Двенашки фото тюнинг: Страница не найдена — Машина.ру

Содержание

Тюнинг ваз 2112 купе фото

Содержание

  • Тюнинг салона ВАЗ 2112
  • Технический тюнинг ВАЗ 2112
  • Тюнинг экстерьера
  • Гиб через балку, 51мм, ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта
  • Гиб через балку, 63мм, ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта
  • Глушитель прямоточный ВАЗ 2112 1,5л
  • Паук 4-2-1 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112
  • Паук 4-2-1 16 кл. СПОРТ ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170
  • Крепление глушителя ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)
  • Резонатор ВАЗ 2110, 2111, 2112, 51 мм, прямоточный
  • Средняя часть (прямая) ВАЗ 2110, 2111, 2112, 51 мм
  • Клапана ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора оригинал (комплект)
  • Клапана облегчённые ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора (комплект)
  • Заготовки седел клапанов, спорт, ВАЗ 2112 (комплект)
  • Крышка головки блока цилиндров ВАЗ 2112, черная, плоская
  • Крышка головки блока цилиндров ВАЗ 2112, фиолетовая, плоская
  • Пластина крепления заглушек распредвалов ВАЗ 2112
  • Пружины клапанов ВАЗ 2112 Opel C20XE (комплект 16 штук)
  • Пружины клапанов ВАЗ 2112 стандарт (комплект)
  • Сухари клапана стандарт ВАЗ 2112 (комплект)
  • Тарелки пружины клапана ВАЗ 2112 (комплект)
  • Коленвал ВАЗ 11183, ход 75,6 мм
  • Коленвал ВАЗ 11183, ход 78,0 мм
  • Кронштейн модуля зажигания ВАЗ 21102
  • Кронштейн модуля зажигания ВАЗ 21124
  • Ресивер ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, 16 клапанный
  • Ресивер тюнинг e-gaz, синий ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина
  • Качественные спортивные тюнинг запчасти для ваза 2112

В этом разделе Вы найдете множество фото Тюнинга ВАЗ 2112. Тюнинг Салона, двигателя, а так же внешний тюнинг автомобиля ВАЗ. Здесь вы уведите фото как тюнингованных так и классических автомобилей ВАЗ 2112, так же фото автомобилей и девушек, демотиваторы на тему авто ВАЗ и многое другое.

Многие считают, что автомобиль – это внутренний мир владельца.

Тюнинг салона ВАЗ 2112

Если хозяин авто имеет творческое мышление, тюнинг салона и приборной панели ВАЗ 2112 и является огромным плацдармом для разнообразных творческих идей.

Поэтому, нужно поэкспериментировать с обтяжкой кресел, продумать их дизайн и цвет. Также, следует уделить внимание дверным ручкам и другим автомобильным элементам (рычаг КПП, кнопки закрывания дверей).

Их можно модернизировать, заменив в них вставки, которые приобретаются на рынке (в основном предлагаются парами) или либо самостоятельно изготовить. Для этого понадобиться обзавестись кожей нужного цвета и использовать клей «Момент». Не нужно забывать, что в процессе тюнинга салона, можно заменить всякие мелочи, например кнопку аварийного сигнала, кнопки выключения/включения печки.

Модернизация панели приборов

В автомагазинах, также, можно отыскать разнообразные «вставки в щиток приборов». От них изменится цвет подсветки, а также оформление приборов. Саму подсветку тоже можно усовершенствовать, заменив лампы светодиодами повышенной яркости голубого цвета.

Выполняя тюнинг панели приборов в ВАЗ 2112, а именно, монтируя новый светодиод необходимо:

  1. Отпилить верхнюю часть светодиода (в ней располагается линза, фокусирующая луч). Выполнять это нужно крайне осторожно, чтобы не повредить светоэлемент;
  2. После, аккуратно извлечь пассатижами светодиод из цоколя. Светодиоды присоединяются в отверстия под патрон, соблюдая полярность;
  3. Убедившись в работоспособности новых светодиодов, следует установить на место ЖКИ.

Стрелки в обязательном порядке, с нижнего торца, нужно очистить от красной краски, т.к. если попадет на них свет, они станут едва заметны.

Будет лучше, если нижний торец окрасить в белый цвет. К установке всех элементов практичней будет приступить с корпуса самих приборов, основной платы, светодиода и крышки корпуса.

Завершая процесс, наклеиваем вставку. На такой тюнинг приборной панели ВАЗ 2112 потребуется примерно 4 часа.

Технический тюнинг ВАЗ 2112

После дополнительного тюнинга двигателя ВАЗ 2112, в него можно:

  • вмонтировать поршни от двухлитрового силового агрегата VW, подвесив их с помощью увеличенных шатунов (129-е) и установить «боевой коленвал» super 1600.

В результате рабочая емкость увеличится на 100 кубов. В процессе тюнинга двигателя верным решением будет установка распредвала с подъемом клапанов 10.7 мм, а также более жестких, усиленных пружин для клапанов с «разрезными» шестеренками. Также можно установить увеличенный дроссель и ресивер с большим объемом.

  • Чтобы дать машине «воздуха», требуется обязательно доработать выпускные и впускные каналы ГБЦ (головки блока цилиндров).
  • Завершить тюнинг двигателя ВАЗ 2112
    можно установкой нового, более мощного бензонасоса в купе с топливными форсунками повышенной производительности.

После обновления данного узла, не лишним будет выполнить чип-тюнинг, для полноценной оптимизации работы силового агрегата.

Тюнинг экстерьера

Выполняя тюнинг ВАЗ 2112, следует, также, уделить максимум внимания экстерьеру автомобиля. Ниже будут рассмотрены самые популярные варианты тюнинга экстерьера ВАЗ 2112.

Новые бампера

В России апгрейд с использованием бамперов практикуется уже свыше 10 лет. На данный момент создано огромное количество СТО и мастерских, которые занимаются разработкой, поставкой и установкой обвесов из пластика. Благодаря новому, модернизированному аэродинамическому бамперу, можно не только обновить экстерьер ВАЗ 2112, но и улучшить параметры сопротивления воздуха.

Однако автолюбители, решившие выполнить тюнинг бампера ВАЗ 2112, должны знать, что массивный усовершенствованный бампер значительно ограничивает проходимость автомобиля.

То есть, с поездками в лес или на природу можно попрощаться. Да и в городе существует риск, во время парковки задеть бордюр, поэтому к габаритам нового бампера и других обвесов следует отнестись с осторожностью. Помните, чем ниже будет бампер, тем меньше будет дорожный просвет вашего автомобиля.

Новая оптика

Все больше автолюбителей, в последнее время, стали устанавливать специальные альтернативные фары. Тюнинг оптики ВАЗ 2112 таким путем значительно увеличивает дистанцию свечения ламп.

Сейчас в магазинах можно встретить альтернативную иллюминацию, как на передние фары, так и на задние стоп – сигналы. Ассортимент иногда просто поражает – автолюбителям дается возможность подобрать любую оптику по своему вкусу и карману. Тюнинг ВАЗ 2112 с помощью альтернативных фар существенно улучшит внешний облик авто, и не лишит его при этом других позитивных качеств.

Также украсит экстерьер необычная радиаторная решетка. Наиболее впечатляюще выглядит решетка с алюминиевыми сотами. Также, для более интенсивной подачи воздуха в отсек двигателя, в центре крышки капота делаются, так называемые жабры. Они сделают экстерьер автомобиля более агрессивным, серьезным, спортивным, а также предотвратят возможный перегрев мотора.

«Реснички на фары»

Также является излюбленным вариантом тюнинга экстерьера ВАЗ 2112. «Реснички» просты в монтаже и нетребовательны в уходе. Как дает понять практика, экстерьер фар значительно меняется, когда на них наложен данный пластиковый элемент. Увидев в реальности такие «реснички», вы сразу поймете, насколько результативным может быть эта деталь. А цена ее в 6 раз меньше по сравнению с комплектом альтернативной оптики.

Покрышки и диски

Установка колесных дисков на ВАЗ 2112 – это уже классический тюнинг. Как диктует практика, самым подходящим вариантом для этого автомобиля являются литые или кованые диски на низкопрофильной резине. К счастью, предлагаемый сегодня ассортимент дает возможность выбрать максимально подходящие диски и покрышки, которые будут гармонично дополнять любую аэрографию кузова.

Гиб через балку, 51мм, ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта

Гиб через заднюю балку для изготовления глушителя выхлопной системы переднеприводных автомобилей ВАЗ под трассу сечением 51мм.

Со стороны соединения гиба с готовой под установку средней частью выхлопной трассы имеется развальцовка.

Материал: сталь 08ПС

На складе в Самаре

Гиб через балку, 63мм, ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта

Гиб через заднюю балку для изготовления глушителя выхлопной системы переднеприводных автомобилей ВАЗ под трассу сечением 63мм.

Материал: сталь 08ПС

На складе в Самаре

Глушитель прямоточный ВАЗ 2112 1,5л

Прямоточный глушитель для автомобилей ВАЗ 2112 с двигателем 1,5л

Диаметр трассы 51мм.

Параметры бачка: длина 470мм, диаметр 132мм, наполнен базальтовым волокном.

Для поднятия мощности автомобиля рекомендована установка прямоточного глушителя в комплексе с прямоточной средней частью и пауком

На складе в Самаре

Паук 4-2-1 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112

Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112 с 16-клапанными двигателями.

Диаметры труб на схождение: 38мм – 43мм – 51мм

Выпускной коллектор изготовлен из стали марки 08ПС, имеется отверстие под датчик кислорода.

Толщина фланца на ГБЦ: 10мм

Толщина соединительного фланца: 6мм

Установка паука, в совокупности с установкой прямоточного резонатора и глушителя, позволяет поднять мощностные характеристики вашего автомобиля.

На складе в Самаре

Паук 4-2-1 16 кл. СПОРТ ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170

Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 СПОРТ для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170 с 16-клапанными двигателями.

Диаметры труб на схождение: 38мм – 51мм – 63мм

Выпускной коллектор изготовлен из стали марки 08ПС, имеется отверстие под датчик кислорода.

Толщина фланца на ГБЦ: 10мм

Толщина соединительного фланца: 6мм

Установка паука, в совокупности с установкой прямоточного резонатора и глушителя, позволяет поднять мощностные характеристики вашего автомобиля.

На складе в Самаре

Крепление глушителя ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)

Полиуретановые крепление глушителя для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

В отличие от резиновых аналогов – более долговечные, надежные и износостойкие

На складе в Самаре

Резонатор ВАЗ 2110, 2111, 2112, 51 мм, прямоточный

Прямоточная средняя часть выхлопной системы с резонатором для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Диаметр трассы 51мм.

Параметры бачка: длина 470мм, диаметр 100мм, наполнен базальтовым волокном.

Для поднятия мощности автомобиля рекомендована установка прямоточной средней части в комплексе с пауком и прямоточным глушителем

На складе в Самаре

Средняя часть (прямая) ВАЗ 2110, 2111, 2112, 51 мм

Прямоточная средняя часть выхлопной системы для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Диаметр трассы 51мм.

Используется как самостоятельно, так и под врезку резонатора.

Для поднятия мощности автомобиля рекомендована установка прямоточной средней части в комплексе с пауком и прямоточным глушителем

На складе в Самаре

Клапана ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора оригинал (комплект)

Устанавливается в 16ти клапанные ГБЦ автомобилей ВАЗ.

Стандартные. Производство ОАО «Автоваз».

На складе в Самаре

Клапана облегчённые ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора (комплект)

Устанавливается в 16ти клапанные ГБЦ автомобилей ВАЗ.

Изготовлены из клапанов ВАЗ 2112. Облегчены на 15% относительно стандартных клапанов.

С облегченными клапанами двигатель может работать в более высоком диапазоне оборотов без зависания клапанов.

На складе в Самаре

3500 руб 4500 руб

Заготовки седел клапанов, спорт, ВАЗ 2112 (комплект)

Заготовки седел клапанов ВАЗ 2112 Спорт выполнены из современного материала — металлокерамики.

Данный материал позволяет совместить в себеразличные свойства — высокую твердость, прекрасную износостойкость,отличную термостойкость и теплопроводность, хорошую обрабатываемость резанием и шлифованием.

Седла из металлокерамики отлично себя зарекомендовали в двигателях работающих на традиционном жидком топливе как в атмосферных двигателях, так и в двигателях с турбонаддувом.

впускные: наружный диаметр 38 мм, внутренний диаметр 23 мм, высота 9 мм;

выпускные: наружный диаметр 33 мм, внутренний диаметр 18 мм, высота 9 мм.

На складе в Самаре

Крышка головки блока цилиндров ВАЗ 2112, черная, плоская

С данной крышкой вы сможете установить ресивер большого объема, использовать систему зажигания как с модулем так и с индивидуальными катушками зажигания.
Установка плоской крышки придаст индивидуальный вид подкапотного пространства вашего автомобиля.

На складе в Самаре

Крышка головки блока цилиндров ВАЗ 2112, фиолетовая, плоская

С данной крышкой вы сможете установить ресивер большого объема, использовать систему зажигания как с модулем так и с индивидуальными катушками зажигания.
Установка плоской крышки придаст индивидуальный вид подкапотного пространства вашего автомобиля.

На складе в Тольятти

Пластина крепления заглушек распредвалов ВАЗ 2112

Пластина фиксации заглушек распредвалов ВАЗ 2112.

Используется для 16 кл. двигателей ВАЗ.

Пластина устанавливается для надежности удержания заглушек.

В комплект поставки входит пластина фиксации и 2 заглушки распределительных валов

На складе в Самаре

Пружины клапанов ВАЗ 2112 Opel C20XE (комплект 16 штук)

Пружины клапана Opel C20XE, комплект 16 штук

На складе в Самаре

Пружины клапанов ВАЗ 2112 стандарт (комплект)

Пружины клапанов ВАЗ 2112 стандарт (комплект 16 штук) производства ОАО Автоваз устанавливаются на двигатели ВАЗ 2112, 21124, 21126

На складе в Самаре

Сухари клапана стандарт ВАЗ 2112 (комплект)

Сухарь клапана стандарт ВАЗ 2112 (комплект 32 штуки) производства ОАО Автоваз.

Устанавливается на 16 клапанные двигатели ВАЗ 2112, 21124, 21126.

На складе в Самаре

Тарелки пружины клапана ВАЗ 2112 (комплект)

Комплект тарелок пружин клапана стандарт верх/низ ВАЗ 2112 (комплект 16/16 штук) производства ОАО Автоваз.

Устанавливается на двигатели ВАЗ 21124, 21126, 2112.

На складе в Самаре

Коленвал ВАЗ 11183, ход 75,6 мм

Вал коленчатый, ход 75,6 мм.

Стандартный коленвал, производства ОАО «Автоваз».

Подходит для двигателей ВАЗ 11183, 11194, 21114, 21116, 21124, 21126.

Также возможна установка коленвала в двигатели ВАЗ 21083, 2111 с установкой поршня со смещением 2.3 мм.

На складе в Самаре

Коленвал ВАЗ 11183, ход 78,0 мм

Вал коленчатый, ход 78,0 мм.

Данный коленвал можно рассмотреть для тюнинга любого двигателя ВАЗ (переднеприводный).

С установкой данного коленвала возможно увеличить объем двигателя до 1730 куб.см

Кронштейн модуля зажигания ВАЗ 21102

Кронштейн модуля зажигания для автомобелей ВАЗ 2110, 2112, 2111 с 8 клапанными двигателями. Устанавливается взамен штатного. Крепеж идет в комплекте

На складе в Самаре

Кронштейн модуля зажигания ВАЗ 21124

Кронштейн модуля зажигания для автомобелей ВАЗ 2110, 2112, 2111 с 16 клапанными двигателями. Устанавливается взамен штатного. Крепеж идет в комплекте

На складе в Самаре

Ресивер ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, 16 клапанный

Предназначен для автомобилей – ВАЗ 2108, 2110, 2170, 1119 (механический дроссель).
Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка).
Для автомобилей семейства ВАЗ 2108 требуется резка рамки.
Объем 3.5 литра,
Впускной канал к ГБЦ 39 мм
Вход дросселя 60 мм
Раскрыв дудок с 39 мм до 95 мм
Ресивер смещает момент в верхний диапазон работы двигателя (основной эффект с 4000 об/мин)

На складе в Самаре

Ресивер тюнинг e-gaz, синий ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина

Спортивный ресивер трапециевидной формы, с фланцем под электронный дроссель. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм

На складе в Самаре

4250 руб 4800 руб

Качественные спортивные тюнинг запчасти для ваза 2112

Наш магазин по тюнингу tuningprosto.ru специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта ВАЗ 2112.

ВАЗ 2110

ВАЗ 2112 (в простонароде «двенашка») – автомобиль типа хэтчбек производства Волжского автомобильного завода, выпускался с 1999 по 2008. Двенашка сочетает в себе все лучшее от других моделей семейства Лада 110 – это лучшая управляемость, по сравнению с ВАЗ 2110 и просторный салон, как у ВАЗ 2111. Также выпускалась ограниченная серия данных автомобилей в кузове «купе» – трехдверный хэтчбек. Разные модификации ВАЗ 2112 участвовали в различных гоночных сериях RTCC, «Кубок Лада», чемпионате России по автокольцевым гонкам.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Внешний и внутренний тюнинг сразу бросается в глаза. Поэтому стоит уделить ему особое внимание. В нашем магазине вы сможете найти все, что потребуется для тюнинга салона и экстерьера вашей четверки. Даже, если каких-то запчастей нет в наличии – вы всегда сможете заказать их и мы, в ближайшее время, постараемся их привезти. В интернет-магазине большой выбор спортивных рулей, спортивных сидений (ковшей), различные насадки на ручки КПП, ремни безопасности и многое, многое другое для тюнинга салона, а также всевозможные фендеры (расширители арок), замки, клипсы, защиты, крюки и прочие запчасти для экстерьера. С красиво подобранным тюнингом вы всегда будете выделяться из толпы.

Запчасти для тюнинга

Действительно огромный выбор запчастей для тюнинга основных деталей автомобиля. Тонны силиконовых патрубков и различные комплектующие для турбо, а также поршни, клапана, комплектующие ГБЦ и другие запчасти для двигателя. Также стоит задуматься о тюнинге подвески, у нас вы сможете подобрать как комплект подвески, так и отдельно пружины и амортизаторы и еще купить треугольные рычаги, подрамники и растяжки/распорки. Наши грамотные специалисты всегда проконсультируют и помогут – обращайтесь!

интересные и простые идеи оформления авто (150 фото)


Продать старый автомобиль и сразу же купить другую модель авто. Эта заманчивая идея отлично реализуется программой “Trade in” или услугой обмена авто “ключ в ключ”. Популярные в западных странах, процедуры одновременного выкупа старого в счет стоимости нового авто пока являются новинками на российском рынке. В чем же их преимущества? Поговорим об этом далее.

“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”


Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Выпускной коллектор

Эта система предназначен для улучшения выпуска отработанных газов. В народе эту систему называют «паук», а вариантов исполнения может быть преимущественно два: «4-1», «4-2-1».

Три вида коллекторов

Систему выхлопа целесообразно устанавливать после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» либо чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесёт желаемых результатов.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Монтаж фильтра нулевого сопротивления

Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик», монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он предназначен для уменьшения сопротивления входящего воздуха в систему. Большая пропускная способность фильтра, позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него – залог правильной работы двигателя.

Такой тюнинг является одним из самых доступных.

Каналы и клапана

  • Выпускные и впускные каналы предполагается шлифовать , увеличивая диаметр на впуске, и не изменяя на выпуске. Убираем все неровности и различные стыки которые способны каким-либо образом затормозить движение потока.
  • Клапана – лучше использовать специальные облегчённые либо увеличенного диаметра. Также предполагается использование наиболее жёстких или спортивных пружинок, а также облегчённых тарелок клапанов.

Отличие облегчённого клапана (слева) от обычного.

Как выгодно обменять авто с пробегом


Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:
  1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
  2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;

  3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
  4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Читайте тут! Тюнинг Форд Фокус

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Тюнинг ВАЗ 2112 (Лада 2112 тюнинг фото)

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2112 — пятидверного переднеприводного хэтчбека, построенного на базе седана 2110, но с укороченным кузовом в районе заднего свеса. Последнее придает автомобилю не только более спортивный внешний вид, но обеспечивает более четкие реакции на поворот руля.

«Двенашка», как в простонародье называют ВАЗ 2112, является весьма практичным выбором для автовладельца: просторный багажник сочетается со складным задним диваном, позаимствованным у универсала. Правда, в отличие от тюнинга ВАЗ 2111, который не слишком-то распространен, «заточенных двенашек» на дорогах можно встретить весьма большое количество.

А как известно, спрос рождает предложение, поэтому для тюнинга ВАЗ 2112 существует множество готовых наборов, но многие предпочитают менять стандартные детали на альтернативные своими руками и по отдельности, чтобы придать автомобию больше индивидуальности.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Стоит о до иномарок очень и очень далеко, но качественно тюнинговые варианты внешне порой выглядят очень привлекательно. Стильные диски, новые бампера и юбки, сниженная подвеска, иная оптика и фонари — вот перед нами весьма красивый автомобиль, который напоминает стандартный хэтчбек лишь чертами кузова.

Кроме того, какое-то время Волжский автозавод мелкосерийно выпускал ВАЗ 2112 купе, хотя по сути, это тот же хэтчбек, но лишенный боковых задних дверей и с расширенным проемом для передних. Различные варианты тюнинга ВАЗ 2112 купе также очень хороши, в чем можно убедиться на опубликованных ниже фото.

Что же касается тюнинга двигателя ВАЗ 2112, а также трансмиссии и ходовой, то тут все практически то же самое, о чем повествуется в статье про тюнинг ВАЗ 2110, поскольку база у этих моделей абсолютно идентичная.

Вы можете посмотреть также фотографии тюнинг Лада Приора и подборку фото тюнинг Калины — наиболее современной модели АвтоВАЗа на сегодняшний день.

ВАЗ 2112 тюнинг фото

2112 тюнинг переднего бампера Черный ВАЗ 2112 тюнинг фото Оранжевый ВАЗ 2112 со спойлером Черный матовый ВАЗ 2112 Дагестан Тюнинг багажника 2112 Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 2112 Тюнинг приборов ВАЗ 2112 фото Необычный обвес на ВАЗ 2112 Светодиоды на ВАЗ 2112 Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 фото Тюнинг подвески ВАЗ 2112 Черная двенашка на белых дисках фото Тюнинг салона ВАЗ 2112 Убраны ручки дверей на ВАЗ 2112 Подсветка днища на ВАЗ 2112 Тюнинг решетки радиатора на 2112 Фото тюнинг автомобилей ВАЗ 2112 Тюнинг салона Ваз 2112 своими руками Расширение арок на ВАЗ 2112 Фото тюнинг ВАЗ 2112 купе Тюнинг передних дверей на ВАЗ 2112 Красная 2112 с тюнинговым бампером Интерьер ВАЗ 2112 тюнинг Тюнинг автомобиля Лада 2112 ВАЗ 2112 купе тюнинг Занижение подвески на ВАЗ 2112 Аэродинамический обвес на ВАЗ 2112 Матовая 2112 фото Внешний тюнинг ВАЗ 2112 купе фото Картинки 2112 тюнинг

Фото ВАЗ 2112 тюнинг

 Тюнинг

ВАЗ 2112, как известно, отечественный автомобиль, база для которого была позаимствована у модели 2110, при этом его кузов стал короче за счет небольшой переработки в области заднего обвеса. Благодаря такому решению, машина получилась более спортивной, к тому же руль стал еще чувствительней, и авто быстро отзывается на его движения.

Конечно же, все мы знаем, что отечественные марки авто имеют доступную стоимость по сравнению с зарубежными аналогами, и поддаются ремонту зачастую даже своими руками. Но вот эстетичность не всегда, а если точнее, то очень редко, может конкурировать с моделями из-за границы. Но не все потеряно, и на помощь приходит «его величество» тюнинг. Любой автомобиль можно кардинально преобразить, в том числе и 2112, с учетом личных пожеланий водителя, финансовых возможностей и широтой полета фантазии.

У нас для примера пятидверная Двенадцатая, с передним приводом, в кузове хетчбэк. На фото ВАЗ 2112 смотрится достаточно хорошо, но нам нужен более эффектный образ. Данный автомобиль отличается практичностью, здесь большой багажный отсек, поэтому его можно использовать для работы.

Естественно, в первую очередь, нужно четко определиться, какой именно тюнинг будем проводить, это может быть внешний, внутренний или же направленный на изменение технических характеристик. Не исключено, что изменения будут точечными, и во многих случаях это актуально.

Мы не откроем секрет, если скажем, что «велосипед уже придуман», и на рынке большое количество уже готовых вариантов наборов для проведения тюнинга. Но есть и множество умельцев и оригинальных личностей, которые хотят и готовы самостоятельно создать что – то новое и интересное.

Читать также: тюнинг ВАЗ 2104

Так рождаются альтернативные решения, хоть они и обходятся большим количеством времени и сил, но позволяют быть замеченным в потоке других машин.

Было неоднократно замечено как на фото, так и в живую, что тюнинг ВАЗ 2112 делал авто похожим на иномарку. Все это достигается благодаря стильным дискам, обновленным бамперам, заниженной подвеске, измененной форме оптики и т. д. Главное создавать очертания гармонично и не переусердствовать, чтоб машина оставалась привлекательной, и при этом не теряла другие характеристики.


ВАЗ-21123 купе: фото, описание, технические характеристики

АвтоВАЗ в свое время выпустил много интересных и достаточно хороших моделей автомобилей. Все привыкли ассоциировать эту марку с «десятками» и «Ладой». Однако мало кто знает, что АвтоВАЗ выпускал трехдверную версию обычного ВАЗ-2112. И эта машина получила название ВАЗ-21123. Выпуск был серийным, однако эти модели выпускались ограниченными сериями. Что такое купе ВАЗ-21123? Описание, особенности и характеристики — далее в нашей статье.

Что это?

Этот автомобиль также известен как Lada 112 Coupe. Это трехдверная модификация «полноприводной», выпускавшаяся на АвтоВАЗе в период с 2002 по 2009 год.


Машина отличается не только другим типом кузова, но и улучшенным силовым агрегатом. . Кстати, трехдверное купе ВАЗ-21123 выпускалось только в комплектации «Люкс».

Внешний вид

Конструкция автомобиля ВАЗ-21123 имеет некоторые отличия от базовой «двенашки».Во-первых, у автомобиля другой дизайн переднего бампера. Он стал более заметным и спортивным.


Также изменилась решетка радиатора на автомобиле ВАЗ-21123. Если на обычных версиях он прямоугольный, то здесь более овальный. В задней части крыши автомобиля появился небольшой спойлер. В остальном машина повторяла контуры ВАЗ-2112 (за исключением отсутствующих задних дверей). Эта модель очень популярна у молодежи. Поэтому очень часто можно увидеть купе ВАЗ-21123 с ксеноновой оптикой, тонировкой и модными литыми дисками с низкопрофильной резиной.



Размеры, клиренс

Автомобиль имеет следующие габариты. Итак, длина корпуса составляет 4,19 метра, ширина — 1,68, высота — 1,44 метра. Колесная база составляет почти 2,5 метра. Но клиренс небольшой — всего 15 сантиметров. К слову, снаряженная масса купе ВАЗ-21123 составляет чуть более тонны.

Салон

Но внутри трехдверная версия «полноприводная» практически идентична пятидверной. Поскольку купе ВАЗ-21123 было только в комплектации люкс, в салоне можно увидеть и другие дверные карты.


Педали имеют алюминиевые накладки. Между сиденьями блок с кнопками стеклоподъемников. Передняя панель — уже европейская модель, с круглым козырьком панели приборов. Рулевое колесо стандартное, четырехспицевое, без кнопок и регулируемое. Сиденья — идентичны пятидверным.

Какие недостатки интерьера у ВАЗ-21123 купе? Отзывы владельцев говорят, что все недостатки аналогичны недостаткам ВАЗ-2112. Итак, в первую очередь, претензии к качеству звукоизоляции.Ее здесь практически нет. Шумы и различные скрипы — это норма для «Жигулей». Также есть довольно неудобные сиденья. В салоне использован откровенно дешевый жесткий пластик. Есть проблемы с ТЭНом. Печка плохо греется или ломается привод.



Багажник

Багажник меньше, чем у пятидверной версии. Итак, здесь помещается до 344 литров багажа. Под полом полноразмерная запаска и стандартный набор инструментов. Однако объем багажника — далеко не первая характеристика, которую принимают во внимание покупатели таких автомобилей.

ВАЗ-21123: технические характеристики

А теперь перейдем к самому интересному. Трехдверная Лада оснащалась мощнейшим двигателем 21124 с 16-клапанной головкой. При объеме 1,6 литра этот двигатель развивал мощность 90 лошадиных сил. Крутящий момент мотора составляет 130 Нм при 3,7 тысячи оборотов в минуту. По отзывам, этот силовой агрегат достаточно приемистый и радует динамикой разгона.

Этот двигатель имеет ряд преимуществ перед штатным двигателем, который устанавливался на пятидверную «Ладу».Во-первых, на этом двигателе не прогибаются клапана при обрыве ремня ГРМ. Также на этом моторе была увеличена степень сжатия. Даже инженеры АвтоВАЗа уменьшили проточки под клапаны в поршнях. Это позволило улучшить сгорание топливовоздушной смеси. Среди отличительных деталей следует отметить и ствольную коробку. Он выполнен из пластика, а не из алюминия, как в пятидверных версиях. Кроме того, в моторе купе ВАЗ-21123 использовались отдельные катушки на каждый цилиндр.


Что касается коробки передач, то обычная пятиступенчатая коробка передач работает в паре с 1.6-литровый агрегат. Его устанавливали на все «десятое» семейство ВАЗов. Никаких улучшений в него не вносилось. Эта коробка отлично «переваривает» весь крутящий момент, создаваемый 90-сильным двигателем.

Теперь о производительности. Разгон до сотни трехдверной «Жигули» занимает ровно 12,5 секунды. Максимальная скорость 180 километров в час. Этот двигатель потребляет около 9,8 литров бензина по городу. По трассе машина расходует 5,7 л.

Шасси

Автомобиль имеет такую ​​же схему подвески, что и его пятидверный аналог.Так, спереди классическая рычажная конструкция со стойками Макферсон, а сзади — зависимая торсионная балка. Рулевое управление — рейка с гидроусилителем. Тормоза — дисковые и барабанные для передних и задних колес соответственно.


Как эта машина ведет себя на дороге? Никаких отличий в поведении этой машины нет. Исключение составляют версии с более широкими колесными дисками (но это уже доработки самих владельцев). На широких шинах машина меньше кренится и легче входит в повороты.Что касается плавности хода, то подвеска кажется жестче из-за более короткой базы. Подвеска слышна в салоне, а на больших ямах возможны поломки.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое купе ВАЗ-21123. Этот автомобиль выгодно смотрится на фоне аналогов за счет необычного внешнего вида. Дизайн, пожалуй, главная изюминка этого автомобиля. Также у машины более модернизированный двигатель. Но это нельзя назвать спортом. В остальном машина является точной копией пятидверной Лады.

Стоимость купе будет немного дороже (но опять же, цена существенно варьируется в зависимости от состояния). Если вам нужна необычная русская машина, купе ВАЗ-21123 станет удачным приобретением. Даже сейчас эта машина привлекает внимание, так как заводскую двенашку в таком кузове мало кто видел. К тому же купе всегда выглядит стильно и молодо. Но при покупке не забывайте, что это ВАЗ и с ним возможны разные проблемы. После приобретения важно заменить привод ГРМ, а также все расходники.Только так можно гарантировать долгую и бесперебойную работу двигателя.

ВАЗ-21123 купе: фото, описание, характеристики

АвтоВАЗ в свое время выпустил множество интересных и достаточно хороших моделей автомобилей. Все привыкли ассоциировать эту марку с «десятками» и «Ладой». Однако мало кто знает, что АвтоВАЗ выпускал трехдверную версию обычного ВАЗ-2112. И эта машина получила название ВАЗ-21123. Выпуск был серийным, однако эти модели выпускались ограниченными сериями.Что такое купе ВАЗ-21123? Описание, особенности и характеристики — далее в нашей статье.

Что это?

Этот автомобиль также известен как Lada 112 Coupe. Это трехдверная модификация «полноприводной», выпускавшаяся на АвтоВАЗе в период с 2002 по 2009 год.


Машина отличается не только другим типом кузова, но и улучшенным силовым агрегатом. . Кстати, трехдверное купе ВАЗ-21123 выпускалось только в комплектации «Люкс».

Внешний вид

Конструкция автомобиля ВАЗ-21123 имеет некоторые отличия от базовой «двенашки». Во-первых, у автомобиля другой дизайн переднего бампера. Он стал более заметным и спортивным.


Также изменилась решетка радиатора на автомобиле ВАЗ-21123. Если на обычных версиях он прямоугольный, то здесь более овальный. В задней части крыши автомобиля появился небольшой спойлер. В остальном машина повторяла контуры ВАЗ-2112 (за исключением отсутствующих задних дверей).Эта модель очень популярна у молодежи. Поэтому очень часто можно увидеть купе ВАЗ-21123 с ксеноновой оптикой, тонировкой и модными литыми дисками с низкопрофильной резиной.



Размеры, клиренс

Автомобиль имеет следующие габариты. Итак, длина корпуса составляет 4,19 метра, ширина — 1,68, высота — 1,44 метра. Колесная база составляет почти 2,5 метра. Но клиренс небольшой — всего 15 сантиметров. К слову, снаряженная масса купе ВАЗ-21123 составляет чуть более тонны.

Салон

Но внутри трехдверная версия «полноприводная» практически идентична пятидверной. Поскольку купе ВАЗ-21123 было только в комплектации люкс, в салоне можно увидеть и другие дверные карты.


Педали имеют алюминиевые накладки. Между сиденьями блок с кнопками стеклоподъемников. Передняя панель — уже европейская модель, с круглым козырьком панели приборов. Рулевое колесо стандартное, четырехспицевое, без кнопок и регулируемое.Сиденья — идентичны пятидверным.

Какие недостатки интерьера у ВАЗ-21123 купе? Отзывы владельцев говорят, что все недостатки аналогичны недостаткам ВАЗ-2112. Итак, в первую очередь, претензии к качеству звукоизоляции. Ее здесь практически нет. Шумы и различные скрипы — это норма для «Жигулей». Также есть довольно неудобные сиденья. В салоне использован откровенно дешевый жесткий пластик. Есть проблемы с ТЭНом. Печка плохо греется или ломается привод.

Багажник

Багажник меньше, чем у пятидверной версии. Итак, здесь помещается до 344 литров багажа. Под полом полноразмерная запаска и стандартный набор инструментов. Однако объем багажника — далеко не первая характеристика, которую принимают во внимание покупатели таких автомобилей.

ВАЗ-21123: технические характеристики

А теперь перейдем к самому интересному. Трехдверная Лада оснащалась мощнейшим двигателем 21124 с 16-клапанной головкой.При объеме 1,6 литра этот двигатель развивал мощность 90 лошадиных сил. Крутящий момент мотора составляет 130 Нм при 3,7 тысячи оборотов в минуту. По отзывам, этот силовой агрегат достаточно приемистый и радует динамикой разгона.

Этот двигатель имеет ряд преимуществ перед штатным двигателем, который устанавливался на пятидверную «Ладу». Во-первых, на этом двигателе не прогибаются клапана при обрыве ремня ГРМ. Также на этом моторе была увеличена степень сжатия. Даже инженеры АвтоВАЗа уменьшили проточки под клапаны в поршнях.Это позволило улучшить сгорание топливовоздушной смеси. Среди отличительных деталей следует отметить и ствольную коробку. Он выполнен из пластика, а не из алюминия, как в пятидверных версиях. Кроме того, в моторе купе ВАЗ-21123 использовались отдельные катушки на каждый цилиндр.


Что касается коробки передач, то обычная пятиступенчатая трансмиссия работает в паре с 1,6-литровым агрегатом. Его устанавливали на все «десятое» семейство ВАЗов. Никаких улучшений в него не вносилось. Эта коробка отлично «переваривает» весь крутящий момент, создаваемый 90-сильным двигателем.

Теперь о производительности. Разгон до сотни трехдверной «Жигули» занимает ровно 12,5 секунды. Максимальная скорость 180 километров в час. Этот двигатель потребляет около 9,8 литров бензина по городу. По трассе машина расходует 5,7 л.

Шасси

Автомобиль имеет такую ​​же схему подвески, что и его пятидверный аналог. Так, спереди классическая рычажная конструкция со стойками Макферсон, а сзади — зависимая торсионная балка. Рулевое управление — рейка с гидроусилителем.Тормоза — дисковые и барабанные для передних и задних колес соответственно.


Как эта машина ведет себя на дороге? Никаких отличий в поведении этой машины нет. Исключение составляют версии с более широкими колесными дисками (но это уже доработки самих владельцев). На широких шинах машина меньше кренится и легче входит в повороты. Что касается плавности хода, то подвеска кажется жестче из-за более короткой базы. Подвеска слышна в салоне, а на больших ямах возможны поломки.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое купе ВАЗ-21123.Этот автомобиль выгодно смотрится на фоне аналогов за счет необычного внешнего вида. Дизайн, пожалуй, главная изюминка этого автомобиля. Также у машины более модернизированный двигатель. Но это нельзя назвать спортом. В остальном машина является точной копией пятидверной Лады.

Стоимость купе будет немного дороже (но опять же, цена существенно варьируется в зависимости от состояния). Если вам нужна необычная русская машина, купе ВАЗ-21123 станет удачным приобретением. Даже сейчас эта машина привлекает внимание, так как заводскую двенашку в таком кузове мало кто видел.К тому же купе всегда выглядит стильно и молодо. Но при покупке не забывайте, что это ВАЗ и с ним возможны разные проблемы. После приобретения важно заменить привод ГРМ, а также все расходники. Только так можно гарантировать долгую и бесперебойную работу двигателя.

Лучшие характеристики, розовый. Apple выпустила розовый MacBook и обновила MacBook Air Poppy Beech Pink

MacBook 12 «Ноутбук MNYN2» Rose Gold «2017 года выпуска.Легкий, стильный, мощный

Гарантия производителя на всю продукцию Apple в официальных сервисных центрах России составляет 1 год. При желании вы можете обратиться в наш магазин за консультацией, выбором аксессуаров, настройкой устройства и гарантийным обслуживанием.

Разработчики Apple никогда не меняют своих убеждений. Яркий тому пример — новый ноутбук MacBook 12 «MNYN2» Rose Gold «2017 года, обзор которого сайт рад представить своим клиентам и тем, кто интересуется последними достижениями высоких технологий.Как и во всех предыдущих моделях, абсолютная функциональность и удобство удивительно сочетаются с легкостью и наименьшей толщиной, которую вы можете получить от 12-дюймового ноутбука. Несмотря на то, что новый Mac легче и тоньше, новый Mac на 20% мощнее своих предшественников.

Элегантный и стильный

Благодаря новейшей компонентной базе 12-дюймовый MacBook стал более гладким, его толщина составляет всего 13,1 мм, а вес — 920 грамм. Что касается внешних габаритов, то они ограничиваются только использованием 12˝ IPS-матрицы.Чтобы добиться такой миниатюризации, инженеры используют каждый миллиметр внутреннего пространства. Итак, в устройстве используется ультратонкий дисплей, а аккумулятор имеет ступенчатую форму.

Несмотря на выдающуюся компактность, ноутбук оснащен полноразмерной клавиатурой. Кажущаяся хрупкость гаджета не должна смущать потенциальных потребителей — специально разработанный цельнометаллический алюминиевый корпус обладает отличной прочностью и жесткостью.

Невероятно яркое и яркое изображение

Большинство отзывов владельцев нового MacBook 12 «2017 MNYN2 собрано исключительно ярким и реалистичным экраном, делающим работу с ноутбуком приятной и комфортной.Дело в том, что производители оснастили 12-дюймовую модель матрицей, которая раньше была установлена ​​только в «продвинутой» и более дорогой PRO-версии. Потрясающий IPS-дисплей Retina имеет разрешение 2304×1440 пикселей (соотношение сторон 16:10 и угол обзора. 178 градусов) и может отображать миллионы цветов.

За счет более прозрачных пикселей разработчики смогли значительно увеличить яркость изображения, оставив энергоемкость дисплея на прежнем уровне.Еще одна особенность 12-дюймового экрана MacBook 2017 — уникальный дизайн. Сам жидкокристаллический дисплей имеет толщину всего 0,88 мм, а покрывающее его стекло — 0,5 мм.

Высокая мощность

Выбрать ноутбук сегодня не так-то просто — производители наперебой предлагают друг другу все более мощные модели. В MacBook 12 «2017 MNYN2 Rose Gold используется двухъядерный процессор Intel Core i5 нового поколения, особенности которого обсуждались не на одном специализированном форуме.Возможность работы с тактовой частотой от 1,1 до 2,8 ГГц, буфер 4 МБ и поддержка 8 ГБ памяти LPDDR 3 позволили устройству работать с приростом производительности более чем на 20% по сравнению с предыдущей версией. и установите необходимые программы, у MacBook 2017 года 512 ГБ свободного места на твердотельном диске. Использование нового типа SSD увеличило скорость доступа к данным на 50%!


Повышенная автономность

Несмотря на значительное увеличение мощности, прожорливее ноутбук не стал, во многом благодаря техпроцессу 14 нм, по которому изготовлен его чипсет.Потребляя всего 5 Вт мощности, он не требует активного охлаждения, поэтому вы не услышите ни малейшего намека на шум от устройства. Все тепло рассеивается слоем анизотропного графита, нанесенным на материнскую плату. Отсутствие вентилятора сказалось не только на толщине 12 дюймов MacBook 2017 года, но и на его автономности. Во-первых, отпала необходимость в питании дополнительного устройства, а во-вторых, освободившееся место отдали под более емкую батарею. Он имеет особую ступенчатую форму, поэтому внутри корпуса не остается ни одного миллиметра пространства.В результате этих нововведений время автономной работы увеличилось до 10 часов с включенной беспроводной связью и до 12 часов с фильмами iTunes. Что касается продолжительности режима ожидания, то теперь гаджет может работать 30 дней.


Четкое нажатие каждой клавиши

Отличный экран, высокая мощность и длительное время работы, конечно, хорошие вещи. Но помните, как нечеткие операции на клавиатуре могут свести с ума, когда вам приходится воспроизводить один и тот же символ несколько раз, снова и снова возвращаясь к уже набранному тексту.MacBook 12 «2017 MNYN2» Red Gold «устраняет эти недостатки благодаря новой полноразмерной клавиатуре типа« бабочка ». В отличие от предыдущей конструкции« ножницы », каждая клавиша опускается равномерно, без перекоса в одну или другую сторону. Удалось уменьшить ход кнопок. Эти изменения уменьшили толщину корпуса, а клавиатура стала мягче, резче и отзывчивее.


Трекпад с контролем давления и обратной связью

Львиная доля «общения» с современным ноутбуком происходит через трекпад.Инженеры из Купертино не могли упустить возможность изменить его интерфейс, добавив к существующей технологии Force Touch возможности Tapic Engine, установленного под чувствительной поверхностью привода. Трекпад теперь может отслеживать силу нажатия, по-разному взаимодействуя с открытыми приложениями, а также обеспечивает тактильную связь в зависимости от того, что происходит на экране. Отныне вам не нужно нащупывать «трамплин» внизу, чтобы сделать щелчок — такая возможность предоставляется прикосновением в любом месте чувствительной поверхности.


Взаимодействие по любым протоколам передачи данных

В 12-дюймовом MacBook 2017 традиционно используются модули беспроводной связи Wi-Fi и Bluetooth — устройство поддерживает новейшие протоколы передачи данных и, по логике вещей, поддерживает многочисленные сервисы Apple. Что касается поддержки HDMI, USB, VGA и Mini DisplayPort, все эти интерфейсы были заменены одним миниатюрным разъемом USB-C.


Основные характеристики MacBook 12 «2017, розовое золото MNYN2

Реалистичный дисплей Retina IPS 12˝ 2304х1440 px со светодиодной подсветкой

Ультратонкий корпус — 13.1 мм

Энергоэффективный процессор Intel Core i5

RAM типа LPDDR3 — объем 8 ГБ

Твердотельный накопитель 512 ГБ

Графическая подсистема HD Graphics 515

Время работы без подзарядки — до 12 часов

· Модернизированная клавиатура-бабочка

Трекпад Feedback с технологией Force Touch

USB-C

Цвет — розовое золото

Выбрать ноутбук сегодня непросто, поэтому лучше довериться проверенным решениям. С этим новым продуктом Apple вы получаете стиль и удобство, производительность и автономность.Вы можете купить MacBook 12 «2017 MNYN2» Rose Gold «в Москве на сайте — мы обеспечим доставку по России и предоставим гарантию от производителя.

✅ Товар новый, оригинальный?

Мы не продаем бывшие в употреблении, отремонтированные, обменные устройства и другую подобную электронику.

Если я закажу сейчас, когда он будет доставлен?

Сегодня, если заказ был оформлен до 12:00, в остальных случаях заказ доставляется на следующий день.

Могу я прийти и купить на месте?

Перед отъездом лучше оформить заказ по телефону или через сайт.Наш менеджер подтвердит и забронирует для вас товар.

Почему низкая цена, в чем причина?

Секрет прост — низкая наценка, постоянная оптимизация затрат, отсутствие арендной платы за миллионы квадратных метров, оптимальный персонал, отсутствие телевидения и рекламы широкого спектра.

Хочу заказать в регион. Какие гарантии доставки заказанного товара?

Все посылки застрахованы и могут быть проверены при получении. В Интернете есть положительные отзывы о магазине BEST, с 2012 года мы отправляем именно то, что они заказывают.

Технические характеристики планшетов, ноутбуков и МФУ
Размер экрана 12 дюймов
Процессор Двухъядерный процессор Intel Core i5 1,1–2,8 ГГц с кэш-памятью L3 4 МБ
RAM 8 ГБ
Емкость жесткого диска, ГБ 512
Тип дисплея Retina 12-дюймовый IPS-дисплей со светодиодной подсветкой, соотношение сторон 16:10
Разрешение экрана 2304 × 1440 точек
Видеокарта Intel HD Graphics 515 Трехэкранный режим и режим зеркального отображения видео: одновременная поддержка полного собственного разрешения на встроенном экране и до 4096×2304 пикселей на внешнем мониторе с частотой обновления 60 Гц; качественная цветопередача в обоих случаях (миллионы цветов)
Веб-камера FaceTime 480p
Аудиосистема Стереодинамики 3.Выход на наушники 5 мм
Клавиатура и другие способы ввода Полноразмерная клавиатура: клавиши с индивидуальной подсветкой и 78 (США) или 79 (ISO) клавиш, включая 12 функциональных клавиш и 4 клавиши со стрелками
Устройства позиционирования Трекпад Force Touch для точного управления курсором и распознавания касаний поддерживает щелчки с усилием, определение скорости, рисование с учетом силы нажатия и жесты с несколькими касаниями Tapic Engine для тактической обратной связи
Наличие микрофона Двойные микрофоны
Аккумулятор Встроенный литиевый аккумулятор с полимерным электролитом емкостью 41 шт.4 Вт ∙ ч
Внешние интерфейсы Универсальный USB-C (зарядка, подключение внешних устройств) Аудиовыход Мини-джек 3,5 мм
Время работы, ч До 10 часов воспроизведения с беспроводным подключением До 12 часов воспроизведения фильмов в iTunes До 30 дней в режиме ожидания
Цвет Розовое золото
Размеры (редактировать) Толщина: 0,35 — 1,31 см Длина: 28,05 см Ширина: 19.65 см
Масса, кг 0,92 кг
Страна происхождения Китай

С 2013 года работаю на одном MacBook Air. Базовая модель, самые простые технические характеристики. За это время обработаны тысячи фотографий, созданы десятки видеороликов и написано около трех тысяч статей.

Для меня Air был эталоном ноутбуков на протяжении шести лет. До сих пор простил ему устаревший дисплей, однообразный дизайн и вообще все.Больше никаких изъянов не обнаружил.

Но мы с тобой не можем успокоиться, нам постоянно хочется чего-то нового. Что, если тебе это нравится? Я взял re: Store 12-дюймовый MacBook на одну неделю, чтобы понять: стоит ли своих денег самый маленький ноутбук Apple? Более того, готова ли я обменять на него свой очаровательный Air?

А этот единственный порт редкого образца — возможна ли с ним жизнь в рабочих условиях?

Выводы были неоднозначными.

У переносимости есть предел.Это он

Большинство читателей видели время расцвета нетбуков. Вы помните впечатления от первого использования? Такой маленький компьютер, но уже настолько способный — тянет за собой офисные задачи, даже позволяет смотреть фильмы и при этом помещается в обычную сумку.

11-дюймовый Air тоже невелик. Но он такой же после работы на 12-дюймовом MacBook. Не уверен что это плохо .

Самый маленький ноутбук Apple поражает размерами, вес … Каждый раз, когда достаешь его из сумки, проникает мысль — нереально круто, просто волшебство. Супер тонкий, супер легкий, очень стильный. Но при этом игрушка .

Когда работаешь на таком маленьком компьютере, со стороны кажется, что ты делаешь какую-то бесполезную хрень. Устройство такого размера чисто психологически ассоциируется с развлечением, даже небольшим понты. Кофейни, бок о бок, задумчивый взгляд, латте макиато, вот и все.

Не помогает то, что популярны именно «цветные» версии.Серебристую модель почти никто не покупает, больше всего похожую на MacBook (факт). Везде либо черный, либо золотой. Теперь мы также добавили розовый.

Итак, в течение недели я постоянно ловил себя на странной мысли: этот ноут настолько мал, что кажется непригодным для работы . Даже когда вы сами над этим работаете и не знаете бед. Все это вроде бы по привычке, хотя доля реальности в этом есть.

Например, не все настолько физически здоровы. малый дисплей … Все на таком экране будет настоящим мелким … Если со зрением не все хорошо, настройки масштабирования macOS вас спасут. И тогда непонятно, чем этот ноутбук лучше более дешевого Air с таким же мощным оборудованием внутри.

А область клавиатуры кажется маленькой. Я не могу представить, как человек с большими руками будет печатать на этом и чувствовать себя нормально.

Но ирония в том, что 12-дюймовый MacBook меньше, чем Air, если O Большая область экрана.То есть вроде бы лучше — если измерить полезность полезной площади экрана. Но предрассудки и привычки играют роль, от них невозможно избавиться за одну неделю. Мешали и другие факторы.

Клавиатура, к которой я никогда не привык

Ровно в клавиатура Впервые я влюбился, когда купил свой первый Mac в 2010 году. Тактильная отдача от набора текста, положения клавиш, движения механизма и формы платформы — после стольких лет жизни с ноутбуками на винде я вдруг нашел свой стандарт.

С тех пор клавиатура во всех моделях MacBook практически не изменилась. И только 12-дюймовый MacBook нарушает правила. В него было вложено что-то странное. Возможно, потребуется месяц или два, чтобы к этому привыкнуть. За одну неделю я не смог адаптироваться к новым кнопкам.

Если честно, уменьшенный ход клавиш является преимуществом: он сокращает время и усилия, необходимые для написания каждой буквы. Если вы пишете длинный текст, вы замечаете, что делаете это немного быстрее, чем обычно.Если бы только эта функция была совместима с MacBook Air, было бы здорово!

И все же не доставляет удовольствия от набора текста, сопутствует работе с любой из стандартных клавиатур MacBook. Вот этого нет и все тут. Кажется, будто вы пишете на экране iPad и слушаете программные щелчки из динамика. Кто-то подделал вашу знакомую клавиатуру.

Не нравятся зазоры между клавишами, их высота и ширина — кнопки почти сливаются друг с другом, очень часто их заклеиваю.Наконец, тактильная поверхность слишком шероховатая и, извините за выражение, шуршит. За счет матового покрытия. Его сотрут на 100% и проблема исчезнет, ​​но факт остается фактом.

Все это, конечно, нытье … Привыкание к клавиатуре всегда вопрос времени и желания. Но он все еще открыт. Это те мелочи, которые помешали вам купить 12-дюймовый MacBook в качестве единственного рабочего ноутбука.

Экран имеет две стороны. Один из них глянцевый

Что мне всегда нравилось в MacBook Air, так это его особенное покрытие дисплея.В «эпоху» экран не прикрывался стеклом, а фактически «утоплен» в широкую алюминиевую рамку. Поэтому по степени отражения бликов он очень близок к матовому, а не к глянцевому типу дисплеев.

А вот и новый MacBook действительно сияет .

Это очень контрастное различие замечается сразу. Вы увидите это на фотографиях и всегда заметите это на работе, особенно если вы часто используете свой ноутбук на улице или в хорошо освещенных помещениях.

Имеет антибликовое покрытие. Это хорошо, уменьшает яркость отражений (и делает их сине-фиолетовыми). Но чудес не бывает, нельзя просто улавливать и подавлять яркий солнечный свет на стекле, оставляя его прозрачным. На улице картинка с дисплея Air читается чуть лучше.

Означает ли это, что Air побеждает? Маловероятно .

Давайте будем реалистами: у Air есть огромные рамки дисплея, которые являются дикими по современным стандартам. Это дань старому дизайну и просто нежелание Apple что-либо менять в хорошо продаваемом ноутбуке.Обидно, ведь на фоне 12-дюймового MacBook эти пни выглядят нелепо. О качестве матрицы я сейчас не говорю, это отдельная тема.

Но алюминиевые рамки и пластиковая защита не собирают пятна точно так же, как стекло в 12-дюймовом MacBook. Каждый раз, открывая двенашку, остается небольшое пятно. Мелочь, но приводит в ярость перфекциониста. Совершенно случайно, если прикоснуться к оправе, неизбежно останется след до следующей чистки микрофиброй.

Странно, что тряпка в комплект не входит. Его очень не хватает, даже если носить с собой.

Есть еще одна вещь. Это не столько недоработка устройства, сколько вывод из личного опыта. Мой Mac всегда с собой, в руках или в сумке, в разных ситуациях и условиях. И поэтому ему грозит дополнительная опасность.

Периодически падает , меня это не пугает. Никуда не денешься, маленькие коцки уже перестали замечать.Так что, если Аир упадет, в худшем случае вы загнете угол или оставите миниатюрную вмятину. Ничего критичного .

Чтобы повредить сам экран, нужно очень постараться, хотя бы открыть сам ноутбук.

Здесь все плачевнее. Падение 12-дюймового MacBook может закончиться разбитым стеклом дисплея … Это означает полную замену крышки, которая может стоить от 20 тысяч рублей, а то и больше. Нельзя просто заменить одно стекло.

Вероятность попасть на внеплановый ремонт увеличивается в 20 раз. Мысль о том, чтобы уронить такое хрупкое устройство под углом, вызывает желание обнять Эйр. И вспомните, какие дикие дела у меня были с ним за последние 3 года. Все прошло без малейших последствий для корпуса, производительности и кошелька.

В итоге впечатления от дисплея двоякие. С одной стороны, яркие отражения, отпечатки ладоней и опасность разбить дисплей. С другой стороны, узкие рамки и, конечно же, качество картинки .

Качество дисплея на высоте и выше всяких похвал

Чтобы не повторяться сотни обзоров, в том числе и наш, не буду вдаваться в подробности. Но вот дисплей здесь волшебный.

Он невероятно контрастный, очень яркий, супербогатый и невероятно резкий. Редактировать на нем что угодно, будь то фото или видео — одно удовольствие. А смотреть фильм в хорошем качестве — это вообще кайф.

Экран имеет потрясающих углов обзора, а высокое разрешение и высококачественные алгоритмы масштабирования делают шрифт и любой текст очень гладкими, приятными для глаз независимо от освещения или фона.Сама MacOS выглядит лучше, детальнее, просто красочнее.

После Air, кажется, вы просто обновили глаза и стали видеть то, чего раньше не замечали.

У такого экрана есть еще один плюс, который поймут и заметят только владельцы нескольких моделей Air разных годов выпуска. Он стабильно хорош, вне зависимости от модели .

Дело в том, что калибровка цвета в «воздушной» серии ноутбуков Apple постоянно разная, как и сами экраны.Четыре разных производителя поставляют примерно десятков различных матриц для MacBook Air, каждая из которых имеет немного разные углы обзора, параметры контрастности и цветопередачи, максимальную яркость. Таким образом, две разные модели Air будут иметь один и тот же цвет по-разному.

Lg — матрицы часто блеклые, а Samsung — наоборот, суперконтрастные. Цвета варьируются от голубоватого до зелено-желтого. Некоторые даже невозможно исправить калибровкой встроенных системных инструментов.

Всего этого хаоса нет на дисплее Retina в 12-дюймовом MacBook. Он отлично откалиброван с завода. Вы просто берете его и пользуетесь, вам нравятся правильные, яркие цвета. Одно это многого стоит. Я говорю как человек, который чуть не сошел с ума, настраивая цветопередачу в Air после полной переустановки системы.

Производительность. Здесь все нормально, ребята

В нашем издании Рома Юрьев и Дима Черенков используют 12-дюймовые MacBook.Рома живет далеко, значит, ему повезло. Но Дима попал. Мы уже назвали его ноутбук первого поколения SlowBook ​​ и шутим не только над тормозами (иногда честно придуманными), но и над инородным черным цветом корпуса. В остальном его Асус довольно хорош.

Базовые модели 12-дюймовых MacBook первого поколения меня не впечатлили. Их было достаточно для базовой работы с текстом, но их мощность терялась из-за большого количества открытых вкладок браузера и «тяжелой» программы, работающей в фоновом режиме.Как фотошоп.

Как выглядит мой рабочий режим: 20 вкладок Chrome, три из которых работают с Flash, а еще десять — с очень тяжелыми веб-страницами; открытый и регулярно вызываемый Photoshop + Bridge с редактированием RAW-фотографий в фоновом режиме; запускает iTunes, Skype, Slack, Telegram и Viber, фоновые процессы Яндекс.Диска, Google Диск и клиент Twitter.

Постоянно замечал, что во многих задачах 12-дюймовый MacBook 2016 действительно на быстрее моего Air.Это касалось не только скорости открытия файлов (благодаря сверхбыстрому SSD-накопителю), но и общей эффективности системы.

За исключением того, что при пиковых нагрузках и с открытым фотошопом иногда дергалась анимация интерфейса Dock. Легкое напоминание о том, что у компьютера есть ограничения, просто сейчас их сложнее найти, когда вы активно работаете.

Думаю, здесь все понимают, что это , а не игровой ноутбук . Никаких игр на нем не запускал и уверен, что ничего современного с удобоваримой картинкой и производительностью работать не будет.Но я смотрел видео 4K с ютуба, и, в отличие от моего Air, он воспроизводился отлично, без тормозов и задержек.

Вывод простой: это уже не SlowBook ​​, даже если брать базовую модель. И это здорово. Во всех базовых «двенашках» стоит SSD на 256 ГБ, чего хватит на большую часть головы. И еще 8 ГБ оперативной памяти, что очень подходит для тех, кто любит редактировать фотографии, и вообще хороший старт на будущее.

Так что советую новую модель тем, кто разочаровался в мощности первого поколения.

Как жить с одним портом?

Не так уж и плохо. В моем случае.

Во-первых, я обнаружил, что мне нужно подключить к ноутбуку только кардридер . И раз в 3 недели заряжайте от него айфон. Первый решается приобретением адаптера, совместимого с USB Type-C. Второй примерно такой же: покупаешь оригинальный Lightning кабель на USB Type-C, живешь дальше.

Благодаря этому макбуку я еще раз убедился: никакие флешки не нужны … Перенос файлов через AirDrop стал проще и быстрее. Или закинуть в бесплатное «облако». На крайний случай есть переходник, это не самые большие мучения: воткнул в порт, скинул нужный, вытащил.

Кому-то нужно будет подключить сразу два USB-устройства к полноразмерным портам. Тогда подойдут специальные доки-удлинители для USB Type-C, их производят несколько компаний. Его легко взять с собой, он занимает не больше места, чем кардридер.Хорошая вещь.

Если вам отчаянно нужны три порта USB или даже больше, остается порекомендовать купить MacBook Pro — извините, но требовать столько разъемов от миниатюрного ноутбука просто глупо.

Кстати о портах. Ноутбук имеет небольшие размеры и часто используется на диване без подставки. Один раз сел и вдруг понял, что не пропустите MagSafe … А все потому, что зарядка из порта больше не вываливается, коленом не выбиваешь, баню не паришь, как до.Это двоякий момент, ведь у магнитного крепления есть еще масса других преимуществ. Но и без него неплохо, 50/50.

Оказалось, что с USB Type-C жить уже можно. Это самое главное. Чего не хватает, так это второго такого разъема. Поскольку мы уже шагаем в будущее, почему бы и нет?

Последнее. О цвете

Взял не просто MacBook 12 дюймов, а самый необычный. Розовый .

Цвет «розовое золото» появился в этом году.Сразу понятно, для кого он предназначен. Но что интересно, оттенок у него очень нестабильный, сфотографировать или оценить в исходном состоянии практически невозможно.

В разных условиях освещения розовый MacBook может выглядеть золотым, серым, бледно-красным или ярко-розовым. Разбег отличный, впечатления тоже разные. Когда он полностью розовый, если честно — брр, мне это не нравится.

А вот побледнеть это уже нормально. Но как бы вы ни относились к цвету и предрассудкам, этот ноутбук совершенно не подходит мужчине.И сравнение с розовым iPhone некорректно: у MacBook другой оттенок, он более насыщенный, в сторону фиолетового.

Если вы хипстер или не заботитесь о толпе и просто любите оттенок, вы можете взять себе розовый iPhone. Но розовый MacBook хорошо смотрится только девушкам. Как, впрочем, и золото, но это уже ихмо.

Возьмите серебряную, ребята. Остальные девушки 🙂

Так стоит ли менять Air на 12-дюймовый MacBook

Да , если :

  • хотите нормальный дисплей
  • готовы привыкнуть к клавиатуре (и быстрее набирать текст)
  • Вам нужен самый портативный ноутбук
  • почти никогда не использую порты USB
  • готов купить пару переходников и шлейф
  • используется для переноски ноутбука в футляре и с микрофиброй
  • Ваша модель Air выпущена до 2015 года
  • Простаивает 108 тыс. Руб.

Нет , если :

  • Вы полностью довольны Air
  • уронить или неосторожно обращаться с ноутбуком
  • используйте свой ноутбук в сложных условиях
  • плохо или медленно печатает на клавиатуре
  • у вас близорукость или проблемы со зрением
  • наверное денег нет, не знаю что больше думать

Лично я решил подождать максимум год и подумать.Если ничего не изменится, мой следующий рабочий ноутбук будет 12-дюймовым. Экран отличный, производительность сейчас хорошая. Придется выпрямить руки, постараться не упасть и, конечно же, привыкнуть к клавиатуре.

Сделаю вывод на простых примерах.

MacBook 12 дюймов Хрупкая секретарша. Молодые, умные, красивые, стройные, работоспособные! Но с тонким складом ума и парочкой тараканов в голове, к которым вам нужно будет адаптироваться, чтобы оценить все остальные преимущества.

Но если вы действительно любите свой Air, не торопитесь.

Через год после анонса 12-дюймового MacBook Apple выпустила ноутбуки нового поколения. Речь идет о ноутбуке, получившем кардинально новый дизайн и пассивную систему охлаждения.

MacBook 2016 года основан на процессорах Intel Core m3 и Intel Core m5 6-го поколения с тактовой частотой 1,1 ГГц и 1,2 ГГц соответственно (ускорение Turbo Boost до 2,2 ГГц и 2,7 ГГц). Предлагается дополнительный чип Intel Core m7 с тактовой частотой 1,3 ГГц (ускорение Turbo Boost до 3.1 ГГц). В наличии 8 ГБ более быстрой оперативной памяти LPDDR3 1866 МГц и флешка объемом 256 или 512 ГБ. 12-дюймовый безрамочный дисплей имеет разрешение 2304 x 1440 пикселей.

«Создавая MacBook, мы поставили перед собой цель, которая казалась невыполнимой: создать невероятно тонкий и компактный ноутбук, который обладал бы функциональностью и удобством Mac. Мы переработали каждый элемент, чтобы компьютер стал не только легче, тоньше, но и лучше. Результат — больше, чем просто новый ноутбук.Это ноутбук будущего. И теперь ваш MacBook может делать больше с процессорами Intel 6-го поколения, улучшенной графической производительностью, более быстрой флэш-памятью и до 10 часов автономной работы. ”

В 12-дюймовом MacBook меньше всего портов среди ноутбуков Apple. На его правой стороне находится стандартный разъем для наушников и два микрофона, один из которых предназначен для шумоподавления, а на левой грани — один порт USB-C.

«MacBook — самый тонкий и легкий Mac, который мы когда-либо делали, и он представляет наше видение будущего ноутбуков», — сказал Фил Шиллер, старший вице-президент Apple по мировому маркетингу.«Покупателям понравится это обновление MacBook, которое включает в себя новейшие процессоры, более быструю графику, более быструю флэш-память, еще более длительное время автономной работы и красивый дизайн из розового золота».

MacBook оснащен новейшими беспроводными технологиями, включая встроенный Wi-Fi 802.11ac и Bluetooth 4.0

Новые MacBook доступны в четырех цветах. Добавлены серебряный, золотой, космический серый, цветовая гамма розового золота. Время автономной работы компьютера в режиме веб-серфинга увеличилось до 10 часов, при просмотре видео — до 11 часов.В режиме ожидания 30 дней.

12-дюймовый MacBook 2016 года выпуска уже доступен в российской рознице. Модель с двухъядерным процессором Intel Core M с тактовой частотой 1,1 ГГц, 8 ГБ памяти, флешкой на 256 ГБ и графическим процессором Intel HD Graphics 515 доступна в России по цене 106 990 рублей. MacBook с двухъядерным процессором Intel Core M с тактовой частотой 1,2 ГГц, 8 ГБ памяти, флешкой на 512 ГБ и графическим процессором Intel HD Graphics 515 будет стоить 129 990 рублей.

Apple только что анонсировала обновление своей линейки Macbook и MacBook Air.

Во вторник, 19 апреля, к большой радости поклонников Apple, Apple анонсировала новый 12-дюймовый MacBook с дисплеем Retina. Устройство получило версию в цвете «розовое золото» и улучшенную «начинку».

Новый 12-дюймовый MacBook может похвастаться процессорами Intel Core M 6-го поколения (m3, m5 и m7 в зависимости от конфигурации) для бесшумной работы и энергоэффективности.

«Работая в тандеме, процессор и OS X потребляют так мало энергии, что компьютер почти не нагревается, поэтому вам не нужен вентилятор для его охлаждения.А значит, ваш MacBook будет работать бесшумно », — говорится на официальном сайте Apple.

Устройство оснащено 8 ГБ оперативной памяти LPDDR3 с частотой 1866 МГц и 256 или 512 ГБ встроенной памяти. За графический процессор отвечает Intel HD Graphics 515, увеличение производительности на 25%. Разрешение дисплея Retina составляет 2304 х 1440 пикселей (плотность пикселей — 226 ppi). Экран имеет светодиодную подсветку.

12-дюймовый MacBook поддерживает беспроводную связь Bluetooth 4.0 и Wi-Fi 802.Совместимость с 11ac и IEEE 802.11a / b / g / n. Как сообщается на сайте Apple, новинка может проработать до 11 часов без подзарядки, поэтому пользователям больше не нужно ограничивать себя проводами. Зарядка осуществляется через порт USB-C, но, по слухам, Thunderbolt 3 в новом MacBook отсутствует.

Ноутбук чрезвычайно легкий и компактный (габариты: 28,5 х 19,65 х 0,35 / 1,31 см, вес — 0,92 кг). Устройство доступно в четырех цветах — Gold, Silver, Space Grey и Rose Gold.

Пользователи из России теперь могут приобрести MacBook. Модель с двухъядерным процессором Intel Core M с тактовой частотой 1,1 ГГц и встроенной памятью 256 ГБ будет стоить 106 990 рублей. Новинка с двухъядерным процессором Intel Core M с тактовой частотой 1,2 ГГц и 512 ГБ встроенной памяти стоит 129 990 рублей.

Что касается обновления MacBook Air, Apple удалось только увеличить объем оперативной памяти. Отныне 8 ГБ ОЗУ является стандартом для всех 13.3-дюймовые конфигурации. Линия 11-дюймовых версий «воздушного» MacBook не получила никаких изменений.



Когда я зарегистрировался на этом сайте пару месяцев назад, я с нетерпением ждал, когда появится мой MacBook. До этого я писал все с iPhone 7 plus, и это было непросто.

Сразу скажу, что ноутбук я не покупал, а брал с помощью программы, которая позволяет платить небольшую ежемесячную сумму (до 2 тысяч) и через два-три года вернуть ноутбук в продавец, и он пришлет вам новый ноут И так далее.В принципе, для нас это лучше, чем сразу тратить крупную сумму. Не знаю, есть ли в вашем городе такая программа.

Я помню, как в начале 2016 года мы с мужем сделали «доску желаний», и там мы вылепили два MacBook, серый и золотой. Тогда не было розового. И вот сейчас конец 2017 года, у моего мужа есть MacBook о spicegrey, а у меня rosegold. Собственно, хотел розовую с белой клавиатурой. Но пока такого нет, попробую найти на Али стикеры или что-то в этом роде.Хотя бы потому, что не хочу, чтобы в клавиатуру забивалась еда и прочая грязь. Пока такого нет, но остаются жирные следы, часто мажу руки кремом.


Если вы хотите купить мак, то советую покупать не только пылезащитный чехол для клавиатуры, но и силиконовый чехол на Али. Поскольку он выглядит так же, как iPhone, его легко поцарапать.

Когда к мужу попал мак, сначала он никак не мог к нему привыкнуть, потому что всю жизнь привык к винде и сони.Я как-то сразу втянулся. В конце концов, я молодое поколение. Но я еще не «поработал» над этим. Пока мне удалось просмотреть на нем все части «Звездных войн», до премьеры нового в кинотеатре. И я не понимаю, как раньше жил без ноутбука. То есть у меня был старый, не пользовался. Все фильмы смотрел с айфона плюс. Самое главное, что бросается в глаза после первоклассного дизайна, — это очень приятный экран. Я не могу описать, почему и почему он лучше других, так как я не силен в технике, но мне кажется, что в нем определенно есть что-то, что привлекает вас, и вы больше не хотите возвращаться к кому-то другому.

Как я уже сказал, я еще не очень много над этим работала, но с мужем пару раз случалось, что MacBook начал издавать звуки от перенапряжения (охлаждения). Не ожидал такого от мака. Читал в Википедии, что у этих ноутбуков отсутствует система охлаждения, вентиляции. Тогда нужно быть осторожным, чтобы не перегружать его работой, не открывать одновременно много закладок. Кстати, это была основная причина, по которой мы решили покупать макбуки, потому что наши sony vayos, отличные ноутбуки, но почему-то снятые с продажи, часто шипели от перегрева.

Аккумулятор очень нравится, очень долго выдерживает.

Это мои первые впечатления от знакомства с устройством, по мере открытия новых интересных деталей буду обновлять обзор.

Сколько сил в приоре. Сколько лошадиных сил у приоры. Обновления и недоработки

Выпуск в 2007 году новой модели ВАЗ 2170 «Лада Приора» считается несомненным достижением отечественного автопрома. Новый автомобиль, способный на равных конкурировать по своим техническим и эксплуатационным характеристикам с импортными аналогами того же класса и в своей ценовой категории, является очень привлекательным вариантом.

Обзор двигателя Лада Приора

Общие характеристики

Изначально автомобиль оснащался 8-клапанным двигателем от ВАЗ 2114, про который автомобилистам на практике известны все характеристики, в частности, какой у него срок службы в разных режимах. Поэтому первые «приоры» восторженных отзывов покупателей не получили.

Впоследствии автомобиль оснастили собственным 16-клапанным агрегатом модификации 21126 с рабочим объемом 1.6 литров и мощность 98 лошадиных сил, что делало ВАЗ 2170 по-настоящему конкурентоспособным. Улучшенные динамические характеристики, снижение выбросов в окружающую среду и расхода топлива. Относительно недавно появилась обновленная версия двигателя 21127 мощностью 106 л.с. который ставится на Приору с 2013 года. Сравнительные характеристики всех трех агрегатов приведены в таблице 1.

Таблица 1

Технические характеристики Двигатель ВАЗ 2114 Двигатель ВАЗ 21126 Двигатель ВАЗ 21127
Год выпуска 1994 год 2007 год 2013 год
Материал блока цилиндров Чугун Чугун Чугун
Тип / количество цилиндров Рядный / 4 Рядный / 4 Рядный / 4
Количество клапанов 8 16 16
Ход поршня, мм 71 75,6 75,6
Диаметр цилиндра, мм 82 82 82
Степень сжатия 9,8 11 11
Рабочий объем, см³ 1499 1597 1596
Мощность агрегата, ч.п. 78 при 5400 об / мин 98 при 5600 об / мин 106 при 5800 об / мин
Крутящий момент, Нм 116 при 3000 об / мин 145 при 4000 об / мин 148 при 4000 об / мин
Расход топлива

трасса / город / смешанный,

5,7 / 8,8 / 7,3 5,4 / 9,8 / 7,2 Смешанный — 7

Обновления и недоработки

Таблица наглядно показывает, сколько лошадей было у Приоры со старой силовой установкой и как изменились мощность и крутящий момент при обновлении.Вот описание отличий в конструкции новых агрегатов от старых:

  1. Количество клапанов увеличилось, их по 4 на каждый цилиндр. Ни для кого не секрет, какое положительное влияние этот фактор оказывает на работу мотора. Улучшается наполнение цилиндра горючей смесью, камера эффективно опорожняется от продуктов сгорания (выхлопных газов), работа агрегата становится более стабильной, мощность увеличивается при уменьшении расхода топлива.
  2. Степень сжатия увеличивается за счет увеличения хода поршня. В новых двигателях 21126 и 21127 теперь используется бензин с более высоким октановым числом, но при этом повышается эффективность сгорания топлива, что положительно сказывается на мощности … Невозможно не заметить, как увеличился рабочий объем за счет увеличенному ходу поршня.
  3. В модификации 21127 по сравнению с 21126 переработан впускной коллектор. Как это повлияло на работу двигателя на Приоре, показано в таблице.Мощность увеличена на 8 л.с. Кроме того, улучшились характеристики на низких и средних скоростях.
  4. Новые двигатели Prioru обладают лучшими экологическими характеристиками и меньшим расходом топлива. Это было достигнуто за счет таких доработок, как модернизация системы вентиляции картера и уменьшение веса поршневой группы. Теперь картерные газы в цилиндрах более интенсивно сжигаются и выброс вредных веществ в атмосферу уменьшился.
  5. За долгие годы эксплуатации автомобилей ВАЗ сложилось определенное мнение, что силовые агрегаты «Жигулей» не ухаживают за ними до капремонта и 150 тыс. Км.Теперь за счет использования новых, более качественных комплектующих он вырос как минимум до 200 тыс. Км.

Несмотря на то, что обновленный двигатель Приоры является чуть ли не самым совершенным отечественным агрегатом, у него есть свои недостатки. Например, при обрыве ремня ГРМ клапаны неизбежно встречаются с поршнями и гнутся — это его самый серьезный недостаток. Как исправить, не дожидаясь неприятностей? Стандартные поршни необходимо заменить на новые, со специальными подборками для клапанов.

В остальном недостатки не столь существенны и связаны они, как правило, с каким-то браком, который еще можно встретить на отечественных авто. Это мог быть повышенный шум от работы гидроподъемников (часто встречается на автомобилях ВАЗ), неожиданно сгоревшая прокладка под ГБЦ или плавающие обороты холостого хода … Или выходит из строя какой-то агрегат из навесного оборудования:

  • капля топлива давление в системе приводит к затрудненному запуску двигателя Приора и потере его мощности;
  • Неисправности датчика
  • ;
  • в топливном тракте по трубкам;
  • проблемы при работе дроссельной заслонки форсунки.

Впервые было решено увеличить мощность нового двигателя Приора 21126 на заводе с целью создания его спортивной модификации. Были установлены распредвалы с увеличенным подъемом, облегченная шатунно-поршневая группа, улучшены впускной и выпускной тракты. Так появился первый отечественный спортивный агрегат, который запустили в серию, и его начали устанавливать на модель Lada Granta Sport.

Технические характеристики двигателя следующие: мощность двигателя от Приоры увеличена до 118 л.с.крутящий момент — до 154 Нм при 4700 об / мин, расход топлива также увеличился до 7,8 л на 100 км при смешанном ездовом цикле. Дадим ряд рекомендаций, как самостоятельно увеличить мощность двигателей Приора:

  1. Самый простой и доступный способ — поставить нулевое сопротивление выхлопного тракта … Суть его работы — снизить сопротивление путь, в результате которого часть силы, потраченной на преодоление этого сопротивления, высвободится и станет полезной.
  2. Принцип работы такой же, как и для впускного тракта нулевого сопротивления. Установка ресивера и дроссельной заслонки на 56 мм позволит силовому агрегату дышать свободнее, а ваша Лада Приора станет на несколько лошадиных сил мощнее.
  3. Более глубокая настройка — новые спортивные распредвалы, которые позволяют более открывать впускные и выпускные клапаны. Это придаст ощутимый импульс маневренности автомобиля, особенно в городе.
  4. Замена стандартных клапанов на более легкие снова высвободит часть полезной энергии агрегата и добавит ее к основному питанию.Здесь можно убить двух зайцев: поставить поршни с пробами, тем самым исключив возможность их «встречи» с клапанами при обрыве ремня ГРМ.
  5. Не забывайте про настройку ЧИПа. После серьезных изменений конфигурации двигателя режим его работы обязательно улучшится, а для его оптимизации и регулировки расхода топлива нужно сделать перепрошивку.

Рекомендации даны с учетом того, что розетка находится в хорошем техническом состоянии… Если это не так, то при тюнинге стоит заменить изношенные детали и масло, чтобы получить должный эффект от изменений. В результате вышеперечисленных мер Lada Priora получит дополнительные 20-30 л.с. без уменьшения ресурса.

Сколько еще лошадей может иметь Priora? Довольно много есть возможностей и аксессуаров для того, чтобы увеличить мощность в итоге до 400 л.с. Это связано с кардинальной переработкой силовой установки: расточка цилиндров, шлифовка головки блока, замена форсунок и ТНВД на более эффективные, установка четырех дроссельных заслонок и турбонагнетателя.

Не стоит забывать и о модернизации. тормозная система … Такой тюнинг даст отличный результат по мощности, но ресурс двигателя значительно уменьшится, а расход топлива наоборот прилично увеличится.

Правила длительной эксплуатации

Наверняка каждый владелец Приоры хочет эксплуатировать свой автомобиль без лишних непредвиденных затрат и думает, как увеличить ресурс автомобиля. Для этого нужно соблюдать несколько простых правил:

    • Силовой агрегат ВАЗ 2170 и без различных доработок имеет достаточный потенциал для «резвой» езды.Но в целях экономии и продления ресурса такой езды следует избегать. Плавный разгон, поддержание стабильной скорости не только по трассе, но и по городу поможет продлить ресурс двигателя и сэкономить топливо и собственные средства … Максимально допустимая скорость по трассе должна быть не выше 120 км. / ч, оптимальный — 100-110 км / ч, при этом важно сохранение устойчивости.
    • Важна своевременная замена расходных материалов, то есть масел в агрегатах, фильтров, свечей зажигания, проводов высокого напряжения, генератора и ремня ГРМ, охлаждающей жидкости.Интервал замены моторного масла зависит от его качества и химической основы. Минеральные масла следует менять чаще, синтетические — реже. Качество моторного масла никогда не следует определять по цвету. Если оно приобрело черный оттенок, это не значит, что масло плохое — это означает, что в двигателе образуется чрезмерное количество отложений продуктов сгорания. В первую очередь нужно найти источник нагара и устранить его, а затем заменить масло.
  • Новый двигатель необходимо правильно запустить, а затем заменить масло в соответствии с инструкциями производителя.При обкатке избегайте чрезмерных нагрузок, резких движений педали акселератора, не превышайте скорость, указанную в инструкции.
  • Всегда следите за температурой охлаждающей жидкости двигателя, проверяйте работоспособность электрического вентилятора системы охлаждения, термостата и датчика температуры. Перегрев — главный враг поршневой группы, при каждом превышении температуры она интенсивно изнашивается, резко снижается ресурс агрегата.

Лада Приора — современный скоростной отечественный автомобиль, который доставит своему владельцу массу положительных впечатлений и удовольствия от вождения при условии ухода за двигателем, его правильной доработки и эксплуатации.

Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора Приора 21126, по данным производителя, составляет 200 тыс. Км, сколько времени двигатель работает на практике … как назло, в среднем так и есть.

Автомобиль получил много безосновательной критики, особенно старый 8-клапанный двигатель «Приоры». Однако после замены силовых агрегатов для них на новые они просто поразили автомобилистов.Если вы посмотрите на технические характеристики, почти невозможно увидеть большую разницу. Но расход уменьшился на 1 литр, мощность увеличилась. Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это ощущают как водитель, так и пассажиры. Достаточно посмотреть фото двигателя, чтобы все понять.

Характеристики двигателя Приора 1.6 16 клапанов

Годы выпуска — (2007 — н.в.) Материал блока цилиндров — чугун Система питания — инжектор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 Клапана на цилиндр — 4 Ход поршня — 75.Диаметр цилиндра 6мм — 82мм Степень сжатия — 11 Объем двигателя Приора — 1597 см куб. Мощность двигателя Лада Приора — 98 л.с. / 5600 об / мин Крутящий момент — 145 Нм / 4000 об / мин Топливо — АИ95 Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанное 7,2 л / 100 км Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км Вес двигателя Приоры — 115 кг Масло в двигателе Приора 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе Приора: 3,5 Л … При заземлении налить 3-3,2 л. Ресурс двигателя Приора: 1.По данным завода — 200 тыс. Км 2. Практически — 200 тыс. Км TUNING Потенциал — 400+ л.с. Без потери ресурса — до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Двигатель Приора 21126 проблемы и ремонт

Двигатель 21126 является продолжением десятого двигателя ВАЗ 21124, но уже с ШПГ производства Federal Mogul на 39% легче, клапанные отверстия стали меньше, другой ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему решена проблема натяжения ремня на блоке 124.Сам блок двигателя Prior тоже претерпел незначительные изменения, например, улучшена обработка поверхности, хонингование цилиндров теперь выполняется в соответствии с более строгими требованиями Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с предшествующим номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркалом.

Существует облегченная версия этого двигателя — калина 1,4 ВАЗ 11194, а также спортивно-форсированная версия — двигатель ВАЗ-21126-77 (120 л.с.).Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная особенность мотора в мощности, которая прибавляется после 3000 об / мин. В остальном двигатели практически такие же. При обрыве ремня ГРМ гнет и клапан. Из недостатков этого силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой синхронизации, неисправность датчика, утечки воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, прогорания поршней. Существенный недостаток — двигатель Приори 21126 гнет клапана. Решение проблемы — замена поршней на безконтактные. Тем не менее мотор Приоры на данный момент является одним из самых современных отечественных двигателей, возможно, по надежности хуже, чем у 124-го, но и мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году была выпущена модернизированная версия этого двигателя под маркой нового двигателя приоры ВАЗ 21127. В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81, на котором использовалась базовая 21126. А с 2016 года доступны автомобили с двигателями 1,8 л. , в котором также использовался 126-й блок.

Самые основные неисправности 126 моторов

Перейдем к неисправностям и недочетам, что делать, если предыдущий двигатель троит, иногда промывка форсунок решает проблему, может дело в свечах зажигания или в катушке зажигания, но В этом случае принято измерять компрессию, чтобы исключить проблему перегорания клапана.Но самый дешевый вариант — позвонить в службу диагностики.

Еще одна частая проблема, когда на приоре 21126 плавают обороты и двигатель работает неравномерно, обычная болезнь ВАЗ шестнадцатиклапанная, ваш ДМРВ сдох! Не умер? Потом почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что он просит замену ДПЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал РХХ (регулятор холостого хода). Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно, проблема в термостате или слишком сильных морозах, тогда придется колхозить картонную коробку на решетке радиатора.По поводу перегрева и прогрева надо ли прогревать двигатель? Ответ: хуже точно не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет нормально. Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, двигатель вашего приора не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива. Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, это встречается на всех моторах Лады. Проблема в гидроподъемниках, может стукнуть шатун и коренные подшипники (это уже серьезно) или сами поршни.Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно, форсунки заслонены.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1.6 16V

Чип тюнинг двигателя Приора В качестве побалования можно поиграть спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

Тюнинг мотора Приора для города

Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, даже проводились различные замеры, в которых машина давала схожую мощность… во что решает для себя поверить каждый, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному, для небольшого увеличения нужно дать мотору дышать свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм, получаем около 120 л.с., что для города ничего.

Форсирование двигателя Приорс не будет полным без спортивных распредвалов, например, катки СТИ-3 с описанной выше компоновкой будут обеспечивать около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Доработка двигателя приоры идет дальше, распиленная ГБЦ, валы Стольников 9,15 316, легкие клапаны, форсунки 440сс и ваша машина запросто выдает более 150-160 л.с.

Компрессор на Приора

Альтернативный способ получения такой мощности — установка компрессора, например, самый популярный вариант — комплект Авто Турбо на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры , но с уменьшением степени сжатия.Тогда есть 3 варианта: 1 … Самый популярный — опустить SJ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубу, форсунки Bosch 107, установить и пойти на трассу смотреть как падает машина. А машина не то что и стучит … потом бегу продавать компрессор, пишу что автотурбина не едет и все такое … не наш вариант. 2 … Опускаем SJ, установив толстую прокладку ГБЦ от 2112, на питерский впрыск на давление 0.5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или аналогичные), выхлоп 51 патрубок, форсунки BOSCH 107 Волга, ресивер и дроссельная заслонка входят в стандартную комплектацию. Для полной раскрутки комплектации даем ГБЦ для распиловки каналов, устанавливаем увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Мы получим отличный мотор, работающий в любом (!) Диапазоне, мощностью более 150-160 л.с. 3 … Опускаем СГ заменой поршня на тюнинговый на турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивов с лужей под турбо, можно на такой конфиг поставить компрессор более производительный, мерседесовский, например, дует 1-1,5 бар с мощностью далеко за 200+ л.с. … и взорвется как черт!) Плюс конфига — возможность в будущем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ лс. если поршень к черту не разлетится))

Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

Начнем с того, как не надо увеличивать объем, примером будет всем известный двигатель ВАЗ 21128, не делайте это)).Один из самых простых вариантов увеличения объема — установка мотоциклетного комплекта, например STI, мы выбираем его для своего блока 197,1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не торопимся ставить долго- поглаживание колена. Можно пойти другим путем и купить высокий блок приора 199,5 мм, коленчатый вал 80 мм, диаметр цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм 19 мм, это добавит до 1,8 объема и без повреждения R / S. Мотор можно свободно вращать, ставить злые валы и выдавливать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить двигатель, вы можете собрать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он вращается на 4-х дроссельных заслонках и широких валах.

Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа на впуске поставили 4 штуцера. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх.Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Приобрести нужно: сам агрегат, сделать переходник коллектора и патрубки, кроме этого понадобится нулевой фильтр, форсунки Bosch 360ss, MAP (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, широкие валы (фаза на 300) , распиловка каналов ГБЦ 40/35, легкие клапаны, пружины опель, толкатели жесткие, крестовина выхлопа 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе. В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования.При правильной комплектации Приора мотор выдает порядка 180-200 л.с. и более. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. на ваз атмосфере нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить на 10000 об / мин, ваш мотор выдаст больше 220-230 л.с. и это будет уже совсем адские корчи. К недостаткам дросселей можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы раскручивают на патрубках более 8000-9000 и более оборотов, поэтому не избежать постоянных поломок и ремонта двигателя Приора 21126.

Есть много способов построения турбо-приора, посмотрим на городской вариант, как более приспособленный для работы. Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, поршнях нива с проточками, валах в идеале Стольникова 8.9 может быть USA 9.12 или аналогичных, форсунки 440сс, ресивер 128, гаситель 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как оно пойдет смотрите видео. А как насчет серьезного Валила? Для сборки таких моторов днище оставляем таким же на усиленном блоке, пиленой головке, нужны валы 9.6 или аналогичные, жесткие шпильки от 8 клапанов, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05, прямоточный выхлоп на 63 трубе. Этот набор железа сможет надуть в ваш мотор приоры мощностью 400-420 л.с., для легкового автомобиля весом чуть больше тонны этого хватит для взлета в космос)

12.04.2017

Лада приора, Линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110.Универсал пришел на смену ВАЗ 2111, а популярный хэтчбек пришел на смену ВАЗ 2112. Редкое купе 2112 сменила еще более редкая Приора Купе.

Priora была создана на базе автомобиля Lada 110, изменив дизайн экстерьера и интерьера, частично доработав техническую составляющую. С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С начала выпуска на Приору устанавливались различные двигатели … Именно те двигатели, которые устанавливались на Лада Приора, мы рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186


Двигатель 21116 — это, по сути, доработанный силовой агрегат 21114 объемом 1,6 л. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul. Двигатель имеет блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.

Двигатель имеет ременной привод ГРМ.Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. представляет собой рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распредвал.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

В части неисправностей и слабых мест двигателя отмечаются следующие. Двигатель шумит и стучит. Вдобавок двигатель тоже может тройной. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. К тому же на практике ресурс двигателя ниже заявленного официально.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, у которого на 39% легче ШПГ от Federal Mogul.Это двигатель с уменьшенными отверстиями для клапанов и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня. В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.

ВАЗ 21126 1,6 л. представляет собой рядный двигатель с впрыском, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается хорошим, особенно для города.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя.К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам или неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, выгорании поршней. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на бесшарнирные.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать вазовским двигателем относительно новым. Он является продолжением двигателя Приорова 21126 и основан на одноименном блоке 21083 с некоторыми доработками. Это рядный двигатель, инжекторного типа, двигатель имеет четыре цилиндра и верхний распредвал. Ремень ГРМ использует ремень. Специфика двигателя ВАЗ 21127 — наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого заслонками.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель 21127 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам или неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, выгорании поршней.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

Изначально двигатель 128 создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего ВАЗ 21128 получил цилиндры с расточкой на 0,5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. В ремне ГРМ используется ремень, при его обрыве двигатель рвет клапан. Головка блока цилиндров аналогична двигателю 124, камеры сгорания немного видоизменены.

Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. — рядный, инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Основная претензия к движку — отмеченный пользователями низкий практический ресурс. Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив в плане масла. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, в котором нуждается в капитальном ремонте … Кроме того, для двигателя характерны сработки, стук и шум при работе. Также двигатель склонен к перегреву. И в целом отзывы владельцев об этом двигателе отрицательные.

Двигатель

ВАЗ 21116/11186

Годы выпуска

2011 — сегодня

2007 — сегодня

2013 — сегодня

2003 — сегодня

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндр

Ход поршня

Диаметр цилиндра

82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

Степень сжатия

Объем двигателя

1596 см куб

1597 см куб

1596 см куб

1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)

Мощность

87 л.с. / 5100 об / мин

98 ч.п. / 5600 об / мин

106 л.с. / 5800 об / мин

98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)

Момент

140 Нм / 3800 об / мин

145 Нм / 4000 об / мин

148 Нм / 4000 об / мин

162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)

Расход топлива

Расход масла

около 300 г / 1000 км

Тип масла

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

При замене литья

по данным завода

200 тыс. Км

на практике

потенциал

без потери ресурса

Двигатель был установлен

Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2
Лада Гранта

Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

По официальным данным, обновленный кроссовер Changan CS55 китайского производства будет представлен в России в четырех комплектациях.

Автомобиль будет продаваться с одним двигателем. Так, под капотом будет установлен 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 143 лошадиные силы. В паре это механическая или автоматическая коробка передач.Привод во всех комплектациях исключительно передний.

Главной особенностью обновленного кроссовера стал ключ зажигания, имеющий возможность поиска машины на стоянке. В салоне установлено многофункциональное рулевое колесо с большим количеством кнопок, что значительно облегчает водителю процесс работы, делая ее безопасной.

Мультимедийная система с цифровым экраном, системой ABS, двухзонным климат-контролем и освещением, которое есть даже в багажнике.Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке. Продажи модели стартуют до конца этого года. Стоимость кроссовера будет объявлена ​​только после появления машины у дилеров марки.

Руководство японского автомобильного концерна Nissan оформило официальный патент на новый седан Sentra.

Полученные документы помогут производителям начать продажи автомобиля на российском рынке… Глядя на фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена ​​весной этого года в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.

Антон (Кодер) ну да там 8 клапанов, точно не гнутся)

Айдар (Коуэн) 8 клапанная приора? это самый первый что ли? или какой извращенец?))))
и так да, все погнуто и 16 клапанные пушечные двигатели погнуты))) так что следите за ремнем ГРМ))))

Игорь

(Кайла) как раз задумывается о покупке приоры или 2112.

двенашки вроде после 2005 не гнут 1.6 16

Никита (Марин) Айдар, у них еще идут 8 ячеек и 16 ячеек

Никита (Марин) Игорь, 124 двигатель не угнетает

Айдар (Коуэн) О_о серьезно?
нигде не видел

Никита (Марин) Айдар, 8 ячеек, вроде насколько я помню 98 сильных, 16 ячеек 105 или 106 … ну так и было раньше

Айдар (Коуэн) нет, нахуй) ты меня запутал: D

Игорь (Кайла) Никита ты про приора или про двенар (124 двиг не угнетает)?

Никита (Марин) Игорь, двинар 124 двигатель не гнет… у дяди была приора, она начала гнуться через 3 круга, в итоге скинул через 220

Игорь (Кайла) Я этого не знала. сказали, что первые выпуски приоры гнутся а более новые не гнутся. то все это на.ка

Айдар (Коуэн) надо только ремень смотреть)) не гнется, а вот вставать из-за порванного ремня где-то на трассе на любом двигателе не приятно, вдвойне не приятно, если клапан также гнутся: D

Никита (Морской) Игорь, не беспокойтесь об этом, время от времени проверяйте ремень и все… вы меняли масло, смотрели все и ролики, проверяли раз в месяц, подтягивали при необходимости, все будет нормально

Никита (Марин) загнет клапаны, готовь 30 по простому 🙂

Никита (Морской) отложен на черный день

Игорь (Кайла) 8 кл что за двигатель? как 2114? или другой?

Никита (Марин) Игорь, а хер его знает

Игорь (Кайла) 1.6 16 приора мощнее двенара 1.6 16 намного мощнее?

Никита (Марин) Игорь, насколько я слышал, двигатели такие же на 10 на Приоре.Щас читаю 16 клапанник 98 сильный, ну он неплохой это точно

Метки: Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 16 клапанов

Новый двигатель 21127 для Lada Kalina 2 (106 л.с.). # обновленный движок, # ладакалина2 …

Сколько коней в Приоре с 1,6 и 1,8 16 и 8 клапанными моторами ??? | Автор темы: Андрей))

Евгения 1.6 8 cl-81ls
1.6 16kl-98ls
1.8 на приоре есть что-то новенькое

Екатерина Открою вам большой секрет — коней нет, только металлические сплавы! Гаишники и автостраховщики придумали лошадей.

Ольга На Приору ставится только один мотор 1.6 98л.с.

Полина 1,8 140
ivitek

Людмила У меня было десять 8 классов. 1,5 дн. Она не уступала в обгонах 16-ти клапанной приоре. И у меня не болела голова, что ремень ГРМ порвется.

Николай

Илья это зависит от того, опущена ли машина, есть ли ксенон и тонер, какая мощность саб …

У Валентина Приора нет двигателей 1.8, а жаль. Как долго вы можете водить только 1.6, это уже отстой.

Среди автомобилистов Lada Priora считается самой неоднозначной моделью из всех автомобилей ВАЗ. Он был основан на платформе 84-летней давности. Этот автомобиль стал заменой ВАЗ-2110. Автомобиль оказался намного интереснее предшественника. Какой двигатель стоит на Приоре? Давайте посмотрим.

Автомобиль вполне может составить конкуренцию недорогим иномаркам. У него нормальный комфорт, хорошая динамика и надежность. По сравнению с предыдущими моделями конструкторам удалось значительно улучшить все показатели управляемости.

Автомобиль получил много безосновательной критики, особенно виноват старый 8-ми клапанный мотор Приора. Однако после замены силовых агрегатов для них на новые они просто поразили автомобилистов. Если вы посмотрите на это, почти невозможно увидеть большую разницу. Но расход уменьшился на 1 литр, мощность увеличилась. Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это ощущают как водитель, так и пассажиры. Достаточно посмотреть фото двигателя, чтобы все понять.

Агрегат работает плавно на всех скоростях. Если «десятка» требовала привыкания, то здесь можно кататься, практически не напрягаясь. Это было достигнуто за счет улучшения конструкции.

Двигатель Приора имеет объем 98 л. с участием. и объемом 1,6 л. Этот мотор соответствует стандарту Euro 3. Рассмотрим его подробнее.

Конструкция

Силовой агрегат автомобилей Лада Приора обеспечивает крутящий момент, который через трансмиссию передается на приводы и колеса.Это обеспечивает движение машины.

На автомобили установлено

агрегатов ВАЗ-21126. Эти моторы созданы на базе двигателей ВАЗ-2112. Инженеры увеличили рабочий объем двигателя до 1,6 литра, а также удлинили ход поршня. Диаметр цилиндров остался прежним.

Характеристика двигателя

Перед нами шестнадцатиклапанный инжекторный агрегат объемом 1,6 л, соответствующий нормам Евро 3. Он оснащен системой распределенного впрыска, управляемой ЭБУ.Цилиндры расположены в ряд. Рабочий объем мотора 1596 куб. см. Максимальная мощность — 72 кВт. Крутящий момент, который выдает двигатель, составляет 145 Нм. В качестве топлива предполагается использовать бензин марки 95. Расход топлива на данном агрегате по паспорту составляет 7,2 литра. Максимальная скорость, на которую способна «Приора» с новым мотором — 183 км / ч. Автомобиль может разогнаться до 100 км за 11,5 секунды. Несмотря на то, что поставить такой двигатель на Приору, цена которого составляет порядка 35-100 тысяч рублей, можно практически в любом гараже, он однозначно стоит своих денег.

— материалы

Этот агрегат изготовлен из специально разработанных сплавов чугуна с высокими прочностными характеристиками, что позволило получить необходимые показатели жесткости и прочности. Каналы для циркуляции охлаждающей жидкости теперь проходят по всей высоте агрегата. Это позволило значительно улучшить охлаждение, а также снизить деформацию блока цилиндров из-за перегрева, который не отличался равномерностью. Каналы охлаждающей жидкости расположены в верхней части головки блока цилиндров.

Ниже вы можете найти пять опор коленчатого вала. Крышки крепятся болтовыми соединениями. Вкладыши устанавливаются в опоры подшипников. Они изготовлены из специального сплава стали с алюминием. Они используются как подшипники коленчатого вала … Средняя опора имеет специальные проточки. В последних монтируются упорные полукольца. Они предназначены для надежного удержания вала. Это позволяет избежать перемещения детали по оси.

По сравнению этого узла с моделью 2112 этот блок стал немного выше.Вы можете увидеть фото двигателя.

Коленчатый вал и его особенности

Узел изготовлен методом литья из специальных сплавов высокопрочных сплавов чугуна. Чтобы деталь смазывалась вместе с втулками шатуна, в ней имеются технологические отверстия или каналы для смазки. Они закрываются заглушками.

Для уменьшения вибрации во время работы инженеры использовали восемь противовесов. Они расположены на коленчатом валу. Радиус кривошипно-шатунного механизма теперь (по сравнению с предыдущими модификациями) увеличен в 2 раза.3 мм.

В передней части устройства установлена ​​помпа масляной системы, а также ремня ГРМ. Также двигатель Приора комплектуется приводом генератора с демпфером. Сзади чугунный маховик. На нем установлен специальный зубчатый обод из стали.

Шатуны

Эти узлы изготовлены из стальной поковки. У них на головах внизу шапки. Их изготавливают методом отделения от твердых шатунов.Таким образом могут быть достигнуты более высокие характеристики точности. В нижней части шатуна монтируются вкладыши с тонкими стенками.

Поршни

Двигатель Лада Приора имеет множество особенностей. В частности, он оснащен поршнями из специального алюминия. У каждого из них есть специальные кольца в количестве трех штук. Два верхних на каждом поршне — это компрессионные кольца, а третье, нижнее — маслосъемник.

Дно плоское с четырьмя углублениями для клапана.При этом выемки на поршнях немного увеличены по сравнению с предыдущей модификацией двигателя. Поршневая группа охлаждается маслом. Для этого инженеры предусмотрели наличие форсунок в опорах коренных подшипников. Это трубки с шариками на пружинах. Когда двигатель работает, эти детали позволяют маслу течь к поршню.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров установлена ​​сверху, эта часть мотора изготовлена ​​методом литья из специальных алюминиевых сплавов.В его нижней части есть каналы для циркуляции теплоносителя. Распредвалы установлены вверху. Один используется для впускных клапанов, другой — для выпускных. Головка блока цилиндров на этом двигателе существенно отличается от предыдущей модификации. Здесь используются фланцы большей площади, а также стенки свечных колодцев. Последние теперь образуют с головой одно целое.

Распределительные валы

Эти узлы устанавливаются на опоры, расположенные в верхней части головки блока цилиндров. Они изготовлены из высокопрочного чугуна.Двигатель Приора оснащен гидротолкателями, которые автоматически регулируют зазоры в приводе клапанов. Мотор за весь период эксплуатации не потребует от хозяина регулировки зазора.

Агрегат имеет четыре клапана на цилиндр. Направляющие втулки и седла плотно прижаты к головке блока цилиндров. Также первые детали снабжены стопорными кольцами. На направляющих предусмотрены колпачки для удаления масла.

Смазочная система

Агрегат выполнен в виде комбинированной системы.Масло подается как разбрызгиванием, так и давлением.

Система охлаждения двигателя

Представлена ​​в виде рубашки охлаждения в блоке двигателя и ГБЦ. Как и во многих других моделях от АвтоВАЗа, в СОД есть и другие агрегаты. Это и радиатор, и насос охлаждающей жидкости, и расширительный бачок.

Еда

Эта часть конструкции двигателя также не отличается. Он, как и предыдущие модели, состоит из стандартных деталей. Отличия есть только в топливной рампе.Теперь он в виде трубы без обратного потока. Он сделан из нержавеющей стали, а не из алюминия, как раньше.

Также претерпели изменения форсунки. Теперь они немного меньше. Изменился и регулятор давления. В новой версии он расположен в корпусе топливного насоса. Узел дроссельной заслонки не имеет отверстия, которое в предыдущих конструкциях соединяло воздухозаборную втулку с впускным модулем.

Зажигание

Эта система представлена ​​отдельными катушками головки блока цилиндров и свечами зажигания.Вся эта экономика контролируется ЭБУ. Это нововведение позволило отказаться от высоковольтной части, а также сделать систему более надежной в эксплуатации.

Дополнительная информация о двигателе

«Приора» (16 клапанов) спроектирована и разработана совместно с агрегатом ВАЗ-11194. Хотя эти модели имели разницу в объеме, большинство структур и основных компонентов двух двигателей совпадают. Одной из основных задач, стоящих перед разработчиками, было добиться повышенного ресурса.За основу инженеры взяли ВАЗ-21124. Таким образом, использование новых технологий и решений позволило дизайнерам значительно увеличить срок работы.

Вопрос о смазке

Многие автолюбители, только что ставшие обладателями этой машины, не знают, как смазать двигатель. Лада Приора может работать на различных типах смазки.

На сегодняшний день существует большой выбор материалов для этих двигателей. Главное здесь — не допустить смешивания трансмиссионного и моторного масел.В «Приоре» эти жидкости работают максимально эффективно, а расход снизится практически до минимальных показателей.

Для каждого конкретного силового агрегата потребление будет разным. Однако даже если вы знаете, что заливать в двигатель, все же лучше прислушаться к мнению опытных автомобилистов.

Перед тем, как выбрать масло, лучше сначала оценить цвет и плотность. смазочная жидкость … Важно, чтобы плотность соответствовала вашему мотору.Часто характеристики двигателя включают именно такую ​​информацию.

Проверить качество масла можно прямо дома. Для этого вам понадобится туалетная бумага или салфетка. Немного нужно капнуть на бумажку или салфетку. Так что, если масло впитывается быстро, то оно идеально.

Вязкость зимой и летом

Итак, какое масло заливать в автомобиль ВАЗ Приора? В двигатель этой машины можно заливать разные типы жидкостей. Но обо всем по порядку.

Многие спрашивают, как менять смазочные материалы в разное время года. Как говорят опытные водители, подбирать жидкости нужно по тем характеристикам, которые указаны в сервисной книжке на автомобиль.

Зимой, чтобы ваша Приора заводилась даже в самые сильные морозы, покупайте товары с индексом OW в названии. Если морозы легкие, то 15w-40 идеален для нормальной зимы.

Летом можно обойтись абсолютно любым маслом.Важно вовремя произвести замену. Это может сэкономить вам много денег на ремонте. Особенно это касается коробок передач автоматов.

Сколько стоит мотор

Часто интересует, сколько стоит поставить двигатель на «Приору». Цена на 16-клапанный агрегат составит от 35 до 100 тысяч рублей в зависимости от технического состояния.

Rebirth

На днях руководство АвтоВАЗа объявило о начале продаж обновленных версий этих автомобилей.Это будет двигатель объемом 1,8 литра. Мелкосерийное производство этих агрегатов осуществляет компания «Супер-Авто»

Ранее такие машины уже выпускались. Но теперь это будет совершенно новый двигатель … «Приора», а именно ее силовая установка, получит название 21128. Крутящий момент составит 145 Нм, а какая будет мощность, пока производитель держит в секрете. Но уже известно, что динамика нового двигателя немного улучшилась, а расход топлива остался прежним.

ВАЗ-21128: технические характеристики, тест-драйв, двигатель

С ростом рубля существенно подорожали новые автомобили, в частности иномарки. Поэтому многие предпочитают ВАЗ. Но одна из главных бед автомобилей этой марки — маломощный мотор. Решить эту проблему можно доработкой головы, блока и других элементов. Однако есть вариант покупки уже тюнингованных автомобилей, причем самим заводом. Итак, встречайте: ВАЗ-21128. Технические характеристики и обзор автомобиля — далее в нашей статье.

Общая информация

Эта машина представляет собой спортивную версию обычной «двенашки». Отличается не только исполнением кузова (трехдверный хэтчбек), но и технической «начинкой». Выпускался ограниченным тиражом в начале и середине 2000-х годов.

Проект

Отличительная особенность автомобиля ВАЗ-21128 — кузов. Да, он не сделан из углепластика и не имеет усиленного каркаса. Но сама планировка привлекает взгляды. Раньше из «трехдверок» можно было встретить только «восьмерку» и «тренажер».ВАЗ «десятого» семейства этой компоновки лишился. Единственным исключением стала модификация ВАЗ-21128. Многие думают, что это кастомный кузов, который распилили сами хозяева. Но нет — он так пошел с завода. Сделать из обычной «двенашки» трехдверку очень сложно.

Внешне машина практически ничем не отличается от остальной части «десятого» семейства. Итак, ВАЗ-21128 имеет переделанные бампер и решетку радиатора. Остальные элементы (головная оптика и даже противотуманки) остались прежними.Кузов подставки выкрашен в черный цвет, что добавляет ей спортивности и объема. Автомобиль даже по прошествии лет выглядит очень динамично.

Салон

Но внутри было минимум изменений. Итак, среди существенных отличий стоит выделить другие места. По сравнению с обычными у них более развитая боковая поддержка. Как и на «восьмерках», здесь есть рычаг для наклона спинки. Это позволяет удобно сидеть на заднем ряду. Кстати, сиденья регулируются не только вперед-назад, но и по высоте.Руль машины и панель приборов остались прежними. Панель на этой «двенашке» уже европейского образца (имеет более округлые формы), а дверные карты — от люксовых версий. Правда, у них нет кнопок электростеклоподъемников. Они выполнены в отдельном блоке, который находится между передними сиденьями.

Производитель отмечает, что в спортивной «двенашке» улучшена шумоизоляция. Но как показывает практика, салон по-прежнему гремел.Только подвеска стала еще жестче (об этом мы расскажем чуть позже). Возможно, причина этой проблемы — жесткий пластик, который используется во всех элементах салона — от передней панели до отделки. Как ни крути, но дополнительная шумоизоляция этому автомобилю не помешает. Хотя сам мотор очень тихий.

Технические характеристики

Вот и добрались до изюминки этой «двенашки». А под капотом 120-сильный инжекторный двигатель ВАЗ-21128 1.8 16в. Отзывы о нем только положительные. Агрегат отлично выдерживает все нагрузки и неприхотлив в эксплуатации. А главное, едет намного лучше заводских ВАЗовских двигателей.

Теперь перейдем к техническим деталям. Тольяттинские инженеры взяли за основу двигатель объемом 1,6 л, расточенный до 1,8 л. Диаметр цилиндров увеличен на 0,5 миллиметра. Также инженеры использовали новый коленвал. В отличие от стандартного, он обеспечивает большой ход поршня. Элементы шатунно-поршневой группы были облегчены.Это сделано для того, чтобы уменьшить вибрационную нагрузку двигателя и сохранить силы инерции кривошипа. Блок 1,8-литрового двигателя на 2 миллиметра выше заводского. И, конечно же, на нем есть «шеснар».

Все эти улучшения позволили увеличить крутящий момент со 137 до 160 Нм. Машина отличается высокой реактивностью на газ. Разгон до сотни составляет 10 с половиной секунд. Для сравнения: стоковая «двенашка» дала показатель в 12 с половиной (причем на 16-клапанном двигателе).Максимальная скорость увеличена до 200 километров в час.

Трансмиссия, расход

В качестве коробки передач используется пятиступенчатая «механика» с усиленным выходным валом и синхронизаторами. Также было модернизировано сцепление. На ВАЗ-21128 установлен усиленный привод от фирмы «Люк».

Коробки передач включены четко и уверенно. Что касается расхода топлива, то тюнинг двигателя ВАЗ-21128 не сильно повлиял на экономичность. В смешанном цикле машина потребляет 7.5 литров 95-го.

Шасси

Подвеска этой «двенашки» почти заводская, но немного доработанная. Итак, спереди — обычный «Макферсон», а сзади — балка. Такая схема подвески практикуется на АвтоВАЗе еще со времен «восьмерок». Но ее ход на спортивной «двенашке» ограничен. В стойках используются жесткие усиленные пружины. Это сделано с целью лучшего обращения. Действительно, машина не копошится и дорогу держит хорошо. Но на неровностях будет заметно тряска, и от этого никуда не деться.Также на передней и задней оси применены стабилизаторы на полиуретановых втулках для лучшей устойчивости.

Кроме того, были улучшены тормоза. Они намного эффективнее заводской «двенашке». Инженеры АвтоВАЗа использовали вакуумник и главный тормозной цилиндр от Chevrolet Niva. Это дало машине отличную отзывчивость на педаль. Тормоза очень энергоемкие, при этом педаль отпускается легко. Но есть просчеты. Например, сзади используются такие же барабаны.Хотя диаметр передних дисков был увеличен за счет установки 15-дюймовых литых дисков (как показала практика, 17-е арки вмещают, только на более низком профиле).

Рулевое управление осталось прежним. Вдобавок там предусмотрено питание. Он не оборудован сервотроником (руль не утяжеляется с увеличением скорости), поэтому для лучшей управляемости нужно поставить широкую резину.

Цена

К сожалению, серийное производство этих машин давно прекратилось.Да и выпущены они были только ограниченными сериями. За весь период истории модели было выпущено всего 50 экземпляров. Были и двухлитровые версии с опелевским двигателем (на базе седана «Десятки»), но они к этой теме не относятся. Ведь в первом случае инженеры модифицировали двигатель ВАЗ, а во втором просто закупили у немцев готовый агрегат.

Если окунуться в историю, то в 2003 году просили от 287 до 327 тысяч рублей.Это около десяти тысяч долларов по текущему курсу. Теперь вы можете купить эту машину за 200 тысяч рублей. На ВАЗ-21128 цена очень доступная, учитывая, что это самая быстрая «двенашка» из всех заводских.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое ВАЗ-21128. Как видите, тюнинг отечественных автомобилей — тема не только гаражников, но и инженеров АвтоВАЗа. Эта «двенашка» еще долго будет наказывать новые машины (конечно, речь идет о бюджетном B-классе).Также этот трехдверный хэтчбек может составить хорошую конкуренцию современной «Ладе Калина Спорт» с 1,6-литровым двигателем и 16 клапанами, которую так активно продвигает АвтоВАЗ.

Better Specs, розовый. Клавиатура, к которой я никогда не привык

С 2013 года работаю на одном MacBook Air. Базовая модель, самые простые технические характеристики. За это время обработаны тысячи фотографий, созданы десятки видеороликов и написано около трех тысяч статей.

Для меня Air был эталоном ноутбуков на протяжении шести лет. До сих пор простил ему устаревший дисплей, однообразный дизайн и вообще все. Больше никаких изъянов не обнаружил.

Но мы с тобой не можем успокоиться, нам постоянно хочется чего-то нового. Что, если тебе это нравится? Я взял re: Store 12-дюймовый MacBook на одну неделю, чтобы понять: стоит ли своих денег самый маленький ноутбук Apple? Более того, готова ли я обменять на него свой очаровательный Air?

А этот единственный порт редкого образца — возможна ли с ним жизнь в рабочих условиях?

Выводы были неоднозначными.

У переносимости есть предел. Это он

Большинство читателей видели время расцвета нетбуков. Помните впечатления от первого использования? Такой маленький компьютер, но уже настолько способный — тянет за собой офисные задачи, даже позволяет смотреть фильмы и при этом помещается в обычную сумку.

11-дюймовый Air тоже невелик. Но он такой же после работы на 12-дюймовом MacBook. Не уверен что это плохо .

Самый маленький ноутбук Apple поражает размерами, вес … Каждый раз, когда достаешь его из сумки, проникает мысль — нереально круто, просто волшебство. Супер тонкий, супер легкий, очень стильный. Но при этом игрушка .

Когда работаешь на таком маленьком компьютере, со стороны кажется, что ты делаешь какую-то бесполезную хрень. Устройство такого размера чисто психологически ассоциируется с развлечением, даже небольшим понты. Кофейни, бок о бок, задумчивый взгляд, латте макиато, вот и все.

Не помогает то, что популярны именно «цветные» версии.Серебристую модель, которая больше всего похожа на MacBook (факт), почти никто не покупает. Везде либо черный, либо золотой. Теперь мы также добавили розовый.

Итак, в течение недели я постоянно ловил себя на странной мысли: этот ноут настолько мал, что кажется непригодным для работы . Даже когда вы сами над этим работаете и не знаете заморочек. Все это вроде бы по привычке, хотя некоторая реальность в этом есть.

Например, не всем подойдет так физически маленький дисплей … Все на таком экране будет реально мелкая … Если со зрением не все хорошо, настройки масштабирования macOS сохранят. И тогда непонятно, чем этот ноутбук лучше более дешевого Air с таким же мощным оборудованием внутри.

А область клавиатуры кажется маленькой. Я не могу представить, как человек с большими руками будет печатать на этом и чувствовать себя нормально.

Но ирония в том, что 12-дюймовый MacBook меньше, чем Air, если ОКОЛО большей площади дисплея. То есть вроде бы лучше — если измерить полезность эффективной площади экрана.Но предрассудки и привычки играют роль, от них невозможно избавиться за одну неделю. Мешали и другие факторы.

Клавиатура, к которой я никогда не привык

Ровно в клавиатура Впервые я влюбился, когда купил свой первый Mac в 2010 году. Тактильная отдача от набора текста, положения клавиш, движения механизма и формы платформы — после стольких лет жизни с ноутбуками на винде я вдруг нашел свой стандарт.

С тех пор клавиатура во всех моделях MacBook практически не изменилась.И только 12-дюймовый MacBook нарушает правила. Они вложили в это что-то странное. Возможно, потребуется месяц или два, чтобы к этому привыкнуть. За одну неделю я не смог привыкнуть к новым кнопкам.

Если честно, уменьшенный ход клавиш является преимуществом: он сокращает время и усилия, необходимые для написания каждой буквы. Если вы пишете длинный текст, вы замечаете, что делаете это немного быстрее, чем обычно. Если бы только эта функция была совместима с MacBook Air, было бы здорово!

И все же никакого удовольствия от печати, сопутствующей работы на любой из стандартных клавиатур macBook… Вот его нет и все тут. Такое ощущение, что вы пишете на экране iPad и слушаете программные щелчки из динамика. Кто-то подделал вашу знакомую клавиатуру.

Не нравятся зазоры между клавишами, их высота и ширина — кнопки почти сливаются друг с другом, очень часто их заклеиваю. Наконец, тактильная поверхность слишком шершавая и, простите за выражение, шуршит. За счет матового покрытия. Его сотрут на 100% и проблема исчезнет, ​​но факт остается фактом.

Все это, конечно, нытье … Привыкание к клавиатуре всегда вопрос времени и желания. Но он все еще открыт. Это те мелочи, которые помешали вам купить 12-дюймовый MacBook в качестве единственного рабочего ноутбука.

Экран имеет две стороны. Один из них глянцевый

Что мне всегда нравилось в MacBook Air, так это особенное покрытие дисплея. В «эпоху» экран не прикрывался стеклом, а фактически «утоплен» в широкую алюминиевую рамку.Поэтому по степени отражения бликов он очень близок к матовому, а не к глянцевому типу дисплеев.

А вот и новый MacBook действительно сияет .

Это очень контрастное различие замечается сразу. Вы увидите это на фотографиях и всегда заметите это на работе, особенно если вы часто используете свой ноутбук на улице или в хорошо освещенных помещениях.

Имеет антибликовое покрытие. Это хорошо, уменьшает яркость отражений (и делает их сине-фиолетовыми).Но чудес не бывает, нельзя просто улавливать и подавлять яркий солнечный свет на стекле, оставляя его прозрачным. На улице картинка с дисплея Air чуть лучше читается.

Означает ли это, что Air побеждает? Вряд ли .

Давайте будем реалистами: у Air есть огромные рамки дисплея, которые являются дикими по современным стандартам. Это дань старому дизайну и просто нежелание Apple что-либо менять в хорошо продаваемом ноутбуке. Обидно, ведь эти пни нелепо смотрятся на фоне 12-дюймового MacBook.О качестве матрицы я сейчас не говорю, это отдельная тема.

А вот алюминиевые рамки и пластиковая защита не собирают пятна как стекло в 12-дюймовом MacBook. Каждый раз, открывая двенашку, остается небольшое пятно. Мелочь, но приводит в ярость перфекциониста. Если случайно коснуться рамки, след неминуемо останется до следующей чистки микрофиброй.

Странно, что тряпочка в комплект не входит.Его очень не хватает, даже носите с собой.

Есть еще одна вещь. Это не столько недостаток устройства, сколько вывод из личного опыта … Мой Mac всегда с собой, в руках или в сумке, в разных ситуациях и условиях. И поэтому ему грозит дополнительная опасность.

Периодически падает , меня это не пугает. Никуда не денешься, маленькие коцки уже перестали замечать. Так что, если Аир упадет, в худшем случае вы загнете угол или оставите миниатюрную вмятину. Ничего критичного .

Чтобы повредить сам экран, нужно очень постараться, хотя бы открыть сам ноутбук.

Здесь все плачевнее. Падение 12-дюймового MacBook находится под угрозой прекращения разбитого стекла дисплея … Это означает полную замену крышки, которая может стоить от 20 тысяч рублей, а то и больше. Нельзя просто заменить одно стекло.

Вероятность попасть на внеплановый ремонт увеличивается в 20 раз.Мысль о том, чтобы уронить такое хрупкое устройство под углом, вызывает желание обнять Эйр. И вспомните, какие дикие дела у меня были с ним за последние 3 года. Все прошло без малейших последствий для корпуса, производительности и кошелька.

В итоге впечатления от дисплея двоякие. С одной стороны, яркие блики, отпечатки ладоней, опасность разбить дисплей. С другой стороны, узкие рамки и, конечно же, качество картинки .

Качество дисплея на высоте и выше всяких похвал

Чтобы не повторяться сотни обзоров, в том числе и наш, не буду вдаваться в подробности.Но дисплей здесь волшебно хорош.

Он невероятно контрастный, очень яркий, супербогатый и невероятно чистый. Редактировать на нем что угодно, будь то фото или видео — одно удовольствие. А фильм смотреть в хорошем качестве вообще в высоком.

Экран имеет потрясающих углов обзора , а высокое разрешение и качественные алгоритмы масштабирования делают шрифт и любой текст очень гладкими, приятными для глаз независимо от освещения или фона. Сама MacOS выглядит лучше, детальнее, просто красочнее.

После Air, кажется, вы просто обновили глаза и стали видеть то, чего раньше не замечали.

У этого экрана есть еще один плюс, который поймут и заметят только владельцы нескольких моделей Air разных годов выпуска. он стабильно хорош вне зависимости от модели .

Дело в том, что калибровка цвета в «воздушной» серии ноутбуков Apple постоянно разная, как и сами экраны. Четыре разных производителя поставляют около десятков различных матриц для MacBook Air, каждая из которых имеет немного разные углы обзора, параметры контрастности и цветопередачи, максимальную яркость.Поэтому две разные модели Air будут отображать один и тот же цвет по-разному.

Lg — матрицы часто блеклые, а Samsung — наоборот, суперконтрастные. Цвета варьируются от голубоватого до зелено-желтого. Некоторые даже не могут быть исправлены калибровкой встроенных системных инструментов.

Всего этого хаоса нет на дисплее Retina в 12-дюймовом MacBook. Он отлично откалиброван с завода. Вы просто берете его и пользуетесь, наслаждаясь правильными яркими цветами.Одно это многого стоит. Я говорю как человек, который чуть не сошел с ума, регулируя цветопередачу в Air после полной переустановки системы.

Производительность. Здесь все нормально ребята

В нашем издании Рома Юрьев и Дима Черенков используют 12-дюймовые MacBook. Рома живет далеко, значит, ему повезло. Но Дима попал. Мы уже назвали его ноутбук первого поколения SlowBook ​​ и шутим не только над тормозами (иногда честно придуманными), но и над инородным черным цветом корпуса.В остальном его Асус довольно хорош.

Базовые модели 12-дюймовых MacBook первого поколения меня не впечатлили. Их было достаточно для базовой работы с текстом, но их мощность терялась при большом количестве открытых вкладок браузера и «тяжелой» программе, работающей в фоновом режиме. Как фотошоп.

Как выглядит мой рабочий режим: 20 вкладок Chrome, из которых три с запущенным Flash и десять с очень тяжелыми веб-страницами; открытый и регулярно вызываемый Photoshop + Bridge с редактированием фотографий в формате RAW; запущены iTunes, Skype, Slack, Telegram и Viber, фоновые процессы Яндекс.Диск, Google диск и клиент Twitter.

Постоянно замечал, что во многих задачах 12-дюймовый MacBook 2016 действительно на быстрее моего Air . Это касалось не только скорости открытия файлов (благодаря сверхбыстрому SSD-накопителю), но и общей эффективности системы.

За исключением того, что при пиковых нагрузках и с открытым фотошопом иногда дергалась анимация интерфейса Dock. Легкое напоминание о том, что у компьютера есть ограничения, просто сейчас их сложнее найти, когда вы активно работаете.

Думаю, здесь все понимают, что это , а не игровой ноутбук . Никаких игр на нем не запускал и уверен, что ничего современного с удобоваримой картинкой и производительностью работать не будет. Но я смотрел 4К видео с ютуба, и, в отличие от моего Air, он играл отлично, без тормозов и задержек.

Вывод прост: это уже не SlowBook ​​, даже если взять базовую модель. И это здорово. Во всех базовых «двенашках» стоит SSD на 256 ГБ, чего хватит на большую часть головы.И еще 8 ГБ оперативной памяти, что очень подходит для тех, кто любит редактировать фотографии, и вообще хороший старт на будущее.

Так что советую новую модель тем, кто разочаровался в мощности первого поколения.

Как жить с одним портом?

Не так уж и плохо. В моем случае.

Во-первых, я обнаружил, что мне нужно подключить к ноутбуку только кардридер . И раз в 3 недели заряжайте от него айфон. Первый решается приобретением переходника, совместимого с USB Type-C… Второе примерно то же самое: покупаешь оригинальный Lightning кабель на USB Type-C, живешь дальше.

Благодаря этому macbook я еще раз убедился: флешки не нужны … Перенос файлов через AirDrop стал проще и быстрее. Или закинуть в бесплатное «облако». На крайний случай есть переходник, это не самые большие мучения: ткнул в порт, скинул нужный, вытащил.

Кому-то понадобится сразу два подключенных USB-устройства с полноразмерными портами.Тогда подойдут специальные доки-удлинители для USB Type-C, их производят несколько компаний. Его легко взять с собой, он занимает не больше места, чем кардридер. Хорошая вещь.

Если вам отчаянно нужны три порта USB или даже больше, остается порекомендовать купить MacBook Pro — извините, но требовать столько разъемов от миниатюрного ноутбука просто глупо.

Кстати о портах. Ноутбук имеет небольшие размеры и часто используется на диване без подставок. Как-то раз сел и вдруг понял, что не пропустите MagSafe … А все потому, что зарядка из порта больше не вываливается, коленом не выбивает, как раньше не купаешься. Это двоякий момент, ведь у магнитного крепления есть еще масса других преимуществ. Но и без него неплохо, 50/50.

Оказалось, что с USB Type-C жить уже можно. Это самое главное. Чего не хватает, так это второго такого разъема. Когда мы шагаем в будущее, почему бы и нет?

Последнее. О цвете

Взял не просто MacBook 12 дюймов, а самый необычный. Розовый .

Цвет «розовое золото» появился в этом году. Сразу понятно, для кого он предназначен. Но что интересно, оттенок у него очень нестабильный, сфотографировать или оценить в исходном состоянии практически невозможно.

В разных условиях освещения розовый MacBook может выглядеть золотым, серым, бледно-красным или ярко-розовым. Разбег отличный, впечатления тоже разные. Когда он полностью розовый, если честно — брр, мне это не нравится.

А вот побледнеть это уже нормально. Но как бы вы ни относились к цвету и предрассудкам, этот ноутбук совершенно не подходит мужчине. И сравнение с розовым iPhone некорректно: у MacBook другой оттенок, он более насыщенный, в сторону фиолетового.

Если вы хипстер или не заботитесь о толпе и просто любите оттенок, вы можете взять себе розовый iPhone. Но розовый MacBook хорошо смотрится только девушкам. Как, впрочем, и золото, но это уже ихмо.

Возьмите серебряную, ребята. Остальные девушки 🙂

Так стоит ли менять Air на 12-дюймовый MacBook

Да , если :

  • хотите нормальный дисплей
  • готовы привыкнуть к клавиатуре (и быстрее набирать текст)
  • Вам нужен самый портативный ноутбук
  • почти никогда не использую порты USB
  • готов купить пару переходников и шлейф
  • используется для переноски ноутбука в футляре и с микрофиброй
  • модель вашего Air, выпущенная до 2015 года
  • Простаивает 108 тыс. Руб.

Нет , если :

  • Вы полностью довольны Air
  • уронить или неосторожно обращаться с ноутбуком
  • используйте свой ноутбук в сложных условиях
  • плохо или медленно печатает на клавиатуре
  • у вас близорукость или проблемы со зрением
  • наверное денег нет, не знаю что больше думать

Лично я решил подождать еще год максимум и подумать.Если ничего не изменится, мой следующий рабочий ноутбук будет 12-дюймовым. Экран отличный, производительность сейчас хорошая. Придется выпрямить руки, постараться не упасть и, конечно же, привыкнуть к клавиатуре.

Сделаю вывод на простых примерах.

MacBook 12 дюймов Хрупкая секретарша. Молодые, умные, красивые, стройные, работоспособные! Но с тонким складом ума и парочкой тараканов в голове, к которым вам нужно будет адаптироваться, чтобы оценить все остальные преимущества.

Но если вы действительно любите свой Air, не торопитесь.



Когда я зарегистрировался на этом сайте пару месяцев назад, я очень хотел получить MacBook. До этого я писал все с iPhone 7 plus и это было непросто.

Сразу скажу, что ноутбук я не покупал, а брал с помощью программы, которая позволяет платить небольшую ежемесячную сумму (до 2 тысяч) и через два-три года вернуть ноутбук в продавец, и он пришлет вам новый ноутбук И так далее.В принципе, для нас это лучше, чем сразу тратить большую сумму. Не знаю, есть ли в вашем городе такая программа.

Помню, в начале 2016 года мы с мужем сделали «доску желаний» и вылепили на ней два MacBook, серый и золотой. Тогда не было розового. И вот сейчас конец 2017 года, у моего мужа есть MacBook о spicegrey, а у меня rosegold. Собственно, хотел розовую с белой клавиатурой. Но пока такого нет, попробую найти на Али стикеры или что-то в этом роде.Хотя бы потому, что не хочу, чтобы в клавиатуру забивалась еда и прочая грязь. Пока такого нет, но остаются жирные следы, часто мажу руки кремом.


Если вы хотите купить мак, то советую покупать не только пылезащитный чехол для клавиатуры, но и силиконовый чехол на Али. Поскольку он выглядит так же, как iPhone, его легко поцарапать.

Когда к мужу попал мак, сначала он никак не мог к нему привыкнуть, потому что всю жизнь привык к винде и сони.Я как-то сразу втянулся. Тем не менее, я молодое поколение. Но я еще не «поработал» над этим. Пока мне удалось просмотреть на нем все части «Звездных войн», до премьеры нового в кинотеатре. И я не понимаю, как раньше жил без ноутбука. То есть у меня был старый, не пользовался. Все фильмы смотрел с айфона плюс. Самое главное, что бросается в глаза после первоклассного дизайна, — это очень красивый экран. Я не могу описать, почему и почему он лучше других, так как я не силен в технике, но мне кажется, что в нем определенно есть что-то, что вас привлекает, и вы больше не хотите возвращаться к другому.

Как я уже сказал, я еще не очень много работал над этим, но с моим мужем пару раз случалось, что MacBook начал издавать звуки от перенапряжения (охлаждения). Не ожидал такого от мака. Читал в Википедии, что в этих ноутах нет системы охлаждения, вентиляции. Тогда нужно быть осторожным, чтобы не перегружать его работой, не открывать одновременно много закладок. Кстати, это была основная причина, по которой мы решили покупать макбуки, потому что наши sony vayo, отличные ноутбуки, но почему-то снятые с продажи, часто шипели от перегрева.

Батарея очень нравится, очень долго держит.

Это мои первые впечатления от знакомства с устройством, по мере открытия новых интересных деталей буду обновлять обзор.

Apple обновляет MacBook с помощью новейших процессоров Intel, мощной графики, более быстрой флэш-памяти и автономной работы на один час дольше … MacBook теперь доступен в четырех цветах: золотой, серебристый, космический серый и, впервые на Mac история, розовое золото.

«MacBook — самый тонкий и легкий Mac, который мы когда-либо делали, и он представляет наше видение будущего ноутбуков», — сказал Фил Шиллер, старший вице-президент Apple по мировому маркетингу.- Клиентам понравится это обновление MacBook, которое включает в себя новейшие процессоры, улучшенную графическую производительность, более быструю флэш-память, еще более длительное время автономной работы и красивый корпус из розового золота. «

Обновленные MacBook

оснащены двухъядерными процессорами Intel Core M шестого поколения с тактовой частотой до 1,3 ГГц с ускорением Turbo Boost до 3,1 ГГц и более быстрой памятью 1866 МГц. Новые графические процессоры Intel HD Graphics 515 обеспечивают на 25 процентов более быструю графику производительность, а более быстрые флэш-накопители позволяют мгновенно выполнять все задачи — от запуска приложений до открытия файлов.MacBook — идеальный ноутбук для повседневного использования и в дороге: до 10 часов автономной работы в беспроводном режиме и до 11 часов воспроизведения фильмов в iTunes.

MacBook оснащен потрясающе компактным и универсальным портом USB-C для зарядки, передачи данных и вывода видео через одно соединение, размер которого составляет одну треть от традиционного порта USB. С момента последнего анонса USB-C в MacBook вся экосистема Apple и сторонние производители аксессуаров USB-C увеличили производство, чтобы предоставить пользователям дополнительную гибкость и совместимость.

Благодаря своей конструкции без движущихся частей или внешних вентиляционных отверстий в MacBook полностью отсутствует вентилятор, что обеспечивает тихую и эффективную работу … Созданный для мира беспроводной связи, MacBook оснащен новейшими беспроводными технологиями, включая встроенные модули Wi-Fi. 802.11ac и Bluetooth 4.0 для быстрой передачи данных. MacBook идеально подходит для таких задач, как беспроводная потоковая передача контента с MacBook на HD-телевизор через AirPlay, быстрый обмен файлами через AirDrop или использование беспроводных наушников.

MacBook уже доступен в продаже у Apple.com. MacBook в конфигурации с двухъядерным процессором Intel Core m3 с тактовой частотой 1,1 ГГц и Turbo Boost до 2,2 ГГц, 8 ГБ памяти, флеш-накопитель объемом 256 ГБ поступит в продажу на Apple.com/ru по адресу: цена 106 990 руб. Intel Core m5 Dual Core 1,2 ГГц Turbo Boost до 2,7 ГГц 8 ГБ памяти 512 ГБ Flash Starter От 129 990 долларов США Варианты сборки на заказ включают возможность установки более быстрых четырехъядерных процессоров Intel Core m7 с Turbo Boost до 3,1 ГГц.

Линия MacBook пополнилась моделью 2016 года — впервые ноутбуки Apple доступны в розовом золоте.Компания заявляет, что MacBook стал более производительным, быстрым и «долгоиграющим». Соответствует ли модель этим характеристикам, а также достаточно ли всего одного порта USB-C для комфортной работы с ноутбуком — в обзоре «Ленты.ру».

По габаритам новый MacBook ничем не отличается от прошлогодней модели — 28 на 19,6 сантиметра в длину и ширину, 1,31 сантиметра по толщине по «толстому» краю и вес чуть более 900 граммов. Это по-прежнему самый маленький ноутбук Apple — самый легкий MacBook Air весит 1 штуку.08 килограмм. Не изменился и экран — 12-дюймовый дисплей Retina с разрешением 2304 на 1440 пикселей (напомним, в MacBook Air пока нет дисплея Retina).

Это первый компьютер Apple из розового золота. Доступны также серебристая, золотая и угольная версии — все в цельном алюминиевом корпусе.

Самое большое разочарование — то, что количество разъемов не изменилось — один USB-Type C и один выход для наушников. Через USB-Type C предлагается либо заряжать ноутбук, либо подключать внешние устройства (например, заряжать iPhone или работать с внешним жестким диском), либо использовать его для подключения по HDMI.

Очевидно, MacBook предназначен исключительно для беспроводного использования. Если вы полностью зарядите свой ноутбук, подключите его к Wi-Fi и сохраните файлы на компьютере или в облаке, вы сможете с ним работать. Но если, например, при работе с файлом на жестком диске или просмотре фильма, подключенного к телевизору через HDMI, у ноутбука заканчивается заряд, вам придется отключить внешнее устройство перед его зарядкой.

Для подключения внешних устройств необходимо запастись дополнительными аксессуарами. Для резервного копирования с проводного iPhone или iPad потребуется кабель USB-Type C — Lightning.Теперь обычный кабель USB-Lightning поставляется в комплекте с мобильными устройствами Apple. В качестве альтернативы вы можете приобрести USB-кабель USB-C или многопортовый адаптер (USB-C, HDMI, USB) и подключить к нему стандартный провод iPhone. В любом случае это непростая операция.

Как и в первом MacBook, здесь нет вентилятора для охлаждения. По словам представителей Apple, Intel Core шестого поколения потребляет всего пять ватт, поэтому ноутбук не должен сильно перегреваться. Тестовый MacBook действительно не нагрелся при просмотре интернета и работе со стандартными приложениями… Но если загружать в него сложные программы — тесты производительности, сборка и обработка видео, вычисления в числах, то температура сильно поднимается — так что ноутбук неудобно держать на коленях.

Клавиатура, как и в предыдущей версии, — от края до края и выполнена с механизмом «бабочка», что увеличивает устойчивость клавиш. Кроме того, каждая клавиша имеет индивидуальную подсветку. Тачпад Force Touch тоже не изменился.

Новый MacBook с 1.Двухъядерный процессор Intel Core m3 с тактовой частотой 1 ГГц с технологией Turbo Boost в базовой конфигурации. Вы можете выбрать модификацию с процессором Intel Core m5 с частотой 1,2 гигагерца или Intel Core m7 с частотой 1,3 гигагерца (максимальное ускорение — до 3,1 гигагерца). Улучшенный процессор по сравнению с прошлым годом, но менее мощный, чем у MacBook Air и MacBook Pro.

В тесте GeekBench новый MacBook набрал 2360 баллов в одноядерном и 4503 балла в двухъядерном. В одноядерном режиме процессор на 10 процентов быстрее, чем прошлогодний Intel Core M, но на 10 процентов медленнее, чем базовый 11-дюймовый MacBook Air.В тесте, разработанном для многоядерных процессоров, разница между MacBook составила 12 процентов в пользу модели 2016 года. Но MacBook Air снова оказался быстрее — на 13 процентов быстрее.

Примечательно, что в одноядерном тесте macBook проиграли обе модели iPad Pro, однако в многоядерном тесте его процессор на 7-11 процентов мощнее мобильного A9X.

MacBook имеет встроенную видеоподсистему Intel HD Graphics 515. Субъективно справляется с отображением визуального контента на экране Retina.Однако программы для редактирования фото и видео (например, Final Cut Pro X и iMovie) и другие приложения, интенсивно использующие ЦП, работали с задержками.

В тесте Cinebench GL новая видеокарта MacBook показала почти в полтора раза лучше, чем прошлогодняя модель. Как и ожидалось, он проиграл базовым моделям MacBook Air и MacBook Pro 2015 года.

Apple фактически улучшила производительность нового MacBook относительно предыдущей модели … Однако не стоит ожидать от нового продукта результатов MacBook Air и MacBook Pro.В целом, быстродействия обычных и графических чипов системы вполне достаточно для выполнения типовых пользовательских задач. Но если для обычной работы с графикой или «тяжелых» программ выбран ноутбук, стоит присмотреться к другим моделям.

Базовая модель MacBook оснащена флешкой PCIe на 256 ГБ, также есть модификация на 512 ГБ. ОЗУ восемь гигабайт Apple приняла в качестве стандарта для своих ноутбуков. По заявлению Apple, производительность памяти была значительно увеличена, но принципиальная разница заметна только в «тяжелых» приложениях.В целом задержек с запуском программ и файлов не было.

Заявленное время автономной работы MacBook — 10 часов работы в Интернете и 11 часов просмотра видео в iTunes — по данным Apple, увеличенное на час. Тестируемый ноутбук в смешанной работе на полной яркости (просмотр веб-страниц, просмотр видео онлайн, тесты производительности, игры, работа с графическими редакторами) разряжен менее чем за восемь часов. В частности, два часа видео на YouTube разряжали батарею на 30 процентов, а час с iMovie — еще на 20 процентов.

Если предположить, что пользователь вряд ли будет постоянно работать с «тяжелыми» приложениями, то рабочий день без подзарядки — вполне посильная задача для MacBook. Учитывая уже упомянутое ограничение в виде одного порта USB-C, это важный фактор. При этом следует учитывать, что с нуля до 100 процентов ноутбук заряжается примерно за три часа.

В России стоимость тестируемой базовой модели MacBook 2016 года начинается от 107 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете компактный портативный ноутбук с функцией просмотра видео Retina и мощностью, необходимой для работы в дороге.К тому же для тех, кто хочет собрать полный комплект яблочных устройств в цвете розовое золото, пока выбирать не из чего.

Однако по производительности и функциональности MacBook все же проигрывает моделям MacBook Air, цены на которые в России существенно ниже — от 70 до 92 тысяч рублей. Надо просто отказаться от компактности и разрешения экрана.

За те же 107 тысяч рублей можно купить гораздо более мощный 13-дюймовый MacBook Pro с Retina-экраном и процессором Intel Core i5 с частотой 2.7 ГГц. Однако этот ноутбук почти вдвое тяжелее и в два раза меньше флешки. Модель на 256 гигабайт стоит в России 123 тысячи рублей.

Наконец, еще один вариант от Apple для использования в дороге — 12,9-дюймовый iPad Pro с дисплеем Retina и примерно такого же веса, включая крышку клавиатуры. Цена на версию на 256 гигабайт в России от 77 тысяч рублей. Однако iPad Pro по-прежнему остается мобильным устройством с соответствующими ограничениями (в том числе с точки зрения программного обеспечения, многозадачности и работы с файлами).

Основные преимущества нового MacBook в его ценовой категории по сравнению с другими ноутбуками Apple — компактность, Retina-экран, длительная работа без подзарядки и эксклюзивность — по крайней мере, пока — цветовая гамма.
Среди недостатков — более низкая производительность и более низкая производительность при решении сложных задач, ограниченность одним портом USB-C и относительно высокая цена. Соответственно, вам нужно будет решить, имеет ли смысл платить высокую цену за дизайн и мобильность.

В последние годы Apple, намеренно или нет, показала новые мобильные устройства в качестве аксессуаров, деталей изображения.Похоже, дело дошло до ноутбуков — на этой неделе Apple продемонстрировала обновленный MacBook 2016 года в розовом золоте. Пять вещей, которые вам нужно знать о новом продукте — в нашем тесте.

Цвет — теперь тоже розовый

Цвет корпуса ноутбука — это, пожалуй, последнее, на что обращают внимание настоящие ценители гаджетов. Однако следует иметь в виду, что речь идет об Apple — а это значит, что дизайн играет такую ​​же (если не более) важную роль, что и технологическая «начинка».

MacBook 2016 будет доступен в розовом золоте в дополнение к уже знакомым серебристому, космическому серому и золотому. Внешне устройство действительно симпатичное — производитель постарался избавить алюминиевый корпус unibody от деталей, отвлекающих от цвета. Если вы хотите собрать всю коллекцию портативных устройств в цвете «розовое золото» (напомним, что такое же решение используется для производства iPhone, iPad и Apple Watch) — это пока единственный вариант.

Размеры и вес остались прежними — при 920 граммах MacBook на 160 граммов легче самого маленького 11-дюймового MacBook Air.Но в отличие от всей линейки Air, у MacBook есть дисплей Retina с разрешением 2304 x 1440 — дисплей такого же качества, которым могут похвастаться только MacBook линейки Pro.

Производительность — повышена, но уступает Air и Pro

В аппаратном отношении самое главное отличие от прошлогоднего MacBook — это обновленный процессор. Ноутбук оснащен 2-ядерным процессором Intel Core M (Skylake) 6-го поколения с тактовой частотой до 1,3 ГГц (до 3.1 ГГц с Turbo Boost), а также более быстрая память с частотой 1866 МГц.

Синтетический тест GeekBench показал, что базовая модель нового MacBook работает на 10–12 процентов быстрее, чем ноутбук 2015 года. Однако младшая модель MacBook Air, также выпущенная в прошлом году, превзошла новый MacBook в одноядерном тестировании на 6 процентов и на 12 процентов в многоядерном режиме. Некоторые старые модели MacBook Pro в многоядерном тесте показали преимущество почти в 2,5 раза.

Учитывая, что Apple позиционирует MacBook исключительно как портативное устройство, я решил сравнить его с 12.9-дюймовый iPad Pro тоже. В режиме Single Core мобильный чип в планшете оказался мощнее, а в многоядерном тесте проиграл всего 7-8 процентов.

Графическая производительность в MacBook также улучшилась за счет ускорителя Intel HD Graphics 515. Тест GFXBench Metal, предназначенный для оценки качества и скорости обработки графики, показал, что скорость вывода изображения (39 кадров в секунду для обычных изображений, 72 кадра в секунду для Full HD против 28 и 53 кадра) новый MacBook действительно «разгоняется» относительно прошлогодней версии.

Однако даже базовая модель MacBook Air справляется с этим лучше (60 и 80 кадров в секунду). Хотя новый MacBook справляется с отображением видеоконтента в играх и фильмах на экране, скорость работы с графическими программами оставляет желать лучшего. Итак, сборка одного трехминутного ролика в iMovie с обработкой видео заняла почти час.

Порт все еще один

Единственный порт USB-C — тот, который вызвал наибольшие сомнения в устройстве.В целом считаю, что для сценария работы нужно выбирать персональный компьютер. Проще говоря, если вы чаще работаете дома, вам, естественно, нужен хороший домашний компьютер, если вы работаете в дороге, то мощный ноутбук и так далее.

Моя работа, помимо прочего, связана с частыми поездками и работой в них практически в любых условиях. Поэтому идея сверхкомпактного и легкого MacBook с относительно хорошей начинкой (а также дизайном) мне очень нравится.Но — есть одно большое «но»: у него все еще есть один порт USB-C для зарядки ноутбука и практически любое его соединение с внешним миром (за исключением еще одного входа для наушников).

Простят меня любители минималистичного дизайна MacBook — одного разъема не хватает даже для работы в дороге. Хотите зарядить свой iPhone, используя внешнюю флешку? Не будет работать. Необходимо подключиться к сети Ethernet в отеле, если Wi-Fi в номере очень медленный? Только если вам не нужно одновременно заряжать MacBook.У компьютера закончилось питание во время просмотра фильма через HDMI — ну, вам нужно подождать, пока он зарядится.

Конечно, Apple выгодно сохранить эту опцию в эпоху облачных вычислений, беспроводной синхронизации и обновлений программного обеспечения по воздуху. Но многие знакомые сценарии работы, которые вы ожидаете от ноутбука, устранены.

Apple прогнозирует, что со временем USB-C станет отраслевым стандартом. Но пока этого не произошло — и даже сама компания до сих пор включает в комплект всех мобильных устройств стандартные USB-кабели.Поэтому, если вы все же решите остановить свой выбор на MacBook, лучше остаться в отделе аксессуаров и купить необходимый кабель или переходник.

Аккумуляторная батарея — стоит сэкономить

В продолжение темы единственного порта в MacBook — устройство в такой конфигурации, по логике, обязано обеспечивать максимально длительную работу без подзарядки. Apple потребовала 10 часов автономной работы при просмотре веб-страниц и 11 часов при просмотре видео в iTunes.Либо я завалил ноутбук приложениями и видео, либо режим полной яркости сыграл роль, но MacBook не выдержал до 8 часов периодического использования. Из них 2 часа (и чуть более 30 процентов заряда) «съели» фильм с ютуба при подключении по Wi-Fi. На полную зарядку ушло почти 3 часа.

Это дорогой ноутбук

Напоследок о главном. Цена MacBook 2016 в России от 107 тысяч рублей и выше, в зависимости от конфигурации процессора и флешки (256 или 512 ГБ).Старший MacBook Air (13 дюймов, процессор Intel Core i5 с частотой 1,6 ГГц, флешка на 256 ГБ) будет стоить на 14 тысяч рублей дешевле (93 тысячи), но уже без экрана Retina и тачпада Force Touch.

Дисплей Retina и Force Touch оснащен MacBook Pro (13 дюймов, Intel Core i5 с частотой 2,7 ГГц, накопитель на 128 ГБ), который продается в России примерно за 107 тысяч. Но он намного менее портативный и в 2 раза меньше памяти.

Подводя итог, две причины, по которым я бы купил MacBook 2016 года, — это внешний вид (цвет «розовое золото» на ноутбуке выглядит удивительно хорошо) и компактность (почти не ощущается в сумке).Однако рекордов производительности от него (по сравнению с Air и Pro) ожидать не стоит. И да, один порт USB-C удобен только для тех, кто привык жить в полностью беспроводном мире.

Typy tiel elektrických gitár. Formy gitár, akustické a elektrické gitary, typy Aké typy gitár sú

Na svete existuje nespočetné množstvo rôznych gitár. Узнайте с десятками параметров. Najdôležitejšie z nich sú dizajn tela a typ zvuku.Aby ste porozumeli typom gitár, musíte mať veľmi jasno v týchto charakteristikách.

Telá gitár

Duté telo (duté). Telo týchto gitár sa skladá z troch rôznych častí — vrchnej, zadnej a bočnej steny. Vo vnútri sú prázdne. Takto boli pôvodne gitary a na kustickú rezonanciu norebovali prázdne telo.

Gibson 1941 SJ-100, Gibson L-7C
(фото: Gibson Guitar Corp.)

Poloduté telo Od dutých telies sa líšia tým, že v strednej časti karosérie medzi hornou a spodnou palubou je inštalovaný masívny kus dreva.Потребность в диктована увахами или входах припевнения урчитіч типов мостиков и снимачов, ако ай диктована увахами или входами, ако ай диктована увахами или входами, ако ай диктована увахами или входностями, ако ай диктована увахами или входностями, ако ай покусом додť звуку урчите власти (выдрж, охрана перед эфектом микрофона,

, Гибсон Льюсил,

, Гибсон,

,

, Гибсон,

, Гибсон,

)

Pevné telo (jednodielne). Typ dosky. Ак са Tie duté dajú prirovnať k plechovke, tak tie pevné sú bližšie k hokejovému puku. Napriek názvu, ktorý naznačuje «celistvosť», sú takmer všetky zlepené z niekoľkých kusov dreva.Zároveň sú v kryte spravidla technologické medzery — na umiestnenie elektronických prvkov.

Чарвел Гатри Гован, EVH Вольфганг

Komorové telo (plné s dutinami). Poddruh s pevným telom so špeciálnymi dutinami vyfrézovanými v tele. Takéto trupy са spravidla skladajú z dvoch vrstiev dreva. V jednej z nich sú vytvorené dutiny, druhá slúži ako kryt. Účelom dutín je znížiť hmotnosť a odovzdať zvuku akustické rezonancie.

Fender Thinline Tele, Gretsch Duo Jet Джордж Харрисон
(фото: Fender Musical Instruments Corporation)

Пустотелый, полупустой и камерный моу м отворы на хорней врство тела, звёзды во форме ф, пректоpе на назyваю ф-диэры.Некеды вшак таке диеры немусия был. Niekedy sú nakreslené f-diery.

G6120DC Chet Atkins, Ibanez Paul Gilbert
(фото: Fender Musical Instruments Corporation, Hoshino Gakki)

alšou charakteristikou puzdra, ktorá sa často uvádza v popise nástrojov, je predný povrch puzdra: môže byť plochý (plochý vrch) алебо vypuklý (облуковый vrch). Pôvodne sa tieto dva výrazy používali na označenie akustických gitár — plochá doska boli gitary tradičného dizajnu s kruhovou «rozetou» na vrchu a Oblúková doska boli gitary s rotvomí husinali v tvormí.Поступом часу са вошак на означение солид-бади гитар (Lespols, Telecasters и т. Д.) Зачали поуживаю слова квартиру / арку во взягу к „топом“.

Zvuk gitár

Existujú dva hlavné spôsoby, ako získať zvuk gitary.

Akustické — Toto je zvuk gitary, ktorý človek počuje bez použitia akýchkoľvek elektronických zariadení. Vzniká rezonanciou strún a tela. Tento zvuk bol pôvodne jedinečný pre gitary s dutým telom. Pevné gitary nemali акустический звук, keďže bol taký tichý, že ho samotný hráč sotva rozoznal.

Postupom času však boli vynájdené špeciálne piezo snímače, ktoré umožňujú získať akustický zvuk z takmer akéhokoľvek nástroja, vrátane toho s pevným telom. Na rozdiel od elektromagnetických piezo snímačov sú vyrobené podľa princípu neskreslenia pôvodného zvukového signálu a preto sa asto umiestňujú na klasické duté akustické géznaméné.

Elektrický je zvuk produkovaný elektromagnetickými snímačmi, ktoré zachytávajú vibrácie strún.

Samozrejme, rôzne typy (a veľkosti) tiel gitár reagujú úplne inak na vibrácie strún a preto sú pre konkrétny typ zvuku úplne odlišné. Elektromagnetické snímače nie sú často inštalované na duté telesá. Pod elektrickou gitarou preto najčastejšie myslím nástroje s pevným telom.

Dutý Gibson John Lennon J-160E с электромагнитным датчиком,
Pevné telo Gibson Slash Les Paul с пьезоэлектрическими электромагнитными датчиками
(фото: Gibson Guitar Corp.)

Keďže neexistujú jednotné normy, výrobcovia často používajú termíny akustické elektrické (elektrické akustické) на означении úplne odlišných typov gitár.Navyše sa v Rusku často používa termín «poloakustická gitara», ktorý sa udeľuje úplne všetkým gitarám s f-dierami. Preto, aby ste predišli zmätku vo vlastnej hlave, keď nájdete neznámu gitaru, musíte sa okamžite pokúsiť pochopiť štruktúru tela a čo sa týka snímačov — nie sú tamy aeromo, buzzy.

Pre začínajúceho hudobníka môže byť ažké orientovať sa v množstve ponúkaných nástrojov. Našťastie typov gitár je momentálne na trhu naplno.Existujú ako pre úplne inú zvukovú produkciu (классика, поп, блюз), так что перед určité hudobné žánre. Študujú a zoznamujú sa so zoznamom nielen začiatočníci, ale aj skúsení členovia kapely, ktorí si chcú spestriť repertoár a Expertoá so zvukom. Pokúsme sa podrobnejšie pochopiť, čo sú gitary.

Druhy akustických gitár

Napodiv, ale šesťstrunové (a nielen) priateľky v rukách chlapcov z dvora, bardov na festivale Grushinsky и svetových hudobníkov sa líšia nielen cenou a kvalitou, ale aj zamýčúšľaným.Niektoré z nich majú veľmi exotické mená. Nečudujte sa však, že tieto typy akustických gitár možno poznáte. Samozrejme, je ich ešte niekoľko. Urobme si však krátky exkurz k tým najbežnejším.

Дредноут (западная гитара)

Гигант во свете акустики. Známy pre svoj silný rezonančný zvuk a všestrannosť. Назов «западный» ховори сам за себя — поужина в пред кантри, блюз, акустический рок. Výraznou представителкоу во svete hudby je Amy Macdonald. Niekedy je to ažké pre začiatočníkov, pretože úzke (niektorým je ťažké dostať prsty do strún, takže vzdialenosť medzi nimi je malá).Ale ak máte pochybnosti, kde začať svoju kariéru «на двор» — старый Dred bude dobrá voba.

Джамбо

Starú detskú loptovú hru poznáte skôr ako názov dnes už vzácnej gitary. Znelé akordy s hlbokými stredmi a bohatými basmi. Tieto super veci využívali preovšetkým rockeri 80. rokov, keď hrali svoje skladby bez podpory hlavnej kapely. Акустицкий рок, поп-рок, кантри — все, что вам нужно. Štadiónové hity Ricka Springfielda в Brucea Springsteena boli nahrané s jumbom v ruke.

Malé jumbo

Tento súdruh je menší ako jeho starší brat vo veľkosti a hlasitosti. Čo ho však nezaujíma, je jemnosť a inteligencia. Vďaka výrezu sa zdá, že vyzýva, aby naňho položil ruku a zahral baladu. Istý a výrazný zvuk a široký dreadnought krk sú ideálne pre štúdiovú prácu. Moderní ľudoví hudobníci ho hojne využívajú. Репрезентативный — детский дуэт First a Kit.

Auditorium / Orchester

Už z názvu možno ľahko uhádnuť, že nástroj slúži na hru v publiku — teda malom a strednom koncertné sály… Лучшие в игре на музыку в оркестровом исполнении. A tu je hlavnou vecou nešliapnuť na «hrdlo piesne niekoho iného». Preto sú jeho basy a výšky znížené a vo všeobecnosti znie o niečo tichšie ako rovnaké jumbo. Узнайте на 14-pražcovým krkom (až po telo). Шанер — коморная худба, эстрада, фолк, блюз. Знаменитость — Эрик Клэптон.

Veľká sála

Zväčšená verzia z vyššie uvedeného príkladu, v modeloch je často výrez. поужите смрек (палуба), махагон (шкрупина) палисандр (хматник).Trup je o niečo menší ako trup dreadnoughtov. Zozbierané nízke frekvencie, stredný rozsah je výrazný, ale nie dunivý. Vhodné pre akýkoľvek žáner vystúpenia. Súčasní interptiti — Тейлор Свифт.

Ľudová gitara

Фридрих Мартин vylepšil telo klasickej gitary tak, aby sa cez ňu dali ahať kovové struny. Народный teraz označuje gitary všetkých tvarov a veľkostí. V podstate je to miniatúrna kópia westernu. Ako asi tušíte, hrá sa na om prevažne udová hudba.Je to tiež skvelý druh gitár pre začiatočníkov. Представитеľ — Боб Дилан.

Cestovná gitara

Toto bábätko je ako stvorené pre tých, ktorí radi berú svojho verného kamaráta so sebou do prírody a na dlhé cesty. Veľkosťou sa podobá ukulele — zvyčajne nie viac ako 80 cm na džku a váži asi kilogram. Звук nie je najbohatší a najhlasnejší, no takýto verný spoločník sa hodí na romantickú baladu pri ohni.

Салон

Štíhle telo small veľkosti často robí takýto nástroj považovaný za ženský.V skutočnosti nemá žiadnu rodovú zaujatosť. Але звук в самые популярные с jemným popovým baladám alebo romancom. Opäť je to užitočné pri turistike, keďže zvuk je šťavnatejší ako pri cestovaní. Hviezdy — Ян Андерсон.

Седемструнова «рушка»

Ladenie je zásadne odlišné od šesťstrunového — re-si-sol-re-si-sol-re. Bol populárny pred revolúciou v cárskom Rusku. Používa sa ako na výkon klasické diela a pre jupsy hudbu. Умельцы — Владимир Высоцкий.

Классика / Фламенко

Klasika — Широкие тела, масивный крк и нейлоновые струны.Používa sa ako na hudobných školách, tak aj na konzervatóriách. Za hru s bojom na tejto konkrétnej gitare môžete dostať ruku od učiteľa (hlavný pracovný nástroj hudobníka). Rezonančná časť je vyrobená z palisandru. Репертуар широкой публики: классическая худба, испанские моторики, босса нова, самба ат. Гвезды — Пако де Лючия.

Prvé rozdiely sú v materiáli. Rezonátorové časti tela (najmä zadná paluba a bočná stena) flamenca sú vyrobené z cyprusu. Puzdro je menšie a tenšie ako klasické.Skladby sú umiestnené o niečo nižšie — вам возможно urobiť звук при hraní s technikami rasgeado a rôznymi bitkami zvučný, živý a ostrý. Okrem toho hudobníci flamenca často používajú techniku ​​«golpe» — rytmické údery na vrchnú rezonančnú dosku. Profesionáli môžu mať nechty na pravej ruke, takže paluba je chránená holpeadorom. Hviezdy — Дидула, Стив Стивенс.

Dvanásťstrunová

Akustické. Od 6 на более предварительных в форме. 1 а 2; 3 a 4 znejú unisono.5 а 6 — в октаве. Vzniká tak zaujímavý «stredoveký» звук с valivým ozvenou. Vo všeobecnosti sa tieto typy gitár používajú na získanie bohatého, priestranného zvuku. В подгосударстве — на sólový doprovod v bardskej hudbe a akustickom rocku. Спеваци — Александр Розенбаум.

Elektroakustické. Takéto «dvenashki» často získavajú speváci rockových kapiel. Doprovod na nich znie čoraz hlasnejšie a dodáva zvuku kapely nezvyčajné tóny. Hviezdami sú Tom Keefer z Popolušky.

Elektroakustické

Ide o pokročilý typ akustiky, ktorý je možné pripojiť k zosilňovaču.Je vybavený výrezom (katavou) v plášti pre predzosilňovač signálu a ekvalizérom na úpravu zafarbenia zvuku. Тембровый блок (вы можете использовать слот на батарее, при новом модельном тюнере). Tieto typy gitár sa používajú na hranie na pódiu alebo v komornej sále. Je možné použiť aj gitarové efekty, ale zvuk nebude veľmi «vhodný».

Poloakustické (Archtop, Джаз, Блюз)

Duté telo s viacerými rezonančnými otvormi + snímače a elektronika. Bez pripojenia bude stále hrať ešte tichšie ako cestovanie.Nie je tu žiadny veľký Dreadnought rezonátor.

В главном, здесь, в винтажном дизайне. Vyzerajú divoko štýlovo. Niet sa čomu čudova, veď takýto nástroj používali kultoví rokenroloví hráči ako Eddie Cochran. Najčastejšie majú dva humbuckery, medzi ktorými sa zvuk príliš nelíši — skôr jemnejší a fatálnejší. Krk je mierne konvexný, ako ich pôvodne Gibson vyrobil v podobe husľových nástrojov. Звук — теплый, мягкий, коморный. Najčastejšie používané v jazzových kapelách, surf / rockabilly kapelách, sólových impvizáciách.

Rezonátor

Главным деталем того zázraku je rezonátor (vyzerá ako kužeľ rozširujúci sa zdola nahor) под poniklovaným krytom. Zhora je to všetko pokryté mriežkou troch typov: «pavúk», «sušienka» alebo «trikónik». Tento nástroj je určený na, кантри, слайд-блюз. Jeho špecifický zvuk ho odlišuje od desiatok iných timbrov. Умелец — Мутные воды.

Ovácie

Оригинальная модель — это успех, который нужно использовать в качестве единственного звука.Kryt z uhlíkových vlákien, rezonátory v tvare čerešne. Hviezdou je Yngwie Malmsteen.

Elektrické gitary

Pevné telo, žiadne rezonátory a snímače. Preplnené elektronikou. Rôzne modely majú rôzny počet singlov a humbuckerov, ktoré sa nielen líšia, ale aj štýlový účel. Štýl — панк-рок, хард-рок, метал. Hviezdou je Steve Vai.

Basgitary

Zabezpečuje rytmickú sekciu v kolektívoch. Узнайте о низком звуковом движении и громоздкими кововыми струнами.

Двойкрк с двума хрдлами

Hybridná verzia, ktorá dokáže kombinovať krk akustickej, elektrickej a basgitary. Вы можете увидеть больше фотографий, чем обычные люди. Používa sa na koncertnú činnosť. Keď je v skupine iba jeden gitarista, ale je potrebné striedať party a nie je čas na zbrklé odoberanie a výmenu nástrojov. Главная страница: Джимми Пейдж на лестнице в небеса.

Rôzne typy gitár majú rôzne štruktúry a podľa toho aj rôzne zvuky. Staré vzorky boli postupne upravované.Menili sa aj typy gitár.

Úplne prvá bola klasická gitara. Stala sa populárnou najmä v 19. storočí a dodnes je po nej stále najväčší dopyt. Prvýkrát sa tento nástroj objavil v Latinskej Amerike (vtedy bol ideálny na predvádzanie národného flamenca). Telo gitary bolo vyrobené z cyprusových dosiek, takže jej hmotnosť bola zanedbateľná. Teraz remselníci túto metódu nepoužívajú a uprednostňujú odolné druhy dreva.

Klasické gitary majú zvyčajne široký krk a spravidla budú vyhovovať väčšine klasických gitár (ale nie vždy).Technika hry je prstová. Takéto gitary предпочитают барди.

A tu rozne druhy akustické gitary sa rozšírili až v 20. storočí. Ich telo (bubon) je väčšie ako u klasických, krk je užší a sú nainštalované iba kovové struny. Zvuk je jasný, bohatý, silný. Trsátko to ešte viac umocňuje.

Neklasické typy akustických gitár sú veľmi vhodné pre boj, sólo, рок, кантри, блюз.

За выздоровление в категории стойкие акустические гитары типа Jumbo. Jeho telo je najväčšie, basy sú jasnejšie a zvuk je celkovo mohutnejší.Jumbo je ideálne na boj a sprevádzanie.

Niektoré sa nazývajú hybridné.Majú zabudovaný piezo snímač a dajú sa pripojiť k zosilňovaču. Okrem snímača majú zabudovaný ekvalizér a ladičku, ktorá umožňuje ladiť nástroj. Ideálne pre živé vystúpenia.

Poloakustický nástroj možno nazvať hybridom elektrickej gitary a akustickej gitary. Dosť veľká ozvučná doska by mala zvuk zosilniť, no menší otvor rezonátora tomu bráni. Zvuk dobre odhauje pri použití trsátka. Такэто тыпы предпочитаю джазмани.

Charakteristickým znakom dvanásťstrunových gitár je usporiadanie 2 strún (v 6 pároch). Strom pre tieto gitary je vybraný čo najsilnejší, pretože napätie 12 strún «slabé» drevo jednoducho nevydrží. Preto je «dvanásťstruna» dosť masívna a ažká.

Dobre sa hodí na boj (hra hrubou silou je dosť problematická). О звуке, который вы можете использовать, представляет собой безымянный снимок в формате HDR. Keď prekryjete niekoľko fotografií, získate bohatší obrázok (a v našom prípade širší rozsah).

Typy basgitár sa líšia. je ich tu pomerne dosť: tvar tela, počet strún, pasivita (či aktivita) elektroniky, typ krku (bezpražcový, pražcový) atď.

Pre pohodlie je zvykom rozdeliť tieto typy gitár na poloakustické, bezpražcové a pražcové. Лучшая пражская игра Jazz Bass a Precision (алебо «Джаз» и «Бас»).

Hlavným rozdielom medzi týmito typmi basov je elektronika, preto sa snímače začali volať p («príčka») и j podľa prvých písmen v názve týchto typov.

Dobrý deň, priatelia.

Dnes sa pozrieme na akustické gitary, obľúbené druhy dreva, z ktorých sa vyrábajú, typy tiel akustických gitár, ich rozdiely, silné a slabé stránky.

Mnohí z vás si pri výbere gitary kladú nasledujúce otázky:

  • Ako si vybrať nástroj zo širokej škály produktov na trhu?
  • Aký ​​typ krytu by ste si mali vybrať?
  • Ako znejú gitary z rôznych drevín a aké faktory ovplyvňujú zvuk?

V tomto článku sa pokúsime odpovedať na mnohé otázky a uviesť príklady zvuku určitých nástrojov.

Druhy akustických gitár

Akustické gitary možno rozdeliť do dvoch typov:

  • классическая (španielske, nylonové strunové gitary),
  • вестерн (поп, металл-струновый гитарист).

A ak je pri klasickej gitare všetko viac-menej jasné: pre telo existuje jeden štandard a všetci výrobcovia ho dodržiavajú; потом западные приложения majú pomerne málo odrôd. Každá значка gitár má svoje vlastné charakteristiky, výrobné techniky a veľkosti, ktoré sú prispôsobené špecifickým standardom.

Pome sa pozrieť na glavné typy krytov:

Drednought … Tento typ vyvinul Martin a dodnes patrí medzi najrozšírenejšie. Dreadnought je gitara s veľkým, širokým telom. Má zvláštny, hlboký a rozpoznateľný zvuk s prevahou nízkych frekvencií. Tento typ gitary je ako stvorený na doprovod, hru s trsátkom, rytmické party, hru v skupine. Nevýhodou dreadnoughtov je, že vo väčšine prípadov neznejú ako sólový nástroj príliš sebavedomo.

Orchestra Model (оркестровая модель). Gitara s menším telom. Vyznačujú са mäkším, hladším, vyváženým zvukom, s ideálnym snímačom на hranie sólových partov. Тэнто тип вынул аж Мартин. Orchester je milovaný mnohými hudobníkmi, pretože je skvelý pre štúdiovú prácu. Nevýhody možno pripísať len relatívne nízkej hlasitosti nástroja, preto takéto gitary nie sú vhodné na hranie viac či menej tvrdého rytmického sprievodu.

Veľká sála … Typ karosérie vyvinul Gibson a j akýmsi stredným variantom medzi Drednought a Orchestra.Puzdro je veľkosťou bližšie k Drednoughtu, no má tvar osmičky, s výrazným pásom. Ich hlasný zvuk sa približuje k dreadnoughtu, no je plynulejší a vyváženejší vo frekvenčných charakteristikách. Sú jedným z najuniverzálnejších typov gitár. Rovnako dobre sa hodí pre sóla a sprievod. Sú veľmi obľúbené u hudobníkov hrajúcich prstami.

Jumbo (jumbo) … Идеи гигиены с veľkým телом и zaoblenými tvarmi, najväčšie spomedzi celej západnej rodiny. Tvar tela v spojení s tuhými strunami vám umožňuje získať silný, šťavnatý zvuk.

Salón. Gitary со zmenšeným telom (menšie ako Orchestra) в tvare osmičky, так что специальным звуком с превахоу vysokých и stredných frekvencií. Zachováva všetok pocit štandardnej hry akustická gitara … Hlavným účelom týchto gitár je «cestovný nástroj». Miluje ich veľa hudobníkov a veľmi často sa využívajú na pódiu aj v štúdiu.

Ľudové … Tento typ krytu sa podobá klasickú gitaru ale s úzkym krkom. Folklórne gitary neznejú veľmi nahlas, ale na domáce hranie je táto možnosť darom z nebies.

Okrem toho stojí za zmienku, že existujú klasické a západné gitary zmenšených veľkostí: 3/4, 1/2. Majú rovnaké proporcie, ale menšie. Takéto nástroje sú ideálne na výučbu v hudobných školách alebo na turistiku.

На фотографии — odrody gitarových tiel

Stručne povedané, čím väčšie je telo gitary, tým jej zvuk hlasnejší. Vyváženosť frekvenčných charakteristík je však viac ovplyvnená šírkou pásu nástroja: čím je širší, tým viac nízkych frekvencií bude nástroj produkovať; čím je užšia, tým väčšia je prevaha stredných a vysokých frekvencií.Hrúbka tela ovplyvňuje iba hĺbku nástroja.


Gitarový strom

alším dôležitým faktorom, ktorý ovplyvňuje zvuk, je drevo, z ktorého je nástroj vyrobený. На территории можно встретить здание на улице, где расположен участок земли:

.

Všetko pevné — gitary z masívneho dreva.

Pevný vrch — gitary len s pevnou doskou.

Laminátové gitary.

Все три скупины на тонком звуке, на складе на улице и в самозащите.Napríklad gitary z masívneho dreva majú krajší, bohatší zvuk. Sú drahé a veľmi vrtošivé pri skladovaní, neznášajú náhle zmeny teploty a vlhkosti a vyžadujú špecifické podmienky údržby a skladovania. Ак са tieto pravidlá nedodržia, nástroje rýchlo zlyhajú a vyžadujú si serióznu opravu. Laminátové gitary sú zároveň nenáročnejšie na skladovanie a údržbu a majú pomerne prijateľnú cenu. Moderné technológie umožňujú dosiahnuť slušnú úroveň zvuku, ktorá nie je vo vlastnostiach horšia ako drahšie analógy.Stojí za zváženie, že nástroj vyrobený z masívneho dreva bude znieť lepšie, ale pri prvom výlete môže zlyhať. Preglejková gitara bude slúžiť v takýchto podmienkach viac ako jeden rok a poteší vás a vašich priateľov.

alším dôležitým faktorom je, z akých druhov dreva je nástroj vyrobený. Pome sa pozrieť na najobľúbenejšie drevá používané v akustických gitarách.

Najbežnejším drevom na gitarové dosky je smrek Sitka. Lacné drevo, má dosť ostrý a zvučný zvuk.

alším druhom smreku, ktorý sa používa na drahšie gitary je nemecký smrek (ель Энгельмана).Звук Je jemnejší ako pri smreku Sitka.

Gitara so smrekovým vrchom sa vyznačuje svetložltou farbou, niekedy so zlatým alebo mliečne bielym nádychom.

Smrek časom získava hlbší a bohatší zvuk, to znamená, že gitary z tejto odrody začínajú časom znie čoraz lepšie.

Седер (Céder). Céder má tmavšiu farbu ako smrek: hnedastý strom s ružovými vláknami. Звук cédra je teplejší a jemnejší. Veľmi často sa používa pri výrobe klasických gitár.
Махагон — махагон.Nástroje z neho vydávajú mierne dunivý, nízky a teplý zvuk.
h3: Je pre výrobu jednotlivých gitarových partov dôležitý druh dreva?
Zadná strana a boky sú vyrobené z rovnakého druhu dreva, na výrobu sa najčastejšie používa mahagón a palisander.
Mahagón. Гитар с mahagónovým chrbtom a bokmi majú hladký, mäkký zvuk, s dobrou čitateľnosťou jednotlivých nôt akordov.
Ruženín. Gitar z palisandru majú ostrejší, hlbší a priestrannejší звук, skvelé na hranie akordov, rytmických partov ako súčasť skupiny.Jednotlivé tóny ale zároveň znejú trochu horšie ako na mahagónových gitarách.

Telá gitár vyrobené z rôznych druhov dreva: céder, smrek Sitka, nemecký smrek, mahagón, palisander

Druh dreva, z ktorého je vyrobený krk a pražec, nemá na zvuk nástroja taký citeľný vplyv ako materiál tela. Do zvuku gitary vnáša len niektoré nuansy a korekcie.

Ke to zhrniem, chcel by som poveda, že в конечном допросе, возможно, звуковой сигнал конкретного характера, повторяющегося вена факторов, который находится в постоянном поиске в одном месте.Po prečítaní tohto článku však môžete určiť očakávaný zvuk nástroja z jeho špecifikácie.

Dnes som sa rozhodol pre vás urobiť výber tých najobľúbenejších modelov elektrických gitár. Prirodzene, výrobcovia tohto hudobný nástroj na svete je toho oveľa viac, a to nehovorím o remselníkoch. Najväčšiu obľubu medzi hudobníkmi si však získali práve tieto modely a výrobcovia.

Všetky prezentované elektrické gitary sa navzájom líšia ako vzhľad a vnútornou náplňou.

Po prvé, drevo, z ktorého je vyrobené telo a krk elektrickej gitary, je prvoradé.Древо во väčšej miere ovplyvňuje zvuk nástroja, určuje jeho charakter a účel.

Po druhé, dôležitá je elektronická výplň nástroja: aktívne alebo pasívne snímače (snímače), tienená kabeláž, gombíky a preínače a dokonca aj vstavané prezosiloštáštáčnáční.

Napriek neustále pribúdajúcim modelom elektrických gitár sa во svete vyprofilovali стабильные lídri, ktorí už dlhé desaročia vyrábajú svoje najobúbenejšie modely.Tu sú hlavní predstavitelia sveta elektrických gitár:

Elektrická gitara Gibson Les Paul

Les Paul je jednou z najpopulárnejších gitár na svete. Cena tohto nástroja ho robí nedostupným pre mnohých amatérskych gitaristov. Les Paul sa používa predovšetkým na ažkú hudbu.

Elektrická gitara Gibson Explorer

Gibson gitara je určená predovšetkým pre ťažkú ​​hudbu.

Elektrická gitara Gibson Flying V

Elektrická gitara Gibson Lucille

Poloakustická elektrická gitara.

Elektrická gitara Gibson SG

Электрика гитара Fender Stratocaster

alšia populárna gitara spolu s Les Paul. V súčasnosti ho vyrábajú všetci, aj keď v origináli je to Fender.

Elektrická gitara Fender Telecaster

Jeden z prvých modelov od Fender.

Электрика гитара Fender Mustang

Электрика гитара Fender Jaguar

Elektrická gitara Arch Top

Elektrická gitara Ibanez RG (рокова гитара)

Výrobca Ibanez.Gitara robí svoju prácu dobre v ťažkých štýloch.

Elektrická gitara Пол Рид Смит

Spoločnosť Paul Reed Smith Company. Gitara je špecializovaná na hranie sólových partov.

Elektrická gitara sólista Jackson

Elektrická gitara Dean Razorback

Elektrická gitara Jackson Randy Rhoads

Elektrická gitara Gretsch

Skvelé gitary pre štýly ako rockabilly a country.

Elektrická gitara Rickenbacker

Americká spoločnosť založená v tridsiatych rokoch dvadsiateho storočia, ktorá začala ako prvá s výrobou elektrických gitár. Ako však čas ukázal, to prvé neznamená to najlepšie.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.