Чип где сделать чип тюнинг: MORENDI | Чип тюнинг двигателя — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Чип тюнинг в Москве, цена чип тюнинга двигателя на YouDo

Чип-тюнинг автомобиля выгодно заказать на сервисе Юду: здесь зарегистрированы специалисты Москвы, которые быстро и качественно справляются с любыми профессиональными задачами. Современное электронное оборудование позволяет мастерам добиваться увеличения мощности любого двигателя при сохранении характеристик расхода топлива.

Какие услуги оказывают мастера Юду

Зарегистрированные на Юду специалисты качественно выполнят чип-тюнинг двигателя любой сложности. Они работают с автомобилями разных марок, имеющими различные типы моторов. Перед чип-тюнингом квалифицированные специалисты проводят диагностику системы, что позволяет предотвратить некорректную работу двигателя авто впоследствии.

Сотрудники компаний и частные специалисты Юду предлагают профессиональное программирование двигателя машины. Различают следующие типы услуги:

простой чип-тюнинг – программирование системы на увеличение мощности мотора автомобиля без внесения изменений в конструкцию
усовершенствование средней сложности – изменение системы впуска-выпуска, которое позволяет улучшить наполняемость цилиндров топливом и снизить теплопотери
сложное – внесение изменений в конструкцию двигателей (замена турбин, впускных коллекторов, установка насосов) для значительного увеличения мощности

Также специалисты могут выполнить эко чип-тюнинг любых двигателей – бензиновых, газовых, дизелей. Такой тип усовершенствования двигателей позволяет добиться значительной экономии топлива при сохранении или даже увеличении мощности. Узнайте у выбранного мастера, есть ли возможность провести такой чип-тюнинг в Москве на вашем авто. Специалист оценит степень износа двигателя и скажет, во сколько обойдется работа и как долго она будет длиться. Все рабочие вопросы вы можете обсудить во внутреннем чате Юду.

Как тюнингуется движок

Процесс чип-тюнинга любых двигателей четко регламентирован. Зарегистрированные на Юду исполнители выполняют работу по следующему алгоритму:

диагностика (мастера используют специальный сканер)
внесение конструктивных изменений в форсунки, впускную систему мотора, компрессоры и т.д.
удаление катализаторов и отключение лямбда-зондов
работа с программным обеспечением на мощностном стенде (коррекция работы форсунок, системы впрыска топлива)

После предварительного осмотра машины специалист определит перечень необходимых работ и предложит оптимальные варианты chip-тюнинга.

В какие сроки предоставляется услуга

Усовершенствование двигателей занимает разное время — в зависимости от поставленной задачи. На срок работы влияют следующие детали:

класс авто (легковой, кроссовер, коммерческий, грузовой)
тип двигателя (дизель, бензин, газ)
вид изменений

Обычно чип-тюнинг проходит достаточно быстро – опытный специалист сделает его за 1-2 дня. Однако при необходимости изменения конструкции потребуется более долгий срок. Некоторое время может занять заказ нужных деталей. Усовершенствование дизеля длится дольше, чем работа с бензиновым движком — в его конструкции больше различных датчиков, а система сгорания топлива сложнее.

Почему выгодно работать с частниками Юду

Для выполнения работы можно обратиться к частному специалисту или в компанию. В первом случае вы получите следующие преимущества:

низкие цены на профессиональные услуги за счет отсутствия посредников
высокое качество обслуживания
возможность контроля рабочих процессов на любом этапе
удобный график
гарантии на оказанные услуги
возможность срочного выполнения коррекции работы движка

К частным исполнителям всегда можно обратиться за технической поддержкой транспортного средства и получить помощь в сжатые сроки. Многие автомастера, зарегистрированные на Юду, работают ежедневно, даже в выходные и праздничные дни, и всегда готовы к срочным заказам.

Во сколько обойдется работа специалиста

Стоимость усовершенствования работы движка у мастеров Юду различается. На цену влияет совокупность факторов:

уровень сложности работы (обычное удаление катализатора, лямбда-зонда или установка новых комплектующих)
тип движка
изношенность форсунок
сложность диагностической процедуры с использованием сканера
срочность оказания услуги

Узнайте ориентировочную стоимость работы сотрудников компаний и частных мастеров в прайсах, размещенных на сайте Юду. В них указаны средние цены — они меняются в зависимости от объёма услуг. Окончательную стоимость работы может назвать только нанятый вами специалист после диагностических процедур, проверки изношенности движка и определения ваших задач.

Где сделать заказ на усовершенствование движка

Если вам требуется профессиональное и недорогое улучшение двигателя машины в Москве, наймите опытного специалиста на сервисе Юду. Оставьте заявку на этой странице, по телефону или через мобильное приложение. Дождитесь откликов проверенных исполнителей, а затем сделайте предложение наиболее понравившемуся специалисту. При выборе мастера ориентируйтесь на опыт работы, отзывы клиентов и рейтинги в системе. Эти данные, размещённые в личных профилях, помогут выбрать самого ответственного и квалифицированного исполнителя.

Все мастера используют качественные инструменты и современное диагностическое оборудование. Это позволяет им с минимальным вмешательством в аппаратную часть делать транспортное средство более мощным и экономичным. Если вам нужен быстрый и качественный чип-тюнинг, не нужно тратить время на поиски надёжных мастеров на официальных сайтах автосервисов или бесплатных досках объявлений — на Юду вы быстро найдёте проверенных и ответственных специалистов.

Чип-тюнинг в Москве

Чип-тюнинг — изменение программы управления двигателем с целью повышения мощности и крутящего момента.

Вы в поиске тех, кто мог бы качественно и по разумной цене выполнить чип-тюнинг в Москве? Мы обладаем огромным опытом в данном направлении. Просто позвоните нам или отправьте запрос. С ценами и характеристиками вы можете ознакомиться в нашем прайс-листе.

Бесплатный замер разгона с помощью RaceLogic PerfomanceBox до и после чип-тюнинга для наглядного результата!
Профессиональное дорогостоящее (10 000$) оборудование CMD Flash, которое гарантирует успешное программирование даже новейших моделей автомобилей.
Мы одни из немногих в стране, кто редактирует файлы самостоятельно(!) на протяжении 7 лет, поэтому можем учесть пожелания клиента, выполняем работу быстро (от 30 минут до редких 4 часов), с отличным соотношением цены и качества, т.к. не имеем посредников.
Качественная компьютерная диагностика двигателя перед проведением чип-тюнинга!
Для чип-тюнинга автомобилей Toyota и Lexus используем флешер от Autokey/PCMFlash, который, несмотря на свой скромный вид, является лидером среди конкурентов.

Частые вопросы по чип-тюнингу

УМЕНЬШАЕТСЯ ЛИ РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЧИП-ТЮНИНГА?

Будем честны и скажем прямо — да, ресурс двигателя после чип-тюнинга снижается, но незначительно и при агрессивной манере езды… в общем-то как и на заводской прошивке. Основная нагрузка приходится на турбину, особенно при тюнинге бензинового двигателя. Хотя отметим, что ресурс снижается только в теории, потому что известны случаи, когда турбина на «чипованном» авто служит дольше (300 000км), чем на стоковом(250 000км).

Если же ездить спокойно и следуя правилам ПДД, то ресурс никак не страдает. Конечно, речь идет о прошивке, отредактированной адекватным чип-тюнером, который понимает, что он делает, а не просто прибавляет там 10%, сям 10%.

Важно, что мы не снимаем защитные лимиты, которые защищают двигатель и его отдельные компоненты от перегрева.

Кроме того, многие производители автомобилей «душат» моторы с помощью программного обеспечения ЭБУ. Например, двигатель VW T5 2.0tdi 84 л.с. идентичен версии 140л.с., но программа никогда не даст реализовать эту мощность.

НА ВАШЕМ ЛИЧНОМ АВТОМОБИЛЕ СДЕЛАН ЧИП-ТЮНИНГ?

Да, на всех наших авто сделан чип-тюнинг и далеко не в версии Stage1, а как минимум Stage3. Это пример разгона личного автомобиля VW Golf VI GTI 2.0 TSI:

СНИЖАЕТСЯ ЛИ РАСХОД ТОПЛИВА?

При спокойной езде снижается на 5-10%. Причина этого — возросший крутящий момент, а следствие этого — возможность ехать на более высокой передаче. На дизелях расход снижается на 1-1.5 литра, иногда до 3 литров, как на Mitshubishi Pajero 3.2DID.
Некоторые наши клиенты обнуляют средний расход на бортовом компьютере и если раньше он высчитывался за 5000 км, то после такого сброса владельцы чипованного автомобиля проезжают 100 км (а иногда просто стоят на месте и смотрят на увеличивающиеся цифры бортового компьютера) и отмечают якобы возросший расход. Решение: не обнулять средний расход, по крайней мере каждые 20 км пройденного пути.

ПРОВОДИТЕ ЛИ ВЫ ДИАГНОСТИКУ ДВИГАТЕЛЯ?

Перед чип-тюнингом мы проводим бесплатную компьютерную диагностику двигателя. Если необходимо, то делаем опрессовку системы впуска, замеряем давление топлива и т.д. Также Вы можете провести диагностику самостоятельно, даже если не собираетесь обратиться к нам.

ПОЧЕМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ ДЕЛАЕТ ЧИП-ТЮНИНГ С КОНВЕЙЕРА?

Производитель авто редактирует программу управления двигателем руководствуясь

Экологическими нормами. В случае с бензиновым двигателем, более ранний угол опережения зажигания повышает температуру в камере сгорания, а потому способствует большему выбросу оксидов азота. Более богатая смесь на дизельных моторах также повышает выбросы вредных веществ. И хотя повышение незначительное, но этого достаточно, чтобы автомобиль невозможно было сертифицировать.
Маркетингом, т.е. из одного двигателя необходимо сделать целый ряд разных мощностей и стоимости.
Качеством топлива. Делается определенный запас под возможность использования некачественного низкооктанового бензина в исключительных ситуациях. Хотя многие производители, как, например, BMW, не оставляют такого запаса. В любом случае, любая программа двигателя имеет защиту от детонации.

НЕ ЗАТРУДНЯЕТСЯ ЛИ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЧИП-ТЮНИНГА?

Нет, т.к. этот параметр не редактируется в прошивке при чип-тюнинге. Иногда, владельцы дизельных авто просят увеличить подачу топлива на низких оборотах и на горячем двигателе, т.к. существуют проблемы, например, с ТНВД или стартером. Но такие случаи крайне редки.

ПОВЫШАЕТСЯ ЛИ ДЫМНОСТЬ ДИЗЕЛЯ ПОСЛЕ ЧИП-ТЮНИНГА?

Т.к. при чип-тюнинге дизельного мотора повышается количество впрыскиваемого топлива за такт, то некоторое увеличение дымности возможно, однако, это проявляется в выбросе «шапки» сажи при резком ускорении в первую секунду. Стоит отдельно сказать, что мы увеличиваем запрос крутящего момента, а не увеличиваем время открытия форсунок. В чем разница, Вы можете прочитать ниже в разделе «Чип-тюнинг дизельного двигателя«.

ОТ КОГО ПРОШИВКИ?

Мы одни из немногих в стране, кто редактирует файлы самостоятельно на протяжении 7 лет и владеет дорогостоящим лицензионным программным обеспечением и документацией, что позволяет не покупать файлы и бездумно записывать их, надеясь на авторитет продавца, а продавать большому количеству постоянных клиентов, работающих в разных городах России и Европы. Наш уровень понимания работы несколько выше, чем у тех, кто способен только нажать кнопку, чтобы прочитать прошивку и другую кнопку, чтобы записать. Тем не менее, мы готовы купить модифицированный файл у зарубежной компании и записать ее в Ваш автомобиль. Цена обговаривается отдельно. Внимание! Мы не будем нести ответственности за работу сторонней компании.

КАКИЕ ГАРАНТИИ?

Мы гарантируем отсутствие детонации (в случае с бензиновым двигателем), заявленное повышение мощности и момента, корректную работу двигателя и связанных с ним систем (адекватный запрос давления наддува, давления топлива, топливной смеси), отсутствие неровной работы и ошибок из-за проделанной работы. Гарантия на весь срок службы автомобиля.

ВЫДАЕТЕ ЛИ ВЫ СЕРТИФИКАТ НА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ?

Нет, т.к. у нас сломался принтер. Это, конечно же, ирония, но сертификат напечатанный теми же людьми, которые и делают тюнинг, согласитесь, не имеет никакого веса. Хотя некоторые гении маркетинга в отрасли чип-тюнинга этим не брезгуют.

МОЖЕТ ЛИ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО МАШИНА «ЧИПОВАНА»?

Может. Многие компании по чип-тюнингу утверждают, что именно их прошивка не может быть «увидена» дилером, но это не более чем лукавство и желание завлечь клиента. ОД при желании может узнать, что в прошивке есть изменения по контрольной сумме. На многих автомобилях в параметрах двигателя даже можно посмотреть КС в реальном времени. На свежих моделях автомобилей имеется т.н. CVN (Calibration Verification Number), т.е. номер, с помощью которого можно узнать была ли модифицирована прошивка или нет. Не смотря на то, что номер можно можно подделать, никто не запретит снять логи и посмотреть наддув, количество топлива за такт и крутящий момент, хотя этим вряд ли будет заниматься дилер. Но сама по себе такая возможность присутствует.

В большинстве случаев дилер лояльно относится к тюнингу, кроме случаев, прямо указывающих, что поломка произошла из-за программы ЭБУ.
Например, концерн VAG даже рекомендует дилеру поинтересоваться у клиента, заводская ли прошивка в ЭБУ. Ведь в случае обновления программного обеспечения (что часто делает дилер при плановом ТО) модифицированная прошивка будет потеряна.

Некоторые дилеры при подключении диагностического сканера вообще не передают никаких данных по интернету.

ЧТО ТАКОЕ АВТОРСКИЕ ПРОШИВКИ?

Так часто называют прошивки, которые отредактировал какой-либо «автор».

Нужно понимать, что в действительности автор прошивки — это изготовитель системы впрыска топлива, например, Bosch, Siemens, Denso и т.д.
Далее, по предоставленной документации специалисты завода по производству автомобилей редактируют файл в соответствии с требованиями технического задания.
Чип-тюнинг это редактирование прошивки, т.е. внесение изменений в калибровки, отвечающие за работу двигателя.
Т.н. авторские прошивки — это типичная подмена понятий, цель которой пустить пыль в глаза обывателю.

МОЖЕТ ЛИ «СЛЕТЕТЬ ПРОШИВКА»?

Нет, прошивка не меняется, а если такое и случится, то двигатель вряд ли запустится, т.к. контрольная сумма будет неверна. Многие путают прошивку с адаптациями работы двигателя. В блоке управления, так же как и в любом компьютере, есть оперативная память, в которой хранится множество параметров работы двигателя. При выключении зажигания, некоторые параметры, как, например, долгосрочная коррекция топлива, адаптация управления наддувом, давления в топливной рампе, дроссельной заслонки и т.д., сохраняются в т.н. EEPROM, чтобы при старте двигателя снова «оказаться» в оперативной памяти. Иногда, при снятии клеммы с АКБ и сброса адаптаций с помощи диагностического сканера, можно наблюдать иную работу мотора, нежели к которой привык владелец, вплоть до некоторой потери мощности и даже нестабильной работы (в случае неисправных каких-либо систем мотора). После нескольких десятков километров все приходит в норму. Стоит сказать, что после записи прошивки адаптации так же слетают.

Прошивку можно переписать дилерским диагностическим оборудованием, что иногда делает дилер, в случае если вышло заводское обновление прошивки. Но это не «слет» прошивки, а намеренное ее стирание и запись нового файла.

СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ТРЕБУЕТСЯ И НАДО ЛИ ОСТАВЛЯТЬ МАШИНУ В СЕРВИСЕ?

Мы работаем быстро и в подавляющем большинстве случаев выполняем работу за 1-2 часа в Вашем присутствии. За это время мы проводим компьютерную диагностику, делаем замер разгона до и после, читаем, редактируем и записываем прошивку.
В исключительных случаях чип-тюнинг может занять больше времени, т.к. только чтение и запись прошивки, например, BMW X6 5.0 занимает 2 часа.

В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ ТЮНИНГ-БОКСОМ И ЧИП-ТЮНИНГОМ?

Работа тюнинг-бокса основывается на занижении показаний давления наддува и топлива. Поэтому:

Блок управления поднимает наддув до запрашиваемых величин.
Т.к. при более низком давлении топлива требуется большее время открытия форсунок — последнее увеличивается.

Минусы такой «коробочки» это:

меньшие мощностные показатели по сравнению с чип-тюнингом, несмотря на все заверения продавцов и производителей
дымность и в целом некорректная работа программы ЭБУ
неправильные показания расхода топлива на бортовом компьютере
выход из строя данного девайса
возможная ошибка «Низкое давление в рампе»

Плюсы:

Простота установки
Возможность в любой момент демонтировать

ТУРБИНА ПОСЛЕ РЕМОНТА И ТЕПЕРЬ Я ХОЧУ СДЕЛАТЬ ЧИП-ТЮНИНГ, ЭТО ВОЗМОЖНО?

Нам за 7 лет не известно НИ ОДНОГО УСПЕШНОГО СЛУЧАЯ РЕМОНТА ТУРБИНЫ. Мы многократно слышим избитые фразы типа: «вы не там ремонтировали», «мы работаем уже много лет и это первый случай», «это центральная контора по переборке» и так далее, но нужно понимать что все запчасти в 99.99% случаев китайские из подвала, которые:

Недолго служат, в силу своего низкого качества
Отличаются размерами, соответственно калибровка турбины сбивается, что проявляется в виде передува или недодува
Приводят к повышенному потреблению масла

Продиагностировать такую турбину бывает крайне сложно на заводской прошивке, потому что, например, заводские 0.6 бара они могу «дунуть», но 1 бар — уже нет. При этом, для сравнения, оригинальная турбина может выдать и 1.5 бара, хотя, естественно, при чип-тюнинге так сильно давление не поднимается.
Кроме того, стоимость ремонта во многих случаях сопоставима с ценой новой турбины, поэтому крайне удивительно существование бизнеса по переборке турбин.

Мы предупреждаем наших клиентов о возможном передуве, недодуве и т.д. еще до чип-тюнинга, но нам почему-то не верят, до тех пор пока после чип-тюнинга не начинаются проблемы(если их не было до). На следующем этапе виновата прошивка (что продолжается в некоторых случаях год, в течение которого выясняется что забыли поставить какую-либо деталь в турбину, и вот сейчас поставят и все будет хорошо), и лишь потом, после замены турбины на фирменную «чудесным» образом прошивка «меняется» и все работает идеально. Чтобы не было таких недоразумений просьба предупреждать заранее о таком «ремонте».

То же самое касается и китайских подделок турбин, особенно в случае с бензиновыми моторами.

ЧТО ИЗ СЕБЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ПРОШИВКА?

Прошивка представляет из себя бинарный файл, размером до 4 мб, который записан в процессор блока управления двигателем. На старых машинах это может быть не только процессор, но еще и внешняя память, иногда две памяти, как на многих авто до 2000 года. Кроме этого на всех машинах есть т.н. EEPROM((Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory) — электрически стираемое перепрограммируемое ПЗУ). Хотя технически это некорректное название, т.к. все памяти давно электрически стираемые. Тем не менее, EEPROM это небольшая область процессора, внешней памяти или отдельная память, в которой хранятся IMMO-код, VIN-номер, адаптации систем двигателя, зарегистрированные коды неисправности. Т.е. все то, что присуще конкретному автомобилю.

КАКИМ ОБРАЗОМ МОЖНО УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ?

Способ, как увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания всегда один:

сжечь больше топлива
в правильном соотношении с воздухом
в нужное время и
с нужной скоростью.

Для того, чтобы этого достичь, устанавливают:
• турбо и/или механический нагнетатель
• электронную системы впрыска топлива взамен старым «добрым» карбюраторам
• электронное управление зажиганием вместо трамблера
• непосредственный впрыск топлива и ТНВД даже на бензиновых двигателях и т.д.
Данные системы «тянут» за собой необходимость в датчиках, вихревых заслонках впускных коллекторов, поршнях определенной формы, более совершенных каталитических нейтрализаторов отработанных газов(в случае с непосредственным впрыском) и т.д. И хотя все перечисленное устанавливается на автомобили, работающие на солярке и бензине, тем не менее, принцип работы «дизеля» и «бензина» несколько иной.

ЧИП-ТЮНИНГ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

При чип-тюнинге изменяются три основных параметра работы двигателя:

1. Угол опережения зажигания.

Наиболее значимый параметр при чип-тюнинге атмосферных моторов (не оборудованных системой турбонаддува). Чем раньше зажигание — тем больше мощность.
Зачастую производитель оставляет некоторый запас, к примеру, для некачественного топлива. Важно понимать, что речь идет лишь о нескольких градусах. Более того, электронный блок управления двигателем(ЭБУ), основываясь на показаниях датчиков детонации, постарается ее не допустить, откатывая зажигание в позднюю сторону (т.н. ретарды (retards)), и если и это не поможет, то переводя работу двигателя в аварийный режим, прикрывая дроссель, уменьшая давление наддува, обогащая топливную смесь и т.д.
*** Небольшое отступление. Многие полагают, что раз нет «ретард», то все здорово и настройка чип-тюнером выполнена грамотно! К сожалению, те, которые научились пользоваться диагностическим оборудованием, не до конца понимают, что датчики детонации можно тоже немного «оглушить». Более того, владелец автомобиля вряд ли услышит посторонние звуки в моторе без специального оборудования.
В прошивке УОЗ задается, основываясь на нагрузке и оборотах двигателя.
***Нагрузка является наиважнейшим параметром в работе двигателя и АКПП. Ее расчет производится на основе показаний датчика массового расхода воздуха, оборотов коленчатого вала и объема двигателя. Именно поэтому при неисправности или установке не оригинального ДМРВ возможны рывки в трансмиссии, хотя на первый взгляд расходомер и АКПП не связанные вещи.

Чем выше обороты и/или ниже нагрузка — тем раньше угол. И наоборот.
Как правило, угол опережения зажигания (забегая вперед, так же как и большинство параметров) «правится» только на максимальной или близкой к максимальной нагрузке. В некоторых случаях редактируется поправка (дельта) угла, которая зависит, например, от температуры впускного воздуха или охлаждающей жидкости. Чем выше температура, тем позднее зажигание, чтобы предотвратить детонацию.
И не всегда угол зажигания делается раньше. Почему? Ответ будет ниже.

2. Топливная смесь.

Все автомобили, на которых впрыск топлива осуществляется во впускной коллектор, на маленькой нагрузке работают на смеси 14.7
Что значит эта цифра: 14.7 кг воздуха на 1 кг бензина. Такая смесь называется стехиометрической. Она «пользуется популярностью» из-за наиболее полного сгорания без существенного ущерба мощности и крутящему моменту. Но в теории максимальная мощность достигается при обогащенной смеси 12.5-13.0, что означает больше топлива и меньше воздуха. Такая или похожая смесь зачастую «выставлена» уже с завода при максимальной нагрузке, т.е. при «газе в пол».
Тем не менее, это не предел. Для защиты компонентов двигателя (турбины, выпускного коллектора) смесь обогащается до 11-11.5 при высоких показателях датчиков температуры отработанных газов (ЕГТ) или при высокой моделируемой температуре выхлопных газов(если датчики ЕГТ не предусмотрены), вплоть до 10.5, как например, еще и при несовпадении оптимального угла зажигания и скажем так, актуального. При таком соотношении топливо не сгорает полностью и осаждается на стенках коллектора, турбины и т.д., а затем уже, испаряясь, охлаждает их. Богатая смесь также «гасит» детонацию. Хотя такое «богатство» уже неактуально для многих технологичных современных авто по причине водяного охлаждения коллектора и турбины. Соответственно потребление топлива при максимальной нагрузке снижается. Важно знать, что при соотношении воздуха к топливу 9 : 1 бензин уже не горит. Поэтому можете даже кинуть горящую спичку в полный бак и ничего не будет… хотя делать это все же не нужно: мало ли тут где-то закралась ошибка 🙂

Двигатели, оборудованные системой непосредственного впрыска, при которой впрыск топлива происходит напрямую в камеру сгорания с давлением от 100 до 200 бар(новейшие авто), работают на т.н. сверхбедной(гомогенной) смеси на низких нагрузках. Обычно это соотношение равно 22 : 1. «Нормальный» бензиновый двигатель не может работать на такой смеси. Именно поэтому для сверхбедной смеси разрабатывают поршни специальной формы, форсунки с соответствующим факелом распыла, вихревые заслонки, подающие воздух по стенке коллектора в определенных режимах работы. В таком случае пары бензина точно подаются к электроду свечи зажигания.

Повышение при чип-тюнинге давления в рампе на несколько бар дают лучшее смесеобразование и чуть больше мощности. Кроме того, часто на современных автомобилях устанавливается блок управления подкачивающим бензонасосом, расположенным в баке. Блок «завязан» на ЭБУ, поэтому в прошивке так же можно повысить и низкое давление топлива, но это актуально обычно при установке более производительной турбины.

3. Давление наддува

Многие полагают, что чип-тюнинг не имеет смысла, если двигатель не оборудован наддувом… и по сути они правы. Ведь для того, чтобы получить больше мощности и момента надо сжечь больше топлива при названных выше условиях.

Одно из них — топливная смесь. Чтобы она была, скажем, даже 12.5 : 1 при дольшем времени впрыска, требуется закачать в цилиндры больше воздуха. Турбо и/или механические нагнетатели, как раз созданы для этого. Но в конечном итоге не воздух добавляет лошадиные силы и ньютон-метры, а именно топливо!
Как правило, давление увеличивается на 0.3-0.5 бара, если речь идет о безопасном тюнинге без установки другого «железа».
Теперь вернемся к первому разделу «Угол опережения зажигания». Помните физику? Оказывается при сжатии воздуха его температура увеличивается. А чем выше температура впускного воздуха, тем больше склонность к детонации. Следовательно, угол зажигания нужно делать зачастую даже позже на максимальной нагрузке. А если быть еще точнее, то надо увеличивать значения оси «нагрузка» и приводить в соответствие с ней таблицу со значениями угла зажигания. Иногда заводские инженеры оставляют некоторый простор для «творчества» и можно не просто сделать зажигание чуть раньше, а увеличить на целых 5 и более градусов даже на возросшей нагрузке! Порой они просто не заполняют таблицу полностью и делают на высокой нагрузке(недостижимой в стоке) слишком поздний угол.

Вывод:

Максимальная прибавка на «атмосфернике» всего 10%, на двигателях с наддувом до 50%, благодаря одной лишь перепрошивке ЭБУ, а точнее:
• повышению давления наддува
• изменению угла зажигания
• обогащению смеси
• повышению давления в рампе

Чип-тюнинг дизельного двигателя

Так же, как и при чип-тюнинге бензинового двигателя, для повышения мощности «дизеля» необходимо изменить ряд параметров его работы.

1. Количество впрыскиваемого топлива за один такт поршня

Является наиболее важным параметром и редактирование одного его уже достаточно, чтобы прибавить мощности, а самое главное крутящего момента. В современных автомобилях водитель, нажимая на педаль акселератора, по сути, управляет запрашиваемым крутящим моментом. Далее, благодаря специальной таблице в программе управления, момент конвертируется в количество мг топлива за такт. И лишь затем программа, основываясь на давлении в рампе(!) и запросу количества топлива, переводит миллиграммы в миллисекунды открытия форсунок.

Как вы, наверное, уже догадались, способов «прибавки» лошадиных сил и ньютон-метров всего три:

Увеличение времени открытия форсунок
Увеличение запрашиваемого максимального количества мг топлива
Увеличение запрашиваемого максимального крутящего момента

Первый способ — наиболее простой и «кривой». Дело в том, что в программе управления дизельным двигателем самым главной переменной является количество топлива за такт. На основе этого параметра происходит управлением турбонаддувом, давлением в рампе, углом впрыска и т.д.

При перекалибровке времени открытия форсунок запрашиваемое(!) количество топлива остается прежним. Соответственно, неправильно работает управление турбиной, углом впрыска, давлением в рампе… Как правило, следствие этого — повышенная дымность, которую программа не видит и которую в ином случае никогда бы не допустила.

К тому же показания бортового компьютера (экономайзера) становятся слишком оптимистичными. Для него бак скорее наполовину полон.

Ко всему прочему в программе управления присутствуют функции, которые защищают двигатель от серьезной поломки в случае высокой температуры топлива, выхлопных газов, охлаждающей жидкости и т.д. Основываясь на входных параметрах, программа умножает крутящий момент на поправочный коэффициент, который меньше единицы.

Т.к. запрашиваемый момент не возрос, то результат будет несколько иной, чем должен бы был быть.

Хотя стоит отметить, многие тюнеры зачастую убирают эту защиту полностью. Лично мы предпочитаем этого не делать.

*** Т.н. тюнинг боксы, которые устанавливаются в разрыв датчика давления в рампе и ЭБУ, обманывают систему, занижая показания давления в рампе. Программа же, даже и не предполагая, что ее так бесцеремонно «кинули», ссылается на показания давления и затем открывает форсунки на нужное время. Таков истинный принцип работы «коробочки» и пускай Вас не вводят в заблуждение красивые рекламные лозунги о невероятно мощном процессоре, способном при необходимости управлять спутником на орбите, об огромном штате невероятно квалифицированных программистов и инженеров и т.д.

Второй способ — редактирование таблицы, конвертирующей момент в миллиграммы топлива. Этот способ гораздо лучше, но также не является на 100% корректным, т.к. программа все же работает также и с крутящим моментом, учитывая различные его потери, необходимые резервы и т.д. К тому же АКПП работает именно с моментом!

Справедливости ради стоит отметить, что ограничение дымности работает при таком способе.

Третий способ — изменение запроса крутящего момента. Корректный, хотя и самый сложный, т.к. разработчики ПО закладывают множество лимитов максимального крутящего момента. Порой лимит занимает всего один байт в прошивке размером в 4 000 000 байт.

Но такой способ используется на заводе-производителе двигателя. Часто необходимо также перекалибровать время открытия и конвертацию нм в мг, но только чтобы увеличить максимальный диапазон осей и самой таблицы в соответствии с возросшими максимальными ньютон-метрами.

Мы правим на всех современных автомобилях именно крутящий момент!

2. Давление наддува

В отличие от бензинового двигателя, дизельный может работать на смесях, далеких от 14.7, вплоть до 42 к 1.

И хотя даже при смеси 15:1 мотор будет прекрасно себя чувствовать, но дым в зеркале заднего вида не придется по душе ни вам, ни кому либо еще. Чтобы этого избежать устанавливается турбокомпрессор и, как правило, с управляемой геометрией.

Плюс такой системы в том, что даже турбины с большим колесом (к шинам это отношения не имеет), т.е. крыльчаткой, продуцирующие давление в среднем около 1.5 бара, а на современных дизелях свыше двух бар, практически не имеют турбоямы и выходят на рабочее давление (spool) сразу же.

При грамотном чип-тюнинге давление поднимается лишь на 100-200мбар при максимальном или близком к максимальному количестве впрыскиваемого топлива.

3. Давление топлива в рампе.

На современных дизелях это 1600-2000 бар. Как правило, давление повышается на 30-40 бар для лучшего смесеобразования и уменьшения дымности.

4. Угол впрыска топлива.

Основывается на оборотах и количестве впрыскиваемого топлива. Один из важнейших параметров в дизельном двигателе. От него напрямую зависит пуск двигателя, дымность, температура выхлопных газов, насколько мягко или жестко работает мотор. Чем выше обороты и больше топлива, тем раньше угол впрыска.

УОВ в некоторых случаях делается раньше в среднем на 0.5-1 градуса, хотя некоторые тюнеры делают на 2 и даже больше.

Заключение

Есть еще множество второстепенных параметров, которые тем не менее очень важны, как, например, максимальный угол открытия дросселя или максимальные обороты двигателя. И от того, сможет ли тюнер изменить эти основные параметры, насколько он их изменит и в какой пропорции, а так же «разбавит» ли более мелкими полезными(!) настройками, и зависит качество чип-тюнинга.

Хотя в статье дано лишь общее представление о чип-тюнинге, как видите процесс этот творческий и выбрать того, кому можно доверить свой автомобиль это далеко не то же самое, что выбрать планшет с одного завода, но по разной цене в разных магазинах.

Чип тюнинг двигателя авто в Москве — «PowerChip»

Чип-тюнинг и мощность двигателя автомобиля

Чип тюнинг – это «прокачка» двигателя вашего автомобиля, увеличение его мощности благодаря работе с ЭБУ (электронным блоком управления).

Как происходит чип-тюнинг авто? В специальной программе изменяют характеристики блока управления:

Время работы турбины;
Контроль температуры на входе и на выходе;
Проверка параметров работы сажевого фильтра.

Польза для машины

Если чип-тюнинг сервис сделан качественно, то он уменьшит расход топлива. На выходе мы получаем увеличение мощности до 30%. Эффективность чип тюнинга зависит и от типа двигателя авто. У турбированных дизельных двигателей прирост мощности увеличивается на 19-30%, а крутящий момент более чем на 25%. У машин с атмосферым ДВС эффективность не настолько велика (обычно до 10%), но им делают чипование двигателя как раз для повышения отзывчивости педали и прибавки «лошадей». При непрофессиональном чип тюнинге может увеличиваться расход топлива, а электронный блок управления может выйти из строя, поэтому рекомендуем обращаться только к сертифицированным специалистам.

Чип-тюнинг для гарантийных авто в Москве

При чиповании двигателя сохраняются все заводские функции и дилерские данные. Оборудование, которое применяют в автотехцентрах официальных дилеров, не считывает, а лишь тестирует прошивку на наличие ошибок! Изменения в программном обеспечении, внесенные специалистами компании «PowerChip» не регистрируются при проведении стандартных процедур. Выявить вмешательство по внешним признакам также невозможно: мы не снимаем ЭБУ и все пломбы остаются на своих местах! А значит риск обнаружения изменений минимален и вероятность отказа в гарантийном ремонте крайне мала.

Когда чип тюнинг необходим

Тут все просто – если вам нужно повысить динамику авто, сделать его более отзывчивым и сократить расход топлива – нужно делать профессиональный тюнинг. Автомобили выходят с завода с одинаковыми настройками, а характеристики эксплуатации и технические данные могут умышленно занижаться для расширения линейки. В этом случае тюнинг поможет «прокачать» авто под владельца и сделать вождение более комфортным.

Как проверить результаты

Динамометрический стенд. Машину устанавливают на стенд, надежно закрепляют и осуществляют имитацию разгона. Стенд замеряет мощность и сравнивает показатели до и после тюнинга.

Также есть специальный прибор racelogic, который замеряет скорость машины от 0 до 100 км, от 100 до 200 и так далее. Прибор сохраняет полученные данные, а на компьютере потом можно сравнить «до» и «после» прошивки.

Почему стоит делать чип-тюнинг в компании «PowerChip»

Когда мы принимаем ваш автомобиль – несем за него полную ответственность;

Мы работаем только на оригинальном оборудовании
Наши прошивки и чип-тюнинг двигателя в Москве проверены уже сотнями тысяч километров пробега;
Результат вы заметите сразу!

Звоните!

Ответим на все Ваши вопросы!
+7 (499) 899-99-29
+7 (906) 784-52-74

Запишитесь онлайн!

Оставьте заявку через сайт, и мы свяжемся!
Запись онлайн

Чип-тюнинг двигателя: плюсы

Большинство выпущенных после 1990 года автомобилей оснащаются электронной системой управления. Микросхемы и чипы контролируют всё – предельную скорость движения, «отзывчивость» управления, давление наддува и другие параметры.

Поэтому для увеличения производительности автомобиля, ходовых и эксплуатационных параметров двигателя не требуется проводить капитальный ремонт и «расточку» мотора. Достаточно перепрошить и перенастроить электронные компоненты. Эта процедура и называется чип-тюнингом.

Зачем вообще нужен чип-тюнинг

Чип-тюнинг – самый простой, быстрый и безопасный способ повышения мощности автомобиля. Эта процедура помогает добиться ряда эффектов:

Отключить предустановленные механизмы контроля, которые снижают производительность как ходовой, так и электронной систем автомобиля;
Стабилизировать работу двигателя при перегреве или других экстремальных условиях, сократив риск повреждений;
Увеличить крутящий момент двигателя, расширив его рабочий диапазон и обеспечив одинаковую производительность при движении в различных дорожных условиях;
Полностью устранить либо значительно уменьшить эффект «провала» при разгоне, сделать увеличение скорости более плавным и поддающимся контролю;
Сократить расход топлива за счёт оптимизации показателей работы воздушно-топливной системы;
Откорректировать опережение зажигания для более плавной работы двигателя;
Непосредственно увеличить мощность самого двигателя.

Наиболее яркий эффект от чип-тюнинга заметен на автомобилях с турбинным двигателем. Производительность мотора после этой операции увеличивается на 20-30% – и проявляется она и в повышении скорости, и в улучшении устойчивости движения.

Как проводится чип-тюнинг

Чип-тюнинг двигателя – это перепрошивка контроллеров. Процесс проводят в несколько этапов:

Извлекается автомобильный блок управления. Наши сотрудники разбирают машину с минимальным вмешательством, без повреждений кузова или салона;
Электронные контроллеры из блока управления подключаются к специальному прошивочному оборудованию, которое считывает текущие таблицы конфигурации;
Специалист по чип-тюнингу редактирует таблицы конфигурации, выставляя оптимальные или подходящие значения;
Новые файлы с конфигурацией прошиваются в электронный блок управления;
Мы монтируем блок управления обратно в автомобиль и подключаем к остальным системам.

Чип-тюнинг в нашей студии проводится быстро и аккуратно. Обычно работы занимают 3-4 часа, поскольку у нас есть пресеты настроек для разных моделей автомобилей.

5 причин сделать чип-тюнинг

Чип-тюнинг помогает не только повысить скорость автомобиля. Есть ещё несколько причин, по которым стоит провести эту процедуру:

Автомобиль становится более «отзывчивым». После чип-тюнинга снижается задержка при отправлении команд. Например, автомобиль быстрее реагирует на нажатие педали газа, переключение скоростей, повышение и понижение скорости. Это обеспечивает большую манёвренность и устойчивость на дорогах;
Автомобиль становится более надёжным. При чип-тюнинге можно оптимизировать работу датчиков контроля кислорода в газовоздушной смеси, и поэтому риск заглохнуть на светофоре сводится к нулю. Можно смело включать кондиционер во время движения, это не снизит производительность мотора. Оптимизируется работа охлаждения двигателя, что помогает избежать перегрева или даже закипания – в том числе при вождении в жару или другие экстремальные погодные условия;

Автомобиль становится более мощным. Повышается момент силы, и поэтому машина сможет сохранять скорость и производительность. Этот эффект наблюдается при повышении нагрузки – например, если придётся буксировать менее удачливого водителя с его ТС или загруженный тяжестями прицеп;
Автомобиль становится более экономичным. Благодаря чип-тюнингу можно оптимизировать состав газовоздушной горючей смеси, что поможет снизить расход топлива. Затраты на бензин уменьшаются на 5-10%. При этом производительность и скорость машины сохраняются;
Автомобиль становится более плавным в управлении. Такие рутинные моменты, как повышение оборотов или снижение скорости, после чип-тюнинга будут проходить без рывков и просадок. Это поможет предугадывать поведение автомобиля и чувствовать себя на трассах более уверенно.

Чип-тюнинг – это способ открыть второе дыхание любимого автомобиля, сделав его более послушным, отзывчивым и надёжным.

Мифы и правда о чип-тюнинге

Процедура перепрограммирования электронного блока управления окружена множеством мифов. Но только часть из этого – правда, а остальное – выдумки людей или последствия неправильного чип-тюнинга.

«Работоспособность и эксплуатационный период двигателя снижаются!»

Правильная установка настроек при перепрограммировании электронной системы управления переводит режим работы двигателя на верхний предел нормы нагрузки. То есть износ мотора не увеличивается – производитель оставляет «запас» мощности, а тюнинг его задействует. Кроме того, при перепрошивке не «выкручивается» нагрузка на двигатель, а устанавливается новый баланс с учётом работы других систем и конструкционных элементов автомобиля.

Если использовать кустарные чип-тюнеры или непрофессионально перепрограммировать, то, разумеется, можно выйти за пределы эксплуатационных норм. Поэтому не стоит проводить эту операцию в первом попавшемся сервисном центре. В нашей студии используются специальные чип-тюнеры и пресеты настроек с правильным балансом, и поэтому износ двигателя не увеличивается.

«После тюнинга я не смогу обратиться за гарантийным обслуживанием!»
Важно правильно выбрать студию чип-тюнинга. Например, мы работаем совместно с производителями автомобилей и их официальными представителями, получая пресеты настроек непосредственно от них. Как следствие, при чип-тюнинге в нашей студии вы не лишаетесь заводской гарантии на автомобиль.
Опять же, кустарная перепрошивка электронной системы управления всё-таки может привести к потере гарантии, поскольку поставщики настроек в этом случае неизвестны.
«Могут возникнуть проблемы с фазами газораспределения»
Правильная перепрошивка электронных чипов подразумевает перенастройку работы большинства систем автомобиля. Это – не «выкручивание мощности», это скорее достижение идеального баланса для повышения производительности. И поэтому проблем с фазами газораспределения не возникает – поскольку все системы подачи топлива работают правильно и совместно, «как часы».

Проблемы могут возникнуть при кустарной или неправильной перепрошивке. Но они легко исправляются – достаточно «залить» в память чипа новые таблицы настроек.
«Параметры работы двигателя снижаются»
Это явление также может быть следствием неправильной прошивки. В нашей студии используется правильное оборудование для чип-тюнинга и пресеты настроек, в разработке которых участвуют непосредственно автопроизводители. Поэтому риск ухудшения параметров отсутствует.
Кустарные, неправильные перепрошивки могут привести не только к снижению производительности двигателя, но и вовсе повредить электронную систему управления. И тогда её придётся менять. Поэтому, если планируется как-то изменять настройки автомобиля – обращайтесь исключительно к специалистам! Даже если речь заходит о монтаже или демонтаже электронного блока управления.
Стоит ли делать чип-тюнинг?
Итак, чип-тюнинг поможет сделать машину быстрее, динамичнее, «отзывчивее» и функциональнее. Кроме того, с ним удастся избавиться от множества проблем, таких как глохнущий в пробках и на светофорах двигатель. При этом данная модификация – безопасна и не приводит к повышению износа.
Всё это говорит о том, что чип-тюнинг делать однозначно стоит, чтобы ваш автомобиль стал лучше. Но очень важно правильно выбрать студию для проведения этих работ.
В нашей студии используется правильное и подходящее оборудование, разработанное совместно с производителями автомобилей, и работают профессионалы. Поэтому мы проводим чип-тюнинг быстро, аккуратно и правильно. С нами ваш автомобиль сможет открыть второе дыхание! И поэтому запишитесь на чип-тюнинг прямо сейчас.
Где и как делать чип-тюнинг, чтобы сохранить заводскую гарантию
«Делали чип-тюнинг? К сожалению, на ваш автомобиль гарантия больше не распространяется». Как же не хочется услышать эти слова в сертифицированном центре! Как быть? Отказать себе в удовольствии прокатиться с ветерком? Отнюдь. Лучше узнать, где и как правильно сделать чип-тюнинг, чтобы во время планового техосмотра не возникло неприятных вопросов.
Чем автопроизводители аргументируют свою позицию?
Обнаружит ли дилер последствия чип-тюнинга? Все зависит от степени вашего вмешательства
Разработчик транспортного средства несет ответственность за ту комплектацию и технические параметры, с которыми оно было продано. Основной аргумент – любое вмешательство владельца или третьих лиц в механизмы авто может негативно сказаться на его долговечности, экономичности и просто эксплуатации. Автомобиль может стать неуправляемым, а езда на нем превратится в ходьбу по минному полю, если манипуляции проведены некорректно. С этой точки зрения производитель прав, поскольку пытается оградить водителей от неумелых попыток усовершенствовать двигатель.
Есть ли альтернатива? Приезд на сертифицированную станцию техобслуживания, где теоретически помогут решить любую проблему. А помогут ли? Ведь если изготовитель изначально предлагает определенные заводские настройки, пойдет ли он навстречу водителю? Вопрос риторический, хотя ответом на него может стать полное отсутствие у дилеров и прав, и оборудования для проведения процедуры.
Как же поступает большинство?
Стоит ли делать чип-тюнинг? Многие водители ставят вопрос в другом ключе и вместо этого озадачиваются тем, как скрыть вмешательства в работу двигателя. Иногда официальный дилер не догадывается о том, что машина «прошита», поскольку во время проведения планового ТО не использует специального программного обеспечения либо просто не изъявляет желания «копать» так глубоко. Но ведь и среди равнодушных попадаются особо бдительные!
Последствия вмешательства обнаружены? Специалист «раскопал» вскрытие контроллера на электронном блоке управления? Придется заказывать техническую экспертизу на предмет того, что процедура не повлияла на работу мотора и остальных конструктивных элементов. А это, как вы догадываетесь, удовольствие не из дешевых.
Не готовы раскошелиться? Тогда скажите до свидания заводской гарантии. Хотя с ней с большой долей вероятности придется распрощаться даже после экспертизы. Есть еще вариант – отстаивать права в суде, подкрепив свою позицию соответствующим документом от Общества по защите прав потребителя. Или скрепя сердце взять на себя техобслуживание и успокоиться.
Объективно чипование двигателя не сказывается на работе тормозной системы и других конструктивных элементов. Однако позиция официального дилера в большинстве случаев однозначна: гарантии вы лишитесь на техобслуживание всего автомобиля, а не только его одной детали.
Современный подход к проблеме
Производитель не обязан нести ответственность за неумелый тюнинг, сделавший автомобиль неуправляемым
Некоторые автолюбители предпочитают не рисковать и вместо непосредственного вмешательства в работу мотора устанавливают модуль управления двигателем Spider, который можно легко снять в любую минуту. Распознать то, что совсем недавно на авто было это оборудование, практически невозможно, а значит, и претензий у дилера не возникнет. Более того, установка блока не изменяет заводских параметров контроллеров и штатных электронных систем, т.е. автомобиль останется на гарантии.
В отличие от других аналогичных блоков продукция Spider не создает повышенного давления в топливной системе, поэтому получать новые ощущения от усовершенствованной динамики на трассе вместе с ним абсолютно безопасно. Разобраться с таким чип-тюнингом может каждый водитель, обладающий минимальными познаниями в электротехнике. Не желаете лишних расспросов на плановом ТО? Демонтаж не отнимет много времени.
Чип тюнинг двигателя в Санкт-Петербурге с сохранением гарантии
Наша студия тюнинга предлагает вам AUTOPOWERCHIP – новый чип производства Германия для чип тюнинга дизельных двигателей с турбонадувом, при установке которого значительно улучшаются основные характеристики двигателя.
Преимущества нашего чип-тюнинга AUTOPOWERCHIP:
Немецкое качество и практичность
Гарантия производителя 10 лет
Сохранение заводской и дилерской гарантии на двигатель
Увеличение мощности и крутящего момента двигателя до 20%
Уменьшение расхода топлива до 15%
100% безопасность для двигателя
Может использоваться в автомобилях с сажевым фильтром
Широкий диапазон рабочих температур от –40 до +125°
Влагозащищенный корпус и разъёмы
Тест-драйв чипа 14 календарных дней
Простота установки – можно установить самостоятельно
Компактность – самый маленький авто микрочип для тюнинга двигателей в мире
Принцип работы чипа AUTOPOWERCHIP для тюнинга двигателя автомобиля
Это самый маленький и надежный чип тюнинг в мире для двигателей с турбонаддувом, который в рамках допустимых норм работы двигателя увеличивает крутящий момент, мощность, а также существенно экономит топливо до 15%. Все, кому мы установили этот чип на двигатель автомобиля, отметили ощутимый «приём» (динамику) и увеличение мощности двигателя, а расход топлива при этом значительно снизился, кроме того автомобиль не снимается с гарантии, т.к. не выдает ошибок и невидим никакому диагностическому оборудованию.
Наш чип-тюнинг двигателя представляет собой цифровой блок управления, который устанавливается в систему подачи топлива перед датчиком давления и топливной рампой дизельного двигателя. Чип изменяет функции управления двигателем, увеличивает наддув в пределах заводских норм (в зависимости от мотора на 0,1–0,2 bar), за счёт чего происходит увеличение крутящего момента и мощности до 20% и снижение расхода топлива до 15%. При этом все заводские функции защиты двигателя остаются работоспособными и, например, в случае заправки автомобиля топливом низкого качества система управления переводит работу турбины и двигателя в безопасный режим.
Чип для тюнинга двигателя может быть быстро и безопасно установлен на всех турбированных дизельных автомобилях с сажевым фильтром и без. Чип надежно защищен эпоксидной смолой, все разъёмы имеют резиновую прокладку с высокой степенью защиты IP68, что предотвращает попадание влаги и позволяет использовать его в любую погоду при температуре от –40 до +125°.
Вы можете самостоятельно произвести чип тюнинг двигателя и установить наш чип с каждым чипом есть наглядная пошаговая инструкция к определенному автомобилю. Однако, если необходимо, это БЕСПЛАТНО могут сделать специалисты нашего центра установки чип тюнинга студии reForma!
Многие предлагают прошивку «мозгов» или сложную установку громоздких чипов на двигатель или педаль газа, однако такой чип-тюнинг необратим и сразу снимает ваш автомобиль с гарантии. Наш чип-тюнинг прост в установке или демонтаже и не требует никаких дополнительных настроек, т.к. каждый чип уже настроен на заводе под каждый конкретный двигатель автомобиля.
Процесс установки чип-тюнинга AUTOPOWERCHIP достаточно прост:
Разъединить штекер датчика давления; (датчик давления можно найти в середине или конце топливной рампы)
Подключить в него соответствующий разъём чипа;
Второй разъём чипа соединить со штекером датчика давления.
Контроль качества на заводе-производителе в Германии производится несколько раз: при изготовлении, при приёме в отдел сбыта и перед отправкой заказчику.
Чип тюнинг двигателя автомобиля. Прошивка эбу. / Компания Chiptuned
Итак, все мы наверняка сталкивались, кто-то косвенно, а кто-то непосредственно, с красивым словосочетанием чип тюнинг или тюнинг двигателя. Но что же на самом деле скрывается за этим сложным названием и почему в последнее время чип тюнинг в Санкт-Петербурге становится все более популярным?
Чип тюнинг авто — это сложный систематический процесс, включает в себя настройку режимов работы электронных контроллеров путём коррекции внутренних управляющих программ. Как правило, понятие применяется для обозначения внесений изменений в программу блока управления двигателем автомобиля, первостепенно для увеличения мощности.
На рубеже последнего десятилетия такой вид доработки автомобильной техники принимает удивительные, оригинальные и даже фанатичные способы. Наверняка, вы не раз становились очевидцами какого-нибудь непроизвольного заезда на дороге, где один автомобиль, участник движения, внушительно отличается от другого своими скоростными характеристиками. При виде такого зрелища машинально хочется очутиться на месте водителя и как они говорят, «положить тапок в пол». Пожалуй, это действительно эмоциональное занятие.
При выпуске автомобильных прошивок производители преследуют цель получить золотой баланс между:
мощностью

безопасностью

экологичностью

надежностью

при этом нужно соответствовать требованиям стран/регионов, в которых продается их продукция. В большинстве случаев данное равновесие является не самым оптимальным, с точки зрения качества вождения и затрат на горючее.
В наши дни в связи с подорожанием горючего к чип тюнингу все чаще стали обращаться для снижения расхода топлива. Кстати, этот параметр имеет очень важное значение для людей, рассматривающих чип тюнинг дизеля и бензина.
9-12%
Атмосферный бензиновый двигатель
9-12% мощности и крутящего момента
15-30%
Турбированный бензиновый двигатель
15-30% мощности и крутящего момента
20-30%
Турбированный дизельный двигатель
20-30% мощности и крутящего момента
Сколько стоит чип тюнинг двигателя СПб?
Чип тюнинг в Санкт-Петербурге, в сервис-центре Chiptuned, интересен своим уникальным, эффективным и безопасным методом. Вред от чип тюнинга для двигателя имеет место быть при наличии неправильной программной прошивки. Мы же используем только оригинальные прошивки и осуществляем качественный и добросовестный авто тюнинг двигателя как бензинового, так и тюнинг дизельного двигателя, после которого вы несомненно почувствуете весомую разницу в работоспособности и экономичности обновленного ДВС.
Именно поэтому стоимость услуг в нашей компании не минимальная, но мы несем ответственность за качество прошивки и даем гарантию на программу.
Если у вас есть всевозможные вопросы, наши квалифицированные и опытные специалисты всегда готовы сориентировать Вас по ценам и услугам, а также по срокам работ.
Стоит ли делать чип-тюнинг?
Если чип-тюнинг должен окупиться, а не быть просто источником удовольствия, хорошо делать это в машине, которую вы планируете использовать как минимум в течение следующих двух лет. Если модификация будет сделана ненадолго и машина будет продана, тогда какой в этом смысл? Экономия топлива не компенсирует расходы на чип-тюнинг. В таких условиях powerbox кажется более разумным решением. Ему не хватает производительности, которую дает чип-тюнинг, но его всегда можно снять с автомобиля перед продажей и переустановить на новый.Иногда может потребоваться заказ еще одного жгута проводов для системы Powerbox и перепрограммирования карт для нового автомобиля.
Тюнинг автомобилей с большим пробегом, которые использовались значительно, следует проводить с осторожностью, даже если двигатель все еще работает. Большая мощность означает большую нагрузку на систему привода. Если вы решите выполнить настройку микросхемы, рекомендуется заранее пройти полное обслуживание и (например) заменить тормоза, ремень ГРМ и, возможно, восстановить или заменить турбокомпрессоры, а также проверить и затянуть все зажимы воздуховодов.Кроме того, вы также можете заменить или прочистить расходомер, заменить воздушный и масляный фильтры и, наконец, само масло.
Если автомобиль преодолевает очень большие расстояния ( такси, курьеры, доставка и / или экспедирование товаров ), наиболее разумным решением кажется экологический тюнинг, ориентированный строго на сокращение сгорания и экономию топлива. Эко-тюнинг также может ограничивать максимальную скорость, ограничивать обороты и в целом нивелировать воздействие «настила на пол» без снижения мощности двигателя.
Есть и уникальные случаи, например чип-тюнинг автомобиля, буксирующего тяжелый прицеп, или чип-тюнинг и оптимизация грузовиков и тракторов, когда ожидания достаточно четко определены и должны быть тщательно реализованы. Все дело в наилучшем соотношении производительности, расхода топлива и рабочего времени.
Как видите, нет однозначного ответа на вопрос, нужен ли вам чип-тюнинг или нет. Вам необходимо реалистично рассмотреть многие факторы. Несмотря на отсутствие каких-либо опасностей и при условии индивидуального подхода и профессионального выполнения настройки микросхемы с использованием динамометрического стенда, оценка прибыльности настройки требует оценки целей и ожиданий пользователя автомобиля.
Насколько безопасна настройка микросхем?
Если у вас есть высокопроизводительный автомобиль, есть большая вероятность, что вы почувствуете себя обязанным участвовать в гонках в какой-то момент. В противном случае вы можете улучшить характеристики автомобиля с помощью настройки микросхемы. Этот процесс довольно полезен, но некоторые считают, что это не стоит усилий. Это правда? Стоит ли чип-тюнинговать свой автомобиль? В этом руководстве вы узнаете все о плюсах и минусах переназначения ECU.
Настройка ЭБУ
Что такое переназначение ЭБУ?
Прежде всего, вы должны знать, что переназначение двигателя автомобиля часто называют сколом . Этот конкретный процесс служит для того, чтобы сделать транспортное средство намного более мощным. Это может показаться достаточно простым. Тем не менее, чип-тюнинг на самом деле сложнее, чем вы можете себе представить. Помните, что электронная система управления автомобилем контролирует заправку. Этой функцией управляет блок управления двигателем — ECU.
Это мозг двигателя. Когда вы нажимаете на педаль, блок управления двигателем определяет, сколько топлива и воздуха смешать вместе. Затем он определит, сколько жидкости нужно впрыснуть в цилиндр.Если у вас есть турбонаддув, ЭБУ также будет управлять им. Скомбировав свой автомобиль, вы действительно сможете изменить способ работы ЭБУ. Это может дать вам множество преимуществ в ближайшем будущем.
Как чип-тюнинговать автомобиль?
Теперь вы должны научиться чип-тюнингу автомобиля. На самом деле это достигается несколькими уникальными способами. Удобнее всего подключить устройство к диагностическому порту автомобиля. Это позволит вам перепрограммировать программное обеспечение ЭБУ. Для того, чтобы воспользоваться этим методом, вам понадобится специальное оборудование.Это самый быстрый и простой способ настройки вашего автомобиля. Обычно его можно выполнить в течение часа или меньше.
Custom Remap
Если вы хотите получить лучшие результаты, вам следует выбрать индивидуальное переназначение. Процесс работает аналогично, но будет использоваться другая карта программного обеспечения. Вы не будете полагаться на универсальную карту. Вместо этого вы сможете изменить параметры по своему усмотрению. Одновременно программное обеспечение может работать одновременно с динамометром.Это гарантирует, что каждый аспект автомобиля можно настроить в диапазоне оборотов. Это включает заправку и производительность.
Piggyback Devices
Наконец, можно использовать дополнительные устройства для микросхемы вашего автомобиля. Эти устройства так или иначе будут подключаться к ЭБУ. Это возможно не для всех транспортных средств, но должно быть возможным для большинства из них. Это действительно самый дешевый способ прошить ваш автомобиль. Единственным недостатком здесь является то, что вы не добьетесь хороших результатов.Фактически, вы можете не ощутить каких-либо заметных изменений. Как правило, лучше работать с профессионалом. Они предложат лучший вариант и гораздо лучшие результаты. Просто помните, что профессионал в конечном итоге будет стоить вам больше всего.
Плюсы и минусы
Теперь пора углубиться в плюсы и минусы переназначения ЭБУ. Стоит ли платить за профессиональный файловый сервис переназначения? Дело в том, что ответ зависит от вас и вашей конкретной ситуации. Некоторые согласятся, что это того стоит.Другие решат против. Чтобы помочь вам принять решение, ознакомьтесь с приведенными ниже плюсами и минусами.
Turbo Boost
Прежде всего, важно понимать, что результаты будут сильно зависеть от типа вашего двигателя. Если в вашем автомобиле нет турбонаддува, вы, вероятно, не заметите никаких изменений. Тем не менее, автомобили с турбонаддувом получат значительное повышение производительности после того, как они будут чипированы. Если вы управляете автомобилем с атмосферным двигателем, вы, вероятно, будете разочарованы результатами.Достаточно сказать, что переназначение подходит не для всех автомобилей.
Улучшение экономики
Еще одна хорошая вещь, которую можно достичь за счет снятия сколов с транспортных средств, — это улучшение экономики. Практически каждый хотел бы тратить меньше денег на бензин. Если вы подходите к этой категории, вам обязательно стоит поговорить со своим механиком о переназначении. В конечном итоге это будет иметь большое значение. Если после переназначения вы управляете автомобилем без изменений, вы сможете сократить расходы на топливо.Сумма, которую вы сэкономите, может иметь огромное значение в долгосрочной перспективе. Только будьте осторожны с повышенной мощностью. Если вы доведете свой автомобиль до предела возможностей, экономические выгоды исчезнут.
Другие преимущества
В конце концов, чипирование автомобиля может дать множество преимуществ. Вы сможете улучшить мощность своего автомобиля, его ускорение и максимальную скорость. Если вы хотите улучшить характеристики своего автомобиля, вы обязательно захотите улучшить его. В конечном итоге это будет иметь большое значение.Тем не менее, как правило, рекомендуется заранее поговорить с врачом. Убедитесь, что оно того стоит. Будьте уверены, что риски будут минимальными. Сделайте это, и вы будете рады, что сломали свой автомобиль.
The Cons
Чип-тюнинг не идеален. Вы должны быть очень осторожны, прежде чем двигаться вперед. Вы должны убедиться, что плюсы перевешивают минусы. Прежде всего, вы должны понимать, что максимальная скорость автомобиля ограничена. Это вообще хорошо.Это держит вас в безопасности. Однако вы можете захотеть чипировать свою машину именно по этой причине. Это не поможет, если скорость вашего автомобиля ограничена. Следует также отметить, что программное обеспечение может быть ужасным. Это может привести к тому, что ваши достижения довольно быстро исчезнут.
Если вы собираетесь получить чип для вашего автомобиля, убедитесь, что вы выбрали надежного механика. Наконец, вы должны понять, что возможно плохое переназначение. Это может свести на нет цель и даже привести к еще большим проблемам.Это может привести к повреждению трансмиссии или двигателя вашего автомобиля. Вы должны быть очень осторожны, пытаясь получить чип для вашего автомобиля.
Будьте в безопасности
Убедитесь, что вы выбираете компанию безопасно. Вы никогда не должны нанимать кого-то из Craigslist для чипирования вашего автомобиля. Это, скорее всего, приведет к ужасным, неудовлетворительным результатам. В то же время он действительно мог создать больше проблем. К этому нужно относиться очень осторожно. Не подвергайте свой автомобиль чипу, пока не обратитесь к авторитетному механику.Это обеспечит удовлетворительные результаты с гораздо меньшими рисками.
Заключение
Дело в том, что сколы на автомобилях не идеальны. Тем не менее, это может быть здорово, если вы в безопасности и заранее проведете исследование. Убедитесь, что вы работаете с хорошим механиком. Выберите человека, имеющего большой опыт в этой сфере деятельности. Также уместно убедиться, что они используют проверенные временем файлы настройки микросхем. Если вы проведете исследование и убедитесь, что они заслуживают уважения, есть хорошие шансы, что вы останетесь довольны конечными результатами.Если вы поспешите с решением, вы пожалеете об этом.
Чип-тюнинг для бензина и дизельного топлива — Chipbox & Pedalbooster
Seletron разрабатывает и производит электронные системы и модули чип-тюнинга, которые улучшают характеристики и увеличивают мощность современных автомобильных двигателей, будь то дизельные, бензиновые, сжиженные нефтяные газы, метан или гибридные двигатели.
Дополнительные блоки управления для бензиновых двигателей и дополнительные блоки управления для дизельных двигателей производства Seletron представляют собой достойную альтернативу перепрошивке ECU. Вместо переназначения блока управления двигателем, блок настройки чипа CHIPBOX® легко устанавливается, а также при необходимости легко снимается.Этот модуль настройки микросхем предлагает бесчисленные преимущества, в том числе тот факт, что они не изменяют двигатель навсегда, как это делает перепрошивка ЭБУ. В отличие от переназначения ECU, которое воздействует непосредственно на блок управления двигателем, изменяя его исходные значения, CHIPBOX® Chip Tuning добавляется к двигателю и только внешне изменяет параметры. Тем, кто думает, купить ли дополнительный чип-тюнер или переназначить, мы предлагаем рассмотреть множество различий между двумя вариантами. Нет необходимости нанимать специалиста для установки дополнительного блока управления CHIPBOX®, в то время как отображение блока управления должно быть выполнено экспертом.Хотя переназначение является постоянным и отслеживаемым, вы можете легко отключить дополнительные блоки управления дизельным и бензиновым двигателем CHIPBOX® за несколько секунд и полностью удалить их с помощью соответствующего комплекта. Если вы приобретете новый автомобиль, то и дизельный, и бензиновый блок настройки чипа можно снять и адаптировать к новому автомобилю. Однако любое переназначение будет полностью потеряно.
Каждый, кто хочет улучшить характеристики своего автомобиля, сталкивается с множеством возможностей. Часто рассматривается установка интеркулера.В автомобилях, оснащенных турбонагнетателем, интеркулер — это деталь, которая охлаждает воздух, поступающий в двигатель. В результате действующих норм по защите окружающей среды интеркулеры устанавливаются все чаще и чаще. Они позволяют вам следить за потреблением топлива и окружающей средой за счет снижения температуры воздуха и общих рабочих температур двигателя, повышения производительности за счет снижения выбросов сгоревшего топлива и NOX. Также часто рассматривается замена воздушных фильтров. Замена оригинальных воздушных фильтров спортивными воздушными фильтрами — это модификация со значительными преимуществами.При изменении параметров впрыска или зажигания двигателя количество воздуха, необходимое для его правильной работы, изменяется. Чтобы компенсировать этот неизбежный недостаток, могут быть установлены специальные воздушные фильтры. Спортивные воздушные фильтры обычно относятся к воздушным фильтрам (которые могут быть панельными или прямым всасыванием), способными фильтровать больший воздушный поток, в то время как панельные фильтры подходят для меньшего количества.
Помимо этих возможностей, есть и другие решения для увеличения мощности вашего автомобиля.Seletron разработал PEDALBOOSTER®, дополнительный модуль, который подключается к педали акселератора за несколько секунд и предназначен для улучшения ускорения и устранения задержки дроссельной заслонки, повышая удовольствие от вождения. При покупке вы можете выбрать между PEDALBOOSTER® TOUCH и PEDALBOOSTER® CONNECT. Еще один продукт Seletron — EVC-SPORT, дополнительный электронный блок управления, который напрямую взаимодействует с выпускным клапаном, позволяя электронным способом управлять его открытием и закрытием для получения более мощного звука.
Выбирая, стоит ли улучшать свой автомобиль и как, имейте в виду, что: вся продукция Seletron разработана и произведена в Италии; что они проходят испытания и инспекции в разных странах мира и в разных атмосферных условиях; что они прошли строжайшие проверки качества; и что они получили все необходимые сертификаты. Это передовые продукты, которые гарантируют отличные результаты, делая любой автомобиль более мощным с точки зрения мощности, системы ускорения, звука и расхода топлива.Seletron также обеспечивает отличную предпродажную и послепродажную помощь с квалифицированным персоналом и быстрым вмешательством.
Thorton Top Speed OBDII Cat Performance Chip Tuner Обзор / демонтаж — PerformanceChipGuide
Прежде чем читать дальше, если вы еще не видели тесты Quarkslab по обратному проектированию мошенничества с чипом производительности Nitro OBD2, проверьте его здесь: https://blog.quarkslab.com/reverse-engineering-of-the-nitro- obd2.html
Мы указываем вам в этом направлении, потому что эта афера NitroOBD из Китая наводнила Интернет в течение нескольких лет и породила МНОЖЕСТВО копий с разными цветами и логотипами.Как только недобросовестные продавцы обнаружили, что они могут продавать эти световые указатели как «тюнеры» по высокой цене, рынок ими захлестнул. Ниже мы приводим наш анализ чип-тюнера Thorton Top Speed OBDII Cat Performance и раскрываем, что находится внутри этого продукта. Чтобы точно понять общую картину, вам следует сначала полностью прочитать приведенную выше статью о quarkslab. На основе нескольких различных статей и тестов было доказано, что модуль Nitro OBD — это проверенная афера. Не верьте нам на слово!
Есть также несколько видеороликов на YouTube, подтверждающих подробности аферы с мигалкой Nitro-OBD и некоторых ее вариантов:
https: // www.youtube.com/watch?v=XgXwfBTKLGU
https://www.youtube.com/watch?v=0-l9ohTjvkw
https://www.youtube.com/watch?v=rdoIjt2mMEQ
https: // www. youtube.com/watch?v=_OIO1tJPEy8
https://www.youtube.com/watch?v=h2OmGDE1FLA
https://www.youtube.com/watch?v=ytwlDVaFbec
Обратное проектирование Thorton Top Speed OBDII Cat Performance Chip Tuner OBD Performance Chip
Теги: CAN OBD Performance Chip Анализ мошенничества при настройке автомобиля Обратный инжиниринг Thorton Top Speed OBDII Cat Performance Chip Tuner Scam
Эта статья включает в себя обратный инжиниринг и анализ «Thorton Top Speed OBDII Cat Performance Chip Tuner», чтобы определить, действительно ли он работает так, как рекламируется, или нет.
Микросхема Thorton Top Speed OBDII Cat Performance Chip имеет глянцевый черный гладкий дизайн и эстетично выглядит, но есть ли продукты, похожие на те, которые мы рассматривали ранее? К сожалению, да. Компания Thorton Chip Tuning утверждает, что является «командой автомобильных энтузиастов из Колумбуса, Джорджия. Наша миссия, основанная в 2008 году, — работать с высокопроизводительными автомобилями всеми возможными способами »:
Thorton Chip Tuning О нас Страница
Более пристальный взгляд на эту фотографию «магазина» на их странице о нас не дает нам больше уверенности в том, что эта компания занимается «тюнинговым» бизнесом — на самом деле кажется, что все эти рабочие работают над осями, коробками передач и шинами — не показаны заметные задачи, связанные с «тюнингом автомобиля»:
Thorton Chip Tuning О нас Фотография магазина
Это продукт Thorton Tuning Chip, представленный на веб-сайте компании thortonchiptuning.com:
Веб-сайт Thorton Chip Tuning Top Speed OBDII Cat Фото продукта
Красиво выглядящая реклама, согласны? Как мы видели раньше, внешность обманчива! Взгляд также может показать ценные подсказки, скрытые на виду. Не вдаваясь в подробности, заметили ли вы что-нибудь на скриншоте выше? Если нет, посмотрите ниже для сравнения:
КОРПУС / УПАКОВКА
Коробка SuperOBD и инструкции по установке против Thorton Performance Chip Top Speed OBDII CAT
Мало того, что сама коробка выглядит очень похожей на предыдущий мошеннический чип SuperOBD, инструкции на дне коробки также почти идентичны, с некоторыми небольшими изменениями.Коробка такого же размера, крышка такого же размера, инструкция практически такая же. А как насчет самого чипа?
Сравнение Super OBD Scam Chip и Thorton Top Speed OBDII Cat
Да, коробка такого же размера и формы, только другой логотип и цвет, но чип Thorton также ИДЕНТИЧЕН для ранее рассмотренной аферы SUPER OBD2 / Nitro OBD Chip. Подсветка, кнопки и внешний вид остались прежними, изменились только текст и цвет.
Что Тортон утверждает об этой «микросхеме»? Множество! Вот несколько скриншотов их претензий:
Thorton Chiptuning Top Speed OBDII Cat Performance Chip Website утверждает 1
Пока что эти утверждения в некоторой степени нормальны по сравнению с другими аналогичными продуктами в Интернете: «После того, как мы проехали примерно 125 километров по дороге, наш чип настройки подстраивается под двигатель вашего автомобиля, ваши привычки вождения и продолжает переназначать ECU для оптимальной производительности. и расход топлива при продолжении движения.”
Thorton Chiptuning Top Speed OBDII Cat Performance Chip Website утверждает 2
Они говорят, что они «США. продавцы ». Может быть, но мы уже знаем, где этот продукт был произведен, а в США его не было!
Thorton Chiptuning Top Speed OBDII Cat Performance Chip Website утверждает 3
Здесь мы начинаем сталкиваться с небольшой проблемой. Большинство мошеннических продуктов, которые мы видели, следуют этому же правилу — они заявляют, что они «универсальны» и могут использоваться на любом транспортном средстве, известном человеку.Похоже, они и здесь уклоняются от этого: «Чип Thorton Performance Chip подходит для всех размеров и типов двигателей для вашей марки автомобиля». Это наводит на мысль, что продукт будет работать с любым вариантом конкретной марки автомобиля, например, со всей Toyota, или со всеми Ford и т. Д. Однако они продолжают: «Убедитесь, что выбрали правильную марку, модель и двигатель вашего автомобиля, когда покупка. ». Что он? ЕСЛИ это специально запрограммированный чип, тогда почему говорят, что он будет работать на всех вариантах одной модели автомобиля? Если это универсальный чип, зачем им при заказе конкретный тип двигателя? Кажется немного подозрительным, но, как мы уже много раз видели раньше, то, что вы видите, не всегда то, что вы получаете.
Thorton Chiptuning Top Speed OBDII Cat Performance Chip Website утверждает 4
Теперь мы действительно видим, что что-то серьезно не так. Выигрыш в 40 л.с. от подключаемого «чипа» OBD, который выглядит точно так же, как несколько ранее рассмотренных мошеннических модулей? Гм, да — и у нас есть мост, который мы продадим и вам!
СТОИМОСТЬ
Чип Thorton Top Speed OBDII Cat Performance на веб-сайте thortonchiptuning.com представлен на трех уровнях и по цене:
Thorton Chiptuning Top Speed OBDII Cat Performance Chip Уровни и цены
Уровни зависят от «мощности» выбранного вами чипа, которые, что довольно интересно, все выглядят одинаково! «Уровень 1; Чип стоит 29 долларов.95, фишка «Уровня 2» составляет 59,95 доллара, а фишка «Уровня 3» — 89,95 доллара. Еще одно интересное наблюдение из приведенного выше снимка экрана — обратите внимание на логотипы на циферблате, которые показывают разные «уровни» чипа? Мы заметили, что они имеют сверхъестественное сходство с таковыми из ранее рассмотренного мошенничества с чипами — чип Chipyourcar Thunderbolt:
Chipyourcar Scam Уровни чипов и сравнение уровней чипов Thorton
Как видите, дизайн циферблатов НЕМНОГО отличается по цвету и форме, НО значения MPG ОДИНАКОВЫЕ — предполагаемые значения мощности ОДИНАКОВЫЕ.Каковы шансы, что они будут точно такими же? Либо Thorton — это новая афера, созданная теми же людьми, которые принесли нам Chip Your Car, либо они отличные подражатели! Намеки, которые мы обнаружили до сих пор, наводят нас на мысль, что этот продукт по происхождению аналогичен многим из ранее проанализированных нами. Что на самом деле находится внутри чипа производительности Thorton Top Speed OBD CAT?
ВНУТРЕННИЙ АНАЛИЗ
Мы заказали чип Thorton Top Speed OBDII CAT Performance и разобрали внешний пластиковый корпус.Сразу после открытия кейса мы увидели то, что, по нашему мнению, было слишком знакомым дизайном из наших ранее проверенных модулей для мошенничества:
Чип Thorton Performance Chip Top Speed OBDII Cat Внешний вид
Чип Thorton Top Speed OBDII Cat Performance в разобранном виде, вид изнутри
Более близкое сравнение двух модулей подтверждает наше предположение, что плата является еще одним клоном NitroOBD с переставленными частями и измененными цветами светодиодов:
SUPERobd NitroOBS Scam Chip Chip Board vs Thorton Top Speed OBDII CAT Performance Chip Сравнение
Все части на обоих модулях идентичны, их только что передвинули, а некоторые цвета светодиодной подсветки были изменены.Он использует хорошо знакомый микропроцессор PIC16F59, который, как мы уже говорили, не может хранить настоящие карты транспортных средств. Памяти слишком мало. Думаю, мы знаем, почему эти две части так похожи (потому что это один и тот же продукт из одного источника — Китая!):
OBDIICAT Scam Chip на Aliexpress
Low, и вот, как видно из приведенного выше снимка экрана, модуль определенно поставляется из Китая по цене около 4 долларов.32 штука! Мало того, что сам чип Thorton Top Speed OBDII Cat идентичен приведенному выше списку, это ТОЧНАЯ фотография, показанная на веб-сайте настройки микросхем Thorton! Они буквально взяли у поставщика на алиэкспресс такие же фото и использовали их на своем сайте! Далее по странице тот же список aliexpress сравнивает чип Thorton Top Speed OBDII с — как вы уже догадались — оригинальным мошенническим чипом NitroOBD Yellow!
Aliexpress Thorton Top Speed OBDII Chip vs NitroOBD Сравнение
Китайский поставщик на aliexpress действительно ДОПУСКАЕТ это тот же товар! Невероятный.Хотите увидеть больше? Далее на странице aliexpress они показывают больше сравнений:
Aliexpress Thorton Top Speed OBDII Chip Сравнение с Nitro OBD Diesel и Benzine
Здесь мы видим, как китайский поставщик утверждает, что чип Top Speed OBDII эквивалентен старым модулям NITRO obd и ECO obd (которые внутренне идентичны), а также утверждает, что модуль работает как на бензиновых, так и на дизельных транспортных средствах! Это подтверждает наше предыдущее мнение о том, что модуль на самом деле универсален и является универсальным устройством, которое подходит для любого транспортного средства, потому что это мошенничество.
Из этих фактов мы можем ясно видеть, что чип Thorton Top Speed OBDII Cat Performance Chip не такой, каким он претендует. Наши первые подозрения оправдались. Было показано, что это всего лишь еще одна из теперь многочисленных афер со световыми мигалками с новым цветным корпусом и разноцветными огнями!
Чтобы подтвердить это, мы подключили чип Thorton Top Speed OBDII Cat Performance Chip к транспортному средству и проехали рекомендованные 125 миль по дороге и не заметили никакой разницы в экономии топлива, производительности или любом другом поведении транспортного средства.Не было абсолютно никакого заметного прироста, и нам даже не понадобился дино, чтобы это заметить (на самом деле мы не ожидали никакого прироста, поэтому не были разочарованы)! Большинство водителей могут легко обнаружить увеличение на 10 л.с. или более без дополнительных инструментов / датчиков. Thorton утверждает, что некоторые пользователи увидели прирост в 40 л.с.? Ни за что.
Чтобы еще раз подтвердить, что программирование внутри микропроцессора действительно такое же, как и при многочисленных проверенных мошеннических схемах Nitro OBD, которые мы рассмотрели ранее, мы подключили оба модуля к источнику питания 12 В на стенде и отметили интервалы мигания светодиодных индикаторов (НАШ МИГАЮЩИЙ ТЕСТ ):
Чип SuperOBD Scam vs Thorton Performance Chip Blink Bench Test
Видео тестирования мигания: https: // www.youtube.com/watch?v=i9atyTLr5KU
И мошенничество с настройкой Nitro OBD (слева), и чип Thorton Top Speed OBDII Cat Performance (справа) мигали ТОЧНО с одинаковой частотой мигания! То же программирование, тот же интервал мигания, та же афера (но разноцветные огни!).
Возможно, вы заметили, что некоторые из предыдущих мошенников мигали по другому шаблону (например, в режиме ожидания). Это объясняется в исходных видеороликах NitroOBD в верхней части этой статьи. Было обнаружено, что NitroOBD изменяет шаблоны в зависимости от активности, обнаруженной на других контактах порта OBD.Его задача — заставить потребителя думать, что он общается с автомобилем. У него есть один режим, который имитирует быстро мигающие огни, чтобы пользователь думал, что он общается с автомобилем. Когда пин неактивен, он медленно мигает, как если бы он находился в режиме пониженного энергопотребления или в режиме ожидания (хотя у него нет возможности действительно войти в спящий режим, это просто изменение светового рисунка). С помощью предыдущих мошенничеств мы показали, что все они демонстрируют световой режим «сна», и это последнее мошенничество также делает это. Как и в случае с другими видами мошенничества, он также может вводить то, что мы называем ложным шаблоном «активности», что мы и видели в этом последнем тесте.Излишне говорить, что оба модуля демонстрировали одинаковый образец мигания, поскольку и чип Thorton (справа), и мошенничество с NitroOBD (слева) содержат один и тот же микропроцессор с одной и той же печатной платой и одинаковым программированием!
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате наших исследований, а также тестирования мы обнаружили, что чип Thorton Top Speed OBDII Cat Performance Chip — это просто еще один из множества светящихся мигающих блоков, таких как NitroOBD. Наши инстинкты с самого начала были правильными. Не тратьте на это свои кровно заработанные деньги — лучше купите СУМКУ КАРТОФЕЛЬНЫХ ЧИПСОВ!
ОБНОВЛЕНИЕ
Похоже, та же команда, которая принесла нам чип Thorton Performance Chip, снова за дело — у них есть еще один веб-сайт с такими же логотипами и графикой — thortonsuperchargers.com. Этот утверждает, что имеет адрес в Такоме, штат Вашингтон, в отличие от предыдущего в Джорджии, и этот новый адрес на самом деле является магазином UPS в Такоме, штат Вашингтон. Компоновка, изображения и дизайн идентичны первому веб-сайту Thorton, который мы рассмотрели выше, но на этом также добавлена турбина с воздушным нагнетателем, а также другие аксессуары. Учитывая, что на новом веб-сайте также присутствует высокопроизводительный чип Thorton, другие их продукты, скорее всего, такого же качества! Здесь даже не пытаются скрыть название производительного чипа Thorton:
Thorton Superchargers Nitro OBD Scam Страница
Здесь открыто признают, что высокопроизводительный чип называется «NITRO PERFORMANCE CHIP»! То же самое название оригинального мошенничества с чипом NitroOBD! Они также признаются внизу страницы, что их высокопроизводительный чип является «недорогим универсальным решением».Вот вам и запрограммированный на заказ чип! Это универсальное мошенническое устройство, как мы уже определили выше. Этот новый веб-сайт также имеет рейтинг D на веб-сайте BBB:
.
Жалобы BBB на нагнетатели Thorton
Клиент сообщает, что у них возникли проблемы с новым веб-сайтом thortonsupercharger, поскольку они не принимали возмещение, а провода были слишком короткими для установки / отсутствовали детали. Вот более подробное сравнение страницы «О нас» на обоих сайтах:
Веб-сайт чипа производительности Thorton и сравнение веб-сайта Thorton Superchargers
Будьте внимательны — эти два сайта связаны между собой, и обоих следует избегать!
Если после всего этого вы все еще думаете о покупке этого продукта, вот наш ответ:
Thorton Performance Tuner Review
Thorton Top Speed Performance Tuner nitro obd scam
Thorton Performance Engine Tuner Chip Review
Thorton chip tuning website
thornton chip tuning чипы производительности обзоры
thorton производительность чип обзоры
Коробки для чип-тюнинга
— Топ 5 компаний
5 компаний, занимающихся настройкой чипов на этой странице, производят настраиваемых коробок тюнинговых коробок для бензиновых и дизельных двигателей.Эти блоки настройки микросхемы не изменяют заводской код ЭБУ, поэтому не могут быть обнаружены основным дилером, если они были удалены перед отправкой в сервис.
Перед покупкой тюнинг-бокс…
Перед тем, как принять решение о покупке тюнинг-бокса, проверьте раздел внизу этой страницы
Изображение от DTE Systems. https://www.chiptuning.com/en/ Коробки для настройки микросхем
используют жгут проводов, который соединяет между разъемом и датчиками на вашем двигателе.Компании, представленные на этой странице, снабжают свои коробки необходимым кабелем, что делает установку очень быстрой и простой.
Вы просто отсоединяете разъем на автомобиле, вставляете его в разъем, поставляемый с блоком настройки, и вставляете другой конец кабеля в исходное место на автомобиле. Нажмите здесь, чтобы увидеть пример видео
Установка на большинстве автомобилей занимает менее 15 минут.
Производители корпусов для чип-тюнинга (без определенного заказа).
Компания Swiss Chip Tech, расположенная в Германии на границе Швейцарии и Германии, предлагает широкий ассортимент продукции для бензиновых и дизельных автомобилей. Ящики металлические и не регулируются. Swiss Chip Tech рекомендует использовать свои турбокомпрессоры для настройки микросхем с топливом 97RON или выше для достижения наилучших результатов.
На веб-сайте Swiss Chip Tech нет цен, вам следует связаться с ними, чтобы найти ближайшего к вам дилера.
Плюсы
Огромный список приложений
Отрицательные
Ограниченная информация о продукте
Разъем низкого качества
Немецкий производитель коробок для чип-тюнинга.Два основных типа боксов: «MaxChip» и «ProDuel». Блок настройки микросхем ProDuel стоит дороже и предлагает большее увеличение мощности
Веб-сайт MaxChip содержит информацию о дилерах и цены
Плюсы
Высококачественный разъем
Управляет датчиками MAP и топливной рампы
Отрицательные
Нерегулируемый
Независимые испытания не проводились
Сравнение характеристик DTE и RaceChip
Немецкий производитель коробок для чип-тюнинга.Товар, похоже, находится в верхнем ценовом диапазоне. У DTE есть блоки настройки микросхемы для бензиновых и турбодизельных двигателей. Возможность онлайн-заказа на их сайте
Купить продукты DTE на ebay
Audi
BMW
Mercedes
Сиденье
Плюсы
Независимые испытания на мощность и работу
Одобрено TUV
Большой диапазон регулировки
Доступно с приложением Bluetooth
Отрицательные
Дороже других товаров
Компания из Великобритании.Начинала с тюнинга турбодизелей, но теперь у нас есть продукты от большинства современных бензиновых автомобилей с турбонаддувом. Огромный ассортимент товаров на их сайте, может немного сбивает с толку!
Плюсы
Регулируемый
Качественные корпуса и разъем
Огромный перечень приложений
Отрицательные
Не одобрено TUV / протестировано независимыми организациями
Немецкий производитель тюнинговых коробок для автомобилей с турбонаддувом и бензиновым двигателем. Коробки регулируются, и на сайте есть огромный ассортимент товаров, и он очень прост.
Плюсы
Цены на любой бюджет
Регулируемые
Отрицательные
Возможные чрезмерно оптимистичные значения прироста мощности
Не проводились независимые испытания на мощность
Не утверждены TUV
Купить продукты RaceChip на ebay
Подождите! Перед покупкой тюнинг-бокс
Darkside Developments сделали видео о настройках коробок (ниже).
По нашему опыту настройки коробок, их видео честно .Мы всегда говорили, что компании в индустрии тюнинговых коробок находятся под огромным давлением , чтобы дать «увеличение мощности» больше , чем кто-либо другой…
Потому что так много людей основывают свой выбор блока настройки на этом «числе». Наш совет : всегда — обрабатывать цифры увеличения мощности щепоткой соли , , если эти числа не были проверены независимо (например, DTE тестирует свои продукты в TUV Austria)
На наш взгляд, лучший способ выбрать коробку для тюнинга — это либо поискать независимо протестированный продукт с одобрением TUV, либо проверить форумы и посмотреть, что люди с такой же машиной думают о коробке или коробках для тюнинга, на которые вы смотрите.
С этой серьезной оговоркой, вот видео Darkside Development.
Если после просмотра видео вы думаете, что тюнинг-бокс по-прежнему является лучшим решением для вас, например, ваш автомобиль — это аренда или ваш автомобиль все еще находится под заводской гарантией , вы можете купить многие из этих тюнинговых коробок бренды на ebay (ссылки ниже)
Мы считаем, что это видео является точным изображением блоков настройки. Посмотрите его, прежде чем покупать тюнинг-бокс, и если вы все же решите купить тюнинг-бокс для своего автомобиля, например, это аренда или гарантия, воспользуйтесь ссылками на ebay ниже (это нам поможет!)
eBay UK
У
ebay есть буквально тысячи списков от большинства, если не всех основных производителей тюнинговых коробок в Европе и остальном мире
Щелкните по ссылкам ниже и введите модель вашего автомобиля в поле поиска на ebay , чтобы найти блоки настройки для вашего автомобиля.
Коробки тюнинга RaceChip
на ebay
Швейцарские тюнинг-боксы Chiptech на ebay
Коробки настройки Maxchip
на ebay
Эта страница последний раз была изменена 19 сен.2021 в 17:03
Продолжить чтение
Performance Tuning Сделано в Германии
Программное обеспечение тюнинг — горячая тема на автомобильной сцене. Есть в основном две школы мысли по этому поводу.Некоторые выступают против изменения стоковой системы. (OEM знает лучше, правда?) И те которые полностью отстаивают его. Мы только что стали зарегистрированным дилером Race Chip Systems в США и почувствовали, что было необходимо развенчать некоторые мифы, связанные с производительностью программного обеспечения. тюнинг.
До того, как мы Начнем с того, что мы должны указать, что любые модификации программного или аппаратного обеспечения могут возможно, аннулирует гарантию на ваш автомобиль. Итак, убедитесь, что вы знаете подробности до внесения каких-либо изменений.
Всего насчитывается трех основных типа модификация программного обеспечения:
Это влечет за собой используя стандартный ЭБУ и перезаписав его так называемой настраиваемой картой который переписывает программное обеспечение управления двигателем с нуля.Эта модификация не включает любое изменение оборудования (добавление деталей в машину).
Полностью замена ЭБУ автомобиля на нестандартный. Серьезные драйверы производительности часто хотите сделать это, так как это позволяет отслеживать больше параметров, настраиваемых зондирование и дополнительные элементы управления на приборной панели. Это решение действительно подходит владеть автомобилями, которые были сильно модифицированы.
Чип-тюнинг
Основная тема сегодняшнего обсуждения. Это включает в себя установку второго ЭБУ между датчиками и главным ЭБУ. это изменяет значения для повышения производительности.Решение Race Chip делает это и более . Он также может ссылаться на ваш смартфон, чтобы дать вы в режиме реального времени просматриваете то, что происходит в вашем движке, что позволяет вам делать точные настройки.
Итак, теперь, когда у вас есть представление о том, что такое чип-тюнинг, давайте рассмотрим некоторые мифы, лежащие в основе Это. У скептиков часто возникают вопросы вроде:
Испытывают ли производители микросхем Dyno свои улучшения производительности?
Race Chip имеет современная динамометрическая система, все их поддерживаемые автомобили сначала тестируются с использованием этого, чтобы убедиться, что их корректировки не влияют отрицательно на производительность.Спустя целых два года тестирования и только когда они полностью удовлетворены, они выпускают свои товары для вашего автомобиля.
Изменяет ли чип-тюнинг не только давление наддува?
гоночный чип делит их параметры на активные и пассивные изменения и изменяет диапазон разные значения датчиков. Конкретный набор зависит от марки автомобиля и модель, которой вы владеете. По сути, каждый гоночный чип специально запрограммирован для разблокировки вашего конкретного автомобиля. до мощность на 30% больше .
Повлияет ли чип-тюнинг на мой расход бензина?
Короткий отвечать? Есть . Race Chip указывает, что за счет увеличения мощности и крутящий момент, вы с большей вероятностью выберете более низкое передаточное число и, таким образом, будете ездить больше эффективно. Они видят улучшение примерно на 20% миль на галлон со своим устройством.
Чип-тюнинг это стильная модификация для энтузиастов производительности, которые хотят сохранить их машина довольно стандартная, но в то же время приближается к тому, чтобы контролировать свои истинные характеристики .Гонка Чип разработан и произведен в Германии, где многие автомобили, над которыми мы работаем, производятся.
В В заключение, мы хотим обратиться к одному серьезному предупреждению о том, что любая настройка производительности создает и является главной причиной того, почему это не OEM. Если это только сделает вашу машину лучше, а почему с завода не идет в стандартной комплектации?
Начальник Причина этого в том, что, увеличивая производительность вашего автомобиля, вы также уменьшаете интервал обслуживания. Двигатели нагреваются сильнее, и на охлаждение и смазка.Модификации Race Chip находятся в пределах проектных допусков свой авто, предоставлено вы сокращаете интервал обслуживания вдвое. Я думаю, вы уже знаете, чувствуем ли мы преимущества перевешивают этот недостаток, не так ли?
Есть еще вопросов? Мы были надежным европейским сервисным центром автомобилей на юге Флорида с 1978 года. Позвоните в Foreign Affairs Motorsport, чтобы узнать, как можно ощутите разницу Race Chip уже сегодня!
Есть ли в моей машине чип-тюнинг? Вот как можно сказать!
Время чтения прибл.7 минут
Как распознать настройку микросхемы? без записи в документах ТС? Если вы покупаете подержанный автомобиль, вы, возможно, не сможете оценить, соответствуют ли существующие характеристики серии или предыдущий владелец, возможно, выполнил настройку микросхемы. Но как узнать, серийно ли это транспортное средство или уже есть чипы? При анализе воздушной массы и давления наддува могут возникнуть аномалии. Если стандартные значения превышены, нельзя исключать изменение программного обеспечения.А некоторые тюнеры тоже увековечивают себя в блоке управления. И тогда вы можете выбрать !
невозможно без анализа программного обеспечения
Пример программного обеспечения ABT Sportsline: Измененная версия программного обеспечения: 8428> A428, измененный номер детали: 03G-906-018-CR> 03G-ABT-018-CR Код: Адрес 01 : Номер детали двигателя: 03G ABT 018 CR, компонент: R4 2.0l PPD1.5 G A428). В этом примере показано измененное программное обеспечение. К сожалению, эта процедура не является стандартной.Новичкам и неопытным настройщикам впоследствии сложно распознать процесс. Единственный вариант для непрофессионала — это предположить, основываясь на «высоком уровне» числа PS, что существует настройка микросхемы. Например, если ускорение не соответствует значениям, введенным для автомобиля. Например, если автомобиль находится в режиме V.-Max. 200 км / ч на легком и +230 пробегает без проблем, то не маловероятно увеличение производительности.
Scatter надо учитывать!
Однако в приведенном выше примере с максимальной скоростью следует отметить так называемый «разброс» двигателя.Это может гарантировать, что фактическая производительность на несколько процентов отличается от той, что указана в регистрационном документе транспортного средства. Для автомобиля мощностью 600 л.с. увеличение только на 5% дает дополнительную мощность в 30 л.с. Вы определенно можете это почувствовать. Кстати, экспертам проще, потому что они проверяют любые изменения специальными устройствами и, например, по контрольной сумме определяют, произошла настройка или нет. Считывание полного набора данных также возможно, если блок управления не отображает контрольную сумму.Не каждый блок управления двигателем может это сделать.
Как проверить, было ли изменено программное обеспечение?
В идеале владельцы транспортных средств анализируют это непосредственно в представительстве с помощью подходящего диагностического прибора. Диагностические устройства выполняют определенные процедуры, которые запрашивают определенные значения в транспортном средстве и, таким образом, распознают, произошла ли настройка микросхемы. Даже если оригинал был повторно импортирован правильно, можно проанализировать ранее существующую настройку. Блоки управления обычно сохраняют Максимальные значения из.И максимальные значения значительно отличаются в настройке, чем в статусе данных серии. Возможно, вы можете нейтрализовать это хранилище с помощью «первой инициализации eeprom», но только очень немногие могут это сделать. То же самое и с моделями VAG ( и несколько других автомобилей ), часто через VCDS можно определить, было ли выполнено вмешательство. Для этого выбирается блок управления двигателем, а затем расширенный ID. Профессионалы сразу видят здесь, были ли предпринятые попытки прошивки, которые привели к желаемому успеху.Другой способ может быть выполнен через диагностический интерфейс, потому что ODIS, например, сразу показывает, была ли начата попытка настройки или нет.
подключить еще один блок управления двигателем
Другой, не очень практичный вариант для непрофессионала — это установка одного стандартного блока управления двигателем . Если у вас есть идентичный автомобиль, блоки управления двигателем, возможно, можно поменять местами. В более старых автомобилях это все еще работает относительно без проблем, поэтому разницу в мощности двигателя можно определить в последующем тест-драйве.
Коробка настройки почти не обнаруживается
Между прочим, так называемую коробку настройки впоследствии бывает довольно сложно определить. Он зажат перед блоком управления двигателем и после снятия его трудно доказать. Хотя производители транспортных средств могут считывать данные с блока управления двигателем и распознавать любые изменения, которые были вызваны коробкой, в действительности это не всегда без сомнения возможно, даже с текущими транспортными средствами. Многие местные автосалоны и их механики просто не знают, как работает такой процесс.Это еще сложнее со старыми автомобилями, которые имеют менее сложную электронику. Например с более старым 1.9tdi с полки VW. Если блок настройки был подключен, а затем снова удален, доказательство вряд ли возможно. Однако, если у текущего транспортного средства есть сомнительное повреждение двигателя, можно предположить, что сданная в эксплуатацию мастерская отправит блок управления двигателем непосредственно производителю для анализа или выполнит считывание на месте с существующим онлайн-подключением к производителю. Таким образом, в любом случае можно будет доказать, что блок настройки уже был удален.PS: Для непрофессионала такую коробку легко распознать в установленном виде, так как она должна находиться где-то в моторном отсеке.
Вывод: можно ДА, но сложно для непрофессионала!
Общая информация по теме: Колебания количества подержанных автомобилей в Федеративной Республике высоки, но так же обстоит дело и с карьерой, которую она уже сделала в качестве автомобиля среди различных владельцев. Тем не менее, все передачи прав собственности обычно можно узнать точно и прозрачно, так что становится ясно, какие преобразования или ремонт уже получил автомобиль.Тюнинг автомобиля также учитывается в этой категории, потому что не только настоящие профессионалы берут в свои руки руки, все больше и больше любителей и новичков также пробуют свои силы в поле. Однако при прямой настройке неопытные пользователи часто видят, что ряд мер требует опыта и является более сложным, чем первоначально предполагалось. Но успешные операции по настройке также могут быть проблемой, потому что отвертки часто плохо знакомы с юридическими принципами или не беспокоятся о будущем, если транспортное средство будет перепродано.Тем не менее, покупатели и покупатели должны ожидать осложнений на этом этапе в худшем случае.
Что можно делать с автонастройкой?
Оглядываясь назад, можно сказать, что история тюнинга всех видов автомобилей длинная. Но в наши дни автонастройку можно быстро объяснить двумя основными аспектами. Прежде всего, автомобиль должен выглядеть индивидуально и отличаться от обычных транспортных средств на дороге; с другой стороны, почти всегда речь идет об увеличении производительности. Последнее требует модификации компонентов в приводе.Возможна и целенаправленная манипуляция управлением двигателем, тогда специалисты говорят о чип-тюнинге. Оптические конструкции для дизайна автомобиля идут в другом направлении, вращаются вокруг изменения шасси, замены колесных дисков, интеграции новых источников света или модификации элементов кузова.
Где любители вводят проводимую автонастройку?
Хотя автонастройка — это весело, она также имеет свои трудности. Там, где начинается законность правил дорожного движения, видениям некоторых тюнеров приходится нелегко.Правила необходимо соблюдать по окончании строительства, иначе будут большие штрафы. Таким образом, анализ TÜV обеспечивает идеальную основу для определения того, может ли транспортное средство еще быть допущено к дорожному движению после работ по переоборудованию. В частности, для частей автомобиля с так называемым общим разрешением на эксплуатацию (ABE) и общим одобрением типа (ABG) необходимо получить разрешение официального органа. А детали автомобилей с пломбами типа ECE или EG не требуют последующей приемки.Тем не менее желательно всегда иметь при себе соответствующие документы.
Покупатели тюнинговых автомобилей должны учитывать это:
Если вы не хотите тратить время на тюнинг автомобиля самостоятельно и по-прежнему предпочитаете модифицированные модели, вы можете приобрести автомобиль с уже завершенной процедурой настройки. Большие платформы — подходящая первая точка контакта для этого. Тем не менее, важно соблюдать осторожность, потому что, как уже упоминалось, оптика — это еще не все, и при покупке подержанного автомобиля также следует соблюдать закон.В противном случае у покупателя будут проблемы. Однако в худшем случае продавец также может быть привлечен к ответственности, если, например, он точно не объяснит свои меры по настройке и не укажет их при покупке и, возможно, скрывает их по уважительной причине. Затем покупатель может отказаться от покупки, потому что с чисто юридической точки зрения существует существенный дефект, которого не было в этой форме, когда фактическая покупка была сделана.

Покупатели обращают пристальное внимание на то, какие аспекты настройки были введены, и действительны ли эти версии с юридической точки зрения.Поэтому необходимо обязательно проверить документацию на автомобиль, возможный отчет об испытаниях и документацию по компонентам. Только тогда ничто не помешает удачной покупке. Особенно с тюнингованными автомобилями, лучше дважды посмотреть, чтобы в конечном итоге избавиться от проблем и юридических вопросов.
Заключение о покупке тюнинговых автомобилей
По данным рынка подержанных автомобилей в Германии, ежегодно в Федеративной Республике проводится более семи миллионов описаний автомобилей всех типов.Не вся эта передача права собственности прошла без сучка и задоринки, потому что, особенно с подержанными автомобилями, всегда есть неопределенности, недоразумения, общие неудобства и юридические проблемы. В случае тюнинга автомобилей это особенно актуально, потому что это не просто подержанный автомобиль, а тот, который впоследствии был модифицирован и, соответственно, все еще должен иметь необходимое одобрение и разрешение на использование компонентов или спецификаций. Незаметные меры по настройке часто приводят к расторжению сделки, об этом должен знать каждый продавец.Если вы сознательно приобретаете автомобиль с настройками, ситуация меняется, потому что в случае сомнений покупатель должен впоследствии убедиться, что все изменения внесены правильно. Во избежание трудностей требуется долгое профессиональное общение с продавцом. Если вы не уверены, вам следует также посоветоваться с профессионалом. Если есть сомнения -> руки !
Мы опубликовали бесчисленное множество отчетов о настройке в tuningblog.

Чип тюнинг в Москве, цена чип тюнинга двигателя на YouDo

Какие услуги оказывают мастера Юду

Как тюнингуется движок

В какие сроки предоставляется услуга

Почему выгодно работать с частниками Юду

Во сколько обойдется работа специалиста

Где сделать заказ на усовершенствование движка

Чип-тюнинг в Москве

Чип тюнинг двигателя авто в Москве — «PowerChip»

Чип-тюнинг и мощность двигателя автомобиля

Польза для машины

Чип-тюнинг для гарантийных авто в Москве

Когда чип тюнинг необходим

Как проверить результаты

Почему стоит делать чип-тюнинг в компании «PowerChip»

Звоните!

Запишитесь онлайн!

Чип-тюнинг двигателя: плюсы

Зачем вообще нужен чип-тюнинг

Как проводится чип-тюнинг

5 причин сделать чип-тюнинг

Мифы и правда о чип-тюнинге

«Работоспособность и эксплуатационный период двигателя снижаются!»

«После тюнинга я не смогу обратиться за гарантийным обслуживанием!»

«Могут возникнуть проблемы с фазами газораспределения»

«Параметры работы двигателя снижаются»

Стоит ли делать чип-тюнинг?

Где и как делать чип-тюнинг, чтобы сохранить заводскую гарантию

Чем автопроизводители аргументируют свою позицию?

Как же поступает большинство?

Современный подход к проблеме

Чип тюнинг двигателя в Санкт-Петербурге с сохранением гарантии

Преимущества нашего чип-тюнинга AUTOPOWERCHIP:

Принцип работы чипа AUTOPOWERCHIP для тюнинга двигателя автомобиля

Процесс установки чип-тюнинга AUTOPOWERCHIP достаточно прост:

Чип тюнинг двигателя автомобиля. Прошивка эбу. / Компания Chiptuned

Стоит ли делать чип-тюнинг?

Насколько безопасна настройка микросхем?

Что такое переназначение ЭБУ?

Как чип-тюнинговать автомобиль?

Custom Remap

Piggyback Devices

Плюсы и минусы

Turbo Boost

Улучшение экономики

Другие преимущества

The Cons

Будьте в безопасности

Заключение

Чип-тюнинг для бензина и дизельного топлива — Chipbox & Pedalbooster

Thorton Top Speed ​​OBDII Cat Performance Chip Tuner Обзор / демонтаж — PerformanceChipGuide

— Топ 5 компаний

Перед покупкой тюнинг-бокс…

Производители корпусов для чип-тюнинга (без определенного заказа).

Плюсы

Отрицательные

Плюсы

Отрицательные

Плюсы

Отрицательные

Плюсы

Отрицательные

Плюсы

Отрицательные

Подождите! Перед покупкой тюнинг-бокс

eBay UK

Продолжить чтение

Performance Tuning Сделано в Германии

Чип-тюнинг

Испытывают ли производители микросхем Dyno свои улучшения производительности?

Изменяет ли чип-тюнинг не только давление наддува?

Повлияет ли чип-тюнинг на мой расход бензина?

Есть ли в моей машине чип-тюнинг? Вот как можно сказать!

невозможно без анализа программного обеспечения

Scatter надо учитывать!

Как проверить, было ли изменено программное обеспечение?

подключить еще один блок управления двигателем

Коробка настройки почти не обнаруживается

Вывод: можно ДА, но сложно для непрофессионала!

Что можно делать с автонастройкой?

Thorton Top Speed OBDII Cat Performance Chip Tuner Обзор / демонтаж — PerformanceChipGuide