Как поменять фильтр воздушный на фольксваген поло седан: Volkswagen Polo Sedan | , — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Как поменять воздушный фильтр Volkswagen Polo. Делай Авто

Как поменять фильтр салона видео.Замена фильтра салона своими руками Фиат альбеа

How to Replace the Spark Plugs on a 2009-2014 Acura TSX with 2.4L Engine

Масло в воздушном фильтре и гофре причина и устранение

Расходники Масло — Geely CK

Фольксваген Поло замена салонного фильтра.Смотреть описание!

Замена салонного фильтра на фольксваген поло седан

Как заменить воздушный фильтр на Поло Седан

Топливный фильтр VW Polo в чем подвох!

2016 BMW M4 Dinan Stage 2 Installation with High Flow Air Filters

Alfa 156 Engine problem, MultiECUScan 3

Комментарии по теме Замена воздушного фильтра Volkswagen Polo

Маис написал(а)
У меня на Логоне такая вещь-иногда при торможении загорается одновременно ABS и восклицательный знак.. Не всегда горит.. Редко, но бывает.. Что это?? И где посмотреть?

Масяня Комракова написал(а)
ВАЖНО!!! Было пару случаев, когда после третей — четвертой замены топливного фильтра на сухую, без прокачки топлива(!!! с заливкой дизеля в новый фильтр!!!), ТНВД (который выполнен из алюминия) начинал гнать стружку вверх по магистрали.

Соответственно забивается топливная рейка и форсунки. Как результат — замена ТНВД (чуть больше 2000$) и прочистка рейки с форсунками. Это точно касается автомобилей с бесключевым доступом с 2013 г.в. (Sorento XM, FL). Точно не уверен, но, в автомобилях с ключом, этот насос прокачки запускается при включении зажигания (его можно услышать — один включает зажигание, второй в это время держится рукой за шланг подачи топлива к фильтру — если гудит — у Вас есть автоподкачка топлива, если тишина — читайте дальше). На моделях до 2003 г была возможность схитрить, и выполнить прокачку самостоятельно, без подключения диагностики. Для этого нужно в блоке предохранителей, который находится возле аккумулятора, снять крышку с реле под названием F (топливная помпа), и, замкнув 30-ю ногу (это подача питания с акума) и 87-ю ногу (подача питания на нагрузку), прокачать систему. В моделях старше 2013 года это реле переместили к топливному баку, тем самым лишив возможности автовладельцев самостоятельно и безопасно, без дополнительного оборудования, производить замену вышеуказанного топливного элемента.

Теперь на месте, где стояло реле, красуется предохранитель с аналогичным названием. Питание на него подать можно, но это вызовет сбой электронной системы, и приведет к замене того самого реле управления, которое нужно запустить. Так что, если не хотите попасть на ремонт ТНВД и топливной — нужно, после замены фильтрующего элемента, прокачивать систему с помощью подключения любого универсального сканера (опция прокачки не скрыта). Саму замену производить, именно так, как выше описал Roman Pavlov. К официалам на КИА сервисе крайне не рекомендую обращаться. КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!! Первую замену я производил на сервисе КИА, где после регламентных работ мне отдали ключ и сказали — заводи! Завелся приблизительно на восьмой секунде маслания стартером и сухим ТНВД, потому, что никто не прокачивал систему, а ‘мастера’ о прокачке даже не слышали (я тоже был не в курсе)! И если насос погонит стружку — это не гарантийный случай. В мой 2,2 CRDi дизельный двигатель у них влазит 7,6 л моторного масла, где, на самом деле — 6,7 л. А в случае, если Вас что-нибудь не устроит, — придется жаловаться им же на них же, что не принесет вообще никакого результата, и доказать что-либо, у Вас так же вряд-ли получится — на зеленое они говорят синее, на белое — красное… Относительно гарантии на автомобиль — она распространяется только на значок КИА, который на решетке впереди, и, возможно, на задний значок тоже распространяется, не уверен. Хотите побыстрей поставить свой Сорик на колени — обращайтесь к официальному дилеру — помогут! Автору — спасибо за видео.

Алексанр написал(а)

Заблочил его нахрен и живу спокойно

Sekou написал(а)
Нужно было в чехле стирать. Ждем отзыв об эксплуатации этого фильтра!

Ерик написал(а)
М жа вещь нужная! Спс)

Зона написал(а)
Зачем его менять выкинул и ездей??

Крит написал(а)
Ползное видео спасибо.

Ryba написал(а)
вот … на форде стартер умер, оригинал от 16к, аналоги от 7-8к, а тут … из печки не за 600р а за 950р. трабл жизненный …

Чжан Краснощекова написал(а)
А как именно вы установили вакуумкоректор можете сказать?

Nicol написал(а)
Спасибо за видео, очень поучительно,лайк

Добавить отзыв

Какие воздушные фильтры лучше для Volkswagen Polo? Bosch, Filtron, MARSHALL

ТОП производителей воздушных фильтров для Volkswagen Polo

Данную запчасть для автомобилей Volkswagen Polo делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях воздушных фильтров из таких стран как: Германия, Польша, Нидерланды, Россия, США .

В сентябре 2021 года в рейтинге воздушных фильтров для Volkswagen Polo на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 8 отзывов и 25 голосов.

Какие воздушные фильтры выбрать для Volkswagen Polo?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Bosch. 24% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались воздушные фильтры Filtron — 24%.

Замыкает тройку фирма MARSHALL с результатом в 24% голосов.

В общем рейтинге воздушных фильтров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Bosch получили 4 место, оценка PR — 87. Учитываются данные из 22 отзыва и 70 голосов.
Filtron заняли 6 место, с оценкой PR — 84. На основе из 22 отзыв и 166 голосов.
MARSHALL — 1 место, а оценка PR составила 95. Учитываются данные из 42 отзыва и 138 голосов.

Другие запчасти для Volkswagen Polo

Выяснив, какие воздушные фильтры предпочитают ставить владельцы Volkswagen Polo, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В сентябре 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Polo среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Помпа, Катушка зажигания, Свечи зажигания, и других.

Как поменять воздушный фильтр Фольксваген Поло

avtorin 3 лет назад

266 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

22 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

54 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

50 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

60 Просмотров

0 Лайк

avtorin 3 лет назад

14 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

79 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

39 Просмотров0 Лайк

avtorin

3 лет назад

44 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

55 Просмотров0 Лайк

Номер оригинального масляного фильтра — 70115562. Аналоги: MAHLE X188D, MANN HU7197X, CHAMPION XE525606, PURFLUX L267D и другие. Номер оригинального воздушного фильтра — 7L0129620. Аналоги: MANN C39002, MAHLE LX792…

avtorin 3 лет назад

68 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

171 Просмотров0 Лайк

Замена воздушного фильтра Volkswagen Polo своими руками

A discussion of Oil Pumps, Oil Pressure, and Shimming Subaru pumps

Замена салонного и воздушного фильтра. VW Polo Sedan CFNA 46.900 км 1

Замена салонного фильтра на фольксваген поло седан

Volkswagen Polo 5 седан – как поменять воздушный фильтр

Замена воздушного фильтра Skoda Rapid

How to Change the Oil in Your Car (the Right Way)

Дневные ходовые огни на ниссан жук

2015 Hyundai Genesis 17 Speaker Lexicon Audio Tour,Test,Review. NOT ENOUGH BASS!

Daihatsu Rugger 1984 Diesel PTO winch 2

Mitsubishi Lancer — Cabin Filter Replacement

Комментарии по теме Замена воздушного фильтра Volkswagen Polo

Абан Веремиенко написал(а)
Хочу немного поправить. Вы выкручиваете не саморезы а винты. За видео спасибо!

Турс написал(а)
блин на моей стрелкой вправо стоит она

Efren написал(а)
Чуть не уснул пока ждал замены и разреза. Можно было показать а потом хвалить.Запчасти дорогие салон холодный тарахтит как белорусский трактор. У меня полугрузовой т5. 2008 г 1.9 при обрыве ремня грм гнёт клапана а это больше 120000 руб за ремонт.Передние пассажирские сиденья и следующий ряд не регулируются и не двигаются. Косяков у машины очень много. Особенно с догревателем. Три ошибки и блокада.

Tapani написал(а)
На Субару Легаси, похожий переключатель. Но там, авто режим, собсем другое. Там нет датчика света. Авто — значит что весь свет квключается от зажигания и аналогично выключается. То есть ключ вытащил и всё само потухло.

Пир написал(а)
Видео зачёт. Пареньку за дрифт лайк

Конверский Илюша написал(а)
Отличный потолок, отличная работа.Молодчик. Я потолки карпетом клею. Скажи Виталь, а что ты делаешь с обвисшими потолками. как восстанавливаешь?

Pranav написал(а)
Старий фільтр — це приклад того, що може бути, якщо не міняти своечасно. Дякую за цей приклад 🙂

Варфоломей написал(а)
Отличное видео!!! Подскажите пожалуйста, а как устанавливать фильтр на новых Грантах FL которые??? Вы приводили ниже ссылку, но к сожалению она не работает

Wapi написал(а)
Никого не слушай СНИМАЙ и ВЫКЛАДЫВАЙ 5+ Спасибо

Аягоз написал(а)
Вывод возле разъема на топливном насосе идет на массу, у меня он прикручен к одному из болтов крепления бензонасоса

Росарио Четверикова написал(а)
Я КОНЕЧНО ИЗВИНЯЮСЬ,МОЖЕТ И НЕ МОЕ ДЕЛО,НО,ВОПРОС… А КАК МЫ ДО СИХ ПОР ТО ЕЗДИЛИ???

Тигран написал(а)
Этот самый короб пласмассовый куда фильтр вставляется вибрирует и стучит в положении D + тормоз

Аполлон написал(а)
Нужно ли помпу выставлять по метке?

Альп написал(а)
*Спасибо за LIKE!?*

Adil написал(а)
почему при скорости 80км загорается чек и показивает ошыбку датчик скорости сбрасиваеш ошыбку иснова при 80 таже ошыбка

Хай написал(а)
надо снимать патрубок от печки чтобы не был такой гемор

Ваган написал(а)
спасибо за совет-удачи в автоделе!

Кларк написал(а)
Короче причин 1000 000.

Кингстон написал(а)
А у Tiguan’a коса бензонасоса тоже по правой стороне идет?

Тагинцева Терра написал(а)
А сажевого фильтра у него нет?

Наурыз написал(а)
Опять попал на вас рвачей

Стаффорд Амангалиев написал(а)
Дядя Наиль, у меня вот такая проблема печка плохо очень греет. Что мне делать?

Чувыгин Христо написал(а)
На дизельном вольво в 40 тоже в таком месте фильтр?

Берик Шалбаев написал(а)
Грязненько под капотом

Гайрат написал(а)
Валерий, здравствуйте! По Вашему совету проверил таким образом, стрелка спидометра прыгала(правда не так как в Вашем случае) теперь куда копать? Как сам датчик проверить? И возможно ли что с проводкой не впорядке? Видео о проверке самого датчика я у Вас так и не нашёл. Интересует по датчику на транспортёре Т4. Спасибо заранее!

Kayin написал(а)
сергей скажи лучше как его смазать без снятия коробки???

Bradburn написал(а)
Спасибо большое!!! Всё пришло целое, фары задние в плёнке без царапин и сколов, замок зажигания подошёл как заводской) пришло всё быстро за три недели до алтайского края)

Добавить комментарий

Как заменить воздушный фильтр в машине Volkswagen Polo Sedan?

Это немецкий автомобиль высокого качества, уровень надежности у которого достаточно высок. Но любой автомобиль, будь то самый лучший, нуждается в ремонте или в проведении каких-либо диагностических работ.

Замена такого воздушного фильтра на данную машину должна проводиться раз в 15 тысяч километров.

Фильтр — очень важная деталь в данной машине, значимость которой понимают не все автовладельцы. Такая деталь в машине предостерегает автомобиль от попадания самой разной пыли, грязи и других инородных предметов в ваше авто, например, в двигатель.

Почему необходимо менять эту деталь в данном автомобиле?

значительно повышается сама эффективность процесса расходования топлива;
увеличивается время службы двигателя, ведь фильтр спасает автомобиль от попадания мелких частиц в двигатель, из-за которых он может сломаться и это приведет к очень дорогому ремонту;
снижается уровень вредных веществ, выбрасываемых автомобилем в атмосферу;

Поменять такую деталь не составит труда, ведь она одна из самых дешевых в автомобиле.

Когда нужно менять фильтр?

Фильтр нужно отслеживать регулярно, узнать данную цифру можно посмотрев в графике по техническому обслуживанию автомобиля Volkswagen Polo Sedan. Цифра колеблется от 15-30 тысяч километров, как мы уже сказали, но при определенных погодных и климатических условиях советуют менять фильтр раз в 10000 километров. Нужно менять данную деталь, даже если фильтр остался чистым, источник.

Как заменить фильтр самостоятельно?

Чтобы заменить фильтр в Volkswagen Polo Sedan необходимо отсоединить патрубок, за которым находится двигатель. Далее нужно отсоединить крышку и отвернуть 10 саморезов. Затем открыть корпус и достать старую изношенную деталь. Обязательно нужно посмотреть состояние старой детали, для проведения статистики, протереть ветошью корпус крышки изнутри. После замены фильтра необходимо собрать все, что разобрали в обратном порядке.

Для этой несложной операции понадобится всего лишь тряпка-ветошь и крестообразная отвертка. Эти действия не займут много времени, поэтому вы с легкостью сможете сами справиться с этой задачей.

Если регулярно следить за своим автомобилем, то он не будет ломаться. Ведь любая вещь любит уход, и автомобиль не исключение. Ухаживайте за своим Volkswagen Polo Sedan и вы будете реже посещать автосервис и проходить лишь техническое обслуживание время от времени.

Замена воздушного фильтра Фольксваген Поло седан, своими руками

На чтение 5 мин. Просмотров 186 Опубликовано 12.04.2021

Фильтр, находящийся возле двигателя автомобиля, выполняет очищающую функцию, без которой работа транспорта будет малоэффективной. Гораздо проще приобрести за небольшую цену нужную деталь, заранее позаботившись о долговечности нового автомобиля, чем потом тратить много денег на его ремонт. Для того, чтобы обновить фильтрующий элемент, необходимо разобраться во всех нюансах и научиться выбирать подходящую замену.

Для чего нужен воздушный фильтр

Во время движения двигатель автомобиля накапливает в себе много пыли и мусора. Для того, чтобы накопившиеся загрязнения не привели машину в неисправное состояние, его необходимо очищать. В этом может помочь воздушный фильтр. Одной из его функций является перекрытие шума мотора, а также регулирование температуры горючего вещества в бензиновых двигателях.

Чаще всего используются бумажные фильтры для очистки воздуха. Они просты в эксплуатации и не требуют больших денежных затрат. Конструкция состоит из нескольких частей: основы из пластика или алюминия и картона, который еще можно заменить хлопком, синтетическим волокно. Своим внешним видом она напоминает гармошку. Воздухоочищающий фильтр для мотора имеет простую структуру, но он очень эффективен против мелких и крупных загрязнений.

Другие виды воздушных фильтров:

Инерционные. Очистка воздуха происходит методом инерции воздушного потока. Сейчас такие механизмы используются крайне редко, так как существуют альтернативные более практичные варианты.
Инерционно-масляные. По своей структуре похожи на предыдущий вариант, но отличаются наличием резервуара с маслом, которое вбирает в себя частицы мусора и пыли.
«Нулевые». Основная фильтрующая деталь – поролон, который иногда заменяют специфической тканью. В отличие от бумажных фильтров, которые имеют аналогичную структуру, эти конструкции рассчитаны на более длительную эксплуатацию из-за более качественного материала.

Своевременная замена воздушного фильтра на Фольксваген Поло Седан обязательна. Пренебрегать этим не стоит, так как фильтр поддерживает эффективность работы автомобиля. Есть несколько причин регулярно менять воздухоочищающий механизм.

Увеличение расхода топлива – первое, с чем придется столкнуться, если не производить замену. Низкая эффективность его использования может также стать причиной плохого разгона автомобиля. Из-за сильно загрязнения двигатель не сможет работать на полную мощность.

Главное преимущество постоянной замены очищающего механизма в автомобиле – это увеличение срока эксплуатации самого двигателя. Воздушный фильтр не дает частицам грязи попадать внутрь мотора. Одними из самых уязвимых мест двигателя Фольксваген Поло являются цилиндр и поршень. С наличием хорошего фильтра очистки эти детали будут в безопасности. Если же им пренебрегать, к поломке может привести любая твердая крупинка.

При установлении механизма для очистки воздуха в автомобиле, объемы вредоносных выбросов снижаются в несколько раз.
Рекомендуется менять фильтр каждые 10000 км пробега, однако это зависит и от особенностей использования автомобиля. При частых выездах за город и регулярных прогулках на машине, замена должна происходить каждые 5000 км.

Если очищающий механизм пострадал, даже незначительно, необходимо как можно скорее установить на его месте новый. На фольксваген Поло замена воздушного фильтра должна происходить регулярно даже в случае, если он используется редко. Делать это нужно не реже двух раз в год.

Замедление работы двигателя может быть признаком поломки фильтра. В таком случае его также необходимо заменить на исправный.

Какой фильтр выбрать

Фильтры для автомобиля марки Фольксваген продается под артикулом VAG 036129620, а также VAG 036129620H и имеет невысокую стоимость. При замене воздушного фильтра на Фольксваген Поло Седан 1.6 используются одни и те же конструкции, независимо от вида мотора.
VAG 036129620 производится российской компанией Big Filter. Имеет прочную структуру и уплотненные резинки крепления. Что касается VAG 036129620H, его производитель неизвестен, но значительная часть данной продукции изготовляется в Италии, а также в других странах Европы.

Принципиальных различий в форме и структуре обоих вариантов нет, но следуя отзывам покупателей российский VAG 036129620 превосходит по качеству VAG 036129620H.

Для того, чтобы подобрать подходящий воздушный фильтр, необходимо прежде всего знать нужный размер. Стандартные параметры примерно следующие: 380 мм в длину, 190 мм в ширину и 42 мм в высоту.

Популярные примеры аналогов:

C 3880 MANN-FILTER – качественный фильтрующий материал с хорошо скрепленными между собой деталями, напоминающий оригинальный европейский товар VAG 036129620H. Относится к высокой ценовой категории.
AP 183/3 FILTRON – качество воздухоочищающих конструкций данной компании не хуже, чем у MANN-FILTER, но тем не менее, имеет более низкую стоимость.
FA734 AMD – относится к бюджетным товарам, стоит довольно дешево, по сравнению с примерами выше. Фильтрующая бумага и корпус сделаны качественно, крепление надежное. Несмотря на невысокую цену, материалы мало чем отличаются от более известных дорогих аналогов.

Как поменять воздушный фильтр самостоятельно

Если возникла потребность заменить непригодную деталь, сделать это можно своими руками без особых трудностей. Для этого нужно иметь при себе два основных инструмента: крестовую отвертку и ветошь.
Для начала необходимо открыть крышку капота. После этого можно сразу заметить нужную деталь и приступить к замене.

Саморезы, с помощью которых конструкция крепится, необходимо открутить крестовой отверткой (выкручивать их полностью необязательно). После этого можно отсоединять трубку, ведущую к мотору.

Когда старый механизм будет благополучно отсоединен, посадочное место необходимо тщательно вычистить от загрязнений, которые там остались. Только после этого можно устанавливать новый, прочно закрепив его.

BMW X6 бмв цены и комплектации | BMW

Свою роль в этом играет, конечно, и конструкция крыльев, высокие боковые окна, обрамленные в хромированные рамки, и большие колеса, сделанные из легкосплавного метала, диаметром 19 или 20 дюймов с покрышками двух видов: Задняя часть радует комплектация бмв x6 меньше остального кузова. Задний бампер сочетается со комплектация бмв x6 телом. Прищуренные фары заднего света, оснащенные светодиодами, дают ощущение, что у модели есть глаза и сзади.

комплектация бмв x6 А две выхлопных трубы добавляют одновременно и мощности, и элегантности автомобилю за счет своих форм. Стоит признать, что конструкторы сделали не практично малую по размерам дверь багажника, а стекло в нем также не радует большой обзорностью. Экстерьер X6M Комплектация бмв x6 первое понятие, которому будущий владелец уделяет большое внимание во время приобретения транспортного средства.

Если авто не нравится внешне, вникать в прочие аспекты модели покупатель не станет. Нет смысла рассуждать о том, что обыкновенный кроссовер Икс 6 смотрится превосходным, бодреньким и модным.

Последние, в буквальном смысле соединились с головной оптикой зауженного типа, смотрящей свирепым светодиодным взглядом, будто хищник во время охоты.

Благодаря увесистому аэродинамическому обвесу повышаются спортивные качества и агрессия для переднего бампера, изготовленного из большого количества секций и больших воздухозаборников.

Из-за огромного ребристого капота создается ощущение, что перед тобой накачанный атлет. На этом успешно завершается образ авто при осмотре передней части. Начиная осматривать боковую часть кроссовера понимаешь, что сказка продолжается. Сюда стоить добавить падающую на заднюю часть линию крыши, наличие компактного трехсекционного остекления и спортивных корпусов комплектация бмв x6 зеркал.

Все это помогает создать прекрасный профиль комплектация бмв x6 машины. Задняя же часть получила изысканную оптику, поджарый солидный бампер, компактную крышку багажника и 4 патрубка системы выхлопных газов.

Модель теперь составляет в длине мм. Ширина стала больше всего на 6 мм — мм, а в высоту F16 достигает мм. Колесная база осталась прежней — мм; а клиренс — мм.

Комплектации BMW X6

По комплектация бмв x6 мере комплектация бмв x6 был скопирован с Х5 и был дополнен разными мелочами. Кабина напичкана множеством современного оборудования и гаджетов, да и вообще салон выполнен довольно эргономично и все, что в нем есть, способствует удобному управлению автомобилем. Производитель обшивает салон высококачественной кожей даже в моделях базовой комплектации. По периметру встроена светодиодная подсветка, имеющая несколько вариантов цветов. Помимо прочего, спереди ощущаешь себя просторно и комфортно как на месте водителя, так и в пассажирском кресле за счет превосходной боковой поддержки.

Цены и комплектации BMW X6

комплектация бмв x6 Усевшись поудобнее, в глаза бросается стильный и, главное, удобный руль, обшитый кожей, который украшен не только эмблемой компании, но и имеет ряд кнопок, которые позволяют тратить минимум усилий для использования определенных функций.

Панель приборов несет в себе богатый функционал, дополненный дисплеем размером в 10,25 дюйма, который имеет несколько режимов подачи информации, включая управление бортовым компьютером.

Ниже монитора расположилась центральная консоль, дополненная информационными циферблатами.

Стильный и многофункциональный руль Справа от водителя находится удобная ручка управления КПП, шикарный подлокотник как для водителя, так и для комплектация бмв x6 пассажира, несколько функциональных кнопок и удобный джойстик управления мультимедийной системой. При всем изобилии функций, кнопок и переключателей в салоне БМВ Х6 всего в меру и нет излишнего многообразия.

В комплектация бмв x6, которой можно дополнить салон по желанию покупателя, входят: И, несмотря на все это, пассажирам на заднем ряду будет не так комфортно, как тем, кто впереди. Это, между прочим, является одним из отличий салона Х6 комплектация бмв x6 Х5. Несмотря на то, что по документам сзади может сидеть трое, более или менее комфортно там будет лишь двум, и то, обладателям не самого высокого роста, так как салон сзади становится комплектация бмв x6. Еще одним дополнением, за отдельную доплату, конечно, дабы скрасить все неудобства, могут стать ЖК мониторы диагональю 9,2.

Багажник радует увеличившейся вместимостью в ранее литров и при складывании задних сидений расширяется почти в три раза — до ранее литров. И хоть размеры дверцы багажника создают определенные трудности, пользоваться им очень удобно.

Машина лишь слегка уступает в динамике xDrive50i.

Разгон лишь на 0. Это обуславливается как меньшим количеством лошадей под капотом, так и большим весом транспортного средства. Применение дизельной силовой установки позволяет иметь весьма небольшой расход топлива.

Автовладельцы отмечают, что разница с другими дизельными BMW X6 лишь в пределах погрешности измерений. Вид с боку на BMW X6 в комплектации M50d Одним из главных преимуществ комплектации M50d является наличие подогрева сидений в штатном исполнении.

В других начинках БМВ Х6 данная функция комплектация бмв x6 опциальной и поставляется за дополнительную плату, которая составляет чуть более 35 тыс. Еще одним преимуществом комплектации M50d комплектация бмв x6 наличие штатного электропривода передних сидений. При этом имеется возможность запоминание параметров. У этого агрегата такая же динамика и точно такой же расход. Он не продается в нашей стране. Радует, что он мощнее, но расходует при этом столько.

Самый мощный дизель носит название M50d и выдает он лошадиную силу и единиц крутящего момента.

Обзор BMW X6 — дизайн, комплектации, особенности

Расход такой. Все эти моторы работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, которая может анализируя данные системы навигации перед поворотами переключаться на пониженную передачу.

В общем, КПП делает все возможное, чтобы добиться самой лучшей динамики.

Как заменить топливный фильтр Фольксваген поло. Фильтр топливный поло седан

Двигатель — сердце автомобиля. Чтобы он не выходил из строя и работал бесперебойно и исправно, топливо должно подаваться идеальным топливом. Топливный фильтр требует регулярного обслуживания и своевременной замены в случае сильного загрязнения. Именно он защищает двигатель от посторонних частиц, пылевых загрязнений и различных примесей от некачественного топлива.

Рекомендуемое производителем время замены элемента топливного фильтра не совпадает с фактически необходимым.Инструкция предписывает выполнять эту работу не более 60 тыс. Км пробега, но качество топлива и условия его транспортировки вынуждают автовладельцев делать это в 3 раза чаще — после 20 тыс. Км пробега по отечественным дорогам.

Признаки загрязненного топливного фильтра:

снижение мощности;
повышенный расход топлива;
Затруднение запуска двигателя.

Подходящие модели фильтров:

ВАГ	6Q0201051J
MAHLE	КЛ 756
	1K0201051K

Для замены топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan автомобиль следует переместить на эстакаду или поставить на смотровую яму.Специальные инструменты и навыки не требуются, а следование пошаговым инструкциям сэкономит еще больше вашего времени.

Перед запуском процесса необходимо сбросить давление в топливной системе.

Топливный фильтр в Volkswagen Polo Sedan расположен справа от бензобака.

Снимите фурнитуру, нажав плоской отверткой на кнопки, которые их фиксируют.

Снимаем также выпускную и впускную трубы.
Осторожно снимите трос ручного тормоза с крепления.
С помощью отвертки Phillips снимите все крепления, удерживающие фильтрующий элемент.

Вытаскиваем заменяемый топливный фильтр и сливаем оставшееся топливо в подготовленную емкость.
Залейте около 100 мл нового топлива в новый фильтр.
Устанавливаем чистый фильтрующий элемент в держатель и собираем в обратной последовательности.

Не забудьте подключить предохранитель топливного насоса после завершения сборки. Запускаем мотор и проверяем соединения на герметичность.Если есть утечки, подтяните трубки и фитинги.

При работе с легковоспламеняющимися материалами не пренебрегайте правилами безопасности — не курите, не сжигайте использованную бумагу и тряпки, не проводите ремонтные работы вблизи открытого огня.

Также смотрите видео по этой теме:

Качественная работа автомобильного двигателя возможна только при эффективной очистке отработанного топлива от загрязнений. Благодаря очистке топлива топливная система находится в рабочем состоянии. Ниже мы расскажем, как заменить топливный фильтр на Поло седан и какой очиститель лучше использовать для замены.

Где находится топливный фильтр?

В автомобилях Volkswagen Polo Sedan 2011, 2012, 2013 и других годов выпуска производитель решил разместить фильтр под днищем автомобиля, в задней части в области топливного бака.

Очиститель можно увидеть прямо под правым задним колесом.

Место установки очистителя топлива

Когда нужно менять?

А теперь посмотрим, через сколько километров нужно сменить очиститель.Согласно официальному техническому регламенту в седане Фольксваген Поло периодичность замены фильтрующего элемента производится каждые 30 тысяч километров пробега. Этот период необходимо соблюдать при условии, что вы заправляете машину хорошим топливом. При использовании некачественного бензина фильтрующее устройство меняют каждые 20 тысяч км. Если вам приходится часто менять FF, вам нужно подумать о выборе другой АЗС.

Согласно регламенту замена топливного фильтра на Поло седан проводится при следующих неисправностях:

двигатель автомобиля стал «троить», водитель ощущает колебания при движении и парковке, если двигатель автомобиля работает на холостом ходу;
уменьшилась «тяга» силового агрегата, автомобилю нужно больше времени для разгона;
зазоров появляются при нажатии на педаль газа водителем;
двигатель машины может заглохнуть произвольно;
двигатель не запускается.

Пользователь Андрей Любочанинов снял видеоролик, в котором показал процедуру самостоятельной замены фильтрующего устройства в седане Volkswagen Polo.

Как мне самому заменить топливный фильтр?

Снять и поменять чистящее устройство можно как своими руками, так и с помощью специалистов на СТО. Ниже мы разберем, как заменить деталь самостоятельно.

Инструменты и материалы

Перед снятием и заменой фильтра подготовьте следующее:

Новый TF.Чтобы необходимое устройство качественно фильтровало поступающее в топливную систему топливо, необходимо отдавать предпочтение оригинальным запчастям. Устройства для уборки Mann можно использовать в Volkswagen Polo седан или хэтчбек. Оригинальный номер статьи — WK692. Важно, чтобы фильтр был оборудован регулятором давления.
Отвертка с плоским жалом. Потребуется ослабить и снять хомуты, фиксирующие ТФ.
Отвертка Phillips.
Тряпки чистые.
Разрезанная бутылка или другой небольшой контейнер. Понадобится собрать остатки топлива из очистного устройства при демонтаже.

Пользователь шляпанован снял видео, наглядно демонстрирующее процедуру замены чистящего устройства в автомобиле Volkswagen Polo.

Шаги для замены

Если наступил период ремонта, воспользуйтесь инструкцией с фото и описанием всех нюансов процесса замены топливного фильтра.

Порядок замены очистителя топлива будет выглядеть так:

Загоните машину в яму-гараж или эстакаду.
Процедура замены должна выполняться при отсутствии давления в топливной рампе. Чтобы его уменьшить, нужно найти блок предохранителей, установленный в салоне автомобиля под рулем. Двигатель необходимо выключить. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей и снимите с сиденья устройство, отвечающее за работу топливного насоса. В автомобилях Volkswagen Polo седан эта деталь имеет маркировку BS 32.
Запустить двигатель автомобиля. Необязательно нажимать педаль газа, включайте нейтральную скорость.Таким образом, мотор будет работать некоторое время, пока не заглохнет.
При отключении силового агрегата включить зажигание на 5 секунд, не более. За это время давление в топливной системе снизится.
Возьмите отвертку с плоской головкой. Заберитесь под днище вашего Volkswagen Polo и найдите место установки чистящего устройства. С помощью отвертки нажмите на штуцер слива топлива. Отсоедините линейный фитинг, подключенный к фильтру. Таким же образом отсоедините два шланга, подключенные к детали — входную и выходную линии.
Осторожно отсоедините трос стояночного тормоза от держателя.
С помощью отвертки Phillips ослабьте крепеж и зажимы стеклоочистителя. Если хомуты изношены, их необходимо заменить после установки нового ТФ.
Снимите чистящее устройство с сиденья. При удалении используйте тряпку, так как некоторое количество топлива может вытечь из фильтра. Возьмите разрезанную бутылку и, поместив ее под пылесос, осторожно разберите. Из фильтра выйдет около ста граммов топлива.
Установите новый очиститель в сиденье. Залить в него около 50-100 грамм свежего топлива (то, что вышло из демонтированного фильтра, лучше не использовать). Процедура установки выполняется в обратной последовательности. При установке обратите внимание, что стрелка, расположенная на корпусе пылесоса, должна быть направлена в сторону передней части машины, так как топливо циркулирует по топливной системе. Проушины трубопроводов должны быть установлены на соединениях устройства для очистки, пока они не встанут на место.Наконец, установите предохранительный элемент на место. Поверните ключ в замке зажигания и запустите двигатель. При первых попытках может не завестись, это связано с отсутствием давления в рейке. После нескольких попыток запустится силовой агрегат. Убедитесь, что все соединения затянуты и нет утечки.

Цена вопроса

Средняя стоимость чистящего устройства для Volkswagen Polo около 1000 рублей. Можно найти более дешевый вариант. Цена аналогов в среднем 300-600 рублей, но все зависит от продавца и магазина, а также качества покупаемой детали.

Последствия несвоевременной замены

Если фильтр полностью забит, вы не сможете запустить двигатель вашего автомобиля.

Другие возможные последствия несвоевременной замены топливного фильтра:

Автовладелец столкнется с проблемой засорения системы питания. Плохая очистка топлива приведет к загрязнению форсунок бензинового впрыска.
Как следствие, это повлечет некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности.Водителю придется больше нажимать на педаль газа, чтобы разогнаться в обычном темпе, но это не сработает. В результате блокировки силовому агрегату потребуется больше времени для увеличения скорости машины. Что приведет к увеличению расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного измерения не удастся, так как разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров.

Пользователь Александр Масленников снял и опубликовал видеоролик, на котором подробно показан порядок замены устройства очистки топлива с указанием всех нюансов и особенностей.

Посмотрите интересное видео по теме

Топливный фильтр VW Polo имеет встроенный регулятор давления топлива, поэтому вам нужно установить только фильтр такой же конструкции.

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе подачи топлива находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива.

Для этого, потянув, снимаем крышку монтажного блока в салоне.

При выключенном зажигании снимите предохранитель топливного насоса BS32.

Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включите стартер на 2-3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.

Топливный фильтр установлен с правой стороны топливного бака.

Нажав отверткой фиксатор сливного топливопровода от топливного фильтра, отсоедините трубку от штуцера топливного фильтра.

Аналогичным образом отсоедините впускной и выпускной патрубки от фитингов топливного фильтра.

Снимаем трос стояночного тормоза с держателя.

С помощью отвертки Phillips ослабьте затяжку зажима топливного фильтра.

Вытаскиваем топливный фильтр из зажима, при этом снимаем штифт фильтра с держателя на зажиме.

Так как топливо остается в фильтре, сливаем его в заранее подготовленную емкость.

Установите фильтр в обратном порядке.

В этом случае стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена в направлении потока топлива (в сторону передней части автомобиля).

Внешний вид топливного фильтра со стрелками, указывающими направление подачи топлива.

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до щелчка фиксаторов.

Наденьте конец трубки с синим зажимом (сливной патрубок от топливного фильтра) на средний штуцер топливного фильтра.

Вставляем штифт в держатель на зажиме.После установки предохранителя бензонасоса включите зажигание и проверьте герметичность соединений.

[Как снизить затраты на техническое обслуживание седана Volkswagen Polo] [Техническое обслуживание седана Volkswagen Polo на 15 000 км] [Техническое обслуживание седана Volkswagen Polo на 30 000 км] [Инструменты, необходимые для обслуживания седана Volkswagen Polo] [Самостоятельно сервисное обслуживание — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном обслуживании автомобиля]

Замена топливного фильтра Volkswagen Polo sedan

Вы уже видели наши самые популярные новые видео? Они здесь.А вот и наши самые популярные новые фотогалереи.

Подпишитесь на автоновости на нашем канале в Яндекс Дзен

Ошибка в тексте? Выделите его мышкой! И нажимаем: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo

Как известно, исправность топливной системы определяет экономичность двигателя автомобиля, а также динамику и скорость. свойства автомобиля в целом. Причем постепенное снижение важных технических характеристик автомобиля сказывается не только на качестве езды, но и на возникновении поломок.В этой статье мы поговорим о том, как часто нужно менять топливный фильтр на Фольксваген Поло Седан и как это делать.

Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра. В частности, Volkswagen утверждает, что срок службы этого компонента равен сроку службы всего автомобиля. Однако отечественные водители доказали, что на практике все иначе. На работоспособность этой детали в первую очередь влияет качество заправляемого бензина и различные загрязнения, попадающие через него в топливную систему, несмотря на все меры предосторожности, принятые инженерами концерна.

Как показывает практика, лучше всего менять бензиновый фильтр каждые 20-30 тысяч километров. Помните, такие цифры приводит не производитель, а отечественные автомобилисты, поэтому замену элемента очистки топлива можно провести раньше в случае его засорения. Если во время движения двигатель автомобиля начинает утроиться или периодически глохнуть, то, скорее всего, срок службы фильтра в вашей машине подошел к концу.

Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

На ранних стадиях засорения компонентов неисправности могут быть незаметны неопытному водителю, но опытный автомобилист сможет вовремя обнаружить поломку.Что касается признаков поломки какого-либо элемента в автомобиле Фольксваген, то они следующие:

Как уже было сказано выше, в первую очередь, это неравномерная работа мотора.
Также владельцы моделей Polo Sedan отмечают падение «тяги» (мощности) автомобиля.
Еще одним признаком является увеличенный расход бензина в результате засорения компонента по сравнению со стандартными значениями специально для вашей модели автомобиля.
Если вы не можете завестись, а до этого ваша машина троило и «чихнула», то, по всей вероятности, топливный фильтр достиг крайней степени загрязнения.

Инструменты

Итак, если бензиновый фильтр вашего автомобиля вышел из строя и вы решили его заменить, то вам понадобятся:

плоская отвертка;
отвертка Phillips;
ветошь;
Маленькая емкость для топлива в фильтре.

И, конечно же, новый очиститель топлива. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно покупать оригинальную модель от производителя Volkswagen. Когда все это подготовлено, можно переходить к непосредственной замене.

Плоская отвертка и отвертка Phillips

Инструкция

В моделях Polo Sedan нужный нам элемент находится с правой стороны бензобака. В фильтрах Volkswagen установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно покупать аналогичный компонент. Вам также придется найти яму или эстакаду.

Не забывайте, что после всего этого вам нужно поставить предохранитель бензонасоса на место, иначе вы не сможете завести машину.

Помните о пожарной безопасности при работе с компонентами топливной системы.Во время работы в гараже нельзя курить и приближаться к машине с открытым огнем. Также фильтр не рекомендуется менять в помещениях, где есть приборы, работающие на природном газе.

В том случае, если ваш поло седан эксплуатируется в пыльных условиях или вы заправляете его не очень качественным бензином, то желательно заменять топливный фильтр чаще, чем каждые 30 тысяч километров.

Видео «Замена топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan»

На видео показано, как заменить топливный фильтр в Volkswagen Polo Sedan.

Если вам помог наш материал или у вас есть что добавить, оставьте, пожалуйста, свой отзыв.

avtozam.com

Замена топливного фильтра автомобиля Фольксваген Поло седан

На главную »Техническое обслуживание и ремонт» Двигатель

Производители концерна Volkswagen уверяют, что топливный фильтр для автомобиля Поло седан сможет работать безотказно столько, сколько как сама машина. Однако его функциональность, в первую очередь, зависит от качества бензина, а также от грязи, которая, несмотря на бережную эксплуатацию, все же попадает в топливную систему.В результате эта часть должна быть изменена.

Фильтр рекомендуется менять через каждые 20-30 тыс. Км пробега. Это лучший вариант. Но, когда деталь сильно забита, ее можно заменить раньше времени. И если двигатель начинает часто гаснуть или тройиться, то, скорее всего, проблема именно в фильтрующем элементе, срок службы которого подошел к концу.

Признаки поломки

Если топливный фильтр в автомобиле забит, водитель может определить это, учитывая:

неравномерную работу двигателя;
падение мощности автомобиля;
повышенный расход топлива по сравнению со штатным для данной модели;
Затруднение запуска двигателя.

Засорение фильтра на ранних стадиях незаметно. Однако от опытного водителя этого не скрыть. Он сразу определит проблему и исправит ее.

Замена фильтрующего элемента

Для замены вам потребуются две отвертки с плоским и крестообразным шлицем, тряпка и емкость для топлива, находящегося в фильтре. И, конечно же, новый очиститель топлива.

Топливный фильтрующий элемент в автомобилях Поло седан расположен с правой стороны бензобака.Фильтр снабжен регулятором доливки топлива, поэтому при покупке придется учитывать эту составляющую. Для удобства работы машину лучше загнать на яму или эстакаду.

Если автомобиль находится в яме, нужно снизить давление топлива в системе, отсоединить крышку, под которой расположен блок предохранителей, и отсоединить предохранитель. Агрегат находится под рулевым колесом в салоне автомобиля.

Последовательность действий следующая:

Стоит помнить, что после завершения процедуры замены фильтра необходимо установить предохранитель топливного насоса.Если этого не сделать, автомобиль не заведется.

При манипуляциях с топливной системой стоит помнить о технике пожарной безопасности. Если замена проводится в гараже, недопустимо курить или подносить к транспортному средству открытое пламя. Кроме того, не рекомендуется заменять фильтр в помещениях, где установлены приборы, работающие на природном газе.

Если автомобилю приходится работать в условиях повышенной запыленности, а в бак заливается некачественный бензин, то топливный фильтр необходимо менять чаще, чем 30 тысяч километров.Если этого не сделать, со временем машина начнет плохо работать, а потом и вовсе откажется заводиться.

Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло седан и хэтчбек своими руками

Качественная работа двигателя автомобиля возможна только при эффективной очистке отработанного топлива от загрязнений. Благодаря очистке топлива топливная система находится в рабочем состоянии. Ниже мы расскажем, как заменить топливный фильтр на Поло седан и какой очиститель лучше использовать для замены.

Место установки очистителя топлива

Когда нужно менять?

А теперь посмотрим, через сколько километров нужно сменить очиститель. Согласно официальному техническому регламенту в седане Фольксваген Поло периодичность замены фильтрующего элемента производится каждые 30 тысяч километров пробега.Этот период необходимо соблюдать при условии, что вы заправляете машину хорошим топливом. При использовании некачественного бензина фильтрующее устройство меняют каждые 20 тысяч км. Если вам приходится часто менять FF, вам нужно подумать о выборе другой АЗС.

Согласно регламенту замена топливного фильтра на Поло седан проводится при следующих неисправностях:

двигатель автомобиля стал «троить», водитель ощущает вибрации при движении и парковке, если двигатель автомобиля работает на холостом ходу;
уменьшилась «тяга» силового агрегата, автомобилю нужно больше времени для разгона;
появляются зазоры при нажатии на педаль газа водителем;
двигатель машины может заглохнуть произвольно;
двигатель не запускается.

Как заменить топливный фильтр самостоятельно?

Инструменты и материалы

Перед снятием и заменой фильтра подготовьте следующее:

Новый TF.Чтобы необходимое устройство качественно фильтровало поступающее в топливную систему топливо, необходимо отдавать предпочтение оригинальным запчастям. Устройства для уборки Mann можно использовать в Volkswagen Polo седан или хэтчбек. Оригинальный номер статьи — WK692. Важно, чтобы фильтр был оборудован регулятором давления.
Отвертка с плоским жалом. Потребуется ослабить и снять хомуты, фиксирующие ТФ.
Отвертка Phillips.
Тряпки чистые.
Разрезанная бутылка или другой небольшой контейнер. Понадобится собрать остатки топлива из очистного устройства при демонтаже.

Шаги по замене

Если настал период ремонта, воспользуйтесь инструкцией с фото и описанием всех нюансов процесса замены топливного фильтра.

Процедура замены очистителя топлива будет выглядеть так:

Загоните машину в яму-гараж или эстакаду.
Процедура замены должна выполняться при отсутствии давления в топливной рампе. Чтобы его уменьшить, нужно найти блок предохранителей, установленный в салоне автомобиля под рулем. Двигатель необходимо выключить. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей и снимите с сиденья устройство, отвечающее за работу топливного насоса. В автомобилях Volkswagen Polo седан эта деталь имеет маркировку BS 32.
Запустите двигатель автомобиля. Необязательно нажимать педаль газа, включайте нейтральную скорость.Таким образом, мотор будет работать некоторое время, пока не заглохнет.
При отключении силового агрегата включить зажигание на 5 секунд, не более. За это время давление в топливной системе снизится.
Возьмите отвертку с плоским жалом. Заберитесь под днище вашего Volkswagen Polo и найдите место установки чистящего устройства. С помощью отвертки нажмите на штуцер слива топлива. Отсоедините линейный фитинг, подключенный к фильтру. Таким же образом отсоедините два шланга, подключенные к детали — входную и выходную линии.
Осторожно отсоедините трос стояночного тормоза от держателя.
С помощью отвертки Phillips ослабьте крепеж и зажимы стеклоочистителя. Если хомуты изношены, их необходимо заменить после установки нового ТФ.
Снимите чистящее устройство с сиденья. При удалении используйте тряпку, так как некоторое количество топлива может вытечь из фильтра. Возьмите разрезанную бутылку и, поместив ее под пылесос, осторожно разберите. Из фильтра выйдет около ста граммов топлива.
Установите новый очиститель в сиденье. Залить в него около 50-100 грамм свежего топлива (то, что вышло из демонтированного фильтра, лучше не использовать). Процедура установки выполняется в обратной последовательности. При установке обратите внимание, что стрелка, расположенная на корпусе пылесоса, должна быть направлена в сторону передней части машины, так как топливо циркулирует по топливной системе. Проушины трубопроводов должны быть установлены на соединениях устройства для очистки, пока они не встанут на место.Наконец, установите предохранительный элемент на место. Поверните ключ в замке зажигания и запустите двигатель. При первых попытках может не завестись, это связано с отсутствием давления в рейке. После нескольких попыток запустится силовой агрегат. Убедитесь, что все соединения затянуты и нет утечки.

Демонтируйте крышку блока предохранителей и снимите деталь, отвечающую за насос. Ослабьте крепления и отсоедините трубопроводы, подключенные к очистному устройству. Снимите фильтрующий элемент и замените его, заливая в него немного свежего топлива.

Цена вопроса

Средняя стоимость очистки устройство на Фольксваген Поло стоит около 1000 руб.Можно найти более дешевый вариант. Цена аналогов в среднем 300-600 рублей, но все зависит от продавца и магазина, а также качества покупаемой детали.

Последствия несвоевременной замены

Если фильтр полностью забит, вы не сможете запустить двигатель своего автомобиля.

Другие возможные последствия несвоевременной замены топливного фильтра:

Автовладелец столкнется с проблемой засорения системы питания. Плохая очистка топлива приведет к загрязнению форсунок бензинового впрыска.
Как следствие, это повлечет некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности. Водителю придется больше нажимать на педаль газа, чтобы разогнаться в обычном темпе, но это не сработает. В результате блокировки силовому агрегату потребуется больше времени для увеличения скорости машины. Что приведет к увеличению расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного измерения не удастся, так как разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров.

Загрузка …

Видео «Как самому поменять фильтр в Фольксваген Поло?»

Пользователь Александр Масленников снял и опубликовал видео, на котором подробно показан порядок замены устройства очистки топлива с указанием всех нюансов и особенностей.

Есть вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задайте вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо! Оцените статью: (1 голосов, в среднем: 5.00 из 5) Загрузка…

Топливный фильтр — самый важный компонент топливной системы. Очищает топливо от всевозможного мусора. Это могут быть частицы металла или ржавчины. В любом случае, если даже самый мелкий мусор попадет в топливопровод, двигатель очень быстро сломается. Фильтр — необходимая деталь для предотвращения этих неприятных последствий.

Volkswagen Polo имеет фильтр тонкой очистки для систем впрыска.

Важно! Топливный фильтр Фольксваген Поло имеет кнопку регулирования давления бензина в системе, поэтому при его замене крайне важно установить только оригинальную деталь.

Особенности топливного фильтра на Volkswagen Polo

Для автомобилей с впрыском используются специальные фильтры тонкой очистки. Устанавливаются между бензобаком и двигателем. Деталь имеет небольшие размеры, но полностью выполняет функции очистки топлива перед его поступлением в систему агрегата.

По сравнению с карбюраторными системами, системы впрыска более требовательны к чистоте топлива, его очистка должна быть максимально тщательной. В противном случае форсунки могут забиться.Бензин внутри двигателя будет распыляться неравномерно, что приведет к неисправности агрегата.

В топливной системе инжекторных автомобилей давление очень высокое, так как корпус фильтрующего элемента изготовлен из высокопрочной стали. Важно не покупать на замену дешевые некачественные детали. Это может привести к полному разрушению детали, а впоследствии — к серьезным проблемам с двигателем.

Фильтр Volkswagen Polo состоит из следующих компонентов:

фильтрующий элемент;
рама;
кнопка регулировки давления.

Нужен для стравливания воздуха из топливной системы при замене детали.

Забитый фильтрующий элемент отрицательно влияет на многие факторы в работе автомобиля:

расход бензина;
Динамические характеристики автомобиля.

Износ фильтра

Для седана Фольксваген Поло рекомендуется менять эту часть системы каждые 30 тысяч километров. В процессе эксплуатации автомобиля система очистки постепенно засоряется.Основная причина — некачественное топливо. При длительном использовании изношенного фильтра возможно существенное повреждение узла автомобиля. Поэтому важно знать все признаки такой ситуации. Это:

увеличение расхода бензина;
неравномерная работа двигателя;
уменьшение мощности агрегата;
затрудненный запуск мотора;
снижение скоростных характеристик.

Если не обращать внимание на все эти факторы, компоненты ДВС начнут быстро изнашиваться.

Специалисты

настоятельно рекомендуют не затягивать с заменой фильтра. Деталь стоит недорого, ведь этот этап обслуживания не обойдется автовладельцу слишком дорого. Процедура замены также очень проста, и с работой справится даже автомобилист, не имеющий большого опыта в ремонте автомобилей.

Для этого достаточно следовать простой инструкции по демонтажу и установке фильтрующего элемента, не упуская важных моментов по безопасности работы.Фильтр Folzwanen-Polo оснащен кнопкой регулировки давления, что значительно упрощает его замену.

Где находится топливный фильтр на Volkswagen Polo

На всех автомобилях этот элемент находится между бензобаком и топливным насосом. По магистрали от бака бензин поступает в насос, при этом происходит его очистка. Только после этого топливо поступает в систему двигателя. Таким образом, при изношенных чистящих элементах может пострадать и такой важный компонент топливной системы, как насос.

Volkswagen Polo do находится под днищем автомобиля справа от бензобака. Легко заметить, фильтр снабжен маленькой синей кнопкой для выпуска воздуха из системы.

Важно! Конструкция топливной системы на седане Фольксваген Поло очень удобна для замены чистящего элемента. Из инструментов вам понадобится только отвертка.

Замена топливного фильтра

Если водитель заметил, что машина заводится с трудом, резко увеличился расход, упали показатели динамики и скорости, то стоит задуматься о замене фильтра.Конечно, не помешало бы вспомнить, когда он изменился в последний раз. Если рубеж в 30 тысяч км уже давно позади, пора выходить на авторынок за новой запчастью. Иногда дешевле заказать онлайн.

Как уже было сказано, не нужно пытаться изобретать велосипед и ставить фильтр на Volkswagen с другой машины. Он просто не будет полноценно выполнять свои функции, а при замене могут возникнуть проблемы с демонтажем.

Для ремонта потребуется:

смотровая яма или эстакада; Отвертка
;
фильтр новый.

Сброс давления

Перед демонтажем непригодной детали сбросьте давление в системе. Для этого выполняем следующие действия:

Снимаем крышку предохранителя. Она под рулем. Найдите предохранитель топливного насоса. В нем # 36.
Запускаем двигатель. Пусть машина много простаивает. Скоро заглохнет из-за нехватки топлива. Это снизит давление.

Перед снятием фильтра вам нужно будет нажать синюю кнопку фильтра пальцем или отверткой, чтобы оставшийся воздух покинул систему.

Как снять фильтр

Первым этапом демонтажа будет отсоединение подающих трубок от самого фильтра. Они крепятся к фильтру с помощью быстроразъемных соединений, так что это не должно быть проблемой. С помощью отвертки нажимайте на специальную кнопку каждого соединения. Сначала отсоединяем сливную трубку, она справа и имеет синюю кнопку.

Проделаем то же самое с остальными трубами. В этом случае может слиться небольшое количество бензина: ничего страшного в этом нет, слилось оставшееся в трубках топливо.Затем нужно ослабить зажим, удерживающий фильтр.

Осторожно снимите фильтрующий элемент, стараясь не наклонять его, так как он также может содержать остатки топлива. Иногда парковочный трос мешает снять деталь. В этом случае его придется снять с держателя.

Монтаж

После демонтажа старой детали приступаем к установке новой по заданному плану:

Вносим трубы, не запутывая их.Убедитесь, что выступ на корпусе детали совпадает с выемкой на кронштейне.
При подсоединении шлангов дождаться щелчка защелки.
Не забудьте заменить предохранитель.
Включаем зажигание, потом выключаем и снова включаем. Это позволит бензину попасть в систему.

После всех процедур автомобиль можно безопасно эксплуатировать, а через 30 тыс. Км нужно снова менять фильтр, чтобы не было проблем с двигателем.

Оригинальный топливный фильтр Polo Sedan имеет артикул VAG 6Q0201051J … Средняя цена запчасти 1200 руб. Устанавливается отдельно от топливного модуля, который находится в баке. Опыт показывает, что водителей часто путают, и вместо вышеупомянутого фильтра устанавливают оригинальный с номером VAG 1K0201051K , не предназначенный для Polo Sedan. Внешне обе части практически идентичны. Отличия только в регуляторе давления. Этот показатель в оригинальном 6Q0201051J составляет 4 бара.При установке неавтомобильного фильтра VAG 1K0201051K (при давлении клапана регулятора 6,4 бар) отчетливо слышен гул топливного насоса.

Особенности топливного фильтра для Polo Sedan с двигателем 1.6

С завода топливный фильтр VAG 6Q0201051J устанавливается по умолчанию на все модификации Polo Sedan с объемом двигателя 1,6 л. вне зависимости от года выпуска. Производится в Китае компанией UFI. Он имеет цельнометаллическую конструкцию в виде цилиндра с 2 входными и одним выходным патрубками.Фильтрующий элемент изготовлен из специальной плотной бумаги. Эту запчасть также можно купить напрямую в UFI. Согласно каталогу производителя он имеет номер 3183300. , стоимость — 780 руб.

Также в продаже можно найти оригинальный топливный фильтр по артикулу VAG 6Q0201051C по цене 2000 руб. Отличается от VAG 6Q0201051J только тем, что производится компанией Sofima (Китай), и используется в качестве оригинальной детали преимущественно на внутреннем китайском рынке.В остальном отличий между двумя оригинальными деталями нет.

Топливный фильтр на седане расположен под днищем автомобиля, рядом с задним правым колесом. Для доступа к нему нужно использовать смотровую яму.

Размеры оригинального топливного фильтра VAG 6Q0201051J

Седло для топливного фильтра достаточно большое, а в зажиме есть специальный болт для затяжки на разные размеры. Поэтому здесь можно установить фильтр, немного отличающийся по размеру от оригинала.

Аналоги фильтра тонкой очистки топлива для Polo Sedan

Для Polo Sedan также существует богатый выбор аналогов топливного фильтра. Главный критерий выбора заменителей — показатель регулятора давления, который должен быть 4 бара. Самые популярные модели:

WK 69/2 от MANN-FILTER (Германия). Цена — 900 руб. Размер полностью такой же, как у оригинала. Особенностью данной модели является более качественный фильтрующий элемент, чем у оригинальной детали;

GB-3229 от BIG Filter (Россия).Цена — 520 руб. Лидер в категории цена / качество. Отзывы использовавших его водителей только положительные. По качеству фильтрующего элемента он лишь немного уступает исходной детали, имеет меньшую плотность фильтровальной бумаги;

PP8364 от FILTRON (Польша). Цена — 860 руб. То же качество, что и топливный фильтр MANN-FILTER. Больше в диаметре на 7 мм, но устанавливается без проблем.

MANN-FILTER WK 69/2

BIG Filter GB-3229

Сетчатый фильтр (фильтр грубой очистки топлива) расположен в баке.Устанавливается в топливный модуль и прикрепляется к топливному насосу. По инструкции эта запчасть отдельно не меняется, поэтому ее номера нет в каталогах, и отдельно она не продается, только в сборе с бензонасосом. Но поскольку степень его загрязнения влияет на работу бензонасоса, можно купить ближайший аналог A2C53097154 производства Siemens. Цена — 240 руб. Сетчатый фильтр входит в стандартную комплектацию ГАЗ-3302 Евро-3. Большинство водителей предпочитают просто промыть сетку очистителем карбюратора или ацетоном при замене основного топливного фильтра.

Когда заменять топливный фильтр на Поло Седан

Согласно официальной инструкции менять топливный фильтр необходимо каждые 60 тысяч километров. Как правило, наряду с основным топливным фильтром водители также рекомендуют менять сетку фильтра (или хотя бы ее чистить). Стоимость данной операции у официального дилера — около 500 рублей. Вы можете сделать это самостоятельно без проблем.

VOLKSWAGEN POLO SEDAN BMC AIR FILTER

BMC ITALY СНИЖЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

размеры (мм): B: 370 | А: 189

СОВМЕСТИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

СИДЕНЬЕ
- ALTEA / ALTEA XL / FREETRACK 1.4 16 В (HP 86 | 5/06 ГОД>)
- CORDOBA II 1,4 16 В (HP 86 | 06 ГОД> 09)
- CORDOBA II 1,6 16 В (HP 105 | 06 ГОД> 09)
- IBIZA IV 1,4 16V (HP 86 | ГОД 06> 08)
- IBIZA IV 1,4 16V (HP 86 | ГОД 08>)
- IBIZA IV 1.6 16V (HP 105 | ГОД 06> 08)
- IBIZA IV 1.6 16V (HP 105 | ГОД 08>)
- LEON II 1,4 16V (HP 86 | 07 ГОД>)
SKODA
- FABIA I (6Y2, 6Y3, 6Y5) 1.4 I 16 В (HP 80 | ГОД 06> 07)
- FABIA II (5J6, 5J9) 1,4 (HP 86 | 07 ГОД>)
- ROOMSTER 1.4 (HP 86 | ГОД 06>)
- ROOMSTER PRAKTIK 1.4 (HP 86 | ГОД 06>)
VOLKSWAGEN
- CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH, 2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1,4 (HP 75 | ГОД 04> 09)
- CADDY III (2KA, 2KH, 2CA, 2CH, 2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1,4 16V (HP 80 | ГОД 06> 10)
- GOLF V / GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 1.4 16V (HP 80 | ГОД 05> 08)
- GOLF VI / CABRIO VI / GOLF PLUS (5K1 / 5, AJ5, 5M1, 517, 521) 1,4 16V (HP 80 | ГОД 08>)
- LAVIDA 1.6 (08 ГОД>)
- ПОЛО IV (9N) 1,4 16 В (HP 80 | ГОД 06> 08)
- ПОЛО IV (9N) 1,6 16 В (HP 105 | ГОД 06> 08)
- ПОЛО V (6R, 6C) 1,4 (HP 85 | ГОД 09>)
- ПОЛО V (6R, 6C) 1,6 ДВУХСТОРОННИЙ (HP 82 | 11 ГОД>)
- КРОЛИК V (A5) 1,4 16 В (HP 80 | ГОД 05> 08)
- VENTO (A6) 1.4 16 В (HP 80 | ГОД 08>)

ПУНКТ ОПИСАНИЕ / ХАРАКТЕРИСТИКА

1) Сделано в Италии
2) Встраиваемый тип
3) Моющийся
4) Увеличенная мощность
5) Высокий воздушный поток
6) Plug & play
7) Воздушные фильтры BMC спроектированы и произведены в соответствии с требованиями стандарта
для обеспечения более высокого уровня воздуха расход, чем оригинальные бумажные фильтры
. В F1, например, хлопковые фильтры BMC
минимизируют потерю давления воздушного потока, проходящего через
через воздушный фильтр; таким образом обеспечивается лучший
условия для полноценного использования максимальной мощности.
Поэтому преимущества замены оригинального
бумажный фильтр с воздушным фильтром из хлопка BMC, выпуск
с использованием тех же технологий и материалов, что и F1
воздушные фильтры, налицо.
8) Доступно для большинства моделей автомобилей (пожалуйста, свяжитесь с нами
для модели автомобиля и цены)

100% оригинал BMC Италия (гарантия возврата денег, если обнаружен не оригинал)

любые вопросы можете звонить 012-663 8535 YEE

Воздушный фильтр салона для Volkswagen POLO (6KV) SEDAN / ESTATE 11.1995-06.2001 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Когда нужно поменять ремень поло седан.Снятие, замена, установка бруса приводной цепи. Проблемы двигателя CFNA

Признаки: Детонация при работающем двигателе, когда двигатель работает нестабильно, двигатель работает и больше не запускается.

Возможная причина: Повреждена цепь привода ГРМ.

Инструментов: Набор гаечных ключей, оголовье, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

3. Отсоедините конец провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить шланг картера газов системы вентиляции от штуцера, расположенного на распределительных валах двигателя.

6. Извлеките обратный клапан шланга системы вентиляции картерных газов из отверстия, расположенного в крышке воздушного фильтра.

7. Отсоедините обратный клапан и шланг системы вентиляции картерных газов.

8. Прокрутите вниз фиксирующие элементы держателя шланга на маслоотделителе.

9.Отсоедините держатель от фиксирующего элемента.

10. Выкрутите и выверните два болта крепления маслоотделителя к головке блока цилиндров двигателя из резьбовых отверстий.

11. Вывести форсунку маслоотделителя из отверстия, расположенного в крышке приводной цепи газораспределительного механизма.

Примечание. После демонтажа приводного ремня вспомогательных агрегатов проверьте его на предмет наличия поверхностей поверхностей, следов износа зубьев, трещин, складок и других повреждений.При обнаружении дефектов замените ремень на новый.

При наличии определенного навыка компрессор кондиционера можно снять, не отсоединяя от него трубопроводы. В этом случае закрепите компрессор тросом или проволокой на кузове автомобиля.

13. Удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха.

14. Прижать фиксирующие элементы электромагнитной муфты компрессора кондиционера к фиксирующим элементам. После этого отключите блок.

15.Выкрутите и снимите болты крепления фланцев трубок высокого и низкого давления к корпусу компрессора кондиционера, затем отсоедините трубопроводы.

Примечание. Сразу после отключения трубопроводов заглушил отверстия в них. Это необходимо для предотвращения попадания загрязнений и влаги в систему кондиционирования.

16. Выкрутите и выверните три крепежных болта из монтажных отверстий.

17.Снимите компрессор кондиционера с автомобиля.

18. Выкрутите и снимите три болта крепления болта крепления компрессора кондиционера с блока цилиндров двигателя.

19. Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера с автомобиля.

Примечание. При монтаже компрессора кондиционера необходимо учитывать следующие особенности:

— Болты крепления компрессора кондиционера Затянуть 25-29 Н ∙ М;

— Установить новые уплотнительные кольца на ранее отсоединенные трубопроводы, после чего нанести на них компрессорное масло;

— Подсоедините трубопроводы к компрессору кондиционера и затяните болты крепления фланца моментом 7-9 н ∙ м;

— Приходите по системе кондиционирования с хладагентом, обратившись в специализированный центр по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

20. Слить масло из системы смазки двигателя.

21. Выкрутите и снимите два болта крепления щитка маховика (диск гидротрансформатора; зависит от комплектации автомобиля).

22. Снимите с автомобиля щиток маховика.

23. Выкрутите двадцать болтов крепления масляного картера.

24. Снимите масляный поддон с автомобиля, нанося легкие удары резиновым молотком по его периметру.

Примечание. Перед установкой масляного поддона очистите сопрягаемые поверхности картера и блока цилиндров от старого герметика. После этого валиком на 2-3 миллиметра нанести специальный герметик. Помните, что нанесение герметика должно проходить с внутренними отверстиями под крепежные болты. Через пять минут после нанесения герметика соедините масляный картер с блоком цилиндров двигателя, закрутите крепежные болты и затяните их с моментом 13 Н ∙ м.

25. Выкрутите и снимите болт крепления шкива, удерживая коленчатый вал двигателя от проворачивания с помощью монтажной лопатки способом, указанным на прилагаемой фотографии.

26. Снимите шкив.

27. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

28. Отвинтите и снимите три крепежных винта шкива насоса охлаждающей жидкости.

29. Снимаем шкив насоса охлаждающей жидкости с автомобиля.

30. Поднять силовой агрегат с помощью подъемного механизма.

31. Выкрутите и снимите гайку крепления наконечника троса «Масса» к штифту крепления кронштейна правого подвесного опорного силового агрегата.

32. Отсоединить от шпильки «массивный» провод.

33. Выкрутите и снимите шпильку крепления (обозначена буквой «б» на прилагаемом фото) и два болта крепления (обозначены буквой «А» на прилагаемом фото) кронштейна правой опоры подвески. блок питания.

34. Выкрутите и снимите гайку крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата.

35. Снимите кронштейн с автомобиля с правой опорой подвески силового агрегата.

Примечание. При установке кронштейна правой подвесной опоры силового агрегата затяните крепеж и крепежные болты моментом 30 Н ∙ м, а затем доведите угол 90 градусов.

36.Выкрутите и снимите три центральных болта крепления крышки цепи привода ГРМ.

37. Выкрутите и снимите болт крепления крышки приводной цепи газораспределительного механизма. Таким же образом откручиваем и снимаем шестнадцать болтов крепления.

38. Снимите крышку приводной цепи газораспределительного механизма, а также уплотнительную прокладку крышки.

Примечание. При установке крышки приводной цепи TRM учитывайте следующие особенности.

Цепь ГРМ или ремень? Polo A04 Trend Модель BUD542656 с двигателем 1,4 л на механике. По диагностике двигателя в сервисе ООО «Немецкий Дом» перед его покупкой при пробеге 84 тыс. Км были прописаны рекомендации: 1. Заменен ГРМ. 2. Роликовый приводной ремень натяжения — замена. 3. Реальные насадки и рулевая тяга — замена. На словах сказали, что еще можно кататься, но весной это нужно нам 🙂 Почитал форумы и засомневался: разве в этом немецком доме развелось? Машиной до моей покупки управлял один хозяин — девушка.Не отличался агрессивной ездой. На форумах пишут, что Polo 4 испанской сборки очень надежный автомобиль И замена цепи, а не ремня ГРМ может понадобиться после 150, а то и 200 тысяч земли. Заранее благодарим за объективный и грамотный ответ!

10 ответов

Здравствуйте уважаемый!
Напишите пожалуйста Вин номер Вашей машины.

Балаково, Kia Ceed

WVWZZZ9NZ9YO25930.

* Ответ этого пользователя не эксперт

Добрый день.На ваш автомобиль устанавливается двигатель, который приводится ремнем ГРМ, а не цепью. С таким пробегом рекомендовать его к замене — абсолютно уместно. Я бы даже рекомендовал делать это не реже чем каждые 80 тыс. Км. Рулевые подсказки и тяги — диагностику подвески можно проверить только на другом сервисе, если есть сомнения. Внешних признаков замены ремня практически нет. Микротрещины не видны глазом, а ремень меняется по временным критериям или километрам.Как я уже писал, выдерживать интервал каждые 80 тыс. Км (при сильных нагрузках каждые 60 тыс. Км) или каждые пять лет.

СПАСИБО. Еще хотелось бы разобраться в характере запуска и работы двигателя: какие приметы?

Нижний Новгород, Volkswagen Polo.

Ремень ГРМ установлен на вашем двигателе. При малейшем износе (потеря, трещины, распад) его нужно менять, как и в ходовой (каждые 90 000 км пробега, при эксплуатации в сложных условиях менять чаще).Запуск двигателя будет нормальным, это необходимо проверить по внешнему виду. Ролики ремня тоже стоит поменять, вторая схема указана для комплекта замены. По факту проверяются рулевые наконечники и тяга, если есть люфт, то меняйте. Как правило, после покупки необходимо поменять (не доверять продавцу) все жидкости (масла) и ремень ГРМ. Также проверьте тормозные колодки и диски, шасси, рулевое управление.

Балаково, Kia Ceed

Большое спасибо за обстоятельный ответ.

Нижний Новгород, Volkswagen Polo

Необходимо своевременно заменить ремень ГРМ на автомобиле Volkswagen Polo. В случае обрыва двигатель будет серьезно поврежден, возможно, потребуется ремонт. Особенно внимательно подходите к подбору запчастей — от этого зависит долговечность мотора.

Этот автомобиль достаточно популярен, ведь все имеющиеся на него запчасти представлены многими производителями. На рынке автозапчастей есть оригинальные запчасти и аналоги.

Отличаются качеством, прочностью. По возможности выбор следует делать именно в пользу оригинальных запчастей. Это сэкономит деньги на дополнительном ремонте, продлит срок эксплуатации.

Дефекты и замена ремня ГРМ, другие узлы:

ролик начинает проскальзывать, со временем «натяжитель» перестает справляться со своей задачей;
перегрев двигателя заключается в том, что это может привести к закипанию охлаждающей жидкости;
ремень выдергивается и рвется.

Детали Volkswagen Polo различаются по цене в первую очередь в зависимости от производителя. Перед покупкой новых комплектующих ГРМ следует убедиться в их наличии на том или ином двигателе.

С 2015 года начали выпускать Volkswagen polo с приводной цепью вместо ремня. Соответственно, замена требуется на заказ реже. Также несколько разные компоненты. Определить тип мотора достаточно просто:

ремень установлен на автомобили, выпущенные с ноября 2015 г .;
используется в машинах VW Polo Sedan Weed с 2010 по 2015 год — со специальным обозначением экрана сборки (CFNA — 105 л.с., CFNB — 95 л.с.).

Замену следует проводить сразу всех деталей ременного механизма. В список вошли:

ролик натяжной;
сам приводной ремень;
.

Артикулы оригинальных запчастей:

Ролик натяжной — VW Polo с двигателем CFNA. 105 л.с. — 03C145299C;
Окружение — VW Polo с кондиционером с двигателем CFNA 105 л.с. — 1J0145276B;
оригинальный — на VW Polo седан с кондиционером — 6Q0260849e.

Стоимость реквизитов:

Лучшее решение — заменить точно на оригинальные детали. Но стоимость этого иногда в 2-3 раза больше аналогов. Процесс ремонта своими руками возможен, но сложен. Кроме того, потребуется помощник.

Узнать, сколько стоит ремонт, можно в интернете. Стоимость опять же варьируется в официальных дилерских центрах и частных сервисных компаниях. Актуальная цена на запчасти в зависимости от производителя:

наименование детали	Если без кондиционера, артикул	Стоимость, руб.	Если с кондиционером, артикул	Стоимость, руб.
Ремень поликлинический Ваг.	6Q0 903 137 A	1500	6Q0 260 849 E	1900
Аналог от CONTITECH	6pk1090.	700	6ПК1733.	750
Аналог от Gates.	8653-10196	750	8653-10378	1050
Аналог от Bosch.	1 987 948 381	800	1 987 948 496	650

Описание Замена ремня ГРМ на Volkswagen Polo

Процесс замены деталей газораспределительного механизма сложен, требует навыков и инструментов.Особые трудности вызывают необходимость замены тегов. Процесс предполагает использование смотровой ямы, эстакады или подъемника. Натяжение ремня осуществляется специальным устройством. Внешний вид:

Алгоритм замены практически не отличается на объемных моторах 1.4 и 1.6. Включает в себя следующие основные этапы:

необходимо на автомобиле демонтировать подкрылок переднего колеса;
далее, с помощью головки с 12 гранями, нужно будет проверить 22 коленвала на один болт крепления шкива — по часовой стрелке;

далее выполняется сам ремень — при наличии даже небольших трещин, разрывов или отслоений необходимо заменить;
для ослабления натяжения ремня ГРМ требуется ключ «на 16» — затем откручивается болт крепления натяжного ролика;

кронштейн ролика нужно будет проверить против часовой стрелки — требуется приложить некоторое усилие, преодолеть сопротивление пружины натяжителя;

далее нужно будет повернуть ролик против стрелки по часовой стрелке — для этого нужно будет преодолеть сопротивление устройства, отвечающего за натяжение ремня;
выполняется остаток самого ремня;

натяжное устройство должно быть зафиксировано в нажатом положении — с помощью предоставленных средств или помощника;

ключом на 16 — нужно проверять роликовый кронштейн против часовой стрелки — до совпадения отверстий;
далее нужно натянуть ремень на ролики и сборка производится в обратном порядке.

Выполнить такую работу в одиночку сложно. Цена в частном автосервисе начинается от 5-6 тысяч рублей, в авторизованном центре сумма на такие работы потребуется на порядок больше. Стоит отметить, что ресурс ремня примерно 40-50 тысяч км. Но рекомендуется заменить немного раньше. Особенно если установлена не оригинальная деталь, а аналог.

Если специальный фиксатор по каким-то причинам отсутствует — то можно использовать обычный гвоздь или другой длинный металлический, достаточно прочный стержень.Достаточно будет вставить в специальное отверстие на шкиве, как на рисунке ниже.

Перед тем, как снять сам ремень, нужно пометить мелом или маркером места, сделать бирки — чтобы не было неправильного его расположения. В том случае, если механизм не укрощен, возможно, двигатель просто не заводится. При необходимости можно попробовать заменить и на обычный домкрат. Но эта процедура часто подразумевает сложность.

Замена ремня ГРМ и всех остальных деталей механизма должна производиться с учетом всех особенностей выполнения данной операции.В первую очередь важно заранее подготовить необходимые инструменты. Это значительно ускорит сам рабочий процесс.

На машинах Volkswagen Polo используется несколько двигателей. При установке на седан поло мотора 1,6 л происходит смена цепи ГРМ на приводе. На двигателе объемом 1,4 литра используется ремень. Чтобы не ошибиться в драйвере, достаточно посмотреть моторный отсек. В случае установленного ремня на нем будет пластиковый кожух, если привод цепной, то он будет защищен металлическим кожухом.

Официальный производитель ГРМ

Нужна своевременная замена ГРМ на машине VW polo. Если ремень порвется, двигатель будет серьезно поврежден, и он будет отремонтирован.

Если ремень установлен

При нормальных условиях эксплуатации смена привода в плановом режиме производится через 90 тыс. Км.

За это время он использует свой ресурс и становится непригодным. Особое внимание нужно уделить новым деталям, так как от их качества зависит срок службы двигателя.Поло седан — довольно популярный автомобиль, поэтому аксессуары выпускают многие производители.

Желательно делать именно в пользу оригинальных запчастей: это гарантированно сэкономит средства на возможном дополнительном ремонте.

Первоначальные симптомы изношенной ленточной древесины:

Пробуксовка натяжителя с последующим ослаблением натяжения ремня;
Перегрев мотора, приводящий к закипанию антифриза и частому включению вентилятора охлаждения охлаждающей жидкости;
Своеобразный шум при работе мотора;
Потеря мощности, двигатель глохнет и не запускается;
Появление ваты в форсунке, ресивере и глушителе;
При осмотре ремня ГРМ обнаружены трещины, профили переходов, механические повреждения.

Все подобные неисправности говорят о смещении фаз газораспределения и слабом натяжении привода. При обнаружении одной из перечисленных неисправностей необходимо обратиться на СТО для замены этого важного элемента двигателя.

Volkswagen Polo S. Ремень ГРМ

Сколько раз менять ремень ГРМ на Фольксвагене Поло, зависит от того, какая манера вождения, как часто используется экстремальное вождение. В таких случаях замена ремня ГРМ необходима по мере его износа и истирания профилей.

При замене ГРМ следует немедленно менять другие сопутствующие детали этого механизма. Рекомендуется использовать для VW polo с двигателем CFNA 105 литров со следующими артикулами.

Внимание! Запчасти на поло имеют разную стоимость, которая зависит от производителя. В этом случае рекомендуется, несмотря на завышенную цену, выбирать проверенного и известного производителя, чтобы после замены была полная уверенность в надежности установленных деталей.

Если цепь установлена

С 2015 года с конвейера был показан Volkswagen Polo с приводом в виде цепи. Определить такой двигатель на машинах поло седан VW можно по маркировке: CFNA — 105 л. из.; ЦФНБ — 95 л. из.

Казалось бы, было принято решение о надежном приводе, ведь все сегменты в таком элементе сделаны из металла, а он, несомненно, прочнее материала ремня. Но так ли это на самом деле? Сколько раз за время работы двигателя нужно менять цепь ГРМ на Фольксваген Поло? Почему некоторые производители рекомендуют менять цепь каждые 60 тысяч пробега или 3 года эксплуатации, затем каждые 30 тысяч км или раз в 2 года.

Во-первых, необходимо учесть объем двигателя. Условно принято на моторы до 1,4-1,6 л с установкой ременной передачи GDM, а свыше 1,6 л цепной. Чем мощнее мотор, тем больше нагрузка на этот элемент, и тем чаще нужно менять привод.

Во-вторых, на автомобилях Volkswagen Polo, как правило, на газотурбинных двигателях устанавливается цепь, а на простых атмосферных моторах — ремень. В то же время на турбине двигателя используется гидравлический натяжитель.Такое устройство автоматически стабилизирует натяжение цепи, то есть при вращении этого элемента поршень устройства натяжения уравновешивается.

Внимание! Если на поло стоит двигатель с цепной передачей На ГРМ, то масло подлежит обязательной замене каждые 8-10 тыс. Км.

Всегда чистое масло в турбинном двигателе, необходимо, чтобы в звенья цепи не попадали мелкие частицы мусора, опилок и т. Д. А также основная причина в том, чтобы под поршень натяжителя не попал мусор и он не менял местами.В противном случае при отсутствии сбалансированного хода поршня цепной привод будет работать некорректно и быстро выйдет из строя.

Volkswagen Polo с цепью привода ГРМ

Причем у двигателей поло седан с турбиной, масло намного шустрее, чем на обычных силовых агрегатах. Чтобы при смене цепного привода ГРМ на поло седан не возник вопрос, специалисты рекомендуют ориентироваться при диагностике уже не по пробегу, а по звуку. Как только натяжение привода ослабнет, появится усиленный характерный шум двигателя.

Виталий. 7. 06. 2018. Мотор Volkswagen Polo Sedan 1.6. Оборудован цепной синхронизацией. Металлическая цепь должна исключать обрыв и гарантировать более длительный срок обслуживания. Но на самом деле она быстро растянулась и требует замены на 70 тыс. Км. В этом приводе нужен реверсивный блок, и он работает только за счет давления масла, которое создается только после запуска двигателя.

Олег. 8. 08. 2018. Добрый день. У меня Мотор с автомобилем с ГРМ из бруса, а не с цепью.При этом пробег 80 тыс. Км. Рекомендую заменить, для такого привода он вполне уместен.

Владимир. 9. 08. 2018. У Volkswagen Polo с бензиновыми двигателями 3,2 и 3,6 производители пишут, что возможна замена цепи через 150 тыс. Км. Но у меня замена приводной цепи — довольно частая процедура, потому что она однорядная и быстро тянется. Рекомендую, если есть выбор, то покупать машину с двухрядной цепью, а то о ГРМ можно забыть.

Вадим. 4. 08. 2018. Пробег на Фольксвагене Поло был 8 тыс. Км. Любопытное наблюдение: на урочище расходуется больше топлива, чем в городе. Цепь на седане поставлена двухрядной, ресурс ее производитель гарантирует 120 тыс. Км. Пока все нормально, существенных замечаний нет.

Анатолий. 12. 09. 2018. Заменен правый подшипник ступицы. Через 65 тыс. Км. Он начал замечать цепной плащ на холоде.Поехал на сотку на профилактический ремонт — мол, у вас цепь ГРМ. Пришлось заменить, хотя по регламенту еще можно было ездить на таком же.

Сергей. 18. 09. 2018. Моя поло уже отъехала 150 тыс км на одном ремне ГРМ. И все по неопытности, оказывается, по инструкции надо было менять через 90 тыс. Км. Не повторяйте моих ошибок. Однако хочу сказать производителям спасибо.Да, ремень зашумел, завибрировал, износился, но не пробил!

На автомобилях VW Polo менять ремень газораспределительного механизма необходимо каждые 75-80 тыс. Км. Рекомендуется проверять ремень при каждой проверке на предмет изгиба, истирания и растяжения, чтобы избежать случайного обрыва ремня посреди дороги.

Первые симптомы изношенного ремня — характерный стук при работе двигателя. Также сказывается его нестабильная работа (небольшая мощность, глохнет, плохая реакция на педаль акселератора).Если двигатель проштампован и больше не запускается — скорее всего, это планка газораспределительного механизма.

Инструменты

Набор ключей гаечных.
Комплект головок.
Трещотка.
Отвертка крестовая и плоская.
Молоток.
Перчатки.

Процедура замены ремня газораспределительного механизма занимает от 3 до 6 часов, в зависимости от уровня подготовки и наличия необходимых инструментов.Рекомендуется производить замену в специализированных сервисных центрах. Инструкция:

Установите автомобиль на смотровую яму или подъемный ящик.
Снять защиту двигателя.
Отключить «минусовую» клемму у АКБ.
Снимите воздухозаборник.
Отсоедините шланг от большой ветви системы вентиляции. Он расположен на распредвалах двигателя.
Снять обратный клапан шланга системы вентиляции.
Отсоединить обратный клапан и шланг картерной системы.
Совместите элементы крепления держателя шланга на маслоотделителе.
Выкрутите и снимите два болта крепления маслоотделителя к головке блока цилиндров.
Выньте насадку из отверстия.
Демонтаж приводного ремня вспомогательных агрегатов.
Удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха.
Нажмите фиксирующие элементы блока проводного отключения компрессора кондиционера.
Отсоедините блок, нажав на фиксатор, потянув на себя.
Выкрутить верхний и болты крепления высокого и высокого и низкого давления к корпусу компрессора кондиционера. Снимите трубопроводы. После их извлечения необходимо сразу закрыть отверстия заглушками.
Извлеките три болта крепления компрессора кондиционера.
Снять компрессор кондиционера автомобиля VW Polo.
Выкрутите и снимите три фиксатора кронштейна компрессора из резьбовых отверстий на блоке цилиндров двигателя автомобиля.
Снимите кронштейн крепления компрессора кондиционера и автомобильную часть автомобиля.
Высушите масло из системы смазки двигателя.
Выкрутите два болта крепления защитной крышки маховика или диска гидротрансформатора.
Снимите с автомобиля сам щиток маховика.
Откручиваем двадцать болтов каркаса автомобиля.
Извлеките поддонное масло. Для этого необходимо нанести легкие удары молотком по периметру поддона.
Отверните болт крепления шкива, удерживающий коленчатый вал двигателя от прокручивания. Для этого вам понадобится монтажное полотно.
Снимите шкив.
Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля.
Выкрутите и снимите три винта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
Демонтировать шкив насоса охлаждающей жидкости с автомобиля.
С помощью грузоподъемного механизма отжать силовой агрегат.
Отсоединить от шпильки провод «массы».
Снимите кронштейн правой опоры подвески силового агрегата с автомобиля.
Снять крышку приводной цепи газораспределительного механизма.
Снять уплотнительную прокладку крышки.
Отметить расположение приводной цепи газораспределительного механизма, звездочки респондента и звездочки коленвала. Это нужно делать только в случае обратной установки. При замене нового ремня В этой процедуре нет необходимости.
Нажать на натяжитель ГРМ цепи привода ГРМ и зафиксировать его в этом положении.Для этого установите штифт.
Выкрутить два болта крепления натяжителя ременной цепи и привода газораспределительного механизма.
Снимите натяжитель с автомобиля.
Снимите натяжитель башмака натяжителя газораспределительного механизма.
Снимаем цепь привода ГРМ с автомобиля.
Оценить состояние ремня газораспределительного механизма.
Замена на новую планку газораспределительного механизма и установку всех деталей производится в обратной последовательности.
Отрегулировать фазы газораспределения (рекомендуется в сервисных центрах).
Проверить работоспособность автомобиля и наличие посторонних звуков.

Процедуру замены ремня ГРМ настоятельно рекомендуется доверить автомеханикам в сервисных центрах. Иначе при неправильной установке ремня или с неправильной фиксацией определенных деталей это спровоцирует еще более глубокий и сложный ремонт.

Значение ремня газораспределительного механизма на современных автомобилях

ГРМ играет важную роль в стабильной работе двигателя любого автомобиля.Неисправность или критический износ влияет на всю машину. Он просто не пойдет. В случае с малолитражным двигателем (до 1,4) разъедает порванный ремень газораспределительного механизма и заслонка клапана.

Регламент Volkswagen (Фольксваген) и Дополнение по частоте работ от SERIC

Производитель Volkswagen Polo Sedan 1.6 установил четкую норму замены цепи ГРМ на этом автомобиле — 80 000 км. Но вполне возможен и более ранний износ этого потребителя.Причиной этого может быть ранение как в манере вождения автолюбителя, так и в неблагоприятных условиях для катания. Состояние цепной передачи необходимо постоянно диагностировать. Сделать это нужно через 25000 км.

Чем грозит изношенная цепь?

Езда с изношенной цепью ГРМ чревата серьезными последствиями. Конечно, цепь не ремень, и она вряд ли сможет порваться, но при определенной степени износа вполне может спрыгнуть со звезд. Тогда произойдет столкновение поршней с клапанами, что приведет к деформации последних.Пострадают также поршни и цилиндры, а машину придется отдать в капремонт. К тому же через определенный промежуток времени цепочка обязательно растянется, и ее тоже придется менять. Чтобы не забыть, когда производилась последняя замена цепи, под капотом можно поставить табличку с соответствующей надписью.

А вот какие симптомы укажут на износ цепной передачи:

машин больше не заводится сразу;
при включенном двигателе слышны посторонние шумы;
автомобиль стал расходовать намного больше топлива;
мощность мотора уменьшилась.

При обнаружении одного из этих симптомов следует обратить внимание на состояние цепной передачи. Конечно, здесь могут быть и другие причины, но вполне вероятен износ цепи.

Ремонт такой сложности под силу каждому автолюбителю. Конечно, можно обратиться к специалистам. Но такой ремонт не из разряда дешевых. Это, во-первых, а во-вторых, делая замену цепной передачи лично, вы получаете опыт, который так необходим тем, кто хочет заняться своим автомобилем.

Если вы решили, что будете менять цепь самостоятельно, то запаситесь всем необходимым. Сходи в магазин и купи там новые расходники. Помимо самой цепи, скорее всего, заменит еще натяжители и пустышки. Подготовить необходимый инструмент к ремонту:

домкрат;
;
комплект головок;
отверток с различными типами наконечников.

Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к ремонту. Не забывайте о технике безопасности.Помните, что производя подобный ремонт, очень легко повредить или даже нанести травму, поэтому будьте осторожны.

Процесс замены цепной передачи без привлечения специалистов

Как правило, замена цепной передачи занимает 4-5 часов. Конечно, здесь все будет зависеть от уровня подготовки автомобилиста. Итак, приступим.

Установить автомобиль на эстакаду.
Снять защиту с двигателя.
Развивайте машину, отсоединив левую клемму от АКБ.
Снимите воздухозаборник.
Теперь обратите внимание на кожух распредвалов. Имеет вентиляционный шланг. Его надо удалить.
Снять клапан реверсивной вентиляции.
Маслоотделитель прикручивается к блоку цилиндров двумя болтами. Откручиваем их и снимаем маслоотделитель. Насадку обязательно нужно вынуть через отверстие.
Снять привод вспомогательных агрегатов.
Теперь необходимо удалить хладагент из системы кондиционирования воздуха.
Обращаем внимание на замки провода жгута проводов кондиционера. Им нужно надавить и демонтировать блок, слегка втягивая его в бок.
Снять трубопроводы высокого и низкого давления. Образовавшиеся на их месте дырки нужно немедленно просушить. Обязательно сделайте это, иначе грязь попадет в систему.
Также снят компрессор кондиционера. Для этого нужно открутить 3 болта.
Снимите кронштейн компрессора.Он также крепится тремя болтами.
Теперь нужно слить масло из системы двигателя.
Демонтируем щит маховика.
Снимите масляный картер. Здесь придется повозиться, так как вам придется вытащить 20 болтов.
Масляный поддон также необходимо снять. Он может не поддаться с первого раза. Чтобы удалить его, нужно нанести равномерные удары молотком по всему периметру.
Теперь возьмите монтажную лопатку и зафиксируйте ее с помощью коленчатого вала, чтобы она не прокручивалась.Откручиваем болт, к которому крепится шкив коленвала. Снимите шкив.
Сливаем антифриз.
Теперь снимите шкив насоса, подающего охлаждающую жидкость в систему.
Выводим силовой агрегат с помощью подъемника.
Снимите кронштейн опоры подвески, который находится справа.
Теперь снимите крышку цепного привода. Не забудьте извлечь прокладку. Оцените его состояние. Возможно, его тоже придется заменить.

24.Отметим расположение цепной передачи, шестерни на валах.
25. Нажмите на натяжитель цепи и зафиксируйте его в этом положении.
26. Снимаем натяжители цепи, предварительно откручивая все необходимые болты.
27. Снимаем башмак, а за ним и саму цепь.

Порядок сборки следует производить в обратном порядке. Обязательно проверьте работу двигателя. Если слышны нехарактерные шумы, значит, что-то было сделано неправильно, и процедуру придется повторить.

Видео

Двигатель

AEV установлен на автомобили:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (Код модели: 6N1) 1995 — 2000

Информация пригодна для ремонта и других автомобилей.

Итак, после того, как недавно гидрокомпенсаторы стали стучать даже после нагрева, и вердикт вынесен — под замену. Вот и пришло время менять масло, заодно расходники (масляный и воздушный фильтр), ремень ГРМ, поликлинерный ремень (начал свистеть как на тазу) и в качестве финального штрих-кода масло.

Перед началом работы необходимо иметь:
1. Набор инструментов (головки, ключи, шестигранники и т. Д.)
2. С / ч, которые необходимо заменить (фильтр, гидрокомпенсаторы, масло, ремни)
3. Свободное время и место для ремонта

Приступаем к работе

Снимаем крышку воздушного фильтра, вынимаем фильтр и откручиваем 3 гайки, за которые держится нижняя часть корпуса

Снимаем защитный кожух ремня ГРМ, складывание отверточных зажимов, 2 спереди и 1 сзади

Ослабление ролика (в направлении стрелки) и снятие ремня поликлинера

Как видно из следующих фото, новое купленное было не зря, я поставил новую фирму AE, в середине ноября мы соответственно делаем вывод, что ремни этой фирмы «не очень» и больше их не беру

Это стало причиной неприятного свиста.Поставим такую замену

Идем дальше, откручиваем шкив коленвала. Здесь с болтами нужно быть более неактивными, т.к. они имеют внутренний шестигранник, который легко раскрутить, если вставлять не туго из-за грязи. Поэтому чистим тщательно, можно ВД немного присыпать. Лучше конечно иметь запасной на случай поломки. Попутно сливаем масло, подставляя тестовую ёмкость (отмечена стрелкой)

Помогаем прокрутить коленвал, откручиваем остальные болты

После всего снимаем, включая ролик ГРМ и имеем следующий рисунок

Поднимаемся вверх
Снимаем клапанную крышку, и начинаем откручиваем крышки распредвала.Самое главное в задней сборке, правильно их поставить. На некоторых из них (у меня не все) есть порядковые номера (показаны стрелкой), говорящие, нужно ли их ставить, они также служат ориентиром, т.е. их нужно выставлять лицом к себе, и не наоборот. Также лучше иметь про поставку нескольких шпилек на М7, если вы не уверены, что резьба на них хорошая и ничего не сломано (пришлось заменить 2, надо что-то порвать предыдущим «умельцам» «, который прикрутил болты вместо шатунов, а не на М7)

После всего откручиваем, скидываем распредвал и вот они, ремонтируем рененель

Старые гидрокомпоненты подтягиваем, можно рукой, можно магнит сделать и подготовить место под новые

Распаковать новые (кстати старые тоже были INA? Сколько прошли к сожалению не известно)

Пока напарник вставлялся гидриками, между корпусом можно заменить масляный фильтр.Смажьте немного свежим маслом резинку и скрутите с руки, этого достаточно!

Правда, тут какой-то учфат @ и вытянет фильтры с затвором, этого делать не надо, при условии хорошего фильтра и уплотнительной резинки не потечет (ставил Knecht / Mahle OC295). Место установки обозначено стрелкой.

После того, как поставили гидрокомпоненты, собираем все в обратном порядке, соблюдая момент затяжки! Болты крепления крышек распредвала натягивая моментом 10нм, гайки пяток 6НМ + доводим до 90 градусов.

Теперь перед тем, как одевать ремень ГРМ, выставляем бирки на эксцентрики и коленвалы. На шестерне коленчатого вала одна шпилька прованс и на колодке есть выступ, который необходимо совместить (рисунок под углом, поэтому с этого угла кажется, что метки не совмещены немного)

Шкив распредвала имеет острие, что необходимо совместить с пластиковым выступом на защитном кожухе (отмечен стрелкой)

После того, как ремень был переброшен, натяните ролик ремня ГРМ. Вставляем шестигранник на 6, тянем по направлению зеленой стрелки, до характерного щелчка, когда язычок ролика выскочит на этикетку (отмечен красной стрелкой)

Собираем элементы корпуса воздушного фильтра и перед закрытием крышку, ставим новый фильтр (Knecht / Mahle LX568)

Теперь мы на финише, осталось залить новую оливку.Я оригинал от Nissan 5W-40, пролезаю через водителей, которые пишут масло у официального дилера на замену, а они продают и льют какое то дешевое, либо не меняют, машина не на собственном опыте Пользуюсь этим маслом очень долго, проблем с ним не было, зимой всегда заводился с первого раза, даже в -35 (да и зима в этот раз была не очень теплая). Противники такого масляного плана, опасающиеся за железки, сразу хочу сказать, что еще ничего не выжал, и думаю вряд ли это масло будет выдавливать кому может интересно, вот это статья в магазин KE900

стр.С. Подруга заливает это масло годами по 4-5 наверное в Ауди 100 1985 г.в. а двигатель работает как часы

Ну вот и все, можно идти после ремонта руки помыть, комментарии приветствуются, всем спасибо за внимание

Дополнение от SERIC:

При натяжении ремня ГРМ, характерных щелчков быть не должно, ролик натянут в другую сторону.

Установите натяжной ролик и вручную затяните гайку крепления.
— Прием в опорной плите -1- должен зажимать головку крепежного болта -2-.
— натяните зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик в направлении стрелки, при этом стрелка -3- не заходит за паз в опорной пластине.
— Затяните зажимную гайку на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 нм

После натяжения ГРМ необходимо дважды провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до упора в первом цилиндре NMT.
После этого необходимо проверить положение зубчатого ремня и натяжного ролика.

Дополнение от Кенточек:

Заменил ролик, взял оригинал, т.к. разница в цене примерно того же INA составила всего 200 р. Вот фото нового ролика

Процесс установки аналогичен тому, как было описано выше для снятия ремня ГРМ. Самое главное — поправить сам ролик, необходимо, чтобы опорная пластина прикрывала болт и правильно тянула ролик. Необходимо растянуть, как описано на схеме выше, и убедиться, что сигнальный язычок не «идет» дальше метки, чтобы не тянуть ремень.Момент затяжки гаек, которые крепятся к самому ролику, 20нм

Расшифровка заводской конфигурации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию о своей машине — посмотрите ее на машинах, построенных на вашей автомобильной платформе.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет именно вашему автомобилю.

Двигатель Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Polo Sedan 1.6

Двигатель Volkswagen Polo Sedan Имеет рабочий объем 1,6 лошадиных сил. Но в этом году был еще один двигатель Volkswagen Polo Sedan Объем такой же 1,6 л. Этот двигатель ставится на новый седан Volkswagen Polo «Стиль». Сегодня мы поговорим об этих двигателях более подробно.

Главный двигатель седана ПОЛО 105 л.с., это 16-цилиндровый 4-х цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 77 кВт .Крутящий момент 153 нм. CFU, это классический DOHC, с двумя распредвалами сверху.

Считать

В приводе синхронизации используется ПОЛО седан , вместо ремня ремня, как на многих других двигателях. Цепной механизм в ГРМ надежнее и практичнее ременного. Кроме того, приводной ремень газораспределительного механизма нужно менять каждые 40-50 тысяч км, и если на него упадет масло, он сразу заработает. И цепочка обычно работает намного дольше.Подробные характеристики двигателя Седан Volkswagen Polo смотрите ниже.

Двигатель Volkswagen Polo Sedan 105 л.с. 16 клапанов

Рабочий объем 1595 см3
Мощность. 105 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент. 153 нм при 3800 об / мин
Степень сжатия 10,5: 1
Диаметр цилиндра 76,5 мм
Ход поршня. 86,9 мм
Расход топлива Городской цикл 8,7 (5мкпп) 9,8 (6АКПП) литров
Расход топлива в сельской местности 5.1 (5мкпп) 5,4 (6капп) литра
Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,4 (5мкпп) 7,0 (6ACP) литра
Разгон до первой сотни. 10,5 (5мкпп) 12,1 (6 сек) секунд
Максимальная скорость 190 (5мкпп) 187 (6АКПП) километров в час

Цепь клапанного механизма. Ресурс (когда менять), плюсы и минусы. Вот только про непростую

# Полезная информация про цепь клапанного механизма сколько она ходит, ее ресурс, а также основные достоинства и недостатки.Постоянный.

Замена цепи и звездочек на Поло Седан 2013 г.

Прочтите

Более шумный звук двигателя, натяжитель цепи ГРМ , буду менять завтра.

Информации о новом двигателе Sedan POLO мощностью 85 лошадей пока немного, ведь он появился на этом автомобиле совсем недавно. Этот двигатель сочетается только с 5-ступенчатой механикой. Динамические показатели заметно хуже, чем у основного седана Volkswagen Polo. Но некоторые характеристики уже известны.Модель двигателя имеет то же обозначение CFNB, что и 16 клапанов этого двигателя. Это главный принцип между двигателями, у этого двигателя тоже цепная синхронизация .

Газораспределительный механизм с верхним расположением распредвалов, мощность 63 кВт , распределенный впрыск. На самом деле двигатели в основном отличаются только наличием или отсутствием исполнительного механизма системы временной синхронизации. Отсюда разница в мощности. Кстати, можно смело использовать бензин 92, этот двигатель готов даже на такое топливо.Подробные характеристики приведены ниже.

Двигатель Volkswagen Polo Sedan 85 л.с.

Рабочий объем. 1598 см3
Мощность. 85 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент. 144 нм при 3750 об / мин
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня. 86,9 мм
Расход топлива в городском цикле 8,7 (5 МВт) литра
Расход топлива за городом 5,1 (5 МРП) литра
Расход топлива в смешанном цикле 6,4 (5 МВт) литра
Разгон до первая сотня.11,9 (5mkpp) секунд
Максимальная скорость. 179 (5мкпп) километров в час

Почему производитель седана Volkswagen Polo использует устаревший двигатель и даже маломощный? Ответ, скорее всего, будет финансово спланирован, двигатель седана POLO мощностью 85 лошадей намного дешевле в производстве. На самом деле общая стоимость автомобиля может снизиться, что очень важно на фоне падения рынка новых автомобилей в нашей стране.

Стоит отметить, что с осени 2015 года началось производство нового двигателя для седана Polo в Калуге.На все бюджетные модели 2016 модельного года устанавливаются более современные двигатели объемом 1,6 л с ременной передачей с ременной передачей от 90 до 110 л.с.

Функциональная конструкция ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового обслуживания автомобиля VOLKSWAGEN POLO и играет важную роль в двигателе автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к отказу в работе мотора, а поломка — к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение цилиндр двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, связанный с приводом распределительного вала. Таким образом происходит движение распределительного вала, которое регулирует частоту движения клапана. Ремень ГРМ Volkswagen Polo соединяется между шестернями и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределителю, влияя на скорость его вращения. При сроке службы частота их оборотов должна быть равна.

Типы ремня ГРМ

Ношение ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределителю, в результате изменяется частота движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреву двигателя и, как следствие, снижению мощности мотора и увеличению расхода топливной смеси.Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с одной частотой с поршнями двигателя. Если из-за износа возникает ремень ГРМ, это может вызвать обрыв.
Голос ремня ГРМ Volkswagen Polo — самый опасный при повреждении двигателя. В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма.В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что размах ремня ГРМ не возникает неожиданно, практически всегда он сопровождается изменениями в двигателе автомобильного двигателя, снижением его мощности, изменением расхода бензина, появлением посторонних писков, скрипа. и др.

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, он убережет мотор Фольксваген Поло от поломки от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит его ресурс.

Причины и оценка износа ремня

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять крышку защитного механизма, под которой спрятан двигатель.Первыми признаками износа являются:

появление масляных и антифризных включений, способных химическим способом разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
наличие продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
дефектная поверхность и нарушение целостности области также является признаком износа;
Ремень также подтверждается резиновой пылью на поверхности детали;
Если зубцы ремня ГРМ стали лоскутаться, сшиваться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

Признаки неисправности ремня ГРМ

Повышенный расход бензина автомобилем
Мощность двигателя уменьшилась
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Нестабильная работа двигателя при на холостом ходу и в движении;
Появление выстрелов в форсунке и выхлопной трубе

Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если вы заметили один или несколько знаков и этот список в своем автомобиле Volkswagen Polo — немедленно обратитесь к сотне для проверки.

Как часто нужно менять ремень ГРМ Фольксваген Поло

Периодичность замены любых расходников на авто зависит от стиля вождения и режима работы автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменить ремень ГРМ, так как он изношен и стирает зубья.

При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. Бег. В этот период он производит свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Volkswagen Polo установлен аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

Современные ремни для газораспределительной системы — это высокотехнологичный продукт, отличающийся повышенной прочностью и износостойкостью, способный выдерживать высокие динамические нагрузки.Ремни ГРМ изготовлены из неопрена или полихлорпрена с усилением из прочного корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Во избежание ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут Win Code вашего автомобиля, чтобы заказать ремень ГРМ, подходящий к двигателю вашего автомобиля. Этот элемент является одним из важнейших в конструкции мотора, малейшее отклонение по длине, ширине, форме и размеру зубцов может привести к проблемам в двигателе Volkswagen Polo.
Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Оптимальный вариант для любого автомобиля — оригинальные запчасти, стоимость у них выше аналога, но в процессе эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он будет жестче.
Не допускается на ремне зубов, поры, поры — признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
При самостоятельной покупке проверьте временную шкалу ремня ГРМ, нанесенного на заднюю сторону, он должен соответствовать Коду Победы автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиль, необходимо провести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
Чтобы не покупать подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Volkswagen Polo. А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

На автомобиле Volkswagen Polo необходимо заменить ремень ГРМ. В случае обрыва двигатель будет серьезно поврежден, возможно, потребуется ремонт.Особенно внимательно подходите к подбору запчастей — от этого зависит долговечность мотора.

Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ, остальных комплектующих:

ролик начинает проскальзывать, со временем «натяжитель» перестает справляться со своей задачей;
перегрев двигателя заключается в том, что это может привести к закипанию охлаждающей жидкости;
ремень выдергивается и рвется.

Детали Volkswagen Polo различаются по цене в первую очередь в зависимости от производителя. Перед покупкой новых компонентов MRM убедитесь, что он имеется в наличии на конкретном двигателе.

ремень установлен на автомобили, выпущенные с ноября 2015 г .;
используется в машинах VW Polo седан, выпускавшихся с 2010 по 2015 год — со специальным обозначением экрана сборки (CFNA — 105 л.с., CFNB — 95 л.с.).

Замену следует проводить сразу всех деталей ременного механизма. В список вошли:

ролик натяжной;
сам приводной ремень;
.

Артикулы оригинальных запчастей:

Ролик натяжной — VW Polo с двигателем CFNA 105 л.с. — 03C145299C;
Окружение — VW Polo с кондиционером с двигателем CFNA 105 л.с. — 1J0145276B;
оригинальный — на VW Polo седан с кондиционером — 6Q0260849e.

Стоимость реквизитов:

наименование детали	Если без кондиционера, артикул	Стоимость, руб.	Если с кондиционером, артикул	Стоимость, руб.
Ремень поликлинический Ваг.	6Q0 903 137 A	1500	6Q0 260 849 E	1900
Аналог от CONTITECH	6pk1090.	700	6ПК1733.	750
Аналог от Gates.	8653-10196	750	8653-10378	1050
Аналог от Bosch.	1 987 948 381	800	1 987 948 496	650

Описание Замена ремня ГРМ на Volkswagen Polo

необходимо на автомобиле демонтировать подкрылок правого переднего колеса;
далее при помощи головки с 12 гранями нужно будет проверить 22 коленвала на болт крепления шкива — по часовой стрелке;

далее выполняется сам ремень — при наличии даже небольших трещин, разрывов или отслоений необходимо заменить;
для ослабления натяжения ремня ГРМ требуется ключ «на 16» — затем откручивается болт крепления натяжного ролика;

кронштейн ролика нужно будет проверить против часовой стрелки — требуется приложить некоторое усилие, преодолеть сопротивление пружины натяжителя;

далее нужно будет повернуть ролик против стрелки по часовой стрелке — для этого нужно будет преодолеть сопротивление устройства, отвечающего за натяжение ремня;
выполняется остаток самого ремня;

натяжное устройство должно быть зафиксировано в нажатом положении — с помощью предоставленных средств или помощника;

ключом на 16 — нужно проверять роликовый кронштейн против часовой стрелки — до совпадения отверстий;
далее нужно натянуть ремень на ролики и сборка производится в обратном порядке.

Выполнить такую работу в одиночку сложно. Цена в частном автосервисе начинается от 5-6 тысяч рублей, в авторизованном центре сумма на такие работы потребуется на порядок больше. Стоит отметить, что ресурс ремня примерно 40-50 тысяч км. Но рекомендуется заменить немного раньше. Особенно если установлена оригинальная деталь, но аналог.

Как заменить воздушный фильтр двигателя автомобиля

Все двигатели, работающие на топливе, требуют постоянной подачи воздуха для нормальной работы. Воздушные фильтры двигателя автомобиля очищают воздух, прежде чем он попадет в цилиндры, чтобы пыль, грязь, песок и другой мусор не повредили его.

Воздушный фильтр похож на ваш нос, поскольку он отфильтровывает посторонние частицы до того, как воздух достигнет ваших легких, обеспечивая правильную работу дыхательной системы.

Нет однозначного ответа, как часто нужно менять воздушный фильтр двигателя автомобиля. Это зависит от ряда факторов, таких как расстояние, которое проехал автомобиль, и окружающая среда, в которой он находится.

Транспортным средствам, движущимся в сельской или пыльной местности, может потребоваться более частая замена воздушного фильтра двигателя. В качестве альтернативы можно приобрести фильтр, который больше подходит для особо пыльных мест.

Подробнее: что делает воздушный фильтр двигателя автомобиля?

Рекомендуется проверять воздушный фильтр двигателя при замене масла или обслуживании.

Как узнать, когда заменять воздушный фильтр

Вот некоторые из предупреждающих знаков, которые могут указывать на необходимость замены воздушного фильтра двигателя:

1. Черный дым из выхлопной трубы
Как объяснялось выше, грязный воздушный фильтр может уменьшить количество воздуха, попадающего в двигатель. Это приведет к тому, что при сгорании будет использоваться больше топлива, что приведет к попаданию сажеподобных отложений в выхлопную систему.

2.Грубый шум двигателя
Если двигатель звучит так, как будто он пропускает зажигание, это может быть результатом скопления сажи, упомянутой выше, вокруг свечи зажигания, что приводит к ее неисправности.

3. Низкая экономия топлива
Современные автомобили с впрыском топлива станут менее эффективными, поскольку это ограничит количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр, и, следовательно, не будет достигнута соответствующая топливно-воздушная смесь. Тогда двигатель будет иметь меньшую мощность из-за нехватки топлива, и водителю придется сильнее нажимать на двигатель, что приводит к увеличению расхода топлива.

4. Внешний вид фильтра
Если воздушный фильтр двигателя работает нормально, на нем будет грязь. Уловка состоит в том, чтобы знать, когда он достаточно грязный, чтобы его можно было заменить. Лучший способ сделать это — поднести его к свету. Если свет может проходить через фильтр, вероятно, через него может проходить воздух.

Как заменить воздушный фильтр

Воздушные фильтры двигателя, как правило, легко проверить и заменить, поскольку контейнер воздушного фильтра обычно расположен в верхней части двигателя.В большинстве автомобилей для доступа к воздушному фильтру не требуются инструменты, так как крышки только пристегиваются. В некоторых случаях может потребоваться отвертка. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти воздушный фильтр вашего автомобиля.

Конечно, если вам неудобно менять воздушный фильтр двигателя самостоятельно, вы всегда можете отнести его в дилерский центр или к механику для выполнения работы. Но если вы хотите позаботиться об этом самостоятельно, замена воздушного фильтра — простая процедура.

0 Комментарии

Очевидно, вам нужно начать с открытия капота и поиска корпуса воздушного фильтра.Обычно он напоминает большой пластиковый контейнер в форме хлебницы, расположенный над двигателем. Если это более старый автомобиль, воздушный фильтр может быть цилиндрическим или коническим и будет напоминать большой цилиндр или конус, расположенный наверху двигателя.

Контейнеры для воздушных фильтров, имеющие форму хлебницы, будут иметь винты или зажимы, удерживающие их вместе, и могут быть сняты с помощью отвертки или хлебного ножа. Конический и цилиндрический фильтры удерживаются простой барашковой гайкой, которая легко откручивается.Как только контейнер открыт, это так же просто, как вынуть старый воздушный фильтр и поставить на его место новый.

Теперь все, что вам нужно, это убедиться, что все детали установлены / прикручены на свои места, и все готово.

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал на YouTube.

Устранение дыма из выхлопной трубы вашего автомобиля

Дым, идущий из выхлопной трубы вашего Volkswagen, может многое вам сказать.У современного автомобиля обычно не должно быть видимого выхлопа, но струйка дыма может предупредить вас о возможных проблемах под капотом. На самом деле, пристальный взгляд на цвет дыма может дать вам отличное представление о том, в чем может быть проблема!

Если вы заметили дым, идущий из выхлопной трубы вашего автомобиля, присмотритесь. Цвет и время появления дыма могут многое сказать вам о вероятной причине. Ниже мы объясним, что может означать каждый цвет, и что можно сделать, чтобы исправить это.

Черный дым | Вызвано богатой топливной смесью

Самый темный дым, который выходит черным и сажистым, на самом деле указывает на простейшую проблему.Это означает, что смесь воздуха и топлива, которую сжигает ваш двигатель, слишком богата бензином. Не весь бензин сгорает при сгорании. Некоторые из них вытесняются в выхлопную систему, где они становятся черным дымом. Поскольку соотношение топлива контролируется компьютером ECU двигателя, кратковременный черный дым может быть нормальным явлением для старого автомобиля. Или это может быть признаком неисправного датчика O2, забитого воздушного фильтра двигателя или негерметичной топливной форсунки. Замена этих компонентов — обычная процедура в нашем сервисном отделе.

Синий дым | Вызвано маслом при сгорании

Голубой дым из выхлопной трубы указывает на то, что в вашем двигателе сжигается значительное количество масла. Изношенные уплотнения клапанов или поршневые кольца могут позволить маслу протиснуться мимо и попасть в камеры сгорания, где оно сгорит вместе с воздухом и топливом. Сжечь немного масла — это нормально, особенно в старых автомобилях, где замена поршневых колец была бы чрезвычайно дорогостоящей. Но если ваш автомобиль горит так много масла, что становится заметным синий дым, вы также можете получить резкое снижение мощности.

Автомобили с дополнительными характеристиками послепродажного обслуживания часто отображают синий дым. Например, добавление турбонагнетателя создает дополнительную нагрузку на двигатель и его различные уплотнения, увеличивая вероятность утечки масла.

Белый дым | Вызвано водяным паром или горящей охлаждающей жидкостью

Холодным зимним днем или когда ваша машина только заводится утром, белый дым — не проблема. Это даже не дым, а пар, то есть водяной пар.

За ночь в выхлопе может скапливаться конденсат, который превратится в пар по мере прогрева двигателя.Это будет более заметно в холодные дни, но, как правило, пар, идущий из выхлопной трубы до того, как двигатель прогреется, не о чем беспокоиться.

Сказав это, если на улице умеренная температура и двигатель прогрелся, но вы все еще видите белый дым, внимательно следите за датчиком температуры. Возможно, вы имеете дело с перегоревшей прокладкой головки блока цилиндров.

При выходе из строя прокладки головки охлаждающая жидкость может просочиться через прокладку в камеры сгорания, где она сгорит.Вода внутри охлаждающей жидкости превращается в пар, а затем резко вырывается из выхлопной трубы. Горящая охлаждающая жидкость — это не проблема, а вот вызвавшая ее взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров. В конце концов, охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя не останется, и при его перегреве произойдет катастрофическое повреждение.

Итак, если вы видите много белого дыма, выходящего из выхлопной трубы в теплый летний день, обратите особое внимание — и будьте готовы остановиться и остановить машину, если она начнет перегреваться.

Как поменять воздушный фильтр Volkswagen Polo. Делай Авто

Комментарии по теме Замена воздушного фильтра Volkswagen Polo

Какие воздушные фильтры лучше для Volkswagen Polo? Bosch, Filtron, MARSHALL

ТОП производителей воздушных фильтров для Volkswagen Polo

Какие воздушные фильтры выбрать для Volkswagen Polo?

Другие запчасти для Volkswagen Polo

Как поменять воздушный фильтр Фольксваген Поло

Замена воздушного фильтра Volkswagen Polo своими руками

Комментарии по теме Замена воздушного фильтра Volkswagen Polo

Как заменить воздушный фильтр в машине Volkswagen Polo Sedan?

Почему необходимо менять эту деталь в данном автомобиле?

Когда нужно менять фильтр?

Как заменить фильтр самостоятельно?

Замена воздушного фильтра Фольксваген Поло седан, своими руками

Для чего нужен воздушный фильтр

Какой фильтр выбрать

Как поменять воздушный фильтр самостоятельно

BMW X6 бмв цены и комплектации | BMW

Комплектации BMW X6

Цены и комплектации BMW X6

Обзор BMW X6 — дизайн, комплектации, особенности

Как заменить топливный фильтр Фольксваген поло. Фильтр топливный поло седан

Где находится топливный фильтр?

Когда нужно менять?

Как мне самому заменить топливный фильтр?

Инструменты и материалы

Шаги для замены

Цена вопроса

Последствия несвоевременной замены

Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo

Инструменты

Инструкция

Видео «Замена топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan»

Замена топливного фильтра автомобиля Фольксваген Поло седан

Признаки поломки

Замена фильтрующего элемента

Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло седан и хэтчбек своими руками

Когда нужно менять?

Как заменить топливный фильтр самостоятельно?

Инструменты и материалы

Шаги по замене

Цена вопроса

Последствия несвоевременной замены

Видео «Как самому поменять фильтр в Фольксваген Поло?»

Особенности топливного фильтра на Volkswagen Polo

Износ фильтра

Где находится топливный фильтр на Volkswagen Polo

Замена топливного фильтра

Сброс давления

Как снять фильтр

Монтаж

Особенности топливного фильтра для Polo Sedan с двигателем 1.6

Размеры оригинального топливного фильтра VAG 6Q0201051J

Аналоги фильтра тонкой очистки топлива для Polo Sedan

Когда заменять топливный фильтр на Поло Седан

VOLKSWAGEN POLO SEDAN BMC AIR FILTER

Воздушный фильтр салона для Volkswagen POLO (6KV) SEDAN / ESTATE 11.1995-06.2001 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

Когда нужно поменять ремень поло седан.Снятие, замена, установка бруса приводной цепи. Проблемы двигателя CFNA

Описание Замена ремня ГРМ на Volkswagen Polo

Официальный производитель ГРМ

Если ремень установлен

Если цепь установлена ​​

Инструменты

Значение ремня газораспределительного механизма на современных автомобилях

Регламент Volkswagen (Фольксваген) и Дополнение по частоте работ от SERIC

Чем грозит изношенная цепь?

Процесс замены цепной передачи без привлечения специалистов

Видео

Считать

Двигатель Volkswagen Polo Sedan 105 л.с. 16 клапанов

Цепь клапанного механизма. Ресурс (когда менять), плюсы и минусы. Вот только про непростую

Замена цепи и звездочек на Поло Седан 2013 г.

Прочтите

Двигатель Volkswagen Polo Sedan 85 л.с.

Описание Замена ремня ГРМ на Volkswagen Polo

Как заменить воздушный фильтр двигателя автомобиля

Устранение дыма из выхлопной трубы вашего автомобиля

Черный дым | Вызвано богатой топливной смесью

Синий дым | Вызвано маслом при сгорании

Белый дым | Вызвано водяным паром или горящей охлаждающей жидкостью

Если цепь установлена