически просит подписчиков отказаться от подписки на его список рассылки. Как человек, который взимает дополнительную плату за материалы своего курса, он хочет отсеять тех, кто относится к его материалам как к товару.

Неопознанная сеть windows 10 ethernet

Например, когда ваши клиенты используют ваш продукт, отправьте простое электронное письмо с вопросом, были ли они пессимистично настроены по отношению к продукту.Если да, то вы можете запросить фактические результаты, которых они смогли достичь, а также подробные возражения, которые были у ваших клиентов перед выбором вашего продукта или услуги. Гэри Вайнерчук прекрасно говорит о рентабельности инвестиций в соцсети, и он сравнивает их с рентабельностью инвестиций вашей матери.

Она знала, что вам нравится, что вы ненавидите и когда дать вам немного времени. Она никогда ничего не просила взамен. Она любила только тебя, как любую хорошую мать, никогда ничего от тебя не нуждаясь и не желая, только для того, чтобы ты был лучше всех.Тони Хсей, генеральный директор Zappos, построил компанию стоимостью в миллиард долларов, основанную на этой теории. С самого начала Zappos осознала силу молвы маркетинга и сосредоточила внимание компании на предоставлении отличного обслуживания клиентов независимо от затрат.

В конце концов, нам нужно перестать относиться к клиентам как к показателям и больше как к людям. Относитесь к ним правильно и никогда не просите ничего взамен, а затем пожинайте плоды. Когда Нил Патель основал свое SEO-агентство, он ориентировался на такие крупные издания, как Techcrunch и Gawker, и предлагал свои услуги бесплатно.

Взамен он попросил на их сайтах значок, который ведет на его сайт. Он также использовал этих клиентов в качестве тематических исследований, которые позволили ему получить социальное доказательство, необходимое для привлечения еще большего числа клиентов. Возьмите совет от Нила и будьте готовы обменять ваши услуги на восторженный отзыв.

Тогда воспользуйтесь этим обзором, чтобы в будущем получить больше высокооплачиваемых концертов.