Установка ходовых огней своими руками на ваз 2107: Установка ДХО на ВАЗ 2107: требования, нормы, схема подключения — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Установка дневных ходовых огней своими руками.

Установка дневных ходовых огней (ДХО) своими руками, выбор варианта реализации и схема автоматического включения ДХО описаны в этой статье.

По украинским ПДД 1.10. «дневные ходовые огни — внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные впереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток».
«С 1 октября по 1 мая не всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар»

Но ближний свет предназначен для езды в тёмное время суток для освещения дороги, а не обозначения машины. Он не подходит в качестве дневных ходовых огней по требуемым углам светового потока: горизонтальному углу бета = 20° наружу и внутрь и вертикальному углу альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали (технические условия дневных ходовых огней) и не обеспечивают лучшую видимость автомобиля. Потом, при включении стандартной схемы ближнего света, одновременно включается габаритный свет, подсветка заднего номера, а это повышает расход бензина.

В России в качестве ДХО разрешено применять ближний свет фар, противотуманные фары, также нештатные ходовые огни, соответствующие требованиям ПДД России и Правил ЕЭК ООН №48. В Украине кроме ближнего света фар все запрещено.

Включенный по стандартной схеме дальний свет соответствует углам светового потока, но не соответствует по силе излучения и будет ослеплять водителей встречного транспорта.
Но если включить лампы фар дальнего света последовательно, они не будут ослеплять встречных водителей. И если это переключение будет происходить автоматически по заданному алгоритму – это и будет лучшим вариантом реализации ДХО.

Ниже приводится схема автоматического управления дневными ходовыми огнями в автомобилях ВАЗ, на примере ВАЗ-2107. Схема выполнена на шести автомобильных реле

75.3777-10 12В 30А и четырех диодах КД 522(я применял КД202В из-за удобства крепления на плате). Реле подойдут любые автомобильные 12В с перекидным контактом и током коммутации не меньше 30А.

чтобы увеличить кликните курсором на картинке

Реле желательно приобрести вместе с разъемами, куда вставляются реле. Разъемы крепятся на плате из текстолита или стеклотекстолита и соединяются между собой согласно схеме. Для соединения с бортовой сетью автомобиля на плате желательно установить клеммную панель или разъем. Провода 1,2,3,4,6,7,8 должны быть сечением не меньше 2,5 мм² по ГОСТ. Плата размещается в моторном отсеке, желательно ближе к левой фаре. В ВАЗ-2107 все подключения удобно выполнить с соответствующих разъемов блока предохранителей и непосредственно разъемов ламп блок фар. Единственный труднодоступный провод от выключателя стояночного света. Его придется протянуть из салона, от разъема щитка приборов или напрямую от кнопки стояночного тормоза.

Работает схема следующим образом. При включении зажигания загорается контрольная лампа давления масла и одновременно с ней, через диод VD4, включается реле Р6. Это реле не дает включаться ДХО до запуска двигателя. Запускаем двигатель, контрольная лампа давления гаснет реле Р6 отключается и замыкает контакты 30-87а, подавая +12В через нормально замкнутые контакты блокировочных реле Р3, Р4 на катушку реле переключения схемы (параллельно – последовательно) Р2. Реле Р2 замыкает свой контакт 30-87 и подает напряжение на лампу дальнего света левой фары. Другой вывод этой лампы через нормально замкнутые контакты реле Р1, Р5 соединяется последовательно с лампой дальнего света правой фары. Таким образом, дневные ходовые огни включаются автоматически, сразу после запуска двигателя. Лампы дальнего света включены последовательно и светят в половину накала.

Никакие другие осветительные приборы не задействованы.

Если включить кратковременно дальний свет (мигнуть) через диод VD1 включается катушка блокировочного реле Р4 и переключает схему в параллель, а через реле Р1, Р5,на лампы подеется напряжение 12В, как в штатном режиме. Фары вспыхнут полным накалом и при отпускании кнопки дальнего света, схема снова восстановится в режим ДХО.

Если включить габаритный свет через диод VD2 реле Р4 снова переключит схему в штатный режим. Дальний и ближний свет будет работать, как обычно с полным накалом ламп.

Если автомобиль остановился с работающим двигателем (в пробке, на ж-д переезде) достаточно поднять рычаг стояночного тормоза. Через диод VD3 включится реле Р3, разомкнет контакты 30-87а и отключит ДХО. При отпускании стояночного тормоза режим ДХО восстановится.

Если нужна функция полного отключения ДХО достаточно установить выключатель в салоне автомобиля и подключить его в разрыв провода 8 после предохранителя.

Эту схему автоматического управления ДХО можно применить в любом автомобиле, достаточно правильно подсоединить проводники.

Немного изменена схема автоматического управления ДХО для автомобилей, у которых четыре фары. Изменение вызвано необходимостью включать в схеме ДХО только две фары дальнего света, тогда как в штатном режиме включаются все четыре.

Для примера приводится схема управления ДХО для автомобиля ВАЗ 2106.

чтобы увеличить кликните курсором на картинке

Схема и принцип работы остались те же, изменились точки подключения к лампам фар и добавлено еще одно реле Р7. Реле Р7 используется для отключения крайних фар автомобиля при работе дневных ходовых огней.

Так с небольшими затратами на приобретение реле, диодов и проводов, можно своими руками изготовить и установить автоматическую схему управления дневными ходовыми огнями

. Вы не пожалеете затраченных средств и труда.

Ведь это обойдется значительно дешевле, чем штраф за движение без ДХО или замена аккумулятора при забытых включенных фарах ближнего света.

Также на эту тему Вы можете почитать:

Установка дневных ходовых огней на ВАЗ-2109, ВАЗ – 2108, советы, рекомендации

В настоящее время многие водители, в частности хозяева автомобилей ВАЗ-2109; ..08, задаются вопросом, обязательно ли им ставить на машину специальные дневные ходовые огни, или же просто, как, и прописано правилами ПДД, достаточно при движении в дневное время включить ближний свет.

Стоит задуматься, что ведь не всё правильно продумано в правилах, наверняка много неучтённых моментов. Например, то, что при постоянно включенном основном ближнем свете, мы будем иметь всегда немного не заряженную аккумуляторную батарею, значит её ранняя утилизация и не оправданный, но регулярный способ наживы аккумуляторных фирм-производителей. Плюс нагрузка на генератор, а значит и на двигатель, значит, увеличен расход топлива, увеличивается изношенность деталей двигателя, генератора и их приводов. Опять нам пользы никакой.

Тут мы начинаем понимать, что как выход из ситуации нам может послужить установка на автомобиль дневных ходовых огней, а что это такое мы рассмотрим далее.

Дневные ходовые огни — это световые приборы на автомобиле, которые обязательно должны быть видны в дневное время суток пешеходами, а в идеале, что конечно хотелось бы ещё, потребляли минимум энергии, и имели не высокую стоимость. В настоящее время в продаже имеется большое количество приборов различного вида, но практически на всех за основу взят источником света очень яркий светодиод, берущий весьма малое количество энергии.

К примеру, пара таких мощных приборов на двенадцати светодиодах каждый, потребляет энергии не больше 5 Ватт, что конечно сказывается на работоспособности автомобиля не худшим образом.

Есть несколько действенных советов по поводу приобретения приборов дневного ходового освещения. Нет ни какой необходимости брать ходовые огни больших размеров, или высокой мощности, надо понимать, что эти приборы предназначены для того только, что бы их было видно днём пешеходами, для ночного времени они ни подойдут. Ещё не помешает, конечно, понимать, что огни должны гармонично вписываться в «антураж» автомобиля, украшать его, а ни как не портить. В общем, получается, что нужны они более для соблюдения правил дорожного движения, а при обеспечении безопасности на дороге их влиятельность весьма мала. Что опять же наталкивает на мысль обо всех наших не стоящих того расходах, и не трудно подсчитать количественный доход в размере даже одной отдельно взятой страны производителям этих приборов.

Принцип действия такого прибора очень прост. Так как он обязательно должен работать только при включенном зажигании, плюсовой провод необходимо прикрепить в самое удобное для этого место в двигателе — это катушка зажигания, минусовой провод присоединить просто на корпус. В салоне имеется специальный выключатель с индикатором. Он нужен для отключения световых ходовых огней, при включенном основном освещении, а так же, при запуске двигателя в морозное время зимой, если есть необходимость отключить лишние приборы энергопотребления. Ещё бывает необходимость отключения дневных огней для запуска при низком заряде аккумуляторной батареи. А, в общем, все эти приёмы подробным образом обозначены прямо на коробке упаковки прибора и во вложенной внутренней документации.

Установка дневных ходовых огней — Ремонт ваз своими руками

С две тысячи десятого года, дневные ходовые огни стали обязательным атрибутом движения автомобиля по дорогам Российской Федерации. Данное правильно было введено в связи с недостаточным качеством освещения в зимний период времени во многих регионах страны. Причем, чем севернее регион, тем острее стояла такая проблема.

Какие требования предъявляются к дневным ходовым огням?

Главная проблема с дневными ходовыми огнями заключается в том, что на текущий момент не представляется возможным их прописывание в качестве единого для всех осветительного прибора. По этой причине, согласно законодательству Российской Федерации, в качестве ходовых автомобильных огней может использоваться следующее:

1. Автомобильные фары, которые отвечают за ближний свет и включают во время передвижения транспортного средства.
2. Автомобильные фары, которые отвечают за дальний свет и включаются в тот момент, когда напряжение находится на низком уровне.

3. Особые осветительные приборы, которые изготавливаются на основе особых государственных стандартов. Стоит отметить, что допускает самостоятельно изготовление ходовых дневных световых излучателей, главное, чтобы они соответствовали установленному государственному стандарту.
4. Передние огни поворотных сигналов, которые должны быть постоянно включены.

Если вы планируете произвести самостоятельную установку ходовых дневных огней, то для начала вам нужно ознакомиться с нормами и требованиями, которые предъявляются к таким осветительным приборам государственным стандартом, который прописан в законе от две тысячи десятого года:

1. Дневные ходовые огни транспортного средства должны располагаться на передней его части. Высота над землей, данных осветительных приборов должна составлять от двадцати пяти до ста пятидесяти сантиметров.
2. Между конструкциями, отвечающими за дневные ходовые огни, расстояние должно составлять не менее шестидесяти сантиметров. При этом, расстояние от конструкции дневного ходового огня до края автомобильного кузова должно быть не более сорока сантиметров.
3. Площадь осветительного прибора дневных ходовых огней, должна лежать в диапазоне от двадцати пяти до двухсот квадратных сантиметров.
4. Суммарная сила светового излучения двух дневных ходовых осветителей должна лежать в диапазоне от четырехсот до восьмисот Кд.

Видео. Установка дхо своими руками

Стоит помнить, что габаритные огни не могут быть использованы в качестве ходовых дневных огней, так как они не обладают достаточной силой светового излучения.

Установка дневных ходовых огней своими руками

Для начала, хотелось бы отметить, что практически все современные автомобили зарубежного производства имеют установленные на заводе дневные ходовые огни. Среди отечественных производителей, данным осветителем может похвастаться только Лада Гранта. Если вы не попадаете под данные критерии, то ниже представленный материал будет вам интересен и полезен.

Ничего нового, для установки дневных ходовых осветительных систем придумывать не нужно. Практически в любом автомобильном магазине можно приобрести все необходимое. Единственное стоит отметить, что не стоит экономить и покупать малоизвестные китайские бренды, так как такие комплекты могут не соответствовать государственным стандартам, установленным на территории Российской Федерации.

Видео. Как подключить дхо своими руками

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как установить воздухозабоник на капот своими руками и какие для этого нужны инструменты.

Не спешите приобретать нужное оборудование и сразу его ставить, для начала ознакомьтесь со следующим:

1. Во-первых, внимательно изучите документацию государственных стандартов, относительно процедур установки световых сигнализаций и осветительных устройств.
2. В обязательном порядке, при покупке комплекта дневных ходовых огней, нужно учитывать геометрическую форму отверстий под них на бампере автомобиля.
3. Внимательно подойдите к подбору размеров светового блока. Он имеет прямую связь с местом, на которое будут устанавливаться дневные ходовые огни.
4. Обязательно нужно учесть суммарную яркость всех установленных световых диодов в каждом осветителе. Данный параметр очень важен, так как некоторые производители пренебрегают некоторыми пунктами государственных стандартов, что в итоге приводит к тому, что дневные ходовые огни им не соответствуют.

Если учесть все описанное выше, то при прохождении ежегодного технического осмотра автомобиля, с этим узлом не возникнет никаких проблем.

ДХО на ВАЗ 2114 схема подключения

Все современные автомобили с завода оборудуются дневными ходовыми огнями (далее в тексте дхо), они позволяют экономить на энергопотреблении автомобиля, ведь мощные лампы в обычных фарах авто сжигают огромное количество электроэнергии в дневное время практически в пустую. В дхо используются светодиоды, энергопотребление которых значительно ниже ламп в фарах ближнего света.

Выбор правильных дневных ходовых огней

Для того чтобы верно выбрать дневные ходовые огни на ВАЗ 2114 в первую очередь нужно знать требования, которые к ним предъявляются в правилах ПДД, ведь их установка не должна отрицательно влиять на безопасность движения.

Требования к ходовые огни ваз 2114 предъявляются следующие:

Форма. Форма дхо ваз 2114 никак не регламентируется, зато существует требуемая площадь отражающей поверхности, она должна быть равна 40 см2 или больше. У прямоугольных ее легко измерить, у круглых диаметр должен быть больше 50 мм.
Сила света. В ГОСТе есть определенная величина силы света дхо, измерить ее самостоятельно не составляет труда, для этого потребуется только люксметр. «На глаз» разницу в магазине почувствовать практически невозможно, но вот днем, на дороге разница будет колоссальная. Как правило дешевые дхо ваз 2114 не дотягивают до требуемых параметров, так как там используются маломощные светодиоды. О мощности светодиодов, можно сказать по корпусу, в которых они установлены. Слабые диоды обычно продаются в пластиковом корпусе, а вот хорошие, мощные в металлическом.
Правила крепления на автомобиль. Место крепления также конкретно прописано в ГОСТе. Фонари дхо не должны крепится дальше чем 40 см от края кузова и ближе чем 60 см друг от друга. Высота крепления от земли не такая жесткая, прикрутить дхо можно хоть где, в передней части автомобиля, но не должно создаваться каких-либо бликов.

Разные ходовые огни имеют разные способы крепления и при выборе дхо на ваз 2114 не нужно забывать об этом.

Крепиться дневные ходовые огни могут на:

саморезы;
стяжки;
липучки.

Саморезы и стяжки конечно намного надёжнее липучек, но если отсутствует желание сверлить бампер или нет пазов решетки, на которые можно закрепить стяжки, липучки являются единственным выходом.

Как правильно подключать дхо

После того как вы выбрали правильные дневные ходовые огни ваз 2114, нужно их правильно подключить. Светодиоды дхо должны загораться сразу при включении зажигания и выключаться, если был включен ближний свет. Тогда будет достигнута максимальная эффективность использования ходовых огней.

Есть две основные схемы подключения:

Через диод и реле фар.
Через дополнительное реле и переключатель света фар.

Главная задача в подключении дхо это найти провод на котором появляется +, после включения зажигания. Так же, из-за того, что в ходовых огнях используются светодиоды, нужно внимательно относится к полярности, если вы ее перепутаете ничего страшного не произойдет, но гореть светодиоды не будут.

Самостоятельная установка дхо

Ходовые огни ваз 2114, придется устанавливать на саморезы или липучки, так как решетка для крепления стяжками отсутствует.

В ПДД самостоятельная установка дхо прописана неоднозначно, то есть, если инспекторы ГИБДД захотят «докопаться» у них может появиться лишний повод. Но дхо позволяют реально экономить и очень удобны.

Полезное видео

С некоторыми вариантами установки и подключения дхо вы можете ознакомиться на видео ниже:

ДХО на ВАЗ. Устанавливаем дневные ходовые огни на ВАЗ 2114 своим руками

Специально для сайта www.remontauto-vaz.ru

С введением поправок в действующие Правил Дорожного Движения, смысл которых заключается в обязательном использовании для всех автомобилей включенного ближнего света фар в дневное время суток, многие автолюбители начали задумываться об установке ходовых огней дневного света на свои ВАЗы. Хочется отметить, что частый запуск двигателя в зимний период, когда включен отопитель салона, и другие энегропотребляющие приборы, дополнительная нагрузка, создаваемая ближним светом фар, может негативно сказаться на сроке службы генератора и АКБ. Поэтому установка дневных ходовых огней на ВАЗ 2114 будет оптимальным решением данной проблемы.

Инструкция по установке дневных ходовых огней на ВАЗ 2114 своими руками

Прежде чем приступить к установке дневных ходовых огней, необходимо подготовить лампы, которые будут служить источником света. Использование данного материла подразумевает установку ходовых огней дневного света, изготовленных своими руками.

И так, для начала необходимо приобрести бытовые галогенные лампы G4, мощность которых составляет 20 W 12 вольт.

Теперь используя канцелярскую скрепку, с помощью паяльника удлиняем контактные усики.
И вставляем ее в пластиковый корпус от использованного диода, который будет служить цоколем, при этом не рекомендуется глубоко садить лампу в корпус, может расплавиться. Так как оригинальная фара ВАЗ 2114 имеет рельефную поверхность, не эстетичный вид такой самоделки скроются за ним. Если фара прозрачная, то такой вариант установки лампы для дневных ходовых огней требует доработки, методом подбора подходящего цоколя для галогенки.

Устанавливаем дневные ходовые огни на ВАЗ 2114

Установку производим в отверстие в фаре для габаритных огней.

Вот примерно так должно получится после установки самодельных ДХО

Всем скептикам, которые будут утверждать, что пластиковый цоколь быстро расплавиться, сразу отвечу. После трех дней использования дневных ходовых огней в таком исполнении, пластиковый цоколь немного деформировался, но при этом ничего с ним не произошло.

При подготовке публикации о том, как самостоятельно установить дневные ходовые огни на ВАЗ 2114 была использована информация с сайта www.drive2.ru

Дхо на ваз 2107

Дневные Ходовые Огни на Классику — Лада 2107, 1.5 л., 1993 года на DRIVE2

И так вот мы уже в РФ, а тут надо кататься с ДХО или ближним светом фар.
НО! Ближний свет фар дает нагрузку на генератор и увеличивается расход до литра на 100 км.
Тут пришло в голову задумка поставить туманки, зашел в магаз и увидел ДХО по не большой цене 555 р.

Т.к. я люблю сделать все просто, красиво и что бы работало то заморочился на счет ДХО

Теперь окунемся в ГОСТ-ы.

ДХО

«Выдержка из «Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)»:

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
правила размещения ДХО (ГОСТ)6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
Гост размещение ДХО 21106.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87). Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см² до 200 см² (в России «не менее 40 см²). И излучать свет силой от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд).

ГОСТ Р 41.87-99 знак ДХО
Настоящий стандарт устанавливает единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств.
Согласно этому ГОСТу, на всех сертифицированных ходовых огнях должно быть соответствующие обозначение.»

Вывод: никаких запретов по самостоятельной установке нет!
Главное, что бы все было установлено по ГОСТу.

Теперь о Ближнем свете фар.

Все говорят о том, что в РФ в одном законе написано, что надо использовать Ближний свет, а в другом законе написано, что это нерациональное использование света может и правда но в интернете не нашел по этой теме нечего.

«Правила. Раздел 19. Пункт 19.1.
… в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары ближнего или дальнего света.

И здесь совершенно не важно, короткий тоннель или длинный, есть там искусственное освещение или его нет. Во всех случаях, двигаясь в тоннеле, водители обязаны включать именно фары ближнего или дальнего света.
И это правильно – искусственное освещение это не солнце и в любой миг может погаснуть. И тогда дневные ходовые огни или противотуманные фары мало, чем вам помогут. Тут потребуются именно фары ближнего или дальнего света.»

И так: купил я ДХО и начал мудрить и мутить просторы интернета как подключить ДХО через реле, что мне потребовалось:

1) ДХО
2) Изолента
3) Паяльник или Клема (дальше поймете)
4) Провод тоненький 2х0,5 метра 4.
5) Ножик
6) 5 контактная релюшка самая обычная

Главная задача подключения ДХО заключается в том что бы при включении ближнего света ДХО гасли.
У меня на 7-рке на бороде сть 4 кнопки. габариты, обогрев заднего стекла, не известная кнопка и включение вентилятора.

Вытаскиваем 2 разъема обогрева стекла и неизвестная 3-я кнопка.
Я вытаскивал все и контролькой все проверял.

Берем релюшку и начинаем подключать к ней клемы от обогрева вытаскиваем зеленый провод, он даст нам + при влючении габарит с 3 кнопки вытаскиваем массу и желтый провод который нам дает массу при влючении зажигания.

центральный который пойдет на наши ДХО я припаял т.к. клем не было под рукой

остальные 2 провода от неизвестной кнопки я заизолировал, саму кнопку кинул в гараж.
на ее место засовываем релюшку и закрываем это заглушкой в авто магазине они есть.

У нас остается наш только 2-х жильный провод его я кинул через подкаподку через гофру и по дороге захватил массу от аккума и вывел под бампер этот провод.
Соединяем 2 красных и + и черные и нашу массу от аккума. провод от левого фонарика прицепил под бампером малярным скотчем, можно на силикон или на что фонтазии хватит.

Далее ставим ДХО по инструкции и ГОСТ-у
И радуемся, что все работает)))

Вот, что получилось у меня

www.drive2.ru

Схема подключения ходовых огней на ваз 2107. Правила установки, схемы подключения дхо и штрафы

Много лет эксплуатирую «старушку» ВАЗ 2105, и ни разу она не подводила, и всегда до дома доезжала сама. Поэтому и стараюсь относиться к ней так же, как и она ко мне. Но годы возраста автомобиля берут своё, и она никаким образом не выдерживает конкуренцию с более молодыми «соперницами».
Но ситуация, когда из-за собственной забывчивости я не выключал фары, а утром обнаруживали разряженный «в ноль» аккумулятор, случалась со мной уже не раз. И в один прекрасный день, после ненавязчивого общения с инспектором дорожной службы, он подсказал простое решение: поставить на машину Дневные Ходовые Огни, или сокращенно ДХО.

Сказано – сделано, и я на следующий день отправился на ближайший автомобильный рынок. Сразу хочу предостеречь от покупки универсальных ДХО (не под конкретную модель) через интернет или почту: их всё-же нужно примерить, нравится или нет, да и по размеру не все продавцы дадут точную информацию. Поэтому и остановился на простеньких ДХО от «братьев-китайцев» всего за $11.
В коробке

помимо самих очень тонких диодных фонарей в количестве двух штук,

были два простеньких кронштейна,

и восемь шурупов: четыре побольше, для закрепления самих кронштейнов к кузову или бамперу автомобиля, и четыре поменьше для крепления фонарей непосредственно к кронштейнам.

Однако дальнейшая практика показала, что ни кронштейны, ни эти «дохленькие» шурупчики нам не понадобятся.
Сначала я попробовал поставить в ниши, но не смог потом поставит на место основные фары,

а сверху мне просто не понравилось самому.

К счастью довольно рано стемнело (или я так долго с ними возился), и решив что «утро вечера мудренее», отправился домой. И народная пословица оказалась права и мне приснилось, как стоит поставит дневные ходовые огни на мой ВАЗ 2105. Для справки: всю эту статью с успехом можно применить и для ВАЗ 2107, в плане фар и нужной нам проводки они абсолютно идентичны.

Для монтажа вам будет нужен шуруповёрт, который выполнит функции автономной дрели,

удлинитель и две крестовые биты для него,

свёрла на 3 и 4 мм,

крестовая отвёртка;

четыре шурупа покороче, чтобы закрепить заднюю часть ДХО к самой основной фаре,

и четыре тонких и длинных, чтобы лампочку со стеклом крепить к корпусу.

Кроме этого нужна монтажная колодка, точнее только два сегмента от неё,

изолента (куда же без неё),

прозрачный силиконовый герметик,

метровый (или даже меньше) кусок двужильного провода,

пластиковые хомуты, чтобы всё аккуратно проложить,

и кусачки, чтобы потом откусить лишние хвостики.

Всё, начинаем творить.
Снимаем обе фары головного света,

и сверлом на четыре в нижней части насквозь сверлим отверстие.

Теперь самая аккуратная часть, так как наружное стекло этих ДХО вовсе не стекло, а достаточно хрупкий и колкий прозрачный пластик. Поэтому сверлом сначала на три, на самых маленьких оборотах дрели, мы рассверливаем сквозное отверстие. А потом сверлом на четыре так же аккуратно и бережно увеличиваем его до этого диаметра.

В задней части напротив, отверстия для тоненьких шурупов уже есть, поэтому ничего с ней не делаем.

Продеваем в приготовленное отверстие провод и ставим фару головного света на место.

Прикручиваем прямо к фаре заднюю крышку ДХО,

смазываем по контуру прозрачным силиконом,

tdconti55.ru

СПА-05 + ДХО. Часть 2 (Проводка) Читать всем! — Лада 2107, 1.5 л., 1985 года на DRIVE2

На самом деле данная статья проводке для ДХО будет посвящена косвенно. Я бы даже сказал что она скорее посвящена проводке 2107 (04,05) в целом на примере подключения ДХО. Наша безграмотность очень часто заставляет задуматься о том что и как мы делаем все что касается электричества в автомобилях.
Я виду к тому что сначала люди пишут посты с просьбами помочь подключить им какой нибудь девайс к бортовой сети. Потом сыпятся множество «Умных» (умных в кавычках) советов возьми «+» от замка зажигания, возьми «+» от прикуривателя, протяни от акумулятора и прочего. Да человек так и делает снимает кожух руля, лезет к замку, ищет дырки от моторного отсека в салон, или сверлит их если есть чем в общем кто на что гаразд. Потом примерно пол года это все работает пока волоски которые были протянуты не перетрутся об острые кромки этих сверловочных дырок, не отлетит от замка зажигания и что-то где-то не замкнет. И уже посты другого характера — постоянно перегорают предохранители, перестало работать что-то или вообще автомобиль сгорел пока за сигаретами в магазин сбегал (не дай бог ни кому).

А ведь всего этого можно избежать, и не искать приключений нужно лишь уделить каких то пол часа схеме которую весе видели но всем лень.

Схема ВАЗ 2107. Скачать всем владельцам ВАЗ-2107.

Так как сайт убивает размер и качество рисунка вот оригинал на моем личном домене

Данная схема датируется от 1988г. но актуальна и для автомобилей раннего выпуска так как в 1988 ничего не добавили а только сняли лишнее по мнению АвтоВАЗа.

Для чего все это? Все просто если посмотреть на схему, а кто лазил в проводку, снимал блок предохранителей должен был заметить что в фишках с проводкой 8 контактов, (в 13 фишке 6 — дополнительная коса к задней части автомобиля, в 14 один голубой провод). Но проводки подводятся далеко не ко всем. Тем не менее контакты на блоке предохранителей есть и более того они разведены в блоке предохранителей и именно об этом я хочу расказать. (Оцените вы или нет все равно, пишу лично для себя ибо со временем все забывается и легче под глянуть чем заново искать).

И так лично я воспринимаю информацию лучше глазами (в смысле схем и картинок в отличи от текста). Поэтому немножко порисую 🙂 и постараюсь описать что же это за свободные контакты в блоке предохранителей.

Давайте вспомним размещение колодок в блоке предохранителей, их цвет и нумерацию.

Цветная и цифровая маркировка колодок блока предохранителей.

1. Начнем с мелочей и интересностей. Все владельцы Ваз 2107 созерцают на панели приборов индикатор включенных габаритных огней (зеленый индикатор с двумя огоньками), и индикатор включения дальнего света (синяя пиктограмма), Даже индикатор противотуманных задних фонарей (Оранжевая или желтая пиктограмма при включенном ближнего света) А вот индикатора самого ближнего света нет — если нужно выводите пиктограмму на панель и 5 контакт на 1 колодке в салоне — Индикация включенного ближнего света фар (Очень полезная вещь для электронщиков не нужно тянуть никакой провод от фар для получения сигнала о работающем ближнем, удобно? я бы сказал даже очень.

2. Управление РС-702. Ш11 (3) = Клеме +Б с катушки зажигания через предохранитель F9. Равен оранжево-синему проводу в салоне у автомобилей с генератором Г-222 используется как питание обмотки реле РС-702

3. Дальше идем к вопросам где взять «+». — для начала постоянный.

Капот
Шина 6, контакт 7, дальше просто Ш6 (7) — постоянный «+» от предохранителя F7 (вентилятор, сигнал)

Ш11 (1) — постоянный «+» равноценный контакту генератора и аккумулятора мимо предохранителей.

4. «+» При включенном зажигании.

Салон
Ш13 (6) — «+» от зажигания через предохранитель F1

Капот
Ш6 (8) — «+» от зажигания через предохранитель F1 (жгут на левое крыло)
Ш10 (8) — «+» от зажигания через предохранитель F1 (жгут на правое крыло)

Вот схема «+»-сов постоянные красным, от зажигания зеленым (это не все + блока предохранителей, а только не задействованные)

Схема

Откуда взять питание в салоне и под капотом в зависимости от потребностей разобрались.

5. Дальше идет давайте разберемся с перемычками — то-есть непосредственный вход выход (два контакта не соединенные в блоке предохранителей больше ни с чем. На схеме с первой фотографии их много нас интересуют не задействованные.

Такие перемычки делятся на 3 условных группы
1. Салон — Салон (Особой необходимости в них нет но иногда нужно красиво уложить провода, подать постоянный + в отсек багажника поэтому я их тоже опишу).
2. Капот — Капот (служат для аккуратного перехода проводами с правого крыла на левое с протянутым проводом в общем жгуте).
3. Салон — Капот (Самая интересная для меня группа, позволяющая не искать мышиных дырок в перегородке моторного отсека).

Начнем по порядку и тут уже начну рисовать
Перемычек две
Ш4 (6) — Ш13 (5)
Ш4 (7) — Ш13 (4)
Обратите внимание что они не задействованы у ВАЗ 2107-05. У ВАЗ 2104 они относятся к омывателю и очистителю заднего стекла.

Перемычки Салон-Салон

Идем дальше перемычки Капот — Капот. Знаете ли вы что в наших автомобилях предохранители F3 и F4 не используются и никогда не использовались. Они для вас так что пользуйтесь ими на свое усмотрение Вот их схемка.

Схема предохранителей F3 и F4

Думаю это подарок именно для противотуманных фар от АвтоВАЗа. Они хорошо расходятся по крыльям автомобиля, защищены предохранителями и имеют общий вход. Как по мне идеальный вариант для противотуманок в паре с перемычкой из салона через которую подать + от кнопки управления или от реле, а кнопкой управлять именно реле. Об перемычке из салона с которой можно подать управление противотуманками сейчас расскажу.
Но для моих ДХО считаю использовать эту находку не большой роскошью так как потребление ДХО мизерное и таких предохранителей для них не нужно. Тем более что мне нужно управлять ими с микроконтроллера и так как для него нужно анализирование нескольких переменных собирать все нужно под с внутренней стороны блока предохранителей.

Перемычек Салон — Капот есть три. Две обычные а третья не простая :). Но все по порядку :).
Ш4 (5) — Ш11 (8)
Ш2 (8) — Ш8 (7)

Как видно с рисунка перемычки очень удобно располагаются и опять же можно использовать удобную для вас перемычку в зависимости от того на какую сторону капота вам ее проводить. Для питания Противотуманок через F3 и F4 лучше использовать Ш4 (5) — Ш11 (8) и с нее перейти на Ш9 (3).

Потом я нашел перемычку которая меня удовлетворила полностью

Перемычка Салон — Капот для моих ДХО

Прелесть ее в том что у нее один вход с салона и 2 выхода под капотом причем разведены по крыльях, что очень удобно. Причина этой перемычки упразднение индикации износа передних колодок после 1988 года. У меня даже часть проводки еще сохранилась, с правой стороны кто-то отрезал конец и не вытянул его из блока предохранителей а замаскировал в косе. Пришлось попотеть пока разобрался почему на схеме он пустой а у меня провод куда то идет.

Теперь еще несколько подсказок да бы предотвратить несколько вопросов и ошибок

Нумерация шин

И на Схеме и на моих рисунках шина изображена следующим образом.

Но стоит обратить внимание что это обозначения контактов на блоке предохранителей а не на шине с проводами. То есть на шине нумерация у вас будет зеркальна или такая же как на рисунках если смотреть в затылок разъему, а именно со стороны проводов.

нумерация на примере Ш10 под капотом

Хоть запись и называется «СПА-05 + ДХО. Часть 2 (Проводка)» расписывать дальше что согласно последней схеме провел такой то дротик к ДХО смысла не вижу, дальнейшая робота не займет больше времени. Скажу только что использую не обжатые клеммы

Клеммы

Так как есть любители которые прикручивают хвостики уже обжатых, и перед обжатием дополнительно пропаиваю (привычка)

Для подключения ДХО зашел через отверстие в крыле для боковых повторителей и ими же вернулся обратно для подключения к земли и указателю поворота. Запаялся к разъему идущему к лампочке поворота откусив родные клеммы и переобжал уже по 3 провода.

Вот вроде все сказал что хотел, намекнул на присутствие блока предохранителей и идеи в его использован

www.drive2.ru

ДХО в блок-фары+американские габариты — logbook Lada 2107 1988 on DRIVE2

Вот наконецто, когда сезон уже закрыт появилось время зделать уже давно задуманное))а именно передние фары)
Изначально в планах было поставить белые стёкла и заменить отражатель одной фары(который покрылся ржавчиной) и зделать «американские габарыты», НО так как без дела валялись диодные ДХО уже больше года, то решил и их «внедрить» в блок фары)
Как это повлияет на основной свет незнаю, но думаю изменения если и будут, то незначительные)
Стекляшки белого цвета использовал от 6-ки(задний ход) одна стекляшка 6 грн.)
Американские габариты не стал делать как-то заумно через релюху и прочую хрень, а просто запитал от габаритов…В итоге «Американскими габаритами «их назвать сложно, так как горит вся фара, и горит белым светом…
Оранжевые лампочки покрыл серебранкой.
Фары пока не ставил, так как планирую покраску «телевизора»))
Фото фар на авто добавлю позже)

Изначальный вид фары

Полная разборка и после очистка

В корпусе фары просверливаем отверстие, через которое будут выходить провода от дхо

Так же просверливаем отверстие под американские габариты

отражателе тоже предстоит просверлить аналогичное отверстие)

Отверстие с другой стороны

Для того что бы поставить стекляшки с ваз 2106 прийдётся отрезать данную часть отражателя

Сам плафон заднего хода ваз 2106

На плафоне необходимо просверлить другие отверстия для крепления

)))))

Также мне пришлось отрезать лишнее от плафона, так как основное стекло фары не вставало на своё место

Закреплённая стекляшка(использовались шурупы подлиннее оригинала)

Стекляшка на месте!

Далее ДХО собственной персоной

В отражателе пришлось просверлить ещё несколько отверстий для крепления и отвода проводов

ДХО в отражателе!

Далее внедряем цоколи под Американские габариты, и садим на герметик, для дальнейшего лёгкого демонтажа при смене лампочки

)))

Лампы в серебрянке!Кстати светят Даже в таком состоянии оооочень хорошо!

готовая фара!(Лампочка в фаре стоит простая оранжевая)

ДХО Пришлось снять, так как при установке в одной фаре плохо прикрутил ДХО, от чего корпус направился вниз и поплавился от того что соприкосался с галогенкой(((пришлось снять обе…так как с одной не феншуйно ездить

www. drive2.com

Установка ДХО на ВАЗ 2107, 2105

Автор Алексей На чтение 1 мин. Просмотров 467 Опубликовано 04.02.2015

Разберем установку ДХО на ВАЗ 2107 своими руками.

Схема установки ДХО на ВАЗ 2107:

— подключаем на предохранитель F14, F15, F16 или F17.

+ подключаем на предохранитель F6.

Варианты:

Теперь вы знаете как установить ДХО на ВАЗ 2107.

gaidi.ru

Установка ДХО на ВАЗ 2105

помимо самих очень тонких диодных фонарей в количестве двух штук,

были два простеньких кронштейна,

а сверху мне просто не понравилось самому.

Для монтажа вам будет нужен шуруповёрт, который выполнит функции автономной дрели,

удлинитель и две крестовые биты для него,

свёрла на 3 и 4 мм,

крестовая отвёртка;

четыре шурупа покороче, чтобы закрепить заднюю часть ДХО к самой основной фаре,

и четыре тонких и длинных, чтобы лампочку со стеклом крепить к корпусу.

Кроме этого нужна монтажная колодка, точнее только два сегмента от неё,

изолента (куда же без неё),

прозрачный силиконовый герметик,

метровый (или даже меньше) кусок двужильного провода,

пластиковые хомуты, чтобы всё аккуратно проложить,

и кусачки, чтобы потом откусить лишние хвостики.

Всё, начинаем творить.
Снимаем обе фары головного света,

и сверлом на четыре в нижней части насквозь сверлим отверстие.

В задней части напротив, отверстия для тоненьких шурупов уже есть, поэтому ничего с ней не делаем.

Продеваем в приготовленное отверстие провод и ставим фару головного света на место.

Прикручиваем прямо к фаре заднюю крышку ДХО,

смазываем по контуру прозрачным силиконом,

и смазав сами шурупы всё тем же силиконом, ОТВЁРТКОЙ, аккуратно (помним про хрупкость) прикручиваем сначала одну,

а затем и другую фару.

Сотрите остатки силикона, пока он не застыл.

Теперь снимите фальшрадиаторную решётку. Это несложно, четыре болта с крестовой головкой.
Через контакты соедините попарно провода от лампочек с основным проводом, который мы и будем закреплять. Если провод одноцветный, пометьте массу (чёрный провод) с другой стороны, так будет гораздо проще.

Пропустите его справа,

и минусовой контакт зачистите и прикрутите к общей массе. А плюсовой тоже зачистите и подсоедините в реле рядом.

Включаем зажигание. Свет есть. Прикручиваем обратно фальшрадиаторную решётку,

и аккуратно прокладываем провод,

Вот и всё, при выключении зажигания света нет,

а при включении и во время движения он есть.

И вы сами видите, что полная установка и подключение ДХО на ВАЗ 2105, вопрос всего 15 … 20 минут. Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Технический регламент на установку дневных ходовых огней. ― Интернет

Каждый, кто собрался приобрести дневных ходовые огни для автомобиля задумывался о легальности установки их на свой автомобиль. Установить ходовые огни можно вполне легально так как существует определенный ГОСТ Р 41.48-2004

ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ.
Пункт 6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

Установка противотуманных фар — правильная установка и подключение. Установка противотуманок на Лада Грант своими руками: Схема подключения ПТФ Подключение ПТФ

13 мая 2017

Безопасность и комфорт — главные качества, достойные внимания автовладельца. Если вы заботитесь о себе и о каждом пассажире, выбирайте полностью оборудованный автомобиль. Противотуманные фары не являются обязательной составляющей автомобиля: производители часто игнорируют этот функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые автомобили. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, поговорим позже.

Преимущества функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют снизить нагрузку на глаза водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью можно добиться лучшего освещения проезжей части. Наибольшая ценность фар заключается в точном подаче света, от которого зависит освещение дороги.

Точно регулируемые устройства освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, что достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях.Конечно, для этого нужно придерживаться определенного скоростного режима … Регулировка фар производится в процессе установки. Качество освещения проезжей части полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Подключение противотуманных фар

Любой водитель, имеющий представление о том, как правильно обращаться с инструментом, сможет справиться с установкой противотуманных фар на автомобиль. Если вы только умеете водить машину, при этом не прикасаясь к инструментам, вряд ли у вас получится оборудовать личную машину противотуманками.В этом случае рекомендуется обратиться к специалистам станции. обслуживание … Перед подключением оборудования вам необходимо собрать некоторые инструменты и материалы. Вам понадобится:

комплект проводов для подключения противотуманных фар;
изолента;
блок и реле фар;
колюще-режущий инструмент;
;
кнопка включения.

Как только комплект для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманных фар.Ниже представлен алгоритм установки:

Для начала нужно снять центральную панель, где расположена пара ламп подсветки для управления духовкой
Проведите рукой по проводам, пока не найдете двухконтактный разъем, который пригодится в процессе подключения. Впоследствии вам нужно будет закрепить первый контакт реле на разъеме.
Возьмите первый провод, затем подключите его к разъему освещения печки, а второй провод подключите к кнопке
Подведите провод к реле, чтобы получить цепь 12 В и клемму 85 (как показано на схеме подключения противотуманных фар через реле ниже).
Клемму 87 необходимо вывести на аккумулятор под педалями автомобиля. Также на этом этапе устанавливается предохранитель, рассчитанный на максимальный ток 15 ампер. Попробуйте поставить предохранитель поближе к АКБ
Клемма 86 замыкается вместе с кузовом автомобиля.
У каждой фары по два провода (+ и -). Оба плюса, идущие от фар, нужно подключить, а минус — к кузову. Плюс подключен к соответствующей клемме аккумулятора. Поднесите его к реле, чтобы провода были незаметны, а затем подключите к разъему, указанному на схеме цифрой 30.

После того, как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте их работоспособность. Если фары не включаются, произошла ошибка.

Установка противотуманных фар. Общее руководство

1) … Обычно противотуманные фары устанавливаются на верхней кромке бампера. Место довольно удобное, плюс их там нетрудно закрепить. Достаточно правильно рассчитать место установки, затем просверлить небольшие дырочки в бампере и закрепить фары.

2) … Еще на «кенгурятник» можно закрепить фары. В наши дни в их конструкции часто есть места для их защиты.

3) … Установить противотуманки в корпус бампера намного сложнее, хотя можно. Для этого нужно правильно рассчитать их будущее расположение, сделать разметку по размеру фар и вырезать соответствующие отверстия. В тех случаях, когда все же был выбран этот тип установки, то противотуманные фары должны иметь широкую окантовку, чтобы закрыть возможные зазоры между бампером и фарой.

4) … В данном случае прорезаем отверстия в бампере под эти сиденья, и только потом в них устанавливаем фары.

Подключение противотуманных фар.

1) … Значит, после установки противотуманных фар их тоже надо правильно подключить. Главным условием в этом случае будет соблюдение последовательности.

2) … Для начала нужно определить, какой из отходящих проводов от фар «заземлен», и найти место, где его закрепить, чтобы соединение было надежным.Соединяем «плюсовые» провода от фар в один, а потом он идет к одному из четырех релейных выходов, который должен быть указан в инструкции.

3) … Реле тоже надо массировать. Затем для удобства можно закрепить реле в моторном отсеке.

Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Весь процесс оснащения автомобиля «противотуманками» можно разделить на несколько этапов:

Снятие бампера.
Установка фар.
Электропроводка.
Подключение фар.
Сборка деталей в обратной последовательности.

Снять бампер

1) … Откручиваем передний номерной знак.

2) … Есть два болта под бампером. Откручиваем их.

3) … Открываем капот, откручиваем 6 болтов крепления решетки радиатора.

4) … Откручиваем 3 болта.

5) … Откручиваем по паре саморезов с каждой стороны, соединяющие подкрылки с бампером.

6) … После этого снимаем пару саморезов со стороны колесных арок.

7) … Потяните за углы бампера вперед по ходу движения и снимите его.

Установка фар

1) … В центре овала под фару просверливаем отверстие диаметром до 10 мм.

2) … Начиная с этой дырочки, вырезаем канцелярским ножом круг по внутреннему диаметру.

3) … Обрабатываем наждачной бумагой или зенковкой отверстие, контур которого должен быть равен внешнему диаметру фары.

4) … Саморезами устанавливаем фару в бампер.

5) … Оставшиеся после работы зазоры заполнить герметиком, иначе в зазоры может попасть грязь, снег или вода.

Подключение

1) … Вытаскиваем аккумулятор.

2) … Откручиваем винты, удерживающие под собой платформу.

3) … Отодвинув панель в сторону, ослабляем гайку кронштейна, снимая топливные трубки.

4) … Начинаем прокладывать провод от правой фары через брызговик, потом под компрессор, генератор и вентилятор охлаждения.

5) … Продеваем провод от фары через левый брызговик.

6) … В подкапотном пространстве подключаем оба провода. Затем складываем их в гофру.

7) … Продеваем гофру под колодку рядом с трубками гидрокорректора фары, вводя эти трубки в салон через резинки.

8) … Мы закончили прокладку проводов. Теперь ставим аккумулятор на место и прикрепляем бампер. На схемах ниже показано, где можно прикрепить клеммы заземления с правой стороны.

9) . .. Таким же образом закрепляем клеммы с левой стороны.

Кнопка включения может быть выполнена двумя способами:

С помощью кнопки, входящей в монтажный комплект;
Через штатную систему модуля управления светом (LMC).

Установка кнопки

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из установочного комплекта.

Здесь также стоит упомянуть правила подключения. Синий провод соединяем с «плюсом» зажигания, белый провод с «плюсом» от габаритных огней, а черный провод с «минусом».

В системе должно быть реле.Сила тока при включенных фарах достигает 35 А, так что без него кнопка долго не протянет. Питание реле осуществляется от блока предохранителей или напрямую от аккумулятора, как показано на схеме.

Схема с использованием ICC

Сразу отмечу, что этот вариант более сложный, но он позволяет вывести индикацию «тумана» на приборную панель. Помимо монтажного комплекта потребуется приобрести терминалы типа Лира (большие и маленькие).

Кроме того, потребуется блок ICC от Lux Grants. В продаже есть два типа этого модуля, отличия между которыми заключаются в наличии еще одного положения переключателя и дополнительных контактов.

Дополнительно должны быть в наличии:

два силовых реле с колодками;
два предохранителя на 15 А;
провода сечением 1,5 кВ, 2,5 кВ.

Порядок установки выглядит так:

1) … Закрепляем крышку блока предохранителей клипсами, чтобы снять ее достаточно потянуть на себя.

2) … Откручиваем три винта крепления панели комбинации приборов: пара вверху, один под блоком предохранителей.

3) … Сама комбинация скреплена четырьмя винтами. Откручиваем их, затем, сдвигая в сторону, снимаем соединительный разъем. Он удерживается специальным переключателем, повернутым в сторону.

4) … Затем снимаем накладку рулевой колонки.

5) … Мы добрались до МУС. Откручиваем на нем один винт, снимаем с блока. По бокам будут две защелки, которые выдавливаем отверткой.

6) … Снимите ручку с гидрокорректора фары, потянув ее на себя, затем отпустите гайку, удерживающую ее на панели, опустите ее внутрь, сдвиньте немного вниз.

7) … Теперь откручиваем винт крепления блока предохранителей.

8) … Сняв винт и сдвинув блок влево, освободить его из креплений. Затем переворачиваем, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.

9) … Розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока соединяем, так на схему будет подан «плюс». Паяем переход, затем изолируем.

11) … Теперь на концы проводов, идущих от «противотуманных фар», надеваем большие «лиры», вставляем их в блок предохранителей.Включаем левую фару на предохранитель 17, правую — на 16. Подключаем два оставшихся предохранителя к реле питания, как указано на схеме.

12) … Затем мы выводим дополнительный провод на комбинацию приборов, чтобы указать, что фары включены, подключаемый к контакту 15.

13) … Собираем всю конструкцию в обратном порядке … Отныне включение противотуманных фар будет обеспечиваться через ICC, как и остальное головное освещение.

Установка противотуманных фар на Шевроле Нива

В подготовку входит уже готовая проводка, места для установки реле, кнопок и место на бампере. Поэтому сначала необходимо закупить весь перечисленный материал и приступить к делу:

1) … Обесточиваем машину. Снимаем панель приборов, чтобы обеспечить доступ к кнопке подключения.

2) … Под панелью свободная микросхема, обмотанная изолентой.Это то, что нам нужно.

3) … Установить кнопку в панель и подключить микросхему.

5) … Теперь приступим непосредственно к подключению. Выводим проводку с фишкой для подключения через отверстия под крылья кузова к переднему бамперу.

6) … Схема подключения разведена. Теперь нам осталось установить противотуманные фары в передний бампер.

7) … Как правило, у Шевроле Нива есть готовые отверстия для установки противотуманных фар.Осталось только установить их с помощью крепежа и все готово.

8) … На завершающем этапе подключаем противотуманки и проверяем их исправность.

Установка противотуманных фар на Лада Приора

1) … Отсоедините массу от АКБ.

2) … Откручиваем крепления бампера (сбоку, снизу и сверху несколько саморезов), снимаем.

3) … Отверткой откручиваем винты, удерживающие заглушки.

4) … Вставляем фары в места, где были заглушки. Скрепляем такими же шурупами.

5) … Берем из комплекта длинный провод, вставляем в правую фару, затем в левую и протягиваем в моторный отсек со стороны АКБ.

6) … Снимаем бачок омывателя, а затем и расширительный бачок.

7) … Ключом «13» устраняем дворники.

8) … Откручиваем защитный пластик для доступа к левому краю обивки.

9) … Ослабьте зажим и снимите шланг.

10) … Снимаем обивку.

11) … Протягиваем провода по штатной проводке через штекер в салон автомобиля и скрепляем зажимами, входящими в комплект.

12) … Собираем все детали в обратном порядке. Не забудьте подключить два черных провода к внешним болтам картера.

13) … Переходим к салону автомобиля. Снимаем защитный кожух под рулевой колонкой. Для этого поверните 3 замка на 90 градусов.

14) . .. Отверткой откручиваем саморез, который находится под блоком предохранителей. Вытаскиваем блок.

15) … Снимаем кнопку обогрева с заднего стекла центральной консоли и заглушку. Они слева от часов.

16) … Вытаскиваем из набора кнопку с проводами. Длинный синий провод протягиваем к блоку предохранителей, а оставшиеся три подключаем к кнопке обогрева заднего стекла с помощью зажимов, входящих в комплект. Соединяем все по цветовой гамме.

17) … Вставить входящее в комплект реле противотуманных фар в блок предохранителей. Подключаем провода по схеме:

длинный синий до A85;
красно-черный на 30 и 86;
желтый провод от 87 с двумя выходами на F17, F18;
извлекаем из-под моторного отсека предварительно пропущенные провода и присоединяем к F17, F18;
вставить два предохранителя из комплекта в гнезда F17, F18.

18) … Собираем элементы. Подключаем массу к АКБ, включаем зажигание и проверяем исправность противотуманных фар (ПТФ будут работать только при включенном зажигании).

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Этот процесс включает в себя следующие шаги:

снятие бампера;
подготовка сиденья;
установка фар;
pTF соединение.

1) … Отсоедините и вытащите аккумулятор.

2) … Снимаем передний бампер. Нижняя часть крепления к кузову 4-мя болтами к кузову и 4-мя болтами к подкрылкам. Мы все выкручиваем. По бокам откручиваем 2 самореза, которые крепят его к шкафчикам. Откручиваем 6 болтов под верхним креплением капота к кузову.

3) … Осталось снять два болта под номерные знаки. Здесь уже нужно держать бампер за балку.Осторожно потяните его на себя, чтобы отсоединить от боковых скоб.

4) … Теперь у вас есть доступ в нужное место, и пора переходить к следующему шагу.

Подготовка сидений и установка фар

1) … Вместо противотуманных фар стоят заводские заглушки. Используя коронку 76 мм, прорежьте в них отверстия.

2) … Еще стоит позаботиться об отверстии для кнопки ПТФ в приборной панели автомобиля.Для этого выберите место на центральной консоли или рядом с кнопкой открытия багажника.

Подключение противотуманных фар

1) … Прокладываем проводку от правого ПТФ внутрь металлического ящика. Проводку в салон продеваем из моторного отсека в районе педального узла через специальное отверстие.

2) … Подключаем по универсальной схеме, как и в случае подключения оборудования на предыдущих версиях автолайн Лада.Питание нагрузки снимается с аккумуляторной батареи (болт М6) и через предохранитель поступает на контактное реле.

3) … Плюс идет от монтажного блока от предохранителя типоразмера. Как вариант, вы можете использовать прикуриватель Plus.

4) … Само реле устанавливается под капотом или прямо в салоне.

5) … Такой способ подключения противотуманных фар можно назвать наиболее оптимальным с точки зрения экономичности и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Установка противотуманных фар на Лада Калина

1) … Откручиваем руль до упора.

2) … Снять защиту колесной арки от грязи.

3) … Отламываем защелки на заглушках, которые стоят на месте противотуманных фар и вытаскиваем их.

4) … С внутренней стороны фара крепится к бамперу тремя саморезами.

5) … Снаружи после крепления фар устанавливаем декоративный щиток, который крепится защелками.

6) … Проделываем те же действия с другой стороной.

7) … На этом процесс установки противотуманных фар можно считать завершенным.

Подключение ПТФ к проводке автомобиля

1) … Сначала подключаем провода к самим фарам. Так же прикручиваем «массу» к кузову автомобиля.«Плюс» подключается к АКБ по схеме.

2) … Протягиваем провода через подкапотное пространство в салон. Делать это нужно по левому крылу, где расположены штатные крепления для проводов. Но перед этим, чтобы облегчить работу, снимите подкрылок.

Подключение противотуманных фар в салоне

1) … Откручиваем болты крепления (4 шт.) И демонтировать пепельницу.

3) … Снимаем терморегуляторы.

4) … Вместо кнопки включения / выключения кондиционера (или вилки) ставится кнопка управления фарами. Подключаем короткие провода такого же цвета, которые идут к обогреву заднего стекла. Подключаем к монтажному блоку длинные провода. Сам монтажный блок необходимо попытаться удлинить как можно дальше.

6) … После этого изолируем все соединения.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

1) … Устанавливаем и подключаем кнопку, с помощью которой будут включаться и выключаться противотуманные фары.

2) … Снимаем решетку, которой закрываем динамик, откручиваем сам динамик и обнаруживаем внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки включения противотуманных фар и индикатора их включения.

3) … Снимаем вилку с панели, ставим вашу кнопку на место и подключаем к электрическому разъему. Возвращаем динамик и решетку на место.

4) … Теперь идем в подкапотное пространство. Откручиваем монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Снимаем крышку, чтобы получить доступ к имеющимся там разъемам.

5) … Проводим проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до блока предохранителей.Но прикасаться к заземляющим проводам реле не нужно.

6) … Отсоединить разъемы Ш7 и Ш8 от монтажного блока. Они расположены непосредственно рядом друг с другом, но при этом Ш7 значительно шире Ш8.

7) … Вставляем подготовленные клеммы в разъемы, руководствуясь представленной схемой.

8) … Возвращаем разъемы в блок предохранителей.

9) … Возвращаем извлеченный монтажный блок на место.

10) … Устанавливаем реле на кузов автомобиля и под использованный болт крепления устанавливаем массу реле. Не забудьте перед этим тщательно очистить место контакта от краски. В противном случае заземление не сработает.

11) … Подключаем провода питания к противотуманным фарам из купленного комплекта.

12) … В непосредственной близости, возле противотуманных фар, необходимо подключить массу в удобном и безопасном, защищенном месте.Контакт с кузовом автомобиля должен быть максимально надежным. В противном случае фары просто не будут работать или возникнут проблемы со стабильностью работы.

13) … Вы можете установить сами противотуманные фары, просверлив отверстия в металлической вставке. Оптимальное место для сверления — около крепежных болтов, удерживающих бампер на месте.

14) … Некоторые модели бамперов, помимо штатных заводских, предусматривают наличие в своей конструкции готовых отверстий для крепления противотуманной оптики.Для их установки можно использовать кронштейны, которые должны идти в комплекте с комплектом подключения ПТФ.

15) … Обязательно надежно закрепите противотуманные фары, чтобы они не тряслись во время движения.

16) … Последний этап установки ПТФ — их настройка.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2107

1) … Для облегчения установки противотуманных фар снимаем бампер.

2) … С помощью дрели просверливаем отверстия, в которые будут крепиться противотуманки. Расстояние между центром противотуманной фары и отверстием под номерной знак в бампере должно быть около 15 см. В этом случае фары будут расположены достаточно далеко, и части тела не будут им мешать.

3) … Прокладываем проводку от противотуманных фар до места установки реле управления электромагнитным. Линия проводов проходит под брызговиком возле аккумуляторной батареи, через трубу и «клык» бампера до места крепления правой противотуманной фары.Такое расположение оптимально, когда управляющее реле находится справа под капотом. В остальных случаях можно использовать другие пути для провода.

4) … Просверливаем отверстия по траектории жгута проводов, соединяющего левую и правую противотуманные фары.

5) … С помощью специальных пластиковых хомутов фиксируем жгут проводов.

6) … Установить крепления противотуманных фар на бампер.

7) … Устанавливаем бампер на машину.

8) … Разбираем противотуманные фары, прикрепляем заднюю часть к креплению и вставляем в нее провода питания.

9) … Зачищаем концы проводов и методом обжима прикрепляем к ним разъемы.

10) … Собираем противотуманные фары в установленном порядке.

Подключение

Проводка противотуманных фар стандартная. Единственная особенность — напряжение на управляющее реле нужно подавать только после включения габаритных огней.Это не позволит оставить включенным «туман» при выключении габаритов.

Выключатель можно установить в штатном месте на «торпеде», сняв заглушку (если есть) или в любом доступном с места водителя месте.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2114 2115

1) … Демонтируем бампер. Работу следует выполнять только в отсоединенном от сиденья.

2) … Удалите всю грязь с бампера.

3) . .. Выполняем разметку под установку будущих противотуманных фар.

4) … Для декоративных стекол, имеющих внешнюю и внутреннюю половинки, проводим маркировку. Внешняя половина является декоративной, а внутренняя используется для крепления внешней части и фар.

5) … Снаружи очки, внутри есть выступ. С таким выступом элемент должен войти в проделанное в бампере отверстие.

6) … Для определения оптимальных размеров необходимо измерить посадочный выступ. Это позволит вам сделать соответствующие отметки на бампере.

7) … С помощью электрического лобзика вырежьте отверстия нужного размера и в нужном месте.

8) … Обрабатываем точки среза напильником. Внешняя часть очков со временем должна плотно входить в отверстие.

9) … Установить противотуманные фары в полученные отверстия.Для этого в комплект входят специальные крепежные болты.

10) … Крепим декоративные стекла поверх фар. Затем возвращаем бампер на место.

Подключение

При покупке противотуманных фар также прилагается схема подключения устройства. Это несложно, поэтому разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой сможет даже новичок.

Вам нужно будет разрезать проводку от противотуманных фар в монтажный блок, который находится в моторном отсеке справа от лобового стекла… Для этого достаточно открутить болты от блока, приподнять и найти колодки с маркировкой Ш7 и Ш8.

Эти накладки используются для подключения противотуманных фар, хотя эти осветительные приборы не устанавливаются на заводе в стандартной комплектации. К этим колодкам подключается проводка от фар и от реле противотуманных фар, которое входит в купленный комплект ПТФ.

Ваша задача — правильно установить соединение. Они выполняются по следующей схеме:

Отходящий провод от клеммы 87 массовый, поэтому подключаем его к кузову автомобиля;
Выход №85 идет на блок с обозначением Ш7 и подключаем его к разъему №17;
Выводы под номерами 30 и 86 идут на блок Ш8. В этом случае контакт 30 подключен к разъему 8, а вывод 86 — к разъему № 1;
Установив фары, протягиваем плюсовой провод через моторный отсек, так как они подключены к блоку Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы с номерами 2 и 3;
Теперь подключаем блок к монтажному блоку, и возвращаем блок на место;
Выбираем участок возле блока, где будет установлено реле противотуманных фар.

В комплекте с противотуманными фарами предусмотрена соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели сиденья, предусмотренного производителем.

Производитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Следовательно, под панелью вы найдете блок управления. Снимаем панель, находим соответствующий блок и подключаем к нему кнопку.

Фары дальнего и ближнего света, предоставленные производителем, освещают дорогу и позволяют управлять автомобилем даже в темноте. В нормальных условиях они справляются с поставленной задачей и в помощи не нуждаются. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана ухудшается видимость.В такой ситуации может потребоваться дополнительное освещение — противотуманные фары. В чем особенности этих устройств? Как установить противотуманные фары? Какие требования указаны в правилах дорожного движения? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Для чего нужны противотуманные фары?

Главный недостаток ламп дальнего и ближнего света — большой объем луча. При движении в тумане, дожде или снегу лучи ударяются о частицы воды, а затем разлетаются. В результате образуется белая пелена, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.

Во избежание описанного эффекта световой луч должен быть ограничен сверху, то есть «обрезан» по горизонтали. Это означает, что выше определенного предела световой луч не поднимается. Кроме того, он должен быть достаточно широким, чтобы освещать обочину дороги. Соблюдение этого требования гарантирует нормальную видимость даже в туманную погоду. При этом свет не отражается от капель воды, а как бы растекается по поверхности дороги.

Почему это работает? Ни для кого не секрет, что туман не над самой дорогой, а на некотором расстоянии от поверхности.Именно этот «слой» освещают специальные лучи. Главное, чтобы источник света был установлен как можно ниже. Как упоминалось в начале этой статьи, стандартные ближний и дальний свет неэффективны из-за своего высокого положения. Спасает только установка противотуманных фар, которые как раз и дают необходимый «нижний» свет.

Как правильно поставить противотуманные фары

Установка дополнительного освещения будет эффективной только в одном случае — при строгом соблюдении правил установки.Важно, чтобы крепление и регулировка противотуманного оборудования производилась с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТе и правилах дорожного движения (см. Ниже видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109»).

Как установить противотуманные фары, чтобы обеспечить надлежащее освещение в плохую погоду? Стоит отталкиваться от ГОСТа 8769-75. В нем прописаны основные требования к установке противотуманных фар. Среди них:

Количество осветительных приборов — два.
Расстояние от боковой части кузова до внешнего края фары 0,4 метра.
Расстояние от дорожного покрытия до низа осветительного прибора 0,25 метра.
Отражатели (световые отверстия) противотуманных фар должны располагаться ниже верхнего уровня светопропускающего «окна» фар ближнего света.
Углы обзора ПТФ должны быть от +15 до -10 градусов — по вертикали, и от +45 до -10 градусов — по горизонтали.В пределах этих углов излучаемому свету ничто не должно препятствовать.

На некоторых автомобилях производитель позаботился о правильной установке противотуманной фары. Так, на бамперах многих моделей есть специальные крепления для ПТФ. Если фары не установлены, в специальных отверстиях есть заглушки. В таких ситуациях вопрос о том, как установить противотуманки, вообще не стоит. Когда появляется необходимость в противотуманных фарах, достаточно демонтировать заглушки и установить источники света.

Почему не загораются противотуманные фары, о причинах и как устранить эту неисправность -.

Но не всегда так везет. Если производитель не подготовил места для крепления ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично. В этом случае установку противотуманных фар необходимо проводить с учетом жестких требований к установке и подключению. Только соблюдая установленные нормы, можно быть уверенным в эффективности осветительных приборов и их способности справляться с туманом.После установки противотуманных фар производится регулировка, задача которой — установить правильный угол падения луча света на поверхность дорожного покрытия.

Какие варианты подключения противотуманных фар

Сегодня существует несколько способов крепления противотуманных устройств. Самый надежный и простой вариант — подключение ПТФ к уже подключенным проводам. В такой ситуации производитель уже продумал и реализовал электрическую схему — реле, разъемы для подключения, выключатель, вставку предохранителя и провода.От автовладельца осталось немного — установка противотуманных фар и их подключение к имеющейся проводке.

Описанный способ актуален для автомобилей, которые поставляются в полной комплектации … Владелец покупает новые противотуманные фары взамен существующих приборов или доставляет осветительные приборы (если они не были установлены на заводе). Но, прежде чем устанавливать противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно разъем подключения и установочные характеристики.

Если в автомобиле не предусмотрена электросхема для подключения ПТФ, придется сделать это самостоятельно.Для решения проблемы стоит подготовить:

Противотуманные фары.
Переключатель.
Провода изолированные медные.
Предохранитель.

Распространенная ошибка новичков — установить противотуманные фары и соединить их с габаритными огнями. Но разводка этой схемы не рассчитана на ток, который потребляет ПТФ, из-за чего перегорает плавкая вставка (предохранитель). Задача последнего — защитить цепь питания от возгорания в случае короткого замыкания в проводке.

Номинальный ток предохранителя следует рассчитывать с учетом мощности источников света. Например, если мощность одной лампы составляет 60 Вт, номинальный ток пары противотуманных фар рассчитывается следующим образом:

Номинальный ток (Ампер) = Мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем — 60 * 2/12 = 10 Ампер.

При покупке предохранителя стоит брать прибор с запасом. В нашем случае подойдет плавкая вставка с Ином = 15 Ампер.

Особенности схемы подключения

Уметь установить противотуманки и выполнить эту задачу — только половина дела. Теперь купленные устройства должны быть правильно подключены.

ПЕРВЫЙ МЕТОД

Самый простой вариант — запитать ПТФ прямо от АКБ, врезав переключатель в цепь. Каждая фара имеет два контакта, через которые осуществляется питание ламп. Один контакт от каждой фары подключается к одному и тому же проводу, а этот провод соединяется с массой, закрепляя его болтами.Сам корпус подключен к минусу аккума.

Но предпочтительнее подключить этот провод не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Этот вариант более надежен, поскольку исключает риск потери контакта в случае коррозии или плохой фиксации болтов.

В вашем распоряжении остается по одному контакту на каждой фаре, который подключается к положительной клемме аккумуляторной батареи. Для упрощения схемы сначала совмещаются еще не использованные контакты на двух ПТФ, а затем выводятся на контакт реле под номером 87.В этом случае установка осуществляется с учетом следующих правил:

«Тридцатый» контакт питается на предохранитель, а после него — на «плюс» АКБ.
«Восемьдесят шестой» контакт подключается к минусу АКБ или, как опция, соединяется с кузовом автомобиля болтом.
«Восемьдесят пятый» контакт подключен к «плюсу» блока питания. В этом случае провод должен пройти через выключатель и предохранитель, который используется в цепи «тридцатого» контакта.

Кнопка подачи питания на противотуманные фары монтируется на панели приборов или рядом с ней (в любом удобном месте). Реле установлено на печатной плате.

Как установить ксенон в противотуманки своими руками -.

ВТОРОЙ СПОСОБ

Есть и более сложный вариант, в основе которого лежит указанная выше схема. В нем подключение к «плюсу» АКБ происходит через замок зажигания. При этом провод от кнопки включения противотуманных фар идет не на предохранитель, а затем на аккумулятор, а по другому пути — к проводнику, на котором возникает напряжение при включении зажигания.Этот вариант подходит для забывчивых водителей, которые выходят из машины с включенными фарами. При установке через замок такой опасности нет. Достаточно выключить зажигание, чтобы разорвать цепь.

Если разобраться, как установить противотуманные фары, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, несложно выполнить еще одно дорожное требование — включение ПТФ одновременно с габаритными огнями. Чтобы схема полностью соответствовала «букве» закона, кнопку ПТФ необходимо подключить к выключателю внешнего освещения автомобиля.

Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Если видео не отображается, обновите страницу или

Скажем так, вопрос ставить противотуманные фары (ПТФ) не самый актуальный, и единого мнения по этому поводу нет. Кто-то без них постоянно ездит, кто-то считает нужными и полезными. Если попытаться разобраться, нужно ли устанавливать противотуманные фары на автомобиль, скорее всего, окажется, что все определяется личным выбором, хотя аргументы в пользу установки противотуманных фар выглядят достаточно весомыми.

В чем преимущества ПТФ

Водителям, ведущим движение ночью под дождем, снегом или туманом, постоянно приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда при движении по трассе при включении света, особенно дальнего света, перед ними появляется белая стена, практически непроницаемый для просмотра, сквозь который ничего не видно . .. Единственное, что можно сделать в такой ситуации, — это притормозить, выключить дальний свет и двигаться ближним светом.

В таком случае видимость на дороге значительно ухудшается, водителям встречного транспорта становится сложно заметить вашу машину, что увеличивает вероятность аварии.В такой ситуации использование противотуманных фар может быть очень полезным при вождении машины. ПТФ не освещают дорогу на значительном расстоянии перед автомобилем, но делают ее более заметной, а также улучшают обзор перед автомобилем и на обочине дороги.

Это связано с тем, что свет, который они создают для штатных фар и ПТФ, имеет разную природу. Стандартные осветительные приборы создают направленный световой поток, который при хороших погодных условиях обеспечивает освещение дороги на значительном расстоянии.Однако все это верно именно для условий хорошей видимости. Во время дождя или тумана луч света отражается и рассеивается на каплях воды, оставляя перед водителем непроницаемую белую стену.

Особенностью противотуманных фар является то, что они образуют не направленный свет, а широкий, распространяющийся преимущественно в горизонтальной плоскости. За счет такого ненаправленного освещения отсутствует рассеяние светового потока, и появляется возможность осветить дорогу перед автомобилем и обочину дороги.

Следует отметить, что при установке ПТФ располагаются ближе к земле, для этого существуют определенные нормы. Как известно, туман почти всегда висит над землей, и эти два фактора обеспечивают более эффективное освещение с такими фарами.

Схема установки противотуманных фар

Как уже было сказано, подключение противотуманных фар необходимо производить по определенным правилам. В первую очередь это касается вопросов их установки и расположения на автомобиле. Расположение фар строго определено , где их можно разместить — показано на картинке ниже

На современных автомобилях вопроса о выборе места установки практически не должно быть. На большинстве автомобилей на бампере производитель предусматривает места для ПТФ , чаще всего такие фары устанавливают на авто класса люкс. Если в моделях других комплектаций нет фар, то в этих местах есть заглушки. Вместо них можно самостоятельно установить противотуманные фары.

Подключение ПТФ

Задача, как подключить противотуманные фары на авто, не сложная и неразрешимая. На сегодняшний день такая процедура достаточно разработана, и существует множество рекомендаций и указаний, как это сделать.Более того, вы можете найти комплекты противотуманных фар под конкретную модель автомобиля с подробными рекомендациями по их установке.

Кроме того, на многих автомобилях используются унифицированные жгуты, а это значит, что большая часть необходимых цепей для подключения ПТФ уже есть. Даже если таких проводов нет, все же установить фары своими руками вполне возможно. Схема того, как производится подключение, представлена на рисунке ниже:

Представленная схема дает возможность понять, что для установки и работы ПТФ необходимы:

сами фары;
;
кнопка включения противотуманных фар.

Кнопка включения находится в салоне, реле на плате. Да, следует отметить и необходимость использования предохранителей, но, как правило, в монтажный блок можно установить дополнительные или использовать некоторые из существующих.

Такая схема включения ПТФ дает широкие возможности для их применения. Подразумевается, как отдельное включение, как ходовые огни, так и совместное их использование с ближним и дальним светом.

Правила эксплуатации ПТФ

Каких-либо особых требований к эксплуатации противотуманных фар, кроме их размещения на кузове автомобиля и правил использования в соответствии с положениями правил дорожного движения, не предъявляется.Схема переключения, когда в кабине установлена отдельная кнопка, точно спроектирована так, чтобы обеспечить возможность такой работы.

В тех случаях, когда использование ПТФ не планируется, лучше накрыть их защитными крышками. В противном случае велика вероятность их повреждения посторонними предметами при движении. Если это произойдет, то никакая кнопка не поможет. Кроме того, крышки позволят избежать дополнительного загрязнения поверхности ПТФ.

Как и для любых осветительных приборов, как и для ПТФ, их правильная и безопасная работа возможна при регулировке противотуманных фар.Лучше всего выполнять его на специальных подставках. В противном случае вы рискуете ослепить водителей встречных машин. И не превышайте рекомендованную мощность лампочки, используемой в ПТФ. Это приведет только к оплавлению корпуса фары и ухудшению видимости из-за появления дополнительных теней на дороге.

Установка противотуманных фар на авто вполне возможна своими силами … Что касается мнения о том, нужны ли ПТФ или нет, то оно достаточно противоречивое. В этой ситуации, как и во многих других, решение принимается на основе личных оценок каждого.Можно сказать только одно — с противотуманными фарами хуже не будет.

Установка противотуманных фар — правильная установка и подключение. Подключение противотуманных фар через реле: Схема, пошаговая инструкция Самостоятельная установка противотуманных фар

Любой автомобилист знает, насколько важен оптимальный свет на дороге, особенно при движении в сложных погодных условиях — снегопаде, ливне или тумане. Те, кто часто путешествует на своей машине, не могут представить себе возможность эксплуатации машины без установленных противотуманных фар.В отличие от головной оптики, ПТФ способны эффективно освещать дорогу даже в условиях сильного тумана.

Для чего установить противотуманки

Современные автомобили Не зря оснащаются противотуманными фарами. Дело в том, что туман — это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе, которые практически полностью отражают попадающий в них свет фар. Образуется сплошная белая стена, которая с увеличением интенсивности освещения фарами становится более плотной. Движение в этих условиях становится невозможным.

Противотуманные фары расположены низко, и при правильном расположении освещается только полотно, а не пространство перед автомобилем. Это объясняет их эффективность. Кроме того, эффективность против тумана в определенной степени увеличивает фильтр желтого света, позволяя использовать совершенно другой спектр, не отражающий водяную пыль. К сожалению, автопроизводители не всегда устанавливают ПТФ штатные, заставляя водителей делать это самостоятельно.

Как подключить ПТФ через реле

Процесс самостоятельного подключения противотуманных фар не отличается сложностью и выполняется за несколько часов.Для этого заранее приготовьте все необходимое:

медные провода; Предохранитель
емкостью не менее 15 А;
реле;
кнопка включения, если на панели нет свободного;
изолирующий или «термоусадочный».

Схема подключения противотуманки через реле предельно проста, и справиться с этой задачей под силу любому человеку.

Провод к аккумулятору удобно протягивать под педалями. Особого внимания стоит уделить качеству контакта с выводами, а также необходимости установки предохранителя.

Важно! Его следует разместить как можно ближе к аккумулятору — любая схема подключения противотуманных фар через реле предусматривает наличие предохранителя не менее 15 А.

После этих работ можно будет установить только сами противотуманки.

Важные моменты при установке противотуманок

Несмотря на принадлежность к дополнительному светотехническому оборудованию и «опциону», если они устанавливаются автовладельцем самостоятельно, они обязаны соответствовать действующим нормам.Таким образом, высота размещения противотуманных дверей должна быть не менее 250 мм на уровне почвы с расстоянием до каждого измерения не более 400 мм. Установить противотуманные фары можно только симметрично. Нельзя подключать их напрямую к зажиганию, установив выключатель, позволяющий использовать их отдельно от габаритных фонарей.

Установив фары на постоянное место жительства, подключение противотуманки в реле не вызывает затруднений. Оба минусовых провода от фар подключаются к массе, а плюсы подключаются к 30 контакту на реле.Если все сделано правильно, проверка установленного тумана пройдет успешно. Во время работы требуется пристальное внимание уделять качеству всех соединений проводов. Все скрутки нужно делать качественно, а после желательно использовать специальную «термоусадку» — так можно исключить оплавление соединения и их окисление.

При самоподключении тумана через реле требуется не меньшее внимание и правильная регулировка. Они не должны закрывать пространство перед автомобилем — для этого есть фары.Установленный туман предназначен для освещения дорожного полотна, то есть они должны быть внизу на дороге. Это позволит им выполнить свое основное предназначение, а не станет поводом для ослепления встречных водителей. Перед самостоятельными подключениями можете посмотреть видео

Схема подключения противотуманных фар — важный вопрос, беспокоящий водителей. Они знают, какие большие деньги нужно отдать на обслуживание станций, поэтому попробуйте отремонтировать самостоятельно. Это не так сложно, поэтому даже при незначительных познаниях в области автоэлектрика можно беспрепятственно установить ПТФ.

Поэтапное подключение ПТФ

Установить противотуманные фары без проблем. Для этого не нужно выполнять сложные действия, ведь необходимо просто следовать уникальной схеме. Благодаря ему можно будет обеспечить безопасные поездки по бездорожью в любую погоду. То, что должно быть сделано?

2 клеммы подключены к туману. Первый (массовый) разряжается до тела, а второй удлиняется до аккумулятора, но не подключается.
Далее устанавливается реле (лучше выбрать со встроенным предохранителем).Красный провод отправляем на плюс аккумулятора, а черный — на минус. Остается зеленый, отвечающий за управление включением. Его необходимо принести в салон.
Кнопку включения в салоне сделать можно где угодно, но она должна быть доступна водителю.

Никаких сложных действий выполнять не придется. Автомобилист легко справится с такой задачей, затратив минимум времени. Да, всегда можно обратиться к специалистам автосервиса, но справиться с задачей без посторонней помощи проще.

Что такое самостоятельная установка выгоднее?

Возможно подключение воздуха в домашних условиях. Для этого не требуются профессиональные навыки или специальное оборудование, поэтому не придется мучиться с установкой и подведением итогов. Всегда можно быстро справиться с процессом. Какие преимущества это дает?

Снижение затрат;
Снижение потерь времени;
Точное знание схемы.

В тумане движение становится безопасным, но водитель должен хорошо знать схему.Неожиданная поломка не должна пугать автовладельца, поэтому ему стоит серьезно задуматься о самостоятельных действиях. После этого он отлично запомнит принцип прокладки и подключения проводов для будущего ремонта.

При посещении СТО водителям также приходится иметь дело с длительными задержками. За машину предварительно никто не возьмется, поэтому даже быстрое подключение потребует несколько дней. Все это время человек не будет пользоваться личным транспортом.

Мастерская или собственный гараж?

Узнав, как подключить противотуманные фары, водители обязательно решат, что посещение мастерской им не понадобится.

В собственном гараже вы легко справитесь с несложной задачей, подключив технику.

Часто автовладельцы не любят сталкиваться с электрикой. Их можно понять, ведь тонкая система отличается сложностью и неоднозначностью.

На этот раз нужно отбросить собственные страхи и спокойно установить фары. Больше не придется тратить личное время, сталкиваясь с дискомфортом и потерей приличных денег. В своем гараже можно будет справиться с задачей за один вечер, подключив дополнительный свет.Причем машину не нужно оставлять на вокзале, а потом ждать звонка.

Используя легкое описание, можно постепенно справляться с работами. Профессионалы тратят на необходимые действия всего один час, но без определенных навыков вам понадобится целый вечер. С ними справишься самостоятельно, поэтому сталкиваться с автосервисом бессмысленно.

Его услуги оставляют желать лучшего, поэтому полезнее научиться выполнять различные виды ремонта. После этого появится шанс навсегда избавиться от огромных регулярных трат.Даже электрика автомобиля не такая сложная, если ее рассмотреть подробно. Бояться поломки не стоит, лучше попробовать самые простые схемы, которые обеспечат быстрое решение проблемы.

Если ваша профессия связана с частыми поездками на машине или вы просто любите путешествовать, то наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самую короткую поездку нельзя совершать без хорошей противотуманной техники. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации.

Однако есть автомобили, в которых приходится самостоятельно подключать противотуманки в реле. Схема и шаги этой оптики — далее в нашей статье.

Зачем тебе туман?

Прежде чем рассказывать об особенностях установки этих элементов, несколько слов о том, какое значение они представляют для автомобиля. Основная функция — подача света. От этой характеристики зависит качество и ассортимент осветительных дорожных полотен. Если туман хорошо настроен, они способны осветить перед собой до 10 метров асфальта, чего достаточно для безопасного передвижения на скорости 50-60 километров в час.И неважно, в какую погоду вы собираетесь — безоблачное небо или густой туман — с вашей функцией эта оптика всегда справляется. Так как установить его в машину?

Подключение тумана над реле: схема и инструкция

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В процессе работы нам понадобится предохранитель на 15 ампер, несколько счетчиков проводов, изолента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Подключение противотуманки через реле показано на фото ниже.Мы сосредоточимся на нем.

Это та же схема подключения реле тумана. В принципе, никакой сложности не представляет, и справиться с этим очень просто.

С чего начать установку?

Прежде всего необходимо снять центральную панель — там будут 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они не влияют, но их провода нам понадобятся. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца.Это особенно важно, так как именно здесь будет установлен первый контакт на реле. Затем провод подключается к месту расположения разъема освещения топки, а вторая его часть идет к отдельной кнопке переключения ПТФ.

Подключить контакты

Как подключить противотуманки над реле Next? Для того, чтобы система была двунаправленной сетью из габаритов и 85 контактов, необходимо провести провод к реле. Далее протянуть 87 контакт под педалями до АКБ.

Как правильно подключить туманные тиманы через 30, 85, 86 и 87 контактов. Их, согласно рисунку, соединяем. Здесь я устанавливаю предохранитель на 15 ампер. И чем ближе он будет к батарее, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто — соединяем с телом.

По поводу проводов

Теперь осталось разобраться с самими туманами. Как известно, от каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно).Последние соединятся с телом, то есть это будет наша масса. Затем поднимите его на реле так, чтобы провода не были видны, и подсоедините аккумулятор к нему.

Это завершает соединение тумана через реле. Составная схема, как видим, очень простая, поэтому с такой задачей справится даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Намного проще, это будут обладатели автомобиля, у которого в бампере уже есть место для крепления противотуманных фар.Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется, это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (примерно про запас).

ПТФ для иномарок чаще всего имеют два провода, окрашенных в черный и красный цвета. Последний подключается к «плюсу», а первый — к «минусу». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на запотевании для «Дэу Нексия» азиатского производства) нерезко, какой цвет к чему подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюс» и «минус».Кстати, если вы не нашли в бампере проводов для подключения оптики, это не беда — можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Причем не обязательно тянуть «плюс» и «минус» из каждой лампы отдельно. Порядок установки может быть следующий — клеммы АКБ (точнее, устанавливаются два провода (как мы уже сказали, черный и красный), которые идут сначала на левую голову водителя, а затем на правую. провода короткие, берем больше, зачищаем их контакты на концах и подключаем.Придется запастись лентой. Цвет длинного провода, который будет подключен к ПТФ и АКБ, не принципиален. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует проявить бдительность и перед установкой выключить аккумулятор. В противном случае малейшее соприкосновение провода с корпусом может повлечь за собой короткое замыкание.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, где производителем предусмотрено место крепления оптики.Например, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 на подключение тумана таким способом таким способом остается не более 20-40 минут времени (и это при том, что у автолюбителя нет опыта установки подобного оборудования. на автомобиле).

Какие требования к ПТФ?

Напоследок отметим, что современные противотуманные фары должны отвечать по правилам:

Вывод

Как видите подключение противотуманных фар на ВАЗ 2110 и многих других автомобилях отечественного производства — это довольно простое дело, с которым справиться кому каждому автолюбителю.Противотуманная фара — ваш надежный помощник, позволяющий вовремя распознавать объекты на полотне дороги и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Залог вашей безопасности — правильно оборудованный автомобиль. Если ваша работа связана с частыми перемещениями на машине или вы просто любите много ездить, путешествовать, то вы наверняка знаете, как сложно водителю без противотуманок. На сегодняшний день даже поездку на небольшие расстояния нельзя совершать без установленного противотуманного оборудования, так как малейшие изменения погодных условий могут помешать обычному передвижению.Все, что потребует этот «туман», инструменты и схема подключения противотуманных фар.

Где взять качественный и недорогой «туман»?

Автомобильная оптика — неотъемлемая часть каждого автомобиля. Вот как подбирать солнцезащитные очки человеку в самый солнечный день, чреватый неизвестными последствиями. Так что и у машины должны быть свои «очки» на всякий случай, мало ли что может случиться на дорогах. Самая распространенная автомобильная оптика — это противотуманные фары, которые можно приобрести на авторынке или заказать в интернет-магазине.Конечно, лучше всего покупать противотуманки на рынке, где специалист не только посоветует вам желаемую модель, но и подскажет, какова схема подключения противотуманных фар.

Какие бывают противотуманные фары?

Самое главное в туманных поворотах — это точный световой поток. Именно от этого зависит прямое покрытие дороги. Фары, имеющие точную регулировку, способны осветить 10-метровый путь, чего вполне достаточно при езде на малой скорости в очень плохую погоду.Регулировка противотуманных фар осуществляется непосредственно при установке этого оборудования. От того, насколько верно вы отрегулируете угол падения света на фары, зависит, насколько хорошо «туман» осветит дорогу.

Как подключить противотуманные фары?

Принцип подключения противотуманных фар очень прост, достаточно знать самые необходимые навыки работы с автоинструментом и вообще иметь представления, где и что находится. Если у вас в этом вопросе полный «ноль», то лучше обратиться к специалисту.

Как установить противотуманные фары?

Вам понадобится:

противотуманные фары
Предохранитель 15 А
блокировка и реле противотуманных фар
кнопка противотуманных фар
провода и ленты.

Установка противотуманных фар очень, хотя есть некоторые отличия. Хотя, судите сами.

Необходимо снять центральную панель. Там вы увидите две лампочки регулятора печи, они не какие, а сами провода очень даже кстати.Проведите рукой по проводу до самого конца, вот и заправляете двухконтактный разъем, это ему и нужно. К нему будет прикреплен первый контакт реле.
Берем первый провод и подключаем к разъему освещения печи, а второй напрямую к кнопке.
Далее провод нужно подвести к реле, таким образом у нас получилась цепочка 12 вольт от габаритов авто и контакт реле 85. Как мы можем наблюдать, подключить реле противотуманных фар совершенно просто.Поэтому с этим справится даже новичок.
Следующим шагом протянуть 87 контактов под педалями к АКБ, при этом нужно поставить предохранитель, чем ближе к АКБ вы будете следить, тем лучше.
Контакт № 86 реле перекинуть на кузов.
И последние сами противотуманные фары. От каждой фары по два провода (плюс и минус). Минус киньте на корпус, а вот плюс от одной и второй фары нужно подключить и протянуть на аккум.Далее поднимите его на реле, чтобы провода не были заметны, и подключите к разъему № 30. Теперь вы можете проверить туман в хорошем состоянии. Это все.

Реле противотуманных фар схема:

Правила установки противотуманок.

В настоящее время существуют определенные правила установки противотуманных фар. Это прописано в Правилах дорожного движения. Там указаны все необходимые критерии, где и как установить противотуманное оборудование. Но чтобы не мучить себя и машину, можно просто обратиться к специалисту, который знает все это примечательное.Тем самым вы сократите время установки и ваши нервы. В правилах дорожного движения также есть схема подключения противотуманных фар, которая поможет неопытному водителю разобраться во всем.

Требования к противотуманным фарам.

Для освещения дороги водителю противотуманные фары должны иметь четкую границу луча вверху, то есть свет должен распространяться над горизонтальной плоскостью. Установка оголовья требуется до низа с автомобилем, так как там образуется прослойка между светом и туманом для хорошего освещения.Если схема подключения фар подразумевает установку оборудования внизу машины, то вам потребуются заглушки. Это некая решетка из камней или прутьев, которые в приводе могут повредить фары. Вытрубная пробка фары обеспечит сохранность детали на любых дорогах и в любое время года и дня.

Если в вашей машине установлены противотуманные фары, то нужно постоянно поддерживать их чистоту. Это сделает оборудование более прочным, а рассеивание света более четким.Это требует преждевременной полировки фар.

Аналогичным сервисом можно воспользоваться на автомойке или выполнить действие самостоятельно. Сэкономьте время и деньги, и это довольно легкий процесс.

Парктроник, как вид автомобильной оптики.

Еще одно оборудование из автомобильной оптики — датчик парковки. Это устройство предназначено для облегчения процесса парковки в экстремальных городских условиях. Монтаж такого оборудования не вызывает сложностей, поэтому произвести его сможет любой владелец автомобиля.

И неважно, на какой машине вы ездите и какие «колокольчики» в ней присутствуют, главное, чтобы все было безопасно для вас и ваших близких. Помимо установки противотуманных фар, вполне комфортно.

Установка противотуманных фар — видео

На сегодняшний день автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но и противотуманные фары. Они очень важны в машине, благодаря им можно безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман.

Но к сожалению в базовой комплектации Некоторые модели не предусмотрены, в связи с чем приходится их устанавливать самостоятельно. Но как это можно сделать подробно в этой статье.

Содержание статьи:

Установка противотуманных фар. Общее руководство

1) . Как правило, противотуманные фары устанавливаются на верхней кромке бампера. Места достаточно удобные, плюс закрепить их там не составит труда.Достаточно правильно рассчитать место установки, затем просверлить небольшие отверстия в бампере и закрепить фары.

2) . Так же можно закрепить фары на «кенгурятник». Теперь часто в их конструкции есть места для их закрепления.

3) . Намного сложнее противотуманки в корпусе бампера, хотя это возможно. Для этого нужно правильно рассчитать их будущее расположение, сделать разметку по размерам фар и вырезать соответствующие отверстия.В случаях, если был выбран этот тип установки, противотуманные фары должны иметь широкую окантовку, чтобы закрыть возможные зазоры между бампером и головной нагрузкой.

4) . В этом случае в бампере вырезают отверстия под эти сиденья, а затем в них устанавливаются фары.

Подключение противотуманок.

1) . Значит, после установки противотуманок их тоже следует правильно подключить. Главное условие Б.этот случай будет соответствовать последовательности.

2) . Первоначально необходимо определить, какой из отходящих проводов от фар является «массовым», и найти место, где он закреплен, чтобы соединение было надежным. «Плюс» провода от фар подключаем к одному, а потом он идет к одному из четырех релейных выходов реле, что именно должно быть указано в инструкции.

3) . Эстафету тоже нужно расформировать. Затем для удобства вы можете закрепить реле в насосном отделении.

Установка противотуманок на Лада Грант

Весь процесс оснащения автомобиля «шрифтами» можно разделить на несколько этапов:

Снятие бампера.
Установка фар.
Электропроводка.
Подключить фары.
Соберите детали в обратной последовательности.

Снять бампер

1) . Снимите передний номерной знак.

2) .Под бампером два болта. Открутите их.

3) . Открываем капот, откручиваем 6 болтов, фиксирующих решетку радиатора.

4) . Снимите 3 болта.

5) . Откручиваем с каждой стороны по паре саморезов, соединяющих капельки с бампером.

6) . После этого откручиваем пару саморезов колесных арок.

7) .Затяните углы бампера вперед по ходу движения и снимите его.

Установить фары

1) . В центре овала под фару просверливается отверстие диаметром до 10 мм.

2) . Начиная с этого отверстия канцелярским ножом по внутреннему диаметру вырезаем круг.

3) . Обрабатываем отверстие, либо контур которого должен быть равен внешнему диаметру фары.

4) . С помощью самодостаточности устанавливаем фару в бампер.

5) . Оставшиеся после работы трещины заделайте герметиком, иначе в щель может попасть грязь, снег или вода.

Подключение

1) . Выньте аккумулятор.

2) . Откручиваем винты, которые крепят колодку под ней.

3) .Закрепив панель блока, ослабляем гайку кронштейна, снимая топливные трубки.

4) . Провод начинает отходить от правой фары через брызговик, затем под компрессор, генератор и вентилятор системы охлаждения.

5) . Провод от фары проводим через левое крыло.

6) . В области субуправления мы соединяем оба провода. Затем вставляем их в гофру.

7) .Пропускаем гофру под колодку рядом с фарами фар, заходя в салон через резинки этих трубок.

8) . Прокладка проводов закончена. Теперь установите аккумулятор на место и прикрепите бампер. На схемах ниже указано, где можно консолидировать массовые терминалы с правой стороны.

9) . Аналогично клеммы и с левой стороны.

Кнопка включения может быть выполнена двумя способами:

С помощью кнопки, входящей в монтажный комплект;
Через штатную систему управления светом модуля (МУС).

Установить кнопку

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из монтажного комплекта.

Здесь также стоит упомянуть о правилах подключения. Синий провод соединить с плюсом зажигания, белый — с плюсом от габаритных огней, черный — с «минусом».

Реле в системе обязательно. Сила тока под рабочими головками достигает 35 А, так что без него кнопка прослужит недолго.Питание на реле осуществляется от блока предохранителей или напрямую от аккумулятора, как показано на схеме.

Схема с использованием MUS

Сразу отмечу, что эта опция более сложная, но позволяет вывести индикацию работы «тумана» на приборной панели. Кроме того, к монтажному комплекту необходимо будет докупить терминалы типа «Лира» (большой и малый).

Дополнительно потребуется блок MUSO из грантов «Люкс».В продаже есть два типа этого модуля, отличия между которыми заключаются в наличии другого положения переключателя и дополнительных контактов.

Кроме того, должно быть еще:

два силовых реле с колодками;
два предохранителя на 15 А;
провода сечением 1,5 кВ, 2,5 кв.

Порядок установки выглядит так:

1) . Предохранители закрывают предохранители на зажимах, поэтому их достаточно снять, чтобы притянуть к себе.

2) . Откручиваем три винта крепления щитка комбинации приборов: пар вверху, один под щитком предохранителя.

3) . Сама комбинация держится на четырех винтах. Пропустите их, затем, сдвинув в сторону, снимите разъем соединения. Он удерживается специальным переключателем, который поворачивается в сторону.

4) . Затем снимаем прошивку рулевой колонки.

5) . Я добрался до Муса. Откручиваем на них по одному шурупу, снимаем с блока.По бокам будут две защелки, которые прижимают отвертку.

6) . Снимаем ручку с гидрокорографической головки, натягивая ее на себя, затем отпускаем гайку, удерживающую ее на панели, врезаем вглубь, немного смещая вниз.

7) . Теперь откручиваем крепежный винт крепежный винт.

8) . Сняв винт и сдвинув блок влево, освободив его от креплений. Потом переворачиваем, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.

9) . Подключаем розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока, он будет подводиться к «плюсу» на схеме. Пропадаем место подключения, затем заизолировали.

11) . Теперь на концы проводов, идущих от «тумана», надеваем большие «лиры», вставляем их в блок предохранителей. Левая фара включает предохранитель на 17, правая — на 16. Два оставшихся предохранителя подключаются к реле питания, как указано на схеме.

12) . Затем выводим на комбинацию приборов дополнительный провод для индикации включения фар, подключаемый к 15 контакту.

13) . Вся конструкция собирается в обратном порядке. Теперь включение противотуманок будет обеспечиваться через MUS, как и остальное головное освещение.

Установка противотуманных фар на Нива Шевроле

В подготовку входит уже готовая проводка, места для установки реле, кнопки и место на бампере.Поэтому необходимо начать закупку всего перечисленного материала и перейти к делу:

1) . Глушит машину. Снимите панель приборов, чтобы обеспечить доступ к соединению кнопки.

2) . Под панелью есть свободная фишка, обмотанная изолентой. Это она нам нужна.

3) . Установите кнопку в панель и подключите микросхему.

5) . Теперь приступим непосредственно к подключению.Показываем проводку с микросхемой для подключения через церинажные отверстия кузова к переднему бамперу.

6) . Схема подключения разведена. Осталось установить противотуманные фары в передний бампер.

7) . Как правило, на ниве Шевроле уже есть готовые ямки для установки противотуманных фар. Осталось только с помощью крепежа установить их и все готово.

8) . На завершающем этапе подключаем противотуманки и проверяем их на срок службы.

Установка противотуманных фар на Лада Приора

1) . Отсоедините массу от АКБ.

2) . Откручиваем крепления бампера (сбоку, снизу и сверху по несколько саморезов), снимаем.

3) . Отверткой откручиваем винты, удерживающие заглушки.

4) . Вставляем фары в места, где стояли заглушки. Прикручиваем такие же самовыводы.

5) . Берем из комплекта длинный провод, вставляем в правую фару, после чего в левой и протягиваем в моторный отсек со стороны АКБ.

6) . Снимаем бачок омывателя, после чего происходит расширение.

7) . Ключ «на 13» устраняет дворники.

8) . Откручиваем защитный пластик, чтобы получить доступ к левому краю обивки.

9) .Расслабляем клешню и чистим шланг.

10) . Снимите обивку.

11) . Провода протягиваются по штатной проводке через штекер в салон автомобиля и крепятся хомутами, идущими в комплекте.

12) . Все детали собираем в обратном порядке. Не забудьте подключить два черных провода к крайним болтам защиты картера.

13) . Пройдите в салон автомобиля. Снимите защитный кожух под рулевой колонкой.Для этого на 90 градусов поверните 3 замка.

14) . Вы откручиваете винты отверткой, которая находится под блоком предохранителей. Вытащите блок.

15) . С центральной консоли снимаем кнопку обогрева заднего стекла и заглушку. Они остались от часов.

16) . Из набора дотянитесь до кнопки с проводами. Длинный синий провод протягиваем к блоку предохранителей, а остальные три соединяем с кнопкой обогрева заднего стекла с помощью хомутов.Соединяем все по цветовой гамме.

17) . В блок предохранителей вставьте реле противотуманных фар, входящие в комплект. Подключите провода по схеме:

длинный синий до A85;
красно-черный на 30 и 86;
желтый провод от 87 с двумя выходами на F17, F18;
извлеките ранее пропущенные провода из-под моторного отсека и присоедините к F17, F18;
два предохранителя из комплекта вставить в розетку F17, F18.

18) . Собираем элементы. Подключаем массу к АКБ, включаем зажигание и проверяем исправность противотуманных фар (ПТФ будут работать только при включенном зажигании).

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Этот процесс включает в себя следующие шаги:

снятие бампера;
подготовка места приземления;
установка фар;
pTF соединение.

1) .Выключаем и вытаскиваем аккумулятор.

2) . Снимаем передний бампер. Нижняя часть крепления к корпусу 4 болта к корпусу и 4 винта к затяжкам. Все это получается. По бокам переворачиваем 2 винта, которые крепят к шкафчикам. Под капотом откручиваем 6 болтов верхнего крепления к кузову.

3) . Осталось извлечь два болта под номерные знаки. Здесь уже нужно держать бампер за балку. Осторожно потяните на себя, чтобы запустить с боковыми скобами.

4) . Теперь у вас есть доступ в нужное место, и пора переходить к следующему этапу.

Сиденье тренировочное и крепление головы

1) . На месте противотуманных фар стоят заводские заглушки. С помощью коронки на 76 мм прорежьте в них отверстия.

2) . Также стоит позаботиться об отверстии под кнопку ПТФ в торпеде автомобиля. Для этого выберите место на центральной консоли или рядом с кнопкой открывания багажника.

Подключение противотуманных фар

1) . Из правых ПТФ кладем внутрь металлический ящик. В салоне со стороны моторного отсека в районе педального узла допускаем проводку через специальное отверстие.

2) . Подключение по универсальной схеме, как и в случаях подключения оборудования на предыдущих версиях Lada Autolinee. Нагрузка снимается с АКБ (болт М6) и через предохранитель поступает на контактное реле.

3) . Плюс идет от монтажного блока предохранитель от габара. Как вариант, можно использовать прикуриватель Plus.

4) . Само реле устанавливается под капотом или прямо в салоне.

5) . Такой способ подключения противотуманок можно назвать наиболее оптимальным с точки зрения экономии и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Установка противотуманных фар на Лада Калина

1) .Руль откручиваем до упора.

2) . Снять защиту от грязи в колесной арке.

3) . Украшаем защелки на заглушках, которые стоят на месте запотевания, и вытаскиваем их.

4) . С внутренней стороны к бамперу фара крепится с помощью трех самозатяжек.

5) . Снаружи после крепления фар устанавливаем декоративную заслонку, которая фиксируется с помощью защелок.

6) . Аналогичные действия производим с другой стороны.

7) . На этом процесс установки противотуманных фар можно считать оконченным.

Подключение ПТФ к проводке автомобиля

1) . В начале провода подключаем к самой Ферме. «Масса» тоже прикручивается к кузову автомобиля. Плюс подключить к АКБ по схеме.

2) .Провода протянуть через пространство подкаста В салон. Делать это нужно по левому крылу, где расположены штатные крепления для проводов. Но перед этим для облегчения работ убираем просадки.

Подключение противотуманок в салоне

1) . Откручиваем болты крепления (4 шт.) И демонтируем пепельницу.

3) . Снимите регуляторы температуры.

4) .Вместо кнопок включения / выключения установлен кондиционер (или вилка) для управления фарами. Подключаются короткие провода того же цвета, что и на обогрев стекла сзади. К монтажному блоку подключаются длинные провода. Сам монтажный блок нужно попытаться оттолкнуть как можно дальше.

6) . После этого все соединения изолируются.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

1) . Установить и подключить кнопку, с помощью которой будут включаться и выключаться противотуманные фары.

2) . Снимаем решетку, закрывающую динамик, откручиваем сам динамик и обнаруживаем внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки включения противотуманных фар и индикатора их включения.

3) . Снимаем штекер с панели, не ставим ее на место и подключаем к электрическому разъему. Динамик и решетка возвращаются на место.

4) . Теперь перейдите в стреловое пространство.Откручиваем монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Поднимаем крышку, чтобы получить доступ к имеющимся там разъемам.

5) . Проводим проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до монтажного блока предохранителей. А вот провода массового реле трогать не нужно.

6) . Отсоедините разъемы sh7 и sh8 от монтажного блока. Они расположены прямо друг от друга, но при этом sh7 существенно шире, чем sh8.

7) . Вставляем подготовленные клеммы в разъемы, исходя из представленной схемы.

8) . Верните разъемы в блок предохранителей.

9) . Верните на свое место извлеченный монтажный блок.

10) . Реле устанавливают на кузове автомобиля и под использованный болт крепления обязательно устанавливают реле массы. Не забудьте перед этим тщательно очистить место контакта от краски. В противном случае заземление не сработает.

11) . Провода питания подключаются в противотуманные фары из купленного комплекта.

12) . В непосредственной близости от тумана необходимо в удобном и безопасном, надежном месте. Контакт с кузовом автомобиля должен быть максимально надежным. В противном случае фары просто не будут работать или возникнут проблемы со стабильностью работы.

13) . Установить сами противотуманные фары можно за счет просверливания отверстий в металлической вставке.Оптимальный диапазон сверления — около болтов крепления бампера.

14) . Некоторые модели бамперов, помимо штатных заводских, предусматривают наличие уже готовых отверстий для крепления противотуманной оптики. Для их установки можно использовать кронштейны, которые необходимы в комплекте с комплектом для подключения ПТФ.

15) . Обязательно предусмотрите прочную фиксацию противотуманных фар, чтобы они не тряслись во время движения.

16) .Последний этап установки ПТФ — их регулировка.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2107

1) . Для облегчения установки противотуманных фар снимаем бампер.

2) . С помощью сверл просверливаем отверстия, в которые будет крепиться туман. Расстояние от центра противотуманных фар до проема под номерной знак в бампере должно быть около 15 см. В этом случае фары будут разнесены достаточно далеко и не будут мешать частям тела.

3) . Развертываем провода электропроводки от противотуманных фар до места установки электромагнитного реле управления. Провод проходит под брызговиком возле АКБ, через патрубок и «клык» бампера до места крепления правой противотуманной фары. Такая компоновка оптимальна, когда управляющее реле расположено справа под капотом. В остальных случаях можно использовать другие способы пропуска провода.

4) . Просверливаем отверстия по пути прохождения жгута проводов, соединяющего левую и правую противотуманные фары.

5) . Специальными пластиковыми зажимами закрепите жгут проводов.

6) . На бампер путем крепления крепления противотуманных фар.

7) . Установите бампер на автомобиль.

8) . Разбираем противотуманные фары, крепим спинку на насадку и заводим в нее провода.

9) . Зачищаем кончики проводов и методом обжима закрепляем на них разъемы.

10) .Собрать противотуманные фары в установленном порядке.

Подключение

Схема подключения противотуманных фар стандартная. Единственная особенность — напряжение на управляющее реле нужно подавать только после включения габаритных огней. Это не позволит оставить включенным «туман» при выключенных габаритах.

Выключатель может быть установлен в штатном месте на «торпеде», сняв заглушку (если есть) или в любом доступном месте с водительского места.

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2114 2115

1) . Демонтируем бампер. Работу следует выполнять только в том случае, если он отключен от места приземления.

2) . Бампером убираем всю грязь.

3) . Выполняем разметку при установке будущих противотуманных фар.

4) . На декоративных точках, имеющих внешнюю и внутреннюю половину, выполнить разметку.Внешняя половина — декоративная, а внутренняя предназначена для крепления внешней части и фар.

5) . Экстерьер очков с внутренней стороны имеет выступ. Это посадочный выступ, элемент должен входить в проделанное отверстие в бампере.

6) . Для определения оптимальных размеров необходимо измерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать соответствующую отметку на бампере.

7) . С помощью электролобзика вырезаем желаемое и место проема.

8) . Обрабатываю место разреза. Внешняя часть острия в конце должна плотно входить в отверстие.

9) . В получившиеся отверстия монтируем противотуманные фары. Сюда входили специальные крепежные болты.

10) . Срывается сверху на фары декоративных стекол. Бампера после этого возвращаем на место.

Подключение

При покупке также прилагается устройство для подключения устройств к фармацетону тумана.Это несложно, поэтому разобраться во всех нюансах совмещения компонентов между собой сможет даже новичок.

Вам нужно будет обрезать проводку от противотока до монтажного блока, который находится в области субуправления справа от правого лобового стекла. Для этого достаточно открутить болты от блока, приподнять и найти колодки с отметками ш7 и ш8.

Эти накладки используются для подключения противотуманных фар, хотя эти осветительные приборы не устанавливаются на заводе.В этих колодках подключается проводка от фар и от реле противотуманных фар, которое предусмотрено в покупном комплекте ПТФ.

Ваша задача — правильно установить соединение. Они выполняются по следующей схеме:

Выходной провод от выхода 87 — это масса, поэтому подключаем его к кузову автомобиля;
Выход под номером 85 идет к блоку с обозначением С7 и соединяет его с номером 17;
Выводы под номерами 30 и 86 идут на колодку ш8.В этом случае выход 30 подключается к разъему 8, а выход 86 — к разъему № 1;
Установив фары протянуть плюсовой провод через роторное пространство, так как они подключены к колодке ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
Теперь соедините блок с монтажным блоком, и блок верните на место;
Исследуем участок возле блока, где будут установлены противотуманные реле.

В комплекте с противотуманками предусмотрена соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на месте, указанном производителем.

Завод-производитель, то есть АвтоВАЗ предоставил. Следовательно, под панелью вы найдете панель управления. Снимаем панель, находим соответствующий блок и подключаем к нему кнопку.

Тюнинг «Жигули» классические 6 и 7 серии

Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг.Его можно применить практически к любой машине. В СНГ довольно часто проводят тюнинг «Жигулей». Он популярен относительно моделей шестой и седьмой серий. Вариантов много, ведь эти машины до сих пор ходят по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работы

Тюнинг — модификация и качественное улучшение автомобиля. Часто его используют для спортивных и гоночных автомобилей, но в наших странах тюнинговать можно было любую машину.

Чаще всего доработкам подвергались автомобили АвтоВАЗ.Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и установки делала эти машины максимально доступными для переделок, от простой установки крыла до полной модернизации и доработки машины.

Что и как они улучшают?

Вариантов тюнинга очень много, но их можно разделить на производственные классы: тюнинг-ателье, гаражные, самодельные и готовые профессиональные. Пройдемся по каждому в отдельности.

Профессионал из готовой продукции. Существует широкий выбор готовых деталей для тюнинга, которые можно приобрести в магазинах или в Интернете. Цена здесь соответствует качеству. Обычно они изготавливаются из пластика или стекловолокна, если речь идет о внешнем исполнении. Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает детали индивидуально, на свой вкус и цвет.
Тюнинговое ателье. Здесь все делается на заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена на этот вариант тюнинга довольно высокая, так как все изготавливается индивидуально.
Гаражный вариант. Дешевый вид тюнингового ателье, когда мастера гаражного дизайна делают из дешевого материала красивые детали, которые прослужат в лучшем случае пару лет. Вполне подходящий вариант для желающих сэкономить, но их много.

Если человек хочет сделать качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если вы хотите просто улучшить внешний вид, то подойдет третий вариант.

Особенности наружного тюнинга

Для изготовления и установки тюнинга «Жигули» требуется много всего, как материалов, так и оборудования.Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, «Лада 6». Тюнинг данной модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Прекрасно вписывается в общий экстерьер. Многие автолюбители меняют клиренс из-за коротких или длинных амортизаторов, а также разных типов колес. Также характерной особенностью является установка доработанной выхлопной трубы, меняющей звук мотора.

«Лада 7» — тюнинг этого автомобиля заключается в установке комплекта обвесов, которые гармонично сочетаются с литыми дисками.Конечно, можно установить практически любую запчасть, которая выпускается на «семерку». Итак, в продаже есть: передний и задний бамперы, накладки на пороги, воздухозаборники на крыше и капоте, задние крылья, зеркала, диски и другие аксессуары, которые устанавливаются владельцами.

Одна из разновидностей уличного тюнинга — индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции начинается переделка автомобиля. Профессиональные маляры и специалисты по аэрографии даже из обычного белого автомобиля могут сделать что-то оригинальное и неповторимое.

Тюнинг салона как вариант обновления автомобиля

Тюнинг Лады в части модификации салонов — процедура частая. Подумайте, что можно изменить, чтобы сделать автомобиль более ярким и индивидуальным:

Замена или перетяжка сидений.
Замена приборного щитка и торпеды.
Внутренний баннер.
Установка акустики.
Установка стеклоподъемников.
Крепление подлокотника.
Звукоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с «Ладой».

Почему водить оригинальную Lada намного лучше, чем вы могли ожидать Почти костяк Lada 1200S 1982 года, чтобы рассказать вам, каково это — отправиться в путь с лучшим российским автомобилем через 44 года после его публичного дебюта.

Мы купили классическую Ладу по причинам — замечательные причины, которые очень скоро станут понятны — , и хотя я уже объяснил, насколько далек ВАЗ 2101 на самом деле от дешевого подражателя Fiat 124, созданного злыми коммунистами, управляющими Lada, с которой все началось, показала гораздо больше, чем мы ожидали.

Хотя это правда, что я купил машину за 569 долларов, с тех пор я поставил на нее новые шины, плюс мой опытный механик заменил почти все, что могло потенциально выйти из строя, включая фильтры, жидкости, ремни, тормозные колодки, задние амортизаторы, и вода, и топливные насосы, и еще кое-что здесь и там.

В то время как запчасти Lada остаются дешевыми, эта обработка превратила оранжевое чудо Jalopnik в прочный автомобиль, но, поскольку мы не делали никаких улучшений производительности, он также приблизил его к состоянию, в котором он скатился с конвейер 1982 г.

G / O Media может получить комиссию

На самом деле наша Lada настолько оригинальна, что на стекле до сих пор видны кириллические штампы OM, крышки ламп гордо демонстрируют происхождение CCCP, а перчаточный ящик был полон бумаг, хранящихся там с начала восьмидесятых. Учитывая, что стандартный 1200S с небольшим пробегом может стоить к северу от 6000 долларов, я думаю, мы получили хорошую сделку.

В нашем стремлении показать вам, что такое стандартная Lada 2015 года, я попросил двух своих друзей, которые водили эту машину, поделиться своими мыслями, прежде чем я выскажу вам свой вердикт по поводу этой довольно игнорируемой классики.

Роланд любит путешествовать налегке и идти туда, где раньше не бывал ни один человек. Он водит 1.6 Seat Toledo, который в прошлом году доставил нас в Албанию, но когда он потратил все свои деньги на походы на Кубу и поедание всевозможных вареных конских кишок в Монголии, у него был Suzuki Swift, который мог только открываться через багажник.

О нашей «Ладе» он подумал:

«Это хорошая машина, если не считать того, что ты едешь долго. Водительское сиденье неплохое, но оно не отодвигается достаточно далеко, что оставляет мне два варианта: либо моя задница начинает неметь, либо моя левая нога.

В любом случае он не идеален для позвоночника. Мне также не хватает подлокотника, так как дверная ручка расположена слишком низко, чтобы действовать как единое целое. Однако отсутствие подголовников не проблема. Расположение педалей и работа переключателей немного странные, а эти несколько сигнальных ламп на приборной панели невозможно прочитать при дневном свете. Здесь нет подстаканников или каких-либо других отсеков для хранения вещей, в которые можно было бы хотя бы положить телефон спереди, и хотя перчаточный ящик огромен, он открывается не в ту сторону.Окна тоже не опускаются полностью, что раздражает.

Несмотря на это, «Лада» на удивление просторна внутри, у нее огромный багажник и отличная вентиляция. Зеркала и ремни безопасности бесполезны, но двигатель тянет хорошо. Коробка передач потрясающая, жаль, что она четырехступенчатая, потому что здесь нужна дополнительная передача. Еще мне нравится, что открывалка двери — цельная металлическая деталь. «Лада» вызывает любовь публики, где бы она ни появлялась. В целом, он заслуживает одобрения! »

Наш второй эксперт, Балаж, изучал инженерное дело и знает, как разбирать BMW E21, но не может ездить на нем как минимум год.

Его первой машиной была «Лада Самара», поэтому, когда он увидел, насколько хороша наша 2101-3, ему не терпелось прыгнуть внутрь. Он одобрил покупку и сказал:

«Я нахожу удивительным, что то, что было разработано итальянцами в шестидесятых и собрано русскими почти 20 лет спустя, может так хорошо работать сегодня. Это абсолютно пригодно для жизни, и мне нравится тот факт, что все переключатели и циферблаты работают по другой логике, чем в любом современном автомобиле. Я думаю, что стиль удачный, я люблю огромную теплицу.

Задние сиденья хорошие, но передние можно было бы улучшить. Коробка передач точна, как любое из лучших руководств, кабина просторная и обеспечивает отличный обзор, не превращаясь в печь даже в жаркий летний день. Он вмещает троих парней и их полный багаж плюс оборудование для камеры, и хотя мощности двигателя 1.2 в большинстве случаев достаточно благодаря его низкому крутящему моменту, он очень медленно поднимается в гору с таким большим дополнительным весом из-за того, что вы этого не делаете. получить больше мощности с большим количеством оборотов.На самом деле, похоже, он вообще не любит револьвер, поэтому я считаю, что Советы, должно быть, что-то упростили, потому что двигатели итальянской разработки не ведут себя подобным образом.

Вся машина логична, нужно пять минут, чтобы понять, и даже легче работать, если вы можете игнорировать несколько раздражающих деталей. Он полностью отличается от западного автомобиля, построенного в 1982 году, но вы привязываетесь к нему, потому что он намного лучше, чем можно предположить по цифрам ».

Что касается меня, то теперь я полностью понимаю, почему эта машина значила мир для тех миллионов, у которых были очень ограниченные возможности и которым все еще приходилось ждать несколько лет, чтобы получить свои машины.Спустя более сорока лет после того, как итальянцы и русские согласились, что он готов, ВАЗ 2101 остается базовым, но все еще довольно хорошо спроектированным автомобилем, который можно полюбить по разным причинам.

Русские, возможно, плохо собирали эти машины в свое время, и, возможно, именно поэтому мир отвернулся от них, но при правильной настройке и надлежащем обслуживании даже этот 60-сильный 1200S имеет крейсерскую скорость 110 км / ч на шоссе, коробка передач, которую приятно использовать, когда энергия начинает уходить в гору, достаточное тормозное усилие, чтобы компенсировать бесполезные ремни безопасности, и кабина, в которой действительно можно вздремнуть.

Рулевое управление — отстой почти так же, как у Dodge Charger 1968 года, но двигатель обладает безошибочным звуком и очень плавной передачей мощности, он прекрасно едет по ухабистым дорогам, а его кабина обшита винилом и имитацией дерева, чтобы сохранить социализм. достаточно. Я не вижу причин, почему бы кому-то не взять хорошо сохранившуюся Ладу в качестве машины выходного дня по сравнению с другими чудаками семидесятых. Он выглядит точно так же, как Fiat 124, но при этом не слишком привередлив, и я не чувствовал стыда за рулем.

На самом деле я был счастлив.

Фотография предоставлена: Máté Petrány / Jalopnik

Свяжитесь с автором по телефону [email protected] .

причины, диагностика и действия

Рассмотрим основные причины неисправности и способы их устранения:

Если нет указателя поворота, то в 90% случаев нужно заменить электрическое реле или проверить, как к нему подключены контакты.Реле обозначается символом K1. Возможна разгерметизация, попадание жидкости. Если после замены реле на новое неисправность осталась, то предохранители необходимо внимательно осмотреть. Возможно, один из них сгорел и нужно его заменить, лучше проверить весь блок.
Не забудьте проверить качество предохранителя F12, а также то, как он у всех работает. Проверьте работоспособность самого переключателя, вполне возможна неисправность там.
Иногда выходит из строя кнопка аварийной сигнализации.Если это так, то легко поменять на другой, нормально работающий.
Если контрольная лампа не загорается, то проверьте работоспособность прибора. Она могла банально сгореть.
Если выключить индикатор не удается, производится элементарное действие: заменяется выключатель.
Частое мигание говорит о проблемах с лампой, лучше заменить. Если после замены результат такой же, то, вероятно, контакты испортились (окислились), их нужно заменить или почистить.Иногда все дело в выходе из строя гусениц на блоке.
Тусклое свечение. Причин этого явления несколько: несоответствие мощности лампы, необходимой для этого индикатора. В этом случае достаточно приобрести лампу необходимых параметров и произвести замену.
Нетипичные звуковые сигналы реле. При такой неисправности поворотники включаются не по вашей просьбе. В такой ситуации, как правило, следует заменить электрическое реле. Идеально будет, если вы приобретете оригинальную, подходящую к модели авто с завода, так вы добьетесь многолетней хорошей работы.
Если не работает правый указатель поворота, то нужно хорошо осмотреть правую фару. Его электрическая плата часто выходит из строя из-за окисления, поэтому подача электрического тока нарушается. В результате возможны проблемы с реле и предохранителями, соответственно перестают работать поворотники.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но далеко не все знают, как быстро решить проблему. В случае такой поломки очень опасно продолжать движение.Лучше остановиться и попытаться решить проблему.

Типы проблем и решения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих показателей:

наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
перемещение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением указателя поворота на соответствующей стороне;
сигнальная лампа поворота должна мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему.К наиболее частым причинам неисправности относятся:

Мигает непрерывно. Задача требует ознакомления с основным принципом работы реле: ток, проходящий через лампы, приводит к нагреву измерительного резистора — элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Поэтому сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения индикатора: он начинает мигать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при плохом контакте или влажности).Если вы заменили реле, но индикатор не мигает, а продолжает гореть, значит, имеется слабый контакт с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя, сопротивление которого не соответствует номинальному.

Прекращение работы одного указателя поворота несовместимо с выходом из строя реле (неисправности такой схемы дают неисправность в обоих указателях поворота). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) либо нарушения проводки или патрона.Новый тюльпан должен не только входить в гнездо индикатора, но и соответствовать указанной на потолке мощности. Если после замены лампочки индикатор не начинает работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем остались следы окисления, то стоит заняться их удалением. Для этого подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно их согнуть тонкогубцами. Делать это нужно максимально аккуратно, не допуская замыкания контактов, что может привести к другой проблеме — работе поворотников в шахматном порядке.Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к патрону. При этом замкнутое состояние проводов между собой или замыкание на землю на металлическом кузове автомобиля недопустимо. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы заизолировать их.
Если при этом не работают аварийные фонари, то реле однозначно нужно менять — оно неисправно.

Неисправность автоматического отключения можно исправить только одним способом — заменой выключателя.В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также причиной срабатывания индикатора холостого хода может быть сам выключатель. Чтобы это проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его. Кстати, если произошла авария в виде невключения сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, вам просто нужно заменить кнопку, отвечающую за включение аварийного света.

Слишком часто мигание указателя поворота — верный признак того, что одна из лампочек перегорела, либо окислилась скол в заднем фонаре или гусеница в монтажном блоке.

Указатель поворота тусклого света — сигнал для проверки соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может чистка контактов лампочек.

Реле поворотников, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность чревата монтажным блоком, точнее контактами реле. Если контакт окислился или слишком плотно прилегает к нему, могут возникать звуки, похожие на щелчки. К этому же приводит и неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Указатель поворота, который не работает ни с одной стороны, ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, указывает на то, что подрулевой переключатель сломался, с ним нет контакта или вышло из строя одно и то же реле.

Цепь указателя поворота защищена предохранителем на 8 А, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать повороты как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Световая сигнализация обеспечивает безопасность движения, поэтому у водителя всегда должно быть хотя бы лампочки необходимой мощности.

Видео

Как диагностировать неисправность поворотников, см. Ниже:

Не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что могло быть причиной неисправности? Причин несколько:

Перегорел предохранитель.Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Учтите, что деталь может быть установлена как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Чтобы найти устройство, воспользуйтесь схемой.
Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы.Например, водитель включает сигнализацию, и загораются поворотные огни, или наоборот. При наличии цепи оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания электрической части.
Повреждение переключателя под рулем или кнопок. Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода уложены в местах, где есть движущиеся части, то возможна шлифовка проводов.В результате цепь обрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться — все диагностические работы можно провести своими руками. Для начала определите, что освещение действительно нужно проверить. Делается это по ряду признаков:

Мигающих оборотов нет, но огни горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части.Как правило, неисправность свидетельствует о том, что электромагнит заблокирован в одном из положений и не может вернуться в исходное положение.
Поворотники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких приметах причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют рейтингу, установленному производителем станка.
Нет ответа на команду включения.В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. К тому же отсутствуют щелчки, которые должны быть при работе сигналов. Причин неисправности может быть несколько, подробнее о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели машины работают нормально.Если нет, проверьте предохранители на целостность.
Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари, а также габаритные огни (если они есть на автомобиле).
Если аварийный сигнал не срабатывает после подачи команды, убедитесь, что реле работает и на клеммах есть напряжение. Для этого снимите реле с места, а затем подключите сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и кузову (или «минусу» аккумулятора).Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не горит, то вероятные причины — поломка тревожной кнопки, нарушение электрической цепи или перегорев вставки плавким предохранителем. К тому же неисправность может заключаться в плохом контакте в точках соединения.
Если индикатор горит, замкните клеммы реле куском медной проволоки. Если остальные элементы схемы исправны, все сигналы должны срабатывать. В противном случае проблема кроется в реле.
Если после проведенных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения сигнализации. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность бывает редко — чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи. Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала замкните цепь, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности.Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Для начала проверьте «положительный» выход, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Далее делайте выводы:

Если диагностика показывает отсутствие плюса, проверьте кнопку. Снимите его с места и убедитесь, что схема переключения исправна. Если нет питания, ищите разрыв проводки, в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным).Теперь активируйте поворотники — влево или вправо. Если лампочки нормальные, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте напряжение на реле аварийной сигнализации. При отсутствии «плюса» проблема обычно лежит в области электрической цепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как самостоятельно отремонтировать аварийные огни и указатели поворота?

Если в автомобиле не работают поворотники и аварийные огни, то на СТО идти не нужно — ремонт можно сделать самостоятельно:

Если перегорел предохранитель или сломалось реле, замените неисправные детали.В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
Если аварийная кнопка не работает, замените ее. Как выполнить диагностику, описанную выше.
Для проверки электрической цепи использовать тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков — замените провода в этих местах. При подключении не приближайтесь к движущимся частям тела. Также укрепите изоляцию для повышения надежности.

Причина лампочек? Затем замените неисправные источники света. Для этого в передних и задних фонарях демонтируем ограждение, отключим питание и откручиваем фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее края отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя.В этом случае разберите и проверьте устройство. Как правило, выход из строя объясняется плохим качеством контакта или его истиранием. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотниками и аварийной сигнализацией часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом.Если контакты перегорели, замените их.

Видео: Реле поворотников ВАЗ (классика). Поверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализаций

Если видео не отображается, обновите страницу или

Фары поворота должны быть исправны в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность. Что делать, если не аварийный ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не знаете как, то ничего сложного — нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы с включением света (ON):

Включатель включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана неисправностями реле-прерывателя.
Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет загораться чаще обычного.
Сигнал срабатывает, но не выключается. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под колесом авто.
Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может быть в окислении контактов, в частности, речь идет о самих лампах или контактах в блоке с элементами безопасности.
Фонари в углах горят, но намного тусклее, чем обычно.На практике эта проблема обычно возникает после установки в фары несоответствующих осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, может выйти из строя само реле.
Часто неисправность кроется в перегоревании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике.Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и короткого замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить светильники в Четырке?

Процедура проверки следующая:

Для начала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель. Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя.Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
Извлеките предохранитель, отвечающий за работу программного обеспечения, и внимательно осмотрите его — если предохранитель оплавился или поврежден внутри, то предохранитель необходимо заменить. Но даже при отсутствии видимых повреждений в гнездо снятого предохранителя нужно вставить другой с соответствующим номиналом.
Если это не помогает восстановить ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на угловом реле есть значок; нужно вытащить и заменить на рабочий. Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если аварийная ситуация и программное обеспечение не работают, продолжайте тест.
Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков.Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Вместо снятой лампы установите заведомо исправное устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу аккумулятора или корпуса «четверки», а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
Если в результате подключения лампа начинает гореть, это свидетельствует о исправном участке проверяемого провода. Аналогично проверяются остальные схемы. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
Также необходимо проверить качество контактов на всех цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения света и подрулевом переключателе.Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумулятор. Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные колбы.

Как поменять лампы в ПО:

Для начала нужно отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
Затем отпускают наконечник пружины.
Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Снимите блок источника света с сиденья.
Неисправные лампы заменить; сборка производится в обратной последовательности.
Что касается репитера, то для замены снимаем его корпус с места посадки вместе с резиновой прокладкой, примерно на полсантиметра вперед.
Снимите заднюю часть устройства с места установки.
Полностью снимите повторитель, затем отсоедините разъем проводки и снимите прокладку.После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите убедиться, что габаритный свет горит в углах автомобиля, то видео с подробным руководством, как выполнить эту задачу, поможет вам реализовать эту идею (видео опубликовал Александр Амочкин Коломенский канал ААК).

Сегодня мы рассматриваем такую неисправность «семерки» — как выход из строя поворотов, причины и способы устранения.

Предыстория написания этого поста такова: в ремонт пришла семерка, повороты вообще не работали, и я решил написать пост о неисправностях в системе поворотов ВАЗ 2107. Хоть я и не электрик, но попросил здесь хорошего друга, пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с проводкой автомобиля необходимо отключать аккумулятор во избежание короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании нужно начинать с изучения схемы, поэтому привожу сюда:

Спасибо за подписку!

Описанные ниже решения предполагают, что все лампы целы и их контакт в патронах надежен.

Неисправности поворотов ВАЗ 2107, устранение неисправностей

Первая и самая частая неисправность при поворотах — это перегорание или потеря контакта на предохранителе. Чтобы проверить этот случай, проверяем целостность предохранителя № 10 в блоке предохранителей, если он целиком, то пытаемся подтянуть контакты на место и поставить предохранитель на место. Если перегорел предохранитель, необходимо найти короткое замыкание в проводке. Если предохранитель выключен, то можно.
Turn ВАЗ 2107 мигает очень часто. Причина тому — плохой контакт на одном из фонарей поворота или неисправность реле поворота.Реле поворота устроено таким образом, что при перегорании одной лампы поворот начинает быстро мигать. Если все лампы в порядке, то реле необходимо заменить.
Если не работает одна сторона витков, то необходимо посмотреть контактные блоки на блоке предохранителей Ш2, Ш3, Ш4, Ш8, Ш10, Ш12. Время от времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике просто вытащите и вставьте разъем на место несколько раз.
Также отказом поворотов может быть выход из строя подрулевого переключателя.Проверить можно тестером, главное условие — наличие надежного контакта при переключении и на ту, и на вторую сторону.
Реле поворотов тоже может стать причиной неисправности дворников, увы проверить непросто, да и стоимость не так высока, можно купить и попробовать заменить реле.

Не горит указатель поворота ВАЗ 2114. Указатель поворота быстро мигает. Определите причину неисправности

Часто случаются какие-то поломки с автомобилями, как серьезными, так и мелкими, но все они заставляют автовладельца нервничать.Одна из банальных неисправностей — это тот случай, когда индикатор на автомобиле мигает очень быстро, причем только с одной стороны: либо слева, либо справа. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению данной проблемы, подробнее расскажем в нашей статье.

Почему сигнал поворота мигает быстро?

Такая мелкая неприятность может случиться с каждым, и в большинстве случаев в этом нет ничего серьезного. Например, наиболее частой причиной того, что индикатор мигает очень быстро, может быть перегоревшая лампочка.Например, перегорела одна из контрольных ламп — передняя, задняя или дополнительная — этого вполне достаточно, чтобы изменить текущее сопротивление в сети. Результат — очень быстро вспыхнет вся сторона, на которой неисправна лампочка. Достаточно просто вкрутить новую лампу, и все будет хорошо.

Если левый или правый поворотник быстро мигает, но все лампочки исправны, значит проблема другого характера. В качестве альтернативы возможно образование сажи, ржавчины или грязи на основании лампы и в самом контакте картриджа, что делает контакт нестабильным.Вполне может быть причиной того, что указатель поворота ВАЗ 2109, или любой другой машины, быстро мигает. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и очистить все лампы и контакты.

Указатель поворота ВАЗ 2107 мигает значительно реже из-за неисправности реле указателя поворота. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать как исключение.

Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает — это установка не обычных лампочек с нитью накала, а светодиодных.Светодиодные лампы имеют совершенно разное сопротивление, поэтому их установка тоже может вызвать частое мигание индикатора.

Если все эти варианты не подходят вашему корпусу, если лампочки новые, контакты чистые, реле цело, предохранители целы, вам не повезло, потому что проблема в самой проводке. Если вы не электрик, то самостоятельно справиться с этой неприятностью у вас не получится — обратитесь в автосервис.

Надеемся, что смогли помочь вам решить проблему, почему указатель поворота часто мигает.Читайте больше наших статей, улучшайте свои знания, ведь ремонт авто — это просто.

Заменил угловой переключатель, он плохо работает. Включаю поворот (вправо-влево), один раз моргает, 2 раза звук есть, но уже без моргания указателя поворота нет ни звука ни моргания на 3-м и вперед. Снова разбирал и ставил несколько раз. Сигнализация безупречная; предохранители тоже в порядке.

В схему питания поворотников ВАЗ 2114 входят подрулевой переключатель, реле, предохранитель, сигнальный ключ, лампы и проводка.

Каждый из этих элементов выполняет свою функцию. Выключатель обеспечивает питание необходимых ламп. Дополнительно напряжение может подаваться через аварийную кнопку, минуя выключатель. Для защиты проводки от возможного короткого замыкания в проводке поворотников в схему включены предохранители.

Реле отвечает за прерывание горения ламп, то есть этот элемент обеспечивает мигание поворотников. Кроме того, дает возможность определить исправность всех светильников.Если перегорит хотя бы одна лампа, частота мигания всех поворотников, а также контрольной лампы на панели приборов увеличится вдвое.

Если после замены подрулевого переключателя возникли проблемы с работой данной световой сигнализации, то в этом случае виновато одноразовое срабатывание лампы этого реле.

Здесь все просто — если был неисправен переключатель, то поворотники либо вообще не работали, либо работали в одном режиме, например, правый поворотник мигал, а левый — нет.

Пропадают и предохранители

, потому что если бы они перегорели, то в схему не подавалось бы питание, то есть вообще не работали витки.

Реле — деталь не дорогая, поэтому заменить ее проще, чем отремонтировать.

И все же перед заменой этого компонента рекомендуется сначала проверить его работоспособность. Для этого вы можете позаимствовать этот элемент у другого автомобиля или установить реле на другой автомобиль.

Замена проста. На ВАЗ 2114 этот элемент находится в блоке предохранителей.Под крышкой этого блока нанесена схема расположения всех предохранителей и реле, на ней легко найти нужный элемент.

Если схемы нет, то определить, что нужно, несложно — она находится в верхнем ряду, второй слева. У него нет крепления, он просто устанавливается заглушками в разъемы.

Стоит отметить, что для покупки и установки на автомобиль необходимо только реле, рекомендованное производителем, в данном случае модель 493.3747. Возможна установка аналогов, которых сейчас на рынке много, но сначала стоит поинтересоваться рабочими параметрами, обычно применяемыми к корпусу. В случае вышедшего из строя и приобретенного элемента характеристики должны полностью совпадать.

Осталось только установить новый элемент в блок предохранителей и проверить работоспособность поворотников.

Фары поворота должны быть исправны в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность.Что делать, если не аварийный ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не умеете, то ничего сложного в этом нет — нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы включения света поворота:

Поворот включается, но не работает.Неисправность такой схемы может быть вызвана неисправностями реле-прерывателя.
Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет загораться чаще обычного.
Сигнал срабатывает, но не выключается. Суть проблемы — неисправность переключателя, расположенного под рулем авто.
Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам.Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фарах или контактах в блоке с элементами безопасности.
Фонари по углам горят, но намного тусклее, чем обычно. На практике эта проблема обычно возникает после установки в фары несоответствующих осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, может выйти из строя само реле.
Часто неисправность кроется в перегоревании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и короткого замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить светильники в Четырке?

Порядок проверки следующий:

Для начала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель.Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
Извлеките предохранитель, отвечающий за работу программного обеспечения, и внимательно осмотрите его — если предохранитель оплавился или поврежден внутри, то предохранитель необходимо заменить.Но даже при отсутствии видимых повреждений в гнездо снятого предохранителя нужно вставить другой с соответствующим номиналом.
Если это не помогает восстановить ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на угловом реле есть значок; нужно вытащить и заменить на рабочий. Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если аварийная ситуация и программное обеспечение не работают, продолжайте тест.
Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Вместо снятой лампы установите заведомо исправное устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу аккумулятора или корпуса «четверки», а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
Если лампа начинает гореть в результате подключения, это указывает на исправный участок проверяемого провода. Аналогично проверяются и остальные схемы. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
Также нужно проверить качество контактов на всех цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения света и подрулевом переключателе.Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

Фотогалерея «Поворотные дефекты»

Инструкция по ремонту и замене самостоятельно

Перед тем, как снимать и заменять вышедшие из строя осветительные приборы на белые или желтые, необходимо выключить зажигание и аккумулятор. Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные колбы.

Как поменять лампы в ПО:

Для начала нужно отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
Затем отпускают наконечник пружины.
Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Снимите блок источника света с сиденья.
Неисправные лампы заменить; сборка производится в обратной последовательности.
Что касается репитера, то для замены снимаем его корпус с места посадки вместе с резиновой прокладкой, примерно на полсантиметра вперед.
Снимите заднюю часть устройства с места установки.
Полностью снимите повторитель, затем отсоедините разъем проводки и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Как поменять стекло ВАЗ 2107

Фары на автомобиле ВАЗ 2107 не всегда надежны.На заводе они практически полностью невосприимчивы к механическим повреждениям. Бывает, что на трассе бешеный камень оставляет следы или трещины на стеклах фар. В этом случае, чтобы отремонтировать фару, необходимо предварительно снять стекло.

Вам потребуется

— перчатки;
Отвертка;
— Плоскогубцы;
— Автомобильный герметик;
— обезжириватель.

Инструкции

Снимите фару с машины.Для этого откручиваем винты, которыми он крепится к корпусу. Далее отсоединяем гидрокорректор и провода. Перенесите фару в сухое и проветриваемое помещение. Наденьте перчатки и постарайтесь аккуратно вытащить стакан. Если по каким-то причинам стекло не поддается, поставьте точечный светильник на ровную поверхность, предварительно застеленную газетой или ненужной тряпкой, и разбейте стекло фары.

Возьмите плоскогубцы и вытащите остатки стекла. Будьте осторожны, работайте в перчатках, чтобы не порезаться.Подберите отвертку с шириной прорези, равной ширине фары. Очистить весь старый герметик. Обратите особое внимание на замки и углы. В этих местах особенно сложно очистить поверхность.

Осмотрите отражатель фары. Из-за повреждения стекла могут появиться загрязнения, которые также необходимо очищать чистой сухой тканью или салфеткой. Обезжирить поверхность фары и новое стекло, подготовленное к замене. Осмотрите вторую фару, чтобы выбрать правильный герметик.Ведь цвет этого вещества на обеих фарах должен совпадать. Учтите, что герметик может быть черным, белым и прозрачным.

Нанесите герметик тонкой полоской. Обратите внимание на однородность слоя материи. Это важно для последующего процесса оклейки нового стекла. Возьмите новый стакан и, плотно вдавив его в пазы с герметиком, обвяжите конструкцию веревкой или обмотайте молярной лентой. Дайте фаре высохнуть примерно на сутки.

Совет 2: Как заменить стеклянные фары

Автомобильные Фары Чаще всего попадают в аварии. Но бывает, что владелец машины просто хочет поменять Фары на новые или улучшенные. При этом необходимо знать определенные нюансы, связанные с процедурой замены ламп .

Вам понадобится

Молоток, герметик, крестовая отвертка и новое стекло фары

Инструкция

Для начала отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

Далее, затянув отверткой фиксатор, достаньте гидрокорректор из отверстия в задней стенке блока- Фары . Затем необходимо отсоединить все провода, подходящие к фаре, и извлечь лампы.

Отверткой Phillips открутите три саморегулирующихся лампы на кузове автомобиля. Затем нужно снять с автомобиля блок-фонарь.

Затем с помощью молотка и отвертки разбейте стекло Осветите изнутри корпуса и аккуратно удалите фрагменты и остатки старого герметика.

Потом можно поставить новое стекло на герметик Фары , потом дать высохнуть. Нанести герметик равномерно, не оставляя трещин (для предотвращения попадания пыли внутрь Фары и ее запотевания).

После полного высыхания герметика можно собирать фару в обратном порядке.

Совет 3: Как снять стекло

И сотрудники автосервисов, и обычные автомобилисты часто сталкиваются с повреждениями передних, задних или боковых стекол.В некоторых случаях эти повреждения настолько серьезны, что возникает необходимость снять стекло и заменить его новым. Этот процесс считается технологически сложным — демонтаж стекла часто занимает много времени и требует больших усилий.

В любом случае снять стекло одному человеку не под силу — даже опытные мастера автосервиса снимают переднее или заднее стекло с помощью помощников. Если вы планируете снять в домашних условиях стекло такого размера, без помощника вам тоже не обойтись.Размер бокового окна позволяет снять его без помощи помощника, но процесс его демонтажа также имеет те же нюансы, что и демонтаж переднего или заднего стекла.

Вынимая стекло, в первую очередь ориентируйтесь на его состояние, а также продумайте способ установки нового стекла, которое будет использоваться в дальнейшем. Если старое стекло подходит для снятия матрицы для замены, его необходимо удалить полностью, стараясь не повредить. Для этого стекло необходимо освободить от резинового уплотнителя или аккуратно вырезать из герметика, который наносится по линии боковых стоек.Подготовив таким образом еще и верхний, а затем — нижний край, следует точно рассчитанными движениями выдавить стакан изнутри.
Иногда стекло так повреждается, что в дальнейшем использовать его для копирования невозможно. В этом случае задача мастера — в первую очередь максимально очистить пломбу в местах приклеивания стекла. Необходимо аккуратно удалить остатки герметика и клея, а также оставшиеся фрагменты. Эту работу проще выполнять специальными зубилами или скребками, которые не должны быть слишком жесткими.
Если вы вынуждены демонтировать переднее, заднее или переднее стекло автомобиля дома, вам часто не нужно иметь под рукой специальные инструменты. В этом случае можно использовать обычную медную струну в оплетке (например, 3, 4 или 5 струну от гитары), чтобы аккуратно снять автомобильное стекло. Этой веревкой можно будет аккуратно обрезать силикон — все стекла, особенно в иномарках, обычно засаживаются на силиконовый герметик или клей. Для этого возьмите обычное шило и проделайте отверстие в одном из углов стеклянного сиденья.Затем туда заводят шнурок: пропустив его насквозь и последовательно обработав им все стекло по периметру, можно аккуратно удалить силикон и снять стекло.
Помните, что этот способ демонтажа требует присутствия не менее двух человек. Этот метод идеален для ситуаций, когда необходимо извлечь сильно поврежденное стекло, например, разбитое стекло почти на куски — и оно будет извлечено целиком, а не расколото на мелкие осколки.

Совет 4: Как снять стекло с фар

Во время поездки на автомобиле по дорогам, особенно в тех местах, где ведутся дорожные работы, и рассыпан щебень — камни редко попадают мимо машина. И, как правило, в первую очередь в таких ситуациях страдает переднее стекло фары , что приводит к появлению на стекле сколов и трещин, а иногда, что гораздо хуже, полностью разбивается линза.

Вам понадобится

Инструкция

Автомобиль с поврежденным стеклом фары , в соответствии с «Правилами дорожного движения», движение запрещено.Поэтому, во избежание конфликта с дорожной службой, стекло фары нужно немедленно заменить.

На подготовительном этапе с машины демонтируется передний бампер и облицовка радиатора.

Затем гаечным ключом на 10 мм два верхних болта крепления фары s, а затем еще один болт — правый и левый ее крепления.

Демонтаж фары л, сняты фиксаторы, предназначен для крепления стекла к кузову фары с.Старое — снимается и на его место устанавливается новое стекло.

Все дальнейшие действия производятся в обратной последовательности.

Совет 5: Как поставить стекло ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106

При тюнинге кузова автомобиля ВАЗ2106 автовладельцы часто устанавливают заднее (потому что оно с подогревом) и передние боковые стекла от «седьмой» модели » Жигули ». Замена указанных деталей в дверях «шестерки» производится из-за низкого качества узких стеклянных треугольников, называемых в народе «ветровками», на которых никогда не задерживаются фиксирующие крючки надолго.

Вам понадобится

— отвертка;
— шнур капроновый;
— ключи гаечные малые.

Инструкции

Перед установкой заднего ветрового стекла нагрейте его на столе, накрытом одеялом (шерстяным или фланелевым). В резинку вставьте замок и нанесите тонкий слой силиконового герметика на внутреннюю полость.

Наденьте резинку на стекло и поместите нейлоновый шнур во внешнюю канавку, смазанную консистентной смазкой, так, чтобы его концы были загнуты вниз, в центре.

Вместе с помощником вставьте стекло с резинкой в нижний паз рамы корпуса. Во время этой процедуры убедитесь, что он был установлен по центру. При необходимости выровняйте стекло, постучав ладонями по его поверхности, чтобы переместить его в любом направлении.

Изнутри начинаем вытягивать шнур из (Одновременно с его снятием получается край резинки, который надевается на край каркаса корпуса) помощник в это время снаружи следует прижать стекло руками.

С заменой боковых стекол в двери все несколько сложнее.

Снимите крючок открывания замка, ручку стеклоподъемника, подлокотник, накладку и верхнюю крышку с двери.

Во внутренней полости двери открутите винт крепления направляющего канала стекла и еще два на кронштейне, к которому он крепится на тросе подъемного устройства.

Опустить стекло внутрь и отверткой открутить винт верхнего крепления желоба к дверной коробке, после чего оттуда снимается, а затем и стекло.Снимаем лобовое стекло треугольной формы.

Вставьте боковое стекло «семерки» в дверь шестой модели и установите на него кронштейн бокового зеркала.

Поднимите стекло до упора и, удерживая его одной рукой, закрепите фиксирующий кронштейн на тросе подъемного устройства, затянув два винта.

Проделайте то же самое со вторыми дверцами, а затем установите на них обшивку и другие аксессуары.

Совет 6: Как поменять крестовину на ВАЗ 2107

Замена крестовины на ВАЗ-2107 удобнее после снятия карданного вала.Открутив болты с фланца и подвесного подшипника, карданный вал выбивается из резиновой муфты на коробке передач. Он соединен с коробкой передач с помощью шлицев.

Вам понадобится

— набор ключей;
— отвертка плоская;
— Молоток деревянный;
— съемник для стопорных колец;
— Маркер.

Инструкции

Установите автомобиль на приямок или эстакаду. Подложите под задние колеса противооткатные упоры.Не смейте прибавлять обороты, так как карданный вал придется снимать. Для уверенности установите автомобиль на ручник. Теперь вам понадобится маркер или отвертка. Необходимо нанести на карданный вал несколько отметок. Один на фланце, которым кардан крепится к задней передаче, другой — на шлицевом соединении с коробкой передач. Если карданный вал установлен неправильно, во время движения иногда возникают шумы.

Отверните четыре болта, которыми фланец карданного вала крепится к коробке передач.Головки болтов имеют круглую с одной стороны форму. Если болт крутится, то его можно зафиксировать карабином ключом на 12. Гайка откручивается ключом на 13. Пока крестовины снимать рано, разобранный кардан лучше заменить. Так удобнее и качественнее заменить кресты. Не придется потом разбирать привод по несколько раз.

Снимите два болта, которые крепятся к корпусу Подшипник подвески. Болты имеют головку под ключ на 13, удобнее всего сделать торцевым ключом с трещоткой.Постарайтесь предварительно обработать все резьбовые соединения проникающей смазкой. Ведь это днище автомобиля, на нем скапливается много грязи и воды, которая ржавеет металл, а гайки и болты после такого воздействия окружающей среды открутить невозможно.

Выбить карданный вал из муфты. Точными, но острыми пробивает деревянную киянку, выбивает кардан. Не исключено, что вылезет с трудом, поэтому использовать металлические молотки не рекомендуется, так как можно гнуть карданный вал, из-за чего он потеряет равновесие и во время езды будет источником вибрации.

Выньте старых лягушек. Они устанавливаются на карданный вал и фиксируются с помощью стопорных колец, которые необходимо снимать специальным съемником. Старые кресты выбивают острыми ударами деревянных киянки по чашкам. Достаточно опустить одну чашку с игольчатыми подшипниками. Остальные три извлечь будет легче.

Установите новые крестовины, стараясь не повредить игольчатые подшипники. Если они рухнут, собрать их будет непросто. Плюс в стаканчиках есть специальная смазка.Чашки нужно устанавливать в проемы без резких и сильных ударов. Только после того, как чашку хоть немного надеть на крестик, можно аккуратно постучать по ней, чтобы она полностью села. Аналогично устанавливаются остальные чашки с игольчатыми подшипниками. И в завершение устанавливаем стопорные кольца. Аналогично меняется крестовина, расположенная посередине карданного вала.

Совет 7: Как поменять амортизаторы на ВАЗ 2107

Комфорт от поездки на автомобиле зависит от амортизаторов.Они необходимы для гашения колебаний при движении по неровной поверхности. Плохих дорог не хватает, поэтому качественные амортизаторы на машине — это залог высокой степени комфорта.

Вам понадобится

— набор ключей;
смазка проникающая;
— Комплект новых амортизаторов;
— противооткатные упоры;
— домкрат.

Инструкции

Определите, какие амортизаторы будут заменены в первой очереди.Если передняя подвеска, то установите под задние колеса противооткатные упоры. Если же на задней подвеске, разместите упоры под передними колесами. Замена передних амортизаторов проводится на яме или эстакаде. Если нет ни первого, ни второго, можно установить машину на мягкий грунт и сделать небольшую канавку под нижние рычаги. Глубина ямы должна быть примерно 20-30 сантиметров. Он снимет амортизатор с сиденья.

Открыть капот автомобиля ВАЗ-2107.Необходимо открутить гайку с амортизатора. Ключ к 8 — удерживать стержень от поворота. Гайка откручивается гаечным ключом на 17. Снимите металлические шайбы и резиновые подушки. Последний необходимо заменять вместе с амортизатором. Надавите на шток с помощью отвертки или другого подходящего инструмента. Теперь необходимо открутить гайки амортизатора на нижний рычаг подвески.

Ослабьте и отверните две гайки, которыми рычаг амортизатора крепится к рычагу.Стойка опустится, но может упираться в поверхность. Чтобы его снять, нужно полностью вставить шток в амортизатор. Снимать колесо не обязательно, достаточно для удобства открутить руль в сторону. Со старой стойки необходимо снять кронштейн и установить его на новую деталь. Попутно заменил все резинометаллические втулки. Снятие и установка амортизаторов по обеим сторонам передней подвески выполняется одинаково.

Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате, если нет приямка или подъемника.Так будет удобнее проводить замену. Не снимайте оба амортизатора одновременно. Сначала замените одну сторону, затем другую. Для выполнения работы понадобится два ключа на 17. Нижняя часть амортизатора прикручивается к элементам подвески с помощью шпильки. Для его снятия нужно установить ключ с 17-й стороны и упереться в колесо или тягу. Вторым ключом откручиваем гайку с другой стороны шпильки.

Технологические резьбовые соединения, проникающие в смазку, если не гайки.Верхняя часть амортизатора закреплена на кузове автомобиля. Ключом на 17 откручиваем гайку, которая затягивается на шпильке для фиксации стойки. На новый амортизатор установите резиновые опоры. Наденьте верхнюю часть на шпильку в корпусе и натяните гайку. Затем поместите нижнюю часть в сиденье под ним. Зафиксируйте амортизатор новыми гайками, шайбами и шпильками. Аналогично меняют вторую стойку.

Совет 8: Как поменять сцепление на ВАЗ 2107

Отказ сцепления — самая частая неисправность любого автомобиля.Движение по пробкам, частые остановки и трогание с места разрушают ведомый диск. Но при замене ведомого диска желательно поменять и привод, и выжимной подшипник.

Сцепление необходимо для отсоединения первичного вала коробки передач и коленчатого вала двигателя. С его помощью осуществляется плавный пуск с места, переключение скоростей происходит без рывков и скрипов. На ВАЗ 2107 используется однодисковое сцепление с гидроприводом. Этот привод сложнее тросового, но имеет свои преимущества.Самое главное — педаль света, нужно прикладывать меньше усилий. Для замены узла сцепления требуется полностью снять коробку передач. А во время процедуры нужно осмотреть остальные элементы на предмет дефектов.

Снятие коробки передач

Работать удобнее на яме или эстакаде. Желательно, но не обязательно, наличие помощника, ведь работа должна выполняться как под капотом, так и под автомобилем. Начните сверху с выключенной батареи.После отсоединяются все отрицательные провода, соединяющие коробку передач и двигатель. В салоне разбирается рычаг переключения передач. Стартер нужно снять, а жидкость слить из бачка. Работа сверху пока завершена, переход под днище. Откручиваем карданный вал. Здесь нужно быть осторожным, так как вы хотите отметить положение кардана на фланце заднего моста и на пазах на КПП. Если установить не так, как было, то может образоваться гул и внешняя вибрация.От коробки отсоединяем датчик заднего хода и трос спидометра. Цилиндр ведомого привода закреплен на двух болтах, их нужно открутить и снять цилиндр в сторону. Предпоследний — это закручивание гаек, которыми ящик крепится ко дну. И последнее — выкручивание четырех болтов крепления трансмиссии к двигателю. А потом — коробку нужно разбить, иногда это сделать непросто. Для облегчения работы установите рычаг переключения скоростей в положение третьей передачи.Избегайте резкого падения коробки, если вы не планируете менять корзину сцепления. Но лучше всего заменить все компоненты, а именно: • ведущий и ведомый диски • выжимной подшипник • венец маховика • шесть болтов крепления корзины. Болты необходимо менять в любом случае.

Установка и сборка сцепления

При установке корзины и ведомого привода соблюдайте центровку. Иначе стыковать коробку и двигатель не получится, первичный вал не окажется на своем месте.Если центрирующего устройства нет, то можно использовать старый первичный вал, обработанную по размеру заготовку или отрезок трубы подходящего диаметра. Затягивайте болты только после совмещения. После того, как вы сняли выжимной подшипник с первичного вала коробки, установите новый. Теперь можно все собрать. Установка и сборка производятся в порядке, обратном разборке. Обратите внимание на крестовины карданного вала, состояние подшипника подвески. При необходимости замените их.

Совет 9: Как поменять щетки генератора ВАЗ

При осмотре генератора обратите внимание на состояние его щеток, щеткодержателя и контактных колец.Если щетки сильно изношены, их необходимо заменить, что не займет много времени.

Инструкции

Посмотрите на вольтметр, который при неисправности щетки должен показывать слишком низкое напряжение в сети. После этого подготовьте набор гаечных ключей и торцевых головок, кардан с удлинителем и плоскогубцы. Щетки на ВАЗ крепятся к генератору одним болтом.

Снимите аккумулятор с автомобиля и попытайтесь приблизиться к нужному болту.Для удобства работы плоскогубцами отсоедините от генератора пластиковый разъем, имеющий одну клемму. Также необходимо снять жгут проводов, подключенный к стартеру и генератору.

Установка дневных ходовых огней своими руками.

Похожие посты

Также на эту тему Вы можете почитать:

Установка дневных ходовых огней на ВАЗ-2109, ВАЗ – 2108, советы, рекомендации

Установка дневных ходовых огней — Ремонт ваз своими руками

ДХО на ВАЗ 2114 схема подключения

Выбор правильных дневных ходовых огней

Как правильно подключать дхо

Самостоятельная установка дхо

Полезное видео

ДХО на ВАЗ. Устанавливаем дневные ходовые огни на ВАЗ 2114 своим руками

Инструкция по установке дневных ходовых огней на ВАЗ 2114 своими руками

Дхо на ваз 2107

Дневные Ходовые Огни на Классику — Лада 2107, 1.5 л., 1993 года на DRIVE2

Схема подключения ходовых огней на ваз 2107. Правила установки, схемы подключения дхо и штрафы

СПА-05 + ДХО. Часть 2 (Проводка) Читать всем! — Лада 2107, 1.5 л., 1985 года на DRIVE2

ДХО в блок-фары+американские габариты — logbook Lada 2107 1988 on DRIVE2

Установка ДХО на ВАЗ 2107, 2105

Установка ДХО на ВАЗ 2105

Технический регламент на установку дневных ходовых огней. ― Интернет

Установка противотуманных фар — правильная установка и подключение. Установка противотуманок на Лада Грант своими руками: Схема подключения ПТФ Подключение ПТФ

Преимущества функционального осветительного оборудования

Подключение противотуманных фар

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Установка противотуманных фар. Общее руководство

Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Установка противотуманных фар на Шевроле Нива

Установка противотуманных фар на Лада Приора

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Установка противотуманных фар на Лада Калина

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2107

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2114 2115

Для чего нужны противотуманные фары?

Как правильно поставить противотуманные фары

Какие варианты подключения противотуманных фар

Особенности схемы подключения

В чем преимущества ПТФ

Схема установки противотуманных фар

Подключение ПТФ

Правила эксплуатации ПТФ

Для чего установить противотуманки

Как подключить ПТФ через реле

Важные моменты при установке противотуманок

Поэтапное подключение ПТФ

Что такое самостоятельная установка выгоднее?

Мастерская или собственный гараж?

Зачем тебе туман?

Подключение тумана над реле: схема и инструкция

С чего начать установку?

Подключить контакты

По поводу проводов

Второй вариант установки

Какие требования к ПТФ?

Вывод

Где взять качественный и недорогой «туман»?

Какие бывают противотуманные фары?

Как подключить противотуманные фары?

Как установить противотуманные фары?

Реле противотуманных фар схема:

Правила установки противотуманок.

Требования к противотуманным фарам.

Установка противотуманных фар — видео

Установка противотуманных фар. Общее руководство

Установка противотуманок на Лада Грант

Установка противотуманных фар на Нива Шевроле

Установка противотуманных фар на Лада Приора

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Установка противотуманных фар на Лада Калина

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2107

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на ВАЗ 2114 2115

Тюнинг «Жигули» классические 6 и 7 серии

Описание работы

Что и как они улучшают?

Особенности наружного тюнинга

Тюнинг салона как вариант обновления автомобиля

Рекомендации специалистов и производителей