Чип двигателя тюнинг шевроле нива: Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива: плюсы и минусы (видео)

Содержание

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива: плюсы и минусы (видео)

Наверное каждый владелец Chevrolet Niva рано или поздно задумывался о тюнинге двигателя для своего железного любимца, ведь стремление к качественным изменениям заложено в нас с молоком матери.

Одним из таких способов доработки двигателя Шевроле Нива является чип-тюнинг. Данный способ привлекает минимальными финансовыми затратами, благодаря чему довольно быстро завоевал сердца «шнивоводов» на всей территории СНГ.

Суть чип-тюнинга двигателя Шевроле Нива

Важно понимать, что ЭБУ (электронный блок управления) Шевроле Нива отвечающие за работу двигателя настроен на оптимальный режим, но с определенным ограничениями, которые установил завод производитель. Сделано это для того чтобы обезопасить двигатель от излишней нагрузки на детали и тем самым увеличить его ресурс.Потеря мощности за счет ограничений производителя может составлять  5-10%.

Задача чип-тюнинга извлечь недостающую производительность которая заложена в двигателе Шевроле Нива за счет корректировки программного обеспечения ЭБУ.

Весь процесс чип-тюнинга Шеви Нива делится на следующие этапы:

  • считываются нужные данные из контроллера ЭБУ ;
  • осуществляется необходимая корректировка;
  • обновленные данные записываются на контроллер.

В результате такой коррекции происходит:

  • увеличение суммарной мощности и динамики двигателя,
  • экономия топлива,
  • автомобиль двигается более плавно, без рывков.

Процедура перепрограммирования ЭБУ выполнять довольно быстро ,достаточно нескольких часов, при этом  не требует механического вмешательства.

Плюсы и минусы чип-тюнинга

К главным достоинствам чип-тюнинга на автомобиле Шеви Нива относят:

  • значительное увеличение мощности двигателя: для турбированных силовых установок — до 35%, движки без турбонаддува — до 7%;
  • быстрое проведения всех операций, если будет приглашён опытный специалист;
  • значительный прирост динамики разгона;
  • прошивка убирает ограничения максимальной скорости, которые установил производитель;
  • можно перенастроить двигатель с одного вида топлива на другой — с АИ-95 на АИ-92;
  • заводские настройки, при необходимости, можно вернуть в любой момент.

К негативным моментам чип-тюнинга можно отнести:

  • высокую стоимость услуг специалиста;
  • возможный выход из строя ЭБУ;
  • агрессивная прошивка увеличения мощности движка на Шевроле, часто приводит к уменьшению назначенного ресурса на 5%, а расход топлива увеличивается;
  • возможное возникновения различных ошибок в системе.

Специалисты по-разному относятся к чип-тюнингу двигателя: некоторые считают, что такая процедура пойдёт на пользу и из Chevrolet Niva можно выжать максиму, без вреда для всей «начинки», другие — уверяют, что любые изменения параметров существенно влияет на работоспособность Шеви Нива, уменьшая ресурс автомобиля.
Двигатель Шевроле Нивы можно подвергнуть чип-тюнингу только после проведения серьёзного анализа его функциональных возможностей, такой метод является отличной альтернативой механическим доработкам.
Среди «самоделкиных» из гаражного кооператива бытует мнение, что ЭБУ полноприводного автомобиля не надо прошивать, потому что они склонны к самообучению. Такое утверждение справедливо к ЭБУ марки Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+, если же стоит блок типа Январь 7.2, то все настройки постоянного запоминающего устройства можно уверенно изменять при перепрошивке.
Увеличение мощности составляет до 10%, когда чип-тюнинг двигателя на Шевроле Нива делается специалистом — вполне впечатляющий результат. Только необходимо исключить все негативные последствия, которые могут возникнуть при этом.

Как делается прошивка на Шевроле Нива поэтапно можно посмотреть по этой ссылке:

Чип-тюнинг Нива ⋆ Перепрограммирование ЭБУ двигателя

Зачем нужно перепрошить Ниву ?

Одна из главных проблем автомобилей Шевроле Нива — вялая динамика на низких оборотах. Двигатель не тянет с низов, медленно отзывается на нажатие педали газа, не едет с включенным кондиционером. Все это можно исправить с помощью перепрограммирования ЭБУ авто. Чип тюнингу поддаются все автомобили Нива.

Еще одна из главных проблем автомобилей Нива является катализатор. В чем суть проблемы? Банально в том — что катализатор имеет очень низкий ресурс и начинает рассыпаться при пробегах 50тыс.км и меньше. Вся трагедия в том, что катализатор состоит из керамической основы. Если он начинает сыпаться, то выделяется керамический песок. При перекрытии клапанов, его частично засасывает в цилиндры двигателя. Керамика попадая в зазор между поршнем и цилиндром быстро их изнашивает.

Почему новая Нива едет хуже старой?

Многие владельцы новых Нив замечают, что старая Нива даже карбюраторная разгонялась намного быстрее новой. Многие ошибочно полагают, что причиной всему не обкатанный мотор.

Причиной вялой динамики являются требования норм токсичности Евро 4 и 5. Конструкция двигателей разработанная более 50-ти лет назад не может выполнить эти требования. АвтоВАЗ вынуждено задушивает моторы старых конструкций, чтобы уложиться в новые нормы.

Для выполнения новых норм токсичности на автомобили Нива стали устанавливать контроллеры  M17.9.71 в которых отсутствует режим обогащения в «мощностном» режиме. На прогретом двигателе система всегда поддерживает стехиометрический состав смеси, который является оптимальным только для выполнения норм токсичности. Двигатель, работая на таких смесях, не может развить своей максимальной мощности, отсюда — неудовлетворительная динамика разгона и повышенный расход топлива при «активном» стиле езды. В серийных прошивках эту проблему невозможно решить путем изменения любых имеющихся калибровок.

Что предлагаем мы.

Устанавливаем модернизированное программное обеспечение с исправленными недостатками серийного ПО.

В модернизированных прошивках содержится полный набор исправлений плюс дополнительные калибровки, которых нет в серийных программах.

Чип тюнинг Нива (Шевроле Нива)

Как уже говорилось выше, исторически на Нивы и Шеви-Нивы до 2007 года ставились оригинальные контроллеры (ЭБУ) Bosch MP7.0 типа 2123-1411020-10, а после 2007 года Bosch 7.9.7 и 7.9.7+. Характерной особенностью котроллеров Bosch MP7.0 (см. рис.2) является полная несовместимость по распиновке инжекторной проводки с другими типами контроллеров ВАЗ, применяемых, в частности, на передне-приводных авто.


 

Интерес к контроллерам переднеприводных автомобилей Ваз в плане применимости их для полно-приводных автомобилей Нива на случаен. Ведь огромная сложность понимания и настройки алгоритмов ПО контроллеров Bosch MP7.0 (систем впрыска автомобилей Нива, устанавливаемых на них на заводе), принципиальная конструктивная невозможность добиться очень важных конкретных и определенных целей при чип-тюнинге автомобилей Нива до 2007 г.в. делает такой интерес вполне обоснованным и разумным. Поэтому довольно популярна сейчас тема замены блоков MP7.0 на ЭБУ от передне-приводных ВАЗ (Январь, Bosch 1.5.4 или VS), дающих многократно большие возможности в плане чип-тюнинга. Замена штатного ЭБУ на ЭБУ от переднего привода дает огромные возможности в плане улучшения тягово-мощностных характеристик Нив и Шеви-Нив и позволяет решить подавляющее число проблем, решаемых при чип-тюнинге полно-приводных автомобилей Ваз, главные из которых: увеличение крутящего момента(прежде всего на низких оборотах), исключение из системы впрыска датчиков кислорода с целью избавления от дополнительного звена ненадежности в системе выхлопа-катализатора, повышение топливной экономичности. Такая замена на ЭБУ от переднего привода требует перекроссировки (перекоммутации) проводки. Физически это может выглядеть как на рис.3 с внешним переходником («косичкой») и следующим за ним блоком от переднего привода (рис.4).


Эта «конструкция» присоединяется к штатной проводке Нивы и позволяет добиться прекрасных результатов при чип-тюнинге. Также может применяться внутренняя перекоммутация проводки, осуществленной внутри самого применяемого ЭБУ(рис.5).

Необходимо отметить, что вариант с внешней перекоммутацией, как показано на рис.4 является хоть и безусловно надежным, но все же в силу наличия 60-65 дополнительных элетрических контактов чуть менее надежным. Таким образом, вариант с внутренней перекоммутацией штатной инжекторной проводки Нивы с целью приспособления ее для переднеприводных блоков ВАЗ, дающих максимальные возможности для чип-тюнинга Нивы и Шеви-Нивы, являются предпочтительным. Такой ЭБУ является по сути дела узкоспециализированным контроллером, позволяющим работать переднеприводному блоку управления на штатной проводке Нивы и Шеви-Нивы,  где перекоммутация инжекторной проводки осуществлена непосредственно внутри самого ЭБУ. Такой узкоспециализированный ЭБУ имеет специальную прошивку для Нивы или Шеви-Нивы, позволяющую добиться прекрасных результатов при чип-тюнинге.

2006 год для Нивы и Шеви-Нивы является годом постепенного перехода с системы впрыска Bosch MP7.0 на не совместимую с ней не по проводке, не по программному обеспечению, не по типу ЭБУ, систему Bosch 7.9.7. Итак, Bosch M7.9.7 имеет собственный 81-пиновый разъем (рис.6), несовместимый с выпускаемыми ранее. ЭБУ предназначено для построения ЭСУД(электронная система управления двигателем)  под нормы токсичности ЕВРО-2, ЕВРО-3, ЕВРО-4.

Среди принципиальных отличий от предыдущего типа контроллера, уставливаемого на все Нивы:
1. Уменьшены габаритные размеры корпуса и вес;
2. Новые, более современные разъемы с улучшенной надежностью соединений;
3. Контроллеры имеют встроенные коммутаторы, следовательно, вместо модулей зажигания будут использованы катушки зажигания, которые увеличат надежность ЭСУД в целом.

Необходимо отметить, что с этого времени и даже ранее 2006 года подобные нивским контроллерам Bosch 7.9.7 устанавливались массово как на переднеприводные, так и на заднеприводные автомобили ВАЗ. Таким образом, с выходом в свет нового поколения контроллеров у штатной инжекторной проводки Нивы появилась полная совместимость по проводке с передним приводом. Соответственно, отпала необходимость в применении специальных переходников инжекторной проводки. Bosch M7.9.7 устанавливался серийно на часть двигателей «десятого» семейства 1,5 л. и устанавливается на 1,6 л. в комплектациях 8V (21114) и 16V (21124), Калина 1,6 8V (11183) и на Нива-Шевроле 1,7 л. 8V (21214). Все системы удовлетворяют требованиям Евро 2/ Евро3/Евро4, все с фазированным впрыском. Программное обеспечение данного ЭБУ представляет собой математическую модель двигателя с минимальным набором «внешних» калибровок. Такие системы намного сложнее калибруются и более ‘капризны’ в случае изменения физических параметров двигателя (рабочий объем, геометрия, впуск-выпуск). В последнем случае требуется калибровка самой математической модели (которая включает несколько тысяч калибровок), что практически невозможно без специального оборудования и методик. В настоящее время возможности для управления комплектацией и самообучениями блока, как и чип-тюнинг подобных систем сильно ограничены из-за сложности понимания алгоритмов управления и склонности таких ЭБУ к самообучению.
Параллельно с ЭБУ Bosch 7.9.7 (7.9.7+), с которыми выпускались с конвейера 100 процентов Нив и Шеви-Нив, в то же самое время на большую часть переднеприводных и заднеприводных автомобилей ВАЗ массово ставился ЭБУ другого типа, который несомненно в плане чип-тюнинга Нив дает максимальные возможности и результаты. Таким образом, этот ЭБУ, являясь полностью совместимым по инжекторной проводке, возможно и целесообразно применять для чип-тюнинга Нив со специальной программой управления двигателем, адаптированной для Нив. Общепризнанно, что Январь 7.2 (именно это название получил этот ЭБУ) является лучшим техническим решением для чип-тюнинга Нив и Шеви-Нив.  Как внешне выглядит Январь 7.2 можно видеть на рис.7.

Программное обеспечение этих ЭБУ является логическим продолжением семейства Январь 5, т.е работающее практически по тем же алгоритмам. Соответственно, возможно реализовать недоступную для Bosch M7.9.7 функцию «упрощения» до норм Россия-83, исключения из расчетов обратной связи по ДК. Полное исключение из рабочего процесса датчиков кислорода, реализуемое ЭБУ Январь 7.2, — наиважнейшая возможность для чип-тюнинга поскольку в таком случае в программе управления двигателем вместо исключенного датчика кислорода появляется так называемый СО-потенциометр. Говоря по-простому, это виртуальный винт качества, как в карбюраторной машине, то есть, возможность с простейшего диагностического оборудования регулировать в ручном режиме состав рабочей смеси или содержания СО в отработанных газах. В ЭБУ Bosch M7.9.7 (M7.9.7+) такая возможность принципиально исключена в силу конструктивных особенностей.  Таким образом, установка Января 7.2 вместо штатных ЭБУ Нив и Шеви-Нив Bosch 7.9.7 с соответствующей программой является лучшим техническим решением для достижения несомненно лучших результатов от чип-тюнинга.

Чип тюнинг Шевроле Нива

  1. Главная
  2. Цены на чип тюнинг
  3. Чип тюнинг Шевроле Нива
Модель Мотор Цена
Niva 8V 1,7л. 4000 (с 2011 г.в. 2000)

Лихие 90-е были неоднозначным периодом в истории. Но сложно недооценить тот факт, что именно в это время появилось и начало развиваться понятие чип-тюнинга для автомобилей.

Сперва улучшение характеристик машины такого типа считалось своего рода ненужным привлечением внимания и бесполезной тратой денег. Но со временем, когда стереотипы улеглись, а умение тратить деньги правильно уже появилось,  среди водителей появилось более глубокое понимание процедуры чип тюнинга.

Чип тюнинг – процесс улучшения характеристик автомобиля без необходимости вмешиваться в механическую часть.

Чип тюнинг Шевроле Нива: что же в общем-то следует знать?

Реализация процесса чип тюнинга возможна благодаря особому программу обеспечению, а так же электронным блокам управления функциональностью мотора.

Блок представляет собой своеобразный компьютер, который несет ответственность за правильную работу автомобильного сердца. В нем заложен специальный софтвер, который несет в себе информацию о параметрах управления машиной.

Чип тюнинг ‘вмешивается’  в заводскую программу с целью внесения изменений, которые способны улучшить характеристики двигателя.

Чиповка позволяет:

  • Внести изменения в процесс подачи топлива,
  • Откорректировать настройки зажигания,
  • Внести редакции в автомобильный ограничитель оборотов,
  • А также повлиять на системы, которые ответственны за токсичные выхлопы.

Для редактирования работы двигателя используются графические таблицы, которые несут информацию о калибровочных данных и записаны в виде специального ПО.

Этот процесс способен существенно улучшить характеристики езды вашей нивы.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива: плюсы и минусы (видео)


Исходя из этого, даже если отбросить в сторону экологию, индивидуальной настройкой, если говорить про худший вариант непопадания заводских мозгов, можно существенно улучшить показатели мотора, при желании даже сохранив расход на том же уровне.

Забив на экономию, можно существенно изменить мощностные показатели. Другое дело, что все это делается профессионально с другими мозгами Корвет и очень не дешево. Как то.

Bob 62 Для любого действия нужно понять, что ты хочешь получить на выходе. Если хочешь добавить мощности и снизить расход топлива — то это утопия.

Чип тюнинг двух Chevrolet Niva + отзыв владельца

На заводе подбирают оптимальные режимы работы двигателя. И оптимизировать дальше у самоделкиных не получится.

По автомобилю произошли существенные изменения в плане расхода и мощности, это почувствовалось сразу после пробной поездки. Мощьность возрасла, на скорости при включении кондиционера мощьность почти не терялась и это было почти незаметно, раньше при включении кондея будто прицепляли на ходу прицеп. В том году ездил на юг расход был 8,05 литр по чекам, получилась существенная экономия.

Всем советую чип тюнинг от данного ателье. С уважением Дмитрий chevrolet cruz 1,6 Рустем Chevrolet Чиповал нива шевроле. Это просто небо и земля.

Раньше педаль газа не слушалась, машина не ехала нормально, на обгонах было страшно попасть в аварию. Специалисты по-разному относятся к чип-тюнингу двигателя: Двигатель Шевроле Нивы можно подвергнуть чип-тюнингу только после проведения серьёзного анализа его функциональных возможностей, такой метод является отличной альтернативой механическим доработкам.

Такое утверждение справедливо к ЭБУ марки Bosch 7. Только необходимо исключить все негативные последствия, которые могут возникнуть при.

Как делается прошивка на Шевроле Нива поэтапно можно посмотреть по этой ссылке:

Чип-тюнинг автомобилей Chevrolet Niva в Кургане — CHIPTUNING45.RU

Компания CHIPTUNING45 производит профессиональный чип-тюнинг автомобилей Chevrolet Niva в Кургане. Специалисты нашей компании имеют огромный опыт работы и многолетнюю практику. Мы используем в работе только современное оборудование, инновационные компьютерные программы, лучшие прошивки, новейшие и самые эффективные методики калибровки двигателей. Это позволяет оперативно выполнить гарантированно качественный чип-тюнинг по доступным ценам и раскрыть новые возможности Вашего автомобиля.

Чип-тюнинг автомобилей в Кургане
  • Отключение ограничение скорости (SpeedLim)
  • Отключение иммобилайзера
  • Отключение катализатора (Decat)
  • Перевод двигателя на Евро 2 (E2)
  • Отключение системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
  • Отключение систем впрыска мочевины (AdBlue и BlueTec)
  • Отключение вихревых заслонок (noSwirl)
  • Отключение лямбда зондов
  • Отключение сажевого фильтра (DPF)
  • Отключение системы присадки EOLYS (noEOLYS)
  • Отключение отсечки по оборотам (RPM)
  • Отключение датчика оксида азота (noNOx)
  • Отключение селективных ошибок (DTC)
  • Отключение контроля вторичного воздуха (noSecAir)
  • Отключение датчиков дифференциального давления(noDDD)
  • Отключение ошибок по вентиляции бака (noEVAP)
  • Калибровка прошивок для бензиновых двигателей
  • Калибровка прошивок для дизельных двигателей
  • Программное восстановление ЭБУ
  • Калибровка нестандартных двигателей

Чип-тюнинг авто в Кургане это перепрограммирование электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля с внесением в программную часть всевозможных улучшений, исправлением заводских ошибок, отключением ограничений, а также устранением ошибок и неисправностей, которые возникли в процессе эксплуатации автомобиля.

Все гарантии, связанные с дилерским обслуживанием, при заказе услуг по чип-тюнингу автомобиля в Компании CHIPTUNING45 сохраняются на 100%. При необходимости по желанию клиента существует возможность вернуть заводские, либо персональные настройки в исходное состояние.

Чип-тюнинг производится профессионалами с использованием высокотехнологичных средств. Процедура чип-тюнинга это современный, безопасный и эффективный способ значительно увеличить показатели наиболее важных характеристик автомобиля, качественно улучшить работу отдельных его систем и заметно сократить расход топлива.

Акция! Скидка выходного дня

Напоминаем: До 31 декабря 2021 года действует акция — скидка выходного дня на чип-тюнинг автомобилей Toyota! Подробнее

Наша цель — сделать чип-тюнинг автомобилей в Кургане максимально эффективным и комфортным для заказчиков. Мы стремимся создать долгосрочные и доверительные отношения с клиентами, поэтому можете быть уверены, обращаясь к специалистам Компании CHIPTUNING45, Вы оперативно получите качественный и надежный чип-тюнинг автомобиля любой сложности. Индивидуальный подход к каждому клиенту, позволяет раскрыть весь потенциал Вашего автомобиля, сделав его более мощным, динамичным и экономичным. После чип-тюнинга Вы почувствуйте свой автомобиль по-новому! На все работы мы даем гарантию качества!

Подробная информация о чип-тюнинге автомобилей в Кургане, а также ответы на технические вопросы предоставляются по телефонам: +7-925-836-8997

Проверенный чип-тюнинг Шевроле в Барнауле

 

Список автомобилей не полный.

Если Вы не нашли Ваш автомобиль в списке — пожалуйста, позвоните нам или напишите в Whatsapp

 

Графики замеров мощности прошивок Адакт

Подробнее…

  • CHEVROLET Cobalt двигатель 1,5л 105 лс
  • CHEVROLET Aveo двигатель 1,2/1,4л
  • CHEVROLET Aveo двигатель 1.4 ЭБУ MT80
  • CHEVROLET Aveo New T300 — двигатель 1,6л. 115 лс 

    График замера мощности Chevrolet Captiva — Chevrolet Captiva

  • CHEVROLET Captiva двигатель 2.0л. VCDI 127/150 Hp
  • CHEVROLET Captiva двигатель 2,4л
  • CHEVROLET Captiva двигатель 3.2л
  • CHEVROLET Captiva New двигатель 3,0 249/258 Hp
  • CHEVROLET Captiva New двигатель 2,4 167/171 Hp
  • CHEVROLET Captiva New двигатель 2,2 TD 184 Hp
  • CHEVROLET Cruze двигатель 1,6л
  • CHEVROLET Cruze двигатель 1,8л
  • CHEVROLET Cruze двигатель 1.4 TURBO
  • CHEVROLET Cruze двигатель 2,0л. VCDI
  • CHEVROLET Evanda двигатель 2,0л
  • CHEVROLET Epica двигатели 2,0/2,5л
  • CHEVROLET Epica двигатели 2,0л. VCDI
  • CHEVROLET Lacetti двигатель 1,4л./1,6л/1.8.
  • CHEVROLET Lacetti двигатель 2,0л. TDCI
  • CHEVROLET Lacetti двигатель 1,8л
  • CHEVROLET Lanos 8V двигатель 1,5л. Евро-3
  • CHEVROLET Lanos 8V двигатель 1,5л. Евро-2
  • CHEVROLET Niva 8V двигатель 1,7л. ЭБУ Bosch 7.9.7
  • CHEVROLET Niva 8V двигатель 1,7л. ЭБУ Bosch ME17.9.7 электронная педаль
  • CHEVROLET Nubira двигатель 2,0л. CDTI
  • CHEVROLET Orlando двигатель 1,8л
  • CHEVROLET Rezzo двигатель 1,6л
  • CHEVROLET Spark

Американские модели:

  • CHEVROLET Suburban двигатель 5,3л
  • CHEVROLET Tahoe двигатель 5,3л (до 2007 г)
  • CHEVROLET Tahoe двигатель 5,3л (после 2007 г)
  • CHEVROLET Tahoe двигатель 6,2л (после 2009 г)
  • CHEVROLET Trail Blaizer двигатель 4,2л
  • CHEVROLET Trail Blaizer New двигатель 2,8 td
  • CHEVROLET Traverse двигатель 3.6
  • CHEVROLET Camaro двигатель 3.6
  • CHEVROLET Camaro SS двигатель 6.2
  • CHEVROLET Camaro ZL-1 двигатель 6.2
  • CHEVROLET Commodore VZ двигатель 3,6 л
  • CHEVROLET Corvette C5 двигатель 5.7
  • CHEVROLET Corvette C6 двигатель 6.0
  • CHEVROLET Corvette C6 двигатель 6.2
  • CHEVROLET Corvette ZR1 двигатель 6.2
  • CHEVROLET Corvette Z06 двигатель 7.0
  • CHEVROLET Duramax двигатель 6.6 V8
  • CHEVROLET Impala двигатель 3.6 —
  • CHEVROLET Malibu двигатель 2,4л
  • CHEVROLET Silverado двигатель 5,3л
  • CHEVROLET Silverado двигатель 6,2л

 

Тюнинг Шевроле Нива — устранение недостатков конструкции. Тюнинг Шевроле Нива по фото Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на звание ветеранов, тем не менее, она стала довольно популярной моделью. Они полюбили ее за хороший дизайн от ателье Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость. Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как начальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход.Хотя машина неплохо показала себя на ровном асфальте.

Шевроле Нива как есть

Суровые джиперы обычно выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, за небольшие деньги им светит только Нива Шевроле. Тюнинг этого легкого внедорожника зачастую направлен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение недостатков заводской конструкции.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. Кроме того, он еще и тяжелый. После 2010 года на внедорожник с завода стали ставить шарниры равных угловых скоростей. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо прочих мелочей, это все, что на АвтоВАЗе изменили в дизайне внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

80 штатных лошадей откровенно маловато для внедорожной машины, а 127 крутящих сил — просто посмешище для вездехода такого класса.Поэтому в первую очередь следует обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Сюда можно пойти несколькими путями:

    Замена цилиндро-поршневой группы и коррекция фаз газораспределения — кованые поршни и облегченный распредвал с разными углами распредвала, установка клапанов большего диаметра в головку блока, все это увеличит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

    доработка выхлопной системы;

    установка облегченного маховика;

    перепрошивка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже может добавить несколько лошадок.

Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного под двигатель ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит сам турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и уплотнителей, лобовой интеркулер для охлаждения турбины, комплект высокопроизводительных топливных форсунок, усиленный маслопровод, прокладки. и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки мотора.

Модификация шасси и подвески

По проходимости Шевроле Нива несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески со старой Нивой и другими моделями ВАЗ … Мы не можем. С кузовом ничего поделать, но поднятие подвески увеличит не только дорожный просвет и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной внешне.Подвеска лифт подразумевает увеличение дорожного просвета на 90-110 мм.

Здесь нечего волноваться, так как приводы имеют допустимые углы поворота. Необходимо подготовиться к тому, что пробег ШРУСов ни в коем случае не изменится в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол будет изменен. Центр тяжести транспортного средства также сместится, что может привести к его опрокидыванию и опрокидыванию, а также ухудшить управляемость в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Шевроле Нива, составляет 235/75 с ободом 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник на бездорожье — лебедка. В продаже имеются силовые лебедки для «Нивы», они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, установленного в полости переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Он крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты с ручным механическим приводом.

При преодолении брода существует опасность гидроудара двигателя.Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, шатуны гнутся и даже блок цилиндров часто повреждается. Чтобы предотвратить гидравлический удар, используйте выносной воздухозаборник, трубку. Он прикреплен к передней стойке, как показано на фото, и втягивает воздух на большой высоте, что предотвращает попадание воды в двигатель.

Внутренняя настройка обычно сводится к упрощению панелей, что позволяет проводить более качественную очистку, но есть и варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важны проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, бамперов, дополнительного освещения, рейдового багажника. Тюнингованная Нива правильно и гостеприимна по бездорожью!

Сегодня принято ругать продукцию Волжского автозавода. Говорят, комфорта мало, а двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, вынуждена терпеть нытье недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются тюнинговыми возможностями. Любая модель — включая полностью современную Chevrolet Niva можно переделать по задумке владельца.

Сделает ли это машину лучше? Все зависит от старания исполнителей … Рассмотрим подробнее.

Тюнинг двигателя — начало всех

И хотя большинство тюнеров-любителей спешат улучшать свою Ниву установкой обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастерами тюнинга Шевроле Нива накоплен бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти лошадиных сил.

Заменой заводских поршней и распредвалов, доработкой ГБЦ в части улучшения газораспределительного механизма и клапанной системы, установкой облегченных сбалансированных маховиков и высокопроизводительных выхлопных систем специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента Нивы. двигатель.

Однако нужно знать, когда остановиться: заморские мастера, модернизирующие «Ниву», умеющие плавать в Австралию, решили, что пятилитровый двигатель — это как раз то, что нужно для российского внедорожника.

По словам очевидцев, нивомонстр рычит страшнее львиного прайда, но никто не может на нем оседлать …

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем двигателя с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Поршни Tuning могут быть литыми или коваными. Более плотный металл поковок обещает более длительный срок службы компонентов, но на самом деле баланс каждого поршня является гораздо более важным параметром.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой появление небольшого наклона детали при ее возвратно-поступательном движении в цилиндре. Результат перекоса — быстрый износ стенок, появление эллиптичности в сечении и уменьшение сжатия — до критического уровня.

Именно поэтому при выборе тюнинговых поршней нужно уделять особое внимание балансировочным деталям.

Увеличенный объем цилиндра означает оптимальную вентиляцию камеры сгорания.Напрашивается очевидное решение: расточить седла, установить клапаны увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает довольно заметный эффект даже без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки закрывающей поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Уменьшенный вес тарелки помогает поддерживать желаемую температуру клапана. Вопреки обычным ожиданиям, Т-образный клапан не перегорает, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Пропускная способность канала, закрытого настроечным клапаном, выше нормативной.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , как и распредвалы двигателей Шевроле Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переключении на пониженные передачи.

Эффективное использование тягового усилия двигателя определяется формой кулачков распределительного вала. Популярность «массовых» валов, помогающих повысить проходимость автомобиля, закономерна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы столько, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма следует руководствоваться наличием соответствующей прошивки для программного комплекса, контролирующего работу двигателя Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Серийный двигатель «Нива», подвергнутый сколам, демонстрирует характеристики, превышающие общепринятый стандарт.У двигателя, в устройство которого были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились тюнинг распредвала и разрезная шестерня привода ГРМ, тем более необходимо улучшить программу, которая его контролирует.

Среди любителей чип-тюнинга издавна бытовало мнение, что электронный блок управления полным приводом Нивы плохо переносит помехи, а его склонность к самообучению делает любые попытки сменить прошивку бесполезными.

Эти особенности действительно присущи электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. ЭБУ январь 7.2, устанавливаемый на тюнингованные автомобили, лишен таких недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) могут быть изменены во время процесса перепрограммирования.

Прирост мощности, полученный в результате чип-тюнинга Chevrolet Niva , может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Шевроле Нива предлагаются меры по снижению вибрации, которая возникает в передней коробке передач и передается на кузов автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные меры однозначно полезны и для автомобиля, и для гонщика, то всевозможные дифференциалы повышенного трения и шаровые самоблокировки могут усложнить использование Нивы.

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной прочности конструкционных материалов. Непреодолимые конструктивные недостатки новомодных устройств препятствуют их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев «Нивы».

Так что отзывы адептов подобных переделок не зря честно рекомендуют: штатный редуктор заднего моста положить в багажник и всегда носить с собой. Однажды пригодится …

а тюнинг Шевроле Нива зачастую узконаправленный, и проводится с целью улучшения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать оправданной установка бортовых (иными словами, колесных) редукторов.

Поднятый («приподнятый») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и безапелляционный внешний вид — все это результат установки колесных редукторов.

Следует отметить, что именно колесные редукторы позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, позволяющими передвигаться как по заболоченной местности, так и по глубокому снегу.

Конечно, при переделке трансмиссии необходимо и Шевроле Нива тюнинг подвески

Опытные полевые владельцы, даже не меняя ходовых характеристик машин, стараются заменить штатные детали подвески на более надежные, производительные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Обычную практику замены резиновых втулок полиуретановыми деталями должен перенять каждый владелец Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, стопоры, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они нечувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают при сжатии и разрушении.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки скептицизму, не делает подвеску критически инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют ему двигаться даже на высокой скорости по бездорожью.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Нива , часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники радикальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только при участии автомобиля в гонках по пересеченной местности.При нормальной эксплуатации Нивы как нельзя лучше зарекомендовали себя газомасляные или качественные масляные амортизаторы от известных производителей.

Улучшение внедорожных характеристик Шевроле Нива

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керосиносодержащими жидкими высоковольтными проводами и электроприборами дает возможность преодолевать водные преграды большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубокой лужи может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая в цилиндры работающего двигателя через воздухозаборник, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все равно относительно безобидный результат дерзости водителя.

Не меньший вред наносит попадание воды в масляный поддон.Вот почему гидроочистка так важна для Chevrolet Niva.

К установленным нормам гидроподготовки относятся установка шноркеля (размещается на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через штатные сапуны.

Разработано великое множество конструкций шноркелей, но главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило самостоятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя будет потрачена на создание вакуума в трубке шноркеля, и его установка пагубно скажется на ходовых качествах автомобилей.

Резиновые шланги, надетые на сапуны, вынесенные в моторный отсек и защищенные фильтрами, обеспечат защиту важных механизмов от влаги.

Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожнике нужно установить множество чрезвычайно полезных уличных гаджетов.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство, необходимое на случай заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом — не панацея от жестких наездов, его функциональность неоспорима. Прочный стальной бампер толщиной 3 мм, интегрированный с защитой двигателя, обеспечивает сохранность кузова и узлов в сложных дорожных условиях.

Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Буксирные проушины фиксируются в точках крепления конструкции к кузову.Аварийная лебедка легко умещается внутри такого бампера.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но, наматываясь с силой на катушку, они могут защемиться между витками. Освобождение троса лебедки в полевых условиях — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы Шевроле Нива, пытаясь придать автомобилю вид борца с засилье заблудших кенгуру, старательно украшают машину дугами, выгнутыми из труб.Усиленные спереди и сзади, превращенные в боковые подножки, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Они уменьшают дорожный просвет автомобиля, сглаживают углы переднего и заднего свесов.

Внешний вид автомобиля, конечно, выигрывает от таких переделок, но проходимость падает. А общий вес навесного металла часто составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник, собранный из легких материалов, оборудованный несколькими фарами и закрепленный на крыше, нельзя не считать крайне полезным приобретением.Даже если его грузоподъемность не особенно велика, в нем поместятся три канистры с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути с гарантированным запасом топлива.

Электро тюнинг внедорожник

Соблазн добавить фары на рейлинги на крыше иногда бывает устрашающим. Действительно, почему бы не создать на крыше автомобиля легкую площадку, способную залить сиянием всю территорию? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Их постепенно заменяют светодиодными фарами.Они пока дорогие, но уже очень практичные: прочные, экономичные, неприхотливые. И они не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. Будущее за ними!

Болезненным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в сырую погоду, являются омыватели лобового стекла. Часто приходится доливать воду в емкость, что не особо приятно при температуре воздуха около 0˚С.К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональное решение — установка ТЭНа. Горячая (до + 75˚С) вода расходуется экономнее, лучше работает. Самое главное, что нагрев воды дает возможность отказаться от небезопасных для человека растворов метанола, которые используются в качестве антифризов для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателя и подогрева сидений. Их актуальность в российском климате понятна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель настроечных зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика. Эта ненавязчивая деталь — отличное средство от грязи с переднего колеса, которая загрязняет зеркало.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга Шевроле Нива … Популярность марки, наличие деталей для самостоятельной настройки дает широчайшие возможности для творчества.

В наши дни любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям либо не хватает комфорта, либо двигатель не мощный. Даже действительно удачная для Волжского автозавода модель не остается без критики недовольных владельцев.

Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются проведением по нему своими руками.Любую машину можно переделать по задумке хозяина, затратив немного времени и сил. Насколько машина станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всех начинаний

Несмотря на то, что подавляющее большинство мастеров гаража спешат на свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда в том, что тюнинг запускать надо с силового агрегата…. К счастью, тюнинг двигателя в этих автомобилях проводится довольно часто, и мастера тюнинга накопили огромный опыт модернизации стандартных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в сочетании с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также выхлопных систем с высокой пропускной способностью.

Но и здесь важно знать, когда остановиться — некоторые умельцы решили заменить штатный двигатель на двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и тяжелая, из-за чего редко ездят. Те же выводы можно сделать, посмотрев на фото:


Стандартный двигатель с рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно модернизировать до максимальных 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Это достигается установкой поршней большего диаметра. Настроенные поршни могут быть коваными или литыми.

Естественно, более плотный металл значительно увеличит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее поддерживать баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате мы получим перекос, из-за которого стенки будут быстро изнашиваться, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней нужно подходить ответственно и делать упор на балансировку деталей.


Больший рабочий объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке посадочных мест и установке клапана большего диаметра. Если использовать настроенные Т-образные клапаны, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций расточки блока.

Хорошая обработка закрывающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличную герметичность цилиндра, а малая масса диска поможет поддерживать заданный температурный режим клапана.Вопреки ожиданиям обычных людей, Т-образный клапан не перегорает и за счет особой геометрии более эффективен. Пропускная способность канала, закрываемого клапаном, намного выше заводской.


Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распредвалы двигателя Шевроле Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит перед собой цель тюнинговать Ниву на бездорожье, важно соблюдать темп движения при включении понижающей передачи, подобрав соответствующий распредвал.

Более эффективное использование тяги двигателя обусловлено формой кулачков распределительного вала. Для этой машины характерна нынешняя популярность настроенных «на дно» распредвалов, позволяющих проехать любое бездорожье … Но теперь различные модификации. Настроенных валов Шеви Нива так много, что их приходится нумеровать. , а счет уже давно исчисляется сотнями.


При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующего программного обеспечения прошивки, осуществляющего правильную работу двигателя Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный штатный двигатель после проведенных демонстрирует показатели эффективности, значительно превышающие норму. Двигатель, устройство которого существенно модифицировано и имеет увеличенный объем камеры сгорания, уменьшенную массу коленчатого вала и шатунов, а также настраиваемый распредвал и делительную передачу для газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке в программе управления. .


Среди тех, кто любит вести себя, бытует мнение, что блог об электронном управлении двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит помех, а прогрессивная технология самообучения прилагает все усилия для доработки прошивка бесполезная. Такие особенности фактически присущи электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованные автомобили, полностью лишено подобных недостатков.Калибровку его постоянной памяти можно изменить во время обновления прошивки. В результате прирост мощности, полученный после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.


Доработка трансмиссии

Чаще всего существуют меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Не менее распространены и попытки установить самоблокирующиеся редукторы. Но если машине и пассажирам явно необходимы меры по снижению вибрации, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

Сложности использования данного агрегата, как правило, связаны с не очень высокой прочностью конструкционных материалов. Едва ли преодолимые недостатки конструкции современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Многие владельцы Шевроле Нив отмечают отрицательные результаты подобных переделок своими руками. В некоторых случаях ремонт требуется вовсе.


Недаром отзывы любителей подобного рода переделок рекомендуют положить его в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. однажды она вам обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто бывает узконаправленным и проводится с целью улучшения дорожных свойств автомобиля. Здесь вполне разумна установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные редукторы позволяют оборудовать автомобили специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по болотистой местности или глубокому снегу. Слегка приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых передач:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После настройки по инерции нужно доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы, даже не меняя основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых сайлентблоков на полиуретановые довольно распространена и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нива.

Муфты, уплотнения, упоры и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Они также нечувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично подходят для разрыва и сжатия.


Установка двойной, вопреки заверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность ездить на автомобиле по бездорожью на высокой скорости.

На многочисленных форумах, посвященных тюнингу Шеви Нива, часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимального для установки на внедорожник с короткой колесной базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации «Нивы» показывает: оправдывают себя только при участии в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации лучше всего зарекомендовали себя качественные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы известных производителей.


Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

Любое транспортное средство, которое используется во внедорожных или близких к ним условиях, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заклинивания лебедки очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, встроенная в кожух двигателя, обеспечит безопасность корпуса в экстремальных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место для лебедки и буксирных проушин.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами.Крайне неудобны стальные тросы — они зажаты между витками, хотя и прочнее.


Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, прикрепленные спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее, многие автолюбители жертвуют функциональностью в пользу эстетики.


Но нельзя не признать очень полезное приобретение и.Его грузоподъемность довольно мала, но иногда в нем можно разместить несколько канистр с горючим.


Не имеет приоритета, потому что для отечественных внедорожников салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.

Если цель — создать респектабельный автомобиль, который сможет хорошо себя показать в условиях, близких к условиям бездорожья, то интерьер можно переделать и перетянуть полностью, а также тюнинг приборной панели Шеви Нива.Но вряд ли возникнет желание доработать внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов тюнинга Шеви Нива. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам будут предоставлены наличие запчастей, наличие дизайнерских проектов и, конечно же, готовность провести в гараже не один день.

Общаюсь с

одноклассниками

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Шевроле Нива — это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому цели тюнинга — преобразить внешний вид, повысить практичность, улучшить технические параметры, а также повысить комфорт водителя и пассажиров. по мере увеличения проходимости по бездорожью.Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех основных вариантах — улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешняя трансформация

Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход — смена цвета, но на это уйдет много времени, а цена вопроса укусит многих.Как альтернативный вариант подходит использование пленки. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы корпуса, защитив его от сколов и царапин. Само собой разумеется, что это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста об особенностях и нюансах.

Выбирая пленку, ищите варианты микроканалов, которые позволят обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества такой продукции хватит для декора интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

  1. 3M — японский бренд, предлагающий пленку с эффектом матовой стали, матового металла или карбона.
  2. Hexis — французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
  3. Orafol — немецкий производитель, деятельность которого ориентирована на производство премиальных пленок.Представлена ​​широкая цветовая гамма и фактура.

Заказ на работу

Если вы впервые покупаете пленку и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшой плоской поверхности без изгибов. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо легче справиться с острыми углами.

Этапы работы следующие.

  1. Очистите выбранный элемент и создайте узор в зеркальной форме.
  2. В качестве стартовой зоны стоит выбрать область между серединой и краем детали с учетом конфигурации.
  3. Не торопитесь при установке винила, постарайтесь избавиться от пузырей с помощью мягкого шпателя.
  4. Используйте грунтовку, чтобы закрепить пленку по краю.
  5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным и он будет принимать форму необходимой поверхности.На неровных поверхностях пленку очень легко перегреть, будьте осторожны.
  6. Чрезмерное натяжение материала может стоить вам эффектного тиснения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и поблекшим интерьером будет слишком очевиден. Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

  1. Покупка нового руля или обтяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
  2. Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая в себя все перечисленные функции.
  3. Замена панели приборов и торпеды.
  4. Вставки на регуляторах, рукоятках переключения передач и раздаточных материалах можно тонировать, украсить наклейками или полностью заменить.
  5. Если вас не устраивают стулья, смело меняйте их, но вы также можете обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
  6. Шумоизоляция, несмотря на ее кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно повысится.
  7. Тонкая настройка в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять точечные акценты на разных участках салона.

Тюнинг багажника

Преобразовав экстерьер и интерьер, вы можете настроить багажник Шевроле Нива, потому что он не должен сильно отличаться от интерьера. Функции этой части внедорожника не ограничиваются камерой хранения.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру арки задней двери. Объем в 320 литров позволяет установить здесь даже эргономичный бильярдный стол с системой автоматического складывания и раскладывания.

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания, и вы можете преобразить фары благодаря особому свечению. Приобретите малые отражатели GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Дополнительно понадобится черная краска в виде спрея.

Порядок действий следующий:

  1. Снимите фару и обработайте ее краской.
  2. Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут ходовые огни дневного света, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
  3. Желтые светодиоды пригодятся для повторителя поворотов.В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Используйте провода для их соединения, а также подключите стандартную проводку.
  4. Осталось собрать фару и вернуть на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации дыр — все зависит от вашей фантазии. Одиночные диоды можно заменить на светодиодную ленту, что сэкономит время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок эксплуатации светотехнических элементов и увеличить яркость.

Двигатель

Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется глубже вникнуть в тему тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от собственных манипуляций лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией движка, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены в себе, дерзайте.

  1. Установить новые поршневые кольца и коленчатый вал… Так можно увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на небольшое, на первый взгляд, изменение, технические характеристики на самом деле значительно улучшатся.
  2. Возможности чип-тюнинга можно расширить за счет установки нового блока управления.
  3. Заменить форсунки. Отдайте предпочтение экономичности и качеству, если вы стремитесь добиться расхода топлива, благоприятного как для динамики, так и для мощности.
  4. Можно поработать и над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек входных и выходных каналов.
  5. Традиционный катализатор можно заменить пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, часто водители отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если стандартная заводская прошивка вас расстраивает, проведите чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать со снятым блоком управления или прямо на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного блока питания с подходящим разъемом, а также подходящего блока ввода данных.

Режим диагностики. При подключении ноутбука к ЭБУ можно выявить проблемные узлы электронной системы и устранить неисправность датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки разрешена только на полностью работоспособное оборудование. Среди преимуществ обновленной прошивки не только скорость работы (максимум 2 часа), но и: снижение расхода топлива на

  • до литра на 100 км;
  • повышающие динамические характеристики двигателя;
  • рост мощности на 10%;
  • стабилизация мотора на всех передачах;
  • минимальных финансовых затрат.

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей России в классе малых внедорожников. Конечно, этот автомобиль не идеален с точки зрения инженерии и дизайна, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно улучшить внешний вид Нивы и комфорт ее салона.

1 Chevrolet Niva — Сделано в России

Chevrolet Niva — отечественный внедорожник, идеально сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительной особенностью автомобиля является то, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с блокировкой межосевого дифференциала.

Машина оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным развивать мощность до 80 лошадиных сил … Максимальный крутящий момент 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» к внедорожникам достаточно велик, российский Chevrolet умеренно расходует топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10.8 литров на сотню километров.

Грузоподъемности 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сиденьях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус поворота 5,7 метра позволяет легко рулить в тесноте и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом. Дорожный просвет новой Нивы даже не уступает дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.

Существует множество модификаций Шевроле Нива, начиная от самых простых, с набором минимальных опций, и заканчивая автомобилями с системой ABS, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые достоинства компактного автомобиля, с точки зрения внешнего вида и интерьера, Нива модели 2002–2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Деревенский вид автомобиля можно сделать оригинальнее, сделав экстерьер. Начать стоит с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запаски, чтобы приступить к преображению.Есть много готовых колпаков и крышек, защищающих запаску от дождя, солнца и мороза. Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то он очень хорошо выйдет и сразу изменит внешний вид этой части кузова автомобиля.

Так как Шевроле Нива по-прежнему остается внедорожником, предназначенным для загородных поездок, рыбалки и охоты, аэрография или пленка «хаки» помогут машине стать менее заметной в лесу.Этот ход очень практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка также поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительные насадки для защиты бамперов и порогов, установленные на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле. Он придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от каменных ударов и грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для этой машины очень много. Главное, чтобы его установка производилась в штатных местах, без необходимости сверления корпуса.Задача эта несложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер отлично впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто возит на своей машине негабаритный груз, стоит присмотреться к рейлингам на крыше. Они не только добавляют внешности мужественности, но и выручают в нестандартных ситуациях, когда внутри салона и в багажнике не хватает места.

3 Шевроле Нива — творчество внутри салона

Если внешний вид — это то, что другие участники дорожного движения ценят, то интерьер салона должен понравиться самому автовладельцу.Салон автомобиля может быть эстетичным и поможет вам скучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не проявили особого креатива в оформлении этой части кузова, оставив пользователям просто огромное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромированная ручка переключения передач и дверные ручки добавляют элегантности Chevy. Что касается цветовой гаммы обивки и сидений, здесь тоже можно пофантазировать. Сшить чехлы своими руками проще простого, экспериментируя с материалами и выкройками.Если экстерьер автомобиля покрасить в «хаки», подобная тенденция может быть продолжена и внутри салона.

Ничто так не скрасит долгие путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более продвинутую не составит труда. Кроме того, рекомендуется присмотреться к устройствам со встроенной навигационной системой, что очень пригодится любителям активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные динамики отлично впишутся в интерьер салона и улучшат качество звука головного устройства.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, у ног водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и положительными эмоциями. А в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Ниве практичности и облегчит поиск необходимых вещей.

4 Как улучшить приборную панель внедорожника

Приборная панель — еще одна деталь интерьера Шевроле Нива, не отличающаяся особым изяществом или интересными решениями.Автовладельцы жалуются на его матовость и невыразительность. С такими проблемами можно справиться с помощью светодиодной ленты, которую можно сделать своими руками.

Для установки светодиодов необходимо разобрать «приборку», отключить ее от источников питания, снять защитные стекла и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и аккуратно снять шкалу разметки для каждого устройства. Именно на них собирается светодиодная лента и вся конструкция. Можно добавить новый блок демпфирования и розжига, а также диммер подсветки.Это сделает внутреннее пространство более выразительным, а путешествие комфортным и приятным.

Второй метод улучшения приборной панели на Шевроле Нива — это полная замена. В этом случае стоит подобрать на авто-разборе нужную панель от подходящей иномарки. Конечно, этот способ настройки более радикален и потребует замены всей торпеды. Но результат стоит затраченных усилий.

Итак, изначально стоит найти подходящую приборную панель и определиться с методом тюнинга торпеды в целом.Подбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы модифицированного элемента конструкции. Снимается старая торпеда вместе с панелью приборов, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом. «Приборка» установлена ​​в раму и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

Chiptuning для Chevrolet — Тюнинг двигателя RSCHIP

Вплоть до

20%
больше мощности
для вашего авто

УЗНАЙ, СКОЛЬКО ЛОЖЕЙ МОЖНО ДОБАВИТЬ В АВТОМОБИЛЬ

Тюнингуйте свою машину

Настройка производительности

Больше энергии или экономии газа
с RSCHIP

подробнее
мощность и крутящий момент 1

лучше
экономия топлива

Бесплатная IOS
и приложение для Android

Представляем приложение

RSCHIP
  • Используйте свой телефон для загрузки тюнинга для конкретного автомобиля настроек
  • Выберите один из 3 режимов вождения: Sport Plus , Sport и Eco
  • Выполните точную настройку наших исходных настроек в соответствии с вашими предпочтениями вождения
  • IOS и Android совместимость

Мы поддерживаем более 5000
различных марок и моделей.
Купите один раз и используйте на любом транспортном средстве
доступно в нашей базе

Выберите свой ЧИП

[contact-form-7 404 «Не найдено»] ✖

Если по какой-либо причине вы недовольны своим RSCHIP, просто отправьте его обратно. Мы вернем полную стоимость покупки. Никаких вопросов не было задано.

Если у вас возникнут проблемы с одним из наших продуктов в любое время, сообщите нам, и мы бесплатно заменим его новым.

Бесплатная доставка в любую точку с помощью DHL или USPS.

Заполните поля ниже
и мы Вам перезвоним.

Заполните поля ниже
и мы Вам перезвоним.

Заполните поля ниже
и мы Вам перезвоним.

Заполните поля ниже
и мы Вам перезвоним.

Специальная цена для списка эмблем chevrolet niva и бесплатная доставка

Происхождение значка Chevrolet Bowtie раскрыто через 100 лет — максимальная скорость 2021 Chevrolet Traverse High Country — управляемый — максимальная скорость Максимальная скорость Эволюция корвета и логотип скрещенных флагов — вверх Скорость Максимальная скорость Chevy C8 Corvette собирается в Австралию, но будет ли на нем значок Холдена? — Top Speed ​​Top Speed2020 Chevrolet Camaro SC630 от Callaway — Рядом с ZL1 Power на 10 тысяч долларов дешевле — Top Speed ​​Top Speed2019 Chevrolet Bolt — Top Speed ​​Top Speed2021 Chevrolet Traverse — Top Speed ​​Top Speed2018 Chevrolet Camaro Hot Wheels 50th Anniversary Edition — Top Speed ​​Top Speed2015 Chevrolet Camaro Black Concept — Top Speed ​​Top SpeedChevy отвечает на Ford Mustang 2018 года, обновляя Camaro всеми правильными способами — Top Speed ​​Top Speed2016 Chevrolet Camaro Red Line Series Concept — Top Speed ​​Top Speed2016 Chevrolet Camaro 50th Anniversary Edition — Top Speed ​​Top SpeedChevrolet сохраняет культовый Название Stingray для C8 Corvette 2020 года — Top Speed ​​Top Speed2018 Chevrolet Cruze Sport6 ​​SS Concept — Top Speed ​​Top Speed2016 Chevrolet Camaro Bumblebee — Top Speed ​​Top Speed2016-2017 Chevrolet Camaro Convertible — Top Speed ​​Top Speed2021 Chevrolet Corvette — Как мы бы его описали — Top Chevrolet Sonic 2017 — максимальная скорость Top SpeedChevrolet Restrict Запчасти для Camaro Z / 28 для сохранения эксклюзивности — максимальная скорость — максимальная скорость Chevrolet Camaro SS Shock — максимальная скорость — максимальная скорость Chevy C8 Corvette 2020 года может стоить от 59 995 долларов, но с крутыми опциями он становится дорогим — Top Speed ​​Top Speed ​​2016 Chevrolet Camaro SS Red Accent Концепция пакета — Top Speed ​​Top Speed ​​2017 Chevrolet Traverse Redline Edition — Top Speed ​​Top Speed2018 Chevrolet Traverse RS — Top Speed ​​Top Speed ​​Новый взгляд на льва Peugeot — Eurekar Eurekar7 внедорожников 1990-х годов, которых вы больше не увидите — Autoweek Autoweek 2016 Chevrolet Camaro SS Slammer Concept — Top Speed ​​Top Speed2016 Chevrolet Colorado Z71 Trail Boss — Top Speed ​​Top Speed2017 Chevrolet Trax — Top Speed ​​Top SpeedMaserati делает гибрид Ghibli — Eurekar Eurekar2016 Chevrolet Malibu — Top Speed ​​Top Speed2015 Chevrolet Silverado 2500HD High Country — Top Speed ​​Top Speed2016 должен быть модернизирован Chevrolet Cruze скоро будет запущен в Индии: Report — International Business Times, Индия Editi Chevrolet Camaro Track Concept представляет пакет 1LE в Европе — Top Speed ​​Top Speed2016 Chevrolet Camaro SS Black Accent Package Concept — Top Speed ​​Top Speed2016 Chevrolet Camaro SS Indy 500 Pace Car — Top Speed ​​Top Speed2018 Chevrolet Silverado Colorado Centennial Editions — Top Speed ​​Top Speed2017 Chevrolet Tahoe Midnight Edition — Top Speed ​​Top Speed2014 Chevrolet Camaro Z / 28 — Top Speed ​​Top Speed2017 Chevrolet Camaro Track Concept — Top Speed ​​Top SpeedJunkyard Find: Chrysler New Yorker 1983 года — TheTruthAboutCars TheTruthAboutCars2019 Chevrolet Blazer — Driven — Top Speed ​​Top Speed2016 Chevrolet Beat Activ Concept — максимальная скорость — максимальная скорость2018 Chevrolet Equinox — максимальная скорость — максимальная скорость Шевроле Корвет 2019 te ZR1 Автор: Hennessey — Top Speed ​​Top SpeedCupra поднимает планку для испанского бренда — Eurekar EurekarШеви C8 Corvette 2020 года дебютирует 18 июля, и мы собираемся быть там — вот чего мы ожидаем Это будет потрясающее шоу! — Top Speed ​​Top Speed‘Merica Vs.Мир — Camaro SS приобретает четыре спортивных двухдверных автомобиля — Максимальная скорость — Максимальная скорость Альфа Ромео Джулия Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo — Eurekar EurekarMG 5 Exclusive — Eurekar Eurekar2017 Chevrolet Traverse SUP Concept — Максимальная скорость Максимальная скорость 2016 Chevrolet Trax Activ Concept — Максимальная скорость Top Speed ​​1965 Chevrolet Corvette Coupe — Top Speed ​​Top SpeedLada возвращается с концепцией 4×4 Vision — Новости CTV CTV NewsDiscovery включает электрификацию — Eurekar Eurekar Концепт Chevrolet Suburban Люка Брайана 2017 года — Top Speed ​​Top SpeedChevrolet Impala: последние новости, обзоры, характеристики, фотографии и Видео — Top Speed ​​Top Speed ​​Audi RS 6 Avant TFSI quattro 600ps tiptronic — Eurekar EurekarToyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic — Eurekar Eurekar2018 Chevrolet Colorado ZR2 Midnight Edition и Dusk Edition — Top Speed ​​Top Speed2017 Chevrolet Malibu Blue Line — Top Speed ​​Top SpeedTexas Fairgoers действительно хотели кусок Ram 1500 Lone Star Silver Edition — Правда об автомобилях Правда о CarsPlug -в выборе для нового Lexus NX — Eurekar Eurekar2015 Chevrolet Colorado — Top Speed ​​Top Speed2014 Camaro Z28 Гвозди 7:38 На Нюрбургринге в туманную погоду — Максимальная скорость Максимальная скорость Находка на свалке: Chevrolet Chevette 1977 года — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Peugeot подключается к новый 308 — Eurekar Eurekar 1956 Chevrolet Corvette SR-2 — Top Speed ​​Top SpeedBMW M440i xDrive Coupe AWD — Eurekar EurekarMazda приветствует воспоминания Ле-Мана — Eurekar EurekarHybrid Renegade первый для Jeep — Eurekar EurekarFybrid Extension Eurekar Focus Line RX-450 — Обзор подержанных автомобилей Eurekar X Выпуск 1.0T Ecoboost Hybrid — Eurekar Eurekar2015 Chevrolet Colorado Z71 Trail Boss Edition — Максимальная скорость Максимальная скорость Меньшее ускорение двигателя Toyota Supra — Eurekar Eurekar Правда об автомобилях Правда об автомобилях Находка на свалке: 1986 Toyota Tercel Wagon — правда об автомобилях Правда об автомобиляхЛучшие автомобили, которых никогда не было в Америке | Autocar — Autocar AutocarОбновления для всех моделей VW — Eurekar EurekarSurvivors: Самые долгоживущие автомобили в мире | Autocar — Autocar AutocarJunkyard находка: 1980 Chevrolet Chevette — правда об автомобилях правда об автомобиляхVW поддерживает предложения электромобилей с помощью удостоверений личности.4 SUV — Eurekar Eurekar Редкие поездки: Chevrolet в стиле Ferrari разожжет ваши индивидуальные страсти — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхBentley Flying Spur First Edition — Eurekar EurekarЭлектрический старт для Mazda с MX-30 — Eurekar EurekarStelvio получил новый стиль — EureSmart Eurekar move для больших продаж Bentley — Eurekar EurekarJunkyard Find: 1989 Geo Spectrum — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхВнедорожники, о которых мир совершенно забыл | Autocar — Autocar AutocarJaguar эволюция продолжается быстрыми темпами — Eurekar EurekarJunkyard Находка: 1988 Cadillac B cabin d’Elegance — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхГолосуют! Вот ваши кандидаты на звание худших автомобилей 2016 года, а также комментарии к вашей номинации — Правда об автомобилях Правда об автомобилях 50 худших автомобилей всех времен по версии TIME Online Edition — Драйв DriveDS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Ultra Prestige Automatic — Обновления Eurekar EurekarAlfa пара производительности — Eurekar EurekarRanked: самые долгоживущие автомобили в мире — Autocar Autocar


ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

000

000 ПЕРСОНАЛ

000

000

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

000

000

000

000

000

000 ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

Код

000

000 ПЕРСОНАЛ

000

000

000 ПЕРСОНАЛ

000

000

ВЫБОР

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ CK

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

Код

000 ПЕРСОНАЛ

000

000

000

000 ПЕРСОНАЛ

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

ПЕРСОНАЛ

FF

Код

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Его дизайн в стиле фастбэк закрепил за SP2 место одного из самых великолепных автомобилей, когда-либо носивших эмблему Volkswagen.Lancia Stratos (1973) Mercedes-Benz G-Class W460 (1979) Volkswagen Transporter.


эмблема шевроле нива

Как долго двигатель работает в поле?

По заводской статистике 1,7-литровые двигатели на Ниве имеют пробег 100–150 тыс. Км при квалифицированном обслуживании.

Какой двигатель лучше всего подходит для работы в поле?

С ревизией

На Ниву подойдет двигатель от БМВ М42, М43 или от Тойоты, но бензиновый. Вам нужно будет купить некоторые детали для обмена, но замена двигателя на один из перечисленных даст результаты, которые вас удивят.Автомобиль станет маневреннее, педаль акселератора будет лучше слушаться.

Какой ресурс у двигателя Шевроле Нива?

Ресурс двигателя Шевроле Нива в среднем составляет 200 тыс. Км при соблюдении правил эксплуатации. В инструкции по эксплуатации автомобиля Шевроле Нива сказано, что в течение первых двух тысяч км необходимо соблюдать определенные правила по нагрузке на двигатель.

Какие двигатели они поставили в поле?

Двигатель с распределенным впрыском топлива.

  • ВАЗ-2121 «Нива» (экспортное название Lada 4 × 4 Niva) — базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 80 л.с., 116 Нм) и 4-ступенчатым двигателем. Контрольно-пропускной пункт. …
  • ВАЗ-21211 «Нива» — серийно выпускалась с 1977 по 1987 год. Имел двигатель ВАЗ-21011 (диаметр цилиндра — 79 мм, ход поршня — 66 мм).

Как увеличить мощность двигателя в полевых условиях?

Простой способ увеличить мощность поля:

  1. Отпилите головку.
  2. Распыление из шнивы.
  3. Включите делительную передачу вперед по вкусу.
  4. Отрегулируйте карбюратор.

19.03.2016

Какой двигатель можно устанавливать на Шевроле Нива?

Для популярного внедорожника «Нива» завод предоставил только один двигатель — ВАЗ21214 объемом 1,7 л и мощностью 80 л. с участием. Модификация FAM1 с двигателем Opel выпускалась ограниченным тиражом и встречается редко.

Можно ли поставить дизель в поле?

Лучшим вариантом будет дизель для Нивы…. Его можно без проблем поставить на Ниву — крепление деталей и сборка идентичны, мотор идеально подходит по размерам, к тому же есть некоторые плюсы от его установки. По сути, это единственный подходящий по всем параметрам вариант.

Каков ресурс двигателя в полевых условиях?

Ресурс двигателя

— по заводским данным около 80 тыс. Км, в эксплуатации — до 150 тыс. Км.

Сколько стоит двигатель Шевроле Нива?

Купить Двигатель ВАЗ 2123 «Шевроле Нива» по цене 104 690 руб.

Как долго ходит Нива?

По заводской статистике 1,7-литровые двигатели на Ниве имеют пробег 100–150 тыс. Км при квалифицированном обслуживании.

Какой японский двигатель можно установить на автомобиль «Нива»?

XUD 9 — это двигатель объемом 1,9 л, который очень нравится NIVOVods. Этот агрегат устанавливается на НИВУ на заводе, но у вас есть эти модели на экспорт. (читайте здесь). Этот двигатель также устанавливается на автомобиль практически без переделок.

Как расшифровывается название «Нива»?

«НИВА» — это сокращение первых букв имен.Наташа, Ирина — так зовут моих дочерей … »- Capital C

В каком году вы начали вводить инжектор в поле?

В 2005 году Волжский автозавод перешел на инжекторные двигатели. Это изменение коснулось всех моделей ВАЗ, в том числе и Нивы. Итак, автомобиль стал оснащаться мотором с индексом 21214.

Как увеличить мощность двигателя на Шевроле Нива?

Основные методы увеличения мощности Шеви Мотором Нива являются:

  1. Замена заводских комплектующих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемое изменение геометрии узлов;
  2. Установка турбонаддува;
  3. Перепрошивка электронного блока управления — чип-тюнинг;

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213?

Для полного наддува двигателя ВАЗ 21213 нужно добавить карбюратор более производительный, расточить каналы ГБЦ (как описано в ЗДЕСЬ), при входном диаметре 33 мм и выходном 31 мм желательно использовать легкие шатуны, в итоге получаем около 100 литров.

Как повысить проходимость в поле?

Установка больших колес. Значительно повысить проходимость автомобиля можно, установив колеса с большим наружным диаметром. На Ниве это обычно начинается с резины 29 дюймов (можно сказать, стандарт для слегка заряженной машины) и достигает почти 33 дюймов (это чистый спорт и экстрим).

PCMFlash — Магазин микросхем | Инструменты для чип-тюнинга

Описание

PCMFlash — это интегрированное программное решение, предназначенное для блоков управления двигателем и автоматической коробкой передач Volkswagen, Skoda, Ford, Mazda, Mitsubishi, Nissan / Infiniti, Subaru, Honda / Acura, Hyundai / Kia, Renault, Toyota. / Lexus и другие автомобили.

Поддерживает работу через большинство J2534-совместимых интерфейсов при наличии соответствующих драйверов и библиотек. Он был протестирован с Tactrix Openport 2.0, Mongoose JLR, MongoosePro JLR, Teradyne GNA600 (VCM 1), Mazda VCM 2. Программное обеспечение продается на модульной основе и имеет простой и понятный интерфейс. USB-ключ Guardant используется для защиты от несанкционированного доступа.

Он поддерживает перепрошивку файлов резервных копий (vbf) и двоичных файлов (bin). При прошивке бинарных файлов проверка контрольной суммы и исправление доступны для большинства модулей.

Ключ:
RD — Чтение
VR — Виртуальное чтение (загрузите файл из базы данных, если имеется!)
WR — Запись
CK — Коррекция контрольной суммы
NC — требуется

Программные модули PCMFlash:

Модуль 1 — Ford Focus 3

Ford Focus 3: 1.6L Sigma Ti-VCT 85/105 / 125PS (EMS2204) [VR / WR / CK]
Форд Фокус 3: 2.0L Duratec GDI Ti-VCT 150/170 л.с. (MED17) [RD / WR / CK]
Ford Focus 3 ST: 2,0 л Ecoboost GTDI 250 л.с. (MED17) [RD / WR / CK]
Ford Focus 3: 1,6 л, 2,0 л PowerShift TCM (6DCT250) [VR / WR / CK] Этот модуль НЕ поддерживает КЛОНИРОВАНИЕ TCU


Модуль 2 — Ford Kuga 2, Ford Explorer с 2011 г.в.

Ford Kuga 2: 1.6L Ecoboost GTDI AWD 150 / 182PS (MEDG17) [RD / WR / CK]
Ford Mondeo 5: 2.0L Ecoboost GTDI 200PS (MEDG17) [RD / WR / CK]
Ford Explorer 2011-: 3,5 л Ecoboost V6 GTDI 360PS (MEDG17) [RD / WR / CK]
Ford Kuga 2: 2,5 L Duratec Ti-VCT 150 / 171PS [RD / WR / CK]
Ford Mondeo 5: 2,5 л Ti-VCT 150 / 171PS [RD / WR / CK]
Ford Explorer 2011-: Циклон 3,5 л V6 Ti-VCT 294PS [RD / WR / CK]


Модуль 3 — Дизельные двигатели 2.0L, DCM3.5 / DCM6.1 / SID206

Ford Focus 3: 2,0 л DW10C STAGE 5 140/163 л.с. (DCM3.5) [VR / WR / CK]
Ford Kuga 1: 2,0 л DW10C, ЭТАП 5 / 163PS (DCM3.5) [VR / WR / CK]
Ford Kuga 2: 2.0L DW10C STAGE 5 140 / 163PS (DCM3.5) [VR / WR / CK]
Ford Mondeo 4: 2.0L DW10C STAGE 5 140 / 163PS (DCM3.5) [VR / WR / CK]
Ford Mondeo 4: 1.8L Lynx, 2.0L DW10C STAGE 4 (SID206) [RD / WR / CK]
Ford Mondeo 5: 2,0L DW10F STAGE 5/6 150/180 л.с. DCM6.1) [RD / WR / CK]
Ford Focus 2: 1,8 л, 2,0 л Duratorq Lynx / DW10C (SID202 / SID206) [RD / WR / CK]


Модуль 4 — Бензиновые двигатели 1,25–1,6 л, Ford Fiesta с 2008 г.в., Ford Mondeo 4

Ford Fiesta: 1,25 л, 1,4 л Sigma Ti-VCT (EMS2102) [RD / WR / CK]
Ford Fiesta: 1.6L Sigma Ti-VCT EMS2010) [RD / WR / CK]
Ford Fiesta: 1.6L Sigma Ti-VCT USA [AE81] (EMS2205) [WR / CK]
Ford Mondeo 4 : 1.6L Sigma Ti-VCT 110 / 125PS (EMS2101) [RD / WR / CK]


Module 5 — Бензиновые двигатели 1.6, 2.0л, Ecoboost T-PROT7

Ford Focus 3: 1.6 L Ecoboost GTDI 150/180 л.с. (MED17) [RD / WR / CK]
Ford Mondeo 4: 2.0L Ecoboost GTDI 200/240 л. / 125 л.с. (MED17) [RD / WR / CK]
Ford Kuga 2: 1,6 л Ecoboost GTDI FWD 150 л.с. (MED17) [RD / WR / CK]
Ford Fiesta: 1,0 л Ecoboost GTDI 100 / 125PS (MED17) [RD / WR / CK]


Модуль 7 — Дизельные двигатели 2.Ford Transit / Tourneo / Ranger, 2 л, 3,2 л, Land Rover Defender

Ford Transit 2007: 2,2 л, 2,4 л дизель 85/100/115 / 140 л.с. (DCU101-108, DCU201-208) [RD / WR / CK]
Ford Transit 2012: 2,2 л дизель 100/125/140 / 155 л.с. (SID208) [WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
Land Rover Defender 2012: 2,2 л TD4 (SID208) [WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
Ford Transit 2012: 2.2L Diesel 100/125/140 / 155PS (SID208 / BSL) [RD]
Ford Ranger: 3.2L Diesel (SID209) [WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
Ford Ranger: Дизель 3,2 л (SID209 / BSL) [RD]
Ford Transit: дизель 2,2 л (SID211) [WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
Ford Ranger: 2,5 л Duratec (EMS2207) [WR / CK]


Модуль 8 — Mazda 1-го поколения (2004-2008 / 10)

Mazda: 1.6L Z6 AT (Mazda3 2004+) [RD / WR]
Mazda: 1.6L Z6 MT (Mazda3 2004+) [RD / WR]
Mazda: 1.3L ZJ 2003 + Demio Mazda) [RD / WR / CK]
Mazda: 1,8 л, 2,0 л, 2,3 л L8 / LF / L3 (Mazda3 / 6 / CX7 2003+) [RD / WR / CK]
Mazda: 1,3 л N3 (Mazda 2003+ RX8) [RD / WR / CK]
Mazda: 1,3 л N3 (Mazda RX8 -2008) [RD / WR / CK]
Mazda: 1.3L N3 (Mazda RX8 2009-2012) [RD / WR / CK]


Модуль 9 — Mazda 2-го поколения (2008 / 10-2012 / 13)

1.3L, 1.5L ZJ / ZY (Mazda2 2011+) [RD / WR / CK]
1.5L ZY (Mazda2 US 2011+) [RD / WR / CK]
Z6 1.6L (Mazda3 2010+) [RD / WR / CK]
1,8 л, 2,0 л, 2,5 л L8 / LF / L5 (Mazda6 2008+) [RD / WR / CK]
2.0 л, 2,3 л, 2,5 л LF / L3 / L5 (Mazda3 / 5 / CX7 2010+) [RD / WR / CK]
2,0 л LF (Mazda Biante 2013 + / 2 МБ) [RD / WR / CK]


Модуль 10 — Mazda 3-го поколения (2012+)

Mazda: 1,5 л, 2,0 л, 2,5 л SKYACTIV -G P5 / PE / PY (Mazda3 / CX5 / 6 Mitsubishi SkyActiv) [RD / WR / CK]
Mazda: 1,5 л, 2,0 л, 2,5 л SKYACTIV -G P5 / PE / PY (Mazda3 / CX5 / 6 SkyActiv Denso) [RD / WR / CK]
Mazda: 2.5T SKYACTIV-G PY (Mazda CX9 SkyActiv Mitsubishi) [RD / WR / CK]
Mazda: 2,2L SKYACTIV- D SH (Mazda3 / CX5 / 6 SkyActiv Denso) [RD / WR / CK]
Mazda: 1,6 л Z6 (Denso) [RD / WR / CK]


Модуль 11 — Mazda 3-го поколения (2012+) Crypto

Mazda: 1,5 л, 2,0 л, 2,5 л SKYACTIV -G P5 / PE / PY (Mazda3 / CX5 / 6 SkyActiv Denso Crypted) [RD / WR / CK]
Mazda: 2.2L SKYACTIV-D SH (Mazda3 / CX5 / 6 Denso Crypted 2MB) [RD / WR / CK] Mazda
: 1,5 л, SKYACTIV-D S5 / SH 2,2 л (Mazda2 / 3 / CX5 / 6 Denso Crypted 3,75 МБ) [RD / WR / CK]
Mazda: 1.6L Z6 (Denso Crypted) [RD / WR / CK]


Модуль 12 — CAN-шина Honda / Acura

PGM-FI Generic только для чтения [RD]
AT / CVT / DCT Generic только для чтения [RD]
PGM-FI (Keihin SH7058 / 1MB) [RD / WR / CK]
PGM-FI Keihin SH72543 / 2MB) [RD / WR / CK]
PGM-FI (Keihin SH72546 / 3.75MB) [RD / WR / CK]
PGM-FI (Keihin MPC5566 / 3MB) [RD / WR / CK]
PGM-FI (Keihin TC1782) [RD / WR / CK]
AT / CVT / DCT (Keihin 512 КБ) [RD / WR / CK]
AT / CVT / DCT (Keihin 1MB) [RD / WR / CK]
PGM-FI ( Matsushita SH7058 / 1MB) [RD / WR / CK]
PGM-FI (Matsushita SH72543 / 2MB) [RD / WR / CK]
PGM-FI 2013+ (Matsushita SH72543 / 2MB) ( Тест) [RD / WR / CK]
PGM-FI (Panasonic TC179X / 4MB)
AT / CVT / DCT (Matsushita 512KB) (Тест) [RD / WR / CK]
PGM-F1 (Continental MPC5554 / 2MB) [RD / WR / CK]
PGM-FI (Hitachi SH7058 / 1MB) (тест) [RD / WR / CK]
PGM-FI (Hitachi SH7059 / 1.5 МБ) (Тест) [RD / WR / CK]
PGM-FI (Hitachi SH72543 / 2MB) [RD / WR / CK]
PGM-FI (Hitachi MPC5554 / 2MB) (Тест) [RD / WR / CK]
AT / CVT / DCT (Hitachi SH72531 / 1280KB) [ [RD / WR / CK]
AT / CVT / DCT (Hitachi SH725x3 / 2048KB) [RD / WR / CK]


Модуль 13 — Honda / Acura K-Line

Honda: Accord 7, 2003–2005 (Matsushita RBA / RBB SH7055 / 512 КБ) [VR / WR / CK]
Honda: Accord 7 2006-2007 / 2004-2005 TSX (Matsushita RBA / RBB SH7055 / 512KB) [VR / WR / CK]
Acura: TSX в 2006 году (Matsushita RBB-A56 A62 SH7058 / 1MB) [VR / WR / CK]
Honda: Accord / CR-the V / Element / Legend / Odyssey / Ridgeline (Keihin SH7058 / 1MB) [VR / WR / CK]
Honda: Element / Inspire (Keihin SH7055 / 512KB) [VR / WR / CK]
Honda: Legend / Acura TL 2005-2007 (Keihin RJA SH7058 / 1MB) [VR / WR / CK]
Honda: CR-V 2002 / 2005-2007 (Keihin PPA / PNL SH7058 / 1MB) [VR / WR / CK]
Honda: Fit / Jazz / Airwave 2001-2007 (Keihin OKI ML66Q592 / 192KB) [VR / WR / CK]
Acura: MDX 2003-2007 (Motorola RDJ SH7055 / 512KB) [VR / WR / CK]
Honda: Accord 7 USA (Motorola RCA SH7055 / 512KB SH7058 / 1024K) [VR / WR / CK]


Модуль 14 — Бензиновые двигатели 1.6 л, 2,0 л, 2,3 л, 2,5 л Ford Mondeo 4

Ford Mondeo 4: 1,6 л Sigma Ti-VCT 110 / 125PS (EMS2101) [RD / WR / CK]
Ford Mondeo 4: 2,0 л Duratec HE ESU312 Galaxy / S-Max 2006) [RD / WR / CK]
Ford Mondeo 4: 2,0 л, 2,3 л Duratec HE (ESU412 / 415) [RD / WR / CK]
Ford Mondeo 4: 2,5 л Duratec I5 225PS (ME9. 0) [WR / CK]


Модуль 15 — Nissan / Infinity K-Line

EFI SH70541554 (Hitachi SH705415N) 384 КБ) [RD / WR / CK]
EFI SH705507N (UJ / Hitachi SH7055 / 512 КБ) [RD / WR / CK]
EFI SH705513N (Hitachi SH7055 / 512 КБ) CK]
EFI SH705520N (Hitachi SH7055 / 512 КБ) [RD / WR / CK]
EFI SH705821N (Hitachi SH7058 / 1MB) [RD / WR / CK] 9 1027
EFI SH705823N (Hitachi SH7058 / 1MB) [RD / WR / CK]
SH705524N Almera Classic EFI (Hitachi SH7055 / 512 КБ) [RD / WR / CK]
27 EFI (Hitachi SH7055 / N 9025) SH7058 / 1MB) [RD / WR / CK]
EFI SH705529N Almera Classic (Hitachi SH7055 / 512 КБ) [RD / WR / CK]


Модуль 16 — Subaru Hitachi 7 7 , Impreza, Legacy 2000-2002 K-Line (UJ WA12212920 / 128KB [RD / WR / NC]
Forester, Impreza, Legacy 2000-2002 K-Line (UJ WA12212930 / 256KB) [RD / WR / NC]
Forester, Impreza, Legacy 2002-2005 K-Line (UJ / Hitachi WA12212940 / 384KB) [RD / WR / NC]
Forester, Impreza, Legacy 2002- 2005 K-Line (UJ / Hitachi WA12212970 / 512 КБ) [RD / WR / NC]
Forester 2006, Impreza 2006-2007 K-Line (Hitachi WA12212970WWW / 512KB) [RD / WR / CK]
Forester 2007-2008, Impreza 2008+, 2006+ Legacy CAN (Hitachi WA12212970WWW / 512 КБ) [RD / WR / CK]
Forester 2009-2011 / Legacy 2010-2011 CAN (Hitachi SH7058 / 1MB) [RD / WR / CK]
Forester 2013+ CAN (Hitachi SH7059 / 1.5MB) [RD / WR / CK]


Модуль 17 — Volkswagen K-Line

1.6L CFNA / CFNB / CLRA 7GV K-Line (Marelli 7GV / 832KB) [RD / WR / CK]
1,4 л CGGB K-Line (Marelli 7GVE / 832KB) [RD / WR / CK]
1,6 л BFQ K-Line (RIM / WR / CK) 1,6 л BSA / BSE / кг / BKQ K-Line (Simos 3.3A / 512KB) [RD / WR / CK]
1.4L BUD / BXW / CGGA / CGGB K-Line (Marelli 4HV / 832KB) Калибровка K-BSF Line (Simos 7 .1/512 КБ) [RD / WR / CK]
1.6L BSA / BSE / BSF Калибровочная линия K-Line (Simos 7PP / 1MB) [RD / WR / CK]
1.2L BME / BZG / CGPA Calibration K-Line (Simos 9.1 / 512KB) [RD / WR / CK]


Модуль 18 — Nissan / Infinity CAN-шина

EFI Generic Read-Only (Hitachi) [RD ]
EFI SH705519N (Hitachi SH7055 / 512 КБ) [RD / WR / CK]
EFI SH705822N, SH705828N (GTR) (Hitachi SH7058 / 1MB) [RD / WR ] EFI SH705927N (Hitachi SH7059 / 1.5 МБ) [RD / WR / CK]
EFI SH725331N (Hitachi SH72531 / 1,25 МБ) [RD / WR / CK]
EFI S7253332N (Hitachi SH72533 / 2MB) [RDK ]
Koleos / Latitude 2,5 SH705822N (Hitachi SH7058 / 1MB) [RD / WR / CK]
Koleos 2 2,5L S7253332N (Hitachi SH72533 / 2MB) [RD / WR27 ] [RD / WR27 ] [RD / WR27 ]


Модуль 19 — Kia / Hyundai

Kia / Hyundai: 1.4 л, 1,6 л (ME17.9.11 / 12/13) [RD / WR / CK]
Kia / Hyundai: 1,4 л, 1,6 л (ME (G) 17.9.21) [RD / WR / CK ]
Kia / Hyundai: 1,6 л, 3,0 л (ME17.9.2 / ME (D) (G) 17.9.8) [RD / WR / CK]
Kia / Hyundai: 1,4 л, 1,6 L (M (G) 7.9.8) [WR / CK]
Kia / Hyundai: 1.1L-1.6L (M (G) 7.9.7) [WR / CK]


Модуль 20 — Ford Focus 2 / Fiesta / Fusion

Ford Focus 2: 1.4 л, 1,6 л Duratec 85/100 / 115 л.с. (SIM28 / 29) [RD / WR / CK]
Ford Focus 2: 1,8 л, 2,0 л Duratec HE 125/145 л.с. (ESU131 / 411/418) [ RD / WR / CK]
Ford Focus 2: 1,8 л, 2,0 л Duratorq Lynx / DW10C (SID202 / SID206) [RD / WR / CK]
Ford Fiesta / Fusion: 1,4 л, 1,6 л Duratec 85 / 100PS (SIM210) [RD / WR / CK]
Ford Focus 2 ST: 2,5 л Duratec I5 225PS (ME9.0) [RD / WR / CK]
Ford Kuga 1 : 2.5L Duratec I5 200PS (ME9.0) [WR / CK]


Модуль 21 — Ford USA

Mazda6 3.0L AJ 2003-2005 [RD / WR / CK]
Escape, Explorer, Mazda CX9-2009 (PCM150F) [RD / WR / CK]
Mustang 2005-2009 (PCM170F) [RD / WR]
Explorer, Mazda CX9 2010-2011 / 2012 ( M799G) [RD / WR / CK]
Focus 2008-2011 (GreenOak / PCM190) [RD / WR / CK]
Escape, Mariner, Tribute 2009-2011 (9L8A) [RD / WR / CK]
Ford F350 6.0L (BlackOak / PCM122 / 448KB) [RD / WR / CK]
Expedition, Navigator 5,4 л (Bosch ME9,8 / 2048KB) [RD / WR / CK]
F-150 5,4 л (Bosch MEG9.8.1 / 2536KB) [RD / WR / CK]


Модуль 22 — Renault

Valeo V40 / V42 (SH7058 / 1024KB) [RD / WR / CK]
Sagem 3000 (SH7055 / 512KB) [RD / WR / CK]
EMS3110 (TC1766 / 1504KB) [RD / WR / CK]
Logan, Sandero, Fluence, Megane, Almera3820 (TC173120 (TC1766 / 1504KB) / 2048KB) [RD / WR / CK]
Duster, X-Ray EMS3125 (TC1782 / 2560KB) [RD / WR / CK]
Clio 4 1.6T EMS3150 (TC1767 / 2048KB) [RD / WR / CK]
Juke 1,2T EMS3155 (TC1782 / 2560KB) [RD / WR / CK]


Модуль 23 — Subaru Denso 7 2,5 л, 3,0 л, 2,0 т, 2,5 т Denso 2003+ K-Line (SH7055 / 512 КБ) [RD / WR / CK]
2,5 л, 3,0 л, 2,0 т, (SH7055S / 512 КБ) [RD / WR / CK]
2,5 л, 3,0 л, 2,0 т, 2,5 т Denso 2003+ K-Line (SH7058 / 1MB) [RD / WR / CK]
2.5 л, 3,0 л, 2,0 л, 2,5 т Denso 2007+ CAN-шина (SH7058S / 1MB) [RD / WR / CK]
2.0L, 2.5L, 3.0L, BRZ CAN-шина Denso 2013+ ( SH72531 / 1,25MB) [RD / WR / CK]
1,6 л, 2,0 л DI Denso 2018+ CAN-шина (1N83M / 1,5 МБ) [RD / WR / CK]
2,0 л Denso Дизель Euro 4-bus CAN (SH7058S / 1MB) [RD / WR / CK]
2.0L Denso Euro Diesel 5 CAN-bus (SH7059 / 1.5MB) [RD / WR / CK]
2.0L Denso Diesel Euro 6 CAN-bus (SH72543 / 2MB) [RD / WR / CK]


Модуль 24 — Mitsubishi CAN-bus

MH Generic Read-Only [RD]
Colt MT (MH8304F / 512 КБ) [RD / WR / CK]
Colt AT (MH8304F / 768 КБ) [RD / WR / CK]
Galant 9 2,4 л (2005-) (MH8304F 768 КБ) [RD / WR / CK]
Pajero MT (2007-) (MH8302F / 512 КБ) [RD / WR / CK]
Pajero AT (2007-) (MH8304F / 768KB) RD / WR / CK]
Pajero Sport (MH8106F / 1MB) [RD / WR / CK]
Lancer X 1.5L (2007-), Outlander XL JDM (MH8104F / 512KB) [RD / WR / CK]
ASX (-2013) 1,8 / 2,0 л, Outlander XL (MH8106F / 1MB) [RD / WR / CK]
ASUS (2013-), Mirage, Outlander 3 (2013-) (MH8115F / 1.25MB) [RD / WR / CK]
Eclipse Cross (2018-) (MH8115F / 1.25MB ) [RD / WR / CK]
Расширитель (2018-) (MH8611 / 2MB) [ RD / WR / CK]


Модуль 25 — Renault / Nissan dCi 63

910 1.5L 1,2 dCi Delphi DCM (ST10 / 512 КБ) [RD / WR / CK]
1,5 л 3,4 dCi Delphi DCM (SH7059 / 1536 КБ) [RD / WR / CK]
1,5 л dCi SID 301 / SID303 / SID304 (MPC562 / 2MB) [RD / WR / CK]
1,5 л dCi SID305 / SID306 (TC1766 / 1504 КБ) [RD / WR / CK]
307 dCi / 2MB) [RD / WR / CK]
2,3 л dCi SID309 (TC1767 / 2MB) [RD / WR / CK]
Nissan Juke 1.5L dCi SID 310 (TC1767 / 2MB) [RD / WR / CK]


Модуль 26 — CAN-шина Mitsubishi Diesel

Denso Diesel (SH7058 / SH7058S / 1MB SH7059 / 1.5MB SH72543 / 2MB SH72543 / 2MB SH72543 / 2MB ) [RD / WR / CK]


Модуль 27 — шина CAN Nissan 2-го поколения.

EFI SH72533 Gen 2 (2014+) Калибровка (Hitachi SH72533 / 2MB) [RD / WR / CK]
Renault Samsung 1.6T (Hitachi SH72533 / 2MB) [RD / WR / CK]


Модуль 28 — ВАЗ / УАЗ

Приора, Калина 1.6L / 16V, Нива 1.7л (M (E) 17.9.7) [RD / WR / CK]
Patriot / Hunter / Bukhanka 2.7L (M (E) 17.9.7) [RD / WR / CK]


Модуль 29 — Ford PWM

Для этого модуля требуется оборудование Ford VCM2 или Scanmatik 2 !

Mondeo 3 1,8 л, 2,0 л, 2,5, 3,0 л Duratec HE (LEVANTA) [RD / WR / CK]
EEC-V 216K (EEC-V) [RD / WR / CK ]
3.0 л, 4,0 л, 4,6 л Duratec V6 / V8 (PCM150) [RD / WR / CK]
1,8 л, 2,0 л, 2,2 л Duratorq TDCi (Visteon) [RD / WR]
1,8 L, 2,0 л, 2,2 л Duratorq TDCi (Delphi) [RD / WR]


Модуль 30 — Kia / Hyundai SIM2K

2,0 л, 2,4 л (SIM2K-140) [RD / WR / CK]
2,0 л, 2,5 л (SIM2K-D160) [RD / WR / CK]
2,0 л, 2,4 л (SIM2K-141 / 142/341) [RD / WR / CK ]
2.0L (SIM2K-C201) [RD / WR / CK]
2,0 л, 2,0 т (SIM2K-240/241/242/245) [RD / WR / CK]


Модуль 31 — Mitsubishi K-Line

K-Line / Загрузчик (MH720xF / MH810xF / MH820xF / MH830xF / MH8115) [RD / WR / CK]


910 910 Модуль 910 910 — Ford Focus 1,0 л Ecoboost 2015+ GTDI 100/125 л. С. [DA6A] (MED17) [WR / CK]
1.5L Ecoboost 2015+ GTDI 150/180 л.с. [FV6A] (EMS2510 / EMS2511) [RD / WR / CK]
Циклон 3,5 л V6 Ti-VCT 249/294PS (2016) [RD / WR / CK]
2.5L Duratec Ti-VCT 150 / 171PS [GV6A] (EMS24XX) [RD / WR / CK]


Module 33 — Ford EcoSport / Fiesta 2015+

2.0L Duratec (IAW 7GFR.HR) [RD / WR / CK]
1.6L Sigma Ti-VCT 85/105/110 / 122PS (EMS2211) [WR / CK]
1.6L Sigma Ti-VCT USA [C1BA] (EMS2214) [WR / CK]


Модуль 34 — Kia / Hyundai EDC15 / EDC16

2,0 л, 2,5 л CRDI K-Line (EDC15C7) [RD / WR / CK]
2,0 л, 2,2 л, 2,5 л CRDI (EDC16C39) [WR / CK]
2,0 л, 2,2 л, Калибровочная линия K-CRDI 2,5 л (EDC16C39) [RD / WR / CK]
3,0 л CRDI (EDC16CP34) [WR / CK]
3.0L CRDI K-Line Calibration (EDC16CP34) [RD / WR / CK]


Модуль 35 — Toyota / Lexus / Scion / Hino

76F0038 / 39/40/70/85, MPC565 / SH72512 / SH72544 CAN bus [WR / CK] — Файловая база данных не включена!
76F0038 / 39/40/50/70/85 Шина CAN GearBox [WR / CK] — База данных файлов не включена!
76F0038 / 39/40/50/70/85 CAN-шина управления HV [WR / CK] — База данных файлов не включена!
76F0004 / 23/38/39/40/70/85, MPC565 K-Line [WR / CK] — База данных файлов не включена!


Модуль 36 — Kia / Hyundai EDC17

1.6 л, 2,0 л CRDI (EDC17C08 / TPROT3) [RD / WR / CK]
2,0 л, 2,2 л CRDI (EDC17CP14 / TPROT3) [RD / WR / CK]
2,0 л, 2,2 л CRDI (EDC17CP14 / TPROT11) [RD / WR / CK]
1,6 л, 2,0 л CRDI (EDC17C53) [RD / WR / CK]
2,2 л CRDI (EDC17C57) [разблокировано]) [RD / WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL

Чтение может занять до 2,5 часов!


Модуль 37 — УАЗ EDC16

Патриот / Хантер 2.2L ZMZ 5143.1 (EDC16C39-6.h2) [WR / CK]
Patriot 2.3L Iveco F1A (EDC16C39-5.A3) [RD / WR / CK]


Модуль 38 — K-Line

Duster 1.6L 2WD EMS3130 (ST10 / 512 КБ) [RD / WR / CK]
EMS3132 MT (C167 / 256 КБ) [RD / WR / CK] 910 EMS
910 (C167 / 512KB) [RD / WR / CK] ]


Модуль 39 — ВАЗ / УАЗ МЭ17.9.71

УАЗ: Патриот / Хантер / Буханка 2.7L (ME17.9.71) [RD / WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
ВАЗ: Нива 1.7L (ME17.9.71) [RD / WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
ME17.9.71 (TC1724 / BSL) [RD / UNLOCK]


Module 40 — Kia / Hyundai SIMK

1.8L, 2.0 L, 2,7 л K-Line (SIMK-41/43) [RD / WR / CK]
2.0L, 2,4 л CAN (SIMK-43 / SIM2K-47) [RD / WR / CK]


Модуль 41 — Scania EMS S6

Scania EMS / EDC S6 250 Кбит / с (MPC555) [RD / WR / CK]
Scania EMS S6 500 Кбит / с (MPC555) [RD / WR / CK]


Модуль 42 — Загрузчик Denso SH705X

SH7055 / SH7058 (FLASH7058 RX / WR / CK)
Mazda3 Z6 -2009 SH7055 / SH7058 EEPROM (56) [RD / WR]
Mitsubishi / Nissan / Subaru Diesel SH7058 (S) / SH7059 EEPROM (86) [RD / WR]
Subaru в металлическом корпусе SH7055 / SH7058 EEPROM (56) [RD / WR]
Subaru пластиковый корпус SH7058 EDPROM (86) [RD / WR]
Subaru пластиковый корпус SH7058S EEPROM (56) [RD / WR]
Subaru Пластиковый корпус SH7058S EEPROM (86) [RD / WR ]
Suzuki Liana / Jimny SH7055 EEPROM (56) [RD / WR]
Suzuki SH7055 / SH7058 EEPROM (56) [RD / WR]
EEPROM 56 Suzuki SH70 [56] RD / WR]

Volvo SH7058 EEPROM (56) [RD / WR]
Opel 1.7L CDTI SH7058 / SH7059 EEPROM (86) [RD / WR]
Грузовики SH7058 (S) / SH7059 EEPROM (25A320 / 640/128) [RD / WR]


Модуль 43 — Земля Rover EDC17СP42 / MED17

Freelander 2 / Evoque / Discovery Sport 2.2L I4 Diesel (EDC17CP42) [RD / WR / CK]
Ford Mondeo 4 2.2L DW12C STAGE 5 (EDC17CP42) K [RD / WR / CK ]
Freelander 2 2.2L I4 Diesel (EDC16CP39) [RD / WR / CK]
Freelander 2 / Evoque 2.0L Ecoboost GTDI (MED17) [RD / WR / CK]
Jaguar XF (X250) 2.0L Ecoboost GTDI (MED17.9.7) [RD / WR / CK]


Модуль 44 — Scania EMS S7 / S8

Scania EMS S7 250 Кбит / с (MPC563) [RD / WR / CK]
Scania EMS S8 250 Кбит / с (MPC5566) [WR / CK]
Scania MPC S8 ) [WR / CK]


Модуль 45 — MB Sprinter 906/909 EDC16CP31

Sprinter (906) 2.2L CDI (EDC16CP31-6) [RD / WR / CK]
Sprinter Classic (909) 2.2L CDI (EDC16CP31-8) [RD / WR / CK]
Dodge Sprinter (906) 3,0 L CDI (EDC16CP31-6) [RD / WR / CK]


Модуль 46 — Toyota / Lexus / Scion / Hino 2 поколения

76F0196 / 198/199/219 CAN-bus [WR / CK] — Файловая база данных не включается!
76F0196 198/199/219 P5 -CAN-bus [RD / WR / CK] — Некоторые ЭБУ могут не поддерживать функцию чтения!
76F0199 GearBox P5-CAN-bus [RD / WR / CK] — Некоторые ЭБУ могут не поддерживать функцию чтения!


Модуль 47 — CAN-шина коробки передач Mitsubishi

CVT Lancer X / ASX 1.8 / 2,0 л, Outlander XL / 3 2,0 / 2,4 л (MH8104F / 512 КБ MH8106F / 1 МБ) [RD / WR / CK]
AT Pajero Sport (2010-), Lancer X 1,5 / 1,6 л (MH8102F / 512 КБ) [RD / WR / CK]
AT Outlander XL 3.0L (MH8104F / 512KB) [RD / WR / CK]
CVT ASX / Outlander 3 / Eclipse Cross 1.5T / 2.0L / 2,4 л (MH8115F / 1,25 МБ) [WR / CK]
TC-SST Getrag 6DCT470 [RD / WR / CK]
Getrag 6DCT470 Ботинок (MICRO) [RD / WR / CK]
Getrag 6DCT470 Boot (EEPROM) [RD / WR / CK]


Модуль 48 — VAG ME (D) 17 UDS

1.4 л, 1,8 л TSI (MED17.5 / MED17.5.2 / MED17.5.5) [VR / WR / CK]
1,0 л, 1,2 л, 1,4 л TSI (MED17.5.21 / MED17 .5.25 / MED17. 1,27) [VR / WR / CK]
1,0 л, 1,6 л MPI (ME17.5.20 / ME17.5.24 / ME17.5.26) [VR / WR / CK]
2,0 л, 2,5 л , 4,0 л TSI, 4,2 л FSI (MED17.1 / 17.1.1 / 17.1.10 / 17.1.62) [VR / WR / CK]
1,4 л TSI, 3,6 л FSI (MED17.1.6 / MED17 .1.21) [VR / WR / CK]
5.2L FSI Master / Slave (MED17.1.1) [VR / WR / CK]


Модуль 50 — VAG EDC17CP44, EDC17C46, EDC17C64

2.0L, 3.0L TDI (EDC17CP14 / EDC17 EDC17CP24) [VR / WR / CK]
3,0 л TDI (EDC17CP44) [VR / WR / CK]
4,2 л TDI (EDC17CP24 / EDC17CP44) [VR / WR / ]

2,0 л TDI (EDC17C46) [VR / WR / CK]
2.0 л TDI (EDC17C54) [VR / WR / CK]
1,6 л, 2,0 л TDI (EDC17C64) [VR / WR / CK]
2,0 л TDI (EDC17C74) [VR / WR / CK]
3,0 л TDI (EDC17CP54) [VR / WR / CK]


Модуль 51 — Китай

Great Wall / Lifan ME17 (ME17.8.8) [RD / WR / CK]
Chery 1,5 л / 1,6 л / 2,0 л D4G15 / E4G16 / SQR484 (ME17.8.8) [RD / WR / CK]
Chery 2.0L D4G20 (ME17.8.8) [RD / WR / CK]
Chery 1,5 л / 1,5 т / 2,0 т E4G15C / E4T15C / D4T20 (ME17U6) [RD / WR / CK]
GAC 1,5 T / 2.0T 4A15M1 / 4B20M1 (ME17.8.8. 1) [Тест] [RD / WR / CK]
Great Wall / Haval MED17 (MED17.8.10) [RD / WR / CK]
Geely ME17 (ME17.8.8.1) [RD / WR / CK] для чтения требуется прямое подключение к ЭБУ
Geely 1.8T MED17 (MED17.8.10 / TC1728) [RD / WR / CK]
Geely 1.5T MED17 (MED17.8.10 / TC1782) [RD / WR / CK]
MG MED17 (MED17.8.10) [RD / WR / CK]
Chevrolet 1.5L Aveo / Sail 3 (ME17.8.8) [RD / WR / CK]
Geely / Great Wall / LuxGen MT80 K-Line [RD / WR / CK]
Geely / Great Wall / LuxGen MT80 CAN-шина [RD / WR / CK]


Модуль 52 — Kia / Hyundai Delphi MT38 / 86

2.7 л, 3,3 л, 3,8 л (MT38 / CAN) [WR / CK]
2,7 л, 3,3 л (MT38 / K-Line) [RD / WR / CK]
2,7 л, 3,3 L, 3,8 л (MT38 / BSL) [RD / WR / CK]
3,0 л, 3,3 л, 3,8 л, 5,0 л (MT86) [RD / WR / CK]


Модуль 53 — Infineon Tricore BSL

Обратите внимание: схемы подключения НЕ прилагаются!

TC1762 / TC1766 МИКРО (1504 КБ)
TC1762 / TC1766 EEPROM (32 КБ)
TC1792 / TC1796 МИКРО (2048 КБ)
TC1796 МИКРО + ВНЕШНИЙ 910 (2017448 КБ) / 4096 КБ)
TC1738 / TC1767 МИКРО (2048 КБ)
TC1738 / TC1767 EEPROM (64 КБ)
TC1797 МИКРО (4096 КБ)
TC1797 EEPROM104 (

КБ) TC1797 EEPROM104 (

ТКБ) )

TC1797 EXT (2048 КБ / 4096 КБ)
TC1724 / TC1728 MICRO (1536 КБ)
TC1724 / TC1728 EEPROM (64 КБ)
TC1782 / TC1784 910 (256017 EEPROM) TC1782 / TC1782 910 (256017 EEPROM) )
TC1791 / TC1793 MICRO (4096KB)
TC1791 / TC1793 EEPROM (192KB)
TC1791 / TC1793 MICRO + EXT (6144KB / 8192KB)
93 TC1791 016 Delphi MT86 EEPROM (16 КБ)
Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB)

ЭБУ Bosch, Siemens / Continental, Delphi и т. Д. Чтение, запись, коррекция контрольной суммы для большинства ЭБУ.

Возможное чтение пароля для SIM2K-24x, Ford EMS22XX, Ford SID20X, PSA SID208, Bosch (требуется адаптер для GPT) и т. Д.

Рекомендуемые варианты оборудования: (Требуется только 1 опция!)

  1. Scanmatik 2 PRO + PCMFlash BENCH / BOOT Cable
  2. PowerBox for PCMFlash

Module 54 — Delphi DCM3.7 / AP

Kia / Hyundai 2.5L CRDI (DCM3.7AP) [RD / WR / CK]
Opel / Chevrolet 2.0L, 2.2L CDTI (DCM3.7) [RD / WR / CK]
SsangYong 2.0L XDI (DCM3.7AP) [RD / WR / CK]
VAG 1.2L TDI (DCM3.7) [RD / WR / CK]
Great Wall / Haval 2.0L TD (DCM3.7) [RD / WR / CK]


Модуль 55 — Kia / Hyundai Kefico / Denso

Kia / Hyundai 2.5L CRDI (SH72546) [RD / WR / CK]
Hyundai Euro 5 (Denso SH7058S) [RD / WR / CK]
Hyundai Euro 6 (Denso SH72543) [RD / WR / CK ]


Модуль 56 — Ford SID807EVO / EDC17C10

Ford Focus 3: 1.6L DV6C (SID807EVO) [WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
910: Ford DV6C (SID807EVO) [WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
Ford 1.6L DV6C (SID807EVO / BSL) [RD / UNLOCK]
Ford Focus 3: 1,6 л ECOnetic 105PS 2012+ (EDC17C10) [RD / WR / CK]
Ford Fiesta: 1,4 л, 1,6 л DV4 / 75 DV6 / 95PS 2010-2011 (EDC17C10) [RD / WR / CK]
Ford Fiesta: 1,5 л, 1,6 л DV5 / DV6 70/75 / 95PS 2012+ (EDC17C10) [RD / WR / CK]
Ford Focus 3: 1,5 л DV5F 90/105 / 120 л.с. (EDC17C70) [RD / WR / CK]
Ford Fiesta: 1.5L DV5F 90/105 / 120PS (EDC17C70) [RD / WR / CK]


Модуль 57 — SIMOS 8 / PCR2.1

2.8L V6 FSI (SIMOS8.1) [RD / WR / CK]
3,2 л V6 FSI (SIMOS8.2) [RD / WR / CK]
3,0 л V6 TFSI (SIMOS8.3) [VR / WR / CK]
3,0 л V6 TFSI (SIMOS8.4) [VR / WR / CK]
3,0 л V6 TFSI (SIMOS8.5) [VR / WR / CK]
2.8L V6 FSI (SIMOS8.6) [RD / WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
SIMOS8.6 (EEPROM / UNLOCK / BSL) [RD / WR / UNLOCK]
1.2L TSI (SIMOS10) [RD / VR / WR / CK]
1,2 л MPI (SIMOS11) [RD / VR / WR / CK]
1,6 л TDI (PCR2.1) [RD / WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
PCR2.1 (EEPROM / UNLOCK / BSL) [RD / WR / UNLOCK]


Модуль 58 — VAG DSG / CVT 63

002 63

002 (0AM) [WR / CK]
DQ200MQB / G2 (0CW) [RD / WR / CK]
DQ250C (02E) [RD / WR / CK] DQ250 910E ) [WR / CK]
DQ250MQB (0D9) [RD / WR / CK]
DQ500 (0BH / 0BT) [RD / WR / CK]
VL300 / V30 (01J / 0AN) [WR / CK]
VL381 / DL382 (0AW / 0CK) [WR / CK]
DL501 / G2 (0B5) [WR / ] 910
DQ200 / MQB / G2 Boot (MICRO) [RD / WR / CK]
DQ200 / MQB / G2 Boot (EEPROM) [RD / WR]
DQ250E / F / MQB ) [RD / WR / CK]
DQ250E / F / MQB Boot (EEPROM) [RD / WR]
VL300 / V30 BSL (FLASH) [RD / WR / CK]

7 9025 VL300 / V30 BSL (EEPROM) [RD / WR / CK]
Загрузочный модуль VL381 (MICRO) [RD / WR / CK]
Загрузочный модуль VL381 (EEPROM) [RD / WR ]
Загрузка DL501 / G2 (MICRO) [RD / WR / CK]
Загрузка DL501 / G2 (EEPROM) [RD / WR]
Загрузка DL832 (MICRO) [RD / WR / CK]
DL382 Boot (EEPROM) [RD / WR]

>> Для кабелей DSG нажмите здесь <<

Модуль 59 — Renault / Nissan UDS 63

910 10000р 1.2T EMS3155 UDS (TC1782 / 2,5 МБ) [RD / WR / CK]
1,5 л dCi SID309 UDS (TC1767 / 2 МБ) [RD / WR / CK]
1,5 л, 2,3 л dCi SID310 UDS (TC1791 / 3MB) [RD / WR / CK]
1,6 л dCi EDC17C84 UDS (TC1782 / 2,5 МБ) [RD / WR / CK]
1,6 л dCi EDC17C84 UDS (форсунки) [RD / WR]
1.8T, 2.0T Hitachi UDS (RH850 / 4MB) [RD / WR / CK]
0.66L, 1.6L Hitachi UDS (R7F701205 / 2MB) [RD / WR / CK]


Модуль 60 — Citroen / Peugeot (PSA) SID208

Citroen / Peugeot 2.2L8 HDi20 [SID20] (SID RD / WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL
Citroen / Peugeot 2.2L HDi (SID208 / BSL) [RD / UNLOCK]


Модуль 61 — Kia / Hyundai CPGDSH / CPEGD

1.6л (CPGDSh3.24.1 / CPEGD2.20.1 / UDS) [RD / WR / CK]
1.4T, 1.6L (CPEGD2.20.3 / CPEGD2.20.4 / UDS) [RD / WR / CK / UNLOCK] требует прямого подключения
1.0L, 1.2L (CPEGP2.10.1 / CPGPSh3.14.1 / UDS) [ RD / WR / CK / UNLOCK]


Модуль 62 — Ford PowerShift 6DCT450

PowerShift TCM (6DCT450) [RD / WR]
PowerShift PowerShift PowerShift 6DCT ]

PowerShift 6DCT450 Boot (EEPROM) [RD / WR]
PowerShift 6DCT451 TCM GGDS [RD / WR]
PowerShift 6DCTRO [RD / WR] 9 [RD / WR] 9 [RD / WR]) ]
PowerShift 6DCT451 [XPS6 Gen3] Boot (EEPROM) [RD / WR]

>> Для кабелей TCU нажмите здесь <<

Module 63 — Renault DC164 7 0 Коробка передач EDC DC4 (TC1766 / 1506KB) [RD / WR / CK] Этот модуль НЕ поддержка КЛОНИРОВАНИЯ TCU


Модуль 64 — Mitsubishi Fuso Canter

Fuso Canter (EDC7C4-6 / EDC16C31) [RD / WR / CK]
Fuso CANter Bus [RD / WR / CK]
Fuso Canter Euro 5-bus CAN (EDC17CP52) [RD / WR / CK]


Модуль 65 — VAG MED17 / EDC17 CAN TP2.0 / K-Line

EDC17U01 / U05 / CP04 / CP14 K-Line [VR / WR / CK]
ME17 / MED17 / EDC17 CAN TP2. 0 [VR / WR / CK]


Модуль 66 — Honda Bosch

PGM-FI (Bosch EDC17CP06 / EDC17CP16 / 2MB) [WR / CK]
PGM-FI (Bosch EDC17CP50 / 4MB) [разблокировано] [разблокировано] CK] Запись после разблокировки в режиме BSL с M53 / M71
PGM-FI (Bosch EDC17C58) / 4MB) [Unlocked] [WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL с M53 / M71
PGM -FI (Bosch EDC17C72 / 2.5MB) [Unlocked] [WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL с помощью M53 / M71
PGM-FI (Bosch MED17. 9,3 / 4MB) [Unlocked] [WR / CK] Запись после разблокировки в BSL режим с M53 / M71
PGM-FI (Bosch ME17.9.55 / 1.5MB) [Unlocked] [WR / CK] Запись после разблокировки в режиме BSL с M53 / M71


Module 67 — Nissan Bosch ME7

EFI ME7.9.20 Калибровка (Bosch ST10F275 EXT / 512 КБ) [WR / CK]


Модуль 68 — JLR Denso

Freelander 2 (L359) 3.2 л V6 233 л.с. (Denso) [RD / WR / CK]
Jaguar XF / XJ (X250 / X351) 3,0 л V6 240 л.с. (Denso) [RD / WR / CK]
Range Rover Sport ( L320) 5,0 л V8 SC (Denso) [RD / WR / CK]


Модуль 69 — Mercedes-Benz MED17 / EDC17

MED17.7.1 / 17.7.2 / 17.7.3 / 17.7. 3.1 / 17.7.5 [VR / WR / CK]
EDC17CP01 / CP10 [RD / WR / CK] только ECU с внешней флэш-памятью
EDC17C43 / CP46 / CP57 / CP60 / C66 [RD / WR / CK]


Модуль 70 — Jeep EDC17

2.8L CRDI (EDC17CP27) [RD / WR / CK]
3.0L CRDI (EDC17C49 / C79) [RD / WR / CK] Для чтения может потребоваться прямое подключение к компьютеру


Модуль 71 — Загрузчик Bosch MEDC17 (НАСТОЛЬНЫЙ РЕЖИМ)

Обратите внимание: схемы подключения НЕ прилагаются!

Этот модуль требует прямого подключения к разъему ECU и оборудованию Scanmatik 2 Pro:

Scanmatik 2 PRO + PCMFlash BENCH / BOOT Cable

MEDC17 TC1766 / 1796 TPROT7 + в настоящее время не поддерживается!

MEDC17 (TC1762 / 1766/1792/1796) FLASH [RD / WR / CK]
MEDC17 (TC1762 / 1766/1792/1796) EEPROM [RD / WR] 910 MED
910 TC1724 / 1728/1767/1782/1784/1797) FLASH [RD / WR / CK]

MEDC17 (TC1724 / 1728/1767/1782/1784/1797) EEPROM [RD / WR]
MEDC17 (TC1791 / 1793) FLASH [RD / WR / CK]
MEDC17 (TC1791 / 1793) EEPROM [RD / WR]
MEDC17 BSL ПАРОЛЬ [RD]

72 — Mazda Gen 4

1.5 л, 2,0 л, 2,5 л SKYACTIV-G P5 / PA / PE / PY MY2019 (Mitsubishi) [PYFA] [RD / WR / CK]
1,5 л, 2,0 л, 2,5 л SKYACTIV-G P5 / PA / PE / PY MY2019 (Denso) [PYFB] [RD / WR / CK]


Модуль 73 — Ford MG1

Ford F-150: 3,5 л Ecoboost V6 (MG1CS015) [HL3A] [RD / WR / CK]
Ford Fiesta 8: 1,5 л Ecoboost MT (MG1CS016) [JX6A] [RD / WR / CK]
Ford Focus 4: 1.0 л, 1,5 л Ecoboost MT (MG1CS016) [JX6A] [RD / WR / CK]
Ford Focus 4: 1,5 л Ecoboost AT (MG1CS017) [JX6A] [RD / WR / CK] 17
17
910 Ford Mustang 6: 2,3 л Ecoboost (MG1CS017) [JR3A] [RD / WR / CK]

Ford Edge: 2,7 л Ecoboost (MG1CS018) [K2GA] [RD / WR / CK]
910 Ford F-150: 2,7 л Ecoboost (MG1CS018) [JL3A] [RD / WR / CK]

Ford Mustang 6: 5,0 л Coyote V8 (MG1CS019) [JR3A] [RD / WR / CK]
Ford F350: 6.2 л, 7,3 л бобышка V8 (MG1CS019) [LC3A] [RD / WR / CK]


Модуль 74 — Toyota / Lexus 3 поколения

R7F701202 / R7F701216 P5-RD / WDS [ CK]


Модуль 75 Ford Power Stroke

Ford Truck: 6,7 л, рабочий ход V8 (EDC17CP05) [BC3A] [RD / WR / CK]
Ford Power Truck: 6,7 л. V8 (EDC17CP05) [FC3A] [RD / WR / CK]
Ford Truck: 6.7L Power Stroke V8 (EDC17CP65) [HC3A] [RD / WR / CK]


Модуль 76 Kia / Hyundai Коробка передач

Kia / Hyundai: MG7.9.8 / MEG17.9.12 Коробка передач (ST10F275 / TCU ) [RD / WR]
Kia / Hyundai: Коробка передач TC14 (MPC562 / TCU) [RD / WR / CK]
Kia / Hyundai: TC60 / TC80 / ME (D) G17.9.8 / 13 Коробка передач (SH72549 / TCU) [RD / WR / CK]
Kia / Hyundai: SIM2K-24x / 341 Коробка передач (TC1766 / TCU) [RD / WR / CK]
Kia / Hyundai: Коробка передач SIM2K-24x (TC1738 / TCU) [RD / WR / CK]
Kia / Hyundai: Коробка передач SIM2K-341 (TC1738 / TCU) [RD / WR / CK]
Kia / Hyundai: Коробка передач SIM2K-143 (TC1738 / TCU) [RD / WR / CK]
Kia / Hyundai: CPTSh3.08.2 Коробка передач (SH72544 / TCU) [RD / WR / CK]


Модуль 77 Bosch ME9 / MED9 / EDC16 Загрузчик

ME9 / MED9 / EDC16 (MPC556 / MPC562 / RDC564) WR / CK]
ME9 / MED9 / EDC16 MICRO (MPC556 / MPC564) [RD / WR / CK]
ME9 / MED9 / EDC16 EXT (MPC556 / MPC562 / MPC564) [RD / CK]
ME9 / MED9 / EDC16 EEPROM (MPC556 / MPC562 / MPC564) [RD / WR]

Обратите внимание: схемы подключения НЕ прилагаются!

Этот модуль требует прямого подключения к разъему ЭБУ и оборудованию Scanmatik 2 Pro или PowerBox:

  1. Scanmatik 2 PRO + PCMFlash BENCH / BOOT Cable
  2. PowerBox for PCMFlash )

Модуль 78 Коробка передач Subaru

Шина CAN вариатора Melco (1N83M / 1552 КБ MH8111 / 1536 КБ MH5006 / 1024 КБ MH8104 / 512 КБ) [RD / WR / CK] [RD / WR / CK] [RD / WR / CK] 0 900 Нива — описание модели.Где собирают Шевроле Нива Где Шевроле Нива

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи — слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения авто в 2006г. И 2012 г.в.

История Шевроле Нива.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне 1998 года. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона.По сути, это была новая машина, максимально унифицированная с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел продавать бренд «Нива» корпорации General Motors. В 2002 году GM внесла в конструкцию автомобиля более 1700 изменений и организовала производство под собственной маркой. Так ВАЗ 2123 стал Chevrolet Niva.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на кузовные панели и новую трансмиссию.

В нашей статье мы рассмотрим как достайлинговые, так и постстайлинговые машины и оценим работу фабрики по доводке модели.

Слабые места до стайлинга Шнива 2002-2009 гг.

Двигатель.

Двигатель надежный, почти не работает, запчасти к нему обычные и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

— он очень слабый для поля. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км / ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км / ч для машины затруднены.

— как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревом штиль 16-18 литров, на трассе 8-9 смешанный цикл — утопия.

Сцепление.

Сцепление с собственным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) очень не любит раскачиваться. Обойма плавится и сцепление теряется! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами они стоили недорого, но замена выжимного подшипника — задача нетривиальная — половину машины придется разбирать

Трансмиссия.

Коробка передач.

При своевременном обслуживании проблем с этим нет.

Раздаточная коробка.

Агрегат довольно капризный, если понижающая передача и нейтраль включаются сравнительно легко, то межосевая блокировка при малейшем износе включается с большим усилием. Раздаточная коробка обычно не воет, но из-за люфта шестерен способствует звуку ударов трансмиссии. При покупке машины обязательно проверяйте межцентровую блокировку.На моих 2 машинах он включился с проблемами.

Карданные валы.

До рестайлинга 2009 года машина гремела карданными валами…. После 2009 года эта проблема была исправлена, но удары в трансмиссии остались из-за конструкции раздаточной коробки и коробок передач с приводами.

Кузов.

Начинается распад колесных арок, днища дверей и порогов. Качество окраски невысокое, чипсы быстро распускаются.

Кузов тоже остро нуждается в улучшении звукоизоляции, если до 100 км / ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа придется напрягать голос.

Главный недостаток кузова — очень маленький багажник (но это неудивительно, учитывая размер колесной базы нивы), лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит вой.

Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — наст. Время

Рестайлинг 2009 Немного улучшил ниву, но не без ложки дегтя.

Двигатель.

При переходе на Евро-3 и выше введен каталитический нейтрализатор выхлопных газов.В наших условиях он отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижен, но деньги и топливо сэкономлены.

несколько негативных отзывов о 16 клапанном двигателе Опель, предлагаемом в качестве опции, поэтому рассматривать его не будем.

Также после рестайлинга в 2009 году кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга — опция) В целом машина с кондиционером комфортнее, но из-за слабого двигателя расход топлива сильно увеличивается и на холостом ходу при одновременной работе ГУР и кондиционера обороты двигателя сильно падают.

Коробка передач.

В целом удары трансмиссии прошли, но сложное зацепление центрального замка осталось, а выжимной подшипник так и не вылечили.

По кузову

Пластиковые накладки на крылья и двери стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.

Общим недостатком на весь период производства является качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и завода-производителя.

Оборудование и комплектации с 2009 года

Подведем итоги.

За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль. Соотношение цена-качество отличное….

В заключение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

На этом мне на сегодня все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нива, или вам есть что добавить в статью, пишите комментарии.

(2009-настоящее время)

1-е поколение

(2002 — 2009)

С начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и по настоящее время Chevrolet Niva неоднократно удостаивалась различных наград. Chevrolet Niva была признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие рабочие характеристики» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» с полным приводом в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки распространенному мнению, название машины не имеет ничего общего с вспашкой, хождением пшеничных полей, посевом или уборкой урожая. Коллектив конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автомобильного завода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, только погонщик на ослике мог сказать, что Нива — комфортабельный автомобиль. Хотя, по сравнению с УАЗ-469, Нива действительно была комфортной и быстрой. С точки зрения рядового автовладельца Нива была солидна и неприхотлива как снаружи, так и внутри. Это была машина, созданная для покорения бездорожья, а не для воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных угодий. Однако заоблачная цена для обычного советского крестьянина — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10 рублей.5 тысяч советских рублей — это мечта миллионов, но несбыточная мечта. При наличии открытого дефицита легковых автомобилей в СССР очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение снизить розничную цену до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, артели, подпольщики. Особой популярностью ВАЗ-2121 пользовался у руководителей районных и районных центров.

Нива времен страны Советов была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских конструкторов.Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальное распределение веса по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии. Двигатель на Ниве был такой же, как на ВАЗ «шестерка» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» производилась максимально унифицированно с всеми любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям шестой (и не только) модели «Жигулей».Это преимущество было одновременно и самым важным недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за разбалансировки короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевской КПП.

В конце девяностых жизнь в стране стала налаживаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели «Нивы». В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5 передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 литра.На раздаточную коробку даже пытались установить вал с ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Спустя год, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся до заднего бампера. Вместо типичной для Жигулей задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фары. Внутри приборная панель, аналогичная приборной панели жигулевской «восьмерки», была изменена на более современную панель и улучшены передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1.Двигатель 6 л. На базе этой машины была собрана экспортная версия с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

В 1996 году на мощностях ВАЗа ОПП (Опытно-промышленное производство) начали собирать «Ниву» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). С удлиненным кузовом машина немного потеряла проходимость и значительно сократила ресурс силовых элементов днища.Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний были отправлены на капремонт — вмятины в днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны опор амортизаторов. . «Городская» Нива тоже пострадала, но по несколько другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того как в 1999 году Нива получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых швеллеров, с помощью которых можно было легко снести столбы и заборы, не повредив собственное «тело», автомобиль кардинально изменили.Ситуация значительно улучшилась с момента начала производства модели Chevrolet Niva совместного производства.

Сегодня Шевроле Нива второго поколения — это образцовый образец бодибилдинга — как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия, так и по точности стыковки элементов кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно в плане комфорта салона, но в сложной дороге даст на сто очков впереди любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Шевроле Нива, оценивающий параметры пассивной безопасности.Результаты экзамена оказались более чем скромными — из 16 возможных баллов Chevrolet Niva набрала всего 1,6 балла и не заработала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только в 2011 году обновленную Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стали оснащать передними подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более комфортными передними сиденьями.

Большая часть агрегатов и основных агрегатов машины досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. История развития инжекторных двигателей восходит к двигателям Нивы. Двигатели были специально адаптированы для моделей Шевроле Нива с учетом новой конфигурации моторного отсека. При этом собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с модифицированными карбюраторными двигателями.

В автомобиле применен электроусилитель российского производства. Старая колесная база имела унифицированные карданные валы, аналогичные Lada 4×4, у которой колесная база намного короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. Км, но при регулярном обслуживании обычно требуется гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами.Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличалась завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить данный дефект полностью невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных агрегата, которые связаны между собой промежуточным поворотным валом, с прикрепленным резиновым гасителем колебаний.

По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, установленные на Ниве.Если вовремя менять резиновые накладки, то передние ШРУСы практически вечны. При этом есть и существенный недостаток — для замены крышки приходится разбирать спереди практически весь привод.

Подвеска Шевроле Нива надежна, проста и долговечна. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми прогибаются пружины и выходят из строя амортизаторы.

При сборке современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электроприводы стеклоподъемников, дворники, сальники КПП, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским серийным номером ВАЗ-21236 — Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Автомобиль доступен в единственной комплектации GLX, оснащенной двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией от Aisin, которая поставляет запчасти и элементы силовых агрегатов практически всем японским автомобильным компаниям, в частности, концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н * м. В сравнении с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1 л.7 литров и мощность 80 «лошадей» при 127 Н * м крутящего момента, цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон до сотни километров с места сократился с 19 секунд до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 было выпущено малым тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенный Chevrolet Niva рестайлинг увеличили стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за модель с силовым агрегатом Swazov до 538 тысяч рублей за Chevrolet Niva в максимальной комплектации с подушками безопасности и Система АБС.

В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года после недельной остановки с конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства по обновленным стандартам был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали более мощными и выполнены сплошной широкой решеткой радиатора чисто «шевроле», разграниченной горизонтальной металлизированной полосой с фирменным крестом на две неравные части.Новшества в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле созданы специалистами итальянского автостудии Bertone. Снаружи на машину появился стильный, но несколько неоднозначный пластиковый обвес, а задний бампер обзавелся удобной широкой погрузочной площадкой. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новое трехспицевое рулевое колесо и обновленный туннель в полу. После того, как была проведена модернизация Шевроле Нива, кнопки управления подогревом сидений и электроприводом зеркал, а также прикуривателя переместились в нижнюю часть консоли, а пустое место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников.Между рычагами трансмиссии, к радости курильщиков, установлена ​​мобильная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может быть прикреплена ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампы для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков. Ключ от обновленной Шевроле Нива стал складным и помимо откидной металлообрабатывающей части получил две кнопки управления замками и охранную сигнализацию.Если говорить о Шевроле Нива, то описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салоне Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни специального места, ни мастеров, ни приспособлений. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. Более того, все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого — Состояние Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер «Матрица» имеет следующие функции:

Плазмер (осуществляет просушку и прогрев свечей)

Форсаж (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (управление вентиляцией и системами и системами охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосовых оповещений

Сигнализатор тревоги

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Изменения в конструкции способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рычаг КПП претерпел рестайлинг, благодаря которому при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин значительно снижается уровень шума. Использование модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники, и комплекта карданного вала с доработанными угловыми равноскоростными шарнирами, также способствовало снижению децибел, раздражавшего многих автовладельцев.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

В инженерный кузов GM-AVTOVAZ внесены изменения в процесс сборки втулок рычагов, передней подвески и рычагов подвески с целью повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость осей рычагов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дороги.

Доработаны и другие функции, невидимые невооруженным глазом, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля: доработаны пружинные зажимы, благодаря которым за счет компенсации усадки шлангов устраняются утечки в системе охлаждения двигателя. не допускается, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии.Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозионная защита внутренних креплений и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, аккумуляторной планки, щеток стеклоочистителей, корпуса гидроусилителя рулевого управления.

Из доработок салона наиболее заметным было изменение в облегчении наматывания и снятия ремней безопасности водительского сиденья и переднего пассажира.

В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете «Папирус».С момента начала производства Шевроле Нива цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветах. Папирус — золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом. Самые популярные цвета кузова для Chevrolet Niva 2010 года — это Snow Queen, светло-серебристый металлик, на который приходится четверть всех проданных автомобилей, Milky Way, черно-синий металлик, и Quartz, темно-серый металлик, каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик».Лимитированный выпуск был приурочен к семилетней годовщине начала производства автомобилей обновленной линейки Нива Шевроле российско-американским совместным предприятием GM-AVTOVAZ.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35000 км пробега. До этого гарантийный срок был короче вдвое, а гарантированный пробег составлял 30 тыс. Км. Руководство СП GM-AVTOVAZ проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему его «двоюродного брата», аналог Chevrolet Niva — внедорожник NIVA Lada 4×4.Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ NIVY-Lada, — заявил президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. «АВТОВАЗ» рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может осуществить своими силами из-за отсутствия инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ производит новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации российско-американского СП утратило право использовать не только автоплатформы, но и легендарный бренд NIVA.

Всего в базовую модель-прародитель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только за период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива внедрено около 60 инженерных решений.В 2010 году было внесено более 20 серьезных изменений в дизайн экстерьера и интерьера. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены тоже значительно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (аналог сборки GLS с заводским кондиционером). Подушки безопасности и АБС входят в комплект. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска.В минимальной сборке L \ LC стоимость Chevrolet Niva увеличилась на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS \ GLС увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный рост цен произошел 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L \ LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена в более дорогом GLS \\ Комплектация GLC выросла на 4 тысячи рублей, а в комплектации LE (Limited Edition) с расширенной подготовкой к бездорожью цена Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тыс. Руб.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена на Нива Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:

.

л — от 447000 руб.

LC — от 476000 руб.

LE — от 505000 руб.

GLS — от 518000 руб.

GLC — 545000 руб.

Весной 2013 года GM-AVTOVAZ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов, а также логистического центра, где будут разрабатываться и собираться рестайлинговая Шевроле Нива, серийное производство которой намечено на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро гендиректор СП Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Новый рестайлинговый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но главное — более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники оснастят новым 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздаточная коробка. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признал, что установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, чтобы новая Шевроле Нива, как и ее предшественники, оставалась полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты предыдущей Chevrolet Niva, вес останется на уровне 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут увеличены. По словам гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автопредприятия не намерено идти в ногу с модой и двигаться в сторону внедорожников ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva запланирована на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

Chevrolet Niva — это по сути глобальный рестайлинг модели Niva 2121, хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, и в целом она стала более комфортной. Но при этом возникли некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые стали причиной поломок на предыдущих моделях. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев недовольны своей машиной.Положительные отзывы оставляют только те, кто купил новую машину, которая не успела «проявить себя».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в автосалон. Но благодаря нашему менталитету они закрывают глаза на проверки, поэтому, когда вы получаете, казалось бы, новую машину, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже в первой тысяче пробега. И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости подтянуть все болты.

Но и в Шевроле Нива слабыми местами являются не только засовы и замки. Основные компоненты автомобиля тоже подвержены проблемам.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкую динамику. В двигателях этого типа наиболее вероятна протечка сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий.Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы — снижение динамики и усиление. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов. Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров. Каждые 100 тысяч километров требуется тщательный осмотр.

Самая частая проблема возникает с расширительным бачком.Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частом использовании на высоких оборотах.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая тяга, тяги и сальники. Периодически проверяйте концентраторы. Обычно проблемы с ступичным подшипником проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием на пыльники пыли и грязи, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже ненадежны. Зубчатые вызывают сильную вибрацию при движении.

Электрооборудование

Самая частая поломка происходит в механизме стеклоподъемника. Это может произойти даже в первые полгода. Много проблем прошло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти компоненты могут быть заменены по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все техническое обслуживание у дилера.Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Воздействие высоких температур разрушает проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и небольшого корпуса пластик фар часто плавится. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

Кузов

Здесь проблема ничем не отличается от остальной машины — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, то можно получить большие очаги, которые выведут машину из строя через 3-4 года. Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, — это отсутствие шумоизоляции.Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей. Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести машину из строя.Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

Автомобильная марка Chevrolet — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы по производству автомобилей Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары.Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где Шевроле Нива собирают для российского рынка? Умеют ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе General Motors АвтоВАЗ в городе Тольятти. Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями.После сборки автомобиль отправляется на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат неисправность, они «закроют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, во втором круге.

Шевроле Нива — достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень нравится рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности.В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в Российской Федерации. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет доработанную и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где производится Шевроле Нива. Владельцы российских внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с работой в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности.Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели машину на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, покраска кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. К тому же кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозионным процессам.

Характеристики модели

По автомобильной статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке.Эту машину начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц Нивы.

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • кресла с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литые диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля.По сей день на автомобиль устанавливается двигатель объемом 1,7 литра, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специально для этой модели внедорожника специалисты концерна Opel разрабатывают новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. власть. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Производство внедорожника Шевроле Нива стартовало еще в 2002 году.И хотя в начале своей жизни машина выглядела достаточно современной, на самом деле машина построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний вид




Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит несколько современнее классической Нивы, которую сейчас АВТОВАЗ продает под названием 4х4.Но экстерьер никогда не был «коньком» этой модели — ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Chevrolet Niva выражена крупной полукруглой головной оптикой, между которой находится сетчатая решетка радиатора, разделенная одним краем с логотипом производителя на две части. В нижней части есть еще одна прорезь для решетки радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль

Шнива также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза большой клиренс, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова.Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

Задняя часть Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части есть повторитель стоп-сигнала, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а находится за стеклом двери багажника.

Последний, кстати, занимает почти всю площадь тыла. Еще у нас есть запаска, подвешенная к двери, нестандартное стекло в ней и простейшие задние фонари.

Салон



Про салон Шнивы можно сказать все то же, что было сказано выше про экстерьер.Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большая часть этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы выглядели бы нелепо.

В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит панель приборов, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которой установлена ​​пара дефлекторов вентиляции. Ниже три «скрутки» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья в Шевроле Нива не удобны и просторны и о комфортных поездках на дальние расстояния говорить не приходится, скорее наоборот. Водитель должен управлять в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот — во все стороны есть место, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристики

Chevrolet Niva 2016-2017 — компактный пятидверный внедорожник, рассчитанный максимум на пять человек. Он имеет следующие габаритные размеры: длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения составляет от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двухрычажной подвеске и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза представляют собой дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади.Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена одинарным бензиновым двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с механической коробкой передач и системой полного привода.

Цена в России

Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена на Шевроле Нива 2020 года варьируется от 667000 до 819000 рублей.

MT5 — пятиступенчатая МКПП
AWD — полный привод (постоянный)

Тюнинг ГАЗ-66 или от шишиги в молотке

ГАЗ-66 по праву можно назвать чудом советского автопрома.Очевидные преимущества полноприводного грузовика неоспоримы. Выпускалась машина с начала 60-х годов и имела успех в Советской Армии, что говорит о многом. За весь период производства, а именно до 90-х годов, он зарекомендовал себя как чрезвычайно надежная машина, при этом доля экспорта была огромной.

Многочисленные преимущества позволяют сформировавшемуся к настоящему времени широкому кругу поклонников поиска такой машины. И счастливые обладатели своей мечты ГАЗ-66 тюнинг проводят практически всегда, хочется не только максимально улучшить машину в соответствии с современными тенденциями, но и придать машине индивидуальность.

Характеристики оригинала

Перед тюнингом рассмотрим наиболее значимые технические узлы ГАЗ-66.

Несмотря на эти, казалось бы, хорошие технические параметры для автомобиля своего времени, до сих пор ГАЗ-66 не отвечает требованиям современных автолюбителей и тюнинг автомобилей в любом случае неизбежен.

Работа над

Самое главное, как правило, начинается тюнинг любой раритетной машины именно с замены двигателя.

Родной двигатель ГАЗ-66 достаточно мощный и хороший.Однако были случаи, когда вместо двигателя устанавливали двигатель МТЗ или дизель Д-245 Минского моторного завода. Однако не всегда понятно, чем руководствуются сторонники подобных модернизаций, ведь наряду с ними и родной ЗМЗ-66-06 неплохой.

С точки зрения достижения экономичности на автомобиле оптимальным вариантом будет использование двигателя от ISUZU рабочим объемом до 4,5 л.с. С таким двигателем можно снизить расход топлива без потери основных достоинств автомобиля.

Работа с кузовом

Внешний вид автомобиля является важным моментом для многих автовладельцев. В кузове ГАЗ 66 все зависит, как правило, только от изобретательности и вкуса, а также от объема вложенных в тюнинг средств. Первым моментом в тюнинге кузова является его покраска. Здесь наибольшее распространение, наверное, имеет вариант камуфляжа. Впрочем, с классической армейской расцветкой хаки автомат тоже смотрится вполне респектабельно. Машина с конвейером всегда ходила исключительно надежно, поэтому никаких конкретных рекомендаций по ее усовершенствованию не существует.Здесь можно только упомянуть возможность дополнительной антикоррозионной обработки. Многие владельцы широко используют различные обвесы для автомобилей, но все они имеют скорее декоративное, чем реальное повышение безопасности. Особо следует отметить, что в связи с тем, что машина часто используется в туристических целях, ее вместимость позволяет оборудовать на крыше дополнительное просторное место для хранения и перевозки багажа. А если сделать достаточно прочный фундаментный каркас, то масса перевозимого только туда груза будет настолько значительной, что все помещения внутри можно отдать под жилую зону с минимально необходимым количеством вещей и максимальным комфортом.

Работа с салоном

Комфорт — это тоже забота каждого владельца ГАЗ-66, поэтому доработка интерьера не менее необходима, чем обновление кузова или двигателя.

Первое, на что обращает на себя внимание — повышенный шум в салоне. Для качественной звукоизоляции сегодня существует достаточно широкий выбор материалов, так что ни у кого не должно возникнуть проблем, главное знать технологию.

Второй момент — визуальный дизайн. Тюнинг можно выставить и на дашборде.Если нет желания проводить кардинальные изменения и сохранять первоначальный внешний вид, можно дополнить его светодиодной подсветкой, умелое использование которой позволяет улучшить читаемость и не отвлекать от дороги свет.

И самое главное для многих, наверное, замена сидений на более удобные и эргономичные, ведь эта машина обычно рассчитана на дальние поездки. Одновременно с сиденьями можно провести отделку и всех внутренних поверхностей, которые кажутся достаточно убогими для личного автомобиля.

Утилитарная окраска, оправданно на случай войны и работы машины по назначению, можно изменить покрытие soft-touch, но следует отметить, что это сложная работа, потому что поверхности не предназначены для таких переделок.

Необычные трансформации

Приведем один из примеров, когда умельцы поняли, что при замечательных преимуществах грузовик ГАЗ-66 можно превратить в внедорожник вполне негрузового назначения.

Брали шасси ГАЗ-66 в укороченном исполнении, сохранив родной двигатель, трансмиссию и раздаточную коробку, использовали ту же подвеску, но кузов изготовили заново.Глядя на фото тюнинга ГАЗ-66, можно увидеть что-то напоминающее Хаммер?

Вот и вышло, что сказать много. С одной стороны, это был достаточно недорогой сверхмощный и проходимый внедорожник, с другой — про комфорт и удобство забыть, т.е.не работать приспособить грузовик для авто меньшего объема без последствий для удобства.

Трансмиссия занимает много места внутри салона. Родная передача требует навыков обращения. Рулевое управление имеет очень низкую чувствительность, а следовательно, маневренность и подвижность.Подвеска, рассчитанная на оборудованный грузовик, очень сильно сказывается на сидении. Да и никакая шумоизоляция не поможет, ведь заглушить звук этого двигателя в не предусмотренных условиях эксплуатации кузова очень сложно. Динамика такой машины может и не сильно похвастаться, но проходимость и грузоподъемность у всех одинаковые.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *