Фото волга 3102 тюнинг фото: Тюнинг ГАЗ 3102 (Волга) – фото, задумки

Содержание

Тюнинг ГАЗ 3102 (Волга) – фото, задумки

Основные направления тюнинга ГАЗ 3102

Возможен ли тюнинг ГАЗ 3102? Фото, представленные ниже, говорят об этом утвердительно. Может, конечно, возникнуть вопрос: а зачем? Кому и для чего это надо?    ГАЗ 3102 – машина представительского класса, неужели на заводе-изготовителе не вложили в нее все, что необходимо для хорошего автомобиля?

Вопрос правомерный. Но если опросить водителей этого авто, то наверняка можно уловить их желание сотворить нечто «этакое», что кардинально бы отличало четырехколесного друга от тысяч ему подобных.

Первое, что приходит на ум — установка ксенона, замена решетки радиатора, тонировка. Все так. Но тюнинг Волги 3102 этим далеко не исчерпывается.

Возможная проблема кроется в том, что машина сошла с конвейера в конце 1981 года. Как ни крути — более трех десятков лет минуло. И то, что казалось раньше изящным и стильным сегодня входит в некоторое противоречие с реалиями жизни.

Безусловно, потребуется тюнинг салона. Это новая обивка сидений, потолка, внутренних поверхностей дверей. Благо, современных отделочных материалов хоть отбавляй.

При желании можно изменить технические характеристики автомобиля. Заменить движок на более мощный, с соответствующей коробкой передач, переделать ходовую часть и т.д.

Но мы сосредоточимся на внешнем виде. Попробуем представить вашему взгляду уже готовые варианты в виде фото. Остается только смотреть, выбирать. И, разумеется, вносить свои изменения и поправки в тюнинг.

Итак, снимки ниже показывают, что можно сделать, «поколдовав» с решеткой радиатора. Фото тюнинга ГАЗ 3102 (первая комбинация):

 

Теперь давайте посмотрим, чего можно достичь, манипулируя различными вариантами переднего бампера, зеркал, воздуховодов капота и крыши, подфарников ГАЗ 3102:

 

И конечно, коренным образом меняет экстерьер автомобиля Волга этой модели установка спойлеров. Это сразу придает Волге своего рода агрессивность, подчеркивает мощь двигателя и примерно обозначает скорость, которую достигнет автомобиль:

 

Чтобы совсем довести агрегат до современного уровня можно снабдить его некоторой электроникой, поставить крутую стереосистему, озаботиться шумоизоляцией. Представленные фото тюнинга Волги 3102 дают только толчок к работе фантазии. При наличии необходимой суммы можно знатно поэкспериментировать.

Teor21

Тюнинг для газ 3102 – АвтоТоп

Одним из самых популярных автомобилей у российских тюнеров является «Волга». Эти автомобили очень любят дополнять двигателями от Toyota, как правило это движки моторы серий JZ и UZ.

Автомобиль, о котором пойдёт речь в этом обзоре, очень похож на гангстерское авто, под его капотом движок 1UZ-FE. Этот проект ГАЗ-3102 выдержан в американском стиле. Причём стоит отметить, что именно такие машины – с квадратными формами и на огромных колёсах, любят в США.

Колёса на этой тюнингованной «Волге» не выглядят чужеродно, а весьма органично дополняют экстерьер авто. «Оскал» радиаторной решётки и выхлопная система, которую вывели перед задним колесом, придают автомобилю агрессивности. Яркая деталь экстерьера – линзовая оптика с фарами, внутренняя часть которых выкрашена в чёрный цвет. Выглядит автомобиль весьма незаурядно.

Салон тюнеры тоже не оставили без внимания. Передняя панель, позаимствованная в современной «Волге» и ретро-руль Nardi сочетаются весьма органично.

Безусловно, на городских дорогах такое авто не останется без внимания. Радует, что в России интересных тюнинг-проектов становится всё больше и больше.

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

Многие владельцы отечественных автомобилей стремятся их как-то доработать и улучшить, однако хозяин этой «Волги» ГАЗ 3102 превзошел многих. Осматривая авто снаружи, не все поймут о каком количестве работ идет речь, но заглянув в салон и под капот машины, сразу понятно, что все здесь очень серьезно. Больше всего поражает интерьер, который стал чуть более уютным, но в то же время получил нагромождение различных датчиков, приборов, тумблеров и переключателей. Среди самых значимых доработок можно выделить увеличенный клиренс, дополнительный генератор, инвертор, системы подогрева масел, топлива и других жидкостей, продвинутое освещение и многое другое.

Прежде, чем осуществить тюнинг ГАЗ 3102, нужно заняться определением уровня модификаций, определиться, какие будут изменения или дополнения в своем транспортном средстве. Понятное дело, заменить резину или фару намного проще, чему доработать двигатель или даже приборную панель. Потому, попробуем немного помочь автолюбителем в такой задаче как газ 3102 волга тюнинг

Защита порогов плёнкой

Для защиты транспорта от разнообразных воздействий извне потребуется устойчивая к износам пленка. Ее продают с различной толщиной, однако в нашем случае, а в частности — оклейка порогов – сам подходящим решением является пленка небольшой толщина «0,2 миллиметра».

Габариты пленки должны быть не менее пятнадцати сантиметров по ширине для каждого порога.

Материал довольно таки дорого стоит, а потому, рассчитывать точное его число – это важная стартовая задача. Потребуется жидкость для промывки окон или аналогичный мыльный вариант, но не стоит применять агрессивные средства. Будет уместным использование строительного фена.

Таков инструментарий вполне себе классический, который отлично подходит для данных мероприятий. Пленка клеится на лакокрасочном покрытии под накладками.

Вырезается защитная пленка с определенным запасом, примеряют к нужному месту. До начала процесса наклейки стоит качественным образом промыть пороги, удалить грязь и пыль, кроме того еще нужно обезжиривание. Впоследствии применяют моющую жидкость. Это позволяет осуществлять перемещение, если это необходимо, по поверхности, дабы её подрезать. За счет этого пленка не будет прилипать моментально к поверхности транспортного средства.

Когда все тщательным образом измерено, подрезают пленку посредством ножниц. Если присутствуют зоны со сложной формой, для комфортности нужно немного подогреть пленку посредством фена для строительных работ. Она обзаведется большей пластичностью. Когда пленку окончательно закрепят на предполагаемом месте, после этого прорезают отверстия, дабы можно было крепить пороги. После этого обычно устанавливают накладки из пластика.

По итогу можно обзавестись прекрасной защитой ЛКП, а также поверхностей в зоне бампера. При этом, эстетика автомобиля от этого не изменится, поскольку у плёнки прозрачные свойства и цвет автомобиля не меняется.

Еще один важный нюанс: фен не используют по окончанию наклейки материала, так как под ним из-за температуры будет расширяться оставшийся воздух, и будут образовываться воздушные пузырьки. После этого пленка должна будет сама собой высохнуть, без применения дополнительного нагрева.

Модернизации панели приборов

Подсветка приборов автомобиля изменяется следующим образом:

  • снимается стоковая панель;
  • вынимаются приборы;
  • разбирается датчик;
  • выдергивается стрелка;
  • откручивается шкала;
  • припаивают резистор к светодиоду.

Шкалы, как вариант, разукрашиваются посредством гелиевой ручки. Также имеются еще светодиоды в центральной области. Тоже делают и с часами. Дабы элемент интерьера обезопасить от пыли, применяют скотч.

Модернизация салона

Столь нужный элемент, как люк, по силам установить и самому. Тут потребуется следующий комплект:

  • люк «включающий пару частей: она внутренняя, а другая наружная»;
  • особая накладка для декора, закрепляемая на материале в салоне;
  • шаблон из бумаги, также являющийся инструкцией по монтажу;
  • наклейки самоклеющегося типа;
  • крепление.

Если салон в разобранном состоянии «вероятно, если выполняются какие-либо доработки», то проблем при монтаже люка не встретятся. В других случаях отверстие для люка вырезают, даже не убирая обивку салона. Работы выполняются снаружи, посредством инструмента разрезается потолок.

Для монтажа люка потребуются болгарка, инструмент для завинчивания шурупов, электрический лобзик с полотном ориентированным на металл. Из материалов можно прибегнуть к строительному клею, можно брать и дешевый вариант. Посредством болгарки вырезаются прямые стороны, закругленные углы получают при помощи лобзика.

Теперь стоит приступить к натяжению потолка. Пару дуг спереди, к которым он крепится, убирают.

Затем краска снаружи обезжиривается в районе отверстия будущего люка. Применяемые материалы обивки потолка предварительным образом разрезают и выводят снаружи по углам выполненного отверстия.

Опускают в отверстие внешний элемент люка. Он должен заходить. После вытаскивают его обратно, наносят клей по углам проема, мажут материал и ткань. Дабы все выполнить аккуратным образом, можно прибегнуть к малярному скотчу. Пускают в отверстие внешнюю часть. Изнутри транспортного средства прикручивается оставшаяся часть люка. Клей сохнет. Допустимо на несколько часов оставлять части люка в немного скрученном состоянии.

Дальше потребуется шуруповерт. Без спешки обжимают каждый винт по порядку. По началу, можно прибегнуть к отвертке. Так можно проконтролировать равномерность прижатия половинки. По окончанию затягивают инструментом. Для процесса необходимо терпение и ответственность.

Как только все будет затянуто надлежащим образом, потребуется прикручивание декоративной накладки при помощи шурупов, а также закрытие отверстия. Аккуратным образом убирают элементы обивки и клеящий материал с крыши. Финальный результат газ 3102 тюнинг фото .

Волга ГАЗ — Нижегородский клуб Волговодов: ремонт и тюнинг автомобилей Волга, общение и помощь автомобилисту

ГАЗ-3102 «Волга»

Годы выпуска: 1982г — 2008г.
Ещё фото >>


Кузов

Тип кузова: Седан

Количество дверей: 4

Количество мест: 5

Длина: 4960 мм

Ширина: 1800 мм

Высота: 1422 мм

Колесная база: 2800

Колея передняя: 1510

Колея задняя: 1423

Клиренс: 156 мм

Объем багажника минимальный: 500 л

Объем багажника максимальный: 1450 л


Двигатель

Главной технической новинкой был форкамерно-факельный двигатель ЗМЗ-4022.10, у него топливо поджигалось не непосредственно свечкой, а факелом раскаленных газов, вырывающимся в камеру сгорания из специальной форкамеры, соответственно, у карбюратора (К-156) было 3 камеры — первичная, вторичная и форкамерная. Двигатель развивал 105 л.с., но одновременно уменьшился крутящий момент, бывший одним из важный преимуществ двигателей ЗМЗ, кроме того, конструкция оказалась сложной и не очень надежной, и к 1990м годам от нее отказались в пользу ЗМЗ-402  традиционной конструкции.В 1996 г на ГАЗ-3102 началась установка двигателей ЗМЗ-4062.10


Трансмиссия

Привод: Задний

Кол-во передач: (мех. коробка) 5


Подвеска

Тип передней подвески: Двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески: Неразъемная балка моста на рессорах


Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые

Задние тормоза: Барабанные


Рулевое управление

Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками

Усилитель руля: Гидроусилитель

Диаметр разворота: 9.9 м


Эксплуатационные показатели

Объем топливного бака: 55

Максимальная скорость: 163 км/ч

Снаряженная масса автомобиля: 1450 кг

Допустимая полная масса: 1840 кг

Размер шин: 195/65 R15

Время разгона (0-100 км/ч): 13.5 c.

Расход топлива в городе: 13.5 л/100км

Размер дисков 6.5J X 15


Особенности

Панель приборов ГАЗ-3102 первого выпуска (1981-1997 гг.) была внешне во многом схожа с более поздней моделью ГАЗ-24-10, но выполнена из более качественного мягкого пластика. Дизайн и приборы напоминали «Чайку» ГАЗ-14.

Модернизации

В 1997 году ГАЗ-3102 был модернизирован и получил тот же пакет обновлений, что и массовая модель ГАЗ-3110. В их числе: 5-ступенчатую коробку передач, карданный вал с промежуточной опорой, неразрезной задний мост, гидроусилитель руля, передние вентилируемые дисковые тормоза типа Lucas, 15-дюймовые колеса и новые колпаки, панель приборов и сиденья типа 3110 и другое оснащение салона.

Основным двигателем на 3102 стал 2,3-литровый ЗМЗ-4062.10 с четырьмя клапанами на цилиндр и распределенным впрыском топлива, но на автомобиль устанавливали и более простые карбюраторные 2,5-литровые моторы ЗМЗ-402.10 (бензин АИ-92) и ЗМЗ-4021.10 (АИ-80), а на заказную версию 3102-500 — мелкосерийный двигатель ЗМЗ-4064.10 мощностью 200 л.с.

Различные тюнинговые фирмы с начала 90-х на заказ устанавливают на 3102 разнообразные аксессуары: новые наружные пластиковые элементы отделки, электростеклоподъемники, электроприводы зеркал, кондиционер и т.д., изготовляют удлиненную версию («стретч») ГАЗ-31024, монтируют импортные бензиновые двигатели «Тойота» и «Ровер», комплектуемые также АКПП.

Кроме того, 3102 служит для создания автомобилей со скрытым бронированием, например, Рида-2999.

С 2003 на серийном 3102 появилась бесшкворневая передняя подвеска и стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске, новые (чешские) ручки дверей, удобные и более приятного и современного внешнего вида.

В 2005 седан 3102 получил новый салон от массовой модели ГАЗ-31105, в свою очередь, обновленный в июле 2007 с помощью немецких специалистов.

 

Информация с сайтов http://gaz.autosite.com.ua/  и http://ru.wikipedia.org/

Тюнингованная «Волга»: описание, фото, отзывы

Автомобили отечественного производства в последние годы довольно редко встречаются на дорогах. Аналогичная ситуация с «Волгой»: модель фактически стала раритетом, что сказалось на обслуживании. Несмотря на это многие автолюбители стараются усовершенствовать автомобиль, создавая своими руками тюнингованную «Волгу». Для модернизации требуется творческий подход и денежные средства.

Тюнинг ГАЗ-21

21-я модель «Волги» на сегодняшний день считается ретроавтомобилем, обладая экстерьером, для которого характерны закругленные формы багажника, гнутые стекла и оригинальные крылья. Простой дизайн становится причиной проведения тюнинга машины.

Внешний тюнинг

Подразумевает под собой окрашивание кузова автомобиля и модернизацию салона. Как правило, приборная панель и рулевое колесо выполняются в том же цвете, что и кузов машины. Дверные панели и сиденья обиваются натуральной кожей либо износостойкими современными материалами, что придает оригинальности салону. Многие автовладельцы отказываются от установки на «Волгу» 21-й модели пользующихся популярностью спойлеров обвесов и накладок, поскольку они могут испортить внешний вид автомобиля.

Тюнинг двигателя

Тюнингованная «Волга 21» чаще всего оснащается модернизированным двигателем, позаимствованным у предыдущего поколения модели — ГАЗ-24. Замена мотора сопровождается установкой новой трансмиссии. Подобный тюнинг позволяет увеличить максимальную скорость автомобиля до 140 км/час. Многие автовладельцы меняют штатный задний мост на иностранный аналог.

Тюнинг ГАЗ-24

Серийное производство автомобиля «Волга» 24-й модели стартовало в 60-х годах прошлого века, придя на замену своему предшественнику. Массовый выпуск автомобилей продолжался с 1970 по 1985 год. Для своего времени автомобиль считался качественным транспортным средством с узнаваемым внешним видом. Сегодня же модель чаще всего подвергается тюнингу.

Основное направление модернизации тюнингованной «Волги» 24 — понижение расхода топлива и повышение мощности двигателя. С этой целью карбюратор автомобиля разворачивается на 180 градусов, после чего меняются топливные и воздушные жиклеры, распылители ускорительных насосов и жиклеры экономайзера. Подобный тюнинг позволяет понизить расход топлива до 12,5 и 17 литров, а максимальную скорость повысить до 120 км/час. Мощность силового агрегата при этом возрастает на 15-20%, а крутящий момент — на треть. Упростить подобный тюнинг можно установкой двигателя, позаимствованного у иномарки.

Одновременно с этим производится модернизация подвески ГАЗ-24, поскольку автомобиль не обладает достаточной жесткостью и уверенностью управления и плохо реагирует на поворот рулевого колеса. В первую очередь заменяются амортизаторы, поскольку именно они отвечают за устойчивость машины на трассе. Одновременно с амортизаторами и пружинами устанавливаются новые мелкие детали — резинки, втулки и пыльники.

Переборка ходовой части является заключительным этапом тюнинга подвески. При желании машину можно дополнить гидроусилителем, что повысит безопасность и комфортабельность поездки.

Внешние изменения тюнингованной «Волги 2410» касаются установки пластиковых обвесов, порогов, кованых либо литых колесных дисков. Автовладельцы не обходят стороной и салон. Наибольшей популярностью пользуется классический стиль интерьера, для чего устанавливаются новые кресла, имеющие заводскую конструкцию и обшитые велюром, кожей или алькантрой. Центральная консоль, рулевое колесо и торпедо также заменяются с целью создания гармоничного интерьера. Пол, дверь и потолок обиваются кожей или любым другим материалом. Пакет оснащения может дополняться стереосистемой, кондиционером либо другими системами. В итоге можно создать оригинальную тюнингованную «Волгу», фото которой привлечет внимание каждого.

Тюнинг ГАЗ-3102

На момент выпуска «Волга 3102» считалась изящной и стильной моделью, однако сегодня она порядком устарела, предоставив автолюбителям широкие возможности для проведения тюнинга. Благодаря габаритам ГАЗ-3102 из него можно сделать автомобиль как представительского, так и спортивного класса.

Тюнинг технической составляющей затрагивает установку двигателя большой мощности, новой трансмиссии, моста повышенной скорости, моторного отсека и усовершенствование ходовой части. Это позволяет улучшить управление автомобиля, сделать его надежнее и быстрее.

Тюнинг салона зависит от возможностей и пожеланий владельца. Тюнингованные «Волги 3102», как правило, оснащаются стереосистемой, звукоизоляцией, подсветкой некоторых элементов. Обязательно выполняют обивку боковых панелей, сидений и потолка различными высококачественными материалами.

Тюнинг ГАЗ-3110

Усовершенствованная 3110-я модель «Волги», оснащенная более просторным салоном, улучшенным техническим оснащением и привлекательным внешним видом. Именно эти версии чаще всего подвергаются тюнингу, позволяющему улучшить технические характеристики, экстерьер и интерьер автомобиля.

Тюнингованная «Волга 3110» дополняется следующими элементами:

  • Оригинальный воздухозаборник.
  • Классическая фигурка оленя, размещаемая на капот.
  • Хромированный патрубок выхлопной трубы.
  • Спойлеры современного дизайна.
  • Улучшенные накладки на крылья.
  • Литые колесные диски.
  • Низкопрофильная резина.
  • Ксеноновая оптика.
  • Улучшенные радиаторные решетки и прочие.

Тюнинг экстерьера заключается в установке обвеса, сказывающегося на аэродинамических характеристиках автомобиля, доработке бампера, повышающего максимальную скорость и понижающего воздействие воздушных завихрений. В качестве декоративного элемента часто используется аэрография кузова.

Салон автомобиля часто обивается кожей или алькантрой и дополняется подсветкой приборной панели, оригинальными чехлами для ковриков и сидений.

Тюнинг технической составляющей затрагивает двигатель: его, как правило, заменяют на аналогичный от иномарок. Мотор комплектуется современным фильтром нулевого сопротивления, улучшенной трансмиссией автоматического типа, позаимствованной у других автомобилей. «Волга», тюнингованная таким образом, получает улучшенное управление и технические характеристики.

Тюнинг интерьера

Интерьер автомобиля включает доработку различных элементов салона. Автовладельцы, как правило, прибегают к следующим вариантам тюнинга:

  • Обшивка сидений высококачественными материалами — натуральной кожей или велюром.
  • Антикоррозионная обработка днища автомобиля.
  • Установка звукоизоляционных материалов, устраняющих сторонние шумы и повышающих комфорт передвижения.
  • Установка специальных штор безопасности на окна.
  • Обтяжка потолка новым материалом.
  • Установка новой приборной панели, цвет и фактура которой должны совпадать с оттенком кузова или салона автомобиля.

Многие автовладельцы оснащают тюнингованные «Волги» премиальными акустическими системами, однако в большинстве случаев штатный радиоприемник остается на месте. Замене подвергается рулевое колесо, обод которого часто обтягивается материалами в цвет отделки салона. Несмотря на внесение изменений в интерьер, его стараются сохранить в первозданном облике. В связи с этим тюнингованные «Волги» чаще всего напоминают качественно отреставрированные модели, а не их модернизированные версии.

Багажный отсек автомобиля обязательно обрабатывают специальными антикоррозионными средствами. Дистанционный центральный замок повышает удобство эксплуатации и уровень безопасности «Волги».

Отзывы

Поклонники автомобилей марки «Волга» часто прибегают не только к реставрации, но и к тюнингу моделей. Владельцы машин отмечают, что такая модернизация позволяет улучшить технические характеристики, повысить управляемость и динамичность авто и придать ему уникальный и оригинальный внешний вид, прибегнув к тюнингу кузова. Изменения также затрагивают интерьер «Волги»: осуществляется перетяжка салона, установка акустических систем и дополнительного освещения.

[rssless]

Читайте НАС ВКонтакте

[/rssless]

Тюнинг машины ГАЗ. Обзор. Фото.

Портал Kolesa.ru отобрал пять наиболее любопытных проектов, построенных на базе автомобилей из России и СНГ, удивляясь фантазии владельцев и ностальгируя по давно ушедшим с конвейера, но не из памяти, автомобилям.

Начнем с легенды — старой доброй 21-ой «Волги» — вожделенного автомобиля нескольких поколений советских людей. Именно статус автомобиля-мечты является основной причиной, побуждающей фанатов и энтузиастов либо бережно восстанавливать эти машины, либо строить на их основе что-то из ряда вон выходящее.

 

 

 Московский проект кабриолета на основе 21-ой появился именно поэтому: «Очень много воспоминаний связано с «Волгой» и «Победой». Всегда знал — рано или поздно у меня будет своя ласточка» — рассказывает ее владелец.

При этом реализация проекта — не скрупулезное восстановление оригинальной машины — а сохранение легендарного облика, но в новой трактовке. В трафике автомобиль не будет чувствовать себя ущербно, поскольку техническая начинка вполне современна — инжекторный двигатель, КПП, подвеска и мост: все от ГАЗ 3110. В ближайших планах — монтаж автоматической коробки.

Помимо воплощения юношеской мечты владельца ездить на «Волге», данный проект сочетает в себе и вторую — кузов кабриолет. Для этого машина была серьезно доработана: передние двери удлинили, задние заварили, а кузов усилили. Помимо этого, 21-я «Волга» получила эффектные ламбо-двери, белый цвет внутри и снаружи и многоспицевые диски под ретро-дизайн.

Второй автомобиль — тоже легенда. «Москвич 2140» — обновленный 412-ый с модными квадратными фарами и «более современным салоном». Однако в данном случае владелец посчитал, что к внешности можно относиться не столь трепетно и превратил «Москвич» в… топ-чоп.

 

Подобные кузова впервые появились в США в 50-х годах прошлого века. Дословно, это сочетание обозначает автомобиль с обрезанной, заниженной крышей. Но если более полувека назад это была необходимая операция для спортивных автомобилей (так улучшалась аэродинамика), то сейчас это скорее дань истории при постройке хот-родов.

Ростовский проект — шоу-стоппер, построенный в том числе и для участия на различных выставках и состязаниях, поэтому и переделки были серьезные. Доработан двигатель (впуск, выпуск, стартер и т.д.), и подготовлено место для нового турбированного «сердца» с нагнетателем, которое будет построено этой зимой.

Кузов подвергся «шейвингу», то есть убиранию всех ручек и шильдиков, полному «зализыванию» поверхностей. Передние двери удлинили, задние заварили, центральные стойки перенесли назад, задние расширили, а крышу занизили в два раза. Подвеска тоже радикально «укорочена». Машина стала двухместной. Зеркала изготовлены на заказ, и владелец утверждает, что доработки автомобиля никоим образом не повлияли на обзорность и удобство езды.

 

Третий проект построен на базе… «Баргузина» в Украине. «Соболь» обзавелся новой внешностью, интерьером и мощной звуковой системой, которая позволила владельцу российской рабочей лошадки участвовать в соревнованиях по звуковому давлению.

Все доработки по автомобилю проведены силами владельца. Семиместный салон-люкс перетянут материалом «винилискожа», в нем появился небольшой бар и столик. Снаружи автомобиль получил обвес, белый матовый цвет и 20-е диски эффектного дизайна.

Но главное в этом проекте — новая музыка. С ее помощью владелец завоевал первое место по России в версии IDBL Ultimate 1 с результатом в 152,8 Дб. Два усилителя Kicks питают комплекты динамиков, воспроизводящих низкие и высокие частоты, а один от Rockford Fosgate — целых четыре сабвуфера от Alpine. Чтобы вытянуть такую мощность, потребовалось установить генератор на 160 А от Audi A8 и аккумулятор 190 А+ от Камаза.

 

Еще один автомобиль построен в Белоруссии на базе украинского ЗАЗ 1102 «Таврия». Владелец настроен на реализацию сверхмощности в маленьком автомобиле, поэтому за время жизни проекта он сменил огромное количество двигателей. Объем в итоге увеличился с 1,1 литра до 3,3, привод переехал назад, и машина «поехала боком»…

 

Очевидно, что таким изменениям «Таврия» подверглась не вдруг. Начав с малообъемных двигателей, владелец быстро сообразил, что если хочется ездить быстро и весело, то нужен большой и мощный двигатель. Тем не менее, сначала были перепробованы двигатели объемом от 1,1 литра до 1,8 литров.

Когда на практике стало понятно, что реализовать свыше 300 л.с. на переднем приводе нереально, автомобиль подвергся более серьезному хирургическому вмешательству и получил задний привод, рамную конструкцию и турбированный двигатель объемом 2,9 литра.

Дальше — больше, а на данный момент машина имеет 3,3 литра, но владелец вряд ли остановится на достигнутом…

 

Безумный ИЖ-Комби, в котором, впрочем, мало что осталось от донора, построен в Москве и участвует в гонках по дрег-рейсингу. Вернее, участвовал, поскольку карьера машины в дрэге закончена и скоро она, усиленная и переделанная, будет соревноваться в гонках на выживание.

 

Начался проект в 2003-м году, когда владелец начал участвовать в нелегальных гонках. Год спустя проект вышел из подполья, показавшись на Московском Чемпионате по дрег-рейсингу. Еще через год ИЖ поехал на Чемпионат России, а в 2005 выиграл все этапы Осеннего кубка по Ралли-спринту. Победная серия продлилась вплоть до 2009 года, после чего автомобиль встал на прикол.

Несмотря на то, что этот проект имеет весьма специфическую внешность, его владелец утверждает, что постарался сохранить аутентичность «Москвича». Мосты и многие другие агрегаты сохранены, а самые узнаваемые внешние детали машины — характерная дверь и задние фары интегрированы в новый образ. Кузов полностью отвечает поставленным задачам — аэродинамика великолепна, чего стоят огромные пасти воздухозаборников спереди: они понижают лобовое сопротивление, рассеивая воздух, нагнетают его в четырехдроссельный впрыск, а также охлаждают радиатор сзади.

 

Тюнинг Газ 3102 своими руками – как улучшить проблемные детали? + Видео

Прежде чем начать тюнинг Газ 3102 своими руками, стоит определиться с тем, что именно вы хотите сделать. Как правило, автомобиль подвергается небольшим доработкам кузова и фар. Не остается без внимания и салон модели. Что же касается технического улучшения, то и здесь можно пофантазировать. Правда, обходится это гораздо дороже, чем эстетическая часть тюнинга.

1 Доработка подсветки щитка приборов – делаем панель эффектнее

Очень часто неприхотливые владельцы Волги жалуются на отвратительное освещение приборной панели. За шкалами ГАЗ 3102 находится всего несколько маленьких лампочек, которые не способны качественно подсветить щиток. Из-за этого приходится нагибаться и всматриваться в шкалы, чтобы разглядеть показатели. Решить проблему с недостаточной подсветкой намного проще, чем кажется. Для этого достаточно заменить штатные лампочки несколькими светодиодными фонарями. Такое улучшение довольно часто используется при тюнинге ГАЗ 3110 и других моделей отечественной Волги.

Газ 3102

Похожие статьи

Помимо диодов, для работы потребуется подготовить:

  • плоскогубцы;
  • отвертки и ключи;
  • двусторонний скотч;
  • герметик;
  • гелевую ручку или маркер;
  • паяльник;
  • резисторы 520 Ом;
  • резиновый кембрик.

Для начала нужно снять приборный щиток и вынести его из салона машины. Пользуясь случаем, его можно очистить от пыли и обезжирить. Далее приступаем к работе непосредственно со шкалами. Отсоединяем от щитка все приборы и раскручиваем их. Разбираем датчики, спидометр и часы. Снимаем шкалы и аккуратно отсоединяем стрелки. Далее берем шкалы и стираем с них белую краску. Вместо нее окрашиваем элементы синим или красным маркером. Затем берем светодиоды и припаиваем к ним резисторы. Проводку просовываем в кембрик, чтобы не повредить ее. Далее с помощью герметика крепим диоды к приборному щитку и собираем шкалы. Помещаем их на места в щитке и устанавливаем панель на ее место в салоне. Далее подключаем проводку диодов к штатному световоду Волги. Заводим авто и, если подсветка работает, окончательно крепим щиток.

Несмотря на необходимость полностью разбирать панель, бояться такой работы не стоит. Как показывает практика, с подобным методом улучшения салона сможет справиться любой. Главное – действовать четко по указанному алгоритму.

2 Модернизация оптики – оригинальные полоски в фары авто

Газ 3102 снабжен неплохой стандартной оптикой. Штатные фары авто имеют узнаваемую для Волги прямоугольную форму и выпуклость. Они довольно эффективно справляются со своей задачей, однако эти элементы автомобиля можно сделать еще лучше, установив оригинальные светящиеся полоски. Тюнинг оптики своими руками, как правило, не обходится без светодиодов. Не стал исключением и этот метод. Вначале владельцу Волги потребуется изготовить яркие полоски из диодных лент и акрилового стекла, после чего можно будет аккуратно установить их в фары машины.

Газ 3102 с новой оптикой

Для доработки нужно приобрести:

  • прозрачное и белое матовое оргстекло;
  • белую диодную ленту длиной 120 см;
  • цветную ленту длиной 240 см;
  • фольгу;
  • пленку Oracal черного цвета;
  • эпоксидный клей;
  • пластмассовый уголок.

Сначала нужно порезать уголок на одинаковые тонкие полоски и покрасить их. Далее берем прозрачное и матовое оргстекло и режем его на такие же полоски. В результате должны получиться 6 одинаковых полосок шириной не более 2 см. После этого берем цветные светодиодные ленты и приклеиваем их под низ полосок. К оставшимся полоскам приклеиваем белые ленты. Припаиваем цветные ленты друг к другу. То же самое делаем с белыми диодами. Таким образом, мы изготовили полоски для фар.

Далее берем фольгу и приклеиваем ее к верхней поверхности полосок с цветными диодами. Поверх фольги клеим черную пленку, отрезаем торчащие уголки. После этого ваши полоски должны стать похожими на черные брусочки. Подключаем ленту к контроллеру. Сначала проверяем цветную, а затем и белую ленту. Если все светится, то можно устанавливать подсветку в фары машины. Для этого демонтируем и разбираем оптику Волги. На боковые стенки пластика, в котором держатся штатные фонари, наносим немного эпоксидного клея. Сразу прикладываем к этим местам изготовленные бруски и удерживаем их около 30 секунд. Очень важно, чтобы брусочки располагались в каждой фаре в одинаковом положении.

После закрепления изделий необходимо еще раз проверить обновленную оптику Волги. Для этого подключаем провода от белых лент к габаритам, а проводку от цветных – к клемме аккумулятора. Если вы довольны результатом, то можно собирать фары автомобиля.

3 Нанесение пленки на пороги ВАЗ – защита деталей зимой и не только

После улучшения фар и установки подсветки в щиток приборов, пришло время поработать над другими проблемным элементом Волги – штатными порогами. Эти детали Газ изготовлены из металлического сплава, а этот материал, как известно, больше всего поддается коррозии. В связи с этим пороги Волги необходимо защищать. Для этого используются как пластиковые накладки, так и виниловая пленка. Рассматривать первый вариант нет особого смысла, так как накладки очень сильно подвержены механическим повреждениям, особенно, когда на них наступает человек с большой массой тела. К тому же, такая защита гораздо дороже той же пленки.

Газ 3102 с обновленными порогами

Обычная виниловая пленка более практична в использовании и проста в нанесении. В магазинах можно найти широкий ассортимент изделий с разной толщиной, но для оклейки порогов лучше всего подходит 2-миллиметровая пленка. Для нанесения также нужно приготовить теплую мыльную воду, фен и небольшой валик.

Самым надежным вариантом будет нанесение пленки под штатными накладками на лакокрасочное покрытие кузова Волги. Сначала потребуется демонтировать накладки и очистить место под ними. После этого берем пленку и прикладываем ее к порогам. Обрезаем нужную нам часть изделия, оставляя 2 см с каждой стороны про запас. Далее смачиваем поверхность порогов мыльным раствором и отклеиваем от винила бумажную подкладку. После этого сразу же начинаем клеить изделие. Для того чтобы плотнее уложить винил в рельефных местах порогов, можно немного нагреть его феном. Не забывайте выгонять из-под пленки пузыри воздуха! Если вам не понравилось то, как вы приклеили винил, вы можете аккуратно отклеить его и снова нанести на порог.

После разглаживания пленки нужно оставить авто для того, чтобы пленка схватилась с покрытием кузова. Спустя 4–5 часов можно устанавливать пороги и продолжать эксплуатацию Волги. При желании винил можно использовать для защиты других элементов кузова машины. Так, помимо порогов, коррозии сильно поддается нижняя часть переднего и заднего бампера, подкрылки и части кузова под бамперами. Все эти элементы машины можно оклеить винилом одного цвета, в итоге вы получите защищенное авто с оригинальным внешним видом.

Переделка своими руками авт волга 31105. Тюнинг салона ГАЗ: план проводимых работ

Прежде, чем перейти к этапам осуществления ГАЗ 31105 тюнинга, отметим, что все Волги тридцать первой серии представляют собой благодатное поле для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим совершенствованием. Пикантности ситуации добавляет то, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретростатуса. Если грамотно сделать Волга 31105 тюнинг, то повышенное внимание публики к нему будет гарантировано.

Вот так выглядит тюнинг Волги 31105

А теперь – перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее поистине идеальной.

Двигатель

Например, обработать пескоструйным аппаратом впускные и выпускные каналы ГБЦ. В этом случае, вы улучшите и сделаете более правильным наполнение цилиндров топливной смесью.

Но на этом не стоит останавливаться. Также замените пружины клапанов. Установите более жесткие. Специалисты рекомендуют использовать пружины от ВАЗ 2108.

Теперь приступаем к самим клапанам. Необходимо сделать следующее:

  • снизить их массу;
  • обработать фаски.

Эффект будет таким:

  • фазы газораспределения расширятся;
  • наполнение и вентиляция цилиндров улучшатся.

Если вы хотите добиться максимального эффекта, то нужно заменить:

  • поршни коваными спортивного типа;
  • распредвал аналогом с высоким подъемом клапанов;
  • бензонасос иностранным вариантом.

Доработка внешнего вида Волги 31105


Газ 31105 после тюнинга
Чтобы доработать его, можно использовать обвесы, молдинги, новые радиаторные решетки, оптику, легкосплавные диски со спицами, которые обуты в низкпрофильную резину и так далее. Выбор всего этого, если брать в магазинах, не особо широк. Однако всегда можно обратиться за индивидуальным изготовлением деталей.

Например, можно взять фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать то, что хочется получить и ждать результата его работы. Или же – экспериментировать с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.


Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против хищника»

Тюнинг салона Волги 31105


Тюнинг салона ГАЗ 31105

После проведения работ по обесшумливанию салона, ловле «сверчков» и устранению скрипов, можно перейти к тому, чтобы усовершенствовать панель приборов. Например, можно заменить штатные лампы подсветки светодиодами с рассеивающим эффектом. Это позволит подобрать нужную окраску и яркость подсветки. И это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более завершенным.

Еще одним элементом доводки освещения может стать установка новых осветительных плафонов кабины, такое иногда делают во время тюнинга ВАЗ 2109. В ГАЗ 31105 идеально впишутся плафоны подсветки, расположенные и на потолке салона, и на спинках передних сидений.


Крайслер тюнинг ГАЗ 31105

На рынке можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно в него входят декоративные элементы рулевого колеса, чехлы для рычага переключения передач и накладки центральной и приборной панелей. Однако, если хочется получить эксклюзивный вариант, то стоит изготовить такой комплект в индивидуальном порядке – это сделает тюнинг салона Волги 31105 тем, который уже кто-то будет повторять, восхитившись его совершенноством.

Тюнинг двигателя Волги 31105

Как вариант, здесь можно особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например, Крайслера. В этом случае нужно будет только установить новые крепления, а также заказать переходник, который соединяет коробку передач с карданным валом. Получится настоящий ГАЗ 31105 крайслер тюнинг по завершении всех работ.

Если же такой вариант не устраивает вас, то можно обработать впускные и выпускные каналы ГБЦ пескоструйным аппаратом. Это позволит улучшить наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можете заменить пружины клапанов, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Переходя к клапанам, снизьте их массу и обработайте фаски, что позволит расширить фазы газораспределения, наполнить цилиндры и улучшить их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то замените поршни коваными спортивного типа, бензонасос импортным вариантом, распредвал аналогом, обладающим более высоким подъемом клапанов.

Тюнинг подвески ГАЗ 31105

Чтобы подвеска лучше гасила удары во время движения и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какая бы скорость ни была у машины, стоит провести некоторые изменения в ее конструкции. В частности, во время проведения ГАЗ 31105 тюнинга можете установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные сферические шарниры, чтобы повысить управляемость автомобиля.

Тюнинг тормозов ГАЗ 31105

Главным недостатком штатных тормозов можно назвать то, что на задних колесах стоят тормоза барабанного типа. И, чтобы исправить положение, можно заменить их дисковыми.

Советуем посмотреть фото ГАЗ 31105 тюнинг, чтобы определиться с тем, что вам действительно хочется получить. И – не забывайте о видеосъемках, которые могут дать представление, например, о том, как будет звучать двигатель после внесения в него всех изменений.

А, вообще, на этом с тюнингом можно закончить и наслаждаться результатом трудов – своих или мастеров.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Katja 27 ноября, 2013

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Наши авто, Тюнинг, Чехлы

Салон

  1. В первую очередь делаем шумоизоляцию. Остальные изменения на ваше усмотрение. Далее мы предложим самые распространенные варианты.
  2. Использование светодиодной подсветки на панели приборов и новых плафонов на элементах освещения салона.
  3. Неплохо смотрятся декоративные вставки, имитирующие дерево, установленные на передней панели и дверях.
  4. Приобретите аксессуары в комплекте, куда будут входить накладки на приборную панель, руль, рычаг коробки передач и т.д.

Подвеска

Какие функции выполняет подвеска? Она принимает на себя все удары и гасит их. При этом она должна обеспечивать постоянный контакт колес с дорогой, какая бы скорость движения не была.

Довольно популярным российским автомобилем среднего класса можно назвать ГАЗ 31105, который выпускается уже на протяжении нескольких десятилетий под названием «Волга». Рассматриваемая модель на Горьковском автозаводе собиралась с 2003 по 2010 год, за это время было проведено несколько модернизаций. В последнее время на этот автомобиль стали все чаще обращать внимание по причине того, что можно встретить варианты исполнения в достаточно хорошем техническом состоянии, который в дальнейшем берутся за основу при проведении тюнинга. Рассмотрим все особенности этого автомобиля подробнее.

Последний из могикан

СНАРУЖИ “Волга” 2007 модельного года не очень изменилась: спереди ее можно отличить по решетке радиатора с крупными горизонтальными прорезями вместо вертикальных, а сзади – по слегка иной форме фонарей.

Техническая часть осталась прежней: двигатели (американский “Chrysler” и российский ЗМЗ-40621), трансмиссия и ходовая перекочевали с дорестайлинговой “Волги” без изменений. Поэтому каких-то новых ездовых ощущений от модернизированной ГАЗ-31105 ждать не приходится. На небольших скоростях машина уверенно стоит на прямой, но стоит прибавить газу, как “Волга” начинает шарахаться в сторону при проезде любой неровности, требуя постоянных подруливаний. А в виражах она так сильно кренится, что сидевший рядом со мной коллега всякий раз хватался за ручку на потолке и даже, мне показалось, зажмуривался. При этом любой маневр сопровождается досадным звуковым сопровождением: при повороте руля гидроусилитель, как и до модернизации, пыхтит и стонет, словно привидение в плохом фильме ужасов.

Какой бы двигатель ни стоял под капотом – “Chrysler” или российский, – различия в динамике малозаметны. Правда, наш “406-й” лучше разгоняет автомобиль с низких оборотов. “Волга” с американским двигателем в таких режимах начинает биться в конвульсиях и может заглохнуть.

Судя по всему, нынешняя модернизация – последняя в долгой истории “Волги”. Возможности для улучшения автомобиля практически исчерпаны. Единственным неприступным бастионом осталась архаичная задняя подвеска. Хотя экспериментальную машину с пружинами вместо рессор демонстрировали еще несколько лет назад, в серию такая “Волга” не пошла. И вряд ли пойдет. Для этого необходимы дополнительные средства, а сейчас все силы автозавода брошены на запуск в следующем году производства совершенно нового для ГАЗа лицензионного автомобиля.

  • газ
  • российский автопром

Вам понравился этот тест-драйв?

Каковы особенности «105» версии ГАЗ-3110?

Для начала обратим внимание на основные особенности этого автомобиля:

  • Передняя подвеска колес бесшкворневая, установлен стабилизатор устойчивости подвески задних колес.
  • Кроме этого было проведено совершенствование коробки передач в сравнении с предыдущей версией «Волги».
  • Внешний вид автомобиля также существенно преобразился. К примеру, были установлены новые каплевидные передние фары, заменили передние крылья, решетку, капот и бампер.
  • С 2005 по 2007 год производили «бизнес-версию» автомобиля, которая отличалась удлиненной базой и дверьми, а также более качественной отделкой. Однако их создавали исключительно под заказ, поэтому встретить бизнес-версию «Волги» достаточно сложно.
  • В 2007 году были внесены изменения, которые прежде всего коснулись отделки салона. Интересным фактом можно назвать то, что в разработке нового интерьера участвовали немецкие дизайнеры. Кроме этого в качестве улучшений были установлены регулируемая по высоте вылета рулевая колонка, новая панель приборов, пульт управления положением стекол, джойстик для определения положения боковых зеркал, новые фонари и радиаторная решетка.

Приведенные выше моменты определяют то, что в продаже можно встретить самые различные варианты комплектаций «Волги». Двигатели с 2008 года были модернизированы под стандарт Евро-3. Наиболее распространенным силовым агрегатом стад ЗМЗ-40525, рабочий объем которого составляет 2,5 литра и мощность 150 лошадиных сил. Для регулировки подачи топлива была установлена электронная педаль.

Модернизация тормозов

Еще один способ тюнинга ГАЗ 3110 заключается в улучшении функционирования тормозов. Необходимо подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащаются силовыми агрегатами рабочим объемом от 2,0 литров и выше, сзади применяют дисковые тормоза. А вот в отечественной Волге 31105, в моторном отсеке которой установлен 2,4-литровый движок, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае состоит в установке дисковых тормозов на заднем мосте.

После реализации рассмотренных в нашей статье идей, можно также оснастить Волгу современным глушителем с красивым хромированным патрубком. Стоит отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на облик авто.

Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

Когда затрагивается тема тюнинга автомобилей российского автопрома, на ум приходят разнообразные варианты переделок Жигулей, от легкого косметического вмешательства до кардинальных переделок. Однако не стоит забывать и о волге, тюнинг ГАЗ 31105 также пользуется большой популярностью. Конечно, машина сама по себе имеет довольно интересный дизайн и удобный салон, но места, где потребуется приложить руку, все равно найдутся. Более подробно о возможных косметических и технических модификациях напишем далее.

Установка двигателя от Крайслера на «Волгу»

При выборе наиболее подходящей версии автомобиля для проведения тюнинга следует уделить внимание на то, что с 2006 года на ГАЗ стали устанавливать двигатель DOHC 2.4 L, который поставлялся с Мексики. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Однако инженером пришлось адаптировать двигатель под «Волгу», что привело к снижению мощности до 137 лошадиных сил. Другие характеристики автомобиля:

1 Максимальная скорость 178 км/час.

2 Разгон до первой отметки 100 км/час происходит за 11 секунд.

Для того чтобы можно было установить этот двигатель на рассматриваемый автомобиль были изменены места крепления, балку передней подвески пришлось опустить на 17 мм, убрали часть ребра жесткости, переработали коробку передач, изменив передаточные числа. Для двигателя Крайслера пришлось установить новый топливный насос и выпускную систему.

Всю вышеприведенную информацию следует учитывать для того, чтобы провести выбор наиболее подходящей модели. К примеру, некоторые предпочитают проводить изменение отечественных двигателей, другие дорабатывают крайслерский двигатель и его топливную, выхлопную систему. Далее рассмотрим особенности проводимого тюнинга подробнее.

Тюнинг салона ГАЗ: план проводимых работ

Отличительной чертой всех автомобилей, которые выпускались под названием «Волга», это объемный салон. Здесь комфортно могут расположиться несколько человек. Однако этого только одно достоинство автомобиля, в остальном, в плане комфорта, он существенно уступает другим.

Провести тюнинг салона можно своими руками, для чего нужно иметь стандартный набор инструментов, болгарку или резак, сварку, а также материалы, для работу с изоляционными материалами. Также еще понадобится чувство вкуса, которого достаточно часто крайне не хватает. Наиболее распространенными работами можно назвать:

  • Замена сидений. Родные кресла и зданий диван не обладают должны комфортам, уступали зарубежным аналогом еще на момент выпуска. Поэтому замена кресел — один из путей по достижению повышенного комфорта в автомобиле.
  • Следующая проблема практически всех отечественных автомобилей — плохая изоляция. Она в несколько раз уступает той, которая во многих иномарках. Поэтому даже расположившись в удобных новых креслах можно устать от постоянного гула.
  • Смена отделки. Качество используемых материалов при отделке «Волги» достаточно высокое, но до наших лет дошли автомобили в весьма невзрачном техническом состоянии. Поэтому смена обивки проводится практически всегда.
  • Диодные ставки для подсветки элементов управления или просто определенных частей салона можно назвать современным трендом. Все современные автомобили имеют подсветку, которая создает необычный эффект в салоне. Достигнуть его можно и при использовании диодов на момент тюнинга салона.
  • Замена ручек, элементов управления проводится в зависимости от их состояния. К примеру, рулевое колесо может быть изношено или попросту некомфортным. Вместо стандартного можно подобрать и другое.
  • Панель приборов также оставляет желать лучшего.

Как правило, тюнинг салона не вызывает много проблем, но следует иметь чувство стиля и меры. Для того чтобы снизить вероятность того, что конечный результат не оправдает вложенных средств и сил следует использовать уже разработанный профессиональными дизайнерами план по тюнингу салона.

Внешний вид

Презентабельный автомобиль, которым является Волга-31105, практически не нуждается во внешних изменениях, если только речь не идёт о спортивной модификации. Вот как можно подчеркнуть статусность автомобиля:

  • заменить оптику, но не на узкий японский манер;
  • заменить передний и задний бампер;
  • установить литые спицованные диски;
  • поставить низкопрофильную резину;
  • заменить решётку радиатора.

Вполне очевидно, что устанавливать антикрыло, спортивный капот и наклейки при использовании классического стиля нельзя.

Вариант тюнинга кузова Волги 31105

Купить готовый тюнингованый заводской бампер для ГАЗ-31105 будет сложно. Большая часть предложенного товара изготавливается всё теми же народными умельцами, но проблемы часто появляются и при установке более качественного продукта. Увы, брак встречается часто. Потому нужно заранее оговорить с продавцом условия возврата.

Автолюбители часто используют стиль автомобилей «Крайслер», подчеркивая внутреннее сходство ещё и внешним. Это сложный процесс, требующий определённых навыков и умений. К тому же придётся изрядно попотеть, чтобы бампер или решётка радиатора стали на своё место. Делать это своими руками или же отправиться на СТО – индивидуальный выбор любого автомобилиста. Важнее всего конечный результат.

Вернуться к оглавлению

Замена стандартных сидений на новые

Начнем обзор возможных изменений салона рассматриваемого автомобиля с замены родных сидений. Многие обладатели «Волги» говорят о том, что водительской сидение расположено низко и с него плохой обзор. Этот момент связан с тем, что посадка последних версий модели имеют меньший клиренс, то есть автомобиль немного присел. Этого не учли при создании посадочных мест.

С заменой кресел не должно возникнуть существенных проблем. Это связано с тем, что в продаже можно встретить много сидений, предназначенных для этого автомобиля. Отдавать предпочтение следует кожаным вариантам исполнения, которые должны прослужить достаточно долго. Единственным недостатком подобного тюнинга можно назвать то, что придется выложить достаточно большую сумму за новые сидения.

Изоляция салона: последовательность проводимых работ

Практически всегда при проведении тюнинга салона отечественного автомобиля выполняется изоляция салона. Это связано с тем, что автопроизводитель не сделал этого сам, в автомобиле долго находится во время движения очень сложно. Основными рекомендациями по выполнения рассматриваемой работы можно назвать нижеприведенные моменты:

1 Первый шаг проведения работы по звукоизоляции заключается в покрытии всего кузова специальным материалом. Для этого можно использовать вибропласт или уже всем знакомую стекловату. В передней части автомобиля находится двигатель и трансмиссия, которые становятся причиной появления сильного шума и вибрации. Поэтому следует уделить особое внимание изоляции передней части.

2 Второй шаг представлен изоляцией дверей. Для начала следует довести конструкцию до состояния, когда дверь будет плотно прилегать к кузову. Любой люфт приведет к появлению шума, в последствие конструкция быстро износиться и будет доставлять много проблем.

3 Третий шаг по изоляции салона заключается в устранении его шума. Отечественная сборка славиться тем, что постоянно появляется непонятный звук треска, дребезжания или сверчки. Самостоятельный поиск причины появления проблемы займет достаточно много времени, но результат стоит того.

Важно! При качественной изоляции салона комфорт передвижения повышается практически в разы. Поэтому советуем использовать несколько изоляционных материалов, а также уделить этой работе много внимания.

Уже практически классикой можно назвать использование натурального дерева при отделке салона автомобиля. Этот материал выглядит дорого, сочетание с различными оттенками. В последнее время достаточно часто встречается ситуация, когда отделка салона проводится путем использования готовых наборов. Самостоятельно проводить обшивку и замену панелей достаточно сложно. В распространяемые комплекты входят следующие накладки:

1 Дверные, которые крепятся защелками. Для того чтобы на двери прикрепить панель не нужно садить ее на клей или использовать другие специальные крепежные материалы. Если размеры панели совпадают, на ней есть крепежные элементы при надлежащем их расположении, то работа существенно упрощается.

2 Рулевые используются в качестве чехла. Некоторые варианты исполнения после их надевания практически не отличить от отделочного материала. При желании можно сменить и сам руль, для чего придется выбранный вариант исполнения подогнать под установленную рулевую колонку.

3 Чехол на рычаг КПП сможет существенно изменить оформление салона.

4 Отдельные панели для торпеды.

Однако без обтяжки все же не обойтись. Если будет использоваться набор панелей, то сначала выбирают его, а затем отделочный материал для обтяжки салона.

Стайлинг фар

Учитывая то, что фары на Волге имеют классическую прямоугольную форму, а их замена требует кардинальных изменений передней части кузова, которые затратны по времени и средствам, есть отличная альтернатива – установка ресничек. Эти пластиковые элементы способны придать прямоугольным фарам более округлую форму.

В светлое время они существенно меняют внешность авто, а в совокупности со светодиодами, которые можно установить внутрь, являются эффективным элементом тюнинга Волги 3110. Они накладываются на передние фары и не мешают работе головного света.

Возможно эти элементы изготовить своими руками? Да, возможно. Для этого потребуется стеклоткань (стекломат), полиэфирная смола, пищевая пленка, шпаклевка по пластмассе, грунтовка в баллоне, краска и лак или самоклеящаяся автовиниловая пленка.

Не спешите демонтировать световые элементы, для начала сделайте макет будущей реснички и приложите его на фару. Форма пластикового элемента может быть разной, все зависит от вашей фантазии. Как правило, достаточно ширины в 2-4 см. Для более гармоничного сочетания с корпусом ресничка должна заходить на фару и повторитель поворотов.

Некоторые нетерпеливые мастера наклеивают на стекло осветительного прибора пленку под цвет авто, имитируя ресничку, но этот вариант не имеет объема. Если с расстояния 3-5 метров она смотрится более-менее, то при детальном осмотре – не комильфо.

После демонтажа оберните фару в один-два ровных слоя пищевой пленки. Это предотвратит попадание полиэфироной смолы на стекло, затем пропитайте на отдельной поверхности стеклоткань и наложите ее на фару. Работайте, одев печатки, в хорошо проветриваемом помещении. Общая толщина элемента должна составлять около 5 мм. После высыхания придайте ресничке нужную форму, обрежьте лишнее угловой машинкой. При этом обязательно оденьте респиратор и защитный очки. Зашпаклюйте и загрунтуйте лицевую поверхность. Можно окрасить ее в цвет авто или оклеить ресничку винилом. Устанавливается она на фару с помощью клея-герметика. Фары тюнинг ГАЗ 3110 на фото в обновленной версии будут смотреться обалденно.

Применение диодов для оформления салона

Стандартные лампочки, которые использовались при производстве ГАЗ, давно уже устарели. На их смену пришли диоды. Этот источник света обладает следующими достоинствами:

  • Диоды имеют небольшие размеры, что позволяет их устанавливать в различных местах, прятать в панелях для создания интересных эффектов.
  • Несмотря на небольшие размеры конструкция имеет высокий показатель светоизлучения.
  • Светодиоды не реагируют на воздействие повышенной влажности или вибрацию. Поэтому срок службы существенно выше, чем у обычных источников света.
  • Диоды достаточно просто установить, они не потребляют большое количество энергии.
  • В продаже можно встретить диоды различных оттенков. К примеру, если нужно создать синюю подсветку, можно использовать диоды соответствующего цвета.

Для чего могут использоваться диоды при отделке салона? Как правило их используют для:

  • Подсветки бардачка и внутреннего пространства.
  • Подсветки центральной торпеды снизу.
  • Обозначения основных элементов управления на момент движения в ночное время
  • Создания стопа, который расположен на заднем стекле.
  • Подсветки динамиков.

В общем, экспериментировать с подсветкой можно по-разному. Это связано с тем, что создав только один центральный кабель подключения можно разветвлять его для питания различного количества источников света. Учитывая низкую стоимость диодов можно сказать, что подобным образом можно подсветить все важные элементы салона автомобиля.

Изменение панели приборов автомобиля

Много нареканий вызывает и центральная панель приборов. Оригинальный вариант исполнения выполнен достаточно просто, при движении в ночное время могут возникнуть проблемы с чтением основной информации. Существует два основных метода изменения приборной панели:

1 Совершенствование уже установленной.

2 Установка новой приборной панели.

В продаже можно встретить достаточно много приборных панелей, которые можно приобрести и установить на свой автомобиль. Единственным недостатком подобного предложения можно назвать высокую стоимость, а также отсутствие большого выбора. Совершенствование уже установленной конструкции можно провести своими руками. Для этого выполняют следующие работы:

  • Проводится замена шкалы. Если не устраивает дизайн оформления панели приборов, то достаточно просто можно его изменить. Для этого проводится покупка готовой наклейки или можно ее создать самостоятельно, а после этого распечатать на цветном принтере. Изменение дизайна проводится достаточно просто: конструкция разбирается, проводится наклеивание изображения и все собирается обратно
  • Можно провести установки новой подсветки, которая существенно изменит стиль панели приборов на момент движения в темное время суток. Для этого стандартные лампочки достаточно заменить на диоды, к примеру, синего цвета. Кроме этого можно увеличить количество источников света для того, чтобы повысить читабельность информации в темную время суток.

Панель приборов является важным элементом салона каждого автомобиля, так как на ней отображается основная информация: скорость, обороты, количество топливо, температура охлаждающей жидкости, давление масла. Поэтом все доработки должны проводиться таким образом, чтобы вся информация хорошо читалась.

Тюнинг установленного двигателя на ГАЗ

Не стоит думать, что только особенности салона автомобиля определяют его комфорт во время движения. Плохо работающий двигатель может создать довольно много проблем. Как ранее было о устанавливали, как двигатель отечественного происхождения, так и от Крайслера. Тот и другой вариант исполнения имеют достаточно неплохой показатель мощности, но все полный тюнинг предусматривает замену и этого элемента автомобиля. Существуют следующие способы тюнинг двигателя:

1 Для того чтобы автомобиль мог соперничать на автодорогах с иномарками последних лет, все же придется провести установку нового мотора, мощность которого около 200 лошадиных сил. При этом проблем с выбором наиболее подходящего двигателя не должно возникать, так как пространства под капотом «Волги» достаточно много. Однако не стоит думать, что работа будет простой. Демонтаж, как правило, можно выполнить самостоятельно, но остальные работы могут выполнить исключительно профессионалы. Это связано с тем, что может не совпадать крепление, расположение некоторых элементов может мешать установке двигателя. Также новый мотор должен сочетаться с другими элементами, к примеру, топливной системы.

2 Популярным на сегодняшний день методом тюнинга является настройка ЭБУ. Провести ее могут в специально центре. Суть данного метода заключается в том, что устанавливаются наиболее подходящий настройки работы топливной системы. Условием для проведения подобной работы является хорошее состояние двигателя. Также предварительно не должна была проводится подобная работа. Производитель проводит выпуск автомобиля с определенными установками бортового компьютера, как правило, они «щадящие», то есть не позволяют использовать все возможности двигателя. При помощи компьютера можно установить другие настройки, к примеру, для повышения мощности или снижения расхода топлива. Выполнять наладку ЭБУ самостоятельно не рекомендуется, так как неправильные настройки могут стать причиной быстрого износа двигателя.

3 Можно провести улучшение или замену отдельных элементов топливной системы. Примером можно назвать различные фильтры, выхлопную или топливную систему. Проводить подобную доработку решают многие по причине того, что все работы можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами.

Также распространенным вопросом можно назвать то, какой из двух двигателей, устанавливаемых на «Волгу», лучше. В целом они схожи, но все же есть несколько отличий:

  • Двигатель «Крайслер» имеет большую мощность и лучшие динамические характеристики.
  • Как и многие другие зарубежные моторы, рассматриваемый предназначен исключительно для качественного топлива. Поэтому сэкономить на покупке топлива с низким октановым числом не получиться.
  • Двигатель, который производился на территории России, менее прихотливый, но при этом приносил гораздо больше проблем по причине постоянного появления неисправностей.

Если проводить доработку, то «Крайслер» обойдется намного дороже, но его характеристики развиваются в большом диапазоне.

Освещение и электрика

Можно навести порядок в электрике, а точнее – в проводах, как попало лежащих по бортам кузова. Они стягиваются в жгуты и заключаются в гофрированные трубки. В обязательном порядке следует модернизировать систему подсветки багажника. Штатная система, выполненная на двух лампочках, работает только при включенных габаритах, что не всегда удобно. Новая подсветка может быть выполнена на простых светодиодных лентах, которые приклеиваются под полку багажника и по бокам, в полости крыльев сверху. Таким образом они не будут видны, однако света дадут достаточно много. Электрическое подключение следует выполнить через концевик, замыкающийся на «массу» при поднятии крышки багажника, и от постоянного «плюса», который придется протянуть либо от плафона освещения салона, либо от блока предохранителей.

Мнение специалистов

Игорь.

По моему мнению со всех автомобилей, которые выпускались на территории России, следует выделить именно ГАЗ 31105. Эта версия «Волги» получилась по-настоящему качественной и с довольно привлекательными ходовыми качествами. При необходимости можно провести тюнинг, и этот автомобиль догонит по своим качествам многих иномарок.

Виталий.

Самостоятельно проводил тюнинг ГАЗ 31105. Изменял ходовую, ставил новый мотор, полностью выкинул старый салон и установил новый. Результат — просторный автомобиль, который комфортный и надежный. В оригинале автомобиль также не плох, но все же отечественным автопроизводителям, как всегда, не хватает технологий для того, чтобы создавать конкурентоспособные модели. И не стоит ссылаться на то, что цель сделать бюджетные, народные авто — дорогих и качественных пока никто и не видел.

Ходовая

Ходовую также можно модернизировать. Амортизаторы меняются на газонаполненные, а пружины ставятся двухсекционные. В результате управление будет более отзывчивым, и вы не потеряете контакт с дорогой даже на большой скорости.

Одним из недостатков данного автомобиля являются тормоза барабанного типа. Они не могут обеспечить короткий тормозной путь для такого тяжелого зверя.

Поменяв их на дисковые, вы не только улучшите управляемость, но и спасете себе жизнь, при необходимости резко затормозить.

Выше указывается только самый популярный тюнинг ГАЗ 31105, который довольно легко произвести. После проведения всех работ машина преобразится в лучшую сторону как внешне, так и в плане комфорта, управляемости и отзывчивости. Но проявив немного фантазии, можно зайти и гораздо дальше, изменив машину до неузнаваемости. Но во всем нужно знать меру, иначе машина будет вызывать не восторженные взгляды, а насмешку прохожих.

Газ-3102: тюнинг, описание, фото

ГАЗ-3102 Волга (о тюнинге этой модели будет рассказано в этой статье) — автомобиль среднего класса, который производился в СССР (ныне Россия). Серийное производство началось в декабре 1981 года, а закончилось в 2009 году.

Изначально планировалось, что Волга станет преемницей модели с индексом 24. Но почему-то в экономической и политической сферах машина началась. сходить с конвейера ограниченным тиражом в 3 тысячи экземпляров в год, а более крупные партии не производились.Этот нюанс отразился в том, что в Советском Союзе ГАЗ-3102 использовался только в служебных целях. Как правило, машина попадала во владение чиновников, но не настолько влиятельных, чтобы приобретать «Чайку». По этим же причинам тюнинговался автомобиль, например, улучшили технические характеристики двигателя, с целью значительно увеличить развиваемую скорость, усилили систему безопасности, как внутреннюю, так и внешнюю. Также часто вносились изменения в интерьер: меняли сиденья и устанавливали дополнительные элементы, то есть повышали уровень комфорта.

При создании машины учтены все новые технические достижения. В ряду с ними стояла предпусковая горелка розжига. Следует отметить, что обстоятельства сложились так, что к началу 1990 года производство этой Волги было решено прекратить. Однако разность «настроений» в Советском Союзе, приведшая к развалу государства и экономическому кризису, полностью развеяла надежды на начало сборки следующих линейных моделей, а именно ГАЗ-3105, ГАЗ-3111.


Именно эта причина стала решающей. В итоге производство ГАЗ-3102 (тюнинг салона привлекает всех любителей минимализма) длилось 27 лет. Эта модель была единственной среди всех выпускаемых Горьковским заводом по срокам сборки. По оценкам специалистов, создано более 155 тысяч экземпляров. Аутентичная сборка производилась до 92 лет, общее количество машин составляло около 27 тысяч.



История разработки

При разработке ГАЗ-3102 в планах было создание автомобиля с совершенно новым агрегатом, шасси и кузовом.В идеале он должен был стать образцом для всех более новых моделей. Была увеличена масса машины, изменениям подверглись габариты и мощность соответственно.

Горьковский завод планировал вносить изменения с каждой моделью. Однако всем оптимистическим надеждам не нашлось места в реальной жизни. В 70-е начались серьезные проблемы с финансовой стороной — снизилась окупаемость. Нефтяной кризис и политические разборки также сыграли важную роль в развитии российской автомобильной промышленности. Только в середине 70-х годов была полностью завершена разработка нового автомобиля ГАЗ-3102, тюнинг которого долго подбирался по крупицам.По планам производителя, он должен был попасть на сборку к 1978 году, но опять же политические проблемы не позволили осуществить задуманное.


Когда стало ясно, что разрабатывать машину с двигателем V6 нет смысла, завод решил создать улучшенные модификации существующего силового агрегата, который обещал быть намного мощнее. По теоретическим расчетам, после тюнинга тяговая мощность могла составить около 150 л. из.

Удалось создать комфортный динамик, что, по сути, и сделали.Однако пришлось отказаться от АКПП, ГУР и кондиционера. Все это помогло снизить стоимость. Именно такой автомобиль ГАЗ-3102 (тюнинг, значительно улучшивший технические характеристики, который можно было делать самостоятельно) получил сертификат и был допущен к сборке и продаже в 1978 году.

Экстерьер

Стайлинг (он же внешний тюнинг) сразу показал себя Отличие этой машины от других экземпляров того же завода. По мировым меркам того времени его внешний вид полностью отвечал всем требованиям и был довольно модным.Благодаря измененным правилам безопасности производителю пришлось обновить внешний вид окон, дверей, багажника и кузова. На стиль повлияла культура Северной Америки, Западной Европы. Производитель не копировал чьи-то идеи, а создавал свои, исходя из общепринятых норм повседневной жизни в разных уголках мира.



Интерьер

ГАЗ-3102 получил новый кузов. При этом интерьерный тюнинг сильно изменился, вопреки всем ожиданиям потенциальных покупателей и критиков.Производитель больше доверял западному вкусу и старался привнести в российский автопром что-то из чужой культуры. Поэтому внутренний облик автомобиля соответствовал всем пунктам роскоши и элегантности. Основное отличие от ЗИЛа (где стандартный материал обивки был заменен на полированное дерево) и Чайки (здесь панели появились в ламинированном виде), Волга получила специальные наклейки, имитирующие дерево. По желанию хозяина стёкла машины могут быть тонированы.



Двигатель

Форкамерный двигатель — это то, что получил ГАЗ-3102. Настройка технической стороны под указанную производителем стоимость была проведена очень качественно. Единственным недостатком этого механизма было то, что он выделяет слишком много тепла, что может очень плохо кончиться как для водителя, так и для его машины.

В настоящее время владельцы этих автомобилей часто используют чип-тюнинг. Это дает возможность значительно увеличить параметры агрегата. Также возможна полная замена двигателя на другой (современная модификация), однако необходимо помнить, что при самостоятельном тюнинге необходимо тщательно проверять совместимость деталей.



Тюнинг своими руками

Конечно, изменение внешних и внутренних характеристик автомобиля возможно. На вопрос «Почему?» Каждый, желающий произвести различные манипуляции с машиной, ответит по-своему. Что может быть сделано?

С легкостью можно поменять решетку радиатора, бампер, поставить тонировку и установить ксенон. Тем не менее, в первую очередь следует уделить интерьеру максимум внимания. Хотя бы потому, что выполненные детали имеют немного староватый стиль и не подходят для повседневной жизни.Если не вникать в масштабную переделку, то можно ограничиться заменой сидений, рулей, обновлением торпеды и т.д.

Технический тюнинг ГАЗ-3102 своими руками исправить несложно. Вы можете установить различные дополнительные системы и функции, а также позаботиться о полной звукоизоляции.

HD обои: черный автомобиль, тюнинг, Волга, ГАЗ, 3102, автомобиль, наземный транспорт, транспорт

HD обои: черный автомобиль, тюнинг, Волга, ГАЗ, 3102, автомобиль, наземный транспорт, транспорт | Обои Flare черный автомобиль, тюнинг, волга, ГАЗ, 3102, автомобиль, наземный транспорт, транспорт, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1920x1080px Объём файла: 137.58 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 «:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Скачать эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол на тройном мониторе:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

; 1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini, 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

  • 4622 Икс 2600 px

    4K, Апокалипсис, Темный фон, Черный, Минимал, Противогаз, Череп
  • 1600 Икс 1010 px

    черный автомобиль, Ниссан, линия горизонта, Nissan Skyline R32, Nissan GT-R R32
  • 1920 г. Икс 1200 px

    черный противогаз иллюстрация, фон, костюм, сталкер, копировальное пространство
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный автомобиль, Назад в будущее, произведение искусства, цифровое искусство, автомобиль
  • 1280 Икс 1920 г. px

    черный автомобиль, Датсун 240Z, тюнинг, Стойка, JDM, автомобиль, олдскульные диски
  • 5184 Икс 3456 px

    BMW E36 M3 Black, Тюнинг, до
  • 1920 г. Икс 1200 px

    черное спортивное купе, Феррари, F40, Пламя, Газовая Обезьяна, транспорт
  • 2434 Икс 1369 px

    черный Volkswagen Golf Mk4 3-дверный хэтчбек, тюнинг, перед, MK3
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный автомобиль, Мерседес-Бенц, Фронт, АМГ, Ночь, Тюнинг, G63
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный противогаз, противогазы, один человек, портрет, черный фон
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный автомобиль, автомобиль, Тойота Супра, JDM, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    тюнинг, Ленин, Волга, ГАЗ 21
  • 1920 г. Икс 1080 px

    персонаж с иллюстрацией маски, минимализм, противогазы, черный
  • 3840 Икс 2160 px

    белый автомобиль, ночь, произведение искусства, футуристический город, киберпанк, Научная фантастика
  • 1920 г. Икс 1200 px

    черный противогаз, противогазы, дым, один человек, вид спереди, досуг
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черноволосый женский персонаж аниме с мечом обои, Убийца Акаме!
  • 1920 г. Икс 1200 px

    черный автомобиль, город, городских, улица, Азия, дождь, ночь, Токио
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный седан, Солнце, Япония, Машина, Тюнинг, Тойота, Автомобиль, Обои
  • 2880 Икс 1800 px

    черно-серый ноутбук Samsung, Windows 10, технологии, минимализм
  • 2500 Икс 1562 px

    черное купе, Додж Челленджер Р / Т, автомобиль, неон, заправочные станции, подсветка
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черные волосы женский персонаж аниме, Убийца Акаме !, черная одежда
  • 3199 Икс 1800 px

    серый и черный автомобиль двигатель, черный фон, двигатели, шестерни
  • 3096 Икс 1828 г. px

    черный седан, тюнинг, Лексус, is200, вид транспорта, авто
  • 2019 г. Икс 1188 px

    черный автомобиль, audi, r8, тюнинг, студийный снимок, в помещении, одиночный объект
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный купе, автомобиль, JDM, тюнинг, Тойота Супра, вид транспорта
  • 2048 Икс 1178 px

    черный автомобиль БМВ, Бумер, тюнинг, Стойка, Е38, автомобиль, дерево, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1220 px

    черный седан, Mercedes-Benz, Тюнинг, Будущее, 190E, Хызыл Салим
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный автомобиль Субару, Субару Импреза, тюнинг, двигатели, WRX STI
  • 1920 г. Икс 1232 px

    Marvel Black Panther обои, черный фон, минимализм
  • 6939 Икс 4631 px

    черный автомобиль, черный автомобиль, спорткар, боке, задний фонарь, деловой район
  • 1920 г. Икс 1080 px

    маска, Black Mask, противогазы, апокалипсис, крупный план, мрачный, без людей
  • 1366 Икс 768 px

    черный противогаз человека, противогазы, апокалипсис, железная дорога, вид спереди
  • 2560 Икс 1573 px

    Черный Фон Кожа, Аэро, минимализм, текстура, черная кожа
  • 5184 Икс 3456 px

    черный автомобиль БМВ, тюнинг, перед, Е36, вид транспорта, завод
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черноволосый женский персонаж, Akame ga Kill !, небо, природа, нет людей
  • 4048 Икс 2522 px

    черный BMW E36 купе, m3, e46, тюнинг, автомобиль, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный противогаз, противогазы, мужчины, охрана, охрана, портрет
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Гоку Черные обои, Жемчуг Дракона, Жемчуг Дракона, Супер, Черный (Жемчуг Дракона)
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный задний фонарь автомобиля, Lamborghini Aventador LP700-4, Lamborghini Aventador LP 750-4
  • 4092 Икс 5936 px

    Черноволосая девушка из аниме-персонажа, Akame, Akame ga Kill!
  • 1920 г. Икс 1200 px

    черный Dodge Challenger SRT купе, тюнинг, Liberty Walk, HellCat
  • 1920 г. Икс 1200 px

    Черный, Текстура, Фон
  • 1680 Икс 1050 px

    hazzard logo, минимализм, череп, противогазы, биологическая опасность, черный фон
  • 3840 Икс 1200 px

    черный автомобиль, Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series, Carlsson, тюнинг
  • 1920 г. Икс 1280 px

    желтый и черный Lamborghini Huracan купе, автомобиль, транспортное средство, тюнинг
  • 5760 Икс 3840 px

    Всеобщее достояние Black on Black Things, бизнес, компьютер, рабочий стол, дневник, iphone
  • 2560 Икс 1573 px

    Black Background Wood, Aero, минимализм, черное дерево, текстура
  • 2048 Икс 1365 px

    BMW M3 черный тюнинг, e30
  • 5000 Икс 3337 px

    черная роза иллюстрация, ясень, горение, абстракция, темный, цветы
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Убийца Акаме !, красный цвет, часть человеческого тела, взрослый, в помещении, один человек
Загрузка обоев

Реквием по «Волге» (много изображений и текста).Стр. 1

«Волга, Волга — мама родная ..!» Многие желающие приобрести просторную машину и не имеют средств на «иномарку» отдали предпочтение «Волге». Так образовалось «сообщество любителей Волги * *».
Стоит, пожалуй, начать с 21 минуты «Волги». Но про это много говорить не буду, так как изданный в «Талмуде» история 21-й модели.
Для ведения хронологии предоставлено всего четыре кадра из рассказа «ГАЗ-21».
«Художники, дизайнеры» (по понятию «конструктор» предполагалось «буржуй») обсуждают масштабную модель нового «ГАЗ».
Ноябрь 1953 года. Начало пути на Волге. Ведущий дизайнер проекта — Александр Невзоров. Дизайн машины разрабатывал Лев Еремеев.


Один из первых прототипов 21-й «Волги», испытавший «брутальный» стиль конструкции Чака, приехавшего в США для замены «самолета» с «крыльчаткой» (под «Студебеккер») на сетке.
Справедливости ради стоит отметить, что эта передняя часть будущей «Волги» не понравилась той, что маршал Госкомиссии, и первая версия серии ушла «со звездой».»


Естественно, общественных «зимовок», «ЗИСов» и «ЗИЛов» для парадов на всех генералов не хватило (особенно «в провинции»). Таким образом была произведена небольшая партия «бескрылых» 21х для приема парадов «на земле».


В 1956 году «художник-конструктор» ГАЗ Эдуард Молчанов подготовил проект модернизации облика «Волги-21», но поскольку машина и была так популярна у советских граждан, и в обновлении не нуждалась.


В 1962 году начались работы над новой «Волгой». Конечно, не обошлось и без своих исследований «модным» тендциям американского автопрома.


Но постепенно новая машина Горьковского автомобиля стала приобретать самостоятельные черты.

1968 года. Один из первых предсерийных образцов будущей новой «Волги» Государственная комиссия, в составе которой министры и космонавты.

Честно говоря, вся эта тема досталась только судьбе «24-й», «Волги» со всеми ее «посмертными» модификациями.
Но на этом снимке мы видим машину с предыдущих фото под названием «Волга». Сзади виден еще один «четырехглазый» прототип темного цвета.

А вот и «четырехглазка» №2 с предыдущей рамой. Кто из старожилов прмпомнит 24-ю «Волгу» с собственной приданой второй парой фар?!

Редкоприводная модификация «Волга» — «ГАЗ-24-95», изготовлено несколько экземпляров для охоты «Брежнева» с ходовой «козой», установленной на специальных носилках.

«24-я» для нужд «фронта» армии тоже адаптирована под себя.

Если мне не изменяет память, то для таких доработок на «газе» даже придумали жесткую съемную крышу. Но почти ни у кого из ее военных заказчиков не спрашивают: «Зачем платить больше, если машина используется десятки минут в год?».

«Славная традиция» прошла даже автомобильную серию «31 минута».

Еще раз напоминаю: не предусмотрена «Волга», которая пошла в массовую серию!
Один из самых странных проектов модернизации «Волги» (3102), изобретенный в 1988 году в США.Задние двери на этом седане — от универсала до вертикального заднего стекла «а-ля Chrysler New Yorker».

В конце 80-х «Чайка» как устаревшая и «недемократическая, имперская» снята с производства, но потребность в министерских служащих в служебных автомобилях осталась. В связи с этим мы начали разработку модели «3105».
Итак, во второй половине восьмидесятых работа над новой машиной шла ускоренными темпами. В 1987 году уже были собраны первые опытные образцы.Оригинальная машина имела двойные стеклопакеты — решение оригинальное и смелое. Но ходили слухи, что тогдашней «первой леди» такие дизайнерские изыскы по вкусу не приходили. Ей якобы это не понравилось из-за большой площади остекления, которую пассажиры могут увидеть с первого взгляда. Правда это или нет — неизвестно, но вскоре стали производить гнутые стекла, а конструкция дверей началась как у всех «нормальных» автомобилей. По оснащению машина, претендующая на звание флагмана отечественной техники, не уступала престижным иномаркам того же класса.Был гидроусилитель руля, регулируемый руль, полный электропакет — и не только центральный замок и электростеклоподъемники, но и электрорегулировка сидений как спереди, так и сзади дивана, а также электрообогрев сидений и климат-контроль. Аудиоподготовка включала шесть динамиков. В салоне автомобиля небыло никакой жесткой прямой линии — мягкая, овальная форма, приглушенный, без контрастов, цвет обивки. Уже тогда было предусмотрено место в радиотелефоне. Благодаря хитроумной компоновке сидений в салоне было намного больше, чем на «Волге» ГАЗ-24-10 при практически тех же внешних габаритах.

Сделал шаг вперед и дизайн автомобиля. Постоянный полный привод — лучший вариант для сложных дорожных условий, характерных для России. Подвеска колес (как спереди, так и сзади) — независимая, на стойках типа «Макферсон». Автомобиль оснащался передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости. Тесты показали высокую плавность хода, не уступающую таким аналогам, как «Mercedes-Benz 260-4-Matic», «Ford Scorpio, 4×4», «Audi 200 Quattro». Кроме того, срок оформления должен был изменяться.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач — с полноповоротным вторичным валом, передающим крутящий момент от первичного вала на «симметричный» межосевой дифференциал.Трансмиссия выполнена в блоке на передний ведущий мост, межосевой дифференциал и имеет общую масляную ванну с ними. Для преодоления сложных участков предусмотрена возможность блокировки межосевого дифференциала (!) С места водителя. В тормозной системе используются передний и задний дисковые механизмы степлера плавающего типа. Гидравлический привод двухконтурный — с диагональным разделением контуров, регулятор давления для привода задних тормозов и вакуумный усилитель. Стояночный тормоз с механическим приводом от троса действует на механизмы заднего кронштейна и может служить аварийным.Предполагалось и наличие АБС. В рулевом управлении впервые на «Волге» был применен шестеренчатый механизм. Рулевая колонка регулируется как по наклону, так и по длине, снабжена энергопоглощающим элементом.

Всю эту роскошь венчает V-образная восьмерка (бензиновый двигатель ГАЗ-3105) с впрыском топлива. Поршни и ГБЦ из блока цилиндров из алюминиевого сплава — безгильзовые, чугунные. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках и оснащен гасителем колебаний. Двухрядная цепь с гидравлическим натяжителем приводит в действие чугунные распредвалы (по одному на головку блока цилиндров).Правда в том, что время еще не дошло до 4-х клапанов на цилиндр, а вот гидравлические толкатели с автоматической компенсацией зазора уже есть. Отметим, что когда-то машина была разработана для двух систем питания — карбюраторной и топливной. Были опытные образцы с четырехцилиндровым двигателем, прототип сегодняшнего ЗМЗ-406. Разумеется, бесконтактная система зажигания даже ограничивала обороты двигателя до 6100 об / мин. Также предлагалось укомплектовать автомобиль катализатором выхлопных газов.

В 1992 году публике представили автомобиль ГАЗ.На международном автосалоне в Лейпциге автомобиль произвел небольшой фурор. Давно русским так не удивляться … Собственно, дизайн автомобиля долгие годы признавался лучшим, и теперь он выглядит вполне современно, особенно на фоне других отечественных разработок.

К этому времени уже существовали переднеприводные версии «Волги», разработанные в перспективе для серийного производства. Было собрано два спорткара. Но судьба всего проекта так и осталась неопределенной. И, наконец, в 1994 году было принято решение о мелкосерийном производстве 250 автомобилей в год.В 1994 году планировалось собрать 100 автомобилей, в 1995 году — 150. Однако таких объемов производства не достигнуто, и в 1996 году производство было полностью прекращено. Всего с 1992 по 1996 год было выпущено 55 автомобилей. Производство техники признано убыточным: слишком дорого отдавать машину «слугам народа», к тому же из-за коротких сроков доводки машина перенесла «детские болезни». Может, тогда решение и было правильным, но даже сейчас эта «Волга» ГАЗ-3105, разработанная в конце восьмидесятых годов, дает фору многим новым отечественным разработкам.Она вошла в историю, но и много времени оставалась непобежденной.

В этом кадре он представлял самую первую версию «бюрократии», «Волга-Чайка» (в Ленинграде он видел это в 1989 году!)

Более поздние модификации, пошедшие в небольшую серию, имели менее авангардный характер. -желательно смотреть.

Типа «3105» сразу внутри:

… Внутри два:

… ну и обратно:

«Под занавеской» пытается запустить «Волга-3105» «В серии машины даже подверглись легкому« фейслифтингу ».

Потерпев фиаско по экономическим причинам проект «3105», однако, стал причиной этих разработок газовских конструкторов в 90-е годы. Сначала разрабатывают переднеприводный ГАЗ-3103 и полноприводный ГАЗ-3104. Компоновка салона смещена вперед — американцы называют кабину вперед — и довольно аскетичный экстерьер должен подчеркивать современный дизайн.
3103 … (почти обоойки):

3103 — вид сзади:

«Волга-3104» внешне не сильно отличается от «3103».Просто она была чуть строже и «респектабельнее»:

Общий для этих моделей Интерьер:

Готовить традиционный заднеприводный ГАЗ-3111 конструкторы начали, опираясь на опыт и достижения предыдущего проекта. Не хватило времени и на изготовление первого прототипа американец решил заказать специализированную фирму Venture.
3111:

3111 Внутри тоже вполне современное (для 90-х годов)

… И в целом уютно:

Оформление задней части «3111» напоминает предыдущие «3103-04» и «ГАЗ-21».

Но главным «хлебом» за «газ» все же осталась старая добрая «двадцатчетвёртая» (правда, в виде доработок). Поэтому в конце 90-х это был конкурс на «подтяжку лица» «старушки». Три проекта независимых дизайн-студий увидели свет, и они увидели людей.
На первом показан вариант «автомобильной конструкции» из Набережных Челнов.
Предлагали версию с фарами от «Опель Астра» в те годы:

И задний фонарь тоже от «Опеля», но «Тигр»:

Просто «набережночелнинцы» предлагали свою версию новый вагон (ИМХО без интереса) тоже с «опелевскими» мордами, но «газовскими» задом:

Еще один вариант под названием «Русь» представили специалисты «кисло в голове» — старички из института НАМИ:

«Тип, Ягуар, вид сверху:

Вернуться:

Самый стильный (на мой взгляд) проект принадлежал московской студии« Карди »:

« Карди » Подробнее:

Блин, ну а сзади она красивая!

Но сами «ГАЗовцы» не сидят без дела и, как могли, «выравнивают», «классику» под 1 век.В итоге в 2003 году народ увидел переднюю часть конструкции с более крупными фарами (она как раз перед переходом в «овал») и более широкой решеткой радиатора:

А вот для задних фонарей могла бы быть более стильная замена, чем она есть сейчас:

Также в наличии был более тихий пластиковый багажник:

Близко история последней самостоятельной разработки «газ» — «Волга-3115»

«ГАЗ-3115» — последний жест Горького Автозавод в попытках сделать что-то свое…

В середине первого десятилетия ХХ2 века была попытка «налить старое вино в новые бутылки» в виде небольшого коммерческого фургона «2332» на шасси классической «Волги», но проект остался единым экспонатом …
«Вот и все»! Доделал текст …
PS: forum11 / st / 50 / topi … = entry3542504
forum11 / st / 100 / top … = entry3559538
forum11 / st / 125 / top … = entry3692761

Источник:

«Волга 3105»: Магадзирво (Фото)

Пакати пезана ремакоре 90-х годов мыкупедзисира ремакоре Горьковский автопроизводитель акавасунунгурира айо ичангобва мутакурви мотокари Седан, яинзи ари «Волга 3105».Восе, серо акапива макопи звишома купфуура 100, сака мотокари хакуси звикуру квакапарарира куцамва русский квеванху. Ndechokuti muenzaniso uyu akaberekwa pasi chibvumirano hurumende, saka padanho kunyaradzwa uye vakachengeteka motokari pakakwirira zvikuru azvipire.

«Волга 3105». рвокугадзира унху

мустина уйу анэ ина-немавхири, вхири паякавакирва — 4×4. Zvinonzi vakagadzirira pamwe ingini V-8 peturu dzinofambiswa, ane zvinoyerera mwero iri kubva 8 kusvika 11 литров muzana zana makiromita.Крутящий момент «Волги» рири 265 об / мин, ingini Inowedzera kusvika 100 км / ч masekondi 11. Kunonyanyisa nokukurumidza yakawana nayo — 200 км / ч. Мучина анэ шану-нокукурумидза чиньорва коробка передач уе якаома чете-ндиро батира, изво кугадзира диафрагма йехиримо. Вакапамхама мукати мумотокари «Волга 3105» звигаро звишану уйе муквенде мупанда Ворияму 0,5 литра. Mavhoriyamu michina kutevedzera zvizere zvose zvinodiwa zvebhizimisi-kirasi. Куквирира 1430 немМ, урефу — 5050 немМ, упамхи — 1800 мм, колесная база — 2870.

Sei akaberekwa ari GAZ-3105

Pakati pezana 80s aimbova nomukurumbira motokari GAZ-3102 akatanga zvishoma nezvishoma kurega munzvimbo dzavo. Akatarisa zvishoma nomukurumbira uye vane zvishoma zvakakodzera mufananidzo zvavo vanyori. Ndokusaka kwakasarudzwa kutanga chinhu chitsva. Pfungwa yokutanga inonzi «Volga 3105» akaberekwa muna 1987. Akanga akashongedzerwa aine pani uye pinion gozvo, iyewo aiva гидравлический привод. All-vhiri motokari nemotokari akanga vakapakata elekropaketom, hwaisanganisira nechepakati nokukiya.A chikuru Design oudzame motokari dzakanga «vakanyura» мугирази дверные ручки. Немхака ийи пфунгва анонзи «Цзысо». Pashure zvakanga dzakabudirira motokari nhatu yakadaro, mumwe wavo yakaguma muna Museum of GAZ. Kwapera makore mashomanana motokari «Volga 3105» kwave pamutemo zvatenderwa Gorbachev ndokuiswa kugadzirwa.

Тест-Звифамбисо идзва «Волга»

Паказосвика 1992, ГАЗ аканяцогадзирира кусунунгура мотокари «Волга 3105». «Крайслер» Звисиней, ндокупфуура муна 1988 муСоветский Союз вамве ваво вайта, изво акабвумира кути мотокари ийи сака симба, аси акаченгтека.Mugore, muenzaniso idzva kumbotambudzika nekuongororwa chinoenderera, izvo akasimbisa ayo yakakwirira yakati sandara okuchengeteka, wakanakisisa dzokutyaira kuita, chakanakisisa dzokutyaira kuita, chakanakisisa dzokutyaira kuita, chakanakisisa maneuverable dzokutyaira kuita, chakanakisisa maneuverability dzokutyaira kuita, yakanwoad magoshenghemeno. 15 motokari imwe chete mhando dzakabudiswa nokuda 1992–1993, изво звишома кутенгесва. Популярность, акакунда ицва «Волга» яканга якаквирира звикуру, аси ичи чаканга сэзво гуру уйе вайо мутенго.

The marongerwo, izvo akasarudza zvose

Zvinonzi vaidavira kuti GAZ-3105 — chete motokari anogadzirwa USSR, aiva ibudiruri uye kunobatsira urongwa hwakadaro: Adjustable vhiri, pakasarto mokazakuri.Это rakaumbwawo uzere yemagetsi pasuru, izvo zvaisanganisira nechepakati nokukiya uye mahwindo, asi zvigaro zvepamberi uye neshure pasofa, otomatiki vanorega kudziyisa Paaizosvika aida tembiricha iri kaizosvika. Ири райва мотокари йокутанга яканга ачири Советский Союз, ийо яива хуронгва квете чете кудзииса уйе куфетедза, асиво мхепо кутонходза. Чинху чинокоша чайва мукана пагомо римве радиотелефон, кусандиса ийо звауногона звосе кубва мбери уйе кубва мусана чигаро. Эя, пакупедзисира машоко машома памусоро звокунярадза кугадзира.Munguva mukati, hapana imwe yakarurama mutsetse, kwete unopinza pakona. Пано звук инонгова ньоро кумесо, вакагумиса, пасина унопинза кучинджа уйе мисияно.

Kutarisika michina

Zvino ngatikurukurei nei bhizimisi kirasi muchini machinda pakutanga 90s raiva ГАЗ-3105. «Волга» (мапикича дзинотурва муньяя) агара звакурукурва купфуура мумиририри уйе номукурумбира мотокари ири союз, мутенго звинодхура чаизво уйе ачири акатарира звикуру аноеведза. Panguva iyoyowo, nokurondedzerwa kwayo akanga akakwirira, kazhinji pashure zvishoma Tuning unokubvumira kuisa motokari iri nhangemutange.Модель 3105, rakabudiswa muna 1992, ane zvakasikwa nemamiriro muviri, iyo ine zvimwe pamwe «Audi» uye vamwe chaiwo shanduro mota American. Вашингтон звакагадзирирва кути мягкость пакати пемицара уйе звиноняцорехва оптимизация мувири проложить репамусоро уйе звинодхура читарисико. Звия, кажинджи мунху «Волга» купендва намавара мурима. Zviri ruvara ichi kubva 1987 uye ichiri rimwe pfungwa inochengeterwa var mumiziyamu muguta Gorky GAZ.

Chisingarambiki zvakanakira motokari

Mukupera 80-х годов mumotokari nomwoyo-nemavhiri rava kutekenyedzwa munyika.Ndechake маневренность zvikuru kunyange yakaomesesa mumigwagwa ine akasiyana маневренность. Уэво, мучина ую вакапаката мбери уйе нешуре стабилизатор немизариро, вачибвумира кути кученгета нэнгаидзо кунянге звикаму нзира иноньяня ненгози. Со звосе кумесо ичи мотокари акарамба ари мукуру сандара, уйе акаэнзаниса кути незваваторва дзомузана акадаи, сэзво «Мерседес», «Форд» кана «Ауди». izvi zvose pamwe ndinoiitawo hwakakwana zvokunyaradza design, hwakakwana gudzanzwi, zvemagetsi, uye ndizvo zvakaitawo muchina guru nguva ndiwo muenzaniso «Volga 3105».Фото мотокари кузвиратидза кватири кути мувири уйе конвейер мувири Кит ванотариса квазво чинзвимбо, ваоне мукурумбира уе ичангобва пангува рвокугадзира машоко.

Газ-3102: тюнинг, бескривелсе, фото — Биллер 2021

ГАЗ-3102 «Волга» (тюнинговая модель вильблайв бескревет и денне артикель) эр ан миддлкласс бил, дер блев производит на территории советского союза (nu — Rusland). Массовые продукты начинаются в декабре 1981 года, используются в 2009 году.

Det var oprindeligt planlagt, at Volga ville være modelens efterfølger med et indeks på 24.Men af ​​enden and grund på de økonomiske og politiske områder begyndte bilen at afrulle samlebåndet i et begrænset antal — 3 tusind eksemplarer om året, or større partier blev ikke produret. Узнайте больше об автомобилях, а также в Советском Союзе ГАЗ-3102, который является официальным официальным автомобилем. Som regel kom bilen i besiddelse af embedsmænd, men ikke så indflydelsesrige, в erhverve «Måger». Af samme årsager blev bilindstilling udført, для eksempel forbedrede de motorens tekniske egenskaber for væsentligt at øge den udviklede hastighed, styrket sikkerhedssystemet og både internt og eksternt.Endvidere blev der ofte foretaget ændringer til salonen: de ændrede sæderne og installerede yderligere element, det vil sige øget niveauet для комфорта.

Når de lavede en bil, tog de højde for all de nye tekniske resultater. Я саммерекке сом дем вар форкаммерец факкелантинг. Det skal bemærkes, at omstændighederne var sådan, at det ved begyndelsen af ​​1990 blev besluttet at afbryde produktionen af ​​denne Volga. Мужчины «humørsvingninger» и Sovjetunionen, som førte til statens sammenbrud og den økonomiske krise, afskrækkede helt begyndelsen af ​​forsamlingen følgende liniemodeller, nemlig ГАЗ-3105, ГАЗ-3111.

Denne grund var afgørende. Некоторые варианты производства ГАЗ-3102 (индивидуальная настройка тележки для всех моделей минимализма) в течение 27 лет. Denne model var den eneste blandt all, der blev produret af Gorky-fabrikken, hvad angår dens samling. Ifølge eksperter, skabt simple end 155 tusind eksemplarer. Autentiske samlinger blevroduceret indtil 92 år, det samlede antal biler var ca. 27 тусинд.

Udviklingshistorie

Под улучшенной версией самолета ГАЗ-3102 и шасси, шасси и карросса.Ideelt set skulle det være blevet en model для всех моделистов. Bilens vægt steg, henholdsvisimenser og effect, også gennemgået ændringer.

Горьковский завод планирует представить модель компании «Эндрингер мед». Men All optimistiske forhåbninger havde ingen plads i det virkelige liv. Я 70’erne begyndte betydelige проблема med den finansielle side — tilbagebetaling begyndte at falde. Oliekrisen og de politiske sammenstød har også spillet en vigtig rolle i udviklingen af ​​den russiske bilindustri.Кун и середина 70-летнего вариатора улучшенного состояния ГАЗ-3102, а также настройка демо-вариатора, измененного в соответствии с текущим языком. Ifølge fabrikantens planer skulle han være kommet til forsamlingen в 1978 году, men igen gjorde politiske проблема ikke ham я стою на udføre синусоидальном строгальном станке.

Da det blev klart, at der ikke var noget formål, udvikle en bil med en V6-motor, besluttede fabrikken и skabe forbedrede modifikationer af den allerede eksisterende kraftenhed, som lovede and være meget kraftigere.Ifølge teoretiske beregninger kan efterkørslen være ca. 150 л. а.

Det var muligt at skabe en fasgelig Dynamik, hvilket i det væsentlige gjorde. Imidlertid måtte jeg opgive den автоматическая трансмиссия, сервопривод и кондиционер. Alt dette bidrog til at reducere omkostningerne. Det var sådan en GAZ-3102 (tuning, der forbedrede sine tekniske karakteristika betydeligt, selvstændigt) зафиксирован и сертифицирован и зафиксирован на автомобиле самлет и солнце 1978 года.

удвендиг

Styling (без тюнинга), который был создан с помощью этой модели, которая была сделана на заводе-изготовителе.Af verdens tidens standarder opfyldte hans udseende fuldt ud all krav og var ret moderne. På grund af de ændrede sikkerhedsregler måtte fabrikanten opdatere udseendet af vinduer, døre, bagagerum и krop. Styling blev påvirket of kulturen i Nordamerika, Vesteuropa. Fabrikanten kopierede ikke en people ideer, men skabte sit eget og stod på de almindeligt anerkendte standarder for hverdagen i forskellige deleaf verden.

интерьер

Деньные кроп фик билен ГАЗ-3102.Настройка кабины может быть подписана, я модифицирую все возможности для создания потенциала и критики. Producenten betroede vestlige smag simple og forsøgte и приносит ногу из udenlandsk kultur til den russiske bilindustri. Derfor svarer bilens indvendige udseende til all punkter af luksus og elegance. Ден стёрст форскель из ЗИЛ (hvor standardkldningsmaterialet blev udskiftet med poleret træ) и «Måger» (ее panelerne syntes lamineret) модтог Volga specielle klistermærker, der efterligner træ.På anmodning fra ejeren af ​​bilruden kunne der tones.

мотор

Førkammermotoren er, hvad ГАЗ-3102 фик. Тюнинг от производственной технической стороны до тех пор, пока не будет изменен более высокий уровень качества. Den eneste ulempe ved denne mekanisme var, at den genererer for meget varme, hvilket kan ende meget dårligt for både føreren og hans bil.

I øjeblikket bruger ejerne af Dis biler ofte chip tuning. Dette gør det muligt and øge parameter for enheden væsentligt. Du kan også helt udskifte motoren med en anden (современная версия), men det skal huskes, at når du selvjusterer, er det nødvendigt и kontrollere omhyggeligt dele af kompatibilitet.

Gør brugerdefineret тюнинг

Det er selvfølgelig muligt at ændre bilens ydre og interne egenskaber. På spørgsmålet «Hvorfor?» Alle, der ønsker и udføre forskellige Managinger med maskinen, vil svare på sin egen måde. Hvad kan der gøres?

Du kan nemt ændre gitteret, kofangeren, sætte farven og installere xenon. Og alligevel er det første and betale maksimal opmrksomhed til salonen. Я det mindste fordi de dele, der er lavet, er lidt gammeldags og ikke egnede til hverdagen.Hvis du ikke går dybt ind i et omfattende omarbejde, så kan du beginrnse dig selv til at erstatte sæder, styring, opgradere torpedoen osv.

Teknisk tuning ГАЗ-3102 er nem at justere med egne hænder. Вы можете установить дополнительные системы и функции, наиболее важные для полного лидизолирования.

«Волга 3105»: спецтехника (фото)

Au milieu des années 1990, Gorkovskyautoconcern a laissé sortir la dernière voiture-berline qui a reçu le nom «Volga 3105».Un total d’un peu plus de 100 instance ont été vendus, de sorte que la voiture n’est pas une population russe très en colère. Le fait est que ce model a été produit en vertu d’un ordre du gouvernement, donc le niveau de confort et de sécurité des voitures à un très haut niveau.

«Волга 3105». Технические характеристики

Эта машина с четырьмя двигателями, имеющая формулу 4×4. Укомплектован двигателем V-8, функционирует как сущность, не требует согласования с объемом двигателя от 8 до 11 литров для центроэнергетики километров.Пара «Волга» проходит 265 туров в минуту, скорость до 100 км / ч и 11 секунд. La vitesse maximale atteinte est de 200 км / ч. La voiture dispose d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et d’un embrayage monodisque sec, qui est fixé par un ressort à diaphragme. В просторном салоне автомобиля «Волга 3105» с сиденьями и объемом кофе 0,5 литра. Объемы машины соответствуют всем профессиональным нормам. La hauteur est de 1430 мм, longueur — 5050 мм, largeur — 1800 мм, et l’empattement — 2870.

Комментарий есть у ГАЗ-3105

В окружении 80-х годов есть престижный автомобиль ГАЗ-3102, который был оставлен на должностях по кредитам. Il avait l’air moins prestigieux et peu adapte à l’image des secrétaires généraux. C’est pourquoi il a été décidé de développer quelque выбрал de nouveau. Премьер-концепт «Волга 3105» появился в 1987 году. Это прекрасное снаряжение, созданное по принципу «пиньон и крем», и его эксплуатация с гидравлическим сервоприводом. La voiture était à quatre roues motrices, équipée d’un paquet électrique, qui comprenait une serrure centrale.Un détail de concept remarquable de la voiture a été les poignées de porte noyées dans le verre. Merci à ce concept a été appelé «Eye». Après que trois de ces voitures onté développées, l’une d’elles était dans le musée de GAZ. Plusieurs années plus tard, la voiture «Volga 3105», été officiellement approuvé par Gorbatchev et mis en production.

Испытательный трубопровод «Новая Волга»

В 1992 г., автомобильный автомобиль Горки был готов к вылету на автомобиле «Волга 3105».Chrysler, cependant, a rendu une partie de son travail preparatoire en 1988 en URSS, ce qui la rendait à la fois puissante et sûre. Au Cours de l’année, le nouveau modèle a fait l’objet de tests constants qui ont confirmé son haut niveau de sécurité, ses excellentes caractéristiques de fonctionnement, sa maniabilité exceptionnelle et, bien sûr, son beaures des des repécécurité, quesent tantsous gouvernements ont apprécié. Également en 1992–1993, 15 voitures du même type ont été produites, qui ont été progressment mises en vente.La Popularité de la nouvelle Volga était très grande, mais sa valeur était tout aussi grande.

La mise en page qui a tout décidé

GAZ-3105 рассматривается как новый автомобильный продукт в URSS, конфигурация не является эффективной и удобной. bas des portières et à l’arrière de la cabine. Un ensemble électrique завершает également été installé, comprenant non seulement le verrouillage central et les lève-vitres électriques, mais également les sièges avant, ainsi que le canapé arrière, ainsi que le chauffage automatique at de la tempine.C’était alors la première voiture de l’Union, dotée d’un système de chauffage et de вентиляции, mais également de l’Union. Важный аспект — это возможность монтера радиотелефона, который можно использовать для использования в других местах. Enfin, quelques mots sur la décoration intérieure. À l’intérieur, il n’y a pas une seule ligne droite, pas un seul angle aigu. Tout est juste doux et lisse, rond, sans brusques et les contrastes.

Apparence de la voiture

Voyons, который обслуживает автомобиль в классе affairesLe GAZ-3105 соответствует назначению для дебютных анкет 90.»Волга» (фотографии, сделанные без предварительного уведомления в статье) — это все, что нужно для поездки, плюс презентация и престиж, а также престижные фотографии Союза, все еще и все. Dans le même temps, ses caractéristiques методы étaient élevées, ce qui permettait souvent, après un petit réglage, de mettre des voitures en course. Модель 3105, выпущенная в 1992 году, Universel de Carrosserie universelle, qui a quelque выбрала en commun à la fois avec «Audi» и некоторые версии классических американских voitures voitures.Un design élégant, des lignes douces et la рационализация générale du corps créent une apparence prestigieuse et coûteuse. En passant, le plus souvent, cette «Volga» est peinte dans destons noirs. C’est dans cette couleur de 1987 à nos jours que l’un des concept is stocké au musée GAZ de la ville de Gorki.

Avantages indéniables des voitures

À la fin des années 80, un voiture à quatre roues motricesest devenu une vraie sensation dans notre pays. Il avait une maniabilité idéale même sur les routes les plus difficiles, il se distinguait par une maniabilité spéciale.En outre, cette voiture, имеет оборудование для стабилизации avant et arrière, ce qui permettait de maintenir l’équilibre même sur les section les plus dangereuses de la route. Avec tout cela, la douceur de la voiture est restée à un niveau élevé, et elle pourrait être сравнения в моделях незнакомцев на автомобилях Mercedes, Ford или Audi. Все элементы, созданные без единого дизайна, парфюма для системного аудио, электронные компоненты и т.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.