Ремонт своими руками стеклопластиковых бамперов: Ремонт бамперов из стекловолокна своими руками

Содержание

Ремонт бамперов из стекловолокна своими руками

Бампер является важной деталью, назначение которой заключается в обеспечении безопасности в случае возникновения столкновения или наезда на препятствие. В таких ситуациях конструкция бампера принимает на себя удар и деформируется. Произвести ремонт бампера из стекловолокна можно своими руками. Достаточно закупить необходимые материалы, подготовить инструменты и ознакомится с основными тонкостями проведения ремонта, которые можно посмотреть по видео.

Особенности стеклопластика

Современные производители автомобилей изготавливают бампер из синтетических материалов, а именно из стеклопластика. По составу он не имеет однородной структуры и представляет собой волокна, скрепленные клейкой массой – полиэфирной смолой. Чтобы деталь выглядела гладкой, поверх стекловолоконных компонентов наносят специальный материал – гелькоут, который обычно бывает черного цвета.

Многие автомобильные концерны отказались от металлического буфера, заменив его стеклотканью.

При повреждениях такой бампер легко можно отремонтировать своими руками, поскольку процесс восстановления несложен в техническом исполнении.

Виды повреждений бампера

Перед тем, как приступать к восстановительным работам в домашних условиях, необходимо определить характер повреждений. Выделяют несколько видов повреждений буфера из стекловолокна:

  • мелкие или глубокие царапины, которые являются наружными дефектами стекловолокна и затрагивают только лакокрасочное покрытие;
  • вмятины, при которых бампер серьезно пострадал – в таких ситуациях нужно будет затратить много сил и времени, чтобы осуществить ремонт своими руками;
  • пробоины или проломы;
  • отколы частей детали;
  • разрывы или порывы, при которых нарушается целостность структуры.

После того, как характер дефекта будет определен, следует провести демонтаж детали. Даже если повреждение минимально, нужно обязательно проводить ремонт стеклопластиковых бамперов, поскольку от вибрации при движении автомобиля дефект будет увеличиваться.

Подготовительные работы

Ремонт бампера из стеклопластика следует начинать с подготовки оборудования, материалов и непосредственно самого буфера. Для работы в домашних условиях потребуются следующие инструменты:

  • строительный фен, которым можно выправить и прогреть вмятины;
  • компрессор;
  • шлифовальная машинка или болгарка – для завершающего этапа при выравнивании;
  • пульверизатор – чтобы закрасить швы или полностью покрасить деталь.

Из материалов, которые потребуются при ремонте буфера своими руками, следует приобрести:

  • шпаклевка со стеклотканью;
  • эпоксидные смолы;
  • стекловолоконный материал;
  • растворитель акриловой краски;
  • наждачная бумага;
  • набор металлических шпателей;
  • грунтовка;
  • маленькие кисточки;
  • лак;
  • краситель;
  • сетка, которую накладывают на шов, чтобы не появились дополнительные трещины.

Чтобы приготовить смолу, необходимо руководствоваться указаниями на упаковке или посмотреть видео в интернете. Поскольку этот компонент быстро затвердевает, все манипуляции нужно проводить как можно скорее.

После демонтажа конструкции ремонтные работы своими руками будут зависеть от вида повреждений. Перед началом ремонта нужно очистить бампер от грязи и обезжирить поверхность растворителем.

Ремонт при порыве

При помощи шлифовальной машины следует провести обработку кромки разрыва. По завершению шлифовальных работ нужно состыковать края разрыва и поставить буфер на ровную поверхность. Это обеспечит возможность подогнать требуемые размеры.

Чтобы полностью устранить повреждения своими руками, нужно зачистить поверхность в сторону трещин на расстоянии до 5 см, пока не появится новый слой, который уложен с другой стороны буфера. Непосредственно на трещину и поверхность около нее специальными кисточками наносится полиэфирная смола, которая сверху покрывается в несколько слоев стеклотканью.

Важно: работу по нанесению полиэфирной смолы следует проводить в специальных резиновых перчатках.

Ремонтируемая деталь оставляется до полного высыхания смолы. Затем на поверхность нужно нанести шпаклевку и произвести зачистку шлифовальной машиной или наждачной бумагой.

Восстановление при пробоине и проломе

Если в бампере обнаружена пробоина, то для ремонта своими руками потребуется больше времени и материала. Поверхность в районе отверстия зачищается на расстоянии до 15 см. Это поможет усилить жесткость схватывания стеклотканей. После того, как поверхность будет зачищена, в обратной стороны детали наклеивается скотч.

Смола наносится непосредственно на отверстие и на расстоянии до 20 см от него. Затем в 3-4 ряда наносится стекловолокно, каждый ряд промазывается смолой.

Обратите внимание на то, что чем больше слоев стекловолокна, тем крепче получится соединение.

Когда поверхность детали полностью высохнет, можно приступать к зачистке наждачной бумагой получившегося выступа. Поверх накладывается шпаклевка с металлической сеткой, которая обеспечит защиту от микротрещин. Затем поверхность подсушивается феном и ровняется при помощи шлифовальной машинки.

Ремонтные работы при вмятине

Ремонт проблемы своими руками будет напрямую зависеть от сложности и характера.  Большие по размерам вмятины следует восстанавливать аналогично пробоинам. Если вмятина не большая, то поврежденное место нужно нагреть феном и возвратить в исходное положение. После этого на поверхность наносится смола и шпаклевка.

Восстановление бампера возможно и в домашних условиях. Достаточно затратить немного времени, соблюдать установленную технологию и простые правила защиты. При манипуляциях на руках должны быть надеты перчатки, чтобы химикаты не попали на кожу. Так как пары смол очень ядовиты, следует работать в респираторе. Эти меры помогут не навредить собственному здоровью.

Интересное по теме:

Ремонт бампера из стеклопластика своими руками | Автосервис

Стеклопластик – материал, который часто используется в современном автомобилестроении для изготовления деталей кузова, в том числе бамперов. Как сделать ремонт бампера из стекловолокна? Ниже мы опишем процесс пошагово.

Внимание: мы не являемся поклонниками «гаражного ремонта» и настоятельно рекомендуем производить ремонт в автосервисе – там и технологию легче соблюсти, и материалы в наличие необходимые, и конечно же – опытные специалисты (по крайне мере, за своих мы ручаемся – они отработали в своей области не менее 10 лет).

Тем не менее, получая вопросы от наших потенциальных клиентов, мы знакомим их и с технологиями ремонта – возможно, для кого-то этот материал будет полезным.

1. Особенности стеклопластика. Стеклопластик состоит из двух компонентов – армирующего и связующего. В качестве первого служит стекломатериал, второго – эпоксидная смола. При трещине такого бампера или его разрыве всегда видны волокна стекломатериала (характерные «лохматые края»). Детали из стеклопластика легкие, благодаря небольшой плотности материала, и очень прочные – их прочность во многом не уступает стали. Такие свойства материала, конечно же, идеально подходят для изготовления бамперов.

2. Что понадобится для ремонта (минимальный «гаражный» набор):

  • шлифмашинка (желательно угловая) с лепестковым диском
  • наждачная бумага – зернистости 40, 80 и 300-400 (если найдется плоская шлифмашинка, то это значительно облегчит работу)
  • стекломат 300-марки
  • полиэфирная смола
  • полиэфирная шпаклевка
  • жидкая шпаклевка (порозаполнитель)
  • грунт
  • краска
  • лак
  • инструменты для нанесения грунта, краски и лака (краскопульт + баллончик с лаком)

3. Перед тем, как приступаем к работе. Помещение, где мы собираемся делать ремонт, не должно быть запыленным (любая пыль в воздухе помешает качеству покрытия на завершающем этапе, да и Вам дышать лучше чистым воздухом. Кстати, не забудьте хотя бы про бумажный респиратор). Температура воздуха не должна быть отрицательной.

Найдите ровную сухую поверхность – на ней мы и будем «лечить» наш бампер. Также предусмотрите, куда вы будете подвешивать бампер на этапе грунтования и покраски.

4. Очистим бампер от грязи и пыли. Зашкурим место повреждения и внимательно осмотрим его на предмет наличия мелких трещин вокруг места повреждения. Трещин нет? Хорошо – значит, бампер мы сможем отремонтировать.

5. Зачистим шлифмашинкой с лепестковым диском местоповреждения с внутренней и внешней стороны бампера. Конечно, можно это делать и вручную – но выйдет дольше.

6. Кладем бампер на плоскую сухую поверхность и совмещаем края повреждения. Чтобы скрепить края трещины, например, можно прибегнуть к разного рода уловкам – от малярного скотча до саморезов, в зависимости от ситуации.

7. С внутренней стороны бампера наносим на место склейки полиэфирную смолу, а затем накладываем поверх нее кусочки стекломата.

8. После застывания монтажного слоя, переворачиваем бампер. Сама трещина бампера ремонтируется с внешней стороны. Кто-то просто замазывает ее шпатлевкой – но такой способ чреват дальнейшим «проявлением» трещины. Поэтому рекомендуется ее нивелировать при помощи той же самой угловой шлифмашинки с лепестковым диском.

Стачиваем края трещины с двух сторон, получая углубление вроде ложбинки.

9. При помощи кусочков стекломата и полиэфирной смолы производим ремонт с внешней стороны, заодно выравнивая поверхность бампера. Обычно для этого достаточно 3-4 слоев стекломата.

10. После того, как слой стеклопластика затвердел, зашкуриваем поверхность при помощи 40-й шкурки – вручную или при помощи шлифмашинки. Затем проходим поверхность более мелкой, 80-й шкуркой.

11. Обезжириваем и наносим слой полиэфирной шпаклевки.

12. После высыхания выравниваем поверхность дальнейшей шлифовкой. Для того, чтобы увидеть шероховатости и неровности поверхности, лучше использовать не прямое, а угловое, контрастное освещение.

13. Наносим на рабочую поверхность жидкую шпаклевку, заполняющую мелкие поры и трещинки в материале. Это можно сделать, кстати, при помощи зубной щетки.

14. Заключительная шлифовка при помощи мелкой наждачки – от 300.

15. Наносим слой грунта. Высушиваем.

16. Наносим слой краски.

17. В заключение – слой лака.

Если мы все сделали правильно и добросовестно, отремонтированный бампер порадует нас своей первозданной красотой, да и прочность не подведет.

Вы считаете, что все это слишком долго и сложно? Мы и сами так думаем – к тому же, выше перечислены самые необходимые операции, некоторые мы опустили, чтобы не растягивать список – например, вышкуривание загрунтованной поверхности с использованием проявочного слоя… Если хотите сэкономить свое время и получить отличный результат на выходе – обратитесь к нашим специалистам. Или – дерзайте! Решать вам – ну а мы ждем Вас ежедневно по адресу:

Москва, ЦАО (м. Курская – Бауманская), Елизаветинский переулок, д.10/2, стр.7

чем заклеить детали из стекловолокна и стеклопластиковые емкости своими руками. Набор ремкомплекта

Ремонт повреждённых изделий из стекловолокна своими руками не представляет большой сложности, если знать технологию и методы процесса. Не менее важно иметь под рукой нужные инструменты и материалы.

Виды повреждений

Начальным этапом работы является необходимость обследования повреждённой поверхности, чтобы знать, с чем именно придётся столкнуться во время ремонта. Есть несколько возможных видов повреждений:

  • отколы частей повреждённых деталей;
  • царапины различной глубины;
  • нарушение целостности в виде разрывов и прорывов;
  • глубокие и не очень вмятины.

Это самые распространённые повреждения, с которыми приходится сталкиваться.

Материалы и инструменты

Для ремонта повреждений в домашних условиях потребуется набор обязательных инструментов, входящих в ремкомплект:

  • компрессор;
  • строительный фен: это позволит прогревать рабочую поверхность, чтобы можно было выровнять вмятины и выпирающие бугры;
  • шлифмашинка или болгарка со специальным диском для создания идеально ровной поверхности;
  • пульверизатор: понадобится для последующей финальной покраски.

Кроме набора инструментов, для ремонта понадобятся материалы:

  • набор для ремонта стекловолокна, куда входит стекловолоконная ткань и эпоксидные смолы;
  • несколько видов шпатлёвок: автомобильная и состав со стекловолокном;
  • растворитель для акриловых красок и раствор для удаления смолы;
  • грунтовка, лак, небольшие кисти размером 25-30 мм, силиконовые перчатки, скотч, респиратор;
  • желательно иметь специальный состав для снятия краски со стеклопластиковых покрытий;
  • набор наждачной бумаги с разным типом зернистости;
  • мелкоячеистая металлическая сеточка для поверхностного укрытия швов;
  • емкость для смешивания эпоксидной смолы, инструмент для перемешивания, бумага для застилания нерабочих поверхностей.

Подготовка

В качестве примера ремонта изделия из стеклопластика приведём восстановление повреждённого автомобильного кузова или бампера. Во время работы необходимо помнить, что ремонт и спешка в этом случае неуместны, так как даже малейшие огрехи будут хорошо заметны по окончании работ. Необходимо тщательно зачистить повреждённый участок от ржавчины, коррозии, остатков краски.

Если предстоит ремонт бампера, то его снимают и устанавливают на горизонтальную поверхность. Зачищается кромка разрыва, чтобы убрать остатки волокон стеклопластика. Затем зачищают поверхность на расстоянии 10-15 см вокруг места повреждения. Обработанную поверхность обезжиривают.

Во время восстановительных работ на стеклопластиковых панелях не рекомендуется исправлять многочисленные повреждения одновременно.

Уложенное сразу на нескольких участках стекловолокно мешает качественной работе и выглядит неопрятно, особенно это будет заметно по окончании ремонта. Гораздо эффективнее и качественнее происходит обработка одного участка за другим.

Как склеить своими руками?

Повреждений может быть несколько, и ремонт будет зависеть от степени неприятности.

Трещина

Ремонт стеклопластика не представляет особой сложности, если соблюдается технология процесса. После завершения шлифования кромок деталь устанавливается на ровную поверхность, края стыкуются для возможности получения точного размера заплатки. Некоторые мастера предпочитают оставлять края кромок необработанными, считая, что заплата будет крепче держаться.

Если зачищать поверхность в сторону повреждений до 5 см, можно получить идеально ровное изделие. Трещину и соседнюю с ней область с расстоянием около 10 см надо заделать полиэфирной смолой. Затем участок, покрытый смолой, накрывают стеклотканью марки 300. Потом надо дождаться полного высыхания смолы и нанести слой шпатлёвки. После окончательного высыхания всех слоёв производят финальную зачистку наждачной шкуркой или шлифмашинкой.

Пробоина или разлом

Реконструкция полученной дыры потребует больше времени, чем ремонт трещин. В этом случае накладывают заплату, с учётом чего необходимо сразу приготовить больше стеклоткани и шпатлёвки. Повреждённую поверхность зачищают тем же способом, как и в случае с трещиной. После зачистки на изнаночную сторону наклеивается скотч, затем на него и на расстояние в 20 см вокруг накладывается смола.

На смолу кладут 3-4 ряда стеклоткани, соединение будет тем крепче, чем больше слоёв. При настилании каждый слой промазывается смолой.

После полного высыхания начинается зачистка участка. Выступивший слой снимается с помощью наждачки или смоляного ролика, затем это место вновь зачищается. На ровную поверхность наносится грунтовка, после чего проводится шпатлевание. Поверх шпатлёвки во избежание появления микротрещин накладывается металлическая сеточка. Полученный результат можно просушить строительным феном, затем всё выровнять шлифмашинкой.

Вмятины и царапины

Ремонт вмятины зависит от её состояния. Если вмятина большая, то заклеить её надо как пробоину, то есть стекловолокно вырезают и наклеивают. Мелкие деформации ремонтируют с помощью нагревания и выравнивания руками. Иногда выступающую часть срезают и покрывают смолой, впадины также заливают смолой и покрывают шпатлёвкой.

Откол

В случае откола утерянную часть восстанавливают с помощью стеклоткани. Сложность заключается в том, что надо будет с точностью повторить форму откола. Кромка откола начисто зачищается. Заплатку выравнивают с помощью наждачной бумаги. Места соединений заполняют смолой и покрывают стеклотканью, усиливая изнутри с помощью дополнительных слоёв стекловолокна. Итоговые процедуры — это полировка и покраска.

Ремонт стеклопластиковых ёмкостей и изделий проводится по той же технологии, что и ремонт автомобильных кузовов и бамперов. Если возникла нужда в изготовлении предмета из стекловолокна, то обязательно понадобится болванка. Пуансон изготавливается из различных материалов: дерево, глина, пластик, иногда пластилин. Если изделие будет большого размера, то пуансон рекомендуют выполнять из пенопласта.

Стенки матрицы смазывают специальным составом, чтобы облегчить её извлечение. Смолу смешивают с отвердителем в соответствии с инструкцией.

Пропитывание стеклоткани приготовленным составом должно быть равномерным, для этого её лучше расстелить на стеклянной горизонтальной поверхности. Когда пропитанная стеклоткань накладывается на болванку необходимо следить, чтобы не оставалось воздушных пузырьков. Слои укладываются поочерёдно, при этом нельзя допускать длительных перерывов, иначе предыдущий слой может высохнуть. На полное высыхание изделия уходит примерно 3-4 суток. После этого можно аккуратно удалить пуансон.

Внимательно следуя несложной технологии, можно провести ремонт и изготовление предметов из стеклопластика в домашних условиях своими руками.

Как проходит ремонт стеклопластика, смотрите далее.

Ремонт бампера своими руками

После правильного восстановления пластиковые элементы практически не теряют своей прочности и эластичности, а поэтому ремонт расколотых, треснувших либо и вовсе состоящих из нескольких кусков, обычно выгодней покупки новой детали. Рассмотрим, как осуществить ремонт пластиковых деталей своими руками.

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

  • Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:
  • металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
  • корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
  • потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.


Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика. С лицевой стороны старайтесь оставлять как можно более гладкую поверхность, так как орбитальной шлифовальной машинки у вас, скорее всего, нет, а руками пластмасса тяжело сошлифовывается.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

  • полиэфирная смола;
  • отвердитель;
  • небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
  • Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.
Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

  1. Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
  2. Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
  3. Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
  4. Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
  5. В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
  6. Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
  7. Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.
Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске. Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120.
Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка. Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

  • паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
  • Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
    Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.
Как своими руками произвести сварку бампера:

  • расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
  • для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
  • соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
  • Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
  • Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Как определить тип пластика без маркировки

  1. возьмите стакан холодной водопроводной воды,
  2. отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
  3. очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
  4. окуните кусочек в стакан:
  1. если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
  2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,
  1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
  2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Рекомендуем посмотреть видео ремонта в исполнении мастеров кузовного ремонта.

1. Видео переделки ремонтированного ранее бампера, отличный пример работы мастера с «руками».

2. Видео пример заделки крупной дыры в пластиковом бампере при помощи фена, с подробным описанием.

3. Видео от профессионала, что такое АБС пластик, как его ремонтировать своими руками, какие швы применять и т.д. Видео пример ремонта Y образного шва.

Бамперы в основном производятся из пластика. В сырье так же добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Тем не менее, полностью избежать поломок не удается. Причины – разнообразные, от дорожно-транспортного происшествия до низкого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей выполняют ремонт бампера из пластика своими руками.

Виды повреждений и дефектов

Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному.

В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение.

  1. Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля.
  2. Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно.

Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Подготовительный этап

Перед тем как приступать к основному этапу восстановления, следует изначально определить материал, из которого изготовлена деталь. Производители пользуются двумя видами сырья – мягким или твердым. В первую категорию входит полиуретан и полипропилен, во вторую – пластмасса твердого вида, а также стеклопластик.
Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны наносится специальное клеймо.

  • PPTV или PP — полипропилен
  • ABS, GF15, GF30 или PAG6 – твердые пластмассы.
  • PUR – полиуретан.

Ремонт никогда не проводятся на автомобиле. Чтобы повысить качество восстановления материала, проводят демонтаж детали и только потом приступают к работе. При снятии обвеса следует быть аккуратным, чтобы края трещины не поползли дальше. В случае необходимости параллельно снимают и другие детали кузова – например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске.

Виды материала бамперов

Деталь может изготавливаться из:

  • стеклопластика;
  • твердой пластмассы;
  • полипропилена;
  • полиуретана.

Ремонт бампера из пластика проводится с учетом физических особенностей материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При восстановлении пластмассового бампера следует позаботиться об использовании средств индивидуальной защиты.

Инструмент

Оборудование для ремонта бамперов можно найти в строительных или других магазинах города. Основной инструмент – это паяльник. В случае с мягким пластиком следует воспользоваться альтернативным вариантом оборудования в виде термофена.

Посредством технологии термовоздуходувки он смягчает структуру пластика, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, пострадавшую от вмятины. Паяльники же используются только для восстановления детали после получения трещин на поверхности. Технология применения паяльника может восстановить буфер даже в тех случаях, когда нет его осколков.

На рынке также встречаются специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Они подбираются в зависимости от типа материала.

Предварительно снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с клеймом. Оно поможет подобрать необходимый набор для ремонта детали.

Как отремонтировать бампер автомобиля своими руками

Проводя ремонт бампера своими руками, необходимо чтобы конструкция вновь обрела целостность. Для этого скрепляются все отломанные частицы, трещины и сколы. При наличии детали из мягкого пластика применяется сварка. Она способствует оперативному и надежному закреплению отбитых частей, восстановлению после трещин.

Пользуясь методом сварки пластика, следите за параметрами выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке все равно часто встречаются модели, которые достаточно включить в розетку.

При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот – повредит деталь.

В некоторых случаях владельцам приходится сталкиваться с проблемой, когда в наличии нет нескольких отломанных кусков, которые можно было бы спаять. Решением в таком случае станет ремкомплект. Он включает в себя пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стеклопластика потребуется стеклоткань и смола.

Как только все работы будут выполнены, и деталь снова получит первоначальную форму, все следы ремонта устраняются локальным окрашиванием.

Ремонт пролипропиленовых деталей

В случае с полипропиленовыми деталями восстановление бампера требует обязательного использования специального ремкомплекта. Подбирается материал в зависимости от типа сырья, используемого производителем автомобиля. Перед тем как провести ремонт, необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на итоговых показателях твердости материала.

Полипропиленовым бамперам обычно требуется ремонт, связанный с устранением вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает по своей структуре большую часть энергии.

Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с помощью твердой поверхности и молотка. Запомните – починить деталь таким способом невозможно!

Чтобы устранить дефект, здесь необходимо использовать термофен, который будет нагревать структуру пластика, делая его более пластичным.

Восстановление полиуретановых бамперов

С полиуретановыми бамперами не возникают дополнительные проблемы – вернуть первоначальный вид можно как с помощью паяльника, так и посредством термофена. Чтобы повысить уровень прочности конструкции может дополнительно применяться металлическая сетка, устанавливаемая с внутренней стороны детали.

Реставрация предусматривает применение ремкомплекта, в состав которого входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности восстановления лакокрасочное покрытие удаляется. Если на детали только вмятины от этой процедуры можно отказаться.

Реставрация твердого пластика или стеклопластика

В случае с деталями из стекловолокна не все так просто. Структура детали характеризуется повышенной прочностью, поэтому вытянуть вмятины уже не получится. Недостатки устраняются стекловолокном.

Чтобы провести ремонт бампера из стеклопластика, требуется специальная стеклоткань. Найти ее вы сможете на любом автомобильном рынке. На поврежденное место сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляют ткань. Дав ей подсохнуть, снова наносится смола, и поверх нее накладывается еще один слой ткани.

Так делается до того момента, пока не будет достигнута нужная толщина участка. Чтобы придать нужную форму, излишки стеклоткани удаляются с помощью шлифовальной машины. Затем деталь красится и устанавливается обратно на автомобиль.

Восстановление поврежденного бампера не является сложной задачей. От владельца автомобиля требуется только внимательность, правильность выбора инструмента и материалов для ремонта, а также владение технологией реставрации. Теперь вам не надо будет тратить лишние деньги и усилия на приобретение и установку новой детали.

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

  • Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
  • Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
  • Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
  • Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

  • Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
  • Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
  • Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
  • Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

  1. заделка повреждения жидким полимером;
  2. сваривание при помощи прутка;
  3. заварка трещины термофеном;
  4. ремонт с использованием стекловолокна;
  5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

  1. Зачищаем края трещины наждачкой.
  2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
  3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
  4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
  5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
  6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
  7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

  • Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
  • Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

  1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
  2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

  1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
  2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

  1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
  2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
  3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
  4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

  1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
  2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
  3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
  4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
  5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
  6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

  1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
  2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
  3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
  4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

  • Легкость.
  • Не поддается коррозии.
  • Стоимость значительно ниже метала.
  • Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

  • PP – основа полипропилен.
  • ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
  • PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

  • Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
  • Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
  • Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
  • Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

  • Подготовка поврежденной части и материала.
  • Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

  • Работа над лицевой стороной: выравнивание.
  • Нанесение грунтовки.
  • Выравнивание.
  • Шлифовка.
  • Шпатлевание, если есть такая необходимость.
  • Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Пайка

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

  • Фиксация частей с помощью струбцин.
  • Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
  • Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

  • Соединяем части пластмассы по всей длине.
  • Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Шлифовка

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Советы

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

  • Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
  • При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
  • Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
  • Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Пластик, хоть и считается хрупким материалом, все чаще используется в автомобильной промышленности. Это касается не только материалов отделки салона, но и производства кузовных деталей. Пластик имеет преимущества перед металлическими изделиями. Он не подвержен коррозии, а дешевизна и простота в ремонте делают его весьма привлекательным с экономической точки зрения.

Научный факт: термин «пластик» правильней классифицировать как стеклопластик (или композитный материал), так как его основу составляют молекулы полистирольных смол и силиконового стекловолокна.

В отечественном автопроме наибольшее распространение для производства кузовных деталей получили поливинилхлоридные (ПВХ) полиамиды и поликарбонаты. Данные материалы стойки к нефтепродуктам, антифризу, соляным растворам, имеют высокую механическую прочность и ударную вязкость в сочетании со стабильностью свойств.

Ремонт пластикового бампера своими руками необходимо выполнять, соблюдая все предписывающие этим работам мероприятия по охране труда. В частности, необходимо защитить руки перчатками, а дыхательные пути респиратором.

Полистирольная смола находится в жидком состоянии, и только после добавления к ней отвердителя и ускорителя (акселератора) происходит химическая реакция с выделением большого количества тепла, из-за чего смола необратимо изменяет свою структуру и отвердевает. По своим механическим свойствам получившееся соединение на основе смолы — твердое и хрупкое, но при одновременном соединении со стекловолокном оно превращается в вещество, которое гораздо прочнее, чем все его составляющие.

Какие материалы используют для ремонта

При ремонте бампера используются эпоксидные смолы. Это один из лучших связующих элементов для большинства композитов. К смоле полагается отвердитель. Таковым является полиэтиленполиамин. Для того чтобы полученное соединение не было хрупким, в него добавляют пластификатор. Благодаря этому бампер выдерживает переменную нагрузку и вибрации.

Для приготовления основы композита необходимо выполнить следующие действия:

 

  1. Подогреть эпоксидную смолу согласно инструкции.

  2. Ввести в смолу пластификатор.

  3. Перемешать полученную смесь в течение 6-9мин. Получится компаунд — смесь эпоксидной смолы и пластификатора.

  4. Ввести в компаунд наполнитель.

  5. Перемешать всю смесь.

Подобная смесь хранится достаточно долго без потери свойств.

При приготовлении композита необходимо тщательно выдерживать пропорции всех задействованных в процессе компонентов. Отклонений быть не должно. Это приводит к нежелательным изменениям свойств композита.

В наше время на рынке товаров представлен широкий ассортимент продукции для ремонта стеклопластика. Среди иностранных фирм хорошо себя зарекомендовали VELODUR/DURMETAL (Швейцария), MultiMetals (Германия).

Качество продукции данных компаний подтверждено многими профессионалами автобизнеса. Многие отечественные производители предоставляют в ремонтном комплекте несколько различных отвердителей. Это очень удобно, если нужно приготовить композит быстрого, либо наоборот, медленного затвердевания. Главное — не забывать тщательно перемешивать все компоненты до получения однородной массы.

Самый распространенный дефект стеклопластиковой детали – трещины, надломы разной формы. При ремонте следует учесть, что данные повреждения устраняются с внутренней стороны детали. Благодаря этому бампер приобретет привлекательный внешний вид. Не исключено, что для окончательной доводки лицевой поверхности потребуется нанести шпатлевку с последующей ее обработкой под покраску.

Для заделки трещин на бампере потребуется:

  • Зачистить контур трещины. Если потребуется, с применением электродрели либо шлифмашинки.

  • Засверлить концы трещин, во избежание ее дальнейшего распределения по поверхности. Сверло необходимо подбирать, опираясь на параметры трещины, но не более 2-6мм.

  • Разделывать трещину рекомендуется Y или X – образной формой.

  • Далее на поверхность наносится композит. После его затвердевания поверхность необходимо обработать с последующей покраской.

Возможно, что повреждения бампера значительны. В этом случае требуется более углубленная разделка трещины. Композит придется налаживать в несколько слоев.

Наложение заплат

Порядок изготовления заплат

Заплата – весьма распространенный способ ремонта бампера. Наложение заплаты производится в следующем порядке:

  • Удаляются все острые кромки, трещины и старая краска.

  • Зачищается и обезжиривается место, на которое предполагается установка заплаты.

  • Вырезается кусок ткани из стекловолокна необходимого для заплаты размера.

  • Смешивается смола с отвердителем, согласно пропорций.

  • Наносится слой композита на поверхность.

  • На слой композита налаживается заранее заготовленная стеклоткань и плотно прижимается к ремонтируемой детали.

  • Выдерживается время, необходимое для пропитки композитом стеклоткани, и наносится повторный слой композита.

  • Стеклоткань равномерно пропитывается валиком.

  • Далее деталь обрабатывается и готовится к покраске.

Пример восстановления

Как известно, при лобовом столкновении в первую очередь разрушается бампер.

Его осколки можно соединять между собой с помощью металлических скоб и действовать, как описано выше.

Видео

Подробнее о ремонте пластикового бампера вы узнаете в следующем видеоматериале:

Набор для ремонта обвесов CarSystem 250 ml (126.047)

РЕМОНТ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ

CAR SYSTEM REPARTURESET 250 ml

НАБОР ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕМОНТА СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ / БАМПЕРОВ / ПОРОГОВ / СПОЙЛЕРОВ / КРЫЛЬЕВ / РАСШИРИТЕЛЕЙ И НАКЛАДОК

CarSystem — премиальный набор из дорогостоящих компонентов. Страна производитель — Германия. Набор включает в себя элементы необходимые для подгонки / восстановления или армирования аэродинамических обвесов из стекловолокна. Перед использованием ознакомьтесь с нашей инструкцией, рекомендациями и мерами предосторожности.

 

  КОМПЛЕКТАЦИЯ

  ПРИМЕНЕНИЕ

  Полиэфирная смола — 242 г.   Для подгонки стеклопластиковых обвесов
  Отвердитель (паста) — 8 г.   Для ремонта / восстановления стеклопластика
  Стеклоткань (лист) 48 х 12 см.   Для армирования стеклопластиковых деталей
 

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ

Перед применением комплекта CarSystem необходимо тщательно очистить место предполагаемого ремонта от внешних загрязнений и других посторонних веществ. Чистка поверхности производится шлифовальной шкуркой (P40 — P80) или жесткой, металлической щеткой. После обработки поверхности необходимо обезжирить участок растворителем или ацетоном. Надежно зафиксируйте ремонтируемую поверхность в нужном положении с помощью прищепок, струбцин, саморезов, клейкой леты или любым другим удобным для вас способом.

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО СМЕШИВАНИЮ КОМПОНЕНТОВ:

В необходимое количество смолы добавьте отвердитель в пропорции 100:1 (на 100 грамм смолы — 1 грамм отвердителя). Приблизительное время отверждения при температуре +20 градусов составляет 30-40 минут. Скорость отверждения можно регулировать путем увеличения объема отвердителя, НО не более 3% от массы смолы. После высыхания поверхность может обрабатываться методом «по-сухому» абразивами P80 — P240, затем покрываться (при необходимости) грунтом, шпатлевкой или краской. Жизнеспособность смеси составляет 7 минут при 20 градусах тепла. Работы с полиэфирной смолой рекомендуется проводить при температуре выше +5 градусов тепла.

ИНСТРУКЦИЯ ПО РАБОТЕ С СТЕКЛОТКАНЬЮ:

Отрежьте стеклоткань так, чтоб его площадь покрывала место ремонта с запасом в 2-3 сантиметра. Равномерно пропитайте лист стеклоткани приготовленной смолой с помощью кисти. Необходимо обеспечить плотное прилегание стекломата к месту ремонта. Излишки смолы удаляются кистью. Не рекомендуется превышать плотность более четырех слоев стеклоткани. После завершения работ рекомендуется зафиксировать деталь в неподвижном положении на 12 часов для полного отверждения смолы. Отверждение может быть ускорено нагреванием строительным феном или электрической лампой накаливания (70 — 100 ватт). 

 

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

— При работе необходимо использовать средства индивидуальной защиты (резиновые перчатки, респиратор, очки, фартук и т.д.)
— Работу производить только в хорошо проветриваемом помещении.
— При работе следует соблюдать меры пожарной безопасности: не курить, не производить работу вблизи открытого огня, под рукой иметь средства пожаротушения.
— При попадании компонентов на кожный покров тщательно удалить ватой или тряпкой смоченной в растворителе / ацетоне, после чего вымыть водой с мылом.
— Не применять для предметов быта, соприкасающихся с продуктами питания.
— Хранить компоненты в темном, недоступном для детей месте, отдельно от пищевых продуктов.

— НЕ ДОПУСКАТЬ ПОПАДАНИЯ ВЛАГИ / ВОДЫ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ И ДО ПОЛНОГО ОТВЕРЖДЕНИЯ СМОЛЫ.

 

 

Бампер из стекловолокна своими руками

Мужские руки не для скуки, особенно у автомобилистов. Им всегда хочется улучшить, сделать красивее и презентабельнее свою «ласточку». Что же, если руки на месте, то почему бы не заняться усовершенствованием своего автомобиля. А к тому же, если не дай бог был поврежден бампер, в неравной борьбе с нашими дорогами или другой машиной. Тогда ему точно прямой путь в гараж, где ему вернут прежний вид или даже сделают красивый тюнинг.  
 Наша статья будет посвящена тому, как сделать бампер из стеклоткани (стекловолокна) своими руками.  Процесс это сложный и длительный, поэтому тот, кто хочет сделать это быстро пусть оставит надежды, так как технологический процесс и аккуратность потребуют своего. В противном случае, лучше вообще отказаться от затеи сделать бампер из стеклоткани своими руками. Благо в крупных городах имеются автоателье, которые могут взяться за такую работу, сделать все по вашему вкусу.

Итак, у нас имеется бампер, который нам предстоит заменить на стеклопластиковый, с некоторыми доработками.  

Бампер, в итоге, должен стать вот таким.  Так скажем это скетч, эскиз, дизайнерский проект. Именно такой проект должен возникнуть у каждого в начале работы над бампером.

Все работы будут проводиться в гараже. Снимаем наш бампер с машины.  Заводской (штатный) бампер послужит хорошей основой для дальнейшей модернизации.

«Болгаркой» срезаются пришедшие в негодность проемы для «противотуманок» и нижняя поврежденная кромка бампера.
  Вся поверхность бампера оклеивается малярным скотчем, в который втирается теплый пластилин.

Затем вываливается масса холодного пластилина, который приминается руками или шпателем, или другим приспособлением, и выравнивается.  Иногда для получения матрицы используют и монтажную пену. Ее наносят на бампер, а затем обрабатывают, срезая лишнее. Но по нашему мнению, с пеной работать сложнее.  

Пластилином накрывается те области, которые в дальнейшем подвергнуться изменениям. Верхняя часть бампера обклеивается скотчем. Далее на нем мы произведем маркировку линий и сверку форм бампера.
 Затем бампер переворачивается «вверх ногами» и вылепливается нижний фланец формы. То есть, наша задача восстановить все то, что было, а также  привнести немного своего, чего бы нам хотелось увидеть в нашем новом бампере из стеклоткани.  

Малярным скотчем делается шаблон этой же формы и переноситься на другой край бампера.  

Далее идет окончательная доводка лицевой части бампера, подгоняются пропорции и линии бампера. Уточняется кривизна поверхностей, и контур всей поверхности. Углы сопряжения должны быть четкими и острыми.  

Затем на скотче маркируются линии, расположенными на расстоянии 10-15 см. Это делается для того, чтобы форма готовой стороны бампера была в точности перенесена на другую его сторону. Конфигурация сечений делается с помощью специальных линеек с подвижными спицами, или простым картоном -лекалами.  

Полученный профиль переноситься на другую сторону бампера, и выравнивается в соответствии с ним (на фото видно, что появились корректирующие канавки, в соответствии с размерами противоположной стороны бампера. По ним будет выведен новый профиль формы бампера. Снят слой лишнего пластилина.)

Здесь необходимо терпение и точность.  
 Далее, с помощью малярного скотча, снимается шаблон нижнего края бампера, с готовой стороны, и прикладываем к другой стороне, точно сопрягая по нижнему краю бампера.  

Используя шаблон вылепливаются отверстия под противотуманки. Поставив бампер в правильное положения оцениваете точность расположения отверстий и общую симметричность бампера.

  И заключительный этап – это скругление острых углов, которые использовались для сопряжения поверхностей.

  Модель готова для формования матрицы бампера из стеклопластика. Матрицу изготавливают для того, чтобы по ней сделать бампер.  Если мы изготовим бампер сразу, используя данный доработанный бампер, то наверняка не угадаем с посадочными местами, так как стеклоткань будущего бампера будет несколько отличаться от оригинала, будет незначительно больше. В итоге, наш бампер не встанет на место, и мы не добьемся желаемого результата. Итак, вначале делаем матрицу, а затем в нее закладываем наш будущий бампер из стеклопластика, но обо всем по порядку.

Изготовление матрицы для бампера из стеклопластика (стекловолокна, стеклоткани)

При изготовлении матрицы одной из главных технологических поверхностей является фланец.  Фланец является своеобразной съемной деталью, применяемой для облегчения закладки и выемки стеклопластикового бампера из матрицы. Для изготовления фланца, выполняется дополнительный скос на концах бампера, шириной 5-7 см. Он является продолжением бампера на его концах и расположен под углом порядка 30 градусов наружу относительно формы матрицы. 

 На матрицу наносят три слоя тефлоновой полироли. Она предотвратит прилипание бампера к матрице. Можно применить также и воск. Далее первым слоем при формировании формы применяют матричный гелькоут с алюминиевой пудрой, который по своему составу фактически является смолой, но как правило при затвердевании получается более равномерным, чем смола. Также он имеет глянцевый вид. Для последующих слоев берут полиэфирную смолу. Эта смесь доводится до состояния густой сметаны, наносится тонкими слоями. Сверху укладывают еще и стеклоткань.

  Используется стекломат марки 300. Укладывают первый слой стекломата (стеклоткани).  
Воздушные пузыри на стекловолокне аккуратно прокалываются, воздух выпускается, форма выкладывается по бамперу. Можно попробовать выдавить воздух в края стеклоткани. Далее ждем пока состав затвердеет. Шкуркой обрабатывают всю поверхность стекломата, чтобы убрать торчащие иглы стекловолокна. После этого по той же технологии, в два слоя, накладывается стекломат марки 600, а также полоски из этого же материала по периметру матрицы, для укрепления кромок.

  Бампер переворачиваем, убираем бруски из пластилина, фланцы промываются керосином и покрываются разделителем (воском) в три слоя. Сделать это надо аккуратно. После укладываются полоски по краям бампера. Эти полоски будут съемные и вместе с матрицей будут формировать наш будущий бампер из стеклопластика.

Стеклопластик и бампер может деформироваться под нагрузкой и «плыть» от температур и низкой жесткости. Поэтому, чтобы сохранить форму матрицы с стеклотканью, используют конструкции из металла или дерева. Такая конструкция выполняет роль подставки во время затвердевания состава.

В данном случае нарезано четыре доски и собраны так, чтобы матрица стояла на месте. Дерево пропитывается смолой и приформовывается к матрице полосками стекловолокна. Так она стоит несколько дней.  
Перед съемкой матрицы намечаются точки соединения ее фрагментов. В нашем случае имеются съемные полоски по краям матрицы бампера.

Обычно во фланцах сверлятся отверстия под болты М8, а можно и под саморезы. А затем края ровняют болгаркой, при этом соединение матрицы и планок разрезается, детали разъединятся. Очень неприятная операция, поскольку стеклоткань может попасть туда куда не надо (глаза, кожа). Обязательно используйте СИЗ. 
 О качестве нанесения разделительного слоя можно судить по тому, как детали матрицы отделяются от модели. Намазанный без пропусков тефлоновый автовоск дает отличные результаты. Наформованный вокруг модели стеклопластик утягивается и поэтому снимать модель очень трудно. Помогает только пластилин, который не жалко ковырять.  

Пластилин и куски автовоска снимаются с матрицы керосином, уайт-спиритом, после оставшийся пластилин разогреваем феном и вытираем тряпкой. Лицевую часть (внутри) слегка обрабатываем наждачкой, только небольшие недоработки. Матрица для бампера из стеклопластика готова.  

Изготовление бампера из стеклопластика своими руками

И вот только теперь мы приступаем непосредственно к изготовлению бампера из стеклопластика своими руками.  Матрица получилась хорошая, теперь необходимо доделать ниши для противотуманных фар.
  Для начала подбирается оптика. Отверстие для фар переносится на картон.

Конус ниши и размер отверстия должен соответствовать размерам противотуманных фар. Для этого лепится пластилиновый холмик с картонным шаблоном сверху. Шаблон с одной стороны переносим на другую и выравниваем.  

Матрица намазывается воском, а затем гелькоутом, состоящего из полиэфирной смолы и алюминиевой пудры. 

Первый слой гелькоута самый важный. Затем идет формирование первого слоя стеклопластика. Опять используется стекломат 300. Острые углы матрицы обмазываются стеклянной пудрой. Здесь главное добиться отсутствия воздушных пузырей. Выдавливаем их или прокалываем ткань, чтобы выпустить воздух.
  Второй и третий слои наносятся из стекломата марки 600, с помощью валиков.

 На следующие утро удаляем саморезы из матрицы. Отделяем планки на концах бампера  

Вытаскиваем стеклопластиковый бампер из матрицы. Отделение деталей довольно кропотливый процесс. Торопиться здесь нет необходимости. В щели между деталью и матрицей пойдут в дело деревянные клинышки и щепочки.  

В какой-то момент бампер отделится от матрицы. Затем можно заформовать и второй экземпляр, на всякий случай. Матрицу тщательно намазываем разделителем и сушим. Вся технология повторяется.  
Бампер зашкуривают и подрезают. Рядом готов и второй экземпляр.

Затем бампер шпаклюют и выравнивают, готовя к покраске.  

Бампер сначала подгоняют под место на автомобиле, примеряют, а затем красят.

Ну, и совсем прекрасно выглядит уже покрашенный бампер. О том как покрасить бампер можно узнать из статьи «Покраска кузова автомобиля»

Вот так нелегко, но верно, можно изготовить стеклопластиковый бампер своими руками.

Ремонт бампера Tempe Arizona — Метод ремонта бампера своими руками

Ремонт бампера своими руками

Все мы знаем этот ужасный звук, когда после поспешного поворота задним ходом, не глядя, ваш бампер даже слегка ударяет по дереву, фонарному столбу или другой неподвижной преграде. Скрежет металла о пластик может оставить вмятины, царапины, вмятины и другие повреждения, которые не только выглядят некрасиво, но и снизят стоимость вашего автомобиля.

Даже самая медленная автомобильная авария может повредить бампер.В некоторых случаях небольшая шлифовка и покраска замаскируют проблемные участки, но для большой порезы может потребоваться оборудование и опыт профессионалов ремонтных мастерских.

Хорошая новость заключается в том, что при использовании подходящих материалов и небольшого количества смазки для локтей есть несколько приличных способов ремонта пластиковых бамперов своими руками или «сделай сам».

Самостоятельный ремонт бампера

Ремонт пластиковых бамперов — будь то небольшие вмятины или серьезные повреждения — обычно требует очистки, шлифовки, лепки и окраски, а также доступа к подходящим клеям и наполнителям.

  1. Снять поврежденный кусок бампера с автомобиля
  2. Потереть поврежденную поверхность наждачной бумагой и очистить средством для чистки пластиковых поверхностей. Если бампер порван, обязательно тщательно промойте внутреннюю и внешнюю облицовку, дайте высохнуть, а затем протрите подготовительным растворителем.
  3. Дайте растворителю высохнуть, затем используйте наждачную бумагу зернистостью 80 и отшлифуйте вручную. Затем прорежьте V-образную канавку в поврежденной части бампера с помощью шлифовальной машинки, ротационного напильника или аккумуляторной дрели. Канавки позволяют совместить два края, а также обеспечивают большую площадь поверхности для приклеивания клея.
  4. Смешайте равные части клея для ремонта кузова и отвердителя и нанесите его на самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру разрывам или порезам. Повторите этот шаг дважды на задней стороне фасции, а затем повторите на передней.
  5. Примерно через 25 минут клей должен затвердеть. Осторожно удалите ленту спереди назад. Отшлифуйте все оставшиеся дефекты наждачной бумагой зернистостью 80, чтобы все было ровно. Заполните вмятину или надрыв, а также любые углубления в передней части фасции ремонтным материалом и используйте ракель, чтобы разгладить поверхность.
  6. Затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем 120, заполнив любые ямки или недостатки поверхностным слоем. Завершите шлифовку влажной бумагой с зернистостью 400 для подготовки к покраске.
  7. Последний этап ремонта бампера — покраска. Сначала нанесите два слоя герметика для гибких деталей. Дать высохнуть и нанести два слоя грунтовки. Перед нанесением базового покрытия смочите поверхность, удалив всю пыль и мусор. Дайте базовому покрытию высохнуть в течение 30 минут перед нанесением прозрачного лака и отвердителя.

Ремонт бампера Tempe Arizona

Подходы

DIY не лишены своих достоинств, но иногда ущерб слишком велик даже для самого преданного любителя. Если вам не удалось добиться желаемых результатов самостоятельно или у вас просто нет навыков или времени, чтобы подумать о самостоятельном ремонте бампера, специалисты Arizona Collision Center всегда готовы помочь.

Наша команда предлагает быстрый и легкий ремонт бампера с использованием современного оборудования, которое может эффективно исправить даже серьезные повреждения вашего пластикового бампера или бампера.Мы гордимся тем, что выполняем все ремонтные работы правильно с первого раза и по разумным ценам, помогая нашим клиентам вернуться в дорогу в кратчайшие сроки. Мы сделаем все возможное, чтобы ваш ремонт был выполнен в тот же день. Если вы хотите получить бесплатную смету на ремонт бампера в Темпе, штат Аризона, позвоните по телефону 480-668-3105 или зайдите в Центр столкновений в Аризоне сегодня!

Ремонт бампера эпоксидной смолой G / flex

Когда вы каким-либо образом повредите машину, это всегда болезненно, а повреждение бампера — не редкость; будь то случайное движение задним ходом во что-то, скрытое от глаз, или другие водители, терзающие его во время парковки.Какой бы ни была причина, здесь мы поможем вам исправить это самостоятельно, выполнив 11 простых шагов:

1) Сначала вымойте заднюю часть бампера и тщательно просушите ее.

2) Затем, используя термофен, вы можете начать снимать скручивание — термофен смягчит бампер достаточно, чтобы вы могли переделать область и форму, вращая спинку ложки круговыми движениями. . При этом важно следить за тем, чтобы не переделывать вмятины и скручивания слишком далеко на внешней поверхности, так как окончательное обтекание будет выполнено с помощью неглубокого снятия шпатлевки перед покраской.Не перегревайте поверхность, и мы всегда рекомендуем сначала протестировать этот процесс.

3) Как только вы будете довольны тем, что основное повреждение было закрыто в достаточной степени, вы можете начать подготовку поверхности вокруг повреждения. Очистите поверхность спиртовой салфеткой, чтобы удалить загрязнения. Теперь вы можете отшлифовать поверхность наждачной бумагой с зернистостью 60, удаляя всю глянцевитость пластика в слое. Смахните пыль щеткой и еще раз протрите поверхность салфеткой из свежего спирта.

4) Когда область будет готова, создайте ремонтную заплату, отрезав по форме и размеру двухосную стеклоткань вместе с небольшим количеством отслаивающейся ткани, немного превышающей размер двухосной ткани.Позже он будет пропитан эпоксидной смолой WEST SYSTEM G / flex 650.

5) Следующим этапом будет обработка поверхности пламенем — однако перед этим вы должны замешать эпоксидную смолу, готовую к нанесению на поверхность как можно скорее после обработки пламенем. Откройте упаковку с эпоксидной смолой G / flex 650 и смешайте два равных количества смолы и отвердителя.

6) Заключительный этап подготовки поверхности включает в себя огневую обработку пластмассовой поверхности пропановой горелкой. Это делается не для изменения формы, а для улучшения смачивания поверхности пластика эпоксидной смолой G / flex.Пропановая горелка изменяет химический состав пластика, создавая гидрофильную поверхность. Об этом свидетельствует капля небольшого количества воды на необработанный пластик. Когда вода касается поверхности, она разбивается на маленькие капельки. Однако после обработки пламенем вода не разбрызгивается, а стекает по поверхности. Обратите внимание, что при использовании факела следует соблюдать особую осторожность. Это должно быть очень быстрое прохождение пламени по поверхности. Не держите резак прямо над поверхностью.При необходимости свяжитесь с нами для получения дополнительной информации об этой процедуре.

7) После завершения обработки пламенем можно приступать к нанесению смешанной эпоксидной смолы на поверхность. Эпоксидную смолу G / flex следует наносить с помощью многоразовой палочки для смешивания WEST SYSTEM 804, так как ее легче вдавить в небольшие трещины. G / flex 650 — жидкая эпоксидная смола, но имеет более высокую вязкость, чем эпоксидная смола WEST SYSTEM, и хорошо распределяется шпателем или палочкой для смешивания.

8) Смачивая поверхность, нанесите двухосную стеклянную накладку 450 г / м², и эпоксидная смола G / Flex под ней быстро начнет впитываться и намочить ткань.Нанесите больше эпоксидной смолы G / flex на внешнюю поверхность ткани и втирайте ее в течение нескольких минут, пока она не станет равномерно смачиваемой до полупрозрачного покрытия.

9) Затем нанесите слой кожуры поверх заплатки, убедившись, что она равномерно намокла.

10) Оставьте слой кожуры на ночь, пока пластырь застынет, а затем удалите его. Это придаст красивую, ровную заводскую отделку на внутренней стороне бампера, покрывая любые повреждения, нанесенные термофеном во время разрыва.Выполнение этой части ремонта изнутри позволит оставить ровную внешнюю поверхность для окончательного обтекания и покраски снаружи.

11) Теперь вы можете заполнить и отшлифовать внешнюю поверхность, чтобы завершить этот ремонт. Обычно требуется 9 заливок внешней поверхности, и по мере того, как поверхность приближается к завершению, сорт наждачной бумаги должен быть увеличен с 40 до 80, 100, 240, а затем до 400 перед нанесением грунтовки. Вы можете обнаружить, что после первого слоя краски вы начнете замечать последние несколько недостатков.В этом случае вам может потребоваться окончательная заливка, чистовая обработка и повторное грунтование перед нанесением окончательной окраски.

Вот и все, наше простое руководство по ремонту бампера!

Ищете подходящую эпоксидную смолу для ремонта бампера? Здесь вы можете найти все продукты, упомянутые выше.

Ищете другие хитрости в торговле эпоксидной смолой? Ознакомьтесь со всеми нашими коммерческими секретами.



Как удалить царапины с автомобильного бампера

Представьте себе: вы только что потратили несколько минут на то, чтобы усовершенствовать свою параллельную парковку, чтобы вы были достаточно близко к обочине и имели достаточное расстояние от машин впереди и позади вас.Вы выходите, выполняете свои поручения и возвращаетесь к своей машине. Машины впереди и сзади ушли, и у вас будет достаточно места, чтобы покинуть это место. К сожалению, при ближайшем рассмотрении кажется, что от других машин кое-что осталось: на ваших бамперах ЦАРАПИНЫ, УДАРЫ, ВМЯТИНЫ. Устранение такого небольшого косметического дефекта обходится так же дорого, как и полный ремонт чего-либо на вашем автомобиле.

Есть способы немного сэкономить и способ выполнить не столь быстрое исправление, как проект «Сделай сам».

Итак, да, для восстановления поврежденных бамперов требуется немного усилий на шлифовку, шлифовку, лепку и покраску. Но выяснение этих шагов спасет вас.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

Первое предложение: чего НЕ делать

Слишком много владельцев транспортных средств в конечном итоге направляются в свой местный магазин автозапчастей за действительно дешевым наполнителем для кузова и баллончиком того, что, по их мнению, соответствует аэрозольной краске. Это плохая идея.

За прошедшие годы производство автомобильных деталей изменилось, и поэтому вам, владельцу транспортного средства, придется приспосабливаться. Это совершенно новый набор принадлежностей, которые вам необходимо собрать для фиксации окрашенных деталей из пластика / углеродного волокна в отличие от металла, который раньше использовался для изготовления бамперов.

Что вам нужно?

Слишком много компаний, которые специализируются на принадлежностях для самостоятельного ремонта царапин и бамперов. Вам понадобится следующее (как минимум):

  • Наборы для ремонта и ремонта пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и обшивок дверей из листового формовочного компаунда
  • Подготовительный растворитель для удаления грязи и масла, а также для сохранения липкости
  • Краска, подобранная на заводе в баллончике
  • Автомобильная аэрозольная грунтовка
  • Аэрозольный лак для автомобилей
  • Некоторые листы крупной и мелкой наждачной бумаги
  • Накладки на пороги
  • Чистящее полотенце
  • Средство для удаления воска и жира
  • Шпатлевка для заполнения царапин

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

Ремонт царапин на бампере

Интересно отметить тот факт, что, говоря о бампере, вы на самом деле не имеете в виду ту часть автомобиля, которая защищает переднюю и заднюю раму вашего автомобиля.Фактическая «бамперная» часть переднего или заднего бампера — это то, что скрыто под пластиком или листовым металлом, который склонен к появлению царапин и царапин. Дело в том, что пластиковое покрытие на самом деле было спроектировано специально для того, чтобы прогибаться и деформироваться при ударе.

Хорошо, вам нужно сначала снять эту панель / покрытие.

На большинстве современных автомобилей есть винты за металлическими колпачками возле защелки багажника, а также винты под фарами и у колесных арок. После их удаления. После того, как они были сняты, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей на задних боковых панелях.Ищите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером.

Когда он выключен, он используется для того, что Popular Mechanics называет «Fascia Facelift».

Работать в теплом, сухом месте. Помните, что нет двух одинаковых бамперов. Проверьте этикетку внутри, чтобы определить тип пластика.

  • ПП (полипропилен)
  • PPO (полифениленоксид)
  • TPE (термопластичный эластомер)

Вышеуказанные материалы имеют тенденцию к размазыванию при шлифовании или машинной шлифовке.

  • PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) реагируют на шлифовку или шлифовку путем измельчения.

Теперь пора выбрать наполнитель. Разные наполнители реагируют на разные материалы, и в большинстве случаев они имеют соответствующую маркировку. Как и в большинстве случаев с автомобилями: важна совместимость.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

Ладно, разобрались…

Независимо от того, из какого пластика у вас «фасция» или какой наполнитель вы используете, ступеньки остаются прежними:

  • Слегка потрите поврежденный участок перед очисткой средством для чистки пластиковых поверхностей.ПРИМЕЧАНИЕ: если область была порвана или проколота, вам нужно тщательно очистить поверхности изнутри и снаружи.
  • Промыть водой и дать поверхности высохнуть
  • Протрите участок подготовительным растворителем. Вам нужно запомнить движение: только одно направление. Это сделано для предотвращения уноса мусора и грязи и ухудшения ситуации.
  • Смешайте равные части отвердителя и ремонтного клея на тарелке или каком-либо картоне.
  • Подождите, пока растворитель высохнет. Как только это произойдет, обязательно отшлифуйте участок вручную бумагой с зернистостью 80.
  • Сформировать V-образную канавку в поврежденном месте. Это позволяет вам легче выровнять два края, создавая поверхность для приклеивания ремонтного материала.
    • ПРИМЕЧАНИЕ. Пластиковые типы, которые при шлифовании порошкообразны, должны иметь канавки с диском с зернистостью 24 на шлифовальной машине. Пластмассы, которые размазываются при шлифовании, могут иметь канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника.
  • Намазываем пластиковую шпатлевку на ремонт
  • Устранение разрывов и порезов на задней стороне фасции.Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем закрепить края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции.
  • Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву.
  • Смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя для шпатлевки. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.

После того, как материал затвердеет, посмотрите на переднюю часть лицевой панели и удалите всю ленту.С помощью наждачной бумаги с зернистостью 80 отшлифуйте любой излишек материала, который протиснулся. После того, как вы заполните порез или разрыв, а также любые углубления в передней части фасции подходящим ремонтным материалом, обязательно обработайте его скребком.

Когда все будет сделано, нанесите тонкий слой ремонтного материала на ямы и дефекты поверхности. Это восстановит исходный контур до того, как вы закончите шлифование влажной бумагой с зернистостью 400.

Для правильного восстановления контура, вероятно, потребуется два слоя.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

Ремонт царапин краской

Поздравляем, вы отремонтировали свой «бампер!» Похлопайте себя по спине.

А теперь самое сложное: покраска.

  • Нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей
  • После высыхания в течение 30 минут облицовка готова к грунтованию и покраске. ПРИМЕЧАНИЕ (прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора).
  • Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями.
  • После затвердевания грунтовки отшлифуйте отремонтированные участки наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы выровнять поверхность и удалить дефекты.

В конце концов, вы нанесете на бампер базовое покрытие. Имейте в виду, что сначала необходимо намочить его отшлифовать, а затем протереть участок липкой тряпкой на случай попадания мусора или пыли.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

СЕЙЧАС вы можете распылить краску в соответствии с инструкциями производителя. Повторяйте, пока вещь не покроется полностью и равномерно. После высыхания основы смешайте лаковое покрытие с отвердителем перед нанесением двух средних лаков, позволяя каждому высохнуть самостоятельно.

И все. Готово. Оставьте его на ночь перед повторной установкой, а затем используйте буфер для удаления дефектов.

Как исправить царапины на бампере автомобиля

Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает шлифовку, шлифовку, лепку и покраску. Но ремонт стоит меньше, чем ваша франшиза.

Должен быть закон: если на стоянке есть пост — любой пост — он должен быть достаточно высоким, чтобы было видно, когда вы выполняете резервное копирование.К сожалению, обычно применяется закон Мерфи, и в результате ремонт повреждений тела будет стоить всего на несколько долларов меньше, чем ваша страховая франшиза. И это именно тот сценарий, с которым мы столкнулись после попытки вывести наш верный Honda Civic из ограниченного пространства на переполненной парковке торгового центра.

Многие люди сначала попытаются сделать то, что вам не следует: сходить в местный магазин автозапчастей за дешевым наполнителем для кузова и баллончиком соответствующей аэрозольной краски.Сюрприз! Изменилась технология изготовления автомобильных кузовных деталей — и для ремонта окрашенных пластиковых деталей вам понадобится совершенно другой набор расходных материалов, чем для ремонта листового металла. К счастью, существует ряд компаний, производящих материалы для ремонта и окраски пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок из листового формовочного компаунда.

Зачистите, очистите и подготовьте поверхность растворителем для подготовки пластика для удаления грязи и масла и улучшения адгезии.

Бампер механика

Сегодня настоящая «бамперная» часть переднего или заднего бампера невидима. Часть конструкции автомобиля, которая используется для спасения кузова от повреждений, хорошо спрятана за довольно большим полужестким куском крашеного пластика. Это пластиковое покрытие легко деформируется и деформируется при ударах. Теория гласит, что вы можете легко натолкнуться на него, и пластик вернется в свою первоначальную форму. Однако если сильно ударить по нему, особенно твердым или острым предметом, пластик будет истираться, порезаться или порваться.

Различные автопроизводители используют разные способы крепления этих пластиковых накладок на бампер. Поскольку они удерживаются на месте винтами и язычками, которые входят в прорези в листовом металле корпуса, вам, возможно, придется немного поискать все точки крепления типичной панели.

На нашем поврежденном Civic, например, были винты за металлическими колпачками возле защелки багажника, а также винты под задними фонарями и у колесных арок. После того, как они были удалены, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей в задних боковых панелях.Ищите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером. Вы также можете найти застежки, спрятанные под или за облицовкой бампера.

Отшлифуйте V-образную скобу на задней части панели, чтобы удалить рыхлый материал и обеспечить большую площадь поверхности для приклеивания.

Подтяжка фасции

Для работы вам понадобится теплое и сухое место, потому что ремонтные клеи и наполнители затвердевают в довольно узком диапазоне температур.Если у вас нет передней панели автомобиля, вы можете работать в помещении, но не в подвале, потому что эти химические вещества могут выделять довольно ядовитые пары. Внимательно читайте этикетки.

Не все пластиковые бамперы сделаны из одного материала. Но со снятой лицевой панелью легко определить тип пластика, потому что он проштампован на обратной стороне. Марки PP (полипропилен), PPO (полифениленоксид) и TPE (термопластичный эластомер) указывают на пластмассы, которые легко размазываются при шлифовании или машинной шлифовке.(Наш бампер Civic изготовлен из полипропилена.) Штампы PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) представляют собой пластмассы, которые порошкообразны при шлифовании или шлифовании.

Тип наполнителя, который вы используете для ремонта бампера, зависит от типа пластика и существует много разных производителей. Проконсультируйтесь с продавцом в магазине автомобильных красок по поводу подходящих продуктов. Хотя конкретная марка, которую вы используете, не критична, важно, чтобы вы оставались той же марки на протяжении всего ремонта, чтобы убедиться, что продукты совместимы.

Независимо от типа пластика, подготовка лицевой панели одинакова: начните с того, что слегка потрите поврежденный участок и очистите его очистителем для пластиковых поверхностей. Если бампер порезан или разорван полностью, не забудьте очистить внутреннюю и внешнюю поверхности. После ополаскивания и высыхания поверхности протрите участок подготовительным растворителем. При протирании этим материалом действуйте только в одном направлении, потому что движение в двух направлениях просто затягивает загрязнения обратно в ремонт.

Тщательно смешайте равные количества отвердителя и ремонтного клея на куске картона или бумаги.

После высыхания растворителя отшлифуйте участок вручную наждачной бумагой с зернистостью 80. Затем вам нужно сформировать V-образную канавку в поврежденной области на передней и задней сторонах фасции. Канавки позволяют легко совместить два края. Они также обеспечивают большую площадь поверхности для сцепления ремонтного материала.

Для пластиковых типов, которые порошкообразны при шлифовании, прорежьте канавки шлифовальным кругом с зернистостью 24. Для пластика, который размазывается при шлифовке, сделайте канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника.Это дает вам больший контроль и более низкие скорости, чтобы уменьшить вероятность образования пятен от тепла.

Нанести на ремонт пластиковую шпатлевку. Не забрасывайте его слишком сильно, иначе у вас будет больше работы позже.

Ремонт разрывов и порезов на задней стороне фасции. Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем закрепить края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции. Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву.Затем смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя-наполнителя. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.

Как только материал затвердеет (примерно через 20 минут), перейдите к передней части фасции и удалите всю ленту (если она есть). Затем, используя наждачную бумагу с зернистостью 80, удалите весь протиснувшийся материал и отшлифуйте все пятна, которые находятся выше готового уровня фасции. Заполните порез или разрыв, а также любые впадины в передней части фасции подходящим ремонтным материалом и выровняйте его скребком.После того, как он затвердеет, отшлифуйте все ровно, сначала зернистостью 80, затем зернистостью 120, а затем нанесите легкий слой ремонтного материала, чтобы заполнить ямки и неровности поверхности, а также восстановить первоначальный контур. Затем отшлифуйте влажной бумагой с зернистостью 400.

Отшлифуйте и обведите пластиковую шпатлевку зернистостью 80 и 120, затем обработайте водостойкой наждачной бумагой зернистостью 400 на резиновом блоке. Вероятно, потребуется два слоя, чтобы правильно восстановить контур.

ПОКРАСКА ПЛАСТИКА

По окончании ремонта нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей. После высыхания в течение 30 минут фасция готова к грунтовке и покраске. Опять же, прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора — этот материал может быть очень токсичным при вдыхании. Современные грунтовки и краски базового / прозрачного покрытия достаточно гибкие, чтобы размещать пластиковые бамперы без отслаивания или потери адгезии. Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями.После затвердевания грунтовки отшлифуйте отремонтированные участки с помощью бумаги с зернистостью 400, чтобы выровнять поверхность и удалить дефекты.

Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя. Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу. Когда базовый слой высохнет (обычно около 30 минут), смешайте лак с отвердителем. Нанесите два средних лака, давая каждому высохнуть между ними.

После высыхания в течение ночи фасция готова к повторной установке. После этого слегка смочите окрашенную поверхность бумагой с зернистостью 1500, чтобы удалить частицы пыли и дефекты краски. Избегайте шлифования краски, держитесь подальше от складок и швов. Когда закончите, просушите крыло и поищите блестящие участки, которые указывают на необходимость дополнительной шлифовки. Чтобы придать краске блеск, нанесите пасту на поролоновую полировальную подушку ротационной полировальной машины, избегая складок и швов.Получите окончательный блеск, используя губку из свежего поролона и полировальную пасту.

Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя. Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Процесс ремонта трещины в бампере

Как специалисты по детализации автомобилей, мы понимаем, что иметь поврежденный бампер — некрасивая проблема. FR Bumper Solutions знает все — от больших вмятин до мелких вмятин. За годы ремонта бампера мы усовершенствовали искусство восстановления повреждений бампера и возвращения вашего автомобиля в первозданное состояние. Мы предоставили жителям Денвера пошаговый ремонт трещин в бампере.

Шаг 1: Подготовка и шлифовка

Прежде всего, мы хотим точно определить область треснувшего бампера. Очистка пораженного участка — важный шаг в обеспечении того, чтобы мусор не повлиял на процесс ремонта. После того, как поврежденный участок будет тщательно очищен и высушен, мы переходим к шлифованию. Наш техник отшлифует краску вокруг потрескавшейся области, что обеспечит доступ к панели автомобиля, а также улучшит адгезию. Шлифовка — жизненно важный шаг для получения гладкой и ровной поверхности, подготавливающей ее для дальнейших операций.

Шаг 2: Трещина предохранителя

Большинство трещин включают в себя некоторую деформацию окружающего поврежденного бампера. Поэтому, когда шлифование закончено, поврежденный участок будет нагрет — это поможет правильно выровнять трещину. Под воздействием тепла пластик расплавится, что позволит каждой стороне трещины плотно прилегать друг к другу. Этот шаг имеет решающее значение для успеха окончательного ремонта и займет больше времени, так как тепло будет постоянно прикладываться до тех пор, пока трещина не начнет плавиться и выравниваться.

Шаг 3: Восстановление формы тела

После того, как было приложено тепло и трещина была расплавлена, следует нанесение шпатлевки. В зависимости от серьезности самой трещины наши техники будут использовать несколько тонких слоев наполнителя, чтобы избежать образования пятен или шероховатостей на поверхности. Заполнители кузова используются в большинстве проектов по ремонту бампера. Его цель — выровнять дефекты и дефекты на автомобилях — обеспечить гладкую поверхность и подготовить поверхность к покраске.

3 типа наполнителей для тела:

  • Standard — легкий, легко растекается, отлично подходит для ремонта мелких вмятин и дефектов, обеспечивает низкое сопротивление стойкости. Отверждается примерно за 20-25 минут.
  • Medium Grade — наполнитель из стекловолокна, хорошо сочетается с различными поверхностями тела — в основном с металлом и стекловолокном, обладает хорошей устойчивостью к пятнам. Подходит для небольших отверстий, разрывов и трещин.
  • Premium — изготовлен из высококачественной смолы, обладает высочайшей устойчивостью к пятнам, легко шлифуется и обладает лучшими адгезионными свойствами, лучше всего подходит для повреждений на больших площадях.

Шаг 4: разгладить

После того, как шпатлевка была нанесена на поврежденный участок, мы шлифуем его еще раз. Мы хотим создать гладкую гладкую поверхность, чтобы подготовить бампер к покраске. Мы стараемся прилагать минимальное давление при шлифовании поверхности бампера, начиная с наждачной бумаги с зернистостью 150-200, а затем заканчивая наждачной бумагой с зернистостью 320 — это позволит вам получить ровную и гладкую поверхность.

Шаг 5: Грунтовка и краска

Нанесение грунтовки перед окраской является важной частью любого проекта ремонта автомобилей.Мы наносим грунтовку сразу после шлифовки, чтобы краска легко прилипала к панели автомобиля. Грунтовку можно наносить с помощью пульверизатора или кисти, и ее следует оставлять для высыхания между слоями. Без грунтовки краска отслоится или отслоится, что в конечном итоге приведет к образованию ржавчины. Думайте о грунтовке как о защитном слое для целостности панели вашего автомобиля. После высыхания грунтовки на поверхность наносится краска подходящего цвета, слой за слоем.

Шаг 6: Нанесите прозрачный слой

Последний и последний шаг включает нанесение прозрачного покрытия.Прозрачный слой придает отполированный вид, который не только делает ваш автомобиль безупречным, но и действует как защитное покрытие для недавно нанесенной краски. В результате будет идеально отремонтированный бампер!

Мы, Front Range Bumper Solutions, здесь, чтобы ваши проблемы с повреждениями бампера остались в прошлом. Мы гордимся тем, что предоставляем каждому клиенту лучший опыт наряду с лучшим обслуживанием клиентов. Мы проведем вас через каждый шаг и позаботимся о том, чтобы вам понравился результат. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатную оценку по телефону (720) 222-5044 для жителей Денвера или (719) 896-2530 для жителей Колорадо-Спрингс.

Ремонт трещин пластиковых бамперов своими руками

Ремонт бамперов (как передних, так и задних) — очень популярная услуга в Москве, так как это наиболее часто повреждаемый элемент кузова при авариях. Эта деталь из пластика или стеклопластика является буфером между препятствием и элементами жизнеобеспечения автомобиля: радиатором, вентилятором, двигателем. Основная задача бампера — поглощать всю силу удара и не допускать его распространения на более важные детали двигателя.

Ориентировочная цена на ремонт бампера:

  • Местный ремонт бампера от 390 руб.+ покраска от 985 руб.
  • Ремонт пластиковой детали от 415 руб. + окраска от 3.870 руб.
  • Реставрация бампера от 530 руб. + покраска от 3.920 руб.
  • Восстановление геометрии бампера от 750 руб.
  • Ремонт порванных бамперов от 780 руб.

Наши мастера

Как правило, бампера лопаются, рвутся, теряют осколки. По своей сути они расходные материалы: ударил — изменил, ударил — снова изменил. И все было бы хорошо, если бы не дороговизна этих энергопоглощающих элементов.Самый дешевый бампер, поставляемый концерном Toyota, стоит около 7000 рублей, у всех остальных марок цены намного выше: 15000, 25000, 45000 и так далее до 150 000 рублей. Именно здесь теория расходится с практикой, и любой здравомыслящий человек понимает, что ремонт пластикового бампера с покраской, особенно местного, обойдется дешевле, чем замена детали стоимостью 25000 рублей, которые со временем обернутся в 50000. А они в свою очередь вырастают до 100 000 руб. Откуда берутся эти расчеты? Из жизненного и профессионального опыта: из-за огромной концентрации иномарок в Москве автомобиль не реже 2-3 раз в год получает незначительные повреждения бамперов.

Ремонт стеклопластиковых бамперов, пластика и дорогих тюнингованных моделей из эксклюзивных обвесов в «Профи»

Понимая трудности клиентов, как финансовые, так и временные, Профессиональная корпорация при содействии мирового лидера DUPONT разработала и успешно использует уникальную технологию восстановления деталей — ремонт бамперов (из пластика, стекловолокна и др.). прочие материалы) иномарок с различными видами повреждений:

  • в разобранном виде;
  • треснутый;
  • мятый;
  • текстурный;
  • с отсутствующими фрагментами.

При ремонте бампера стоимость работ зависит от степени повреждения. Любой автосервис в Москве может предложить вам такие услуги, но нужно помнить, что высокое качество их выполнения достигается с использованием дорогостоящего специализированного оборудования.

Как мы работаем

  1. Полный или локальный ремонт автомобильного бампера в «Профессионале» осуществляется на специальных плавильных машинах для пластика. Они позволяют получить швы повышенной прочности без использования стальных зажимов и сетки.
  2. Ремонт заднего бампера и восстановление его целостности позволяет добиться высокой прочности детали без использования дополнительных вставок, эпоксидного клея, проволоки или большого количества шпатлевки. Шов выполнен из пластика, специально подобранного для каждого случая. Материал, использованный для ремонта пластикового бампера, размягчается и спекается с восстановленным продуктом, в результате чего получается монолит, не уступающий по прочности бамперу до повреждения.

Реставрация детали завершается покраской бампера, цена которой несколько увеличивает стоимость ремонта.

Ремонт бампера с гарантией качества!

По собственному опыту хочу сказать, что при большинстве поломок ремонт переднего бампера авто по цене будет намного выгоднее, чем покупка и установка нового. После проведения ремонтных процедур мы гарантируем прочность пластмассовых изделий не ниже оригинальной заводской, а в некоторых случаях она получается даже выше за счет технологии, по которой ремонтный материал наносится в несколько слоев.Также мы готовы провести восстановление детали по КАСКО с подготовкой всех необходимых отчетных документов.

Многие автовладельцы наверняка заметили, что одно из слабых мест автомобиля — пластиковые бамперы. Как бы аккуратно мы ни пытались водить машину, порой повреждение бампера происходит по неосторожности.
Это может быть наезд на трубу, трение о бордюр или небольшая авария.

В цивилизованном мире обычно выбрасывают сломанные пластиковые бамперы, такое же отношение наблюдается у нас в большинстве случаев и к бамперам от ВАЗов (благо крашенная деталь обычно не дороже 3000 рублей).
Но если стоимость бампера начинает превышать 200-300 долларов, что не по карману большинству автомобилистов, а иногда и дорого покупать новый бампер на старую машину.

Между тем, в большинстве случаев пластиковые бамперы можно отремонтировать и восстановить их первоначальный вид. Самое главное собрать и не потерять все треснувшие детали бампера. Что ж, в этой статье мы поговорим о том, как паять, плевать, грунтовать и красить поврежденный бампер.

Технология ремонта пластиковых бамперов своими руками в гаражных условиях

Диагностика: Сколы ЛКП, грунтовки, небольшое растяжение пластика на кузове бампера авто.

Этап 1: Снятие бампера и подготовка к ремонту:

Для проведения ремонта бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко расположить бампер в удобном для ремонта положении — пайке и покраске.

Бампер необходимо вымыть и очистить от грязи. Для пайки пластикового бампера можно использовать электрический паяльник или паяльник с подогревом … Использование конфорок потребует больше навыков и умения, так как пластик под воздействием температур может «вести», если у вас нет опыта в этом вопросе, то Ваш вариант еще паяльник

Этап 2: Пайка бампера:

Чтобы предотвратить дальнейшее растрескивание, в конце трещины необходимо просверлить отверстие.

Перед пайкой удобно было бы предварительно закрепить хомутом бампер.

Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять, какими свойствами обладает материал без значительного ущерба внешнему виду.

Припой в 2 этапа.

Сначала возьмитесь за края поврежденного участка, чтобы зафиксировать взаимное расположение отломков и исправить небольшую деформацию, как раз здесь удобно использовать зажимы. Пайка прихватки осуществляется примерно через 10-15 см.

Только после прихватывания можно приступать к полной пайке бампера по всей длине шва.


После пайки изнутри бампер выглядит примерно так.

Усиливаем бампер для этого скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по всей длине щели. Ножки скоб желательно укоротить заранее, чтобы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, также удобно использовать пинцет при пайке скоб.

Паяльником оплавляем скобы и равномернее размываем шов.

Бампер снаружи приобрел свою форму.

Для удаления краски, грунтовки и выравнивания поверхности бампера обработайте диском №240 с помощью болгарки или специальной насадки для сверления.

Заклеиваем бампер снаружи.

Шлифовка герметичного шва тем же диском № 240

Внешний вид бампера после шлифовки.

Убрать пыль с бампера. Необходимо продуть сжатым воздухом с помощью компрессора.

Строительным феном выжигаем и сплавляем пластиковые волоски на поверхности бампера.
Но не перестарайтесь, чтобы не перегреть пластик

Этап 3: Замазка бампера:

Для окончательного выравнивания бампера используем специальную шпатлевку для пластика.

Нанесите шпатлевку тонким слоем резиновым шпателем. Слой шпатлевки должен быть минимальным.

В труднодоступных местах лопаткой служит палец.

Бампер после шпаклевки. Допускаются небольшие перепады шпаклевки. Дожидаемся высыхания наполнителя и переходим к следующему этапу.

Шаг 4: Шлифовка бампера:

После застывания и высыхания шпатлевки шлифуем бампер кружком No.240

В труднодоступных местах используем наждачную бумагу.

Внешний вид бампера после заливки и шлифовки.

Этап 4: Грунтовка бампера

Сдуйте пыль, образовавшуюся после шлифования, сжатым воздухом.

С помощью пульверизатора и компрессора нанести грунт в 2 слоя. Выдержка между нанесением грунтовки 15 минут.

Наносим проявляющую краску.(Проявочная краска — это специализированные аэрозоли или специальные порошки)

Проявляющую краску следует наносить только на загрунтованную часть бампера. Сушить в течение 30 минут с помощью инфракрасной сушки.

Шлифуем бампер шлифованием 800 или 1000 до слоя почвы.

Шлифование необходимо по всей поверхности загрунтованного бампера.

После шлифовки в местах, где остались красные пятна — указать проблемные места и необходимость доработки.Это могут быть ямки или царапины.

Для устранения мелких изъянов грунта используем нитро-шпаклевку.

Здравствуйте дорогие гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем рассказывать о наболевшей для автовладельцев теме. Сегодня я расскажу вам о ремонте пластикового бампера своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

Прекрасно понимаю, что ситуации разные, как и сами бамперы.В некоторых случаях в домашних условиях вернуть обвес в прежнее состояние невозможно. Иногда проще купить себе новый, чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов. Это касается как заднего, так и переднего бампера.

Но иногда ремонт — лучший выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашего автомобиля. Это если искать адреса автосервисов и связываться с ними. Но в домашних условиях вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег… Подумайте, сколько стоит новый бампер для вашего автомобиля, и сравните его со стоимостью нескольких новых креплений, то есть проушин, шпатлевки, клея и, возможно, стекловолоконной сетки. На этом этапе при выборе материалов действуйте в соответствии с ситуацией.

Если покупка всех этих расходников дешевле, чем покупка нового бампера, то смело приступайте к ремонту трещин или сколов.


Примерный план работ

В зависимости от характера и сложности повреждения используются разные методы восстановления.Некоторые люди предпочитают использовать эпоксидную смолу и армировать все это стекловолоконной сеткой. Смола и сетка хорошо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительный срок службы кузовного элемента после ремонта.

При наличии сколов и вмятин предпочитаю использовать метод пайки с дополнительной грунтовкой и шпаклевкой поврежденных участков. В принципе, таким образом можно восстановить повреждение любой сложности, если приложить усилие.


Примерный план работ по ремонту поврежденного бампера следующий:

  • оценка текущего состояния;
  • работа с внутренней стороны бампера;
  • вне обработки;
  • выравнивание
  • ;
  • набивка;
  • нанесение шпатлевки;
  • отделка и покраска.

Если у вас есть простая трещина без вмятин или сколов на лакокрасочном покрытии, вы можете обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента все равно пригодится. Технология не самая сложная. Но если вы хотите получить качественный результат, обязательно купите правильный паяльный электрод и научитесь обращаться с самим паяльником.


Чтобы выбрать электрод, не просто читайте отзывы, а руководствуйтесь составом пластика, из которого сделан бампер.Для пластиковых обвесов в большинстве случаев используется полиуретан или пропилен. В зависимости от этого вам потребуются соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не такая уж и высокая. Выбор неправильного электрода просто не удержит, и вам придется заново проделывать всю работу. Но теперь с подходящим электродом.

Ремонтные работы

Давайте не откладывать, а приступим к работе.


  • Мы определяем природу проблемы. Очень внимательно проверьте состояние бампера после повреждения.Большая трещина может разветвляться и распространяться достаточно далеко. Все это придется отремонтировать, иначе трещина будет расползаться дальше и тогда все придется снимать, ремонтировать, паять и снова склеивать.
  • Готовим друга к ремонту. Лучше всего его удалить, так как все повреждения обычно начинаются в точках крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, поэтому не будем вдаваться в подробности. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик.
  • Выбор инструмента.Я бы порекомендовал пайку, так как этот метод лучше склеит пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидная смола и сетка из стекловолокна могут использоваться в качестве альтернативы или дополнительных креплений. Выбор за вами. Расскажу про пайку.
  • Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, ведь таким образом можно избавиться от всех последствий поломки, не нанося вреда внешней стороне. Пайка проводится по всей длине повреждения. Если игнорировать тупиковые трещины, со временем они разойдутся и обзаведутся новой партией проблем.
  • Скобы. Они используются как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляются в пластик по всей длине трещин. Вставляйте примерно по 1 зажиму через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, сначала укорачивайте их. С помощью фена немного расплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Нагретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Или вместо скоб используйте клей и армирующую сетку.


  • Шлифование. Вам понадобится шлифовальная машина с абразивным диском типа P240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, производится доводка. Кроме того, вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
  • Пайка. Еще одна процедура пайки проводится снаружи. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы не требуются. Затем все отшлифуйте и отшлифуйте абразивным кругом.
  • Выравнивание.Нужно убрать всю пыль, мелкие кусочки пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться пластиковые волоски, которые очень легко удалить строительным феном. Далее наносится специальная шпатлевка для пластика. Постарайтесь попасть на все сайты. Когда смесь высохнет, пройдитесь по ней. болгаркой, а куда не доходит — наждачной бумагой.
  • Грунтовка. Бампер необходимо загрунтовать в 2 слоя. Между приложениями должно быть не менее 20 минут. Сама грунтовка готовится и наносится согласно инструкции производителя.Смеси бывают разные, поэтому ориентируйтесь на конкретный состав.
  • Разработка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Разработка нужна для того, чтобы выявить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы легко сможете их устранить и довести состояние до идеальной ровности.
  • Удаление развертки. Снимается наждачной бумагой или шлифовальной машиной для грунтовки.
  • Шпатлевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще один слой нитро-шпаклевки. Поверхность обезжиривается и высыхает.
  • Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер отремонтирован, его тщательно полируют, затем наносят растворитель, чтобы краска лучше держалась на грунтовке. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полироль. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся и не было видимых следов ремонта.
  • Проблем с ремонтом крепежных проушин быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежа и установить его на место старых.Работа займет буквально 30 минут.


Вам будет проще ориентироваться по фото и видео инструкциям. Эта методика проверена мной лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в Санкт-Петербурге, Нефтекамске или любом другом городе. Только в Москве есть сотни автосервисов.

Потертости и царапины на бампере — частая проблема. Часто они остаются после неудачной парковки у высоких бордюров или столбов.Также можно легко поцарапать бампер ветками дерева во время поездки в лес или на дачу. Хотя бампер не является несущей деталью, подобные проблемы сильно портят внешний вид автомобиля. Поэтому ремонт бампера — самый распространенный кузовной ремонт. Однако не стоит сразу идти в мастерскую, ремонт пластикового бампера несложно сделать своими руками. своими руками можно приобрести в автомобильном магазине или на рынке.

Удаление вмятин от бампера феном


Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватает мощности — нужно использовать промышленный фен.

Если бампер помят или просто деформирован, но не потрескался, его можно легко выровнять. Для этого сначала снимаем передний или задний бампер. Затем бампер нагревается промышленным феном. Нет смысла пользоваться обычным бытовым феном, его мощности для такой работы не хватает. В то же время температуры воздуха, выходящего из промышленного фена, недостаточно, чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается и возвращается в исходное положение.То есть все дефекты должны исчезнуть. Нагревать желательно как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. Если пластик долго деформировался, придется бампер расправить. Кроме того, выпрямление выполняется в тех случаях, когда в бампере есть металлические детали, как на старых автомобилях.

Уплотнение бампера

Если на бампере есть трещины, то их необходимо заклеить или заделать. Если своевременно не удалить трещину, она будет разрастаться. В результате бампер просто разобьется на несколько частей и отремонтировать его уже будет невозможно.Небольшие трещинки легко запаять обычным паяльником. Но также желательно укрепить это место металлическими скобами или покрышкой из куска пластика. После заделки остаются неровности, которые необходимо зашпаклевать и покрасить.

Наклейка бампера своими руками


Специальный клей для пластиковых бамперов лучше держится и долго не трескается.

Кроме герметизации можно еще заклеить трещины на бампере.Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей для пластика. В магазинах также продается специальный клей для ремонта автомобильного бампера. Такой клей будет лучше держаться и долго не трескаться. Некоторые автолюбители также используют для ремонта бампера суперклей и соду. В этом случае клей и сода наносятся попеременно тонкими слоями, желательно наносить не менее 5-6 слоев, с интервалом в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал, близкий по плотности к пластику. Если бампер ремонтируется эпоксидным клеем, то нужно смешать основу и отвердитель в определенной пропорции согласно инструкции.
Перед приклеиванием нужно демонтировать задний или передний бампер. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается жидкостью на спиртовой основе. На трещину с обратной стороны прикладывается кусок пластика и наносится клей. После приклеивания желательно, чтобы бампер пролежал несколько дней и не использовался, чтобы клей лучше держал соединение.

Замазка бампера

После приклеивания или герметизации неровности должны оставаться. Такой бампер не стоит сразу красить, так как в результате на окрашенной поверхности будут сильно видны неровности.Поэтому нужно нанести шпаклевку. В магазине нужно приобрести шпатлевку для пластиковых деталей. Также в продаже есть шпатлевка со стекловолокном, которая лучше держит форму и меньше трескается.
Слишком толстый слой шпатлевки наносить нельзя, она не будет держаться и отвалится. Если выемка или отверстие слишком много, отремонтируйте бампер сеткой. То есть сначала приклеивается специальная сетка или стеклопластик, затем на бампер на месте ремонта наносится шпатлевка. Эта сетка предохраняет замазку от растрескивания.Если необходимо нанести шпаклевку толстым слоем, более 5 мм, даже при укладке сетки лучше нанести несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердевания предыдущего. В самом конце, после высыхания шпатлевки, поверхность зачищается и разглаживается мелкой наждачной бумагой.

Подготовка пластиковых бамперов под покраску

Подготовка бампера к покраске


Для грунтования бампера достаточно одного распыления специальной грунтовки.

После того, как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, его нужно подготовить к покраске. Подготовить бампер к покраске своими руками, без посторонней помощи, вполне возможно. Для этого потребуется мелкая наждачная бумага, обезжириватель на спиртовой основе и грунтовка. Подготовка бампера к покраске — самый ответственный и трудоемкий этап.
После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть дефекты, их необходимо устранить.Даже небольшие трещинки или вмятины на окрашенной детали будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно очистить бампер под грунтовкой. Грунтовка наносится на чистую, очищенную и обезжиренную поверхность. Не красьте бампер сразу, так как краска плохо ложится на пластик. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика.
На бампер хватит одной баллончика грунтовки. Грунтовку наносить только в чистом и теплом помещении. Сначала баллончик встряхивают по инструкции, затем равномерно распыляют грунтовку.Желательно нанести в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к покраске.
Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бамперы продаются предварительно загрунтованными. Такую поверхность просто нужно обезжирить перед покраской.

Покраска бампера автомобиля своими руками

Покраска бампера своими руками


Технология покраски автомобильного бампера довольно проста — краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя.

Вы можете покрасить бампер самостоятельно или просто отнести в мастерскую на покраску. Обычно стоимость покраски автомобильного бампера составляет порядка 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если у вас есть навыки рисования, то лучше сделать это самому. Если речь идет о недорогом автомобиле, то красить бампер автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Бампер автомобиля
довольно прост — краска наносится на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное — аккуратно и равномерно наносить краску, не допускать попадания пыли.Лучше сделать это на чистой закрытой территории и заранее провести влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера достаточно одной стандартной банки.
При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации на автомобиль, то краску можно приобрести по этому коду. Если такой информации нет, то вам придется выбрать ее вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно выбрать подходящую краску.В некоторых случаях автомобили окрашивают в нестандартные цвета; Здесь поможет только компьютерный подбор краски.
После покраски на автомобиль устанавливается бампер. Делать это желательно осторожно, так как свежую краску легко повредить. инструмент по металлу … Как правило, крашеный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей за счет глянца. Поэтому желательно вымыть и отполировать всю машину. Это сделает все детали примерно одинаковыми.

Бамперы в основном пластиковые.В сырье также добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Однако полностью избежать повреждений невозможно. Причины самые разные: от дорожно-транспортного происшествия до плохого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей производят ремонт пластиковых бамперов своими руками.

Любое повреждение бампера можно разделить на две категории — слепое или сквозное.

В случае с первым типом ремонт переднего бампера обычно происходит по неосторожности водителей.Они могут не видеть перед собой препятствие, находящееся в слепой зоне, или могут заметить его слишком поздно. В результате происходит столкновение.

  1. Непроникающее повреждение — это вмятины, следы и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. При повреждении бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят внешний вид автомобиля.
  2. Сквозное повреждение — это разрывы, разрывы или трещины в конструкции. Поскольку такие дефекты напрямую влияют на безопасность дорожного движения, рекомендуется своевременно проводить ремонт.

Трещины тонкие из-за повреждений, которые могут иметь разную длину и конфигурацию. Плохо отремонтированный передний или задний бампер, ранее имевший трещины, обязательно даст о себе знать в будущем. Конечно, вы также можете отремонтировать автомобильный бампер своими руками, но только при наличии всех необходимых материалов и понимания особенностей процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Подготовительный этап

Прежде чем приступить к основному этапу реставрации, следует изначально определиться с материалом, из которого изготовлена ​​деталь.Производители используют два вида сырья — мягкое и твердое. В первую категорию входят полиуретан и полипропилен, во вторую — твердый пластик, а также стекловолокно.
Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны нанесен специальный штамп.

  • ППТВ или ПП — полипропилен
  • ABS, GF15, GF30 или PAG6 — твердые пластмассы.
  • PUR — полиуретан.

Автомобиль никогда не ремонтировался.Для повышения качества рекуперации материала детали разбираются и только после этого приступают к работе. Снимая обвес, следует быть осторожным, чтобы края трещины не расползлись дальше. При необходимости параллельно снимаются и другие части кузова — например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске.

Виды материала бампера

Деталь может быть изготовлена ​​из:

  • стекловолокно;
  • жесткий пластик;
  • полипропилен;
  • полиуретан.

Ремонт пластикового бампера проводится с учетом физических характеристик материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При ремонте пластикового бампера необходимо соблюдать осторожность, используя средства индивидуальной защиты.

Инструмент

Приспособление для ремонта бампера можно найти в хозяйственных и других магазинах города. Основной инструмент — паяльник. В случае мягких пластиков следует использовать альтернативное оборудование в виде термофена.

Смягчает структуру пластика с помощью технологии термического выдувания, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, поврежденную вмятиной. С другой стороны, паяльники используются только для восстановления детали после растрескивания на поверхности. Технология использования паяльника позволяет восстановить буфер даже в тех случаях, когда его фрагменты отсутствуют.

На рынке также есть специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Их подбирают в зависимости от вида материала.

Сначала снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с маркой. Поможет найти необходимый комплект для ремонта детали.

Как отремонтировать автомобильный бампер своими руками

При ремонте бампера своими руками необходимо, чтобы конструкция восстановила целостность. Для этого все отколовшиеся частицы, трещины и сколы скрепляются. Если есть деталь из мягкого пластика, применяется сварка. Способствует быстрому и надежному закреплению сломанных деталей, восстановлению после трещин.

При использовании метода сварки пластмасс соблюдать параметры выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке еще часто встречаются модели, которые можно включить в розетку.

При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот повредит деталь.

В некоторых случаях владельцы сталкиваются с проблемой, когда в наличии нет нескольких сломанных частей, которые можно было бы припаять.Решением в этом случае станет ремкомплект. В его состав входит пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стекловолокна вам понадобится стекловолокно и смола.

Как только все работы будут завершены и деталь снова приобретет первоначальную форму, все следы ремонта удаляются путем местного окрашивания.

Ремонт пролипропиленовых деталей

В случае полипропиленовых деталей восстановление бампера требует использования специального ремонтного комплекта.Материал подбирается в зависимости от вида сырья, используемого производителем автомобиля. Перед проведением ремонта необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на конечных показателях твердости материала.

Полипропиленовые бамперы обычно требуют ремонта для удаления вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает большую часть энергии в своей структуре.

Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с твердым покрытием и молотком.Помните — таким способом зафиксировать деталь невозможно!

Для устранения дефекта необходимо использовать термофен, который будет нагревать пластиковую конструкцию, делая ее более пластичной.

Реставрация полиуретановых бамперов

С полиуретановыми бамперами дополнительных проблем нет — вернуть первоначальный вид можно как паяльником, так и термофеном. Для повышения уровня прочности конструкции дополнительно может использоваться металлическая сетка, установленная с внутренней стороны детали.

Реставрация предполагает использование ремкомплекта, в который входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности реставрации лакокрасочное покрытие удаляется. Если на деталях остались только вмятины, от этой процедуры можно отказаться.

Реставрация твердого пластика или стекловолокна

В случае с деталями из стеклопластика все не так просто. Конструкция детали отличается повышенной прочностью, поэтому вырвать вмятины уже не удастся.Недостатки устраняет стеклопластик.

Для ремонта бампера из стеклопластика требуется специальный стеклопластик. Найти его можно на любом авторынке. На поврежденный участок сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляется ткань. Дождавшись высыхания, снова наносят смолу, а поверх нее накладывают еще один слой ткани.

Это делается до тех пор, пока не будет достигнута желаемая толщина сечения. Для придания нужной формы излишки стекловолокна удаляются болгаркой.Затем деталь окрашивается и устанавливается обратно на автомобиль.

Отремонтировать поврежденный бампер несложно. Все, что требуется от автовладельца, — это внимательность, правильный выбор инструментов и материалов для ремонта, а также владение техникой восстановления. Теперь вам не нужно будет тратить лишние деньги и силы на покупку и установку новой детали.

Как отремонтировать треснувший бампер

Как дела, ребята? Я Энди из 1А Авто. В этом видео я покажу вам, как мы собираемся отремонтировать трещину в бампере.Сняли бампер и собираемся ремонтировать с обратной стороны. Если вам нужны запчасти для вашего автомобиля, щелкните ссылку в описании и перейдите на 1aauto.com.

Мы хотим проверить эту трещину. Лучше всего попытаться выровнять его как можно лучше спереди. Здесь внизу есть область, которая выскакивает. Попробуй получить вот так. Просто взгляните на него с обратной стороны. Убедитесь, что у вас есть доступ ко всему, и у нас там хороший доступ, и это хорошо.

Первое, что я хочу сделать, это убедиться с обратной стороны, что все выглядит так, как будто я могу собрать это вместе, как будто это действительно будет соединяться вместе после того, как это сделаю, прежде чем приступить к ремонту. Выглядит неплохо, так что что я собираюсь … первый шаг, я возьму и воспользуюсь одним из этих шлифовальных дисков и шлифовальной машиной. Я собираюсь убедиться, что я ношу защитные очки и маску, и я просто собираюсь отшлифовать примерно по два дюйма с каждой стороны трещины и даже немного в трещине, чтобы немного придать ей шероховатость.

Мы шлифуем это, потому что у нас есть ремонтный комплект из стекловолокна, который мы собираемся использовать, и мы хотим, чтобы стекловолокно держалось за что-нибудь, чтобы убедиться, что оно действительно хорошо прилипает. Будут и другие комплекты, в которых не используется стекловолокно. Некоторые могут использовать эпоксидную смолу или какие-то экраны и прочее, но они, вероятно, все равно заставят вас отшлифовать эту область.

Область, в которой шлифовальный диск был слишком большим. Что вы можете сделать, так это взять один из шлифовальных дисков, взять ножницы и обрезать его до меньшего размера, а затем приступить к делу.Делает это намного проще, и тогда вы также можете попробовать отшлифовать немного самой трещины. Извлеките оттуда что-нибудь из этого. Вы должны попытаться придать ему форму буквы V, чтобы туда попало немного стекловолокна.

Теперь я хочу очистить это ацетоном и ветошью. Протрите его, а затем протрите переднюю сторону ацетоном. Вытрите его, убедитесь, что он чистый и аккуратный. Теперь мы хотим выровнять трещину, чтобы она выглядела как можно более естественно. Теперь, если это большая трещина, что вы можете сделать, это просверлить пару отверстий, затем взять несколько проволочных стяжек и затянуть их, а затем мы сможем отремонтировать, а потом вы их отрежете.Он все еще прикреплен сюда, поэтому я не так беспокоюсь по этому поводу. Прямо сейчас я просто возьму кассету и склею ее как можно лучше. Держа это вместе очень крепко, возьмите ленту, склейте ее вместе.

Вот там неплохо. Если хотите, можете взять какой-нибудь более прочный скотч и приклеить его туда, чтобы он действительно хорошо держался, но я бы определенно использовал малярный скотч для закрытия трещины. Теперь мы перевернем его обратно. Все выглядит хорошо. Она красиво выстроена на обратной стороне.Я просто собираюсь еще раз протереть его ацетоном. Наверное, все готово, но еще раз протереть не помешает.

В нашем наборе есть ткань из стекловолокна, которую мы хотим разрезать на полоски, прежде чем фактически начнем смешивать смолу, потому что у вас есть только определенное время, чтобы использовать ее, пока она высыхает. Мы попытаемся расположить этот коврик примерно в двух дюймах от трещины с обеих сторон, чтобы он выглядел неплохо. Идите прямо туда. Сначала мы просто разрежем несколько частей этого. Теперь вы захотите следовать указаниям на вашей смоле.Вы смешиваете с этим и смешиваете одну унцию смолы с 10 каплями отвердителя. Отложите это в сторону. Думаю, я собираюсь использовать две унции. Я не думаю, что этого будет достаточно, поэтому я смешаю две унции. Как я уже сказал, просто следуйте инструкциям на бутылке. Две унции. Один, два, три, четыре, пять … 18, 19, 20. Теперь я все перемешаю. Просто воспользуюсь деревянным смесителем для краски.

Вот тут неплохо перепутались. Теперь я просто возьму кисть и попытаюсь проникнуть глубоко в бороздки там, где есть трещина.Попробуйте воткнуть его в трещину. Теперь мы возьмем эти куски стекловолокна и поместим их внутрь. Это то, что придаст ему прочности, поэтому мы сложим их слоями. Возьмите малярную кисть, вернитесь к ней. Теперь я просто буду повторять этот шаг, пока не почувствую, что на нем достаточно слоев. Вероятно, около четырех раз, возможно, около четырех слоев, и сколько слоев, сколько вам нужно.

Я могу немного подрезать это, если нужно. Надо было разрезать его немного тоньше.Это также сказывается на ваших ножницах, поэтому убедитесь, что вы не используете хорошие ножницы, потому что они, вероятно, впоследствии испортятся. Убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении, а также надевайте перчатки. Вы же не хотите, чтобы это вещество попало вам на кожу.

Там была область прямо здесь, где она была треснута на этой области решетки, поэтому я положил туда немного смолы и немного листа стекловолокна, и я просто возьму эти плоскогубцы и выровняю их. как я хочу, и зафиксирую.Надеюсь, они этого не сделают, когда я закончу. Просто так. Затем, когда он высохнет, все должно быть готово. Я положил сюда примерно четыре слоя листов, так что это неплохо. Они толстые. Он должен хорошо держаться. Теперь просто дайте ему высохнуть и сделайте свое дело.

Теперь, когда мы оставим это на ночь, требуется около двух часов, чтобы высохнуть, но мы оставили на ночь, и я тоже залатал эти две области. Там были трещины, и я использовал проволочные стяжки, чтобы расположить их в нужных местах. Мы можем снять эти клещи.Они этого не придерживались, так что это хорошо. Что я мог сделать, так это подложить сюда листок бумаги или даже пластик. Я подумал об этом позже, но похоже, что это осталось в безопасности, и это хорошо работает. Просто перережу эти проволочные стяжки, используя кусачки.

Просто собираюсь использовать канцелярский нож, чтобы отрезать лишнее. На самом деле вы не увидите этого с передней стороны бампера, так что это не критично, но я просто хочу немного его очистить. Отрежьте часть этого лишнего.Если он слишком толстый, я могу использовать какой-нибудь шлифовальный станок и отрезать его. Будьте осторожны, когда режете это. Вы не хотите порезаться, но это довольно сильная штука. Что ж, приятно знать, что он должен неплохо держаться.

Выглядит неплохо. Вы не увидите это с лицевой стороны, поэтому мне больше не нужно это убирать, и поскольку здесь нет голого металла или чего-то еще, мне не придется распылять это или что-то в этом роде. Он не ржавеет. Это хорошо. Я могу перевернуть панель, мы можем снять ленту, посмотреть, как она выглядит на лицевой стороне.

Получилось неплохо. Если вы посмотрите на трещину со всех сторон, она действительно хорошо заделана. Теперь, если вы хотите сделать это намного сильнее, правильнее было бы отшлифовать это, а затем положить несколько листов этого стекловолокна и сделать то же самое, что и задняя сторона на передней стороне, но она поднимется. это вверх. Чтобы все стало гладко, потребуется гораздо больше времени. Вам придется пойти дальше, так что я просто отшлифую по трещине, я использую какой-нибудь наполнитель для тела со стекловолокном, и мы сделаем это таким образом.

Теперь я хочу зашкурить эту трещину. Я собираюсь купить нам некоторые из этих шлифовальных дисков. На самом деле мы продаем их комплект на 1aauto.com. Они действительно хорошо подходят для вашей шлифовальной машины. Вы можете использовать другой тип шлифовального станка или попробовать шлифовать его вручную. Просто потребуется гораздо больше усилий. Я собираюсь надеть маску.

Возьмите немного ацетона и вытрите его. Если у вас есть что-нибудь, что приподнято или высоко, вам нужно его отрезать. Можно использовать бритву. Я собираюсь смешать наполнитель из стекловолокна.У меня здесь отвердитель. Удалите пузырьки воздуха и просто работайте над этим. Следуйте инструкциям на банке, которая у вас есть, а потом я просто нанесу отвердитель вот так. Теперь я собираюсь перемешать это. Я делаю это на картонном подносе и просто приклеиваю к нему пластиковую пленку, потому что нельзя делать это на пористой поверхности. В общем, я все еще делаю это на картоне, но ради видео сделаю это на пластике. Просто смешайте все вместе. Вы не хотите его перемешивать, вы хотите смешать его вот так, и вы хотите, чтобы все это было одного цвета.Он должен стать коричневым.

Теперь я просто возьму его и вдавлю. Просто наденьте тонкое пальто. Ой. С этим нужно действовать довольно быстро. Это займет около 10 минут, может быть, 15 минут, поэтому постарайтесь разгладить его как можно больше. Чем больше вы его разгладите, тем меньше придется шлифовать, так что это похоже на глазурь для торта. Выглядит неплохо. Думаю, я позволю этому настроиться, а потом мы его отшлифуем.

Теперь я собираюсь использовать наждачную бумагу на шлифовальном блоке, пока он не станет слишком твердым, и немного отшлифую его.Когда он немного мягкий, его легче шлифовать. Мне, наверное, стоило подождать еще немного, но все в порядке. Дадим ему высохнуть еще минуту. Я использую наждачную бумагу зернистостью 80 с шлифовальным блоком. Хорошая идея — использовать при этом респиратор. Вы не хотите ничего из этого вдыхать. Сделайте это. Кроме того, если вы делаете это на улице, вы можете поставить вентилятор рядом с собой, и пыль будет уноситься от вас. Когда вы шлифуете плоскость, держите шлифовальный блок ровно, двигаясь в одном направлении.Вы можете переходить крест-накрест, вперед и назад, вверх и вниз, а затем перейти на следующий уровень и проделать то же самое. Вот как вы собираетесь получать хорошие углы.

Я провожу много времени с шлифовальным блоком, и чем больше времени вы потратите, тем лучше он выйдет. Есть несколько крошечных отверстий. Я собираюсь вернуться и наполнить их обычным наполнителем для тела, когда закончу, когда почувствую, что он достаточно отшлифован. Протрите его небольшим количеством ацетона. Теперь я собираюсь нанести немного этого наполнителя для тела, просто смешав отвердитель.Просто удалите воздух из отвердителя и немного перемешайте. Вы должны делать это минуту или две. Мы просто возьмем немного этого, вот такую ​​линию. Мы это перемешаем. Как только это будет один цвет, мы можем его нанести. Я собираюсь нанести его немного тоньше, чем стекловолоконный наполнитель.

Очень хорошо перепутали. Просто намажьте его тонким слоем. Это только для маленьких отверстий на некоторых шлифовальных линиях. Как только вы закончите распределять это, возьмите распределитель и просто надавите на него вот так, а затем, когда он затвердеет, вы можете просто снять его.Вам не нужно его чистить. Теперь это красиво и сухо. Я дал этому высохнуть немного дольше, чем другой наполнитель для тела, потому что теперь я собираюсь использовать эту шлифовальную машинку. Это шлифовальная машинка двойного действия DA. Он не крутится, он как бы колеблется, поэтому пользоваться им довольно безопасно. Тем не менее, будьте осторожны при этом. Я собираюсь отшлифовать это, постараюсь выровнять.

Теперь, если бы я пытался быть немного более разборчивым, я мог бы отшлифовать его ручной шлифовальной машинкой, отшлифовать и затем нанести еще пару слоев или другой слой наполнителя для тела, но я просто собираюсь сделай так, чтобы это выглядело довольно хорошо только с этим.

Просто пытаюсь немного растушевать его, чтобы получилась почти ровная поверхность по всему объекту, так что зашлифуйте даже часть краски здесь и здесь. На самом деле выглядит неплохо. Это довольно гладко. Я не так озабочен дном. Вы не увидите этого так много для вершины, поэтому я не собираюсь тратить на это много времени. Это все отшлифовано. Просто возьми ударный пистолет, сдуй его. Вы собираетесь стереть это. Используйте немного алкоголя. На этом мы готовы приступить к грунтовке.Мы собираемся загрунтовать это место прямо здесь. Теперь, когда краска все еще на месте, вы можете взять потертую подушечку и немного потереть ее, и это улучшит прилипание грунтовки и краски к ней.

Теперь я замаскирую область, которую я не хочу покрывать краской или грунтовкой. Это хорошая идея, если у вас есть линия тела, ведущая к линии тела. Жаль, что здесь нет подобной линии или что-то в этом роде. Я сделаю все, что в моих силах, с краской, которая у меня есть. Он не идеально подходит к этому цвету, но подойдет.Теперь я собираюсь загрунтовать это. Есть много разных типов грунтовки. Они делают специальный грунт только для пластика, других типов металлов и прочего, поэтому убедитесь, что вы используете правильный тип грунтовки, а затем мы собираемся оставить его в банке, чтобы он нагрелся. Следуйте инструкциям на банке в отношении температуры, а затем мы просто заполним эту область прямо здесь. Убедитесь, что он находится в хорошо проветриваемом помещении. При этом следует надевать специальную маску.

Я собираюсь дать этому высохнуть, но я собираюсь переместить ленту.К счастью, это не дошло до линии, так что я не собираюсь брать строчку … может быть, немного прямо здесь, но это нормально. Что я собираюсь сделать, так это немного сместить его, потому что я хочу немного смешать цвет.

Теперь проделаем то же самое с краской. Оставьте его в ведре с теплой водой, чтобы он согрел краску, и следуйте инструкциям на банке. Я это напишу. Как я уже сказал, цвет не совсем такой, как у машины, поэтому я просто пытаюсь смешать его как можно лучше.Теперь я дам ему высохнуть и через некоторое время нанесу еще один слой.

Получилось неплохо. Я нанёс там три или четыре слоя. Теперь я накрою его прозрачным слоем. Все сухо. Моя лента вернулась еще немного. Я немного отшлифовал это. Просто смешайте как можно лучше, а затем я сделаю то же самое с этой банкой, положив ее в ведро с горячей водой.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.