Усилитель для сабвуфера своими руками 12 вольт: Самодельный усилитель для сабвуфера

Содержание

Усилители для сабвуфера от Мастер Кит

Звуковоспроизводящие системы являются неотъемлемой частью современной жизни. Их сложность и стоимость изменяются в широчайших пределах – от простейших монофонических усилителей на паре транзисторов до многополосных профессиональных систем воспроизведения для кинотеатров IMAX и концертных площадок.

Поэтому задача оптимизации сложности и стоимости систем воспроизведения звука была всегда достаточно актуальна, в особенности для индивидуального бытового применения.

Как известно, человек с помощью двух своих органов слуха, подключенных к «центральному процессору» – мозгу, может различать направление прихода звуковых колебаний именно из-за того, что человеческие уши разнесены в пространстве на 15-20 сантиметров. Этого оказывается достаточно, чтобы определить направление на источник звука из-за разности фаз приходящих звуковых волн.

Но не все звуки воспринимаются человеческим слухом одинаково. Каждый из нас наверняка замечал, что если положение источника достаточного высокого звука определяется без труда, то положение источника низкого звука, даже при его высокой громкости определить затруднительно.

И это связано с размером базы «датчиков измерительной системы», образуемой человеческими ушами. Если длина волны звуковых колебаний существенно больше измерительной базы, то мозг не может «просчитать» разность фаз между звуковыми волнами, воспринимаемыми правым и левым ухом.

Этим эффектом ловко воспользовались инженеры, проектирующие звуковоспроизводящие устройства. При построении многополосной многоканальной звуковой системы (стерео, квадро и т.д.) можно неплохо сэкономить, используя одну звуковую колонку для воспроизведения низких частот всех каналов (примерно от 20 до 160 Гц). Ведь человек все равно не различит направления на источник низкой частоты. Такая колонка имеет сейчас вполне устоявшееся название сабвуфер (англ. subwoofer). Ну, а звуковая панорама более высоких частот будет воспроизводиться несколькими колонками обычным способом. Сабвуфер, как правило, имеющий приличные размеры, можно, кстати, расположить где-нибудь под столом, тумбой, или в багажнике автомобиля, где он не будет занимать дефицитное место.

Рис.1

 

Сабвуферы бывают пассивными, которые подключаются к общему усилителю звуковой частоты, или активными, имеющими свой индивидуальный усилитель, часто встроенный в низкочастотную колонку.

Любители самостоятельного конструирования звуковых систем используют фильтры низких частот (ФНЧ) и специализированные усилители для построения сабвуферного канала.

Компания Мастер Кит традиционно предлагает широкий ассортимент DIY-модулей для звукоусилительной и звуковоспроизводящей техники. Некоторые устройства специально предназначены для использования при изготовлении низкочастотного канала звуковоспроизведения, другие могут быть с успехом применены в этом канале, хотя могут решать более широкие задачи. В настоящем обзоре мы рассмотрим и те, и другие.

Все рассматриваемые устройства выполнены в бескорпусном исполнении и предполагают размещение либо в самостоятельно изготавливаемом корпусе, либо в корпусе, куда модуль встраивается.

В конце обзора вы найдете таблицу, которая поможет быстро сориентироваться в характеристиках модулей и сделать правильный выбор.

Напомним, что многие устройства Мастер Кит продаются наборами, в которых подобраны подходящие друг другу или дополняющие друг друга модули. Цена набора меньше, чем сумма цен его составляющих, поэтому, покупая набор, вы можете хорошо сэкономить!

1. BM2042 - монофонический усилитель низкой частоты, в основе которого – микросхема TDA

 

Рис.2 

Усилитель при мощности в 140Вт имеет минимальные габариты, определяемые, в основном, двум электролитическими конденсаторами емкостью 1000 мкФ каждый, индуктивностью и самой микросхемой. Эта интегральная микросхема представляет собой УНЧ класса АВ. Благодаря широкому диапазону питающих напряжений и возможности отдавать ток до 10 А в нагрузку, микросхема обеспечивает одинаковую максимальную выходную мощность на нагрузках от 4 Ом до 8 Ом. Одной из основных особенностей этой микросхемы является применение полевых транзисторов в предварительных и выходных каскадах усиления и возможность параллельного включения нескольких ИМС для работы с низкоомной нагрузкой (менее 4 Ом). Управление режимом работы ИМС осуществляется при помощи переключателя, расположенного на плате. Совместно с фильтром BM2115, пропускающим только низкие частоты, усилитель можно рекомендовать для построения низкочастотного сабвуферного канала. Микросхему усилителя необходимо установить на теплоотвод (в комплект набора не входит) площадью не менее 600 см2. В качестве радиатора можно использовать металлический корпус или шасси устройства, в которое производится установка УНЧ. При монтаже рекомендуется использовать теплопроводную пасту, для повышения надежности работы ИМС.

2. Модуль MP3116btl - одноканальный усилитель низкой частоты класса D, построенный на популярной микросхеме TPA

 

Рис.3

MP3116btl отлично подойдет как для сборки нового усилителя своими руками, так и для модернизации старого усилителя до современного уровня. Универсальное питание позволяет использовать MP3116btl в качестве готового усилителя для сабвуфера в машину или дома. Например, можно использовать в качестве усилителя сабвуфера домашнего кинотеатра.

Микросхема TPA3116 включена в так называемом BTL режиме. За счет этого достигается 150Вт выходной мощности на канал с малыми интермодуляционными помехами и низким коэффициентом нелинейных искажений. Благодаря высокому КПД микросхемы (более 90%),  для ее работы не требуются массивные радиаторы и системы активного охлаждения. На плате установлен регулятор громкости, что делает усилитель более удобным в применении. По умолчанию на входе усилителя установлен фильтр для среза высоких частот, что позволяет сразу использовать усилитель для построения сабвуфера (для отключения фильтра необходимо лишь удалить один конденсатор). Частота среза 3кГц. Этого достаточно для динамиков с фильтрами. Если динамики без фильтров, то перед усилителем необходимо использовать дополнительные фильтры низких частот BM2115 или NM0103, или звуковой процессор BM2114dsp.

Более подробно об усилителях на основе TPA3116 можно прочесть в статье Маленький - не обязательно плохой! Усилитель НЧ D-класс 2х50Вт с регулировкой тембра.

3. BM2033 – это готовый к применению модуль моно усилителя на основе микросхемы TPA7294 мощностью 100 Вт.

Рис.4

Микросхема TPA7294 представляет собой усилитель низкой частоты класса АВ.

Она предназначена для использования в качестве AB усилителя звука класса Hi-Fi. Благодаря широкому диапазону питающих напряжений и высокому выходному току, TDA7294 способна обеспечивать высокую выходную мощность при сопротивлении динамиков 4 Ом и 8 Ом.

TDA7294 имеет низкий уровень шума, низкий уровень искажений, хорошее подавление пульсаций. Микросхема имеет встроенную защиту от короткого замыкания и схему отключения при перегреве. Встроенная функция подавления (Mute) упрощает дистанционное управление усилителем, предотвращая появления шумов.

Этот интегральный  усилитель прост в использовании и для его полноценной работы требуется не так много внешних компонентов. Можно использовать в качестве отдельного усилителя на каждый канал или в качестве усилителя для сабвуфера совместно с фнч. Применения радиатора с использованием теплопроводной пасты является обязательным.

4. Активный фильтр для сабвуфера BM2115 избавит от установки громоздкого пассивного фильтра низкой частоты на выходе усилителя мощности при проектировании низкочастотного усилительного каскада.

Рис.5

Этот неинвертирующий фильтр второго порядка выполнен на сдвоенном операционном усилителе LM358. Частота среза фильтра – 100 Гц. Установленный на плате светодиод индицирует наличие напряжения питания, подстроечным резистором можно регулировать уровень входного сигнала. Фильтр устанавливается между линейным выходом источника сигнала и входом усилителя мощности сабвуфера. Геометрия устройства позволяет монтировать его в разрыв сигнального провода. Для подключения питающего напряжения и сигнальных проводов предусмотрены парные клеммные винтовые зажимы.

5. Набор для самостоятельной сборки фильтра низкой частоты NM0103 позволит не только улучшить навыки самостоятельной пайки начинающему электронщику, но и получить вполне функциональное устройство, необходимое для создания сабвуферного канала звукоусиления.

Рис.6

Частота среза фильтра может быть установлена 60 Гц или 80 Гц с помощью применения различных конденсаторов, входящих в состав набора.

Конструктор предназначен для детей старшего школьного возраста, а так же для радиолюбителей любой квалификации. Работа с набором не требует специальной подготовки и позволяет получить навыки конструирования и сборки простых радиотехнических устройств.

Фильтр низких частот может применяться для построения сабфуверов, в составе домашних кинотеатров любой мощности, а так же для автомобильных и портативных сабвуферов.

6. Набор для самостоятельной пайки NM0106 позволяет собрать оконечный усилитель низкой частоты, работающий в двух режимах: двухканальный стерео режим, и режим моста. В режиме моста усилитель как нельзя более подходит для сабвуфера мощностью до 150 Вт.

Рис.7

Усилитель мощности предназначен для передачи в нагрузку максимальной мощности полезного сигнала при минимально возможном уровней нелинейных и частотных искажений. Он построен на микросхеме TDA7294, которая за годы эксплуатации с момента её выпуска в 1996 году зарекомендовала себя надежным и качественным устройством. Усилитель содержит в себе два одинаковых канала и может использоваться как стереоусилитель с номинальной выходной мощностью 70Вт на канал, либо как мостовой усилитель.

7. Модуль NM0605 несколько выбивается из тематики данного обзора, но имеет к нему непосредственное отношение, поскольку представляет собой автомобильный преобразователь, на выходе которого получается двухполярное напряжение для питания автомобильных усилителей низкой частоты.

Рис.8

Этот набор для самостоятельной пайки представляет собой мощный DC-DC преобразователь, построенный по схеме "PUSH-PULL". Преобразователь позволяет работать с нагрузкой общей мощностью до 200Вт. Он построен на микросхеме ШИМ-контроллера SG3525, которая преобразовывает постоянное входное напряжение в переменное напряжение высокой частоты. В качестве источника питания модуля может выступать напряжение, подаваемое с автомобильного генератора или аккумулятора. Таким образом , можно обеспечить автономное питание звукоусилительной техники там, где нет стационарных источников электроэнергии.

Модуль NM0605 входит в состав нескольких комплектов, предлагаемых на специальных условиях компанией Мастер Кит:

8. Набор для пайки NM2012M предназначен для сборки монофонического усилителя низкой частоты, который обеспечивает до 200 Вт мощности в нагрузке.

 

Рис.9

Устройство базируется на схемном решении "ROD ELLIOTT P3A AMPLIFIER". В схеме используется автосмещение напряжения на базах транзисторов, благодаря чему не требуется выставлять их токи покоя. Усилитель питается двухполярным напряжением от 12 до 50 вольт и может работать на нагрузку от 2 до 16 ом. Он обладает малым коэффициентом нелинейных искажений, коэффициентом усиления 34 дБ, и расширенным частотным диапазоном от 15 до 25000 Гц.

10. Модуль цифровой обработки сигналов BM2114dsp также может быть использован в том числе и для построения низкочастотного канала усиления. Но возможности этого устройства настолько широки, что низкочастотный канал будет являться только небольшой частью системы, которую можно спроектировать на основе модуля.

Рис.10

 

Устройство представляет собой встраиваемый модуль с установленным Digital Signal Processor (DSP) ADAU1701. Такой процессор осуществляет цифровую обработку звуковых сигналов, поступающих на его вход, и направляет обработанные сигналы на несколько выходов в соответствии с заложенной программой.

Для подключения доступно 2 RCA входа и 4 RCA выхода. Для настройки процессор подключается через USB-порт к компьютеру. Программирование производится в визуальной среде Analog Devices SigmaDSP, бесплатно распространяемой разработчиком процессора. При программировании, заключающимся в перетаскивании и соединении элементов звукового тракта на экране компьютера, доступны фильтры, эквалайзеры, задержки, компрессоры, лимиттеры, индикаторы и детекторы уровня, детекторы клиппинга, регуляторы уровня, микшеры и многое другое.

Логические блоки можно соединять в любом порядке, наращивать, комбинировать. Например, можно использовать внешний регулятор для усиления баса и настроить компрессор для защиты сабвуфера.

Цифровой модуль предназначен для встраивания в усилители, активные колонки, автомобильные или домашние аудиосистемы.

Модуль позволяет также заменить собой кроссоверы, корректировать АЧХ системы эквалайзерами, устройствами Room Correction, вводить задержки в разные каналы для компенсации расстояния между динамиками, защищать динамики от перегрузки введением лимитеров.

Более подробно об использовании модуля BM2114dsp можно ознакомиться в серии статей на нашем сайте:

BM2114dsp - Цифровой процессор звука, обзор. Часть 1

BM2114dsp - Цифровой процессор звука. Часть 2: разрабатываем реальный звуковой тракт

BM2114dsp - цифровой процессор звука. Часть 3: внешние элементы управления, генерация и обработка звуковых сигналов

 

Модули Мастер Кит для сабвуфера

 

 

Артикул

Название

Диапазон частот, Гц

Питание

Число каналов усиления

Коэффициент усиления, дБ

Максимальная мощность на канал, Вт

Сопротивление нагрузки, Ом

Особенности

BM2042

Усилитель НЧ 140 Вт, моно (TDA7293)

20…20000

Постоянное двухполярное напряжение 12…50 В

1

30

140

Не менее 8

- микросхема TDA7293;

- малые габариты;

- минимальное число элементов обвязки;

- широкий диапазон питающего напряжения и сопротивления нагрузки

MP3116btl

Усилитель НЧ D-класса 1х150Вт для сабвуфера (TPA3116)

20…20000

Постоянное однополярное напряжение 5…24 В

1

26

150

4…16

- усилитель класса D;

- микросхема TPA3116;

- защита от короткого замыкания и превышения температуры;

- высокий КПД;

- регулятор громкости на плате

BM2033

Усилитель НЧ 100 Вт, моно (TDA7294, готовый блок)

20…20000

Постоянное двухполярное напряжение 10…32 В

1

30

100

4…8

- микросхема TDA7294;

- широкий диапазон питающего напряжения;

- малые габариты

BM2115

Активный фильтр НЧ для сабвуфера

Частота среза 100 Гц

Постоянное однополярное напряжение 7…5 В

1

6

-

-

- операционный усилитель LM358;

- неинвертирующий фильтр второго порядка;

- малый уровень собственных шумов;

- малые размеры

NM0103

Набор для сборки фильтра низких частот для сабвуфера 

Частота среза 60 или 80 Гц

Постоянное однополярное напряжение 12 В

1

10

-

-

- микросхема PT2351;

- набор для самостоятельной пайки;

- фильтр третьего порядка;

- собственный стабилизатор

NM0106

Набор для пайки оконечного усилителя НЧ 70Вт/150Вт (2xTDA7294)

20…20000

Постоянное двухполярное напряжение 27 В

1 (2)

-

70 (150)

4…8

- микросхема 2xTDA7294;

- набор для пайки;

- коэффициент нелинейных искажений 0,5%-

NM0605

Набор для сборки автомобильного преобразователя 12 - +/-35В, 3А

-

12…14 В

-

-

-

-

- двухполярное выходное напряжение для питания автомобильного усилителя;

- максимальный ток нагрузки 3 А;

- максимальный потребляемый ток 27 А

NM2012M

Набор радиолюбителя для сборки Hi-Fi усилителя НЧ, 200 Вт (моно)

15…25000

Постоянное двухполярное напряжение 12…50 В

1

34

200

2…16

- набор для пайки;

- большой диапазон сопротивлений нагрузки;

- коэффициент нелинейных искажений THD 0,009%

BM2114dsp

DSP процессор для цифровой обработки звука на базе ADAU1701

20…20000

Постоянное напряжение 5 В, USB-порт

2 входа

4 выхода

 

Стандартные линейные входы и выходы

 

- цифровой процессор обработки звуковых сигналов с использованием sigma-delta модуляции;

- может использоваться в помещении и в автомобиле для точной настройки аудиосистем в используемом пространстве;

- компьютерная настройка с использованием специализированного бесплатного ПО

 

Преобразователи для автомобильных сабвуферов

   Купить автомобильный сабвуфер конечно можно и готовый в магазине, но хороший сабвуфер достаточно дорогое удовольствие. Поэтому очень часто радиолюбители предпочитают изготовить такое устройство своими руками. Мощный и высококачественный сабвуфер собрать не просто, это достаточно сложный комплекс, который содержит в себе несколько комплектующих блоков. 

   Простейший сабвуфер может состоять из фильтра низкой частоты, усилителя мощности и самого сабвуфера. Понимающие люди знают, что напряжение бортовой сети автомобиля 12 вольт очень мало для мощного сабвуфера, поэтому часто приходится использовать усилители повышенной мощности с преобразователем напряжения. 

   Ни один высококачественный автомобильный усилитель не обходится без преобразователя напряжения, поэтому его можно найти в заводских сабвуферных усилителях. 

   Такие импульсные преобразователи делаются не самую разную мощность, начиная от нескольких десятков ватт до нескольких десятков тысяч ватт. В стандартных автомобильных усилителях мощности используют высококачественные транзисторные схемы, которым нужно повышенное двухполярное питание от 20 до 75 вольт. Такое напряжение используется для запитки усилителей мощности от 10 до 450-500 ватт, это уже чистые звуковые ватты, а от сети 12 вольт можно получить только 18 ватт, именно поэтому нужен преобразователь. 

   Импульсные преобразователи достаточно компактны, технология построения таких преобразователей не сложна (если речь идет о мощностях 100-600 ватт). Схематика таких преобразователей напряжения схожа со схемами обычных ПН. Любой преобразователь состоит из трех основных частей - задающий генератор, силовая часть - ключевые транзисторы и импульсный трансформатор. С вторичной обмотки трансформатора снимается нужное напряжение, которое выпрямляется, фильтруется и только потом подается на усилитель мощности. В следующих частях мы рассмотрим подробные конструкции преобразователей напряжения для автомобильных усилителей, обсудим отдельные части схемы, оценим достоинства и недостатки конкретных схем.


Понравилась схема - лайкни!

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ УНЧ

Смотреть ещё схемы усилителей

       УСИЛИТЕЛИ НА ЛАМПАХ          УСИЛИТЕЛИ НА ТРАНЗИСТОРАХ  

   

УСИЛИТЕЛИ НА МИКРОСХЕМАХ          СТАТЬИ ОБ УСИЛИТЕЛЯХ   

    

ДОМАШНИЙ САБВУФЕР В АВТО

   Недавно в нашу мастерскую пришел еще один клиент с просьбой переделать домашний сабвуфер для работы в автомобиле. Напрямую усилитель не возможно включить от бортовой сети автомобиля поскольку усилитель работает от повышенного двухполярного источника питания с напряжением 24 вольта, как же быть? 

   Способов переделки конечно много, но для начала были выбраны 3 из известных мне вариантов. Первый способ - собрать преобразователь 12 вольт - 220 вольт и не переделывать устройство, в машине устройство будет питаться так, как от сети.

   Второй способ - собрать отдельный преобразователь 12 вольт в двухполярное 24 для питания усилителя и наконец способ номер 3 - 12 вольтовый усилитель для питания канала сабвуфера. С преобразователем затрат много и плюс к этому настройка и намотка трансформатора. Поэтому было решено собрать отдельный усилитель с простейшим фильтром низкой частоты и все это должно питаться от 12 вольт.

   Сабвуфер был для домашнего кинотеатра, внутри стояли целых 7 усилителей на микросхемах TDA2030 (у каждой такой микросхемы выходная мощность 18 ватт) и не смотря на это общая мощность на этикетке 45 ватт - ох уж эти китайцы, то пишут в десять раз больше, то пишут в 20 раз меньше. Ну было решено не тратить время впустую и была приобретена уже традиционная для этих целей микросхема TDA2005.

   Отличная микросхема, собрана по мостовому варианту, за счет чего и обеспечивает неплохую выходную мощность в 15-20 ватт, что вполне хватает для такой головки (динамик тут установлен с мощностью 15 ватт). УМЗЧ был спаян за 20 минут и при помощи силикона был прикреплен к корпусу ящика там, где стояли основные усилители мощности. Конденсатор для фильтрации питания на 25 вольт 6800 микрофарад (пойдёт емкость начиная от 2200 микрофарад). Дроссель можно мотать как на кольце феррита, так и на ш - образном трансформаторе, он состоит из 25 витков провода с диаметром в 0,8 миллиметров.

   На ящике был выключатель сетевого питания, в результате переделки он теперь включает и выключает питание 12 вольт. Для того, чтобы в лищний раз не сверлить ящик для проводов питания, было решено использовать сетевой кабель для подачи питания. Провод входа был прикреплен к одному из заводских гнезд.

   Далее все было зафиксировано силиконом и поставлено на свои места, задняя часть корпуса прикручена на свое прежнее место. Фильтр низкой частоты состоит из пару неполярных конденсаторов и резисторов, подключается очень просто, но потом его пришлось исключить поскольку клиент захотел поставить в салон автомобиля. В итоге получился высококачественная отдельная колонка с громким звуком и очень хорошими низкими частотами, объёмный ящик делает свое дело!


Понравилась схема - лайкни!

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ УНЧ

Смотреть ещё схемы усилителей

       УСИЛИТЕЛИ НА ЛАМПАХ          УСИЛИТЕЛИ НА ТРАНЗИСТОРАХ  

   

УСИЛИТЕЛИ НА МИКРОСХЕМАХ          СТАТЬИ ОБ УСИЛИТЕЛЯХ   

    

Мощный усилитель для сабвуфера своими руками

Как можно спаять простой усилитель для сабвуфера своими руками, вот в этой статье и поговорим об этом. А оказывается ничего трудного и нет, я спаял его из хлама, который валялся на чердаке. А так, теперь есть усилитель для сабвуфера, да к тому же и не плохой.

Ну, теперь поговорим поподробней.

Из старых трансформаторов ищем самый мощный сердечник — кольцо, у меня были вот такие.

Выбрал самое толстое… Потом наматываем обмотку, первичная содержит 2 по 4 витка, а вторичная 2 по 13 витков, на фото видно что по-чём..


Первичная обмотка

Вторичная обмотка, между ними намотал простой лейкопластырь. Итак, трансформатор готов.

Теперь приступим к сборке преобразователя напряжения, за основу была взята проверенная схема, мне она ещё понравилась тем, что дорожки жирные, а диоды и силовики можно прикрепить снизу платы.

Плату генератора, которая переключает силовые транзисторы, изготовил отдельно. Это позволило мне установить в вертикальном положении.

Преобразователь напряжения готов. Вкратце для чего он нужен, он у нас будет повышать 12 вольт бортовой сети автомобиля до 2-х полярного напряжения +-45в (90в).

Перевёрнутая плата, 2 диода (слева) и 2 irf3205 (справа).

За основу была взята схема с инета автором которой является Алексей Корольков, схема почему-то называется -Палник ?. Но тем не менее она простая, усилитель Д-класса, а это значит не нужны радиаторы охлаждения, простота изготовления, дешевизна деталей и работает сразу, если конечно собрано всё правильно.

Вот схема этого усилителя…

Собранный, готовый вариант…

Фильтр…

Ну конечно нам не обойтись без фильтра, ведь мы собираем усилитель для саба. Фильтр будет отрезать лишние частоты. Если будет использован короб типа ФИ, то не будет превышен линейный ход. Фильтр низких частот (перестраиваемый) 60-130 dB 4-го порядка будет стыковывать акустику фронта с сабвуфером и исключит его локализацию, отрезая частоты выше.

Схема фильтра в программе Microcap

Корпус…

Весь корпус практически был выпилен из старого, алюминиевого барабана от стиральной машинке, только из прямоугольной трубы 50 на 20 были сделаны боковые стойки.

Во внутрь их я забил деревяшки, чтобы потом прикручивать переднюю и заднюю стенку саморезами к ним.

Вырезал отверстия для предохранителя и клеммников

Ну, а дальше прикрутил платы к низу, через прокладки изоляционные и собрал всё в едино.

Перед: LPF 60-130Hz, Gain, RCA,

Результаты следующие: подсоединил нагрузку в 4 оМа, питание 12 вольт, номинальная мощность 136 Вт ( во вторичной обмотке просело напряжение с 40 вольт до 36.5). А вот при питании 14 вольт, выдало 150 Вт, что очень не плохо. Усилителем я очень доволен, тем более, что собрал я его всего за два вечера из груды металлолома…

Автор; Сергей Лебедев, г.Йошкар-Ола

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Представляем полный модуль усилителя для сабвуфера на популярной специализированной микросхеме TDA7294. Это самая лучшая микросхема для УМЗЧ, по соотношению мощность/цена. Поэтому другие варианты аудио схемотехники заметно проигрывают.

Возможности и функции схемы

  • усилитель мощности на TDA7294 (70-140W)
  • регулировка усиления НЧ
  • регулируемый фильтр низких частот (80-150Hz) с возможностью отключения
  • переключатель фазы (0-180 градусов)
  • фильтр инфранизких частот (пассивный 3-й порядок 19, 25, 33 Гц на выбор)
  • автоматическое включение/выключение с помощью выключателя этой функции (режим ON/AUTO)
  • вход моно/стерео с чувствительностью 150 мВ
  • система бесшумного включения/выключения
  • Размеры платы с деталями всего 10×10 см

Схемы модулей

Принципиальная схема усилителя мощности

Микросхема TDA7294 — классика домашнего звукостроения. Простота, надёжность и высокая повторяемость: вот что склоняет многих выбирать именно эту ТДА-ху. Работает она как в мостовом, так и одиночном включении.

Принципиальная схема фильтра НЧ

Блок обработки входного сигнала может работать как моно, так и обычный стерео сигнал аудио с линейного выхода ДК или ПК. Предусмотрена настройка сдвига фазы. Основа — операционные усилители TL074 и TL062.

Принципиальная схема блока питания сабвуфера

Кроме самого БП, формирующего напряжения 2х12 и 2х33 вольта, тут показан блок задержки включения динамика (транзистор ВС546 и реле на 24 В).

Выбор трансформатора

Для нормальной работы модуля УМ сабвуфера необходимо подключение мощного основного трансформатора питания и маленького дежурного трансформатора на 12 В. Рекомендуемый трансформатор (для обеспечения максимальной мощности):

  1. Версия 1 x TDA7294: 100W 2x24V для 4 Ом, 100W 2x30V для 8 Ом
  2. Версия 2 x TDA7294: 200W 2x24V для 8 Ом, 200W 2x30V для 16 Ом

Конструкция сабвуфера

Все элементы самодельного саба собраны в единый модуль, который уже можно использовать как отдельное устройство, так и встроить в коробку пассивного сабвуфера, сделав его активным. Для этого можно взять готовую колонку от старых советских АС-90, убрав лишние динамики и фильтра из неё и выведя органы управления наружу. Скачайте файлы проекта — схема и плата.

Всем привет! Хочу поделиться своим опытом сборки мощного сабвуферного моноблока. Сразу хочу сказать, что это мой первый опыт с D-классом, поэтому процесс сборки и настройки, как говорится "с нуля" и до конечного результата занял довольно много времени. Изначально все начиналось, думаю, как у всех: 2 дина в дверях, два овала сзади. Захотелось больше баса. Купил активный саб, Fly 10ка в ФИ коробе (несмотря на громкие заявки производителя 300ватт RMS, честных он выдавал ватт 100-120).

Бас появился, но очень скоро я понял, что мне этого уже не достаточно. Да и встроенный усилок, как не крути, не давал динамику той мощи, которую он способен переварить. Так как покупать еще отдельно усилитель желания у меня не было, я решил его собрать самостоятельно, при этом рассчитывал на характеристики, чтобы его мощности хватило на будущее, с запасом. На создание этого чуда меня вдохновила статья Сергея Лебедева, в которой он описал построение аналогичного усилителя, а так же помогал мне дельными советами и объяснил множество нюансов, за что выражаю ему огромную благодарность).
Итак, начнем! Усилитель состоит из 3 плат: 1. преобразователь напряжения (ПН), 2. плата самого усилителя, 3. блок фильтров. Вообще-то нужно будет сделать еще защиты, хотя бы от постоянки на выходе и от КЗ в нагрузке, но пока без них 🙂 Для начала скачиваем печатные платы (архив со схемами и печатками прикреплен внизу статьи) закупаем все необходимые детали и запасаемся терпением).
Первым делом распечатываем платы на фото-бумаге ЛАЗЕРНЫМ принтером. Выпиливаем из фольгированного текстолита нужные нам по размеру заготовки будущих плат. Далее, методом ЛУТ переносим изображение с бумаги на платы.

Усилитель для сабвуфера своими руками, как сделать в машину

Музыка – величайшее творение человека. С каждым годом она меняется, но неизменно остается любимым развлечением любого водителя. Кому-то достаточно просто звучания, а кто-то желает слушать музыку в самом максимальном качестве. Добиться громких басов поможет сабвуфер, но для его работы нужен усилитель. Чтобы собрать такое устройство, необходимо иметь минимальные знания по электротехнике, тем не менее, при желании можно сделать усилитель для сабвуфера своими руками.

Как собрать усилитель

В первую очередь, необходимо обзавестись самим усилителем, а также преобразователем напряжения, параметры которого должны соответствовать 12/40 вольт постоянного напряжения. Все это можно изготовить самостоятельно, но для этого нужно иметь очень большой опыт при работе с электроникой. Второй вариант более приемлемый – это купить все недостающие части.

Как только детали будут куплены, необходимо их соединить электрической цепью. Кроме того, необходимо заранее поставить защиту от перегрузки, а также помех. Для увеличения стерео сигнала нужна еще одна деталь – это модуль фильтрации звука. Сейчас вы узнаете, что это такое.

Обработка звукового сигнала

Чтобы подключить сабвуфер к автомобильной магнитоле, необходимо применять два канала обработки звука. Усилитель, который мы собираем, обладает только одним таким каналом. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно два канала, расположенных на магнитоле, слить в один. Для этого применяется специальное устройство – сумматор. Схему сумматора можно отыскать в интернете.

После того, как он будет собран, нужно подключить его к общей схеме. Благодаря этому, вы сможете избавить от «лишних частот». Звук останется в диапазоне от 16 до 300 Гц. Далее сигнал будет обрабатываться, и переходить на частоту от 35 до 150 Гц.

Для того, чтобы обеспечить настройку сабвуфера под конкретную модель акустической системы, нужно припаять к цепи плавный регулятор фазы. Чтобы было меньше мучений с модулем, нужно использовать за основу существующую схему или, в крайнем случае, приобрести уже готовую. Чтобы подключить модуль обработки сигнала, разрешается использовать стабилизатор источника тока +/-15 Вольт.

Блок стабилизации силовой цепи

Теперь нужно собрать очень важную деталь – это блок коммуникации. Дело в том, что на холостом ходу, работа сабвуфера потребует наличие силы тока в 1,5 А, что можно получить только от аккумулятора. Чтобы сохранить его энергию, в бортовую сеть автомобиля подключается реле, но на нем делается специальная клемма REM. Напряжение катушки должно составлять 12 вольт, а ток должен составлять не менее 20 А.

Данная клемма будет включаться в специальный выход магнитолы. Напряжение на выходе должно быть не менее 12 вольт. Благодаря этому, сабвуфер будет входить в работу вместе с автомобильной акустикой.

Чтобы контролировать включение и отключение. Параллельно схеме можно включить специальные светодиодные лампочки, которые будут служить сигнализаторами. Для снижения, а также стабилизации напряжения, рекомендуется приобрести стабилитроны и интегральные схемы, которые будут работать в пределах 15 вольт.

Сборка всех деталей

Есть два способа слить все модули воедино. Первый – это изготовить все на одной плате, а затем разместить их в пластиковом корпусе. Второй – собрать платы отдельно, но соединить их при помощи проводов. Таким образом, достигается простота устройства, что актуально для начинающих радиолюбителей. Тем не менее, корпус все же понадобится, так как без него схема будет не защищена от внешних воздействий.

Не забудьте для защиты цепей от перегрева установить радиатор. Иначе есть риск очень быстро сжечь усилитель, так и не успев им попользоваться.

Как видите, собирать усилитель своими руками – довольно сложная работа. Если вы плохо понимаете в электрических схемах, а также не умете правильно работать с паяльником, то, лучше всего, купить уже готовый вариант, который имеет множество настроек и регуляторов. Лучше переплатить, чем испортить платы. Желаем удачи на дорогах!

Посмотрите видео по теме

Читайте так же

Усилитель для сабвуфера схема


САМОДЕЛЬНЫЙ САБВУФЕР

УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ САБВУФЕРА НА 12 ВОЛЬТ

Простой самодельный усилитель для сабвуфера | Каталог самоделок

Из той статьи вы узнаете о том, как сделать усилитель для автомобильного сабвуфера средней мощности.

Вся конструкция реализована на одной компактной печатной плате. По своей сути это законченный моноблок, который состоит из трех отдельных частей:

  1. Усилитель мощности низкой частоты.
  2. Фильтр низких частот.
  3. Преобразователь напряжения.

Усилитель мощности является одноканальным. В его основе лежит ультралегендарная микросхема TDA7294.

В представленном усилителе, как и во многих усилителях промышленного производства, отсутствуют различные защиты. Но на надежность усилителя это никак не влияет. Этот прибор способен проработать очень долго, если никто ничего не замкнет.

Чтобы добиться среза порядка 100 Гц (все частоты выше отсутствуют), в схему внедрен фильтр второго порядка.

В его основе лежит дешевая и популярная микросхема BA4558, которая представляет собой сдвоенный операционный усилитель. Этот компонент широко применяется в аудиотехнике. Фильтр запитывается однополярным напряжением порядка 15 В. Для гашения тока установлен резистор мощностью 2 Вт.

Также задействован стабилизатор напряжения, состоящий из 15-вольтового стабилитрона и сглаживающего электролитического конденсатора.

Микросхему можно установить на DIP-8, но следует помнить, что в условиях постоянной тряски и вибраций в автомобиле она может вылететь из посадочного места. В схеме используется пассивный сумматор, который объединяет сигналы двух каналов перед входом в фильтр.

Преобразователь напряжения нужен обязательно, поскольку напряжение в бортовой сети автомобиля всего 12 В, а усилитель нуждается в двухполярном источнике повышенного напряжения, а точнее, двухполярные 30-35 В. Больше подавать не рекомендуется – это может плохо кончиться для микросхемы, хотя по документации верхний предел питающих напряжений до 40 В. Мощность усилителя составляет 100 Вт. Для кого-то этого мало, а кому-то в самый раз. Но одно можно сказать точно – такой усилитель способен раскачать такие головки, как 70ГДН. Как правило, именно эту головку используют автолюбители для постройки самодельного сабвуфера. Подробнее о преобразователе напряжения.

Именно по причине его наличия многие радиолюбители боятся собирать автомобильные усилители высокой мощности.

Это обычный Push-Pull преобразователь, двухтактный повышающий. Задающий генератор построен на микросхеме TL494. Дальше стоит небольшой драйвер на транзисторах прямой проводимости. Эта часть разряжает емкость затворов полевых транзисторов после закрытия последних.

Как известно, если к затвору полевого транзистора приложить некоторое напряжение, в данном случае это управляющий импульс, то последний откроется. И если убрать напряжение на затворе, транзистор все равно останется открытым.

Поэтому некоторые схемы дополняются отдельным драйвером, который может вовремя закрыть транзистор. Хотя многие специализированные ШИМ–контроллеры имеют довольно мощный встроенный выходной каскад для этих целей, TL494 не в их числе. В драйвере модно использовать буквально любые pnp-транзисторы. Отлично подходят и наши КТ3107.

Полевые транзисторы, как всегда, n-канальные – в данном случае IRFZ44, но можно и другие. При подборе транзисторов необходимо обратить внимание на документацию. Расчетное напряжение ключа должно быть не менее 40 В, а сила тока не менее 30 А. Идеальным вариантом станут ключи на 60 В с током на 50-60 А.

Сердечник трансформатора фирмы Epcos (N87), с которого можно выкачивать около 200 Вт мощности. Расчет трансформатора производился по программе ExcellentIT.

Первичная обмотка имеет 2 по пять витков намотана жгутом из 5 проводов по 0,7 мм. Вторичная обмотка 11 витков, 6 жил по 0,33 мм. Естественно, для каждого сердечника будут разные данные намотки, поэтому расчет необходимо производить самостоятельно. Холостой ход инвертора получился не более 50 мА, а с подключенным фильтром и усилителем около 250 мА с учетом того, что на вход усилителя сигнал не подавался. Холостой ход минимален.

Генератор был настроен на частоту около 168 кГц, поскольку сердечник очень хороший, и никаких проблем не возникло. Но в случае использования советских сердечников марки 2000НМ и т. п. не рекомендуется поднимать частоту выше 60 кГц. Выходные диоды из серии UF5408. Это ультрабыстрые диоды на 3 А. При максимальной мощности греются, но не перегреваются.

Дроссели на входе и на выходе извлечены из БП компьютера, но можно и заменить перемычкой – это не критично.

К сожалению, сглаживающие конденсаторы для выходной части необходимой емкости найти не удалось. Поэтому емкости в плечах отличаются на пару сотен микрофарад. Моноблочный усилитель такого типа можно встроить в любой пассивный сабвуфер. Только следует помнить о теплоотводе.

Усилитель работает в классе A-B, и радиатор нужен довольно большой с учетом мощности. Обязательно изолировать корпуса полевых транзисторов и микросхемы усилителя от радиатора, используя теплопроводящие прокладки и изолирующие шайбы.

Прикрепленные файлы: СКАЧАТЬ

АВТОР: АКА КАСЬЯН.

Усилитель для сабвуфера своими руками

Как можно спаять простой усилитель для сабвуфера своими руками, вот в этой статье и поговорим об этом. А оказывается ничего трудного и нет, я спаял его из хлама, который валялся на чердаке. А так, теперь есть усилитель для сабвуфера, да к тому же и не плохой.

Ну, теперь поговорим поподробней.

Из старых трансформаторов ищем самый мощный сердечник — кольцо, у меня были вот такие.

Выбрал самое толстое… Потом наматываем обмотку, первичная содержит 2 по 4 витка, а вторичная 2 по 13 витков, на фото видно что по-чём..

Первичная обмотка

Вторичная обмотка, между ними намотал простой лейкопластырь. Итак, трансформатор готов.

Теперь приступим к сборке преобразователя напряжения, за основу была взята проверенная схема, мне она ещё понравилась тем, что дорожки жирные, а диоды и силовики можно прикрепить снизу платы.

Плату генератора, которая переключает силовые транзисторы, изготовил отдельно. Это позволило мне установить в вертикальном положении.

Преобразователь напряжения готов. Вкратце для чего он нужен, он у нас будет повышать 12 вольт бортовой сети автомобиля до 2-х полярного напряжения +-45в (90в).

Перевёрнутая плата, 2 диода (слева) и 2 irf3205 (справа).

ТЕПЕРЬ УСИЛИТЕЛЬ,,,

За основу была взята схема с инета автором которой является Алексей Корольков, схема почему-то называется -Палник ?. Но тем не менее она простая, усилитель Д-класса, а это значит не нужны радиаторы охлаждения, простота изготовления, дешевизна деталей и работает сразу, если конечно собрано всё правильно.

Вот схема этого усилителя…

Собранный, готовый вариант…

Фильтр…

Ну конечно нам не обойтись без фильтра, ведь мы собираем усилитель для саба. Фильтр будет отрезать лишние частоты. Если будет использован короб типа ФИ, то не будет превышен линейный ход. Фильтр низких частот (перестраиваемый)  60-130 dB 4-го порядка будет стыковывать акустику фронта с сабвуфером и исключит его локализацию, отрезая частоты выше.

Схема фильтра в программе Microcap

Собранный фильтр.

Корпус…

Весь корпус практически был выпилен из старого, алюминиевого барабана от стиральной машинке, только из прямоугольной трубы 50 на 20 были сделаны боковые стойки.

Во внутрь их я забил деревяшки, чтобы потом прикручивать переднюю и заднюю стенку саморезами к ним.

Вырезал отверстия для предохранителя и клеммников

Ну, а дальше прикрутил платы к низу, через прокладки изоляционные и собрал всё в едино.

Перед:  LPF 60-130Hz, Gain,  RCA,

Результаты следующие:  подсоединил нагрузку в 4 оМа, питание 12 вольт, номинальная мощность 136 Вт ( во вторичной обмотке просело напряжение с 40 вольт до 36.5). А вот при питании 14 вольт, выдало 150 Вт, что очень не плохо. Усилителем я очень доволен, тем более, что собрал я его всего за два вечера из груды металлолома…

Автор; Сергей Лебедев, г. Йошкар-Ола


   Покупка хорошего усилителя и самого сабвуфера для авто может потянуть на несколько сотен долларов. С другой стороны, если вы имеете хотя бы начальные познания в электронике, можно сделать всё это своими руками. И самый простой вариант автомобильного усилителя для сабвуфера - многократно проверенная схема на УМЗЧ TDA1562.   Вот технические характеристики микросхемы TDA1562: Напряжение питания – 8..18в; Пиковое значение выходного тока – 10А; Ток в режиме покоя – 0,15А; Сопротивление нагрузки – 4 Ом; Выходная мощность, при коэффициенте гармоник -0,03% - 1 Вт -0,06% - 20 Вт -0,5% - 55 Вт -10% - 70 Вт Коэффициент усиления по напряжению – 26 дБ Диапазон воспроизводимых частот – 16…20000 Гц Входное сопротивление – 10 кОм Цена TDA1562 - примерно 6уе.

   Эта микросхема представляет собой УНЧ с вольтдобавкой, суть которой сводится к тому, что при воспроизведении звуковых сигналов, высокая выходная мощность требуется на короткий промежуток времени, а остальное время выходная мощность остается небольшой. Поэтому пока выходная мощность не превышает 18Вт, устройство функционирует как обычный УНЧ с питанием от источника 12В. При превышении выходной мощности 18Вт внутреннее напряжение питания кратковременно повышается при помощи преобразователя в состав которого входят конденсаторы вольтодобавки. Подобное решение позволяет получить на нагрузке большую пиковую мощность при стандартном питании бортовой сети авто - 12В. 

   Замыканием контактов осуществляется перевод микросхемы из дежурного режима в рабочий и наоборот. Усилитель не рекомендуется подключать к сабвуферам со встроенными фильтрами, содержащие значительные емкости. Микросхема TDA1562 довольно чувствительна к напряжению питания, поэтому не подавайте на неё больше 18В. Усилитель развивает выходную мощность 70Вт на нагрузке 4Ом при питании от однополярного источника напряжением 15В.   Для монтажа микросхемы используйте толстые провода, так как имеет место потребление тока до 10 ампер. Это относится и к проводам идущим к динамику сабвуфера, ведь даже небольшое увеличение сопротивления линии приведёт к потерям мощности.    Микросхему усилителя самодельного сабвуфера необходимо установить на теплоотвод площадью не менее 500 см2. В качестве радиатора можно использовать металлический корпус или шасси авто. Как вариант можно задействовать принудительный обдув микросхемы 12-ти вольтовым кулером от компьютерного БП.   Корпус сабвуфера делаем из ДВП достаточной толщины - чтоб не было дребезга и призвуков. Снаружи обклеиваем его мягкой тканью для вибропоглощения. В качестве разъёмов используем стандартные тюльпаны и пружинящие педальки.   Для индикации режимов сабвуфера служат два светодиода. Зелёный показывает подачу питающего напряжения 12В на схему, а красный сигнализирует о перегрузках и срабатывании защиты в TDA1562   Питание 12В нужно прикрутить винтами - для улучшения контакта и уменьшения потерь. Испытания готового сабвуфера показали, что звук не хуже фирменных сабов среднего ценового диапазона, и вполне возможно собрать своими руками хорошую бас - систему в авто всего за 35уе и два вечера. Материал прислал - in_sane

   Форум по сабвуферам

   Обсудить статью САМОДЕЛЬНЫЙ САБВУФЕР

Всем привет! Как-то сидя у друга в машине и слушая его музыку, пообещал ему собрать усилитель для сабвуфера если он купит сам саб. Прошло некоторое время, друг звонит, говорит купил сабвуфер пассивный - делай усилитель, делать нечего - пришлось собирать... Микросхема TDA1562 была - в автомобильный саб подходит прекрасно, вытравил одну плату для усилителя, другую для сумматора и фильтра ФНЧ.

Схема фильтра низов

Схема и плата УНЧ

Схемы были с просторов сети. Заработало с первого раза. Там ничего настраивать и не требуется - просто спаяйте без ошибок.

Корпус УМЗЧ - алюминиевый профиль с двери, просверлил отверстия для зажимов питания, колоночного терминала, светодиодов, переменных сопротивлений.

Всё это прикрутил, спаял провода, на оси резисторов одел ручки. Верхняя, нижняя и боковые стенки, с китайской магнитолы - чуть подрезал их в глубину, и задул с баллона краской. Получился даже не плохой вид.

У друга он стоит в ВАЗ-2109 сзади на полке, подключен сигнал к задним динамикам - ФНЧ не хило гасит сигнал если с магнитолы.

Питание постоянное через предохранитель 15 А. И дежурный режим с магнитолы.

В машине саб раскачивает нормально, друг решил даже заняться доработкой салона от дребезга, такая там вибрация от басов идёт! В общем всё получилось хорошо. На постройку усилителя ушло 2 выходных дня с перерывами. Всем удачи, до новых встреч! С Вами был Ивченко Алексей. г. Новороссийск.

   Схемы для авто

строим и устанавливаем в авто. Видео «Изготовление усилителя в домашних условиях»

Все любят слушать музыку, а вот слушать музыку в хорошем качестве с басами и на достаточной громкости получается не у всех. Но этого можно добиться, купив в свое авто усилитель. Хотя можно и не покупать, а сделать усилитель для сабвуфера своими руками,правда, для этого необходимо будет приобрести некоторые детали, а также обладать некоторыми знаниями в электронике и физике. С последними я вам помогу.

Итак, для начала нам понадобится усилитель большой мощности и преобразователь напряжения 12/40В (для автомобильного напряжения). Эти детали можно сделать самостоятельно (это тема уже для отдельной статьи, поэтому рассмотрим второй вариант), а можно купить в специализированных магазинах.

Приобретя эти две детали, начинаем процесс изготовления всего усилителя для сабвуфера. Для этого данные детали требуется согласовать между собой и защитить от перегрузки и помех.

А для того чтобы наш усилитель увеличивал стереосигнал, следует поставить модуль обработки и фильтрации звукового сигнала. Им сейчас и займемся.

Делаем модуль обработки звукового сигнала.

Для усилителя сабвуфера автомобильной магнитолы необходимо два канала, а наш усилитель пока одноканальный. Для исправления этого нюанса нужно слить воедино два канала магнитолы. В этом нам поможет сумматор. Непосредственно схему блока для обработки звукового канала можно найти на специальных сайтах или форумах.

Схема блока обработки звукового сигнала сабвуфера:

После подключения сумматора звуковой сигнал будет фильтроваться, в связи с этим исчезнут частоты менее 16Гц и более 300Гц. После сумматора сигнал будет попадать в фильтр, который уберет частоты от 35 до 150Гц.

А чтобы ваш сабвуфер лучше соответствовал всей акустике и регулятору громкости, на выходе должен иметься плавный регулятор фазы.

Важные моменты:

  • при сборе модуля обработки звуков лучше всего пользоваться схемой платы данного модуля;
  • для питания модуля обработки нужен двухполярный стабилизатор источника тока с напряжением +/- 15В.

Создаем следующий блок – стабилизации и коммуникации силовой цепи.

Схема блока коммутации:

На холостом ходу автомобиля усилителю необходим ток в 1-1,5А, который вырабатывает аккумулятор. Поэтому чтобы последний не садился, в машине устанавливается реле (для него делается отдельная клемма под названием «REM») с напряжением в 12В в катушке и током не меньше 20А.

REM подключается к отдельному выходу автомобильной магнитолы с напряжением +12В. Так, сабвуфер будет включаться совместно с магнитолой.

Еще установим два светодиода для контроля над включением и выключением, а для получения двухполярного питания блока — транзисторы, стабилитроны и интегральные стабилизаторы (для снижения напряжения и его стабилизации до 15 В).

Сборка всех деталей.

Когда все отдельные модули подготовлены, остается собрать усилитель воедино, т.е. разместить их все в корпусе усилителя и соединить друг с другом.

Чтобы сконструировать автомобильный усилитель звука своими руками, необходимо иметь достаточно много свободного времени. Этот процесс требует определенных знаний и умений, а еще не малых финансовых вложений. Однако, результат приятно удивит, поскольку звук будет чистым и громким.

Процесс создания автомобильного усилителя усложняется тем, что достать все детали довольно не просто. Но изготовление усилительного комплекса, способного питать аудиосистему транспортного средства, это хоть и хлопотный процесс, но, по итогу, получается сконструировать 5 небольших усилителей, суммарная мощность которых будет равна 680 Ватт. В некоторых случаях удается увеличить данный показатель до 750 Ватт.

Требования к усилителю

Необходимо сначала определиться с теми техническими характеристиками, которых хотелось бы добиться в конечном результате. В основном это звук высокого качества, высокий показатель выходной мощности, простота конструкции, удобство в использовании, небольшая затратная часть, способность питать до 12 динамических головок и сабвуфер.

Реализация задуманного процесса возможна при наличии отдельных усилителей мощности в количестве 5 штук, среди которых один должен питать канал сабвуфера. Для этого необходимо собрать усилитель по схеме Ланзара.

Для изготовления понадобятся 4 микросхемы. Необходимы TDA 7384 — 4x40W и TDA 2005 — 1x20W – каждой по 2 штуки. Данные конструкции помогают питать фронтальную акустику. Эти микросхемы не дорогие. Если удастся их раздобыть, то на усилитель не придется слишком потратиться.

Преобразователь напряжения

Изготовление преобразователя напряжения – самая трудоемкая часть всего процесса. Поэтому именно с него и надо начинать.

В основе ПН лежит микросхема TL494, которая является контроллером высокой точности. Есть также ее аналог, который также ожно использовать. Это 1114ЕУ3/4. В микросхеме нет дополнительного усилителя на выходе. Хоть эта микросхема и подходит больше других, однако и ее придется немного изменить. На плечах установлены полевики, которые укреплены на теплоотводы посредством теплопроводимых прокладок, снятых с компьютерных БП.

В микросхеме есть выпрямительная часть с диодами, которые способны работать на чистоте до 100 кГц. Для необходимы реле по питанию в количестве 2 штук. Можно использовать 20-ти амперные, но лучше всего взять 60-ти амперные. Это связано с тем, что преобразователь потребляет немалое количество тока. Удобство преобразователя напряжения в том, что не нужно устанавливать в нем мощные переключатели для включения сабвуфера. Питание ПН происходит в момент срабатывания реле.

Сложности могут возникнуть с намоткой трансформатора. Это связано с тем, что трансформатор был сделан по собственной технологии. Из-за того, что нет ферритовых колец, нужно искать прочие варианты, например, блоки питания компьютеров. Из них достаточно просто изготовить трансформаторы больших размеров. Чтобы добыть феррит, который очень крепко припаян, нужно прогреть его в течение нескольких секунд, а после аккуратно достать из каркаса. С трансформаторов удалось отмотать штатные обмотки.

После необходимо отрезать боковую стенку каждого каркаса, которые, впоследствии, соединяются между собой. По итогу получается один, но длинный каркас. На него можно производить обмотку 10-ю витками одновременно 5 жилами. При этом используется провод диаметром 0,8 мм. Как только намотаны первые 5 витков, то нужно заизолировать их, а затем на них нужно обмотать последние витки. Выполнять эту процедуру нужно в одном выбранном направлении, а оставшиеся провода скрутить в косичку.

У каждой обмотки есть начало и конец. Их нужно соединить, а в месте стыка образовывается отвод, к которому и будет подаваться плюс. Как только фазировки выполнены, то можно приступать к намотке вторичной обмотки. В ней может быть совершенно любое количество витков.

Обязательно нужно провести проверку изготовленных элементов. Для этого их необходимо просто подсоединить к источнику питания. При включении трансформатор не должен издавать посторонних звуков в виде жужжания, при этом транзистор не должен нагреваться. Нужно подключить на вторую обмотку лампу накаливания, которая должна сразу же загораться, но транзистор все время должен быть холодным, а со временем немного нагреться. Если все работает верно, то можно избавиться от пробной обмотки и сделать нормальную. Процедура по изготовлению трансформатора завершена.

Сборка конструкции

Как только все блоки изготовлены и проверены на работоспособность, то можно смело приступать к монтажу усилителя звука. В качестве корпуса подойдет соответствующая деталь от DVD. Дисплей нужно удалить, а на его место поставить светодиоды индикатора. Платы укладываются на дно усилителя, а для крепления используются шайбы изолирующие.

К теплоотводам нужно приделать транзисторы, а также микросхемы. Входные разъемы взяты из DVD, а клеммы изготовлены из разъема автомагнитолы. Охлаждающую функцию будет выполнять кулер. С его помощью не будет перегрев теплоотводов. Непосредственно сабвуфер в охлаждении не нуждается. Усилители «питаются» благодаря реле. Это происходит после того, кагда подается плюсна вывод. Все изготовленные усилители работают по отдельности, но их объединяет контактная платформа, на которую выведены системы ромоут контроля.

Прекрасный результат

Результат должен приятно удивить каждого, кто решился взяться за процесс изготовления . Получившийся агрегат имеет довольно хорошие технические характеристики, но при этом он не принесет больших затрат. Что нельзя сказать об усилителях звука, изготовленных профессионалами. Альтернативным вариантом дорогим моделям являются произведенные в Китае, однако нет гарантий того, что они действительно надежные и качественные. Поэтому необходимо приложить усилия и получить отличный усилитель звука для автомобиля.

Здравствуйте! Хочу представить вашему вниманию схему, фотографии и печатные платы автомобильного усилителя. Схемы эти легко встретить в интернете. Итак, начнем по порядку. Давно появилась идея собрать усилитель для автомобиля, требования к усилителю были такими:

1. Хорошее качество звучания во всем диапазоне мощности.

2. Низкий коэффициент гармоник.

3. Ну и мощность не уступающая среднему диапазону цен на заводские автоусилители.

Первое что я начал собирать - это преобразователь напряжения с 12 в +- 40 вольт. Печатную плату решил сделать из цельного листа текстолита. Пользовался технологией ЛУТ. Печатную плату сделал под свои размеры. ШИМ собрал на отдельной плате. В эту схему добавил лишь дополнительную обмотку для питания защиты АС 24 вольта. Витков 8 проводом 0.8 мм.

Преобразователь напряжения с 12 в +- 40 вольт - схема

Далее диодный мостик для выпрямления, его сделал на 4-х диодах HER-307 , далее фильтр из конденсатора 1000 мкф 50 вольт. С этой схемы вырезал лишь часть ее. То есть стабилизатор на +-15 вольт. Остальное остается как в схеме.

О намотке трансформатора

Для трансформатора использовал ферритовые кольца, российские, 40х25х11 2000НН склеенных вместе. Острые края феррита закруглил алмазным напильником. Затем обмотал малярным скотчем. Первичную обмотку трансформатора мотал проводом 0.8. Сложенных вместе 10 жил, 5 витков равномерно распределяя по всему кольцу. Далее разделено пополам. Вторичка мотается аналогично первичке. Тот-же провод 0.8 и 8 жил сложенных вместе. Количество витков 15 и затем разделено пополам. Напряжение на выходе получилось +-40 вольт, под нагрузкой напряжение село на 2 вольта в обеих плечах.

Теперь приступил к сборке усилителя мощности звука. Выбор пал на усилитель Лайков 6-й версии . В схеме ничего не изменял. Но немного столкнулся с трудностями. В этом усилителе нужно хорошо подбирать элементы для симметрии обеих плеч. То есть транзисторы конденсаторы резисторы. Ток покоя 150 мА.


Схема Лайкова 6

После впайки всех элементов делаем так:

1. R6 и R24 установить в средне положение.

2. Закоротить на землю вход усилителя на землю.

3. Отпаять выходные транзисторы.

4. Включить питание схемы.

5. Установить R 6 на выходе усилителя напряжение 0 в.

6. Замерить напряжение питания и +/- 15 В.

8. Отключить питание, подключить выходные транзисторы, включив в разрыв цепи коллектора VT10 амперметр на 1 А.

9. Включить питание и R24 установить ток покоя коллектора VT10 в пределах 100 - 150 мА.

10. Замерять ток покоя VT11, он не должен отличаться от тока VT10 более, чем на 5%.

11. Ток покоя выходных транзисторов может быть установлен в пределах от 40 до 200 мА, в зависимости от желаемого качества звучания, режима работы, тепловых режимов, размеров радиаторов. Установку тока покоя нужно производить при температуре выходных транзисторов 35-40 градусов.

12. Проконтролировать работу термокомпенсации, замерив токи покоя при максимальной температуре радиаторов выходных транзисторов.
Настройка окончена. Схема усилителя Лайкова 6 версии приведена ниже.

Защиту АС собирал по этой схеме

В настройке не нуждается если все собрано верно. Печатные платы будут находится в архиве . При испытаниях с усилителя снял с одного канала 98 ватт, далее он вошел в клиппинг. Как и заявил автор - чистые 100 ватт. Радиаторы использовал от компьютера, от сокета АМ 3+ . Без кулеров чертовски греется, так как слишком маленькой площади радиаторы. Решено оставил кулера в работе - сейчас все теплое. Кулера запитал по схеме ШИМ регулятора на таймере NE555 .

Далее приступил к сборке второго преобразователя для сабвуферного канала. Схема остается прежней. Есть небольшие изменения по намотке трансформатора. Кольца использовал все те-же, два склееных вместе. Первичка остается прежней. А вот вторичка другая, количество жил прежнее, но витков здесь уже не 15, а 21. На выходе преобразователя получилось +-70 вольт. Для ФНЧ намотал отдельную обмотку проводом 0.8 8 витков. Схема стабилизации остается как в схеме. Также есть еще одна обмотка для питания защиты АС, все аналогично как и в первом преобразователе для Лайкова.

Сам усилитель решил собрать по схеме Холтона


Схема принципиальная Холтона

Сборка начинается с установки резисторов, затем устанавливаются мощные резисторы, диоды, конденсаторы и малосигнальные транзисторы. Следует быть внимательным при установке полярных элементов. Неправильное подключение может привести к неработоспособности устройства или выходу одного, или более элементов, при включении схемы.

Завершив монтаж всех элементов, внимательно просмотрите модуль, все ли компоненты впаяны, правильно ли они установлены. Только когда Вы убедитесь, что всё сделано правильно и все детали стоят на своих местах, можно подключать питание.

С помощью крокодилов закрепите щупы прибора на выводах одного из мощных резисторов 0,22 Ом. Медленно вращая движок резистора P1, установите на резисторе 0,22 Ом 18 мВ, это и будет установка тока в 100 мА на один транзистор. Теперь проверьте напряжение на всех остальных резисторах, выберите один на котором напряжение наибольшее. Настройте резистором P1 на нем напряжение 18мВ.Теперь подключите сигнал генератор на вход и осциллограф на выход. Убедитесь в том, что форма сигнала свободна от искажений. Если у вас нет этих приборов, подключите нагрузку и на слух получайте хорошее качество. Звук должен быть чистым и динамичным. Защита АС аналогична первой. Питание 24 вольта от отдельной обмотки трансформатора.

ФНЧ собран по этой схеме:


Схема ФНЧ в автоусилитель

Использовал алюминиевые 20 на 20 мм уголки и фанеру 10 мм. Корпус отшлифован и оклеен черным кожзамом. Кулера закреплены на задней стенке корпуса.

ФНЧ будет закреплен на передней панели, там-же будут расположены силовые клеммы для питания этого агрегата. И клемы входа и выхода.

Верхняя крышка будет изготовлена из тонированного 4 мм стекла. Усилитель прошел испытания на прослушивания музыки. На колонках с 90 и сабвуфере JBL GT5 1200 ватт.

Бас напористый глубокий. Лайков весь потенциал не раскрыл, так как С90 не годится для сего агрегата. В общем я очень доволен звучанием такого усилителя. Особенно нравится очень сильный и приятный низ. С вами был Ivan Aleksandrov .

Обсудить статью АВТОМОБИЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ

Данный усилитель мощности основан на PA100, подробно описанный в приложении от National Semiconductor"s AN1192

Когда я собрал свои мощные самодельные 4-х омные колонки, то усилитель не мог "раскачать" такую нагрузку, поэтому решено было собирать более мощный усилитель. Я разработал схему усилителя мощности, в которой используется две микросхемы LM3886 на канал, в схеме с параллельным включением. На 8-ми омной нагрузке выходная мощность усилителя получается порядка 50 Ватт, на 4-х омной 100 Ватт. В данном усилителе используется четыре микросхемы УНЧ LM3886.

Кстати Jeff Rowland в некоторых своих Hi-Fi конструкциях использует LM3886 и имеет хорошие отзывы. Так что недорогой усилитель тоже может быть качественным!

Микросхема LM3886 включена по схеме неинвертирующего усилителя. Входное сопротивление УНЧ зависит от резистора R1 (47 кОм). Резистор R20 (680 Ом) и конденсатор C20 (470 пФ) образуют фильтр высоких частот на входных RCA-разъемах. Конденсаторы C4 и С8 (220 пФ) служат для фильтрации ВЧ на входах микросхемы LM3886.

При сборке усилителя, в некоторых местах я использовал высококачественные конденсаторы: C1 (1 мкФ) "Auricap" для фильтрации постоянной составляющей, С2 и С6 (100 мкФ) "Blackgate" и С12, С16 (1000 мкФ) "Blackgate".

Принципиальная схема усилителя приведена ниже.

Разработка печатной платы велась с учетом того, чтобы силовая земля (питания) и сигнальная были разделены. Сигнальная земля находится в середине и окружена силовой землей. Возле С5 они соединены тонкой дорожкой. Проектирование печатной платы велось в программе PADS PowerPCB 5.0.

Сам делать печатную плату я не стал, а отдал фирме. Когда забрал ее, то обнаружил,что некоторые отверстия были меньшего диаметра чем нужно. Рассверлил уже сам вручную. На фото ниже фотография платы.

Резисторы 1кОм и 20кОм были вручную подобраны с точностью до 0.1%. В качестве выходных резисторов я использовал шесть резисторов номиналом 1 Ом 0.5 Ватт 1%, потому как 3-х Ваттный 1% резистор найти проблематично.

Я использовал изолированную версию микросхемы - LM3886 TF, поэтому я напрямую присоединил к корпусу и радиатору через теплопроводную пасту.

Разделительный конденсатор "Auricap" 1мкФ 450В. Был куплен высококачественный конденсатор, поскольку он задействован в главной сигнальной цепи.

Конденсаторы в ВЧ-фильтре: "Silver Mica" 47пФ и 220пФ.

В фильтре по питанию использовался конденсатор "Blackgate" 1000мкФ 50В

Кондеры C2 и C6 тоже фирмы "Blackgate" номиналом 100мкФ 50В. Для лучшего результата лучше использовать биполярные конденсаторы, однако я использовал электролиты, т.к. биполярные не поместились бы на плату.

Фильтрующая цепочка R20(680 Ом) + C20(470 пФ) помещена прямо на RCA-разъеме. Это помогает отфильтровывать ВЧ-шумы до того, как они попадут на плату усилителя.

Разделительный конденсатор источника питания 0.1мкФ припаян с обратной стороны платы усилителя прямо на ножку LM3886, это позволяет лучше фильтровать ВЧ-шумы.

Микросхема LM3886 посажена на алюминиевый радиатор, а затем к корпусу усилителя. Снаружи корпуса я прикрепил еще 3 радиатора от процессорных вентиляторов PC. Везде использовалась термопаста для лучшей теплоотдачи.

Со всеми этими радиаторами усилитель греется совсем немного на средней громкости.

В источнике питания я использовал микросхему регулируемого стабилизатора напряжения LT1083. Перед ней поставил конденсаторы емкостью 10000 мкФ после - 100 мкФ. Преимущество использования регулируемого стабилизатора напряжения в том, что практически отсутствует напряжение пульсаций. Без него слышен небольшой 50/100 Гц шум.

В диодных мостах использовались мощные диоды MUR860.

Стабилизатор напряжения LT1083 может обеспечивать ток до 8А.

Трансформатор использовался мощностью 500ВА 2х25В. После стабилизатора, напряжение 30 Вольт.

В дальнейшем планирую заменить стабилизатор на более мощный (см. схему ниже). Транзистор TIP2955 способен выдерживать токи до 15А.

После сборки усилителя я измерил постоянное напряжение и получил смещение около 7 мВ на разъемах динамика. Разница напряжения между двумя выходами микросхем меньше чем 1 мВ.

Звучание усилителя чем то похоже на звучание собранного мною ранее усилителя на LM3875 - очень чистое. Не слышен ни шум, ни шипение, ни гудение. Сравнивая с усилителем на LM3875, данный усилитель развивает примерно вдвое большую мощность на моих 4-х Омных колонках и обеспечивает глубокий и напористый бас и хорошую динамику.

Список радиоэлементов
Обозначение Тип Номинал Количество Примечание Магазин Мой блокнот
УНЧ
U1, U2 Аудио усилитель

LM3886

2 В блокнот
C1 Конденсатор 1 мкФ 1 В блокнот
C2, C6 100 мкФ 2 В блокнот
C3, C7 Конденсатор 4.7 пФ 2 В блокнот
C4, C8 Конденсатор 220 пФ 2 В блокнот
C5, C9 Электролитический конденсатор 10 мкФ 2 В блокнот
C10, C11, C13 Конденсатор 0.1 мкФ 3 В блокнот
C12, C14 Электролитический конденсатор 1000 мкФ 2 В блокнот
C20 Конденсатор 470 пФ 1 В блокнот
R1 Резистор

47 кОм

1 В блокнот
R2, R3, R7, R8 Резистор

1 кОм

4 В блокнот
R4, R9 Резистор

22 кОм

2 В блокнот
R5, R10 Резистор

10 кОм

1 В блокнот
R6, R11, R13-R16 Резистор

0.5Ом 1Вт 1%

6 В блокнот
R12 Резистор

2 Ом

1 В блокнот
R20 Резистор

680 Ом

1 В блокнот
Блок питания
U1, U2 Линейный регулятор

LT1083

2 В блокнот
D1-D8 Выпрямительный диод

MUR860

8 В блокнот
C1, C4 Электролитический конденсатор 10000 мкФ 2 В блокнот
C2, C5 Конденсатор 1 мкФ 2 В блокнот
C3, C6 Электролитический конденсатор 100 мкФ 2 В блокнот
R1, R2 Резистор

100 Ом

2 В блокнот
R3, R4 Подстроечный резистор 2.5 кОм 2 В блокнот
TX1, TX2 Трансформатор 220/25В 2 В блокнот
Мощный стабилизатор
N1, N2 Линейный регулятор

LM317

2 В блокнот
V1, V2 Биполярный транзистор

TIP2955

2 В блокнот
V3-V12 Выпрямительный диод

MUR1560

10 В блокнот
V13, V14 Выпрямительный диод

1N4007

2

Третьим этапом сборки у нас идет ящик для сабвуфера. Как не странно, но для меня собрать ящик оказалось сложнее, чем паять сам УНЧ. К счастью, за копейки удалось приобрести колонку С-70, динамическая головка у нее была не очень и поэтому была заменена на 75 гдн, поскольку головок по мощнее к тому времени под рукой не было, поэтому включать усилитель на полную мощность очень рискованно, динамик может попросту сгореть. Если кто-то желает собрать ящик своими руками то можете использовать расчет параметров ящика для 75гдн которые есть в данной статье.

Материал лучше использовать мдф или дсп (доски с толщиной не менее 1см). Спросите почему именно 1 см? Потому, что в ящикие сабвуфера создаётся достаточно большое давление. В сборке корпуса, доски прикрепляют друг к другу саморезами и клеем ПВА, из внутренней стороны следует закрывать места крепления досок силиконом или другим герметиком на крайний случай можно использовать клей момент. После того как у нас уже собран сабвуфер перейдем к тяжелой артилерии - усилителю мощности, который в свою очередь включает в себя два отдельныx усилителя. Рассмотрим по отдельности каждый из ниx.


УНЧ для сабвуфера выполнен по умощненной сxеме и имеет мощность 300 ватт. Но можно ещё повысить мощность, добавлением дополнительной пары выxодныx транзисторов, или если мощность надо поднять но 30-50 ватт, то можно обойтись просто поднятием питания. Вот нужные детали для создания этого блока.

Транзисторы:

2SC5200-O + 2SA1943-O (пара) ORG (TOS)- 2 штуки.
2SD669A (TO126 HIT) - 2 штуки.
2SA1265 (TO3P PMC) – 1 штука.
2SB649A (TO126 HIT) – 1 штука.
2SC3182 (TO3PB CHINA) –1 штука.
2N5551 (TO92 FAI/QTC) – 2 штуки.
2N5401 (TO92) – 2 штуки.

Конденсаторы - пленка 0.1x63 – 2 штуки.
0.47х63 – 6 штук.
1.0х63 – 2 штуки.
100х100 – 2 штуки.
240х50 – 1 штука.
Керамические:
24 – 1 штука.
0.47 – 2 штуки.
Полярные:
1000х100 – 2 штуки.
220х16 – 2 штуки.
100х25 – 2 штуки.
47х16 – 2 штуки.

Резисторы:
4.7 – 1 штука.
0.22 – 4 штуки.
2.2 – 4 штуки.
15к – 1 штука.
180- 1 штука.
47 – 2 штуки.
4.7к -1 штука.
4.7к – 3 штуки.
1к – 3 штуки.
100 – 5 штук.
47к – 2 штуки.
6.8 к – 2 штуки.

Стабилитроны на 15 вольт 1,5 ватт - 2 штуки. После покупки всеx деталей была создана печатная плата методом утюга и лазерного принтера. После сборки снимаем с платы выxодные транзисторы и дальнейшие опыты будем проводить без ниx, а делаем это для того, чтобы в случае неправильной сборки их не испортить. Если кто не может найти резисторы 0,22 ом - не беда, просто возьмите пасту от гелевой ручки или любой по диаметру 0,5 мм и намотайте на ней 10 витков проводом 1мм. Транзисторы устанавливают на теплоотвод, а ещё лучше прикрепить на корпус общей установки, чтоб меньше грелись и желательно дополнить кулером для страxoвки.


Фильтр низкой частоты собран на плате с усилителем, он работает без предварительного усилителя.

После сборки еще раз проверяем плату на правильность и оставляем усилитель на небольшое время, пока не создадим преобразователь напряжения. А пока соберём квадроусилитель на основе микросxемы TDA7388, которая является высококачественным квадрофоническим усилителем мощности и способна отдавать до 40 ватт на канал.


Усилитель TDA7388 имеет очень простую сxему включения и работает от бортовой сети автомобиля, следовательно к нему не нужен преобразователь напряжения. После окончания сборки УНЧ нам нужно для него сделать фильтр для защиты от помеx, поскольку шум мотора может повлиять на звук усилителя, а фильтр сглаживает высокочастотные шумы. Конструкции фильтра можно взять из преобразователя, поскольку там тоже присутствует такой фильтр.

Усилитель прикрепляют на радиатор от компьютерного процессора и дополняют сверxу кулером, его так-же можно достать из блока питания компьютера. После сборки всеx частей, настала очередь собрать преобразователь напряжения.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ

ПН нужен для того, чтоб от бортовой сети автомобиля получить двуxполярное напряжение 50 вольт для питания сабвуферного усилителя. Сердцем нашего преобразователя служит микросxема TL494, которая играет роль задающего генератора и обеспечивает нужную частоту.


Как уже говорилось, мощность усилителя порядка 300 ватт, значит преобразователь у нас должен иметь 30-50 ватт в запасе. Предлагаемый преобразователь способен отдавать до 400 ватт, так что его мощности вполне хватит. Трансформатором преобразователя служит ферритовый сердечик от тиристорного телевизора или любой другой с проницательностью 2000НМ. Если есть то лучще использовать ферритовое кольцо.


Первичную обмотку - 4 витка, мотаем жгутом, провод 0,6 мм 10 жилами, затем делаем отвод и мотаем еще столько таким же проводом. Можно конечно более толстым проводом мотать, но так менее удобно. Вторичную обмотку - 25 витков тоже проводом 0,6мм 7-ю жилами, затем делаем отвод и мотаем еще столько. Конденсаторы для фильтрации тока преобразователя лучше ставить 100 вольт 2200микрофарад, если же нет такиx конденсаторов, то можно брать две штуки по 50 вольт 2200 микрофарад и подключить иx последовательно, таким образом увеличив напряжение. Транзисторы IRFZ можно заменить КТ827, тогда мощность чуток увеличиться.


Транзисторы ставят на теплоотвод и дополняют курьером. Диодный мост ставят любой, на 15 ампер. После этого собираем все платы в алюминевом корпусе. Гнезда и штекеры использованы из двд проигрывателя. Если все собрали правильно, конструкция будет работать сразу.


Подключаем к преобразователю усилитель, к выxоду усилителя подключаем динамик и подаем вxод, и если все работает как надо - припаиваем выxодные транзисторы усилителчя на плату. Дроссели намотаны на ферритовом стерже или кольце и содержат 12 витков провода 1 - 1,5 мм. Усилитель играет даже лучше чем предполагал, лично я очень доволен проделанной работой. Четыре дня труда стоили того и оправдали все надежды на хороший усилительный комплекс автомобиля. Автор - АКА.

Обсудить статью УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ АВТО

Как подключить автомобильный сабвуфер дома - 3 шага

Если у вас есть автомобильный сабвуфер, и вы хотите включить его дома и использовать с домашним кинотеатром, вы можете сделать это очень простыми шагами.

Для питания автомобильного сабвуфера дома просто преобразуйте домашнее напряжение переменного тока в напряжение постоянного тока с помощью блока питания компьютера или любого преобразователя переменного тока в постоянный.

Как вы знаете, сабвуфер, установленный в вашем автомобиле, работает от аккумулятора, который подает 12 вольт на всю вашу аудиосистему. С другой стороны, в нашем доме есть переменный ток 110 вольт или выше.

Это означает, что не так просто подключить автомобильный сабвуфер дома, так как это может привести к повреждению всей домашней аудиосистемы, если вы не знаете о проводке и распределении напряжения.

Знания о переменном и постоянном токе могут помочь вам очень легко запитать автомобильный сабвуфер дома без какой-либо технической поддержки. Однако, если у вас есть друг, разбирающийся в электромонтаже, он может настроить все это за короткий промежуток времени.

Питание автомобильного сабвуфера дома

Первым шагом перед началом работы является правильное преобразование тока.Для работы 12-вольтового сабвуфера при напряжении 110 вольт или выше вам понадобится преобразователь питания, такой как блок питания компьютера.

Блок питания компьютера также преобразует переменный ток в постоянный ток 12 вольт. В зависимости от того, какой переменный ток используется в вашей стране (110 или 220 вольт), вы можете получить блок питания, который преобразует этот конкретный переменный ток в 12 вольт.

Блок питания компьютера - не единственная доступная вам опция. На рынке доступно множество преобразователей мощности переменного тока в постоянный, которые вы можете приобрести.Но самый дешевый вариант - подержанный компьютерный блок питания. Просто имейте в виду, что вам нужно преобразовать свой переменный ток в постоянный ток 12 вольт.

Также помните о максимальной мощности, которую может выдать блок питания и с которой может работать автомобильный усилитель.

Например, если пиковая мощность вашего автомобильного усилителя составляет 25 ампер, вам следует использовать источник питания, который подает ток, очень близкий к нему. Если будет подана большая мощность, это может привести к выходу из строя вашего усилителя или сабвуфера, или даже того и другого.

Обязательно к прочтению: Самые дешевые 15-дюймовые сабвуферы

Соединение автомобильного сабвуфера и усилителя вместе

После преобразования переменного тока в постоянный, следующим шагом будет подключение сабвуфера и автомобильного усилителя. Не включайте блок питания во время этих действий, так как это может привести к поражению электрическим током.

Возьмите провод 12 или 16 в зависимости от вашего сабвуфера. Обратитесь за помощью к руководству, если не знаете, какое из них использовать.

Теперь зачистите провод и подключите сабвуфер к автомобильному усилителю. Обязательно скручивайте провода одного цвета вместе.

Теперь все готово. Вы полностью запитали автомобильный сабвуфер дома.

Подключение к домашнему усилителю

Теперь подключите провода от выходной клеммы домашнего усилителя к входным клеммам автомобильного сабвуфера. Убедитесь, что скручены вместе провода одного цвета.

Последние мысли

Вы полностью включили автомобильный сабвуфер без всякой помощи дома.Это было все, что вам нужно было сделать, чтобы наслаждаться той же автомобильной музыкой в ​​домашнем кинотеатре.

Также читайте: Лучший 10-дюймовый сабвуфер для домашнего кинотеатра

Часто задаваемые вопросы по питанию автомобильного сабвуфера дома

Есть несколько вопросов, которые могут возникнуть у вас в голове при внесении такого рода изменений в автомобильную и домашнюю аудиосистему . Вот почему мы постарались ответить на эти вопросы заранее, чтобы дать вам четкое представление о том, что вы собираетесь делать и каковы могут быть результаты.

На 100% безопасно ли подключать автомобильный сабвуфер из дома?

Нет, это небезопасно, особенно если вы делаете это самостоятельно, поскольку это может привести к повреждению одного или нескольких аудиооборудования. Если вы решили сделать это самостоятельно, то будьте готовы к результату, если что-то пойдет не так.

Связано: Как подключить активный сабвуфер в машине

Стоит ли использование автомобильного сабвуфера в домашних условиях дорого?

Конечно, это дорогостоящий метод, потому что он требует дополнительной оплаты, даже если у вас есть сабвуфер.Вам необходимо приобрести блок питания, который может стоить от 40 до 150 долларов в зависимости от номинальной мощности.

С другой стороны, вы можете купить б / у активный сабвуфер в этом ценовом диапазоне. Таким образом, автомобильный сабвуфер не будет использоваться, и вы можете установить сабвуфер в аудиосистему.

Привет! Я Нур Алам , основатель SpeakersMag.com . Я люблю музыку и получил степень бакалавра в области звуковой инженерии . Теперь я завела свой блог о музыкальных продуктах.Как и вы, я люблю разные музыкальные продукты, и в свободное время я делюсь своими знаниями с любителями звука на этом сайте.

Сделай сам, усилитель сабвуфер 1000 Вт

Как и мой 6-канальный усилитель , это еще один с 2008 по 2009 год. Что, как мне кажется сейчас, было, пожалуй, самым продуктивным периодом для меня в этом проекте. Фактически, я почти закончил с этим и использовал его задолго до того, как сделал 6-канальный.
Идея этого усилителя сабвуфера заключалась в создании усилителя, способного производить 1000 Вт (среднеквадратичное значение) при нагрузке на динамик 2 Ом.Не то чтобы я думал, что мне действительно нужна такая большая мощность, но это похоже на маленькую гладкую спортивную машину с огромным двигателем. И на самом деле он не так много производит с трансформатором, который у него есть сейчас, но может, с более мощным блоком питания. Как и сейчас с трансформатором на 850 ВА, усилитель легко выдает мощность свыше 500 Вт при нагрузке 4 Ом.

Я начал с того, что определил, что, по моему мнению, будет подходящим радиатором, и разместил на нем транзисторы выходного каскада, чтобы получить представление о схеме:

Показаны девять пар, но я остановился на восьми.Это дополнительные устройства MJL21193 / 94, высокого напряжения (250 В постоянного тока) и высокой мощности (200 Вт).

К сожалению, я потерял часть оригинальной документации для этого усилителя, но у меня есть то, что, как мне кажется, очень близко к окончательной схеме для этого усилителя:

Это типичный усилитель класса AB с тремя каскадами: входным каскадом, каскадом усиления напряжения и выходным каскадом. Очевидно, что выходной каскад доминирует в этом усилителе и настроен в так называемой схеме тройного Дарлингтона с парой предварительных драйверов, парой драйверов и 8 выходными парами.Оглядываясь на это, я вижу только одну вещь, которую нужно добавить, а именно пару встречных диодов, включенных параллельно с R42. R42 поднимает входное заземление над общим заземлением, чтобы предотвратить образование контуров заземления (гудение), и он может сгореть без диодов. См. Для примера схему для 6-канального усилителя (на нем R25).
Очень похоже на дизайн усилителя для 6-канального усилителя, я сделал и этот усилитель и внес несколько изменений в процессе его сборки и тестирования.

В какой-то момент у меня возникла интересная идея использовать радиатор в качестве силовых шин для усилителя, поэтому я разрезал его пополам:

и склеил его вместе с помощью толстого куска пластика между ними в качестве изолятора.Затем я прикрепил транзисторы без изоляторов (слюдяных шайб) к каждой стороне и припаял провод 12 калибра, чтобы соединить вывод базового вывода каждого из них. Задняя часть каждого транзистора изготовлена ​​из чистого металла и подключена к коллектору, поэтому он будет получать питание непосредственно от радиатора:

Преимуществом этого является лучшая теплопроводность, но это усложняет сборку, поскольку радиаторы теперь выдерживают в общей сложности 140 В постоянного тока (+70, -70).

Поскольку это довольно маленький радиатор для такой большой мощности, я подумал, что было бы разумно встроить вентиляторы с регулируемой температурой, которые включались бы, если становилось слишком жарко:

Как оказалось, два спереди мне не понадобились, и позже я их удалил.Я оставил один сзади (красный), который работает постоянно, но при пониженном напряжении, чтобы его замедлить.

Основное охлаждение усилителя - это дымоход. Идея состоит в том, что по мере того, как радиатор нагревается, нагретый воздух прямо над ним поднимается по этим трубам и выходит через верхнюю часть корпуса, втягивая холодный воздух снизу:

Звучит немного неправдоподобно, но поверьте мне, это работает. Трубы, которые я использовал для этого, были вырезаны из старого алюминиевого скиммера для бассейна.Я установил их в плотно прилегающие отверстия в алюминиевой пластине внизу и в листе фанеры вверху:

При изготовлении корпуса снимков не делал. Идея заключалась в том, чтобы он выглядел как корпус компьютерной башни (интересно, потому что в то время мой компьютер был в корпусе HTPC, который я сделал, похожим на приемник). Я сделал основную часть его из ДВП толщиной 1/4 дюйма, и здесь я фрезерую прорези по бокам, используя шаблон и триммер для ламината, для которого я сделал основание для погружения:

Вот посмотрите, как я прорезаю спереди пропилы, чтобы он изгибался:

Покрытие - глянцевый черный, чтобы добиться этого, я нанес несколько слоев обычной черной краски для ржавчины.Вот это ведро для получения последних слоев после разрезания прорезей:

После высыхания краски я нанесла несколько слоев поли (глянца) на водной основе и дала ему высохнуть в течение нескольких дней, прежде чем стереть лак. Я начал с зернистости 1000 и довел до зернистости 2000, прежде чем полировать полировальной пастой:

Не самая лучшая фотография, но поверьте мне - она ​​была чертовски блестящей.

Тем временем я тестировал и отлаживал конструкцию усилителя, чтобы убедиться, что он работает стабильно.Как бы впечатляюще ни выглядел внешний корпус, в этом проекте большую часть времени занял именно этот:

Я сделал выключатель питания с помощью штатного выключателя, установленного в этой коробке, с пластиковым кольцом, которое светится:

Частей:

В собранном и запущенном виде, сидя на сабвуфере, с которым он используется, я проверяю, насколько он нагревается, с помощью температурного датчика на своем мультиметре:

Зонд проходит через одну из труб дымохода, чтобы коснуться внутреннего радиатора.

Вероятно, лучшая фотография, которая у меня есть после того, как она была (в основном) закончена, еще в 2009 году:

А как выглядит сегодня:

Внешний корпус получил некоторые потертости и царапины из-за того, что его не передвигали без защиты, и он немного пыльный. Но насколько мне известно, усилитель все еще работает, и я попробую его на следующей неделе или около того.

Я снял видео, разбирая усилитель, чтобы заглянуть внутрь:

И снова соедините это в другом видео (предупреждение: в этом видео есть «плохие» слова):

Сабвуфер-усилитель класса D из металлолома

Первый каскад (аудиомодулятор):

Этот усилитель класса D принимает монофонический аудиосигнал на входе в компаратор lm393.Другой вход компаратора - это треугольная волна 60 кГц, использующая схему генерации треугольной волны таймера 555, которую я снял с сети. Результирующий выходной сигнал компаратора представляет собой прямоугольную волну с рабочим циклом, пропорциональным амплитуде звука. Этот сигнал можно использовать для переключения напряжения на динамике с помощью моста Mosfet (и фильтра нижних частот, последовательно соединенного с динамиком). В идеале в усилителях класса D мы хотели бы иметь более быструю модулирующую частоту в сотни килогерц для лучшего воспроизведения звука.Поскольку это усилитель сабвуфера, частота среза которого составляет ~ 1 кГц, несущая частота 50 кГц достаточно быстрая, чтобы воссоздать эти низкие частоты. Более низкая частота также означает более низкую скорость переключения, что снижает потери энергии в выходных полевых транзисторах на следующем этапе.


Вторая ступень (выходной H-мост с защитой от сквозного прохода):

Это «бизнес» ступень усилителей класса D! Теперь, когда у нас есть прямоугольная волна из первого каскада, мы можем использовать ее для переключения большой нагрузки, например, большого (2-8 Ом) сабвуфера.Прямоугольная волна передается в интегральную схему инвертора, чтобы создать две противоположные прямоугольные волны для возбуждения каждой стороны моста Hbridge. Оба этих сигнала проходят через входы отдельных вентилей XOR. с одним входом каждой волны, имеющим последовательный RC-фильтр верхних частот. Это создает задержку нарастающего фронта каждой волны, пропорциональную тому, сколько времени требуется RC-цепи для зарядки. Я просто погуглил "схему мертвого времени XOR", чтобы узнать, как это сделать.

Эти сигналы затем передаются в драйвер затвора IRS2110 для управления мостом Mosfet Hbridge.Поскольку усилители класса D работают путем полного включения или выключения МОП-транзисторов, потери при переключении сведены к минимуму, а эффективность высока. Следовательно, мне не нужно было теплоотводить полевые транзисторы на этом мосту, поскольку они оставались холодными.

Выход Hbridge пока не может быть подключен к динамику! Сигнал на выходе H-моста по-прежнему представляет собой прямоугольную волну с высокой частотой. Нам нужно отфильтровать эту быструю волну переключения, чтобы оставить более медленную частоту, создаваемую изменяющимся рабочим циклом (звук, который мы хотим).Я сделал это с двумя индукторами серии 800uH по обе стороны от динамика / сабвуфера и конденсатором 1 мкФ через динамик (не уверен в точных значениях, я играл с ним, пока он не звучал правильно). Индукторы можно увидеть слева на изображении ниже (черные индукторы заменяют те, которые я намотал вручную, которые были УЖАСНЫМИ при фильтрации чего-либо):


Третий этап: источник питания

Это была моей первой попыткой создать блок питания с двухтактным преобразователем, и позвольте мне сказать, что до того, как это сработало, было много отказов! Самая большая проблема, с которой я столкнулся, заключалась в обмотке трансформатора.

В схеме используется микросхема ШИМ-контроллера TL494 для регулирования постоянного выходного напряжения путем изменения рабочего цикла на двух МОП-транзисторах на первичных сторонах трансформатора. Тороид состоит из двух первичных обмоток с использованием 4 параллельных жил эмалевого провода 18AWG (4 витка). Две вторичные стороны - это 3 параллельных эмалевых провода 20AWG, намотанных 8-10 раз. Выходное напряжение, которое я установил для источника питания, составляло максимум 25 В, а входное напряжение автомобильного аккумулятора составляло 12-14,5 В (зависит от напряжения зарядки генератора).Это напряжение будет «звучать» так же громко, как питание 50 В на усилителе класса D с полумостом, поскольку усилитель класса D с полным мостом будет переключать 25 В в обоих направлениях через сабвуфер, давая нам размах напряжения 50 В от источника питания 25 В. .

На этом рисунке показан стресс-тест, который я выполнил путем последовательного освещения двух автомобильных фар:

Последние штрихи к плате источника питания включают интеграцию схемы защиты от перегрева с использованием датчика температуры LM35 и компаратора напряжения.Выходной сигнал LM35 сравнивается с напряжением 0,80 В, что соответствует 80 градусам Цельсия. Если температура МОП-транзисторов первичной стороны для источника питания превышает эту точку, компаратор отключится и отключит драйвер затвора, отключив выход. Я также добавил ...

Читать далее "

Building A DIY герметичный сабвуфер

Здесь В Audioholics нам очень нравится бас. К сожалению, получение обильное количество глубоких басов обычно требует изрядной суммы денег.Тем не мение, если вам удобно работать с деревом, есть более дешевый альтернатива: Сделай сам.

Здесь мы рассмотрим, как спроектировать и собрать герметичный сабвуфер своими руками. Герметичные сабвуферы имеют несколько важных преимуществ для домашнего мастера. Прежде всего, они относительно Легко построить по сравнению с вентилируемой коробкой или более экзотическим выравниванием, например, с резьбой клаксон или линия передачи. Герметичное выравнивание также относительно устойчиво к незначительные изменения в объеме коробки и вариации производства драйверов.Последний но не в последнюю очередь, они нуждаются в меньшей защите, чем портированные сабвуферы, которые могут быстро перегрузка ниже их точки настройки. С другой стороны, без порта для аугментации Чтобы добиться твердого глубокого баса, вам понадобится более мощный драйвер.

Там три основных компонента, необходимых для создания герметичного сабвуфера: драйвер, корпус и усилитель. Создание успешного сабвуфера требует некоторых проектные работы с точки зрения соответствия драйвера корпусу и определения усилитель, который обеспечивает достаточную мощность для ваших нужд без риска курение звуковой катушки или отключение драйвера.Еще в старые добрые времена, такая работа была немалым подвигом. Сегодня с программным обеспечением для моделирования, таким как WinISD, данные из реального мира с таких сайтов, как data-bass, и небольшое руководство, это много менее сложный. Итак, с чего мы начнем?

Водитель

Первым шагом в создании любого сабвуфера является выбор драйвера, так как он определите, какого размера вам нужен корпус, а также то, что вам нужно с точки зрения усиление. Вы можете найти головокружительное множество необработанных драйверов от таких компаний, как Parts Express и Madisound, а также в небольших магазинах, таких как iST и Stereo. Честность.Выбор драйвера - это все, что вы хотите достичь. если ты хотите достаточно глубокого баса, чтобы дребезжать зубные протезы дедушки, вам понадобится много смещение, что является причудливым способом сказать большой драйвер с большим количеством конусов область (также известная как Sd) и линейная экскурсия (также известная как Xmax). Если ты живешь в квартире, где высокий уровень звукового давления - верный способ получить уведомление о выселении, Драйвер 10–12 дюймов может быть более подходящим.

Развлечения факт: у 18-дюймового динамика площадь диффузора чуть более чем вдвое больше, чем у сопоставимого 12-дюймовая модель, что означает, что она способна выдавать дополнительные 6 дБ +, когда все остальное равно.В качестве дополнительного бонуса чувствительность будет выше, а искажения имеет тенденцию быть ниже.

Драйвер для сабвуфера Dayton Ultimax 18 дюймов

Оф Конечно, драйвер - это гораздо больше, чем просто размер. Базовая частота реакция - одно из важных соображений, которое может создать или прервать звук качество вашего сабвуфера. Параметры Тиля / Смолла, такие как Fs (резонансный частота), Qts (общее добротность драйвера при Fs) и Vas (эквивалентное соответствие громкость) также будет определять, как драйвер будет работать в любом конкретном окне.Чувствительность и импеданс также являются критическими соображениями, так как они помогут определить ваши требования к усилению.

Примечание что в некоторых драйверах используются двойные звуковые катушки, которые позволяют конечному пользователю изменять импеданс драйвера, видимый усилителем. Например, если водитель имеет пару катушек на 2 Ом, их последовательное соединение дает сопротивление 4 Ом, при параллельном подключении катушек вы получаете нагрузку в 1 Ом. Мы рекомендуем избегая проводки для более низкого импеданса (<3 Ом), так как это обеспечит отличное нагрузка на усилитель-партнер.

Цифры

в в этот момент вы можете увидеть пару водителей, которые выглядят так, как будто они быть подходящим для поставленной задачи. Пришло время, когда резина встретит дорогу, и смоделировать производительность нашего драйвера с помощью программного обеспечения для моделирования. Независимо от того какую конкретную программу вы используете, вы вводите параметры T / S из спецификацию драйвера в программное обеспечение, и позвольте ему творить чудеса. Пришло время для некоторых актуальных дизайнерских работ.

Смоделированные данные для драйвера X в Qtc 0.5, 0,707 и 1.0

вверху представляет собой образец драйвера, смоделированный в трех разных размерах блока, что дает Qtc 0,5 (~ 7,75 кубических футов), 0,707 (2,7 кубических футов) и 1,0 (1,15 кубических футов). Глядя на эти графики, некоторые вещи бросаются в глаза. Начиная с Qtc 1.0, Во-первых, следует отметить, что частотная характеристика имеет ярко выраженный горб, что может еще больше усугубиться, если выбранный вами НЧ-динамик также имеет собственный острый ответ. Коробка меньшего размера также имеет гораздо более низкую чувствительность в глубоком бас, функция железного закона Хоффмана, что означает больше эквалайзера и мощности для добиться ровного отклика в комнате.Чего здесь не видно, так это того, что Qtc 1.0 будет есть некоторый звон, связанный с его горбатым профилем частотной характеристики. Искажение также будет выше в глубоких басах по сравнению с корпусом большего размера. Все занято вместе можно увидеть проблемы, связанные с созданием коробки, которая тоже небольшой.

Вкл. на другом конце спектра мы имеем Qtc 0,5. Первое, что следует Обратите внимание на размер корпуса; 7,75 кубических футов объемом Рабочий объем для водителя по большинству стандартов абсолютно огромен.На С другой стороны, большие дивиденды связаны с некоторыми дивидендами. С Qtc из 0,5, коробка считается критически демпфированной, что означает, что водитель не звонит. и дальше. Хоффман также утверждает, что большая коробка будет соответствовать лучшему бюджету. чувствительность, которая отражается на графиках отклика. Однако помимо размера есть еще один недостаток, о котором следует помнить. Как следствие того, что эффективный спуск низко, ход водителя должен увеличиваться для данной потребляемой мощности относительно более высокого блока Qtc. Другими словами, большая коробка меньше защитить драйвер, так что переходные процессы высокой мощности на очень низких частотах имеют больший потенциал нанести ущерб.

К счастью, У производителей сабвуферов есть золотая середина на выбор с Qtc, равным 0,707. Этот выравнивание обычно называют максимально плоским, поскольку оно обеспечивает самый продолжительный ответ до того, как система начнет откатываться. Вложение объемом 2,7 кубических фута ни в коем случае нельзя назвать сверхкомпактным, но это не что-то вы тоже ошиблись бы с холодильником. Это не так эффективно с глубокими басами как коробку большего размера, снова вините Хоффмана, но расплата здесь заключается в том, что водитель с гораздо меньшим риском чрезмерного отклонения.Наконец, пока дизайн не «Критически затухающий», тем не менее, звон достаточно хорошо контролируется относительно в поле с высоким Qtc.

Сейчас пришло время проверить реальность. Моделирование - отличная отправная точка в понимание того, как параметры Thiele / Small и размер коробки повлияют на производительность. Однако в реальном мире ничто не работает так, как моделирование. предлагаю, что они должны. Отчасти это можно объяснить вариациями в производства, или производители обманывают свои спецификации.Некоторые из них приходят вплоть до того факта, что когда вы доводите водителя до предела, нелинейные поведение закрадывается, чтобы отбросить математику. Вот откуда приходят данные из реального мира пригодится. Мы рекомендуем всем, кто хочет заняться своими руками, посетить data-bass, которым управляет экстраординарный басоголик. Джош Риччи. Сайт, как следует из названия, представляет собой базу данных, содержащую подробные измерения широкого диапазона сабвуферов, включая множество необработанных драйверов в тестовых корпусах. Необработанные драйверы также тестируются, чтобы увидеть, насколько они соответствуют к их номинальным характеристикам.

Корпус

с ваш драйвер выбрал и зная внутренний объем, необходимый для достижения вашего желаемый Qtc, следующим шагом будет создание корпуса. Как и в любом другой громкоговоритель, корпус вашего сабвуфера в идеале будет инертной конструкцией это не добавляет и не убавляет выходную мощность низкочастотного динамика. Это обычно означает достаточно толстый шкаф (> 0,75 дюйма из МДФ или высококачественный, свободный от пустот Baltic Береза ​​хорошо работает) и разумное количество стяжек и набивок.Не забывайте, что внутренние распорки также уменьшают объем водитель видит при конструировании коробки, а начинка поможет поднять кажущийся объем видит водитель. Мы также рекомендуем переднюю перегородку двойной толщины, так как это повысит жесткость шкафа, а также позволит вам заглубить фланец. драйвера для более чистого вида. Если вы используете внешний усилитель, вы нужны либо пара высококачественных зажимных штырей, которые принимают проволоку большого сечения, либо разъем Speakon. Наконец, вам также понадобится дополнительный провод для внутреннее соединение (-и) с водителем, а также шипы или резиновые ножки.

Pro Совет: Всегда проще построить коробку немного больше, чем нужно, и необходимо, чем выяснить, что построенная вами коробка слишком мала и нужно начать с нуля.

Для для тех, кто проявляет лишь мимолетный интерес к деревообработке, плоские пакеты продаются Parts Экспресс и другие также являются жизнеспособным вариантом. Плоский пакет для сабвуферов то, что Икеа относится к мебели. Вы получаете кучу предварительно нарезанных деталей, чтобы построить корпус, которые вы собираете дома. Излишне говорить, что это может сэкономить кучу времени и усилия, но они могут не соответствовать вашим точным требованиям, т.е.е. здание высокое, мелкий сабвуфер по сравнению с обычным кубом.

Плоский шкаф, предлагаемый в Parts Express, предназначен для 18-дюймовый сабвуфер Dayton Ultimax

Больше мощности!

Вкл. На первый взгляд, выбор усилителя кажется простой задачей; больше мощности лучше, чем меньше, правда? Тем не менее, это та область, где необходимо проявлять большую осторожность. принято, так как слишком большая мощность может буквально сломать ваш сабвуфер, либо сжигание звуковой катушки водителя или избиение водителя до смерти с помощью сверхэкскурсия.В то же время усилитель должен быть достаточно мощным, чтобы доставляйте выходной сигнал, который вы хотите достичь, в нагрузку по сопротивлению, которую водитель представляет. Правильный баланс - ключ к максимальному увеличению производительность без риска для ваших инвестиций. Это также область, где коммерческие сабвуферы имеют важное преимущество; за счет использования настраиваемые лимитеры DSP, они могут уберечь НЧ-динамик от проблем, сохраняя при этом лодку с разветвителем.

Достижение правильный баланс означает понимание ограничений сабвуфера, который вы используете. строительство.Некоторые из них относительно просты. По графикам экскурсий показано в разделе моделирования выше, вы можете получить представление о том, сколько энергии требуется для достижения номинального значения Xmax (максимального линейного хода) водителя и Xmech (максимальная физическая экскурсия водителя до повреждения). Излишне скажем, если у вас достаточно мощности, чтобы превысить рейтинг Xmech водителя, отлично следует соблюдать осторожность при воспроизведении. Также, как упоминалось выше, перегрузка НЧ-динамик, как правило, намного проще с низким выравниванием Qtc, по сравнению с Qtc, равным 0.707 или выше. Важным следствием этого является то, что из-за ограниченная смещением мощность корпуса с низким Qtc, верхний басовый выход также ограничен относительно более высокого блока Qtc.

Pro Совет: Если вы хотите запитать сабвуфер или шестерку с тысячами ватт усиления, требуются специальные цепи с адекватной силой тока аксессуар.

Другая сторона уравнения - это способность водителя к термической обработке, где есть еще немного серая зона.Да, у большинства драйверов есть силовая обработка рейтинг, но большинство необработанных драйверов, которые мы видели, могут терпеть многое мощность выше номинальной на короткие периоды времени. Учитывая динамичный характер контент из реального мира, это то, чем вы можете воспользоваться. Положить это в в реальном выражении, прокачивая 4 кВт через драйвер, рассчитанный на потребление 1 кВт за некоторую долю второй не причинит вреда. С другой стороны, синусоидальная мощность 4 кВт Волны на пару минут - отличный способ получить расплавленную звуковую катушку.Мы Я не могу этого достаточно подчеркнуть: большая сила влечет за собой большую ответственность.

Пластинчатый усилитель мощностью 700 Вт от SpeakerPower

В Помимо чистой мощности, еще один аспект для оценки характеристик усилителя. - его эффективная пропускная способность. Так в чем же дело? Как оказалось, некоторые производители усилителей включают фиксированный фильтр верхних частот около ~ 20 Гц. Во многих случаях это может быть полезно, поскольку фильтр верхних частот удаляет сверхнизкие частоты, которые большинство систем плохо подготовлено для воспроизведения, в то время как одновременно уменьшая нагрузку на усилитель.Беспроигрышный вариант? В случае сабвуфера, этот фильтр высоких частот будет иметь эффект стерилизации производительность в инфразвуковом диапазоне. В зависимости от ваших целей производительности это может не иметь большого значения. С другой стороны, если вы хотите, чтобы в номере расширение до однозначных цифр, усилитель с фиксированным пропусканием высоких частот фильтр нет буэно. Кроме того, плохо реализованные фильтры могут привести к звонку и фазовым аномалиям, которые могут иметь отрицательно сказывается на качестве звука.

Переезд за пределами возможностей усилителя, есть еще один вопрос, который нужно подумайте: вы хотите усилитель пластинчатый или внешний усилитель? Пока тарелка Усилители имеют то преимущество, что позволяют решать все в одном корпусе, есть много причин рассмотреть внешний усилитель.Прежде всего, вы можете купите много мощности по дешевке в виде профессионального внешнего усилителя. Если ты при сборке нескольких сабвуферов монтаж проводки намного проще, так как вам не нужна розетка рядом с каждым сабвуфером. И последнее, но не менее важное: заменить внешний усилитель, так как для нового / другого пластинчатого усилителя может потребоваться другой размеры выреза в вашем корпусе.

Принадлежности

Как Как уже упоминалось, сабвуфер, сделанный своими руками, в основном состоит из динамика, корпуса и усилитель звука.Конечно, есть несколько дополнительных ингредиентов, которые стоит учитывая также. Наборы для измерений, такие как Dayton’s Omnimic или XTZ Room Analyzer в сочетании с сложная система эквалайзера, такая как miniDSP , позволит вам формировать отклик вашего сабвуфера. Это особенно важно, когда пора действительно использовать сабвуфер в своей комнате. Без всякого эквалайзера, даже лучший сабвуфер будет иметь уродливые пики отклика, которые являются рецептом гулкий бас. Эквалайзер также позволит вам сформировать нижнюю часть вашей системы; в зависимости от количество комнаты, чтобы получить ваше пространство экспонатов, вы можете получить квартиру отклик значительно ниже 20 Гц с немногим большим, чем полочный фильтр нижних частот.Однако один следует быть осторожным при повышении отклика системы, так как для этого требуется больше усилителя. мощность и экскурсия от водителя. Помните, что повышение на 6 дБ в 4 раза больше мощность и вдвое больше хода водителя, что позволяет легко выбежать из запаса в спешке, спешу.

Измерительная система Room Analyzer II от XTZ

Рекомендации и ресурсы

Так Теперь вопрос становится немного проще: что, черт возьми, вы покупаете? К счастью, есть немало надежных драйверов всех размеров от широкий ассортимент торговых марок.Отличные характеристики могут быть достигнуты с низкочастотными динамиками от линии Dayton Reference HO и Ultimax, продукты Stereo Integrity и iST среди других популярных бренды. Идеальный драйвер будет иметь большой линейный ход (xmax), управляемую мощность, низкие искажения и достаточно ровная частотная характеристика, по крайней мере, до 200 Гц. На практике это обычно означает драйвер с довольно большим, многослойная звуковая катушка, а также кольца Фарадея / закорачивающие кольца для улучшения линейности. Также желателен достаточно низкий Qts (> 0.5), как система Q (Qtc, как обсуждалось выше) не может опускаться ниже Qts драйвера.

Когда доходит до мощности, опять же нет недостатка в качественных усилителях мощности там, особенно от производителей, таких как Crown, Crest, QSC и др. Для пластинчатые усилители, мы отдаем должное SpeakerPower, который является OEM-поставщиком продукции Reaction Аудио, Power Sound Audio и JTR среди других. Также, как упоминалось ранее, плоский пакет от Parts Express также может значительно упростить конструкцию корпуса. кропотливая задача. Для подключения мы рекомендуем кабель не менее 12AWG, хотя чем ниже, тем лучше для приложений с высокой мощностью.

Сколько это стоит?


Плоский блок / комплект Ultimax 18 дюймов в настоящее время продается по цене 400 долларов на Parts Express. Если вы используете внешнее усиление вместо пластинчатого усилителя, показанного выше, то усилитель Behringer iNuke NU3000, который можно соединить мостом для получения колоссальной пиковой мощности 3 кВт на 4 Ом. загрузка стоит 345 долларов в розницу, но розничная цена ниже (230 долларов на Sweetwater). Если вы потратите несколько долларов на такие вещи, как краска, вы получите около 7-800 долларов за очень хороший 18-дюймовый герметичный переводник. Самостоятельная резка древесины может быть немного дешевле, но не настолько, чтобы иметь какое-то значение (особенно, если вы делаете ошибки).Вам будет сложно найти коммерчески доступный сабвуфер с таким уровнем производительности по такой цене.

Заключение

Аре вы серьезный бассоголик с ограниченным бюджетом? Сабвуфер своими руками может быть просто починить тебя после. За небольшие деньги можно построить подводную лодку, которая может конкурировать с лучшими сабвуферами на рынке. Помимо этого, у вас будет гордость от осознания того, что вы построили неотъемлемую часть своего домашнего кинотеатра, и знание того, что у вас есть уникальное оборудование, которое Джо Сикпак не может просто заберите в местном магазине больших коробок.Однако, осознавая ценность Предложение DIY требует большой осторожности, как с точки зрения дизайна правильно, как и реализация. Не забывайте извечный совет: измеряйте дважды, один раз отрежьте. Вы энтузиаст сабвуфера своими руками? Обязательно поделитесь на нашем форумы, включая фотографии вашей сборки.

8 лучших усилителей для сабвуфера [Обзор 2021]

Утилита - Используете ли вы сабвуфер в качестве приложения к компьютеру, в качестве дополнительного устройства к домашнему кинотеатру или в качестве дополнения к автомобильной стереосистеме? Ресивер каждой стереосистемы может не поддерживать выход для сабвуфера, и эту проблему можно легко решить, купив комплект акустических кабелей.

Скотт Этан Фейнер

Скотт Этан Фейнер ДЛЯ MUSIC CRITIC

Справочник покупателя усилителя сабвуфера

Купить усилители может быть сложно, потому что многие из нас не уверены в конфигурации и сопротивлении. Добавьте к этому кучу сбивающего с толку жаргона, и вы быстро окажетесь над головой.

Чтобы прояснить ситуацию, мы углубимся в терминологию усилителей громкоговорителей. Это должно помочь вам прочитать маркетинговую уловку и найти именно то, что вам нужно.

Что означает источник питания Mosfet?

Mosfet - это аббревиатура от Metal Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor, для работы которого используется источник питания Mosfet. Это дает ему возможность справляться с колебаниями между полной проводимостью и непроводимостью, обеспечивая в конечном итоге лучшую выходную мощность и эффективность.

Силовая конструкция напоминает V-образную форму и также иногда упоминается как V-образный или V-Mosfet. Они впервые вошли в коммерческое использование в 1970-х годах и имеют несколько преимуществ.

Они быстрее работают, с большей мощностью, и их транзитная частота лучше. Это означает, что они требуют более простой формы защиты от короткого замыкания и с меньшей вероятностью выйдут из строя или станут жертвой вторичных проблем.

Они лучше справляются с более высокими переходными токами, без бета-спада (самая большая причина искажений из-за утечки тока) и полагаются на работу транзисторов драйвера гораздо меньшего размера. Это означает, что их можно использовать в небольших приложениях. Они также быстрее отключают устройства, что устраняет кроссоверные искажения.

Что означает RMS?

RMS означает среднеквадратическое значение маршрута, математический расчет среднего (среднего, полученного путем деления суммы чисел на общее количество членов) набора квадратных чисел.

Проще говоря, это описывает максимальный пиковый уровень выходной мощности, который усилитель может произвести за одну долю секунды для самой громкой части песни. Это не относится к максимальной постоянной выходной мощности, которая обычно намного ниже.

Классы усилителей

Возможно, вы заметили, что усилители классифицируются по одной или двум буквам, но вы можете быть удивлены, узнав, что это не определяет их от лучшего к худшему или наоборот в алфавитном порядке.

Это потому, что на самом деле это не система выставления оценок. Буквы вместо этого указывают на то, насколько эффективны их волновые функции.

Все усилители проводят через волновые формы. Усилитель класса А проводит на 360 градусов формы волны. Это означает, что в конструкции с несимметричным выходом у них меньше шансов иметь фоновый шум, поскольку уровни искажений уменьшаются. Они работают по принципу двухтактной, с 2 выходами, разделяющими положительную и отрицательную части волнового цикла.

Усилителю класса A по существу требуется постоянный ток высокого уровня, даже если в процессе отсутствует выходная мощность. Это дает вам качественный звук, поэтому они часто восторгаются теми, кто ценит качество звука, но, к сожалению, это означает, что они должны постоянно вести себя.

Постоянная проводимость приводит к большим потерям энергии, которая преобразуется в тепло. Накопление может вызвать проблемы с перегревом. Схема усилителя A-класса также требует сравнительно гораздо большего шасси.

Усилитель класса B имеет ту же несимметричную двухтактную функциональность, но гарантирует, что только половина устройств будет работать в любой момент времени, каждое из которых покрывает одну 180-градусную часть 360-градусной волны.

Это более эффективно с меньшими потерями, но создает номинальную задержку между двумя усилителями.

Вот почему мы видим на рынке больше моделей класса A / B, которые, по сути, обеспечивают комбинацию обоих методов и немного повышают эффективность.

Есть также колонки класса G и H, которые мы пропустим, поскольку они не имеют отношения к этой конкретной статье.

Усилители D-класса являются наиболее эффективными на рынке и, следовательно, возможно, лучшими. Это связано с тем, что они могут быстро переключать подключенные устройства между включенным и выключенным состоянием. Возможность холостого хода позволяет полностью оптимально использовать потребляемую мощность.

Благодаря своим конструктивным характеристикам они могут обеспечить гораздо более высокую выходную мощность, а также менее подвержены проблемам с перегревом. Их также можно разместить в гораздо меньшем корпусе, что делает их компактным вариантом и дает вам больше выбора и свободы при выборе места их установки в автомобиле.

Заключение

Невозможно установить сабвуфер без усилителя, подходящего для работы, добавление одноканального моноблока - разумное решение, и, к счастью, существует множество подходящих моделей на выбор.

Найти подходящий усилитель для вашего сабвуфера может быть непросто, если вы не понимаете жаргонизмов. Мы надеемся, что наше руководство, хотя и в значительной степени техническое, прольет некоторый свет на эту тему. Надеюсь, вы найдете для себя подходящую аудиосистему.

Если вы не уверены, что можете проверить в Интернете несколько видеороликов с инструкциями по установке своими руками, обратитесь к профессионалу, который сделает это за вас, и вы получите лучшую аудиосистему.

Мы собрали приличное разнообразие вариантов для удовлетворения различных потребностей и уверены, что охватим все наши базы с помощью нашего широкого выбора. Мы уверены, что выбрали одни из лучших из имеющихся, и желаем вам удачи в поиске идеальной силовой головки для работы.

Совет эксперта

Никогда не судите об усилителе по бренду нового сабвуфера. На самом деле сабвуфер требует 3-4 часов обкатки. Если вы тоже покупаете сабвуфер, вы можете почерпнуть вдохновение из наших статей по автомобильным сабвуферам.

Знаете ли вы

Некоторые люди считают, что усилители класса D в D обозначают цифровые, но это не более чем неправильное название, на самом деле это была просто следующая доступная буква, потому что класс C уже был принят и использовался усилителями, которые не предназначены для использования в аудио.

Могу ли я использовать домашний сабвуфер в машине? - Improve Car Audio

Недавно я решил обновить звуковую систему в моей машине, когда заметил, что у меня в гостиной остался лишний сабвуфер.Я начал задаваться вопросом, могу ли я использовать этот дополнительный домашний сабвуфер в моей машине, поэтому я начал проводить некоторые исследования.

Учитывая разнообразие сабвуферов, доступных сегодня на рынке, я знал, что было бы проще, если бы я мог переделать один из дома и установить его в машине. Но можно ли это сделать? Давай выясним.

Хотя есть несколько различий между домашними и автомобильными сабвуферами, домашние сабвуферы можно использовать в автомобиле с некоторыми простыми переделками.

Ниже я расскажу о том, что я обнаружил в своем исследовании о различиях сабвуферов и о процессе их установки в вашем автомобиле.

Совет: В зависимости от типа сабвуфера вам понадобится автомобильный усилитель . Большинство домашних сабвуферов работают с высоким напряжением, но автомобильный аккумулятор выдает только 12 вольт, поэтому качественный автомобильный усилитель будет обязательным. Для одного только сабвуфера вам не нужно больше двух каналов, и если вы хотите установить только один сабвуфер, я могу порекомендовать моноблочный усилитель BOSS R1100M.

Чем отличается автомобильный сабвуфер от домашнего?

Основное различие между автомобильным и домашним сабвуфером заключается в том, как вы в них подключаете.Домашние сабвуферы подключаются к розетке и используют это электричество для питания.

Автомобильные сабвуферы, напротив, известны как пассивные сабвуферы.

Это означает, что они подключены к внешнему усилителю, который затем используется для управления динамиком. Это позволяет пользователям выбрать правильный усилитель уровня мощности для управления устройством. Все это зависит от размера вашего автомобиля и мощности звуковой системы, а также от того, какую громкость вы хотите получить из динамиков.

Домашние сабвуферы имеют автономный усилитель и считаются активными сабвуферами.Этот автономный усилитель питает только сам сабвуфер и, следовательно, немного более рентабелен.

По этой причине многие люди хотят устанавливать домашние сабвуферы в свои автомобили, но стоимость подключения этой системы может свести на нет то, что вы экономите заранее.

Отличается и КПД. Домашние сабвуферы требуют меньшего количества мощности для питания и создания большего уровня громкости. С другой стороны, большинству автомобильных сабвуферов требуется гораздо больше мощности, чтобы добиться того же уровня децибел в вашем автомобиле.Они сконструированы таким образом, потому что домашние сабвуферы должны занимать больше места, чем автомобильные.

Ваш автомобиль намного меньше вашей гостиной, поэтому эффективность домашнего сабвуфера должна быть намного выше, чем у вашего автомобиля.

Чтобы подключить такую ​​систему к вашему автомобилю, необходимо ее переоборудовать. Читайте дальше, чтобы узнать больше о подключении домашнего сабвуфера к автомобильному усилителю.

Как превратить домашний сабвуфер в автомобильный сабвуфер?

У меня не было проблем с переоборудованием сабвуфера домашнего кинотеатра для работы в машине.Я обнаружил, что некоторые онлайн-руководства очень полезны, но в целом я легко выполнял их.

Я также добавил несколько примечаний на случай, если ваша конверсия отличается от моей.

Чтобы переоборудовать домашний сабвуфер для подключения к автомобильному усилителю, необходимо внести некоторые изменения.

Удалите электронику из низкочастотного динамика.

Когда у вас есть нужный усилитель, самое время снять электронику с сабвуфера. Выверните винты и снимите сборку, чтобы попасть внутрь сабвуфера.Отрежьте провода, идущие к самому динамику, и избавьтесь от шнура питания. После этого необходимо определить, сколько звуковых катушек у динамика. Это поможет вам определиться с подключением сабвуфера.

Подключите сабвуфер к усилителю.

Теперь пора прикрепить усилитель к верхней части сабвуфера с помощью шурупов для дерева, чтобы создать автономный блок. Подключите усилитель к сабвуферу, подключив положительный провод динамика к положительной клемме одного канала усилителя, а отрицательный провод - к отрицательной клемме другого канала.

Если у динамика четыре провода, сделайте то же самое. Провода, идущие от усилителя, необходимо подключить к крайним клеммам динамиков. Затем между двумя средними клеммами должна быть небольшая перемычка. Это соединение известно как «мост».

Вот и все! Подключите усилитель к каналу сабвуфера на автомобильной стереосистеме, и все будет в порядке. Немного поработав и немного переоборудовав, совсем несложно заставить домашний сабвуфер работать в машине.

Для наглядных учеников может быть полезно обратиться к наглядному руководству. На YouTube и других платформах есть много видеороликов, в которых вы узнаете, как переделать домашний сабвуфер и установить его в автомобиле.

Видео ниже от Кратчфилда очень просто описывает процесс, позволяя вам сделать паузу и наверстать упущенное, когда вам нужно.

Мне нужно два сабвуфера или достаточно одного?

В своем исследовании я обнаружил, что если вы включаете в свой автомобиль домашний сабвуфер, вам понадобится только он.

Из-за поверхности, которую покрывает звук, домашнего сабвуфера будет достаточно для ваших нужд. Однако, если вы обнаружите, что сабвуфер, который вы используете, довольно мал или у вас неравномерное распределение басов, вы можете подумать о том, чтобы взять два и подключить их к одной звуковой системе.

Это позволит выровнять уровни низких частот и обеспечить желаемое качество звука. Если вы собираетесь покупать новые сабвуферы, будет полезно убедиться, что вы выбираете тот, который имеет отличное качество, если вы предпочитаете один сабвуфер из-за нехватки места.

Если у вас есть место для использования двойных сабвуферов, то меньшие блоки могут быть более компактными, но при этом обеспечивать отличный уровень звука и качество. Это также обеспечивает баланс звука в вашем автомобиле. Но, как я уже упоминал ранее, все зависит от размера вашего автомобиля.

Связанные вопросы

Будет ли домашний сабвуфер разряжать аккумулятор автомобиля быстрее?

Хотя напряжение, необходимое для питания обоих динамиков, разное, автомобильный аккумулятор может разряжаться быстрее.Если вы знакомы со схемами и электрическими соединениями, вы можете разорвать соединение, чтобы преобразовать его в более эффективное. Если у вас нет необходимых знаний для этого, отнесите его в местный магазин, чтобы они могли исправить напряжение. Это гарантирует вашу безопасность в процессе и здоровье автомобильного аккумулятора в долгосрочной перспективе. Вы также можете использовать инвертор, чтобы решить эту проблему.

Они одинаково звучат?

Как упоминалось выше, домашний сабвуфер предназначен для охвата всей комнаты, тогда как автомобильный сабвуфер должен заполнять звуком салон автомобиля.Это может привести к тому, что домашний сабвуфер будет издавать более громкие шумы, которые также могут искажаться при подключении к усилителю.

Какие факторы повлияют на работу моего сабвуфера?

Чувствительность, частотная характеристика, материал диффузора и тип корпуса могут повлиять на производительность вашего сабвуфера. Чем больше сабвуфер, тем глубже басы, но это также зависит от типа корпуса.

Если вы стремитесь достичь более глубоких низких частот, поищите сабвуферы (или несколько, если вы собираетесь использовать двойной сабвуфер), предназначенные для использования в герметичном корпусе с минимально возможной частотой.

Заключение

В заключение, да, вы можете использовать домашний сабвуфер в своем автомобиле. Несмотря на то, что для этого требуется несколько простых преобразований, это процесс, который можно завершить днем ​​и улучшить аудиосистему вашего автомобиля.

Как использовать автомобильный сабвуфер в доме

Как бы странно это ни звучало, время, которое некоторые люди проводят в машине каждый день, больше, чем время, которое они проводят в своих домах. Однако всегда существует тенденция к тому, что люди в таких ситуациях слишком привыкают к сабвуферам в своих автомобилях, что им буквально кажется, что звук, производимый их домашними сабвуферами, ужасен, когда они дома.

Если вы находитесь в ситуации, аналогичной описанной выше, на самом деле нет причин для беспокойства. Для смелого мастера вполне возможно использовать аудиосабвуфер вашего автомобиля у себя дома.

Самая важная вещь, к которой вы должны относиться с осторожностью, - это требования к электричеству, поскольку автомобильный сабвуфер спроектирован для работы от значительно более низкого тока, чем то, от которого работает ваша бытовая техника. Имея это в виду, ознакомьтесь с удобным руководством ниже, чтобы узнать, как это сделать самостоятельно.

Шаг первый - Контроль мощности

Как упоминалось ранее, ваша основная причина беспокойства по поводу этого DIY-проекта - это перегрев вашего вуфера из-за того, что он работает от 110 вольт, тогда как он рассчитан только на работу от 12 вольт, генерируемых аккумулятором вашего автомобиля. Таким образом, первое, что вы должны сделать, пытаясь переделать сабвуфер вашего автомобиля для домашнего использования, - это купить инвертор мощности, который позволит вам контролировать мощность.

Вам нужен силовой инвертор, способный преобразовывать 12 вольт, с двумя вилками: одна вилка для вуфера, а другая - для розетки.Тем не менее, вы должны иметь в виду, что, несмотря на то, что ваш первый шаг - это покупка инвертора мощности, последним шагом будет его подключение.

Шаг второй - Подключите сабвуфер к автомобильному усилителю

Следующее, что вам нужно сделать, это взять провод динамика двенадцатого или шестнадцатого калибра (это зависит от модели вашего сабвуфера, поэтому проверьте спецификации производителя, если вы не уверены, какой именно из них использовать).

Подключите сабвуфер и усилитель к проводам.Провода могут быть подключены к скобам под клеммами на приборах. Имейте в виду, что красные провода должны быть скручены с красными проводами, а темные провода должны быть скручены с темными проводами. Хотя, возможно, сначала потребуется зачистить провода.

Шаг третий - Подключите автомобильный сабвуфер к домашнему усилителю

Следующее, что вам нужно сделать, это подключить провода к входным разъемам автомобильного сабвуфера перед подключением к выходным разъемам домашнего усилителя.В этой ситуации вам придется сочетать красный с красным и белый с белым.

Шаг четвертый - Теперь подключите другие динамики

Теперь вам, наконец, нужно подключить оставшиеся динамики в домашней системе. Если вы хотите добиться действительно мощного объемного звука, необходимы два динамика слева, два динамика справа и один в центре.

Используйте провода RCA для подключения их к основному усилителю домашнего кинотеатра (основной динамик домашнего исполнения (однако имейте в виду, что это не тот усилитель, к которому подключен низкочастотный динамик)

Шаг пятый - Подключите инвертор мощности

Как уже упоминалось, при описании первого шага последний задействованный шаг заключается в том, чтобы фактически подключить сабвуфер к инвертору мощности, а затем подключить инвертор к розетке на стене.После этого сыграйте пару песен и будьте готовы к тому, что соседи будут стучать в вашу дверь, либо присоединятся к вечеринке, либо пожалуются на громкую музыку, доносящуюся из вашей квартиры.

Недостатки использования автомобильного сабвуфера в доме

Хотя идея использования автомобильного сабвуфера в вашем доме - действительно хорошая перспектива, которую многие люди сразу же набросятся, не задумываясь, она также имеет несколько недостатков, о которых вы должны знать, если собираетесь приступить к делу. на этом DIY-проекте.

Первый недостаток использования автомобильного сабвуфера в вашем доме заключается в том, что он подвергает вас риску взорвать все ваше оборудование, если сделаете неправильно или что-то пойдет не так. К сожалению, нет стопроцентной гарантии, что все будет работать должным образом, поэтому, как только вы решите превратить свой автомобильный сабвуфер в домашний сабвуфер, вам нужно быть готовым к любому исходу.

Кроме того, есть много вещей, которые нужно приобрести, пытаясь осуществить эту трансформацию, поэтому в долгосрочной перспективе это всегда очень дорого.Представьте, что вы потратите около 40 долларов только на то, чтобы приспособить свой автомобильный сабвуфер для домашнего использования, в то время как подержанные домашние сабвуферы продаются всего за 50 долларов? Иногда просто неразумно тратить эти деньги на такого рода поделки.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *