Вольтметр в машину своими руками: Описание автомобильного вольтметра, инструкция по изготовлению своими руками

Содержание

Описание автомобильного вольтметра, инструкция по изготовлению своими руками

Вольтметр автомобильный — это полезное устройство, позволяющее автомобилисту всегда знать о том, какое напряжение в бортовой сети его транспортного средства. Многих автолюбителей сегодня интересует вопрос, как соорудить такой девайс самостоятельно в домашних условиях. Ниже вы сможете найти пошаговую инструкцию по изготовлению прибора своими руками.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика автомобильного вольтметра

Как сделать вольтметр? Как правильно должен подключаться сделанный электронный вольтметр в прикуриватель, какая схема подключения? Для начала давайте ознакомимся с основными характеристиками устройства.

Описание устройства

Как мы уже сказали, цифровой вольтметр предназначен для измерения напряжения. Аналоговое устройство представляет собой девайс, оснащенный стрелочным указателем, а также шкалой. На сегодняшний день такие устройства используются очень редко, в последнее время все большую популярность набирают цифровые девайсы.

Виды

Комбинированный прибор с термометром

Что касается непосредственно видов, то в продаже можно найти либо простые устройства, либо комбинированные.

  1. Простой. Такой девайс характеризуется сравнительно небольшими размерами, в результате чего его монтаж допускается фактически в любом место транспортного средства. Поэтому обычно подключение вольтметра такого типа производится в прикуриватель. Таким образом, девайс позволяет производить мониторинг состояния уровня напряжения аккумуляторной батарее как при заглушенном, так и при заведенном двигателе. Если вы решили установить вольтметр своими руками, то вам будет полезно знать, что при заглушенном моторе напряжение должно составлять 12.5 вольт, в то время как на заведенном — 13.5-14.5 вольт.
    В том случае, если данный параметр будет более высоким или низким, потребуется произвести диагностику бортовой сети машины. Вольтметр в авто будет незаменимым, будь то стрелочный вариант или цифровой автомобильный, станет незаменимым атрибутом для тех, кто любит отдыхать на природе. С его помощью вы всегда будете знать, какое напряжение в сети вашего транспортного средства и как не допустить его снижения ниже нормы. Ни для кого не секрет, что ориентироваться на штатные сигнализаторы о разряде АКБ — это не совсем правильно, поскольку такие устройства обычно предупреждают водителя тогда, когда предпринимать какие-то действия уже поздно. Схема вольтметра может быть подключена к специальному выносному дисплею, который можно установить в любом месте автомобиле, например, прямо в центральную консоль.
  2. Комбинированный. Что касается комбинированных приборов, то они могут быть дополнительно оснащены термометрами, тахометрами, амперметрами и т.д. Благодаря термометру водитель всегда сможет знать, какая температура в салоне авто или на улице, в моторном отсеке транспортного средства. С помощью тахометра у автолюбителя всегда будет возможность мониторинга количества оборотов мотора. Как правило, если вы покупаете комбинированный гаджет с тахометром, в комплекте должны идти все необходимые датчики, которые позволяют производить замер данного показателя от 50 градусов мороза до 120 градусов тепла. В целом процедура монтажа прибора такого типа в свою автомобиль — не особо сложная процедура, с которой вполне можно справиться своими силами.
 Загрузка …

Руководство по изготовлению самодельного вольтметра в авто

Схема

Схема для изготовления автомобильного вольтметра

Итак, если вы решили соорудить вольтметр автомобильный из калькулятора, светодиодный из ламп или любой другой, вы должны как минимум разбираться в этой теме. Ламповый вольтметр или вольтметр на светодиодах можно приобрести в любом тематическом магазине автоэлектроники. Но если вы решили все сделать своими руками, то учтите, что просто взять плату и установить ее в авто — не выход, нужна определенные познания в области электроники. Мы рассмотрим пример схемы цифрового девайса в автомобиле, в частности, вольтметр на pic16f676. Ниже приведена схема устройства с пределом измерения 50 вольт, этого вполне достаточно.

На двух резисторах — R1 и R2 — обустроен делитель напряжения, а элемент R3 предназначен для калибровки девайса. Еще один компонент С1 (конденсатор) используется для защиты системы от сигнальных помех, также он позволяет сглаживать входной импульс. VD1 — это стабилитрон, предназначенный для ограничения уровня входного напряжения на входе контроллера, его использование необходимо для того, чтобы вход МК не сгорел, когда напряжение в сети увеличится.

Инвертирующий компонент девайса собран на резисторах R11-R13, а также транзисторе VT1. Инвертор зажигает точку непосредственно на самом индикаторе вместе со вторым разрядом. К МК подключается индикатор с анодом, характеризующийся минимальным потреблением тока. Что касается непосредственно настройки девайса, то она осуществляется при помощи подстроечного резистора R3 (автор видео о том, как своими руками соорудить вольтметр — Руслан К).

Подключение своими руками

Чтобы подключить вольтметр на микроконтроллере в свой автомобиль самостоятельно, для начала следует определиться с местом монтажа. Установка осуществляется в любом удобное для водителя место. В нашем случае мы установим вольтметр в машину в центральную консоль.

Процесс описан на примере автомобиля ВАЗ 2113:

  1. Произведите демонтаж пластиковой накладки справа от панели приборов, над магнитолой. В случае с ВАЗ 2113 эта пластмасса снимается без проблем, крепится она на пластиковых фиксаторах, поэтому при демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить их.
  2. Используя электрический лобзик, вам необходимо прорезать прямоугольное отверстие на заглушке. Вырезайте отверстие в соответствии с размерами дисплея вашего вольтметра — устройство должно идеально подходить для прорезанного отверстия.
  3. С обратной стороны пластиковой заглушки произведите установку девайса. Для начала его можно зафиксировать при помощи обычных канцелярских резинок. Разумеется, ездить так вы не будете, ведь это совсем не эстетично и только испортит вид в салоне авто. Поэтому свободное пространство с обратной стороны необходимо будет залить специальным сантехническим герметиком, чтобы плата хорошо держалась на заглушке. Когда вольтметр схватится, резинки можно убрать.
  4. Чтобы подключить устройство к бортовой сети, можно использовать специальный разъем от блока питания компьютера. Он может подойти, а может и не подойти — если не подошел, придется прибегнуть к пайке. Установите обратно пластмассовую заглушку вокруг дисплея можно дополнительно установить рамку, чтобы улучшить внешний вид экрана. Важно, чтобы вольтметр не отвлекал водителя во время езды, поэтому если свет цифр слишком яркий, с этим необходимо что-то сделать. Можно затемнить экран с помощью обычного лака либо небольшого кусочка тонировочной пленки.
  5. Подключить устройство можно либо напрямую к аккумулятору, чтобы вольтметр функционировал всегда, либо к зажиганию. Второй вариант более приемлемый, в этом случае девайс будет активироваться при включении автомагнитолы, то есть вы всегда сможете следить за состоянием напряжения при включенной аудиосистеме.

Видео «Установка цифрового вольтметра своими руками»

Подробнее о том, как осуществляется монтаж цифрового вольтметра своими силами, вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Авто мир).

Автомобильный вольтметр своими руками — Вместе мастерим

Вольтметр автомобильный – это полезное устройство, позволяющее автомобилисту всегда знать о том, какое напряжение в бортовой сети его транспортного средства. Многих автолюбителей сегодня интересует вопрос, как соорудить такой девайс самостоятельно в домашних условиях. Ниже вы сможете найти пошаговую инструкцию по изготовлению прибора своими руками.

Характеристика автомобильного вольтметра

Как сделать вольтметр? Как правильно должен подключаться сделанный электронный вольтметр в прикуриватель, какая схема подключения? Для начала давайте ознакомимся с основными характеристиками устройства.

Описание устройства

Как мы уже сказали, цифровой вольтметр предназначен для измерения напряжения. Аналоговое устройство представляет собой девайс, оснащенный стрелочным указателем, а также шкалой. На сегодняшний день такие устройства используются очень редко, в последнее время все большую популярность набирают цифровые девайсы.

Что касается непосредственно видов, то в продаже можно найти либо простые устройства, либо комбинированные.

  1. Простой. Такой девайс характеризуется сравнительно небольшими размерами, в результате чего его монтаж допускается фактически в любом место транспортного средства. Поэтому обычно подключение вольтметра такого типа производится в прикуриватель. Таким образом, девайс позволяет производить мониторинг состояния уровня напряжения аккумуляторной батарее как при заглушенном, так и при заведенном двигателе. Если вы решили установить вольтметр своими руками, то вам будет полезно знать, что при заглушенном моторе напряжение должно составлять 12.5 вольт, в то время как на заведенном – 13.5-14.5 вольт.
    В том случае, если данный параметр будет более высоким или низким, потребуется произвести диагностику бортовой сети машины. Вольтметр в авто будет незаменимым, будь то стрелочный вариант или цифровой автомобильный, станет незаменимым атрибутом для тех, кто любит отдыхать на природе. С его помощью вы всегда будете знать, какое напряжение в сети вашего транспортного средства и как не допустить его снижения ниже нормы. Ни для кого не секрет, что ориентироваться на штатные сигнализаторы о разряде АКБ – это не совсем правильно, поскольку такие устройства обычно предупреждают водителя тогда, когда предпринимать какие-то действия уже поздно. Схема вольтметра может быть подключена к специальному выносному дисплею, который можно установить в любом месте автомобиле, например, прямо в центральную консоль.
  2. Комбинированный. Что касается комбинированных приборов, то они могут быть дополнительно оснащены термометрами, тахометрами, амперметрами и т.д. Благодаря термометру водитель всегда сможет знать, какая температура в салоне авто или на улице, в моторном отсеке транспортного средства. С помощью тахометра у автолюбителя всегда будет возможность мониторинга количества оборотов мотора. Как правило, если вы покупаете комбинированный гаджет с тахометром, в комплекте должны идти все необходимые датчики, которые позволяют производить замер данного показателя от 50 градусов мороза до 120 градусов тепла. В целом процедура монтажа прибора такого типа в свою автомобиль – не особо сложная процедура, с которой вполне можно справиться своими силами.

Руководство по изготовлению самодельного вольтметра в авто

Схема

Итак, если вы решили соорудить вольтметр автомобильный из калькулятора, светодиодный из ламп или любой другой, вы должны как минимум разбираться в этой теме. Ламповый вольтметр или вольтметр на светодиодах можно приобрести в любом тематическом магазине автоэлектроники. Но если вы решили все сделать своими руками, то учтите, что просто взять плату и установить ее в авто – не выход, нужна определенные познания в области электроники. Мы рассмотрим пример схемы цифрового девайса в автомобиле, в частности, вольтметр на pic16f676. Ниже приведена схема устройства с пределом измерения 50 вольт, этого вполне достаточно.

На двух резисторах – R1 и R2 – обустроен делитель напряжения, а элемент R3 предназначен для калибровки девайса. Еще один компонент С1 (конденсатор) используется для защиты системы от сигнальных помех, также он позволяет сглаживать входной импульс. VD1 – это стабилитрон, предназначенный для ограничения уровня входного напряжения на входе контроллера, его использование необходимо для того, чтобы вход МК не сгорел, когда напряжение в сети увеличится.

Инвертирующий компонент девайса собран на резисторах R11-R13, а также транзисторе VT1. Инвертор зажигает точку непосредственно на самом индикаторе вместе со вторым разрядом. К МК подключается индикатор с анодом, характеризующийся минимальным потреблением тока. Что касается непосредственно настройки девайса, то она осуществляется при помощи подстроечного резистора R3 (автор видео о том, как своими руками соорудить вольтметр – Руслан К).

Подключение своими руками

Чтобы подключить вольтметр на микроконтроллере в свой автомобиль самостоятельно, для начала следует определиться с местом монтажа. Установка осуществляется в любом удобное для водителя место. В нашем случае мы установим вольтметр в машину в центральную консоль.

Процесс описан на примере автомобиля ВАЗ 2113:

  1. Произведите демонтаж пластиковой накладки справа от панели приборов, над магнитолой. В случае с ВАЗ 2113 эта пластмасса снимается без проблем, крепится она на пластиковых фиксаторах, поэтому при демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить их.
  2. Используя электрический лобзик, вам необходимо прорезать прямоугольное отверстие на заглушке. Вырезайте отверстие в соответствии с размерами дисплея вашего вольтметра – устройство должно идеально подходить для прорезанного отверстия.
  3. С обратной стороны пластиковой заглушки произведите установку девайса. Для начала его можно зафиксировать при помощи обычных канцелярских резинок. Разумеется, ездить так вы не будете, ведь это совсем не эстетично и только испортит вид в салоне авто. Поэтому свободное пространство с обратной стороны необходимо будет залить специальным сантехническим герметиком, чтобы плата хорошо держалась на заглушке. Когда вольтметр схватится, резинки можно убрать.
  4. Чтобы подключить устройство к бортовой сети, можно использовать специальный разъем от блока питания компьютера. Он может подойти, а может и не подойти – если не подошел, придется прибегнуть к пайке. Установите обратно пластмассовую заглушку вокруг дисплея можно дополнительно установить рамку, чтобы улучшить внешний вид экрана. Важно, чтобы вольтметр не отвлекал водителя во время езды, поэтому если свет цифр слишком яркий, с этим необходимо что-то сделать. Можно затемнить экран с помощью обычного лака либо небольшого кусочка тонировочной пленки.
  5. Подключить устройство можно либо напрямую к аккумулятору, чтобы вольтметр функционировал всегда, либо к зажиганию. Второй вариант более приемлемый, в этом случае девайс будет активироваться при включении автомагнитолы, то есть вы всегда сможете следить за состоянием напряжения при включенной аудиосистеме.

Видео «Установка цифрового вольтметра своими руками»

Подробнее о том, как осуществляется монтаж цифрового вольтметра своими силами, вы можете узнать из видео ниже (автор видео – Авто мир).

Не мало автомобилистов сталкивается с такой проблемой, как непредвиденный разряд аккумулятора. Особенно неприятно, когда происходит это в пути далеко от дома. Одной из причин может быть выход из строя генератора авто. Предупредить надвигающийся разряд аккумулятора поможет вольтметр автомобильный. Ниже приведем несколько простых схем подобного устройства.

Вольтметр автомобильный на микросхеме LM3914

Это схема автомобильного вольтметра предназначена для контроля напряжения бортовой сети автомобиля в пределах от 10,5В до 15В. В качестве индикатор используются 10 светодиодов.

Основа схемы – интегральная микросхема LM3914. Данная микросхема способна оценить входное напряжение и вывести результат на 10 светодиодов в режиме точка или столбик. Микросхема LM3914 способна работать в широком диапазоне питания (3В…25В). Яркость свечения светодиодов можно выставить при помощи внешнего переменного резистора. Выходы микросхемы совместимы с ТТЛ и КМОП логикой.

Десять светодиодов VD1-VD10 отображают текущее значение напряжения аккумулятора или напряжение бортовой сети автомобиля в режиме точки (вывод 9 не подключен или подключен на минус) или столбика (вывод 9 подключен на плюс питания).

Резистор R4 подключенный между контактами 6,7 и минусом питания задает яркость свечения светодиодов. Резисторы R2 и переменный резистор R1 образует делитель напряжения. При помощи переменного резистора R1 производится настройка верхнего уровня напряжения, а при помощи R3 нижнего.

Как уже было сказано ранее, данный автомобильный вольтметр обеспечивает индикацию от 10,5 до 15 вольт. Калибровка схемы выполняется следующим образом. Подайте на вход схемы вольтметра напряжение 15 вольт от блока питания. Затем изменяя сопротивление резистора R1, необходимо добиться, чтобы зажегся светодиод VD10 (в режиме точка) или все светодиоды VD…VD10 (в режиме столбик).

Затем на вход подайте 10,5 вольт и переменным резистором R3 добейтесь, чтобы горел только светодиод VD1. Теперь увеличивая напряжение с шагом 0,5 вольта, светодиоды один за другим будут загораться, и при напряжении 15 вольт будут гореть все светодиоды. Переключатель SA1 предназначен для переключения между режимами индикации точка/столбик. При замкнутом переключателе SA1 – столбик, при разомкнутом – точка.

Автомобильный вольтметр на транзисторах

Следующая схема автомобильного вольтметра построена на двух биполярных транзисторах. Когда напряжение на аккумуляторе составляет менее 11 вольт, стабилитроны VD1 и VD2 не пропускают ток, из-за чего горит только красный светодиод, указывающий на низкое напряжение бортовой сети автомобиля.

Если напряжение находится между 12 и 14 вольт, стабилитрон VD1 открывает транзистор VT1. Зеленый светодиод загорается, указывая на нормальное напряжение. Если напряжение батареи превышает 15 вольт, стабилитрон VD2 открывает транзистор VT2, в результате чего загорается желтый светодиод, показывающий значительное превышение напряжения в сети автомобиля.

Вольтметр на операционном усилителе LM393

Данный простой автомобильный вольтметр построен на операционном усилителе LM393. В качестве индикатора, как и в предыдущей схеме, используются три светодиода.

При низком напряжении (менее 11В) загорается красный светодиод. Если напряжение в норме (12,4…14В) то светится зеленый. В том случае, если напряжение превысило 14В, то загорается желтый светодиод. Стабилитрон VD1 формирует опорное напряжение. Данная схема схожа со схемой индикатора напряжения автомобиля.

Вольтметр автомобильный на микросхеме К1003ПП1

Данная схема вольтметра для автомобиля построена на микросхеме К1003ПП1 и позволяет отслеживать напряжение бортовой сети по свечению 3 светодиодов:

  • При напряжении менее 11 вольт горит светодиод HL1
  • При напряжении 11,1…14,4 вольт горит светодиод HL2
  • При напряжении более 14,6 вольт горит светодиод HL3

Настройка. После подачи на вход напряжения от любого блока питания (11,1…14,4В), переменным резистором R4 необходимо добиться свечения светодиода HL2.

Данный раздел посвящен радиоэлектронным устройствам для автомобиля. Здесь вы найдете большое количество схем: цифровые тахометры, приборы установки УОЗ, схемы электронного зажигания, зарядных устройств для аккумулятора, схемы электропроводок различных отечественных авто и множество других электронных приборов. Также, приглашаем всех в форум по автомобильной электронике, где на ваши вопросы постараются ответить грамотные специалисты и участники форума.

СХЕМА ВОЛЬТМЕТРА В АВТОМОБИЛЬ

Современный автомобиль должен иметь бортовой компьютер, где имеются функции мониторинга состояния аккумулятора 12 В. Однако при отсутствии этого модуля, его несложно собрать самому. Вот схема измерителя напряжения на клеммах аккумулятора автомобиля. Он действительно нужен, так как если система зарядки аккумулятора работает неправильно, батарея не получает должное напряжения заряда (около 13.8 В для 12 В батареи). Такая простая электронная система для контроля напряжения автомобильной аккумуляторной батареи и системы зарядки подключается к гнезду прикуривателя и отображает значение выходного напряжения на клеммах батареи на 4-х разрядном семисегментном светодиодном индикаторе.

Микроконтроллер PIC16F1827 является главным элементом в этом проекте, который использует встроенный модуль фиксированного опорного напряжения (FVR), позволяющий очень точно выполнить аналого-цифровое преобразование напряжения батареи. Когда двигатель выключен, напряжение измеряет фактическое выходное напряжение от батареи. Но если двигатель автомобиля работает, он на самом деле измеряет напряжение заряда всей батареи, поступающей из автомобиля по системе зарядки (генератор + выпрямитель). Функциональная блок-схема проекта приведена ниже.

Тут напряжение +5 В для питания микроконтроллера PIC16F1827 является производным от автомобильной аккумуляторной батареи +12 В с помощью любого стабилизатора (например LM7805). Напряжение на клеммах батареи измеряется с помощью АЦП PIC16F1827.

В FVR модуле, внутри МК, выбирается для получения стойкого положительного опорного напряжения значение 4.096 В — для точного аналого-цифрового преобразования. Перед подачей на АЦП, выходное напряжение аккумулятора понижено ниже опорного напряжения с помощью делителя напряжения. Измеренное мгновенное значение напряжения батареи отображается на 4-х разрядном LED дисплее.

Схема автомобильного вольтметра

Схема проекта приведена выше. В микроконтроллере используется AN4 канал АЦП для измерения напряжения на клеммах аккумулятора. На резисторах R1 и R2, на входе АЦП, выполнен простой делитель напряжения. Максимальное измеряемое напряжения входного сигнала в точке AN4 — 4.096 вольта (ограничено использованием внутреннего источника опорного напряжения для аналого-цифрового преобразования). Следовательно, максимальное входное напряжение (VBattery) может быть получено из следующего уравнения:

4.096 В = R2 С*VBattery/(Р1 + Р2), тогда VBattery = 16.93 В.

Диапазон входного напряжения может быть увеличен путем простого опускания значения R2. Стабилитрон ставится параллельно с R2, чтобы предотвратить прохождение напряжение на АЦП микроконтроллера выше 5.1 В. В противном случае, любое случайное высокое входное напряжение может повредить микроконтроллерный порт.

Измеренное напряжение показано на 4-значном светодиодном дисплее с общим катодом. Семь сегментов (а-G) и десятичная точка (ДП) приводятся в движение через а portb из PIC16F1827. Микроконтроллер работает на частоте 500 кГц с использованием внутреннего источника синхронизации. На сборке ULN2003 обеспечивается нужный ток для каждого из общих катодов светодиодного модуля.

Прошивка для проекта была разработана в mikroC Pro для компилятора. Использование внутреннего опорного напряжения для аналого-цифрового преобразования требует конфигурации регистров FVRCON и ADCON1. Полный исходный код можно скачать по ссылке.

Как пользоваться прибором

Подключите устройство в розетку прикуривателя и поверните ключ автомобиля в положение ON не запуская двигатель. При этом отобразится значение напряжения автомобильного аккумулятора (около 12 В). После запуска двигателя, аккумулятор начинает прием зарядного напряжения от генератора. Это напряжение должно быть выше, чем фактическое напряжение самой батареи (около 13.8 В).

Originally posted 2018-10-21 10:53:33. Republished by Blog Post Promoter

как изготовить своими руками и подключить в машине

Вольтметр автомобильный представляет собой устройство, предназначенное для измерения уровня напряжения в электрической сети автомобиля. Благодаря вольтметру автовладелец может узнать о возможных перепадах напряжения в электросети, что позволит своевременно…

Вольтметр автомобильный на микросхеме LM3914

Это схема автомобильного вольтметра предназначена для контроля напряжения бортовой сети автомобиля в пределах от 10,5В до 15В. В качестве индикатор используются 10 светодиодов.

Стенд для пайки со светодиодной подсветкой

Материал: АБС + металл + акриловые линзы. Светодиодная подсветка…

Основа схемы – интегральная микросхема LM3914. Данная микросхема способна оценить входное напряжение и вывести результат на 10 светодиодов в режиме точка или столбик. Микросхема LM3914 способна работать в широком диапазоне питания (3В…25В). Яркость свечения светодиодов можно выставить при помощи внешнего переменного резистора. Выходы микросхемы совместимы с ТТЛ и КМОП логикой.

Десять светодиодов VD1-VD10 отображают текущее значение напряжения аккумулятора или напряжение бортовой сети автомобиля в режиме точки (вывод 9 не подключен или подключен на минус) или столбика (вывод 9 подключен на плюс питания).

Резистор R4 подключенный между контактами 6,7 и минусом питания задает яркость свечения светодиодов. Резисторы R2 и переменный резистор R1 образует делитель напряжения. При помощи переменного резистора R1 производится настройка верхнего уровня напряжения, а при помощи R3 нижнего.

Как уже было сказано ранее, данный автомобильный вольтметр обеспечивает индикацию от 10,5 до 15 вольт. Калибровка схемы выполняется следующим образом. Подайте на вход схемы вольтметра напряжение 15 вольт от блока питания. Затем изменяя сопротивление резистора R1, необходимо добиться, чтобы зажегся светодиод VD10 (в режиме точка) или все светодиоды VD…VD10 (в режиме столбик).

Затем на вход подайте 10,5 вольт и переменным резистором R3 добейтесь, чтобы горел только светодиод VD1. Теперь увеличивая напряжение с шагом 0,5 вольта, светодиоды один за другим будут загораться, и при напряжении 15 вольт будут гореть все светодиоды. Переключатель SA1 предназначен для переключения между режимами индикации точка/столбик. При замкнутом переключателе SA1 – столбик, при разомкнутом – точка.

Источник: http://joyta.ru/7228-voltmetr-avtomobilnyj-podborka-sxem/

Особенности девайса

Как сделать электронный светодиодный вольтметр-термометр на микроконтроллере в машину из калькулятора своими руками? Как осуществляется подключение вольметра с амперметром в автомобиле в прикуриватель? Сначала рассмотрим основные особенности автомобильных вольтметров.

Описание

Основное назначение устройства заключается в замере параметра напряжения в автомобильной сети. Аналоговые и ламповые девайсы оборудуются шкалой со стрелочным указателем, но в машину лучше поставить цифровой гаджет. В таких приборах все параметры выводятся на дисплей. Стрелочные девайсы постепенно отходят на второй план, сегодня они являются морально устаревшими (видео опубликовано каналом Китай в SHOPe).

Разновидности

Вольтметры могут быть или стандартными, или комбинированными:

  1. Ключевой особенностью стандартных вольтметров являются довольно небольшие габариты, это дает возможность поставить девайс абсолютно в любом месте салона в авто. На практике такие устройства чаще всего подключаются к прикуривателю. При таком подключении вольтметр сможет фиксировать напряжения в сети как при заведенном, так и на заглушенном силовом агрегате. В первом случае рабочий параметр должен составить 13.5-14.5 вольт, во втором около 12.5 В.
  2. Комбинированные устройства. Такие девайсы могут быть также оборудованы тахометрами, амперметрами и даже термометрами. Комбинированные вольтметры считаются более функциональными устройствами, поэтому они более востребованы на рынке.

Источник: http://dorpex.ru/avtomobilnaya-elektronika/potrebiteli-elektroenergii/poshagovoe-rukovodstvo-po-izgotovleniyu-poleznogo-pribora-avtomobilnogo-voltmetra

Сборка простого вольтметра

В домашних условиях можно изготовить простой вольтметр своими руками. Однако необходимо понимать, что точность и чувствительность такого устройства будет ограничена.

Миниатюрный аппарат можно задействоваться в бытовых целях в сочетании с амперметром. Простейший измерительный прибор можно собрать из нескольких компонентов.

Потребуются:

  • стрелочная измерительная головка;
  • комплект резисторов.

Необходимо учитывать, что номинал резисторов может отличаться.

От этого показателя напрямую зависит входное сопротивление. Поэтому необходимо подбирать резисторы с учетом того, для каких целей будет использоваться прибор. Для цепей со слабым напряжением подойдет простой вольтметр с 1 резистором. Однако, если требуется замер проводки или других сетей, в которых напряжение исчисляется десятками или сотнями вольт, то потребуется минимум 4 резистора, как на схеме. Подключать устройство необходимо параллельно нагрузке. Последовательное подключение не рекомендуется, так как может привести к выходу прибора из строя.

Источник: http://AstFisher.ru/vyazhem/voltmetr-svoimi-rukami.html

Автомобильный вольтметр на транзисторах

Следующая схема автомобильного вольтметра построена на двух биполярных транзисторах. Когда напряжение на аккумуляторе составляет менее 11 вольт, стабилитроны VD1 и VD2 не пропускают ток, из-за чего горит только красный светодиод, указывающий на низкое напряжение бортовой сети автомобиля.

Паяльная станция 2 в 1 с ЖК-дисплеем

Мощность: 800 Вт, температура: 100…480 градусов, поток возду…

Если напряжение находится между 12 и 14 вольт, стабилитрон VD1 открывает транзистор VT1. Зеленый светодиод загорается, указывая на нормальное напряжение. Если напряжение батареи превышает 15 вольт, стабилитрон VD2 открывает транзистор VT2, в результате чего загорается желтый светодиод, показывающий значительное превышение напряжения в сети автомобиля.

Источник: http://joyta.ru/7228-voltmetr-avtomobilnyj-podborka-sxem/

Как соорудить самодельный вольтметр для машины?

Как своими руками соорудить девайс на светодиодах? Подробное руководство по разработке и подключению этого устройства представлено ниже, для начала рекомендуем узнать описание схемы.

Схема

Для изготовления девайса в соответствии со схемой вы должны как минимум обладать навыками и опытом в сооружении подобных устройств. В противном случае добиться желаемого результата будет непросто. Как вариант, всегда можно приобрести готовый вольтметр в магазине с электроникой для машин. Вы можете ознакомиться с примером разработки девайса на pic16f676 со схемой, в которой предел измерения составляет 50 вольт, этого параметра будет достаточно.

На двух резисторных элементах с маркировкой R1 и R2 устанавливается делитель напряжения, а предназначение резистора R3 заключается в калибровке устройства. Конденсаторный элемент С1 применяется для того, чтобы защитить устройство от импульсных помех, с помощью этого конденсатора также сглаживается входной сигнал. В схеме на pic имеется также устройство VD1, представляющее собой стабилитрон, который используется для того, чтобы ограничить параметр входного напряжения, в частности, речь идет о входе контроллера. Этот элемент очень важен, поскольку без него вход МК может попросту перегореть при скачках напряжения в бортовой сети.

Инвертирующее устройство вольтмера собирается на резисторных элементах R11, R12 и R13, также для нормальной работы инвертора потребуется транзистор VT1. Инвертор используется для зажигания точки на индикаторе устройства. К выходу МК нужно подсоединить индикатор с анодом, при этом желательно, чтобы последний имел низкое потребление тока (автор видео канал By гараж #229).

Особенности подключения

Прежде чем заняться подключением устройства на контроллере к бортовой сети автомобиля, нужно понять, где будет располагаться место монтажа девайса в салоне. Выберите любое удобное место, чтобы при необходимости вы всегда могли взглянуть на дисплей вольтметра и определить напряжение в сети.

Ниже рассмотрим пример монтажа в торпеду автомобиля ВАЗ 2113 с подсоединением, сам процесс монтажа выглядит следующим образом:

  1. Итак, сначала вам нужно снять пластмассовую накладку, установленную с правой стороны от контрольного щитка, в частности, она находится над автомагнитолой. Накладка фиксируется при помощи пластмассовых креплений, так что при снятии следует быть максимально аккуратным. Если вы повредите крепления, то придется ставить новые.
  2. Затем, с помощью электрического лобзика нужно будет проделать отверстие на заглушке. Размеры отверстия должны соответствовать габаритам дисплея прибора. Будьте осторожны, поскольку надо, чтобы девайс оптимально подошел под сделанное отверстие.
  3. Монтаж прибора производится на задней стороне пластмассовой накладки, сначала устройство необходимо закрепить в посадочном месте, используя канцелярские резинки. Так надо сделать только вначале, поскольку разумеется, все время так ездить вы не сможете. Когда вольтметр будет зафиксирован, на тыльной стороне все образовавшееся пространство нужно будет залить при помощи сантехнического герметика. Вам надо добиться того, чтобы плата была надежно зафиксирована в месте посадки. После того, как герметик высохнет и вольтметр будет держаться, резинки можно убрать.
  4. Для подключения девайса к электрической сети транспортного средства можно воспользоваться выходом от компьютерного блока питания. Подойдет этот разъем или нет, зависит от вашего девайса, поэтому если штекер не подходит, то придется паять устройство. После того, как подключение будет завершено, пластиковую заглушку на место. Вокруг экрана устройства можно поставить рамку, с помощью которой улучшится вид дисплея.
    Вам необходимо добиться, чтобы вольтметр не отвлекал вас при движении, так что если яркость дисплея слишком высокая, ее нужно будет снизить. Как вариант, можно затемнить дисплей обычным женским лаком или установить на экран кусок тонировочной пленки.
  5. Питание вольметра можно взять от аккумуляторной батареи или замка зажигания. В случае с АКБ он будет работать всегда, а во втором только после включения зажигания. Следует отметить, что второй вариант является более оптимальным, поскольку вы сможете следить за показателями напряжения, при этом не разряжая аккумулятор.

Фотогалерея «Установка девайса в центральную консоль»

Источник: http://dorpex.ru/avtomobilnaya-elektronika/potrebiteli-elektroenergii/poshagovoe-rukovodstvo-po-izgotovleniyu-poleznogo-pribora-avtomobilnogo-voltmetra

Последовательность размещения и монтажа амперметра

Входной сигнал по току (не более 1 А) подаётся от стабилизированного блока питания через шунтирующий резистор, допустимое напряжение на котором не должно быть более 40…50 В. Далее, проходя через операционный усилитель, сигнал поступает на светодиоды. Поскольку значение тока во время прохождения сигнала изменяется, то соответственно будет изменяться и высота столбика. Управляя током нагрузки, можно регулировать высоту диаграммы, получая результат с различной степенью точности .

Монтаж платы с SMD-компонентами, по желанию пользователя, можно размещать либо горизонтально, либо вертикально. Смотровое окошко перед началом тарировки необходимо перекрывать тёмным стеклом (подойдёт фильтр с кратностью 6…10 х от обычной сварочной маски).

Тарировка цифрового амперметра состоит в подборе минимального значения нагрузки по току, при которой светодиод будет светиться. Варьирование настройки производится экспериментально, для чего в схеме предусматривается резистор с небольшим (до 100 мОм) сопротивлением. Погрешность показаний такого амперметра обычно не превышает нескольких процентов.

Вы знали, что можно переделать старый вольтметр в амперметр? Как это сделать — смотрите видео:

Источник: http://AstFisher.ru/vyazhem/voltmetr-svoimi-rukami.html

Видео «Как подключить вольтметр в авто»

Как правильно выполнить эту задачу и какие нюансы при этом следует учесть подробная инструкция с описанием рабочих моментов представлена ниже (ролик снят каналом Tver Garage).

Загрузка…

Источник: http://dorpex.ru/avtomobilnaya-elektronika/potrebiteli-elektroenergii/poshagovoe-rukovodstvo-po-izgotovleniyu-poleznogo-pribora-avtomobilnogo-voltmetra

Видео «Установка цифрового вольтметра своими руками»

Подробнее о том, как осуществляется монтаж цифрового вольтметра своими силами, вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Авто мир).

Источник: http://avtozam.com/elektronika/auxiliary/avtomobilnyj-voltmetr-svoimi-rukami/

Сообщества › Автоэлектрика › Блог › Вольтметры

Хочу поделиться мелкой доработкой в виде установки вольтметров на автомобиль. Заодно интересно выслушать мнение относительно нормального напряжения, каким оно должно быть.
О самой силовой проводке и её доработках в связи с установкой аудиосистемы я рассказывал недавно в этом же славном сообществе.

Так вот, для полного контроля над разросшимся бортоборудованием решено было установить вольтметры. А два их потому что и АкБ у меня две. По ссылке выше я подробно об этом рассказывал.

Первый вольтметр показывает напряжение подкапотной АкБ. Если быть совсем точным, то напряжение на главном блоке предохранителей, который связан с АкБ довольно коротким и довольно толстым проводом, падение напряжения на котором при любой возможной нагрузке на порядки меньше, чем цена деления вольтметра. Зато плюсы такого подключения в том, что провод вольтметра защищён предохранителем, штатно расположенным.

Это удалось реализовать тем, что вольтметр подключен к колодке штатной «магнитолы». Это отдельный провод, на который не подключено ничего кроме вольтметра. А штатной «магнитолы» давно уж нет.

Вместе с тем вольтметр имеет провод включения. Он подключен к плюсовому проводу подсветки бардачка.

Удобство в том, что там появляется напряжение при снятии автомобиля с охраны.
Режим работы получается такой: открыл машину — уже видишь показания вольтметра. Закрыл — вольтметр выключился. Если минут 15 машина открыта и в ней ничего не происходит, вольтметр гаснет. Достаточно напомнить автомобилю о своём присутствии (открыть/закрыть дверь, включить свет, зажигание), то вольтметр включится.
Основная идея в том, что вольтметр показывает напряжение тогда, когда АкБ работает, а когда АкБ отдыхает, нечего и показывать.

Схема получается такая.

Что касается минусового провода, то точка массы на моторном щите эквипотенциальна с точкой массы под капотом при любом варианте нагрузки электросети с точностью, на порядки более высокой, чем цена деления. Если короче, то показания вольтметра (даже нескольких), подключенного к клеммам АкБ полностью совпадают с показаниями установленного вольтметра при любых вариантах нагрузки.

Второй вольтметр показывает напряжение второй АкБ, расположенной в багажнике. Подключен он просто отдельной парой проводов из багажника и которые тоже защищены предохранителем в дополнительном блоке, где расположены и другие предохранители, относящиеся к аудиосистеме.

Ну а включение вольтметра организовано ещё проще. Он включается вместе с включением аудиосистемы. Для этого задействован провод «REM» от головного устройства.

Схема получилась такой.

Вывел я все эти провода в место расположения ниши, рядом с пепельницей.

Эта ниша для меня всегда была бесполезной. Пожалуй, там бы мог лежать мобильник, но мобильника в нормальном смысле у меня нет, у меня планшет вместо телефона и он туда всё равно не влезает. Так что решено было установить вольтметры вместо ниши. При этом было стойкой желание не заколхозить родной пластик, ничего не резать, не сверлить, не ляпать клеем. Я просто снял эту площадку и отложил в укромное место до времени продажи машины. А вместо ниши была сконструирована вот такая конструкция.

По нарисованной мною модели были напечатаны вот такие детали. Спасибо доброму соседу с 3D-принтером)

Основание повторяет нижней частью площадку ниши, со всеми её выступами и защёлками.

А сами вольтметры будут закреплены на такой вот панели.

Для эстетики и чтобы несветящиеся элементы вольтметра не бросались в глаза белым, вольтметры решено было закрыть чёрным стеклом.

Чёрное стекло оказалось недостаточно чёрным (около 50%) и было дополнительно затонировано плёнкой 15%. Получилось то что надо.

Панельку оклеил лоскутком телячьей кожи и вклеил стекло

А вольтметры с другой стороны.

Установил основание (также оклеенное кожей). Встало очень плотно на родные защёлки.

Добавил поролона, чтобы разъёмы не бренчали.

И вот что получилось.

Пепельница, кстати, открывается по-прежнему, в ней у меня фонарик хранится.

Вот такой общий вид.

Ну и самое интересное, как всё это работает.

Уже пару недель езжу с ними, всё нравится. И вот что наблюдаю обычно.

Как только заведусь, напряжение показывает 14,5-14,6 на буквально полминуты. Затем 14,4 ещё минут на 5-10. В течение ещё минут 10-15 плавно спускается до 14,0-14,1 и уже держится на этом уровне.

Так вот, нормально ли это? Может быть есть какой-то управляющий блок, который сразу после старта стремится побыстрее восполнить заряд, а как восполнит, успокаивается и поддерживает его? Или это связано тупо с нагревом генератора в горячем подкапотном пространстве?

Источник

Источник: http://netigor.ru/voltmetr-dlya-avto-svoimi-rukami/

Схема принципиальная

Вольтметр состоит из двух частей: дисплея и измерительного модуля. Здесь обычный блок питания 5 В, МК Atmega8 с внешним источником опорного напряжения и регистры с 32 светодиодами.

Простой LED вольтметр — схема цифровой части

Основной диапазон измерений напряжения 1-32 В с разрешением 1 В, но решено ещё добавить автоматическое изменение диапазона на 0,1-3,2 В с разрешением 0,1 В.

Простой LED вольтметр — схема индикатора

Принцип действия основан на измерении напряжения с помощью двух преобразователей ADC0 и ADC1. Преобразователь ADC1 используется для определения диапазона измерения. Значение с этого датчика позволяет контролировать и добавлять резистор R9 через пин порта PC2 — образуя делитель 1:10, или отключая его. Для напряжений 0,1-3,2 V входное напряжение с CON2 подается через резистор R8 и поступает непосредственно на вход преобразователя ADC0. Если напряжение превысит заданное значение 3,3 вольта, то происходит переключение с низкого диапазона, (загорается зеленый диод LED33), на диапазон высокий.

Чтобы использовать такой вольтметр для блока питания 15 В, можно вместо делителя 1:10 установить делитель 1:4, что как раз и дает диапазон до 16 В с разрешением 0,5 В. Так как не каждому понравится переключение диапазонов, можно от этого отказаться и сделать один диапазон, соединив R9 непосредственно на массу, разрезав соединение с контактом PC2, ADC1 неиспользованный, вы можете также подключить к массе.

Диоды D2-D5 (вместе с R8, R10), представляют собой простейшую защиту преобразователей от подачи напряжения выше, чем напряжение питания Atmega, то есть 5 В. Конденсаторы C7, C8 дополнительно фильтруют расчетное напряжение. От внутреннего опорного напряжения Atmega отказались из-за его нестабильности. Образцовое напряжение выполнено на TL431. Значение опорного напряжения было зафиксировано на уровне 3,3 В. Точная настройка осуществляется с помощью потенциометра. Резисторы R3 и R4 позволяют подобрать диапазон регулировки напряжения потенциометра.

Питание аналоговой части МК также выполнено типично, с использованием дросселя 10 мкГн и конденсатора 100 нФ. Разделили массу цифровую и аналоговую.

Напряжение измерения передаются последовательно в регистры сигналами, маркированными как CLK, D и С., которые выводятся на разъем CON4.

Источник: http://AstFisher.ru/vyazhem/voltmetr-svoimi-rukami.html

Как пользоваться прибором

Подключите устройство в розетку прикуривателя и поверните ключ автомобиля в положение ON не запуская двигатель. При этом отобразится значение напряжения автомобильного аккумулятора (около 12 В). После запуска двигателя, аккумулятор начинает прием зарядного напряжения от генератора. Это напряжение должно быть выше, чем фактическое напряжение самой батареи (около 13.8 В).

Не мало автомобилистов сталкивается с такой проблемой, как непредвиденный разряд аккумулятора. Особенно неприятно, когда происходит это в пути далеко от дома. Одной из причин может быть выход из строя генератора авто. Предупредить надвигающийся разряд аккумулятора поможет вольтметр автомобильный. Ниже приведем несколько простых схем подобного устройства.

Источник: http://vr-land.ru/samodelki-drugoe/cifrovoj-voltmetr-svoimi-rukami.html

Просто о сложном: как сделать автомобильный вольтметр своими руками?

Вольтметр автомобильный — это полезное устройство, позволяющее автомобилисту всегда знать о том, какое напряжение в бортовой сети его транспортного средства. Многих автолюбителей сегодня интересует вопрос, как соорудить такой девайс самостоятельно в домашних условиях. Ниже вы сможете найти пошаговую инструкцию по изготовлению прибора своими руками.

Источник: http://netigor.ru/voltmetr-dlya-avto-svoimi-rukami/

Видео об измерении напряжения автомобильным вольтметром

На видео представлен процесс измерения напряжения прибором, предназначенным для подключения в прикуриватель автомобиля.

Источник: http://bibiauto.club/systems/electronica/voltmetr-v-prikurivatel.html

Меры безопасности при эксплуатации

Используя любое электрическое или электронное устройство, не предусмотренное производителем автомобиля, следует помнить о мерах безопасности — как для автомобиля, так и для себя.

Во избежание неприятностей достаточно выполнять несколько несложных правил:

  • периодически во время использования гнезда прикуривателя дотрагиваться рукой до штекера, контролируя его температуру;
  • припарковав автомобиль на стоянку, вилку прибора из гнезда лучше вытащить, так как не на всех моделях происходит обесточивание при выключении зажигания;
  • при обнаружении неприятного запаха пластика или, что еще хуже, задымления, источником которого является вставленный в прикуриватель прибор, следует незамедлительно обесточить сеть и, соблюдая предосторожность, извлечь устройство.

Напряжение и сила тока в бортовой сети автомобиля не опасны для жизни человека, но для возникновения пожара от короткого замыкания их вполне хватит.

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Источник: http://AstFisher.ru/vyazhem/voltmetr-svoimi-rukami.html

Встраиваем цифровой вольтметр в панель приборов

Итак, мы получили вольтметр REM. Для начала необходимо выполнить его проверку. Самый простой способ – это через компьютерный блок питания. Многие люди считают, что такая модель, как REM не способна работать в таком случае. Еще один момент – вольтметр дожжен работать постоянно, даже при выключенном ГУ.  Однако такое мнение считается ошибочным. И вот почему.

В конструкции цифрового вольтметра  предусмотрено три провода: красный, белый и черный.  Как правило, черный обозначал минус, а красный – плюс. Соответственно бей цвет обозначает REM. Но и опять мимо. Данная информация уже давно устарела, поэтому такие показателя следует трактовать по-новому. Красный цвет свое обозначение не поменял, чего не скажешь о двух других. Теперь черный цвет обозначает REM, а белый — минус. Итак, вернемся к проверке. При первом включении прибор отлично показал себя, никаких нареканий к нему не было.

Встраиваем цифровой вольтметр в панель приборов

При его работе был обнаружен один недостаток — при включении вольтметра цифры на дисплее слишком ярко светятся. В ночное время они будут привлекать много внимания, а также ослеплять водителя транспортного средства. Чтобы от этого избавиться необходимо, использовать тонировочную пленку. Данный прибор прекрасно закрепляется в корпусе при помощи двух защепок. Разъединяем их и достаем содержимое.

Итак, достаем стекло, которое служит в качестве рассеивающего элемента.  Стороны стекла имеют разные поверхности: одна — шершавая, другая — гладкая.

Данный прибор будет размещаться с левой стороны, так как места там довольно много. Для этого необходимо разметить полотно и затем просверлить по контуру. Если некоторые края получились неровными, то можно это исправить при помощи натфиля. И вот прибор готов к использованию.

Встраиваем цифровой вольтметр в панель приборов

Теперь выполняем подсоединение вольтметра. Черный провод, который обозначает REM можно подсоединить к магнитоле. Два других провода подсоединяются к клеммам усилителя. Именно оттуда данный вид вольтметра будет показывать показатели просадки. Корректировка показателей осуществляется с помощью мультиметра. Ниже представлены фотографии уже готового оборудования. Надеемся, что оно поможет любому автолюбителю.

подсоединение вольтметра

Автор: Etxt


 

Вольтметр Своими Руками | С Паяльником

В этом видео я покажу как сделать вольтметр своими руками.

Вольтметр – http://ali.pub/3obms4
МОЙ САЙТ – https://spajalnikom.ru
Instagram – https://clck.ru/GuaKt
Кэшбэк EPN – http://ali.pub/32zfyh
Расширение для браузера: http://ali.pub/2x31sw
Мобильное расширение: http://ali.pub/2xca4v

┈┈┈┈┈┈┈┈ 💲Помощь каналу💲 ┈┈┈┈┈┈┈┈

Донаты: https://goo.gl/Uug3W3 или https://goo.gl/ou7gKD
Webmoney: Z802785253946
Яндекс.Деньги 4100110099593954

Друзья хочу Вам показать как сделать вольтметр своими руками из старых отечественных приборов которые уже вышли из строя.Для этого нам понадобится китайский вольтметр,старый прибор из которого будем делать вольтметр,пленка для тонировки,силиконовый клей и супер клей.Разбираем корпус прибора удаляем все лишнее берем стекло тщательно его вымываем и тонируем.Как тонировать я думаю все знают или можно посмотреть ролики на ютуб.
Как подключить вольтметр постоянный и почему на вольтметре 3 провода спросите Вы?Черный провод минус,красный провод плюс,желтый провод непосредственно само измерение напряжения.Если нужно измерить напряжение до 30в то можно скрутить вместе красный и желтый провода и это будет общий плюс,а черный провод минус как показано у меня в видео.Если Вам нужно измерить напряжение до 100в. тогда подключаем красный и черный провода на питание до 30в,а желтый подключаем на измерение до 100в.минусовой провод вольтметра и измеряемого напряжения должны быть замкнуты.Таким образом из прибора показывающего температуру воды сделали вольтметр автомобильный.Измерения вольтметра совпадают с показаниями на лбп.На китайском вольтметре есть подстроечный резистор которым можно подстроить показания вольтметра под себя.Китайский вольтметр является универсальным и можно применить в любых своих самоделках,поставить вольтметр в машину или автобус.
характеристики вольтметра
Диапазон AC DC DC0-100V, 2 и 3 (проволока проходит по всей продукции, универсальный, сломать обычные вольтметр, самый последний дизайн, может работать непосредственно в 5 В, 9 В, 12 В, 24 В и другие схемы, без регулирования. С тремя проводками, легкий доступ к автомобильному/аккумуляторному автомобилю/мотоциклетному автомобилю линии, с защитой от обратной полярности, линия разворота не будет гореть. Для контроля напряжения аккумулятора, состояния напряжения аккумулятора, его также можно использовать для других продуктов измерения напряжения.
Примечание 2 линия с самым высоким входным напряжением не может превышать 30 В, в противном случае существует риск сгорания.
Примечание: трехлинейный диапазон напряжения 0-100 в, но также может использоваться в качестве второй линии в напряжении 40 В в пределах
Технические параметры
2 линии Рабочее напряжение: 4,0 ~ 40 В
2 линии обнаружения напряжения: 0,0 ~ 40 в
3 линии Рабочее напряжение: 4,0 ~ 40 В
3 линии обнаружения напряжения: 0,0 ~ 100 в
Рабочий ток: 20мА
Режим отображения: 0,28 “светодиодный,
Монтажное отверстие: 23×10 мм
Скорость измерения: более 200 мс/раз
Точность измерения: 3 на 1000
Предельное Рабоче состоянии
Низкое рабочее напряжение: + 4,0 в
Максимальное рабочее напряжение: + 40 в
Рабочая температура:-10 ~ + 65
Рабочая влажность: 10 ~ 80% (без конденсации)
Рабочее давление: 80 ~ 106kPa
Без прямого воздействия солнечного света
Основные функции:
1 стабильность продукта, высокая точность
2 стандартных размера, легко установить
3 источника питания с защитой полярности
установка вольтметра займет буквально часик возможно чуток больше.

Дорогие друзья, не забывайте делиться видео в своих соц. сетях, если вам понравилось видео – это поможет развитию моего канала, ваш Сергей Ткаченко.

Всем привет, меня зовут Сергей Ткаченко и я автор канала #Спаяльником. Вся моя жизнь связана с электроникой это мое хобби. В своем блоге я делюсь знаниями о электронике и ее ремонте, делаю интересные проекты, а также делюсь с Вами своими знаниями. Подписывайтесь – не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)

По рекламе и сотрудничеству: [email protected]

┈┈┈┈┈┈┈💲 ЭКОНОМЬ ПРИ ПОКУПКЕ 💲┈┈┈┈┈┈

⇒ АКТИВАЦИЯ СКИДКИ на все товары Алиэкспресс:
⇒ http://ali.pub/32zfyh
⇒ Заработай на Алиэкспресс: http://ali.pub/32zfyh
⇒ Расширение для браузера: http://ali.pub/2x31sw
⇒ Мобильное расширение: http://ali.pub/2xca4v

┈┈┈┈┈┈┈┈ СОЦСЕТИ ┈┈┈┈┈┈┈┈

📌 Группа канала ВК: – https://vk.com/s_pajalnikom
📌 Группа канала ОК: – https://www.ok.ru/group/54271903465693
📌 Мой канал Телеграмм – https://t.me/Aliexpress_rulit2
📌 Мой канал Instagram – https://clck.ru/GuaKt

Что можно сделать своими руками для авто.  Радиосхемы для автолюбителя. подключение вольтметра с алиэкспресс

Сделать машину своими руками — задача, достойная настоящего мужчины. Задумываются многие, берутся некоторые, до завершения доводят единицы. Мы решили рассказать истории машин, сделанных, что называется, на коленке. О работах профессиональных кузовных ателье, в том числе , типа A:Level или ElMotors, поговорим в другой раз.

Дело мастеров Востока

Больше всего самодельщиков в так называемых развивающихся странах. Позволить себе дорогую машину могут далеко не все, но всем хочется . А на авторское право в этих странах смотрят, скажем так, своеобразно, не по-европейски.

В Сети легко найти видео про целую фабрику «самопальных» суперкаров в Бангкоке. Стоят такие в десятки раз дешевле оригинала. Сейчас она уже не работает: видно, германские журналисты, снявшие видео о самодельщиках, оказали им медвежью услугу, и местные власти задумались об отсутствующих лицензиях «мастеров» и безопасности машин, которые они клепали. Понятное дело, специально краш-тесты этих поделок не проводили.

Интересно, что в принципе тайцы выдерживали суперкаров — делали пространственные рамы из металлических профилей и труб и «одевали» их в кузова из стеклопластика. В большинстве же случаев самодельщики просто берут старые машины, срезают «лишние» кузовные панели и навешивают свои. По такой технологии построена, например, эта реплика Bugatti Veyron из Индии. Честолюбивый проект, прямо по присказке «полюбить — так королеву, воровать — так миллион». Автор и владелец использовал в качестве основы старый Honda Civic. И постарался — внешне копия получилась достойная: недаром ее так внимательно рассматривают зрители.

Другой индиец, бывший актер, нынешний социальный реформатор, состряпал пародию на Вейрон из Honda Accord. Получилось жутко. Еще один взял за основу Tata Nano. Напомню, что это официально самая дешевая серийная машина мира со своеобразными пропорциями. Очень слабая и медленная. Впрочем, автор этого проекта явно не лишен чувства юмора, ведь Veyron, напротив — один из самых дорогих, мощных и быстрых серийных автомобилей.

Суперкары со свалок

Не отстают от тайских и индийских коллег и китайцы. Молодой рабочий стекольной фабрики Чен Янкси не стал или пародировать чужой дизайн, а сделал свой, авторский. И пусть его машина выглядит прилично только на расстоянии, а ездит лишь 40 км/ч (больше не позволяет установленный электромотор), смеяться над Ченом не хочется. Молодец, что пошел своим путем. Чаще бывает иначе.

Три года назад 26-летнего китайского реквизитора Ли Вейлея так впечатлил бэтмобиль Tumbler («Акробат») из «Темного рыцаря» Кристофера Нолана, что он построил . На это у него и четырех друзей ушло 70 000 юаней (около 11 тысяч долларов) и всего два месяца работы. Сталь для кузова Ли брал со свалки, перелопатив 10 тонн металла. Чтобы компенсировать расходы, теперь он сдает свой Тумблер в аренду для фото- и видеосъемок, всего за 10 баксов в месяц. Но арендаторы должны быть готовы катать «реплику» вручную. Ездить машина не может, так как у нее нет ни силового агрегата, ни функционального рулевого. К тому же в КНР на дороги выпускают только автомобили, выпущенные сертифицированными производителями.

Другой китайский умелец, Ванг Цзиань из провинции Цзянсу, сделал собственную «копию» Lamborghini Reventon из стареньких минивэна Nissan и седана Volkswagen Santana. И также тащил металл со свалки. Потратил на это дело 60 000 юаней (9,5 тысячи долларов). У машины карбюраторный двигатель, она нещадно дымит, у нее отсутствует интерьер и даже стекла, но самому автору получившееся нравится, а соседи считают, что машина Цзианя довольно точно копирует Lambo. Автор утверждает, что способен разогнаться на своем суперкаре до 250 км/ч. Разуверять его никто не рискует.

Как видно, больше всего самодельщики обожают копировать Ferrari и Lamborghini. Внешне. Внутри этой машины авторства Мистера Мита из Таиланда стоит мотоциклетный двигатель Lifan объемом в четверть литра.

Самое смешное и трогательное творение — китайского фермера Гуо из Чженчжоу. Он сделал Lambo для… своего внука. У машины детские размеры — 900 на 1800 мм и электромотор, позволяющий разгоняться до 40 км/ч. Батареи из пяти аккумуляторов хватает на 60 км пути. Гуо потратил на свое детище 815 долларов и полгода работы.

Вьетнамский автослесарь из провинции Бакзянг создал подобие Роллс-Ройса, использовав для этого «семерку». Купил ее за 10 миллионов донгов (примерно 500 долларов). Еще 20 миллионов потратил на «тюнинг». Большая часть суммы пошла на металл, электроды и решетку радиатора а-ля «роллс-ройс», заказанную в местной мастерской. Получилось грубо. Но парень прославился. Настоящий Rolls-Royce Phantom во Вьетнаме стоит около 30 миллиардов донгов.

Самавто-2017

На просторах бывшего СССР тоже сильны традиции самостроя. В советские годы было движение, называемое «самавто», объединявшее энтузиастов самодельных автомобилей и мотоциклов. И таковых было немало, так как в те годы казалось, что собрать своими руками машину проще, чем купить — несмотря на тотальный дефицит запчастей и бюрократические препоны. А какие интересные проекты рождались в те годы! ЮНА, Панголина, Лаура, Ихтиандр и прочие… Да, были люди. Впрочем, и остались.

Несколько лет назад я писал о детище москвича Евгения Данилина под названием — внедорожнике, напоминающем Hummer h2, но значительно превосходящем его по проходимости.

Тут же вспоминается давнее знакомство с Александром Тимашевым из Бишкека. Его мастерская ZerDo Design в 2000-х создала целую серию интересных самоделок, первой из которых стал «Бархан», также подобие Хаммера на базе ГАЗ-66. Потом появилась «Бешеная кабина» (Mad Cabin), типа американского хот-рода, сделанная из кабины армейского грузовика ЗИЛ-157 — «Захара». .

За «Бешеной кабиной» последовали самоделки в стиле ретро — так называемые репликары, спидстер и фаэтон. И для них киргизские мастера изготавливали не только кузовы и интерьеры, но даже рамы.

Если у вас где то завалялся низкочастотный динамик,то не плохо для него будет собрать не сложный усилитель для сабвуфера на tda7377

Автомагнитола из модуля с алиэкспресс

Литиевый АКБ своими руками 12 Вольт

Многие используют в составе некоторых устройств популярный свинцово-кислотный аккумулятор 12 В 7,2 Ач. Эту батарею можно найти во многих устройствах, от детских электромобилей до ИБП, или системах поддержки напряжения важных устройств, в случае сбоя питания. Почему он так популярен? Цена — это его главное преимущество и, наверное, единственное.

подключение вольтметра с алиэкспресс

Пришел мне по почте из Китая вольтметр с REM. Первым делом я проверил его работу дома при помощи компьютерного блока питания. И кстати скажу еще о кое чем. некоторые люди мне писали что REM на них не работает, и что вольтметр работает постоянно, даже при выключенном ГУ. Поначалу я тоже так подумал.

Бустер для запуска автомобиля своими руками

При приближении зимы, частая проблема водителей, в том что АКБ может не всегда завести автомобиль, он или подсажен,да и сам акб в мороз работает не очень.

Хорошим решением, будет так же создать бустер своими руками .

Если простым языком, это такой же внешний аккумулятор(power bank) как для телефона,только в этот раз для нашего автомобиля.

Зарядка для автомобильного аккумулятора из модулей с Ali

С наступлением холодного времени года,все чаще приходится столкнуться автолюбителю, чем же зарядить аккумулятор для автомобиля.

В данной статье,нам понадобится не много, т.к соберем зарядное устройство своими руками из модулей с известного всем сайта-Aliexpress.

Как подключить потребитель с напряжение питания 12в в сеть 24в

как подключить потребитель с напряжение питания 12в в сеть 24в

(преобразователь напряжения 24в-12в)

Известно,что в некоторых автомобилях, бортовая сеть составляет не 12 Вольт,что больше всего распространено,а 24 Вольта .

И тут возникает некоторые сложности,а как же подключить тот же антирадар,или видеорегистратор или другой потребитель работающий от 12 Вольт.

Для этого хорошо будет собрать преобразователь для автомобиля, который будет наши 24 Вольта,преобразовывать 12 Вольт.И можно на эти 12 Вольт установить прикуриватель,и туда уже включать наши потребители.

Наполнитель для короба в сабвуфер

Какой выбрать наполнитель для корпуса в сабвуфер.

При создании сабвуфера своими руками,стоит так же учесть, какой выбрать наполнитель для короба,и так же учесть такие правила как.

1) Материал ящика должен быть максимально глухим.(постучите по фанере 8ке и потом по 20ке и вы поймете о чем я)

2) Коробок должен быть максимально прочным. (стыки и соединения должны быть прочнее чем сам материал)

Если вы думаете, что самоделки – удел малышей и скучающих домохозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел полностью весь посвящен изготовлению самоделок из автомобильных запчастей и резиновых покрышек. Изготовить из автопокрышки можно практически всё. От огородной обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха. Наконец-то и у вечно занятых пап появится возможность проявить свои творческие таланты и создать нечто полезное и красивое на собственном приусадебном участке или придомовом дворе.

Автомобильным шинам свойственно приходить в негодность, особенно учитывая отечественное качество дорог и резкие перепады температуры. Вместо отправки старой автопокрышки на свалку, её можно слегка преобразить и подарить новую жизнь на детской площадке, в саду или огороде.

Мы собрали огромное количество примеров, как сделать автомобильные самоделки с использованием шин в различных бытовых и эстетических целях. Пожалуй, одним из наиболее популярных способов применить отслужившую своё автопокрышку является обустройство детских площадок. Самый простой вариант – вкопать до половины ряд покрышек и разукрасить их верхнюю часть в яркие цвета. Созданный таким образом архитектурный элемент будет использоваться малышами в качестве приспособления для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь на поверхности покрышки можно разложить песочные изделия или даже посидеть самому, отдыхая тихим летним вечером.

Эстетически разнообразить экстерьер площадки можно, создав при помощи покрышек сказочных драконов, забавных мишек, которые будут встречать ваших гостей у входа во двор, притаившихся в огороде крокодилов и прочих зверушек. Любителям цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный вазон, а высаженные в неё растения придадут дворику ухоженный вид.

Порадовать детей можно, создав удобные качели из наиболее сохранившихся шин. Можно оставить форму шины в первозданном виде, а, потратив немногим больше времени и усилий, создать необычные качели в виде лошадок.

Что бы вы ни выбрали, для создания автомобильной поделки, ваши дети в любом случае обрадуются появлению самоделки для авто во дворе. Изобретательные дети смогут играть в новые игры, и обязательно будут гордиться своим папкой, хвастаясь вашим творением перед друзьями. А смешение счастья и гордости за вас в глазах ребенка – возможно, единственная вещь, ради которой можно наступить на горло долгожданному выходному в компании дивана, телевизора и пива.

Подборка оригинальных и интересный схемотехнических решений и усовершенствований для различных типов автомобиля.


Автомат для зарядного устройства автомобиля — Схема включает батарею на зарядку при понижении на ней напряжения до определенного уровня и отключает при достижении максимума.
Зарядное устройство для автомобиля на интегральной микросхема LM7815 — Основу схемы составляет интегральная микросхема LM7815 с системой защиты и цепями аналоговых индикаторов. Вольтметр и амперметр добавленные в схему в качестве индикаторов обеспечивают контроль тока и напряжения во время заряда аккумулятора.
Автомат-переключатель полярности напряжения для зарядного устройства — предназначен для зарядки двенадцативольтных автомобильных аккумуляторных батареи. Главная его особенность заключается в том, что оно допускает подключение батареи, при любой полярности.
Автоматическое зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
Зарядное устройство для мощных автомобильных аккумуляторов — на основе микросхемы IR2153 это самотактируемый полумостовой драйвер, который довольно часто используется в промышленных балластах для ламп дневного света

Датчик перегрева двигателя . Чтобы не ожидать момента когда вода в радиаторе превратится в пар можно использовать конструкцию на термостате DS1821
Датчик гололеда Как только температура воздуха опустится до 4 градусов Цельсия, светодиод закрепленный на приборном щитке автомобиля начнет мигать, при дальнейшем снижение температуры светодиод мигает с более высокой частотой. А если температура опустится до — 1 градуса или ниже, то светодиод будет гореть постоянно до — 6 градусов, а затем устройство автоматически отключается.
Датчик ремня безопасности Если ездить с непристегнутыми ремнями безопасности, то можно получить травмы при ДТП, или нарваться на штраф. В арсенале радиолюбителя имеются специальные разработки, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут
Сигнализатор уровня воды в радиаторе . Прибор сигнализирующий об уменьшении уровня воды, что неизбежно приведет к перегреву мотора.
Индикатор напряжения в бортовой сети автомобиля На большинстве автомобилей отсутствует прибор, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля изменяется в широких пределах, в зависимости от режима работы системы электропитания.
Схема предсонного сигнализатора состояния водителей Как известно, до 25-30 % транспортных аварий обусловлены засыпанием водителей за рулем. Для оценки психофизиологического состояния водителя в процессе управления транспортным средством разработаны телеметрические системы контроля частоты мигания его век, регистрации биопотенциала, кожногальванической реакции, двигательной активности. Все вышеперечисленные методы так и не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости фиксации на кожных покровах водителя различных датчиков

Радиолюбительская подборка на тему освещение в салоне автомобиля, а также самодельные конструкции от подсветки заднего номера до замены лампочек в щитке приборов: повторитель поворота на светодиодах , автоматический противоослепляющий фонарь , Ближний свет схемы, конструкции и приспособления для фар, Стоп Сигнал , его назначения и доработки, Схема задержки включения и выключения света в салоне автомобиля, Ходовые огни схема автоматического управления на микроконтроллере и т.п

Изготовление датчика нейтралки . Многие автолюбители знают, что автосигнализация с автозапуском на автомобиль с механической коробкой передач устанавливается достаточно сложно, а переключив сигнализацию на режим «автомат» можно получить неприятный результат. Но, чтоб решить эти проблемы можно сделать работу автозапуска более безопасной установив датчик нейтралки из геркона. Напомним, что у автозапуска с механической коробкой передач логическая нейтраль взятие автомобиля на сигнализацию и блокирование дверей можно осуществить только при работающим мотором и поднятым ручником. Если эти условия не выполняются, то автозапуск не возможен.
Имитатор противоугонного устройства имитирует неисправности двигателя вашего автомобиля
Дистанционное противоугонное устройство на инфракрасных лучах . Рассмотрены схемы дистанционных охранных устройств для автомобиля на ИК лучах, в которых писпользуется кодирование информации
Рекомендации по установке автосигнализаций Что же можно сделать, чтобы воспрепятствовать угону автомобиля? Конечно же, поставить противоугонную систему. В настоящее время имеется много различных типов сигнализационных устройств. Множество фирм и станций установки могут предложить автовладельцу целый ряд способов защиты автомобиля от угона. Хорошая сигнализация не является гарантией полной безопасности. Необходима еще и грамотная, а порой и нестандартная установка сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, применяемые угонщиками, и использует эти знания при установке
Простая схема блокировки стартера состоит всего из одного резистора и оптрона.
Схема простой велосипедной противоугонной системы Данная конструкция для велосипеда сработает, стоит изменить его положение, либо если к нему прикоснуться. Тревожный звуковой сигнал длится 30 секунд, а через несколько секунд, происходит повтор и так до тех пор, пока велосипедное противоугонное устройство не будет отключено.
Беспроводная автосигнализация — блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона

Статьи об изготовление инструментов и приспособлений по обслуживанию и ремонту автомобилей и их основных узлов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; схемы стробоскопов-тахометров; Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей; Самодельный регрувер для нарезки протектора и другие оригинальные конструкции.

Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного отключателя «массы», не имеющего механических контактов и потому более надежного и долговечного. Кроме того, данное устройство может использоваться и как противоугонное.

Схемы авто. Парктроник на цифровой микросхеме

Парктроник — это специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающему автолюбителю, при парковке благодаря расчету расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализирующее о приближении к ним звуковыми и визуальными знаками. Все парктроники работают как радар, т.е излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют отраженный от препятствий звуковой сигнал

На дворе 21 век, а автомобильные спидометры в большинстве автомобилей все еще аналоговые, обрабатывающие сигналы, поступающие от обычного датчика скорости. Давайте исправим это недоразумение, нав в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере для изготовления своими руками

Конечно, это не профессиональный прибор, но и его скромные возможности позволят выявить степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, чтобы предотвратить беду на дороге.

Думаю каждый автолюбитель не откажется иметь в автомобиле дополнительный сервисный разъём, адаптированный под USB или miniUSB. Такие адаптеры выручат во многих ситуациях, например, питания переферии ПК, зарядки мобильных телефонов или смартфонов, видеорегистраторов событий, да и всего, что питается от шины USB.

Датчики движения (ДД) можно использоват не только по прямому назначению для включения света или в качестве элемента охранной сигнализаци, но и в автомобилях. Например отпугнет кошку которая решила погреться под копотом вашего автомобиля, тем самым сохранит ей жизнь, а вас избавит от работы по очистке вашего двигателя от остатков бедного животного. Ведь инфракрасный ДД среагирует на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.



В автомобиле немало узлов контролировать включение и исправность которых достаточно затруднительно, а для этих целей идеально подойдет звуковой сигнализатор, кроме того его применение во время движения задним ходом информирует окружающих пешеходов и других водителей о движении транспортного средства назад, что особенно актуально для больших грузовых автомобилях

Предлагаю на ваш суд, ознакомиться с простой схемой доводчика стекол автомобиля. Он выполняет роль подъема стекол в тот момент, когда автомобиль ставится на охранную сигнализацию. Остановка работы устройства стеклоподъемников осуществляется в результате возрастания протекающего тока в нагрузке в момент полного поднятия стекол.

Автомобильный электробензонасос устройство, принцип действия и ремонт. В качестве примера расмотрим устройство и принцип действия погружного электробензонасоса серии 0580254 фирмы BOSCH который используется во всех модификациях системы впрыска топлива «K-Jefronic»

Автомобильный сигнализатор Он предназначен для имитации автомобильного гудка, и выполнено на составных транзисторах и тиристорах

У многих имеются переносные приемники и магнитофоны с 9 вольтовой батарейкой типа крона. В дороге их удобно питать от аккумулятора автомобиля, не расходуя ресурс дорогих батареек. Подключать такую радиоаппаратуру непосредственно к аккумулятору нельзя, так как его напряжение может меняться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи

Подборка простых схем для автолюбителей : Звуковой сигнализатор антисон, сигнализаторы гололеда, Установка для очистки картерных газов, Девайс для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Анти-радар, Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу и другие конструкции

Сборник электросхем на автомобили очень большая подборка.

Рассмотренные ниже схемы на микроконтроллерах выводят на двухразрядный цифровой индикатор с общим анадом показания от топливного датчика в 40л. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. К входу «in» подсоединен родной автомобильный датчик в баке.

Наверное все водители хоть раз забывали отключить указатели поворотов после совершения маневра? Штатные щелчки из передней панели не всегда хорошо слышно, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю дополнить ваш автомобиль простой схемой сигнализатора поворотников своими руками.

Прикуриватель – одна из немногих автомобильных фишек, которая за все время своего появления вот уже более 70 лет сохраняет свою перво начальную конструкцию. В результате этого и на раритетных авто, и на самых современных моделях применяется одна и та же конструкция. Конечно в старину это приспособление использовалось только ради одной функции, хотя сейча в современном «информационном мире» — оно выполняет разные функции, допустим разъема для зарядки различных цифровых гаджетов или даже пуска машины.

Радиолюбительские схемы сигнализаторов поворотов предназначены для работы только со светодиодами в стоп-сигналах вашего автомобиля, если вы все еще используете обычные лампочки то сможете легко повторить конструкцию сигнализатора включения поворотов. Простая разработка «Стоп-сигналы » — самодельное реле времени отключит последние если они горят более 40-60 секунд, а модернизация реле поворотов 495.3747 позволит ввести в стандартную комплектацию ВАЗ или ГАЗ светодиоды вместо ламп накаливания.

Предлагаемый первый вариант модернизации реле стеклоочистителя автомобиля имеет более высокую надежность работы, может обеспечить динамическое торможение двигателя. Никаких переделок штатной схемы электрооборудования при этом не требуется. Достаточно простые варианты модернизации реле стеклоочистителя позволят вам не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того многие старые автомобили имеют простой регулятор скорости работы двигателя стеклоочистителя — на два положения «быстро-медленно» — не большая доработка просто необходима. А установите датчик влажности и водяные капли попавшие на него сами запустят схему.

Монитор для автомобиля с камерами заднего вида очень важный элемент в вашем автомобиле, т.к в современных городских реальностей надо быть мастером парковки, чтобы найти место куда припарковать автомобиль. Наглядно показан пример установка монитора в козырек автомобиля, что делает изображение оптимально расположенным для глаз водителя.

В наше время, как никогда остро, стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из большого разнообразия приборов, учитывающих расход топлива, наибольшее распространение получили приборы с регистрирующим элементом датчика в виде крыльчатки. Датчики с иным принципом измерения, хотя и обладают достаточной точностью, но сложны в изготовлении и имеют недостатки. Практика показала, что датчики с крыльчаткой, выполненные с необходимой и достаточной точностью, могут работать годами, не требуя ухода, с погрешностью в регистрации ниже допуска для подобного типа приборов

Система зажигания — это совокупность различных автомобильных приборов и устройств, обеспечивающих генерацию электрической искры для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в момент поворота ключа замка системы зажигания. На этой страницы вы сможете найти различные схемы подключения зажигания автомобилей ВАЗ. А также самодельные радиолюбительские варианты схемы электронного зажигания

Она имеет следующие преимущества: мощность искры увеличена, контакты прерывателя не обгорают; не нужен резистор в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании, но незаведенном двигателе схема плавно без искры, отключается

В советском автопроме прерыватель указателей поворота типа РС57 был электромагнитного принципа действия и использовался для обеспечения мигания сигнальных ламп, что делает более видимым и заметным подачу сигнала поворота другим участникам движения. Прерыватель указателей поворота включен последовательно в цепь сигнальных ламп, сигнализирующих поворот. В рамках статьи рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства, на его электронные аналоги.

Наверное каждый автолюбитель забывал в теплое время года, закрывать окна в машине, чтоб этого более не происходило предлагаю собрать схему предназначенную для автоматического закрытия всех окон в салоне машины при постановке на сигнализацию. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации конструкции от простых схем с реле, до автомата управления стеклоподъемниками на микроконтроллере.


Каждый водитель грузного автомобиля или автобуса с напряжением бортовой сети в 24 вольта сталкивался с проблемой, подключения потребителя 12 Вольт. В этой статье реализовано решение данной проблемы

Во всех современных автомобилях, когда температура двигателя подходит к критической отметки, срабатывает вентилятор охлаждения радиатора. Но есть масса негативных эффектов резкого старта, которая со временем сказывается на электрике средства передвижения. В данной статье описана схема варианта замены реле плавного включения вентилятора охлаждения.

Устройство экономайзера карбюратора

Карбюраторы, долгие годы устанавивались на автомобиле, пока постепенно не освободили свое место различным системам впрыска топлива. Но автомобильный век российских автомобилей долог, и все еще приходится сталкиваться с транспортными средствами, в которых еще имеется карбюратор. Ну а как известно его нормальная работа обеспечивается неоторыми устройствами, среди них основное это экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также расмотрим схему системы экономайзера принудительного холостого хода для автомобилей ВАЗ

Автомобильным стартером называется устройство обеспечивающее запуск двигателя после поворота при любых погодных обстоятельствах. Почти все стартеры по своей сути, являются обычными электродвигателями краткосрочного действия, но большой мощности. Пусковой цикл типового устройства состоит из трех попыток с 30 секундным интервалом между ними. Поскольку у авто имеется единственный источник электроэнергии (аккумуляторная батарея), то инженеры выбрали для стартеров электродвигатель постоянного тока.

Каждый автовладелец, сидевший за рулём бюджетного автомобиля знает, как долго приходиться ожидать поступления тепла от двигателя при его разогреве в зимнее время года, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира. Время набора комфортной температуры где-то минут 30, и так каждое утро. Наилучшей идеей решения этой проблемы на мой взгляд, является обогрев салона автомобиля тепловентилятором. Воплотить идею в жизнь, помог старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.

В зимний период у многих российских водителей начинается время, когда для поездки на автомобиле требуется заранее прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает схема подогрева тосола автомобиля. Первая рассмотренная достаточно проста для повторения.

Подогрев руля, наравне с обогревом сидений, зеркал, стёкол, это в наши дни не роскошь, а показатель уровня того, что человек живёт в цивилизованной стране. Все перечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны, и помогаю водителю сосредоточиться лишь на управление транспортным средством, а не на своих промерзших пальцах рук.

Это конструкция предназначена для генерации звукового сигнала при движении грузовых автомобилей и автобусов назад, при этом в автоматическом режиме начинает генерироваться звуковой сигнал, предупреждающий об опасности.

Главным достоинством второй батареи является то, что расход накопленной энергии происходит через дополнительную АКБ, а первая стоит в запасе, то есть можно совсем не беспокоиться о заводе автомобиля после пикника в дали от цивилизации. Многие иномарки, уже имеют вторую аккумуляторную батарею под капотом. Недостаток у них состоит только в параллельном подключение 2-х АКБ

Эта радиолюбительская конструкция подойдет для зарядки большинства смартфонов и планшетов от 5 вольт даже при выключенном зажигания. Или позволит запитать видеорегистратор в течение 40 минут, в тот момент когда автомобиль ждет своего хозяина на стоянке. Основа схема микроконтроллер AVR Tiny13, прошивка к нему прилогается.

Как использовать вольтметр для автомобильных приложений и тестирования

Мы — команда сертифицированных ASE механиков, которые создали это руководство, чтобы помочь вы экономите деньги, выполняя работу самостоятельно, или, по крайней мере, видите, что платите когда работаешь в магазине. Использовать вольтметр легко, если вы ноу-хау, это устройство недорогое и доступно на Amazon по цене от 20 долларов США. (НАС). В этом руководстве описывается, как вольтметр используется при ремонте автомобилей.

Для чего он нужен?

Вольтметр используется для расширенной проверки электрических цепей по сравнению с еще проще в использовании тестовый свет, который проверяет наличие питания и заземления. Вольтметр может подтвердить количество присутствующего напряжения. (переменный или постоянный ток) или сопротивление в цепи или устройстве.

Когда мне это нужно?

Когда проверьте двигатель, аккумулятор или АБС-контроль транзакций загорается сигнальная лампа, это означает, что произошла электрическая ошибка.Этот вот где пригодится вольтметр для проверки напряжения питания, сопротивления датчика значения, сопротивление цепи и сопротивление цепи заземления. Эти показания помогают подтвердите проблему, чтобы можно было произвести ремонт.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Пусть прыгнет!

  1. Проверка напряжения питания, используется, когда необходимо напряжение системы. проверено, допустим, топливный насос не работает, и вы хотите проверить, работает ли он. получить 12 вольт на насосе, прежде чем пытаться извлечь насос из бака.Определив цвет подводящего провода по электросхеме, установите вольтметр. от постоянного напряжения. Подключите заземляющий провод вольтметра и используйте положительный щуп, чтобы проткнуть провод, поверните ключ во включенное положение и вольтметр отобразит системное напряжение. Если необходимы электрические схемы, вы можете попросите наших специалистов предоставить вам информацию (бесплатно) или обратитесь к онлайн-ресурсу, например AllData DIY (платно). После тестирования заклейте проткнутый провод силиконовой резиной и изолентой.Продвинутые вольтметры будет «самостоятельно определять» напряжение переменного или постоянного тока, которое мы показываем на изображениях ниже.

  2. Когда двигатель не запускается в ходе одного из первых тестов нужно проверить, имеет ли батарея достаточную поверхность плата. Это легко сделать с помощью вольтметра, снова выставить счетчик на постоянное напряжение. и подключите отрицательный и положительный выводы к соответствующим клеммам, напряжение должно быть между 12,2 и 12,4, что говорит о том, что аккумулятор достаточно заряжен. поверхностное напряжение.Для дальнейшего тестирования аккумулятор, необходимо провести нагрузочный тест Это можно сделать, проворачивая двигатель и наблюдая за напряжение, оно должно оставаться выше 10,4 вольт, если напряжение быстро падает, аккумулятор разряжен. на зарядке или аккумулятор плохой и требует замены.
  3. Когда во время движения загорается сигнальная лампа аккумулятора, это означает, что проблема с системой зарядки. В этом случае на выходе генератора потребуется Для проверки это делается путем запуска двигателя и его работы на холостом ходу.Установив вольтметр на постоянное напряжение, подключите провода к их соответствующим клеммы, напряжение должно быть между 13,7 и 14,2, указывая на генератор переменного тока. работает. Если наблюдается поверхностное напряжение аккумулятора, то генератор наверное плохой либо перегорел предохранитель, либо проблемы с проводкой.
  4. Установка сопротивления удобна при проверке датчиков, таких как охлаждающая жидкость двигателя, датчики кислорода, коленвала и распределительного вала. Переключите селектор вольтметра в положение Ом. начать тестирование.
  5. Каждый датчик будет иметь приемлемое значение сопротивления, которое может подтвердить представление. Это чтение можно получить, спросив один из наших специалистов (бесплатно), в данном случае мы тестируем датчик охлаждающей жидкости. Это показание зависит от температуры, по которой работает датчик. Вы можете сравните старый датчик с показаниями нового датчика, чтобы подтвердить неисправность, Датчик должен иметь аналогичную температуру окружающей среды для получения точных результатов.
  6. При тестировании предметов на основе катушек, таких как топливная форсунка или катушка зажигания вольтметр пригодится. Установив измеритель на сопротивление, подсоедините провода измерителя к одному из стороны клемм, измеритель будет отображать значение сопротивления обмотки катушки. Если показание слишком низкое, это означает, что внутренние обмотки катушки сокращаются. Если показания завышены, в катушке обрыв цепи, опять же новая часть работает хорошо для сравнения.
  7. Если двигатель не работает хорошее место для начала — посмотреть, компьютерная система включен. Это делается путем проверки выходного напряжения системы, снимаем одно из провод катушки зажигания и включите ключ зажигания. С отрицательным свинцом заземлен, проверьте разъем проводки катушки, чтобы контролировать напряжение в системе. Если ничего нет начните с проверки предохранители и силовые реле.
  8. Для проверки напряжения генерирующих устройств, таких как угол поворота коленчатого вала или датчик скорости вращения колеса ABS переключите вольтметр на милливольты, подключите провода напрямую к датчику разъем.В приведенном ниже примере мы используем зажимы из крокодиловой кожи, которые поставляются с вольтметр в большинстве случаев. После подключения вращайте реактор (ступица подшипника) или проверните двигатель, чтобы проверить напряжение. Если напряжение отсутствует, датчик плохой.
  9. Вольтметр отлично подходит для проверки выходных сигналов PCM, таких как зажигание. катушки или форсунки. Подключите вольтметр и переключите его на постоянное напряжение, (если счетчик не определяет автоматически). Затем проверните двигатель, вольтметр должен колебание (импульс) от 0 до 12 вольт, позволяющее узнать, что компьютер работает и отправка сигналов на катушки и форсунки.

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить вольтметром. вопросы бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и извлекли уроки из этого руководства. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста подпишитесь на наш канал 2CarPros на YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые загружаются регулярно.

Статья опубликована 11.09.2021

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора легко, если вы воспользуетесь этим пошаговым руководством от команды CarHop.Хотя мы специализируемся в основном на продаже подержанных автомобилей во многих наших офисах, мы также понимаем, что действительно полезно знать, на что обращать внимание при ремонте дома. Узнайте, пришло ли время заменить автомобильный аккумулятор или генератор у нас здесь!

Свяжитесь с нами

Как узнать, разрядился ли аккумулятор в моем автомобиле?

Наиболее частые симптомы, связанные с неисправной батареей, включают:

  • Подсветка аккумулятора на приборной панели
  • Двигатель медленно проворачивается при запуске
  • Автомобиль требует частого запуска от внешнего источника
  • Щелчок при включении двигателя
  • Фары тусклые
  • Машина не заводится

Что такое мультиметр?

Мультиметр измеряет напряжение в автомобильном аккумуляторе, позволяя узнать, сколько энергии в настоящее время хранится в аккумуляторе.

Использование мультиметра для проверки автомобильного аккумулятора

  1. Включите фары на две минуты, чтобы избавиться от поверхностного заряда аккумулятора.
  2. Установите мультиметр на 15-20 В.
  3. Выключите свет.
  4. Подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи.
  5. Если у вас нет напряжения около 12,6 вольт, возможно, у вас плохой аккумулятор.
  6. Теперь заведите машину и найдите исправленное напряжение выше 10.
  7. Если у вас напряжение ниже 5 во время работы автомобиля, это значит, что напряжение необходимо немедленно заменить.

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Гарантия на большинство автомобильных аккумуляторов составляет четыре года, но только около 30% аккумуляторов, производимых сегодня, выдерживают этот срок.

Что еще может быть не так с автомобильным аккумулятором?

Другой распространенной проблемой автомобильного аккумулятора является коррозия клеммных соединений.Вы можете удалить коррозию наждачной бумагой, но обязательно наденьте перчатки и защитные очки!

Получите полезные советы по ремонту автомобиля, предоставленные CarHop

Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, то это также может быть стартер вашего автомобиля. Узнайте, как диагностировать и заменить автомобильный стартер, и рассчитывайте на CarHop, чтобы получить все советы по обслуживанию и ремонту автомобилей. Если вы все еще занимаетесь исследованием, узнайте, как отремонтировать контрольную лампу двигателя уже сегодня. Мы также являемся вашим поставщиком качественных подержанных автомобилей по всей стране, поэтому свяжитесь с нами для получения дополнительной информации по телефону 800-600-7013.

Дополнительные инструкции по обслуживанию автомобилей от CarHop

  • 5 способов сократить счет за продукты

    Зачем платить больше, чем нужно? Эти советы по работе с продуктами могут сэкономить вам кучу денег. 1. Где вы делаете покупки. Если вы за всем ходите только в местную продуктовую сеть, возможно, вы упускаете возможность сэкономить несколько долларов на вашем счете. Aldi — отличная альтернатива во многих городах. Их подход к предоставлению…

    Подробнее

  • Как чистить машину с помощью сушильных листов

    Сушильные салфетки могут сделать больше, чем просто освежить вашу одежду! Вы можете использовать их способность устранять запахи в своих интересах при чистке автомобиля.От освежения аромата салона вашего автомобиля до удаления мертвых насекомых снаружи и до уменьшения шерсти домашних животных — простыни для сушки — это отличная новость для вашего подержанного автомобиля. Узнайте, как чистить…

    Подробнее

  • Как мыть приборную панель вашего автомобиля

    Приборная панель — одна из первых частей интерьера вашего автомобиля, которую вы, как и ваш пассажир на переднем сидении, видите при входе. Тем не менее, во время обычной чистки автомобиля на приборную панель часто не обращают внимания. Если вам интересно, как очистить приборную панель автомобиля, CarHop вам поможет! Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать…

    Подробнее

Как пользоваться вольтметром или мультиметром: обучение ученика

Проверка напряжения выполняется очень просто.Для тех из вас, кто плохо знаком с электрическими испытаниями, мы спросили нашего профессионального профессионала, как они могут научить ученика пользоваться вольтметром или мультиметром. Как только вы научитесь пользоваться мультиметром, вы сможете перейти к поиску и устранению неисправностей в электросети, проверке питания в розетках, проверке целостности цепи и многому другому.


Краткое описание статьи
  • На практике вольтметры и мультиметры одинаковы
  • Установите режим и (если применимо) диапазон
  • Вставьте измерительные провода в инструмент
  • Прикоснитесь / вставьте наконечники щупов к выходу / переключатель / устройство / и т. д.

Мультиметры имеют те же функции, что и вольтметры, но также проверяют ток, сопротивление и целостность цепи.Иногда с правильными зондами и датчиками мультиметры также собирают дополнительную информацию, например температуру.

Возвращаясь к вольтметру или вольтметру, он измеряет разность электрических потенциалов между двумя узлами электрической цепи. По общему признанию, это звучит довольно сложно и технически. Однако для того, чтобы овладеть им, требуется всего несколько шагов.

Вольтметр или мультиметр?

Прежде всего, вольтметры обычно работают как аналоговые устройства. Почти каждый Pro в какой-то момент устраняет неполадки с помощью мультиметра.Вы можете купить базовый менее чем за 20 долларов, и они гораздо более доступны. Существуют также цифровые вольтметры, которые просто выдают цифровые показания вместо использования шкалы. В этой статье предположим, что вы хотите использовать мультиметр.

Как использовать вольтметр: найдите свою настройку

Установите циферблат

Практически каждый вольтметр или мультиметр использует большую шкалу для установки режима. На этой шкале настройки напряжения будут обозначены либо V ~, который будет измерять напряжение переменного тока (переменного тока), либо V- для измерения постоянного напряжения (постоянного тока).Иногда производители комбинируют эти режимы. В бытовых цепях и розетках используется переменный ток, а в батареях и портативная электроника — постоянный ток.

Он отличается от бесконтактного тестера напряжения, такого как двухдиапазонный NCVT Southwire, который издает звуковой сигнал только при приближении к цепи, находящейся под напряжением.

На мультиметрах с ручной настройкой диапазона установите шкалу выше максимального ожидаемого напряжения. Многие из этих измерительных инструментов имеют несколько вариантов, предназначенных для различных напряжений. Это изменяет чувствительность измерителя, позволяя проводить измерения без повреждения инструмента.Если инструмент не показывает настройки диапазона, ваш вольтметр, вероятно, использует функцию автоматического выбора диапазона.

Если в вашем измерителе отсутствует функция автоматического выбора диапазона, не беспокойтесь, просто установите его выше ожидаемого напряжения. Например, если вы планируете проверить настенную розетку (в США), которая работает около 120 В, установите измеритель на 200 В ~. Если вы не знаете, чего ожидать, установите максимальное напряжение на измерителе.

Просто для вашего собственного назидания, бытовые аккумуляторы обычно работают от напряжения 9 В постоянного тока или ниже, а полностью заряженный автомобильный аккумулятор работает до 12 В.6 В постоянного тока. Генератор обычно заряжает аккумулятор автомобиля на 12 В при напряжении ~ 14 В.

Примечание редактора: При тестировании аккумуляторов электроинструмента вольтметр показывает, что аккумуляторные блоки 18 В и 20 В Max выдают точно такое же напряжение .

Установка тестовых проводов мультиметра

В вашем мультиметре есть как минимум два измерительных провода, один красный и один черный. У каждого из них есть зонд на одном конце и металлический разъем с пластиковой крышкой на другом. Последние вставьте в соответствующие цветные гнезда на вашем мультиметре.

Гнездо черного цвета всегда подключается к порту с пометкой «COM» (общий). При измерении напряжения красный штекер подключается к отверстию с буквой V.

См. Ниже информацию об измерении тока (в амперах).

Измерение напряжения

Безопасность прежде всего

Безопасность является ключевым моментом при обучении использованию тестера напряжения. Когда имеешь дело с электричеством, не нужно много времени, чтобы остановить сердце. Прикасаясь к цепи под напряжением, держите пальцы подальше от металлических щупов.Кроме того, не допускайте соприкосновения зондов друг с другом во время использования в цепях под напряжением.

Заклинивание металлических щупов в горячих розетках

Обычно вы проверяете цепи, подключая выводы параллельно. Следуя предыдущему примеру тестирования розеток, возьмите черный (отрицательный) тестовый провод и вставьте его в большую вертикальную прорезь розетки. На большинстве черных зондов есть удерживающая выпуклость, которую вы вставляете и отпускаете.

Затем прикоснитесь красным проводом к положительному отверстию.Это будет меньшее вертикальное отверстие на розетке 120 В 15 А. Проверьте показания счетчика. Вы должны получить значение около 120 В. Однако, если вы получите показание перегрузки («OL» или «1»), вам нужно будет увеличить диапазон на вашем мультиметре.

Тестирование батарей

Эта процедура также довольно проста. На батарее мультиметр должен измерять напряжение постоянного тока (V-). Прикоснитесь черным проводом тестера напряжения к отрицательной клемме, а красный провод к положительной клемме.Если на вашем глюкометре нет показаний, проверьте, есть ли на нем переключатель с надписью DC + или DC-. Если это так, поменяйте положение. Если этого не произошло, поменяйте местами красный и черный щупы.

Все еще не считываете? Уменьшите настройку напряжения на один шаг, пока не сделаете это.

Измерение тока (в амперах)

Вы заметите на мультиметре еще две точки для измерения тока (в амперах). При измерении тока необходимо понимать две основные вещи.

  1. Вы всегда измеряете ток последовательно с нагрузкой
  2. Вам необходимо установить мультиметр на правильную настройку, в том числе вставив щупы в соответствующие порты

Обязательно следуйте инструкциям по максимальной величине тока метр может справиться.Если вы этого не сделаете или подключитесь не к тому порту, вы можете перегореть внутренний предохранитель или даже поджарить глюкометр.

Как большинство людей жарят мультиметр

В большинстве случаев мы слышали о том, что люди жарят мультиметр, они измеряют ток без нагрузки. Это означает, что они устанавливают свой измеритель на Ампер, подключают красный щуп к точке с отметкой 10А … и затем быстро вставляют наконечники щупа в розетку или иным образом параллельно с сильноточной цепью.

Вот твой счетчик взорвался. Вы только что приложили нагрузку 0 Ом к сильноточному источнику питания.Всегда измеряйте ток последовательно с нагрузкой. Это означает, что вы размещаете глюкометр последовательно с горячей ногой.

Напряжение — это своего рода измерение «потенциала». Это то, что есть в наличии. Тока на самом деле не существует, пока вы не создадите для него нагрузку. Чего вы никогда не хотите делать, так это создавать нагрузку с нулевым сопротивлением (ваш измеритель).

В завершение

Ясно, как грязь? Хороший. Если вы больше ничего не помните, то обычно вы измеряете напряжение только непосредственно в розетке. С правильным оборудованием вы можете безопасно протестировать любую цепь вокруг дома или в машине.Какие из ваших лучших практик? Оставьте нашим ученикам совет о том, как пользоваться вольтметром, ниже!

Как самостоятельно проверить автомобильный аккумулятор

Ваша приборная панель и свет включаются, но машина не заводится?

Вы слышите щелчок или тусклый свет приборной панели при попытке завести машину?

Если вы замечаете какие-либо из этих симптомов, возможно, у вас плохой аккумулятор.

Перед заменой этой дорогой батареи рекомендуется проверить ее, чтобы убедиться, что она неисправна.В противном случае вы можете заменить исправную батарею без причины.

В этой статье мы рассмотрим процедуру проверки автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра, а также анализатора аккумулятора.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром или вольтметром?

Проверить автомобильный аккумулятор очень просто, для этого потребуется цифровой мультиметр. Не волнуйтесь, если вы никогда раньше не пользовались мультиметром; это просто.

Короче говоря, вам нужно будет установить мультиметр на 20 вольт постоянного тока.Далее выключаем зажигание и фары. Подключите красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора, а черный кабель — к отрицательной (-) клемме аккумулятора.

  1. Выключить зажигание Проверить автомобильный аккумулятор мультиметром; вам нужно выключить двигатель.
  2. Найдите автомобильный аккумулятор. Первый шаг к проверке автомобильного аккумулятора — это найти аккумулятор. В большинстве случаев автомобильный аккумулятор находится в моторном отсеке. Откройте и найдите аккумулятор возле двигателя. Если у вас европейский автомобиль или элитный автомобиль повышенной комфортности, аккумулятор, скорее всего, находится в багажнике.Некоторые модели могут иметь аккумулятор под пассажирским сиденьем или подушкой заднего сиденья. Не могу найти автомобильный аккумулятор? Если автомобильный аккумулятор спрятан под сиденьем или установлен в труднодоступном месте, вы можете использовать клеммы для запуска от внешнего источника для подключения мультиметра. Вы можете заметить разницу в напряжении от 0,0 до 0,2 между батареей и прыгунами.
  3. Установите мультиметр на напряжение 20 В. Настройте мультиметр на измерение напряжения. Большинство мультиметров имеют две настройки напряжения.Один из них — постоянный ток (DC) и имеет прямую линию поверх символа V. Другой — это переменный ток (AC), и он имеет ~ над буквой V. Символ ~ представляет синусоидальную волну.
  4. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают постоянный ток, поэтому не забудьте установить вольтметр на V с пунктирной (-) линией вверху. Подключите кабели к двум портам вольтметра. С технической точки зрения они называются измерительными проводами.
  5. Красный кабель или провод мультиметра должен быть подключен к порту + и подключен к положительной клемме автомобильного аккумулятора.
  6. Connect Negative. Черный кабель должен подключаться к порту — (Neg, Ground) цифрового мультиметра и к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
  7. Измерение напряжения После включения мультиметра и правильной установки диапазона напряжения мультиметр покажет напряжение батареи.

Определить состояние батареи

Определите, заряжена ли ваша батарея.

Нормы напряжения батареи

Напряжение Статус
Работа двигателя: 13.От 7 до 14,7 вольт ХОРОШО
Двигатель выключен Состояние зарядки
12,6 или более вольт Заряд 100% — ХОРОШО
12,4+ Вольт 75% заряжено — ХОРОШО
12,2 — 12,4 В Заряд 50% — требуется заряд
12,05 В Заряд 25% — требуется заряд
Менее 12 В Батарея разряжена

Просто потому, что батарея читает больше 12.6 вольт не всегда означает, что батарея в порядке. Батарея может показывать более 12,4 вольт, но при этом не может выдавать достаточный ток холодного пуска (CCA) для запуска автомобиля. В следующем разделе вы узнаете, как выполнить тест нагрузки батареи.

Как узнать, в порядке ли мой автомобильный аккумулятор?

Любая мастерская по ремонту автомобилей или даже некоторые магазины автозапчастей могут загрузить для вас тестовую батарею.

Было бы неверно предполагать, что из-за разряда батареи сама батарея неисправна. Чтобы определить, исправна батарея или нет, зарядите батарею и выполните нагрузочный тест.

Во время испытания под нагрузкой автомобильный аккумулятор должен подавать не менее 9,5 вольт во время запуска двигателя. Для точного выполнения нагрузочного теста аккумулятор должен быть полностью заряжен.

Проверка напряжения может ввести в заблуждение, потому что батарея может хорошо тестироваться на основе напряжения, но не выдерживает нагрузку.

В современных автомобилях испытание под нагрузкой — лучший способ определить, исправна ли ваша батарея или ее необходимо заменить.

  1. Подключите щупы мультиметра к автомобильному аккумулятору.
  2. Установить автоматическое определение показаний вольтметра или 20 вольт.
  3. Отметить напряжение аккумуляторной батареи при выключенном двигателе.
  4. Заведите машину и, тем временем, попросите друга посмотреть падение напряжения на мультиметре. (Это нормально, если машина не заводится.)
  5. Если напряжение падает ниже двух вольт, например с 12,5 вольт до 10,5 вольт во время проворачивания коленчатого вала, аккумулятор в порядке.
  6. Если напряжение упадет более чем на два вольт или упадет ниже 9,5 вольт во время проворачивания коленчатого вала, аккумулятор необходимо в ближайшее время заменить.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера?

Самый простой способ проверить автомобильный аккумулятор — использовать анализатор аккумулятора, электронный тестер или тестер проводимости.

Электронный тестер посылает сигнал переменной частоты через батарею для определения состояния ячеек. В старой батарее внутренние пластины батареи могут иметь низкий ток и проводимость.

Другими словами, электронный тестер измеряет проводимость аккумуляторной ячейки.

Некоторые, но не все анализаторы батарей измеряют ток холодного пуска (CCA) батареи, например анализатор батарей Foxwell BT-705.

Измеряя емкость CCA батареи, вы можете определить оставшийся срок службы батареи.

Как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Многие автовладельцы запускают машину от рывка и позволяют генератору заряжать аккумулятор.

Пока генератор заряжается, аккумулятор работает, но в большинстве случаев это не лучший метод зарядки автомобильного аккумулятора, который может сократить срок его службы.

Генератор вашего автомобиля предназначен для подачи напряжения, необходимого для работы вашего автомобиля, а не для зарядки разряженного аккумулятора. Вот две причины, по которым вы не должны заряжать автомобильный аккумулятор с помощью генератора.

Если аккумулятор полностью разряжен, и вы запускаете автомобиль от внешнего источника, вы рискуете вызвать электрическую проблему, вызвать коды неисправности пониженного напряжения на модулях управления вашего автомобиля и даже заставить автомобиль перейти в аварийный режим.

Так как если бы генератор заряжал аккумулятор, он не является здоровым для аккумулятора, так будет быстрая зарядка.Если вы хотите зарядить аккумулятор до 100% должным образом, используйте метод медленной зарядки.

Непрерывное зарядное устройство занимает больше времени, но полностью заряжает аккумулятор.

Для правильной зарядки автомобильного аккумулятора не нужно снимать его с автомобиля. Даже если удаление или отключение будет предпочтительным методом.

  1. Приобретите любое 12-вольтное зарядное устройство.
  2. Подсоедините красный положительный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подсоедините отрицательный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Примечание. У многих автомобилей под капотом есть клеммы для запуска аккумуляторной батареи. В большинстве случаев производители автомобилей рекомендуют использовать перемычки для зарядки аккумулятора.

Батарея с низким напряжением может оставаться хорошей батареей, если она полностью заряжена. Вам нужно проверить, будет ли батарея держать заряд, чтобы определить, хороший он или плохой.

Чтобы определить, неисправна ли батарея, выполните процедуру, описанную в следующем разделе, чтобы выполнить тест нагрузки батареи.

Каковы симптомы неисправного автомобильного аккумулятора?

Если автомобильный аккумулятор не держит заряд или продолжает разряжаться при парковке, виновником может быть сам аккумулятор.

Очевидно, что в большинстве случаев батарея плохая, но иногда проблемы с батареей не так очевидны.

  • Индикатор батареи горит
  • Автомобиль не заводится
  • Щелчок, щелчок, щелчок при попытке завести машину.
  • Двигатель медленно проворачивается
  • Аккумулятор не держит заряд

Часто задаваемые вопросы

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

Хороший автомобильный аккумулятор должен показывать 12.5 вольт или выше. Если ваша машина простаивает в течение длительного времени, есть большая вероятность, что батарея будет читать ниже этого. Не думайте, что аккумулятор неисправен. В идеале зарядите аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства, чтобы довести его до состояния 100% заряда.

Мой автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться ?,

Если ваш автомобильный аккумулятор продолжает работать, когда автомобиль припаркован, проблема не всегда может быть в плохом аккумуляторе. В некоторых автомобилях возникают так называемые паразитарные выделения. Это означает, что одна из автомобильных систем по-прежнему использует аккумулятор, даже когда автомобиль выключен.Будет так же, как если бы вы оставили свет включенным. Другие системы, которые могут вызвать паразитные помехи, включают усилители, стереосистемы вторичного рынка, электронику, подключенную к 12-вольтовой розетке, которая всегда включена, сиденья с электроприводом, неисправный блок управления ECU и многие другие.

Могу ли я водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

Теоретически да, можно на машине подзарядить аккумулятор. В идеале вам следует избегать зарядки автомобильного аккумулятора от генератора. Генераторы предназначены для выработки электроэнергии для работы автомобиля, а не для замены полностью разряженной батареи.Зарядка автомобильного аккумулятора от генератора становится еще более серьезной проблемой для современных роскошных автомобилей. Низкое напряжение аккумулятора часто вызывает электрические предупреждения, такие как загорание подушки безопасности или переключение трансмиссии в аварийный режим.

Как я могу проверить 6 или 24 вольтовый аккумулятор мотоцикла или лодки?

Эта процедура показывает, как проверить 12-вольтовую батарею с помощью мультиметра. Проверьте батареи других размеров, например, 6 или 24 вольт, используя ту же процедуру, но обязательно выберите соответствующий диапазон напряжения на мультиметре или установите его на автоматическое определение.

На сколько хватает автомобильных аккумуляторов?

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от четырех до пяти лет. Нередко автомобильный аккумулятор выходит из строя через два года или прослужит более семи или восьми лет.

Чтение и понимание вольтметра

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК

Зачем нужен вольтметр?

Когда дело доходит до работы с электрической системой вашего автомобиля, вольтметр является незаменимым инструментом. Некоторые называют их ВОМ, вольт-омметром или вольтметром.Независимо от того, как вы это называете, все они делают одно и то же. Вольтметр достойного качества может определить состояние вашей батареи, если провод сломан внутри, или если реле не работает, перегорел предохранитель (даже если он выглядит хорошо), изношен вал распределителя, генератор или генератор неисправна, розетка не заземлена или что-то не работает в этой радиосхеме. Если этого недостаточно, вольтметр может сказать вам, что не так с вашим пылесосом, тостером или микроволновой печью! Теперь вы заинтересованы? Все, что вам нужно сделать, это научиться пользоваться им…

Какой вольтметр мне подходит?

Хорошая новость: идеальный вольтметр можно купить менее чем за 20 долларов. Конечно, вы можете потратить сотни на счетчики, которые являются самозащитными и имеют функции, которые вы никогда не будете использовать, но вам не нужно делать это, чтобы получить счетчик, способный делать все необходимое.

Эти счетчики слева направо представляют собой одноразовый счетчик за 6 долларов, который можно найти в хозяйственном магазине, почтенный прибор Simpson VOM 1960-х годов, который весит 3 фунта, и первоклассный цифровой счетчик Fluke, который стоит около 100 долларов.


Вам нужно принять только одно решение: цифровое или аналоговое? Откровенно говоря, не имеет значения, какой из них вы выберете, поэтому, если вам нравятся цифры, мигающие перед вашими глазами, переходите на цифровой. В противном случае многим людям гораздо легче увидеть движение стрелки аналогового измерителя, но вы должны знать, на какой шкале вы находитесь, чтобы правильно интерпретировать показания. Посмотрите фото и решите сами. Показаны три счетчика, два аналоговых и один цифровой, подключенные к 12-вольтовой аккумуляторной батарее мотоцикла.Шкалы двух аналоговых измерителей настроены на 10 вольт, поэтому их иглы «зашиты». Цифровой измеритель точно измеряет напряжение батареи на уровне 11,77 вольт.

Все измерители показывают напряжение в режиме переменного или постоянного тока, сопротивление в нескольких шкалах и миллиамперах или тысячных долях ампера. У некоторых есть защита от перегрузки по току, приятная функция для тех, кто забывает, на какой шкале они оставили счетчик, а затем подключают щупы к линии переменного тока 110 В (незащищенные счетчики могут сгореть).

Игнорировать такие функции, как «проверка батареи», которая является не более чем 1.Шкала 5 вольт постоянного тока и «проверка предохранителя», которая является не чем иным, как показанием сопротивления. Если счетчик поставляется с ними без дополнительной платы, это не имеет большого значения, но не платите за них.

Вольтметры принимают батарейки. Причина этого в том, что шкала сопротивления требует, чтобы сам измеритель подал небольшой ток в провод, чтобы измерить его сопротивление. В противном случае батареи не нужны для считывания напряжения или миллиампер. Всегда оставляйте прибор на шкале напряжения, чтобы предотвратить разряд батареи.

Хорошо, у меня есть собственный вольтметр, что теперь?

Нам нужно немного «освежить» основы электричества (см. Нашу серию из шести частей по автомобильным электрическим системам для более глубокого обсуждения основ электричества). Итак, начнем …

Вам необходимо знать об амперах, вольтах и ​​сопротивлении или омах для диагностики электрических систем. Ампер — это основная единица силы тока в электричестве. Ток или поток электронов — это то, что делает работу в цепи. Это ток, который нагревает нить накала в лампочке, протекает через схему в радиоприемнике, создает электромагнетизм в соленоиде (реле) и делает все, что мы привыкли получать от электрических устройств.

Напряжение — это «давление» электричества. То есть, ток не может течь без напряжения, которое заставляет его это делать (подумайте об этом так: если ток — это поток воды, вытекающий из сопла шланга, то напряжение будет давлением воды в трубах, которое толкает его. Через шланг.) В автомобилях, конечно же, электрическая система работает от 6 или 12 В постоянного тока или постоянного тока.

Сопротивление (Ом) — это любое значение в цепи, которое препятствует прохождению тока. Все цепи имеют сопротивление, потому что именно так электричество работает на нас.Взять, к примеру, фару. При подключении источника 12 В к клеммам фары она загорается. Причина в том, что нить накала в лампе имеет расчетное сопротивление. Это сопротивление требует прохождения сильного тока (относительно проводов, прикрепленных к клеммам), нагревая нить накала до тех пор, пока она не станет раскаленной. 100-ваттная фара потребляет чуть более 8 ампер тока. Подождите минуту! Откуда появился Уоттс?

Рад, что вы спросили.Ватт — это произведение ампер на вольт (W = A x V). Это единица измерения электрической мощности, и мы используем формулу для расчета силы тока. Добавляя сопротивление к смеси, мы получаем формулу: Вольт = Ампер x Сопротивление. Поскольку в приведенном выше примере нам известен ток, мы можем подставить значения в формулу, чтобы найти сопротивление нити накала фары: 12 = 8 x R или R = 1,5 Ом.

Почему мы это сделали? Потому что большинство счетчиков не могут считывать амперы. Они могут читать миллиампер — тысячные доли ампер — но не настоящий Маккой.Для этого требуются прочные и надежные измерители, называемые амперметрами, но они вам не понадобятся, если вы знаете основы.

Еще одна вещь …

Электричество бесполезно, если в нем нет цепи. То есть электричество должно течь от источника питания (аккумулятор + клемма, в случае большинства автомобилей) через любые переключатели и реле, через устройство, которое работает (например, лампу), а затем на землю (отрицательная клемма аккумуляторной батареи или металлического шасси автомобиля, так как он заземлен непосредственно на отрицательную клемму аккумулятора.) Посмотрите еще раз на первое фото. Фактически, все три измерителя замыкают цепь, идущую от положительного полюса батареи через сам измеритель и обратно к отрицательному полюсу батареи.

Это означает, что электроны движутся по замкнутому контуру (пути). Если какой-либо элемент в цепи отключен, подвергся коррозии или иным образом «разорван» цепь, электричество не будет течь, и устройство не будет работать. Следовательно, простое измерение напряжения батареи не означает, что цепь исправна. Вы должны измерить напряжение в каждой точке цепи!

На фото ниже представлена ​​простая схема.Плюс аккумуляторной батареи подключен к одной клемме этой фары. Ток течет через нить накаливания к другой клемме и обратно к отрицательной клемме аккумулятора.

Примечание: В системах с положительным заземлением электрический ток идет от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи через устройства и обратно к положительной клемме. В любом случае у вас есть полная схема.

Вот простая электрическая схема.


Давайте проведем измерения и устраним неисправности

Все счетчики имеют красно-черный провод.Это «измерительные провода», они окрашены для использования в цепях постоянного тока, чтобы сохранялась правильная полярность (направление тока) и позволялось правильно считывать показания измерителя (измерения переменного тока не заботятся о том, какие цветные провода используются. ) Поскольку считается, что большая часть постоянного тока течет от положительного к отрицательному, красные измерительные провода всегда подключаются к положительному источнику напряжения, а черные — к отрицательному. Обратите внимание на фото, что красный провод измерителя находится на плюсе аккумулятора, а черный — на клемме переключателя.

На фото ниже показана схема, состоящая из плюса аккумулятора, подключенного к переключателю, затем к выводу фонаря, а затем от другого вывода к минусу аккумулятора. Измеритель измеряет напряжение аккумуляторной батареи до клеммы переключателя, но поскольку переключатель находится в выключенном положении, свет не горит.



Когда переключатель в цепи включен, светится. Черный провод измерителя был перемещен к выходной клемме переключателя, показывая, что ток течет через сам переключатель.Обратите внимание, что напряжение упало до 10,8, что указывает на то, что батарея разряжается во время подачи питания на лампу. На фото ниже показана схема с переключателем в положении «включено».



Мы могли бы использовать измеритель для поиска и устранения неисправностей в любом месте цепи путем измерения напряжения на каждом компоненте и на выходе из него. Когда измерение напряжения прекращается, мы знаем, что ток не протекает.

Измеритель может помочь вам понять, что не так с вашей электрической системой, разными способами.Вот один из них:
Предположим, ваш двигатель не запускается. Фары и аксессуары работают, но стартер не крутится. Все, что он делает, — это щелчок. Вы не уверены, в порядке ли батарея или неисправен кабель батареи. Наденьте измерительные провода на аккумулятор и измерьте напряжение (вероятно, близкое к 12 В). Затем попросите кого-нибудь запустить двигатель. Если напряжение падает примерно до 7,8 или 9 вольт, аккумулятор достаточно разряжен, настолько, что он не может выработать достаточный ток для запуска стартера.Если напряжение остается высоким, ваш аккумуляторный кабель (-и) может быть корродирован или сломан, неисправен соленоид стартера или сам двигатель. Видите, как легко это сделать, когда вы привыкнете пользоваться глюкометром?

Непрерывность

Предположим, однако, что провод проходит через области, которые мы не видим, или верхняя фара не светится? Есть ли способ проверить, будет ли электричество вообще течь? Есть ли способ измерить без включения питания? Да, есть!

Это называется непрерывностью, и мы используем шкалы сопротивления в измерителе, чтобы использовать это.Взгляните на наш цифровой измеритель. Мы установили кнопку вверху на DC, а кнопку внизу на OHMS или сопротивление. Кнопки посередине предназначены для установки определенных диапазонов напряжения, сопротивления и т. Д., Но для наших целей это не имеет значения. Все, что мы хотим знать, это то, есть ли у нас путь для прохождения тока.



Это работает так, что батарея внутри измерителя подает небольшое напряжение на измерительные провода. Когда они не соприкасаются концами, измерение сопротивления — «бесконечность», показанная на этой фотографии как «1» с бесконечным количеством нулей рядом с ней (производитель измерителя предпочитает просто отображать пробелы и десятичную точку.) На фото слева показан счетчик, установленный на шкале сопротивления, счетчик показывает бесконечность

.

Если бы мы соприкасались концами измерительных проводов вместе, мы бы замкнули цепь, не так ли? В конце концов, батарея внутри измерителя будет обеспечивать прохождение тока от положительного конца через красный провод, а затем обратно через черный провод к отрицательному полюсу. Поскольку провода представляют собой относительно толстые провода и в цепи нет устройства для использования тока, показание сопротивления будет приближаться к нулю.Нулевое сопротивление означает, что у нас есть непрерывность.

На следующей фотографии мы подключили выводы измерителя к входной и выходной сторонам переключателя, а затем включили переключатель. Поскольку теперь цепь замкнута, у нас нулевое сопротивление или целостность.
Ниже мы легко можем видеть, что переключатель находится в положении «включено». Если бы он был выключен, мы бы прочитали бесконечность.



Вот как мы можем проследить провода от одной точки к другой, убедиться, что провод не сломан изнутри, проверить нити в лампах (если нить накала фары сгорела, и мы подключим провода измерителя к задним клеммам, которые у нас будут читать бесконечность) и производить измерения всех видов.

Предположим, вы хотите узнать, является ли красный провод под приборной панелью тем, который идет к реле звукового сигнала под капотом. Используя настройку сопротивления, вы можете подключить один измерительный провод к одному концу провода, а другой провод (конечно, используйте запасной кусок провода для увеличения досягаемости) к концу в моторном отсеке. Если сопротивление равно нулю или близко к нулю, вы наверняка обнаружили, что это тот же провод.

Практика, Практика

Выйди и купи себе метр. Выбирайте из множества стилей и цен, но не тратьте более 20 долларов, если счетчик не имеет «самозащиты» от неправильного подключения.Затем потратьте день, играя с ним, и привыкните к прослеживанию простых схем, переходя к более сложным. Когда вы привыкнете к тому, что может сделать для вас счетчик, вы удивитесь, почему вы так долго его не покупали!

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Как сделать вольтметр из калькулятора.Цифровой амперметр своими руками. Амперметры и вольтметры цифровые

Автомобильный вольтметр — полезное устройство, позволяющее автомобилисту всегда знать, какое напряжение в бортовой сети его автомобиля. Многих автолюбителей сегодня интересует вопрос, как самостоятельно построить такое устройство в домашних условиях. Ниже вы можете найти пошаговую инструкцию своими руками.

Автомобильный вольтметр характеристика

Как сделать вольтметр? Как подключить изготовленный электронный вольтметр к вилке прикуривателя, какая схема подключения? Для начала ознакомимся с основными характеристиками устройства.

Описание устройства

Как мы уже говорили, цифровой вольтметр Предназначен для измерения напряжения. Аналоговое устройство — это устройство, оснащенное стрелкой, а также шкалой. Сегодня такие устройства используются очень редко; В последние годы все большую популярность приобретают цифровые устройства.

Виды

Что касается самого вида, то в продаже можно найти как простые устройства, так и комбинированные.

  1. Обычная. Такое устройство отличается относительно небольшими размерами, в результате чего его установка разрешена практически в любом месте транспортного средства.Поэтому обычно к прикуривателю подключают вольтметр такого типа. Таким образом, прибор позволяет отслеживать состояние уровня напряжения аккумуляторной батареи как при выключенном двигателе, так и при работающем двигателе. Если вы решили установить вольтметр своими руками, то вам будет полезно знать, что при выключенном двигателе напряжение должно быть 12,5 вольт, а на установленном — 13,5-14,5 вольт.
    В случае, если этот параметр больше или меньше, потребуется диагностика бортовой сети машины.Вольтметр в машине будет незаменим, будь то стрелочная версия или цифровая машина, станет незаменимым атрибутом для любителей отдыхать на природе. С его помощью вы всегда будете знать, какое напряжение в сети вашего автомобиля и как не допустить его падения ниже нормы. Ни для кого не секрет, что ориентироваться на штатные индикаторы разряда аккумулятора не совсем корректно, поскольку такие устройства обычно предупреждают водителя, когда уже поздно предпринимать какие-либо действия. Схема вольтметра может быть подключена к специальному выносному дисплею, который можно установить в любом месте автомобиля, например, прямо на центральной консоли.
  2. Комбинированный. Что касается комбинированных приборов, то их можно дополнительно укомплектовать термометрами, тахометрами, амперметрами и т. Д. Благодаря термометру водитель всегда может знать, какая температура внутри автомобиля или на улице в моторном отсеке автомобиля. С помощью тахометра у автомобилиста всегда будет возможность следить за количеством оборотов мотора. Как правило, при покупке комбинированного гаджета с тахометром должны быть включены все необходимые датчики, позволяющие измерять этот показатель от 50 градусов мороза до 120 градусов тепла.В целом процедура установки такого типа устройства в вашем автомобиле не представляет собой особо сложной процедуры, с которой вы легко справитесь самостоятельно.

Инструкция по изготовлению самодельного вольтметра в автомобиль

Схема

Итак, если вы решили собрать автомобильный вольтметр из калькулятора, светодиода из ламп или любого другого, вы должны хотя бы разобраться в этой теме. Ламповый вольтметр или вольтметр со светодиодами можно приобрести в любом тематическом магазине автоэлектроники.Но если вы решили все делать самостоятельно, то учтите, что просто взять плату и установить ее в машину — не вариант, нужны определенные знания в области электроники. Мы рассмотрим пример схемы цифрового устройства в автомобиле, в частности, вольтметр на рис16ф676. Ниже представлена ​​схема прибора с пределом измерения 50 вольт, этого вполне достаточно.

На двух резисторах — R1 и R2 — оборудован делитель напряжения, а элемент R3 предназначен для калибровки прибора.Другой компонент С1 (конденсатор) используется для защиты системы от помех сигнала, а также позволяет сглаживать входной импульс. VD1 — стабилитрон, предназначенный для ограничения уровня входного напряжения на входе контроллера, его использование необходимо, чтобы вход МК не перегорел при повышении напряжения в сети.

Инвертирующая составляющая устройства собрана на резисторах R11-R13, а также на транзисторе VT1. Инвертор зажигает точку прямо на самом индикаторе вместе со вторым разрядом.К МК подключается индикатор с анодом, отличающийся минимальным потреблением тока. Что касается самой настройки устройства, то она осуществляется с помощью подстроечного резистора R3 (автор видео о том, как собрать вольтметр своими руками — Руслан К.).

Подключение своими руками

Чтобы самостоятельно подключить вольтметр на микроконтроллере к автомобилю, для начала нужно определиться с местом установки. Установка осуществляется в любом удобном для водителя месте. В нашем случае мы установим вольтметр в машине в центральной консоли.

Процесс описан на примере автомобиля ВАЗ 2113:

  1. Снимите пластиковую накладку справа на приборной панели над магнитолой. В случае с ВАЗ 2113 этот пластик снимается без проблем, он крепится на пластиковых фиксаторах, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить их при разборке.
  2. С помощью электрического лобзика нужно вырезать в вилке прямоугольное отверстие. Вырежьте отверстие по размеру дисплея вашего вольтметра — прибор должен идеально подходить к вырезанному отверстию.
  3. На заднюю часть пластиковой заглушки установите прибор. Для начала его можно закрепить с помощью обычной канцелярской резинки. Конечно, так не поедешь, потому что это совсем не эстетично и только испортит вид в салоне автомобиля. Поэтому свободное пространство с тыльной стороны нужно будет залить специальным сантехническим герметиком, чтобы доска хорошо держалась на заглушке. При заедании вольтметра резинку можно удалить.
  4. Для подключения устройства к бортовой сети можно использовать специальный разъем от блока питания компьютера.Может он подойдет, а может и не подойдет — если не подошел, придется прибегнуть к пайке. Замените пластиковую заглушку вокруг дисплея; по желанию можно установить рамку для улучшения внешнего вида экрана. Важно, чтобы вольтметр не отвлекал водителя во время движения, поэтому, если свет цифр слишком яркий, с этим нужно что-то делать. Затемнить экран можно обычным лаком или небольшим кусочком тонировочной пленки.
  5. Подключить прибор можно либо напрямую к АКБ, чтобы вольтметр всегда работал, либо к зажиганию.Второй вариант более приемлем, в этом случае устройство будет активироваться при включении автомагнитолы, то есть всегда можно следить за состоянием напряжения при включенной аудиосистеме.




Видео «Установка цифрового вольтметра своими руками»

Подробнее о том, как установить цифровой вольтметр своими руками, можно узнать из видео ниже (автор видео — Auto World).

В статье описан вольтметр, с пределом измерения 50 вольт, сделанный на PIC16F676 или как использовать АЦП этого микроконтроллера.

Схема

На резисторах R1 и R2 собран делитель напряжения, для калибровки вольтметра используется многовитковый встроенный резистор R3. Конденсатор С1 защищает вольтметр от импульсных помех и сглаживает входной сигнал. Стабилитрон VD1 служит для ограничения входного напряжения на входе микроконтроллера, чтобы вход МК не перегорал при превышении входного напряжения.

На транзисторе VT1 (КТ3102 или SMD версия BC847) и резисторах R11, R12 и R13 собран инвертирующий элемент, зажигающий точку на индикаторе вместе со вторым разрядом.

В схеме использован индикатор с общим анодом ВА56-12GWA, который подключен к МК через токоограничивающие резисторы. Этот показатель отличается низким потреблением тока. При использовании более мощных индикаторов (сегменты большего размера или другого цвета) рекомендуется ставить ключи на аноды.

В бесконечном цикле данные от АЦП постоянно принимаются, преобразуются и выводятся на 7-сегментный индикатор в режиме ШИМ.


Signet

Вольтметр настраивается подстроечным резистором R3 (желательно многооборотный).

.

Внимание

Некоторые программисты обнаружили проблему в повреждении микроконтроллеров. Выражается это в том, что они перезаписывают заводскую калибровочную константу внутренней цепи RC, после чего МК начинает работать некорректно или вообще перестает работать. Поэтому перед прошивкой микроконтроллера сначала прочтите его память и запишите последнее слово (2 байта) из флэш-памяти контроллера. После прошивки проверьте, сохранено ли значение, если нет, промойте контроллер, но с той калибровочной константой, которая была ранее записана.

Прошивка

Представляю вам новые версии прошивки вольтметра V3.2 от 10 апреля 2012 года. Первая цифра удаляется, если она равна 0, а в версии 100V максимальное значение индикатора 99.9V .

Общий анод:

Общий катод:

Проверенная версия прошивки V3.1 — мерцание индикатора удалено.

Общий анод:

Общий катод:

Старые версии прошивки (общий анод):

Добавлена ​​новая прошивка 10.04.2012

А теперь небольшая практика, что можно сделать из этой схемы, вот одна из варианты….

Пиктограмма подсветки включена в печатку согласно моему устройству.



Перенос путей травления


На фотографии показан пример использования фотобумаги. Как видите, тонер переносится целиком и без замачивания. Бумага просто улетает.
Дальнейшее травление и лужение дорожек



закончено


Через час плата была собрана. При разводке платы было решено сделать экран микроконтроллера разборным в разъеме, а не паять.
Идея оказалась очень удачной, так как при обычной установке экран занимал 50% места на печатной плате. При установке в розетку экран расположен на высоте 8-10 мм над печатной платой, что позволило разместить под ним стабилизатор полного напряжения и некоторые радиоэлементы. Это хорошо видно на следующих фото.



Размещение радиодеталей




вид сверху с экраном


Но именно в этом случае нужно разместить данное устройство.



корпус прибора ваз 2106


Лицевая панель изготовлена ​​по той же методике. коробка от диска и пленка с вырезанными пиктограммами в рекламном агентстве.



Лицевая панель


Позже я решил отказаться от крепления лицевой части к плате винтами и остановился на пленке. Надежность тут не утомительна, так что панель просто не двигается относительно экрана при сборке устройства.




Для закрепления платы в корпусе и предотвращения замыкания цепи на корпусе я отрезал кусок вибро- или шумоизоляции и приклеил их по окружности днища корпуса.



Патч для наклеивания




Наклейка


Вот вид собранной платы с лицевой панелью.




Так центрируется устройство в корпусе.

Цифровой амперметр со светодиодами — удобный способ отображения информации, в которой имеет значение не только модуль измеряемых величин (который, кстати, гораздо удобнее определять не по отклонению циферблатного индикатора, а по размеру полоски график, или с помощью мини-дисплея), но и частота меняется на этот параметр.

Описание схемы

Светодиоды

не очень мощные, но использовать их в слаботочных электрических цепях допустимо и целесообразно. В качестве примера можно рассмотреть схему получения цифрового амперметра для определения силы тока в аккумуляторной батарее автомобиля, с номинальным диапазоном 40 … 60 мА.

Вариант появления амперметра на светодиодах в столбце

Количество используемых светодиодов будет определять значение порогового тока, при котором загорится один из светодиодов.В качестве операционного усилителя можно использовать LM3915, либо подходящий по параметрам микроконтроллер. Напряжение на вход будет подаваться через любой низкоомный резистор.

Удобно отображать результаты измерений в виде гистограммы, где весь практически используемый диапазон тока будет разбит на несколько сегментов по 5 … 10 мА. Преимущество светодиода в том, что в схеме можно использовать элементы разного цвета — красный, зеленый, синий и т. Д.

Для работы цифрового амперметра потребуются следующие компоненты:

  1. Микроконтроллер типа PIC16F686 с 16-битным АЦП.
  2. Настраиваемые перемычки для вывода окончательного сигнала. В качестве альтернативы вы можете использовать DIP-переключатели, которые используются в качестве электронных шунтов или сигнальных коротких замыканий в обычных электронных схемах.
  3. Источник питания постоянного тока, который рассчитан на рабочее напряжение от 5 до 15 В (при наличии стабильного напряжения, которое контролируется вольтметром, подойдет и 6 В).
  4. Контактная пластина, на которой можно разместить до 20 светодиодов типа SMD.

Электрическая схема амперметра на светодиодных источниках

Порядок размещения и монтажа амперметра

Токовый входной сигнал (не более 1 А) подается от стабилизированного источника питания через шунтирующий резистор, допустимое напряжение на котором не должно быть более 40… 50 В. Затем, проходя через операционный усилитель, сигнал поступает на светодиоды. Поскольку текущее значение изменяется во время прохождения сигнала, соответственно изменится и высота столбца. Управляя током нагрузки, вы можете регулировать высоту диаграммы, получая результат с разной степенью точности.

Монтаж платы с SMD-компонентами, по желанию пользователя, может быть размещен как горизонтально, так и вертикально. Перед началом калибровки смотровое окно необходимо закрыть темным стеклом (фильтр с увеличением 6… Подходит 10 х от обычной сварочной маски).

Калибровка цифрового амперметра заключается в выборе минимального значения токовой нагрузки, при котором будет гореть светодиод. Варьирование настроек производится экспериментальным путем, для чего в схеме предусмотрен резистор с небольшим (до 100 мОм) сопротивлением. Погрешность показаний такого амперметра обычно не превышает нескольких процентов.

Знаете ли вы, что старый вольтметр можно преобразовать в амперметр? Как это сделать — смотрите видео:

Как настроить регулировочный резистор

Для этого последовательно установите силу тока, который проходит через тот или иной светодиод.В качестве контрольного прибора можно использовать обычный тестер. Перед микроконтроллером в цепь включен вольтметр, а после него — амперметр. Для исключения влияния случайных пульсаций также подключается сглаживающий конденсатор.

Практическим преимуществом изготовления прибора самостоятельно (светодиодов должно быть не меньше четырех) является стабильность схемы при значительном изменении изначально заданного диапазона силы тока. В отличие от обычных диодов, которые выходят из строя при коротком замыкании, светодиоды просто не загораются.

Sv-диоды в качестве измерителей тока в аккумуляторной батарее автомобиля не только экономят энергию и батареи, но также позволяют более удобно снимать показания.

Аналогичным образом можно построить цифровой вольтметр. В качестве источников света для этого применения подходят элементы на 12 В, а наличие дополнительного шунта в цепи вольтметра позволит более рационально использовать всю высоту гистограммы.

Амперметры — это устройства, которые используются для определения силы тока в цепи.Цифровые модификации производятся на базе компараторов. Они отличаются точностью измерения. Также важно отметить, что устройства можно устанавливать в цепи постоянного и переменного тока.

По типу конструкции бывают панельные, переносные, а также встроенные. По прямому назначению бывают импульсные и фазочувствительные устройства. Избранные модели выделены в отдельную категорию. Чтобы более подробно разобраться в приборах, важно знать устройство амперметра.

Схема амперметра

Типичная схема цифрового амперметра включает в себя компаратор и резисторы. Для преобразования напряжения используется микроконтроллер. Чаще всего его используют с опорными диодами. Стабилизаторы устанавливаются только в выборочных модификациях. Широкополосные фильтры используются для повышения точности измерений. Фазовые устройства оснащены трансиверами.


Модель своими руками

Собрать цифровой амперметр своими руками довольно сложно.В первую очередь, для этого потребуется качественный компаратор. Параметр чувствительности должен быть не менее 2,2 мкм. Минимальное разрешение, которое он должен выдерживать на уровне 1 мА. Микроконтроллер в приборе установлен с эталонными диодами. Система отображения подключена к нему через фильтр. Далее, чтобы собрать цифровой амперметр своими руками, необходимо установить резисторы.

Чаще всего их выбирают по коммутируемому типу. Шунт в этом случае должен располагаться за компаратором.Коэффициент деления устройства зависит от трансивера. Если говорить о простой модели, то она используется динамического типа. Современные приборы оснащены сверхточными аналогами. Источником стабильного тока может быть обычный аккумулятор литий-ионного типа.


Устройства постоянного тока

Цифровой амперметр постоянного тока изготавливается на основе высокочувствительных компараторов. Также важно отметить, что в устройства устанавливаются стабилизаторы. Резисторы подходят только коммутационного типа.В микроконтроллере в этом случае устанавливаются опорные диоды. Если говорить о параметрах, то минимальное разрешение устройств составляет 1 мА.

AC Модификации

Амперметр (цифровой) переменного тока можно сделать самому. Микроконтроллеры в моделях используются с выпрямителями. Для повышения точности измерений используются фильтры широкополосного типа. Сопротивление шунта в этом случае должно быть не менее 2 Ом. Чувствительность резисторов должна быть 3 мкм.Стабилизаторы чаще всего устанавливаются расширительного типа. Также важно отметить, что для сборки потребуется триод. Припаиваем прямо к компаратору. Допустимая погрешность устройств этого типа колеблется в районе 0,2%.

Приборы для измерения импульсов

Импульсные модификации отличаются наличием счетчиков. Современные модели выпускаются на базе трехзначных устройств. Резисторы используются только ортогонального типа. Как правило, их коэффициент деления равен 0.8. Допустимая погрешность, в свою очередь, составляет 0,2%. К недостаткам устройств можно отнести чувствительность к влажности окружающей среды. Также их нельзя использовать при минусовых температурах. Самостоятельно собрать модификацию проблематично. Трансиверы в моделях используются только динамического типа.

Фазочувствительное устройство

Фазочувствительные модели продаются на 10 и 12 В. Параметр допустимой погрешности для моделей колеблется в районе 0,2%. Счетчики в приборах используются только двухзначного типа.Микроконтроллеры используются с выпрямителями. Амперметры этого типа не боятся повышенной влажности. В некоторых модификациях есть усилители. Если вы собираете устройство, вам потребуются переключаемые резисторы. Стабильный литий-ионный аккумулятор может быть источником стабильного тока. В этом случае диод не нужен.

Перед установкой микроконтроллера важно припаять фильтр. Для преобразователя на литий-ионный потребуется переменный тип. Показатель чувствительности находится на уровне 4,5 мкм.При резком замыкании в цепи необходимо проверить резисторы. Коэффициент деления в этом случае зависит от производительности компаратора. Минимальное давление устройств этого типа не превышает 45 кПа. Сам процесс преобразования тока занимает около 230 мс. Тактовая частота зависит от качества счетчика.


Схема селективного устройства

Селективный цифровой амперметр постоянного тока изготавливается на основе высокопроизводительных компараторов. Допустимая погрешность моделей 0.3%. Устройства работают по принципу одноэтапной интеграции. Счетчики используются только двухзначного типа. Источники стабильного тока устанавливаются за компаратором.

Резисторы переключаемого типа. Для самостоятельной сборки модели потребуются два трансивера. Фильтры в этом случае позволяют значительно повысить точность измерений. Минимальное давление устройств находится в районе 23 кПа. Резкое падение напряжения наблюдается довольно редко. Сопротивление шунта, как правило, не превышает 2 Ом.Текущая частота измерения зависит от работы компаратора.

Универсальные измерительные приборы

Универсальные измерительные приборы больше подходят для домашнего использования. Компараторы в устройствах часто не очень чувствительны. Таким образом, допустимая погрешность находится в районе 0,5%. Счетчики используются трехзначного типа. Резисторы используются на основе конденсаторов. Триоды бывают как фазного, так и импульсного типа.

Максимальное разрешение устройств не превышает 12 мА.Сопротивление шунта, как правило, лежит в районе 3 Ом. Допустимая влажность для устройств 7%. Предел давления в этом случае зависит от установленной системы защиты.


Панельные модели

Панельные модификации производятся на 10 и 15 В. Компараторы в приборах устанавливаются с выпрямителями. Допустимая погрешность устройств не менее 0,4 5. Минимальное давление устройств около 10 кПа. Преобразователи используются в основном переменного типа. Для самостоятельной сборки устройства не обойтись без двузначного счетчика.Резисторы в этом случае устанавливаются со стабилизаторами.

Встроенные модификации

Амперметр встроенный цифровой изготовлен на базе эталонных компараторов. модели довольно высокие, а погрешность составляет около 0,2%. Минимальное разрешение устройств не превышает 2 мА. Стабилизаторы используются как расширительного, так и импульсного типа. Установлены резисторы повышенной чувствительности. Микроконтроллеры часто используются без выпрямителей. В среднем текущий процесс преобразования не превышает 140 мс.


Модели DMK

Цифровые амперметры и вольтметры этой компании пользуются большим спросом. В ассортименте этой компании много стационарных моделей. Если рассматривать вольтметры, то они выдерживают максимальное давление 35 кПа. В данном случае транзисторы тороидального типа.

Микроконтроллеры обычно устанавливаются с преобразователями. Для лабораторных испытаний идеально подходят устройства этого типа. Цифровые амперметры и вольтметры этой компании выпускаются в защищенных корпусах.

Прибор Torex

Указанный амперметр (цифровой) выпускается с повышенной проводимостью тока. Устройство выдерживает максимальное давление 80 кПа. Минимально допустимая температура амперметра -10 градусов. Высокая указанная влажность не боится. Рекомендуется устанавливать рядом с источником тока. Коэффициент деления составляет всего 0,8. Амперметр (цифровой) выдерживает максимальное давление 12 кПа. Ток потребления устройства составляет около 0,6 А. В триоде используется фазный тип.Для бытового использования подойдет данная модификация.

Прибор Ловать

Индикационный амперметр (цифровой) выполнен на основе двузначного счетчика. Токопроводимость модели составляет всего 2,2 мкм. Однако важно отметить высокую чувствительность компаратора. Система отображения проста, и пользоваться устройством очень удобно. Резисторы в этом (цифровом) амперметре настроены на переключаемый тип.

Также важно отметить, что они способны выдерживать большие нагрузки.Сопротивление шунта в этом случае не превышает 3 Ом. Текущий процесс преобразования довольно быстрый. Резкое падение напряжения может быть связано только с нарушением температурного режима устройства. Допустимая влажность указанного амперметра составляет целых 70%. В свою очередь максимальное разрешение составляет 10 мА.

DigiTOP Модель

Этот DC доступен с опорными диодами. Счетчик предусмотрен двухзначного типа. Электропроводность компаратора составляет около 3,5 микрон.Микроконтроллер используется с выпрямителем. Чувствительность по току довольно высокая. Источник питания — обычный аккумулятор.


Резисторы используются в устройствах коммутируемого типа. Стабилизатора в этом случае не предусмотрено. Установлен только один триод. Прямое преобразование тока происходит довольно быстро. Для домашнего использования этот прибор хорошо подходит. Предусмотрены фильтры для повышения точности измерения.

Если говорить о параметрах вольтметра-амперметра, важно отметить, что рабочее напряжение находится на уровне 12 В.Потребляемый ток в данном случае составляет 0,5 А. Минимальная разрешающая способность представленного устройства — 1 мА. Сопротивление шунта составляет около 2 Ом.

Коэффициент деления вольтметра-амперметра всего 0,7. Максимальное разрешение этой модели — 15 мА. Сам текущий процесс преобразования занимает не более 340 мс. Допустимая погрешность указанного устройства находится на уровне 0,1%. Система выдерживает минимальное давление 12 кПа.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

В каждом гараже должен быть мультиметр. Любой может купить приличный прибор менее чем за 40 долларов, и его можно использовать для проверки всех типов электрических соединений в вашем автомобиле. Батарея? Попробуй это. Реле? Попробуй это. Генератор? Попробуй это!

Процесс тестирования батареи довольно прост, но от одного взгляда на мультиметр может закружиться голова неопытного гаечного ключа. Не пугайтесь, вам нужно только знать несколько быстрых шагов, чтобы использовать мультиметр и проверить состояние вашего автомобиля.

Одержимые информацией редакторы Drive видели больше разряженных батарей, чем ящик для мусора, и заряжали, разряжали и заводили достаточно автомобилей, чтобы заполнить выставочный зал музея. Мы хотели бы поделиться с вами нашим многолетним опытом и знаниями.

Приступим.

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

В вашем автомобиле используется 12-вольтовый аккумулятор, и мультиметр должен показывать от 12,5 до 12,8 для здорового аккумулятора.

Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?

  • Время
  • Экстремальные погодные условия
  • Плохое соединение с батареей
  • Коррозия
  • Короткое замыкание в системе
  • Неисправная система зарядки, включая неисправный генератор
  • Что-то вроде купольного фонаря отбирает мощность

Откуда я знаю если мой автомобильный аккумулятор разряжен?

Во-первых, вам нужно будет определить признаки того, что ваша батарея в плохом состоянии.Тогда тебе придется это проверить. Ниже я описываю сигналы того, что ваша батарея может быть разряжена.

Признаки неисправной батареи

  • Загорается индикатор батареи.
  • Клеммы аккумулятора корродированы.
  • Аккумулятор физически выпирает.
  • Внутреннее освещение включается, но машина не заводится.
  • На машине ничего не работает.
  • Автомобиль заводится, но двигатель не заводится.
  • Двигатель медленно вращается.
  • Тусклые фары.

Основы тестирования аккумуляторов

Расчетное время, необходимое: 10 минут

Уровень квалификации : Начинающий

Автомобильная система : Электрические

Безопасность аккумуляторов

Работа в автомобиле может быть опасной и грязной. Итак, вот что вам нужно, чтобы выйти в том же состоянии, в котором вы вошли.

Все, что вам нужно для проверки аккумулятора

Если вы хотите точно проверить истинное состояние аккумулятора дома, вам потребуются устройства, которые помогут вам в этой работе.Вот что вам понадобится.

Список инструментов

Организация ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Мультиметры — чрезвычайно дешевые инструменты, которые каждый может себе позволить и должен купить, но если вы еще не дошли до этого, есть другие способы проверить состояние аккумулятора.

Используйте магазины автозапчастей

Большинство общенациональных магазинов автозапчастей, таких как Autozone или Advanced Auto Parts, предлагают бесплатные услуги по тестированию и зарядке аккумуляторов. Если вам удастся добраться до магазина, это отличный ресурс.

Используйте тест фар

Это ненаучно несовершенный способ проверить вашу батарею, но это может быть простой метод проверки ее исправности.

  1. Включите фары на 5–10 минут, не включая автомобиль.
  2. Включите автомобиль.
  3. Если вы заметили, что свет значительно гаснет при включении автомобиля, значит, ваш аккумулятор недостаточно заряжен и, возможно, его собирают.

Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Давайте сделаем это!

  1. Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
  2. При необходимости очистите клеммы.
  3. Включите мультиметр и установите на нем напряжение постоянного тока, затем 20 вольт.
  4. Коснитесь черным щупом (отрицательным) отрицательной (черной) клеммой.
  5. Поднесите красный щуп (положительный) к положительной (красной) клемме.
  6. Просмотрите показания на дисплее мультиметра. В здоровом аккумуляторе должно быть около 12,6 вольт.

Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера нагрузки

Убедитесь, что аккумулятор заряжен настолько, насколько это возможно.

  1. Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
  2. Снимите кабели аккумулятора.
  3. При необходимости очистите клеммы.
  4. Подсоедините зажим тестера положительной нагрузки к положительной клемме, они будут красными.
  5. Подсоедините зажим тестера отрицательной нагрузки к отрицательной клемме, они будут черными.
  6. Нажмите переключатель проверки нагрузки и оставьте его включенным примерно на 10 секунд.
  7. Если тестер показывает 9,5 В или ниже, аккумулятор неисправен и требует замены.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» самим, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , которым вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Но всегда ли разряженная батарея дает толчок к запуску?

A. Если с аккумулятором все в порядке, он должен запуститься. Однако, когда батарея не используется, могут возникнуть всевозможные проблемы, включая коррозию, которая может повредить батарею и вызвать ее короткое замыкание.Если у вас плохой аккумулятор, вы не сможете его перепрыгнуть, но если он просто разряжен, он должен работать.

В. Тогда может ли неисправный генератор вывести из строя новую батарею?

A. Если генератор неисправен, он может перезарядить аккумулятор и вывести его из строя.

В. Итак, как очистить клеммы аккумулятора?

A. Вам понадобится проволочная щетка и немного пищевой соды. Мы проходим шаги в нашем руководстве, Как очистить клеммы аккумулятора.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

The Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.