Отзывы о чип-тюнинге

Чип-тюнинг – это перенастройка стандартной заводской системы управления двигателем. То есть это модернизация, которая касается работы ЭБУ и параметров, сигналов, которые он отправляет в двигатель и сопутствующие системы, благодаря чему определяется мощь и выносливость автомобиля. О потребности установки чип тюнинга на ваше авто вы можете прочесть в этой статье.

Кто делает чип-тюнинг и зачем?

Чип-тюнинг производится в высокоспециализированных тюнинг-центрах, которые обеспечат вам высочайшую гарантию добротности произведенного процесса. Тюнинг делается для того, чтобы обеспечить водителям автомобилей с низкими заводскими параметрами двигателя максимальный прирост мощи. Тюнингуется электронный блок управления, а поэтому такая инновация доступна лишь для тех автомобилей, где присутствует сложная система бортового компьютера.

Мнение тюнинг-центров и специалистов о чип-тюнинге

Когда дело касается такого важного преображения автомобиля, как чип тюнинг, отзывы делятся на несколько групп. Первые – это сами тюнинг центры, которые уверяют водителей в совершенстве такой процедуры. Специалисты утверждают, что при правильном перепрограммировании блока, при умелых руках, можно достичь самого максимального прироста, который превышает даже показателя в 50% от заводских параметров.

Консультация чиповщиков: вопрос-ответ

Чип тюнинг снижает ресурсоспособности двигателя?

— Нет, если производится повышение его лошадиных сил, не более чем на 20-25%. В ином случае, за резкость и максимальную скорость придется поплатиться таким важным аспектом – как длительность работы вашего двигателя.

Снимается ли гарантия с автомобиля, если производится чип-тюнинг?

— Да, но только в том случае, если перепрограммирование будет производиться без ведома разработчика авто. Чтобы не лишиться заводской гарантии, которую вы получили при покупке своего автомобиля, то обязательно для проведения чип-тюнинга необходимо обращаться в фирменные или же высокоспециализированные СТО, которые могут по договоренности обеспечить вам лицензированную прошивку, при этом в полной мере сохранить гарантию.

Возрастает ли расход топлива при повышении мощности двигателя?

— Расход топлива не то, чтобы возрастает, а наоборот, он снижается. Это происходит в силу того, что программа систематизирует работу ЭБУ, который обеспечивает контроль системы впрыска. Таким образом, на электронном уровне можно контролировать временной участок, когда открыт клапан и снизить это время, тем самым позволяя получить меньший расход топлива, и максимальную мощь двигателя.

Есть ли тюнинг-центры, обеспечивающие квалифицированный подход к перепрошивке автомобиля?

— Конечно, такие центры есть. На сегодняшнее время производит чип тюнинг адакт, отзывы о котором достаточно положительные из бюджетных вариантов. Есть сервис Моренди, АПР или же Рево, которые относятся к более дорогостоящим сервисам, поскольку свое имя уже успели зарекомендовать не только на отечественном рынке, но и на мировом уровне.

Мнения реальных водителей

Как бы красиво и доступно не рассказывали чип-тюнеры и сервисные центры о превосходстве и безопасности чипирования автомобилей, самые реальные и правильные про чип тюнинг отзывы – владельцев машин, с произведенным перепрограммированием. Также, стоит отметить, что в этой категории отзывов, которые могут обеспечить вам полное представление о сути и последствиях чип-тюнинга, есть две стороны медали – положительная и негативная.

Сторонники чип-тюнинга

Сторонники проведения чип-тюнинга – это реальные владельцы машин, которые на личном опыте испытали все прелести этой модернизации. В первую очередь, положительные моменты – это:

• Плавность коробки передач;
• Динамичность, эластичность и плавность разгона;
• Превосходная скорость и большой прирост лошадиных сил;
• Экономия топлива – реальное снижение трат горючей смеси при поездках.

То есть, стоит отметить, что у каждого человека свои мерки и представления о том, какой должен быть автомобиль, после совершения чип-тюнинга. Если вы не ставите заоблачных планок и ждете только большей производительности и отдачи от обновленного двигателя – тогда вы сами войдете в число сторонников перепрограммирования или же монтажа модуля оптимизации, именуемого ТюнингБокс. Зависит все также и от специалиста, к которому обращаются водители – тюнинг-центры. Есть специализированные фирмы, которые, дорожа своим честным именем, не допустят того, чтобы вы в последствии стали яростным противником перепрограммирования ЭБУ. Поэтому, стоит мониторить, при колебании в вопросе делать или же нет, не только отзывы о чип тюнинге двигателя, но и профессионализме сервисных-центров, компаний, которые обеспечат систематизацию работы ЭБУ или же предложат поставить специальную микросхему с уже «залитой» программой.

Противники чип-тюнинга

Противников чип-тюнинга можно разделить на несколько категорий:

• Водители, попавшиеся в ловушку недобросовестных тюнинг-центров;
• Противники каких-либо вмешательств в заводские характеристики систем двигателя.

Конечно, в этом случае следует обращать внимание на мнение не второй категории, а первой. Водители, которые твердят – что не стоит делать чип-тюнинг, что это убивает ЭБУ, уничтожает двигатель — попались на уловку мошенников. Не правильная оптимизация, не корректная программа, могут привести к ужасающим последствиям, которые будет невероятно сложно устранить. Также, стоит отметить, что сильное вмешательство и изменение заводских параметров – это тоже негативные последствия, поскольку не может быть ничего идеального, а если и есть, то за идеал – придется платить.

Подведем итоги

Чип-тюнинг – это выбор каждого водителя, который он должен сделать сам. Конечно, произведя качественное перепрограммирование системы работы ЭБУ, вы почувствуете скорость, резвость и динамичность автомобиля, насладитесь максимальным разгоном в считанные секунды. Но, самое жесткое вмешательство в целостность и заводские параметры «сердца и мозгов» автомобиля – потребует у вас максимальных жертв, на которые вы должны быть готовы, если выбор пал на такой вариант модернизации.

Чип-тюнинг двигателей в Пушкино — 96 мастеров, отзывы на Профи

Александр оставил отзыв

Очень быстро выявил причину, буквально за 10 минут решил проблему

14 декабря 2020 · м. Братиславская

Чип-тюнинг двигателя

Максим оставил отзыв

Приехал Николай, нужно было сделать чип тюнинг на lancer X, первый раз прошить не получилось, как появилась прошивка Николай позвонил предупредил, подъехал все сделал, быстро и чётко) Мастера рекомендую!

30 августа 2021 · Апрелевка

Чип-тюнинг

Владимир оставил отзыв

Пять с плюсом

Лучшая цена и при этом отличное качество. Перевозка Подольск-Пушкино в лучшем виде. Четко, пунктуально. Очень приятный человек. Буду обращаться вновь. Рекомендую!

29 октября 2020 · Пушкино

Эвакуаторы

Руслан оставил отзыв

Пять с плюсом

Отличный специалист, который знает и опишет все недостатки. Качественный подход к своей работе. Все было подробно осмотрено, очень мне помог при осмотре, сам бы я точно всего не увидел. Новое Пушкино «Инград» (требуют доверенность на специалиста)

10 ноября 2021 · Пушкино

Приёмка квартиры от застройщика, Приёмка объекта строительства

Евгений оставил отзыв

Пять с плюсом

Сергей, сделал шумоизоляцию дверей на WV Golf plus. Сам купил материал, полностью разобрал двери, для более качественной обклейки. В авто стало тише и звук (музыка) наполнился глубиной и чистотой, что мне и было нужно. С Сергеем приятно общаться, объяснит, подскажет. Рекомендую!

29 декабря 2020 · Королёв, Пушкино, Медведково, Бабушкинская

Шумоизоляция дверей автомобиля

Сергей оставил отзыв

Пошил руль отлично, хороший специалист. Рекомендую!

11 марта 2021 · Королёв, Мытищи, Пушкино, Ивантеевка, Юбилейный, Медведково, Бабушкинская, Свиблово, ВДНХ, Алексеевская

Светлана оставилa отзыв

Пять с плюсом

Выявлена и устранена неисправность. Работа выполнена качественно.

19 марта 2019 · Пушкино

Ремонт авто

Сергей оставил отзыв

Романенко Юрий Анатольевич был назначен для ремонта машины, нужно было высверлить свечу из ГБЦ. С поставленной задачей мастер справился, единственное, не обновил шаг резьбы, но здесь, возможно, мы сами виноваты, не предоставили ему образец. Поэтому работой специалиста я доволен.

23 сентября 2016 · Пушкино

Виталий оставил отзыв

Пять с плюсом

Очень доволен результатом: я домой приехал на своей машине! Хороший мастер, знает свое дело. Я его телефон сохранил и буду пользоваться. Я бы десятку ему поставил! За работу взял даже меньше, чем я рассчитывал. Хороший человек, нормально все сделал, по-человечески.

13 июня 2017 · Пушкино

Отзывы — Чип-тюнинг

Долго думал в каком формате написать отзыв (кратко или развернуто), кратко напишешь — скажете накручивают рейтинг, так что решил чуток развернуть. В любом случае перед поездкой за кордон мы все читаем отзывы об отеле, туроператоре, чтобы хоть чуть чуть иметь представление о том что нас ждет. 

Для всех кому лень читать. Чиповать или нет? 100% чиповать. Вам ответят на все Ваши вопросы и максимально просто попытаются все объяснить

Предисловие.
Сразу скажу, что технически подкован на уровне обычного юзера, так что пишу для обычного среднестатистического автолюбителя. Поэтому все цифры Вам сообщат при выполнении работы (если они конечно Вам чем то помогут).

Поехали. 
При покупке авто мы чаще всего смотрим на опции для комфорта пассажиров (климат, стеклопод., наличие подогревов всего и всея, усилит. Руля и т.д.), потом безопасность ( так устроен Русский человек, безопасность потом) это дополнительные системы безопасности АирБэги, АБС, ЕСП и т.д. и только далее двигатель ( тут много факторов: это и более высокая конечная цена авто ( как правило в базе мы не можем купить более мощный двигатель – это маркетинг, мать его), это и бо́льший расход топлива, и более дорогая страховка и налог). И вот во время эксплуатации авто приходит ощущение, что тачанка то перестала ехать ( на самом деле привыкли и хочется больше), в голове прочно оседает мысль недовольства от авто ( точнее от его динамики) и мы начинаем искать всевозможные выходы чтобы изменить характер своего железного друга с минимальными вложениями. Первое что нам попадается на глаза или на слух, это —- Джеттер (корректор педали газа) , потом—— Чипование «мозгов авто» или просто «авто», возможно «прошивка» авто (все это встречается в народе). Ниже напишу именно про прошивку – чип-тюнинг. 

Итак. 
Прошил на днях вторую «поняшку» у этих прекрасных ребят и ни капли не разочарован. 1-ая была Меган2 1,6 113 л.с механика, 2-ая Церато2 1,6 126 л.с автомат. Пишу пони, так как никогда породистого коня из них не вырастит и давайте объективно смотреть на вещи, со 110л.с 200 не сделать (Между этими авто катался на аккорде 200л.с) НО. Что мы имеем на выходе ( точнее на выезде), прибавка л.с.? ……. ДА, но не ждите «ракеты» ( тем более с атмосферного дохлого «двигла»), Конечного с любого «турбяшного» ( будь это бензин или дизель) эффект значительно сильнее.
НО (ИМХО) не в лошадках весь Смак, а в крутящем моменте (читай приемистость), вот здесь значительный эффект. И даже те самые сто с небольшим пони стремятся быть похожими на Коняшек))). У вас пропадает провал (они сразу готовы бежать со светофора, без лени и халтурства), отзывчивость возрастает очень сильно, авто как будто полегчал кило на 200. Если у Вас автомат, то и он (такое ощущение) становится более расторопным. Очень сильно заметен эффект улучшенного старта у авто с электронной педалью газа ( кто не понимает о чем это, забейте. Вам на месте все объяснят). Все эти эффекты появляются в процессе корректировки программного обеспечения в блоке управления двигателем (все это пишется под конкретные автомобили). В этом то и главное отличие данной процедуры от Джеттера, он (джеттер) является только корректором педали, проще уменьшается время отклика педали газа на нажатие, ставится эта приблуда на электронные педальки в стандартный разъем, и появляется эффект более резкого старта. И ВСЁ. Но мы то должны понимать что прибавка мощности от этого не произойдёт. 
Пару слов о моем видение Чип-тюнинга авто.
С течением времени доблестные «Гринписы» совсем озверели, они хотят чтобы машины ездили на воде и при этом выхлоп авто был с ароматом ромашки. Вследствие этого появляются некие нормы, которые всем известны ( нормы токсичности для авто Евро-4, Евро-5 также и для топлива, заметьте «Евро», не «РУС», аж бесит….), из-за которых авто при одинаковой мощности уже не такие прыткие как раньше, другими словами они задушены до предела ( хотя предел еще впереди, 100% будет и ЕВРО-6 и 7) и 130 л.с. это уже не те, что 10 лет раньше и производителю по сути, плевать на ощущения покупателя, да что там говорить, им вообще в последнее время плевать на всех и на всё. Главное это продажи. Вот с этой то проблемой способен справится чип-тюнинг и «откатить» Ваш авто на 5-7 лет «назад» без вреда автомобилю. (Евро-5  Евро-2), отключить лишнее на вашей тачанке (катализатор, второй кислородный датчик, поэтому не стоит ждать пока умрет «катал» и забьётся в хлам) , навязанное нам борцами за экологию. И тут надо понимать, что они борются только за то, за что им дают бороться. И пока будут дымить НПЗ, НХК и другие производства и будут набивать карманы наши Олигархи, я не вижу смысла их поддерживать в ущерб себе. 
На этом все, прошу прощения если кого то загрузил, надеюсь что кому то это будет не менее полезно, чем хороший отзыв об том самом отеле в который Вы собрались. Всем удачи.

APR, чип-тюнинг двигателя: отзывы автомобилистов

Стать владельцем нового автомобиля – значит изменить свою жизнь к лучшему. Но даже долгожданная покупка может разочаровать и принести не самые позитивные эмоции.

Как правило, причиной недовольства автовладельцев становится неожиданное понимание того, что чего-то в работе четырехколесной «любимицы» не хватает. Казалось бы, все функционирует в пределах нормы, но возникает эмоциональный порыв получить нечто большее – производительнее, агрессивнее, впечатлительнее и экстравагантнее. Появляется ощущение как будто мотор что-то удерживает, тормозит, не дает ему раскрыться. И в этот момент непременно хочется сделать капитальное обновление, глобальную и неограниченную модификацию.

Решением нередко становится чип-тюнинг APR. Будучи популярнейшим способом модификации двигателя, он не нуждается в раскрученной рекламной кампании. Благодаря продукции AUDIPERFORMANCERACING, выпускающейся на протяжении 20 лет существования фирмы, миллионы машин получили качественный функциональный апгрейдинг.

Подобное обновление давно востребовано и имеет хорошие отзывы со стороны миллионов автовладельцев марок VOLKSWAGEN, SEAT, AUDI, PORSCHE, SKODA, MITSUBISHI. Чип-тюнинг и сегодня популярен во всем мире.

Что представляет собой чип-модификация авто от компании APR?

В первую очередь, стоит отметить качественное изменение чип-тюнинга двигателя. APR-продукция не только улучшает работу штатных приложений и механизмы силового регулирования, но и кардинально изменяет программные параметры, устанавливает иные направления и последовательности действий в системе информации, поступающей с датчиков, и ее исследования.

APR–tuning: что здесь можно изменить?

Можно ли утверждать о реальной необходимости модернизации мощности двигателя? Чтобы получить ответ на данный вопрос, следует обратиться к цифрам. Действительно, чип-тюнинг дизеля позволяет увеличить скорость разгона и вращающий момент мотора. Мощность самого двигателя может возрасти на 30-90%. Это происходит вследствие генеральной смены программной оболочки и изменения несущих конструкций мотора на элементы с повышенным потенциалом и износостойкостью.

Чип-тюнинг APR: главные положения

Основа такого тюнинга – это предельная производительность при наименьшей смене ресурсов главных компонентов автомобиля. Программная оболочка чип-тюнинга APR представляет собой идеальный баланс между повышением производительности и действительным сроком службы двигателя.

При обновлении мотора всегда отмечается увеличение требований к актуальному прохождению технического осмотра, выбору классу масла, свечей зажигания и бензина. Основными условиями для такого APR-tuning являются удовлетворительно функционирующий двигатель, трансмиссия, ходовая часть, очищенные радиаторы.

По цене чип-тюнинг является относительно недорогим и прекрасным способом повышения мощности мотора. Однако для ее качественного выполнения огромное значение имеет квалифицированность специалистов работа и запись данных программ ARP. Для проведения работ по модернизации прибегают к использованию двух технологий:

• с применением тестирующего разъема автомобиля;
• со снятием и разборкой двигателя, позволяющей получить наглядное представление о внутреннем состоянии деталей.

Стоит обратить внимание на четыре основные программы для установки чип-тюнинга APR. С их помощью осуществляется настройка функций управления с телефона iPhone и планшета iPad через связь Bluetooth.

С данными инструментами появляется возможность внесения любых изменений в программное обеспечение машины. В некотором смысле авто превращается в подлинного киборга с искусственным интеллектом.

Автомобиль начинает сам «мыслить», а не только производить механическую работу. Он теперь может задавать цели при движении, а не только перемещаться в любом направлении.

Специалисты APR при регулировании мотора не просто меняют калибровочные значения бортового приложения управления мотора, а глобально изменяют код программы, алгоритм системного функционирования, обработки информации с датчиков. Раньше и подумать нельзя было о настройке с помощью своего смартфона приложения для установки различного значения октанового числа, а сейчас все это реально. Не менее привлекательно выглядит запись данных со стороны тестового приложения при 6 часах работы двигателя. После модификации конечные настройки сохраняются автоматически.

APR довольно часто принимает участие в профессиональных автомобильных соревнованиях серии под названием Grand Am. Сейчас команда на вершине успешной деятельности в общем заезде типа Street Tuner с использованием двух машин (VW GTI MkVI, который встречается в заездах типа Grand Sport и соревнуется с Audi S4 B8, а также Audi R8 в заездах GT.

До того, как попасть в сети розничных магазинов, практически вся продаваемая продукция проходит дотошные исследования цехами Motorsport. В европейской зоне компания является главным спонсором британских гонок APR Volkswagen Racing UK. В настоящее время товары фирмы представляют собой идеальные решения для обновления автомашин компании VAG.

Сведения о фирме APR

Свою деятельность компания начала в 1997 году. Место основания – штат Алабама, США. В настоящий момент выступает как флагманская фирма, специализирующаяся на изготовлении тюнинг-компонентов класса «Люкс» для машин вышеназванных марок.

Линейка продукции включает в себя измененные программные оболочки блока регулирования мотора (называется «чип-тюнинг»), элементы системы выхлопов, впрыскивающей системы, турбокиты, упрочненные шатуны, кронштейны мотора, интервентиляторы, стабилизаторы поперечного положения.

Как уже говорилось, APR принимало активное участие в области специализированных автомобильных гонок. Поэтому прежде чем попасть в сети розничной реализации, практически все реализуемые элементы проходят тщательную проверку.

Как APR-модернизация позволяет улучшить транспортное средство?

Производительность, скорость разгона, вращающий момент мотора автомашины, мощности двигателя – все эти показатели могут стать выше 20-80% за счет применения программного комплекса и смены заводских компонентов двигателя на элементы с модифицированными параметрами.

Например, машина Audi A5 имеет мотор вида 2.0 TFSI, который обладает 211 лошадиных сил. Для такого двигателя определена следующая градация возрастания мощности мотора. Stage 1 включает тюнинг мотора при заводской комплектации, что обеспечивает прибавку мощности вплоть до 265 л. с. и повышение величины вращающего момента на 90 Нм.

APR stage 2 в себя подразумевает тюнинг с внедрением модификации исходящей и впускной системы, что обеспечивает увеличение мощности двигателя от 277 до 290 л. с.

Stage 3 представляет собой монтаж более мощной турбины типа К04, установку крупногабаритного интеркуллера, насоса подачи топлива и прочее. При подобных изменениях мощность двигателя может быть увеличена вплоть до 330 л. с.

Сопутствующие эффекты при тюнинге

Задача любого тюнинга заключается в получении наибольшей эффективности при неизменности ресурса элементной базы автомашины.

Компания APR не пытается ускорить автомобиль за счет снижения ресурсных возможностей машины. Тюнинг от этой фирмы не предполагает преждевременной смены турбин и прочих элементов мотора. Также исключена необходимость отброса штатного защитного устройства из-за чрезмерного нагрева.

Программный комплекс помогает поддерживать баланс между увеличенной мощностью и сохранением ресурсов двигателя. В случае проведения любого тюнинга силового механизма растут требования к актуальным срокам прохождения технического обследования, процентам отработки ресурса у масла, искровых свечей и топливной смеси. В качестве основополагающих факторов при осуществлении тюнинга стоит отметить исправность мотора, трансмиссионной системы, ходовой, а также степень загрязненности решетки радиатора. Когда все вышеперечисленные требования соблюдены, при повседневном использовании автомобиля маловероятно появления каких-то неприятностей со сроком эксплуатации деталей.

Определяемся с этапами тюнинга

Тюнинг представляется наиболее простым способом увеличения мощности привода. До этого мы уже рассмотрели ступени увеличения мощности. Это традиционная ступенчатость исходя из уровней тюнинга от APR: Stage 1, Stage 2 и Stage 3.

Во-первых, требуется тщательно изучить текущее техническое состояние машины. Во-вторых, в случае удовлетворительных результатов, необходимо сделать тестовую запись с помощью тюнингового приложения от APR. Данный шаг осуществляется двумя методами:

• используя заводскую диагностическую шину автомобиля (что применяется в подавляющем числе случаев;
• путем демонтажа электронного блока управления с последующей разборкой.

На этом этапе возможно осуществить регистрацию четырех приложений для езды на бензине с различным значением октанового числа. Например, на 104-м, 98-м, 95-м и «штатном». Значения чисел изменяются с помощью заводских кнопок круизного контроля, а также со смартфона iPhone и планшетного компьютера iPad через интерфейс Bluetooth.

Подавляющая часть автовладельцев после установки данного приложения прекращают модификацию, поскольку все их требования удовлетворены. Однако особо увлекающиеся тюнингом идут дальше, налаживая работу и регулируя сторонние механизмы, предназначенные для повышения КПД двигателя. Также любители апгрейда могут установить форсунки или насосы для подачи топлива большей мощности.

Итоги тюнинга: в чем фундаментальные особенности?

Изначально фирма стремилась добиться не просто качественного чип-тюнинга двигателя, но и всего управляющего блока, без ущерба в надежности системы. Апгрейдинг от APR продлевает вращающий момент в нижнем и верхнем отделении мотора, улучшает работу дроссельной заслонки, что является очередным подтверждением целей и задач компании – максимальный результат без вреда для двигателя.

Подтверждение подлинности программы APR

С 15.02.2016 г. компания обеспечила дополнительную защиту покупателей из РФ. Особая процедура проверки заключается в подтверждении почтового ящика покупателя при установке прошивки мотора или коробки передач.

Сам программный комплекс тюнинга требует регистрации пользователя: указание ФИО, адреса прописки, контактного номера телефона и электронной почты. В случае правильного ввода сведений перед прошивкой на указанный e-mail приходит верифицирующее сообщение.

Преимущества тюнинга APR

• Возможность выбора среди трех видов калибровок по степени изменений (наподобие APC ADACT).
• Несколько режимов прошивки.
• Уникальная программа для смартфонов Apple.

Недостатки тюнинга

• Относительно небольшое число поддерживаемых моделей.
• Малодоступный и непонятный интерфейс (если брать во внимание отзывы покупателей).
• Дороговизна осуществляемой модификации.

Информация

За защиту интересов APR в РФ отвечает фирма Rennsport Imports. Компания является единственным поставщиком данных товаров на территории нашего государства и СНГ.

Судя по отзывам, APR в настоящее время представляет собой большую мировую компанию по выпуску товаров для тюнинга люксового сегмента (для марок автомобилей, указанных в начале статьи).

Ассортимент выпускаемой продукции составляют модифицированные программные оболочки блока регулирования мотора, элементы системы выхлопных газов, интейки, бензиновые насосы, турбокиты, стабилизаторы поперечного положения, двигательные кронштейны, интеркулеры. APR – это единственный поставщик товаров VW RacingLine.

APR, чип-тюнинг двигателя: отзывы автомобилистов

Стать владельцем нового автомобиля – значит изменить свою жизнь к лучшему. Но даже долгожданная покупка может разочаровать и принести не самые позитивные эмоции.

Как правило, причиной недовольства автовладельцев становится неожиданное понимание того, что чего-то в работе четырехколесной «любимицы» не хватает. Казалось бы, все функционирует в пределах нормы, но возникает эмоциональный порыв получить нечто большее – производительнее, агрессивнее, впечатлительнее и экстравагантнее. Появляется ощущение как будто мотор что-то удерживает, тормозит, не дает ему раскрыться. И в этот момент непременно хочется сделать капитальное обновление, глобальную и неограниченную модификацию.

Решением нередко становится чип-тюнинг APR. Будучи популярнейшим способом модификации двигателя, он не нуждается в раскрученной рекламной кампании. Благодаря продукции AUDIPERFORMANCERACING, выпускающейся на протяжении 20 лет существования фирмы, миллионы машин получили качественный функциональный апгрейдинг.

Подобное обновление давно востребовано и имеет хорошие отзывы со стороны миллионов автовладельцев марок VOLKSWAGEN, SEAT, AUDI, PORSCHE, SKODA, MITSUBISHI. Чип-тюнинг и сегодня популярен во всем мире.

Что представляет собой чип-модификация авто от компании APR?

В первую очередь, стоит отметить качественное изменение чип-тюнинга двигателя. APR-продукция не только улучшает работу штатных приложений и механизмы силового регулирования, но и кардинально изменяет программные параметры, устанавливает иные направления и последовательности действий в системе информации, поступающей с датчиков, и ее исследования.

APR–tuning: что здесь можно изменить?

Можно ли утверждать о реальной необходимости модернизации мощности двигателя? Чтобы получить ответ на данный вопрос, следует обратиться к цифрам. Действительно, чип-тюнинг дизеля позволяет увеличить скорость разгона и вращающий момент мотора. Мощность самого двигателя может возрасти на 30-90%. Это происходит вследствие генеральной смены программной оболочки и изменения несущих конструкций мотора на элементы с повышенным потенциалом и износостойкостью.

Чип-тюнинг APR: главные положения

Основа такого тюнинга – это предельная производительность при наименьшей смене ресурсов главных компонентов автомобиля. Программная оболочка чип-тюнинга APR представляет собой идеальный баланс между повышением производительности и действительным сроком службы двигателя.

При обновлении мотора всегда отмечается увеличение требований к актуальному прохождению технического осмотра, выбору классу масла, свечей зажигания и бензина. Основными условиями для такого APR-tuning являются удовлетворительно функционирующий двигатель, трансмиссия, ходовая часть, очищенные радиаторы.

По цене чип-тюнинг является относительно недорогим и прекрасным способом повышения мощности мотора. Однако для ее качественного выполнения огромное значение имеет квалифицированность специалистов работа и запись данных программ ARP. Для проведения работ по модернизации прибегают к использованию двух технологий:

• с применением тестирующего разъема автомобиля;
• со снятием и разборкой двигателя, позволяющей получить наглядное представление о внутреннем состоянии деталей.

Стоит обратить внимание на четыре основные программы для установки чип-тюнинга APR. С их помощью осуществляется настройка функций управления с телефона iPhone и планшета iPad через связь Bluetooth.

С данными инструментами появляется возможность внесения любых изменений в программное обеспечение машины. В некотором смысле авто превращается в подлинного киборга с искусственным интеллектом.

Автомобиль начинает сам «мыслить», а не только производить механическую работу. Он теперь может задавать цели при движении, а не только перемещаться в любом направлении.

Специалисты APR при регулировании мотора не просто меняют калибровочные значения бортового приложения управления мотора, а глобально изменяют код программы, алгоритм системного функционирования, обработки информации с датчиков. Раньше и подумать нельзя было о настройке с помощью своего смартфона приложения для установки различного значения октанового числа, а сейчас все это реально. Не менее привлекательно выглядит запись данных со стороны тестового приложения при 6 часах работы двигателя. После модификации конечные настройки сохраняются автоматически.

APR довольно часто принимает участие в профессиональных автомобильных соревнованиях серии под названием Grand Am. Сейчас команда на вершине успешной деятельности в общем заезде типа Street Tuner с использованием двух машин (VW GTI MkVI, который встречается в заездах типа Grand Sport и соревнуется с Audi S4 B8, а также Audi R8 в заездах GT.

До того, как попасть в сети розничных магазинов, практически вся продаваемая продукция проходит дотошные исследования цехами Motorsport. В европейской зоне компания является главным спонсором британских гонок APR Volkswagen Racing UK. В настоящее время товары фирмы представляют собой идеальные решения для обновления автомашин компании VAG.

Сведения о фирме APR

Свою деятельность компания начала в 1997 году. Место основания – штат Алабама, США. В настоящий момент выступает как флагманская фирма, специализирующаяся на изготовлении тюнинг-компонентов класса «Люкс» для машин вышеназванных марок.

Линейка продукции включает в себя измененные программные оболочки блока регулирования мотора (называется «чип-тюнинг»), элементы системы выхлопов, впрыскивающей системы, турбокиты, упрочненные шатуны, кронштейны мотора, интервентиляторы, стабилизаторы поперечного положения.

Как уже говорилось, APR принимало активное участие в области специализированных автомобильных гонок. Поэтому прежде чем попасть в сети розничной реализации, практически все реализуемые элементы проходят тщательную проверку.

Как APR-модернизация позволяет улучшить транспортное средство?

Производительность, скорость разгона, вращающий момент мотора автомашины, мощности двигателя – все эти показатели могут стать выше 20-80% за счет применения программного комплекса и смены заводских компонентов двигателя на элементы с модифицированными параметрами.

Например, машина Audi A5 имеет мотор вида 2.0 TFSI, который обладает 211 лошадиных сил. Для такого двигателя определена следующая градация возрастания мощности мотора. Stage 1 включает тюнинг мотора при заводской комплектации, что обеспечивает прибавку мощности вплоть до 265 л. с. и повышение величины вращающего момента на 90 Нм.

APR stage 2 в себя подразумевает тюнинг с внедрением модификации исходящей и впускной системы, что обеспечивает увеличение мощности двигателя от 277 до 290 л. с.

Stage 3 представляет собой монтаж более мощной турбины типа К04, установку крупногабаритного интеркуллера, насоса подачи топлива и прочее. При подобных изменениях мощность двигателя может быть увеличена вплоть до 330 л. с.

Сопутствующие эффекты при тюнинге

Задача любого тюнинга заключается в получении наибольшей эффективности при неизменности ресурса элементной базы автомашины.

Компания APR не пытается ускорить автомобиль за счет снижения ресурсных возможностей машины. Тюнинг от этой фирмы не предполагает преждевременной смены турбин и прочих элементов мотора. Также исключена необходимость отброса штатного защитного устройства из-за чрезмерного нагрева.

Программный комплекс помогает поддерживать баланс между увеличенной мощностью и сохранением ресурсов двигателя. В случае проведения любого тюнинга силового механизма растут требования к актуальным срокам прохождения технического обследования, процентам отработки ресурса у масла, искровых свечей и топливной смеси. В качестве основополагающих факторов при осуществлении тюнинга стоит отметить исправность мотора, трансмиссионной системы, ходовой, а также степень загрязненности решетки радиатора. Когда все вышеперечисленные требования соблюдены, при повседневном использовании автомобиля маловероятно появления каких-то неприятностей со сроком эксплуатации деталей.

Определяемся с этапами тюнинга

Тюнинг представляется наиболее простым способом увеличения мощности привода. До этого мы уже рассмотрели ступени увеличения мощности. Это традиционная ступенчатость исходя из уровней тюнинга от APR: Stage 1, Stage 2 и Stage 3.

Во-первых, требуется тщательно изучить текущее техническое состояние машины. Во-вторых, в случае удовлетворительных результатов, необходимо сделать тестовую запись с помощью тюнингового приложения от APR. Данный шаг осуществляется двумя методами:

• используя заводскую диагностическую шину автомобиля (что применяется в подавляющем числе случаев;
• путем демонтажа электронного блока управления с последующей разборкой.

На этом этапе возможно осуществить регистрацию четырех приложений для езды на бензине с различным значением октанового числа. Например, на 104-м, 98-м, 95-м и «штатном». Значения чисел изменяются с помощью заводских кнопок круизного контроля, а также со смартфона iPhone и планшетного компьютера iPad через интерфейс Bluetooth.

Подавляющая часть автовладельцев после установки данного приложения прекращают модификацию, поскольку все их требования удовлетворены. Однако особо увлекающиеся тюнингом идут дальше, налаживая работу и регулируя сторонние механизмы, предназначенные для повышения КПД двигателя. Также любители апгрейда могут установить форсунки или насосы для подачи топлива большей мощности.

Итоги тюнинга: в чем фундаментальные особенности?

Изначально фирма стремилась добиться не просто качественного чип-тюнинга двигателя, но и всего управляющего блока, без ущерба в надежности системы. Апгрейдинг от APR продлевает вращающий момент в нижнем и верхнем отделении мотора, улучшает работу дроссельной заслонки, что является очередным подтверждением целей и задач компании – максимальный результат без вреда для двигателя.

Подтверждение подлинности программы APR

С 15.02.2016 г. компания обеспечила дополнительную защиту покупателей из РФ. Особая процедура проверки заключается в подтверждении почтового ящика покупателя при установке прошивки мотора или коробки передач.

Сам программный комплекс тюнинга требует регистрации пользователя: указание ФИО, адреса прописки, контактного номера телефона и электронной почты. В случае правильного ввода сведений перед прошивкой на указанный e-mail приходит верифицирующее сообщение.

Преимущества тюнинга APR

• Возможность выбора среди трех видов калибровок по степени изменений (наподобие APC ADACT).
• Несколько режимов прошивки.
• Уникальная программа для смартфонов Apple.

Недостатки тюнинга

• Относительно небольшое число поддерживаемых моделей.
• Малодоступный и непонятный интерфейс (если брать во внимание отзывы покупателей).
• Дороговизна осуществляемой модификации.

Информация

За защиту интересов APR в РФ отвечает фирма Rennsport Imports. Компания является единственным поставщиком данных товаров на территории нашего государства и СНГ.

Судя по отзывам, APR в настоящее время представляет собой большую мировую компанию по выпуску товаров для тюнинга люксового сегмента (для марок автомобилей, указанных в начале статьи).

Ассортимент выпускаемой продукции составляют модифицированные программные оболочки блока регулирования мотора, элементы системы выхлопных газов, интейки, бензиновые насосы, турбокиты, стабилизаторы поперечного положения, двигательные кронштейны, интеркулеры. APR – это единственный поставщик товаров VW RacingLine.

Чип тюнинг отзывы, hover, хонда, королла 150, лачетти, нексия, автомобиля, оборудование, mazda, от паулюса, хонда срв. — Чип-тюнинг Набережные Челны | PAULUS-CHIP

На чип тюнинг отзывы крайне важны для тех, кто собирается открыть возможности своего автомобиля по максимуму, но до сих пор не сделал этого либо из-за опасений потерять право на гарантийное обслуживание, либо из-за неуверенности в эффективности этой процедуры. 

На чип тюнинг отзывы крайне важны для тех, кто собирается открыть возможности своего автомобиля по максимуму, но до сих пор не сделал этого либо из-за опасений потерять право на гарантийное обслуживание, либо из-за неуверенности в эффективности этой процедуры.

Что же, мы можем их вам предоставить. Компания Чип-Тюнинг обслуживает 48 марок автомобилей и даже если вы не найдете среди них своей, стоит присмотреться к аналогам. По сути, мы адаптируем свои программы к каждой конкретной машине после диагностики двигателя. 

Но результаты, которые показывают прокачанные движки, для идентичных классов схожи. Некоторые отзывы вы сможете увидеть прямо на нашем сайте. Они положительны, и это никого не удивляет. Если вы хотите отбросить в сторону эмоции счастливых автовладельцев и разобраться, как технически проходит чип тюнинг hover или чип тюнинг нексия, бесплатную консультацию от наших мастеров – лучших экспертов города в данной области. 

Что в основном отмечают люди, заказавшие чип тюнинг автомобиля? Прежде всего, увеличение мощности мотора. Компании часто выпускают одни и те же движки с различной степень форсировки, которые не отличаются конструктивно. То есть абстрактный чип тюнинг mazda или чип тюнинг хонда с дефорсированным двигателем приводят к тому, что вы получаете более мощную и удобную в управлении машину, не попадая под ступенчатый налог на транспорт. 

А многие автовладельцы, решившие сменить машину, после нашей прошивки раздумывают это делать. Подобный случай имел место быть, когда делали чип тюнинг лачетти 1,4. По ощущениям владельца, ранее страдавшего от довольно сонной динамики своего авто, она «стала другой машиной». Хотя на самом деле мощность была увеличена лишь на 1 л.с. и крутящий момент на 5%. И это атмосферник, на поддувах и дизелях эффект и вовсе превышает все мыслимые ожидания. 

Чип тюнинг, отзывы о котором вы можете услышать от своих земляков, — это в большинстве случаев наша работа. Компания Чип-Тюнинг официально представляет в Набережных Челнах и соседних регионах флагманы современной отечественной прокачки: PAULUS-CHIP и Центр Инженерных Разработок ООО «АРС АДАКТ». 

На данный момент это самые серьезные имена в отрасли. Почитайте на чип тюнинг от паулюса отзывы и вы все поймете сами. Мы говорили только о производительности и динамике двигателя, но перепрошивка блока управления приводит еще и к экономии бензина. В среднем этот показатель снижается на 1 литр, более точно можно сказать уже применительно к конкретному автомобилю. 

Для услуги чип тюнинг оборудование, используемое нами, является не кустарным «самопалом», а действительно высокотехнологичными разработками, прошедшими серьезное тестирование. За это спасибо как нашему опыту, так и упомянутым партнерам. В целом же, мы можем сколько угодно расхваливать свои возможности (на самом деле, мы расхваливаем возможности вашего автомобиля, о которых вы не знаете), но выбор остается за владельцем. 

Можно почитать на чип тюнинг королла 150 или чип тюнинг хонда срв отзывы, можно спрашивать друзей, разбирающихся в машинах. А можно приехать к нам и довести двигатель до ума. Компания Чип-Тюнинг предоставляет тест-драйв на 30 дней, в течение которых вы можете передумать и вернуть заводские настройки. Разумеется, бесплатно. Но вы знаете, пока никому подобного не пришло в голову. Все наслаждаются вождением и пишут весьма лестные нам на чип тюнинг отзывы.

Чип тюнинг моренди отзывы

Друзья, вот и настал момент когда захотелось сделать чип-тюнинг прошивкой мозгов, winde предлагает 240 л.с. за 35 тыс., morendi 245 л.с. за 28 тыс., подскажите кто делал, чей софт умнее, есть ли риск убить этим автомат, где лучше специалисты, стоит ли овчина выделки?

Mercedes E- >

Машины в продаже

Hyundai Creta, 2017

Datsun mi-Do, 2019

Renault Duster, 2014

Лада Калина, 2012

Смотрите также

Комментарии 15

Возможно, спорить не буду

Стоковый е200 близко не едет как моя, проверял

Да может и так, я не знаю, но…, я шился сначала на 240 л.с. По-моему., а второй на 260., и разница была даже при второй прошивке ощутимая

А что есть сия заметка. ) попытка антирекламы)) а лично я всем их советую)

Дружище…, я шился у них 2 раза., поверь, до и после — это разные машины)

www.drive2.ru/b/2021029/ после винда и моренди перепрошиваются в ВСПерфоменс

www.drive2.ru/b/2021029/ после винда и моренди перепрошиваются в ВСПерфоменс

Сперва конечно лучше увидеть реальные графики работ 🙂 А потом уже принимать решение.

Касательно надежности и отдачи — чуть измененный мотор M274 на американской версии С300 (W205) выдает 240 сил — www.mbusa.com/mercedes/ve…ild/class-C/bodystyle-SDN
Так что потенциал у мотора есть, но надо смотреть в чем их различия (возможно турбина, поршневая).

Важно что бы система охлаждения справлялась со своей задачей. Как минимум посоветовали бы сравнить E200 и E250.

А АКПП должна выдерживать до 700Нм — у WDD212034 -722995 w7 C700. Но при условии, что Вы не будете ланчевать с двух педалей постоянно 🙂

Обе конторы серьезные :)))

Огромное спасибо за конструктивный совет!)

Я GLK в winde.ru делал. Настраивали на стенде. Результат впечатлил, но у меня другой мотор. 2.0 211 сил было, 260 стало. Разгон был 8.2, стал 7.1.

Почитай про моренди много негативных отзывов, помимо них есть еще одна контора они и стейдж 2 делают.

Какие настройки при чип тюнинге позволяют улучшить работу двигателя и 7 причин почему этого не сделали автопроизводители

Все параметры двигателя регулируются и управляются блоком управления двигателя. Программы, зашитые в него, управляют моментом воспламенения в цилиндрах, подачей топлива, компрессором, нагнетающим воздух и многим другим, чтобы получить максимальную отдачу от двигателя. Однако производитель вынужден идти на компромисс между производительностью и следующими факторами:

• различия в сервисном обслуживании
• различия в стилях вождения и подготовки водителей
• различные климатические условия в разных регионах (чрезвычайная жара и непомерный холод)
• вредные выбросы при использовании плохого топлива
• разное качество топлива в разных странах
• различные в разных странах ограничения по выбросам выхлопных газов
• в некоторых странах (особенно в Европе) налоги и страховка очень сильно зависят именно от мощности автомобиля.

Все авто-производители вынуждены писать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков. Двигатель должен выдержать одновременное воздействие, например низкой температуры, некачественного топлива и смазочных материалов, неопытного водителя и несвоевременного техобслуживания. Поэтому специалист по чип тюнингу может улучшить производительность и эффективность двигателя, балансируя и оптимизируя работу различных компонентов двигателя в комплексе, делая это лучше, чем возможно в массовом производстве.

Вот наиболее важные настройки, которые оптимизируются при чип тюнинге:

• управление зажиганием: для наиболее эффективного сгорания топлива важно вычислить лучший момент зажигания в зависимости от оборотов, нагрузки, температуры и других сигналов с датчиков. В дизельных двигателях оптимизируется давление, фаза и количество впрыскиваемого топлива, во время предварительного, основного и пост впрыска топлива.
• управление впрыском: относительно количества воздуха, оборотов, нагрузки и других факторов, меняется момент впрыска и количество топлива. Это позволяет сократить расход топлива, уменьшить вредные выбросы и получить дополнительную мощность.
• управление давлением наддува: в турбированных двигателях возможность управлять давлением турбокомпрессора или суперчарджера позволяет получить дополнительную мощность.

Любому автомобилю, оборудованному блоком управления, можно сделать тюнинг двигателя, это касается и бензиновых и дизельных двигателей. Однако лучший результат чип тюнинг дает на турбированных двигателях. Поднятие давления наддува турбокомпрессора дает лучшую прибавку мощности только в сочетании с правильной коррекцией опережения зажигания и впрыска топлива. Нетурбированные двигатели получают значительный прирост мощности (более 15%) только если с завода мотор дефорсирован либо в заводском варианте программы имеются явные несоответствия. В остальных случаях подъем мощности на атмосферниках около 8-10 %.

Что можно ожидать после чип тюнинга:

• двигатель охотней отзывается на нажатие педали газа
• более гладкий (без провалов) график мощности, что делает более приятным городское вождение
• лучшее ускорение, для более безопасного обгона
• сокращение расхода топлива (для дизельных авто)

Как ЧИП ТЮНИНГ влияет на ресурс двигателя?

Чип-тюнинг — не влияет на ресурс двигателя при его стандартной эксплуатации и своевременном обслуживании. Свидетелями тому являются сотни тысяч автовладельцев в Европе и десятки тысяч в России. Ключевым условием является качественная программа над которой работали специалисты с профильным образованием и детальным пониманием особенностей конкретного мотора.

Я использую 95 бензин, нужно ли переходить после чип-тюнинга на 98?

В случае если у Вас турбированный двигатель, то использование бензина с октановым числом 98 либо 100 рекомендовано как на штатной прошивке так и оптимизированной.

Мой автомобиль на гарантии, что делать?

Автопроизводители не одобряют вмешательство в программное обеспечение автомобиля. Любые модификации Вы выполняете по собственному желанию и осознано. Для многих марок автомобилей обновленная программа управления не может быть обнаружена дилером при обслуживании и диагностике. Таким образом гарантия на автомобиль полностью сохраняется!

Что делать если дилер установил новую прошивку?

Если во время регламентных работ по гарантии дилер устанавливает на Ваш автомобиль новую прошивку, тем самым стирая нашу оптимизированную, то мы подготовим для Вас новую программу и чипуем ваш автомобиль снова. Стоимость данной услуги уточняйте у наших менеджеров

Я слышал о блоках тюнинга, которые ставятся вместо чип-тюнинга и стоят в разы дешевле

На рынке на данный момент существует более десятка различных производителей, которые разрабатывают эти «чудо коробочки» для повышения мощности. Суть их работы довольно проста: Для дизельных моторов они устанавливаются в разрыв цепи форсунок и увеличивают время впрыска. Т.е. все что они делают — это просто льют больше топлива. В итоге Вы получаете прибавку мощности и увеличенный расход топлива. Для бензиновых моторов все чуть иначе — блочки ставятся в разрыв цепи MAF либо MAP сенсоров и модифицируют его сигнал. Таким образом блок управления двигателем думает что воздуха поступило меньше чем на самом деле увеличивает наддув и/или обедняет смесь делая при этом углы зажигания более агрессивными.

И тот и другой вариант дают однобокий эффект и не задействуют весь потенциал мотора. В большинстве случаев из-за несбалансированности решения Вы увеличиваете износ различных частей двигателя. В случае Китайских устройств риск поломки двигателя еще больше возрастает и мы уже ремонтировали не один мотор после подобного тюнинга.

Имея в распоряжении мощностной стенд и многолетний опыт сервисного обслуживания немецких и японских автомобилей мы сделали свой выбор в пользу полноценного чип-тюнинга с перепрошивкой всех необходимых параметров. Замеры на стенде и отзывы клиентов доказывают правильность нашего выбора. Делайте свой выбор основываясь на фактах, а не рекламе!

Неужели довести двигатель не может сам завод-изготовитель?

Дело в том, что машины выпускаются для широкого круга потребителей и эксплуатируются в разных условиях: с неодинаковой средней температурой, давлением окружающего воздуха и др. Да и топливо заливают не всегда самое лучшее. При всем многообразии условий производителю необходимо обеспечить экологические нормы по токсичности выбросов. Поэтому ему проще проиграть в мощности, но обеспечить полное сгорание топлива при всех условиях эксплуатации. Сказанное совсем не означает, что после «чипования» СО у вашего автомобиля зашкалит. Но, настроив машину, вы принимаете на себя обязательства «кормить» ее только качественным топливом. Само собой, такой подход не может быть приемлем при массовом выпуске автомобилей. И все же примеры использования производителем возможностей чип-тюнинга есть: одна и та же модель двигателя на совершенно одинаковых автомобилях, выпущенных с интервалом в год-два, имеет разную паспортную мощность.

Если все обстоит так хорошо, почему чип-тюнингом занимаются не все?

Если не учитывать наличия специального оборудования и достаточно специфичного опыта, то остаются сами тюнинговые программы (так называемые прошивки), которые стоят немало. К тому же проблема усугубляется огромным разнообразием моделей автомобилей, исполнений блоков управления и версий заводских программ. Заниматься самостоятельной разработкой прошивок могут позволить себе только финансово и технически сильные компании.

За счет чего повышаются мощность и крутящий момент двигателя?

В зависимотси от типа двигателя мы модифицируем: длительность и момент впрыска топлива, момент опережения зажигания, таблицы ускорений для топлива и зажигания, таблицы работы электронного дроселя, уровень наддува турбины или компрессора и множество других факторов управления моментной моделью двигателя.

Как ЧИП может экономить топливо?

Если вы вдавливаете педаль газа в пол, то вряд ли можно говорить об экономии. В этом режиме чип позволяет добиться максимальной мощности. С другой стороны при повседневной езде расход топлива падает за счет того, что топливная смесь настроена более точно, а Вам доступен больший крутящий момент на низких оборотах двигателя. Поэтому нет необходимости жать педаль газа до полного, когда амтомобиль и так ведет себя динамично.

Архивы — Обзоры чипов Real Performance

Подробный обзор микросхемы настройки SpitFire

Это глубокий обзор и анализ чипа настройки производительности SpitFire, сделанный SpitFire Tuning. Мы купили эти высокопроизводительные чипы на eBay у продавца spitfire_tuning. Вы можете просмотреть и приобрести их… Читать далее

Это подробный обзор и анализ чипов DragonWorks Performance / Tornado Eco-Flex от DragonWorks Performance.Эти чипы производительности были куплены на eBay у продавца illuminationz-1. Прямая ссылка на страницу магазина eBay находится здесь: https://www.ebay.com/str/illuminationz-1?_trksid=p2047675.l2563 Давайте возьмем… Продолжить чтение

Это уникальный обзор, поскольку мы обнаружили, что на eBay есть много продавцов одного и того же продукта под разными именами, и поэтому нам нужно было провести тщательный сравнительный анализ всех из них и увидеть различия между… Продолжить чтение

Это обзор и анализ модуля производительности Burger Tuning JB + для N54 BMW Quick Install Tuner.Как и в случае с предыдущими тюнерами той же серии, Интернет дает этому модулю очень высокие рекомендации. Если вы ищете НАСТОЯЩИЙ бургер… Читать далее

Это обзор разъема питания Viper Performance Chip Power Plug. Этот чип производительности можно найти на ebay у продавца viper777a7_1.

Профиль компании

Продавец зарегистрирован на ebay и продает исключительно данный товар. Нам не было известно о каких-либо сайтах, продающих этот чип … Читать далее

Это обзор и анализ модуля микросхемы Fuel Pro Max.Если вы ищете обзор микросхемы REAL Fuel Pro Max, то это для вас! Что это за продукт и для чего он нужен? Давайте рассмотрим подробнее:… Читать далее

Это обзор и анализ модуля микросхемы Innovative performance. Если вы ищете обзор микросхемы REAL Innovative performance, то это для вас! Что это за продукт и для чего он нужен? Рассмотрим подробнее:

Профиль компании … Читать далее

Это обзор и анализ микросхемы Proracing / RCG / RaceChipGalaxy.Если вы ищете НАСТОЯЩИЙ обзор RCG / Race Chip Galaxy / Proracing Performance Chip, то это для вас! Что это за продукт и для чего он нужен… Читать далее

Это обзор и анализ микросхемы InstantHP от instanthp.com, недавно появившейся в сети. Если вы ищете РЕАЛЬНЫЙ обзор Instant HP, это для вас! Что это за продукт и для чего он нужен? Давайте возьмем… Читать далее

Это обзор / анализ высокопроизводительного чипа Shikashi Stage 16.Производительный чип Shikashi Stage 16 можно приобрести на ebay. Если вы ищете РЕАЛЬНЫЙ обзор высокопроизводительного чипа Shikashi Stage 16, то это для вас! Не верьте отзывам… Читать далее

Это обзор / анализ чипа Mighty Mite Performance Chip. Микросхема Mighty Mite Performance Chip доступна на Ebay и на веб-сайте mightymiteperformance.com. Прямая ссылка на страницу продукта чипа находится здесь: https://www.mightymiteperformance.com/order-page.html

Если вы ищете НАСТОЯЩЕГО могущественного… Читать дальше

Это обзор / анализ Sawyer Tuning ST8PRO Performance Chip. Чип производительности ST8PRO был доступен на ebay во время этого обзора, а также через их веб-сайт. Давайте посмотрим:

Профиль компании

Производитель — компания под названием Sawyer… Читать далее

Это обзор микросхемы Powertune Performance Chip.Этот чип производительности можно найти на ebay у продавца «powertuneperformance».

Профиль компании

Производитель — компания под названием Powertune Performance, судя по упаковке своего продукта. Веб-сайт — powertuneperformance.com. Один красный флаг, связанный с сайтом… Читать далее

Это обзор / анализ высокопроизводительного чипа Volo Performance VP15 и сравнение со многими другими чипами, которые мы рассмотрели до сих пор. Чип VP15 Performance доступен на сайте, волочип.com. Давайте посмотрим:

Профиль компании

Производитель … Читать далее

Это обзор / анализ чипа производительности Chipyourcar.com и сравнение со многими другими чипами, которые мы рассмотрели до сих пор. Чип Chipyourcar.com Performance Chip доступен непосредственно на веб-сайте chipyourcar.com. Прямая ссылка на страницу продукта находится здесь:… Читать далее

Это обзор и анализ нового OBD-чипа «Top Auto Accessory», появившегося в последние месяцы на Ebay, Amazon и непосредственно через их веб-сайты.Если вы ищете обзор микросхем Top Auto Accessory, то это для вас! Что… Читать далее

Это обзор и анализ популярных чипов NitroOBD и EcoOBD OBD, недавно появившихся в сети. Будь то на eBay, Amazon или другом онлайн-магазине, даже в том числе в Walmart онлайн, эти разъемы OBD стали популярным недавним дополнением … Читать далее

PowerTune / разборка — PerformanceChipGuide

Прежде чем читать дальше, если вы еще не видели тесты quarkslab по обратному проектированию мошенничества с чипом производительности Nitro OBD2, проверьте его здесь: https: // blog.quarkslab.com/reverse-engineering-of-the-nitro-obd2.html

Мы указываем вам в этом направлении, потому что эта афера NitroOBD из Китая наводнила Интернет в течение нескольких лет и породила МНОЖЕСТВО копий с разными цветами и логотипами. С тех пор, как недобросовестные продавцы обнаружили, что они могут продавать эти световые указатели как «тюнеры» по высокой цене, рынок ими переполнен. Ниже мы приводим наш анализ модуля настройки двигателя Powertune / чипа производительности и раскрываем, что находится внутри этого продукта.Чтобы точно понять общую картину, вам следует сначала полностью прочитать приведенную выше статью о quarkslab. На основе нескольких различных статей и тестов было доказано, что модуль Nitro OBD — это проверенная афера. Не верьте нам на слово!

Есть также несколько видеороликов на YouTube, подтверждающих подробности оригинальной аферы с мигалкой Nitro-OBD и некоторых ее вариантов:
https://www.youtube.com/watch?v=XgXwfBTKLGU
https://www.youtube. com / watch? v = 0-l9ohTjvkw
https: // www.youtube.com/watch?v=rdoIjt2mMEQ
https://www.youtube.com/watch?v=_OIO1tJPEy8
https://www.youtube.com/watch?v=h2OmGDE1FLA
https://www.youtube. com / watch? v = ytwlDVaFbec

Обратное проектирование модуля настройки двигателя Powertune Чип производительности OBD
Теги: Чип производительности CAN OBD Анализ мошенничества при настройке автомобиля Обратный инжиниринг Модуль настройки двигателя Powertune Афера с тюнером производительности чипа OBDII

Эта статья включает в себя обратный инжиниринг и анализ «модуля настройки двигателя Powertune», чтобы определить, действительно ли он работает так, как рекламируется, или нет.

Модуль настройки двигателя Powertune имеет глянцевый черно-белый корпус, но есть ли похожие продукты, которые мы рассматривали ранее? К сожалению, да — несколько. Главная страница веб-сайта компании Powertuneperformance.com состоит только из СТРАНИЦ отзывов, создавая впечатление, что они слишком стараются «убедить» нас в том, что продукт действительно работает:

Помимо этой и другой страницы с модулями настройки двигателя Powertune для продажи, нет никакой информации о компании или источнике этого модуля настройки, а также нет возможности связаться с ними через веб-сайт.Отзывы об amazon неоднозначны, есть как хорошие, так и плохие мнения о чипе:

КОРПУС / УПАКОВКА

Коробка с продуктом уникальна тем, что это не печально известный ныне прозрачный блистер NitroOBD, но наше внимание в основном сосредоточено на самом модуле OBD.Также прилагалась небольшая карточка с гарантией возврата денег и «гарантированным удовлетворением», что приятно, с инструкциями по установке на задней стороне:

Сравнение этапов установки на обратной стороне этой карты с этапами установки ранее проверенных мошеннических модулей немного настораживает, поскольку они не идентичны, но очень похожи:

Корпус модуля тюнера двигателя Powertune соответствует той же форме, что и все предыдущие аферы с мигалками, но отличается ли этот? На внешней стороне корпуса нет этикеток, как у большинства новых мошенников с чипами, которые мы ранее исследовали.В верхней части корпуса есть только одно отверстие для кнопки «СБРОС»:

Что заявляет производитель об этом «тюнере двигателя»? Вот скриншот их претензий:

Эти претензии вызывают беспокойство, так как они такие же, как и предыдущие мошеннические чипы с мигалками — утверждают, что модуль совместим со всеми типами трансмиссии и «ВСЕМИ бензиновыми автомобилями 1996 года выпуска и новее».Это говорит о том, что Powertune — это еще один модуль «одного размера для всех», который является именно тем, чем были предыдущие клонированные указатели поворота nitro-obd. Модуль тюнера двигателя Powertune — исключение из правил? Давайте разберемся.

СТОИМОСТЬ

Модуль тюнера PowerTune Engine стоит 79,95 долларов США на веб-сайте powertuneperformance.com. Если это действительно НАСТОЯЩЕЕ устройство для настройки, оно может окупиться. В противном случае, как мы подозреваем, это просто еще один чип с завышенной ценой на нитро-БД из Китая, который стоит в лучшем случае несколько долларов.Что внутри?

ВНУТРЕННИЙ АНАЛИЗ

Мы заказали Powertune Engine Performance Module и сняли внешнюю пластиковую крышку. Внутри, на первый взгляд, мы обнаруживаем более новую, уникально выглядящую компоновку печатной платы. Однако, сравнивая с известным мошенническим чипом с нитро-obd light blinker слева, мы видим, что это точно такая же схема с переставленными частями:

Основное отличие, помимо перемещаемых компонентов, заключается в количестве светодиодов на печатной плате.Микросхема мошенничества Nitro-obd (слева) и большинство ее вариантов, рассмотренных до сих пор, имеют три светодиода, а модуль Powertune (справа) имеет шесть светодиодов. Что здесь происходит? Это уловка, как мы увидим ниже. Шесть индикаторов присутствуют, чтобы обмануть пользователя и заставить его думать, что модуль более продвинутый, чем он есть на самом деле, и, надеюсь, предотвратить его сравнение с теперь многочисленными мошенническими чипами Nitro-OBD:

Как видно из приведенного выше сравнения, только три светодиода из шести используются на модуле Powertune — остальные три, физически подключенные к внешним контактам микросхемы микропроцессора, никогда не включаются! Становится очевидным, что модуль тюнера двигателя Powertune, скорее всего, всего лишь еще один мошеннический чип Nitro-obd.Тем не менее, все предыдущие мошеннические продукты Nitro-OBD, которые мы исследовали, использовали микропроцессор PIC16F59. Где микропроцессор (мозг) на модуле настройки двигателя Powertune? Он спрятан на нижней стороне печатной платы:

Какой удобный способ для производителя этого модуля скрыть используемый микропроцессор — мы уже видели это несколько раз раньше. Так что же им скрывать — какой микроконтроллер используется?

Как вы можете видеть на приведенной выше диаграмме, после снятия верхней печатной платы с разъема obd, наша старая верная микросхема, микропроцессор PIC16F59 — это тот же модуль, который использовался в предыдущих модулях мошенничества с мигалками Nitro-obd.Никакого большого шока, но мы надеялись на большее. Из предыдущих статей мы знаем, что этот микроконтроллер имеет слишком маленький размер памяти, чтобы соответствовать законной карте настройки, поэтому вместо нее должна присутствовать программа гораздо меньшего размера, такая как программа светового мигания. Плохой знак для Powertune!

Здесь мы видим, что модуль настройки двигателя Powertune имеет идентичные компоненты оригинальному мошенничеству с чипом Nitro-OBD, и поставщик Powertune признает на своей странице Amazon, что модуль работает на всех газовых транспортных средствах 1996 года и новее.Это подтверждает наше предыдущее мнение о том, что модуль на самом деле универсален и является универсальным устройством, которое подходит для любого транспортного средства, потому что это просто афера.

Из этих фактов мы можем ясно видеть, что модуль настройки двигателя Powertune не такой, каким он претендует. Наши подозрения оправдались. Было показано, что это всего лишь еще одна из многочисленных афер со световыми мигалками с другим цветным корпусом и логотипом!

Осмотр печатной платы на самом разъеме OBD показывает, какие контакты подключены — все контакты, необходимые для большинства протоколов, используемых на современных транспортных средствах, ПОДКЛЮЧЕНЫ к печатной плате (не то чтобы это действительно важно, если микропроцессор не содержит подлинного файла карты настройки) :

Честно говоря, мы подключили модуль Powertune к нашему тестируемому автомобилю и проехали 100-200 миль, как указано на прилагаемой карте, без каких-либо заметных изменений.(Большой шок)!

Для дополнительного доказательства того, что программирование в модуле настройки двигателя Powertune действительно такое же, как и при многочисленных проверенных махинациях с Nitro OBD, которые мы рассмотрели ранее, мы решили проверить это с помощью стендового теста в реальном времени. Мы подключили оба модуля, оригинальный модуль мошенничества Nitro OBD (слева) и модуль настройки двигателя Powertune (справа) к источнику питания 12 В на стенде, и отметили интервалы мигания светодиодных индикаторов (НАШ МИГАЮЩИЙ ТЕСТ):

Чтобы убедиться, что картина действительно такая же, вы можете сами посмотреть стендовые испытания здесь:

Blink Test: https: // www.youtube.com/watch?v=5dh7URGByss

Как мошенничество с настройкой Nitro OBD (слева), так и чип производительности модуля настройки двигателя Powertune (справа) мигали ТОЧНО с одинаковой частотой! То же программирование, тот же интервал мигания, та же афера (но разные цвета и корпус!).

Пока что это развлечение и игры, поскольку модуль действительно дает довольно световое шоу. Однако это не так уж и смешно, когда модуль вызывает повреждение (а это делают некоторые мошеннические модули Nitro-OBD!). Вот бедняга, у которого модуль Powertune повредил его машину, так что будьте осторожны!

Модуль настройки двигателя Powertune повреждает автомобиль: https: // www.youtube.com/watch?v=dYmmhLA7_AQ

Как эти компании продолжают продавать это барахло? Надеясь, что вы никогда не увидите правды. Они не могут закрыть все видео и жалобы, которые публикуют клиенты, поэтому они нанимают веб-компании, чтобы они публиковали в Интернете статьи, восхваляющие их продукт, чтобы, надеюсь, заглушить настоящие отзывы. Мы видели такое же поведение в предыдущих статьях. Вот пример этого:

Сайт — Автогид.com, и это звучит законно — как настоящий обзор или автомобильный информационный сайт, не так ли? Он обнаружился во время поиска в Google информации о микросхеме Powertune. На самом деле это ПЛАТНЫЙ рекламный сайт:

Здесь они признают, что autoguide.com — это рекламный сайт, маскирующийся под сайт с обзорами продуктов! Вот и все. Они платят сайтам за то, чтобы они писали о хорошем и «продвигали» продукт! Подлый, да.Незаконно, нет. При этом стоит ли удивляться, когда мы видим, что «выбор редактора» на сайте autoguide.com — как вы уже догадались — модуль настройки двигателя Powertune?

Это печально, на какие глубины некоторые идут, чтобы продвигать продукт. Почему существует так много цветов и форм этой же китайской аферы Nitro-OBD за 3 доллара? Потому что недобросовестные продавцы обнаружили, что они могут заказывать оптом из Китая и платить им за шелкографию / тиснение их собственного логотипа и дизайна на мошеннических чипах, придавая им уникальный внешний вид, сохраняя при этом внутреннюю схему.Большинство из этих компаний не знают, как открыть программу электронного проектирования, не говоря уже о программировании вашего автомобиля с настройкой производительности! Они просто посредники, покупающие дешевые готовые световые указатели из-за границы и продающие вам дорого в США. Не требуется никаких навыков тестирования или проектирования схем — только большая прибыль. На нас, на потребителях, лежит бремя, которое заключается в том, чтобы быть бдительными и разумными в отношении многочисленных подводных камней на сегодняшнем рынке, отсеивая ненужные товары и находя те немногие продукты, которые действительно делают то, что они заявляют.Быть начеку!

Еще одна интересная находка — видео с обзором модуля настройки двигателя powertune, размещенное на YouTube в 2018 году:

Ссылка на Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=okYyd5hZCl4

На первый взгляд кажется, что это просто еще один обзорный видеоролик, сделанный кем-то, кто купил модуль. Однако более пристальный взгляд показывает, что мы считаем попыткой владельца Powertune подключить свой собственный продукт.Обратите внимание на текст «Другой парень снял 4 видео, на которых он установил чип на свой Dodge Challenger, и ему это понравилось». Большинство пользователей не добавили бы «и ему понравилось», если бы это не был кто-то, с кем они были знакомы. Это всего лишь предположение, но нам это кажется немного странным. Что еще более важно, обратите внимание на имя пользователя, загрузившего видео: «М.». Проверка безопасности веб-сайта powertuneperformance.com показывает, что он работает на wordpress и имеет следующую учетную запись пользователя:

Это может быть просто совпадением, но имя пользователя учетной записи на powertuneperformance.com — «Майкл». Было бы логично, что М. на аккаунте YouTube означает Майкла. Если это так, то владелец powertune загрузил это видео, чтобы снова прорекламировать этот продукт. Это только наше мнение, но мы думаем, что это вполне возможно.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате нашего исследования, а также тестирования мы обнаружили, что чип производительности модуля настройки двигателя Powertune — это просто еще одна из множества световых мигающих коробок, таких как мошенничество со световыми мигалками NitroOBD и SuperOBD.Наши инстинкты с самого начала были правильными. Не тратьте на это свои кровно заработанные деньги — лучше купите СУМКУ КАРТОФЕЛЬНЫХ ЧИПСОВ!

Если после всего этого вы все еще думаете о покупке этого продукта, вот наш ответ:

Обзор модуля настройки двигателя Powertune
Модуль настройки двигателя Powertune nitro obd scam
Обзор микросхемы модуля настройки двигателя Powertune
Веб-сайт тюнера двигателя Powertune
Микросхема настройки двигателя Powertune
Инструкции по установке модуля настройки двигателя Powertune
Инструкции модуля настройки двигателя Powertune
Отзывы по настройке микросхемы производительности
Powertune Engine Tuning Module обзоры
Powertune Engine Tuning Module отзывы об микросхеме производительности

чипов с лучшей производительностью в 2021 году

Эта статья может содержать партнерские ссылки.Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Мы все хотим, чтобы наши автомобили работали наилучшим образом. Обычно мы полагаемся на производителей, которые настроят наши автомобили и сделают эту работу за нас. Однако, когда мы чувствуем, что наши аттракционы идут не так хорошо, как нам хотелось бы, или что мы просто хотим повысить производительность после модификаций или просто контролировать эту производительность, домашняя настройка является стоящим решением.

Настройка прошла долгий путь за последние двадцать лет, и теперь некоторые из чипов с лучшими характеристиками легко и недорого доступны на внутреннем рынке.

Итак, давайте подробнее рассмотрим некоторые из лучших, поскольку мы находим чипы с идеальной производительностью для вас …

10 лучших чипов производительности в 2021 году Обзоры

Тюнер SCT Performance — 7015 — X4 Performance разработан для работы с широким спектром легковых и грузовых автомобилей Ford. Вы, конечно же, должны уточнить в SCT, совместим ли ваш автомобиль с X4.

X4 заменяет предыдущую модель X-Cal 3 и предлагает некоторые серьезные улучшения в возможностях настройки и эргономике.Эта последняя модель оснащена цветным ЖК-экраном размером 2,6 дюйма на 5,5 дюйма. Он красивый и понятный, что позволяет легко читать и перемещаться по меню. Однако, несмотря на размер экрана, он все равно компактен.

Загрузка через Wi-Fi…

X4 Performance Tuner имеет встроенный Wi-Fi, который позволяет легко загружать все последние мелодии и обновления без необходимости подключения через USB. Более того, есть также новое соединение меньшего размера через порт OBDII, что делает соединение еще менее громоздким.

На X4 предварительно загружены проверенные и проверенные файлы настройки, которые могут увеличить мощность, отклик дроссельной заслонки, крутящий момент и расход топлива. Кроме того, X4 может хранить дополнительно десять пользовательских мелодий, что дает вам большую гибкость для загрузки ваших собственных настроек настройки.

Это круто…

Другие интересные особенности X4 включают его способность ограничивать обороты и максимальную скорость, запускать режим двигателя только с четырьмя цилиндрами, а также блокировать гидротрансформатор во время замедления.Есть множество других дополнительных параметров, которые можно изменить, в том числе: передаточное число осей, впускной воздушный короб и регулировка холостого хода.

Нам нравится тот факт, что этот высокий уровень функциональности также сочетается со способностью X4 четко отображать широкий спектр данных о двигателе и производительности. Благодаря компактным размерам и усовершенствованному программному обеспечению, настройка вашего двигателя никогда не была такой простой.

Однако имейте в виду, что использование этого устройства оставит след на вашем ECU, который может аннулировать вашу гарантию.Помимо этой проблемы, это один из лучших чипов производительности Ford F150, как и для других грузовиков Ford.

Плюсы

• Большой размер экрана.
• Простота использования.
• Простая загрузка обновлений программного обеспечения.
• Можно сохранить десять пользовательских мелодий.
• Совместимость с Wi-Fi.

Минусы

• Пользовательские мелодии необходимо приобретать через SCT.
• След останется на ЭБУ.

 
 Обзор и тест тюнинг-бокса TDI 
  «Превосходный, простой в установке и универсальный тюнинг в коробке» 
 Вот давно назревший обзор настоящего тюнинг-бокса.
 Ребята из TDI Tuning позволили нам увидеть свой последний тюнинг-бокс на Audi A6 Allroad 3.0 v6 TDi, подкрепленный результатами Dyno.
 Мы должны подчеркнуть, что есть настроечные коробки и есть настроечные коробки.Эти блоки настройки от TDI Tuning содержат ЦП и хранят программы и действуют как комбинированные ЭБУ. Они предлагают обширный импульс настройки. Не путайте их с более простыми коробками без микропроцессоров, которые вы покупаете на популярных аукционах.
 Я был впечатлен, поэтому с тех пор я заказал один для моего собственного бензинового A3 1.4 TFSi и доволен результатами, которые он дает. Вы можете посмотреть наш видеообзор здесь ….
 
 Блок настройки вставляется между ЭБУ (блоком управления двигателем) и датчиками двигателя.
 Есть тюнинговые коробки только по названию, а тюнинговые коробки на деле, это, к счастью, последнее!
 ЭБУ контролирует основные аспекты работы двигателя, регулируя подачу топлива, угол опережения зажигания и турбонаддув. Он снимает показания датчиков вокруг двигателя, которые сообщают ему обороты двигателя, температуру двигателя, температуру воздуха на впуске, давление наддува, давление топлива, количество кислорода в выхлопе (что указывает на чистый или грязный ожог и т. Д.).
 Блок управления двигателем отлично справляется с объединением всех этих точек данных и принятием полезных решений для обеспечения бесперебойной и эффективной работы вашего двигателя.Тем не менее, электронные блоки управления автомобиля предназначены для работы на нескольких рынках с различными сортами топлива и различными условиями эксплуатации, поэтому они выбирают безопасную настройку, которая будет работать нормально и будет соответствовать даже самым строгим нормам по выбросам.
 Это говорит о том, что каждый двигатель имеет большой неиспользованный потенциал, если параметры могут быть установлены для высококачественного топлива и настроены для обеспечения оптимальной подачи мощности.
 Блок настройки находится между датчиками двигателя и ЭБУ, снимает показания датчиков и манипулирует ими до того, как они попадут в ЭБУ.
 Затем он изменяет выходные команды, которые будут исходить от ЭБУ, и берет на себя управление различными компонентами двигателя, чтобы обеспечить большую мощность.
 Чем быстрее блок настройки может обрабатывать данные, тем более плавно и лучше будет работать двигатель, современный комбинированный блок управления или блок настройки могут сделать это быстрее и эффективнее, чем стандартный блок управления автомобилем.
 Когда частота вращения двигателя и давление топлива изменяются, блок интеллектуальной настройки считывает данные в реальном времени с двигателя, чтобы обеспечить мгновенные изменения, а затем передает данные обратно в ЭБУ на основе своих расчетов, чтобы ЭБУ выдавал команды и настройки, необходимые для Водитель.
 Перейдем к машине, и у нас есть Audi A6 Allroad, хороший солидный автомобиль для тюнинга. Этот автомобиль представляет собой небольшую проблему для тюнера, поскольку он сочетает в себе традиционные аналоговые датчики с современными цифровыми датчиками.
 Мы выбрали TDI Tuning после разговора с их командой тюнинга о сложности двигателя A6 и о том, что они предлагают, что идеально соответствует нашим требованиям.
 Мы не хотели гнаться за большим значением пиковой мощности и хотели получить больше мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов.
 Мы также хотели экономичный вариант и спортивный вариант, и с 7 программами, хранящимися в блоке настройки TDI, у нас было из чего выбирать.
 Мы должны подчеркнуть, что это  7 отдельных программ , а не просто корректировки вверх и вниз по сравнению со стандартной программой.
 Мы были впечатлены профессионализмом компании TDI Tuning, которая является производителем и продавцом современных тюнинговых систем, которые проводят собственные исследования и разработки — вы можете запросить конкретные карты, например, если вы буксируете или имеете другие необычные требования.
 Обзор и тестирование 
 Предоставленные инструкции по установке были очень подробными и простыми для выполнения. Примерно через 20 минут мы установили тюнинг-бокс и приготовили его к работе.
 Сначала мы сняли его с экономичной модели  с разрешением  (1) с разрешения TDI-Tuning. Машина заметно лучше тянет, и ей стало намного приятнее водить машину. Мы не можем комментировать экономию топлива, так как предпочли бы провести неделю, чтобы сравнить, а у нас еще не было такой возможности.Указанная приборная панель MPG показала улучшение примерно на 15% по сравнению с тем, к чему мы привыкли на аналогичных участках дороги. Состояние тюнинга TDI до 20% больше экономии топлива.
 Следующей задачей было опробовать настройку максимальной производительности  , где все работает до безопасного максимума.
 Автомобиль ощущался совершенно по-другому, и буквально тянул его, как поезд. Казалось, что прирост наступил намного раньше и более плавно, и казалось, что мы движемся на волне крутящего момента.
 Мы можем показаться здесь немного сумасшедшими, но даже на максимуме экономия топлива все еще кажется немного лучше, чем мы привыкли, вероятно, потому, что вам нужно меньше газа, чтобы добиться того же прогресса.Очевидно, что если вы будете жестко гонять, ваша экономия упадет, но количество улыбок на галлон увеличится!
 Мы еще не опробовали все варианты, есть 7 на выбор, и нам очень нравится производительность. Для ежедневных поездок на работу мы выберем программу 4, которая дает действительно хорошее сочетание мощности и экономии. Для поездок в отпуск и длительных путешествий мы переключим его на программу 1 и получим выгоду от экономии.
 Если вы посмотрите на распечатку проезжей части справа (щелкните по ней, чтобы увидеть полный PDF-файл), вы увидите улучшение кривой крутящего момента во всем диапазоне оборотов, что действительно необходимо для оценки.
 Мы, вероятно, могли бы получить более высокий пиковый показатель с помощью специального переназначения, но мы, конечно же, не хотели бы жертвовать широким диапазоном мощности, чтобы достичь паба, имеющего право хвастаться, и приложить усилия к турбонагнетателю и двигателю, чтобы достичь этого.
 Выводы 
 Мы очень довольны результатами, которые мы увидели с коробкой TDI-Tuning, и можем определенно ее порекомендовать — она ​​делает все, что утверждают производители, действуя как надлежащий комбинированный блок управления двигателем.
 Его было легко установить и он работал так же, как и наш предыдущий опыт переназначения на других движках.
 С тех пор я установил один на свою собственную Audi A3 1.4 TFSi и очень доволен результатами, хотя дизели, кажется, дают больше мощности при настройке, это по-прежнему заметно улучшает характеристики и делает управление автомобилем более увлекательным.
 Его можно рассматривать как переназначение по почте, поэтому у вас не возникнет никаких неудобств, связанных с доставкой автомобиля на переназначение.
 Преимущество возможности отключить коробку и вернуть автомобиль в исходное состояние без возможности отслеживания означает, что мы не сомневаемся в установке его на стандартный автомобиль.
 ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я  не беру с вас  за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars   долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА,   Пожертвуйте здесь 
 Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была
 в рубриках Новости, Пресс-релизы, Обзоры.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
  Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.
  Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент … 
 
 Обратная связь 
 Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.