Тюнинг шевроле нива своими руками

Новый дизайн и некоторые технические опции Niva Chevrolet не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но при этом оставили огромные возможности для того, чтобы осуществить внешний тюнинг шевроле нива, а также улучшить ее практические характеристики.

Чаще всего осуществляют тюнинг нивы для бездорожья. Это не является сложным технологическим процессом, достаточно установить на автомобиль следующие элементы:

Тюнинг шевроле нива для бездорожья может быть дополнен защитным, военным раскрасом, матовым или глянцевым. Для этого необходимы определенные знания. Процесс перекраски достаточно трудоемкий и требует соответствующей отметки в технической документации, поэтому покраска не является обязательным элементом тюнинг 2123 шевроле нива.

Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla

Самодиагностика скрепкой + коды ошибок. Тойота Супра. Порт DLC1, лампочка CHECK

Коды двузначной системы Расшифровка кодов неисправностей двигателя при типе

Коды ошибок Тойота Королла. Расшифровка и причины. Демо доступ!

Значение шифров неполадок двигателя Тойота Королла тип Для того, чтобы убедиться в правильности диагностики неисправностей Тойоты Королла, перепроверьте результаты на консоли внутри автомобиля, под сиденьем водителя. Заведите Тойота Королла, включите кондиционер, печку и наблюдайте за показателями на табло.

Табло диагностического прибора Тойота Королла находится в кабине водителя. Разъем для диагностики DLS 2 расположен в салоне:

Немного о самодиагностике, полезные ссылки

Некоторые станции технического обслуживания имеют специальные диагностические компьютеры. Эти приборы являются дорогостоящими, но позволяют кроме полной диагностики проводить программирование различных систем, считывать сигналы, поступающие от различных узлов в режиме реального времени.

Разновидности двузначных кодов Для самодиагностики автомобилей чащ всего используются два типа двузначных кодов: Определить какой тип поддерживает ваш автомобиль и есть ли зафиксированные ошибки его работы можно следующим образом: Частое и непрерывное мигание сигнальной лампочки, когда вспышка и пауза длятся по 0,5 секунды, свидетельствуют, что в автомобиле используется код типа Если при использовании этого кода лампочка мигает более 11 раз, то записей о неисправностях обнаружено не было.

При использовании кодов второго типа лампочка мигает с интервалами разной длительности.

Об отсутствии неисправностей при самодиагностике свидетельствует непрерывное мигание с интервалом 4,5 секунды. Если начинает загораться сообщение о неисправности Р, требуется сначала проверить исправность датчика, осмотреть его на предмет отсутствия окисления и правильного подсоединения.

Затем нужно посмотреть, в каком состоянии находится фазовый датчик: Затем следует проверить VVT-клапан на работоспособность и при поломке установить новую деталь, а также посмотреть, нет ли механических повреждений зубчатой шестерни распредвала, которая могла встать неправильно.

Тойота Королла , в которой компьютерная диагностика выявила код такой ошибки, может получать чрезмерно обогащенную смесь следует проверять 1 датчик в 1 ряду.

При появлении кода следует проверить состояние реле EFI, системы воздухозабора, форсунки, проверить уровень давления в системе топлива, а также посмотреть, не произошло ли обрыва цепи либо замыкания в электроцепи самого датчика.

Эта ошибка означает, что привод дроссельной заслонки ДВС функционирует неправильно, поскольку значения тока вышли за границы нормального диапазона. Если загорается чек двигателя, и диагностика выдает данный код, следует проверить цепь электропитания ETCS на предмет обрыва, предохранителей, которые могут сгореть, и системы ECM.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Также проблема может случиться по причине разрядки автомобильного аккумулятора. Код говорит о слишком сильном токе в электроцепи дроссельного привода, который необходим для движения дроссельной заслонки. Проверка выявляет, что его значение превышает 10 А в течение 0. Чтобы устранить проблему при сигнале Р, может потребоваться проверка цепи на предмет замыкания, в некоторых случаях нужно менять саму заслонку или корпус в сборке.

Если начинает выскакивать такая ошибка, это говорит о наличии неисправностей в блоке управления двигателем.

Причина появления неполадки — попадание влаги, вызывающей коррозию дюралевого корпуса, или засорение дренажного шланга, ведущего от автопечки. Убрать следы коррозии можно с помощью спирта или спиртосодержащих средств вручную, после высыхания лампочка должна погаснуть.

Ошибки КПП Toyota Corolla Для Тойоты Короллы , и более поздних годов выпуска характерны проблемы с коробкой передач, особенно часто они случаются с модификациями, оснащенными роботом-вариатором.

При этом на приборной панели загорается чек неисправности КПП, и компьютерная диагностика может выявить следующие проблемы: Ошибка P, означающая нарушение работы кулисного механизма. В механической коробке выбор передачи выполняется посредством электропривода актуатор , который состоит из пары электромоторов, датчиков хода и шестеренки, приводящей вал включения нужной передачи в движение.

Ошибка говорит о неправильном поведении электродвигателя: При коде P ошибка управления может происходить в результате повреждения актуатора, неисправности ТСМ или датчика хода. Работа с перебоями лямбда-зонда, катализатора: Необходимость проверки сеточки на бензиновом насосе: Если ниже, проведите ремонтные работы.

АДАПТЕР ELM 327 ( OBD II ) против ПЕРЕМЫЧКИ ! Королла Филдер(Toyota Corolla Fielder)

Если присутствуют посторонние шумы, пришло время ремонта. Если манипуляции с выяснением причины загорания индикатора Вам непонятны, всегда можно обратиться в сервисный центр.

Самодиагностика в гараже Разъем для диагностирования двигателя находится возле аккумулятора или слева, по ходу машины. Табло диагностического прибора Тойота Королла находится в кабине водителя.

Это зависит от года выпуска и марки двигателя, сам значок не настолько важен, значение имеют коды неисправностей. Неисправности в других агрегатах отобразятся через соответствующие им световые диоды.

Ремонт “Шевроле-Нива” своими руками — особенности ремонта, обслуживание узлов авто — Статьи

Выполнение ремонта “Нивы-Шевроле” — занятие для специалистов, которые отлично разбираются в данной сфере. У этой машины, как и у любой другой, каждая из деталей со временем изнашивается. Для того чтобы выправить неполадки и добиться гладкой эксплуатации, необходима определенная практика и знание теории.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Самостоятельный ремонт Chevrolet Niva

Кузов имеет красивый дизайн. Транспортное средство “Нива-Шевроле” — продукт трудов и конструкторских решений в колаборации концернов General Motors и “АвтоВАЗ”. 

Внедорожник приспособлен к комфортному вождению на ровной дороге в городе, а также к путешествиям в сельской местности.

Автомобиль отлично справляется с дальними поездками: в нем легко поместятся несколько человек, а багажник настолько вместительный, что там без проблем можно расположить большое количество вещей. Коробка полного привода обеспечивает передвижение в условиях бездорожья или трассы. Обслуживание авто — важный пункт заботы о машине, который нужно учитывать.

Ремонт “Шевроле-Нива” своими руками

Двигатель не имеет привязки к редуктору переднего моста, а то, как устроена коробка передач, — достаточно уникальное решение. Модернизированная тормозная система обеспечивает повышенную безопасность в езде. Отечественный производитель “АвтоВАЗ” предусмотрел в конструкции автомобиля наличие переднего шасси и трансмиссии от старой доброй “Нивы”. Этот аппарат давно укрепил свой статус надежного за счет высокой прочности конструкции. Классическая комплектация оснащена регулируемой рулевой колонкой, замком центрального плана, электрическими подъемниками стекла и радио. Любой автолюбитель сможет убедиться в том, что “Нива-Шевроле” — машина, созданная по всем канонам современных технологий. 

Ремонт и обслуживание “Нива-Шевроле” своими руками потребует от владельца деликатного подхода.

Что касается ремонта редукторов — тут свои особенности. Стоит знать о том, что задняя и передняя детали не отличаются в строении, однако передний редуктор обладает несколько неудобной для переборки конструкцией. Ремонт этих устройств производят по типу поломки.

Для переборки снимаем крышку кронштейна. Если надо установить ведомую шестерню, заранее стоит изучить руководство от АвтоВАЗа. Необходимо различать маркировочные знаки, написанные при помощи электрического карандаша. Благодаря этим маркировкам получится узнать, какая у шайбы толщина. При должном мастерстве и везении это можно определить сразу. Финальная сборка осуществляется при использовании сальника и втулки распорного плана. Запор необходимо ставить в зацеплении, после протяжки бугелей ремонт редуктора будет завершен. Такую переборку делают тогда, когда нужно провести чистку деталей. Если у вас нет опыта и знаний в этой области, не стоит своими руками пробовать разборку и сборку. 

Для регулировки бугельной гайки понадобится особый инструмент, который позволит провести процедуру с большим удобством. Среди распространенных неисправностей бывают неполадка шестерни, сломанный сальник или поломка подшипника. Чаще всего эти части подвергаются износу из-за отсутствия грамотной смазки или трансмиссионной жидкости. При проведении ТО проверьте уровни жидкостей или составных частей редуктора. При необходимости вы сможете заменить детали на новые.

Ремонт автомобиля “Шевроле-Нива”

Ремонт авто нива шевроле — тонкая процедура. 

Владелец должен быть уверенным в корректной работе коробки передач.

Вот некоторые причины и сопутствующие признаки неисправностей:

1. Шум в КПП:

• Шум производят подшипники. В данной ситуации поможет исключительно замена.

• Изношенные шестеренки. Зубчики у шестеренок и синхронизатора нельзя восстановить. Нужно обновить.

• Недостаточное количество масла. Доведите уровень жидкости до нужного и удостоверьтесь, что нет утечки.

• Передвижение вала по оси.  Необходима установка новых запчастей и подшипников.

2. Опоздание в переключении передач:

• Не происходит полного выключения сцепления. Тогда нужно заняться проблемами сцепления.

• Происходит неправильное переключение передач. В этом случае проверяем детали и производим замену неисправных.

• Произошла поломка пластиковых втулок. Нужно сделать замену всех пластиковых деталей, даже если не все были изношены.

• Движение муфты на ступице происходит туго. Нужна чистка.

• Вилка переключений передач поменяла форму. Можно вправить деталь, но лучше всего заменить.

• Вышли из строя колечки синхронизатора. Необходима замена.

3. Сами по себе выключаются передачи:

• Изношенные штоки. Потребуются снятие и полная замена деталей.

• Поломка пружины у синхронизатора. Только замена.

• Износ муфты у синхронизатора. Необходима замена муфты целиком или шестеренки.

• Деформация коротких зубчиков. Необходима замена детали.

4.  Утечка масла:

• Износ сальников внутри коробки. Необходима замена сальников.

• Повреждение или ослабление закрутки элементов крепления. Подтягиваем гайки или проводим полную замену уплотнителей/прокладок.

• Ослаблено крепление у картера. Затягиваем элементы крепления. 

“Нива-Шевроле”: ремонт и обслуживание 

Мы перечислили некоторые возможные варианты поломок в функциях коробки передач. Фактически таких причин может быть намного больше. При недостатке опыта в исправлении неурядиц с коробкой передач для грамотного тюнинга стоит обратиться за услугами в автосервис, чтобы самостоятельно не ухудшить положение вещей в состоянии машины.

Что рекомендуется при ремонте моста

У Niva Chevrolet передний мост включает в себя главную передачу и дифференциал. Первым делом в починке мостов своими силами стоит поменять масло. В случае, если вы не знакомы с процессом, ознакомьтесь с инструкцией, которую дает производитель. Она сообщит вам, например, что масло нужно менять каждый раз, когда км пробега достигают 40 тысяч. Для того чтобы отсоединить все части крепления, берем ключ размером 17 и еще один размером 12. Пригодится шприц, чтобы восполнить смазку, и любая емкость, чтобы туда можно было сложить отработку. Убираем пробку слива, сливаем старую масляную жидкость, возвращаем пробку, откуда взяли. Дальше убираем пробку залива, восполняем количество масла и закрываем крышку. 

Мост плохо функционирует без масляной жидкости.

Еще надо поменять сальник шестерни редуктора. Это необходимо при слишком быстром расходе масла. Переключаем коробку на нейтралку и глушим авто. Сливаем масло, снимаем передний карданный вал. Выводим переднюю часть шарнира, что внутри. Это нужно, для того чтобы ничего не цеплялось за шестеренку у редуктора. Необходимо уловить миг поворота фланцевой гайки у главной шестерни и поменять сальник. Не забываем закачать новое масло внутрь редуктора и затянуть все части крепления.

Ремонт “Нивы-Шевроле” своими руками (с видео или без)  

Самостоятельный ремонт “Шевроле-Нива” — дело ответственное. Ошибка будет стоить вам замены деталей или восстановления мотора. Так что экономия в отсутствие релевантного опыта чревата неудачей. Вам может понадобиться сервисная помощь. В автосервисе, где специалисты проведут грамотный и высококачественный ремонт двигателя автомобиля и установят, какое состояние у машины, при помощи профессиональной диагностики. Быстро и легко можно заказать услугу по ремонту Niva Chevrolet на сайте Uremont.com. Это агрегатор, который подберет вам отличное обслуживание за хорошую цену. Больше никаких нудных чтений отзывов и утомительных поисков профессиональной помощи на бесчисленном количестве сайтов. С Uremont вы подберете себе сервис с лучшей оценкой от пользователей.

Тюнинг автомобиля нива Шевроле видео

НОВАЯ НИВА VISION 2018 Lada 4×4 2018

2018 CHEVROLET NIVA 2 Видео Обзор Авто

ВЕСЬ РОСТОВ БЫЛ в ШОКЕ от ЭТОЙ НИВЫ 3D 2jz gte vvt i 280 л с

Шумоизоляция Автомобиля Своими Руками Видео Шевроле Нива

#тюнинг нива урбан

Шевроле Нива, Chevrolet Niva, 2016 г.в. обзор

ДАРИМ МАШИНЫ? ДА! НЕОБЫЧНЫЕ и ОЧЕНЬ КРУТЫЕ МАШИНКИ для ВАС! Творческий конкурс!

LADA 4×4 Лучше чем Лада НИВА. Но чем?!? Тест Драйв Lada 4×4 Urban Игорь Бурцев

Видеоролик NextGen Chevrolet NIVA (Official English clip edition)

#79. RUSSIAN NIVA JEEP TUNING AND GIRLS #1

Также смотрите:

• Обзор Опель виваро видео
• Как сменить задние колодки у Рено дастер видео
• Тест драйв arctic cat
• Hyundai santa fe 2015 видео обзор
• Рено лагуна 2003 обзор
• Супер авто видео аварии с озвучкой Камазом
• Hyundai t7s обзор
• Прокачка тормозов пежо 307 видео
• Видео про вольво хс90 дизель
• Чистка дроссельной заслонки Тойота камри v30 видео
• Смотреть машину Хендай соната
• Тест драйв Мерседес w140 главная дорога
• Тойота рав 4 2014 на бездорожье видео
• Механический инжектор ауди 80 своими руками видео
• Тест драйв Хонда вфр 1200

Как лифтануть ниву, утсранить пружины, поднять клиренс

Преимущества

Основными преимуществами лифтинга являются:

1. Увеличивается подорожный просвет
2. Появляется возможность установить резину больших размеров
3. Улучшается его проходимость и внешний вид
4. Механизм становится более защищенным

Ключевым элементом в доработке Нивы является установка лифт комплекта.

Помимо плюсов есть свои и минусы, к ним относятся:

1. За счет того что угол излома у приводов изменяется, их срок службы уменьшается
2. Смещается центр тяжести автомобиля, это приводит к изменению реакции на поворотах
3. Увеличивается нагрузка на ходовую часть и трансмиссию, что приводит к быстрому изнашиванию всех элементов Поэтому прежде чем переоборудовать свой автомобиль следует учитывать все эти минусы.

Заводской лифт нивы

Как поднять ниву? Самый простой способ поднять Ниву, это использовать уже испытанный лифт комплект, который был изготовлен в заводских условиях. При использовании комплекта можно увеличить клиренс на 5 см.Меняем резину с R15 на R16. Это самый экономный вариант. Клиренс увеличивается на 4-5- см. Подойдет для деревенских дорог и для рыбалки.

Все для лифта можно купить и отдельно. Например покупаем пружины с Шеви Нива 2123, они длиннее, чем у обычной модели Нива 2121. Далее назад берем полеуретановые прокладки 5см., газо- маслянные амортизаторы от Шевроле Нива они длиннее, чем на обычной модели, соответственно у них больше ход. На зад еще нужна регулируемая тяга, для того, чтобы не уходил мост. На перед автомобиля также берем пружины от Шеви Нива, они на виток больше, чем обычные пружины на Ниве 2121. Ставим круглую прокладку под шаровую, затем ее сами запиливаем, чтобы при движении не было трения от колеса. На перед, как и назад ставим газомасленный амортизатор от Шевроле Нива. Важно понимать, если нива старая и подвеска не известно когда менялась, при лифтинге вылезают все «болячки» и надо быть к этому готовым.

Варианты лифтинга

Клиренс (дорожный просвет) опель корса и рекомендации по его увеличению

Увеличение просвета колесными редукторами. Наиболее редкий способ подъема: серийно они не выпускаются, отдельные умельцы мастерят их с нуля. К тому же, использование такой модернизации в городских условиях весьма затруднено, она годится только для реально полевых условий.

• Опускание балки направлено на получение возможности установки скатов с большим диаметром. Выполняется двумя способами: в первом довариваются вторые лонжероны, во втором балка режется в рассчитанном месте и туда вваривается своего рода удлинитель. Влечет за собой перенос рулевого;
• Наиболее простой и ничего не нарушающий метод – непосредственная установка больших колес. Переоборудовать практически ничего не нужно, только арки подрезать. Тормоза регулировать после этого не надо, развал/схождение держатся долго, управление авто не осложняется. Недостатком можно считать только незначительное увеличение клиренса – в пределах 4-5 см, однако для многих этого достаточно;
• Те, кому мало добавки от больших скатов, лифтингуют Ниву проставками над верхней шаровой в сочетании со сменой пружин на более жесткие/длинные пружины или с проставками под пружинную чашку.

Как лифтануть Ниву самостоятельно

Если вы хотите выполнить лифт Нивы своими руками, тогда отнеситесь очень серьезно к данной процедуре, так как несмотря на всю простоту работ малейшая ошибка обернется необратимыми последствиями в будущем. Поэтому что бы автомобиль ни стал непригодным к эксплуатации, нужно соблюдать четко все правила, а если есть какие либо сомнения тогда лучше обратится к профессионалу.

Для того чтобы произвести все работы достаточно купить готовый лифт комплект, но есть автовладельцы которые самостоятельно модернизируют детали, если вы из их числа то вам нужно запастись следующими деталями:

1. Комплектом пружин
2. Резиновыми проставками под пружины со стальными чашками
3. Комплект амортизаторов
4. Специальными проставками под шаровые опоры, толщина которых должна быть примерно 30 миллиметров

5. Под задние амортизаторы сделать специальное крепление
6. Под чашечку двенадцать шайб- проставок со следующими размерами:
7. Под чашки и шаровые длинные болты
8. Два домкрата и стяжку для пружин

Так же нужно дополнительно изготовить специальные проставки под задние амортизаторы. Изготовить их можно из уголков, и к ним приварить втулки толщина которых должна быть примерно 32 миллиметра.

Усовершенствование передней подвески

Чтобы произвести лифт передней подвески Нива Шевроле нужно проделать следующие действия:

1. Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо. Берем второй домкрат устанавливаем его под низ шаровой и поднимаем до тех пор пока не сожмется пружина. Когда пружина сжата ее нужно стянуть специальным приспособлением
2. У амортизатора ослабеваем кронштейн и извлекаем две шаровые вместе со стабилизатором
3. Снимаем пружину. Уводим в сторону ступицу и устанавливаем ее на держатель
4. Меняем крайние колесные болты на более длинные, для этого выгибаем отбойник на 4 миллиметра
5. Между чашкой и рычагом устанавливаем шайбовые проставки
6. Устанавливаем пружину, чашки и проставки. Отцентрируем их друг относительно другу и поддомкрачиваем рычаг
7. Стабилизатор с шаровой возвращаются на свое место, прикручиваем амортизатор
8. На свое место возвращается ступица после чего обратно устанавливаем колесо

На этом установка лифт комплекта на передняя подвеска Нивы завершена, таким же образом производим все действия с другой стороны.

Можно ли увеличить дорожный просвет Шеви Нивы

Необходимость в увеличении клиренса может возникнуть в тех случаях, когда автомобиль часто передвигается по бездорожью. Чтобы сохранить способность проходить сложные участки с ухабами и буграми, нужно его приподнять.

И чем выше будет дорожный просвет у внедорожника, тем увереннее он себя будет вести в сложных дорожных условиях. Вдобавок увеличение клиренса способствует приданию необычного и грозного вида. Но что больше всего ценнее – оптимальное значение дорожного просвета оказывает влияние на устойчивость, управляемость и безопасность транспортного средства.

Для изменения клиренса Нивы Шевроле существует два основных способа:

• модернизация механизма подвески;
• кузовная методика.

У каждого из них имеются свои особенности, с которыми непременно стоит ознакомиться.

Усовершенствование задней подвески

В этом случае понадобится сварочный аппарат. Когда все готово выполняем следующие действия:

1. Под пружины подкладываются чашечки
2. Устанавливаем комплект задних амортизаторов и кронштейн прихватываем сваркой, в результате задний мост сместится немного вперед. Чтобы это предотвратить желательно удлинить все тяги
3. Срезается нижняя чашка и перемещается на 3 сантиметра. Делать это нужно аккуратно, так как может повредится крестовина
4. Берем чашки и привариваем их на новое место
5. У тормозной системы удлиняем коромысло, в результате чего оно должно удлинится на 3 сантиметра
6. Под амортизаторы привариваем пальцы

Работы можно считать завершёнными.

После всех работ по лифтованию нужно будет установить главные пары у которых будет совсем другие передаточные числа, а также если у вас стояли легкосплавные диски их нужно будет заменить на обычные штамповки. Еще желательно приобрести и установить самоблокирующийся дифференциал на задний привод.

Установка лифт комплекта на ниву 2121

Покупаем лифт комплект шеви нива 4×4. Он идеально подойдет под лифтовку.

Что входит в комплект лифта

Он состоит из 60 мм проставки под пружины нива, из капронового отбойника,тяги по нары регулируемой .

Также в комплекте идет удлиненная тяга регулятора тормозного усилия,

она удлинена за счет варки пластины для удлинения. Этот лифт комплект на ниву шевроле позволяет поднять автомобиль на 50 мм в клиренсе под установку больших колес. Проставка капролоновая нужна для того, чтобы колесо варки не приняла. Под стандартные амортизаторы устанавливается кронштейн на задний мост.

Идет стандартное крепление и позволяет на высоту около 40 мм перенести амортизатор выше.
Важно! Удлинять амортизаторы на стандартную подвеску нет смысла. выдавливает саленблоки и они долго не ходят, амортизаторы быстро кончаются!

Есть смысл это делать, когда собираетесь ставить лифт комплект на ниву 2121.

Мост подняли и тормозной шланг натянулся, не забываем что подвеска еще и ходит вниз.

Либо меняем данный шланг на более длинный. Либо отрезаем кронштейн и удлиняем его на ту же величину, что и удлинена данная тяга. В данный лифт комплект входит пластина для переноса шланга, но если раскрутим придется качать тормоза. Это время. Просто отрезаем тягу по месту, перевариваем предварительно обмотав соединение тряпкой и полив холодной водой, затем закрашиваем. Лифт комплект на Ниву 21214 устанавливается в таком же порядке.

Передняя и задняя подвеска лифтовки нивы 2112

В передней подвеске лифт нива комплект состоит из проставки на ниву, которая ставится на шаровую, проставка идет 30 мм.

Больше ставить нельзя. Если ставим больше при ходе подвески шаровый палец начинает работать на излом упираясь в корпус и старается вылететь из той полости с капроновыми втулками где стоит. Идет стандартный амортизатор. Компенсировать высоту шаровой позволяют проставки на ниву, которые ставятся под чашку пружины.

Благодаря этому пружина не стоит на перекос, она стоит как и на штатной подвеске.

И смысл данного лифт комплекта в том, чтобы не просто зажать подвеску, а поднять ее. Если бы мы не поставили проставку шаровой, а поставили бы проставку под чашку, либо поставили пружину длинней, либо буфер полеуритановый сверх пружины. Мы бы зажали подвеску, тогда быстро сдыхали верние саленблоки.

Они маленькие по сравнению с большими. Машина бы приподнялась. Но появилась дополнительная нагрузка на шаровую и на саленблоки.Проставки под задние пружины Нива также актуальны при лифте. Надо сохранить определенную геометрию. Машина поднимается на 50 мм и сохраняется мягкость передней подвески Нивы. Также верхний отбойник наполовину отрезается, либо ставится шевинивовский, он меньше размером.

Лифт Нивы 2121 передней и задней подвески делается одинаково.

Нива 21214: технические характеристики

КУЗОВ

• Тип кузова универсал
• Количество мест 4
• Количество дверей 3

ДВИГАТЕЛЬ

• Тип двигателя четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный
• Объем двигателя, куб. см 1690
• Мощность, л.с./об мин 80/5200
• Крутящий момент, Нм/об мин 127.5/5200
• Система зажигания ЭСУД – электронная система управления двигателем
• Клапанов на цилиндр: 2
• Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
• Расположение двигателя спереди, продольно
• Система питания распределённый впрыск топлива

ПРИВОД

• Тип привода постоянный на все колеса
• (есть блокировка межосевого дифференциала)
• КПП
• Механическая 5
• (плюс понижающая передача)

ПОДВЕСКА

• Передняя независимая двухрычажная
• Задняя зависимая

ТОРМОЗА

• Передние дисковые
• Задние барабанные

СКОРОСТЬ

• Максимальная скорость, км/час 142
• Разгон до 100 км/час, с 17

ТОПЛИВО

• Тип топлива бензин АИ-95
• Расход, л на 100 км
• (при смешанном цикле) 10.8

ГАБАРИТЫ

• Длина, мм 3740
• Ширина, мм 1680
• Высота, мм 1640
• Колесная база, мм 2200
• Колея колес спереди, мм 1430
• Колея колес сзади, мм 1400
• Клиренс, мм
• (для шин 6,95-16 со статическим радиусом 322 мм.) 220
• Снаряженная масса, кг 1210
• Разрешенная максимальная масса (РММ), кг 1610
• Объем багажника, л в штатном положении заднего сиденья 285
• при полностью сложенном заднем сиденье 585
• Объем топливного бака, л 42

Двигатель

Силовой агрегат оставили практически без изменений – это все тот же 1.7-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива, соответствующий норме токсичности «Евро-4». Изменения заключаются в установке более современных и надежных уплотнительных материалов с силиконовым валиком, сальнику водяного насоса нового типа, а также новой системе подачи топлива с быстроразъемными соединениями. Все характеристики двигателя остались также прежними.

Трансмиссия

Трансмиссия была модернизирована гораздо серьезнее. Прежде всего, было установлено новое сцепление компании Valeo – такое же, которое устанавливается на NIVA-Chevrolet. В результате этого ресурс этого узла увеличился почти вдвое, а сам автомобиль Нива 21214м стал менее подвержен вибрации из-за усиленной демпферной пружины и увеличенного диска.

На раздатку установили более эффективную систему вентиляции картера, заменили картонные уплотнители на силиконовые и стали комплектовать новыми сальниками.

Благодаря тому, что к производству карданных валов теперь применяют более жесткие требования, которые в первую очередь относятся к точности балансировки, их ресурс увеличился, а шумность и вибрация снизились примерно на 80%.

Подвеска и ходовая часть

Самые значительные изменения затронули подвеску – она была оптимизирована и практически полностью унифицирована с хорошо зарекомендовавшей себя подвеской NIVA-Chevrolet:

• Новые поворотные кулаки передней подвески;
• В передней подвеске установлены нижние рычаги с современными сайлентблоками;
• Изменены углы установки колес спереди;
• Передняя ось увеличенного диаметра;
• Усиленные кронштейны;
• Новые шаровые опоры с увеличенным углом качания, кованым корпусом и вкладышем из полимерных материалов;
• Современные газомасляные амортизаторы с увеличенным ходом и ресурсом;
• Оптимизированная схема нижних штанг и рычагов в задней подвеске.

Тормозная и рулевая системы

Для удобства водителя и снижения нагрузки конструкторы установили более эффективный вакуумный усилитель тормозов с более производительным тормозным цилиндром от «Лада Калина», новые тормозные колодки ТИИР240. Гидроусилитель руля теперь входит в штатную комплектацию.

Интерьер и экстерьер

Нива-21214 получила новую приборную панель от семейства «Самара», улучшенные подфарники, улучшенные зеркала заднего вида с антибликовым покрытием, дневные ходовые огни интегрированы в систему ближнего света, более качественную обивку салона, а также крепления для детских кресел типа ISOFEX.

На что обратить внимание при лифтовке

Ставим 30 мм проставку, если под чашку не ставим проставки, которые идут в лифт комплекте, можно поставить пружину длинней, либо буфер полеуритановый. Тогда появляется проблема пружина встает криво, она может задевать об корпус отбойника, постоянный скрежет, стуки, писки. Лифт Нива комплект лучше всего подходит. Нам не надо менять пружину,амортизатор не меняем и подвеска работает мягко и при этом машина поднимается на 50 мм.

Почему не меняем амортизатор. Под чашку пружины установлены проставки. которые сохраняют тоже положение чашки по высоте что и на стоке. Амортизатор остается стандартный. Если поставим длинный амортизатор, у нас начнет выламывать верхний домик амортизатора. Он бывает трескает. Либо будут складываться уши на чашке.

Также надо доработать чашку под рулевую тягу.

При повороте колеса, если бы чашка была не доработана тяга бы уперлась. И появилось ограничение по повороту, и были бы стуки при ходе подвески.

Значение клиренса

Дорожный просвет, или по другому клиренс Нива 4Х4, актуален не только по бездорожью, но и в городе. Чем выше клиренс нива 2121, тем выше посадка и лучше обзор. Водитель внедорожника раньше и больше получает информации о дорожной обстановке. А значит может своевременно среагировать на нее. Если клиренс больше на нива 4Х4, тогда шансов больше избежать аварийной ситуации. Большая площадь остекления и хороший обзор шевроле нивы помогает во время увидеть ямы в асфальте. Лежачего полицейского и другие препятствия. Большинство препятствий можно преодолевать ходом не снижая скорости. Длиноходная подвеска славится энергоемкостью. Ведь она рассчитана на езду по бездорожью. На улицах ухабы, во дворах ямы грязь и узкие проезды. Парковаться приходится вплотную к высокому бордюру. Для легковых автомобилей такая парковка чревата повреждениями кузова, но с клиренсом и высоко расположенными бамперами в городе лифтованные нивы чувствуют себя уверенно.

Габариты, вес, грузоподъемность

Клиренс на хендай солярис: измеряем и увеличиваем дорожный просвет
Транспортное средство имеет такие характеристики, как длина, ширина, высота. Данные показатели помогают водителю оценить, какое пространство занимает авто на дороге. Длина – это расстояние между максимально выступающими деталями впереди и сзади. Ширина определяется по границам боковых зеркал. Высота измеряется от поверхности, на которой находится автомобиль, до самой верхней точки на крыше транспортного средства.

Все эти данные не трудно найти в руководстве по эксплуатации ТС. Габариты Нива 2131:

• длина – 4240 мм;
• ширина – 1814 мм;
• высота – 1640 мм.

Для Нивы 2131 внешний минимальный радиус поворота по оси следа переднего колеса – 6,45 м. Не менее важными показателями считаются вес (снаряженная масса) и грузоподъемность. Первое – это совокупная масса набора стандартного оборудования, всех необходимых расходных материалов (в том числе моторного масла, топлива и т. п.), а также вес водителя. Багаж и пассажиры не учитываются. 5-дверная Лада Нива 4х4 весит 1370 кг.

Honda Passport TrailSport

Более широкая колея и полный привод в базе, значительно улучшили его проходимость.

Несколько недель назад Honda показала новый Passport TrailSport – более внедорожную версию своей популярной модели. В будущем ожидается выпуск ещё нескольких моделей японского производителя, с маркировкой «ТрейлСпорт», и дебют «Пасспорт» должен продемонстрировать, чего от них ждать.

Прежде всего, у Passport TrailSport более агрессивный внешний вид. Его создают новые бамперы, уникальная решётка радиатора и 18-дюймовые колёсные диски, вместе намекающие на офф-роудные претензии нового внедорожника. А оранжевые шильдики TrailSport являются ещё одним характерным признаком, отличающим эту модель от обычных Honda.

Однако, Passport TrailSport – это больше, чем просто косметический пакет. Его передняя и задняя колея расширены на 10 мм, а дорожный просвет составляет почти 21 см. Хондовская система полного привода i-VTM4, с вектором крутящего момента и интеллектуальным управлением тягой, идёт уже в стандарте. У наружных зеркал появился электропривод и их можно сложить на труднопроходимых лесных участках, чтобы предотвратить повреждения.

Конечно, всё это не делает «ТрейлСпорт» конкурентом Land Rover Defender, но безусловно выводит обычный Passport на новый уровень. В Honda говорят, что в ближайшие несколько лет на кроссовере появится более внедорожная подвеска и массивные АТ-шины в стандарте.

Внутри Passport TrailSport отличается оранжевой контрастной прострочкой сидений, всесезонными резиновыми ковриками и янтарной фоновой подсветкой.

Как и все прочие версии Passport, TrailSport оснащён 3.5-литровым хондовским V6, который выдаёт 280 л. с. и 355 Нм крутящего момента. Он работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.

«Некоторые могут не осознавать истинных внедорожных возможностей наших автомобилей» – говорит Дэйв Гарднер из Honda. «Теперь они становятся по-настоящему жёсткими и прочными, а появление линейки TrailSport ещё больше повысит их внедорожные возможности в будущем». 

Цены пока неизвестны, но внедорожный Passport появится в продаже уже зимой этого года. Ожидается, что линейка TrailSport будет расширятся за счёт других моделей Honda и следующей вероятно станет Ridgeline.

 Показать еще …

Шевроле Нива — характеристики, фото, видео, отзывы

Шевроле Нива — недорогой внедорожник в компактном агрегате с несущим кузовом и системой постоянного полного привода. Этот автомобиль — результат «совместного творчества» специалистов АвтоВАЗа и американских автомобилестроителей General Motors.

Домашние работники смогли разработать машину, а американцы «доработали» и установили ее на конвейер сборки. Шевроле Нива достаточно «аскетична» (в ней есть лишь необходимый минимум опций) и привлекает в основном небольшим ценником, а также хорошими внедорожными характеристиками.Весь модельный ряд — Шевроле.

История автомобиля

Предшественник ВАЗ-2123 был представлен публике еще в 1998 году. Но после того, как в 2002 году «вмешалась» группа инженеров GM, новинка получила шильдики Chevrolet, попав на конвейер сборки в г. «Обновленная ипостась». Производство автомобилей налажено в Тольятти на мощностях СП GM-АвтоВАЗ. С тех пор автомобиль «покорил сердца» многих отечественных автолюбителей, по-прежнему оставаясь востребованным. Ежегодно Шевроле Нива покупают около 30 000 водителей.

Концептуальная версия внедорожника ВАЗ 2123 «Нива» была представлена ​​на Московском международном автосалоне в 1998 году. В конструкторском бюро рассчитывали, что автомобиль заменит ВАЗ-2121, который на тот момент выпускался практически без изменений. более 20 лет. Но денег на запуск машины в серийное производство не было.

Таким образом, лицензия на производство нового автомобиля, а значит, и права на бренд «Нива», были проданы концерну GM.Понятно, что серийная версия автомобиля не получила такого внешнего вида, как на первом показе. Американские конструкторы внесли в отечественную машину более 1700 изменений. Поэтому многие считают Ниву вполне самостоятельным компактным внедорожником.

В результате в 2002 году началось первое серийное производство Нивы Шевроле. С самого начала некоторые думали, что после начала сборки новинки производство ВАЗ 2121 остановится. Но этого не произошло, ведь новая машина стоила вдвое дороже предшественницы.После 2009 года машина прошла модернизацию.

Внешний вид

Марка Chevrolet Niva уникальна для автомобильной марки США и показывает только логотип на решетке радиатора, корпусе и рулевом колесе рулевого колеса. В целом, судя по форме кузова, легко угадать стандартный стиль внедорожника. Только балка заднего моста свидетельствует о присущей внедорожникам природе.

Внешний вид Шевроле Нива способен не вызывать негативных эмоций, выглядит вполне актуально, несмотря на то, что был разработан в середине 1990-х годов.Но вряд ли кто-то назовет внешность бюджетного кроссовера немодной. По сути, машина предназначена не только для комфортной езды по проселочным дорогам, но и для выезда на бездорожье.

Приятно, что машину серьезно подготовили для бездорожья. Достаточно мощная защита двигателя, удачная развесовка по осям, а также минимальные боковые свесы. Пластиковая защита корпуса — одно удовольствие. Внушительный клиренс идеально подходит для наших дорог.А наличие коротких пластиковых бамперов и плоских, словно зажатых фар, свидетельствует о стремлении внедорожника к непростому марш-броску по плохой дороге.

Эргономичность модели оценена по достоинству. Несмотря на довольно скромные размеры, все дверные проемы просторные. «Запаска переехала из подкапотного пространства в дверь багажного отделения. Тот факт, что у машины есть запаска на задней двери наряду с неразрезной балкой заднего моста, однозначно говорит о том, что перед нами не паркет компактных размеров, а настоящий «боевой» внедорожник.

Скошенные передние стойки и тщательно продуманные боковые окна значительно улучшают аэродинамику и обзор. Установленные рейлинги на крышу только добавляют нашему кроссоверу практичности. Кормовая оптика выглядит красиво и достойно дополняет всю заднюю часть машины.

Пластиковая накладка заднего бампера вполне удачна как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения эргономики. Владельцы Шевроле Нива Я больше не могу беспокоиться о повреждении кисти бампера при погрузке крупногабаритных или тяжелых грузов.

Салон

В салоне Шевроле Нива I поколения просторно и комфортно. Предоставляется отличный обзор всех сайтов, поэтому вы можете выразить благодарность специалистам компании. Учитывая недорогой прайс-лист, салон автомобиля выглядит неплохо. Понятно, что для отделки решили использовать такой же крупнозернистый пластик.

Передние сиденья имеют архаичные регулировки, а «приборная панель» вместе с передней консолью приобрела старомодный вид, даже если проводить аналогию с машинами конца 1990-х годов.Приятно, что машина одинаково хороша и для города, и для деревни. Российский внедорожник имеет кондиционер, гидроусилитель руля и хорошую шумо- и виброизоляцию, которая явно лучше «материнской» модели.

Все элементы управления расположены рядом с водителем, поэтому вам не нужно дотягиваться до них, отвлекая себя от управления кроссовером. Сидеть на передних сиденьях так же удобно, как и в компактном внедорожнике. Сиденья имеют удобные подголовники и боковую поддержку.

Обивка хорошая, поэтому, чтобы испачкать или залить водой, нужно постараться. На заднем диване с комфортом могут разместиться 2 взрослых человека крупного телосложения. Сидеть вместе можно, но это будет немного неудобно из-за профиля сиденья, а также туннеля трансмиссии пола.

Рестайлинг 2009 г.

В 2009 году машина перешла на рестайлинг, повлекший за собой новый облик от Bertine. Результат получился на лицо — внедорожник стал намного красивее.Изменения можно увидеть, если обратить внимание на решетку радиатора, получившую увеличенную эмблему Chevrolet, а также на передний бампер.

Фары выглядят довольно необычно: «противотуманные фары» имеют круглую форму, а передние крылья имеют улучшенные указатели поворота. Боковые стороны кузова украшены пластиковыми накладками, а корпуса наружных зеркал теперь окрашены в цвет кузова.

Еще более «топовые» версии Нива Шевроле 1-го поколения оснащаются шестнадцатидюймовыми катками из легкого сплава.На входных дверях имеется авторская табличка Bertone Edition.
Задняя часть полноприводного автомобиля имеет стильную форму новых фонарей, а задний бампер имеет специальную грузовую площадку неокрашенного типа.

Группе дизайнеров удалось вставить в задний бампер две стильные и оригинальные решетки, которые выполняют не только декоративную задачу. Они улучшают циркуляцию воздуха в обновленном салоне Chevrolet Niva, поэтому стекла теперь меньше потеют. Если говорить в целом, обновленный внешний вид вызывает определенное внимание и уважение даже у очень привередливых автомобилистов.

Новинку оценят те, кто часто сталкивается с бездорожьем. Особое внимание стоит уделить дорожному просвету — 200 миллиметров под задней осью при полностью загруженной машине. При снаряженной массе и 15-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 240 миллиметров, что является очень хорошим результатом. Снаряженная масса — 1410 килограмм.

В 2009 году обновлению подверглась Нива и итальянское ателье Bertone.

Внутри автомобилей, выпущенных после 2009 года, специалисты учли все претензии и предложения покупателей.Больше вспомогательных отделений и удобных подстаканников. Новые версии теперь получили зеркало, которое крепилось к лобовому стеклу. Благодаря такому моменту удалось снизить степень неприятных звуков.

У рестайлингового Шевроле Нива новое трехспицевое рулевое колесо производства Португалии. Существенно изменилась «уборка», которую рабочие сделали более качественной и современной. После 2011 года автомобили стали оснащаться подушками безопасности и ремнями безопасности с предварительным натяжением, а сами сиденья «подросли» с точки зрения комфорта.Теперь вы можете зафиксировать крышку багажного отделения в трех положениях. Управлять автомобилем можно дистанционно с помощью современного откидного ключа, который оснащен пультом дистанционного управления. На потолке пара лампочек. Интерьер перил-фонарей Шевроле Нива выглядит просторным, комфортным и эргономичным.

Версии, выпущенные после февраля 2014 года, имеют более современные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и новые подголовники. Несмотря на использование дешевого пластика, внутри автомобиля мало посторонних шумов и других проблем.Это достигнуто за счет качественной сборки. Объем багажного отделения составляет 320 литров, но при необходимости этот показатель можно увеличить, добавив второй ряд сидений. Тогда для владельца отечественного внедорожника будет уже 650 литров полезного пространства. Багажное отделение не имеет порога, дверной проем достаточно широкий, что значительно упрощает погрузку / разгрузку багажа.

Технические характеристики

На данный момент Шевроле Нива первого поколения имеет только один вариант трансмиссии.Компания решила поставить отечественный внедорожник с надежным атмосферным бензиновым двигателем, получившим обычную комплектацию с четырьмя цилиндрами и общим рабочим объемом 1,7 литра.

Двигатель также имеет распределенный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм. Двигатель полностью соответствует экологическим нормам Евро-4 и развивает 80 лошадиных сил и 127,4 Нм крутящего момента. Специалисты компании решили безальтернативно синхронизировать эту силовую установку с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Все версии Шевроле Нива имеют систему постоянного полного привода на базе межосевой блокируемой платформы дифференциала, а также двухскоростной «дозатор». Вместе с высоким клиренсом и небольшими габаритами системы полного привода автомобиль обладает хорошей геометрической проходимостью по бездорожью.

Он также устойчив на поворотах на скользкой дороге и может буксировать прицепы массой до 1200 кг. В инженерной группе считают, что основная модернизация Нивы Шевроле — это использование карданных валов с внедрением шарниров равных угловых скоростей.Кроме того, сюда можно отнести изменения в «дозаторе», который получил 2-рядные подшипники выходных валов. Благодаря усовершенствованию рычага переключения передач удалось снизить уровень шума внутри внедорожника.

Следует добавить, что с 2006 по 2008 год эта машина была доступна в версии FAM-1 (или GLX). Он имел 1,8-литровый двигатель Opel Z18XE, который развивал 122 лошадиные силы. Помимо этого двигателя, этот вариант имел 5-ступенчатую механическую трансмиссию Aisin со встроенной раздаточной коробкой, которая многим известна по Suzuki Grand Vitara.Особого спроса автомобиль не получил, поэтому за пару лет было продано всего около тысячи экземпляров. За основу Шевроле Нива положили несущий кузов, где есть передняя независимая рессорная подвеска на базе двойных поперечных рычагов и задняя зависимая пятирычажная рессорная подвеска.

В качестве тормозной системы используются передние дисковые тормоза, а сзади — простые барабанные механизмы. Тормозной блок оснащен вакуумным усилителем, а старое оборудование оснащено электронной системой ABS.Реечный механизм рулевого управления работает вместе с гидроусилителем рулевого управления. Перед серийным выпуском новинка прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири. Во всех ситуациях модель показала себя лучше всех. Ей не страшны низкие и высокие температуры или другие экстремальные условия. Подвеска автомобиля российской сборки без тряски и лишних неудобств позволяет преодолевать различные препятствия.

Краш-тест

Chevrolet Niva обладает всеми лучшими внедорожными качествами предыдущей версии 2121.Отечественный внедорожник получил не только свежий вид. Особое внимание отдел разработок уделил не только внешнему виду. Внесены дополнительные дизайнерские решения, которые по качеству и комфорту позволят автомобилю немного приблизиться к иномаркам.

Сегодня в автомобиле есть все необходимые модули, чтобы стать действительно комфортным и комфортным автомобилем. В ходе полноценных краш-тестов выяснилось, что из-за ограниченного моторного отсека, если сравнивать модель с предыдущей машиной, есть острая необходимость в подушках безопасности.Во время испытаний основная поломка — низ корпуса.

После краш-теста Шевроле Нива заметно, что днище машины сильно сморщено, а диски деформированы. После удара руль направления так сильно ударил манекен, что он приобрел овальную форму. Самая главная причина этого — недостаток силы тела. Но именно кузов должен иметь основную защиту пассажиров при лобовом столкновении. Это может привести к серьезным травмам водителя.

Привязанная верхняя часть туловища не так плоха, как нижняя часть туловища, которая может быть защемлена при деформации пола. Также есть опасения, что механизм сцепления и сам педальный узел находятся не по центру. Это может привести к серьезным порезам. Первые модели внедорожников страдали смещением фиксаторов нижней части кузова при столкновении. Но позже был использован самый прочный кузов.

После прочтения краш-теста Шевроле Нива становится ясно, что кузов — это самое незащищенное место в автомобиле.Во время повреждения рулевая колонка разрывается, и сцепление выходит из строя, поэтому вероятность травмирования водителя и переднего пассажира увеличивается. Поэтому у автомобиля теперь есть кузовостроение с предохранителем отрыва.

Двери имеют металлические решетки, защищающие их от боковых ударов и чрезмерной боковой деформации. Однако этого недостаточно — судя по международной системе спецификаций Chevrolet Nivo, его можно отнести только к сегменту средней безопасности среди легковых автомобилей.

Цена и комплектация

По состоянию на 2017 год на внутреннем рынке Шевроле Нива предлагается в 6 комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC». Стандартная версия внедорожника стоит 588 000 ppm и имеет:

• Гидравлический усилитель руля ZF;
• Иммобилайзер;
• Электростеклоподъемники на передних дверях;
• Ткань салонная;
• Стальные ролики 15 дюймов
• Центральный замок;
• Аудиоподготовка с 2 динамиками;
• Стекло изотермическое;
• Обогрев ног заднего пассажира и наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой.

Максимум комплектация оценивается от 719 500 руб.Имеет:

• Две передние подушки безопасности;
• Отделка салона комбинированная;
• AbS;
• Электронная система
• Кондиционер;
• Противотуманные фары;
• Обогрев передних сидений;
• Аудиоподготовка стандартная на 4 колонки;
• 16-дюймовые легкосплавные «ролики»;
• Перила на крышу;
• Заводская сигнализация.

Шевроле Нива тюнинг

Нива Шевроле — новая модификация внедорожника ВАЗ 2121, производимого в СССР.Последняя модель отличается обтекаемым кузовом и современными техническими опциями. Но, несмотря на все это, по оснащению модель оставалась спартанской.

Внешний вид, а также уровень и качество интерьера оставляют желать лучшего. Поэтому Нива Шевроле предоставляет широкий спектр действий по тюнингу. Каждый водитель стремится сделать свою машину индивидуальной, чтобы они отличались от всех остальных.

Нива Шевроле Тюнинг своими руками

Очень часто автовладельцы «прокачивают» свою технику для езды по бездорожью.Этот технологический процесс нельзя назвать сложным. Возможна установка силового обвеса, в список которого входит наличие мощного переднего бампера из гнутых стальных труб с площадкой для лебедки. Сделать эту вещь несложно, важно иметь подходящие инструменты и оборудование для работы с металлом.

Внедорожные улучшения включают установку новых дисков и шин. Некоторые владельцы отечественных внедорожников устанавливают на крышу выхлопную трубу — шноркель.Это может быть необходимо в тех случаях, когда автомобиль будет эксплуатироваться в экстремальных условиях бездорожья.

Отдельно стоит отметить установку лебедки. Некоторые ошибаются, считая, что этот элемент нужен только участникам различных соревнований по бездорожью. Такой помощник станет отличным подспорьем при отдыхе на природе, в загородном доме и на рыбалке.

Вы можете купить электрическую лебедку, которая позволит самостоятельно выбраться из ям, канав, а также поможет другим выбраться из труднопроходимой местности.Некоторые прячут корпус оборудования под самодельный металлический кожух. Также возможна установка защитной, милитари окраски, матового или глянцевого типа.

Тюнинг трансмиссии

Для Нивы Шевроле существует множество разновидностей модернизации силовой установки, что позволяет значительно увеличить ее технические данные. Некоторые владельцы делают:

• Замена коленвала и поршневых колец для увеличения объема на 0,1 литра;
• Замена форсунки;
• Замена блока управления;
• Корректировка геометрии силового агрегата за счет увеличения диаметра клапанов и толкателей впускных и выпускных каналов.Нужны новые толкатели диаметром не менее 1 миллиметра;
• Герметизация клапанов, увеличивающая мощность на 10 процентов;
• Замена катализатора на пламегаситель. Это касается тюнинга выхлопной системы Шевроле Нива, но действительно помогает улучшить технические характеристики двигателя.

Эти манипуляции требуют прямого вмешательства в техническую часть автомобиля. Лучший выбор — чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива — работа с «мозгами» двигателя — инжектором.

Для этого необходимы знания программного обеспечения. В этом случае возможно изменение технических настроек автомобиля. Этот способ можно назвать самым доступным.

Настройка подвески

Поскольку данное транспортное средство было разработано для езды по плохой дороге, подвеска автомобиля должна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не все постоянно. Этого можно добиться, улучшив проходимость на бездорожье за ​​счет усиления подвески. Самое простое решение — приподнять или увеличить дорожный просвет.Также можно улучшить раздаточную коробку, устранив детские болезни. Например, вы можете:

• Заменить опорные подшипники на двухрядные;
• Заменить крышки;
• Не забудьте заменить сальники;
• Оснащение раздаточной коробки с опорой вала.

Очень важно сделать правильную центровку раздаточной коробки, что снизит степень вибрации и увеличит технический ресурс узла.

Тюнинг салона

Стандартно многие перетягивают канат в салоне.У кого есть деньги, покупайте натуральную кожу. Также можно установить вместо штатных простых кресел сидения спортивного типа, с ярко выраженной боковой поддержкой.

Любители ярких интерьеров прибегают к ксеноновой или биксеноновой подсветке салона, днища. Это не повредит улучшению шумоизоляции. Базовую стереосистему можно заменить «бортовым компьютером», что тоже можно назвать функциональным решением.

Light Tuning

Такие процедуры проводятся не только для улучшения эстетического вида, но и для улучшения освещения и дальности действия.Владельцы Шевроле Нива устанавливают дополнительные светодиодные линзы по габаритам, поворотные модули, дополняемые светодиодами. Некоторые меняют цвет, тон, фактуру и подложки фары, устанавливают чипы, отражатели и заменяют заводские лампы на светодиодные.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Стильный, современный и агрессивный внешний вид;
• Наличие большого клиренса;
• Защита фар;
• Лебедка;
• Два полноразмерных запасных колеса;
• Багажный отсек на крыше;
• Всевозможная защита бамперов и днища машины;
• Красивый, современный интерьер;
• Регулируемое удобное рулевое колесо;
• Улучшенная приборная панель и центральная консоль;
• Улучшенная шумоизоляция салона;
• Столько свободного места;

Подрамник на ниве своими руками: чертежи и фото

Для устранения различных вибраций и шумов в автомобиле Шевроле Нива монтируется подрамник.Он предназначен для уменьшения усилий, прилагаемых раздаточной коробкой к кузову автомобиля. Замки раздаточной коробки уменьшают угловые колебания сверху вниз в вертикальной плоскости кузова. Благодаря подрамнику смещается путь, передающий шум и вибрацию кузову автомобиля. Цельная рама способствует увеличению регулировки по осям, значительно разгружает низ. Это идеальная защита картера.

подрамник своими руками по ниве чертежи фото

Подрамник имеет мелкие недостатки:

• Уменьшает клиренс;
• В случае изготовления своими руками требует значительных усилий, процесс очень трудоемкий.

Изготовление подрамника своими руками по чертежам

Для работы понадобится определенный перечень инструментов. В идеале все делается на фрезерном оборудовании. Но если такой возможности нет, вам понадобятся средства для защиты частей тела (лица, рук). Также электродрель, линейка, чернила, валик, болгарка, штангенциркуль, молоток. Для изготовления подрамника понадобится швеллер, уголки и металлический лист. Для соединения потребуются болты: 10 шт М8, 4 шт М10, 4 шт М12 * 1, 5, 4 шт М12 * 1,25.

Чертеж подрамника своими руками в полевых условиях

Вам потребуются надежные схемы изготовления, которые скачаны в Интернете. По ним производятся замеры. Сначала измеряются все возможные расстояния от основного края канала, затем он обрабатывается. Толщина боковой стенки в том месте, где она соединяется с внешней полкой, составляет 8 миллиметров. Распиливая длину в поперечном направлении, пропил должен заканчиваться на одинаковом расстоянии (восемь миллиметров) до края внешнего фланца канала.Малая шлифовальная машина используется для вырезания поперечных окон, а большая — для продольных. По завершении вырезания окна контур боковой стенки обрезается, а затем снимаются фаски.

Между зазорами, уголками крепления к лонжерону, поперечине выполняются любые размеры. Необходимо соблюдать высоту крепления к подрамнику, возможно использование других схем вместо углов крепления к лонжерону. Возможно изготовление 2-х видов раздаточного материала — основного и усиленного.В усиленном варианте под элементы крепления держателей трамблера концы заправлены в стороны канала, удлиненные зазоры для крепления держателей трамблера продублированы.

Схема установки подрамника на ниву своими руками

Защита подрамника привинчивается и фиксируется уголками в нижней части. В нижней полке уголков сделаны резьбовые зазоры, также в боковых зонах подрамника. Для большей прочности используется листовая защита, образующая короб.Для слива воды, масла, образовавшейся грязи между сторонами канала, под сливной крышкой, делают зазоры. Для повышения защиты уголки крепятся к элементу крепления опоры коробки и к любой области подрамника. В ситуации, когда подрамник не защищен, допустима его деформация из-за взаимодействия с неровностями и коноплей.

Схемы установки усиленных подрамников своими руками

Для обеспечения повышенной защиты конструкция должна иметь большую прочность и повышенную плоскостность за счет изменения профиля боковых частей подрамника.По линии выреза под распределительную коробку в швеллер на панелях по бокам полкой вниз ввариваются уголки, оснащенные уголками крепления защиты. Внутри канала формируется рамка, имеющая уголки в количестве четырех штук. Возможна обрезка боковины швеллера под угловую полку. Такая конструкция значительно увеличивает подрамник, уменьшая высоту на пятьдесят процентов.

Внимание! Подрамник установлен несимметрично по отношению к коробке передач и двигателю.

Изготовление таких носилок отмечено многочисленными отзывами, сохранены схемы, чертежи и построена конструкция.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Тюнинг и ремонт багажника Ssangyong actyon

Зачем тюнинг автомобилю

В связи с дороговизной ремонта кузова современного кроссовера или внедорожника владельцы всерьез задумываются над улучшением защиты своего автомобиля.

Поэтому водители вынуждены заниматься защитой кузова, поэтому ремонтировать в результате поломки не придется.В этой статье мы поговорим о том, как правильно настроить ssangyong actyon trunk, чтобы машина полностью соответствовала всем вашим требованиям.

Подробнее о тюнинге автомобилей

Тюнинг, а также все аксессуары для багажника ssangyong actyon, созданные в последние годы, способны полностью удовлетворить все основные требования — защитить кузов и багажник от ударов и других неприятностей, которые могут произойти в дороге.

Для настройки не нужно иметь большого опыта или искать дополнительное оборудование, так как для монтажа в задней части автомобиля есть специальные отверстия.Все крепежные детали входят в комплект.

Таким образом, вы всегда можете настроить настройку на механика или сделать ее самостоятельно с помощью ключа подходящего размера.

Хотите купить отечественный автомобиль? Лучшие обзоры наших машин — на этой странице. Полное описание технических характеристик остальных автомобилей можно найти в этом разделе. приятного чтения!

Багажник на крышу автомобиля

Багажник на крышу — прекрасная возможность увеличить функциональность вашего автомобиля для перевозки различных грузов.

В интернет-магазинах предлагаются универсальные модели сундучка по акции от компаний-лидеров мирового рынка.

Каждая модель проходит необходимые тесты и тесты на аэродинамику. Важное значение придается снижению сопротивления, вибрации и шума. Вы можете приобрести экспедиционный багажник на крышу для лыж или сноуборда.

Многие ошибочно полагают, что тюнинг значительно увеличивает расход топлива. Это возможно только с неправильной колодкой, поэтому улучшать качество автомобиля можно только в том случае, если у вас достаточно качественных запчастей.

В любом случае решать, делать тюнинг или нет, только вам. Если вас интересует информация о багажнике на крышу вашего «Актиона», смотрите видео!

приора размер крыши хэтчбек. Новый универсал Лада Приора, цена, фото, видео, комплектация, характеристики Лада Приора универсал

Габариты рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Lada Priora длина изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде седан Лада Приора рестайлинг имеет самую длинную длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту.Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Объемы багажного отсека новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

На шину Lada Priora размер производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованной комплектации АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный).Машины могут оснащаться двумя четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены.Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя и зеркала заднего вида с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — это новая машина или просто переделанная машина? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели.Говоря простым языком, седан Лада Приора теперь та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер продаж на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри — это полностью современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели объемом 1,6 л (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на конвейере — десяткой, седан Lada Priora — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Седан Лада Приора (он же ВАЗ 2170) — оптимальное соотношение цена / качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан по праву возглавляет топ самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но наилучший по качеству.Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех автомобилей тольяттинской сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)

Фотогалерея Лада Приора

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный хэтчбек Лада Приора.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и внутренней отделкой. У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье разложено. По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются.Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. власть. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Характеристики хэтчбека Приора

Фото Лада Приора хэтчбек

Размеры рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились.Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, у рестайлингового седана Lada Priora самая длинная длина, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту.Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает показатель в 165 мм для седана и хэтчбека, а для универсала Лада Приора клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле клиренс больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной нагрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Лада Приора во всех трех кузовах изменился мало. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованной комплектации АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается собранностью, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своему характеру более моложавый автомобиль, в силу этого еще и легче и спортивнее — его габариты: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более тяжелый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и прочный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивают геометрические линии, элегантная решетка радиатора и элегантные передние и задние фары. Открытые передние и задние колесные арки, которые задним бампером подтягиваются к колесной арке, добавляют уникальности. Эта комбинация делает автомобиль возвышенным и привлекательным.

К тому же габаритные размеры Priore уверенно могут соответствовать отличной аэродинамике.При движении на высоких скоростях в автомобиле обеспечивается баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которого довольно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя наилучшим образом: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютная безопасность обеспечивается ремнями безопасности каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» — и переднего пассажира.

Также в Приоре улучшили боковые стойки, пороги пола, установили стальные дуги безопасности дверей. В обшивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики.Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Очень важны данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для хэтчбека Лада Приора в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработанность автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические характеристики Приора хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4.21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство уменьшилось за счет небольших внешних габаритов, но это минимально сказалось на комфорте передвижения пассажиров второго ряда.

На технические характеристики хэтчбека Приора также незначительно повлиял объем багажника. Объем багажного отделения в седане составляет 430 литров, а в хэтчбеке — 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка совмещена с ящиками слесаря ​​или автоматом на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора технические характеристики, которые неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, подогревом наружных зеркал заднего вида. Не менее важными настройками автомобиля можно считать:

1. Точная регулировка высоты руля.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.

5. Сигнализация и центральный замок.

6.Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому за небольшую доплату можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базовой машины может занять слишком много времени, хотя по окончательной цене она не будет отличаться.

Низкий расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали главным конкурентом ВАЗа. А когда была представлена ​​машина Lada Priora, то об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешний вид менее противоречивый … и менее выразительный — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей — это сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora вдвое меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Повышенная пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗа.Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель прошел модернизацию, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовой комплектации — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей в эстетике, управляемости и комфорте своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработало итальянское ателье Carcerano.

Выведя Priora на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены старой модели. С началом производства Приоры семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии другим заводам России и Украины — как это делают большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты его не хвалят, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря «Приоре» завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9 — Загородный цикл, л / 100 км: 5.6 — Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км / ч с 8-кл. 1,6 л. (87 л.с.), 5МТ — 183 км / ч с 1,6-литровым двигателем 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Габаритные размеры Лада Приора

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / ​​R15

Лада Приора ВАЗ-2170 фото тюнинга своими руками

000

Салон Лада Приора

Салон Лада Приора

ВАЗ Марш-1 (ЛАДА-БРОНТО 1922-00) Фото комплектации

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новый двигатель Chevrolet Niva Размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака багажника Грузоподъемность Расход топлива ption

ВАЗ-212180 Гандикап Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива